MANUAL DE SERVICIO TÉCNICO
Contents
1. Tornillo prisionero M 10 X 120 FIGURA 12 SECUENCIA DE SEPARACI N DE LA BOMBA Y EL SOPORTE Im n interior Tornillos de cabeza Contratuerca redondeada Collar de fijaci n FIGURA 13 CONJUNTO DE IM N INTERIOR Y CONTRATUERCA Tornillos prisioneros Motor o cojinete de 20 j FIGURA 14 MOTOR Y SOPORTE DEL MOTOR O COJINETE DE APOYO DESMONTAJE MONTAJE DEL COJINETE DE APOYO DESMONTAJE El cojinete de apoyo cuenta con dos rodamientos de bolas junto con un conjunto de im n exterior Si se requiere otro desmontaje de esta unidad proceda de la siguiente manera 1 Retire el anillo de retenci n interior Luego presione el eje fuera de la carcasa 2 Retire los anillos de retenci n exteriores del eje aplique presi n a la unidad y retire el eje de los rodamientos MONTAJE 1 Coloque un poco de Loctite en el di metro externo del primer rodamiento y presione el di metro interior de la carcasa Coloque el espaciador del rodamiento en el di metro interior e inserte el segundo rodamiento Centre el espaciador del rodamiento luego presione el eje con un anillo de retenci n exterior sobre el mismo Presione hacia abajo hasta que el anillo entre en contacto con el anillo del rodamiento luego instale el segundo anillo Vuelva a instalar el anillo de retenci n inte2. FIGURA 23 SECUENCIA DE MONTAJE DE BOMBA Y SOPORTE 5 Aseg rese de que se bloque la alimentaci n el ctrica de la bomba Termine el montaje fijando la bomba al soporte Consulte la figura 23 Compruebe que la bomba gira libremente haciendo girar los labes del ventilador del motor o el eje del cojinete de apoyo SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA 12 DE 16 AJUSTE DEL ESPACIO FINAL Use cualquiera de los siguientes procedimientos para ajustar apropiadamente el especio final cuando reemplace las cu as PROCEDIMIENTO A Despu s de que se instal el rotor y se coloc y fij la contratuerca inserte una galga de espesores del espacio final apropiado en el orificio y entre dos dientes del rotor consulte la figura 24 Para su comodidad retire el anillo toroidal e instale una cu a de 0 007 pulg en el cabezal Con la polea gu a en el pasador de sta coloque el cabezal en la caja de la bomba Con los tornillos prisioneros apretados la galga de espesores debe ajustarse de manera perfecta de lo contrario se debe agregar o reducir el grosor de las cu as hasta que se obtenga el espacio apropiado PROCEDIMIENTO B Si la bomba se alinea y no son necesarios orificios retire el cabezal y las cu as Vuelva a poner el cabezal sin cu as y mida el espacio como se muestra consulte la figura 25 Despu s de determinar el espacio entre el cabezal y la caja seleccione una combinaci n de cu as
3. TABLA 2 37 38 39 40 43 45 46 47 1 21 25 30 32 33 35 36 SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA5 DE 16 OPCIONES DE ACOPLAMIENTO MAGN TICO Tama os de acoplamiento magn tico Tama o de CAPACIDAD DE TORSI N Y OPCIONES DE CONEXI N DEL ACCIONAMIENTO Acopla miento espaciado Acoplamiento compacto Capcidades de torsi n pie libras Nm Tama os de acoplamiento Montajes del motor de la brida IEC B 5 e 100 112 TABLA 3 Tornillos prisioneros de montaje Montajes del Cojinete motor NEMA de apoyo e 56C e 143 145TC e 182 184TC e 182 184TC e 213 215TC e 254 256TC TORSI N DEL ACOPLAMIENTO Y OPCIONES DE TAMA O FIGURA 7 CONFIGURACI N DE ACCIONAMIENTO M ACOPLAMIENTO DE LA SERIE MD2 A Y B Y COMPONENTES DEL COJINETE DE APOYO DESCRIPCI N 6 Perno en el cubo con pieza met lica 6 Conjunto de im n exterior 01 02 03 04 05 Tornillo prisionero de desmontaje Oreja de levante Tap n de tuber a del orificio del sensor SECCI N TSM 685 1 EDICI N F ART CULO DESCRIPCI N Tornillos prisioneros de la Resalto de impulsi n 6 i 613 l bomba se requieren 4 exterior buje NN Conjunto de im n interior SEA qe Impulsion interior 14 15 Tornillos prisioneros Rodamento debas 616 se requieren 2 18 ART CULO DESCRIPCI N del motor o cojinete de apoyo se requieren 4 Cojinete de apoyo Anillo de retenci n interior Anillo de
4. contrario coloque las cu as de cabezal en el cabezal Se debe usar la cantidad apropiada de cu as para proporcionar el espacio final correcto La tabla 6 entrega la cantidad de cu as disponibles en un conjunto de juntas con el espacio final est ndar la contratuerca FIGURA 17 Cubra el pasador de la polea gu a con el lubricante adecuado y coloque la polea gu a en el pasador de sta en el cabezal Aseg rese de que se instal el anillo toroidal del cabezal CONJUNTO ESPACIO FINAL DE CU AS NORMAL DEL CABEZAL INCLUYE GS GG 855 0 003 1 0 007 HJ HL 855 0 005 1 Los espacios finales son adecuados para viscosidades sobre 2500 SSU 540 cSt aceite lubricante SAE 40 a temperatura ambiente M s viscosidad requiere espacios adicionales Como regla general el espacio final es el doble para las viscosidades mayores Para obtener recomendaciones espec ficas del espacio final para la viscosidad o para temperaturas de funcionamiento sobre 225 F 107 2 C consulte a su representante de Viking O ala f brica TABLA 6 8 Ahora el cabezal se puede montar en la bomba Incline levemente la parte superior de la altura de la bomba lejos de la bomba hasta que la secci n en forma de media luna ingrese al di metro interior del rotor y gire la polea gu a hasta que sus dientes se engranen con los dientes del rotor La altura de la bomba y la caja se deben haber marcado antes del desmontaje a fin de asegurar un apro
5. deslizadero excesivo o necesite una mayor cantidad de cu as Se deben seguir las precauciones adicionales que aparecen a continuaci n para la instalaci n 1 Se debe usar una prensa de mandrinar en la instalaci n 2 Aseg rese de que el buje arranque en l nea 3 No detenga la operaci n hasta que el buje se encuentre en la posici n correcta Si lo arranca y detiene provocar que el buje se agriete 4 Despu s de la instalaci n busque grietas en el buje 0 245 0 242 FIGURA 16 UBICACI N DEL BUJE DE LA CAJA MONTAJE DE LA BOMBA Use un lubricante adecuado compatible con el l quido que se manipula cuando vuelva a montar la bomba Inspeccione todas las piezas en especial los orificios taladrados para drenaje para garantizar que no est n obstruidos Reemplace las piezas gastadas retire cualquier rebaba y limpie todas las piezas antes de montar la bomba 1 Si se debe cambiar el anillo toroidal del canastillo aplique lubricante sobre ste y col quelo en la ranura correspondiente Si el anillo toroidal est encapsulado con PTFE siga estas instrucciones especiales No intente volver a usar el anillo toroidal encapsulado con PTFE si se retir Sumerja un nuevo anillo toroidal en agua hirviendo durante algunos minutos S quelo del agua y est relo de manera que se ajuste sobre EDICI N F P GINA 9 DE 16 SECCI N TSM 685 1 Borde de ataque de el cubo de la carcasa sin tener que
6. forzarlo sobre un borde afilado Deje correr agua caliente sobre el anillo toroidal hasta que se encoja y apriete sobre el piloto de la bomba Seque con aire comprimido Limpie el rotor y el eje de manera que est libre de suciedad polvo u otras impurezas y aplique el lubricante Coloque una arandela de empuje en el eje de manera que el agujero ciego en la arandela de empuje se alinee con el pasador de arrastre en la parte trasera del rotor Emp jelo en la carcasa a medida que salga Deslice la segunda arandela de empuje en el eje el orificio hacia fuera y luego instale la chaveta en el eje Deslice el im n interior en el eje y enganche el pasador del im n en el orificio de la arandela de empuje Instale la contratuerca bisele el borde hacia afuera ajuste el par motor de acuerdo con las medidas que se entregan en la tabla 5 Coloque una marca en el borde de salida de la muesca de la contratuerca Consulte la figura 17 Afloje la contratuerca hasta que el borde de ataque de la misma muesca se alinee con la marca Ello establecer el espacio apropiado para las arandelas de empuje Requisito de torsi n de la contratuerca TABLA 5 Coloque el collar de fijaci n en la contratuerca e instale dos tornillos mec nicos Si las cu as met licas antiguas no son reutilizables o si se reemplaz cualquier pieza se deber n volver a establecer los espacios de funcionamiento Consulte AJUSTE DEL ESPACIO FINAL en la p gina 12 De lo
7. garant a del fabricante original si es que existe STA ES LA NICA GARANT A DE VIKING Y ES EN REEMPLAZO DE CUALESQUIER OTRO TIPO DE GARANT A EXPRESA O IMPL CITA Y POR ESTE MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR Ning n ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o de Viking Pump Inc Est autorizado a modificar esta garant a D8 2010 Viking Pump Inc Todos los derechos reservados
8. no la bomba con la transmisi n ni la placa de base Si la bomba se monta en una placa base sta debe utilizarse para todos los prop sitos de levantamiento Si se usan eslingas para el levantamiento deben estar seguras y firmemente conectadas Para saber e Cualquier presi n en la c mara haya sido ia e El sistema de accionamiento de la bomba motor turbina etc haya sido bloqueado o haya quedado inoperativo para que no pueda arrancar mientras se le realizan trabajos e Conozca el material que ha manipulado la el peso de la bomba solamente lo que no incluye bomba haya obtenido una hoja de datos el mecanismo o placa base consulte el cat logo de de seguridad de materiales MSDS para el productos de Viking Pump material y que comprenda y siga todas las precauciones apropiadas para la manipulaci n segura del material NO intente desmantelar una v lvula de alivio que no haya liberado la presi n del resorte o est montada en una bomba en funcionamiento EVITE el contacto con las reas calientes de la bomba o de la transmisi n Ciertas condiciones de funcionamiento dispositivos de control de la temperatura envolturas aplicaci n de calor etc instalaciones mal realizadas operaci n inadecuada y mantenimiento deficiente pueden provocar altas temperaturas en la bomba o en el mecanismo ANTES de operar la bomba aseg rese de que todas las protecciones est n en su lugar NO opere la bomba si las tuber as de s
9. su capacidad La bomba no recibe alimentaci n suficiente o presenta cavitaci n aumente el tama o de la tuber a de succi n o reduzca su longitud o reduzca la velocidad de la bomba El colador est parcialmente obstruido Existe una fuga de aire en alguna parte de la tuber a de succi n La bomba puede estar funcionando muy lento El motor tiene la velocidad correcta y est conectado adecuadamente La v lvula de alivio se ajust demasiado bajo qued abierta o tiene una tapa o asiento da ado La tuber a de derivaci n alrededor de la bomba est parcialmente abierta La bomba est gastada o existe demasiado espacio final La bomba admite demasiada energ a el motor se detiene El l quido es m s viscoso de lo que puede manejar la unidad La v lvula de alivio del sistema se ajust muy alto Los bujes se congelaron o el l quido se endureci en la bomba SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA 15 DE 16 CORPORATION PRECAUCI N PARA DISMINUIR EL RIESGO DE FUGAS CON BOMBAS MAG DRIVE DE VIKING LOS USUARIOS DEBEN CUMPLIR LAS SIGUIENTES PAUTAS Y RESPETAR LOS SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS La configuraci n y los materiales que se utilizan en una bomba se adaptan a la aplicaci n para la que se solicit Los usuarios nunca deben utilizar una bomba para una aplicaci n que no sea la especificada al momento de solicitar la bomba Esto incluye diferencias en el l quido la velocidad la presi n la t
10. 0613 USA MANUAL DE SERVICIO T CNICO SEcci n tsm 685 1 VIKING NMAG DRIVE P GINA 16DE 16 EDICI N F SERIE 855 VIKING PUMP CORPORATION GARANT A Viking garantiza que todos sus productos fabricados est n libres de defectos de fabricaci n o de materiales durante un per odo de un 1 a o a contar de la fecha de arranque siempre y cuando en ning n caso esta garant a se extienda m s de dieciocho 18 meses desde la fecha de env o desde Viking Si durante dicho per odo de garant a cualquier producto vendido por Viking presenta defectos en la fabricaci n o los materiales bajo condiciones de uso y servicio normales si dichos productos se devuelven a la f brica de Viking en Cedar Falls lowa con los gastos de transporte prepagados y si Viking encuentra que los productos presentan defectos en la fabricaci n o los materiales stos se reemplazar n o reparar n gratuitamente FOB Cedar Falls lowa Viking no asume responsabilidad por da os emergentes de ning n tipo y el comprador al aceptar la entrega asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o uso incorrecto de los productos Viking por parte del comprador sus empleados u otras personas Viking no asumir gastos de servicio ni de piezas a menos que los autorice por adelantado El equipo y accesorios adquiridos por Viking desde fuentes externas que se incorporen a cualquier producto Viking se garantizan s lo hasta lo que cubre la
11. 2 216 5 mm 1 Inspeccione los imanes en busca de objetos met licos que se puedan haber adherido Retire cualquier Motor material ajeno Ubique el conjunto de im n exterior de acuerdo con la dimensi n consulte la figura 22 Aplique Loctite y apriete los tornillos de ajuste en el motor o la chaveta y eje del cojinete de apoyo 213TC 215TC 215 7 mm 254TC 256TC 231 5 mm FIGURA 22 2 Si el soporte no se fija a una base suj telo Monte el motor o cojinete de apoyo en el soporte Tome y gire los imanes con la mano para asegurarse que no exista interferencia Si se produce fricci n revise la dimensi n en la figura 22 o comun quese con la f brica 3 Gire el conjunto de im n interior para asegurarse de que la bomba gire libremente Inspeccione el im n para asegurarse de que no atrajo ninguna part cula ajena que pudiera da ar la bomba Aseg rese de que el anillo toroidal del canastillo est en buenas condiciones y en su lugar Coloque el canastillo en la bomba y presione hasta que ste entre en contacto con la brida de montaje de la bomba 4 Use un tornillo prisionero completamente roscado M 10 X 120 mm para controlar el montaje de la bomba R squelo completamente en el soporte como se muestra en la secuencia de la figura 23 Si es posible Tomillo p si ndra apoye la bomba con un aparejo de elevaci n mientras gu a el canastillo en la abertura del soporte Afloje los tornillos prisioneros mientras gu a l
12. Copias electr nicas de la versi n m s actualizada del Servicio Manual T cnico TSM por sus siglas en ingl s puede ser encontrada en la p gina electr nica de Viking Pump en www vikingpump com MANUAL DE SERVICIO T CNICO 9 0ci n Tsm 695 1 P GINA 1 DE 16 VIKING IMAG DRIVE SERIE 855 Tama os GS GG HJ HL NDICE TABLA DE N MERO DE MODELO Introducci n 1 BOMBAS SIN UNIDADES 3 MONTAR Informaci n de seguridad 2 Las unidades se designan por los EDICI N F Informaci n especial 3 GS 855U GS 855M n meros de modelo de bomba sin Mantenimiento 2 3 montar de acuerdo con el tama o ARA E REY del acoplamiento magn tico y Desmontaje de la bomba dl GG 855U una letra que indica el estilo de Desmontaje del acoplamiento 6 7 GG 855M mecanismo Desmontaje montaje del cojinete de apoyo 8 Ejemplo GG 855MA MD2 A9 M Instalaci n de los bujes 8 HJ 855U HJ 855M D Accionamiento directo A M Montaje del motor Montaje de la bomba B Cojinete de apoyo Rotaci n de la bomba 9 R Reductor motriz Viking nn 7 P Reductor motriz comercial ontaje del acoplamiento HL 855U HL 855M Ajuste del espacio final 12 Consulte la p gina 4 para obtener una A AOS descripci n completa del n mero de Instrucciones de la v lvula de alivio 14 modelo Localizaci n de fallas 14 TABLA 1 Notas 15 Garant a 16 ADVERTENCIA Las personas con implantes quir rgicos de naturaleza met lica o electr nica deben evitar trab
13. DE LA EMPAQUETADURA DEL CABEZAL CABEZAL CONJUNTO DE IM N RESALTO DEL EXTERIOR ORIFICIO PARA LA GALGA PASADOR DE LA SOPORTE POLEA GUIA POLEA GU A CONJUNTO DE CAJA IM N INTERIOR FIGURA 4 VISTA TRANSVERSAL DE LA BOMBA DE MECANISMO MAGN TICO ILUSTRACI N DEL MODELO HL855M MD2 B B NORMAL EN LOS TAMA OS GG HL MANTENIMIENTO cont ALMACENAMIENTO Si se van a almacenar la bomba y el acoplamiento drene la bomba y vierta aceite de peso SAE 30 sin detergente en el orificio de la bomba Aplique grasa a la bomba o a la extensi n del eje del acoplamiento si est presente o se puede acceder a ste Viking recomienda girar el eje de la bomba cada 30 d as para que circule el aceite en la bomba El acoplamiento se debe almacenar en un rea seca Nota Si el l quido que se bombear tiene alguna reacci n con el aceite use una alternativa aceptable HERRAMIENTAS DE REPARACI N QUE SE RECOMIENDAN Las siguientes herramientas son necesarias para reparar apropiadamente las bombas de la Serie 855 Estas herramientas se suman a las herramientas mec nicas est ndar como llaves espa olas alicates destornilladores etc La mayor a de las herramientas se puede obtener en una ferreter a industrial 1 Martillo blando 2 Llaves Allen m tricas para los tornillos de ajuste 3 Llave de ajuste dinamom trica con un casquillo para contratuerca Alicates de anillo de resorte externo 2 810 029 375 Alicates de anill
14. RTE Y PRODUCIR DA OS EN LA BOMBA O EN OTRO EQUIPO LA GARANT A DE VIKING NO CUBRE FALLAS PROVOCADAS POR INSTALACI N OPERACI N O MANTENIMIENTO INAPROPIADOS SE DEBE LEER COMPLETAMENTE ESTA INFORMACI N ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N OPERACI N O EL MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Y SE DEBE GUARDAR JUNTO CON LA BOMBA S LO PERSONAL DEBIDAMENTE CAPACITADO Y CALIFICADO DEBE INSTALAR OPERAR Y REALIZAR MANTENIMIENTO A LA BOMBA SIEMPRE SE DEBEN SEGUIR Y RESPETAR LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD S mbolo Peligro Si no se sigue la instrucci n que se Advertencia Adem s de la posibilidad de que Leyenda indica se pueden provocar lesiones graves ADVERTENCIA se provoquen lesiones graves o la muerte si no o la muerte se sigue la instrucci n que se indica se pueden producir da os en la bomba o en otro equipo INSTALE man metros y sensores de presi n junto a las conexiones de succi n y descarga de la bomba para monitorear las presiones A ANTES de abrir cualquier c mara l quida c mara de ADVERTENCIA bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que TENGA m ximo cuidado al levantar la bomba Se completamente eliminada a trav s de las deben utilizar los dispositivos de levantamiento tuber as de succi n o descarga u otra abertura apropiados Los orificios de izamiento instalados en o conexi n apropiadas ADVERTENCIA la bomba s lo se deben usar para levantar la bomba y
15. a bomba teniendo cuidado de que el extremo de los tornillos prisioneros M 10 X 120 NO PONGA LOS y DEDOS AQU CK se ubique en los agujeros ensanchados de la brida de caja Monte la bomba con 4 tornillos de 12 mm PRECAUCI N No coloque los dedos en la parte delantera de la brida de montaje de la bomba Alinee el canastillo en el di metro interior del soporte y desl celo con suavidad Cuando los imanes comiencen a engancharse la unidad termina el enganche por s misma muy r pidamente a menos que se use correctamente el tornillo prisionero M 10 X 120 mm Aseg rese de que los dedos no est n en la parte delantera de la bomba Consulte la secuencia de la figura 23 ES L 5 NO PONGA LOS Na DEDOS AQU f jr prisioneros de 12 Y 4 Tornillos PELIGRO Aseg rese de que se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba ZP 7 A
16. a de montaje de la bomba ni en la cara del soporte Con el m ximo cuidado saque el im n interior del im n exterior Consulte la figura 8 Si no saca completamente la bomba sta puede retroceder y le puede apretar un dedo o una mano Una vez que retire el im n interior del soporte f jese d nde lo va a dejar ya que atraer cualquier objeto met lico 2 El canastillo tendr un poco de l quido por lo tanto tenga cuidado al retirarlo de la bomba y s quelo con un movimiento recto 3 Retire los 2 tornillos mec nicos de cabeza redondeada de 4 mm y el collar de fijaci n Inserte la barra de lat n en los dientes del rotor a trav s del orificio y retire la contratuerca Deslice el conjunto de im n interior para sacarlo consulte las figuras 9 y 10 No olvide que ste es un im n muy potente Si se requiere otro desmontaje de la bomba consulte el paso 6 de DESMONTAJE DE LA BOMBA 4 No retire el anillo toroidal a menos que est defectuoso especialmente si es encapsulado con PTFE Si requiere un anillo toroidal nuevo siga las instrucciones que aparecen en la secci n MONTAJE en la p gina 10 5 Debe poder inspeccionar visualmente los imanes exteriores desde el extremo del soporte Si es necesario su retiro comience retirando los 4 tornillos prisioneros consulte la secuencia de la figura 8 Separe el soporte del motor o del cojinete de apoyo Suelte el tornillo de ajuste en el cubo de la carcasa exterior Saque e
17. ajar con la bomba especialmente con el conjunto de im n interior FIGURA 1 INTRODUCCI N GS GG SERIE 855MA MD2 A9 B Bomba con cojinete de apoyo Las ilustraciones que se usan en este manual son s lo para prop sitos de identificaci n y no se pueden usar para pedir piezas Obtenga una lista de piezas en la f brica o con un representante de Viking Siempre d el nombre completo de la pieza el n mero de sta y el material con el n mero de modelo y de serie de la bomba cuando pida repuestos La bomba sin montar o el n mero de modelo y de serie de la bomba se puede encontrar en la placa de identificaci n adherida a la bomba Este manual s lo aborda las bombas de mecanismo magn tico Serie 855 Consulte las figuras 1 a la 26 para obtener la configuraci n general y la nomenclatura que se usa en este manual Las especificaciones y recomendaciones para la bomba aparecen en la secci n FIGURA 2 Cat logo 685 HJ HL SERIE 855MB MD2 B M En el sistema de n mero de modelo de Viking las letras Bomba con motor montado directamente de tama o b sico se mezclan con los n meros de serie sobre el soporte 855 indicando el material base de construcci n de la bomba VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls lA 50613 EE UU CORPORATION INSTRUCCIONES E INFORMACI N DE SEGURIDAD LA INSTALACI N Y OPERACI N INCORRECTAS O EL MANTENIMIENTO INADECUADO DE LA BOMBA PUEDEN PROVOCAR LESIONES GRAVES O LA MUE
18. cionar en cualquier direcci n Consulte ROTACION DE LA BOMBA en la p gina 9 V LVULAS DE ALIVIO 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y se deben proporcionar con alg n tipo de protecci n contra la presi n sta puede ser una v lvula de alivio montada directamente sobre la bomba una v lvula de alivio dentro de la tuber a un dispositivo de apriete o un disco de ruptura No conf e en el desacoplamiento de los imanes como protecci n contra la presi n excesiva ello puede provocar da o a los imanes la bomba u otros equipos 2 Las v lvulas de alivio se montan como norma en la caja de bombas de tama o GS GG HJ y HL 3 Si se invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento se debe proporcionar protecci n contra la presi n a ambos lados de la bomba 4 La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Consulte la figura 3 Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio g rela 180 y vuelva a colocarla de modo que apunte al orificio de succi n primero consulte ROTACI N DE LA BOMBA en la p gina 9 para obtener los pasos adicionales necesarios para una operaci n apropiada 5 Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional sobre las v lvulas de alivio consulte el Manual de servicio t cni
19. co TSMODOO y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 TAPA DEL TORNILLO DE AJUSTE DE LA V LVULA DE ALIVIO SUCCI N DESCARGA FIGURA 3 UBICACI N DE LA V LVULA DE ALIVIO PRECAUCI N Los imanes de tierra rara que se usan en los acoplamientos poseen campos magn ticos muy fuertes que pueden modificar el desempe o o da ar art culos como los siguientes Marcapasos Implantes de metal Relojes Ordenadores y discos Tarjetas de cr dito Los acoplamientos magn ticos montados completamente no afectar n los art culos antes mencionados s lo lo hacen los componentes desmontados No existen efectos da inos conocidos relacionados con estos campos magn ticos en el cuerpo humano MANTENIMIENTO Las bombas de la Serie 855 est n dise adas para brindar una vida til prolongada y sin problemas en una amplia variedad de condiciones de aplicaci n con un m nimo de mantenimiento Los factores que aparecen a continuaci n ayudar n a brindar una prolongada vida til LIMPIEZA DE LA BOMBA Mantenga la bomba lo m s limpia posible Ello facilitar la inspecci n el ajuste y la reparaci n SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA3 DE 16 ANILLO CONJUNTO TOROIDAL DEL DE COJINETE CANASTILLO CANASTILLO DE APOYO Opcional EJE pr ORIFICIO PARA LA SONDA V LVULA DE ALIVIO se muestra con una placa de cierre de la v lvula de alivio DE TEMPERATURA opcional BUJE DE LA CAJA ROTOR SELLO
20. emperatura o la viscosidad Los usuarios deben comprender las caracter sticas de los l quidos que bombean y estar especialmente atentos a las part culas presentes en el l quido Las part culas pueden provocar un r pido desgaste de los bujes sobre todo si se utilizan bujes de grafito de carbono Los bujes y los ejes duros pueden disminuir el riesgo de un desgaste r pido pero utilizar materiales duros no siempre es una soluci n ptima En aplicaciones donde se utilicen l quidos no abrasivos y no autolubricantes generalmente se prefiere usar bujes de grafito de carbono Los usuarios deben inspeccionar de manera peri dica su bomba para ver si presenta desgaste Esto es especialmente importante y debe realizarse con mayor frecuencia cuando se utilicen bujes de grafito de carbono o cuando la misma bomba no se ha usado anteriormente para la misma aplicaci n como el mismo l quido velocidad presi n temperatura y viscosidad Los usuarios deben reemplazar correctamente las piezas desgastadas a medida que se descubran Los usuarios deben monitorear de manera continua las bombas que manipulen l quidos peligrosos Esto es especialmente importante para ubicaciones sin supervisi n o remotas Si un usuario no cuenta con experiencia interna en el rea de monitoreo debe comunicarse con una empresa de de ingenier a local que la tenga Tama os GS GG HJ HL VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls lA 5
21. iguales al espacio que se midi m s el espacio final que desea consulte la figura 25 Retire el cabezal e instale las cu as y luego el cabezal Apriete los tornillos prisioneros del cabezal y revise el espacio de la bomba asegur ndose de que sta gire libremente con la mano Debido a que el eje de la bomba est oculto es mejor trabajar hasta un espacio final apropiado ya que es dif cil determinar cuando existe demasiado espacio final con esta aproximaci n FIGURA 25 INSTRUCCIONES DE LA V LVULA DE ALIVIO PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas 2 Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba 3 Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido para asegurarse de que se comprendieron esas precauciones El incumplimiento de las medidas precautorias anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA 13 DE 16 DESMONTAJE V LVULA DE ALIVIO Marque la v l
22. ivos de seguridad del motor est n en su lugar El incumplimiento al montar apropiadamente los dispositivos de seguridad puede provocar lesiones graves o la muerte AJUSTE DE LA PRESI N Si se instala un resorte nuevo o si se cambia el ajuste de presi n de f brica de la v lvula de alivio se deben seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones 1 Retire cuidadosamente la tapa de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste 2 Suelte la contratuerca que bloquea al tornillo de ajuste para que no cambie el ajuste de presi n durante el funcionamiento de la bomba 3 Instale un man metro en la tuber a de descarga para el ajuste de funcionamiento actual 4 Apriete el tornillo de ajuste para aumentar la presi n y afl jelo para reducirla 5 Con la tuber a de descarga cerrada en un punto m s all del man metro el indicador mostrar la presi n m xima que la v lvula admite mientras funciona la bomba IMPORTANTE Cuando pida piezas para la v lvula de alivio siempre d el n mero de modelo y de serie de la bomba tal como aparece en la placa de identificaci n y el nombre de la pieza que desea Cuando pida resortes aseg rese de entregar el ajuste de presi n que desea LOCALIZACI N DE FALLAS La siguiente informaci n puede ayudarle a determinar el problema La bomba no bombea La bomba perdi su cebado debido a una fuga de aire o un nivel bajo en el tanque La altura de succi n es demasiado a
23. l conjunto de im n exterior del eje Si la unidad cuenta con un cojinete de apoyo los rodamientos no requieren mantenimiento ya que est n sellados Para obtener informaci n adicional sobre la reparaci n del cojinete de apoyo consulte MONTAJE DESMONTAJE DEL COJINETE DE APOYO en la p gina 8 4 Tornillos prisioneros de 4 Tornillos prisioneros fijan el motor 12 mm fijan la bomba al soporte NO PONGA LOS DEDOS AQU FIGURA 8 SECUENCIA DE SEPARACI N DE LA BOMBA Y EL SOPORTE Anillo toroidal Canastillo Buje del canastillo Tornillos de cabeza redondeada E AAA L____ Orificios de drenaje del canastillo y la caja FIGURA 9 CONJUNTO DE BOMBA IM N INTERIOR Y CANASTILLO Tornillos Contratuerca de cabeza redondeada Im n interior Collar de gt fijaci n Eje del rotor FIGURA 10 CONJUNTO DE IM N INTERIOR Y CONTRATUERCA SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA7 DE 16 Acoplamiento de la serie MD2 B14 MD2 B50 1 Buje del canastillo SECCI N TSM Retire la tuber a de los orificios y los tornillos prisioneros que fijan la bomba al soporte Si es posible apoye la bomba con un aparejo de elevaci n Use el tornillo prisionero M 10 x 120 en el soporte par separar el im n interior del exterior consulte la secuencia de la figura 12 PRECAUCI N No coloque sus dedos entre la brida de montaje de la bomba y la cara del soporte Con el m ximo c
24. lta La bomba gira en la direcci n equivocada Es posible que el colador est obstruido La v lvula de derivaci n est abierta la v lvula de alivio se ajust demasiado bajo o la presi n de la tapa de la v lvula de alivio qued abierta Espacio final inapropiado La bomba se gast Existen cambios de l quido de sistema o de funcionamiento que podr an afectar el desempe o de la bomba o del acoplamiento Por ejemplo l quidos nuevos tuber as adicionales o cambios del proceso Cambios de temperatura del l quido o del ambiente El acoplamiento magn tico se desacopl Cambios en la aplicaci n temperatura presi n viscosidad etc pueden requerir una torsi n m s all de las capacidades del acoplamiento La bomba arranca pero pierde su cebado El tanque de suministro est vac o El l quido se evapora en la tuber a de succi n Una fuga de aire o una bolsa de aire en la tuber a de succi n La bomba emite ruidos La bomba no recibe la suficiente alimentaci n el l quido espeso no puede llegar a la bomba con la rapidez suficiente Aumente el tama o de la tuber a de succi n reduzca su longitud o disminuya la velocidad de la bomba La bomba presenta cavitaci n evaporaci n de l quidos en la tuber a de succi n Aumente el tama o de la tuber a de succi n o reduzca su longitud Revise la alineaci n El acoplamiento magn tico de desacopl Apague y reinicie La bomba no descarga a
25. nete de apoyo los rodamientos no requieren mantenimiento ya que est n sellados Si fuese necesario realice el desmontaje retirando el anillo de retenci n interior simple y luego presione el eje y los rodamientos para sacarlos de la carcasa Retire los anillos de retenci n exteriores del eje para retirar los rodamientos consulte la figura 7 p gina 5 y la figura 15 p gina 8 Canastillo Anillo toroidal i EL gt gt HR H f K oa AAA ls SW 5 ld ADA Nii DY s h PAA i j FA J n a a a aa AAA AAA T 7 gt 7 f Y 3 y Ma o o A f es 1 AARAA pi e Y 1 ESAS Za SALA f z A ES TE AAA A 4 gt r rns D gt A TAMAA a a ho e gt i E y BSS f Na TENTI q F f PAI AN h EN O a VALS PAEST RAS f F RERI gt S US Ls ai y Orificios de drenaje del canastillo y la caja Tornillos de cabeza redondeada FIGURA 11 CONJUNTO DE BOMBA IM N INTERIOR Y CANASTILLO 685 1 EDICI N F P GINA8 DE 16 NO PONGA LOS DEDOS AQU 4 Tornillos de 12 mm Tornillo prisionero M 10 X 120 NO PONGA LOS DEDOS AQU AV o A Eh
26. o B 14 32 y 50 pie libras 19 43 y 68 Nm C 40 90 135 y 180 pie libras 54 122 183 y 244 Nm Material 5 Hierro fundido Dise o del orificio y sujetadores M Sujetadores DIN y m tricos U Sujetadores ANSI y en pulgadas Configuraciones de Tama o accionamiento Desplazamiento nominal D Accionamiento directo GS HJ AS KE R Reductor motriz GG HL AK KKE B Cojinete de apoyo P Reductor comprado AL Tama o del acoplamiento magn tico y especificaci n de Dise o del acoplamiento magn tico De segunda generaci n y no es Z i e intercambiable con el dise o anterior Tama o del acoplamiento En relaci n con la bomba Tama o A Se usa en GS GG HJ o HL Tama o B Se usa en HJ HL AS AK o AL Tama o C Se usa en AS AK AL KE o KKE FIGURA 5 SISTEMA DE N MERO DE MODELO FIGURA 6 VISTA DETALLADA TAMA OS GS GG HJ Y HL DE LA BOMBA DE MECANISMO MAGN TICO ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA 3___ Pasador posicionador 1 E EH z 21 fPotercemac o o puedsiaposoue eo Can se requieren 2 eeeoe o pesxordoiapoeaoua 61 Eme o Ena 40 peesaa 62 Rosato de mpuson AA AO aiea Anillo toroidal del Empaquetadura de la v stago de la caja v lvula de alivio Anillo toroidal del Tornillos prisioneros de la cabezal v lvula de alivio 36 Conjunto de rotor y eje 47 V lvula de alivio
27. o de resorte interno 2 810 047 999 Prensa de mandrinar Barra de lat n SN A AA Llave con ganchos para tuercas cil ndricas SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA4 DE 16 DESMONTAJE DE LA BOMBA ADVERTENCIA Consulte PELIGRO y PRECAUCI N que aparece en la p gina 2 antes de continuar 1 Para drenar el l quido que se bombea retire los dos 2 tapones de drenaje que se encuentran en la parte inferior de la caja Luego que se drene el l quido reemplace los tapones 2 Consulte las figuras 4 6 y 7 para conocer los nombres de las piezas 3 Marque el cabezal y la caja antes del desmontaje a fin de asegurar un apropiado reensamblaje 4 Para inspeccionar el conjunto de cabezal y pasador y el conjunto de polea y buje retire los tornillos prisioneros del cabezal 5 Retire el cabezal de la bomba No permita que la polea se salga de su pasador Incline la parte superior del cabezal la bomba hacia atr s cuando lo retire para que esto no suceda Evite da ar el conjunto de cu as del cabezal ya que todas las cu as deben mantener el espacio final 6 Retire el conjunto de polea gu a y buje Si se debe reemplazar el buje de la polea gu a consulte INSTALACI N DE LOS BUJES en la p gina 8 Si se requiere otro desmontaje se debe separar la bomba del acoplamiento Consulte DESMONTAJE DEL ACOPLAMIENTO en las p ginas 6 y 7 antes de continuar con el paso 7 torsi n En relaci n con el accionamient
28. piado reensamblaje Si no es as aseg rese de que el pasador de la polea gu a que est desviado en la altura de la bomba se ubique hacia los orificios de uni n y a una distancia igual de stos a fin de permitir el flujo apropiado de l quido a trav s de la bomba Instale los tornillos prisioneros del cabezal Gire el eje para asegurarse de que gire libremente 9 Siga las instrucciones que aparecen para el montaje del acoplamiento de tama o apropiado en las p ginas 10 y 11 CAMBIO DE LA ROTACI N DE LA BOMBA La bomba se dise para funcionar en cualquier direcci n Generalmente el l quido del proceso alimenta a la arandela de empuje interior y la interfaz de bujes luego a trav s de una ranura en el buje hacia la arandela de empuje exterior A continuaci n el l quido llega al buje del canastillo y regresa a trav s del eje hueco y el pasador de la polea gu a al lado de succi n de la bomba Cuando la bomba se hace funcionar en sentido contrario se invierte el flujo del l quido El agua caliente hace que el PTFE sea m s maleable y permite que FIGURA 18 el elast mero interno devuelva el PTFE a su tama o original SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA 10 DE 16 MONTAJE DEL ACOPLAMIENTO Acoplamiento de la serie MD2 A4 A9 PELIGRO Siga al pie de la letra estas instrucciones a fin de evitar lesiones o da os a la unidad de bombeo Tenga cuidado de mantener los imanes interiores y exteriores a
29. retenci n 6 A i 6 exterior se requieren 2 TABLA 4 07 08 610 11 12 P GINA6 DE 16 DESMONTAJE DE LA BOMBA Cont 7 Despu s de haber retirado el im n interior ahora retire la chaveta del eje de la bomba Retire la arandela de empuje exterior Ahora se pueden retirar el rotor y el eje golpeando ligeramente el extremo del eje con un martillo blando si no tiene a disposici n un martillo blando puede usar un martillo normal con un pedazo de madera dura 8 Retire la arandela de empuje interior que se encuentra detr s del rotor Se debe examinar la caja para saber si est gastada en especial en la zona entre los orificios Limpie completamente todas las otras piezas y exam nelas para saber si est n gastadas o da adas Revise los bujes el pasador de la polea gu a y las arandelas de empuje reempl celos si fuese necesario Cuando realice reparaciones mayores como reemplazar un rotor y un eje se recomienda instalar tambi n un cabezal y pasador de la polea gu a polea gu a y buje y bujes de la caja nuevos Consulte INSTALACI N DE LOS BUJES en la p gina 8 DESMONTAJE DEL ACOPLAMIENTO Acoplamiento de la serie MD2 A4 A9 1 Retire la tuber a de los orificios y los 4 tornillos prisioneros de 12 mm que fijan la bomba al soporte Consulte la secuencia de la figura 8 Si es posible apoye la bomba con un aparejo de elevaci n PRECAUCI N No coloque los dedos en la parte delantera de la brid
30. rior en la carcasa de rodamientos 2 Deslice el conjunto de im n exterior sobre el eje de la bomba Ubique el im n exterior de acuerdo a la dimensi n A luego apriete los dos tornillos de ajuste Serie de acoplamiento Dim A A Serie 165 mm B Serie 198 mm Cojinete de apoyo Anillo de retenci n interior Tornillo prisionero Im n exterior S gt AN ON ONO NN RS Y R SH N O ZZZZZZZZZZA ES SIA m SS S e Y Rodamientos y A ISS de bolas Anillos de retenci n exteriores FIGURA 15 IM N EXTERIOR PERNO EN EL CUBO Y COJINETE DE APOYO Loctite es marca registrada de Henkel Consumer Adhesives Inc INSTALACI N DE LOS BUJES GRAFITO DE CARBONO El buje del canastillo requiere una modificaci n especial para lograr un montaje apropiado S lo se vende como un conjunto con el canastillo Si intenta instalar la polea gu a del grafito de carbono o el buje de la caja se debe tener mucho cuidado a fin de evitar una ruptura El grafito de carbono es un material quebradizo y que se agrieta con facilidad Si se agrieta el buje se desintegrar r pidamente El uso de un lubricante en el buje y en las partes en contacto ayudar a facilitar la instalaci n La figura 16 muestra la posici n correcta del buje de la caja despu s de la instalaci n Ello requerir una modificaci n especial para lograr la posici n correcta Su ubicaci n incorrecta puede provocar que la bomba tenga un
31. rte delantera de la brida de montaje de la bomba Alinee el canastillo en el di metro interior del soporte y desl celo con suavidad Cuando los imanes comiencen a engancharse la unidad termina el enganche por s misma muy r pidamente Aseg rese de que los dedos no est n en la parte delantera de la bomba consulte la FIGURA 20 SECUENCIA DE MONTAJE DE BOMBA Y SOPORTE figura 20 Canastillo Anillo toroidal a Buje del PELIGRO canastillo Aseg rese de que se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Tornillos de cabeza A SS redondeada 9 o 4 Termine el montaje fijando la bomba al soporte Orificios de drenaje del consulte la figura 20 Compruebe que la bomba gire canastillo y la caja libremente haciendo girar los labes del ventilador del motor o el eje del cojinete de apoyo FIGURA 21 SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA 11 DE 16 Acoplamiento de la serie MD2 B14 A trav s del B50 PELIGRO Siga al pie de la letra estas instrucciones a fin de evitar lesiones o da os a la unidad de bombeo Tenga cuidado de mantener los imanes interiores y exteriores a una distancia de al menos 1 pie 30 5 cm hasta el paso 4 No enganche los imanes de ninguna otra manera Imanes MD2 B Dimensi n A Dimensi n A pulgadas m trico I E C 100 112 7 73 196 4 mm L E C 13
32. scarga est n completamente abiertas e Todas las tuber as conectadas a la bomba est n completamente firmes y correctamente alineadas con la bomba LA BOMBA se debe instalar de forma que permita el acceso seguro para el mantenimiento de rutina y para la inspecci n durante el funcionamiento para revisar e La rotaci n de la bomba sea correcta en ADWERTENCIA si existen fugas y monitorear el funcionamiento de relaci n con la direcci n de flujo deseada la bomba gt SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA 2 DE 16 INFORMACI N ESPECIAL PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido a fin de asegurarse de que se comprendieron esas precauciones El incumplimiento de las medidas precautorias anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte ROTACI N Las bombas Viking Mag Drive se dise aron para fun
33. ucci n o descarga est n desconectadas NO introduzca los dedos en la c mara de bombeo LA BOMBA debe estar equipada con protecci n en sus puertos de conexi n o en ninguna parte de la contra la presi n Esto podr a ser por medio de transmisi n si existiese alguna posibilidad de que una v lvula de alivio montada directamente en la el rotor de la bomba se accione bomba una v lvula de alivio en l nea un dispositivo de torque o un disco de ruptura Si la rotaci n de la bomba se invierte durante su funcionamiento la protecci n de presi n debe estar instalada en ambos lados de la bomba Las tapas de los tornillos de ajuste de la v lvula de alivio siempre deben apuntar en la direcci n de succi n de la bomba Si la rotaci n de la bomba se invierte se debe cambiar la gt gt NO exceda la presi n velocidad o temperatura nominal de la bomba ni cambie los par metros originales del sistema o del trabajo sin confirmar su ADVERTENCIA idoneidad para el nuevo servicio ANTES de operar la bomba aseg rese de que posici n de la v lvula de alivio Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba e Est limpia y sin impurezas o regular la presi n de descarga Para obtener m s informaci n consulte el Manual de Servicio T cnico de Bombas Viking TSM 000 y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 ADVERTENCIA gt gt gt gt e Todas las v lvulas en las tuber as de succi n y de
34. uidado saque el im n interior del im n exterior consulte la figura 9 Si no saca completamente la bomba sta puede retroceder y le puede apretar un dedo o una mano Una vez que retire el im n interior del soporte f jese d nde lo va a dejar ya que atraer cualquier objeto de hierro o acero El canastillo tendr un poco de l quido por lo tanto tenga cuidado al retirarlo de la bomba y s quelo con un movimiento recto Retire los dos tornillos mec nicos de cabeza redondeada de 6 mm y el collar de fijaci n Inserte una barra de lat n a trav s de un orificio entre dos dientes del rotor y retire la contratuerca consulte la figura 13 Deslice el im n interior para sacarlo del eje No olvide que ste es un im n muy potente Si se requiere otro desmontaje de la bomba consulte el paso 7 de DESMONTAJE DE LA BOMBA No retire el anillo toroidal a menos que est defectuoso especialmente si es encapsulado con PTFE Si requiere un anillo toroidal nuevo siga las instrucciones que aparecen en la secci n MONTAJE en la p gina 10 Debe poder inspeccionar visualmente los imanes exteriores desde el extremo del soporte Si es necesario su retiro comience retirando los 4 tornillos prisioneros consulte la figura 14 y separe el soporte del motor o del cojinete de apoyo Suelte los 2 tornillos de ajuste en el cubo de la carcasa exterior y deslice el conjunto de im n exterior para sacarlo del eje Si la unidad cuenta con un coji
35. una distancia de al menos 1 pie 30 5 cm hasta el paso 5 No enganche los imanes de ninguna otra manera Imanes MD2 A Dimensi n A Dimensi n A pulgadas m trico I E C 90 100 112 6 32 160 5 mm 1 Inspeccione los imanes en busca de objetos met licos 56C 143TC 145TC 165 1 mm que se puedan haber adherido Retire cualquier 182T7C 184TC 170 2 mm material ajeno Ubique el conjunto de im n exterior de acuerdo con la dimensi n consulte la figura 19 FIGURA 19 Aplique Loctite y apriete los 2 tornillos de ajuste en el motor o la chaveta y eje del cojinete de apoyo Motor 2 Monte el soporte de acoplamiento en el motor 4 Tornillos prisioneros NO PONGA LOS o cojinete de apoyo y f jelo con 4 tornillos prisioneros fijan el motor al DEDOS AQUI secuencia de la figura 20 Con cuidado tome y gire plas los imanes con la mano para asegurarse que no exista interferencia Si se produce fricci n revise la dimensi n en la figura 19 o comun quese con la f brica 3 Gire el conjunto de im n interior para asegurarse de que la bomba gire libremente Inspeccione el im n para asegurarse de que no atrajo ninguna part cula ajena que pudiera da ar la bomba Aseg rese de que el anillo toroidal del canastillo est en buenas condiciones y en su lugar Coloque el canastillo en la bomba y presione hasta que ste entre en contacto con la brida de montaje de la bomba PRECAUCI N No coloque los dedos en la pa
36. vula y el cabezal antes del desmontaje a fin de asegurar un apropiado reensamblaje 1 Retire la tapa de la v lvula 2 Mida y registre la extensi n del tornillo de ajuste Consulte A en la figura 26 3 Suelte la contratuerca y afloje el tornillo de ajuste hasta que se libere la presi n del resorte 4 Retire la tapa la gu a de resorte el resorte y la v lvula de retenci n del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione las piezas en busca de desgaste o da o y reempl celas si es necesario MONTAJE V LVULA DE ALIVIO Invierta los procedimientos descritos en DESMON TAJE V LVULA DE ALIVIO Si se retira la v lvula para su reparaci n aseg rese de volver a ponerla en su posici n original La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio g rela 180 y vuelva a colocarla de modo que apunte al orificio de succi n Consulte la figura 4 p gina 3 EZ o Us pu FIGURA 26 V LVULA TAMA OS GS GG HJ Y HL V LVULA LISTA DE PIEZAS 1 Tapa de la v lvula 6 Cuerpo de la v lvula 2 Tornillo de ajuste 7 Resorte de la v lvula 3 Contratuerca 8 V lvula de retenci n 4 Gu a de resorte 9 Junta de la tapa s Tapa TABLA 7 SECCI N TSM 685 1 EDICI N F P GINA 14 DE 16 PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todos los disposit
Download Pdf Manuals
Related Search