MANUEL D`INSTRUCTIONS ISTBJV01
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1. MANUEL D INSTRUCTIONS ISTBJVO1 A AVERTISSEMENTS Avant de proc der a l installation v rifier que toutes les conditions de s curit pour travailler dans le respect des lois normes et reglements sont appliqu es L inobservation des dispositions list es ci dessous d charge l entreprise King gates srl de toute responsabilit pour les dommages caus s a des personnes ou des objets A l ouverture de l emballage v rifier que le produit est integre En cas d anomalie dans le fonctionnement teindre imm diatement le motor ducteur couper l alimentation lectrique et g rer le portail manuellement jusqu a ce que la panne soit d termin e et limin e N effectuer de modifications sur aucune pi ce du produit si elle n est pas pr vue dans le manuel Le d montage de l appareil doit tre effectu exclusivement par du personnel autoris et qualifi Eviter que les pi ces de l automatisme soient plac es pr s de sources de chaleurs ou en contact avec des substances liquides se servir de c bles d alimentation adapt s Pour un fonctionnement id al de l automatisme utiliser les accessoires King gates L installation le contr le et la mise en marche doivent tre effectu s selon la norme en vigueur Eliminer les mat riaux de d chets dans le respect de la norme locale PRINCIPALES CARACT RISTIQUES CARACT RISTIQUES TECHNIQUES AUTOMATISATION Rolls 700 Rolls 1200 Alimentation Vac 502. FIXATION DU PORTAIL A LA BRIDE Parametrer l automatisation sur le fonctionnement manuel fig 20 puis entra ner le chariot jusqu au portail Fixer la bride au ventail en faisant parfaitement coincider les deux surfaces d appui fig 17 O L on recommande de v rifier la solidit de la fixation en ouvrant et en fermant manuellement le ventail REGLAGE DES FINS DE COURSE Avec l automatisation param tr e sur le fonctionnement manuel fermer compl tement le ventail desserrer la vis de l arr toir m canique et unir celui ci au chariot d entra nement Puis serrer energiquement la vis fig 18 R p ter l op ration avec le ventail compl tement ouvert fig 19 MANOEUVRE MANUELLE La manoeuvre de d blocage a t pr vue pour l ouverture manuelle du portail en cas de coupure de courant ou de panne du moteur Afin de satisfaire tous les types d utilisation par exemple la presence d une serrure lectronique ou d une fermeture externe la poign e a t con ue pour rester en condition de d blocage en laissant ainsi a l usager la possibilit d exclure compl tement l automatisation du portai Il y ala possibilit de d bloquer le motor ducteur de l ext rieur en installant l accessoire en option SBLOO1 Les deux modalit s de manoeuvre manuelle sont MODALIT 01 FONCTIONNEMENT INSTRUCTIONS tirer le cordon de d blocage vers le bas comme illustr sur la figure 20 jusqu a bloqu
3. e par un clignotement fr quence plus lev e PROGRAMMATION DE LA COURSE Pour un meilleur r glage du contr le obstacle il pourrait r sultez n cessaire en particulier pour intallation avec le trimmer FOR r gl au maximum ou avec des portes de grandes dimensions d intervenir pendant les phases d ouverture et de fermeture points 7 8 10 en appuyant sur la touche d activation de l metteur ou sur le bouton P1 SET de la centrale des que le chariot d entrainement heurte l arr toir m canique PROC DURE D APPRENTISSAGE SIMPLIFI E 1 Mettre le portail en 2 RESET presser le 3 Le LED jaune position interm diaire bouton P1 SET clignote pedant 2 sec CONFIGURATIONS DIP SWITCHES e 4 Dans les 5 Test s curit s d sactiv presser le bouton ON s curit s activ P1 SET pedant 1 sec Modalit homme pr sent ON ON OFF ON Modalit avec refermeture automatique ON OFF OFF ON OFF Pas pas Ouverture Arr t Fermeture Arr t ON ON ON Modalit s pas pas avec refermeture automatique Feu clignotant fixe 5 Le LED jaune ON Feu clignotant intermittent s allume au fixe POTENTIOMETRE Une variation du potentiometre FOR vitesse requiert la repetition de la proc dure d apprentissage point 2 tant donn que les temps de manoeu vre varient Les ralentissements sont d finis automatiquement dan
4. et des deux vis m triques 6 x 50 comme sur les figures 9 e 10 L on recommande de faire attention en ins rant les vis autotaraudeuses N et m triques O dans les logements appropri s comme indiqu sur la figure 10 FIXATION DU RAIL AU MUR Consid rant les limites d installation fixer la bride au dessus du portail centralement par rapport au ventail et parfaitement a niveau fig 11 Si le champ d application le permet il y a la possibilit de fixer le rail directement au plafond en tournant la bride de 90 fig 12 Pour faciliter et optimiser l installation nous indiquons quelques niveaux rail qui permettent le fixer le profil parfaitement a niveau fig 13 fig 14 Hauteur du plafond H Trou bride Hauteur du plafond H Trou bride fig 13 fig 14 fig 13 fig 14 Omm 01 240 07 40mm 02 280mm 08 80mm 03 320mm 09 120mm 04 360mm 10 160mm 05 400mm 11 200mm 06 FIXATION DU RAIL AU PLAFOND D visser l crou M6 et fixer les brides de fixation au plafond l avant du rail en v rifiant qu elles soient perpendiculaires au profil fig 15 Pour le choix du trou voir le paragraphe pr c dent fig 13 14 Couper les brides dans la partie qui d borde sous le profil Soulever le rail marquer les points de fixation des brides sur le plafond reposer de nouveau le rail et percer le plafond fig 16 Fixer d finitivement le rail et v rifier qu il soit a niveau
5. on atteigne la fin de course en ouverture ou que l on rel che le bouton Maintenir appuy le bouton P2 RAD pr sent sur la carte la centrale effectue la fermeture jusqu ce que l on atteigne la fin de course en fermeture ou que l on rel che le bouton La commande radio n a aucun effet Quand la centrale est dans cette modalit il n est pas possible d entrer dans la programma tion des codes radio POTENTIOMETRE Potentiom tre FOR Force Vitesse du moteur Avec le potentiometre FOR on regle la tension qui alimente le moteur pendant la manoeuvre et par consequent sa vitesse Celle ci peut tre param tr e de 50 a 100 de la force maximale et elle augmente en tournant le potentiometre dans le sens des aiguilles d une montre Donc si le potentiometre est r gl au minimum la vitesse est gale a environ 50 s il est r gl en position moyenne elle est gale a 75 tandis que s il est au maximum la vitesse sera la plus lev e possible Une variation du potentiom tre FOR requiert la r p tition de la proc dure d apprentissage tant donn que les temps de manoeuvre et donc les moments de d but de ralentissement varient Potentiom tre PAU Temps de pause Avec le potentiometre PAU on regle le temps de pause de la centrale si la fermeture automatique est activ e par le DIP 3 Le temps de pause est param trable entre 3 et 60 secondes et augmente en tournant le potentiometre dans le
6. s est ouvert elle bloque les commandes de fermeture SECURITES EN OUVERTURE entr e PHO2 A l entr e PHO de la centrale on peut brancher des s curit s en ouverture par exemple bords fixes fil pneumatiques L ventuelle s curit agit comme indiqu ci dessous en phase de fermeture elle n a aucun effet en phase d ouverture elle entra ne l inversion du moteur pendant 2 secondes Lorsque l acc s est ferm elle bloque les commandes d ouverture Lorsque l acc s est ouvert elle bloque les commandes de fermeture AUTO TEST S CURIT S seulement avec photocellules aliment es 12Vdc La centrale dispose de l autotest des s curit s branch es l entr e PHOT et PHO de la centrale Cette fonction consiste teindre l metteur et v rifier la commutation du contact du r cepteur correspondant avant l ex cution de chaque manoeuvre Pour activer la fonction d autotest il faut mettre sur ON il DIP1 connecter le positif de l alimentation des metteurs de la photocellule la borne Auto test des securites Si on ne souhaite nas activer la fonction Autotest des s curit s mettre le OFF sur DIP1 FEU CLIGNOTANT La centrale dispose de deux bornes de sortie LAMP et pour la commande d un feu clignotant a basse tension 24Vdc ILe feu clignotant est allum une seconde avant chaque manoeuvre Si le DIP 4 est en position OFF l alimentation fournie au feu clignotant es
7. Hz 230 230 Alimentation moteur Vdc 24 24 Pouss max N 700 1200 Absorption A 0 8 1 3 Temp rature de fonctionnement C 20 55 20 55 Dimension maximale sectionnel m 10 17 Dimension maximale basculant m 10 14 Pignon de transmission Pas 8 218 Pas 8 Z18 Vitesse cm sec R glable de 9 a 16 R glable de 9 a 16 Cycle de travail 60 60 Dimensions groupe moteur mm 414x264x110 414x264x110 Epaisseur rail mm 37 37 Fin de course Encoder avec fins de course m caniques Encoder avec fins de course m caniques CARACTERISTIQUES TECHNIQUES STAR GDO100 Star GDO 100 Alimentation du transformateur Vac 230 Alimentation centrale Vac 230 Sortie moteur Vdc 24 max 100Watt Courant de pic maximal moteur A 8 Alim accessoires Vdc 24 400mA Temp rature atmosphere de fonctionnement C 20 55 Veilleuse Vac 230 max 40W Fonctionnement de la veilleuse Activable par t l commande R cepteur 433MHz incorpor avec 180 codes m morisables Feu clignotant Vdc 24 max 15W INSTALLATION ASSEMBLAGE DU GROUPE TRANSMISSION Pour assembler le groupe de la transmission proc der de la mani re suivante Faire glisser une extr mit de la courroie dans le support poulie A et l autre extr mit dans le support moteur en respectant l orientation mise en evidence dans les figures 1 et 2 Puis unir les deux extr mit s avec le joint en plastique Fixer au chariot d entra nement
8. allum fixe Fin de l ouverture 9a Quand l on souhaite que commence le ralentissement appuyer sur la touche d activa tion de l automatisation de la radiocommande ou sur le bouton P1 SET Le led jaune est allume fixe OUI 10 Appuyer sur le bouton 12a uand l on souhaite que 11 L on souhaite le SET ou sur la touche commence le ralentissement lt ralentissement radiocommande appuyer sur la touche d activa tion de l automatisation de la radiocommande ou sur le bouton P1 SET fermeture Le led jaune est allume fixe back jump redressement 12b Intervention arr t courte a la fin de la fermeture m canique totale de la porte pour desserrer Fine chiusura la m canique et faciliter le deblo cage Le led jaune est allum fixe 14a Appuyer sur le bouton 13 Voulez vous la fonction 14a Appuyer sur le bouton La LED jaune s teint Le led jaune est allum fixe La LED jaune s teint 14a Appuyer sur le bouton SET ou attendre 8 secondes La LED jaune s teint MODALITE DE FONCTIONNEMENT MODALITES DE FERMETURE AUTOMATIQUE A TEMPS Mettre le DIP 3 en position ON et le DIP 2 en position OFF Dans cette modalit si on donne un ordre par radio ou par l entr e STR la centrale effectue un pr clignotement fixe d une seconde actionne le moteur a la vitesse saisie par l intervention du potentiometre FOR l ouverture se termine par l intervention de la fin de course de l obstacle re
9. courroie Branchement DEL de Chargeur de Branchement signalisation batteries Moteur et Encoder SW Secondaire transformateur Fusible fils bleus Accessoires 2A PW Primaire transformateur fils noirs Terre Fusible Accessoires 2A Veilleuse 230Vac Max 40W fils rouge KINGY gates MADE IN ITALY King Gates S r l Via A Malignani 42 33077 Sacile PN ITALY Tel 39 0434 737082 Fax 39 0434 785351 e mail info king gates com web www king gates com
10. e l entr e d arr t provoque le blocage de toutes les fonctions Pour reprendre le cycle il est n cessaire de d sactiver l arr t et de donner un ordre ult rieur DEL DE SIGNALISATION Del jaune SET L1 elle clignote l allumage pendant 5 secondes pour indiquer qu il est possible d entrer dans la modalit d apprentissage simplifi e ou professionnelle elle reste allum e durant l ex cution de l apprentissage elle est teinte durant le fonctionnement normal de la centrale Del verte RAD L2 elle effectue un bref clignotement la r ception d un code radio elle reste allum e durant la m morisation des codes radio elle clignote rapidement l allumage de la centrale en cas de m moire des codes radio en panne elle clignote rapidement durant l effacement des codes radio elle clignote plus rapidement en cas de tentative d insertion de nouveaux codes m moire pleine elle est teinte durant le fonctionnement normal de la centrale Del rouge d tat ST L3 elle reste allum e quand le portail est ferm elle clignote rapidement quand la centrale est bloqu e par ex test de s curit s non r ussi elle clignote quand l automatisation est ouverte ou bien en ouverture ou en fermeture ENTRETIEN Le systeme pas besoin d entretien sp cifique il faut toutefois verifier p riodiquement le bon tat des fixations l usure des composants en mouvement poulies chariots et la tension de la
11. er la poign e perpendiculairement au rail en d crochant le chariot inf rieur d entra nement Faire d placer manuellement le portail l usager qui sort du garage peut fermer le portail sans devoir r p ter l automatisation et maintenir la la manoeuvre de d blocage Le condition de d blocage m me apr s blocage de l automatisation doit tre la fermeture du portail garanti par un verrouillage externe par exemple une serrure Si l on souhaite d bloquer INSTRUCTIONS Tirer le cordon de d blocage vers le bas comme illustr sur la figure 20 jusqu bloquer la poign e perpendiculairement au rail Faire d placer manuellement le ventail Remettre la poign e dans sa position d origine fig 21 21b MODALITE 02 FONCTIONNEMENT L usager qui sort du garage en utilisant le reaccrochage de l automatisation pendant la manoeuvre de fermeture manuelle obtient le r accouplement des chariots et donc le verrouillage du portail On souhaite d bloquer l automatisation pour la r activer pendant la fermeture manuelle en verrouillant le portail Pendant le fonctionnement manuel agir exclusivement sur le ventail pour les manoeuvres d ouverture et de fermeture en vitant ainsi de force le chariot en le tirant par le cordon de d blocage BRANCHEMENTS ELECTRIQUES Pour acc der a la centrale il faut ouvrir la bande en enlevant le couvercle et en desserrant la vis A Faire ensuite passer l
12. es cables a travers la zone B R aliser les cablages en suivant le sch ma ci dessous Les branchements doivent tre r alis s uniquement par du personnel qualifi en absence de tension lectrique SCHEMA DES BRANCHEMENTS CONNEXION PHOTOCELLULES SERIE VIKY LIAISON PHOTOCELLULE LIAISON PHOTOCELLULE DE FERMETURE D OUVERTURE AECHE XERXES er SL 7 we eno FM 9 7 8 AME antenne 14 TRESSE antenne 15 Contact s curit en ouverturePHO2 1 Contact STOP 2 Commun des bornes 4 6 3 Contact START 4 Alimentation 12Vdc 5 Auto test des securites 12Vdc 6 Commun des bornes 3 10 7 Contact s curit en fermeture PHO1 8 Alimentation 24Vdc 9 Clignotant n gatif 0 V max 15W 10 Alimentation 230Vac 11 Sol 12 Alimentation 230 Vac 13 PROGRAMMATION DES RADIOCOMMANDES PROGRAMMATION DU CANAL D ACTIVATION DE L AUTOMATISATION Contr ler que la centrale ne soit pas param tr e sur le fonctionnement homme pr sent les dip 2 et 3 ne doivent pas tre tous les deux sur OFF Appuyez sur le bouton Effectuer une P2 RAD transmission en appuyant pendant 2 secondes sur le bouton choisi de la DEL rouge s allume l metteur Alimenter la centrale et mettre le Dip 1 sur OFF Au terme de l op ration appuyer de nouveau sur le bouton P2 RAD ppour sortir de la proc dure la DEL rouge s teint Pendant l insertion la M moriser t
13. lev ou de l coulement du temps de manoeuvre Si durant l ouverture d autres ordres sont donn s ils n ont aucun effet avec l automatisation arr t e et en pause automatique a chaque ordre le d compte de la pause repart chaque fois de z ro Une fois le temps de pause coul la manoeuvre de fermeture a lieu et la centrale effectue un pr clignotement fixe d une seconde actionne le moteur pendant une seconde a vitesse ralentie softstar et puis a la vitesse param tr e grace au potentiometre FOR si durant la fermeture un ordre est donne la centrale effectue une r ouverture complete la fermeture se termine par l intervention de la fin de course de l obstacle relev ou de l coulement du temps de manoeuvre En maintenant le contact d ouverture ferm bornier STR par exemple avec un relais temporis la centrale effectue l ouverture et l automatisation reste ouverte avec fermeture automatique d sactiv e jusqu ce que le contact ne soit rouvert Fonction Entreprise MODALITES PAS A PAS SANS FERMETURE AUTOMATIQUE Mettre le DIP 3 en position OFF et le DIP 2 en position ON La s quence des commandes du pas pas OUVERTURE ARRET FERMETURE ARRET Les manoeuvres d ouverture et de fermeture ont lieu selon les modalit s report es dans le paragraphe pr c der MODALIT S PAS A PAS AVEC FERMETURE AUTOMATIQUE Mettre le DIP 3 en position ON et le DIP 2 ien position ON La logique du
14. ous les DEL rouge clignote pour metteurs en effectuant en s allumer fixe ensuite une une transmission avec le e fois que le code a bouton choisi au t m moris PROGRAMMATION DU CANAL D ACTIVATION DE LA VEILLEUSE Gr ce cette proc dure l installateur peut allumer de mani re ind pendante la veilleuse avec une touche de la radiocommande diff rente de celle qui a t s lectionn e dans le paragraphe pr c dent pour l ouverture du portail Alimenter la centrale et Appuyez sur le bouton mettre le Dip 1 sur ON P2 RAD pendant 2 secondes la DEL rouge s allume Effectuer une transmission en appuyant sur le bouton choisi de l metteur Au terme de l op ration appuyer de nouveau sur le bouton P2 RAD pour sortir M moriser tous les Pendant l insertion la metteurs en effectuant DEL rouge clignote pour une transmission avec le de la procedure s allumer fixe ensuite une t m moris La sortie de la proc dure a lieu toutefois en mode automatique 10 secondes apr s la derni re transmission EFFACEMENT TOTAL DES CODES A l aide de cette proc dure l installateur peut effacer de la m moire toutes les radiocommandes pr c demment programm es Maintenir le bouton P2 RAD appuy pendant 3 secondes la DEL rouge commence a clignoter rapidement Dans les 6 secondes appuyer de nouveau sur le bouton P2 RAD pour confirmer l limination l limination est confirm
15. pas pas OUVERTURE ARRET FERMETURE ARRET Dans cette modalit apr s avoir compl t la manoeuvre d ouverture et quand s est coul le temps de pause param tr avec le potentiometre PAU la centrale effectue la fermeture automatique Si avec l automatisation ferm e on donne un ordre par radio ou par l entr e STR ou le bouton STAR pr sent sur la carte la centrale effectue un pr clignotement fixe d une seconde actionne le moteur la vitesse saisie par l intervention du potentiometre FOR termine l ouverture par l intervention de la fin de course de l obstacle relev de l coulement du temps de manoeuvre ou par un ordre radio ou manuel Dans ce dernier cas la centrale exclut la fermeture automatique et pour reprendre la manoeuvre il faudra donner un autre ordre Si l automatisation est compl tement ouverte une fois le temps de pause coul la manoeuvre de fermeture a lieu et la centrale effectue un pr clignotement fixe d une seconde actionne le moteur pendant une seconde vitesse ralentie et puis la vitesse param tr e gr ce au potentiometre FOR la fermeture se termine par l intervention de la fin de course de l obstacle relev ou de l coulement du temps de manoeuvre MODALIT HOMME PR SENT Mettre le DIP 3 en position OFF et le DIP 2 en position OFF Maintenir appuy le bouton STAR pr sent sur la carte la centrale effectue l ouverture jusqu ce que l
16. s le 6 La centrale effectue dernier 10 de manoeuvre une br ve ouverture Sensibilit Obstacle OBS R glage du temps d intervention de 0 1 a 3 secondes OBS 7 Il proc de la fermeture jusq a la fin de course ou l arret m canique Temps de pause PAU R glage du temps de pause de 0 60 secondes Force Vitesse POW R glage de 50 100 de la force 8 11 proc de louverture POW PAUSE 10 ll proc de la FIN de la proc dure fermeture jusq a la fin de 9 ll effectue une pause d 1 d apprentissage course ou l arr t m cani seconde que La LED jaune s teint PROCEDURE D APPRENTISSAGE PROFESSIONNEL Par cette proc dure l installateur peut determiner le moment du d but du ralentissement et la largeur du backjump 1 Mettre le portail 2 Presser le bouton 3 Dans les 5 sec presser le en position P1 SET pedant bouton RADIO interm diaire 2 sec pedant 2 sec Le led jaune est en standby Le led jaune est allume fixe Le led jaune est allume fixe 6 Appuyer sur le bouton 5 Il procede a la fermeture 4 La centrale effectue SET ou sur la touche jusq a la fin de course ou une breve de la radiocommande a Parret m canique ouverture Le led jaune est allum fixe Le led jaune est allum fixe Le led jaune est allum fixe 7 La centrale esegue 8 L on souhaite le apertura ralentissement en ouverture 9b Intervention arr t m canique Le led jaune est
17. sens des aiguilles d une montre Donc si le potentiometre est r gl au minimum le temps de pause est gal a environ secondes s il est r gl en position moyenne il est gal environ 28 secondes tandis que s il est au maximum le temps de pause sera d environ 60 secondes Potentiom tre OBS Sensibilit obstacle Avec le potentiom tre OBS on r gle aussi bien le retard d intervention de l obstacle relev que la force de contraste opposer l automatisation Cette fonction est utile pour surmonter d ventuels points critiques de l automatisation o pendant un bref intervalle de temps on a une plus grande absorption de courant de la part du moteur Le temps d intervention et la force de contraste augmentent en tournant le potentiom tre dans le sens des aiguilles d une montre Le retard d intervention est r glable entre 0 1 et 3 secondes Donc si le potentiom tre est r gl au minimum le temps d intervention est gal environ 0 1 seconde s il est r gl en position moyenne il est gal environ 1 5 secondes tandis que s il est au maximum le temps d intervention sera d environ 3 secondes FONCTIONNEMENT DES S CURIT S PHOTOCELLULE entr e PHO1 La photocellule si elle est activ e provoque en phase de fermeture l inversion du moteur au d gagement en phase d ouverture elle n a aucun effet lorsque l acc s est ferm elle n a aucun effet sur les commandes d ouverture lorsque l acc
18. sup rieur D comme sur la fig 03 tirer la courroie et contr ler que le groupe soit lin aire avec la denture tourn e vers l int rieur fig 04 ASSEMBLAGE RAIL GRB23 1 5 m x 2 OU GRB4 3m 1 Pour assembler le rail GRB23 ou le rail GRB4 proc der de la mani re suivante tirer le groupe courroie et contr ler qu il soit lin aire avec la denture tourn e vers l int rieur fig 04 Enfiler le groupe courroie dans le rail sans les brides du c t de la vis E jusqu encastrer le support moteur fig 05 Disposer les deux profils F et la jonction G en dotation comme sur la figure 06 Unir nergiquement les deux rails et le joint avec les fixations en dotation H fig 06 Faire passer la vis M8X70 E dans l tirer 1 Introduire dans l ordre le ressort la rondelle et l crou autobloquant M8 fig 07 Tendre la courroie jusqu avoir une distance entre le support poulie A et la bride 1 gale 18 20 mm fig 08 ASSEMBLAGE RAIL GRB3 3 Le rail GRB3 est fourni d j assembl la seule op ration effectuer est celle de tendre la courroie jusqu avoir une distance entre le support poulie A et la bride 1 gale 18 20 mm fig 08 FIXATION DU MOTOREDUCTEUR AU RAIL Accoupler le carter moteur L au support fig 09 Fixer d finitivement le motor ducteur au rail l aide des 4 vis autotaraudeuses de 6 3mm x 50 M
19. t continue ll faut donc brancher aux bornes un feu clignotant avec circuit oscillant incorpore Si le DIP 4 est en position ON l alimentation fournie au feu clignotant est intermittente On peut donc brancher aux bornes une lampe normale sans circuit oscillant O La lampe doit tre aliment e 24Vdc et elle ne doit pas avoir une puissance sup rieure 15W RALENTISSEMENT La fonction de ralentissement permet au portail d exercer une force r duite avant la fin de course but e La vitesse ralentie est d environ un tiers par rapport a la vitesse de travail Avec la procedure d apprentissage professionnelle il est possible de param trer comme on le souhaite les poins de d but du ralentissement aussi bien en ouverture qu en fermeture ventuellement en liminant aussi les ralentissements VEILLEUSE La centrale permet de piloter la veilleuse plac e l int rieur du motor ducteur Le contact d allumage de la lumi re est fourni avant chaque manoeuvre et il reste actif pendant environ deux minutes apr s l ouverture Pour allumer la lumi re ind pendamment avec un canal radio diff rent de celui pour l ouverture du portail BATTERIES DE SECOURS La centrale est munie d un connecteur molex auquel on peut brancher un chargeur de batteries pour lequel il faut utiliser deux batteries de 12V en s rie ou ventuellement une batterie 24V Cod BAT 12 fig 22 23 24 ARRET LOGIQUE entr e STP L activation d
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