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Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de

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1. l l Lubrifi a Carcaca Ouantidade de ntervalos de Lubrificac o Polos Rolamento ronal horas IEC NEMA EFESE 50 Hz 60 Hz 315L A B e 5006 7 8 e 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 Mee Ro 4500 4500 355L A B e 5807 8 9 e 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 6 8 Duc ao 4500 4500 400L A B e 6806 7 8 e 4 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 nes 4500 4500 4 2000 1400 450 7006 10 6 NU328 93 4500 3200 8 4500 4500 4 1700 1000 500 8006 10 6 NU330 104 4100 2900 8 4500 4500 4 75 2600 1600 560 8806 10 6 8 NU228 6228 106 4500 4500 4 92 1800 1000 630 9606 10 6 NU232 6232 120 4300 3100 8 140 4500 4500 Para cada incremento de 15 C na temperatura ambiente o intervalo de relubrifica o dever ser reduzido pela metade Motores originais de f brica para posi o horizontal por m instalados na posi o vertical com autoriza o da WEG devem ter seu intervalo de relubrifica o reduzido pela metade Para aplica es especiais tais como altas e baixas temperaturas ambientes agressivos varia o de velocidade acionamento por inversor de frequ ncia etc entre em contato com a WEG para obter informa es referentes ao tipo de graxa e intervalos de lubrifica o a serem utilizados 8 2 1 1 Motores sem graxeira Nos motores sem graxeira a lubrifica o deve ser efetuada conforme plano de manuten o preventiva existente A desmontagem e montagem do motor deve ser fei
2. Sah ENNA ANAN 110 127 V suey 1HE2 pue IHE2 2HE1 eme 220 240 V L1 L2 L1 L2 SPACE HEATER MUST BE SWITCHED OFF WHEN MOTOR IS RUNNING NM DESLIGAR RESISTENCIA AO LIGAR O MOTOR GF Figura 6 18 Dual voltage space heater connection A The space heaters should never be energized when the motor is in operation 6 13 STARTING METHODS Whenever possible the motor starting must be Direct On Line DOL at rated voltage This is the most simple and feasible starting method However it must only be applied when the starting current does not affect the power supply Please consider the local electric utility regulations when installing a motor High inrush current may result in a high voltage drop in the power supply line creating unacceptable line disturbance on the distribution system b requiring oversized protection system cables and contactor increasing the installation costs If DOL starting is not allowed due to the reasons mentioned above an indirect starting method compatible with the load and motor voltage to reduce the starting current may be used If reduced voltage starters are used for starting the motor starting torque will also be reduced Table 6 8 shows the possible indirect starting methods that can be used depending on the number of the motor leads Manual of Electric Motors 103 HSITON3 ENGLISH www weg net El Table 6 8 Starting method x number of motor leads
3. cccsssssesennseccecceceeseensnssnsenssaconsoeseseeesensennenssanonsoesesseenens 6 12 CONEXI N DE LAS RESISTENCIAS DE CALDEO coccion 6 13 METODOS DE PARTIDA 0m KATANA ii Dia duna nda 6 14 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERTIDOR DE FRECUENCIA ccccncccccccnanonencnnononanns 6 14 1 Uso de Filtros AVA iii cena nda canada 6 14 1 1 Motor con alambre circular esmaltado 1 07007 002002aaaasusunuuununasanauuuusasanuunununa 6 14 1 2 Motor con bobina preformada 000700000222samamaamanamaanaaaanansanananaaaaaaananaaaaaanaananaoo 6 14 2 Aislamiento de los Cojinetes 000 usanaananananaaananaaaaasnaanana0aaaaaaanaasasasanaananaoa 6 14 3 Frecuencia de Conmutaci n mamasa nauuna naun 6 a64 NUNG KA KNA Ka KG ono nn nanan aca ennenen nnne nnen ran 6 14 4 L mite de la rotaci n Mec nica 02x04240aaaaaaauuuasunaaasas as 200000 s0N0S0NSNSNNuNNNNNNKNKNKKKKKKKO 7 OPERACION 7A PARTIDA DEL MOTOR 2400002020203 88884 2amma ua un48 conan anna k6 2NNNNNNNAN ANA ANNN KNA KK KANAN AN NAK KAKA nananana nannan 7 2 CONDICIONES DE OPERACI N u uu 2 3 nanana a amana naaa anuman ana unaN KAKANAN KAN cr ona nana rr KAKA nana carr nanaan nan 7 2 1 L mites de la severidad de vibraci n onmannccccononnnanonoconananan crono nana cr ncnn nana arc n cnn nananannannas 8 MANTENIMIENTO 8 1 INSPECCION GENERAL a aid 8 2 LUBRICACI N ma DINAANAN AA 8 2 1 Cojinetes de rodam
4. Manual of Electric Motors 87 HSITON3A www weg net meg The motor insulation condition must be evaluated by comparing the measured value with the values indicated in Table 5 5 corrected to 40 C Table 5 5 Evaluation of the insulation system Dangerous The motor can not Upos Up to 100 be operated in this condition 5 to 100 100 to 500 Regular 100 to 500 Higher than 500 Good Higher than 500 Higher than 1000 Excellent The values indicated in the table should be considered only as reference values It is advisable to log all measured values to provide a quick and easy overview on the machine insulation resistance If the insulation resistance is low moisture may be present in the stator windings In this case the motor should be removed and transported to a WEG authorized Service Center for proper evaluation and repair This service is not covered by the warranty To improve the insulation resistance through the drying process see section 8 4 ENGLISH 88 Manual of Electric Motors lu En www weg net 6 INSTALLATION A The installation of electric motors in hazardous areas must be always performed by qualified personnel with knowledge on relevant standards and safety rules Check some aspects before proceeding with the installation 1 Insulation resistance must be within the acceptable limits See item 5 4 2 Bearings a Rolling bearings oxidized bearings must be
5. Os certificados do produto podem ser obtidos junto a WEG Entre em contato com o escrit rio WEG mais pr ximo Motores El tricos 13 w SANSNLYOd E www weg net Marca o de motores destinados para atmosfera explosiva o sistema de marca o indicado de acordo com as normas aplic veis para cada tipo de protegao tc IIB A Dc tb le oa Db d T4 Mb Outras classes de temperatura est o dispon veis sob consulta Class Div 1 Gr C and D T4 Class Il Div 1 Gr E F and G T4 Class Zona 1 IIB T4 Class Il Zona 21 MIC 1125 C Class Il Zona 22 1118 T125 C Class Div 2 Gr A B C and D T3 Outras classes de temperatura estao disponiveis sob consulta EN PORTUGUES D M tc IIIB 2 Dc tb e MO Db d T4 Mb Motores El tricos Outras classes de temperatura est o disponiveis sob consulta www weg net Durante a instalac o e manutenc o os motores devem estar desconectados da rede estar completamente parados e cuidados adicionais devem ser tomados para evitar partidas acidentais manutenc o devem utilizar ferramentas apropriadas e serem instru dos sobre a aplicac o das normas e prescri es de seguran a inclusive sobre o uso de Equipamentos de Prote o Individual EPI que devem ser cuidadosamente observados 1 Os profissionais que tr
6. TONVdSa ESPANOL www weg net Weg Motores con ojales inclinados conforme Figura 4 6 es necesaria la utilizaci n de una barra separadora spreader bar para mantener el elemento de izamiento corriente cable etc en el eje vertical y as tambi n evitar da os a la superficie del motor Figura 4 6 Uso de barra separadora en el izamiento 4 1 3 Motores verticales Para motores verticales conforme Figura 4 7 es necesaria la utilizaci n de una barra separadora Spreader bar para mantener el elemento de izamiento corriente cable en el eje vertical y as tambi n evitar da os a la superficie del motor Figura 4 7 Izamiento de motores verticales Utilice siempre los ojales que est n dispuestos en la parte superior del motor en relaci n a la posici n de montaje y diametralmente opuestos Ver Figura 4 8 q Figura 4 8 Izamiento de motores HGF 142 Motores El ctricos ma www weg net 4 1 3 1 Procedimiento para colocaci n de motores W22 en posici n vertical De forma general por cuestiones de seguridad durante el transporte los motores verticales son embalados y suministrados en la posici n horizontal Para la colocaci n de motores W22 con ojales inclinados ver Figura 4 6 en la vertical deben ser seguidos los pasos abajo descritos 1 Aseg rese de que los ojales est n adecuadamente fijos conforme Figura 4 1 2 Remover el motor del embalaje utilizando los ojales s
7. Los dados indicados en la tabla sirven simplemente como valores de referencia Se sugiere mantener el hist rico de la resistencia de aislamiento del motor durante toda su vida Si la resistencia de aislamiento estuviera baja el estator del motor puede estar h medo En ese caso se recomienda llevarlo a un Asistente T cnico Autorizado WEG para Atm sfera Explosiva para que sean realizadas la evaluaci n y la reparaci n adecuadas Este servicio no est cubierto por el T rmino de Garant a Para procedimiento de adecuaci n de la resistencia de aislamiento ver tem 8 4 TONVdSa Motores El ctricos 151 ESPANOL www weg net eq 6 INSTALACION La instalaci n de motores en reas clasificadas debe ser hecha por profesionales capacitados con conocimientos sobre las normas y las prescripciones de seguridad Antes de continuar con el procedimiento de instalaci n deben ser evaluados algunos puntos 1 Resistencia de aislamiento debe estar dentro de los valores aceptables Ver tem 5 4 2 Cojinetes a rodamientos si presentan se ales de oxidaci n deben ser sustituidos En caso que no presenten oxidaci n realice el procedimiento de relubricaci n conforme es descrito en el tem 8 2 Motores almacenados por un per odo superior a dos a os deben tener sus rodamientos sustituidos antes de ser puestos en operaci n b cojinetes de deslizamiento para motores almacenados por un per odo igual o mayor que
8. x xxs0aaamanamaaxaaxax4xxx81NNNNNNAANAAAAAAKANANNKNANAAAAAAA KANAN 114 8 2 1 2 Motor with grease fitting icono iaa AR Ad ce anta da nda air 114 8 2 1 3 Compatibility of the Mobil Polyrex EM grease with other greases 114 8 2 2 Oil lubricated bearings ivi ici aii Aranda iia cana Aaa iia 115 8 2 3 Oil mist lubricated bearings soe nr 115 8 2 4 Sleeve bearings eiii di AA PAA PAP a add 115 8 3 MOTOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLY iniiioccccccncccnnnnnaannnccccrnnnnnn acne 116 8 3 1 Terminal DOK viii ii naa a Gn Aa AA AA a 117 8 4 DRYING THE STATOR WINDING INSULATION 0 0000000nnanaanananaaa nanaNNNNNN ANAN caceres 118 6 5 SPARE PARTS nanana daan danna naanakan Adan BAGAN AA RA A Nkaka nA nang a aan ANA 118 9 ENVIRONMENTAL INFORMATION 119 91 PACKAGING isis AA AA AA 119 9 2 PRODUCT aaa KG BANGLA 119 10 TROUBLESHOOTING CHART X SOLUTIONS 120 11 WARRANTY TERM 121 12 EC DECLARATION OF CONFORMITY 122 13 CERTIFICATES 123 Manual of Electric Motors 67 HSITON3 ENGLISH www weg net eq Balancing the procedure by which the mass distribution of a rotor is checked and if necessary adjusted to ensure that the residual unbalance or the vibration of the journals and or forces on the bearings at a frequency corresponding to service speed are within specified limits in International Standards ISO 1925 2001 definition 4 1 Balance quality grade indicates the peak velocity ampl
9. Correct tightening of the eyebolt Figure 4 2 Incorrect tightening of the eyebolt A The center of gravity may change depending on motor design and accessories During the lifting procedures the maximum allowed angle of inclination should never be exceeded as specified below 4 1 1 Horizontal motors with one eyebolt For horizontal motors fitted with only one eyebolt the maximum allowed angle of inclination during the lifting process should not exceed 30 in relation to the vertical axis as shown in Figure 4 3 30 Max N Figure 4 3 Maximum allowed angle of inclination for motor with one eyebolt 78 Manual of Electric Motors ma www weg net 4 1 2 Horizontal motor with two eyebolts When motors are fitted with two or more eyebolts all supplied eyebolts must be used simultaneously for the lifting procedure There are two possible eyebolt arrangements vertical and inclined as shown below For motors with vertical lifting eyebolts as shown in Figure 4 4 the maximum allowed lifting angle should not exceed 45 in relation to the vertical axis We recommend to use a spreader bar for maintaining the lifting elements chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface Figure 4 4 Maximum resulting angle for motors with two or more lifting eyebolts For HGF motors as shown in Figure 4 5 the maximum resulting angle should not exceed 30 in relation to the ve
10. 2 Los valores de la Tabla 7 5 son v lidos independientemente del sentido de rotaci n de la m quina 3 La Tabla 7 5 no se aplica para motores trif sicos con conmutador motores monof sicos motores trif sicos con alimentaci n monof sica o para m quinas fijadas en el local de instalaci n acopladas en sus cargas de accionamiento o cargas accionadas Para motor est ndar de acuerdo con la norma NEMA MG 1 el l mite de vibraci n es de 0 15 in s pulgadas segundo pico en la misma condici n de suspensi n libre y desacoplado Nota Para condici n de operaci n en carga se recomienda el uso de la norma ISO 10816 3 para evaluaci n de los limites de vibraci n del motor En la condici n en carga la vibraci n del motor ser influenciada por varios factores entre ellos tipo de carga acoplada condici n de fijaci n del motor condici n de alineamiento con la carga vibraci n de la estructura o base debido a otros equipamientos etc Motores El ctricos 173 TONVdSa ESPANOL www weg net eq La finalidad del mantenimiento es prolongar lo maximo posible la vida util del equipamiento La no observancia de uno de los ftems relacionados a seguir puede llevar a paradas no deseadas del equipamiento En caso que durante el mantenimiento hubiera necesidad de transporte de los motores con rodamientos de rodillos o contacto angular deben ser utilizados los dispositivos de trabado del eje suministrados con el motor T
11. Carcagas 63 355 trifasico W21 Ex d IIB T3 ou T4 Ex nA Il T3 Carcagas 315 630 trifasico W21 Carcagas 63 315 trifasico W21 Ex nA II T3 ou T4 Ex e Il T1 T2 T3 T4 A P HQ MH 104 2411 P271133 A P HQ MH 104 2327 P268215 A P HQ MH 104 1416 P200902 Certificados CQST Ex d IIB T4 Gb Carca a 90 trif sico CNEx11 3177X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carca a 100 trif sico CNEx11 3178X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaga 112 trifasico CNEx11 3179X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaga 132 trifasico CNEx11 2439X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaga 160 trifasico CNEx10 2665X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaga 180 trifasico CNEx10 2666X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carca a 200 trif sico CNEx10 2667X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaga 225 trifasico CNEx12 0483X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaga 250 trifasico CNEx12 0484X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carca a 280 trif sico CNEx12 0485X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaca 315 trif sico CNEx12 0486X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Carcaga 355 trifasico CNEx12 0487X Ex de IIB T4 Gb Motores El tricos 61 w SANSNLYOd E www weg net Certificados NEC ee Class Div Groups C and D T4 File E104590 Sec 1 Carca as 143 326 trif sico Class Il Div Groups F
12. Clean the motor enclosure Remove oil spills and dust accumulation from the motor frame surface to ensure a better heat transfer to the surrounding ambient Motors with potential risk for electrostatic charge accumulation duly identified must be cleaned carefully by using a damp cloth to prevent electrostatic discharge during maintenance interventions Check cooling fan condition and clean the air inlet amp outlet openings to ensure a free air flow over the motor Investigate the actual condition of the seals and replace them if required Drain the condensed water from inside the motor After draining reinstall the drain plugs to ensure the degree of protection as indicated on the motor nameplate The motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position See item 6 Check the connections of the power supply cables ensuring the correct clearance distance between live and grounded parts as specified in Table 6 2 Check if the tightening torque of the bolted connections and mounting bolts meets the tightening torque specified in Table 8 8 Check the status of the cable passages the cable gland seals and the seals inside the terminal box and replace them if required Check the bearing operating conditions Check for the presence of any abnormal noise vibration or other abnormal operating conditions like motor temperature rise Check the oil level the lube oil condition and compare the workings hours with the informed
13. Number of leads Possible starting methods 3 leads Autotransformer Soft starter 6 leads Star Delta Autotransformer Soft S arter Star Delta Series Parallel Part Winding Autotransformer Soft Starter Star Delta Series Parallel Part Winding Autotransformer Soft Starter 9 leads 12 leads Table 6 9 shows examples of possible indirect starting methods to be used according to the voltage indicated on the motor nameplate and the power supply voltage Table 6 9 Starting methods x voltage E ae Starting by a Nameplate voltage o Senne Star delta poeta amie Beki ad ing series parallel Se Ni 9 9 9 switch 220V MES MES NO NO MES ae on 380 V NO YES NO NO YES 220V NO MES MES MES MES 22 440 V NO YES NO NO YES 230 V NO YES YES YES MES Reu 460 V NO MES NO NO YES 380 660 V 380V YES MES NO NO MES 220V YES MES YES MES YES 220 380 440 V 380 V NO YES YES MES MES 440V MES MES NO NO MES A The WQuattro line motors must be started direct on line DOL or driven by a frequency inverter in scalar mode The starting by frequency inverter may be another starting method to avoid overloading the power supply line For more information about the motor control by frequency inverter see item 6 14 6 14 MOTORS DRIVEN BY FREQUENCY INVERTER A The operation with frequency inverter must be stated in the Purchase Order since this drive type may require some ch
14. VENEZUELA WEG INDUSTRIAS VENEZUELA Valencia Carabobo Phone 58 241 821 0582 info ve weg net www weg net ve For those countries where there is not a WEG own operation find our local distributor at www weg net Grupo WEG Motors Business Unit Jaragu do Sul SC Brazil Phone 55 47 3276 4000 motores weg net www weg net Cod 50034162 Rev 03 Date m y 05 2013 The values shown are subject to change without prior notice
15. a Rolamentos se apresentarem sinais de oxida o devem ser substitu dos Caso n o apresentem oxida o realize o procedimento de relubrifica o conforme descrito no item 8 2 Motores armazenados por um per odo superior a dois anos devem ter seus rolamentos substitu dos antes de colocados em opera o b Mancais de deslizamento para motores armazenados por per odo igual ou maior que o intervalo de troca de leo devem ter seu leo substitu do Caso o leo tenha sido retirado necess rio retirar o desumificador e recolocar o leo no mancal Maiores informa o est o descritas no item 8 2 3 Condi o dos capacitores de partida para motores monof sicos armazenados por um per odo maior que dois anos recomendado que seus capacitores de partida sejam substitu dos 4 Caixa de liga o a Devem estar limpas e secas no seu interior b Os elementos de contato devem estar isentos de oxida o e corretamente conectados Ver itens 6 9 e 6 10 c As entradas de cabos nao utilizadas devem estar corretamente seladas a tampa da caixa de ligac o deve ser fechada e as veda es devem estar em condi es apropriadas para atender o grau de prote o do motor 5 Ventila o as aletas a entrada e a sa da de ar devem estar limpas e desobstru das A dist ncia de instala o recomendada entre as entradas de ar do motor e a parede n o deve ser inferior a um quarto do di metro da entrada de ar Deve se assegurar es
16. 120 C Para motores maiores pode ser necess rio aumentar o tempo de secagem Ap s esse per odo de secagem deixar o estator resfriar at a temperatura ambiente e repetir a medic o da resist ncia de isolamento conforme item 5 4 Caso necess rio deve se repetir o processo de secagem do estator Se mesmo ap s repetidos processos de secagem do estator a resist ncia de isolamento n o voltar aos n veis aceit veis recomenda se fazer uma an lise criteriosa das causas que levaram queda do isolamento do enrolamento e eventualmente poder culminar com o rebobinamento do motor Para evitar o risco de choque el trico descarregue os terminais imediatamente antes e depois de cada medi o Caso o motor possua capacitores estes devem ser descarregados 8 5 PARTES E PE AS Ao solicitar pe as para reposi o informar a designa o completa do motor bem como seu c digo e n mero de s rie que podem ser encontrados na placa de identifica o do motor Partes e pe as devem ser adquiridas da rede de Assist ncia T cnica Autorizada WEG para Atmosfera Explosiva O uso de pe as n o originais pode resultar na queda do desempenho e causar a falha no motor As pe as sobressalentes devem ser armazenadas em local seco com uma umidade relativa do ar de at 60 com temperatura ambiente maior que 5 C e menor que 40 C isento de poeira vibra es gases agentes corrosivos sem varia es bruscas da temperatura em sua posi o
17. 120 to 145 295 to 355 580 to 690 8to 15 25 to 37 40 to 55 50 to 65 Manual of Electric Motors 117 HSITON3 ENGLISH www weg net eq 8 4 DRYING THE STATOR WINDING INSULATION Dismantle the motor completely Remove the end shields the rotor with the shaft the fan cover the fan and the terminal box before the wound stator with the frame is transferred to the oven for the drying process Place the wound stator in the oven heated to max 120 C for two hours For larger motors a longer drying time may be required After the drying process has been concluded allow the stator to cool to room temperature Measure the insulation resistance again as described in item 5 4 Repeat the stator drying process if the required insulation resistance does not meet the values specified in Table 5 3 If the insulation resistance does not improve despite several drying processes evaluate the causes of the insulation resistance drop carefully and an eventual replacement of the motor winding may be required If in doubt contact WEG To prevent electrical shock discharge the motor terminals immediately before and after each measurement If the motor is equipped with capacitors these must be discharged before beginning any repair 8 5 SPARE PARTS When ordering spare parts always provide complete motor designation indicating the motor type the code number and the serial number which are stated on the motor
18. 15 94 125 31 112 059 TE 129 748 123 147 191 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 79 130 511 125 147 944 171 165 131 12 95 302 34 113 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 11 95 694 35 113 607 81 131 274 em 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 9 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 io 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 97 262 39 115 153 85 132 799 131 150 199 177 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 5 98 045 41 115 925 87 133 561 133 150 950 179 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 2 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 1 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 G 101 953 bil 119 780 97 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 i 102 733 53 120 550 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 103 513 55 121 319 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104
19. 4v 4w 1 La norma NEMA MG 1 Parte 2 define T1 hasta T12 para dos o m s bobinados pero WEG adopta 1U hasta 4W Motores El ctricos 159 TONVdSa ESPANOL www weg net eg Aseg rese que el motor est conectado correctamente a la red de alimentaci n el ctrica a trav s de contactos seguros y permanentes Los conectores de puesta a tierra est n localizados en el interior de la caja de conexi n y en la carcasa Adem s de eso opcionalmente pueden ser suministrados en las patas La secci n m nima del cable de puesta a tierra debe ser de 4 mm de acuerdo con la norma IEC 60079 0 Cuando es utilizado el terminal todos los alambres que forman el cable multialambre deben estar sujetos dentro del manguito Para motores sin placa de bornes a sle los cables terminales del motor utilizando materiales aislantes compatibles con la tensi n de alimentaci n y con la clase de aislamiento informada en la placa de identificaci n La conexi n debe ser realizada fuera de la atm sfera explosiva o estar protegida por un tipo de protecci n normalizada Para la conexi n del cable de alimentaci n y del sistema de puesta a tierra deben ser respetados los torques de apriete indicados en la Tabla 8 8 La distancia de aislamiento ver Figura 6 13 entre partes vivas no aisladas entre s y entre partes vivas y partes puestas a tierra debe respetar los valores indicados en la Tabla 6 3 Distancia de aislamiento A OU Distanc
20. 586 7 588 9 gt pos 5807 8 9 So gee 5810 11 12 6806 7 8 400 6809 10 11 Be 5 79 450 7006 10 159 6 26 500 8006 10 171 6 73 560 8806 10 185 7 28 630 9606 10 200 7 87 ensure correct water flow rate and water temperature when water cooled motors are used See item 7 2 ensure that all rotating parts such as pulleys couplings external fans shaft etc are protected against accidental contact Other tests and inspections not included in the manual may be required depending on the specific installation application and or motor characteristics After all previous inspections have been carried out proceed as follows to start the motor Start the motor on no load if possible and check the motor direction of rotation Check for the presence of any abnormal noise vibration or other abnormal operating conditions Ensure the motor starts smoothly If any abnormal operating condition is noticed switch off the motor check the assembly system and connections before the motor is started again If excessive vibrations are noticed check if the motor mounting bolts are well tightened or if the vibrations are not generated and transmitted from adjacent installed equipment Check the motor vibration periodically and ensure that the vibration limits are as specified in item 7 2 1 Start the motor at rated load during a short time and compare the operating current with the rated current indicated on the nameplate Continue to measure the fol
21. Inv lucro Fechado Inv lucro Fechado IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 13300 9800 16000 12000 4 y es ee 6 eee 20000 20000 25000 25000 8 2 9200 6400 11000 8000 4 19100 180 284 6 NU311 18 2 0 2 E 20000 20000 500 5000 2 7600 9000 6000 200 324 6 NU312 21 8 364 5 E NU314 27 404 5 ve 444 5 7 225 445 7 NU31 4 250 447 9 eso 3 280 L447 9 315 504 5 NU31 4 B55 5008 me 2 5010 11 7 586 7 588 9 6 NU322 60 8 Tabela 8 3 Intervalo de lubrifica o para rolamento de esferas linha HGF Carca a Quantidade de Intervalos de Lubrifica o horas Polos Rolamento IEC NEMA graxa 9 50 Hz 60 Hz 315L A B 5006 7 8T 2 Bal a Bley 2108 e e 315C D E 5009 10 11T A 8 Goan ae 508 sat 6316 34 4500 4500 355L A B 5807 8 9T 2 pal a S100 ZER e e 355C D E 5810 11 12T 4 8 paa o sii al 6319 45 4500 4500 400L A B e 400 6806 7 8T esis E 2000 Nato e e C D E 6809 10 11T 4 8 pa tE aoe ei 6319 45 4500 4500 2 6220 Sil 2500 1400 4 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 ESE 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 a 6330 104 4200 2800 500 8006 10 6324 72 4500 4500 6 8 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 4 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 200 SOA a 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 560 8806 10 4 8 Mediant It 630 9606 10 4 8 aaa Ss 50 Motores El tricos mo Tabela 8 4 Intervalo de lubrificac o para rolamento de rolos linha HGF www weg net
22. Las variaciones de la tensi n y frecuencia de alimentaci n pueden afectar las caracter sticas de desempe o y la compatibilidad electromagn tica del motor Estas variaciones de alimentaci n deben seguir los valores establecidos en las normas vigentes Ejemplos 1 ABNT NBR 17094 Partes 1 y 2 El motor est apto para proveer torque nominal bajo las siguientes zonas de variaci n de tensi n y frecuencia Zona A 5 de tensi n y 2 de frecuencia Zona B 10 de tensi n y 3 5 de frecuencia Cuando es operado en la Zona A o B el motor puede presentar variaciones de desempe o y alcanzar temperaturas m s elevadas Estas variaciones son mayores para la operaci n en la zona B No es recomendada una operaci n prolongada del motor en la zona B IEC 60034 1 El motor est apto para proveer torque nominal bajo las siguientes zonas de variaci n de tensi n y frecuencia Zona A 5 de tensi n y 2 de frecuencia Zona B 10 de tensi n y 3 5 de frecuencia Cuando es operado en la Zona A o B el motor puede presentar variaciones de desempe o y alcanzar temperaturas m s elevadas Estas variaciones son mayores para la operaci n en la zona B No es recomendada la operaci n prolongada del motor en la zona B Para motores multitensi n ejemplo 380 415 660 V es permitida una variaci n de tensi n de 5 NEMA MG 1 Parte 12 El motor est apto para operar en una de las siguientes variaciones 10 de tensi n con frecuencia nominal 5
23. T3C 160 T4 T4 135 T4A 120 T5 100 T6 85 IEC 60050 IEV number 426 01 05 Equipamento simples componente el trico ou combina o de componentes de constru o simples com par metros el tricos bem definidos compat veis com a seguran a intr nseca do circuito no qual s o utilizados Exemplo sensores de temperatura IEC 60050 IEV number 426 11 09 Ex d Inv lucro Prova de Explos o tipo de prote o no qual as partes que podem causar igni o de uma atmosfera explosiva de g s ou vapor s o montadas no interior de um inv lucro capaz de resistir press o desenvolvida durante uma explos o da mistura explosiva no interior do inv lucro e n o propagar os gases quentes oriundos desta explos o para a atmosfera explosiva IEC 60050 IEV number 426 06 01 Ex e Seguran a Aumentada tipo de prote o empregada em equipamentos el tricos aos quais medidas adicionais s o aplicadas de modo a ampliar a seguran a do equipamento em rela o possibilidade de ocorr ncia de temperaturas excessivas arcos el tricos e centelhas em servi o normal ou sob condi es anormais especificadas 6 Motores El tricos lu B g www weg net IEC 60050 IEV number 426 08 01 Ex n Tipo de prote o n tipo de prote o aplicada a equipamentos el tricos que em opera o normal e em certas condi es anormais especificadas o equipamento n o seja capaz de provocar igni o em uma atmosfera explosiva a
24. embargo solamente es viable cuando la corriente de partida no afecta la red de alimentaci n Es importante seguir las reglas vigentes de la concesionaria de energ a el ctrica En los casos en que la corriente de partida del motor es alta pueden ocurrir las siguientes consecuencias a Elevada ca da de tensi n en el sistema de alimentaci n de la red provocando interferencia en los equipamientos instalados en este sistema b El superdimensionamiento del sistema de protecci n cables contactores lo que eleva los costos de la instalaci n En caso que la partida directa no sea posible debido a los problemas citados arriba se puede usar el m todo de partida indirecta compatible con la carga y la tensi n del motor para reducir la corriente de partida Cuando es utilizado un m todo de partida con tensi n reducida el torque de partida del motor tambi n ser reducido La Tabla 6 8 indica los m todos de partida indirecta posibles de ser utilizados de acuerdo con la cantidad de cables del motor Tabla 6 8 M todos de partida cantidad de cables Cantidad de cables M todos de partidas posibles Llave Compensadora Soft Starter Llave Estrella Tri ngulo 6 cables Llave Compensadora Soft Starter Llave Serie Paralela Llave Compensadora Part Winding PWS Soft Starter Llave Estrella Tri ngulo Llave Serie Paralela 12 cables Part Winding PWS Llave Compensadora Soft Starter 3 cables 9 ca
25. o aditivos inibidores de corros o e oxida o Apesar da graxa Mobil Polyrex EM ser compat vel com os tipos de graxa indicados acima n o recomendada a mistura de graxas Caso necessite de outro tipo de graxa contate a WEG Motores El tricos 51 w SININILHOd EN PORTUGUES www weg net Weg 8 2 2 Mancais de rolamento lubrificados a leo Nos motores com rolamento lubrificados a leo a troca de leo deve ser feita com o motor parado seguindo os procedimento abaixo Abrir o respiro da entrada de leo Retirar o tamp o de sa da de leo Abrir a v lvula e drenar todo o leo Fechar a v lvula Recolocar o tamp o Preencher com a quantidade e especifica o do leo indicados na placa de identifica o Verificar se o nivel do leo est na metade do visor Fechar o respiro da entrada de leo Certificar se que n o h vazamento e que todos os furos roscados n o utilizados estejam fechados A troca de leo dos mancais deve ser realizada no intervalo indicado na placa de identifica o ou sempre que o lubrificante apresentar altera es em suas caracter sticas viscosidade pH etc O n vel de leo deve ser mantido na metade do visor de leo e acompanhado diariamente O uso de lubrificantes com outras viscosidades requer contato pr vio com a WEG Obs motores HGF verticais para alto empuxo s o fornecidos com mancais dianteiros lubrificados a graxa e com mancais traseiro
26. 0811 E5 mo ES Y ETA EN 60073 31 19 Manual of Electric Motors 73 HSITON3 ENGLISH www weg net Eg NEMA EM 94 5 100HP 460 V 60Hz 1785 RPM K7 qa 116 A PFO 86 Des A Code J SF1 15 CO029A na 1000 most 676 kg a 460 HOO 4 00 2 50 NS HIT TEFC Poo NO 40 C aT SON T u s5 6 E 6206 77 19 Es n Tee 19 MOBIL POLYREX EM qn 15 li L2 OMAR 18V 5 09 ANE VS Oh PW MORR ING YE AE LB SALIN Cess k Oh 2 Or AB CRO HTS canas E SAL CE ee mue Made in Brazil 11165996 Figure 2 3 Nameplate of fuel pump motor 74 Manual of Electric Motors lu B g www weg net EJ HGF CE sa E Esa 21SEP10 1000000000 3 ww 300 FRAME 355C D E pm p y 3 v 660 0 Hz 50 8 y yi yi o al32 4 SF 1 00 E LI L2 3 mar 1 488 P F 0 85 IN on S1 ava 55 C cf ZFNLB 9 100 2 81 ISO VG46 NS CL LE lat 65 xl 1P55 LE 2FNLO 9 100 281 8000h Alt 156 masi WECHT 2862 kg Figure 2 4 HGF motor nameplate 1 Motor code SAP material 2 Number of phases 3 V Rated voltage V 4 REG DUTY Duty 5 REND NOM EFF EFF Efficiency 6 CARC FRAME Frame 7 IP Degree of protection 8 ISOL INSL INS CL Insulation class 9 AT Temperature rise K 10 Hz Frequency Hz 11 kW HP cv kW HP Output kW HP cv 12 RPM
27. 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 E 130 511 125 147 944 WA 165 131 12 95 302 34 113 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 alll 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 f 97 262 39 115 153 85 132 799 131 150 199 177 167 354 A 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 5 98 045 41 115 925 87 133 561 133 150 950 i9 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 BO 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 1 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 em 137 362 143 154 698 189 WALES 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 7 102 733 53 120 550 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 103 513 55 121 319 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 1i 104 292 57 122 087 103 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681
28. 17 Ja lo ls la 445 16 d s Part winding 6 04 05 46 4 5 8 je l2 Ia 1 2 43 2 L1 L2 L3 L1 1213 i E E L2 E 4 5 6 4 5 6 ooo O Q o YY Y 3 f 3 1 2 3 Par Variable L1 L2 L3 L1 L2 13 Y MENOR ROTACI N Y YMAYOR ROTACI N 4 5 6 4 5 6 o O QO 9 0 1 A YY 1 2 3 7 2 3 6 Par Constante L1 L2 13 La L2 13 A MENOR ROTA O YY MAIOR ROTA O Dos Velocidades 4 5 6 4 5 6 Dahlander ooo YY A E 2 3 1 2 3 Potencia Constante T1 12 13 L4 12 13 YY MENOR ROTACI N A MAYOR ROTACI N 7 8 9 7 8 9 7 8 9 1 2 3 123 1 2 3 4 5 6 4 5 6 4 5 6 9 A Y YY c le lo ip a Pba Pa AL1L2L3 yy L1 L2 L3 y L1L2L3 MENOR MAYOR S LO PARA ROTACI N ROTACI N ARRANQUE 1 23 6 4 5 Duas Velocidades 6 CT vl Duplo Enrolamento Li L2 L3 L1 L2 L3 LOW SPEED HIGH SPEED Tabla de equivalencias para la identificaci n del cable Identificaci n del cable en el diagrama de conexi n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NEMA MG 1 Parte 2 WwW me 1 We We T7 WS TS WO WEA e Ak IEC 60034 8 U1 Vi W1 U2 V2 W2 U3 V3 W3 U4 V4 W4 ps EE VA A JIS JEC 2137 arriba de 6 cables U1 V1 W1 U2 V2 W2 U5 V5 W5 U6 VE W6 Dos velocidades NEMA MG 1 Parte 2 1 1V 1W 2U 2V 2W JU 3V 3W 4U 4V 4W Dahlander IEC 60034 8 1U 1V 1W 2U 2V 2W 3U 3V 3W 4U 4V 4W Doble bobinado JIS JEC 2137 1U 1V 1W 2U 2v 2w 3U 3v 3w 4U
29. A H y ty bad 110 120 300 N 7e 220 240 1 59 in 340 420 ry murs rat 550 600 KOI Figura 6 14 Conexi n de los protectores t rmicos bimet licos termostatos boo eee Na e Figura 6 15 Conexi n de los termistores www weg net En la aplicaci n de motores Ex e el dispositivo de protecci n t rmica en caso de sobrecarga o de rotor bloqueado debe actuar con retardo de tiempo en funci n de la corriente y monitorear los cables de alimentaci n externos El tiempo t indicado en la placa de identificaci n del motor no podr ser sobrepasado Los motores Ex e sometidos a condiciones de tiempo de aceleraci n mayor que 1 7 x tiempo tp deben ser protegidos por medio de un dispositivo de protecci n contra sobrecorriente Los l mites de temperatura de alarma y desconexi n de las protecciones t rmicas pueden ser definidos de acuerdo con la aplicaci n no obstante no deben sobrepasar los valores indicados en la Tabla 6 6 Tabla 6 6 Temperatura m xima de actuaci n de las protecciones t rmicas Notas Ext Ex Exe Exe 110 Exn 140 155 Exn Ext EXt 140 Exd 140 150 Exd Ext Ext E 140 Clase Div 1 Clase Div 1 130 150 Clase Div 2 Clase Div 2 130 155 Clase Il Div 1 Clase II Div 1 120 140 Todas Todas 1 La cantidad y el tipo de protecci n t rmica instalados en el motor son informados en las placas d
30. Carcasas 90 355 trif sico Ex d IIB T3 o T4 Ex de IIB T3 0 T4 POCC BR IB05 B03486 Carcasas 63 355 trif sico W21 Ex nA Il T3 POCC BR I B05 B03486 Carcasas 63 355 trifasico W21 Ex tD A22 T T4 POCC BR I B05 B03486 Carcasas 315 630 trif sico HGF Ex nA II T3 o T4 POCC BR I B05 B03486 Motores El ctricos TONVdSa ESPANOL www weg net meg Certificados CCOE Modelo Marcaje N Certificado Carcasa a prueba de explosi n d Carcasas 90 355 trif sico Ex d IIB T3 o T4 A P HQ MH 104 2411 P271133 Tipo de protecci n n Carcasas 63 355 trif sico W21 Ex nA II T3 Carcasas 315 630 trif sico W21 Ex nA II T3 o T4 APAREA OASEN Carcasas 63 315 trif sico W21 Seguridad aumentada e Ex e Il T1 T2 T3 T4 A P HQ MH 104 1416 P200902 Certificados CQST Modelo Marcaje N Certificado A prueba de explosi n d aioe Ex d IIB T4 Gb Carcasa 90 trif sico e ce Teaco CNEx11 3177X E E Ex d IIB T4 Gb Carcasa 100 trif sico Ex de IIB 14 Gb CNEx11 3178X J ae Ex d IIB T4 Gb Carcasa 112 trif sico Ex de IIB 14 Gb CNEx11 3179X Carcasa 132 trif sico ESE Ka Gb CNEx11 2439X Ex de IIB T4 Gb F a Ex d IIB T4 Gb Carcasa 160 trif sico Ex de IB 14 Gb CNEx10 2665X A ee Ex d IIB T4 Gb Carcasa 180 trif sico Ex de IIB T Gb CNEx10 2666X A Ex d IIB T
31. Estas varia es s o maiores para a opera o na zona B N o recomendada uma opera o prolongada do motor na zona B IEC 60034 1 O motor est apto a fornecer torque nominal sob as seguintes zonas de varia o de tens o e frequ ncia Zona A 5 de tens o e 2 de frequ ncia Zona B 10 de tens o e 3 5 de frequ ncia Quando operado na Zona A ou B o motor pode apresentar varia es de desempenho e atingir temperaturas mais elevadas Estas varia es s o maiores para a opera o na zona B N o recomendada a opera o prolongada do motor na zona B Para motores multitens o exemplo 380 415 660 V permitida uma varia o de tens o de 5 NEMA MG 1 Parte 12 O motor est apto a operar em uma das seguintes varia es 10 de tens o com frequ ncia nominal 5 de frequ ncia com tens o nominal Uma combina o de varia o de tens o e frequ ncia de 10 desde que a varia o de frequ ncia n o seja superior a 5 46 Motores El tricos Leg www weg net Motores Ex e s o desenvolvidos apenas para opera o na Zona A varia o de tens o e frequ ncia Para motores que s o resfriados atrav s do ar ambiente as entradas e sa das de ar devem ser limpas em intervalos regulares para garantir uma livre circula o do ar O ar quente n o deve retornar para o motor O ar utilizado para refrigera o do motor deve estar na temperatura ambiente limitada a faixa de temperatura indic
32. Estes mesmos procedimentos podem ser utilizados para a coloca o do motor da posi o horizontal para a posi o vertical e vice versa 4 2 PROCEDIMENTO PARA TOMBAMENTO DE MOTORES W22 VERTICAIS Para realizar o tombamento de motores W22 originalmente na vertical siga os passos mostrados abaixo 1 Certificar se que os olhais est o adequadamente fixos conforme item 4 1 2 Instalar o primeiro par de olhais e suspender o motor ver Figura 4 16 Figura 4 16 Instala o do primeiro par de olhais 3 Instalar o segundo par de olhais ver Figura 4 17 Figura 4 17 Instala o do segundo par de olhais Motores El tricos 21 w SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Weg 4 Reduzir a carga sobre o primeiro par de olhais para iniciar a rotagao do motor conforme Figura 4 18 Esse procedimento deve ser realizado de forma lenta e cautelosa Figura 4 18 Motor est sendo girado para a posi o horizontal 5 Remover o primeiro par de olhais ver Figura 4 19 Figura 4 19 Resultado final motor posicionado na posi o horizontal 22 Motores El tricos lu B g www weg net 5 ARMAZENAMENTO Se os motores n o forem instalados imediatamente recomenda se armazen los em local seco com umidade relativa do ar de at 60 com temperatura ambiente acima de 5 C e abaixo de 40 C isento de poeira vibra es gases agentes corrosivos com temperatura uniforme em posi o normal e sem apoiar so
33. PORTUGUES www weg net eg Area classificada area na qual uma atmosfera explosiva esta presente ou pode estar presente em quantidades tais que requerem precau es especiais para projeto fabrica o instala o inspe o e manuten o de equipamentos el tricos IEC 60050 IEV number 426 03 01 Area segura rea na qual nao esperada ocorr ncia de uma atmosfera explosiva em quantidades tais que requeiram precau es especiais para a constru o instala o e uso de equipamentos el tricos IEC 60050 IEV number 426 03 02 Atmosfera explosiva mistura com ar sob condi es atmosf ricas de subst ncias inflam veis na forma de g s vapor poeira fibras ou part culas em suspens o as quais ap s a igni o permitem a propaga o autossustentada IEC 60050 IEV number 426 01 06 Balanceamento procedimento pelo qual a distribui o de massa de um corpo verificada e se necess rio ajustada para garantir que o desbalanceamento residual ou as vibra es e for as nos mancais na frequ ncia de rota o mec nica estejam dentro de limites especificados nas normas internacionais Classe de temperatura m xima temperatura superficial do equipamento S o definidos os seguintes valores Classe de temperatura M xima Temperatura IEC NEC Superficial C T1 TA 450 T2 T2 300 T2A 280 T2B 260 T2C 230 T2D 215 TE NG 200 T3A 180 T3B 165
34. Rey a o lo a Mancal traseiro isolado O sistema de aterramento do eixo somente poder ser utilizado na parte interna do inv lucro de motores a prova de explos o 6 14 3 Frequ ncia de Chaveamento A frequ ncia m nima de chaveamento do inversor dever ser de 2 5 kHz Recomenda se que a frequ ncia m xima de chaveamento do conversor seja de 5 kHz A n o observa o dos crit rios e recomenda es expostos neste manual pode resultar na anulac o da garantia do produto Em atmosferas explosivas n o permitida a utilizac o de componentes faiscantes por exemplo o uso de escova de aterramento 6 14 4 Limite da rotac o mec nica A Tabela 6 12 mostra as rotac es m ximas permitidas para motores acionados por inversor de frequ ncia Tabela 6 12 Rotac o m xima do motor em RPM 225 630 364 5 9610 6328 6330 1800 Nota para selecionar a rota o m xima permitida para o motor considere a curva de redu o de torque do motor Para mais informa es sobre o uso de inversor de frequ ncia ou como dimension lo corretamente para a sua aplica o favor contatar a WEG ou o Guia T cnico Motores de Indu o Alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net Motores El tricos 43 w SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq 7 OPERA O 7 1 PARTIDA DO MOTOR Ap s executar os procedimentos de ins
35. STORAGE 84 5 1 EXPOSED MACHINED SURFACES aa asaan ie R REAR 84 FA AAA GANANG 84 5 3 BEARINGS namna 85 5 3 1 Grease lubricated bearings s citar Radial ide ainia 85 5 3 2 Oil Lubricated bearings iii id A iii 85 5 3 39 Qil Mist lubricated bearings sii iio dana ii inn AAA ARA e diia ida 86 5 3 4 Sleeve Bearing sisi ii RRA A A AR AA 86 5 4 INSULATION RESISTANCE cc coincidan BINATA RA en AA 86 5 4 1 Insulation resistance MeasureMeNtinnninncnnnnnnnnnnnnnnnn cc 86 6 INSTALLATION 89 6 1 FOUNDATIONS witiisccsicvvccsscsscetcececscvevscennscnversssscueveacatenetssceccsctiscsassctedsescsucesdavecncvees saccteaassasacudeeceancteits 90 6 2 MOTOR MOUNTING isciiinin A anata sanadyGnuuendeseeuwdenassuatdennndheuwaes 91 6 2 1 Foot mounted Motor Si AN 92 6 2 2 Flange mounted MoLOFS su iii a il A DAA 92 6 2 3 Pad mounted motors AGA 93 6 3 BALANGING c nica ia cdi 93 6 4 COUPLINGS AAA 93 6 4 1 Direct Coupling paaa ANA Na aaa 93 6 4 2 Gearbox coupling 5 ANG AD NAG BAKA AA 93 6 4 3 Pulley and belt coupling ag KA GAGA 94 6 4 4 Coupling of sleeve bearing motors 2 5ssassaasamanaaa na aanuKANAKNNNNNN ANAN ANAKAN KAKANNNNKNANAAAAAAA KANAN 94 6 5 LEVELING a ANGER NGINIG NEGRA 95 6 6 ALIGNMENT ama B AAA ARAN AAA RARA 95 6 7 CONNECTION OF OIL LUBRICATED OR OIL MIST LUBRICATED MOTORS 96 6 8 CONNECTION OF THE COOLING WATER SYSTEM sssssssnnnnnennnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnaman 96 6 9
36. The minimum inverter switching frequency must not be lower than 2 5 kHz and should not exceed 5 kHz The non compliance with the criteria and recommendations indicated in this manual may void the product warranty A The use of sparking components such as grounding brushes is not allowed in explosive atmospheres 6 14 4 Mechanical speed limitation Table 6 12 shows the maximum speeds allowed for motors driven by frequency inverter Table 6 12 Maximum motor speed in rom 6201 6202 63 90 143 5 6203 10400 6204 6205 100 E 6206 8800 6207 7600 ie tea 6307 6800 132 213 5 6308 6000 160 254 6 6309 5300 180 284 6 6311 4400 200 324 6 6312 4200 6314 3600 6315 3600 6316 3200 6319 3000 6220 3600 225 630 364 5 9610 eer o 6322 1900 6324 1800 6328 1800 6330 1800 Note To select the maximum allowed motor speed consider the motor torque derating curve For more information on the application of frequency inverters contact WEG or check the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available at www weg net 106 Manual of Electric Motors leg www weg net 7 COMMISSIONING 7A INITIAL START UP After finishing the installation procedures and before starting the motor for the first time or after a long period without operation the following items must be checked If the nameplate data voltage current connection diagra
37. compensar a dilata o t rmica dos eixos conforme especifica o do fabricante do acoplamento Motores El tricos 33 w SANSNLYOd EN PORTUGUES El www weg net o REL GIO COMPARADOR E TRA O REFER NCIA A lam 1 la Ah 1 GAP Alinhamento paralelo Alinhamento angular Figura 6 11 Alinhamento com rel gio comparador Caso o alinhamento seja realizado atrav s de um instrumento a laser devem ser seguidas as instru es e recomenda es fornecidas pelo fabricante do instrumento A verifica o do alinhamento deve ser realizada na temperatura ambiente e na temperatura de trabalho dos equipamentos A recomendado que o alinhamento dos acoplamentos seja verificado periodicamente Para acoplamento por polias e correias o alinhamento deve ser realizado de tal modo que o centro da polia motora esteja no mesmo plano do centro da polia movida e os eixos do motor e da m quina estejam perfeitamente paralelos Ap s a realizac o dos procedimentos descritos anteriormente deve se certificar de que os dispositivos de montagem do motor n o permitam altera es no alinhamento e no nivelamento e n o causem danos ao equipamento Recomenda se que os desvios m ximos de alinhamento sejam registrados e armazenados no relat rio de instala o 6 7 CONEX O DE MOTORES LUBRIFICADOS A LEO OU DO TIPO OIL MIST Nos motores com lubrifica o a leo ou do tipo oil mist deve se conectar os tubos de lubrifi
38. de motor Encienda la m quina sin ninguna carga cuando sea posible accionando la llave de partida como si fuese un pulso verificando el sentido de rotaci n la presencia de ruido vibraci n u otra condici n anormal de operaci n Encienda nuevamente el motor debiendo partir y funcionar de manera suave En caso que eso no ocurra ap guelo y verifique nuevamente el sistema de montaje y las conexiones antes de una nueva partida En caso de vibraciones excesivas verifique si los tornillos de fijaci n est n adecuadamente apretados o si la vibraci n es proveniente de m quinas adyacentes Verifique peri dicamente la vibraci n respetando los l mites presentados en el item 7 2 1 Opere el motor bajo carga nominal por un peque o per odo de tiempo y compare la corriente de operaci n con la corriente indicada en la placa de identificaci n Se recomienda que algunas variables del motor sean acompa adas hasta su equilibrio t rmico corriente tensi n temperatura en los cojinetes y en la superficie externa de la carcasa vibraci n y ruido Se recomienda que los valores de corriente y tensi n sean registrados en el informe de instalaci n Debido al valor elevado de la corriente de partida de los motores de inducci n el tiempo gastado en la aceleraci n en las cargas de inercia apreciable resulta en la elevaci n r pida de la temperatura del motor Si el intervalo entre partidas sucesivas es muy reducido resultar en un aumento de la temp
39. poeiras condutoras condutivas part culas s lidas de 500 um ou menores com resistividade el trica gt 103 Q m Grupo E NEC poeiras met licas combustiveis por exemplo alum nio magn sio e suas ligas comerciais Grupo F NEC poeiras de carv o com mais de 8 de liga es vol teis Grupo G NEC outros tipos de poeira n o inclu dos nos grupos E e F como farinha gr os madeira pl stico materiais qu micos etc Juntas de passagem de chama local onde as superf cies sobrepostas de duas partes de um inv lucro ou as partes de encaixe em comum dos inv lucros s o montadas de modo a prevenir a transmiss o de um explos o interna para uma atmosfera explosiva de gas ou vapor que circunda o inv lucro IEC 60050 IEV number 426 06 02 N vel de prote o EPL nivel de prote o atribu do ao equipamento baseado em sua probabilidade de se tornar uma fonte de igni o e distinguindo as diferen as entre atmosfera explosiva de g s atmosfera explosiva de poeira e atmosfera explosiva em minas suscept veis a grisu S o classificados em Ga equipamento para atmosferas explosivas de g s com n vel de prote o muito alto que n o seja uma fonte de igni o em condi o normal de opera o durante falhas esperadas ou durante falhas raras Gb equipamento para atmosferas explosivas de g s com n vel de prote o alto que n o sejam uma fonte de igni o em condi o normal de opera o durante falhas espera
40. que los productos Motores de inducci n WEG y componentes para uso en estos motores con tipos de protecci n A Prueba de Explosi n d Carcasas IEC 90 a 355 trif sicos y Carcasa NEMA 61 monof sicos y trif sicos Seguridad Aumentada e Carcasas IEC 63 a 630 trif sicos tipo de protecci n n Carcasas IEC 63 a 630 y Carcasas NEMA 143 a 9610 trif sicos y protecci n de polvo por carcasa tD o t Carcasas IEC 63 a 630 y Carcasas NEMA 143 a 9610 trif sicos Cuando est n instalados mantenidos y utilizados en las aplicaciones para los cuales fueron proyectados y cuando se sigan las debidas normas de instalaci n e instrucciones del proveedor los mismos cumplen los requisitos de las siguientes Normas Directivas Europeas Directivas Directiva ATEX 94 9 CE Directiva de M quinas 2006 42 CE Directiva de Compatibilidad Electromagn tica 2004 108 CE los motores de inducci n son considerados intr nsecamente benignos en t rminos de compatibilidad electromagn tica Normas EN 60079 0 EN 60079 1 EN 60079 7 EN 60079 15 EN 60079 31 EN 61241 0 EN 61241 1 y EN 60204 1 a partir de 29 12 2009 los motores el ctricos son considerados m quinas parcialmente completas y son suministrados con una Declaraci n de Incorporaci n Los productos citados arriba no pueden ser puestos en servicio hasta que la m quina en la cual ser n incorporados haya sido declarada en conformidad con la Directiva de
41. s cercano a la polea motora es colocado de forma que el tornillo de posicionamiento permanezca entre el motor y la m quina accionada El otro riel debe ser colocado con el tornillo en posici n opuesta diagonal como es presentado en la Figura 6 4 Para facilitar el montaje las bases pueden poseer caracter sticas como resaltes y o huecos tornillos de anclaje con placas sueltas tornillos fundidos en el concreto tornillos de nivelaci n tornillos de posicionamiento bloques de hierro o de acero placas con superficies planas Figura 6 4 Motor instalado sobre base deslizante Tambi n se recomienda que luego de la instalaci n del motor las partes met licas expuestas sean protegidas contra oxidaci n 6 2 FIJACION DEL MOTOR Motores sin patas suministrados con dispositivos de transporte de acuerdo con la Figura 6 5 deben tener sus dispositivos removidos antes de iniciar la instalaci n del motor Figura 6 5 Dispositivo de transporte para motores sin patas 6 2 1 Fijaci n por las patas El dimensional de la perforaci n de las patas basado en las normas IEC o NEMA es informado en el cat logo t cnico del producto El motor debe ser apoyado sobre la base alineado y nivelado a fin de que no provoque vibraciones ni esfuerzos excesivos en el eje o en los cojinetes Para m s detalles consulte el item 6 5 y 6 6 Se recomienda que el tornillo de fijaci n tenga longitud roscada libre de 1 5 veces el di metro
42. 072 116 144 552 162 161 787 21 91 767 25 109 734 71 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 72 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92 553 27 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 17 93 339 29 111 284 15 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112 059 UG 129 748 123 147 191 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 88 21688 79 130 511 125 147 944 171 165 131 12 95 302 34 113 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 11 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 9 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 7 97 262 39 ous 85 132 799 131 150 199 IN 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 5 98 045 41 115 925 87 133 561 188 150 950 179 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 185 151 701 181 168 834 2 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 1 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154
43. 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 A condi o do isolamento do motor dever ser avaliada comparando se o valor medido com os valores da Tabela 5 5 referenciados a 40 C 26 Motores El tricos lu B g www weg net Tabela 5 5 Avalia o do sistema de isolamento nso at 10 PG Entre 5 e 100 Entre 100 e 500 Regular Entre 100 e 500 Acima de 500 Bom Acima de 500 Acima de 1000 Excelente Os dados indicados na tabela servem apenas como valores de refer ncias Sugere se manter o hist rico da resist ncia de isolamento do motor durante toda a sua vida Se a resist ncia de isolamento estiver baixa o estator do motor pode estar mido Nesse caso recomenda se lev lo at um Assistente T cnico Autorizado WEG para Atmosfera Explosiva para que sejam realizados a avalia o e o reparo adequado Este servi o n o coberto pelo Termo de Garantia Para procedimento de adequa o da resist ncia de isolamento ver item 8 4 w SANSNLYOd Motores El tricos 27 EN PORTUGUES www weg net eq 6 INSTALA O A instala o de motores em reas classificadas deve ser feita por profissionais capacitados com conhecimentos sobre as normas e as prescri es de seguran a Antes de continuar com o procedimento de instala o alguns pontos devem ser avaliados 1 Resist ncia de isolamento deve estar dentro dos valores aceit veis Ver item 5 4 2 Mancais
44. 10000 250 447 9 6 14900 12800 18000 16000 280 L447 9 8 18700 15900 20000 20000 315 504 5 Upon Upon 355 5008 2 ANG request ody request 5010 11 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 586 7 6 13000 11000 16000 13000 588 9 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 6322 60 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 112 Manual of Electric Motors El Table 8 2 Lubrication intervals for cylindrical roller bearings www weg net Lubrication intervals hours E W21 TEFC W22 TEFC F ramo Poles ABA sa Totally Enclosed Fan Totally Enclosed Fan 9 9 9 Cooled Cooled IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 13300 9800 16000 12000 4 NU30 1 180 8 6 U809 3 20000 20000 25000 25000 8 2 9200 6400 11000 8000 4 19100 NU311 1 ten AO 6 nG g 20000 25000 25000 5 20000 2 7600 5100 9000 6000 4 172 21 200 324 6 a NU312 21 N po OO Et 8 20000 25000 4 8900 7100 11000 9000 364 5 6 NU314 27 13100 11000 16000 13000 404 5 8 16900 15100 20000 19000 444 5 4 7600 6000 9000 7000 225 445 7 6 NU316 34 11600 9500 14000 12000 e E 8 15500 13800 19000 17000 315 504 5 4 6000 4700 7000 5000 355 5008 6 NU319 45 9800 7600 12000 9000 5010 11 8 13700 12200 17000 15000 586 7 4 4400 3300 5000 4000 588 9 6 NU322 6
45. 150 Ex d Ext Ba 140 Class Div 1 Class Div 1 130 150 Class Div 2 Class Div 2 130 155 Class Il Div 1 Class Il Div 1 120 140 Todas Todas 110 120 Notas 1 A quantidade e o tipo de prote o t rmica instalados no motor s o informados nas placas de identifica o dos acess rios do mesmo 2 No caso de protec o t rmica com resist ncia calibrada por exemplo Pt 100 o sistema de monitoramento deve ser ajustado nas temperatura de operac o indicada na Tabela 6 6 O isolamento dos cabos dos acess rios deve ser mantido at 1 mm do ponto de conex o do conector conforme Figura 6 16 w SANSNLYOd Figura 6 16 Conex o dos terminais das prote es t rmicas 6 11 TERMORRESISTORES Pt 100 S o elementos cuja opera o est baseada na caracter stica de varia o da resist ncia com a temperatura intr nseca em alguns materiais geralmente platina n quel ou cobre Possuem resist ncia calibrada que varia linearmente com a temperatura possibilitando um acompanhamento cont nuo do processo de aquecimento do motor pelo display do controlador com alto grau de precis o e sensibilidade de resposta Sua aplica o ampla nos diversos setores de t cnicas de medi o e automatiza o de temperatura das ind strias Geralmente aplica se em instala es de grande responsabilidade como por exemplo em regime intermitente muito irregular O mesmo detector pode servir tanto para alarme como para des
46. 3 Minimum required air speed between motor fins metres secona Frame Poles IEC NEMA 2 4 8 63 to 90 143 5 14 7 5 4 100 to 132 182 4 to 213 5 18 10 8 6 160 to 200 254 6 to 324 6 20 20 12 7 225 to 280 364 5 to 444 5 22 22 18 12 315 to 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15 The voltage and frequency variations may affect the performance characteristics and the electromagnetic compatibility of the motor The power supply variations should not exceed the values specified in the applicable standards Examples ABNT NBR 17094 Parts 1 and 2 The motor has been designed to supply the rated torque for a combined variation in voltage and frequency Zone A 5 of the rated voltage and 2 of the rated frequency Zone B 10 of the rated voltage and 3 5 of the rated frequency When operated continuously in Zone A or B the motor may show performance variations and the operating temperature may increase considerably These performance variations will be higher in Zone B Thus it is not recommended to operate the motor in Zone B during extended periods 1 IEC 60034 1 The motor has been designed to supply the rated torque for combined variation in voltage and frequency Zone A 5 of the rated voltage and 2 of the rated frequency Zone B 10 of the rated voltage and 3 5 of the rated frequency When operated continuously in Zone A or B the motor may show performance variations and the operating temp
47. 4 18 Motor est siendo rotado para hacia la posici n horizontal 5 Remueva el primer par de ojales ver Figura 4 19 Figura 4 19 Resultado final motor posicionado de forma horizontal 146 Motores El ctricos lu E g www weg net 5 ALMACENADO Si los motores no fueran instalados de inmediato se recomienda almacenarlos en local seco con humedad relativa del aire de hasta 60 con temperatura ambiente por encima de 5 C y por debajo de 40 C libre de polvo vibraciones gases agentes corrosivos con temperatura uniforme en posici n normal y sin apoyar otros objetos sobre los mismos Remueva las poleas en caso que existan de la punta del eje la que debe ser mantenida libre y con grasa protectora para evitar corrosi n En caso que el motor posea resistencia de calentamiento sta deber ser energizada siempre que el motor no est en operaci n Esto se aplica tambi n a los casos en que el motor est instalado pero fuera de uso por un largo per odo En estas situaciones dependiendo de las condiciones del ambiente podr ocurrir condensaci n de agua en el interior del motor provocando una ca da en la resistencia de aislamiento Los motores deben ser almacenados de tal modo que el drenaje de agua condensada sea facilitado informaciones adicionales est n disponibles en el ftem 6 A Las resistencias de calentamiento nunca deben estar energizadas mientras el motor est operando Para la utilizaci n de las resis
48. 5 444 5 225 445 7 250 447 9 280 L447 9 1 Na 315 504 5 Pg29 il We M50 355 5008 Pg36 a M63 400 586 7 Pg42 2 1 2 M72 450 588 9 Pg48 SI M75 500 5800 4 M80 560 6800 630 7000 8000 8800 9600 Nota Motores a prova de explos o sao fornecidos apenas com rosca M trica ou NPT As entradas da s caixa s de ligac o devem ser fechadas protegidas para assim garantir o grau de protec o o EPL e o tipo de protegao do inv lucro indicados na placa de identificac o do motor As entradas de cabos utilizadas para alimentac o e controle devem empregar componentes como por exemplo prensa cabos e eletrodutos que atendem as normas e regulamenta es vigentes em cada pa s As entradas de cabos n o utilizadas na caixa de liga o devem ser devidamente fechadas com tamp es certificados alimenta o seguindo as informa es de suas placas de identifica o e os cuidados indicados 1 Caso existam acess rios como freio e ventila o for ada estes devem ser conectados a rede de anteriormente Todas as prote es inclusive as contra sobrecorrente devem ser ajustadas com base nas condi es nominais da m quina Esta prote o tamb m ter que proteger o motor em caso de curto circuito falta de fase ou rotor bloqueado Os ajustes dos dispositivos de seguran a dos motores destinados para reas classificadas devem ser feitos segundo as normas vigentes Enrolamentos com liga o tri ngulo devem ser protegidos contra a queda
49. 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 13 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 688 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 199 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 Resist ncia Ohm Temperatura C Figura 6 17 Resistencia hmica del Pt 100 x temperatura Motores El ctricos 165 TONVdSa ESPANOL www weg net eq 6 12 CONEXION DE LAS RESISTENCIAS DE CALDEO Antes de encender las resistencias de caldeo verifique si Sus conexiones fueron realizadas de acuerdo con el diagrama indicado en la placa de identificaci n de las resistencias de caldeo Para motores suministrados con resistencias de caldeo de doble tensi n 110 127 220 240 V ver Figura 6 18 VA SPAC IEATER STILLSTANDHEIZUNG SE SIS TENGIA CALEFACTORA 4 QUECIMENTO 110 127 V py imee 2HE1 ente HE1 1HE2 V Li Leal L1 L2 CHED OFF WHEN MOTOR IS RUNNING NCIA AO LIGAR O MOTOR gt Figura 6 18 Conexi n de las resistencias de caldeo de doble tensi n A Las resistencias de caldeo nunca deben estar energizadas mientras el motor est operando 6 13 METODOS DE PARTIDA Siempre que sea posible la partida del motor debe ser directa en plena tensi n Es el m todo m s simple sin
50. 6 4 5 6 9 A Y YY lo lo di ei os la AL1L2L3 yyL1L2L3 y L1L2L3 ONLY FOR LOW SPEED HIGH SPEED STARTING 1 2 3 6 4 5 Double Speed 6 7 Eee 777 Double Winding L1 L2 L3 L1 L2 L3 LOW SPEED HIGH SPEED Equivalent table for lead identification Lead identification on the wiring diagram 1 11 12 NEMA MG 1 Part 2 Ti Ti TZ PINANG IEC 60034 8 U1 V4 W4 A ISE JIS JEC 2137 up to 6 terminals U JIS JEC 2137 above 6 terminals U1 Vo W6 Double Speed NEMA MG 1 Part 21 1U 4V 4W Dahlander IEC 60034 8 1U 4V 4W Double Winding JIS JEC 2137 1U 4V 4W 1 NEMA MG 1 Part 2 defines T1 to T12 for two or more winding however WEG adopts 1U to 4W Connect the motor proper y to the power supply by means of safe and permanent contacts The grounding connectors are provided inside the terminal box and on the motor frame Upon request grounding terminals may be also provided on the motor feet According to IEC 60079 0 the grounding cable must have a cross section area of at least 4 mm Manual of Electric Motors 97 HSITONA ENGLISH meg www weg net When connectors are used all wires of the stranded cable must be properly inserted and fixed inside the connector If motors are supplied without terminal blocks insulate the cable terminals with suitable insulation material that meets the power supply voltage and the insulation class indicated on the motor nameplate The connection must be made outside the
51. 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 GO 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 55 6328 700 Durante qualquer manuseio do motor os mancais devem estar sem leo Dessa forma antes da entrada em operac o todo o leo dos mancais deve ser drenado Ap s a instalac o caso o sistema de n voa n o esteja em operac o o leo deve ser recolocado para garantir a conservac o do mancal Neste caso deve se tamb m proceder com o giro semanal do eixo 5 3 4 Mancais de deslizamento O motor deve ser armazenado na sua posi o original de funcionamento e com leo nos mancais O nivel do leo deve ser respeitado permanecendo na metade do visor de n vel Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo e mensalmente rotacionar o eixo manualmente 5 voltas e a 30 rpm no m nimo para recircular o leo e conservar o mancal em boas condic es de operagao Caso seja necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Para motores armazenados por mais de seis meses os mancais devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor fique armazenado por per odo maior que o intervalo de troca de leo ou n o seja poss vel rotacionar o eixo do motor o leo deve ser drenado e aplicada uma protegao anticorrosiva e desumidificadores 5 4 R
52. Ao realizar estas medi es todos os equipamentos externos devem estar desconectados e aterrados A leitura da resist ncia de isolamento deve ser realizada ap s a tens o ser aplicada pelo per odo de um minuto 1 min A tens o a ser aplicada deve obedecer a Tabela 5 3 Tabela 5 3 Tens o para medi o da resist ncia de isolamento Tens o nominal do motor V Tens o aplicada para a medi o da resist ncia de isolamento V lt 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 A medi o da resist ncia de isolamento deve ser corrigida para a temperatura de 40 C conforme Tabela 5 4 Tabela 5 4 Fator de Corre o da Resist ncia de Isolamento para 40 C Temperatura de Medi o Fator de corre o da Temperatura de Medi o Fator de corre o da da Resist ncia de Resist ncia de Isolamento da Resist ncia de Resist ncia de Isolamento Isolamento C para 40 C Isolamento C para 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 17 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47
53. C Motores Ex t para Zona 21 y Zona 22 presencia de polvo combustible cuando accionados por convertidor de frecuencia pueden operar hasta el l mite de temperatura de 125 C Los recomendaciones para los cables de conexi n entre motor y convertidor son indicadas en el item 6 8 de la Gu a T cnica de Motores de Inducci n alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net 6 14 1 Uso de Filtros dV dt 6 14 1 1 Motor con alambre circular esmaltado Los motores con tensi n nominal de hasta 690 V cuando son alimentados por convertidores de frecuencia no requieren filtros cuando son observados los criterios de abajo Motores El ctricos 167 TONVdSa ESPANOL www weg net Eg Vnom lt 460V lt 1600V To 25200 V us 460 lt Vnom lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us gt 6us 575 lt Vnom lt 690 V4 lt 1600 V lt 5200 V us 575 lt Vnom lt 690 V lt 2200 V lt 7800 V us 1 Para motores con alambre circular esmaltado con tensi n 690 lt Vnom lt 1100 V consulte a WEG 2 Para motores con doble tensi n ejemplo 380 660 V deben ser observados los criterios de la tensi n menor 380 V 3 Informaciones suministradas por el fabricante del convertidor 4 Cuando no es informado en el momento de la compra que el motor operar con convertidor de frecuencia 5 Cuando es informado en el momento de la compra que el motor operar c
54. Carcasas 160 200 trif sicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 042X CESI 0722 Carcasas 225 315 trifasicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 044X CESI 0722 Carcasas 355 trif sicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 045X CESI 0722 Carcasas 63 355 trifasicos 112 D Ex tb IIIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0124X Baseefa 1180 Carcasas 63 355 trifasicos 112 D Ex tb IIIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0193X Baseefa 1180 Carcasas 315 630 trifasicos 112 D Ex tb IIIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0205X Baseefa 1180 Tipo de proteccion n y proteccion de polvo por carcasa t para Zona 22 Carcasas 63 355 trifasicos Ie G tac LE TS e Baseefa 07 ATEX 0148X Baseefa 1180 i 113 D Ex tc IIIB T125 C De Carcasas 63 355 trif sicos i mE E Ee EE a Baseefa 10 ATEX 0192X Baseefa 1180 Carcasas 315 630 trif sicos sono Basesta 08 ATEX 0349X Baseefa 1180 Certificaci n Voluntaria para equipamiento el ctrico de la Categor a 3 Direcci n de los Organismos Notificados ON 1 CESI Via R Rubattino 54 20134 Mil n Italia 2 PTB Bundesallee 100 D 38116 Braunschweig Alemania 3 Baseefa Rockhead Business Park Staden Lane Buxton Derbyshire SK17 9RZ Reino Unido Motores El ctricos 1189 TONVdSa WEG Worldwide Operations ARGENTINA WEG EQUIPAMIENTOS ELECTRICOS San Francisco Cordoba Phone 54 3564 421 484 info ar weg net www weg net ar WEG PINTURAS Pulverlux Buenos Aires Phone 54 11
55. ELECTRICAL CONNECTION ici gece beiie ad ccedecanutanandenndientaddnueudntadsedacnceadnewvastssdnnauasieecsues 96 6 10 CONNECTION OF THE THERMAL PROTECTION DEVICES snes 100 6 11 RESISTANCE TEMPERATURE DETECTORS PT 100 2 cccceeeeeseneeeneeneeeeseeseeeeeeseaseneeneneesees 102 66 Manual of Electric Motors lu En www weg net 6 12 CONNECTION OF THE SPACE HEATERS oooioococcccccccnnnnnnnnnanacccccnnnnnnnnnnn cancer 103 6 13 STARTING METHODS iis icci niiiii NG kkk 103 6 14 MOTORS DRIVEN BY FREQUENCY INVERTER 0 ccsss eseeeeeeeeeeeeeeesenneneeneaeeeeeeseeeeeeseaaeneeneeneaeaes 104 AAA 105 6 14 1 1 Motor with enameled round Will onionnoncccnnnnnnnnnnnnnn ac cncccncnnnnn cnc 105 6 14 1 2 Motor with prewound coils s sssssasssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnmnnn nn nnmnnn nnmnnn 105 6 14 2 Bearing insulation iii A A ANA 105 6 14 3 Switching Frequency man BANGAG GAB AA 106 6 14 4 Mechanical speed limitation oonmmcnncnnnnnnccnnnnnnnnnnnnnn cancer 106 7 COMMISSIONING 107 TA INITIAL STARTUP iii A A Ada 107 1 2 OPERATING CONDITIONS icono iii AAA Aldea 109 1 20 EAMES Of vibration maan AAKALA BANAAG 110 8 MAINTENANCE 111 8 1 GENERAL INSPECTIO Npa NAAAGNAS 111 8 2 LUBRIGATION ccoo AGA RAR RANA ANA AA 111 8 2 1 Grease lubricated rolling bearings susunamamamuma na naNANANKAN cr 112 8 2 1 1 Motor without grease fitting m
56. Em aplica es severas pode ser necess ria a utiliza o de um comprimento roscado livre maior Para fixa o de motores de grande porte e ou em aplica es severas recomenda se que al m da fixa o por flange o motor seja apoiado por p s ou pao O motor nunca pode ser apoiado sobre suas aletas Ver Figura 6 7 Figura 6 7 Representa o da fixa o do motor com flange e apoio na base da carca a Para aplica o de motores com a presen a de l quidos no interior do flange ex leo a veda o do motor deve ser adequada para impedir a penetra o de l quidos para o interior do motor 6 2 3 Fixa o por pad Esse tipo de fixa o normalmente utilizado em dutos de ventila o A fixa o do motor feita atrav s de furos roscados na estrutura do motor cujo dimensional informado no cat logo eletr nico ou no cat logo t cnico do produto O dimensionamento da haste de fixa o parafuso do motor deve levar em considera o o dimensional do duto de ventila o ou base de instala o e a profundidade da rosca no motor As hastes de fixa o e a parede do duto devem ter rigidez suficiente para evitar a vibra o excessiva do conjunto motor e ventilador A Figura 6 8 representa a fixa o por pad s Figura 6 8 Representa o da fixa o do motor no interior de um duto de ventila o Motores El tricos 31 w SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq E 6 3 BALANCEAMENTO Equ
57. Figure 8 1 Sleeve bearing Manual of Electric Motors 115 HSIMON3 ENGLISH www weg net Table 8 6 Oil properties for sleeve bearings meg Frame Bearing Oil 3 Lubricant IEC l NEMA poles designation liters Sly NTE UE Specification 315L A B and 5006 7 8T and 315C D E 5009 10 11T ISO VG32 355L A B and 5807 8 9T and Renolin mineral oil with 355C D E 5810 11 12T 2 9 80 2 8 8000 DTA 10 antifoam and 400L A B and 6806 7 8 and antioxidant 400C D E 6809 10 11T additives 450 7006 10 315L A B and 5006 7 8T and 9 90 315C D E 5009 10 11T 28 355L A B and 5807 8 9T and a ISO VG46 355C D E 5810 11 12T l mineral oil with 400L A B and 6806 7 8 and are ma soca Pegon do aaa ag 400C D E 6809 10 11T ag 4 7 additives 450 7006 10 11 125 500 8006 10 The lubricating oil must be replaced as specified on the nameplate or whenever changes on the oil properties are noticed The oil viscosity and pH must be checked periodically The oil level must be checked every day and kept in the center of the sight glass Please contact WEG when oils with different viscosities are to be used 8 3 MOTOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLY All repair services on motors for use in hazardous areas should be always performed by qualified personnel and in accordance with the applicable laws and regulations in each country Always use proper tools and devices for motor disassembly and a
58. IEC 60050 IEV number 426 01 05 Equipamientos simples componente el ctrico o combinaci n de componentes de construcci n simples con par metros el ctricos bien definidos compatibles con la seguridad intr nseca del circuito en el cual son utilizados IEC 60050 IEV number 426 11 09 Ex d Envoltorio a Prueba de Explosi n tipo de protecci n en la cual las partes que pueden causar ignici n de una atm sfera explosiva de gas o vapor Son montadas en el interior de un envoltorio capaz de resistir a la presi n desarrollada durante una explosi n de la mezcla explosiva en el interior del mismo y no propagar los gases calientes originados de esta explosi n para la atm sfera explosiva IEC 60050 IEV number 426 06 01 130 Motores El ctricos lu B g www weg net Ex e Seguridad Aumentada tipo de protecci n empleada en equipamientos el ctricos a los cuales se le aplican medidas adicionales de modo de ampliar la seguridad del equipamiento en relaci n a la posibilidad de ocurrencia de temperaturas excesivas arcos el ctricos y centellas en servicio normal o bajo condiciones anormales especificadas IEC 60050 IEV number 426 08 01 Ex n Tipo de protecci n n tipo de protecci n aplicada a equipamientos el ctricos que en operaci n normal y en ciertas condiciones anormales especificadas no son capaces de provocar ignici n a su alrededor en una atm sfera explosiva IEC 60050 IEV number 426 13 01 Ex t Protec
59. M quinas La Documentaci n T cnica para los productos de citados arriba es compilada de acuerdo a la parte B del Anexo VII de la Directiva de M quinas 2006 42 CE y estar disponible a trav s del representante autorizado WEG establecido en la Comunidad Europea en respuesta a un pedido fundamentado de las autoridades nacionales Marca CE en 1996 Milton Oscar Castella Director de Ingenier a Jaragu do Sul 15 de Abril de 2011 Una lista de los Certificados de Examen CE de Tipo cubiertos por esta Declaraci n de Conformidad es mostrada en el item 13 186 Motores El ctricos Leg 13 CERTIFICADOS Certificados IECEX Carcasas 132 160 trif sico con freno Carcasas 63 355 trif sico W21 Ex d IIB T3 o T4 Ex nA IIC T3 Ge www weg net IECEx CES 09 0004 IECEx BAS 10 0045X Carcasas 63 355 trif sico W21 Ex tc IIIB T125 C Dc IECEx BAS 10 0045X Carcasas 63 355 trifasico W21 Ex tb IIIC T125 C Db IECEx BAS 10 0045X Carcasas 63 355 trifasico W22 Ex nA IIC T3 Ge IECEx BAS 10 0099X Carcasas 63 355 trifasico W22 Ex tc IIIB T125 C De IECEx BAS 10 0099X Carcasas 63 355 trifasico W22 Ex tb IIIC T125 C Db IECEx BAS 10 0099X Carcasas 315 630 trif sico HGF Carcasas 315 630 trif sico HGF Ex nA IIC T3 Ge Ex tc IIIB T125 C De IECEx BAS 10 0104X IECEx BAS 10 0104X Carcasas 315 630 trif sico HGF Ex tb IIIC T125 C
60. Reduzca el n mero de partidas Tensi n muy alta Tensi n muy baja Verifique la tensi n de alimentaci n del motor No sobrepase la tolerancia conforme tem 7 2 Verifique la tensi n de alimentaci n y la ca da de tensi n en el motor No sobrepase la tolerancia conforme tem 7 2 Interrupci n de un cable de alimentaci n Verifique la conexi n de todos los cables de alimentaci n Desequilibrio de tensi n en los terminales de alimentaci n del motor Verifique si hay fusibles quemados comandos incorrectos desequilibrio en las tensiones de la red de alimentaci n falta de fase o en los cables de conexi n Sentido de rotaci n no compatible con el ventilador unidireccional Verifique el sentido de rotaci n conforme la marcaci n del motor Calentamiento del cojinete Grasa aceite en demas a Envejecimiento de la grasa aceite Utilizaci n de grasa aceite no especificados Realice la limpieza del cojinete y lubr quelo seg n las recomendaciones Falta de grasa aceite Lubrique seg n las recomendaciones Excesivo esfuerzo axial o radial Reduzca la tensi n en las correas Redimensione la carga aplicada al motor 184 Motores El ctricos lu B g www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Unidad Motores ofrece garant a contra defectos de fabricaci n y de materiales para sus productos por un per odo de 18 meses contados a partir de la fec
61. Starter A Tabela 6 9 indica exemplos de m todos de partida indireta poss veis de serem utilizados de acordo com a tens o indicada na placa de identifica o do motor e a tens o da rede el trica Tabela 6 9 M todos de partida x tens o Tens o da placa Tens o da rede Partida com chave Partida com chave Partida Part Partida com chave Partida com de identifica o el trica Estrela Tri ngulo Compensadora Winding PWS S rie Paralela Soft Starter 220 380 V 220 V SIM SIM NAO NAO SIM 380 V NAO SIM NAO NAO SIM 220V NAO SIM SIM SIM SIM AMAN 440V NAO SIM NAO NAO SIM 230V NAO SIM SIM SIM SIM 230 460V 460 V NAO SIM NAO NAO SIM 380 660 V 380 V SIM SIM Si NAO SIM 220V SIM SIM SIM SIM SIM 220 380 440 V 380V NAO SIM NAO SIM SIM 440V SIM SIM NAO SIM Motores El tricos 41 EN PORTUGUES www weg net eq Os motores WQuattro devem ser acionados diretamente a partir da rede ou ser acionados por inversor de frequ ncia em modo escalar Outro m todo de partida poss vel que n o sobrecarregue a rede de alimenta o a utiliza o de um inversor de frequ ncia Para mais informa es sobre motores alimentados com inversor de frequ ncia ver item 6 14 6 14 MOTORES ALIMENTADOS POR INVERSOR DE FREQU NCIA A opera o com inversor de frequ ncia deve ser informada no momento da compra devido a poss veis diferen as construtivas necess rias para
62. The oil of vertical mounted motors that are transported in horizontal position is removed to prevent oils leaks during the transport These motors must be stored in vertical position after receiving and the bearing must be lubricated Manual of Electric Motors 85 HSITON3 ENGLISH www weg net eg 5 3 3 Oil Mist lubricated bearings The motor must be stored in horizontal position Lubricate the bearings with ISO VG 68 mineral oil in the amount indicated in the Table 5 2 this is also valid for bearings with equivalent dimensions After filling with oil rotate the shaft by hand at least five revolutions During the storage period remove the shaft locking device if any and rotate the shaft by hand every week at least five revolutions stopping it at a different position from the original one Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced or removed washed according to manufacturer instructions checked and relubricated according to item 8 2 Table 5 2 Amount of oil per bearing Bearing Size Amount of Oil ml Bearing Size Amount of Oil ml 6201 15 6309 65 6202 15 6311 90 6203 15 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 35 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 5
63. conforme o tipo de lubrificante leo ou graxa Quando o motor utilizar prote o t rmica no mancal devem ser respeitados os limites de temperatura de opera o indicados na Tabela 6 8 Motores para aplica es especiais podem apresentar temperaturas m ximas de opera o diferentes das indicadas na tabela O descarte da graxa e ou leo deve seguir as recomenda es vigentes de cada pa s 48 Motores El tricos mo www weg net A A utiliza o de motor em ambientes e ou aplica es especiais sempre requer uma consulta pr via a WEG 8 2 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa A Graxa em excesso provoca aquecimento do mancal e sua consequente falha Os intervalos de lubrificagao especificados nas Tabela 8 1 Tabela 8 2 Tabela 8 3 e Tabela 8 4 consideram uma temperatura absoluta do mancal de 70 C at a carcaca IEC 200 NEMA 324 6 e 85 C a partir da carcaca IEC 225 NEMA 364 05 rota o nominal do motor instala o horizontal graxa Mobil Polyrex EM Qualquer variac o dos par metros indicados acima devem ser avaliados pontualmente Tabela 8 1 Intervalo de lubrificac o para rolamentos de esferas Carcaca Intervalos de relubrificac o horas Polos Rolamento Quantidade W21 W22 IEC NEMA
64. d IIB T4 Gb Frame size 132 three phase Ex de IIB 14 Gb CNEx11 2439X Ex d IIB T4 Gb Frame size 160 three phase Ex de IIB 14 Gb CNEx10 2665X Ex d IIB T4 Gb Frame size 180 three phase Ex de IB 14 Go CNEx10 2666X Frame size 200 three phase 5 cle Ei so CNEx10 2667X Ex de IIB T4 Gb Ex d IIB T4 Gb Frame size 225 three phase Ex de IIB 74 Gb CNEx12 0483X 7 Ex d IIB T4 Gb Frame size 250 three phase Ex de IB 14 Go CNEx12 0484X Ex d IIB T4 Gb T 4 Frame size 280 three phase Ex de IIB 14 Gb CNEx12 0485X Ex d IIB T4 Gb p 4 Frame size 315 three phase Ex de IIB 74 Gb CNEx12 0486X E Ex d IIB T4 Gb Frame size 355 three phase Ex de IIB 14 Gb CNEx12 0487X NEC Certificates Model Marking Certificate N Div 1 Hazardous Location Frame sizes 143 326 three phase Class I Div Groups C and D T4 Class Il Div Groups F and G T4 File E104590 Sec 1 Frame sizes 364 587 three phase Class I Div Groups C and D T3C Class Il Div Groups F and G TSC File E104590 Sec 2 Frame size 61 three phase single phase Class Div Group D T3B File E104590 Sec 3 Frame size 61 three phase single phase Class Div Group D T8C File E104590 Sec 4 CEC Certificates Model Marking Div 1 Hazardous Location Certificate N Class Div Groups C and D T3C Frame sizes 447 589 three phase W22 Medium voltag
65. da correia Outro aspecto importante a posi o dos parafusos de travamento da base que devem ser opostos e na diagonal O trilho mais pr ximo da polia motora colocado de forma que o parafuso de posicionamento fique entre o motor e a m quina acionada O outro trilho deve ser colocado com o parafuso na posi o oposta diagonal como apresentado na Figura 6 4 Para facilitar a montagem as bases podem possuir caracter sticas como Ressaltos e ou reentr ncias Parafusos de ancoragem com placas soltas Parafusos fundidos no concreto Parafusos de nivelamento Parafusos de posicionamento Blocos de ferro ou de a o placas com superf cies planas Figura 6 4 Motor instalado sobre base deslizante Tamb m se recomenda que ap s a instala o do motor as partes met licas expostas sejam protegidas contra oxida o 6 2 FIXA O DO MOTOR Motores sem p s fornecidos com dispositivos de transporte de acordo com a Figura 6 5 devem ter seus dispositivos retirados antes de iniciar a instala o do motor Figura 6 5 Detalhe do dispositivo de transporte para motores sem p s 6 2 1 Fixa o pelos p s O dimensional da fura o dos p s baseado nas normas IEC ou NEMA informado no cat logo t cnico do produto O motor deve ser apoiado sobre a base alinhado e nivelado a fim de que n o provoque vibra es e esfor os excessivos no eixo e nos mancais Para mais detalhes consultar item 6 5 e 6 6 Recomen
66. de um parafuso de nivelamento fixo no p ou flange do motor ou por meio de finas chapas de compensac o Ap s o nivelamento a diferenca de altura entre a base de fixac o do motor e o motor n o deve exceder 0 1 mm Caso uma base met lica seja utilizada para ajustar a altura da ponta de eixo do motor com a ponta de eixo da m quina acionada esta deve ser nivelada na base de concreto Recomenda se que os desvios m ximos de nivelamento sejam registrados e armazenados no relat rio de instalac o 6 6 ALINHAMENTO O alinhamento entre a m quina motora e a acionada uma das vari veis que mais contribuem para prolongar a vida do motor O desalinhamento entre os acoplamentos geram elevadas cargas que reduzem a vida til dos mancais provocam vibra es e em casos extremos podem causar a ruptura do eixo A Figura 6 10 ilustra o desalinhamento entre o motor e o equipamento acionado Eme do cora ter mouses Ene e Cromada IN Figura 6 10 Condi o t pica de desalinhamento Para se efetuar um bom alinhamento do motor devem se utilizar ferramentas e dispositivos adequados como rel gio comparador instrumento de alinhamento a laser entre outros O eixo deve ser alinhado axialmente e radialmente com o eixo da m quina acionada O valor lido em rel gios comparadores para o alinhamento de acordo com a Figura 6 11 n o deve exceder 0 03 mm considerando um giro completo do eixo Deve existir uma folga entre os acoplamentos para
67. de frecuencia con tensi n nominal 172 Motores El ctricos lu B g www weg net Una combinaci n de variaci n de tensi n y frecuencia de 10 desde que la variaci n de frecuencia no sea superior a 5 Motores Ex e son desarrollados solamente para operar en la Zona A variaci n de tensi n y frecuencia Para motores que son enfriados a trav s del aire ambiente las entradas y salidas de aire deben ser limpiadas en intervalos regulares para garantizar una libre circulaci n del aire El aire caliente no debe retornar hacia el motor El aire utilizado para refrigeraci n del motor debe estar a temperatura ambiente limitada a la franja de temperatura indicada en la placa de identificaci n del motor cuando no sea indicado considere una franja de temperatura entre 20 C y 40 C Para motores refrigerados a agua los valores del flujo de agua para cada tama o de carcasa as como la m xima elevaci n de temperatura del agua luego de circular por el motor son mostrados en la Tabla 7 4 La temperatura del agua en la entrada no debe exceder 40 C Tabla 7 4 Flujo y m xima elevaci n de temperatura del agua Para motores con lubricaci n de tipo Oil Mist en caso de falla del sistema de bombeo de aceite es permitida una operaci n en r gimen continuo con el tiempo m ximo de una hora de operaci n Considerando que el calor del sol causa aumento de la temperatura de operaci n los motores
68. del tornillo En aplicaciones severas puede ser necesaria la utilizaci n de una longitud roscada libre mayor La Figura 6 6 representa la fijaci n del motor con patas indicando la longitud libre m nima del tornillo 154 Motores El ctricos El www weg net L 1 5xD Ho Figura 6 6 Representaci n de la fijaci n del motor por patas 6 2 2 Fijaci n por brida El dimensional de la brida basado en las normas IEC o NEMA es informado en el cat logo electr nico o en el cat logo t cnico del producto La brida del motor debe ser apoyada en la base que debe poseer un dimensional de encaje adecuado para el tama o de la brida del motor y as asegurar la concentricidad del conjunto Dependiendo del tipo de brida la fijaci n puede ser realizada desde el motor hacia la base brida FF IEC o D NEMA o desde la base hacia el motor brida C DIN o NEMA Para fijaci n desde la base hacia el motor la determinaci n de la longitud del tornillo debe tomar en consideraci n la espesura de la base del usuario y la profundidad de la rosca de la brida del motor En los casos que el agujero de la brida es pasante la longitud del tornillo de fijaci n del motor no debe exceder la longitud roscada de la brida para evitar contacto con la bobina del motor Para fijaci n del motor a la base se recomienda que el tornillo de fijaci n tenga longitud roscada libre de 1 5 veces el di metro del tornillo En aplicaciones severas pued
69. do motor Para motores ventilados que n o possuem ventilador pr prio a ventila o adequada do motor de responsabilidade do fabricante do equipamento Caso n o haja especifica o da velocidade de ar m nima entre as aletas do motor em uma placa de identifica o devem ser seguidos os valores indicados na Tabela 7 3 Os valores apresentados na Tabela 7 3 s o v lidos para motores aletados alimentados na frequ ncia de 60 Hz Para obten o das velocidades m nimas de ar em 50 Hz deve se multiplicar os valores da tabela por 0 88 Tabela 7 3 Velocidade m nima de ar entre as aletas do motor m s Carca a Polos IEC NEMA 2 4 6 8 63 a 90 143 5 14 7 5 4 100 a 132 182 4 and 213 5 18 10 8 6 160 a 200 364 5 to 444 5 20 20 12 7 225 a 280 364 5 to 444 5 22 22 18 12 315 a 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15 As varia es da tens o e frequ ncia de alimenta o podem afetar as caracter sticas de desempenho e a compatibilidade eletromagn tica do motor Estas varia es de alimenta o devem seguir os valores estabelecidos nas normas vigentes Exemplos ABNT NBR 17094 Partes 1 e 2 O motor est apto a fornecer torque nominal sob as seguintes zonas de varia o de tens o e frequ ncia 1 Zona A 5 de tens o e 2 de frequ ncia Zona B 10 de tens o e 3 5 de frequ ncia Quando operado na Zona A ou B o motor pode apresentar varia es de desempenho e atingir temperaturas mais elevadas
70. e 5807 8 9 e 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 6 8 Nyege 20 4500 4500 ZOOL A B e 6806 7 8 e 4 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 ees e 4500 4500 4 2000 1400 450 7006 10 6 NU328 93 4500 3200 8 4500 4500 4 1700 1000 500 8006 10 6 NU330 104 4100 2900 8 4500 4500 4 75 2600 1600 560 8806 10 a NU228 6228 seo 1600 4 92 1800 1000 630 9606 10 6 NU232 6232 120 4300 3100 8 140 4500 4500 Para cada incremento de 15 C en la temperatura ambiente el intervalo de relubricaci n deber ser reducido por la mitad Los motores originales de f brica para posici n horizontal pero instalados en posici n vertical con autorizaci n de WEG deben tener su intervalo de relubricaci n reducido por la mitad Para aplicaciones especiales tales como altas y bajas temperaturas ambientes agresivos variaci n de velocidad accionamiento por convertidor de frecuencia etc entre en contacto con WEG para obtener informaciones referentes al tipo de grasa e intervalos de lubricaci n a ser utilizados 8 2 1 1 Motores sin grasera En motores sin grasera la lubricaci n debe ser efectuada conforme el plano de mantenimiento preventivo existente El desmontaje y montaje del motor deben ser hechos conforme el item 8 3 En motores con rodamientos blindados por ejemplo ZZ DDU 2RS VV los rodamientos deben ser substituidos al final de la vida til de la grasa 8 2 1 2 Motores con grasera Para relubricaci n de los ro
71. estar presente eventualmente en condiciones normales de operaci n IEC 60050 IEV number 426 03 24 Zona 22 IEC Clase II Div 2 NEC rea en la cual no se espera que ocurra una atm sfera explosiva en operaci n normal en la forma de una nube de polvo combustible en el aire sin embargo si ocurre permanece solamente por un corto per odo de tiempo IEC 60050 IEV number 426 03 25 Motores El ctricos 133 TONVdSa ESPANOL www weg net eq reglamentaciones oficiales referentes a los ambientes en que est n instalados Una aplicaci n inadecuada conexi n incorrecta u otras alteraciones por menores que sean pueden poner en riesgo la confiabilidad del producto Los motores el ctricos poseen circuitos energizados componentes giratorios y superficies calientes durante su operaci n normal que pueden causar da os personales De esta forma todas las actividades relacionadas a su transporte almacenado instalaci n operaci n y mantenimiento deben ser realizadas por personal capacitado Deben ser observadas las normas y procedimientos vigentes en el pa s de instalaci n La no observaci n de las instrucciones indicadas en este manual puede resultar en serios da os personales y materiales y anular la garant a del producto Los motores para reas clasificadas son especialmente proyectados para atender las En este manual no son presentadas todas las informaciones detalladas sobre posibles variantes constructivas ni
72. life time For explosion proof motors check if the gap between the components is according to the Table 8 7 The tolerance class of the metric threads for the cable inlet must be 6H or better Record and file all changes performed on the motor A Do not reuse damaged or worn parts Damaged or worn parts must be replaced by parts supplied by the manufacturer and must be installed as if they were the original parts 8 2 LUBRICATION Proper lubrication plays a vital role in the motor performance Only use the grease or oil types amounts and lubrication intervals recommended for the bearings This information is available on the motor nameplate and the lubrication procedures must be carried out according to the type of lubricant oil or grease When the motor is fitted with thermal protection devices for bearing temperature control consider the operating temperature limits shown in Table 6 3 The maximum operating temperature of motors used in special applications may differ from those shown in Table 6 3 The grease and oil disposal should be made in compliance with applicable laws in each country Manual of Electric Motors 111 HSITONA ENGLISH www weg net eg A Please contact WEG when motors are to be installed in special environments or used for special applications 8 2 1 Grease lubricated rolling bearings A Excess grease causes bearing overheating resulting in bearing failure The lubrication intervals specified in Table 8
73. lubrificantes com outras viscosidades sem antes consultar a WEG 8 3 DESMONTAGEM E MONTAGEM Servicos de reparo em motores para rea classificada devem ser efetuados apenas por pessoal capacitado seguindo as normas vigentes no pa s Devem ser utilizados somente ferramentas e m todos adequados Qualquer servico de desmontagem e montagem deve ser realizado com o motor totalmente desenergizado e completamente parado Mesmo o motor desligado pode apresentar energia el trica no interior da caixa de ligac o nas resist ncias de aquecimento no enrolamento e nos capacitores Motores acionados por inversor de frequ ncia podem estar energizados mesmo com o motor parado e ou desmontar o motor quando a temperatura superficial do inv lucro estiver na temperatura Para motores a prova de explos o e com protegao por inv lucro somente abrir a caixa de ligagao ambiente Antes de iniciar o procedimento de desmontagem registrar as condi es atuais da instala o tais como conex es dos terminais de alimenta o do motor e alinhamento nivelamento que devem ser considerados durante a posterior montagem Realizar a desmontagem de maneira cuidadosa sem causar impactos contra as superf cies usinadas e ou nas roscas Montar o motor em uma superf cie plana para garantir uma boa base de apoio Motores sem p s devem ser cal ados travados para evitar acidentes Cuidados adicionais devem ser tomados para n o danificar as partes isola
74. m se ocorrer permanece somente por um curto per odo de tempo IEC 60050 IEV number 426 03 05 Zona 20 IEC Classe II Div 1 NEC rea na qual uma atmosfera explosiva na forma de uma nuvem de poeira combust vel no ar est presente continuamente por longos per odos ou frequentemente IEC 60050 IEV number 426 03 23 Zona 21 IEC Classe Il Div 1 NEC rea na qual uma atmosfera explosiva na forma de uma nuvem de poeira combust vel no ar pode estar presente eventualmente em condi es normais de opera o IEC 60050 IEV number 426 03 24 Zona 22 IEC Classe II Div 2 NEC rea na qual na qual n o se espera que ocorra uma atmosfera explosiva em opera o normal na forma de uma nuvem de poeira combust vel no ar por m se ocorrer permanece somente por um curto per odo de tempo IEC 60050 IEV number 426 03 25 Motores El tricos 9 w SIN9NLHOd EN PORTUGUES www weg net eg regulamenta es oficiais referentes aos ambientes em que est o instalados Uma aplica o inadequada conex o errada ou outras altera es por menores que sejam podem colocar em risco a confiabilidade do produto Motores el tricos possuem circuitos energizados componentes girantes e superf cies quentes durante sua operac o normal que podem causar danos s pessoas Dessa forma todas as atividades relacionadas ao seu transporte armazenagem instalac o operac o e manutenc o devem ser realizadas por pessoal cap
75. nature of the explosive atmosphere for which they are intended Group l coal mines susceptible to firedamp methane Group Il areas not susceptible to firedamp This group is subdivided into Group IIA IEC D NEC propane acetone butane combustible gas gasoline ethyl alcohol methyl alcohol benzene etc Group IIB IEC C NEC ethylene cyclopropane butadiene 1 3 etc Group IIC IEC hydrogen acetylene etc Group B NEC hydrogen Group A NEC acetylene Dust groups are subdivided into excepting mines susceptible to firedamp methane Group IIIA IEC combustible fibers combustible flyings solid particles including fibers larger than 500 um Group IIIB IEC electrically nonconductive dusts solid particles smaller than 500 um with electrical resistivity lt 10 Q m Group IIIC IEC electrically conductive dusts solid particles smaller than 500 um with electrical resistivity gt 103 Q m Group E NEC combustible metallic powders for example aluminum magnesium and their commercial alloys Group F NEC combustible carbonaceous dusts that have more than 8 total entrapped volatiles Group G NEC atmospheres containing dusts not included in Group E and F including flour grain wood plastic chemicals etc Flameproof joint place where the corresponding surfaces of two parts of an enclosure or the conjunction of enclosures come together and which prevents the transmission of an internal explosion
76. nivelaci n del motor debe ser realizada para corregir eventuales desv os de planicidad que puedan existir provenientes de otros procesos y acomodaciones de los materiales La nivelaci n puede ser realizada por medio de un tornillo de nivelaci n fijado a la pata o brida del motor o por medio de finas chapas de compensaci n Tras la nivelaci n la diferencia de altura entre la base de fijaci n del motor y el motor no debe exceder 0 1 mm En caso que sea utilizada una base met lica para ajustar la altura de la punta de eje del motor con la punta de eje de la m quina accionada sta debe ser nivelada en la base de concreto Se recomienda que los desv os m ximos de nivelaci n sean registrados y almacenados en el informe de instalaci n 6 6 ALINEAMIENTO El alineamiento entre la m quina motora y la accionada es una de las variables que m s contribuyen para prolongar la vida del motor El desalineamiento entre los acoplamientos genera elevadas cargas que reducen la vida til de los cojinetes provocan vibraciones y en casos extremos pueden causar la ruptura del eje La Figura 6 10 ilustra el desalineamiento entre el motor y el equipamiento accionado Eje del Accionador g El desalineamiento Eje del Accionado PI maximo ocurre pp aqu Offset accinado Offset accinador mils o mm mils o mm a A Figura 6 10 Condici n t pica de desalineamiento Para efectuar un buen alineamiento del motor se deben utilizar herramie
77. o minima do cabo de aterramento deve ser de 4 mm de acordo com a norma IEC 60079 0 A Quando utilizado terminal todos os fios que formam o cabo multifilar devem estar presos dentro da luva Para motores sem placa de bornes isolar os cabos terminais do motor utilizando materiais isolantes compativeis com a tens o de alimentac o e classe de isolamento informadas na placa de identificac o A conex o deve ser realizada fora da atmosfera explosiva ou estar protegida por um tipo de prote o normalizado Para a conex o do cabo de alimentac o e do sistema de aterramento devem ser respeitados os torques de aperto indicados na Tabela 8 8 A distancia de isolagao ver Figura 6 13 entre partes vivas nao isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas deve respeitar a os valores indicados na Tabela 6 3 Dist ncia de isolac o Pa w Dist ncia de isolag o Dist ncia de isolac o cao des es a Dist ncia de isolac o Figura 6 13 Representa o da distancia de isola o Tabela 6 3 Dist ncia m nima de isola o mm x tens o de alimenta o Dist ncia m nima de isola o mm por tipo de prote o de inv lucro Tens o Exe EN Ex de Exd ag Ext Us 440V 6 4 440 lt U lt 690 V 10 5 5 690 lt U lt 1000 V 14 8 1000 lt U lt 6900 V 60 45 6900 lt Us 11000 V 100 70 11000 lt U lt 16500 V 105 para a alimenta o das resist nci
78. on the product certificate The symbol X added to the certificate number informed on the motor nameplate denotes that motor requires special conditions for installation use and or maintenance as described in the certificate Failure to follow these requirements may affect the product and installation safety For Smoke Extraction Motors please refer to the additional instruction manual 50026367 available on the website www weg net For brake motors please refer to the information contained in WEG 50006742 50021973 brake motor manual available on the website www weg net For information about permissible radial and axial shaft loads please check the product technical catalogue A The user is responsible for the correct classification of the area for the motor installation for the definition of environment conditions and application characteristics A During the warranty period all repair overhaul and reclamation services must be carried out by WEG authorized Service Centers for explosive atmospheres to maintain validity of the warranty 2 1 WARNING SYMBOL A Warning about safety and warranty 2 2 RECEIVING INSPECTION All motors are tested during the manufacturing process The motor must be checked when received for any damage that may have occurred during the transportation All damages must be reported in writing to the transportation company to the insurance company and to WEG Failure to comply with such procedur
79. replaced If no oxidation is detected lubricate the bearings as described in Item 8 2 If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced before starting the motor b Sleeve bearing if sleeve bearing motors are stored longer than the recommended oil change interval the oil must be changed before machine starting Don t forget to remove the dehumidifiers when you drain the oil from the motor and to fill it again with new oil before starting the machine For more details see item 8 2 Operating conditions of the start capacitors If single phase motors are stored for a period of over two years it is recommended to change the start capacitors before motor starting since they lose their operating characteristics Terminal box a the inside of the terminal box must be clean and dry b the contacts must be correctly connected and corrosion free See 6 9 and 6 10 c the cable entries must be correctly sealed and the terminal box cover properly mounted in order to ensure the degree of protection indicated on the motor nameplate Cooling the cooling fins air inlet and outlet openings must be clean and unobstructed The distance between the air inlet openings and the wall should not be shorter than Y one quarter of the diameter of the air inlet Ensure sufficient space to perform the cleaning services See item 7 Coupling remove the shaft locking device where fitted and the corrosion protection
80. result motor placed in horizontal position Manual of Electric Motors 83 HSITON3 ENGLISH www weg net Eg 5 STORAGE If the motor is not installed immediately it must be stored in a dry and clean environment with relative humidity not exceeding 60 with an ambient temperature between 5 C and 40 C without sudden temperature changes free of dust vibrations gases or corrosive agents The motor must be stored in horizontal position unless specifically designed for vertical operation without placing objects on it Do not remove the protection grease from shaft end to prevent rust If the motor are fitted with space heaters they must always be turned on during the storage period or when the installed motor is out of operation Space heaters will prevent water condensation inside the motor and keep the winding insulation resistance within acceptable levels Store the motor in such position that the condensed water can be easily drained If fitted remove pulleys or couplings from the shaft end more information are given on item 6 A The space heaters should never be energized when the motor is in operation For the use of space heaters in motors that are stored in hazardous area adopt the same cable inlet and connection requirements described in item 6 5 1 EXPOSED MACHINED SURFACES All exposed machined surfaces like shaft end and flange are factory protected with temporary rust inhibitor A protective film must be reapp
81. temperatura de regime O item 10 lista alguns problemas de mau funcionamento do motor com suas poss veis causas Motores El tricos 45 w SININILHOd EN PORTUGUES www weg net eq 7 2 CONDI ES DE OPERA O Caso nenhuma outra condi o seja informada no momento da compra os motores el tricos s o projetados para operar a uma altitude limitada a 1000m acima do n vel do mar e em temperatura ambiente entre 20 C e 40 C Qualquer varia o das condi es do ambiente onde o motor ir operar deve estar indicada na placa de identifica o do motor Alguns componentes precisam ser trocados quando a temperatura ambiente diferente da indicada acima Favor contatar a WEG para verificar as caracter sticas especiais Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas acima deve se utilizar a Tabela 7 2 para encontrar o fator de corre o que dever ser utilizado para definir a pot ncia til dispon vel Pmax Pnom x Fator de corre o Tabela 7 2 Fatores de corre o considerando a altitude e a temperatura ambiente Altitude m 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 0 97 0 92 0 88 0 98 0 94 0 90 0 86 1 00 0 95 0 91 0 87 0 83 1 00 0 95 0 93 0 89 0 85 0 81 0 92 0 90 O ambiente no local de instala o dever ter condi es de renova o de ar da ordem de tm por segundo para cada 100 kW ou fra o de pot ncia
82. the warranty period of the equipment However new warranty equivalent to the original one will be due only to the components repaired or replaced by WEG The present warranty is limited to the product supplied WEG will not be liable for damages to people third parties other equipment and facilities loss of profits or other incidental or consequential damages HSITON3 a l pasi L A Manual of Electric Motors 121 ENGLISH El www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brazil and its authorised representative established in the European Community WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal hereby declare that the products WEG induction motors and components for using in these motors with types of protection Flameproof Enclosure d IEC frames 90 to 355 three phase and NEMA frame 56 to 61 single and three phase Increased Safety e IEC frames 63 to 630 three phase type of protection n IEC frames 63 to 630 and NEMA frames 143 to 9610 three phase and dust protection by enclosure t or tD IEC frames 63 to 630 and NEMA frames 143 to 9610 three phase when installed maintained and used in applications for which they were designed and in compliance with the relevant installation standards and manufacturer s instructions comply with the requ
83. to the explosive gas atmosphere surrounding the enclosure IEC 60050 IEV number 426 06 02 Symbol X symbol used to denote special conditions for safe use IEC 60050 IEV number 426 04 32 Equipment Protection Level EPL level of protection assigned to equipment based on its likelinood of becoming a source of ignition and distinguishing the differences between explosive gas atmospheres explosive dust atmospheres and the explosive atmospheres in mines susceptible to firedamp These EPLs are classified into EPL Ga equipment for explosive gas atmospheres having a very high level of protection which is not a source of ignition in normal operation during expected malfunctions ou during rare malfunctions EPL Gb equipment for explosive gas atmospheres having a high level of protection which is not a source of ignition in normal operation during expected malfunctions EPL Gc equipment for explosive gas atmosphere having a enhanced level of protection which is not a source of ignition in normal operation and which may have some additional protection to ensure that it remains inactive as an ignition source in case of regular expected occurrences for example failure of a lamp Manual of Electric Motors 69 HSITONA ENGLISH www weg net Weg EPL Da equipment for explosive dust atmospheres having a very high level of protection which is not a source of ignition in normal operation during ex
84. values of the vibration speed in mm s measured in free suspension condition Table 7 5 Limits of maximum vibration magnitude according to standard IEC 60034 14 A 1 6 22 2 8 B 0 7 14 1 8 Notes 1 The values in Table 7 5 are valid for measurements carried out with decoupled machines without load operated at rated voltage and frequency 2 The values in Table 7 5 are valid regardless of the direction of rotation of the machine 3 The values in Table 7 5 are not applicable to single phase motors three phase motors powered by a single phase system or to machines mounted in situ or coupled with inertia flywheels or to loads According to NEMA MG 1 the allowed vibration limit for standard motors is 0 15 in s peak vibration in in s Note For the load operation condition the use of the standard ISO 10816 3 is recommended for evaluating the motor vibration limits In the load condition the motor vibration will be influenced by several factors such as type of the coupled load condition of the motor fixation alignment condition under load structure or base vibration due to other equipments etc 110 Manual of Electric Motors lu B g www weg net The purpose of the maintenance is to extend the useful life of the equipment The non compliance with one of these previous items can cause unexpected machine failures If motors with cylindrical roller or angular contact bearings are to be transported du
85. voltage and the voltage drop Power supply voltage must not exceed the tolerance specified in item 7 2 nterrupted power supply Check the connection of the power cables Voltage unbalance at the motor terminals Check for blown fuses wrong commands voltage unbalance in the power line phase fault or interrupted power cables Direction of rotation is not compatible with the unidirectional fan Excessive grease oil Grease oil aging The used grease oil does not matches the specified one Check if the direction of rotation matches the rotation arrow indicated on end shield Clean the bearing and lubricate it according to the provided recommendations Lack of grease oil Lubricate the bearing according to the provided recommendations Excessive axial or radial forces due to the belt tension Reduce the belt tension Reduce the load applied to the motor 120 Manual of Electric Motors lu B g www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Motor Unit offers warranty against defects in workmanship and materials for their products for a period of 18 months from the invoice issue date by factory or distributor dealer limited to 24 months from date of manufacture Motors of the HGF Line are covered for a period of 12 months from the invoice issue date by the factory or distributor dealer limited to 18 months from the date of manufacture The paragraph above contains the legal
86. warranty periods If a warranty period is defined in a different way in the commercial technical proposal of a particular sale that will override the time limits set out above The periods above are independent of installation date and provided that the following requirements are met proper transportation handling and storage correct installation in specified environmental conditions free of aggressive agents operation within the capacity limits and observation of the Installation Operation and Maintenance Manual execution of regular preventive maintenance execution of repairs and or changes only by personnel with WEG s written authorization in the occurrence of an anomaly the product must be available to the supplier for the minimum period necessary to identify the cause of the anomaly and to repair it properly the buyer must immediately notify WEG of any defects occurred and they must be later confirmed as manufacturing defects by WEG The warranty does not include assembly and disassembly services at the buyer s premises costs of product transportation as well as travel lodging and meals expenses for the technical assistance staff when requested by the customer The warranty service will be provided exclusively at a WEG authorized Technical Assistance or at the plant Components parts and materials whose useful life is usually less than 12 twelve months are not covered by the warranty Under no circumstance will warranty services extend
87. y gire el motor 180 para posibilitar la fijaci n de la gr a suelta en los otros dos ojales de la parte trasera del motor ver Figura 4 14 Figura 4 14 Suspension de motor HGF por los ojales traseros 144 Motores El ctricos lu B g www weg net 4 Fije la gr a suelta a los otros dos ojales de la parte trasera del motor y lev ntela hasta que el motor quede en la posici n vertical ver Figura 4 15 Figura 4 15 Motor HGF en posici n vertical Estos procedimientos sirven para movimientos de motores construidos con montaje en posici n vertical Estos mismos procedimientos pueden ser utilizados para la colocaci n del motor de posici n horizontal a posici n vertical y viceversa 4 2 PROCEDIMIENTO PARA VIRADA DE MOTORES W22 VERTICALES Para realizar la virada de motores W22 originalmente en la posici n vertical siga los pasos mostrados abajo 1 Aseg rese que los ojales est n fijados adecuadamente conforme tem 4 1 2 Instale el primer par de ojales y suspenda el motor ver Figura 4 16 Figura 4 16 Instalaci n del primer par de ojales 3 Instalar el segundo par de ojales ver Figura 4 17 Figura 4 17 Instalaci n del segundo par de ojales Motores El ctricos 145 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg 4 Reduzca la carga sobre el primer par de ojales para iniciar la rotaci n del motor conforme Figura 4 18 Este procedimiento debe ser realizado de forma lenta y cautelosa Figura
88. 0 C s 1 15 ar 1000 most wio 572 ig gt In oH z8 N Pi WE gt Motores El tricos 11 w SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net E 3 80 04 IP55 INS CLF AT 80 o Hz kw RP Nro LPETEANIO 1410124 saki Kis a u Ha sa MES AI i1 NEMA EM 825X 1 0HP 3 2805 M 04 WS CUE AT A a Re eT ICONE S risada 75 1480 139 80 0 0 87 1 94 2 945 94 2 1485 1130 0 85 1785 Es 194 5 941 92 4 Co FE THE NEMA EH 945 TOCHP 460V 60Hz 1785 RPM H 116 A PFO B6 Des A Code J SF1 1S CCO029A su E 1000 most 676 kg ee ed SOO 100 4 00 2 50 PH S JHW T Of 7 DS AOL JRP PAO ke A MOD TETEPOKON ES 1 Los GV Lo DS A OR USE ON PAM VED 1000 1 NI 2 no Ar Coss Dir 2 Cr A amp CRO TS canas E Gb SAL CE Made in Brazil 11165996 Figura 2 2 Placa de identifica o de motor NEMA 12 Motores El tricos E www weg net ig aero IN ee ban TU MB m 2 WOE A BRAD ME A AN q ng SA 215810 EN pei serio Lave er aa e tt GO pj 7 4 Sm sensu elte Gbo 6 0 nen O 1811 00 le on 1740 late 0511 2 pe 1750 z 1 0010 B 41 be 54 125106 Bot Kids 220 380 1 11380 2 20 A 110 220 V 7 60 3 80 a 3min TERMOS TATO HEI Isra 9 0 4 5 A mun URIA e nn he a RP u Ai N u 2 51 Figura 2 3 Placa de identifica o de motor para bomba de combust vel Ten ace Cz ED Gees 21SEP10 1000000000 B wB00 Ie J SC e 6600 Jego 3 4 e a 32
89. 0 7800 5900 9000 7000 8 11500 10700 14000 13000 Table 8 3 Lubrication intervals for deep groove ball bearings HGF line Frame Poles Bearing Amount of Lubrication intervals hours IEC NEMA designation grease g 50 Hz 60 Hz 315L A B and 5006 7 8T and 2 paa a subo a a an an 315C D E 5009 10 11T 4 8 Bean So 2500 00 6316 34 4500 4500 355L A B and 5807 8 9T and cell ail a109 ze an an 355C D E 5810 11 12T ES pego 50 300 to 6319 45 4500 4500 400L A B and 6806 7 8T and E sll s0 200p 1800 an an 400 C D E 6809 10 11T 4 8 coat fz 2900 ROU 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 4 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 ee 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 A 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 ae 8008419 6 8 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 i 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 ae 5096410 6 8 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 560 8806 10 4 8 BATS sa 630 9606 10 YEE Baba Manual of Electric Motors 113 HSIMONI ENGLISH www weg net Table 8 4 Lubrication intervals for cylindrical roller bearings HGF line mg Frame Palag Bearing Amount of Lubrication intervals hours IEC NEMA designation grease 9 50 Hz 60 Hz 315L A B and 5006 7 8 and 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 pisa og 4500 4500 355L A B and 5807 8 9 and 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 6 8 DU a ju 4500 4500 400L A B and 6806 7
90. 02 Frame size 315 three phase 12 G Exe IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3002 PTB 0102 Frame sizes 315 630 three phase 112 G Ex e IIC Gb Baseefa 12 ATEX 0063U Baseefa 1180 Dust protection by enclosure tD or t for Zone 21 Frame sizes 63 90 three phase 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 038X CESI 0722 Frame sizes 100 132 three phase 12 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 041X CESI 0722 Frame sizes 160 200 three phase 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 042X CESI 0722 Frame sizes 225 315 three phase 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 044X CESI 0722 Frame size 355 three phase 112 D ExtD A21 T125 C CESI 06 ATEX 045X CESI 0722 Frame sizes 63 355 three phase 112 D Ex tb INC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0124X Baseefa 1180 Frame sizes 63 355 three phase 112 D Ex tb IIIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0193X Baseefa 1180 Frame sizes 315 630 three phase 112 D Ex tb IIIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0205X Baseefa 1180 Type of protection n and dust protection by enclosure t for Zone 22 3 113 G Ex nA IIC T3 Ge A Frame sizes 63 355 three phase 113 D Ex te IIIB T125 C De Baseefa 07 ATEX 0148X Baseefa 1180 113 G Ex nA IIC T3 Ge Frame sizes 63 355 three phase 113 D Ex tc IIIB T125 C De Baseefa 10 ATEX 0192X Baseefa 1180 R 113 G Ex nA IIC T3 Ge a Frame sizes 315 630 three phase 113 D Ex tc IIIB T125 C De Baseefa 06 ATEX 0349X Baseefa 1180 Voluntary Certification for Category 3 electrical equipment Add
91. 1 Table 8 2 Table 8 3 and Table 8 4 consider an absolute temperature on the bearing of 70 C up to frame size IEC 200 NEMA 324 6 and 85 C for frame size IEC 225 NEMA 364 5 and above the motor running at rated speed a motor mounted in horizontal position greased with Mobil Polyrex EM grease Any variation of the parameters listed above must be evaluated Table 8 1 Lubrication intervals for deep groove ball bearings Lubrication intervals hours Frame Bearin Amount of weil Jairo WEL pato Poles desi AO rease g Totally Enclosed Fan Totally Enclosed Fan 9 9 g Cooled Cooled IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 90 143 5 s 6205 4 20000 20000 25000 25000 8 2 100 2 gt 6206 5 20000 20000 25000 25000 8 2 4 6207 112 182 4 E kaa 9 20000 20000 25000 25000 8 2 20000 18400 25000 23200 4 ka PRIR 6 2208 ii 20000 20000 25000 25000 8 2 18100 15700 22000 20000 4 Nag ao 6 paba is 20000 20000 25000 25000 8 2 13700 11500 17000 14000 4 ES ZA 6 sel E 20000 20000 25000 25000 8 2 11900 9800 15000 12000 4 z009 SAP 6 6317 a 20000 20000 25000 25000 8 2 4500 3600 5000 4000 4 11600 9700 14000 12000 6 ana ae 16400 14200 20000 17000 364 5 8 19700 17300 24000 20000 404 5 2 3500 Upos 4000 Upon 444 5 request request 225 445 7 4 6316 34 10400 8500 13000
92. 12000 5000 10000 La medici n de la resistencia de aislamiento debe ser corregida para la temperatura de 40 C conforme Tabla 5 4 Tabla 5 4 Factor de Correcci n de la Resistencia de Aislamiento para 40 C Temperatura de Medici n Factor de correcci n de la Temperatura de Medici n Factor de correcci n de la de la Resistencia de Resistencia de Aislamiento de la Resistencia de Resistencia de Aislamiento Aislamiento C para 40 C Aislamiento C para 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 18 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 17 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 La condici n del aislamiento del motor deber ser evaluada compar ndose el valor medido con los valores de a Tabla 5 5 referenciados a 40 C 150 Motores El ctricos lu B g www weg net Tabla 5 5 Evaluaci n del sistema de aislamiento sanas Hasta 100 eee Entre 5 y 100 Entre 100 y 500 Regular Entre 100 y 500 Por encima de 500 Bueno Por encima de 500 Por encima de 1000 Excelente
93. 2 X Carcacas 315 630 trif sico HGF Carcagas 63 355 trif sico W22 Carcagas 63 315 trif sico W21 Carcacas 63 355 trif sico W21 Ex nA IIB IIC T3 Ge Ex nA IIC T3 Ge Ex e IIC T1 T2 T3 Gb Ex tc IIIB T125 C Dc Ex tc IIIB T160 C Dc CEPEL 04 0333 X TUV 11 0340 X CEPEL 06 1252 X T V 12 0602 X Carcagas 63 355 trif sico W22 Ex tc IIIB T125 C Dc Ex tc IIIB T125 C Dc TUV 11 0340 X Carcagas 63 355 trif sico W21 Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T160 C Db TUV 12 0602 X Carcagas 63 355 trifasico W22 Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T160 C Db TUV 11 0340 X Certificados ANZEx Carcacas 90 355 trif sico Carcacas 63 355 trif sico W21 Ex d IIB T3 T4 ou TS Ex d 1150 C Ex n IIC T3 ANZEx 04 3006X ANZEx 04 3002X Carcacas 315 630 trif sico HGF Ex n IIC T3 or T4 ANZEx 04 3003X 60 Motores El tricos E E Certificados GOST R Carcasas 90 355 trif sico Carca as 63 355 trif sico W21 Ex d IIB T3 ou T4 Ex de IIB T3 ou T4 Ex nA Il T3 www weg net POCC BR I B05 B02187 POCC BR Tb05 B02187 Carcagas 63 355 trifasico W21 Ex tD A22 T T4 POCC BR T B05 B02187 Carcagas 315 630 trifasico HGF Ex nA II T3 or T4 POCC BR I B05 B02187 Certificados CCOE Carcagas 90 355 trifasico
94. 292 57 122 087 103 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 13 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 688 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 199 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 40 Resist ncia Ohm Motores El tricos Figura 6 17 Resist ncia hmica do Pt 100 x temperatura Temperatura C lu B g www weg net 6 12 CONEX O DA RESIST NCIA DE AQUECIMENTO Antes de ligar a resist ncia de aquecimento deve ser observado o esquema de liga o da resist ncia de aquecimento dispon vel em placa de identifica o adicional Para motores fornecidos com resist ncia de aquecimento que permite a sua liga o em duas tens es ver Figura 6 18 x O 7 NIO N SPAC EATER STILLSTAND UNG RESISTENCIA CALEFACTORA AQUECIMENTO 110 127 V pp1 1HE2 220 240 V Li Lal tt L2 SPACE HEA F WHEN MOTOR IS RUNNING L LIGAR O MOTOR A Figura 6 18 Esquema de liga o da resist ncia de aquecimento para tens o 110 127 220 240 V As resist ncias de aquecimento nunca devem estar energizadas enquanto o motor estiver operando 6 13 M TODOS DE PARTIDA Sempre que poss vel a partida do motor deve ser d
95. 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 97 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 7 102 733 53 120 550 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 103 513 55 121 319 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104 292 Sm 122 087 103 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 13 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 688 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 158 158 435 199 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 102 Manual of Electric Motors E www weg net SEE EERE EERE EEE EERE a Resistance Ohm sm MD a w 0 w 40 To MO 90 100 119 120 10 169 150 MO 170 180 190 200 Temperature CC Figure 6 17 Ohmic resistance of the Pt 100 x temperature 6 12 CONNECTION OF THE SPACE HEATERS Before switching ON the space heaters check if the space heaters connection have been made according to the connection diagram shown on the space heater nameplate For motors supplied with dual voltage space heaters 110 127 220 240 V see Figure 6 18 Pa SPACE HEATER STILLSTANDHEIZUNG ESIST NCIA CALEFACTORA AQUECIMENTO LANA La
96. 4 3002X Frame sizes 315 630 three phase HGF Ex n IIC T3 or T4 ANZEx 04 3003X GOST R Certificates Frame sizes 90 355 three phase Frame sizes 63 355 three phase W21 Ex d IIB T3 or T4 Ex de IIB T3 or T4 Ex nA Il T3 POCC BR TB05 B03486 POCC BR IB05 B03486 Frame sizes 63 355 three phase W21 Ex tD A22 T 14 POCC BR IB05 B03486 Frame sizes 315 630 three phase HGF Ex nA Il T3 or T4 POCC BR IB05 B03486 Manual of Electric Motors 123 HSITON3 ENGLISH www weg net CCOE Certificates meg Model Marking Certificate N Flameproof enclosure d Frame sizes 90 355 three phase Ex d IIB T3 or T4 A P HQ MH 104 2411 P271133 Type of protection n Frame sizes 63 355 three phase W21 Ex nA Il T3 Frame sizes 315 630 three phase W21 Ex nA Il T3 or T4 A P HQ MH 104 2327 P268215 Increased safety e Frame sizes 63 315 three phase W21 Ex e Il T1 T2 T3 T4 A P HQ MH 104 1416 P200902 CQST Certificates Model Marking Certificate N Flameproof Enclosure d x Ex d IIB T4 Gb Frame size 90 three phase Ex de IIB 14 Gb CNEx11 3177X a Ex d IIB T4 Gb E Frame size 100 three phase Ex de IIB 14 Gb CNEx11 3178X a Ex d IIB T4 Gb NG o Frame size 112 three phase Ex do IB TA Gb CNEx11 317 j Ex
97. 4 Gb Carcasa 200 trif sico ECO EE CNEx10 2667X ie Ex d IIB T4 Gb Carcasa 225 trif sico Ex de IB 14 Gb CNEx12 0483X Carcasa 250 trif sico Ele Ci CNEx12 0484X Ex de IIB T4 Gb TR Ex d IIB T4 Gb Carcasa 280 trif sico Ex de IIB T4 Gb CNEx12 0485X ear Ex d IIB T4 Gb Carcasa 315 trif sico Ex de IB 14 Gb CNEx12 0486X e Ex d IIB T4 Gb Carcasa 355 trif sico Ex de IIB 14 Gb CNEx12 0487X Certificados NEC Modelo Marcaje N Certificado Div 1 Zona peligrosa Carcasas 143 326 trif sico Class Div Groups C and D T4 File E104590 Sec 1 Class Il Div Groups F and G T4 Carcasas 364 587 trif sico Class Div Groups C and D T3C Class Il Div Groups F and G TSC File E104590 Sec 2 Carcasa 61 trifasico monofasico Class Div Group D T3B File E104590 Sec 3 Carcasa 61 trifasico monofasico Class Div Group D T3C File E104590 Sec 4 Certificados CEC Modelo Marcaje N Certificado Div 1 Zona peligrosa Carcasas 143 587 trif sico Class Div Groups C and D T3C Class Il Div Groups F and G T3C 1629892 Carcasa 56 trifasico monofasico Class Div Groups C and D T3C Class Il Div Groups F and G TSC Carcasas 56 61 trifasico monofasico Class Div Groups D TSC File LR 50962 Div 2 Zona peligrosa Carcasas 56 trifasico W21 Class Div 2 Groups A B C an
98. 4 JO RES fm 1488 e 10 85 um S1 aB 55 C a aus TFNLB 9 100 2 81 ISO VG46 INS CL LE lal 65 x IP55 ZFNLO 9 100 2 8L 8000h atl 156 masi went 2862 kg Figura 2 4 Placa de identifica o de motor HGF S mbolo C digo do motor material SAP 1 2 Numero de fases 8 V Tens o nominal de opera o V 4 REG DUTY Regime de servico 5 REND NOM EFF EFF Rendimento 6 CARC FRAME Modelo da carca a Y IP Grau de prote o 8 ISOL INSL INS CL Classe de isolamento 9 AT Elevac o de Temperatura K 10 Hz Frequ ncia Hz 11 kW HP cv kW HP Pot ncia kW HP cv 12 RPM min 1 Rota o nominal por minuto RPM 13 A Corrente nominal de operac o A 14 ERE Fator de pot ncia 15 AMB Temperatura ambiente C 16 ESSE Fator de servico il ALT Altitude m a n m m a s l 18 kg lb WEIGHT Massa kg Ib 19 Especifica o do rolamento dianteiro e quantidade de graxa 20 Especifica o do rolamento traseiro e quantidade de graxa 21 Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 22 Intervalo de relubrifica o do motor h 23 Esquema de ligac o 24 Area Classificada Tipo de Prote o Certifica o 25 IA IN IP IN Relac o da corrente de partida corrente nominal 26 CAT DES Categoria de conjugado 27 LES S EA Corrente no fator de servico A 28 N mero de S rie
99. 4299 8000 tintas weg net AUSTRALIA WEG AUSTRALIA Victoria Phone 61 3 9765 4600 info au weg net www weg net au AUSTRIA WATT DRIVE WEG Group Markt Piesting Viena Phone 43 2633 404 O watt wattdrive com www wattdrive com BELGIUM WEG BENELUX Nivelles Belgium Phone 32 67 88 84 20 info be weg net www weg net be BRAZIL WEG EQUIPAMENTOS ELETRICOS Jaragua do Sul Santa Catarina Phone 55 47 3276 4002 info br weg net www weg net br CHILE WEG CHILE Santiago Phone 56 2 784 8900 info cl weg net www weg net cl CHINA WEG NANTONG Nantong Jiangsu Phone 86 0513 8598 9333 info cn weg net www weg net cn COLOMBIA WEG COLOMBIA Bogota Phone 57 1 416 0166 info co weg net www weg net co FRANCE WEG FRANCE Saint Quentin Fallavier Lyon Phone 33 4 74 99 11 35 info fr weg net www weg net fr GERMANY WEG GERMANY Kerpen North Rhine Westphalia Phone 49 2237 9291 O info de weg net www weg net de GHANA ZEST ELECTRIC GHANA WEG Group Accra Phone 233 30 27 664 90 info zestghana com gh www zestghana com gh INDIA WEG ELECTRIC INDIA Bangalore Karnataka Phone 91 80 4128 2007 info in weg net www weg net in WEG INDUSTRIES INDIA Hosur Tamil Nadu Phone 91 4344 301 501 info in weg net www weg net in ITALY WEG ITALIA Cinisello Balsamo Milano Phone 39 02 6129 3535 info it weg net www weg net it JAPAN WEG ELECTRIC MOTORS JAPAN Yokohama City Kana
100. 5 4 6000 4700 7000 5000 355 5008 6 NU319 45 9800 7600 12000 9000 5010 11 8 13700 12200 17000 15000 586 7 4 4400 3300 5000 4000 588 9 6 NU322 60 7800 5900 9000 7000 8 11500 10700 14000 13000 Tabela 8 3 Intervalo de lubricaci n para rodamiento de esferas linea HGF Carcasa Pol R Cantidad de Intervalos de Lubricaci n horas ient IEC NEMA oe odamiento grasa 9 50 Hz 60 Hz 315L A B 5006 7 8T eels a 2109 at e e 315C D E 5009 10 11T 4 8 coco oe asl ae 6316 34 4500 4500 355L A B 5807 8 9T E la E oie abo e e 355C D E 5810 11 12T 4 8 ee 60 4500 4500 6319 45 4500 4500 400L A B e 400 6806 7 8T E pole a ei 1800 e e C D E 6809 10 11T Wee Se de A00 PIN 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 4 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 Ao 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 A 6330 104 4200 2800 500 8006 10 6324 72 4500 4500 ene 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 4 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 990 Sopen B E 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 560 8806 10 4 8 N E 630 9606 10 4 8 Mediante consulta 176 Motores El ctricos mey Tabla 8 4 Intervalo de lubricaci n para rodamiento de rodillos l nea HGF www weg net Carcasa Pol Bodaimiant Cantidad de Intervalos de Lubricaci n horas IEC NEMA S Seale rasa 50 Hz 60 Hz S15L A B e 5006 7 8 e 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 psss 4500 4500 355L A B
101. 722 Seguridad Aumentada e Carcasa 63 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3204 PTB 0102 Carcasa 71 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3205 PTB 0102 Carcasa 80 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3206 PTB 0102 Carcasa 80 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3303 PTB 0102 Carcasas 90 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3207 PTB 0102 Carcasas 100 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3208 PTB 0102 Carcasas 112 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3209 PTB 0102 Carcasas 132 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3210 PTB 0102 Carcasas 160 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 03 ATEX 3006 PTB 0102 Carcasas 180 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3036 PTB 0102 Carcasas 200 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3017 PTB 0102 Carcasas 225 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3001 PTB 0102 Carcasas 250 trifasicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3018 PTB 0102 Carcasas 280 trifasicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3015 PTB 0102 Carcasas 315 trifasicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3002 PTB 0102 Protecci n de polvo por carcasa tD o t para Zona 21 Carcasas 63 90 trif sicos Il 2 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 038X CESI 0722 Carcasas 100 132 trif sicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 041X CESI 0722
102. 8 and 4 NUS24 70 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 4500 4500 4 2000 1400 450 7006 10 6 NU328 93 4500 3200 8 4500 4500 4 1700 1000 500 8006 10 6 NU330 104 4100 2900 8 4500 4500 4 w 2600 1600 560 8806 10 E NU228 6228 E E EU 4 92 1800 1000 630 9606 10 6 NU232 6232 120 4300 3100 8 140 4500 4500 For each increment of 15 C above the room temperature the relubrication intervals given in the Table must be halved The relubrication interval of motors designed by the manufacturer for mounting in horizontal position but installed in vertical position with WEG authorization must be halved For special applications such as high and low temperatures aggressive environments driven by frequency inverter VFD frequency inverter etc please contact WEG about the required amount of grease and the relubrication intervals 8 2 1 1 Motor without grease fitting Motors without grease fittings must be lubricated in accordance with the existing Maintenance Plan Motor disassembly must be carried out as specified in Item 8 3 If motors are fitted with shielded bearings for example ZZ DDU 2RS VV these bearings must be replaced at the end of the grease service life 8 2 1 2 Motor with grease fitting To lubricate the bearings with the motor stopped proceed as follows Motors with grease fittings must be stopped to be lubricated Proceed as follows Before lubricating clean the grease nipple and immediate vicinity thoroughly Lift grease i
103. 86 Motors and Generators for Use in Hazardous Locations CSA C22 2 N 30 1986 Explosion Proof Enclosures for Use in Class Hazardous Locations CSA 022 2 N 213 1987 Non Incendive Electrical Equipment for Use in Class Division 2 Hazardous Locations ooo FI a a E a ig Informaciones sobre clasificaci n de reas y seguridad son encontradas cuando son aplicables en las siguientes normas EN IEC 60079 10 1 2008 Classification of areas Explosive gas atmospheres ABNT NBR IEC 60079 10 1 2009 Classifica o de reas Atmosferas explosivas de g s EN IEC 60079 10 2 2009 Classification of areas Combustible dust atmospheres EN IEC 60079 14 2007 Electrical installations design selection and erection NBR IEC 60079 14 2009 Projeto Sele o e Montagem de Instala es El tricas EN IEC 60079 17 2007 Electrical installations inspection and maintenance NBR IEC 60079 17 2009 Inspe o e Manuten o de Instala es El tricas EN IEC 60079 19 2006 Equipment repair overhaul and reclamation NBR IEC 60079 19 2008 Reparo Revis o e Recuperac o de Equipamentos E a E E E E En caso de dudas sobre la aplicabilidad de este manual contacte a WEG Motores El ctricos 127 ESPANOL www weg net eq 1 DEFINICIONES 130 2 RECOMENDACIONES INICIALES 134 2 1 SENALES DE ADVERTENCIA coi KANAN 134 2 2 VERIFICACION EN LA RECEPCION 11111110 135 2 3
104. 9 6328 700 The oil must always be removed when the motor has to be handled If the oil mist system is not operating after installation fill the bearings with oil to prevent bearing rusting During the storage period rotate the shaft by hanad at least five revolutions stopping it at a different position from the original one Before starting the motor all bearing protection oil must be drained from the bearing and the oil mist system must be switched ON 5 3 4 Sleeve Bearing The motor must be stored in its original operating position and with oil in the bearings Correct oil level must be ensured It should be in the middle of the sight glass During the storage period remove the shaft locking device and rotate the shaft by hand every month at least five revolutions and at 30 rpm thus achieving an even oil distribution inside the bearing and maintaining the bearing in good operating conditions Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over six months the bearings must be relubricated according to the Item 8 2 before starting the operation If the motor is stored for a period longer than the oil change interval or if it is not possible to rotate the motor shaft by hand the oil must be drained and a corrosion protection and dehumidifiers must be applied 5 4 INSULATION RESISTANCE We recommend measuring the winding insulation resistance at regular intervals to follow
105. 9700 17300 24000 20000 404 5 2 3500 Mediante 4000 Mediante 444 5 consulta consulta 225 445 7 4 6316 34 10400 8500 13000 10000 250 447 9 6 14900 12800 18000 16000 280 L447 9 8 18700 15900 20000 20000 315 504 5 Mediante Mediante 355 5008 2 200 consulta 2000 consulta 5010 11 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 586 7 6 13000 11000 16000 13000 588 9 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 6319 60 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 Motores El ctricos 175 TONVdSa ESPANOL www weg net Tabla 8 2 Intervalo de lubricaci n para rodamientos de rodillos meg Carcasa Intervalos de relubricaci n horas Polos Rodamiento ea wa vez IEC NEMA O Envoltorio Cerrado Envoltorio Cerrado 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 13300 9800 16000 12000 4 o EKE 6 Daisies is 20000 20000 25000 25000 8 2 9200 6400 11000 8000 4 19100 ce e 6 et 18 20000 25000 25000 8 20000 2 7600 5100 9000 6000 200 324 6 NU312 21 TAR 21090 2000 2 0099 20000 5909 25000 4 8900 7100 11000 9000 as 3 6 NU314 27 13100 11000 16000 13000 pe 8 16900 15100 20000 19000 a jo E 4 7600 6000 9000 7000 a ie 6 NU316 34 11600 9500 14000 12000 280 L447 9 8 15500 13800 19000 17000 315 504
106. A MG 1 2009 Motors and Generators EN IEC 60079 0 2007 Explosive Atmospheres Part O Equipment General Requirements NBR IEC 60079 0 2008 Atmosferas Explosivas Equipamentos Requisitos Gerais EN IEC 60079 1 2007 Explosive Atmospheres Part 1 Equipment protection by flameproof enclosures d NBR IEC 60079 1 2009 Prote o de Equipamento por Inv lucro a Prova de Explos o d EN IEC 60079 7 2006 Explosive Atmospheres Part 7 Equipment protection by increased safety e NBR IEC 60079 7 2008 Prote o de Equipamentos por Seguran a Aumentada e EN IEC 60079 15 2010 Explosive Atmospheres Part 15 Equipment protection by type of protection n NBR IEC 60079 15 2007 Constru o Ensaio e Marca o de Equipamentos El tricos com Tipo de Prote o n EN IEC 60079 31 2008 Explosive Atmospheres Part 31 Equipment dust ignition protection by enclosure t IEC 61241 0 2004 Electrical apparatus for use in the presence of combustible dust Part O General requirements NBR IEC 61241 0 2006 Equipamentos El tricos para Utiliza o em Presen a de Poeira Combust vel Parte O Requisitos Gerais NBR IEC 61241 1 2007 Equipamentos El tricos para Utiliza o em Presen a de Poeira Combust vel Parte 1 Prote o por Inv lucros tD UL 674 2010 Electric Motors and Generators for Use in Division 1 Hazardous Classified Locations CSA C22 2 N 145 19
107. Atmospheres Part 31 Equipment dust ignition protection by enclosure t IEC 61241 0 2004 Electrical apparatus for use in the presence of combustible dust Part O General requirements NBR IEC 61241 0 2006 Equipamentos El tricos para Utiliza o em Presen a de Poeira Combust vel Parte O Requisitos Gerais NBR IEC 61241 1 2007 Equipamentos El tricos para Utiliza o em Presen a de Poeira Combust vel Parte 1 Prote o por Inv lucros tD UL 674 2010 Electric Motors and Generators for Use in Division 1 Hazardous Classified Locations CSA C22 2 N 145 1986 Motors and Generators for Use in Hazardous Locations CSA C22 2 N 30 1986 Explosion Proof Enclosures for Use in Class Hazardous Locations CSA C22 2 N 213 1987 Non Incendive Electrical Equipment for Use in Class Division 2 Hazardous Locations Information about classification of areas and safety requirements to be considered during equipment repair overhaul and reclamation when applicable can be found in the following standards EN IEC 60079 10 1 2008 Classification of areas Explosive gas atmospheres ABNT NBR IEC 60079 10 1 2009 Classifica o de reas Atmosferas explosivas de g s EN IEC 60079 10 2 2009 Classification of areas Combustible dust atmospheres EN IEC 60079 14 2007 Electrical installations design selection and erection NBR IEC 60079 14 2009 Projeto Sele o e Montagem de I
108. CATED MOTORS When oil lubricated or oil mist lubricated motors are installed connect the existing lubricant tubes oil inlet and oil outlet tubes and motor drain tube as shown in Figure 6 12 The lubrication system must ensure continuous oil flow through the bearings as specified by the manufacturer of the installed lubrication system lt nlet Drain Outlet Figure 6 12 Oil supply and drain system of oil lubricated or oil mist lubricated motors 6 8 CONNECTION OF THE COOLING WATER SYSTEM When water cooled motors are installed connect the water inlet and outlet tubes to ensure proper motor cooling According to item 7 2 ensure correct cooling water flow rate and water temperature in the motor cooling system 6 9 ELECTRICAL CONNECTION Consider the rated motor current service factor starting current environmental and installation conditions maximum voltage drop etc to select appropriate power supply cables and switching and protection devices All motors must be installed with overload protection systems Three phase motors should be fitted with phase fault protection systems Before connecting the motor check if the power supply voltage and the frequency comply with the motor nameplate data All wiring must be made according to the connection diagram on the motor nameplate Please consider the connection diagrams in the Table 6 2 as reference value To prevent accidents check if motor has been solidly ground
109. Db IECEx BAS 10 0104X Certificados INMETRO Carcasas 90 355 trifasico W21 Carcasas 68 355 trifasico W21 Ex e IIC T1 T2 T3 Gb Ex tc IIIB T125 C Dc Ex tc IIIB T160 C Dc Carcasas 56 61 trifasico monofasico Ex d IIA T4 Gb CEPEL 00 0055 Carcasas 90 355 trif sico W21 Ex d IIB T3 o T4 Gb CEPEL 97 0042 eps Ex d IIB T3 o T4 Gb Carcasas 90 355 trifasico W21 Ex de IIB T3 o TA Gb TUV 12 0603 X Carcasas 90 200 trifasico con freno Ex d IIB T3 o T4 Gb TUV 12 0603 X eee Ex nA IIC T3 Ge Carcasas 90 355 trif sico W21 Ex nC IIB T3 Gc CEPEL 97 0044 X Carcasas 63 355 trif sico W21 Ex nA IIC T3 Ge TUV 12 0602 X Carcasas 315 630 trif sico HGF Ex nA IIB IC T3 Ge CEPEL 04 0333 X Carcasas 68 355 trifasico W22 Ex nA IIC T3 Ge T V 11 0340 X CEPEL 06 1252 X T V 12 0602 X Carcasas 63 355 trif sico W22 Ex tc IIIB T125 C Dc Ex tc IIIB T125 C Dc TUV 11 0340 X Carcasas 63 355 trif sico W21 Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T160 C Db TUV 12 0602 X Carcasas 63 355 trif sico W22 Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T160 C Db TUV 11 0340 X Certificados ANZEx ieee Ex d IIB T3 T4 o TS Carcasas 90 355 trif sico Ex d 150 C ANZEx 04 3006X Carcasas 63 355 trif sico W21 Ex n IIC T3 ANZEx 04 3002X Carcasas 315 630 trifasico HGF Ex n IIC T3 o T4 ANZEx 04 3003X Certificados GOST R
110. De IECEx BAS 10 0104 Frame sizes 315 630 three phase HGF Ex tb IIIC T125 C Db IECEx BAS 10 0104X INMETRO Certificates Frame sizes 56 61 three phase with brake f Ex d IIA T4 Gb CEPEL 00 0055 three phase single phase Frame sizes 90 355 three phase W21 Ex d IIB T3 or T4 Gb CEPEL 97 0042 Frame sizes 90 355 three phase W21 E Sas T V 12 0603 X PEME SROS SA S Ae Ex d IIB T3 or T4 Gb T V 12 0603 X 7 Frame sizes 315 630 three phase E Frame sizes 63 355 three phase W2 Frame sizes 63 315 three phase W21 Frame sizes 63 355 three phase W21 Frame sizes 90 355 three phase W21 a a Na r ce CEPEL 97 0044 X Frame sizes 63 355 three phase W21 Ex nA IIC T3 Ge TUV 12 0602 X Ex nA IIB IIC T3 Ge Ex nA IIC T3 Ge Ex e IC T1 T2 T3 Gb Ex tc IIIB T125 C De Ex tc IIIB T160 C De CEPEL 04 0333 X TUV 11 0340 X CEPEL 06 1252 X TUV 12 0602 X Frame sizes 63 355 three phase W22 Ex tc IIIB T125 C Dc Ex tc IIIB T125 C Dc TUV 11 0340 X Frame sizes 63 355 three phase W21 Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T160 C Db TUV 12 0602 X Frame sizes 63 355 three phase W22 Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T160 C Db TUV 11 0340 X ANZEx Certificates Frame sizes 90 355 three phase Frame sizes 63 355 three phase W21 Ex d IIB T3 T4 or TS Ex d 1150 C Ex n IIC T3 ANZEx 04 3006X ANZEx 0
111. ESI 0722 112 G Ex d IIB T4 Frame sizes 225 250 three phase 216 Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 099 CESI 0722 E 112 G Ex d IIB T4 z Frame sizes 280 315 three phase 112 G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 100 CESI 0722 112 G Ex d IIB T4 Frame size 355 three phase 112 G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 101 CESI 0722 Increased Safety e Frame size 63 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3204 PTB 0102 Frame size 71 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3205 PTB 0102 Frame size 80 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3206 PTB 0102 Frame size 80 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3303 PTB 0102 Frame size 90 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3207 PTB 0102 Frame size 100 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3208 PTB 0102 Frame size 112 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3209 PTB 0102 Frame size 132 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3210 PTB 0102 Frame size 160 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 03 ATEX 3006 PTB 0102 Frame size 180 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3036 PTB 0102 Frame size 200 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3017 PTB 0102 Frame size 225 three phase 12 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3001 PTB 0102 Frame size 250 three phase 12 G Exe IC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3018 PTB 0102 Frame size 280 three phase 12 G Exe IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3015 PTB 01
112. ESIST NCIA DE ISOLAMENTO Recomenda se medir periodicamente a resist ncia de isolamento dos motores para assim avaliar as condi es de armazenamento sob o ponto de vista el trico Se forem observadas quedas nos valores de Resist ncia de Isolamento as condi es do armazenamento devem ser analisadas avaliadas e corrigidas quando necess rio 5 4 1 Procedimento para medi o da resist ncia de isolamento A A medic o da resist ncia de isolamento deve ser realizada em rea segura A resist ncia de isolamento deve ser medida com um meg metro e com o motor parado frio e completamente desconectado da rede el trica Para evitar o risco de choque el trico descarregue os terminais imediatamente antes e depois de cada medi o Caso o motor possua capacitores estes devem ser descarregados Motores El tricos 25 w SIN9NLHOd ES PORTUGUES www weg net eg E recomendavel que cada fase seja isolada e testada separadamente permitindo que seja feita uma comparac o entre a resist ncia de isolamento entre cada fase Para testar uma das fases as demais fases devem estar aterradas O teste de todas as fases simultaneamente avalia apenas a resist ncia de isolamento contra o terra Neste caso n o avaliada a resist ncia de isolamento entre as fases Os cabos de alimentac o chaves capacitores e outros equipamentos externos ligados ao motor podem influenciar consideravelmente a medi o da resist ncia de isolamento
113. EX 3006 PTB 0102 Carca a 180 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3036 PTB 0102 Carca a 200 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3017 PTB 0102 Carca a 225 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3001 PTB 0102 Carca a 250 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3018 PTB 0102 Carca a 280 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3015 PTB 0102 Carca a 315 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 04 ATEX 3002 PTB 0102 Carca as 315 630 trif sicos 2 G Ex e IIC Gb Baseefa 12 ATEX 0063U Baseefa 1180 Prote o de poeira por inv lucro tD ou t para Zona 21 Carca as 63 90 trif sicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 038X CESI 0722 Carca as 100 132 trif sicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 041X CESI 0722 Carca as 160 200 trif sicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 042X CESI 0722 Carca as 225 315 trif sicos Il 2 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 044X CESI 0722 Carca a 355 trif sicos 112 D Ex tD A21 T125 C CESI 06 ATEX 045X CESI 0722 Carca as 63 355 trif sicos 112 D Ex tb NIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0124X Baseefa 1180 Carca as 63 355 trif sicos 112 D Ex tb NIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0193X Baseefa 1180 Carca as 315 630 trif sicos 112 D Ex tb IIIC T125 C Db Baseefa 10 ATEX 0205X Baseefa 1180 Tipo de prote o n e prote o de poeira por inv l
114. El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 2 Monof sicos IEC 60034 1 2010 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 2009 Motors and Generators EN IEC 60079 0 2007 Explosive Atmospheres Part O Equipment General Requirements NBR IEC 60079 0 2008 Atmosferas Explosivas Equipamentos Requisitos Gerais EN IEC 60079 1 2007 Explosive Atmospheres Part 1 Equipment protection by flameproof enclosures d NBR IEC 60079 1 2009 Prote o de Equipamento por Inv lucro Prova de Explos o q EN IEC 60079 7 2006 Explosive Atmospheres Part 7 Equipment protection by increased safety e NBR IEC 60079 7 2008 Prote o de Equipamentos por Seguran a Aumentada e EN IEC 60079 15 2010 Explosive Atmospheres Part 15 Equipment protection by type of protection n NBR IEC 60079 15 2007 Constru o Ensaio e Marca o de Equipamentos El tricos com Tipo de Prote o n EN IEC 60079 31 2008 Explosive Atmospheres Part 31 Equipment dust ignition protection by enclosure t a IEC 61241 0 2004 Electrical apparatus for use in the presence of combustible dust Part O General requirements NBR IEC 61241 0 2006 Equipamentos El tricos para Utiliza o em Presen a de Poeira Combust vel Parte O Requisitos Gerais NBR IEC 61241 1 2007 Equipamentos El tricos para Utiliza o em Presen a de Poeira Combust vel P
115. Gu a T cnica de Motores de Inducci n Alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net Motores El ctricos 169 TONVdSa ESPANOL www weg net eq E 7 OPERACION 7 1 PARTIDA DEL MOTOR Luego de ejecutar los procedimientos de instalaci n algunos aspectos deben ser verificados antes de la partida inicial del motor principalmente si el motor no fue colocado inmediatamente en operaci n tras su instalaci n Aqu deben ser verificados los siguientes tems Silos datos que constan en la placa de identificaci n tensi n corriente esquema de conexi n grado de protecci n tipo de protecci n del envoltorio refrigeraci n factor de servicio entre otras est n de acuerdo con la aplicaci n El correcto montaje y alineamiento del conjunto motor m quina accionada El sistema de accionamiento del motor considerando que la rotaci n del motor no sobrepase la velocidad m xima establecida en la Tabla 6 12 La resistencia de aislamiento del motor conforme item 5 4 El sentido de rotaci n del motor La integridad de la caja de conexi n que debe estar limpia y seca sus elementos de contacto libres de oxidaci n sus sellados en condiciones apropiadas de uso y sus entradas de cables correctamente cerradas protegidas de acuerdo con el grado de protecci n y tipo de protecci n del motor Las conexiones del motor verificando si fueron correctamente realizadas inclusive puesta a tier
116. Motores Automa o Energia Transmiss o 4 Distribui o Tintas Manual Geral de Instala o Opera o e Manutenc o de Motores El tricos para Atmosferas Explosivas Installation Operation and Maintenance Manual of Electric Motors for Use in y Mantenimiento de Motores El ctricos para Atmosferas Explosivas N J AAA LE ah UY Ht AN _ A J gt A NI E ARAN San Do E www weg net Mm O O ur dam E O A 2 Motores El tricos lu B n www weg net Manual Geral de Instalac o Operac o e Manutenc o de Motores El tricos para Atmosferas Explosivas Este manual apresenta informa es referentes aos motores el tricos WEG de indu o com rotor de gaiola com rotor de m s permanentes ou h bridos de baixa e alta tens o nas carca as IEC 56 a 630 e NEMA 42 a 9606 10 para utilizagao em reas classificadas com os seguintes tipos de protegao Seguran a Aumentada Ex e Tipo de Prote o n Ex n prova de Explos o Ex d e Ex de Prote o por inv lucro poeira combust vel Ext e Ex tD Classe Divis o 1 Classe Divis o 2 Estes produtos est o de acordo com as seguintes normas quando aplic veis NBR 17094 1 2008 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 2008 M quinas
117. OTA O 7 8 9 7 8 9 Lts z gt 1 2 13 Lts 2 3 4 5 6 9 A Y YY 7a 4 E Ee ALIL2L3 yyL1 la a y L1 L2 L3 MENOR MAIOR SOMENTE ROTAGAO ROTA O PARTIDA 123 6 4 5 Duas Velocidades 6 9 T Duplo Enrolamento L1 L2 L3 L1 L2 L3 MENOR ROTA O MAIOR ROTA O Tabela de equival ncias para identifica o dos cabos Identifica o dos cabos no diagrama de liga o 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NEMA MG 1 Parte 2 Mp e T2 We We T7 WSs O ION WEL e Noy IEC 60034 8 U1 V1 W1 U2 V2 W2 U3 V3 W3 U4 V4 W4 rec aaa ME Cada JIS JEC 2137 acima de 6 terminais U1 V1 W1 U2 V2 W2 U5 V5 W5 U6 V6 W6 Duas velocidades NEMA MG 1 Parte 2 1U 1V iW 2U 2V 2W 3U 3V 3W 4U 4V 4W Dahlander e IEC 60034 8 1U IV JIW 2U 2V 2W JU 8V 8W 4U 4V 4W Duplo enrolamento JIS JEC 2137 US NV WA BRU ava 2 VA SUN RSVaRSWVa 540 4V 4W 1 A norma NEMA MG 1 Parte 2 define T1 a T12 para dois ou mais enrolamentos por m a WEG adota 1U a 4W Motores El tricos 35 w SININLHOd EN PORTUGUES www weg net eq Assegurar que o motor esteja conectado corretamente a rede de alimentac o el trica atrav s de contatos seguros e permanentes Os conectores de aterramento est o localizados no interior da caixa de ligagao e na carcaca Al m disso opcionalmente podem ser fornecidos nos p s A se
118. PLACAS DE IDENTIFICACION coonoocccccocnoconcnnnnnnrnnnnannr rra rana 135 3 SEGURIDAD 139 4 MANIPULACION Y TRANSPORTE 140 A1 IZAMIENTO sarasa aa aaan a AORA AEREE A AR EEA AA A E E E AE 140 4 1 1 Motores horizontales con un ojal de izamiento sans ncrnne nenes 141 4 1 2 Motores horizontales con dos o m s ojales de izamiento ccccncnnnccccnnnnananennnnnnannnnnnnnannnnnns 141 4 1 3 Motores Verticales lt lt cc c cczcsesecccadieceses GANAN aa 142 4 1 3 1 Procedimiento para colocaci n de motores W22 en posici n vertical 143 4 1 3 2 Procedimiento para colocaci n de motores HGF en posici n vertical 144 4 2 PROCEDIMIENTO PARA VIRADA DE MOTORES W22 VERTICALEG cccceseeeeeeseseneeseeensneaes 145 5 ALMACENADO 147 5 1 SUPERFICIES MECANIZADAS EXPUESTAS cooocccoccoononoconanancnnnnnancnnnnnann rr rra rra rra 147 AAA nn evestandenessxcueuse AA 147 5 3 COSINE TES ina 148 5 3 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa coonccnocnnnnnncnocncncnnncnnnnnnnnnn nan rn rene 148 5 3 2 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n a aceite 1 7 mmuaasamaauaanannunanunununnaaaaaa 148 5 3 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil MiSt coooonncccccnnonanancnnnnanannnnnanannnnnnas 149 5 3 4 Cojinetes de deslizaMientO oonoocccccnnnnnnnnncccccncnncnnn nn 149 5 4 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ooconcooccccconnncnnnnnnanonnnnnann crea
119. RA O A AGUA remessas 34 6 9 CONEX O EL TRICA c corre rosaarosaa rosto nono rosto canas nnen aa pata aaa Ena ana ana aa aa a o aa 34 6 10 CONEX O DOS DISPOSITIVOS DE PROTE O T RMICA ccncocococococonononnnnnonenonenonnnnarnenonenenenanans 38 6 11 TERMORRESISTORES PT 100 c cciecsccsscsscsecesssssdsccscssssennessessnnnensensenasescessuaeeecerccntececersonnenesecensencests 39 6 12 CONEX O DA RESIST NCIA DE AQUECIMENTO occcocococococonononcnnononononnnannnnononenonononannrnenrnenenenanans 41 6 13 M TODOS DE PARTIDA sss sssssssssssseseseseseseseesssseesoescseseseaeseseseecsuseaeeeseaesesecsnseesaeeeseseseneneneeeseeseaes 41 6 14 MOTORES ALIMENTADOS POR INVERSOR DE FREQUENCIA s s ssssssssesssessssssssstsnseeserseees 42 4 Motores El tricos lu En www weg net GAGA Uso de filtros dV dt aa e caian nan cada 42 6 14 1 1 Motor com fio circular esmaltado nuamaaaaamauan eee nn 42 6 14 1 2 Motor com bobina pr formada cccccncconnnononannncnnnannnnncnnnnnnr rra rra 43 6 14 2 Isolamento dos Mancais cnn 43 6 14 3 Frequ ncia de ChaveaMento oocnmoncccccnonnncnonananaconnnnnnnrnnnnnnn rra rana rra 43 6 14 4 Limite da rota o mec nica sie na eeeeeeneeeeeseeeeenseeeessaaeenseeeesseaesasaeeeeeeeeeesseeeeeeeeees 43 7 OPERA O 44 7A PARTIDA DO MOTOR aaa enn 44 7 2 CONDI ES DE OPERAGAO AA a 46 7 2 1 Lim
120. SINAL DE ADVERTENCIA naia AG 10 2 2 VERIFICA O NO RECEBIMENTO s s ssssssssssssssssesesssesesesssessescseseseaesesesesecsnseeeaeeesesesesensneeeeeeaeats 11 2 3 PLACAS DE IDENTIFICA O ci 11 3 SEGURAN A 15 4 MANUSEIO E TRANSPORTE 16 4 1 IGAMENTO aaa GAGANA iii 16 4 1 1 Motores horizontais com um olhal de igamento 0022aaanunaanananaaaanaaa aasa 17 4 1 2 Motores horizontais com dois ou mais olhais de i amento isso eessssseereessos 17 AAA ue 18 4 1 3 1 Procedimento para coloca o de motores W22 na posi o vertical s 19 4 1 3 2 Procedimento para coloca o de motores HGF na posi o vertical s 20 4 2 PROCEDIMENTO PARA TOMBAMENTO DE MOTORES W22 VERTICAIS ss u 21 5 ARMAZENAMENTO 23 5 1 SUPERF CIES USINADAS EXPOSTAS occocococnncnsncnnnincononsanronenenenenenen enana nono 23 5 2 EMPILHAMENTO acticccessssdesnncessccnncccscxsceucersssconccectsvccunessesstentucesssnncuerssSudseussessduecusesdduncessssduutusseatuusueiexs 23 5 3 MANGAIS vsr E savccndcesssucccucenswsctoevecsscuucesGusenaeweessdusueterssteuceuvsseccdessuveddeuererseuseeassse 24 5 3 1 Mancais de rolamento lubrificados a YlAXA cocoococnconnnncncccconcncnnnnnnnnnnnnn cnc cnn renace 24 5 3 2 Mancais de rolamento com lubrifica o a leo ss ss ssrissceressenenaasaneaannaa 24 5 3 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mi
121. The Ex t motor line driven by frequency inverter used in Zone 22 and Zone 21 in the presence of combustible dust can be operated up to the temperature limit of 125 C Information on the selection of the power cables between the frequency inverter and the motor can be found in the item 6 8 of the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available at www weg net 6 14 1 Use of dV dt filter 6 14 1 1 Motor with enameled round wire Motors designed for rated voltages up to 690 V when driven by frequency inverter do not require the use of dV dT filters provided that following criteria are considered Vnom lt 460 V lt 1600 V lt 5200 V us 460 lt Vnom lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us gt 6us 575 lt Vnom lt 690 V 4 lt 1600 V lt 5200 V us 575 lt Vnom lt 690 V lt 2200 V lt 7800 V us Notes 1 For the application of motors with round enameled wires designed for 690 lt Vnom lt 1100 V please contact WEG 2 For the application of dual voltage motors example 380 660 V consider the lower voltage 380 V 3 Information supplied by the inverter manufacturer 4 When not stated in the Purchase Order that the motor will be driven by frequency inverter 5 When stated in the Purchase Order that the motor will be driven by frequency inverter 6 14 1 2 Motor with prewound coils Motors with prewound coils medium and high voltag
122. ZFNLO 9 100 2 81 8000n 8000h Alt 156 masi WEIGHT 2862 kg Figura 2 4 Placa de identificacion de motor HGF 11101893 C digo do motor material SAP 1 2 Numero de fases 3 V Tensi n nominal de operaci n V 4 REG DUTY Regimen de servicio 5 REND NOM EFF EFF Rendimiento 6 CARC FRAME Modelo de la carcasa Y IP Grado de protecci n 8 ISOL INSL INS CL Clase de aislamiento 9 AT Elevaci n de Temperatura K 10 Hz Frecuencia Hz 11 kW HP cv kW HP Potencia kW HP cv 12 RPM min 1 Rotaci n nominal por minuto RPM 13 A Corriente nominal de operaci n A 14 ERE Factor de potencia 15 AMB Temperatura ambiente C 16 EST S E Factor de servicio 17 ALT Altitud m a n m m a s l 18 kg Ib WEIGHT Masa kg Ib 19 Especificaci n del rodamiento delantero y cantidad de grasa 20 Especificaci n del rodamiento trasero y cantidad de grasa il Tipo de grasa utilizada en los rodamientos 22 Intervalo de relubricaci n del motor h Z9 Esquema de conexi n 24 rea Clasificada Tipo de Protecci n Certificaci n1 25 IA IN IP IN Relacion de la corriente de partida corriente nominal 26 CAT DES Categor a de conjugado 27 LES S F A Corriente en el factor de servicio A 28 N mero de Serie Los certificados del producto se pueden obtener por intermedio
123. a til disponible Pmax Pnom x Factor de correcci n Tabla 7 2 Factores de correcci n considerando la altitud y la temperatura ambiente Altitud m 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 0 97 0 92 0 88 0 98 0 94 0 90 0 86 1 00 0 95 0 91 0 87 0 83 1 00 0 95 0 93 0 89 0 85 0 81 0 92 0 90 0 86 0 82 0 90 0 88 0 84 0 80 El ambiente en el local de instalaci n deber tener condiciones de renovaci n de aire del orden de 1 m3 por segundo para cada 100 kW o fracci n de potencia del motor Para motores ventilados que no poseen ventilador propio la ventilaci n adecuada del motor es de responsabilidad del fabricante del equipamiento En caso que no haya especificaci n de la velocidad de aire m nima entre las aletas del motor en una placa de identificaci n deben ser seguidos los valores indicados en la Tabla 7 3 Los valores presentados en la Tabla 7 3 son v lidos para motores aleteados alimentados en la frecuencia de 60 Hz Para obtenci n de las velocidades m nimas de aire en 50 Hz se deben multiplicar los valores de la tabla por 0 83 Tabla 7 3 Velocidad m nima de aire entre las aletas del motor m s Carcasa Polos IEC NEMA 2 4 6 8 63 a 90 143 5 14 7 5 4 100 a 132 182 4 y 213 5 18 10 8 6 160 a 200 364 5 a 444 5 20 20 12 7 225 a 280 364 5 a 444 5 22 22 18 12 315 a 355 445 7 a 588 9 25 25 20 15
124. a til larga no obstante en cuanto a su descarte WEG recomienda que los materiales del embalaje y del producto sean debidamente separados y enviados a reciclaje Los materiales no reciclables deben como determina la legislaci n ambiental ser dispuestos de forma adecuada o sea en aterramientos industriales coprocesados en hornos de cemento o incinerados Los prestadores de servicios de reciclaje disposici n en aterramiento industrial coprocesamiento o incineraci n de residuos deben estar debidamente licenciados por el rgano ambiental de cada estado para realizar estas actividades TONVdSa Motores El ctricos 183 ESPANOL www weg net We Las instrucciones a seguir presentan una relaci n de problemas comunes con posibles soluciones En caso de duda contacte al Asistente T cnico Autorizado o a WEG Problema Posibles Causas Soluci n El motor no parte ni acoplado ni desacoplado Interrupci n en la alimentaci n del motor Verifique el circuito de comando y los cables de alimentaci n del motor Fusibles quemados Error en la conexi n del motor Substituya los fusibles Corrija las conexiones del motor conforme el diagrama de conexi n Cojinete trabado Verifique si el cojinete gira libremente Cuando acoplado con carga el motor no parte o parte muy lentamente y no alcanza la rotaci n nominal Carga con torque muy elevado durante la partida No aplique carga en la m quina
125. a a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de igamento corrente cabo no eixo vertical e assim tamb m evitar danos a superficie do motor Figura 4 7 Igamento de motores verticais montagem e diametralmente opostos Ver Figura 4 8 q Figura 4 8 Icamento de motores HGF A Utilizar sempre os olhais que est o dispostos na parte superior do motor em relac o a posic o de 18 Motores El tricos ma www weg net 4 1 3 1 Procedimento para colocac o de motores W22 na posic o vertical De forma geral por quest es de seguran a durante o transporte os motores verticais s o embalados e forne cidos na posi o horizontal Para a coloca o de motores W22 com olhais inclinados ver Figura 4 6 na vertical devem ser seguidos os passos abaixo 1 Certificar se que os olhais est o adequadamente fixos conforme Figura 4 1 2 Remover o motor da embalagem utilizando os olhais superiores conforme Figura 4 9 Figura 4 9 Remo o do motor da embalagem 3 Instalar o segundo par de olhais conforme Figura 4 10 Figura 4 10 Instala o do segundo par de olhais 4 Reduzir a carga sobre o primeiro par de olhais para iniciar a rota o do motor conforme Figura 4 11 Esse procedimento deve ser realizado de forma lenta e cautelosa Figura 4 11 Resultado final motor posicionado na vertical Motores El tricos 19 w SANSNLYOd EN PORTUGUES w
126. a el uso de un deflector de agua water slinger ring para evitar la penetraci n de agua por el eje A Remueva o fije completamente la chaveta antes de encender el motor 6 1 CIMIENTOS PARA EL MOTOR El cimiento es el elemento estructural base natural o preparada destinada a soportar los esfuerzos producidos por los equipamientos instalados permitiendo la operaci n de stos con estabilidad desempe o y seguridad El proyecto de cimientos debe considerar las estructuras adyacentes para evitar influencia de un equipamiento sobre el otro a fin de que no ocurra propagaci n de vibraciones Los cimientos deben ser planos y su elecci n detallado y ejecuci n exige las caracter sticas a De la construcci n del propio equipamiento implicando no solamente los valores y forma de actuaci n de las cargas sino que tambi n su finalidad y los limites m ximos de las deformaciones y vibraciones compatibles en cada caso ejemplo motores con valores reducidos de nivel de vibraci n planicidad de las patas concentricidad de la brida pulso de la brida etc b De las construcciones vecinas comprendiendo el estado de conservaci n estimativa de las cargas m ximas aplicadas tipo de cimiento y fijaci n empleadas as como los niveles de vibraci n transmitidos por estas construcciones Cuando el motor sea suministrado con tornillo de alineamiento nivelaci n deber ser prevista en la base una superficie que permita el alineamiento ni
127. a parte interna del envoltorio de motores a prueba de explosi n 6 14 3 Frecuencia de Conmutaci n La frecuencia m nima de conmutaci n del convertidor deber ser de 2 5 kHz Se recomienda que la frecuencia m xima de conmutaci n del convertidor sea de 5 kHz la anulaci n de la garant a del producto En atm sferas explosivas no es permitida la utilizaci n de componentes chispeantes por ejemplo A La no observaci n de los criterios y recomendaciones expuestos en este manual puede resultar en A el uso de escobilla de puesta a tierra 168 Motores El ctricos lu B g www weg net 6 14 4 L mite de la rotaci n mec nica La Tabla 6 12 muestra las rotaciones m ximas permitidas para motores accionados por convertidor de frecuencia Tabla 6 12 Rotaci n m xima del motor en RPM 6201 6202 63 90 143 5 6203 10400 6204 6205 100 E 6206 8800 6207 7600 ME ee 6307 6800 132 213 5 6308 6000 160 254 6 6309 5300 180 284 6 6311 4400 200 324 6 6312 4200 6314 3600 6315 3600 6316 3200 6319 3000 6220 3600 225 630 364 5 9610 RE as 6322 1900 6324 1800 6328 1800 6330 1800 Nota para seleccionar la rotaci n maxima permitida para el motor considere la curva de reducci n de torque del motor Para m s informaciones sobre el uso de convertidor de frecuencia o acerca de c mo dimensionarlo correctamente para su aplicaci n favor contacte a WEG o consulte la
128. abalham em instala es el tricas seja na montagem na opera o ou na Motores el tricos possuem circuitos energizados componentes girantes e superf cies quentes durante sua opera o normal que podem causar danos s pessoas Dessa forma todas as atividades relacionadas ao seu transporte armazenagem instala o opera o e manuten o devem ser realizadas apenas por pessoal capacitado gt w SANSNLYOd Motores El tricos 15 EN PORTUGUES www weg net El a TR MAIN Motores embalados individualmente n o devem ser i ados pelo eixo ou embalagem mas sim pelo s olhal is de i amento quando existentes e com dispositivos adequados Os olhais de igamento s o dimensionados para suportar apenas a massa do motor indicada na placa de identifica o Motores fornecidos em pallets devem ser icados pela base do pallet Em nenhuma circunst ncia a embalagem deve ser tombada Nao utilizar os olhais de igamento para suspender o motor em conjunto com outros equipamentos como por exemplo bases polias ventiladores bombas redutores etc Olhais danificados por exemplo com trincas deforma es etc n o devem ser utilizados Verificar suas condi es antes de utiliz los Os olhais de igamento em componentes como tampas kit de ventila o for ada entre outros devem ser utilizados somente para o igamento destes componentes de maneira isolada e nunca do motor completo Toda a movimenta
129. ables and the cables of the accessory devices Ensure that during the screw removal the terminal box cover does not damage the components installed inside the terminal box f the terminal box cover is fitted with lifting eyebolt lift the terminal box cover always by its lift eyebolt f motors are supplied with terminal blocks ensure the correct tightening torque on the motor terminals as specified in Table 8 7 Ensure that the cables do not contact sharp edges Ensure that the original IP degree of protection is not changed and is maintained as indicate on the motor nameplate The power supply cables and the control cables must always be fitted with components cable glands conduits that meet the applicable standards and regulations of each country Ensure that the pressure relief device is in perfect operating condition if provided The seals in the terminal box must be in perfect condition for reuse and must be reinstalled correctly to ensure the specified degree of protection Ensure the correct tightening torque for the securing bolts of the terminal box cover as specified in Table 8 8 Table 8 8 Tightening torque for the securing bolts Nm 55to 85 120 to 180 230 to 360 16to 30 30 to 50 10 to 18 gt a 13 to 20 25 to 37 40 to 55 50 to 65 8to 15 5 8to 15 18 to 30 25 to 40 35 to 50 6to9 10to18 15 5to30 30to 50 10 to 18 30 to 50 55to85 120 to 180 35 to 41 69 to 83
130. accionada durante la partida Ca da de tensi n muy alta en los cables de alimentaci n Verifique el dimensionamiento de la instalaci n transformador secci n de los cables rel s disyuntores etc Ruido elevado anormal Defecto en los componentes de transmisi n o en la m quina accionada Verifique la transmisi n de fuerza el acoplamiento y el alineamiento Base desalineada desnivelada Desbalance de los componentes o de la m quina accionada Realinee nivele el motor y la m quina accionada Rehaga el balanceo Tipos diferentes de balanceo entre motor y acoplamiento media chaveta chaveta entera Rehaga el balanceo Sentido de rotaci n del motor incorrecto Tornillos de fijaci n sueltos Invierta el sentido de rotaci n del motor Reapriete los tornillos Resonancia de los cimientos Verifique el proyecto de los cimientos Rodamientos damnificados Substituya el rodamiento Calentamiento excesivo en el motor Refrigeraci n insuficiente Limpie las entradas y salidas de aire de la deflectora y de la carcasa Verifique las distancias m nimas entre la entrada de la deflectora de aire y las paredes cercanas Ver tem 7 Verifique la temperatura del aire en la entrada Sobrecarga Mida la corriente del motor analizando su aplicaci n y si fuera necesario disminuya la carga Excesivo n mero de partidas o momento de inercia de la carga muy elevado
131. acitado Devem ser observadas as normas e procedimentos vigentes no pa s de instalac o A n o observa o das instru es indicadas neste manual pode resultar em s rios danos pessoais e materiais e anular a garantia do produto Os motores para reas classificadas s o especialmente projetados para atender s Neste manual n o s o apresentadas todas as informa es detalhadas sobre poss veis variantes construtivas e nem considerados todos os casos de montagem opera o ou manuten o Este documento cont m informa es necess rias para que pessoas capacitadas possam executar o servi o As imagens apresentadas s o meramente ilustrativas n o representado o tipo de prote o do motor Deve ser respeitado o tipo de prote o e o n vel de prote o de equipamento EPL indicado na placa de identifica o do motor de acordo com a classifica o da rea onde o motor ser instalado Qualquer componente adicionado ao motor pelo usu rio como por exemplo prensa cabos tamp o encoder etc deve atender o tipo de prote o o EPL e o grau de prote o do motor de acordo com as normas indicadas no certificado do produto O s mbolo X junto ao n mero do certificado informado na placa de identifica o do motor indica que o mesmo requer condi es especiais de instala o utiliza o e ou manuten o do equipamento sendo estas descritas no certificado A n o observa o destes requisitos compromete a
132. ada na placa de identifica o do motor quando n o indicado considerar uma faixa de temperatura entre 20 C e 40 C Para motores refrigerados gua os valores da vaz o da gua para cada tamanho de carca a bem como a m xima eleva o de temperatura da gua ap s circular pelo motor s o mostrados na Tabela 7 4 A temperatura da gua na entrada n o deve exceder a 40 C 180 Tabela 7 4 Vaz o e m xima eleva o de temperatura de gua 284 6 2 5 200 324 6 E 5 225 364 5 12 5 250 404 5 E 5 444 5 280 445 7 15 6 447 9 315 504 5 16 586 7 355 pad 25 6 Para motores com lubrificac o do tipo Oil Mist em caso de falha do sistema de bombeamento de leo permitida uma opera o em regime cont nuo com o tempo m ximo de uma hora de opera o Considerando se que o calor do sol causa aumento da temperatura de opera o motores instalados externamente devem sempre estar protegidos contra a incid ncia direta dos raios solares ru do vibrac o temperatura e corrente devem ser examinados e eliminados por pessoal capacitado Em caso de d vidas desligar o motor imediatamente e contatar um Assistente T cnico Autorizado WEG para Atmosfera Explosiva 1 Poss veis desvios em rela o opera o normal atua o de prote es t rmicas aumento do n vel de Motores equipados com rolamento de rolos necessitam de uma carga radial m nima para sua opera o
133. ado siguiendo las normas vigentes del pa s S lo deben ser utilizadas Los servicios de reparaci n en motores para rea clasificada deben ser efectuados solamente por herramientas y m todos adecuados Cualquier servicio de desmontaje y montaje debe ser realizado con el motor totalmente desenergizado y completamente parado El motor apagado tambi n puede presentar energ a el ctrica en el interior de la caja de conexi n en las resistencias de calentamiento en el devanado y en los capacitores Los motores accionados por convertidor de frecuencia pueden estar energizados incluso con el motor parado conexi n y o desmontar el motor cuando la temperatura superficial del envoltorio est a 1 Para motores a prueba de explosi n y con protecci n por envoltorio solamente abrir la caja de temperatura ambiente Motores El ctricos 179 TONVdSa ESPANOL www weg net eg Antes de iniciar el procedimiento de desmontaje registre las condiciones actuales de la instalaci n tales como conexiones de los terminales de alimentaci n del motor y alineamiento nivelaci n los que deben ser considerados durante el montaje posterior Realice el desmontaje de manera cuidadosa sin causar impactos contra las superficies mecanizadas y o en las roscas Monte el motor en una superficie plana para garantizar una buena base de apoyo Los motores sin patas deben ser calzados trabados para evitar accidentes Deben ser tomados cui
134. al Caso um prazo de garantia diferenciado estiver definido na proposta t cnica comercial para um determinado fornecimento este se sobrepor aos prazos acima definidos Os prazos estabelecidos acima independem da data de instala o e desde que satisfeitos os seguintes requisitos transporte manuseio e armazenamento adequado instala o correta e em condi es ambientais especificadas e sem presen a de agentes agressivos opera o dentro dos limites de suas capacidades realiza o peri dica das devidas manuten es preventivas realiza o de reparos e ou modifica es somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG que o produto na ocorr ncia de uma anomalia esteja dispon vel para o fornecedor por um per odo m nimo necess rio a identifica o da causa da anomalia e seus devidos reparos aviso imediato por parte do comprador dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente comprovados pela WEG como defeitos de fabrica o A garantia n o inclui servi os de desmontagem nas instala es do comprador custos de transporte do produto e despesas de locomo o hospedagem e alimenta o do pessoal de Assist ncia T cnica quando solicitado pelo cliente Os servi os em garantia ser o prestados exclusivamente em oficinas de Assist ncia T cnica autorizados pela WEG ou na pr pria f brica Tamb m ficam exclu dos das garantias os equipamentos componentes partes e materiais cuja vida til seja usualmente inferi
135. als usually platinum nickel or copper calibrated resistance Its operation is based on the principle that the electric resistance of a metallic conductor varies linearly with the temperature thus allowing a continuous monitoring of the motor warm up through the controller display ensuring a high level of precision and answer stability These devices are widely used for measuring temperatures in various industry sectors In general these devices are used in installations where precise temperature control is required for example in installation for irregular or intermittent duty The same detector may be used for alarm and tripping purposes 4 Table 6 7 and Figure 6 17 show the equivalence between the Pt 100 resistance and the temperature Table 6 7 Equivalence between the Pt 100 resistance and the temperature C Q C Q C Q C Q C Q 29 88 617 il 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 27 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 STA 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 25 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 143 797 160 161 043 23 90 980 23 108 958 69 126 689 115 144 175 161 161 415 22 91 374 24 109 346 70 127
136. and G T4 DYE Class Div Groups C and D T3C File E104590 Sec 2 Carcagas 364 587 trifasico Class Il Div Groups F and G T3C Carcaga 61 trifasico monofasico Class Div Group D T3B File E104590 Sec 3 Carcaga 61 trifasico monofasico Class Div Group D T3C File E104590 Sec 4 Certificados CEC Class Div Groups C and D T3C Carca as 143 587 trif sico 1629892 Class Il Div I Groups F and G T3C Class Div Groups C and D T3C Class Il Div I Groups F and G T3C File LR 50962 Carcagas 56 61 trif sico monof sico Class Div Groups D T3C Carcaga 56 trifasico monofasico Class Div 2 Groups A B C and D T4 T2D Carcacas 56 trif sico W21 gt 1619832 Class Il Div 2 Groups F and G T4 T2D ae Class Div 2 Groups A B C and D T5 T2B Carca as 143 587 trif sico W22 2156668 W22 Media tensi n Na Class Il Div 2 Groups F and G T6 T3C ES Class l Div 2 Groups A B C and D T3 O Carca as 5006 9610 trif sico HGF 5 Class Il Div 2 Groups F and G T3C E a ES Class Div 2 Groups A 1959652 T arcasas 5 trif sico B C and D T3B T2D O Class Il Div 2 Groups F and G T5 T4A 62 Motores El tricos mo www weg net Certifi
137. ando o motor for fornecido com parafuso de alinhamento nivelamento dever ser previsto na base uma superf cie que permita o alinhamento nivelamento Esfor os gerados durante a opera o pela carga acionada devem ser considerados como parte do dimensionamento das funda es O usu rio totalmente respons vel pelo projeto prepara o e execu o da funda o Os esfor os do motor sobre a funda o podem ser calculados pelas equa es ver Figura 6 2 5 g m 4 Cna A 5 gt m 4 C_ A ll oo F F max Onde F e F esfor os em cada lado do motor N g acelera o da gravidade 9 8 m s m massa do motor kg C m x torque maximo do motor Nm A dist ncia entre furos de fixa o nos p s do motor vista frontal m Os motores podem ser montados sobre Bases de concreto mais recomendadas e usuais para os motores de grande porte ver Figura 6 2 Bases met licas mais comuns para motores de pequeno porte ver Figura 6 3 Figura 6 2 Motor instalado sobre base de concreto Figura 6 3 Motor instalado sobre base met lica Motores El tricos 29 w SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Weg Nas bases met licas e de concreto pode existir um sistema de deslizamento Normalmente s o utilizados em aplicac es em que o acionamento ocorre por polias e correias S o mais flex veis permitindo montagens e desmontagens mais r pidas al m de permitir ajustes na tens o
138. anges of the motor design A Motors driven by frequency inverters must have their winding thermal protections connected A Wmagnet Motors must only be driven by WEG frequency inverter The frequency inverter used to drive motors up to 690 V must be fitted with Pulse With Modulation PWM with vector control Motors driven by frequency inverters have an additional nameplate fixed on the motor frame indicating the Service Factor inverter type frame size and or load type constant or variable torque as function of the speed range and motor torque When a motor is driven by a frequency inverter at lower frequencies than the rated frequency you must reduce the motor torque to prevent motor overheating The torque reduction derating torque can be found in the item 6 4 of the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available on the site www weg net 104 Manual of Electric Motors lu B g www weg net If the motor is operated above the rated frequency please note That the motor must be operated at constant output That the motor can supply max 95 of its rated output Do not exceed the maximum speed and please consider max operating frequency informed on the additional nameplate mechanical speed limitation of the motor The Ex n motor line driven by frequency inverter used in Zone 2 presence of gas can be operated up to the limit of the Temperature Class T3 200 C
139. apas kit de ventilaci n forzada entre otros deben ser utilizados solamente para el izamiento de estos componentes de manera aislada nunca del motor completo Todo el movimiento debe ser realizado de forma suave sin impactos en caso contrario los rodamientos pueden ser da ados as como los ojales ser expuestos a esfuerzos excesivos pudiendo provocar el rompimiento de los mismos Los dispositivos de trabado del eje utilizados para protecci n durante el transporte en motores A con rodamientos de rodillos o contacto angular deben ser utilizados para todo y cualquier transporte del motor aunque eso requiera el desplazamiento de la m quina accionada Todos los motores HGF independientemente del tipo de cojinete deben tener su rotor trabado para transporte ESPANOL 4 1 IZAMIENTO fijados totalmente atornillados y con su base en contacto con la superficie a ser izada conforme Figura 4 1 La Figura 4 2 ejemplifica el uso incorrecto Aseg rese de que el equipamiento utilizado en el izamiento y sus dimensiones sean adecuados al tama o del ojal y de la masa del motor 1 Antes de iniciar cualquier proceso de izamiento aseg rese de que los ojales est n adecuadamente Figura 4 1 Manera correcta de fijaci n del ojal de izamiento Figura 4 2 Manera incorrecta de fijaci n del ojal de izamiento El centro de gravedad de los motores var a en funci n de la potencia y los accesorios instalados Respete los ngulos
140. apas la holgura entre las mismas no debe exceder los valores indicados en la Tabla 8 7 Tabla 8 7 Holgura m xima entre tapa y caja de conexi n para motores a prueba de explosi n patie Junta plana Junta cil ndrica De W21 W22x la daa 0 05 mm 0 076 mm 0 158 mm 8 3 1 Caja de conexi n Al retirar la tapa de la caja de conexi n para la conexi n desconexi n de los cables de alimentaci n y accesorios deben ser adoptados los siguientes cuidados Aseg rese que durante la remoci n de los tornillos la tapa de la caja no da e los componentes instalados en su interior En caso que la caja de conexi n sea suministrada con ojal de suspensi n ste debe ser utilizado para mover la tapa de la caja de conexi n Para motores suministrados con placa de bornes deben ser asegurados los torques de apriete especificados en la Tabla 8 8 Verifique que los cables no entren en contacto con superficies con esquinas vivas 180 Motores El ctricos mo www weg net Adopte los debidos cuidados para garantizar que el grado de protecci n inicial indicado en la placa de identificaci n del motor no sea alterado Las entradas de cables para la alimentaci n y control deben utilizar siempre componentes como por ejemplo prensacables y electroductos que atiendan las normas y reglamentaciones vigentes de cada pa s Aseg rese que la ventana de alivio de presi n cuando exista no est da ada L
141. ar a temperatura ambiente E Figura 7 1 Distancia m nima del motor hasta la pared Como referencia pueden ser seguidas las distancias m nimas presentadas en la Tabla 7 1 170 Motores El ctricos El www weg net Tabla 7 1 Distancia m nima entre la tapa deflectora y la pared Carcasa Distancia entre la tapa deflectora y la pared L IEC NEMA mm Pulgadas 63 25 0 96 71 26 1 02 80 30 1 18 90 143 5 33 1 30 100 36 1 43 112 182 4 41 1 61 132 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 225 364 5 250 404 5 ge 9 83 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 L447 9 504 5 315 5006 7 8 122 4 80 5009 10 11 586 7 588 9 F 939 5807 8 9 sa 299 5810 11 12 6806 7 8 F e 6809 10 11 a 29 450 7006 10 159 6 26 500 8006 10 171 6 73 560 8806 10 185 7 28 630 9606 10 200 7 87 que los flujos y las temperaturas del agua est n correctas cuando es utilizada en la refrigeraci n del motor Ver tem 7 2 que todas las partes giratorias como poleas acoplamientos ventiladores externos eje etc est n protegidas contra toques accidentales Otros testes y verificaciones que no constan en esta relaci n pueden hacerse necesarios en funci n de las caracter sticas espec ficas de la instalaci n aplicaci n y o del motor Luego de haber sido realizadas todas las verificaciones siga el procedimiento de abajo para efectuar la partida
142. arca central es la indicaci n del centro magn tico y las otras 2 dos marcas externas indican los l mites de movimiento axial permitidos para el rotor conforme Figura 6 9 El motor debe ser acoplado de manera que la flecha fijada en la carcasa del cojinete quede posicionada sobre la marca central cuando el motor est en operaci n Durante la partida o incluso en operaci n el rotor puede moverse libremente entre las dos ranuras externas en caso que la m quina accionada ejerza alg n esfuerzo 156 Motores El ctricos lu B g www weg net axial sobre el eje del motor No obstante el motor no puede operar de manera constante con esfuerzo axial sobre el cojinete bajo ning n concepto HOLGURA AXIAL Figura 6 9 Holgura axial en motor equipado con cojinete de deslizamiento Tabla 6 1 Las holguras axiales de la m quina accionada y del acoplamiento influencian en la Al evaluar el acoplamiento se debe considerar la holgura axial m xima del cojinete conforme la holgura m xima del cojinete Tabla 6 1 Holguras utilizadas en cojinetes de deslizamiento aj 3 3 6 TG 44428 14 5 5 10 18 75 75 15 para motores conforme la norma API 541 la holgura axial total es 12 7 mm Los cojinetes de deslizamiento utilizados por WEG no fueron proyectados para soportar un esfuerzo axial continuo La operaci n continua de la m quina en sus l mites de holgura axial no es recomendada 6 5 NIVELACION La
143. arte 1 Prote o por Inv lucros tD UL 674 2010 Electric Motors and Generators for Use in Division 1 Hazardous Classified Locations CSA 022 2 N 145 1986 Motors and Generators for Use in Hazardous Locations CSA C22 2 N 30 1986 Explosion Proof Enclosures for Use in Class Hazardous Locations CSA C22 2 N 213 1987 Non Incendive Electrical Equipment for Use in Class Division 2 Hazardous Locations Informa es sobre classifica o de reas e seguran a s o encontradas quando aplic vel nas seguintes normas EN IEC 60079 10 1 2008 Classification of areas Explosive gas atmospheres ABNT NBR IEC 60079 10 1 2009 Classifica o de reas Atmosferas explosivas de g s EN IEC 60079 10 2 2009 Classification of areas Combustible dust atmospheres EN IEC 60079 14 2007 Electrical installations design selection and erection NBR IEC 60079 14 2009 Projeto Sele o e Montagem de Instala es El tricas EN IEC 60079 17 2007 Electrical installations inspection and maintenance NBR IEC 60079 17 2009 Inspe o e Manuten o de Instala es El tricas EN IEC 60079 19 2006 Equipment repair overhaul and reclamation NBR IEC 60079 19 2008 Reparo Revis o e Recupera o de Equipamentos Em caso de d vidas sobre a aplicabilidade deste manual contate a WEG Motores El tricos 3 ES PORTUGUES www weg net eq 1 DEFINICOES 6 2 RECOMENDACOES INICIAIS 10 2 1
144. as con tapones certificados Motores El ctricos 161 TONVdSa ESPANOL www weg net eq conectados a la red de alimentaci n siguiendo las informaciones de sus placas de identificaci n y 1 En caso que existan accesorios como freno y ventilaci n forzada los mismos deben ser los cuidados indicados anteriormente Todas las protecciones inclusive las contra sobretensi n deben ser ajustadas tomando como base las condiciones nominales de la m quina Esta protecci n tambi n tendr que proteger el motor en caso de cortocircuito falta de fase o rotor bloqueado Los ajustes de los dispositivos de seguridad de los motores destinados para reas clasificadas deben ser hechos seg n las normas vigentes Los devanados con conexi n tri ngulo deben ser protegidos contra la ca da de una de las fases Para eso se debe conectar el rel en serie con las fases del devanado y ajustarlo en 0 58 veces la corriente nominal Verifique el sentido de rotaci n del motor En caso que no haya ninguna limitaci n debido a la utilizaci n de ventiladores unidireccionales es posible cambiar el sentido de giro de motores trif sicos invirtiendo dos fases de alimentaci n Para motores monof sicos verifique el esquema de conexi n en la placa de identificaci n 6 10 CONEXION DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCI N TERMICA Cuando es suministrado con dispositivos de protecci n o de monitoreo de temperatura como protector t rmico bimet lico
145. as corretamente para garantir o grau de prote o Assegurar os torques de aperto dos parafusos de fixa o da tampa da caixa conforme Tabela 8 8 Tabela 8 8 Torques de aperto para elementos de fixa o Nm Tipo de parafuso e Junta M4 M5 M6 M8 M10 M12 Mi6 M20 Paraiso Beer aie nieme 4a7 7a12 16a30 30a50 55a85 120a180 230 a 360 Parafuso fenda combinada s junta 3as5 5a10 10a18 Parafuso sextavado externo interno x j 13220 25a37 40a55 50465 q c junta com batente met lico cord o Parafuso fenda combinada c junta 3 aag ABE SEE E A 5 plana e ou batente met lico cord o Parafuso sextavado externo interno E 8a 15 18a30 25440 35450 i c junta plana Placa de bornes 1a15 15a4 3a6 5 6a9 10a18 155a30 30a50 Aterramento 3as 5a10 10 a 18 30a50 55a85 120a 180 A prova de Tampa da caixa de explos o 35a 41 69a83 120a 145 295a 355 580 a 690 ligag o POS i 3a5 4a8 8a15 25a37 40355 50265 2 prote o 54 Motores El tricos lu B g www weg net 8 4 PROCEDIMENTO PARA ADEQUA O DA RESIST NCIA DE ISOLAMENTO O motor deve ser desmontado e suas tampas rotor completo com eixo ventilador defletora e caixa de ligac o devem ser separados de modo que apenas a carcaca com o estator passe por um processo de secagem em uma estufa apropriada por um per odo de duas horas a uma temperatura n o superior a
146. as de aquecimento ou inclusive para energizar o enrolamento 1 Mesmo com o motor desligado pode existir energia el trica no interior da caixa de liga o utilizada quando este estiver sendo utilizado como elemento de aquecimento Os capacitores de motores podem reter energia el trica mesmo com o motor desligado N o toque os capacitores e ou os terminais do motor sem antes verificar a exist ncia de tens o nos mesmos A Ap s fazer a conex o do motor certifique se que nenhum corpo estranho permaneceu no interior 36 da caixa de ligac o Motores El tricos mo www weg net Os tipos e dimens es das roscas de entrada para os cabos s o conforme Tabela 6 4 e Tabela 6 5 Tabela 6 4 Dimens es das roscas para entrada dos cabos de alimenta o Nota Motores a prova de explos o s o fornecidos apenas com rosca M trica ou NPT Tabela 6 5 Dimens es das roscas para entrada dos cabos de acess rios Carcaca Rosca para os cabos auxiliares IEC NEMA Pg NPT Rp Gk M trica Pg11 1 4 M20 Pg13 5 1 2 M25 Todas Todas Pg16 3 4 M32 Pg21 ils M40 Carcaca Rosca para os cabos de alimentac o IEC NEMA Pg NPT Rp Gk M trica EX61G 1 2 63 71 Pg11 1 4 80 148 5 Pg13 5 1 2 Na 90 Pg16 3 4 100 Pg11 r 112 182 4 Pg13 5 NG es 132 213 5 Pg16 4 M32 Pg21 Pg11 Palas 1 2 wao 160 254 6 Pg16 3 4 M25 180 284 6 Pg2t 4 M32 200 324 6 Pg29 44 2 Mig Pg36 364 5 404
147. as juntas de sellado de la caja de conexi n deben estar en perfecto estado para reutilizaci n y deben ser posicionadas correctamente para garantizar el grado de protecci n Verifique los torques de apriete de los tornillos de fijaci n de la tapa de la caja conforme Tabla 8 8 Tabla 8 8 Torques de apriete para elementos de fijaci n Nm batiente met lica cord n Tornillo sextavado externo interno Tipo de tornillo y Junta M4 M5 M6 ms MO M12 M16 M20 Tornillo sextavado externo interno s junta 4a7 7a12 16a30 30a50 55a85 La sing Tornillo ranura combinada s junta 3 a5 5a10 10a18 Tornillo sextavado externo interno c junta con E a i 13220 25a37 40a55 50a65 E batiente met lica cord n Tornillo ranura combinada c junta plana y o 5 3a5 ale aa 5 E 3 E E 8a 15 18a30 25a40 35a50 c junta plana Placa de bornes tai 5 1ba4 3a6 5 6a9 10a 18 15 5a30 30a50 Puesta a tierra 3a5 5a10 10a18 30a50 55a85 ae A prueba de 120a 295a 580 a Pa explosi n O 2204 2 ye 355 690 Tapa de la caja de conexi n demas tipos po 3a5 4a8 8a15 25a37 40a55 50a65 E de protecci n 8 4 PROCEDIMIENTO PARA ADECUACION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO El motor debe ser desmontado y sus tapas rotor completo con eje ventilador deflectora y caja de conexi n deben ser separados de modo que apenas la carcasa co
148. as vigentes Todos los motores deben ser instalados con sistemas de protecci n contra sobrecarga Para motores trif sicos se recomienda la instalaci n de sistemas de protecci n contra falta de fase 158 Motores El ctricos Mr A conexi n presentados en la Tabla 6 2 Para evitar accidentes verifique si la puesta a tierra fue realizada conforme las normas vigentes www weg net Antes de conectar el motor verifique si la tensi n y la frecuencia de la red son las mismas marcadas en la placa de identificaci n del motor Siga el diagrama de conexi n indicado en la placa de identificaci n del motor Como referencia pueden ser seguidas los diagramas de Tabla 6 2 Diagrama de conexi n usuales para motores trif sicos A ae Cantidad E PE 7 ae Configuraci n Tipo de conexi n Diagrama de conexi n de cables 3 7 MA L2 13 6 44 05 6 14 45 6 a y ba de de ot 02 03 L1 L2 L3 L1 L2 13 Y 4 5 6 4 5 6 7 s8 08 l7 de do YY Y 1 to 13 o1 92 03 L1 2 L3 11 L2 L3 YY Y 9 4 5 16 4 dari Na PISI it le lo Velocidad Unica AA A 1 d2 d3 91 Pina L2 13 L1 5 A 11 Ao HE 511512510 1042810 211512510 5 46 d4 THE y He 4 95 g6 fe 8907 8 49 07 PAVAN YY Ja Y 243 d4 92 93 91 L2 L3 L1 a nG ji g is i L2 L3 L1 AN NG PART WINDING ENG TRIANGULO A PWS ARRANQUE OPERACI N ARRANQUE OPERACI N a 12 10911 012 10011 PBA 10911 012410 911 12 Arranque l7 le lo
149. assagem de chama Nestas superficies nao pode haver rebarbas riscos etc que reduzam o comprimento da passagem de chamas e aumentem a sua folga Para o encaixe das caixas de liga o e suas respectivas tampas a folga entre as mesmas n o deve exceder os valores indicados na Tabela 8 7 8 3 1 Caixa de liga o Ao retirar a tampa da caixa de liga o para a conex o desconex o dos cabos de alimenta o e acess rios devem ser adotados os seguintes cuidados Assegurar que durante a remo o dos parafusos a tampa da caixa n o danifique os componentes instalados em seu interior Caso a caixa de liga o seja fornecida com olhal de suspens o este deve ser utilizado para movimentar a tampa da caixa de liga o Para motores fornecidos com placa de bornes devem ser assegurados os torques de aperto especificados na Tabela 8 8 Assegurar que os cabos n o entrem em contato com superf cies com cantos vivos Adotar os devidos cuidados para garantir que o grau de prote o inicial indicado na placa de identifica o do motor n o seja alterado As entradas de cabos para a alimenta o e controle devem utilizar sempre componentes como por exemplo prensa cabos e eletrodutos que atendam as normas e regulamenta es vigentes de cada pa s Assegurar que a janela de al vio de press o quando houver n o esteja danificada As juntas de veda o da caixa de liga o devem estar em perfeito estado para reutiliza o e devem ser posicionad
150. aterros industriais co processados em fornos de cimento ou incinerados Os prestadores de servi os de reciclagem disposi o em aterro industrial co processamento ou incinera o de res duos devem estar devidamente licenciados pelo rg o ambiental de cada estado para realizar estas atividades EN PORTUGUES 56 Motores El tricos we www weg net As instru es a seguir apresentam uma rela o de problemas comuns com poss veis solu es Em caso de d vida contatar o Assistente T cnico Autorizado WEG para Atmosfera Explosiva ou a WEG Problema Poss veis Causas Solu o Motor n o parte nem acoplado e nem desacoplado Interrup o na alimenta o do motor Verificar o circuito de comando e os cabos de alimenta o do motor Fus veis queimados Erro na conex o do motor Substituir os fus veis Corrigir as conex es do motor conforme diagrama de conex o Mancal travado Verificar se o mancal gira livremente Quando acoplado com carga o motor n o parte ou parte muito lentamente e n o atinge rota o nominal Carga com torque muito elevado durante a partida N o aplicar carga na m quina acionada durante a partida Queda de tens o muito alta nos cabos de alimentac o Verificar o dimensionamento da instalac o transformador seg o dos cabos rel s disjuntores etc Ru do elevado anormal Defeito nos componentes de transmiss o ou na m quina a
151. bles La Tabla 6 9 indica ejemplos de m todos de partida indirecta posibles de ser utilizados de acuerdo con la tensi n indicada en la placa de identificaci n del motor y la tensi n de la red el ctrica 166 Motores El ctricos lu En www weg net Tabla 6 9 M todos de partida x tensi n Tensiondeta a Partida con llave Partida con llave Partida con llave Partida con placa de Tensi n de la Red Ra z HEN UA Estrella Tri ngulo Compensadora Serie Paralela Soft Starter identificaci n 220 V S S NO S ON 380V NO si NO si 220V NO si si si YN 440V NO si NO si 230V NO S S S PROON 460 V NO S NO S 380 660 V 380 V S S NO S 220V si S S S 220 380 440 V 380 V NO S S S 440V S S NO S Los motores WQuattro deben ser accionados directamente a partir de la red o por convertidor de frecuencia en modo escalar Otro m todo de partida posible que no sobrecargue la red de alimentaci n es la utilizaci n de un convertidor de frecuencia Para m s informaciones sobre motores alimentados con convertidor de frecuencia ver item 6 14 6 14 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERTIDOR DE FRECUENCIA La operaci n con convertidor de frecuencia debe ser informada en el momento de la compra debido a posibles diferencias constructivas necesarias para ese tipo de accionamiento Los motores accionados por convertidor de frecuencia deben utilizar obligatoriame
152. bre eles outros objetos Remova polias caso existam da ponta de eixo que deve ser mantida livre e com graxa protetiva para evitar corros o Caso o motor possua resist ncia de aquecimento esta dever ser energizada sempre que o motor n o estiver em opera o Isto se aplica tamb m para os casos em que o motor estiver instalado por m fora de uso por um longo per odo Nestas situa es dependendo das condi es do ambiente poder ocorrer condensa o de gua no interior do motor provocando queda na resist ncia de isolamento Os motores devem ser armazenados de tal modo que a drenagem seja facilitada informa es adicionais est o dispon veis no item 6 operando Para a utiliza o das resist ncias de aquecimento de motores armazenados em rea classificada devem ser seguidos os mesmos requisitos de entrada de cabos e a conex o indicados no item 6 1 As resist ncias de aquecimento nunca devem estar energizadas enquanto o motor estiver 5 1 SUPERF CIES USINADAS EXPOSTAS Todas as superf cies usinadas expostas por exemplo ponta de eixo e flange s o protegidas na f brica por um inibidor de oxida o tempor rio Esta pel cula protetora deve ser reaplicada periodicamente durante o per odo de armazenagem pelo menos a cada seis meses ou quando for removida ou estiver deteriorada 5 2 EMPILHAMENTO O empilhamento de embalagens durante o armazenamento n o deve ultrapassar a 5 metros de altura obedecendo se aos cr
153. brigatoriamente suas prote es t rmicas dispon veis opcional N o aplicar tens o de teste superior a 2 5 V para termistores e corrente maior do que 1 mA para RTDs Pt 100 de acordo com a norma IEC 60751 O esquema de liga o dos protetores t rmicos bimet licos termostatos e termistores mostrado nas Figura 6 14 e Figura 6 15 respectivamente Figura 6 14 Conex o dos protetores t rmicos bimet licos termostatos Figura 6 15 Conex o dos termistores Na aplica o de motores Ex e o dispositivo de prote o t rmica em caso de sobrecarga ou de rotor bloqueado deve atuar com retardamento de tempo em fun o da corrente e monitorar os cabos de alimenta o externos O tempo tp indicado na placa de identifica o do motor n o poder ser ultrapassado Os motores Ex e submetidos a condi es de tempo de acelera o maior que 1 7 x tempo t devem ser protegidos por meio de dispositivo de prote o contra sobrecorrente Os limites de temperatura de alarme e desligamento das prote es t rmicas podem ser definidos de acordo com a aplica o por m n o devem ultrapassar os valores indicados na Tabela 6 6 38 Motores El tricos E Tabela 6 6 Temperatura m xima de atua o das prote es t rmicas www weg net Ex d Ex d Exn Exn 130 155 Ext Ext 120 140 Exe Exe 110 Exn 140 155 EA Ext 140 Exd 140
154. c o deve ser realizada de forma suave sem impactos caso contr rio os rolamentos podem ser danificados bem como os olhais serem expostos a esfor os excessivos podendo provocar o rompimento dos olhais Os dispositivos de travamento do eixo utilizados para prote o durante o transporte em motores A com rolamentos de rolos ou contato angular devem ser utilizados para todo e qualquer transporte do motor mesmo que isso requeira o desacoplamento da m quina acionada Todos os motores HGF independentemente do tipo de mancal devem ter seu rotor travado para transporte 4 1 ICAMENTO adequadamente fixos totalmente parafusados e com sua base em contato com a superf cie a ser icada conforme Figura 4 1 A Figura 4 2 exemplifica o uso incorreto Certificar se de que o equipamento utilizado no igamento e suas dimens es sejam adequados ao tamanho do olhal e da massa do motor 1 Antes de iniciar qualquer processo de igamento certificar se que os olhais estejam Figura 4 1 Maneira correta de fixa o do olhal de icamento Figura 4 2 Maneira incorreta de fixa o do olhal de icamento 16 Motores El tricos ma www weg net 4 1 1 Motores horizontais com um olhal de igamento Para motores com um olhal de igamento o ngulo m ximo resultante durante o processo de igamento nao podera exceder 30 em relac o ao eixo vertical conforme Figura 4 3 30 Max rad Figura 4 3 ngulo m ximo resultante para motores c
155. ca o existentes entrada sa da do mancal e dreno do motor conforme indicado na Figura 6 12 O sistema de lubrifica o deve garantir lubrifica o cont nua do mancal de acordo com as especifica es do fabricante deste sistema Entrada Dreno gt Sa da Figura 6 12 Sistema de alimenta o e drenagem para motores lubrificados por leo ou do tipo Oil Mist 6 8 CONEX O DO SISTEMA DE REFRIGERA O GUA Nos motores com refrigera o gua deve ser prevista a instala o de dutos na entrada e sa da de gua do motor para garantir a sua refrigera o Deve se observar conforme item 7 2 a vaz o m nima e temperatura da gua na instala o 6 9 CONEX O EL TRICA Para o dimensionamento dos cabos de alimenta o e dispositivos de manobra e prote o devem ser considerados corrente nominal do motor fator de servi o corrente de partida condi es do ambiente e da instala o a m xima queda de tens o etc conforme as normas vigentes Todos os motores devem ser instalados com sistemas de prote o contra sobrecarga Para motores trif sicos recomenda se tamb m a instala o de sistemas de prote o contra falta de fase 34 Motores El tricos ma AN apresentados na Tabela 6 2 Para evitar acidentes verificar se o aterramento foi realizado conforme as normas vigentes www weg net Tabela 6 2 Diagramas de liga o usuais para motores trif sicos Antes de conectar o motor veri
156. cados ATEX Modelo Marcagao Certificado N ON N A Prova de Explos o d Carcaca EX61G NGA A BAN 112 G Ex d IIA T4 CESI 07 ATEX 037X CESI 0722 Ta 12 G Ex d IIB T4 Carca as 90 100 trif sicos 1 2 GEx delle 14 CESI 01 ATEX 096 CESI 0722 12 G Ex d IIB T4 Carcacas 112 132 trif sicos 12 GEx de lIB T4 CESI 01 ATEX 097 CESI 0722 tra 12 G Ex d IIB T4 SE Carca as 160 200 trif sicos 12 GEx de lIB T4 CESI 01 ATEX 098 CESI 0722 aga 12 G Ex d IIB T4 Carca as 225 250 trif sicos 12 GEx de lIB T4 CESI 01 ATEX 099 CESI 0722 e 12 G Ex d IIB T4 Carca as 280 315 trif sicos 2G Ex de lle T4 CESI 01 ATEX 100 CESI 0722 ee 12 G Ex d IIB T4 z a Carca as 355 trif sicos 12 G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 101 CESI 0722 Seguran a Aumentada e Carca a 63 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3204 PTB 0102 Carca a 71 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3205 PTB 0102 Carca a 80 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3206 PTB 0102 Carca a 80 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3303 PTB 0102 Carca a 90 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3207 PTB 0102 Carca a 100 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3208 PTB 0102 Carca a 112 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3209 PTB 0102 Carca a 132 trif sicos Il 2 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 01 ATEX 3210 PTB 0102 Carca a 160 trif sicos 112 G Ex e IIC T1 T2 T3 T4 Gb PTB 03 AT
157. ch is compatible with the intrinsic safety of the circuit in which it is used IEC 60050 IEV number 426 11 09 Flameproof enclosure d Ex d type of protection in which the parts capable of igniting an explosive gas atmosphere are provided with an enclosure which can withstand the pressure developed during an internal explosion of an explosive mixture and which prevents the transmission of the explosion to the explosive gas atmosphere surrounding the enclosure 68 Manual of Electric Motors lu B g www weg net IEC 60050 IEV number 426 06 01 Increased safety e Ex e type of protection applied to electrical apparatus in which additional measures are applied so as to give increased security against the possibility of excessive temperatures and of the occurrence of arcs and sparks in normal service or under specified abnormal conditions IEC 60050 IEV number 426 08 01 Type of protection n Ex n type of protection applied to electrical apparatus such that in normal operation and in certain specified abnormal conditions it is not capable of igniting a surrounding explosive gas atmosphere IEC 60050 IEV number 426 13 01 Dust ignition protection by enclosure t Ex t type of protection for explosive dust atmosphere where electrical equipment is provided with an enclosure providing dust ingress protection and a means to limit surface temperatures IEC 60079 31 item 3 1 Gas groups are subdivided according to the
158. ci n 5006 7 8T e 315L A B e 3160 0 8 50081011 4 8 ae 2 ios 355L A B e 5807 8 9T e y Renolin ISO VG150 con a 355C D E 5810 11 12T ee ow ep 8000 DTA 40 aditivos 400L A Be 6806 7 8T e 3 SHC 629 antiespuma y E 400C D E 6809 10 11T ae AREO qe antioxidantes ou 450 7006 10 4 8 29320 45 if 8 2 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist Verifique el estado de los sellados y siempre que fuera necesario alg n cambio use solamente piezas originales Realice la limpieza de los componentes antes del montaje anillos de fijaci n tapas etc Aplique sellajuntas resistente al aceite lubricante utilizado entre los anillos de fijaci n y las tapas A conexi n de los sistemas de entrada salida y drenaje de aceite deben ser realizados conforme la Figura 6 12 8 2 4 Cojinetes de deslizamiento Para los cojinetes de deslizamiento el cambio de aceite debe ser hecho en los intervalos indicados en la Tabla 8 6 y debe ser realizado adoptando los siguientes procedimientos para el cojinete trasero retire la tapa de inspecci n de la deflectora a drene el aceite a trav s del drenaje localizado en la parte inferior de la carcasa del cojinete ver Figura 8 1 cierre la salida de aceite retire el tap n de la entrada de aceite abastezca con el aceite especificado y con la cantidad indicada en la Tabla 8 6 verifique si el nivel del aceite est en la m
159. ci n por Envoltorio tipo de protecci n para atm sfera explosiva de polvo donde el envoltorio es protegido contra la penetraci n de polvo la temperatura superficial m xima es limitada IEC 60079 31 item 3 1 Grupos de gases son subdivididos de acuerdo con la naturaleza de la atm sfera explosiva para la cual es destinado Grupo minas de carb n susceptibles al gas gris metano Grupo Il locales no susceptibles al gas gris Son subdivididos en Grupo IIA IEC D NEC propano acetona butano gas natural gasolina alcohol et lico alcohol met lico benceno etc Grupo IIB IEC C NEC etileno ciclopropano butadieno 1 3 etc Grupo IIC IEC hidr geno acetileno etc Grupo B NEC hidr geno Grupo A NEC acetileno Grupos de polvo son subdivididos en con excepci n de las minas susceptibles al gris Grupo IIIA IEC fibras combustibles part culas suspendidas combustibles part culas s lidas incluso fibras mayores que 500 um Grupo IIIB IEC polvos no conductores no conductivos part culas s lidas de 500 um o menores con resistividad el ctrica lt 103 Q m Grupo IIIC IEC polvos conductores conductivos part culas s lidas de 500 um o menores con resistividad el ctrica gt 103 Q m Grupo E NEC polvos met licos combustibles por ejemplo aluminio magnesio y sus aleaciones comerciales Grupo F NEC polvos de carb n con m s de 8 de aleaciones vol tiles Grupo G NEC otros tipo
160. cionada Verificar a transmiss o de for a o acoplamento e o alinhamento Base desalinhada desnivelada Desbalanceamento dos componentes ou da m quina acionada Realinhar nivelar o motor e a m quina acionada Refazer balanceamento Tipos diferentes de balanceamento entre motor e acoplamento meia chaveta chaveta inteira Refazer balanceamento Sentido de rota o do motor errado Parafusos de fixa o soltos Inverter o sentido de rota o do motor Reapertar os parafusos Resson ncia da funda o Verificar o projeto da funda o Rolamentos danificados Substituir o rolamento Aquecimento excessivo no motor Refrigera o insuficiente Limpar as entradas e sa das de ar da defletora e da carca a Verificar as dist ncias m nimas entre a entrada da defletora de ar e paredes pr ximas Ver item 7 Verificar temperatura do ar na entrada Sobrecarga Medir a corrente do motor analisando sua aplica o e se necess rio diminuir a carga Excessivo n mero de partidas ou momento de in rcia da carga muito elevado Reduzir o n mero de partidas Tens o muito alta Verificar a tens o de alimenta o do motor N o ultrapassar a toler ncia conforme item 7 2 Tens o muito baixa Verificar a tens o de alimenta o e a queda de tens o no motor N o ultrapassar a toler ncia conforme item 7 2 Interrup o de um cabo de alimenta o Verif
161. cked in the technical catalogue The coupling of the driven equipment to the motor flange must be properly dimensioned to ensure the required concentricity of the assembly Depending on the flange type the mounting can be performed from the motor to the driven equipment flange flange FF IEC or D NEMA or from the driven equipment flange to the motor flange C DIN or NEMA For the mounting process from the driven equipment flange to the motor you must consider the bolt length flange thickness and the thread depth of the motor flange A If the motor flange has tapped through holes the length of the mounting bolts must not exceed the tapped through hole length of the motor flange thus preventing damage to the winding head For flange mounting the thread engagement length of the mounting bolt should be at least 1 5 times the bolt diameter In severe applications longer thread engagement length may be required In severe applications or if large motors are flange mounted a foot or pad mounting may be required in addition to the flange mounting Figure 6 7 The motor must never be supported on its cooling fins Figure 6 7 Mounting method of flange mounted motors with frame base support Note When liquid for example oil is likely to come into contact with the shaft seal please contact your local WEG representative 92 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 6 2 3 Pad mounted motors Typically this method of moun
162. considerados todos los casos de montaje operaci n o mantenimiento Este documento contiene informaciones necesarias para que las personas capacitadas puedan ejecutar el servicio Las im genes presentadas son meramente ilustrativas no representando el tipo de protecci n del motor Debe ser respetado el tipo de protecci n y el nivel de protecci n de equipamiento EPL indicado en la placa de identificaci n del motor de acuerdo con la clasificaci n del rea donde el motor ser instalado Cualquier componente adicionado al motor por el usuario como por ejemplo prensacables tap n encoder etc debe atender el tipo de protecci n el EPL y el grado de protecci n del motor de acuerdo con las normas indicadas en el certificado del producto El s mbolo X junto al n mero del certificado informado en la placa de identificaci n del motor indica que el mismo requiere condiciones especiales de instalaci n utilizaci n y o mantenimiento del equipamiento estando las mismas descritas en el certificado La no observaci n de estos requisitos compromete la seguridad del producto y de la instalaci n Para motores utilizados para extracci n de humo Smoke Extraction Motors consulte tambi n las instrucciones del manual 50026367 ingl s disponible en el sitio web www weg net Para operaci n de motores con freno consultar las informaciones del manual del motofreno WEG 50000701 portugu s 50006742 ingl s o motofreno Int
163. d D T4 T2D Class Il Div 2 Groups F and G T4 T2D 1619832 Carcasas 143 587 trifasico W22 Class Div 2 Groups A B C and D T5 T2B Class Il Div 2 Groups F and G T6 TIC 2156668 Carcasas 5006 9610 trifasico HGF Class Div 2 Groups A B C and D T3 Class Il Div 2 Groups F and G T3C Carcasas 447 589 trif sico W22 Media tensi n Class Div 2 Groups A B Cand D T3B T2D Class Il Div 2 Groups F and G T5 T4A 1959652 188 Motores El ctricos ma www weg net Certificados ATEX Modelo Marcaje Certificado N ON N A Prueba de Explosion d Carcasa EX 61G monof sicos y trif sicos 112 G Ex d IIA T4 CESI 07 ATEX 037X CESI 0722 SI 2 G Ex d IIB T4 Carcasas 90 100 trif sicos 12 GEx de lIB T4 CESI 01 ATEX 096 CESI 0722 TR 2 G Ex d IIB T4 Carcasas 112 132 trif sicos 12 G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 097 CESI 0722 P 12 G Ex d IIB T4 Carcasas 160 200 trif sicos 12 GEx de lIB T4 CESI 01 ATEX 098 CESI 0722 de 2 G Ex d IIB T4 Carcasas 225 250 trif sicos 12 GEx de IIB T4 CESI 01 ATEX 099 CESI 0722 Hi 12G Ex d IIB T4 Carcasas 280 315 trifasicos 12 G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 100 CESI 0722 Yi 12 G Ex d IIB T4 Carcasas 355 trifasicos 12 G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 101 CESI 0
164. d rotate the motor 180 to fix the removed hooks into the two eyebolts at the motor non drive end see Figure 4 14 Figure 4 14 Lifting HGF motors by the eyebolts at the non drive end 4 Fix the removed hoist hooks in the other two eyebolts at the non drive end and lift the motor until the vertical position is reached see Figure 4 15 Figure 4 15 HGF motor in the vertical position These procedures will help you to move motors designed for vertical mounting These procedures are also used to place the motor from the horizontal position into the vertical position and vertical to horizontal 4 2 Procedures to place W22 vertical mount motors in horizontal position To place W22 vertical mount motor in horizontal position proceed as follows 82 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 1 Ensure that all eyebolts are tightened properly as shown in Figure 4 1 2 Install the first pair of eyebolts and lift the motor as shown in Figure 4 16 Figure 4 16 Install the first pair of eyebolts 3 Install the second pair of eyebolts as shown in Figure 4 17 Figure 4 17 Install the second pair of eyebolts 4 Reduce the load on the first pair of eyebolts for rotating the motor as shown in Figure 4 18 This procedure must be carried out slowly and carefully Figure 4 18 Motor is being rotated to horizontal position 5 Remove the first pair of eyebolts as shown in Figure 4 19 Figure 4 19 Final
165. d when wear or damage is noticed Motors with degree of protection higher than IP55 the machined joints are protected at factory by a suitable rust inhibitor Thus all machined surfaces for example covers of the terminal boxes of explosion proof motors must be carefully cleaned before assembly and provided again by a thin coat of rust inhibitor as shown in Figure 8 2 116 Manual of Electric Motors E www weg net For explosion proof motors the joints can be coated only with the following products Lumomoly PT 4 Lumobras Molykote DC 33 Dow Corning For other types of protection apply Loctite 5923 Henkel on the joints Apply rust inhibitor on all machined surfaces of the motors with degree of protection higher than IP55 Figure 8 2 Machined surface of the terminal box of explosion proof Motors For explosion proof motors special care should be taken with the machined surfaces of the flame path These surfaces must be free of burrs scratches etc that reduce the flame path length and increase the gap The gaps between terminal boxes and the respective terminal box covers should not exceed the values specified in Table 8 7 Table 8 7 Maximum gap between terminal box and terminal box cover for explosion proof enclosures IEC 71 to 355 NEMA 143 to 586 7 0 05 mm 0 076 mm 0 158 mm 8 3 1 Terminal box Proceed as follows to remove the terminal box cover and to disconnect connect the power supply c
166. da se que o parafuso de fixa o tenha comprimento roscado livre de 1 5 vezes o di metro do parafuso Em aplica es severas pode ser necess ria a utiliza o de um comprimento roscado livre maior A Figura 6 6 representa a fixa o do motor com p s indicando o comprimento livre m nimo do parafuso 30 Motores El tricos El www weg net E 15XxD NY leo Figura 6 6 Representa o da fixa o do motor por p s 6 2 2 Fixa o por flange O dimensional do flange baseado nas normas IEC ou NEMA informado no cat logo eletr nico ou no cat logo t cnico do produto O flange do motor deve ser apoiado na base que deve possuir dimensional de encaixe adequado para o tamanho do flange do motor a assim assegurar a concentricidade do conjunto Dependendo do tipo do flange a fixa o pode ser realizada do motor para a base flange FF IEC ou D NEMA ou da base para o motor flange C DIN ou NEMA Para fixac o da base para o motor a determinac o do comprimento do parafuso deve levar em considerac o a espessura da base do usu rio e a profundidade da rosca do flange do motor n o deve exceder o comprimento roscado do flange e assim evitar contato com a bobina do 1 Nos casos que a fura o do flange passante o comprimento do parafuso de fixa o do motor motor Para fixa o do motor base recomenda se que o parafuso de fixa o tenha comprimento roscado livre de 1 5 vezes o di metro do parafuso
167. dados adicionales para no da ar las partes aisladas que operan bajo tensi n el ctrica como por ejemplo devanados cojinetes aislados cables de alimentaci n etc Los elementos de sellado como por ejemplo juntas y sellados de los cojinetes deben ser cambiados siempre que presenten desgaste o est n damnificados Los motores con grado de protecci n superior a IP55 son suministrados con producto anticorrosivo en los encastres y tornillos Antes de montar los componentes con superficies mecanizadas por ejemplo tapas de la caja de conexi n de motores a prueba de explosi n limpiar las superficies y aplicar una nueva capa de este producto conforme Figura 8 2 A Para motores a prueba de explosi n en los encastres solamente pueden ser utilizados los siguientes productos Lumomoly PT 4 Lumobras Molykote DC 33 Dow Corning Para los dem s tipos de protecci n utilizar Loctite 5923 Henkel en los encastres Aplicar producto anticorrosivo en todas las superficies mecanizadas de motores con grado de protecci n superior a IP55 Figura 8 2 Superficie mecanizada de la caja de conexi n del motor a prueba de explosi n Para motores a prueba de explosi n se debe tener cuidado adicional con las superficies mecanizadas de pasaje de llama En estas superficies no puede haber rebarbas riesgos etc que reduzcan la longitud del pasaje de llamas y aumenten su holgura Para el encastre de las cajas de conexi n y sus respectivas t
168. damientos con el motor parado proceder de la siguiente manera Limpie las proximidades del orificio de entrada de grasa Coloque aproximadamente mitad de la grasa total recomendada en la placa de identificaci n del motor y gire el motor durante aproximadamente 1 un minuto en la rotaci n nominal Apague el motor y coloque el resto de la grasa Recoloque la protecci n de entrada de grasa Para relubricaci n de los rodamientos con el motor en operaci n proceder de la siguiente manera Limpie las proximidades del orificio de entrada de grasa Coloque la cantidad de grasa total recomendada en la placa de identificaci n del motor Recoloque la protecci n de entrada de grasa A Para lubricaci n es indicado el uso de lubricador manual En motores suministrados con dispositivo de resorte el exceso de grasa debe ser removido halando la varilla del resorte y limpi ndolo hasta que no presente m s grasa 8 2 1 3 Compatibilidad de la grasa Mobil Polyrex EM con otras grasas La grasa Mobil Polyrex EM posee espesante de poliurea y aceite mineral siendo compatible con otras grasas que contengan Espesante de litio o complejo de litio o poliurea y aceite mineral altamente refinado La grasa aplicada debe poseer en su formulaci n aditivos inhibidores de corrosi n y oxidaci n A pesar de que la grasa Mobil Polyrex EM es compatible con los tipos de grasa indicados arriba no es recomendada la mezcla de grasas En caso que necesite de otro ti
169. das Exemplos motores Ex d para grupo Il e Ex e Gc equipamento para atmosferas explosivas de g s com n vel de prote o elevado que n o seja uma fonte de igni o em condi o normal de opera o Exemplo motores Ex n Da equipamento para atmosferas explosivas de poeira com n vel de prote o muito alto que n o seja uma fonte de igni o em condi o normal de opera o durante falhas esperadas ou durante falhas raras Db equipamento para atmosferas explosivas de poeira com n vel de prote o alto que n o seja uma fonte de igni o em condi o normal de opera o durante falhas esperadas Exemplos motores Ex tb Dc equipamento para atmosferas explosivas de poeira com n vel de prote o elevado que n o seja uma fonte de igni o em condi o normal de opera o Exemplo motores Ex tc Motores El tricos 7 w SIN9NLHOd EN PORTUGUES www weg net eq Ma equipamento para a instala o em uma mina de carv o sujeita a grisu g s metano com n vel de prote o muito alto que n o seja uma fonte de igni o em condi o normal de opera o durante falhas esperadas ou falhas raras mesmo quando energizados na presen a de um vazamento de g s Mb equipamento para a instala o em uma mina de carv o sujeita a grisu g s metano com n vel de prote o alto que n o seja uma fonte de igni o em condi o normal de opera
170. das que operam sob tens o el trica como por exemplo enrolamentos mancais isolados cabos de alimenta o etc Elementos de veda o por exemplo juntas e veda es dos mancais devem ser trocados sempre que apresentarem desgaste ou estiverem danificados Motores com grau de prote o superior a IP55 s o fornecidos com produto anticorrosivo nos encaixes e parafusos Antes de montar os componentes com faces usinadas por exemplo tampas da caixa de liga o de motores prova de explos o limpar as superf cies e aplicar uma nova camada deste produto conforme Figura 8 2 Motores El tricos 53 w SIN9NLHOd EN PORTUGUES www weg net meg produtos Lumomoly PT 4 Lumobras Molykote DC 33 Dow Corning Para os demais tipos de protec o utilizar Loctite 5923 Henkel nos encaixes Para motores a prova de explos o para os encaixes somente podem ser utilizados os seguintes Aplicar produto anticorrosivo em todas as superficies usinadas de motores com grau de protec o superior a IP55 Figura 8 2 Superf cie usinada da caixa de ligagao do motor a prova de explos o Tabela 8 7 Folga m xima entre tampa e caixa de ligac o para motores prova de explos o Carcaca Junta plana Junta cil ndrica W21 U W22X W22X IEC 71 to 355 NEMA 143 to 586 7 0 05 mm 0 076 mm 0 158 mm Para motores prova de explos o cuidado adicional deve ser tomado com as superf cies usinadas de p
171. de WEG Comun quese con la oficina comercial WEG m s pr xima Motores El ctricos 137 TONVdSa ESPANOL www weg net weg Marcaci n de motores destinados para atm sfera explosiva el sistema de marcaci n es indicado de acuerdo con las normas aplicables para cada tipo de protecci n IB q IC tc IIIB a De tb O ess Db d T4 Mb Otras clases de temperatura estan disponibles bajo consulta Clase Gr C and D Clase Il Div 1 Gr E Fand G T4 Clase Clase Il Zona 21 IIB lle T125 C Clase Il Zona 22 IIB T125 C Clase Div 2 Gr A B C and D T3 Otras clases de temperatura estan disponibles bajo consulta 3 D 2 2 M te IIIB a Dc tb NIC Esse Db d T4 Mb Otras clases de temperatura est n disponibles bajo consulta 138 Motores El ctricos www weg net Durante la instalaci n y mantenimiento los motores deben estar desconectados de la red completamente parados y deben ser tomados cuidados adicionales para evitar partidas accidentales el mantenimiento deben utilizar herramientas apropiadas y ser instruidos sobre la aplicaci n de las normas y prescripciones de seguridad inclusive sobre el uso de Equipamientos de Protecci n Individual EPI los que deben ser cuidadosamen
172. de graxa g Inv lucro Fechado Inv lucro Fechado 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 a 6205 4 20000 20000 25000 25000 8 2 2 6206 5 20000 20000 25000 25000 8 2 4 6207 E Ra 9 20000 20000 25000 25000 8 2 18400 23200 4 6 Res ul 20000 20000 25000 25000 8 2 18100 15700 22000 20000 4 6 6203 i 20000 20000 25000 25000 8 2 13700 11500 17000 14000 4 6 pal NG 20000 20000 25000 25000 8 2 11900 9800 15000 12000 4 6 pale al 20000 20000 25000 25000 8 2 4500 3600 5000 4000 4 11600 9700 14000 12000 6 cl ef 16400 14200 20000 17000 my 8 19700 17300 24000 20000 4 5 Mediante Mediante 404 5 2 3500 consulta e000 consulta 444 5 4 6316 34 10400 8500 13000 10000 ae ype 6 12800 16000 2 8 15900 20000 Boe Kai Mediante Mediante 315 504 5 2 2400 3000 355 5008 consulta consulta OO 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 586 7 6 13000 11000 16000 13000 588 9 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 ARAB Pa 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 Motores El tricos 49 w SININILHOd ES PORTUGUES www weg net eg Tabela 8 2 Intervalo de lubrifica o para rolamentos de rolos Intervalos de relubrifica o horas Carca a Polos Rolamento Quantidade W21 W22 de graxa 9
173. de uma das fases Para isso deve se ligar o rel em s rie com as fases do enrolamento e ajust lo em 0 58 vezes a corrente nominal Verificar o sentido de rota o do motor Caso n o haja nenhuma limita o devido a utiliza o de ventiladores unidirecionais poss vel mudar o sentido de giro de motores trif sicos invertendo duas fases de alimenta o Para motores monof sicos verificar o esquema de liga o na placa de identifica o Motores El tricos 37 w SIN9NLHOd EN PORTUGUES www weg net eq 6 10 CONEX O DOS DISPOSITIVOS DE PROTE O T RMICA Quando fornecido com dispositivos de prote o ou de monitoramento de temperatura como protetor t rmico bimet lico termostatos termistores protetores t rmicos do tipo Autom tico Pt 100 RTD etc seus terminais devem ser conectados aos dispositivos de controle correspondentes de acordo com as placas de identifica o dos acess rios A n o observa o desse procedimento pode resultar em cancelamento da garantia e risco para a instala o As prote es t rmicas RTDs protetores t rmicos bimet licos e termistores do estator dispon veis no motor quando utilizadas no circuito de prote o do motor devem ser ligadas como equipamentos simples dentro de circuitos de seguran a intr nseca do enrolamento ligadas Para os demais m todos de partida o uso das prote es t rmicas caso 1 Motores acionados por inversor de frequ ncia devem ter o
174. e B C and D T3B T2D Class Il Div 2 Groups F and G T5 T4A Frame sizes 143 587 three phase EL OW ous F ne TE 1629892 Frame size 56 three phase single phase Classi Div E EAS Class Il Div Groups F and G T3C File LR 50962 Feme skes Saal Class Div Groups D T3C three phase single phase Div 2 Hazardous Location Class Div 2 Groups A Frame sizes 56 143 587 three phase W21 B C and D T4 T2D 1619832 Class Il Div 2 Groups F and G T4 T2D Class Div 2 Groups A Frame sizes 143 589 three phase W22 B C and D T5 T2B 2156668 Class Il Div 2 Groups F and G T6 T3C Class Div 2 Groups A B C and D T3 Frame sizes 5006 9610 three phase HGF CEES GS OE Class Div 2 Groups A 1959652 124 Manual of Electric Motors lu En www weg net ATEX Certificates Model Marking Certificate N NB N Flameproof Enclosure d Frame size EX61G single and three phase I2GExdIIA T4 CESI 07 ATEX 037X CESI 0722 8 112 G Ex d IIB T4 Frame sizes 90 100 three phase IL G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 096 CESI 0722 112 G Ex d IIB T4 Frame sizes 112 132 three phase oc de IIB T4 CESI 01 ATEX 097 CESI 0722 E 112 G Ex d IIB T4 Frame sizes 160 200 three phase 112 G Ex de IIB T4 CESI 01 ATEX 098 C
175. e Motors supplied on pallets must be lifted by the pallet base with lifting devices fully supporting the motor weight The package should never be dropped Handle it carefully to avoid bearing damage Eyebolts provided on the frame are designed for lifting the machine only Do not use these eyebolts for A lifting the motor with coupled equipment such as bases pulleys pumps reducers etc Never use damaged bent or cracked eyebolts Always check the eyebolt condition before lifting the motor Eyebolts mounted on components such as on end shields forced ventilation kits etc must be used for lifting these components only Do not use them for lifting the complete machine set Handle the motor carefully without sudden impacts to avoid bearing damage and prevent excessive mechanical stresses on the eyebolts resulting in its rupture To move or transport motors with cylindrical roller bearings or angular contact ball bearings use always A the shaft locking device provided with the motor All HGF motors regardless of bearing type must be transported with shaft locking device fitted 4 1 LIFTING Before lifting the motor ensure that all eyebolts are tightened properly and the eyebolt shoulders are in contact with the base to be lifted as shown in Figure 4 1 Figure 4 2 shows an incorrect tightening of the eyebolt Ensure that lifting machine has the required lifting capacity for the weight indicated on the motor nameplate Figure 4 1
176. e certificar que los dispositivos de montaje del motor no permitan alteraciones en el alineamiento y en la nivelaci n y no causen da os al equipamiento Se recomienda que los desv os m ximos de alineamiento sean registrados y almacenados en el informe de instalaci n 6 7 CONEXION DE MOTORES LUBRICADOS A ACEITE O DE TIPO OIL MIST En motores con lubricaci n a aceite o de tipo oil mist se debe conectar los tubos de lubricaci n existentes entrada salida del cojinete y drenaje del motor conforme es indicado en la Figura 6 12 El sistema de lubricaci n debe garantizar lubricaci n continua del cojinete de acuerdo con las especificaciones del fabricante de este sistema Entrada 4 CERA Drenaje Salida Figura 6 12 Sistema de alimentaci n y drenaje para motores lubricados por aceite o de tipo Oil Mist 6 8 CONEXION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION A AGUA En motores con refrigeraci n a agua debe ser prevista la instalaci n de ductos en la entrada y salida de agua del motor para garantizar su refrigeraci n Se debe observar conforme el tem 7 2 el flujo m nimo y la temperatura del agua en la instalaci n 6 9 CONEXION ELECTRICA Para el dimensionamiento de los cables de alimentaci n y dispositivos de maniobra y protecci n deben ser considerados corriente nominal del motor factor de servicio corriente de partida condiciones del ambiente y de la instalaci n la m xima ca da de tensi n etc conforme las norm
177. e identificaci n de los accesorios del mismo 2 En el caso de protecci n t rmica con resistencia calibrada por ejemplo Pt 100 el sistema de protecci n debe ser ajustado a la temperatura de operaci n indicada en la Tabla 6 6 Motores El ctricos 1163 TONVdSa ESPANOL www weg net Eg El aislamiento de los cables de los accesorios se debe mantener hasta 1 mm del punto de conexi n del conector conforme Figura 6 16 Figura 6 16 Conexi n de los terminales de las protecciones t rmicas 6 11 TERMORESISTORES Pt 100 Son elementos cuya operaci n est basada en la caracter stica de variaci n de la resistencia con la temperatura intr nseca en algunos materiales generalmente platina n quel o cobre Poseen resistencia calibrada que var a linealmente con la temperatura posibilitando un acompa amiento continuo del proceso de calentamiento del motor por el display del controlador con alto grado de precisi n y sensibilidad de respuesta Su aplicaci n es amplia en los diversos sectores de t cnicas de medici n y automatizaci n de temperatura de las industrias Generalmente se aplica en instalaciones de gran responsabilidad como por ejemplo en r gimen intermitente muy irregular El mismo detector puede servir tanto para alarma como para apagado La equivalencia entre la resistencia del Pt 100 y la temperatura es presentada en la Tabla 6 7 y Figura 6 17 164 Motores El ctricos lu En www weg n
178. e motors regardless of frame sizes and low voltage motors from IEC 500 NEMA 800 frame on designed for the use with frequency inverters do not require the use of filters provided they comply with the criteria in Table 6 10 Table 6 10 Criteria to be considered when using motor with prewound coils to be drive by frequency inverters Sinusoidal lt 5900 V lt 500 V us lt 3400 V lt 500 V us 690 lt Vnom lt 4160 V PWM lt 9300 V lt 2700 V us lt 5400 V lt 2700 V us Sinusoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us 4160 lt Vnom lt 6600 V PWM lt 14000 V lt 1500 V us lt 8000 V lt 1500 V us 6 14 2 Bearing insulation Only the motors in IEC frame size 400 NEMA 680 and larger are supplied as standard with insulated bearing If motor must be driven by frequency inverter insulate the bearing according to Table 6 11 Manual of Electric Motors 105 HSITON3 ENGLISH E www weg net Table 6 11 Recommendation on the bearing insulation for inverter driven motors IEC 315 and 355 NEMA L447 9 504 5 5006 7 8 5009 10 11 586 7 5807 8 9 One bearing is isolated 5810 11 12 and 588 9 IEC 400 and higher er NEMA 680 and higher NDE bearing is isolated A The shaft grounding system for explosion proof motors can be used only inside the enclosure For other types of protection the shaft grounding system is not allowed 6 14 3 Switching Frequency
179. e ser necesaria la utilizaci n de una longitud roscada libre mayor Para fijaci n de motores de gran porte y o en aplicaciones severas se recomienda que adem s de la fijaci n por brida el motor sea apoyado por patas o pad El motor nunca puede ser apoyado sobre sus aletas Ver Figura 6 7 Figura 6 7 Representaci n de la fijaci n del motor con brida y apoyo en la base de la carcasa Para aplicaci n de motores con la presencia de l quidos en el interior de la brida ej aceite el sellado del motor debe ser adecuado para impedir la penetraci n de l quidos en el interior del motor 6 2 3 Fijaci n por pad Este tipo de fijaci n es normalmente utilizado en ductos de ventilaci n La fijaci n del motor es hecha a trav s de perforaciones roscadas en la estructura del motor cuyo dimensional es informado en el cat logo electr nico o en el cat logo t cnico del producto El dimensionamiento de la varilla de fijaci n tornillo del motor debe tomar en consideraci n el dimensional del ducto de ventilaci n o base de instalaci n y la profundidad de la rosca en el motor Las varillas de fijaci n y la pared del ducto deben tener rigidez suficiente para evitar la vibraci n excesiva del conjunto motor y ventilador La Figura 6 8 representa la fijaci n por pad s Figura 6 8 Representaci n de la fijaci n del motor en el interior de un ducto de ventilaci n Motores El ctricos 155 TONVdSa ESPANOL w
180. ed in accordance with the applicable standards 96 Manual of Electric Motors ma Table 6 2 Typical connection diagram for three phase motors www weg net Configuration Quantity of Leads Type of connection Connection diagram 1 2 3 3 TET L1 L2 L3 6 64 65 0804099 6 A Y la La Ls o1 02 93 L1 L2 L3 L1 L2 L3 A 4 5 6 4 5 6 7 08 09 47 le lo YY Y 1 12 13 91 02 03 L4 L2 L3 L1 L2 L3 YY Y 9 4 5 16 4 5 6 yy 7 le lo Single Speed AA A 1 l2 l3 o1 o2 63 L1 L2 13 L1 2 13 A 11 12410 511212510 fosto12410 611512210 546 d4 4506 4 e maa B97 08 09 97 8 69 67 58 69 67 INN NNY NE 213 15213 l1 2344 9293 91 L2 L3 L4 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 M YY N Ng 12 PART WINDING WYE DELTA START RUN START RUN A PWS a 12010911 912 610611 912910 011 ni 7 48 59 7 8 9 6 44 45 46 44 d5 Part winding start ars lalala ls la ls lla hd 55 1 42 43 hh Jo Ta 192 83 L1 L2 L3 L1 L2L3 L4 L2L3 L1 L2 L3 4 5 6 4 5 6 o oo ro q E 1 2 3 123 veio To Bil Jun enenlo lorus L1 L2 13 1 L2 3 Y LOWSPEED YY HIGH SPEED 4 5 6 4 5 6 o O QO o 3 1 2 3 7 2 3 6 A YY dl Constant Torque d 14 L2 L3 Ty b 5 YY Double Speed LOW SPEED HIGH SPEED Dahlander o a Pi o o o YY A 1 2 3 123 Constant Output T4 12 13 L4 L2 13 YY LowspEED A HIGHSPEED 7 8 9 7 8 9 7 8 9 1 l2 13 123 1 2 3 4 6 4 5
181. el ctrica Para evitar el riesgo de shock el ctrico descargue los terminales inmediatamente antes y despu s de cada medici n En caso que el motor posea capacitores stos deben ser descargados Motores El ctricos 149 TONVdSa ESPANOL www weg net meg Es recomendable que cada fase sea aislada y testeada separadamente permitiendo que sea hecha una comparaci n entre la resistencia de aislamiento entre cada fase Para testear una de las fases las dem s fases deben estar puestas a tierra El test de todas las fases simult neamente eval a solamente la resistencia de aislamiento contra tierra En este caso no es evaluada la resistencia de aislamiento entre las fases Los cables de alimentaci n llaves condensadores y otros equipamientos externos conectados al motor pueden influenciar considerablemente la medici n de la resistencia de aislamiento Al realizar estas mediciones todos los equipamientos externos deben estar desconectados y puestos a tierra La lectura de la resistencia de aislamiento debe ser realizada luego de ser aplicada la tensi n ser por el per odo de un minuto 1 min La tensi n a ser aplicada debe obedecer la Tabla 5 3 Tabla 5 3 Tensi n para medici n de la resistencia de aislamiento Tensi n nominal del motor V Tensi n aplicada para la medici n de la resistencia de aislamiento V lt 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt
182. el intervalo de cambio de aceite deben tener su aceite sustituido En caso que el aceite haya sido retirado es necesario retirar el deshumificador y recolocar el aceite en el cojinete Por mayores informaciones vea el tem 8 2 Condici n de los condensadores de partida para motores monof sicos almacenados por un per odo mayor a dos a os es recomendado que sus condensadores de partida sean sustituidos Caja de conexi n a deben estar limpias y secas en su interior b los elementos de contacto deben estar libres de oxidaci n y correctamente conectados Ver tems 6 9 y 6 10 c las entradas de cables no utilizadas deben estar correctamente selladas la tapa de la caja de conexi n debe ser cerrada y los sellados deben estar en condiciones apropiadas para atender el grado de protecci n del motor Ventilaci n las aletas la entrada y la salida de aire deben estar limpias y desobstruidas La distancia de instalaci n recomendada entre las entradas de aire del motor y la pared no debe ser inferior a un cuarto del di metro de la entrada de aire Se debe asegurar espacio suficiente para la realizaci n de servicios de limpieza Ver tem 7 Acoplamiento remover el dispositivo de trabado del eje si existe y la grasa de protecci n contra corrosi n de la punta del eje y de la brida solamente puco antes de instalar el motor Ver tem 6 4 Drenaje Siempre deben estar posicionados de forma que el drenaje sea facili
183. ela 6 4 Thread dimensions for inlet power cables www weg net Frame Threads for power cables IEC NEMA Pg NPT Rp Gk Metric E EX61G z 1 2 E 63 71 Pg11 1 4 80 143 5 Pg13 5 4 2 tae 90 Pg16 3 4 100 Pg11 a 112 182 4 Pg13 5 Ma O 132 213 5 Pg16 f NER Pg21 Pg11 M20 160 254 6 paka Ai M25 180 284 6 o Ni M32 200 324 6 9 M40 Pg29 11 2 eg Pg36 364 5 404 5 444 5 225 445 7 250 447 9 280 L447 9 1 as 315 504 5 Pg29 11 2 Naa 355 5008 Pg36 2 MES 400 586 7 Pg42 2 1 2 Nas 450 588 9 Pg48 3 ida 500 5800 4 RO 560 6800 630 7000 8000 8800 9600 Note explosion proof motors are supplied with Metric or NPT threads only country For Ex d motors conduit entries are permitted only for electrical equipment of group Il Tabela 6 5 Thread dimensions for accessory cable inlet Frame Threads for accessory cables IEC NEMA Pg NPT Rp Gk Metric Pg11 1 4 M20 Pg13 5 v2 M25 el Al Pg16 3 4 M32 Pg21 JE M40 Note explosion proof motors are supplied with Metric or NPT threads only Unused cable entry holes in the terminal box must be properly closed to ensure the type of protection the degree of protection and the Equipment Protection Level EPL indicated on the motor nameplate Cable entry holes used by the user for the motor and accessory connection must be fitted with components such as cable glands and conduits that meet the applicable standards and regulati
184. ence the insulation resistance measurement Thus all external devices must be disconnected and grounded during the insulation resistance measurement Measure the insulation resistance one minute after the voltage has been applied to the winding The applied voltage should be as shown in Table 5 3 Table 5 3 Voltage for the insulation resistance Winding rated voltage V Testing voltage for measuring the insulation resistance V lt 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 The reading of the insulation resistance must be corrected to 40 C as shown in the Table 5 4 Table 5 4 Correction Factor for the Insulation Resistance corrected to 40 C Measuring temperature Correction factor of the Measuring temperature of Correction factor of the of the insulation insulation resistance the insulation resistance insulation resistance resistance C corrected to 40 C C corrected to 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 il 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000
185. ento del cojinete y su consecuente falla Los intervalos de lubricaci n especificados en las Tabla 8 1 Tabla 8 2 Tabla 8 3 y Tabla 8 4 consideran una temperatura absoluta del cojinete de 70 C hasta carcasa IEC 200 NEMA 324 6 y 85 C a partir de la carcasa IEC 225 NEMA 364 5 rotaci n nominal del motor instalaci n horizontal grasa Mobil Polyrex EM Cualquier variaci n de los par metros indicados arriba debe ser evaluada puntualmente Tabla 8 1 Intervalo de lubricaci n para rodamientos de esferas Intervalos de relubricaci n horas Carcasa Polos Rodamiento Cantidad W21 W22 de grasa g Envoltorio Cerrado Envoltorio Cerrado IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 4 90 143 5 E 6205 4 20000 20000 25000 25000 8 2 4 100 E 6206 5 20000 20000 25000 25000 8 2 4 6207 112 182 4 E 6307 9 20000 20000 25000 25000 8 2 20000 18400 25000 23200 4 132 213 5 6308 11 6 20000 20000 25000 25000 8 2 18100 15700 22000 20000 4 1 254 6309 13 ee ae 6 20000 20000 25000 25000 8 2 13700 11500 17000 14000 4 180 284 6 6311 18 6 20000 20000 25000 25000 8 2 11900 9800 15000 12000 4 A00 See 6 pale a 20000 20000 25000 25000 8 2 4500 3600 5000 4000 4 11600 9700 14000 12000 6 pala an 16400 14200 20000 17000 364 5 8 1
186. er cables Check the installation dimensioning transformer cable cross section relays circuit breakers etc Abnormal excessive noise Defective transmission component or defective driven machine Check the transmission force the coupling and the alignment Misaligned unleveled base Align level the motor with the driven machine Unbalanced components or unbalanced driven machine Different balancing methods used for motor and coupling balancing halve key full key Balance the machine set again Balance the motor again Wrong motor direction of rotation Reverse the direction of rotation Loose bolts Retighten the bolts Foundation resonance Check the foundation design Damaged bearings Replace the bearings Motor overheating Bearing overheating nsufficient cooling Clean air inlet and outlet and cooling fins Check the minimum required distance between the fan cover and nearest walls See item 7 Check air temperature at inlet Overload Measure motor current evaluate motor application and if required reduce the load Number of starts per hour is too high or the load inertia moment is too high Reduce the number of starts per hour Power supply voltage too high Check the motor power supply voltage Power supply voltage must not exceed the tolerance specified in item 7 2 Power supply voltage too low Check the motor power supply
187. eratura en los devanados damnific ndolos o reduciendo su vida til En caso que no sea especificado r gimen de servicio diferente a S1 en la placa de identificaci n del motor los motores est n aptos para dos partidas sucesivas siendo la primera hecha con el motor fr o es decir con sus devanados a temperatura ambiente y una segunda partida a seguir no obstante luego que el motor haya sido desacelerado hasta alcanzar su reposo una partida con el motor a caliente o sea con los devanados a la temperatura de r gimen El tem 10 lista algunos problemas de mal funcionamiento del motor con sus posibles causas Motores El ctricos 171 TONVdSa ESPANOL www weg net eg 7 2 CONDICIONES DE OPERACION En caso que ninguna otra condici n sea informada en el momento de la compra los motores el ctricos son proyectados para operar a una altitud limitada a 1000 m por encima del nivel del mar y en temperatura ambiente entre 20 C y 40 C Cualquier variaci n de las condiciones del ambiente donde el motor operar debe estar indicada en la placa de identificaci n del motor Algunos componentes precisan ser cambiados cuando la temperatura ambiente es diferente de la indicada arriba Favor contactar a WEG para verificar las caracter sticas especiales Para temperaturas y altitudes diferentes de las indicadas arriba utilizar la Tabla 7 2 para encontrar el factor de correcci n que deber ser utilizado para definir la potenci
188. erature may increase considerably These performance variations will be higher in Zone B Thus it is not recommended to operate the motor in Zone B during extended periods For multivoltage motors example 380 415 660 V a 5 voltage variation from the rated voltage is allowed Manual of Electric Motors 109 HSITON3 ENGLISH www weg net Eg NEMA MG 1 Part 12 The motor has been designed to be operated in one of the following variations 10 of the rated voltage with rated frequency 5 of the rated frequency with rated voltage Acombined variation in voltage and frequency of 10 provided the frequency variation does not exceed 5 Ex e motors are designed to be operated only in Zone A voltage and frequency variation If the motor is cooled by ambient air clean the air inlet and outlet openings and cooling fins at regular intervals to ensure a free airflow over the frame surface The hot air should never be returned to the motor The cooling air must be at room temperature limited to the temperature range indicated on the motor nameplate if no room temperature is specified please consider a temperature range between 20 C and 40 C Table 7 4 shows the minimum required water flow for water cooled motors considering the different frame sizes and the maximum allowed temperature rise of the cooling water after circulating through the motor The inlet water temperature should not exceed 40 C Table 7 4 Minim
189. erente da original Obs caso o motor possua dispositivo de travamento do eixo este deve ser retirado antes de girar o eixo e ser recolocado novamente antes de transportar o motor Motores verticais podem ser armazenados na posi o vertical ou na posi o horizontal Para motores com rolamento aberto armazenados por mais de seis meses os rolamentos devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor permane a armazenado por um per odo superior a dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 5 3 2 Mancais de rolamento com lubrifica o a leo O motor deve ser armazenado na sua posi o original de funcionamento e com leo nos mancais O n vel do leo deve ser respeitado permanecendo na metade do visor de n vel Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo e mensalmente rotacionar o eixo manualmente cinco voltas para recircular o leo e conservar o mancal em boas condi es Sendo necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Para motores armazenados por mais de seis meses os rolamentos devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor permane a armazenado por um per odo maior do que dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos
190. es will void the product warranty You must inspect the product Check if nameplate data complies with the purchase order Special attention should be given to the type of protection and or to the Equipment Protection Level Remove the shaft locking device if any and rotate the shaft by hand to ensure that it rotates freely Check that the motor has not been exposed to excessive dust and moisture during the transportation Do not remove the protective grease from the shaft or the plugs from the cable entries These protections must remain in place until the installation has been completed 72 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 2 3 NAMEPLATES The nameplate contains information that describes the construction characteristics and the performance of the motor Figure 2 1 Figure 2 2 Figure 2 3 and Figure 2 4 show nameplate layout examples SIE LS OS ms cL ASO IPES LIS aid 71000 V A YTH izi kW Imini A ni IAA 220 3801 1433 14 0622 35 0 83 3 gt 2507400 DO 14 02 2 380 80 1458 72 2810 78 1 3 1422 12 390 835 ie ag S0 11760 KIA 0 81 2 IS ae a y 9V1 OV qui E 6204 77 lt 2 Li 2 B KC 60079 0 VECE Banaato 102000 EC 60079 15 Ex na N T3 Ge PES A COS 1475 136 78 3 0 88 g no 75 1480 131 75 9 0 87 ro 1480 128 0 86 85 1275 132 0 89 8 dog oe me MOGL POLE EM pe re 8 ca toon do Rd 11209517 MADE IN BRAZIL ERA A AA E 3 1759 50 1410 283 1653 04 YW S KA E E a
191. esse tipo de acionamento Motores acionados por inversor de frequ ncia devem utilizar obrigatoriamente um dispositivo de prote o t rmica instalado no enrolamento A Motores Wmagnet devem ser acionados somente por inversor de frequ ncia WEG O conversor utilizado para acionar motores com tens o de alimentac o at 690 V deve possuir modulagao PWM com controle vetorial Para motores alimentados por inversor uma placa de identificac o adicional fixada no motor indicando o fator de servico tipo de inversor carca a e ou tipo de carga em fun o da faixa de varia o da frequ ncia e do torque Quando um motor opera com inversor de frequ ncia abaixo da frequ ncia nominal necess rio reduzir o torque fornecido pelo motor a fim de evitar sobreaquecimento Os valores de redu o de torque derating torque podem ser encontrados no item 6 4 do Guia T cnico Motores de Indu o Alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net Para opera o acima da frequ ncia nominal deve ser observado Opera o com pot ncia constante O motor pode fornecer no m ximo 95 da pot ncia nominal Respeitar a rota o m xima considerando os seguintes crit rios M xima frequ ncia de opera o informada na placa adicional Limite de rota o mec nica do motor Motores Ex n para Zona 2 presen a de g s quando acionados por inversor de frequ ncia podem operar at o limite da classe de temperat
192. esta forma facilitar el intercambio de calor con el medio ambiente Los motores que poseen riesgo potencial de c mulo de carga electrost tica suministrados debidamente identificados deben ser limpiados de manera cuidadosa por ejemplo con uso de pa o h medo a fin de evitar que se generen descargas Verificar la condici n del ventilador y de las entradas y salidas de aire asegurando un libre flujo del arie Verificar el estado de los sellados y efectuar el cambio si fuera necesario Drenar el motor Tras el drenaje recolocar los drenajes para garantizar nuevamente el grado de protecci n del motor Los drenajes deben estar siempre posicionados de tal forma que el drenaje sea facilitado ver tem 6 Verificar la conexi n de los cables de alimentaci n respetando las distancias de aislamiento entre partes vivas no aisladas entre s y entre partes vivas y partes puestas a tierra de acuerdo con la Tabla 6 2 Verificar si el apriete de los tornillos de conexi n sustentaci n y fijaci n est de acuerdo con lo indicado en la Tabla 8 8 Verificar el estado del pasaje de los cables en la caja de conexi n los sellados de los prensacables y los sellados en las cajas de conexi n y efectuar el cambio se fuera necesario Verificar el estado de los cojinetes observando la aparici n de ruidos y niveles de vibraci n no habituales verificando la temperatura de los cojinetes el nivel del aceite la condici n del lubricante y el monitoreo de las h
193. et Tabla 6 7 Equivalencia entre la resistencia del Pt 100 y la temperatura C Q C Q C Q c Q c Q 29 88 617 17 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 Em 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 25 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 143 797 160 161 043 23 90 980 23 108 958 69 126 689 115 144 175 161 161 415 22 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 2 91 767 25 109 734 71 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 72 127 837 118 145 307 164 162 531 AG 92 553 27 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 ay 93 339 29 111 284 75 128 984 121 146 438 167 163 646 als 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112 059 WU 129 748 123 147 191 169 164 388
194. ficar se a tens o e a frequencia da rede sao as mesmas marcadas na placa de identificac o do motor Seguir o diagrama de ligac o indicado na placa de identifica o do motor Como refer ncia podem ser seguidos os diagramas de liga o E Z Quantidade 3 A E 3 a 2 Configura o Tipo de liga o Diagrama de liga o gura de cabos p ga g ga 1 2 3 3 TIT L1 L2 L3 6 o4 o5 0801409 6 A Y la La ie o1 o3 L1 L2 L3 L1 A Y 4 5 6 4 5 6 7 08 09 47 le lo YY Y 1 12 13 91 02 03 L1 2 L3 L14 L2 L3 YY Y 9 4 5 16 4 5 6 5 yy 7 le lo Velocidade Unica AA A 1 l2 l3 oli 0020 503 am L2 13 na L2 13 11 1241 211512210 5 oe erate 5 d6 i 5 d6 ka na 8 897 7 8 59 07 ANNAN 243 b1 12130 92 93 91 i L3 L1 L213 ia iS t da L3 L1 NN 12 PART WINDING ESTRELA TRI NGULO PARTIDA OPERAGAO PARTIDA OPERA O A PWS 12010611 012010911 012 610011 012610 911 Partida l7 le lo 17 le do ls la ls 6 ba 45 Part winding 6 405 06 94 05 7 8 09 47 98 49 hh 15 1 2 43 hhh 192 43 L1 L2 L3 L1 1213 L4 L213 L1 L2 L3 4 5 6 4 5 6 o O O H O YY Y 1 2 3 7 2 3 Torque Vari vel L4 L2 3 1 1 13 Y MENOR ROTA O YY MAIOR ROTA O 4 5 6 4 5 6 o O QO 9 0 A YY 1 2 3 1 2 3 6 Torque Constante L4 L2 A 11 12 137 f A MENOR ROTA O YY MAIOR ROTA O Duas Velocidades Dahlander a o o o YY A 1 2 3 1 2 3 Potencia Constante T1 12 13 L4 12 13 YY MENOR ROTA O A MAIOR R
195. for the sleeve bearing The oil level should be in the center of the sight glass see Figure 6 8 that the motor is not started or operated with axial or radial loads that if the motor is stored for a period equal or longer than the oil change interval the oil must be changed before starting the motor Inspect the capacitor operating condition if any If motors are installed for more than two years but were never commissioned it is recommended to change the start capacitors since they lose their operating characteristics Ensure that the air inlet and outlet opening are not blocked The minimum clearance to the nearest wall L should be at least 1 4 of the fan cover diameter D see Figure 7 1 The intake air temperature must be at ambient temperature Figure 7 1 Minimum clearance to the wall Manual of Electric Motors 107 HSITON3 ENGLISH www weg net eq Please consider the minimum distances shown in the Table 7 1 as reference value Table 7 1 Minimum distance between the fan cover and wall Frame size Distance between the fan cover and the wall L IEC NEMA mm inches 63 25 0 96 71 26 1 02 80 30 118 90 143 5 69 1 30 100 36 1 43 112 182 4 41 1 61 132 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 225 364 5 250 404 5 ee Gay 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 L447 9 504 5 315 5006 7 8 122 4 80 5009 10 11
196. gawa Phone 81 45 550 3030 info jp weg net www weg net jp MEXICO WEG MEXICO Huehuetoca Phone 52 55 5321 4231 info mx weg net www weg net mx VOLTRAN WEG Group Tizayuca Hidalgo Phone 52 77 5350 9354 www voltran com mx NETHERLANDS WEG NETHERLANDS Oldenzaal Overijssel Phone 31 541 571 080 info nI weg net www weg net nl PERU WEG PERU Lima Phone 51 1 472 3204 info pe weg net www weg net pe PORTUGAL WEG EURO Maia Porto Phone 351 22 9477705 info pt weg net www weg net pt RUSSIA and CIS WEG ELECTRIC CIS Saint Petersburg Phone 7 812 363 2172 info ru weg net www weg net ru SOUTH AFRICA ZEST ELECTRIC MOTORS WEG Group Johannesburg Phone 27 11 723 6000 info zest co za www zest co za SPAIN WEG IBERIA Madrid Phone 34 91 655 30 08 info es weg net www weg net es SINGAPORE WEG SINGAPORE Singapore Phone 65 68589081 info sg weg net www weg net sg SCANDINAVIA WEG SCANDINAVIA Kungsbacka Sweden Phone 46 300 73 400 info se weg net www weg net se UK WEG ELECTRIC MOTORS U K Redditch Worcestershire Phone 44 1527 513 800 info uk weg net www weg net uk UNITED ARAB EMIRATES WEG MIDDLE EAST Dubai Phone 971 4 813 0800 info ae weg net www weg net ae USA WEG ELECTRIC Duluth Georgia Phone 1 678 249 2000 info us weg net www weg net us ELECTRIC MACHINERY WEG Group Minneapolis Minnesota Phone 1 612 378 8000 www electricmachinery com
197. grease from the shaft end and flange just before installing the motor See item 6 4 Drain hole the motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position If there is any indication arrow on the drain the drain must be so installed that the arrow points downwards Motors supplied with rubber drain plugs leave the factory in the closed position and must be opened periodically to allow the exit of condensed water For environments with high water condensation levels and motor with degree of protection IP55 the drain plugs can be mounted in open position see Figure 6 1 For motors with degree of protection IP56 IP65 or IP66 the drain plugs must remain at closed position see Figure 6 1 being opened only during the motor maintenance procedures The drain system of motors with Oil Mist lubrication system must be connected to a specific collection system see Figure 6 12 Closed position Open position Figure 6 1 Detail of the rubber drain plug mounted in closed and open position Manual of Electric Motors 89 HSITON3 ENGLISH www weg net meg 8 Additional recommendations a Check the direction of motor rotation starting the motor at no load before coupling it to the load b Vertical mounted motors with shaft end down must be fitted with drip cover to protect them from liquids or solids that may drop onto the motors c Vertical mounted motors with shaft end up must be fitted with water slinger r
198. gs since they can absorb eventual residual misalignments during the machine operation The maximum loads and speed limits informed in the coupling and motor manufacturer catalogues cannot be exceeded Level and align the motor as specified in sections 6 5 and 6 6 respectively A Remove or fix the shaft key firmly when the motor is operated without coupling in order to prevent accidents 6 4 1 Direct coupling Direct coupling is characterized when the Motor shaft is directly coupled to the shaft of the driven machine without transmission elements Whenever possible use direct coupling due to lower cost less space required for installation and more safety against accidents A Do not use roller bearings for direct coupling unless sufficient radial load is expected 6 4 2 Gearbox coupling Gearbox coupling is typically used where speed reduction is required Make sure that shafts are perfectly aligned and strictly parallel in case of straight spur gears and in the right meshing angle in case of bevel and helical gears Manual of Electric Motors 93 HSITON3 ENGLISH www weg net eq 6 4 3 Pulley and belt coupling Pulleys and belts are used when speed increase or reduction between motor shaft and driven load is required A Excessive belt tension will damage the bearings and cause unexpected accidents such as breakage of the motor shaft A To prevent the buildup of static electricity in the belt drive system use only pr
199. gura 5 3 Apilamiento adecuado Figura 5 4 Apilamiento inadecuado 4 Para el apilamiento de un volumen menor sobre un volumen mayor agregue varas transversales entre los mismos cuando el mayor no ofrezca resistencia al peso del menor ver Figura 5 5 Esta situaci n normalmente ocurre con los vol menes de los motores de carcasa por encima de la IEC 225S M NEMA 364 57 Figura 5 5 Utilizaci n de varas adicionales para apilamiento 5 3 COJINETES 5 3 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa Se recomienda girar el eje del motor por lo menos una vez al mes manualmente al menos cinco vueltas dejando el eje en posici n diferente de la original Obs en caso que el motor posea dispositivo de trabado del eje el mismo debe ser retirado antes de girar el eje y ser colocado una vez m s antes de levantar el motor Los motores verticales pueden ser almacenados en posici n vertical o en posici n horizontal Para motores con rodamiento abierto almacenados por m s de seis meses los rodamientos deben ser relubricados conforme el item 8 2 antes de la entrada en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o de otra forma deben ser removidos lavados inspeccionados y relubricados conforme el tem 8 2 5 3 2 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n a aceite El motor debe ser almacenado en su posici n original de funcionamiento y con acei
200. ha de emisi n de la factura de la f brica o del distribuidor revendedor limitado a 24 meses de la fecha de fabricaci n Para motores de la l nea HGF la garant a ofrecida es por un per odo de 12 meses contados a partir de la fecha de emisi n de la factura de la f brica o del distribuidor revendedor limitado a 18 meses de la fecha de fabricaci n El p rrafo anterior cuenta con los plazos de garant a legal En caso de que un plazo de garant a diferenciado estuviese definido en la propuesta t cnica comercial para un determinado suministro ste prevalecer por sobre los plazos definidos anteriormente Los plazos establecidos anteriormente no dependen de la fecha de instalaci n y se aplican siempre y cuando se cumpla con los siguientes requisitos transporte manoseo y almacenamiento adecuado instalaci n correcta y en condiciones ambientales especificadas y sin presencia de agentes agresivos operaci n dentro de los l mites de sus capacidades y observaci n el Manual de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento realizaci n peri dica de las debidas manutenciones preventivas realizaci n de reparaciones y o modificaciones solamente por personas autorizadas por escrito por WEG que el producto de ocurrir alguna anomal a est disponible al proveedor por un per odo m nimo necesario para identificar la causa de la anomal a y sus debidas reparaciones aviso inmediato por parte del comprador de los defectos ocurridos y posterior comp
201. hanges although small may jeopardize product reliability Electric motors have energized circuits exposed rotating parts and hot surfaces that may cause serious injury to people during normal operation Therefore it is recommended that transportation storage installation operation and maintenance services are always performed by qualified personnel Also the applicable procedures and relevant standards of the country where the machine will be installed must be considered Noncompliance with the recommended procedures in this manual may cause severe personal injuries and or substantial property damage and may void the product warranty For practical reasons it is not possible to include in this Manual detailed information that covers all construction variables nor covering all possible assembly operation or maintenance alternatives This Manual contains only the required information that allows qualified and trained personnel to carry out their services The product images are shown for illustrative purpose only and the type of protection is not represented The type of protection and the Equipment Protection Level EPL indicated on the motor nameplate must be respected considering the explosive atmosphere where the motor will be installed Components added to the motor by the user such as cable glands threaded plugs encoder etc must meet the type of protection the Equipment Protection Level EPL in accordance with the standards indicated
202. hat 1400 12 87 1 66 10 86 7981 M mi 141012457 WWA L63 TO A IR ET hs 174 te 4 0811 182 5 0001 785 6204 22 6203 22 ost POLYREX EM 1785 n16 0 86 NEA Ett 94 5 100HP 460V 60Hz 1785 REU pr b hb on su 116 A PFO 86 Des A Code J SFI 1S COO29A 1000 mao si 676 kg A PAS PWI LOCO 75 AOL JRPS A ES OL LEO YE NAG mic 5 WHE LA 16 6206 ZZ Fr im E 19 MOBIL POLYREX EM qn 913 L2 L3 NTEN IS 1 los i OVO OS AMOR USE ON PWM VID 10001 NI A Ar 48 Ciess L Div LO AB CRO HTS 3 uae ACE 250 AL 220 410 1 25 8 11165996 PS S S gt TSJA NS cu F 41 80 Made in Brazil Figura 2 2 Placa de identificaci n de motor NEMA 136 Motores El ctricos www weg net E poa aee IN a IN PATI g E asda MADE N BRA ME A GRAD Ri ma am 4 2 Bl dm TH CPi ik ths gogo fA 088 00 ag FX56 7158210 E 1 EXB1 a 2SEP10 Sessa lo HT A neo 0 75 00 ng 1740 umae 0 57 1 2 l 1750 1 0018 B he 54 1 2018 Bot K 144 FUTET v 3 80 2 2 20 Al 110 220 V17 60 3 80 A S2 30min TERMOSTATO 18 SI Isra 9 0 4 5 A rine tern e nn nu a BH f LLL af i i e s eta Figura 2 3 Placa de identificaci n de motor para bomba de combustible PR ce um ED ENT WED HGF 21SEP10 1000000000 3 300 pa SEC peep 132 4 1 00 gt pogo ww 1488 PA 0 85 on S7 aB 557C Ng ZFNLB 9 100 2 8L ISO VG46 ws CL lat 65 xl IP55 ZFNLO 9 100
203. hazardous area or protected by a standardized type of protection Ensure correct tightening torque for the power cable and grounding connections as specified in Table 8 8 The clearance distance see Figure 6 13 between non insulated live parts with each other and between grounded parts must be as indicated in Table 6 3 Clearance distance Pa w P Clearance distance Clearance distance ATA badi Clearance distance Figure 6 13 Clearance distance representation Table 6 3 Minimum clearance distance mm x supply voltage Minimum clearance distance mm x type of protection Voltage Exe Es ii Ex de Exo Ext U lt 440 V 6 4 440 lt U lt 690 V 10 55 690 lt U lt 1000 V 14 8 1000 lt U lt 6900 V 60 45 6900 lt U lt 11000 V 100 70 11000 lt U lt 16500 V 105 Even when the motor is off dangerous voltages may be present inside the terminal box used for the space heater supply or winding energization when the winding is used as heating element Motor capacitors will hold a charge even after the power has been cut off Do not touch the capacitors and or motor terminals before discharging the capacitors completely A After the motor connection has been completed ensure that no tool or foreign body has been left inside the terminal box 98 Manual of Electric Motors Mr The thread types and sizes for cable inlet are specified in Table 6 4 and Table 6 5 Tab
204. he maximum ambient temperature See Figure 1 1 Symbols 0 temperature A maximum allowed ambient temperature B service temperature C limiting temperature t time 1 temperature rise in rated service 2 Temperature rise during locked rotor test Figure 1 1 Time tp 70 Manual of Electric Motors lu B g www weg net IEC 60050 IEV number 426 08 03 Type of protection set of specific measures applied to electrical apparatus to avoid ignition of a surrounding explosive atmosphere by such apparatus IEC 60050 IEV number 426 01 02 Zones hazardous areas are classified in terms of zones on the basis of the frequency and duration of the occurrence of an explosive atmosphere Zone 0 IEC Class I Div 1 NEC area in which an explosive gas atmosphere is present continuously or for long periods or frequently IEC 60050 IEV number 426 03 03 Zone 1 IEC Class Div 1 NEC area in which an explosive gas atmosphere is likely to occur in normal operation occasionally IEC 60050 IEV number 426 03 04 Zone 2 IEC Class Div 2 NEC area in which an explosive gas atmosphere is not likely to occur in normal operation but if it does occur will persist for a short period only IEC 60050 IEV number 426 03 05 Zone 20 IEC Class Il Div 1 NEC area in which an explosive atmosphere in the form of a cloud of combustible dust in air is present continuously or for long periods or frequent
205. ia de aislamiento Distancia de aislamiento a Distancia de aislamiento Figura 6 13 Representaci n de la distancia de aislamiento Tabla 6 3 Distancia m nima de aislamiento mm x tensi n de alimentaci n Distancia m nima de aislamiento mm por tipo de protecci n de envoltorio Tensi n Exn Exe i r Ex de Fxg Aa Ext U lt 440 V 6 4 440 lt U lt 690 V 10 5 5 690 lt U lt 1000 V 14 8 1000 lt U lt 6900 V 60 45 6900 lt U lt 11000 V 100 70 11000 lt U lt 16500 V 105 Aunque el motor est apagado puede existir energ a el ctrica en el interior de la caja de conexi n A utilizada para la alimentaci n de las resistencias de calentamiento o inclusive para energizar el devanado cuando ste est siendo utilizado como elemento de calentamiento Los condensadores de motores pueden retener energ a el ctrica incluso con el motor apagado No toque los condensadores ni los terminales del motor sin antes verificar la existencia de tensi n en los mismos Luego de efectuar la conexi n del motor aseg rese de que ning n cuerpo extra o haya permanecido en el interior de la caja de conexi n 160 Motores El ctricos lu En www weg net Los tipos y dimensiones de las roscas de entrada para los cables est n conforme las Tablas 6 4 y 6 5 Tabla 6 4 Dimensiones de las roscas para entrada de los cables de alimentaci n Carcasa Rosca para
206. icar a conex o de todos os cabos de alimenta o Desequilibrio de tens o nos terminais de alimenta o do motor Verificar se h fus veis queimados comandos errados desequilibrio nas tens es da rede de alimenta o falta de fase ou nos cabos de ligac o Sentido de rota o n o compat vel com o ventilador unidirecional Verificar sentido de rota o conforme marca o do motor Aquecimento do mancal Graxa leo em demasia Envelhecimento da graxa leo Utiliza o de graxa leo n o especificados Fazer limpeza do mancal e lubrificar segundo as recomenda es Falta de graxa leo Lubrificar segundo as recomenda es Excessivo esfor o axial ou radial Reduzir tens o nas correias Redimensionar a carga aplicada ao motor Motores El tricos 57 w SIN9NLHOd www weg net eq A WEG Equipamentos El tricos S A Unidade Motores oferece garantia contra defeitos de fabrica o e de materiais para seus produtos por um per odo de 18 meses contados a partir da data de emiss o da nota fiscal da f brica ou do distribuidor revendedor limitado a 24 meses da data de fabrica o Para motores da linha HGF a garantia oferecida por um per odo de 12 meses contados a partir da data de emiss o da nota fiscal da f brica ou do distribuidor revendedor limitado a 18 meses da data de fabrica o No par grafo acima est o contidos os prazos de garantia leg
207. ientes condiciones simultaneamente reciba capacitaci n bajo orientaci n y responsabilidad de profesional habilitado y autorizado trabaje bajo responsabilidad de profesional habilitado y autorizado Nota La capacitaci n s lo es v lida para la empresa que lo capacit y en las condiciones establecidas por el profesional habilitado y autorizado responsable por la capacitaci n Personal habilitado trabajador previamente calificado y con registro en el consejo de clase competente Personal calificado trabajador que compruebe conclusi n de curso espec fico en el rea el ctrica por el sistema oficial de ense anza S mbolo X indica condiciones especiales de instalaci n utilizaci n y mantenimiento del equipamiento Estas condiciones est n descritas en el certificado IEC 60050 IEV number 426 04 32 Tiempo tp tiempo en segundos necesario para que el devanado del estator o del rotor alimentados en corriente alterna calienta hasta alcanzar su temperatura l mite cuando sometido a la corriente de partida inicial la a partir de la temperatura de equilibrio en r gimen nominal y a temperatura ambiente m xima Ver Figura 1 1 c Descripci n 0 temperatura A temperatura ambiente m s alta permitida B temperatura en servicio C temperatura l mite t tiempo 1 elevaci n de temperatura en servicio nominal 2 elevaci n de temperatura durante el ensayo de rotor bloqueado Figura 1 1 Tie
208. iento lubricados a grasa 727000muanunanamanamanananaaaunanaanaaaon 8 2 1 1 A ASA 8 2 1 2 Motores con QFaSer Ds ciinicininnara sia AA aah 8 2 1 3 Compatibilidad de la grasa Mobil Polyrex EM con otras grasas 8 2 2 Cojinetes de rodamiento lubricados a aceite muunnamamaaaaanananananunnnanunaaa 8 2 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist 8 2 4 Cojinetes de deslizamiento 2 xax anamaasananaaaaaasanaananananasaaananasaasanaananaoa 8 3 DESMONTAJE Y MONTAJE cccooccooccoccocnnncnccnnanononnnnnnnnrnnnnnnn rra narran 8 3 1 Caja de CONEXI N NANANA KANAN 8 4 PROCEDIMIENTO PARA ADECUACION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO 8 5 PARTES Y PIEZAS onmconioccconnancnnacnrnnna corran arrancar 9 INFORMACIONES AMBIENTALES 9 1 EMBALAGEM occccoccccoanannnnacrnna conan rn 9 2 PRODUCTO cooncccnocnaccnnnacnnan aran 10 PROBLEMAS Y SOLUCIONES 11 TERMINO DE GARANTIA 12 DECLARACION DE CONFORMIDAD CE 13 CERTIFICADOS www weg net 186 187 Motores El ctricos 129 TONVdSa ESPANOL www weg net eq rea clasificada rea en la cual una atm sfera explosiva est presente o puede estar presente en cantidades tales que requieren precauciones especiales para el proyecto fabricaci n instalaci n inspecci n y mantenimiento de equipamientos el ctricos IEC 60050 IEV number 426 03 01 rea segura rea e
209. ing to prevent water penetration inside the motor A Remove or fix the shaft key before starting the motor 6 1 FOUNDATIONS The foundation is the structure structural element natural or prepared base designed to withstand the stresses produced by the installed equipment ensuring safe and stable performance during operation The foundation design should consider the adjacent structures to avoid the influences of other installed equipment and no vibration is transferred through the structure The foundation must be flat and its selection and design must consider the following characteristics a The features of the machine to be installed on the foundation the driven loads application maximum allowed deformations and vibration levels for instance motors with reduced vibration levels foot flatness flange concentricity axial and radial loads etc lower than the values specified for standard motors b Adjacent buildings conservation status maximum applied load estimation type of foundation and fixation and vibrations transmitted by theses constructions If the motor is supplied with leveling alignment bolts this must be considered in the base design of the driven load Please consider for the foundation dimensioning all stresses that are generated during the operation The user is responsible for the foundation designing and construction The foundation stresses can be calculated by using the following equations See Figu
210. instalados externamente deben siempre estar protegidos contra la incidencia directa de los rayos solares Posibles desv os en relaci n a la operaci n normal actuaci n de protecciones t rmicas aumento del nivel de ruido vibraci n temperatura y corriente deben ser examinados y eliminados por personal capacitado En caso de dudas apague el motor inmediatamente y contacte a un Asistente T cnico Autorizado WEG para Atm sfera Explosiva Motores equipados con rodamiento de rodillos necesitan de una carga radial m nima para asegurar su operaci n normal En caso de dudas contacte a WEG 7 2 1 L mites de la severidad de vibraci n La severidad de vibraci n es el m ximo valor de vibraci n encontrada entre todos los puntos y direcciones recomendados La Tabla 7 5 indica los valores admisibles de la severidad de vibraci n recomendados en la norma IEC 60034 14 para las carcasas IEC 56 a 400 para los grados de vibraci n A y B Los l mites de severidad de la Tabla 7 5 son presentados en t rminos del valor medio cuadr tico valor RMS o valor eficaz de la velocidad de vibraci n en mm s medidos en condici n de suspensi n libre base el stica Tabla 7 5 Limites recomendados para la severidad de vibraci n de acuerdo con la norma IEC 60034 14 Notas 1 Los valores de la Tabla 7 5 son v lidos para mediciones realizadas con la m quina desacoplada y sin carga operando en la frecuencia y tensi n nominales
211. ipamentos desbalanceados geram vibra es que podem causar danos ao motor Os motores WEG s o balanceados dinamicamente com meia chaveta em vazio desacoplados Balanceamentos especiais devem ser solicitados no ato da compra Os elementos de transmiss o tais como polias acoplamentos etc devem ser balanceados antes de serem instalados nos eixos dos motores O grau de qualidade de balanceamento do motor segue as normas vigentes para cada linha de produto Recomenda se que os desvios m ximos de balanceamento sejam registrados no relat rio de instala o 6 4 ACOPLAMENTOS Os acoplamentos s o utilizados para a transmiss o do torque do motor para a m quina acionada Ao utilizar um acoplamento devem ser observados os t picos abaixo Utilizar ferramentas apropriadas para a montagem e desmontagem dos acoplamentos e assim evitar danos ao motor Recomenda se a utiliza o de acoplamentos flex veis capazes de absorver pequenos desalinhamentos durante a opera o do equipamento As cargas m ximas e limites de velocidade informados nos cat logos dos fabricantes dos acoplamentos e do motor n o devem ser excedidos Realizar o nivelamento e alinhamento do motor conforme itens 6 5 e 6 6 respectivamente Motores acionados sem elementos de transmiss o acoplados devem ter sua chaveta firmemente fixa ou removida para prevenir acidentes 6 4 1 Acoplamento direto O acoplamento direto caracterizado quando o eixo do motor est aco
212. irar o buj o da entrada de leo Preencher com o leo especificado e com a quantidade indicada na Tabela 8 6 Verificar se o n vel do leo est na metade do visor Fechar a entrada de leo Certificar se que n o h vazamento Entrada de leo Visor do n vel de leo Sa da de leo Figura 8 1 Mancal de deslizamento 52 Motores El tricos lu En www weg net Tabela 8 6 Caracter sticas de lubrificac o para mancais de deslizamento Carcaca a Ha Especificagao sae l mR Polos Mancal Oleo L Intervalo h Lubrificante Lubrificante 315L A B e 5006 7 8T e 315C D E 5009 10 11T A Oleo mineral S55L A B e 5807 8 9T e en ISO VG32 com 355C D E 5810 11 12T 2 9 80 2 8 8000 DTA 10 aditivos anti 400L A B e 6806 7 8 e espuma e 400C D E 6809 10 11T antioxidantes 450 7006 10 315L A B e 5006 7 8T e 9 90 315C D E 5009 10 11T Bs 355L A Be 5807 8 9T e 9400 leo mineral 355C D E 5810 11 12T A ISO VG46 com 4 8 8000 Reno mDTA aditivos anti 400L A B e 6806 7 8 e 44 410 15 ae 400C D E 6809 10 11T BE ANA AA 450 7006 10 11 125 500 8006 10 A troca de leo dos mancais deve ser realizada no intervalo indicado na placa de identifica o ou sempre que o lubrificante apresentar altera es em suas caracter sticas viscosidade pH etc O n vel de leo deve ser mantido na metade do visor e acompanhado diariamente N o poder o ser usados
213. irements of the following European Directives and applicable standards Directives ATEX Directive 94 9 EC EMC Directive 2004 108 EC inductions motors are considered inherently benign in terms of electromagnetic compatibility Standards EN 60079 0 EN 60079 1 EN 60079 7 EN 60079 15 EN 60079 31 EN 61241 0 EN 61241 1 and EN 60204 1 From 29 12 2009 on low voltage electric motors are no longer considered under the scope of the current Machinery Directive 2006 42 EC CE marking in 1996 Milton Oscar Castella Engineering Director Jaragu do Sul April 15 2011 A list of the EC Type Examination Certificates covered by the Declaration of Conformity is shown in chapter 13 122 Manual of Electric Motors E 13 CERTIFICATES www weg net A list of the motors for each Type of Protection their certificates and markings is shown below IECEx Certificates Frame sizes 132 160 three phase Ex d IIB T3 or T4 Ex nA IIC T3 Ge IECEx CES 09 0004 IECEx BAS 10 0045X Ex tc IIIB T125 C Dc IECEx BAS 10 0045X Ex tb IIIC T125 C Db IECEx BAS 10 0045X Ex nA IIC T3 Ge IECEx BAS 10 0099X Ex tc IIIB T125 C Dc IECEx BAS 10 0099X Frame sizes 63 355 three phase W22 Frame sizes 63 355 three phase Ex tb IIIC T12 C Db IECEx BAS 10 0099X Frame sizes 315 630 three phase HGF Ex nA IIC T3 Ge IECEx BAS 10 0104X Frame sizes 315 630 three phase HGF Ex tc IIIB T125 C
214. ireta em plena tens o o m todo mais simples no entanto somente vi vel quando a corrente de partida n o afeta a rede de alimenta o E importante seguir as regras vigentes da concession ria de energia el trica Nos casos em que a corrente de partida do motor alta podem ocorrer as seguintes consequ ncias a Elevada queda de tens o no sistema de alimenta o da rede provocando interfer ncia nos equipamentos instalados neste sistema b O superdimensionamento do sistema de prote o cabos contatores o que eleva os custos da instala o Caso a partida direta n o seja poss vel devido aos problemas citados acima pode se usar m todo de partida indireta compat vel com a carga e a tens o do motor para reduzir a corrente de partida Quando utilizado um m todo de partida com tens o reduzida o torque de partida do motor tamb m ser reduzido w SININILHOd A Tabela 6 8 indica os m todos de partida indireta possiveis de serem utilizados de acordo com a quantidade de cabos do motor Tabela 6 8 M todos de partida x quantidade de cabos Quantidade de cabos M todos de partidas poss veis Chave Compensadora 3 cabos Soft Starter Chave Estrela Tri ngulo 6 cabos Chave Compensadora Soft Starter Chave S rie Paralela Chave Compensadora 9 cabos Part Winding PWS Soft Starter Chave Estrela Tri ngulo Chave S rie Paralela 12 cabos Chave Compensadora Part Winding PWS Soft
215. it rios da Tabela 5 1 Tabela 5 1 Empilhamento m ximo recomendado indicada na aba superior da caixa de IEC 63 a 132 Caixa de Papel o NEMA 143 a 215 papel o IEC 63 a 315 06 NEMA 48 a 504 5 IEC 355 Engradado de madeira NEMA 586 7 e 588 9 MEF EO He 690 Indicado na pr pria embalagem HGF NEMA 5000 a 9600 Notas 1 N o empilhar embalagens maiores sobre menores 2 Posicionar corretamente uma embalagem sobre a outra ver Figura 5 1 e Figura 5 2 Figura 5 1 Montagem adequada Figura 5 2 Montagem inadequada Motores El tricos 23 w SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Eg 3 Os p s das embalagens superiores devem estar apoiados sobre cal os de madeiras Figura 5 3 e n o sobre as fitas de a o e nem tampouco ficar sem apoio Figura 5 4 Figura 5 3 Empilhamento adequado Figura 5 4 Empilhamento inadequado 4 Para o empilhamento de um volume menor sobre um volume maior acrescentar sarrafos transversais entre os mesmos quando o maior n o oferecer resist ncia ao peso do menor ver Figura 5 5 Esta situa o normalmente ocorre com os volumes dos motores de carca a acima da IEC 225S M NEMA 364 57 Figura 5 5 Utiliza o de sarrafos adicionais para empilhamento 5 3 MANCAIS 5 3 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa Recomenda se girar o eixo do motor pelo menos uma vez ao m s manualmente no m nimo cinco voltas deixando o eixo em posi o dif
216. itad del visor cierre la entrada de aceite aseg rese de que no existe p rdida 178 Motores El ctricos El www weg net Entrada de aceite Visor del nivel de aceite Salida de aceite Figura 8 1 Cojinete de deslizamiento Tabla 8 6 Caracter sticas de lubricaci n para cojinetes de deslizamiento Carcasa PAG Polos Cojinete Aceite L Intervalo h Lubricante ESPecificaci n IEC NEMA Lubrificante 315L A B y 5006 7 8T y 315C D E 5009 10 11T Aceite mineral 355L A B y 5807 8 9T y ar SEVERE Gon 355C D E 5810 1 12T 2 9 80 2 8 8000 Bahid aditivos 400L A B y 6806 7 8 y antiespuma y 400C D E 6809 10 11T antioxidantes 450 7006 10 315L A B y 5006 7 8T y 315C D E 5009 10 11T sga 2 8 355L A B y 5807 8 9T y 9 100 Aceite mineral 355C D E 5810 11 12T Renolin DTA ISO VG46 con 4 8 8000 aditivos 400L A B y 6806 7 8 y 11 110 15 antespluim ay 400C D E 6809 10 11T He E 450 7006 10 11 125 500 8006 10 El cambio de aceite de los cojinetes debe ser realizado en el intervalo indicado en la placa de identificaci n o siempre que el lubricante presente alteraciones en sus caracter sticas viscosidad pH etc El nivel de aceite debe ser mantenido en la mitad del visor y seguido diariamente No podr n ser usados lubrificantes con otras viscosidades sin antes consultar a WEG 8 3 DESMONTAJE Y MONTAJE personal capacit
217. ites da severidade de vibra o sn nn 47 8 MANUTEN O 48 8 1 INSPE O GERAL cnica rete 48 8 2 LUBRIFICA O iii da iaa 48 8 2 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa 1 222 see sauaausananaanamaaaananaanaaanaanannnnnaaawanann 49 8 2 1 1 Motores sem graxeira s xssasaciaisooasiss E RR a cenicas 51 8 2 1 2 Motores com graxeira 0 0200a2ossosasoasonacassanacaniingaisaadioaasea dama A 51 8 2 1 3 Compatibilidade da graxa Mobil Polyrex EM com outras graxas 51 8 2 2 Mancais de rolamento lubrificados a leo conmioccccnocnnnnononnnnanonnnnnanarrnnnnannnr renace 52 8 2 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist asso ss nana rn 52 8 2 4 Mancais de deslizamento os ne ss cnn AR en edad 52 8 3 DESMONTAGEM E MONTAGEM sos rca 53 8 3 1 Caixa de ligaCdO PRP RR RR 54 8 4 Procedimento para adequa o da Resist ncia de IsolamentO moocccccccnnnnnnnonannnnnnnnannnrnnnnnnaos 55 8 5 Partes pe as iiicdisscaiiiesesadacieccascaitieenssdcctenensecensesnndadsieensecedinnensaddisesnsndansesenneaciseeusneatisensdecaisenenndaii 55 9 INFORMA ES AMBIENTAIS 56 91 EMBALAGEM RAS AS 56 9 2 PRODUTO a NATA NAA AN AG 56 10 PROBLEMAS X SOLUGOES 57 11 TERMO DE GARANTIA 58 12 DECLARAGAO DE CONFORMIDADE CE 59 13 CERTIFICADOS 60 Motores El tricos 5 w SININLHOd EN
218. itude of vibration given in mm s of a rotor running free in space and it is the product of a specific unbalance and the angular velocity of the rotor at maximum operating speed Hazardous area area in which an explosive atmosphere is present or may be expected to be present in quantities such as to require special precautions for the construction installation and use of electrical apparatus IEC 60050 IEV number 426 03 01 Non hazardous area area in which an explosive atmosphere is not expected to be present in quantities such as to require special precautions for the construction installation and use of electrical apparatus IEC 60050 IEV number 426 03 02 Explosive atmosphere mixture with air under atmospheric conditions of flammable substances in the form of gas vapour dust fibres or flyings which after ignition permits self sustaining propagation IEC 60050 IEV number 426 01 06 Temperature class maximum surface temperature of the equipment Following temperature classes are defined IEC Tempersture lass NEC Maximum surface temperature C Ti Ti 450 T2 T2 300 2 T2A 280 T2B 260 120 230 7 T2D 215 T3 TS 200 T3A 180 T3B 165 ice 160 T4 T4 135 z TAA 120 T5 100 T6 85 IEC 60050 IEV number 426 01 05 Simple apparatus electrical component or combination of components of simple construction with well defined electrical parameters whi
219. izar uma inspe o completa no produto Verificar se os dados contidos na placa de identifica o est o de acordo com o pedido de compra Aten o especial deve ser dada ao tipo de prote o e ou EPL do motor Remover os dispositivos de travamento de eixo caso existam e girar manualmente o eixo para verificar se O mesmo gira livremente Assegurar que o motor n o tenha sido exposto poeira e umidade excessiva durante o transporte N o remover graxa de prote o da ponta do eixo nem os tamp es que fecham os furos da caixa de liga o caso existam Estes itens de prote o devem ser mantidos at que a instala o completa seja conclu da 2 3 PLACAS DE IDENTIFICA O A placa de identifica o cont m as informa es que descrevem as caracter sticas construtivas e o desempenho do motor Nas Figura 2 1 Figura 2 2 Figura 2 3 e Figura 2 4 s o apresentados exemplos dos leiautes das placas de identifica o Sim LISOS TR Et Or PES 1 15 ABO TIA gt 1000 ay V A IH KW mint IA IA W2 U2 V2 220738073 Tv 11455 1006 7390 83 du br bm gt 2307400 1 1 146014 02 2 31 0 80 a 2280 78 e rs deel panes _ 2460 117601 2 5210 5 1 fy 6205 22 lt NOSL POLYREX EU y oUt OV ofl E 6204 227 lt 20 A 2 5 y IECEx Baseeto 10 000 Ex no E TI Ge a mia A cosp 75 11480 131 75 9 0 87 1480 128 0 86 Hi a ea te 6316 C3349 MOBIL POLYREX EN 460 1730 11274 LOBE AGA ou St_Jaw 4
220. l of Electric Motors mo 8 2 2 Oil lubricated bearings www weg net To change the oil of oil lubricated motor proceed as follows switch off the motor remove threaded oil drain plug open the valve and drain the oil close the drain vale again reinstall the threaded oil drain plug fill up with the type and amount of oil as specified on the nameplate check oil level The oil level is OK when the lubricant can be viewed approximately in the center of the sight glass reinstall oil inlet plug check for oil leaks and ensure that all not used threaded plugs are closed with plugs The bearing lubricating oil must be replaced as specified on the nameplate or whenever changes in the oil properties are noticed The oil viscosity and pH must be checked periodically The oil level must be checked every day and must be kept in the center of the sight glass Please contact WEG when oils with different viscosities should be used Note The HGF vertical mounted motors with high axial thrust are supplied with grease lubricated DE bearings and with oil lubricated NDE bearings The DE bearings must be lubricated according to recommendations in item 8 2 1 Table 8 5 specifies the oil type and the amount of oil required for this motor lubrication Table 8 5 Oil properties for HGF vertical mounted motors with high axial thrust Frame i A v Poles Bearing Oil liters Interval h Lubricant Pubricant 2 IEC NEMA designation
221. lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 O leo dos mancais dos motores verticais que s o transportados na posi o horizontal retirado para evitar vazamento durante o transporte Ap s o recebimento esses motores devem ser colocados na posi o vertical e seus mancais devem ser lubrificados 24 Motores El tricos lu En www weg net 5 3 3 Mancais de rolamento com lubrificac o do tipo Oil Mist O motor deve ser armazenado na posic o horizontal Preencher os mancais com leo mineral ISO VG 68 com a quantidade de leo indicada na Tabela 5 2 tamb m v lida para rolamentos com dimens es equivalentes Ap s a colocac o de leo nos mancais gire o eixo m nimo de cinco voltas Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo quando fornecido e semanalmente rotacionar o eixo manualmente 5 voltas deixando o eixo em posi o diferente da original Sendo necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Caso o motor permaneca armazenado por um per odo maior do que dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 Tabela 5 2 Quantidade de leo por rolamento Tamanho de Rolamento Quantidade de leo ml Tamanho de Rolamento Quantidade de leo ml 6201 als 6309 65 6202 1G 6311 90 6203 15 6312 105
222. lied periodically at least every six months or when it has been removed and or damaged 5 2 STORAGE The stacking height of the motor packaging during the storage period should not exceed 5 m always considering the criteria indicated in Table 5 1 Table 5 1 Max recommended stacking height IEC 63 to 132 Indicated on the top side of NEMA 148 to 215 the cardboard box IEC 63 to 315 06 NEMA 48 to 504 5 IEC 355 03 NEMA 586 7 and 588 9 HGF IEC 315 to 630 a HGF NEMA 5000 to 9600 Indicated on the packaging Notes 1 Never stack larger packaging onto smaller packaging 2 Align the packaging correctly see Figure 5 1 and Figure 5 2 Figure 5 1 Correct stacking Figure 5 2 Incorrect stacking 84 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 3 The feet of the crates above should always be supported by suitable wood battens Figure 5 3 and never stand on the steel tape or without support Figure 5 4 A HN IN Figure 5 3 Correct stacking Figure 5 4 Incorrect stacking 4 When stacking smaller crates onto longer crates always ensure that suitable wooden supports are provided to withstand the weight See Figure 5 5 This condition usually occurs with motor packaging above IEC 225S M NEMA 364 5T frame sizes Figure 5 5 Use of additional battens for stacking 5 3 BEARINGS 5 3 1 Grease lubricated bearings We recommend rotating the motor shaft at least once a month by ha
223. ligamento A equival ncia entre a resist ncia do Pt 100 e temperatura apresentada na Tabela 6 7 e Figura 6 17 Motores El tricos 39 EN PORTUGUES www weg net meg Tabela 6 7 Equival ncia entre a resist ncia do Pt 100 e temperatura C Q c Q c Q c Q c Q 29 88 617 117 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 27 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 25 90 193 21 108 181 67 125 923 ING 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 143 797 160 161 043 23 90 980 23 108 958 69 126 689 m5 144 175 161 161 415 22 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 21 91 767 25 109 734 TA 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 2 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92 553 27 110 509 T3 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 17 93 339 29 111 284 Ko 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017
224. los cables de alimentaci n IEC NEMA Pg NPT Rp Gk M trica EX61G 1 2 63 TA Pg11 1 4 80 148 5 Pg13 5 4 2 ie 90 Pg16 3 4 100 Pg11 a 112 182 4 Pg13 5 i ie 132 213 5 Pg16 q 32 Pg21 Pg11 20 160 254 6 Hing HA M25 180 284 6 Padi F 32 200 324 6 Pg29 44 2 ka Pg36 364 5 404 5 444 5 225 445 7 250 447 9 280 L447 9 1 Rio 315 504 5 Pg29 12 M50 399 5008 Pg36 2 M63 400 586 7 Pg42 21 2 M72 450 588 9 Pg48 Sl M75 500 5800 4 M80 560 6800 630 7000 8000 8800 9600 Nota los motores a prueba de explosion son suministrados apenas con rosca M trica o NPT Tabla 6 5 Dimensiones de las roscas para entrada de los cables de accesorios Carcasa Rosca para los cables auxiliares IEC NEMA Pg NPT Rp Gk M trica Pg11 1 4 M20 Pg13 5 1 2 M25 Todas Todas Pg16 3 4 M32 Pg21 ie M40 Nota los motores a prueba de explosi n son suministrados apenas con rosca M trica o NPT Las entradas de la s caja s de conexi n deben ser cerradas protegidas para de esa forma garantizar el A grado de protecci n el EPL y el tipo de protecci n del envoltorio del indicado en la placa de identificaci n del motor Las entradas de cables utilizadas para alimentaci n y control deben emplear componentes como por ejemplo prensacables y electroductos que cumplan las normas y reglamentaciones vigentes en cada pa s Las entradas de cables no utilizadas en la caja de conexi n deben ser debidamente cerrad
225. lowing motor variables until thermal equilibrium is reached current voltage bearing and motor frame temperature vibration and noise levels Record the measured current and voltage values on the Installation Report for future comparisons As induction motors have high inrush currents during start up the acceleration of high inertia load requires an extended starting time to reach full speed resulting in fast motor temperature rise Successive starts within short intervals will result in winding temperature increases and can lead to physical insulation damage reducing the useful life of the insulation system If the duty S1 is specified on the motor nameplate this means that the motor has been designed for two successive starts first start from cold condition i e the motor windings are at room temperature and the second start immediately after the motor stops one start from hot condition i e the motor windings are at rated temperature The Troubleshooting Chart in section 10 provides a basic list of unusual cases that may occur during motor operation with the respective corrective actions 108 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 7 2 OPERATING CONDITIONS Unless otherwise stated in the Purchase Order electric motors are designed and built to be operated at altitudes up to 1000 meters above sea level and in a temperature range from 20 C to 40 C Any deviation from the normal condition of motor operation must be sta
226. ly IEC 60050 IEV number 426 03 23 Zone 21 IEC Class Il Div 1 NEC area in which an explosive atmosphere in the form of a cloud of combustible dust in air is likely to occur occasionally in normal operation IEC 60050 IEV number 426 03 24 Zone 22 IEC Class Il Div 2 NEC area in which an explosive atmosphere in the form of a cloud of combustible dust in air is not likely to occur in normal operation but if it does occur will persist for a short period only IEC 60050 IEV number 426 03 25 Grounded Part metallic part connected to the grounding system Live Part Conductor or conductive part intended to be energized in normal operation including a neutral conductor Authorized personnel employee who has formal approval of the company Qualified personnel employee who meets the following conditions simultaneously receives training under the guidance and responsibility of a qualified and authorized professional works under the responsibility of a qualified and approved professional Note The qualification is only valid for the company that trained the employee in the conditions set out by the authorized and qualified professional responsible for training Manual of Electric Motors 71 HSITONA ENGLISH www weg net meg Motors for hazardous areas are specially designed to meet the government regulations regarding the environment in which they are installed Misapplication incorrect connection or other c
227. m degree of protection type of protection cooling system service factor etc meet the application requirements If the machine set motor driven machine has been mounted and aligned correctly If the motor driving system ensures that the motor speed does not exceed the max allowed speed indicated in Table 6 12 Measure the winding insulation resistance making sure it complies with the specified values in item 5 4 Check the motor rotation direction Inspect the motor terminal box for damage and ensure that it is clean and dry and all contacts are rust free the seals are in perfect operating conditions and all unused threaded holes are properly closed thus ensuring the degree of protection and the type of protection of the motor indicated on the motor nameplate Check if the motor wiring connections including grounding and auxiliary equipment connection have been carried out properly and are in accordance with the recommendations in item 6 9 Check the operating conditions of the installed auxiliary devices brake encoder thermal protection device forced cooling system etc Check bearing operating conditions If signs of oxidation are detected replace the bearings If no sign of oxidation is detected relubricate the bearings as described in item 8 2 If the motors are stored for more than two years the bearings must be replaced before starting the motor When motors are fitted with sleeve bearings ensure correct oil level
228. m ximos durante el izamiento informados en los subt picos a seguir 140 Motores El ctricos Mr www weg net 4 1 1 Motores horizontales con un ojal de izamiento Para motores con un ojal de izamiento el ngulo m ximo resultante durante el proceso de izamiento no podr exceder 30 en relaci n al eje vertical conforme Figura 4 3 30 Max N Figura 4 3 ngulo m ximo resultante para motores con un ojal de izamiento 4 1 2 Motores horizontales con dos o m s ojales de izamiento Para motores que poseen dos o m s ojales para el izamiento todos los ojales suministrados deben ser utilizados simult neamente para el izamiento Existen dos disposiciones de ojales posibles verticales e inclinados conforme son presentadas a seguir Motores con ojales verticales conforme Figura 4 4 el ngulo m ximo resultante debe ser de 45 en relaci n al eje vertical Se recomienda la utilizaci n de una barra separadora spreader ban para mantener el elemento de izamiento corriente o cable en el eje vertical y evitar da os a la superficie del motor Figura 4 4 ngulo m ximo resultante para motores con dos o m s ojales de izamiento Para motores HGF conforme Figura 4 5 el ngulo m ximo resultante debe ser de 30 en relaci n al eje vertical A 4 a LA A 30 M x a al t Figura 4 5 ngulo m ximo resultante para motores HGF horizontales Motores El ctricos 141
229. min Revolution per minute RPM 13 A Rated current A 14 BEE Power factor 15 AMB Ambient Temperature C 16 ESTAS Service factor 17 ALT Altitude m a s l 18 kg lb WEIGHT Weight kg Ib 19 DE bearing specification and amount of grease 20 NDE bearing specification and amount of grease 21 Grease type used for bearing lubrication 22 Lubrication interval h 23 Connection diagram 24 Hazardous areas Type of protection Certificate 25 RATATI Starting current rated current relationship 26 CAT DES Design ZG LES S EA Service factor amps A 28 Serial number The product certificates can be obtained from WEG Please contact WEG nearest Office Motor marking intended for use in hazardous areas the marking system is indicated according to the standards applicable for each type of protection tc IIIB 3 De tb NIC ns Db d T4 Mb Manual of Electric Motors 75 HSITON3 ENGLISH www weg net E Class Div 1 Gr Cand D T4 Class Il Div 1 Gr E Fand G TA Class Zona 1 IIB T4 Class Il Zona 21 NIC T125 C Class Il Zona 22 1118 1125 C Class Div 2 Gr A B C and D T3 Other temperature classes are available upon request 3 D 2 l 2 M tc IB De tb lle no Db d T4 Mb Other temperature classes are available upon request 76 Manual
230. motores para cada tipo de prote o seu certificado e sua marca o na placa de identifica o apresentada a seguir Certificados IECEX Carca as 132 160 trif sico Carcacas 63 355 trif sico W21 Ex d IIB T3 ou T4 Ex nA IIC T3 Ge IECEx CES 09 0004 IECEx BAS 10 0045X Ex tc IIIB T125 C De IECEx BAS 10 0045X Carcagas 63 355 trifasico W21 Carcagas 63 355 trif sico W21 Ex tb IIIC T125 C Db IECEx BAS 10 0045X Ex nA IIC T3 Ge IECEx BAS 10 0099X Carcacas 63 355 trif sico W22 Carcacas 63 355 trif sico W22 Carcacas 63 355 trif sico W22 Ex tc IIIB T125 C De Ex tb IIIC T125 C Db IECEx BAS 10 0099X IECEx BAS 10 0099X Carcacas 315 630 trif sico HGF Ex nA IIC T3 Ge IECEx BAS 10 0104X Ex tc IIIB T125 C De IECEx BAS 10 0104X Carcacas 315 630 trif sico HGF Carca as 315 630 trif sico HGF Ex tb IIIC T125 C Db IECEx BAS 10 0104X Certificados INMETRO Carcagas 56 61 trifasico monofasico Ex d IIA T4 Gb CEPEL 00 0055 Carca as 90 355 trif sico W21 Ex d IIB T3 ou T4 Gb CEPEL 97 0042 P Ex d IIB T3 ou T4 Gb Carca as 90 355 trif sico W21 Ex de IIB T3 ou TA Gb TUV 12 0608 X Carca as 90 200 trif sico com freio Ex d IIB T3 ou T4 Gb T V 12 0603 X Carca as 90 355 trif sico W21 ha fe i CEPEL 97 0044 X Carcagas 63 355 trif sico W21 Ex nA IIC T3 Ge TUV 12 060
231. mpo tp 132 Motores El ctricos lu B g www weg net IEC 60050 IEV number 426 08 03 Tipo de protecci n conjunto de medidas espec ficas aplicadas a los equipamientos el ctricos para evitar la ignici n de una atm sfera explosiva a su alrededor IEC 60050 IEV number 426 01 02 Zonas reas clasificadas son divididas en zonas basadas en la frecuencia con la que ocurre y en la duraci n de una atm sfera explosiva Zona 0 IEC Clase I Div 1 NEC rea en la cual una atm sfera explosiva de gas o vapor est presente continuamente por largos per odos o frecuentemente IEC 60050 IEV number 426 03 03 Zona 1 IEC Clase I Div 1 NEC rea en la cual una atm sfera explosiva de gas o vapor puede estar presente eventualmente en condiciones normales de operaci n IEC 60050 IEV number 426 03 04 Zona 2 IEC Clase I Div 2 NEC rea en la cual no se espera que una atm sfera explosiva de gas o vapor ocurra en operaci n normal pero sin embargo si ocurre permanece solamente por un corto per odo de tiempo IEC 60050 IEV number 426 03 05 Zona 20 IEC Clase II Div 1 NEC rea en la cual una atm sfera explosiva en forma de nube de polvo combustible en el aire est presente continuamente por largos per odos o frecuentemente IEC 60050 IEV number 426 03 23 Zona 21 IEC Clase II Div 1 NEC rea en la cual una atm sfera explosiva en forma de nube de polvo combustible en el aire puede
232. n 149 5 4 1 Procedimiento para medici n de la resistencia de aislamiento oonncccccnnnnnnncnnonnncanananananns 149 6 INSTALACION 152 6 1 CIMIENTOS PARA EL MOTOR conmoocccccoccnocononnnnnncnnnnnana rra narrar 153 6 2 FIJACION DEL MOTOR isisscsccsecedncceecescnscertvesnnccertescdunersrscenncuecassnsccersetncueersrasnnncessesdanerttsducscersensunsccte 154 6 2 1 Fijaci n por las patas AKNG 154 6 2 2 Fijaci n por Li CA Aa AA 155 6 2 3 Fijaci n POF PA Gesnncecits sevcctecevtaesnccchecyscccetdassscudedenvsancde sveseccutesesesuuclesvs 155 6 3 BALANG E AAA A A A ENAT 156 6 4 ACOPLAMIENTOS cui dd aii 156 6 4 1 Acoplamiento directo ua NINA RANA A 156 6 4 2 Acoplamiento por engranaje occoccccccnnnnnnnncncocncnncnnnnnnnnnc nc 156 6 4 3 Acoplamiento por poleas y correas 2 ss aamasasanaaasasananaanananaaaasanaaaaaaananaana0aaoa 156 6 4 4 Acoplamiento de motores equipados con cojinetes de deslizamiento 156 G52 NIVELAGION sissors naaa ea a a AEA cvscteudensnssndenes OEA EA A AAAA AE 157 6 6 ALINEAMIENTO ccoo DAAN 157 6 7 CONEXION DE MOTORES LUBRICADOS A ACEITE O DE TIPO OIL MIST 158 6 8 CONEXION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION A AGUA ooconcoooccccocanaconcnnannarnnnnnanarnnnnananar narran 158 6 9 GONEXION ELEGTRIGC AJ aaa AA AA AA AG 158 128 Motores El ctricos ma 6 10 CONEXION DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCI N TERMICA 6 11 TERMORESISTORES PT 100
233. n el estator pase por un proceso de secado en una horno apropiado por un per odo de dos horas a una temperatura no superior a 120 C Para motores mayores puede ser necesario aumentar el tiempo de secado Luego de ese per odo de secado deje el estator enfriar hasta que llegue a temperatura ambiente y repita la medici n de la resistencia de aislamiento conforme tem 5 4 En caso necesario se debe repetir el proceso de secado del estator Si luego de repetidos los procesos de secado del estator la resistencia de aislamiento no vuelve a los niveles aceptables se recomienda hacer un an lisis exhaustivo de las causas que llevaron a la ca da del aislamiento del devanado y eventualmente podr culminar con el rebobinado del motor TONVdSa Para evitar el riesgo de shock el ctrico descargue los terminales inmediatamente antes y despu s de cada medici n En caso que el motor posea condensadores stos deben ser descargados Motores El ctricos 181 ESPANOL www weg net Weg 8 5 PARTES Y PIEZAS Al solicitar piezas para reposici n informe la designaci n completa del motor as como su c digo y n mero de serie que pueden ser encontrados en la placa de identificaci n del motor Las partes y piezas deben ser adquiridas de la red de Asistencia T cnica Autorizada WEG para Atm sfera Explosiva El uso de piezas no originales puede resultar en la ca da de desempe o y causar falla en el motor Las piezas sobresalien
234. n la cual no es esperada ocurrencia de una atm sfera explosiva en cantidades tales que requieran precauciones especiales para la construcci n instalaci n y uso de equipamientos el ctricos IEC 60050 IEV number 426 03 02 Atm sfera explosiva la mezcla con el aire bajo condiciones atmosf ricas de sustancias inflamables en forma de gas vapor polvo fibras o part culas en suspensi n las cuales luego de la ignici n permiten la propagaci n autosustentada IEC 60050 IEV number 426 01 06 Balanceo procedimiento por el cual la distribuci n de masa de un cuerpo es verificada y si es necesario ajustada para garantizar que el desbalance residual o las vibraciones y fuerzas en los cojinetes en la frecuencia de rotaci n mec nica est n dentro de los l mites especificados en las normas internacionales Grado de balanceo indica la amplitud de pico de la velocidad de vibraci n expresada en mm s de un rotor girando libre en el espacio y es producto de un desbalance espec fico y la velocidad angular del rotor a la velocidad m xima de operaci n Clase de temperatura m xima temperatura superficial del equipamiento Son definidos los siguientes valores IEC Clase de temperatura NEG M xima Temperatura Superficial C mn ih 450 T2 T2 300 T2A 280 T2B 260 T2C 230 T2D 215 T3 TS 200 T3A 180 SB 165 T3C 160 T4 T4 185 T4A 120 T5 100 T6 85
235. nameplate Spare parts must always be purchased from WEG authorized Service Centers The use of non original spare parts can cause motor failure performance drop and void the product warranty The spare parts must be stored in a clean dry and properly ventilated room with relative air humidity not exceeding 60 with ambient temperature between 5 C and 40 C free of dust vibrations gases corrosive smokes and at constant temperature The spare parts must be stored in their normal mounting position without placing other components onto them Terminal Dox cover Terminal box support Terminal box Fan cover lt Nameplate ie Fan NDE bearing cap Frome Wound stator Figure 8 3 Exploded view of the components of a motor with type of protection n 118 Manual of Electric Motors eg www weg net 9 ENVIRONMENTAL INFORMATION 9 1 PACKAGING WEG electric motors are supplied in cardboard plastic or wooden packaging These materials can be recycled and must be disposed according to the applicable laws and regulations in each country All wood used in the packaging of WEG motors come from the company reforestation program and is not submitted to any chemical conservation treatment 9 2 PRODUCT Electric motors consist mainly of ferrous metals steel plates and cast iron non ferrous metals copper and aluminum and plastic materials In general electric motors have relatively long service live Howeve
236. nd at least five revolutions stopping the shaft at a different position from the original one If the motor is fitted with shaft locking device remove it before rotating the shaft and install it again before performing any handling procedure Vertical motors may be stored in the vertical or in horizontal position If motors with open bearings are stored longer than six months the bearings must be relubricated according to Item 8 2 before commissioning of the motor If the motor is stored for longer than 2 years the bearings must be replaced or removed washed inspected and relubricated according to Item 8 2 5 3 2 Oil Lubricated bearings The motor must be stored in its original operating position and with oil in the bearings Correct oil level must be ensured It should be in the center of the sight glass During the storage period remove the shaft locking device and rotate the shaft by hand every month at least five revolutions thus achieving an even oil distribution inside the bearing and maintaining the bearing in good operating conditions Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over six months the bearings must be relubricated according to Item 8 2 before starting the operation If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced or removed washed according to manufacturer instructions checked and relubricated according to Item 8 2
237. netes El nivel de aceite debe ser respetado permaneciendo en la mitad del visor de nivel Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje y mensualmente rotar el eje manualmente 5 vueltas y a 30 rom para hacer circular el aceite y conservar el cojinete en buenas condiciones En caso que sea necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado Para motores almacenados por m s de seis meses los cojinetes deben ser relubricados conforme el item 8 2 antes de su puesta en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo mayor que el intervalo de cambio de aceite o no sea posible rotar el eje del motor el aceite debe ser drenado y debe ser aplicada una protecci n anticorrosiva y deshumidificadores 5 4 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO Se recomienda medir peri dicamente la resistencia de aislamiento de los motores para de esa forma evaluar las condiciones de almacenado bajo el punto de vista el ctrico Si fueran observadas ca das en los valores de Resistencia de Aislamiento las condiciones del almacenado deben ser analizadas evaluadas y corregidas cuando sea necesario 5 4 1 Procedimiento para medici n de la resistencia de aislamiento A La medici n de la resistencia de aislamiento debe ser realizada en rea segura La resistencia de aislamiento debe ser medida con un meg hmetro y con el motor parado fr o y completamente desconectado de la red
238. nex o dos cabos de alimenta o respeitando as dist ncias de isola o entre partes vivas n o isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas de acordo com a Tabela 6 8 Verificar se o aperto dos parafusos de conex o sustenta o e fixa o est de acordo com o indicado na Tabela 8 7 Verificar o estado da passagem dos cabos na caixa de liga o as veda es dos prensa cabos e as veda es nas caixas de liga o e efetuar a troca se necess rio Verificar o estado dos mancais observando o aparecimento de ru dos e n veis de vibra o n o habituais verificando a temperatura dos mancais o n vel do leo a condi o do lubrificante e o monitoramento das horas de opera o versus a vida til informada Para motores prova de explos o verificar se a folga entre os componentes desmontados est de acordo com a Tabela 8 7 A classe de toler ncia das roscas m tricas de entradas de cabos deve ser 6H ou melhor Registrar e arquivar todas as modifica es realizadas no motor A N o reutilizar pe as danificadas ou desgastadas Substitua as por novas originais de f brica 8 2 LUBRIFICA O A correta lubrifica o de vital import ncia para o bom funcionamento do motor Utilizar o tipo e quantidade de graxa ou leo especificados e seguir os intervalos de relubrifica o recomendados para os mancais Estas informa es podem ser encontradas na placa de identifica o e este procedimento deve ser realizado
239. nlet protection Remove the grease outlet plug Pump in approximately half of the total grease indicated on the motor nameplate and run the motor for about 1 one minute at rated speed Switch off the motor and pump in the remaining grease Lower again the grease inlet protection and reinstall the grease outlet protection To grease the motor while running proceed as follows Before lubricating clean the grease nipple and immediate vicinity thoroughly Pump the total grease indicated on the motor nameplate Lower again the grease inlet protection A For lubrication use only manual grease gun If Motors are provided with a spring device for grease removal the grease excess must be removed by pulling the rod and cleaning the spring until the spring does not remove more grease 8 2 1 3 Compatibility of the Mobil Polyrex EM grease with other greases The Mobil Polyrex EM grease has a polyurea thickener and a mineral oil thus being compatible with greases that contain Lithium based thickener lithium based complex thickener polyurea thickener and refined mineral oil The used grease must have in its formulation corrosion and oxidation inhibitors In general terms greases with the same type of soap are compatible to each other However depending on the proportion of the mixture there may be incompatibility In such a case it is not recommended to mix different types of greases without contacting the supplier or WEG beforehand 114 Manua
240. normal Em caso de d vidas contatar a WEG 7 2 1 Limites da severidade de vibra o A severidade de vibra o o m ximo valor de vibra o encontrada dentre todos os pontos e dire es recomendados A Tabela 7 5 indica os valores admiss veis da severidade de vibra o recomendados na norma IEC 60034 14 para as carca as IEC 56 a 400 para os graus de vibra o A e B Os limites de severidade da Tabela 7 5 s o apresentados em termos do valor m dio quadr tico valor RMS ou valor eficaz da velocidade de vibra o em mm s medidos em condi o de suspens o livre base el stica Tabela 7 5 Limites recomendados para a severidade de vibra o de acordo com a norma IEC 60034 14 16 EEE eas AA B 0 7 1 1 1 8 Notas 1 Os valores da Tabela 7 5 s o v lidos para medi es realizadas com a m quina desacoplada e sem carga operando na frequ ncia e tens o nominais 2 Os valores da Tabela 7 5 s o v lidos independentemente do sentido de rotac o da m quina 3 A Tabela 7 5 n o se aplica para motores trif sicos com comutador motores monof sicos motores trif sicos com alimentac o monofasica ou para m quinas fixadas no local de instala o acopladas em suas cargas de acionamento ou cargas acionadas Para motor padr o de acordo com a norma NEMA MG 1 o limite de vibra o de 0 15 in s polegadas segundo pico na mesma condi o de suspens o livre e desacoplado Nota Para c
241. normal e sem apoiar sobre as mesmas outros objetos Fo Tampa da caixa de liga o Suporte da Caixa de Liga o Caixa de iga o Tampa do etora Placa ce E al Ohal de suspens o Bi mg dianteira Roamer f Anel de focacdo dianteiro Eixo 0 Estator bobinado Tampa traseira Anel de fixa o traseiro z a Figura 8 3 Vista explodida dos componentes de um motor com tipo de prote o n Motores El tricos 55 w SANSNLYOd www weg net Weg 9 INFORMA ES AMBIENTAIS 9 1 EMBALAGEM Os motores el tricos s o fornecidos em embalagens de papel o pl stico ou de madeira Estes materiais s o recicl veis ou reutiliz veis e devem receber o destino certo conforme as normas vigentes de cada pa s Toda a madeira utilizada nas embalagens dos motores WEG prov m de reflorestamento e n o submetida a nenhum tratamento qu mico para a sua conserva o 9 2 PRODUTO Os motores el tricos sob o aspecto construtivo s o fabricados essencialmente com metais ferrosos a o ferro fundido metais n o ferrosos cobre alum nio e pl stico O motor el trico de maneira geral um produto que possui vida til longa por m quando do seu descarte a WEG recomenda que os materiais da embalagem e do produto sejam devidamente separados e encaminhados para reciclagem Os materiais n o recicl veis devem como determina a legisla o ambiental ser dispostos de forma adequada ou seja em
242. nstala es El tricas EN IEC 60079 17 2007 Electrical installations inspection and maintenance NBR IEC 60079 17 2009 Inspe o e Manuten o de Instala es El tricas EN IEC 60079 19 2006 Equipment repair overhaul and reclamation NBR IEC 60079 19 2008 Reparo Revis o e Recuperac o de Equipamentos If you have any questions regarding this manual please contact WEG branch Manual of Electric Motors 65 ENGLISH www weg net eq 1 TERMINOLOGY 68 2 INITIAL RECOMMENDATIONS 72 2 1 WARNING SYMBOL sewsiiisscciceicsdccscveticcnsactctisecsctetiedascceieiessascesinsanccetscadscuicacansuuedsedenscedvazsdeacussedecsouevens 72 2 2 RECEIVING INSPECTION sisiscicetcscccs ccccncccs cicctcccccienstscecescctasccvascsnccecveecenccevecscnaccevececactexsaecandceddeececctasses 72 2 3 NAMEPLATES dam NANGINGINIG NGANGA 73 3 SAFETY INSTRUCTIONS 77 4 HANDLING AND TRANSPORT 78 RA 78 4 1 1 Horizontal motors with one yebOltiunnninninnicnccnnnnnnnnnanncanaccncrrnnrnnn cnn 78 4 1 2 Horizontal motor with two eyebolts mommnmmiocccccnnnnnnnnnnnnncacccncnrnn renacer 79 41 3 Vertical Motors a a ANA ANAN RANA AKA RA ERENS 80 4 1 3 1 Procedures to place W22 motors in the vertical position 11121 722 2 saununumumaaauunana 80 4 1 3 2 Procedures to place HGF motors in the vertical position asso 81 4 2 PROCEDURES TO PLACE W22 VERTICAL MOUNT MOTORS IN HORIZONTAL POSITION 82 5
243. ntas y dispositivos adecuados tales como reloj comparador instrumento de alineamiento a laser entre otros El eje debe ser alineado axialmente y radialmente con el eje de la m quina accionada Motores El ctricos 157 TONVdSa ESPANOL www weg net eq El valor le do en relojes comparadores para el alineamiento de acuerdo con la Figura 6 11 no debe exceder 0 03 mm considerando un giro completo del eje Debe existir una holgura entre los acoplamientos para compensar la dilataci n t rmica de los ejes conforme especificaci n del fabricante del acoplamiento O Reloj comparador O e4 MI Pa Tazo erencia iS e MP Alineamiento paralelo Alineamiento angular Figura 6 11 Alineamiento con reloj comparador En caso que el alineamiento sea realizado a trav s de un instrumento a laser deben ser seguidas las instrucciones y recomendaciones suministradas por el fabricante del instrumento La verificaci n del alineamiento debe ser realizada a temperatura ambiente y a la temperatura de trabajo de los equipamientos A Es recomendado que el alineamiento de los acoplamientos sea verificado peri dicamente Para acoplamiento por poleas y correas el alineamiento debe ser realizado de tal modo que el centro de la polea motora est en el mismo plano del centro de la polea movida y los ejes del motor y de la m quina est n perfectamente paralelos Luego de la realizaci n de los procedimientos descritos anteriormente se deb
244. nte un dispositivo de protecci n t rmica instalado en el devanado A Los motores Wmagnet deben ser accionados solamente por convertidor de frecuencia WEG El convertidor utilizado para accionar motores con tensi n de alimentaci n hasta 690 V debe poseer modulaci n PWM con control vectorial Para motores alimentados por convertidor es fijada una placa de identificaci n adicional en el motor indicando el factor de servicio tipo de convertidor carcasa y o tipo de carga en funci n del rango de variaci n de la frecuencia y del torque Cuando un motor opera con convertidor de frecuencia por debajo de la frecuencia nominal es necesario reducir el torque suministrado por el motor a fin de evitar sobrecalentamiento Los valores de reducci n de torque derating torque pueden ser encontrados en el item 6 4 de la Gu a T cnica Motores de Inducci n Alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net Para operaci n por encima de la frecuencia nominal debe ser observado Operaci n con potencia constante El motor puede suministrar como m ximo 95 de la potencia nominal Respetar la rotaci n m xima considerando los siguientes criterios m xima frecuencia de operaci n informada en la placa adicional l mite de rotaci n mec nica del motor Motores Ex n para Zona 2 presencia de gas cuando accionados por convertidor de frecuencia pueden operar hasta el limite de la clase de temperatura T3 200
245. o ou durante falhas esperadas no per odo de tempo entre ocorrer um vazamento de g s e o equipamento ser desenergizado Exemplo motores Ex d para grupo l IEC 60079 0 item 3 18 Parte aterrada partes met licas eletricamente conectadas ao sistema de aterramento Parte viva Condutor ou parte condutora destinada para ser energizada em condi es normais de uso incluindo o condutor neutro Pessoal autorizado trabalhador que tem anu ncia formal da empresa Pessoal capacitado trabalhador que atenda as seguintes condi es simultaneamente receba capacita o sob orienta o e responsabilidade de profissional habilitado e autorizado trabalhe sob responsabilidade de profissional habilitado e autorizado Nota A capacita o s v lida para a empresa que o capacitou e nas condi es estabelecidas pelo profissional habilitado e autorizado respons vel pela capacita o Pessoal habilitado trabalhador previamente qualificado e com registro no conselho de classe competente Pessoal qualificado trabalhador que comprovar conclus o de curso espec fico na rea el trica pelo sistema oficial de ensino S mbolo X indica condi es especiais de instala o utiliza o e manuten o do equipamento Estas condi es est o descritas no certificado IEC 60050 IEV number 426 04 32 Tempo tp tempo em segundos necess rio para que o enrolamento do estator ou do rotor alimentados em corrente alternada a
246. o seu redor IEC 60050 IEV number 426 13 01 Ex t Prote o por Inv lucro tipo de prote o para atmosfera explosiva de poeira onde o inv lucro protegido contra a penetrac o de poeira e a temperatura superficial m xima limitada IEC 60079 31 item 3 1 Grau de balanceamento indica a amplitude de pico da velocidade de vibra o expressa em mm s de um rotor girando livre no espa o e produto de um desbalanceamento espec fico e a velocidade angular do rotor na velocidade m xima de operac o Grupos de gases s o subdivididos de acordo com a natureza da atmosfera explosiva para o qual destinado Grupo minas de carv o suscet veis ao g s grisu metano Grupo Il locais n o suscet veis ao g s grisu S o subdivididos em Grupo IIA IEC D NEC propano acetona butano g s natural gasolina lcool et lico lcool met lico benzeno etc Grupo IIB IEC Grupo IIC IEC Grupo B NEC Grupo A NEC c C NEC etileno ciclopropano butadieno 1 3 etc hidrog nio acetileno etc hidrog nio acetileno Grupos de poeira s o subdivididos em com exce o das minas suscet veis ao grisu Grupo IIIA IEC fibras combust veis part culas suspensas combust veis part culas s lidas incluindo fibras maiores do que 500 um Grupo IIIB IEC poeiras n o condutoras n o condutivas part culas s lidas de 500 um ou menores com resistividade el trica lt 103 Q m Grupo IIIC IEC
247. odos los motores HGF independientemente del tipo de cojinete deben ter su eje trabado durante el transporte Cualquier servicio en m quinas el ctricas debe ser realizado solamente por personal capacitado utilizando s lo herramientas y m todos adecuados Antes de iniciar cualquier servicio las m quinas deben estar completamente paradas y desconectadas de la red de alimentaci n inclusive los accesorios resistencia de calentamiento freno etc Asistentes t cnicos o personal no capacitado sin autorizaci n para hacer mantenimiento y o reparar motores para reas clasificadas son totalmente responsables por el trabajo ejecutado y por los eventuales da os que puedan ocurrir durante su funcionamiento Las reparaciones efectuadas en motores para reas clasificadas deben estar de acuerdo con las normas vigentes 8 1 INSPECCION GENERAL La frecuencia con que deben ser realizadas las inspecciones depende del tipo de motor de la aplicaci n y de las condiciones del local de la instalaci n Durante la inspecci n se recomienda Hacer una inspecci n visual del motor y del acoplamiento observando los niveles de ruido de la vibraci n alineamiento se ales de desgastes oxidaci n y piezas damnificadas Substituir las piezas cuando fuera necesario Medir la resistencia de aislamiento conforme descrito en el tem 5 4 Mantener la carcasa limpia eliminando toda acumulaci n de aceite o de polvo en la parte externa del motor para de
248. of Electric Motors www weg net El The motor must be disconnected from the power supply and be completely stopped before conducting any installation or maintenance procedures Additional measures should be taken to avoid accidental motor starting Professionals working with electrical installations either in the assembly operation or maintenance should use proper tools and be instructed on the application of standards and safety requirements including the use of Personal Protective Equipment PPE that must be carefully observed in order to reduce risk of personal injury during these services gt gt Electric motors have energized circuits exposed rotating parts and hot surfaces that may cause serious injury to people during normal operation It is recommended that transportation storage installation operation and maintenance services are always performed by qualified personnel gt Always follow the safety installation maintenance and inspection instructions in accordance with the applicable standards in each country Manual of Electric Motors 77 HSITONA ENGLISH www weg net eq 4 HANDLING AND TRANSPORT Individually packaged motors should never be lifted by the shaft or by the packaging They must be lifted only by means of the eyebolts when supplied Use always suitable lifting devices to lift the motor Eyebolts on the frame are designed for lifting the machine weight only as indicated on the motor nameplat
249. om um olha de icamento 4 1 2 Motores horizontais com dois ou mais olhais de igamento Para motores que possuem dois ou mais olhais para o igamento todos os ollhais fornecidos devem ser utilizados simultaneamente para o igamento Existem duas disposic es de olhais poss veis verticais e inclinados conforme apresentadas a seguir Motores com olhais verticais conforme Figura 4 4 o ngulo m ximo resultante deve ser de 45 em relac o ao eixo vertical Recomenda se a utilizac o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de igamento corrente ou cabo no eixo vertical e evitando danos a superficie do motor Figura 4 4 ngulo m ximo resultante para motores com dois ou mais olhais de igamento Para motores HGF conforme Figura 4 5 o ngulo m ximo resultante deve ser de 30 em relac o ao eixo vertical p F O e 4 Y 2 8 30 Max AY Figura 4 5 Angulo maximo resultante para motores HGF horizontais Motores Eletricos 17 w SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Weg Motores com olhais inclinados conforme Figura 4 6 necess ria a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de igamento corrente cabo etc no eixo vertical e assim tamb m evitar danos superf cie do motor Figura 4 6 Uso de barra separadora no i amento 4 1 3 Motores verticais Para motores verticais conforme Figura 4 7 necess ri
250. on convertidor de frecuencia 6 14 1 2 Motor con bobina preformada Los motores con bobina preformada media y alta tensi n independientemente del tama o de la carcasa y baja tensi n a partir de la carcasa IEC 500 NEMA 800 especificados para utilizaci n con convertidor de frecuencia no requieren filtros si son observados los criterios de la Tabla 6 10 Tabla 6 10 Criterios para utilizaci n de motores con bobina preformada alimentados con convertidor de frecuencia E E AG Senoidal lt 5900 V lt 500 V us File lt V lt 500 V us Raso TCM ON PWM lt 9300 V lt 2700 Vis lt 5400 V lt 2700 Vis Senoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us geo vnom P500 PWM lt 14000 V lt 1500 V us lt 8000 V lt 1500 V us 6 14 2 Aislamiento de los Cojinetes Como modelo solamente motores en carcasa IEC 400 NEMA 680 y superiores son suministrados con cojinete aislado Se recomienda aislar los cojinetes para operaci n con convertidor de frecuencia de acuerdo con la Tabla 6 11 Tabla 6 11 Recomendaci n sobre el aislamiento de los cojinetes para motores accionados por convertidor de frecuencia IEC 315 y 355 NEMA 445 7 447 9 L447 9 504 5 5006 7 8 5009 10 11 586 7 5807 8 9 5810 11 12 y 588 9 IEC 400 y superior NEMA 6800 y superior Un cojinete aislado Cojinete trasero aislado El sistema de puesta a tierra del eje solamente podr ser utilizado en l
251. ondi o de opera o em carga recomenda se o uso da norma ISO 10816 3 para avalia o dos limites de vibra o do motor Na condi o em carga a vibra o do motor ser influenciada por v rios fatores entre eles tipo de carga acoplada condi o de fixa o do motor condi o de alinhamento com a carga vibra o da estrutura ou base devido a outros equipamentos etc Motores El tricos 47 w SIN9NMLHOd EN PORTUGUES www weg net meg A finalidade da manuten o prolongar ao m ximo poss vel a vida til do equipamento A n o observ ncia de um dos itens relacionados a seguir pode levar a paradas n o desejadas do equipamento Caso durante a manuten o houver necessidade de transporte dos motores com rolamentos de rolos ou contato angular devem ser utilizados os dispositivos de travamento do eixo fornecidos com o motor Todos os motores HGF independente do tipo de mancal devem ter seu eixo travado durante o transporte Qualquer servi o em m quinas el tricas deve ser realizado apenas por pessoal capacitado utilizando somente ferramentas e m todos adequados Antes de iniciar qualquer servi o as m quinas devem estar completamente paradas e desconectadas da rede de alimenta o inclusive os acess rios resist ncia de aquecimento freio etc Assistentes t cnicos ou pessoal n o capacitado e sem autoriza o para fazer manuten o e ou reparar motores para reas classificadas s o totalmente respon
252. onitoring the three external leads The time tz indicated on the motor nameplate should not be exceeded If motors with protection by increased safety Ex e are submitted to acceleration time gt 1 7x time t they must be protected by protection devices against overcurrent 100 Manual of Electric Motors E www weg net Table 6 6 Maximum activation temperature of the thermal protections Ex d Exd Exn Exn 130 155 Ext Ext 120 140 Exe Exe 110 Exn 140 155 ENEE Ext E 140 Ex d 140 150 Ex d Ext Ext A 140 Class Div 1 Class Div 1 130 150 Class Div 2 Class Div 2 130 189 Class II Div 1 Class II Div 1 120 140 All All Notes 1 The number and type of the installed protection devices are stated on the accessory nameplate of the motor 2 If the motor is supplied with calibrated resistance for example Pt 100 the motor monitoring system must be set according to the operating temperatures indicated in Table 6 6 The non isolated part of the accessory cables should not exceed 1 mm up to the connector as shown in Figure 6 16 Figure 6 16 Connection of the accessory cables to the connector Manual of Electric Motors 101 HSITON3 ENGLISH www weg net eg 6 11 RESISTANCE TEMPERATURE DETECTORS Pt 100 The RTDs Pt 100 are made of materials whose resistance depends on the temperature variation intrinsic property of some materi
253. ons in each All terminal box holes must be properly closed protected to ensure the degree of protection the Equipment Protection Level EPL and the type of protection of the enclosure indicated on the motor nameplate AN If the motor is fitted with accessories such as brakes and forced cooling systems these devices must be connected to the power supply according to the information provided on their nameplates and with special care as indicated above Manual of Electric Motors 99 HSITONA ENGLISH www weg net eq All protection devices including overcurrent protection must be set according to the rated machine conditions These protection devices must protect the machine against short circuit phase fault or locked rotor condition The motor protection devices intended for use in hazardous areas must be set according to the applicable standards Delta connected motors must be protected against phase fault To do that connect the overload relay in series to the winding phases and set it to 0 58 times the rated current Check the direction of rotation of the motor shaft If there is no limitation for the use of unidirectional fans the shaft rotation direction can be changed by reversing any two of the phase connections For single phase motor check the connection diagram indicated on the motor nameplate 6 10 CONNECTION OF THE THERMAL PROTECTION DEVICES If the motor is supplied with temperature monitoring devices such as
254. onsideradas as normas de instala o e instru es do fabricante pertinentes eles atendem os requisitos das seguintes Diretivas Europ ias e normas aplic veis Diretivas Diretiva ATEX 94 9 CE Diretiva de M quinas 2006 42 CE Diretiva de Compatibilidade Eletromagn tica 2004 108 CE motores de induc o s o considerados intrinsecamente benignos em termos de compatibilidade eletromagn tica Normas EN 60079 0 EN 60079 1 EN 60079 7 EN 60079 15 EN 60079 31 EN 61241 0 EN 61241 1 e EN 60204 1 a partir de 29 12 2009 motores el tricos sao considerados m quinas parcialmente completas e sao fornecidos com uma Declara o de Incorpora o Os produtos acima n o podem ser colocados em servi o at que a m quina na qual ser o incorporados tenha sido declarada em conformidade com a Diretiva de M quinas A Documenta o T cnica para os produtos acima compilada de acordo com a parte B do Anexo VI da Diretiva de M quinas 2006 42 CE e estar dispon vel atrav s do representante autorizado WEG estabelecido na Comunidade Europ ia em resposta a um pedido fundamentado das autoridades nacionais Marca CE em 1996 Milton Oscar Castella Diretor de Engenharia Jaragu do Sul 15 de abril de 2011 Uma lista dos Certificados de Exame CE de Tipo cobertos por esta Declaragao de Conformidade mostrada no item 13 Motores El tricos 59 w SININILHOd EN PORTUGUES www weg net 13 CERTIFICADOS A lista de
255. onta de eixo para baixo recomenda se o uso de chap u para evitar a penetra o de corpos estranhos no interior do motor c Para motores montados na vertical com a ponta de eixo para cima recomenda se o uso de um defletor de gua water slinger ring para evitar a penetra o de gua pelo eixo A Remova ou fixe completamente a chaveta antes de ligar o motor 6 1 FUNDA ES PARA O MOTOR Funda o o elemento estrutural base natural ou preparada destinada a suportar os esfor os produzidos pelos equipamentos instalados permitindo a opera o destes com estabilidade desempenho e seguran a O projeto das funda es deve considerar as estruturas adjacentes para evitar influ ncia de um equipamento sobre o outro a fim de que n o ocorra a propaga o de vibra es A funda o deve ser plana e a sua escolha detalhamento e execu o exige as caracter sticas a Da constru o do pr prio equipamento envolvendo n o somente os valores e forma de atua o das cargas como ainda sua finalidade e limites m ximos das deforma es e vibra es compat veis em cada caso exemplo motores com valores reduzidos de n vel de vibra o planicidade dos p s concentricidade do flange batimento do flange etc b Das constru es vizinhas compreendendo o estado de conserva o estimativa das cargas m ximas aplicadas tipo da funda o e fixa o empregadas e n veis de vibra o transmitidos por estas constru es Qu
256. operly grounded belts in conductive construction 6 4 4 Coupling of sleeve bearing motors A Motors designed with sleeve bearings must be operated with direct coupling to the driven machine or a gearbox Pulley and belts can not be applied for sleeve bearing motors Motors designed with sleeve bearings have 3 three marks on the shaft end The center mark is the indication of the magnetic center and the 2 two outside marks indicate the allowed limits of the rotor axial movement as shown in Figure 6 9 The motor must be so coupled that during operation the arrow on the frame is placed over the central mark indicating the rotor magnetic center During start up or even during operation the rotor may freely move between the two outside marks when the driven machine exerts an axial load on the motor shaft However under no circumstance the motor can operate continuously with axial forces on the bearing Axial Clearance Figure 6 9 Axial clearance of motor designed with sleeve bearing A For coupling evaluation consider the maximum axial bearing clearance as shown in Table 6 1 The axial clearance of the driven machine and coupling influence the maximum bearing clearance Table 6 1 Clearance used for sleeve bearings Bearing size Total axial clearance mm 9 Se Gas fe 44 4 8 14 5 5 10 18 Moa 15 For Motors in accordance with API 541 the total axial clearance is 12 7 mm The sleeve bearings used b
257. or a 12 doze meses Em nenhuma hip tese o atendimento em garantia prorrogar os prazos de garantia do equipamento contudo novo prazo de garantia equivalente ao original ser devido somente para os componentes substitu dos ou reparados pela WEG A presente garantia se limita ao produto fornecido n o se responsabilizando a WEG por danos a pessoas a terceiros a outros equipamentos ou instala es lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou consequentes EN PORTUGUES 58 Motores El tricos lu B g www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brasil e seu representante autorizado estabelecido na Comunidade Europ ia WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal declaram por meio desta que os produtos Motores de induc o WEG e componentes para uso nestes motores com tipos de protec o A Prova de Explos o d Carcagas IEC 90 a 355 trif sicos e Carcaga NEMA 61 monof sicos e trif sicos Seguranca Aumentada e Carcagas IEC 63 a 630 trif sicos Tipo de protegao n Carcagas IEC 63 a 630 e Carcacas NEMA 143 a 9610 trif sicos e protec o de poeira por inv lucros t ou tD Carcagas IEC 63 a 630 e Carcacas NEMA 143 a 9610 trif sicos quando instalados mantidos e utilizados em aplica es para os quais foram projetados e quando c
258. oras de operaci n versus la vida til informada Para motores a prueba de explosi n verificar si la holgura entre los componentes desmontados est de acuerdo con la Tabla 8 7 La clase de tolerancia de las roscas m tricas de entradas de cables debe ser 6H o mejor Registrar y archivar todas las modificaciones realizadas en el motor A No reutilice piezas da adas o desgastadas Substit yalas por nuevas originales de f brica 8 2 LUBRICACION La correcta lubricaci n es de vital importancia para el buen funcionamiento del motor Utilice el tipo y cantidad de grasa o aceite especificados y seguir los intervalos de relubricaci n recomendados para los cojinetes Estas informaciones pueden ser encontradas en la placa de identificaci n y este procedimiento debe ser realizado conforme el tipo de lubrificante aceite o grasa Cuando el motor utilice protecci n t rmica en el cojinete deben ser respetados los l mites de temperatura de operaci n indicados en la Tabla 6 3 Los motores para aplicaciones especiales pueden presentar temperaturas m ximas de operaci n diferentes a las indicadas en la tabla El descarte de la grasa y o aceite debe seguir las recomendaciones vigentes de cada pa s 174 Motores El ctricos lu En www weg net La utilizaci n de motor en ambientes y o aplicaciones especiales siempre requiere una consulta previa a WEG 8 2 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa A Grasa en exceso provoca calentami
259. org 50021505 portugu s 50021973 ingl s disponibles en el sitio web www weg net Para informaciones sobre cargas radiales y axiales admisibles en el eje consultar el cat logo t cnico del producto La correcta clasificaci n del rea de instalaci n y la definici n de las caracter sticas del ambiente y de la aplicaci n es de responsabilidad del usuario Durante el per odo de garant a del motor los servicios de reparaci n revisi n y recuperaci n deben ser realizadas por Asistentes T cnicos autorizados WEG para Atm sfera Explosiva para continuidad del t rmino de garant a 2 1 SEN LES DE ADVERTENCIA A Advertencia sobre seguridad y garant a 134 Motores El ctricos meg 2 2 VERIFICACION EN LA RECEPCION Todos los motores son testeados durante el proceso de fabricaci n En la recepci n del motor verifique si ocurrieron da os durante el transporte Ante la ocurrencia de cualquier da o reg strelo por escrito junto al agente transportador y comun quelo inmediatamente a la compa a aseguradora y a WEG La no comunicaci n puede resultar en la cancelaci n de la garant a Se debe realizar una inspecci n completa en el producto Verifique si los datos contenidos en la placa de identificaci n estan de acuerdo con el pedido de compra Debe ser dada especial atenci n al tipo de protecci n y o EPL del motor Remueva los dispositivos de trabado del eje en caso que existan y gire manualmente el eje pa
260. pa o suficiente para realiza o de servi os de limpeza Ver item 7 6 Acoplamento remover o dispositivo de travamento do eixo caso exista e a graxa de prote o contra corros o da ponta do eixo e do flange somente pouco antes de instalar o motor Ver item 6 4 7 Dreno devem sempre estar posicionados de forma que a drenagem seja facilitada no ponto mais baixo do motor Caso exista uma seta indicativa no corpo do dreno o dreno deve ser montado para que a seta aponte para baixo Motores com buj es de dreno de borracha saem de f brica na posi o fechada e devem ser abertos periodicamente para permitir a sa da da gua condensada Para ambientes com elevada condensa o de gua e motores com grau de prote o IP55 os drenos podem ser montados na posi o aberta ver Figura 6 1 Para motores com grau de prote o IP56 IP65 ou IP66 os drenos devem permanecer na posi o fechada ver Figura 6 1 sendo abertos apenas durante a manuten o do motor Motores com lubrifica o do tipo Oil Mist devem ter seus drenos conectados a um sistema de coleta espec fico ver Figura 6 12 E Dreno fechado Dreno aberto f Figura 6 1 Detalhe do dreno de borracha montado na posi o fechado e aberto 28 Motores El tricos lu B g www weg net 8 Recomenda es adicionais a Confira o sentido de rota o do motor ligando o a vazio antes de acopl lo carga b Para motores montados na vertical com a p
261. pected malfunctions or during rare malfunctions EPL Db equipment for explosive dust atmospheres having a high level of protection which is not a source of ignition in normal operation or during expected malfunctions EPL De equipment for explosive dust atmospheres having a enhanced level of protection which is not a source of ignition in normal operation and which may have some additional protection to ensure that it remains inactive as an ignition source in the case of regular expected occurrences for example failure of a lamp EPL Ma equipment for installation in a mine susceptible to firedamp having a very high level of protection which has sufficient security that it is unlikely to become an ignition source in normal operation during expected malfunctions or during rare malfunctions even when left energized in the presence of an outbreak of gas EPL Mb equipment for installation in a mine susceptible to firedamp having a high level of protection which has sufficient security that it is unlikely to become an source of ignition in normal operation or during expected malfunctions in the time span between there being an outbreak of gas and the equipment being de energized IEC 60079 0 item 3 18 Time tp time taken for an a c rotor or stator winding when carrying the initial starting current to be heated up to the limiting temperature from the temperature reached in rated service at t
262. plado diretamente ao eixo da carga acionada sem o uso de elementos de transmiss o O acoplamento direto apresenta menor custo maior seguran a contra acidentes e ocupa menos espa o A Em aplica es com acoplamento direto recomenda se o uso de rolamentos de esferas 6 4 2 Acoplamento por engrenagem O acoplamento por engrenagens utilizado quando h a necessidade de uma redu o de velocidade E imprescind vel que os eixos estejam perfeitamente alinhados rigorosamente paralelos no caso de engrenagens retas e no ngulo de engrenamento no caso de engrenagens c nicas ou helicoidais 6 4 3 Acoplamento por polias e correias um tipo de transmiss o utilizado quando h a necessidade de uma rela o de velocidades entre o motor e a carga acionada Uma tens o excessiva nas correias danifica os rolamentos e pode provocar a ruptura do eixo do motor A As correias nao podem acumular cargas eletrost ticas 6 4 4 Acoplamento de motores equipados com mancais de deslizamento Motores equipados com mancais de deslizamento devem estar acoplados diretamente a m quina acionada ou por meio de um redutor Mancais de deslizamento n o permitem o acoplamento atrav s de polias e correias Os motores equipados com mancais de deslizamento possuem 3 tr s marcas na ponta do eixo sendo que a marca central a indicagao do centro magn tico e as outras 2 duas marcas externas indicam os limites de movimento axial permitidos para o ro
263. po de grasa contacte a WEG Motores El ctricos 177 TONVdSa www weg net 8 2 2 Cojinetes de rodamiento lubricados a aceite meg En motores con rodamientos lubricados a aceite el cambio de aceite debe ser hecho con el motor parado siguiendo los procedimientos abajo abra la respiraci n de entrada de aceite retire el tap n de salida de aceite abra la v lvula y drene todo el aceite Cierre la v lvula recoloque el tap n abastezca con la cantidad y especificaci n de aceite indicadas en la placa de identificaci n verifique si el nivel del aceite est en la mitad del visor cierre la respiraci n de la entrada de aceite aseg rese de que no hay p rdida y que todos los orificios roscados no utilizados est n cerrados El cambio de aceite de los cojinetes debe ser realizado en el intervalo indicado en la placa de identificaci n o siempre que el lubrificante presente alteraciones en sus caracter sticas viscosidad pH etc El nivel de aceite debe ser mantenido en la mitad del visor de aceite y acompa ado diariamente El uso de lubricantes con otras viscosidades requiere contacto previo con WEG Obs los motores HGF verticales para alto empuje son suministrados con cojinetes delanteros lubricados a grasa y con cojinetes traseros a aceite Los cojinetes delanteros deben seguir las recomendaciones del tem 8 2 1 La Tabla 8 5 presenta la cantidad y especificaci n de aceite para esa configura
264. que a at atingir sua temperatura limite quando submetido corrente de partida inicial a partir da temperatura de equil brio em regime nominal e temperatura ambiente m xima Ver Figura 1 1 c 11 AA gt NG amy Legenda 0 temperatura A temperatura ambiente mais alta permitida B temperatura em servi o C temperatura limite t tempo 1 eleva o de temperatura em servi o nominal 2 elevac o de temperatura durante o ensaio de rotor bloqueado Figura 1 1 Tempo t 8 Motores El tricos lu B g www weg net IEC 60050 IEV number 426 08 03 Tipo de prote o conjunto de medidas espec ficas aplicadas aos equipamentos el tricos para evitar a igni o de uma atmosfera explosiva ao seu redor IEC 60050 IEV number 426 01 02 Zonas reas classificadas s o divididas em zonas baseadas na frequ ncia da ocorr ncia e na dura o de uma atmosfera explosiva Zona 0 IEC Classe I Div 1 NEC rea na qual uma atmosfera explosiva de g s ou vapor est presente continuamente por longos per odos ou frequentemente IEC 60050 IEV number 426 03 03 Zona 1 IEC Classe I Div 1 NEC rea na qual uma atmosfera explosiva de g s ou vapor pode estar presente eventualmente em condi es normais de opera o IEC 60050 IEV number 426 03 04 Zona 2 IEC Classe I Div 2 NEC rea na qual n o se espera que uma atmosfera explosiva de g s ou vapor ocorra em opera o normal mas por
265. r when they must be discarded WEG recommends to dismantle the motor sort the different materials and send them for recycling No recyclable materials should be disposed of at industrial landfills according to the applicable environmental laws and regulations in each country or co processed in cement kilns or incinerated The recycling service providers the disposal in industrial landfills the waste co processing or the incineration process must be properly authorized by the state environment agency to carry out these activities HSITON3 Manual of Electric Motors 119 ENGLISH www weg net meg This troubleshooting chart provides a basic list of problems that may occur during motor operation possible causes and recommended corrective actions In case of doubts please contact WEG Service Center Problem Possible cause Corrective action Motor does not start neither coupled nor decoupled Power cables are interrupted Blown fuses Check the control panel and the motor power supply cables Replace blown fuses Wrong motor connection Correct the motor connection according to connection diagram Locked rotor Check motor shaft to ensure that it rotates freely The motor starts at no load but fails when load is applied It starts very slowly and does not reach the rated speed Load toque is too high during start up Do not start the motor on load Too high voltage drop in the pow
266. ra verificar si el mismo gira libremente Aseg rese que el motor no haya sido expuesto a polvareda y humedad excesiva durante el transporte www weg net No remueva la grasa de protecci n de la punta del eje ni los tapones que cierran los agujeros de la caja de conexi n si existen Estos tems de protecci n deben ser mantenidos hasta que la instalaci n completa sea conclu da 2 3 PLACAS DE IDENTIFICACION La placa de identificaci n contiene las informaciones que describen las caracter sticas constructivas y el desempe o del motor En las Figura 2 2 Figura 2 2 Figura 2 3 y Figura 2 4 son presentados ejemplos de dise os de placas de identificaci n j Sim 90S r HI ang Or PEG MELOO ALT 1000 N A YIHz KW mio TA EPE 220 5801 1455 1106 2335 0 83 gt 1230 400 11 1460 14 02 2 390 80 413 1465 72 2810 78 74401 60 1 5 H 755 72 810 835 7180 17601 72 320 87 dy 6205 22 1 NOSL POLYREX EU y oUt OV ofl E 6204 227 lt 20 N D5 y EC 60079 15 Ex na N TI Go E AAE a A COS 1475 136 78 3 0 88 g PP q 400 890 75 1480 131 75 9 0 87 vu 1480 128 0 86 407 oo as 1278 1327 1988 8 7 6316 E ee MOBIL POLYREX EM 460 1780 127 0 88 E ad 2 9 13000 h ung Jm 40 C sF 1 15 tL 1000 masi wor 572 BE z8 N y WT gt Motores El ctricos 135 TONVdSa ESPANOL www weg net E Az kWiRPM _a__T PF Tenfioox 0X175 50
267. ra y cables auxiliares conforme recomendaciones del tem 6 9 El correcto funcionamiento de los accesorios freno encoder protecci n t rmica ventilaci n forzada etc instalados en el motor La condici n de los rodamientos Si presentan se ales de oxidaci n deben ser substituidos En caso que no presenten oxidaci n realice el procedimiento de relubricaci n conforme descrito en el ftem 8 2 Aquellos motores instalados hace m s de dos a os que no entraron en operaci n deben tener sus rodamientos substituidos antes de ser puestos en operaci n En motores con cojinetes de deslizamiento debe ser verificado el nivel correcto de aceite del cojinete El mismo debe estar en la mitad del visor ver Figura 6 8 que el motor no parta ni opere con cargas radiales o axiales que cuando el motor sea almacenado por un per odo igual o mayor al intervalo de cambio de aceite el aceite deber ser cambiado antes de la puesta en funcionamiento El an lisis de la condici n de los condensadores si existen Para motores instalados por un per odo superior a dos a os pero que no entraron en operaci n se recomienda la substituci n de sus condensadores de partida de motores monof sicos Que entradas y salidas de aire est n completamente desobstruidas El m nimo espacio libre hasta la pared m s pr xima L debe ser Y del di metro de la entrada de aire de la deflectora D ver Figura 7 1 El aire en la entrada del motor debe est
268. rante fallas esperadas o raras Motores El ctricos 131 TONVdSa ESPANOL www weg net eq Db equipamiento para atm sferas explosivas de polvo con nivel de protecci n alto que no sea una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n durante fallas esperadas Dc equipamiento para atm sferas explosivas de polvo con nivel de protecci n elevado que no sea una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n Ma equipamiento para la instalaci n en una mina de carb n sujeta a gris gas metano con nivel de protecci n muy alto que no sea una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n durante fallas esperadas o raras mismo cuando energizados en la presencia de un vaciamiento de gas Mb equipamiento para la instalaci n en una mina de carb n sujeta a gris gas metano con nivel de protecci n alto que no sea una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n o durante fallas esperadas en el per odo de tiempo que ocurre entre un vaciamiento de gas y el desenergizado del equipamiento IEC 60079 0 item 3 18 Parte puesta a tierra partes met licas el ctricamente conectadas al sistema de puesta a tierra Parte viva Conductor o parte conductora destinada a ser energizada en condiciones normales de uso incluyendo el conductor neutro Personal autorizado trabajador que tiene anuencia formal de la empresa Personal capacitado trabajador que atienda las sigu
269. re 6 2 F 0 5 g m 4 T A F 0 5 g m 4 T A Where F and F lateral stresses N g gravitational acceleration 9 8 m s m motor weight kg T breakdown torque Nm A distance between centerlines of mounting holes in feet or base of the machine end view m The motors may be mounted on Concrete bases are most used for large size motors see Figure 6 2 Metallic bases are generally used for small size motors See Figure 6 3 Figure 6 2 Motor installed on concrete base Figure 6 3 Motor installed on metallic base 90 Manual of Electric Motors lu B g www weg net The metallic and concrete bases may be fitted with sliding system These types of foundations are generally used where the power transmission is achieved by belts and pulleys This power transmission system is easier to assemble disassemble and allows the belt tension adjustment Other important aspect of this foundation type is the location of the base locking screws that must be diagonally opposite The rail nearest the drive pulley is placed in such a way that the positioning bolt is between the motor and the driven machine The other rail must be placed with the bolt on the opposite side diagonally opposite as shown in Figure 6 4 To facilitate assembly the bases may have the following features shoulders and or recesses anchor bolts with loose plates bolts cast in the concrete leveling screws positioning scre
270. realize o procedimento de relubrifica o conforme descrito no item 8 2 Motores instalados h mais de dois anos mas que n o entraram em opera o devem ter seus rolamentos substitu dos antes de serem colocados em opera o Nos motores com mancais de deslizamento deve ser assegurado O n vel correto de leo do mancal O mesmo deve estar na metade do visor ver Figura 6 8 Que o motor n o parte e nem opere com cargas radiais ou axiais Que quando o motor for armazenado por per odo igual ou maior ao intervalo de troca de leo o leo dever ser trocado antes da coloca o em funcionamento A an lise da condi o dos capacitores se existirem Para motores instalados por um per odo superior a dois anos mas que n o entraram em opera o recomenda se a substitui o de seus capacitores de partida de motores monof sicos Que entradas e sa das de ar estejam completamente desobstru das O m nimo espa o livre at a parede mais pr xima L deve ser do di metro da entrada de ar da defletora D ver Figura 7 1 O ar na entrada do motor deve estar a temperatura ambiente Figura 7 1 Distancia m nima do motor at a parede Como refer ncia podem ser seguidas as dist ncias m nimas apresentadas na Tabela 7 1 44 Motores El tricos El www weg net Tabela 7 1 Dist ncia m nima entre a tampa defletora e a pareda Carcaca Dist ncia entre a tampa defle
271. ress of the Notified Bodies NB 1 CESI Via R Rubattino 54 20134 Milano Italy 2 PTB Bundesallee 100 D 38116 Braunschweig Germany 3 Baseefa Rockhead Business Park Staden Lane Buxton Derbyshire SK17 9RZ United Kingdom Manual of Electric Motors 125 HSITON3 www weg net Portugu s English Espa ol 1 mr F e P 126 Motores El ctricos lu E g www weg net Manual General de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento de Motores El ctricos para Atm sferas Explosivas Este manual presenta informaciones referentes a los motores el ctricos WEG de inducci n con rotor de jaula con rotor de imanes permanentes o h bridos de baja y alta tensi n en las carcasas IEC 56 a 630 y NEMA 42 a 9606 10 para utilizaci n en reas clasificadas con los siguientes tipos de protecci n Seguridad Aumentada Ex e Tipo de Protecci n n Ex n A prueba de Explosi n Ex d y Ex de Protecci n por envoltorio polvo combustible Ext y Ex tD Clase Divisi n 1 Clase Divisi n 2 Estos productos est n de acuerdo con las siguientes normas cuando son aplicables NBR 17094 1 2008 M quinas El tricas Girantes Motores de Induc o Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 2008 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 2 Monof sicos IEC 60034 1 2010 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEM
272. ring the maintenance procedures the shaft locking device must always be fitted All HGF motors regardless of the bearing type must always be transported with the shaft locking device fitted All repairs disassembly and assembly related services must be carried out only by qualified and well trained personnel by using proper tools and techniques Make sure that the machine has stopped and it is disconnected from the power supply including the accessory devices Space heater brake etc before any servicing is undertaken The company does not assume any responsibility or liability for repair services or maintenance operations to motor for use in hazardous areas executed by non authorized Service Centers or by non qualified service personnel The company shall have no obligation or liability whatsoever to the buyer for any indirect special consequential or incidental loss or damage caused or arising from the company s proven negligence Repairs to motor for use in hazardous areas must be executed in accordance with the applicable standards 8 1 GENERAL INSPECTION The inspection intervals depend on the motor type application and installation conditions Proceed as follows during inspection Visually inspect the motor and coupling Check if abnormal noises vibrations excessive heating wear signs misalignment or damaged parts are noticed Replace the damaged parts as required Measure the insulation resistance according to the item 5 4
273. robaci n de los mismos por WEG como defectos de fabricaci n La garant a no incluye servicios de instalaci n y desmantelamiento en las instalaciones del comprador costos de transporte del producto y gastos de locomoci n hospedaje y alimentaci n del personal de Asistencia T cnica de ser solicitado por el cliente Los servicios en garant a se prestar n exclusivamente en oficinas de Asistencia T cnica autorizadas por WEG o en la propia f brica Tambi n quedan excluidos de las garant as los componentes partes y materiales cuya vida til sea generalmente inferior a los 12 doce meses En ninguna hip tesis la atenci n en garant a prorrogar los plazos de garant a del equipamiento A n as el nuevo plazo de garant a equivalente al original se aplicar solamente para los componentes reparados y sustituidos por WEG La presente garant a se limita al producto suministrado sin que WEG se responsabilice por los da os a personas a terceros a otros equipamientos e instalaciones lucros cesantes o cualquier otro da o emergente o consecuente TONVdSa Motores El ctricos 185 ESPANOL www weg net El WEG Equipamientos El ctricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brasil y su representante autorizado establecido en la Comunidad Europea WEGeuro Industria El ctrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal Declaran por medio de sta
274. roof enclosures Ex d and Ex de Equipment dust ignition protection by enclosure Ex t and Ex tD Equipment protection for use in Class Division 1 Equipment protection for use in Class Division 2 These motors meet the following standards if applicable NBR 17094 1 2008 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 2008 M quinas El tricas Girantes Motores de Indugao Parte 2 Monof sicos IEC 60034 1 2010 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 2009 Motors and Generators EN IEC 60079 0 2007 Explosive Atmospheres Part O Equipment General Requirements NBR IEC 60079 0 2008 Atmosferas Explosivas Equipamentos Requisitos Gerais EN IEC 60079 1 2007 Explosive Atmospheres Part 1 Equipment protection by flameproof enclosures d NBR IEC 60079 1 2009 Prote o de Equipamento por Inv lucro a Prova de Explos o d a EN IEC 60079 7 2006 Explosive Atmospheres Part 7 Equipment protection by increased safety e NBR IEC 60079 7 2008 Prote o de Equipamentos por Seguran a Aumentada e EN IEC 60079 15 2010 Explosive Atmospheres Part 15 Equipment protection by type of protection n NBR IEC 60079 15 2007 Constru o Ensaio e Marca o de Equipamentos El tricos com Tipo de Prote o n EN IEC 60079 31 2008 Explosive
275. rsor 4 Quando n o informado no momento da compra de que o motor ir operar com inversor de frequ ncia 5 Quando informado no momento da compra que o motor ir operar com inversor de frequ ncia 42 Motores El tricos lu B g www weg net 6 14 1 2 Motor com bobina pr formada Motores com bobina pr formada m dia e alta tens o independente do tamanho da carca a e baixa tens o a partir da carca a IEC 500 NEMA 800 especificados para utiliza o com inversor de frequ ncia n o requerem filtros se observados os crit rios da Tabela 6 10 Tabela 6 10 Crit rios para utiliza o de motores com bobina pr formada alimentados com inversor de frequ ncia lt 5900 V Senoidal lt 500 V us lt 3400 V lt 500 Mus ADS nomes MEON PWM lt 9300 V lt 2700 Vis lt 5400 V lt 2700 Vis Senoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us CD lt Vieme ety PWM lt 14000 V lt 1500 Vius lt 8000 V lt 1500 V us 6 14 2 Isolamento dos Mancais Como padr o apenas motores na carcaca IEC 400 NEMA 680 e acima sao fornecidos com mancal isolado Recomenda se isolar os mancais para operac o com inversor de frequ ncia de acordo com a Tabela 6 11 Tabela 6 11 Recomendac o sobre o isolamento dos mancais para motores acionados por inversor de frequ ncia IEC 315 e 355 NEMA L447 9 504 5 5006 7 8 5009 10 11 586 7 Um mancal isolado 5807 8 9 5810 11 12 e 588 9
276. rtical axis 30 Max Figure 4 5 Maximum resulting angle for horizontal HGF motors For motors fitted with inclined eyebolts as shown in Figure 4 6 the use of a spreader bar is required for maintaining the lifting elements chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface Figure 4 6 Use of a spreader bar for lifting Manual of Electric Motors 79 HSITON3 ENGLISH www weg net ueg 4 1 3 Vertical Motors For vertical mounted motors as shown in Figure 4 7 the use of a spreader bar is required for maintaining the lifting element chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface j Figure 4 7 Lifting of vertical mounted motors A Always use the eyebolts mounted on the top side of the motor diametrically opposite considering the id mounting position See Figure 4 8 Figure 4 8 Lifting of HGF motors 4 1 3 1 Procedures to place W22 motors in the vertical position For safety reasons during the transport vertical mounted Motors are usually packed and supplied in horizontal position To place W22 motors fitted with eyebolts see Figure 4 6 to the vertical position proceed as follows 1 Ensure that the eyebolts are tightened properly as shown in Figure 4 1 2 Remove the motor from the packaging using the top mounted eyebolts as shown in Figure 4 9 Figure 4 9 Removing the motor from the packaging 80 Man
277. s a leo Os mancais dianteiros devem seguir as recomenda es do item 8 2 1 A Tabela 8 5 apresenta a quantidade e especifica o de leo para essa configura o Tabela 8 5 Caracter sticas de lubrifica o para motores HGF vertical de alto empuxo 315L A Be 5006 7 8Te 315C D E 5009 10 11T we aa ey Olea mingtal 18O 355L A Be 5807 8 9T e 4 8 29320 26 Renolin VG150 com 355C D E 5810 11 12T 8000 DTA40 SHC aditivos anti 400L A Be 6806 7 8T e 629 espuma e 400C D E 6809 10 11T Ga ZEO ot antioxidantes 450 7006 10 4 8 29820 45 8 2 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist Verificar o estado das veda es e sempre que for necess ria alguma troca usar apenas pecas originais Realizar a limpeza dos componentes antes da montagem an is de fixac o tampas etc Aplicar veda juntas resistente ao leo lubrificante utilizado entre os an is de fixac o e as tampas A conex o dos sistemas de entrada sa da e dreno de leo devem ser realizados conforme Figura 6 12 8 2 4 Mancais de deslizamento Para os mancais de deslizamento a troca de leo deve ser feita nos intervalos indicados na Tabela 8 6 e deve ser realizada adotando os seguintes procedimentos Para o mancal traseiro retirar a tampa de inspe o da defletora Drenar o leo atrav s do dreno localizado na parte inferior da carcaga do mancal ver Figura 8 1 Fechar a sa da de leo Ret
278. s veis pelo trabalho executado e pelos eventuais danos que possam ocorrer durante o seu funcionamento Reparos efetuados em motores para reas classificadas devem estar de acordo com as normas vigentes 8 1 INSPEC O GERAL A frequ ncia com que devem ser realizadas as inspe es depende do tipo do motor da aplica o e das condi es do local da instala o Durante a inspe o recomenda se Fazer uma inspe o visual do motor e do acoplamento observando os n veis de ru do da vibra o alinhamento sinais de desgastes oxida o e pe as danificadas Substituir as pe as quando for necess rio Medir a resist ncia de isolamento conforme descrito no item 5 4 Manter a carca a limpa eliminando todo ac mulo de leo ou de p na parte externa do motor para assim facilitar a troca de calor com o meio ambiente Motores que possuem risco potencial de ac mulo de carga eletrost tica fornecidos devidamente identificados devem ser limpos de maneira cuidadosa como por exemplo com uso de pano mido a fim de evitar a gera o de descargas Verificar a condi o do ventilador e das entradas e sa das de ar assegurando um livre fluxo do ar Verificar o estado das veda es e efetuar a troca se necess rio Drenar o motor Ap s a drenagem recolocar os drenos para novamente garantir o grau de prote o do motor Os drenos devem estar sempre posicionados de tal forma que a drenagem seja facilitada ver item 6 Verificar a co
279. s correas no pueden acumular cargas electroest ticas 6 4 1 Acoplamiento directo Cuando el eje del motor est acoplado directamente al eje de la carga accionada sin el uso de elementos de transmisi n presenta acoplamiento directo El acoplamiento directo ofrece menor costo mayor seguridad contra accidentes y ocupa menos espacio A En aplicaciones con acoplamiento directo se recomienda el uso de rodamientos de esferas 6 4 2 Acoplamiento por engranaje El acoplamiento por engranajes es utilizado cuando existe la necesidad de una reducci n de velocidad Es imprescindible que los ejes est n perfectamente alineados rigurosamente paralelos en caso de engranajes rectos y en el ngulo de engranaje en caso de engranajes c nicos o helicoidales 6 4 3 Acoplamiento por poleas y correas Es un tipo de transmisi n utilizado cuando existe la necesidad de una relaci n de velocidades entre el motor y la carga accionada A Una tensi n excesiva en las correas damnifica los rodamientos y puede provocar la ruptura del eje del motor 6 4 4 Acoplamiento de motores equipados con cojinetes de deslizamiento Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento deben estar acoplados directamente a la m quina accionada o por medio de un reductor Los cojinetes de deslizamiento no permiten el acoplamiento a trav s de poleas y correas Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento poseen 3 tres marcas en la punta del eje donde la m
280. s de polvo no incluidos en los grupos E y F como harina granos madera pl stico materiales qu micos etc Juntas de pasaje de llama lugar donde las superficies superpuestas de dos partes de un envoltorio o las partes de encaje en com n de los envoltorios son montadas con el fin de prevenir la transmisi n de una explosi n interna hacia una atm sfera explosiva de gas o vapor que circunde al envoltorio IEC 60050 IEV number 426 06 02 Nivel de protecci n EPL nivel de protecci n atribuido al equipamiento basado en la probabilidad de tornarse una fuente de ignici n y distinguiendo las diferencias entre atm sfera explosiva de gas atm sfera explosiva de polvo y atm sfera explosiva en minas susceptibles a gris Son clasificados en Ga equipamiento para atm sferas explosivas de gas con nivel de protecci n muy alto que no sea una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n durante fallas esperadas o raras Gb equipamiento para atm sferas explosivas de gas con nivel de protecci n alto que no sean una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n durante fallas esperadas Gc equipamiento para atm sferas explosivas de gas con nivel de protecci n elevado que no sea una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n Da equipamiento para atm sferas explosivas de polvo con nivel de protecci n muy alto que no sea una fuente de ignici n en condici n normal de operaci n du
281. seguran a do produto e da instala o Para motores utilizados para extra o de fuma a Smoke Extraction Motors consultar adicionalmente as instru es do manual 50026367 ingl s dispon vel no website www weg net Para opera o de motores com freio consultar as informa es do manual do motofreio WEG 50000701 portugu s 50006742 ingl s ou motofreio Intorg 50021505 portugu s 50021973 ingl s dispon veis no website www weg net Para informa es sobre cargas radias e axiais admiss veis no eixo consultar o cat logo t cnico do produto A correta classificac o da rea de instalac o e a definic o das caracter sticas do ambiente e da aplicagao de responsabilidade do usuario Durante o per odo de garantia do motor os servicos de reparo revis o e recuperac o devem ser realizados por Assistentes T cnicos Autorizados WEG para Atmosfera Explosiva para assegurar a continuidade do termo de garantia 2 1 SINAL DE ADVERTENCIA A Advert ncia sobre seguranga e garantia 10 Motores El tricos lu B g www weg net 2 2 VERIFICA O NO RECEBIMENTO Todos os motores s o testados durante o processo de fabrica o No recebimento do motor verificar se ocorreram danos durante o transporte Na ocorr ncia de qualquer dano registrar por escrito junto ao agente transportador e comunicar imediatamente a companhia seguradora e a WEG A n o comunica o pode resultar no cancelamento da garantia Deve se real
282. specification E 315L A Be 5006 7 8T e E 315C D E 5009 10 11T gee 23020 20 o 355L A Be 5807 8 9T e ISO VG150 2 3550 D E 5810 11 12T ag 2883 26 Ku Ba mineral oil with antifoam 5 400L A B e 6806 7 8T e 4 8 29320 37 8000 DTA 40 ane E 400C D E 6809 10 11T SHC 629 antiodcart c A 5 additives 450 7006 10 4 8 29320 45 8 2 3 Oil mist lubricated bearings Check the service conditions of the seals and if replacement is required use only original components Clean the seal components before assembly bearing caps end shields etc Apply joint sealant between the bearing caps and end shields The joint sealant must be compatible with the used lubricating oil Connect the oil lubricant tubes oil inlet and oil outlet tubes and motor drain tube as shown in Figure 6 12 8 2 4 Sleeve bearings The lubricating oil of sleeve bearings must be changed at the intervals specified in Table 8 6 To replace the oil proceed as follows NDE bearing remove the protection plate from the fan cover Drain the oil through the drain hole located at the bottom of the bearing see Figure 8 1 Close the oil drain hole Remove the oil inlet plug Fill the sleeve bearing with the specified oil and with the amount of oil specified in Check the oil level and ensure it is kept close to the center of the sight glass Install the oil inlet plug Check for oil leaks Oil inlet Oil sight glass TN oil outlet
283. ssembly Disassembly and assembly services can be carried out only after the motor has been disconnected from the power supply and is completely stopped Dangerous voltages may be present at the motor terminals inside the terminal box since capacitors can retain electrical charge for long periods of time even when they are not connected directly to a power source or when space heaters are connected to the motor or when the motor windings are used as space heaters Dangerous voltages may be present at the motor terminals when they are driven by frequency inverter even when they are completely stopped For explosion proof motors and protection by enclosure motors open the terminal box and or disassemble the motor only after the enclosure surface temperature has cooled down up to ambient temperature Record the installation conditions such as terminal connection diagram alignment leveling conditions before starting the disassembly procedures These records should be considered for later assembly Disassemble the motor carefully without causing scratches on machined surfaces or damaging the threads Assemble the motor on a flat surface ensuring a good support base Footless motors must be fixed locked on the base to prevent accidents Handle the motor carefully to not damage the insulated components such as windings insulated rolling bearings power cables etc Seal elements such as joint seals and bearing seals should always be replace
284. st ss ses nn 25 5 3 4 Mancais de deslizamento ssamunaammauaa nn rn 25 5 4 Resistencia de Isolamento XXX AA 25 5 4 1 Procedimento para medi o da resist ncia de isolamento 70 02 nunanuuuuunuuunuuusununana 25 6 INSTALA O 28 6 1 FUNDA ES PARA O MOTOR ssssssssssesssesesssssssssssssseseseseseaesesesenscsuseseaeseseseseceneeeeaseeseseseseneneeeeeeseats 29 6 2 FIXA O DO MOTOR PR 30 6 2 1 Fixa o pelos PES ll adi 30 6 2 2 Fixa o POP flange lt a nocddenseasecudetusaduceesesseas 31 6 2 3 Fixa o por PA is 31 6 3 BALANCEAMENTO ieseesvccesseeeccctescneessstecteesescennnasdsestuged censdancesdesccudunsedsensteseessuseueedsrccuacssdscenseaeecedteeucess 32 6 4 ACOPLAMENTOS sistas eiccntccescccencdecncvsnctiesscsctenwcideustcdesscesnduucycessccoecsdesnncdesscestauedssersdsdecedscnatudesdexstueasex 32 6 41 Acoplamento direto L A AA 32 6 4 2 Acoplamento por engrenagem 22 222mmes e0 cnn 32 6 4 3 Acoplamento por polias e correias ooomnnmnccnccnnnnnnnnnnnnnnnn cnc 32 6 4 4 Acoplamento de motores equipados com mancais de deslizamento 32 6 5 NIVELAMENTO cor icccsatecesscacsccsssccceccecsescaters sscnnccerseccennessensnnacuecedsencuessedudecersessencculexddeucaesestadsbessexteuncuteds 33 6 6 ALINHAMENTO a NANGANAK 33 6 7 CONEX O DE MOTORES LUBRIFICADOS A LEO OU DO TIPO OIL MIST s s ssssssssssesesesesees 34 6 8 CONEX O DO SISTEMA DE REFRIGE
285. ta conforme item 8 3 Motores com rolamentos blindados por exemplo ZZ DDU 2RS VV os rolamentos devem ser substitu dos ao final da vida til da graxa 8 2 1 2 Motores com graxeira Para relubrifica o dos rolamentos com o motor parado deve se proceder da seguinte maneira Limpar as proximidades do orif cio de entrada de graxa Colocar aproximadamente metade da graxa total recomendada na placa de identifica o do motor e girar o motor durante aproximadamente 1 um minuto na rota o nominal Desligar o motor e colocar o restante da graxa Recolocar a prote o de entrada de graxa Para relubrifica o dos rolamentos com o motor em opera o deve se proceder da seguinte maneira Limpar as proximidades do orif cio de entrada de graxa Colocar a quantidade total de graxa recomendada na placa de identifica o do motor Recolocar a prote o de entrada de graxa A Para lubrificac o indicado o uso de lubrificador manual Nos motores fornecidos com dispositivo de mola o excesso de graxa deve ser removido puxando a vareta da mola e limpando a mola at que a mesma n o contenha mais graxa 8 2 1 3 Compatibilidade da graxa Mobil Polyrex EM com outras graxas A graxa Mobil Polyrex EM possui espessante de poliur ia e leo mineral e compat vel com outras graxas que contenham Espessante de l tio ou complexo de l tio ou poliur ia e leo mineral altamente refinado A graxa aplicada deve possuir em sua formula
286. table tools and devices such as dial gauge laser alignment instruments etc The motor shaft must be aligned axially and radially with the driven machine shaft The maximum allowed eccentricity for a complete shaft turn should not exceed 0 03 mm when alignment is made with dial gauges as shown in Figure 6 11 Ensure a gap between couplings to compensate the thermal expansion between the shafts as specified by the coupling manufacturer Dial gauge Reference gt Y Line r Parallel alignment Angular alignment Figure 6 11 Alignment with dial gauge If alignment is made by a laser instrument please consider the instructions and recommendations provided by the laser instrument manufacturer The alignment should be checked at ambient temperature with machine at operating temperature A The coupling alignment must be checked periodically Manual of Electric Motors 95 HSITON3 ENGLISH www weg net meg Pulley and belt couplings must be so aligned that the driver pulley center lies in the same plane of the driven pulley center and the motor shaft and the shaft of the driven machine are perfectly parallel After completing the alignment procedures ensure that mounting devices do not change the motor and machine alignment and leveling resulting into machine damage during operation It is recommended to record the maximum alignment deviation in the Installation Report 6 7 CONNECTION OF OIL LUBRICATED OR OIL MIST LUBRI
287. tado en el punto m s bajo del motor En caso que exista una flecha indicadora en el cuerpo del drenaje el drenaje debe ser montado para que la misma apunte hacia abajo Motores con drenaje de goma salen de la f brica en la posici n y deben ser abiertos peri dicamente para permitir la salida del agua condensado Para ambientes con elevada condensaci n del agua y motores con grado de protecci n IP55 los drenajes pueden ser armados el la posici n abierto ver Figura 6 1 Para motores con grado de protecci n IP56 IP65 o IP66 los drenajes deben permanecer en la posici n cerrado ver Figura 6 1 siendo abiertos solamente durante el mantenimiento del motor Los motores con lubricaci n de tipo Oil Mist deben tener sus drenajes conectados a un sistema de recolecci n espec fico ver Figura 6 12 PN a Drenaje de goma cerrado Drenaje de goma abierto Pa a gt 5 E p Figura 6 1 Detalle del drenaje de goma montado en la posici n cerrado y abierto 152 Motores El ctricos lu B g www weg net 8 Recomendaciones adicionales a verifique el sentido de rotaci n del motor encendi ndolo a vac o antes de acoplarlo a la carga b para motores montados en posici n vertical con la punta de eje hacia abajo se recomienda el uso de sombrerete para evitar a penetraci n de cuerpos extra os en el interior del motor c para motores montados en la posici n vertical con la punta de eje hacia arriba se recomiend
288. tala o alguns aspectos devem ser verificados antes da partida inicial do motor principalmente se o motor n o foi colocado imediatamente em opera o ap s sua instala o Aqui devem ser verificados os seguintes itens Se os dados que constam na placa de identifica o tens o corrente esquema de liga o grau de prote o tipo de prote o do inv lucro refrigera o fator de servi o entre outras est o de acordo com a aplica o A correta montagem e alinhamento do conjunto motor m quina acionada O sistema de acionamento do motor considerando que a rota o do motor n o ultrapasse a velocidade m xima estabelecida na Tabela 6 12 A resist ncia de isolamento do motor conforme item 5 4 O sentido de rota o do motor A integridade da caixa de liga o que deve estar limpa e seca seus elementos de contato isentos de xida o suas veda es em condi es apropriadas de uso e suas entradas de cabos corretamente fechadas protegidas de acordo com o grau de prote o e tipo de prote o do motor As conex es do motor verificando se foram corretamente realizadas inclusive aterramento e cabos auxiliares conforme recomenda es do item 6 9 O correto funcionamento dos acess rios freio encoder prote o t rmica ventila o for ada etc instalados no motor A condi o dos rolamentos Se apresentarem sinais de oxida o devem ser substitu dos Caso n o apresentem oxida o
289. te el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje cuando es suministrado y semanalmente rotar el eje manualmente 5 vueltas dejando el mismo en posici n diferente de la original Siendo necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o entonces removerlos lavarlos inspeccionarlos y relubricarlos conforme el tem 8 2 Tabla 5 2 Cantidad de aceite por rodamiento Tama o de Rodamiento Cantidad de Aceite ml Tama o de Rodamiento Cantidad de Aceite ml 6201 15 6309 65 6202 15 6311 90 6203 ls 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 35 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 55 6328 700 Durante cualquier manipulaci n del motor los cojinetes deben estar sin aceite De esa forma antes de la entrada en operaci n todo el aceite de los cojinetes debe ser drenado Luego de la instalaci n en caso que el sistema de niebla no est en operaci n el aceite debe ser recolocado para garantizar la conservaci n del cojinete En este caso se debe tambi n proceder con el giro semanal del eje 5 3 4 Cojinetes de deslizamiento El motor debe ser almacenado en su posici n original de funcionamiento y con aceite en los coji
290. te en los cojinetes El nivel de aceite debe ser respetado permaneciendo en la mitad del visor de nivel Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje y mensualmente rotar el eje manualmente cinco vueltas para hacer circular el aceite y conservar el cojinete en buenas condiciones Siendo necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado Para motores almacenados por m s de seis meses los rodamientos deben ser relubricados conforme el tem 8 2 antes de su puesta en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o entonces removerlos lavarlos inspeccionarlos y relubricarlos conforme el tem 8 2 El aceite de los cojinetes de los motores verticales que son transportados en posici n horizontal es retirado para evitar derramamiento durante el transporte Tras la recepci n estos motores deben ser puestos en posici n vertical y sus cojinetes deben ser lubricados 148 Motores El ctricos lu En www weg net 5 3 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist El motor debe ser almacenado en posici n horizontal Rellene los cojinetes con aceite mineral ISO VG 68 con la cantidad de aceite indicada en la Tabla 5 2 tambi n v lida para rodamientos con dimensiones equivalentes Tras a colocaci n de aceite en los cojinetes gire el eje como m nimo cinco vueltas Duran
291. te observados 1 Los profesionales que trabajan en instalaciones el ctricas sea en el montaje en la operaci n o en Los motores el ctricos poseen circuitos energizados componentes giratorios y superficies calientes durante su operaci n normal que pueden causar da os personales De esta forma todas las actividades relacionadas a su transporte almacenado instalaci n operaci n y mantenimiento deben ser realizadas por personal capacitado gt Deben ser seguidas las instrucciones sobre seguridad instalaci n mantenimiento e inspecci n de acuerdo con las normas vigentes en cada pa s TONVdSa Motores El ctricos 139 El www weg net A Los motores embalados individualmente no deben ser izados por el eje o por el embalaje sino por el los ojal es de izamiento cuando existan y con dispositivos adecuados Los ojales de izamiento son dimensionados para soportar tan solo la masa del motor indicada en la placa de identificaci n Los motores suministrados en pal s deben ser izados por la base de pal El embalaje no debe ser tumbado bajo ninguna circunstancia No utilice los ojales de izamiento para suspender el motor en conjunto con otros equipamientos como por ejemplo bases poleas ventiladores bombas reductores etc No deben ser utilizados ojales damnificados por ejemplo con rajaduras deformaciones etc Verificar sus condiciones antes de utilizarlos Los ojales de izamiento en componentes como t
292. ted on the motor nameplate Some components must be changed if the ambient temperature is different from the specified one Please contact WEG to check the required special features For operating temperatures and altitudes differing from those above the factors indicated in Table 7 2 must be applied to the nominal motor power rating in order to determine the derated available output Pmax Pnom x correction factor Table 7 2 Correction factors for altitude and ambient temperature TCO Altitude m 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 0 97 0 92 0 88 0 98 0 94 0 90 0 86 1 00 0 95 0 91 0 87 0 83 1 00 0 95 0 93 0 89 0 85 0 81 1 00 0 96 0 92 0 90 0 86 0 82 0 78 0 88 0 84 Motors installed inside enclosures cubicles must be ensured an air renewal rate in the order of one cubic meter per second for each 100 kW installed power or fraction of installed power Totally Enclosed Air Over motors TEAO fan and exhaust smoke extraction are supplied without cooling fan and the manufacturer of the driven machine is responsible for sufficient motor cooling If no minimum required air speed between motor fins is indicated on the motor nameplate ensure the air speed indicated in the table 7 3 is provided The values shown in Table 7 3 are valid for 60 Hz motors To obtain the minimum air speed for 50 Hz motors multiply the values in the table by 0 83 Table 7
293. tencias de calentamiento de motores almacenados en rea clasificada deben ser seguidos los mismos requisitos de entrada de cables y la conexi n indicados en el item 6 5 1 SUPERFICIES MECANIZADAS EXPUESTAS Todas las superficies mecanizadas expuestas por ejemplo punta de eje y brida son protegidas en la f brica por un inhibidor de oxidaci n temporario Esta pel cula protectora debe ser reaplicada peri dicamente durante el per odo de almacenado por lo menos a cada seis meses o cuando fuera removida o estuviera deteriorada 5 2 APILAMIENTO El apilamiento de embalajes durante el almacenado no debe sobrepasar los 5 metros de altura obedeciendo los criterios de la Tabla 5 1 Tabla 5 1 Apilamiento m ximo recomendado Indicada en la pesta a superior IEC 63 a 132 pa do NEMA 143 a 215 de la caja de cart n IEC 63 a 315 06 NEMA 48 a 504 5 IEC 355 Jaula de madera NEMA 586 7 y 588 9 03 HOPES RG Indicado en el propio embalaje HGF NEMA 5000 a 9600 Notas 1 No apile embalajes mayores sobre menores 2 Posicione correctamente un embalaje sobre el otro ver Figura 5 1 y Figura 5 2 Figura 5 1 Montaje adecuado Figura 5 2 Montaje inadecuado Motores El ctricos 147 TONVdSa ESPANOL www weg net Eg 3 Las patas de los embalajes superiores deben estar apoyadas sobre calces de madera Figura 5 3 no sobre cintas de acero ni pueden permanecer sin apoyo Figura 5 4 Fi
294. termostatos termistores protectores t rmicos del tipo Autom tico Pt 100 RTD etc sus terminales deben ser conectados a los dispositivos de control correspondientes de acuerdo con las placas de identificaci n de los accesorios La no observaci n de este procedimiento puede resultar en la cancelaci n de la garant a y riesgo para la instalaci n Las protecciones t rmicas RTDs protectores t rmicos bimet licos y termistores del estator disponibles en el motor cuando son utilizadas en el circuito de protecci n del motor deben ser conectadas como equipamientos simples dentro de circuitos de seguridad intr nseca protecciones t rmicas del devanado conectadas Para los dem s m todos de partida el uso de Los motores accionados por convertidor de frecuencia deben tener obligatoriamente sus las protecciones t rmicas en caso de estar disponibles es opcional No aplique tension de test superior a 2 5 V para termistores y corriente mayor a 1 mA para RTDs Pt 100 de acuerdo con la norma IEC 60751 El esquema de conexi n de los protectores t rmicos bimet licos termostatos y termistores es mostrado en la Figura 6 14 y Figura 6 15 respectivamente 162 Motores El ctricos E Jeertemperolure Motor termicomente protected moto protegido corr wih thermostat termostatos Motor isch Motor termicom durch thermostots protegido con geschuetzt termostatos l LS e 2 o L witch A ma eee kf RATE IRREN r PEA VOLT
295. tes deben ser almacenadas en local seco con una humedad relativa del aire de hasta 60 con temperatura ambiente mayor a 5 C y menor a 40 C libre de polvo vibraciones gases agentes corrosivos sin variaciones bruscas de temperatura en su posici n normal y sin apoyar otros objetos sobre las mismas Tapa de la caja de pro O Soporte de la Caja de Conex n Caja de conexi n Tapa daflectora Placa de Aso SPA Ojal de suspenss n Tapa delantera Rodarmient Anillo de fijaci n delantero Sellado comete delantero Ventilador EU Tapa trasera Anillo de fijaci n trasero Estator bobinado Figura 8 3 Vista explotada de los componentes de un motor con tipo de protecci n n 182 Motores El ctricos lu B g www weg net 9 INFORMACIONES AMBIENTALES 9 1 EMBALAGEM Los motores el ctricos son suministrados en embalajes de cart n pl stico o madera Estos materiales son reciclables o reutilizables y deben recibir el destino correcto conforme las normas vigentes de cada pa s Toda la madera utilizada en los embalajes de los motores WEG proviene de reforestaci n y no es sometida a ning n tratamiento qu mico para su conservaci n 9 2 PRODUCTO Los motores el ctricos bajo el aspecto constructivo son fabricados esencialmente con metales ferrosos acero hierro fundido metales no ferrosos cobre aluminio y pl stico El motor el ctrico de manera general es un producto que posee una vid
296. thermostat thermistors automatic thermal protectors Pt 100 RTD etc they must be connected to the corresponding control devices as specified on the accessory nameplates The non compliance with this procedure may void the product warranty and cause serious material damages All thermal protections RTDs bimetal thermal protectors and thermistors for stator protection used in the motor protection circuit must be connected as a simple equipment in and intrinsically safe circuit A Motors driven by frequency inverters must have their winding thermal protections connected For other starting methods the use of the thermal protections is optional A Do not apply test voltage above 2 5 V on thermistors and current above 1 mA on RTDs Pt 100 according to IEC 60751 standard Figure 6 14 and Figure 6 15 show the connection diagram of the bimetal thermal protector thermostats and thermistors respectively PUMAS LA Figure 6 14 Connection of the bimetal thermal protectors thermostats Drertergaratae Motor lea ornente protected motor protege m iN Mens lerrrestores Motor Perrmach Motor lermicamerte Gach trermistorer protegd grachuetit termatores L1 12 43 eee ro o Co J bang lg MET 7 Figure 6 15 Thermistor connection In applications with protection by increased safety Ex e the protection device in case of overload or locked rotor must trip with time delay based on the current along with m
297. ting is used in axial fans The motor is fixed by tapped holes in the frame The dimensions of these tapped holes can be checked in the respective product catalogue The selection of the motor mounting rods bolts must consider the dimensions of the fan case the installation base and the thread depth in the motor frame The mounting rods and the fan case wall must be sufficiently stiff to prevent the transmission of excessive vibration to the machine set motor amp fan Figure 6 8 shows the pad mounting system Figure 6 8 Mounting of the motor inside the cooling duct 6 3 BALANCING Unbalanced machines generate vibration which can result in damage to the motor WEG motors are dynamically balanced with half key and without load uncoupled Special balancing quality level must be stated in the Purchase Order A The transmission elements such as pulleys couplings etc must balanced with half key before they are mounted on the motor shaft The balance quality grade meets the applicable standards for each product line The maximum balancing deviation must be recorded in the installation report 6 4 COUPLINGS Couplings are used to transmit the torque from the motor shaft to the shaft of the driven machine The following aspects must be considered when couplings are installed Use proper tools for coupling assembly amp disassembly to avoid damages to the motor and bearings Whenever possible use flexible couplin
298. tor conforme Figura 6 9 O motor deve ser acoplado de maneira que a seta fixada na carcaca do mancal fique posicionada sobre a marca central quando o motor est em operac o Durante a partida ou mesmo em operac o o rotor pode 32 Motores El tricos lu B g www weg net mover se livremente entre as duas ranhuras externas caso a m quina acionada exer a algum esfor o axial sobre o eixo do motor No entanto em hip tese alguma o motor pode operar de maneira constante com esfor o axial sobre o mancal Folga axia Figura 6 9 Folga axial em motor equipado com mancal de deslizamento Ao avaliar o acoplamento deve se considerar a folga axial m xima do mancal conforme Tabela 6 1 As folgas axiais da m quina acionada e do acoplamento influenciam na folga m xima do mancal Tabela 6 1 Folgas utilizadas em mancais de deslizamento Tamanho do mancal Folga axial total mm 9 3 3 6 T 4 4 8 14 545 10 18 Ko 15 para motores conforme a norma API 541 a folga axial total 6 12 7 mm Os mancais de deslizamento utilizados pela WEG nao foram projetados para suportar esforco axial cont nuo N o recomendada a opera o cont nua da maquina nos seus limites da folga axial 6 5 NIVELAMENTO O nivelamento do motor deve ser realizado para corrigir eventuais desvios de planicidade que possam existir provenientes de outros processos e acomoda es dos materiais O nivelamento pode ser feito por meio
299. tora e a parede L IEC NEMA mm inches 63 25 0 96 71 26 1 02 80 30 1 18 90 143 5 33 1 30 100 36 1 43 112 182 4 41 1 61 132 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 225 364 5 250 404 5 BS SES 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 L447 9 504 5 315 5006 7 8 122 4 80 5009 10 11 586 7 588 9 355 5807 8 9 136 5 35 5810 11 12 6806 7 8 sob 6809 10 11 Nag 878 450 7006 10 159 6 26 500 8006 10 171 6 73 560 8806 10 185 7 28 630 9606 10 200 7 87 Que as vaz es e temperaturas da agua estejam corretas quando utilizada na refrigera o do motor Ver item 7 2 Que todas as partes girantes como polias acoplamentos ventiladores externos eixo etc estejam protegidas contra toques acidentais Outros testes e verifica es que n o constam nesta rela o podem se fazer necess rios em fun o das caracter sticas espec ficas da instala o aplica o e ou do motor Ap s todas as verifica es terem sido realizadas seguir o procedimento abaixo para efetuar a partida do motor Ligar a m quina sem nenhuma carga quando poss vel acionando a chave de partida como se fosse um pulso verificando o sentido de rota o a presen a de ru do vibra o ou outra condi o anormal de opera o Religar o motor que deve partir e funcionar de maneira suave Caso isso n o ocorra desligue o motor verifique novamente o sistema de montagem e conex es antes de uma nova partida No caso de
300. ual of Electric Motors lu B g www weg net 3 Install a second pair of eyebolts as shown in Figure 4 10 Figure 4 10 Installation of the second pair of eyebolts 4 Reduce the load on the first pair of eyebolts to start the motor rotation as shown in Figure 4 11 This procedure must be carried out slowly and carefully Figure 4 11 End result motor placed in vertical position These procedures will help you to move motors designed for vertical mounting These procedures are also used to place the motor from the horizontal position into the vertical position and vertical to horizontal 4 1 3 2 Procedures to place HGF motors in the vertical position HGF motors are fitted with eight lifting points four at drive end and four at non drive end The HGF motors are usually transported in horizontal position however for the installation they must be placed in the vertical position To place an HGF motor in the vertical position proceed as follows 1 Lift the motor by using the four lateral eyebolts and two hoists see Figure 4 12 Figure 4 12 Lifting HGF motor with two hoists Manual of Electric Motors 81 HSITON3 ENGLISH www weg net Weg 2 Lower the hoist fixed to motor drive end while lifting the hoist fixed to motor non drive end until the motor reaches its equilibrium see Figure 4 13 Figure 4 13 Placing HGF motor in vertical position 3 Remove the hoist hooks from the drive end eyebolts an
301. ucro t para Zona 22 Carca as 63 355 trif sicos Il 3 G Ex nA IIC T3 Ge 13 D Ex tc IIIB T125 C Dc Baseefa 07 ATEX 0148X Baseefa 1180 Carca as 63 355 trif sicos Il 3 G Ex nA IIC T3 Ge 13 D Ex tc IIIB T125 C De Baseefa 10 ATEX 0192X Baseefa 1180 Carca as 315 630 trif sicos Il 3 G Ex nA IIC T3 Ge 13D Ex tc IIIB T125 C De Baseefa 06 ATEX 0349X Baseefa 1180 Certifica o Volunt ria para equipamento el trico da Categoria 3 Endere o dos Organismos Notificados ON CESI Via R Rubattino 54 20134 Milano Italy PTB Bundesallee 100 D 38116 Braunschweig Germany Baseefa Rockhead Business Park Staden Lane Buxton Derbyshire SK17 9RZ United Kingdom Motores El tricos 63 w SININLHOd www weg net Portugu s English 64 Espa ol 64 Motores El tricos lu B g www weg net Installation Operation and Maintenance Manual of Electric Motors for Use in Explosive Atmospheres This manual provides information about WEG induction motors fitted with squirrel cage permanent magnet or hybrid rotors low medium and high voltage in frame size IEC 56 to 630 and NEMA 42 to 9606 10 for use in explosive atmospheres with the following types of protection Equipment protection by increased safety Ex e Equipment protection by type of protection n Ex n Equipment protection by flamep
302. um required water flow and the maximum allowed temperature rise of the cooling water after circulating through the motor 180 284 6 12 5 200 324 6 12 5 225 364 5 12 5 250 404 5 12 5 444 5 280 445 7 15 6 447 9 315 504 5 16 6 586 7 355 anal 25 6 Motors fitted with oil mist lubrication systems can be operated continuously for a maximum of one hour after the failure of the oil pumping system Considering the sun s heat increases the operating temperature externally mounted motors should always be protected from direct sunlight exposure Each and every deviation from the normal operating condition tripping of the thermal protection noise and vibration level increase temperature and current rise should be investigated and corrected by WEG Authorized Service Centers for explosive atmospheres A Motors fitted with cylindrical roller bearings require a minimum radial load to ensure a normal operation For information regarding the radial preload please contact WEG 7 2 1 Limits of vibration The vibration severity is the maximum vibration value measured at all positions and in all directions as recommended in the standard IEC 60034 14 Table 7 5 specifies the limits of the maximum vibrations magnitudes according to standard IEC 60034 14 for shaft heights IEC 56 to 400 for vibrations grades A and B The vibration severity limits in Table 7 5 are given as RMS values Root Mean Square values or effective
303. up and evaluate its electrical operating conditions If any reduction in the insulation resistance values are recorded the storage conditions should be evaluated and corrected where necessary 5 4 1 Insulation resistance measurement We recommend measuring the winding insulation resistance at regular intervals to follow up and evaluate its electrical operating conditions If any reduction in the insulation resistance values are recorded the storage conditions should be evaluated and corrected where necessary A The insulation resistance must be measured in a safe environment 86 Manual of Electric Motors Mr The insulation resistance must be measured with a megohmmeter The machine must be in cold state and disconnected from the power supply www weg net A To prevent the risk of an electrical shock ground the terminals before and after each measurement Ground the capacitor if any to ensure that it is fully discharged before the measurement is taken It is recommended to insulate and test each phase separately This procedure allows the comparison of the insulation resistance between each phase During the test of one phase the other phases must be grounded The test of all phases simultaneously evaluates the insulation resistance to ground only but does not evaluate the insulation resistance between the phases The power supply cables switches capacitors and other external devices connected to the motor may considerably influ
304. uperiores conforme Figura 4 9 Figura 4 9 Remoci n del motor del embalaje 3 Instalar el segundo par de ojales conforme Figura 4 10 Figura 4 10 Instalaci n del segundo par de ojales 4 Reducir la carga sobre el primer par de ojales para iniciar a rotaci n del motor conforme Figura 4 11 Este procedimiento debe ser realizado de forma lenta y cautelosa Figura 4 11 Resultado final motor posicionado de forma vertical Motores El ctricos 143 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg 4 1 3 2 Procedimiento para colocaci n de motores HGF en posici n vertical Los motores verticales HGF son suministrados con ocho puntos de izamiento cuatro en la parte delantera y cuatro en la parte trasera generalmente son transportados en la posici n horizontal no obstante para la instalaci n precisan ser colocados en la posici n vertical Para la colocaci n de motores HGF en la posici n vertical deben ser seguidos los pasos de abajo 1 Levante el motor a trav s d los cuatro ojales laterales utilizando dos gr as ver Figura 4 12 Figura 4 12 Izamiento del motor HGF utilizando dos gr as 2 Baje la gr a que est sujeta a la parte delantera del motor y al mismo tempo levante la gr a que est sujeta al lado trasero del motor hasta que el motor se equilibre ver Figura 4 13 Figura 4 13 Colocaci n de motor HGF en posici n vertical 3 Suelte la gr a sujeta a la parte delantera del motor
305. ura T3 200 C Motores Ex t para Zona 21 e Zona 22 presen a de poeira combust vel quando acionados por inversor de frequ ncia podem operar at o limite de temperatura de 125 C Recomenda es para os cabos de conex o entre motor e inversor s o indicadas no item 6 8 do Guia T cnico Motores de Indu o alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net 6 14 1 Uso de filtros dV dt 6 14 1 1 Motor com fio circular esmaltado Motores com tens o nominal de at 690 V quando alimentados por inversores de frequ ncia n o requerem filtros quando observados os crit rios abaixo Crit rios para utiliza o de motores de fio circular esmaltado alimentados por inversor de frequ ncia j Tens o de opera o do Tens o de pico no motor dV dt na sa da do Rise Time do conversor MTBP3 Tempo entre motor max conversor max min pulsos min Vnom lt 460 V lt 1600 V lt 5200 V us 460 lt Vnom lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us Sus SE lis 575 lt Vnom s 690 V4 s 1600V lt 5200 V us 575 lt Vnom lt 690 V5 lt 2200 V lt 7800 V us 1 Para motores com fio circular esmaltado com tens o 690 lt Vnom lt 1100 V consultar a WEG 2 Para motores com dupla tens o exemplo 380 660 V devem ser observados os crit rios da tens o menor 380 V 3 Informa es fornecidas pelo fabricante pelo inve
306. velaci n como parte del dimensionamiento de los cimientos 1 Los esfuerzos generados durante la operaci n por la carga accionada deben ser considerados El usuario es totalmente responsable por el proyecto preparaci n y ejecuci n de los cimientos Los esfuerzos sobre la fundaci n pueden ser calculados por las ecuaciones F 0 5 g m 4 T A F 05 g m 4 T A Donde F y F esfuerzos en un lado del motor N g aceleraci n de la gravedad 9 8 m s m peso del motor kg T par maximo del motor Nm A distancia entre los agujeros de montaje de las patas del motor vista frontal m Los motores pueden ser montados sobre Bases de concreto m s recomendadas y usuales para los motores de gran porte ver Figura 6 2 Bases met licas m s comunes para motores de peque o porte ver Figura 6 3 Figura 6 2 Motor instalado sobre base de concreto Figura 6 3 Motor instalado sobre base met lica Motores El ctricos 153 TONVdSa ESPANOL www weg net Weg En las bases met licas y de concreto puede existir un sistema de deslizamiento Normalmente son utilizados en aplicaciones en que el accionamiento ocurre por poleas y correas Son m s flexibles permitiendo montajes y desmontajes m s r pidas adem s de permitir ajustes en la tensi n de la correa Otro aspecto importante es la posici n de los tornillos de trabado de la base que deben ser opuestos y en posici n diagonal El riel m
307. vibra es excessivas verificar se os parafusos de fixa o est o adequadamente apertados ou se a vibra o proveniente de m quinas adjacentes Verificar periodicamente a vibra o respeitando os limites apresentados no item 7 2 1 Operar o motor sob carga nominal por um pequeno per odo de tempo e comparar a corrente de opera o com a corrente indicada na placa de identifica o Recomenda se ainda que algumas vari veis do motor sejam acompanhadas at seu equil brio t rmico corrente tens o temperatura nos mancais e na superf cie externa da carca a vibra o e ru do Recomenda se que os valores de corrente e tens o sejam registrados no relat rio de instala o Devido ao valor elevado da corrente de partida dos motores de indu o o tempo gasto na acelera o nas cargas de in rcia apreci vel resulta na eleva o r pida da temperatura do motor Se o intervalo entre partidas sucessivas for muito reduzido isso resultar no aumento da temperatura nos enrolamentos danificando os ou reduzindo a sua vida til Caso n o seja especificado regime de servi o diferente de S1 na placa de identifica o do motor os motores est o aptos para Duas partidas sucessivas sendo a primeira feita com o motor frio isto com seus enrolamentos na temperatura ambiente e uma segunda partida logo a seguir por m ap s o motor ter desacelerado at atingir seu repouso Uma partida com o motor a quente ou seja com os enrolamentos na
308. ws steel amp cast iron blocks plates with flat surfaces Figure 6 4 Motor installed on sliding base After completing the installation it is recommended that all exposed machined surfaces are coated with suitable rust inhibitor 6 2 MOTOR MOUNTING A Footless motors supplied with transportation devices according to Figure 6 5 must have their devices removed before starting the motor installation Figure 6 5 Detail of the transportation devices for footless motors Manual of Electric Motors 91 HSITON3 ENGLISH www weg net eq 6 2 1 Foot mounted motors The drawings of the mounting hole dimensions for NEMA or IEC motors can be checked in the respective technical catalogue The motor must be correctly aligned and leveled with the driven machine Incorrect alignment and leveling may result in bearing damage generate excessive vibration and even shaft distortion breakage For more details see section 6 5 and 6 6 The thread engagement length of the mounting bolt should be at least 1 5 times the bolt diameter This thread engagement length should be evaluated in more severe applications and increased accordingly Figure 6 6 shows the mounting system of a foot mounted motor indicating the minimum required thread engagement length lt D Figure 6 6 Mounting system of a foot mounted motor 6 2 2 Flange mounted motors The drawings of the flange mounting dimensions IEC and NEMA flanges can be che
309. ww weg net Weg 4 1 3 2 Procedimento para colocac o de motores HGF na posic o vertical Os motores verticais HGF s o fornecidos com oito pontos de i amento sendo quatro na parte dianteira e quatro na parte traseira e geralmente s o transportados na posi o horizontal mas para a instala o precisam ser colocados na posi o vertical Para a coloca o de motores HGF na posi o vertical devem ser seguidos os passos abaixo 1 Levantar o motor atrav s dos quatro olhais laterais utilizando duas talhas ver Figura 4 12 Figura 4 12 Igamento do motor HGF utilizando duas talhas 2 Baixar a talha que est presa parte dianteira do motor e ao mesmo tempo levantar a talha que est presa no lado traseiro do motor at que o motor atinja o equil brio ver Figura 4 13 Figura 4 13 Coloca o de motor HGF na vertical 3 Soltar a talha presa na parte dianteira do motor e girar o motor 180 para possibilitar a fixa o da talha solta nos outros dois olhais da parte traseira do motor ver Figura 4 14 Figura 4 14 Suspens o de motor HGF pelos olhais traseiros 20 Motores El tricos lu B g www weg net 4 Fixar a talha solta nos outros dois olhais da parte traseira do motor e levant la at que o motor fique na posi o vertical ver Figura 4 15 Figura 4 15 Motor HGF na posi o vertical Estes procedimentos servem para movimenta o de motores constru dos para a montagem na posi o vertical
310. ww weg net eq E 6 3 BALANCEO Equipamientos desbalanceados generan vibraciones que pueden causar da os al motor Los motores WEG son balanceados din micamente con media chaveta en vac o desacoplados Deben ser solicitados balanceos especiales en el momento de la compra Los elementos de transmisi n tales como poleas acoplamientos etc deben ser balanceados antes de ser instalados en los ejes de los motores El grado de calidad de balanceo del motor sigue las normas vigentes para cada l nea de producto Se recomienda que los desv os m ximos de balanceo sean registrados en el informe de instalaci n 6 4 ACOPLAMIENTOS Los acoplamientos son utilizados para la transmisi n del torque del motor hacia la m quina accionada Al utilizar un acoplamiento deben ser observados los t picos abajo Utilice herramientas apropiadas para el montaje y desmontaje de los acoplamientos y as evitar da os al motor Se recomienda la utilizaci n de acoplamientos flexibles capaces de absorber peque os desalineamientos durante la operaci n del equipamiento Las cargas m ximas y l mites de velocidad informados en los cat logos de los fabricantes de los acoplamientos y del motor no deben ser excedidos Realice la nivelaci n y el alineamiento del motor conforme tems 6 5 y 6 6 respectivamente Los motores accionados sin elementos de transmisi n acoplados deben tener su chaveta firmemente fijada o removida para prevenir accidentes A La
311. y WEG were not designed to support axial load continuously Under no circumstance must the motor be operated continuously at its axial clearance limits 94 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 6 5 LEVELING The motor must be leveled to correct any deviations in flatness arising from the manufacturing process and the material structure rearrangement The leveling can be carried out by a leveling screw fixed on the motor foot or on the flange or by means of thin compensation shims After the leveling process the leveling height between the motor mounting base and the motor cannot exceed 0 1 mm If a metallic base is used to level the height of the motor shaft end and the shaft end of the driven machine level only the metallic base relating to the concrete base Record the maximum leveling deviations in the installation report 6 6 ALIGNMENT The correct alignment between the motor and the driven machine is one of the most important variables that extends the useful service life of the motor Incorrect coupling alignment generates high loads and vibrations reducing the useful life of the bearings and even resulting in shaft breakages Figure 6 10 illustrates the misalignment between the motor and the driven machine Motor shaft Driven machine shaft Max misalignment E A mma sk r offset mm Motor offset mm Figure 6 10 Typical misalignment condition Alignment procedures must be carried out using sui

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