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Segurança - stellarsupport global

1. Recurso Cultura em Linha Rodas Articulado Esteiras Limite de Alta Velocidade de 30 km h 18 6 mph 6R 7R 8R 30 km h 18 6 mph 30 km h 18 6 mph Avan o 9R Limite de Alta Velocidade de R 10 km h 6 mph 10 km h 6 mph 10 km h 6 mph Limite de Baixa Velocidade Ativar 0 5 km h 0 3 mph 7R 8R 9R 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph 0 1 km h 0 06 mph 6R 1 5 km h 0 9 mph MST Limite de Baixa Velocidade 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph 0 5 km h 0 3 mph Desativar 1 5 km h 0 9 mph MST Tempo Permitido de Neutro Sim lt 30 s Sim lt 30 s Apenas PST Sim lt 30 s R e Tempo Permitido Sim 45 s N o Sim 45 s HC94949 00003A5 54 020CT13 1 1 25 1 7 111513 PN 39 Orienta o Mensagem de Desativa o do AutoTrac Mensagem de desativa o do AutoTrac Cada vez que o AutoTrac desativado soam dois tons que s o seguidos por um alerta explicando porque ele foi desativado Tamb m s o exibidas mensagens explicando porque o AutoTrac n o foi ativado As mensagens de desativa o s o exibidas por 7 segundos e desaparecem Mensagem de Desativa o do AutoTrac Mensagem de Desativa o Descri o Volante movido O operador virou o volante Velocidade do ve culo lenta demais Velocidade do ve culo abaixo da velocidade m nima necess ria Velocidade do ve culo r pida demais A velocidade do ve culo est acima da velocidade m
2. essere 25 1 P Pacotes de Software Aplicativos AMS erre 15 7 Sistema Operacional emies 15 4 P gina de Execu o snes 15 3 Perfis da M quina a seeeeerereaeana 20 1 Perfis do Implemento 20 2 Pista Reta LUIS o To o Se r RD PRE CR DS DEDO USO DRE 25 7 Operando ssa gesso irean einet aaa teap e doa o daniati 25 7 Previsor de Giro ea 25 2 AUIO AO saia icrrcatasas ipa TE neo rquta faco rdias aged batendo 25 2 R Receptor de GPS 40 1 Receptor StarFire 40 1 S Seguran a degraus e apoios de m o Usar degraus e apoios de m o corretamente 05 2 Seguran a evitar fluidos sob alta press o Evitar fluidos sob alta press o 05 6 Sensibilidade da Dire o 25 6 Sistema Operacional ADUCATIVOS 2 5 2 ET E E E 15 4 Solu o de Problemas Orienta o e reied 25 22 T Talh es e ORDER RR Ee INR RR RS A E EN 30 1 Editar arara ga e peida o ns rea nda a 30 1 o Ligo E E EAR UNR SR CEO RD 30 1 Gerenciar ie i E a aia ai 30 1 Teclas Program veis de Atalho 15 4 Tons de Rastreio ee 25 3 U Unidade USB Melhores Pr ticas 35 2 ReQUISItos 2 isso iieii iie eii eiie 35 2 ndice 2 PN 2 Com o Nosso Servi o Voc Trabalha Melhor Pe as da John Deere N s ajudamos a
3. Cuidado de Seguran a Revers o do Sistema ATENCAO Durante a revers o do sistema Todos os aplicativos ser o desligados Nenhuma mensagem do sistema ser exibida Para evitar acidentes pessoais verif se a m quina est em Estacion e mantenha a pot ncia el tr durante o processo de revers o do sistema PC17285 54 280CT13 HC94949 00003A9 54 020CT13 1 1 10 3 111513 PN 13 Introdu o do Monitor Ajuda na Tela Os monitores Generation 4 CommandCenter oferecem informa es de ajuda detalhadas no software A ajuda na tela est dispon vel no Centro de Ajuda encontrado no menu do monitor ou pressionando os bot es de Informa es i no topo da maioria das p ginas Os bot es de informa es fazem a conex o direta para as informa es de ajuda para aquela p gina Recomenda se ler o manual do operador e as informa es de ajuda na tela Generation 4 CommandCenter uma marca registrada da Deere amp Company PC15300 UN 19MAR13 Aplicativo do Centro de Ajuda amp Bot o de Informa es HC94949 00002A6 54 020CT13 1 1 Monitor Generation 4 CommandCenter O John Deere Generation 4 CommandCenter foi projetado para maximizar a facilidade de uso e a produtividade Um sistema de software proporciona a padroniza o de recursos enquanto as op es de hardware oferecem uma gama de pre os e funcionalidade O monitor Co
4. Alternar LIGA DESLIGA da dire o A Dire o Ligada B Dire o Desligada Para ativar o AutoTrac selecione alternar LIGA DESLIGA da dire o Esse bot o desativa o AutoTrac se novamente selecionado HC94949 0000398 54 135SEP13 1 1 25 14 111513 PN 36 Orienta o Desativa o do AutoTrac Quando N o em Uso he Dano Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia O Mestre da Orienta o alterna a Aplica o de Orienta o entre LIGADA e DESLIGADA O bot o LIGA DESLIGA nas P ginas de Execu o apenas ativa ou desativa o AutoTrac e n o desliga a Aplica o de Orienta o NOTA A aplica o da orienta o desativada quando o Mestre da Orienta o desligado PC15305 UN 19MAR13 cone de Configura es O Mestre da Orienta o pode ser encontrado nas configura es da orienta o Selecione o cone CONFIGURA ES na parte superior da aplica o de orienta o HC94949 0000399 54 30AUG13 1 1 Ativa o do AutoTrac AR CSIPADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por fazer a meia volta no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao transportar em uma rodovia 1 Selecione o bot o LIGA DESLIGA da DIRE O para Ligar a Dire o 2 Conduza o ve culo em uma pista de orienta o e uma linha de navega o real ada ser exib
5. Apex uma marca registrada da Deere amp Company Continua na pr xima p gina CZ76372 0000646 54 020CT13 1 2 35 1 111513 PN 46 Gerenciador de Arquivos Importar Dados Importe os dados da unidade USB Use essa op o nos seguintes exemplos e Importar nomes de talh o e linhas de orienta o de um Monitor GreenStar 3 2630 ou software de rea de trabalho compat vel NOTA Selecione o formato de cart o GS3 2630 ao exportar a partir do Apex Para usar linhas de outros monitores GreenStar descarregue as linhas no Apex e depois exporte no formato de cart o GS3 2630 O monitor importa todos os perfis de dados na unidade USB Por exemplo se os dados de tr s monitores GS3 2630 estiverem na unidade USB ser o importados os dados de todos os tr s monitores Se as linhas de orienta o estiverem no mesmo talh o e foram criadas com o mesmo m todo de configura o de trilha o monitor gerencia os seguintes conflitos Nome Diferente Mesma Linha Se as linhas forem as mesmas o nome da linha de orienta o no monitor substitu do pelo nome na unidade USB Mesmo Nome Linha Diferente Se houver duas linhas diferentes com o mesmo nome a linha na unidade USB renomeada quando for importada Por exemplo Track1 renomeada para Track1 1 Exportar Dados Os dados s o copiados para a unidade USB Use essa op o nos seguintes exemplos GreenStar uma marca registr
6. de Orienta o para determinar a dist ncia que cada Para garantir alguma sobreposi o para cultivo ou passe est em rela o ao ltimo passe O Espa amento pulveriza o ou para levar em conta uma certa entre Pistas similar Largura do Implemento mas o defasagem do GPS poss vel optar por definir o Espa amento entre Pistas s utilizado para a orienta o Espa amento entre Pistas como menor que a Largura e os dois valores s o independentes um do outro do Implemento HC94949 0000265 54 235EP13 1 1 111513 25 5 PN 27 Orienta o Sensibilidade da Dire o A sensibilidade da dire o ajusta a agressividade do sistema de dire o AutoTrac Uma sensibilidade de dire o alta mais agressiva Essa configura o permite que o sistema lide com condi es de dire o manual dif ceis como os implementos integrais com uma carga de tra o pesada Uma configura o de sensibilidade de dire o baixa menos agressiva e permite que o sistema lide com cargas de tra o mais leves e velocidades maiores Insira um n mero entre 50 e 200 O valor padr o 70 O valor pode se alterar com base no controlador de dire o e Baixo Demais Se a sensibilidade de dire o estiver muito baixa um padr o de erro de desvio lento da pista pode ser observado no monitor Esse padr o de erro de desvio de pista C leva aproximadamente 10 segundos A para ir de um lado ao outro Se estiver ocorrendo
7. o 3 HABILITADO Bot o LIGA DESLIGA do AutoTrac foi pressionado Todas as condi es foram atendidas para que o AutoTrac funcione e o sistema esteja pronto para ser ativado e Selecione o bot o LIGA DESLIGA da DIRE O para Ligar a Dire o PC16647 UN 26FEB13 HABILITADO HC94949 0000397 54 30AUG13 3 4 Ativado O interruptor de retomada foi pressionado e o AutoTrac est dirigindo a m quina e Pressione o interruptor de Retorno para ativar o AutoTrac ltimo C digo de Sa da Indica porque o AutoTrac n o liga ou n o ativado Os c digos de sa da s o exibidos em uma nova janela no topo da p gina PC16648 UN 26FEB13 Ativado HC94949 0000397 54 30AUG13 4 4 Habilitar o AutoTrac Os crit rios a seguir devem ser atendidos para que o AutoTrac seja habilitado e A m quina possui um controlador de dire o SSU compat vel com o AutoTrac e Ativa o V lida do AutoTrac e Uma pista de orienta o foi criada Consulte CRIAR PISTA DE ORIENTA O mais adiante nesta se o e O n vel correto de sinal do StarFire para Ativa o do AutoTrac deve estar selecionado SF1 SF2 ou RTK e um sinal GPS v lido foi adquirido e AutoTrac com sinais de GPS v lidos incluindo SF1 SF2 ou RTK e SSU sem falhas ativas NOTA A m quina e a vers o de software do SSU determina as velocidades m nima e m xima permitidas PC15304 UN 19MAR13 ON
8. Trabalha Melhor IBC 4 111513 PN 56 Com o Nosso Servi o Voc Trabalha Melhor IBC 5 111513 PN 57
9. dicos nesta rea Essas informa es encontram se dispon veis em ingl s no Departamento M dico da Deere amp Company em Moline Illinois EUA pelos telefones 1 800 822 8262 ou 1 309 748 5636 DX FLUID 54 120CT11 1 1 X9811 UN 23AUG88 Ler manuais do operador para implementos ISOBUS Al m dos aplicativos GreenStar este mostrador pode ser usado como dispositivo de visualiza o para qualquer implemento de acordo com a norma ISO 11783 Isto inclui a capacidade para comandar implementos ISOBUS Quando usado desta forma as informa es e fun es de comando do implemento disponibilizadas no mostrador s o fornecidas pelo implemento e s o de responsabilidade do fabricante do implemento Algumas dessas fun es do implemento podem implicar riscos ao operador ou pessoas pr ximas Leia o manual do operador fornecido pelo fabricante do implemento e observe todas as mensagens de seguran a no manual e no implemento antes de utilizar NOTA ISOBUS refere se norma ISO 11783 DX WW ISOBUS 54 19AUG09 1 1 Evitar atropelamentos ao dar r Antes de mover a m quina certifique se de que n o haja pessoas no caminho da m quina Vire se e olhe diretamente para melhor visibilidade Ao dar r use uma pessoa para sinalizar quando a vis o estiver obstru da ou o espa o livre for muito limitado N o confie em uma c mera para determinar se h pessoas ou obst culos atr s da m quina O sistema pode ser
10. fica onde as pe as de sustenta o de carga do implemento fazem contato com o solo Aplicativo de Mapeamento requer configura es de Centro de Rota o e Ponto de Trabalho Dist ncia longitudinal do ponto de conex o ao ponto onde ocorre a opera o Por exemplo onde a semente ou produto lan ado ao solo a lavoura colhida ou o solo preparado Aplicativo de Mapeamento requer configura es de Ponto de Trabalho Grava o do Trabalho e Gatilhos de Grava o determinam quando a grava o de mapa e totais de Monitor de Opera o ligada ou desligada NOTA No modo Manual o operador deve pressionar o Bot o Gravar ou Pausar para ligar ou desligar a grava o do Mapa de Cobertura Nem todos os Gatilhos de Grava o est o dispon veis para todas as m quinas e muitos Gatilhos de Grava o requerem a velocidade de rodagem Use a ajuda na tela do Centro de Ajuda para mais informa es sobre os Perfis do Implemento HC94949 0000388 54 020CT13 1 1 20 2 111513 PN 22 Orienta o AutoTrac AutoTrac um sistema de dire o auxiliar que permite ao operador soltar o volante enquanto a m quina se desloca pela linha de orienta o criada no talh o Os operadores ter o entretanto que virar a m quina nas linhas finais Pressionando o bot o de retorno o AutoTrac retoma o controle e dirige a m quina pelo passo adjacente AutoTrac uma marca registrada da Deere amp C
11. xima permitida Marcha atual inv lida Ve culo operando em uma marcha inv lida O AutoTrac n o pode manter a pista anterior N mero de pista alterado Sinal de GPS inadequado Sinal SF1 SF2 ou RTK perdido Falha do controlador da dire o Verifique por c digos de diagn stico de falhas do controlador de dire o Consulte o distribuidor John Deere Mensagem Inv lida do Monitor GreenStar Reinicializa o do monitor Se o problema persistir consulte o distribuidor John Deere Selecione uma Pista de Orienta o O AutoTrac requer uma Pista de Orienta o Ativa o do AutoTrac necess ria Ativa o do AutoTrac necess ria ngulo de aproxima o muito grande O ve culo est em um ngulo superior a 45 graus da pista Muito afastado da pista O ve culo n o est dentro de 40 do espa amento entre pistas Operador fora do assento Operador fora do assento por mais de 7 segundos TCM Compensa o de Terreno desligado ou sem comunica o Certifique se de que o TCM esteja ligado Ativa o inv lida do controlador da dire o Necess rio c digo de ativa o da SSU Consulte o distribuidor John Deere Controlador da dire o no modo de diagn stico Consulte o distribuidor John Deere Tens o do controlador da dire o inst vel Consulte o distribuidor John Deere AutoTrac ativo em r por muito tempo E
12. 10 111513 PN 32 Orienta o Orienta o em uma Curva Adapt vel exibida no indicador de exatid o do caminho Esse Eis nas n mero mostra a que dist ncia a m quina est da pista IMPORTANTE Se for necess ria a repetibilidade mais pr xima O n mero do erro aumentar at que a com os dados da Pista Curva Adapt vel m quina atinja o ponto m dio entre duas pistas Ap s salvos necess rio que os dados da pista atingir o ponto m dio o n mero do erro diminui conforme inicial e os percursos subsequentes pelo a m quina se aproxima da pista seguinte talh o sejam criados usando a precis o RTK do StarFire A esta o base RTK deve estar Se uma curva n o est sendo gravada as linhas operando no modo B sico Absoluto n o ser o projetadas e o AutoTrac s atuar nas linhas dispon veis Em uma grava o as linhas ser o NOTA O espa amento entre pistas constante para os projetadas a partir da linha anterior Esta sess o pode ser dados de Pista Curva Adapt vel Se ao retornar utilizada para registrar outra linha manualmente ou um ao talh o for usado uma largura diferente de operador pode selecionar o AutoTrac nos Disparos de implemento necess rio gravar novos dados Grava o de Curva e o AutoTrac na linha projetada A pista mais pr xima real ada por uma linha branca mais grossa A dist ncia do erro de Desvio de Pista HC94949 00003D3 54 13SEP13 1 1 Registrar um Caminho Reto den
13. 11 Avisos de Seguran a Advert ncia de Seguran a Configura o do Auxiliar do ISO ADVERT NCIA Configura o do ISO Aux alterada V para a p gina de Configura o dos Controles para rever as configura es Opera o inadequada pode causar movimento inesperado do implemento Para evitar morte ou acidentes pessoais aos observadores verifique se Usu rios sabem as fun es mapeadas p cada controle Controles est o adeq identific PC17788 54 010CT13 BA31779 00006E2 54 24SEP13 1 1 Cuidado de Seguran a Reinicializa o do Sistema ATEN O Durante a reinicializa o do sistema Todos os aplicativos ser o fechados sem aviso pr vio N o ser o exibidas mensagens do sistema Para evitar acid pessoais verif se a m q est em Estac durante o proc de reinic Selecione ACEITAR p iniciar reinic do sistema PC17283 54 010CT13 CZ76372 0000606 54 245SEP13 1 1 Cuidado de Seguran a Instala o do Software ATENCAO Durante a instala o do software Todos os aplicativos ser o desligados Nenhuma mensagem do sistema ser exibida Para evitar acidentes pessoais verif se a m quina est em Estacion e mantenha a pot ncia el trica durante o processo de instala o PC17284 54 280CT13 CZ76372 0000605 54 24SEP13 1 1 10 2 111513 PN 12 Avisos de Seguran a
14. 26SEP13 1 1 Configura o da Pista de Orienta o 1 Selecione CONFIGURAR PISTA na p gina de orienta o principal 2 Na Lista de Pista de Orienta o selecione uma linha de orienta o existente ou crie uma Use o Centro de Ajuda na tela para obter mais informa es sobre a cria o de pistas de orienta o diferentes PC17427 UN 17JUL13 om A Bot o CONFIGURAR PISTA C Filtrar Ordenar Pistas de B aAdicionar Pista de Orienta o Orienta o HC94949 00003B0 54 235EP13 1 1 25 6 111513 PN 28 Orienta o Pista Reta O modo Pista Reta auxilia o operador quando ele dirige em caminhos paralelos retos usando o monitor e tons sonoros para alertar o operador quando a m quina sai da pista A Pista Reta permite que o operador crie uma pista reta inicial para o talh o usando v rias op es Pista 0 Ap s a Pista O caminho de refer ncia ser definida todos os passes do talh o s o gerados Cada passe id ntico ao passe original dirigido para garantir que os erros de dire o n o sejam propagados por todo o talh o Os passes gerados podem ser usados para operar o Parallel Tracking ou o AutoTrac M todos de defini o da Pista O e A B Defina a Pista O conduzindo o ve culo nela e A Auto B Defina a Pista O conduzindo o ve culo nela A Rumo Defina a Pista O conduzindo o ve culo at o ponto A e inserindo um valor predefinido de Rumo
15. 3 AUTO TIACAs eras doc sita Ei da Ei da da da 25 1 Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o 05 3 Orienta o Manual 25 1 Usar Cinto de Seguran a Corretamente 05 4 Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o 25 1 Opera o segura do trator eeem 05 5 Informa es gerais srt 25 2 Evitar fluidos sob alta press o 05 6 Configura es de Orienta o 25 2 Ler manuais do operador para Previsor de Giro 25 2 implementos ISOBUS 05 6 Tons de Rastreio sereis 25 3 Evitar atropelamentos ao dar r 05 6 Mover trilha eaer rea a aae SE eia ndo 25 3 Configura es da Barra de Luzes 25 4 Avisos de Seguran a Configura es de trilha curva 25 4 Advert ncia de Seguran a Espa amento entre Pistas 25 5 AutoTrac Detectado nn 10 1 Sensibilidade da Dire o ME PE A MR RR RO 25 6 Advert ncia de Seguran a Configura o da Pista de Orienta o 25 6 Controlador ISOBUS nn anaa 10 1 Pista Rta siheri ae aa nie 25 7 Advert ncia de Seguran a Orienta o em uma Pista Reta 25 7 Opera o Indevida s s seiseeeeiseeeieeeeeeieeeeen 10 1 Curvas AB osaird ai panne 25 8 Advert ncia de Seguran a Orienta o em uma Curva AB 25 8 Configura o d
16. Gerenciador de Layout para mais informa es Somente no monitor de 10 pressione a barra de t tulo F para exibir a p gina de Sele o de P gina de Execu o Selecione a p gina de execu o desejada da lista de p ginas dispon veis Consulte Gerenciador de Layout para mais informa es D Centro de Status E P gina de Execu o F Barra de T tulo Sele o de P gina de Execu o A Menu principal B Teclas de Atalho C Bot es de Navega o das P ginas de Execu o Run Page Set Run Page 41 Track Spacing Shift Track PC17270 UN 15JUL13 iiaiai 2er o Track Spacing Shift Track PC17271 UN 15JUL13 P gina de Execu o do Monitor de 7 CZ76372 0000649 54 020CT13 1 E Centro de Status O Centro de Status destaca informa es importantes para fun es do monitor como notifica es e for a do sinal do GPS Ele localiza se na barra de t tulo nos monitores de 10 e no canto inferior esquerdo nos monitores de 7 Selecione o Centro de Status para exibir informa es adicionais em uma janela suspensa O Centro de Status expandido permite acesso r pido a notifica es e configura es NOTA Data e Hora e Armazenamento de Dados s o sempre exibidos no centro de Status S o mostradas informa es adicionais dependendo da configura o da m quina e das notifica es PC17275 UN 13AUG13 A B Centro de Status do Monitor
17. amplificar os par metros de curso e f y posicionamento do ve culo fornecidos pelo GPS O Navegar at o Receptor de GPS StarFire M dulo de Compensa o do Terreno corrige a din mica 1 do ve culo como rolagem e inclina o em encostas ou i condi es vari veis do solo E necess ria uma calibra o 2 Selecione a guia de Aplicativos precisa do M dulo de Compensa o do Terreno para a opera o apropriada Selecione Menu 3 Selecione o aplicativo Terminal Virtual ISOBUS Consulte o Manual do Operador do Receptor StarFire M para instru es de calibra o e configura o StarFire uma marca registrada da Deere amp Company HC94949 0000389 54 020CT13 1 1 40 1 111513 PN 49 Literatura de manuten o John Deere dispon vel Informa es T cnicas Informa es t cnicas podem ser adquiridas na John Deere Algumas dessas informa es est o dispon veis por meios eletr nicos como CD ROM e em formato impresso H v rias maneiras de encomendar Consulte seu concession rio John Deere Ligue 1 800 522 7448 para fazer o pedido usando cart o de cr dito Acesse online em http Anww JohnDeere com Tenha m o o n mero do modelo n mero de s rie e nome do produto As informa es dispon veis incluem e CAT LOGOS DE PE AS que listam as pe as de reposi o dispon veis para sua m quina com ilustra es para ajudar a identificar as pe as corretas Isso tamb m til na m
18. at 400 m 0 25 mi da ltima linha gerada para que o sistema continue a gerar caminhos curvos Se a m quina estiver dentro desse limite pode levar v rios minutos para gerar um caminho que apare a na tela pr ximo m quina Durante esse tempo ser exibido Calculando Curvas na tela NOTA Ignorar passe est dispon vel no modo Curvas AB Os passes n o s o c pias id nticas do passe original A curvatura do passe se altera para manter o erro de passe a passe Em cada passe subsequente a curvatura do passe vai se tornando mais convexa ou c ncava PC16662 UN O6MAR13 PC9028 UN 16APRO6 NOTA Mensagens de Curva Fechada e Fim do Caminho podem aparecer quando estiver no modo de pista curva AB Os caminhos da Curva AB s o gerados com uma extens o de linha reta de 91 m 300 ft fixada na extremidade do caminho gravado atual Al m dos 91 m 300 ft adicionados automaticamente as extens es de linha ser o estendidas antes e depois da linha gravada para alinhar a m quina ou continuar o caminho NOTA A Mudan a de pista n o recomendada para Curvas AB Quando no modo Curva AB a mudan a de pista n o compensa a defasagem do GPS Use o Centro de Ajuda na tela para obter mais informa es sobre a cria o de pistas curvas AB HC94949 0000392 54 235EP13 1 1 Orienta o em uma Curva AB A pista mais pr xima real ada por uma linha branca mais grossa O n mero da pista exibido ab
19. concession rio John Deere DX ROPS1 54 22AUG13 1 1 05 4 111513 PN 8 Seguran a Opera o segura do trator poss vel reduzir o risco de acidentes observando estas precau es simples e Utilize seu trator para as opera es s quais foi projetado por exemplo empurrar puxar rebocar atuar e transportar uma variedade de equipamentos intercambi veis projetados para conduzir o trabalho agr cola e O trator n o foi projetado para ser usado como ve culo de lazer ou de passeio e Leia este manual do operador antes de operar o trator e siga as instru es de opera o e seguran a no manual e no trator e Siga as instru es de opera o e lastragem do manual do operador para os seus implementos acess rios como por exemplo carregador dianteiro e Certifique se de que n o haja ningu m pr ximo da m quina do equipamento acoplado e da rea de trabalho antes de ligar o motor ou operar e Mantenha as m os p s e vestimentas longe de pe as de acionamento mec nico Cuidados ao dirigir o SE e Nunca tente entrar ou sair de um trator em movimento e Mantenha todas as crian as e pessoal n o essencial afastados dos tratores e de todo o equipamento e Nunca ande a bordo de um trator a n o ser sentado em assento aprovado pela John Deere com o cinto de seguran a e Manter todas as blindagens prote es no lugar e Usar os sinais sonoros e visuais quando operar em vias p blic
20. e Lat Long Defina a Pista O inserindo os valores predefinidos das coordenadas de Latitude e Longitude dos pontos A e B PC16661 UN O6MAR13 Pista Reta e Lat Long Rumo Defina a Pista O inserindo valores predefinidos de Latitude e Longitude do ponto A e um valor predefinido de Rumo NOTA A Pista 0 pode ser definida durante uma opera o por exemplo plantio mas alguns bot es n o est o dispon veis durante a sua cria o Use o Centro de Ajuda na tela para obter mais informa es sobre a cria o de pistas retas HC94949 00003D2 54 23SEP13 1 1 Orienta o em uma Pista Reta Ao operar em Pista Reta n o necess rio percorrer as pistas numa ordem espec fica A pista mais pr xima real ada por uma linha branca mais grossa O n mero da pista exibido abaixo do indicador de precis o do caminho e atualizado automaticamente pelo sistema ao se aproximar de uma nova pista O n mero da pista se altera quando a m quina estiver no ponto m dio entre as duas pistas O n mero indica linhas afastadas da Pista O seguido pela dire o da Pista O A dire o da pista mostrada com rela o Pista 0 Norte Sul Leste e Oeste A dist ncia do erro de Desvio de Pista exibida no indicador de exatid o do caminho Esse n mero mostra a que dist ncia a m quina est da pista mais pr xima O n mero do erro aumentar at que a m quina atinja o ponto m dio entre duas pistas Ap s atin
21. erro excessivo de pista aumente a sensibilidade da dire o em pequenos incrementos at que a precis o desejada seja alcan ada e Alto Demais Configurar a sensibilidade da dire o no n vel mais alto n o resultar em precis o m xima de rastreio Se a sensibilidade da dire o estiver muito alta ser observado um movimento excessivo da roda dianteira reduzindo a precis o e fazendo com que haja um desgaste desnecess rio do componente do eixo dianteiro Em n veis extremamente altos o movimento da m quina se tornar amplo o suficiente para fazer com que a sensibilidade da dire o seja momentaneamente alterada para o n vel padr o O movimento da roda para observar quando determinar se a agressividade est muito alta ocorre em um intervalo de aproximadamente 1 segundo B de um lado para CA a PC17128 UN 18JUN13 PC17129 UN 18JUNI3 2 2 A Intervalo de 10 Segundos C Padr o do Erro de Desvio B Intervalo de 1 Segundo o outro Se for observado movimento excessivo da roda abaixe a sensibilidade da dire o em incrementos pequenos at obter o desempenho desejado NOTA normal ver um erro de pista tempor rio ao se deparar com grandes depress es sulcos ou mudan a de carga do implemento O ajuste adequado da sensibilidade da dire o ajudar a minimizar o erro de pista Use o Centro de Ajuda na tela para obter mais informa es sobre a sensibilidade da dire o HC94949 0000377 54
22. limitado por muitos fatores incluindo pr ticas de manuten o condi es ambientais e alcance operacional gt DX AVOID BACKOVER ACCIDENTS 54 30AUG10 1 1 PC10857XW UN 15APR13 05 6 111513 PN 10 Avisos de Seguran a Advert ncia de Seguran a AutoTrac Detectado Sistema de Orienta o Autom tico Detectado Ativar um sistema de orienta o em estradas pode causar perda do controle do ve culo Para evitar mortes ou acid pessoais graves desl o sist de orient antes de entrar em estradas PC17282 54 010CT13 CZ76372 0000607 54 23SEP13 1 1 Advert ncia de Seguran a Controlador ISOBUS Controlador ISOBUS Detectado Opera o inadequada pode causar movimento inesperado do implemento Para evitar morte ou acidentes pessoais graves a observadores compreenda como esse monitor aciona as fun es da m quina Leia o Manual do Operador do controlador ISOBUS PC17791 54 010CT13 CZ76372 0000608 54 020CT13 1 1 Advert ncia de Seguran a Opera o Indevida Opera o inadequada pode causar movimento inesperado do implemento Para evitar morte ou acidentes pessoais aos observadores verifique se Usu rios sabem as fun es mapeadas p cada controle Controles est o adeq identific Selecione ACEITAR para habilitar o ISO Aux PC17789 54 010CT13 BA31779 00006E1 54 245EP13 1 1 111513 10 1 PN
23. limite do interruptor do assento O Previsor de Giro n o pode ser desligado em m quinas sem um interruptor de presen a do operador ligado ao CANBUS Depois de DESLIGADO ele permanecer assim somente at a pr xima vez que a alimenta o for desligada e ligada o pr ximo tempo limite do interruptor do assento ou se ligado de novo manualmente pelo operador Sempre que o Previsor de Giro voltar a ligar o ap s um tempo limite do interruptor do assento operador fora do assento por 7 segundos em tratores ele exibir um alerta indicando que o Previsor de Giro foi restabelecido para LIGADO devido sa da do operador do assento Uma op o para DESLIGAR novamente ficar dispon vel no s mbolo do previsor de giro no mapa HC94949 000038B 54 235EP13 1 1 25 2 111513 PN 24 Orienta o Tons de Rastreio Os tons de rastreio podem ser usado como uma indica o sonora da dire o do volante Se a pista est direita da m quina soar o dois bipes baixos Se esquerda da m quina soar um nico bipe alto O alarme se repete enquanto o erro de fora da pista entre a m quina e a pista de orienta o for de 10 a 40 cm 4 a 16 in NOTA O padr o dos Tons de Rastreio LIGADO HC94949 00003AE 54 23SEP13 1 1 Mover trilha A Mudan a de Pista utilizado para ajustar a posi o de pistas de orienta o direita ou esquerda para compensar defasagem do GPS A Mudan a de Pista
24. 9 UN 28JUN13 DX ALERT 54 29SEP98 1 1 Palavras de Aviso Uma palavra de aviso PERIGO ATEN O OU CUIDADO usada como s mbolo de alerta de seguran a PERIGO identifica os riscos graves Avisos de seguran a como PERIGO ou ATEN O est o localizados pr ximos de perigos espec ficos Precau es A ALE RTA gerais s o indicadas nos avisos de seguran a de CUIDADO A palavra CUIDADO tamb m chama aten o para as mensagens de seguran a neste manual PERIGO CUIDADO TS187 54 27JUN08 DX SIGNAL 54 03MAR93 1 1 Siga as Instru es de Seguran a Leia atentamente todas as mensagens de seguran a neste manual e os avisos de seguran a em sua m quina Mantenha os avisos de seguran a em boas condi es Substitua avisos de seguran a danificados ou perdidos Certifique se de que novos componentes e pe as de reposi o do equipamento incluam os avisos de seguran a atualizados Avisos de seguran a para reposi o podem ser encontrados no seu concession rio John Deere TS201 UN 15APR13 Pode haver informa es de seguran a adicionais n o reproduzidas neste manual do operador contidas em pe as e componentes oriundos de outros fornecedores Aprenda como operar a m quina e como usar os podem prejudicar o funcionamento e ou a seguran a e comandos corretamente N o deixe ningu m operar a afetar a vida til m quina sem que tenha sido treinado Caso n o compreen
25. Aplica es AMS Gera o 4 Monitor CommandCenter MANUAL DO OPERADOR Aplica es AMS Gera o 4 Monitor CommandCenter M OMPFP12187 EDI O J3 PORTUGUESE MN E N N John Deere Ag Management Solutions PRINTED IN U S A DC Y x o mM PF P 12187 Introdu o Leia este Manual Antes de operar o monitor software familiarize se com os componentes e procedimentos necess rios para uma opera o adequada e segura HC94949 000020B 54 19MAR13 1 1 www StellarSupport com NOTA Devido a altera es no produto realizadas ap s a impress o deste documento poss vel que suas funcionalidades n o estejam completamente descritas aqui Leia o Manual do Operador e o Guia de Consulta R pida mais recentes antes da opera o Para obter uma c pia consulte o concession rio ou visite www StellarSupport com 0U06050 0000FB1 54 10AUG10 1 1 111513 PN 2 Conte do P gina P gina Seguran a Reconhe a as Informa es de Seguran a 05 1 i z o Palavras de Aviso 05 1 Configura o b sica Siga as Instru es de Seguran a aa da born dora to A ea 05 1 Perfis da M quina RR REI E ER SE AN E E PR a a aS 20 1 Pr tica de Manuten o Segura re E SD RR 05 2 Perfis do Implemento EURO quai a as a COST ias cias 20 2 Usar degraus e apoios de m o corretamente 05 2 Manusear suportes e componentes Orienta o eletr nicos com seguran a 05
26. HC94949 00003A7 54 020CT13 3 8 Rumo Determina o impacto da taxa de guinada taxa de curva da m quina no desempenho de rastreamento A dire o do rumo atua como um par metro de aten o e pode ser usada para minimizar giro excessivo da dire o Ajustes maiores podem resultar em desempenho ruim e Configura es Mais Altas Resultam em resposta mais agressiva taxa de guinada e Configura es Mais Baixas Resultam em resposta menos agressiva taxa de guinada e Faixa 50 130 Continua na pr xima p gina PC16976 UN 22MAY 13 Cs FO d Antecipa o do Rumo Alta PC16977 UN 22MAY13 ii a rafa Antecipa o do Rumo Baixa HC94949 00003A7 54 020CT13 4 8 25 19 111513 PN 41 Orienta o Rumo da Sensibilidade da Linha PE 1692 UNEM IS Determina a agressividade com que o AutoTrac responde P a Erros de Rumo e Configura es Mais Altas Resultam em uma resposta mais agressiva ao erro de rumo da m quina Erro Rumo e Configura es Mais Baixas Resultam em uma PC16974 UN 22MAY13 resposta menos agressiva ao erro de rumo da m quina e Faixa 50 200 Da Rumo da Sensibilidade da Linha Alto PC16973 UN 22MAY13 dd Rumo da Sensibilidade da Linha Baixo HC94949 00003A7 54 020CT13 5 8 Taxa Resposta Dire o PE ISORO UN EAMAYIS a a aa A Ajusta a taxa de dire o da m quina para manter o desempenho de rastreio Aumentar a sens
27. LIGADA PC15305 UN 19MAR13 cone de Configura es HC94949 00003AD 54 020CT13 1 1 Previsor de Giro O Previsor de Giro avisa o operador prevendo o final do passe e exibe a dist ncia at o final do passe na visualiza o do mapa NOTA O padr o do Previsor de Giro LIGADO O previsor de giro destina se somente a indicar um ponto de curva da m quina usando o Parallel Tracking ou o AutoTrac enquanto est no modo de Pista Reta Ele N O um alerta de cabeceira As previs es de giro se baseiam exclusivamente no comportamento da m quina em giros anteriores Os pontos de giro tamb m s o definidos quando o AutoTrac est desativado e o erro de rumo est acima de 45 graus As previs es de giro n o coincidir o com os limites do talh o se estes n o forem lineares e cont nuos ou se o operador fizer curvas antes ou depois dos limites do talh o A dist ncia diminuir at o giro previsto e os tons soar o quando a m quina estiver a 10 segundos do ponto de giro de intersec o Isso acontece novamente quando o ponto de giro previsto for atingido O indicador visual muda para amarelo a 10 segundos do giro previsto e depois para vermelho ap s passar pelo local do giro previsto Uma linha de intersec o branca marca o local de giro AutoTrac PC17238 UN 11JUL13 O Previsor de Giro assume a condi o LIGADA como padr o cada vez que a alimenta o desligada e ligada ou ap s cada tempo
28. N 270CT06 obst culos Os bot es de segmento curvo e reto podem ser alternados como necess rio durante a grava o Navega o ao Redor de Obst culos A Ponto A D Segmento Curvo B Ponto B E Segmento Reto o C Caminhos Gerados a partir D E x da Pista 0 3 l E o z O A Bot es Linha Curva e Linha Reta HC94949 00003C3 54 13SEP13 1 1 25 9 111513 PN 31 Orienta o Curvas Adapt veis A Pista de Curva Adapt vel permite que o operador registre um caminho de curva dirigida manualmente Assim que o primeiro passe curvo for gravado e a m quina for virada o operador pode usar o Parallel Track ou ativar o AutoTrac quando o caminho propagado aparecer NOTA Consulte CONFIGURA ES DA PISTA CURVA para obter informa es sobre o ajuste do seu sistema para o melhor desempenho A m quina ser guiada ao longo dos passes subsequentes com base nos passes gravados anteriormente Cada passe gerado a partir do passe anterior para garantir que os erros de dire o n o sejam propagados por todo o talh o NOTA Um Ignorar Passe permite que o operador passe direto ou pule sobre uma pista pr xima pista atual O Ignorar Passe n o est dispon vel na sess o de grava o de Curvas Adapt veis Os passes gerados n o s o c pias id nticas do passe original A curvatura do passe se altera para manter a precis o de passe a passe Em cada passe subsequente a curvatura do passe vai se tor
29. P13 1 1 Configura es de trilha curva o o e 8 8 5 S 2 2 B 5 N y i 5 P g N p g o a caso 8 Suaviza o de Curva Fechada Desligada Suaviza o de Curva Fechada Ligada A Passe Anterior C Pr ximo Passe Suaviza o D Raio da Curva no Solo B Pr ximo Passe Suaviza o de Curvas Fechadas Ligada de Curvas Fechadas Desligada Suavizar Curvas Fechadas Quando ativado quando o bot o de grava o pressionado O ajuste o sistema suavizar automaticamente um caminho pelo AutoTrac registra quando o AutoTrac est ativado propagado que estava se tornando muito fechado em uma linha projetada e para de registrar quando Aci to do Regi de o istro d est desativado Mesmo com o ajuste do AutoTrac cionamento do Registro de Curva O registro da selecionado o bot o de grava o pode ser usado Pista Curva Adapt vel pode ser acionado manualmente ou com base no AutoTrac O ajuste manual s registra Continua na pr xima p gina HC94949 0000390 54 23SEP13 1 2 111513 25 4 PN 26 Orienta o Raio da Curva do Implemento no Solo O menor raio de giro que o implemento pode fazer enquanto est no solo R Raio de Curva do Implemento PC9905 UN 05FEBO7 HC94949 0000390 54 235EP13 2 2 Espa amento entre Pistas Para uma previs o perfeita de linhas defina o O Espa amento entre Pistas utilizado na aplica o Espa amento entre Pistas igual Largura do Implemento
30. a alterar o Idioma Formato Num rico e Unidades de Medida e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor Idioma e Unidades HC94949 00003A4 54 020CT13 6 17 Gerenciador de Software Pelado SUN dISOEAS e Use o Gerenciador de Software para atualizar software ativar recursos e instalar pacotes de ajuda na tela e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor Gerenciador de Software HC94949 00003A4 54 020CT13 7 17 Usu rios e Acesso PC17262 UN 12JUL13 e Usu rios e Acesso gerencia os perfis de usu rios e bloqueia usu rios fora de determinadas configura es e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor Usu rios amp Acesso HC94949 00003A4 54 020CT13 8 17 Configura o dos Controles POSAR UNOS e Configura um joystick de trator ou ISOBUS para controlar fun es do trator ou implemento e Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor Configura o dos Controles Continua na pr xima p gina HC94949 00003A4 54 020CT13 9 17 111513 15 5 PN 18 Introdu o do Monitor Talh es e Nomes de talh es s o usados para organizar informa es e facilitar a localiza o de dados de uso como linhas de orienta o e Use o aplicativo Talh es para configurar Clientes Fazendas e Talh es e Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor PC17260 UN 11JUL13 Talh es HC94949 00003A4 54 020CT13 10 17 Centro de Ajuda e A Ajuda
31. acess veis do solo ou de uma plataforma de manuten o DX WW RECEIVER 54 24AUG10 1 1 Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o N o use sistemas de orienta o em rodovias Sempre desligue desative os sistemas de orienta o antes de entrar em uma rodovia N o tente ligar ativar um sistema de orienta o ao transportar em uma rodovia Os sistemas de orienta o visam auxiliar o operador a realizar opera es mais eficientes no campo O operador sempre respons vel pelo percurso da m quina Os sistemas de orienta o n o detectam automaticamente obst culos ou outras m quinas nem previnem colis es Sistemas de Orienta o incluem qualquer aplicativo que automatize dire o do ve culo Isso inclui mas pode n o se limitar a AutoTrac iGuide iTEC Pro ATU RowSense e Sincronismo da M quina Para evitar acidentes pessoais ao operador e observadores e Nunca tente entrar ou sair de um ve culo em movimento e Verifique se a m quina o implemento e o sistema de orienta o est o configurados corretamente Se estiver usando iTEC Pro verifique se foram definidos os limites precisos Se estiver usando o Sincronismo da M quina verifique se o ponto inicial do seguidor est calibrado com espa o suficiente entre os ve culos e Permane a alerta e preste aten o ao ambiente ao seu redor e Assuma o controle do volante de dire o quando necess rio para evitar perigos no campo ob
32. ada da Deere amp Company CommandCenter uma marca registrada da Deere amp Company AutoTrac uma marca registrada da Deere amp Company o so QI A lmportar Dados B Exportar Dados e Transferir as linhas de orienta o para outro Generation 4 CommandCenter M GS3 2630 ou software da rea de trabalho compat vel e Transferir as informa es de configura o para outro monitor ou software de rea de trabalho compat vel e Transferir imagens instant neas da tela e arquivos log para uma unidade USB Selecionar as linhas de orienta o as capturas de tela e arquivos log para exporta o Todos os dados em cada op o s o exportados quando selecionados Remover Dados Marque a caixa de sele o Excluir arquivos ap s transferir para remover as capturas de tela e os arquivos log de erros do monitor ap s terem sido exportados para a unidade USB As linhas de orienta o n o s o removidas quando a caixa de sele o marcada Use a op o editar no aplicativo Orienta o AutoTrac para remover as linhas de orienta o CZ76372 0000646 54 020CT13 2 2 Unidade USB Requisitos da Unidade USB para Monitores John Deere Somente unidades USB da marca John Deere adquiridas de um concession rio John Deere s o recomendadas Outras unidades podem n o ser compat veis Observe os seguintes requisitos da unidade USB e Formato Windows FAT ou FAT32 Este monitor n o reconhece o form
33. aixo do indicador de precis o do caminho e atualizado automaticamente pelo sistema ao se aproximar de uma nova pista O n mero da pista se altera quando a m quina estiver no ponto m dio entre as duas pistas A dist ncia do erro de Desvio de Pista exibida no indicador de exatid o do caminho Esse n mero mostra a que dist ncia a m quina est da pista mais pr xima O n mero do erro aumentar at que a m quina atinja o ponto m dio entre duas pistas Ap s atingir o ponto m dio o n mero do erro diminui conforme a m quina se aproxima da pista seguinte O n mero indica linhas afastadas da Pista 0 seguido pela dire o da Pista 0 A dire o da pista mostrada com rela o Pista 0 Norte Sul Leste e Oeste HC94949 0000393 54 235EP13 1 1 25 8 111513 PN 30 Orienta o Registrar um Caminho Reto ou Navegar em Volta de Obst culos 1 Inicie a grava o das curvas AB 2 Se desejar gravar um caminho reto selecione o bot o Segmento Reto NOTA Um segmento reto sair quando o bot o Segmento Reto for pressionado at que o bot o Segmento Curvo seja pressionado ou quando o bot o Conclu do for pressionado para concluir a pista 3 Selecione o bot o Linha Curva para concluir a grava o da linha reta e retomar a grava o do caminho curvo Esse procedimento pode ser til quando houver uma se o reta longa do caminho ou ao navegar pr ximo a d PC9030C U
34. amento mostra o erro lateral da m quina ou o deslocamento com rela o pista atual Medidor do Erro de Rumo Continua na pr xima p gina PC16972 UN 22MAY13 Ed O Erro de Rumo indica a rela o entre a dire o da m quina e a pista atual O Erro de Rumo deve estar dentro de 1 grau Podem ser necess rios ajustes se estiver fora dessa faixa 25 18 111513 PN 40 HC94949 00003A7 54 020CT13 1 8 Orienta o Medidor de Erro Rastreamento O Erro de Rastreamento mostra o erro lateral da m quina ou o deslocamento com rela o pista atual O valor do gr fico de barras em arco atualiza as varia es m ximas e m nimas do Erro de Rumo dos ltimos 10 segundos NOTA Os valores do Controlador da Dire o se baseiam nos controles de dire o da m quina PC16969 UN 22MAY13 im HC94949 00003A7 54 020CT13 2 8 Ajustes da Dire o de Avan o Rastreamento da Sensibilidade da Linha Determina a agressividade da resposta do AutoTrac a erro de desvio lateral e Configura es Mais Altas Resultam em uma resposta mais agressiva ao erro de desvio da m quina e Configura es Mais Baixas Resulta em uma resposta menos agressiva ao erro de desvio da m quina e Faixa 50 200 PC16969 UN 22MAY13 ii Erro Rastreamento PC16971 UN 22MAY13 cone da Configura o de Avan o Alto PC16970 UN 22MAY13 cone da Configura o de Avan o Baixo
35. ar a velocidade do ve culo JS56696 0000ABC 54 13DEC11 1 1 25 1 111513 PN 23 Orienta o Informa es gerais IMPORTANTE O sistema AutoTrac se baseia no GPS sistema de posicionamento global operado pelo governo dos Estados Unidos que o respons vel exclusivo pela sua precis o e manuten o O sistema sujeito a altera es que podem afetar a precis o e o desempenho de todos os equipamentos GPS O operador deve manter a responsabilidade pela m quina e fazer a meia volta no final de cada pista Esse sistema n o far a meia volta no final da pista O sistema b sico AutoTrac deve ser usado como uma ferramenta de aux lio aos marcadores mec nicos O operador deve avaliar a precis o geral do sistema para determinar as opera es espec ficas de talh o em que a dire o assistida pode ser usada Esta avalia o necess ria porque a precis o necess ria para v rias opera es de talh o pode ser diferente dependendo da opera o agr cola O AutoTrac utiliza a rede de corre o diferencial StarFire junto com o GPS Pequenos desvios na posi o podem ocorrer ao longo do tempo HC94949 000039F 54 23SEP13 1 1 Configura es de Orienta o Selecione o cone CONFIGURA ES na parte superior da aplica o de orienta o para configurar os ajustes da orienta o Mestre da Orienta o O Mestre da Orienta o alterna a aplica o de Orienta o entre LIGADA e DES
36. arece lento ao tentar permanecer na linha e oscila lentamente de um lado para o outro Capta o Lenta da Linha O AutoTrac parece lento durante a capta o da linha O trator fica fora em um lado da linha por um per odo de tempo longo antes de alinhar se Capta o Agressiva da Linha O AutoTrac ultrapassa o limite da linha e continua a compensar demais durante a capta o Resulta em padr o em S pequeno e de alta frequ ncia durante capta es Rastreamento Fora da Curva O AutoTrac est lento na pista curva resultando em um movimento em S lento na linha desejada A linha com frequ ncia rastreia para fora do caminho desejado Rastreamento Dentro de uma Curva O AutoTrac apresenta corre es r pidas e em alta frequ ncia no Modo Pista Curva resultando em um padr o de movimento em S apertado ou rastreamento para dentro do caminho desejado NOTA Para t cnicas de detec o e corre o de problemas consulte os arquivos de ajuda na tela Ajuste Geral Recomenda es de ajuste e Sensibilidade da dire o Ajuste em 100 antes de fazer qualquer outro ajuste Ajuste em incrementos de 10 e Rastreamento da Sensibilidade da Linha Ajuste em incrementos de 20 e Rumo da Sensibilidade da Linha Ajuste em incrementos de 10 e Dire o do Rumo Ajuste em incrementos de 10 e Taxa de Resposta da Dire o Ajuste em incrementos de 10 e Sensibilidade de Capta o Ajuste em incrementos de 20 e Sensibilidade da C
37. as e V para o acostamento da via antes de parar e Reduza a velocidade em curvas ao aplicar freios individuais ou ao operar pr ximo a locais perigosos solos irregulares e inclina es ngremes e Acople os pedais do freio um ao outro ao trafegar em TS290 UN 23AUG88 TS276 UN 23AUG88 acione seguramente o mecanismo de estacionamento incluindo a lingueta de estacionamento e o freio de estacionamento Al m disso remova a chave ao se afastar do trator e Deixar a transmiss o engrenada com o motor desligado N O evitar que o trator se mova e Nunca chegue perto de TDP ou implementos durante a opera o e Espere at cessar todo o movimento antes de efetuar manuten o na m quina vias p blicas Acidentes mais comuns e D uma bombeada no freio ao parar em solo l l escorregadio O uso descuidado ou inapropriado do trator pode resultar em acidentes Fique atento aos riscos da opera o do Rebocar cargas trator e Tome cuidado ao rebocar e frear cargas pesadas Os acidentes mais comuns envolvendo tratores s o A dist ncia de frenagem aumenta com a velocidade e com o peso das cargas rebocadas e em declives Cargas rebocadas com ou sem freios que sejam pesadas demais para o trator ou que sejam rebocadas com excesso de velocidade podem causar perda de controle e Considerar o peso total do equipamento e da carga e Engate cargas rebocadas somente a acoplamentos aprovados para evitar transtornos na
38. as m quinas como melhorar o rendimento da m quina e como eliminar opera es de campo desnecess rias ET GUIDE FOR AGAICULTUNSTS tos TS224 UN 17JAN89 TS191 UN 02DEC88 TS189 UN 17JAN89 TS1663 UN 100CT97 DX SERVLIT 54 31JULO3 1 1 SERVLIT 1 111513 PN 50 ndice P gina P gina A Ajudaia Told sa Sra 15 1 E Aplicativos 3 Gerenciador de Arquivos ts 35 1 Encontrar Pista de Orienta o 25 6 0 T a t os o PR RR O DD ES DR 25 4 Espa amento entre Pistas iii 25 5 Perfis da M quina essere 20 1 Perfis do Implemento 20 2 G Receptor StarFire eres 40 1 Talh es ca fe aaa Ce A 30 1 Gerenciador de Arquivos 35 1 Aplicativos AMS eoe rara TETE 15 7 Exportar osso nora i i e E a as 35 1 Auto Tras aA RR OR O RR S 25 1 Capturas de Tela erre 35 3 DAN ANE RD DSR E REU ER AR 25 14 Importar 226 20 22300 a a a asd 35 1 AUIVO ss E E EE srt E SE E E E E ds 25 15 Desabilitar airen ereat enirere aen 25 15 l DesatiVa t siei ai seai iasan aniisi aaia nesia 25 16 Gr fico Circular de Status 25 13 Interruptor de Retorno 25 15 Interruptor de Retorno 25 15 Mensagens de Desativa o 25 18 M Previsor de Giro ie 25 2 Reativar no Pr ximo Passo 25 16 Menu Prin
39. ata e Hora s o usadas para v rias fun es importantes no sistema Elas incluem logs de erros ativa es e registro de dados e A data e a hora s o ajustadas automaticamente se um receptor de GPS estiver conectado e recebendo sinal v lido Nesse caso ajuste apenas o fuso hor rio e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor PC16674 UN 18MAR13 Data e Hora HC94949 00003A4 54 020CT13 2 17 Centro de Diagn sticos e O Centro de Diagn sticos o nico lugar que cont m diagn sticos para todo o sistema e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor PC17272 UN 17JUL13 Continua na pr xima p gina Centro de Diagn sticos HC94949 00003A4 54 020CT13 3 17 15 4 111513 PN 17 Introdu o do Monitor Monitor e Som PC16685 UN 18MAR13 e Al m do brilho e volume Monitor e Som pode ser usado para calibrar o monitor e configurar mostradores m ltiplos e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor Monitor e Som HC94949 00003A4 54 020CT13 4 17 Gerenciador de Arquivos PRAGS 1EUNBMARAS e Informa es de dados e configura es podem ser transferidas entre mostradores ou software de rea de trabalho compat vel por meio de uma unidade USB e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor Gerenciador de Arquivos HC94949 00003A4 54 020CT13 5 17 Idioma e Unidades PC16677 UN 18MAR13 e Use o aplicativo de Idioma e Unidades par
40. ato NTFS e Capacidade N o existem limites espec ficos para a capacidade de mem ria da unidade e Conectividade USB 2 0 e Dimens es M ximas 9 2 mm de espessura por 21 7 mm de largura Melhores Pr ticas e Aguarde 10 segundos pois o reconhecimento das unidades USB de capacidade grande pode demorar algum tempo e Utilize uma unidade USB de 4 GB ou mais para que v rios Backups possam ser armazenados e Exclua todos os arquivos da unidade USB que n o estejam associados aos monitores John Deere CZ76372 000064E 54 020CT13 1 1 35 2 111513 PN 47 Gerenciador de Arquivos Capturar Imagens da Tela Selecione a rea destacada no canto superior esquerdo da tela Pressione e segure at a tela piscar e o monitor 57 mi dado dloddobaholada 30 900 Ft emitir o som do obturador de uma c mera io Shift Track Insira a unidade USB e selecione Exportar Dados para transferir as capturas de tela para a unidade USB A rea de Captura de Tela 1 0 in Shift Increment PC17263 UN 15JUL13 CZ76372 0000645 54 020CT13 1 1 35 3 111513 PN 48 Receptor StarFire Receptor de GPS StarFire Pa Ra O receptor de GPS StarFire obt m o sinal de ISO posicionamento global e de corre o diferencial atrav s Veia de um nico receptor O M dulo de Compensa o do Terreno TCM integrado ao receptor um aux lio de navega o usado com o receptor para
41. cipal su suras aa anca aa dd e 15 4 Sensibilidade da Dire o 25 6 Monitor Generation 4 Sistema Operacional eeren erneer eene 15 4 Cc Mayer tiilhaze as soar cs ERON DUEDE NS nann nna 25 3 Capturas de Tela is ereereeenens 35 3 O Centro de Status ia 15 3 CommandCenter M Orienta o Modelos de Monitor e seseeseerss 15 1 Auto Tras ata papai anaE 25 1 Modelos de Processador us 15 2 E E E E A cb 25 14 Configura es PTI PR PAR aN nA A 25 15 Mestre da Orienta o eseemeesesesees 25 2 Desa ilitar o suco cuca r rodada pap an 25 15 Orienta o ss sis maiss a ferrsatagia cas sesta araa dia cost adiados 25 2 DOSARE 25 16 Configura es da Barra de Luzes 25 4 Gr fico Circular de Status s 25 13 Configura es de trilha curva 25 4 Interruptor de Retorno 25 15 Criar Pista de Orienta o 25 6 Mensagens de Desativa o s 25 18 Curvas AB emereseesemenmereementeeesensersertereesensennes 25 8 Configura es Caminho Reto AEREAS AR RR e SR O DR SN 25 9 BARRA DE INDICADORES aaa 25 4 Configura es GRATO OM DA DARDO CRT EO OO Ae ORE RA pr 25 4 Liga Desliga Principal 25 2 Obst culos us EE E EO A E EOE EEEE 25 9 Mover ha 25 3 Operando ererteneeeeerte tensao nteneenenrersensersanenmentoss 25 8 S ARoNiay ERREI EEREND 25 4 Curvas Adapt veis errei 25 10 Previs
42. da alguma parte deste manual Mantenha sua m quina em condi es de opera o e precisar de assist ncia entre em contato com seu corretas Modifica es n o autorizadas na m quina concession rio John Deere DX READ 54 16JUN09 1 1 05 1 111513 PN 5 Seguran a Pr tica de Manuten o Segura Compreenda o procedimento de manuten o antes de executar qualquer trabalho Mantenha a rea de trabalho limpa e seca Nunca lubrifique ajuste ou fa a manuten o na m quina quando esta estiver em movimento Mantenha m os p s e vestimentas longe de pe as acionadas por pot ncia el trica ou hidr ulica Desengate todas as fontes de pot ncia e opere os controles para aliviar a press o Baixe o equipamento at ao solo Desligue o motor Remova a chave Permita que a m quina arrefe a Apoie de forma segura quaisquer elementos da m quina que tenham que ser levantados para que a manuten o possa ser feita Mantenha todas as pe as em bom estado e adequadamente instaladas Repare danos imediatamente Substitua as pe as gastas ou partidas Remova quaisquer acumula es de massa lubrificante leo ou detritos Em equipamentos com motor desligue o cabo terra da bateria antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas el tricos ou antes de soldar na m quina Em implementos rebocados desligue o conjunto de cabos de liga o do trator antes de fazer manuten o nos componentes do sistema el t
43. de 7 A Centro de Status do Monitor de 10 CZ76372 000064C 54 020CT13 1 1 15 3 111513 PN 16 Introdu o do Monitor Teclas Program veis de Atalho As teclas program veis de atalho exibem informa es de status e fornecem acesso r pido a fun es da aplica o As teclas program veis est o sempre vis veis na parte inferior do monitor de 10 in No monitor de 7 in selecione o bot o de expans o para exibir as teclas program veis A Teclas Program veis de B Bot o de Expans o do Atalho Monitor de 7 Inch PC17276 UN 13AUG13 PC17277 UN 13AUG13 HC94949 00003BE 54 23SEP13 1 1 Menu Principal Selecionar o bot o do Menu Principal lista todos os aplicativos instalados no monitor e na m quina Selecione as guias do lado esquerdo para visualizar diferentes grupos de aplicativos NOTA Os aplicativos dispon veis podem variar conforme a configura o da m quina PC17269 UN 15JUL13 Bot o do Menu Principal CZ76372 0000648 54 020CT13 1 1 Vis o geral dos Aplicativos do Sistema Operacional O pacote de aplicativos do Sistema Operacional instalado na f brica e atualizado pela John Deere atrav s das atualiza es peri dicas do software Esses aplicativos s o usados para as fun es b sicas do monitor PC15302 UN 19MAR13 S la HC94949 00003A4 54 020CT13 1 17 Data e Hora e As informa es do aplicativo de D
44. gir o ponto m dio o n mero do erro diminui conforme a m quina se aproxima da pista seguinte A dist ncia at o final do passe utilizando o Previsor de Giro exibida na parte superior direita da visualiza o de giro A dist ncia diminuir at o giro previsto e os tons soar o quando a m quina estiver a 10 segundos do ponto de giro de intersec o e novamente quando o ponto de giro previsto for atingido HC94949 0000391 54 235EP13 1 1 25 7 111513 PN 29 Orienta o Curvas AB As Curvas AB permitem que o operador dirija em uma linha curva em um talh o com dois pontos de extremidade in cio e fim e os passes paralelos pista em cada dire o ser o gerados com base no passe dirigido original para garantir que os erros de dire o n o sejam propagados por todo o talh o NOTA Consulte CONFIGURA ES DA PISTA CURVA para obter informa es sobre o ajuste do seu sistema para o melhor desempenho A curva AB inicialmente gravada deve ter pelo menos 10 ft de comprimento para ser uma Curva AB v lida para uso na orienta o Uma vez que a Curva AB Pista 0 gravada dez pistas adicionais s o geradas cinco passes em ambos os lados da Pista 0 Quando o ve culo ultrapassar a quinta pista da Pista 0 dez pistas adicionais ser o geradas naquela dire o O sistema continuar a gerar passes adicionais quando a m quina ultrapassar o ltimo passe exibido na tela A m quina deve estar a
45. ibilidade da D dire o geralmente resulta em desempenho de rastreio ae yt melhor KA e Configura es Mais Altas Resultam em um Taxa Resposta da Dire o Alta desempenho de rastreio melhor mas tamb m PC16979 UN 22MAY 13 aumentam o movimento da dire o ou causam um comportamento inst vel e Configura es Mais Baixas Resultam em uma D diminui o do movimento da roda mas tamb m podem piorar o desempenho de rastreio os e Faixa 50 200 Taxa Resposta da Dire o Baixa Continua na pr xima p gina HC94949 00003A7 54 020CT13 6 8 25 20 Re Orienta o Sensibilidade de Capta o Determina com que agressividade a m quina capta a pista Essa configura o afeta o desempenho somente na capta o da pista e Configura es Mais Altas Resultam em capta es de linha mais agressivas e Configura es Mais Baixas Resultam em capta es de linhas mais suaves e Faixa 50 200 PC16983 UN 22MAY 13 Sensibilidade de Capta o Alta PC16982 UN 22MAY 13 ii Sensibilidade de Capta o Baixa HC94949 00003A7 54 020CT13 7 8 Sensibilidade da Curva Determina a agressividade da resposta do AutoTrac em rela o a uma curva na pista Esta configura o afeta somente o desempenho na orienta o em pista curva e Configura es Mais Altas Viram a m quina em um raio menor mais fechado ao redor da curva e Configura es Mais Baixas Viram a m quina em um
46. icativos do menu do monitor Continua na pr xima p gina PC16678 UN 18MAR13 Gerenciador de Layout HC94949 00003A4 54 020CT13 14 17 15 6 111513 PN 19 Introdu o do Monitor Monitor de Performance da M quina Plladio UNSIEMAMIS e O Monitor de Performance da M quina mostra valores de desempenho espec ficos da m quina e Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor Monitor de Performance da M quina HC94949 00003A4 54 020CT13 15 17 Perfis da M quina PC16679 UN 18MAR13 e Perfis da M quina permite ao operador configurar deslocamentos offsets do GPS e dimens es da m quina e Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor Perfis da M quina HC94949 00003A4 54 020CT13 16 17 Monitor de Opera o PC15317 UN 16MAY13 e O Monitor de Opera o mostra valores totais e m dios espec ficos da opera o e da m quina e Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor Monitor de Opera o HC94949 00003A4 54 020CT13 17 17 Vis o Geral dos Aplicativos AMS ES RREO O Pacote de Aplicativos AMS instalado na f brica mas requer uma ativa o para habilitar a funcionalidade Esses aplicativos s o instalados e atualizados em pacotes separados do Sistema Operacional Generation 4 Pacote de Aplicativos AMS HC94949 000038C 54 020CT13 1 2 Orienta o PC16676 UN 18MAR13 e O aplicativo Orienta o usad
47. ida na frente do cone da m quina 3 ATIVE manualmente o AutoTrac quando desejar dire o assistida pressionando o Interruptor de Retorno Isso iniciar a dire o assistida HC94949 00003D6 54 13SEP13 1 1 Interruptor de Retorno Pressione o Interruptor de Retorno para alternar o AutoTrac do est gio HABILITADO para o ATIVADO A Interruptor de retomada PC15303 UN 19MAR13 CZ76372 0000551 54 10APR13 1 1 25 15 111513 PN 37 Orienta o Reativar o AutoTrac no Pr ximo Passo Pc8866 UN 02NOV05 Rastreio A Pista 0 B Pista 1 Sul C Dist ncia Entre Trilhas Ao chegar ao final da linha o operador precisa virar o sistema para o passe seguinte Girando o volante o AutoTrac desativado O AutoTrac pode ser ativado novamente pressionando o Interruptor de Retorno somente ap s as condi es a seguir serem atendidas e O Controle de Dire o determina a velocidade m xima durante a opera o do AutoTrac e A velocidade de avan o da m quina menor do que 30 km h 18 6 mph e A velocidade de r menor que 10 km h 6 mph Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada em D Erro de Desvio Lateral E Erro de Rumo da Pista uma marcha de avan o antes de se ativar a revers o novamente e O rumo da m quina est dentro de 80 da pista desejada e A m quina est dentro de 40 do es
48. issor n o habilitado para wireless Wi Fi O hardware atual pode habilitar a futura funcionalidade Declara o FCC Part 15 21 Altera es ou modifica es n o aprovadas expressamente pelos respons veis pela conformidade CommandCenter uma marca registrada da Deere amp Company 32 x E o e C 2 TEM 1 A 6 A Processadores 4600 e 4100 A Processador 4600 B Processador 4100 podem cancelar o direito do usu rio de operar o equipamento Processador 4100 e 1 Entrada de C mera de V deo e 1 Entrada USB e 1 Sa da de Monitor HC94949 00002A8 54 020CT13 1 1 15 2 111513 PN 15 Introdu o do Monitor Estrutura das P ginas de Execu o O Menu Principal A lista todos os aplicativos instalados no monitor e na m quina As Teclas de atalho B permitem r pido acesso aos aplicativos e fun es frequentemente utilizados No monitor de 7 selecione o bot o expandir para mostrar as teclas de atalho Os Bot es de Navega o das P ginas de Execu o C alternam entre m ltiplas p ginas de execu o Consulte Gerenciador de Layout para mais informa es Selecione a rea indicada D para mostrar o Centro de Status Informa es importantes para fun es do monitor s o mostradas como a for a do sinal do GPS e armazenagem dos dados dispon veis A P gina de Execu o E configurada por meio do aplicativo Gerenciador de Layout Consulte
49. lecione a guia Talh o Apenas os talh es associados ao cliente e fazenda s o listados Remova o Filtro Remova o filtro selecionando a guia Cliente ou a guia Fazenda acima do n vel atual Por exemplo se a guia do talh o est selecionada com filtros de cliente e fazenda selecionar a guia Fazenda remove o filtro da fazenda Selecionar a guia Cliente remove os filtros de cliente e fazenda CZ76372 0000642 54 24SEP13 1 1 30 1 111513 PN 45 Gerenciador de Arquivos Gerenciador de Arquivos di CASAS ga Informa es de dados e configura es podem ser transferidas entre mostradores ou software de rea de trabalho compat vel por meio de uma unidade USB Tamb m importante fazer periodicamente o backup dos dados para uma unidade USB Gerenciador de Arquivos NOTA Os dados podem ser transferidos para o Apex e v rios aplicativos de rea de trabalho devem ser exportados e exclu dos antes que o uso da externos Atualize o Apex ou o aplicativo de mem ria exceda 90 rea de trabalho externo se houver problemas com a transfer ncia de dados Navegar at o Gerenciador de Arquivos 1 Selecione Menu A mem ria interna do monitor projetada para ter capacidade suficiente para armazenar todos os dados 2 Selecione a guia de Sistema de uma m quina por temporada de uso Aparecer uma mensagem quando 90 da mem ria for usada Os dados 3 Selecione o aplicativo Gerenciador de Arquivos
50. lemento conectado m quina e determina a es de seguimento de percurso do implemento sendo rebocado O Tipo de Conex o deve refletir o tipo de conex o do implemento atual Tamb m deve corresponder a um dos tipos de conex o especificados na se o Perfis da M quina Aplicativo de Mapeamento requer configura es de Tipo de Conex o Engate Articulado Algumas configura es possuem implemento montado no levante de 3 pontos traseiro da m quina e articulam em um ponto diferente na m quina Para esses tipos de implemento necess ria uma configura o de Deslocamento do Piv Essa op o aparece somente se Levante Traseiro de 3 Pontos for selecionado como tipo de conex o da m quina Largura de Trabalho e Largura de trabalho a largura da rea preparada plantada pulverizada ou colhida em cada passada pelo talh o E usada para criar mapas de cobertura e calcular a rea trabalhada Aplicativos de Orienta o Mapeamento e Totais de Area requerem a Largura de Trabalho Dimens es e Deslocamento Lateral Dist ncia lateral do ponto central da m quina ao ponto central da largura de trabalho do implemento Aplicativos de Orienta o e Mapeamento requerem configura es de Deslocamento Lateral PC16672 UN 18MAR13 lt Perfis do Implemento e Centro de Rota o Dist ncia longitudinal do ponto de conex o ao centro de rota o do implemento enquanto na posi o de trabalho Normalmente
51. m da quantidade de dados que est o sendo mantidos Mais dados exigem estrutura para encontrar os talh es NOTA Nos monitores anteriores da John Deere os mapas e as linhas de orienta o eram salvas com base nos nomes dos talh es No monitor da Gera o 4 os dados s o salvos como pontos de latitude e longitude O nome do talh o s necess rio como uma forma de filtrar dados Criar e Editar Nomes Guias Cliente e Fazenda Quando as guias Cliente ou Fazenda s o selecionadas selecione o bot o Editar na parte inferior da p gina para exibir a lista Editar Cliente ou Editar Fazenda Em qualquer das listas selecione um dos nomes de cliente ou fazenda para edit lo ou selecione o bot o Novo na parte inferior da p gina para criar um novo nome Guia Talh o PC17261 UN 11JUL13 A Cliente B Fazenda C Talh o Quando a guia Talh o selecionada selecione um dos nomes de talh o para edit lo ou selecione o bot o Novo na parte inferior da p gina para criar um novo nome Filtro de Nomes Na hierarquia Cliente Fazenda e Talh o selecione clientes e fazendas para encontrar talh es 1 Selecione a guia Cliente 2 Na lista selecione o cliente O nome do cliente agora fica entre par nteses na guia Cliente 3 Selecione a guia Fazenda Apenas as fazendas associadas ao cliente s o listadas 4 Na lista selecione a fazenda O nome da fazenda agora fica entre par nteses na guia Fazenda 5 Se
52. m r por mais de 45 segundos Curva da pista de orienta o muito fechada A curvatura m xima foi ultrapassada O ve culo n o est se deslocando para a frente O ve culo deve estar em marcha de avan o para ativar A linha da alimenta o chaveada est baixa O monitor pode desligar Controlador da Dire o pode estar desligando Se o problema persistir consulte o distribuidor John Deere Dados inadequados da marcha do ve culo Consulte o distribuidor John Deere Dados inadequados do interruptor de recupera o do AutoTrac Consulte o distribuidor John Deere A mensagem da chave de partida n o est enviando dados v lidos Consulte o distribuidor John Deere A velocidade do ve culo no GPS n o compat vel com a velocidade das rodas do ve culo Consulte o distribuidor John Deere Ve culo est em estacionamento O ve culo deve estar na marcha adequada para o AutoTrac Dados inadequados do interruptor do assento Consulte o distribuidor John Deere Autoriza o n o permitida Consulte o distribuidor John Deere HC94949 000039C 54 26AUG13 1 1 Otimiza o da Dire o Monitor de Desempenho O desempenho no monitor mostra erro de rumo e erro de rastreamento Ele projetado para ajudar a ajustar as Configura es Avan adas do AutoTrac O erro de rumo indica a rela o entre a dire o da m quina e a pista atual O erro de rastre
53. mmandCenter acoplado ao CommandARM H op es de monitores de 7 e 10 dispon veis NOTA O software no Generation 4 CommandCenter est no processador n o no monitor Monitor de 7 do CommandCenter e M dulos de P ginas de Execu o iguais aos do monitor de 10 e As Teclas de Atalho devem ser expandidas para a visualiza o Monitor de 10 do CommandCenter e A Barra de T tulo mostra a P gina de Execu o atualmente visualizada e Centro de Status Grande proporciona mais informa es e Teclas de Atalho est o sempre vis veis CommandCenter uma marca registrada da Deere amp Company CommandARM uma marca registrada da Deere amp Company PC17418 UN 08AUG13 PC17419 UN 08AUG13 Monitor de 10 HC94949 00003A3 54 020CT13 1 1 15 1 111513 PN 14 Introdu o do Monitor Processador do Generation 4 CommandCenter O software do Generation 4 CommandCenter M opera em um processador separado do monitor H duas op es de processador dispon veis NOTA As capacidades m ximas para cada processador est o listadas Dependendo da configura o da m quina algumas fun es podem n o estar dispon veis Processador 4600 e 4 Entradas de C mara de V deo e 4 Entradas USB e 2 Sa das de Monitor e Atualiz vel para futuros aplicativos Capacidades Wi Fi do Processador 4600 O processador 4600 do CommandCenter M cont m um transm
54. movimenta a Pista O e todas as pistas associadas a ela para a direita ou esquerda na dist ncia especificada nos Incrementos de Mudan a a cada vez em que os bot es MUDAR ESQUERDA ou MUDAR DIREITA s o pressionados NOTA O padr o do mestre da Mudan a de Pista LIGADO e Selecione o bot o MUDAR ESQUERDA para mover as pistas para a esquerda e Selecione MUDAR DIREITA para mover as pistas para a direita e Para centralizar a pista mais pr xima na localiza o atual da m quina selecione MUDAR CENTRAL O valor m ximo permitido com o AutoTrac ativo 30 cm 12 in O AutoTrac inativo permite mudan as pelo operador de at 914 cm 360 in IMPORTANTE A defasagem inerente a qualquer sistema GPS corrigido diferencialmente com base em sat lites Ao usar a corre o diferencial SF1 ou SF2 ou o Modo de Pesquisa R pida RTK a pista pode se deslocar com o tempo ou ao ligar desligar a alimenta o A mudan a de pista pode ser usada para compensar a defasagem do GPS Sempre que o r dio RTK norte americano for reconfigurado ou alterado o receptor GPS deve ser desligado e ligado antes de continuar I PC16665 UN 18MAR13 Configura es para Mover Trilha A Mudar Central C Mudar Dir B Mudar Esq A alimenta o el trica do r dio RTK deve ser desligada antes de desconectar o r dio RTK NOTA O Modo B sico Absoluto RTK altamente recomend vel em aplica es de alta precis o quando
55. na Tela sobre cada aplicativo e mais informa es est o dispon veis no Centro de Ajuda e Nem todos os idiomas de Ajuda s o instalados na f brica Atualize o software do monitor para instalar a Ajuda para todos os idiomas suportados e Localiza se na guia Sistema do menu do monitor PC16684 UN 18MAR13 Centro de Ajuda HC94949 00003A4 54 020CT13 11 17 Perfis do Implemento e Perfis do Implemento permite ao operador configurar o Tipo de Conex o do Implemento Largura de Trabalho Dimens es e Gatilhos de Grava o e Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor PC16672 UN 18MAR13 4 Perfis do Implemento HC94949 00003A4 54 020CT13 12 17 Terminal Virtual ISOBUS e Monitora e controla implementos e controladores compat veis com ISOBUS 11783 e Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor NOTA Somente um controlador ISOBUS pode ser visualizado por vez Se mais de um controlador estiver conectado selecione o bot o de Menu dentro do Terminal Virtual ISOBUS para visualizar uma lista de controladores da qual selecionar PC16682 UN 18MAR13 Terminal Virtual ISOBUS PC15293 UN 18MAR13 Menu Terminal Virtual ISOBUS HC94949 00003A4 54 020CT13 13 17 Gerenciador de Layout e Use o Gerenciador de Layout para criar e modificar p ginas de execu o a fim de acessar da p gina principal fun es e informa es importantes e Localiza se na guia Apl
56. nando mais convexa ou c ncava Quando necess rio o operador pode alterar o caminho curvo em qualquer lugar do talh o simplesmente virando a m quina afastando a do caminho propagado PC16660 UN O6MAR13 NOTA Mensagens de Curva Fechada e Fim do Caminho podem aparecer quando estiver no modo de pista de Curva Adapt vel Se n o estiver em uma sess o de grava o de curva a linha n o ser projetada e o AutoTrac s atuar nas linhas dispon veis Quando estiver em uma sess o de grava o as linhas ser o projetadas a partir da linha anterior Esta sess o pode ser utilizada para registrar outra linha manualmente ou um operador pode selecionar o AutoTrac nos Disparos de Grava o de Curva e o AutoTrac na linha projetada NOTA A mudan a de pista n o recomendada ao se utilizar Curvas Adapt veis Quando estiver no modo Curva Adapt vel a mudan a de pista n o compensa a defasagem do GPS Use o Centro de Ajuda na tela para obter mais informa es sobre a cria o de pistas curvas adapt veis HC94949 0000394 54 30AUG13 1 2 O Modo Pista Curva Adapt vel permite que o operador dirija e seja orientado em uma grande variedade de padr es de talh es e Curva Simples e Curva em S e Em Caixa e Pista R pida e Espiral e Circular A Curva Simples D Curva em S B Em Caixa E Pista R pida C Espiral F Circular PC9032 UN 17APRO6 HC94949 0000394 54 30AUG13 2 2 25
57. necess rio ter repetibilidade Somente o Modo B sico Absoluto RTK fornece precis o e repetibilidade consistentes A Mudan a de Pista n o recomendada para curvas A mudan a feita no rumo atual da pista n o na geometria de toda a pista A Mudan a de Pista pode fazer com que algumas por es da pista mudem mais perto ou mais longe da mudan a desejada A Mudan a de Pista n o compensa a defasagem inerente do GPS no modo de Pista Curva As mudan as totais s o vis veis apenas ao editar uma pista de orienta o para pistas retas Apagar as mudan as est dispon vel para todas as pistas HC94949 000038E 54 23SEP13 1 1 25 3 111513 PN 25 Orienta o Configura es da Barra de Luzes NOTA A Barra de Luzes tamb m referida como 2 Indicador de Precis o do Caminho J om Tamanho do Passo Usado para definir o valor da E dist ncia do desvio de pista que cada caixa representa na J barra de luzes g O Virar no Sentido da Dire o Quando esta op o a selecionada as luzes acesas esquerda da barra de Tamanho do Passo da Barra de Luzes luzes significam que a m quina precisa virar esquerda para se alinhar pista de orienta o luzes significam que a m quina precisa virar direita para Dire o de Desvio de Pista Quando esta op o se alinhar pista de orienta o selecionada as luzes acesas esquerda da barra de HC94949 000038F 54 23SE
58. o Auxiliar do ISO 10 2 Registrar um Caminho Reto ou Cuidado de Seguran a Navegar em Volta de Obst culos 25 9 Reinicializa o do Sistema 10 2 Curvas Adapt veis 25 10 Cuidado de Seguran a Instala o Orienta o em uma Curva Adapt vel 25 11 do Software PRA RER R R E 10 2 Registrar um Caminho Reto dentro de Cuidado de Seguran a Revers o uma Curva Adapt vel DA Rb ai pa 25 11 do Sistemas ea ora AR Sr PR 10 3 Navegar em Volta de Obst culos 25 12 Trocar Pista Conjunto de Pistas 25 13 Introdu o do Monitor Gr fico Circular do Status do AutoTrac 25 13 Habilitar o AutoTrac iii 25 14 Ajuda na Tela essa 15 1 Desativac o do AutoTrac Quando N Monitor Generation 4 CommandCenter M 15 1 RO OMO id 25 15 Processador do Generation 4 DEPARA pla S E E EN T Ativa o do AutoTrac eeeeeeeeeeeeeeereeeeeen 25 15 CommandCenter TM 15 2 infemibtor de Retomo 25 15 Estrutura das P ginas de Execu o 15 3 rup SS RS a a Centro de Status 15 3 Reativar o AutoTrac no Pr ximo Passo 25 16 Teclas Program veis de Atalho 15 4 Desativa ao doutora e are gato Ro Velocidades M nimas e M ximas 25 17 Menu Principal 15 4 M de Desativac o do AutoT 25 18 Vis o ge
59. o Pr xima Pista Selecione um Conjunto de Pistas na p gina Lista de Pistas de Orienta o NOTA Remover uma linha de um Conjunto de Pistas n o a exclui do monitor Excluir um Conjunto de Pistas n o exclui as linhas no Conjunto de Pistas no monitor Mais informa es podem ser obtidas nos arquivos de ajuda na tela HC94949 00003A2 54 020CT13 1 1 Gr fico Circular do Status do AutoTrac O cone do AutoTrac tem quatro est gios representados no Gr fico Circular de Status do AutoTrac 1 Instalado O controlador da dire o e todos os hardwares necess rios para uso est o instalados e Controlador de dire o foi detectado e Ativa o do AutoTrac detectada PC16645 UN 26FEB13 Montado HC94949 0000397 54 30AUG13 1 4 CONFIGURADO O Modo de Rastreamento foi determinado e uma Pista O v lida foi estabelecida O n vel correto do sinal do StarFire para ativa o do AutoTrac est selecionado As seguintes condi es da m quina devem ser atendidas e Sistema de orienta o LIGADO e Pista O da Orienta o definida e O sinal do StarFire est presente e Controlador da dire o n o possui falhas ativas e Velocidade est na faixa PC16646 UN 26FEB13 CONFIGURADO e H uma mensagem do TCM dispon vel e v lida e M quina na marcha correta de opera o Continua na pr xima p gina HC94949 0000397 54 30AUG13 2 4 25 111513 PN 35 13 Orienta
60. o ir aparecer nos passes subsequentes desde que a grava o esteja ligada para o pr ximo passe A Grava o Desligada C Aberturas Resultantes no B Grava o Ligada Passe Seguinte D Dirigido Manualmente para Restabelecer o Caminho PC9029 UN 17APRO6 PC9030 UN 17APRO6 HC94949 0000396 54 135SEP13 1 1 25 12 111513 PN 34 Orienta o Trocar Pista Conjunto de Pistas Trocar Pista ou Ajustar Pista permite que o operador troque entre duas linhas de orienta o Um Conjunto de Pistas grupo de linhas de orienta o deve ser criado antes de usar o Trocar Pista Quando selecionado o Trocar Pista altera a pista de orienta o com base na ordem das linhas de orienta o definidas no Conjunto de Pistas NOTA Trocar Pista trabalha com linhas de orienta o existentes As linhas devem ser criadas e adicionadas ao Conjunto de Pistas antes de utilizar o Trocar Pista O Trocar Pista ativado quando um Conjunto de Pistas selecionado na Lista de Pistas de Orienta o Trocar para Pr xima Pista Para selecionar a pr xima pista de orienta o use os seguintes m todos e Selecione o bot o Trocar no m dulo Pr xima Pista NOTA O bot o Trocar Pista fica acinzentado quando um Conjunto de Pistas n o est selecionado PC17412 UN 15JUL13 e Selecione Trocar Pista na barra de atalhos Selecione um Conjunto de Pistas 1 Selecione o bot o Ajustar Pista no m dul
61. o para ester ar as m quinas atrav s do talh o ao longo de trilhas de orienta o Isso pode ser feito manualmente ou automaticamente por meio do AutoTrac Localiza se na guia Aplicativos do menu do monitor Orienta o AutoTrac uma marca registrada da Deere amp Company HC94949 000038C 54 020CT13 2 2 111513 15 7 PN 20 Configura o b sica Perfis da M quina Perfis da M quina permite ao operador configurar deslocamentos offsets do GPS e dimens es da m quina Tais deslocamentos e dimens es s o importantes para um desempenho preciso Configura es da M quina Se a m quina for detectada pelo monitor o tipo de m quina preenchido automaticamente Caso contr rio selecione a caixa da lista para escolher o tipo de m quina As dimens es da m quina s o requeridas para Tratores de Esteira e com Tra o nas Quatro Rodas As dimens es da m quina n o s o necess rias para tratores de Cultivo em Fileiras e Trator com Tra o nas Quatro Rodas Eixo Dianteiro Dist ncia do ponto de articula o ao centro do eixo dianteiro Ponto de articula o o ponto pivotante da m quina ao fazer uma curva Eixo Traseiro Dist ncia do ponto de articula o ao centro do eixo traseiro Ponto de articula o o ponto pivotante da m quina ao fazer uma curva e Trator de Esteira Centro de Rota o Dist ncia do ponto pivotante da m quina ao eixo traseiro Deslocamentos
62. offsets do GPS Deslocamento Lateral do GPS Dist ncia lateral esquerda ou direita da linha central da m quina ao centro do receptor do GPS Esse PC16679 UN 18MAR13 Perfis da M quina valor deve ser ajustado em 0 0 a menos que o receptor de GPS esteja deslocado para a esquerda ou direita da linha central da m quina Aplicativos de Orienta o e Mapeamento requerem configura es de Deslocamento Lateral do GPS Deslocamento Longitudinal do GPS Dist ncia longitudinal do centro do eixo n o ester ante da m quina ao centro do receptor de GPS Aplicativo de Mapeamento requer configura es de Deslocamento Longitudinal do GPS e Altura do GPS Dist ncia vertical do receptor de GPS ao solo Deslocamentos offsets da Conex o e Dist ncia longitudinal do centro do eixo n o ester ante ao ponto de conex o O ponto de conex o conecta o implemento m quina Aplicativo de Mapeamento requer configura es de Deslocamento da Conex o Use a ajuda na tela do Centro de Ajuda para mais informa es sobre os Perfis da M quina HC94949 0000387 54 020CT13 1 1 20 1 111513 PN 21 Configura o b sica Perfis do Implemento Use os Perfis do Implemento para configurar o Tipo de Conex o do Implemento Largura de Trabalho Dimens es e Gatilhos de Grava o Tais deslocamentos e dimens es s o importantes para um desempenho preciso Tipos de Conex o e Descreve como o imp
63. ompany PC16676 UN 18MAR13 Orienta o HC94949 00003AC 54 23SEP13 1 1 Orienta o Manual Informa es sobre as pistas de orienta o e a opera o em cada Modo de Rastreamento s o fornecidas mais adiante em CONFIGURA O DA PISTA DE ORIENTA O e nas se es do modo de rastreamento Ap s criar uma pista de orienta o leve a m quina para a pista A pista mais pr xima real ada por uma linha branca mais grossa A dist ncia do erro de Desvio de Pista exibida no indicador de exatid o do caminho Este n mero mostra a dist ncia da m quina da pista mais pr xima O n mero do erro aumentar at que a m quina atinja o ponto m dio entre duas pistas Ap s atingir o ponto m dio o n mero do erro diminui conforme a m quina se aproxima da pista seguinte O n mero da pista exibido abaixo do indicador de precis o do caminho e atualizado automaticamente pelo sistema ao se aproximar de uma nova pista O n mero da pista se altera quando a m quina estiver no ponto m dio entre as duas pistas Tons de Rastreio alertam o operador quando a m quina est pr xima de uma pista As Curvas Adapt veis n o exibem os n meros da pista HC94949 00003A0 54 25SEP13 1 1 Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o N o use sistemas de orienta o em rodovias Sempre desligue desative os sistemas de orienta o antes de entrar em uma rodovia N o tente ligar ativar um sistema de
64. ontagem e desmontagem MANUAL DO OPERADOR que oferece informa es sobre seguran a opera o manuten o e servi os Esses manuais e os avisos de seguran a na sua m quina tamb m podem estar dispon veis em outros idiomas e V DEOS GRAVADOS PARA O OPERADOR mostrando destaques sobre seguran a opera o manuten o e servi os Esses v deos podem estar dispon veis em v rios idiomas e formatos MANUAIS T CNICOS contendo informa es de servi o para sua m quina Incluem se especifica es procedimentos ilustrados de montagem e desmontagem diagramas de fluxo de leo hidr ulico e esquemas de fia o Alguns produtos t m manuais separados para informa es de reparos e diagn sticos Manuais t cnicos de componente est o dispon veis em separado para alguns componentes como motores MANUAIS DE NO ES B SICAS detalhando informa es b sicas do fabricante s rie Agricultural Primer cobre tecnologia de agricultura e cria o apresentando temas como computadores Internet e agricultura de precis o s rie Farm Business Management examina problemas do mundo real e oferece solu es pr ticas nas reas de marketing finan as sele o de equipamento e adequa o a normas legais Manuais de No es B sicas de Manuten o explicam como reparar e manter um equipamento fora de estrada Manuais de No es B sicas de Opera o da M quina descrevem os ajustes e capacidades d
65. or de GIO i 25 2 Caminho Reto DR RR RAD E SR RE RR ED RAD AO 25 11 Tons de Rastreio ii 25 3 Configura es a iseesieiosesitesseisnsiiedeseseseisonssia sandes 25 4 Conjunto de Pistas 25 13 Obst culos uesmmeesemeseeeeeeeeeneeseeeeeseeeees 25 12 Grjar Pista RR RN RR 25 6 Operando PE EE EEEE TE 25 11 eN 25 8 Caminho RElo arane aaee aE a 25 9 D Obst culos a sea e a etea EE E cafe 25 9 Operando isisi iniiai a 25 8 Deslocamentos offsets Curvas Adapt veis eeeeeeeemeeeeee 25 10 IM plemento s e r topo aligol ici oa va sl aoi 20 2 Caminho Reto 25 11 MAQUINA css esssntssiss sa a a eaa Cegiasas os 20 1 Obst CUIOS EEN 25 12 Dimens es Operando meann a Aa ar N TE 25 11 Implemento eee 20 2 Encontrar PiStA EEE 25 6 M quina isip arre e aE E assadas 20 1 Espa amento entre Pistas ereenn 25 5 Manual desicion i i i a tora ando 25 1 Otimiza o da Dire o 25 18 Continua na pr xima p gina ndice 1 PN 1 ndice P gina Pista Reta Metodos Aena herenen aar aese o dep aa ani Se pao 25 7 Operando eee 25 7 Sensibilidade da Dire o 25 6 Solu o de Problemas 25 22 Proar Pistas ee turene into d o da SE SER do e pagto diodo so aa 25 13 Velocidades M ximas 25 17 Velocidades M nimas l 25 17 Orienta o Manual
66. orienta o ao transportar em uma rodovia Os sistemas de orienta o visam auxiliar o operador a realizar opera es mais eficientes no campo O operador sempre respons vel pelo percurso da m quina Os sistemas de orienta o n o detectam automaticamente obst culos ou outras m quinas nem previnem colis es Sistemas de Orienta o incluem qualquer aplicativo que automatize dire o do ve culo Isso inclui mas pode n o se limitar a AutoTrac iGuide iTEC Pro ATU RowSense e Sincronismo da M quina Para evitar acidentes pessoais ao operador e observadores e Nunca tente entrar ou sair de um ve culo em movimento e Verifique se a m quina o implemento e o sistema de orienta o est o configurados corretamente Se estiver usando iTEC Pro verifique se foram definidos os limites precisos Se estiver usando o Sincronismo da M quina verifique se o ponto inicial do seguidor est calibrado com espa o suficiente entre os ve culos e Permane a alerta e preste aten o ao ambiente ao seu redor e Assuma o controle do volante de dire o quando necess rio para evitar perigos no campo observadores equipamentos ou outros obst culos e Interrompa a opera o se condi es de visibilidade deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a m quina ou de identificar pessoas ou obst culos no caminho da m quina e Considere as condi es do talh o a visibilidade e a configura o do ve culo ao selecion
67. pa amento entre pistas e Operador sentado e O TCM est ligado NOTA O N mero da Pista que exibido no mapa a meia dist ncia entre as duas pistas de orienta o HC94949 000039A 54 020CT13 1 1 Desativa o do AutoTrac ANCUOADO Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia O sistema AutoTrac pode ser desativado pelos seguintes m todos e Girando o volante e Ultrapassando a velocidade de 30 km h 18 6 mph Esse n mero baseado no SSU Alguns tratores podem se deslocar mais r pido que essa velocidade Para obter mais informa es consulte Velocidades M nimas e M ximas e Degrada o do sinal de corre o diferencial do SF2 ou RTK para WAAS EGNOS por mais de 3 minutos e Selecionar alternar LIGA DESLIGA da DIRE O e Operador fora do assento por mais de 7 segundos PC15304 UN 19MAR13 ON Alternar LIGA DESLIGA da DIRE O A Dire o Ligada B Dire o Desligada e Ativado em neutro por mais de 30 segundos e Em r por mais de 45 segundos e A velocidade de r ultrapassa 9 6 km h 6 mph Para desligar o AutoTrac alterne o bot o LIGA DESLIGA DIRE O HC94949 000039B 54 26SEP13 1 1 25 16 111513 PN 38 Orienta o Velocidades M nimas e M ximas A m quina e a vers o do software do Controlador de Dire o determina as velocidades m nimas e m ximas
68. raio maior em torno da curva e Faixa 50 200 PC16986 UN 22MAY13 se i Sensibilidade da Curva Alta PC16985 UN 22MAY13 Sensibilidade da Curva Baixa HC94949 00003A7 54 020CT13 8 8 25 21 111513 PN 43 Orienta o Solu o de Problemas NOTA O AutoTrac foi ajustado para ter bom desempenho na maioria das condi es de talh o usando a ampla variedade de implementos Em condi es anormais as Configura es Avan adas permitem que o operador fa a um ajuste fino nos sistemas para as condi es espec ficas de talh o e dos implementos Deve ser tentado o ajuste da sensibilidade da dire o antes de usar as etapas nos cen rios a seguir Verifique e repare outros problemas antes de ajustar Fa a as verifica es mec nicas e calibra es necess rias na m quina associada Se esta etapa n o for executada podem ocorrer falhas da m quina ou o operador perde tempo ajustando um sistema que n o pode ser ajustado Movimento Excessivo do Volante O Desempenho Geral do AutoTrac aceit vel mas as rodas movimentam rapidamente para frente e para tr s Movimento em S Agressivo Um movimento cont nuo para frente e para tr s observado olhando se a ponta dianteira da m quina Movimento observado mas o erro de desvio de pista indicado no monitor dist ncia de afastamento at a linha AB muitas vezes relativamente pequeno Movimento em S Lento O desempenho do AutoTrac p
69. ral dos Aplicativos do Sistema FREGE Ce e ace NOIS AS azti 3 Operacional aaraa a AN TE 15 4 Otimiza o da Dire o 2 21 21 21 111111111 1 25 18 Vis o Geral dos Aplicativos AMS iii 15 7 Solu o de Problemas ceeteceees 25 22 Talh es Falh ES a aa do ia ea dedaga DECS hECS das 30 1 Continua na pr xima p gina Instru es originais Todas as informa es ilustra es e especifica es neste manual s o baseadas nos dados mais recentes dispon veis no momento da publica o Reservamo nos o direito de efetuar altera es a qualquer momento sem aviso pr vio COPYRIGHT O 2013 DEERE amp COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual 111513 PN 1 Conte do P gina Gerenciar Clientes Fazendas e Talh es 30 1 Gerenciador de Arquivos Gerenciador de Arquivos 35 1 Unidade USB 35 2 Capturar Imagens da Tela i 35 3 Receptor StarFire Receptor de GPS StarFire TM 40 1 Literatura de manuten o John Deere dispon vel Informa es T cnicas SERVLIT 1 111513 PN 2 Seguran a Reconhe a as Informa es de Seguran a Este o s mbolo de alerta de seguran a Ao ver este s mbolo em sua m quina ou neste manual fique atento a poss veis ferimentos pessoais Siga as precau es e pr ticas seguras de opera o recomendadas T8138
70. reduzir o tempo inoperante fazendo a entrega das pe as da John Deere com rapidez Essa a raz o pela qual n s mantemos um variado estoque para estarmos sempre prontos para atender a suas necessidades TS100 UN 23AUG88 DX IBC A 54 04JUN90 1 As ferramentas Certas As ferramentas de precis o e o equipamento de ensaio auxiliam o nosso Departamento de Manuten o a localizar e reparar os problemas rapidamente para lhe economizar tempo e dinheiro 8 z 1 5 DX IBC B 54 04JUN90 1 1 T cnicos Bem Treinados Os t cnicos de servi o da John Deere est o constantemente aperfei oando os seus conhecimentos S o feitos regularmente treinos para garantir que o nosso pessoal conhe a o equipamento e saiba fazer a sua manuten o f D Qual o resultado Experi ncia na qual voc pode confiar E DX IBC C 54 04JUN90 1 1 Assist ncia Imediata O nosso objetivo oferecer assist ncia imediata e eficiente quando e onde o cliente quiser Oferecemos assist ncia no seu local ou no nosso dependendo das circunst ncias procure nos e confie em n s E gt A SUPERIORIDADE DA ASSIST NCIA DA JOHN DEERE estaremos sempre perto quando precisar Z DX IBC D 54 04JUN90 1 1 IBC 1 111513 PN 53 Com o Nosso Servi o Voc Trabalha Melhor IBC 2 111513 PN 54 Com o Nosso Servi o Voc Trabalha Melhor IBC 3 111513 PN 55 Com o Nosso Servi o Voc
71. retaguarda e Capotamento do trator e Colis es com outros ve culos motorizados e Procedimentos de partida inadequados e Emaranhamento nos eixos da TDP e Queda do trator e Esmagamento e pin amento durante o engate Estacionar o trator e afastar se e Antes de de sair desligue as VCSs desative a TDP pare o motor baixe os implementos acess rios ao solo e DX WW TRACTOR 54 19AUGO09 1 1 05 5 PN 9 Seguran a Evitar fluidos sob alta press o Inspecione as mangueiras hidr ulicas periodicamente pelo menos uma vez por ano quanto a vazamentos dobras cortes trincas abras o bolhas descascamento ou quaisquer outros sinais de desgaste e danos Substitua imediatamente as mangueiras desgastadas ou danificadas por pe as de reposi o aprovadas pela John Deere Fluidos que escapam sob alta press o podem penetrar na pele e causar ferimentos graves Evite o perigo aliviando a press o antes da desconex o das linhas hidr ulicas ou outras linhas Apertar todas as conex es antes de aplicar press o Procure por vazamentos com um peda o de papel o Proteja as m os e o corpo dos fluidos sob alta press o Em caso de um acidente procure imediatamente um m dico Qualquer fluido que penetre na pele deve ser retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para n o causar gangrena Os m dicos com pouca experi ncia nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte adequada de conhecimentos m
72. rico ou antes de soldar na m quina TS218 UN 23AUG88 DX SERV 54 17FEB99 1 1 Usar degraus e apoios de m o corretamente Evitar quedas entrando e saindo de frente para a m quina Manter sempre um contato de tr s pontos com os degrau apoios de m o e corrim os Tenha cuidados adicionais quando lama neve ou umidade aumentarem o risco de escorreg es Mantenha os degraus limpos e livres de graxa e leo Nunca salte ao sair da m quina Nunca entre ou saia de uma m quina em movimento T133468 UN 15APR13 DX WW MOUNT 54 120CT11 1 1 05 2 111513 PN 6 Seguran a Manusear suportes e componentes eletr nicos com seguran a Quedas durante instala o ou remo o de componentes eletr nicos montados no equipamento podem causar graves ferimentos Use uma escada ou plataforma para alcan ar facilmente cada local de montagem Use apoios seguros e resistentes para as m os e os p s N o instale nem remova componentes molhados ou congelados Ao instalar ou fazer manuten o de uma esta o base RTK em uma torre ou outra estrutura alta use um elevador aprovado Ao instalar ou fazer manuten o em um mastro de antena de GPS usada num implemento use t cnicas de eleva o apropriadas e o devido equipamento de prote o pessoal O mastro pesado e pode ser dif cil de manusear Ser o necess rias duas pessoas quando TS249 UN 23AUG88 os locais de montagem n o forem
73. servadores equipamentos ou outros obst culos e Interrompa a opera o se condi es de visibilidade deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a m quina ou de identificar pessoas ou obst culos no caminho da m quina e Considere as condi es do talh o a visibilidade e a configura o do ve culo ao selecionar a velocidade do ve culo JS56696 0000ABC 54 13DEC11 1 1 05 3 111513 PN 7 Seguran a Usar Cinto de Seguran a Corretamente Evite ferimentos ou morte por esmagamento durante um capotamento A m quina equipada com uma Estrutura de Prote o Contra Capotamento EPCC USE um cinto de seguran a ao operar com uma EPCC e Segure a trava e passe o cinto de seguran a pelo corpo e Insira a trava na fivela Ou a o clique e Puxe a trava do cinto de seguran a para assegurar que o cinto est preso com firmeza e Ajuste o cinto de seguran a nos quadris Se algum dos componentes do cinto como as pe as de fixa o o cinto a fivela ou o retrator apresentarem sinais de danos substituir o cinto de seguran a inteiro Realizar no m nimo uma vez por ano uma inspe o do cinto de seguran a e dos acess rios de montagem Identificar sinais de pe as soltas ou avarias no cinto tal TS1729 UN 24MAY 13 como rasgos desfiamento desgaste extremo ou precoce desbotamento ou abras o Substituir somente por pe as de reposi o autorizadas para o trator Consulte o seu
74. tas Adapt veis em um talh o e encontrar um obst culo como um po o poste de telefone ou rede el trica o operador deve dirigir em volta desses obst culos NOTA Selecione o bot o linha reta para gravar um caminho reto em volta do obst culo Esse bot o evita uma abertura no caminho Grava o LIGADA Se a grava o for deixada ligada ao dirigir ao redor de um obst culo o desvio do caminho propagado ser gravado e se tornar uma parte do caminho No passe seguinte quando se aproximar da rea do talh o o caminho propagado para o passe que a m quina est ser incorporado quele desvio A m quina virar ao longo do desvio Para eliminar esse desvio o operador deve assumir manualmente a dire o da m quina e elimin lo Assim que o operador dirigir pelo desvio no talh o e retornar ao caminho desejado o interruptor de retorno pode ser ativado e o AutoTrac assumir a dire o da m quina Grava o DESLIGADA Se a grava o for desligada quando o obst culo for alcan ado e contornado e em seguida ligada novamente ap s o contorno do obst culo e o AutoTrac for ativado para finalizar o passe haver um espa o no caminho gravado onde est o obst culo No caminho seguinte quando a m quina se aproximar da abertura o operador deve assumir a dire o manual da m quina e navegar atrav s dela Assim que a abertura for percorrida e o caminho propagado for retomado o AutoTrac pode ser ativado e a abertura n
75. tro de uma Curva Adapt vel 1 Iniciar a grava o de uma Curva Adapt vel 2 Se desejar gravar um caminho reto selecione o bot o Linha Reta NOTA Um segmento reto sair quando o bot o Segmento Reto for pressionado at que o bot o Segmento Curvo seja pressionado ou quando o bot o Conclu do for pressionado para concluir a pista PC9284 UN 29JULO6 3 Selecione o bot o Linha Curva para concluir a 2 Ao Redor de Obst culo grava o da linha reta e retomar a grava o do caminho curvo Ss 2 Esse procedimento pode ser til quando houver uma w 3 se o reta longa do caminho ou ao navegar pr ximo a obst culos Os bot es de segmento curvo e reto podem ser alternados como necess rio durante a grava o NOTA O segmento reto mais longo que pode ser criado o de uma dist ncia de 0 8 km 0 5 mi 2640 ft Para uma dist ncia maior o segmento da linha n o ser conectado resultando em uma abertura no caminho Caminho Reto PC9285 UN 08AU G06 A Linha Reta selecionada E Caminho gravado como B Segmento reto gerado linha reta entre os pontos para conectar dois pontos AeD C Caminho do trator n o F Bot o Linha Curva gravado G Bot o Linha Reta D Linha Curva selecionada Bot es Linha Curva e Linha Reta PC15311 UN O9APR13 HC94949 0000395 54 135EP13 1 1 25 11 a Orienta o Navegar em Volta de Obst culos Ao operar Pis
76. urva Ajuste em incrementos de 20 Um Valor de Cada Vez Tente ajustar as configura es nas condi es do talh o problem tico enquanto o AutoTrac est ativo realizando as seguintes etapas 1 Comece com as configura es padr es de f brica O valor da Sensibilidade da Dire o estar correlacionado quele na Guia Visualiza o de Orienta o Tente usar um valor para esta configura o que seja similar s condi es de opera o 70 para concreto 100 para a maioria das condi es 120 para solo macio Este n mero pode ainda precisar ser modificado em rela o s configura es sugeridas Enquanto o AutoTrac est ativo nas condi es do problema configura es como velocidades solo pneu etc aumente reduza o Rumo da Sensibilidade da Linha em um fator de 10 Se a altera o no Rumo da Sensibilidade da Linha n o surtir efeito na solu o do problema redefina o par metro do Rumo da Sensibilidade da Linha Aumente ou reduza a Antecipa o do Rumo da mesma maneira que na etapa anterior Se nenhuma das etapas anteriores foi efetiva redefina a Antecipa o do Rumo e aumente ou reduza a Taxa de Resposta da Dire o de forma similar s etapas anteriores Combina o de Configura es Se o procedimento acima n o resultar em desempenho satisfat rio e com o operador mais acostumado forma com que os par metros alteram o desempenho do AutoTrac tente diferentes combina es de par metros com o A
77. utoTrac ativo HC94949 00003C4 54 020CT13 1 1 25 22 111513 PN 44 Talh es Talh es Os nomes de talh es s o usados para organizar informa es de forma que seja mais f cil encontrar e utilizar dados como as linhas de orienta o O uso de nomes de talh es opcional e um aparecer para nomes indefinidos Use a aplica o Talh es para e Selecionar nomes de talh es que ser o usados em todas as outras aplica es e Alterar o nome de um cliente fazenda ou talh o e Associar novamente um talh o a uma fazenda ou cliente diferente Navegar para Talh es PC17260 UN 11JUL13 gt Aplica o de Talh es 1 Selecione Menu 2 Selecione a Guia de aplicativos 3 Selecione a aplica o Talh es CZ76372 0000641 54 245EP13 1 1 Gerenciar Clientes Fazendas e Talh es Organiza o do Talh o Use a hierarquia a seguir para ajudar a organizar os dados e Os clientes s o o n vel mais alto da organiza o e As fazendas s o o n vel intermedi rio da organiza o Uma fazenda pode ser associada a um cliente e Os talh es s o o n vel b sico da organiza o Um talh o pode ser associado a uma fazenda e a um cliente Uma hierarquia r gida n o necess ria embora seja poss vel usar apenas os nomes dos talh es e deixar os nomes da fazenda e cliente em branco E poss vel at n o utilizar nenhum nome de talh o Essas decis es depende

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