Manual en PDF - Sloting Plus
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1. 0 White wire Black wire Blanco xAx UA K XK Forma correcta de conectar el mando a la pista y al transformador RECUERDA Para cambiar el sentido de circulaci n de los coches SOLO hay que invertir la posici n de los cables el ctricos que van conectados a los carriles met licos de la pista 2 MODO DE EMPLEO 2 1 Selecci n de curva de potencia El mando dispone de un interruptor triple con el que es posible seleccionar cuatro curvas potencia y activar o desactivar un control de tracci n Fig 1 Fig 1 Accionando los interruptores 1 y 2 con un peque o destornillador o similar Fig 2 tenemos la posibilidad de seleccionar cuatro curvas de potencia distintas Fig 3 Fig 2 curva 1 curva 2 curva 3 curva 4 Fig 3 curva 1 aprox 250 curva 2 aprox 350 curva 3 aprox 450 curva 4 aprox 600 2 2 Control de tracci n Accionando el interruptor n mero 3 Fig 4 puedes activar o desactivar el control de tracci n o antispin En la posici n off el control de tracci n estar desactivado situando el interruptor en la posici n on estar activado en aprox 12 15 DESACTIVADO ACTIVADO Fig 2 3 Led de estado El mando PRO incorpora de serie un led luminoso de color verde que indica en todo momento que el mando esta en disposicion de funcionar Fig 5 circulo blanco Si al conectar el mando a la pista el led no se ilumina veri2. SLOTING CARS AND SLOT 2 MT 75 Mando PRO 1 CARACTERISTICAS 1 1 Listado general de caracteristicas Microcontrolador incorporado Control de aceleraci n y freno mediante se ales PWM y transistores Mosfet Gatillo magn tico que elimina el rozamiento y que no precisa mantenimiento Fusible de protecci n incorporado de 2A 1 de recambio Led indicador de funcionamiento de color verde Cable el ctrico extra flexible de 1 5 m de longitud 3 Conectores tipo banana de 4mm en color rojo blanco y negro Cuatro curvas distintas de potencia Similar a tener cuatro mandos con resistencias distintos ohmios aprox 25 35 45 60 Q en un solo mando Ajuste de freno mediante potenci metro Ajuste de sensibilidad mediante potenci metro Control de tracci n on off Posibilidad de ajuste del recorrido del gatillo en m nimo freno y tambi n en m ximo aceleraci n Protector de caucho para el cable Bajo consumo el ctrico Peso reducido 1 2 Caracter sticas el ctricas y conexiones Es muy importante NO conectar el mando PRO Sloting Plus a una tensi n superior a 22V Utilizarlo con un voltaje superior a los 22 voltios puede producir la aver a del mando Fusible de 2 amperios para proteger las sobrecargas Es MUY importante respetar la polaridad de las conexiones Correlaci n de colores y bananas Color de Banana Color cable Positivo Fuente a ELECTRICAL TRANSFORMER POSITIVE NEGATIVE
3. ficar en primer lugar que se ha conectado correctamente en segundo lugar comprobar que la pista tenga tension corriente y seguidamente examinar el estado del fusible y sustituirlo si es necesario 2 4 Fusible El mando PRO incorpora de serie un fusible de 2A para protegerlo de posibles sobrecargas Fig 7 c rculo azul Para sustituirlo es necesario desatornillar los tres tornillos de la carcasa del mando y cambiarlo por uno de nuevo MUY IMPORTANTE Utilice SIEMPRE fusibles del tipo R PIDO de 2A hasta 5A como m ximo y que el valor del fusible JAM S supere los amperios de la fuente de alimentaci n Si al sustituir el fusible ste vuelve a fundirse por favor revise las conexiones del mando con la pista respetando la polaridad rese ada en estas instrucciones examine el coche para detectar alguna anomal a o un posible cruce de las trencillas y por ltimo revise el estado de la pista para decubrir alg n posible cruce entre los dos carriles Si persiste la anomal a p ngase en contacto con Sloting Plus en info sloting com 2 5 Ajuste de la sensibilidad Una vez seleccionada la curva deseada con los interruptores 1 y 2 Fig 3 con el potenci metro de sensibilidad amarillo ajustamos el mando al voltaje de pista y al tipo de motor que estemos utilizando Si situamos el potenci metro en el punto 50 nos encontramos en el punto de curva es decir en la curva que previamente hayamos seleccionado Por ejemplo seleccionamos la c
4. o debe ser el normal 6 Fig 8
5. urva de 450 Gir ndolo hacia la izquierda bajamos la curva 44 43 42 410 etc y gir ndolo hacia a derecha subimos la curva 46 47 48 49 O etc 2 6 Ajuste del freno Con el selector de freno de color rojo graduamos la intensidad de este con valores entre 0 sin freno hasta 100 freno m ximo Fig 6 2 7 Ajuste del recorrido del gatillo Dispones de 2 posibilidades para adecuar el recorrido del gatillo a tu gusto 1 La posici n de m nimo tope de freno desplazando de izquierda a derecha el tope hexagonal Fig 7 c rculo amarillo 2 La posici n de m ximo tope de aceleraci n roscando o desenroscando el tornillo Fig 7 c rculo rojo Fig 7 En caso de modificar el recorrido del gatillo SIEMPRE ser necesario realizar el tarado del mismo para adecuarlo a la nueva posici n El modo de hacerlo es el siguiente 1 Conectar el mando a la pista debe haber tensi n corriente en la pista 2 Sin tocar el gatillo y durante un instante hacer contacto en los dos pines Fig 8 con un destornillador o cualquier elemento met lico lo suficientemente largo como para acceder a dichos pines 3 Pasados los tres segundos presionar el gatillo hasta el tope m ximo y mantenerlo as durante tres segundos m s 4 Por ltimo desconectar el mando de la pista y volverlo a conectar Al conectar de nuevo el mando a la pista este debe tener establecidos los nuevos par metros del recorrido y su funcionamient
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