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Workman 3300–D y 4300–D

1. 13NOIA OIA ama na 3LIHM M ANId Md AVEO AD NMOHS Hg MOTA JONVHO HO N3389 NO ova Mg aaH H SHOT09 38IM OL AJA e H SOMIA MOTO a i R se YYYN se a AMOO YOLVNY31V OIA T 39 4 y lg o o e V 00Ld 338 SSINHVH HvIH JHL VIA SI SSaINHVH LNOHA OL ONNOYD INWYH4 INIONI INIDNI INIONI ya INIONI SaNnoHo aNnoHo Aaya MaansE E 3WvHa NION3 HOJIMS 3HNSSIHA O HOLIMS aHnIvHIdNaL E gt E Gynssaud MOT AWEL H3AO 3NION3 Y30N3S 33 TOCA ana LIA HOVD 2 GIONITOS 13N4 a f E HOSNaS HOVL Lo de de NE fo a Ss vo BVOAYALIVO INIYON NE NS E ie vV NA A E da oh A A Hina agno BOI u INIOd 3L 3718v9 AYALIVE 3ALLISOS a SSaINHVH Hvau o AS gt AN E gt SA SIE gt A ON OO a O o cao aC Di MN o e Mu O ata SER a E AR ET v LOld V Z0Ld 3 LOLd g zoLd O zoLd Y LOLd SNO S totd dee H3HIO HDIH MO ya a m8 a 5 p HA dA ONA MOTO l 9 hala 9 de O S o eu SO na H y El H g h 1 miNg OlA a An MD NS IM S3H9LIMS cid CAMAS 7 1303 AINaL HH Go NOISSINSNVHL i Te E l EY PN HOVL a l Ha y Pu s N s i i i 4 gt N y Lbbe 66 HOLIMS q q 1 au SSaNHVH ANI JIAISNA onidmo Y l l Po i ho EN A A A NE Sagua dWIL T oa T EN e G totd D LOLd v 00Ld ANIOd 311 ANNOHO g 00td 110 Lva H3AO i 30078 ISN 1Y o O k A Os pd q NSOSINHIdNS 22 0018 asna xn Ng P fi M yaa A IAvYgAIvL 1X 3XVHS 9373 2330018 asnaxnv
2. Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas Si no se mantiene el par de apriete correcto de las tuercas de las ruedas podr a producirse un fallo o la p rdida de una rueda lo que podr a provocar lesiones personales Advertencia Apriete las tuercas de las ruedas delanteras y traseras a 61 88 Nm despu s de 1 4 horas de operaci n y otra vez despu s de 10 horas de operaci n Luego apri telas cada 200 horas Compruebe la presi n de los neum ticos Verifique la correcta presi n de los neum ticos cada 8 horas o cada d a La presi n m xima de los neum ticos delanteros es de 138 kPa 20 psi y la de los traseros 61 cm es de 124 kPa 18 psi 1 La presi n de aire necesaria depende de la carga transportada 2 Cuanto m s baja la presi n se compacta menos el suelo y se reducen al m nimo las huellas de los neum ticos No se debe utilizar la presi n m s baja para cargas pesadas a altas velocidades Pueden da arse los neum ticos 3 Se debe utilizar una presi n m s alta para cargas pesadas a altas velocidades No supere la presi n m xima 24 Compruebe el l quido de frenos Compruebe la tensi n de la El dep sito de l quido de frenos se env a de f brica lleno de COrrea del ventilador l quido de frenos DOT3 Compruebe el nivel antes de Compruebe que las correas no est n desgastadas ni arrancar el motor por primera vez y luego cada 8 horas o agrietadas
3. Figura 39 1 Soporte de la plataforma 3 Empuje el soporte de la plataforma sobre el pist n C mo levantar el vehiculo con asegur ndose de que los extremos del soporte descansen sobre el extremo del cilindro y sobre el extremo del gato pist n Fig 40 PIN Peligro PIN Un veh culo soportado con gato es inestable y podr a caerse hiriendo a cualquier persona que se encuentre debajo Yo e No arranque el veh culo mientras el veh culo est elevado con un gato e Retire siempre la llave del interruptor antes de bajarse del veh culo e Bloquee las ruedas mientras el veh culo est elevado con un gato 1 No arranque el motor estando el veh culo sobre un gato porque la vibraci n del motor o cualquier movimiento de las ruedas podr a hacer que el veh culo se cayera del gato 2 No trabaje debajo del veh culo sin haber colocado soportes fijos debajo del mismo El veh culo podr a caerse del gato hiriendo a cualquier persona que se Figura 40 encontrase debajo 1 Soporte de la plataforma 3 Plataforma 3 El punto de apoyo delantero del gato se encuentra en el 2 Cilindro travesa o central delantero del bastidor y en la parte trasera est debajo del tubo del eje 4 Para guardar el soporte de la plataforma ret relo del 4 Al elevar la parte delantera del veh culo con un gato cilindro e introd zcalo en los soportes situados en la coloque siempre un bloque o similar de 5 x 10 cm parte tr
4. Nota Con los motores de ambos veh culos parados mueva la palanca de elevaci n hacia adelante y hacia atr s para eliminar la presi n del sistema y facilitar la desconexi n de los acoplamientos r pidos Tire hacia atr s del anillo de bloqueo del acoplamiento Retire el manguito del acoplamiento tirando con firmeza WCU Limpie e instale el tap n antipolvo y las tapas antipolvo a los acoplamientos cuando no est n en uso Nota Al acoplar equipos remotos a los acoplamientos r pidos determine el lado que requiere la presi n luego conecte ese manguito al acoplamiento r pido B que tendr presi n cuando la palanca de control est hacia adelante o bloqueada en la posici n de CONECTADO Soluci n de problemas con el control hidr ulico e Dificultad para conectar o desconectar los acoplamientos r pidos e Nose ha aliviado la presi n acoplamiento r pido bajo presi n e Direcci n asistida dura e Bajo nivel de aceite hidr ulico e Aceite hidr ulico caliente e La bomba no funciona e Fugas de aceite hidr ulico e Conectores sueltos e Falta la junta t rica del conector e El accesorio no funciona e Los acoplamientos r pidos no est n bien conectados e Los acoplamientos r pidos est n intercambiados e Chirrido e La v lvula remota se ha dejado en la posici n ACTIVADO muesca haciendo que el aceite hidr ulico fluya sobre la v lvula de alivio e El motor no arranca e La palanca hi
5. 1 ROPS 3 Cubierta ROPS 2 Soporte Activaci n y carga de la bateria Si la bater a no est llena de electrolito o si no est activada hay que retirarla del veh culo llenarla de electrolito y cargarla Puede adquirirse electrolito a granel de gravedad espec fica 1 260 en una tienda de bater as A A Advertencia CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 Los bornes terminales y otros accesorios de la bater a contienen plomo y compuestos de plomo productos qu micos reconocidos por el Estado de California como causantes de c ncer y da os reproductivos L vese las manos despu s de manejar el material Peligro A El electrolito de la bater a contiene cido sulf rico que es un veneno mortal y causa quemaduras graves e No beba electrolito y evite el contacto con la piel los ojos y la ropa Lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos y guantes de goma para proteger sus manos Llene la bater a en un lugar que tenga disponible agua limpia para enjuagar la piel 1 Afloje los pomos que fijan la tapa de la bater a a la base de la bater a y retire la tapa Figura 7 1 Tapa de la bater a 3 Base de la bater a 2 Pomo 2 Retire el tornillo de caperuza las arandelas y la contratuerca que fijan la sujeci n de la bater a a la base de la misma Retire la sujeci n y deslice la bater a fuera de su base 3 Retire los tapones de llenado de la bater a y llene cada cel
6. Quite el freno de estacionamiento 2 Pise a fondo el pedal del embrague 3 Mueva la palanca de cambio a la primera velocidad 4 Suelte el embrague suavemente mientras pisa el pedal del acelerador Cuando el veh culo haya alcanzado la velocidad suficiente retire el pie del pedal del acelerador pise a fondo el pedal del embrague mueva la palanca de cambios a la velocidad siguiente y suelte el pedal del embrague mientras pisa el pedal del acelerador Repita este procedimiento hasta alcanzar la velocidad deseada LEA Pare siempre el veh culo antes de cambiar a marcha atr s o de marcha atr s a una marcha hacia adelante Utilice la tabla siguiente para determinar la velocidad sobre el terreno del veh culo a 3600 RPM E Velocidad H Alto mph Po p pa oo p peapa po p pa paras 33 91 1 Velocidad kmh 4 7 T2 12 5 12 2 18 5 31 9 4 5 11 6 Relaci n H Nota Evite tener el motor funcionando a ralent durante mucho tiempo Nota El dejar la llave de contacto en posici n C mo parar el veh culo Para parar la m quina quite el pie del pedal del acelerador pise el pedal de embrague y luego pise el pedal del freno C mo parar el motor Para parar el motor gire la llave de contacto a DESCONECTADO y ponga el freno de estacionamiento Retire la llave de contacto para evitar un arranque accidental Rodaje de un veh culo nuevo Su Workman est listo para trabajar Para asegurar u
7. S1H9n ya i Si T T ANIOS H3MOd AAM AUM AIM Lya g o KE Md E o told SLH NAYIH dd vSL bd i MS 1H9N NHOH HOLIMS NHOH Ng na na o M M La 301A NOILOJ LOHd Hold ms AVES a TAVARE NIOR S SIE re ms AE a a NO E E a a i A i RS PCI Lya i i a i E RE g d PF l l o Mon j GE IN 1 SONNVHCAH MOTH HOIH Fold A Lo 5 as so dos 0 ER NE E A RN EA 6 vol cd i 039V9N3 NINO 39 oO v Lo 430 LIM Old HOJIMS HOLMIO QAH LOWY 9 141 038 ADILANIVOLLHIA e h i 19 i so so i o AD o AD A9 AD A9 s oz a zZ AR E TO F aid 9 F Evo za aaola NOLLO3LOHd ANNHS AHOLOVA INNHS AHOLOVA ANNHS AHOLOVA 440 II SDANVECAH MO HOIH po Lya NNOD ONLLVIA VIA NNOD ONLLVIA VIA NNOO ONLLVIA VIA NR e E 8VN3 LHVIS vast s la s u A SER e NNO9 ONLLVIA VIA LNNHS AHOLOVA I a NIDN3 a E HaLHvis q NAS TUNE qu i 440 l i SSaINHVH LNOHA ueis y a ge E O nad OR A IST g y9 49 z8 pl Ad Md ES Loma Mavo AHILIVS JALLISOd OL 8 e A SSaNHvH Hvas 62 63 Condiciones y productos cubiertos The Toro Company y su afiliado Toro Warranty Company bajo un acuerdo entre s garantizan conjuntamente su producto Toro Commercial Producto contra defectos de materiales o mano de obra durante dos a os o 1500 horas de operaci n lo que ocurra primero Cuando exista una condici n cubierta por la garant a repararemos el Producto sin coste alguno para usted incluyendo diagn stico mano de obra
8. Varilla 2 Verifique el nivel de refrigerante El nivel de E refrigerante debe llegar a la l nea COLD Fr o del 4 Enrosque la varilla en el transeje asegur ndose de que dep sito de reserva con el motor fr o entra a tope Retire la varilla y verifique el nivel de aceite El aceite debe llegar a la parte superior de la secci n plana de la varilla Si el nivel es bajo a ada aceite suficiente para que llegue al nivel correcto Figura 17 1 Dep sito de reserva 3 L nea caliente 2 L nea frio 3 Si el nivel de refrigerante es bajo quite el tap n del dep sito de reserva y a ada una mezcla al 50 de agua y anticongelante permanente de etilenglicol NO LLENE DEMASIADO 4 Instale el tap n del dep sito de reserva 23 Compruebe el aceite del diferencial delantero Tracci n a 4 ruedas solamente El diferencial est lleno de aceite 10W30 Compruebe el nivel de aceite cada 100 horas o cada mes La capacidad del sistema es de 0 95 litros 1 Coloque el veh culo en una superficie nivelada 2 Limpie la zona alrededor del tap n de llenado verificaci n en el lado del diferencial 3 Retire el tap n de llenado verificaci n y compruebe el nivel de aceite El aceite debe llegar al orificio Si el nivel es bajo a ada aceite 10W30 4 Vuelva a instalar el tap n de llenado verificaci n Figura 19 1 Diferencial delantero 3 Tap n de vaciado 2 Tap n de llenado verificaci n
9. migren a la entrada de aire al retirar el filtro primario 3 Retire y cambie el filtro primario Nota No se recomienda limpiar el elemento usado debido a la posibilidad de causar da os al medio filtrante 4 Aseg rese de que el filtro nuevo no ha sido da ado durante el transporte comprobando el extremo sellante del filtro y la carcasa UCUL No utilice el elemento si est da ado 5 Inserte el filtro nuevo presionando el borde exterior del elemento para asentarlo sobre el cartucho ETA No aplique presi n al centro flexible del filtro 6 Limpie el orificio de salida de suciedad de la cubierta extra ble Retire la v lvula de salida de goma de la cubierta limpie el hueco y cambie la v lvula de salida 7 Instale la tapa orientando la v lvula de salida de goma hacia abajo aproximadamente entre las 5 00 y las 7 00 visto desde el extremo 8 Cierre los enganches Reinicie el indicador si est instalado si se ve rojo 46 C mo cambiar el aceite del motor y el filtro Cambie el aceite y el filtro inicialmente despu s de las primeras 50 horas de operaci n luego cambie el aceite y el filtro despu s de cada 200 horas 1 Levante la plataforma si est instalada y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevaci n extendido para sujetar la plataforma en posici n elevada 2 Retire el tap n de vaciado y deje fluir el aceite a un recipiente apropiado Cuando el aceite deje de fluir c
10. quina Deje desconectados los cables si la guarda en la m quina Guarde la bater a en un ambiente fresco para evitar el r pido deterioro de la carga Para evitar que la bater a se congele aseg rese de que est totalmente cargada La gravedad espec fica de una bater a totalmente cargada es de 1 250 PIN Advertencia PIN CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 Los bornes terminales y otros accesorios de la bater a contienen plomo y compuestos de plomo productos qu micos reconocidos por el Estado de California como causantes de c ncer y da os reproductivos L vese las manos despu s de manejar el material Cuidados de la bater a 1 Debe mantenerse el nivel correcto del electrolito de la bater a y la parte superior de la bater a debe estar siempre limpia Si la m quina se guarda en un sitio con temperaturas extremadamente altas la bater a se descargar m s r pidamente que si se guarda en un sitio con temperaturas m s bajas Peligro PIN El electrolito de la bater a contiene cido sulf rico que es un veneno mortal y causa quemaduras graves e No beba electrolito y evite el contacto con la piel los ojos y la ropa Lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos y guantes de goma para proteger sus manos Llene la bater a en un lugar que tenga disponible agua limpia para enjuagar la piel 2 Mantenga limpia la superficie superior de la bater a lav ndola peri dicamente con una brocha moj
11. y que la tensi n es la correcta Compruebe la cada d a o tensi n presionando la correa en el punto intermedio entre 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada el ventilador y las poleas del eje de transmisi n con una fuerza de 98 N La desviaci n debe ser de 12 15 mm para 2 Afloje el pomo que sujeta el portavasos al salpicadero una correa nueva La desviaci n debe ser de 14 17 mm Fig 20 Retire el portavasos del salpicadero para una correa usada Si la desviaci n no es correcta consulte el procedimiento de tensado en la p gina 50 Si es correcta siga con la operaci n ET A Una tensi n de correa incorrecta puede aumentar el esfuerzo necesario para dirigir la m quina Figura 20 1 Portavasos 2 Pomo 3 El nivel debe llegar a la marca FULL lleno del dep sito Figura 21 1 Dep sito de l quido de frenos 4 Si el nivel de l quido es bajo limpie la zona alrededor del tap n retire el tap n y llene el dep sito hasta el nivel correcto NO LLENE DEMASIADO 5 Vuelva a instalar el portavasos en el salpicadero 25 Operaci n Nota Los lados derecho e izquierdo de la m quina se determinan desde la posici n normal del operador Controles Pedal del acelerador El pedal del acelerador Fig 22 permite al operador variar la velocidad del motor y la velocidad sobre el terreno del veh culo cuando la transmisi n est engranada Si se pisa m s a fondo el pedal la velocidad d
12. 1 D con un n mero de cetanos m nimo de 40 Nota Puede ser necesario utilizar combustible con un n mero de cetanos superior si se va a utilizar la m quina a gran altitud y a baja temperatura ambiente 1 Limpie la zona alrededor del tap n del dep sito de combustible 2 Retire el tap n del dep sito de combustible PIN Peligro PIN Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los vapores del combustible son extremadamente inflamables y explosivos Un incendio o explosi n de combustible puede quemarle a usted y a otras personas y causar danos materiales e Utilice un embudo y llene el dep sito de combustible al aire libre en una zona despejada con el motor parado y fr o Limpie cualquier combustible derramado No llene completamente el dep sito de combustible A ada combustible al dep sito de combustible hasta que el nivel est a 25 mm por debajo del extremo inferior del cuello de llenado Este espacio vac o en el dep sito permite la dilataci n del combustible No fume nunca mientras maneja el combustible y al jese de llamas desnudas o lugares donde los vapores del combustible pueden incendiarse con una chispa e Almacene el combustible en un recipiente limpio homologado y mantenga el tap n colocado Llene el dep sito hasta una distancia de 25 mm aproximadamente desde la parte superior del dep sito la parte inferior del cuello de llenado NO LLENE DEMASIADO Luego coloque el tap n
13. 3 Contratuerca Articulaci n esf rica Figura 54 3 La velocidad m xima a ralent alto es de 3650 rpm El tope de ralent alto no debe ajustarse C mo cambiar el aceite hidr ulico del transeje Cambie el aceite hidr ulico del transeje y el filtro y limpie el filtro de malla cada 800 horas 1 Coloque el veh culo en una superficie nivelada pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto 2 Retire el tap n de vaciado del lado del dep sito y deje fluir el aceite hidr ulico a un recipiente Vuelva a colocar el tap n y apri telo cuando el aceite hidr ulico se haya drenado Nota Limpie el filtro hidr ulico Consulte Limpieza del filtro hidr ulico Figura 55 2 Tap n de vaciado 1 Dep sito hidr ulico 3 Llene el dep sito con aproximadamente 7 1 litros de Dexron HI ATF Consulte Comprobaci n del aceite hidr ulico 4 Arranque el motor y d jelo funcionar para que se llene el sistema hidr ulico Vuelva a comprobar el nivel de aceite y rellene si es necesario lll Ea Utilice solamente los aceites hidr ulicos especificados Otros aceites podr an causar da os en el sistema 31 Cambio del filtro hidr ulico Cambie el filtro de aceite hidr ulico inicialmente despu s de 10 horas de operaci n y luego c mbielo cada 800 horas jar 1118 El uso de cualquier otro filtro puede anular la garant a de algunos componentes 1 Coloque el v
14. 3 micrones recambiable Configuraci n con transeje trasero tracci n a dos ejes Cambio sincronizado de Transmisi 3 velocidades cambio en H con reductora que proporciona 6 marchas hacia adelante y 2 marcha atr s Bloqueo de diferencial de engranado manual Eje de tracci n a 4 ruedas tracci n a 4 ruedas solamente Embrague de 17 cm con plato de presi n Diferencial delantero Relaci n 5 a 1 tracci n a cuatro ruedas solamente Diferencial central Embrague de rueda libre bidireccional tracci n a cuatro ruedas solamente Construcci n de acero soldado de alta resistencia Suspensi n delantera Brazo de control independiente de bastidor en A muelles helicoidales dobles progresivos y amortiguadores dobles con barra antivaiv n Suspensi n trasera Eje DeDion el eje de carga es independiente del transeje muelle de l minas y dobles amortiguadores Sistema de direcci n Direcci n asistida 3 3 4 vueltas de lado a lado Volante de 35 5 cm de di metro Neum ticos Neum ticos delanteros 51 cm x 25 5 cm 10 4 lonas dibujo rayado Neum ticos traseros 61 cm x 30 5 cm 12 6 lonas dibujo de c sped Hidr ulicos en las 4 ruedas doble circuito de seguridad tambor autoajustable Frenos Di metro 20 cm delante y detr s El freno manual de estacionamiento activa las zapatas traseras de freno ROPS Estructura de protecci n anti vuelco de 2 montantes Una bomba de engranajes de presi n equilibrada de 4 gpm propor
15. 5 Lubrique la junta del filtro con aceite de motor limpio 6 Instale el filtro a mano hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje luego g relo media vuelta m s 47 Purga de aire de los inyectores 1 Levante la plataforma si est instalada y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevaci n extendido para sujetar la plataforma en posici n elevada 2 Afloje la conexi n entre el tubo y el conjunto de boquilla y soporte N 1 Fig 47 Figura 47 1 Inyectores de combustible 3 3 Pise lentamente el acelerador hasta llegar a la posici n RAPIDO 4 Gire la llave de contacto a la posici n de Arranque y observe el flujo de combustible alrededor del conector Gire la llave a la posici n Desconectado cuando observe un flujo continuo 5 Apriete firmemente el conector del tubo 6 Repita los pasos 1 4 en las boquillas N 2 y N 3 48 Limpieza del sistema de refrigeraci n del motor Retire los residuos de la zona del motor y del radiador todos los d as y m s a menudo en condiciones de suciedad 1 Pare el motor Limpie a fondo la zona del motor retirando todos los residuos 2 Levante y retire la rejilla del radiador de la parte delantera del radiador Figura 48 1 Rejilla del radiador 3 Limpie el radiador y la rejilla a fondo con aire comprimido Nota Dirija los residuos lejos del radiador C mo cam biar el refrigera nte 4 Abra
16. 5 b T TE o N Figura 71 1 Tensor Inspecci n de la junta homocin tica Tracci n a 4 ruedas solamente Despu s de cada 200 horas de operaci n inspeccione la junta homocin tica para asegurarse de que no tiene grietas o agujeros y que la abrazadera no est suelta C mo elevar la plataforma en emergencias sin arrancar el motor La plataforma puede ser elevada en una emergencia haciendo girar el motor de arranque o usando el sistema hidr ulico de otro veh culo M todo del motor de arranque e Accione el motor de arranque sujetando la palanca de elevaci n en la posici n de Elevar Haga funcionar el motor de arranque durante 15 segundos luego espere 60 segundos antes de volver a accionar el motor de arranque e Si el motor no gira ser necesario retirar la carga y la plataforma accesorio para trabajar en el motor o el transeje Sistema hidr ulico de otro veh culo PIN Cuidado PIN Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o ajuste a la m quina pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto Retire cualquier material de carga de la plataforma o de otro accesorio antes de trabajar debajo de la plataforma elevada No trabaje nunca debajo de una plataforma elevada sin haber colocado los soportes de seguridad de la plataforma sobre el cilindro totalmente extendido Nota Se requieren dos manguitos hidr ulicos cada uno de los cuales debe
17. Antes del uso Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o ajuste a la m quina pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto Retire cualquier material de carga de la plataforma o de otro accesorio antes de trabajar debajo de la plataforma elevada No trabaje nunca debajo de una plataforma elevada sin haber colocado los soportes de seguridad de la plataforma sobre el cilindro totalmente extendido Cuidado A Compruebe el aceite del c rter El motor se suministra con aproximadamente 3 3 litros con filtro de aceite en el c rter no obstante debe verificarse el nivel de aceite antes y despu s de arrancar el motor por primera vez 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada 2 Retire la varilla y l mpiela con un pa o limpio Introduzca la varilla en el tubo asegur ndose de que entra a fondo Retire la varilla y verifique el nivel de aceite O LA Figura 12 1 Varilla 3 El motor utiliza cualquier aceite detergente 10W30 de alta calidad que tenga la clasificaci n de servicio CF o superior del American Petroleum Institute API Seleccione una viscosidad seg n la tabla de la Figura 13 SAE Grades paras 1 Em 1 REA 1 E STARTING TEMPERATURE RANGE ANTICIPATED BEFORE NEXT OIL CHANGE Figura 13 4 Si el nivel de aceite es bajo retire el tap n de llenado y a ada suficiente aceite para que el nivel llegue a la marca FULL
18. Cambie el aceite del diferencial delantero tracci n 4 ruedas e Cambie todos los interruptores de seguridad Cada 1200 horas o e Sistema de refrigeraci n enjuague cambie el fluido cada 2 a os lo que ocurra o e Dep sito de combustible drene enjuague Despu s de las 10 primeras horas e Cambie el l quido de frenos tinmediatamente despu s de cada lavado aunque no corresponda a los intervalos citados lea TN Consulte en el manual del operador del motor procedimientos adicionales de mantenimiento 42 Lista de comprobaci n mantenimiento diario Duplique esta p gina para su uso rutinario Mi r Elemento a comprobar Compruebe el funcionamiento de los interruptores de seguridad Compruebe la operaci n del freno y del freno de estacionamiento Compruebe el nivel de combustible E o Comprubeaoperac ndeiacerador O T Compruebe ta operaci n del embrague yde cambo de marres T Compruene el nivel de acetedelmotor Compete el nivel de acete derrers T Compruebe el pive del fu del sistema deroierac n Compre el nivel del auido de tenos Comprene erimpadorasaree Comprucbe que no hay ruidos exra os en almotor T Compruene que no hay ruidos exra ios de operaci n Compre a presi n de os neum ticos T Compruebe a rejla rampila de mpieza del radiador T Compruebe que os manguitos hrs o est n da ados Compre que no hay tugas etuis T Compruene a operaci n delo instru
19. Company Si tiene alguna pregunta dir jase a The TORO Company Commercial Division Vehicle Engineering Dept 8111 Lyndale Ave So Bloomington Minnesota 55420 1196 EE UU Nivel de potencia sonora Esta unidad tiene un nivel de potencia sonora garantizado de 100 dBA 1 pW seg n mediciones realizadas en m quinas id nticas de acuerdo con los procedimientos de la Directiva 2000 14 CE y sus enmiendas Nivel de presi n sonora Esta unidad tiene una presi n sonora continua con ponderaci n A equivalente en el o do del operador de 88 dB A seg n mediciones realizadas en m quinas id nticas de acuerdo con la Directiva 98 37 CE y enmiendas a la misma Nivel de vibraci n Mano brazo Esta unidad no supera un nivel de vibraci n de 2 5 m s en las manos seg n mediciones realizadas en m quinas id nticas de acuerdo con los procedimientos de ISO 5349 Cuerpo entero Esta unidad no supera un nivel de vibraci n de 0 5 m s en la parte posterior basado en mediciones realizadas en m quinas id nticas seg n los procedimientos de ISO 2631 Pegatinas de seguridad e instrucciones Las pegatinas de seguridad e instrucciones est n a la vista del operador y est n ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial Sustituya cualquier pegatina que est da ada o que falte 93 9852 1 Advertencia lea el Manual del operador 2 Peligro de aplastamiento instale el bloqueo del cilindro 93 9879 1
20. Para evitar el riesgo de incendio limpie cualquier combustible que se haya derramado Figura 16 Tap n del dep sito de combustible Compruebe el sistema de Compruebe el aceite refrigeraci n hidr ulico del transeje La capacidad del sistema de refrigeraci n es de El dep sito del transeje est lleno de Dexron II ATF aproximadamente 3 8 litros Compruebe el nivel antes de arrancar el motor por primera vez y luego cada 8 horas o cada d a La capacidad del El sistema de refrigeraci n est lleno de una soluci n al sistema es de 7 1 litros 50 de agua y anticongelante permanente de etilenglicol Verifique el nivel de refrigerante al principio de cada 1 Coloque el veh culo en una superficie nivelada jornada de trabajo antes de arrancar el motor o 2 Limpie la zona alrededor de la varilla 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada 3 Desenrosque la varilla de la parte superior del transeje y l mpiela con un pa o limpio Cuidado PIN Si el motor ha estado en marcha puede haber fugas de refrigerante caliente y bajo presi n que puede causar quemaduras e No retire el tap n del radiador cuando el motor est en marcha Deje que el motor se enfr e durante al menos 15 minutos o hasta que el tap n del radiador est lo suficientemente fr o para poder tocarlo sin quemarse la mano Utilice un trapo al abrir el tap n del radiador y bralo lentamente para permitir la salida del vapor 1
21. de 450 kg como por ejemplo aspersores abonadoras etc debe limitar la velocidad de conducci n poniendo el mando de bloqueo de 3 sin reductora a la posici n Lento q Vuelcos El TORO WORKMAN est equipado con una barra anti vuelco protecci n para las caderas cinturones de seguridad y agarradero El sistema ROPS sistema de protecci n anti vuelco usado en el veh culo reducir el riesgo de lesi n grave o mortal en el caso poco probable de un vuelco aunque el sistema no puede proteger al operador de todas las lesiones posibles Giros Los giros son otro factor importante como causa de accidentes Un giro demasiado cerrado para las condiciones existentes puede hacer que el veh culo pierda tracci n y derrape o incluso que vuelque Las superficies mojadas con arena o resbaladizas hacen que girar sea m s dif cil y aumentan los riesgos Cuanto m s r pido vaya peor es la situaci n as que debe reducir la velocidad antes de girar Si el sistema de protecci n anti vuelco est da ado c mbielo no lo repare ni lo revise Cualquier modificaci n al sistema de protecci n anti vuelco debe ser autorizada por el fabricante Durante un giro cerrado a alta velocidad la rueda trasera interior puede levantarse del suelo Esto no es un fallo de dise o sino que ocurre con la mayor a de los veh culos a cuatro ruedas incluyendo autom viles Si esto ocurre usted est haciendo un giro demasiado cerrado para la ve
22. de 98 N La desviaci n debe ser de 8 13 mm para una correa nueva La desviaci n debe ser de 10 14 mm para una correa usada Si la desviaci n no es la correcta contin e con el paso siguiente Si es correcta siga con la operaci n 2 Para ajustar la tensi n de la correa e Afloje los 2 pernos de montaje del alternador Figura 52 1 Correa del ventilador 2 Polea tensora Pernos de la culata Vuelva a apretar inicialmente despu s de 50 horas de operaci n y luego compruebe cada 1000 horas de operaci n o cada a o Figura 51 1 Correa del alternador 2 Soporte del alternador Holg ura de las v lvu las del motor e Usando una barra gire el alternador hasta obtener la tensi n correcta de la correa luego apriete los Ajuste inicialmente despu s de 50 horas de operaci n y pernos de montaje luego compruebe cada 600 horas de operaci n o cada a o 50 Ajuste del pedal del acelerador 1 Aparque el veh culo en una superficie nivelada pare el motor y ponga el freno de estacionamiento Ajuste la articulaci n esf rica del cable del acelerador Fig 53 hasta que haya 2 6 mm de holgura entre el brazo del pedal del acelerador y el borde superior de la chapa de suelo con dibujo a rombos Fig 54 al aplicar una fuerza de 110 N al centro del pedal Apriete la contratuerca Nota El motor no debe estar en marcha y el muelle de retorno debe estar conectado 1 2 Figura 53 Cable del acelerador
23. distribuidor TORO local Para comprobar la operaci n de los indicadores de advertencia 1 Ponga el freno de estacionamiento 2 Gire la llave de contacto a ENCENDIDO pero no arranque el motor El indicador de presi n del aceite debe encenderse color rojo Si el piloto no funciona hay un l mpara fundida o una aver a del sistema que debe ser reparada Nota Si el motor acaba de pararse el piloto puede tardar 1 2 minutos en encenderse Indicador de combustible Muestra la cantidad de combustible que queda en el dep sito Funciona solamente cuando la llave de contacto est en posici n Conectado Fig 25 Figura 25 Indicador de combustible Indicador de la buj a Taqu metro opcional Bocina 1 Interruptor de la buj a 4 2 Interruptor de faros 3 Indicador de presi n de aceite 1 p Bot n del claxon Pulsar para activar el claxon Fig 25 Taqu metro Opcional Fig 25 Agarradero del pasajero En el salpicadero Fig 26 Figura 26 1 Agarradero del pasajero 2 Compartimiento de almacenamiento 29 Palanca de ajuste del asiento Los asientos son ajustables hacia adelante y hacia atr s para mejorar el confort del operador Fig 27 Figura 27 1 Palanca de ajuste del asiento Verificaciones antes del arranque La operaci n segura empieza antes de iniciar la jornada laboral con el veh culo Usted debe verificar estos elementos cada vez e Comprueb
24. el freno de estacionamiento Retire la llave de contacto Calce las ruedas si la m quina est en una lugares peligrosos pendiente Al volcar la carga no deje que nadie se ponga detr s a del veh culo y no vuelque la carga sobre los pies de Manten imiento nadie Abra los enganches de la compuerta desde los lados no desde atr s a Mantenga alejadas a otras personas Antes de conducir en marcha atr s mire hacia atr s y aseg rese de que no hay nadie detr s del veh culo Conduzca lentamente en marcha atr s Vigile el tr fico cuando est cerca de una carretera O cuando cruce una Ceda el paso siempre a peatones y a otros veh culos Este veh culo no est dise ado para ser usado en calles o carreteras Se alice siempre sus giros o det ngase con tiempo suficiente para que las dem s personas sepan lo que usted pretende hacer Observe todas las normas de tr fico No opere el veh culo nunca en o cerca de una zona en la que haya polvo o vapores explosivos en el aire Los sistemas el ctrico y de escape de este veh culo pueden producir chispas capaces de incendiar materiales explosivos Siempre est atento a posibles obst culos elevados como por ejemplo ramas de rboles portales y pasarelas elevadas y trate de evitarlos Aseg rese de que hay suficiente sitio por encima para que el veh culo y usted pasen sin problemas Si en alg n momento no est seguro de c mo operar con seguridad DEJE DE TRABAJ
25. eta FUEL PUMP o 400 HAS ma ao ums BETE TRAINER O O CLEANB0O0OHRS A DIFFERENTIAL OIL SAETOW30C0 9 1 60HRS o 106 2384 FOR HEAVY DUTY OPERATION MAINTENANCE SHOULD BE PERFORMED TWICE AS FREQUENTLY 106 2384 13 Especificaciones Nota Especificaciones y dise o sujetos a modificaci n sin previo aviso Especificaciones generales 66 Veh culo de cuatro ruedas de cabina abierta de dos plazas delanteras p Homologado seg n SAE J2258 Motor Daihatsu diesel de 3 cilindros refrigerado por l quido con contrapeso Notor Potencia nominal 26 5 cv regulado para una velocidad m xima de 3650 rpm por un regulador mec nico Cilindrada 952 cc Lubricaci n forzada por bomba de engranajes Arrancador el ctrico de 12 voltios Filtro de aceite roscado Limpiador de aire Limpiador de aire de montaje remoto 2 etapas especial para trabajos duros 12 voltios 650 amperios de arranque en fr o a 18 grados C Radiador de montaje central con rejilla desmontable y acceso para limpieza en la Sistema de refrigeraci n parte inferior La capacidad del sistema de refrigeraci n es de aproximadamente 3 8 litros de mezcla 50 50 de anticongelante de etilenglicol La capacidad del dep sito de combustible es de 26 5 litros Bomba de combustible Sistema de combustible el ctrica 12 voltios tipo transistor con filtro recambiable Filtro de combustible separador de agua con filtro de
26. lleno de la varilla Figura 14 1 Tap n de llenado Nota Al a adir aceite retire la varilla para permitir una ventilaci n correcta vierta el aceite lentamente y compruebe el nivel a menudo durante este proceso NO LLENE DEMASIADO 21 Al a adir aceite de motor o al cambiar el aceite debe haber holgura entre el dispositivo de llenado de aceite y el orificio de llenado en la tapa de las v lvulas seg n muestra la Figura 15 Esta holgura es necesaria para permitir la ventilaci n durante el llenado lo cual evita que el aceite se derrame sobre el respiradero Nota Holgura Figura 15 5 Coloque la varilla firmemente Compruebe el nivel de aceite cada 8 horas de operaci n o cada d a Cambie el aceite y el filtro inicialmente despu s de las primeras 50 horas de operaci n luego cambie el aceite y el filtro despu s de cada 100 horas No obstante cambie el aceite con m s frecuencia si la zona de operaciones tiene mucho polvo o suciedad Nota Despu s de a adir o cambiar el aceite arranque el motor y d jelo funcionar a velocidad de ralent durante 30 segundos Pare el motor Espere 30 segundos y verifique el nivel de aceite A ada suficiente aceite para elevar el nivel hasta la marca FULL lleno de la varilla Llene el dep sito de combustible La capacidad del dep sito de combustible es de aproximadamente 26 5 litros El motor funciona con combustible diesel tipo autom vil N 2 D o
27. moderadas si no se siguen las precauciones recomendadas Este manual utiliza dos palabras m s para resaltar informaci n resalta informaci n especial sobre aspectos de la mec nica y Nota enfatiza informaci n general que merece una atenci n especial Seguridad El TORO WORKMAN cumple los requisitos de la norma SAE J2258 Los supervisores los operadores y el personal de mantenimiento deben estar familiarizados con las siguientes normas y publicaciones Este material puede obtenerse en la direcci n indicada e Norma sobre L quidos Combustibles e Inflamables ANSI NFPA 30 e Asociaci n Nacional de Protecci n contra Incendios ANSI NFPA N 505 Camiones Industriales Motorizados DIRECCI N Asociaci n Nacional de Prevenci n de Incendios Barrymarch Park Quincy Massachusetts 02269 EE UU e ANSI ASME B56 8 Veh culos de Transporte Personales DIRECCI N American National Standards Institute Inc 1430 Broadway New York New York 10018 EE UU e ANSI UL 558 Camiones Industriales con Motor de Combusti n Interna DIRECCI N American National Standards Institute Inc 1430 Broadway New York New York 10018 EE UU O Underwriters Laboratories 333 Pfingsten Road Northbrook Illinois 60062 EE UU Pr cticas de operaci n segura A Advertencia PIN El WORKMAN es un veh culo dise ado para el uso fuera de las carreteras y no est dise ado equipado ni fabricado para ser usado en carreteras calles o cami
28. piezas y transporte El periodo de la garant a empieza en la fecha en que el Producto es entregado al comprador original al por menor Producto equipado con contador de horas Instrucciones para obtener asistencia bajo la garant a Usted es responsable de notificar al Distribuidor de Commercial Products o al Concesionario Autorizado de Commercial Products al que compr el Producto tan pronto como exista una condici n cubierta por la garant a en su opini n Si usted necesita ayuda para localizar a un Distribuidor de Commercial Products o a un Concesionario Autorizado o si tiene alguna pregunta sobre sus derechos o responsabilidades bajo la garant a puede dirigirse a Toro Commercial Products Service Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington MN 55420 1196 EE UU 952 888 8801 800 982 2740 E mail commercial service toro com Responsabilidades del Propietario Como propietario del Producto usted es responsable del mantenimiento y los ajustes requeridos que figuran en su manual de operador El no realizar el mantenimiento y los ajustes requeridos puede dar pie a la negaci n de una reclamaci n bajo la garant a Elementos y condiciones no cubiertos No todos los fallos o aver as de productos que se producen durante el periodo de garant a son defectos de materiales o de mano de obra Esta garant a expresa no cubre e Los fallos del Producto que se producen como consecuencia del uso d
29. protecci n ocular 5 Lea el Manual del operador 6 Mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la bater a S mbolos de la bater a Algunos de estos s mbolos o todos ellos est n en su bater a 7 Lleve protecci n ocular los gases explosivos pueden causar ceguera y otras lesiones 8 El cido de la bater a puede causar ceguera o quemaduras graves 9 Enjuague los ojos inmediatamente con agua y busque r pidamente ayuda m dica 10 Contiene plomo no tirar a la basura WORKMAN QUICK REFERENCE AID CHECK SERVICE 10 FUEL PUMP 1 ENGINE OIL LEVEL 11 BATTERY 2 ENGINE OIL DRAIN 12 TIRE PRESSURE MAXIMUM 20 PSI 3 TRANSAXLE HYDRAULIC FRONT 18 PSI REAR 24 TIRE OIL LEVEL DIP STICK 13 FUSES LIGHTS 15 AMP IGNITION 4 BELTS WATER PUMP HYORAULIC PUMP 7 5 AMP DASH ACCESSORIES 7 5 AMP 5 COOLANT LEVEL FILL 14 HYDRAULIC STRAINER 6 FUEL 3300 4300 DIESEL FUEL ONLY 15 HYDRAULIC OIL FILTER 3200 4200 UNLEADED FUEL ONLY 16 BRAKE FLUID 7 GREASE POINTS 100 HRS 17 WATER SEPARATOR DIESEL ONLY 8 RADIATOR SCREEN 18 DIFFERENTIAL FILL CHECK 4WD ONLY 9 AIR CLEANER 19 4WD SHAFT FLUID SPECIFICATIONS CHANGE INTERVALS SEE OPERATOR S MANUAL FLUID TYPE CAPACITY CHANGE INTERVALS FILTER FOR INITIAL CHANGES SAE 10W 30 CD LOCATION ENGINE OIL AC ONLY is T 2 Moons os mas TRANS HYDRAULIC OIL DEXRONULATEL Z1 75 OHAS doMAS El AIR CLEANER 2
30. puede da ar el motor Para comprobar la operaci n de los indicadores de advertencia e Ponga el freno de estacionamiento e Gire la llave de contacto a ENCENDIDO pero no arranque el motor Los indicadores de temperatura del refrigerante carga y presi n del aceite deben encenderse Si alg n indicador no funciona es que hay un piloto quemado o una aver a del sistema que debe ser reparada Contador de horas Indica el total de horas de operaci n de la m quina El contador de horas Fig 24 empieza a funcionar cada vez que la llave de contacto es girada a la posici n CONECTADO o si el motor est en marcha Interruptor de encendido La llave de contacto Fig 24 usada para arrancar y parar el motor tiene tres posiciones DESCONECTADO MARCHA y ARRANQUE Gire la llave de contacto en el sentido de las agujas del reloj posici n ARRANQUE para engranar el motor de arranque Suelte la llave cuando el motor arranque La llave se desplazar autom ticamente a la posici n ON Conectado Para parar el motor gire la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj a la posici n OFF Desconectado 28 fr Ena E m bi DUARTE E da Eras O Va Fr a m E ae e E um Figura 24 Llave de contacto Mando de bloqueo de la tercera velocidad de la reductora 1 Indicador de carga 4 Indicador y piloto de la 5 temperatura del refrigerante 3 Contador de horas Man
31. puede ser de ayuda cuando usted tiene que llevar cargas pesadas en zonas mojadas o resbaladizas al subir cuestas y en superficies de arena Sin embargo es importante recordar que esta tracci n adicional debe usarse de forma limitada durante periodos cortos Su uso no sustituye a la operaci n segura ya comentada para el caso de cuestas y cargas pesadas El bloqueo del diferencial hace que las ruedas traseras giren a la misma velocidad Cuando se utiliza el bloqueo del diferencial no es posible hacer giros tan cerrados y el c sped puede resultar da ado Utilice el bloqueo del diferencial nicamente en caso de necesidad conduciendo m s lentamente y usando s lo la primera o la segunda velocidad A Un vuelco del veh culo sobre una cuesta o pendiente causar graves lesiones Advertencia A e La tracci n adicional disponible con el bloqueo del diferencial puede bastar para meterle en situaciones comprometidas por ejemplo subir una cuesta demasiado empinada para poder girar Extreme las precauciones al operar con el bloqueo del diferencial activado sobre todo en las pendientes m s pronunciadas Si el bloqueo del diferencial est activado y usted hace un giro cerrado a alta velocidad y una de las ruedas interiores se levanta del suelo puede producirse una p rdida de control que podr a hacer que el veh culo patinara Consulte la secci n sobre la operaci n del bloqueo del diferencial Utilice el bloqueo del diferenc
32. rep relo o c mbielo antes de operar la m quina Lleve siempre calzado fuerte No haga funcionar la m quina calzando sandalias zapatillas de deporte o similares No lleve prendas o joyas sueltas que pudieran quedar atrapadas en piezas en movimiento y causar lesiones personales Es aconsejable llevar gafas de seguridad calzado de seguridad pantal n largo y casco y esto puede ser requerido por la normativa local y las condiciones de los seguros Mantenga a todo el mundo especialmente a ni os y animales alejados de las zonas de trabajo Antes de hacer funcionar la m quina compruebe siempre todos los elementos del veh culo y cualesquiera accesorios Si algo no est bien deje de utilizar el veh culo Aseg rese de corregir el problema antes de operar de nuevo el veh culo o el accesorio Puesto que el combustible diesel es altamente inflamable man jelo con cuidado Utilice un recipiente de combustible homologado No retire el tap n del dep sito de combustible si el motor est caliente o en funcionamiento No fume mientras maneja el combustible Llene el dep sito al aire libre y hasta una distancia de 2 5 cm aproximadamente desde la parte superior del dep sito la parte inferior del cuello de llenado No llene demasiado Limpie cualquier combustible derramado Utilice solamente un recipiente para combustible homologado port til y no met lico Una descarga de electricidad est tica p
33. tener un acoplamiento r pido macho y uno hembra que encajen en los acoplamientos de los veh culos e Acerque otro veh culo en marcha atr s a la parte trasera del veh culo inmovilizado El sistema hidr ulico del veh culo utiliza aceite Dexron Ill ATF Para evitar la contaminaci n del sistema aseg rese de que el veh culo de apoyo utiliza un aceite equivalente e En ambos veh culos desconecte los dos manguitos de acoplamiento r pido de los manguitos fijados al soporte de acoplamiento Fig 72 a o e O O 6 O 1 hs L An 0 ans A O O O 0 O O Figura 72 1 Manguitos de acoplamiento r pido e Enel veh culo inmovilizado conecte los dos manguitos e Mantenga alejadas de los veh culos a otras personas de interconexi n a los manguitos que fueron desconectados Fig 73 Tapone cualquier acoplamiento no utilizado e Arranque el segundo veh culo y mueva la palanca de elevaci n a la posici n de Elevar que elevar la plataforma del veh culo inmovilizado e Mueva la palanca de elevaci n hidr ulica a la posici n de punto muerto y engrane el bloqueo de la palanca de elevaci n e Instale el soporte de seguridad de la plataforma en el cilindro de elevaci n extendido Consulte Uso del soporte de seguridad de la plataforma Nota Con los motores de ambos veh culos parado
34. usando s lo los frenos No conduzca nunca en una cuesta de trav s conduzca siempre en l nea recta hacia arriba o hacia abajo Evite girar en pendientes y cuestas No pise a fondo el embrague ni frene de repente Un repentino cambio de velocidad puede provocar un vuelco Extreme las precauciones en las cuestas No conduzca nunca en cuestas muy empinadas Tardar m s en parar el veh culo cuando baja una cuesta que en un terreno plano Es m s peligroso girar mientras se sube o se baja una cuesta 34 que girar en terreno plano Es especialmente peligroso girar mientras se baja una cuesta sobre todo con los frenos pisados y girar hacia arriba mientras se cruza una cuesta Incluso a baja velocidad y sin carga los vuelcos son m s probables si usted gira en una cuesta Conduzca m s lentamente y ponga una velocidad m s baja antes de empezar a subir o bajar una cuesta Si es imprescindible girar en una cuesta h galo lo m s lenta y cuidadosamente que pueda No haga nunca giros cerrados o r pidos en una cuesta Si el motor se cala o si el veh culo tiene problemas para avanzar al subir por una cuesta muy empinada pise r pidamente el freno ponga punto muerto vuelva a arrancar el motor y ponga marcha atr s A velocidad de ralent el efecto de freno del motor y del transeje ayudar a los frenos a controlar el veh culo en la cuesta y le permitir n bajar la cuesta en marcha atr s con mayor seguridad Reduzca el peso de
35. AR y pregunte a su SUpervisor Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento O ajuste a la m quina pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto para evitar que el motor arranque accidentalmente No trabaje nunca debajo de una plataforma elevada sin haber colocado el soporte de seguridad de la plataforma sobre el pist n del cilindro totalmente extendido Aseg rese de que todos los conectores de tubos hidr ulicos est n apretados y que todos los manguitos y tubos hidr ulicos est n en buenas condiciones antes de aplicar presi n al sistema Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas peque as o boquillas que liberan aceite hidr ulico a alta presi n Utilice papel o cart n nunca las manos para localizar fugas El aceite hidr ulico que escapa bajo presi n puede tener la fuerza suficiente para penetrar en la piel y causar graves lesiones Cualquier aceite inyectado accidentalmente bajo la piel debe ser eliminado quir rgicamente en pocas horas por un m dico familiarizado con este tipo de lesi n o podr a causar gangrena Antes de desconectar el sistema hidr ulico o de realizar cualquier trabajo en el mismo debe aliviarse toda la presi n del sistema parando el motor cambiando la v lvula de volcado de elevar a bajar y o bajando la plataforma y los accesorios Coloque la palanca de control remoto del sistema hidr ulico en posici n Flotaci n Si es necesario que la plataforma e
36. Form No 3355 293 Rev A Workman 3300 D y 4300 D Veh culo diesel de uso general refrigerado por l quido Modelo N 07362 N Serie 260000001 y superiores Modelo N 07362TC N Serie 260000001 y superiores Modelo N 07364 N Serie 260000001 y superiores Modelo N 07364TC N Serie 260000001 y superiores Manual del operador Ce Traducci n del original ES A Advertencia PIN Ames del USO pras reas dd an 21 Compruebe el aceite del c rter oooomemmm ro 21 CALIFORNIA Llene el dep sito de combustible 22 Advertencia de la Propuesta 65 Compruebe el sistema de refrigeraci n 23 Es sabido por el Estado de California que los gases Compruebe el aceite hidr ulico del transeje 23 de escape de los motores diesel y algunos de sus Compruebe el aceite del diferencial delantero 24 componentes causan c ncer defectos cong nitos y Compruebe el par de apriete de las tuercas Otros peligros para la reproducci n de las TUCIAS eai spin Tais soap 24 Compruebe la presi n de los neum ticos 24 p p aci El motor de este producto no est equipado Compruebe el l quido de frenos 25 con un silenciador con parachispas Es una infracci n de la Compruebe la tensi n de la correa legislaci n de California California Public Resource Code del ventilador ooooooooomocooommm oo 25 Section 4442 el utilizar o hacer funcionar este motor en Is A 26 cual
37. Peligro energ a almacenado lea el Manual del operador 93 9448 1 Advertencia al a adir combustible al dep sito deje un espacio de 25 mm entre el combustible y la parte superior del dep sito lea el Manual del operador 93 8071 1 Superficie caliente peligro de quemadura mant ngase a una distancia prudencial de la superficie caliente e de sl gt al 2 pde aa 1 Advertencia lea el Manual del operador retire la llave de E omino dl 9 eel ali va cobre el contacto antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en p el sistema de entrada de aire del motor remolque es de 680 kg fluido de transmisi n 1 No pisar aqu 93 7814 1 Peligro de enredamiento correa no se acerque a las piezas en movimiento 93 9850 1 No repare ni revise lea el Manual del operador 105 4215 1 Advertencia evite los puntos de aprisionamiento 93 9449 1 Lea el Manual del 3 Engrase 9 puntos de operador engrase 2 Engrase cada 100 horas 93 9862 93 9862 1 Peligro de enredamiento eje no se acerque a las piezas en movimiento 106 2352 1 Advertencia no utilice el 4 Motor baja presi n de 7 Bater a bajo nivel de carga 9 Contador de horas veh culo en carreteras aceite s lo modelos refrigerados 10 Desconectado oa es o caminos Publicos 5 Motor indicador de por l quido H Corsca 2 Bujia de pr
38. a carga Ponga una velocidad m s baja antes de empezar a subir o bajar una cuesta Al cargar la plataforma distribuya la carga de forma o homog nea Extreme las precauciones si la carga supera las dimensiones del veh culo o de la plataforma Extreme las precauciones si la carga est descentrada y no puede ser centrada Mantenga la carga equilibrada y am rrela para que no se desplace Evite arrancar o detener la m quina de forma repentina No pase de marcha atr s a marcha adelante ni de marcha adelante a marcha atr s sin antes detener el veh culo completamente No intente giros cerrados o maniobras bruscas u otras acciones de conducci n insegura que puedan hacerle perder el control del veh culo No adelante a otros veh culos que viajan en la misma direcci n en cruces puntos ciegos o en otros No toque el motor el transeje el radiador el silenciador o el colector del silenciador mientras el motor est funcionando o poco despu s de que se pare porque estas zonas podr an estar lo suficientemente calientes como para causar quemaduras Si la m quina vibra anormalmente det ngase inmediatamente pare el motor espere hasta que se detenga todo movimiento e inspeccione el veh culo por s1 hubiera da os Repare todos los da os antes de continuar trabajando Antes de levantarse del asiento Detenga la m quina Baje la plataforma Pare el motor y espere a que se detenga todo movimiento Ponga
39. ada en una soluci n de amoniaco o bicarbonato Enjuague la superficie con agua despu s de limpiarla No retire el tap n durante la limpieza 3 Los cables de la bater a deben estar bien ajustados a los bornes para proporcionar un buen contacto el ctrico 4 Si hay corrosi n en los bornes retire la tapa de la bater a desconecte los cables primero el cable negativo y rasque por separado los bornes y las abrazaderas Vuelva a conectar los cables primero el cable positivo y aplique una capa de vaselina a los bornes 5 Compruebe el nivel de electrolito cada 50 horas de operaci n o si la m quina est almacenada cada 30 d as 6 Mantenga el nivel de electrolito con agua destilada o desmineralizada No llene las celdas por encima de la anilla que hay dentro de cada celda 60 Esquema hidr ulico ds Los h 2 2 100 MESH STRAINER TRANSAXLE RESERVOIR 10 MICRON RETURN FILTER W 25 PSI BYPASS EE TES TS O l 0 gt gt gt 2 gt 5 61 Esquema el ctrico NvL _1
40. antenimiento requerido est n garantizadas hasta la primera sustituci n programada de dicha pieza Las piezas sustituidas bajo esta garant a pasan a ser propiedad de Toro Toro tomar la decisi n final de reparar o sustituir cualquier pieza o conjunto Toro puede utilizar piezas remanufacturadas en lugar de piezas nuevas en algunas reparaciones bajo esta garant a Condiciones Generales La reparaci n por un Distribuidor o Concesionario Autorizado Toro es su nico remedio bajo esta garant a Ni The Toro Company ni Toro Warranty Company son responsables de da os directos indirectos o consecuentes en conexi n con el uso de los productos Toro cubiertos por esta garant a incluyendo cualquier coste o gasto por la provisi n de equipos de sustituci n o servicio durante periodos razonables de mal funcionamiento o no utilizaci n hasta la terminaci n de reparaciones bajo esta garant a Salvo la garant a de emisiones citada a continuaci n en su caso no existe otra garant a expresa Cualquier garant a impl cita de mercantibilidad y adecuaci n a un uso determinado queda limitada a la duraci n de esta garant a expresa Algunos estados no permiten exclusiones de da os incidentales o consecuentes ni limitaciones sobre la duraci n de una garant a impl cita de manera que las exclusiones y limitaciones arriba citadas pueden no serle aplicables a usted Esta garant a le otorga a usted derechos legales espec ficos es posib
41. asera del panel del ROPS entre el gato y el bastidor del veh culo 5 Siempre instale o retire el soporte de la plataforma desde fuera de la plataforma No intente bajar la plataforma con el soporte de la plataforma sobre el cilindro Figura 41 1 Punto de apoyo delantero Figura 42 1 Puntos de apoyo trasero 45 Pr cticas generales de mantenimiento del limpiador de aire e Inspeccione el limpiador de aire y los manguitos peri dicamente para mantener una protecci n m xima del motor y asegurar una vida m xima e Inspeccione la carcasa del limpiador de aire por si hubiera da os que pudieran causar una fuga de aire Cambie la carcasa del limpiador de aire si est da ada e impie el filtro del limpiador de aire cada 50 horas y c mbielo cada 200 horas m s a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad Mantenimiento del limpiador de aire 1 Tire hacia fuera del enganche y gire la tapa del limpiador de aire en el sentido contrario a las agujas del reloj Figura 43 1 Tapa del limpiador de aire 2 Filtro 2 Antes de retirar el filtro utilice aire a baja presi n 276 kPa 40 psi limpio y seco para retirar cualquier gran acumulaci n de residuos aprisionada entre el exterior del filtro primario y el cartucho Evite utilizar aire a alta presi n porque podr a obligar a la suciedad a penetrar a trav s del filtro a la entrada Este proceso de limpieza evita que los residuos
42. autorizado Evite riesgos de incendio y tenga equipos de prevenci n de incendios a mano en la zona de trabajo No utilice una llama desnuda para comprobar el nivel del combustible del electrolito de la bater a o del refrigerante o para buscar fugas de estos elementos No utilice recipientes abiertos de combustible o de l quidos de limpieza inflamables para limpiar piezas Muchos de los procedimientos cubiertos en esta secci n de mantenimiento requieren que se eleve y se baje la plataforma Deben tomarse las siguientes precauciones o se podr an producir graves lesiones o la muerte PIN Advertencia PIN Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o ajuste a la m quina pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto Retire cualquier material de carga de la plataforma o de otro accesorio antes de trabajar debajo de la plataforma elevada No trabaje nunca debajo de una plataforma elevada sin haber colocado los soportes de seguridad de la plataforma sobre el cilindro totalmente extendido Cuando se termine el mantenimiento retire el soporte de seguridad col quelo sobre el esp rrago de almacenamiento y baje la plataforma Uso del soporte de seguridad de la plataforma 1 Levante la plataforma hasta que los cilindros est n completamente extendidos 2 Retire el soporte de la plataforma de los soportes situados en la parte trasera del panel de protecci n anti vuelco Fig 39
43. bre varios de los m s importantes de ellos Sus acciones tales como conducir demasiado r pido para las condiciones existentes frenar demasiado r pido hacer giros demasiado cerrados y combinaciones de lo anterior son causas frecuentes de accidentes Una de las principales causas de los accidentes es el cansancio Aseg rese de descansar de vez en cuando Es muy importante que se mantenga alerta en todo momento 32 No opere nunca el veh culo ni ning n otro equipo bajo la influencia del alcohol o de otras drogas Incluso los medicamentos bajo receta y los medicamentos para resfriados pueden causar somnolencia Lea la etiqueta del medicamento o consulte a su m dico o farmac utico si tiene alguna duda sobre un medicamento Una de las reglas m s importantes a respetar es conducir m s lentamente en zonas desconocidas Es sorprendente el nivel de da os y lesiones que pueden ser causados por cosas comunes Ramas de rboles vallas alambres otros veh culos troncos de rboles fosas trampas de arena arroyos u otras cosas que se encuentran en la mayor a de los parques y campos de golf pueden ser peligrosos para el operador y el pasajero Evite conducir en la oscuridad sobre todo en zonas con las que no est familiarizado Si es imprescindible conducir en la oscuridad conduzca siempre con cuidado utilice los faros e incluso considere el uso de luces adicionales Pasajeros Siempre que haya un pasajero en el veh cul
44. ciona caudal hidr ulico para direcci n asistida elevaci n y sistema hidr ulico remoto opcional V lvula de control de elevaci n y dobles cilindros para la elevaci n de la plataforma El transeje se utiliza como dep sito para el sistema hidr ulico Capacidad total 7 6 litros Filtro de aceite hidr ulico roscado de 25 micrones Filtro de malla 100 en el transeje Sistema Hidr ulico 14 Asientos individuales envolventes con cintur n de seguridad y protecci n para Asiento caderas Ajuste de 18 cm hacia adelante y hacia atr s para mayor comodidad del operador Pedales de acelerador embrague y freno Controles manuales cambio de Contol s marchas bloqueo de diferencial freno de estacionamiento reductora y palanca de elevaci n hidr ulica Interruptor de encendido de faros de buj a claxon y bloqueo de 3 sin reductora Contador de horas indicador de combustible indicador de temperatura del Indicadores refrigerante indicador de baja presi n del aceite del motor indicador de carga indicador de buj a y sobrecalentamiento del motor Faros Dos faros hal genos y una luz trasera Luz de freno trasero Enganche de remolque Para enganches de remolques de tipo bola o pasador El pedal de embrague debe estar pisado para arrancar el motor o desengranar la Sistema de seguridad toma de fuerza si sta est instalada La palanca de elevaci n hidr ulica debe estar bloqueada en la posici n central Velocida
45. da lentamente hasta que el nivel de electrolito est justo por encima de las placas 4 Vuelva a colocar los tapones de llenado y conecte un cargador de bater as de 3 a 4 amperios a los bornes de la bater a Cargue la bater a a un ritmo de 3 a 4 amperios durante 4 a 8 horas El proceso de carga de la bater a produce gases que pueden explotar Advertencia No fume nunca cerca de la bater a y mantenga alejados de la bater a chispas y llamas 18 5 Cuando la bater a est cargada desconecte el cargador de la toma de electricidad y de los bornes de la bater a Figura 8 1 Cable positivo 2 Sujeci n 6 Retire los tapones de llenado A ada lentamente electrolito en cada celda hasta que el nivel llegue a la anilla de llenado Coloque los tapones de llenado ll ETA No llene la bater a demasiado El electrolito rebosar a otras zonas del veh culo causando corrosi n y deterioros importantes 7 Deslice la bater a en su base de manera que los bornes est n orientados hacia la parte de atr s del veh culo 8 Conecte el cable positivo rojo al borne positivo y el cable negativo negro al borne negativo de la bater a usando tornillos de caperuza y tuercas Deslice la cubierta de goma sobre el borne positivo para evitar que se produzcan cortocircuitos A Un enrutado incorrecto de los cables de la bater a podr a da ar la m quina y los cables causando chispas Las chispas podr a
46. del freno de estacionamiento Verifique el ajuste cada 200 horas 1 Retire la pieza de goma de la palanca del freno de estacionamiento Fig 65 Figura 65 1 Palanca del freno de estacionamiento 2 Pieza de goma 2 Afloje el tornillo de fijaci n que sujeta el pomo a la palanca del freno de estacionamiento Fig 66 3 Gire el pomo hasta que se requiera una fuerza de 133 178 N para accionar la palanca Figura 66 2 Pomo 3 Tornillo de fijaci n 1 Palanca del freno de estacionamiento 4 Apriete el tornillo de fijaci n despu s de realizar el ajuste 5 Instale la pieza de goma en la palanca del freno de estacionamiento 55 Ajuste de los cables del cambio de marchas Verifique el ajuste cada 200 horas 1 Mueva la palanca de cambios a la posici n de Punto muerto 2 Retire los pasadores que fijan los cables del cambio de marchas a los brazos de cambio del transeje Figura 67 3 Brazo de cambio Reductora 1 Brazo de cambio 1 Marcha atr s 2 Brazo de cambio 2 35 3 Afloje las contratuercas de las horquillas y ajuste cada horquilla de modo que la holgura sea igual en ambos sentidos relativo al taladro del brazo de cambio del transeje anulando la holgura del brazo del transeje siempre en el mismo sentido 4 Vuelva a instalar los pasadores de las horquillas y apriete las contratuercas despu s de realizar el ajuste Ajuste del cable de la reductora Ve
47. des hacia adelante con neum ticos traseros de 61 cm Sin reductora 12 2 18 5 31 9 kmh Con reductora 4 7 7 2 12 4 kmh Velocidades en marcha atr s con neum ticos de 61 cm Sin reductora 11 6 kmh Con reductora 4 5 kmh Peso Base Modelo 07362 875 kg Peso en seco Modelo 07364 920 kg Capacidad nominal Modelo 07362 1053 kg Modelo 07364 1007 kg Peso bruto m ximo del 1928 kg tracci n a 2 ruedas veh culo 1928 kg tracci n a 4 ruedas Capacidad de remolque Peso Em enganche 90 kg Peso maximo del remolque 680 kg Distancia entre ruedas Delante 117 cm l nea central a l nea Detr s 121 cm central Velocidad sobre el terreno Dimensiones Longitud Total 325 8 cm sin plataforma 331 2 cm con plataforma completa 346 4 cm con plataforma de 2 3 en emplazamiento trasero Altura 190 5 cm hasta la parte superior del ROPS 19 Montaje Nota Los lados derecho e izquierdo de la m quina se determinan desde la posici n normal del operador emo Tem e Guardabarros trasero Tornillo de caperuza 3 8 x 1 1 4 pulgadas Montaje de los guardabarros traseros Contratuerca 3 8 Placa de apoyo Tuerca de la rueda Rueda delantera Montaje de las ruedas Tuerca de la rueda Rueda trasera Volante Junta de gomaespuma Arandela Instalaci n del volante Tuerca Tap n Guardabarros delantero Tornillo de caperuza de cabeza hexagonal N 10 x 3 4 pulgada Instalaci n de los guardabarros delanter
48. do de bloqueo de la tercera velocidad de la reductora Si se pone este mando Fig 24 en posici n Lento i y se retira la llave no se podr usar la tercera velocidad en el intervalo Alto El motor se parar si se cambia la palanca de marchas a tercera velocidad en el intervalo Alto La llave debe insertarse con los dientes hacia abajo Empuje la llave hacia dentro para girarla La llave puede retirarse en cualquiera de las dos posiciones Interruptor e indicador de la buj a Se utiliza para precalentar los cilindros del motor antes del arranque en fr o Para arrancar en fr o presione el interruptor y mant ngalo pulsado observando el indicador Fig 25 El indicador se encender color rojo cuando las buj as est n activadas El tiempo necesario para precalentar los cilindros debe determinarse por la temperatura ambiente consulte C mo arrancar parar el motor Interruptor de faros Utilice este interruptor Fig 25 para encender los faros Pulse para encender los faros Indicador de presi n del aceite El indicador Fig 25 se enciende si la presi n del aceite del motor cae por debajo de un nivel seguro mientras el motor est en marcha Si el indicador parpadea o permanece ENCENDIDO detenga el veh culo pare el motor y compruebe el nivel de aceite Si el nivel de aceite era bajo pero al a adir aceite no se apaga el indicador cuando se arranca el motor de nuevo pare el motor y p ngase en contacto con su
49. dr ulica est bloqueada en la posici n delantera Mantenimiento Nota Los lados derecho e izquierdo de la m quina se determinan desde la posici n normal del operador Tabla de intervalos de servicio WORKMAN QUICK REFERENCE AID CHECK SERVICE 10 FUEL PUMP 1 ENGINE OIL LEVEL 11 BATTERY 2 ENGINE OIL DRAIN 12 TIRE PRESSURE MAXIMUM 20 PSI 3 TRANSAXLE HYDRAULIC FRONT 18 PSI REAR 24 TIRE OIL LEVEL DIP STICK 13 FUSES LIGHTS 15 AMP IGNIT ON 4 BELTS WATER PUMP HYDRAULIC PUMP 7 5 AMP DASH ACCESSORIES 7 5 AMP 5 COOLANT LEVEL FILL 14 HYDRAULIC STRAINER 6 FUEL 3300 4300 DIESEL FUEL ONLY 15 HYDRAULIC OIL FILTER 3200 4200 UNLEADED FUEL ONLY 16 BRAKE FLUID 7 GREASE POINTS 100 HRS 17 WATER SEPARATOR DIESEL ONLY 8 RADIATOR SCREEN 18 DIFFERENTIAL FILL CHECK 4WD ONLY 9 AIR CLEANER 19 4WD SHAFT FLUID SPECIFICATIONS CHANGE INTERVALS SEE OPERATOR S MANUAL CHANGE INTERVALS FILTER FOR INITIAL CHANGES SAE10W 30CD L QT FLUID FILTER LOCATION CE CF or CF 4 ENGINE OIL AC ONLY 19 2 100HRS 100HRS W TRANS HYDRAULIC OIL AIR CLEANER CEDE ELE TE EST O SO SO O TOS D COOLANT 50 50 ETHYLENE GLYCOL WATER 43 45 taons TRAINER E CLEANBOO0OHRS F DIFFERENTIAL OIL SAE 10W 30CD 9 1 A FOR HEAVY DUTY OPERATION MAINTENANCE SHOULD BE PERFORMED TWICE AS FREQUENTLY 106 2384 Engrase de cojinetes y casquillos El veh culo tiene puntos de engrase que deben ser lub
50. e el freno de estacionamiento est puesto Desengrane la toma de fuerza si est instalada y ponga la palanca del acelerador manual a DESCONECTADO si est instalada Compruebe que la palanca de elevaci n hidr ulica est en la posici n central Ponga la palanca de cambios en PUNTO MUERTO y pise el pedal del embrague No pise el pedal del acelerador Gire la llave de contacto a CONECTADO mantenga el interruptor de la buj a en CONECTADO M ximo 30 segundos Gire la llave de contacto a ARRANQUE e El uso de la m quina exige atenci n El no utilizar el veh culo siguiendo las normas de seguridad puede provocar un accidente un vuelco del veh culo y lesiones graves o la muerte Conduzca con cuidado Para evitar vuelcos o p rdidas de control Extreme las precauciones reduzca la velocidad y mantenga una distancia segura alrededor de trampas de arena zanjas arroyos rampas zonas desconocidas y otros peligros Est atento a baches u otros peligros ocultos Extreme las precauciones cuando utilice el veh culo en una pendiente pronunciada Suba y baje las cuestas en l nea recta siempre que sea posible Reduzca la velocidad al hacer giros cerrados y al girar en pendientes Evite girar en pendientes siempre que sea posible Extreme las precauciones al operar el veh culo en o superficies mojadas a velocidades m s altas o a plena carga El tiempo de frenado aumenta a plen
51. e la llave en el sentido de las agujas del reloj a la posici n de Arranque 4 Si el motor gira o arranca hay un problema con el sistema de seguridad que debe ser reparado antes de utilizar el veh culo Si los interruptores de seguridad son desconectados o est n da ados la m quina podr a ponerse en marcha inesperadamente causando lesiones personales Cuidado e No manipule los interruptores de seguridad e Compruebe la operaci n de los interruptores de seguridad cada d a y sustituya cualquier interruptor da ado antes de operar la m quina Sustituya los interruptores cada dos a os o 1500 horas lo que ocurra primero independientemente de si est n funcionando correctamente o no Consulte en el Manual del operador del accesorio el procedimiento a seguir para comprobar el sistema de seguridad del accesorio Caracter sticas de operaci n El veh culo ha sido dise ado pensando en la seguridad Tiene cuatro ruedas para una superior estabilidad Utiliza los controles habituales similares a los de un autom vil incluyendo el volante el pedal de freno el pedal del embrague el pedal del acelerador y la palanca de cambios Sin embargo es importante recordar que este veh culo no es un autom vil de pasajeros Es un veh culo de trabajo y no est dise ado para las carreteras A El WORKMAN es un veh culo dise ado para el uso fuera de las carreteras y no est dise ado equipado ni fabricado para ser
52. e la presi n de los neum ticos Nota Estos neum ticos son diferentes de los neum ticos de un autom vil requieren menos presi n con el fin de reducir al m nimo la compactaci n y da os al c sped e Verifique el nivel de todos los fluidos y a ada la cantidad correcta de fluidos especificados por Toro en caso necesario e Compruebe la parte delantera del radiador Retire cualquier residuo y limpie la rejilla del radiador e Verifique la operaci n del pedal de freno e Compruebe que los faros y el claxon funcionan e Gire el volante a derecha e izquierda para verificar la respuesta de la direcci n e Compruebe que no hay fugas de aceite piezas sueltas u otros desperfectos evidentes Aseg rese de que el motor est parado y que se han detenido todas las piezas en movimiento antes de comprobar la presencia de fugas de aceite piezas sueltas y otras aver as Si alguno de estos elementos necesita atenci n notifique a su mec nico o compruebe con su supervisor antes de utilizar el veh culo Es posible que su supervisor desee que compruebe otras cosas diariamente as que usted debe preguntarle cu les son sus responsabilidades Arranque del motor e Arranque inicial de una m quina nueva e FEl motor se ha parado debido a falta de combustible e Se ha realizado tareas de mantenimiento sobre componentes del sistema de combustible por ejemplo sustituci n del filtro mantenimiento del separador etc Consulte Pur
53. e piezas de repuesto que no son de Toro o de la instalaci n y el uso de accesorios adicionales modificados o no homologados e Los fallos del Producto que se producen como resultado de no realizar el mantenimiento y o los ajustes requeridos e Los fallos de productos que se producen como consecuencia de la operaci n del Producto de manera abusiva negligente o temeraria e Piezas sujetas a consumo en el uso a menos que se demuestre que son defectuosas Algunas muestras de piezas que se consumen o gastan durante la operaci n normal del Producto incluyen pero no se limitan a cuchillas molinetes contracuchillas p as buj as rueda giratoria ruedas neum ticos filtros correas y determinados componentes de pulverizadores tales como diafragmas boquillas v lvulas de retenci n etc La Garant a general de productos comerciales Toro Garant a limitada de dos a os e Fallos producidos por influencia externa Los elementos que se consideran influencia externa incluyen pero no se limitan a condiciones meteorol gicas pr cticas de almacenamiento contaminaci n el uso de refrigerantes lubricantes aditivos o productos qu micos no homologados etc e Elementos sujetos al desgaste normal El desgaste normal incluye pero no se limita a desperfectos en los asientos debidos a desgaste o abrasi n desgaste de superficies pintadas pegatinas o ventanas rayadas etc Piezas Las piezas cuya sustituci n est prevista como m
54. ecalentamiento precalentamiento Diesel 8 Nivel de temperatura Diesel solamente solamente s lo modelos refrigerados 3 Faros 6 Bocina por l quido 106 2353 106 2355 106 2353 106 2355 1 Conexi n el ctrica 1 Lento a r pido 2 Transmisi n 3 sin reductora sin velocidad r pida 10 106 2377 1 Bloqueado 6 Toma de fuerza PTO 9 Peligro de enredamiento eje 11 Extender sistema hidr ulico 2 Bloqueo del diferencial 7 Desengranar mantenga a Elia l 12 Transmisi n sin reductora personas a una distancia na 3 Pe quedan 8 picas lea el Manual prudencial del veh culo 13 Transmisi n con reductora 4 Bloqueo hidr ulico l 10 Retraer sistema hidr ulico 5 Engranar 1 Advertencia lea el Manual del operador 2 Peligro de incendio antes de repostar pare el motor 3 Peligro de vuelco lea el Manual del operador y reciba formaci n antes de utilizar la m quina tenga cuidado y conduzca lentamente en cuestas reduzca la velocidad y gire lentamente no supere las 32 kmh y conduzca lentamente cuando lleve una carga completa o de mucho peso o cuando conduzca en terreno irregular 4 Peligro de aplastamiento desmembramiento de otras personas mantenga a otras personas a una distancia prudencial del veh culo no lleve pasajeros en la plataforma de carga y mantenga los brazos y las piernas dentro del veh culo en todo momento 5 Advertencia ponga el freno de estac
55. eh culo en una superficie nivelada pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto Limpie la zona alrededor de la zona de montaje del filtro Coloque un recipiente debajo del filtro y retire el filtro Figura 56 2 Junta Filtro hidr ulico Lubrique la junta del filtro nuevo Aseg rese de que la zona de montaje del filtro est limpia Enrosque el filtro hasta que la junta entre en contacto con la placa de montaje Luego apriete el filtro media vuelta Arranque el motor y d jelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema Pare el motor y verifique el nivel de aceite hidr ulico compruebe que no hay fugas Limpieza del filtro de malla hidr ulico Limpie el filtro de malla hidr ulico cada 800 horas 1 Coloque el veh culo en una superficie nivelada pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto Retire el tap n de vaciado Fig 58 del lado del dep sito y deje fluir el aceite hidr ulico a un recipiente Observe la orientaci n del tubo hidr ulico y del codo conectados al filtro de malla en el lado del dep sito Retire el tubo hidr ulico y el codo Retire el filtro de malla y l mpielo a contracorriente con un desengrasador limpio Deje que se seque al aire antes de volver a instalarlo Figura 57 Filtro de malla hidr ulico 52 Vuelva a instalar el filtro de malla Vuelva a instalar el tubo hidr u
56. el motor y la velocidad sobre el terreno aumentan Si se suelta el pedal la velocidad del motor y la velocidad sobre el terreno disminuyen NN dl a Figura 22 1 Pedal del acelerador 2 Pedal del embrague 3 Pedal de freno Pedal del embrague El pedal del embrague Fig 22 debe estar pisado a fondo para desengranar el embrague al arrancar el motor o cambiar de marchas Suelte el pedal suavemente cuando haya engranado la transmisi n para evitar desgastes innecesarios de la transmisi n y otras piezas relacionadas No deje el pie sobre el pedal del embrague durante la operaci n El pedal del embrague debe estar levantado del todo o el embrague patinar causando calor y desgaste Nunca mantenga el veh culo parado en una cuesta usando el pedal del embrague Puede da arse el embrague Pedal de freno El pedal de freno Fig 22 se utiliza para aplicar los frenos de servicio con objeto de detener o ralentizar el veh culo Unos frenos desgastados o mal ajustados pueden causar lesiones personales Si el recorrido del pedal de freno llega a 38 mm del suelo del veh culo los frenos deben ser ajustados o reparados Palanca de cambios Pise a fondo el embrague y mueva la palanca de cambios Fig 23 a la marcha deseada Abajo se incluye un diagrama de las marchas Esquema de las marchas R 2 le ET IN No cambie el transeje a marcha atr s o marcha adelante a menos que el veh culo est detenido P
57. erra apa 7 ES Como remolcar el veh culo cocidinadirr tas 37 Nivel de vibraci n ss spas rd ns 7 i Pegatinas de seguridad e instrucciones 8 REMO dee o Ro Cesto o ai E as Control hidr ulico semeia es ri N quis rs 38 SPECINCACIONOS csparss sds toena pa na dadas pd 14 cc E na Nliantenindento ss ps cs torso TRE Pao DES ties 40 specificaci nes generales sssussenanms saem 14 o Tabla de intervalos de servicio ss psp ss grata del 40 DIMENSIONES aos race atienda a 15 Teco MOMO preso REELEGER dO GR dd 16 AENDE E id a ni CR a Calendario recomendado de mantenimiento 42 Instalaci n de los guardabarros traseros 16 Eus no E Lista de comprobaci n mantenimiento diario 43 Instalaci n de las ruedas 17 S Instalaci n del volante comprarte sra des 17 a Seanas ANIOS A 1 Instalaci n de los guardabarros delanteros 17 nes COONS S ean p ue Instalaci n del ROPS o oo ooooo oooooo oo 18 E aar ei je ed MN i o di Activaci n y carga de la bater a 18 o O 46 ono Rea E cri ao Eno E Mantenimiento del limpiador de aire 46 SSD DSO CONDE enseogos C mo cambiar el aceite del motor y el filtro 47 Sistema de combustible papa psasa pe as aids 47 Purga de aire de los inyectores 48 2006 por The Toro Company 8111 Lyndale Avenue South Reservados todos los derechos Bloomington MN 55420 1196 EE UU 2 Impreso en EE UU P gina Limpie
58. etr s del eje trasero Si la carga est colocada tan hacia atr s que queda detr s del eje trasero reducir el peso sobre las ruedas delanteras y esto reducir el agarre de la direcci n Si la carga est muy hacia atr s las ruedas delanteras incluso pueden separarse del suelo al pasar por obst culos o subir una cuesta El resultado ser una p rdida de control de direcci n y el veh culo puede volcar Como regla general distribuya el peso de la carga de forma homog nea de delante hacia detr s y de un lado a otro Si la carga no est amarrada o si usted est transportando un l quido en un recipiente grande como por ejemplo un pulverizador puede haber un desplazamiento Estos desplazamientos suelen ocurrir m s a menudo durante los giros al subir o bajar una cuesta cuando se cambia repentinamente la velocidad o al conducir sobre terrenos desiguales Los desplazamientos de la carga pueden producir vuelcos Amarre siempre las cargas para que no puedan desplazarse No vuelque nunca la carga cuando el veh culo est de trav s en una cuesta 35 Las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y reducen la capacidad de hacer giros cerrados sin volcar El espacio de carga posterior es para llevar cargas solamente no para llevar pasajeros Uso del bloqueo del diferencial El bloqueo del diferencial aumenta la tracci n del veh culo bloqueando las ruedas traseras as evitando que patine una de las ruedas Esto
59. ga del sistema de combustible 1 Si ntese en el asiento del operador y ponga el freno de estacionamiento 2 Desengrane la toma de fuerza si est instalada y ponga la palanca del acelerador manual a DESCONECTADO si est instalada 3 Ponga la palanca de cambios en PUNTO MUERTO y pise el pedal del embrague 4 Compruebe que la palanca de elevaci n hidr ulica est en la posici n central 5 No pise el pedal del acelerador 6 Si la temperatura est por debajo de los 15 grados C pulse el interruptor de la buj a Fig 25 y mant ngalo pulsado durante el periodo de tiempo recomendado Nota No lo utilice durante m s de 30 segundos seguidos o la buj a puede quemarse prematuramente Nota Consulte la tabla que indica los tiempos aproximados de precalentamiento recomendado para diversos intervalos de temperatura Temperatura grados Tiempo de precalentamiento seg M s de 5 15 025 O 7 Inserte la llave de contacto y g rela en el sentido de las agujas del reloj para arrancar el motor Suelte la llave cuando el motor arranque Nota No haga funcionar el motor de arranque durante m s de 20 segundos cada vez o puede producirse un fallo prematuro en el motor de arranque Si el motor no arranca en 20 segundos ponga la llave en posici n DESCONECTADO vuelva a comprobar los controles y los procedimientos espere 10 segundos m s y repita el procedimiento de arranque C mo conducir el veh culo 1
60. gelada Podr a romperse o explotar durante el arranque Observe todas las advertencias respecto a bater as al arrancar su veh culo con una bater a externa Aseg rese de que su veh culo no est tocando el otro veh culo La conexi n de los cables a los bornes equivocados puede causar lesiones personales y o da os al sistema el ctrico 59 1 Afloje los pomos que fijan la tapa de la bater a a la base de la bater a y retire la tapa 2 Conecte un cable de bater a entre los bornes positivos de las dos bater as El borne positivo puede estar identificado por un signo encima de la tapa de la bater a 3 Conecte un extremo del otro cable al borne negativo de la bater a del otro veh culo El borne negativo est marcado con la palabra NEG en la tapa de la bater a No conecte el otro extremo del cable al borne negativo de la bater a descargada Con ctelo al motor No conecte el cable al sistema de combustible 4 Arranque el motor del otro veh culo el que tiene la bater a cargada D jelo funcionar durante unos minutos luego arranque su motor 5 Desconecte el cable en primer lugar del borne negativo de su motor luego de la bater a del otro veh culo 6 Vuelva a instalar la tapa de la bater a y apriete los pomos Almacenamiento de la bater a Si la m quina va a estar inactiva durante m s de 30 d as retire la bater a y c rguela totalmente Gu rdela en una estanter a o en la m
61. hacia adelante del todo para el intervalo Alto y hacia atr s del todo para engranar el intervalo Bajo El intervalo ALTO se usa para conducir a mayor velocidad en superficies llanas y secas con carga ligera El intervalo BAJO sirve para conducir a baja velocidad Utilice este intervalo cuando se requiera mayor potencia o mayor control de lo normal Por ejemplo en cuestas empinadas terrenos dif ciles con cargas pesadas a velocidad baja pero con altas revoluciones del motor pulverizaci n Nota Existe un punto entre ALTO y BAJO en el que el transeje no est engranado en ninguno de los dos intervalos Este punto no debe usarse como punto muerto porque el veh culo podr a desplazarse inesperadamente si se tocara la palanca de la reductora con una marcha puesta 27 Indicador y piloto de temperatura del refrigerante Registra la temperatura del refrigerante del motor Funciona solamente cuando la llave de contacto est en posici n Conectado Fig 24 El piloto del indicador se encender si el motor se calienta demasiado Indicador de carga Se enciende si la bater a se est descargando Si la luz se enciende durante la operaci n detenga el veh culo pare el motor y busque las posibles causas por ejemplo la correa del alternador Fig 24 Si la correa del alternador est suelta o rota no haga funcionar el veh culo hasta haber completado el ajuste O la reparaci n El incumplimiento de esta precauci n
62. horas e Compruebe el nivel del fluido de la bater a Cada 50 horas e Compruebe las conexiones de los cables de la bater a e Revise el limpiador de aire e Lubrique todos los puntos de engrase e Inspeccione la condici n y el desgaste de los neum ticos Cada 100 horas P i j T e Compruebe el nivel de aceite del diferencial delantero tracci n 4 ruedas e Inspeccione los manguitos del sistema de refrigeraci n e Cambie el aceite del motor y el filtro e Compruebe los ajustes de los cables e Compruebe las correas del alternador y del ventilador e Cambie el filtro del limpiador de aire e Compruebe la articulaci n homocin tica del eje delantero tracci n 4 ruedas Cada 200 horas o E e Inspeccione la condici n y el desgaste de los neum ticos e Compruebe las rpm del motor ralent y aceleraci n m xima e Inspeccione el freno de servicio y el freno de estacionamiento e Apriete las tuercas de las ruedas e Verifique el ajuste del pedal de freno e Compruebe la alineaci n de las ruedas delanteras e Inspeccione las zapatas de freno Cada 400 horas p P e Inspeccione los tubos de combustible e Cambie el filtro del separador combustible agua Cada Re o cada e Compruebe el par de apriete de la culata y la holgura de las v lvulas del motor e Cambie el filtro del transeje e Cambie el aceite del transeje Cada 800 horas e Limpie el filtro de malla del transeje e Engrase los cojinetes de las ruedas delanteras e
63. ial nicamente a baja velocidad 36 Tracci n a 4 ruedas Tracci n a 4 ruedas solamente La tracci n a cuatro ruedas Autom tica a Demanda de este veh culo no requiere la intervenci n del operador La tracci n de las ruedas delanteras no es engranada no se transmite potencia a las ruedas delanteras hasta que las ruedas traseras empiezan a patinar El embrague bi direccional detecta que las ruedas traseras patinan engrana la tracci n de las ruedas delanteras y transmite potencia a las ruedas delanteras El sistema de tracci n a cuatro ruedas contin a transmitiendo potencia a las ruedas delanteras hasta que las ruedas traseras tienen suficiente tracci n para desplazar el veh culo sin patinar Cuando esto ocurre el sistema deja de transmitir tracci n a las ruedas delanteras y las caracter sticas de manejo son de nuevo similares a las de un veh culo de tracci n a 2 ruedas El sistema de tracci n a 4 ruedas funciona tanto en las marchas hacia adelante como en marcha atr s no obstante durante los giros las ruedas traseras patinar n un poco m s antes de que se transmita la potencia a las ruedas delanteras A Un vuelco del veh culo sobre una cuesta o pendiente causar graves lesiones Advertencia A e La tracci n adicional disponible con la tracci n a cuatro ruedas puede bastar para meterle en situaciones comprometidas por ejemplo subir una cuesta demasiado empinada para poder girar Tenga cu
64. idado sobre todo al operar en las pendientes m s pronunciadas C mo transportar el veh culo Para transportar el veh culo largas distancias debe llevarse el veh culo sobre un remolque Aseg rese de que el veh culo est firmemente sujeto sobre el remolque Consulte en las Figuras 30 y 31 la ubicaci n de los puntos de amarre C mo remolcar el veh culo En caso de emergencia el veh culo puede ser remolcado una corta distancia Sin embargo Toro no recomienda esto como procedimiento est ndar A El remolcar a una velocidad excesiva podr a hacer que usted perdiera el control de la direcci n del veh culo No remolque nunca el veh culo a m s de 8 kmh Advertencia Remolcar el veh culo es un trabajo para dos personas Conecte un cable de remolque a los agujeros del travesa o delantero del bastidor Mueva el cambio de marchas a punto muerto y quite el freno de estacionamiento Si es necesario trasladar la m quina una distancia considerable transp rtela sobre un cami n o un remolque Nota La direcci n asistida no funcionar por lo que costar m s trabajo dirigir la m quina Figura 30 1 Agujeros en el bastidor Figura 31 2 Placa de enganche 1 Tubo del eje 37 Remolques El Workman es capaz de tirar de remolques y accesorios de mayor peso que el veh culo mismo Hay varios tipos de acoplamiento para remolque disponibles para el Workman dependiendo del trabajo a hacer Pa
65. idor del veh culo alineando los taladros de las placas de giro traseras con los taladros del bastidor e instale 2 pasadores y chavetas Fig 10 3 Con la plataforma bajada fije cada pist n de cilindro a la ranura correspondiente de las chapas de montaje de la plataforma con un pasador y una chaveta Introduzca el pasador desde la parte exterior de la plataforma con la chaveta hacia fuera Fig 10 Las ranuras traseras son para la instalaci n de la plataforma completa y las delanteras son para la instalaci n de la plataforma de 2A Nota Puede ser necesario arrancar el motor para extender o retraer los cilindros con objeto de alinearlos con los taladros No acerque los dedos Nota La ranura que no se utiliza puede ser tapada con un tornillo de caperuza y una tuerca para evitar errores durante el montaje 4 Arranque el motor y accione la palanca de elevaci n hidr ulica para elevar la plataforma Suelte la palanca de elevaci n y pare el motor Instale el soporte de seguridad de la plataforma para evitar que la plataforma baje accidentalmente Consulte Uso del soporte de seguridad de la plataforma 5 Instale las chavetas en los extremos interiores de los pasadores Nota Si se ha instalado en la plataforma el sistema de apertura autom tica del port n trasero aseg rese de que la varilla de acoplamiento de volcado delantero ha sido colocada en el lado interior del pasador izquierdo antes de instalar la chaveta
66. ionamiento pare el motor y retire la llave antes de abandonar el veh culo 93 6689 93 9868 1 Peligro de aplastamiento de la mano lea el Manual del 1 Advertencia no lleve pasajeros operador 11 106 7896 A 6 lt 1814kg sima 10 AMP 106 7896 Para los modelos 07362 y 07362 TC 1 La carga m xima es de 953 kg el peso del veh culo es de 861 kg y el peso bruto m ximo del veh culo es de 1814 kg 106 7894 1 Motor arrancar 3 Faros 2 Encendido 4 Enchufe el ctrico 106 7898 lt 1905 kg Ses 106 7898 Para los modelos 07364 y 07364 TC 1 La carga m xima es de 953 kg el peso del veh culo es de 98 9335 953 kg y el peso bruto m ximo del veh culo es de 1905 kg 1 Peligro de corte desmembramiento ventilador no se acerque a las piezas en movimiento 1800 PSI 106 7767 1 Advertencia lea el 3 Lleve puesto el cintur n 100 2888 Manual del operador de seguridad 1 Advertencia la presi n 2 Acoplamiento A 2 Evite volcar la m quina 4 Incl nese en el sentido del aceite hidr ulico es de 3 Acoplamiento B opuesto al vuelco 124 bar 1800 PSI 12 1 93 9899 1 Riesgo de explosi n Peligro de aplastamiento instale el bloqueo del cilindro 2 Prohibido fumar mantenga alejado del mma 9 fuego y de las llamas desnudas 3 L quido c ustico peligro de quemadura qu mica 4 Lleve
67. la carga si es una cuesta empinada o si la carga tiene un centro de gravedad alto Recuerde las cargas pueden desplazarse Afi ncelas Nota El Workman tiene una excelente capacidad para subir cuestas El bloqueo del diferencial aumenta esta capacidad Para mejorar la tracci n al subir cuestas se puede a adir peso a la parte trasera del veh culo de una de las maneras siguientes e A adir peso al interior de la plataforma asegur ndose de afianzarlo bien e Montar contrapesos en las ruedas traseras e A adir lastre l quido cloruro c lcico en los neum ticos traseros e La tracci n ser mayor si no hay pasajero en el asiento delantero Cargar y descargar El peso y la posici n de la carga y del pasajero pueden cambiar el centro de gravedad del veh culo y sus caracter sticas de manejo Para evitar perder el control lo cual podr a provocar lesiones personales siga estas pautas No lleve cargas que superen los l mites de carga descritos en la etiqueta de peso del veh culo A La plataforma bajar siempre al empujar hacia abajo la palanca de volcado incluso si el motor Advertencia est parado El parar el motor NO IMPEDIR que la plataforma baje Coloque siempre el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevaci n extendido para sujetar la plataforma en posici n elevada a no ser que la vaya a bajar en seguida Advertencia A A Al bajar la plataforma es posible que usted u otra perso
68. la v lvula de vaciado de refrigerante en la parte inferior del radiador y deje que el refrigerante fluya a del motor un recipiente Cuando el refrigerante deje de fluir cierre dada ban al la v lvula de vaciado 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada 5 Abra el tornillo de purga de aire situado encima de la 2 Levante la plataforma si est instalada y coloque el bomba de agua Fig 50 soporte de seguridad sobre el cilindro de elevaci n extendido para sujetar la plataforma en posici n elevada Si el motor ha estado en marcha puede haber fugas de refrigerante caliente y bajo presi n que puede causar quemaduras e No retire el tap n del radiador cuando el motor est en marcha Deje que el motor se enfr e durante al menos 15 minutos o hasta que el tap n del radiador est lo suficientemente fr o para poder tocarlo sin quemarse la mano Utilice un trapo al abrir el tap n del radiador y bralo lentamente para permitir la salida del Figura 50 vapor 1 Tornillo de purga 3 Retire los tapones del radiador y del dep sito de reserva 6 Retire el tap n de vaciado del motor y deje fluir el refrigerante a un recipiente Cuando el refrigerante deje de fluir coloque el tap n de vaciado 7 Llene lentamente el radiador con una soluci n al 50 de agua y anticongelante permanente de etilenglicol Coloque el tap n del radiador 8 Llene lentamente el dep sito de reserva hasta que el nivel
69. le que usted tenga otros derechos que var an de un estado a otro Nota respecto a la garant a del motor Es posible que el Sistema de Control de Emisiones de su Producto est cubierto por otra garant a independiente que cumpla los requisitos establecidos por la U S Environmental Protection Agency EPA y o el California Air Resources Board CARB Las limitaciones horarias estipuladas anteriormente no son aplicables a la Garant a del Sistema de Control de Emisiones Si desea m s informaci n consulte la Declaraci n de Garant a de Control de Emisiones del Motor que se incluye en su Manual del operador o en la documentaci n del fabricante del motor Pa ses fuera de Estados Unidos o Canad Los clientes que compraron productos Toro exportados de los Estados Unidos o Canad deben ponerse en contacto con su Distribuidor Toro para obtener p lizas de garant a para su pa s provincia o estado Si por cualquier raz n usted no est satisfecho con el servicio ofrecido por su distribuidor o si tiene dificultad en obtener informaci n sobre la garant a p ngase en contacto con el importador Toro Si fallan todos los dem s recursos puede ponerse en contacto con nosotros en Toro Warranty Company Pieza No 374 0129 Rev A
70. lico y el codo en el filtro de malla con la misma orientaci n Vuelva a instalar el tap n de vaciado y apri telo Llene el dep sito con aproximadamente 7 1 litros de Dexron II ATF Consulte Comprobaci n del aceite hidr ulico C mo cambiar el aceite del diferencial delantero Tracci n a 4 ruedas solamente Cambie el aceite del diferencial delantero cada 800 horas 1 Coloque el veh culo en una superficie nivelada pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto 2 Limpie la zona alrededor del tap n de vaciado en el lado del diferencial Coloque un recipiente debajo del tap n de vaciado Figura 59 1 Horquilla del cilindro 2 Pivote del pedal de freno maestro 2 Tire hacia arriba del pedal de freno Fig 60 hasta que entre en contacto con el bastidor 3 Afloje las contratuercas que fijan la horquilla al eje del cilindro maestro Fig 59 4 Ajuste la horquilla hasta que sus taladros est n alineados con el taladro del pivote del pedal de freno Fije la horquilla al pivote del pedal con el pasador y la chaveta 5 Apriete las contratuercas que fijan la horquilla al eje del Figura 58 cilindro maestro 1 Diferencial delantero 3 Tap n de vaciado Nota Cuando est correctamente ajustado el cilindro 2 Tap n de maestro del freno debe aliviar la presi n llenado verificaci n 3 Retire el tap n de vaciado y deje fluir el aceite a un recipiente a
71. llegue a la l nea COLD fr o NO LLENE DEMASIADO Instale el tap n del dep sito de reserva 9 Arranque el motor y d jelo funcionar hasta que se caliente Apriete el tornillo de purga de la bomba de agua cuando aparezca agua en el tornillo de purga Figura 49 10 Pare el motor Vuelva a comprobar el nivel y rellene si 1 Tap n del radiador 2 Tap n del dep sito de es necesario reserva 49 Ajuste de las correas Correa del ventilador 1 Compruebe la tensi n presionando la correa en el punto intermedio entre el ventilador y las poleas del eje de transmisi n con una fuerza de 98 N La desviaci n debe ser de 12 15 mm para una correa nueva La desviaci n debe ser de 14 17 mm para una correa usada Si la desviaci n no es la correcta contin e con el paso siguiente Si es correcta siga con la operaci n Correa del alternador 2 Para ajustar la tensi n de la correa e Afloje la tuerca de montaje de la polea tensora desplace la polea para aumentar la tensi n y apriete la tuerca Compruebe la condici n y la tensi n de todas las correas despu s del primer d a de operaci n y luego cada 200 horas de operaci n Levante la plataforma si est instalada y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevaci n extendido para sujetar la plataforma en posici n elevada 1 Compruebe la tensi n presionando la correa en el punto intermedio entre el cig e al y las poleas del alternador con una fuerza
72. locidad a la que viaja Vaya m s despacio La mejor forma de prevenir los accidentes con los veh culos utilitarios es a trav s de una supervisi n constante y la formaci n de operadores y prestando atenci n constantemente a la zona en la que se est utilizando el veh culo Frenado Es conveniente reducir la velocidad antes de acercarse a un obst culo Esto le da m s tiempo para parar o para desviarse Chocar contra un obst culo puede da ar el veh culo y su contenido Lo que es m s importante puede causarle lesiones a usted y a Su pasajero La mejor manera de que los operadores puedan evitar lesiones graves O la muerte para ellos mismos u otras personas es familiarizarse con la operaci n correcta del veh culo utilitario mantenerse alerta y evitar acciones O condiciones que podr an causar un accidente En el caso de un vuelco el riesgo de lesi n grave o la muerte ser menor s1 el operador est utilizando el sistema de protecci n anti vuelco y los cinturones de seguridad y sigue las instrucciones provistas El peso bruto del veh culo tiene un impacto muy importante sobre su capacidad para detenerse o girar Una carga m s pesada o accesorios m s pesados hacen que sea m s dif cil parar o girar el veh culo Cuanto m s pesa la carga m s se tarda en parar Cuestas Las caracter sticas de frenado tambi n cambian cuando no hay plataforma o accesorio montado en el veh culo Las paradas r pidas pueden hacer q
73. mens tubrque toos los putos de engrase istoque la pira a To nspeccionar en el dep sito auxiliar M s a menudo en condiciones secas 3inmediatamente despu s de cada lavado aunque no corresponda a los intervalos citados D lt D DM O J O Anotaci n para reas problem ticas Inspecci n realizada por Informaci n 43 Cuidado Si deja la llave en el interruptor de encendido alguien podr a arrancar el motor accidentalmente y causar lesiones graves a usted o a otras personas Retire la llave de contacto antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento Operaci n en trabajos duros ETA Si el veh culo est sujeto a alguna de las condiciones relacionadas a continuaci n el intervalo de mantenimiento debe ser la mitad de lo indicado e Operaci n en el desierto e Operaci n en climas fr os por debajo de O e Uso de remolques e Operaci n frecuente en caminos polvorientos e Trabajos de construcci n e Despu s de trabajos extensos en barro arena agua O condiciones similares de suciedad haga inspeccionar y limpiar los frenos lo antes posible Esto impedir que los materiales abrasivos causen un desgaste excesivo e En frecuentes condiciones de trabajo duro lubrique todos los puntos de engrase PIN Cuidado PIN S lo estar permitido la realizaci n de tareas de mantenimiento reparaciones ajustes o inspecciones del veh culo a personal debidamente cualificado y
74. n rendimiento correcto y una larga vida del veh culo siga estas pautas durante las 100 primeras horas de operaci n e Compruebe regularmente los niveles de fluidos y del aceite del motor y est atento a cualquier sobrecalentamiento en cualquier componente del veh culo Despu s de arrancar un motor fr o deje que se caliente durante unos 15 segundos antes de meter una velocidad Evite acelerar el motor en vac o Para asegurar el rendimiento ptimo del sistema de frenos debe bru ir rodar los frenos antes de utilizar la m quina Para bru ir los frenos Conduzca el veh culo a velocidad m xima durante 3 minutos aplique los frenos durante 30 segundos con la primera marcha engranada Repita estos pasos de 20 a 30 veces Para verificar que los frenos est n completamente bru idos retire uno de los neum ticos traseros e inspeccione los residuos del tambor de freno El residuo debe tener un color gris claro o casi blanco Var e la velocidad del veh culo durante la operaci n Evite dejar el motor en ralent durante demasiado tiempo Evite arrancar o detener la m quina de forma s bita CONECTADO durante largos periodos de tiempo sin que el motor est en marcha descargar la bater a ETA No deje las ruedas delanteras giradas contra los topes de derecha o izquierda durante m s de 5 segundos 6 No intente empujar o remolcar el veh culo para arrancarlo Podr a da arse el tren de transmisi n No es necesa
75. n hacer explotar los gases de la bater a causando lesiones personales Advertencia e Desconecte siempre el cable negativo negro de la bater a antes de desconectar el cable positivo rojo e Conecte siempre el cable positivo rojo de la bater a antes de conectar el cable negativo negro 9 Instale la sujeci n de la bater a y f jela a la base con un tornillo de caperuza arandelas y una contratuerca 10 Vuelva a instalar la tapa de la bater a y apriete los pomos 19 3 Pasador C mo retirar la plataforma completa 1 Arranque el motor Engrane la palanca de elevaci n hidr ulica y baje la plataforma hasta que los cilindros queden sueltos en las ranuras Suelte la palanca de elevaci n y pare el motor 2 Retire las chavetas de los extremos exteriores de los pasadores de los pistones de los cilindros Fig 9 Figura 9 1 Chapa de montaje de la 4 Pasador de seguridad plataforma 5 Ranuras traseras 2 Extremo del pist n del plataforma completa cilindro 6 Ranuras delanteras plataforma de 2 3 3 Retire los pasadores que fijan los extremos de los pistones de los cilindros a las chapas de montaje de la plataforma empujando los pasadores hacia dentro Fig 10 4 Retire las chavetas y los pasadores que fijan las placas de giro al bastidor Fig 10 5 Levante la plataforma del veh culo Cuidado La plataforma completa pesa aproximadamente 147 kg as que no i
76. na ponga la mano u otra parte del cuerpo en un lugar equivocado con el peligro de que quede aplastado Extreme las precauciones para que nadie resulte lastimado No vuelque la carga nunca en los pies de las personas Puede parecer divertido pero puede ser peligroso Est n disponibles diversas combinaciones de plataformas y accesorios para este veh culo stos pueden combinarse de varias maneras para una m xima capacidad y versatilidad La plataforma completa mide 140 cm de ancho y 165 cm de largo y puede contener hasta 900 kg de carga homog neamente distribuida Las cargas var an en cuanto a la distribuci n del peso La arena se distribuye de forma homog nea y bastante baja Otros objetos como por ejemplo ladrillos fertilizantes o madera se apilan hasta m s altura en la plataforma La altura y el peso de la carga tiene una influencia significativa en los vuelcos Cuanto m s alta est apilada la carga m s probabilidad hay de vuelcos Es posible que usted encuentre que la carga de 900 kg es demasiado alta para una Operaci n segura Una manera de reducir el riesgo de un vuelco es reducir el peso total Otra manera de reducir el riesgo de un vuelco es distribuir la carga lo m s bajo posible S1 la carga est dispuesta hacia un lado del veh culo aumenta la posibilidad de un vuelco hacia ese lado Esto es especialmente cierto en los giros cuando la carga est en el exterior del giro No coloque nunca cargas pesadas d
77. ncia de las ruedas delanteras Despu s de cada 400 horas de operaci n o cada a o verifique la divergencia de las ruedas delanteras 1 Mida la distancia entre centros a la altura del eje en la parte delantera y trasera de los neum ticos de direcci n La distancia debe ser de 3 mm 0 3 mm m s en la parte delantera del neum tico que en la parte trasera L 2 Ajuste la distancia entre centros de la siguiente manera Parte delantera del veh culo 3mm 0 3 mm mayor que en la t E trasera del neum tico em Distancifa entre centros Distancia Figura 69 e Fn la rueda delantera derecha afloje las contratuercas en ambos extremos del tirante Fig 70 y A y e mon r E N W ri d gt E p E poza Je E k EA 5 Fa ES he Y L e a Figura 70 1 Tirante e Fn la rueda delantera izquierda afloje las contratuercas en ambos extremos del tensor Fig 71 e Gire igualmente el tirante y el tensor para desplazar la parte delantera del neum tico hacia dentro o hacia fuera hasta obtener la distancia entre centros en la parte delantera y trasera 56 e Apriete las contratuercas del tirante y del tensor cuando el ajuste sea correcto e Compruebe que las ruedas giran la misma distancia a la derecha y a la izquierda Si las ruedas no giran la misma distancia consulte el procedimiento de ajuste en el Manual de mantenimiento del Workman Y Y
78. nos p blicos El WORKMAN ha sido dise ado y probado para ofrecer un servicio seguro cuando se opera y mantiene correctamente Aunque el control de riesgos y la prevenci n de accidentes dependen parcialmente del dise o y de la configuraci n de la m quina estos factores dependen tambi n de los conocimientos la atenci n y la correcta formaci n del personal implicado en la operaci n el mantenimiento y el almacenamiento de la m quina El uso o el mantenimiento inadecuado de la m quina puede causar lesiones o la muerte ste es un veh culo utilitario especializado dise ado para ser usado exclusivamente fuera de las carreteras Su comportamiento y manejo ser n diferentes a lo que experimentan los conductores con autom viles o camiones De modo que debe tomarse el tiempo necesario para familiarizarse con su WORKMAN No todos los accesorios adaptables al WORKMAN son tratados en este manual Consulte las instrucciones de seguridad adicionales en el Manual del operador espec fico suministrado con cada accesorio LEA ESTOS MANUALES PARA REDUCIR LA POSIBILIDAD DE LESIONES O MUERTE CUMPLA LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Responsabilidades del supervisor e Aseg rese de que los operadores reciben una formaci n completa y que est n familiarizados con el manual del operador y con todas las pegatinas del veh culo e Aseg rese de establecer sus propios procedimientos y reglas de trabajo especiales para condici
79. ntente instalarla o retirarla usted solo Utilice un polipasto u obtenga la ayuda de dos o tres personas m s 6 Guarde los cilindros en los clips de almacenamiento Engrane la palanca de bloqueo de elevaci n hidr ulica del veh culo para evitar que se extiendan accidentalmente los cilindros de elevaci n C mo reinstalar la plataforma completa Nota Si se van a instalar las paredes laterales en la plataforma es m s f cil instalarlas antes de instalar la plataforma en el veh culo Nota Aseg rese de que las placas de giro traseras est n atornilladas al bastidor de la plataforma del veh culo de manera que el extremo inferior est inclinado hacia atr s Fig 10 9 O 1 Esquina trasera izquierda de la plataforma 2 Bastidor del veh culo 3 Placa de giro 4 Pasador 5 Pasador de seguridad Nota Aseg rese de que est n instalados los espaciadores y las pletinas de desgaste Fig 11 puesto que si no puede da arse la tapa del radiador Las cabezas de los pernos de cuello cuadrado deben colocarse dentro de la m quina La plataforma completa pesa aproximadamente 147 kg as que no intente instalarla o retirarla usted solo Utilice un polipasto u obtenga la ayuda de dos o tres personas m s Figura 11 1 Espaciador 3 Perno 2 Pletina de desgaste 1 Aseg rese de que los cilindros de elevaci n est n totalmente retra dos 2 Coloque la plataforma con cuidado sobre el bast
80. o aseg rese de que lleva el cintur n de seguridad y se sujeta firmemente Conduzca m s lentamente y haga giros menos cerrados porque su pasajero no sabe lo que usted va a hacer y puede no estar preparado para giros paradas aceleraciones y baches Usted y su pasajero deben permanecer sentados en todo momento con los brazos y las piernas dentro del veh culo El operador debe tener las dos manos en el volante siempre que sea posible y el pasajero debe utilizar los agarraderos provistos Fig 28 y 29 Figura 28 1 Agarradero del pasajero 33 Figura 29 1 Agarradero y protecci n para las caderas Nunca debe haber pasajeros en la plataforma de carga o en ning n accesorio El veh culo est dise ado para un conductor y un solo pasajero no m s Velocidad La velocidad es una de las variables m s importantes como causa de accidentes Si usted conduce demasiado r pido para las condiciones existentes puede perder el control y sufrir un accidente La velocidad tambi n puede empeorar lo que de otra forma ser a un accidente menor Chocar frontalmente contra un rbol a baja velocidad puede causar lesiones y da os pero chocar contra un rbol a alta velocidad puede destruir el veh culo y matarle a usted y a su pasajero No conduzca nunca demasiado r pido para las condiciones existentes Si hay alguna duda sobre la velocidad adecuada vaya m s despacio Cuando se utilizan accesorios pesados de m s
81. o del pedal del embrague est a 95 mm 0 3 mm del borde superior de la chapa de suelo con dibujo a rombos al aplicar una fuerza de 18 N al pedal Fig 62 gt ar 7 A pe Y A 4 k Y 1 LE x aa Figura 62 1 Pedal del embrague Nota Se aplica la fuerza suficiente para que el cojinete de desembrague entre en contacto ligeramente con los dedos del plato de presi n 4 Apriete las contratuercas despu s de realizar el ajuste 5 Vuelva a comprobar la dimensi n de 95 mm 3 mm despu s de ajustar las contratuercas para asegurar un ajuste correcto Vuelva a ajustar si es necesario 6 Vuelva a conectar el muelle de retorno a la palanca del embrague Aseg rese de que el extremo de la varilla est situado correctamente respecto a la bola que la varilla no est torcida y que permanezca paralela al pedal del embrague despu s de apretar la contratuerca Fig 63 Figura 63 3 Contratuerca de la varilla 4 Paralelo 1 Extremo de la varilla del cable del embrague 2 Pedal del embrague Nota La holgura del embrague nunca debe ser de menos de 19 mm 7 Vuelva a comprobar el ajuste del interruptor de seguridad del embrague Fig 64 El motor no debe girar a menos que el pedal del embrague est a 32 mm 3 mm del suelo Si es necesario ajustarlo afloje las contratuercas del interruptor y ajuste hacia arriba o hacia abajo Figura 64 1 Interruptor del embrague Ajuste
82. oloque el tap n de vaciado Figura 44 1 Tap n de vaciado del aceite de motor 3 Retire el filtro de aceite Aplique una capa ligera de aceite limpio al filtro nuevo antes de enroscarlo Enrosque el filtro hasta que la junta toque la placa de montaje luego apriete 1 2 a 2 3 vuelta m s NO APRIETE DEMASIADO Figura 45 1 Filtro de aceite de motor 4 A ada aceite al c rter consulte Comprobaci n del aceite del motor Sistema de combustible Tubos de combustible y conexiones Verifique los tubos y las conexiones cada 400 horas o cada a o lo que ocurra primero Compruebe que no est n deteriorados o da ados y que las conexiones no est n sueltas Filtro de combustible separador de agua Drene el agua y otros contaminantes del filtro de combustible separador de agua a diario aflojando el tap n de vaciado Fig 46 del filtro Apriete el tap n despu s del vaciado Cambie el cartucho del filtro despu s de cada 400 horas de operaci n 1 Levante la plataforma si est instalada y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevaci n extendido para sujetar la plataforma en posici n elevada 2 El filtro de combustible separador de agua est montado en el interior del travesa o derecho del bastidor Figura 46 2 Cartucho del filtro 1 Tap n de vaciado 3 Limpie la zona alrededor de la superficie de montaje del filtro 4 Retire el filtro y limpie la superficie de montaje
83. onada por un muelle a la posici n central desactivado Si se mantiene moment neamente y luego se suelta la palanca de control en esta posici n el flujo llegar al acoplamiento r pido B que baja el enganche trasero Al soltar la palanca se mantiene la presi n hacia abajo en el enganche ETA Si se utiliza con un cilindro hidr ulico el sostener la palanca de control en la posici n Bajar hace que el flujo de aceite pase por una v lvula de alivio lo que puede da ar el sistema hidr ulico e O o e D ON E 1 1 2 108 7888 es 20 0 gt TT O O O O Figura 32 2 Posici n B del acoplamiento r pido 1 Posici n A del acoplamiento r pido Posici n Activado Esta posici n es similar a Bajar posici n B del acoplamiento r pido Tambi n dirige el aceite hacia el acoplamiento r pido B salvo que la palanca es retenida en esta posici n por una palanca de retenci n en el panel de control Esto permite que el aceite fluya de forma continua a equipos que utilizan motor hidr ulico Esta posici n s lo debe utilizarse con accesorios que tengan acoplado un motor hidr ulico LEN Si se utiliza con un cilindro hidr ulico o sin accesorio la posici n Activado hace que el flujo de acelte pase por una v lvula de alivio lo
84. ones de operaci n no usuales p ej pendientes demasiado pronunciadas para la operaci n normal del veh culo Utilice el mando de bloqueo de 3 sin reductora si la alta velocidad pudiera causar una situaci n de peligro o abuso del veh culo Antes del uso e No haga funcionar la m quina hasta que haya le do y comprendido el contenido de este manual Puede obtener un manual de repuesto enviando los n meros de serie y de modelo completos a The Toro Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington Minnesota 55420 EE UU e Nunca permita a los ni os utilizar el veh culo No permita nunca que la m quina sea operada por adultos a menos que hayan recibido una formaci n adecuada S lo deben operar este veh culo personas formadas y autorizadas Aseg rese de que todos los operadores son capaces f sica y mentalmente de operar el veh culo Toda persona que utilice el veh culo debe tener un carnet de conducir e Este veh culo est dise ado para llevarle solamente a usted el operador y a una persona m s en el asiento provisto por el fabricante No lleve nunca otras personas en el veh culo e No opere nunca el veh culo bajo la influencia de drogas o alcohol e Familiar cese con los controles y sepa c mo detener el motor r pidamente Mantenga colocados todos los protectores dispositivos de seguridad y pegatinas Si un protector dispositivo de seguridad o pegatina funciona mal es ilegible o est da ado
85. ortes de las ruedas Guarde las tuercas 2 Coloque las ruedas e instale las tuercas Apriete las tuercas a 61 88 Nm Figura 3 1 Rueda 2 Tuerca de la rueda Instalaci n del volante 1 Retire la contratuerca de la columna de direcci n Deslice la junta de gomaespuma el volante y la arandela sobre la columna 2 Fije el volante a la columna con una contratuerca y apriete sta a 14 20 Nm 3 Instale el embellecedor en el volante Figura 4 1 Volante 4 Arandela 2 Contratuerca 5 Junta de gomaespuma 3 Tap n Instalaci n de los guardabarros delanteros 1 Alinee los cinco taladros de montaje del guardabarros con los taladros de cada lado de la carrocer a Fig 5 2 Monte un guardabarros en cada lado de la carrocer a con 5 tornillos de caperuza de cabeza hexagonal N 10 x 3 4 pulgadas 10 arandelas planas y 5 contratuercas N 10 Coloque una arandela junto a la cabeza del tornillo de caperuza y la contratuerca Figura 5 1 Guardabarros Instalaci n del ROPS 1 Introduzca cada lado del ROPS en el soporte de montaje a cada lado del bastidor del veh culo posicionando el ROPS seg n muestra la Figura 6 Nota Puede ser necesario aflojar los pernos de montaje de la cubierta ROPS para poder insertar el ROPS en los soportes de montaje 2 Fije cada lado del ROPS a los soportes de montaje con 2 tornillos de caperuza y contratuercas de 1 2 13 x 3 pulg DX DELANTE Figura 6
86. os Arandela 0 210 D I Contratuerca N 10 Bastidor ROPS Tornillo de caperuza 1 2 x 3 pulgadas Montaje del ROPS sistema de protecci n anti vuelco Contratuercas 1 2 Manual del sal veh culo Leer antes de operar la m quina Nota Los lados derecho e izquierdo de la m quina se determinan desde la posici n normal del operador Instalaci n de los guardabarros traseros DD de Z DDA 1 Afloje las contratuercas y los tornillos de caperuza que 3 fijan los soportes de las luces traseras a los soportes 0 izquierdo y derecho del bastidor Fig 1 2 Gire los soportes de las luces traseras hacia atr s y CSA apriete los tornillos de caperuza y las contratuercas O Figura 1 1 Soporte de las luces traseras 16 3 Fije la parte trasera de cada soporte de las luces traseras a la parte trasera de los soportes del bastidor con un tornillo de caperuza de 5 16 x 1 pulgada una arandela plana de 0 344 pulg D I y una contratuerca seg n muestra la Figura 1 Figura 2 1 Guardabarros 2 Placa de apoyo 4 Fije provisionalmente un guardabarros a cada lado del bastidor con una placa de apoyo 5 tornillos de caperuza de 3 8 x 1 1 4 pulgadas y una contratuerca seg n muestra la Figura 2 Nota Existe una tuerca soldada para la fijaci n de cada tornillo de caperuza trasero 5 Apriete todos los herrajes Instalaci n de las ruedas 1 Retire las tuercas que fijan las ruedas a los sop
87. propiado Vuelva a colocar el tap n y apri telo cuando el aceite se haya drenado 4 Limpie la zona alrededor del tap n de llenado verificaci n en el lado del diferencial WINS IN a n 5 Retire el tap n de llenado verificaci n y a ada aceite 10W30 hasta que el aceite llegue al orificio il 6 Vuelva a instalar el tap n de llenado verificaci n Ajuste del pedal de freno Verifique el ajuste cada 200 horas El cap delantero puede retirarse para facilitar el ajuste Figura 60 1 Retire el pasador de horquilla y la chaveta que fijan la I Pedal de Teno E PELAR EMAU horquilla del cilindro maestro al pivote del pedal de freno Fig 59 53 Ajuste del pedal del embrague Verifique el ajuste cada 200 horas Nota El pedal del embrague puede ser ajustado en la carcasa del embrague o en el pivote del pedal del embrague El cap delantero puede retirarse para facilitar el acceso al pivote del pedal 1 Afloje las contratuercas que fijan el cable del embrague al soporte de la carcasa Fig 61 1 e o hr RR dis oo Figura 61 3 Muelle de retorno 4 Articulaci n esf rica 1 Cable del embrague 2 Contratuercas Nota La articulaci n esf rica puede ser retirada y girada si se requiere un ajuste mayor 2 Desconecte el muelle de retorno de la palanca del embrague 3 Ajuste las contratuercas y o la articulaci n esf rica hasta que el borde traser
88. que puede da ar el sistema hidr ulico Utilice esta posici n s lo moment neamente o con un motor acoplado Compruebe el nivel de aceite hidr ulico despu s de instalar el accesorio Compruebe la operaci n del accesorio haci ndolo funcionar varias veces para purgar el aire del sistema luego vuelva a comprobar el nivel de aceite hidr ulico El cilindro del accesorio afectar ligeramente al nivel de aceite del transeje La operaci n del veh culo con un nivel bajo de aceite puede da ar la bomba el sistema hidr ulico remoto la direcci n asistida y el transeje del veh culo El aceite hidr ulico que escapa bajo presi n puede tener la fuerza suficiente para penetrar en la piel y causar graves lesiones Debe tener cuidado al conectar o desconectar los acoplamientos r pidos hidr ulicos Pare el motor ponga el freno de estacionamiento baje el accesorio y coloque la v lvula hidr ulica remota en posici n de flotaci n muesca para aliviar la presi n hidr ulica antes de conectar o desconectar los acoplamientos r pidos Cuidado Operaci n del acoplamiento r pido Conexi n Limpie cualquier suciedad de los acoplamientos r pidos antes de conectarlos Si los acoplamientos est n sucios pueden introducir contaminaci n en el sistema hidr ulico Tire hacia atr s del anillo de bloqueo del acoplamiento Inserte el conector del manguito en el acoplamiento hasta que quede conectado a presi n 39 Desconexi n
89. quier terreno de bosque monte o cubierto de hierba Controles canarencestrcsat et resa 26 seg n la definici n de CPRC 4126 Otros estados o zonas Verificaci E do Ns erificaciones antes del arranque 30 federales pueden tener una legislaci n similar Arranque del motor sisicaidiar iia divo 30 Este sistema de encendido por chispa cumple la norma C mo conducir el veh culo aeirrsarno rasa 31 canadiense ICES 002 Como parar el veh culo seem cases ea aim sd sas 31 Ce syst me d allumage par tincelle de v hicule est C mo parar el motor sssesssadeadata nda danes 31 conforme la norme NMB 002 du Canada Rodaje de un veh culo nuevo o o 31 Comprobaci n del sistema de interruptores Co nte n id O de SCE suar sea qui dd 32 Caracter sticas de operaci n o o o o o 32 P gina das A A E 33 ntrod c i n xr na pe E RA RACE aaa 3 Reload o i SesUndad s ecdad ridire deseas ale EE d a ee Eae i Prenas ausera EE 34 Pr cticas de operaci n segura oooo o o o 4 R en E VUCICOS sa persa pte e ea ea DO GUI 34 esponsabilidades del supervisor 4 N e T e a 4 GUESS reverso rra 34 Durante el USO bossa or ea As 5 a E O a M A Uso del bloqueo del diferencial 36 AMenIMIEnlO casa rece poe pus PRE 6 i Tracci n a 4 ruedas corroe dele 36 Nivel de potencia sonora qssusssa dd isa do do 7 C mo transportar el veh culo 36 Nivel de presi n sonora ssmpsss rsrs s
90. ra m s detalles p ngase en contacto con su Distribuidor TORO Autorizado Cuando est equipado con un acoplamiento para remolque atornillado al tubo del eje trasero su Workman puede tirar de remolques o accesorios con un Peso Bruto de Remolque PBR m ximo de 680 kg Cargue siempre el remolque con el 60 del peso de la carga en la parte delantera del remolque Esto coloca el 10 aproximadamente m ximo 90 kg del Peso Bruto de Remolque PBR sobre el enganche para remolque del veh culo Para tirar de remolques con enganche est ndar o de quinta rueda que tengan un Peso Bruto de Remolque PBR de m s de 680 kg utilice un enganche de barra montado en el chasis para PBR de 1590 kg o un kit de quinta rueda con frenos Es necesario disponer de frenos de remolque cuando un veh culo Workman tira de un remolque con PBR de m s de 680 kg Cuando transporta cargas o tira de un remolque accesorio no sobrecargue el veh culo o el remolque La sobrecarga puede causar un bajo rendimiento o da ar los frenos el eje el motor el transeje la direcci n la suspensi n el chasis o los neum ticos LEA Para reducir los posibles da os al tren de transmisi n utilice la reductora Cuando se tira de accesorios tipo quinta rueda como por ejemplo un aireador de calle instale siempre la barra de estabilidad incluida con el kit de quinta rueda para evitar que las ruedas delanteras se levanten del suelo si el movimiento del accesorio
91. remolcado es interrumpido repentinamente Control hidr ulico El control hidr ulico suministra potencia hidr ulica en vivo desde la bomba del veh culo siempre que el motor est en marcha La potencia puede ser utilizada a trav s de los acoplamientos r pidos situados en la parte trasera del veh culo Posiciones de la palanca de control Posici n Desactivado sta es la posici n normal de la v lvula de control cuando no se est usando En esta posici n las aberturas de la v lvula de control est n bloqueadas y cualquier carga ser retenida por las v lvulas de retenci n en ambos sentidos Elevar Posici n A del acoplamiento r pido Esta posici n eleva la plataforma o el accesorio conectado al enganche trasero o aplica presi n al acoplamiento r pido A Tambi n permite que el aceite de retorno del acoplamiento r pido B fluya de nuevo a la v lvula y luego al dep sito Es una posici n moment nea y cuando se suelta la palanca sta vuelve presionada por un muelle a la posici n central desactivado Bajar Posici n B del acoplamiento r pido Esta posici n baja la plataforma o el accesorio conectado al enganche trasero o aplica presi n al acoplamiento r pido B Tambi n permite que el aceite de retorno del acoplamiento r pido A fluya de nuevo a la v lvula y luego al dep sito Es una posici n moment nea y cuando se suelta la palanca sta vuelve presi
92. ricados regularmente con grasa de litio de prop sito general No 2 Si la m quina se utiliza en condiciones normales lubrique todos los cojinetes y casquillos despu s de cada 100 horas de operaci n Lubrique con m s frecuencia cuando se utiliza el veh culo en condiciones de trabajo duro Los puntos de engrase y las cantidades requeridas son Biela de direcci n 1 y extremos de las articulaciones esf ricas de direcci n 2 Fig 33 extremos de los tirantes 4 Fig 34 articulaciones esf ricas delanteras 4 Fig 34 ejes de tracci n traseros 18 Fig 35 pivotes de los pedales 3 Fig 36 casquillos de giro delanteros 2 Fig 37 y brazo del acelerador 1 Fig 38 ll EIA Al engrasar las crucetas del cojinete del eje universal del eje de transmisi n bombee grasa hasta que rezume de las cuatro copas de cada cruceta 1 Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre Figura 33 materia extra a en el cojinete o casquillo 2 Bombee grasa en el cojinete o casquillo 3 Limpie cualquier exceso de grasa 40 Figura 38 Figura 36 41 Calendario recomendado de mantenimiento Intervalo de mantenimiento y Procedimiento de mantenimiento servicio e Compruebe los ajustes de los cables e Apriete las tuercas de las ruedas e Cambie el filtro del transeje Despues de tas 50 e Cambie el aceite del motor y el filtro primeras
93. rifique el ajuste cada 200 horas 1 Retire el pasador que fija el cable de la reductora al transeje 2 Afloje la contratuerca de la horquilla y ajuste la horquilla de modo que el taladro de la horquilla se alinee con el taladro del brazo del transeje 3 Vuelva a instalar el pasador de la horquilla y apriete la contratuerca despu s de realizar el ajuste Ajuste del cable del bloqueo del diferencial Verifique el ajuste cada 200 horas 1 Ponga la palanca del bloqueo del diferencial en posici n Desactivado 2 Afloje las contratuercas que fijan el cable del bloqueo del diferencial al brazo del transeje E gt 09mm 0 6mm e Figura 68 1 Cable del bloqueo del 2 Brazo del transeje diferencial 3 Muelle 3 Ajuste las contratuercas para obtener un hueco de 0 9 mm 0 6 mm entre el gancho del muelle y el di metro exterior del taladro de la palanca del transeje 4 Apriete las contratuercas despu s de realizar el ajuste Inspecci n de los frenos Inspeccione visualmente los frenos para comprobar el desgaste de las zapatillas cada 400 horas de operaci n Inspecci n de los neum ticos Compruebe la condici n de los neum ticos al menos cada 200 horas de operaci n Los incidentes en la operaci n tales como golpear un bordillo pueden da ar un neum tico o una llanta y afectar a la alineaci n de las ruedas as que despu s de un incidente usted debe inspeccionar los neum ticos Converge
94. rio usar aceite de motor especial durante el rodaje El aceite original del motor es del mismo tipo que el especificado para los cambios de aceite normales Consulte la secci n Mantenimiento del Manual del operador respecto a verificaciones especiales en las primeras horas de uso 31 Comprobaci n del sistema de interruptores de seguridad El prop sito del sistema de interruptores de seguridad es impedir que el motor gire o arranque a menos que el pedal de embrague est pisado Para comprobar el funcionamiento del interruptor de seguridad del embrague 1 Si ntese en el asiento del operador y ponga el freno de estacionamiento Mueva la palanca de cambios a la posici n PUNTO MUERTO Nota El motor no arranca si la palanca de elevaci n hidr ulica est bloqueada en la posici n delantera 2 Sin pisar el pedal del embrague gire la llave en el sentido de las agujas del reloj a la posici n Arranque 3 Si el motor gira o arranca hay un problema con el sistema de seguridad que debe ser reparado antes de utilizar el veh culo Para verificar el sistema de seguridad de la palanca de elevaci n hidr ulica 1 Si ntese en el asiento del operador y ponga el freno de estacionamiento Mueva la palanca de cambios a la posici n PUNTO MUERTO Compruebe que la palanca de elevaci n hidr ulica est en la posici n central 2 Pise el pedal del embrague 3 Mueva la palanca de elevaci n hidr ulica hacia adelante y gir
95. s mueva la palanca de elevaci n hacia adelante y hacia atr s para eliminar la presi n del sistema y facilitar la desconexi n de los acoplamientos r pidos e Al completar la operaci n retire los manguitos de interconexi n y conecte los manguitos hidr ulicos en ambos veh culos Figura 73 1 Manguitos desconectados 2 Manguitos de Jolla 1118 Compruebe los niveles de aceite Me anc On hidr ulico de ambos veh culos antes de reanudar la Operaci n e Enel otro veh culo conecte los dos manguitos al acoplamiento que permanece todav a en el soporte de Fu Si ble S acoplamiento conecte el manguito superior al acoplamiento superior y el manguito inferior al Los fusibles del sistema el ctrico de la m quina est n acoplamiento inferior Fig 74 Tapone cualquier situados debajo del centro del salpicadero acoplamiento no utilizado a 0 ns y e 2 OTAN Figura 74 Figura 75 1 Manguitos de interconexi n 1 Fusibles 58 O 10 AMP Figura 76 Procedimiento de arranque con bater a externa PIN Advertencia PIN Puede ser peligroso arrancar el veh culo desde una bater a externa Para evitar da os personales o da os a los componentes el ctricos del veh culo observe las siguientes precauciones e No arranque nunca desde una fuente de alimentaci n de m s de 15 voltios C C Esto da ar el sistema el ctrico No intente nunca arrancar desde otra bater a si su bater a est con
96. st en posici n elevada afi ncela con el soporte de seguridad Para asegurarse de que la m quina entera est en buenas condiciones mantenga correctamente apretados todos los pernos tuercas y tornillos Para reducir el peligro de incendio mantenga la zona del motor libre de acumulaciones excesivas de grasa hojas hierba y suciedad Si el motor debe estar en marcha para realizar un ajuste mantenga las manos los pies la ropa y otras partes del cuerpo alejados del motor y de cualquier pieza en movimiento Mantenga alejadas a otras personas No aumente excesivamente el r gimen del motor cambiando los ajustes del regulador La velocidad m xima del motor es de 3650 rpm Para asegurar la seguridad y la precisi n haga que un Distribuidor Autorizado TORO compruebe la velocidad m xima del motor con un tac metro Si se requieren reparaciones importantes o si usted necesita ayuda p ngase en contacto con un Distribuidor Autorizado TORO Para asegurar el m ximo rendimiento y seguridad compre siempre piezas y accesorios genuinos de Toro Las piezas de repuesto y los accesorios de otros fabricantes podr an ser peligrosos La modificaci n del veh culo de cualquier manera que pudiera afectar a la operaci n del veh culo su rendimiento durabilidad o uso podr a dar lugar a lesiones o a la muerte Dicho uso podr a invalidar la garant a de The TORO Company El veh culo no debe ser modificado sin autorizaci n de The TORO
97. te Aseg rese de quitar el freno de estacionamiento antes de poner en marcha el veh culo Si se aparca el veh culo en una pendiente pronunciada aseg rese de poner el freno de estacionamiento Ponga tambi n la 1 velocidad al aparcar cuesta arriba o marcha atr s si aparca cuesta abajo Coloque tacos en las ruedas en el lado m s bajo Elevaci n hidr ulica Eleva y baja la plataforma Mueva hacia atr s para elevar hacia adelante para bajar la plataforma Fig 23 Al bajar la plataforma mantenga la palanca en posici n hacia adelante durante 1 2 segundos despu s de que la plataforma entre en contacto con el bastidor para fijarla en posici n bajada No mantenga la elevaci n hidr ulica en posici n elevar o bajar durante m s de 5 segundos una vez que los cilindros hayan llegado al final de su recorrido Bloqueo de la elevaci n hidr ulica Bloquea la palanca de elevaci n hidr ulica para que no se pongan en funcionamiento los cilindros hidr ulicos cuando el veh culo no lleva plataforma Fig 23 Tambi n bloquea la palanca de elevaci n en la posici n ON conectado cuando se utiliza el sistema hidr ulico para accionar accesorios Cambio de la reductora A ade tres velocidades adicionales para un control preciso de la velocidad Fig 23 e El veh culo debe estar completamente detenido antes de accionar la reductora e Accionar s lo sobre terreno plano e Pise a fondo el embrague e Mueva la palanca
98. te para aprender a utilizar y mantener correctamente su producto La informaci n de este manual puede ayudarle a usted y a otros a evitar lesiones personales y da os al producto Aunque Toro dise a y fabrica productos seguros usted es responsable de utilizar el producto correctamente y con seguridad Cuando necesite asistencia t cnica piezas genuinas Toro o informaci n adicional p ngase en contacto con un Distribuidor Toro Autorizado o con Asistencia al Cliente Toro y tenga a mano los n meros de modelo y serie de su producto Estos n meros est n grabados en una placa ubicada en el travesa o derecho del bastidor debajo del salpicadero Anote a continuaci n los n meros de modelo y de serie de su producto N de modelo N de serie Este manual identifica peligros potenciales y contiene mensajes de seguridad especiales que le ayudan a usted y a otras personas a evitar lesiones personales e incluso la muerte Las palabras utilizadas para indicar estos mensajes e identificar el nivel de riesgo son Peligro Advertencia y Cuidado No obstante sin importar el nivel de riesgo sea extremadamente cuidadoso Peligro se ala un peligro extremo que causar lesiones graves O la muerte si no se siguen las precauciones recomendadas Advertencia se ala un peligro extremo que puede causar lesiones graves O la muerte si no se siguen las precauciones recomendadas Cuidado se ala un peligro que puede causar lesiones menores o
99. ue se bloqueen las ruedas traseras antes que las delanteras lo que puede afectar al control del veh culo Es buena idea reducir la velocidad del veh culo cuando no hay plataforma o accesorio montado Advertencia A Un vuelco del veh culo sobre una cuesta o pendiente causar graves lesiones personales e No utilice el veh culo en pendientes o cuestas empinadas Si el motor se cala o si el veh culo no puede avanzar por una cuesta no intente nunca girar el veh culo Siempre baje la cuesta o pendiente en marcha atr s en l nea recta Nunca baje hacia atr s en punto muerto o con el El c sped y el pavimento son mucho m s resbaladizos cuando est n mojados El tiempo de frenado en superficies mojadas puede ser de 2 a 4 veces m s largo que en superficies secas Si usted conduce por agua con la suficiente profundidad como para que se mojen los frenos stos no funcionar n bien hasta que no se sequen Despu s de conducir por el agua debe comprobar los frenos para verificar que funcionan correctamente Si no es as conduzca lentamente en primera velocidad pisando el pedal de freno con una presi n ligera Esto secar los frenos No cambie a una velocidad m s baja para frenar sobre superficies resbaladizas hierba mojada o heladas o mientras baja una cuesta porque el frenado del motor puede hacer que derrape y pierda el control Ponga una velocidad m s baja antes de empezar a bajar una cuesta embrague pisado
100. uede da arse el transeje A El cambio a una marcha m s baja a alta velocidad puede hacer que las ruedas traseras patinen lo que puede provocar una p rdida de control del veh culo y da os al embrague y o a la transmisi n Cambie de marchas suavemente para evitar desgastar los engranajes Cuidado 26 Bloqueo del diferencial Permite bloquear el eje trasero para aumentar la tracci n El bloqueo del diferencial Fig 23 puede engranarse con el veh culo en movimiento Mueva la palanca hacia adelante y a la derecha para engranar el bloqueo Nota Se requiere que el veh culo est en movimiento y que se haga un ligero cambio de direcci n para activar o desactivar el bloqueo del diferencial Cuidado Si usted hace un giro con el bloqueo del diferencial puesto puede perder el control del veh culo No opere con el bloqueo del diferencial puesto al hacer giros cerrados o a altas velocidades Consulte Uso del bloqueo del diferencial Figura 23 1 Palanca de cambio 4 Bloqueo de la elevaci n hidr ulica 2 Freno de estacionamiento 3 Elevaci n hidr ulica de la 5 Bloqueo del diferencial plataforma 6 Cambio de la reductora Freno de estacionamiento Cada vez que se para el motor se debe poner el freno de estacionamiento Fig 23 para evitar que el veh culo se desplace accidentalmente Para poner el freno de estacionamiento tire de la palanca hacia atr s Para quitarlo empuje la palanca hacia adelan
101. uede prender los vapores de combustible en un recipiente de combustible sin conexi n a tierra Retire el recipiente de combustible de la plataforma del veh culo y col quelo en el suelo lejos del veh culo antes de llenarlo Mantenga la boquilla en contacto con el recipiente mientras lo llena Retire los equipos de la plataforma del veh culo antes de repostar Compruebe a diario el funcionamiento correcto del sistema de interruptores de seguridad Si falla un interruptor sustit yalo antes de hacer funcionar la m quina Cada dos a os cambie los interruptores del sistema de seguridad aunque funcionen correctamente Durante el uso e El operador y el pasajero deben utilizar los cinturones de seguridad y permanecer sentados mientras el veh culo est en movimiento El operador debe tener las dos manos en el volante siempre que sea posible y el pasajero debe utilizar los agarraderos provistos Mantenga los brazos y las piernas dentro del veh culo en todo momento Nunca lleve pasajeros en la plataforma o sobre los accesorios Recuerde que su pasajero puede no esperar que usted frene o gire y puede no estar preparado e No sobrecargue nunca el veh culo La placa identificativa situada debajo del centro del salpicadero indica los l mites de carga del veh culo No sobrecargue nunca los accesorios ni supere la carga bruta m xima del veh culo e Al arrancar el motor Si ntese en el asiento del operador y aseg rese de qu
102. usado en carreteras calles o caminos p blicos Advertencia El veh culo tiene neum ticos especiales relaciones de velocidades bajas un diferencial con bloqueo y otras caracter sticas que le confieren tracci n adicional Estas caracter sticas aportan m s versatilidad al veh culo pero tambi n pueden meterle en situaciones comprometidas Usted debe tener siempre en cuenta que no es un veh culo de ocio No es un veh culo todo terreno Y desde luego no est pensado para conducci n deportiva ni para divertirse con l Es un veh culo para trabajar no para jugar No se debe permitir que el veh culo sea conducido por ni os Toda persona que utilice el veh culo debe tener un carnet de conducir El conductor y el pasajero deben utilizar siempre los cinturones de seguridad Si usted no tiene experiencia en la conducci n del veh culo practique en una zona segura alejado de otras personas Familiar cese bien con todos los controles del veh culo especialmente aquellos que se utilizan para frenar la direcci n y el cambio de marchas Aprenda c mo se comporta su veh culo en diferentes superficies Sus habilidades mejorar n con la experiencia pero al igual que con la operaci n de cualquier otro veh culo vaya despacio al principio Aseg rese de saber c mo parar r pidamente en caso de emergencia Si necesita ayuda solic tela a su supervisor Muchos factores contribuyen a los accidentes Usted tiene control so
103. za del sistema de refrigeraci n del motor AS C mo cambiar el refrigerante del motor 49 Aj ste de las COMO errr shrsg aterra Hee 50 Pernos de la culata ancas dra tata da isa 50 Holgura de las v lvulas del motor 50 Ajuste del pedal del acelerador 51 C mo cambiar el aceite hidr ulico del transeje 51 Cambio del filtro hidr ulico 52 Limpieza del filtro de malla hidr ulico 32 C mo cambiar el aceite del diferencial delantero 53 Ajuste del pedal de freno suas as szesa iros 53 Ajuste del pedal del embrague 54 Ajuste del freno de estacionamiento 55 Ajuste de los cables del cambio de marchas 55 Ajuste del cable de la reductora 53 Ajuste del cable del bloqueo del diferencial 56 Inspecci n de los frenos as ssis sagas amas a ado 56 Inspecci n de los neum ticos 56 Convergencia de las ruedas delanteras 56 Inspecci n de la junta homocin tica 57 C mo elevar la plataforma en emergencias a PUSIDIES sas 000 ao irnos ds e 58 Procedimiento de arranque con bater a externa 59 Almacenamiento de la bater a 59 Cuidados de la bater a sieesuscarirris rias 60 Esquema hidr ulico seoosisiarirr sica da 61 ESQUEMA cl Glrico orstasasiashripendi es as 62 La Garant a general de productos comerciales Toro 64 Introducci n Lea este manual detenidamen

Workman 3300–D y 4300–D

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