serie 66
Contents
1. 545 1 920 1 554 932 551 230 108 940 2 905 400 171 211 502 560 143 940 1 904 1 844 904 2 106 800 Seccional C 1303 Tama os 6664 6665 6685 Versi n con v lvula y brida 920 2 407 751 545 2 753 411 752 902 SERIE 66 751 545 2 753 411 752 902 920 2 107 Versi n con v lvula y conexi n roscada Ref CASTELLANO 106 Cuerpo de aspiraci n 107 Cuerpo de impulsi n 108 C lula intermedia 143 Filtro de aspiraci n 171 Difusor 211 Eje de bomba 230 400 Impulsor Junta plana 411 Junta circular 502 Anillo de desgaste 545 Cojinete 551 Arandela distanciadora 554 Arandela plana 560 Pasador 671 Caja de aireaci n 751 752 Cuerpo de v lvula Asiento de v lvula 753 Obturador v lvula 800 Motor 844 Acoplamiento r gido 902 Esp rrago 904 Prisionero 905 Tirante de uni n 920 Tuerca 932 Anillo de seguridad 940 Chaveta KSB 6 BOMBAS ITUR 107 673 545 3 920 2 554 2 554 1 922 545 2 940 2 112 525 905 502 400 230 211 131 560 904 3 143 271 545 1 903 904 2 940 1 106 844 904 12. O O N O N O MT SEN O O S sg fo 2 SUN SS ZA hee LGS DS DN E CN WD 55 S y O O 50 q DS C O 1 s gt O O 5 E fe 3 O z S 55 ojx SES z o o O ola 9 wola O fan 25 c S S o e D 5 0 lt l 9 g vj O 3 3 5 D E 5 9023285 9 Ss 2 ojala 8 o a 4 5 ElG S s S e ge s 933 23 5 E G eA lt m S ol E g 505 ral Es gt c o 5 O Y O 0 ONO 0 0 0315 cla l O O s o VI O olo o NONINO E OSO OI ol 8 SS VI El ol A ol 8 o PFQ ES 5D O y 3 W o o 9 320520037023 212 5 Tl Colo a p 9 9 Solo 552 s s 2 2 5 o Sisa m9 o E 9 gt A E Ns cm 3 o 9 ol SIS y amp 5 20 30 2 5 2 2 Sl 9 o al a 5 o oj S EN 07 A S y lt 3 3 3 512 S 5 5 2 S 3 v 2 Q O 5 a ac 33 5 i YA 28 OO0O lt x lt cisa gt s gt 5 lt x lt 00x lt 0 ioo FF 00 IT y 85 OMNIA n o ol iajiojm oO n a mol Ta Sr ol al O ooo nian Solel ollt olo N olal wol tl olol oloo aa FT a S gt ET na Na So o 16 O O NNN o A A a AS Sao Ez s Ll de 2 sal kz NA NA ES N N N o NS N oz T T RN O O O Y Y AO O N O O A A O e O oOo SO O 0 Y O O Y Y _ m O O O RN Y NUDO NN TFI NN O O O O O G6 O O YS MM TO O Y O Y OO HU O O O O O DD O O O O O O DO A NN O O e NV O O O O 0 O O O O IIS TIR VINE 7 a Y CA S A AN USE RS SA A Y A RS NG ZA N A CA lt A gt YA LS AL ANN Dl A N l AA AN
3. efectuarse de una manera suave sin fluctuaciones ni turbulencias que podr an perjudicar la aspiraci n de la bomba procurando el flujo m s estable posible Si en el mismo pozo hay trabajando varias bombas en paralelo habr que distanciarlas convenientemente o tomar las precauciones necesarias para que no se creen perturbaciones que puedan afectar las condiciones de aspiraci n de la bomba 5 4 Conexi n el ctrica a la red En el conexionado han de observarse las condiciones t cnicas de conexi n y las de la empresa local abastecedora de energ a Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor de seguridad para el motor y termistor asociado a dispositivo de disparo La conexi n e instalaci n del equipo debe estar de acuerdo con los requerimientos de la compa a suministradora y las reglamentaciones aplicables seguridad instalaci n Antes de proceder a la conexi n ltima se deben comprobar los siguientes puntos Tensi n en la red Elementos de protecci n fusibles adecuados a la intensidad del motor y longitud de cable etc Resistencia de todas las l neas posible cortocircuito 5 4 1 Sentido de giro Comprobaci n Verificar el sentido de giro del motor mediante arranque y parada inmediata y comprobando que la cantidad de agua y la altura desarrollada corresponde con lo solicitado Si el sentido de giro no es correcto deben invertirse dos fases cualesquiera en la caja de bornes
4. o 901 920 1 800 Seccional C 1304 Tama os 6608 6609 6610 6611 6666 6667 Versi n con v lvula y brida 751 545 4 Al 753 411 752 902 920 3 107 Versi n con v lvula y conexi n roscada Ref CASTELLANO 106 Cuerpo de aspiraci n 107 Cuerpo de impulsi n 112 Cuerpo de labes directrices 131 143 Anillo aspiraci n Filtro de aspiraci n 211 Eje de bomba 230 Impulsor 271 Protector antiarena 400 Junta plana 411 Junta circular 502 Anillo de desgaste 525 Casgquillo distanciador 545 Cojinete 554 Arandela plana 560 Pasador 673 Filtro de aireaci n 751 Cuerpo de v lvula 752 Asiento de v lvula 753 800 Obturador v lvula Motor 844 Acoplamiento r gido 901 Tornillo cabeza hexagonal 902 Esp rrago 903 Tap n 904 Prisionero 905 Tirante de uni n 920 Tuerca 922 940 Tuerca del impulsor Chaveta SERIE 66 545 4 753 411 752 902 920 3 107 SERIE 66 se O Seccional C 1305 Tama os 6612 6613 6615 lt o e O O gt NO O NN O Y O
5. N dl Vaca o CERTA SA eE ANS CATA a XA zz gt Dl N ENT M S OS ENS LAA zo A NSS aaa SS S A Y H MAN SILA 14 kss Seccional C 1306 Tama os 6616 6618 6619 6620 673 671 545 3 107 922 920 2 SS 5542 YS SAS S sosa Y 525 2 NA 545 2 112 400 525 1 940 2 905 502 2 502 1 560 211 904 3 NE 545 1 IS S 143 904 2 940 1 844 106 920 1 904 1 CA E 800 SERIE 66 545 4 753 411 Versi n con v lvula y brida S 752 902 920 3 107 751 545 4 753 411 920 3 107 Versi n con v lvula y conexi n roscada Ref CASTELLANO 106 Cuerpo de aspiraci n 107 Cuerpo de impulsi n 112 Cuerpo de labes directrices 143 Filtro de aspiraci n 211 Eje de bomba 230 Impulsor 271 400 Protector antiarena Junta plana 411 Junta circular 502 Anillo de desgaste 525 Casquillo distanciador 545 Cojinete 554 Arandela plana 560 Pasador 671 Caja de aireaci n 673 751 Filtro de aireaci n Cuerpo de v lvula 752 Asiento de v lvula 753 Obt
6. o o cambiar superior a la normal motor Exceso de s lidos y arena en el fluido Limpiar el pozo o filtrar el fluido Obstrucci n en el interior de la bomba Desmontar bomba y limpiar impulsor o bocas Altura real a generar por la bomba es menor que la del punto de dise o por lo que el caudal y la potencia son Cerrar parcial mente la v lvula de impulsi n Cojinetes gastados mal montados y mal Cambiarlos verificar su montaje lubricados montarlos correctamente o lubricarlos Excesivos rozamientos en partes Desmontar bomba y comprobar correcto giratorias montaje de sus elementos LL fx Eje descentrado o deformado Desmontarlo y sustituirlo Falta rigidez en la cimentaci n o pernos be gl P Rehacer la cimentaci n o apretar pernos de anclaje flojos Bomba cavitando o con entradas de Revisar aforo Mejorar la aspiraci n Toe Cons ltenos Di metros de las tuber as insuficientes Si es posible tuber as de mayor di metro Impulsores rozando o bloqueados Si el bloqueo es por arena a veces puede resolverse haciendo girar el equipo en sentido contrario un instante Si no se resuelve hay que desmontar Motor desconectado baja tensi n o falta Comprobar conexiones cables y aparatos de fase de control y o protecci n del motor SERIE 66 11 se O 9 Anexos 9 1 Planos Seccionales 671 107 O O E TS gt
7. de la bomba evitando posibles riesgos Este manual no contempla las normativas locales de cuyo cumplimiento as como en lo relacionado con el personal de montaje ser responsable el usuario A superiores a las establecidas en la documentaci n t cnica respecto al l quido a bombear caudal velocidad rpm densidad presi n y temperatura as como respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicaci n del manual de instrucciones y documentaci n contractual En caso necesario es procedente consultar al fabricante Este grupo no se puede utilizar en condiciones En la placa de f brica constan el modelo tama o los datos principales de servicio y el n de fabricaci n de la bomba Les rogamos que en cualquier consulta pedido posterior y especialmente en pedidos de repuestos incluyan siempre estos datos Cuando se requiera informaci n o indicaciones adicionales as como en caso de aver a les rogamos se dirijan Vds al servicio m s cercano de KSB ITUR 2 Seguridad Este manual de instrucciones contiene indicaciones fundamentales que han de observarse en el montaje servicio y entretenimiento Por consiguiente antes de la instalaci n y puesta en marcha es imprescindible su lectura por parte de los montadores personal t cnico competente y usuario debiendo conservarse permanentemente disponible en el lugar de instalaci n de la m quina No solo se ha de proceder conforme a este cap tulo principal
8. esfuerzos m ximos permitidos sobre la bomba Los di metros de las tuber as v lvulas y accesorios deben ser calculados en funci n de las p rdidas de carga previstas en la instalaci n y de manera que las velocidades en la tuber a de impulsi n del fluido sean de 2 a 3 m s A se pueden provocar fugas en la bomba con el consiguiente escape de fluido Peligro de muerte con l quidos calientes Superando los esfuerzos admisibles de las tuber as Las tapas de las bocas de aspiraci n e impulsi n de la bomba han de quitarse antes de la conexi n con las tuber as Antes de la puesta en marcha de una instalaci n nueva se han de limpiar a fondo los dep sitos tuber as y accesorios con un barrido y soplado posterior Frecuentemente alg n tiempo despu s se desprenden perlas de soldadura cascarillas y otras impurezas Para evitar el giro en sentido inverso de las bombas peligro de desenroscado del impulsor debe colocarse una v lvula de retenci n en la tuber a de impulsi n 6 BOMBAS Kseb ii Pozo h medo Condiciones de aspiraci n No basta sumergir la bomba en el pozo para que la misma quede cebada es preciso cuidar la forma en que la bomba va a aspirar pues en este caso una buena aspiraci n depender m s del entorno que rodea la bomba condiciones f sicas del pozo o sumidero que de la bomba en s Como regla general se pueden hacer algunas observaciones La entrada del l quido al pozo deber
9. ICIO o r laranen ed nenaad ia aen taar anaia a Eaa aii 3 7 5 1 BOMBA MA E E E A 9 2 6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE 7 5 2 Pares de apriete de los tornillos tuercas 9 MANTENIMIENTO INSPECCI N Y MONTAJE ocoooroccororcccononnssss 3 7 6 REPUESTOS RECOMENDADOS ccccccccncncococnncononiononnos 10 2 7 MODIFICACIONES Y FABRICACI N ARBITRARIA DE 7 7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO coocccocncncononinnononiononnns 10 REPUESTOS eraa eaea aonana a pete a eaaa s ATAN dea decida 4 p 2 8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS 4 8 ANOMAL AS EN EL FUNCIONAMIENTO ww 11 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 4 9 ANEXOS iuitiiiaiaiaitanicacaa tamente liv 12 3 1 TRANSPORTE Y MANIPULACI N ccoo PERITOS 4 9 1 PLANOS SECCIONALES cooococcccnncccnnoconnnnnnncnnonccnnnnnnoos 12 3 2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL CONSERVACI N 4 4 DESCRIPCI N DEL GRUPO cociciciccccnncncncncnnnnanicas 4 4 1 DESCRIPCI N GENERAL 00occcccncncnnnnnnananannnnnanannannnn 4 4 2 DENOMINACI N coococococococonnnnnnnnnnnnnanar rr 4 4 3 FORMA CONSTRUCTIVA occccccccooocccnnnncononanonennnononononons 4 4 4 RUIDO NIVELES PERMISIBLES ooccccccccccooccnnnnnononononoos 4 5 INSTALACI N oconicinniononnncnnininiciniononorinenananan anar rananess 4 5 1 COMPROBACI N PREVIA AL MONTAJE ccomccconcccnccconnnnns 5 5 2 COLOCACI N DEL GRUPO ccccmmccccnncccncnonanccnncnononecanono 5 5 2 1 Emplazamiento en perforaci n o pozo 18148110118 0 bici
10. Manual de instrucciones MIF 2400 02 09 2008 SERIE 66 Electrobombas sumergidas de pozo profundo Este manual contiene importantes instrucciones y A advertencias Rogamos tengan en cuenta que antes del montaje conexionado el ctrico y puesta en marcha es imprescindible su lectura Tambi n deben observarse las instrucciones de los componentes relacionados con esta bomba Por favor consideren Vds que es imprescindible conservar este Manual cerca del grupo motobomba SA Dee A Ksg D J lt BOMBAS ndice 1 GENERALIDADES ccccccccccocococoronororororonorororononenonons 3 E MANTENIMIENTO CONSERVACION o 2 7 1 INDICACIONES GENERALES ccoooccccccncnccnonoconnnnnonononononos 8 2 SEGURIDAD occccconacccnononccnnononnnnnnenncnnennnnrnonserennnonas 3 7 2 ENTRETENIMIENTO INSPECCI N cocoococococoococococncnconooo 8 Leal EUDIICACION ceci ica 8 2 1 SE ALIZACI N DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL 3 7 3 VACIADO DRENAJE cccccocccocncnccncnocononononononocanannnononos 8 2 2 CUALIFICACI N E INSTRUCCI N DEL PERSONAL 3 Tide DESMONTAJE 0 cta tl id 8 2 3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES 7 4 1 Prescripciones fundamentales DE SEGURIDAD ccccoccccccoconcconnnnononnnncnonanonnnnnnnnonanincncaniconano 3 AECA OS a 8 2 4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO 3 7 4 2 BOM aa 8 2 5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y a MONTAJE ea ESTEN oia decis T ceden ion nos Diao 9 PERSONAL DE SERV
11. adas La carcasa de la bomba habr recuperado la Temperatura ambiental Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba Se han de observar las medidas de seguridad seg n 7 1 Para trabajos en el motor se tendr n en cuenta las normas y prescripciones de su fabricante 7 4 2 Bomba Para la extracci n de cojinetes eje etc es pr cticamente necesario el desmontaje de la bomba entera Para ello observar los planos seccionales adjuntos Antes de proceder al desmontaje marcar las c lulas con su n mero de orden dentro de la bomba y mediante una marca vertical en la zona de contacto su posici n relativa A continuaci n y dependiendo del tipo de bomba su proceso de desmontaje es diferente gt la BOMBAS Kse b Bombas tipo 1 A este tipo corresponden los tama os 6663 6664 6665 y 6685 Para desmontar este tipo de bombas seguir los siguientes pasos Soltar los prisioneros del acoplamiento retirar las tuercas de uni n bomba motor y separar ambos elementos tomando la precauci n de marcar la posici n del acoplamiento en ambos ejes Quitar la chaveta del eje lado motor Soltar las tuercas de los tirantes extraerlos y quitar pasadores de fijaci n de stos en el cuerpo de aspiraci n Separar del conjunto el cuerpo de impulsi n y extraer el tap n y el cojinete Quitar el circlip del eje extraer el difusor continuaci n el impulsor y su chaveta y a Extraer la c l
12. arla contra la congelaci n Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta para servicio deber ponerse en marcha peri dicamente durante unos 5 minutos Bombas contra incendios 1x mes como m nimo Bombas de agua potable 1x 48 horas como m nimo Bombas de reserva 1x semana como m nimo bomba en Es mejor cambiar diariamente la funcionamiento La estanqueidad y funci n de las conexiones auxiliares se ha de examinar durante estas puestas en marcha se O 6 2 L mites de servicio 6 2 1 Frecuencia de arranques Para evitar una anormal elevaci n de temperatura y sobrecarga del motor bomba acoplamiento cierres etc no se deber n sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas a continuaci n POTENCIA DEL MAX MOTOR ARRANQUES HORA Hasta 3 kW 20 Desde 4 hasta 11 kW 15 Desde 11 hasta 45 kW 10 Desde 45 kW 5 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear No hacer funcionar la bomba con temperatura superior a la indicada en su Hoja de Datos y o Placa de caracter sticas Ver 5 2 1 6 2 3 Densidad del l quido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporci n directa con la densidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha densidad no ha de superar la indicada en el pedido 6 3 Puesta almacenamiento Si el almacenaje y o parada de la bomba ha sido prolongado mayor de 6 meses es necesa
13. bomba E 230 Impulsor del 271 Protector antiarena A 301 Soporte cojinete intermedio y 134 400 Junta plana eo 411 Junta circular TE 502 Anillo de desgaste H s 525 Casquillo distanciador I 545 Cojinete 554 Arandela plana i 560 Pasador HT 904 2 673 Filtro de aireaci n y 940 1 751 Cuerpo de v lvula 106 752 Asiento de v lvula P i 753 Obturador v lvula Ep 800 Motor 904 1 844 Acoplamiento r gido ES 901 Tornillo cabeza hexagonal 902 Esp rrago AS 920 1 903 Tap n 904 Prisionero dd 905 Tirante de uni n 920 Tuerca T 922 Tuerca del impulsor A y 940 Chaveta se O Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente SERIE 66 KSB 6 SERIE 66 Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente se O Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente SERIE 66 GARANTIA KSB ITUR Spain S A se compromete A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS o en su propia f brica de Zarautz durante un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricaci n Esta garant a queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente KSB ITUR Spain S A se considera exenta de cualquier responsabilidad por da os directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defect
14. de seguridad sino que asimismo han de observarse las indicaciones descritas en otros tambi n importantes puntos de seguridad 2 1 Se alizaci n de advertencias en este manual Las indicaciones contenidas en este manual cuya inobservancia puede implicar peligro personal se destacan con la se al de peligro general Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar a la seguridad de personas e instalaciones s ISO 7000 0434 Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos A el ctricos s IEC 417 5036 Atenci n Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar al equipo y su funcionamiento Las notas dispuestas directamente en la m quina como por ejemplo Flecha del sentido de giro identificaciones de conexiones de fluidos Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre totalmente legibles SERIE 66 2 2 Cualificaci n e instrucci n del personal El personal de Servicio Mantenimiento Inspecci n y montaje ha de ostentar la cualificaci n correspondiente a estas labores Los t rminos de responsabilidades competencias y supervisi n del personal han de ser regulados por el usuario con exactitud Si el personal no poseyera los conocimientos necesarios deber ser instruido convenientemente Preparaci n que puede obtenerse mediante pedido del usuario de la m quina al fabricante o suministrador de la misma Finalmente el usuario ha de constatar que el personal ha compr
15. del motor 6 Puesta en marcha La puesta en marcha se efectuar cuando est n realizadas todas las conexiones mec nicas hidr ulicas el ctricas y neum ticas cuando proceda El proceso a seguir es el siguiente Comprobaciones en motor el ctrico Al efectuarse la conexi n el ctrica prestar especial atenci n a que el tipo de corriente y la tensi n nominal indicados en la placa de caracter sticas del motor concuerdan con el tipo de corriente y la tensi n de la red el ctrica existente en el lugar de instalaci n Antes del arranque regular la protecci n a la intensidad nominal del motor In El motor no debe funcionar nunca con intensidades superiores a In Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor SERIE 66 6 1 Primera puesta en marcha 6 1 1 COJINETES DE FRICCI N Lubricados por el fluido de bombeo En caso de que el fluido bombeado sea limpio sin part culas en suspensi n y no agresivo los cojinetes de fricci n se lubrican con el propio fluido bombeado No se requiere lubricante 6 1 2 Lubricante Llenado cebado de la bomba Comprobar que el nivel de l quido en el pozo es suficiente 6 1 3 Control final Seg n las normas de prevenci n de riesgos A laborales no se puede poner en servicio el equipo sin la protecci n del acoplamiento Si por deseo expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho protector deber ser aportado por el usuario 6 1 4 Arranq
16. dos puntos con un punz n en la confluencia de rosca acoplamiento y prisionero SERIE 66 Observaciones adicionales A 7 5 2 Se han de renovar todas las juntas que intervengan en el desmontaje de la bomba No olvidar colocar todos los elementos de protecci n y seguridad como guarda acoplamientos antes de poner en servicio el equipo Pares de apriete de los tornillos tuercas Par de Apriete en N m Rosca m trica ISO para rosca no lubricada BOMBAS Kse O SERIE 66 7 6 Repuestos recomendados Denominaci n de la pieza N de Referencia Repuestos recomendados 1 Puesta en marcha 2 a os 5 a os Juntas juego 1 2 5 Anillo de desgaste juego 502 1 2 Cojinete juego 545 1 2 Tuerca del impulsor 922 1 2 Anillo de seguridad juego 932 1 2 Chaveta juego 940 1 2 Eje s de bomba juego 211 1 Impulsor 230 1 1 Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo 7 7 Mantenimiento preventivo N2 DESCRIPCI N DE LA OPERACI N A PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA REALIZAR Verificaci n de presi n y consumos Inspecci n visual Mensual RR Comprobaciones y desmontar bomba ver punto 7 del manual 3 Revisi n completa Bomba Seg n utilizaci n 1 2 5 6 7 Comprobar p rdida de caracter sticas i AA RAIA Comprobar Comprobar apriete pernos uni n motor Cada vez que se bomba soporte etc Manualmente desmonte Comprobar desgaste de im
17. e Tama o N de etapas de la bomba 92 Potencia del motor kW 4 3 Forma constructiva Bomba Cuerpo de bomba multietapa partido radialmente Impulsor cerrado con difusor Filtro en la aspiraci n Cojinetes El eje de la bomba gira sobre cojinetes de fricci n lubricados por el l quido bombeado Sellado del eje No aplica a la bomba Accionamiento Motor el ctrico sumergido refrigerado por el l quido que lo rodea 4 4 Ruido Niveles permisibles El nivel de presi n sonora de estas bombas es menor de 90 dB A en cualquier punto de funcionamiento siempre por encima del caudal m nimo requerido para cada tama o La potencia sonora es menor de 100 dB A se O 5 Instalaci n El dise o de sistemas de tuber as anclajes y Atenci n otras reas de la instalaci n es de otros KSB ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda pero no puede asumir la responsabilidad del dise o montaje y funcionamiento de una instalaci n Se recomienda que el cliente consulte a un especialista en dise o de fundaciones tuber as pozos etc para complementar e interpretar la informaci n dada por KSB ITUR y asegurar el correcto funcionamiento 5 1 Comprobaci n previa al montaje El equipo debe estar suspendido de una fundaci n ampliamente dimensionada Esta fundaci n debe ser completamente lisa y plana A 5 2 Emplazamiento La uni n a la fundaci n no debe introducir tensiones en el
18. e la bomba Par lograr la limpieza necesaria se deben extraer los lodos y arenas que se producen durante la perforaci n La temperatura del l quido no debe sobrepasar los 25 C Caso de sobrepasarla la potencia disponible del motor ser inferior a la nominal SERIE 66 Para protecci n del equipo es aconsejable la colocaci n en el pozo de tres sondas con las siguientes funciones 1 La 1 o com n debe ser colocada por debajo del nivel m nimo del motor 2 La 2 situada como m nimo a 2 m por encima de la bomba como parada por falta de agua 3 La 3 de arranque de bomba lo m s arriba posible a fin de evitar un excesivo n mero de arranques del motor Consultar el manual del motor PRENSAESTOPAS CABLE RR CAMPANA DE E ASPIRACION f 0000000500000 A ELECTROBOMBA ga t4 PERNOS GUIA MOTOR TAL VALVULA DE PIE 5 2 2 Emplazamiento en captaci n Cuando se realice una captaci n deber tenerse en cuenta la colocaci n de una campana de aspiraci n preferiblemente con un filtro en su toma VER FIGURA El di metro interior de la campana debe ser tal que la velocidad del l quido a lo largo del motor sea superior a 0 2 0 5 m s en funci n del tama o y potencia del motor Consultar el manual del motor La distancia m nima desde el filtro al fondo ha de ser 300 mm y el nivel de l quido no debe descender por debajo del nivel de sumergencia m nima del equipo se O Opcionalmente puede co
19. empalme estanco entre cables existen en el mercado distintos sistemas adecuados como pueden ser Moldeado en resinas Tubos de apriete mediante calor Atenci n Cualquiera que sea el sistema utilizado seguir las indicaciones del fabricante a la hora de su instalaci n La base de una buena conexi n es la correcta uni n de los n cleos de cobre para lo que se recomienda el uso de conectores de tipo manguito tubular de cobre de medida adecuada al cable para conseguir una uni n de baja resistencia el ctrica Cintas adhesivas especiales Hacer medidas con el megaohmetro con cada tramo instalado e ir anot ndolas Una peque a ca da es normal dependiendo de la longitud y tipo de cable En el caso de que se produzca una lectura extra a es probable que se hayan producido da os en los cables Estos da os deben ser localizados y reparados antes de continuar con la instalaci n En caso de cables no suministrados por KSB ITUR seleccionar el cable para que no produzca un calentamiento ni ca da de tensi n mayor del 3 del valor nominal 6 SERIE 66 Resistencia de aislamiento El valor medido en el megaohmetro no debe ser nunca inferior a 2 MOhmios con el circuito en fr o Instalaci n de bomba y columna Una vez realizada la conexi n el ctrica del cable proceder como sigue Suspender la bomba con una gr a e introducirla en la captaci n hasta apoyarla en la grapa o elemento de sujeci n Unir el p
20. endido totalmente el contenido del manual de instrucciones 23 Riesgos por incumplimiento de las instrucciones de seguridad La desatenci n de las instrucciones de seguridad puede acarrear riesgos tanto para las personas como el medio ambiente y la propia m quina y ocasionar la p rdida del derecho de reclamaci n En particular dicha inobservancia puede traer consigo peligros como los siguientes Fallo en importantes funciones de la m quina instalaci n Fracaso de los m todos de conservaci n prescritos mantenimiento y Peligro personal por efecto el ctrico mec nico y qu mico Peligro para el medio ambiente por escape de productos nocivos 2 4 Conciencia de seguridad en el trabajo Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad descritas en este Manual como las Prescripciones internacionales de Prevenci n del Riesgo Laboral y las eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario 25 Indicaciones de seguridad para usuario y personal de servicio Las partes de la m quina que por calor o fr o entra en peligro han de ser protegidas contra contactos involuntarios por cuenta del instalador Las protecciones contra contactos de partes en movimiento p ej acoplamientos no deber n ser retiradas mientras la m quina est en servicio Las posibles fugas p ej a trav s del cierre del eje de productos peligrosos han de estar canalizadas de forma que no exista riesgo alguno para p
21. ersonas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal correspondiente El peligro por la energ a el ctrica ha de quedar excluido v anse los detalles en la Normativa espec fica del pa s y o de la empresa suministradora de energ a el ctrica se O 2 6 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento inspecci n y montaje El usuario deber ocuparse en que toda labor de mantenimiento inspecci n y montaje sea llevada a cabo por personal autorizado cualificado y especializado que est suficientemente informado mediante el minucioso estudio del manual de instrucciones La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado la temperatura ambiental Despu s ha de ser despresurizada y vaciada de l quido Por principio fundamental cualquier trabajo en la m quina se llevar a cabo solamente estando parada Es imprescindible respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en el manual de instrucciones Las bombas o motobombas que impulsen Atenci n medios peligrosos para la salud han de ser descontaminadas Inmediatamente despu s de concluir el trabajo han de instalarse todos los dispositivos de seguridad y protecci n poni ndolos en funci n Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha 2 7 Modificaciones y fabricaci n arbitraria de repuestos No debe hacerse cambio ni modificaci n alguna en la m quina sin acue
22. ias 5 5 2 2 Emplazamiento en captaci n 0 2002120102 5 5 2 3 Emplazamiento en tuber a ooooooocinnnccinnnmn 6 5 2 4 Instalaci n del equiDO ocooococinnccconccioncccancnoso 6 5 3 UNI N A TUBER AS ccocococcccccccccnncononncnnnonnorononononononons 6 5 4 CONEXI N EL CTRICA A LA REDo cccccccccccccccncncnononnnnnnos 7 5 4 1 Sentido de giro Comprobaci n ococincccccn 7 6 PUESTA EN MARCHA cocccccconncncnncnnnncanananannnnnnncnnnnanns 7 6 1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA cccooocccccnnccoconononennnnnonons 7 CETE AUDACIA toi 7 6 1 2 Llenado cebado de la bomba 7 6 1 3 Control fiNal ooooooncnnnnnnninininnnnnoncnnnnanacanananannns 7 6 1 4 Arrangura ie 7 6 1 5 Parada TAN 7 6 2 L MITES DE SERVICIO coccccccncccncncnononcnononnnnnnnonononononons 7 6 2 1 Frecuencia de arranques 8 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear 8 6 2 3 Densidad del l quido a bombear 8 6 BOMBAS Kse b 1 Generalidades Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada seg n el nivel de la t cnica actual fabricada con sumo esmero y sometida a un permanente Control de Calidad El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarle el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento de sus posibilidades de aplicaci n Contiene importantes indicaciones para operar de modo apropiado y rentable con la bomba Su observancia es necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duraci n
23. l equipo Para ello proceder de forma inversa a la descrita en el punto 5 2 4 de este manual 8 SERIE 66 7 2 Entretenimiento Inspecci n 7 2 1 Lubricaci n Bomba La bomba gira sobre cojinetes de fricci n Estos cojinetes deben ir siempre lubricados y refrigerados En caso de que el fluido bombeado sea limpio sin part culas en suspensi n y no agresivo los cojinetes de fricci n se lubrican con el propio fluido bombeado No se requiere lubricante Motor La lubricaci n del motor se realiza mediante una mezcla de agua con anticongelante que act a como lubricante refrigerante e inhibidor de la corrosi n Generalmente puede usarse solo agua limpia ya que una vez ha realizada una peque a corrosi n queda inertizada Es muy importante que no exista aire en el interior del motor por lo que cada vez que pueda hacerse ste debe ser purgado Seguir las instrucciones espec ficas del manual del motor 7 3 A impulsar l quidos peligrosos para la salud ha de hacerse de modo que no entra e riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal En caso necesario usar ropa y m scara protectora Vaciado Drenaje El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para 7 4 Desmontaje 7 4 1 Prescripciones fundamentales observaciones Antes de comenzar el desmontaje hay que asegurar la bomba de modo que no pueda ser puesta en marcha Las v lvulas de aspiraci n e impulsi n han de estar cerr
24. locarse la bomba en posici n horizontal Dicha posici n dependiendo del tipo de motor no siempre es posible consultar 5 2 3 Emplazamiento en tuber a Cuando este tipo de equipos se colocan en una instalaci n como elemento sobrepesor y dentro de una tuber a se deben tener en cuenta principalmente los aspectos de horizontalidad velocidad del fluido junto al motor presi n de aspiraci n y temperatura del l quido 5 2 4 Utillajes y elementos de medida Instalaci n del equipo Adem s de las herramientas habituales deber disponer de M quina de elevaci n Elementos de suspensi n del conjunto en el tubo durante el montaje Tacos de madera donde apoyar las piezas sin que toquen el suelo Juntas y pernos para uni n de los tubos columna embridada Elementos cintas acoples etc para conexi n el ctrica Megaohmetro 500 V CC de escala gt 200 MOhmios Amper metro Volt metro escala 500 V CA Conexi n el ctrica del motor y cableado Una grapa de sujeci n A Todos los cables deben estar desconectados de la red o fuente de alimentaci n antes de proceder a cualquier operaci n Antes de proceder a la colocaci n de la bomba comprobar el nivel de l quido en el motor y el apriete del prensaestopas del motor si existe No apretar el prensaestopas por encima del valor aconsejado por el fabricante Un apriete excesivo puede da ar el cable de conexi n Para realizar un
25. on conservante nicamente las partes de contacto con el l quido de baja aleaci n p ej fundici n gris fundici n nodular etc Para ello pueden utilizarse productos conservantes del mercado del ramo siguiendo las instrucciones del fabricante tanto en su aplicaci n como en su eliminaci n Se depositar la bomba o motobomba en un recinto seco cuya humedad relativa sea lo m s constante posible Para el almacenamiento en la intemperie es necesario guardar la bomba motobomba en una caja impermeable de modo que no pueda entrar en contacto con la humedad externa Prot jase el producto almacenado de la humedad suciedad par sitos y acceso no autorizado Todas sus aberturas han de permanecer cerradas y no deber n abrirse hasta el momento necesario del montaje Las partes y superficies brillantes mecanizadas de la bomba han de protegerse de la corrosi n con aceite o grasa exenta de silicona A Los cuadros el ctricos deber n permanecer en posici n vertical y desconectados El motor el ctrico estar desconectado y se deber n retirar los cables de conexi n y cerrar la caja de bornes con su tapa 4 Descripci n del grupo 4 1 Descripci n general Electrobomba centr fuga multietapa con motor sumergido Para aguas fr as y limpias sin abrasivos ni part culas s lidas en pozos profundos o en captaciones Se fabrica en di metros nominales de 6 8 10 12 14 4 2 Denominaci n 613 6 Seri
26. pulsor y anillos Desmontar perales Cada vez que se Inspecci n visual desmonte 7 Comprobar desgaste eje y cojinetes Desmontar Cada vez que se Inspecci n visual desmonte Cada vez que se desmonte 8 Cambiar las juntas Inspecci n visual 10 BOMBAS Kse 8 Anomal as en el funcionamiento Bomba no mueve el fluido Caudal o presi n insuficientes Potencia absorbida excesiva Ruidos y vibraciones excesivas m bomba no arranca Impulsor obstruido gastado o desequilibrado mayores Causa Remedio a enoaan sentido giro dela bomba incorrecto Cambiar tas conexiones delmotor Golada obstuido fero III Efes o acoplamientos rotos iGameiado II Entra aire porta tuber a de aspiraci n Revisar aforo Valla de retenci n obsta implanta Altura m xima generada por la bomba inferior a la requerida por la instalaci n o contrapresi n demasiado elevada E Comprobar la frecuencia y la tensi n de Velocidad de giro incorrecta x Velocidad ae giro incorecia red de accionamiento del motor Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos NEO Obstrucci n de tuber as Limpiar tuber as Desmontar impulsor inspeccionarlo equilibrarlo o cambiarlo Anill ri mal y 7 OS dEOCA E O Ma Desmontar anillos y cambiarlos montados Densidad o viscosidad del l quido Reducir el punto de dise
27. rdo previo con el fabricante Los recambios originales y accesorios homologados por el fabricante proporcionan seguridad El empleo de otros componentes puede abolir la responsabilidad de las consecuencias derivadas 2 8 Modos de funcionamiento no autorizados El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede garantizarse en el correcto uso de la misma conforme a la secci n 4 del Manual de instrucciones Los l mites de operaci n establecidos en la Hoja de Datos no deben superarse en ning n caso 3 Transporte y almacenamiento 3 1 Transporte y manipulaci n El transporte y manipulaci n del equipo debe A realizarse con medios adecuados al peso a soportar el peso generalmente es indicado en el albar n de entrega o en chapa de caracter sticas si no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con KSB ITUR para indicarles el mismo Cuando las bombas sean desmontadas de su palet de transporte deber n utilizarse los medios adecuados que garanticen la estabilidad del equipo hasta su sujeci n en el emplazamiento definitivo El equipo una vez desembalado debe ser mantenido en posici n vertical para su transporte y nunca apoyado o sujetado por sus extremos El material recibido debe ser inspeccionado cuidadosamente debiendo comunicarnos cualquier falta o defecto que pueda observarse SERIE 66 3 2 Almacenamiento temporal Conservaci n Para un almacenamiento temporal han de A protegerse c
28. rimer tramo de tuber a no olvidando colocar las juntas Sujetar de forma adecuada los cables a la columna Elevar el conjunto retirar los elementos de sujeci n en la boca del tubo Descender el conjunto con cuidado de no rozar los cables hasta apoyarlo en el extremo del tramo de la tuber a Repetir el proceso con los tramos restantes de tuber a Din No utilizar nunca el cable del motor como elemento de sujeci n transporte manipulaci n o instalaci n del equipo 5 3 En ning n caso puede utilizarse la bomba como punto fijo para las tuber as Uni n a tuber as La posici n de las bridas debe ser totalmente paralela con sus ejes conc ntricos a fin de minimizar esfuerzos en los cuellos de la bomba que la deformen Los tornillos o esp rragos deben poder pasar holgadamente por los agujeros de las bridas No olvidar colocar juntas entre las uniones A Las tuber as cortas han de tener como m nimo el di metro de las conexiones de la bomba El de las tuber as largas en algunos casos se determina por criterios econ micos El sistema de tuber as no deber ejercer fuerza ni momento alguno por conexi n variaci n t rmica etc en la bomba Las piezas de transici n a di metros mayores deben tener ngulo de ampliaci n de unos 8 a fin de evitar elevadas ca das de presi n Las dilataciones t rmicas de las tuber as han de estar compensadas por medidas adecuadas para que no sobrepasen los
29. rio Verificar el estado de las juntas Verificar el estado de los cojinetes Comprobar todas las conexiones auxiliares y el ctricas Verificar el l quido del motor Tras un periodo de almacenamiento corto bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor y comprobar el l quido del motor Seguir las instrucciones para despu s de almacenamiento espec ficas de los manuales de motores y otros elementos Observar los dem s pasos indicados en el apartado de puesta en marcha Si el equipo va a estar parado cierto tiempo y existe peligro de heladas es necesario drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelaci n del fluido contenido o bien aumentar la proporci n de anticongelante en ste en servicio despu s de 7 Mantenimiento Conservaci n 7 1 Indicaciones generales Antes de proceder al desmontaje asegurarse que El motor no pueda accionarse accidentalmente para lo que se deber desconectar de la red p ej quitar A fusibles desenchufar desconectar interruptor autom tico etc o de las bater as de arranque desconectar energ a de accionamiento A limpi ndola internamente con l quido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso caliente contaminante inflamable La bomba est exenta de fluido lbombeado Antes de desmontar la bomba tramos de columna etc es necesario desinstalar e
30. te mencionada Directiva Normas armonizadas aplicadas EN 292 Parte 1 EN 292 Parte 2 y EN 809 Zarautz Septiembre de 2008 Cargo Jefe de Ingenier a Nombre ngel Fern ndez MIF 2400 02 09 2008 BOMBAS KSB ITUR Spain S A P O Box 41 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain ITUR Tel 34 943 899 899 Fax 34 943 130 710 E mail postventaOksb itur es www ksb itur es kse b
31. tubo columna Colocaci n del grupo Este tipo de bombas se instalan generalmente de tres formas diferentes 1 Perforaci n o pozo profundo 2 Captaci n de canal embalse o similar 3 Tuber a 5 2 1 Emplazamiento en perforaci n o pozo profundo Antes de proceder a la instalaci n se debe comprobar lo siguiente 1 La profundidad de pozo ha de ser superior a la longitud del equipo y de forma que las suciedades al decantarse no lleguen a tapar el motor 2 El pozo debe ser vertical completamente y de di metro interior til suficiente para la colocaci n del equipo 3 El aforo limpieza y temperatura del l quido del pozo 4 El di metro interior del pozo debe ser tal que la velocidad del l quido a lo largo del motor sea superior a 0 2 0 5 m s en funci n del tama o y potencia del motor Consultar el manual del motor En caso de que la velocidad sea inferior se deber colocar una campana de aspiraci n VER FIGURA El aforo consiste en conocer el caudal real de l quido que se puede extraer y los diferentes niveles estabilizados a diferentes caudales Cuando el nivel descienda por un exceso de caudal extra do a partir de cierto nivel se producir n oscilaciones de presi n en la impulsi n lo que indicar que se debe reducir el caudal extra do Los valores de aforo deber n ser facilitados por el constructor del pozo El m nimo nivel del pozo como norma general no debe descender de 2 metros por encima d
32. ue Antes de arrancar el grupo comprobar todos los apartados relativos al cap tulo 6 El arranque debe hacerse con la v lvula de aspiraci n si existe totalmente abierta y la v lvula de impulsi n parcialmente cerrada Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad de r gimen y se haya eliminado el aire de la aspiraci n se regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la v lvula de impulsi n Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del motor el ctrico se deber cerrar m s la v lvula de impulsi n hasta que el equipo arranque normalmente nulo o menor que el m nimo de funcionamiento A puesto que r pidamente se calentar el fluido en su interior debido a recirculaciones internas con peligro incluso de explosi n debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa Consultar caudal m nimo en las curvas de funcionamiento 6 1 5 La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal Parada Cerrar la v lvula de la tuber a de impulsi n Si hubiera antirretorno en la impulsi n y siempre que tenga contrapresi n puede dejarse abierta la v lvula de la impulsi n Parar el motor Obs rvese que su parada sea normal En paradas por tiempo prolongado hay que cerrar la v lvula de la tuber a de aspiraci n si existe as como las de las conexiones auxiliares Ante el riesgo de congelaci n o en largos per odos de parada se ha de vaciar la bomba o bien asegur
33. ula con su anillo de desgaste si existe Repetir los tres pasos anteriores tantas veces como c lulas existan Extraer el ltimo difusor y su correspondiente impulsor Quedar en este momento libre el cuerpo de aspiraci n con su anillo de desgaste Bombas tipo 2 A este tipo corresponden los tama os 6606 6666 6667 6608 6609 6688 6699 6610 6611 6612 6613 6615 6616 6619 6620 Para desmontar las bombas de este tipo se debe proceder como sigue Retirar las tuercas de amarre del cuerpo de aspiraci n Separar bomba y motor Soltar las tuercas de los tirantes y quitarlo extrayendo los pasadores del cuerpo de aspiraci n Extraer el cuerpo de impulsi n con su cojinete Extraer la primera c lula con su cojinete y anillo de desgaste si existe Repetir la extracci n de c lulas impulsores y camisas tantas veces como etapas existan Desenroscar la campana antiarena y empujando el eje extraerlo con el acoplamiento Queda en este instante el cuerpo de aspiraci n con su cojinete 7 5 7 5 1 Bomba Bombas tipo 1 Montaje Comprobar el correcto posicionamiento de piezas especialmente impulsores y camisas Para realizar el montaje de estas bombas proceder de forma inversa a la indicada en el desmontaje Bombas tipo 2 Al montar el prisionero lado motor de del acoplamiento de no apretarlo contra el eje sino dejarlo separado de este media vuelta de rosca Para fijarlo dar
34. uosa instalaci n falta de mantenimiento manejo negligente manipulaci n por personal no autorizado sobrecarga o funciones deficientes En cualquier caso la responsabilidad de KSB ITUR Spain S A se limita a la sustituci n en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ning n concepto otras responsabilidades o indemnizaciones CERTIFICADO DE CUMPLIMIENTO CON LA DIRECTIVA CE DE MAQUINAS KSB ITUR P O Box 41 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain PRODUCTO QUE SE CERTIFICA BOMBAS SERIE 66 DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que los productos arriba mencionados si son suministrados con motor a los cuales esta Declaraci n se relaciona est n en conformidad con la Directiva Europea 98 37 CE sobre las leyes de aproximaci n de los Estados Miembros relativas a m quinas Normas armonizadas aplicadas EN 292 Parte 1 EN 292 Parte 2 y EN 809 DECLARACI N DE FABRICANTE Por la presente KSB ITUR declara que sus productos arriba mencionados si son suministrados sin motor son propuestos para ser incorporados en maquinaria O ensamblados con otras m quinas para constituir maquinaria cubierta por la Directiva Europea 98 37 CE Se advierte que los productos mencionados no pueden ser puestos en servicio hasta que la maquinaria en la cual va a ser incorporados haya sido declarada de conformidad con las disposiciones de la anteriormen
35. urador v lvula 800 Motor 844 Acoplamiento r gido 901 Tornillo cabeza hexagonal 902 Esp rrago 903 Tap n 904 Prisionero 905 Tirante de uni n 920 Tuerca 922 Tuerca del impulsor 940 Chaveta KSB 6 SERIE 66 Seccional C 1307 Tama os 6688 6699 107 673 a 545 3 751 920 2 T31 j 545 4 554 2 545 4 j 753 554 1 P 753 T 922 i a E 752 752 545 2 j y on 902 940 2 e 920 3 NO 920 3 112 107 107 525 E 905 A d LO 545 y p 301 525 Versi n con v lvula Versi n con v lvula y brida y conexi n roscada 271 Ref CASTELLANO ZA N 106 Cuerpo de aspiraci n f Al 107 Cuerpo de impulsi n U W 112 Cuerpo de labes directrices 2 131 Anillo aspiraci n A 2 143 Filtro de aspiraci n A 230 211 Eje de
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