Manuel moteur pneumatique a pistons MPL22/007
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1. SANS lt LE 7 SE 2218 LA EE 1 TE WN Cal DDC gt 47 4 207 oa q 1772 SA 38 32 36 9 9 2 8 5 8 GUIDE POUR LA LOCALISATION DE PANNES 1 Le moteur tourne lentement Pression de l air insuffisante Obstruction de la conduite d alimentation Usure des pistons ou chemises Gripp 2 Le moteur tourne lentement dans un sens et rapidement dans l autre Mauvais positionnement des engrenages lors du montage Limites d inversion mal r gl es 3 Le moteur tourne seulement dans un sens Blocage du piston d inversion de marche Blocage de la chemise de distribution 4 Le moteur ne tourne pas Conduite d alimentation obstru e Blocage du moteur Gripp NEUMAC S A Malpica 18 Tel fono 341 976 57 10 01 50016 Zaragoza Fax 34 976 57 38 98 Espana Spain emaii 5 Www 5 NIF VAT Registr No S ASD003706 DECLARATION DU FABRICANT CE NEUMAC S A d clare comme fabricant que le produit d crit par la suite MOTEUR PNEUMATIQUE A PISTONS Mod le MPL 22 007 e Est destin tre incorpor dans une machine Et pour cette raison il est interdit de le mettre en s2. MANUEL D UTILISATION DE POUR EVITER TOUT DOMMAGE CORPOREL ET MATERIEL TOUTES LES PERSONNES TRAVAILLANT AVEC LA MACHINE DOIVENT LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL D UTILISATION ET DE MAINTENANCE MOTEUR PNEUMATIQUE A PISTONS MPL 22 007 ANNEE DE FABRICATION NUMERO DE SERIE INDICE DU MANUEL 1 GENERALITES 2 NORMES DE SECURITE 3 DESCRIPTION DE LA MACHINE 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 5 INSTRUCTIONS D UTILISATION 6 MAINTENANCE ET REPARATION MONTAGE ET DEMONTAGE 7 LISTE DES PIECES 8 GUIDE POUR LA LOCALISATION DE PANNES NEUMAC Date Novembre 2003 1 CET Le pr sent manuel d instructions correspond au moteur pneumatique mod le MPL 22 007 II a pour objectif de transmettre l utilisateur les connaissances n cessaires de la dite machine sa construction et le travail auquel elle est destin e 1 GENERALITES Le manuel inclut galement des indications sur les a R gles g n rales de securit a Instructions d usage Q Instructions de maintenance et de r paration Suivre ces indications permettra d viter de possibles dangers mais galement de r duire les co ts de r paration en cas de panne ou mauvais fonctionnement augmentant ainsi la fiabilit et la dur e de vie de la machine Outre les r gles de s curit contenues dans ce manuel il est conseill de tenir compte des r gles de S curit et d Hygi ne mises en vigueur pour tout travailleur
3. pour pouvoir mettre le boulon retirer au moins un segment de la chemise Mettre l autre circlips 8 et l autre roulement 32 par l extr mit entaill e du vilbrequin Pour monter ce roulement retirer le corps 1 de l tau et appuyer le vilbrequin sur une plaque qui poss de un al sage permettant le passage de l axe taill et qui retient le roulement Pour faire venir le roulement au maximum frapper doucement l autre extr mit du vilbrequin Manipuler l ensemble avec soins Placer sur l tau le corps dans la position pr c dente Mettre les roulements aiguilles sur le vilbrequin deux jeux mettre les demi bagues 32 et les fixer avec le circlips 8 S assurer que les circlips soient dans leur emplacement Enlever les bouchons en laiton des chemises ils n taient pas s rr s Garder les rondelles de 5mm pour un prochain montage Mettre les joints 11 sur les bouchons 10 et les visser dans les chemises NE PAS TROP SERRER Apr s les avoir serr s la main un petit coup sur les trous ext rieurs des bouchons dans le sens de serrage est suffisant GRAISSER Mettre de la graisse SHELL ALVANIA EP2 par la partie du couvercle dans tous les coins possibles Laisser un peu de graisse sur le vilbrequin Laisser propre et sec le contour m canis du corps o se monte le couvercle Sur cette partie propre appliquer une fine couche de p te joint et monter ensuite le couvercle inf rieur 2 V rifier avant de serrer les vis
4. s des moteurs Tous les l ments de traitement d air doivent tre de la taille et du type ad quats la consommation d air des moteurs 2000 l min L l ment filtrant du filtre air doit tre inf rieur ou gal 64 microns Le lubrificateur doit tre r gl de telle sorte que 4 6 gouttes d huile par minute soient vers es dans le courant d air Nous recommandons l utilisation d huiles de qualit de viscosit 32 68 40 ST La pression maximale de travail des moteurs est de 7 bars 5 1 MISE EN MARCHE Les bouches d entr e d air et B sont situ es sur le couvercle sup rieur des moteurs introduisant l air par l orifice le moteur tourne droite dans le cas contraire introduction par B la rotation du moteur est a gauche L chappement d air se produit par l orifice E Sur les moteurs MPL 22 007 en plus des orifices mentionn s une autre bouche de passage d air qui va jusqu au marteau existe Chaque jour et avant de mettre en marche le moteur il est recommand de laisser s chapper l air comprim des conduites l atmosph re pour les nettoyer et ensuite verser quelques gouttes d huile aux entr es d air du moteur 6 MAINTENANCE REPARATIONS GRAISSAGE Tous les jours avant de commencer a travailler Enlever la vis de graissage 49 du couvercle sup rieur 50 et verser deux ou trois gouttes d huile Appliquer de la graisse sur les bouchons e
5. A PISTONS TYPE MPL 22 007 14 7 LISTE DES PIECES N Figure D nomination Quantit R f rence 1 Cops 1 37801 2 JCouvercieimt meur _______ 37503 3 Morean _________ 5785 __4 Pison 37805 __5 jBouonpson 4 37806 6 ji o J 4 3 5 _7 __ _____ 4 95383 cicipsE27 2 93774 Chemise 10 Bouchon dela chemise 4 37811 oitdebounon _ 4 37812 26 Raccord de contact 2 37833 35 Extr mit de boulon piston 8 3 847 37 Segment 8 99001 45 _ Raccord 3 4 Gas 5 5 5 5 MOTEURS PNEUMATIQUES PISTONS TYPE MPL 22 007 15 Vis allen M8x30 Rondelle stri e 8 Vis chemise suppl mentaire Roulement IKO KT 253113 Axe de sortie Bague d appui 37871 95440 95265 37874 37875 93647 91357 91588 37879 93653 37562 Vis allen M5x8 Ecrou frein M6 Ecrou de fixation Rondelle stri e 6 37886 91526 94285 37880 93269 YFG 24 Z KZ 7 RY F Py w SIN foc she SSS RL 7 SSS NS 272772777 PE 777 NS Y ON UA 2 8 LLA LE LS MF T lt 1 58 aa i SUE TR y k T bx lt Dr EN 4
6. Ce manuel d instructions doit toujours tre disposition proximit du lieu d utilisation de la machine Il doit tre lu et utilis par toutes les personnes en relation avec les travaux effectu s par cette derni re particuli rement par ceux qui travaillent directement sur la machine et les responsables de la maintenance Cette machine ne peut pas tre utilis e dans des milieux explosifs Le fabricant ne se porte pas responsable des pannes de la machine ou des dommages qu elle peut engendrer dans le cas o son utilisation ou sa maintenance correspondraient pas aux instructions de ce manuel mais galement dans le cas o cette derni re serait utilis e de mani re diff rente l usage normal pour lequel elle a t con ue Les pr sentes instructions utilisent les d nominations et les symboles suivants qui correspondent des informations importantes NOTE Informations caract res sp ciaux utiles l utilisateur pour une utilisation correcte de l quipement ATTENTION Informations caract res sp ciaux mises en garde et interdictions pour la pr vention de possibles dommages corporels DANGER Informations importantes mises en garde et interdictions pour la pr vention de possibles dommages corporels MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 2 CET 2 REGLES DE SECURITE 2 1 REGLES GENERALES Le moteur pneumatique mod le MPL 22 007 a t fabriqu suivant les
7. ne au travail ainsi que les instructions en vigueur dans le cadre local relatives la s curit conditions du lieu de travail les v tements xig s et les l ments de protection individuelle de l op rateur Le manuel d instructions doit toujours tre gard dans un lieu proche au poste de travail Le manque de respect aux instructions contenues dans le pr sent manuel ainsi que les modifications omitions et l usage de rechanges qui ne respectent pas les caract ristiques d taill es dans le pr sent manuel d charge le constructeur de toute responsabilit relative une bonne utilisation au fonctionnement correct et la sauvegarde des personnes et du mat riel MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 3 CET Les moteurs pneumatiques sont des appareils qui travaillent toujours comme l ments moteurs int gr s d autres machines 2 2 REGLES DE SECURITE POUR UTILISATION NORMALE Les moteurs pneumatiques pistons mod le 22 007 m me s ils peuvent tre utilis s dans l industrie en g n ral sont sp cifiquement con us pour tre mont s sur des quipements de perforation Le moteur MP 22 007 poss de deux logements oppos s sur la carcasse avant pour fixer le moteur lui permettant un mouvement d oscillation dans le sens longitudinal 2 3 REGLES DE SECURITE POUR LA MISE EN MARCHE II est important de lire attentivement le pr sent manuel d instructions avant d utiliser pour la
8. premi re fois le moteur Dans les pages suivantes les caract ristiques du moteur et les conditions de fixation aux conduites et quipements sont indiqu es Suivre ces instructions c est garantir l absence de probl mes pour la machine 2 4 REGLES DE SECURITE POUR LA MAINTENANCE ET LES REPARATIONS Suivre les instructions de maintenance Pour conserver les conditions de s curit des machines r aliser les inspections p riodiques recommand es et les r parations n cessaires conform ment aux instructions qui sont indiqu es plus en avant Les r parations seront r alis es par des m caniciens qualifi s utilisant toujours des pi ces de rechange d origine Ne pas utiliser le vibrateur s il poss de une partie ou plus endommag es 2 5 REGLES DE SECURITE POUR LE TRANSPORT Sur le dessus d un v hicule de transport il faudra assurer l appareil contre les roulements les dommages et les chutes MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 4 3 DESCRIPTION DES MOTEURS MOTEUR MPL 22 007 L axe du moteur est al s et filet int rieurement filet rond DIN 405 de 40 mm de diam tre sur sa partie la plus externe II existe un adaptateur qui se visse sur l axe et qui sur l autre extr mit poss de un filet rond de diam tre 50 mm Dans les machines de perforation pneumatique le moteur assure la rotation d un marteau pneumatique uni au moteur par le biais de barres al s es qui produit la perforation
9. sans appliquer de pression sur ces derni res Pour viter que les goujons se d vissent appliquer une p te ou liquide de fixation pour vis Montage du vilbrequin Pour commencer le montage du vilbrequin poser le corps avec les quatre chemises sur un plan de travail comme indiqu ci dessous Dans un premier temps visser les bouchons en laiton 10 sans serrer et sans le joint 11 sur les chemises Dans chaque cylindre mettre une rondelle d paisseur 5mm et de diam tre inf rieur 50 mm pour viter de mettre les segments dans les rainures des chemises lors de la pose des pistons Monter les huit segments sur les quatre pistons Les mettre de telle sorte que les fermetures des segments de chaque piston soient oppos es Ne pas trop les ouvrir Mettre les boulons sur les pistons Des quatre boulons rep rer celui qui glisse avec le plus de douceur sur le piston R server ce piston et le boulon pour la chemise sup rieure gauche Mettre les bielles et les boulons sur les trois autres pistons en v rifiant qu ils tournent doucement Garder deux de ces ensembles pour les chemises de la partie droite du corps Mettre l autre ensemble la bielle qui reste le circlips 8 et le roulement 32 sur le vilbrequin Voir photographie Monter le piston r serv sans boulon dans la chemise sup rieure gauche du corps Pour mettre les segments maintenir une l g re pression sur le piston vers l int rieur de la chemise et en s aidant
10. Les barres al s es se vissent sur l axe du moteur et s assemblent les unes aux autres au fur et mesure qu avance la perforation Un raccord de 1 qui se situe sur la partie arri re du moteur assure l assemblage de la conduite d air comprim qui arrive au marteau travers le moteur et les barres Ce moteur est con u pour supporter une pouss e axiale importante Le moteur est essentiellement compos D un couvercle sup rieur qui contient les l ments d inversion et de commande du moteur D une carcasse centrale avec la distribution et le moteur quatre pistons D une carcasse r ductrice avec des engrenages plan taires et l axe de sortie La carcasse du moteur MPL 22 007 poss de deux roulements rouleaux coniques de grande r sistance pour supporter d importants efforts axiaux 4 CARACTERISTIQUES ET DIMENSIONS w a Puissance Consommation Pression de travail 5 INSTRUCTIONS D UTILISATION L air qui arrive au moteur doit tre propre et lubrifi Les salet s form es par l eau et l huile qui sortent du compresseur m lang es avec des particules de gomme d compos es des parois des conduites qui transportent l air comprim forment une p te qui peut bloquer les moteurs Mettre en place un filtre et un lubrificateur sur la ligne d air avant les moteurs Si des valves de commande sont pr sentes dans le circuit les placer galement pr
11. a pi ce 63 aura t retir e Montage MPL 22 007 Voir pages 18 19 Si la chemise suppl mentaire 46 a t enlev e la monter de nouveau dans le corps en chauffant ce dernier Faire attention la monter correctement V rifier que co ncident les fen tres de la chemise avec celles du corps Apr s l avoir mise la forer et la fileter M6x100 dans l espace laiss libre par la vis 53 sur la partie sup rieure du corps Mettre cette vis V rifier qu une fois serr e elle ne d passe pas de l int rieur de la chemise Dans le corps 1 mettre la bague guide 58 avec la clavette 60 et monter le joint l vres 62 Ensuite mettre la bague 63 De l autre c t de la bague guide positionner le joint 61 et visser le raccord 59 Continuer en montant les chemises des pistons 9 dans la carcasse d aluminium Faire coincider les rainures des chemises avec les rainures r alis es sur le corps d aluminium Sur la partie ext rieure de ce dernier pr s des trous des chemises se trouvent des trous filet s M4 Une fois les chemises dans leur position introduire un foret manuel avec une broche de 3 2 mm par les trous pr c dement sit s jusqu venir en contact avec les chemises La profondeur est comprise entre 0 5 et 0 7 mm Une l g re fente est suffisante MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 9 Ensuite visser les quatre goujons Allen de M4x10 jusqu ce qu ils soient en contact avec les chemises mais
12. cider les marques des pi ces entaill es suivant les indications pr c dentes V rifier qu ils soient en bonne position et baisser l axe avec soins pour ne pas endommager le joint l vres 62 GRAISSAGE Appliquer de la graisse aux roues Dans la carcasse r ductrice 55 graisser le roulement 33 et les rouleaux du roulement 42 pour qu ils se collent aux parois de la bague du roulement et facilitent ainsi le montage de la pointe du vilbrequin Mettre le pion de positionnement 31 et appliquer dans le corps une fine couche de p te joint sur la surface de contact avec la carcasse Mettre la carcasse r ductrice en frappant lentement jusqu au bout Positionner les vis et les serrer Mettre la bague int rieure de l autre roulement rouleaux sur Apr s lavoir mis en position visser l crou de fixation 70 et le serrer contre le roulement au maximum frappant avec une tige sur les trous non filet s de Bien serrer les roulements de s curit 72 Sur le couvercle de fermeture 65 mettre le joint l vres 71 et appliquer de la p te joint dans la carcasse avant de mettre le couvercle Mettre les vis 40 Sortir le moteur de la vis et par la partie arri re visser l ensemble des pi ces de l chappement d air Pi ces 28 29 30 et 42 Une fois l assemblage termin roder le moteur pendant 15 minutes et ajouter de la graisse par les graisseurs du corps et de la carcasse MOTEURS PNEUMATIQUES
13. d une tige fine en pointe mettre les parties oppos es de chaque segment sur la rainure du piston jusqu le mettre enti rement dans la chemise Faire tourner le piston pour que le trou du boulon soit parall le du vilbrequin Ensuite mettre les deux pistons de la partie droite du moteur avec boulons et bielles Avant de mettre les segments marquer la position des trous des boulons des pistons par rapport l axe du moteur Marquer galement la position des fermetures des segments Une fois ces deux pistons mis en place les tirer vers l ext rieur sans sortir les segments pour faciliter le montage du vilbrequin Mettre les al sages des bielles la m me hauteur et perpendiculaires l axe de la manivelle CET Prendre l ensemble du vilbrequin et mettre la pointe entaill e sur les bielles des pistons de la partie droite Ces manipulations sont la partie la plus d licate de l assemblage et n cessitent soins et attention Essayer de ne pas sortir les segments des pistons S ils sortent ce n est pas un probl me mais il faudra les remettre Continuer en mettant le quatri me piston Pour faciliter le montage d placer l ensemble jusqu trouver une position de manipulation confortable Une fois les quatre pistons mis en place sortir le piston sup rieur gauche vers l ext rieur jusqu pouvoir positionner le boulon qui avait t r serv et mettre la bielle mont e dans le Vilbrequin Dans ce cas
14. de sortie 66 sur une presse en appuyant la carcasse et en poussant sur l extr mit filet e de l axe En le sortant la bague int rieure et la cage du roulement 57 sur la partie la plus externe restent libres Pour sortir la bague int rieure avec la cage rouleaux de l autre roulement appuyer la bague sur la presse et pousser sur la partie filet e de l axe Dans le cas o la couronne 15 doit tre d mont e retirer la vis 54 Pour d monter les bagues ext rieures des roulements comme pour la couronne les frapper avec une tige ou une barre d aluminium ou de laiton pour ne pas les endommager Sortir les satellites 73 de l axe pour d monter les boulons satellites 13 Ces boulons sont diff rents de ceux mont s dans le moteur MP 22 007 Quitter les vis 68 et pousser par les trous Le roulement 33 et la rondelle 47 sortent Pour d monter le groupe moteur commencer par enlever les quatre vis qui maintiennent le couvercle sup rieur 50 au corps 1 Une fois cette op ration r alis e r cup rer la cr maill re 23 Pour sortir le cylindre 22 retirer un raccord 26 sans d monter la tige 24 ni crou 25 D visser l crou 69 et sortir la fourchette 43 pour d monter le distributeur 20 et la chemise de distribution 21 Sur la partie oppos e l entaille une bague du roulement axial 34 doit tre mont e sur le distributeur Sortir l autre bague en la poussant par la partie arri re du corps V rifier que la cage et les bille
15. ervice avant que la machine dans laquelle il est incorpor ou dont il fait partie soit conforme aux dispositions des directives qui lui correspondent Comme composant de machines il est conforme aux dispositions des directives suivantes dans les parties qui lui correspondent Directive 98 37 CEE Et que dans sa fabrication les normes harmonis es suivantes ont t prises en consid ration NORMES EN ISO 12100 1 2003 EN ISO 12100 2 2003 NEUMAC S A Poligono de Malpica 16 E 50016 ZARAGOZA Jorge Yetano Laguna Directeur NEUMAC 5 Poligono de Malpica 16 50016 ZARAGOZA ESPANA SPAIN TEL 34 976 57 10 01 FAX 34 976 57 38 98 e mail neumac neumac es
16. form sur de la chemise de distribution 21 En serrant de freinage v rifier que la chemise tourne d un c t ou de l autre jusqu venir en contact dans la fourchette et que le distributeur ne soit pas bloqu GRAISSAGE Mettre de la graisse dans les cavit s du corps et des chemises visibles Montage du couvercle sup rieur AT AD 24 1 mi 1 PEYNA N DEEE Le bloc moteur termine montant le couvercle sup rieur qui contient le groupe d inversion Pour cela les pi ces 24 25 et 26 sont viss es entre elles en conservant la distance de 21 7 indiqu e sur le dessin Ces ensembles sont viss s en montant avant le cylindre 22 Pour mettre la cr maill re 23 placer la chemise de distribution 21 de telle sorte que la partie entaill e soit centr e le long de la rainure du corps Dans cette position le tiroir centr 30 est mont Avant de positionner le couvercle appliquer une couche de p te joint entre le corps et le couvercle sup rieur Placer le couvercle de telle sorte que le tiroir soit log entre les t tes du cylindre En mettant les vis d union le groupe moteur reste compl tement mont MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 12 CET Dans un premier temps mettre la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques qui est situ e pr s de la couronne voir page 18 Ensuite mettre la couronne 15 dans la carca
17. normes applicables pour proposer l utilisateur une machine efficace et s re Cependant il peut tre cause de dangers pour l op rateur ou les personnes proches dans les cas o ll est utilis sans respect des instructions et des r gles de s curit Des parties essentielles du moteur sont modifi es ou alt r es Il est utilis pour des usages diff rents de ceux pour lesquels il a t con u Un personel non qualifi ou une personne qui n a pas ad quat les utilisent Par cons quent avant de mettre en service le moteur il est n cessaire de lire attentivement le manuel d instructions et en particulier les regles de s curit En g n ral il est n cessaire de suivre les mesures de s curit suivantes Maintenir l aire de travail propre des huiles et d chets pas travailler pr s de liquides ou de gaz inflammables Etre couvert de v tements et d l ments de protection Ne pas tol rer le passage d enfants ou de personnes superflues dans laire de travail Maintenir les mains loign es des parties de la machine en mouvement Cette machine n est pas con ue pour travailler en atmosf res explosives NOTE M me si le moteur fonctionne air comprim l utilisation de cet quipement en atmosf res explosives est suj te autorisation officielle Tenir compte de toutes les dispositions r glementaires mises en vigueur concernant la s curit et l hygi
18. orte satellites 73 mettre les boulons satellites 13 Ensuite sur laxe 66 monter la bague int rieure du roulement rouleaux conique jusqu venir en contact sur la collerette de l axe Ajuster les clavettes 64 sur l axe et mettre le porte satellites 73 Sur le dessin suivant le montage des roues de transmission et de distribution est indiqu par rapport au distributeur et au vilbrequin Une dent de la roue de distribution est marqu e sur la partie qui r alise engrenage avec le distributeur En montant l ensemble des roues sur l axe la dent marqu e de la roue doit se loger dans l une des marques du distributeur La roue de transmission porte deux marques L une r alise engrenage avec le vilbrequin et l autre qui lui est oppos e aide situer la roue de distribution MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 13 IMPORTANT Le positionnement correct des roues sur les marques indiqu es est n cessaire pour le bon fonctionnement du moteur Avec le corps 1 maintenu par le raccord 59 sur l tau mettre le roulement aiguilles 56 dans central du corps avec un peu de graisse Monter l ensemble de avec les roues dans le corps moteur Pour cela prendre l axe placer les trois satellites 14 sur les boulons du porte satellites et le bloc roues sur l axe Avec toutes ces pi ces prises dans la main rep rer l extr mit de l axe sur le roulement aiguilles 56 et faire coin
19. que le couvercle soit correctement plac par rapport au corps La partie arri re ne pr sente pas de sauts ou discontinuit s entre les deux pi ces Si le bouchon 36 n est pas sur le couvercle le mettre MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 11 CET Sortir le corps de l tau et sur la partie arri re l extr mit du vilbrequin regardant vers le haut Montage du distributeur introduire la bague arri re du roulement axial 34 par le trou de la chemise suppl mentaire 46 jusqu son logement Pour ne pas confondre cette bague avec l avant du roulement v rifier que la bague positionn e poss de un diam tre int rieur plus grand que l autre de 1mm Avant de continuer le montage v rifier que la chemise de distribution 21 en bronze tourne doucement dans la chemise suppl mentaire 46 et que le distributeur 20 tourne de la m me mani re que la chemise en bronze Une fois la bague du roulement 34 introduite dans le corps mettre la cage du roulement et appliquer un peu de graisse sur la surface d appui de la bague mont e sur le corps S assurer que la cage soit correctement positionn e Ensuite monter l autre bague du roulement dans le distributeur le placer dans la chemise de bronze et mettre les deux pi ces dans la chemise suppl mentaire Le distributeur et la chemise de distribution doivent rester au ras du corps Mettre la fourchette 43 sur le goujon Allen 44 puis l ensemble
20. s du roulement axial aient t sorties La chemise 46 est mont e chaud dans le corps donc ne pas la d monter moins qu elle ne soit tr s endommag e Dans ce cas enlever la vis 53 avant MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MPL 22 007 8 CET Pour d monter le vilbrequin positionner le corps 1 sur un tau en laissant le couvercle inf rieur 2 vers le haut Dans un premier temps ce couvercle est retir en enlevant les vis qui l unissent au corps Sur le vilbrequin en ouvrant les circlips 8 r cup rer les demi bagues 38 et extraire les roulements 7 de l int rieur des bielles 6 Ensuite retirer le vilbrequin avec les bielles les pistons et les roulements 32 hors du corps 1 Tout d abord d monter du vilbrequin les roulements 32 pour pouvoir enlever les circlips 8 et ensuite les bielles avec les pistons En sortant les boulons 5 les pistons 4 restent libres Pour enlever les chemises 9 d visser les bouchons 10 et retirer les prisonniers 41 en poussant depuis la partie ext rieure du moteur Les chemises sont aussi dures que fragiles Pour cette raison faire attention en les frappant ce qu elles ne brisent pas Pour les sortir de leur logement utiliser une pi ce cylindrique de diam tre ext rieur l g rement inf rieur au diam tre ext rieur des chemises D visser la pi ce 59 Frapper sur la partie arri re de la bague 58 pour l extraire du corps Avant de r aliser cette op ration l
21. sse 55 Montage de la carcasse r ductrice Les couronnes se montent en chauffant les carcasses jusqu obtenir une dilatation qui permette aux couronnes de tomber par leur propre poids dans leur logement de mani re ce qu elles puissent tourner suffisamment afin de faire coincider les al sages de la couronne et de la carcasse Pour faire tourner la couronne juste apr s l avoir faite tomber frapper avec une tige sur les dents de la couronne dans le sens souhait jusqu la mettre correctement en position La carcasse se chauffe avec un chalumeau d oxyac tyl nique pendant cing minutes environ Essayer de chauffer de mani re homog ne par l int rieur et l ext rieur de la carcasse o se loge la couronne Lors de cette op ration la carcasse prendra une couleur bleut e Ne jamais chauffer la carcasse jusqu une couleur rouge Une fois la couronne mise place mettre la vis 65 ATTENTION La vis doit se serrer sur la carcasse JAMAIS sur la couronne Dans la carcasse mettre le graisseur 34 monter le joint l vres 46 et ensuite les roulements 45 mais galement la rondelle 59 et le roulement de la pointe du vilbrequin 42 part monter la clavette 23 sur l arbre dentel 22 et sur ce dernier les roues de transmission 24 et de distribution 25 IMPORTANT Une seule position de montage des roues sur l arbre dentel existe Cette position est parfaitement montr e sur le plan d ensemble de la page 17 Sur le disque du p
22. t les graisseurs situ s sur le corps et dans la carcasse r ductrice du moteur Nous rappelons que l huile doit tre de qualit avec une viscosit 40 de 32 68 La graisse utilis e dans le moteur est SHELL ALVANIA EP 2 Le moteur en fonctionnement expulse la graisse qui reste par l chappemment d air E Normalement si les recommandations indiqu es sont suivies les moteurs ne pr sentent pas de probl mes majeurs Si pour une raison particuli re il faut les d monter suivre les instructions de d montage et de montage CET MOTEUR MPL 22 007 DEMONTAGE Voir pages 18 19 Dans un premier temps s il a des pi ces filet es sur l axe les sortir Ensuite d visser l chappement d air pi ce 28 et maintenir la pi ce 59 de la partie arri re du moteur sur un tau Sortir les vis qui assemblent la carcasse 55 au corps du moteur et frapper avec un maillet en plastique sur la carcasse jusqu la faire sortir vers le haut Toujours frapper doucement L ensemble form par les roues 18 19 et 16 avec les clavettes 17 reste libre et peut tre retir la main Faire attention ce que cet ensemble ne tombe pas au sol en sortant la carcasse R cup rer le roulement aiguilles 56 et les satellites 14 Retirer le couvercle 65 en d vissant les vis 40 D visser en partie les vis 72 et sortir l crou 70 en frappant avec une tige dans les trous non filet s Si c est possible d monter l axe
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