BOLETIN DE SERVICIO RECOMENDADO
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1. ROTAX AIRCRAFT ENGINES BOLETIN DE SERVICIO ADAPTACION DE UN SOPORTE DE CARBURADOR PARA LOS MOTORES ROTAX SERIE 912 SB 912 010 RECOMENDADO Objeto Readaptaci n de un soporte de carburador Motores afectados Todos los motores de la serie 912A desde el motor n de serie 3 792 552 comienzo de la producci n en serie hasta el motor n 4 410 046 Todos los motores de la serie 912F empezando con el motor n de serie 4 412 501 comienzo de la producci n en serie hasta el motor n 4 412 549 En los motores con n de serie posteriores a los citados el soporte del carburador ha sido adaptado en su producci n Raz n Incremento de vibraciones suspensi n desfavorable del motor Filtro de aire de admisi n o silenciador de admisi n demasiado pesados Relent irregular del motor y una mala sincronizaci n del motor son las razones del incremento de desgaste en la goma de admisi n del carburador NOTA La readaptaci n deber de ser llevada a cabo en los motores desde el comienzo de su producci n en serie instalados en aeronaves Cumplimiento En todos los motores afectados este soporte del carburador puede ser adaptado en el pr ximo mantenimiento Remedio Instalaci n del soporte del carburador de acuerdo con las siguientes instrucciones Realizaci n Las medidas necesarias han de ser tomadas y confirmadas por el fabricante del motor o por personas cualificadas por las Autoridades de Aviaci n Aprobaci n E2. ivas desfavorables pueden acarrear problemas operacionales del conjunto de la goma de admisi n del carburador Dilatadas investigaciones han indicado que ciertos factores individuales o en conjunto pueden contribuir a los siguientes problemas del motor Diciembre 1995 SB 912 010 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe P gina 2 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao 4 Volumen de piezas Ver lll 1 y 3 Para reajustar el soporte del carburador se requieren las piezas siguientes por carburador Cantidad n ref Descripci n Aplicaci n Pos 1 827 780 Arandela 5 5 Carburador 1 242 071 Tuerca hex M5 Carburador 0 1 838 240 Muelle tensi n Carburador 8 1 640 091 Tornillo Allen M5X25 Carburador 1 953 400 Abrazadera Tubo compen 1 847 890 Anillo espaciador Brida carb J 3 Realizaci n Este Bolet n T cnico le dice como ajustar el anillo espaciador y el soporte del carburador Por favor seguir las instrucciones y consultar la ilustraci n de la p gina 5 p AVISO Las tareas ser n llevadas a cabo con el motor fri y con la aeronave en tierra 4 Instrucciones 4 1 Bater a Desconectar el terminal negativo de la bater a de la aeronave 4 1 Ajuste del espaciador Consultar 111 1 y 2 el carburador descrito es siempre para Cyl 1 3 Cerrar la llave principal del suministro de combustible Quitar el silenciador de admisi n y si fuese necesario el filtro de aire u NOTA Si la l nea de combustible al carburad
3. juste del soporte Ver 111 4 Quitar el tornillo de la abrazadera O y posicionar la abrazadera con la leng eta O apuntando hacia arriba n ATENCION La cabeza del tornillo tiene que apuntar en direcci n a la h lice Si no fuese as dar la vuelta a la abrazadera Colocar el soporte O en el tornillo ajustar el tornillo y apretar la abrazadera u NOTA Verificar la posici n correcta del soporte Engranar el muelle en el soporte usando una herramienta apropiada n ATENCION Para hacer efectivo el soporte del carburador deber de mantenerse una distancia de 40 mm 1 9 16 entre el tornillo de cabeza redonda O y el soporte O Repetir estas tareas como en el capitulo 9 2 a 9 4 para el segundo carburador 4 5 Ajuste del filtro de aire de admisi n o del silenciador de admisi n Instalar la l nea de combustible libre de tensiones importante si se trata de una l nea de acero Instalar el filtro de aire de admisi n o el silenciador de admisi n de acuerdo con las directrices del fabricante de la aeronave y asegurar con cable contra posibles p rdidas Ver Informaci n de Mantenimiento 7UL 95 D E 4 6 Prueba de funcionamiento Reconectar el terminal negativo de la bater a Abrir la llave principal del combustible y llenar el sistema de combustible mediante una bomba e ctrica Llevar a cabo un chequeo en busca de fugas Encender el motor y esperar un periodo para su calentamiento Verificar la sincronizaci n del carburador y e
4. l contenido t cnico de este Bolet n T cnico ha sido aprobado por ACG el 8 de Febrero de 1996 Diciembre 1995 SB 912 010 Copyright Versi n Inglesa ROTAXoe P gina 1 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao 1 Generalidades 1 1 S mbolos repetitivos Por favor preste atenci n a los siguientes s mbolos que aparecen en el bolet n t cnico enfatizando imformaci n espec fica p AVISO Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte n ATENCION Denota una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriamente el motor u otros componentes u NOTA Informaci n til para una mejor utilizaci n 2 Introducci n Esta informaci n pretende ayudar al dise ador fabricante constructor y operador de la aeronave a conseguir las condiciones id neas de operatividad y montaje del motor y consecuentemente un rendimiento y fiabilidad ptimos 3 Datos t cnicos e informaci n general Adem s del bolet n t cnico por favor consulte el ejemplar actualizado del manual del operador la hoja de datos del motor las curvas de potencia par de apriete y consumo de combustible el ejemplar actualizado de la lista de repuestos la lista de comprobaci n e instalaci n del motor todos los boletines t cnicos referentes a su motor el manual de reparaci n La experiencia ha demostrado que un escaso mantenimiento preventivo y unas condiciones operat
5. l ralent reajustar si fuese necesario Consultar el Manual de Mantenimiento cap tulo 13 1 2 y 13 1 3 Llevar a cabo un chequeo del encendido y prueba de funcionamiento Diciembre 1995 SB 912 010 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe P gina 4 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao a AVISO Si alguna parte de esta informaci n no se entiende totalmente o si por alguna raz n los chequeos que se requieren o los trabajos de reparaci n no pueden ser llevados a cabo bajo control personal por favor contacte con su distribuidor autorizado Rotax m s cercano A AVISO El incumplimiento de estas recomendaciones pueden dar como resultado parada del motor da os personales e incluso la muerte Esta traducci n ha sido realizada con el mejor conocimiento y juicio En cualquier caso prevalecer el texto original en lengua alemana Bild pict 3 IES gt MINI Diciembre 1995 SB 912 010 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe P gina 5 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S As
6. or es de acero la abrazadera de la tuber a junto con la tuber a de acero han de ser desconectadas p e en el tipo 912P Aflojar la abrazadera de la tuber a O y quitar el carburador O Chequear la goma de admisi n del carburador en busca de grietas Consultar la Informaci n de mantenimiento 3UL 95 D E Si fuese necesario renovar la brida del carburador n ATENCION Los dos tornillos hex toleran nicamente un apriete de 15Nm 133 in lb Diciembre 1995 SB 912 010 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe P gina 3 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao Colocar el espaciador en el conjunto de la goma de admisi n del carburador Colocar el carburador libre de grasas y aceites dentro del conjunto de la goma de admisi n del carburador centrar el mismo y fijarlo con la abrazadera O n ATENCION Instalar la abrazadera con el tornillo por la cara inferior y apretarle solamente hasta dejar una separaci n de 7mm 27 4 3 Ajuste del soporte del carburador Ver tambi n 111 1 3 y 4 Retirar el tornillo avellanado O de la parte superior de la c mara Colocar el muelle de tensi n O sobre el tornillo de cabeza redonda O y ajustar las tuercas hexagonales A adir las arandelas O y posicionar los tornillos de cabeza redonda en el carburador manteniendo una distancia de 5 6 mm 0 2 0 24 in para la movilidad del muelle de tensi n Con esta posici n del tornillo apretar la tuerca hexagonal O 4 4 A
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