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MANUAL DE MANTENIMIENTO

1. Accionamiento o Bloqueo del DCDL ADVERTENCIA Durante el desmontaje del DCDL o la remoci n del conjunto del diferencial cuando el DCDL est en la posici n trabada o acoplado y una de las ruedas del veh culo est suspendida no arranque el motor o acople la transmisi n El veh culo podr a moverse y causar serias le siones personales Da os a los componentes tambi n podr an ocurrir Aparque el veh culo en una superficie plana Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva Apoye el veh culo en soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo soportado apenas por un gato El gato puede deslizar o romperse Lesiones personales serias y da os a compo nentes podr an ocurrir M todo Manual Use el siguiente m todo manual para acoplar el mecanismo del DCDL en la posici n trabada Si una l nea de aire comprimido no est dispo nible o el conjunto del diferencial est almace nado para uso posterior use este m todo de acoplamiento manual para el DCDL Figura 6 2 e Figura 6 3 DCDL ROSCADO ORIFICIO DE ALOJAMIENTO CILINDRO _ E a a pedo TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MANUAL Figura 6 2 DCDL MONTADO CON TORNILLOS ORIFICIO DE ALO JAMIENTO PARA EL TORNILLO DE ACO PLAMIENTO MANUAL L NEA DE AIRE TORNILLO DE ACOPLA MIENTO k 4 CABLE EL CTRICO POSICI N DEL ORIFI CIO DE OPERACI N ORIFICIO DE ALOJAMIENTO PARA EL PLUG Y LA JUNTA EN LA PARTE INFERIOR
2. Afloje el tornillo de par correcto apoyo de la corona en posici n Figura 5 62 Mecanismo de Accionamiento del Blo queo del Diferencial Entre Ejes IAD Modelo Standard Aplicaci n por aire y Re torno por Resorte 1 Inspeccione el eje del mecanismo de blo queo para ver si hay da os Use una lija para remover cualquier da o peque o Si es ne cesario substituya el eje del mecanismo de bloqueo Figura 5 63 TORNILLO TERCA DE o TAMPA DO O PARAFUSADA oa DE EJE DE ACCIO NAMIENTO DD ARO DE BLO RESORT y A e gt ANILLO EN ENLA AL Q PISTON TAPA DEL IAD ROSCADA HORQUILLA Figura 5 63 2 Coloque el resorte y la horquilla de acopla miento en su posici n dentro del diferencial El resorte deber tocar la Caja del diferencial en el lado del tornillo de ajuste La bossa en la horquilla deber estar dirigida al tornillo de ajuste 2 MERITOR 3 Instale el eje del mecanismo de accionamien to con la parte menor dirigida para el lado de montaje de la horquilla e del resorte 4 Si removido instale el anillo en O en el pis t n Aplique aceite lubrificante de eje en el O ring 5 Instale el pist n en el eje del mecanismo de accionamiento 4h ADVERTENCIA Cuando usted aplicar junta qu mica de silicona una peque a cantidad de vapor cido se des prender Para prevenir serias lesiones perso nales aseg rese que el rea de trabajo es bien ventilada Lea las instrucc
3. EN SU CIRCUNFERENCIA DE RODA JE Eixos em Tandem Los cuatro neum ticos mayores nunca se deben instalar en un eje impulsor o los otros cuatro neum ticos menores en el otro eje im pulsor Tales neum ticos montados de esta forma causar n un funcionamiento acentuado del diferencial entre ejes extraordinariamente ocurrir n altas temperaturas en el lubricante del eje que resultar n en degradaci n prema tura del mismo y posiblemente mantenimiento de alto costo en el eje Adem s de la combinaci n individual del radio de rodaje o circunferencia de rodaje del neum tico Meritor recomienda combinar tanto cuan to sea posible la circunferencia de neum tico total de un eje impulsor con la circunferencia de neum tico total de otro eje impulsor Esto normalmente resultar en temperaturas satis factorias del lubrificante del eje t ndem que au mentar el tiempo entre los mantenimientos con kilometraje de neum tico m s alta MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n de las piezas Remontaje Aparque el veh culo en una superficie nivelada El veh culo deber estar cargado con su ca pacidad de carga y correctamente distribuida Todos los neum ticos deben ser del mismo ta ma o Mida neum ticos nuevos para verificar si ellos est n correctamente combinados 1 Infle todos los neum ticos con la misma pre si n 2 Cuidadosamente mida la circunferencia de rodaje de cada neum tico con una cinta m trica 3 M
4. Figura 6 11 11 Cuando se utiliza pernos el sticos use un martillo y punci n de bronce para retirar los pernos de las cubiertas de rodamientos y aro de ajuste Si se utiliza chavetas o tor nillos ret relos Retire los aros de ajuste los tornillos y las arandelas de fijaci n de las cubiertas de rodamientos Marque una de las cubiertas de rodamiento y la caja del diferencial para que estas piezas sean montadas en la mis ma posici n cuando se monte el diferencial 13 Levante y retire el conjunto de la caja de los sat lites de la caja del diferencial Figura 6 12 12 MANUAL DE MANTENIMIENTO Figura 6 12 El desmontaje de este conjunto se hace de la misma manera que los diferenciales sin el mecanismo de bloqueo de la caja de sat lites Para continuar el desmontaje siga los procedi mientos mostrados en la Secci n 3 Conjunto del Mecanismo de Acciona miento Fijado con Tornillos 1 Para retirar el aro de acoplamiento del meca nismo de bloqueo retroceda los dos pernos el sticos de retenci n del aro hasta que se queden nivelados con la cara interna de la hor quilla del aro de bloqueo Figura 6 13 Figura 6 13 PERNOS EL STICOS Retroceda hasta que est n alineados con la cara interna de la horquilla del aro de acoplamiento 2 Sies necesario retire el mecanismo de ac cionamiento del bloqueo A Retire el interruptor del sensor del meca nismo y su tuerca de bloqueo B Retire los cuatr
5. Mensajes de Alerta sobre Peligros Lea y observe todos los mensajes de alerta de ADVERTENCIA y Precauci n contenidas en esta publicaci n Ellas presentan informa ciones que pueden ayudar a prevenir serias lesiones personales da os a componentes o ambos 4h ADVERTENCIA Para prevenir serias lesiones a tus ojos use siempre lentes de seguridad cuando ejecute servicios o mantenimiento en el veh culo Use un mazo de bronce para los procedimien tos de montaje y desmontaje No golpee piezas de acero con martillo de acero Fragmentos de la pieza se podr an desprender y causar serias lesiones personales Observe todas las ADVERTENCIAs y precau ciones informadas en este manual para evitar da os a los componentes y serias lesiones personales Remoci n del Semieje de la Carcasa 4h ADVERTENCIA Aparque el veh culo en una superficie nive lada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva Apoye el veh culo en soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo soportado solamente por gato El gato se podr a deslizar o romper Podr an ocurrir serias lesiones personales y da os a los componentes 1 Aparque el veh culo sobre una superficie ni velada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva Aplique el freno de es tacionamiento 2 Use un gato para elevar el veh culo de for ma que las ruedas salgan del suelo Apoye el veh culo en soportes de seguridad 3 Retire el tap
6. gura de Acopla miento 0 30 mm 0 012 Menor que 0 20 0 46 mm 431 8 mm 17 0 008 0 018 Mayor que 0 25 0 51 mm 431 8 mm 17 0 010 0 020 0 38 mm 0 015 Mida el di metro exterior de la corona hipoidal para saber aproximadamente el di metro pri mitivo Figura 5 43 e Si una pareja corona y pi n usada est sien do instalada ajuste la holgura de acoplamiento para el valor que ha sido medido antes del des montaje del diferencial e Si una nueva pareja corona y pi n est sien do instalada ajuste la holgura de acoplamiento para el valor especificado para parejas nuevas de Corona y Pi n hipoidal MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Mida el di metro externo para obtener el di metro primitivo aproximado Figura 5 43 Despu s de verificar el patr n de contacto entre los dientes la holgura de acoplamiento puede ser ajustada dentro de los l mites de la especificaci n si es necesario Para alterar la posici n del patr n de contacto use el si guiente procedimiento 1 Fije un reloj comparador en la brida de mon taje del diferencial Figura 5 44 Figura 5 44 2 Ajuste el reloj comparador colocando el punte ro contra la superficie del diente 3 Ajuste el reloj comparador en CERO Inmovili ce el pi n hipoidal 4 Despu s de leer el reloj comparador gire la caja de sat lites y corona hipoidal un peque o giro en ambos sentidos contra los dientes
7. Arandela Empuje Engranaje Helicoidal Motora Engranaje Helicoidal Motora Conjunto Diferencial Entre Ejes Aro El stico Diferencial Entre Ejes Aro de Bloqueo Diferencial entre Ejes Planetario Posterior del Diferencial entre Ejes Horquilla del Aro de Bloqueo Rodamiento Cono Planetario Posterior Rodamiento Cubierta Planetario Posterior Tornillo de Ajuste del Eje del Mecanismo de Bloqueo MANUAL DE MANTENIMIENTO ITEM 26 el 28 28A 29 29A 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Vista en Despiece Descripci n Tuerca Bloqueo Tornillo de Ajuste del Mecanismo Resorte Eje del Mecanismo de Bloqueo Eje y Pist n Mecanismo de Bloqueo Anillo E Solamente mecanismo de accionamiento IAD reverso Conjunto de la C mara de Aire Mecanismo Roscado Conjunto de la C mara de Aire Mecanismo Roscado en la Caja Tornillo Fijaci n de la C mara del Mecanismo a Aire Caja del Diferencial y Cubiertas de Rodamiento Arandela Fijaci n del Conjunto Diferencial en la Carcasa del Eje Tuerca Fijaci n del Conjunto Diferencial en la Carcasa del Eje Tornillo Fijaci n del Conjunto Diferencial na Carca a do Eixo Conjunto de la Pareja Corona y Pi n Hipoidal Rodamiento Cono Interno Pi n Hipoidal Rodamiento Cubierta Interno Pi n Hipoidal Lainas de Ajuste Espaciador Interno Engranaje Helicoidal Movida Espaciador Exterior
8. Capa Rodamiento Exterior Pi n Hipoidal Cono Rodamiento Externo Pi n Hipoidal Arandela Pi n Hipoidal Tuerca Pi n Hipoidal Tapa Pi n Hipoidal Arandela Fijaci n de la Tapa del Pi n Hipoidal Tornillo Fijaci n de la Tapa del Pi n Hipoidal Aro de Ajuste de los Rodamientos Vista en Despiece ITEM 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 63A 64 65 66 67 68 68A Descripci n Rodamiento Cubierta Caja de los Sat lites Principal Rodamiento Cono Caja de los Sat lites Principal Tornillo Fijaci n de las Cajas de Sat lites Principal Arandela Fijaci n de las Cajas de Sat lites Principal Cajas de Sat lites Principal Conjunto Tornillo Fijaci n Corona Hipoidal S rie 145 e 160 Arandela Cubierta de Rodamiento Tornillo Cubierta de Rodamiento Perno de Bloqueo Cubierta de Rodamiento Arandela de Apoyo Planetario do Diferencial Planetario del Diferencial Caja de Sat lites Principal Cruceta Caja de Sat lites Principal Sat lite Caja de Sat lites Principal Arandela Apoyo Sat lites del Diferencial NoSPINTM Caja de Sat lites Principal Arandela Fijaci n Corona Hipoidal S rie 145 e 160 Tuerca Fijaci n Corona Hipoidal S rie 145 e 160 Interruptor Sensor Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Tuerca Bloqueo Sensor Mecanismo de Bloqueo Del Diferencial Principal Antigua Resorte Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Principal
9. Corona En la cara frontal o Convencional di metro exterior Pi n 36787 En el final de la Convencional rosca 36786K o 36786K2 Pi n tipo Gene 36787 En el final de las roid roscas Tabla B Combinaci n de los Dientes de la Pareja Corona y Pi n En la cara frontal o di metro externo Corona tipo Gene roid Cantidad de dien tes Pareja Corona y Pi n Ubicaci n en la Corona Ubicaci n en el Pi n 5 37 La Pareja Co rona y Pi n tiene 5 dientes en el pi n y 37 dientes en la Co En el final de la En la cara frontal o di metro exterior rona NOTA Las Coronas y Pi ones Meritor son dis ponibles solamente como conjuntos apare ados Cada engranaje del conjunto tiene un n mero alfanum rico de apareamiento MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n de las piezas Remontaje Tabla C N mero de Apareamiento de la Pareja Corona y Pi n N mero de Ubicaci n en el Ubicaci n en el Apareamiento Pi n Pi n Cabeza del En la cara frontal o Pi n di metro NOTA No use el n mero que indica la variaci n de la dimensi n de montaje del Pi n cuando usted confiere el n mero de apareamiento Use este valor cuando usted ajuste la pro fundidad del Pi n en el conjunto del dife rencial Ver la Secci n 5 Tabla D Valor de la Variaci n de la Dimen si n de Montaje del Pi n Variaci n de la Dimensi n de Montaje del Pi n PC Ubicaci n
10. EL MATERIAL DE LA JUNTA SE PUEDE Ml GRAR PARA LOS CANALES DE LUBRICA CI N DA OS A LOS COMPONENTES PO DR AN OCURRIR 10 Aplique un filete de 6 mm de di metro 0 25 de junta l quida Loctite 5699 en la cara de la carcasa No use junta l quida Threebond 1216E Figura 4 12 CORD N DE JUNTA DE SILICONA DE 0 25 6 MM DE DI METRO Figura 4 12 11 Instale dos esp rragos longos en el diferen cial para guiar el diferencial en la carcasa 12 Instale inmediatamente el diferencial en la carcasa para comprimir la junta l quida uni formemente entre las caras de la Caja del diferencial y la carcasa 4h CUIDADO APLIQUE LA JUNTA DE SILICONA EN UN FILETE DE 3 MM DE DI METRO 0 125 SI USTED USAR M S QUE ESTA CANTIDAD EL MATERIAL DE LA JUNTA SE PUEDE Ml GRAR PARA LOS CANALES DE LUBRICA CI N DA OS A LOS COMPONENTES PO DR AN OCURRIR 13 Aplique un filete de 3 mm 0 125 de masa de trabamiento Loctite 242 alrededor de las roscas del tornillo y a aproximadamen te 6 mm 0 25 del extremo del tornillo Aplique un filete de 3 mm 0 125 de masa de trabamiento Loctite 242 en las roscas al largo del tornillo Figura 4 13 APLICACI N DE TRABA ROSCA LOCTITEO 242 CORD N DE LOCTITE EN 3602 sm Figura 4 13 14 Instale los tornillos Use un patr n de cru zamiento para apretar los tornillos unifor memente Los tornillos deben ser apre tados dentro de 10 minutos despu s de
11. Resorte Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Principal Actual 2 MERITOR ITEM 69 70 70A 71 71A 12 73 73A 74 75 75A 76 1 78 79 80 81 82 82A Descripci n Perno de Bloqueo Retenci n del Resorte Antiguo Eje de Accionamiento Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Principal Eje de Accionamiento Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Principal Actual Pist n Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Principal Pist n Mecanismo de Bloqueo del DiferencialPrincipal Actual Sellador en O Pist n Cilindro V stago de Accionamiento Mecanismo de Bloqueo Diferencial Principal Cilindro Eje de Accionamiento Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Principal Vers Actual del Mecanismo Roscado Junta de Cobre Tapa Serie 160 Tornillo Accionamiento Manual del Mecanismo de Bloqueo Tornillo Accionamiento Manual del Mecanismo de Bloqueo Actual Tapa Mecanismo de Bloqueo del diferencial Principal Antigua Tap n de Obturaci n Accionamiento Manual delMecanismo de Bloqueo Antiguo Arandela Tornillo Accionamiento Manual del Mecanismo de Bloqueo Tornillo Tapa Versi n Antigua Arandela Tapa Antigua Aro de Bloqueo Mecanismo de Bloqueo del Diferencial Principal Horquilla del Aro de Bloqueo Mecanismo de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal Horquilla del Aro de Bloqueo Mecanismo de Bloqueo de la Caja Diferencial Principal Actual MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR
12. de ancho Use las dos piezas de esta o o soldadura como un bloque calibrador para determinar el es pesor correcto del espaciador entre el en granaje helicoidal movido y el rodamiento externo 10 Coloque las dos piezas de esta o o solda dura de forma opuesta una a la otra en el tope del engranaje helicoidal movido 11 Coloque el cono del rodamiento externo en su cubierta arriba de las dos piezas de es ta o o soldadura en el tope del engranaje helicoidal movido 12 Retire los soportes de la brida de la Caja del diferencial Coloque un buje en el tope del cono del rodamiento externo Use una prensa para aplicar 2 ton 1814 Kg de fuerza en el cono del rodamiento externo La fuerza de la prensa comprime el esta o o la soldadura para el tama o correcto No aplique m s que 2 ton 1814 Kg de fuerza Figura 5 14 PRENSA No aplique m s de 2 toneladas 1814 kg de presi n BUJE EXTERNO ENGRANAJE HELICOIDAL 4 ia SOLDADURA AMAN 17 ALIS N S BLOQUE DE MADERA Deber soportar la cabeza del Pi n Figura 5 14 13 Libere la presi n y retire los bloques de ma dera que estaban debajo de la cabeza del Pi n CONO DEL RODAMIENTO Montagem e Instala o 14 Use una prensa y un buje para prensar el cuerpo del pi n para fuera del cono del rodamiento externo No presione el cuerpo del pi n para fuera del engranaje helicoi dal movido 1
13. ejes en el eje de entrada Figura 5 75 EJE DE ENTRADA ARO EL STICO DIFERENCIAL ENTRE EJES ENGRANAJE HELICOIDAL MOTORA CABEZAS DE LOS TORNILLOS ALINEANDO CARA A CARA CON EL ENGRANAJE HELICOIDAL IMPULSOR EXCEPTO EN LAS CAJAS SOLDADAS Figura 5 75 NOTA Se usted ha reemplazado cualquier cubierta o cono de rodamiento substituya ambas las piezas por un nuevo conjunto de piezas del mismo fabricante MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o 12 Si se ha removido instale la cubierta del rodamiento para el planetario trasero en la caja del diferencial Use una prensa y un buje para instalar la cubierta en la caja del diferencial Si una prensa no est disponible use un buje o una barra de bronce perno largo y un martillo para instalar la cubierta La cubierta estar correctamente instalada cuando la cara de la cubierta est alojada contra el fondo del alojamiento Figura 5 76 CUBIERTA DEL RODAMIENTO DEL ENGRANAJE PLANETA RIO TRASERO A ALOJAMIENTO DEL EJE DE ENTRADA Figura 5 76 NOTA Si usted ha reemplazado cualquier cubierta o cono de rodamiento substituya ambas piezas por nuevo conjunto del mismo fabricante 13 Si est desmontado instale el cono del ro damiento en el planetario trasero Use una prensa y buje para instalar el cono en el en granaje El cono estar instalado correcta mente cuando su cara tocar el Apoyo en el planetario 14 Instale el conjunto del filtro de ac
14. ferencial para solicitar piezas de repuesto Diferencial Entre Ejes IAD El diferencial entre ejes Meritor IAD es un dispositivo de tracci n controlado por el con ductor y accionado por aire El IAD permite que haga diferencias de velocidad entre los ETIQUETA DE IDENTIF ejes anterior y posterior en un conjunto t ndem CACI N DE LA CARCA A SA DEL EJE i EAE Eo e tractivo mientras mantiene la capacidad de EA E S n torque igual de cada eje del t ndem Activ n dose el interruptor del IAD localizado en la ca bina del veh culo cada eje tiene su capacidad de tracci n garantizada El diferencial entre ejes es tambi n conocido como un divisor de potencia o tercero diferen ETIQUETA DE ID NTI ETIQUETA DE cial FICACI N DEL EJE S_______4 IDENTIFICACI N DEL DIFEREN CIAL Testes Abusivos podr an Damnificar un Figura 2 3 Eje Tractivo Testes Abusivos son procedimientos usados para verificar condiciones de transmisiones evaluar desempe o del veh culo y probar los frenos de servicio y de parqueo Durante el teste o cualquier procedimiento similar el eje de entrada recibe torque eleva do que puede exceder a la capacidad de re sistencia del mismo Torque excesivo puede damnificar un eje tractivo lo que afectar su desempe o y la vida de los componentes Un eje tractivo da ado por testes de desempe o no tendr garant a por parte de Meritor Llame el Centro de atenci n al consumidor de
15. lado de tracci n del diente del engranaje Fi gura 5 49 Figura 5 50 3 Gire la corona hipoidal hacia adelante y hacia atr s hasta que los 12 dientes hayan pasado por el Pi n tractivo seis veces para marcar el contacto de los dientes Repita si es nece sario para tener una marcaci n m s n tida 60 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR l Montagem e Instala o 4 Verifique el patr n de contacto en los dientes de la corona hipoidal Compare con el patr n de la Figura 5 51 Figura 5 52 y Figura 5 53 La localizaci n de un buen contacto cuando se gira la corona manualmente para un nue 4 vo conjunto de Corona y Pi n es desplaza da para la punta del diente y centrada entre el Y tope y la ra z del diente j gt Cuando el diferencial est operando un buen patr n se extender aproximadamente por el largo total del diente El l mite de la marca de POSICI N IDEAL DEL CONTACTO AJUSTE MANUAL contacto estar cerca del extremo del diente Figura 5 54 La localizaci n de un buen contacto cuando se gira la corona manualmente para un conjunto usado de corona y Pi n deber combinar con las marcas de desgaste de la corona hipoidal Un patr n de contacto nuevo tendr menor rea que un patr n usado Un patr n de contacto alto indica que el Pi n tractivo ha sido instalado poco profundo Un Figura 5 51 patr n de contacto bajo indica que el Pi n Figura 5 52 Tractivo ha sido ins
16. lites del diferencial entre ejes Retire los cuatro sat lites y las cuatro arandelas de los sat lites de la cruceta del diferencial entre ejes CAJA DEL IAD FIJA POR TOR NILLOS Figura 3 31 22 2 MERITOR Figura 3 32 4h CUIDADO SI EL PR XIMO PROCEDIMIENTO NO ES SEGUIDO LA BOMBA DE ACEITE O LA CAJA DE LOS RODAMIENTOS DEL EJE DE ENTRADA PODR AN DA ARSE DURANTE LA REMOCI N NUNCA APLIQUE PRESI N DIRECTAMENTE EN LA SUPERFICIE DE LA BOMBA DE ACEITE O EN LA CAJA DE LOS RODAMIENTOS 6 Si la bomba de aceite es reutilizada retire la bomba de aceite y la caja de los rodamientos del eje de entrada A Coloque una herramienta de extracci n de bajo de la bomba de aceite Los remaches en la parte de atr s de la bomba no deben sertocados por la herramienta de extracci n Esta herramienta debe tener una superficie plana de forma que el eje de entrada pueda ser presionado directamente para fuera del conjunto Figura 3 33 HERRAMIENTA Y DE EXTRACCION BOMBA DE ACEITE Los remaches no deben tocar la herra mienta de extracci n Figura 3 33 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR B Coloque el conjunto en una prensa de for ma que la herramienta de extracci n quede apoyada en soportes Figura 3 34 PRENSA PROTECTOR CAJA DE LOS RODAMIENTOS BOMBA HERRAMIENTA DE OLEO DE EXTRAC CI N Figura 3 34 C Coloque un protector en el tope del eje de entrada en el lado roscado Retire el eje de
17. n tractivo Gire la caja del diferencial en am bas direcciones mientras el cono es insta lado para garantizar el asiento del mismo y verificar que el cono est correctamente montado 21 Libere la presi n y retire la caja del diferen cial de la prensa Coloque la caja del dife rencial en un soporte de reparo MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR Montagem e Instala o 22 Instale la arandela y la tuerca del Pi n M todo de la Balanza Dinamom trica Evite que el conjunto del pi n tractivo gire 4 Envolver un cable alrededor de la arandela por el uso de dispositivo o herramienta para debajo de la tuerca del pi n tractivo sujetar los dientes del engranaje helicoidal movido o coloque bloques de madera entre la cabeza del Pi n tractivo y la pared de la caja del diferencial Apriete la tuerca con el par de apriete especificado Ver la Secci n 8 Retire la herramienta de inmovilizaci n o los bloques de madera 23 Use un torqu metro en libras x pulgadas o una balanza dinamom trica para verificar la pre carga de los rodamientos en el Pi n tractivo 2 Coloque una balanza dinamom trica en el extremo libre del cable 3 Tire la balanza dinamom trica y el cable en el sentido horizontal mientras usted observa el valor indicado en la balanza Figura 5 17 M todo del Torqu metro 1 Coloque un torqu metro en N m libras x pul y el tubo adecuado en la tuerca del Pi n Figura 5 16 Lea el parc
18. os 41 Montagem e Instala o Mensajes de Alerta y Peligro Lea y observe todos los mensajes de alerta de ADVERTENCIA y Precauci n contenidas en esta publicaci n Ellos presentan informa ciones que pueden ayudar a prevenir serias lesiones personales da os a componentes o ambos 4h ADVERTENCIA Para prevenir lesiones serias a los ojos use siempre lentes de seguridad cuando ejecuta servicios o mantenimiento en el veh culo Observe todas las ADVERTENCIAs y cuida dos indicados por los avisos impresos por el fabricante para evitar da os a los componen tes y serias lesiones personales Instalaci n Instalaci n del Pi n Tractivo Ajuste de la Profundidad de la Pre Carga de los Rodamientos Hay dos procedimientos para el ajuste de la profundidad del Pi n tractivo El procedimien to en este Manual es para instalar el Pi n rodamientos y calcular paquete de lainas de la Caja SIN el engranaje helicoidal y los dos espaciadores Despu s de verificar el patr n de contacto de los dientes para determinar la posici n correcta del Pi n usted deber des montar el diferencial para instalar el engranaje helicoidal y los dos espaciadores Un procedimiento opcional es instalar el Pi n y rodamientos y calcular el paquete de lainas de la Caja CON el engranaje helicoidal y los dos espaciadores Despu s de verificar el pa tr n de contacto de los dientes para determinar la posici n correcta del Pi n
19. te contra las cubiertas de los rodamientos Fi gura 5 33 ARO DE AJUSTE CAJA DEL DIFE RENCIAL Figura 5 33 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 4h CUIDADO LAS CUBIERTAS DE LOS ALOJAMIENTOS DE RODAMIENTO DEBEN SER CORREC TAMENTE INSTALADAS O LOS AROS DE AJUSTE SUFRIR N DA OS POR EL CRUCE DE LOS FILETES DE ROSCA FORZANDO LAS CUBIERTAS DE LOS RODAMIENTOS PARA SU POSICI N PODR AN OCURRIR DA OS A LAS CUBIERTAS Y A LA CAJA DEL DIFERENCIAL 8 Instale los aros de ajuste en su posici n confor me marcado durante la remoci n Figura 5 34 AS A CUBIERTA DE ALOJAMIENTO MARCAS DE MONTAJE A MII Figura 5 34 4h ADVERTENCIA Use un mazo de bronce o pl stico para pro cedimientos de montajes y desmontajes No golpee piezas de acero con martillo de acero Fragmentos de piezas podr an desprenderse y causar serias lesiones personales 4h CUIDADO SE LAS CUBIERTAS DE ALOJAMIENTO DE RODAMIENTO NO SON INSTALADAS CORRECTAMENTE EN SUS LUGARES ORIGINALES EN LA CAJA DEL DIFEREN CIAL LOS ASIENTOS Y LAS ROSCAS EN LAS CUBIERTAS NO COMBINAR N CON LA CAJA DEL DIFERENCIAL FORZAR LAS CUBIERTAS DE LOS ALOJAMIENTOS PARA UNA POSICI N INCORRECTA RE SULTAR EN DA OS A LA CAJA DEL DI FERENCIAL 9 Use un mazo de pl stico leve o goma para asentar cada cubierta de alojamiento de ro damiento Las cubiertas deber n ajustarse f cilmente contra los rodamientos aros de ajuste y caja del difere
20. un sistema opcional de lubricaci n presuriza da Este sistema con filtro posee una bomba de aceite accionada por el eje de entrada La bomba empuja el lubricante para los fijadores de rodamiento de los ejes de entrada y sali da y directamente para el diferencial entre ejes IAD Bloqueo del Diferencial Principal Ac cionado por el Conductor Opcional DCDL Ambos ejes anterior y posterior pueden ser equipados con un sistema opcional de bloqueo del diferencial principal accionado por el con ductor DCDL El bloqueo del diferencial es operado por un mecanismo de accionamiento de aire localizado en el diferencial del eje an terior e Cuando el bloqueo del diferencial es acciona do el aro de engrane se mueve al largo del estriado del semieje hacia la caja de sat lites principal del eje Introducci n Y ME RITOR e Cuando el aro de engrane acopla con el den Identificaci n tado de la caja de los sat lites el semieje y Modelo la caja de sat lites se unen un al otro e Cuando el diferencial opera con el DCDL en la posici n trabada no hay acci n diferencial entre las ruedas e Cuando el diferencial es operado en la posi ci n destrabada ocurre acci n diferencial a todo momento entre las ruedas Una plaqueta de identificaci n es remachada en la carcasa del eje o en el diferencial conjun to Figura 2 3 y Figura 2 4 Use el modelo y la reducci n marcada en la etiqueta de identificaci n y el n mero en el di
21. 10 3 para informa ciones sobre selladores de Pi n unitizados y las herramientas de instalaci n Para obtener el kit Meritor n kit 4454 de herramienta para instalaci n de sellador consulte las notas de servicio en el inicio de este manual Posici n de la herramienta de ins talaci n para evitar que los radios de la misma interfieran con las cabezas de los tornillos que fijan las cajas de los rodamientos del E eje de salida TORNILLOS HERRAMIENTA R4422401 Figura 10 3 109 Herramientas especiales E 110 Modelos Sim ples Modelos T ndem RS 19 145 19 145 RT 40 AT 40 169 A P RS 21 145 RT 46 160 A P RS 21 160 RT 46 169 A P RS 23 160 A RT 46 164EH P RS 23 161 A RT 46 16HEH P RS 25 160 A RT 50 160 P RS 26 185 RT 58 1851 Sellador de Pi n Meritor Unitizado A 1205 R 2592 A 1205 P 2590 A 1205 N 2588 A 1205 Q 2591 LOCAL DE INSTALACI N DEL SELLADOR Entrada en el Eje Ante rior Modelo 145 des de el Noviembre 1993 hasta el presente Salida del Eje Anterior Entrada del Eje Ante rior Modelos 145 antes de Noviembre 1993 con Sellador n A 1205 F 2424 Entrada dos Ejes Pos teriores T ndem e Ejes Traseros Simples Modelos 145 Entrada de los Ejes Pos teriores T ndem y Ejes Traseros Simples Mode los 160 164 185 1 ENTRADA DEL EJE ANTERIOR Y POSTERIOR SOLAMENTE 2 MERITOR abla AE Selladores de P
22. 2 MERITOR Como Hacer una Herramienta de Inmovili zaci n de la Horquilla de la Uni n Univer sal 1 Mida las dimensiones A y B de la horquilla que recibir el mantenimiento Figura 10 1 Horquilla Figura 10 1 2 Calcule Las dimensiones C y D de la herra mienta de inmovilizaci n de la horquilla adi cionando 0 125 0 250 en las dimensiones A y B de la horquilla Figura 10 2 HERRAMIENTA DE INMOVILIZACI N DE LA HORQUILLA Figura 10 2 4h ADVERTENCIA Use ropas seguras y protecci n para los ojos cuando utilizar equipo de soldadura El equipo de soldadura puede causar quemaduras y se rias lesiones personales Siga las instrucciones operacionales y procedimientos de seguridad recomendados por el fabricante del equipo de soldadura 3 Para hacer la secci n en caja de la herra mienta se debe cortar y soldar una barra de 1 de espesor x 2 de ancho y con las dimen siones C y D de longitud Figura 10 2 MANUAL DE MANTENIMIENTO Herramientas especiales 4 Corte una barra de acero de longitud 1 20 m x 1 25 de di metro para hacer el mango de la herramienta Soldar esta pieza en el centro de la caja Figura 10 2 e Para aumentar la rigidez de la herramienta de inmovilizaci n de la horquilla soldar dos refuerzos fijando el mango en la lateral de la caja Figura 10 2 Selladores del Pi n Unitizado y las Herramien tas para la Instalaci n de los Selladores Ver la Tabla AE y la figura
23. 3 Se removido instale nuevos anillos en O en las ranuras existentes en el eje del mecanismo de accionamiento en el canal del cilindro del eje del mecanismo y en el pist n 4 Lubrique internamente el cilindro del meca nismo de accionamiento con aceite lubrifi cante de eje 5 Instale el pist n en el cilindro del mecanismo de accionamiento 6 Insiera el eje del mecanismo de acciona miento en el conjunto del pist n y en el cilindro 7 Instale el aro el stico peque o que fija el pist n en el eje del mecanismo 8 Instale el resorte en el alojamiento del pist n 9 Instale la junta de forma que la leng eta de la junta quede debajo del alojamiento del tornillo 10 Coloque la tapa sobre el cilindro Instale 2 Tornillos y arandelas que fijan la tapa del cilindro 11 Instale el conjunto en la caja del diferencial de forma que el eje del mecanismo de tra bamiento entre en el alojamiento de la hor quilla de trabamiento Instale el aro el stico en forma de E en la ranura del cuerpo del eje del mecanismo de accionamiento Instale los tornillos y arandelas que fijan el conjunto del mecanismo de accionamiento en la caja del diferencial Apriete los tornillos con par de 10 16 N m 7 12 Ib ft 12 13 NOTA El tornillo de ajuste deber ser posicionado en la distancia adecuada despu s del conjunto del eje estar instalado 14 Instale el tornillo de ajuste y la tuerca de trabamiento Mo
24. 920 lb ft 920 1130 1000 1230 740 920 lb ft 920 1130 800 1100 lb ft lb ft lb ft lb ft Dimensi n M32x1 5 M39 x 1 5 M45 x 1 5 M32 x 1 5 M39x1 5 1 1 2 12 UNF de la Rosca 104 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR Informaciones sobre Componentes de Fijaci n y sus Pares Tabla S Ejes Montados en T ndem Combinados RT 380 RT 380 Com IAD Sem IAD MODELO DEL EJE RT 140 1224 opi 815 815 815 815 815 1 Diferencial 16332 N m Horquilla de 1085 N m 1085 N m 1085 N m 1085 N m 1085 N m Entrada 600 800 Ib ft 600 800 Ib ft 600 800 Ib ft 600 800 1b ft 600 800 1b ft PO0 i 2 M45 x 1 5 M45 x 1 5 M45 x 1 5 1 3 4 12 UN 1 3 4 12 UN 1 3 4 12 UN Diferencial 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m dor de Salida 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft M32 x 1 5 M39 x 1 5 M39 x 1 5 1 1 2 12 UNF 1 1 2 12 UNF 1 1 2 12 UNF 1250 1350 1350 1085 1085 1535 N m 1670 N m 1670 N m 1496 N m 1496 N m la de 1245 Nm Sal da 740 920 Ib ft 920 a Ib W a Ib M h 800 a Ib 800 a Ib M32 x 1 5 M39 x 1 5 M45 x 1 5 M45 x 1 5 M39 x 1 5 1 1 2 12 UNF Tabla T Ejes Montados en Tridem Modelo do Eje RZ 164 RZ 166 RZ 198 RZ 198 12 Dif A 815 815 815 2 iferencia or quilla de Entrada 1085 N m 1085 N m 1085 N m 108
25. C 7049 Loctite 638 o 680 equivalentes 2 Aplique cuatro o cinco gotas de adhesivo l quido Meritor Loctite 638 o 680 o equivalen te dentro del alojamiento del componente de fijaci n No aplique el adhesivo directamente en las roscas externas del componente de fi jaci n Figura 4 9 3 Apriete los componentes de fijaci n con par de apriete adecuado para el tama o del mis mo Ver los avisos de pares Cuatro o cinco gotas en las roscas Figura 4 9 Aplicaci n del Adhesivo Meritor 2297 T 4180 en los Alojamientos de las Cubier tas de los Rodamientos NOTA Use adhesivo conforme especificaci n Me ritor 2297 T 4180 para todos los ejes MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 1 Limpie el aceite y suciedad de los di metros exteriores de las cubiertas de los rodamientos y de los alojamientos de rodamiento en la a del diferencial y cubierta del alojamiento No hay necesidad de ninguna limpieza especial 2 Aplique una fina capa de lubricante de eje a los conos y en los di metros internos de las cubiertas de rodamiento de la Caja de sat lites principal No deje aceite en el di metro exterior de la cubierta de rodamiento y no permita que aceite fluya para el alojamiento de estas en la Caja del diferencial NOTA El adhesivo de especificaci n Meritor 2297 T 4180 secar en aproximadamente dos ho ras El procedimiento de montaje del dife rencial hay que ser completado dentro de este periodo Si este
26. Continuaci n AP GAGAS Valor do Torque tem Descripci n Tamanho L nea de Aire al Adaptador de la Tapa del Mecanismo de Bloqueo de la Caja Todos M12 x 1 5 30 40 22 30 de Sat lites Tuerca de Bloqueo del Sensor del Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal MIA 305 i Plug Ejes sin Sensor del Mecanismo de 19 Todos M16x1 0 60 75 45 55 Bloqueo 20 Plug del Filtro de Aceite del la Caja del Todos M26 x 1 5 65 Min 48 Min Diferencial Tuerca del Pi n M50 x 2 0 ar 1200 x 1500 Tornillo de Fijaci n de la Tapa de la Caja del 145 160 M12 x 1 75 75 95 100 129 Pi n en la rad 7 del Diferencial Tap ndelRespiradero del Respiradero Todos 3 118 18 20 Min 20 Min Pa Tornillo de Fijaci n del Semieje en el Cubo 1 2 13 115 156 NETOS 115 Tuerca Normal 3 4 16 420 542 420 542 Tuerca del Esp rrago del Semieje Todos Tuerca de Seguridad A 314 16 366 475 270 350 Mecanismo del DCDL montado con Rosca Op o aual DCDL M60 2 0 109 136 80 100 Tapa de Protecci n del DCDL montado con Op o sem DCDL M60 2 0 109 136 80 100 Rosca Tornillo de E de los Aros de 145 e 160 A 28 30 21 28 1 Torque M nimo Apriete hasta que s lo 1 filete de rosca est visible Especificaci n de Par de Apriete de la Tuerca de la Horquilla de Entrada y Salida Tabla R Ejes Simples Modelo del Eje Horquilla de 1000 1250 1350 1250 1250 1085 Entrada en el 1245N m 1535 N m 1670 Nm 1535 N m 1535 N m 1496 N m Diferencial 740
27. DE ENGRENA MENTO MANUAL ARO DE ACOPLA MIENTO HORQUILLA DE ACOPLA S CU y AE MIENTO SD lt A y Figura 6 31 15 Mientras el aro de bloqueo a n est en su posici n trabada coloque el interruptor del sensor en el orificio roscado y con la tuerca de bloqueo floja MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 16 Conecte un mult metro en el interruptor del sensor Seleccione la funci n resistencia en el aparato Gire el interruptor en el sentido de los punteros del reloj hasta leer en el apa rato una resistencia infinita o menor que 1 ohm Gire el interruptor una vuelta adicional y apriete la tuerca de bloqueo con 35 45 N m 25 35 Ib ft Tapas de Obturaci n del Sistema de Bloqueo de la Caja de los Sat lites Para diferenciales sin sistema de bloqueo de la caja de los sat lites principal monte una tapa de protecci n y plug para obturaci n del orificio para sensor como es mostrado abajo Montaje del conjunto de la tapa de pro tecci n para DCDL fijado por tornillos 1 Instale a arandela y el plug en el orificio roscado para el interruptor del sensor Apriete el plug con 60 74 N m 45 55 Ib ft Figura 6 32 W TTAPA EN LA VERSI N FIJADA POR ROSCA Aplique adhesivo Loctite 518 en las roscas de la tapa Y ARANDELA ARANDELA PLUG DEL IN 2 TORNILLO TERRUPTOR DEL SENSOR TAPA EN LA VERSI N FIJADA POR TOR NILLOS Aplique Junta Qu mica F
28. DE ACOPLAMIENTO ENGRANE 4 SEMIEJE LADO DERECHO O LADO DEL ACOSTAMIENTO 5 DOBLE CARRERA DE TALLADOS 6 TALLADOS DEL ARO DE ACOPLAMIENTO Y CAJA DE LOS SATE LITES ENGRANADOS O TRABADOS 7 PLANETARIO 8 CAJA DE SATELITES Tabla AG Ejes Instale el semieje lado derecho lado exte Simples rior de la ruta Instale el semieje lado iz quierdo lado interno de la ruta Instale el semieje lado dere cho lado exterior de la ruta Eje Ejes Anterior Tandem Eje Posterior 6 Instale las arandelas c nicas si utilizadas sobre cada esp rrago y orificios c nicos en la brida del semieje 7 Instale las arandelas y tornillos o tuercas de los esp rragos Determine el tama o de los componentes de fijaci n y apriete los tor nillos o tuercas con el correspondiente valor de par de apriete mostrado en la tabla AH Tabla AH Tipo de Com ponente de Fijaci n 0 31 24 Tornillos 0 50 13 0 44 20 0 50 20 0 56 18 0 62 18 0 75 16 Tama o de la Valor de Par N m Ib ft 0 24 33 18 24 115 156 85 115 68 102 50 75 102 156 75 115 149 224 110 165 203 312 150 230 420 542 310 400 54 88 40 65 65 100 88 136 136 197 100 145 176 258 130 190 366 475 270 350 Tuercas de los Esp rragos Tuercas Planas 0 44 20 0 50 20 Seguridad Auto 0 56 18 Tuerca de Traba 0 62 18 0 75 16 trucciones para Remolque de Veh culos 113 Instrucciones para
29. EL LADO INTERNO Y EXTERIOR DEL TAP N 3 Verifique el tap n de respiradero del eje para comprobar la existencia de contaminantes como suciedad lubricantes o residuos e Por si acaso usted encuentres contaminantes en el tap n de respiradero del eje retire el ta p n de respiradero Use un disolvente de lim pleza seguro para limpiar el lado interno y exte rior del tap n de respiradero 4 Retire el sellador unitizado de reemplazo de su embalaje Figura 5 94 SELLADOR INTEGRADO Figura 5 94 Modelos de Ejes T ndem Modelos de Simple Ejes MX 21 160 MX 23 160R RF 16 145 RF 21 160 RT 22 166 RF 23 185 RS 17 145 RS 19 145 RS 21 145 RS 21 160 RT 34 144 P RT 34 145 P MT 40 143 RT 40 145 A P RT 40 149 A P RT 44 145 P RT 40 160 A P RT 46 169 A P RT 46 160 A P RT 46 169 A P A 1205 R 2592 A 1205 P 2590 A 1205 N 2588 A 1205 Q 2591 MANUAL DE MANTENIMIENTO RS 23 160 A RS 23 161 A RS 25 160 A RS 23 186 RS 26 185 RS 30 185 RT 46 16HEH P RT 46 16HEH P RT 50 160 P RT 52 160 P RT 58 1851 Sello Unitizado Local de Instalaci n del Meritor Sello Montagem e Instala o 4h CUIDADO SI UNA HORQUILLA HA SIDO REMOVIDA DESPU S DE HABER SIDO PARCIAL O TOTALMENTE INSTALADA EL SELLADOR DEL PI N UNITIZADO ESTAR DAMNIFI CADO RETIRE Y DESCARTE EL SELLADOR UNITIZADO Y SUBSTIT YALO POR OTRO NUEVO Si una horquilla ha sido instalada en un sellador unitizado y luego removida el bu
30. Eje T ndem Anterior con Bloqueo de Dife rencial Principal de la Caja de Sat lites DCDL Mecanismo de Bloqueo Roscado en la caja del Diferencial y con Diferencial Entre Ejes IAD Antes de Rebocar ou Guinchar 1 Aparque el veh culo en una superficie nivelada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva 2 Aplique el freno de estacionamiento usando el interruptor dentro de la cabina del veh culo 3 Coloque la transmisi n en punto neutro y accio ne el motor del veh culo 4 Accione el DCDL y el IAD para la posici n des trabada o desengranada usando los interrup tores de dentro de la cabina del veh culo Las luces de indicaci n en la cabina deber n estar apagadas 5 Desligue o motor NOTA Retire en este momento s lo el los semie je s mostrado s en la tabla AF del los eje s que ir n permanecer en contacto con el piso de la ruta cuando el veh culo es transportado 6 Retire las tuercas de los esp rragos o tornillos y arandelas de la brida del semieje Figura 11 1 Tabla AF Tabela AF Ejes Retire el semieje lado izquierdo lado inter Simples no de la ruta Eje Ejes Anterior Tandem Eje Posterior Retire el semieje lado dere cho lado exterior de la ruta Retire el semieje lado iz quierdo lado interno de la ruta cciones para Remolque de Veh culos 111 Instrucciones para Remolque de Veh culos 7 Afloje las arandelas c nicas si usadas de la brida del
31. Escala de la Balanza 4 kg 9 Ibs O CI L Di metro exterior da aran 76 20 3 00 dela Divida el di metro exterior por dos 2 para obtener el 38 10 1 49 N m al Ib in radio de la arandela 5 La pre carga de los rodamientos del pi n tractivo deber estar dentro de los siguientes l mites e Para rodamientos del Pi n nuevos 0 56 5 08 N m 5 45 Ib in torsi n en rotaci n e Para rodamientos del Pi n usados 1 13 3 39 N m 10 30 Ib in torsi n en rotaci n T e Si la pre carga no est dentro de los l mites especificados retire y substituya el espacia dor entre el cono del rodamiento externo y el engranaje helicoidal movida Ver el procedi miento siguiente e Para disminuir la pre carga instale un espa ciador de mayor espesor e Para aumentar a pre carga instale un espa ciador de menor espesor Reemplazo del Espaciador NOTA No lije espaciadores manualmente Las superficies deben ser paralelas dentro de 0 0020 mm 0 0001 Use espaciadores adecuados 1 Evite que el conjunto del pi n tractivo gire por el uso de dispositivo o herramienta para sujetar los dientes del engranaje helicoidal movido o coloque bloques de madera entre la cabeza del pi n tractivo y la pared de la caja del diferencial Retire la tuerca y la aran dela del pi n tractivo Figura 5 18 Multiplique el radio de la aran dela por la fuerza le da en la balanza dinamom trica 2 MERITOR CONO DEL RO
32. FILTRO DE ACEITE FILTRO DE ACEITE Figura 5 108 4h ADVERTENCIA Cuando es aplicada junta qu mica de silicona una peque a cantidad de vapor cido se des prender Para prevenir serias lesiones perso nales aseg rese que el rea de trabajo es bien ventilada Lea las instrucciones del fabricante antes de usar la junta qu mica de silicona enton ces siga cuidadosamente las instrucciones Si tus ojos son atingidos por el material de la junta qu mica de silicona siga los procedimientos de emergencia del fabricante Consulte un oftalm logo cuanto m s r pido sea posible MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o Tome cuidado mientras utilice adhesivo Loctite para evitar serias lesiones personales Lea las instrucciones del fabricante antes de usar este producto Siga las instrucciones cuidadosamente para prevenir irritaci n a los ojos y piel Arandela C nica Arandela lisa y Tuerca 1 Limpie las superficies de montaje en el semieje y en el cubo de rueda 2 Si la junta qu mica de silicona es utilizada apli que un filete de 3 mm 0 125 de di metro de junta alrededor de las superficies de montaje del cubo y alrededor de los bordes de cada uno de los orificios de fijaci n 3 Instale las juntas y los semiejes en la carcasa del eje en el conjunto del diferencial La junta y la brida del semieje deber n ajustarse contra el cubo de rueda Figura 5 109 4 Si la brida del semieje tiene orifici
33. Instale el tornillo de acoplamiento manual en el centro del cilindro o en el orificio roscado de la tapa del cilindro conforme la construcci n 4h CUIDADO HABR UNA PEQUE A RESISTENCIA DEL RESORTE QUE SE PUEDE SENTIR AL ROS CAR EL TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MA NUAL SI LA RESISTENCIA ES ALTA ANTES DE ALCANZAR LA POSICI N TRABADA O ACOPLADA PARE DE APRETAR EL TOR NILLO O PODR AN DAMNIFICARSE LA TAPA LA HORQUILLA Y LA ROSCA DEL TORNILLO 11 Gire el tornillo de ajuste manual a la derecha hasta que la cabeza est a aproximadamente 6 mm 0 25 de la tapa del cilindro No gire el tornillo pasado de su ponto de paro normal Una alta resistencia en el tornillo indica que el estriado del aro de acoplamiento y lo de la caja de los sat lites no est n alineados o acopla dos Para alinear los estriados use el siguiente procedimiento A Gire la rueda izquierda para alinear el estriado del aro de acoplamiento con la caja de los sa t lites mientras gires el tornillo de acoplamiento manual B Al sentir una leve resistencia normal del resorte nuevamente en el tornillo de aco plamiento indicar que los estriados est n acoplados Contin e a girar el tornillo de aco plamiento manual hasta que la cabeza est a aproximadamente 6 mm 0 25 de la tapa del cilindro El tornillo estar entonces en la posici n para mantenimiento y el sistema de bloqueo del diferencial estar accionado 12 Retire el diferencial de la carcasa
34. LAS CABE ZAS DE LOS REMACHES CON CINCEL Y MARTILLO CINCEL Y EL MARTILLO PUE DEN DA AR A LA CAJA DE LOS SAT LITES 2 Para ejes de la Serie 140 retire los rema ches que fijan la corona hipoidal a la caja de los sat lites A Cuidadosamente puncione el centro de la cabeza de cada remache en el lado de la corona hipoidal del conjunto B Perforar cada cabeza en el lado de la co rona hipoidal del conjunto hasta que la profundidad sea igual al espesor de la ca beza del remache Use un taladro que sea 0 8000 mm 0 0312 menor que el di me tro del cuerpo del remache Figura 3 49 PERFORANDO LA CABEZA DEL REMACHE Figura 3 49 C Presione los remaches a trav s de los orifi cios en la corona hipoidal de la caja de los sat lites Presione en la cabeza perforada del remache 3 Coloque el conjunto de la corona hipoidal y caja de los sat lites en la prensa de forma que los dientes de la corona qu dense diri gidos para ti Coloque soportes debajo del engranaje 4 Coloque un buje o una placa de metal plana en el tope de la caja de los sat lites Presio ne la caja de sat lites a trav s de la corona del engranaje hipoidal Figura 3 50 MANUAL DE MANTENIMIENTO Remoci n y desmontaje PRENSA Figura 3 50 Remoci n del Conjunto del Pi n Trac tivo NOTA Antes de usted trabajar en la caja del dife rencial inspeccione la pareja hipoidal para verificar la existencia de da os Si la ins pecci
35. LITES MITAD SIN BRIDA MARCAS DE MONTAJE VALIA gt A CANCIA FCO lt A A IA N LION YY M q Figura 5 25 15 Instale traba de tornillos Dri Loc o equivalen te en los orificios roscados de la Caja de sa t lites Ver la secci n 4 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR A Instale 4 tornillos e sus arandelas o tornillos tuercas y arandelas en las Cajas de los sat lites La distancia entre los fijadores debe ser igual Apriete los componentes de fijaci n con el par de apriete especificado en sentido cru zado de un en relaci n al otro Ver la secci n 8 Figura 5 26 ORDEN DE APRIETE CRUZADO DE LOS FIJADORES Figura 5 26 B Instale los otros componentes de fijaci n en la Caja de los sat lites Apriete los com ponentes de fijaci n con el par de apriete especificado Ver la Secci n 8 16 Verifique la resistencia de rodaje de los en granajes de la caja de los sat lites El con junto de los engranajes de la caja de los sat lites deber girar libremente Verificaci n de la Resistencia de Roda je del Conjunto de la Caja de Sat lites 1 Haga una herramienta de inspecci n usando un semieje que tenga el tallado combinando con el tallado del planetario Corte el semieje con aproximadamente 304 8 mm 12 Sol dar una tuerca en el extremo opuesto al talla do Figura 5 27 LN E VISTA 7 LATERAL APROXIMADAMENTE 12 304 8 mm TUERCA SO
36. M xima O 76 A Acelte para Engranaje Hi ot 5 SAFE 85w 140 10 F 12 22C poidal 0 76 B Aceite para Engranale Pela ss AE 60w 140 15F 26 10 poidal O 76 D lla E 15 F 26 1 C poidal O 76 E AGEN para NOANA Al SAE TONO 40 F 40 C poidal O 76 J Aceng E A GL 5 S A E 75W 40 F 40 C 35 F 1 6 C Aceite para Engranaje Hi o A O 76 L ceda GL 5 S A E 75W 140 40 F 40 C 1 No hay l mite m ximo para temperatura exterior pero la temperatura interna del eje nunca debe exceder 250 F 121 C Tabla O Especificaci n del Intervalo para Cambio de Aceite para Todos ejes Tractivos 1 Transporte en rutas o us Carga Pesada po Transportes Citadinos Urbanos Construcci n EA Servicio o Operaci n del nacionales Omnibus Miner a Auto bus escolar Veh culo Motor home Basureros Trac Petroleros Omih Uibana Cami n de bomberos Fire truck tores de Campo Rescate No requerido desde el Cada 25 000 millas 40 Gada 10 000 millas 16 000 km Cada 5 000 millas 8 000 km una 000 km o el ao Verificaci n de Nivel del una vez por mes o as de vez por mes o sl de manteni de mantenimiento de la a E E i Aceite i mantenimiento de la flotilla o lo miento de la flotilla o lo que ocurrir flotilla dependiendo de a que ocurrir primero primero 2 lo que ocurra primero Cada 100 000 millas 160 000 km o 1 vez Cada 50 000 millas 80 000 km Cada 25 000 millas 40 000 km por a o dependien anualmente o lo q
37. Meritor al tel fono 0800 55 5530 si tienes dudas sobre testes abusivos panam eeen ve ol SS di Uso de Cadenas de Tracci n Meritor recomienda que en el caso de uso de cadenas para auxiliar a la tracci n estas de ban ser instaladas en todas las llantas de los ejes tractivos del veh culo 10 MANUAL DE MANTENIMIENTO A MERITOR Introducci n Consulte la figura 2 4 para una explicaci n del modelo del eje INFORMACIONES DE IDENTIFICACI N DEL MODELO DEL EJE EN LA PLAQUETA DE IDENTIFICACI N MD 23 160 Variaci n de la Versi n del Eje Indica Nivel de la Versi n del Eje o Variaci n Ej RS 23 161 tiene Espe Meritor sor de la Pared de la Carcasa del Eje Mayor que RS 23 160 Tipo del Diferencial Tama o del Diferencial N meros Altos Indican una Alta Capacidad GCW del Diferencial O sea Tama o de Co rona Mayor etc Tipo de Engrane 1 Simple Velocidad Capacidad de Carga Nominal del Eje GAWR en miles de libras Para los Ejes Anterior y Posterior Individuales del Conjunto del T ndem D N P son Capacidades de Ejes Simples El Conjunto del T ndem T es la Capacidad Combinada de los Dos Ejes Tipo del Eje D Eje Anterior del T ndem con Diferencial Entre Ejes N Eje Anterior del T ndem sin Diferencial Entre Ejes P Eje Anterior del T ndem con Diferencial Entre Ejes y Bomba T Conjunto de los Ejes del T ndem 2 MERITOR MANUAL DE MANTENIMIENTO 11 Remoci n y desmontaje 12
38. R Tabla S o Tabla T 11A Tuerca de Fijaci n del Diferencial en la Car Todos 5 8 18 150 230 casa del Eje Todos Standard o Tornillo con traba 5 8 11 150 230 de Nylon RT 40 160 RT 40 169 RT 46 160 11C Arandela Nord Lock 210 285 RT 46 164EH RT 46 169 RT 46 16HEH Tornillo de Fijaci n Mecanismo de Acciona miento en la Caja del Diferencial Diferencial Todos M6 x 10 7 12 10 18 Entre Ejes Tuerca de Bloqueo del Tornillo de Ajuste del Mecanismo de Accionamiento Diferencial Todos M6 x 1 5 40 55 55 75 Entre Ejes Adaptador del Filtro de Aceite en la Caja del 145 e 160 M22 x 2 5 Diferencial Tornillo de Fijaci n de la Tapa de Protecci n Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat Todos M x 1 0 7 12 10 16 lites Principal Plug Acoplamiento Manual Sistema de o Todos M10x1 5 Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal Tornillo de la Tapa Ejes sin Sistema de 17 a o Todos M6 x 1 0 7 12 Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 1 Par de apriete m nimo Apriete hasta s lo 1 filete de rosca estar visible 196 262 265 355 30 45 100 129 100 129 203 312 h Tornillo de Fijaci n del Diferencial en la Car casa del Eje JJ 203 312 N h 4 40 60 55 80 h O dl A 15 25 20 35 o mall 0 gt MANUAL DE MANTENIMIENTO 103 Informaciones sobre Componentes de Fijaci n y sus Pares MERITOR Tabla Q Especificaci n General de Pares
39. anteriores modelos 140 145 y 160 Usan simple reducci n para accionamiento del diferencial tractivo anterior El conjunto de en granajes de accionamiento se compone de dos engranajes helicoidales y la pareja Corona y Pi n hipoidal Engranajes c nicos son usados en la Caja de sat lites principal y en el diferen cial entre ejes Figura 2 1 e Figura 2 2 SERIE TR 160 MOSTRADO Rebajes en la Caja de sat lites del diferencial entre ejes Estos rebajes est n presentes para auxiliar en el montaje y en el desmontaje ENGRANAJE HELICOIDAL MOTRIZ Figura 2 2 MANUAL DE MANTENIMIENTO Introducci n Modelos de Eje Cubiertos En Este Manual Modelos en T ndem RT 34 140 RT 40 145P RT 46 160 RT 34 145 RT 46 160P RT 40 160 RT 34 145P RT 40 169 RT 46 169 RT 40 140 RT 44 145 RT 50 160 RT 40 143 RT 44 145P RT 50 160P RT 40 145 RT 40 145P RT 52 160P RT 40 145A MD MR MT 40 140 Modelos en Tridem RZ 166 RZ 186 RZ 188 NOTA Para procedimientos de mantenimiento en diferenciales traseros consulte el Manu al Mantenimiento 5 Diferenciales simple reducci n para modelos precedidos del prefijo RS RT y serie RF y Manual Man tenimiento 5A Diferenciales de Simple Re ducci n para modelos de las series MX RS RT y RF Para obtener estas publicaciones lea las No tas de Servicio en el inicio de este manual Sistema de Lubricaci n Presurizado Opcional Los ejes anteriores se pueden ser equipar con
40. aro el stico de menor espesor ser necesario Tabla AB Holgura de Acoplamiento Par Corona e Pi n Veja a Secci n 5 Especificaci n Serie 145 Rango de 0 20 0 460 mm 0 008 0 018 Ajuste de la Holgura de Acoplamiento para Parejas Nuevas 0 300 mm 0 012 Serie 160 Rango de 0 25 0 510 mm 0 010 0 020 Ajuste de la Holgura de Acoplamiento para Parejas Nuevas 0 300 mm 0 012 La holgura de acoplamiento es controlada por la posici n de la corona hipoidal Ajuste el valor de la holgura de acoplamiento dentro de la especificaci n para obtener un buen patr n de contacto entre los dientes de la pare ja corona y pi n Para aumentar la holgura de acoplamiento mueva la corona hipoidal alej ndola del Pi n Para disminuir la holgura de acoplamiento mueva la corona hipoidal acerc ndola del pi n Tabla AC Batimiento o Descentramiento Corona Hipoidal Ver la Secci n 5 Especificaci n Tabla AD Interruptor del Sensor Instalaci n Conjuntos Diferenciales con Blo queo de la Caja de los Sat lites Principal S lo Ver la Secci n 6 Coloque el conjunto del diferencial en la posici n traba do Rosque el interruptor del sensor en la caja del diferen cial hasta que la luz de teste se encienda Gire el interruptor del sensor una vuelta m s Apriete la tuerca de trabamiento con el par especificado MANUAL DE MANTENIMIENTO 107 Herramientas especiales i gt MERITOR Es
41. de accionamiento cuando el aro de trabamiento engrana con la caja del diferencial entre ejes Apriete el tornillo de ajuste hasta que el mis mo toque el extremo del eje del mecanismo de accionamiento Libere la presi n de aire Cuando el tornillo tocar el extremo del eje del mecanismo de trabamiento apriete el tornillo de ajuste en una vuelta adicional Aplique presi n de aire y luego apriete la tuerca de trabamiento del tornillo de ajuste Figura 5 107 2 MERITOR Apriete el tornillo de ajuste en una vuelta des pu s que el tornillo toque Aplique 60 psi 413 kPa el extremo del eje de presi n de aire aqu cdo fp CU A N EJE DE ACCIONAMIENTO W Figura 5 107 F Desengrane el sistema de trabamiento del diferencial entre ejes sosteniendo la hor quilla del eje de entrada y girando la horquilla o brida del eje de salida La horquilla o brida del eje de salida deber girar con menos de 67N m 50 Ib ft de torque aplicado amp G Aplique y mantenga 60 psi 413 kPa de presi n de aire en el cilindro del meca nismo de accionamiento para comprobar que el aro de trabamiento engrane con el tallado de la caja del diferencial entre ejes Cuando la horquilla o brida de entra da es girada la horquilla o brida de salida deber girar Libere la presi n de aire H Aplique aceite de protecci n contra xido como por ejemplo Meritor n mero 1199 U 1113 o equivalente en la entrad
42. deber tocar en los rodamientos de la caja de sat lites Figura 5 38 4 Apriete el aro de ajuste del rodamiento hasta el reloj comparador indicar holgura CERO Mue va la caja de sat lites y la corona hipoidal hacia la izquierda y hacia la derecha conforme nece sario Si preciso repita el paso A o paso B 5 Apriete cada aro de ajuste de los rodamientos en 1 muesca a partir de la holgura cero Los rodamientos laterales de la caja de los sat lites deber n ter una pre carga de 1 7 3 9 N m 15 35 Ib in Figura 5 39 Este procedimiento expandir las cubiertas de los rodamientos en 0 203 0 254 mm 0 008 0 010 e ir generar la pre carga correcta en los rodamientos cuando el conjunto del diferen cial instalarse en la carcasa del eje A barra no deber to car los rodamientos Figura 5 37 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR A barra no deber to car los rodamientos Apriete cada aro en una muesca Figura 5 39 6 Verifique la posici n runout de la corona hipoidal M todo del micr metro largo 1 Apriete manualmente los aros de ajuste contra los rodamientos de la caja de sat lites 2 Use un micr metro largo para medir la distan cia X e Y entre las superficies opuestas de las cubiertas de alojamiento Anote estas medi das Figura 5 40 y Figura 5 41 Figura 5 40 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o MICR METRO Figura 5 41 4h CUIDADO CUANDO GIRE LOS AROS DE
43. del pi n tractivo e Si la holgura de acoplamiento engrane le da est dentro de la especificaci n verifique el patr n de contacto de los dientes Si la holgura de acoplamiento engrane le da no est dentro de la especificaci n ajuste la hol gura de acoplamiento conforme es necesario 5 Afloje un aro de ajuste de los rodamientos una muesca Apriete aro opuesto en mismo valor MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o e Para aumentar la holgura de acoplamiento mueva la corona hipoidal alej ndola del Pi n tractivo Figura 5 45 e Para disminuir la holgura de acoplamien to mueva la corona hipoidal de encuentro al Pi n tractivo Figura 5 46 Apriete el aro de ajuste de este lado MAN E Z JE AAA Afloje el aro de ajuste de este lado Aumenta la holgura de acoplamiento y Figura 5 45 Afloje el aro de ajuste de este lado A Apriete el aro de ajuste de este lado Figura 5 46 NOTA Cuando usted ajuste la holgura de acopla miento mueva solamente la corona hipoi dal No mueva el pi n 6 Repita del paso 2 al paso 5 hasta que la hol gura de acoplamiento est dentro de la espe cificaci n Anote este valor para uso durante el ajuste de pre carga de los rodamientos del pi n Inspecci n del Patr n de Contacto de los Dientes de la Pareja Corona y Pi n Holgura de Acoplamiento Diferenciales Meritor pueden tener engranajes hipoidales del tipo c
44. del eje Ver la Secci n 3 13 Libere el bloqueo del diferencial retirando el tornillo de acoplamiento manual y selle la tapa del cilindro fijado por tornillo o el cilindro roscado M todo con el Fuente de Aire Auxiliar 1 Aparque el veh culo en una superficie nivelada Bloquee las ruedas para prevenir que el veh culo mu vase MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 Use un gato para suspender la rueda del lado izquierdo del eje Coloque un soporte de seguri dad debajo del lado izquierdo de la carcasa para mantener el veh culo en esta posici n elevada 3 Retire el tap n de drenaje de la parte inferior de la carcasa y drene el lubricante 4 Desconecte el eje cardan de la horquilla de entrada 5 Desconecte la l nea de aire del veh culo que acciona el sistema de bloqueo del diferencial entre ejes y de la caja de sat lites principal PROTUBERANCIAS Figura 6 4 6 Instale un conector para l nea de aire adecua do en el conjunto del mecanismo de acciona miento de la caja de los sat lites principal 7 Instale la l nea de aire en el conector 4h CUIDADO CUANDO UTILICE UNA FUENTE DE AIRE AUXILIAR PARA ACOPLAR EL DCDL DEBE R MANTENERSE LA FUENTE CONECTADA HASTA LA REMOCI N DEL DIFERENCIAL DE LA CARCASA DEL EJE NO DESCONEC TE LA L NEA DE AIRE AUXILIAR O REDUZCA LA PRESI N PARA EL DCDL ANTES DE RE TIRAR EL CONJUNTO DEL DIFERENCIAL DE LA CARCASA DEL EJE DA OS A LOS COM PONENTES PODR AN OCURRIR 8 La l nea
45. disolvente de limpieza y pa os para limpiar la parte interna de la carcasa y la brida de montaje del conjunto del diferen cial Ver la Secci n 4 2 Verifique la carcasa del diferencial para iden tificar da os Si es necesario repare o reem place la carcasa del eje Ver la Secci n 4 3 Verifique la existencia de esp rragos flojos en la brida de montaje del conjunto del dife rencial retire y reemplace los esp rragos si es necesario Aplique adhesivo en los orifi cios roscados Instale y apriete el esp rra go con 204 312 N m 150 230 lb ft 4 Conecte una l nea de aire al mecanismo de bloqueo de la caja de los sat lites principal 5 La l nea de aire deber alimentar el me canismo con presi n regulada de 827 Kpa 120 Psi 6 Verifique si el DCDL est engranado o acoplado MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 2 MERITOR 7 Instale el conjunto del diferencial en la car casa del eje Ver la secci n 5 8 Instale y apriete los tornillos de fijaci n del con junto del diferencial con el par especificado 9 Instale el semieje en el lado izquierdo y de recho Ver la secci n 5 Retire el acople de la l nea de aire del me canismo de bloqueo de la caja de sat lites principal conjunto 11 Limpie el plug junta tapa del cilindro y el ori ficio roscado del centro de la tapa del cilindro del DCDL fijado por tornillos o en el centro del cilindro del DCDL fijado por rosca 12 Apriete el plug
46. eje de salida Figura 5 89 Figura 5 89 MANUAL DE MANTENIMIENTO 3 Use una prensa y buje para instalar la cubierta del rodamiento interno en la caja de rodamientos del eje de salida Coloque el conjunto del eje de salida y rodamientos en la Caja de rodamientos 4 Use una prensa y buje para instalar la cubierta del rodamiento exterior en la caja de rodamien tos sobre el eje de salida Figura 5 90 BUJE CAPA DEL RODA MIENTO EXTERIOR CONO DEL RODA MIENTO EXTERIOR CUBIERTA DEL RODA MIENTO INTERNO Figura 5 90 5 Instale el aro el stico que fija la cubierta del rodamiento exterior en la caja El aro el stico controla la holgura de los rodamientos del eje de salida Figura 5 91 CAJA DE LOS RODAMIENTOS AROELASTICO EJE DE SALIDA Vista de tope Figura 5 91 6 Instale el aro el stico o el espaciador del cono y horquilla de salida en el eje de salida hasta el aro el stico tocar el cono exterior 7 Inspeccione y ajuste la holgura de los roda mientos del eje de salida Figura 5 92 Montagem e Instala o 73 Montagem e Instala o 74 Inspecci n del Ajuste de Holgura de los Rodamientos del Eje de Salida La holgura de los rodamientos del eje de salida es controlada por el espesor del aro el stico que fija los rodamientos en la caja de roda mientos Los aros el sticos est n disponibles en varios espesores con incremento de 0 076 mm 003 entre uno y otro Instale u
47. en Ubicaci n en el Pi n la Corona En la cabeza En el di metro del Pi n exterior Verificaci n de Diferencias Entre las Reducciones en los Ejes en T ndem Para que el par de ejes t ndem funcionen cor rectamente el eje anterior y el eje posterior deber n operar con reducciones de los ejes dentro de 1 Una diferencia en el valor de la reducci n del par de ejes puede causar so brecalentamiento desgaste de la pareja Co rona y Pi n limallas de metal colectadas en el tap n magn tico eliminar aditivo del aceite lubricante desgaste excesivo en el diferencial entre ejes y ruido Para determinar si el par de ejes en t ndem operan con reducci n dentro de los l mites siga un de los siguientes procedimientos Siga el procedimiento en lo cual usted obtenga el mejor rendimiento en el veh culo en que est haciendo mantenimiento 37 Preparaci n de las piezas Remontaje 38 2 MERITOR Reducci n de la Pareja Corona y Pi n Indicada en las Plaquetas de Identifica ci n de los Ejes 1 Localice la plaqueta de identificaci n rema chada en la Caja del diferencial anterior y posterior Figura 4 15 ANTERIOR MODEL CUSTOMER NO O SERIAL NO O RATIO Figura 4 15 2 Compare las reducciones indicadas en am bas plaquetas Para operar correctamente las reducciones de ambos ejes deben es tar dentro de 1 entre uno y el otro Para calcular la diferencia en porcentaje de las reducc
48. encontrar el n mero de la variaci n PC o es ilegible instalar un nuevo paquete con el mismo espesor que usted ha encontrado en el paso 1 NOTA El siguiente c lculo es el opuesto para un trasero simple o posterior del t ndem 4 Si la variaci n del pi n antiguo para un di ferencial del eje anterior es positiva ADI CIONE la variaci n al espesor del paquete de lainas antiguo que ha sido medido en el paso 1 5 Si la variaci n del Pi n antiguo para un dife rencial de eje anterior es negativa SUBS TRAIGA la variaci n del espesor del paquete de lainas antiguo que ha sido medido en el paso 1 6 Encuentre la variaci n de la distancia nomi nal de montaje en el Pi n tractivo nuevo que ir ser instalado Anote este n mero 7 Si la variaci n del nuevo Pi n para diferencial de eje anterior es positiva SUBSTRAIGA el valor de la variaci n del espesor del paque te de lainas standard que usted ha calculado en el paso 4 o en el paso 5 Use lainas nuevas para hacer el paquete de lainas para el espe sor determinado Ver la tabla F 8 Si la variaci n del nuevo pi n para diferen cial de eje anterior es negativa ADICIO NE el valor de la variaci n del espesor del paquete de lainas standard que usted ha en contrado en el paso 4 o en el paso 5 Use lai nas nuevas para hacer el paquete de lainas para el espesor determinado Ver la tabla F MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o
49. la aplicaci n inicial de la masa de traba miento Loctite 242 e Apriete los tornillos de 1 2 pulgada con un par de 190 N m 140 Ib ft O e Apriete los tornillos de 5 8 pulgada con un par de 306 N m 225 Ib ft qp 15 Espere el m nimo 60 minutos antes de abastecer el conjunto del eje con lubrifi cante Ver la Secci n 7 Horquilla y Remontaje de la Uni n Uni versal Instale los tornillos en la horquilla de la uni n universal manualmente despu s del montaje de la cruceta de la uni n universal Apriete los tornillos de acuerdo con la especificaci n de torsi n par del fabricante Identificaci n Pareja Corona y Pi n Veja a Tabela A Tabela B Tabela C e Ta bela D para informa es de identifica o dos pares coroa e pinh o com pe as acasaladas Sempre verifique os n meros de acasalamen to para verificar se o par coroa e pinh o que wvoc est montando tem o n mero de aca salamento Figura 4 14 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR LOCALES ALTERNATIVOS 1 N MERO DE PAREJA COMBINACI N DE DIENTES NUMERO DE APAREAMIENTO DE LA PAREJA CORONA Y PINON 2 N MERO DE PAREJA COMBINACI N DE DIENTES 3 COMBINACI N DE DIENTES DISTANCIA DE MONTAJE 4 N MERO DE PAREJA COMBINACI N DE DIENTES N MERO DE APAREAMIENTO 5 N MERO DE PAREJA COMBINACI N DE DIENTES N MERO DE APAREAMIENTO Figura 4 14 Ejemplos Tabla A N mero de las Parejas Corona y Pi n PIEZA N MERO LOCALIZACI N
50. la posici n engatada o engra nada Esto se puede obtener por la aplicaci n de presi n de aire en el cilindro o por el uso del tornillo de acoplamiento engrane manual Ver el procedimiento en esta secci n El dife rencial deber estar en la posici n acoplada o engranada para permitir su instalaci n en la carcasa del eje Despu s de instalar el conjun to del diferencial en la carcasa del eje accio ne el mecanismo para la posici n destrabada o desacoplada para permitir la instalaci n del semieje del lado izquierdo M todo Manual 1 Use disolvente de limpieza y pa os para limpiar la parte interna y la superficie de montaje de la brida del conjunto del diferen cial en la carcasa del eje Ver la Secci n 4 2 Verifique la carcasa del eje para identificar la existencia de da os Si es necesario repare o substituya la carcasa del eje Ver la Secci n 4 3 Verifique si hay esp rragos flojos en la cara de montaje del conjunto del diferencial Retire y substituya los esp rragos cuando es necesa rio Aplique adhesivo en los furos roscados de los esp rragos Instale y apriete los esp rra gos con 204 312 N m 150 230 lb ft 4 4 El sistema de bloqueo de la caja de los sa t lites deber estar en la posici n engatada o acoplada antes de la instalaci n del con junto del diferencial en la carcasa del eje Ver el procedimiento en esta secci n Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 97 Sistema d
51. n C Limpie y seque la superficie y la cara de sellado de la horquilla e Si un sellador POSE ser usado instale el sellador a 13 mm 1 2 de la cara en el cubo de la horquilla Ver el o procedimiento en esta secci n 4h CUIDADO USE UNA PRENSA Y UN BUJE O UNA HERRAMIENTA DE INSTALACI N PARA INSTALAR LA HORQUILLA NO USE MAR TILLO O MAZO EL USO DE MARTILLO O MAZO PUEDE CAUSAR DA OS A LOS RO DAMIENTOS HORQUILLA O BRIDA 7 Use una prensa y buje o una herramienta de instalaci n para instalar la horquilla o la brida en el eje de entrada Si una prensa y buje son usados compruebe que el eje de entrada est bien apoyado Figura 5 73 2 MERITOR PRENSA BUJE HORQUILLA MOSTRADA EJE DE ENTRADA CAJA DE 4 RODAMIENTOS Figura 5 73 Si una horquilla es removida despu s de haber sido parcialmente o totalmente instalado el sella dor del Pi n unitizado puede ser damnificado Retire y descarte el sellador unitizado original y rempl celo por un nuevo Si la horquilla ha sido instalada en un sellado del pi n y despu s removida el buje interno del sellador se damnificar Instale un nuevo sellador 8 Instale la tuerca que fija la horquilla o brida en el eje de entrada Apriete la tuerca par cialmente No apriete la tuerca con el par es pecificado hasta que el conjunto de la caja del rodamiento y bomba est instalado en la carcasa 9 Coloque la arandela de apoyo en el aloja miento
52. n C Repita el paso 2 al paso 5 hasta que el pa tr n de contacto est en el centro entre el tope y la ra z del diente de la corona Aumente la cantidad de calzos Figura 5 55 Disminuya la cantidad de calzos Figura 5 56 62 2 MERITOR 6 Ajuste la holgura de acoplamiento de la co rona hipoidal dentro del rango especificado para mover el patr n de contacto hasta la lo calizaci n correcta al largo de la longitud del diente de la corona Ver el procedimiento en esta secci n A Disminuya la holgura de acoplamiento en grane para mover el patr n de contacto en el sentido de la punta del diente de la coro na hipoidal Figura 5 57 B Aumente la holgura de acoplamiento en grane para mover el patr n de contacto en el sentido del tal n del diente del engranaje corona Figura 5 58 C Repita desde el paso 2 al paso 4 y paso 6 hasta el patr n de contacto estar en su posici n correcta por toda la longitud del diente de la corona hipoidal Mueva el patr n de contacto en direcci n al tal n del diente aflo jando el aro de ajuste de este lado Disminuya la holgu ra de acoplamiento Apriete el aro de ajuste de este lado Figura 5 57 Mueva el patr n de contacto en direcci n a la punta del diente aflojando el aro de ajuste de este lado FIARIPRONA RA APA El Aumenta la holgura de acoplamiento y Afloje el aro de ajuste de este lado Figura 5 58 MANUAL DE MAN
53. n de drenaje de aceite de la parte inferior de la carcasa del eje Retire el aceite lubricante de la carcasa 2 MERITOR ADAPTADOR DO FIL TRO DE OLEO 2 A gt FILTRO DE OLEO Figura 3 1 4 Para ejes con bomba de aceite retire la pro tecci n del filtro de aceite de la Caja de los ro damientos del Eje de entrada 5 Use una herramienta adecuada para remo ver el filtro de aceite Tome cuidado para que el aceite contenido dentro del filtro no se der rame durante la remoci n Descarte el filtro Figura 3 1 6 Inspeccione la rosca del adaptador del fil tro de aceite Si las roscas del adaptador est n da adas retire y reemplace el adaptador del filtro de aceite 7 Para ejes con mecanismo de diferencial prin cipal accione el mecanismo de bloqueo para la posici n trabada o engranada y mant ngalo en esta posici n En la posici n trabada habr bastante espacio entre el aro de bloqueo y la carcasa del eje para la remoci n del diferen cial Consulte la Secci n 6 Un m todo alternativo para obtenerse este espacio es retirar la tapa del mecanismo de bloqueo del diferencial principal Remover el pist n Remover el eje de accionamiento y el resorte de la horquilla La horquilla y el aro de bloqueo caer n dentro del diferencial y el dife rencial se podr remover Retire la horquilla y el aro de bloqueo despu s que el diferencial ha sido removido MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR
54. n no constatar da os la misma pare ja podr ser utilizada en el remontaje Mida la holgura de engrane acoplamiento de la pareja hipoidal y registre la dimensi n Fi gura 3 17 Ver la Secci n 3 Figura 3 51 1 TUERCA 7 ESPACIADOR INTERNO 2 ARANDELA 8 LAINAS 3 CONO DEL RODAMIEN 9 CUBIERTA DEL RODA TO EXTERIOR MIENTO INTERNO 4 CAPA DEL RODAMIEN 10 CONO DO RODAMIEN TO EXTERIOR TO INTERNO 5 ESPACIADOR EXTE 11 PI N HIPOIDAL RIOR 6 ENGRANAJE HELICOI DAL MOVIDO Remoci n y desmontaje 28 2 Retire el pi n hipoidal de la caja del dife rencial A Coloque la caja del diferencial en la prensa de forma que el extremo roscado del Pi n hipoidal quede dirigido hacia arriba Colo que soportes debajo de la brida de montaje del diferencial B Coloque un protector en el tope del v stago del Pi n hipoidal Figura 3 52 PRENSA PROTETOR PINHAO HIPOIDAL Figura 3 52 A CUIDADO EL PI N HIPOIDAL NO DEBER CAER EN LA BASE DE LA PRENSA CUANDO EL PI N ES PRESIONADO A TRAV S DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL SI EL PI N HI POIDAL CALE EN LA BASE DE LA PREN SA LOS DIENTES PODR N DA ARSE C Prense el pi n a trav s del cono de ro damiento exterior y el engranaje helicoidal movido Retire el pi n hipoidal por la parte de bajo de la caja del diferencial D Retire el espaciador exterior cono roda miento exterior y engranaje helicoidal movi do de la caja del difer
55. ojos son atingidos por el material de la junta qu mica de silicona siga los procedimientos de emergencia del fabricante Consulte un oftalm logo lo m s r pido que sea posible Tome cuidado cuando use adhesivo Loctite para evitar serias lesiones personales Lea las instruc ciones del fabricante antes de usar este producto Siga las instrucciones cuidadosamente para pre venir irritaci n en los ojos y piel 92 Conjunto del Mecanismo del DCDL con Fijaci n por Rosca Instale el conjunto del mecanismo de accionamien to del bloqueo de la caja de los sat lites despu s que la misma ha sido instalada y los engranajes y rodamientos se han ajustado El mecanismo de accionamiento del bloqueo de la caja de los sat li tes fijado por rosca es mostrado en la figura 6 15 VERSAO ROSCADA DESBLOQUEADO EIXO DE ACIONAMENTO a CONEXI N EL CTRICA PARA SENSOR SL E f S POSICI N DE FIJA J CI N DEL TORNILLO lt Q 3 DE ACOPLAMIENTO MANUAL DS PEN PIST N E m Y mmi m DEE E A YS CILINDRO SA ANILLO O ARO DE ACOPLAMIENTO HORQUILLA DEL ARO DE ACOPLAMIENTO Figura 6 15 BLOQUEADO 1 Instale la horquilla del aro de bloqueo en el eje de accionamiento en el conjunto del diferencial La secci n en forma de L de la horquilla y el orificio para el eje de accionamiento deber n estar dirigidos hacia el lado del alojamiento del cilindro en la caja del diferencial Figura 6 16 CARA EXTER
56. para el sistema de freno del veh culo que ser re molcado Antes de mover el veh culo car gue el sistema de freno con la presi n de aire adecuada para operar los frenos Ver las instrucciones del fabricante del veh culo para los procedimientos y especificaciones Si una fuente de aire auxiliar no es usada contin e con el paso 13 10 Despu s de Remolcar o Arrastrar el veh culo J 2 3 4 5 6 T Si una fuente auxiliar de aire ha sido usada aplique el freno de estacionamiento del veh culo usando el interruptor de dentro de la cabi na del veh culo Si no se ha utilizado ninguna fuente de aire auxiliar comiencecon el paso 2 Aplique el freno de estacionamiento por re sorte por la liberaci n manual de cada resorte que ha sido comprimido antes de iniciarse el transporte Ver las instrucciones del fabricante Desconecte la fuente auxiliar de aire si se ha utilizado del sistema de freno del veh culo re molcado Conecte la fuente de aire del veh culo al sistema de freno Retire las tapas de los cubos Instale la junta si es usada y el semieje en la carcasa del eje y en el diferencial en el mismo lugar donde han sido removidos La junta y la brida del semieje deber n alinearse con la cara del cubo de rueda Gire el semieje o eje cardan conforme necesario para alinear los tallados y los orificios en la brida del semieje con los esp rragos en el cubo Figura 11 9 Instale las arandela
57. pi n tractivo es controlada por el espaciador entre el cono del rodamiento exterior y el engranaje helicoidal movido Ajuste la pre carga por el cambio de altura del espaciador e Para disminuir la pre carga use un espacia dor de mayor espesor e Para aumentar la pre carga use un espacia dor de menor espesor Si la profundidad del Pi n tractivo ha sido al terada el espesor del espaciador deber tam bi n se alterar en el mismo valor Ver los si guientes ejemplos e Si un calzo de 0 076 mm 0 003 fue ADI CIONADO al paquete de lainas para AU MENTAR la profundidad del pi n tractivo un espaciador mayor en 0 076 mm 0 003 deber ser instalado para crearse la pre car ga en los rodamientos e Si un calzo de 0 076 mm 0 003 fue REMO VIDO del paquete de lainas para DISMINUIR la profundidad del pi n tractivo un espacia dor menor en 0 076 mm 0 003 deber ser instalado para crearse la pre carga en los ro damientos NOTA El engranaje helicoidal movido y los espa ciadores son instalados cuando la pre car ga de los rodamientos en el pi n es verifi cada y ajustada Si usted est instalando un nuevo par de Co rona y Pi n el espesor correcto del paque te de lainas entre la cubierta del rodamiento interno y la Caja del diferencial deber ser determinada Ver el procedimiento en esta secci n antes de montar e instalar temporal mente el Pi n tractivo h Si usted
58. posici n destrabada o desengranada usando los in terruptores de dentro de la cabina del veh culo Las luces de indicaci n en la cabina deber n estar apagadas 5 Desligue o motor NOTA Retire en este momento solamente el los semieje s mostrado s en la tabla Al del los eje s que ir n permanecer en contacto con el piso de la ruta cuando se transportar el veh culo 6 Retire las tuercas de los esp rragos o tornillos y arandelas de la brida del semieje Figura 11 4 114 Tabla Al Ejes Retire el semieje lado izquierdo lado Simples interno de la ruta Eje Retire el semieje lado dere cho lado exterior de la ruta Anterior Ejes Tandem Retire el semieje lado izquierdo lado interno de la ruta Eje Posterior RETENCI N CON ARANDELA C NICA Mid ARANDELA CONCA j ESPARRACU ESP RRAGO JUNTA DE ONE TA ra Fe U ie an E q ED TORNILLO ARANDELA CUBO DEL NA SEMIEJE O SEMIEJE RETENCI N SIN SA ARANDELA C NICA Figura 11 4 7 Afloje las arandelas c nicas si utilizadas de la brida del semieje Figura 11 4 Ver la Secci n 3 8 Identifique cada semieje que ha sido removi do del conjunto del eje para que sea instala do en el mismo lugar despu s del transporte y el reparo ser concluido 9 Retire las arandelas c nicas junta si es uti lizada y los semiejes del conjunto del eje Figura 11 4 10 Retire el tornillo de acoplamiento engrane manual de su orificio de alojami
59. rosca completo del tap n quedar visible lada Cuando el ngulo del Pi n tractivo es entre el extremo del tap n y la carcasa del eje alterado la capacidad de lubricante tambi n 5 Maneje el veh culo en la condici n sin carga ser alterada por 1 6 3 2 km una o dos millas en una ve 2 Retire el tap n de abastecimiento al lado de ocidad inferior a 40 km h 25 mph Verifique la tapa de la carcasa del eje Figura 5 112 nuevamente el nivel del lubrificante llene si es necesario y verifique tambi n todos los componentes de fijaci n 6 SIi se utiliza verifique la operaci n del sistema UBICACI N DEL TAP N DE ABASTECIMIENTO de bloqueo de la caja de sat lites principal Ver EN EL BULBO D E LA CARCASA la Secci n 6 TAP N PARA SENSOR DE TEMPERA TURA No Retire Figura 5 112 86 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Mensajes de Alerta y Peligro Lea y observe todos los mensajes de alerta de Advertencia y Precauci n contenidas en esta publicaci n Ellas presentan informaciones que pueden ayudar a prevenir lesiones personales serias da os a componentes o ambos 4h ADVERTENCIA Para prevenir lesiones serias a los ojos use siempre lentes de seguridad cuando usted ejecute servicios o mantenimiento en el veh culo Descri o Algunos ejes tractivos de Meritor son equipa dos con Sistema de Bloqueo de la Caja de los Sat lites Principal DCDL Este bloqueo de la caja de los sat lites es op
60. toque la cubierta del rodamiento En este momento el engranaje helicoidal movido no estar completamente engranado en el Pi n tractivo Figura 5 12 7 Coloque la caja del diferencial en una prensa de modo que el extremo roscado del Pi n est dirigido hacia ARRIBA Coloque sopor tes debajo de la brida de la caja del diferen cial de forma que esta qu dese nivelada Coloque un bloque de madera debajo de la cabeza del Pi n tractivo de modo que el cono del rodamiento interno toque la capa del rodamiento interno Figura 5 13 4h CUIDADO NO APLIQUE PRESI N DESPU S DEL EN GRANAJE HELICOIDAL MOVIDO TOCAR EL ESPACIADOR DE FRENTE AL RODA MIENTO INTERNO DEL PI N SI PRESI N ES APLICADA DESPU S QUE LAS PIEZAS T QUENSE EL ENGRANAJE DAMNIFICA R EL ESPACIADOR 8 Use una prensa y un buje para completar la instalaci n del engranaje helicoidal movido en el Pi n tractivo Use un buje en el cubo del engranaje helicoidal movido que tenga un orificio para alojar el cuerpo del Pi n Pren se el engranaje contra el Pi n tractivo hasta que el engranaje toque el espaciador Figura 5 13 PRENSA ENGRANAJE LUVA HELICOIDAL MOVIDO El bloque de madera y el extremo del Pi n deben se toca BLOQUE DE MADEIRA SOPORTE SOPORTE Figura 5 13 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o 9 Corte dos piezas de esta o o soldadura de aproximadamente 14 mm 0 5625 de longitud y 16 mm 0 625
61. usted solamen te precisar desmontar el diferencial en caso que un ajuste sea necesario Ambos procedi mientos son aceptables Ajustes Ajuste del Espesor del Paquete de Lai nas paralnstalaci n de Pi ones Nuevos NOTA Use este procedimiento si usted va a insta lar una pareja Corona y Pi n nuevos o caso tenga que ajustar la profundidad del pi n tractivo Si las lainas de ajuste de la profun didad se han perdido durante la reparaci n del diferencial use 0 76 mm 0 030 para di ferenciales de la Serie 145 y 1 27 mm 0 050 para diferenciales de la Serie 160 para la ins talaci n inicial del Pi n Figura 5 1 2 MERITOR CONO DEL CUBIERTA DEL RODAMIENTO RODAMIENTO EXTERIOR EXTERIOR ESPACIADOR ENGRANAJE HELICOIDAL MOVIDO ESPACIADOR CONO DEL RODAMIENTO CUBIERTA o RODAMIENTO PINON MER INTERNO HIPOIDAL Figura 5 1 1 Use un micr metro para medir el espesor del paquete de lainas que se ha removido de la caja del diferencial Registre esta medida Fi gura 5 2 Figura 5 2 2 Ver la variaci n de la distancia de montaje PC gravada en el Pi n que usted ir subs tituir Anote este n mero Figura 5 3 El valor de esta variaci n puede ser uno de los valo res siguientes e PC 3 PC 3 3 ou 3 0 003 e PC 03 PC 0 03 mm 0 03 mm ou 0 03 0 03 mm VARIA O DA DIST NCIA DE MONTAGEM Figura 5 3 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 3 Si usted no puede
62. y arandelas que fi jan la placa de trabamiento de la cubierta del rodamiento Apriete los tornillos con el par de apriete especificado Ver la Secci n 8 Figura 5 59 CHAVETA PERNO TORNILLO EL STICO Orificios roscados en la cubierta del rodamiento cuando se usa traba Figura 5 59 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o Ajuste del Tornillo de Apoyo de la Corona 1 Gire el conjunto del diferencial en el soporte de reparo hasta que la corona hipoidal est dirigida hacia BAJO 2 Instale la tuerca de trabamiento en el tornillo de apoyo de la corona hasta la mitad del lar go del tornillo Figura 5 60 EJEMPLO DE DIFERENCIAL POSTERIOR TORNILLO DE APOYO DE LA CO RONA Y TUERCA DE TRABAMIENTO Figura 5 60 3 Instale el tornillo de apoyo de la corona La holgura entre el tornillo de apoyo y la coro na hipoidal deber estar entre 0 65 1 14 mm 0025 0 045 4 Afloje el tornillo de apoyo de la corona 1 2 volta o 180 Figura 5 61 EJEMPLO DE DIFERENCIAL POSTERIOR Afloje el tornillo de apoyo de la corona 1 2 volta Figura 5 61 63 Montagem e Instala o 64 5 Apriete la tuerca de trabamiento con el par especificado contra la caja del diferencial Ver la Secci n 8 Figura 5 62 Para completar el montaje del eje equipado con bloqueo de la caja de los sat lites princi pal ver la Secci n 6 EXEMPLO DE DIFERENCIAL POSTERIOR Apriete la tuerca de trabamiento con el
63. 4h ADVERTENCIA Disolventes para limpieza pueden ser inflamables venenosos y causar quemaduras Ejemplos de disolventes para limpieza son tetracloreto de car bono tipos de emulsi n y disolventes a base de petr leo Lea las instrucciones del fabricante antes de usar el disolvente de limpieza luego cuidado samente siga las instrucciones Siga tambi n los procedimientos de abajo e Use una protecci n segura para los ojos e Use ropas que protejan tu piel e Trabaje en un rea bien ventilado e No use gasolina o diluyentes que contengan gasolina Gasolina podr a explotar Usted podr usarse tanque de soluci n ca liente o soluci n alcalina correctamente Lea las instrucciones del fabricante antes de usar tanques con soluci n caliente y soluciones alcalinas Luego cuidadosamente siga las instrucciones Use un pa o limpio y un disolvente de limpie za seguro para limpiar las superficies recti ficadas y pulidas de la pista para el sellador en la horquilla No use gasolina limpiadores abrasivos pa os o cepillos para limpiar la horquilla No intente pulir la horquilla h MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Limpeza e Verificac o do Garfo Ap s a Instalac o de um Vedador 4h ADVERTENCIA Disolventes para limpieza pueden ser infla mables venenosos y causar quemaduras Ejemplos de disolventes para limpieza son tetracloreto de carbono tipos de emulsi n y disolventes a base de petr leo Lea l
64. 5 Retire el cono del rodamiento externo y las dos piezas de esta o o soldadura del cono del rodamiento exterior 16 Use un micr metro para medir el espesor de las piezas de esta o o soldadura com primidas Divida la suma de las medidas de las dos piezas por dos 2 para determinar el promedio de las dos piezas Adicione 0 100 mm 0 004 al promedio Use esta dimensi n para determinar el tama o del espaciador a ser montado entre el engra naje helicoidal movido y el rodamiento ex terno Ver la Tabla G TABELA G Espesor de la pieza 1 12 800 0 504 Espesor de la pieza 2 12 852 0 506 Espesor total 25 826 1 010 Dividida por dos 2 para deter 12 826 0 505 minar el do promedio Adicione 0 100mm 0 004 para determinar el espesor del espa 12 9260 0 509 ciador 17 Coloque un bloque de madera debajo de la cabeza del Pi n tractivo de modo que el cono del rodamiento interno en el Pi n to que la cubierta del rodamiento interno en la Caja del diferencial Retire los soportes de la Caja del diferencial Figura 5 15 PRENSA No aplique CONO DEL m s de 2 toneladas RODAMIENTO 1814 kg de presi n EXTERNO 3 j ESPACIADOR ENGRANAJE HELI COIDAL MOVIDA ESPACIADOR Gire el diferen cial en estas direcciones mientras el cono est siendo prensado en el Pi n O bloque de madera deber tocar la cabeza del Pi n hipoidal Figura 5 15 2 MERITOR 4h CUIDADO NO APLIQUE
65. 5 N m a 800 Ib ft ma 800 Ib ft ne 800 Ib ft nl 800 Ib ft 2 Diferencial 1000 Dimensi n dela Rosca mas x15 msxis TS 12 UN TS 12 UN 12 Diferencial Hor 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m quilla de Salida 450 650 lb ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft M39 x 1 5 M39 x15 sarzaz une 1 12 12 UNF 815 815 815 815 1085 N m 1085 N m 1085 N m 1085 N m O 800 lb ft Pre 800 Ib ft 600 800 Ib ft 600 800 Ib ft 2 Diferencial Horquilla de Entrada Dimensi n dela Rosea masxt masxtis mars 18 12UN 92 Diferencial Hor 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m 610 880 N m na de Sal da 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft 450 650 Ib ft Dimensi n dela Rosca de la Rosca M39x15 x 1 5 Maxis x 1 5 moot x15 1 1A2A2UNE 12 UNF 3 Diferencial Horquilla 1250 1535 N m 1350 1670 N m 1350 1670 N m 1350 1670 N m de Entrada 920 1130 Ib ft 1000 1230 Ib ft 1000 1230 Ib ft 1000 1230 Ib ft mE E E E MANUAL DE MANTENIMIENTO 105 Especificaciones de Ajustes 2 MERITOR Tabla U Pre carga Rodamientos del Pi n Hipoidal Ver la Secci n 5 Especificaci n Tabla V Profundidad en el Diferencial Especificaci n Rodamientos Nuevos 0 56 5 08 N m 5 45 Ib in Rodamientos Usados en buenas condiciones 1 13 3 39 N m 10 30 Ib in La pre carga es controlada por el espesor del espacia dor entre los conos de los rodamientos Para aume
66. AJUSTE SIEMPRE USE UNA HERRAMIENTA QUE ENGRANE EN DOS O M S REBAJES OPUESTOS DEL ARO UNA HERRAMIENTA EN FORMA DE T PUEDE SER USADA PARA ESE PROP SITO SI LA HERRAMIENTA NO SE AJUSTAR CORRECTAMENTE EN LOS REBAJES OCURRIR N DA OS A LAS MUESCAS 3 Use una herramienta en forma de T para apretar cada uno de los aros de ajuste en una muesca Figura 5 36 4 Mida la distancia X e Y nuevamente Compare las medidas con las distancias X e Y medidas en el paso 2 La diferencia entre las dos distan cias es el valor que las cubiertas de los aloja mientos fueran expandidas Ver la Tabla H 389 mm 15 315 389 mm 15 315 15 324 15 315 0 009 diferencia 389 230 mm 389 000 mm 0 230 mm diferencia Tabla H Ejemplo Distancias X e Y ANTES del apriete de los aros de ajuste Distancias X e Y DES PUES del apriete de los aros de ajuste 57 Montagem e Instala o 58 5 Si la diferencia est dentro de las especifica ciones de la tabla contin e el chequeo de la posici n Runout Si la diferencia es menor que la especificaci n repita conforme necesario Tabla Expansi n entre las cubiertas de ro damiento Diferenciales modelos RS 140 RS 145 e RS 160 0 050 0 229 mm 0 002 0 009 0 15 0 33 mm 0 006 0 013 RS 120 y todos los otros modelos de diferenciales Ajuste de la Corona Hipoidal Runout 1 Fije un reloj comparador en la brida de mon taje de la caja del di
67. AJUSTE DE LOS RODAMIENTOS CON MARTILLO NO USE MARTILLO Y PERNO PARA AFLOJAR LOS AROS DE AJUSTE DE LOS RODAMIENTOS USANDO ESTOS M TODOS OCURRIR N DA OS A LOS AROS DE AJUSTE 4 Use una herramienta en forma de T o equiva lente para aflojar los aros de ajuste No retire los aros Si es necesario afloje pero no reti re los tornillos de fijaci n de las cubiertas de rodamientos para mover los aros de ajuste Figura 3 43 CHAVE EM P D NN P N 2 55 Pl Z EN DOY A NITIN ANEL DE AJUSTE COROA HIPOIDAL Figura 3 43 5 Retire los tornillos y arandelas que fijan las cubiertas de rodamientos a la caja del dife rencial Marque las cubiertas de rodamientos y la caja del diferencial para apoyarte en el remontaje de estas en las mismas posicio nes originales NOTA Cada cubierta deber ser instalada en el alojamiento de lo cual ha sido retirada Las cubiertas son apareadas a los alojamientos No mezcle las cubiertas en los alojamientos 6 Retire las cubiertas de rodamientos aros de ajuste y cubiertas de rodamientos de la caja del diferencial Figura 3 44 ARO DE AJUSTE DE LOS RODAMIENTOS CUBIERTA DE RODAMIENTO SN IN 1h 0 DI 7 LO N JIET NS JA FAIR ACA Le 3 IAE Figura 3 44 25 Remoci n y desmontaje PA ME RITOR 7 Use un equipo de levantamiento apropiado Desmontaje de la Caja de los Sat lites para retirar la caja de los sat lite
68. DAMIENTO EXTERNO ESPACIADOR El bloque de madera no deber tocar el Pi n PI N HIPOIDAL SOPORTE SOPORTE Figura 5 18 2 Coloque la Caja del diferencial en la prensa de forma que el extremo roscado del pi n quede dirigido hacia ARRIBA Coloque so portes debajo de la brida de la caja del dife rencial de forma que la misma est nivelada Coloque un bloque de madeira debajo de la cabeza del pi n Aseg rese que el bloque de madera no toque la cabeza del pi n trac tivo 3 Prense el pi n tractivo para fuera del cono del rodamiento Retire el cono del rodamien to externo de la Caja del diferencial 4 Instale un espaciador adecuado en el cuerpo del pi n arriba del engranaje helicoidal mo vido 5 Repita desde el paso 20 hasta el paso 23 so bre Pre Carga de los Rodamientos del pi n en esta secci n 6 Cuando la pre carga est dentro del rango especificado instale el conjunto de la caja de los sat lites principal y la corona hipoidal en la caja del diferencial Ver el procedimiento en esta secci n Montaje de la Caja de Sat lites Princi al y Corona Hipoidal 4h CUIDADO CALIENTE LA CORONA HIPOIDAL ANTES DE MONTARLA EN LA CAJA DE SAT LITES NO PRENSE LA CORONA HIPOIDAL FR A EN LA BRIDA DE LA CAJA DE SAT LITES LA CORONA HIPOIDAL FR A IR DAMNIFICAR LA CAJA DE SAT LITES DEBIDO EL AJUS TE APRETADO MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 1 Expandir la coron
69. DOR FACIAL Figura 5 66 65 Montagem e Instala o A Aplique aceite lubricante del eje en el aloja miento del sellador en la caja del rodamiento o en el di metro externo del nuevo sellador de aceite 4h CUIDADO SOLO SOSTENGA EL SELLADOR DE ACEITE POR EL DI METRO EXTERNO NO TOQUE LOS LABIOS EN EL DI METRO INTERNO DEL SELLADOR SI USTED TOCAR EN LOS LABIOS EN EL DI METRO INTERNO DEL SELLADOR IR CONTAMINAR LOS LABIOS Y PODR A CAUSAR FUGA ENTRE EL EJE DE ENTRADA Y EL SELLADOR B Coloque el sellador de aceite en la caja del rodamiento de forma que la brida del mis mo est paralela con la cara superior de la caja C Use una prensa y una herramienta de insta laci n o una placa de metal para instalar el sellador de aceite en la caja del rodamien to Figura 5 67 i Figura 5 67 4h CUIDADO NO APLIQUE PRESI N DESPU S DE LA BRIDA DEL SELLADOR TOCAR LA CARA DE LA CAJA O SE DA AR LA CAJA D Aplique presi n hasta que la brida de metal del sellador est asentada en la cara de la caja del rodamiento E Despu s que el sellador est instalado una holgura de 0 015 0 030 0 381 0 762 mm es permitida entre la brida del sellador y la cara de la caja del rodamiento Esta holgura es una condici n norma de montaje debido al material de sellado en el di metro exterior del sellador Use un calibrador de l minas para medir la holgura entre la brida del sella dor y la cara de la caja por todo el pe
70. EMS Figura 5 105 11 Repita el paso 10 hasta que los cuatros fija dores est n apretados con el par correcto e Para fijadores con arandelas est ndar apriete NT DN con 204 312 N m 150 230 Ib ft W e Para fijadores con arandelas Nord lock apriete los fijadores con 287 N m 210 lb ft 4 12 Instale los componentes de fijaci n y aran delas restantes que fijan el conjunto del di ferencial en la carcasa del eje Apriete los componentes de fijaci n con el valor de tor si n adecuado Ver la Secci n 8 13 Instale las arandelas y apriete los tornillos que fijan la caja de rodamientos del eje de salida a la carcasa del eje Apriete los tornillos con 48 67 N m 35 50 lb ft UD Montagem e Instala o 82 14 Ajuste la horquilla de bloqueo del diferencial entre ejes El movimiento de la horquilla del aro de bloqueo es controlado por el tornillo de ajuste del mecanismo de trabamiento A Afloje la tuerca de trabamiento del tornillo de ajuste Afloje el tornillo de ajuste de for ma que el tornillo no toque el eje del meca nismo de accionamiento Figura 5 106 Afloje la tuerca de trabamientoy el tornillo de ajuste EJE DE ACCIONAMIENTO Figura 5 106 Aplique y mantenga 60 psi 413 kPa de presi n de aire en el cilindro de acciona miento de forma que el aro de trabamiento engr nese con el tallado de la caja del dife rencial entre ejes Verifique si el tornillo de ajuste no toca el eje del mecanismo
71. ERITOR Especificaciones de Par de Apriete Q O Lado de los dientes Radiales exterior RT 46 16HEH Lado L bulo interno 102 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR Informaciones sobre Componentes de Fijaci n y sus Pares Valor del Par Item Descripci n Aplicaci n del Eje Tama o Tuerca de la Horquilla de Salida Ver la Tabla R Tabla S o Tabla T Tornillos de Fijaci n de la Caja de los 2 Rodamientos de Salida en la Caja del Todos 0 38 16 35 50 47 68 Diferencial Tap n de Abastecimiento y Drenaje1 0 75 14 47 5 Min 140e 145 M30 x 2 5 320 400 430 540 160 M22 x 2 5 480 600 650 810 M12 x 1 75 Class 140e 145 105 125 12 9 Std Cab Hecag M12 x 1 75 Class 140e 145 75 95 10 9 M16 x 2 0 Class 12 Std Cab Hecag Tornillo de las Cubiertas de los Alojamientos 143 168 Tornillo de Fijaci n de las Dos Mitades de la OE Caja de los Sat lites Principal 160 220 310 300 420 M16 x 1 5 Class 145 160 210 220 290 10 Std Cab Hecag Tornillo y Tuerca de Fijaci n de la Corona Hipoidal en la Caja de los Sat lites M16 x 1 5 Class 160 10 Std Cab Hecag Tornillo de Fijaci n de la Bomba de Aceite en la Caja de los Rodamientos de Entrada 1206 199 MSA es ea Plug de la V lvula de Alivio de Presi n 145 160 M12 x 1 75 75 95 Tornillo de Fijaci n de la Caja de los Roda i mientos de Entrada en la Caja del Diferencial tados Me ES Para Tuerca de la Horquilla de Entrada Ver la Tabla
72. Ellos presentan informacio nes que ayudan a prevenir serias lesiones personales da os a componentes o ambos 3 Siga las instrucciones de diagn stico insta laci n mantenimiento y servicio de su com pa a 4 Utilice herramientas especiales cuando ne cesarias para ayudar evitar heridas graves y da os a componentes Mensajes de Alerta de Peligro y S mbolos de Par de Apriete 4h ADVERTENCIA Una ADVERTENCIA es el alerta para una instrucci n o procedimiento que deber ser se guida para evitar lesiones personales serias y damnificar componentes 4h CUIDADO Un CUIDADO es el alerta para una instrucci n o procedimiento que se debe seguir exacta mente para evitar da o a componentes Este s mbolo es el alerta para aplicar a componentes de fijaci n un valor de par de apriete especificado MANUAL DE MANTENIMIENTO Como Obtener Informaci n Adicional de Mantenimiento y Servicio En Internet Visite el local Drive Train Plus en la Biblioteca T cnica de Meritor en el sitio www meritor com brasil para tener aseso f cilmente a informacio nes de servicio del producto La Biblioteca tambi n ofrece un Formato de So licitaci n de Literatura interactivo e imprimible rea de Dudas T cnicas de la Meritor Llame el rea de Dudas T cnicas de Meritor por el tel fono 0800 55 55 30 Las informaciones contenidas en esta publicaci n estaban v li das en la fecha de impresi n de esta publicac
73. Figura 6 3 1 Aparque el veh culo en una superficie nive lada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva 2 Retire el tap n de drenaje de la carcasa y drene todo el lubricante 3 Use un gato para levantar la rueda del lado izquierdo del eje tractivo 4 Coloque un soporte de seguridad debajo del asiento de muelle del lado izquierdo para mantener el veh culo en la posici n elevada 5 Desconecte el eje cardan de la horquilla de entrada del conjunto del diferencial 6 Desconecte la l nea de aire del veh cu lo del sistema de accionamiento del blo queo del diferencial entre ejes y de la caja de los sat lites principal 7 Retire la conexi n y la junta del orificio cen tral del cilindro sujetado por rosca o del cilin dro con brida y tornillos del DCDL 8 Retire el tornillo de acoplamiento manual de su alojamiento en la tapa del cilindro montado con tornillos o en la caja del mecanismo con cilindro montado con rosca Figura 6 2 e Figu ra 6 3 NOTA Para el conjunto del mecanismo de accionamiento del DCDL montado con tor nillos el orificio de alojamiento del tap n y la junta est en el lado opuesto del orificio de alojamiento del tornillo de acoplamiento engrane manual Figura 6 3 9 Instale el plug y la junta del orificio roscado inferior de alojamiento en la tapa del cilin dro o en la caja del mecanismo montado con rosca MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 2 MERITOR 10
74. ICIES CAUSAR N FU GAS DE ACEITE 6 Use el gato hidr ulico para retirar el diferen cial de la carcasa del eje Use una palanca con un extremo redondeado para auxiliar en la remoci n del diferencial de la carcasa 7 Para los ejes con bloqueo del diferencial si es usada presi n de aire para accionar el mecanismo de bloqueo libere la presi n de aire Desconecte la manguera de aire del mecanismo de accionamiento NOTA Un modelo de soporte para diferencial est descripto en la Secci n 10 como sugerencia 8 Use una herramienta de levante para sus pender el diferencial por la horquilla o brida de entrada y ponerlo en el soporte de repa ro No suspenda el diferencial con las ma nos Consulte la Secci n 10 para ver c mo construir un soporte de reparo del diferencial Figura 3 10 AT zj lt E lt PR Figura 3 10 2 MERITOR Desmontaje del Eje de Salida y Caja de losRodamientos Conjunto 1 Retire y descarte el sello de aceite en uso Use un nuevo sello de aceite durante el mon taje del diferencial Figura 3 11 CONJUNTO DE RODAMIENTOS ARO EL STICO RR ue ni o A 3 one A EJE DE SALIDA D e HORQUILLA DE SALIDA e ES ESPACIADOR Figura 3 11 NOTA Si usted substituye cualquier cubierta o cono de rodamiento reemplace ambas pie zas por un juego de rodamiento nuevo y del mismo fabricante 2 Retire el aro el stico exterior o espaciador entre la h
75. IOR FORMA DE LA HORQUILLA EN L Figura 6 16 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR gt MERITOR Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 2 Comprima el resorte del eje de accionamiento EXTREMIDAD del bloqueo e inst lelo entre la parte trasera CONICA de la horquilla de bloqueo y la pared interna Figura 6 17 N y RESORTE DEL EJE AUA DE ACCIONAMIENTO Al J Y AL Sa y w CA XS CILINDRO DE AC CIONAMIENTO Figura 6 19 7 Aplique Un cord n continuo de 1 5 mm 0 06 gt de di metro de sellador para bridas de Loctite DN Instale el resorte por con n mero Meritor 2297 D 7076 alrededor de detr s de la horquilla las roscas del cilindro del DCDL Figura 6 17 8 Gire el conjunto del cilindro de accionamiento 3 Alinee el resorte y el orificio de la horquilla y pist n hacia la derecha hasta atingir el fondo del aro de bloqueo con el orificio del eje de del alojamiento en la caja del diferencial Figura accionamiento en la caja del diferencial 6 20 4 Instale el eje de accionamiento a trav s del orificio en la caja del diferencial de la horquilla del aro de bloqueo y del resorte Figura 6 18 A HORQUILLA DEL ARO E A DE ACOPLAMIENTO Figura 6 20 PJE DE ACCIONAMIENTO 9 Posicione el aro de bloqueo sobre la horquilla El rebaje mayor del aro de bloqueo deber es tar dirigido hacia la caja de los sat lites princi 5 Si es necesario lubrique un nuevo anillo en p
76. ITEM 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 94 95 96 Descripci n Perno de Bloqueo Horquilla del Aro de Bloqueo Antiguo Protector del Filtro de Aceite Tap n de Obturaci n V lvula Alivio de la Presi n de Aceite Arandela V lvula Alivio de la Presi n de Aceite Mola V lvula Alivio de la Presi n de Aceite V lvula Alivio de la Presi n de Aceite Perno Caja Eje Entrada en en la Bomba de Aceite Rodamiento Caja de cono Sat lites Principal Sellador O Bomba de Aceite Bomba de Aceite Arandela Bomba de Aceite Tornillo Bomba de Aceite Filtro de Aceite Adaptador Filtro de Aceite Filtro de Aceite de Malla y Plug Conjunto MANUAL DE MANTENIMIENTO Vista en Despiece Vista en Despiece gt MERITOR LADO DERECHO DCDL ACTUAL CONJUNTO EN EL SPIN CAJA DE SAT LITES PRINCIPAL CAJA DE SAT LITES LADO SIN E ATA BRIDA ies 8 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Introducci n Descripci n Eje T ndem Anterior El diferencial entre ejes IAD est ubicado atr s del engranaje helicoidal en el eje de en trada El planetario anterior del diferencial en tre ejes es integrado al engranaje helicoidal superior El eje de entrada es estriado y fija el planetario posterior del diferencial entre ejes Figura 2 1 ENGRANAJE BOMBADE MOTRIZ ACEITE DIFERENCIAL E ENTRE EJES ENTRADA UE EJE DE SALIDA CORONA PI N HIPOIDAL HIPOIDAL Figura 2 1 Los ejes t ndem
77. LA DE LA UNI N UNIVERSAL Y RESULTAR EN FUGA DE ACEITE MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n de las piezas Remontaje Lubricante en el sellador La instalaci n de selladores POSE M es recomendada para sella dores trilabiais o de otros dise os anteriores No use bujes de metal de pared fina para re cuperar la superficie de la horquilla de la uni n universal El uso de buje prensado en la hor quilla de la uni n universal impedir el asen tamiento correcto del sellador del Pi n y lo damnificar El uso de bujes causar fuga en el sellador 1 Limpie las superficies speras y pulidas de la horquilla de la uni n universal usando pa os limpios y suaves y un disolvente se guro para limpieza No use productos abra sivos toallas o lavadores para limpiar las superficies de la horquilla o de bridas No use gasolina NOTA El sellador unitizado es caracterizado por una superficie interna de goma que es proyectada para vedar y girar con la hor quilla de la uni n universal Esta caracter s tica le permite reutilizar la misma horquilla sin rayados en la superficie 2 Inspecione a pista do vedador no garfo para verificar exist ncia de riscos e Se voc encontrar riscos no cubo do garfo da junta universal que utilizou vedador simples ou trilabial substitua o garfo da junta universal e Si usted encontrar rayados en el cubo de la horquilla de la uni n universal que utili z sellador unitizado use
78. LDADA EN EL TOPE DEL SEG MENTO DE SEMIEJE VISTA DE TOPE Figura 5 27 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o 2 Coloque la Caja de sat lites conjunto con la corona hipoidal en un tornillo de banco Insta le mordazas de metal suave en el tornillo de banco para proteger la corona hipoidal Figu ra 5 28 HERRAMIENTA PARA VERIFICACI N DE RESISTENCIA AL RODAJE MORDENTE DE METAL SUAVE Figura 5 28 3 Instale La herramienta en el planetario de la caja de sat lites hasta que el tallado de la misma est completamente acoplado con el planetario Figura 5 28 4 Coloque un torqu metro en la tuerca de la herramienta y gire los engranajes de la caja de sat lites Cuando los engranajes giren lea el valor indicado en el torqu metro Fi gura 5 29 Si el valor de torque exceder 67 8 N m 50 Ib ft Desmonte los engranajes de la caja de sat lites Verifique las mitades de las cajas de sat lites cruceta engranajes y arandelas de apoyo Repare o substituya piezas Re monte las piezas y repita los pasos 2 hasta el paso 4 Lea el valor de torque durante el movimiento Figura 5 29 93 Montagem e Instala o 54 Instalaci n del Conjunto de la Caja de los Sat lites Principal y Corona Hipoi dal en el Diferencial 1 Si los rodamientos cono de la caja de sat lites han sido removidos instale un nuevo cono y cubierta conjuntos del mismo fabricante Los rodamientos cono no son int
79. MANUAL DE MANTENIMIENTO Ejes Diferenciales I andem MT 46 145 MT 50 168 Edici n octubre 11 2 MERITOR ndice IA A AMA e O AA 04 oo o A e AAA 09 o REMOCI N y aSSmoOn ta laicos noise 12 4 Preparaci n de las piezas RemMontaje ccoocccccccocncocncconoconononocannnncnonnnonanonanonos 29 5 Montaje e Instalaci n sosuojeiatresscerossetsbriapiiacntdrereesenica uretra pitt 42 6 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal cooccconncoonicornconoss 87 T LUDACACI O sra 100 8 Informaciones sobre Componentes de Fijaci n y sus Pares occcocccocccocncoonnos 102 9 Especificaciones de AjUSTES oocccocccocncccncoonccnnonononnnnnonnnnnnonanonaronnnnonnnonanenanenos 106 10 Herramientas especiales oocoocccoccconcccnconoconocononnonononanonnnnaronanonnnonrnnanonanennnnanenass 108 11 Instrucciones para Remolque de Veh culoS ccoocccocncccnoconoccnocanonononnanonon 111 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Notas Sobre Este Manual Este manual presenta informaciones de servicio y mantenimiento para los ejes tractivos t ndem anteriores Meritor modelos de las series RT 140 144 145 149 160 169 RZ 166 186 e 188 Antes de Usted Comenzar 1 Lea y entienda todas las instrucciones y pro cedimientos antes de comenzar el servicio t cnico de los componentes 2 Lea y observe todos los avisos de Seguridad de ADVERTENCIA y Cuidado contenidos en esta publicaci n
80. OR gt MERITOR Preparaci n de las piezas Remontaje RADIO CON DESGASTE CORROSI N QU MICA Y PEQUE OS PUN TOS DE ASTILLADO Figura 4 5 SUPERFICIE DESGASTADA Figura 4 2 ASTILLADO Y DESCAMACI N REBAJES DE GRIETA DESGASTE Figura 4 6 4h CUIDADO LA PAREJA CORONA Y PI N ES APARE ADA DURANTE SU FABRICACI N CUAN DO SUBSTITUIR CUALQUIER CORONA O PI N SE DEBE SUBSTITUIR AMBAS PIE ZAS POR UN NUEVO CONJUNTO APARE ADO NO MEZCLE PIEZAS USADAS CON PIEZAS NUEVAS OCURRIR N DA OS A LAS PIEZAS MONTADAS DE ESA MANERA 2 Verifique el Pi n y la corona hipoidal para ver si hay desgaste o da os Substituya en granajes que est n desgastadas o damni ficadas Figura 4 3 MARCAS DE DESGASTE Figura 4 4 MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n de las piezas Remontaje 32 2 MERITOR A CUIDADO LAS ARANDELAS DE EMPUJE DE LOS PLANETARIOS DEL DIFERENCIAL Y SAT LITES SON FABRICADAS COMO CONJUN TOS CUANDO USTED SUBSTITUIR CUAL QUIER DE ESTAS PIEZAS INSTALE UN CONJUNTO NUEVO NO MEZCLE PIEZAS USADAS CON PIEZAS NUEVAS DA OS EN ESTAS PIEZAS IR N OCURRIR 3 Verifique las siguientes piezas principales del conjunto del diferencial para verificar la existencia de desgaste o da os mayores Substituya componentes que est n damni ficados Figura 4 7 Superficies internas de ambas mitades de la caja de los sat lites Ambas superficies de todas las a
81. OR Horquilla o Brida de Salida y Sellador de Aceite de la Caja de Rodamientos del Eje de Salida 4h CUIDADO SOSTENGA EL SELLADOR SOLO POR EL DI METRO EXTERIOR NO TOQUE LOS LABIOS EN EL DI METRO INTERNO DEL SELLADOR SI USTED TOCAR LOS LABIOS EN EL DI METRO INTERNO DEL SELLA DOR IR CONTAMINAR LOS LABIOS LO QUE PODR A CAUSAR FUGA ENTRE EL EJE Y EL SELLADOR No aplique presi n despu s que la brida del sellador toque el tope de la caja o se da nar el sellador 1 Prepare el sellador para la instalaci n A Aplicar aceite lubrificante de eje en el alo jamiento interno de la caja de rodamientos del eje de salida o en el di metro exterior del nuevo sello de aceite B Coloque el sello de aceite en la caja de forma que la brida est paralela al tope de la caja C Use una prensa y un buje o un mazo y buje para instalar el sellador en la caja El sellador estar correctamente instalado cuando la brida de metal del sellador sen tarse en el tope de la caja de rodamientos Figura 5 100 NOTA La holgura no podr medirse en el RT 40 145 El sellador asentase abajo del labio D Despu s que el sellador est instalado una holgura de 0 381 0 762 mm 0 015 0 030 podr existir entre la brida y la caja La holgura es una condici n normal debido la capa selladora flexible existente en la brida del sellador Use una l mina calibradora para medir la holgura en toda la vuelta entre la brida del sella
82. PRESI N DESPU S DEL EN GRANAJE HELICOIDAL MOVIDO TOCAR EL ESPACIADOR ENTRE L Y EL RODA MIENTO INTERNO SI PRESI N ES APLICA DA DESPU S QUE LAS PIEZAS T QUEN SE EL ENGRANAJE IR DAMNIFICAR EL ESPACIADOR NOTA El cono del rodamiento interno en el cuer po del pi n deber tocar la cubierta del ro damiento en la caja del diferencial cuando el engranaje helicoidal movido est siendo instalado 18 Use una prensa e un buje para completar la instalaci n del engranaje helicoidal movido en el pi n tractivo Use un buje en el cubo del engranaje para introducirlo en el cuer po del pi n Introduzca el engranaje en el Pi n hasta que el mismo toque el espacia dor No retire el bloque de madera en este instante Figura 5 14 19 Instale el espaciador de espesor adecuado en el cuerpo del pi n en la frente del en granaje helicoidal movido NOTA Verifique se los bloques de madera est n a n debajo de la cabeza del pi n tractivo El cono del rodamiento interno en el pi n deber tocar la cubierta en la caja del dife rencial 20 Instale el cono del rodamiento exterior en el cuerpo del pi n tractivo Figura 5 15 A Coloque el cono del rodamiento externo en el cuerpo del pi n tractivo B Coloque un buje en el tope de la pista inter na del rodamiento externo C Use una prensa para aplicar 2 ton 1814 Kg de fuerza en el cono del rodamiento ex terno para instalarlo en el cuerpo del pi
83. Remoci n y desmontaje 8 Desconecte la uni n universal del eje car dan de la horquilla o brida del Pi n en el diferencial Figura 3 2 EASY SERVICE M S RIE WINGPER MALUBE M S RIE RPL PERMALUBE M h DE PASO INTEGRAL VERSAL 2 HORQUILLA DEL DIFE 15 TORNILLOS RENCIAL 16 HORQUILLA DEL DIFE 3 HORQUILLA CON SEMI RENCIAL ORIFICIO 17 HORQUILLA SOLDADA 4 HORQUILLA SOLDADA 48 HORQUILLA DESLIZAN 5 ABRAZADERA DE LA TE CASTANA 19 CRUCETA UNI N UNI 6 TORNILLOS VERSAL 7 CASTA A CRUCETA 20 TORNILLOS EASY SERVICE 21 HORQUILLA DEL DIFE 8 CRUCETA UNI N UNI RENCIAL VERSAL 22 ORQUILLA DESLIZANTE 9 HORQUILLA DESLIZANTE 53 TUBO 10 TORNILLOS 11 HORQUILLA DEL DIFE VERSAL RENCIAL 25 HORQUILLA SOLDADA 12 HORQUILLA SOLDADA 13 HORQUILLA DESLIZANTE MANUAL DE MANTENIMIENTO TUERCA P HORQUILLA 14 CRUCETA UNI N UNI 24 CRUCETA UNI N UNI 9 Retire los tornillos y arandelas o tuercas de los esp rragos y arandelas conforme el montaje de ambas bridas de los semiejes 10 Afloje las arandelas c nicas conforme el montaje de ambas bridas de los semiejes usando uno de los m todos siguientes M todo del Perno de Bronce 4h ADVERTENCIA No golpee los l bulos redondeados en la brida del semieje Fragmentos podr an desprender se y causar serias lesiones personales 1 Apoye un perno de bronce de di metro 1 1 2 o martillo de bronce en
84. Remolque de Veh culos 2 MERITOR 8 Destrabe o desengrane el DCDL por la re moci n del tornillo de acoplamiento manu al del conjunto del mecanismo de acciona miento 9 Instale el tornillo de acoplamiento manual en su orificio de alojamiento El orificio de aloja miento de los conjuntos de mecanismo de ac cionamiento fijado por rosca est localizado en la caja del mecanismo en la caja del dife rencial pr ximo al cilindro Apriete el tornillo con 20 35 N m 15 25 Ib ft Figura 11 2 10 Conecte la manguera de aire en el cilindro del mecanismo de accionamiento Apriete la man guera de aire con 30 40 N m 22 30 Ib ft 11 Instale o semieje remaneciente en la carca sa del eje y en el diferencial 12 Verifique el nivel del lubricante en los ejes y cubos donde los semiejes han sido retirados Adicione el tipo y la cantidad adecuada de lu bricante si es necesario Ver la Secci n 7 Eje T ndem Anterior con Bloqueo del Diferencial Principal DCDL Mecanis mo de bloqueo Fijado con tornillos en la Caja del Diferencial v con Diferencial Entre Ejes IAD Antes de Remolcar o Arrastrar 1 Aparque el veh culo en una superficie nive lada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva 2 Aplique el freno de estacionamiento usando el interruptor dentro de la cabina del veh culo 3 Coloque la transmisi n en punto neutro y ac cione el motor del veh culo 4 Accione el DCDL y el IAD para la
85. SICI N TRABADA O ENGRANADA SEMIEJE DEL LADO IZQUIERDO O LADO DE LA RUTA CONJUNTO DEL MECANISMO ARO DE ACOPLAMIENTO SEMIEJE DEL LADO DERECHO O LADO DEL ACOSTAMIENTO DOBLE CARRERA DE TALLADOS ARO DE ACOPLAMIENTO Y CAJA DE SAT LITES COM LOS TALLADOS ENGRANADOS TRABADOS PLANETARIO CAJA DE SAT LITES DOAO0 N 0 N 115 116 Instrucciones para Remolque de Veh culos 14 Trabe o engrane la caja de sat lites principal usando el m todo de acoplamiento manual Instale el tornillo de acoplamiento manual en el orificio roscado en el centro de la tapa del cilindro Figura 11 6 A CUIDADO CUANDO USTED GIRAR EL TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MANUAL Y SENTIR UNA ALTA RESISTENCIA PARE DE GIRAR EL TORNILLO UNA ALTA RESISTENCIA CON TRA EL TORNILLO INDICA QUE EL TALLA DO DEL ARO DE BLOQUEO Y CAJA DE SA T LITES NO EST N ALINEADOS DA OS EN LAS ROSCAS DE LA TAPA DEL CILIN DRO Y DEL TORNILLO PODR AN OCURRIR B Gire el tornillo hacia la derecha hasta que su cabeza est a aproximadamente 6 4 12 7 mm 0 25 0 50 de la tapa del cilindro El tornillo est ahora en su posici n de servicio y la caja de sat lites principal est trabada o engranada Figura 11 8 Cuando usted girar el tornillo sentir una peque a resistencia Esto es normal e Sila resistencia es alta antes de llegar a 6 4 12 7 mm 0 25 0 50 de distancia entre la cabeza del tornillo y el cilindro pare de apre tar e
86. TABELA F 1 Paquete de lainas antiguo usado Variaci n del antiguo PC PC 2 Espesor del paquete de lainas Standard Variaci n nueva PC PC 5 Espesor do nuevo paquete de lainas 1 Paquete de lainas antiguo Variaci n del antiguo PC PC 2 Espesor del paquete de lainas Standard Variaci n nueva PC PC 5 Espesor del nuevo paquete de lainas 1 Paquete de lainas antiguo Variaci n del antiguo PC PC 2 Espesor del paquete de lainas Standard Variaci n nueva PC PC 5 Espesor del nuevo paquete de lainas 1 Paquete de lainas antiguo Variaci n del antiguo PC PC 2 Espesor del paquete de lainas Standard Variaci n nueva PC PC 5 Espesor del nuevo paquete de lainas 0 780 0 050 0 810 0 120 0 930 0 780 0 050 0 710 0 120 0 830 0 030 0 002 0 032 0 005 0 037 0 030 0 002 0 028 0 005 0 033 Montaje del Pi n Tractivo La profundidad de contacto del Pi n tractivo y corona hipoidal es controlada por el espesor del paquete de lainas Figura 5 4 e Para aumentar la profundidad del contacto del Pi n aumente el espesor del paquete de lainas e Para disminuir la profundidad del contacto del Pi n disminuya el espesor del paquete de lainas CUBIERTA DEL CONO DEL RODAMIENTO RODAMIENTO EXTERIOR AENOR LAINAS 2 A N AY CONO DEL i RODAMIENTO INTERNO CAPA DO ROLAMENTO _ INTERNO PINON HIPOIDAL Figura 5 4 Montagem e Instala o 44 La pre carga de los rodamientos del
87. TENIMIENTO 2 MERITOR Si el diferencial tiene chavetas o tornillos fije los aros de ajuste solamente con cha vetas o tornillos Si el diferencial conjunto tiene pernos el sticos reutilice los pernos el sticos o trabe los aros de ajuste con cha vetas o tronillos No fuerce el perno el stico en el orificio para chaveta Da os a los com ponentes podr n ocurrir T Instale los tornillos chavetas pernos el s ticos o trabas seg n equipados que man tienen los dos aros de ajuste de los roda mientos en su posici n Use los siguientes procedimientos Instale tornillos entre los resaltos de los aros de ajuste y a trav s de la bossa de la cubierta del rodamiento Tornillos nuevos tienen masa de trabamiento que se puede utilizar solamente una vez Si usted est instalando tornillos usados aplique masa de trabamiento Loctite en las roscas an tes de instalar los tornillos Figura 5 59 Instale chavetas entre las muescas de los aros de ajuste y a trav s de la bossa de la cubierta del rodamiento Doble los dos ex tremos de la chaveta alrededor de la bossa Figura 5 59 Use un perno y martillo para instalar el per no el stico a trav s de la bossa de la capa del rodamiento hasta que el perno est entre los resaltos del aro de ajuste Figura 5 59 Instale la placa de trabamiento sobre la cubierta del rodamiento de forma que la tra ba est entre los resaltos del aro de ajuste Instale los dos tornillos
88. TOS NO DAMNIFIQUE EL ALOJAMIENTO DEL SELLO MIENTRAS USTED LO RETIRA PODR AN OCURRIR DA OS A LOS COM PONENTES NOTA Meritor recomienda el reemplazo de todos os sellos por sellos de triple labio La adici n o reemplazo de un sellador POSE tam bi n es altamente recomendada 2 Coloque una herramienta debajo de la brida del sello de aceite para quitarlo de la caja de los rodamientos de entrada Descarte el sello de aceite Figura 3 29 Figura 3 29 21 Remoci n y desmontaje 3 Retire el aro el stico de retenci n do dife rencial entre ejes al eje de entrada Retire el diferencial entre ejes del eje de entrada Fi gura 3 30 RT 160 BN CONJUNTO DE LA CAJA Y N CLEO DEL DIFERENCIAL ENTRE EJES Figura 3 30 NOTA Desmonte el diferencial entre ejes roscado y inspeccione los componentes El diferencial entre ejes soldado es considerado como pie za nica y no se debe desmontarlo 4 Desmonte el diferencial entre ejes roscado Inspeccione los componentes Substituya cualquier componente damnificado A Use punci n y martillo para colocar una marca de alineamiento en cada mitad de las cajas del diferencial entre ejes Las marcas de alineamiento le ayudar n a montar las dos cajas en la misma posici n durante el remontaje Figura 3 31 B Retire los tornillos que fijan las medias cajas del diferencial entre ejes Separe las medias cajas C Retire el conjunto de la cruceta de la caja de los sat
89. Veh culos MANUAL DE MANTENIMIENTO Ejes Diferenciales Tandem MT 46 145 MT 50 168 Edici n octubre 11 Siempre use Manuales T cnicos de la 2 MERITOR MANUAL DE MANTENIMIENTO AS Siempre use piezas originales Para m s detalles vea el Cat logo de Piezas de repuesto Asistencia al cliente 0800 55 55 30 Adquirir el CD ROM de an lisis de fallas de componentes del eje de tracci n Asistencia al cliente Av Jo o Batista 825 Osasco SP 06097 105 Tel 0800 55 55 30 AfterMarket Repuestos Rod Presidente Castelo Branco Km 30 5 n 11 250 Barueri SP 06421 400 Tel 0800 55 55 30 www meritor com brasil
90. a miento localizado en el tope de la caja del mecanismo de accionamiento Figura 6 34 CONJUNTO DEL DCDL MONTADO CON TORNILLOS ORIFICIO PARA ALOJAMIENTO DEL TORNILLO DE ENGRANE MA TORNILLO DE ENGRA NE ACO PLAMIENTO NUAL EN LA PARTE SUPERIOR MANUAL ORIFICIO PARA ALO JAMIENTO DEL PLUG Y JUNTA EN LA PARTE INFERIOR POSICI N DEL ORIFICIO PARA TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MANUAL Figura 6 33 MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DEL DCDL FIJADO POR A SS ORIFICIO DE T s LOJAMIENTO Og Y aora N A e KSN TORNILLO cambio manual g m Y lt Q OUN O gt TN S MANGUERA DE AIRE 12 Apriete el plug con 44 55 lb ft 60 75 N m Apriete el tornillo de acoplamiento manual 30 38 N m 22 28 lb ft para cilindros del DCDL montado con tornillo y 10 15 N m 7 11 Ib ft para mecanismos del DCDL tipo reverso montado con rosca 13 Conecte la l nea de aire del veh culo al me canismo de accionamiento del bloqueo de la caja de sat lites principal 14 Instale la conexi n el ctrica al interruptor del sensor localizado en la caja del diferen cial abajo del conjunto del actuador 15 Retire el soporte de seguridad debajo del eje Baje el veh culo al suelo 16 Rellene el eje con aceite lubricante Ver la Secci n 7 17 Efect e una inspecci n del sistema de blo queo de la caja de los sat lites principal como es mostrado en esta secci n M todo con Suministro Auxiliar de Aire 1 Use un
91. a del ci lindro de aire 15 Conecte los ejes cardanes del veh culo a las horquillas o bridas de los ejes de entrada y salida 16 Conecte las l neas de aire al cilindro del me canismo de accionamiento del sistema de blo queo del diferencial entre ejes y si es utilizado al cilindro de aire del mecanismo de traba miento de la caja de sat lites principal del eje 17 En ejes con mecanismo de bloqueo de la caja de sat lites principal instale el co nector el ctrico del sensor de la unidad Verifique si el mecanismo de acciona miento de la caja de sat lites principal est desacoplado desengranado MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 18 Si ha sido removido instale el adaptador del filtro de aceite en la caja del diferen cial Use adhesivo n mero Meritor 2297 T 4180 o equivalente Ver la Secci n 4 Apriete el adaptador con 55 80 N m 40 60 lb ft Figura 5 1084 4h CUIDADO SI EL FILTRO DE ACEITE ES APRETADO EN M S QUE 3 4 DE UNA VUELTA DESPU S DE CAMBIAR LA CAJA DEL DIFERENCIAL EL FILTRO DE ACEITE SE DA AR Y HA BR FUGA DE ACEITE PODR AN OCUR RIR DA OS A LOS COMPONENTES 19 Aplique aceite lubricante del eje en la junta del nuevo filtro de aceite Instale el filtro de aceite en el adaptador Cuando la junta en el filtro tocar la caja del diferencial apriete el filtro de aceite 3 4 de vuelta Si es necesario use una herramienta de apriete para filtros de aceite Figura 5 108 ADAPTADOR DEL
92. a herramien ta giratoria y un cepillo de limpieza Figura 4 11 4 Retire Las limallas de metal del tap n mag n tico de drenaje 5 Use disolvente para limpiar el interior de la carcasa 6 Use producto de limpieza Loctite libre de ODC o producto de limpieza de freno para limpiar la carcasa del eje y las caras de la brida de la caja del diferencial 7 Seque la carcasa del eje y las caras de la brida de la caja del diferencial 8 Use un cepillo de acero rotativo para retirar cualquier material de sellado y limpiar las roscas de los tornillos de fijaci n del diferen cial a la carcasa Use un pa o limpio para pasar en estas roscas 9 Use un grifo para limpiar las roscas internas en el alojamiento 4h ADVERTENCIA Cuando usted aplicar cualquier junta l quida de silicona una peque a cantidad de vapor aci do estar presente Para evitar cualquier da o personal serio aseg rese que el rea de tra bajo est bien ventilada Lea las instrucciones del fabricante antes de usar junta l quida de si licona entonces cuidadosamente siga las ins trucciones Si el material de la junta l quida de silicona atingir sus ojos siga los procedimien tos de emergencia del fabricante Consulte un m dico lo m s r pido posible 35 Preparaci n de las piezas Remontaje 36 2 MERITOR A CUIDADO APLIQUE LA JUNTA DE SILICONA EN UN FILETE DE 6 MM DE DI METRO 0 25 SI USTED USAR M S QUE ESTA CANTIDAD
93. a hipoidal por medio de ca lentamiento del engranaje en un tanque con agua entre 71 a 82 C 160 180 F por 10 a 15 minutos 4h ADVERTENCIA Use ropas seguras y guantes para protecci n contra lesiones cuando trabaje con la corona hipoidal caliente 2 Use una herramienta de elevaci n para sus pender la corona hipoidal con seguridad del tanque de agua 3 Instale la corona hipoidal inmediatamente en la Caja de sat lites despu s del engranaje estar caliente e Si la corona hipoidal no se fija f cilmente en la Caja de sat lites caliente el engranaje nueva mente 4 Alinee los orificios de los tornillos de fijaci n de la corona con la Caja de sat lites Gire la coro na hipoidal conforme necesario NOTA Si fueran usados remaches para fijar la co rona hipoidal a la Caja de sat lites subs tit yalos por tornillos tuercas y arandelas Para diferenciales de la Serie 140 con re maches el mantenimiento es realizado con kits de tornillos para remontaje 5 Instale los tornillos tuercas y arandelas si usa dos que fijar n la corona hipoidal a la brida de la Caja de los sat lites Instale los tornillos por el lado frontal de la corona hipoidal Los tor nillos deber n instalarse con las roscas por el lado de la cara interna de la corona hipoidal y las tuercas apretadas por el lado trasero de la corona hipoidal Figura 5 19 CORONA HIPOIDAL CAJA DE LOS SAT LITES MITAD CON BRIDA TORNILLOS in
94. aba rosca Loctite 222 en las ros cas de de accionamiento de la horquilla del aro de bloqueo 5 Instale la horquilla de bloqueo en su posi ci n de montaje en la caja del diferencial Figura 6 26 Figura 6 26 6 Mantenga la horquilla del aro de acoplamien to en su posici n Instale el resorte de retorno del eje de accionamiento a trav s de la aber tura para el eje en la caja del diferencial a trav s del orificio de la horquilla y dentro del alojamiento para el resorte Figura 6 27 Aplique Traba Qu mica de Rosca Loctite 222 Figura 6 27 7 Deslice el eje de accionamiento sobre el resorte Instale el eje de accionamiento en la horquilla del aro de bloqueo Apriete con 27 34 N m 20 25 Ib AT 8 Instale la junta de cobre o aplique el sella dor de silastic con n mero Meritor 1199 Q 2981 en la cara de apoyo del cilindro Figura 6 28 95 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 2 MERITOR VERSI N FIJADA POR TORNILLOS CILINDRO DE AIRE n rr PIST N Y ANILLO O EJE DE ACCO MIENTO Instale arandela plana o aplique junta qu mica Figura 6 29 9 Lubrique el anillo en O con aceite lubricante del eje Instale el anillo en O en su ranura en el pist n Cuidadosamente instale el pis t n dentro del cilindro de aire Figura 6 28 No damnifique el anillo en O 10 Instale el cilindro de aire dentro del alojamien to en la caja del diferencial Veri
95. ado MANUAL DE MANTENIMIENTO 3 Mangje el veh culo a 8 16 km h 5 10 mph y verifique la luz indicativa de bloqueo del dife rencial La luz deber estar apagada cuando el interruptor est en la posici n destrabado o desengranado 4 Contin e a manejar el veh culo y coloque el in terruptor del sistema de bloqueo del diferencial en la posici n trabado o engranado Retire el pi del acelerador para retirar el torque del eje cardan y permitir el cambio de posici n del blo queo La luz deber encenderse cuando el inter ruptor encontrarse en la posici n trabada e Si la luz de indicaci n continuar ENCENDIDA con el interruptor en la posici n destrabado el sistema de bloqueo sigue en la posici n traba do Verifique si el tornillo de engrane manual se ha quitado de la tapa del cilindro del mecanismo de accionamiento del bloqueo del diferencial Ver el procedimiento en esta secci n Etiqueta de Cuidados del Conductor con el DCDL Verifique si la etiqueta de cuidados del conduc tor est instalada en la cabina del veh culo Fi gura 143 La etiqueta deber ser colocada en un lugar de f cil visibilidad para el conductor El lugar recomendado es en el tablero de instru mentos pr ximo al interruptor de bloqueo del diferencial y de la luz de indicaci n CUIDADO Este veh culo es equipado con Sistema de Bloqueo del Eje controlado por el conductor DCDL e Utilice el DCDL solo en malas condiciones de piso e No a
96. aire del freno del eje Ver el Manual de Mantenimiento del freno de Meritor o las instrucciones del fabricante del veh culo 4 Para soldar la tapa en la carcasa limpie la regi n de la soldadura de la tapa a la carcasa un rea de 50 8 76 2 mm 2 a 3 pulgadas en todo el alrededor de la grieta Limpie el rea interno de uni n de la tapa con la carcasa Limpie el rea completamente alrededor de la tapa Use un cepillo de acero y un disol vente de limpieza que ir retirar suciedades y grasa de estas reas 5 Para soldar los soportes de la suspensi n limpie ambos soportes superior e inferior de la suspensi n y las reas de la carcasa alre dedor de los soportes Use un cepillo de ace ro y un disolvente de limpieza para limpiar suciedad y grasa de eses reas 4h ADVERTENCIA La carcasa del eje deber estar 21 C 70 F o m s caliente antes que usted comience a sol dar sobre el eje No soldar sobre un eje frio o soldar piezas fr as sobre un eje Trincas en el rea de la soldadura da os a los componentes y serios da os personales podr an ocurrir 6 Asegure que la carcasa del eje est en la temperatura de 21 C 70 F o m s caliente e Si la temperatura de la carcasa est menor que 21 C 70 F coloque el eje en una sala calentada hasta que la carcasa atinja la tem peratura correcta 7 Caliente el local damnificado a aproximadamente149 C 300 F antes de comenzar a soldar 8 Use electrodos de s
97. al Si es necesario golpee con martillo de bronce o de pl stico para separarla de la caja del di ferencial Figura 3 22 Figura 3 22 B Para diferenciales de la Serie 160 y diferen ciales de la Serie 145 fabricados despu s de setiembre de 1998 suspenda lentamente el conjunto del eje de entrada Si el conjunto del eje de entrada se sale f cil mente del diferencial ret relo Si el conjunto del eje de entrada no se sale f cilmente del diferencial la Caja de los sa t lites entre ejes debe ser girada Gire el eje de entrada hasta que el rebaje en la caja est alineado con el engranaje helicoidal movido Retire el conjunto del eje de entrada del dife rencial Figura 3 23 y Figura 3 24 C Coloque el conjunto del eje de entrada en un local adecuado Gire el eje hasta que los rebajes de la caja est n alineados con los dientes del engranaje EJE DE ENTRADA 4 Su Alar reBaJES NN BCO MN cal al MEGAN Figura 3 23 CAJA DEL DIFEREN CIAL ENTRE EJES 2 MERITOR Rebajes en la caja deber n estar alineados con el engranaje helicoi dal movido ENGRANAJE HELICOIDAL MOVIDO TA Figura 3 24 9 Retire las lainas espaciadoras entre la caja de los rodamientos y la caja del diferencial 10 Retire el planetario posterior y su cono de rodamiento del diferencial Retire el aro de bloqueo Figura 3 25 PLANETARIO TRASERO NOTA Figura 3 25 Si usted substituye cualquie
98. al Use un mazo de goma para golpear el aro Figura 6 18 O con aceite lubricante del eje Instale el de bloqueo hasta que pase a trav s de las pro anillo en O dentro de la ranura del pist n tuberancias de la horquilla de accionamiento 6 Instale el pist n conjunto con el anillo en O Figura 6 21 dentro del cilindro de accionamiento siendo que el lado chanfleado deber estar dirigido para el fondo del cilindro Empuje el pist n hasta que est en el fondo del cilindro Figura 6 19 MANUAL DE MANTENIMIENTO 93 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 2 MERITOR REBAJES LARGOS EN LA CAJA DE SATELITES DEL DIFERENCIAL PRINCIPAL E S 4 O SUN PROTUBERANCIAS EN LA HORQUILLA DEL ARO DE ACOPLAMIENTO Figura 6 21 10 Engrane los rebajes del aro de bloqueo con los rebajes de la caja de sat lites Introduzca el tornillo de acoplamiento manual por el tope del cilindro de accionamiento del mecanismo para mover el aro de acoplamiento hacia la caja de los sat lites Gire el aro de acopla miento seg n sea necesario para alinear los rebajados Figura 6 22 tan CILINDRO DE ACCIO SD NAMIENTO DEL sir 7 ER gt ROSCADO P LIN SA N Q TORNILLO DE ACOPLAMIENTO ADAL Figura 6 22 11 Gire el tornillo de acoplamiento manual a la derecha hasta que su cabeza est a aproxi madamente 6 mm 0 25 del tope del cilindro No gire el tornil
99. ale arandelas c nicas sobre cada esp r rago y sobre la brida del semieje Use un pun ci n o barra y martillo si es necesario 12 Instale arandelas y tuercas de grade 8 en cada esp rrago Arandelas de presi n son alternativas aceptables Apriete las tuercas de los esp rragos con el par especificado en la tabla L 2 MERITOR 13 Rellene el eje con el lubricante especificado Ver el procedimiento en esta secci n CAJA DE LOS RODAMIENTOS ORIFICIO CARCASA DEL EJE DE ROSCADO DEL EJE FURO SALIDA CIEGO C ORIFICIO ORIFICIO ROSCA ROSCADO TORNILLO COM ROSCA DO CON PASANTE ROSCA PASANTE Figura 5 110 e4 Componente de Fijaci n Tama o de la Rosca Tuerca de Seguridad Tuerca del Esp rrago o 0 44 20 Semieje Esp rrago 68 102 50 75 102 156 75 115 150 224 110 145 204 312 150 230 54 88 40 65 88 136 65 100 136 197 100 145 176 258 130 190 Todos Instale el extremo de la rosca gruesa del esp rrago en el cubo de rueda y apriete hasta el ltimo filete de rosca MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Orificios Cil ndricos Tuercas y Arandelas 1 Limpie las superficies de montaje del semieje y del cubo de rueda 2 Si se utiliza junta qu mica de silicona aplique un filete de di metro 3 mm 0 125 alrededor de las superficies de montaje del cubo y alrededor de los bordes de cada orificio de fijaci n 3 Instale as juntas y los semiejes en la carcasa del eje y en e
100. ales da os a componentes o ambos 4h ADVERTENCIA Para prevenir serias lesiones a tus ojos use siempre lentes de seguridad cuando ejecuta servicios o mantenimiento en el veh culo Disolventes usados en limpieza pueden ser in flamables venenosos y causar quemaduras Ejemplos de disolventes de limpieza son tetra cloreto de carbono y solventes a base de pe tr leo Lea y siga las instrucciones del fabrican te antes de usar un disolvente para limpieza Tambi n siga los procedimientos siguientes e Use lentes de protecci n seguras e Use ropas seguras que protejan su piel e Trabaje en un rea bien ventilado e No use gasolina o disolventes que contengan gasolina Gasolina podr a explotar e Usted puede utilizar un tanque de soluci n caliente o soluci n alcalina Lea las instruc ciones del fabricante antes de usar tanques con soluci n caliente y soluciones alcalinas Tome cuidado cuando use adhesivo Loctite para evitar serias lesiones personales Lea las instrucciones del fabricante antes de usar este producto Siga las instrucciones cuidadosa mente para prevenir irritaci n a los ojos y piel Limpieza Secado e Inspecci n de las Piezas Limpie e Inspeccione las Horquillas de la Uni n Universal 4h CUIDADO NO INSTALE SELLADOR POSE DES PU S QUE USTED HA INSTALADO UN SELLADOR UNITIZADO DEL PI N EL USO DE UN SELLADOR POSE IMPEDIR EL ASIENTO CORRECTO DEL SELLADOR UNITIZADO EN LA HORQUIL
101. arque el tama o en cada neum tico con gis y distribuya los neum ticos conforme el tama o mayores y menores 4 Monte dos neum ticos mayores de un lado de un eje y monte dos menores en el lado opuesto del mismo eje 5 Monte los otros cuatro neum ticos en el otro eje de la misma manera 6 Maneje el veh culo para testar la temperatura del aceite lubricante de los ejes traseros veri ficando lecturas medidas en los dos ejes 7 Var e la presi n del aire dentro del rango re comendado por el fabricante para mantener la temperatura del lubricante de los dos ejes dentro de 14 C 30 F entre uno y el otro y no exceda a 93 C 200 F Esto normal mente resulta en cargamento uniforme de los neum ticos y buen tiempo de vida de los mismos Ejes montados en Tridem Cuando 3 ejes tractivos son usados juntos en un montaje en tridem la no combinaci n de los neum ticos ocasionar los problemas descrip tos en los par grafos anteriores Meritor reco mienda combinaci n tanto cuanto posible de la circunferencia total de los neum ticos de cada uno de los 3 ejes tractivos Para combinar neum ticos en montaje de ejes tridem siga el mismo procedimiento usado para unidades en t ndem Monte los neum ticos por orden de tama o e Los dos mayores y los dos menores van para un eje e Los pr ximos dos mayores y menores van para el segundo eje e Los 4 neum ticos restantes van para el 3 eje tambi n combinando los tama
102. as instruc ciones del fabricante antes de usar el disolven te de limpieza luego cuidadosamente siga las instrucciones Siga tambi n los procedimientos de abajo e Use una protecci n segura para los ojos e Use ropas que protejan tu piel e Trabaje en un rea bien ventilado e No use gasolina o diluyentes que contengan gasolina Gasolina podr a explotar e Usted podr usarse tanque de soluci n ca liente o soluci n alcalina correctamente Lea las instrucciones del fabricante antes de usar tanques con soluci n caliente y soluciones alcalinas Luego cuidadosamente siga las instrucciones 1 Use un pa o limpio y un disolvente de limpie za seguro para limpiar las superficies recti ficadas y pulidas de la pista para el sellador en la horquilla No use gasolina limpiadores abrasivos pa os o cepillos para limpiar la horquilla No intente pulir la horquillatente NOTA La caracter stica del sellador unitizado es un buje de interno de goma que ha sido desarrollado para sellar y girar con la hor quilla Esta caracter stica permite la reutili zaci n de la horquilla con menos y menores surcos 2 Inspeccionar la superficie de sellado de la hor quilla para verificar la existencia de surcos o rayados e Si usted encontrar surcos en la horquilla use calibradores para medir el di metro de los surcos Si cualquier medida de di metro del surco es menor que la dimensi n mostrada en la figura 5 97 substituya la horqu
103. ca de bloqueo y el tornillo de ajuste Modelo de Mecanismo Reverso con Aplica ci n por Resorte y Liberaci n por Aire 1 Retire los cuatro tornillos que fijan el cilindro de accionamiento a la caja del diferencial 2 Retire los dos tornillos y arandelas que fijan la tapa al cilindro de accionamiento Retire la tapa y el resorte Figura 3 39 2 MERITOR MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DEL DCDL FIJADO POR TORNILLOS ANILLO O CILINDRO DE AC REBAJE DEL CIONAMIENTO ANILLO E RESORTE TAPA ARO EJE DE ELASTICO ACCIONAMIENTO PEQUE O MRA ANILLO O f ANILLO E PIST N REMOVIDO Figura 3 39 3 Retire el peque o aro el stico del extremo del eje de accionamiento en lado de la tapa 4 Retire el conjunto del cilindro del eje de ac cionamiento 5 Gire el eje de accionamiento hasta que el aro el stico en forma de E qu dese aproxima damente en la posici n de 5 horas Figura 3 40 BASE DEL ARO E GIRADO PARA POSICI N DE 5 HORAS Retire el aro E del eje antes de remover el mecanismo de ient accionamiento Figura 3 40 6 Con el aro el stico E en la posici n de 5 horas use una pinza para aros el sticos o equivalente para retirar el aro el stico E 7 Retire el eje de accionamiento de la caja del diferencial Cuando usted retire el eje de ac cionamiento la horquilla caer 8 Retire el pist n del cilindro de accionamien to Inspeccione los a
104. calibradores para medir el di metro del rayado Si cualquier di metro medir menos que las dimensiones mostradas en la figura 4 1 substituya la hor quilla SELLADOR DEL PI N UNITIZADO UPS Di metro del sellador Di metro m nimo del rebaje en la horquilla en la horquilla 76 200 76 237 75 946 82 550 82 677 82 296 A DI METRO DE LA PROFUNDIDAD M NIMA DEL REBAJE B DIAMETRO DEL SELLADOR DE LA HORQUILLA Figura 4 1 29 Preparaci n de las piezas Remontaje 30 Limpeza Pecas Brutas e Usinadas 1 Use un disolvente para limpieza kerosene o diesel para limpiar piezas o superficies bru tas y mecanizadas No use gasolina 2 Use una herramienta con una l mina chata se necesario para remover el material de sellado de las piezas Tome cuidado para no damnificar las superficies mecanizadas o rectificadas 4h CUIDADO NO USE TANQUES DE SOLUCI N CALIEN TE O AGUA Y SOLUCIONES ALCALINAS PARA LIMPIAR PIEZAS BRUTAS O MECA NIZADAS PODR AN OCURRIR DA OS A LAS PIEZAS 3 No limpie piezas brutas o mecanizadas con agua o vapor No emerja piezas brutas o mecanizadas en tanque de soluci n calien te o use soluci n alcalina concentrada para limpieza porque superficies rectificadas para sellado podr an sufrir da os Limpieza de Piezas Brutas 1 Limpie piezas brutas con el mismo m todo usa do para piezas rectificadas y mecanizadas 2 Piezas brutas se puede limpiar en tanques de soluci n caliente suav
105. ccione en condiciones de decida e No accione el bloqueo en velocidades arriba de 40 Km H Cuando el bloqueo est accionado el veh culo puede pre sentar incomodidad en el manejo y requiere cuidados en el procedimiento de operaci n del veh culo Cuando desactiva do el bloqueo las condiciones de manejo vuelven al normal Para m s informaciones sobre utilizaci n del blo queo consulte el manual del operador del veh culo Publicaciones T cnicas Para obtener estos tems vea las notas de ser vicio en las p ginas iniciales de este manual e Etiqueta de cuidados con DCDL TP 86101 e Kit de instrucci n al conductor sobre DCDL incluye la etiqueta del DCDL y el bolet n t c nico TP 9579 e V deo de Control de Tracci n T 95125V Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 99 Lubricaci n Y MERITOR Especificaciones Para informaciones completas sobre lubricaci n de ejes tractivos y diferenciales consulte el Ma nual de Mantenimiento 1 Lubrificaci n Para obtener esta publicaci n vea la p gina de notas de servicio en el inicio de este manual Vea la Tabla N Tabla O y Tabla P para obtener informaciones sobre lubricantes programaci n de cambio y capacidades Tabla N Lista de Lubricantes Viscosidad y Cuadro de Temperaturas Especificaci n Meritor del MERIT Especificaci n Temperatura Exterior Temperatura Ex Especificaci n Meritor ad sig Lubricante Correspondiente M nima terior
106. ce un mazo peque o de goma y golpee con cuidado para retirar el pist n Figura 6 8 BARRA DE DIAMETRO ADECUADO ARO DE ACO Es HORQUILLA DEL ARO PLAMIENTO DE ACOPLAMIENTO Figura 6 8 6 Cuidadosamente retire el anillo O del pist n Use la punta de una herramienta peque a para 3 Retire el interruptor del sensor del mecanismo facilitar el desmontaje Tome mucho cuidado de bloqueo cuando usado y su tuerca de blo para que no se da e el pist n Figura 6 9 queo de la caja del diferencial Figura 6 6 Figura 6 5 Figura 6 9 7 Verifique el anillo en O para identificar cual quier tipo de da o como cortes y rajaduras e Si el anillo en O est damnificado substi t yalo por un nuevo anillo cundo usted remon Figura 6 6 te los componentes 4 Retire el conjunto del cilindro y pist n de 8 Limpie e inspeccione todas las piezas del accionamiento del sistema de bloqueo gi conjunto del mecanismo de accionamiento r ndolo hacia la izquierda Figura 6 7 Ver la Secci n 4 90 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 9 Tire el eje de accionamiento y ret relo de la caja del diferencial Figura 6 10 HORQUILLA DE ACOPLAMIENTO D AL CAJA DEL DCDL FUN DIDA EN LA CAJA DEL DIFERENCIAL EJE DE AC CIONAMIENTO Figura 6 10 10 Retire el resorte del eje de transmisi n del tenedor de bloquear el c rter del diferencial Figura 6 11 RESORTE DEL EJE DE ACCIONAMIENTO HORQUILLA
107. ci n ver las notas de servicio en las p ginas iniciales de este manual 100 MANUAL DE MANTENIMIENTO MERITOR Lubricaci n Capacidad de Aceite 38 1 RT 46 164 EH Modelo del Eje 33 2 Pints Litros Diferencial 38 1 RT 46 164P RT 34 140 RT 46 16H EH RT 46 16 HP 18 0 15 7 18 0 15 7 18 0 15 7 18 0 15 7 28 9 17 4 28 9 30 1 18 0 15 7 18 0 15 7 20 9 19 5 20 9 19 5 26 5 RT 34 145 RT 34 145P RT 48 1802 RT 48 3802 RT 50 160 RT 50 160P RT 52 160 RT 52 160P RT 52 1802 RT 52 185 RT 52 3802 RT 58 1802 RT 58 185 RT 58 3802 RT 40 140 RT 40 145 RT 40 145A RT 40 145P RT 40 149 RT 40 149A RT 40 149P RT 40 160 RT 40 160A RT 40 160P RT 40 169 RT 40 169A 17 1 26 5 17 1 26 5 27 0 26 9 17 1 26 9 17 1 26 5 ero 25 7 25 1 18 5 18 5 16 3 56 9 18 5 16 3 56 9 26 9 17 1 RT 40 106P RT 44 145 RT 46 160 RT 46 160A RT 46 106P RT 46 169 RZ 166 39 1 RZ 186 39 1 RT 46 169A LES 1 Las capacidades de aceite son para ejes de medidas est ndares 18 5 y que han sido medidas en varios ngulos de inclinaci n del pi n RT 46 169P 16 3 Las cantidades listadas incluyen aceite para ambos extremos Las i i capacidades de aceite ser n alteradas si la medida o el ngulo de inclinaci n del pi n se encuentran diferentes 2 Conjunto del Diferencial Anterior con Sistema deBomba de Aceite MANUAL DE MANTENIMIENTO 101 Informaciones sobre Componentes de Fijaci n y sus Pares M
108. ci n o la instalaci n del conjunto del diferencial NOTA Si el semieje es retirado para remol carse el veh culo y el diferencial est en la posici n libre o desacoplada instale el se mieje en el lado izquierdo en la carcasa del eje antes de continuar Ejecute los pasos siguientes para reinstalar los semiejes en la carcasa del eje 1 Retire las tapas de protecci n si usadas durante el remolque del veh culo de los cubos de rueda 2 Si el eje tractivo est equipado con el sis tema de bloqueo de la caja de los sat lites principal accione el sistema para la posici n destrabada o desacoplada Instale el semieje con 2 estriados y nuevas juntas en su lugar conforme sigue Figura 5 109 A Coloque el semieje y la junta en el cubo y en la carcasa hasta el semieje tocar el aro de acoplamiento B Baje levante y gire el semieje por la brida hasta que el estriado del semieje y del aro de acoplamiento est n conectados C Empuje el semieje hacia dentro de la carcasa del eje hasta el semieje tocar el planetario de la caja de los sat lites principal D Baje e gire el semieje por la brida hasta que el estriado del semieje y del planetario del diferencial est n conectados E Coloque el semieje completamente dentro de la carcasa hasta que su brida y la junta est n ajustados contra el cubo de la rueda Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 87 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 88
109. con 60 75 N m 44 55 lb ft Apriete el tornillo de engrane manual con 30 38 N m 22 28 lb ft cilindros del DCDL fijado por tornillo y 10 15 N m 7 11 lb ft para DCDL tipo fijado por rosca 13 Conecte la l nea de aire del veh culo al me canismo de accionamiento de bloqueo de la caja de sat lites principal 14 Instale la conexi n el ctrica al interruptor del sensor ubicado en la caja del diferencial debajo del conjunto del actuador 15 Retire el soporte de seguridad debajo del eje Baje el veh culo al suelo 16 Rellene el eje con aceite lubricante Ver la Secci n 7 17 Efect e una inspecci n del sistema de blo queo de la caja de sat lites principal como mostrado en esta secci n 10 Inspecci n del Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 1 Coloque la transmisi n del veh culo en la po sici n desengranada Arranque el motor para que el sistema neum tico del veh culo alcance el nivel de presi n normal de funcionamiento 4h ADVERTENCIA Durante el desmontaje del DCDL cuando este se encuentre en la posici n trabada o engranada y una de las ruedas del veh culo est fuera del sue lo no arranque el motor o engrane la transmisi n El veh culo podr a moverse y causar lesiones per sonales serias y da os a los componentes 2 Coloque la llave de accionamiento del blo queo del diferencial instalado en la cabina del veh culo en la posici n destrabado o de sengranado desacopl
110. de los rodamientos del Eje de salida 6 Retire la Caja de los rodamientos los roda mientos y el conjunto del eje de salida de la carcasa del eje Si es necesario afloje la Caja de los rodamientos de la carcasa del eje usando golpes suaves de martillo de ma terial blando Figura 3 8 EJE DE SALIDA Y CONJUNTO DE LA CAJA DE LOS RODAMIENTOS Figura 3 8 MANUAL DE MANTENIMIENTO Remoci n y desmontaje Remoci n del Conjunto del Diferencial de la Carcasa del Eje 1 Coloque un gato hidr ulico debajo del con junto del diferencial para apoyar este conjun to Figura 3 9 DOS FIJADO RES EN LA PARTE SUPE RIOR GATO HIDR U LICO Figura 3 9 2 Retire todos menos dos tornillos o tuercas de los esp rragos y arandelas de fijaci n del diferencial a la carcasa en el lado superior Figura 3 9 3 Afloje pero no quite dos de los componentes de fijaci n del diferencial a la carcasa en el tope de la misma Los componentes de fija ci n mantendr n el diferencial en la carcasa del eje 4 Afloje el conjunto del diferencial de la carca sa Use un martillo de pl stico para golpear la brida de fijaci n del diferencial en varios puntos 5 Despu s que el diferencial es retirado retire los dos esp rragos que todav a sosten an el diferencial Remoci n y desmontaje 16 4h CUIDADO CUANDO UTILICE UNA PALANCA TOME CUIDADO PARA NO DA AR AL DIFEREN CIAL O A LA BRIDA DE LA CAJA DA OS EN ESTAS SUPERF
111. de aire debe alimentar el mecanismo con la presi n regulada de 120 psi 827 kPa 9 Verifique si el DCDL est acoplado 10 Retire el conjunto del diferencial de la car casa del eje Ver la Secci n 3 11 Cierre el suministro de aire para el DCDL 12 Desconecte la l nea de aire del conector del conjunto del mecanismo de accionamiento de la caja de los sat lites principal Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 89 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal gt MERITOR Remoci n del Conjunto de la Caja de Sat lites Principal y su Sistema de Blo ueo Conjunto del mecanismo de accionamiento con cilindro fijado por Rosca El proyecto actual de la horquilla de bloqueo no utiliza pernos el sticos Protuberancias en la cara interna de la horquilla mantienen el aro de acoplamiento en su lugar Figura 6 4 1 Aseg rese que el sistema de accionamiento Figura 6 7 est liberado y el tornillo de acoplamiento ma 5 Coloque el conjunto del cilindro y pist n en un nual ha sido removido del cilindro del mecanis tornillo de banco protegido con mordazas de mo de accionamiento bronce Retire el pist n y el anillo O de dentro 2 Golpee el aro de acoplamiento con un mazo del cilindro Use una barra peque a colocada a de goma para aflojarlo y retirarlo de la hor trav s del orificio del tope del cilindro y empuje quilla de acoplamiento Figura 6 5 el pist n hacia fuera Si es necesario utili
112. de monta je de la caja del diferencial y luego coloque el puntero contra la superficie trasera de la coro na hipoidal Figura 5 35 RELOJ COMPA RADOR Figura 5 35 4h CUIDADO CUANDO USTED GIRAR LOS AROS DE AJUSTE USE SIEMPRE UNA HERRAMIEN TA QUE ENGRANE CON DOS O M S RE BAJES OPUESTOS EN EL ARO UNA BAR RA EN FORMA DE T PUEDE SER USADA COMO LLAVE PARA ESTE PROP SITO SI LA HERRAMIENTA NO SE AJUSTA COR RECTAMENTE EN LOS REBAJES DE LAS MUESCAS PODR N OCURRIR DA OS EN EL ARO NOTA En los diferenciales Serie 160 parte del ro damiento resalta hacia fuera del alojamien to de la cubierta del rodamiento y caja del diferencial 2 Use uma chave em forma de T para soltar o anel de ajuste oposto a coroa hipoidal Uma pequena folga ser mostrada no rel gio com parador Figura 5 36 2 MERITOR ARO DE AJUSTE OPUESTO A LA CORONA HIPOIDAL Figura 5 36 3 Use uno de los siguientes m todos para mo ver cuidadosamente la caja de los sat lites y la corona hipoidal hacia la izquierda o derecha mientras usted efect a la lectura del reloj com parador A Insiera dos palancas entre los aros de ajuste de los rodamientos y los extremos de la Caja de sat lites Las palancas no deben tocar los rodamientos de la caja de sat lites Figura 5 37 B Insiera dos palancas entre la caja de sat lites o la corona hipoidal y la caja del diferencial lu gares diferentes de los descriptos en el paso A La palanca no
113. del eje de entrada Instale la v lvula de alivio resorte y tap n en el alojamiento Apriete el tap n 27 54 N m 20 40 lb ft Fi gura 5 72 PLUG RESORTE AA 0 O 3 N V LVULA DE ALIVIO Figura 5 72 i Mi 67 Montagem e Instala o 68 E Instale la Caja del rodamiento del eje de en trada sobre el eje de entrada en la bomba de aceite e Cuando se usan pernos s lidos aseg rese que los pernos s lidos en la caja est n aline ados con los orificios en la bomba de aceite F Instale los tornillos que fijan la bomba de aceite en la Caja del rodamiento del eje de entrada Apriete los tornillos con 30 31 N m 22 23 Ib ft UY G Instale los anillos en O en la bomba de aceite y Caja del eje de entrada 6 Inspeccione la superficie de la horquilla e Siun sellador unitizado ha sido instalado en la caja del rodamiento del eje de salida ver el procedimiento en esta secci n y luego pro ceda conforme indicado en el paso 7 Figura 5 66 e Para todos los otros modelos de sellador ver las instrucciones siguientes A Inspeccione la horquilla para verificar la exis tencia de ara azos rayones corrosi n o desgaste de la pista por el sellador anterior Substituya la horquilla si cualesquier de estas situaciones se presentaren B Inspeccione la muesca de la horquilla verificar existencia de cortes rasgu os o astillas que pueden da ar los labios del sellador durante la instalaci
114. del rodamiento externo en el Pi n 4 Use una prensa y un buje para instalar el cono del rodamiento exterior en el Pi n Aplique no m s que 2 toneladas 1814 Kg de fuerza para verificar si el rodamiento cono est cor rectamente instalado Figura 5 9 Figura 5 9 Ajuste de la Pre Carga de los Roda mientos del Pi n NOTA Si la profundidad del Pi n tractivo se alte r entonces el mismo valor debe ser adi cionado o substra do del espesor del espa ciador entre la capa del rodamiento exterior y el engranaje helicoidal movido Despu s de obtener el patr n de contacto de dientes correcto y el espesor adecuado del paquete de lainas ajuste la pre carga de los rodamientos del Pi n La pre carga es con trolada por el espesor del espaciador entre el engranaje helicoidal movido y el cono del roda miento externo Figura 5 10 45 Montagem e Instalac o PA MERITOR 3 Gire la Caja del diferencial de forma que las CONJUNTO cubiertas de rodamiento est n dirigidas ha ESPACIADOR Disponible en RODAMIENTO cia ARRIBA Coloque soportes debajo de la a OS ES Caja del diferencial de forma que la misma la pre carga i i quede nivelada 4 Coloque el engranaje helicoidal movido so bre el alojamiento del Pi n en la Caja del diferencial de forma que el tallado interno del engranaje quede dirigido a la parte frontal del diferencial Coloque el espaciador mayor en el tope del engranaje movido de forma que el
115. dor y la caja de rodamientos e Si las holgura variar m s que 0 254 mm 0 010 entre la mayor y la menor medida retire y reinstale el sellador Figura 5 101 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o PLACA PLANA DE PRENSA METAL BUJE SELLADOR DE ACEITE CAJA DE RO DAMIENTOS Figura 5 100 INSPECCI N DE LA HOLGURA 015 0 08 A 381 0 762 DE LA BRIDA DEL SELLADOR Mp Figura 5 101 2 Inspeccione la superficie de la horquilla e Si usted ha instalado un sellador unitizado en la caja del eje de salida ver la Secci n 5 y luego proceda con el paso 3 e Para todos los otros selladores ver las instrucciones siguientes A Verifique la superficie de la horquilla para identificar la existencia de ara azos corro si n o desgaste o a n un surco originado por el trabajo del labio del sellador antiguo Substituya la horquilla si cualquier una de estas condiciones existe B Verifique el recorte en ngulo de la horquilla para identificar cortes e astillas que pueden da ar el labio durante la instalaci n Use un papel de lija fino para recuperar estos cortes y astillas C Limpie la cara y las superficies de sellado de la horquilla D Limpie el estriado en la horquilla o brida y en el e eje de salida E Aplique aceite lubricante de eje en el es triado de la horquilla o brida y en el eje de salida e Si un sellador POSE est siendo usado ver el procedimiento en esta
116. e Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 98 5 Instale el conjunto del diferencial en la car casa del eje Ver la Secci n 5 6 Instale y apriete los tornillos de fijaci n del conjunto del diferencial en la carcasa del eje con el par de apriete especificado 7 Instale los semiejes del lado izquierdo y del lado derecho Ver la Secci n 5 NOTA Cuando el tornillo de acoplamiento manual es removido de la posici n de servi cio de centro del actuador del DCDL el siste ma de bloqueo de la caja de los sat lites prin cipal estar desacoplado o desengranado 8 Retire el tornillo largo de acoplamiento ma nual del DCDL del cilindro con fijaci n por rosca o del cilindro con fijaci n por tornillos 9 Limpie el plug junta tapa del cilindro y el ori ficio roscado del centro de la tapa del cilindro del DCDL fijado por tornillos o en el centro del cilindro del DCDL con fijaci n por rosca 10 Verifique si la junta de sellado est debajo de la cabeza del tornillo 11 Instale el tornillo de acoplamiento manu al en su alojamiento en las versiones de DCDL montado con rosca o montado con tornillo Figura 6 33 y Figura 6 34 A En el DCDL montado con tornillos retire el plug curto y la junta del orificio de alojamiento Instale el plug corto y la junta en el orificio de servicio en el centro del DCDL Figura 6 33 B En el DCDL montado con rosca instale el tornillo corto o plug en el orificio de aloj
117. e de entrada arriba del aloja miento en la caja del diferencial Lubrique los anillos en O con aceite del eje En los diferenciales de la Serie 160 gire la caja del diferencial entre ejes hasta que uno de los tallados en la caja est alineado con el engranaje helicoidal movido en la caja del diferencial Figura 5 80 Baje el o conjunto del eje de entrada den tro de la caja del diferencial Figura 5 81 Tallados de la caja deber n estar alineados con el engranaje helicoi ENTRE EJES dal impulsor ENGRANAJE SO HELICOIDAL j y IMPULSOR gt Figura 5 80 Figura 5 81 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR Montagem e Instala o 4 Monte el paquete de lainas Use por lo menos Inspecci n y Ajuste de la Folga de Mon le del Rodamiento del Eie de Entrad tres calzos cuando monte paquete de lainas taje del Rodamiento del Eje de Entrada Siempre coloque el calzo m s grueso en el medio del paquete de lainas Instale los tornillos pero no instale las arande 5 Retire los tornillos que fijan la caja del roda las que fijan la caja del rodamiento del eje de miento de entrada en la caja del diferencial entrada con la caja del diferencial Gire el eje 6 Instale el paquete de lainas de entrada en ambos sentidos para compro A Conecte un dispositivo de elevaci n en la h bar que los rodamientos est n correctamente horquilla de entrada Levante el conjunto instalados mie
118. e el siguiente procedimiento Para remover componentes de fijaci n que utilizan traba qu mica caliente lo mismo lenta mente hasta 177 C 350 F No exceda esta temperatura o caliente el componente de fija ci n r pidamente Podr haber un da o irrepa rable en el componente Caliente el componente de fijaci n duran te tres a cinco segundos Intente soltar el componente de fijaci n con una herramienta adecuada No use herramienta de impacto o golpee el fijador con un martillo 2 Repita el paso 1 hasta conseguir retirar el componente de fijaci n h Componentes de Fijaci n Nuevos con Adhesivo Pre Aplicado NOTA Para componentes de fijaci n con adhesivo pre aplicado no hay necesidad de espera para secado 1 Use un cepillo de acero para limpiar el aceite y suciedad de los alojamientos de los compo nentes de fijaci n 2 Instale componentes de fijaci n nuevos con adhesivo pre aplicado para uni n de las pie zas No aplique otros adhesivos o agentes de sellado a componentes de fijaci n 3 Apriete los componentes de fijaci n con par de apriete especificado para el tama o del mismo Ver los avisos de pares recomendados Componentes de Fijaci n Originales o Usados 1 Use un cepillo de acero para limpiar el aceite suciedad y adhesivo usado de toda la rosca exterior y de los alojamientos de los compo nentes de fijaci n NOTA No hay necesidad de espera para secado de los l quidos Meritor 2297
119. e o soluci n alcali na diluida 3 Piezas deben permanecer en tanques de so luci n caliente hasta que est n calentadas y completamente limpias 4 Las piezas deben lavarse con agua hasta que todos los residuos de la soluci n alcalina tengan sido removidos Limpieza de Conjuntos de Eje 1 Un conjunto de eje completo puede sufrir lim pieza despu s de desmontado del veh culo para eliminaci n de suciedad 2 Antes de limpiar el eje cierre o ponga una tapa sobre todas las aberturas del conjunto del eje Ejemplos de abertura son respirade ros o abertura en c maras de aire Secado de las Piezas Despu s de la Limpieza 1 Los componentes se deben secar inmedia tamente despu s de lavados y limpios 2 Seque las piezas con papel suave limpio o trapos de pa o 4h CUIDADO PODEN OCURRIR DA OS A LOS RODA MIENTOS SI LOS MISMOS SON GIRADOS Y SECOS CON AIRE COMPRIMIDO 3 Excepto los rodamientos los componentes del eje pueden secarse con aire comprimido Prevenci n a la Corrosi n en Compo nentes Despu s de la Limpieza 1 Aplique una capa de lubricante de eje en las piezas limpias y secas que no est n damni fi cadas y deber n ser remontadas 2 Para almacenaje de componentes aplique material especial que evite corrosi n en toda superficie del componente Envuelva los componentes limpios en un papel especial que proteger contra la humedad e ir pre venir contra corrosi n Inspecci n de los Componente
120. eite y el tap n en la l nea de succi n de frente a la caja del diferencial Apriete el conjunto del tap n y del filtro con 65 N m 48 lb ft Figura 5 77 Figura 5 77 69 Montagem e Instala o NOTA El paquete de lainas debajo de la caja del eje de entrada deber ser instalado despu s de la holgura de los rodamientos ser verificada y ajustada 1 Coloque la caja del diferencial en el soporte de mantenimiento de forma que la corona est dirigida hacia BAJO 2 Si es necesario coloque el aro de bloqueo en la caja del diferencial de forma que los dien tes del lado exterior del aro est n dirigidos en el sentido de la horquilla de entrada Instale el aro de bloqueo en la horquilla de acciona miento de manera que las leng etas de la horquilla se ajusten en las aberturas del aro de acoplamiento 3 Instale el conjunto del planetario trasero y rodamiento cono a trav s del aro de bloqueo y en la caja del diferencial Figura 5 78 PLANETARIO TRASERO Figura 5 78 4 Aseg rese que las marcas de alineamiento pintadas en los dientes de los engranajes es t n visibles durante la instalaci n del conjun to del eje de entrada Figura 5 79 CR AS MARCAS DE MONTAJE Figura 5 79 70 CAJA DO DIFERENCIAL 2 MERITOR Instale el conjunto del eje de entrada en la caja del diferencial Conecte un dispositivo de elevaci n en la horquilla del eje de entrada Levante el conjunto del ej
121. eje en la carcasa La junta y la brida del semieje se deber n ajustar contra el cubo de rueda Figura 5 109 11 Instale arandelas y tuercas de grade 8 en cada esp rrago Arandelas de presi n son alternativas aceptables Apriete las tuercas de los esp rragos con el torque especificado en la tabla M 12 Rellene el eje con el aceite especificado Ver el procedimiento en esta secci n 85 Montagem e Instalac o MERITOR Tabla M Cuadro de Pares de los Fijadores del Semieje al Cubo Aplicaciones sin arandela C nica Par de Apriete Tuerca Grade 8 N m lb ft Componente de Fijaci n Tama o de la Rosca Tuerca Plana Normal Tuerca de Seguridad Tuerca del Esp rrago o 0 62 18 203 312 150 230 176 258 130 190 Semieje 75 420 542 310 400 366 475 270 350 Instale el extremo de la rosca gruesa en el cubo y apriete Esp rrago Todos Eo l hasta el ltimo filete de rosca Llenado del Eje con Aceite Lubricante 3 Abastezca el eje con aceite lubrificante hasta NOTA Para informaciones adicionales sobre qU8 alcance el nivel del tap n de llenado y lubricaci n ver el Manual de Mantenimiento 1 comience a fugarse Veja a Secci n 7 Lubrificaci n Para obtener esta publicaci n 4 Instale el tap n de abastecimiento Apriete el ver las notas de servicio en el inicio de este tap n de abastecimiento con 47 N m 35 Ib manual ft Cuando correctamente instalado un filete 1 Aparque el veh culo en una superficie nive e
122. el centro de los l bulos redondeados de la brida del semieje Figura 3 3 Figura 3 3 MARTILLO DE BRONCE 2 Golpee el extremo del perno con un martillo lar go 2 0 a 3 0 Kg 5 a 6 libras y los semiejes y las arandelas c nicas se desprender n 3 Marque la posici n de cada semieje antes que lo mismo se remueva del conjunto del eje 4 Retire las arandelas c nicas y separe los se miejes del conjunto del cubo de rueda Figu ra 3 4 TUERCA DEL ESP RRAGO ARANDELA PA C NICA ESP RRAGO JUNTA 0 8 EDO 00 ZA AAN ANNAA D TN MT lt D TORNILLO ARANDELA CUBO DE RUEDA SEMIEJE O BRIDA Figura 3 4 13 Remoci n y desmontaje MERITOR 5 Instale una tapa sobre el extremo abierto de Remoci n del Eje de Salida cada cubo del conjunto del eje donde los se 4 Desconecte el eje cardan del eje anterior y miejes han sido removidos del eje posterior M todo de Vibraci n con Martillo Neu bh CUIDADO m tico SIEMPRE USE UNA HERRAMIENTA PARA INMOVILIZAR LA HORQUILLA O BRIDA Ah ADVERTENCIA DURANTE LA REMOCI N O INSTALACI N es do price ul EVITANDO DE ESTE MODO DA AR A LOS se lentes de protecci n cuando utilices un mar ENGRANAJES tillo neum tico Cuando se usa herramienta de impacto partes de componentes se podr an sol 2 Adjunte una herramienta de inmovilizaci n a tar causando serias lesiones personales la brida o en la horquilla de entrada o salida 6 para inmovilizar lo mismo
123. el freno de estacionamiento para evi tar que el veh culo se mueva cuando usted co menzar el mantenimiento o procedimientos de servicio que requieran que usted se encuentre debajo del veh culo Serias lesiones personales podr an ocurrir 4h CUIDADO PARA VEH CULOS EQUIPADOS CON EJE DELANTERO TRACTIVO REMOLQUE EL VEH CULO POR LA PARTE DELANTERA Y CON LAS RUEDAS DELANTERAS FURA DEL SUELO SI ESTO NO ES POSIBLE US TED DEBER REMOVER EL CARDAN DEL EJE DELANTERO ANTES DE REMOLCAR LO DA OS A LOS COMPONENTES PODR AN OCURRIR No use cincel o cu a para soltar los semiejes y arandelas c nicas El cincel o cu a podr an damnificar el semieje la junta el sellador y el cubo de rueda del eje MANUAL DE MANTENIMIENTO Instru NOTA Para informaciones completas sobre remolque consulte el bolet n t cnico TP 9579 Kit de Instrucciones al Conductor Para obte ner esta publicaci n ver las notas de servicio en el inicio de este manual Estas instrucciones substituyen todas las otras ins trucciones con el prop sito de transporte de veh culos para mantenimiento incluyendo aquellas contenidas en manuales de mantenimiento Meri tor Cuando transportar un veh culo con las ruedas de un o ambos ejes en contacto con el piso ser posible ocurrieren da os a los ejes si alguno pro cedimiento err neo es usado antes del inicio del transporte Meritor recomienda que usted use el procedimiento siguiente Tipo de Eje
124. elas si est n damnifi cadas 3 Substituya las juntas selladores de aceite y selladores de grasa en el momento en que el eje o el diferencial est siendo reparado 4 Limpie las piezas y aplique nueva junta de silicona cuando necesario mientras el eje est siendo remontado Figura 4 8 Remova junta de silicone das pecas Figura 4 8 5 Retire cortes marcas y rebabas de compo nentes con superficies mecanizadas o rec tificadas Use una lima fina piedra de lijar pa o de esmeril o pa o de azafr n 6 Limpie y recupere las roscas de los ele mentos roscados y orificios MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Soldadura en la Carcasa del Eje 4h ADVERTENCIA Use ropa segura y protecci n en los ojos cuan do usar equipo de soldadura Equipo de solda dura puede causar quemaduras y serios da os personales Siga las instrucciones operaciona les y procedimientos de seguridad recomenda dos por el fabricante del equipo de soldadura Los locales de soldadura deben estar de acuer do con los patrones de Meritor Soldaduras en locales diferentes de estos deben ser autoriza das por MERITOR si no habr anulaci n de la garant a de los productos as como reducci n de la vida til y fatiga del eje Podr an haber serios da os personales y da os a los compo nentes Ver el Manual de Mantenimiento n 8 sobre Car casas de Ejes Tractivos Para obtener esta pu blicaci n siga las instrucciones de la p g
125. encial Retire el espa ciador interno del cuerpo del pi n hipoidal NOTA Si usted substituir cualquier cubierta o cono de rodamiento reemplace ambas las piezas por un nuevo juego del mismo fabricante NOTA Si una nueva pareja de corona y pi n es instalada la cubierta del rodamiento inter no deber ser removida para que se alteren los espaciadores entre la cubierta del roda miento y la caja del diferencial 2 MERITOR 3 Si es necesario retire las cubiertas de rodamientos interno y exterior de la caja del diferencial Use un martillo y un per no para retirar las cubiertas de la caja del diferencial Substituya cualquier espacia dor que est damnificado Mida y registre el espesor del paquete de espaciadores para remontaje Figura 3 53 CUBIERTA RODA MIENTO INTERNO CAPA RODAMIENTO EXTERNO Figura 3 53 4 Si es necesario retire el cono del roda miento interno del pi n hipoidal Colo que un extractor de rodamientos debajo del cono para soportar lo mismo Coloque un protector en el tope del pi n y presio ne el pi n hipoidal para fuera del cono del rodamiento Figura 3 54 PRENSA HERRAMIENTA DE EXTRACCION Figura 3 54 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Mensajes de Alerta y Peligro Lea y observe todos los mensajes de alerta de ADVERTENCIA y Precauci n contenidas en esta publicaci n Ellas presentan informa ciones que pueden ayudar a prevenir serias lesiones person
126. ento El ori ficio de alojamiento de los mecanismos de accionamiento fijados con tornillos est lo calizado en el lado superior de la tapa do ci lindro do mecanismo Figura 11 5 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Instrucciones para Remolque de Veh culos CONJUNTO DO DCDL FIJADO CON TORNILLOS NUAL EN LA PARTE SUPERIOR TORNILLO A Mg ACOPLAMIEN Ti DE AIRE aN TO MANUAL PLUG Y JUNTA ORIFICIO PARA ALOJAMIENTO DEL TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MA A A CABO DO ENSOR ORIFICIO PARA POSICI N DEL ORI ALOJAMIENTO DEL FICIO PARA TOR PLUG Y JUNTA EN NILLO DE ACOPLA LA PARTE INFERIOR MIENTO MANUAL Figura 11 5 11 Retire el plug y la junta del centro de la tapa del cilindro de accionamiento Instale el plug y la junta en el lado de bajo de la tapa del cilindro de accionamiento en su alojamiento en el lado opuesto del orificio de alojamiento del tornillo de acoplamiento manual Apriete el plug con 20 35 N m 15 25 Ib ft Figura 11 5 12 Trabar o engranar la caja de los sat lites principal usando un de los siguientes m to dos m todo de aire presurizado o m todo de engrane manual 13 Trabar o engranar la caja de sat lites princi palusando el m todo de aire presurizado A Instale el tornillo de acoplamiento manual en el orificio roscado del centro de la tapa del cilindro Gire el tornillo hacia la derecha tres o cinco vueltas Figura 11 6 B Coloque la transmisi n en punto mu
127. entrada del conjunto Retire la herramienta de extracci n Figura 3 34 D Retire los tornillos que fijan la bomba de aceite a la caja de los rodamientos del eje de entrada Separe la bomba de aceite de la caja Figura 3 35 BOMBA DE ACEITE RODAMIENTO CONO V LVULA DE ALIVIO CAJA DE LOS RODAMIENTOS Figura 3 35 E Si la bomba est desgastada o damnificada substit yala Si los rebajes o los tallados de accionamiento de la bomba no se mueven substituya la bomba MANUAL DE MANTENIMIENTO Remoci n y desmontaje 7 Retire los selladores en 0 de la caja de los rodamientos del eje de entrada y si es usa da la bomba de aceite 8 Retire el cono de la caja de rodamientos del eje de entrada NOTA Si usted substituye cualquier cubierta o cono de rodamiento reemplace ambas pie zas por un nuevo juego de rodamiento del mismo fabricante 9 Sies necesario use una prensa y buje para remover la cubierta del rodamiento de la caja de los rodamientos del eje de entrada 10 Si es necesario retire el conjunto de la v l vula de alivio de presi n de frente de la caja de los rodamientos del eje de entrada Reti re el tap n resorte y la v lvula de alivio de la presi n de su alojamiento Figura 3 36 TAP N MODELOS ANTIGUOS SOLAMENTE V LVULA DE ALIVIO Figura 3 36 11 Retire el conjunto del tap n y filtro de malla del aceite de la l nea de succi n en el fren te de la Caja del c
128. er transporta do No ser necesario el paso 19 Si hay resorte o freno de estacionamiento en los ejes que ir n continuar en contacto con el piso de la ruta cuando el veh culo es trans portado y no sea posible liberarlo por presi n de aire comprima manualmente y trabe cada mola de forma que los frenos lib rense Ver las instrucciones del fabricante Despu s de Remolcar o Arrastrar el veh culo 1 Si una fuente auxiliar de aire ha sido usa da aplique el freno de estacionamiento del veh culo usando el interruptor de dentro de la cabina del veh culo Si no se ha utiliza do ninguna fuente de aire auxiliar comience con el paso 2 2 Aplique el freno de estacionamiento por re sorte por la liberaci n manual de cada re sorte que ha sido comprimido antes del transporte iniciarse Ver las instrucciones del fabricante 3 Desconecte la fuente auxiliar de aire si se ha utilizado del sistema de freno del vehicu lo remolcado Conecte la fuente de aire del veh culo al sistema de freno 4 Retire las tapas de los cubos 19 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 2 MERITOR NOTA Instale s lo el los semieje s mostrado s en la tabla AJ Este s semieje s tiene rebajes en dos locales que engranan con el planetario do diferencial y con el aro de bloqueo de la caja de sat lites principal Figura 11 7 5 Instale la junta si es usada y el semieje en la carcasa del eje y en el diferencial en el mismo luga
129. erado por un me canismo de accionamiento a aire y montado en el conjunto del diferencial Cuando activado el mecanismo de accionamiento mueve un aro de bloqueo deslizando el mismo sobre un estriado en el semieje Cuando acoplado el aro de blo queo conecta el semieje a un segundo estriado que existe en uno de los lados de la caja de los sat lites Ambas ruedas motoras est n ahora simult neamente acopladas no permitiendo la acci n diferencial de la caja de los sat lites principal Figura 6 1 ARO DE ACOPLAMIENTO SENSOR Zy DE ACOPLAMIENTO lt ENGRANE pe ds CILINDRO Tp gt ANILLO O EJE DE ACCIO NAMIENTO gt 1 DE ACOPLAMIENTO MANUAL Figura 6 1 MANUAL DE MANTENIMIENTO NOTA Los modelos de conjunto diferencial Meritor equipados con sistema de bloqueo de la caja de los sat lites principal son fabricados en dimensiones m tricas Cuando estos conjun tos de diferenciales sufren mantenimiento es mandatorio usar las herramientas de tama o m trico adecuadas en los componentes de fi jaci n Ver la Secci n 8 Remoci n del Conjunto de Diferencial de la Carcasa del Eje Antes de poder remover o instalar el conjunto del diferencial el sistema de bloqueo de la caja de los sat lites principal debe ser accio nado y mantenido en la posici n accionado o trabado En la posici n trabada habr una holgura suficientemente grande entre el aro de bloqueo y la carcasa del eje para permitir la remo
130. ercambiables Use una prensa y buje para instalar los conos en la caja de sat lites Prense solamente la pista interna del rodamiento Figura 5 30 BUJE CONO DEL PRENSA RODAMIENTO Figura 5 30 2 Limpie y seque las cubiertas de rodamientos y asientos en los alojamientos de la caja del diferencial 3 Aplique lubricante de eje en las cubiertas y co nos de los rodamientos 4 Aplique masa de trabamiento 2297 T 418 uni formemente en los asientos de los rodamientos y en los alojamientos de la caja del diferen cial Cubra las superficies completamente La masa de trabamiento no deber tener contac to con las roscas de los aros de ajuste Figura 5 31 Ver la Secci n 4 5 Instale las cubiertas de los rodamientos sobre los conos del rodamiento en ambos lados de la caja de sat lites Figura 5 32 6 Cuidadosamente eleve la Caja de sat lites principal conjunto con la corona y rodamien tos e inst lelos en la Caja del diferencial Las cubiertas de los rodamientos deber n estar to talmente asentadas en sus alojamientos Figu ra 5 32 2 MERITOR CUBIERTA DEL ALOJAMIENTO v ADHESIVO CAJA DEL DIFE RENCIAL Figura 5 31 CAPA DEL RO DAMIENTO CUBIERTA DEL RODAMIENTO s ALOJAMIENTO TS gt EN LA CAJA DEL gt DIFERENCIAL IMA R Figura 5 32 7 Instale los aros de ajuste de los rodamientos en las cubiertas de los alojamientos de roda miento Apriete manualmente los aros de ajus
131. erto y ar ranque el motor del veh culo Deje el motor en ralent para aumentar la presi n de aire del sis tema No libere el freno de estacionamiento C Accione el trabamiento de la caja de sat li tes principal para la posici n trabada o en granada usando el interruptor dentro de la cabina del veh culo Cuando o diferencial est trabado la luz del in dicador deber estar encendida e Si la luz no est encendida gire el eje cardan o el IAD manualmente hasta que la caja del diferencial principal est trabada y la luz in dicadora est encendida MANUAL DE MANTENIMIENTO NOTA Cuando el aro de trabamiento est completamente engranado con el tallado de la caja de sat lites principal el diferencial estar trabado y el eje cardan no se podr girar Figura 11 7 D Mientras el diferencial es mantenido en su po sici n trabada por la presi n del aire gire el tornillo de acoplamiento engrane manual ha cia la derecha hasta que usted sienta la resis tencia contra el pist n Pare de girar el tornillo E Coloque el interruptor del sistema de blo queo de la caja de sat lites principal en la posici n de destrabado o desengranado F Pare el motor del veh culo Contin e desde el paso 15 CONJUNTO MECANISMO FIJADO POR TORNILLO TORNILLO ENGRANE ACOPLA MIENTO MANUAL Figura 11 6 EJE SIMPLE O EJE POSTERIOR DEL T NDEM MOSTRADO CON CONJUNTO DEL MECANISMO DCDL FIJADO CON TORNILLO Y MOSTRADO EN SU PO
132. espaciador quede dirigido para la cubierta del rodamiento interno Figura 5 12 ESPACIADOR S lo disponible en un tama o E TIA E CONJUNTO RODAMIENTO INTERNO PRENSA Figura 5 10 1 Coloque la Caja del diferencial en una pren sa de modo que el extremo roscado del Pi n qu dese dirigido hacia ARRIBA Co PI N HIPOIDAL AKULLI P a loque soportes debajo de la brida de la Caja ESTAIS del diferencial para que ella quede nivelada m dam NEARE Coloque un bloque de madera debajo de la piin HELICOIDAL cabeza del Pi n Figura 5 11 gt TE MOVIDO 2 Prense el Pi n tractivo para fuera del cono T S del rodamiento exterior Retire el cono Figu ra 5 11 SOPORTE SOPORTE Figura 5 12 PRENSA CONO DEL RODAMIENTO EXTERNO S N 5 Instale el Pi n tractivo a trav s del engra HIPOIDAL naje helicoidal movido Compruebe que el tallado del Pi n est acoplado con el tallado interno del engranaje Figura 5 12 4h CUIDADO NO APLIQUE PRESI N DESPU S DEL SOPORTE PORDE CONO DEL RODAMIENTO INTERNO TO CAR LA CUBIERTA DEL RODAMIENTO IN TERNO SI MAYOR PRESI N ES APLICA Figura 5 11 DA A LA CUBIERTA EL CONO Y EL PI N TRACTIVO PODR N SER DAMNIFICADOS 46 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 6 Coloque un protector en la cabeza del Pi n tractivo Use una prensa para instalar el Pi n en la caja del diferencial de forma que el cono del rodamiento interno
133. est instalando la pareja Corona y Pi n original del eje temporalmente instale el conjunto del Pi n tractivo 2 Si se ha removido use una prensa y un buje para montar el cono del rodamiento interno en el Pi n tractivo Coloque el buje en la pista interna del rodamiento Aplique presi n hasta el fondo del cono tocar el apoyo en la cabeza del Pi n Figura 5 5 2 MERITOR PRENSA E LUVA N Figura 5 5 3 Aplique lubricante del eje en la cubierta y cono del rodamiento 4 Si ha sido removido instale el paquete de lai nas y la cubierta del rodamiento interno del Pi n tractivo A Coloque la caja del diferencial en una prensa de forma que las cubiertas de los alojamien tos queden dirigidas al TOPE de la prensa B Instale la cantidad adecuada de calzos en el asiento de la cubierta del rodamiento interno del pi n tractivo Figura 5 6 CUBIERTA DEL RODAMIENTO Figura 5 6 C Coloque la cubierta en el asiento Figura 5 6 D Coloque soportes debajo de la caja del dife rencial hasta que la misma est nivelada E Coloque un buje o una herramienta de mon taje en la capa y prense la cubierta en su asiento hasta que el fondo de la cubierta to que los calzos Si una prensa no est dispo nible use un buje una barra de bronce o una herramienta de instalaci n y un martillo para instalar la cubierta Figura 5 7 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR PRENSA CUBIERTA DEL RODAMIENTO F
134. ferencial Figura 5 42 Gire la Corona Hipoidal G RELOJ O COMPARADOR S A Figura 5 42 2 Ajuste el reloj comparador de forma que el pun tero quede contra la superficie trasera de la co rona hipoidal Figura 5 42 Ajuste el indicador del reloj comparador en CERO 3 Gire la caja de sat lites y corona hipoidal Lea el valor indicado en el reloj comparador La holgura de acoplamiento de la corona hi poidal no deber exceder 0 200 mm 0 008 e Si el ajuste runout de la corona hipoidal est dentro de la especificaci n verifique la holgura de engrane de la corona hipoidal 2 MERITOR e Si el ajuste runout de la corona hipoidal ex ceder la especificaci n retire el conjunto de la caja de sat lites y la corona hipoidal de la caja del diferencial Ver la Secci n 3 A Inspeccione las piezas de la caja de sa t lites incluyendo la caja del diferencial para encontrar desgaste o da os Repare o substituya piezas si es necesario B Instale el conjunto de la caja de los sat lites principal y corona hipoidal en la caja del diferencial Ver el procedimiento en esta secci n C Repita el procedimiento para el ajuste de la pre carga de los rodamientos laterales de la caja de sat lites Inspecci n de la Holgura de Acoplamien to de la Corona Hipoidal Tabla J Especificaciones Holgura de Acoplamiento para Parejas Corona y Pi n Nuevos Di metro Primitivo de la Corona Rango de la Hol
135. fique si el pilo to en el pist n ha ingresado en el alojamiento del eje de accionamiento Figura 6 29 VERSI N FIJADA POR TORNILLO CILINDRO Y PISTON X EJE DE AC CIONAMIENTO Figura 6 30 11 Instale la junta de cobre si hay en el aloja miento dentro de la tapa del cilindro de aire Coloque la tapa en su posici n sobre el ci lindro de forma que la entrada de aire est dirigida hacia arriba cuando el conjunto del diferencial es instalado en la carcasa del eje Instale la tapa con los cuatro tornillos y arandelas de fijaci n Apriete os tornillos con 5 5 8 5 N m 4 6 Ib ft 4 Figura 6 30 PILOTO 96 TAPA DEL CILINDRO l oN TORNILLO S MEg 4 6 LB FT UN 5 5 8 5N M y t a y 0 Q Q CA yd Aplique Junta A N Qu mica l Figura 6 30 12 Aplique un cord n de sellador silastic n mero Meritor 1199 Q 2981 en la junta en tre el cilindro y la carcasa del diferencial 13 Deslice el aro de acoplamiento para dentro de la horquilla del aro de bloqueo y engrane el rebaje del aro de bloqueo con el rebaje de la caja de los sat lites Use un tornillo de actuaci n manual para mover el aro de bloqueo sobre la caja de los sat lites Ver la Secci n 6 14 Mantenga el aro de acoplamiento en su posici n trabada o engranada y golpee los dos pernos el sticos en los extremos de la horquilla hasta que niv lense con las caras exteriores de la horquilla Figura 6 31 VERSI N FIJADA POR TORNILLOS PARAFUSO
136. gura de Acoplamien nos de rodamiento Descarte los conos de to de la Corona Hipoidal rodamiento usados Antes que el diferencial sea desmontado use M todo con Extractor de Rodamiento un reloj comparador para medir y registrar la 1 Coloque una cubierta usada de rodamiento holgura de acoplamiento de la corona hipoidal en el cono del rodamiento interno Esta inspecci n debe hacerse en tres posicio 2 Instale una herramienta de extracci n de ro NES en a corona ao ae Emo damiento sobre el eje de salida Figura 3 15 la Pareja corona y Pi n correctamente La cubierta del rodamiento soportar el eje 1 Gire el diferencial en el soporte para ter ac de salida ceso a los dientes de la corona hipoidal 2 Instale un reloj comparador sobre la brida del diferencial Coloque la punta del compara dor contra el lado de marcha adelante de un diente de la corona hipoidal Ajuste el reloj comparador en CERO Figura 3 17 RELOJ COMPARADOR CAPA DEL RODA MIENTO USADO Figura 3 15 Figura 3 17 3 Retire los conos de rodamiento del eje de sa 3 Lea el reloj comparador mientras usted mue lida Descarte los conos de rodamiento ve la corona hipoidal ligeramente en ambas 4 Si es necesario use un perno de bronce y direcciones Cuando usted gire la corona hi martillo para remover cuidadosamente la poidal para medir la holgura de acoplamien cubierta exterior de la caja de rodamientos to engrane el pi n hipoidal no debe mover Desca
137. i n Unitizados y Herramientas de Instalaci n Di metro del Asiento del Sellador en la Horquilla R4422402 3 250 3 255 R4422401 3 000 3 005 R4422401 3 000 3 005 R4422402 3 250 3 255 HERRAMIENTA DE INSTALACI N MERITOR MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Mensajes de Alerta e Peligro Lea y observe todos los mensajes de alerta de Advertencia y Precauci n contenidas en esta publicaci n Ellas presentan informaciones que pueden ayudar a prevenir serias lesiones per sonales da os a componentes o ambos 4h ADVERTENCIA Para prevenir serias lesiones a los ojos use siempre lentes de seguridad cuando ejecute servicios o mantenimiento en el veh culo Aparque el veh culo en una superficie nivelada Bloquee las ruedas para impedir que el veh cu lo se mueva Apoye el veh culo en soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo so portado solamente por gato El gato se podr a deslizar o romper Podr an ocurrir serias lesio nes personales y da os a los componentes Antes de ejecutar un servicio de mantenimien to en resortes de c mara de freno cuidado samente siga las instrucciones del fabricante para comprimir y trabar el resorte para liberar el freno completamente Aseg rese que no hay presi n de aire remaneciente en la c mara de servicio antes de proseguir La s bita liberaci n de aire comprimido puede causar serias le siones personales y damnificar componentes Aplique
138. i n y est n sujetas a cambios sin previo aviso Meritor do Brasil Sistemas Automo tivos LTDA reservase derecho de revisar las informaciones presentadas o descontinuar la producci n de piezas descritas a cualquier tiempo Vista en Despiece MERITOR ENTRADA CON PIEZAS DE LA BOMBA DE ACEITE ONJUNTO DEL DIFE RENCIAL STANDARD SIN BLOQUEO DEL DIFEREN CIAL PRINCIPAL Y SIN BOMBA DE ACEITE DO LADO IZQUIERDO M PIEZAS DE LA BOM sE VS BA DE ACEITE O e SS PIEZAS DEL SISTEMA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL PRINCIPAL 4 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Conjunto Diferencial Anterior de Simples Redu o ITEM 01 01A 02 03 04 05 06 OGA 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Descripci n Tuerca Horquilla de Entrada Arandela Horquilla de Entrada Horquilla de Entrada Deflector de Polvo Tornillo Fijaci n De la Caja de los Rodamientos Eje de Entrada Arandela Fijaci n de la Caja de los Rodamientos Eje Entrada Sellador de Aceite Sellador Principal Trilabial Sellador POSE M Caja de los Rodamientos del Eje de Entrada Lainas Anillo en O Caja de los Rodamientos del Eje de Entrada Cubierta del Rodamiento Eje de Entrada Cono del Rodamiento Eje de Entrada Deflector de Aceite Unidades Sin Bomba de Aceite Arandela Fijaci n del Deflector de Aceite Tornillo Fijaci n del Deflector de Aceite EJE de Entrada
139. ial est mon tado y los ajustes de los engranajes y de los rodamientos est n listos El mecanismo de ac cionamiento del tipo fijado por tornillos es mos trado en la Figura 6 24 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR w N I NOOA 1 1 1 1 1 MO DA 3 AN AN N Y AA Q Tn nj Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal DCDL FIJADO POR TORNILLOS 10 U Y Te y A a y A ea 48 E TASA EE S S a P ARANDELAS PLANAS O JUNTA 8 ENGRENADO QU MICA CONFORME NECESARIO 9 JUNTA DE COBRE CILINDRO 10 PERNO CONEXI N EL CTRICA PARA EL 11 HORQUILLA DEL ARO DE ACO SENSOR PLAMIENTO L NEA DE AIRE 12 ARO DE ACOPLAMIENTO ANILLO O 13 EJE DE ACCIONAMIENTO Y PIST N RESORTE DESENGRANADO Figura 6 24 En los modelos de diferenciales con horquilla del aro de bloqueo con pernos el sticos ins tale dos pernos el sticos en los extremos de la horquilla Introduzca los pernos hasta que se alineen con el lado interno de la horquilla Figura 6 25 No instale los pernos en su po sici n final en este momento HORQUILLA DEL ARO DE ACOPLAMIENTO PERNO EL STICO CARAS INTERNAS DE LA HORQUILLA Figura 6 25 2 Si el perno de bloqueo del resorte ha sido removido de la cabeza del eje de acciona miento reinstale ahora el perno En los modelos sin el perno de bloqueo del resorte monte la horquilla de bloqueo en su posici n MANUAL DE MANTENIMIENTO 4 Aplique tr
140. icaci n en la cabina deber n estar apagadas 5 Desligue o motor 10 11 NOTA Retire ambos semiejes del eje s que ir n permanecer en contacto con el piso de la ruta mientras el veh culo es removido 6 Retire las tuercas de los esp rragos o tornillos y arandelas de la brida del semieje Figura 11 9 7 Suelte las arandelas c nicas si usadas de la brida del semieje Figura 11 9 Ver la Secci n 3 Instrucciones para Remolque de Veh culos 117 118 Instrucciones para Remolque de Veh culos RETENCION CON ARANDELAS C NICAS TUERCA DEL ARANDELA ESP RRAGO ARANDELA CONICA ESP RRAGO JUNTA 0 8 SD 3 ED 5 QIO BAS TORNILLO ARANDELA CUBO DO SEMIEJEO SEMIEJE RETENCI N SIN BRIDA ARANDELA C NICA 8 Identifique cada semieje que se ha removi do del conjunto del eje para sea instalado en el mismo lugar despu s del transporte y el reparo terminados 9 Retire las arandelas c nicas junta si es usada y los semiejes del conjunto de eje Figura 11 9 Instale las tapas sobre las aberturas de los cubos donde los semiejes han sido remo vidos Eso ir evitar el ingreso de suciedad en la cavidad de los rodamientos y p rdida de lubricante del eje NOTA Si una fuente de aire es utilizada para el sistema de freno del veh culo a ser removido contin e con el paso 11 y paso 12 De otra forma contin e con el paso 13 11 Conecte una fuente de aire auxiliar
141. igura 5 7 Si removido instale la cubierta del roda miento exterior del Pi n tractivo Coloque la Caja del diferencial en una pren sa de forma que las cubiertas del alojamien to del diferencial est n dirigidas hacia bajo Coloque soportes debajo de la Caja del dife rencial hasta que la misma est nivelada Coloque la capa del rodamiento exterior para el Pi n tractivo en su asiento en la Caja del diferencial Use un buje o una herramienta de instala ci n y una prensa para instalar la cubierta Prense la cubierta en la caja diferencial has ta que su fondo toque el fondo del asiento Si una prensa no est disponible use un buje una barra de bronce o una herramien ta de instalaci n y un martillo para instalar la cubierta Figura 5 8 PRENSA Figura 5 8 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o Instalaci n del Conjunto del Pi n Tractivo 1 Coloque el Pi n en la caja del diferencial pasando el mismo a trav s de la cubierta in terna y de la externa 2 Coloque la caja del diferencial de forma que las cubiertas de los rodamientos qu den se dirigidas a la parte inferior de la prensa Coloque soportes debajo de la caja del dife rencial de forma que ella qu dese nivelada Coloque un soporte debajo de la cabeza del pi n de forma que el cono del rodamiento interno montado en el Pi n toque la capa del rodamiento interno montada en la caja del diferencial 3 Coloque el cono
142. igura 6 32 2 Aplique la junta qu mica de silicona en la superficie de montaje de la tapa de protec ci n en la caja del diferencial 3 Instale las cuatro arandelas y tornillos Apriete los tornillos con 10 12 N m 7 4 8 9 Ib ft Figura 6 32 Montaje del conjunto de la tapa de pro tecci n para DCDL fijado por rosca 1 Aplique el adhesivo Loctite 518 en las ros cas de la tapa de protecci n Montaje del Conjunto del Diferencial Anterior en la Carcasa del Eje 4h ADVERTENCIA Disolventes para limpieza pueden ser inflama bles venenosos y causar quemaduras MANUAL DE MANTENIMIENTO Ejemplos de disolventes para limpieza son tetra cloreto de carbono tipos emulsi n y disolventes a base de petr leo Lea las instrucciones del fa bricante antes de usar el disolvente de limpieza entonces cuidadosamente siga las instrucciones Siga tambi n los procedimientos siguientes e Use una protecci n segura para los ojos e Use ropas que protejan su piel e Trabaje en un lugar bien ventilado e No use gasolina o disolventes que conten gan gasolina Gasolina puede explotar e Se puede utilizar un tanque de soluci n calien te o soluci n alcalina Lea las instrucciones del fabricante antes de usar tanques con soluci n caliente y soluciones alcalinas Entonces cui dadosamente siga las instrucciones NOTA Cuando instale el conjunto del dife rencial en la carcasa del eje el aro de bloqueo deber estar en
143. illa MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o SELLADOR DE PI N UNITIZADO Di metro M nimo del Rebaje en la Horquilla Di metro del Sellador en la horquilla 76 200 76 327 75 946 82 550 82 677 82 296 A DI METRO DE LA PROFUNDIDAD M NIMA DEL REBAJE B DI METRO DEL SELLADOR DE LA HORQUILLA Figura 5 97 4h CUIDADO NO INSTALE SELLADOR POSE DESPU S DE INSTALAR UN SELLADOR UNITIZADO EL USO DE SELLADOR POSE NO PERMI TIR EL CORRECTO ASENTAMIENTO DEL SELLADOR UNITIZADO EN LA HORQUILLA Y PODR A RESULTAR EN FUGA DEL LUBRI CANTE POR EL SELLADOR INSTALACI N DE SELLADOR POSE ES RECOMENDADA SOLAMENTE PARA SELLADOR TRILABIAL Y OTROS SELLADORES DE DISE OS ANTE RIORES No use bujes de metal de poco espesor para recuperar las superficies de sellado de las hor quillas o bridas El uso de bujes prensados en la horquilla no permitir el asentamiento cor recto del sellador del Pi n damnificar el conjunto del sellador del Pi n y podr a causar fuga por el sellador 3 Antes de instalar la horquilla lubrique leve mente la pista para el sellador en la horquilla de la uni n universal con aceite de eje 4 Alinee el tallado de la horquilla con el tallado del eje Deslice la horquilla sobre el tallado del eje 17 Montagem e Instalac o MERITOR Fijaci n de Horquilla de la Uni n NOTA Universal y Sellador POSE El sellador POSE ir para su posici n co
144. ina de notas de servicio en el inicio de este manual Meritor permite reparos de soldadura en la car casa del eje solamente en los siguientes loca les e Junta soldada de la tapa con la carcasa e Snorkel welds soldaduras de Snorkel e Junta soldada entre carcasa y los soportes de fijaci n de la suspensi n e Soportes soldados en la carcasa del eje trac tivo Preparaci n del Eje 4h ADVERTENCIA La alta temperatura generada por la flama del soplete de corte puede incendiar el aceite den tro de la carcasa del eje y puede causar serios da os personales 1 Retire el tap n de drenaje del aceite de la parte inferior de la carcasa y drene el lubri cante del conjunto del eje 4h CUIDADO RETIRE EL DIFERENCIAL DE LA CARCA SA DEL EJE ANTES DE INICIAR LA SOL DADURA NO HAGA SOLDADURA EN EL EJE CON EL CONJUNTO DEL DIFEREN CIAL INSTALADO EL ARCO EL CTRICO FORMADO PODR A DAMNIFICAR LOS COMPONENTES DEL DIFERENCIAL MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n de las piezas Remontaje 2 Retire el conjunto del diferencial de la carca sa del eje Ver el manual de mantenimiento correcto de Meritor o las instrucciones del fabricante del veh culo 4h CUIDADO RETIRE LAS C MARAS DE AIRE DEL FRE NO ANTES DE SOLDAR EL EJE NO EXPON GA UNA C MARA DE AIRE DE FRENO A M S QUE 121 2C 250 F DA OS PODR AN OCURRIR A LAS C MARAS DE FRENO 3 Retire los componentes del extremo de la rueda y las c maras de
145. interfieren con los tornillos de la caja de rodamientos la herramienta instalar el sellador incorrecta mente en su alojamiento en la caja de roda mientos y tambi n podr a resultar en da o a la herramienta La marca de referencia en la her ramienta debe estar en la posici n 12 horas o 6 horas cuando usted instale un nuevo sellador Posici n de la herramienta de instalaci n para evitar que los radios de la misma interfieran con las cabezas de los tornillos que fijan la caja de rodamientos del eje de salida TONILLOS X HERRAMIENTA HERRAMIENTA DE R4422401 INSTALACION 4h CUIDADO USE UN MAZO DE GOMA PARA INSTA LAR EL SELLADOR NO USE MARTILLO DE ACERO BRONCE O PL STICO USAN DO UN MARTILLO DE ACERO BRONCE O PL STICO PODR AN OCURRIR DA OS AL SELLADOR Y A LA HERRAMIENTA DE MONTAJE 7 Use un mazo de goma para montar el sella dor en su alojamiento en la caja de roda mientos El sellador deber estar totalmente asentado en la caja de rodamientos Figura 5 968 Visualmente inspecione o ve dador para verificar que ele est assentado corretamente Figura 5 95 2 MERITOR MARCA DE MAZO DE GOMA REFERENCIA AAA m DDN NN lt EN 5 gt y D El sellador La debe estar totalmente HERRAMIENTA lets cl DE INSTALACION en vea O R4422401 Sano Sea caja de roda mientos Figura 5 96 Limpieza v Inspecci n de la Horquilla despu s de la Instalaci n de un Sellador
146. ione 0 130 mm 0 005 al promedio de la holgura medida para determinar el espesor del paquete de lainas entre la caja del roda miento y la caja del diferencial Figura5 83 Mee E y y J g Ls Glo D SS CAJA DE LOS RODAMIENTOS DEL Figura 5 83 PAQUETE DE Lainas 7 Coloque una herramienta para fijar la horquilla QUE CONTROLAN LA o la brida y apriete la tuerca de la horquilla con HOLGURA DE LOS j i RODAMIENTOS DEL el par de giro especificado Ver la secci n 8 Niu ea EJE DE ENTRADA 8 Gire la horquilla por lo menos una vuelta com AVAVA i pleta despu s de apretar la tuerca de la hor quilla de entrada con la especificaci n de par adecuada para asegurarse que el sellador est asentado correctamente MANUAL DE MANTENIMIENTO 71 Montagem e Instala o 9 Verifique la holgura de funcionamiento del eje de entrada conjunto A Gire el eje de entrada en ambos sentidos y empuje la horquilla o brida hacia la caja del rodamiento Est seguro que el conjunto del eje de entrada ha sido introducido al m ximo que es posible B Use un reloj comparador con base magn tica o una base fijadora para verificar la hol gura del rodamiento de entrada Verifique que el puntero del reloj comparador toque el tope del eje de entrada Ponga a Cero el reloj comparador Figura 5 85 RELOJ COMPARADOR Figura 5 85 C Use una palanca y un soporte para suspender la horquilla o brida Lea la medida indicada en el reloj co
147. iones de los ejes ver la ecuaci n en la Tabla E Tabela E Mayor Reducci n g Diferencia Por Menor Reducci n X 100 centual entre las Reducciones Menor Reducci n e Si las reducciones mostradas en las plaque tas de identificaci n no est n dentro de 1 entre ellas consulte el fabricante del veh culo para informaciones adicionales Giro del Eje Cardan de Entrada para Verificar las Reducciones de los Ejes 4h ADVERTENCIA Aparque el veh culo en una superficie nivelada Bloquee las ruedas para prevenir que el veh culo se mueva Apoye el veh culo en soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo soportado solo por gato El gato se podr a des lizar o romper Podr an ocurrir serias lesiones personales y da os a componentes 1 Pare el veh culo en una superficie nivelada 2 Engate el divisor de potencia y coloque la transmisi n en neutro 3 Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva 4 Use un gato para elevar el veh culo hasta que las ruedas est n fuera del suelo Apoye el veh culo en soportes de seguridad 5 Marque una posici n relativa id ntica en los neum ticos del eje anterior y eje posterior Figura 4 16 MARCAS MARCAS Figura 4 16 6 Gire manualmente el eje cardan en un senti do hasta que los neum ticos del eje anterior cumplan dos vueltas Figura 4 17 Los neu m ticos deben girar solamente dos veces Si los neum ticos giraren pasado o me
148. iones del fabrican te antes de usar la junta qu mica de silicona Cuidadosamente siga estas instrucciones Si tus ojos son atingidos por el material da junta qu mica de silicona siga los procedimientos de emergencia del fabricante Consulte un oftal m logo lo m s r pido posible 6 En los cilindros del tipo con brida aplique junta qu mica de silicona en la superficie de montaje de estos cilindros En los cilindros roscados aplique alrededor de la rosca externa un cord n continuo de di me tro 1 5 mm 0 06 de sellador para brida n me ro Meritor 2297 D 7076 7 Instale el cilindro En los cilindros del tipo con brida instale y apriete los tornillos con 10 16 N m 7 12 Ib ft NOTA El tornillo de ajuste debe ser montado con la distancia especificada despu s del eje del mecanismo de bloqueo estar instalado 8 Instale el tornillo de ajuste y la tuerca de bloqueo Modelo Reverso Aplicaci n por Resorte y Liberaci n por Aire 1 Lubrifique todas las piezas con aceite lubri cante del eje Figura 5 64 ANILLO O CILINDRO DE ACTUACI N RANURA PARA ANILLO E RESORTE TAPA ANILLO EJE DE ACCIO NAMIENTO ELASTICO PEQUE O O ANILLO i ANILLO E PISTON REMOVIDO MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 2 Inspeccione el eje del mecanismo de acciona miento para identificar existencia de da os Si es necesario substituya el eje del mecanismo de accionamiento
149. izado inicie el paso 2 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 2 MERITOR Ins 2 Aplique el resorte o el freno de estaciona miento del veh culo liberando manualmente cada resorte que ha sido comprimido antes del transporte ser iniciado Ver las instruc ciones del fabricante del veh culo 3 Desconecte el suministro de aire auxiliar si es utilizado del sistema de freno del veh culo que se ha removido Conecte el sis tema de suministro de aire del veh culo al sistema de freno 4 Retire las tapas de los cubos de rueda NOTA Instale solamente el los semieje s mostrados en la Tabla AG en este momento Estos semiejes tienen tallado en dos lugares que engranan acoplan con el planetario del diferencial y con el aro de bloqueo de la caja de sat lites principal Figura 11 3 5 Instale la junta si es usada y el semieje en la carcasa del eje y en el diferencial en el mismo lugar donde ha sido desmontado La junta y la brida del semieje deber n estar alineadas con la cara del cubo de rueda Gire el semieje o eje cardan conforme ne cesario para alinear los tallados y los orifi cios en la brida del semieje con los esp rra gos en el cubo Figura 11 1 EJE SIMPLES O EJE POSTERIOR DEL T NDEM MOSTRADO CON CONJUNTO DEL MECANISMO DCDL FIJADO POR ROS CA Y MOSTRADO EN POSICION TRABADA O ENGRANADA MANUAL DE MANTENIMIENTO SEMIEJE DEL LADO IZQUIERDO O LADO DE LA RUTA CONJUNTO DEL MECANISMO 4 2 3 ARO
150. ja corona y pi n Para mover el patr n de contacto hacia el tal n del diente aumente la holgura de acoplamiento engrane de la pareja corona y pi n Tabela X Pr Carga Rolamentos da Caixa dos Sat lites Principal Veja a Sec o 5 Especificaci n 1 7 3 9 N m 15 35 Ib in o Expansi n entre las cubiertas de alojamiento de rodamiento Serie 140 e 145 0 08 0 22 mm 0 003 0 009 Serie 160 0 15 0 33 mm 0 006 0 013 La Pre carga es controlada por el apriete de los aros de ajuste de ambos lados despu s de la holgura de acoplamiento ser retirada cero de holgura Tabla Y Resistencia al Rodamiento Engranajes de la Caja de Sat lites Principal Ver la Secci n 5 106 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR Especificaciones de Ajustes Tabla Z Ajuste de la Holgura del Eje de Entrada Ver la Secci n 5 Folga del Eje de Entrada 0 050 0 200 mm 0 002 0 008 Tabla AA Holgura de los Rodamientos y Pre Carga de la Caja de los Rodamien tos de Salida Ver la Secci n 5 0 025 0 102 mm 0 001 0 004 Holgura en el Rodamiento La holgura de los rodamientos es controlada por el espesor del aro el stico en la caja de los rodamientos de salida Aumente la holgura de los rodamientos instalando un aro el stico de menor espesor Disminuya la holgura de los rodamientos instalando un aro el stico de mayor espesor NOTA Si la holgura de los rodamientos de salida est con valor CERO un
151. je interno del sellador estar da ado Instale un nuevo sellador 5 Seleccione una herramienta adecuada utili zando la tabla K Cada herramienta ha sido di se ada para instalar correctamente un sellador de di metro espec fico Para determinar el di metro de sellado mida la pista en la horquilla Para obtener el kit Meritor del sellador n KIT 4454 ver la p gina de notas de servicio en el inicio de este manual Herramienta de Instalaci n Meritor Di metro Del Sello Pulgada R4422402 3 250 3 255 R4422401 3 000 3 005 R4422401 3 000 3 005 R4422402 3 250 3 255 Entrada del Difer Anterior T ndem modelos 145 de Noviembre 1993 hasta el presente Salida del Difer Anterior T ndem Entrada del Difer Anterior T ndem modelos 145 antes de Noviembre 1993 con sellador A 1205 F 2424 Entrada Ejes Simples e Posterior do T ndem modelos 145 Entrada Ejes Simples y Posterior del T ndem modelos 160 164 185 79 Montagem e Instala o 6 Posicione la herramienta de instalaci n y el sellador Figura 5 95 e Cuando usted utilice la herramienta R4422401 para instalar un sellador de eje t ndem anterior note que la herramienta tiene radios exteriores o barbatanas que se deben ajustar entre los tornillos de la caja de rodamientos Aseg rese que los tornillos de la caja de rodamientos no est n en el camino de pasaje de los radios de la herramienta e Si los radios de la herramienta se
152. l aro el stico que fija los rodamientos en la caja Instale un aro el stico m s fino para aumentar la holgura Instale un aro m s grueso disminuir la holgura Figura 5 93 7 Retire la tuerca que fija la horquilla o brida en el eje de salida Use una herramienta de ex tracci n adecuada para remover la horquilla HOLGURA DEL EJE DE SALIDA ARO EL STICO Para aumentar la holgura de montaje instale un aro el stico m s fino Para disminuir la holgura de montaje instale un aro el stico m s grueso Figura 5 93 Instalaci n del Sello del Pi n Unitizado 1 Retire el sello antiguo No damnifique el rea de la superficie de sellado de la caja de roda mientos No toque tampoco deje suciedad o grasa que contamine reas de la superficie de sellado o los rodamientos adyacentes 2 Verifique el rea de sellado de la caja de ro damientos para identificar da os que podr an causar fugas despu s que usted instale el sello Use lija o producto equivalente para remover ara azos astillas o rasgu os MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 4h CUIDADO INSPECCIONE EL TAP N DE RESPIRADERO PARA IDENTIFICAR LA EXISTENCIA DE CON TAMINANTES COMO SUCIEDAD LUBRICAN TES O RESIDUOS LOS CUALES PODR AN CAUSAR AUMENTO DE PRESI N DENTRO DEL EJE PODR AN OCURRIR DA OS EN EL SELLO Y DESGASTE PREMATURO DEL LABIO DE SELLADO RETIRE EL TAP N DE RESPIRADERO DEL EJE USE UN DISOLVEN TE DE LIMPIEZA SEGURO PARA LIMPIAR
153. l conjunto del diferencial La junta y la brida del semieje se deber n ajustar contra el cubo de rueda Figura 5 109 4 Si el cubo de rueda tiene orificios c nicos para montaje de esp rragos con arandelas c nicas instale estas arandelas c nicas en cada orificio para esp rrago en la brida del semieje Figura 5 109 5 Si el cubo de rueda tiene orificios cil ndricos para montaje de los tornillos instale los tor nillos y arandelas Apriete con el par adecu ado Ver la Secci n 8 6 Posicione la junta entre la caja del rodamiento del eje de salida y la carcasa del eje 7 Instale el eje de salida y el o conjunto de la caja de los rodamientos en la carcasa del eje Gire el eje de salida para alinear su talla do con el tallado del planetario trasero del di ferencial entre ejes 8 Limpie los tornillos de fijaci n de la caja de los rodamientos a la carcasa del eje Retire los residuos de RTV de los orificios roscados en la carcasa del eje 9 Aplique un filete de 6 mm 0 25 de lon gitud de sellador Loctite 518 en el interior de los orificios roscados ubicados en las posiciones de dos cinco y ocho horas Fi gura 5 111 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o CAJA DE LOS ORIFICIO RODAMIENTOS CARCASA ROSCADO DEL EJE DE DEL EJE ORIFICIO SALIDA CIEGO NN sind MES ORIFICIO ROSCADO COM ROSCA TORNILLO PASANTE ORIFICIO ROSCADO CON ROSCA PASANTE Figura 5 111 10 Instale la junta y el semi
154. l eje posterior Figura 4 20 Cantidad de Dientes de la Corona Pi n Hipoidal Marcados en los Pi o nes de los Ejes Anterior y Posterior Cuando el cardan entre ejes o el diferencial es removido para mantenimiento usted pue de chequear la combinaci n de n mero de dientes del Pi n y Corona estampados en los pi ones del eje anterior y posterior 3 Calcule la reducci n de la Pareja Corona y Pi n dividiendo el n mero mayor por el n mero menor Figura 4 20 4h ADVERTENCIA 1 Aparque el veh culo en una superficie nive lada 2 Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva Para identificar el n mero de dientes de N MERO MAYOR REDUCCI N la corona y Pi n en los pi ones de eje N MERO MENOR io anterior Figura 4 20 1 Retire la tapa del Pi n del eje anterior Ver los procedimientos del fabricante del veh cu lo 2 Mire dentro de la Caja del diferencial Identi Compare Ambas Reducciones de los fique y anote el n mero de dientes de la Co Pares Corona y Pi n rona y Pi n estampados en el extremo del 1 Ambas reducciones deben estar dentro de Pi n Figura 4 19 1 entre una y la otra Para calcular la dife rencia porcentual entre las reducciones de los ejes ver la ecuaci n en la tabla E MANUAL DE MANTENIMIENTO 39 Preparaci n de las piezas Remontaje 40 2 MERITOR e Silas reducciones mostradas en las plaque tas de identificaci n no est n dentr
155. l tornillo y contin e con el paso C paso D y paso E C Gire el eje cardan o el IAD s lo un peque o radio de rotaci n D Apriete el tornillo de acoplamiento manual nuevamente hacia la derecha Si la resisten cla sigue alta pare de apretar el tornillo E Repita el paso C y paso D hasta sentir una baja resistencia en el tornillo Contin e con el paso B A Pp 0 25 0 50 6 4 12 7 mm Figura 11 8 15 Retire el los semieje s remaneciente s del eje conjunto que ir n permanecer en contacto con la ruta cuando el veh culo es remolcado 16 Instale una tapa sobre la abertura de cada cubo donde los semiejes han sido removi dos Esto ir evitar el ingreso de suciedad en la cavidad de los rodamientos y p rdida de lubricante del eje NOTA Si una fuente de aire es utilizada para el sistema de freno del veh culo a ser remolcado contin e con el paso 17 y paso 18 De otra forma contin e con el paso 19 17 Conecte una fuente de aire auxiliar para el sistema de freno del veh culo que ser re molcado Antes de mover el veh culo car gue el sistema de freno con la presi n de aire adecuada para operar los frenos Ver las instrucciones del fabricante del veh culo para los procedimientos y especificaciones Si una fuente de aire auxiliar no es usada contin e con el paso 19 18 Cuando la presi n de aire es correcta en el sistema de freno suelte el freno de estacio namiento del veh culo que s
156. lo pasado de su punto de paro normal El tornillo tendr llevado el pist n a la posici n correcta de trabajo y el sistema de bloqueo de la caja de sat lites principal estar completamente engranado NOTA El conjunto del diferencial deber estar en su posici n trabada para la instalaci n del semieje en la carcasa del eje 94 12 Con el aro de bloqueo en la posici n aco plada instale el interruptor del sensor en su orificio roscado en la parte frontal de la caja del diferencial Figura 6 23 N A CON A 2 vi Pa Figura 6 23 13 Conectar un mult metro al interruptor del sen sor Seleccione la funci n de medici n de resistencia del aparato Con el DCDL engra nado el circuito deber estar cerrado mos trando menos que 1 ohm de resistencia Si la resistencia es mayor que 1 ohm verifique el sensor A Verifique si la horquilla est alineada con el interruptor del sensor cuando el mismo se en cuentra en la posici n engranado acoplado B Verifique si hay cables de conexi n flojos El conector deber estar firmemente colocado en su alojamiento C Verifique si el interruptor del sensor est total mente apretado contra la caja del diferencial e Sila resistencia es mayor que 1 ohm despu s de estos chequeos substituya el interruptor del sensor Conjunto del Mecanismo del DCDL con Fijaci n por Tornillos Instale el mecanismo de accionamiento des pu s que el conjunto del diferenc
157. loque la caja de los sat lites mitad con bri da sobre un banco con los dientes de la coro na hipoidal dirigidos hacia ARRIBA 4h CUIDADO LOS PLANETARIOS EN ALGUNOS MODE LOS DE DIFERENCIAL TIENEN CUBOS DE LONGITUDES DISTINTAS INSTALE EL PLA NETARIO CORRECTO EN LA CAJA DE LOS SAT LITES MITAD CON BRIDA DA OS A LOS COMPONENTES PODR AN OCURRIR 11 Instale una arandela de apoyo y el planetario dentro de la caja de sat lites mitad con brida Figura 5 22 PLANET RIO ARANDELA DE APOYO CAJA DE LOS SAT LI TES MITAD COM BRIDA 0 Figura 5 22 12 Instale la cruceta del diferencial sat lites y sus arandelas en la caja de los sat lites mitad con brida Figura 5 23 NOTA Es recomendable que las piezas del conjun to sean remontadas en la misma posici n en que estaban anteriormente al desmontaje CRUCETA SAT LITE Y ARANDELA DE APOYO FOLIO ES Y Figura 5 23 2 MERITOR 13 Instale el segundo planetario y su arandela de apoyo sobre la cruceta y los sat lites Fi gura 5 24 ARANDELA DE OA 0 S NEN EMPUJE VA O O a 2 PLANETARIO CAJA DE SAT O Z LITES MITAD CCA GAN SIN BRIDA DIR A NY S MA SL gt e AS j r AS TTM RSS Figura 5 24 14 Coloque la caja de sat lites mitad sin brida sobre la mitad con brida y los engranajes Gire la caja de los sat lites mitad sin brida conforme necesario para alinear las marcas de montaje Figura 5 24 y Figura 5 25 CAJA DE LOS SAT
158. miento del eje de en trada y la bomba A Posicione el eje de entrada de forma que la rosca est dirigida a ti e Si se usan pernos s lidos instale la bomba de aceite en el eje de entrada de forma que el orificio para los pernos s lidos en la bomba queden dirigidos para las roscas del eje e Sila versi n con rebajes para la bomba es usa da verifique que los tallados en el alojamiento de la bomba est n alineados con los flats en el eje de entrada e Sila versi n de la bomba con estriado es usa da aseg rese que las estr as en la bomba est n alineadas con las estr as en el eje de entrada Figura 5 70 BOMBA DE ACEITE TALLADO EJE DE ENTRADA Figura 5 70 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o 4h CUIDADO CUANDO EL RODAMIENTO CONO Y LA BOM BA DE ACEITE SON INSTALADOS EN EL EJE DE ENTRADA COLOQUE SOPORTES DEBAJO DEL EJE DE ENTRADA NO COLO QUE SOPORTES DEBAJO DE LA BOMBA DE ACEITE LA BOMBA DE ACEITE ES DAMN FICADA CUANDO SE APLICA PRESI N AL CUERPO DE LA BOMBA B Coloque soportes debajo del eje de entrada C Use una prensa y un buje para instalar el cono del rodamiento en el eje de entrada El cono est correctamente instalado cuando la cara del cono tocar el asiento en el eje Figura 5 71 ra 5 71 PRENSA BUJE CONO DE RODAMIENTO BOMBA DE ACEITE Figura 5 71 D Si removido instale el conjunto de la v lvu la de alivio de presi n en la caja del roda miento
159. mientras la tuerca CUIDADO de fijaci n es retirada Figura 3 6 Consulte la NO USE CINCELES O CU AS PARA soL Secci n 10 para ver como se hace una her TAR LOS SEMIEJES Y ARANDELAS C NI ramienta de inmovilizaci n de la horquilla o CAS EL USO DE CINCEL O CU A PODR Prida CAUSAR DA OS AL SEMIEJE AL EMPA QUE AL SELLO DE ACEITE Y AL CUBO DE RUEDA DEL EJE 1 Use un puntero redondo y un martillo neum tico para soltar las arandelas c nicas y los semiejes 2 Coloque un puntero redondo contra la brida del semieje o entre los esp rragos del cubo de rueda Accione el martillo neum tico en puntos alternos entre los esp rragos para aflojar las arandelas c nicas y los semiejes HERRAMIENTA DE FIJACI N de los cubos Figura 3 5 DE LA HORQUILLA Figura 3 6 PUNTA DE IMPACTO ENTRE LOS ESPARRAGOS DEL CUBO 3 Desconecte la l nea neum tica del meca nismo de bloqueo del diferencial entre ejes IAD 4 Retire la tuerca la arandela y la horquilla o brida del eje de salida Use una herramienta de extracci n para retirar la horquilla o brida del eje de salida Figura 3 7 Figura 3 5 3 Marque cada semieje antes que lo mismo sea removido del conjunto del eje 4 Retire las arandelas c nicas y separe el se mieje del conjunto del cubo de rueda del eje Figura 3 4 14 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR REMOCI N DE LA BRIDA REMOCI N DEL YUGO Figura 3 7 5 Retire los tornillos y arandelas de la Caja
160. mparador La lectura deber ser de 0 050 0 200 mm a 0 002 0 008 Figura 5 86 e Si la holgura del rodamiento de entrada no es de 0 050 0 200 mm a 0 002 0 008 adicione o retire calzos del paquete de lainas Repita desde el paso 5 hasta el paso 9 10 Coloque el deflector del filtro de aceite en la caja del rodamiento Figura 5 86 72 2 MERITOR 11 En los diferenciales RT 145 que no usan bomba de aceite use el procedimiento siguiente A Retire el conjunto del eje de entrada de la caja del diferencial 4h ADVERTENCIA Tome cuidado cuando utilizar adhesivo Loctite para evitar serias lesiones personales Lea las instrucciones del fabricante antes de usar el pro ducto Siga cuidadosamente las instrucciones para prevenir irritaciones en los ojos y en la piel B Pulverice sellador Loctite Primer N en las caras de la caja del rodamiento de entrada y Caja de diferencial alrededor del per metro del orificio de lubricaci n que ubicase a la po sici n de dos horas Figura 5 87 El secado del primer ocurre entre tres y cinco minutos ORIFICIO DE CIRCULACI N DE LUBRICACI N LOCALES DE LOS ESPARRAGOS DE GUIA Sy Aplique adhesivo o LOCTITEO aqu Ie 9 O C Jo Th W do Y o m e a L gt O Figura 5 87 C Cuidadosamente aplique adhesivo Loctite 518 en las caras de la caja del rodamiento del eje de entrada y caja del diferencial alrededor del orificio de lubricaci
161. n Evite colocar cualquier acumulo en exceso de adhesivo Loctite en el alojamiento de la caja del rodamiento del eje de entrada Figura 5 87 D Use los esp rragos como gu a para instalar el eje de entrada y la caja del rodamiento con el paquete de lainas apropiado Apriete los tornillos con 128 N m 95 Ib ft o E Espere cuatro horas para que el curado del adhesivo Loctite antes de retornar el veh culo al trabajo MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Instalaci n del Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal Controlado por el Conductor Ver la secci n 6 para los procedimientos de instalaci n Instalaci n del Eje de Salida y Rodamientos 1 Aplique aceite lubrificante de eje en las cubiertas y conos de los rodamientos Figura 5 88 CONJUNTO DE RODAMIENTOS EJE DE SALIDA ARO i 110 WS ARA p LKS AKAME S 25 AN oleE HORQUILLA UE DE SALIDA a LAA RAS SY AD Hp E O Z MAN SELLO DE ESPACIADOR ACEITE Figura 5 88 NOTA Si usted ha reemplazado cualquier cubierta o cono de rodamiento substituya ambas piezas por un conjunto nuevo de piezas del mismo fabricante 2 Si los conos de rodamiento han sido removidos del eje de salida instale nuevos conos de roda miento Coloque ambos conos de rodamientos de espaldas uno hacia el otro en el eje de salida Use una prensa y un buje para instalar ambos conos Aplique presi n hasta el cono interno apoyarse en el asiento del
162. n aro el s tico con lo cual resultar una holgura de 0 025 0 102 mm 0 001 0 004 1 Coloque el conjunto del eje de salida y la caja de los rodamientos en un tornillo de banco con mordazas de metal suave 2 Use una herramienta de instalaci n para co locar la horquilla o brida en el eje de salida No use la tuerca para montar la horquilla en el eje de salida No instale el sello del eje de salida en este momento 3 Instale la tuerca que fija la horquilla o brida en el eje de salida Coloque una herramienta para sujetar la horquilla o brida y apriete la tuerca con el par especificado Ver la secci n 8 4 Empuje la horquilla o brida en la direcci n de la caja y gire el eje de salida en ambos sentidos para verificar que los rodamientos est n correc tamente instalados 5 Instale un reloj comparador de forma que la base est montada en la brida de la caja El puntero del reloj comparador deber tocar la horquilla brida O el extremo del eje de salida Ajuste el reloj comparador en CERO Figura 5 92 Figura 5 92 2 MERITOR 6 Coloque palancas debajo de la horquilla o brida y mueva el eje de salida dentro de la caja Anote la lectura del reloj comparador La lectura deber estar entre 0 025 0 102 mm y 0 001 0 004 La lectura es la medida de la holgura de los rodamientos de la caja de salida e Si la holgura le da en el reloj comparador es diferente de 0 025 0 102 mm 0 001 0 004 retire y substituya e
163. n ser inflamables venenosos y causar quemaduras Ejemplos de disolventes para limpieza son tetracloreto de car bono tipos de emulsi n y disolventes a base de petr leo Lea las instrucciones del fabricante antes de usar el disolvente de limpieza luego cuidado samente siga las instrucciones Siga tambi n los procedimientos siguientes e Use una protecci n segura para los ojos e Use ropas que protejan tu piel e Trabaje en un rea bien ventilado e No use gasolina o diluyentes que contengan gasolina Gasolina puede explotar 2 MERITOR Usted podr usar un tanque de soluci n caliente o soluci n alcalina Lea las ins trucciones del fabricante antes de usar tanques con soluci n caliente o soluci n alcalina Luego siga cuidadosamente las instrucciones 1 Use un disolvente juntamente con un pa o de limpieza para eliminar impurezas en la parte interna de la carcasa y la superficie de montaje del diferencial Ver la Secci n 4 2 Inspeccione la carcasa del eje para verificar si hay da os Repare o reemplace la carcasa del eje si es necesario Ver la Secci n 4 3 Si hay esp rragos para fijaci n del dife rencial compruebe si alguno de ellos est flojo Retire y limpie los esp rragos que est n flojos 4 Instale los esp rragos en la boca de la carcasa Ver el procedimiento en esta sec ci n Apriete los esp rragos con 203 312 N m 150 230 Ib ft 4 4h ADVERTENCIA Cuando usted aplicar junta q
164. najes en el remontaje porque estos ya est n apareados 7 Pinte marcas de alineamiento en el engrana je helicoidal motor y en el engranaje helicoi dal movido e Para engranaje movido pinte los extremos de dos de los dientes adyacentes Figura 3 19 e Para engranaje impulsor pinte el tope del 4 Use la herramienta adecuada para inmovi diente engranado entre los dos dientes pin lizar la horquilla o brida del eje de entrada tados del engranaje movido Afloje pero no retire la tuerca que fija la hor quilla al eje de entrada Figura 3 20 4h CUIDADO EN TODOS LOS DIFERENCIALES DE LA SE RIE 160 Y DIFERENCIALES DE LA SERIE 145 FABRICADOS ANTES DE SETIEMBRE DE 1998 HAY DOS REBAJES EN EL LADO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL ENTRE EJES UNO DE LOS REBAJES DE LA CAJA DEBE SER ALINEADO CON EL ENGRANAJE HE LICOIDAL MOVIDO SI EL REBAJE NO SE ALINEA CON EL ENGRANAJE ESTA IMPE DIR LA REMOCI N DEL CONJUNTO DEL EJE DE ENTRADA Y CAUSAR DA OS AL dl 0 Figura3 20 CONJUNTO 5 Retire los tornillos y arandelas que fijan la 8 Retire el eje de entrada bomba de aceite si caja de los rodamientos del eje de entrada a es usada y diferencial entre ejes del conjun la caja del diferencial Figura 3 21 to del diferencial MANUAL DE MANTENIMIENTO 19 Remoci n y desmontaje 20 ENGRANAJE HELI COIDAL MOVIDO A Suspenda el conjunto del eje de entrada hasta que la Caja de los rodamientos est separada del conjunto del diferenci
165. ncial No forzar las cubiertas de alojamiento para su posici n MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o e Si las cubiertas de alojamiento no se ajustan correctamente en su posici n verifique el ali neamiento de las marcas de montaje entre las cubiertas de alojamiento y la caja del di ferencial Retire las cubiertas y repita desde el paso 7 hasta el paso 9 10 Instale los tornillos y arandelas que fijan las cubiertas de los alojamientos de rodamien to a la caja del diferencial Apriete manu almente los tornillos 4 a 6 vueltas Luego apriete los tornillos con el par de apriete adecuado Ver la secci n 8 No instale los tornillos chavetas o pernos el sti cos si equipados y que traban los aros de ajuste en su posici n Contin e ajustando la pre carga de los rodamientos del diferencial ajuste la hol gura de engrane de la corona hipoidal y verifique el patr n de contacto de los dientes 55 Montagem e Instala o 56 Ajuste de la Pre Carga de los Roda mientos de la Caja de Sat lites Principal Use el m todo del reloj comparador o un micr metro largo para inspeccionar y ajustar la pre carga de los rodamientos laterales de la caja de los sat lites principal NOTA Los pernos el sticos de los aros de ajus te son instalados despu s que el patr n de contacto de los dientes de los engranajes hipoidales ha sido conferido M todo del Reloj Comparador 1 Fije un reloj comparador en la brida
166. nillos en O para verifi car si existen desgastes o da os Cambie los anillos en O si es necesario MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Remoci n del Sistema de Bloqueo del diferencial Principal Accionado por el Conductor DCDL Si el eje es equipado con un sistema de blo queo del diferencial principal accionado por el conductor ver la secci n 6 para procedimien tos de remoci n Remoci n del Conjunto de la Caja de los Sat lites Principal y Corona Hipoidal 1 Gire el diferencial en el soporte hasta que la corona hipoidal est dirigida a tu direcci n 2 Use punci n y martillo para marcar la posici n de cada alojamiento de rodamiento y su respectiva cubierta Las marcas ayudar n a mantener la misma posici n durante el re montaje del diferencial Figura 3 41 CUBIERTA DEL RODAMIENTO seo SEN yy Ds Y X Y Ar Va e NAS 7 NN A ESF MARCAS PARA REMONTAJE y HAS Figura 3 41 3 Retire los tornillos chavetas pernos redon dos o trabas conforme el uso que mantie nen los aros de ajuste de los rodamientos de la caja de los sat lites en su posici n Use un peque o perno y un martillo para retirar los pernos Las trabas son mantenidas en su posici n por 2 tornillos Figura 3 42 REMOCI N DE LA CHAVETA REMOCI N DE LA TRABA ROSCADA Figura 3 42 MANUAL DE MANTENIMIENTO Remoci n y desmontaje CUIDADO NO AFLOJE LOS AROS DE
167. nos de dos rotaciones las medidas de ngulo que usted har en el Paso 7 no ser n exactas Gire dos vueltas completas del neu m tico anterior Figura 4 17 7 Anote las posiciones de las marcas en los neum ticos tomadas por ti previamente En ejes con las reducciones correctas ambas marcas de los neum ticos deber n estar dentro de un ngulo de 3 6 de cada lado de la marca de referencia Figura 4 18 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR Preparaci n de las piezas Remontaje e Si las posiciones de las marcas en los neu 3 Calcule la reducci n del Par Corona y Pi n m ticos est n m s que 3 6 de cada lado da dividiendo el n mero mayor por el n mero marca de referencia consulte el fabricante menor Figura 4 19 del veh culo para informaciones adicionales Si la marca quedarse en el rea som breada la combinaci n del conjunto par corona y Pi n entre los ejes estar incorrecta N MERO MENOR DEL PAR HIPOIDAL Cr Si la marca est en esta rea la combinaci n del con junto par corona y Pi n entre los ejes estar correcta Figura 4 19 Figura 4 18 Para Identificar La Reducci n en el Pi n del Eje Posterior 8 Retire los soportes de seguridad y baje el 1 Retire el eje cardan de entre los ejes Con veh culo sulte los procedimientos del fabricante del veh culo 2 Identifique y anote el n mero de dientes de la Corona y Pi n estampados en el extre mo del Pi n de
168. ntaje del Eje de entrada Caja de los Roda mientos Bomba de Aceite y Diferencial Entre Ejes 1 Aplique aceite lubricante de eje en las pie zas que usted est montando Figura 5 65 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o 1 CONJUNTO DE V LVULA DE ALIVIO DE PRESION 2 SELLO DE ACEITE 3 CAJA DE RODAMIEN TOS DE ENTRADA 10 TORNILLOS 11 BOMBA DE ACEITE UN I DADES COM BOMBA DE ACEITE 12 EJE DE ENTRADA 4 ANILLO O 13 ARANDELA 5 CUBIERTA DEL RODA 14 ENGRANAJE HELICOI MIENTO DAL IMPULSOR 6 CONO DEL RODAMIENTO 15 EJE INTERMEDIARIO 7 ANILLO O 16 ANILLO DE SEGURIDAD 8 DEFLECTOR ACEITE UNIDADES SIN BOMBA DE ACEITE 9 ARANDELA Figura 5 65 2 Si ha sido removida instale la cubierta del rodamiento en la caja del rodamiento del eje de entrada Use una prensa y un buje para montar la cubierta en la caja del rodamiento La cubierta estar correctamente montada cuando su fondo est totalmente asentado en el alojamiento de la caja 3 Se removido instale un nuevo sello de aceite en la caja del rodamiento del eje de entrada e Para sellador de Pi n unitizado ver el pro cedimiento en esta secci n y proceda confor me el paso 4 Figura 5 66 e Para todos los otros modelos de selladores ver las instrucciones siguientes N gt K S y N SELLADOR INTEGRADO li 4 SELLADOR TRILA BIAL SIN POSETM SELLADOR FACIAL SELLADOR TRILABIAL COM POSE M SELLA
169. ntar la pre carga instale un espaciador m s grueso Para disminuir la pre carga instale un espaciador m s delgado Instale la cantidad adecuada de calzos entre la cubierta interna del rodamiento del pi n y la caja del diferencial Para calcular use el valor del espesor del paquete de lainas que estaba en el diferencial y las variaciones de los pi ones nuevo y antiguo marcadas en los mismos Altere el espesor del paquete de lainas para obtener un buen patr n de contacto de los dientes del pi n y de la corona Tabla W Patr n de Contacto de los Dientes Pareja Corona y Pi n Movido Manualmente Ver la Secci n 5 Especificaci n Avanzar rumbo a la punta del diente y avanzar hacia el centro entre el tope y la ra z del diente El patr n de contacto de los dientes es controlado por el espesor del paquete de lainas entre el cono del roda miento interno del pi n y la caja del diferencial y por la holgura de acoplamiento entre la pareja corona y pi n Para mover el patr n de contacto baj ndolo en el dien te aumente el espesor de paquete de lainas entre la cubierta del rodamiento interno y la caja del diferencial Para mover el patr n de contacto levant ndolo en el diente disminuya el espesor del paquete de lainas entre la cubierta del rodamiento interno y la Caja del diferen cial Para mover el patr n de contacto hacia la punta del diente disminuya la holgura de acoplamiento engrane de la pare
170. ntras usted apriete los tornillos del eje de entrada hasta que haga una dis parcialmente No aplique el apriete final en los tancia de 6 12 mm 0 25 0 50 entre la caja tornillos del rodamiento y la caja del diferencial 2 Use una l mina calibradora para medir la B Instale el paquete de lainas debajo de la holgura entre la caja del rodamiento del eje caja del rodamiento del eje de entrada Ve de entrada y la caja del diferencial Verifique rifique que los orificios de los calzos coin la holgura en cuatro locales igualmente es ciden con las perforaciones de la caja del paciados en la caja Figura 5 82 diferencial Figura 5 84 C Instale los tornillos y las arandelas que fijan la caja del rodamiento a la caja del diferencial Verifique si los tornillos est n alineados con los orificios del paquete de lainas Apriete los tornillos de manera que las roscas entren en los orificios de la caja del diferencial D Baje el conjunto del eje de entrada hasta que la caja del rodamiento y el paquete de lainas est n apoyados en la caja del dife rencial Retire el dispositivo de levanta miento de la horquilla o brida E Apriete los tornillos con 100 127 N m 75 95 lb ft mientras usted gira el eje de entrada en ambos sentidos para verificar que los roda mientos est n correctamente instalados Figura 5 82 3 Sume las cuatro medidas y determine el promedio de la holgura entre la caja del rodamiento y la caja del diferencial Adi c
171. o de 1 entre una y la otra recorra al fabricante del veh culo para informaciones adicionales 2 Instale el cardan entre ejes Ver los procedi mientos del fabricante del veh culo 3 Instale la tapa del Pi n Ver los procedi mientos del fabricante del veh culo 4 Retire los soportes de seguridad y baje el veh culo Verificaci n de la Reducci n Real de la Pareja Corona y Pi n Es posible verificar la reducci n real de la Pa reja Corona y Pi n cuando se retira el conjun to del diferencial de la carcasa para manteni miento o reparo Ver el siguiente procedimiento para calcular la reducci n real de la Pareja Co rona y Pi n 1 Cuente el n mero de dientes de la Corona Figura 4 21 2 Cuente el n mero de dientes del Pi n Figu ra 4 21 3 Divida el n mero de dientes de la corona por el n mero de dientes del Pi n para determi nar la reducci n real del Par Corona y Pi n de cada eje Figura 4 21 DIENTES DE LA CORONA HIPOIDAL DIENTES DEL PI N HIPOIDAL DIENTES CORONA HIPOIDAL DIENTES PI N HIPOIDAL _ REDUCCI N DEL PAR CO RONA HIPOIDAL REAL Figura 4 21 4 Calcule la diferencia porcentual entre la re ducci n de la Pareja Corona y Pi n usando la ecuaci n de la Tabla E Todas las reduc ciones deber n combinar dentro de 1 e Si la reducci n real de la Pareja Corona y Pi n no est dentro de 1 entre una y la otra recorra al fabricante del veh culo para inf
172. o tornillos y arandelas que fijan la tapa del cilindro Retire la tapa Para los diferenciales Serie 160 retire la junta de cobre Figura 6 14 C Retire el cilindro y el pist n del mecanismo de accionamiento D Retire el eje de la horquilla del aro de blo queo Si es necesario utilice calor para se parar el eje de la horquilla Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 91 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal NOTA Algunos modelos usan sellado de silastic en el lugar de arandela plana en el paso E Existe tambi n un perno el stico instalado en el eje de accionamiento y es usado como un stop para el resorte No es necesario retirar este perno el stico duran te un desmontaje normal E Retire el resorte del eje de accionamiento y la arandela plana F Retire la horquilla de accionamiento y contin e con el paso 11 en el procedimiento anterior TORNILLOS Y ARANDELAS CUATRO BORDES debajo de la tapa s lo Serie 160 Figura 6 14 Instalaci n del Conjunto del Mecanis mo de Accionamiento del Bloqueo de la Caja de Sat lites 4h ADVERTENCIA Cuando aplique una junta qu mica de silico na una peque a cantidad de vapor cido se desprender Para prevenir serias lesiones personales aseg rese que el rea de traba jo es bien ventilada Lea las instrucciones del fabricante antes de usar la junta qu mica de silicona entonces cuidadosamente siga las instrucciones Si sus
173. oldar adecuados Electro dos de soldar adecuados incluyen BS EN499 E 42 2 B 32 H5 o BS EN 440 G 42 2 M QSi E7018 y ER70S3 son equivalentes respecti vamente de American Welding Society 33 Preparaci n de las piezas Remontaje 34 2 MERITOR 9 Para instrucciones m s completas sobre sol dadura veja el Manual de Mantenimiento n 8 sobre Carcasas de Ejes Tractivos Para obtener esta publicaci n consulte las instruc ciones en la p gina de notas de servicio en el inicio de este manual No Curvar o Enderezar una Carcasa de EjeTractivo 4h ADVERTENCIA Substituya componentes del eje que est n damnificados o fuera de las especificaciones originales No doble enderece o curve com ponentes tambi n no repare o reacondicione componentes por medio de soldadura o tra tamiento t rmico La operaci n de curvar o enderezar un componente del eje reduce sus propiedades y capacidades afecta la operaci n del veh culo y anula la condici n de garant a de Meritor Poden acontecer serios da os per sonales y da os a los componentes Siempre substituya una carcasa de eje trac tivo damnificada Nunca curve o enderece una carcasa da ada porque esta operaci n podr a desalinearla o debilitarla y anular las condicio nes de garant a Remoci n de Componentes de Fijaci n Trabados con Adhesivo Si hay dificultad de retirar componentes de fijaci n que usan traba qu mica Meritor Dri loc o Locti te 277 us
174. onel WN torqu metro en ONS movimiento Q Figura 5 17 Lea el par con el torqu metro en movimiento CONS l Q Figura 5 16 2 Use el torqu metro para girar el conjunto del pi n tractivo Verifique y anote el nivel de torsi n Lea mientras gira el conjunto Anote el par de giro en rotaci n o din mico y no el par de partida 3 La pre carga de los rodamientos del pi n tractivo debe estar dentro de los siguientes l mites e Para rodamientos del pi n nuevos 0 56 5 08 N m 5 45 Ib in torsi n en rotaci n 1 e Para rodamientos del pi n usados 1 13 3 39 N m 10 30 Ib in torsi n en rotaci n e Si la pre carga no est dentro de los l mites especi ficados retire y substituya el espa ciador entre el cono del rodamiento externo y el engranaje helicoidal movido Ver el proce dimiento abajo e Para disminuir la pre carga instale un espa ciador de mayor espesor e Para aumentar la pre carga instale un espa ciador de menor espesor MANUAL DE MANTENIMIENTO 49 Montagem e Instala o 50 4 Mida el di metro externo de la arandela de bajo de la tuerca del Pi n tractivo Divida el di metro externo de la arandela por dos 2 para obtener el radio de esta arandela Multiplique el radio de la arandela por el valor obtenido con la balanza dinamom trica para obtener la pre carga en los rodamientos del Pi n Ejemplo Di metro Exterior de la Arandela 76 20 mm 3 00 Lectura en la
175. onjunto del diferencial Figura 3 37 Figura 3 37 12 Limpie la malla del filtro de aceite Ver la Secci n 4 23 Remoci n y desmontaje 24 Remoci n del Mecanismo de Accio namiento del Bloqueo del Diferencial Entre Ejes IAD Modelos Standard con Accionamiento por Aire y Liberaci n por Resorte 1 Retire el cilindro A Para cilindros con brida retire los tornillos que fijan el cilindro a la caja del diferencial Retire el cilindro B Para cilindros fijados por rosca retire el ci lindro TUERCA DE TAPA DEL DCDL FIJADO POR BLOQUEO TORNILLOS TORNILLOS TORNILLO EJEDE DE AJUSTE ACCIONAMIENTO A ARO DE ENGRANE QA Z NA EN O ed MEA o PIST N HE A TAPA DEL DCDL ROSCADO HORQUILLA Figura 3 38 2 Retire el pist n del eje de accionamiento Figura 3 38 3 Retire el eje de accionamiento de la Caja del diferencial Cuando usted retire el eje de accionamiento la horquilla y el resorte caer n e Si el eje de accionamiento no puede ser removido manualmente retire el tornillo de ajuste y su tuerca Coloque un perno de bronce a trav s del orificio del tornillo de ajuste contra el tope del eje de accio namiento Use un martillo en el perno de bronce para retirar el eje de accionamien to Inspeccione el eje de accionamiento para verificar si existen da os 4 A trav s del alojamiento del eje de entrada retire el aro de engrane y la horquilla 5 Si es necesario retire la tuer
176. onvencional o Generoid El patr n de contacto de los dientes para cada tipo de pareja corona y pi n es diferente Ve rifique los n meros de las piezas para determi nar cual tipo de Corona y Pi n est montado en el diferencial Ver la figura 5 47 para ver los lugares donde est n grabados los n meros Ver la secci n 4 99 Montagem e Instalac o MERITOR N MERO DE LA N MERO DE PIEZA LA PIEZA Ejemplos A continuaci n se encuentran los n meros de pareja Corona y Pi n Generoid e 36786 K o 36786 K2 para la corona hipoidal e 36787 K o 36787 K2 para el pi n tractivo En el procedimiento siguiente est indicado 1 Ajuste la holgura de acoplamiento para pare li E paron a penado ALBO de jas de Corona y Pi n nuevas para quedaren la longitud del diente rumbo al tal n o a la pun entre 0 305 mm 0 012 o 0 380 mm 0 015 ta tope del diente de la corona hipoidal Figura dependiendo del tama o de la corona hipoidal o Ajuste la holgura de acoplamiento para parejas Corona y Pi n usados con el valor medido an tes del desmontaje del diferencial Ver el pro cedimiento en esta secci n LADO DRIVE CONVEXO Figura 5 49 2 Aplique el compuesto para marcaci n en apro ximadamente 12 dientes de la corona hipoidal Gire la corona hipoidal hasta que los dientes marcados est n pr ximos del pi n Figura 5 50 Figura 5 48 Siempre verifique el patr n de contacto en el
177. ormaciones adicionales Inspecci n de la Horquilla de la Uni n Universal Se debe efectuar en todos los ejes actuales Meritor con la caracter stica de tallado en h li ce en el acoplamiento con horquilla de la uni n universal Esta caracter stica necesita de un ajuste entre la horquilla y el eje de entrada eje de salida y el pi n Para que el eje opere cor rectamente el eje de entrada el eje de salida y el pi n deben estar ajustados firmemente a la horquilla Verifique para ver si hay desgaste en la Horquilla 4h ADVERTENCIA Aparque el veh culo en una superficie nivelada Bloquee las ruedas para impedir que se mue va Ap yelo sobre soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo soportado s lo por un gato El gato podr a deslizarse o rom perse Podr an ocurrir serias lesiones persona les y da os a componentes 1 Aparque el veh culo en una superficie nive lada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva 2 Use un gato para elevar el veh culo hasta que las dos ruedas est n fura del suelo para mantenimiento Apoye el veh culo sobre so portes de seguridad 3 Retire el cardan 4 Retire la tuerca del eje de entrada del eje de salida y la tuerca del pi n 5 Intente retirar la horquilla con la mano e Si usted lograr retirar la horquilla con la mano la horquilla est desgastada Reemplace la horquilla 6 Use una herramienta adecuada de extracci n para retira
178. orquilla y cono del rodamiento del eje de salida 3 Retire el aro el stico interno que fija la cubier ta del rodamiento en la caja de rodamientos Figura 3 12 CAJA DE RODA MIENTOS SALIDA Figura 3 12 MANUAL DE MANTENIMIENTO SELLO DE ACEITE gt MERITOR Remoci n y desmontaje NOTA PRENSA Cuando usted presione el eje de salida de la caja la cubierta del rodamiento interno per manecer en la caja La cubierta exterior es removida con el eje de salida y los conos CUBIERTA DEL RODAMIENTO 4 Si es necesario retire el eje de salida y los conos de rodamiento conjunto para fuera de la caja de los rodamientos A Coloque el eje de salida y la caja de roda mientos en una prensa Figura 3 13 PRENSA Figura 3 14 Figura 3 13 B Presione el eje de salida y conos para fuera de la caja de los rodamientos C Retire la cubierta exterior del rodamiento de la caja 5 Use una prensa o un extractor de rodamien to para remover los conos de rodamiento del eje de salida Ver la Secci n 3 Remoci n de los Conos de los Roda mientos del Eje de Salida M todo con Prensa 1 Coloque una cubierta usada de rodamiento en el cono del rodamiento interno 2 Coloque el eje se salida en una prensa Fi gura 3 14 La cubierta de rodamiento usada soportar el eje de salida MANUAL DE MANTENIMIENTO 17 Remoci n y desmontaje PA ME RITOR 3 Presione el eje de salida a trav s de los co Medici n de la Hol
179. os c nicos para montaje de esp rragos con arandelas c nicas instale estas arandelas c nicas en cada orificio para esp rrago en la brida de los semiejes Figura 5 109 RETENCI N CON ARANDELA C NICA TUERCA DEL ANA ESP RRAGO MANDELA C NICA ESP RRAGO JUNTA DEN 004 TORNILLO ARANDELA CUBO DEL SEMIEJEO SEMIEJE RETENCI N SIN ARANDELA BRIDA C NICA Figura 5 109 83 Montagem e Instala o 5 Si la brida del semieje tiene orificios cil ndri cos para montaje de los tornillos instale los tornillos y arandelas en los orificios Figura 5 109 Apriete los tornillos con el par de apriete adecuado Ver la Secci n 8 6 Posicione la junta entre la caja del roda miento del eje de salida y la carcasa del eje 7 Instale el eje de salida y el conjunto de la caja de rodamientos en la carcasa del eje Gire el eje de salida para alinear su tallado con el tallado del planetario trasero del diferencial entre ejes 8 Limpie los tornillos de fijaci n de la caja de rodamientos en la carcasa del eje Retire los residuos de RTV de los orificios roscados en la carcasa del eje 9 Aplique un filete de 6 mm 0 25 de lon gitud de sellador Loctite 518 en el interior de los orificios roscados localizados en las posiciones de dos cinco y ocho horas Figura 5 110 10 Instale la junta y el semieje en la carcasa La junta y la brida del semieje se deber n ajustar contra el cubo de rueda Figura 5 109 11 Inst
180. ovido Esto evitar que ingrese suciedad en la cavidad del rodamiento y p rdida de lubricante del eje NOTA Si una fuente de aire externa es usada para el sistema de freno del veh culo que est siendo transportado contin e con los pasos 15 y 16 si no contin e con el paso 17 15 Conecte una fuente de aire auxiliar para el sistema de freno del veh culo que est siendo transportado Antes de mover el veh culo cargue el sistema de frenos con la presi n correcta para operar los frenos Consulte las instrucciones del fabricante del veh culo para procedimientos y especi ficaciones Se ninguna fuente de aire auxi liar es usada contin e con el paso 17 16 Cuando el sistema de frenos est con la correcta presi n de aire libere el freno de estacionamiento del veh culo que ser transportado El paso 17 no ser necesario 17 Si hay resorte o freno de estacionamien to en el los eje s que ir n estar en contacto con el piso de la ruta mientras el veh culo est siendo removido y estos no pueden ser liberados por presi n de aire comprima y trabe manualmente cada re sorte de modo que los frenos est n libera dos Ver las instrucciones del fabricante del veh culo Despu s del Remolque o Arrastre 1 Si un suministro auxiliar de aire ha sido uti lizado aplique el freno de estacionamiento del veh culo usando el interruptor dentro de la cabina del veh culo Si ning n suministro auxiliar de aire se ha util
181. pecificaciones Soporte de Fijaci n del Diferencial para Reparos 1 Placas de 8 2 44 mm de longitud x 3 4 19 05mm de espesor x 1 1 4 31 75mm de ancho con lengueta para encaje en abertura en la placa de soldadura de barra en la barra Cable de 7 177 8 mm de longitud con abertura en un extremo para encaje del tornillo de sujeci n Barra de 2 50 8 mm de di metro x 9 228 6 mm de longitud con un extremo dotado de ranura para encaje del la placa Soldadura en toda la vuelta despu s de prensar el tap n en el tubo Soldadura Formato y tama o de los orificios para encaje en la caja de sat lites 23 1 2 596 9 mm de centro a centro del tubo Extremidad chanfleada del tubo para soldadura Cano de 4 101 6 mm de di metro 10 Tamp n de 4 101 6 mm de di metro x 7 177 8 mm de longitud con un de los extremos torneado en 3 76 2 mm de longitud para encaje del tubo Haga un orificio de 2 50 8 mm e frese una ranura de 3 16 4 76 mm de ancho a 2 50 8 mm del tope 11 Tornillo de 3 88 9 mm de largo x 5 8 15 86 mm de di metro con parte achatada en una de los extremos para encaje del cable y 2 1 2 63 5 mm de longitud de rosca en el otro extremo 12 Abrir orificio de 3 8 9 5 mm por medio del cable y tornillo O N O OO Y O Ol Para Obtener el soporte de reparo vera las notas de servicio en el inicio de este manual 108 MANUAL DE MANTENIMIENTO
182. periodo se excede es necesario proceder la limpieza de las piezas y nueva aplicaci n de adhesivo 3 Aplique un cord n continuo del adhesivo en el asiento del rodamiento en la Caja del di ferencial y cubierta del alojamiento Aplique el adhesivo alrededor de la circunferencia acabada y rectificada solamente No aplique el adhesivo en las roscas del aro de ajuste Figura 4 10 CUBIERTA DE ADHESIVO ALOJAMIENTO 2 y o AN ii CAJA DEL DIFERENCIAL Figura 4 10 4 Instale la caja de sat lites principal los roda mientos cubierta y cono Ver la Secci n 5 5 Ajuste la pre carga de los rodamientos de la caja de sat lites la holgura de engrane y el contacto de los dientes de la pareja Corona y Pi n conforme las especificaciones Ver la Secci n 5 Procedimiento para Aplicaci n de la Junta de Sellado entre el Conjunto del Diferencial y la Carcasa del Eje 1 Retire el conjunto del diferencial de la carca sa Ver la Secci n 3 MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n de las piezas Remontaje 2 Retire todos los residuos de dentro de la car casa del eje 3 Use una herramienta rotativa con un polidor para limpiar todo el residuo de silicona de la carcasa e de la cara de la caja del diferencial Figura 4 11 Las superficies deben estar lim pias secas y libres de substancias extra as Las superficies no deben se sentir untuosas al toque Limpie la cara de la carcasa para mon taje del diferencial con un
183. piloto detr s del engranaje helicoidal impulsora El canal de aceite en la arandela deber estar dirigido hacia la cara de la brida del eje de entrada Instale el engranaje he licoidal impulsor y la arandela de apoyo en el eje de entrada de forma que la arandela de apoyo est dirigida hacia la caja del roda miento de entrada Figura 5 74 ARANDELA APOYO Figura 5 74 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 10 Si se encuentra desmontado remonte el diferencial entre ejes A Aplique aceite lubricante del eje en todas las piezas del diferencial entre ejes B Instale los sat lites y las arandelas de apoyo en la cruceta C Coloque la cruceta y los sat lites mon tados en uno de los lados de la caja del diferencial entre ejes D Instale la otra mitad de la caja del diferencial entre ejes sobre la primera Aseg rese que las marcas en cada caja est n alineadas E Instale cuatro de los tornillos que fijan las cajas del diferencial entre ejes Instale los tornillos de forma que los mismos tengan la misma distancia entre s Apriete igualmente los tornillos que mantienen las cajas unidas F Instale el restante de los tornillos Apriete los tornillos con 60 75 N m 45 55 lb 1t 4U 11 Instale el diferencial entre ejes en el eje de entrada de forma que los dientes en la caja del diferencial entre ejes est n contrarios al engranaje helicoidal impulsor Instale el aro el stico que fija la caja del diferencial entre
184. quee el DCDL por la remoci n del tornillo de acoplamiento manual del conjun to del mecanismo de accionamiento 9 Instale el tornillo de acoplamiento manual en su orificio de alojamiento El orificio de alojamiento de los conjuntos de mecanismo de accionamiento fijado con tornillos est localizado en el lado superior de la tapa del cilindro Apriete el tornillo con 20 35 N m 15 25 Ib ft Figura 11 5 Retire el plug y la junta del orificio de aloja miento Inst lelos en el orificio roscado en el centro de la tapa del cilindro Apriete el plug con 20 35 N m 15 25 lb ft Instale los semiejes restantes en la carcasa del eje y en el conjunto del diferencial 12 Verifique el nivel del lubricante en los ejes y cubos donde los semiejes han sido remo vidos Adicione el tipo y la cuantidad ade cuada de lubricante si es necesario Ver la Secci n 7 Eje T ndem Anterior Sin Bloqueo del Diferencial Principal DCDL con Dife rencial Entre Ejes IAD Antes de Remolcar o Remover el Veh culo 1 Aparque el veh culo en una superficie nive lada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva 2 Aplique el freno de estacionamiento usando el interruptor dentro de la cabina del veh culo 3 Coloque la transmisi n en punto neutro y ac cione el motor del veh culo 4 Accione el DCDL y el IAD para la posici n destrabada o desengranada usando los in terruptores de dentro de la cabina del veh culo Las luces de ind
185. r 1 Aplique aceite lubricante de eje en el cubo de recta cuando la horquilla o la brida es pren la horquilla o brida Figura 5 98 sada en el eje 5 Instale la horquilla o brida usando un procedi Lubrique el sellador trilabial miento correcto La horquilla deber estar com o el sello principal pletamente asentada antes que usted apriete ae dE h E la tuerca del Pi n en el eje de entrada I 1 I i EJE DE ENTRADA OPI N I SELLADOR POSE 0 25 0 50 6 4 12 7 mm EN EL CUBO DE LA HORQUILLA Inspeccione el cubo de la horquilla Figura 5 98 2 Verifique si los labios del sellador POSE M y su asiento en el sellador trilabial o sello prin cipal est n limpios y libres de suciedad y par t culas que podr an causar fuga de lubricante entre los sellos 3 Instale el sellador POSE M en el cubo de la horquilla o brida manualmente Los labios del sellador deben estar dirigidos hacia el extremo del cubo de lado opuesto al asiento del de flector Deslice el sellador POSE M en el cubo hasta que los labios est n 6 4 12 7 mm 0 25 0 50 del extremo del cubo No instale el sella dor POSE contra el asiento del deflector Fi gura 5 99 0 25 0 50 6 4 12 7 mm CUBO DE LA HOR QUILLA SELLADOR FACIAL CONJUNTO ELEMENTO SELLADOR POSE M Figura 5 99 4 Antes de instalar la horquilla o brida en el eje aplique aceite lubricante de eje en el cubo 78 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERIT
186. r metro e Si la holgura variar m s de 0 254 mm 0 010 entre la mayor y la menor medida retire y reinstale el sellador Figura 5 68 2 MERITOR INSPECCI N DE LA HOLGURA DE LA BRIDA DEL SELLADOR 0 015 0 03 0 381 0 762 MM 5i Figura 5 68 a NOTA Si usted ha substituido la cubierta o el cono del rodamiento substituya ambas piezas por un conjunto de piezas del mismo fabri cante 4 En los conjuntos de diferenciales que no usan bomba de aceite instale la caja del rodamiento del eje de entrada A Si removido instale el cono del rodamiento en el eje de entrada Use una prensa y un buje para instalar el cono en el eje de en trada hasta que la cara del cono toque el apoyo en el eje Figura 5 69 B Instale el O ring en la Caja del eje de entrada C Coloque la Caja sobre el eje de entrada de forma que la cubierta en la Caja monte en el cono del rodamiento CONO DE RODAMIENTO Figura 5 69 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR A CUIDADO EN DIFERENCIALES ANTERIORES CON DISE O ANTIGUO ASEG RESE QUE LOS TALLADOS EN EL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA EST N ALINEADOS CON LOS TALLADOS DEL EJE DE ENTRADA SI LOS TALLADOS NO EST N ALINEA DOS LA BOMBA SE DA AR NOTA Si usted ha substituido cualquier cubierta o cono de rodamiento substituya ambas piezas por un conjunto de piezas nuevas del mismo fabricante 5 En diferenciales que usan bomba de aceite instale la caja del roda
187. r cubierta o cono de rodamiento reemplace ambas pie zas por un nuevo juego de rodamiento del mismo fabricante 11 Use una prensa buje y extractor de roda miento para retirar el cono del planetario posterior Figura 3 26 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR PRENSA Figura 3 26 12 Use un perno de bronce y martillo para reti rar la cubierta del rodamiento del planetario posterior de la caja del diferencial Desmontaje del Eje de Entrada Caja de los Rodamientos Bomba de Aceite y Diferencial Entre Ejes 1 Use una herramienta adecuada para remo ver la horquilla o brida del eje de entrada Figura 3 27 Si el conjunto del diferencial no es equipado con bomba de aceite retire la caja de los rodamientos del eje de entrada Figura 3 28 HERRAMIENTA DE EXTRACCION DE LA HORQUILLA Figura 3 27 MANUAL DE MANTENIMIENTO Remoci n y desmontaje Figura 3 28 1 V LVULA DE ALIVIO DE 9 EJE DE ENTRADA AREA CONJUNTO 10 DEFLECTOR DE ACEITE 2 SELLADOR DELEJE DE UNIDADES QUE NO TIE ENTRADA NEN BOMBA DE ACEITE 3 CAJADELOS RODAMIENTOS 11 ARANDELA 4 SELLADOR EN O 12 TORNILLOS 5 CUBIERTA DEL RODA 13 ARANDELA DE EMPUJE MIENTO 14 ENGRANAJE HELICOIDAL 6 CONO DEL RODAMIENTO MOTOR 7 SELLADOR EN O 15 DIFERENCIAL ENTRE 8 BOMBA DE ACEITE D UNIDADES QUE TIENEN 16 ARO EL STICO BOMBA DE ACEITE 4h CUIDADO CUIDADOSAMENTE RETIRE EL SELLO DE ACEITE DE LA CAJA DE LOS RODAMIEN
188. r donde han sido removidos La junta y la brida del semieje deber n alinear se con la cara del cubo de rueda Gire el se mieje o eje cardan conforme necesario para alinear los tallados y los orificios en la brida del semieje con los esp rragos en el cubo Figura 11 4 Tabla AJ Ejes Instale el semieje lado derecho lado ex Simples terior de la ruta Eje Anterior Instale el semieje lado iz quierdo lado interno de la ruta Instale el semieje lado de recho lado exterior de la estrada Ejes Tandem Eje Posterior 6 Instale las arandelas c nicas si usadas so bre cada esp rrago y orificios c nicos en la brida del semieje 7 Instale las arandelas y tornillos y tuercas de los esp rragos Identifique el tama o de los componentes de fijaci n y apriete los tornillos o tuercas con el correspondiente par mostra do en la tabla AK Tama o de la Rosca 0 31 24 0 50 13 0 44 20 0 50 20 0 56 18 0 62 18 0 75 16 0 44 20 0 50 20 0 56 18 0 62 18 0 75 16 Tabla AK Valor del Par N m lb ft Componente de Fijaci n 24 33 18 24 115 156 85 115 68 102 50 75 102 156 75 115 149 224 110 165 203 312 150 230 420 542 310 400 54 88 40 65 88 136 65 100 136 197 110 145 176 258 130 190 366 475 270 350 Tornillos Tuercas de los Esp rragos Tuercas Pla nas Tuerca de Se guridad Auto Traba A a AA AA MANUAL DE MANTENIMIENTO 8 Desblo
189. r la horquilla de la uni n universal Verifique la Condici n del Ajuste NOTA Usted puede conferir la condici n del ajus te cuando instalar cualquier horquilla de la uni n universal de servicio 1 Intente instalar la horquilla de la uni n univer sal con la mano e Si la horquilla de la uni n universal no se apoya al rodamiento exterior substituya la horquilla de la uni n universal MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 2 Use una herramienta de instalaci n adecuada para instalar la horquilla de la uni n universal 3 Cuando instale la horquilla de la uni n uni versal usted debe notar la resistencia entre la horquilla de la uni n universal y el eje e Si usted no siente esta interferencia entre la horquilla de la uni n universal y el eje subs tituya la horquilla de la uni n universal 4 Instale y apriete la tuerca del eje de entrada del eje de salida y del Pi n con el par de giro adecuado Ver la Secci n 8 5 Instale el eje cardan 6 Retire los soportes de seguridad 7 Baje el veh culo Diferencia de Di metro en Neum ticos ara Ejes en T ndem o Tridem 4h CUIDADO NEUM TICOS CON DI METROS DIFEREN TES EN LAS UNIDADES DEL EJE EN T N DEM O TRIDEM CAUSAR N DESGASTE Y DEFORMACI N DEL NEUM TICO Y POSI BLE DA O A LAS UNIDADES TRACTIVAS MERITOR RECOMIENDA QUE LOS NEUM TICOS TENGAN UNA DIFERENCIA DE DI METROS DE NO M XIMO 3 18 MM 0 125 EN SU RADIO DE RODAJE O 19 05 MM 0 75
190. randelas de empuje Los cuatro brazos de la cruceta del diferencial Dientes y tallados de ambos planetarios del diferencial Dientes y cavidades esf ricas de todos los sat lites Inspeccionar superficies internas MITAD DE LAS CAJAS DE LOS SATELITES PLANETARIO Y ARAN SAT LITE Y ARAN DELA DE EMPUJE DELA DE EMPUJE N Inspeccionar C d AU N EZAN gt A EL ez DN SO Inspeccionar O SIE a CONJUNTO pra DEL N CLEO UN CRUCETA DELAS CA Inspeccionar JAS DE LOS SAT LITES Figura 4 7 4 Inspeccione los semiejes para ver si hay desgaste o grietas en la brida barra o talla dos Substituya el semieje si es necesario 5 Inspeccione el tap n del respiradero A Retire el tap n del respiradero de la carcasa del eje B Limpie el tap n del respiradero e Si el tap n del respiradero sigue sucio des pu s de la limpieza substituya el tap n de respiradero C Aplique aire comprimido en el tap n del res piradero e Si el aire comprimido no pasa a trav s del tap n del respiradero substituya el tap n del respiradero D Instale el tap n del respiradero en la carca sa del eje Reparo o Reemplazo de Componentes NOTA Roscas deben estar sin da os y limpias de forma a permitir ajustes precisos y aplicaci n de pares de apriete correctos en los tor nillos y componentes 1 Substituya cualquier elemento roscado si los topes de la rosca est n desgastados 2 Substituya las arand
191. rte la cubierta Figura 3 16 se Registre la lectura del reloj comparador 4 Repita el procedimiento en dos otros lugares en la corona hipoidal e Sila menor de las tres medidas no esta entre dB F 0 008 a 0 018 0 20mm a 0 46mm para Se ID rie 145 o superior de 0 010 a 0 020 0 25mm a 0 51mm para Serie 160 substituya el con junto de la pareja corona y pi n hipoidal e Dl 7 A y Remoci n del Eje de Entrada y Conjun gt to Diferencial Entre Ejes FE 1 Gire el diferencial en el soporte para tener A N AA acceso al eje de entrada UN p A 2 Retire los tornillos y las arandelas que fijan la tapa del pi n hipoidal Retire la tapa Retire todo el material de la junta de la tapa y de la Figura 3 16 caja del diferencial Figura 3 18 18 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt MERITOR Remoci n y desmontaje J AS li TAPA DEL PI N Y Figura 3 21 Figura 3 18 6 Gire el diferencial en el soporte hasta que la horquilla o brida est dirigida a usted Conec 3 Use la herramienta adecuada para inmovi te un dispositivo de elevaci n a la horquilla lizar la horquilla o brida del eje de entrada de entrada Afloje todav a no retire la tuerca del Pi n NOTA Figura 3 19 Pinte marcas de alineamiento en el engra naje helicoidal impulsor y en el engranaje helicoidal movida antes de retirar el con junto del eje de entrada del diferencial Esto asegurar el exacto posicionamiento de los engra
192. s Es muy importante la inspecci n de todos los componentes completa y cuidadosamente antes que se haga el remontaje del diferencial Verifique todos los componentes para comprobar si hay desgastes y substituya las piezas damnificadas 1 Verifique las cubiertas conos rodillos y por ta rodillos de todos los rodamientos c nicos del conjunto del eje Por si acaso acontezca alguna de las condiciones siguientes reem place el rodamiento e El extremo mayor del rodillo est desgastado hasta el nivel del centro del di metro o abajo de esta superficie Figura 4 2 e El radio del extremo de di metro mayor de los rodillos est desgastado creando un borde cortante Figura 4 2 e Hay surco visible en la superficie de rodaje del rodillo en la cubierta pista o cono El surco se puede ver en el extremo ancho o estrecho de ambas piezas cubierta o cono Figura 4 3 e Existen grietas profundas en las superficies de las pistas de rodaje de los rodillos en la cubierta en el cono o en la superficie de los rodillos Figura 4 3 e Existen marcas brillantes de desgaste en la su perficie exterior de la porta rodillos Figura 4 4 e Existen da os en los rodillos y en las superfi cies de rodaje de los rodillos y de la cubierta y cono donde los rodillos trabajan Figura 4 5 e Existen da os en las superficies de rodaje de los rodillos de la cubierta y cono donde los rodillos trabajan Figura 4 6 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERIT
193. s c nicas si usadas so bre cada esp rrago y orificios c nicos en la brida del semieje Instale las arandelas y tornillos o tuercas de los esp rragos Identifique el tama o de los componentes de fijaci n y apriete los tornillos o tuercas con el par correspondiente mostra do en la tabla AL Tabla AL C Par de Apriete N m lb ft omponente de Fijaci n Tama o de la Rosca 0 31 24 24 33 18 24 0 50 13 Tornillos 115 156 85 115 2 MERITOR 12 13 Cuando la presi n de aire es correcta en el sistema de freno suelte el freno de estacio namiento del veh culo que ser transporta do No ser necesario el paso 13 Si hay resorte o freno de estacionamiento en los ejes que ir n continuar en contacto con el piso de la ruta cuando el veh culo es trans portado y no sea posible liberarlo por presi n de aire comprima manualmente y trabe cada mola de forma que los frenos lib rense Ver las instrucciones del fabricante Tuercas de los Esp rragos Tuerca Normal Tuerca de Segu ridad Auto Traba 0 44 20 0 50 20 0 56 18 0 62 18 0 75 16 0 44 20 0 50 20 0 56 18 0 62 18 0 75 16 MANUAL DE MANTENIMIENTO 68 102 50 75 102 156 75 115 149 224 110 165 203 312 150 230 420 542 310 400 54 88 40 65 88 136 65 100 136 197 110 145 176 258 130 190 366 475 270 350 gt MERITOR Instrucciones para Remolque de
194. s principal y Principal y Corona Hipoidal la corona hipoidal de la caja del diferencial 1 Use punci n y martillo para marcar las dos Figura 3 45 mitades de la caja de los sat lites Las mar cas ir n ayudarte a remontar correctamente las dos mitades de la caja de los sat lites 3 47 Figura 3 45 MARCAS NOTA Si se reemplaza cualquier cubierta o cono de rodamiento substituya ambas piezas por un nuevo juego de rodamiento del mis 2 Retire los tornillos y arandelas que fijan las mo fabricante Los conos de rodamiento no dos mitades de la caja de los sat lites princi son intercambiables pal juntas 8 Si los rodamientos conos de la caja de sat li 3 Retire la cruceta sat lites arandelas de em tes principal tienen que reemplazarse utilice puje y planetarios de las cajas de los sat li un extractor de rodamientos para retirar los tes separadas Figura 3 48 conos Figura 3 46 Figura 3 47 HERRAMIENTA DE EXTRACCION ARANDELA DE EMPUJE PLANETARIO CRUCETA SAT LITES Y ARANDELA DE EMPUJE Figura 3 46 Figura 3 48 26 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Remoci n de la Corona Hipoidal de la Caja de los Sat lites NOTA Si la corona hipoidal precisa ser reemplaza da use el siguiente procedimiento 1 Para ejes de las Series 145 e 160 retire los tornillos arandelas y tuercas que fijan la co rona hipoidal en la caja de los sat lites 4h CUIDADO NO RETIRE LOS REMACHES O
195. secci n 79 Montagem e Instala o 80 4h CUIDADO USE UNA PRENSA Y UN BUJE O UNA HERRA MIENTA ESPECIAL PARA INSTALAR LA HOR QUILLA NO USE MARTILLO O MAZO EL USO DE MARTILLO O MAZO PUEDE DAMNIFICAR LOS RODAMIENTOS HORQUILLA O BRIDA Si la horquilla es removida despu s de haber sido parcial o totalmente instalada el sellador unitizado del Pi n estar damnificado Retire y descarte el sellador y substituya por un nuevo sellador Si la horquilla ha sido instalada en el sellador del Pi n unitizado y luego ha sido removida el buje interno del sellador est damnificado Instale un nuevo sellador 3 Use una prensa y buje o una herramienta de instalaci n para montar la horquilla o bri da en el eje de salida Verifique si el tallado interno de la horquilla o brida est alineado con el tallado del eje de salida Si una pren sa y buje est n siendo usados verifique si el eje de salida est debidamente soportado 4 Instale la tuerca que fija la horquilla o brida del eje de salida Coloque una herramienta de su jeci n en la horquilla o brida y apriete la tuerca con el par especificado Ver la Secci n 8 5 Gire la horquilla en una vuelta completa despu s que la tuerca de la horquilla ha sido apretada con el par de apriete especi ficado Esto garantizar un correcto asen tamiento del sellador Montaje del Conjunto del Diferencial en la Carcasa del Eje 4h ADVERTENCIA Disolventes para limpieza puede
196. semieje Figura 11 1 RETENCI N CON ARANDELA C NICA TUERCA DEL o ARANDELA f ESP RRAGO E ER JUNTA NNE A 3 9 le gt var ay Y e Se E A D TORNILLO ARANDELA CUBO DEL SEMIEJEO SEMIEJE RETENCION SIN z BRIDA ARANDELA CONICA l Figura 11 1 8 Identifique cada semieje que se ha removi do del conjunto del eje para que se lo reins tale en el mismo lugar despu s del trans porte y del reparo estar terminado 9 Retire las arandelas c nicas junta si usada y los semiejes del conjunto del eje Figura 11 1 10 Desconecte la manguera de aire del cilin dro de accionamiento del mecanismo de bloqueo Figura 11 2 DCDL ROSCADO DS pa P FURO DE Ls y ALOJAMIENTS e o CILINDRO a P 2 ZN KT Y rr wW eN G P g S Y N TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MANUAL MANGUERA DE AIRE Figura 11 2 112 11 Retire el tornillo de acoplamiento manual de su orificio de alojamiento El orificio de alojamiento de los mecanismos montados con rosca est localizado en la caja del me canismo en la caja del diferencial cerca del cilindro Figura 11 2 12 Trabe o engrane el diferencial principal usando el tornillo de acoplamiento engrane manual Ver la Secci n 6 13 Retire el semieje remaneciente del de los conjunto s eje s que permanecer n en contacto con el suelo cuando el veh culo es transportado 14 Instale una cubierta sobre el extremo abier to de cada cubo donde el semieje se ha re m
197. stalados por el lado frontal de la corona hipoidal Figura 5 19 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o 6 Apriete los tornillos y tuercas si usados con el par de apriete especificado Ver la Secci n 8 7 Verifique la existencia de holguras entre la par te de atr s de la corona hipoidal y la caja de los sat lites Use una l mina calibradora de 0 080 mm 0 003 para inspeccionar en cuatro pun tos alrededor del conjunto Figura 5 20 e Si las holguras exceden a la especificaci n verifique la Caja de los sat lites y la corona hipoidal para encontrar el problema que est causando esta holgura Repare o substituya piezas si es necesario Remonte la corona en la caja de los sat lites Verifique nuevamente las folgas entre corona y caja de los sat lites Verifique en cuatro puntos si hay holgura Holgura m xima de 0 003 0 080 mm Figura 5 20 8 Use una prensa y un buje de dimensiones adecuadas para instalar los conos de los roda mientos en ambas las mitades de la caja de los sat lites Figura 5 21 BUJE CAJA DE LOS SAT LITES Ml CONO DEL TAD SIN BRIDA RODAMIENTO oo001 pa pe o o e_ uo SOPORTE SOPORTE Figura 5 21 91 Montagem e Instala o 52 9 Aplique aceite lubricante del eje en las super ficies del lado interno de ambas mitades de la caja de los sat lites cruceta del diferencial arandelas de empuje planetarios y sat lites 10 Co
198. talado en el fondo de la Caja del diferencial PATRON ALTO e Si el patr n de contacto requiere ajustes contin e siguiendo el paso 5 para mover el patr n de contacto entre el tope y la ra z del diente de la corona Si el patr n de contacto est en el centro del diente del engranaje contin e siguiendo el q paso 6 Q Figura 5 53 PATR N BAJO AY PATR N DE CONTACTO IDEAL PARA EJE EN OPE RACION Figura 5 54 MANUAL DE MANTENIMIENTO 61 Montagem e Instala o 5 Altere el espesor del paquete de lainas entre la cubierta del rodamiento interno del pi n y la caja del diferencial para mover el patr n de contacto entre el tope y la ra z del diente de la corona hipoidal A Retire el Pi n tractivo cubierta del roda miento interno y lainas de la caja del diferen cial Ver la Secci n 3 e Para corregir un patr n de contacto alto aumente el espesor del paquete de lainas Cuando usted aumenta el espesor del pa quete de lainas el Pi n tractivo ir mover se aproxim ndose de la corona hipoidal Fi gura 5 55 e Para corregir un patr n de contacto bajo disminuya el espesor del paquete de lainas Cuando usted disminuye el espesor del pa quete de lainas el pi n tractivo ir se mo verse alej ndose de la corona hipoidal Fi gura 5 56 B Instale la cubierta del rodamiento interno las lainas y el Pi n tractivo en la caja del dife rencial Ver el procedimiento en esta secci
199. u mica de silicona una peque a cantidad de vapor cido se des prender Para prevenir serias lesiones perso nales aseg rese que el rea de trabajo est bien ventilada Lea las instrucciones del fabri cante antes de usar la junta qu mica de silicona as siendo siga cuidadosamente las instruccio nes Si tus ojos son atingidos por el material de la junta qu mica de silicona siga los procedi mientos de emergencia del fabricante Consulte un oftalm logo cuanto m s r pido sea posible 4h CUIDADO APLIQUE LA JUNTA QU MICA DE SILICONA EN UN FILETE CONTINUO DE 6 MM DE DI METRO 0 25 SI USTED USAR M S DE ESTA CANTIDAD EL MATERIAL DE LA JUN TA PUEDE MIGRAR PARA LOS CANALES DE LUBRICACI N DA OS A LOS COMPONEN TES PODR AN OCURRIR 5 Aplique un filete continuo de 6 mm 0 25 de junta qu mica de silicona en la superficie de montaje del diferencial en la carcasa cuando el conjunto del diferencial es fijado Figura 5 102 es CORD N DE JUNTA DE SILICONA DE 0 25 6mm DE DI METRO Figura 5 102 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 6 Para los ejes equipados con sistema de bloqueo de la caja de sat lites principal accione el me canismo de cambio para el modo trabado o en granado El modo trabado proporciona mayor distancia entre el aro de bloqueo y la carcasa del eje para facilitar la instalaci n del diferencial Ver la Secci n 6 7 Use un gato hidr ulico o una herramienta de le
200. ue ocurrir anualmente o lo que ocurrir pri do de lo que ocurrir primero mero primero Cambio de Aceite Sint tico Cada 250 000 millas Cada 100 000 millas 160 000 km Cada 50 000 millas 80 000 km l 400 000 km o cada 3 2 en ejes SIN Bomba y Sis o 1 vez por a o dependiendo de anualmente o lo que ocurrir a os dependiendo de o tema de Filtrado 3 cd lo que ocurrir primero primero lo que ocurrir primero Cambio de Aceite de Origen de Petr leo en Ejes CON y SIN Bomba y Sistema de Filtrado Cambio de Aceite Sint tico en ejes CON Bomba y Sistema de Filtrado 3 cada 500 000 millas l 800 000 km Cada 250 000 millas 400 000 km cada 100 000 millas 160 000 km Cambio de Filtro en Ejes con Bomba y Sistema de Filtrado cada 100 000 millas 160 000 km Cada 100 000 millas 160 000 km cada 100 000 millas 160 000 km 1 Si un diferencial nospin est instalado substituya el aceite a base de petr leo o sint tico en el intervalo m nimo de 40 000 millas 64 000 km o en el intervalo m ximo de 50 000 millas 80 000 km 2 Para operaciones de ciclo continuo verifique el nivel de aceite cada 1 000 millas 1 600 km adicione el tipo y la cantidad de aceite adecuado al mismo 3 Este intervalo debe aplicarse s lo a aceites semi sint ticos y sint ticos aprobados para la lista de aceites aproba dos con vida extendida consulte el tp 9539 lubricantes para aceites de ejes tractivos para obtener esta publica
201. vantamiento para instalar el conjunto del dife rencial en la carcasa del eje Figura 5 103 Figura 5 103 4h ADVERTENCIA Tome cuidado cuando utilice adhesivo Loctite para evitar serias lesiones personales Lea las instrucciones del fabricante antes de usar este producto Siga las instrucciones cuidadosa mente para prevenir irritaci n en los ojos y piel 8 Roc e la rosca de los tornillos con sellador Loctite Aguarde el secado durante tres a cinco minutos 4h CUIDADO NO USE UN MARTILLO O MAZO PARA INS TALAR EL CONJUNTO DEL DIFERENCIAL EL MARTILLO O MAZO PODR A DA AR A LA BRIDA DE MONTAJE DEL DIFERENCIAL Y CAUSAR FUGA DE ACEITE NOTA Arandelas Nord Lock son reutilizables pero se deben reemplazar en caso de fuga 9 Instale las tuercas y arandelas o los tornillos arandelas en cuatro lugares equidistantes en la brida de la carcasa Apriete parcialmente los componentes de fijaci n No apriete con el par de apriete especificado MANUAL DE MANTENIMIENTO Montagem e Instala o e Si los fijadores tienen arandelas Nord Lock instale las arandelas con el lado de los dientes radiales en contacto con la brida del diferencial Figura 5 104 10 Cuidadosamente coloque el conjunto del diferencial en su posici n Alternadamente apriete los cuatro fijadores dos o tres vueltas Figura 5 104 LADO DIENTES RADIALES LADO L BULO Figura 5 104 FIJADOR FIJADOR CUBIERTO POR LA CAJA DEL DIFERENCIAL

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