Motori elettrici antideflagranti Flameproof electric motors
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1. collegamenti alla rete devono essere effettuati come indicato negli schemi di collegamento forniti con il motore Il collegamento al morsetto di potenza in funzio ne del tipo di motore va eseguito secondo una delle soluzioni indicate nelle figure seguenti Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 1 Sequenza di collegamento 56 80 carcassa alluminio LCD O 2 3 CET 4 Fig 3 Sequenza di collegamento 280 315 carcassa ghisa Fig 1 2 3 Legenda 1 Dado 2 Rosetta elastica Rosetta piana Capocorda isolato Piastrina di collegamento Perno Vite di serraggio 8a 8b Morsetto serracavo 9 Cavo di alimentazione 10 Vite ad esagono incassato per bloccaggio morsetto NX OO P Co i E 11 Perno passante paga Fig 2 Sequenza di collegamento 63 250 carcassa ghisa 6 collegamenti di potenza devono essere effettuati con le seguenti coppie di serraggio GRANDEZZA COPPIA DI SERRAGGIO VITE MASSIMA Nm M4 2 M5 3 2 M6 5 M8 10 M10 16 M12 25 SEZIONE D I CAVI DI ALIMENTAZIONE mm Morsetto standard massimo M5 1 5 2 5 6 10 M6 6 10 16 16 M10 10 16 25 35 70 M12 25 35 50 70 120 con capicorda speciali Nell effettuare i collegamenti dev2. 10 Motori con ventilazione assistita 10 Metodo di raffreddamento IC 416 10 Motori per bassa temperatura 11 Motori alimentati da inverter 11 Motori monofasi 12 Verifiche e manutenzione dei motori per aree classificate 12 Riparazione di motori per aree classificate 13 Numero SD 7 0 Edizione 10 13 Sostituisce 01 13 Z SS x E e Z lt z 1 Premessa Queste istruzioni di sicurezza si riferiscono all instal lazione uso e manutenzione di motori antideflagran ti per utilizzo in aree con presenza di atmosfere potenzialmente esplosive Questo documento tratta diversi aspetti di sicurezza che coinvolgono motori con varianti costruttive Le sezione pertinenti sono riportate nella tabella seguente Ae Ce Gre Punti del manuale Motori per Gas 1 2 3 10 11 nasca 1234101 Senza ventola 1 2 3 5 10 11 poe ali 1 2 3 6 10 11 Per basse temperature 1 2 3 7 10 11 Per inverter 1 2 3 8 10 11 Motori monofasi 1 2 3 9 10 11 motori trattati da queste istruzioni riguardano Motori gruppo II per Gas Motori gruppo II per GAS motori antideflagranti sono dotati delle seguenti protezioni contro il rischio di esplosione e Ex d IIB IIC motore e scatola morsettiera a prova di esplosione e Ex de IIB IIC motore a prova di esplosione e sca tola morsettiera a sicurezza aumentata
3. Es Motori elettrici antideflagranti Flameproof electric motors Moteurs lectriques antid flagrants Explosionsgesch tzte Elektromotoren Motores el ctricos antideflagrantes 112G Ex d Ex de istruzioni di sicurezza ATEX ATEX safety instructions consignes de s curit ATEX ATEX Sicherheitsanweisungen instrucciones de seguridad ATEX cemp Flameproof Motors Member of ABG Group AN Les Ateliers de l Avre Atav Les Ateliers de l Avre is a Cemp trademark cemp Flameproof Motors 4 1 4 2 4 3 5 1 5 2 10 11 INDICE Pagina Premessa 2 41e EE 4 Identificazione di motori antideflagranti 4 Idoneit del motore al luogo di installazione 242522441682 giant 4 Dati di targa riguardanti la sicurezza 4 Installazione 6 Collegamenti di potenza 6 Collegamenti ausiliari 7 Entrate di CAVO EE EE ri 7 Collegamento di terra 8 Altre avvertenze per l installazione 8 Avvertenza per le cariche elettrostatiche 8 Particolari condizioni di utilizzo 8 Motori senza scatola morsetti con piastra e cavo uscente 9 Versione con piastra cavo armato e PIESSAGAVO EE a 9 Versione con piastra e conduit 9 Versione con piastra e cavi liberi 10 Motori senza ventola 10 Metodo di raffreddamento IC 418 10 Metodo di raffreddamento IC 410
4. Ex d Ex de Ex d Ex de Ex d Ex de e gruppo I IIA IIB IIC e group I IIA IIB IIC groupe I IIA IIB IIC e Gruppe I IIA IIB IIC e grupo I IIA IIB IIC e categoria e category e cat gorie e Kategorie e categor a M2 2G 2D 2GD e classe T3 T4 T5 T6 e trifasi monofasi e con freno M2 2G 2D 2GD e class T3 T4 T5 T6 e threephase singlephase e with brake M2 2G 2D 2GD e classes de temp rature T3 T4 T5 T6 e triphas s monophas s e avec frein M2 2G 2D 26D e Klasse T3 T4 T5 T6 e Dreiphasen und Einphasen Ausfilhrung e mit Bremse M2 2G 2D 2GD e classe T3 T4 T5 T6 e trif sicos monof sicos e con freno Motori non sparking Ex nA e gruppo II e categoria 3G 3GD Non sparking motors Ex nA e group 11 e category 36 3GD Moteurs anti tincelle Ex nA e groupe II e cat gorie 3G 3GD Funkenfreie Motoren Ex nA e Gruppe II e Kategorie 3G 3GD Motores no sparking Ex nA e grupo II e categor a 3G 3GD Motori chiusi con ventilazione esterna IEC e trifasi monofasi e categoria 3D Totally enclosed fan cooled IEC motors e threephase singlephase e category 3D Moteurs IP 55 IEC avec ventilation ext rieure e triphas s monophas s e cat gorie 3D Vollgekapselte luftgek hlte Motoren nach IEC e Dreiphasen und Einphasen Ausfilhrung e Kategorie 3D Motores cerrados con ventilaci n exterior IP 55 IEC e trif sicos monof sicos e cat
5. Queste Istruzioni di sicurezza devono essere osservate in aggiunta a quanto riportato nel manua le Istruzioni per l uso e la manutenzione 2 Identificazione di motori antideflagranti 2 1 Idoneit del motore al luogo di installazione L utilizzatore deve verificare che il motore sia idoneo alla classificazione della zona ed alle caratteristiche delle sostanze infiammabili presenti requisiti essenziali di sicurezza contro il rischio di esplosione nelle aree classificate sono fissati dalle direttive europee leggi nazionali dai regolamenti locali e dalle norme di classificazione e dalle direttive europee 2 1 1 Luoghi con presenza di gas vapori o nebbie infiammabili criteri per la classificazione delle aree con rischio di esplosione sono dati dalla norma 60079 10 1 requisiti tecnici degli impianti elettrici nelle aree classificate sono dati dalla norma EN IEC 60079 14 In base a queste disposizioni tecniche e legislative la scelta del tipo di motore deve tenere conto dei seguenti fattori e tipo di impianto impianti di superficie gruppo II e classificazione della zona 0 1 2 per le quali sono idonee apparecchiature rispettivamente di cate goria 1G 2G 3G e caratteristiche delle sostanze infiammabili presen ti sotto forma di gas vapori o nebbie sottogruppo IIA IIB IIC classe di temperatura T1 T2 T3 T4 T5 T6 defi nisce la temperatura di accensione dei gas 2 2 Dati di targa r
6. di temperatura sono idonei anche per tutte le sostanze con classe di temperatura superiore ad esempio i motori T4 sono idonei per sostanze con classe di tempera tura T3 T2 T1 e motori antideflagranti sono previsti normalmente per servizio con temperatura ambiente nel campo 20 C 40 C Se il servizio previsto per tem perature ambiente esterne a questo campo esse devono essere specificate all atto dell ordine e vengono riportate sulla targa e Sulla targa del motore indicata la classe di resis tenza della viteria Nel caso di sostituzione utilizzare viteria di classe uguale es classe 8 8 oppure classe 12 9 e Il motore progettato per funzionare alle velocit indicate sulla targa d identificazione Per evitare riscaldamenti del motore devono essere rispettati i dati riportati sui nostri cataloghi motori sono disponibili in diverse soluzioni costruttive in funzione del servizio indicato in targa In particolare per i motori con freno assicu rarsi che i motori non ventilati per servizi intermittenti S2 o S4 funzionino secondo i cicli indicati in targa e non siano utilizzati in servizio continuo i motori per il sollevamento riportino in targa l indicazione S3 o S4 e siano effettivamente desti nati al servizio indicato in targa il momento d inerzia del carico non superi quello riportato in targa Z SS z E e Z lt z 3 Installazione 3 1 Collegamenti di potenza
7. dicazioni Putilizzatore deve rivolgersi al costruttore Quando il motore provvisto di ventilazione assisti ta a mezzo motore ausiliario IC 416 devono esse re rispettate le indicazioni date al punto 6 1 Le caratteristiche nominali relative al servizio a fre quenza da rete non possono essere mantenute nel caso di alimentazione con inverter In particolare la potenza potrebbe essere sensibilmente ridotta per mantenere la classe di temperatura assegnata ed evitare danneggiamenti dovuti a surriscaldamenti La scelta del tipo di inverter deve essere effettuata tenendo conto che il motore non deve essere sotto posto a picchi di tensione superiori a 2 8 volte la ten sione nominale che ridurrebbero in modo significati vo la durata di vita dell isolamento degli avvolgimen ti A questo riguardo si deve tenere presente che il valore dei picchi di tensione influenzato anche dalla lunghezza del cavo di alimentazione motori a induzione con alimentazione da rete rispettano i limiti di immunit e di emissione previsti dalle norme relative alla compatibilit elettromagne tica Nel caso di alimentazione da inverter sono a carico dell installatore le verifiche e gli eventuali accorgimenti necessari a rispettare i limiti di immuni t e di emissione dati dalle norme 11 Z lt x E e Z E z 9 Motori monofasi motori asincroni possono essere disponibili in ver sione monofase Questa serie con avvo
8. e temperature ambienta li in particolare i materiali isolanti devono essere adatti alle escursioni termiche cui i motori saran no sottoposti sia per le variazioni stagionali delle temperature ambientali sia per gli incrementi di temperatura dipendenti dal funzionamento a cari co del motore 8 Motori alimentati da inverter Per il servizio con alimentazione da inverter i motori sono dotati di un controllo della temperatura tramite termistori PTC o PT 100 oppure termoprotettori bimetallici PTO inseriti nell avvolgimento in grado di garantire i limiti della classe di temperatura L utilizzatore ha l obbligo di collegare i terminali dei PTC o dei PT100 oppure termoprotettori bimetallici PTO ad un rel di sgancio in grado di assicurare lo sgancio dell alimentazione al raggiungimento di tem perature pericolose Il ripristino di tale apparecchiatura di sgancio deve avvenire solo manualmente e non in modo automa tico L utilizzatore nel rispetto delle norme deve e utilizzare una apparecchiatura di sgancio in accordo ai principi della norma IEC 61508 di tipo Fail Safe e utilizzare un doppio circuito di protezione Quando la classe di temperatura T5 o T6 le condi zioni di utilizzo sono indicate nel certificato motori per inverter sono dotati di una targa ausilia ria Prima della messa in funzione del motore con trollare le prestazioni KW Hz coppia indicate sulla targa ausiliaria In mancanza di tali in
9. egoria 3D Elettropompe Centrifugal Electropompes Explosionsgeschiitzte Electrobombas centrifughe flameproof centrifuges Zentrifugal centr fugas antideflagranti electric pumps antid flagrantes Elektropumpen para per macchine for printing pour machines fiir maquinas de da stampa machines d imprimerie Druckmaschinen impresi n Ex d Ex de Ex d Ex de Ex d Ex de Ex d Ex de Ex d Ex de Elettropompe Centrifugal Electropompes Elektropumpen Electrobombas centrifughe per electric pumps for centrifuges pour fiir centrifugas para macchine utensili machine tools machines outils Werkzeugmaschinen m quinas herramientas Nel redigere questa documen tazione stata posta ogni cura al fine di assicurare la correttezza delle informazio ni contenute Tuttavia anche in conse guenza della politica di con tinuo sviluppo e migliora mento della qualit del pro dotto perseguita da Cemp la societ si riserva il diritto e la facolt di apportare modi fiche di qualsiasi genere in qualsiasi momento e senza preavviso sia a questo docu mento sia ai propri prodotti Le descrizioni e le caratteri stiche tecniche della presen te pubblicazione non sono quindi impegnative e i dati riportati non costituiscono in nessun caso impegno contrattuale Every care has been taken to ensure the accuracy of the information contained in this publication Due to Cemp s policy of con tinuous development and improvement the company
10. entazione Per una corretta installazione l utilizzatore deve seguire le seguenti indicazioni 4 1 Motore con piastra cavo armato e pressacavo Dalla piastra del motore esce un cavo armato serra to da apposito pressacavo L utilizzatore deve pro teggere i cavi di alimentazione contro il rischio di danneggiamento dovuto a sollecitazioni meccaniche e deve effettuare la connessione terminale dei cavi secondo uno dei modi di protezione previsti dalla norma EN IEC 60079 0 conformemente alle regole impiantistiche vigenti per il luogo di impiego del motore Scatola morsettiera Pressacavo avo armato H Scatola morsettiera Pressacavo Il raggio minimo di curvatura del cavo 15 volte il diametro del cavo Pressacavo Fig 4 Uscita cavi versione con pressacavo 4 2 Versione con piastra e conduit In questo caso la chiusura della custodia del motore realizzata per mezzo di un giunto di bloccaggio che viene fissato sulla piastra uscita cavi del motore Dal giunto di bloccaggio parte un conduit della lunghezza definita in fase d ordine che termina con un altro giunto di bloccaggio all interno di tale tubo passano i conduttori per l alimentazione del motore L utilizzatore deve provvedere a portare i terminali dei conduttori direttamente su morsetti dislocati in apposita scatola Nel caso in cui tale scatola si trovi in area classifica ta essa deve essere sele
11. enti o funzioni Il produttore supporta le attivit di 1 Riparazione 2 Revisione 3 Manutenzione ma non autorizza interventi di 4 Bonifica 5 Modifica Eventuali modifiche costruttive possono essere ese guite nel rispetto dei vincoli del certificato unica mente dal costruttore Nel caso sia necessario la verifica dei giunti antide flagranti lo schema riportato in Figura 6 pu essere utilizzato come procedura di intervento Il controllo dei giunti non sempre necessario ad esempio quando si effettua un attivit tipo 2 di revi sione prelevando un motore da stock Il riparatore deve redigere una dichiarazione scritta attestante gli interventi effettuati Se il motore dopo l intervento di riparazione risulta del tutto conforme alla norma ed al certificato al motore deve essere applicata una targa supplemen tare senza rimuovere la targa originale riportante i seguenti contrassegni e simbolo R e nome o marchio del riparatore e numero di serie dato dal riparatore all intervento e data della riparazione Se in seguito ad una riparazione si modificano aspet ti rilevanti per la protezione contro le esplosioni il motore non risulter pi conforme al certificato la targa originale dovr essere rimossa e il motore non potr pi essere considerato idoneo all utilizzo in zone con pericolo di esplosione Per un ulteriore utilizzo in tali zone il motore dovr essere nuovamente sottopo
12. gliate da una persona qualificata ed autorizzata Nel caso di riparazioni su parti influenti ai fini della protezione contro il rischio di esplosione non devono essere modificati i dati costruttivi del motore ad esempio dimensioni dei giunti caratteristiche degli avvolgimenti tipo di ventilazione ecc e nel caso di sostituzione di componenti questi devono essere ori ginali La norma EN IEC 60079 19 prevede diverse tipolo gie di intervento che hanno impatto diverso sulle atti vit atte a mantenere l integrit della apparecchiatu ra sottoposta a manutenzione di seguito sono sinte tizzate le attivit possibili 1 Riparazione Azione per ripristinare una appa recchiatura guasta e renderla completamente uti lizzabile e conforme alle norme di riferimento 2 Revisione Azione per riportare nelle piene con dizioni di servizio una apparecchiatura che stata in servizio o in magazzino per un certo tempo ma che non guasta 3 Manutenzione Azione programmata per preser vare le piene condizioni di funzionamento di una apparecchiatura installata 4 Bonifica Metodo di riparazione che comporta per esempio la sostituzione o l aggiunta di mate riale sul componente che ha subito un danneg giamento al fine di riportare la parte nelle condi zioni di pieno servizio in accordo a quanto previ sto dalle norme 5 Modifica Cambio delle caratteristiche di una apparecchiatura che riguarda materiali forma accoppiam
13. iguardanti la sicurezza dati riportati in targa contengono oltre ai dati fun zionali e le informazioni necessarie per la scelta del tipo di motore idoneo e per la sua corretta installazione e i riferimenti agli organismi notificati incaricati della certificazione MARCATURA MOTORI PER GAS Marcatura di conformit alle direttive europee applicabili Marcatura comunitaria specifica di protezione dalle esplosioni categoria 2G Motore per impianti di superficie con presenza di gas o vapori di Ex d Motore a prova di esplosione con scatola morsetti a prova di esplosione Ex de Motore a prova di esplosione con scatola morsetti a sicurezza aumentata IIC IIB Custodia idonea per sostanze del gruppo IIC o gruppo IIB T3 T4 T5 T6 Classe di temperatura del motore massima temperatura superficiale Gb Livello di protezione dell apparecchiatura EPL 7 sigla dell organismo che ha rilasciato il certificato ATEX yy ATEX zzzz yy anno di emissione del certificato zzzz numero del certificato 0000 Numero dell Organismo Notificato che ha effettuato la notifica della qualit del sistema di produzione Note e motori del gruppo IIC sono idonei anche per ambienti con sostanze classificate ITA e IIB motori IIB sono idonei per ambienti con sostan ze classificate IIA e motori 2G sono idonei anche per ambienti che richiedono motori 3G e motori con una data classe
14. ituzione dei cuscinetti deve essere effettuata come minimo secondo le seguenti cadenze e 20000 ore per motori 2 poli e 40000 ore per motori 4 poli e superiori Per motori con ingrassatori seguire indicazioni ripor tate in targa aggiuntiva La sostituzione di guarnizioni e parti delle entrate di cavo deve essere effettuata con componenti identici a quelli forniti dal costruttore per garantire il mante nimento della protezione Le superfici dei giunti a prova di esplosione non devono essere lavorate e non devono essere intro dotte guarnizioni non fornite dal costruttore Tali superfici devono essere mantenute pulite Contro la corrosione e l ingresso di acqua deve essere utilizzato un sottile strato di grasso non indu rente Tale grasso deve essere ripristinato ad ogni smontaggio 11 Riparazioni motori per aree classificate Le riparazioni dei motori antideflagranti con modo di protezione Ex d de o ExtD devono essere effettua te secondo i criteri specificati dalla norma EN IEC 60079 19 dalle certificazioni e dalle istruzioni ripor tate nel manuale La valutazione delle dimensioni dei giunti coinvolge il costruttore a cui bisogna rivolgersi nel caso sia necessario vedi fig 6 Qualora le riparazioni non siano effettuate dal costruttore esse devono essere effettuate presso officine in possesso delle attrezzature necessarie e di adeguate conoscenze tecniche relative ai modi di protezione dei motori e devono essere sorve
15. l alimentazione del motore Tale dispositivo di sgancio non deve avere ripristino automatico 7 Motori per bassa temperatura motori per utilizzo in ambiente con basse tempera ture temperature da 20 C fino a 50 C devono essere predisposti con resistenze anticondensa Per un corretto utilizzo di questi motori bisogna pre disporre l impianto elettrico in modo da portare i motori a temperatura ambiente superiore a 20 C prima di alimentare il motore Le potenze delle resistenze anticondensa sono grandezza 63 100 50 W grandezza 112 160 100 W grandezza 180 315 200 W e dispositivi ausiliari resistenze di preriscldamen to devono essere alimentati quando il motore non in funzione e La viteria in acciaio INOX A480 in caso di sosti tuzioni deve essere sostituita con viteria di quali t equivalente e Le cuffie copriventola sono in acciaio INOX e le ventole di raffreddamento in alluminio in caso di sostituzioni devono essere sostituite con compo nenti di qualit equivalente e Le morsettiere morsetti passanti utilizzati sono idonei per l utilizzo con queste temperature e devono essere sostituiti con componenti originali e Il grasso di protezione dei giunti deve essere adat to al range di escursione termica presente sul l impianto es tipo Aereo 92 e cavi impiegati per l alimentazione dei motori e dei dispositivi per l entrata nella scatola morsetti devono essere idonei all
16. lgimento monofase richiede un condensatore di avviamento Il condensatore situato all interno di una morsettiera di dimensioni adeguate Quando condensatore separato dal motore l utente deve installarlo in area sicura o in custodia a prova di esplosione con categoria e il tipo di prote zione adeguata alla classificazione della zona per il gas Le caratteristiche elettriche e il tipo di condensatore sono indicati sulla targhetta del motore Il condensatore deve essere permanentemente col legato ai terminali dell avvolgimento e si scarica istantaneamente quando si ferma il motore togliendo l alimentazione Il cambiamento del condensatore pu modificare il comportamento elettrico del motore 12 10 Verifiche e manutenzione dei motori per aree classificate Le verifiche e la manutenzione dei motori per aree classificate devono essere effettuate secondo i crite ri delle norme EN IEC 60079 17 morsetti dei collegamenti elettrici devono essere ben serrati per evitare resistenze di contatto elevate e conseguenti surriscaldamenti Si deve curare che siano mantenute le distanze d isolamento in aria e superficiali tra i diversi condut tori richieste dalle norme Tutte le viti utilizzate per la chiusura del motore e della morsettiera devono essere serrate a fondo vedi tabella COPPIE DI SERRAGGIO cap 3 5 Le viti danneggiate sono da sostituire immediatamente con viti di qualit equivalente o superiore La sost
17. n modo da non alterare le propriet specifiche del modo di protezio ne rispettando le indicazioni contenute nelle norme e ENIEC 60079 1 per i motori Ex d modo di pro tezione a prova di esplosione d e EN IEC 60079 7 per i motori Ex de modo di pro tezione a sicurezza aumentata e Z z E e Z a z E 3 4 Collegamento di terra motori antideflagranti sono provvisti di due morset ti di terra uno all interno della scatola morsettiera e uno sulla carcassa del motore In funzione della sezione del conduttore di linea la sezione del con duttore di terra deve essere S SEZIONE DEL H SEZIONE DEL CONDUTTORE CONDUTTORE DI DI LINEA TERRA S lt 16 mm2 H S 16 mm lt S lt 35 mm2 16 mm2 S lt 35 mm H 0 5S 3 5 Altre avvertenze per l installazione motori antideflagranti devono essere protetti contro i sovraccarichi con distacco automatico dell alimen tazione mediante un dispositivo di protezione a tempo inverso oppure mediante un dispositivo per il controllo diretto della temperatura con termosonde inserite negli avvolgimenti Curare che la ventilazione del motore non sia impe dita da ostacoli posti nelle immediate vicinanze A questo scopo deve essere mantenuta una distan za minima tra il motore ed una qualsiasi struttura non facente parte del motore secondo la tabella seguen te MINIMA DISTANZA ALTEZZA D ASSE DA ALTRE STRUTTURE mm fi
18. nera muy atenta para poder asegurar que las informaciones que contiene son correctas No obstante como consecuen cia de la pol tica de continuo desarrollo y mejora de la cali dad del producto que Cemp pone en pr ctica la sociedad se reserva el derecho y la facultad de modificar en lo que fuera necesario en cual quier momento y sin que para ello medie preaviso alguno tanto este documento como sus productos Por lo tanto las descripciones y las caracter sticas t cnicas indicadas en el presente docu mento no son vinculantes y los datos que contiene no constituyen en ning n caso v nculo contractual Cemp srl Via Piemonte 16 20030 SENAGO Milan Italy Tel 39 02 94435401 Fax 39 02 9989177 cemp cemp eu Cemp France s a s 6 Avenue Victor Hugo 27320 NONANCOURT France T l 33 0 2 32580381 Fax 33 0 2 32321298 cemp france cemp eu Cemp International GmbH Dr Atzinger Strasse 5 94036 Passau Germany Tel 49 0 851 9662320 Fax 49 0 851 96623213 cemp deutschland cemp eu Cemp srl Middle East Jebel Ali Free Zone Dubai UAE Mobile 97 155 4718198 cemp uae cemp eu Overall sales network at www cemp eu wertising ESE miano AGF ac
19. no a 160 40 da 180 a 225 85 gt 250 125 La scatola morsettiera deve essere sempre chiusa prima di mettere in funzione il motore Dopo aver ripristinato lo strato di grasso originario per esempio tipo Molyduval Bariplex Avio rimonta re il coperchio della scatola morsettiera e serrare le viti di fissaggio COPPIE DI SERRAGGIO Nm Carcassa alluminio Classe acciaio M4 M5 M6 M8 8 8 A4 80 2 32 5 12 12 9 3 48 75 18 Carcassa ghisa M4 M5 M6 M8 M10 M12 29 56 10 23 35 80 Classe acciaio 8 8 A4 80 3 6 Avvertenze per le cariche elettrostatiche Per i motori antideflagranti che riportano marcatura IIC considerare il rischio di cariche elettrostatiche mantenere pulita la superficie del motore utilizzando un panno umido 3 7 Particolari condizioni di utilizzo Il numero di certificato riporta la X per i seguenti motivi e Le dimensioni dei giunti sono differenti da quanto indicato negli standard di riferimento in caso di riparazioni riferirsi al capitolo 11 e La classe di temperatura garantita con un range di variazione di tensione di 5 e Perla possibilit di presenza di cariche elettrosta tiche nelle custodie IIC con verniciatura speciale spessore superiore a 0 2mm riferirsi al capitolo 3 6 4 Motori senza scatola morsetti con piastra e cavo uscente Quando il motore fornito senza scatola morsetti la custodia del motore chiusa da una piastra da cui esce il cavo di alim
20. o impedimenti alla ventilazione del motore e che vengano rispettati i limiti di temperatura consentiti dalla classe di isolamento B Le ventole devono rispettare le norme di prodotto relative ai ventilatori e devono garantire il raffredda mento del motore La ventola deve rispettare una distanza minima dalle parti fisse del motore di 5 mm 5 2 Metodo di raffreddamento IC 410 Con questa variante costruttiva il motore non prov visto di ventola e si devono rispettare i seguenti vin coli per servizi S1 il motore declassato in potenza del 50 in modo tale da rispettare i limiti consen titi dalla classe di isolamento B per servizio S2 possibile l impiego a potenza normale purch il motore funzioni per un tempo inferiore al tempo necessario al raggiungimento dei limiti di temperatura della classe di isolamen to B Tali limiti di tempo sono indicati in targa 6 Motori con ventilazione assistita 6 1 Metodo di raffreddamento IC 416 Il raffreddamento assicurato dalla ventilazione for nita da un motore antideflagrante ausiliario oggetto di altra certificazione montato sulla parte posteriore del motore principale L utilizzatore deve predisporre un dispositivo di sicurezza che consenta l avvio del motore principale solo quando il motore ausiliario in funzione motori inoltre devono essere forniti di sonde ter miche PTC o PT100 che devono essere collegate ad un dispositivo di sgancio del
21. ono essere mante nute tra conduttori a diverso potenziale le distanze d isolamento in aria riportate nella tabella seguente TENSIONE MINIMA DISTANZA NOMINALE U IN ARIA Lm V mm 200 lt U lt 250 5 250 lt U lt 320 6 320 lt U lt 400 6 400 lt U lt 500 8 500 lt U lt 630 10 630 lt U lt 800 12 800 lt U lt 1000 14 3 2 Collegamenti ausiliari 3 2 1 Protezioni termiche Qualora si tratti di termistori PTC o PT 100 oppure termoprotettori bimetallici PTO utilizzati per il con trollo della classe di temperatura l utilizzatore nel rispetto dei requisiti essenziali di sicurezza deve in alternativa utilizzare una apparecchiatura di sgancio in accordo ai prin cipi della norma IEC 61508 e una apparecchiatura di sgancio che in caso di proprio malfunzionamento sia in grado di portarsi in posizione di sicurezza fail safe un doppio circuito di protezione 3 2 2 Resistenza anticondensa Le resistenze anticondensa vanno alimentate con linea separata da quella del motore Controllare che la tensione corrisponda a quella indicata sull apposi ta targa Le resistenze non devono funzionare quan do il motore alimentato Verificare nello schema di marcatura ausiliari il tipo di ausiliare presente sul motore 3 3 Entrate di cavo 3 3 1 Generale Sulla scatola morsettiera sono riportate le dimensio ni degli imbocchi cavi durante l installazione devo no e
22. reserves the right to supply products which may differ slightly from those illustra ted and described in this publication Descriptions and technical features listed in this bro chure may not be considered as binding Under no circum stances should data in this publication be considered as a contractual obligation Dans la pr paration de cette documentation nous avons pris le soin d y int grer les Informations les plus exactes possibles N anmoins compte tenu de notre politique de d velop pement et d am lioration continue des produits la Soci t Cemp se r serve Le droit et la facult d apporter toute modification sur la documentation et sur les pro duits tout moment et sans pr avis Les descriptifs et Les caract ristiques techniques conte nus dans ce catalogue n engagent pas la Soci t Par cons quent ces donn es ne constituent en aucun cas un engagement contractuel Die Ausf hrungen und tech nischen Eigenschaften die in dieser Brosch re angegeben sind d rfen nicht als ver bindlich angesehen werden In keinem Fall k nnen jedoch die in diesem Dokument auf gef hrten technischen Daten als rechtlich verbindlich angesehen werden Cemp beh lt sich das Recht vor ohne Mitteilung jegliche Abweichungen und Anderun gen jederzeit vorzunehmen sowohl in diesem Dokument als auch bei den Produkten die hier beschrieben sind La presente documentaci n se ha redactado de ma
23. ssere rispettate le indicazioni sul tipo di filettatu re Quando l ingresso cavi viene fatto a mezzo di pres sacavo questo deve essere scelto correttamente in rapporto al tipo di impianto e al tipo di cavo Il pres sacavo va stretto a fondo affinch gli anelli di tenuta realizzino la pressione necessaria e ad impedire la trasmissione sui morsetti del moto re di sollecitazioni meccaniche e a garantire la protezione meccanica grado IP della scatola morsettiera Per le scatole morsetti Ex d le entrate di cavo devo no essere realizzate con dispositivi Ex d certificati secondo le norme EN IEC 60079 0 EN IEC 60079 1 Inoltre devono avere un grado di protezione minimo IP55 o IP65 Per le scatole morsetti Ex de si devono utilizzare pressacavi Ex e certificati secondo le norme EN IEC 60079 0 EN IEC 60079 7 Inoltre devono avere un grado di protezione minimo IP55 o IP65 La scelta del raccordo di bloccaggio e del cavo deve essere fatta sulla base della temperatura massima di esercizio richiesta per il cavo ed indicata se mag giore di 70 C sull eventuale targa di avvertenza Non devono essere aggiunte guarnizioni se non for nite dal costruttore Le entrate cavo non utilizzate devono essere chiuse con tappi certificati 3 3 2 Motori per Gas collegamenti devono essere realizzati mediante entrate di cavo conformi alla norma EN IEC 60079 14 pressacavi o condutture in tubo L entrata cavi deve essere realizzata i
24. sto ad un esame da parte di un organismo di certificazione competente 13 Z lt x E e Z E z Controllo visivo Presenza di ruggine corrosione deformazioni cricche o rigature Richiedere pezzo originale e sostituire componente difettoso Riparazione Controllo dimensionale Verifica delle dimensioni rispetto ai valori riportati nella norma 1EC60079 1 Lunghezza giunti inferiore alla misura minima o air gap maggiore del valore dato in tabella Sostituire i componenti fuori tolleranza Richiedere nuovi componenti Riparazione Validazione dei giunti Inviare al costruttore le dimensioni rilevate e chiedere l approvazione Le dimensioni non rispettano i valori di certificazione Sostituire i componenti fuori tolleranza Richiedere componenti nuovi Riparazione 0 In alternativa riparare il motore ma declassarlo per uso in aree sicure Figura 6 Procedura di controllo dimensione giunti In buone condizioni senza alterazioni Passare al controllo dimensionale Dimensioni rispettano i valori della tabella Procedere come al punto seguente Le dimensioni rispettano i valori di certificazione Riparazione 14 Programma Sales programme Programme Lieferprogramm Programa di vendita de venta Motori Flameproof Moteurs Explosionsgesch tzte Motores antideflagranti motors antid flagrants Motoren antideflagrantes Ex d Ex de Ex d Ex de
25. zionata secondo uno dei modi di protezione previsti dalla norma EN60070 0 Scatola morsettiera Giunto di bloccaggio per montaggio verticale Scatola morsettiera Giunto di bloccaggio per montaggio orizzontale 22777 Niplo os Giunto di bloccaggio conduit verticale e o orizzontale Raccordo in tre pezzi O Tubo flessibile Fig 5 Uscita cavi versione con conduit Z x E e Z E z E 4 3 Versione con piastra e cavi liberi In questo caso gli accessori di chiusura della custo dia vengono applicati dall installatore il quale deve utilizzare dispositivi di chiusura idonei al modo di protezione del motore ed alla temperatura ambiente esistente nell impianto La chiusura della custodia del motore deve avvenire con giunto di bloccaggio certificato in accordo alle norme EN IEC 60079 0 e 60079 1 Dalla piastra del motore escono corde libere che servono ad alimen tare il motore e che devono essere protette contro il rischio di danneggiamento dovuto a sollecitazioni meccaniche l utilizzatore deve effettuare la connes sione terminale dei cavi secondo uno dei modi di protezione previsti dalla norma EN 60070 0 10 5 Motori senza ventola 5 1 Metodo di raffreddamento IC 418 Con questa variante costruttiva la ventilazione for nita dalla ventola accoppiata al motore Accertarsi che in ogni condizione di funzionamento non vi sian
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