Arrêté - Consultations publiques
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1. exploitation pour l ex cution de leurs missions 8 3 Organisation L exploitant s assure que son organisation et sa gestion sont adapt es son activit et que des proc dures de supervision des op rations ont t d finies L exploitant nomme un dirigeant responsable ayant l autorit pour s assurer que toutes les activit s li es l exploitation et la maintenance peuvent tre financ es et effectu es selon les normes requises par les services comp tents L exploitant d signe des responsables charg s de l encadrement et de la supervision des domaines suivants op rations a riennes syst me d entretien formation des quipages op rations au sol et gestion de la s curit Une m me personne peut cumuler plusieurs responsabilit s 8 4 Avions Les avions utilis s pour effectuer des vols sensation doivent r pondre aux conditions suivantes l exploitant s assure que l avion utilis et son manuel d entretien sont compatibles avec les op rations envisag es l avion est muni d un titre de navigabilit en tat de validit reconnu par la France l avion est exploit conform ment aux limites et privil ges associ s ce titre en compl ment des quipements requis par le chapitre II de l annexe au pr sent arr t tout avion utilis dans le cadre de vols sensation est quip d un dispositif scell d enregistrement des facteurs de charge couvrant le domaine2. relatif au maintien de la navigabilit des a ronefs et des produits pi ces et quipements a ronautiques et relatif l agr ment des organismes et des personnels participant ces t ches Vu le code de l aviation civile et notamment les articles R 133 1 R 133 3 R 133 5 et R 330 1 Vu l arr t du 10 f vrier 1958 portant r glementation de la voltige a rienne pour les a ronefs civils Vu l arr t du 31 juillet 1981 relatif aux brevets licences et qualifications des navigants non professionnels de l a ronautique civile personnel de conduite des a ronefs Vu l arr t du 24 juillet 1991 modifi relatif aux conditions d utilisation des a ronefs civils en aviation g n rale Vu l arr t du 17 juillet 1992 relatif aux proc dures g n rales de circulation a rienne pour l utilisation des a rodromes par les a ronefs et notamment son annexe VI Vu l arr t du 28 f vrier 2006 relatif au certificat de navigabilit restreint d a ronef de collection CNRAC Vu l arr t du 3 mars 2006 relatif aux r gles de l air et aux services de la circulation a rienne Vu l arr t du 2 juillet 2007 fixant les conditions et les modalit s de la formation sp ciale exig e des pilotes d avions et de planeurs pour la pratique de la voltige a rienne ARRETE Article 1 Au chapitre I de l annexe de l arr t du 24 juillet 1991 susvis il est ins r avant la d finition du
3. exploitation soient atteints dans des conditions de s curit satisfaisantes Le manuel est facilement utilisable L exploitant s assure qu il est connu et mis en application par le personnel concern Le manuel est tenu jour 8 2 2 R daction et contenu L exploitant s assure que le manuel d exploitation contient toutes les consignes et informations n cessaires au personnel d exploitation pour exercer ses attributions le manuel d exploitation est modifi ou r vis de mani re que les instructions et les informations qu il contient soient jour l ensemble du personnel d exploitation est inform des modifications apport es aux parties du manuel relatives ses fonctions le contenu du manuel d exploitation est pr cis en annexe VII sous r serve de l accord des services comp tents un manuel diff rent dans sa forme peut tre fourni si l exploitant le juge mieux adapt aux besoins de ses personnels le contenu du manuel d exploitation y compris l ensemble des modifications ou r visions permet d assurer la s curit des pratiques op rationnelles et la conformit aux dispositions du pr sent chapitre de cette annexe Il inclut les pr cautions mises en vidence par l tude de s curit ainsi qu toute autre consigne notifi e par les services comp tents dans l int r t de la s curit l exploitant a mis en place une proc dure interne de validation du conte
4. vol de d monstration la d finition suivante Vol sensation vol dont les points de d part et de destination sont identiques effectu pour l agr ment aux fins de cr er des sensations fortes aux passagers par des man uvres de voltige Il ne constitue pas une activit de transport a rien public au sens du Chapitre II du Titre T du Livre IV du Code des transports Article 2 Il est ajout un chapitre VII l annexe du m me arr t ainsi r dig e CHAPITRE VIII VOLS A SENSATIONS 8 1 G n ralit s 8 1 1 Champ d application Les dispositions du pr sent chapitre s appliquent aux exploitants qui effectuent des vols sensation au moyen d avions titre on reux ou attirant les passagers par voie d affiches de d clarations dans les m dias ou sur Internet ou par tout autre moyen Sont exclus de ce champ d application les exploitants pratiquant la voltige a rienne sur des avions piston dont la puissance maximale continue est strictement inf rieure 185 KW soit inf rieur ou gale 250cv 8 1 2 Etude de s curit Avant d entreprendre son activit de vols sensation et pr alablement la r daction de son projet de manuel d exploitation l exploitant s assure par une tude de s curit qu il met en uvre toutes les pr cautions raisonnables afin d assurer un niveau de s curit qu il juge acceptable L exploitant met en uvre un syst me de gest
5. R PUBLIQUE FRAN AISE Minist re de l cologie du d veloppement durable des transports et du logement Arr t du 2011 modifiant l arr t du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d utilisation des a ronefs civils en aviation g n rale et l arr t du 28 f vrier 2006 relatif au certificat de navigabilit restreint d a ronef de collection CNRAC NOR DEVA La ministre de l cologie du d veloppement durable des transports et du logement Vu la convention relative l aviation civile internationale sign e Chicago le 7 d cembre 1944 publi e par le d cret 47 974 du 31 mai 1947 ensemble les protocoles qui l ont modifi e notamment le protocole du 24 septembre 1968 concernant le texte authentique trilingue de ladite convention publi e par le d cret n 69 1158 du 18 d cembre 1969 Vu le r glement CE n 216 2008 du Parlement europ en et du Conseil du 20 F vrier 2008 concernant des r gles communes dans le domaine de l aviation civile et instituant une Agence europ enne de la s curit a rienne Vu le r glement CE n 1702 2003 de la Commission du 24 septembre 2003 modifi tablissant des r gles d application pour la certification de navigabilit et environnementale des a ronefs et produits pi ces et quipements associ s ainsi que pour la certification des organismes de conception et de production Vu le r glement CE n 2042 2003 de la Commission du 20 novembre 2003 modifi
6. amment en identifiant les dangers en valuant et minimisant les risques associ s par la mise en uvre d actions appropri es s assure du maintien de la s curit notamment par le suivi et l valuation r guli re de ses performances en mati re de s curit des changements pouvant les affecter dans un souci d am lioration continue meten place un syst me de recueil et d analyse des v nements en exploitation B EXPLOITATION DE L AERONEF 1 Limitations Ce chapitre pr cise notamment les limitations sp cifiques au type d activit exerc Pour les autres limitations une r f rence au manuel de vol suffit 2 Proc dures normales Ce chapitre pr cise toutes les informations sur les proc dures suivre pour l ex cution s re et r p titive des volutions notamment le profil des vols pr vus sch mas synoptiques de trajectoires code Aresti Ce chapitre pr cise galement les conditions d acc s des passagers incluant le cas ch ant les conditions m dicales requises pour effectuer un vol Il pr cise galement le contenu du briefing fait avant chaque vol aux passagers pour pr senter les informations n cessaires sur l utilisation des syst mes de secours et la conduite tenir en cas d urgence 3 Proc dures anormales et d urgence Ce chapitre pr cise notamment le traitement des pannes survenant lors des volutions les m thodes d vacuation si des dispositifs particulier
7. de vol de l appareil dans le cas d avions munis de si ge jectable l exploitant en pr cise les conditions d entretien et de mise en uvre 8 5 Ex cution des vols Le profil du vol est compatible avec le domaine de vol et les limitations sp cifi es dans le manuel de vol de l avion utilis Ce profil de vol est d crit dans un programme d volutions figurant dans le manuel d exploitation L exploitant d finit en liaison avec les services comp tents des zones d volution prot g es d finies dans les plans horizontal et vertical permettant de minimiser les risques de collision en vol et au sol Sauf accord sp cifique des services comp tents les volutions au dessus des agglom rations des rassemblements de personnes ou d animaux ne sont pas autoris es Les volutions cr ant des nuisances sonores excessives ne sont pas autoris es Toute information utile au d roulement du vol est pr sente et accessible bord de l avion 8 6 Comp tence des personnels navigants Les personnels navigants effectuant des vols sensation doivent avoir suivi les formations d finies par l exploitant port es au manuel d exploitation pour l exercice de ces activit s Les pilotes sont titulaires d une licence comportant les privil ges de la licence de pilote professionnel avion Ils doivent avoir re u une d claration de niveau de comp tence d livr e par une structure d sign e par l exploita
8. exe un dossier pr cisant A Les conditions minimum d exp rience requises justifiant la d livrance d une reconnaissance de comp tence B Le programme de formation et de maintien du niveau C Les noms et comp tences des personnes charg es d assurer cette formation Signature Partie r serv l administration R f rence d ssi t inscaess R ES T 3 Visa de l autorit administrative Article 4 Il est ajout une annexe VII l annexe du m me arr t ainsi r dig e Annexe VII COMPOSITION DU MANUEL D EXPLOITATION POUR LES VOLS A SENSATIONS A GENERALITES 1 Organisation et responsabilit s Noms et fonctions des principaux responsables de l organisation Dirigeant Responsable des op rations Responsable de la gestion de la s curit Responsable formation Dans les petites structures une seule personne peut cumuler les diff rentes responsabilit s L exploitant d signe l organisme responsable de la gestion du maintien navigabilit 2 Description du SGS L exploitant d crit son syst me de gestion de la s curit SGS lui permettant de s assurer qu il a pris en compte dans son exploitation tous les risques inh rents aux conditions particuli res des vols sensations Pour mettre en uvre un tel syst me de gestion de la s curit l exploitant d finit une politique et des objectifs en mati re de gestion de la s curit assure la gestion du risque not
9. ification de ces aptitudes Il pr cise notamment les conditions d exp rience r cente dans l activit L exploitant nomme les personnels de formation de contr le et de supervision L exploitant pr cise l exp rience minimale des pilotes pour exercer l activit de vols sensations L exploitant d crit les modalit s d valuation des comp tences individuelles par un pilote nomm par l exploitant Article 5 Au premier paragraphe de l article 19 1 du titre VI de l arr t du 28 f vrier 2006 relatif au certificat de navigabilit restreint d a ronef de collection modifi susvis 1l est ajout un alin a ainsi r dig g des vols sensation titre on reux ou lorsque l exploitant attire les passagers par voie d affiches de d clarations dans les m dias ou sur Internet ou par tout autre moyen Article final La directrice de la s curit de l aviation civile est charg e de l ex cution du pr sent arr t qui sera publi au Journal officiel de la R publique fran aise Fait le 2011 Pour la ministre et par d l gation La directrice de la s curit de l aviation civile F ROUSSE
10. ion de la s curit SGS afin de maintenir ou d am liorer le niveau de s curit Avant chaque vol l exploitant informe les passagers par crit que le vol ne r pond pas au niveau de s curit d fini pour le transport a rien public L exploitant obtient confirmation de l acceptation par le passager 8 1 3 D claration d activit L exploitant informe les services comp tents de son intention de commencer une activit de vols sensation par le d p t du manuel d exploitation conform ment au 8 2 4 accompagn de la d claration de conformit pr vue au 8 2 3 II informe les services comp tents lorsqu il cesse son activit 8 1 4 Suspension de l activit Les services comp tents peuvent suspendre les activit s de vols sensation s ils constatent que le niveau de s curit est insuffisant Ils notifient par crit cette d cision l exploitant 8 2 Manuel d exploitation 8 2 1 G n ralit s Un exploitant ne peut utiliser un avion dans le cadre de vols sensation ou pour la formation de pilotes leur pratique que s il a mis la disposition du personnel int ress un manuel d exploitation Le manuel d exploitation est un document pr par par l exploitant Il est destin mettre la disposition de l exploitant et du personnel de l exploitant les r gles et proc dures suivre ainsi que toutes les informations et instructions n cessaires pour que les divers objectifs de l
11. nt pour assurer cette formation Cette formation tient compte des enseignements au sol et en vol requis par l arr t du 2 juillet 2007 fixant les conditions et les modalit s de la formation sp ciale exig e des pilotes d avions et de planeurs pour la pratique de la voltige a rienne L exploitant d finit les conditions de maintien de comp tences n cessaires pour pratiquer une telle activit Ces conditions pr voient une v rification en vol des comp tences de chaque pilote cette v rification est r alis e au moins une fois par an L exploitant peut justifier tout instant de la formation initiale de chaque personnel navigant de la d livrance de la d claration de niveau de comp tence et du maintien de ce niveau de comp tence et archiver les documents correspondants 8 7 Exploitants assurant la formation aux vols sensations L exploitant d finit dans son manuel d exploitation le niveau et les proc dures de formation n cessaires de ses personnels Les exploitants assurant la formation doivent d poser un dossier de r f rence conforme l annexe II du pr sent arr t Les instructeurs charg s de la formation en vol des personnels navigants aux vols sensations doivent tre titulaires des qualifications requises pour dispenser l instruction en vol relative la licence exig e du personnel navigant en formation Article 3 L annexe II du m me arr t est remplac e par les dispo
12. nu des manuels d exploitation 8 2 3 D claration de conformit Le dirigeant responsable ou son d l gataire atteste par crit de la conformit du manuel d exploitation toutes les dispositions du pr sent chapitre de cette annexe ainsi qu toutes les consignes notifi es par les services comp tents 8 2 4 D p t du manuel d exploitation Le manuel est d pos aupr s des services comp tents quinze jours avant le d but de l activit 8 2 5 Amendements et modifications Toute modification de l activit ayant une incidence sur le manuel fait l objet d un amendement L amendement au manuel est fourni aux services comp tents par l exploitant quinze jours avant la date pr vue pour la mise en uvre de la modification sauf lorsque la s curit exige une action imm diate L exploitant r vise le manuel en fonction de l volution de la r glementation Les amendements et modifications sont accompagn s de la d claration pr vue au 8 2 3 sign e par le dirigeant responsable ou son d l gataire 8 2 6 Contr le Les services comp tents peuvent imposer des modifications au manuel s ils constatent que son contenu n est pas conforme la r glementation applicable ou lorsque cela est rendu n cessaire dans l int r t de la s curit 8 2 7 Utilisation L exploitant et son personnel notamment les quipages de conduite doivent se conformer aux consignes et proc dures du manuel d
13. s sont pr vus si ge jectable en particulier la conduite tenir en cas d incidents passagers malaise panique ou de mauvais comportement 4 Performances Ce chapitre contient notamment les param tres assurant les performances minimales requises pour l ex cution des vols 5 Pr paration du vol Cette pr paration vise assurer la collecte de toutes les informations n cessaires l ex cution s re des volutions Ce chapitre pr cise notamment les donn es et instructions n cessaires la planification du vol avant le vol et en cours de vol la d termination du programme des volutions et des conditions m t orologiques minimales permettant les volutions la m thode de d termination et v rification des conditions d aptitude m dicale requises pour les passagers et des conditions d aptitude utiliser les syst mes de secours les modalit s d arrimages des objets en cabine avant de d buter les volutions 6 Masse et centrage Ce chapitre contient notamment toutes les pr cautions particuli res prendre pour l ex cution du programme de vol et les limitations de masses applicables aux passagers 7 Quantit et gestion carburant Ce chapitre prend en compte toutes limitations particuli res li es aux volutions C FORMATION Ce chapitre contient tous les programmes de maintien des comp tences ou de remise niveau des navigants ainsi que les conditions de v r
14. sitions suivantes ANNEXE IT DECLARATION DE NIVEAU DE COMPETENCE 1 La d claration de niveau de comp tence doit tre conforme au mod le suivant DECLARATION DE NIVEAU DE COMPETENCE Organisme d clarant la comp tence raison sociale et adresse repr sentant l organisme ci dessus mentionn reconna t que Monsieur Madame Mademoiselle habitant Je d clare que cette reconnaissance d aptitude a t faite conform ment au dossier d pos sous la r f rence Signature 2 Tout organisme souhaitant assurer la formation pour la pratique d une activit particuli re ou de vols sensation doit pr alablement d poser aupr s des services comp tents un dossier conforme au mod le suivant FORMULAIRE DE REFERENCE DE L ORGANISME ASSURANT LE NIVEAU DE COMPETENCE Organisme raison sociale et adresse atteste par le pr sent document que toute d claration de comp tence d livr e par l organisme mentionn ci dessus est garantie soit au regard de l exp rience du candidat soit si le candidat ne peut justifier d une exp rience suffisante par le suivi d un programme de formation adapt Ce programme comprend les chapitres instruction au sol instruction en vol ainsi que les preuves auxquelles doit satisfaire le candidat Je d clare que toute personne charg e de cette formation dispose d un niveau de comp tence suffisant Sont joints en ann
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