Procédures d`installation de mise/remise à niveau pour série 300 et
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1. Couple de semage Cou ple de serrage 4 0 4 5 nn 4 0 4 5 Mm 35 40 po lb Bride de serrage Couple de serrage CR 22 5 25 0 Nmi LE 200 220 po lb bm i o SRA ra ia Pa LA Couple de serrage A F LY x j j gn kA i 22 5 25 0 Nm PTA e W ami w h ILI 200 2720 po l pea Erer mr 2 NS is il pE ET EL it i 7 y ii A wi i prie F A a i LUR i rE i LL L i m p pe P 7 i i LA SL H r aema CN a r i i QE i L s fr L 1 pam x k j i mam pi F Li Installer le pr d poussi reur i air en orientant la Couple de serrage fente d jection vers 22 5 25 0 Nm le bas 6h 200 220 po lb Couple de serrage Le crou 2 65 200 Nm 195 215 pi lb 5 REMPLACEMENT DU R GULATEUR DE TENSION Les r gulateurs de tension de type VR 300 sont mont s sur paroi pare feu REMARQUE FIG 5 repr sente un plan de c blage standard le sch ma lectrique r el du v hicule peut ne pas comporter de fils D tection et ou Allumage connect s a De gauche droite tiqueter les fils en commen ant par la Terre Site Batterie voir le REMARQUE Les fils D tection et ou Allumage peuvent ne pas tre pr sents b Retirer et installer le nouveau r gulateur VR 300 en suivant les instructions d installation c Brancher les fils suivant la position correspondante et appliquer un couple de serrage de 1 6 2 0 Nm 14 18 po lb Les r gulateurs de tensi2. poulie avant b Remplacer la poulie si elle est endommag e ou de la retirer us e REMARQUE Il est recommand de ne pas utiliser de poulies dont le diam tre est inf rieur 76 mm 3 0 pouces car le rapport des poulies peut entra ner la survitesse du rotor de l alternateur au del des limites de tr min Les alternateurs de la s rie 300 et 400 sont livr s avec un paquet tiquet 4900 3000 paquet de pi ces de montage 84100 3010 un pr d poussi reur air sans entretien 4800 2101 et paquet d crous pour poulie 4900 2100 L crou la rondelle ressort et le collier d arbre en plastique sont serr s sur l arbre du rotor pour viter un mouvement de rotor axial et le prot ger contre tout dommage ventuel durant le transport C Retirer crou rondelle ressort et jeter le collier en plastique d Pour garantir l alignement de la poulie installer la poulie dot e des marques Front Out Avant Ext rieur comme montr sur FIG 3 FIG 3 VENTILATEUR Marques AVANT EXTERIEUR Cette face CROU n mrn arii DCECECHDOIDOO I ES PS HA e CD Oo H om Di 174 ll Installation de la rondelle ressort Fente d alignement La poulie devrait glisser librement la main sur l arbre NE PAS UTILISER DE MARTEAU e Installer la rondelle ressort uniquement comme montr sur FIG 3 Appliquer l crou de pou
3. DalSier HD Brushless Proc dures d installation de mise remise niveau pour s rie 300 et 400 Pour alternateurs dot s d un r gulateur de tension mont s sur paroi pare feu 1 RETRAIT DE L ALTERNATEUR 2 INSTALLATION ET ALIGNEMENT DE LA POULIE 3 INSTALLATION DE L ALTERNATEUR 4 CONNEXIONS LECTRIQUES DE L ALTERNATEUR 5 REMPLACEMENT DU R GULATEUR DE TENSION 6 TEST DE SORTIE DE L ALTERNATEUR 7 TEST DE CHUTE DE TENSION AVERTISSEMENT Toujours porter une protection pour les yeux ad quate pour faire des r parations m caniques Toute omission d utiliser une protection pour les yeux ad quate peut entra ner de graves et permanentes l sions oculaires N effectuez des r parations m caniques que si vous tes d ment qualifi pour le faire Toute r paration m canique qui d passe vos capacit s techniques devrait tre faite par un technicien professionnel qualifi DANGER Avant de retirer et remplacer l alternateur toujours D BRANCHER LE C BLE N GATIF B SUR LA BATTERIE pour viter des blessures et dommages s rieux Sila batterie n est pas branch e la borne de sortie de l alternateur B est toujours sous tension chaude Si cette borne est touch e avec un outil sur du m tal terre il peut rapidement devenir suffisamment chaud pour br ler la peau et endommager les pi ces ou les outils REMARQUE Une fois que le C BLE N GATIF B EST D BRANCH SUR LA BATTERIE il est recommand de mettr
4. de mauvaise connexion Pour en savoir plus consulter le guide de d pannage de DelStar 150929
5. e la batterie en chargement pendant le retrait et l installation de l alternateur 1 RETRAIT DE L ALTERNATEUR SUIVRE LES INSTRUCTIONS DU FABRICANT DU MOTEUR O DU V HICULE POUR RETIRER L ANCIEN ALTERNATEUR DU MOTEUR ET INSTALLER LE NOUVEL ALTERNATEUR REMARQUE Avani de d brancher toute connexion lectrique utiliser le paquet tiquet fourni 4900 3000 pour IDENTIFIER et TIQUETER correctement tous les fils et c bles comme montr sur FIG 1 Fil connect au RELAIS utiliser l tiquette AC pour l identifier FIG 1 a D brancher toutes les connexions lectriques de l alternateur existant REMARQUE Quand vous remplacez un alternateur 50DN ou 50DN refroidi l huile retirer toutes les conduites d huile entre l alternateur et le moteur Brancher les sorties des conduites d huile avec les bouchons pour tubes ou tuyaux appropri s ou demandez votre distributeur un kit de bouchage pour conduites de ligne Oil Line Cap Kit 4900 5000 b Retirer la courroie de l alternateur C Retirer les 4 boulons de montage de l alternateur ATTENTION En utilisant un palan et en prenant soin d viter toute blessure corporelle retirer l alternateur du moteur 2 INSTALLATION ET ALIGNEMENT DE LA POULIE FIG 2 a Pour viter tout mauvais alignement si l ancienne poulie doit tre r utilis e marquer la poulie surface avant de la retirer de l ancien alternateur Voir FIG 2 Marquer la
6. lie un couple de serrage de 265 290 Nm 195 215 pi lb 3 INSTALLATION DE L ALTERNATEUR ATTENTION Prendre les pr cautions qui s imposent pour viter toute blessure corporelle Utiliser un palan et placer soigneusement l alternateur sur le support de montage REMARQUE S assurer que les deux goubpilles du support de montage de l alternateur sont scell es dans la fente d alignement du support avant de l alternateur Voir FIG 3 Fixer l alternateur sur le support de montage l aide du paquet de pi ces de montage fourni quatre rondelles de blocage de 12 13 x 1 25 po de long Les boulons de montage doivent entrer de 0 7 1 0 po 18 25 mm dans les patins de montage de l alternateur Appliquer aux boulons de montage un couple de serrage de 88 Nm 65 pi lb a Installer le pr d poussi reur air fourni sur le couvercle arri re de l alternateur en orientant la fente d jection vers le bas 6 h b Maintenir le pr d poussi reur air contre le couvercle et appliquer la vis de bride de serrage un couple de serrage de 4 0 4 5 Nm 35 40 po lb comme montr sur FIG 4 c Remplacer la courroie d alternateur si elle est endommag e ou us e Installer la courroie en suivant les instructions du fabricant du moteur V rifier que la courroie est correctement align e avec les rainures polyvee Enroulement de la courroie 180 degr s nominal Un enroulement inf rieur n cessite une tension de courroie plus fo
7. on 3500 50251 sont r gl s en usine 28 0 volts mais ils sont r glables par cons quent ils peuvent tre ajust s la tension de votre choix FIG 5 plan de c blage standard R GULATEUR BATTERIE Fr l l l Il l l l l l 6 TEST DE SORTIE DE L ALTERNATEUR REMARQUE Le test doit tre r alis avec une batterie compl tement charg e a V rifiez que les batteries sont compl tement charg es 24 5 25 5 volts D brancher le chargeur de batterie b Rebrancher le c ble batterie B et d marrer le moteur c D marrer tous les appareils aliment s par les batteries et mesurer la tension la borne de sortie de l alternateur B La valeur de tension devrait tre comprise entre 27 6 et 28 5 en fonction de la valeur de consigne de tension du r gulateur distant 7 TEST DE CHUTE DE TENSION Les mesures de chute de tension doivent tre faites quand tous les appareils aliment s par les batteries sont allum s a Au niveau de l alternateur mesurer la tension entre la borne de sortie d alternateur B et la source B terre Notez les valeurs obtenues b Au niveau des batteries mesurer entre les bornes B et B La diff rence entre les deux valeurs repr sente la chute perte de tension dans le circuit Si la chute de tension est inf rieure 0 5 volt vous n avez rien d autre faire si elle est sup rieure v rifier le calibre des fils et qu il n y a pas
8. rte Tension de la courroie 400 556 N 90 125 Ib nominal AVERTISSEMENT 1 Une tension faible ou lev e de courroie entra ne la d faillance pr matur e des roulements Une tension de courroie faible fait glisser la courroie la poulie et les paliers entrent en surchauffe ce qui entra ne une d faillance des roulements Une tension de courroie lev e augmente la fatigue des roulements et entra ne aussi une d faillance pr matur e des roulements Veuillez contacter le fabricant de la courroie pour conna tre les sp cifications relatives la tension de courroie et obtenir les instructions n cessaires 4 CONNEXIONS LECTRIQUES DE L ALTERNATEUR REMARQUE Nettoyer toutes les bornes remplacer les connecteurs rouill s ou en mauvais tat Remplacer les fils et les c bles dont l isolation est endommag e ou comportant des torons bris s AVERTISSEMENT Les c bles et fils ne doivent pas reposer sur le pr d poussi reur air car les vibrations entraineront une d faillance pr matur e R acheminer tous les c bles et fils l cart du pr d poussi reur air a Connecter les c bles tiquet s B et B aux bornes du nouvel alternateur correspondantes et appliquer un couple de serrage de 22 5 25 0 Nm 200 220 po lb Voir FIG 4 b Connecter les fils tiquet s F et AC relais aux bornes du nouvel alternateur correspondantes et appliquer un couple de serrage de 4 0 4 5 Nm 35 40 po lb Voir FIG 4
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