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1. MONITORES OBD2 Nombre del Monitor A B c D E F Monitor general de componentes Continuo 1 2 1 3 40 Monitor de fallo de 3 en encendido Continuo 1 2 1 condiciones 80 Tipos 1 y 3 similares Monitor de fallo de 3 en encendido Tipo 2 Continuo 1 condiciones 80 similares El monitor del siste 3 en ma de combustible Continuo 1 1or2 1 condiciones 80 similares Monitor de conver Una vez 1 2 4 3 viajes 40 tidor catal tico por viaje de prueba Monitor del sensor Una vez 3 viajes g ne 1 2 1 40 de oxigeno por viaje de prueba Monitor del calefac oa tor del sensor de Una vez 1 2 1 3 viajes 40 z por viaje de prueba ox geno Monitor de recircula Una vez 3 viajes ci n de los gases de rial 1 2 1 d SS 40 escape EGR P P Monitor de los con Una vez 3 viajes troles de evapora por viaje 1 2 1 de prueba 40 ci n de emisiones Monitor del sistema Una vez 3 viajes secundario de crviaie 1 2 1 de nieba 40 aire AIR por vial P Monitor NMHC Una vez 3 viajes n 1 2 1 40 por viaje de prueba Monitor de adsorci n Una vez 1 2 4 3 viajes 40 NOx por viaje de prueba Monitor del sistema ig de presion de rocio i g 2 1 9viajes 40 por viaje de prueba refuerzo Monitor de sensor de Una vez 3 viajes TA 1 2 1 40 gases de escape por viaje de prueba Monitor de filtro PM Una vez 3 viajes a 1 2 1 40 por viaje de prueba 3160d 31 Preparacion para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR HOJA DE TRAB
2. m Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m Los iconos de estado del monitor I M indican el tipo y n mero de monitores compatibles con el veh culo y proporcionan indicaciones del estado actual de los monitores del vehiculo Un icono de monitor iluminado continuamente indica que el monitor asociado ha ejecutado y completado su prueba Un icono de monitor iluminado intermitentemente indica que el monitor asociado no ha ejecutado y ni ha completado su prueba m En la esquina superior derecha de la antalla aparece el n mero del c digo g aoooond Sue se pepa actualmente el total SOCCOOD ream de c digos recuperados y si el c digo PO743 cita mostrado activ el indicador MIL Si el Trcuito del embrague c digo que se muestra es un c digo PENDIENTE aparece el icono PENDING Pendiente Si el c digo que se muestra es un c digo PERMANENTE aparece el icono PERMANENT Permanente del convertidor de par 40 3160d Como usar la herramienta de diagnostico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla E En el caso de definiciones extensas de c digos aparece una peque a flecha en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de la herramienta de diag
3. 3160d 73 Como visualizar datos en vivo COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO m Aparece en pantalla el Menu grabar datos en vivo 4 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Grabar seg n disparador DTC despu s pulse el bot n INTRO m Si c digos DTCs se almancena actualmente en la computadora del veh culo un mensaje consultivo aparece Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Borre los DTCs despu s pulse el bot n INTRO para borrar los c digos en la computadora del veh culo Cuando el proceso del Borrar es completo Men grabar de datos en vivo Seleccione y oprima Grabar con accionador DTC Grabar con accionador manualmente Oprima M para salir Borre por favor DTCs antes de grabar con accionador DTC Borre los DTCs Oprima M para salir cparece en pantalla Grabar con accionador DTC m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla del lector de c digos Oprima el bot n M para volver a la pantalla de borrar DTC Verifique que el lector de c digos est debidamente conectado al DLC del veh culo y que la ignici n est en la posici n On entonces repita los pasos 2 y 3 antedichos El borrar a fracasado Verifique la conexi n del DLC Verifique que la ignici n este ON Oprima M para salir 5 Cuando apare
4. m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla Men Principal C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Al utilizar la funci n BORRAR de la herramienta de diagn stico para borrar c digos DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos instant neos Freeze Frame y los datos mejorados espec ficos del fabricante Los c digos DTC Permanentes NO se borran con la funci n de borrado BORRAR Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente Al borrar los DTC de la memoria de la computadora del veh culo el programa de estado de monitor de preparaci n I M restablece el estado de todos los monitores a una condici n intermitente no ejecutados Para establecer todos los monitores a un estado DONE Listo ser necesario realizar un ciclo de conducci n OBD 2 Consulte el manual de servicio de su veh culo para obtener informaci n acerca de c mo realizar un ciclo de conducci n OBD 2 para el veh culo sometido a pruebas 1 Si a n no est conectado conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo y coloque la
5. Monitor de convertidor catalitico de hidrocarburos no met nicos NMHC El convertidor catal tico de hidrocarburos no met nicos es un tipo de convertidor catal tico Este ayuda a eliminar los hidrocarburos no met nicos NMH residuales en el proceso de combusti n de la corriente del escape Para lograr esto los materiales del calentador y del convertidor catal tico reaccionan con los gases del escape para convertir el NMH en compuestos menos perjudiciales La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitoreo de la cantidad de NMH en la corriente del escape El monitor verifica adem s que exista suficiente temperatura para ayudar a la regeneraci n del filtro de part culas de materia PM El monitor NMHC es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor de NMHC es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor NOx de tratamiento posterior El monitoreo de las emisiones NOx de tratamiento posterior est dise ado con el apoyo de un convertidor catal tico que ha sido recubierto con un
6. Preparaci n para la Inspecci n y Mantenimiento I M del control de emisiones Informaci n de estado de monitor El estado de monitor de preparaci n l M muestra cu les de los monitores del veh culo se han ejecutado y ya han terminado sus diagn sticos y pruebas y cu les monitores a n no han ejecutado ni terminado sus pruebas y diagn sticos de sus secciones designadas del sistema de emisiones del veh culo m Se dice que un monitor SE HA EJECUTADO si ste ya ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado m Se dice que un monitor NO SE HA EJECUTADO si ste a n no ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado Sin embargo el estado de Monitor Ejecutado No ejecutado no indica si existe o no un problema en un sistema El estado de monitor s lo indica si un monitor particular ya se ha ejecutado o no y si ya ha realizado los autodiagn sticos y las pruebas del sistema asociado con dicho monitor C mo realizar la verificaci n r pida de la Preparaci n I M Cuando un veh culo sale de la f brica todos los monitores indican un estado SE HA EJECUTADO Esto indica que se han ejecutado todos los monitores y que han completado sus pruebas de diagn stico El estado SE HA EJECUTADO permanece en la memoria de la computadora a menos
7. y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar NO despu s pulse el bot n INTRO para regresar a la lista de fabricantes de veh culos Se Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC que introdujo aparece un mensaje de aviso en e la pantalla de la herramienta de P1274 eae diagn stico no esta dibponible Vis tenos al www innova com 5 Si desea ver las definiciones de c digos de fallo DTC adicionales pulse el bot n INTRO para volver a la pantalla Introducir DTC y repita los pasos 2 y 3 6 Despu s de haber visualizado todos los DTC deseados pulse el bot n M para volver a la pantalla en Introducir DTC si es necesario despu s pulse el bot n M para salir de la Biblioteca de DTC C MO VERIFICAR LA VERSI N DE FIRMWARE Puede ver la versi n del firmware para la herramienta de diagn stico 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar el elemento Versi n de Firmware en el Seleccione y oprima be Especial de la prueba Men principal despu s pulse el bot n Men datos en vivo Infos del veh culo Bibliot TG INTRO Ajustes de herramienta 90 3160d Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES m Aparece la ventana Versi n de Firmware La pantalla muestra la versi n de Versi n de Firmware firmware existente en la herramienta Versi n de bootloader de diagn stico versi n de bootloader Versi n de
8. 3160d DIGITAL AZ ABS amp SRS Scan Too HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO ABS 8 SRS MANUAL DEL PROPIETARIO La mejor y mas facil manera de localizar y resolver problemas en vehiculos OBD2 de 1996 y mas recientes ndice INTRODUCCI N QU ES OBD cocccccnccncononcnnnnconcnonocanonnn nono nono 1 USTED PUEDE HACERLO 0cicccicnicioniccociococcononco ronca nano rancios 2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD LA SEGURIDAD ES PRIMERO occcccocicconicconcncoconcncno conca nincncnanocancninons 3 ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO VEH CULOS CON COBERTURA cssssessesessessssesssescseerestcsesscseeseaeees 5 CAMBIO DE PILAS ouieescsscsccscsscscescsscssscssssesstsesscsessssatsusstssssssetsatsesasseeas 6 CONTROLES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO CONTROLES Y INDICADORES cecsccscsesescsesesecscsesesetscssessestsseseeeees 8 FUNCIONES DE LA PANTALLA cccoocccccoconcononconcnocncnonincnnnonncnonnacocincnanons 10 DIAGN STICOS A BORDO CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR sc ccscscsseseseees 12 C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC 18 MONITORES OBD2 nini a ahanda ninos 21 PREPARACI N PARA LAS PRUEBAS HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR c o o o 32 ANTES DE COMENZAR cccccccccicnccooo Ad a 36 MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO 37 C MO USAR LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 38 EL MEN SIS
9. 3160d 25 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Los vapores se transportan por medio de mangueras o tubos desde el tanque de combustible hasta el cartucho de carb n Los vapores se almacenan en el cartucho de carb n La computadora controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho de carb n hasta el motor a trav s de un solenoide de purga La computadora energiza o desenergiza el solenoide de purga dependiendo del dise o del solenoide El solenoide de purga abre una v lvula que permite que el vac o del motor aspire los vapores de combustible del cartucho hacia el motor que es donde se queman dichos vapores El monitor EVAP verifica que ocurra el flujo correcto de vapor de combustible hacia el motor y presuriza el sistema para comprobar que no haya fugas La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba El monitor de EVAP es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sistema EVAP es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba el m dulo PCM enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del calefactor del sensor de ox geno El monitor del calefactor de
10. El monitor de filtro PM es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor de filtro PM es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Tabla de referencia OBD2 30 La tabla a continuaci n enumera los monitores OBD 2 actuales y indica lo siguiente para cada monitor A Tipo de monitor qu tan a menudo funciona el monitor continuamente o una vez por viaje B El n mero necesario de viajes cuando existe la presencia de un fallo para establecer un DTC pendiente C N mero de viajes consecutivos necesarios ante la presencia de un fallo para encender la luz indicadora MIL y almacenar un DTC D N mero necesario de viajes cuando no existe la presencia de un fallo para borrar un DTC pendiente E Numero y tipo de viajes o ciclos de manejo de prueba necesarios sin la presencia de fallos para apagar la luz indicadora MIL F Numero de per odos de calentamiento necesarios para borrar el DTC de la memoria de la computadora despu s de que se apague la luz indicadora MIL 3160d Diagn sticos a Bordo
11. Muestra Men s y submen s de par metros resultados de pruebas funciones de la herramienta de diagn stico y informaci n de estado del monitor V ase FUNCIONES DE LA PANTALLA en p gina siguiente para obtener m s detalles 14 CABLE Conecta la herramienta de diagn stico al conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector DLC 3160d 9 Controles de la herramienta de diagnostico FUNCIONES DE LA PANTALLA FUNCIONES DE LA PANTALLA 10 11 12 N ING I M MONITOR S a E USA a P2247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5 alto 8 _ Figura 2 Funciones de la pantalla V ase la figura 2 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 14 a continuaci n 1 Campo de ESTADO DE MONITOR I M Identifica el rea de estado del monitor I M Iconos de monitor Indican qu monitores son compatibles con el veh culo sometido a pruebas y si el monitor asociado ha ejecutado o no sus pruebas de diagn stico estado del monitor Cuando el icono de un monitor se ilumina continuamente es una indicaci n de que el monitor relacionado ya ha completado sus pruebas de diagn stico Cuando un icono de monitor se ilumina intermitentemente indica que el veh culo es compatible con el monitor relacionado pero el monitor a n no ha ejecutado sus pruebas de diagn stico gt Icono de veh culo Indica si la herramienta de diagn stico recibe la alimentaci n el ctri
12. en ejecuci n m Si el borrado tuvo xito aparecer un mensaje de confirmaci n en la pantalla Pulse el bot n INTERRUP e borrar fue un xito TOR ENLACE lt D para reconec oprima el bot n de et para observar los ptes tar la herramienta al vehiculo presentes y el estado de Preparaci n I M m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla Verifique que la herramienta de diagn stico est conectada correctamente al DLC del veh culo y El borrar a fracasado Verifique la conexi n del que la llave de la ignici n est en la DLC as la posici n ON despu s repita los Sprima continuar pasos 2 y 3 antedichos PRUEBAS DE PREPARACI N I M I M es un programa de Inspecci n y Mantenimiento legislado por el gobierno para cumplir est ndares federales de aire limpio El programa requiere que un veh culo se lleve peri dicamente a una Estaci n de Control de Emisiones para realizar una Prueba de emisiones o Verificaci n de contaminaci n ambiental donde se inspeccionan y prueba el buen funcionamiento de los componentes y sistemas relacionados con las emisiones Usualmente las pruebas de emisiones se realizan una vez al a o o una vez cada dos a os 62 3160d Como usar la herramienta de diagnostico PRUEBAS DE PREPARACI N I M En los sistemas OBD2 el programa l M tiene caracter sticas mejoradas al requerir que los veh culos cumplan est ndares
13. Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE lt D para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados P1456 Permanentes Fuga peque a detectada El c digo de diagn stico de Smisi n de evaporaci n problemas DTC y la definici n del SSma de tanque de c digo relacionado se muestran en la 923992 secci n inferior de la pantalla LCD 3160d 53 Como usar la herramienta de diagnostico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS 54 Si la definici n del c digo actualmente mostrado no OL estuviese disponible apare le A A P1457 Honda 90 01 ce un mensaje de aviso en 7 permanentes No esta disponible la la pantalla LCD de la definicion de DTC A 7 5 visite www innova com Herramienta de diagn stico Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados Sr En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la e
14. con otras computadoras en el veh culo frenos ABS control de suspensi n carrocer a etc Monitor Los monitores son rutinas de diagn stico programadas en el PCM El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagn stico y monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del veh culo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Actualmente se utiliza un m ximo de quince monitores en los sistemas OBD2 En la medida en que se desarrolle el sistema OBD2 se agregar n monitores adicionales No todos los veh culos son compatibles con los quince monitores Criterios de habilitaci n Cada monitor est dise ado para probar y monitorear el funcionamiento de una parte espec fica del sistema de emisiones del veh culo sistema EGR sensor de ox geno convertidor catal tico etc Es necesario cumplir un conjunto espec fico de condiciones o procedimientos de conducci n antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que ejecute 3160d Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR pruebas en su sistema relacionado Estas condiciones se conocen como Criterios de habilitaci n Los requisitos y procedimientos pueden variar para cada monitor Algunos monitores s lo necesitan que se gire la llave de la ignici n a la posici n de encendido On para ejecutar y completa
15. herramienta de diagn stico entra en el modo Datos en vivo 7 Bot n ARRIBA Al estar en el modo MEN avanza hacia ARRIBA a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar ENLAZADO a un veh culo avanza hacia ARRIBA a trav s de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional 8 Bot n INTRO O Al estar en el modo MEN confirma la opci n o valor seleccionado 9 Bot n ABAJO Al estar en el modo MEN avanza hacia abajo DOWN a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar enlazado LINKED a un veh culo avanza hacia abajo DOWN a trav s de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional 10 LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor est n funcio nando normalmente todos los monitores en el veh culo est n activos y realizando sus pruebas de diagnostico y no hay DTC presentes 11 LED AMARILLO Indica la presencia de un posible problema Est presente un DTC Pendiente o algunos de los monitores de emisi n del veh culo no han ejecutado sus pruebas de diagn stico 12 LED ROJO Indica que existe un problema en uno o m s sistemas del veh culo El LED rojo tambi n se usa para mostrar que hay DTC presentes Los DTC se muestran en la pantalla de la herramienta de diagn stico En este caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender continuamente 13 Pantalla
16. o Otro LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS ULTIMOS SEIS MESES PROBLEMAS AL ARRANCAR o No tiene s ntomas O Gira con el motor de arranque ero no se pone en marcha O No gira con el motor de P P arranque O Arranca pero le toma demasiado tiempo EL MOTOR SE PARA o No tiene s ntomas O Se para tan pronto se detiene el vehiculo o Inmediatamente despu s de arrancar O Mientras se encuentra en marcha lenta O Cuando se pone en velocidad o Durante la aceleraci n O Cuando se conduce a o Alestacionar velocidad constante CONDICIONES DE MARCHA LENTA O No tiene s ntomas O A veces es r pida y a veces lenta O Siempre es lenta O Es demasiado r pida o Falla y es desigual o Fluct a subiendo y bajando 3160d 33 Preparacion para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR 34 CONDICIONES EN MARCHA Oo No tiene s ntomas o Dispara por el carburador O Marcha desigual O Falla o se apaga o No tiene potencia O El motor detona cascabelea s o hace ruidos o Corcovea o da sacudidas E O Acelera y desacelera como O xcesivo consumo de el vaiv n de una ola combustible Ti i i O Marcha cuando se apaga el itubea al acelerar encendido como motor diesel oO PROBLEMAS CON LA TRANSMISION AUTOMATICA Si se aplica o No tiene s ntomas o El veh culo no se mueve estando la transmisi n en Cambia adelantado o una marcha atrasado o Corcovea o da sacudidas o Cambia a una velo
17. sistemas del motor est n funcionando O og correctamente OK se han ejecutado LOS No hay c digos ni datos todos los monitores compatibles con el instantaneous Freeze Frame ni DTC veh culo y ya han realizado sus pruebas actualmente se almacenan en la memoria de autodiagn stico El veh culo est de la herramienta de ae diagn stico Para vincular listo para una prueba de emisiones a un veh culo conectar aes A E a el DLC encienda la verificaci n de contaminaci n ambien ignici n tal y existe una buena probabilidad de que se pueda certificar 2 LED AMARILLO Determine del A PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE CODIGOS p gina 38 cu l de las probables condiciones est causando que se encienda el LED amarillo SYSTEM STATUS O O O 3160d 65 Como usar la herramienta de diagnostico PRUEBAS DE PREPARACI N I M m Si un c digo de diagn stico de problemas PENDIENTE est cau m ummomrorsraros m oy sando que se encienda el LED ESDSIEO g amarillo es probable que se permita PQ743 Gensrice probar las emisiones del veh culo y Problema el ctrico en el certificarlo En la actualidad la mayor del convertidor de par parte de regiones estados pa ses permitir realizar una Prueba de Emisiones Verificaci n de contami naci n ambiental si el nico c digo en la computadora del veh culo es un SYSTEM status O O O c digo de diagn stico de problema PEND
18. y oprima el bot n Oprima M para salir Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD O para continuar 2 Para leer la pantalla 3160d Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo z OL oe P1250 mois t Circuito abierto Ye control de recipiente de vac o En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD E Si la definici n del c digo actualmente mostrado no estuviese disponible apare ce un mensaje de aviso en la pantalla LCD de la Herramienta de diagn stico Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados z ap Bl ya De P 1 25 1 Chrysler Motor No esta disponible la definicion de DTC visite www innova com En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de vi
19. 2 OBD Support OBD2 Requisitos OBD OBD Support OBD Requisitos OBD OBD Support OBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support OBD 1 Requisitos OBD OBD Support No OBD Requisitos OBD OBD Support EOBD Requisitos OBD OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD OBD Support EOBD OBD Requisitos OBD and OBD2 OBD Support JOBD Requisitos OBD OBD Support JOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support JOBD and Requisitos OBD EOBD OBD Support JOBD EOBD Requisitos OBD and OBD2 PTO Status On Off Condicion de arranque Rel TPS XXX X Posici n relativa de la mariposa de admisi n Spark Adv deg XX Avance de chispa de encendido de cilindro 1 STFT B1 XXX X Banco 1 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B1 S1 XXX X Banco 1 Sensor 1 STFT B1 S2 XXX X Banco 1 Sensor 2 100 3160d Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID STFT B1 S3 XXX X Banco 1 Sensor 3 STFT B1 S4 XXX X Banco 1 Sensor 4 STFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B2 S1 XXX X Banco 2 Sensor 1 STFT B2 S2 XXX X Banco 2 Sensor 2 STFT B2 S3 XXX X Banco 2 Sensor 3 STFT B2 S4 XXX X Banco 2 Sensor 4 STFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combus tible de corto plazo Time DTC Cir hrs XXXX XX Tiem
20. B Los c digos Tipo A son c digos de Un viaje de prueba los DTC Tipo B usualmente son DTC de dos viajes de prueba Al encontrar un DTC Tipo A en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos m La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo m Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar da o al convertidor catal tico la luz indicadora MIL centellea una vez por segundo La luz indicadora MIL continuar centelleando mientras exista la condici n Si la condici n que causo que la luz indicadora MIL parpadear deja de existir la luz indicadora MIL se iluminar de manera continua m Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior m En la memoria de la computadora se guarda una Imagen fija de las condiciones presentes en el motor o sistema de emisiones cuando se indic el encendido de la luz indicadora MIL para su recuperaci n posterior Esta informaci n muestra el estado del sistema de combustible bucle cerrado o bucle abierto carga del motor temperatura del refrigerante valor de ajuste de combustible vac o MAP RPM del motor y prioridad del DTC Al encontrar un DTC Tipo B en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos m La computadora establece un DTC pendiente pero no se enciende la luz indicadora MIL El Congelado de Datos puede o puede no registrarse en est
21. Freeze Frame y el estado de monitores l M Los c digos el estado de monitores I M y los datos instant neos Freeze Frame aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico El Estado del Sistema se muestra por medio de indicadores LED F cil de definir Lea las definiciones de los c digos en la pantalla de la herramienta de diagn stico Visualice los datos instant neos Freeze Frame Visualice datos en vivo Visualice c digos de sistema de frenos antibloqueo ABS E mn MONITOR STATUS mit fH SSeS FREEZE FRAME Ls P2247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5 alto 8 p MM MONITOR STATUS GESIEDOO u ETET Bank 2 Calc Load Engine RPM Coolant F Fuel Sys 1 MAP PSI Spark Adv TPS Visualice c digos de sistema de retenci n suplementarion SRS 3160d Precauciones de seguridad LA SEGURIDAD ES PRIMERO LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar las lesiones personales da os al instrumento o da os a su veh culo no use la herramienta de diagn stico antes de leer este manual Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que utilizan los t cnicos de servicio expertos Muchos de los procedimientos de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden resultar en lesiones personales o en da os a su veh culo o equipo de prueba Siempre lea el manual de servicio del veh culo y siga sus precau
22. GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS 104 GARANT A Y SERVICIO F GARANT A LIMITADA POR UN A O coccccccccncoconcncnononnoconcninonancncancnanos 109 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO oooiccccccocicccinicncninnininininnnncacaninoninina 109 i 3160d Introducci n QU ES OBD QU ES OBD La herramienta de diagn stico est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con las normativas OBD2 Todos los veh culos 1996 y m s recientes autos camionetas y utilitarios SUV que se venden en los EE UU cumplen con las normativas OBD2 Uno de los mejoramientos de mayor tras cendencia en la industria automotriz fue la adici n de diagn sticos a bordo OBD en veh culos o en t rminos m s sencillos la computadora que activa la luz indicadora CHECK ENGINE en el veh culo OBD 1 se dise para monitorear sistemas espec ficos de fabricantes en veh culos fabricados desde 1981 hasta 1995 Despu s surgi el desarrollo del sistema OBD2 el cual viene instalado en todos los autom viles y camionetas a partir de 1996 que se venden en los EE UU Al igual que su predecesor OBD2 se adopt como parte de un mandato gubernamental para reducir las emisiones de gases de veh culos Pero lo extraordinario de OBD2 es su capacidad de aplicaci n universal para todos los autom viles y camionetas de a os recientes de fabricaci n nacional y importados Este complejo programa en el sistema de computadora principal en el v
23. INTRO para confirmar su selecci n Despu s de realizar la selecci n inicial del idioma y unidad de medida se puede cambiar ste y otras opciones seg n se desee V ase AJUSTES Y CALIBRACIONES en la p gina 91 para obtener m s instrucciones 3160d 7 Controles de la herramienta de diagnostico CONTROLES Y INDICADORES CONTROLES Y INDICADORES Figura 1 Controles y Indicadores V ase la figura 1 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 14 a continuaci n 1 Bot n BORRAR G Borra los c digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC y los datos instant neos Freeze Frame de la computadora de su veh culo y restablece el estado de Monitor Bot n MEN DE SISTEMA 43 Al pulsarlo muestra el Men de sistema Bot n DTC FF Muestra la ventana Ver DTC y o desplaza la pantalla de LCD para ver los c digos DTC 3160d Controles de la herramienta de diagnostico CONTROLES Y INDICADORES 4 Bot n INTERRUPTOR ENLACE dB Cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo enciende y apaga la herramienta de diagn stico Cuando la herramienta de diagn stico est conectado a un veh culo enlaza la herramienta de diagn stico a la PCM del veh culo para recuperar datos de diagn stico de la memoria de la computadora Bot n M Al pulsarlo muestra el Men principal Bot n LD Cuando presiona mientras ligado a un veh culo la
24. M Seleccione y oprima Especial de la prueba m Aparece en pantalla el Menu Infos del veh culo El T iblioteca DTC Principal Versi n de firmware Ajustes de herramienta 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Men de datos actuales Men datos en vivo despu s pulse el bot n INTRO A O Primai m Aparece en pantalla el Men de FEESAEMSEEE Grabar datos en vivo Datos en vivo Reproducir datos en 3 Use los botones ARRIBA S y ABAJO Oprima parate seg n sea necesario para resaltar el elemento Datos en vivo personalizados despu s pulse el bot n INTRO Batos en vive Este veh culo no es m Aparece el men Datos en vivo compatible con Datos personalizados y aparece resalta do el primer PID en el men m Si datos en vivo no es compatible Oprima M para salir con el veh culo de prueba aparecer un mensaje de de advertencia Oprima el bot n M para salir Datos en vivo no est n Dates actuales personal disponibles para su veh culo Fuel Sys 2 Calc Load o 4 Use los botones ARRIBA y ABAJO ECT para desplazarse a trav s de los PID disponibles Cuando aparece resaltado el tPs c PID que desea visualizar pulse el bot n INTRO para seleccionarlo una marca de verificaci n aparecer en la casilla a la derecha del PID para confirmar su selecci n Repita el procedimiento hasta que est n seleccionados todos los PID que
25. al Men principal KOER para Ford El veh culo debe estar funcionando para realizar pruebar KOER Oprima M para salir Ford KOEO El veh culo debe detenerse para realizar la prueba KOEO Oprima M para salir 2 En la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje instructivo Lleve a cabo los procedimientos de prueba seg n corresponda 3160d Si se seleccion Memoria Continua o prueba KOEO APAGUE la ignici n y despu s ENCI NDALA Pulse el bot n INTRO para iniciar la prueba Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor Si se seleccion la prueba KOER pulse el bot n INTRO para continuar Gire el volante hacia la derecha despu s su ltelo Oprima y suelte el pedal de frenos Encienda y apague el Overdrive si est instalado Ford KOEO Apague la ignici n y vu lvala a encend terminar oprima iniciar la prueba K Oprima M para salir Ford KOER Al iniciar la prueba haga lo siguente Gire el volante 1 2 vuelta a la derecha Oprima y suelte el pedal de frenos Encienda y apague el interruptor de marcha interruptor de marcha directa Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mien tras la herramienta de diagn stico recupera los DTC sel
26. almacenar ox geno y liberarlo seg n sea necesario para oxidar los hidrocarburos y el mon xido de carbono En el proceso reduce las emisiones del veh culo mediante la conversi n de los gases contaminantes en di xido de carbono y agua La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitoreo de los sensores de ox geno que utiliza el sistema Un sensor est ubicado antes corriente arriba del convertidor el otro est localizado despu s corriente abajo del convertidor Si el convertidor catal tico pierde su capacidad de almacenamiento de ox geno el voltaje de la se al del sensor corriente abajo se vuelve casi igual que la se al del sensor corriente arriba En este caso el monitor falla la prueba El monitor del convertidor catal tico es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del convertidor catal tico es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora 24 3160d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor de convertidor catal tico caliente El funcionamiento del convertidor catal tico calient
27. cumplir con las nuevas normas de emisi n OBD2 Sin embargo los fabricantes est n en libertad de expandir sus diagn sticos m s all de los est ndar para facilitar el uso de su sistema 7 Los DTC Espec ficos de Fabricante son c digos controlados m El tercer car cter es una letra o un d gito num rico 0 a 0 Aa F Este identifica el sistema o subsistema espec fico donde est localizado el problema m El cuarto y quinto caracteres son letras o d gitos num ricos 0 a 0 A a F Estos identifican la secci n del sistema que est funcionando con desperfectos EJEMPLO DE C DIGO DTC DE OBD II P0201 Mal funcionamiento en circuito del inyector cilindro 1 Carrocer a P 0 2 0 1 Chasis Tren motriz Red Gen rico Espec fico del fabricante G n rique C digos P y espec fico del fabricante C digos B C y U Incluye los c digos g n rique y espec fico del fabricante Identifica el sistema en el cu l se detect el problema Sistemas de c digo P son los siguientes Sistemas de c digo B C y U ser n diferente 0 Medici n de aire y combustible Sistema auxiliar de control de emisi n de contaminantes Medici n de aire y combustible Medici n de aire y combustible s lo mal funcionamiento en circuitos de inyectores Sistema de encendido o falla por mala combusti n Sistema auxiliar de control de emisi n de contaminantes Sistema de control de velocidad del vehi culo y sis
28. determina que la se al del sensor de posici n del estrangulador no es razonable no es congruente con los resultados de las otras entradas En este caso la se al fallar a la prueba de racionalidad Se Racionalidad Se compara cada se al de entrada con todas El CCM es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El CCM puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo del componente Monitor del sistema de combustible Este monitor utiliza un programa de correcci n del sistema de combustible llamado Ajuste de combustible dentro de la computadora a bordo El Ajuste de combustible es un conjunto de valores positivos y negativos que representan la adici n o sustracci n de combustible del motor Este programa se utiliza para corregir una mezcla de aire combustible pobre demasiado aire y poco combustible o una mezcla rica demasiado combustible y poco aire El programa est dise ado para agregar o restar combustible seg n sea necesario hasta un cierto porcentaje Si la correcci n necesaria es demasiado grande y excede el tiempo y el porcentaje permitido por el programa la computadora indicar un fallo El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos ti
29. el tanque de gasolina C digo gen rico Un DTC que aplica a todos los veh culos que cumplen con OBD2 Preparaci n I M Una indicaci n de si los sistemas relacionados con las emisiones de un veh culo est n funcionando correctamente y est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento Prueba I M Prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Una prueba funcional de un veh culo para determinar si las emisiones en la cola del escape se encuentran dentro de los l mites de los requisitos federales estatales o locales LCD Pantalla de cristal l quido LED Diodo emisor de luz LTFT Ajuste de combustible de largo plazo es un programa en la computadora del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible largo plazo 104 3160d Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS C digo espec fico del fabricante Un DTC que se aplica solamente a veh culos que cumplen las normativas OBD2 fabricados por un fabricante espec fico MIL Luz indicadora de mal funcionamiento tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine OBD1 Diagn sticos a bordo Versi n 1 tambi n conocidos como OBD I OBD2 Diagn sticos a bordo Versi n 2 tambi n conocidos como OBD II Computadora a bordo La unidad central de procesamiento en el sistema de control computa
30. en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de No nay pres OEM mej la computadora del veh culo Si no aumacsnados 72 to hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No Enhanced OEM DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC Oprima M para salir OEM mejorados almacenados actual mente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al Men principal 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE GB 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad m Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Me
31. encendido Algunos sistemas computarizados de control m s modernos tambi n permiten el control sobre otras funciones del veh culo tales como la transmisi n los frenos el sistema de recarga de la bater a la carrocer a y los sistemas de suspensi n 12 3160d Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR El sistema de control b sico de la computadora del motor El sistema de control computarizado consiste en una computadora a bordo y varios dispositivos de control relacionados sensores interruptores y actuadores La computadora a bordo es el n cleo del sistema de control computarizado La computadora contienen varios programas con valores de referencia preestablecidos para la relaci n de mezcla aire combustible ajuste de la chispa o del encendido anchura de impulsos del inyector velocidad del motor etc Se ofrecen valores separados para diversas condiciones de manejo tales como ralent marcha en vac o conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad poca carga o cargas elevadas Los valores de referencia preestablecidos representan la mezcla ideal de aire combustible ajuste de la chispa de encendido selecci n del engranaje de transmisi n etc para cualquier condici n de manejo Estos valores est n programados por el fabricante del veh culo y son espec ficos para cada modelo de veh culo La mayor a de las computadoras a bordo del veh culo est n localizadas detr
32. la computadora del veh culo 3160d 11 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La introducci n de los controles electr nicos del motor Los sistemas electr nicos de control computarizados permiten a los fabricantes de veh culos cumplir los est ndares m s rigurosos de emisiones y de consumo eficiente de combustible estipulados por los gobiernos estatales y federales Como resultado del aumento en la contaminaci n del aire smog en las ciudades principales tales como Los Angeles la California Air Resources Board CARB y la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA establecieron nuevas normativas y est ndares contra la contaminaci n ambiental para tratar de remediar el problema Para complicar a n m s la situaci n la crisis energ tica de principios de la d cada de 1970 caus un extraordinario aumento en los precios de combustible en un per odo breve de tiempo Como resultado los fabricantes de veh culos tuvieron que cumplir con los nuevos est ndares de emisiones y tambi n tuvieron que mejorar la eficiencia del consumo de combustible de sus veh culos La mayor a de los veh culos debieron cumplir el est ndar de consumo m nimo de millas por gal n MPG establecido por el Gobierno Federal de los EE UU Es necesario contar con entregas de combustible y ajustes de chispa de encendido de alta precisi n para reducir las emisiones del
33. o a la mitad del evento 50 segmentos antes y 50 segmentos despu s del evento 3160d Como visualizar datos en vivo COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO m Inicio graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despu s de que se pulse el bot n INTRO m Intermedio graba aproximadamente 50 segmentos de Datos en vivo antes y 50 segmentos despu s de que se pulsa el bot n INTRO Grabar datos en vivo modo de disparador manual Intermedio Oprima M para salir m Final graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo antes de que se pulse el bot n INTRO 6 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para seleccionar el punto de disparador deseado despu s pulse el bot n INTRO m Aparece el mensaje Un momento por favor en la pantalla de Cuando el lector de c digos est listo para grabar Datos en vivo aparece la pantalla Grabar datos en vivo 7 Establezca el motor en la condici n de funcionamiento en la que se manifiesta el problema Grabar datos en vivo modo de disparador manual Listo para grabar Oprima LD para grabar datos en vivo Oprima M para salir m Si es necesario conduzca el veh culo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema 8 Cuando ocurra el problema pulse y suelte el bot n LD m Los tres LED parpadear n por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo y apare
34. pantalla aparece el n mero del c digo Ae que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Se Los iconos de MONITORES DE ESTADO DE I M no P0100 i Actual Circuito de masa o de flujo de aire de volumen aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados En el caso de datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No hay DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Pulse el bot n M para regresar al Men principal 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagnostico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLA
35. pantalla el Menu B II rincipa E x Biblioteca DTC x Ajustes de herramienta 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar el elemento Men de datos actuales despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de Men datos en vivo g n Seleccione y oprima 4 Datos en vivo N i personalizados 7 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO Ana OS seg n sea necesario para resaltar 2 el elemento Grabar datos en vivo Oprima M para salir despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men grabar datos en vivo Men grabar de datos en vivo 4 Use los botones ARRIBA y ABAJO Seleccione y oprima 4 Grabar con accionador DTC seg n sea necesario para resaltar manualmente el elemento Grabar seg n disparador manual despu s pulse el bot n INTRO Oprima M para salir Intro 5 Cuando aparezca la pantalla Grabar seg n disparador manual seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuaci n La herramienta de diagn stico puede grabar aproximada mente 100 segmentos de Datos en vivo La opci n Grabar seg n disparador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que la herramienta de diagn stico comience a grabar Datos en vivo Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento cuando se establece el DTC despu s del evento
36. prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental 3 LED ROJO Indica que hay un problema en uno o m s de los sistemas eaoamag del veh culo Un veh culo que muestre Seces memme UC un LED rojo definitivamente no est listo P2247 cereice para una prueba de emisiones verifica Siiguito Sel igvecter del ci n de contaminaci n ambiental El LED rojo tambi n es una indicaci n de que hay presentes c digos de di agn stico de problemas aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico La luz indicadora de mal SYSTEM status Q O O funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender de manera continua Ser necesario corregir el problema que est causando 66 3160d Como usar la herramienta de diagnostico PRUEBAS DE PREPARACI N I M que se encienda el LED rojo antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental Adem s se sugiere inspeccionar reparar el veh culo antes de seguir conduciendo el veh culo Si se ilumin el LED rojo definitivamente hay un problema presente en uno o m s de los sistemas En estos casos usted dispone de las opciones siguientes m Reparar el veh culo usted mismo Si piensa realizar las reparaciones usted mismo comience leyendo el manual de servicio del veh culo y siga todos los procedimientos y recomendaciones aplicables m Llevar el veh culo donde un profesio
37. que se borren los c digos de Diagn stico de Problemas o se borre la memoria de la computadora del veh culo La herramienta de diagn stico le permite recuperar informaci n de estado del monitor sistema para ayudarle a determinar si el veh culo est listo para una prueba de control de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Adem s de recuperar los C digos de Diagn stico de Problemas la herramienta de diagn stico tambi n recupera el estado de monitor Ejecutado No ejecutado Esta informaci n es muy importante dado que diferentes regiones del estado pa s tiene diferentes leyes y normativas respecto al estado de monitor Ejecutado No ejecutado Antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental su veh culo debe cumplir algunas normativas requisitos y procedimientos estipulados por los gobiernos federal y estatal del pa s donde usted reside 1 En la mayor a de las regiones uno de los requisitos que se debe cumplir antes de permitir que se realice la prueba de emisiones o se verifique la contaminaci n ambiental es que el veh culo no tenga presente ning n C digo de Diagn stico de Problemas con la excepci n de C digos de Diagn stico de Problemas PENDIENTES 64 3160d Como usar la herramienta de diagnostico PRUEBAS DE PREPARACI N I M 2 Adem s del requisito de que no haya presentes C digos de Diagn stico de Problemas algunas regiones tambi n es
38. que la computadora suministra al lector de c digos para cada sensor accionador interruptor etc se conoce como datos de identificaci n de par metros PID Cada PID sensor accionador interruptor estado etc tiene un conjunto de caracter sticas y opciones de funcionamiento par metros que sirven para identificarlo La herramiento de diagn stico muestra esta informaci n para cada sensor accionador interruptor o estado que es compatible con el veh culo sujeto de la prueba ADVERTENCIA Si es necesario conducir el veh culo a fin de Y realizar un procedimiento de resoluci n de problemas SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona Una persona deber conducir el veh culo mientras que la otra persona observa los datos en la herramiento de diagn stico Es peligroso tratar de conducir y accionar la herramiento de diagn stico al mismo tiempo y podr a causar un accidente de tr fico grave VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO 70 1 Mientras que est ligado al veh culo M encienda el motor despues pulse y OTUOVLVUBO suelte el bot n LD VILIDOD Informacion Actual 1 75 2 Aparece la informaci n de datos en vivo SEaMEERISEea1 PID en tiempo real compatible con el Engine RRM 1258 veh culo objeto de la prueba ES SL Spark Adv 10 0 P TPS 3 m Si datos en vivo no es compatible veh Speed MPH 23 con el veh culo de prueba aparecer un mensaje de de advertencia Oprima el bot n
39. recubrimiento especial de lavado que contiene zeolita El sistema de monitoreo de emisiones NOx posteriores al tratamiento est dise ado para reducir los xidos de nitr geno emitidos en la corriente de los gases de escape La zeolita act a como una esponja molecular para atrapar las mol culas de NO y de NO2 en la corriente de los gases de escape En algunas implementaciones la inyecci n de un reactivo antes del tratamiento posterior lo purga El NO2 en particular es inestable y se combinar con hidrocarburos para producir H2O y N2 El monitor de Nox de tratamiento posterior monitorea la funci n del tratamiento posterior de las emisiones Nox para verificar que las emisiones en la cola del escape permanezcan dentro de los l mites aceptables El monitor NOx de tratamiento posterior es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor NOx de tratamiento posterior es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el 28 3160d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sistema de presi n de refuerzo El sistema de presi n
40. s del tablero de instrumentos debajo del asiento del pasajero o del conductor o detr s del panel de estribo derecho Sin embargo algunos fabricantes a n lo colocan en el compartimiento del motor Los sensores los interruptores y los actuadores del veh culo est n distribuidos por todo el compartimiento del motor y est n conectados por medio de cableado el ctrico a la computadora a bordo Estos dispositivos incluyen los sensores de ox geno los sensores de temperatura del refrigerante los sensores de posici n del estrangulador los inyectores de combustible etc Los sensores y los interruptores son dispositivos de entrada Ellos proporcionan a la computadora las se ales que representan las condiciones actuales de funcionamiento del motor Los actuadores son dispositivos de salida Estos realizan acciones en respuesta a comandos recibidos de la computadora La computadora a bordo recibe datos de entrada de los sensores y interruptores localizados por todo el motor Estos dispositivos monitorean las condiciones esenciales del motor tales como la temperatura del refrigerante la velocidad del motor la carga del motor la posici n del estrangulador la relaci n de mezcla aire combustible etc SISTEMAS T PICOS DE DisposITIVOS DE SALIDA CONTROL COMPUTARIZADO Inyectores de combustible Control de aire en ralent marcha en vac o V lvula EGR M dulo de Ignici n DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de temperatura del r
41. salir aparece el mensaje Un momento por favor m Aparece en pantalla la instrucci n prueba de sensor de o2 Seleccione el sensor La pantalla Seleccione y oprima muestra todos los sensores de O2 aplicables al veh culo sujeto de la prueba Oprima M para salir 3160d 81 Pruebas Adicionales MENU ESPECIAL DE LA PRUEBA Si las pruebas del sensor de O2 no E son compatibles con el veh culo su jeto de la prueba en la pantalla de Prueba de sensor de 02 la herramienta de diagn stico Prueba de sensor de 02 aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n M Men para regresar al Men de la prueba especial 3 Use los botones ARRIBA 6 y ABAJO seq n sea necessario para resultar el sensor de O2 para el cual desea ver los resultados de las pruebas despu s pulse el bot n INTRO Oprima M para salir 4 Al recuperar los resultados de la prueba los datos para la prueba de sensor seleccionada aparecer n en la pantalla de la herramienta de diagn stico O2SB1S2 Rich to LN Threshold 5 Al terminar de ver los datos de pruebas ae recuperados pulse el bot n M Men para regresar a la pantalla Seleccione el sensor Oprima M para salir Max V oo 6 Repita los pasos 3 a 5 para ver los resultados de la prueba para los sensores adicionales Cuando usted ha acabado de ver los datos de prueba recuperados pulse el bot n M para regresar a la pantalla Men e
42. sistemas OBD2 estos procedimientos y estrategias de diagn stico se conocen como monitores Actualmente quince monitores son compatibles con los sistemas OBD2 Se puede agregar monitores adicionales como resultado de las normativas 3160d 21 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 gubernamentales a medida que el sistema OBD2 crece y madura No todos los veh culos son compatibles con los quince monitores Adem s algunos monitores son compatibles solamente con veh culos de encendido por chispa mientras que otros son compatibles solamente con veh culos de encendido por compresi n El funcionamiento del monitor es Continuo o Discontinuo dependi endo del monitor espec fico Monitores continuos Tres de estos monitores est n dise ados para monitorear con stantemente el funcionamiento correcto de sus componentes y siste mas asociados Los monitores continuos funcionan constantemente siempre que est en marcha el motor Los monitores continuos son El monitor general de componentes CCM El monitor de fallo de encendido El monitor del sistema de combustible Monitores Discontinuos Los otros doce monitores son discontinuos Los monitores discontinuos realizan y completan sus pruebas una vez por viaje de prueba Los monitores discontinuos son D Monitor del sensor de ox geno Monitor del calefactor del sensor de ox geno Monitor del convertidor catal tico Monito
43. stored in the vehicle s computer No hay DTC de ABS Oprima M para salir guardados actualmente en la computadora del vehiculo Presione el bot n M Men para regresar al Men Principal 3 Si se recupera m s de un c digo presione el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se use la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a presionar el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD 4 Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico regresa al c digo Prioridad m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla Men Principal C MO VER LOS DTC DE SRS Refiera a Aplicaci nes del Veh culo SRS en p gina 103 para marcas de veh culos Lectura de los DTC de SRS 1 Al seleccionar DTC SRS del Men sistema aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los c digos DTC seleccionados Vincuid con Sl vehiculo Ford SRS Verifique la conexi n en el DLC Verifique que m Si la herramienta de diagn stico no la ignici n est en ON y oprima el bot n iS logra realizar el enlace con la computador
44. y ABAJO seg n sea M duios 2 ki E 4 Cal ID ViVBaHsix HEX necesario para visualizar toda la lista CVN E5 6C 02 6E 6 Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n Oprima M para salir M Men para salir 3160d 85 Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO Visualizaci n de m dulos disponibles La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de m dulos compatibles con el veh culo sujeto de la prueba 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 oprima y suelte el bot n M Seleccione y oprima Men Especial de la prueba m Aparece en pantalla el men Men Mena datos en iyo Principal X n de Hrmware Ajustes de herramienta 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar ID del veh culo despu s presione el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de ID eee eerie de vehiculo Seleccione y oprima ID de veh culo 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO T Seg n sea necesario para resaltar M dulos disponibles despu s presione el bot n INTRO 4 Mientras se recupera de la computadora a bordo del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor Oprima M para salir 5 Al terminar el proceso de recuperaci n en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece una lista completa de Modules d
45. AJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR 32 El prop sito de este formulario es ayudarle a recolectar informaci n preliminar sobre el veh culo antes de recuperar los c digos Teniendo una lista completa de todos los problemas actuales en el veh culo es posible investigar sistem ticamente cada problema comparando las respuestas con los c digos de problemas que se recuperen Usted tambi n puede proporcionarle esta informaci n a su mec nico para ayudarlo en los diagn sticos y evitar reparaciones costosas y innecesarias Es importante que usted llene este formulario para que usted y o su mec nico entiendan claramente los problemas que tiene el veh culo NOMBRE FECHA VIN A O MARCA MODELO TAMA O DEL MOTOR MILLAJE DEL VEH CULO VIN Es el N mero de Identificaci n del Veh culo y se encuentra en la parte inferior del parabrisas en una placa met lica o en el rea del pestillo de la puerta del conductor consulte el manual del propietario del veh culo para obtener su ubicaci n TRANSMISI N o Automatica O Manual S rvase marcar todos los renglones que se apliquen en cada categor a DESCRIBA EL PROBLEMA 3160d Preparacion para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR CUANDO NOTO POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA O Acaba de comenzar o Comenz la semana pasada o Comenz el mes pasado
46. CE GB 3160d 57 Como usar la herramienta de diagnostico COMO VER LOS DTC DE ABS 4 Despu s de que aparezca el ultimo DTC recuperado y se pulse el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad m Para salir del modo mejorado pulse el bot n M La herramienta de diagn stico regresa al Men principal C MO VER LOS DTC DE ABS Refiera a Aplicaci nes del Veh culo ABS en p gina 102 para marcas de veh culos Lectura de los DTC de ABS 1 Al seleccionar DTC ABS del Men sistema aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los zar No se pudo establecer c digos DTC seleccionados vinculo con el veh culo Verifique la conexi n en Chrysler ABS m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la Oprima M para salir pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTRO para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m Un icono visible ap indica que la herra
47. D PONTIAC GMC SCION HUMMER TOYOTA 3160d 103 Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS CARB California Air Resources Board CCM M dulo Central de Control Sistema de Control Computarizado Un sistema de control electr nico que consiste en una computadora a bordo y sensores relacionados interruptores y accionadores utilizados para asegurar el m ximo rendimiento y la m xima eficiencia de consumo de combustible a la vez que se reduce la cantidad de contaminantes en las emisiones del veh culo DIY H galo usted mismo DLC Conector de enlace de datos Ciclo de conducci n Un conjunto extendido de procedimientos de conducci n que toma en consideraci n los diversos tipos de condiciones de conducci n que se encuentran en la vida real Condici n de conducci n Una condici n espec fica ambiental o de funcionamiento en la cual se opera un veh culo tal como encender el veh culo cuando est fr o conducir a velocidad constante velocidad de crucero al acelerar etc DTC C digo de diagn stico de problemas EGR Recirculaci n de gases de escape EPA Agencia de Protecci n Ambiental EVAP C digo de fallo del sistema de emisiones evaporativas V ase DTC Freeze Frame Datos instant neos que son una representaci n digital de las condiciones del motor y del sistema de emisiones presentes cuando se grab un c digo de fallo FTP Presi n en
48. ES o Olor caliente o Olor a gasolina o Olor a azufre huevos O Aceite quemado podridos o El ctrico O Goma quemada RUIDOS EXTRANOS O Ruido de matraca a Chillido o Golpe O Otros 3160d 35 Preparacion para las pruebas ANTES DE COMENZAR ANTES DE COMENZAR 36 La herramienta de diagn stico ayuda a monitorear los fallos relacionados con los sistemas electr nicos y de emisiones en su veh culo y a recuperar c digos de fallos relacionados con desperfectos en estos sistemas Los problemas mec nicos tales como nivel bajo de aceite o tubos flexibles cableados o conectores el ctricos da ados pueden causar un desempe o deficiente del motor y tambi n pueden causar un c digo falso de fallo Corrija cualquier problema mec nico conocido antes de realizar prueba alguna Consulte el manual de servicio de su veh culo o a un mec nico para obtener m s informaci n Inspeccione las reas siguientes antes de iniciar cualquier prueba m Inspeccione el nivel del aceite de motor el fluido de la direcci n asistida el fluido de la transmisi n si fuese aplicable verifique el nivel correcto del l quido refrigerante del motor y de otros fluidos Si fuese necesario rellene los dep sitos de fluidos con nivel bajo m Cerci rese que el filtro de aire est limpio y en buenas condiciones Cerci rese que los conductos del filtro de aire est n debidamente conectados Inspeccione los conductos del filtro de aire para ver
49. IENTE m Sj la iluminaci n del LED amarillo la su A u No hay c digos ni datos causan monitores que no han instant neo s Freeze ejecutado sus pruebas de diagn s actualmente se tico entonces la determinaci n de si aena herramienta deo el veh culo est listo para la prueba de SRI Venue conectar el DLC encienda la emisiones verificaci n de contamina nici n ci n ambiental depender de las normativas aplicables a las emisiones de veh culos en su regi n particular system status Q 0 0 a 1 M MONITOR STATUS 099 fig go Fo Algunas regiones requieren que todos los monitores indiquen un estado Se ha ejecutado antes de que permitan la ejecuci n de la prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos pero no todos los monitores hayan ejecutado ya sus pruebas de autodiagn stico antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental A partir del procedimiento de recuperaci n de c digos determine el estado de cada monitor un icono de monitor que se encienda de manera continua indica el estado Se ha ejecutado del monitor un icono de monitor intermitente indica el estado No se ha ejecutado Lleve esta informaci n a un profesional de pruebas de emisiones para que determine con base en los resultados de sus pruebas si su veh culo est listo para una
50. Los n meros de verificaci n de calibraci n del veh culo Calibration Verification Number CVN estipulados por las normativas ODB2 Los n meros CVN se utilizan para determinar si las calibraciones relacio nadas con las emisiones para el veh culo sujeto de la prueba han cam biado La computadora del veh culo puede producir uno o m s CVN 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 oprima y suelte el bot n M Men Seleccione y oprima 44 i Especial de la prueba m Aparece en pantalla el Men zerria Principal a T E a Ajustes de herramienta 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar ID del veh culo despu s presione el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de ID Infos del veh culo de veh culo Eo de nilo M 3 Modulos disponibles IPT 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar ID de e despu s presione el Oprima M para salir bot n INTRO 4 Mientras se recupera de la computadora a bordo del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor La primera vez que se use la funci n ID del veh culo puede demorarse varios minutos para recuperar la informaci n de la computadora del veh culo 5 Al terminar el proceso de recuperaci n la informaci n de ID del veh culo aparece en la pantalla de la herramienta p j de diagn stico Use los botones ermaci n del Veh culo gt VIN iS ARRIBA
51. M para salir Datos en vivo no est n Datos en vivo disponibles para su veh culo Este veh culo no es compatible con Datos en vivo Oprima M para salir 3160d Como visualizar datos en vivo COMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID No se olvide lo que usted esta observando son Datos en vivo Sr en tiempo real Los valores voltios rom temperatura velocidad del vehiculo estado del sistema etc para los diversos PID que se muestran pueden cambiar cuando cambien las condiciones de funcionamiento del vehiculo 3 Un veh culo usualmente es compatible con varios PID sin embargo s lo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PID a la vez Si hay datos PID disponibles en la pantalla aparecer una flecha peque a Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles m Si se pierde la comunicaci n con el veh culo mientras se est visuali zando Datos en vivos en la pantalla Datos en vivo del lector de c digos aparecer el se perdi la mensaje Se perdi la comunicaci n Seas Ventidue la conexi n en el Le 4 Pulse y suelte el bot n INTRO para ver el PID actualmente seleccionado en Oprima M para salir modo del gr fico Pulse y suelte el bot n INTRO otra vez a volver a la lista del PID 5 Pulse y sostenga el bot n INTRO O para ver la definici n ampliada para
52. M para salir Si el veh culo sujeto de la prueba no w es compatible con las pruebas no continuas en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece Prueba no continua un mensaje de advertencia Pulse el TS n compatibles 3 ne bot n M Men para regresar al men Selecci n de Modo 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO Oprima M para salir seg n sea necesario para resaltar la prueba deseada despu s pulse el bot n INTRO 4 Al recuperar los resultados de la prueba los datos para la prueba seleccionada aparecer n en la pantalla del lector de c digos La pantalla muestra la informaci n siguiente m Numero de ID de prueba m Numero de ID de M dulo N mero de ID de Componente o de m dulo MIN 10 1p de Componente cate m Limite Min o M x de prueba Max A N Valor de Prueba 00FF Status OK Para una prueba determinada Sr solamente se muestra un limite de prueba Min o Max Oprima M para salir m Valor de prueba y estado El lector de c digos calcula el Estado mediante la comparaci n del Valor de Prueba con el l mite de prueba mostrado M n o M x El Estado se indica como Bajo Alto u OK 5 Pulse el bot n M Men para regresar al Men de la prueba del sistema Al terminar de ver los datos de pruebas recuperados pulse el bot n M para regresar al Men especial de la prueba 6 Repita los pasos 3 a 5 para ver los resultados de la prueba para los pruebas
53. Mazda p gina 48 m GMllsu2u c ee pagina 51 m Honda Acura p gina 53 m Toyota Lexus p gina 55 m Otro veh culo pagine 56 DTC OEM mejorados de Chrysler Jeep 46 Cuando se selecciona DTC OEM mejorados del Menu mejorado y se selecciona Chrysler cuando indica el sistema aparece el menu Chrysler Mejorado Puede visualizar los DTC del motor Engine DTCs o de la transmisi n Transmission DTCs 1 Use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n INTRO e Los DTC de transmisi n no est n disponibles en la mayor a de los veh culos Chrysler Jeep fabrica dos antes de 2002 DTC mej para Chrysler Jeep Seleccione y oprima DTC del motor DTC del la transmisi n Oprima M para salir 3160d Como usar la herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Chrysler mejorados No se pudo establecer vinculo con el veh culo Verifique la conexi n en el DLC Verifique que la ignici n est en ON
54. Men principal 3160d Como usar la herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS DTC OEM mejorados de Toyota Lexus Cuando se selecciona DTC OEM mejora dos del Men sistema y se selecciona Toyota cuando indica el sistema aparece el men Toyota Mejorado Dependiendo del protocolo que se utilice para comunicarse con su veh culo el men Mejorado Toyota le ofrece opciones para ver m Current DTCs DTC actuales History DTCs DTC hist ricos o Pending DTCs DTC pendientes m DTC actuales DTC hist ricos o DTC de preparaci n 1 Use los botones ARRIBA A y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n INTRO O Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los DTC 3160d seleccionados Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Verifique que la Ilave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n DTC mej para Toyota Lexus or Seleccione y oprima 4 DTC actuales DTC hist ricos DTC pendientes Oprima M para salir DTC mej para Toyota Lexus Seleccione y oprima DTC actuales DIC historicos DTC de preparaci n Oprima M para salir Toyota mejorados No s
55. NCENDIDO o APAGADO 3 Despu s de seleccionar el modo de retroiluminaci n pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios m La pantalla regresa al Men de ajuste de herramienta y la retroiluminaci n se enciende o se apaga seg n se haya seleccionado Para seleccionar el idioma de la interfaz 1 Use los botones ARRIBA 2 y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Seleccionar idioma en el Men de ajuste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el idioma se leccionado m Aparece resaltado el idioma se leccionado actualmente 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO segun sea necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz 3 Cuando el idioma deseado aparece resaltado pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios y regresar al Men de ajuste de Retroilluminaci n de la Pantalla Seleccione y oprima ENCENDIDO APAGADO Oprima M para salir Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima 44 Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Unidad de medida Oprima M para salir Idioma Seleccione y oprima 4 English Espanol Francais Oprima M para salir herramienta que se muestra en el idioma de pantalla seleccionado Para establecer la unidad de medida 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Unidad de medida en el Men de ajuste d
56. Step Repair Instructions Instrucciones de reparaci n paso a paso Vea las instrucciones disponibles para realizar la reparaci n m How To Repair Videos V deos sobre c mo realizar las reparaciones Vea v deos tutoriales de reparaciones para obtener consejos tiles de reparaci n m Technical Service Bulletins Boletines de servicio t cnico Investigue problemas conocidos reportados por los fabricantes de veh culos 68 3160d Como usar la herramienta de diagnostico ACERCA DE REPAIRSOLUTIONS m Safety Recalls Notificaciones de seguridad Investigue problemas conocidos de seguridad aplicables a un vehiculo Y mucho m s Viste www innova com para obtener informaci n adicional Requisitos de hardware m Herramienta de diagn stico Innova Diagnostic Tool m Cable Mini USB incluido con la herramienta Requisitos m nimos del sistema operativo m PC con sistema Windows Windows XP Windows Vista o Windows 7 128 MB de memoria RAM Procesador Pentium III Un puerto USB disponible Conexi n de Internet Navegador Internet Explorer 5 5 Netscape 7 0 o Firefox 1 0 C mo acceder a RepairSolutionsO 1 Conecte su herramienta de diagn stico a un veh culo y recupere los datos de diagn stico 2 Visite www innova com descargar y instalar el software m s reciente de RepairSolutions para su herramienta de diagn stico Seleccione la pesta a de Support y a continuaci n elija Troubleshoot Down
57. TEMA canarias tal de dote we 45 C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS a 46 C MO VER LOS DTC DE ABS scsesesceseeees a 58 C MO VER LOS DTC DE SRS 0 1e essssessssssssssssesesseseerescscatcseeseseees 59 COMO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC 61 PRUEBAS DE PREPARACI N I M ooccccccocccccnconoccconincniononcncncancnoninnono 62 ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO cooccccccicicccncnonononononinnncncnininininnns 68 C MO VISUALIZAR DATOS EN VIVO VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO oeeie 70 C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID metic C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO 73 C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO 78 PRUEBAS ADICIONALES MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA cssessessessessssessessessessessssessesees 80 VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO we 84 USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC OBD1 87 USO DE LA COLECCI N DTC OBD2 89 C MO VERIFICAR LA VERSI N DE FIRMWARE 90 AJUSTES Y CALIBRACIONES ccoocccccccccncnconincncnnoncnononononinncnononncninininnos 91 USANDO MEMORIA DE HERRAMIENTA DE DIAGN STICO C MO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA ococoncccocncocinccncnccnicccninnonos 94 LISTA DE PID OBD2 GEN RICOS GLOBALES ocoococconicccnoccccocnccccncconnn 96 APLICACI NES DEL VEH CULO ABS APLICACIONES DEL VEH CULO MARCAS CUBIERTO 102 APLICACI NES DEL VEH CULO SRS APLICACIONES DEL VEH CULO MARCAS CUBIERTO 103 GLOSARIO
58. X Presidn de riel del combustible PSI XXX X relativa al vacio Fuel Level XXX X Entrada de nivel de combustible Fuel Press kPa XXX XX X Presi n del riel del combustible PSI Fuel Press kPa XXXXX Presi n del riel del combustible PSI XXXX X Fuel Sys 1 OL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Drive Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 2 OL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 OL Drive Condicion de sistema de combustible 2 3160d 97 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID Fuel Sys 2 OL Fault Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Fault Condicion de sistema de combustible 2 IAT C F XXX XXX Temperatura del aire de admisi n LOAD Value XXX X Valor de carga absoluta LTFT B1 XXX X Banco 1 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combustible de largo plazo MAF g s XXX XX Cantidad de flujo de aire del sen Ib min XXXX X sor del flujo
59. XX Banco 2 Sensor 3 O2S B2 S3 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 3 de O2S O2S B2 S3 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 3 de 02S O2S B2 S4 V X XXX Banco 2 Sensor 4 O2S B2 S4 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 4 de O2S O2S B2 S4 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 4 de O2S O2S Location 02S11 Sensor del oxigeno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del oxigeno Banco 1 Sensor 2 O2S Location 02813 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 3 O2S Location 02814 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 4 O2S Location 02821 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 1 O2S Location 02822 Sensor del oxigeno Banco 2 Sensor 2 O2S Location 02823 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 3 O2S Location 02524 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 4 O2S Location 02811 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del oxigeno Banco 1 Sensor 2 3160d 99 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID O2S Location 02821 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 1 025 Location E 02522 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 2 025 Location 02831 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 1 025 Location 02532 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 2 O2S Location 02841 Sensor del ox geno Banco 4 Sensor 1 O2S Location 02842 Sensor del ox geno Banco 4 Sensor
60. a EVAP las funciones de prueba especiales no est n disponi Oprima M para salir bles para su veh culo Prueba Del Sensor De 02 Las normativas OBD2 estipulan que los monitores aplicables del veh culo y el funcionamiento de prueba de los sensores de oxigeno 02 identifiquen los problemas que pueden afectar el consumo eficiente de combustible y las emisiones del veh culo Estas pruebas se realizan autom ticamente cuando las condiciones de funcionamiento se encuentran dentro de los l mites predefinidos Los resultados de estas pruebas se guardan en la memoria de la computadora a bordo 80 3160d Pruebas Adicionales MENU ESPECIAL DE LA PRUEBA La funci n de Prueba del sensor de O2 le permite recuperar y visualizar los resultados de las pruebas m s recientes del monitor del sensor de O2 desde la computadora a bordo del veh culo Los veh culos est n equipados con m ltiples sensores de O2 Los sensores de O2 est n instalados corriente arriba antes y corriente abajo despu s de los convertidores catal ticos del sistema de escape El nombre de un sensor de O2 identifica su ubicaci n en el sistema de escape El nombre de cada sensor de O2 se compone de tres partes O2S XX YY o bien O2S X Y m 028 sta es la designaci n b sica para todos los sensores de O2 m Xo XX Estos caracteres identifican la ubicaci n del sensor de O2 en relaci n con un banco de cilindros Un sensor de O2 para el banco de cilin
61. a del veh culo en la Oprima M para salir pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace 3160d 59 Como usar la herramienta de diagnostico COMO VER LOS DTC DE SRS Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTRO para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el B0013 numero total de c digos recuperados Circuito bolsa de aire o circuito del sensor de m El c digo de diagn stico y su geome cortocircuito a definici n se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD ap e Si la definici n del c digo 7 actualmente mostrado no estuviese disponible aparece un mensaje de Chrysler aviso en la pantalla LCD de la B0013 el DTC no esta disponible herramienta de diagn stico Visitenos al E Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de SRS En el caso
62. a han ejecutado y han completado sus pruebas de diagn stico m LED ROJO Indica que hay un ymmomrorsrarus mag problema en uno o m s de los Cad ES anm i sistemas del veh culo El LED rojo P2247 Gen rico tambi n se utiliza para indicar que ci Cuito del inyector del hay DTC presentes aparecen en la nero 5 alto pantalla de la herramienta de diagn stico En este caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo estar iluminada SYSTEM STATUS OQ O O m Los DTC que comienzan con PO P2 y algunos P3 se consideran Gen ricos Universales Todas las definiciones de DTC gen ricos son las mismas en todos los veh culos equipados con OBD2 La herramienta de diagn stico muestra autom ticamente las definiciones de los c digos si est n disponibles para los DTC gen ricos m Los c digos DTC que comienzan con P1 y algunos P3 son c digos 3 espec ficos del fabricante y sus a ries definiciones de c digo var an con HARE ico cada fabricante de veh culo Al kSjicier Ford recuperar un DTC espec fico del fabricante la pantalla muestra una lista de fabricantes de veh culos Use los botones Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s pulse el bot n INTRO para indicar la definici n de c digo correcta para su veh culo Aparece un mensaje de co
63. a parte trasera de la herramienta de diagn stico Deslice la cubierta de las pilas para retirarla use sus dedos Sustituya las pilas con tres pilas de tama o AA para mayor vida til use pilas alcalinas 4 Vuelva a colocar la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta de diagn stico Ajustes despu s de la instalaci n de la pila La primera vez que se enciende la herramienta de diagn stico usted debe seleccionar el idioma deseado para la interfaz ingl s franc s o espa ol y la unidad de medida E U A o metrico Seleccione el idioma para la interfaz y la unidad de medida seg n se indica a continuaci n 1 Pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD para encender ON la herramienta de diagn stico Language Idioma Langue m Aparece en pantalla el idioma selec English Espa ol cionado Francais 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz 3 Al seleccionar el idioma deseado para la interfaz pulse el bot n INTRO para confirmar su selecci n 6 3160d Acerca de la herramienta de diagnostico CAMBIO DE PILAS m Aparece en pantalla la ventana Seleccionar Unidad 4 Use los botones ARRIBA y ABAJO Seleccione Unidad seg n sea necesario para resaltar la Unidad de medida deseada M trico 5 Despu s de seleccionar el valor de la Unidad de medida deseada pulse el bot n
64. ablecen estos procedimientos Consulte el manual de servicio de su veh culo para enterarse de los procedimientos para el Ciclo de manejo de prueba OBD2 3160d 17 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC No se debe confundir un ciclo de Viaje de prueba con un ciclo de manejo de prueba OBD2 Un ciclo de viaje de prueba proporciona los Criterios de habilitaci n para que un monitor espec fico funcione y complete sus pruebas de diagn stico Un ciclo de manejo de prueba OBD2 debe cumplir los Criterios de habilitaci n para que todos los monitores en un veh culo particular funcionen y completen sus pruebas de diagn stico m Ciclo de calentamiento Funcionamiento del veh culo despu s de un per odo de inactividad del motor en el cual la temperatura se eleva un m nimo de 40 F 22 C desde su temperatura antes de ponerse en marcha y alcanza un m nimo de 160 F 70 C El PCM utiliza ciclos de calentamiento como contador para borrar autom ticamente de la memoria un c digo espec fico y datos relacionados Cuando no se detectan fallos relacionados con el problema original dentro de un n mero especificado de ciclos de calentamiento el c digo se borra autom ticamente C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Los c digos de diagn stico de proble TA mas DTC est n destinados para Los c digos de diagn stico de problemas DTC guiarle al procedimiento de servicio apropi
65. adicionales Fuga En El Sistema EVAP La funci n de Fuga en el sistema EVAP le permite iniciar una prueba de fugas para el sistema EVAP del veh culo 3160d 83 Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La herramienta de diagn stico no realiza la prueba de fugas pero indica a la computadora a bordo del veh culo que inicie la prueba El fabricante del veh culo determina los criterios y el m todo para detener la prueba despu s de que comienza ANTES de usar la funci n de Prueba del sistema consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para determinar los procedimientos necesarios para detener la prueba 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Especial de la prueba el elemento Fuga en el sistema EVAP Seleccione y oprima despu s pulse el bot n INTRO on Sensor Tensor ae Prueba no continua 2 Mientras la petici n se env a a la computadora a bordo del veh culo aparece el mensaje Un momento por favor Se Algunos fabricantes de veh culos no permiten que la herramiento de diagn stico ni otros dispositivos externos controlen los sistemas del 4o es compatible con veh culo Si el veh culo sujeto de la Prueba EVAP de fugas prueba no es compatible con la prueba Fuga del sistema EVAP en la pantalla de la herramienta de Oprima M para salir diagn stico aparece un mensaje de advertencia Pulse el
66. ado en el manual de servicio del E bb veh culo NO reemplace los compo identifican un rea nentes con base nicamente en los problema espec fica DTC sin antes consultar los procedi mientos apropiados de prueba incluidos en el manual de servicio del veh culo para ese sistema circuito o componente en particular Los DTC son c digos alfanum ricos que se utilizan para identificar un problema que est presente en cualquiera de los sistemas monitoreados por la computadora a bordo PCM Cada c digo de problema tiene asignado un mensaje que identifica el circuito el componente o el rea del sistema donde se encontr el problema Los c digos de diagn stico de problemas OBD2 constan de cinco caracteres El ter car cter es una letra B C P o U sta identifica el sistema principal donde ocurri el fallo la carrocer a el chasis el tren de potencia o la red m El segundo car cter es un d gito num rico 0 a 3 ste identifica el tipo de c digo gen rico o especifico del fabricante Los DTC gen ricos son c digos que utilizan todos los fabricantes de veh culos La Society of Automotive Engineers SAE establece los est ndares para DTC gen ricos y sus definiciones 18 3160d Diagnosticos a Bordo CODIGOS DE DIAGNOSTICOS DE PROBLEMAS DTC por el fabricante del veh culo El Gobierno Federal no exige que los fabricantes del veh culo sobrepasen los DTC est ndar gen ricos con el objeto de
67. arador manual Ly Si se pulsa el bot n INTERRUPTOR ENLACE en cualquier momento mientras la herramienta de diagn stico est en modo Datos en vivo cualquier Dato en vivo guardado grabado se borrar de la memoria de la herramienta de diagn stico Grabar por medio de disparador DTC Esta funci n graba autom ticamente captura la informaci n de Datos en vivo cuando un DTC la establece y la guarda en la memoria de la herramienta de diagn stico Los datos grabados capturados pueden ser una ayuda valiosa para la resoluci n de problemas particularmente si existe la presencia de un fallo que est causando el establecimiento de un c digo DTC 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n M Seleccione y oprima 7 m Especial de la prueba m Aparece en pantalla el Men F Men datos en vivo Infos del vehiculo Principal Biblioteca DTC Versi n de firmware Ajustes de herramienta 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Men de datos actuales despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de i Datos en vivo Seleccione y oprima J Dat i 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO personalizados nena 7 Grabar datos en vivo seg n sea necesario para resaltar el Reproducir datos en elemento Grabar datos en vivo despu s pulse el bot n INTRO Oprima M pare salir
68. as para acoplar el conector de cables al DLC gire el conector 180 y vuelva a intentarlo m Si a n tiene problemas verifique el DLC en el veh culo y en la herramienta de diagn stico Consulte el manual de servicio de su veh culo para verificar correctamente el DLC del veh culo 4 Gire la llave de la ignici n hasta la posici n ON NO ponga en marcha el motor 38 3160d Como usar la herramienta de diagnostico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 5 Cuando el conector de cables de la herramienta de diagn stico est debidamente conectado al DLC del veh culo la unidad se encender ON autom ticamente m Sila unidad no se enciende autom ticamente al acoplarse al conector DLC del veh culo usualmente es una indicaci n de que no hay alimentaci n el ctrica presente en el conector DLC del veh culo Inspeccione el panel de fusibles y cambie los fusibles quemados m Si el reemplazo de los fusibles no corrige el problema consulte el manual de reparaciones de su veh culo a fin de identificar el fusible o circuito correcto en la computadora PCM y antes de continuar lleve a cabo las reparaciones necesarias 6 La herramienta de diagn stico iniciar autom ticamente la verificaci n de la computadora del veh culo para uy momento determinar qu tipo de protocolo de Aogas ss este en comunicaci n se est utilizando voltaje de la bater a Cuando la herramienta de diagn stico identifi
69. bot n M Men para regresar al para regresar al men Selecci n de Modo 3 Cuando la computadora a bordo del vehiculo inicia la prueba de fugas del RUEDO EVAR equa sistema EVAP en la pantalla de la SS Spxi Petici n de herramienta de diagn stico aparece un mensaje de confirmaci n Pulse el bot n M Men para regresar al Men especial de la prueba Oprima M para salir Prueba EVAP de fugas Oprima M para salir VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La funci n de Informaci n del veh culo ofrece tres opciones para recuperar informaci n de referencia para el veh culo sujeto de la prueba ID del veh culo m dulos disponibles y IPT Rastreo de dedempe o en uso C mo recuperar la informaci n de ID del veh culo La funci n de ID del veh culo es aplicable a los veh culos del a o 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBD2 84 3160d Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de informaci n suministrada por el fabricante del veh culo exclusiva para el veh culo sujeto de la prueba desde la computadora a bordo del veh culo Esta informaci n puede incluir m El n mero VIN del veh culo m El n mero de identificaci n del m dulo de control m Las ID de calibraci n del veh culo Estas ID identifican nicamente las versiones de software para los m dulos de control del veh culo m
70. bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal 52 3160d Como usar la herramienta de diagnostico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS DTC OEM mejorados de Honda Acura Cuando se selecciona DTC OEM mejora dos del Men sistema y se selecciona Honda cuando indica el sistema aparece el men Honda Mejorado Dependiendo del protocolo que se utilice para comunicarse con su veh culo el men Mejorado Honda le ofrece opciones para ver DTC mej para Honda Acura Selec y oprima DTC confirmados DTC temporales Oprima M para salir m DTC confirmados o DTC pendiente DTC mej para Honda Acura Selec y oprima DTC confirmados DTC hist ricos m DTC permanente o DTC temporales 1 Use los botones ARRIBA A y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n INTRO m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mien tras la herramienta de diagn stico Oprima M para salir Honda mejorados recupera el DTC seleccionado Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace No se pudo establecer vinculo con el veh culo vertique la conexi n en DLC Verifique que a ignici n est en ON y oprima el bot n Ez Oprima M para salir
71. c Trouble Code DTC A cada fallo se le asigna un n mero de c digo que es espec fico para ese fallo 8 rea de visualizaci n de datos de prueba Muestra las definiciones de c digos DTC datos instant neos Freeze Frame y otros mensajes de informaci n de pruebas pertinentes 9 Icono FREEZE FRAME Indica que hay datos instant neos Freeze Frame del C digo de prioridad C digo 1 guardados en la memoria de la computadora del veh culo 10 Icono PERMANENTE Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Permanente 11 Icono Pendiente Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Pendiente 12 Icono MIL Indica el estado de la luz indicadora de mal funcionamiento MIL El icono MIL es visible s lo cuando un DTC ha emitido un comando al MIL en el tablero del veh culo para que se encienda 13 Secuencia de n mero de c digo La herramienta de diagn stico asigna un n mero de secuencia a cada DTC que est presente en la memoria de la computadora comenzando con 01 Este n mero indica que c digo est en pantalla actualmente El n mero de c digo 01 es siempre el c digo de m xima prioridad y el c digo para el cual se han guardado los datos instant neos Freeze Frame Si 01 es un c digo Pendiente pueden existir o no datos instant neos Freeze Frame almacenados en la memoria 14 Enumerador de c digo Indica el n mero total de c digos recuperados de
72. ca DTC Versi n de firmware Ajustes de herramienta Men datos en vivo Seleccione y oprima Datos en vivo personalizados Grabar datos en vivo Reproducir datos en vivo Oprima M para salir I M MONITOR STATUS koa Informacion Actual 1 LTFT Bank 2 Calc Load Engine RPM Coolant F Fuel Sys 1 MAP PSI Spark Adv TPS Veh Speed MPH 3160d Como visualizar datos en vivo COMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO Al seleccionar Si desde la pantalla de confirmaci n de Grabar datos en vivo la herramienta de diagn stico se establece en modo Reproducir datos en vivo y la pantalla muestra los datos en vivo ya grabados comenzando con el segmento disparador Un veh culo usualmente es compatible con varios PID sin embargo s lo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PID a la vez Si hay datos PID disponibles en la pantalla aparecer una flecha peque a Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles Al ver los Datos en vivo grabados verifique cualesquier irregularidades en cualquiera de los valores PID informaci n de se al LTFT RPM MAP TEMP etc Si alguno de los PID no est dentro de las especificaciones o si se detectan irregularidades siga los procedimientos indicados en el manual de reparaci n del veh culo para rea
73. ca apropiada a trav s del conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector DLC Un icono visible indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo ap Icono de enlace Indica si la herramienta de diagn stico se est comunicando enlazado con la computadora a bordo del veh culo Cuando est visible la herramienta de diagn stico se est comunicando con la computadora Si no est visible el icono de enlace la herramienta de diagn stico no se est comunicando con la computadora Icono de computadora Cuando este icono est visible indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con una computadora personal Hay disponible software opcional que permite cargar en una computadora personal los datos recuperados 3160d Controles de la herramienta de diagnostico FUNCIONES DE LA PANTALLA 6 Icono de pila interna de la herramienta de diagn stico Cuando esta visible indica que las pilas de la herramienta de diagn stico tienen carga baja y se las debe cambiar Si no se cambian las pilas cuando est encendido el s mbolo de pila todos los 3 LED se iluminar n como ltimo recurso de indicaci n para advertirle que es necesario cambiar las pilas No se mostrar n datos en la pantalla antes de que se enciendan los 3 LED 7 rea de pantalla de DTC Muestra el n mero del C digo de diagn stico de problema Diagnosti
74. ca el protocolo de comunicaci n de la computadora se establece un enlace de comunicaci n En la pantalla aparece el tipo de protocolo utilizado por la computadora del veh culo Detectando el protocolo Un momento Auto Enlace esta en E Un PROTOCOLO es un rogreso conjunto de normas y Enlazdo a ISO 9141 procedimientos para regular la transmisi n de datos entre computadoras y entre el equipo de pruebas y las computadoras Al momento de redactar este manual hay en uso cinco tipos diferentes de protocolos ISO 9141 Keyword 2000 J1850 PWM J1850 VPW y CAN entre los fabricantes de veh culos La herramienta de diagn stico identifica autom ticamente el tipo de protocolo y establece un enlace de comunicaciones con la computadora del veh culo 7 Despu s de aproximadamente 10 60 segundos la herramienta de diagn stico recuperar y mostrar los c digos de diagn stico de problemas el estado del monitor I M y los datos instant neos Freeze Frame recuperados de la memoria de la computadora del veh culo m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del vehiculo en la pantalla de la herramienta de URaueSs Vehteuio diagn stico aparece el mensaje ic Viadeo wees Fall el enlace Soria el boton Se Verifique la conexi n en el DLC y verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON 3160d 39 Como usar la herramienta de d
75. cantes de veh culos deber an incluir un programa de autodiagn stico en sus computadoras a bordo El programa deb a ser capaz de identificar los fallos relacionados con las emisiones en un sistema La primera generaci n de sistemas de diagn stico a bordo se conoci como OBD1 OBD 1 es un conjunto de instrucciones de autoprueba y diagn stico programadas en la computadora a bordo del veh culo Los programas est n dise ados espec ficamente para detectar fallos en los sensores actuadores interruptores y el cableado de los diversos sistemas relacionados con las emisiones del veh culo Si la computadora detecta un fallo en cualquiera de estos componentes o sistemas enciende un indicador en el tablero de instrumentos para alertar al conductor El indicador se ilumina s lo cuando se detecta un problema relacionado con las emisiones La computadora tambi n asigna un c digo num rico para cada problema espec fico que detecta y almacena estos c digos en la memoria para su recuperaci n posterior Se puede recuperar estos c digos de la memoria de la computadora mediante el uso de una herramienta de diagn stico o con una herramienta de escaneado 14 3160d Diagnosticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Diagn sticos a bordo Segunda generaci n OBD2 Adem s de realizar todas las fun ciones del sistema OBD1 el sistema El sistema OBD 2 es OBD2 incluye nuevos programas de diagn stico con caracter sticas me
76. ce en la pantalla el mensaje Un momento por favor junto con el n mero del segmento que es grabados m Al terminar de grabar aparece una pantalla de confirmaci n que le pregunta si desea ver los datos grabados Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para seleccionar Si o No segun lo desee despu s pulse el bot n ENTER Intro m Si la grabaci n fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla Oprima el bot n M para volver al Men grabar datos en vivo 3160d Grabar datos actuales Un momento por favor Segmento 3 de la grabaci n Oprima M para salir iLa grabaci n de datos en vivo tuvo xito Desea verio ahora Si No Grabar datos en vivo Grabaci n de datos en vivo no tuvo xito Oprima M para salir 77 Como visualizar datos en vivo COMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO Si selecciona S la herramienta de diagn stico entra en modo de Reproducci n desde el cual puede ver la reproducci n segmento por segmento de Datos en vivo consulte COMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la p gina 78 para obtener m s detalles Si selecciona No la pantalla regresa al Menu de la selecci n de modo 9 Puede salir del Modo grabar datos en vivo en cualquier momento al pulsar y mantener presionado el bot n M Men hasta que aparezca el men Modo de prueba Si lo desea puede transferir la informaci n grabada de Datos en vivo a
77. cidad incorrecta EL PROBLEMA OCURRE o Enla ma ana o Enla tarde o En todo mo mento TEMPERATURA DEL MOTOR CUANDO OCURRE EL PROBLEMA o Frio o Tibio o Caliente CONDICIONES DE OPERACI N CUANDO OCURRE EL PROBLEMA O Viaje corto menos de 2 O Durante la aceleraci n millas O Generalmente cuesta abajo o Viaje de 2 a 10 millas 4 O Generalmente cuesta arriba O Viaje largo m s de 10 millas a Generalmente en camino a nivel O Con muchas paradas y a O Generalmente en caminos arranques con curvas O Aldar vuelta y Oo Generalmente en caminos Al frenar con baches O Al hacer cambio de O Con el aire acondicionado velocidad en funcionamiento O Con los faros encendi dos 3160d Preparacion para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR HABITOS DEL CONDUCTOR oOo Conduce m s que nada O Conduce entre 10 y 50 en ciudad millas por d a o Conduce en carretera Oo Conduce m s de 50 millas o Estaciona el veh culo por d a bajo techo Oo Estaciona el veh culo a la intemperie O Conduce menos de 10 millas por dia GASOLINA UTILIZADA O 87 octanos O 91 octanos O 89 octanos O Mas de 91 octanos CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE O Entre 32 y 55 F 0 a O Mas de 55 F 13 C 13 C O Por debajo de conge laci n 32 F 0 C LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LUZ DE AVISO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS O A veces o Siempre O Nunca se se esta enciende enciende encendida OLORES PECULIAR
78. ciones de seguridad antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de servicio SIEMPRE observe las siguientes precauciones generales de seguridad Al funcionar los motores producen mon xido de carbono un gas t xico y venenoso Para evitar lesiones graves o la muerte por intoxicaci n por mon xido de carbono ponga en funcionamiento el veh culo UNICAMENTE en reas bien ventiladas Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire y contra los l quidos calientes o c usticos siempre use protecci n ocular de uso aprobado Al estar en marcha un motor muchas partes tales como el ventilador de enfriamiento las poleas la correa del ventilador etc giran a alta velocidad Para evitar lesiones graves siempre est alerta contra las partes en movimiento Mant ngase a una distancia segura de estas partes y de cualesquier otros objetos potencialmente en movimient Al estar en marcha los componentes del motor alcanzan temperaturas elevadas Para evitar las quemaduras graves evite el contacto con las partes calientes del motor Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas O localizar fallos cerci rese que est enganchado el freno de estacionamiento Coloque la transmisi n en Park para las transmisiones autom ticas o en neutro para las transmisiones manuales Bloquee las ruedas de impulsi n con calzos adecuados B La conexi n y desconexi n del equipo de prueba cuando la ignici
79. de definiciones extensas de c digos una peque a CY flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones ARRIBA S y ABAJO seg n sea necesario para ver informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de pane eee la computadora del vehiculo Si no almacenados on la hay c digos presentes aparece en veh culo pantalla el mensaje No SRS DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC de SRS Oprima M para salir guardados actualmente en la computadora del vehiculo Presione el bot n M Men para regresar al Men Principal 3 Si se recupera m s de un c digo presione el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez 60 3160d Como usar la herramienta de diagnostico C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC m Siempre que se use la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a presionar el bot n INTERRUPTOR ENLACE GB 4 Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico regresa al c digo Prioridad
80. de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE GB 5 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad m Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 5 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal DTC OEM mejorados de General Motors Isuzu Cuando se selecciona DTC OEM mejorados del Men sistema y se selecciona GM cuando indica el sistema aparece el men mejorado GM Enhanced Se puede ver los c digos de problemas el MIL DTC Current DTC Fail Since Clear DTC o History DTC 1 Use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el Sl a i bot n INTRO DTC actual Fallo desde borrad m Aparece el mensaje One moment otc please Espere un momento mien tras la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace DTC hist ricos Oprima M para salir GM mejorados No se pudo establecer vinculo con el veh cul
81. de la masa de aire MAP kPa XXX XX X Presi n absoluta de m ltiple de PSI entrada MIL On Time hrs XXXX XX Tiempo de marcha del motor min mientras el indicador MIL esta ENCENDIDO Monitor Status ICONS on Condicion de monitor en este Display ciclo de conducci n O2S B1 S1 V X XXX Banco 1 Sensor 1 O2S B1 S1 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B1 S1 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 1 O2S B1 S2 V X XXX Banco 1 Sensor 2 O2S B1 S2 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B1 S2 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 2 O2S B1 S3 V X XXX Banco 1 Sensor 3 O2S B1 S3 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 3 de O2S O2S B1 S3 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 3 O2S B1 S4 V X XXX Banco 1 Sensor 4 O2S B1 S4 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 4 de 02S 98 3160d Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID O2S B1 S4 V V X XXX Banco 1 Voltaje de sensor 4 de O2S O2S B2 S1 V X XXX Banco 2 Sensor 1 O2S B2 S1 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B2 S1 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 1 de O2S O2S B2 S2 V X XXX Banco 2 Sensor 2 O2S B2 S2 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B2 S2 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 2 de O2S O2S B2 S3 V X X
82. de prueba m s rigurosos Una de las pruebas instituidas por el Gobierno Federal se llama I M 240 En I M 240 el veh culo bajo prueba se conduce a diferentes velocidades y diferentes condiciones de carga en un dinam metro durante 240 segundos mientras se miden las emisiones del veh culo Las pruebas de emisiones var an dependiendo del rea CJ geogr fica o regional en la cual est registrado el veh culo Si el veh culo est registrado en un rea altamente urbanizada probablemente sea necesario aplicar la prueba I M 240 Si el veh culo est registrado en un rea rural quiz no sea necesario aplicar la prueba m s rigurosa con el dinam metro Monitores de preparaci n I M La preparaci n l M muestra si los sistemas en el veh culo relacionados con las emisiones est n funcionando correctamente y si est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento El gobierno federal y los estatales promulgaron Normativas Procedimientos y Est ndares de Emisiones para asegurar que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones se monitoreen prueben y diagnostiquen de manera continua o peri dica siempre que el veh culo est en funcionamiento Adem s requiere que los fabricantes de veh culos detecten autom ticamente y reporten cualquier tipo de problemas o fallos que puedan aumentar las emisiones del veh culo hasta un nivel aceptable El sistema de control de emisiones del veh culo consta de diversos co
83. de refuerzo sirve para aumentar la presi n producida en el interior del m ltiple de admisi n hasta un nivel mayor que el de la presi n atmosf rica Este aumento en la presi n ayuda a asegurar la combusti n completa de la mezcla aire combustible El monitor del sistema de presi n de refuerzo verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema y adem s prueba los fallos en el sistema La computadora acciona este monitor una vez por cada disparo El monitor del sistema de presi n de refuerzo es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor del sistema de presi n de refuerzo es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sensor de gases de escape El sensor de gases EGS de escape es utilizado por varios sistemas monitores para determinar el contenido de la corriente de gases de escape La computadora verifica la integridad de los componentes el funcionamiento del sistema y prueba los fallos en el sistema ademas de los fallos de retroalimentaci n que puedan afectar otros sistemas de control de emisio
84. desee visualizar OO00C0000E m Para anular la selecci n de un PID seleccionado actualmente resalte el PID despu s pulse el bot n INTRO Desaparecer de la casilla la marca de verificaci n 5 Al terminar de hacer sus selecciones oprima el bot n LD para salvar su PIDs personalizados de datos en vivo Datos en vivo personal No se ha seleccionado m Si no PIDs se han seleccionado ninguna PID aparece en pantalla un mensaje de advertencia Oprima el bot n M para volver al men Datos en vivo personalizados Oprima M para salir 72 3160d Como visualizar datos en vivo COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO m Ahora la herramienta de diagn stico se encuentra en modo Datos en vivo personalizados En la pantalla de la herramienta de diagn stico s lo aparecen los PID que usted seleccion 6 Para salir del modo Datos en vivo personalizados pulse el bot n M para volver al Men de datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Puede grabar y guardar varios segmentos de informaci n de Datos en vivo para cada PID compatible con el veh culo en la memoria de la herramienta de diagn stico Los Datos en vivo grabados pueden utilizarse como informaci n valiosa para ayudarle en la resoluci n problemas del veh culo La herramienta de diagn stico puede grabar Datos en vivo de dos maneras m Grabar por medio de disparador DTC m Grabar por medio de disp
85. dros 1 se identifica con la designaci n 1 o B1 un sensor para el banco de cilindros 2 se identifica como 2 o B2 Banco uno indica el lado del motor donde est localizado el SP cilindro n mero uno en motores en V El banco dos es el opuesto al banco uno m Yo YY Estos caracteres identifican la ubicaci n del sensor de O2 en relaci n con el convertidor catal tico del sistema de escape Un sensor de O2 localizado corriente arriba del convertidor catal tico se identifica por medio de la designaci n 1 o S1 un sensor localizado corriente abajo del convertidor catal tico se identifica como 2 o S2 Por ejemplo 02512 o O2SB1S2 es la designaci n para el sensor de O2 corriente abajo para el banco de cilindros 1 La herramiento de diagn stico no realizar las pruebas de los Sy sensores de O2 pero recupera los resultados de las pruebas de sensores de O2 realizadas m s recientemente desde la memoria de la computadora a bordo Se puede recuperar los resultados de las pruebas del sensor de O2 para una sola prueba de un sensor en un momento dado 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Lone y oprima ds el elemento Prueba del sensor de 02 z z O2 Sensor despu s pulse el bot n INTRO Prueba no continua Fuga en el sistema EVAP 2 Mientras la petici n se env a a la computadora a bordo del veh culo Oprima M para
86. e es similar al del convertidor catal tico La principal diferencia es que se agrega un calefactor para que el convertidor catal tico alcance su temperatura de funcionamiento m s r pidamente Esto ayuda a reducir las emisiones al reducir el tiempo de inactividad del convertidor catal tico mientras el motor est fr o El monitor del convertidor catal tico caliente realiza las mismas pruebas de diagn stico que el monitor del convertidor catal tico y adem s verifica el funcionamiento correcto del calefactor del convertidor catal tico El monitor del convertidor catal tico caliente es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa Este monitor tambi n es monitor de Dos viajes de prueba Monitor de la recirculaci n de los gases de escape EGR El sistema de recirculaci n de los gases de escape EGR ayuda a reducir la formaci n de xidos de nitr geno durante la combusti n Las temperaturas superiores a 2500 F 1371 C causan la combinaci n del nitr geno y el ox geno para formar xidos de nitr geno en la c mara de combusti n Para reducir la formaci n de xidos de nitr geno es necesario mantener las temperaturas de combusti n por debajo de 2500 F 1371 C El sistema EGR hace recircular peque as cantidades de gases de escape de vuelta al m ltiple de entrada donde se combinan con la mezcla aire combustible de entrada Esto reduce hasta 500 F 260 C en las temperaturas de combust
87. e diagn stico est baja aparece un mensaje de advertencia Reem place las bater as antes de continuar La herramienta de diagn stico muestra el DTC prioridad Si actualmente no hay OBD2 DTC almacenados en la memoria de la herramienta aparece un mensaje de aviso en la pantalla Pulse el bot n DTC FF para desplazarse a trav s de todos los DTC almacenados Despu s de que todos los DTC hayan sido visualizados y se haya pulsado el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico muestra el DTC prioridad Para ver los datos instant neous Freeze Frame en memoria de la herramienta de diagn stico presione el bot n FF gt ap ADVERTENCIA Condici n de bater a baja Reemplace las bater as antes de continuar E op MONITOR STATUS fmu g SSS FREEZE FRAME a PO743 Gen rico Problema el ctrico en el circuito del embrague del convertidor de par ap Ningun DTC o datos instantaneos Freeze Frame se almacenan en la memoria de la herramienta Para vincular al veh culo conecte el DLC encienda la ignici n n 1 M MONITOR STATUS GESSESa0 1 LTFT Bank 2 Calc Load Engine RPM Coolant F Fuel Sys 1 MAP PSI Spark Adv TPS Para ver los DTCs OEM mejorados en la memoria de la herramienta de diagn stico oprima el bot n MENU SISTEMA 8 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar OEM mejorado despu
88. e Las leyes federales requieren que todos los autom viles y camionetas de 1996 y m s recientes que se venden en EE UU deben cumplir con las especificaciones OBD2 esto incluye a todos los veh culos de fabricaci n nacional asi ticos y europeos Algunos veh culos de 1994 y de 1995 cumplen con las especificaciones OBD2 Para determinar si un veh culo de 1994 o de 1995 cumple con OBD2 verifique lo siguiente 1 La etiqueta de Informaci n de Control de Emisiones del Veh culo VECI En la mayor a de veh culos esta etiqueta est ubicada debajo del cap o junto al radiador Si el veh culo cumple las especificaciones OBD2 en la etiqueta aparecer el texto OBD Il Certified VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION ENGINE FAMILY EFN2 6YBT2BA OBD II DISPLACEMENT 2 6L CERTIFIED gt VEHICLE THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND STATE a 1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER CARS OB D II REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION TUNE UP CONDITIONS NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE Cc ERTI Fl E D ACCESSORIES OFF COOLING FAN OFF TRANSMISSION IN NEUTRAL EXHAUST EMISSIONS STANDARDS STANDARD CATEGORY CERTIFICATION IN USE TLEV TLEV INTERMEDIATE SPARK PLUG TYPE NGKBPRE 111 CATALYST GAP 1 1MM 2 Las normativas gubernamentales estipu lan que los vehiculos que cumplen las oaee re especificaciones OBD2 deben tener un a conector com n de diecis is clavijas Ed LE Ed para enlace de dato
89. e cerrado lo m s pronto posible El monitor del calentador del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del calefactor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de 26 3160d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del sensor de ox geno El sensor de ox geno D monitorea la cantidad de ox geno presente en los gases de escape del veh culo Este genera un voltaje variable de hasta un voltio con base en el volumen de ox geno presente en los gases de escape y env a la se al a la computadora La computadora utiliza esta se al para efectuar correcciones a la mezcla de aire y combustible Si los gases de escape incluyen un volumen elevado de ox geno una mezcla pobre de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje bajo Si los gases de escape incluyen un volumen bajo de ox geno una mezcla rica de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje alto Una se al de 450 mV indica la mezcla aire combustible m s eficiente y menos conta
90. e herramienta despu s pulse el bot n INTRO 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO Seg n sea necesario para resaltar la Unidad de medida deseada 3 Despu s de seleccionar el valor de la Unidad de medida deseada pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios y regresar al Men de ajuste de herramienta Para salir del modo Ajuste de herramienta Pulse el bot n M 3160d Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima 44 Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir Seleccione Unidad M trico Oprima M para salir 93 Usando memoria de herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA Al recuperar DTC de un vehiculo los datos se almacenan en la memoria de la herramienta Cada vez que usted recupera DTC los datos existentes en la memoria de la herramienta ser n reemplazados con la nueva informaci n C MO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA Al encender la herramienta cuando NO est conectado a un veh culo los datos se almacenan realmente en la memoria de la herramienta el lector de c digos entra en el modo memoria Se puede ver los DTC y los datos en vivo almacenados en la memoria de la herramienta 1 94 Con la herramienta NO conectado a un veh culo pulse y suelte el bot n INTER RUPTOR ENLACE GD para encen der la herrmienta de diagn stico Si las bater as de la herramienta d
91. e momento dependiendo del fabricante Se almacena un DTC pendiente en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior 3160d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 m Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo se enciende la luz indicadora MIL Los datos de imagen fija se guardan en la memoria de la computadora m Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje se borra de la memoria de la computadora el DTC pendiente La luz indicadora MIL permanecer encendida para los c digos Tipo A y Tipo B hasta que ocurra una de las siguientes condiciones m Si las condiciones que provocaron que se encendiera la luz indica dora MIL ya no est n presentes durante los siguientes tres viajes de prueba consecutivos la computadora apagar autom ticamente la luz indicadora MIL si ya no hay presentes otros fallos relacionados con las emisiones Sin embargo las DTC permanecer n en la memoria de la computadora como c digo hist rico durante 40 ciclos de calentamiento 80 ciclos de calentamiento para fallas de combustible y mala combusti n Los DTC se borran autom tica mente si el fallo que los provoc no se ha vuelto a detectar durante ese per odo m Los fallos de encendido y del sistema de combustible requieren la ocurrencia de tres viajes con condiciones similares antes de que se apague la luz indicadora MIL Estos son viajes donde la carga las RPM y la temperatura del motor son simi
92. e pudo establecer vinculo con el veh culo Verifique la conexi n en el DLC Verifique que Oprima M para salir INTERRUPTOR ENLACE dB o para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD z aL ae PO100 Gren Malfunctionamiento en el circuito de caudal m sico o volum trico de aire 55 Como usar la herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Se Si la definici n del c digo gi actualmente mostrado no estuviese fe disponible aparece un mensaje de p0101 eyo Current aviso en la pantalla LCD de la No esta disponible la definicion de DTC Herramienta de diagn stico visite www innova com Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se Sr visualizan los DTC OEM mejorados Se En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece
93. eccionados Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Ford mejorado No se pudo establecer vinculo con veh culo Verifique la conexi n en DLC Verifique que la ignici n est en ON y oprima el bot n iim Oprima M para salir 49 Como usar la herramienta de diagnostico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD para continuar 3 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el p4250 fer no KOEO numero total de c digos recuperados Alimentaci n positiva velocidad de la bomba m El c digo de diagn stico de ombustble problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Si la definici n del c digo actualmente mostrado no estuviese disponible aparece un mensaje de p1 251 er Motor av
94. efrigerante DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de posici n del Sensores de ox geno estrangulador Inyectores de combustible 3160d 13 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La computadora compara los valores recibidos de estos sensores con sus valores de referencia preestablecidos y realiza las acciones correctivas seg n sea necesario para que los valores de los sensores siempre correspondan con los valores de referencia seg n las condiciones actuales de manejo La computadora efect a ajustes mediante instrucciones giradas a otros dispositivos tales como los inyectores de combustible el control de aire en ralent la v lvula EGR o el m dulo de ignici n para realizar estas acciones Las condiciones de funcionamiento del veh culo cambian constante mente La computadora realiza ajustes o correcciones de manera continua especialmente a la mezcla de aire y combustible y al ajuste de la chispa de encendido para mantener todos los sistemas del motor funcionando dentro de los valores de referencia preestableci dos Diagn sticos a bordo Primera generaci n OBD1 A excepci n de unos veh culos de 1994 y 1995 la mayor a de los veh culos a partir de 1982 a 1995 se equipan de un cierto tipo de diagn sticos a bordo de la primera generaci n A partir de 1988 la Air Resources Board CARB de California y posteriormente la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA estipularon que los fabri
95. eh culo est dise ado para detectar fallos en una gama de sistemas al cual se puede obtener acceso a trav s de un puerto universal OBD2 el cual se encuentra usualmente debajo del tablero En todos los sistemas OBD al ocurrir un problema la computadora enciende la luz indicadora CHECK ENGINE para advertir al conductor y establece un C digo de Diagn stico de Problema DTC para identificar d nde ocurri el problema Se necesita una herramienta especial de diagn stico como la herramienta de diagn stico para recuperar estos c digos los cuales los consumidores y profesionales utilizan como punto de partida para las reparaciones La herramienta de diagn stico ofrece la capacidad adicional para recuperar datos OEM mejorados de la mayor a de veh culos Chrysler Jeep Ford Mazda GM Izusu Honda Acura y Toyota Lexus al igual que DTC de ABS y SRS y informaci n del veh culo Los tipos de datos con caracter sticas mejoradas disponibles dependen de la marca del veh culo 3160d 1 Usted puede hacerlo F CIL DE USAR F CIL DE VISUALIZAR F CIL DE DEFINIR F cil de usar Conecte la herramienta de diagn stico al conector de pruebas del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n ON La herramienta de diagn stico se con ectar autom ticamente a la computa dora del veh culo F cil de visualizar La herramienta de diagn stico recupera los c digos almacenados datos instant neos
96. el PID actualmente seleccionado Pulse y suelte Eg ag 3 el bot n INTRO otra vez para volver a la lista del PID 6 Si se presentan problemas en el Cantidad de flujo de aire veh culo vea y compare la informaci n del sensor del flujo de la masa de aire g s de los Datos en vivo PID que aparece en el lector de c digos con las especificaciones contenidas en el manual de reparaci n del veh culo Si lo desea puede personalizar la pantalla de Datos en vivo para mostrar solamente los PID que le interese visualizar Consulte la secci n C mo personalizar los Datos en vivo PID m s adelante para obtener Adem s puede elegir grabar Datos en vivo para su visualizaci n posterior Consulte COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO en la p gina 73 para obtener detalles C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID Esta opci n le permite personalizar la pantalla de la herramienta de diagn stico para mostrar solamente aquellos PID que sean de inter s en el momento actual Usted puede personalizar la pantalla de Datos en vivo al establecer la herramienta de diagn stico en el modo Datos en vivo personalizados y seleccionar solamente los PID que usted desee visualizar Para personalizar la pantalla Datos en vivo haga lo siguiente 3160d 71 Como visualizar datos en vivo C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO 19 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n
97. el monitor y complete sus pruebas de diagn stico al momento en que la llave de la ignici n se gire hasta la posici n de apagado Off Dado que cada uno de los quince monitores est dise ado para ejecutar diagn sticos y pruebas en un componente diferente del motor o del sistema de emisiones el Ciclo de viaje de prueba necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute es variable m Ciclo de manejo OBD2 Un ciclo de manejo OBD2 es un conjunto extendido de procedimientos de manejo que toma en consideraci n los distintos tipos de conducci n que se encuentran en la vida real Estas condiciones pueden incluir la puesta en marcha del veh culo cuando est fr o conducir el veh culo a velocidad constante velocidad de crucero aceleraci n etc Un ciclo de manejo OBD2 comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la posici n de encendido Or al estar fr o y terminar cuando el veh culo se ha conducido de manera tal que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para todos los monitores aplicables S lo aquellos viajes de prueba que permiten el cumplimiento de los Criterios de habilitaci n de todos los monitores aplicables al veh culo para que funcionen y ejecuten sus pruebas individuales de diagn stico califican como un Ciclo de manejo de prueba OBD2 Los requisitos de ciclos de manejo de prueba OBD2 var an entre los diferentes modelos de veh culos Los fabricantes de veh culos est
98. empre a este c digo El c digo de prioridad es adem s el que activa el encendido del indicador MIL La informaci n recuperada se puede cargar a una CY Computadora Personal PC mediante el uso de software opcional Consulte las instrucciones incluidas con en el software opcional para obtener m s informaci n 11 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad Consulte C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS en la p gina 46 para visualizar los DTCs OEM mejorado DTCs de ABS o DTCs de SRS para su veh culo m Si no desea ver los DTCs OEM mejorado ABS o SRS oprima el bot n M para volver al Men principal 12 Determine la condici n de los sistemas del motor mediante la visuali zaci n de la pantalla de la herramienta de diagn stico para cualesquier c digos de diagn stico de problemas definiciones de c digos datos Freeze Frame y la interpretaci n de los LED verde amarillo y rojo m Si se recuperaron los c digos DTC y usted decide realizar los trabajos de reparaci n por su propia cuenta primero consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo en lo pertinente a las instrucciones para realizar las pruebas procedimientos de pruebas y diagramas de flujo relacionados con los c digos recuperados m Si piensa llevar el veh culo a un profesional para la reparaci n llene la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR e
99. en pantalla Datos instantaneous Freeze Frame si est disponible se aparecer n RAE om eae de DTC a E SSeS FREEZEFRAME P1639 b 1 50 En sistemas OBD2 cuando ocurre LTFT Bank 2 2 5 i i Engine REM 1258 un mal funcionamiento del motor eggina REY 229 relacionado con las emisiones que 155 causan que se establezca el DTC FREKAN AS tambi n se guarda en la memoria de la computadora del veh culo un registro o una fotograf a instant nea de las condiciones del motor en el momento en que ocurri el desperfecto El registro guardado se conoce como dato instant neo Freeze Frame Las condiciones guardadas del motor pueden incluir sin car cter limitativo la velocidad del motor el funcionamiento de bucle abierto o cerrado los comandos del sistema de combustible la temperatura del refrigerante el valor calculado de la carga la presi n del combustible la velocidad del veh culo la velocidad del flujo de aire y la presi n de entrada del m ltiple 43 Como usar la herramienta de diagnostico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE CODIGOS Si esta presente mas de un desperfecto que cause el establecimiento de m s de un c digo DTC solamente el c digo con la m xima prioridad contendr los datos instant neos o Freeze Frame El c digo designado como 01 en la pantalla de la herramienta de diagn stico se conoce como el c digo de PRIORIDAD y los datos instant neos Freeze Frame se refieren si
100. erramienta de diagn stico cambia de intermitente a continuo para indicar que el monitor se ha ejecutado y que ha terminado sus pruebas de diagn stico m Si despu s que se haya ejecutado el monitor no se enciende el indicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo y no hay c digos almacenados ni pendientes asociados con ese monitor particular en la computadora del veh culo la reparaci n tuvo xito m Si despu s que se haya ejecutado el monitor se enciende el indicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo o est presente un c digo DTC asociado con ese monitor en la computadora del veh culo la reparaci n no tuvo xito Consulte el manual de servicio del veh culo y vuelva a verificar los procedimientos de reparaci n ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO RepairSolutions es un servicio basado en la Web y creado para ayudar a los t cnicos profesionales a diagnosticar y reparar con rapidez y exactitud los veh culos de hoy dia RepairSolutions le permite ver almacenar y enviar por correo electr nico los datos de diagn stico recuperados de las computadoras a bordo del veh culo utilizando una herramienta de diagn stico Innova RepairSolutions ofrece adem s acceso a una extensa base de datos de conocimiento que incluye m Verified Fixes Correcciones verificadas Encuentre las correcciones m s probables reportadas y verificadas por t cnicos ASE para los DTCs recuperado m Step By
101. ferentes marcas y modelos Para resolver los problemas descubiertos por medio de este estudio la CARB y la EPA aprobaron nuevas reglamentaciones y requisitos de normalizaci n Estas reglamentaciones estipularon que los fabricantes de veh culos equiparan sus nuevos veh culos con dispositivos capaces de cumplir con todos los nuevos est ndares y normativas de control de emisiones Tambi n se decidi que era necesario incorporar un sistema de diagn stico a bordo con caracter sticas mejoradas capaz de resolver todos estos problemas Este nuevo sistema se conoce como Diagn sticos a bordo de segunda generaci n OBD2 El principal objetivo del sistema OBD2 consiste en cumplir con las normativas y est ndares de control de emisiones m s recientes y establecidos por la CARB y la EPA Los objetivos principales del sistema OBD2 son m Detectar los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones en condiciones de fallo o degradados que pudiesen causar que las emisiones en la cola de escape excedan 1 5 veces el est ndar del Procedimiento Federal de Prueba FTP 3160d 15 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Expandir el monitoreo del sistema relacionado con el control de emisiones Esto incluye un conjunto de diagn sticos ejecutados en la computadora llamados monitores Los monitores realizan diagn sticos y pruebas para verificar que todos los componentes o sistemas relacionados con el cont
102. i n La computadora determina cu ndo durante cu nto tiempo y qu volumen de gases de escape se ha de recircular de vuelta al m ltiple de entrada El monitor EGR realiza pruebas de funcionamiento del sistema EGR a intervalos definidos durante el funcionamiento del veh culo El monitor de EGR es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema EGR es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo D Monitor del sistema de control de evaporaci n de emisiones EVAP Los veh culos OBD 2 est n equipados con un sistema de control de evaporaci n de emisiones de combustible EVAP que ayuda a evitar que los vapores de combustible se evaporen hacia el medio ambiente El sistema EVAP transporta los vapores desde el tanque de combustible hacia el motor donde se queman durante la combusti n El sistema EVAP puede consistir en un cartucho de carb n la tapa del tanque de combustible un solenoide de purga un solenoide de ventilaci n monitor de flujo un detector de fugas y tubos l neas y mangueras de conexi n
103. iagn stico aparece la palabra PENDING Pendiente No hay c digos ni datos instant neous Freeze Frame ni DTC actualmente se almacenan en la memoria de la herramienta de diagn stico Para vincular a un veh culo conectar el DLC encienda la ignici n SYSTEM STATUS O O O ETN OSTSOSD le PO743 Gen rico Problema el ctrico en el circuito del embrague del convertidor de par SYSTEM STATUS O O O 41 Como usar la herramienta de diagnostico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE CODIGOS B ESTADO DE MONITOR NO EJE fe umourogsrarus 09 CUTADO Si en la pantalla de la 4908 GO p herramienta de diagn stico aparece No hay c digos ni datos un cero para indicar que no hay Frame ni DTC actualmente se DTC presente en la memoria de la almacenan en la memoria de la herramienta de computadora del veh culo pero diagn stico Para vincular z A n e a un veh culo conectar est iluminado el LED amarillo el DLC encienda la puede haber una indicaci n de que 7 algunos de los monitores compati bles con el veh culo a n no se han SYSTEM STATUS Q O O ejecutado ni han completado sus pruebas de diagn stico Verifique la pantalla de la herramienta de diagn stico para confirmaci n Todos los iconos que est n intermitentes a n no sean ejecutados ni han completado sus pruebas de diagn stico todos los iconos de monitores que est n iluminados de manera continua y
104. iagnostico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE CODIGOS Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 5 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Verifique que su veh culo cumple con OBD2 Vea la secci n VEH CULOS CON COBERTURA en la p gina 5 para obtener informaci n sobre la verificaci n del cumplimiento del veh culo m La herramienta de diagn stico mos z za z z je 1 M MONITOR STATUS trar un c digo s lo si hay c digos MODLILO presentes en la memoria de la compu O Ps tadora del veh culo Si no hay c digos 927984 de potencia S presentes aparece el mensaje No aimente en la hay c digos DTC ni datos de Freeze Sonus Oprima el Frame del tren de potencia almance contitvars Poo nados en la computadora del veh culo Oprima el bot n DTC para continuar Oprima el bot n de MEN SISTEMA 43 para entrar en el modo OEM mejorado consulte EL MEN SISTEMA en la p gina 45 m La herramienta de diagn stico tiene capacidad para recuperar y guardar un m ximo de 32 c digos en la memoria para la visualizaci n inmediata o posterior 8 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo
105. ificar que no hayan orificios rasgaduras o fisuras m Cerci rese que todas las correas del motor est n en buenas condiciones Inspeccione para verificar que no haya correas agrietadas rasgadas quebradizas sueltas o faltantes Cerci rese que los enclavamientos mec nicos a los sensores del motor estrangulador posici n de los cambios de engranajes transmisi n etc est n fijos y debidamente conectados En el manual de servicio del veh culo se indica la ubicaci n de los mismos m Inspeccione todos los tubos flexibles de goma radiador y las tuber as de acero vacio combustible para verificar que no haya fugas grietas bloqueos ni otros da os Cerci rese que todos los tubos flexibles est n debidamente instalados y conectados m Cerci rese que todas las buj as est n limpias y en buenas condiciones Verifique que no haya cables de buj a da ados sueltos desconectados o faltantes m Cerci rese que los bornes de la bater a est n limpios y bien ajustados Verifique que no haya conexiones corro das o rotas Verifique que los voltajes de la bater a y de los sistemas de carga sean los correctos m Inspeccione todos los arneses y cableados el ctricos para verificar la conexi n apropiada Cerci rese que el aislamiento del cable est en buenas condiciones y que no haya cables sin forro m Cerci rese que el motor est en buenas condiciones mec nicas Si fuese necesario verifique la compresi n el vac o del m
106. iso en la pantalla LCD de la No esta disponible la definicion de DTC visite Herramienta de diagn stico WWW Innova cam Los conos M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional ap p hy De a Bl fe E m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de ll pee la computadora del veh culo Si no almacenados en la a computadora del auto hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer Oprima M para salir No hay DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar a Men principal 4 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez 50 3160d Como usar la herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n
107. ispanibles m dulos compatibles con el veh culo Soros ero sujeto de la prueba Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para visualizar toda la lista Oprima M para salir 6 Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n M Men para salir Visualizaci n del Rastreo de desempe o en uso In use Performance Tracking IPT La herramienta de diagn stico puede recuperar estad sticas de rastreo de desempe o e uso para los monitores compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Dos valores se vuelven para cada monitor el n mero de pocas que todo condicione necesario para que un monitor espec fico detecte un malfuncionamiento para haber sido encontrado XXXCOND y el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado bajo condiciones espec ficas para el monitor XXXCOMP Las estad sticas tambi n se proporcionan para el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado en condiciones de la supervisi n del OBD OBDCOND y el n mero de pocas se ha encendido el motor de veh culo IGNCNTR 86 3160d USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC OBD1 Pruebas Adicionales USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC OBD1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 oprima y suelte el bot n M Men m Aparece en Principal Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar la ID de veh culo despu s pulse el bot n INTRO m Aparece e
108. jo radas Estos programas monitorean estrechamente las funciones de varios componentes y sistemas relacionados con el control de emisiones lo mismo que otros sistemas y ponen esta informaci n a la disposici n con el equipo apropiado del t cnico para su evaluaci n una mejora al sistema OBD 1 La California Air Resources Board CARB llev a cabo estudios en veh culos equipados con sistemas OBD1 La informaci n que se recopil de estos estudios se indica a continuaci n m Un n mero considerable de veh culos ten a los componentes relacionados con el control de emisiones en condiciones deterioradas o degradadas Estos componentes estaban causando un aumento en las emisiones m Debido a que los sistemas OBD1 nicamente detectan componentes fallados los componentes degradados no generaban c digos m Algunos problemas de emisiones relacionados con componentes degradados nicamente ocurr an cuando el veh culo se conduc a en condiciones de carga Las pruebas de emisiones que se realizaban en esa poca no se realizaban en condiciones simuladas de manejo Como resultado un n mero significativo de veh culos con componentes degradados pasaban las pruebas de emisiones m Los c digos las definiciones de c digos los conectores de diagn stico los protocolos de comunicaciones y la terminolog a eran diferentes entre los diversos fabricantes Esto caus confusi n entre los t cnicos que trabajan en veh culos de di
109. l DTC y pulse el bot n DTC Desplazarse por DTC para confirmar cada car cter Despu s de seleccionar todos los caracteres DTC pulse el bot n INTRO para visualizar la definici n del c digo de fallo DTC m Si introdujo un c digo DTC Gen rico DTC que comienzan con PO P2 y algunos con P3 P2247 Sereno Aparecen en la pantalla del lector Siinaro sao o de fallos el DTC seleccionado y la definici n de DTC si esta disponible cilindro 5 alto 89 Pruebas Adicionales COMO VERIFICAR VERSION DE FIRMWARE Si no hay disponible una definici n para el DTC que haya introducido un mensaje consultivo aparece en la pantalla de la herramienta m Si introdujo un c digo DTC Espec fico del fabricante DTC que comienzan con P1 y otros con P3 One Fabricante Aparece la pantalla Seleccionar komeo Agar B fabricante BMW Chrysler GM Honda Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s pulse el bot n INTRO para indicar el c digo DTC correcto para su veh culo Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Si aparece el fabricante correcto use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario Usted ha seleccionado para resaltar S despu s pulse el A bot n INTRO para continuar Es este correcto s No Si no aparece el fabricante correcto use los botones ARRIBA
110. l veh culo y lleve a cabo un ciclo de conducci n de disparo para cada monitor intermitente Los monitores de fallo de encendido de combustible y de monitoreo completo de componentes se ejecutan con tinuamente y sus iconos siempre se encender n de manera continua incluso despu s de ejecutar la funci n de borrado m Cada DTC est asociado con un monitor espec fico Consulte el manual de servicio del veh culo para identificar el monitor o monitores asociados con los fallos que se repararon Siga los procedimientos del fabricante para realizar un ciclo de conducci n de disparo para los monitores apropiados 3160d 67 Como usar la herramienta de diagnostico ACERCA DE REPAIRSOLUTIONS m Mientras observa los iconos de monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico realice un ciclo de conducci n de disparo para los monitores apropiados Si es necesario conducir el veh culo a fin de realizar el ciclo de conducci n de disparo SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona Una persona deber conducir el veh culo mientras la otra persona observa los iconos de los monitores en la herramienta de diagn stico para verificar el estado EJECUTADO del monitor Es peligroso tratar de conducir y observar la herramienta de diagn stico al mismo tiempo y podr a causar un accidente de tr fico grave 4 Cuando un ciclo de conducci n de disparo del monitor se realiza correctamente el icono de monitor en la pantalla de la h
111. la base e atos y versi n de la base de datos v1 00 00 2 Presione el bot n M para regresar al Men principal Oprima M para salir AJUSTES Y CALIBRACIONES La herramienta de diagn stico le permite realizar varios ajustes y calibraciones para configurar al herramienta de diagn stico para sus necesidades particulares Contiene adem s una lista de c digos de diagn stico OBD2 DTC que le permite realizar b squedas para obtener las definiciones de c digos de diagn stico DTC Se puede realizar las siguientes funciones ajustes y calibraciones cuando la herramienta de diagn stico se encuentra en el modo Ajuste de herramienta m Ajuste de brillo Ajusta el brillo de la pantalla m Tono audible Enciende y apaga el tono audible de la herramienta de diagn stico Al encenderlo on suena un tono cada vez que se pulsa un bot n Retroiluminaci n de la pantalla Encender apagar retroilumi naci n de la pantalla m Seleccionar idioma Establece el idioma de la interfaz de la herramienta de diagn stico en ingl s franc s o espa ol Unidad de medida Establece la unidad de medida de la pantalla de la herramienta de diagn stico en sistema ingl s o m trico Se Los ajustes y las calibraciones se pueden hacer solamente cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo Para ingresar al modo Ajuste de herramienta 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 pulse y sue
112. lares a las condiciones presentes cuando se descubri inicialmente el fallo Despu s de apagar la unidad MIL los DTC y los datos ME instant neos Freeze Frame permanecen en la memoria de la computadora Al borrar los DTC de la memoria de la computadora tambi n puede apagarse la luz indicadora MIL Antes de borrar los c digos de la memoria de la computadora consulte COMO BORRAR CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS DTC en la p gina 61 Si se utiliza una herramienta de diagn stico o una herramienta de escaneado para borrar los c digos tambi n se borrar n los datos de imagen fija y otros datos mejorados espec ficos del fabricante Si se utiliza una herramienta de diagn stico o un herramienta de diagn stico para borrar los c digos se borrar n tambi n los datos instant neos Freeze Frame MONITORES OBD2 Para cerciorarse del funcionamiento correcto de los diversos com ponentes y sistemas relacionados con las emisiones se desarroll un programa de diagn stico y se instal en la computadora a bordo del veh culo El programa tiene varios procedimientos y estrategias de diagn stico Cada procedimiento y estrategias de diagn stico est n destinados a monitorear el funcionamiento y ejecutar pruebas de diagn stico en componentes o sistemas espec ficos relacionados con las emisiones Estas pruebas aseguran que el sistema est fun cionando correctamente y se encuentra dentro de las especificaciones del fabricante En los
113. lizar la resoluci n de problemas adicional y la reparaci n Al reproducir los Datos en vivo aparecen en pantalla todos los PID disponibles incluso si usted ha personalizado las selecciones de Datos en vivo Si no hay Datos en vivo almacenados actualmente en la memoria de la herramienta de reproducir datas en vivo diagn stico aparece en la yo nay datos en vivo pantalla un mensaje de 2 tusimente SE jg advertencia Pulse el bot n M memoria de la para salir del modo Reproducir datos en vivo Oprima M para salir 5 Despu s de ver toda la informaci n PID para el segmento actual de Datos en vivo use el bot n ABAJO para desplazarse hasta el final de la lista de PID Resalte el elemento Pr ximo segmento o Segmento anterior seg n lo desee despu s pulse el bot n INTRO O 6 Al terminar de ver los Datos en vivo grabados anteriormente se puede salir del modo Reproducir datos en vivo mediante el procedimiento apropiado que se indica a continuaci n 3160d Si la herrmienta de diagn stico est conectado a un veh culo use el bot n ABAJO para desplazarse hasta el final de la lista PID resalte el elemento Salir de Reproducci n despu s pulse el bot n INTRO Si la herrmienta de diagn stico no est conectado a un veh culo pulse el bot n DTC FF 79 Pruebas Adicionales MENU ESPECIAL DE LA PRUEBA Adem s de recuperar los C digos de diagn stico de problemas DTC se puede
114. llave de la ignici n en la posici n On Si la herramienta de diagn stico ya est conectado y enlazado a la computadora del veh culo contin e directamente en el paso 3 De lo contrario contin e en el paso 2 2 Realice el procedimiento de recupera 4 ci n de c digos seg n se describe en la es pagina 38 3160d 61 Como usar la herramienta de diagnostico PRUEBAS DE PREPARACI N I M m Para borrar los DTC OBD2 Espere hasta que los c digos aparezcan en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico y despues contin e en el paso 3 Dies Congelado ae S Datos y restablece Para borrar los DTC OEM gipo Usted Seguro mejorados DTCs ABS o DTCs no SRS Oprima el bot n de MEN SISTEMA 43 para mostrar el Men de sistema Realice la recuperaci n apropiada del c digo v ase la p gina 46 para m s informaci n y despu s proceda al paso 3 3 Presione y suelte el bot n BORRAR 2 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD m Si est seguro que desea continuar use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar S des pu s oprima el bot n INTRO para continuar Si usted no quiere continuar use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar No des pu s oprima el bot n INTRO para salir de la funci n de borrado 4 Si desea borrar los c digos DTC aparece una pantalla de avance mientras la funci n de borrado est
115. load 3 Conecte la herramienta de diagn stico a su PC utilizando un cable Mini USB cable incluido m Su navegador predeterminado de Web se inicia autom ticamente y se conecta con el sitio Web www innova com 4 Inicie sesi n en su cuenta RepairSolutions utilizando su Direcci n de correo electr nico y Contrase a registrados Si a n no ha establecido una cuenta ser necesario registrarse en una cuenta GRATUITA de RepairSolutions antes de continuar 3160d 69 Como visualizar datos en vivo VISUALIZACION DE LOS DATOS EN VIVO La herramienta de diagn stico es una herramienta de diagn stico especial que se comunica con la computadora del veh culo La herramiento de diagn stico le deja visualizar o capturar grabar datos en vivo en tiempo real Esta informaci n incluye valores voltios rpm temperatura velocidad etc y informaci n de estado del sistema bucle abierto bucle cerrado estado del sistema de combustible etc generados por diversos sensores del veh culo interruptores y accionadores En efecto la herramiento de diagn stico le permite visualizar en tiempo real los mismos valores de se al generados por los sensores accionadores interruptores o la informaci n de estado de sistemas del veh culo que utiliza la computadora del veh culo al calcular y realizar ajustes y correcciones al sistema La informaci n de funcionamiento del veh culo valores estado en tiempo real datos en vivo
116. lte el bot n M Men Seleccione y oprima gt Especial de la prueba m Aparece en pantalla el Men Principal Men datos en vivo Infos del veh culo Biblioteca 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Ajuste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el MENU de Men de ajuste e erramienta Ajustes y Calibraciones Seleccione y oprima E A Ajustar brillo 3 Haga los ajustes seg n lo descrito en Rerroiuminaci n los p rrafos siguientes Unidad de medido Oprima M para salir 3160d 91 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 92 Ajuste del brillo de la pantalla 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Ajustar brillo en el Men de ajuste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece la pantalla Ajustar brillo m El campo de Brillo muestra el ajuste vigente para el brillo de 1 a 4 Pulse el bot n ARRIBA O para reducir el brillo de la pantalla para oscurecer la pantalla Pulse el bot n ABAJO para aumentar el brillo de la pantalla para aclarar la pantalla Men de ajuste de herramienta Seleccione y Oprima Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir Claridad Seleccione y oprima Oscuro Claro AN Oprima M para salir Al ob
117. me una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional ap m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de yo nay bres OEM mej la computadora del veh culo Si no 2unacsnades del guto hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay Oprima M para salir DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al men mejorado GM Enhanced 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE GD o 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el
118. mienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m En la esquina superior derecha de la p pantalla aparece el n mero del c digo goco 11 que se muestra actualmente el OOSTIOSD Te n mero total de c digos recuperados C1274 Sefial anormal del sensor delantera m El c digo de diagn stico y su derescna ABS definici n se muestran en la secci n ABS al foror delantera inferior de la pantalla LCD Se Si la definici n del c digo actualmente mostrado no estuviese disponible aparece un mensaje de P1274 aviso en la pantalla LCD de la ns estadiponibies S Vis tenos al herramienta de diagn stico www innova com 58 3160d Como usar la herramienta de diagnostico COMO VER LOS DTC DE SRS Se Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de ABS En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a Se flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informacion adicional Use los botones ARRIBA A y ABAJO seg n sea necesario para ver informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de No hay DTC de ABS la computadora del veh culo Si no lSmbuindora der hay c digos presentes aparece en Veneno pantalla el mensaje No ABS DTC s are presently
119. milares de velocidad carga y temperatura del motor la computadora ordena el encendido de la luz indicadora MIL y el c digo se guarda en su memoria de largo plazo Los fallos de encendido Tipo 2 son los m s graves Al detectarse un fallo de encendido Tipo 2 en el primer viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL al detectar el fallo de encendido Si la computadora determina que un fallo de encendido Tipo 2 es grave y puede causar da o al convertidor catal tico inicia el encendido intermitente de la luz indicadora a raz n de una vez por segundo tras detectar el fallo de encendido Cuando desaparece la condici n de fallo de encendido la luz indicadora MIL vuelve a la condici n de encendido continuo El monitor de fallo de encendido es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n Monitor del convertidor catal tico El convertidor catal tico es D un dispositivo instalado corriente abajo del m ltiple de escape ste ayuda a oxidar quemar el combustible sin quemar hidrocarburos y el combustible parcialmente quemado mon xido de carbono remanentes del proceso de combusti n Para lograr lo anterior el calor y los materiales catalizadores en el interior del convertidor reaccionan con los gases de la combusti n para quemar el combustible restante Algunos materiales en el interior del convertidor catal tico tambi n tienen la capacidad de
120. minante con una proporci n de 14 7 partes de aire por una parte de combustible El sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 650 F 316 434 C y el motor debe alcanzar una temperatura normal de funcionamiento para que la computadora inicie el funcionamiento de bucle cerrado El sensor de ox geno s lo funciona cuando la computadora est en bucle cerrado Un sensor de ox geno funcionando correctamente reacciona r pidamente ante cualquier cambio de contenido de ox geno en el caudal de escape Un sensor defectuoso de ox geno reacciona lentamente o su se al de voltaje es d bil o inexistente El monitor del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del sistema secundario de aire Al iniciar la marcha de un motor fr o ste funciona en modo de bucle abierto Durante el funcionamiento de bucle abierto el motor usualmente funciona con una mezcla rica de aire y combustible Un veh culo funcionando con mezcla rica desperdicia c
121. mponentes o subsistemas Sensor de ox geno convertidor catal tico EGR sistema de combustible etc que ayuda a reducir las emisiones del veh culo Para lograr un sistema eficiente de control de emisiones del veh culo ser necesario que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones funcionen correctamente siempre que el veh culo est en funcionamiento Para cumplir con las normativas del gobierno estatal y federal los fabricantes de veh culos dise aron una serie de programas especiales de computadora llamados Monitores que est n programados en la computadora del veh culo Cada uno de estos monitores est dise ado espec ficamente para ejecutar pruebas y diagn sticos en componentes o sistemas espec ficos y relacionados con las emisiones sensor de ox geno convertidor catal tico v lvula de EGR sistema de combustible etc para verificar su funcionamiento correcto Actualmente existe un m ximo de quince Monitores disponibles para el uso Cada monitor tiene una funci n espec fica para probar y diagnosticar solamente su componente o sistema relacionado con las emisiones designado Los nombres de los monitores monitor de sensor de ox geno monitor de convertidor catal tico monitor EGR monitor de fallos de encendido etc describa qu componente o sistema tiene asignado cada monitor para su prueba y diagn stico 3160d 63 Como usar la herramienta de diagnostico PRUEBAS DE PREPARACI N I M
122. n principal DTC OEM mejorados para otros veh culos Al seleccionar DTC OEM mejorados del Men sistema y se selecciona Audi BMW Hyundai Kia Mercedes o Volkswagen cuando el sistema lo solicita la herramienta de diagn stico recupera DTC mejorados de la computadora del veh culo 1 Aparece el mensaje Un momento por favor mientras la herramienta de diag n stico recupera los DTC mejorados Audi mejorado Un momento por favor Recuperar DTCs mejorado de Audi 56 3160d Como usar la herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la compu tadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON despu s pulse el bot n INTERRUPTOR Audi mejorado No se pudo establecer vinculo con veh culo Verifique la conexi n en DLC Verifique que la ignici n est en oprima el bot n Oprima M para salir ENLACE lt 3 para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la Sp p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico la pantalla LCD est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la j Dl
123. n segmento por segmento de Datos en vivo consulte COMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la p gina 78 para obtener m s detalles Si selecciona No la pantalla regresa al Men de la selecci n de modo 9 Puede salir del Modo grabar datos en vivo en cualquier momento al pulsar y mantener presionado el bot n M Men hasta que aparezca el Men Principal Si lo desea puede transferir la informaci n grabada de Datos en es vivo a una PC por medio del software opcional PC LINK v ase las instrucciones incluidas con el software para obtener mas informaci n 3160d 75 Como visualizar datos en vivo COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Grabar por medio de disparador manual Manual Trigger 76 Esta opci n le permite seleccionar el momento preciso en el cual ocurrir la grabaci n de Datos en vivo La opci n de Grabar por medio de disparador manual Manual Trigger puede ser una valiosa herramienta de diagn stico para la resoluci n de problemas intermitentes que no cumplen los requisitos para el establecimiento de un c digo DTC Aunque no haya un DTC presente los problemas intermitentes a veces se manifestar n brevemente por una pocas fracciones de segundo o solamente a velocidades espec ficas del veh culo o en algunas condiciones de funcionamientos 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n M Men Seleccione y oprima 4 Especial de la prueba 7 prac en
124. n stico para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones O seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC actualmente en pantalla aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico zog858820 TI OSDTODOGD menm O P 1 639 Alfa Romeo No esta disponible la definicion de DTC visite www innova com 9 Lea y interprete los c digos de diagn stico y la condici n del sistema utilizando la pantalla y los LED verde amarillo y rojo Ss 3160d Los indicadores LED verde amarillo y rojo se utilizan con la pantalla como ayudas visuales para determinar con mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor LED verde Indica que todos los sistemas del motor est n bien OK y funcionando normalmente Todos los monitores compatibles con el veh culo han ejecutado y realizado sus pruebas de diagn stico y no hay presentes c digos de problemas Todos los iconos de monitor se iluminaran continuamente LED amarillo Indica una de las condiciones siguientes EST PRESENTE UN C DIGO PENDIENTE Si el LED amarillo est iluminado puede indicar la presencia de un c digo pendiente Verifique la pantalla de la herramienta de diagn stico para confirmaci n Un c digo pendiente se confirma por medio de la presencia de un c digo num rico y en la pantalla de la herramienta de d
125. n cargo cuando sea devuelta prepagada al centro de servicio junto con el comprobante de compra El recibo de venta puede utilizarse con ese fin La mano de obra de instalaci n no est cubierta bajo esta garant a Todas las piezas de repuesto tanto si son nuevas como remanufacturadas asumen como per odo de garant a solamente el per odo restante de esta garant a Esta garant a no se aplica a los da os causados por el uso inapropiado accidentes abusos voltaje incorrecto servicio incendio inundaci n rayos u otros fen menos de la naturaleza o si el producto fue alterado o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante El fabricante en ning n caso ser responsable de da os consecuentes por incumplimiento de una garant a escrita de esta unidad Esta garant a le otorga a usted derechos legales espec ficos y puede tambi n tener derechos que var an seg n el estado Este manual tiene derechos de propiedad intelectual con todos los derechos reservados Ninguna parte de este documento podr ser copiada o reproducida por medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante ESTA GARANT A NO ES TRANSFERIBLE Para obtener servicio env e el producto por U P S si es posible prepagado al fabricante El servicio o reparaci n tardar 3 a 4 semanas PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Si tiene alguna pregunta o necesita apoyo t cnico o informaci n sobre ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES po
126. n est en la posici n ON puede da ar el equipo de prueba y los componentes electr nicos del veh culo Coloque la ignici n en la posici n OFF antes de conectar o desconectar la herramienta de diagn stico en el Conector de Enlace de Datos DLC del veh culo 3160d 3 Precauciones de seguridad LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar da os a la computadora a bordo del veh culo al realizar las mediciones el ctricas del veh culo siempre utilice un mult metro digital con una impedancia m nima de 10 Mega Ohmios Los vapores del combustible y de la bater a son inflamables Para evitar una explosi n mantenga todas las chispas elementos calientes y llamas abiertas alejadas de la bater a del combustible y de los vapores del combustible NO FUME CERCA DEL VEH CULO MIENTRAS EFECTUA LAS PRUEBAS No use ropa suelta ni joyer a al trabajar en un motor La ropa suelta puede quedar atrapada en el ventilador poleas correas etc La joyer a es altamente conductiva y puede causar quemaduras graves si permite el contacto entre una fuente de alimentaci n el ctrica y una conexi n a tierra 4 3160d Acerca de la herramienta de diagnostico VEH CULOS CON COBERTURA VEH CULOS CON COBERTURA La herramienta de diagn stico est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con OBD2 Todos los veh culos de 1996 y m s recientes autos y camionetas que se venden en los EE UU cumplen con OBD2 S
127. n la p gina 32 y ll vela junto con la informaci n de los c digos recuperados de los datos instant neos Freeze Frame y de los indicadores LED para ayudar en la resoluci n de problemas con mayor facilidad m Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se desactiva autom ticamente aproximadamente tres minutos des pu s de que se desconecte del veh culo Los c digos DTC recupe rados los datos de estado de monitor y los datos instant neos Freeze Frame si los hubiese permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden ver en cualquier momento al activar la unidad Si se retiran las pilas de la herramienta de diag n stico o si el la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos o datos cualesquier datos o c digos anteriores en la memoria se borrar n autom ticamente 44 3160d Como usar la herramienta de diagnostico EL MENU SISTEMA EL MENU SISTEMA El Men sistema ofrece la posibilidad de recuperar los DTCs OEM mejorado de mayor a do los veh culos de Audi BMW Chrysler Jeep Ford Mazda GM Isuzu Hyundai Kia Mercedes Benz Toyota Lexus y Volkswagen Los tipos de datos mejorados disponibles dependen el veh culo marca Para visualice los DTC OEM mejorado si est disponible oprima el bot n MENU SISTEMA 48 muestra el Men sistema sitas Use los botones ARRIBA y ABAJO e ass Pm O seg n sea nece
128. n pantalla el Men de ID de veh culo Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la IPT despu s pulse el bot n INTRO pantalla el Men Mientras se recupera de la computa dora del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor Si el veh culo sujeto de la prueba no es compatible con el Rastreo de desempe o en uso en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n M Men para salir Al terminar el proceso de recuperaci n de datos aparecer n en la pantalla de la herramienta de diagn stico las estad sticas de Rastreo de desempe o en uso de los monitores compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para ver toda la lista Seleccione y oprima Especial de la prueba Menu datos en vivo Infos del vehiculo Biblioteca DTC versi n de firmware Ajustes de herramienta Infos del vehiculo Seleccione y oprima ID de veh culo Modulos disponibles Oprima M para salir IPT Datos de IPT no son compatibles Oprima M para salir IPT OBDCOND IGNCNTR CATCOMP1 Oprima M para salir Al terminar de ver las estad sticas pulse el bot n M Men para salir Puede utilizar la herramienta de diagn stico para localizar la definici n de un DTC OBD1 especificado 1 Use los bo
129. nado es Audi BMW Hyundai Kia Mercedes Benz o Volkswagen la herramienta de diagn stico recupera DTC mejorados de la computadora del veh culo Si el veh culo sometido a prueba no es compatible con la comunica ci n mejorada aparece un mensaje de aviso Pulse el bot n M para salir Los datos mejorados no est n disponibles para su veh culo 3160d 45 Como usar la herramienta de diagnostico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Para ver los c digos DTC OEM Mejorados Seleccione DTC OEM Mejorados desde el Men sistema despu s seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita Consulte COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS en la p gina 46 para ver los c digos DTC OEM mejorados para su veh culo Para ver los DTC ABS Seleccione DTC ABS desde el Men sistema Consulte COMO VER LOS DTC DE ABS en la p gina 58 para ver los DTC ABS para su veh culo Para ver los DTC SRS Seleccione DTC SRS desde el Men sistema Consulte COMO VER LOS DTC DE SRS en la p gina 59 para ver los DTC SRS para su veh culo Men sistema Seleccione y oprima 44 DTC OEM mejorado Oprima M para salir Men sistema DTC SRS DTC OEM mejorado Oprima M para salir Men sistema Seleccione y oprima DTC ABS DTC OEM mejorado Oprima M para salir COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Consulte el parrafo apropiado para ver los datos mejorados para su vehiculo m Chrysler Jeep pagina 46 m Ford
130. nal para que lo repare Ser necesario corregir los problemas que est n causando que se encienda el LED rojo para que el veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental C mo usar el estado de monitor de preparaci n l M para confirmar una reparaci n La funci n de estado de monitor de preparaci n l M se puede usar tambi n despu s de que se haya realizado la reparaci n de un fallo para confirmar que la reparaci n se ha realizado correctamente o para verificar el estado Ejecutado del monitor Use el procedimiento siguiente para determinar el estado del monitor de preparaci n I M 1 Utilizando como gu a los c digos recuperados de diagn stico de problemas DTC y las definiciones y siguiendo los procedimientos de reparaci n indicados por el fabricante repare los fallos seg n se le indique 2 Despu s de reparar los fallos conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo y borre los c digos de la memoria de la computadora del veh culo m En la p gina 58 se detallan los procedimientos para borrar c digos DTC de la computadora a bordo del veh culo m Antes de borrarlos anote en una hoja de papel los c digos para referencia 3 Despu s de realizar el procedimiento de borrado la mayor a de los iconos del monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico se encender n de manera intermitente Deje la herramienta de diagn stico conectado a
131. nco 2 Sensor 2 Command EGR XXX X EGR Comandado Command XXX X Purgado evaporativo comandado EVAP Command TAC XXX X Accionador de la mariposa de admisi n comandado Dist DTC Clr km XXXXX Distancia desde que se borraron mile los DTC Dist MIL ON km XXXXX Distancia recorrida mientras el miles indicador MIL esta ENCENDIDO ECT C F XXX XXX Temp de anticongelante de motor ECU Volts V XX XXX Voltaje de m dulo de control EGR Error XXX X Presi n de vapor de sistema de evaporaci n Eng RPM min XXXXX RPM del motor EQ Ratio X XXX Relaci n de equivalencia comandada 96 3160d Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID EQ Ratio 11 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 12 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 2 EQ Ratio 13 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 14 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EQ Ratio 21 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 22 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 2 EQ Ratio 23 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 24 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EVAP Press Pa XXXX XX Presi n de vapor de sistema de in H2O XX XXX evaporaci n FP Vac kPa XXXX XX
132. nes El monitor del sensor de gases de escape es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor del sensor de gases de escape es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo PF Monitor de filtro PM El filtro de part culas de materia PM elimina mediante filtraci n la materia particulada residual en la corriente de los gases de escape El filtro posee una estructura de panal similar al substrato del convertidor catal tico pero con los canales bloqueados en extremos alternados Esto fuerza a los gases de escape a fluir a trav s de las paredes entre los canales para eliminar as por filtraci n la materia particulada Los filtros se limpian por s solos mediante la modificaci n peri dica de la concentraci n de los gases de escape a fin de quemar las part culas atrapadas oxidando las part culas para formar CO2 y agua La computadora monitorea la 3160d 29 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 eficiencia del filtro para atrapar las part culas de materia adem s de la capacidad del filtro para regenerarse autolimpieza
133. nfirmaci n en la pantalla de LCD Ford o GM 42 3160d 10 Si se recuper m s de un c digo DTC oprima y suelte el bot n DTC FF seg n sea necesario 3160d C mo usar la herramienta de diagn stico E Si no hay disponible una PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Si el fabricante correcto exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario Usted ha seleccionado para resaltar S despu s oprima as el bot n INTRO para continuar Si el fabricante correcto no se exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar No despu s oprima el bot n INTRO para volver a la lista de fabricantes del veh culo Es este correcto S No Si el fabricante de su veh culo no est en la lista use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para seleccionar otros fabricantes y pulse el bot n INTRO para obtener informaci n adicional acerca del c digo DTC definici n para el c digo geoooano iL actualmente en pantalla apa lr lp Ea de rece un mensaje de aviso en P16 39 E nee o esta disponible la la pantalla LCD de la herra definicion de DTC visite mienta de diagn stico dd Cada vez que se pulse y se suelte el bot n DTC FF el la herramienta de diagn stico se desplazar por la lista y mostrar el pr ximo c digo DTC en secuencia hasta que todos los c digos DTC en la memoria aparezcan
134. o Verifique la conexi n en el DLC Verifique que la ignici n est en QN y oprima el bot n Exa Oprima M para salir Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo 3160d 51 Como usar la herramienta de diagnostico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados P1250 Zctua Circuito de calibraci n El c digo de diagn stico de nyeca n 7 problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD ai fe Si la definici n del c digo actual mente mostrado no estuviese dis ponible aparece un mensaje de GM aviso en la pantalla LCD de la P1251 Actual la definicion de DTC visite Herramienta de diagn stico Www innova com SE Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar E datos Freeze Fra
135. ombustible y genera m s emisiones tales como el mon xido de carbono y algunos hidrocarburos Un sistema secundario de aire inyecta aire en el caudal de escape para ayudar al funcionamiento del convertidor catal tico 1 ste suministra al convertidor catal tico el ox geno necesario para oxidar el mon xido de carbono y los hidrocarburos restantes del proceso de combusti n durante el calentamiento del motor 2 El ox geno adicional inyectado al caudal de escape tambi n ayuda al convertidor catal tico a alcanzar la temperatura de funcionamiento con mayor rapidez durante los per odos de calentamiento El convertidor catal tico debe alcanzar la temperatura de funcionamiento para funcionar correctamente El monitor del sistema secundario de aire verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema y realiza pruebas para 3160d 27 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 detectar fallos en el sistema La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba El monitor del sistema secundario de aire es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente este fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo
136. orado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal DTC OEM mejorados de Ford Mazda 48 Los DTC mejorados de Mazda s lo est n disponibles en los veh culos de Ford fabricados por Mazda Cuando se selecciona DTC OEM mejorados del Men sistema y se selecciona Ford cuando indica el sistema aparece el men Ford Mejorado Puede ver los DTC para la Prueba de memoria continua prueba KOEO siglas en ingl s para llave en On motor apagado o la prueba KOER Llave en On motor en marcha 1 Use los botones ARRIBA O y ABAJO ia seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el 21S mei p Ford Mazda bot n INTRO cont Al seleccionar la visualizaci n Erusba KSEO de los DTC del KOER Test ponga en marcha el veh culo Otis mipara salir antes de efectuar su selecci n 3160d Como usar la herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Si se selecciona la prueba KOER Test y el motor del vehiculo no esta en marcha aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Presione el bot n M para volver a Men principal Si se selecciona la prueba KOEO Test y el motor del veh culo est en marcha aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Ponga en marcha el motor del veh culo despu s presione el bot n M Men para volver
137. otor la sincronizaci n de encendido si fuese aplicable etc 3160d Preparacion para las pruebas MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO MANUALES DE SERVICIO DEL VEHICULO Siempre consulte el manual de servicio del fabricante de su vehiculo antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de reparaci n Comun quese con el concesionario local de autom viles con la tienda de repuestos automotrices o libreria para determinar la disponibilidad de estos manuales Las compa as que se indican a continuaci n publican importantes manuales de reparaci n m Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park California 91320 Tel fono 800 442 9637 Web www haynes com m Mitchell 1 14145 Danielson Street Poway California 92064 Tel fono 888 724 6742 Web www m1products com Motor Publications 5600 Crooks Road Suite 200 Troy Michigan 48098 Tel fono 800 426 6867 Web www motor com FUENTES DE FABRICANTES Manuales de Servicio de Ford GM Chrysler Honda Isuzu Hyundai y Subaru Helm Inc 14310 Hamilton Avenue Highland Park Michigan 48203 Tel fono 800 782 4356 Web www helminc com 3160d 37 Como usar la herramienta de diagnostico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE CODIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE CODIGOS La recuperacion y uso de los codigos de diagnostico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia gene
138. oxigeno comprueba el funcionamiento del calefactor del sensor de oxigeno Existen dos modos de funcionamiento en un vehiculo controlado por computadora bucle abierto y bucle cerrado El vehiculo funciona en bucle abierto cuando el motor esta frio antes de que alcance su temperatura normal de funcionamiento El vehiculo tambi n funciona en modo de bucle abierto en otras oportunidades tales como en condiciones de carga pesada y de estrangulador completamente abierto Cuando el vehiculo esta funcionando en bucle abierto la computadora ignora la se al del sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible La eficiencia del motor durante el funcionamiento de bucle abierto es muy baja y resulta en la producci n de m s emisiones de gases en el veh culo El funcionamiento en bucle cerrado es la mejor condici n para las emisiones de gases del veh culo y el funcionamiento del veh culo mismo Cuando el veh culo est funcionando en bucle cerrado la computadora utiliza la se al del sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible Para que la computadora inicie el funcionamiento en bucle cerrado el sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 F 316 C El calefactor del sensor de ox geno ayuda al sensor de ox geno a alcanzar y mantener su temperatura m nima de funcionamiento 600 F 316 C con mayor rapidez para llevar al veh culo al funcionamiento de bucl
139. pantalla Record Live Data Grabar datos en vivo 7 Establezca el motor en la condici n de marcha que causa el establecimiento del c digo DTC m Si es necesario conduzca el veh culo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema 8 Cuando el lector de c digos detecta un fallo que causa el establecimiento de un DTC autom ticamente graba y guarda aproximadamente 100 segmentos de informaci n de Datos en vivo en su memoria de acuerdo con su selecci n de disparador para cada PID compatible con el veh culo m Los tres LED parpadear n por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo y aparece en la pantalla el mensaje Un momento por favor junto con el n mero del segmento que es grabados m Al terminar de grabar aparece una pantalla de confirmaci n que le Grabar datos en vivo modo de disparador DTC Listo para grabar Esparando DTC Oprima M para salir Grabar datos actuales Un momento por favor Segmento 3 de la grabaci n Oprima M para salir pregunta si desea ver los datos grabados Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para seleccionar Si o No segun lo desee despu s pulse el e iLa grabaci n de datos en vivo tuvo xito Desea verio ahora Seleccione y oprima No bot n INTRO Si selecciona S el lector de c digos entra en modo de Reproducci n desde el cual puede ver la reproducci
140. po desde que se borraron min los DTC Time Since Start sec XXXX Tiempo desde que el motor arranca TPS XXX X Posici n absoluta de mariposa de admisi n TPSB XXX X Posici n absoluta B de mariposa de admisi n TPSC XXX X Posici n absoluta C de mariposa de admisi n Veh Speed km h XXX XXX Sensor de velocidad de veh culo mph Warm up DTC XXX calentamientos desde que se Cir borraron los DTC 3160d 101 Aplicaciones del Vehiculo ABS APLICACIONES DEL VEH CULO MARCAS CUBIERTO La herramienta de diagn stico tiene la capacidad para recuperar y borrar c digos de ABS Marcas de veh culos soportados por la herramienta de diagn stico se muestran a continuaci n Por favor visite www innova com para obtener una lista completa de veh culos cubierto BUICK JEEP CADILLAC LEXUS CHEVROLET LINCOLN CHRYSLER MERCURY DODGE OLDSMOBILE FORD PONTIAC GMC SCION HUMMER TOYOTA 102 3160d Aplicaciones del Vehiculo SRS APLICACIONES DEL VEH CULO MARCAS CUBIERTO La herramienta de diagn stico tiene la capacidad para recuperar y borrar c digos de SRS Marcas de veh culos soportados por la herramienta de diagn stico se muestran a continuaci n Por favor visite www innova com para obtener una lista completa de veh culos cubierto BUICK JEEP CADILLAC LEXUS CHEVROLET LINCOLN CHRYSLER MERCURY DODGE OLDSMOBILE FOR
141. pos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo de la gravedad del problema O Monitor de fallo de encendido Este monitor verifica continuamente los fallos de encendido del motor Ocurre un fallo de encendido cuando en el cilindro no se enciende la mezcla de aire y combustible El monitor de fallo de encendido utiliza los cambios en la velocidad del eje del cig e al para detectar un fallo de encendido del motor Cuando falla el encendido en un cilindro no contribuye a la velocidad del motor y la velocidad del motor disminuye cada vez que falla el encendido del cilindro afectado El monitor de 3160d 23 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 fallo de encendido est dise ado para detectar fluctuaciones en la velocidad del motor y determinar de qu cilindro o cilindros proviene el fallo de encendido adem s de la gravedad del fallo de encendido Existen tres tipos de fallos de encendido del motor Tipos 1 2 y 3 Los fallos de encendido Tipo 1 y Tipo 3 son fallos de monitor de dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La luz indicadora MIL no se enciende en este momento Si se vuelve a encontrar el fallo en el segundo viaje de prueba en condiciones si
142. r del convertidor catal tico caliente Monitor del sistema EGR Monitor del sistema EVAP D Monitor del sistema secundario de aire Los monitores a continuaci n ser n obligatorios a partir de 2010 La mayor a de los veh culos producidos antes no ser n compatibles con estos monitores Monitor NMHC Monitor de adsorci n NOx Monitor del sistema de presi n de refuerzo OQ Monitor de sensor de gases de escape Monitor de filtro PM 22 3160d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 A continuaci n se incluye una breve explicaci n de la funci n de cada monitor Monitor general de componentes CCM Este monitor verifica continuamente todas las entradas y salidas de los sensores actuadores interruptores y otros dispositivos que env an una se al a la computadora El monitor verifica la presencia de cortocircuitos circuitos abiertos valores fuera de l mites funcionalidad y racionalidad las otras entradas y con la informaci n en la memoria de la computadora para verificar si es congruente con las condiciones actuales de funcionamiento Ejemplo La se al del sensor de posici n del estrangulador indica que el veh culo se encuentra en condici n de estrangulador completamente abierto pero el veh culo se encuentra realmente funcionando en ralent marcha en vac o y la condici n de ralent se confirma mediante las se ales de los otros sensores Con base en los datos de entrada la computadora
143. r favor p ngase en contacto con su tienda o distribuidor local o con el centro de servicio Estados Unidos y Canad 800 544 4124 6 de la ma ana a 6 de la tarde hora del Pac fico siete d as a la semana Todos los dem s pa ses 714 241 6802 6 de la ma ana a 6 de la tarde hora del Pac fico siete d as a la semana FAX 714 432 3979 las 24 horas Web www innova com 3160d 109 HABLAMOS ESPANOL SERVICE IN USA WE EMPLOY TECHNICIANS CERTIFIED BY ASE ONLY LET US SHOW YOU THEIR CREDENTIALS www innova com INNOVA Innova Electronics Corp 17352 Von Karman Ave Irvine CA 92614 PRODUCT DESIGN amp COPYRIGHT Printed in Taiwan E Instruction MRP 93 0323 Rev A 2013 Bi em de m Copyright 2013 IEC All Rights Reserved
144. r sus pruebas de diagn stico Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos complejos tales como poner en marcha el veh culo cuando est fr o llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento y conducir el veh culo en condiciones espec ficas antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de diagn stico m El monitor ha funcionado No ha funcionado Los t rminos El monitor ha funcionado o El monitor no ha funcionado se utilizan en todo este manual El monitor ha funcionado significa que el PCM ha indicado a un monitor particular que lleve a cabo la prueba de diagn stico necesaria en un sistema para verificar que el sistema est funcionando correctamente dentro de los l mites especificados por el fabricante El t rmino El monitor no ha funcionado significa que el PCM a n no ha indicado a un monitor particular que realice las pruebas de diagn stico en sus componentes asociados del sistema de emisiones m Viaje de prueba Un viaje de prueba para un monitor requiere que el veh culo se conduzca de manera espec fica para que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagn stico El Ciclo de viaje de prueba para un monitor en particular comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la posici n de encendido On Se completa con xito cuando se cumplen todos los Criterios de habilitaci n para que funcione
145. ral de diagnostico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte las Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Coloque la llave de la ignici n en la posici n OFF 2 Localice el conector Data Link de 16 clavijas del veh culo DLC Consulte la p gina 5 para determinar la ubicaci n del conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico Si la herramienta de diagn stico Sr est encendido ON ap guelo OFF pulsando el bot n INTERRUPTOR ENLACE dp od ANTES de conectar la herramienta de diagn stico al DLC 3 Acople el conector de cables de la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo El conector de cables tiene gu as para el acoplamiento correcto m Si tiene problem
146. ricantes del veh culo 88 Aparece la pantalla Introducir DTC En la pantalla aparece el c digo 001 y el primer 0 aparece resaltado Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para despla zarse hasta el primer d gito del DTC entonces pulse el bot n DTC FF m El car cter seleccionado aparece ilu minado de manera continua y apa rece resaltado el siguiente car cter Seleccione los d gitos restantes de la misma manera pulsando el bot n DTC FF para confirmar cada d gito Al terminar de seleccionar todos los d gitos del DTC pulse el bot n INTRO para ver la definici n del DTC Si no hay disponible una definici n para el DTC que usted ha introducido aparece un mensaje de aviso en la pantalla del lector de c digos Biblioteca de c digos DTC 001 Oprima DTC para seleccione Oprima para ver Oprima M para salir Ue DTC 34 cm oso1 El circuito del sensor de flujo m sico DTC 36 cm OBD1 Definici n para el DT no esta disponible Vis tenos al www innova com 3160d Pruebas Adicionales USO DE LA COLECCI N DTC OBD2 7 Si desea ver definiciones de DTC adicionales pulse el bot n M para volver a la pantalla Introducir DTC y repita los pasos 4 y 5 8 Despu s de haber visualizado todos los DTC deseados pulse el bot n M para volver a la pantalla en Introducir DTC si es necesario despu s pulse el bot n M para salir de la Biblio
147. rizado del veh culo PCM M dulo de control del tren de potencia C digo pendiente Un c digo grabado en el primer disparo para un c digo de dos disparos Si el fallo que caus el establecimiento del c digo no se detecta en el segundo disparo el c digo se borrar autom ticamente PID Identificaci n de par metros STFT Ajuste de combustible de corto plazo es un programa en la computadora del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible El veh culo utiliza este programa para realizar ajustes menores de combustible ajuste fino a corto plazo Ciclo de conducci n de disparo La operaci n del veh culo que proporciona la condici n de conducci n necesaria para habilitar a un monitor del veh culo para que ejecute y termine su prueba de diagn stico VECI Calcoman a de informaci n del control de emisiones del veh culo 3160d 105 106 3160d 3160d 107 108 3160d Garantia y servicio GARANTIA LIMITADA POR UN ANO El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y mantenimiento normales por un per odo de un 1 a o contado a partir de la fecha de compra original Si la unidad falla dentro del per odo de un 1 a o ser reparada o reemplazada a criterio del fabricante sin ning
148. rol de emisiones est n funcionando correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Utilizar un conector de enlace de diagn stico estandarizado DLC en todos los veh culos Antes de la implantaci n de OBD2 los conectores DLC eran de formas y tama os diferentes Para estandarizar los n meros de c digo las definiciones de c digo y el lenguaje utilizado para describir los fallos Antes de OBD2 cada fabricante de veh culo utilizaba sus propios n meros de c digo definiciones de c digos y lenguaje particular para describir los mismos fallos Expandir el funcionamiento de la luz indicadora de desperfectos MIL Estandarizar los procedimientos y protocolos de comunicaci n entre el equipo de diagn stico herramientas de escaneado la herra mientas de diagn stico etc y la computadora a bordo del veh culo Terminolog a OBD2 16 Los t rminos a continuaci n y sus definiciones est n relacionados con los sistemas OBD2 Lea y consulte esta lista seg n sea necesario para entender mejor el funcionamiento de los sistemas OBD2 El m dulo de control del tren de potencia PCM El PCM es el t rmino aceptado por OBD2 para designar la computadora a bordo del veh culo Adem s de controlar los sistemas de control del motor y de emisiones el PCM tambi n participa en el control del funcionamiento del tren de potencia transmisi n La mayor a de PCM tambi n tienen la capacidad de comunicarse
149. s Data Link Connector DLC Algunos veh culos de 1994 y de 1995 tienen conectores de 16 Y clavijas pero no cumplen con las especificaciones OBD2 S lo aquellos veh culos con Etiquetas de control de emisiones del veh culo en las que se lea la declaraci n OBD II Certified Certificado seg n OBD II cumplen con OBD2 3160d 5 Acerca de la herramienta de diagnostico CAMBIO DE PILAS Ubicacion del conector de enlace de datos DLC En la mayor a de veh culos usualmente el DLC de 16 clavijas se encuentra ubicado debajo del panel de instrumen tos tablero a menos de 12 pulgadas 300 mm del centro del panel en el lado del conduc A tor ste debe ser accesible NA CO es dat f cilmente y visible desde una S del centro Ks cenicero posici n de rodillas fuera del tato izauierdo e rana del panel veh culo y con la puerta abierta de instrumentos Mentos En algunos veh culos de fabricaci n asi tica y europea el DLC est colocado detr s del cenicero es necesario retirar el cenicero para llegar hasta el DLC o en la esquina extrema izquierda del tablero Si no se puede localizar el DLC consulte el manual de servicio del veh culo para determinar la ubicaci n CAMBIO DE PILAS Cambie las pilas cuando en la pantalla aparezca el s mbolo de pila o cuando se iluminen los 3 LED y no haya otros datos visibles en la pantalla 1 Localice la cubierta de las pilas en l
150. s presione oprima el bot n INTRO 3160d Usando memoria de herramienta de diagnostico COMO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA Si hay que no DTCs OEM mejo Sr rados almacenados actualmente en la memoria de la herramienta de diagn stico un mensaje apa NS insta ce iorado rezca en la pantalla memoria de la S herramienta 3 Al terminar de visualizar los datos en la memoria de la herramienta pulse y suelte el bot n INTERRUPTOR ENLACE GDoO para apagar la herramienta 3160d 95 Lista de PID OBD2 gen ricos globales A continuaci n se detalla una lista de PID gen ricos globales y sus descripciones Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID ACC Pedal D XXX X Posici n D del pedal del acelerador ACC Pedal E XXX X Posici n E del pedal del acelerador ACC Pedal F XXX X Posici n F del pedal del acelerador Air Status UPS DNS Condicion de aire secundario OFF comandado Ambient C F XXX Temperatura de aire ambiente Aux Input Status On Off Condicion de entrada auxiliar BARO kPa XXX XX X Presi n barom trica inHg Calc LOAD XXX X Valor de CARGA calculada CAT Temp 11 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 1 CAT Temp 12 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 2 CAT Temp 21 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 2 Sensor 1 CAT Temp 22 C F XXXX X Temperatura de catalizador de ba
151. sario para resaltar la opci n deseada y oprima el bot n INTRO para ver la informaci n seleccionada o oprima el bot n M para salir Oprima M para salir Si no se recuperaron DTC o solamente se recuperaron DTC gen ricos y al seleccionar DTC rcs A OEM mejorado DTC ABS o DTC disponible para tos SRS aparece la pantalla ora em Seleccionar fabricante Use los andes botones ARRIBA y ABAJO Volkswagen Ayunaai seg n sea necesario para resaltar Sai dei el nombre del fabricante apropiado despu s presione el bot n INTRO para ver la informaci n seleccionada Si el fabricante del veh culo desde el cual se recuperaron los c digos no aparece listado use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Salir en la pantalla Seleccionar fabricante despu s oprima el bot n M para regresar al Men principal Los datos OEM mejorados no est n disponibles para su veh culo Si se recuper un DTC espec fico de fabricante y el fabricante seleccionado para el c digo era Chrysler Jeep Ford Mazda General Motors Isuzu Honda Acura Toyota o Lexus aparecer el men Seleccionar datos como apropriado Use los botones ARRIBA y ABAJO 9 seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n INTRO para ver la informaci n seleccionada o presione el bot n M para regresar al Men principal Si el fabricante seleccio
152. special de la prueba Prueba No Continua La Prueba no continuar recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente El fabricante del veh culo determina cu les con las pruebas disponibles La herramienta de diagn stico no realiza una prueba no Sr continua pero recupera los resultados de las pruebas realizadas mas recientemente de la memoria de la computadora a bordo Se puede recuperar resultados de pruebas no continuas solamente para una prueba en un momento dado 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Especial de la prueba eleccione oprima 4 el elemento Prueba no continua ne enn oe gt Prueba F despu s pulse el bot n INTRO Fuga en el sistema 2 Mientras la petici n se env a a la com FY4P putadora a bordo del veh culo aparece el mensaje Un momento por favor Oprima M para salir 82 3160d Pruebas Adicionales MENU ESPECIAL DE LA PRUEBA m Aparece en pantalla la instrucci n Seleccione la prueba La pantalla muestra todas las pruebas aplica aa bles al veh culo sujeto de la prueba Selec y oprima 4 1 Consulte el manual de reparaci n de mantenimiento del veh culo para testip 04 obtener informaci n relacionada con las pruebas no continuas Oprima
153. squina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional z La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de No nay DTCs OEM mej la computadora del veh culo Si no 2unacsnades del guto hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay Oprima M para salir DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al Men principal Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE lt Do Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al
154. sualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional 47 Como usar la herramienta de diagnostico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS m La herramienta de diagn stico mos trar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la com k m A 7 No hay DTCs OEM mej putadora del veh culo Si no hay c almacenados en la 5 computadora del auto digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC Oprima M para salir OEM mejorados almacenados actual mente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al Men principal 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad m Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mej
155. teca de DTC USO DE LA COLECCI N DTC OBD2 Puede utilizar la herramienta de diagn stico para localizar la definici n de un DTC OBD2 especificado 1 3160d Use los botones ARRIBA y ABAJO Seg n sea necesario para resaltar Biblioteca de DTC en el Men principal despu s pulse el bot n INTRO m Aparece biblioteca Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar OBD2 Library Biblioteca OBD2 en el Men Biblioteca DTC despu s pulse el bot n INTRO m Aparece la pantalla Introducir DTC En la pantalla aparece el c digo P0001 y la P aparece resaltado Use el bot n ABAJO para despla zarse hasta el tipo de c digo de fallo DTC requerido P Tren de potencia U Red B Carrocer a C Chasis despu s pulse el bot n DTC Desplazarse por DTC m El car cter seleccionado se ilumina de manera continua y comienza apare ce resaltado el siguiente car cter la pantalla Seleccionar gt Seleccione y oprima Especial de la prueba Men datos en vivo Infos del veh culo Version de firmware Ajustes de herramienta ap Biblioteca DTC Seleccione la biblioteca y oprima para continuar Biblioteca OBD1 Biblioteca OBD2 Oprima M para salir Biblioteca de c digos DTC P0000 Oprima DTC para seleccione Oprima 4 1 para ver Oprima M para salir De la misma manera seleccione los caracteres restantes en e
156. tema de control de velocidad del motor en marcha lenta Circuitos externos de la computadora Transmisi n Transmisi n Transmisi n Propulsi n h brida Propulsi n h brida Propulsi n h brida Identifica cu l secci n del sistema est funcionando mal 3160d 19 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Estado del DTC y del MIL 20 Cuando la computadora a bordo del veh culo detecta un fallo en un componente o sistema relacionado con las emisiones el programa de diagn stico interno en la computadora asigna un c digo de diagn stico de problema DTC que se ala el sistema y subsistema donde se encontr el fallo El programa de diagn stico almacena el c digo en la memoria de la computadora Este registra una Imagen fija de las condiciones presentes cuando se encontr el fallo y enciende la luz indicadora de mal funcionamiento MIL Algunos fallos requieren la detecci n de dos viajes sucesivos antes de que se encienda la luz indicadora MIL La luz indicadora de mal funcionamiento MIL es el t rmino SE aceptado que se utiliza para describir la luz indicadora en el tablero para advertir al conductor que se ha encontrado un fallo relacionado con las emisiones Algunos fabricantes a n llaman a esta luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con las emisiones Los c digos Tipo A y Tipo
157. tener el brillo deseado pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios y volver al Men de ajuste de herramienta C mo habilitar el tono audible 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO Seg n sea necesario para resaltar el elemento Tono audible en el Men de ajuste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece la ventana Tono audible Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar ENCENDIDO o APAGADO seg n se desee Despu s de seleccionar la opci n deseada pulse el bot n INTRO Y para guardar sus cambios y volver al Men Uso de la retroiluminaci n 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Retroiluminaci n de la pantalla en el Men de ajuste de herramienta luego presione el bot n INTRO m Aparece la pantalla Retroilumina ci n de la pantalla Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima Ajustar brillo Retroiluminaci n Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir Tono Audible dea Seleccione y oprima ENCENDIDO APAGADO Oprima M para salir Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima 4 Ajustar brillo Tono audible Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir 3160d Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el modo de retroalimentaci n E
158. tipulan que todos los monitores compatibles con ese veh culo indiquen una condici n de estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones 3 Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos monitores pero no todos indiquen un estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Los monitores con un estado Se ha ejecutado indican que se han cumplido todas las condiciones necesarias para realizar un diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y que todas las pruebas de diagn stico se han completado con xito Los monitores con un estado No se ha ejecutado a n no Sy han cumplido las condiciones necesarias para realizar el diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y no han podido ejecutar las pruebas de diagn stico de ese sistema Los LED verde amarillo y rojo ofrecen una manera r pida de ayudarle a determinar si un veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Siga las instrucciones siguientes para realizar la Verificaci n r pida Lleve a cabo el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE CODIGOS seg n se describe en la p gina 38 despu s interprete las indicaciones de los LED de la manera siguiente Interpretaci n de los resultados de las pruebas de preparaci n I M 1 LED VERDE Indica que todos los TO mnono
159. tones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Biblioteca DTC en el Men principal despu s pulse el bot n INTRO 3160d Seleccione y oprima Especial de la prueba Men datos en vivo Infos del veh culo Biblioteca DTC Version de firmware Ajustes de herramienta 87 Pruebas Adicionales USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC OBD1 m Aparece biblioteca Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Biblioteca OBD1 en el Men Biblioteca la pantalla Seleccionar DTC despu s pulse el bot n INTRO m Aparece fabricante Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el fabricante de veh culo deseado despu s pulse el bot n INTRO m Aparece un mensaje de confirma ci n en la pantalla de LCD la pantalla Seleccionar Si el fabricante correcto exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea nece sario para resaltar Si despu s oprima el bot n INTRO para continuar y oprima continuar Biblioteca OQOBD1 Biblioteca OBD2 Oprima M para salir ap Seleccione fabricante Ford GM Honda Toyota Salir Usted ha seleccionado Acura Es este correcto S No Si el fabricante correcto no se exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar No despu s oprima el bot n INTRO para volver a la lista de fab
160. una PC por medio del software opcional PC LINK v ase las instrucciones incluidas con el software para obtener m s informaci n C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO 78 Despu s de grabar los Datos en vivo se guardan en la memoria de la herramienta de diagn stico Puede ver los Datos grabados en vivo inmediatamente despu s de grabarlos al seleccionar S desde la pantalla de confirmaci n de Grabar datos en vivo v ase COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO en la p gina 73 para obtener m s informaci n o puede verlos posteriormente mediante el uso de la funci n Reproducir 1 Cuando la herramienta de diagn stico no est conectado a un veh culo pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE lt D o m La pantalla Para enlazar muestra la pantalla del lector de c digos Pulse y suelte el bot n M Men m Aparece en pantalla el Men Prin cipal Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n se necessario para resaltar Men de datos actuales despues presione el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Menu de Datos en vivo Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n se necessario para resaltar Reproducir datos en vivo despues presione el bot n INTRO para colocar el lector de c digos en el modo Reproducir datos en vivo m La pantalla muestra los datos en vivo grabados comenzando con el segmento disparador Seleccione y oprima 4 Especial de la prueba Infos del veh culo Bibliote
161. utilizar la herramienta de diagn stico para realizar pruebas adicionales de diagn stico y para ver la informaci n de diagn stico y del veh culo almacenada en la computadora a bordo del veh culo y para configurar al herramienta de diagn stico para sus necesidades particulares MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Las pruebas adicionales est n alcanzadas a trav s del Menu especial de la prueba El men especial de la prueba permite el acceso a las siguientes funciones m Prueba de sensor de O2 Sensor Recupera y muestra los resultados de la prueba del monitor del sensor de O2 de la computadora del veh culo m Prueba no continua Recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente m Fuga en el sistema EVAP Realiza una prueba de fugas para el sistema EVAP del veh culo 1 Mientras vinculado al veh culo oprima 3 el bot n M m Aparece el men principal sons op AS Men datos en vivo 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO Eibioteca Bro y r Versi n de firmware seg n sea necesario para resaltar Ajustes de herramienta Prueba especial despu s oprima el bot n INTRO m Aparece en pantalla el menu Especial de la prueba Prueba especial Seleccione y oprima 4 Se Si Prueba especial no Prueba no continua aparece en el menu principal Fuga en el sistem
162. veh culo Los controles mec nicos de motores en uso en esa poca tales como los platinos avance mec nico de la chispa y el carburador respondieron de manera sumamente lenta a las condiciones de manejo para controlar apropiadamente el suministro de mezcla de combustible y el ajuste de la chispa de encendido Esto dificult la tarea de los fabricantes de veh culos para cumplir con los nuevos est ndares Para satisfacer los est ndares m s rigurosos fue necesario dise ar un nuevo sistema de control del motor y integrarlo con los controles de motor existentes Era necesario que el nuevo sistema m Respondiera instant neamente para suministrar la mezcla correcta de aire combustible para cualquier condici n de marcha en ralent a velocidad de crucero conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad etc m Calcular instant neamente el mejor tiempo para encender la mezcla de aire combustible para obtener la m xima eficiencia del motor m Realizar ambas tareas sin afectar el desempe o del veh culo ni la econom a de combustible Los sistemas de control computarizados del veh culo pueden realizar millones de c lculos en un segundo Esto los vuelve sustitutos ideales para los controles mec nicos m s lentos del motor Al cambiar de controles mec nicos del motor a controles electr nicos los fabricantes de veh culos pudieron controlar con mayor precisi n el suministro de combustible y el ajuste de la chispa de
163. zca la pantalla Grabar seg n disparador DTC seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuaci n La herramienta de diagn stico puede grabar aproximadamente y 100 segmentos de Datos en vivo La opci n Grabar seg n disparador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que la herramienta de diagn stico comience a grabar Datos en vivo Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento cuando se establece el DTC despu s del evento o a la mitad del evento 50 segmentos antes y 50 segmentos despu s del evento m Inicio graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despu s de que se establece el c digo DTC m Intermedio graba aproximada mente 50 segmentos de Datos en vivo antes y 50 segmentos despu s de que se establece el c digo DTC 74 Grabar datos en vivo modo de disparador DTC Inicio a Intermedio eee Oprima M para salir 3160d Como visualizar datos en vivo COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO m Final graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo antes de que se establezca el c digo DTC 6 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para seleccionar el punto de disparador deseado despu s pulse el bot n INTRO m Aparece el mensaje Un momento por favor en la pantalla Cuando el lector de cddigos esta listo para grabar Datos en vivo aparece la

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