IOM-1000HP-Diff SPANISH
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1. 3 Dibuje o haga una marca de referencia del ensamble en las bridas que unen el cuerpo 1 la c mara del resorte 2 y el disco espaciador del cuerpo 42 observe esto cierre la v lvula de bloqueo de la entrada aguas arriba Remueva la c mara del resorte 2 el disco de empuje del resorte 4 y el resorte 27 Mueva hacia arriba los diafragma s 20 y empaques de diafragma s 19 alrededor de la brida de la c mara del resorte 2 para asegurarse que el los diafragma s 20 no estan pegados Los diafragmas compuestos blandos no utilizan el empaque del diafragma 19 NOTA El texto de aqu en adelante se refiere a a Laopci n 1 8 construcci n de diafragma doble 1 6 construcci n similar de diafragma simple Eltexto con respecto a diafragma s compuesto 20 aplica nicamente para la opci n 1 6 Las porciones de texto relacionadas con el disco espaciador del cuerpo 42 el diafragma espaciador 41 y la separaci n total del diafragma s 20 agrupados en cantidades de dos aplica nicamente para la opci n 1 8 b El plato de empuje y perno 13 se considera una unidad para v lvulas de 1 2 1 1 4 y como dos partes separadas un plato de empuje inferior 5 y un plato de empuje perno 13 para tama os de 1 1 2 y 2 7 Mueva hacia arriba y alrededor de la periferia del cuerpo 1 con vigor el los diafragma s 20 y el empaque del diafragma 192. 3 Cuando la presi n de carga Pcarga ha sido cerrada la presi n de salida P2 deber a incrementarse substancialmente Cuando se SECCION VI VI MANTENIMIENTO ADVERTENCIA PARA SISTEMAS PRESURIZADOS Previo a ejecutar cualquier mantenimiento a sle el regulador del sistema y alivie todas las presiones Omitir esto puede causar una lesi n personal A General 1 Deaqu en adelante todos los procedimientos de mantenimiento se presentan considerando que el regulador ha sido desmontado de la red de tuber a 2 Elcliente deber referirse alos procedimientos del usuario para desensamble manipulaci n y limpieza de partes reutilizables y disposiciones para partes no reutilizables por ejemplo empaques 3 Si se desea los empaques pueden ser lubricados con un aceite liviano compatible con el fluido a manejar B Reemplazo del Diafragma 1 De forma segura instale el cuerpo 1 en una prensa de banco con la c mara del resorte 2 dirigido hacia arriba ADVERTENCIA RESORTE BAJO COMPRESION Antes de sacar los torni llos de la brida alivie la compresi n del resorte sacando totalmente el tornillo de ajuste de la c mara del resorte Omitir esto puede generar que vuelen los componentes internos y pueda causar una lesi n personal 2 Quite la tapa protectora del tornillo 31 Descomprima el resorte 27 girando en SAH eltornillo de ajuste 6 hasta sacarlo totalmente de la c mara del resorte 2
3. 6 Todas las instalaciones deben incluir una unidad de alivio de sobrepresi n instalada aguas abajo del regulador para el caso que la presi n de entrada al regulador o la presi n m xima del resorte superen la presi n de dise o de los equipos 7 Antes de instalar el regulador limpie la tuber a de todas las part culas extra as incluyendo virutas residuos de soldadura aceite grasa y suciedad Se recomienda el uso de filtros 8 Coloque sellante en la punta de las roscas de la tuber a antes del montaje asegurese de remover el material de exceso para evitar que ingrese a la v lvula durante la puesta en marcha 9 Direcci n de Flujo Instale la v lvula haciendo que coincidan el sentido del flujo y la flecha fundida en el cuerpo de la v lvula 10 Para una ptima operaci n con vapor instale una l nea de tuber a de drenaje horizontal con su respectiva trampa para vapor 11 Un Regulador Diferencial Refi rase al Dibujo 1000HP B2 para ver el dise o de diafragma simple Opci n 1 6 y el Dibujo 1000HP B3 para ver la Opci n 1 8 de doble diafragma El Regulador puede instalarse en cualquier posici n al rededor de la tuber a girandolo 360 y puede ser instalado en posici n horizontal o vertical 12 Los reguladores no deben ser instalados directamente debajo de la tierra SECCION IlI III PRINCIPIO DE OPERACI N Refi rase a los Dibujos 1000HP B2 y 1000HP B3 1 El Modelo B sico 1000 est disponibl
4. liviano para roscas Inserte todos los componentes internos introduciendolos por la cavidad del cuerpo 1 y rosque fuertemente hasta que siente Usando un martillo y una NOTAS I OM 1000HP Diferencial Espa ol 12 13 14 llave expansiva impacte el cilindro 21 entre el cuerpo 1 NOTAS 1 Tenga especial precauci n para mantener engatillado a un ngulo el collar del pist n cuando lo inserte 2 Para cuerpos 1 de bronce de 2 con componentes internos en bronce se requiere de un arosello en Tefl n 43 el cual es utilizado entre el cuerpo 1 y el subensamble del cilindro 21 Este arosello no se muestra en los dibujos 1000HP B2 o 1000HP B3 Inspeccione el puerto de salida del cuerpo 1 para asegurarse que el pist n 24 esta localizado casi conc ntrico con el di metro interno del cuerpo 1 con una tolerancia en el area del eyector Bajo ninguna circunstancia el pist n 24 debe estar tocando el cuerpo 1 Utilice dos l pices o barras similares para colocarlas en la entrada y salida de la v lvula y de forma alterna empujar el pist n 24 para asegurar que se mueve libremente El desplazamiento es de aproximadamente 1 8 3mm Pruebe enbancola v lvula para disponibilidad de operaci n y escapes del sello NOTA Los reguladores no son normalmente dispositivos decierre herm tico La presi n debe aumentar por encima del valor seleccionado para un mejor cierre Aplique una soluci n jabonos
5. Este juego varia dependiendo de si el fluido es gas incluido vapor un l quido o un l quido viscoso se requiere la Opci n 27 Las boquillas eyectoras deben ser seleccionadas de acuerdo con cada uno de estos tres fluidos Un eyector mal seleccionado reducir el buen comportamiento de la v lvula 7 Para el dise o 1000HP 1 6 diafragma simple una falla total del diafragma ocasionar la mezcla de los fluidos en la c mara del resorte o en la tuber a de presi n de carga al sistema 8 Para un dise o 1000HP 1 8 doble diafragma una falla total del diafragma ocasionar que el regulador falle quedando en posici n abierta escapando fluido a trav s del orificio de venteo del anillo anular I OM 1000HP Diferencial Espa ol NOTA Los diafragmas compuestos blandos son utilizados nicamente en la construcci n 1 6 de diafragma simple SECCION IV IV PUESTA EN MARCHA 1 Inicie con las v lvulas de bloqueo cerradas Puede utilizarse un circuito alterno a la v lvula para mantener la presi n de salida en el sistema sin modificar los siguientes pasos Quite la tapa protectora del tornillo de ajuste y descomprima el resorte girando el tornillo de ajuste en sentido opuesto al horario SAH por lo menos tres vueltas completas Esto disminuye la presi n aguas abajo Si se trata de una tuber a caliente la cual esta equipada con una v lvula en el circuito alterno abra lentamente el circuito alterno para
6. 13 Coloque el arosello 50 sobre el plato de empuje y perno 13 Inspeccione el plato de empuje superior 3 para asegurarse que no haya sido deformado por sobrepresiones Si estuviera deformado doblado u otra distorsi n reemplacelo Asegurese que el contorno exterior circular del plato de empuje superior 3 descansa hacia abajo coloque el plato de presi n 3 sobre el plato de empuje y perno 13 Coloque la tuerca 11 en el perno 13 y apriete Se recomienda utilizar los siguientes torques Tama o del Cuerpo Diafragma metal Diafragma Compuesto 1 2 45 50 pie lb 25 30 pie lb 3 4 1 45 50 pie lb 30 45 pie lb 1 1 4 2 80 90 pie lb 50 60 pie lb NO USE Utilice dos tornillos para brida 8 para mantener adecuadamente alineados los orificios de los m ltiples diafragmas 20 mientras aprieta la tuerca del plato de ajuste 11 Ah PRECAUCI N SUS DEDOS PARA SOSTENER LOS DIAFRAGMAS 20 DURANTE EL APRIETE DELA TUERCA 11 23 24 Quite el pasador 15 asegurando la tuerca de retenci n del perno 10 a la parte m s baja del plato de ajuste perno 13 y reensamble un nuevo pasador 15 No permita que la tuerca de retenci n del perno 10 se mueva cuando se saque el pasador 15 Saque el eje de la palanca de pivote 17 y la palanca de pivotaje 14 Mida internamente entre las puntas de la palanca de pivotaje 14 como se muestra en el diagrama de la sigui
7. Ensamble del Cuerpo 27 Resorte lid 2 C mara del Resorte o C mara de Carga 28 Placa de identificaci n 3 Plato de Presi n 29 Asiento C nico 4 Disco de Empuje del Resorte 31 Tapa protectora del Tornillo 6 Tornillo de Ajuste 32 Empaque de la Tapa Protectora del Tornillo 7 Tuerca de Tornillo de Ajuste 34 Ensamble de la V lvula de Drenaje 9 Tuerca de la Brida 40 Arandela Roscada de la Tuerca del Tornillo de Ajuste 10 Tuerca de Retenci n del perno 41 Disco Espaciador del Diafragma 11 Tuerca del Plato de Presi n 42 Disco Espaciador del Cuerpo 12 Empaque del Plato de Empuje 50 Arosello 13 Plato de Empuje Perno 14 Palanca de Pivotaje 15 Pasador 16 Collar del perno 17 Eje de la Palance de Pivotaje No de partes no mostradas pts 19 Empaque del Diafragma 5 Plato de Empuje Inferior 20 Diafragma 18 Tap n Inferior del Cuerpo Tap n de Drenaje 21 Subensamble del Cilindro que consta de 30 Resorte del Pist n 21 1 Cilindro 33 Tap n del orificio de la C mara del Resorte 21 2 Asiento 36 Placa de identificaci n Suministrada seg n se rquiera 23 Collar Pist n 43 Arosello del Cuerpo 24 Pist n OM 1000HP Diferencial Espa ol 15 Cashco Inc P O Box 6 Ellsworth KS 67439 0006 PH 785 472 4461 FAX 785 472 3539 www cashco com email salesWcashco com exportsalesOcashco com Printed in U S A 1OM 1000HP Diferencial Espa ol 08 01 scs
8. pist n 24 o 24 25 y 26 sean reemplazados como un conjunto Los discos asiento 25 de un sello compuesto pueden ser reemplazados individualmente mango de por lo menos 24 pulgadas de longitud 610mm y coloquela sobre la superficie hexagonal del cilindro 21 La llave debe ser golpeada suavemente con un martillo para desapretar era de rrpp dra amilia as nto E 2 E arre superf gies de sala iE Tal m de guia 22 3 Contin e desenroscando el cilindro 21 hasta que lo saque El pist n 24 y el collar 23 deben salir por gravedad con la extracci n del cilindro 21 PRECAUCI N ora del 2yeclor E 0 Tome precauciones para no permitir que el pist n 24 L sora as espar siar E b e caiga de entre el cilindro 21 incline el cilindro con el extremo hexagonal hacia abajo SUB LASAMBLL LL CILINDOAG 215 CON CLF STIK 1 CONTAUCCION 4 Si se esta utilizando la Opci n 1000 17 que incluye un resorte del pist n 30 este deber a adem s ser desmontado y reemplazado con los dem s componentes Inspeccione la superficie interna del cilindro 21 considerando los siguientes cuatro factores a El asiento de la v lvula 21 2 Chequee erosi n desgaste en las superficies de sellado Si hay desgaste excesivo considere utilizar la Opci n 1000 15 de superficies de sellado estelitadas b Asiento de la v lvula 21 2 Chequee para verificar rayaduras entre el cilindro 21 1 y el asiento de l
9. placa de informaci n met lica Paso 2 Identificar cu les partes o juego de partes se requiere solicitar de a La factura de materiales anexa al pedido o refi rase al dibujo seccional b Las partes para mantenimiento est ndar de un regulador b sico no opciones est n incluidos en la tabla de N mero de Juego de Partes de la p gina 13 El juego de partes A contiene sello s diafragma s y empaque s El juego de partes B contiene componentes internos de cambio m s sello s diafragma s y empaque s 12 Paso 3 Contacte su Representante de Ventas local Cashco Inc y especifique el c digo del producto el No o designaci n del juego de partes o cualquier No de parte s deseadas que no se incluyan Los costos de las partes y juegos pueden normalmente ser suministrados por su Representante de Ventas METODO B PRODUCTOS SIN CODIGO DISPONIBLE REGULADOR DESENSAMBLADO Paso 1 Determine toda la informaci n disponible de la placa de informaci n met lica del regulador a N mero de serie 5 d gitos b Tipo de v lvula o n mero del Modelo del regulador c Tama o puede obtenerlo observando las conexiones de la v lvula d Rango del resorte e N mero de designaci n de los componentes internos en caso de estar disponible Paso 2 Determine la construcci n de los componentes internos a Asiento metal o compuesto blando I OM 1000HP Diferencial Es
10. precalentar las tuber as y permitir una expansi n lenta Verifique el drenaje de condensados a trav s de las trampas para vapor Verifique de cerca la presi n de salida aguas abajo enlos man metros para as evitar sobrepresi n en la red NOTA Si nose cuenta con un circuito alterno tenga extremo cuidado en la puesta en marcha de un sistema fr o por ejemplo haga todo lentamente 4h PRECAUCI N No se aleje del circuito alterno dejando desatendido el sistema Abra ligeramente la v lvula de bloqueo que est a la salida aguas abajo del regulador Abra lentamente la v lvula de bloqueo instalada aguas arriba del regulador observe el man metro de salida Determine si existe flujo a trav s del regulador Si no gire lentamente el tornillo de compresi n del resorte del regulador en sentido horario SH hasta que se establezca flujo 6 10 11 12 SECCION V V PARADA 4h PRECAUCI N La presi n de carga debe ser cerrada antes de cerrar la presi n del sistema IOM 1000HP Diferencial Espa ol 1 Para fluidos viscosos normalmente calientes aceite pesado se desear a incluir la opci n 65 de flujo a trav s de la c mara del resorte Contin e abriendo la v lvula de bloqueo de la entrada aguas arriba hasta que quede totalmente abierta Contin e abriendo lentamente la v lvula de bloqueo instalada aguas abajo del regulador especialmente cuando la tuber a aguas abajo no esta presur
11. reemplacela 3 Resorte sobrepresionado fatigado si es necesario A3 Reemplazar el resorte considere el pr ximo rango de resorte m s alto 7 Incapacidad de mantener el valor seleccionado Posibles causas Soluciones A El diafragma puede estar doblado debido a la A Asegurese de prevenir la contrapresi n del sistema contrapresi n 8 Escape excesivo Posibles causas Soluciones A Superficies de sellado defectuosas A1 El asiento ha sido picado por sedimentos de soldadura A2 El asiento compuesto est da ado A3 El asiento compuesto es embebido en la superficie del asiento met lico debido a una sobrepresi n B Valor de la presi n seleccionada demasiado baja con B Refi rase al Bolet n T cnico respecto a la presi n de entrada SECCION VIII VIII INFORMACION PARA ORDENAR PARTES Existen tres m todos para obtener los n meros de parte para reordenar Estos m todos se listan debajo de acuerdo con la facilidad de obtenerlos El m todo m s econ mico es utilizar el juego total de partes donde sea posible METODO A USO DEL CODIGO DEL PRODUCTO Paso 1 De ser posible obtenga los 18 caracteres del c digo del producto de a b De la factura de materiales anexa al producto De la placa de datos met lica montada en el regulador E 7 NOTA Algunos reguladores pueden no tener lubicado el c digo del producto en la
12. s alto ajuste en SH no se logra aumentar adecuadamente la presi n de salida F Banda proporcional demasiado alta caida de presi n F1 Revisar la caida de presi n esperada banda proporcional La presi n de salida P2 cae por debajo de la presi n Ver 2 B1arriba de carga Pcarga F2 Posicionamiento del diafragma demasiado bajo verifique su posici n y s balo seg n se requiera F3 Considere diafragmas compuestos sobre met licos F4 Eyectorno adecuado asegurese que el eyector es el requerido para el flujo actual G Movimiento del diafragma restringido plato de empuje G Posicionamiento del diafragma demasiado bajo verifique la posici n y s balo seg n se requiera 10 I OM 1000HP Diferencial Espa ol 3 Escape a trav s del orificio de venteo de la c mara del resorte o mezcla defluidos Posibles causas Soluciones A Falla normal del diafragma por uso tiempo de trabajo A Reemplazar el diafragma B Falla prematura del diafragma B1 B2 B3 B4 B5 Puede ser causado por excesiva vibraci n ruidosa ver la soluci n a vibraci n No 1 Puede ser causado por la acci n de la corrosi n Considere cambiar el material de los diafragmas Para diafragmas compuestos asegurese de no exponerlos a condiciones de temperatura demasiado altas La presi n de salida aguas abajo sube generando una sobreextensi n de los diafragmas Cierre la v lvula de entrada C
13. 000HP 1 6 y 1000HP 1 8 con los componentes internos y eyectores m s comunes N mero Abrev Tama o Valvula Modelo Eyector Internos Juegos 1 2 DN15 3 4 DN20 1 DN25 1 1 4 DN32 1 1 2 DN40 2 DN50 B1 amp S2 A _ DB4 AB1K B DB5 AB1K B DB6 AB1K B DB7 ABi1K B DB8 AB1K B DB9 AB1K B 1 6 Gaseoso B1 B DB4 BBi1K B DB5 BB1K B DB6 BB1K B DB7 BB1K B DB8 BB1K B DB9 BB1K B S2 B DB4 BS2K B DB5 BS2K B DB6 BS2K B DB7 BS2K B DB3 BS2K B DB9 BC2K B B1 8 S2 A EB4 AB1K B EB5 AB1K B EB6 AB1K B EB7 AB1K B EB8 AB1K B EB9 AB1K B 1 8 Gaseoso B1 B EB4 BB1K B EB5 BB1K B EB6 BB1K B EB7 BB1K B EB8 BB1K B EB9 BB1K B S2 B EB4 BS2K B EB5 BS2K B EB6 BS2K B EB7 BS2K B EB3 BS2K B EB9 BC2K B OM 1000HP Diferencial Espa ol 13 Parte No MODELO 1000HP 1 6 REGULADOR REDUCTOR DE PRESION DIFERENCIAL efe er Estelle y ARATI CAN A Descripci n 14 Cuerpo y Ensamble del Cuerpo C mara del Resorte o C mara de Carga Plato de Presi n Disco de Empuje del Resorte Tornillo de Ajuste Tuerca de Tornillo de Ajuste Tuerca de la Brida Tuerca de Retenci n del perno Tuerca del Plato de Presi n Empaque del Plato de Empuje Plato de Empuje Perno Palanca de Pivotaje Pasador Collar del perno Eje de la Palance de Pivotaje Empaque del Diafragma Diafragma Subensamble del Cilindro que consta de Cilindro Asiento Collar Pist n Pist n Disco Asiento z PRE
14. Escape por el empaque del plato de empuje o por el arosello C Reemplace el empaque o el arosello 4 Presi n de salida aguas abajo excesiva Posibles causas Soluciones A El regulador no cierra fuertemente A1 A2 A3 A4 A5 A6 Resorte excesivamente comprimido por ejemplo acercandose a la altura solida Utilice un resorte del rango m s alto que le siga Inspeccionar los asientos Limpie y lapide las superficies met licas si la lapidaci n no lo soluciona cambie los asientos Si los asientos compuestos blandos est n desgastados rasgu ados o embebidos con escombros reemplace el disco de sellado Posicionamiento del diafragma demasiado alto verifique la posici n Presi n de entrada demasiado alta para el tama o del orificio verifique el nivel de la presi n de entrada P admisible relacionada con la presi n de salida Cambie a puerto reducido si se requiere Escape en el anillo de sellado de la v lvula el cual esta excesivamente presionado considere utilizar sello integral Cuando el subensamble del diafragma fue montado en su sitio la palanca de pivotaje fue agarrada entre el collar del perno y la tuerca del perno en vez de ser agarrada por la parte alta del collar del perno B Bloqueo en la red de salida B Verificar el sistema a sle bloquee el flujo de entrada al regulador pero no el flujo a la salida Reubique el regulador en la red s
15. S ae an SIS NS yz s DWG 1000HP B2 ER A l l 1 l Las Mari K y bo 1 T Eat rn EE RITA NS ES E 4 l DE N PE e L 2 ai S S ON gs A ald i ll D A f E uz l E pa rd RP FAE zz O DE a lt ES o aT Parte No Descripci n 26 Tornillo del Disco Asiento 27 Resorte 28 Placa de identificaci n 29 Asiento C nico 31 Tapa protectora del Tornillo 32 Empaque de la Tapa Protectora del Tornillo 34 Ensamble de la V lvula de Drenaje 40 Arandela Roscada de la Tuerca del Tornillo de Ajuste 50 Arosello No de partes no mostradas 5 Plato de Empuje Inferior 18 Tap n Inferior del Cuerpo Tap n de Drenaje 30 Resorte del Pist n 33 Tap n del orificio de la C mara del Resorte 36 Placa de identificaci n Suministrada seg n se rquiera 43 Arosello del Cuerpo IOM 1000HP Diferencial Espa ol MODELO 1000HP 1 8 REGULADOR REDUCTOR DE PRESION DIFERENCIAL DWG 1000HP B3 Y E A Sato er Esee SRG _ 4 y Aisy LO ER a sE O Ae 7T a Lanez TI HD i pa pe o mi A EI En a Pa al Fa 1291 Ea E A A i A pe Pi SAS e Po Pae in EA pe a Fi li ee T o a T 1 E s d A 0 aa a y A 1 rl E 7 A mm MA v ri EEE Ea Al E a a ER A sr a E E soy r 12 A _ a Mie Fap T H a EF RAAL ITI EAR E R i e A y SS SS Parte No Descripci n Parte No Descripci n 1 Cuerpo y
16. a a las conexiones entre el cilindro 21 y el cuerpo 1 para verificar escapes La presi n de prueba debe ser m nimo 100 Ib pul a la entrada del regulador o a la condici n de operaci n en caso que sta sea mayor a 100 Ib pul SECCION VII VII GUIA DE SOLUCIONES A PROBLEMAS TIPICOS 1 Operaci n err tica vibraci n ruidosa Posibles causas Soluciones A Regulador sobredimensionado rangeabilidad inadecuada A1 A2 A3 A4 Revisar las condiciones actuales de flujo redimensione la v lvula para el flujo m nimo y m ximo Incrementar la rata de flujo Disminuir la presi n diferencial reduzca la presi n de entrada instalando una platina de orificio en la uni n del Puerto de entrada a la v lvula Reemplazar el orificio de Puerto total de la v lvula por uno de orificio reducido por ejemplo un nuevo cilindro es requerido B Pist n cilindro desgastado guiado inadecuadamente B Reemplazar todos los componentes internos C Flujo inducido inestable C1 Instalar alineadores de flujo en la tuber a 5 di metros aguas arriba 10 di metros aguas abajo hacia y desde el regulador C2 Asegurese que la velocidad de salida no sea excesiva utilice una reducci n de tuber a cercana a la salida del regulador C3 Cambiar el resorte a el siguiente rango m s alto C4 Si se tiene un diafragma compuesto blando cambie a un diafragma met lico D Eyector inapropiado sobredimensiona
17. a v lvula 21 2 en el area donde est n presionados Si existe desgaste debe utilizarse la Opci n 1000 14 de asiento integral para recambio c El flujo induce desgaste de la zona de expansi n donde el fluido gira para entrar al centro del pist n 24 d Area zona de gu a donde se soporta y gu a el pist n 24 Si existe desgaste significativo de cualquiera de estas areas ambos el cilindro del subensamble 21 y el subensamble del pist n 24 o 24 25 y 26 deben ser reemplazados OE SELLACO METALICGO Si se utiliza un dise o de componentes internos compuestos blandos use los siguientes sub pasos a Apriete la parte plana del tornillo del disco asiento 26 en una prensa de banco Agarre firmemente el pist n 24 y girelo en SAH para aflojar el tornillo del disco asiento 26 Si se encuentra demasiado apretado coloque un destornillador ouna barra similar entre los orificios del pist n 24 y gire la pieza Saque el pist n 24 e inspeccionelo de rebabas al rededor de los orificios si ha utilizado un aparato para aflojar y remueva las rebabas NOTA No agarre el pist n 24 con una llave expansiva b Quite el disco asiento 25 y limpie la cavidad del pist n 24 donde esta colocado el disco asiento 25 Si los bordes que forman la cavidad del pist n 24 est n gastados reemplace adem s el pist n 24 y el tornillo del disco asiento 26 c Coloque el disco asiento 25 en el fondo de la ca
18. ashe MANUAL DE INSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO IOM Espa ol IOM 1000HP Diferencial 08 01 MODELO 1000HP DIFERENCIAL SECCION l l DESCRIPCION Y ALCANCE Los Modelos 1000HP 1 6 y 1000HP 1 8 son reguladores reductores de presi n diferencial usados para controlar la presi n diferencial entre la presi n aguas abajo presi n de salida o P2 y la presi n de carga Pearga de la c mara del resorte Disponible en tama os de 1 2 3 4 1 1 1 4 1 1 2 y 2 DN 15 20 25 32 40 y 50 La v lvula esta dise ada para ser utilizada en servicio con l quidos gases o servicio con vapor teniendo en cuenta una adecuada selecci n de los componentes internos y del eyector Refi rase al Bolet n T cnico 1000HP DIFF TB para ver las recomendaciones de dimensionamiento aplicaciones y selecci n SECCION Il II INSTALACION 1 Se recomienda instalar siempre una v lvula de bloqueo en la l nea de entrada al regulador Tambi n se recomienda otra en la l nea de salida 2 Se recomienda la utilizaci n de una l nea alterna manual para asistir la puesta en marcha de un sistema de tuber a caliente 3 No se recomienda una v lvula de aislamiento en la l nea de carga Puede instalarse una l nea de drenaje hacia un punto seguro desde el anillo anular del cuerpo de la v lvula 1000HP 1 8 pero no debe instalarse una v lvula en esta l nea de drenaje 4 Se deben instalar uniones universales que permita
19. do D Reemplazar el pist n existente con un nuevo pist n con el eyector adecuado E Componentes internos tapados E Saque los componentes internos y verifique si los orificios del pist n est n tapados o si hay escombros en la zona de gu a del pist n o en la zona del eyector F Presi n de carga inestable F1 Estabilice la presi n de carga por ejemplo bombas v lvulas de control etc F2 Aire en la tuber a de carga Ventee la c mara del resorte 2 Presi n diferencial del regulador demasiado baja aguas abajo Posibles causas Soluciones golpeando los topes A Valor preseleccionado demasiado bajo A Girar en SH el tornillo de ajuste para incrementar el valor seleccionado B Regulador subdimensionado la presi n de salida P2 B1 Confirmar abriendo simult neamente la l nea alterna junto con cae por debajo de la presi n de carga Pcarga el regulador B2 Verificar las condiciones de flujo actual si la capacidad del regulador es insuficiente reemplacelo por uno de mayor tama o C Filtro de entrada tapado C Saque el tamiz del filtro y limpielo considere omitir el tamiz D Componentes internos tapados D Saque los componentes internos y verifique si los orificios del pist n est n tapados o si hay escombros en la zona de gu a del pist n o en la zona del eyector E Rango del resorte incorrecto girando el tornillo de E Reemplazar el resorte por uno con un rango m
20. e en dos tipos Modelo 1000LP diafragma grande para presiones de salida entre 1 30 Ib pul 07 2 07 Barg 1000HP diafragma peque o para controlar presiones de salida entre 10 300 lb pul 7 20 7 Barg dependiendo del tama o del cuerpo 2 EL Modelo Diferencial 1000HP tambi n esta disponible en dos tipos 1000HP 1 6 con construcci n de diafragma simple y 1000HP 1 8 con construcci n de doble diafragma La construcci n de doble diafragma previene la mezcla directa de los fluidos de carga y del sistema en el caso de una falla del diafragma El Modelo 1000LP tambi n esta disponible con la opci n de diafragma simple el 1000LP 1 6 3 Los movimientos de la v lvula ocurren por las variaciones de presi n registradas en el diafragma Una presi n es la salida P2 o presi n aguas abajo la cual se registra por el lado inferior del diafragma La segunda presi n registrada es la presi n de carga Pcarga registrada por encima del diafragma entre la c mara del resorte El rango del resorte determina el nivel de la presi n diferencial Pajuste Al caer la presi n de salida P2 la fuerza del resorte empuja hacia abajo abriendo la v lvula de forma opuesta si la presi n de salida P2 aumenta el diafragma empuja hacia arriba cerrando la v lvula Las variaciones en la presi n de carga Pcarga Ocasionar n que la presi n de salida P2 var e enla misma proporci n Un incremento en la Pcarga APcarga incrementar la pr
21. e pivotaje 14 Alinee los orificios del diafragma 20 y los de la brida del cuerpo 1 Instale un nuevo empaque del diafragma 19 en la parte su perior del diafragma s 20 Visualmente centre el resorte 27 sobre el plato de presi n 3 coloque el disco de empuje 4 del resorte sobre el resorte 27 Coloque la c mara del resorte 2 asegurandose de alinear las marcas hechas en las bridas previamente Instale los torni llos 8 tuercas 9 y placa de identificaci n 28 apretando a mano Apriete la torniller a 8 y 9 en cruz y manteniendo el mismo orden de forma que la c mara del resorte 2 baje uniformemente Se recomiendan los siguientes torques Torque m nimo recomendado sin considerar el material del empaque Algunos materiales de empaque pueden requerir de torques m s altos para obtener un sello adecuado El material del empaque puede reacomodarse con el tiempo as que se recomienda verificar el torque nuevamente para todos las v lvulas que hayan estado almacenadas por m s de 30 dias ASBESTO utiliza empaques especiales 27 Utilizando un peque o hilo de calibre aproximadamente 18 457mm de longitud forme un gancho o anillo y p selo sobre una de las puntas de la palanca de pivotaje 14 y hale haciendo girar las puntas de la palanca 6 I OM 1000HP Diferencial Espa ol NOTA En caso de perdida no reemplace la torniller a 8 y 9 con cualquier ti
22. ente p gina Si cualquiera de las dimensiones tomadas excede en 1 8 3mm el valor de la tabla reemplace la palanca de pivotaje 14 Tama o del cuerpo MATL 1 2 DN15 3 4 DN20 4 BRZ 7 8 22mm 1 5 32 29mm 1 7 16 37mm BRZ 5 8 16mm 25 32 20mm 3 4 20mm SST 13 16 21mm 1 1 16 27mm 1 7 16 37mm 9 16 14mm 23 32 18mm 3 4 20mm 25 26 Chequee el eje de la palanca de pivote 17 para verificar desgaste y rectitud Si esta da ado cambielo reinstale en el cuerpo 1 la palanca de pivotaje 14 Ponga sellante en la rosca del eje de la palanca de pivotaje 17 Antes de apretar asegurese que el eje de la palanca de pivotaje 17 entra en la ranura de soporte opuesta a la abertura roscada y que no esta desalineada o retenida por un enrosque total del eje de la palanca de pivotaje 17 Asegurese que las puntas de la palanca de pivotaje 14 las cuales entran a lado y lado del pist n 24 sostengan el collar 23 contra el pist n 24 no permita que las puntas de la palanca de pivotaje 14 empujen directamente en el pist n 24 Instale una nueva empaquetadura de diafragma 19 Para diafragmas compuestos blandos no se requiere de este empaque de diafragma NOTA Use solamente empaques fabricados por Cashco Inc los cuales son del Tama o Tama o Diafragma Diafragma mismo material suministrado originalmente cuer
23. esi n de salida P2en una cantidad equivalente cercana APcarga AP2 un decremento en la Pcarga tendr un efecto similar en la presi n de salida Po 4 El Modelo 1000 incluye una palanca de pivote en su mecanismo de operaci n La palanca de pivote le permite al regulador operar en la condici n de flujo para abrir FPA en vez del tipo convencional flujo para cerrar FPC el cual in crementa la rangeabilidad 5 Debido a su dise o FPA existe una limitaci n de que tan baja puede mantenerse la presi n de salida P2 para una presi n de entrada P4 esta es una funci n del radio del area de la boquilla y del area del diafragma Es posible que la presi n de entrada sea tan alta que el regulador no pueda cerrar Refi rase al cat logo 1000HP DIFF TB Tablas 9 a 12 para verlas limitaciones La opci n 1000 12 de puertos reducidos permite manejar presiones de salida aguas abajo o P2 m s bajas para un nivel de presi n de entrada aguas arriba o P4 NOTA El regulador requiere de un nivel m nimo de presi n de salida o este no cerrar APbimensionamiento a P i Pa Po gt Pcarga RESORTE Po Pcarga Pajuste gt VALOR DE AJUSTE APbiterencial P2 Carga P Ajuste FLUIDO DE CARGA Poarga Diafragma SALIDA OP 8 T DIBUJO 1000HP 1 6 DIFERENCIAL f 6 El Modelo 1000 incorpora un efecto de aspiraci n eyector debido al juego entre el pist n y el area del cuerpo cercano a el puerto de salida
24. i es necesario C No existe protecci n para alivio de la sobrepresi n C Instalar una v lvula de seguridad alivio o un disco de ruptura D Movimiento del diafragma restringido D1 Posicionamiento del diafragma demasiado alto chequeelo y bajelo tanto como se requiera D2 Asegurese que no exista humedad entre el anillo espaciador a temperaturas por debajo del punto de congelaci n Asegurese que no entren escombros o polvo por el orificio de venteo En el caso que pudieran entrar agua lluvia o escombros por el orificio de venteo reoriente la c mara del resorte Esto no sucede en la Opci n 1 6 5 Operaci n lenta Posibles causas Soluciones A La zona del eyector o el pist n est n tapados A Saque y limpie los componentes internos B El fluido es demasiado viscoso B Caliente el fluido C El eyector no es el adecuado subdimensionado C Reemplazar el pist n actual con un nuevo pist n para uso en servicio viscoso por ejemplo Opci n 1000 27 I OM 1000HP Diferencial Espa ol 11 6 Frecuente reposicionamiento del valor seleccionado Posibles causas Soluciones A Una sobrepresurizaci n aguas abajo la cual resulta en 1 Curvado del diafragma s met lico s A1 Cambiar los diafragmas corregir la fuente potencial de sobrepresi n aguas abajo 2 Salto de la palanca de pivotaje A2 Verificar las dimensiones de la palanca de pivotaje
25. iere un cambio de diafragma met lico a compuesto o viceversa se debe revisar el posicionamiento del diafragma 20 OM 1000HP Diferencial Espa ol 3 Siga el procedimiento de la Sub Secci n B Reemplazo del Diafragma para ver el punto de remoci n de diafragma s 20 Paso 13 Quite la empaquetadura del diafragma 19 y el plato de empuje del empaque 12 Consiga una platina de 12 x 1 1 2 x 1 4 15mm x 40mm x 6mm con un orificio de 3 4 20mm en el centro Enganche adecuadamente las puntas del plato de empuje perno 13 entre las puntas de la palanca de pivotaje 14 Hale firmemente hacia arriba el plato de empuje perno 13 para asegurar que todos los juegos sean sacados de el mecanismo y que el pist n 24 esta sentado firmemente Afloje un poco y coloque la platina plana sobre el plato de empuje perno 13 con el perno 13 pasando por entre el agujero de la platina Hale firmemente hacia arriba para sacar de nuevo el juego del mecanismo Una delastres siguientes posiciones se alcanzara a Montaje del diafragma demasiado alto El plato de empuje perno 13 levantar la platina por encima de 0 020 51mm b Montaje aceptable del Diafragma La platina es levantada entre 0 010 y 0 020 25 51 mm c Montaje del Diafragma demasiado bajo La platina sera levantada menos de 0 010 25mm o no subir La tuerca de retenci n del perno 10 estilo castillo tiene seis posiciones
26. izada Sila presi n de salida excede el valor seleccionado cierre la v lvula de bloqueo y vaya a el Paso 2 entonces vuelva de nuevo al Paso 4 Cuando el flujo establecido es suficientemente fijo con la v lvula de bloqueo aguas abajo completamente abierta comience a cerrar lentamente la v lvula del circuito alterno si es que sta existe Calibre el regulador al punto de ajuste Pajuste aumentando la presi n de salida al girar el tornillo de ajuste del regulador en SH o disminuyendola al girar el tornillo en SAH Bajo estas condiciones la presi n de salida P2 se aproximar a la presi n diferencial deseada cuando se carge con Pearga Presurice la fuente de presi n de carga Pcarga Y permita que se llene la cavidad de la c mara del resorte Abra levemente la v lvula de purga de aire mientras se llena la c mara del resorte Desarrolle un sistema de flujo y presi n y reajuste el valor seleccionado tanto como se requiera para obtener la respuesta deseada Deber analizarse el comportamiento a niveles de flujo m ximo y m nimo Instale la tapa protectora del tornillo Para prevenir fuerzas de desbalance y posibles fallas del diafragma la presi n de carga Parga deber siempre cerrarse primero desde la misma fuente generadora de presi n Sistemas secuenciales deben asegurar que esto ocurra No se recomienda intentar una operaci n manual por la v lvula de la l nea alterna durante una operaci n de parada
27. n desmontar el regulador de la tuber a Los componentes internos s lo pueden ser cambiados desmontando la v lvula de la l nea de tuber a Si se utilizan bridas se debe colocar un disco calzo en la conexi n de entrada de la v lvula para ayudar a alinear los agujeros para tornillos NOTA Cashco no recomienda soldar en campo cerca al cilindro entrada de la v lvula debido a la posibilidad de deformaci n PRECAUCI N NO PRUEBE HIDROSTATICAMENTE UNA UNIDAD INSTALADA AISLELO PARA LA PRUEBA NO PRUEBE HIDROSTATICAMENTE CON PRESION DE CARGA SIN PRESION EN EL REGULADOR PRINCIPAL La placa de informaci n indica la rata de presi n de salida si sta es igualada se puede causar da o interno Refi rase al Bolet n T cnico Modelo 1000HP DIFF TB tabla 3 nivel de sobrepresi n deemergencia en el cual no se ocasionar n da os internos irreparables En resumen vea en la placa de informaci n que la presi n de entrada salida y ratas de temperaturas estan a diferentes niveles Suministo P1 Modelo 1000HP 1 6 Diferencial Drenaje Drenaje Area sombreada para sistemas vapor condensado Esquema Recomendado de Tuber a Para Estaci n de Regulaci n de Presi n Diferencial 5 Debe instalarse un man metro de lectura en campo ubicado aproximadamente a diez di metros de tuber a aguas abajo de la v lvula Se recomienda un man metro en la l nea de presi n de carga o depresi n diferencial
28. osello 50 levantandolos hacia arriba Quite el diafragma s superior 20 espaciador del diafragma s 41 y disco espaciador del cuerpo 42 Suelte el plato de empuje perno 13 del los diafragma s 20 o del plato de empuje del empaque 12 moviendo con fortaleza El plato de empuje del empaque 12 no se utiliza con diafragmas compuestos blandos Quite el los diafragma s 20 Quite el plato de empuje del empaque 12 del plato de empuje perno 13 Limpie a profundidad la superficie del empaque de sellado del plato de empuje perno 13 c mara del resorte 2 cuerpo 1 y plato de presi n 3 Instale una nueva empaquetadura 12 en el plato de empuje perno 13 Instale la mitad de el total de diafragma s nuevos 20 sobre el plato de empuje perno 13 NOTA Refi rase a la cantidad de diafragmas 20 requeridos los cuales aparecen en el listado de partes de su factura Dependiendo del nivel de la presi n de salida se requerir de agrupar diferentes OM 1000HP Diferencial Espa ol 20 21 22 cantidades de diafragmas met licos Ellos deben ser siempre m ltiplos de dos para la opci n 1 8 Coloque el disco espaciador de diafragmas 41 sobre el plato de empuje y perno 13 Coloque el anillo espaciador del cuerpo 42 sobre el per metro exterior de los diafragma s 20 Instale la cantidad remanente de diafragma s 20 sobre el plato de empuje y perno
29. pa ol b Diafragma met lico o compuesto blando METODO C CODIGO DEL PRODUCTO NO c Componentes internos en acero inoxidable o DISPONIBLE REGULADOR ENSAMBLADO Y EN bronce SERVICIO d Serequiere material en acero inoxidable 316 sobre el acero inoxidable est ndar 416 Paso 1 Determine toda la informaci n disponible de la e Deque material son los empaques nuestro placa de datos met lica descrita en el Paso 1 empaque est ndar sin asbestos es de color M todo B gris suave con asbestos es gris oscuro y en tefl n es blanco Paso 2 Con la informaci n anterior llame su Representante de Ventas Cashco Inc Paso 3 Cu l es el nivel de aspiraci n servicio para la selecci n del eyector por ejemplo gases l quido Paso 3 El Representante de Ventas contactar la f brica viscoso para determinar la construcci n interna original La f brica retransmitir la informaci n al Paso 4 Con la informaci n de los Pasos 1 2 y 3 de arriba Representante de Ventas contacte su Representante de Ventas Cashco Inc para una apropiada identificaci n de los Paso 4 Espere a que el Representante de Ventas vuelva n meros a utilizar y para determinar los costos a usted con la parte n mero apropiada y el costo MODELO 1000HP DIFERENCIAL NUMEROS PARTE PARA JUEGOS N meros de Juegos Sombreados Los n meros de juegos sombreados en el cuadro representan un n mero de identificaci n abreviado para una v lvula diferencial Opciones 1
30. para asegurarse que el los diafragma s no esta n pegados el empaque del diafragma 19 no es utilizado con diafragmas compuestos blandos El Subensamble del diafragma consiste de los 4 Quite las tuercas 9 y los tornillos 8 Quite n meros de parte 10 11 12 13 15 16 20 la placa de identificaci n 28 41 42 y 50 Dise o de diafragma met lico IOM 1000HP Diferencial Espa ol 8 10 11 12 13 14 15 16 17 Saque el subensamble del diafragma deslizando el plato de empuje perno 13 disco espaciador 42 y la tuerca 11 en direcci n hacia el puerto de entrada del regulador aproximadamente 1 2 a 3 4 15 20mm El plato de empuje perno 13 la tuerca de retenci n del perno 10 y el collar del perno 16 deben ser desensamblados con la palanca de pivotaje 14 Levante verticalmente para sacar el subensamble del diafragma sostenga cuidadosamente el ensamble en su borde exterior para prevenir que el disco espaciador del cuerpo 42 caiga entre el los diafragma s 20 Monte el plato de empuje perno 13 en una prensade banco separada agarrando el perno 13 por el hex gono fundido localizado en el borde inferior del plato de empuje perno NOTA No quite la tuerca de retenci n del perno 10 el collar delperno 16 o el pasador 15 Afloje y quite la tuerca del plato de ajuste 11 Quite el plato de empuje superior 3 y el ar
31. po tornillo Metal 1 Compuesto Una sustituci n puede generar una 1 2 3 8 24 25 pie lb 25 pie lb compresi n inadecuada del empaque Esto 3 4 7 16 20 30 pie lb 30 pie lb puede tambi n cambiar adversamente el 1 1 1 4 1 2 20 35 pie lb 35 pie lb ajuste del diafragma lo cual puede afectar el 1 1 2 9 16 18 45 pie lb 45 pie lb buen funcionamiento de la unidad por ejemplo 2 5 8 18 45 pie lb 45 pie lb la opci n 1000 45 de construcci n sin 28 29 30 de pivotaje 14 hacia afuera Asegure el hilo auno de los orificios de la brida del cuerpo 1 en la parte exterior del regulador Sostenga firmemente el per metro exterior tome el subensamble del diafragma paso 8 y bajelo entre la cavidad del cuerpo 1 descentrado aproximadamente 3 4 1 20 25mm pero acercandolo hacia el lado de entrada de la v lvula Cuando haya bajado totalmente el subensamble deslicelo horizontalmente hacia el puerto de salida de la v lvula El hilo del Paso 27 debe sostener la palanca de pivotaje 14 arriba para permitir elencaje del plato de empuje perno 13 con la tuerca del perno 10 y el collar del perno 16 de esta forma las puntas de la palanca de pivotaje 14 descansan directamente sobre el collar del perno 16 NOTA NO PERMITA QUE LAS PUNTAS DE LA PALANCA DE PIVOTAJE 14 SEAN AGARRADAS ENTRE LA TUERCA DEL PERNO 10 Y EL COLLAR DEL PERNO 16 Hale firmemente para quitar el hilo que sostiene en alto la palanca d
32. po Las cabezas de los tornillos y tuercas est n marcadas con n meros de identificaci n Use solamente torniller a que posea un grado igual al original 31 Reinstale el tornillo de ajuste 6 con la tuerca 7 instale una nueva empaquetadura 32 de la tapa protectora del tornillo 31 32 Para detectar escapes presurice el cuerpo 1 y la c mara del resorte 2 al mismo nivel Utilizando una soluci n jabonosa pruebe que no existan escapes por la torniller a 8 y 9 las bridas del cuerpo 1 c mara del resorte 2 y tapa protectora del tornillo 31 o por el cilindro 21 Aplique una presi n como m nimo de 100 Ib pul para ejecutar la prueba de escape O utilice las condiciones de servicio actuales si fueran superiores a esta condici n m nima NOTA No presurice la c mara del resorte si por el lado inferior del diafragma 20 se esta registrando una presi n igual o mayor C Ajustes para el Montaje del Diafragma 1 En la anterior Sub Secci n B Reemplazo del Diafragma se tuvo cuidado para evitar que el collar del perno 16 y la tuerca del perno 10 se salieran La localizaci n de la tuerca del perno 10 es cr tica para el ajuste del regulador Modelo 1000 2 El no desmontar la tuerca del perno 10 garantiza una operatividad en el regulador igual a la establecida originalmente en la f brica cuando se cambia el diafragma 20 Sin embargo si la tuerca del perno 10 se ha desmontado o si se requ
33. por revoluci n para alinear las ranuras de la tuerca del perno 10 con los orificios taladrados a trav s del plato de empuje perno 13 Cada ranura de la tuerca del perno 10 representa un movimiento hacia arriba abajo de 0 010 25mm NOTA El posicionamiento ideal del diafragma es 0 015 4mm alto y se obtiene una mayor operatividad cuando es m s alto que cuando es m s bajo Como la medici n de mil simas de pulgada es dif cil para este procedimiento se recomienda encontrar una posici n nula donde el diafragma 20 este a ras con la brida del cuerpo 1 en la platina aproximadamente a 0 000 Quite el plato de empuje perno 13 y rote la ranura de la tuerca del perno 10 en SAH para ubicar una posici n alta entre 0 010 y 0 020 25 51mm Introduzca el pasador 15 a trav s de la ranura agujero y doble las puntas 6 Contin e el reensamble de la Sub Secci n B Reemplazo del Diafragma Paso n mero 16 7 D Desmontaje y Reemplazo delos Componentes Internos 1 Instale el cuerpo 1 de manera horizontal en una prensa de banco con la c mara del resorte 2 dirigida hacia arriba y sostenga el cuerpo 1 de la conexi n de salida Utilice una llave inglesa o de copa con un Cashco Inc no recomienda intentar reemplazar el asiento de la v lvula 21 2 ejerciendo presi n hacia afuera y luego represionar hacia adentro Cashco Inc adem s recomienda que el cilindro 21 y el
34. vidad del pist n 24 d Coloque sellante para roscas enla porci n roscada del tornillo del disco asiento 26 y rote manualmente el pist n 24 entre el tornillo del disco asiento a n estando I OM 1000HP Diferencial Espa ol montado en el banco para asegurar el disco asiento 25 Apriete firmemente el tor nillo del disco asiento 26 No sobre apriete a el punto de ingresar el tornillo del disco asiento 26 entre el disco asiento 25 el disco asiento 25 debe ser colocado plano sin superficies redondas Una ayuda mec nica normalmente no es requerida apretar a mano es usualmente suficiente Inserte un ensamble del pist n 24 sello met lico 24 25 y 26 para sello compuesto en la parte final del cilindro 21 Coloque el collar del pist n 23 sobre el extremo del pist n 24 asegurando que las superficies esf ricas del pist n 24 y del collar del pist n 23 se soporten el uno contra el otro Limpie la cavidad del cuerpo 1 Limpie el area del eyector justo en la parte interna del puerto de salida del cuerpo 1 a trav s del cual el pist n 24 se desplaza Limpie todas las partes a ser reutilizadas Tenga especial cuidado al limpiar las superfi cies planas que har n pareja entre el cuerpo 1 y el hombro del cilindro 21 puesto que sta uni n metal metal esta presurizada y no utiliza empaque Vea la nota de el pr ximo paso Lubrique la rosca del cilindro 21 con sellante
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