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1. 5 1 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 PERFORMANCES DE D COLLAGE Par vent nul volets au ler cran h lice Mac Cauley 70 56 altitude Temp rature Masse 865 kg Masse 665 kg Feet C Piste B ton Piste Herbe Piste B ton Piste Herbe 5 460 215 540 295 270 120 300 150 Std 15 510 240 605 335 295 135 330 170 35 565 270 675 380 325 150 365 190 13 615 285 755 425 350 160 400 210 27 765 365 965 565 430 200 495 265 21 845 390 1100 645 465 215 550 300 00 ss 1 955 450 1265 ls e 620 345 19 1070 505 1455 890 580 275 700 395 Dans chaque case Distance totale en m depuis l arr t pour passer 15 m V 1 3 Vsl Longueur de roulement pour atteindre 1 1 Vs1 Influence du vent pour 10 kt multiplier par 0 77 pour 20 kt multiplier par 0 62 pour 30 kt multiplier par 0 51 5 2 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Performances de mont e En atmosph re standard volet 0 pleine admission mixture optimale H lice Mac Cauley 70 56 A la masse de 865 kg Vitesse ascensionnelle maxi au sol 3 3 m s R duction de 0 2 m s par 1000 ft Plafond pratique 14000 ft Vitesse optimum 150 km h au sol 135 km h au plafond A la masse de 665 kg Vitesse ascensionnelle maxi au sol 5 m s R duction de 0 22 m s par 1000 ft Plafond pratique 20000 ft Influ2. Chronom tre option Compas option An mom tre Horizon artificiel option ou Compas 10 Altim tre 11 Bille 12 Directionnel option 13 Variom tre option 14 Manom tre de d pression option 15 A rateur 16 Radio option 17 Pression d admission option 18 Tachym tre 19 Jaugeur r servoir AR 20 Temp rature huile 21 Amp rem tre 22 Fusible 40 amp res 23 Jacks radio option 24 Interrupteurs fusibles option 25 Voyants 26 Eclairage tableau de bord option 27 Interrupteurs fusibles option 28 Fusibles 30 S lecteur de magn to 31 D marreur 32 Coupe batterie 33 Excitation alternateur 34 Commande de m lange 35 Chauffage 36 R chauffage carburateur 37 Pompe lectrique 43 44 45 Fusibles option 1 13 bis NI D ra MANUEL DE VOL EDITION FLIGHT MANUAL ISSUE IGHANDRUCH AUFGABE n 1 DR _400 2 2 Du 1 9 1972 Avant avion forward CIRCUIT de Flugrichtung D ESSENCE y Vi c Carburateur h carburettor iN Za Moteur Vergasser Fuel System F 7 Kraftstoff system Moteur Motorange triebene Pompe m canique tete driver pump Kraftstoffpumpe bh D eeng cloison pare feu Fire wall Pompe lectrique de secours mont e Brandschott en s rie Elect emergency pumpe Elert Benzinpumpe Filtre d canteur Filter and drain et purge Filter u Entw sser Remplissage du ung iias co Robinet s lecteur 2 voies WR ER
3. Fuel selector cock Einf ilstutzen BRESA ASA R servoir A R 110 litres Rear Tank 24 2 U K Gal Hinterer Tank 110 Jiter Purge f Drain Entw sserung Fuel gauge Kraftstoffanzeige Aise l air libre sur dos de Fusc z 2 Fuel tank vent on top of fuselage Tankentf ftung ber dem Rumpf Jaugeur f MANUEL de VOL Edition n 1 du 1 9 1972 DR 400 2 2 Alternateur Alfernabor Wechsefs Green y yarrera lor Demarreur Starter Anlass er Relau de Aie LT y Volta ge Regulal r Spannangsragler Fusible Zo Am ch Eo parem re 404 Fuse eg E Pere E 3 Dr Sicherung 404 Shut schalte Schema de MNAE da circuit 2 SE Electrical system Schema der EleXtrischen Anlage 1 15 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 p 1 16 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 1 9 1972 AILERONS 3316 mm DIRECTION Attaque freins tambours 16 2 H E o disques 20 730 VOLETS MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 CHAPITRE II Limites d emploi a Bases de certification L avion DR 400 2 2 a t certifi le 19 12 72 en cat gorie normale et utilitaire conform ment aux conditions techniques suivantes Conditions g n rales du r glement Air 2052 mise jour du 6 juin 1966 Conditions compl mentaires pour conformit Far part 23 amendement 7 Co
4. C trait rouge Pression normale 4 5 6 3 bars arc vert mini ralenti 1 75 bar Essence Pression minimum 0 035 bar 1 Rep res sur le tachymetre Arc vert de 2100 a 2600 t mn Trait rouge 2600 t mn 3 Carburant Essence AVIATION Indice d octane mini 80 87 2 4 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 k Lubrifiant Capacit du r servoir 5 67 L Jauge minimum 1 9 L 2 quarts Jauge maximum 5 67 L 6 quarts 1 Evolutions D crochages voir page 5 1 Interdiction Aucune man uvre acrobatique n est autoris e en cat gorie N Vrilles interdites 2 5 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Limites d emploi dans la cat gorie U Dans les limites de cette cat gorie sont autoris es les man uvres suivantes Virages serr s Huit lent Virage en mont e dynamique D crochages de mise en garde Ces man uvres doivent tre effectu es dans les conditions ci dessous Les si ges AR doivent tre inoccup s Les vitesses d entr e et de sortie doivent se situer dans le domaine d utilisation normale 2 5 bis MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 CHAPITRE III PROC DURES D URGENCE 1 Feu de moteur en vol Fermer l essence Mettre plein gaz jusqu puisement du combustible Couper les contacts allumage Couper le contact batterie et l excitation de l alternateur avant l atte
5. Plaquette VFR de nuit 13 Fusibles de rechanges 7 9 E ES ES pl e a KI f E e p MANUEL de VOL DR 400 2 2 S13 0A ap 01d Qer ap 3JUaSSa JN3128 2S 13U14Y0Y gt Jied ap uviai4 E T 0000 Ll Jooo0oo OL ES 7 10 MANUEL de VOL Edition 7 DR 400 2 2 Sept 1980 Equipements Positions possibles AN MOME O circa nent 1 Altim tre lucia 2 Indicateur de virage 1 1 VATIOME ITE Sui 4 26 achym tre stresse sra 5 20 26 Compas magn tgue 6 21 Amp rem tre ou VOltmM tre 7 Temp rature et pression huile 8 Indicateurs et pression essence 9 Commande des gaz 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to esee 12 MI nt Le nine 11 Pompe lectrique ooooooccnncccnoccnocnnoonnnonnnannninnccnns 14 R chauffage carburateur 15 Tirettes chauffage 16 Disjoncteurs et fusibles 17 A TABUTS sean d ae rene reine 18 OPTIONS Alle Litio aaa 20 5 Horizon artfieiel sorento siii 21 Conservateur de Cap 22 Temp rature ext rteure 23 Indicateur de d pression oooooonoccnnccnnccncnnnncnnncnns 24 Radical dites 25 26 27 Rh ostat clairage 28 AMA A lisent 29 tee Add to 30 Temp rature cylindres 31 20 23 9 BON 22922228 E Compteur d heures Pression d adm
6. servoir d essence principal AR 110 1 10 derniers litres de ce r servoir ne sont utilisables qu en vol horizontal Le robinet de commande se trouve sur le tunnel Avant L installation G M P dispose d un r chauffage carburateur Commande par tirette blocage tout ou rien et d une commande de richesse tirette jaune 1 6 Edition n 1 Du 1 9 1972 MANUEL de VOL DR 400 2 2 HELICES MAC MAC CAULEY MAC EVRA CAULEY CAULEY 88 75 34 F 1A 105 BCM 70 60 1A 105 BCM 70 56 1B 90 ECM 72 50 DIAMETRE 1 76 m 1 78 m 1 78 m 1 83 m PAS 60 56 50 R gime mini plein gaz pas fixe niveau mer 2250 t mn 2250 t mn AUTORISE 2600 t mn 2600 t mn 2800 t mn 1 7 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 CABINE L habitacle est accessible par une verri re coulissante largable s ouvrant de l arri re vers l avant Les 2 si ges AV disposent de 6 positions de r glage Les si ges AV sont quip s de ceintures de s curit d bouclage rapide Des ceintures de s curit peuvent galement tre install es en option sur la banquette arri re Dimensions de la cabine Longueur 1 62 m Largeur 1 10 m Hauteur 1 23 m CONDITIONNEMENT 2 a rateurs au tableau de bord assurent l alimentation en air frais Le d bit et l orientation sont r glables Les passagers disposent galement de
7. 1 commande de d sembuage 2 chauffage cabine L ensemble du chauffage est assur par un changeur qui enveloppe le collecteur d chappement droit 1 8 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 DESCRIPTION DES DIFFERENTS EQUIPEMENTS a STANDARDS Double manette de gaz centrale Cde pompe reprise Contr le de richesse tirette jaune R chauffage carburateur Coupe batterie Clef de contact sur s lecteur de magn tos Bouton poussoir du d marreur Ventilation cabine Tirette commande chauffage cabine d sembuage pare brise Robinet d essence 2 positions Avertisseur sonore de d crochage Poign e de frein main Volant de commande de tab Jaugeur essence sur r servoir principal Temp rature d huile Amp rem tre Compte tours avec totaliseur d heures fonctionnement Compas magn tique Niveau transversal bille Indicateur de vitesse Altim tre Variom tre Radiateur d huile et valve thermostatique 1 9 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 T moin lumineux de volets r serve d essence AR pression d huile pression d essence alternateur Interrupteurs disjoncteurs thermiques breakers voyants indicateurs pompe lectrique de secours d crochage d marreur servitudes alternateur 1 10 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 b SUR OPTION Indicateur de pression d huile
8. 400 2 2 du 1 9 1972 Il n y a aucun inconv nient sur le plan m canique utiliser un r gime de croisi re dit rapide savoir voisin mais inf rieur 2600 t mn r gime maximum condition que la puissance soit elle m me inf rieure ou gale 75 10 DESCENTE Tirer syst matiquement le r chauffage carburateur moteur r duit Diminuer la vitesse r gler le tab Pousser la commande richesse plein riche Pompe lectrique de secours en marche En dessous de 170 km h sortir les volets au moment opportun R ajuster le tab NOTA Durant une descente prolong e augmenter de temps en temps le r gime afin de maintenir le moteur chaud 11 ATTERRISSAGE Vitesse de pr sentation Vi 1 3 fois la vitesse de d crochage Vi 107 km h 865 kg R chauffage carburateur tir fond et bloqu Richesse pouss e Plein riche 4 10 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Surveiller la vitesse surtout par vent fort Arrondir progressivement ATTERRISSAGE MANQUE La remise des gaz est possible en toute configuration Pousser le r chauffage carburateur Rentrer les volets d s que possible la position d collage 1 cran ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS Pr sentation inclinaison nulle en corrigeant la d rive ou avec une aile basse aile au vent ou un combin des 2 Redresser juste avant de toucher Maintenir la ligne droite au
9. de sa propret 4 3 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 V rifier la fixation des chappements Purger le filtre d canteur D monter s il y a lieu le filtre air et le nettoyer Fermer et verrouiller la trappe de visite d huile V rifier la fixation du capot moteur sup rieur dzus Effectuer la visite pr vol compl te avant le premier vol de la journ e Ensuite on peut limiter les v rifications l tat des gouvernes Avant de s installer dans la cabine v rifier l arrimage des bagages 3 AVANT DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE R gler et verrouiller les si ges et les ceintures de s curit Verrouiller la fermeture de la cabine V rifier les commandes de vol Serrer le frein de parc point blanc de la poign e sur 12 h Pousser l interrupteur g n ral R gler le tab au neutre Pousser la commande de richesse Plein riche Pousser le r chauffage carburateur Ouvrir l essence Rentrer les volets 4 4 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 4 MISE EN MARCHE DU MOTEUR Pompe lectrique en marche Lorsque les pulsations s espacent actionner la pompe d injection commande de gaz sur toute sa course 2 fois R duire les gaz Batterie et excitation en circuit Contacts sur magn to Left L D marrage Contact sur Both Laisser le moteur tourner aussi pr s du ralenti que possible surtout s il est froid un r gime
10. o il ne vibre pas Des explosions espac es suivies de puff et fum e noire dans les chappements indiquent un moteur noy Couper les contacts magn tos pousser les gaz fond faire tourner l h lice au d marreur une dizaine de tours pour liminer l exc s d essence Recommencer le d marrage normal sans pomper S1 le moteur est sous aliment temps froid il est n cessaire d effectuer des injections suppl mentaires 4 5 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 D s les premiers allumages corrects ouvrir l g rement les gaz pour entretenir la rotation Par temps tr s froid brasser l h lice la main puis essayer comme ci dessus NOTA Laisser refroidir le d marreur entre chaque tentative afin de ne pas le griller pr matur ment 5 ROULAGE Freins bloqu s mettre un peu de gaz pour faire basculer le nez de l avion et tre assur que la roue AV est d verrouill e Desserrer le frein de parc Rouler doucement pour viter autant que possible d avoir freiner brutalement Meilleur r gime de refroidissement au parking 1200 t mn Pour un roulage rectiligne viter de solliciter continuellement le palonnier Les virages au sol doivent toujours s effectuer faible vitesse Pour des virages serr s faible vitesse freiner fond de course de palonnier En roulage avec vent de travers incliner le manche dans le vent pour contr ler l avion 4 6 MANU
11. utiliser le syst me de largage soulever les 2 anneaux rouges de largage ouvrir le verrou central de verri re 6 VRILLE INVOLONTAIRE En cas de vrille involontaire la r cup ration doit tre effectu e par des actions normales classiques Manche aux neutres pied contraire Les volets doivent tre rentr s 3 2 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 CHAPITRE IV PROCEDURES NORMALES 1 Pr paration des vols Avant chaque vol s assurer que la masse et le centrage sont l int rieur des limites prescrites Par exemple l aide d un centrogramme DETERMINATION DU CENTRAGE POUR UN POIDS DONNE 1 METHODE Utiliser le centrogramme fourni par le constructeur Important V rifier que le point de d part corresponde bien la derni re fiche de pes e 2 METHODE Effectuer le calcul classique des moments avec les bras de levier suivants en m Passagers AV 0 41 Banquette AR 1 19 Essence AR 1 12 4 1 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Exemple de calcul de chargement Masse de l avion vide 520 kg Centrage de l avion vide 0 309 m 18 Moment vide 520 x 0 309 160 68 Passagers AV 154 x 0 410 63 14 Passagers AR 111 x 1 19 132 09 Essence 80 x 1 12 89 60 voir nota Total 865 kg 445 51 m kg Centrage en charge 445 51 g5 5 0 515 m Le centre de gravit est donc l int rieur des limites
12. 1 CHAPITRE IV PROCEDURES NORMALES Pr paration des vols 4 1 4 1 bis Alter Visite pr vol 4 2 4 5 Avant de mettre le moteur en marche 4 4 Mise en marche du moteur 4 5 4 6 Roulage 4 6 4 7 Avant le d collage 4 7 D collage 4 7 4 8 Mont e 4 8 Croisi re 4 9 4 10 Descente 4 10 Atterrissage 4 10 4 11 Apr s atterrissage 4 11 4 12 D placement de l avion au sol 4 12 Amarrage et pr cautions l entrep t 4 12 4 13 CHAPITRE V PERFORMANCES Limitation acoustique 5 0 Vent de travers vitesses de d crochage 5 1 Etalonnage an mom trique 5 1 D collage 5 2 Vitesses ascensionnelles 5 3 Croisi re 5 4 Atterrissage 5 5 CHAPITRE VI ENTRETIEN COURANT Nettoyage et vidange 6 1 CHAPITRE VIT ADDITIFS 1 R servoir suppl mentaire 7 1 2 Utilisation du stabilisateur de roulis 7 2 7 3 3 Nouveaux tableaux de bord 7 4 7 8 4 VFR de nuit et de jour 7 9 7 16 0 4 MANUEL de VOL Edition N 6 DR 400 2 2 Du Mai 1981 MISES A JOUR Approbation du S G A C Edition originale du 1 9 1972 D placement des voyants suivant modif majeure n 1 R servoir suppl me taire Moteur Lycoming 0 23 5 H2C Stabilisateur de roulis option Sch ma lectrique et nouveaux tableaux de bord 0 5 MANUEL de VOL Edition N 8 DR 400 2 2 Juin 1981 MISES A JOUR Approbation Pages de Nature des amende r vis es 1 dition ments VFR de nu
13. Compteur d heures 31 33 34 35 36 37 Pression d admission 20 23 Temp rature carburateur 7 13 MANUEL de VOL Edition 7 DR 400 2 2 Sept 1980 La plaquette suivante doit tre appos e au tableau de bord CONDITIONS DE VOL V F R DE JOUR ET DE NUIT EN ZONE NON GIVRANTE PANNE ALIMENTATION ELECTRIQUE SUITE A PANNE BATTERIE S1 la suite d une panne compl te de la batterie l alternateur se d sexcite entra nant une panne totale d alimentation suivre la proc dure suivante Disjoncteurs Batterie Alternateur et Radio si install COUPES Remettre Interrupteur batterie sur MARCHE Interrupteur alternateur sur MARCHE Constater la remise sous tension des circuits Remettre uniquement les interrupteurs qui sont n cessaires la s curit du vol sur MARCHE PANNE ALIMENTATION ELECTRIQUE Voir page 3 1 RECOMMANDATION POUR L UTILISATION DE NUIT Il est rappel qu au dessus de 8000 pieds il existe des risques de troubles de la vision nocturne pour le pilote 7 14 MANUEL de VOL Edition 7 DR 400 2 2 Sept 1980 PROCEDURES NORMALES POUR LE VOL DE NUIT Ces proc dures compl tent celles de l avion en quipement standard d crites en section IV 1 PREPARATION Etude de la m t orologie afin d viter le vol en conditions dangereuses minima givrage V rifier que les pleins sont suffisants pour le respect de la r
14. EL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Rouler particuli rement doucement sur terrain caillouteux Risque de projections sur pales d h lice car ne de roues empennage horizontal NOTA Le refroidissement tant calcul s pour le vol viter de surchauffer le moteur au sol en effectuant des points fixes notamment Par temps humide et froid tirer le r chauffage carburateur pendant le roulage et les actions vitales ne pas oublier de la repousser pour le d collage 6 AVANT LE DECOLLAGE Faire chauffer s il y a lieu vers 1200 t mn Ne pas effectuer de point fixe moteur V rifier les Magn tos individuellement 1800 t mn 125 t mn maxi entre 1 et 2 et 1 2 V rifier la coupure de contact vers 1000 t mn V rifier les instruments et la radio Effectuer les actions vitales ACHEVER 7 DECOLLAGE R chauffage carburateur et commande richesse pouss s Mettre plein gaz doucement Contr le du r gime moteur mini 2200 Si le r gime est inf rieur interrompre le d collage et faire contr ler le moteur 4 7 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Ne pas soulager la roue AV pour faciliter la tenue dans l axe D coller franchement vers 90 100 km h Palier de s curit D but de la mont e vers 115 km h DECOLLAGE PAR VENT DE TRAVERS Utiliser les ailerons pour diminuer la composante transversale due au vent Acc l rer l
15. HELL CENTURY 1 AK 306 2 LIMITES D EMPLOI Ne pas utiliser le stabilisateur lors du d collage et de l atterrissage 3 PROCEDURES D URGENCE En cas de mauvais fonctionnement le stabilisateur peut tre coup momentan ment soit en appuyant sur le poussoir situ sur le manche soit en coupant l interrupteur principal situ au tableau de bord De plus le stabilisateur peut tre facilement surpass en actionnant les commandes de vol manuelles 4 PROCEDURES NORMALES 4 1 Contr le pr vol Enclencher l interrupteur principal du stabilisateur Tourner la bouton de commande marqu TURN gauche ou droite et v rifier que le volant tourne dans la bonne direction Durant le roulage le bouton TURN tant au neutre contr ler que le manche tourne dans la direction oppos e lorsque l on effectue un virage V rifier le mouvement des ailerons Contr ler que lorsque l on appuie sur le bouton poussoir situ sur le manche le stabilisateur est d sengag momentan ment 7 2 MANUEL de VOL Edition n 5 DR 400 2 2 du 10 05 1976 4 2 Avant d collage et atterrissage Couper l interrupteur principal du stabilisateur 4 3 Mont e croisi re descente Apr s avoir stabilis l attitude de l avion et r gl le trim de profondeur enclencher l interrupteur principal du stabilisateur Le bouton TURN tant r gl au neutre ajuster le bouton marqu TRIM pour viter toutes d rive de cap Un vir
16. MANUEL DE VOL AVION DR 400 2 2 Immatriculation N de S rie Certificat de type N 45 du 19 d cembre 1972 Constructeur Avions PIERRE ROBIN AERODROME DE DAROIS 21121 FONTAINE LES DIJON FRANCE tel 80 35 61 01 MANUEL APPROUVE par le SECRETARIAT GENERAL 1 AVIATION CIVILE MANUEL de VOL Edition N 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Cet avion doit tre utilis en respectant les limites d emploi sp cifi es dans le pr sent manuel de vol CE DOCUMENT DOIT SE TROUVER EN PERMANENCE DANS L AVION 0 2 MANUEL de VOL Edition N 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Page de garde 0 1 0 2 Table des mati res 0 3 0 4 Liste des mises jour 0 5 CHAPITRE I GENERALITES Description et caract ristiques 1 1 1 8 Description des diff rents instruments 1 9 1 12 Planche de bord 1 13 1 13bis Circuit essence 1 14 Circuit lectrique 1 15 plan 3 vues 1 16 D battements des gouvernes 1 17 CHAPITRE II LIMITES D EMPLOI Bases de certification 2 1 Vitesses limites 2 1 Facteurs de charge 2 2 Masse Maximale 2 2 Centrage E 2 3 Plaquettes SCH Sa Limitation moteur 2 4 Carburant volutions interdictions 24 25 Limites d emploi dans la cat gorie U 2 5 bis CHAPITRE III PROCEDURES D URGENCE Feu de moteur en vol et au sol 3 1 Panne g n ratrice 3 1 Givrage carburateur 3 2 Atterrissage de fortune 3 2 Vrille involontaire 3 2 0 3 MANUEL de VOL Edition N 8 DR 400 2 2 Juin 198
17. Thermom tre pare brise pour temp rature ext rieure Thermom tre distance pour temp rature ext rieure Compas au dessus du tableau de bord Compas lectrique distance Contr le du m lange carburateur mixture monitor Manom tre de pression d admission Altim tre de pr cision 3 aiguilles en pieds Compteur d heures JAEGER Chronom tre de bord Manom tre de d pression pour contr le des instruments P S V Directionnel pneumatique Horizon artificiel pneumatique aliment par pompe vide Horizon artificiel lectrique avec son interrupteur et son fusible Eclairage de tableau de bord 2 voyants rouges avec rh ostat Antenne pitot chauffante interrupteur lampe t moin Indicateur de virage lectrique anti parasit Coordinateur de virage BRITTAIN Feu anti collision rotatif Radio V H F VOR Radio compas ILS Radio HF DME MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Marker Beacon Thermo carburateur Thermo culasse Phare droit et gauche interrupteur disjoncteur thermique Feux de navigation 1 12 MANUEL de VOL DR 400 2 2 Edition n 2 du 20 3 73 en Q gt oo n o7 d ag o lt mn w o 2 o N o nN Oe Oe Oa p D o 5 tas D A Iw m o De r o n o T eN o gt y N oli oii 2e o N o Jl 1 13 MANUEL de VOL Edition n 2 DR 400 2 2 du 20 3 73 TABLEAU DE BORD Manette de gaz
18. age peut tre command soit manuellement en appuyant sur la bouton poussoir du manche et en actionnant les commandes soit en tournant le bouton TURN virage taux standard NOTE Pour voler horizontalement et sans d rive de cap il est n cessaire d avoir bien r gl le trim du stabilisateur et de veiller garder la bille de l indicateur au milieu 7 3 MANUEL de VOL Edition 6 Mai 1979 DR 400 2 2 Avant D marreur Relais d marreur R gulateur de tension Cloison pare feu ZT Amp rem tre ou Voltm tre Fusible mmm Alternateur 40 A Dirrupteurs SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT ELECTRIQUE 7 4 a gt N ya p U e p MANUEL de VOL DR 400 2 2 S13 OA op poid qer apg aJuassa 1nai3ajas 13u1404 3010 qe inalesipu y 3Jed ap Ulary stg e 01pes ser o ae cio A An OCOOODO L ble A i 1 4 600000 omi Cl 7 5 MANUEL de VOL Edition 6 Mai 1979 DR 400 2 2 Equipements Positions possibles AN MOM ME id 1 Altim tre DEE 2 Indicateur de Virage l cccciiciiieiin 3 A EE 4 26 Tachymetr si tengini gasir tus Enit 5 20 26 Compas Magnet qUentiir nm 6 21 Amp rem tre ou VOoltm tre 7 Temp rature et pression huile 8 Indicateurs et pression essence 9 Commande des gaZ ccccciicciiicsianss 10 Contact g n ral et inte
19. anti tab m tallique automatique Le volant de commande du tab est situ sur le tunnel entre les si ges AV Un index indique la position du tab sur une lumi re gradu e de 0 10 0 plein piqu 10 plein cabr D battement de l empennage horizontal page 1 17 Surface de l anti tab 0 26 m2 D battement de l anti tab page 1 17 1 2 MANUEL de VOL Edition N 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 EMPENNAGE VERTICAL Surface de la gouverne de direction 0 63 m2 La commande de la gouverne de direction est classique par palonniers et par c bles D battement de la gouverne de direction page 1 17 ATTERRISSEURS Le train fixe tricycle car n 3 roues identiques dispose d une suspension ol o pneumatique grand d battement Le d montage des car nes de roues entra ne une diminution importante de la vitesse sur trajectoire et des vitesses ascensionnelles Le train AV est conjugu au palonnier par l interm diaire de biellettes ressorts Il est quip galement d un verrouillage automatique en vol de la roue dans l axe amortisseur d tendu Voie 2 58 m Empattement 1 65 m Dimension des roues 380 x 150 1 3 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Pression de gonflage des pneus Av 1 6 bar Ar 1 8 bar Amortisseurs course Av 160 mm Ar 180 mm Pression de gonflage des amortisseurs Av 4bars Ar 4 5 bars Huile SHELL Fluid 4 BP Hydra
20. avion une vitesse sup rieure la normale D coller tr s franchement pour viter de retoucher la piste Une fois en l air orienter l avion vers le vent pour corriger la d rive 8 MONTEE Passage des obstacles Vitesse de meilleur angle de mont e avec 1 cran de volets 115 km h Mont e normale Rentrer les volets Toujours plein gaz acc l rer la vitesse optimum de mont e vers 140 km h R gler le tab de compensation des efforts sur la profondeur Couper la pompe lectrique NOTA La mont e au plus grand angle doit tre de courte dur e en raison du refroidissement moteur 4 8 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Les 10 derniers litres du r servoir d essence arri re ne sont pas consommables en mont e 9 CROISIERES Manette de gaz pour r gler le r gime moteur en fonction de la puissance d sir e R glage du Tab de profondeur R glage de la richesse Correcteur manuel de la richesse du m lange Appauvrir progressivement jusqu ce que le moteur ne tourne plus rond puis enrichir suffisamment pour qu il tourne nouveau r guli rement La richesse doit tre r ajust e apr s chaque changement de r gime ou d altitude Altitude de croisi re Pour maintenir une puissance constante il est n cessaire de pousser la manette des gaz lorsque l altitude augmente Voir chapitre Performances 4 9 MANUEL de VOL Edition n 1 DR
21. eil fera appara tre des marbrures dans le plexiglass de la verri re Si l avion est inutilis un certain temps veiller sa propret Un petit effort sera toujours r compens Brasser galement l h lice quelques tours au minimum toutes les 2 semaines pour lubrifier les parties internes du moteur Le plein d essence emp che la condensation dans les r servoirs MANUEL de VOL Edition 8 DR 400 2 2 Juin 1981 LIMITATION ACOUSTIQIJE Conform ment l arr t du 3 avril 1980 le niveau de bruit admissible pour l avionDR 400 2 2 correspondant la masse maximale de certification de 865 kg est de 71 5 dB A Le niveau de bruit d termin dans ces conditions de l arr t pr cit la puissance maximale continue est de 69 2 dB A L avion DR 400 2 2 a re u le certificat de type de limitation de nuisance n N 45 5 0 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Vent de travers limite d montr 40 km h 25 M P H 22 knots Vitesses de d crochage Vi en km h au poids total Inclinaison de l avion Volets rentr s Volets ler cran d collage Volets 2e cran atterrissage Etalonnage an mom trique L installation an mom trique tant bien adapt e les vitesses indiqu es sont pratiquement gales aux vitesses conventionnelles Vi V conventionnelle Les vitesses indiqu es ne seront corrig es qu en fonction de l altitude et de la temp rature ext rieure
22. ence de la temp rature Chaque 10 au dessus du standard abaisser le plafond de 1000 ft et diminuer la vitesse ascensionnelle de 0 2 m s Performance de plan Moteur coup l avion plane 10 fois sa hauteur par vent nul Vi 135 km h L altitude et la temp rature n ont pas d influence sensible 5 3 Edition n 1 paz gt KI vi ba GIE S Z T lt lt s A 1 9 1972 du Performances en palier A la masse maximale en atmosph re standard au r glage mixture optimal sans de carburant et par vent nul H lice Mac Cauley 70 56 2 reserve wyg JIULISTA WT UOTJEUTUIOSUO q9 vuessmd yun OI A N _ STO o 8 v 0 TI ajo Alo o lt t 1994 0001 PMNIV UOISSTUIPY ua NJON GARE MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 PERFORMANCES D ATTERRISSAGE Par vent nul volet au 2e cran Freinage Sans frein Freinage Sans frein mod r sur herbe mod r sur herbe piste en dur piste en dur ou herbe 420 205 445 220 470 23 13 465 460 23 4000 Std 7 490 25 27 515 230 51 2 21 510 225 505 260 8000 Std 1 540 240 535 280 19 570 260 65 300 Dans chaque case Distance totale en m depuis le passage des 15 m V 1 3 Vso jusqu l arr t Longueur de roulement apr s impact Vso Influence du vent pour 10 Kt multiplier par 0 77 pour 20 K
23. et la masse totale est gale la masse maxi autoris e NOTA En cas d installation de passagers sur la banquette arri re celle ci doit tre quip e d une ceinture par passager 4 1 bis MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 2 me EXEMPLE DE CALCUL DE CHARGEMENT Seul un pilote occupe les si ge AV Deux passagers occupent la banquette arri re quip e de deux ceintures Cas de chargement possible lors d un vol de coqueluche Masse de l avion vide 532 kg Centrage de l avion vide 0 328 m Moment vide 532 x 0 328 174 50 Passagers AV 77 x 041 31 57 Passagers AR 130 x 1 19 154 70 Essence 80 x 1 12 89 60 voir nota Total 819 kg 450 37 m kg Centrage en charge 450 37 SI 0 550 m Le centre de gravit est donc l int rieur des limites et la masse totale est gale la masse maxi autoris e NOTA En cas d installation de passagers sur la banquette arri re celle ci doit tre quip e d une ceinture par passager 4 1 ter MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 2 Visite pr vol 1 Pousser l interrupteur g n ral coupe batterie sur marche V rifier l indication du jaugeur d essence Tirer l interrupteur g n ral coup contacts magn tos coup s robinet d essence ouvert correcteur altim trique richesse tir 2 Avant le premier vol de la journ e et apr s chaque plein de carburant ap
24. glementation 2 AVANT VOL V rification du fonctionnement du feu anti collision des feux de navigation des phares de l inverseur Jour Nuit de la pr sence bord d une torche lectrique de secours 3 ROULAGE Feu anti collision feux de navigation et phare MARCHE V rification du fonctionnement des instruments gyroscopiques Horizon calage de la maquette barre horizontale Directionnel rotation correcte Bille aiguille sens correct 7 15 MANUEL de VOL Edition 7 DR 400 2 2 Sept 1980 4 AVANT DECOLLAGE V rifier d pression instruments Essai VHF Essai VOR ou radio compas Chauffage d sembuage selon n cessit 5 DECOLLAGE Maintenir le variom tre positif De nuit teindre les phares en bout de piste 6 UTILISATION DE L ECLAIRAGE DE NUIT a Enclencher l clairage 2 b Ajuster l aide de l clairage 1 selon besoin 7 16
25. iquement nement 14 R chauffage carburateur einen 15 Tir ti s chauffage nnana aree r die Nee A 16 Disjoncteurs et fusibles 17 Abra rimes ir en Men nine taa 18 OPTIONS AIMEE ii RSR TR dan 20 5 Horizon article inci e 21 Conservateurde E 22 Temp tat re EXI TICUTE pesca lee a tte 23 Indicateur de d pression 24 35 36 RO EE 25 26 27 32 Rh ostat clairape iiss issues 28 Chronom tre ii RAR MR le 29 SA ET sn met maritime then Mob anti 30 Temp rature cylindres 31 33 34 35 36 37 20 23 9 GT tros co RIRE Compteur d heures 31 33 34 35 36 37 Pression d admission 20 23 Temp rature carburateur 7 8 MANUEL de VOL Edition 7 DR 400 2 2 Sept 1980 7 4 UTILISATION DU DR 400 2 2 REGIME V F R DE NUIT EN ZONES NON GIVRANTES 7 Liste des quipements sp ciaux mont s en plus des quipements de pilotage et de navigation exig s pour la d livrance du certificat de navigabilit pour le vol V F R de jour En accord avec l arr t du 10 Novembre 1967 modifi par l arr t du 8 juillet 1976 1 Un horizon artificiel 2 Un indicateur bille aiguille 3 Un indicateur gyroscopique de direction 4 Un variom tre 5 Des feux de position 6 Un feu anti collision 7 Deux feux d atterrissage 8 Un dispositif d clairage du tableau de bord 9 Une torche lectrique 10 Un metteur r cepteur V H F de cat gorie 2 11 Un r cepteur V O R de cat gorie 2 ou un radio compas de cat gorie 2 12
26. ission 31 20 23 Temp rature carburateur 7 11 Edition 7 MANUEL de VOL DR 400 2 2 Sept 1980 513 04 ap jod qei ap 237uassa Jna3122 9 lauiuoy j osd qe Jnalegipuj 33ed sp uiaj 3 oipes sy2ef ei Z2 ie cle __ Z Le 00000000000 NN BREED D ES Gi G 010 00 2000 00 0000 a 7 12 MANUEL de VOL Edition 7 DR 400 2 2 Sept 1980 Equipements Positions possibles tt EDERT EES EN 1 Altimetrie lucia tri 2 Indicateur de virage 1 1 VATIOME ITE Sui 4 26 achym tre stresse sra 5 20 26 Compas magn tgue 6 21 Amp rem tre ou VOltmM tre 7 Temp rature et pression huile 8 Indicateurs et pression essence 9 Commande des gaz 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to e e 12 A 11 Pompe lectrique oooooooccnoncnnoccnocnnonnnnnnnnnnnnnanccnns 14 R chauffage carburateur 15 Tirettes chauffage 16 Disjoncteurs et fusibles 17 E E 18 OPTIONS ANIME Litio aid 20 5 Horizon artfieiel sorento siii 21 Conservateur de Cap 22 Temp rature ext rteure 23 Indicateur de d pression oooooonoccnnocnnncnnnnnncnnnanns 24 35 36 Radio ia Ml Ari Lea 25 26 27 32 Rh ostat clairage 28 AMA EedEee 4 29 Ke ze dai 30 Temp rature cylindres 31 33 34 35 36 37 20 23 9 EG niet Laca
27. it et de jo en conditions non givrantes 0 5 bis MANUEL de VOL Edition N 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 CHAPITRE I GENERALITES I DESCRIPTIONS ET CARACT RISTIQUES D FINITION Envergure m 8 72 Longueur totale m 6 96 Hauteur totale m 2 23 Garde h lice au sol m 0 28 Garde h lice pneu et amortisseur AV d gonfl s positive VOILURE La voilure du type JODEL dispose d une structure monolongeron rev tement Dacron Allongement 5 35 Di dre en bout d aile 14 intrados Corde de la partie rectangulaire 1 71m Surface 13 6 m2 AILERONS Surface des 2 ailerons 1 15 m2 Angles de d battement page 1 17 La commande des ailerons s effectue au moyen du manche par l interm diaire de guignols c bles et poulies de renvoi Les ailerons sont quilibr s statiquement 1 1 MANUEL de VOL Edition N 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 VOLETS DE COURBURE METALLIQUES Surface des 2 volets 0 669 m2 La commande des volets est manuelle et s effectue au moyen d un levier situ entre les 2 si ges AV 3 positions verrouill es 1 Lisse Volets rentr s 2 1 cran Lac 15 mm d collage 3 2cran 60 15 mm atterrissage Nota En position d collage et atterrissage un jeu de 15 mm au bord de fuite du volet est normal EMPENNAGE HORIZONTAL SURFACE 2 88 m2 L empennage horizontal quilibr statiquement est du type monobloc commande par cables quip d un
28. nditions particuli res relatives au largage verri re b Vitesses limites Equivalent de vitesse EAS la masse maximale Vne Vitesse ne pas d passer 308 km h Vno Vitesse maxi d utilisation normale 260 km h Ve vitesse de calcul en croisi re 260 km h Va vitesse de man uvre 215 km h Vf Vitesse limite volets sortis 170 km h Rep res sur l an mom tre Trait radial rouge 308 km h Arc jaune de 260 308 km h Zone de pr caution air calme Arc Vert de 92 260 km h Zone d utilisation normale Arc blanc de 81 170 km h Zone d utilisation des volets L avertisseur de d crochage fonctionne 10 km h avant le d crochage Zal MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 c Facteurs de charge limite de calcul la masse maximale Volets escamot s lisse n 3 8et 1 9 cat N n 4 4 et 2 2 cat U Volets sortis n 2 d Masse maximale autoris e kg D collage 865 kg Atterrissage 865 kg Evolutions cat gorie U 865 kg e Centrage Mise niveau Longeron sup rieur du fuselage R f rence du centrage Bord d attaque de la partie rectangulaire de l aile Longueur de la corde de r f rence 1 71 m Cat gorie N et U Limite AV 750 kg et au dessous 0 205 865 kg 0 428 Limite AR 0 564 Limite valable pour toute masse Avant tout chargement le pilote doit s assurer par exemple l aide d
29. palonnier ainsi qu l aide du gauchissement qui sera maintenu du c t d o vient le vent 12 APRES L ATTERRISSAGE Rentrer les volets d s le roulage A l arr t sortir les volets on vitera ainsi de les d t riorer la descente des passagers Verrouiller le frein de parc Moteur 1200 t mn S lectionner chaque magn to et v rifier la coupure des contacts Tirer fond la commande de richesse qui agit comme touffoir en fin de course 4 11 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Couper le circuit allumage Couper la batterie Fermer l essence Caler les deux roues principales 13 DEPLACEMENT DE L AVION AU SOL Utiliser la fourche de direction de la roue AV Un centrage AR entra ne le verrouillage de la roue AV Dans ce cas le d verrouillage de cette roue est obtenu en soulevant la queue de l avion ou en appuyant sur l h lice NOTA Un braquage trop important de la roue AV entra ne le serrage des freins de l une des roues principales 14 AMARRAGE Avion vent arri re Bloquer le manche avec la ceinture de s curit de la place pilote Amarrer par les 2 anneaux sous les ailes et l anneau situ l arri re du fuselage Ne pas bloquer le frein de parc Caler les roues Mettre la housse 4 12 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 15 PRECAUTIONS A L ENTREPOT Sans housse le sol
30. r s avoir laiss reposer quelques instants appuyer sur les purges essence voir planche 1 14 V rifier le bouchon de fermeture de r servoir d essence V rifier la mise l air libre du r servoir V rifier la propret des prises d air statiques 3 V rifier l tat des empennages V rifier le tab charni res libres V rifier les charni res de la direction 4 V rifier l tat des volets et leurs charni res S assurer qu en position ferm e les volets soient en appui sur les cales 4 2 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 5 V rifier les charni res d ailerons Enlever les cordes d amarrage et la fourche de man uvre s il y a lieu 6 V rifier l tat des atterrisseurs principaux Pression de gonflage des pneus AR 1 8 bar AV 1 6 bar V rifier que la course restante des amortisseurs soit au moins gale 70 mm Le haut de la car ne de roue doit se trouver sous le rep re de la car ne fixe avion vide essence quelconque Sinon regonfler l amortisseur Pressions indiqu es sur la jambe de train de l avion V rifier l tat des car nes de roues 7 V rifier la propret verri re 8 V rifier le niveau d huile Ne pas voler avec moins de 1 9 litre rep re n 2 sur la jauge Faire le plein pour un vol prolong V rifier l tat de l h lice du c ne des d flecteurs V rifier l tat de l entr e d air de la prise dynamique et s assurer
31. rrissage Nota La coupure contact batterie supprime galement le fonctionnement de l avertisseur de d crochage 2 Feu de moteur au sol Ne pas enlever les capots Diriger le jet de l extincteur dans la prise dynamique ou par le trou de passage des chappements 3 Panne de l alternateur Si l amp rem tre indique d charge couper l excitation de l alternateur et r duire les consommations lectriques au minimum Radio instruments puisque seule la batterie fournit du courant Aucune anomalie de fonctionnement du moteur n est craindre 3 1 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 4 GIVRAGE DU CARBURATEUR S1 le r gime diminue sans autre variation des param tres de vol Vitesse altitude tirer le r chauffage carburateur fond Commande 2 positions tout ou rien Le r gime augmentera d s que la glace sera fondue Le fait de rer le r chauffage carburateur provoque normalement une chute de r gime de 150 t mn et augmente la consommation horaire Si le givrage est brutal tirer le r chauffage carburateur et mettre plein gaz 5 ATTERRISSAGE DE FORTUNE V rifier les ceintures de s curit Fermer l essence et couper le circuit lectrique avant l atterrissage pour viter tout risque d incendie NOTA En cas de d formation du capot moteur cons cutive un incident au cours de l atterrissage et emp chant l ouverture normale de la verri re vers l avant
32. rrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to 12 A A dee Eege 13 Pompe EE 14 R chauffage carburateur 15 eet EE 16 Disjoncteurs et dusibles ui 17 ARAS pa 18 OPTIONS SEET ere 20 5 Horizon artificiel 21 Conservateur de Ca iii 22 Temp rature ext rieUre 23 Indicateur de d pression 24 RAR te ne AA re 25 26 27 EE 28 EREM ebe 29 MON MIS Lil 30 Temp rature cylindres 31 20 23 9 E E Compteur d heures 31 20 23 Pression d admission Temp rature carburateur eeseeeeeeeeeeeeee 7 6 Edition 6 Mai 1979 MANUEL de VOL DR 400 2 2 518 04 3p Joid qe ap 9IUISSA INAILIAZS eut gp JOsd gei nalesipu 310d op uiaj opes syer 585 0008000 BET LIL 1686688 ei EES II 09 9990 5 9 OO g 7 7 MANUEL de VOL Edition 6 Mai 1979 DR 400 2 2 Equipements Positions possibles SAT MOMENT sursaut ln ten MN AE 1 Aliment e os 2 Indicateur de virage 1 3 e Eet 4 26 Taco Merc A EES 5 20 26 Compas magn ttdue 6 21 Amperem tre ou Voltm tre 7 Temp rature et pression huile 8 Indicateurs et pression essence 9 Commande de gaz ss 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to 12 SV 13 Pompe lectr
33. t multiplier par 0 62 pour 30 Kt multiplier par 0 51 5 5 MANUEL de VOL Edition 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 CHAPITRE VI Entretien courant 1 Nettoyage Laver l eau et au savon Rincer l eau claire Ne jamais utiliser le jet Lustrer les peintures avec des produits tr s l g rement abrasifs Ne pas employer de produits base de silicone Pour la verri re employer un produit sp cial pour plexiglass 2 Vidange La vidange de l huile moteur doit tre effectu e toutes les 50 heures NOTA Pour l inspection des 50 et 100h se r f rer manuel d entretien 6 1 MANUEL de VOL Edition n 3 DR 400 2 2 du 29 5 73 CHAPITRE VII ADDITIFS 1 INSTALLATION D UN RESERVOIR SUPPLEMENT AIRE sur option Capacit 50 litres Bras de levier 1 61 m Localisation sous le coffre bagages Pour utiliser le carburant contenu dans le r servoir suppl mentaire consommer d abord une quantit suffisante du r servoir arri re puis vidanger le carburant du r servoir suppl mentaire dans ce dernier l aide de la tirette plac e sur le tunnel avant La quantit de carburant contenue dans le r servoir suppl mentaire est donn e par un indicateur plac dans la partie sup rieure droite du tableau de bord 7 1 MANUEL de VOL Edition n 5 DR 400 2 2 du 10 05 1976 2 UTILISATICN DU STABILISATEUR DE ROULIS OPTION 1 TYPE Stabilisateur de roulis EDO AIRE MITC
34. u centrogramme que la masse et le centrage sont l int rieur des limites prescrites NOTA En cas d installation de passagers sur la banquette arri re celle ci doit tre quip e d une ceinture par passager 2 2 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 kg Graphique Masse centrage 865 K l l t Cat gorie Net U 0 205 0 428 0 564 Xm 12 25 33 f Plaquettes obligatoires 1 Ne pas FUMER 2 Conditions de vol V F R de jour En zone non givrante 3 Chargement Places A R Maxi 130 kg V rifier le centrage 2 3 MANUEL de VOL Edition n 2 DR 400 2 2 du 1 9 1972 Cet avion doit tre utilis en cat gorie normale ou utilitaire conform ment au manuel de vol de l avion approuv par les Services Officiels Sur cet avion tous les rep res et plaques indicatrices sont relatifs son utilisation en cat gorie normale Pour l utilisation en cat gorie utilitaire se r f rer au manuel de vol Aucune man uvre acrobatique y compris la vrille n est autoris e pour l utilisation en cat gorie normale Vitesse de man uvre Va 215 km h Vitesse de man uvre maximum laquelle on peut braquer les gouvernes fond Profondeur Direction Ailerons h Limitations moteur R gime maximum continu 2600 t mn trait radial rouge Temp rature maxi culasses 2607 C trait rouge Huile temp rature maximum 118
35. ulic 1 A ro FREINS L ensemble de freinage du type hydraulique comportent un circuit ind pendant sur chaque roue Le freinage est obtenu en fin de course des palonniers place AV Le frein main agit sur les 2 roues principales A l arr t il est indispensable de caler l avion Huile de circuit hydraulique MIL H 5606 A 1 4 MANUEL de VOL Edition n 4 DR 400 2 2 du 6 2 1974 GROUPE MOTO PROPULSEUR G P M Lycoming Moteur 4 cylindres oppos s plat horizontalement prise directe refroidissement par air Type 0 235 H2C ou C2C R gime maximum continu 2600 t mn Taux de compression 6 75 1 Temp rature maxi de culasse 260 C Temp rature maxi de f t 160 C Sens de rotation du moteur horaire Ordre d allumage 1 3 2 4 HUILE Carter d huile immerg capacit 5 67 1 Pression d huile ralenti bar 1 75 normale 4 5 6 3 Choix de l huile en fonction de la temp rature ext rieure Temp rature sup rieure 15 C SAE 50 n 100 Temp rature comprise entre 30 C et 20 C SAE 40 n 80 Temp rature maxi de l huile 118 C Electricit Une lampe t moin rouge indique le non fonctionnement de l alternateur Ce circuit est prot g par un fusible temporis de 40A 1 5 MANUEL de VOL Edition n 1 DR 400 2 2 du 1 9 1972 ESSENCE Essence Aviation indice octane mini 80_ 87 Pression d essence maxi 0 560 bar d sir e 0 210 bar mini 0 035 bar R
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