Cabina de recubrimiento Classic Standard Classic Open
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1. 1 V lvula de membrana 24 VDC completa sin pos 2 3 4 y 8 245 615 2 Conexi n enchufable 227 919 3 Silenciador para pos 1 237 264 4 Adaptador doble 3 4 para pos 1 243 574 5 V lvula de seguridad DN10 G 1 2 6 bar 244 910 6 Manguera 19 26 mm 104 213 7 Brida para mangueras 223 085 8 Conexi n de manguera 3 4 19 mm 226 343 9 Adaptador 3 4 1 2 234 648 10 Conexi n de manguera 1 2 17 mm 223 069 11 Conexi n de manguera 3 4 19 mm 226 270 12 Pieza en T 1 2 1 2 1 2 223 131 Pieza sujeta a desgaste a P 3 9 12 10 ca Gap E ICE E ae E N 4 e 8 5 T 6 B 11 Tanque de presi n piezas de recambio Cabina de recubrimiento Classic Standard Lista de piezas de recambio e 45 iTw Gema re Unidad neumatica lista de piezas de recambio 3 Regulador unidad de filtro 240 133 5 Interruptor de presi n diferencial 0 5 2 5 kPa 243 736 5 1 Manguera de pl stico 4 6 mm para pos 5 100 706 6 V lvula de reducci n de presi n 0 4 bar 240 028 7 V lvula de reducci n de presi n 0 10 bar 243710 8 Man metro 0 4 bar 235 814 9 Man metro 0 10 bar 243 620 10 V lvula de solenoide 230 V para pos 6 257 214 14 Silenciador 1 82. Caja de interruptores disposici n Las designaciones se explican en el diagrama el ctrico incluido Sistema de aire de escape recirculaci n El ventilador 4 del sistema de aire de escape es situado el la unidad de aire de escape 1 sobre los cartuchos del filtro 2 El aire es aspirado desde el interior de la cabina pasa a trav s de los cartuchos filtrantes y vuelve a la atm sfera a trav s de la almohadilla del filtro 3 en forma de aire puro La funci n de la almohadilla del filtro de la caja del filtro es nicamente la de facilitar la inspecci n ocular En el caso de que uno de los cartuchos filtrantes resultara da ado o sufriera una fuga el polvo se depositar a en esta parte del filtro La eficacia del sistema de escape depende de hasta qu punto se encuentra obstruido el cartucho filtrante Por esta raz n la eficacia en la aspiraci n se determina y se indica midiendo la presi n di ferencial entre el lateral de aire puro y la atm sfera de la cabina control de presi n El aumento de la presi n indica que ha aumentado el grado de obstrucci n de los cartuchos filtrantes 18 e Descripci n del funcionamiento Cabina de recubrimiento Classic Standard wee iTw Gema Classic Standard sistema de air
3. 1 5 at I Tai Z p O 2 7 O V lvulas de reducci n de presi n Cabina de recubrimiento Classic Standard Puesta en marcha e 25 Funcionamiento wets iTw Gema Comprobaci n de funcionamiento Comprobar la conexi n a masa de la cabina y dem s equipos conecta dos y en caso necesario efectuar la conexi n a masa Antes de empe zar a trabajar llevar a cabo una comprobaci n de funcionamiento v ase el cap tulo Control de funcionamiento Puesta en marcha Efectuar una puesta en marcha despu s de que la cabina haya perma necido inactiva durante un per odo largo o cuando se empiece a trabajar Instrucciones de seguridad Respetar las recomendaciones de seguridad Poner en marcha la cabina Procedimiento 1 2 Cabina de recubrimiento Classic Standard Conectar el interruptor principal Activar el interruptor a llave la unidad de control se activa la l mpara Y se enciende y el interruptor a llave vuelve a su posici n inicial Pulsar el bot n O el ventilador se pone en marcha la fluidi ficaci n inicia y se activan todas las unidades interconecta das unidad de control electrost tica etc Comprobar la fluidificaci n en la trampilla de control del con tenedor del polvo el polvo deber a hervir suavemente si es necesario ajustar con la
4. 4 Ventilador incl manguito 1 5 kW 245 577 4 1 Ventilador incl manguito 3 0 kW 245 658 5 Cable para ventilador para pos 4 y 4 1 4x1 5 mm 100 560 8 Silenciador 352 896 8 1 Silenciador 370 592 9 Elemento vibrador para pos 8 222 992 11 Rodillo giratorio rueda 100 mm 257 788 12 Rodillo giratorio rueda 100 mm doble parada 257 796 20 Cartucho filtrante 325x750 mm sin Venturi 257 818H 20 1 Cartucho filtrante 325x750 mm con Venturi 257 8004 Tubo de dislocaci n 390 240 Venturi 258 857 25 Armaz n 320 633 26 Almohadilla del filtro 320 6504 27 Brida de estrella 223 700 28 Cinta de sellado adhesiva 15x2 4 mm 100 145 30 Almohadilla de vibraci n M8 223 000 38 Adaptador 1 8 i 1 8 i 202 649 39 Junta articulada 6 6 mm 200 875 40 Silenciador 1 8 237 264 41 Casquillo 1 8 6 mm 233 412 49 Contenedor para la recogida de polvo completo incl pos 50 y 51 010 120 50 Rodillo giratorio rueda 40 mm 217 581 51 Palanca de inmovilizaci n 211 028 Cable de conexi n a tierra 301 140 Pieza sujeta a desgaste Especificar la longitud 42 e Lista de piezas de recambio Cabina de recubrimiento Classic Standard we iTw Gema Classic Standard Classic Open piezas de recambio 25 26 27 28 Ja 4 30 8 A eN 4 38 39 40 41 EI 9 EN E
5. El carro del polvo es un requisito previo para trabajar con un circuito de polvo cerrado La pistola se conecta al carro del polvo en este circuito cerrado El polvo se suministra desde el carro del polvo a la pieza a tra v s de la pistola El exceso de polvo resultante de la pulverizaci n cae al suelo de la cabina o es retenido por los cartuchos filtrantes de donde tambi n cae dentro de la cabina cuando se limpian los filtros El polvo se rasca manualmente y cae en el carro del polvo desde donde es devuelto para ser reutilizado en el proceso de recubrimiento Si la cabina est equipada con un contenedor para la recogida de polvo no es posible efectuar el recubrimiento en un circuito de polvo cerrado El polvo es transportado manualmente en el contenedor y no es disponi ble para la operaci n de recubrimiento Carro del polvo El carro del polvo se instala en la parte posterior de la cabina debajo del suelo de la misma El carro se puede extraer y se presiona contra la ca bina en su posici n de trabajo El polvo del carro es fluidificado y des pu s aspirado por el inyector y suministrado a la pistola El polvo que haya ca do al fondo de la cabina es devuelto al carro del polvo a trav s de un tamiz vibratorio Dicho tamiz elimina las impurezas y la contaminaci n en el polvo El tamiz se puede poner en marcha con el bot n pulsador Contenedor para la recogida de polvo Si la cabina est equipada con un contenedor para la
6. 20 ee eee cae o 11 49 51 50 12 Classic Standard MA 4 1 8 1 e 38 39 40 41 Classic Open Cabina de recubrimiento Classic Standard Lista de piezas de recambio e 43 iTw Gema re Carro de polvo fluidificado piezas de recambio Carro del polvo completo 010 375 Rodillo giratorio 40 mm 217 581 Palanca de inmovilizacion 211 028 12 Casquillo 1 4 1 4 201 200 13 Tubo de aspiraci n completo 339 130H 14 Contratuerca PG21 234 869 15 Conexi n enroscada 1 4 8 mm para pos 22 225 479 18 Conexi n enroscada 1 4 8 mm para pos 21 201 332 19 Conector NW 7 4 mm 1 4 244 953 20 Adaptador 1 8 1 4 202 606 21 Junta articulada 1 4 1 4 para pos 12 y 19 202 835 22 Vibrador de aire comprimido Tipo VT 17 incl pos 22 1 013 005 22 1 Silenciador para VT 17 013 072 25 Malla met lica RF 400 um 0 3 m 012 386 25 1 Malla met lica RF 300 um 0 3 m 013 030 25 2 Malla met lica RF 200 um 0 3 m 013 226 27 Amortiguador de caucho 20x20 mm M6 223 808H 28 Perno 313718 Pieza sujeta a desgaste 27 15 22 28 12 21 22 1 19 20 19 18 21 4 Carro de polvo fluidificado piezas de recambio 44 e Lista de piezas de recambio Cabina de recubrimiento Classic Standard ve iTw Gema Tanque de presi n lista de piezas de recambio
7. 6 El cable de toma de tierra verde amarillo distribuido debe conec tarse al tornillo de toma de tierra del equipo manual de recubri miento en polvo electrost tico El cable de toma de tierra debe te ner una buena conexi n met lica con la cabina de recubrimiento el equipo de recuperaci n la cadena de transporte y el dispositivo de suspensi n de los objetos 7 Las conducciones de tensi n y de pulverizaci n hacia las pistolas deben manejarse de modo que est n ampliamente protegidas co ntra da os mec nicos t rmicos y qu micos 8 El equipo de recubrimiento en polvo debe encenderse s lo cuan do la cabina est en servicio Si la cabina est fuera de servicio el equipo de pulverizaci n debe estar tambi n apagado 9 La toma de tierra de todos los elementos conductores por ejem plo ganchos cadenas de transporte etc debe controlarse por lo menos una vez por semana La resistencia a tierra debe ascender a 1 MOhm 8 e Disposiciones generales de seguridad Cabina de recubrimiento Classic Standard 10 11 12 13 14 15 16 we iTw Gema Cuando se limpie la pistola y se cambien las toberas el aparato de control debe estar apagado Al trabajar con productos detergentes pueden generarse vapores explosivos nocivos para la salud Al emplear tales productos es necesario observar las indicaciones del fabricante Durante la eliminaci n de residuos derivados de polvo y los deter gentes deben aplic
8. Sustituci n del manostato del control de presi n Presi n diferencial de los cartuchos filtrantes Procedimiento 1 Abrir el panel de control neum tico 2 Aflojar las conexiones del manostato el ctricos y neum ti cos Desmontar el manostato Soplar a trav s de la manguera en direcci n del punto de medici n 5 Instalar el nuevo manostato y conectarlo Comprobaci n de funcionamiento Efectuar una comprobaci n de funcionamiento despu s de sustituir componentes el ctricos neumaticos de la cabina despu s de trabajar en la unidad de control o en los compo nentes el ctricos de la cabina Cabina equipada con carro del polvo Requisitos previos para la realizaci n de una comprobaci n de funcio namiento El carro de polvo debe estar vac o El interruptor a limpieza de filtro esta en posici n OFF Procedimiento 1 Poner en circuito el interruptor principal no deber a ser po sible encender la unidad de control electrost tica 2 Poner en circuito el interruptor a llave la l mpara b se ilu mina no deber a ser posible encender la unidad de control electrost tico 3 Pulsar la tecla O el ventilador debe arrancar despu s de la fase de aceleraci n la fluidificaci n debe ponerse en marcha 36 e Mantenimiento Cabina de recubrimiento Classic Standard we iTw Gema launidad de control electrost tica debe estar lista para funcionar Pulsar la tecla el tamiz debe ponerse e
9. los propietarios de las marcas comerciales y marcas registradas Seg n nuestro leal saber y entender la informaci n contenida en esta publicaci n era correcta y v lida en la fecha de su publicaci n No obs tante ITW Gema no realiza ninguna aseveraci n ni ofrece garant as re feridas al contenido de la presente publicaci n y se reserva el derecho a realizar cambios en su contenido sin notificaci n previa Impreso en Suiza ITW Gema AG Movenstrasse 17 9015 St Gallen Suiza Tel 41 71 313 83 00 Fax 41 71 313 83 83 Correo electr nico info itwgema ch Sitio web www itwgema ch didas iTw Gema ndice Disposiciones generales de seguridad 3 S mbolos de seguridad pictogramas oooooccccconociccnonoccccnononcnncnnoncnccnano cnn r cana nnnnnnno 3 Conformidad de USO it a ite ee 3 Disposiciones de seguridad t cnica para el equipamiento fijo de pulverizaci n electrost tica ota aia ati ride 4 Disposiciones Generales cccccccceeeeecccceeeececeeeeeecdeneeeneceesedeneeeeeeeatdeneees 4 Trabajo Segur tific rane dieta 5 Disposiciones individuales de seguridad para la empresa operadora y o el Personal Operario iii iia nO Dip N aaa did 6 Disposiciones sobre las fuentes de riesgo oooooccccinonccccnoccccccnnoncccnanncccnnno 7 Disposiciones de seguridad para el equipamiento de pulverizaci n electrostatica cita iia 8 Resumen de normas y dISPOSICIONES ooocccconoccccnnncccccccononccnnanancncnanann cnn 9 Medidas
10. pues de lo contrario existe riesgo de sacu dida el ctrica Polvo Las concentraciones inadecuadas de polvo aire pueden inflamarse si se producen chispas en las proximidades Es necesario garantizar una venti laci n suficiente de la cabina de recubrimiento El polvo que est por el suelo en el entorno del equipamiento de pulverizaci n electrost tica supo ne una fuente potencial de riesgo Entra a peligro de resbalones Carga est tica La carga est tica puede tener diversas consecuencias Carga est tica de personas descarga el ctrica formaci n de chipas Debe evitarse la carga est tica de objetos v ase Toma de tierra Toma de tierra Todos los elementos conductores de electricidad que se encuentren en el rea de trabajo conforme a DIN VDE 0745 parte 102 1 5 m laterales y 2 5 m de profundidad alrededor de cada apertura de cabina y en especial las piezas de trabajo deben ponerse a tierra La resistencia a tierra de cada pieza de elaboraci n debe ascender a 1 MOhm Esta resistencia a tierra debe comprobarse regularmente La consistencia de los asientos de las piezas as como el sistema de suspensi n deben garantizar que las piezas de elaboraci n permanecen conectadas a tierra Si la conexi n a tierra de las piezas de trabajo incluye el dispositivo de suspensi n ste debe conservarse siempre limpio de modo que mantenga la conductibili dad necesaria Para comprobar la toma de tierra es necesario mantener a pun
11. AG en combinaci n con productos de otros fabri cantes deber n aplicarse tambi n sus disposiciones y normas de seguridad 10 Antes de empezar a trabajar es necesario familiarizarse con to das las instalaciones y elementos operativos as como con sus funciones Si la familiarizaci n se intenta en pleno trabajo ser demasiado tarde 11 Act e siempre con prudencia cuando se trabaje con una mezcla de polvo aire Las mezclas de polvo aire en una concentraci n precisa son inflamables No se debe fumar cuando se efect e un recubrimiento por pulverizaci n 12 Personas con marcapasos card aco no deben pararse bajo nin g n concepto en el rea de trabajo donde se encuentran cam pos electromagn ticos y de alta tensi n Esta disposici n aplica en general a todos los equipamientos de pulverizaci n electros t ticos Personas con marcapasos card aco no deben en princi pio acercarse al equipamiento de pulverizaci n electrost tica mientras est en funcionamiento CUIDADO Debe se alarse que el cliente mismo es responsable de la seguri dad del funcionamiento La empresa ITW Gema AG no se responsa biliza en ning n caso de los perjuicios ocasionados Trabajo seguro Toda persona que trabaje en la planta de la empresa operadora en tareas de montaje puesta en marcha operaci n asistencia y reparaci n del equipamiento de pulverizaci n electrost tica deber leer y comprender las instrucciones de funcionami
12. Standard wists iTw Gema Procedimiento de la sustituci n del pulsador interruptor a llave wt eo e sE 2 CFPS gt FA Procedimiento de la sustituci n del pulsador interruptor a llave Cabina de recubrimiento Classic Standard Mantenimiento e 33 iTw Gema 34 e Mantenimiento V 12 05 Sustituci n del cartucho filtrante Antes de sustituir efectuar una operaci n de limpieza del filtro 1 Poner en circuito la cabina 2 Poner en circuito el conmutador limpieza de filtro espe rar a que se hayan limpiado los filtros y apagar el conmuta dor con F 3 Apagar la cabina Procedimiento de sustituci n de los cartuchos filtrantes Si un cartucho filtrante est da ado pero no es posible identificar el de fecto se debe sustituir el juego completo de cartuchos filtrantes El acce so a los cartuchos filtrantes se encuentra en la parte trasera de la cabina Desmontaje 1 Destornillar los tornillos de cabeza fresada de la parte tras era de la cabina y retirar la pared posterior 2 Aflojar los tornillos de fijaci n un par de vueltas con una llave de tornillos adecuada No los destornillar completamente 3 Sostener el cartucho filtrante con ambas manos y girarlo li geramente de manera que pueda soltarse de los tornillos de fijaci n Depositar el cartucho filtrante fuera de la cabina Limpiar todos los componentes especialmen
13. de seguridad especiales ooocooonnnncccnnnocccccononcccconancncnnnannnncnnnncncnnnnnnccnnnns 11 A E E E A T 11 o aa ea a a a a eaaa ae 11 Acceso al interior de la cabina limpieza de la cabina 0 11 Reparaciones eann ial iia altri aaa eea a a 11 Acerca de este manual de instrucciones 13 Generalidades sinnena aa 13 Descripci n del funcionamiento 15 Campo de aplicaci accord entailed 15 Utilizaci n toi toas ca nee a a E a aE 15 FUNCION a ad sonara a aa a a 15 Cabina de recubrimiento con limpieza de filtro por inyecci n oooooocccnnnnnnnncccccoo 16 Classic Standard pss see a laced ba atvas atest atte ea lanai one e a aA EER 16 Gl ssic Ope micas inma 16 Caja de interruptores mseociocononicdncoana cinta TE AEO 17 Sistema de aire de escape recirculaci n 18 Limpieza Gel TIMO iaa 19 GIFCUIO AS POW Or 2D e a acta 20 Gamo del DOIVO ccoo a o E Ea St cetecestarete ousted 20 Contenedor para la recogida de poOlVo ccccceeeeeeeeceeeeeeeeteteeneeeteees 20 Especificaciones t cnicas 21 Cabina de recubrimiento Classic oooooooooccccnnnninnnocococccnncnnncnonnononccnnnnnnnnnnn nnn nnnnnnnn 21 Caracter sticas t cnicas el ctricas oooononnnninininnnnnncinncococcccncnnnnnnnrrnnncnnno 21 Datos Me MAtICOS cinta iia 21 DIMENSIONES nta a Aaa aah na ae ea Serer aca 21 Puesta en marcha 23 Generalidad ct di Bikes Bie cache at atest ds ette tetas hake 23 Preparativos para la puesta en Ma
14. el ctrico BGI 764 Pulverizaci n electrost tica BGR 132 Directrices para evitar los riesgos de ignici n debidos a la carga electrost tica VDMA 24371 Directrices sobre recubrimientos electrost ticos con polvo sint tico 9 parte 1 Requisitos generales parte 2 Ejemplos de aplicaci n Especificaciones ZH 1 310 Ficha t cnica sobre el empleo de herramientas en es pacios con riesgo de explosi n 1 Normas europeas EN RL94 9 EG Aproximaci n de las legislaciones de los Estados miembros sobre los aparatos y sistemas de protecci n para uso en atm sferas potencialmente explosiva EN 292 1 Seguridad de m quinas EN 292 2 EN 50 014 hasta Material el ctrico para reas con riesgo de explosi n gt Cabina de recubrimiento Classic Standard Disposiciones generales de seguridad e 9 iTw Gema V 12 05 DIN VDE 0170 0171 EN 50 020 iguale EN 50 050 Material el ctrico para reas donde existe peligro de explosi n y pulverizadores electrost ticos de mano EN 50 053 parte 2 Disposiciones sobre la selecci n construcci n y aplica ci n de pulverizadores electrost ticos para equipamien tos de mano de pulverizaci n y de pulverizaci n elec trost tica inflamables para polvo EN 50 177 Equipamiento de pulverizaci n fijo por recubrimiento con polvos inflamables 2 PR EN 12981 Equipamientos de pulverizaci n cabinas de recubri miento con polvo org nico
15. en marcha A 24 e Puesta en marcha Procedimiento 1 Activar el circuito de aire comprimido y comprobar que la presi n de alimentaci n est ajustada a aprox 6 bar 2 Ajustar la presi n para la limpieza del filtro a 2 5 3 bar me diante la v lvula de reducci n de presi n 2 Precauci n El ajuste no debe ser mayor que esta presi n ya que se activar a la v lvula de seguridad situada en el otro extremo del tanque de pre si n 3 Poner en circuito la cabina virar el interruptor principal virar el interruptor a llave pulsar el bot n WM 4 Ajustar los par metros de funcionamiento del panel neum ti co Cabina de recubrimiento Classic Standard wee iTw Gema Tamiz v lvula de reducci n de presi n 4 2 3 bar de pendiendo del tipo de polvo Fluidificaci n valvula de reducci n de presi n 3 aprox 0 5 1 5 bar dependiendo del tipo de polvo el polvo de ber a hervir suavemente comprobar este aspecto a trav s de la trampilla de control del contenedor de polvo 5 El ajuste de la presi n de aire necesario para la fluidificaci n depende del tipo de polvo de la humedad del aire y de la temperatura del ambiente Por esta raz n es s lo posible la regulaci n arbitraria de la fluidificaci n contando con que ichos ajustes deber n ser revisados de cuerdo con la expe riencia adquirida para el tipo de polvo utilizado
16. planta est n interconec tadas y no pueden encenderse Reparaciones Atenci n La realizaci n de reparaciones se permite solamente cuando se apaga la cabina y debe hacer exclusivamente con personal especia lizado Cabina de recubrimiento Classic Standard Disposiciones generales de seguridad e 11 wets iTw Gema Acerca de este manual de instrucciones Generalidades El presente manual de instrucciones contiene toda la informaci n impor tante necesaria para trabajar con su Cabina de recubrimiento Classic Standard Le guiar durante la puesta en marcha y le proporcionar asi mismo indicaciones y consejos para el uso ptimo de su nuevo equipo de recubrimiento por pulverizaci n Encontrar informaci n sobre el funcionamiento de los componentes in dividuales del sistema cabina control de pistola pistola manual o inyec tor de polvo en sus respectivos manuales Cabina de recubrimiento Classic Standard Acerca de este manual de instrucciones e 13 wicks iTw Gema Descripci n del funcionamiento Campo de aplicaci n La cabina Classic de recubrimiento est dise ada exclusivamente para el recubrimiento electrost tico con polvo org nico Cualquier otro uso se considera no conforme El fabricante no se hace responsable de los da os derivados de una utilizaci n indebida de este equipamiento el usua rio final es el nico responsable Utilizaci n Las cabinas de recubrimiento manual Classic Standard y Open Cl
17. recambio para equipos de recubri miento especifique lo siguiente Modelo y n mero de serie de su equipo de recubrimiento por pulverizaci n Referencia cantidad y descripci n de cada pieza de re cambio Ejemplo Modelo Cabina de recubrimiento Classic Standard N mero de serie 1234 5678 Referencia 203 386 1 unidad abrazadera Y 18 15 mm Al efectuar el pedido de cables o mangueras es necesario indicar la lon gitud Las referencias de material de recambio suministrado en metros li neales se encuentran siempre marcadas con un Las piezas sujetas a desgaste est n siempre marcadas con Todas las dimensiones de las mangueras de pl stico se indican con el di metro exterior y con el di metro interior Ejemplo Y 8 6 mm 8 mm de di metro exterior 6 mm de di metro interior ATENCI N Deben utilizarse nicamente las piezas de recambio originales de ITW Gema ya que de esta manera se preservar la protecci n co ntra explosiones Si se producen da os por el uso de recambios no originales la garant a quedar invalidada Cabina de recubrimiento Classic Standard Lista de piezas de recambio e 41 iTw Gema wee Classic Standard Classic Open piezas de recambio Nota Las piezas de recambio consignadas e ilustradas en esta lista de son id nticas para todos los modelos de cabinas Unicamente puede variar el n mero de los elementos individuales
18. Es Manual de instrucciones y lista de piezas de recambio Cabina de recubrimiento Classic Standard Classic Open Classic L 10 aT E Traducci n de las instrucciones de servicio originales Tu Gema V 12 05 Documentaci n Cabina de recubrimiento Classic Standard Copyright 2005 ITW Gema AG Derechos reservados La presente publicaci n est protegida por los derechos de propiedad in telectual Queda legalmente prohibida la copia no autorizada de la mis ma Asimismo queda prohibida la reproducci n el fotocopiado la tra ducci n el almacenamiento en un sistema de recuperaci n o la transmi si n sea total o parcial de cualquier forma o haciendo uso de cualquier medio y con cualquier objetivo de cualquier parte de esta publicaci n sin el consentimiento expreso por escrito de ITW Gema AG OptiTronic OptiGun EasyTronic EasySelect OptiFlow y SuperCorona son marcas registradas de ITW Gema AG OptiMatic OptiMove OptiMaster OptiPlus MultiTronic y Gematic son marcas comerciales de ITW Gema AG Todos los dem s nombres de productos constituyen marcas comerciales o marcas registradas propiedad de sus respectivos titulares El presente manual contiene referencias a marcas comerciales o marcas registradas Sin embargo dicha referencia no implica que los fabricantes de las mismas aprueben este manual o est n relacionados de alguna forma con el mismo Hemos intentado mantener la graf a preferida por
19. Instalaci n La instalaci n que es hecha por el cliente se debe realizar seg n las regulaciones locales Antes de comenzar el trabajo de la planta un cheque debe ser hecho que no hay objetos extranjeros en la cabina o en los tubos aire de entrada y de salida Debe ser observado ese todos los componentes se pone a tierra seg n las regulaciones locales Comprobar la conexi n a masa de la cabina antes de cada puesta en marcha La conexi n es espec fica para cada cliente y se encuentra en la base de la cabina Comprobar tambi n la conexi n a tierra de las piezas de trabajo y de otras unidades necesarias de la planta Comprobaciones Antes de encender la cabina deber n comprobarse los siguientes pun tos El carro del polvo el contenedor para la recogida de polvo debe estar en su posici n 12 con las abrazaderas cerradas y con las l neas neum ticas y los cables el ctricos conecta dos Los cartuchos filtrantes deben estar colocados Las almohadillas del filtro de la caja de escape no deben es tar contaminadas La presencia de contaminaci n indica que se ha da ado el cartucho Acceso al interior de la cabina limpieza de la cabina Al objeto de proteger al personal cuando acceda al interior de la cabina para inspeccionarla o limpiarla encienda la cabina con el interruptor O Con ello se pone en marcha el ventilador Sin embargo la unidad de control electrost tica y las dem s unidades de la
20. ajo 2500 2800 m h 4500 5100 m h Volumen de polvo con contenedor con carro del polvo fluidificado 80 litros 30 litros Cabina de recubrimiento Classic Standard Especificaciones t cnicas e 21 iTw Gema TA 22 e Especificaciones t cnicas Cabina de recubrimiento Classic Standard ee iTw Gema Puesta en marcha Generalidad Nota O Antes de la puesta en marcha puede ser necesario realizar un con 1 trol de funcionamiento La puesta en marcha se debe realizar antes del inicio de cada turno y despu s de que la cabina haya permane cido inactiva durante un per odo largo Preparativos para la puesta en marcha Procedimiento Respetar las recomendaciones de seguridad Llevar a cabo las siguientes comprobaciones y en caso ne cesario ejecute los pasos detallados a continuaci n los procedimientos son descritos en detalle m s adelante Poner el carro del polvo contenedor para la recuperaci n de polvo en su posici n v ase cap tulo correspondiente Llenar adentro el polvo en caso de necesidad llenar con polvo v ase el cap tulo correspondiente Comprobar que los cartuchos filtrantes est n firmemente asentados Sustituir los cartuchos de filtro en los cambios del color o si es defectuoso vea el cap tulo el Sustituir los cartuchos de filtro Colocaci n del carro del polvo contenedor de polvo 1 Cabina de recubrimiento Classic Standard Empujar el carro del polvo h
21. arse tanto las indicaciones del fabricante como las normas para la protecci n del medio ambiente En caso de producirse da os ruptura de piezas grietas o per derse componentes de la pistola de pulverizaci n sta no debe volver a utilizarse Para su propia seguridad utilice nicamente los accesorios y equipos adicionales indicados en las instrucciones de servicio El empleo de piezas sueltas puede implicar el riesgo de lesiones Utilice s lo piezas de repuesto originales de ITW Gema Las reparaciones deber llevarlas a cabo nicamente personal especializado y en ning n caso deber n efectuarse en reas que hayan estado expuestas a riesgos La protecci n anteriormente empleada no debe reducirse por esta causa Deben evitarse las condiciones que puedan resultar en concen traciones peligrosas de polvo en las cabinas o en los lugares de pulverizaci n La ventilaci n t cnica debe ser suficiente como pa ra que no se supere una concentraci n de polvo del 50 de los l mites inferiores de explosi n UEG concentraci n de polvo aire m x permitida como promedio Si no se conoce el nivel UEG debe aplicarse con un valor de 10 g m Resumen de normas y disposiciones A continuaci n figura una lista de las normas y disposiciones pertinentes que deben observarse en particular Disposiciones y reglas Asociaci n profesional alem n BGV A1 Disposiciones generales BGV A2 Equipamiento y material
22. assic equipadas con cartuchos filtrantes se utilizan para recubrir electrost ti camente cualquier tipo de pieza en peque as partidas de fabricaci n ya que han sido dise adas para ser operadas manualmente como parte del sistema de recubrimiento Funci n El funcionamiento de la cabina se caracteriza por La protecci n del proceso de recubrimiento contra influen cias externas y la limpieza del ambiente de la cabina La recuperaci n del polvo Dicho funcionamiento se basa en un potente sistema de aire de escape que aspira el aire desde la cabina a trav s de cartuchos filtrantes La presi n negativa resultante produce un flujo de aire desde el exterior al interior de la cabina que evita que pueda escaparse polvo a la atm sfera El polvo adherido en el exterior de los filtros cae al interior de la cabina y pasa posteriormente al carro de recogida de polvo para ser reutilizado despu s Para tener una comprensi n completa de la operaci n de la cabina las funciones de la cabina se describen individualmente en las secciones si guientes Cabina de recubrimiento Classic Standard Descripci n del funcionamiento e 15 iTw Gema wee Cabina de recubrimiento con limpieza de filtro por in yeccion Classic Standard 610 180 11 A n AS 4 EER IA gt A 900 ta B 2 3 1 IM e TE a A ss 2 v UY Y Y 1 L 1100 ms 970 J 30 Cabina de
23. asta que llegue a su tope bajo el suelo de la cabina Conectar las mangueras de aire para la fluidificaci n y el ta miz vibratorio Conectar el inyector Puesta en marcha e 23 iTw Gema A V 12 05 Nota Es necesario de bajar el carro del polvo antes de retirarlo Aseg rese de que el carro no cae cuando se efect a su descenso llenar el carro del polvo Aqu es descrita la forma en la que se llena el carro del polvo Esta ope raci n nicamente puede efectuarse de forma manual Antes de efectuar el llenado del carro puede ser necesaria una limpieza previa de la cabi na Para eliminar una contaminaci n del polvo el polvo fresco no se debe llenar directamente en el carro del polvo se recomienda el procedimiento siguiente Poner en marcha la cabina con el bot n pulsador O Apagar el control electrost tico Poner en marcha la cribadora con el bot n pulsador O aw UN SS Distribuir porciones de polvo directamente por todo el tamiz De este manera el polvo es tamizado y limpiado de cualquier impureza 5 Repita el procedimiento hasta que el contenedor tiene la cantidad necesaria de polvo 6 Comprobar el nivel de polvo en la trampilla de control del contenedor de polvo La capacidad de llenado del carro del polvo vac o es de aprox 15 kg de polvo pl stico valor medio Atenci n La cantidad antedicha del polvo no debe ser sobrepas peligro de desbordamiento mientras la fluidificaci n Puesta
24. bina de recubrimiento Classic Standard cumplen con las correspondien tes directivas relativas a la m quina Asimismo se ha de cumplir con las disposiciones EN 60204 01 seguridad para equipos me c nicos En caso de modificaciones no autorizadas en la Cabina de recu brimiento Classic Standard el fabricante quedar exonerado de cualquier responsabilidad sobre los da os derivados Deber n observarse las disposiciones pertinentes a la preven ci n de accidentes as como otras disposiciones aceptadas en materia de seguridad salud laboral y de tipo estructura Adicionalmente deber n aplicarse igualmente las disposiciones de seguridad espec ficas de cada pa s Disposiciones de seguridad t cnica para el equipa miento fijo de pulverizaci n electrost tica Disposiciones generales El equipamiento de pulverizaci n de ITW Gema AG ha sido construido con tecnolog a punta y es operacionalmente seguro Esta instalaci n puede resultar peligrosa si se utiliza indebidamente o para fines ajenos a su prop sito especificado Por lo tanto debe ser observado eso all exis te un peligro a la vida y la integridad corporal del usuario o de terceros un peligro de causar perjuicios a la instalaci n y a otros equipos del usuario y un peligro para el funcionamiento eficiente de la instalaci n 1 El equipamiento de pulverizaci n no debe conectarse ni ponerse en funcionamiento hasta que se hayan le do previamente estas instrucciones
25. cnnnos 43 Carro de polvo fluidificado piezas de recambio oooooooccccnncnnococcccoccccnconnnnnnanonnnn 44 Tanque de presi n lista de piezas de recaMbio oooooconccccccnnnniciccncononcnnnnnnnnnnnnnos 45 Unidad neum tica lista de piezas de recaMbio ooooococccccnnnnoccoccccccccconnnononcnnncnnnns 46 2 e ndice Cabina de recubrimiento Classic Standard T iTw Gema Disposiciones generales de seguridad Este manual se ala al usuario y a terceros que pudieran manipular la Cabina de recubrimiento Classic Standard las condiciones fundamenta les de seguridad que deben observarse en todo momento Estas disposiciones de seguridad deben leerse y comprenderse en todos los puntos antes poner la Cabina de recubrimiento Classic Standard en funcionamiento S mbolos de seguridad pictogramas A continuaci n se especifican las disposiciones de advertencia y su sig nificado las cu les se encuentran en el manual de instrucciones sobre el funcionamiento de ITW Gema Junto a las disposiciones de advertencia en las respectivas instrucciones de funcionamiento deben observarse las normas generales de seguridad y prevenci n de accidentes PELIGRO Significa peligro por tensi n el ctrica o elementos m viles Posibles con secuencias Muerte o lesiones graves CUIDADO Significa que la manipulaci n incorrecta puede resultar en una aver a o en el funcionamiento defectuoso del aparato Posibles consecuencias Lesiones leves o da os ma
26. de funcionamiento La manipulaci n incorrecta del sistema de puede resultar en accidentes fallos en el funciona miento o perjuicios en el sistema mismo o en la instalaci n Antes de cada puesta en marcha compruebe la seguridad de funcionamiento del equipamiento revisi n regular Para garantizar un funcionamiento seguro deben observarse tambi n las disposiciones de seguridad BGI 764 y las disposi ciones VDE DIN VDE 0147 1 parte 4 e Disposiciones generales de seguridad Cabina de recubrimiento Classic Standard wee iTw Gema 4 Las normas de seguridad de las leyes locales tambi n deben aplicarse 5 En caso de reparaci n debe comprobarse antes de abrir el equipo que ste est desconectado de la red el ctrica 6 Las conexiones del equipamiento de pulverizaci n electrost tica con la red deben desenchufarse s lo cuando el alimentador de corriente est apagado 7 El cable de conexi n entre el control y la pistola pulverizadora deben colocarse de tal manera que no puedan da arse durante el funcionamiento Las normas de seguridad de las leyes locales deben observarse igualmente 8 Deben utilizarse nicamente las piezas de recambio originales de ITW Gema ya que de esta manera se preservar la protec ci n contra explosiones Si se producen aver as debido al em pleo de otro piezas se perder cualquier derecho de garant a 9 Cuando se utilice el equipamiento de pulverizaci n electrost tica de ITW Gema
27. e de escape recirculaci n Limpieza del filtro Cada uno de los cartuchos filtrantes est equipado con un dispositivo de limpieza Los cartuchos filtrantes 2 se limpian mientras la cabina est en funcionamiento La limpieza es activada manualmente con el interrup tor relevante en el armario de control 0 Nota Los cartuchos del filtro no se deben limpiar m s de 1 2 veces por turno Los cartuchos son limpiados por impulsos comprimidos de aire inyecta dos por las pipas de la presi n dentro de los cartuchos El polvo cae al suelo de la cabina y desde all se carga en el carro del polvo o en el con tenedor para la recogida de polvo El tanque de presi n situado en la caja del ventilador suministra aire para la limpieza de los filtros El proceso de limpieza y en consecuencia tambi n la duraci n del ciclo de limpieza para cada cartucho filtrante y la pausa antes de que se limpie el siguiente cartucho est n controlados por un circuito de control electr nico La duraci n del ciclo de limpieza para el impulso de limpieza debe ser 60 80 ms y es preestablecida por la f brica Ciclo de limpieza 80 ms configuraci n de f brica Tiempo de pausa 20 30 s 1 Nota Estos ajustes deben ser modificados solamente si la presi n de di ferencia aumenta con frecuencia l mite de presi n 1 4 kPa Cabina de recubrimiento Classic Standard Descripci n del funcionamiento e 19 iTw Gema V 12 05 Circuito de polvo
28. ectar el interrup tor principal dejar que se enfr e el motor acti var la protecci n del motor v ase el esque ma de circuito y poner en marcha la cabina Si se produce el fallo repetidamente ponerse en contacto con la agencia ITW Gema Presencia de polvo en las almohadillas del filtro de la caja del ven tilador Cartucho filtrante defec tuoso Sustituir el cartucho de filtro o el juego completo de cartuchos v ase el cap tulo Sustituir los cartuchos de filtro El cartucho filtrante no se limpia El LED co rrespondiente del ta blero matriz de control est encendido hasta que se active la si guiente v lvula de so lenoide La v lvula de solenoide bobina o el cable est n defectuosos Sustituir la v lvula de solenoide defectuosa bobina Comprobar si existe una rotura de cable El primer cartucho fil trante es limpiado des pu s de un amplio in tervalo de tiempo despu s de que es limpiado el ltimo car tucho filtrante El puente del tablero matriz de control Jum per destinado a deter minar el n mero de car tuchos filtrantes que de ben ser limpiado no es conectado correcta mente Conectar correctamen te el puente v ase el esquema el ctrico ad junto Cabina de recubrimiento Classic Standard Localizaci n de aver as e 39 T iTw Gema Lista de piezas de recambio Pedido de piezas de recambio Al efectuar el pedido de piezas de
29. ento en especial el cap tulo Seguridad La empresa operadora debe asegurarse de que el operario dispone de cono cimientos especializados sobre el manejo del equipamiento de pulveriza ci n electrost tica y sus fuentes de riesgo Los dispositivos de control de las pistolas pulverizadoras deben instalarse y ponerse en funcionamiento en zona 22 Las pistolas de pulverizaci n deber emplearse s lo en zona 21 El equipamiento de pulverizaci n electrost tica s lo deber ser empleado por personal operativo formado y autorizado Cabina de recubrimiento Classic Standard Disposiciones generales de seguridad e 5 iTw Gema TA Esto ser especialmente v lido para el trabajo con el equipo el ctrico que nicamente debe correr a cargo de especialistas con formaci n Los procedimientos de parada indicados en las instrucciones de funciona miento sobre todo en los trabajos de montaje la puesta en marcha la con figuraci n el funcionamiento la modificaci n de las condiciones de funcio namiento y los m todos de operaci n mantenimiento inspecci n y repara ci n deber n observarse como sea preciso si la ocasi n lo requiere El equipamiento de pulverizaci n electrost tica ITW Gema se apaga me diante un interruptor general o si est disponible mediante un interruptor de parada de emergencia Cada uno de los componentes puede encender se y apagarse durante el funcionamiento con los interruptores respectivos Disposici
30. er el conmutador limpieza de cartuchos filtrantes en la posici n y comprobar la limpieza de los cartuchos filtran tes prestar atenci n al sonido hasta que no escape m s aire y el tanque de presi n est vac o Situar el conmutador en posici n 0 Advertencia Peligro de lesiones Cabina de recubrimiento Classic Standard 4 10 Retirar la pared trasera de la unidad de aire de escape y si tuarla fuera de la cabina Retirar la manguera de aire de la v lvula de solenoide defec tuosa si hay que sustituir m s de una v lvula de solenoide al mismo tiempo identificar las mangueras de aire en la for ma correspondiente Destornillar el tornillo de la clavija y retirar la clavija 3 con el cable Destornillar la v lvula de solenoide del tubo Instalar la nueva v lvula de solenoide y conectarla sellar el extremo del tubo con cinta PTFE o con Locktite blue Regular la presi n de limpieza a 2 5 3 bar mediante la v l vula de reducci n de presi n 2 y comprobar si existen fu gas de aire en el tanque de presi n Volver a montar la pared trasera de la unidad de aire de es cape Mantenimiento e 35 iTw Gema wee 2 i rs Spar ID ID ID Ss EF sats C Em D Sustituci n de la v lvula de solenoide del tanque de presi n 2
31. fectuar la limpieza r pida de la cabina inmediatamente despu s de que se hay llenado el carro de polvo peligro de derrame No soplar los cartuchos filtrantes con la pistola de aire comprimi do Procedimiento 1 Poner en circuito la cabina 2 Poner el interruptor 3 limpieza de los cartuchos filtrantes en posici n I y esperar que se hayan limpiado todos los car tuchos filtrantes despu s poner el interruptor F en posici n 0 3 Examinar el tamiz vibratorio del carro de polvo y eliminar cualquier impureza Limpiar las paredes de la cabina con un escurridor Mover el polvo manualmente sobre el tamiz del carro de pol vo para que ser tamizado Limpieza del carro del polvo 30 e Mantenimiento Procedimiento 1 Poner en circuito la cabina Poner en circuito el tamiz vibratorio con el interruptor Esperar hasta la finalizaci n del ciclo de vibraci n y apagar la cabina Cabina de recubrimiento Classic Standard 4 Bajar el carro del polvo y extraerlo de la cabina Atenci n Asegurarse de que el carro del polvo no caiga mientras lo descien de 5 Limpiar el tamiz vibratorio con un aspirador industrial ex traerlo y situarlo al lado del carro Precauci n No plegar las mangueras de aire del vibrador Desconectar las conexiones de manguera del inyector 7 Retirar el inyector limpiarlo y ponerlo a lado Poner el polvo en una bolsa de pl stico con la ayuda de una pala de pl stico Arrastrar el resto de pol
32. l carro del polvo v ase el cap tulo Limpieza del carro del polvo Limpiar el inyector por separado soplar a trav s de la manguera de polvo y limpiar la pistola siguiendo las indicaciones del manual de instrucciones 4 Sustituir los cartuchos de filtro v ase el cap tulo Sustituci n del cartucho filtrante 28 e Funcionamiento Cabina de recubrimiento Classic Standard V 12 05 Mantenimiento Plan de mantenimiento iTw Gema Intervalos de man tenimiento Tareas de mantenimiento Diario o despu s de cada turno Soplar a trav s de la manguera de polvo Limpiar el exterior de la pistola y comprobar los pie zas de desgaste Limpiar r pido la cabina v ase el cap tulo Limpieza r pida de la cabina Examinar el tamiz vibratorio en el carro del polvo y eliminar cualquier impureza Limpiar los cartuchos del filtro 1 2 veces Semanal Limpiar los cartuchos filtrantes y comprobar si exis ten da os sustit yalos en caso necesario v ase el cap tulo Sustituci n del cartucho filtrante Comprobar las almohadillas del filtro en las salidas del aire del ventilador un dep sito grande de polvo indica un cartucho de filtro defectuoso substituye el cartucho de filtro correspondiente o el grupo de los cartuchos entero v ase el cap tulo Substituci n del cartucho filtrante Limpiar completamente la cabina ninguna limpieza h meda Atenci n No efectuar la limpieza de la cabina inmediatamen
33. n marcha Poner el conmutador limpieza de cartuchos filtrantes en la posici n y comprobar la limpieza de los cartuchos filtran tes prestar atenci n al sonido Situar el conmutador en posici n 0 Pulsar le tecla O la cabina debe apagar Cabina equipada con contenedor de recupera ci n de polvo Procedimiento 1 Cabina de recubrimiento Classic Standard Poner en circuito el interruptor principal no deber a ser po sible encender la unidad de control electrost tica Poner en circuito el interruptor a llave la l mpara b se ilu mina no deber a ser posible encender la unidad de control electrost tico Pulsar la tecla el ventilador de aire de escape debe ace lerar despu s de la fase de aceleraci n la unidad de control electrost tico debe estar lista para funcionar Poner el conmutador limpieza de cartuchos filtrantes en la posici n y comprobar la limpieza de los cartuchos filtran tes prestar atenci n al sonido Situar el conmutador en posici n O Pulsar le tecla O la cabina debe apagar Mantenimiento e 37 iTw Gema V 12 05 Localizaci n de aver as En general Nota iLa reparaci n de los componentes el ctricos debe llevarse a cabo exclusivamente por personal especializado Problema error Causa Reparaci n La planta se apaga la l mpara ilumina Fallo en el motor del ventilador se ha activa do la protecci n corres pondiente del motor Descon
34. ones individuales de seguridad para la em presa operadora y o el personal operario 1 Se evitar cualquier m todo de operaci n que pueda comprometer la seguridad t cnica del equipamiento de pulverizaci n electrost ti ca 2 El operario deber evitar que personas no autorizadas trabajen con el equipamiento de pulverizaci n electrost tica por ejemplo el ma nejo de dispositivos mediante uso no autorizado 3 Para los materiales peligrosos el patr n debe proporcionar un ma nual de instrucciones para especificar los peligros que se presentan para los seres humanos y el ambiente manejando los materiales pe ligrosos as como las medidas y las reglas preventivas necesarias del comportamiento El manual de instrucciones de funcionamiento debe ser escrito en una forma comprensible y en la lengua de las personas empleadas y debe ser anunciado en un lugar conveniente en el rea de trabajo 4 El operario tiene la obligaci n de revisar el equipamiento de pulveri zaci n electrost tica al menos una vez por cada turno de compro bar cualquier da o defecto o cambio externamente identificables incluidas las caracter sticas operativas que puedan afectar la segu ridad y de comunicarlos inmediatamente 5 La empresa operadora deber cerciorarse de que el equipamiento de pulverizaci n funciona siempre en condiciones satisfactorias 6 Siempre que sea necesario la empresa operadora deber asegu rarse de que el personal opera
35. onncccccnnnnccncconononcccconnnnnnnononccnnnnnnnnnnn nn nnnn nn nn nnannannnnnnn 30 Procedimiento isa a a 30 Limpieza del carro del pOlVO oooooocccconiniccocconccoccncnonnnononccnnnnnnnnnnoncnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnn 30 Procedimiento ci 55 08 u araa a Mei A EEE 30 Sustituci n de piezas de TeCaMbiO ooooccoconoccoccccccnccocononononnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 32 En general cti saic s 32 Sustituci n de la bombilla del bot n pulsador elementos iluminantes 32 Sustituci n del cartucho filtrante ooooonnnmniccnnnnndnnnnnccococcnnnnnncnnoncrncnnnnnnns 34 Sustituci n de las almohadillas del filtro en la caja del ventilador 35 Sustituci n de la v lvula de solenoide del tanque de presi n 35 Sustituci n del manostato del control de presi N ooooococcnnnnnnnnococccnncncnns 36 Comprobaci n de funNciONaMiento ooooccoconccnonocnnonccononononccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnanannnnnos 36 Cabina equipada con carro del pOlVO oooooooocccnnnncccocococcconcnnccnnnnnnnnccnnnnnnns 36 Cabina equipada con contenedor de recuperaci n de polvo 37 Localizaci n de aver as 39 EN gen A uta 39 Lista de piezas de recambio 41 Pedido de piezas de recambio cooccccncococccccocccocnnnncononccnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 41 Classic Standard Classic Open piezas de recambio oooococonococccccccccoconnnnancnnnns 42 Classic Standard Classic Open piezas de recambio oooococococococccccccocininnon
36. para pos 5 237 264 25 Adaptador 1 2 1 2 202 967 46 e Lista de piezas de recambio Especificar la longitud 6 Unidad neum tica lista de piezas de recambio Cabina de recubrimiento Classic Standard weeks iTw Gema Cabina de recubrimiento Classic Standard Lista de piezas de recambio e 47
37. rcha cccccceeeeeeeceeceeeeeeeeeeeeeneaeeeeeeeeeteeaees 23 Procedimiento thalia criar 23 Cabina de recubrimiento Classic Standard ndice e 1 Tu Gema ere Colocaci n del carro del polvo contenedor de polvo ceeee 23 llenar el carro del polvo ooooococcccccccnccccoconononccnncnnnnnnnnononccnncnnnnnnnn nn nncnnnnnns 24 Puesta en marchaient E ad e 24 Procedimiento si aaa nia dani aa 24 Funcionamiento 27 Comprobaci n de fuNciONaMiento oooccoconoccocccncnncconnnononcnnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnanannnnnos 27 Puesta ren iMarcha ici id aid dad aid cee 27 Instrucciones de Seguridad oooccocnnnccccnnnoccccnononcnnnnnonnnnnnnonn nn nn nnn o nn nr anna nr rnnn rra 27 Poner en marcha la CabiNa ooooooccccccncccocococcccncncnnnnnononncnnnnnnnnnnn nn nnnnnn nan nnnnnnnnnnnnn 27 Procedimiento mtaani tanaan aa aaraa aaaeeeaa raae aa aaa da tas 27 Apagar la Cab coito N RA oda 28 PTOCEAIMIENtO 000 ais 28 Encender y apagar la iluminaci n s lo Classic Standard ooooocccininccccconinicinnnano 28 Limpieza del MITO A aa 28 Cambio de coli A aaa Ra 28 Procedimiento sises iore A eee ee ee ee 28 Mantenimiento 29 Plan de mantenimiento cccccccecceeeecccceceeeeeeeeenaececeeeeeeeeeceaeceseeeseeessenaeeeeees 29 Limpieza r pida de la CabDiNa ceceececeecceceeeeeeeeeeeaeceeeceeeeeeeeeeaeeeeeeeeesecsiseeeeees 30 Procedimiento Ara a eden Selle E T a A a aha 30 Limpieza de la CabiNa ooooon
38. recogida de polvo en lugar de un carro del polvo no es posible trabajar con un circuito de polvo cerrado El contenedor carece de placa de fluidificaci n de tamiz vibratorio o de inyector por lo tanto el polvo no puede ser procesado pa ra su reutilizaci n directa El contenedor se puede extraer y se presiona contra la cabina en su posici n de trabajo 20 e Descripci n del funcionamiento Cabina de recubrimiento Classic Standard V 12 05 Especificaciones tecnicas Cabina de recubrimiento Classic iTw Gema Caracter sticas t cnicas el ctricas Classic Standard Open Voltaje de entrada 220 400 V 50 Hz Datos neum ticos Classic Standard Open Presi n de entrada min 6 bar max 10 bar Presi n de entrada recomendada 7 bar Contenido de vapor de agua en el aire comprimido m x 1 3 g m Contenido de vapor de aceite en el aire comprimido max 0 1 mg kg Consumo max de aire comprimido con contenedor 12 m h 15 m h con carro del polvo fluidificado 47 m h 50 m h Dimensiones Classic Standard Open Amplitud 1 500 mm 2 500 mm Altura 2 758 mm Profundidad 2 100 mm 2 400 mm Abertura de recubrimiento manual 1300x1300 mm N mero de elementos filtrantes 3 5 rea del filtro 29 25 m 48 75 m Sistema de limpieza Jet con Venturi Potencia del motor 1 5 kW 3 kW Volumen de aire de escape al inicio 3200 m h 6200 m h rea de trab
39. recubrimiento Classic Standard 1 Unidad de aire de escape caja 10 Camara de recubrimiento del ventilador 2 Tanque de presi n limpieza del 11 Riel para piezas suspendidas filtro 3 Cartucho filtrante 12 Contenedor de recogida Classic Open o x soe ry 2 00 eo q 3 L 900 ll a AA 23 LO o LO 12 1 5 y L 1400 L 970 LL 30 Cabina de recubrimiento Classic Open 16 e Descripci n del funcionamiento Cabina de recubrimiento Classic Standard wee iTw Gema Caja de interruptores Caja de interruptores Elementos operativos Interruptor principal 10Q1 Interruptor a llave voltaje de control ON 13S6 Instalaci n ON 14S1 1 Instalaci n OFF 14S1 Limpieza cartuchos del filtro ON OFF 16SHO Iluminaci n ON OFF 12S6 Tamiz 14S3 Voltaje de control ON 13H7 Malfuncionamiento motor 14H5 Sprox oso Sobrepresi n ventilador 15H5 S Interruptor pulsador H Piloto de alarma SH Interruptor pulsador piloto de alarma combinado Cabina de recubrimiento Classic Standard Descripci n del funcionamiento e 17 iTw Gema V 12 05 Disposici n Nota Esta caja de interruptores incorpora los diferentes elementos opera tivos en funci n de la configuraci n solicitada por el cliente 1 16A1
40. requisitos de seguridad EN 60529 iguale DIN 40050 Protecci n tipo IP protecci n de contacto contra cuer pos extra os y de agua para material el ctrico 3 EN 60 204 iguale DIN VDE 0113 Disposiciones VDE sobre el equipamiento el ctrico de m quinas de manipulaci n y procesamiento con volta jes nominales de hasta 1000 V 3 Disposiciones VDE Asociaci n de ingenieros alemanes DIN VDE 0100 Disposiciones sobre la instalaci n de equipamiento de alto voltaje con voltajes nominales de hasta 1000 V Es DIN VDE 0105 parte 1 parte 4 Disposiciones VDE sobre el manejo de equipamiento de alto voltaje e Disposiciones generales Disposiciones complementarias sobre el equipamiento fijo de pulverizaci n electrost tica DIN VDE 0147 parte 1 Instalaci n de equipamiento fijo de pulverizaci n elec trostatica DIN VDE 0165 Instalaci n de equipamiento el ctrico en ubicaciones peligrosas Fuentes de referencia Carl Heymanns Verlag KG Luxemburger Strasse 449 5000 Colonia 41 o la asociaci n profesional competente 2 Beuth Verlag GmbH Burgrafenstrasse 4 1000 Berlin 30 5 Secretaria General Rue Br derode 2 B 1000 Bruselas o el comit nacional competente Beuth Verlag GmbH Burgrafenstrasse 33 1000 Berl n 12 10 e Disposiciones generales de seguridad Cabina de recubrimiento Classic Standard ee iTw Gema Medidas de seguridad especiales
41. rio lleva ropa protectora por ejemplo mascarilla etc 7 La empresa operadora deber garantizar la limpieza y revisi n del lugar de trabajo con instrucciones y controles adecuados dentro y alrededor del equipamiento electrost tico 8 No deber desmontarse ni ponerse fuera de servicio ning n disposi tivo de seguridad Si por instalaci n reparaci n o mantenimiento es necesario retirar alg n dispositivo de seguridad el reensamblaje de dicho dispositivo deber efectuarse inmediatamente despu s de fi nalizar el trabajo de mantenimiento o reparaci n Todas las activi dades de mantenimiento que se realicen sobre el equipamiento de pulverizaci n electrost tica ITW Gema deber n llevarse a cabo con el equipamiento apagado La empresa operadora deber formar al personal y obligarlo a observar este punto 9 Actividades como por ejemplo el control de la fluidizaci n del polvo la revisi n del alto voltaje en la pistola u otras similares deber n 6 e Disposiciones generales de seguridad Cabina de recubrimiento Classic Standard We iTw Gema efectuarse con el equipamiento de pulverizaci n electrost tica en cendido Disposiciones sobre las fuentes de riesgo Potencia el ctrica Es necesario aludir de nuevo al riesgo para la vida que implica la corriente de alto voltaje si no se observan los procedimientos de parada Los equi pos no deben abrirse cuando se encuentren con tensi n Es necesario desconectar el enchufe de red
42. rizadas del equipamiento de pulverizaci n Si se produce una aver a en el equipamiento de pulverizaci n electrost ti ca ste no podr seguir utiliz ndose El elemento defectuoso debe rem plazarse o repararse de inmediato S lo se deben emplear las piezas de recambio originales de ITW Gema Si se producen da os debido al em pleo de otras piezas se perder el derecho de garant a Las reparaciones deber n efectuarse exclusivamente por especialistas o en lugares autorizados de reparaci n de ITW Gema Cualquier interven ci n no autorizada puede resultar en lesiones f sicas y da os materiales En tal caso la garant a de ITW Gema AG quedar a anulada Disposiciones de seguridad para el equipamiento de pulverizaci n electrost tica 1 Este equipamiento puede resultar peligroso si no se utiliza seg n las indicaciones de este manual de instrucciones 2 Los elementos conductores de energ a electrost tica que se en cuentren a una distancia de 5 m del puesto de recubrimiento y en especial las piezas de elaboraci n deben conectarse a tierra 3 El suelo del rea de recubrimiento debe ser conductor de electri cidad el hormig n es generalmente conductivo 4 El personal operario debe llevar calzado de protecci n conductor de electricidad por ejemplo suelas de cuero 5 El personal operario debe sostener la pistola con la mano descu bierta Si se emplean guantes stos deben ser conductores de la electricidad
43. te despu s de que se hayan llenado los carros de pol vo con polvo nuevo Peligro de derrame Vaciar el contenedor para la recuperaci n de polvo Comprobar el separador de aceite y si necesario vaciarlo si hay aceite comprobar el compresor de aire Semestral Soplar a trav s las l neas de aire del man metro Atenci n Desconectar la l nea de aire del manostato e soplar aire en la direcci n manostato comienzo de la l nea posici n de medida Nota haya que sustituir durante el mantenimiento o Los componentes que 1 como los filtros las almohadillas del filtro etc est n disponibles como piezas de recambio Consulte la lista de piezas de recambio Cabina de recubrimiento Classic Standard Mantenimiento e 29 iTw Gema V 12 05 Limpieza r pida de la cabina A Atenci n No efectuar la limpieza r pida de la cabina inmediatamente despu s de que se hay llenado el carro de polvo Peligro de derrame No soplar los cartuchos filtrantes con la pistola de aire comprimi do Procedimiento 1 Poner en circuito la cabina 2 Examinar el tamiz vibratorio del carro del polvo y eliminar cualquier impureza con un aspirador industrial 3 Golpear al exterior de las paredes de la cabina de forma que el polvo adherido caiga al suelo de la cabina 4 Mover el polvo manualmente sobre el tamiz del carro de pol vo para que ser tamizado Limpieza de la cabina A Atenci n No e
44. te la superficie de asiento Montaje 1 Desempacar el nuevo cartucho y el tubo Venturi suministra do 2 Colocar el tubo de Venturi en el cartucho filtrante 1 y fijarlo gir ndolo 2 3 Suspender el cartucho filtrante en los tornillos de fijaci n 3 y girarlo hasta el tope 4 Atornillar los tornillos de fijaci n 4 de manera igualada de modo que el aro de goma quede bien alrededor y el cartucho del filtro cuelgue verticalmente 5 Despu s que el cartucho filtrante est instalado montar la pared trasera y atornillar los tornillos de cabeza fresada ee es A Sustituci n del cartucho filtrante Cabina de recubrimiento Classic Standard wee iTw Gema Sustituci n de las almohadillas del filtro en la caja del ventilador Procedimiento 1 2 Abrir la rejilla de retenci n de la caja de aire de escape Comprobar la c mara de aire limpio dep sitos de polvo limpiar la c mara en caso necesario Instalar las nuevas almohadillas del filtro y cerrar la rejilla de retenci n Sustituci n de la v lvula de solenoide del tan que de presi n Las v lvulas de solenoide est n montadas sobre el tanque de presi n en la unidad de aire de escape y est n numeradas de acuerdo con el es quema de asignaci n Procedimiento 1 3 Vaciar el tanque de presi n cerrar la v lvula de reducci n de presi n 2 sobre la caja de control neum tico y aseg re se de que el man metro marca 0 Pon
45. teriales e jADVERTENCIA 1 Contiene consejos de utilizaci n e informaci n pr ctica Conformidad de uso 1 La Cabina de recubrimiento Classic Standard ha sido desarrolla do con tecnolog a punta y cumple con las normas de seguridad t cnica aceptadas Est concebido y construido exclusivamente para su uso en trabajos convencionales de recubrimiento en pol VO 2 Cualquier otro uso se considera no conforme El fabricante no se hace responsable de los da os derivados de una utilizaci n in debida de este equipamiento el usuario final es el nico respon sable En caso de utilizar la Cabina de recubrimiento Classic Cabina de recubrimiento Classic Standard Disposiciones generales de seguridad e 3 iTw Gema V 12 05 Standard para prop sitos ajenos a nuestras especificaciones para otro tipo de funcionamiento y o otro tipo de material es ne cesario el consentimiento de la empresa ITW Gema AG La observaci n de las instrucciones de funcionamiento asisten cia y mantenimiento especificadas por el fabricante se incluye asimismo en la conformidad de uso La Cabina de recubrimiento Classic Standard debe ser utilizada puesta en marcha y mante nida por personal formado que conocer y estar familiarizado con los posibles riesgos que conlleve La puesta en servicio es decir la puesta en funcionamiento con forme a las disposiciones normativas est prohibida hasta que se compruebe que la instalaci n y el cableado de la Ca
46. to y utilizar los instrumentos de medici n apropiados Aire comprimido Si se van a efectuar pausas prolongadas o paradas entre fases de trabajo con el equipamiento de pulverizaci n electrost tica se recomienda vaciar las l neas de aire comprimido de la cabina Si las mangueras neum ticas se estropean y se produce una liberaci n incontrolada de aire comprimido o si se manipulan incorrectamente existe el riesgo de lesiones Puntos machacantes y cortantes Durante el funcionamiento los aparatos m viles elevadores ejes despla zadles pueden moverse por el rea de trabajo Es necesario asegurar que nicamente personas cualificadas y encargadas especialmente para ello se aproximan a estos dispositivos m viles La empresa operadora de be establecer las barreras oportunas de acuerdo con las normas de segu ridad locales Cabina de recubrimiento Classic Standard Disposiciones generales de seguridad e 7 iTw Gema TA Limitaciones de acceso por razones especiales La empresa operadora debe garantizar que durante los trabajos de repa raci n de componentes el ctricos o al reasignar actividades se tomar n precauciones adicionales como la erecci n de barreras seg n las condi ciones locales para evitar el acceso de personas no autorizadas al rea de trabajo Prohibici n de conversiones y modificaciones no autori zadas del equipamiento Por razones de seguridad se proh be todo tipo de conversiones y modifi caciones no auto
47. v lvula de reducci n de presi n en el panel neum tico Activar la unidad de control electrost tica la pistola empieza a pulverizar cuando se acciona el disparador Funcionamiento e 27 iTw Gema wee Apagar la cabina Procedimiento 1 Apagar la unidad de control electrost tica 2 Pulsar la tecla O 3 Apagar el interruptor principal la l mpara b se apaga 4 Comprobar si existen impurezas en el tamiz del contenedor de polvo y eliminarlas Encender y apagar la iluminaci n s lo Classic Stan dard Las cabinas de recubrimiento Classic incorporan una iluminaci n de fran jas en el techo de la cabina como equipamiento de serie La iluminaci n se enciende con el interruptor Un requisito previo para esto es que la unidad de control fue activada con el interruptor a llave Limpieza del filtro Los cartuchos filtrantes se limpian ciclicamente durante el funcionamien to de la cabina El proceso de limpieza es iniciado manualmente con el interruptor Los tiempos de limpieza vienen establecidos de f brica o Nota Los cartuchos del filtro no se deben limpiar m s de 1 2 veces por turno Una presi n diferencial demasiado elevada se indica con la se al ac sti ca de alarma porque el l mite superior de la presi n es 1 4 kPa El ajuste de los tiempos del ciclo se describe en el esquema el ctrico Cambio de color Procedimiento 1 Limpiar la cabina v ase el cap tulo Limpieza de la cabina 2 Limpiar e
48. vo con un cepillo suave y ponerlo en la bolsa de pl stico 9 Limpie el contenedor de polvo con un aspirador industrial 10 Comprobar el tamiz si existen da os en caso necesario sustituir el tamiz 11 Limpiar el interior y el exterior del contenedor con un trapo limpio y seco 12 Limpiar a fondo el lecho fluidificado con un aspirador indus trial 13 Comprobar el estado de los sellos de goma el armaz n del tamiz y el asiento de la placa del inyector y en caso necesa rio sustituir 14 Volver a montar el contenedor Cabina de recubrimiento Classic Standard vee iTw Gema Mantenimiento e 31 iTw Gema ee Sustitucion de piezas de recambio En general La sustituci n de piezas de recambio debe llevarse a cabo exclusiva mente por personal especializado Apagar la instalaci n antes de sustituir las piezas de recambio Pedir las piezas de recambio seg n la lista de piezas de recambio Sustituci n de la bombilla del bot n pulsa dor elementos iluminantes 5 Z 6 Pr T 4 IS Panel de control del armario de control Sustituci n de la bombilla del bot n pulsador elementos iluminantes 1 Pulsador 4 Adaptador de fijaci n 2 Interruptor a llave 5 Elementos LED 3 Anillo de fijaci n 6 Elementos de contacto Procedimiento de sustituci n de la bombilla del bot n pulsador elementos iluminantes Sustituci n del pulsador interruptor a llave 32 e Mantenimiento Cabina de recubrimiento Classic
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