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Version PDF - Transports Canada

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1. sa destination finale la base d attache le personnel de maintenance 2 inspect la porte de soute et la charni re sup rieure mais il n a trouv aucune d faillance On a retir le panneau int rieur de la porte et ce afin de proc der Lexploitant concern a suivi la consigne de navigabilit num ro AD 80 06 03 de la FAA et les recommandations du constructeur contenues dans le bulletin de service SEB95 3 de Cessna Commentaires de Transports Canada L Aviation civile de Transports Canada recommande aux propri taires et aux exploitants d examiner avec soin les galets de guidage de volet afin de s assurer qu il n y a pas de fissures ou de m plats Leffilochement pr matur des c bles de commande de volet peut aussi tre une indication d une d faillance imminente du galet de guidage RDS 20090122010 une inspection d taill e du m canisme de verrouillage de cette derni re mais on n a trouv aucune anomalie On a ensuite conclu qu il tait possible que le poussoir portant la r f rence K5SN de la porte mait pas t compl tement enclench dans son cran ce qui aurait permis la poign e ext rieure portant la r f rence 2617094 16 de la porte de tourner et de s ouvrir en vol Commentaires de Transports Canada Les Cessna 208 peuvent comporter plusieurs configurations diff rentes de portes de passagers de soute et de fret TI faut toujours prendre le temps de s assurer
2. R VIS D LAMINATION ACTIV N RDS 20110117008 20110315013 20110228007 20110228012 20110218007 20110206001 20110214013 20110112014 20110209030 20110103007 20110204008 R c ONT QU ONT ONT RPN RPN PAC RPN PAC RPN RPN DHC 2 MKI 1200 R VISION 6 PAGE45 TROMPEUR 20110201011 PAC DHC 2 MKI 2700 TENDEUR 4521251851 FISSUR 20110208026 PAC DHC 2 MKI 2820 CONDUITE C2P1265ND CORROD 20110112003 ONT CARBURANT TUYAUTERIE DHC 2 MKI 5313 LISSE C2W711 CORROD 20110126001 RPN DHC 2 MKI 5544 GLISSI RE 228 C2FS353 FISSUR 20110218006 RPN DHC 2 MKI 5751 SUPPORT DE C2W1438 FISSUR 20110128006 RPN FIXATION D AILERON DHC 2 MKI 7322 TIGE DU PAPILLON NAR9B PARTIELLEMENT 20110105018 RPN DES GAZ GRIPP p DHC 3 5341 RACCORD DE C3W88 CORROD 20110303002 QU FIXATION DE VOILURE DHC 3T 2810 TUYAUTERIE MAUVAISE 20110110013 RPN DES R SERVOIRS INSTALLATION AUXILIAIRES DHC 8 100 3220 TUYAU HYD SOUPLE DSC252B40124 PERFOR 20110112001 ONT DHC 8 100 5741 BOULON MS21250H08056 BRIS 20110209023 ONT DHC 8 100 7210 JOINT TORIQUE AS3209014 D T RIOR 20110309002 ONT DHC 8 102 3240 TUYAU HYD SOUPLE DSC252A40230 PERFOR 20110209018 ATL DHC 8 102 5610 PARE BRISE NP15790114 COURT CIRCUIT 20110222008 ATL DHC 8 102 5753 VOLET DE BORD DE 85750244009 D COLL 20110214016 ATL FUITE DHC 8 106 2421 ALTERNATEUR 31708001A HORS R SEAU 20110104004 ATL DHC 8 106 3222 CAISSON DU 10400103 BRIS
3. la division du Maintien de la navigabilit d exiger que des mesures imm diates soient prises sur toute la flotte l chelle mondiale en publiant des Consignes de navigabilit CN Au cours de Tann e 2010 la division du Maintien de la navigabilit a r dig et publi 38 CN afin de donner suite des v nements relatifs la s curit portant sur des a ronefs ayant une certification de type canadienne et examin 718 CN de l tranger des fins d applicabilit Il n est pas rare qu en r ponse un incident d a ronef le titulaire de la certification de type la division du Maintien de la navigabilit et souvent une autorit trang re collaborent de longues discussions pour d terminer la cause du probl me La mesure corrective peut tre une inspection de base et r currente sur toute la flotte l chelle mondiale suivant les instructions d un Bulletin de service du titulaire de la certification de type et exig e par une CN Pour terminer mentionnons que la conception et la construction d un a ronef peuvent parfois tre un processus long et ardu et que l exploitation continue d un a ronef n est pas toujours une mince affaire D s que le concept initial et la d finition de type d un appareil sont fournis Transports Canada Aviation civile la Direction de la certification nationale des a ronefs commence son travail qui se poursuit tout au long de la dur e de vie en service des a
4. FIXATION DE TRAIN BOEING 727 227 TRAPPE DE TRAIN D ATTERRISSAGE 727 227 5230 SOUPAPE DE D CHARGE 727 227 5350 PANNEAU DE PROFILAGE 1U1085 AN62494 PANEL1104 Feedback 2 2011 D FECTUEUX FUITE D CHIR 20110201001 20110225009 20110112005 En a PAC PAC PAC MaARQUE ETAT DE MoD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS R c 121023 3230 TRAIN D FECTUEUX 20110209017 PAC D ATTERRISSAGE 727 243 3230 MODULE DU TRAIN 694710539 D FECTUEUX 20110209012 PAC D ATTERRISSAGE 737 6CT 0 COMMANDE DE 8300005604 INUTILISABLE 20110311006 RPN TEMP RATURE DE HUBLOT 737 6CT 3230 COMMUTATEUR MS250114 D FECTUEUX 20110125024 RPN 737 6CT 5210 PORTE D FECTUEUX 20110105005 RPN 737 76N 5610 GUIDE DENTEL 141 48122 MAL AJUST 20110124007 RPN 737 ICT 2740 CONNECTEUR DU D14362 CONTAMIN 20110107009 RPN COMMUTATEUR 245 237 701 2760 DISPOSITIF 637461 MAL AJUST 20110126005 RPN D AVERTISSEMENT D ARMEMENT D A ROFREINS j 29 7 2913 THERMOCONTACT G371 D FECTUEUX 20110107011 RPN 737 7CT 3150 DISPOSITIF 69782143 D FECTUEUX 20110107001 RPN D AVERTISSEMENT CENTRAL 7I ICT 7220 ENTR D AIR VIBRATIONS 20110228014 RPN 737 7CT 7332 FFPDS QA07995 D FECTUEUX 20110128008 RPN I ICT 7530 ROBINET DE 32895625 D FECTUEUX 20110216004 RPN COMMANDE DE PR REFR x 737 800 0 ANTENNE 11032801 BRIS 20110310008 ATL 737 8AS 2750 C BLE RAILL 20110125022 ATL 737 8AS 3411 TUBE DE PITOT 5232N9116 OBSTRU 2011012
5. ATTERRISSAGE 369D 7800 CHEVILLE DE 369X823611 USE 20110106008 PAC FIXATION KA32A11BC 0 TIGE DE V RIN DE REBUT 20110223008 PAC COMMANDE LAKE 250 5300 LONGERON GAUCHE 216119 FISSURE 20110307004 QUE Feedback 2 2011 21 MARQUE Mop LE LANCAIR JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE ETAT DE LA PI CE N RDS R G LC41550FG 0 ADAPTATEUR TURBO 654327 FISSUR 20110222011 RPN 45 0 D MARREUR 6608458005 D FECTUEUX 20110311003 PAC G N RATEUR 45 3100 SYST ME 7016986733 D FECTUEUX 20110207003 PAC D ENREGISTREMENT 45 3425 SYST ME DE BORD 7519262902 D FECTUEUX 20110106012 PAC 60 2913 POMPE HYD 66070661 US 20110225006 RPN ENTRA N PAR MOTEUR 60 5311 MONTANT CENTRAL 5410215801 INUTILISABLE 20110124003 QU DE PARE BRISE 60 5610 PARE BRISE GAUCHE 6600394001 FONDU 20110125018 U M20TN 7800 TUYAU 654327 FISSUR 20110114004 RPN INTERM DIAIRE D CHAPPEMENT M20TN 7800 TUYAU 654327 D FECTUEUX 20110114005 RPN INTERM DIAIRE D CHAPPEMENT PC 12 45 3242 DISQUE DU 15907400 FISSUR 20110218001 ONT FREIN ROTOR PC 1245 3242 JOINTS TORIQUES MS28775220 FUITE 20110225001 ONT PC 12 45 6112 MINUTEUR DE 4E31631 D FECTUEUX 20110110008 ONT D GIVRAGE D H LICE 1 PC 12 45 6114 JOINT D TANCH IT 3030988 US 20110110006 ONT DE L ARBRE PORTE H LICE PC 12 47E 0 BOUTON POUSSOIR 973811430 FUITE 20110316008 ONT DU CIRCUIT HYD PC 12 47E 3242 DISQUE EXTERNE DU 9595601512 BRIS 20110125037 ONT FREIN GAUCHE PA23 2
6. GROUPE MOTOPROPULSEUR TUYAU TURBINE ALIMENTATION HUILE MOTEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR INDICATEUR D HUILE MOTEUR R F RENCE 3029567 3030262 103815504 10585K 8210137 3033986 TURBINE CENTRIFUGE 3037547 HAUTE PRESSION GROUPE MOTOPROPULSEUR ETAT DE LA PI CE D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX US D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX FISSUR D FECTUEUX FUITE D FECTUEUX D FECTUEUX RAT D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX LIMAILLE D FECTUEUX SERRAGE EXCESSIF D FECTUEUX BRIS D FECTUEUX FUITE D HUILE D FECTUEUX D FECTUEUX ROD D FECTUEUX N RDS 20110125012 20110208001 20110208002 20110208009 20110228018 20110214002 20110125009 20110105001 20110228019 20110208008 20110125003 20110118001 20110105014 20110201002 20110214007 20110228008 20110127003 20110125016 20110125006 20110214010 20110125011 20110208015 20110228004 20110301002 20110228020 20110216002 20110224001 20110208005 20110125017 20110124016 20110110001 20110125015 Feedback 2 2011 6 QU QU QU QU QU QU QU ONT QUE QU QU ATL ONT 211117 QU QU QU QU MARQUE Mop LE PW127 PW127 PW127E PW127E PW127F PW127F PW127F PW127F PW127F PW127M PW127M PW150A PW207C PW305A PW305A PW305B PW305B PW306A PW306C PW308C PW308C PW530A PW530A
7. PW545A PW545A PW545A PW545B PW545C PW610FA PW610FA PW615F A PW615F A JASC Nom DE LA PI CE 7100 7100 7100 7300 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7310 7100 7100 7920 7931 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7300 7100 7100 7320 7100 7100 7100 7100 7100 7100 GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR COMMANDE MOTEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR DISTRIBUTEUR CARBURANT GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR ALIMENTATION HUILE MOTEUR MANOM TRE D HUILE GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR COMMANDE MOTEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR HMU GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR R F RENCE ETAT DE LA PI CE D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX FUITE CARBURANT D FECTUEUX D FECTUEUX FUITE D HUILE D FECTUEUX D FECTUEUX DIMINUTION DE R GIME D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX CAL DIM
8. de la navigabilit qui fait partie de la Direction de la certification nationale des a ronefs a t charg de voir la surveillance r glementaire et de prendre les mesures correctives n cessaires au maintien d une exploitation s curitaire de l a ronef Des anomalies peuvent tre d couvertes ou des impr vus peuvent survenir lorsqu un nouveau mod le d a ronef est mis en service dans son milieu d exploitation car aucun appareil ne peut tre con u et construit de fa on r pondre parfaitement tous les sc narios possibles Par contre lorsque ces anomalies ou ces impr vus sont d cel s par les services d entretien ou l exploitant il est essentiel que les d fectuosit s compromettant la s curit soient signal es la division du Maintien de la navigabilit de Transports Canada au moyen d un rapport de difficult en service RDS la r glementation l exigeant Tous les rapports r dig s par vous les exploitants et les services d entretien donnent la division du Maintien de la navigabilit les renseignements sur les d fectuosit s et les connaissances pr alables permettant de demander au titulaire de la certification de type de prendre les mesures correctives n cessaires 11 incombe au titulaire de la certification de type de l a ronef de corriger les d fauts de conception et les mauvais fonctionnements touchant la s curit qui ont pu tre relev s dans votre RDS Il incombe galement
9. efforce de faire parvenir des exemplaires des nouvelles CN applicables au Canada tous les propri taires enregistr s des produits a ronautiques touch s Toutefois comme TC ne conna t g n ralement pas les propri taires des a ronefs qui poss dent les quipements ou appareillages touch s par les CN il distribue souvent ce type de CN ses bureaux r gionaux seulement Nous invitons les techniciens d entretien ef les exploitants des produits touch s obtenir de plus amples renseignements ou un exemplaire des CN aupr s de leur bureau r gional de TC de leur CTC local de leur IPM ou du site Web de l Aviation civile l adresse suivante www fc gc ca cawis swimn FABRICANT N DECN ORIGINE DESCRIPTION OP RATEURS DU RAC 705 CF 2011 03 CN Pr occupations en mati re de s curit li es aux g n rateurs d oxyg ne chimiques install s dans les toilettes DECA AVIATION CF 2011 02 CN Syst me de conversion en avion de transport de marchandises Syst me de protection contre l incendie et mise lair libre du syst me de d compression inad quats CTS SA00 107 96 106 CF 2011 02 CN Syst me de conversion en avion de transport de marchandises Syst me de protection contre l incendie et mise l air libre du syst me de d compression inad quats AVIS DE PI CES NON APPROUV ES UPN PAR LA FAA Les avis de pi ces non approuv es UPN par la FAA sont publi s par la FAA AIR 140 PO Box 26460 Oklahoma City OK 7
10. h lice du moteur RDS a pr sent Au cours d une v rification ext rieure avant vol le pilote a remarqu qu il y avait une fuite d huile externe dans la zone de l arbre porte h lice Une inspection plus pouss e a r v l la pr sence d une fissure qui faisait presque la moiti de la circonf rence de l arbre environ 10 11 5 cm 4 4 5 po de la bride avant On a remplac le moteur et on a remis l a ronef en service Commentaires de Transports Canada On a envoy l arbre porte h lice chez Pratt amp Whitney Canada PWC afin d y faire subir des essais RDS N 20101122002 suppl mentaires parmi lesquels l inspection visuelle pr liminaire et les essais men s sur le m tal ont confirm qu une fragilisation par l hydrog ne avait caus la fissure PWC continue d enqu ter en examinant en profondeur les pi ces et on publi la lettre d information en service SIL PW100 139 et aussi le bulletin de service 21798 pour aviser les exploitants du probl me potentiel li aux moteurs de la s rie PW100 Transport Canada Aviation civile souhaite souligner aupr s des exploitants concern s l importance de bien sensibiliser les quipages de conduite et le personnel de maintenance aux fuites d huile de l arbre porte h lice Vue de la fissure l int rieur de l arbre porte h lice Feedback 2 2011 11 CONSIGNES DE NAVIGABILIT CN RELATIVES AUX QUIPEMENTS Transports Canada TC s
11. heures l aide d une loupe de grossissement 10 fois Transports Canada Aviation civile recommande au personnel de maintenance de faire une inspection chaque fois qu une occasion se pr sente et aussi de s assurer que la tension des c bles de la gouverne de direction se situe l int rieur des tol rances du constructeur RDS 20110120004 Commentaires de Transports Canada On ne sait pas depuis quand ce probl me existait et comment il sest produit Transport Canada Aviation civile tient insister aupr s du personnel de maintenance sur l importance de s assurer du bon fonctionnement des portes de sortie de secours Quand des travaux de maintenance sont effectu s sur une porte ou proximit il est essentiel de mener un essai de fonctionnement de la porte afin de s assurer quelle nest pas bloqu e POINT DE CONTACT 8 Feedback 2 2011 LEARJET 35A Fissure sur le support du train d atterrissage avant RDS a pr sent Dans le cadre d une inspection du train d atterrissage avant on a d couvert une fissure sur un support qui partait du graisseur Le support servait de point de jonction entre le v rin de rentr e et de sortie du train d atterrissage avant et la jambe du train On a remplac le support conform ment aux proc dures pertinentes du manuel d entretien de l a ronef AMM et on a remis l a ronef en service Propagation de fissure Commentaires de Transports Canada Le cat
12. ronefs ayant une certification de type canadienne et se termine au moment du retrait de la certification Feedback 2 2011 3 A RONEFS BEECH 1900D RDS 20081016011 Rupture du tube de conjugaison du gourvernail de direction RDS a pr sent Pendant une v rification de fonctionnement 16 technicien d entretien d a ronefs s est aper u que le tube de conjugaison gauche tait bris juste l int rieur de 13 p dale gauche du palonnier Le d montage a permis d tablir que la rupture du tube de conjugaison du gouvernail de direction prenait naissance l orifice de la goupille de fixation utilis e pour fixer le palonnier l arbre La poursuite de l inspection a permis d tablir la pr sence d une fissure secondaire quelques 90 degr s On 8 trouv une troisi me fissure parall le la premi re La rupture semble due une surcharge Il est difficile de d celer une rupture de ce type car la premi re se trouve dans une r gion qui n est pas visible sans que lon d monte 16 palonnier Lorsque la fissure devient suffisamment importante pour compromettre la capacit en torsion de l arbre il est probable qu il y ait rupture compl te On a inspect tout le syst me de direction et d orientation et ce afin de d terminer si d autres syst mes connexes avaient constitu un facteur contributif cet incident On n a d cel aucune d faillance Mesures pr ventives prises v rifica
13. stabilisateur au longeron avant Transports Canada Aviation civile TCAC recommande aux propri taires et aux exploitants de se conformer aux publications et aux instructions de maintenance du constructeur TCAC a signal ces probl mes la Federal Aviation Administration qui enqu te pr sentement aupr s du titulaire du certificat de type soit Cessna RDS 2008061 1005 corrosion De plus le titulaire du CTS a publi le bulletin d information Stolarius STOL IB n 01 en date du 20 janvier 2009 concernant ce probl me en particulier et la technique d inspection utiliser Commentaires de Transports Canada De nombreux exploitants de Beaver ont install cette modification il est donc recommand que les exploitants inspectent minutieusement les supports de fixation de l empennage conform ment au bulletin d information Stolarius susmentionn De plus un moment opportun pour proc der cette inspection serait lors du remplacement du boulon de fixation AN174H 124 ou lors de l inspection visant d celer des fissures dans l me centrale du longeron avant AD CF 1991 42R1 Feedback 2 2011 7 DIAMOND DA20 C1 Ferrure de support de la gouverne de direction fissur e RDS a pr sent Plusieurs exploitants a riens ont signal par l entremise de RDS la pr sence de fissures sur la partie inf rieure de la ferrure de support de la gouverne de direction tour de support particuli rement dans les coin
14. 0 1A10 BD 100 1A10 BD 100 1A10 BD 100 1A10 BD 100 1A10 BD 100 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A10 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 100 CL600 2819 RJ100 18 JASC Nom DE LA PI CE 2400 2437 2900 3000 3230 3457 3457 520 3221 4940 7314 2450 2820 2120 2150 2497 2497 2591 2611 31 2751 2751 2752 2760 3230 3320 3320 5210 5240 5315 CIRCUIT LECTRIQUE CANNES DE PROTECTION GAUCHE ET DROITE TUBE HYD DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LE GIVRE ET LA PLUIE S LECTEUR DE POSITION DU TRAIN D ATTERRISSAGE GPS GPS TAT GENERAL AUS JOINT TORIQUE D MARREUR DE LAPU POMPE CARBURANT MOTEUR CENTRE DU CIRCUIT D ALIMENTATION C A COLLECTEUR D AVITAILLEMENT AQU BATTANT FILS DU BLOC D ALIMENTATION LECTRIQUE FILS DU BLOC D ALIMENTATION LECTRIQUE CONNECTEUR D TECTEUR DE FUM BPSU DE VOLET INDICATEUR POSITION INDICATEUR POSITION ACTIONNEUR VOLET SECU S LECTEUR DU TRAIN AVANT AMPOULE DE CLOISON LAT RALE DOUILLE PLAQUE DENTEL VIS LONGERON DE PLANCHER R F RENCE 3
15. 20110104007 ATL STABILISATEUR DHC 8 300 2913 POMPE HYD 570347 CISAILL 20110203002 ONT ENTRA N E PAR MOTEUR DHC 8 300 3233 BOULONS DE 10500 D FECTUEUX 20110210010 ONT FIXATION DU V RIN DE TRAIN D ATTERRISSAGE DHC 8 300 7600 ARBRE 87620130101 BRIS 20110208007 ONT DHC 8 300 7600 ARBRE 87620130101 FRACTUR 20110225011 ONT DHC 8315 2840 CLAPET ANTI RETOUR MS28884B16 FUITE 20110111003 ONT DHC 8 400 3234 S LECTEUR DE TRAIN 860TS09Y00 MANETTE BRIS 20110110004 ONT D ATTERRISSAGE DIAMOND AS DA 40 0 FOURCHE DROITE DU D4132233052 FISSUR 20110217003 ONT TRAIN AVANT DA 40 2810 SUPPORT DA4281710031 FISSUR 20110204001 ONT DIAMOND CAN DA 20 A1 8570 TUYAU DE RADIATEUR 2072000002 US 20110107005 ONT DA 20 C1 2720 P DALE GAUCHE 2227290100 INUTILISABLE 20110210004 RPN DU PALONNIER 20 Feedback 2 2011 MaARQUE ETAT DE MOD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS R c DA 20 CI 3222 AMORTISSEUR 2232200500 PI CE 20110120002 ATL MANQUANTE D TRUITS 20110125023 ATL DA 20 C1 3245 PALIERS 60042RSDIN625 DORNIER 328 300 2820 TUBE 011D282A3170000 USE 20110214011 UE DC10 30 3230 TRAIN D ATTERRISSAGE MAL INSTALLE 20110209015 PAC EMBRAER EMB 135LR 5220 VIS NAS51732 DESSERR 20110120004 QU EMB 500 3411 ANTENNE 1014694002 US 20110223006 RPN AN MOM TRIQUE 8 i ERJ 170 200 SU 3230 BO TE DU VERROU DE 1707100040 D FECTUEUX 20110110005 QU POSITION RENTR E ERJ 170 200 SU 5350 BOULO
16. 2435 G N RATRICE DE D MARRAGE B100 7120 CONTREFICHE DU SUPPORT MOTEUR B200 2422 CONVERTISSEUR STATIQUE B200 2842 SONDE CARBURANT B200 3120 CALCULATEUR DE DONN S A RODYNAMIQUES B200 3210 RONDELLE B200 3220 NERVURE DE QUILLE B200 3230 CONNECTEUR B200 3230 COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE TRAIN RENTR B200 5640 COUVERCLE DE BO TE B200 5730 REV TEMENT EXT RIEUR B200 7120 B TI MOTEUR B300 5610 PARE BRISE DROIT B99 2730 SUPPORT DE PROFONDEUR BELL TEXTRON CAN 206B 0 TURBINE 206L 1 0 VOLUTE 407 0 PALIER DE CISAILLEMENT 407 0 GER 407 0 C BLE DE D GAGEMENT MANUEL 407 0 C BLE DE D GAGEMENT MANUEL 407 0 ROULEMENT DE M T 407 0 HUBLOT DE SECOURS BASCULANT DROIT 429 0 PORTE COULISSANTE BELL TEXTRON USA 23038241 689688MMA19112 407310101105 406AF 26800400 26800400 406040036107 407561214 429030851105 212 0 212 0 212 0 212 0 BELLANCA BOUCHON CUVE DE FILTRE P3 RAIDISSEUR SUPPORT DE CARTER 212030191101 311351001 212030099027 212040054101 R VIS 20110125038 QU DERNI REMENT FISSUR 20110221008 RPN D LAMINAGE 20110128007 PAC INUTILISABLE 20110208020 RPN BRIS 20110211009 PAC BRIS 20110211007 PAC INUTILISABLE 20110225003 RPN US 20110211005 PAC NOUVELLE 20110215003 QU FISSUR 20110214014 PAC AD QUATE 20110124002 QU FISSUR 20110206002 RPN FISSUR 20110214012 PAC 7ECA 5313 STRUCTURE DE FISSURE 20110110003 RPN
17. 3125 Ils sont affich s sur Internet l adresse suivante http www faa gov avr sups upn cfm AVIS DE PI CES NON APPROUV ES NUM RO OBJET DATE D AFFICHAGE 2011 20100321015 TD Aerospace Machine Inc East Wenatchee Washington 1 27 2011 Fabrication et vente de pi ces d a ronef sans une autorisation de la FAA 2011 20100107011 Southern Precision Components Hartwell G orgie Vente de 1 27 2011 pi ces d a ronef sans une autorisation de production de la FAA 2011 20100121001 Air Harbor Services Costa Mesa Californie Raccordements de 1 27 2011 pompe de gavage carburant non conformes 12 Feedback 2 2011 BULLETINS SP CIAUX D INFORMATION DE LA NAVIGABILIT A RIENNE DE LA FAA SAIBs Un Bulletins sp ciaux d information de la navigabilit a rienne SAIBs est un outil d information qui vise alerter le milieu de l aviation g n rale lui transmettre des alertes et formuler des recommandations Cette information et ces conseils sont de nature non r glementaire et ne satisfont pas aux crit res tablis pour une consigne de navigabilit CN www faa gov aircraft safety alerts SAIB DATE DE N pE SAIB MARQUE ENTREPRISE OBJET PUBLICATION SW 11 15 Robinson Helicopter Company D tecteurs de monoxyde de carbone 1 6 2011 CE 11 17 Amateur Built Instruments 1 18 2011 General Aviation Light Sport CE 11 16 Garmin D flexion maximale de navigation 1 18 2011 LNAV VNAV et LNAV V d
18. 50 5542 SUPPORT 1610303 FISSUR 20110112004 ONT PA28R 201T 5342 TUBE DE 69624002 DESSERR 20110215006 PAC STABILISATEUR l PA30 3230 MOTEUR TRAIN 2128600 US 20110302005 PAC D ATTERRISSAGE PA31 3220 LOGEMENT DU 4027300 FISSUR 20110113001 QU TRAIN PRINCIPAL 3 PA31 3230 TUYAU FLEXIBLE 1776691 INAD QUAT 20110216003 ONT DE L ACTIONNEUR DE TRAIN PA31 3244 TUBE 923150 AD QUAT 20110208027 RPN PA31 5521 LONGERON DE 4007521 FISSUR 20110131009 ONT PROFONDEUR PA31 350 0 POMPE HYD PN268028 CISAILL 20110314006 ATL PA31 350 2432 BATTERIE RG2420 BASSE TENSION 20110117010 ATL PA31 350 3251 LOGEMENT DU 4531603 FISSUR 20110301005 ONT TRAIN AVANT 3 PA31 350 7600 C BLE DE M LANGE 24894018 D FECTUEUX 20110208019 RPN R44 6730 SERVOMOTEUR D2121 FUITE 20110103008 RPN R44 6730 SERVOMOTEUR D2121 FUITE 20110103009 RPN R44 7414 MAGN TO BL6006163 D FECTUEUX 20110103012 RPN R44 2916 B CHE HYD nm D FECTUEUX 20110103010 RPN R44 6310 JOINT D TANCH IT C9665 NOUVEAU 20110310011 RPN 22 Feedback 2 2011 MaARQUE TAT DE MOD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS R c R44 II 7314 POMPE CARBURANT D FECTUEUX 20110105011 RPN AUXILIAIRE 269C 1 PALES 269A 6035023 FISSURE 20110315004 QUE 576 0 ROTOR DE QUEUE 7610105101041 D FECTUEUX 20110105010 PAC S92A 0 PATTER SB1137101 EMPREINTE 20110228003 PAC S92A 0 RONDELLE DU 9210411012101 ENDOMMAG 20110211006 ATL MONTANT DE LA COMMANDE DE PAS
19. 5010616 REVISE 20110105016 RPN NAVIGATION SOUTHWIND 8472C 2140 CHAMBRE DE COMBUSTION FISSURE 20110203004 RPN SWEARINGEN 2762002001 2000 TUBE SOUS 20110104010 RPN DIMENSIONN VIKING CANADA C3FF16019 5347 GLISSIERE C3FF785 NOUVEAU 20110217007 PAC Feedback 2 2011 27 ADMINISTRATION CENTRALE Transports Canada AARDG Place de Ville tour C Ottawa Ont K1A 6 T l 613 952 4357 BUREAU R GIONAUX Atlantique Transports Canada 95 rue Foundry 6 tage Moncton N B E1C 5H7 T l 1 800 387 4999 Prairies et Nord Transports Canada 344 rue Edmonton Winnipeg Man R3C 0 6 T l 204 983 3152 1 888 463 0521 Ontario Transports Canada 4900 rue Yonge suite 400 Toronto Ont M2N 6A5 T l 416 952 0230 Qu bec Transports Canada 700 Leigh Capreol Dorval Qc H4Y 1G7 T l 514 633 3319 Pacifique Transports Canada 800 rue Burrard suite 620 Vancouver C B V6Z 2J8 T l 604 666 3518 Am rique du Nord T l copieur Courriel MPS tc gc ca SITES WEB DE L AVIATION CIVILE Information de l aviation civile www fc gc ca fra aviationcivile menu htm Maintien de la navigabilit wwo fc gc ca fra aviationcivile certification maintien apropos 68 htm R glement de l aviation canadien RAC ww fc gc ca fra aviationcivile servreg rac menu htm Syst me Web d information sur le maintien de la navigabilit SWIMN WWW C ZC
20. 5019 ATL 7 SCT 2730 C BLE DE GRIPP 20110209029 RPN PROFONDEUR 737 8CT 7332 FFDPS QA07995 D FECTUEUX 20110128005 RPN 747 SPJ6 2780 MANCHONS D ARBRE DESSERR S 20110212001 QU D ENTRA NEMENT 757 25F 5430 MDC DE PORTE LJ75934 MANQUANT 20110210009 ATL 757 28A 3260 VOYANT 434092008 BRIS j 20110211002 ATL 757 28A 7310 JOINT TORIQUE KB27133 ENDOMMAG 20110215002 ATL 757 2B7 3230 V RIN DU TRAIN 273N20064 FUITE 20110202003 RPN PRINCIPAL 3 767 333 2213 BO TIER 285T0017201 INUTILISABLE 20110124005 QU D ALIMENTATION NO 1 DE L UESC DROITE 767 333 2761 V RIN DE 252T3041 D FECTUEUX 20110124006 QU COMMANDE HYD 767 333 2761 BO TIER DE 285T0012201 INUTILISABLE 20110125021 QU COMMANDE DE D PORTEUR p 767 333 5610 PARE BRISE DROIT 141T480150 CLAT 20110105009 QU 767 35H 2450 BARRE OMNIBUS DE D FECTUEUX 20110105007 QU SERVICE 1 8 767 35H 3197 DISPOSITIF DE C BLE BRIS 20110103006 QU CONFIG AU D COLLAGE 767 375 3320 AMPOULE BR9012001 BR L 20110210011 QU 767 375 7700 CAPTEUR DE 665038901314 D FECTUEUX 20110303001 QU TEMP D ENTR DU COMPRESSEUR 3 767 38 2827 VANNE DE TRANSFERT 50060031 D FECTUEUX 20110222001 QU DE CARBURANT 767 3 0 7100 GROUPE 300U411020 FUITE D HUILE 20110107013 QU MOTOPROPULSEUR 777 333ER 2450 R CEPTACLE POS MODREF299163 INUTILISABLE 20110127004 QU 17 Feedback 2 2011 MARQUE Mop LE BOMBARDIER BD 100 1A10 BD 100 1A10 BD 10
21. 55CE03Y05 1005354281005 NAS1611245 27045542 8282002 GL51211011 GP42511013 35002300 16405110 855D10013 855D10013 855D10013 4916420 750006000 BC10065003 BB100200258 6003806111 NAS1580A4R6 ETAT DE LA PI CE PANNE LECTRIQUE D FECTUEUX FISSUR CLAT D FECTUEUX R INITIALIS R INITIALIS BRIS PINC D FECTUEUX ARBRE D ENTR CISAILL BR L FISSUR D SACCOUPL MANQUANT FILS BR L S FIL D FECTUEUX BR L FUM D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX BLOQU INUTILISABLE D FECTUEUX BR L BR L CORROD DESSERR CORROD N RDS 20110308007 20110303004 20110111001 20110204002 20110225002 20110304003 20110304004 20110111002 20110110011 20110125036 20110218005 20110128002 20110112002 20110208023 20110308001 20110106002 20110106001 20110104005 20110308005 20110104009 20110114003 20110301003 20110117007 20110117006 20110223001 20110211004 20110309004 20110111007 20110201003 20110307006 Feedback 2 2011 R c QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU ATL QU ANE QU ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL QU MaARQUE ETAT DE MOD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS R c CL600 2B19 7100 MOTEUR D FECTUEUX 20110106004 QU RJ100 EET 2B19 7900 CIRCUIT D HUILE BASSE PRESSION 20110308006 QU RJ100 MOTE
22. DU BO TIER D ENTRA NEMENT DES ACCESSOIRES 1 1151 5 7100 GROUPE D FECTUEUX 20110208010 QU MOTOPROPULSEUR i JT15D 5A 7100 GROUPE D FECTUEUX 20110124010 QU MOTOPROPULSEUR JT15D 5R 7100 GROUPE EXTINCTION 20110125010 QU MOTOPROPULSEUR Feedback 2 2011 23 MARQUE Mop LE PT6A 112 PT6A 114A PT6A 114A PT6A 114A PT6A 114A PT6A 21 PT6A 27 PT6A 28 PT6A 34 PT6A 41 PT6A 42 PT6A 42 PT6A 42 PT6A 42 PT6A 62 PT6A 67B PT6A 67P PT6A 68 9161 3 PT6T 3B PT6T 3D PT6T 3D PW120 PW120A PW120A PW121 PW121 PW121 PW123D PW123D PW123E PW124B 24 JASC Nom DE LA PI CE 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 8000 7931 7100 7100 7250 7430 7921 7100 7100 6123 7100 7100 7100 7100 7920 7261 7100 7100 7250 7250 7920 7100 7930 7230 7100 GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR ENGRENAGE PRESSION D HUILE GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR PREMIER TAGE DE STATOR DE TURBINE DE TRAVAIL EXCITATEUR D ALLUMAGE R CHAUFFEUR HUILE CARBURANT GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR REGULATEUR DE VITESSE CONSTANTE GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR GROUPE MOTOPROPULSEUR ALIMENTATION HUILE MOTEUR CIRCULNDE LUBRIFICATION MOTEUR
23. E POSITIONNEMENT Feedback 2 2011 li es au serrage des pi ces de fixation De plus on a r vis les AMM TR 27 0345 et TR 27 0346 pour traiter de l installation du v rin compensateur de Mach On a modifi le chapitre 20 en application d une modification obligatoire du manuel MCR afin de pr ciser que le boulon et l crou devront porter des marques rep res peintes Le TCH recommande maintenant le remplacement des crous apr s chaque utilisation La v rification du niveau d huile du HSTA apr s 2000 heures de vol constitue peut tre une bonne occasion pour faire une v rification de pr caution ponctuelle du couple de serrage des crous CESSNA 172N RDS 20090209003 Galets de guidage de volet et sortie dissym trique des volets RDS a pr sent Peu apr s le d collage il y a eu d faillance du c ble de commande du volet droit ce que le pilote a pu confirmer visuellement Par cons quent le volet gauche volet asservi 8581 trouv dans la position enti rement d ploy e tandis que le volet droit volet principal est rentr dans la position choisie Heureusement le pilote a t capable de ma triser l a ronef L enqu te initiale a r v l que le c ble droit s tait compl tement rompu au niveau du groupe central de poulies de volet situ au milieu de la cabine derri re la garniture de pavillon FS 65 33 Le c ble s tait galement effiloch plusieurs endroits sur toute sa long
24. INUTION DE R GIME D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX ODEUR DE BR L D FECTUEUX Feedback 2 2011 N RDS 20110208011 20110214009 20110125004 20110125002 20110124012 20110125007 20110125014 20110208012 20110228006 20110124011 20110208003 20110208013 20110209001 20110208004 20110125008 20110228001 20110214003 20110208014 20110125013 20110124014 20110124013 20110214001 20110228005 20110209002 20110228009 20110214005 20110228016 20110124015 20110124017 20110125005 20110214006 20110202001 6 QUE QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU 25 MaARQUE TAT DE MoD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS R c PW615F A 7100 GROUPE D FECTUEUX 20110202002 QU MOTOPROPULSEUR PW615F A 7100 GROUPE D FECTUEUX 20110214008 QU MOTOPROPULSEUR j PW617F E 7100 GROUPE D FECTUEUX 20110125001 QU MOTOPROPULSEUR 1 3 PW617F E 7300 FMS D FECTUEUX 20110214004 QU PW901A 4900 GROUPE AUXILIAIRE D FECTUEUX 20110228010 QU DE BORD ARRIEL 2B1 7280 RENIFLARD DE 9560115450 20110105002 ONT OINT MAGN TIQUE HELICE HAMILTON STANDARD 14SF 23 6120 GARNITURE AS3209012 ENDOMMAG 20110210003 ONT HC B3TN 3G 6111 CHEVILLES DE 130195 INUTI
25. ISSUR 20110208017 ONT PROXIMIT AW139 0 COUSSIN DE 3G2520V00451 D T RIORATION 20110314017 RCN SI GE PASSAGER AW139 2611 D TECTEUR DE FUM 8930112B90H D FECTUEUX 20110106011 PAC AT 802 0 REV TEMENT 111151 SECTIONN 20110221006 ATL HABITACLE ARRI RE AT 802 2720 C BLE GOUVERNAIL 7052410500 RAILL 20110120007 ATL AT 802A 2550 RIVET MS20426AD4 CISAILL 20110211008 PAC AT 802A 3246 CLOISON 1002680 FISSUR 20110207002 PAC AT 802A 3246 PANNEAU DE CLOISON 1002680 FISSUR 20110302004 PAC AT 802A 5313 TUBE SUP RIEUR 110299 FISSUR 20110225017 PAC DE LONGERON AT 802A 5313 TUBE SUP RIEUR 110298 FISSUR 20110223007 PAC DROIT DE LONGERON A310 304 3297 C BLAGE D223220001 ENDOMMAG 20110204007 QU LECTRIQUE PR ASSEMBL 1 A310 304 7830 PANNEAU LAT RAL D COLLEMENT 20110203007 QU SUP RIEUR 319 4 2780 PANNEAU DE 350L01001 UTILISABLE 20110125020 QU COMMANDE ECAM Feedback 2 2011 MaARQUE ETAT DE MoD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS R c A319 114 3220 TRAIN MAUVAIS 20110117009 QU D ATTERRISSAGE ENTRETIEN i A319 114 7334 MANOCONTACT 45D31 D FECTUEUX 20110117002 QU DIFF RENTIEL A320 211 0 SERVOCOMMANDE DE FUITE 20110314005 QU DIRECTION 3 A320 211 2750 C BLE COURT CIRCUIT 20110217005 QU A320 211 2780 BEC BORD D ATTAQUE BLOQU 20110103002 QU 320 211 2780 COMMAND DE BEC DE R INSTALIS 20110307001 QU BORD D ATTAQUE A320 211 3251 BLOC D O
26. LISABLE 20110126004 PAC FIXATION D AUBE HC B4MP 3C 6122 R GULATEUR 8210310 D FECTUEUX 20110119004 PAC HC E3YR 2ALTF 6122 BILLE DE RACCORD 469153 BRIS _ 20110105012 ONT PHC C3YF 1RF 6114 MOYEU E74512R FISSUR 20110107007 RPN 2A34C203 6111 PALIER DE C5270 MAUVAIS N 20110112006 PAC RETENUE D AUBE DE S RIE EQUIPMENT AIRIGHT SALE 502004 3230 SERVOCOMMANDE 502004 NOUVEAU 20110211011 PAC HYD 4916405 2000 CARTE COMMUNE 77430027202 INUTILISABLE 20110128001 QU DE SORTIE 4916405 2760 INTERFACE 77430025801 INUTILISABLE 20110126003 QU 4916405 2760 INTERFACE 77430025810 INUTILISABLE 20110126002 z5 E7174000 3520 G N RATEUR E7174000 INOP RANT 20110107012 ONT D OXYG NE CHIMIQUE BOMBARDIER 2422510137 0 A ROFREIN 2422510137 NOUVEAU 20110316006 ONT D PORTEUR CHAMPION 4370 7414 ROTOR BRIS 20110209025 PAC 4370 7414 ROTOR BRIS 20110216006 PAC CMC 1006025730 3460 ENSEMBLE FMS GPS 245604212000 INUTILISABLE 20110125029 QU GENERAL AIRCRAFT MS210423 1000 CROUS MS210423 D FORM 20110127002 RPN HONEYWELL PN853021 3410 UNIT D ACQUISITION PN853021 NOUVEAU 20110110014 PAC DE DONN S KELLY AEROSPACE DUAL 2000 BLOC DE ES10682056 SUR 20110315015 PAC MAGNETO DISTRIBUTION DIMENSIONN KING 65004203 2211 TRANSISTOR 7004460000 DEFECTUEUX 20110215007 ONT 6 Feedback 2 2011 MARQUE TAT DE MOD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS 6 SIGMA 235010616 3422 GYROSCOPE DE 23
27. N DE FIXATION 8 TROP COURT 20110121001 QU ERJ 190 100 IGW 2500 QUIPEMENT DE BR L 20110217004 QU CABINE j 8 ERJ 190 100 IGW 2781 HARNAIS DUBECDE 19019566401 D FECTUEUX 20110103003 QU BORD D ATTAQUE W612 i ERJ 190 100 IGW 3010 SYST ME DE 10012463 D FECTUEUX 20110207001 QU D GIVRAGE ERJ 190 100 IGW 3250 DIRECTION D FECTUEUX 20110103005 QU ERJ 190 100 IGW 5210 PORTE MALINSTALL 20110118003 QU BK117B2 0 V RIN LIN AIRE 7004305901 INUTILISABLE 20110217002 RPN 130105 S CDN 0 FILTRE CARBURANT 9000503807205 OBSTRUCTION 20110221005 ONT 85 4 PARTIELLE BO105 SCDN 0 FILTRE CARBURANT 90005038072 OBSTRUCTION 20110203006 ONT BS 4 AS 332L1 5610 PARE BRISE 704A 315100 FISSUR 20110112007 ATL AS 355 0 COURROIE DE POLYV597K4 FISSUR 20110204010 PAC POMPE HYD y 2 EC 130 84 0 PARE BRISE CENTRAL 350 25902500 D FORM 20110214015 QU EC 130 B4 0 PARE BRISE GAUCHE 350A25904320 FISSUR 3 20110214017 QU EC 130 B4 0 ARBRE 350A 340210 ENDOMMAG 20110222012 ONT FAIRCHILD SA227AC CONDUITE HYD 27825574041 FENDU 20110201013 ONT SA227AC 5610 PARE BRISE 2719442004 FISSURE 20110307002 ONT CHAUFFANT SA227DC 7412 EXCITATEUR 30703782 NON 20110224005 ONT D ALLUMAGE OP RATIONNEL GROB WERKE G 120A 2497 G 120A 3234 DISJONCTEUR 4120G111K1M1 NOUVEAU 20110225008 COLLECTEUR X030015 NOUVEAU 20110225010 PAC D ALIMENTATION HAWKER SIDDELEY UK HS 748 2A 3230 TRAIN DEFECTUEUX 20110208006 QUE D
28. P RANT 20110126006 PAC AMPLIFICATEUR AUDIO 1900C 3230 TUYAU FLEXIBLE 1013880175 FUITE 20110131008 RPN 1900C 3234 RELAIS TRAIN MS24171D1 INUTILISABLE 20110214020 PAC D ATTERISSAGE PRINCIPAL F 1900C 5260 SUPPORT 1143640373 D FORM 20110107010 QU 1900D 1410 TUYAU FLEXIBLE 330997F120094 INUTILISABLE 20110303003 ONT 1900D 5711 LONGERON D AILE 1181000195 RAILL 20110131010 RPN PRINCIPAL 200 5610 VERRE CLAT 20110308003 ONT 300 5610 PARE BRISE GAUCHE 10138402523 FISSUR _ 20110209006 RPN 76 0 MONTANT EN V 10581002375 CISAILL 20110210005 RPN 76 0 MONTANT EN V 10581002375 FISSUR 20110210007 RPN 15 Feedback 2 2011 R F RENCE 10581002376 10581002376 110106540 50430043617 909100141 PC17 1003800061678 6228051003 100951X063XE 1014100529 206152 10136462811 1013644623 10011006815 509800891 10138402524 1156100181 ETAT DE LA PI CE FISSUR FISSUR US 55 GRIPP US US R VIS US US FISSUR MAUVAIS ASSEMBLAGE COINC FISSUR FISSUR DESSERR FISSUR FISSUR N RDS 20110210006 2011021008 20110207005 20110105015 20110225016 20110301006 20110207008 20110110002 20110105017 20110207007 20110201007 20110204006 20110308004 20110125025 20110201008 20110201010 20110105019 20110218002 MARQUE MOD LE JASC Nom DE LA PI CE 76 0 MONTANT EN V 76 0 MONTANT EN V A100 3400 SYST ME DE NAVIGATION A100 5210 PORTE PASSAGERS B100
29. RIENTATION C202163392E3 D FECTUEUX 20110118002 QU A321 211 2133 VANNE DE D CHARGE 774 010000 D FECTUEUX 20110117004 QU A330 343 0 CRAN INUTILISABLE 20110203008 QU VISUALISATION INTELLIG A330 343 2910 CLAPET ANTI RETOUR CAR400 D FECTUEUX 20110117005 QU A330 343 3240 FREIN DE TRAIN C2029339C9C9C BR L 20110210012 QU D ATTERRISSAGE 1 3 A330 343 7100 COMPRESSEUR FK30859 D FECTUEUX 20110110007 QU HP AUBES CINQUI ME TAGE 330 343 7321 EEC EEC2000007BV D FECTUEUX 20110104003 QU BAE RAYTHEON BAE 125 800A 0 TUBE HYD 25SW271127 FISSUR 20110209027 PAC BAE 125 800A 2133 CLAPET ANTI RETOUR AWE124512 FISSUR 20110209021 PAC DE CABINE PRINC T BAE 125 800A 2497 C BLE 1BXZC BR L __ 20110209024 PAC BAE 125 800A 2820 DIAPHRAGME 9 258PT19 CORROD 20110209022 PAC BAE 125 800A 2820 CROU MR8704CK CORROD 20110209028 PAC BAE 125 800A 2910 TUBE HYD 7 25SW271125 FISSUR 20110209026 PAC BAE 125 800A 5330 CADRE INF RIEUR 256FC57 FISSUR 20110209031 PAC NO 10 PRESS HAWKER 800XP 2520 SI GE MAL PLAC 20110211012 RPN HS 125 700A 0 BRAS 25WF187 FISSUR 20110315014 ONT D ARTICULATION GAUCHE HS 125 700A 0 SUPPORT DE 7926785001 INCONNU 20110316004 QU SERVOCOMMANDE 351B 6B 3112 2910 CIRCUIT HYD 137311D1398 US 20110114007 RPN 3212 3246 ROUES PRINCIPALES 31485 FISSUR 20110215004 QU BEECH 100 5260 COUPLE PRINCIPAL 50430043867 FISSUR 20110110015 RPN AVANT j 1900C 2350 COMMANDE DE 407 INO
30. RIQUE CL600 2B16 604 4900 TUY RE DE TURBINE 38463486 FISSUR 20110222009 PAC CL600 2B16 604 5610 PARE BRISE 15870055 FISSUR 20110106007 __ONT 150L 0 TUYAU FISSUR 20110314018 ONT D CHAPPEMENT 122 2820 CONDUITE 4003438 CORROD 20110208021 PAC CARBURANT 8 152 3340 COMMUTATEUR C9065 D FECTUEUX 20110104006 ONT 152 5511 NERVURE DE BORD 43200146 FISSUR 20110125026 ONT D ATTAQUE e 152 8011 D MARREUR BR L 20110106006 RPN 172M 8550 FILTRE D HUILE AA4810 ENDOMMAG S 20110201005 RPN 172P 1410 FLEXIBLE DE FREIN 35030085 FISSUR 20110224004 ONT 177B 0 JOINT TORIQUE MS2951318 US 20110314014 ONT 208B 5341 BOULON BAGUE 26222442 UTILISABLE 20110208022 ONT 210M 2720 TUBES DE 12604565126045 CORROD 20110208018 ONT CONJUGAISON 1 402C 8520 CARTER MOTEUR FISSUR 20110211010 RPN 19 Feedback 2 2011 MARQUE Mop LE 550 560 650 650 A185E A185F A185F A185F R172K U206F U206G DEHAVILLAND CAN JASC Nom DE LA PI CE FEN TRE LAT RALE 5610 0 3020 3244 5510 3242 555il 7600 2434 2810 2560 CONDUITE DE PITOT DROITE FAISCEAU DE C BLES PNEU GLISSI RE PLAQUE DE COUPLE SUPPORT C BLE DE COMMANDE DES GAZ ALTERNATEUR RACCORD DE REMPLISSAGE EEN R F RENCE 551128547 CM29444240 226K084 7321014 B301071 7120421 98630565 DOFF10300F FCC20068 5184050102 ETAT DE LA PI CE FISSURE NOUVELLE RAILL BOSSEL FISSUR FISSUR FISSUR NOUVEAU
31. S92A 0 ARBRE DE 9235115159041 LI 20110211001 TRANSMISSION ROTOR DE QUEUE VIKING CANADA DHC 6 400 3130 DISPOSITIF 66012020101 NOUVEAU 20110131007 PAC D AFFICHAGE MOTEUR 1000000 250 C30P 6310 BO TE D ENGRENAGES 23035178 R VIS 20110126007 PAC 501 D13D 7210 R DUCTEUR 6874191 UTILISABLE 20110215001 QU 501 D13D 7261 POMPE DE D FECTUEUX 20110314012 PAC R CUP RATION AVCO LYCOMING 10 540 AE1A5 7414 MAGN TO 1060646201 D FECTUEUX 20110222007 RPN LTS 101 600A 3A 7321 R GULATEUR 430128806 R PARABLE 20110209010 ONT CARBURANT 1 O 235 L2C 7170 TUBE DE RENIFLARD 40034313 CONNECT 20110307007 RPN DE CARTER O 360 C2E 0 VILEBREQUIN CORROD 20110225007 RPN O 360 C2E 8520 VILEBREQUIN CORROD 20110222004 RPN O 360 C2E 8520 VILEBREQUIN CORROD 20110222005 RPN O 360 C2E 8520 VILEBREQUIN CORROD 20110222006 RPN O 360 C2E 8520 SOUPAPE ET TIGE 16P21710 COINC S 20110301004 ONT D CHAPPEMENT CFM INTERNATIONAL CFM56 7B24 3 7500 CLAPET ANTI RETOUR 32022221 D FECTUEUX 20110119003 RPN GARRETT TFE731 5R 1H 7500 TUYAU C469181211 FISSUR 20110209019 PAC TPE331 11U 7210 DOIGT DE 31071914 SORTI 20110207004 ONT POSITIONNEMENT GENERAL ELECTRIC CF34 8E5A1 7900 SUPPORT DE RETOUR 4118T64P01 BRIS 20110201009 QU D HUILE MOTEUR CT58 140 2 0 MOTEUR TURBINE CT581402 EN SERVICE 20110209008 PAC JT15D 4 7100 ROULEMENT 311299901 FORTEMENT US 20110203003 ONT DEUX RANG S DE BILLES
32. Transports Transport NE 1 Canada Canada 1 AA TP 6980F 6 2011 Num ro 2 2011 111 111 Canad TABLE DES MATI RES S ERESSE NEE 3 E 4 PS 1 A 11 1 7 0 name 12 60010611161066 Consignes de 12311831011116 CN relatives aux Avis de pi ces nonrapprouv es UPN par la PA ne 12 13 Bulletins sp ciaux d information de la navigabilit a rienne de la FAA SATBS Rapports de dificult s 6015610166 a 14 Sites Web de l aviationiCiVil s ss 06 28 Page couverture Le Bombardier CRJ1000 mod le CL 600 2E25 certificat de type de Transports Canada attribu le 10 novembre 2010 Feedback est une publication trimestrielle de la Division du maintien de la navigabilit a rienne de Transports Canada qui informe le milieu a ronautique des probl mes quotidiens d clar s qui ont des cons quences s
33. UR D HUILE CL600 2C10 2730 COMMANDE DE US 20110307005 QU RJ700 PROFONDEUR CL600 2C10 2730 BLOC DE COMMANDE 510009 BRIS 20110131001 QU RJ700 DE L ALIMENTATION DU C T DROIT DE LA PROFONDEUR CL600 2C10 3320 BALLAST BR L 20110106003 QU RJ700 z CL600 2C10 5610 HUBLOT 601R3303320 FISSUR 20110131011 QU RJ700 100 21315 705 2530 BASE DE CAFETI RE A661621 FONDUE 20110106005 ATL CL600 2D15 705 3221 BAGUE D PLAC 20110223004 ATL CL600 2D15 705 3231 TRAPPE DE TRAIN 526305 BRIS 20110309001 ATL D ATTERRISSAGE CL600 2D15 705 5210 PORTE 601R3181273 BRIS 20110110012 ATL CL600 2D15 705 7160 PALE DE 4114T15P02 BOSSEL 20110224002 ATL VENTILATION CL600 2D15 705 7530 R GULATEUR DE 4120T03P04 FUITE 20110222002 ATL PR L VEMENT CL600 2D24 2120 GAINE DE GG670956057 D SACCOUPL 20110304008 RPN RJ900 DISTRIBUTION C1215 1A10 2720 SECTEUR DE LA 21590356 US 20110214019 RPN GOUVERNE DE DIRECTION j CL215 6B11 2720 COMMANDE DE 215T907275 CORROD 20110221002 QU CL415 GOUVERNAIL CL600 2A12 601 3233 VOYANT DU PISTON 91111 MAL R GL 20110203005 QU PLONGEUR DU TRAIN PRINCIPAL CL600 2A12 601 5346 BRAS SUPPORT DE FISSUR 20110112009 QU MOTEUR i CL600 2A16 601 2750 ACTIONNEUR VOLET 6009300095 DESSERR 20110106010 QU 3A CL600 2B16 604 2200 SERVOCOMMANDE D FECTUEUX 20110120001 QU D AILERON 3 CL600 2B16 604 3411 CIRCUIT CONTAMIN 20110224003 QU AN MOM T
34. alogue de pi ces illustr IPC stipule qu il faut remplacer le support par un nouveau type de support r f rence diff rente sur lequel on visse le graisseur au lieu de l enfoncer comme c tait le cas pour la pi ce d faillante Transport Canada Aviation civile avise les exploitants de cette possibilit de propagation de fissure et leur conseille de se renseigner sur la pi ce de rechange am lior e qui est offerte PILATUS SW PC 12 47E Trappe du refroidisseur d huile fissur e RDS a pr sent Dans le cadre d une inspection aux 100 heures on a d couvert que les deux extr mit s du panneau de la trappe thermostatique du refroidisseur d huile taient fissur es et qu un rivet de l extr mit droite tait cisaill On a install une nouvelle trappe selon les instructions de Pilatus et on a remis l a ronef en service Commentaires de Transports Canada tant donn la fr quence lev e de ce type de d faillance on a avis le service de maintien de la navigabilit de Pilatus du probl me On ignore jusqu pr sent ce qui engendre ces d faillances mais on soup onne que la r sistance du mat riau pourrait en tre la cause Transport Canada Aviation civile aimerait envoyer un avis tous les exploitants a riens au sujet de ce probl me potentiel Feedback 2 2011 RDS 20101108004 RDS 20101025001 PIPER PA 46 SERIES RDS 20100809010 Fissures et corrosion
35. au niveau de la jonction du support moteur au train d atterrissage avant RDS a pr sent Il y a eu de nombreux RDS portant sur des fissures du support moteur au niveau de la jonction avec le train d atterrissage avant La s rie d a ronef PA 46 comporte deux types de support moteur le support moteur classique un pied fait de deux pi ces soud es et 16 nouveau mod le de support moteur fait d une seule pi ce usin e aucune soudure Un atelier de r paration canadien a re u et r par plus de 30 supports moteurs fissur s et 13 plupart des fissure et traces de corrosion se trouvaient sur l ancien mod le de pied deux pi ces soud es De plus la FAA a re u plus de 49 rapports portant sur des supports moteurs endommag s qui auraient pu entra ner un affaissement du train d atterrissage avant Piper a publi derni rement le bulletin de service BS n 1103D dat du 2 f vrier 2011 afin d ajouter les mod les Malibu Mirage et Matrix du PA 46 Veuillez noter que le BS 1103C stipule que tout support moteur fissur doit tre remplac avant tout vol subs quent Aussi le BS 1154C de Piper janvier 2008 diminue l intervalle entre les inspections du support moteur de 100 heures 50 heures d ici ce que le nouveau mod le de support moteur une pi ce soit install en remplacement de l ancien mod le De plus le BS 1103B novembre 2003 recommande que le boulon de fixation du v rin du trai
36. ca cawis swimn Alertes la s curit de l Aviation civile ASAC www tc gc ca aviation civile alerte securite Syst me Web de rapports de difficult s en service SWRDS www te gc ca swrds 1 888 830 4911 R gion de la capitale nationale 613 991 4071 613 991 2081
37. d s 4 5 2011 CE 11 28 Hawker Beechcraft Corporation Circuits carburant et lectriques d avions 4 8 2011 bimoteurs Hawker Beechcraft Corporation CERIZI Cessna Aircraft Company Circuit des commandes de vol 4 22 2011 Feedback 2 2011 i3 RAPPORTS DE DIFFICULT S EN SERVICE L GENDE JASC Code de la Joint Aircraft System G R gion de TCAC d o provient le RDS d finissant les syst mes composants PAC Pacifique RPN Prairies et Nord N RDS N de contr le RDS de l Aviation Civile de ONT Ontario QU Qu bec Canada veuillez citer ce num ro ATL Atlantique RON Ottawa AC ans n importe quelle correspondance ou n importe quelles requ tes VAR Vari es r gions MARQUE TAT DE MOD LE JASC Nom DE LA PI CE R F RENCE LA PI CE N RDS 6 A RONEFS AERO COMMANDER 690 5530 NERVURE DU NEZ DU 5 FISSUR 20110211013 RPN STABILISATEUR AEROSPATIALE AS 332L CARTE LOGIQUE 6864027600 D FECTUEUX 20110105006 AS 332L 0 RELAIS DE S QUENCE 60 D FECTUEUX 20110105008 PAC DE PHASE i 8 AS 35082 0 R GULATEUR 430128806 D FECTUEUX 20110119002 QU CARBURANT AS 350B2 0 SUPPORT DE FIXATION 350A35101700 FISSUR 20110223005 RPN DE LA POMPE HYD AS 350B3 0 JOINT L VRE BAUMA5LX760X75X8 SUINTEMENT 20110105003 ONT AS 350B3 0 JOINT MAGN TIQUE 77041 FUITE 20110105004 ONT AS 350BA 0 JOINT D TANCH IT 430152605 US ___ 20110128003 ONT ATR 42 300 3260 CONTACTEUR DE D228780001 F
38. es syst mes d instruments de vol int gr s Garmin compatibles avec les syst mes SBAS WAAS s ries GNS 400W 500W et des unit s GNS 480 CNX80 compatibles avec les syst mes SBAS WAAS 61 General Aviation Syst me de protection contre le givre la pluie 1 24 2011 avertissement de d crochage NM 11 19 ATR GIE Avions de Transport R gional Circuit d indication syst mes d enregistrement 2 3 2011 sondes d angle d attaque CREME 0 Allstar PZL Glider Fuselage joints du badre de fuselage 2 7 2011 CE 11 21 Hawker Beechcraft Corporation Commandes de vol volets de bord de fuite 2 16 2011 nervure de bord d attaque des volets fissur e 1105 1122 Rolls Royce Corporation Commandes des moteurs 2 23 2011 NE 08 17R2 CFM International S A Section turbine r paration non approuv e 3 7 2011 de la technologie de la commande de liaison logique de propulsion NM 11 23 The Boeing Company Train d atterrissage basculeur de train 3 15 2011 d atterrissage principal CE 08 12R1 Cirrus Design Corporation Alimentation lectrique 3 16 2011 SW 11 24 Garmin Syst me d avertissement et d alarme d impact 3 18 2011 pour h licopt res NM 11 25 AVOX Systems Oxyg ne masques oxyg ne des passagers 3 24 2011 CEMEG M7 Aerospace LP Voilure rev tement de voilure 3 30 2011 NE 08 26R3 Lycoming Engines Magn tos distributeur 3 31 2011 Textron Lycoming AVCO Corporation NE 11 27 General Electric Company Injecteurs CF6 80 injecteurs mal sou
39. les renseignements personnels supprim s Tout d faut ou v nement doit tre signal Transports Canada par l entremise du Programme de rapports de difficult s en service Pour obtenir des renseignements suppl mentaires sur ce programme ou au sujet d un article du magazine Feedback veuillez communiquer avec le Centre de Transports Canada le plus proche Feedback is also available in English Sa Majest la Reine du chef du Canada repr sent e par le ministre des Transports 2011 ISSN 1925 8437 En ligne TP 6980F 02 2011 TC 1004383 MIXTE Papier issu de sources responsables FSC 699 8 C103409 PRENEZ GARDE La certification et le Maintien de la navigabilit du CRJ1000 L avion de ligne CRJ1000 NextGen mod le CL 600 2E25 a r cemment obtenu sa certification de type gr ce aux efforts soutenus de Bombardier A ronautique du constructeur de l a ronef et de la Direction de la certification nationale des a ronefs qui fait partie de Transports Canada Aviation civile 1 CAC Le CRJ1000 mesure environ 128 pieds de longueur soit 10 de plus que son pr d cesseur le CRJ900 et peut transporter une plus grosse charge utile 3000 Ib de plus Il poss de un nouveau syst me de commandes de vol lectriques des ailes et un train d atterrissage plus larges de m me que des moteurs CF34 8C5A1 plus puissants Avec l entr e en service de cet appareil la division du Maintien
40. n avant soit v rifi pour s assurer qu il y a suffisamment de filetage en prise si le support moteur a t remplac parce qu il tait fissur La lettre de service n 1001 de Piper a t publi e il y a quelques ann es d cembre 1987 afin de signaler l importance de la v rification de la soudure en grappe du support moteur situ e pr s du point d attache du train d atterrissage droit Commentaires de Transports Canada En g n ral des fissures se produisent sur un support moteur quand le train d atterrissage subit des charges excessives comme dans les cas d afterrissages durs de roulage sur des surfaces non am nag es et de virages trop grande vitesse au cours du roulage et ou du remorquage Les soudures du support moteur sont particuli rement susceptibles au fissurage en raison principalement des vibrations auxquelles elles sont 055141611165 La FAA a galement publi le bulletin sp cial d information de la navigabilit a rienne SAIB CE 09 13 f vrier 2009 au sujet de fissures sur le support moteur de certains a ronef de la s rie PA 46 dans la r gion du tourillon et du point d attache du train d atterrissage avant Transports Canada Aviation civile recommande aux propri taires exploitants a riens de mettre en application la fois l information de service de Piper et le SAIB de la FAA 10 Feedback 2 2011 MOTEURS PRATT amp WHITNEY CAN PW120A Fissurage de l arbre porte
41. que toutes les portes ext rieures sont bien verrouill es avant un vol I semble que des facteurs humains aient contribu cet incident 6 Feedback 2 2011 CESSNA U206G Renfort de cloison de fixation du stabilisateur RDS a pr sent Au cours d une inspection aux 100 heures on a constat la r sence d une fissure sur le renfort de la cloison de fixation du stabilisateur droit la r f rence fuselage FS 209 Une enqu te plus pouss e a r v l la pr sence d une fissure similaire du c t gauche Quand le personnel de maintenance a retir les renforts de fixation des stabilisateurs droit et gauche il a trouv une autre fissure au niveau du deuxi me trou de rivet situ sur le renfort de la ferrure de fixation du stabilisateur droit Il y avait galement une autre fissure dans le segment du coin sup rieur droit de la cloison On a envoy les pi ces d fectueuses Cessna Le bulletin de service BS SEB88 3 de Cessna fournit les renseignements n cessaires une modification visant l ajout de membres structuraux la cloison de fixation du stabilisateur la FS 209 Ce BS avait d j t ex cut sur l a ronef en question La rubrique 53 40 04 du programme d inspection pour le maintien de la navigabilit de Cessna CAP Ferrures de fixation de la d rive verticale au fuselage recommande une DHC 2 BEAVER Modification de l angle d incidence de 1816 RDS a pr sent En proc dan
42. s de la r gion soud e La partie inf rieure de la gouverne de direction est attach e au support de fixation inf rieur De plus un examen des ant c dents de service a r v l qu il y avait eu de nombreux rapports de difficult s relatifs ce type de d faillance l tranger et au Canada Diamond Aircraft Limited a enqu t sur les probl mes susmentionn s et a confirm que m me si une des soudures c de la tour de support demeure plus que capable de supporter une pleine charge limite N anmoins EMBRAER EMB 135LR Blocage de la porte de sortie de secours RDS a pr sent Pendant une v rification de maintenance r guli re on s est aper u que la porte de sortie de secours situ e au dessus de 1316 gauche tait bloqu e et impossible ouvrir Une enqu te plus pouss e a r v l qu un boulon de fixation du rev tement de la cabine avait t mal boulonn et par cons quent d passait le cadre de porte emp chant l ouverture de la porte En corrigeant laxe de boulonnage on a pu nouveau ouvrir la porte RDS 20100727004 Diamond pr sentera bient t une version am lior e qui comprendra des goussets aux quatre coins de la tour de support de la gouverne de direction L ajout de ces goussets offrira un support suppl mentaire et ils seront bient t incorpor s aux nouveaux a ronefs de production Commentaires de Transports Canada Pr sentement cette r gion est v rifi e toutes les 100
43. t l inspection annuelle d un DHC 2 auquel on avait apport une modification visant langle d incidence de 13116 on a trouv un jeu aux points de fixation avant du stabilisateur On a retir les supports de fixation aux fins d inspection et on a d couvert que la ferrure du fuselage s usait l int rieur de la ferrure de fixation du stabilisateur r f rence BSFS 159 160 197 Il a par la suite t confirm qu il y avait eu frottement corrosion sur les supports de l empennage Le titulaire du CTS a r vis le certificat de type suppl mentaire CTS et a introduit une nouvelle bague 0 125 0 15 pour les supports de l empennage La longueur de cette nouvelle bague est maintenant la m me que celle de la bague des supports de lempennage ce qui devrait ult rieurement limiter tout frottement et ou toute RDS 200812190083 inspection visuelle et un essai de ressuage de la cloison de fixation 12 000 heures et par la suite des inspections toutes les 2000 heures L exploitant a mentionn que les inspections du CAP de Cessna ne sont pas incluses dans les calendriers de maintenance approuv s des exploitants mais que ces derniers devraient possiblement les inclure Commentaires de Transports Canada Il est noter quon peut se procurer chez Cessna les n cessaires trousses d entretien de Cessna SK 210 125 Renforts de ferrures de fixation du stabilisateur et 210 126 Ferrures de fixation am lior es du
44. tion unique du palonnier lors de la prochaine inspection p riodique de la flotte des Beech 1900 Commentaires de Transports Canada Comme on ne d monte pas le palonnier moins que ce ne soit n cessaire il est recommand d examiner cette r gion de pr s pour d celer toute d fectuosit autour de l interface entre le palonnier et le tube de conjugaison Une v rification physique visant d celer tout jeu rotationnel du tube de conjugaison permet l identification d une rupture imminente 4 Feedback 2 2011 BOMBARDIER CL600 2C10 RJ700 RDS 20081122004 Boulons desserr s sur la fixation sup rieure du v rin compensateur de Mach RDS a pr sent Dans le cadre d une v rification de maintenance de routine de la zone de crou de translation du v rin de compensateur de stabilisateur HSTA il a t d couvert que deux boulons taient desserr s Ces boulons se trouvent dans les parties sup rieure gauche et inf rieure droite de fixation de la partie sup rieure du v rin compensateur de Mach l ment 33 la cellule Veuillez vous r f rer la photo ci jointe R f rence Manuel d entretien de l a ronef AMM CRJ700 900 figure 27 42 01 l ments 24 et 35 Commentaires de Transports Canada Le titulaire du certificat de type TCH a pris les mesures n cessaires pour corriger ce probl me en r visant la section de PAMM TR 20 022 qui traite des t ches g n rales OUTIL D
45. ueur Une inspection plus pouss e a r v l que la d faillance du galet de guidage ext rieur gauche arri re r f rence 0523921 avait t caus e par un m plat du galet qui lavait emp ch de rouler et avait ainsi compromis la rentr e du volet Le c ble de commande de volet a c d vu que le volet asservi tait coinc dans le rail de guidage et que le moteur de volet continuait d exercer une tension sur le c ble en question Le moteur et la transmission peuvent engendrer un torsion ou une tension lev qui peut exc der la r sistance la traction du c ble de commande si le volet se trouve coinc La d faillance du galet de guidage semble tre l origine de l incident en question et aurait provoqu la rupture du c ble de commande de volet CESSNA 208B Porte de soute sup rieure RDS a pr sent une altitude de 9000 pieds AGL en route vers la destination la moiti sup rieure de la porte de soute arri re sest ouverte en vol et le voyant d alarme de cette porte s est allum Le pilote a sorti les volets et il a r duit la vitesse jusqu 100 n uds conform ment au manuel de vol de la ronef AFM puis il a atterri sans incident l a rodrome le plus pr s L quipage a proc d une inspection visuelle de la porte de soute et de son m canisme de verrouillage mais il n a trouv aucun signe de d faillance ni de dommages Il a ensuite fix la porte et poursuivi son vol jusqu
46. ur la navigabilit des a ronefs au Canada Nous encourageons les lecteurs reproduire le contenu de la publication originale pourvu que pleine reconnaissance soit accord e au magazine Feedback de Transports Canada Nous les prions d envoyer une copie de tout article reproduit au r dacteur Pour obtenir des renseignements concernant la d tention d un droit d auteur et les restrictions la reproduction d articles veuillez faire parvenir votre correspondance l adresse suivante J r mie Laviolette r dacteur Feedback Transports Canada AARDG Place de Ville Tour Ottawa Ontario K1A ONS Courriel jeremie laviolette r gr ca 613 952 4360 CK Pour visionner Feedback en ligne ou pour la recevoir par courriel veuillez visiter wwo fc gc ca fra aviationcivile certification maintien feedback menu 703 htm Num ro de convention de la Poste publications 40063845 Les articles publi s dans Feedback sont tir s de rapports de difficult s en service RDS soumis par des techniciens d entretien d a rones TEA des propri taires des exploitants et d autres sources conform ment la sous partie 521 du R glement de l aviation canadien RAC Les RDS sont habituellement publi s textuellement Transports Canada n assume aucune responsabilit concernant l exactitude ou le contenu de ces rapports Seules les erreurs d ordre orthographique sont corrig es le contenu peut tre abr g et

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