Manual del Propietario XLR125
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1. Sistema de arranque SISTEMA ELECTRICO Bater a Sistema de encendido Alternador Fusible SISTEMA DE ALAMBRADO Luz del Faro alto bajo Luz de cola luz del freno Luces se alizadoras delant tras Luz del veloc metro Luz indicadora de punto neutro Luz indicadora de los se alizadores Luz indicadora del faro alto 84 26 17 97 mm 2 5 2145R 4 10 1860 R Garfo telesc pico hidr ulico PRO LINK A tambor zapatas de expansi n interior A tambor zapatas de expansi n interior Pedal de arranque 12 V 2 5 Ah C D 0 096 kW 5 000 rpm 10A 12 V 35 85 W 12 V 5 21 W 12V 10Wx4 12V 3 4W 12V 3 4W 12V 3 4W 12V 1 7 W HONDA The Power of Dreams D2203 MAN 0274 Printed in Brazil A01000 02012. 62 ATENCION Limpie y lubrique la cadena siempre que sea posible despu s de conducir la motocicleta bajo lluvia o en sitios con barro polvo excesivo o arena Remoci n y Limpieza 3 Inspeccione los dientes de la corona de transmisi n en relaci n a posibles da os o desgaste Reempl cela si fuese necesario Nunca utilice una cadena de transmisi n nueva con una corona de transmisi n muy desgastada Tanto la cadena como la corona de transmisi n deben estar en buen estado Caso contrario la nueva cadena O corona de transmisi n de repuesto se desgastar n muy r pidamente 4 Lubrique la cadena de transmisi n Cuando la cadena de transmisi n estuviese muy sucia es necesario quitarla y limpiarla antes de la lubricaci n 1 Quite la capa de la cadena de transmisi n Con el motor apagado quite cuidadosamente la hebilla retenedora del eslab n principal 1 con una tenaza No deforme o fuerce la hebilla Quite el eslab n principal Quite la cadena de transmisi n de la motocicleta 2 Limpie la cadena de transmisi n con disolvente y d jela secar Inspecci nela en relaci n a posibles da os o desgaste Reemplace la cadena caso los rodillos est n da ados con los eslabones de encaje flojos o con otro tipo de problema 1 Hebilla retenedora 63 5 64 Pase la cadena por encima de la corona de transmisi n y sus extremos por medio del eslab n principal En caso de armado sostenga l
3. Posici n de la Llave OFF Apagado ON Todas las luces pueden ser encendidas El motor No se puede sacar la Encendido puede ser encendido cuando el interruptor de llave emergiencia estuviese en posici n RUN 24 INTERRUPTORES DEL MANUBRIO DERECHO Interruptor de Parada del Motor El interruptor de parada del motor 1 est ubicado en el costado de la empu adura del acelerador En la posici n RUN pu dese accionar el motor En las posiciones OFF el sistema de encendido queda apagado Este interruptor debe considerarse como punto de seguridad o emergencia y normalmente debe quedar en posici n RUN 1 Interruptor de parada del motor 20 INTERRUPTORES DEL MANUBRIO IZQUIERDO Interruptor del Faro El interruptor del faro 1 posee dos posiciones H y OFF indicada por um punto abajo de H H Faro luz de cola y luces de los instrumentos encendidos OFF punto Faro luz de cola y luces de los instrumentos apagados Conmutador del faro Comprima el conmutador 2 en HI para obtener foco alto o para LO para obtener foco bajo Interruptor del faro Conmutador del faro Interruptor de los se alizadores Interruptor de la bocina a ar ar 1 2 3 4 26 Interruptor de los Senalizadores Poner en posici n el interruptor 3 en lt para se alar virajes a la izquierda y para se alizar virajes a la derecha Presione el interruptor para desconectar los se al
4. el filtro debe ser limpiado periodicamente A ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y hasta explosiva bajo ciertas condiciones Ejecute estas operaciones en areas ventiladas No fume en el sitio y mant ngase bien lejos de llamas y chispas 48 Cierre la v lvula de combustible posici n OFF Quite la taza del filtro 1 el anillo de sellar 2 y la malla del filtro 3 Drenando el combustible en un recipiente apropiado Lave la taza del filtro con disolvente limpio y no inflamable 4 Reinstale la malla del filtro en el cuerpo del registro alineando las marcas de referencia Reemplace manualmente la tasa del filtro asegurandose que el anillo de sellar est en su posici n correcta A continuaci n apriete la tasa del filtro Despu s de la instalaci n abra el registro de combustible posici n ON y compruebe si hay fugas TORQUE 4 N m 0 4 kg m Compruebe si el ca o de combustible est deteriorado damnificado o con fugas Reemplazelo si necesario 49 Ajuste de la luz de las v lvulas V lvulas con luz excesiva causan ruidos en el motor y la ausencia de luz puede da ar las v lvulas o provocar p rdida de potencia Por lo tanto la luz de las v lvulas debe mantenerse con los valores correctos Verifique la luz de las v lvulas de acuerdo con los per odos recomendados en la tabla de mantenimiento p gs 38 39 OBSERVACION La veri
5. el uso del cebador no ser necesario Motor anegado Caso el motor no funcione despu s de varias tentativas el mismo puede estar anegado con exceso de combustible Para desanegar el motor desconecte el interruptor de encendido mantenga el cebador totalmente abierto posici n C y acelerando totalmente accione el pedal de arranque varias veces Enseguida gire el interruptor de encendido para la posici n ON y repita el procedimiento de arranque usado para el motor caliente 31 CUIDADOS PARA ABLANDAR EL MOTOR Los cuidados con el ablande durante los primeros kil metros de conducci n ir n prolongar considerablemente la vida til y el rendimiento de su motocicleta El los primeros 1000 km conduzca su motocicleta de manera a no forzar excesivamente el motor evitando superar los l mites de velocidad para cada marcha Evite aceleraciones bruscas y utilice las marchas adecuadas para evitar esfuerzos desnecesarios del motor No conduzca la motocicleta por largos per odos en velocidad constante Evite que el motor opere a revoluciones muy bajas o muy elevadas El los primeros 1000 km accione los frenos de manera suave Adem s de aumentar su durabilidad usted estar garantizando su eficiencia en el futuro Evite frenados violentos 32 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETA 4 Cuando la motocicleta alcanzar una velocidad moderada disminuya las revoluciones del motor accione la palanca del embragu
6. inferior de la rueda dentada Gire la rueda y verifique si el juego se queda constante en otros puntos de la cadena Verifique si el eje trasero est alineado correctamente Las mismas marcas de referencia 4 de los ajustadores deben quedarse alineadas con los extremos traseros de los agujeros 5 del brazo oscilante Si el eje trasero estuviese desalineado gire las tuercas de ajuste derecha o izquierda hasta obtener la alineaci n correcta Compruebe nuevamente el juego de la cadena Apriete la tuerca del eje trasero TORQUE 90 N m 9 0 kg m Apriete las tuercas de ajuste levemente y en seguida las contratuercas fijando las tuercas de ajuste con una llave de bocas El juego del pedal del freno trasero es afectado cuando se ajusta el juego de la cadena de transmisi n Verifique y ajuste si necesario el juego del freno trasero 61 Limpieza y lubricaci n Para la lubricaci n de la cadena de transmisi n recomendamos el uso del lubricante especial para cadenas MOBIL CHAIN LUBE encontrado en todos los distribuidores HONDA Antes de lubricar limpie perfectamente la cadena de transmisi n Aplique el lubricante de modo que este penetre en todos los eslabones de la cadena pernos rodillos y placas laterales NOTA No aplique lubricante en exceso Adem s de favorecer la acumulaci n de polvo arena y tierra el lubricante puede ser expelido con el movimento de la cadena ensuciando la motocicleta
7. lon con protecci n en las rodillas o jeans reforzado Esto aumenta su protecci n Elija el tama o adecuado para su perfecta libertad de movimiento e Botas deben ser de cuero reforzado con suela gruesa y con surcos y preferiblemente con punteras de acero Deben a n ser flexibles y perfectamente ajustables a los pies e Bolsa de talle es importante para que usted lleve piezas de repuesto asi como piezas que han sido sacadas de su motocicleta Preparaci n de la motocicleta Para la conducci n en los descampados es fundamental que la motocicleta est en perfectas condiciones mec nicas Los soportes de la palanca del freno delantero de la palanca del embrague y de los se alizadores delanteros deben ser aflojados para que giren en caso de ca da evitando la rotura Se deben aflojarse hasta girar con poca forza en el manubrio Bajo condiciones m s pesadas de uso se debe sacar los espejos retrovisores y los se alizadores traseros A ADVERTENCIA Las reglas de transito no permiten el uso de motocicletas en calles sin los aparatos y accesorios siguientes espejos retrovisores senalizadores faro luz de cola bocina y placa de matricula 3 Piezas de repuesto Las piezas de repuesto son recomendadas para uno que va a conducir en descampados Usted debe siempre que posible llevar palancas de embrague y freno y algunos tornillos y tuercas Cuanto a otras piezas es valida la experiencia del piloto pero siempre
8. buenas condiciones Instale la buj a con la mano hasta que la arandela de sellar toque en el cilindro D el aprieto final 1 2 vuelta para buj as nuevas y 1 8 1 4 de vuelta para buj as usadas utilizando la llave de buj as No apriete la buj a excesivamente 6 Instale nuevamente el supresor de ruidos en la buj a ATENCION e La buj a de encendido debe ser aprietada correctamente Una buj a con juego puede provocar sobrecalentamiento del motor da ndolo e Nunca use buj a distintas de la espedificada Da os severos al motor pueden ocurrir 55 AJUSTE DEL ACELERADOR Inspecci n del cable Verifique si la empu adura del acelerador funciona suavemente desde la posici n totalmente abierta hasta la posici n totalmente cerrada y en todas las posiciones del manubrio Inspeccione las condiciones del cable del acelerador desde la empu adura hasta el carburador Si el cable est partido torcido o en posici n incorrecta tendr que ser reemplazado o instalado en la posici n correcta Verifique la tensi n del cable con el manubrio totalmente vuelto hacia la izquierda y hacia la derecha Lubrique el cable del acelerador con aceite de buena calidad para impedir desgaste prematuro y corrosi n A ADVERTENCIA Para una conduccion segura y respuestas rapidas del motor se debe lubricar el cable del acelerador ajustarlo y ordenarlo correctamente Para su seguridad nosotros recomendamos que estes servici
9. colocando un soporte debajo del motor Gire la rueda derecha con la mano y compruebe el juego de la palanca del freno 1 hasta el punto donde el freno comienza a actuar El juego medido en la extremidad de la palanca deber mantenerse entre 20 y 30 mm 2 Ajustes menores pueden ser efectuados a trav s del ajustador superior Tire el 1 Palanca del freno delantero 12 guardapolvo 2 hacia atr s suelte la contratuerca 3 y gire el ajustador 4 en el sentido deseado Reajuste la contratuerca y verifique el juego de la palanca nuevamente 3 En el caso que el ajustador haya sido desenroscado hasa su l mite sin que el juego de la palanca est adecuado suelte la contratuerca 3 y enrosque completamente el ajustador 4 Apriete la contratuerca y recoloque el guardapolvo Regule el juego del ajustador inferior 2 Guardapolvo 3 Contratuerca A Aumenta el juego 4 Ajustador B Disminuye el juego 4 Ajustes mayores son obtenidos a trav s del ajustador situado en la extremidad inferior del cable Suelte la contratuerca 5 y gire el ajustador 6 hasta obtener el juego adecuado Apriete enseguida la contratuerca y verifique el juego de la palanca 5 Accione el freno varias veces y aseg rese de que la rueda gira libremente cuando la palanca est libre OBSERVACI N Si el juego adecuado no es obtenido a trav s de los procedimientos descriptos busque su distribuidor HONDA para que se haga una inspecci
10. de encendido 80 Quite la bater a gu rdela en lugar donde no se quede expuesta a temperaturas muy bajas o directamente bajo el sol Verifique el nivel del electr lito y cargue la bater a una vez al mes carga lenta Lave y seque la motocicleta Aplique una pel cula de cera a base de silicona en todas las superf cies pintadas Proteja las piezas cromadas con aceite Lubrique los cables de mando Calibre los neum ticos con las presiones recomendadas Apoye la motocicleta sobre caballetes de manera que los neum ticos no toquen el suelo Cubra la motocicleta con una capa apropiada no utilice pl sticos y gu rdela en lugar seco y que tenga alteraciones m nimas de temperatura No guarde la motocicleta expuesta bajo el sol Al volver a usar la motocicleta deben verificarse los siguientes cuidados 1 Lave completamente la motocicleta Cambie el aceite del motor caso la motocicleta haya quedado inmovilizada por mas de cuatro meses Verifique el nivel del electr lito de la bater a Si necesario cargue nuevamente la bater a usando solamente carga lenta Limpie el interior del tanque de combustible y rell nelo con gasolina nueva Efectue todas las inspecciones descritas en la p gina 29 INSPECCION ANTES DE CONDUCIR Efectue una prueba conduciendo la motocicleta en baja velocidad en un sitio seguro y lejos del tr nsito 81 ESPECIFICACIONES TECNICAS DIMENSIONES Largo t
11. los distribuidores HONDA con herramientas especiales y equipos de seguridad e Los componentes de la suspensi n trasera est n directamente relacionados con la seguridad y su distribuidor HONDA est calificada para determinar si hay necesidad o no de reemplazar o reparar las piezas SOPORTE LATERAL Verifique si el apoyo de caucho del soporte lateral est deteriorado o desgastado El apoyo de caucho debe reemplazarse cuando el desgaste alcanzar la l nea de referencia 1 Verifique aun si el conjunto del soporte lateral se mueve libremente Aseg rese que el soporte lateral no est deformado 1 L nea de referencia 67 REMOCI N DE LAS RUEDAS Remoci n de la rueda delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo poniendo un soporte bajo el motor 2 Desconecte el cable del veloc metro 2 sacando el tornillo de sujeci n 1 3 Desconecte el cable del freno delantero 3 del brazo del freno 4 4 Quite la tuerca del eje 5 5 Saque el eje 6 y la rueda delantera 68 1 Tornillo de sujeci n 2 Cable del veloc metro 3 Cable del freno 4 Brazo del freno 5 Tuerca del eje 6 Eje Instalaci n de la rueda delantera le Hay que posicionar la rueda delantera entre los amortiguadores alineando la ranura de la brida del freno 7 con la gu a del amortiguador 8 Introduzca el eje por el lado derecho de la maza de la rueda y encajelo en la extremidad del amortiguador izquier
12. para llenar hasta el niVel del electr lito de la bateria El uso de agua com n ir da ar la bater a e Mantenga el interruptor de encendido desconectado posici n OFF cuando sacar la bater a para evitar cortocircuitos accidentales e Al llenar el electr lito hasta el nivel de la bater a no pase de la marca de nivel superior pues el electr lito puede vaciar resultando en corrosi n del motor y piezas del chasis Quite inmediatamente el electr lito en caso de fugas lavando la rea tocada con agua e El respiradero de la bater a debe ponerse como indica la etiqueta de precauci n El respiradero no puede doblarse o torcerse pues la presi n interior suministrada en la bater a podr a da ar el alojamiento 74 A ADVERTENCIA e La bater a contiene cido sulf rico Evite el contacto con la piel ojos o ropas Ant doto Contacto externo lavar la rea atingida con bastante agua Contacto interno tomar gran cantidad de agua o leche A continuaci n debe ingerirse leche de magnesia huevos batidos o aceite vegetal Busque auxilio m dico inmediatamente Ojos lavar con bastante agua y buscar auxilio m dico e Las bater as producen gases explosivos Mant ngalas lejos de chispas llamas y cigarrillos encendidos Mantenga ventilado el sitio donde la bater a estuviese siendo cargada Proteja los ojos siempre que manosear bater as B e MANTENGA LA BATERIA LEJOS DE NINOS Y ANIMALES REEMPLAZO DE F
13. utilizando el buen criterio Importante no deje de llevar siempre con usted todas las herramientas de la motocicleta y un kit de primeros socorros Conducci n de la motocicleta Antes de conducir en sitios poco conocidos observe las recomendaciones siguientes Siempre obedezca las leyes y reglas de tr nsito relacionadas con dichos sitios Obtenga permiso para conducir en terrenos particulares Evite sitios no permitidos y no exceda los l mites del sitio donde se puede conducir la motocicleta Siempre conduzca acompa ado para en caso de averias tener ayuda Para la soluci n de problemas que puedan ocurrir en sitios desiertos es muy importante que usted est familiarizado con la motocicleta No conduzca la motocicleta de forma a m s de su experiencia y habilidad ni m s r pido que el sitio permite Caso no est familiarizado con el sitio conduzca con cuidado piedras ocultas agujeros y barrancos pueden causar accidentes UBICACI N DE LOS EQUIPOS Y MANDOS Instrumentos y Velocimetro indicadores Interruptor de parada del motor MG ES 0 ON en PO FS Al Palanca del A bj y A embrague Lp Palanca del Interruptor freno delantero del faro Empunadura Conmutador del acelerador del faro Interruptor de encendido Interruptor de los Interruptor senalizadores de la bocina Tapa del tanque de combustible Medidor del Bater a Pedal de A arranque OAS SOD alan nivel de a
14. 000 km INSPECCION OS ne 30000 km INSPECCION OS ne 45000 km INSPECCION OS nes 60000 km INSPECCION OS ne 33000 km INSPECCION OS ne FECHA 48000 km INSPECCION OS ne ___ FECHA 63000 km INSPECCION OS ne FECHA 36000 km INSPECCION OS ne SSS o FECHA km 51000 km INSPECCION OS fers FECHA km 66000 km INSPECCION Ost FECHA km 39000 km INSPECCION OS no FECHA 54000 km INSPECCION OS no FECHA 69000 km INSPECCION OS ne FECHA pa 41 JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas 1 est en el compartimiento ubicado detr s de la tapa lateral izquierda Para abrir la tapa del compartimiento inserte la llave de encendido 2 en la traba de la tapa y g rela hacia la derecha A continuaci n quite el juego de herramientas Con las herramientas que hacen parte del equipo es posible efectuar peque os reparos ajustes comunes y reemplazo de ciertas piezas Los servicios que no pueden ser realizados con estas herramientas deber n ser ejecutados en su distribuidor HONDA Estas son las herramientas del juego e Llave fija 10 x 12 mm e Llave fija 14 x 17 mm e Llave Phillips n 1 e Destornillador n 3 e Llave de buj as P 18 e lave hexagonal 24 mm e Manija llave 120 mm e Estuche de herramientas 42 1 Compartimiento de herramientas 2 Llave de encendido IDEN
15. E ACEITE DEL MOTOR verifique el nivel y rellene si necesario p g 23 Verificar si hay fugas 2 N VEL DE COMBUSTIBLE llene el tanque si necesario p g 19 Verifique si hay fugas 3 FRENOS DELANTERO E TRASERO Verifique el tuncionamiento Ajuste el juego de la palanca del freno delantero y del pedal del freno trasero p gs 12 a 15 4 NEUMATICOS Verifique la presi n de los neum ticos y el desgaste de la banda de rodadura p g 20 5 CADENA DE TRANSMISION Verifique las condiciones de uso y el juego p g 58 Ajuste y lubrique si necesario 6 ACELERADOR Verifique el funcionamiento la posici n de los cables y el juego de la empu adura en todas las posiciones del manubrio p g 56 7 ELETROLITO DE LA BATERIA Verifique el nivel y rellene si necesario solamente con agua destilada p g 73 8 SISTEMA ELECTRICO Verifique si el faro luz de cola luz del freno se alizadores luces del tablero de instrumentos y la bocina funcionan correctamente 9 INTERRUPTOR DE EMERGENCIA Verifique el funcionamiento pag 25 10 SOPORTE LATERAL Verifique el funcionamiento p g 67 Corrija cualquiera anormalidad antes de conducir la motocicleta Busque su distribuidor HONDA siempre que no sea posible soluccionar alg n problema 29 ARRANQUE DEL MOTOR Jam s accione el motor en reas cerradas o sin ventilaci n Los gases de escape contienen mon xido de carbono que es venenoso E
16. ENCION Tenga mucho cuidado en la remoci n e instalaci n de las tapas laterales y quillas Una instalaci n incorrecta puede damnificar la motocicleta 45 FILTRO DE AIRE Se debe limpiar el elemento del filtro de aire cada 3 000 km En caso de utilizaci n de la motocicleta en sitios muy polvorientos es necesario limpiar el filtro con mayor frecuencia 1 Saque la tapa lateral izquierda 2 Quite los tornillos 1 y la tapa del filtro de aire 2 3 Quite la tuerca mariposa 3 del soporte y quite el elemento del filtro de aire 4 4 Quite el elemento del filtro de aire 5 1 Tornillos 2 Tapa del filtro de aire 3 Tuerca 46 5 Lave el elemento de filtro de aire con disolvente no inflamable y d gelo secar bien A ADVERTENCIA No use gasolina o disolventes inflamables para limpiar el alojamiento del filtro de aire pues podr n causar incendios o explosiones 6 Humedezca el filtro de aire con fluido para transmisi n SAE 90 hasta saturarlo Quite el exceso exprimiendo el filtro 7 Limpie el interior de la carcaza del filtro de aire e instale las piezas quitadas en la ordem inversa de la remoci n 4 Soporte del elemento del filtro de aire 5 Elemento del filtro de aire 47 Limpieza del filtro del combustible El filtro de combustible hace parte de la v lvula de combustible La acumulaci n de suciedad puede restringir el flujo de combustible Por lo tanto
17. Eso puede parecer sencillo y obvio pero muchas personas se olvidan e Aseg rese que los documentos de la motocicleta est n en orden y actualizados e Use aparatos antirrobo adicionales de buena calidad e Parquee su motocicleta en sitios cerrados siempre que posible e Coloque abajo su nombre direcci n y n mero de tel fono y mantenga siempre el manual del propietario en su motocicleta Muchas veces las motocicletas son identificadas a trav s del manual del propietario que todav a permanecen con las mismas NOMBRE MANTENIMIENTO e Cuando necesite un servicio de mantenimiento recu rdese que su distribuidor HONDA es el que tiene mejor conocimento sobre su motocicleta y est totalmente equipado para ofrecerle a Usted todos los servicios de mantenimiento y reparaciones Busque su distribuidor HONDA siempre que necesite servicios de mantenimiento a menos que el propietario posea herramientas especiales y sea mec nico calificado Este programa de mantenimiento es basado en motocicletas sometidas a condiciones normales de uso Motocicletas utilizadas en condiciones rigurosas o fuera del com n necesitar n de sevicios de mantenimiento con mayor frecuencia de lo especificado en la Tabla de Mantenimiento Su distribuidor HONDA podr determinar los intervalos correctos para los servicios de mantenimiento de acuerdo con sus condiciones particulares de uso 3 TABLA DE MANTENIMIENTO Esta tabla es basada en motocicletas so
18. LS HONDA Manual del Propietario XLR125 MANUAL DEL PROPIET RIO HONDA XLR125 Moto Honda da Amaz nia Ltda INFORMACIONES IMPORTANTES Esta motocicleta ha sido dise ada para transportar el piloto y un pasajero Compruebe siempre la presi n recomendada para los neum ticos p gina 20 y obedezca los limites de carga de la motocicleta Lea este manual con cuidado y mantenga especial atenci n para las afirmaciones que preceden las siguientes palabras ATENCION Indica la posibilidad de provocar da os a la motocicleta si no observadas las instrucciones A ADVERTENCIA Indica ademas de la posibilidad de da o a la motocicleta el peligro al piloto y al pasajero si no observadas las instrucciones Este manual es parte permanente de la motocicleta y debe acompa arla en caso de reventa TODAS LAS INFORMACIONES ILUSTRACCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUSAS EN ESTA PUBLICACION TIENEN COMO PRINCIPIO LAS INFORMACIONES MAS RECIENTES DISPONIBLES SOBRE EL PRODUCTO EN EL MOMENTO DE LA AUTORIZACION DE LA IMPRESION MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS CARACTERISTICAS DE LA MOTOCICLETA EN CUALQUIER TIEMPO SIN NOTIFICACION PREVIA Y SIN INCURRIR EN OBLIGACIONES DE CUALQUIER NATURALEZA NO SE PERMITE LA REPRODUCCION DE ESTA PUBLICACI N SIN APROBACION POR ESCRITO Moto Honda da Amaz nia Ltda INTRODUCCION Este Manual del Propieta
19. OS antes de conducir la motocicleta Compruebe si no hay cortes clavos u otras cosas em la faja de rodaje Contacte un distribuidor Honda para corregir o cambiar neum ticos y c maras de aire y para equilibrar las ruedas Neum ticos para uso mixto ciudad campo son equipos de serie en esta motocicleta Use neum ticos del mismo modelo al cambiarlos El uso de otros modelos de neum ticos puede afectar la direcci n y comprometer la seguridad de la motocicleta Neum ticos 2 75 21 45R 4 10 18 60R Presi n de los Solamente Piloto 150 1 5 22 160415 22 neumaticos 150 1 5 22 150 159 22 PIRELLI MT 40 PIRELLI MT 40 frios kPa kg cm psi Piloto y Pasajero Marca Modelo 20 A ADVERTENCIA e No tente reparar neum ticos o c maras de aire da adas La seguridad de los neum ticos podr comprometerse e Neum ticos con presi n incorreta tienen desgaste anormal adem s de afectar la seguridad Neum ticos con presi n insuficiente pueden resbalar o a n salir de las llantas causando el desinflado de los neum ticos y la p rdida del control de la motocicleta e Transitar con los neum ticos excesivamente desgastados es peligroso pues la adherencia de los mismos con el suelo disminuye afectando la tracci n y la conducci n de la motocicleta e Reemplace los neum ticos luego que los surcos de la banda de rodadura alcancen el l mite de uso Profundidad m nima de los surcos de la banda de rodadur
20. TIFICACI N DE LA MOTOCICLETA N mero del chassis La identificaci n oficial de su motocicleta se hace por el n mero del chasis 1 El n mero del chasis 1 formado por 17 d gitos est grabado en el costado derecho de la columna de direcci n Apunte abajo el n mero del chasis de su motocicleta N mero del chasis 43 N mero del motor El n mero del motor 2 est grabado en la parte inferior del alojamiento izquierdo del motor La identificaci n del motor debe usarse siempre como referencia para pedido de piezas de repuesto Apunte abajo el n mero del motor de su motocicleta N mero del motor 44 CUIDADOS CON EL MANTENIMIENTO e Si su motocicleta se cae o se envuelve en una colisi n compruebe si las palancas del freno y de embrague los cables piezas los accesorios y otras piezas vitales no est n damnificadas No conduzca la motocicleta si los da os no permitieren una conducci n segura Busque su distribuidor Honda para inspeccionar los componentes principales como el chasis a suspensi n y las piezas de direcci n cuanto a desali amiento y da os que son dificiles de detectar e Apague el motor y apoye la motocicleta en una superficie plana y firme antes de efectuar cualquier servicio de mantenimiento e Utilize solamente piezas originales Honda para efectuar los servicios de matenimiento y reparaci n Piezas sin la calidad equivalente pueden comprometer la seguridad AT
21. USIBLES La quema frecuente de fusibles normalmente indica cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico Busque su distribuidor HONDA para efectuar los reparos necesarios La caja de fusibles 1 est prendida en el lado derecho de la bater a El fusible de repuesto 2 est ubicado en el lado izquierdo de la tapa de la bater a FUSIBLE ESPECIFICADO 10A OBSERVACION Mantenga siempre fusibles de repuesto en la motocicleta que ser n de ayuda caso ocurra alg n problema en el sistema el ctrico A ADVERTENCIA e Desconecte el interruptor de encendido posici n OFF antes de verificar o reemplazar los fusibles para evitar cortocircuitos accidentales e No use fusibles con amperaje distinto del especificado o reemplace los fusibles por otros materiales conductores Serios da os pueden ocurrir en el sistema el ctrico provocando falta de luz p rdida de potencia del motor e inclusive incendio 1 Caja de fusibles 2 Fusible de repuesto To 1 Para reemplazar el fusible abra la caja y suelte el fusible de las hebillas 2 Tire las hebillas de las extremidades del fusible 3 Encaje las hebillas en el fusible nuevo y p ngalas en la caja cerr ndola enseguida 4 Prenda la caja de fusibles en la alza de sujeci n de la bater a Remoci n Caja de fusible A ADVERTENCIA No fuerce las hebillas para quitar los fusibles Usted podra doblarlos y causar mal contacto con el fusible nuevo Un fus
22. VERTENCIA La eficiencia de los frenos puede afectarse luego del lavado de la motocicleta Tenga cuidado en los primeros frenados 79 CONSERVACION DE MOTOCICLETAS INACTIVAS La gasolina es extremamente inflamable y aun explosiva bajo ciertas condiciones No encienda cigarrillos y no permita la presencia de llamas o chispas cerca de la motocicleta durante el drenaje del tanque y del carburador Caso sea necesario mantener su motocicleta inactiva por un largo per odo nosotros recomendamos que sean observados los siguientes cuidados 1 Cambie el aceite del motor p g 52 4 2 Lubrique la cadena de transmisi n p g 62 3 Drene el tanque de combustible y el carburador Pulverice el interior del tanque con un producto anticorrosivo continuaci n cierre la tapa del tanque Saque la buj a de encendido y ponga una peque a cantidad 15 a 20 cm3 de aceite para motor limpio en el interior del cilindro Conecte el motor de arranque por algunos segundos para distribuir el aceite e instale nuevamente la buj a de encendido OBSERVACION ATENCION El drenaje del carburador es importante para garantizar el perfecto funcionamiento del motor cuando la motocicleta volver a ser utilizada Cuando accionar el pedal de arranque el interruptor de parada del motor debe ponerse en la posici n OFF y la buj a de encendido en su supresor y conectada a la masa apoyada en el cilindro para evitar da os en el sistema
23. a Neum tico delantero 3 0 mm 0 12 in Neum tico trasero 3 0 mm 0 12 in A ADVERTENCIA e Se hace necesario un equilibrio perfecto de las ruedas para una conducci n segura y estable de la motocicleta No saque o modifique los contrapesos de las ruedas Siempre que efectuar algun reparo o reemplazo de los neum ticos y c maras las ruedas deben estar equilibradas e La mantenimiento de la tensi n de los rayos el centrado y la alineaci n de las ruedas son muy importantes para una operaci n segura de la motocicleta Durante los primeros 1000 km los rayos se aflojan r pidamente debido al asentamiento inicial de las piezas Rayos excesivamente flojos causar n instabilidad en altas velocidades y posiblemente p rdida de control e Si la motocicleta es conducida en sitios accidentados se debe proceder a una inspecci n a n m s frecuente de los rayos y llantas de las ruedas 21 ACEITE DEL MOTOR Especificaciones Use solamente aceite para motor 4 tiempos con alto tenor detergente de buena calidad y con las especificaciones API SF Aceite recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T SAE 20W 50 API SF El uso de aditamientos no es necesario ya que unicamente aumentar los costes operacionales ATENCION El aceite del motor es el elemento que m s afecta el rendimiento y vida til del motor Aceites no detergentes vegetales o lubricantes espec ficos para competici n no son recomendados Ze Comp
24. a y queroseno y apl quela en el motor carburador escape ruedas y soporte lateral con un pincel para quitar res duos de aceite y grasa Incrustaciones de brea pueden quitarse con queroseno puro 2 Enjag e a continuaci n con bastante agua 3 Lave el tanque asiento tapas laterales y guardabarros con agua y jab n neutro Use un trapo o esponja suave Enjuague y seque la motocicleta completamente con un trapo limpio y suave 78 ATENCION e Evite pulverizar agua bajo alta presi n en los siguientes componentes o puntos e Mazas de las ruedas e Salida del escape e Bajo el asiento e Interruptor de encendido e Interruptores del manubrio e Cadena de transmisi n e Bajo el tanque de combustible e Tablero de instrumentos e Carburador e Tanque de combustible tapas laterales y guardabarros OBSERVACION e No quite el polvo con trapo seco pues la pintura quedar rayada e No use detergentes corrosivos que puedan da ar la pintura 5 Si necesario aplique cera protectora en las superf cies pintadas o cromadas La cera protectora debe aplicarse con un algod n especial o franela con movimientos circulares y uniformes ATENCION La aplicaci n de masas u otros productos para pulir da a la pintura 6 Inmediatamente luego del lavado lubrique la cadena de transmisi n y los cables del acelerador del cebador y del embrague 7 Conecte el motor y d jelo funcionar por algunos minutos A AD
25. ales para la seguridad de la motocicleta 1 Saeta 2 Marca de referencia BATER A Si la bater a es utilizada con electr lito insuficiente ocurrir la sulfataci n y da os en las placas interiores de la misma Caso se compruebe una ca da r pida del nivel del electr lito o la bater a est con poca carga dificultando el arranque o causando problemas en el sistema el ctrico de su motocicleta busque su distribuidor HONDA Electr lito de la bater a Para tener acceso a la bater a saque la tapa lateral derecha El nivel del electr lito debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 grabadas en el alojamiento de la bater a Si el nivel del electr lito estuviese cerca de la marca inferior quite la tapa de la bater a afloje el tornillo y saque la alza de sujeci n de la bater a Desconecte el respiradero de la bateria Afloje el borne negativo y a continuaci n el borne positivo saque la bater a de la motocicleta Saque las tapas de relleno 3 y agregue solamente agua destilada hasta alcanzar la marca de nivel superior utilizando una peque a jeringa o un embudo de pl stico OBSERVACION Use solamente agua destilada para llenar hasta el nivel de electr lito de la bater a El uso de agua com n ir da ar la bater a 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Tapas de relleno fo ATENCION e Use solamente agua destilada
26. ancar el motor Usted podra prevenir accidentes y danos en la motocicleta Muchos accidentes se deben a motociclistas inexpertos Solo conduzca su motocicleta caso est habilitado En la gran mayoria de los accidentes entre autom viles y motocicletas el automovilista no ve el motociclista Por lo tanto e Conduzca siempre con el faro encendido e P ngase siempre ropas y cascos de color claro y visible e No conduzca em s tios donde el automovilista tenga la visi n encubierta Vea y sea visto 4 Obedezca siempre las leyes de tr nsito e Velocidad excesiva es un factor com n a muchos accidentes Obedezca los l mites de velocidad e JAMAS exceda las condiciones permitidas e Se alice antes de cambiar de derecci n o de carril e El tama o y la maniobra de la motocicleta pueden sorprender a otros conductores No se deje sorprender por otros conductores Tenga especial precauci n en intersecciones entradas y salidas de parqueamentos y en carreteras Mantenga ambas manos en el manubrio y los pies en los descansapies cuando est conduciendo El pasajero debe agarrarse con las dos manos en el motociclista y mantener los pies en los descansapies de pasajero APARATOS DE PROTECCI N d La mayor parte de los accidentes con motocicletas con resultados fatales se debe a heridas en la cabeza P ngase SIEMPRE EL CASCO Si es del tipo abierto se debe usarlo con anteojos de seguridad adecuad
27. antera y trasera 6 000 Para su seguridad recomendamos que estes servicios sean ejecutados solamente por su distribuidor HONDA 39 CONTROL DE INSPECCIONES Mantenimiento Peri dico El mantenimiento peri dico tiene la finalidad de mantener la motocicleta siempre en condiciones ideales de funcionamiento suministrando una conducci n segura y libre de problemas Las dos primeras inspecciones son gratuitas una vez efectuadas en Distribuidores o Centros de Servicio Autorizados HONDA dentro del territorio nacional siendo los lubricantes los materiales de limpieza e piezas de mantenimiento normal de responsabilidad del propietario Las inspecciones gratuitas 1000 km y 3000 km ser n efectuadas por el kilometraje recorrido con tolerancia de 10 900 km a 1100 km y 2700 km a 3300 km una vez que no pasen del plazo de 6 meses y 12 meses respectivamente luego de la fecha de la venta de la motocicleta 0 km INSPECCION DE ENTREGA OS me l 12000 km INSPECCION OS ne k y 1000 km 1 INSPECCION SIN ENCARGO OS ne l 15000 km INSPECCION OS ne 3000 km 2 INSPECCION SIN ENCARGO OS n FECHA 18000 km INSPECCION OS ne La 6000 km INSPECCION OS firs La 21000 km INSPECCION OS ne 9000 km INSPECCION OS ne o o 24000 km INSPECCION OS ne oo 27000 km INSPECCION OSM 42000 km INSPECCION OS ne 57
28. as marchas Use los frenos delantero y trasero simult neamente No aplique los frenos con mucha intensidad ya que las ruedas podr n trabarse reduciendo la eficiencia de los frenos y dificultando el control de la motocicleta A ADVERTENCIA No reduzca las marchas con el motor en altas revoluciones pues ademas de forzar el motor la desaceleracion violenta puede provocar el bloqueo momentaneo de la rueda trasera y p rdida del control da la motocicleta ATENCION No conduzca la motocicleta en pendientes con el motor apagado La transmisi n no ser correctamente lubricada y podr da arse FRENADO 1 Para frenar normalmente accione los frenos delantero y trasero de manera progresiva mientras reduce las marchas 2 Para m xima desaceleraci n cierre completamente el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero con m s fuerza Aplique el embrague antes que la motocicleta se detenga completamente A ADVERTENCIA e El uso independiente del freno delantero o trasero disminuye la eficiencia del frenado Un frenado extremo puede bloquear las ruedas y dificultar el control de la motocicleta e Trate siempre que posible de reducir la velocidad y frenar antes de efectuar un viraje Al reducir la velocidad o frenar en un viraje habr el peligro de resbalamiento lo que hace dif cil el control de la motocicleta e Al conducirse la motocicleta en carrilles mojados bajo lluvia o suelo de arena o tie
29. atuerca 3 y coloque el protector de polvo 2 Guardapolvo 3 Contratuerca 4 Ajustador A Disminuye el juego B Aumenta el juego 3 Ajustes mayores son obtenidos a trav s del ajustador situado en la extremidad inferior del cable Afloje la contratuerca 5 y gire la tuerca de ajuste 6 hasta obtener el juego correcto Apriete enseguida la contratuerca y verifique el ajuste 4 Conecte el motor accione la palanca del embrague y engrane la 19 marcha Aseg rese que el motor no presenta p rdida de rendimiento y que el embrague no resbala Suelte la palanca del embrague y acelere gradualmente La motocicleta debe arrancar con suavidad y aceleraci n progresiva OBSERVACION Caso no sea posible obtener el ajuste del embrague por medio de los procedimientos descritos o caso el embrague no opere correctamente busque su distribuidor HONDA para hacer una inspecci n en el sistema de embrague Otras Verificaciones Verifique si no hay pliegues o marcas de desgaste en el cable del embrague que puedan causar trabado o dificultar el accionamiento del embrague Lubrique el cable con aceite de buena calidad para impedir corrosi n y desgastes prematuros 5 Contratuerca A Aumenta el juego 6 Tuerca de ajuste B Disminuye el juego 17 COMBUSTIBLE V lvula de Combustible La v lvula de combustible 1 con tres etapas est ubicada en el costado izquierdo del tanque en la parte inferior OFF En posi
30. aturos o da os en la cadena de transmisi n y rueda dentada Se debe verificar la cadena de transmision todos los dias p gina 29 y la mantenimiento efectuada seg n las recomendaciones de la tabla de mantenimiento p gina 38 En condiciones pesadas de conducci n o cuando la motocicleta es conducida en regiones muy polvorientas es necesario efectuar los servicios de mantenimiento y ajustes con mayor frecuencia Inspecci n 1 Apoye la motocicleta en el soporte lateral con la transmisi n en punto neutro y el motor apagado 2 Verifique el juego de la cadena en la parte central inferior movi ndola con la mano La cadena debe tener un juego de aproximadamente 35 45 mm 58 3 Gire la rueda trasera y verifique si el juego se queda constante en todos los puntos de la cadena Si la cadena est con juego en un punto y estirada en otro ciertos eslabones est n atascados o pegando Normalmente la lubricaci n de la cadena elimina este problema 35 45 mm 25306 1 Cadena de transmision 4 Gire despacio la rueda trasera e inspeccione la cadena de transmisi n y la rueda dentada CADENA DE TRANSMISION e Rodillos da ados e Pernos flojos e Eslabones secos o oxidados e Eslabones pegando o da ados e Ajuste incorrecto e Excesivamente desgastada RUEDA DENTADA e Dientes excesivamente desgastados e Dientes da ados o partidos La cadena de transmisi n con rodillos damnificados pern
31. bremente al soltarlo OBSERVACION e Luego del ajuste compruebe si la luz del freno se enciende al aplicarse el pedal del freno y se apaga al desaplicarse el mismo e Si fuese necesario efectue el ajuste del interruptor de la luz del freno p gina 77 Otras Verificaciones Aseg rese que la varilla del freno el brazo de mando resorte y sujeciones est n en buenas condiciones Gj al ea e AG KE 4 Tuerca de ajuste A Aumenta el juego 5 Perno de articulaci n B Disminuye el juego 15 EMBRAGUE El ajuste del embrague es necesario caso la motocicleta presente p rdida de rendimiento cuando se cambia la marcha o el embrague resbale haciendo que la velocidad de la motocicleta no sea compatible con las revoluciones del motor El juego correcto del embrague debe ser de 15 25 mm medido en el extremo de la palanca 1 Ajustes menores pueden obtenerse por medio del ajustador superior ubicado cerca de la palanca del embrague 1 Palanca del embrague 16 1 Tire el guardapolvo 2 hacia atr s afloje la contratuerca 3 y gire el ajustador 4 en la direcci n requerida Apriete nuevamente la contratuerca y verifique nuevamente el juego de la palanca 2 En caso de que el ajustador haya sido totalmente desenroscado hasta su l mite sin que el ajuste de la palanca se quede correcto afloje la contratuerca 3 y rosquee completamente el ajustador 4 en direci n de la palanca Apriete la contr
32. ceite Descansapie Descansapie Pedal del pasajero del piloto del freno EQUIPOS Y MANDOS El veloc metro el indicador del l mite de velocidad y las luces indicadoras est n agrupados encima del alojamiento del faro Sus funciones son descritas en la tabla de la p gina siguiente 1 Velocimetro 2 Indicador del l mite de velocidad 3 Od metro total 4 Luz indicadora de los se alizadores amarilla Luz indicadora del faro alto azul Luz indicadora de punto neutro verde Od metro parcial Bot n de retroceso del od metro parcial 10 Veloc metro Indica la velocidad de la motocicleta km h Indicador del l mite de velocidad Indica el l mite de velocidad para cada marcha Od metro total Registra el total de quil metros recorridos por la motocicleta Luz indicadora del faro alto azul Enci ndese cuando el faro est con foco alto Luz indicadora de punto neutro verde Enci ndese cuando la transmisi n est en punto neutro 7 Od metro parcial Registra el kilometraje parcial recorrido por la motocicleta por percurso o viaje Vuelve a cero el od metro parcial B Bot n de retroceso del od metro parcial Gire el bot n en la direcci n indicada 4 Luz indicadora de los se alizadores Enci ndese intermitentemente cuando los amarilla se alizadores son encendidos 11 COMPONENTES PRINCIPALES Reglaje del freno delantero 1 Levante la rueda delantera del piso
33. ceite del motor cada 1 500 km seg n las especificaciones de la Tabla de Mantenimiento p gina 38 OBSERVACION Cambie el aceite mientras el motor est caliente temperatura normal de operaci n con la motocicleta apoyada en el soporte lateral para garantizar un drenaje r pido y completo del aceite Cambio de aceite 1 Saque el medidor de n vel de aceite de la tapa lateral derecha del motor 2 Coloque un recipiente bajo el motor para colectar el aceite y quite el tap n de drenaje 1 el resorte 2 y el filtro de malla 3 52 Con el interruptor de parada del motor en posici n OFF accione el pedal de arranque algunas vezes para drenar totalmente el aceite 3 Limpie el filtro de malla 4 Compruebe si el filtro de malla el resorte y el anillo de sellar 4 del tap n estan en buenas condiciones Substituyalos si necesario 1 Tap n de drenaje 2 Resorte 3 Filtro de malla 4 Anillo de sellar Instale el filtro de malla el resorte y el tap n de drenaje Apriete el tap n de drenaje de acuerdo con el torque especificado TORQUE 15 N m 1 5 kg m Llene el motor con aproximadamente 0 8 litros de aceite recomendado p gina 22 Instale el medidor del nivel de aceite Arranque el motor y d jelo operar en ralent por cerca de 2 a 3 minutos Apague el motor y verifique si el nivel de aceite se queda en la marca superior del medidor con la motocicleta en posici n vertical Si es
34. ci n OFF el combustible no pasa del tanque hacia el carburador La v lvula debe mantenerse en esta posici n siempre que la motocicleta no es utilizada ON En esta posici n el combustible fluye normalmente hacia el carburador hasta alcanzar el suplemento de reserva RES Deje la v lvula en esta posici n al alcanzar la reserva Rellene lo m s temprano posible luego de poner la v lvula en posici n RES El suplemento de reserva es de 1 8 litros OBSERVACION e Compruebe si el registro esta en posici n ON despu s del llenado del tanque e No conduzca la motocicleta con la v lvula en posici n RES despu s de haber rellenado Usted se puede quedar sin combustible y sin ninguna reserva 18 A ADVERTENCIA e Aprenda a accionar la v lvula de manera que mismo conduciendo la motocicleta usted pueda operarla Usted evitar parar eventualmente en el tr nsito por falta de combustible e Cuidado para no tocar en ninguna parte caliente del motor al accionar la v lvula 1 V lvula de combustible Tanque de Combustible El tanque de combustible tiene capacidad para 8 5 litros inclusos 1 8 litros del suplemento de reserva Para sacar la tapa del tanque 1 abra la tapa de la cerradura 2 introduzca la llave de encendido 3 y g rela hacia la derecha Saque la tapa Combustible recomendado gasolina con aditamento Luego de rellenar coloque nuevamente la tapa en la boca del tanque encajando los cierres
35. de encendido occcccocc 24 Interruptores del manubrio derecho 2O Interruptores del manubrio izquierdo 26 APARATOS Traba de la columna de direcci n 27 dO g 12 0 s CO east 28 FUNCIONAMIENTO Inspecci n antes de conducir 29 Arranque del Motor oocccccccccccccncccccnnncos 30 Cuidados para ablandar el motor 32 Conducci n de la motocicleta 33 TEIE E o E danesaunsdate autinedaetaauetate 35 EstacionaMientO essen 36 Prevenci n de robos oocccoccccncncccncccnnnonoss 36 MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO conalos of Tabla de ManteniMento oocccccccnccccncnoco 38 Control de Inspecciones n s 40 Juego de herramientas ooocccoccnccocnnnnoos 42 Identificaci n de la motocicleta 43 Cuidados con el mantenimiento 45 Filtro de allO oooccocccnocccoccncccnnonononcncoronnnonos 46 Limpieza del filtro de combustible 48 Ajuste de la luz de las v lvulas 50 Cambio de aceite del motor 52 Bujia de encendido cocccccoccnccocnncnooo 54 Ajuste del acelerador oococonnnccocnncno o 56 Carbu radoOl coccccncccnnccnnnncononnnonnnncnnnncnnnnnnonons 57 Cadena de transmisi n n s 58 Suspensi n delantera ccocooccccccconnccccnn 65 SUSPENSION trasera 66 Soporte lateral nvidia dond 67 Remoci n de las ruedas ccccoccnccccnncnooo 68 Indica
36. de la tapa en los rebajos de la boca Presione la tapa para cerrarla y a continuaci n saque la llave A ADVERTENCIA La nafta es extremamente inflamable y hasta explosiva bajo ciertas condiciones Rellene siempre en sitios ventilados y con el motor apagado No encienda cigarrillos en la area donde se efectua el llenado y no permita la presencia de chispas o llamas en esta rea ATENCION e Al llenar el tanque evite hacerlo en demasia para que no ocurra fuga por el respiradero de la tapa No debe haber combustible en el gollete del tanque 4 Si el nivel de combustible exceder la extremidad inferior del gollete quite el excedente immediatamente Despu s de llenar compruebe si la tapa del tanque est cerrada firmemente e La nafta es un disolvente extremamente fuerte si se la deja en contacto con las superficies pintadas En caso de derramamiento de gasolina sobre la superficie exterior del tanque o de otras piezas pintadas limpie el lugar immediatamente 1 Tapa del tanque 2 Tapa de la cerradura 3 Llave de encendido 4 Gollete del tanque 19 RECOMENDACIONES SOBRE LOS NEUMATICOS La presi n correcta de los neum ticos suministra una mejor estabilidad confortamiento y seguridad al conducir la motocicleta y mayor durabilidad de los neum ticos Verifique la presi n de los neum ticos con frecuencia y aj stela si necesario OBSERVACION Verifique la presi n con los neum ticos FRI
37. do Instale la tuerca del eje delantero TORQUE 60 N m 6 0 kg m Conecte los cables del freno delantero y del veloc metro Ajuste el juego de la palanca del freno delantero p g 12 Accione el freno delantero varias veces y aseg rese de que la rueda gira libremente al soltar la palanca 7 Ranura de la brida del freno 8 Gu a del amortiguador 69 Remoci n de la rueda trasera 1 Levante la rueda trasera del suelo poniendo un soporte bajo el motor 2 Quite la tuerca de ajuste del freno trasero 1 y desconecte la varilla del freno 2 del brazo del freno 3 presionando el pedal del freno 3 Quite las contratuercas 4 e las tuercas de ajuste 5 2 Lf ge te 1 Tuerca de ajuste 2 Varilla del freno 3 Brazo del freno 70 4 Quite la tuerca del eje trasero 6 5 Empuje la rueda para delante y suelte la cadena de transmisi n 7 de la rueda dentada 6 Quite el eje 8 y la rueda trasera Contratuercas Tuercas de ajuste Cadena de transmisi n 4 5 6 Tuerca del eje trasero 7 8 Eje Instalaci n de la rueda trasera e Para instalar la rueda trasera siga los procedimientos de remoci n en orden inversa e Aseg rese de que la guia del brazo oscilante 9 est encajada en la ranura 10 de la brida del freno 11 e Apriete la tuerca del eje trasero con el torque especificado TORQUE 90 N m 9 0 kg m e Ajuste el juego del p
38. dor de desgaste del freno 72 Limpieza de forros y tambor del freno 72 A LS Reemplazo de fusibles o o oomoomomm 15 Interruptor de la luz del freno trasero TI LIMPIEZA Y CONSERVACION 00606 78 CONSERVACI N DE MOTOCICLETAS WAGTY A oange S EEN Eai N 80 ICAI Ses nadicorscedncdaannsidedokaneienecsn 82 ASISTENCIA AL PROPIETARIO Como proceder si su motocicleta presenta alg n problema t cnico HONDA no solo se preocupa en oferecer motocicletas de extraordinaria calidad econom a y desempe o pero tambi n en mantenerlas en condiciones adecuadas de uso contando para eso con una red de asistencia t cnica los distribuidores HONDA Por eso caso su motocicleta presente cualquier problema t cnico proceda de la siguiente manera 1 Contacte un distribuidor HONDA para solucionar el problema que se haya presentado en su motocicleta 2 Sin embargo caso no haya solucionado el problema vuelva al distribuidor y refiera las irregularidades presentadas al encargado para que se pueda sanarlas 3 Persistiendo el problema y si el atendimiento sea considerado insatisfactorio contacte el Gerente de Servicios del Distribuidor VI PILOTAJE CON SEGURIDAD Pilotar una motocicleta requiere ciertos cuidados para su seguridad personal Conozca tales requisitos antes de conducir su motocicleta Reglas de Seguridad 1 Siempre efectue una inspeccion previa pagina 29 antes de arr
39. e nuevamente y pase para la e Leer con atenci n ntos referent dd olla segunda marcha levantando el pedal del Pilotaje con Seguridad antes de conducir la cambio motocicleta e Aseg rese que el soporte lateral est er completamente recogido antes de poner la motocicleta en movimiento Si el soporte No cambie las marchas sin accionar el lateral est extendido el mismo puede embrague y reducir la aceleracion pues la afectar el control de la motocicleta en virajes transmisi n y el motor pueden da arse a la izquierda 1 Caliente el motor 2 Con el motor en ralent accione la palanca del embrague y engrane la primera marcha presionando el pedal de cambio hacia abajo 3 Suelte despacio la palanca del embrague y al mismo tiempo aumente las revoluciones del motor acelerando gradualmente La coordinaci n de estas dos operaciones asegurar un arranque suave 34 Repita la secuencia del punto anterior para cambiar progresivamente hacia la 3a 4a y 5a marcha Accione el pedal del cambio hacia arriba para engranar una marcha m s alta y presionelo para reducir las marchas Cada toque en el pedal de cambio efectua el cambio hacia la marcha siguiente en secuencia El pedal volver autom ticamente hacia la posici n horizontal cuando liberado Para obtener una desaceleraci n progresiva y suave el accionamiento de los frenos y del acelerador debe coordenarse con el cambio de l
40. edal del freno trasero y el juego de la cadena de transmisi n e Accione el freno trasero varias veces y compruebe si la rueda trasera gira libremente al soltarlo A ADVERTENCIA Caso no se use una llave de tension en la instalaci n de las ruedas delantera y trasera busque su distribuidor HONDA tan pronto posible para verificar el montaje de la rueda El montaje incorrecto puede reducir la eficiencia del freno A y EX 9 Guia 10 Ranura 11 Brida del freno 71 INDICADOR DE DESGASTE DEL FRENO El freno de esta motocicleta est equipado con un indicador de desgaste Cuando el freno es aplicado la saeta 1 estampada en el indicador de desgaste ubicado cerca del brazo del freno mu vese en direcci n de la marca de referencia 2 de la brida del freno Si la saeta se queda alineada con la marca de referencia cuando el freno es totalmente aplicado las zapatas del freno deben ser reemplazadas LIMPIEZA DE FORROS Y TAMBOR DEL FRENO Los forros y el tambor del freno deber n ser limpiados cada 3000 km de uso Por una cuesti n de seguridad este servicio debe ser efectuado por su distribuidor HONDA ADVERTENCIA e Si no se efect a la limpieza de los forros y tambor en el per odo correcto el freno trasero puede perder su eficiencia e Siempre que haya necesidad de efectuar ajustes o reparaciones en el sistema de frenos busque su distribuidor HONDA que dispone de piezas originales fundament
41. ficaci n y el ajuste de la luz de las v lvulas deben hacerse con el motor fr o pues la luz es modificada con el aumento de la temperatura 1 Saque la tapa izquierda del motor y la tapa del culata 2 Gire el rotor en el sentido antihorario hasta que la marca T 2 se quede alineada con la referencia 1 grabada en el alojamiento del motor Aseg rese que el pist n est en punto muerto superior del tiempo de compresi n moviendo los balancines con la mano 50 OBSERVACION Si est n libres el pist n quedar en punto muerto superior del tiempo de compresi n Si est n sujetados gire el motor 360 y ali e las marcas nuevamente 3 Verifique la luz de las v lvulas insertando un calibre de espesor 3 entre el tornillo de ajuste 4 y el v stago de cada v lvula Luz recomendada Admisi n 0 08 mm Escape 0 08 mm 4 Para ajustar la luz de las v lvulas afloje la contratuerca 5 y apriete el tornillo de ajuste hasta que haya un poco de presi n sobre el calibre de espesor 3 5 Luego de completar el ajuste apriete la contratuerca sin girar el tornillo de ajuste Verifique nuevamente la luz de las v lvulas 6 Instale nuevamente la tapa de la culata y la tapa izquierda del motor 3 Calibre de espesor 4 Tornillo de ajuste 5 Contratuerca oa CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR La calidad del aceite del motor es uno de los factores m s importantes que afectan la vida del motor Cambie el a
42. ible con juego puede damnificar el sistema el ctrico o mismo producir chispas que pueden provocar un incendio Instalaci n REGLAJE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO Verifique peri dicamente el funcionamiento del interruptor de la luz del freno 1 El interruptor est ubicado en el costado derecho de la motocicleta detr s del motor OBSERVACION El juego del freno trasero p gina 14 debe ajustarse antes del reglaje del interruptor El interruptor de la luz del freno debe ajustarse de manera que al accionarse el pedal del freno la luz del mismo sea encendida El procedimiento para ajustar el interruptor de la luz del freno es lo siguiente 1 Conecte el interruptor de encendido posici n ON 2 Gir ndo la tuerca de ajuste 2 en la direcci n A se adelanta el punto en que la luz del freno enciende y en la direcci n B se retarda ATENCION Para ajustar el interruptor de la luz del freno gire solamente la tuerca de ajuste y no el cuerpo del interruptor TA CD ES USES D ga A 1 Interruptor de la luz del freno 2 Tuerca de ajuste TT LIMPIEZA Y CONSERVACION L mpie su motocicleta regularmente para mantenerla con buena apariencia y proteger la pintura y piezas cromadas adem s de aumentar su vida util Como lavar su motocicleta ATENCION Nunca lave su motocicleta expuesta bajo el sol y con el motor caliente 1 Haga una mezcla de agu
43. izadores Interruptor de la Bocina Presione el interruptor 4 para accionar la bocina TRABA DE LA COLUMNA DE DIRECCION La traba 1 est ubicada en la parte inferior de la columna de direcci n Para trabar la columna de direcci n gire el manubrio totalmente hacia la izquierda Introduzca la llave de encendido en la traba y g rela en sentido horario 1809 Quite enseguida la llave 1 Traba de la columna de direccion Ar PORTACASCO El portacasco es dise ado para seguridad del casco durante el parqueamento No conduzca la motocicleta con el casco en el soporte El casco puede tocar la rueda trasera trab ndola El portacasco 1 est ubicado en el costado izquierdo debajo del asiento Inserte la llave de encendido 2 en el portacasco y g rela en el sentido antihorario para abrir la traba Deje su casco en el soporte y presione el perno 3 para sujetarlo Saque la llave de encendido 1 Portacasco 3 Perno del portacasco 2 Llave de encendido 28 FUNCIONAMIENTO INSPECCION ANTES DE CONDUCIR Si la inspecci n antes de conducir no es efectuada s rios da os a la motocicleta o accidentes pueden ocurrir Inspeccione su motocicleta di riamente antes de conducirla Los puntos descritos a continuaci n requieren solamente algunos minutos para que sean verificados y si es necesario alg n ajuste o servicio de mantenimiento consulte la secci n correspondiente en este manual 1 NIVEL D
44. l intento de arrancar con alguna marcha engranada y el embrague suelto puede resultar en accidentes y aver as mec nicas OBSERVACION El motor de esta motocicleta puede ser conectado con la transmisi n engranada desde que el embrague est accionado Operaciones preliminaress Aseg rese que la transmisi n est en punto neutro el interruptor de parada en la posici n RUN y la v lvula de combustible abierta posici n ON 30 Arranque con el motor fr o 1 Levante la palanca del cebador 1 hasta la posici n totalmente cerrada A 2 Gire el acelerador y accione el pedal de arranque con un movimiento r pido y cont nuo desde el comienzo de su curso Repita la operacion hasta que el motor entre en funcionamiento 1 Palanca del cebador A Totalmente cerrado B Posici n de sujeci n C Totalmente abierto ATENCION No permita que el pedal de arranque se vuelva rapidamente pues esto puede damnificar el alojamiento del motor 3 Inmediatamente despu s de poner en marcha el motor coloque la palanca del cebador en posici n B 4 Cerca de medio minuto despu s de estar con el motor en marcha empuje la palanca del cebador hacia abajo posici n C 5 Si el ralent estuviesse instable acelere lentamente Arranque con el motor caliente Si el motor es puesto en marcha estando caliente el procedimiento de arranque ser el mismo que para el motor en frio Mientras tanto
45. la reacci n del piloto bajo situaciones de emergencia 3 No instale equipos el ctricos que puedan exceder la capacidad del sistema el ctrico de la motocicleta Todas las aver as en el circuito el ctrico son peligrosas Adem s de afectar el sistema de alambrado y se alizaci n provoca ca da en el rendimiento del motor Esta motocicleta no fue desarrollada para aceptar sidecars o remolques La instalaci n de dichos accesorios somete los componentes del chasis a esfuerzos excesivos causando da os a la motocicleta adem s de afectar la conducci n SEGURIDAD EN LOS DESCAMPADOS Las caracter sticas de la motocicleta permiten que usted aprecie todas las emociones del uso en los descampados Sin embargo es necesario observar ciertas recomendaciones que unir n las emociones con la seguridad 1 Aparatos de protecci n Son esenciales para su seguridad Acost mbrese a usarlos siempre e Casco aparato indispensable e Anteojos cuanto mayor es la visibilidad mejor es su seguridad Elija anteojos que no se rompan o fragmenten e Camisas de mangas largas con relleno en los codos y hombros protegen contra posibles escoriaciones en los brazos e Guantes los modelos almohadados en el dorso de la mano son los apropiados para los descampados Elija guantes que se ajusten perfectamente a sus manos e Faja abdominal protege los rganos interiores contra los traqueteos de los descampados e Pantalones de n
46. metidas a condiciones normales de conducci n Motocicletas utilizadas en condiciones m s rigurosas o inusuales deven tener sus per odos de mantenimiento reducidos OPERACIONES PERIODO 1 000 km Verificar Limpiar Verificar y ajustar Verificar y ajustar Limpiar__ obs 2 Buj a de encendido Limpiar y ajustar Cambiar Oo Verificar y ajustar Cambiar obs 1 Limpiar Limpiar Carburador Arreglar el ralent Limpiar Cadena de transmisi n Verificar ajustar y lubricar Gu a de la cadena de transmisi n Verificar el desgaste 38 Sistema de frenos Verificar ajustar e lubricar Forros tambor del freno trasero Freno delantero trasero Verificar y ajustar 3 000 3 000 3 000 3 000 PUNTO OPERACIONES PERIODO 1 000 km 3 000 km AA IC l Interruptor de la luz del freno Ajustar O O 2 Sistema de embrague Verificar ajustar y lubricar 3 000 Bater a Verificar y rellenar MEN MI 4 000 Foco del faro Ajustar o 3 000 Soporte lateral Verificar ME 3 000 re SNA a a N_N AAA z l OD NJ al Xx xu 090 J N WIDININININIS D D D g D Aceite de la suspenci n delantera 12 000 Neum ticos Llantas y rayos de las ruedas Cojinetes de la columna de direcci n Tornillos tuercas y sujeciones Obs 1 Compruebe diariamente el nivel de aceite y complete si necesario 2 En condiciones de mucho povo limpiar con mayor frecuencia 1 000 3 000 9 000 6 000 N O Suspensiones del
47. n en el sistema de frenos Otras verificaciones Verifique si el cable del freno presenta se ales de desgaste est doblado o partido o que puede provocar quiebras o trabar el cable Lubrique el cable con aceite de baja viscosidad para evitar desgastes prematuros y corrosi n Aseg rese de que la varilla del freno resorte y tornillos de sujeci n est n en buenas condiciones 5 Contratuerca A Aumenta el juego 6 Ajustador B Disminuye el juego 13 Reglaje del Freno Trasero ll 2 14 Apoye la motocicleta en el soporte lateral El tornillo de tope 1 permite ajustar la altura del pedal del freno 3 Afloje la contratuerca 2 y gire el tornillo de tope hasta obtener la altura adecuada Apriete nuevamente la contratuerca 3 El juego del freno es la distancia recorrida por el pedal 3 hasta el comienzo del frenado medida en el extremo del pedal El juego debe ser de 15 25 mm 1 Tornillo de tope 2 Contratuerca 3 Pedal del freno 4 Para ajustar el juego del pedal del freno gire la tuerca de ajuste 4 ubicada en el brazo del freno en la direcci n requerida OBSERVACION e Aseg rese que la entalladura de la tuerca de ajuste est asentada sobre el perno de articulaci n del brazo del freno 5 e Si no es posible obtener el ajuste por medio del procedimiento indicado busque su distribuidor HONDA 5 Accione el pedal del freno trasero varias veces y verifique si la rueda gira li
48. os Botas guantes y ropas de protecci n son esenciales El pasajero necesita la misma protecci n El sistema de escape se calienta mucho durante el funcionamiento del motor y se queda caliente por cierto tiempo aun despu s de apagado el motor No toque en ninguna parte del sistema de escape Use ropas que cubran completamente las piernas No se ponga ropas sueltas que puedan engancharse en las palancas de mando descansapies cadena de transmisi n o en las ruedas MODIFICACIONES Modificaciones en la motocicleta o la remoci n de piezas del equipo original pueden reducir la seguridad de la motocicleta adem s de infringir las normas de tr nsito Obedezca a todas las normas con respecto al uso de equipos y accesorios CARGAS e La motocicleta es muy sensible a las mudanzas en la distribuici n de las cargas e Para evitar accidentes tenga especial cuidado al instalar accesorios y carga en la motocicleta y al conducirla con los mismos La instalaci n de accesorios y carga puede reducir la estabilidad rendimiento y seguridad de la motocicleta Esta motocicleta fue desarrollada para transportar dos personas piloto y pasajero adem s del equipaje La suma del pesos no puede superar la capacidad m xima de carga Capacidad m xima 150 kg 1 Mantenga el peso del equipaje y accesorios adicionales cerca del centro de la motocicleta El peso se debe distribuir uniformemente en los dos lados de la motocicleta
49. os extremos de la cadena contra los dientes adyacentes de la corona de transmisi n mientras inserte el eslab n principal El eslab n principal es la pieza m s cr tica relacionada a la seguridad de la cadena de transmisi n Los eslabones principales pueden utilizarse nuevamente si estuviesen en condiciones muy buenas de uso Sin embargo recomendamos que una nueva hebilla retenedora sea instalada siempre que la cadena de transmisi n fuese rearmada Instale la hebilla retenedora del eslab n principal 1 de manera que el extremo cerrado de la hebilla quede vuelto hacia la direcci n de rotaci n de la rueda delantera 6 Ajuste la cadena de transmisi n y el juego del pedal del freno trasero 1 Hebilla retenedora SUSPENSION DELANTERA Verifique el funcionamiento de los amortiguadores delanteros aplicando el freno delantero y forzando la suspensi n hacia arriba y hacia abajo varias veces La acci n de los amortiguadores debe ser progresiva y suave Verifique si hay fugas de aceite Corrija caulquiera anormalidad antes de conducir la motocicleta Observe si todos los puntos de sujeci n de la suspensi n delantera y del manubrio est n apretados correctamente A ADVERTENCIA La utilizacion de la motocicleta con los componentes de direcci n y suspensi n delantera con juego desgastados o damnificados puede afectar gravemente la conducci n y la estabilidad del veh culo A ADVERTENCIA Los componentes de la
50. os sean efectuados en un distribuidor HONDA 56 Juego de la empunadura del acelerador El juego normal de la empu adura del acelerador es de aproximadamente 2 6 mm de rotaci n de la empu adura El ajuste es efectuado a trav s del ajustador superior ubicado cerca de la empu adura Afloje la contratuerca 2 y gire el ajustador 1 en la direcci n requerida para aumentar o disminuir el juego 1 Ajustador superior 2 Contratuerca CARBURADOR Reglaje del ralent OBSERVACION Para un reglaje preciso de las revoluciones del ralent es necesario calentar el motor Algunos minutos de funcionamiento son suficientes para calentarlo 1 Accione y calente el motor hasta obtener la temperatura normal de funcionamiento Deje la transmisi n en punto neutro y apoye la motocicleta de manera que permanezca en la vertical 2 Ajuste las revoluciones de ralent a trav s del tornillo de aceleraci n 1 Revoluciones del ralent 1 400 100 rpm ATENCION El reglaje del carburador afecta directamente el rendimiento de la motocicleta Busque su distribuidor HONDA para efectuar los reglajes del carburador que incluyen limpieza inspecci n y ajuste A Aumenta las revoluciones B Disminuye las revoluciones o CADENA DE TRANSMISI N La vida util de la cadena de transmisi n depende de la lubricaci n y ajustes correctos Un servicio inadecuado de mantenimiento puede provocar desgastes prem
51. os sueltos deber ser reemplazada Caso la cadena est seca O oxidada se debe lubricarla Lubrique la cadena caso est con los eslabones pegando o atascados Si la lubricaci n no solucionar el problema la cadena debe ser reemplazada DIENTES DIENTES DANADOS DESGAS TADOS Set DIENTES NORMALES Ajuste Se debe verificar y ajustar la cadena de transmisi n si necesario cada a 1 000 km La cadena de transmisi n exigir ajustes m s frecuentes caso la motocicleta sea conducida en alta velocidad por largos per odos de tiempo o a n caso sea sometida frecuentemente a r pidas aceleraciones CARS A os gr ee cy SA a O o 1 Tuerca del eje trasero 4 Marcas de 2 Contratuerca referencia 3 Tuerca de ajuste 5 Agujero del brazo oscilante 60 Para ajustar el juego de la cadena de transmisi n haga lo siguiente 1 Levante la rueda trasera del suelo poniendo un soporte bajo el motor con la transmisi n en punto neutro y el motor apagado 2 Afloje la tuerca del eje trasero 1 3 Suelte las dos contratuercas 2 de las tuercas de ajuste 4 Gire las tuercas de ajuste 3 derecha e izquierda en igual n mero de vueltas hasta obtener el juego especificado en la cadena de transmisi n Gire las tuercas de ajuste en sentido horario para reducir el juego y en sentido antihorario para aumentarlo La cadena de transmisi n debe presentar un juego de 35 a 45 mm en la regi n central
52. otal Ancho total Altura total Distancia entre ejes PESO Peso seco CAPACIDADES Aceite del motor Tanque de combustible Reserva del tanque de combustible Capacidad de pasajero Carga m xima 82 2 069 mm 795 mm 1 160 mm 1 336 mm 112 kg 0 9 litro para cambio 1 1 litros luego del desmontaje del motor 8 5 litros 1 8 litros Piloto y pasajero 150 kg MOTOR Tipo N mero y disposici n de los cilindros Di metro x Carrera Desplazamiento volum trico Relaci n de compresi n Potencia m xima Par motor m ximo Buj a de encendido Luz de los el ctrodos Luz de las v lvulas Adm esc Revoluciones del ralent TRANSMISI N Tipo Embrague Sistema de cambios de marcha Reducci n primaria Reducci n de la transmisi n 19 a 42 a Reducci n final 4 tiempos enfriado a aire OHV monocil ndrico inclinado 15 en relaci n a la vertical 56 5 x 49 5 mm 124 1 cm 92 7 12 5 CV a 9 000 rom 1 05 kgf ma 7 500 rpm NGK DP8EA 9 0 8 0 9 mm 0 08 mm 1 400 100 rom 5 velocidades constantemente engranadas Multidisco en ba o de aceite Pedal operado por el pie izquierdo 3 333 60 18 2 769 36 13 1722 31 18 1 273 29 22 1 042 25 24 0 885 23 26 3 571 50 14 83 CHASIS Y SUSPENSION Caster Trail Neum tico delantero dimensiones Neum tico trasero dimensiones Suspensi n delantera Suspensi n trasera Freno delantero Freno trasero
53. para evitar desequilibrios A medida que el peso se aparte del centro del veh culo la conducci n es proporcionalmente afectada 2 Ajuste la presi n de los neum ticos p gina 20 seg n el peso de la carga y las condiciones de conducci n de la motocicleta 3 Toda la carga y accesorios se deben sujetarse firmemente por cuesti n de seguridad Verifique frecuentemente la sujeci n de las cargas y accesorios 4 No sujete accesorios grandes o pesados en el manubrio en los amortiguadores delanteros o en el guardabarros Esto podr resultar en inestabilidad del veh culo o respuesta lenta de la direcci n ACCESSORIOS Los accesorios originales HONDA son desarrollados y probados espec ficamente para su motocicleta No se olvide que usted es responsable por la selecci n instalaci n y uso correctos de accesorios que no sean originales Siga las recomendaciones sobre cargas anteriormente citadas y las siguientes 1 Verifique el accesorio con cuidado y su procedencia asegurandose de que el accesorio no afecta la visualizaci n del faro luz de cola y se alizadores de viraje la altura del suelo en el caso de protectores el ngulo de inclinaci n de la motocicleta el recorrido de las suspensiones delantera y trasera el accionamiento de los mandos 2 No instale los accesorios que cambian la posici n de conducir alejando las manos y los pies de los mandos aumentan el tiempo requerido para
54. rio es un Gu a pr ctico de como cuidar su nueva moto HONDA Contiene todas las instrucciones b sicas para que su HONDA pueda ser bien cuidada desde la inspecci n di ria hasta la mantenimiento as como conducirla correctamente en el tr nsito Su moto HONDA es una verdadera m quina de mecanismo preciso y como tal la misma necesita de cuidados especiales para que mantenga en sus manos la operaci n t n perfecta como aquella presentada al salir de la f brica Su Distribuidor HONDA tendr suma satisfacci n en ayudarle a mantener y conservar su motocicleta El est preparado para ofrecerle a usted toda la asistencia t cnica necesaria con personal entrenado por la f brica y equipos originales El deseo de HONDA es que su moto le pueda suministrar a usted el m ximo de econom a rendimiento emoci n y placer Moto Honda da Amaz nia Ltda NDICE USO PILOTAJE CON SEGURIDAD Reglas de seguridad cocccccoccnococonocononos 1 Aparatos de protecci n 2 Modificaciones sion 2 o e EE EA E E 3 PROCS SOMOS ices iaa cite rosas 4 Seguridad en los descampados 5 EQUIPOS Y MANDOS Ubicaci n de los equipos y mandos 7 Funci n de los equipos y mandos 10 COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para conducir la motocicleta AL UO ooo 12 ENO A A 16 Combustible isseire rererere 18 Neum ticos errar tren 20 Aceite del Motor cooccoccocccccnccnnccccnnccninnnns 22 Interruptor
55. robaci n del Nivel de Aceite Compruebe el nivel de aceite todos los dias antes de conducir la motocicleta El nivel de aceite debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 2 e inferior 3 grabadas en la varilla del medidor 1 1 Accione el motor y d jelo funcionando en ralent 1400 rom por algunos minutos 2 Apague el motor y mantenga la motocicleta en posici n vertical en una superficie plana 3 Quite el medidor del nivel de aceite 1 Limpielo con un pa o seco y vuelva a instalarlo de nuevo sin rosquear Quite una vez m s el medidor y compruebe el nivel de aceite 4 Si necesario adicione el aceite recomendado hasta la marca superior No llene adem s de la marca superior 5 Vuelva a instalar el medidor Accione el motor y compruebe si no hay fugas 1 Medidor del nivel de aceite 2 Marca de nivel superior 3 Marca de nivel inferior ATENCION e Operar el motor con aceite insuficiente puede damnificarlo seriamente e Verifique todos los dias el nivel de aceite y rellene si necesario e La verificacion del nivel de aceite debe hacerse siempre con la motocicleta en la posici n vertical em superf cie plana caso contrario habr una lectura imprecisa y podr tener como consecuencia exceso de aceite en el motor y fuga de aceite excedente por el respiradero del motor INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 est ubicado debajo del tablero de instrumentos
56. rr la seguridad para maniobrar o detenerse es reducida Todos los movimientos de la motocicleta deben ser uniformes y seguros en dichas condiciones Para su seguridad tenga cuidado extremo al frenar acelerar o maniobrar a e Al conducirse en pendiente acentuado utilice el frenomotor reduciendo las marchas con el uso intermitente de los frenos delantero y trasero La aplicaci n cont nua de los frenos podr sobrecalentarlos y reducir su eficiencia e Conducir la motocicleta con el pie derecho apoyado en el pedal del freno trasero puede accionar el interruptor del freno suministrando una falsa indicaci n a otros conductores Puede aun sobrecalentar el freno reduciendo su eficiencia 35 ESTACIONAMIENTO 1 Luego de detener la motocicleta ponga la transmisi n en punto neutro cierre la v lvula de combustible posici n OFF gire el manubrio totalmente hacia la izquierda desconecte el interruptor de encendido y saque la llave 2 Use el soporte lateral para apoyar la motocicleta mientras est aparcada ATENCION e Parquee la motocicleta en un sitio plano y firme para evitar ca das e Al parquear su motocicleta en pendientes apoye la rueda delantera para evitar ca das de la motocicleta 3 Trabe siempre la columna de direcci n para evitar robos p g 27 36 PREVENCI N DE ROBOS e Trabe siempre la columna de direcci n y jam s olvide la llave en el interruptor de encendido
57. suspension estan directamente relacionados con la seguridad de la motocicleta Si algun componente de la suspension presenta desgaste juego excesivo o estuviese damnificado contacte su distribuidor HONDA 65 SUSPENSION TRASERA Verifique la suspensi n trasera peri dicamente observando los siguientes puntos 1 Bujes de la horquilla trasera con la motocicleta apoyada en el soporte lateral fuerce la rueda lateralmente para verificar si hay juegos en las bujes y el eje de la articulaci n o si el eje est flojo 2 Verifique si el amortiguador trasero presenta fugas de aceite Presione la suspensi n trasera hacia abajo y verifique si las articulaciones de los amortiguadores est n con juego excesivo o desgaste 3 Verifique todos los puntos de sujeci n de la suspensi n Aseg rese que est n en perfectas condiciones y correctamente apretados 66 OBSERVACION Si alg n componente de la suspensi n estuviese gastado o damnificado consulte su distribuidor HONDA para efectuar las reparaciones necesarias A ADVERTENCIA e El conjunto del amortiguador trasero posee nitr geno bajo presi n en su interior No desarme desconecte o repare el amortiguador pues puede ocurrir explosi n causando serios accidentes La perforaci n o exposici n de los amortiguadores a la llama puede resultar en explosi n con graves consecuencias Los servicios de reparo y reemplazo del amortiguador deben efectuarse solamente por
58. to no ocurre llene hasta el nivel de aceite Aseg rese de no haber fugas de aceite OBSERVACION Descarte el aceite usado de manera a preservar el medio ambiente Sugerimos que el aceite usado sea colocado en un recipiente sellado y llevado para el Centro de Reciclado de la localidad No eche el aceite usado en el alba al o en el suelo A ADVERTENCIA El aceite usado en el motor puede causar cancer de piel si permanece en contacto con la misma por per odos prolongados Aunque ese peligro solo exista debido al contacto diario con el producto aconsejamos que lave las manos con jab n y agua inmediatamente despu s del contacto 53 BUJIA DE ENCENDIDO Buj a recomendada DP8EA 9 NGK 1 Suelte el supresor de ru dos de la buj a de encendido 2 Limpie la rea alrededor de la base de la bujia de encendido Saque la buj a de encendido con la llave apropiada provista en el juego de herramientas 1 Luz de los el ctrodos 2 El ctrodo lateral 54 3 Inspeccione los el ctrodos y la porcelana central verificando si no hay dep sitos erosi n o carbonizaci n Reemplace las buj as si la erosi n o los dep sitos fueren excesivos Para limpiar buj as carbonizadas use una escoba de acero o alambre Mida la luz de los el ctrodos 1 con un calibre de espesor Si necesario ajuste la luz doblando el el ctrodo lateral 2 Luz correcta 0 8 0 9 mm 5 Aseg rese que la arandela de sellar est em
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