Acidente com Motocicleta
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1. ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO ES ADO SP gt Vs Figura 5 Estabiliza o em Figura 6 Estabiliza o em 4 pontos 3 pontos fm E aaa Figura 7 Estabiliza o Figura 8 Estabiliza o de ve culo tombado de ve culo capotado Fonte Colet nea de Manuais T cnicos de Bombeiros 3 Salvamento Terrestre CRMSP 3 7 Desligamento da bateria aplic veis nos acidentes que envolvam motocicleta e outro ve culo ou exista m v tima s no seu interior ou os ocupantes da motocicleta estejam sob outro ve culo ou estrutura e Em ve culos movidos exclusivamente por motores a combust o interna Dever ser feito com a preven o de uma linha direta o corte da alimenta o de energia el trica do ve culo cortando primeiramente o cabo ligado ao borne negativo da bateria o qual estar ligado diretamente sua estrutura met lica minimizando assim o risco de centelhamento que poder ocasionar um inc ndio Atualmente com a grande variedade de marcas e modelos de ve culos tem sido observado que a localiza o da bateria varia bastante podendo ser encontradas nos seguintes lugares Compartimento do motor local mais utilizado Embaixo do banco dianteiro do passageiro Embaixo do banco traseiro Porta malas Embaixo do para lama dianteiro esquerdo Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo2. 10 10 2012 Ei Ch EMG 09SS eu sjususjusuetusd Je91 1349p jenb o ooljjsdsa ouBUDI w opesyisseja 8 OpB90 09 J9S BJSAep jeuologJado ojusulpsd0ld 9 S3 SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO POP 002 2012 SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO Figura 9 Compartimento Figura 10 Embaixo do Figura 11 No do motor para lama porta malas Fonte Salvamento em acidentes automobil sticos CBMERJ e Em ve culos h bridos motor a combust o interna e motor el trico ou exclusivamente el tricos Assegurar que a guarni o esteja fora do caminho do ve culo pois o motor el trico pode estar no modo pronto e caso o motorista ou algu m remova o p do freio ou encoste no acelerador o ve culo poder se mover lembre se o motor el trico n o faz nenhum barulho Coloque a transmiss o do ve culo na posi o parque e acione o freio de estacionamento imobilizando o Use cal os inicialmente para assegurar que o ve culo permane a parado Depois de imobilizar o ve culo o pr ximo objetivo desligar a alta tens o e os sistemas de prote o dos ocupantes A maneira mais r pida de fazer isso desligar a igni o e desconectar o lado negativo da bateria de 12 volts que fica no local tradicional sob o cap do lado do condutor Desligar a bateria de 12 volts desliga os componentes que controlam
3. da motocicleta estejam sob outro ve culo ou estrutura Dever ser feita tamb m antes da abordagem do s ve culo s acidentado s a estabiliza o do ve culo contra tombamento amassamento do teto deslizamento ou qualquer outro movimento que venha a p r em risco a opera o por meio de cal os cunhas escoras cabos fitas tubulares cabos de a o e outros dispositivos aplic veis al m dos esvaziamentos dos pneus depois de cal ados para melhor apoiar sobre os cal os A estrutura que os passageiros ocupam dever estar apoiada estabilizando o ve culo para permitir e facilitar o trabalho de resgate evitando o esfor o do peso do carro nos pontos inst veis como a suspens o e para que a estrutura onde ficam os passageiros n o possa fazer movimentos bruscos como quebras envergamentos ou tor es principalmente com os cortes de colunas e de pilares durante as opera es garantindo maior seguran a s v timas presas no interior do ve culo Dever tamb m ser tomado esse procedimento nas circunst ncias em que a v tima fique presa sob outro ve culo proveniente da proje o de seu s ocupante s Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 HH Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO
4. preferencial em est gios iniciais o uso do p qu mico Em ve culos movidos por g s natural veicular GNV utilizar gua tendo preocupa o em localizar e resfriar o cilindro Em ve culos h bridos ou el tricos sendo o inc ndio nas baterias normalmente de on l tio utilizar prioritariamente p qu mico 3 14 Danos rede el trica Dever ser acionada para o local uma equipe da companhia de energia el trica para desenergizar a rede e efetuar os reparos necess rios 3 15 Produtos perigosos No caso de acidente rodovi rio envolvendo ve culos de transporte de produtos perigosos gasolina diesel cidos gases GLP entre outros consultar POP espec fico 3 16 Entrega do local a Esgotar todas as possibilidades de busca por v timas nas imedia es do acidente e nos pr prios ve culos movendo ou retirando de onde estiverem localizados Ap s a opera o realizada e as v timas removidas o local do acidente deve ser deixado em perfeita seguran a Se necess rio os ve culos devem ser removidos para sobre a cal ada canteiros ou acostamentos principalmente quando estiverem impedindo o fluxo do tr nsito ou em local de risco que possa causar outro acidente Quando isso n o for poss vel dever o ser refor ados a sinaliza o e o Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 HH Ch EMG Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio e
5. que dever o ser colhidos s o aqueles que ir o auxiliar o Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 1 Ch EMG Se o SALVAMENTO P gina Vers o Modelo 1 13 1 ANALITICO Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO 01 Acidente com Motocicleta SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Jasa MadaG Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO Comandante da Ocorr ncia a fazer um planejamento t tico solicitar meios adequados prever riscos adicionais para aquele tipo de ocorr ncia dados estes al m daqueles que s o padr o de serem colhidos pelo SsCO como local da ocorr ncia identifica o do solicitante etc Os dados para este tipo de ocorr ncia s o e Tipo de acidente capotamento tombamento colis o entre autos entre autos de passeio auto de passeio e caminh o engavetamento colis o contra obst culo fixo poste muro edifica o etc queda abalroamento lateral mesmo sentido etc Quantidade de ve culos envolvidos Tipos de ve culos envolvidos carro x moto moto x nibus moto x moto Quantidade de v timas Riscos potenciais para o atendimento da ocorr ncia produto perigoso colis o contra poste edifica o etc Ve culos com risco de queda em depress es Durante o deslocamento verificar se as viaturas acionad
6. B sico de Desencarceramento Grupo de Trabalho de Tecnologia da Informa o do Curso Superior de Comando 2006 Componentes Ten Cel BM Melo Silva Ten Cel BM Marco Resende Ten Cel BM Fontenelle Ten Cel BM Loureiro Ten Cel BM Maur cio Vaz ARA JO Francisco B Manual de instru es t cnico profissionais para Bombeiros Colet nea de Manuais T cnicos de Bombeiros 3 Salvamento Terrestre 2 Ed 2006 vol 1 autores diversos DUPONT Humberto Jos Souza Composi o M nima para Guarni es Operacionais do Corpo de Bombeiro Militar do Estado de Santa Catarina Universidade do Sul de Santa Catarina Florian polis 2007 CASTRO Roberto Cap BM Salvamento em acidentes automobil sticos An lise dos autom veis x Ferramentas e T cnicas de Resgate Dispon vel em http www vias seguras com os acidentes tipos de acidentes Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 HH Ch EMG
7. DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO POP 002 2012 SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O e Importante Em caso de queda do ve culo em ambiente aqu tico mar rio ou lagoa a circunst ncia dever ser levantada no momento da coleta de dados para que sejam preparados equipamentos pr prios Quando a profundidade e a posi o do ve culo permitir que as v timas respirem normalmente e as guarni es atuem com ou sem necessidade de meios auxiliares bote infl vel boia colete flutuador ou flutua o dever o ser seguidos os procedimentos descritos Quando a profundidade e a posi o do ve culo n o permitirem que as v timas respirem normalmente dever o ser utilizadas t cnicas de busca e salvamento aqu tico para extra o das v timas do ve culo deixando em segundo plano os procedimentos descritos 3 13 Inc ndio Combater as chamas sem interromper o desencarceramento Mesmo tendo sido tomadas as provid ncias anteriormente mencionadas com rela o preven o de riscos s o de vital import ncia a cautela e a aten o para que n o se inicie um inc ndio tendo em vista que ser grande a possibilidade de ferir um integrante da guarni o e at levar as v timas a bito Em ve culos movidos por combust vel l quido gasolina lcool diesel poder ser feito um combate utilizando gua ou espuma sendo
8. Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL g CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL 1 FINALIDADE Padronizar e minimizar a ocorr ncia de desvios na execu o de tarefas fundamentais para o funcionamento correto do processo de atendimento de ocorr ncias emergenciais do tipo SALVAMENTO EM ACIDENTE RODOVIARIO subtipo ACIDENTE COM MOTOCICLETA 2 CONSIDERANDO 2 1 Um estudo sobre a viol ncia no tr nsito realizado pelo Instituto Sangari por meio da an lise de um milh o de certid es de bito em todo o mundo revelou que o Brasil o segundo pa s do mundo em v timas fatais em acidentes envolvendo motocicletas com 7 1 bitos a cada 100 mil habitantes Fonte Revista VEJA 2 2 O acidente rodovi rio est situado dentro da classe dos desastres humanos isso adv m do fato de que o homem ao mesmo tempo que procura lucrar com as oportunidades geradas pelo desenvolvimento tecnol gico n o respeita suas limita es 2 3 Acidentes rodovi rios provocam in meras mortes sequelas tempor rias e permanentes O atendimento realizado pelo Corpo de Bombeiros com guarni es treinadas fun es espec ficas materiais e equipamentos adequados de vital import ncia para minimizar as consequ ncias s v timas 2 4 Ao longo dos anos os ve culos
9. Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 Ei Ch EMG 09SS eu sjususjusueuusd Je91 1349p jenb o ooljjsdsa ongyay w opesyisseja 8 OpB90 09 J9S BJSAep jeuologJado Ojusulpsd0ld 91S3 Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO POP 002 2012 SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 9 13 ANAL TICO Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO Um sensor de colis es Precau es N o colocar ningu m entre os dispositivos airbag e a v tima identificado pelas siglas airbag SIR e SRS Nunca colocar objetos r gidos entre os dispositivos e as v timas ou socorristas Colocar o protetor de airbag Desligar a bateria Desligar a igni o e retirar a chave Desconectar o sistema de ativa o do airbag se poss vel Estabilizar a viatura o mais rapidamente poss vel N o efetuar nenhum corte no volante na coluna de dire o ou em colunas devido presen a do airbag Evitar permanecer na rea de explos o do airbag Evitar cortar cabos nos assentos e nas portas Outro cuidado importante que o acionamento dos airbags laterais pode ser mec nico permitindo que o acionamento ocorra mesmo sem corrente el trica De qualquer forma desabilitando a corrente alguns autos permanecem energizados por um per od
10. PERACIONAL PADRAO O corte feito na lataria do ve culo pode ser realizado mecanicamente atrav s de um equipamento conhecido como force ou com as pr prias ferramentas hidr ulicas Afastamento do painel Utilizado caso a equipe de socorro se depare com alguma v tima cuja remo o o painel do ve culo impossibilite Logo se deve adotar o seguinte procedimento remover teto e portas cortar pr ximo ao piso do ve culo em ambos os lados corte estrat gico o cilindro colocado na parte de baixo da coluna B e no meio da coluna A pode se usar o suporte do cilindro na coluna B material espec fico ou o expansor como base Para levantar o painel verticalmente pode se colocar um cilindro pequeno na base do pilar A no local do corte Afastamento ou corte dos pedais O m todo de afastamento com fita tubular ou cabos consiste em amarrar o pedal com uma das extremidades da fita e a outra extremidade ser amarrada na porta do lado oposto direito Abrindo se a porta o pedal ser automaticamente afastado liberando o p da v tima Outra forma mais r pida caso tenha espa o utilizar a ferramenta de corte Coloca se a ferramenta diretamente no pedal e em segundos faz se o corte finalizando a opera o 3 12 Extra o e encaminhamento Depois de desencarcerada a v tima ser extra da do ve culo conforme o crit rio de transporte A v tima poder apresentar as caracter sticas abaixo e forma de
11. TO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO 3 5 Vazamento de combust veis Em caso de vazamento de combust veis gasolina etanol diesel e g s natural veicular os pontos de vazamento podem ser ponto de inje o de combust vel no motor bocal de abastecimento conex o de condutores de combust vel com o tanque do pr prio tanque vazamento de GNV pelas v lvulas reguladoras do motor tomar as seguintes precau es e Afastar fontes de igni o pr ximas e Deixar meio de extin o em pronto emprego preferencialmente linha de mangueira pressurizada se n o dispuser da linha de mangueira usar extintores pr ximos ao ve culo sinistrado Conter vazamentos quando poss vel Cobrir o combust vel derramado com material inerte ex areia p de serra Nos ve culos movidos a GNV tamb m procedimental o fechamento das v lvulas do sistema de abastecimento do g s tanto na v lvula do cilindro que nutre todo o sistema quanto na v lvula perto do bocal de abastecimento Na persist ncia de um vazamento que a v lvula do cilindro ao ser fechada n o elimine ou de danos graves na estrutura da v lvula obrigat rio deixar vazar controlando o m ximo poss vel e ventilar o local do vazamento 3 6 Estabiliza o do ve culo aplic veis nos acidentes que envolvam motocicleta e outro ve culo ou exista m v tima s no seu interior ou os ocupantes
12. a 80 km h devemos iniciar a sinaliza o a uma dist ncia de 80 metros da viatura Os cones devem ser distribu dos a cada 20 metros ou no m ximo a 25 metros um do outro formando um tri ngulo Obs O procedimento descrito poder ser ampliado caso as condi es clim ticas visibilidade e condi es da pista sejam desfavor veis s condi es de seguran a Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 HH Ch EMG Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 413 ANAL TICO Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO Figura 1 Exemplo de Figura 2 Exemplo de sinaliza o estacionamento e isolamento Fonte Colet nea de Manuais T cnicos de Isolamento Bombeiros 3 Salvamento Terrestre CRMSP Isolamento de rea a delimita o do espa o de trabalho dos bombeiros e equipamentos em raz o de uma emerg ncia ou de reas de risco tempor rio O isolamento dever ser feito pelo motorista da viatura devendo ser utilizada a fita de isolamento sendo amarrada em locais dispon veis como rvores postes e em ltimo caso viaturas O isolamento dever ter a dist ncia m nima de 10 metros para todos os lados lem
13. as para a ocorr ncia s o suficientes ou se ser o necess rias outras viaturas para melhor atendimento por exemplo desencarceradores de maior capacidade existente em outra viatura ou devido a um risco espec fico Acionar de imediato o apoio necess rio por exemplo numa colis o contra poste acionar a concession ria respons vel Viatura do policiamento dever ser acionada de imediato logo na solicita o de atendimento da ocorr ncia por tratar se de acidente de tr nsito com v timas para realizar os procedimentos legais para a preserva o dos autos para aux lio no isolamento Cabendo ao Cmt da Ocorr ncia confirmar tal acionamento 3 2 Reconhecimento e avalia o Ap s chegar ao local do evento o Comandante do Socorro ou Chefe de Guarni o dever realizar uma inspe o minuciosa da situa o momento em que dever o ser observados a Exist ncia n mero localiza o e estado das v timas b Quantidade e natureza dos ve culos envolvidos carros de passeio nibus caminh es motos etc estrutura blindado e combust vel utilizado combust vel l quido GNV el trico h brido As vias de tr fego observando sua localiza o e curvas pr ximas Quando houver ve culos de transporte de carga a natureza da carga e a exist ncia de vazamentos ou perda da carga produtos perigosos no estado s lido l quido ou gasoso A necessidade de colher mais informa es sobre a situa o por meio de quest
14. automotores aumentaram seu n vel de uso popularidade e houve uma explos o no n mero de vendas consequentemente tamb m aumentou vertiginosamente o ndice de acidentes decorrentes de fatores como despreparo t cnico de um elevado n mero de motoristas inobserv ncia de condutas e normas de seguran a condutas irracionais geradas por estresse ansiedade competitividade prazer suscitado pela velocidade estado prec rio dos ve culos estado prec rio das estradas 2 5 Nesse campo o Estado do Rio de Janeiro desponta com um dos mais elevados ndices 2 6 Que os acidentes com motocicleta potencialmente envolvem outros tipos de ve culos e com isso deve se adotar os procedimentos similares 3 PROCEDIMENTOS 3 1 Coletar durante o deslocamento o m ximo de informa es poss veis junto SsCO As solicita es para o atendimento desta emerg ncia envolvem diversas causas e circunst ncias conforme os v rios tipos que podem ser classificados colis o traseira colis o frontal sa da de pista abalroamento lateral mesmo sentido abalroamento transversal atropelamento choque com objeto fixo abalroamento lateral sentido oposto atropelamento de animal capotagem tombamento queda atropelamento e fuga choque com ve culo estacionado e outros Visando dar agilidade e com isso proporcionar maiores chances de sobreviv ncia e minimizar as consequ ncias das les es das v timas n o haver confirma o de socorro Os dados
15. brando tamb m que onde tivermos um desencarcerador sendo operado n o podemos ter ningu m a uma dist ncia menor de que 5 metros sem EPI 3 3 Prote o contra inc ndio Armar uma linha de preven o com esguicho de vaz o regul vel EVR em carga pressurizada fechada com o corpo de bomba funcionando em regime de baixa rota o ou posicionar os extintores nas proximidades do evento protegendo de vazamentos de combust veis com espuma ou gua de acordo com o tipo e quantidade de ve culos envolvidos No caso de inc ndio simultaneamente ao combate s chamas utilizando o esguicho regul vel na posi o de jato neblinado produzir uma cortina d gua entre o fogo e o acidentado e efetuar o salvamento 3 4 Ve culo energizado No caso de linha energizada sobre o ve culo com v tima providenciar a retirada afastamento utilizando o EPI e t cnicas espec ficas orientar no momento da solicita o bem como no local do evento para que a s v tima s n o abandone m o ve culo antes do procedimento descrito Figura 3 Luvas Figura 4 Barra de isolantes manobra 09SS eu sjususjusuetusd Je91 1349p jenb o ooljjsdsa OLBUDI w opesyisseja 8 OpBI0 09 J9S BJSAsp jeuologJado Ojusulpsd0ld 91S3 Fonte www google com br imagens Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 Ei Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO POP 002 2012 SALVAMEN
16. cado algum risco adicional como inc ndio vazamento de produtos perigosos etc A viatura de salvamento ABS dever se posicionar retaguarda antes do ponto de colis o de forma que n o haja risco de acidentes decorrentes de trope os das equipes de resgate em mangueiras A viatura ABS dever ser usada como prote o para o local devendo ser parada em diagonal fechando a faixa do acidente bem como a faixa ao lado protegendo dessa forma as v timas e as guarni es que trabalham no acidente d As rodas da viatura dever o estar voltadas para fora do local do acidente pois se a viatura sofrer uma colis o na traseira n o ser lan ada contra as guarni es e autos acidentados e Dever o ser deixados ligados os sinais luminosos para maior sinaliza o e prote o do local de ocorr ncia Sinaliza o do local Sinaliza o a forma de indica o ou advert ncia quanto exist ncia de obst culos ou riscos Nas vias a disposi o dos cones definida em fun o do fluxo de ve culos registrado no local da velocidade permitida para a via pela legisla o e das caracter sticas e condi es do local Considerando a capacidade refletiva dos cones que permite que eles sejam visualizados a pelo menos 120 metros eles devem ser colocados iniciando a sinalza o a uma dist ncia da viatura estacionada equivalente a 1 metro para cada km h permitido para a via ou seja numa via em que a velocidade permitid
17. enb o ooljjedsa ongyay w opesyisseja 8 OpB90 09 1 S BJSASp jeuologJado Ojusuipsd0ld 9IS3 Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 Ei Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO POP 002 2012 SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO Figura 18 Remo o Figura 19 Quebra Figura 20 Corte fonte Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ 3 10 Estabiliza o da v tima Dever sempre que poss vel obedecer aos princ pios b sicos de Suporte B sico de Vida SBV em que se dever procurar manter e assegurar e A airway vias a reas desobstru o das vias respirat rias e coluna cervical B breathing respira o mantendo a oxigena o da v tima C circulation limitar qualquer sangramento externo significativo por meio de compress o e tamponamento D disability avalia o neurol gica E exposure exposi o e prote o da v tima a queimaduras Nota Consultar POP espec fico de atendimento pr hospitalar para os procedimentos listados 3 11 Cria o de espa o desencarceramento aplic veis nos acidentes que envolvam motocicleta e outro ve culo ou exista m v tima s no seu interior ou os ocupantes da motocicleta esteja sob outro ve culo ou estrutura Em muitos acidentes as ferragens do ve culo retorcem as v timas sendo neces
18. extra o descrita a Estado cr tico aquelas v timas que est o em parada respirat ria cardiopulmonar ou em perigo iminente as quais devem ser extra das com a t cnica de emerg ncia chave de Rauteck Estado inst vel aquelas que est o em perigo imediato de vida geralmente inconscientes com sinais e sintomas de choque descompensado ou les es importantes as quais devem ser extra das com a t cnica de retirada r pida quick extrication Estado potencialmente inst vel aquelas com les es moderadas que caso n o sejam devidamente estabilizadas poder o agravar e amea ar a vida ou deixar sequelas S o extra das com a t cnica de retirada convencional K E D ap s avalia o dirigida Estado est vel aquelas em que as les es s o leves ou que n o possuam les es S o extra das com a t cnica de retirada convencional K E D ap s avalia o dirigida Ser o utilizados materiais como colares cervicais colete de extra o ked prancha r gida ou outros tipos de maca Ap s a extra o a s v tima s dever o ser encaminhadas para o hospital de refer ncia Nota Consultar POP espec fico de atendimento pr hospitalar para os procedimentos listados Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 1 Ch EMG 09SS eu ejususjusueusd Je91 1349p jenb o odyo ds ongyay w OPB9IJISSB 9 8 OpB90 09 J9S BJSASp jeuologJado Ojusulpsd0ld 91S3 SECRETARIA DE ESTADO DE
19. ionamentos com as pessoas que testemunharam o fato ou que foram envolvidas no evento De posse dessas informa es obtidas no reconhecimento estabelecer o socorro tendo como prioridade sempre o seguinte Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 1 Ch EMG 09SS eu ejususjusueusd Je91 1349p jenb o ooljisdsa ongyay w opesyisseja 8 OpBI0 09 J9S BJSAep jeuologJado Ojusulpsd0ld 9IS3 SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO POP 002 2012 SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO O atendimento s v timas dever ser de imediato devendo verificar o estado geral em que elas se encontram acalm las e efetuar os socorros de urg ncia O Comandante de Socorro ou Chefe de Guarni o deve priorizar o atendimento e deslocamento das v timas atendendo inicialmente aquelas que se apresentam em pior estado relegar aquelas que no momento n o apresentam quadro cl nico alarmante estancar hemorragias e proteger rg os vitais que se encontram expostos A ado o de medidas de seguran a que visem evitar o agravamento da situa o ou o surgimento de outro acidente deve ser de car ter urgente s o elas Estacionamento da viatura a Estacionar a viatura ASE logo frente do evento a uma dist ncia aproximada de 10 metros essa dist ncia poder ser alterada caso seja verifi
20. o do airbag dos airbags Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ Caracter sticas O tempo de desativa o do capacitor de aproximadamente 30 minutos Gases utilizados argon h lio e nitrog nio Geralmente s o armazenados entre 1 400 e 3 000 psi Sistema de ativa o por explos o Efeitos da ativa o Ru do intenso 140 a 180 dB Pode induzir crises asm ticas p s e gases Queimaduras feitas pela fric o durante o acionamento Les es nos olhos provocadas pelos culos ou pelas m os Proje o de destro os para a boca Fraturas dos pulsos Les es do ouvido interno provocada pela onda de choque da explos o A bolsa infl vel n o funciona em qualquer tipo de colis o preciso que o autom vel esteja a mais de 15km h sistema americano e 24km h sistema europeu O airbag tamb m diminui o chamado efeito chicote Mesmo que o corpo esteja amarrado ao banco pelo cinto a in rcia na colis o frontal faz com que a cabe a seja jogada para a frente e depois ricocheteie para tr s o que pode provocar les es grav ssimas no pesco o e na coluna Com a bolsa do airbag h um amortecimento desse impacto O airbag constitu do de tr s partes Uma bolsa de tecido de n ilon fina dobrada e acoplada ao painel dire o airbags laterais apresentam diferentes tecnologias Um inflador sistema mec nico qu mico de inflagem Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o
21. o fluxo de eletricidade de alta tens o o que resulta no desligamento do sistema E comum os sistemas h bridos permanecerem energizados por cinco minutos outros ve culos podem chegar a dez minutos Se necess rio uma prote o adicional pode ser obtida desligando as baterias de alta tens o 3 8 Precau es com airbag aplic veis nos acidentes que envolvam motocicleta e outro ve culo ou exista m v tima s no seu interior Airbag uma eficiente bolsa de ar que se infla muito r pido em colis es protegendo os ocupantes do carro mas sua atua o restrita da seu verdadeiro nome SRS ou seja Safety Restrict System Sistema Restrito de Seguran a ou seja restringe se a uma determinada parte do ve culo protegendo o ocupante Geralmente encontrado em painel banco teto volante etc Dependendo do pa s de fabrica o do ve culo pode ser encontrado sob as siglas SRS SIR Supplemental Inflatable Restraint etc Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 HH Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina VoR o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO Figura 12 Esquema de funcionamento Figura 13 Variedade de localiza
22. o que varia de 1 a 2 segundos ou at mesmo 30 min Obs Todos os ve culos equipados com airbag possuem cintos de seguran a com dispositivos chamados pr tensionadores O dispositivo mec nico normalmente fica instalado no banco sendo necess rio cortar o cinto em dois lugares e s ent o ser poss vel for ar o banco para cima Em nenhuma hip tese a base do banco dever ser cortada Ambos s o acionados eletronicamente como os airbags O dispositivo com explosivos se n o for acionado dever proceder desconectando a bateria assim que poss vel n o se deve cortar o pilar B abaixo do ponto onde o cinto de seguran a est instalado 3 9 Abertura de acessos aplic veis nos acidentes que envolvam motocicleta e outro ve culo ou exista m v tima s no seu interior ou os ocupantes da motocicleta estejam sob outro ve culo ou estrutura Na maioria dos acidentes pode se ter acesso v tima da forma mais simples poss vel a abertura das portas pelas suas ma anetas ou simplesmente baixar os vidros Por m nos casos em que ocorre o abalo da estrutura do ve culo pode haver o travamento das portas ou a destrui o do mecanismo de abertura sendo necess rio efetuar uma entrada for ada arrombamento que pode ser realizada pelas seguintes t cnicas Remo o corte ou quebra dos vidros abertura de portas e retirada de portas a Abertura retirada de portas Pelo lado da ma aneta Elaborado por Emiss o Revi
23. s o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 HH Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO Figura 14 Abertura pr ximo Figura 15 Expans o e abertura ma aneta da porta Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ Quando uma porta n o estiver avariada amassada pelo lado da ma aneta ser utilizado o processo de posicionar o expansor afastador 90 em rela o porta pr ximo ma aneta para abrir uma boca uma pequena abertura espa o para ent o utilizar o expansor na sua posi o final paralelo ao solo Pelo lado da dobradi a Posicionar o expansor afastador no para lama dianteiro logo frente da porta Ao amassar o para lama ser formado um espa o entre o para lama e a porta provocando o aparecimento da dobradi a Para romper a dobradi a o socorrista dever colocar o expansor acima da dobradi a no primeiro ponto de fixa o e n o no meio Figura 16 Amassar o para lama Figura 17 Romper a dobradi a Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ b Remo o corte ou quebra dos vidros Os vidros podem ser removidos partidos temperados ou cortados laminados e blindados A t cnica utilizada depender do tipo de vidro e da necessidade da equipe de socorro 09SS eu sjususjusueuusd Je91 1349p j
24. s rias manobras lentas para sua libera o Nesse caso aplica se a regra b sica de remover as ferragens da v tima e nunca a v tima das ferragens sempre com cautela Em geral respeitando as variadas formas que os ve culos assumem ap s um acidente os empregos dos seguintes m todos s o bastante eficientes para a libera o das v timas presas nas ferragens M todo da retirada do teto ou convers vel O corte feito na lataria do ve culo pode ser realizado mecanicamente por meio de um equipamento conhecido como force ou com as pr prias ferramentas hidr ulicas Poder ser feito de forma frontal lateral retaguarda ou total A escolha da estrat gia dever ter como foco a rapidez com que vai ser feito o desencarceramento e a posi o que a v tima ocupa dentro do ve culo M todo do afastamento do painel lateral Esse tipo de procedimento utilizado quando os Bombeiros precisam manusear os p s da v tima que se encontram presos nos pedais M todo da 3 porta ve culos de duas portas Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 HH Ch EMG Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO O
25. spec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo Assunto ACIDENTE COM MOTOCICLETA PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRAO isolamento permanecendo no local uma guarni o respons vel pelo controle do tr nsito ou policiamento Quando o ve culo estiver em posi o inst vel que possa amea ar a vida de terceiros ou ainda seja necess rio fazer a prote o de bens dever o ser utilizados as t cnicas e materiais adequados de tra o ou viaturas que disponham de guinchos para eliminar os riscos Nos acidentes que envolvem edifica es elas dever o ser vistoriadas quanto a riscos de desabamento Anotar para a confec o do relat rio todos os dados necess rios referentes aos ve culos envolvidos tais como placa n mero do chassi danos materiais dados dos motoristas e passageiros testemunhas Relacionar os objetos de valor em documento pr prio colhendo a assinatura da autoridade policial respons vel quando o CBMERJ for a primeira institui o a chegar ao local ou na inexist ncia de outras organiza es Se houver necessidade de preservar o local para per cia deve ser sinalizado e deixado sob a responsabilidade do policiamento que se encontrar no local 3 17 An lise e resumo No retorno unidade ser o feitas as avalia es dos acertos e erros cometidos disc
26. utindo as t cnicas e os meios empregados DEFINI ES E ABREVIATURAS 4 1Defini es Acidente rodovi rio ocorr ncia que envolve meios de transporte terrestre nos diversos tipos de vias existentes Air Bag bolsa de aroualmofada de ar um componente de seguran a dos carros que funciona quando o carro sofre um grande impacto acionando v rios sensores dispostos em partes estrat gicas do ve culo frontal traseiro lateral direito lateral esquerdo atr s dos bancos do passageiro e motorista tipo cortina no forro interno da cabina emitindo sinais para uma unidade de controle que por sua vez checa qual sensor foi atingido e assim aciona o airbag mais adequado 4 2 Abreviaturas SsCO subse o de controle operacional GNV g s natural veicular 09SS eu ejususjusueusd Je91 1349p jenb o odyo ds OUBUII w OPB9IISSBj9 8 OpB90 09 J9S BJSASp jeuologJado Ojusulpsd0ld 9 S3 ABS auto busca e salvamento ASE auto socorro de emerg ncia EVR esguicho de vaz o regul vel Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 1 Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO POP 002 2012 SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo EPI equipamento de prote o individual SBV suporte b sico de vida GLP g s liquefeito de petr leo 5 REFER NCIA ARAUJO S rgio Ten Cel BM Manual de Seguran a Rodovi ria Manual
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