Operador monof de puerta de cabina v. 1.01, Ene 05
Contents
1. ALTURA CABINA EST NDAR 2200 m 2 amp RUEDAS DE ARRASTRE o uj JAMBADE FSPADIN DE PISO E CABINA N d 9 L_Y amp ud LS 2 E spud x do c _ 5 peu TS q E d uc Le a 9 MES 1 1 1 ALTURA HOJA EST NDAR 2010 LT PUNTO VERDE DE ALINEACI N DE CABINA 15 INICIO DE LA LUZ DE ALINEACI N P4 PISADERA DE CABINA PUERTA DE PISO PISADERA DE PUERTA 5 N DE PISO VALORES DE C OPERADORES 235 C2H 600 10 PUNTO VERDE DE ALINEACI N CARRERA LUZ 10 T2H 600 850 800 T2H 900 C2H 850 900 1 V1 01 ENE 05 Pag 5 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina Colocaci n del operador en el techo de cabina 1 Regulaci n horizontal la direcci n definida por el movimiento de las hojas La correcta colocaci n del operador en esta direcci n se consigue cuando ste se posiciona de forma que el punto verde de alineaci n del operador est alineado con el punto verde del mecanismo de puerta de piso a ESPAD N PLACA OPERADOR JAMBA DE CIERRE CABINA2. PUNTOS VERDES DE ALINEACI N IAEA ces 4 RUEDAS DE ARRASTRE PUERTAIDE PISO N PLACA DE MECANISMO PUERTA DE PISO N 7 N T loe NC m 2 Lx m EJE DE ALINEACI N DE DETALLE Y PUNTOS VERDES la direcci n perpendicular a las hojas El operador deber posicionarse de forma que se consiga la verticalidad de las hojas y manteniendo una separaci n de 5 mm ente hojas y entre hoja y jamba de cabina en posici n de puerta abierta En cabinas MP esta alineaci n se consigue si se coloca el operador a 13 mm medidos entre el exterior del techo de cabina y la placa portante del operador Ver dibujo anterior 2 Regulaci n vertical Para cabina est ndar MP cabina de cota 2200 desde suelo a gu as de fijaci n la regulaci n vertical del operador viene fijada ya de f brica a trav s del posicionado de los cartabones de fijaci n a 59 mm de la parte superior de la placa En cabinas con puertas de altura 2010 y otras alturas de fijaci n distinta a 2200 se debe variar la regulaci n vertical de los cartabones para mantener la cota 2156 5 mm entre el punto verde de alineaci n y la parte superior de la pisadera Ver dibujo anterior NOTA Tanto para el caso de puertas T2H ejemplo del dibujo como para el modelo C2H una vez instalado el operador las hojas y el espad n se verificar el cumplimiento de las cotas de alineaci n seg n se indica para cada modelo de puer
3. MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 3 7 TENSADO DE CORREAS Para regular la tensi n de las correas seguir las indicaciones que se detallan a continuaci n e Correa PV 1016 J5 marca 5 Para garantizar un funcionamiento del operador con las mejores condiciones de comportamiento menor nivel sonoro y vibraciones la tensi n de esta correa tiene que tener un valor tal que no exceda la frecuencia de vibraci n de 140 Hz Esta tensi n se consigue si se mantiene una distancia entre eje del motor y eje de la polea r pida que no exceda los 244 mm Para conseguir esta distancia y por tanto tener la tensi n id nea de la correa de la primera transmisi n se actuar de la siguiente forma 1 Aflojar los tornillos 10 y desplazar el motor hacia la direcci n de destensado de la correa 2 Sacar la correa de la polea r pida 3 Desplazar el motor a trav s de los ojales de la placa del operador hacia la direcci n de tensado de la correa hasta alcanzar la cota de 244 mm de separaci n entre eje motor y eje de la polea r pida 4 Apretar los tornillos para fijar la posici n del motor 5 Colocar la correa Para ello se colocar en primer lugar la correa sobre la polea motor y luego hacer girar la polea r pida hasta que la correa entre completamente en la superficie de rodadura de esta polea NOTA Es importante NO SOBRETENSAR LA CORREA Sobrepasar la tensi n indicada provoca un aumento d
4. MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina CAP TULO 1 INSTALACI N 1 1 HERRAMIENTAS Y MATERIALES DE SEGURIDAD MATERIALES DE SEGURIDAD EN EL MONTAJE Casco Guantes anticortantes Botas reforzadas Cintur n de seguridad Faja lumbar HERRAMIENTAS NECESARIAS 1 Nivel 1 Martillo 1 Cinta m trica 1 Rotulador indeleble de punta fina 1 Destornillador de punta recta fino 1 Llave fija plana 6 7 2 Llaves fijas planas 8 9 2 Llaves fijas planas 10 11 2 Llaves fijas planas 12 13 2 Llaves fijas planas 16 17 1 Llave fija plana 20 22 1 Llave inglesa 1 Llave de estrella acotada 17 19 1 Llave hexagonal allen n 2 5 1 Llave hexagonal allen n 3 1 Llave hexagonal allen n 5 1 Llave hexagonal allen n 6 1 Llave hexagonal allen n 8 1 2 VISTA GENERAL DE LA PUERTA DE CABINA 1 3 EMBALAJE DE HOJAS DE CABINA 000 REPRESENTADA PUERTA TELESC PICA DE 2 HOJAS DE APERTURA A DERECHA T2H DERECHA no DENOMINACI N SUPLEMENTOS COLGADORES Opcional V1 01 ENE 05 Pag 3 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 4 DESCRIPCI N DE LA CAJA DE EMBALAJE DEL OPERADOR w omona OPERADOR MONOF SICO RESBAL N Opcional EN LEVA MEC NICA Opcional CRUCETA DE MADERA PARA TRANSPORTE
5. Conectar el conector enchufable de la alimentaci n Colocar la tapa de la caja y fijarla con los 4 tornillos mediante una llave allen n 3 Activar el interruptor del operador y conectar la alimentaci n general del ascensor t S eem Fa enem ETT METAN 3 9 SUSTITUCI N DEL CIRCUITO EL CTRICO DEL FRENO Ver foto en p gina siguiente Para la sustituci n del circuito el ctrico del freno del operador hay que proceder siguiendo las instrucciones que se indican 1 A IABIN Desconectar la alimentaci n general del ascensor y esperar unos minutos para permitir la descarga de los condensadores que integran el circuito el ctrico Abrir la tapa de la caja el ctrica aflojando los 4 tornillos que la fijan Ver cap tulo Conexi n el ctrica del operador Desenchufar el conector enchufable Desconectar de las bornas los cables que salen del circuito el ctrico del freno Cortar las bridas que sujetan y gu an a estos cables Retirar el circuito el ctrico a sustituir presionando sobre las pesta as de los anclajes de pl stico Colocar e insertar el nuevo circuito el ctrico en los anclajes Conectar los cables a este nuevo circuito teniendo en cuenta el esquema de conexiones el ctricas del operador Ver capitulo Conexiones el ctricas del operador y adhesivos de conexiones el ctricas en el interior de la tapa de la caja el ctrica Recoger y fij
6. V1 01 ENE 05 Pag 17 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 3 3 SENSIBILIDAD DE REAPERTURA POR OBST CULO El operador dispone de un sistema mec nico de sensibilidad de reapertura por obst culo sobre el que se puede actuar regulando la fuerza necesaria para detener el avance de las hojas Se actuar de la siguiente forma DETALLE A P MENO no DENOMINACI N CONJUNTO RUEDA APERTURA EMERGENCIA TUERCA DIN 985 M10 MUELLE APERTURA DE EMERGENCIA MICRO INTERRUPTOR DE SENSIBILIDAD E TORNILLO DIN 84 M3 x 20 m TUERCA DIN 934 M3 REGULACI N DE SENSIBILIDAD DE REAPERTURA POR OBST CULO 1 Actuar sobre el muelle de apertura emergencia 3 e Modificar la compresi n del muelle de apertura de emergencia haciendo girar la tuerca autoblocante 2 con ayuda la llave fija n 17 Al aflojar se consigue que la puerta reabra al detectar un m nimo de fuerza que se opone al movimiento de cierre Al comprimir se consigue que la puerta reabra cuando la fuerza que se opone al movimiento de cierre es elevada e Para accionamiento con puerta exterior autom tica o semiautom ticas con electroleva el operador sale regulado de f brica con un valor de compresi n de 47 mm Ver detalle A En funci n de las condiciones de la instalaci n alineaci n limpieza se podr regular a C 48 m s sensible C246 menos se
7. 9 1 6 1 Fijaci n del espad n al o o oooooo s ds q a 9 1 6 2 Campo de aplicaci n del espad n lees 9 1 6 3 Regulaci n de espad n u puc SZ Roe b br eA S Ry a 10 1 6 4 Posicionado de las ruedas de arrastre de la puerta 10 1 7 ALINEADO DE PUERTA DE CABINA CON PUERTA DE ACCESO EN 50 11 1 8 MONTAJE DEL RESBAL N LEVA iie a a een 12 1 9 MONTAJE DE LA LEVA MEC NICA ELECTROLEVA n 13 1 9 1 Cerradura desenclavada en puerta de piso 14 1 9 2 Cerradura enclavada en puerta 14 CAP TULO 2 PUESTA EN MARCHA DEL OPERADOR 15 2 1 PUESTA EN MARCHA DEL DPERADOR y Sis u ulula ea aa ad a a a e 15 2 2 PARTE EL CTRICA DEL OPERADOR 51 ras 15 2 3 CONEXION EL CTRICA DEL OPERADOR a 2 54 coda isa ase 15 2 4 CONTACTO DE PUERTA ABIERTA DE CABINA EN 81 28 y EN 81 70 17 CAP TULO 3 MANTENIMIENTO er 17 3 1 REVISI N DEL AJUSTE DE LOS PANELES DE LAS PUERTAS 17 3 2 RUEDAS DELOS CARROS o A Sa otag E A RR RIS 17 3 3 SENSIBI
8. OPERADOR MONOF SICO gt 9 A ASCENSORES PUERTA DE CABINA ek RT ISO 9001 70 100 F 1431 Manual T cnico 1 1 0 Instalaci n Montaje Puesta en Marcha Espa ol MMOMEs Uso Mantenimiento Reparaci n MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina NDICE CAPITULO 1 INSTALACI N 1 als s n ROROR OR OROROR OR OROROROR ROROROR g s Kua 4o 3 1 1 HERRAMIENTAS Y MATERIALES DE SEGURIDAD ers 3 1 2 VISTA GENERAL DE LA PUERTA DE CABINA ehh rrr 3 1 3 EMBALAJE DE HDOJAS DE CABINA t XR a dU 8 RR Rex bwe d erinnere xs 3 1 4 DESCRIPCI N DE LA CAJA DE EMBALAJE DEL OPERADOR 4 15 MONTAJE DEL OPERADOR L Y ako S ka Qu RRA d RA kap sasa RA EC RC SCARE UBER QG E 5 1 5 1 Fijaci n del operador a la Cabina 5 1 5 2 Fijaci n de la pisadera la cabina 6 1 5 3 Fijaci n de las hojas al Operador 7 1 5 4 Colocaci n de las deslizaderas r rh 7 1 5 5 Detalles de regulaci n de las hojas ooo lee hrs 8 1 5 6 Regulaci n del contacto el ctrico de presencia de hoja de Cabina 8 1 6 MONTAJE DEL ESPAD N r a
9. 4 tornillos 1 mediante el uso de una llave allen n 3 5 Activar el interruptor del operador en posici n I y conectar la alimentaci n general del ascensor V1 01 ENE 05 Pag 15 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina ESQUEMA EL CTRICO DEL OPERADOR MONOF SICO pe J 1 Tia MARR N 1 NEGRO 2 P3 p AZ 3 PCB FRENO A M EL CTRICO 4 5 lt 6 o L9 7 Xx N 8 EI g z SEN 2 2 3 lt lt 9 cera og o SPC 10 z o 8 11 Z gt worm 2 E B TIERRA m M MARR N TERMOCONTACTO MOTOR TY A AZUL AMARILLO VERDE CONTACTO DE PUERTA A ABI
10. BOLSA DE DOCUMENTACI N Manual t cnico del producto hoja de verificaci n certificado de compatibilidad electromagn tica T2H P85 C2H P70 T Telesc pica H Hoja C Central P Pisadera V1 01 ENE 05 Pag 4 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 5 MONTAJE DEL OPERADOR 1 5 1 FIJACI N DEL OPERADOR A LA CABINA El dibujo representa la fijaci n en cabina est ndar MP altura fijaci n del operador igual a 2200 mm de una puerta telesc pica de 2 hojas de apertura a derechas Para fijaci n a otras cabinas t ngase en cuenta las referencias de alineaci n leer m s adelante y que la separaci n de 5 mm entre jamba de apertura y hojas debe asegurarse manteniendo la relaci n entre el ancho de jamba 37 en cabinas MP y la posici n respecto del techo 13 mm CARTAB N DE FIJACI N CARTAB N DE FIJACI N PLACA OPERADOR f gt A E POSIBILIDAD DE REGULACION OMEGA REFUERZO EN CABINA GU AS AMARRE A TECHO CABINA PUNTO VERDE DE ALINEACI N DIN 603 M10 x 35 iO TECHO DE CABINA ALTURA TOTAL 2569 DINTEL
11. DEL RESBAL N LEVA Accionamiento A S Puerta autom tica de cabina con puerta semiautom tica de piso El resbal n es el dispositivo opcional para el accionamiento de puertas semiautom ticas de piso en los casos siguientes de puertas de cabina 1 Puertas centrales 2 Puerta telesc pica con sentido de apertura contrario al de giro de la puerta semiautom tica de piso RESBAL N CERRADURA PUERTA HOJA R PIDA _ARANDELA i 6 t 1 TORNILLO M6 o Sa xz N em 7 RESBAL N d A T lt u qe d ol RESBAL N VEN Yy i gt fi P bs I Lj CERRADURA l CERRADURA 9 PUERTA SEMIAUTOMARS poc s JAMBAS J SEMIAUTOM TICA Ed DESENCLAVADA HOJAS CABINA lt ENCLAVADA f L eJ 7 7 5 RESBAL N RESBAL N i N 4 7 eL Mm Lo J 2 y E N N LARGUERO LARGUERO LARGUERO LARGUERO CERRADURA DESENCLAVADA EN PUERTA DE PISO CERRADURA ENCLAVADA EN PUERTA DE PISO MMOMEs V1 01 ENE 05 Pag 12 MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 9 MONTAJE DE LA LEVA MEC NICA Y ELECTROLEVA Accionamiento A S Puerta autom tica de ca
12. entre hoja r pida y jamba de cierre en T2H y entre ambas hojas en C2H Alineaci n con puerta de cabina abierta Puerta T2H Puerta C2H ALINEACI N DE HOJAS Y JAMBA _JAMBA DE APERTURA lt HOJA LENTA y 0066007 0560868665 08000 0606084 A lt oo l LUZ ALINEACI N DE PISADERA 7 HOJA R PIDA HOJAS Y JAMBA Alineaci n con puerta de cabina cerrada EJE DE ALINEACI N DETALLE X JAMBA DE CIERRE PISADERA LUZ 5 JALeesse JL 5 HOJA R PIDA 1 5 6 REGULACI N DEL CONTACTO EL CTRICO DE PRESENCIA DE HOJA DE CABINA Serie de seguridad de puertas El contacto el ctrico de presencia de hoja de cabina admite la posibilidad de regulaci n seg n las direcciones indicadas De esta manera puede corregirse las posibles peque as desviaciones entre la base y el puente debidas a pequef as desalineaciones en la instalaci n BASE CONTACTO EL CTRICO Z PUENTE CONTACTO EL CTRICO V1 01 ENE 05 Pag 8 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 6 MONTAJE DEL ESPAD N Accionamientos A A Puerta autom tica de cabina con puerta autom tica de piso El espad n es un dispositivo opcional para el accionamiento de puertas autom ticas de piso 1 6 1 FIJACI N DEL ESPAD N AL CARRO PUERTAS TELESC PICAS DE 2 HOJAS PU
13. la caja el ctrica solamente detiene el movimiento de la puerta no corta la tensi n en el circuito el ctrico existiendo el riesgo de descarga Para asegurar el corte de suministro de tensi n el ctrica al operador desconecte el conector enchufable de alimentaci n 2 3 CONEXI N EL CTRICA DEL OPERADOR ATENCI N Antes de realizar la conexi n el ctrica del operador aseg rese que la alimentaci n general del ascensor est desconectada A Acceso al interior de la caja el ctrica Aflojar los 4 tornillos 1 no es necesario sacarlos Utilizar para ello una llave allen n 3 Retirar la tapa 2 p B Conexi n el ctrica 1 Retirar el conector hembra enchufable y proceder a conectar cada uno de los cables unipolares de la maniobra de control de la caja de revisi n en caso de instalaci n el ctrica MP Para ello tener en cuenta las indicaciones del conexionado descritas en el cap tulo Esquema el ctrico del operador y tambi n en la etiqueta colocada en el interior de la tapa 2 Conectar en primer lugar el cable de tierra de la alimentaci n en el terminal de tierra remachado en la placa del operador y despu s el conector enchufable de la alimentaci n 3 Amarrar el conjunto de cables de la manguera de alimentaci n con una brida antitir n fijada en la caja dejando previamente una longitud de cable suficiente para permitir la conexi n y desconexi n del conector 4 Colocar la tapa de la caja y fijarla apretando los
14. las hojas En caso necesario se manipular sobre la exc ntrica Si se observaran vibraciones en las hojas debido a la existencia de juego entre las deslizaderas y el canal de la pisadera las deslizaderas deber n ser sustituidas Finalmente se comprobar con puerta abierta y cerrada la correcta alineaci n no debiendo existir distancias entre paneles o entre paneles y marco mayores a 6 mm 3 2 RUEDAS DE LOS CARROS AJUSTE DE RUEDAS Con el uso el ajuste entre ruedas de carros y gu as tiende a tomar holgura Se actuar sobre las ruedas inferiores aflojando la tuerca con una llave de estrella acodada n 19 y girando la exc ntrica con una llave allen n 5 Un ajuste adecuado elimina la holgura la rueda gira al moverse el carro y permite que al manipular la rueda sta gire sin esfuerzo CAMBIO DE RUEDAS Las ruedas superiores de los carros tienen un perfil de radio inferior al de la gu a Por ello apoyan en 2 puntos dejando un hueco entre la gu a y el fondo de garganta de la rueda Conforme se vayan desgastando este hueco disminuir Cuando la rueda apoye completamente sobre la gu a habr que sustituir las ruedas superiores Si por cualquier motivo los rodamientos han sufrido alg n tipo de da o y las ruedas producen ruido al girar deber n ser sustituidas Otro motivo de sustituci n es la deformaci n exc ntrica que pudiera producirse en las ruedas si stas permanecieran inactivas durante un largo periodo de tiempo
15. 0 Este microcontacto es similar a los microcontactos finales de carrera FCAP y FCCP siendo accionado por el tope fijado a uno de los radios de la polea lenta cuando el operador tiene los carros en posici n de puerta abierta NOTA En caso de ser necesario puede regularse La inclinaci n del microcontacto para que el tope accione la palanca del mismo Su regulaci n es an loga a la de los microcontactos finales de carrera MICROCONTACTO DE PUERTA ABIERTA TOPE ACCIONAMIENTO MICROCONTACTO CONECTOR ENCHUFABLE MICROCONTACTO XARP A2 Dg TW toi _ B A 6 I T V Y BOTONERA O CUADRO DE CABINA CAP TULO 3 MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO DE LAS PUERTAS DE CABINA A continuaci n describiremos algunos puntos a tener en cuenta en las revisiones peri dicas de las puertas Estas indicaciones acompa adas de su experiencia asegurar n el mantenimiento de la instalaci n segura y confortable 3 1 REVISI N DEL AJUSTE DE LOS PANELES DE LAS PUERTAS Los paneles de las puertas deben mantenerse libres de juego y paralelas entre s y con el marco Para ello se revisar Bulones colgadores de hojas El apriete sobre el carro y sobre el soporte colgador en el panel Si es necesario volver a regular s gase el apartado FIJACI N DE LAS HOJAS AL OPERADOR Deslizaderas Van montadas sobre bulones exc ntricos atornillados a ojales en la parte baja de
16. ADURA DE PUERTA JAMBA DE 8 SEMIAUTOM TICA DESENCLAVADA CIERRE CABINA 5 LARGUERO DE D HOJAS PES CIERRE DE LA im PUERTA DE PISO E zm i SEMIAUTOM TICA Z p 1 9 2 CERRADURA ENCLAVADA u e EN PUERTA DE PISO CARRO 2 M NIMO 5 o7 OS H0JA PUERTA CABINA N CIEERE CABIN N CERRADURA DE PUERTA n re gt SEMIAUTOM TICA ENCLAVADA es LARGUERO DE Rus i CIERRE DE LA ep PUERTA DE PISO SEMIAUTOM TICA NOTA En el caso de electroleva las cotas con los valores m ximo 1 y m nimo 2 son 120 y 85 mm respectivamente En el caso de electroleva el montaje se realiza sin prensa leva V1 01 ENE 05 Pag 14 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina CAP TULO 2 PUESTA EN MARCHA DEL OPERADOR 2 1 PUESTA EN MARCHA DEL OPERADOR Una vez montado el operador sobre la cabina con las hojas y dem s elementos acoplados se proceder a la puesta en marcha y verificaci n del correcto funcionamiento 1 Antes de la conexi n verificar que el montaje y alineaci n son correctos Para ello realizar una maniobra de apertura y cierre haciendo girar la polea m s pr xima al motor con la mano y verificando la ausencia de golpes o roces entre
17. ERTA OPCIONAL CONEXI N A MANIOBRAS MP V A SERIE MP MICROBASIC INSTALACI N EL CTRICA GEN RICA lO 1 MARR N 220 1 NGRO 221 1 COM N 230 Vac 10 jo 2 NEGRO 2 2 O 3 AZUL 3 E 3 E J 4 a 4 4 9 5 NEGRO ii 5 PE ROJO 222 5 H CIERRE 230 Vac 1A A 6 6 6 lo 7 NEGRO FCA 2 7 AZUL 223 1 APERTURA 230 Vac 1A 8 m NEGRO 240 8 VERDE PARE 8 O 9 NEGRO APERTURA POR OBST C 9 VERDE 2 9 TERMOCONT MOTOR o 10 MARR N MARR N ii XPC 10 103 10 CONTACTO SEGURIDAD AZUL 11 MARR N 406 11 SERIE DE PUERTAS e AMARILLO VERDE ygpi 12 J 12 AMARILLO VERDE 12 TIERRA E CONEXI N CONTACTO DE CONECTAR PRIMERO LA TIERRA PUERTA ABIERTA OPCIONAL CONEXIONADO A MANIOBRA MP V A SERIE CONEXIONADO A MANIOBRA MP MICROBASIC V1 01 ENE 05 Pag 16 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 2 4 CONTACTO DE PUERTA ABIERTA DE CABINA EN 81 28 y EN 81 70 OPCIONAL El operador incorpora opcionalmente un microcontacto NO normalmente abierto que da se al de puerta de cabina totalmente abierta para el filtrado de llamadas de emergencia conforme a las directrices de las normas EN 81 28 y EN 81 7
18. ERTA CENTRAL DE 2 HOJAS EN DENOMINACI N LEVA ESPAD N SV y S A ESPAD N DIN 6798 Vi 8 LH DIN 7991 M8x25 WONS ESPAD N TIPO A TUERCA ENJAULADA N 901072 M8 DISTANCIADOR 30 mm DIN 7991 M8x50 DIN 12518 ESPAD N TIPO B MODELO DE PUERTA T2H Derecha T2H Izquierda C2H NL N 4 N N Z TIPO A TIPO B V1 01 ENE 05 9 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 6 3 REGULACI N DEL ESPAD N ESPAD N PRENSADO ESPAD N EXPANDIDO Con el brazo motriz 1 apoyado sobre el tope de goma 2 aflojar los tornillos del prensalevas 5 situando el centro de la rueda 4 a la cota de 37 mm desde el extremo del espad n de tal forma que la rueda presione a la leva 6 sin forzarla hasta que sta est horizontalmente Apretar finalmente los tornillos anteriormente citados La cota de referencia entre lamas del espad n prensado es de 65 mm Con espad n prensado regular posteriormente en cada piso la posici n de las ruedas de las cerraduras 7 respetando la holgura para que el espad n se desplace libremente en
19. H3 BLANCO cH F To 6 F E m NARANJA BLANCO VERDE VERDE SENSIBILIDAD 2 OPERADOR 2 CAJA DE REVISI N RX FOTOC LULA 2 V1 01 ENE 05 Pag 28 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina MANIOBRA MP V A SERIE Conexi n en caso de maniobra MP V a Serie S LO EN CASO DE DOBLE EMBARQUE xFor23 19191 00 OVdc24C IN2 IN3 NARANJA lt BLANCO z 595 Z x lt OVdc 20 RX TX XFOT23 OVdc 24C IN2 IN3 OVdc 24C IMAN NAIAN XRCBUS OVdc CLC CHC 24C VS CAB INS 0Vdc CLC CHC 24C MALLA IN IN Dr mmm A prn mm mm XFOT1 XCBUS XPSC O 0Vdc24C IN1 lt BLANCO Z 2g OVdc uu i B am RX TX FOTOC LULA 1 PLACA DE CABINA V1 01 ENE 05 Pag 29 MMOMEs ASCENSORES WWW macpuarsa es OFI CINA CENTRAL Pabell n MP 2 Leonardo Da Vinci TA 13 TUV Isla de la Cartuja 41092 Sevilla MANAGEMENT SERVE Tel 34 95 4630562 Fax 34 95 4657955 150 9001 e mail info macpuarsa es N R 12 100 15714 1 TMS
20. Ji 8 DIN 12518 GIRANDO EL SOPORTE DESLIZADERA POR EL HEX GONO A AJUSTAREMOS LA SEPARACI N ENTRE LAS HOJAS DESLIZADERA k C A DETALLE DE MONTAJE DE UNA DESLIZADERA X N PISADERA V1 01 ENE 05 Pag 7 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 5 5 DETALLES DE REGULACI N DE LAS HOJAS REGULACI N EN ALTURA Y APLOMO Variando la posici n de las tuercas de sujeci n de la hoja lograremos posicionar la hoja en altura La parte inferior de las hojas deben quedar a 5 mm sobre la pisadera Adem s comprobaremos que ambas hojas queden paralelas entre s y con la jamba de cabina Esta verificaci n se realiza con puertas abiertas DETALLE A MN E i i JAMBADE 9 CABINA DETALLE B PISADERA Ld REGULACI N EN LA DIRECCI N DEL MOVIMIENTO Desplazando el tornillo de fijaci n al carro a lo largo del agujero rasgado en el carro variaremos la posici n de las hojas Antes de asegurar el apriete de la fijaci n al carro se actuar seg n se indica la puerta abierta se comprobar la alineaci n de los bordes de las hojas entre s y con el borde de la jamba de cabina Con la puerta cerrada verificar la separaci n de aprox 5 mm
21. LIDAD DE REAPERTURA POR 5 rs 18 3 4 APERTURA DE EMERGENCIA ace a a A EUR EA A A A A AR eu 18 3 5 REGULACI N DE LOS MICROCONTACTOS DE FINAL DE CARRERA 19 3 6 REGULACI N DEL BLOQUEO MEC NICO 19 3 7 TENSADO DE CORREAS neradan LAA AA AUR OR A A EIA AS ANI 20 3 8 SUSTITUCI N DEL MOTOR aha en 21 3 9 SUSTITUCI N DEL CIRCUITO EL CTRICO DEL FRENO ras 21 3 10 VARIACI N DE LA LUZ DE APERTURA 22 ANEXO A INSTALACI N EST TICA DE FOTOC LULA DE BARRERA EN OPERADOR T2H 23 Instalaci n est tica de fotoc lula de barrera en operador 2 24 ANEXO B INSTALACI N EST TICA DE FOTOC LULA DE BARRERA EN OPERADOR C2H 25 Instalaci n est tica de fotoc lula de barrera en operador C2H 26 ANEXO CONEXI N EL CTRICA DE FOTOC LULA DE BARRERA MEMCO 27 Simple Smbateus ste ex ORE RU EU ERE EN dra NEAR RUE SN RAD Icd MIRA MAN E a E e ge 27 Doble embarque iiie hh hh hh hr hr ren en nn 28 MANIODBRA MPVIA SERIE uo A UR dE iin a Rote E AA A AV ER C OR UR 29 V1 01 ENE 05 Pag 2 MMOMEs
22. MEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina INSTALACI N EST TICA DE FOTOC LULA DE BARRERA EN OPERADOR C2H 1 2 10 Extraer las 2 bandas de la fotoc lula de barrera y la bolsa de torniller a del interior del tubo de embalaje Desembalar los soportes de la fotoc lula de barrera junto con la bolsa de torniller a necesaria para su colocaci n en el operador y en la pisadera El contenido de la bolsa de torniller a es el siguiente emommacin wunsoes mi 4 DIN 90211 5 3 DIN 6798 Ai 5 I DIN 933 M5 x 12 4 8 1 80 Unidades suministradas para operadores C2H de luces 650 750 850 Colocar cada banda de la fotoc lula de barrera en su correspondiente soporte con la torniller a que trae incorporada la fotoc lula VER DETALLE C e Fotoc lula de barrera PANA40 ULTRASLIM de MEMCO Ref 743 000 5 Tornillos roscachapa N 6x16 e Fotoc lula de barrera PANA40 ULTRASLIM de MEMCO Ref 743 780 36 5 DIN 7991 M4x16 5 DIN 9021 i 4 5 DIN 934 M4 e Fotoc lula de barrera PANA40 ULTRASLIM de MEMCO Ref 632 090 y Ref 618 090 5 Tornillos CSK N 6x20 mm DIN 7982 Sujetar el cable de cada una de las bandas de la fotoc lula de barrera al correspondiente soporte con e 2 abrazaderas de pl stico y 2 tornillos rosca chapa que se encuentran tambi n en la bolsa de torniller a que incorpora la prop
23. RERA NOTA En principio esta operaci n no es necesaria ya que el operador sale de f brica con la regulaci n adecuada No obstante en caso de ser necesario para evitar cierres bruscos o rebotes tras la apertura de las puertas deber regularse los microcontactos de final de carrera de forma que su accionamiento se anticipe adecuadamente al final del recorrido Para regular se proceder tal como se indica a continuaci n eceptuando Microcontacto final carrera cierre FCCP 5 1 Aflojar los tornillos 2 que fijan el microcontacto final de carrera de cierre al soporte del conjunto bloqueo 2 Desplazar verticalmente el microcontacto hasta la posici n en la que el eje rueda bloqueo 3 acciona la palanca del microcontacto cuando la polea llegue a posiciones ligeramente anteriores a los l mites de su giro 3 Apretar los tornillos anteriores para fijar el microcontacto en la posici n en la que se verifique un final de cierre de puerta suave 4 Revisar que se mantiene el correcto prensado del espad n aprox 65 67mm entre lamas Microcontacto final carrera apertura FCAP 6 1 Aflojar los tornillos 7 que fijan el soporte del microcontacto a la placa del operador haciendo uso de una llave allen n 4 Para poder actuar sobre el tornillo inferior de una forma m s f cil girar la polea hasta hacer coincidir uno de los taladros de sta con el tornillo y as poder introducir la llave tal como se representa en el dibujo 2 Desplazar est
24. RFIL LD 40X20X2 2 DIN 933 M5x12 FOTOC LULA DE BARRERA SECCI N F F Fijaci n de la pletina inferior a la pisadera PISADERA i i zd N 1 En el caso de instalaciones nuevas el operador tendr incorporado en las tapas laterales las pletinas para la fijaci n del soporte de las fotoc lulas En el caso de instalaciones en servicio se colocar n las pletinas en las tapas laterales del operador fijadas mediante un tornillo DIN 933 M8x16 arandelas DIN 125i 8 y DIN 6798 A i 8 y tuerca DIN 934 M8 suministradas VER DETALLE A NOTA En la tapa lateral del extremo de apertura del operador se colocar la pletina recta y en la del extremo de cierre se colocar la pletina plegada en Z Unir los soportes de las fotoc lulas de barrera a trav s de sus ojales superiores a cada una de las pletinas anteriormente fijadas al operador con la siguiente torniller a e 2 DIN 933 M5x10 e 2 DIN 9021 M5 2 DIN 6798 A M5 No apretar la torniller a El ala ancha del soporte ha de quedar orientada hacia el centro del operador Introducir 2 tornillos DIN 933 M5x12 por su cabeza en cada uno de los extremos de la pisadera por su canaladura Colocar en los esp rragos de estos tornillos las plaquitas suplemento y roscar sin apretar las tuercas autoblocantes DIN 985 M5 VER DETALLE B NOTA Puede ser necesario cortar un poco el fald n por el lado de cierre e Puede ser necesario cortar los extremos sobra
25. T TICA DE FOTOC LULA DE BARRERA EN OPERADOR T2H 1 2 3 Extraer las 2 bandas de la fotoc lula de barrera y la bolsa de torniller a del interior del tubo de embalaje Desembalar los soportes de la fotoc lula de barrera junto con la bolsa de torniller a necesaria para su colocaci n en el operador y en la pisadera El contenido de la bolsa de torniller a es el siguiente mones wessnes mee N 933 M5x12 8 I DIN DIN Ce omea z Deje qp Colocar cada banda de la fotoc lula de barrera en su correspondiente soporte con la torniller a que trae incorporada la fotoc lula VER DETALLE C e Fotoc lula de barrera PANA40 ULTRASLIM de MEMCO Ref 743 000 5 Tornillos roscachapa N 6x16 e Fotoc lula de barrera PANA40 ULTRASLIM de MEMCO Ref 743 780 36 5 DIN 7991 M4x16 5 DIN 9021 i 4 5 DIN 934 M4 e Fotoc lula de barrera PANA40 ULTRASLIM de MEMCO Ref 632 090 y Ref 618 090 5 Tornillos CSK N 6x20 mm DIN 7982 4 D Sujetar el cable de cada una de las bandas de la fotoc lula de barrera al correspondiente soporte con e 2 abrazaderas de pl stico y 2 tornillos rosca chapa que se encuentran tambi n en la bolsa de torniller a que incorpora la propia fotoc lula de barrera VER DETALLE D Montar detr s de la parte inferior de cada soporte las plaquitas suplemento mediante la siguiente torniller a VER DETALLE B y SECCI N F F e 2 DIN 985 M5 PE
26. ar los cables con bridas Enchufar el conector enchufable Colocar la tapa de la caja y fijarla apretando los 4 tornillos Activar el interruptor del operador y la alimentaci n general del ascensor V1 01 ENE 05 Pag 21 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina VISTA INTERIOR CAJA EL CTRICA PCB FRENO EL CTRICO 3 10 VARIACI N DE LA LUZ DE APERTURA Esta operaci n no es en principio necesaria ya que el operador viene regulado de f brica S lo en el caso de una ligera diferencia con la luz entre jambas de cabina o desregulaci n de la carrera del operador Se proceder de la siguiente forma qmi n ao m CON EL OPERADOR CERRADO REALIZAR LAS SIGUIENTES OPERACIONES 1 Aplicar la f rmula siguiente Variaci n en mm Variaci n en A 2 x N de hojas Variaci n en mil metros necesaria para aumentar disminuir la carrera Ejemplo 1 AAN Tenemos una puerta de 2 hojas con apertura de 800 mm y queremos conseguir una apertura de 810 mm luego aplicando la f rmula anterior tendremos que Variaci n en mm 810 800 10 mm hojas 2 Por tanto 10_ 2 5 mm siendo de esta magnitud la modificaci n en la cota A Si la distancia inicial en A es 20mm sta 2x2 pasar a ser 17 5 mm Marcar la nueva distancia A sobre el brazo 5 Aflojar la fijaci n del eje 1 y los tornillos 2 Mover el soporte 3
27. bina con puerta semiautom tica de piso La leva mec nica y la electroleva son dispositivos opcionales para el accionamiento de puerta semiautom tica de piso con puerta autom tica de cabina de apertura LEVA MECANICA telesc pica en el mismo sentido PRENSA LEVA LEVA MEC NICA ELECTROLEVA PLACA 2 2 OPERADOR N OPERADOR LEVA MEC NICA ELECTROLEVA ZZ N S POSIBILIDADES DE REGULACI N POSIBILIDADES DE REGULACI N La regulaci n de la posici n de reposo de la leva mec nica debe ser tal que su expansi n no exceda los 95mm CONEXI N EL CTRICA DE LA ELECTROLEVA MODELO MAC 170 MANGUERA DE LA CAJA DE REVISI N MANGUERA DE LA ELECTROLEVA V1 01 ENE 05 Pag 13 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 9 1 CERRADURA DESENCLAVADA EN PUERTA DE PISO LEVA MEC NICA 7 y 1 NOTA N J La regulaci n de la posici n de A reposo de la leva mec nica debe ser tal que su expansi n no d 3 exceda los 95mm 380 nl gt VIRIS N i 1 M XIMO 95 x E To Lali o O HOJA PUERTA CABINA GN 5 N amp N CERR
28. e conjunto a trav s de sus ojales hasta la posici n en la que el eje rueda bloqueo 3 acciona la palanca del microcontacto cuando la polea llegue a posiciones ligeramente anteriores a los l mites de su giro 3 Por ltimo apretar los tornillos anteriores para fijar el conjunto microcontacto en la posici n donde se verifique un final de apertura de puerta suave De oonan 7 MICROCONTACTO FINAL CARRERA CIERRE MICROCONTACTO FINAL CARRERA APERTURA 7 TORNILLO DIN 912 M5 x 12 MUELLE BLOQUEO MEC NICO TORNILLO DIN 912 M8 x 20 EE ALLEN N 4 3 6 REGULACI N DEL BLOQUEO MEC NICO NOTA En principio esta operaci n no es necesaria ya que el operador sale correctamente regulado de f brica El conjunto bloqueo mec nico elimina la posibilidad del retroceso tras el cierre de puertas En el caso de que sea necesario aumentar o reducir la fuerza de retenci n de ste se actuar modificando la posici n del anclaje del gancho del muelle en los agujeros del bloqueo de forma que se aumente o reduzca el alargamiento del muelle seg n interese Tambi n se podr desplazar horizontalmente el conjunto bloqueo si fuera necesario conseguir que el eje rueda bloqueo entre completamente en el alojamiento de bloqueo Para ello se actuar sobre los tornillos 9 ubicados en la parte posterior del operador Ver dibujo p gina anterior V1 01 ENE 05 Pag 19 MMOMEs
29. e la fotoc lula SIMPLE EMBARQUE OVdc 24Vdc Bajo tubo pap 2 VERDE SENSIBILIDAD VERDE VERDE OPERADOR Ov 24 NC 3 N PLACA DE 07 240071 3 EMERGENCIA 222REV XF1 N LL H3 ajaja N CAJA DE REVISI N OU AZUL ROJO NARANJA M2 H2 BLANCO BLANCO NARANJA OVde _ NARANJA BLANCO RX TX FOTOC LULA V1 01 ENE 05 Pag 27 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina DOBLE EMBARQUE OVdc 24Vdc NC M Solo con cajas de N OV 241001 doble embarque PLACA DE tipo 4 5 6 EMERGENCIA N 222REV N Tal Im bab CAJA DOBLE N mE EMBARQUE wal el HI 1 VIOLETA DE NEGRO lol ei NEGRO el ei _ 1 ROSA 2 El HIS lt H4 M a g Bajo tubo T x VERDE PAP 2 SENSIBILIDAD VERDE OPERADOR 1 XF1 ROJO ma AZUL pie E ROJO BANCO Ua s NARANJA M3 13 M2 2 BLANCO el E lo E lt El Le t m NARANJA gt pl AL X TX Bajo tubo FOTOC LULA 1 ROJO E ln Til 6 Eu BLANCO NARANJA M3
30. el nivel sonoro de la transmisi n e Correa PV 1090 J6 marca 4 La tensi n adecuada en la correa de la segunda transmisi n se consigue cuando la distancia entre ejes de polea r pida y polea lenta est entorno a 275 mm Para conseguir la tensi n correspondiente a este valor de interejes se actuar de la siguiente forma 1 Sacar la correa de la polea peque a del conjunto polea r pida 2 Aflojar la tuerca 11 y desplazar el conjunto polea r pida hasta alcanzar la cota aproximada de 275 mm entre ejes de polea r pida y lenta 3 Apretar la tuerca y colocar la correa en primer lugar sobre la polea lenta y luego hacer girar la polea r pida hasta que la correa entre completamente en la superficie de rodadura de la polea pequef a del conjunto polea r pida VISTA ANTERIOR CAMEO E V1 01 ENE 05 Pag 20 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 3 8 SUSTITUCI N DEL MOTOR En caso de ser necesaria la sustituci n del motor se tendr n en cuenta las siguientes indicaciones Desmontaje del motor a sustituir 1 AWUN NOU 8 Desconectar la alimentaci n general del ascensor y tambi n el interruptor del operador interruptor en posici n 0 antes de abrir la caja del circuito el ctrico del operador Aflojar con una l
31. hasta hacer coincidir el extremo de ste con la marca realizada en el brazo 5 Apretar ligeramente primero los tornillos 2 y despu s la fijaci n del eje 1 al brazo 4 Finalmente comprobar la apertura corregir la posici n del tope carro final de apertura y apretar bien las fijaciones Si el caso lo requiere habr que corregirse la fijaci n de las hojas al carro del operador V1 01 ENE 05 Pag 22 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina ANEXO A INSTALACI N EST TICA DE FOTOC LULA DE BARRERA EN OPERADOR T2H CONEXI N A LA CENTRALITA gl ny z N 7 il N FOTOC LU mr DE BARRE 1 1 PERFIL A0x20x2 FOTOC LULA DE BARRERA DE MEMCO 40 ULTRASLIM REF 743 000 743 780 36 632 090 Y 618 090 Z x DETALEB 1 35 Vv 9 e CONEXI N A LA CAJA DE REVISI N O A LA PLACA DE CABINA CUANDO SE UTILICE LA FOTOC LULA DE BARRERA REF 632 090 Y 618 090 V1 01 ENE 05 Pag 23 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina INSTALACI N ES
32. hojas y entre hojas y marco 2 ATENCI N Para un correcto funcionamiento y ajuste m s suave de la sensibilidad de reapertura es fundamental revisar a fondo la limpieza de las paredes de los canales de la pisadera as como restos de material de construcci n o recubrimiento en las hojas de cabina 3 Realizar las conexiones el ctricas siguiendo las instrucciones del siguiente cap tulo Parte el ctrica del operador Monof sico 4 Una vez realizadas las conexiones el ctricas verificar el correcto funcionamiento del operador Comprobar La correcta anticipaci n del corte de tensi n al final de la apertura y el cierre de la puerta para una parada suave de la misma En caso de ser necesario proceder a regular los microcontactos de final de carrera Sensibilidad de reapertura por obst culo Apertura de emergencia de la puerta de cabina 2 2 PARTE EL CTRICA DEL OPERADOR MONOF SICO ATENCI N MUY IMPORTANTE 1 DOCUMENTACI N No efect e ninguna operaci n sobre el equipo hasta que no haya le do completamente esta documentaci n Aseg rese que se familiariza con el equipo para as garantizar su correcta instalaci n 2 CONEXIONES Cuando efect e las conexiones el ctricas manipule los conectores con cuidado de no interferir con los componentes el ctricos 3 MANIPULACI N Siempre que efect e cualquier manipulaci n en el equipo aseg rese de desconectar la alimentaci n general del ascensor El interruptor de
33. ia fotoc lula de barrera VER DETALLE D En los operadores de luces 650 750 850 1350 es necesario montar detr s de la parte inferior de cada soporte las pletinas para la fijaci n inferior mediante la siguiente torniller a VER DETALLE B 1 2 DIN 933 M5x12 2 2 DIN 985 M5 En el caso de instalaciones nuevas el operador tendr incorporado en los extremos de la gu a las escuadras para la fijaci n del soporte de las fotoc lulas En el caso de instalaciones en servicio hay que quitar la tuerca DIN 934 M10 que fija la polea de arrastre i 65 al extremo de la gu a a continuaci n se coloca la escuadra en el tornillo que sujeta a la anterior polea y se coloca de nuevo la tuerca DIN 934 M10 VER DETALLE A NOTA Hay que prestar atenci n antes de apretar la anterior tuerca en dejar el tope de goma regulable en la misma posici n original ya que de lo contrario repercutir a en el funcionamiento del operador Unir los soportes de las fotoc lulas de barrera a trav s de sus ojales superiores a cada una de las escuadras anteriormente fijadas con la siguiente torniller a e 2 DIN 933 M5x10 e 2 01 90211 5 2DIN 6798 Ai 5 apretar la torniller a El ala ancha del soporte ha de quedar orientada hacia el centro del operador Introducir 2 tornillos DIN 933 M5x12 por su cabeza en cada uno de los extremos de la pisadera por su canaladura VER DETALLE B Unir la parte inferior de cada soporte a los anterio
34. lave allen n93 los 4 tornillos que fijan la tapa de la caja el ctrica No es necesario sacarlos Retirar la tapa y el conector enchufable de alimentaci n Desconectar cada uno de los cables unipolares de la manguera del motor ver esquema el ctrico en cap tulo 2 3 conexi n el ctrica del operador o en el adhesivo interior de la caja de conexiones Cortar las bridas para el guiado de estos cables del motor Sacar el cable del motor de la caja el ctrica y de la canaleta Aflojar los 4 tornillos que fijan el motor a la placa mediante una llave allen n 6 sosteniendo el motor para retirarlo tras su liberaci n de la correa Finalmente retirar el motor de operador Colocaci n del nuevo motor nn ON Situar el motor en la placa del operador una vez posicionado manteniendo una separaci n de 244mm entre ejes del motor y de la polea r pida Ver cap tulo Tensado de correas apretar los 4 tornillos Si el motor no llevase la polea sobre su eje desmonte la del motor a sustituir para acoplarla al nuevo Colocar la correa sobre las poleas motor y polea r pida Ver cap tulo Tensado de correas Guiar el cable del motor a trav s de la canaleta e introducirlo al interior de la caja Conectar cada uno de los cables unipolares del motor siguiendo las indicaciones dadas en el cap tulo de conexi n el ctrica del operador y etiqueta adhesiva en el interior de la tapa Fijar con bridas los cables
35. nsible e Para accionamiento con puerta exterior semiautom tica mediante leva mec nica pudiera ser necesario aumentar ligeramente la compresi n del muelle disminuyendo ligeramente el valor de cota C 3 4 APERTURA DE EMERGENCIA El operador permite la apertura manual de emergencia de la puerta de cabina en caso de atrapamiento en el interior de la misma La fuerza necesaria a aplicar sobre la hoja para producir esta apertura puede regularse modificando la compresi n del muelle C As por ejemplo si se afloja la tuerca 2 se consigue que la puerta pueda abrirse con un menor esfuerzo No obstante cualquier actuaci n sobre el muelle afecta a la sensibilidad de reapertura por obst culo En principio NO ES NECESARIO ACTUAR SOBRE EL MUELLE para regular la fuerza de apertura de emergencia ya que el operador sale de f brica con una regulaci n adecuada En caso de ser necesario su alteraci n deber verificarse tras la regulaci n que en funcionamiento ante un obst culo act a la sensibilidad de reapertura del operador sin que llegue a producirse el desacoplamiento de apertura de emergencia NOTA Debido a las caracter sticas particulares de cada instalaci n puede ser necesario una ligera variaci n sobre los valores de compresi n recomendados V1 01 ENE 05 Pag 18 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 3 5 REGULACI N DE LOS MICROCONTACTOS DE FINAL DE CAR
36. ntes de los tornillos que unen la fotoc lula al soporte si stos chocar n con la jamba de cierre e Prestar atenci n en que ambos soportes guarden la verticalidad Apretar la torniller a superior y la inferior V1 01 ENE 05 Pag 24 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina ANEXO B INSTALACI N EST TICA DE FOTOC LULA DE BARRERA EN OPERADOR C2H CONEXI N CON LA CENTRALITA gt M Z a r f Ta o 4j ss MES kl Pi DETALLE A 1 3 DETALLE B 1 3 2 q N E Z N ES DETALLE C 1 3 DETALLE D 1 3 N 2 N FOTOC LULA 69 DE BARRERA 14H y T PERFIL LD 40x20x2 n E N N X N yj B eT T i FOTOC LULA DE BARRERA DE MEMCO 40 ULTRASLIM REF 743 000 743 780 36 632 090 Y 618 090 See CONEXI N A LA CAJA DE REVISI N A LA PLACA DE CABINA CUANDO SE UTILICE LA FOTOC LULA DE BARRERA REF 632 090 Y 618 090 PLETINA DE FIJACI N INFERIOR SOLO EN OPERADORES C2H DE LUCES 650 750 850 V1 01 ENE 05 Pag 25 MMO
37. res tornillos mediante la siguiente torniller a VER DETALLE B e 2 DIN 985 M5 En los operadores C2H de luces 650 750 850 1350 colocar las pletinas de fijaci n inferior en los esp rragos de los tornillos introducidos en la pisadera y fijar mediante tuercas DIN 985 M5 VER DETALLE NOTA Prestar atenci n en que ambos soportes guarden la verticalidad Apretar la torniller a superior y la inferior V1 01 ENE 05 Pag 26 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina ANEXO C CONEXI N EL CTRICA DE FOTOC LULA DE BARRERA MEMCO 1 FOTOC LULA REF 743 000 Y 743 780 36 ULTRASLIM PANA40 Conectar los cables de las bandas transmisor y receptor de la fotoc lula a la centralita la cual se colocar sobre el techo de la cabina se fijar a la parte posterior de la placa del operador Seguir siempre las instrucciones de uso del fabricante de la fotoc lula 2 FOTOC LULA REF 632 090 Y 618 090 Conectar las bandas transmisor TX y receptor RX mediante los conectores enchufables macho hembra de 2 pasos Conectar el conector enchufable hembra de 3 pasos de TX a la caja de revisi n siguiendo los esquemas el ctricos siguientes NOTA En caso de instalaciones en servicio con cajas de revisi n antiguas o no preparadas seg n el esquema representado se consultar al Dpto T cnico Seguir siempre las instrucciones de uso del fabricante d
38. ta en el cap tulo 1 7 Alineado de puerta de cabina con puerta de acceso en piso 1 5 2 FIJACI N DE LA PISADERA A LA CABINA PISADERA SOPORTE PISADERA EN CABINA e m x V1 01 ENE 05 6 MMOMEs TORNILLER A PISADERA 70 85 PISADERA 75 MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 5 3 FIJACI N DE LAS HOJAS AL OPERADOR Con los carros del operador en posici n de puerta cerrada el orden de colocaci n ser en primer lugar las hojas en el carro lento despu s las hojas en el carro medio modelo telesc pico de tres hojas y por ltimo las hojas en el carro r pido FIJACI N DE HOJAS AL OPERADOR CASO ESPECIAL CON SUPLEMENTO COLGADOR CARRO DE OPERADOR BUBGRLEDKET N 2 A HOJA M10 TIPO CARRO NI DIN 6798 D i 10 o 7 DIN 933 M10x20 A Lar es SUPLEMENTO BUL N FIJACI N 9 COLGADOR HOJA M10 TIPO DIN 934 M10 Vernota o Ts COLGADOR DE LA HOJA DIN 125 i 10 lt EL DIN 6798 31 10 DIN 6330 10 T2H P75 HOJA LENTA TIPO A M8 HOJA R PIDA TIPO C M8 BUL N BUL N ONES ue TIPO A M 8 TIPO C M 8 gt FIJAR SIEMPRE EL BUL N POR DETRAS DEL CARRO Y EL ESPARRAGO HACIA DELANTE 1 5 4 COLOCACI N DE LAS DESLIZADERAS DIN 912 M8x14 DIN 6798
39. tre las ruedas de las cerraduras de los pisos 1 6 4 POSICIONADO DE LAS RUEDAS DE ARRASTRE DE LA PUERTA DE PISO ESPAD N PRENSADO Regulaci n m xima 10 mm zac e E EN EH E 7MM DS _ 8 MM A Espad n Regulaci n m xima 10 mm ESPAD N EXPANDIDO Ruedas de arrastre Aflojar un poco los tornillos marca 1 hasta que el conjunto arrastre pueda desplazarse a mano Aproximar la cabina de forma que el espad n comience a entrar entre las ruedas del arrastre marca 3 Parar la cabina y posicionar el conjunto arrastre mecanismo marca 2 de forma que el espad n quede centrado cumpliendo aproximadamente las cotas del dibujo 7 y 8 mm Adem s de centrarlo con el espad n hay que tener en cuenta que el solape entre las lamas del espad n marca 4 y las ruedas del arrastre marca 3 sea aproximadamente 12 mm ver dibujo posicionado de las ruedas de arrastre Regular el conjunto arrastre mecanismo marca 2 revisando que quede paralelo y separado del carro marca 5 Una vez posicionado marcamos la posici n con ayuda de un rotulador indeleble Bajando un poco la cabina para acceder mas c modamente apretamos los tornillos marca 1 asegur ndonos de que no se ha movido el arrastre marca 2 de la posici n se alada Evitar que al apretar los tornillos del arrastre se pierda el paralelismo entre arrastre y carro ATENCI N Apro
40. ximando la cabina lentamente comprobar que el espad n en posici n prensado pasa sin tocar las ruedas y que la pisadera de cabina no toca con las ruedas del arrastre de las puertas de piso V1 01 ENE 05 Pag 10 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 7 ALINEADO DE PUERTA DE CABINA CON PUERTA DE ACCESO EN PISO PUERTA T2H VISTA LATERAL RUEDAS ENCLAVAMIENTO PLACA MECANISMO VISTA SUPERIOR ESPAD N PLACA OPERADOR EAE ES L NEA INICIO SS PUERTA DE ACCESO EN PISO PUERTA C2H VISTA LATERAL RUEDAS ENCLAVAMIENTO PLACA MECANISMO PUERTA DE ACCESO EN PISO PUERTA DE CABINA JAMBA DE CIERRE PLACA OPERADOR 7 JE PUNTOS VERDES DE ALINEACI N e VISTA SUPERIOR ESPAD N PLACA OPERADOR 0 L NEA INICIO PISADERA PUERTA DE CABINA JAMBA DE Le CABINA PLACA MECANISMO EJE DE ALINEACI N LARGUERO DE CIERRE PUERTA DE PISO PLACA OPERADOR EJE DE ALINEACI N n LARGUERO PUERTA DE PISO PUNTOS VERDES DE ALINEACI N PLACA MECANISMO V1 01 ENE 05 Pag 11 MMOMEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Operador monof sico de puerta de cabina 1 8 MONTAJE
Download Pdf Manuals
Related Search