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1. 3 HANDLEBAR INSTALLATION 5 SADDLE ADJUSTEMENT 6 CABLE HOUSING INSTALLATION 7 HANDLEBAR ASSEMBLY 1 FORK INSTALLATION ASSEMBLY INSTRUCTIONS 1 TIGHTEN THE SREW ITEM 1F WITH THE PARTS EXTENDEURS ITEM 1G 1H AND 11 AFTER INSERT THESE PARTS ITEM 1F 1G 1H AND 11 INSIDE THE FORK ITEM 1D AS SHOWN IN THE FIGURE 1 2 APPLY GREASE IN THE HEAD TUBE AS SHOWN IN THE FIGURE 2 3 INSERT THE TWO BEARINGS ITEM 1C IN THE HEADTUBE AND INSERT THE BASSE RING ITEM 1E ON THE THE FORK ITEM 1D 4 INSERT THE FORK ITEM 1D IN THE HEADTUBE 5 FINALIZE THE INSTALLATION BY PLACING THE COMPRESSION RING ITEM 1B AND THE TWO SPACERS ITEM 1A 2 HANDLEBAR INSTALLATION ASSEMBLY INSTRUCTIONS 1 INSTALL THE STEM ITEM 2B ON THE FORK ITEM 1D AND TIGHTEN USING THE SREWS ITEM 2 2 INSERT THE HANDLEBAR ITEM 8B IN THE CLAMPING AREA OF THE STEM ITEM 2B 3 INSTALL THE COVER OF THE STEM ITEM 2A TIGHTEN USING THE SREWS ITEM 2 2D AND 2E AND THE TWO NUTS ITEM 2H MAKE SURE TO APPLY SOME CARBON FIBER ASSEMBLY GEL ON THE SURFACE AS SHOWN IN THE DRAWING 4 FINALIZE THE INSTALLATION OF THE HANDLEBAR BY TIGHTENING USING THE SREWS ITEM 26 5 MAKE SURE TO RESPECT THE TORQUES AS SHOWN IN THE DRAWING SPECIAL NOTE SHIM WASHER MFV07001 THEY CAN BE USED TO OFFSET SETS MANUFACTURING ASSEMBLY BETWEEN THE FORK THE STEM AND THE FRAME FIGURE 1 CARBO
2. Figure 6 Figure 7 II y a trois reglages possibles sur selle A R glage en hauteur La hauteur de la selle d pend de la longueur de vos jambes Elle est bien ajust e quand vous tes assis sur la selle et que vous fr lez la p dale avec votre talon lorsque celle ci est compl tement en bas et que la manivelle est parall le au tube de selle Pour s assurer que la hauteur vous convient e Asseyez vous sur la selle Appuyez le talon sur une p dale e Faites descendre la p dale jusqu en bas afin que la manivelle soit parall le la tige de selle Si vous devez osciller les hanches pour que votre talon touche la p dale la selle est trop haute Inversement si votre genou est pli quand votre talon est appuy sur la p dale votre selle est trop basse r f figure 2 Pour rem dier la situation desserrez le collet de selle fig 6 et soulevez ou abaissez la tige de selle selon le r sultat d sir V rifiez que la selle est enlign e avec le tube horizontal du v lo et resserrez le collet de selle afin que la tige de selle ne puisse plus bouger La tige de selle comporte une ligne d insertion minimale En aucun cas cette ligne ne doit tre visible apr s avoir r gl la hauteur de votre selle AVERTISSEMENT Si vous laissez la tige de selle d passer la ligne d insertion minimale r f figure 7 le tube de selle risque de se briser ce qui peut engendrer une perte de contr le du v lo et une chute B R
3. AVERTISSEMENT Si votre suspension est mal ajust e ou mal entretenue elle risque de mal fonctionner ce qui peut provoquer une perte de contr le ou une chute ATTENTION Un nouveau r glage de suspension peut modifier les caract ristiques de freinage et d utilisation du v lo N effectuez pas de changements sans avoir pr alablement pris connaissance des instructions et des recommandations du fabricant de la suspension Testez vos nouveaux r glages en faisant prudemment un tour d essai dans une zone s curitaire ATTENTION Votre v lo n est pas con u pour tous les types de suspension Verifiez aupres de votre detaillant Devinci autoris afin de savoir si le systeme de suspension d sir est compatible avec votre v lo A AVERTISSEMENT Lorsque votre v lo est muni d une suspension les grandes vitesses qu il vous est possible d atteindre peuvent accroitre les risques que vous prenez Lors du freinage l avant du v lo s abaisse ce qui peut provoquer une perte de contr le et une chute Vous devez apprendre ma triser votre syst me de suspension avant d essayer de descendre des pentes ou d utiliser votre v lo tout terrain a haute vitesse 7 9 Ajout ou changement de composantes Une infinit de pieces et de composantes servant a rehausser la performance le confort ou de votre v lo sont disponibles sur le marche Consultez votre d taillant Devinci autoris afin qu il vous conseille dans l
4. produire toutes sortes de petits bruits aga ants Rassurez vous ces bruits font partie du quotidien des cyclistes Ils sont tout a fait normaux et sont l pour vous rappeler de vous occuper de votre v lo Toutefois si les bruits persistent apr s des entretiens p riodiques ils peuvent s av rer probl matiques et exiger que VOUS fassiez un examen plus approfondi Les tapes suivantes vous fourniront des renseignements g n raux sur les grincements et autres bruits similaires Elles vous indiqueront la marche suivre pour les liminer afin de pouvoir rouler nouveau en toute tranquillit Prenez toujours en consid ration que ces grincements peuvent aussi repr senter un probl me de s curit qui devrait tre trait dans les plus brefs d lais Si les probl mes persistent m me apr s avoir suivi les diff rentes tapes nous vous recommandons d apporter votre v lo chez votre d taillant Devinci autoris pour que celui ci en fasse la v rification Bonne randonn e DEVINCI TECH GRINCEMENTS ET CLIQUETIS TRANSMISSION 1 PUISQUE LES PLATEAUX SONT CONSTAMMENT SOUMISA DE LA TENSION ET DE LA PRESSION IL FAUT REGULIEREMENT VERIFIER LE COUPLE DE SERRAGE POUR EVITER QU ILS NE TOURNENT LIBREMENT POUR EFFECTUER LES SPECIFICATIONS APPROPRIEES ET POUR CONNAITRE L ORDRE A RESPECTER LORS DU SERRAGE VEUILLEZ VOUS REFERER AU MANUEL D UTILISATION DU PEDALIER DES CUVETTES DE JEU DE PEDALIER DESSERREES REPRESENTEN
5. Cette constante volution nous emp che de vous fournir dans ce manuel toutes les informations n cessaires pour r parer et entretenir votre v lo Dans le but de minimiser les risques d accidents et de blessures nous vous recommandons de confier votre v lo votre d taillant Devinci autoris afin qu il proc de son entretien et a sa r paration Votre d taillant Devinci autoris demeure le meilleur endroit pour faire r parer et entretenir votre v lo L entretien et les r parations que vous pouvez effectuer sur votre v lo d pendent de vos habilet s de votre exp rience et de vaotre outillage L entretien requis sur votre v lo est d termin par plusieurs facteurs allant de votre style de conduite jusqu votre situation g ographique Consultez votre d taillant Devinci autoris pour d terminer vos besoins de maintenance AVERTISSEMENT De nombreuses r parations n cessitent des connaissances et un outillage sp cifiques Ne commencez aucune r paration ou r glage sur votre v lo si vous doutez de votre capacit les terminer Toute erreur peut engendrer des dommages votre v lo et provoquer un accident grave ou m me mortel Si vous souhaitez apprendre faire vos r parations sur votre v lo trois possibilit s s offrent a vous 1 Demandez votre d taillant Devinci autoris de vous conseiller un ouvrage traitant des r parations de v lo 2 Demandez votre d taillant Devinci autoris de vous fournir
6. peut vous montrer comment ajuster vos p dales Utilisez le r glage qui requiert le moins de force jusqu ce que le mouvement devienne familier AVERTISSEMENT Les p dales automatiques fixent le pied sur la p dale faut une certaine exp rience pour fixer ou d gager les souliers des p dales en toute s curit Avant de devenir un r flexe cette pratique requi re de la concentration qui risque de monopoliser toute votre attention Exercez vous utiliser les p dales automatiques dans un endroit sans circulation obstacles et risques Suivez attentivement les instructions fournies avec vos p dales et si n cessaires consultez votre d taillant Devinci autoris 7 8 Suspension Tous les v los tout terrain sont munis d un syst me de suspension Ce syst me est con u pour amortir les impacts qui surviennent durant la randonn e existe de nombreux mod les de suspension sur le march et les aborder individuellement serait trop fastidieux pour ce manuel Si votre v lo est quip d un syst me de suspension renseignez vous aupr s de votre d taillant Devinci autoris pour qu il vous fournisse les instructions d entretien et qu il proc de aux ajustements requis La suspension accro t le confort et les capacit s de man uvre de votre v lo vous permettant ainsi de rouler plus rapidement dans les sentiers Cependant vous devrez mettre du temps et beaucoup de pratique pour augmenter vos capacit s et parfaire votre conduite
7. raflure profonde ou une d coloration Si c est le cas faites v rifier votre v lo par votre d taillant Devinci autoris Assurez vous que tous les l ments et les accessoires sont bien fix s et s curitaires et resserrez les si n cessaire x A AVERTISSEMENT Un v lo et ses composantes sont soumis la fatigue et aux contraintes La r sistance en fatigue d pend des mat riaux employ s qui n ont pas tous la m me dur e de vie Si vous utilisez une pi ce plus longtemps que sa limite en fatigue standard elle risque de se briser subitement et provoquer des blessures graves ou mortelles Les raflures les fendillements et les d colorations indiquent une usure de la pi ce et que celle ci est p rim e Consultez alors votre d taillant Devinci autoris pour qu il juge si la pi ce doit tre remplac e 8 1 5 Si requis Si vous d celez un probl me au niveau des freins lors de la v rification m canique de s curit r f section 5 4 ajustez la course de ceux ci en tournant la molette de r glage du c ble dans le sens inverse des aiguilles d une montre Verrouillez ensuite votre ajustement en tournant l crou de blocage dans le sens inverse Si vous n tes pas capable d enrayer le probl me consultez votre d taillant Devinci autoris Si la cha ne ne passe pas en douceur d un pignon l autre le d railleur est probablement d sajust Le probleme peut provenir d une simple longation du cable de vitesse To
8. 1555 rue Manic Chicoutimi Qu becm Canada lt Devinci gt sont garantis contre tous les d faults de fabrication pour les p riodes sp cifi es ci dessous a partir de la date initiale d achat Durant les p riodes sp cifiques Devinci remplacaranyuRRancra sans frais a sa discr tion les cadres Devinci ayant un d faut de fabrication Les pi ces remplac es ou r par es en vertu de cette garantie seront couvertes pour une p riode gale la portion restante de la garantie de l quipement original DUR E DE LA GARANTIE Tous les cadres de tous les mod les de v los 2007 et plus incluant les cadres All Mountain Freeride Descente et Dirt jump sont garantis vie La peinture et les autocollants prot g s par un vernis Devinci de tous les mod les de cadre 1 ans Les pivots des cadres double suspension 1 ans Les composantes assembl es sur les cadres Devinci sont garanties par leur fabricant respectif Par cons quent veuillez consulter votre d taillant Devinci autoris pour de plus amples renseignements sur les garanties applicables Les pivots comprennent les roulements les boulons et les axes maintenant ensemble les l ments de suspension du triangle arri re EXCLUSIONS DE LA GARANTIE Chaque v lo Devinci a t con u pour un usage sp cifique La dur e de vie d un v lo varie en fonction de sa construction des mat riaux utilis s de l entretien et des soins apport s L usage int
9. 6B AND LIGHTLY TIGHTEN THE RAILS CLAMPS ITEM 6C AND 6D USING THE SREW ITEM 4 ADJUST THE ANGLE OF THE SADDLE AND TIGHTEN USING THE SREW ITEM 6F 5 MAKE SURE TO RESPECT THE TORQUES AS SHOWN IN THE DRAWING CARBON FIBER ASSEMBLY GEL 6 CABLE HOUSING INSTALLATION ASSEMBLY INSTRUCTIONS 1 INSTALL THE REAR DERAILLEUR CABLE STARTING AT THE DRIVE SIDE S DROP OUT THE CABLE MUST PASS INSIDE THE FRAME AND INSIDE THE RIGHT EXTENSION BAR 90 a 2 INSTALL THE FRONT DERAILLEUR CABLE STARTING ABOVE THE BOTTOM BRACKET THE CABLE MUST PASS INSIDE THE FRAME AND INSIDE THE LEFT EXTENSION BAR 3 INSTALL THE FRONT BRAKE CABLE STARTING UNDER THE FRAME THE CABLE MUST PASS INSIDE THE HANDLEBAR LEFT PART 4 INSTALL THE REAR BRAKE CABLE STARTING UNDER THE BOTTOM BRACKET THE CABLE MUST PASS INSIDE THE FRAME AND INSIDE THE HANDLEBAR RIGHT PART 5 MAKE SURE TO RESPECT THE TORQUES AS SHOWN IN THE DRAWING C ISa lt ES LA WN CEA SEE THE TABLE ABOVE FOR THE CABLE HOUSING LENGHT SUGGESTED REAR BRAKE CABLE i RED LINE FRONT BRAKE CABLE BLUE LINE aN Ax FRONT ARRA ENE PABLE 2 v J 0 A 1 I REAR DERAILLEUR CABLE GREEN LINE 7 HANDLEBAR ASSEMBLY ASSEMBLY INSTRUCTIONS 1 INSTALL THE SPACERS ITEM 8C AND 8D 2 INSTALL THE CON
10. LOS DEVINCI N CESSITENT UN COUPLE DE SERRAGE LEV L UTILISATION D UNE CL DYNAMOME TRIQUE EST DONC N CESSAIRE POUR SE CONFORMER AUX SP CIFICATIONS DE SERRAGE AINSI VITER LES GRINCEMENTS QUI SURVIENNENT EN POSITION ASSISE ASSUREZ VOUS DE GRAISSER L G REMENT TOUS LES POINTS DE CONTACTS M TAL SUR M TAL ET PLUS PARTICULI REMENT LES BOULONS DE BLOCAGE DU M CANISME SI VOUS UTILISEZ UN COLLIER DE SELLE BLOCAGE RAPIDE ASSUREZ VOUS QUE LE BOULON EST BIEN AJUST POUR OBTENIR LA FORCE DE SERRAGE D SIR E LORSQUE LE LEVIER EST EN POSITION FERM E SI VOUS UTILISEZ UN COLLIER DE SELLE AVEC SERRAGE PAR BOULON ASSUREZ VOUS QUE LE BOULON EST SERRE ADEQUATEMENT N UTILISEZ JAMAIS DE GRAISSE SUR LES TIGES DE SELLE ET OU LES CADRES EN CARBONE UTILISEZ PLUT T UNE P TE SP CIALE DE MONTAGE CARBONE POUR OBTENIR LES SP CIFICATIONS DE SERRAGE APPROPRI ES VEUILLEZ VOUS R F RER AUX INSTRUCTIONS DU MANUEL D UTILISATION FOURNI PAR LE FABRICANT IL EST RECOMMAND DE PROC DER R GULI REMENT L INSPECTION DES BOULONS DES CAPUCHONS DE POTENCE AFIN DE S ASSURER QUE LE COUPLE DE SERRAGE CORRESPOND AUX SP CIFICATIONS INDIQU ES DANS LE MANUEL D UTILISATION DES POTENCES N UTILISEZ JAMAIS DE GRAISSE SUR LES TUBES DE DIRECTION ET LES GUIDONS EN CARBONE POUR UNE INSTALLATION AD QUATE VEUILLEZ TOUJOURS VOUS R F RER AU MANUEL D UTILISATION DES PI CES POUR ASSEMBLER LE JEU DE DIRECTION CORRECTEMENT LES BOULON
11. est pas le cas resserrez les avec les outils appropri s Si vous avez un doute consultez votre d taillant Devinci autoris 5 4 2 Pneus et roues Vos pneus doivent tre correctement gonfl s Pour v rifier rapidement la pression placez une main sur la selle et l autre l intersection du guidon et de la potence Pesez en distribuant tout votre poids sur chacun des pneus alternativement en examinant l aspect de ceux ci Est ce que vos pneus ont l air suffisamment gonfl Regonflez ou d gonflez les si n cessaire R f rez vous la section 7 5 pour obtenir de plus amples informations sur les pressions recommand es Assurez vous que l tat des pneus est encore bon Faites lentement tourner chaque roue et v rifiez que la paroi et les sculptures des pneus ne pr sentent pas de trace d entailles Remplacez les pneus qui sont endommag s avant d utiliser le v lo Faites tourner chaque roue pour vous assurer qu elles ne sont pas voil es Assurez vous qu il n y a pas de jeu lat ral que la position de la roue par rapport aux freins est constante et qu il n y a pas de frottement entre la jante et les patins de frein Faites redresser par votre d taillant Devinci autoris une roue voil e ATTENTION Pour que les freins fonctionnent correctement les roues doivent etre en bon tat Vous devez poss der de l exp rience et des outils sp ciaux pour d voiler une roue Ne tentez pas ce type d op ration si vous n tes pas apte a
12. et Changement de vitesse sur le d railleur arri re pour plus de d tails Pour vous aider m moriser le fonctionnement souvenez vous que la cha ne doit tre le plus pres possible du cadre pour gravir une mont e et le plus loin possible pour prendre de la vitesse Pour faire un changement de vitesse la cha ne doit tre tendue et avanc e vers l avant Le d railleur fonctionne seulement lorsque vous p dalez vers l avant A ATTENTION N appuyez jamais sur les leviers de vitesse lorsque vous p dalez de reculons et inversement ne p dalez jamais de reculons apr s avoir appuy sur les leviers de vitesse La cha ne risque de se coincer d endommager le v lo A AVERTISSEMENT N envoyez jamais la chaine sur le plus grand ou le plus petit pignon lorsque votre d railleur est mal ajust La chaine risquerait de se coincer ce qui pourrait provoquer une chute et entrainer des blessures Changement des vitesses avec le d railleur avant C est le levier de vitesse gauche qui actionne le d railleur avant La chaine se d place alors du plateau le plus petit pour p daler facilement vitesse inf rieure vers le plus grand plateau qui demande plus d effort vitesse sup rieure C Changement des vitesses avec le d railleur arri re C est le levier de vitesse droit qui contr le le d railleur arri re Le d railleur fait alors passer la cha ne d un pignon l autre sur la cassette Les plus grands pignons produisent l
13. et v rifiez la comme indiqu a la section 5 4 2 Vous aurez alors un rep re visuel sur l allure de vos pneus la bonne pression V rifiez la pression des pneus r guli rement car elle peut changer Certains pneus haut de gamme ont un sens d utilisation Leur semelle est con ue pour fournir une meilleure adh rence dans une direction plut t que dans l autre Lorsque c est le cas une fl che est repr sent e sur le flanc du pneu pour indiquer le sens d utilisation Assurez vous de monter le pneu correctement si votre v lo est quip de ce genre de pneu 7 5 2 Valves C est gr ce aux valves que l on peut gonfler la chambre air sous pression sans qu elle ne se d gonfle Deux types de valve pour chambre air sont disponibles sur le march Les valves Presta et les valves Schraeder r f figures 28 et 29 Vous devez utiliser une pompe qui est compatible avec le mod le de valve que vous poss dez Un adaptateur est disponible pour transformer l embout des valves Presta en Schraeder La valve Schraeder est le m me type de valve que l on retrouve sur les pneus des automobiles Pour gonfler une chambre a air munie de ce type de valve avec une pompe a velo ou un compresseur a airil suffit de d visser le capuchon de la valve et de placer le raccord de la pompe ou du tuyau sur l embout de celle ci Pour enlever de la pression de la chambre a air appuyez sur le petit picot situ l extr mit de l embout avec un objet pointu Remettez
14. f figures 20 et 21 Si vous n tes pas satisfait des nouveaux r glages consultez votre d taillant Devinci autoris 7 4 Vitesses Votre v lo est muni d une transmission d railleur qui vous permet de changer de vitesse et ainsi modifier la puissance de p dalage Les changements de vitesse vous permettront de retirer les meilleurs b n fices physiques possibles En vous servant de vos vitesses vous pourrez p daler haute cadence avec une r sistance maximale ce qui am liorera votre endurance et votre puissance En for ant au maximum sur vos p dales avec une forte r sistance vous obtiendrez de pi tres r sultats en terme d endurance et de sant Les nombreuses vitesses qui quipent votre v lo vous permettent de choisir celle qui maintient la cadence optimale dans la plupart des situations Cette cadence se situe entre 60 et 90 tours par minute d pendamment de votre ge et de votre condition physique 7 4 1 Fonctionnement d une transmission d railleur Le m canisme de transmission d railleur de votre v lo comprend Un d railleur arri re Un d railleur avant la plupart du temps Une cassette pignons Un deux ou trois plateaux avant Une chaine Un ou deux leviers La mani re pour calculer le nombre de vitesses sur votre v lo est simple Multipliez le nombre de plateaux avant par le nombre de pignons arri re Exemple 3 plateaux X 9 pignons 27 vitesses A Changement des vit
15. le capuchon avant d utiliser votre v lo Ecrou de blocage Valve Presta Valve Schraeder Figure 28 Figure 29 La valve Presta poss de un diam tre inf rieur la valve Schraeder et se retrouve seulement sur les pneus de v lo Pour gonfler une chambre a air munie d une valve Presta il vous faut une pompe velo ayant un raccord adapt aux valves Presta Retirez le capuchon d vissez le petit crou de blocage situ sur Tembout de la valve puis appuyez sur l embout pour le d bloquer Poussez ensuite le raccord de la pompe sur l embout de la valve et gonflez le pneu Si vous voulez ajouter de la pression l aide d un compresseur vous aurez besoin d un adaptateur Consultez votre d taillant Devinci autoris pour vous en procurer un L adaptateur se visse sur l embout de la valve une fois le petit crou d viss Pour diminuer la pression dans une chambre air munie d une valve Presta d vissez l crou de blocage et pressez embout jusqu l obtention de la pression d sir e Revissez l crou de blocage et remettez le capuchon avant d utiliser votre v lo 7 6 Cale pieds Les cale pieds maintiennent les pieds du cycliste en place sur les p dales lui permettant ainsi de fournir une plus grande puissance de p dalage Le cycliste peut resserrer les sangles pour maintenir son pied sur la p dale durant tout le cycle de rotation Ce dispositif a l avantage d tre utilisable avec toutes les sortes de chaussure Cep
16. los hybrides sont caract ris s par un guidon droit ou l g rement recourb une selle confortable et des roues de grand diam tre 4 4 Confort Le v lo confort est con u pour profiter de la vie sur les routes pavement Ces pneus plus larges que ceux d un v lo hybride sa selle confortable ainsi que la position droite du corps offrent aux cyclistes un v lo confortable et s curitaire Le v lo confort est un excellent choix pour les cyclistes d butants ou interm diaires ou tout simplement pour ceux qui pr f rent le confort la vitesse 05 5 1 Avant la premiere randonnee II vous est fortement recommand de lire l ensemble de ce manuel avant d aller faire votre premi re randonn e Du moins assurez vous de bien saisir les points suivants et en cas de doute r f rez vous a la section concern e pour plus de d tails 5 1 1 Dimension du v lo a Est ce que la grandeur du v lo vous convient Pour la valider r f rez vous a la section 5 2 1 Un v lo trop court ou trop grand peut vous faire perdre le contr le et entra ner une chute b Est ce que la hauteur de la selle vous convient Pour la valider r f rez vous a la section 5 2 2 Avant d ajuster vous m me votre selle validez la hauteur d insertion minimale en vous r f rant a la section 7 2 c Avez vous bien serr la selle et la tige de selle La selle ne doit pas bouger dans aucune des directions d Est ce que la hauteur du guidon et de la p
17. section 7 1 1 Retirez un c t du pneu de la jante en le saisissant des deux mains du c t oppos la valve Pour ce faire appuyez sur le pneu vers l int rieur de la jante et soulever celui ci en le faisant glisser sur la jante Si vous tes incapable de retirer le pneu manuellement utilisez les d monte pneus pour soulever d licatement le bord du pneu au dessus de la jante Enlevez l crou de blocage de la valve et poussez celle ci au travers de jante Retirez la chambre air Inspectez correctement l int rieur du pneu pour d loger si n cessaire l objet qui a caus la crevaison Si le pneu est entaill recouvrez le avec ce dont vous disposez Une bande adh sive un morceau de chambre air une rustine du papier monnaie ou tout autre l ment pouvant emp cher l entaille de coincer la nouvelle chambre air fera l affaire Installer une rustine sur la chambre air consultez les instructions ou utilisez une nouvelle chambre air AVERTISSEMENT L installation de rustine sur une chambre a air constitue une r paration d urgence Les rustines affaiblissent la chambre air et peuvent la rendre inefficace ce qui peut provoquer une crevaison qui engendrerait une perte de contr le et une chute Remplacez la chambre provoquer une crevaison qui engendrerait une perte de contr le et une chute Remplacez la chambre air r par e avec une rustine rapidement Placez la chambre air dans le pneu en positionnant l
18. tre les v rifications faire Vous pouvez maintenant aller faire votre premi re randonn e Attachez correctement votre casque et allez vous familiariser avec votre nouveau v lo Nous vous recommandons de faire une randonn e de courte dur e afin de prendre le temps de bien comprendre le fonctionnement des composantes Apprenez freiner changer les vitesses et monter et descendre des cale pieds ou des p dales automatiques Familiarisez vous avec le fonctionnement de votre suspension Votre p riode d apprentissage vous fera appr cier davantage vos prochaines randonn es N oubliez pas de lire votre manuel de l utilisateur en entier 5 2 Ajustement du v lo en fonction de votre morphologie II est important que votre v lo soit de la bonne grandeur pour vous Un v lo trop grand ou trop petit sera peu confortable et difficile contr ler AVERTISSEMENT Si la taille du v lo n est pas adapt e vous risquez d en perdre le contr le et de tomber Dans ce cas demandez votre d taillant Devinci autoris de changer avant de l utiliser 5 2 1 Dimension Votre d taillant Devinci autoris vous aidera choisir la grandeur du v lo qui vous convient en fonction des informations que vous lui donnerez Si vous faites vous m me le choix de votre v lo chez le d taillant celui ci vous indiquera le mod le qui vous convient Si le v lo est achet par quelqu un d autre il est important que l utilisateur principal s assu
19. votre responsabilit de vous assurer que vous poss dez le bon mat riel et que votre quipement est en bon tat AVERTISSEMENT La pratique de la descente en v lo peut provoquer des accidents graves Portez toujours une tenue de protection appropri e et assurez vous que votre v lo est en parfaite condition En descente m me la meilleure protection ne peut pas vous viter des blessures graves ou mortelles Familiarisez vous avec les syst mes de suspensions et de freinage avant de pratiquer la descente ou le v lo tout terrain extr me RENSEIGNEMENTS TECHNIQUE Afin d accro tre vos performances votre s curit et votre plaisir il est essentiel de bien comprendre le fonctionnement des composantes de votre v lo M me si vous tes un cycliste expert la nouvelle g n ration de v lo comporte beaucoup de changements qui pourraient vous surprendre vous est donc recommand de bien lire ce chapitre du manuel peu importe votre niveau d exp rience Pour plus de renseignements contactez votre d taillant Devinci autoris 7 1 Roues 7 1 1 Assemblage et d montage AVERTISSEMENT Si vous utilisez votre bicyclette et que l un de vos leviers d attache rapide de roue est mal serr vous risquez de perdre cette roue ce qui peut endommager votre v lo et provoquer des blessures graves ou mortelles Il est important que 1 Vous demandiez votre d taillant Devinci autoris le fonctionnement du levier d attache rapide afin
20. CI pour une inspection 10 1 1La vue Inspectez visuellement votre cadre et vos composantes en fibre de carbone Il est important de v rifier qu il ny a pas d gratignures profondes de fissures de bosses ou autres surfaces endommag es 10 1 2Le toucher Soyez attentif aux changements de performance ou de confort lors d une randonn e Une vibration anormale une perte soudaine de puissance de freinage ou de rigidit au p dalage peuvent annoncer un probl me 10 1 3 L ou e Soyez attentifs aux bruits anormaux Un craquement un grincement ou tout autre bruit anormal peuvent annoncer un probl me 10 2 Entretien La fibre de carbone requiert un entretien plus minutieux et plus fr quent que les autres mat riaux DEVINCI recommande de e Nettoyez vos composantes en fibre de carbone apr s chaque utilisation afin de s assurez qu il ny a pas plus d l ments abrasifs qui pourraient endommager la fibre tels du sable de petits cailloux du goudron ou tout autre produit pr sent sur la route Toujours utilisez un chiffon propre fait de coton 100 et s assurez qu aucune particuleabrasive n est coll e sur votre chiffon Utilisez toujours un savon doux non abrasif e Ne jamais envoyez de jet d eau sous pression directement sur la fibre de carbone AVERTISSEMENT Un mauvais entretien de vos composantes en fibre de carbone peut les endommager Une composante dont la fibre est endommag e peut se briser soudainement lors d un
21. D UTILISATION FOURNI PAR LE FABRICANT AFIN DE SAVOIR SI UNE RONDELLE DOIT ETRE INSTALLEE ENTRE LA PEDALE ET LA MANIVELLE AVANT D ATTEINDRE LE COUPLE DE SERRAGE ADEQUAT CD amp LA CHAINE EST SOUMISE A DES TENSIONS ET DES PRESSIONS INTENSES QUI CONTRIBUENT A SON USURE ET QUI PEUVENT OCCASIONNER DES GRINCEMENTS DANS LA TRANSMISSION EN PLUS DES BRUITS AGAGANTS L USURE DE LA CHAINE DIMINUE LA DUREE DE VIE DES PLATEAUX ET DE LA CASSETTE IL EST RECOMMANDE D EVALUER L USURE DE LA CHAINE A L AIDE DES OUTILS APPROPRIES AFIN D AMELIORER LA DUREE DE VIE DE VOS PLATEAUX EN RAISON DE LA TENSION ET LA PRESSION AUXQUELLES LA CHAINE EST SOUMISE UNE CASSETTE MAL MONTEE PEUT OCCASIONNER DES GRINCEMENTS LORS DU PEDALAGE POUR CONNAITRE LES PROCEDURES ADEQUATES D INSTALLATION ET D ENTRETIEN VEUILLEZ VOUS REFERER AU MANUEL D UTILISATION FOURNI PAR LE FABRICANT EN RAISON DE LA PRESSION DE FREINAGE A LAQUELLE LES FREINS V ET LES FREINS A DISQUE SONT SOUMIS IL SE PEUT QUE LES ECROUS SE DESSERRENT ET GENERENT DES VIBRATIONS SUR L ENSEMBLE DU CADRE ET MEME CAUSER DES BRUITS FORTS AU FREINAGE AVANT D AJUSTER LA TENSION SELON LES SPECIFICATIONS FOURNIES PAR LE FABRICANT ASSUREZ VOUS D APPLIQUER LA COLLE GRINCEMENTS ET CLIQUETIS DEVINCI TECH DEVINCI TECH GRINCEMENTS ET CLIQUETIS MONTAGE DE LA TRANSMISSION CD D SUSPENSION LES COLLIERS DE SELLE ECROU UNIQUE SUR LES V
22. MENT Ne retirez pas les catadioptres avant ou arri re ni leurs pattes de fixation Ces dispositifs font partie int grante du syst me de s curit du v lo et sont con us poupousser les cable de freins afin d viter qu ils s emm lent dans les roues s ils cassent Un cable de frein dans une roue peut provoquer un blocage soudain vous faire perdre la maitrise de votre v lo et entrainer une chute A AVERTISSEMENT Ne retirez pas les catadioptres de votre v lo Ces dispositifs font partie int grante du syst me de s curit du v lo Par ailleurs si vous les retirez les autres usagersde la route ne vous verront pas Une collision avec une automobile peut entrainer des blessures graves ou mortelles N oubliez pas que les catadioptres ne remplacent pas les phares Equipez toujours votre v lo de phares requis par la r glementation en vigueur 5 3 3 Phares Si vous utilisez votre v lo la nuit il doit tre quip de phares afin de voir la route d viter les obstacles et pour tre vu par les autres Au point de vue de la loi un v lo est consid r comme un v hicule au m me titre qu une automobile Cela signifie que vous tes tenu d avoir sur votre v lo un phare blanc l avant et un rouge a l arri re lors d une utilisation nocturne Votre d taillant Devinci autoris peut vous conseiller divers types d clairage AVERTISSEMENT Les catadioptres ne remplacent pas les phares vous incombe de fixer sur votre v lo d
23. N FIBER ASSEMBLY GEL FIGURE 2 FOR DO NOT DAMAGE THE FRAME MAKE SUR TO JUST LIGHTLY TIGHTEN THE SREW ITEM 2 MFV07001 SEE THE SPECIAL NOTE 3 FRONT BRAKE INSTALLATION ASSEMBLY INSTRUCTIONS M NN 1 REMOVE THE BRAKE ARM STOPPERS ON THE FORK INSERTS 2 APPLY GREASE ON THE FORK INSERTS i 0 3 INSTALL THE SPRINGS ITEM 3D WITH THE FORK INSERTS FORK INSERTS 4 INSTALL THE SPRING TENSIONNERS ITEM 3C WITH THE SPRINGS ITEM 3D 5 INSTALL THE FRONT BRAKE ITEM AND TIGHTEN USING THE SREW ITEM 3G AND THE WASHER ITEM 3F 6 MAKE SURE TO RESPECT THE TORQUES AS SHOWN IN THE DRAWING IT IS IMPORTANT NOT TO MIX THE SPRINGS OF THE FRONT AND REAR BRAKE HE SHORT END OF THE PRING ITEM 3D 4 SEATPOST INSTALLATION ASSEMBLY INSTRUCTIONS 1 PLACE THE SEAT CLAMP THREAD ITEM 5B AND THE SEAT CLAMP ITEM 5A INSIDE THE FRAME 2 INSERT THE SEATPOST ITEM 5D ON WHICH SOME CARBON FIBER ASSEMBLY GEL HAS BEEN APPLIED 3 ADJUST THE HEIGHT OF THE SEATPOST ITEM 5D AND TIGHTEN USING THE SREW ITEM 26 4 MAKE SURE TO RESPECT THE TORQUES AS SHOWN IN THE DRAWING 0 SADDLE ADJUSTEMENT ASSEMBLY INSTRUCTIONS 1 INSTALL THE PRINCIPAL SUPPORT ITEM 6A ON THE SEATPOST ITEM 5D AND TIGHTEN USING THE TWO SREWS ITEM 6G AND THE NUT ITEM 6E 2 INSTALL THE TWO ADJUSTERS PARTS ITEM 6B ON THE PRINCIPAL SUPPORT ITEM 6A 3 INSTALL THE SADDLE ON THE ADJUSTER PARTS ITEM
24. NECTORS ITEM 8E AND 8F AND TIGHTEN USING THE SREWS ITEM 88 3 CUT THE EXTENSION BAR ITEM 8A AT THE DESIRED LENGHTS AND APPLY SOME CARBON FIBER ASSEMBLY GEL ON THE EXTENSION BAR 4 INSERT THE EXTENSION BARS INTO THE CONNECTORS ITEM 8E AND 8F 5 TIGHTEN THE EXTENSION BARS AND THE ARMRESTS ITEM 8G AND 8H USING THE SREW ITEM 8J AND THE WASHER ITEM 81 6 MAKE SURE TO RESPECT THE TORQUES AS SHOWN IN THE DRAWING 2 29 2 4 M8 X 16mm WASHER 8 QTY 1 1 2 69 2 5 X 16mm QTY 1 1 5 1 M6 X 55mm 2 mma QTY 2 am 6 X 30mm 5 X 30mm M6 ka D 1 M5 X 30mm a 1 M5 X 2 e QTY 4 1 5 20 9 SPECIAL SCREW KO w QTY 1 M5 X 16mm QTY 4 WASHER M5 QTY 2 0 1 SERVICE 5 MAFD14098 CLAMP MFD14003 DERAILLEUR HANGER De a CP4030921 H BAR 420MM MASC14003 SEATCLAMP 4030931 SEAT POST 4030911 STEM 75MM Jevinci TEGH GRINCEMENTS ET CLIQUETIS Les v los sont fabriqu s pour tre soumis a toutes sortes de conditions et d utilisations Comme toute autre machine un v lo n cessite un entretien r gulier Apr s une utilisation prolong e il se peut que votre v lo se mette grincer o
25. S DE POTENCE DOIVENT TRE SERR S SELON LES SP CIFICATIONS AFIN QUE TOUT SOIT S CURITAIRE ET SERR POUR LES TUBES DE DIRECTION EN CARBONE VOUS DEVEZ UTILISER LE BOULON DE POTENCE EN CARBONE APPROPRI AU LIEU D UN CROU EN TOILE VEUILLEZ RESPECTER LES INSTRUCTIONS DE MONTAGE EN VOUS R F RANT AU MANUEL D UTILISATION FOURNI PAR LE FABRICANT O DES BRUITS PEUVENT SURVENIR LORSQUE LES BOULONS D AMORTISSEUR SONT SECS OU DESSERRES DANS CETTE EVENTUALITE NOUS RECOMMANDONS DE LUBRIFIER LES BOULONS D AMORTISSEUR AVANT LE MONTAGE ASSUREZ VOUS AUSSI D APPLIQUER LA COLLE LOCTITE BLEUE SUR DES FILETS SECS ET PROPRES AVANT DE SERRER SELON LES SPECIFICATIONS CHAQUE BOULON DE PIVOT DOIT ETRE SERRE SELON LES SPECIFICATIONS INDIQUEES DANS LE MANUEL SPLIT PIVOT DE DEVINCI EN TEMPS NORMAL LA LUBRIFICATION DE CES POINTS DE PIVOT ET BOULONS DEVRAIT LIMINER TOUT PROBL ME DE GRINCEMENT SANS AVOIR A EXTRAIRE LES ROULEMENTS LES BRUITS PERSISTENT APR S LA LUBRIFICATION VEUILLEZ VOUS RENDRE CHEZ VOTRE DETAILLANT DEVINCI AGREE POUR FAIRE ENLEVER OU INSTALLER LES ROULEMENTS ET POUR CONNAITRE LES PROCEDURES D ENTRETIEN UN EXTRACTEUR A ROULEMENT SPECIAL EST NECESSAIRE GRINCEMENTS ET CLIQUETIS DEVINCI TECH DEVINCI TECH GRINCEMENTS ET CLIQUETIS 1 LES BLOCAGES RAPIDES DES ROUES DOIVENT TOUJOURS ETRE AJUST S A LA TENSION APPROPRIEE ET ETRE BIEN FIXES IL DEVRAIT Y AVOIR UNE BONNE R SISTANCE LORSQUE VOUS ESSA
26. T UN PROBLEME QUI DEVRAIT ETRE TRAITE RAPIDEMENT SINON ELLES POURRAIENT MODIFIER LES FILETS DU JEU DE PEDALIER ET CAUSER DES GRINCEMENTS PLUSIEURS FACTEURS EMPECHENT TOUTEFOIS DE LES DETECTER FACILEMENT EN EFFET COMME IL FAUT DES OUTILS SPECIAUX POUR REPARER CE GENRE DE PROBLEME ET POUR EN FAIRE L ENTRETIEN IL EST RECOMMANDE D APPORTER VOTRE V LO CHEZ VOTRE DETAILLANT DEVINCI AGREE AU LIEU DE TENTER DE LE R PARER VOUS MEME SI VOUS DECIDEZ DE LE REPARER VOUS MEME VEUILLEZ TOUJOURS VOUS REFERER AU MANUEL D UTILISATION DES PIECES ET SUIVRE LA PROCEDURE D ENTRETIEN SANS QUOI VOUS RISQUEZ D ANNULER LA GARANTIE LE DERAILLEUR ARRI RE ET LE BOULON VIS SONT SOUMIS DES TENSIONS ET DES PRESSIONS INTENSES C EST POURQUOI NOUS RECOMMAN DONS DE PROCEDER REGULIEREMENT A UNE INSPECTION ET A UN RESSERRAGE LA PLUPART DES SUPPORTS DE DERAILLEUR NECESSITE UNE CLE HEXAGONALE 5 MM TOUTEFOIS LES PATTES DE CADRE AVEC AXES SURDIMENSIONNES ET D AUTRES SYSTEMES DE DERAILLEURS PEUVENT NECESSITER DES OUTILS OU DES PROCEDURES DE SERRAGE PARTICULIERS AVANT DE PROCEDER A LA REPARATION VEUILLEZ VOUS REFERER AU MANUEL D UTILISATION FOURNI PAR LE FABRICANT ASSUREZ VOUS QUE VOS PEDALES SONT BIEN SERREES EN UTILISANT UNE CLE A PEDALE 15 MM OU UNE CLE HEXAGONALE IL EST IMPORTANT DE SE RAPPELER QUE LE COTE OPPOSE DU DERAILLEUR A TOUJOURS UN FILETAGE INVERSE ASSUREZ VOUS DE TOUJOURS LUBRIFIER GRAISSER LES FILETS AVANT DE PROCEDER A L INSTALLATION ET DE VOUS REFERER AU MANUEL
27. YEZ D OUVRIR LE BLOCAGE RAPIDE SI CE N EST PAS LE CAS TOURNEZ LE BOULON JUSQU CE QUE VOUS DEVIEZ FORCER POUR FERMER LE BLOCAGE RAPIDE VERIFIEZ LA TENSION DE CHAQUE BLOCAGE RAPIDE AVANT ET APRES CHAQUE RANDONNEE 2 PRENEZ BIEN SOIN DE LUBRIFIER OU DE GRAISSER L AXE ARRIERE ET SON FILET AVANT DE REGLER LA TENSION AU COUPLE DE SERRAGE RECOMMANDE SINON L AXE POURRAIT SE DESSERRER OU SE GRIPPER ET AINSI OCCASIONNER DES GRINCEMENTS LORS DU PEDALAGE 3 BIEN QUE FACILES A INSTALLER LES PORTE BOUTEILLES PEUVENT PRODUIRE DES CLIQUETIS S ILS NE SONT PAS SERRES ADEQUATEMENT POUR UNE INSTALLATION ET UN COUPLE DE SERRAGE APPROPRIES VEUILLEZ VOUS REFERER AU MANUEL D UTILISATION FOURNI PAR LE FABRICANT GRINCEMENTS ET CLIQUETIS DEVINCI TECH Ce guide contient d importantes informations sur la s curit la performance et l entretien est fortement conseill de lire ce guide avant d utiliser votre nouveau v lo Conservez ce guide pour r f rence future For an English version of this document please email us at service devinci com NOTE Ce guide n est pas con u pour donner de l information d taill e sur l utilisation les services la r paration ou l entretien Si vous avez des questions concernant votre v lo ou la fa on de vous en servie qui ne sont pas expliqu es dnas ce guide ou si nous n tes pas certain de comprendre les informations dans ce guide veuillez consulter votre d taillant D
28. a triser toutes les commandes de votre v lo Ne faites pas de sauts avec un v lo qui n est pas con u cette fin Lors de l atterrissage d importantes forces sont transmises toutes les parties du v lo aux p dales et aux roues La pi ce la plus critique est la fourche de votre v lo si elle n est pas con ue pour recevoir des charges excessives elle pourrait se casser et entra ner des blessures graves 7 Adaptez votre vitesse aux conditions routi res et a votre niveau d habilet Assurez vous d tre toujours en ma trise de votre v lo et laise avec la vitesse laquelle vous roulez N oubliez jamais que plus vous roulez vite moins vous avez la ma trise de votre bicyclette 8 Portez des v tements ajust s aux couleurs vives et visibles vitez les tenues amples qui pourraient se coincer dans les parties en mouvement du v lo O O1 AVERTISSEMENT Sauter rouler dans une rampe faire des voltiges ou transporter de lourdes marchandises sont d conseill s parce qu il y a des risques d endommager votre v lo ou d entra ner des blessures graves ou mortelles 6 2 Code de s curit routi re 1 Assurez vous de bien conna tre le code de la route de l endroit o vous utilisez votre bicyclette Certaines villes ont adopt des r glements concernant les v los leur immatriculation la circulation sur les trottoirs etc Plusieurs pays poss dent des lois sur le port du casque le transport des enfants et u
29. a roue Prenez une attention particuli re pour bien ins rer le disque entre les plaquettes dans l trier i Placez le d railleur arri re au maximum vers l ext rieur a l aide du levier de vitesse droit ii Pivotez le levier d attache rapide en position ouverte r f figure 12 Le levier doit se trouver du c t oppos au d railleur il Ramenez le corps du d railleur vers l arri re avec la main droite iv Placez la cha ne sur le plus petit pignon de la cassette Positionnez la roue dans les pattes arri re et enfoncez la fond r f figure 14 Tournez l crou de serrage dans le sens des aiguilles d une montre et pivotez le levier d attache rapide en position ferm e afin qu il soit parall le avec le hauban ou la base Le levier doit tre recourb vers la roue AVERTISSEMENT Le dispositif auxiliaire de blocage ne remplace pas un serrage ad quat du levier d attache rapide Si ce dernier est mal ajust la roue peut se mettre osciller se d tacher et entra ner une chute pouvant causer des blessures graves ou mortelles vi Si vous tes incapable de serrer le levier d attache rapide a fond parall le la base ou au hauban replacez le en position ouverte d vissez l crou de serrage d un quart de tour et r essayez nouveau vii Replacez le d railleur arri re vii Refermez les patins de frein et assurez vous que la roue est bien centr e et qu elle tourne librement sans frotter sur ceux ci D D montage o
30. a valve dans le trou de la jante Attendez avant de revisser l crou Gonflez l g rement la chambre air pour lui donner une forme En partant de la valve et en remontant tout au long de la jante poussez avec les pouces pour remettre le bord du pneu dans la jante Evitez de pincer la chambre air entre la jante et le pneu Si vous ne parvenez pas remettre en place les derniers centim tres de pneu la main utilisez des d monte pneus en prenant garde de ne pas pincer la chambre air AVERTISSEMENT Vous risquez de crever la chambre air si vous essayez de remonter votre pneu l aide d un outil inappropri tel un tournevis V rifiez avec vos mains que le pneu est bien plac au milieu de la jante et que la chambre air est bien positionn e Gonflez la chambre air jusqu l obtention de la pression d sir e r f section 5 4 2 Serrez la main l crou de blocage la base de la valve et remontez la roue sur le v lo AVERTISSEMENT Ne roulez pas avec un pneu crev ou d gonfl Vous risquez d endommager fortement le pneu la roue et le v lo De plus vous pouvez perdre le contr le et chuter 8 2 2 Rayon cass Lorsque vous avez un rayon cass ou desserr votre roue devient fragile Si vous cassez un rayon au cours d une randonn e revenez votre point de d part lentement et prudemment car vous risquez den casser d autres et la roue deviendra inutilisable AVERTISSEMENT Un rayon qui
31. ce de freinage pour les cyclistes et les autres usagers de la route La visibilit et adh rence sont r duites Le risque d accident est beaucoup plus lev par temps pluvieux Lorsqu il pleut adh rence entre les pneus et la chauss e est r duite ce qui augmente fortement la distance de freinage de votre v lo Le ph nom ne est le m me pour les autres usagers de la route Il est donc plus difficile de contr ler votre vitesse et plus facile de perdre la ma trise de votre v lo Pour tre certain de vous arr ter en toute s curit lorsqu il pleut ou que le terrain est mouill r duisez votre vitesse et freinez plus t t et plus progressivement R f rez vous la section 7 3 1 pour plus de d tails 6 6 Utilisation extr me ou comp titive Si vous participez des comp titions ou faites de la descente vous prenez de plus grands risques pouvant causer des blessures graves En descente vous risquez d atteindre des vitesses semblables celles des motos hors sentier et tes donc soumis aux m mes dangers Portez toujours un quipement de protection ad quat comprenant un casque homologu et sp cifique la descente des gants complets et une armure Assurez vous que votre v lo est en bon tat en le faisant examiner par un d taillant Devinci autoris Renseignez vous aupr s de coureurs experts et des responsables de la piste pour conna tre plus d informations sur les conditions la piste et le mat riel n cessaire est de
32. dans le manuel de l utilisateur pour tous les cadres et dans le manuel technique pour les cadres a double suspension n a pas t effectu e e Il y a utilisation de pi ces non fournies par Devinci avec le v lo ou non pr vues au manuel de l utilisateur pour tous les cadres Le v lo a t utilis des fins autres que celles pour lesquelles il a t con u Le v lo et ou ses composantes ont t soumis une utilisation abusive a de la n gligence un usage anormal et ou excessif ou ont subi un accident Le cadre et ou les composantes du v lo ont t alt r s Exemples Polissage modification ou ajout structural ou m canique d capage sablage crouissage grenaillage etc Vous avez utilis une tige de selle autre que celle vendue avec votre v lo Le cadre est trop petit pour vous e Vous avez continu d utiliser votre v lo alors qu il tait endommag e Les dommages caus s par l usure normale incluant ceux caus s par la fatigue des mat riaux ne sont pas couverts par cette garantie POLITIQUE D ECHANGE EN CAS D ACCIDENT Devinci sait que l achat d un v lo haute performance se fait avec le coeur C est pourquoi notre service a la client le applique depuis toujours une politique d change a bas prix pour accommoder les r clamations qui auraient t refur es pour l une des raisons mentionn es au titre lt exclusion de la garantie gt Cette politique s applique uniquement a l acheteur init
33. de changer les vitesses en douceur sur le terrain l _ Figure 26 7 5 Pneus et chambre air 7 5 1 Pneus Plusieurs types de pneu pour v lo sont disponibles sur le marche Il y a des pneus polyvalents et des pneus adapt s aux conditions climatiques ou aux types de sol Devinci a s lectionn des pneus qui pr sentent le meilleur rapport qualit prix et qui offrent des r sultats en lien avec le v lo que vous utilisez Apr s avoir acquis une certaine exp rience vous choisirez peut etre de changer de type de pneu Vous pourrez alors demander conseil votre d taillant Devinci autoris Les dimensions du pneu la pression recommand e et sur certain pneu les conditions d utilisation recommand es sont inscrites sur le flanc du pneu L information la plus importante est la pression recommandee ref figure 27 AVERTISSEMENT Respectez toujours la pression recommand e inscrite sur le flanc du pneu Ne gonflez jamais le pneu au del de cette pression Si vous la d passez le pneu risque d exploser ou de sortir de la jante et causer des blessures ou des dommages au v lo La meilleure m thode pour gonfler un pneu de v lo la bonne pression est d utiliser une pompe manuelle con ue sp cifiquement pour le v lo Consultez votre d taillant Devinci autoris pour qu il vous recommande la meilleure pompe ATTENTION Les postes de gonflage des stations service injectent rapidement un grand volume d air ce qui fait a
34. de l irrespect des pratiques de conduite s curitaire Le regroupement du symbole et du mot AVERTISSEMENT indique qu il y a risque de blessures s rieuses et parfois mortelles Le regroupement du symbole A et du mot ATTENTION indique la possibilit de dommages s rieux pour votre v lo ou le risque de l annulation de votre garantie Remarque l intention des parents ou tuteurs II est tragique de constater que la majorit des accidents de v lo mettent en cause des enfants En tant que parent ou tuteur l gal d un enfant mineur vous tes responsable de ses activit s de sa s curit Cette responsabilit consiste entre autres choses a vous assurer que le v lo de votre enfant est bien adapt sa taille qu il est en bon tat et qu aucune r paration ne doit tre faite sur celui ci que vous et votre enfant savez comment utiliser le v lo en toute s curit que vous et lui connaissez et respectez le code de la route et appliquez aussi les r gles du bon sens et une attitude responsable lors de la pratique de ce sport En tant que parent vous devriez lire ce manuel avant de laisser votre enfant faire une randonn e bicyclette Assurez vous que votre enfant porte toujours un casque homologu lorsqu il se prom ne v lo 2 VOTRE DETAILLANT DEVINCI AUTORISE Votre d taillant Devinci autoris est votre service pour guider vos choix vers le v lo et les accessoires les mieux adapt s au style de cyclisme que vous souhaite
35. de la potence alt re la tension du cable de frein avant le bloque ou le rel che au point de le rendre inutilisable Si les patins de frein s approchent ou s loignent de la jante lorsque vous effectuez la modification de hauteur consultez votre d taillant Devinci autoris afin qu il ajuste correctement vos freins avant d utiliser votre v lo A AVERTISSEMENT La marque d insertion minimale de la potence ne doit jamais d passer du jeu de direction r f figure 9 Si celle ci est visible il y a danger d endommager votre tube de direction ou de le briser ce qui peut entra ner une perte de contr le et une chute Si vous d sirez modifier l angle de votre guidon vous devez desserrer la vis de serrage faire pivoter le guidon dans la position souhait e le recentrer et revisser la vis correctement Vous devez tre incapable de modifier la main l angle du guidon par rapport la potence AVERTISSEMENT Un mauvais serrage des vis de la potence ou du guidon nuit a la direction du v lo et risque d entrainer une perte de contr le et une chute Placez vous face au v lo serrez la roue avant entre vos jambes et essayez de tourner le guidon Si vous r ussissez a changer l alignement potence roue avant ou guidon potence les vis ne sont pas assez serr es 5 2 4 Position des leviers de frein et de vitesse la livraison de votre v lo votre d taillant Devinci autoris a assembl les leviers de frein et de vitesse en pos
36. e choix de vos pi ces de remplacement A AVERTISSEMENT Une mauvaise installation ou utilisation d une pi ce de remplacement peut endommager votre v lo et entra ner une perte de contr le provoquant des blessures graves ou mortelles 7 9 1 Am lioration du confort Une fois les ajustements de base termin s position et angle de la selle longueur et r glage de la tige de selle dimension du v lo plusieurs autres l ments peuvent tre pris en consid ration pour rehausser le confort de votre v lo A La selle Le confort d une selle de v lo est davantage li a la morphologie du cycliste qu l paisseur ou au rembourrage Devinci a choisi pour vous une selle qui convient la majorit des cyclistes sur un mod le de v lo donn La selle choisie peut ne pas r pondre votre morphologie et tre inconfortable pour vous Votre d taillant Devinci autoris poss de une gamme de selles de formes de rembourrages et de rev tements diff rents pour tous les styles Si la selle de votre nouveau v lo est inconfortable consultez votre d taillant Devinci autoris pour qu il vous conseille sur l achat d un autre mod le B Les gants de cycliste Si vous pr voyez faire des sorties v lo de plus d une heure procurez vous une paire de gant con ue sp cialement pour le v lo La paume rembourr e des gants de cycliste diminue la sensation d engourdissement des mains caus e par la vibration du guidon Cette sensation s appel
37. e grave chute afin qu il effectue une v rification approfondie V LO EN FIBRE DE CARBONE La fibre de carbone est un mat riau qui a fait ses preuves au cours des derni res ann es Ce mat riau poss de des caract ristiques bien diff rentes de l aluminium Contrairement celui ci la fibre de carbone ne fatigue pas se d forme peu ne plie pas et ne s embosse pas elle casse premi re vue les dommages une composante en fibre de carbone peuvent ne pas sembler dangereux mais la composante pourrait se casser soudainement et sans avertissement lors d un impact DEVINCI d sire vous offrir des randonn es s curitaires Si vous tombez ou que votre v lo en fibre de carbone subit un impact majeur apportez le votre d taillant autoris DEVINCI pour une inspection AVERTISSEMENT La fibre de carbone endommag e peut se briser soudainement lors d un impact et provoquer un accident grave ou m me mortel La fibre de carbone peut tre endommag e apr s une chute ou un grand impact Si vous croyez que la fibre de carbone sur votre v lo a pu tre endommag e cessez imm diatement l utilisation de votre v lo et apportez le chez un d taillant autoris DEVINCI pour une inspection 10 1 Inspection Inspectez r guli rement vos composantes et votre cadre en fibre de carbone en vous servant de vos yeux de vos oreilles et de vos doigts Si vous soup onnez une anomalie n h sitez pas consulter a un d taillant autoris DEVIN
38. ehausser les performances de leur v lo commencent par remplacer les composantes des freins ou de la transmission par des composantes de meilleure qualit Mais avant de faire ces modifications renseignez vous aupr s de votre d taillant Devinci autoris afin de vous assurer que les composantes sont compatibles ATTENTION Il se peut que la garantie de votre v lo devienne invalide apr s un changement de composante V rifiez votre garantie aupr s de votre d taillant Devinci autoris avant de proc der des modifications sur votre v lo Une autre fa on de rehausser les performances de votre v lo est de remplacer certaines pi ces par des composantes plus l g res telles le guidon la potence les roues ou les pneus Vous devez cependant vous rappeler que dans la majorit des cas les pi ces plus l g res ont galement une dur e de vie plus courte Vous devrez donc porter une attention particuli re aux signes d usure de vos nouvelles composantes Vous pouvez aussi changer la fourche suspension ou l amortisseur sur votre v lo tout terrain Cependant avant d installer une fourche de g om trie diff rente ou un nouvel amortisseur renseignez vous aupr s de votre d taillant Devinci autoris afin de savoir si votre cadre est con u pour supporter ces changements AVERTISSEMENT Les fourches suspension particuli rement les mod les double couronnes privil gi es par les coureurs de descente engendrent d normes ten
39. endant les r sultats sont optimaux avec des chaussures adapt es Consultez votre d taillant Devinci autoris pour plus de d tails AVERTISSEMENT Vous devez poss der une certaine habilet pour monter et descendre de votre v lo avec des cale pieds Cette habilet s acqui re avec de la pratique Avant de devenir un r flexe cette pratique requi re de la concentration qui risque de monopoliser toute votre attention Exercez vous a utiliser les cale pieds dans un endroit sans circulation obstacles et risques Commencez a utiliser les p dales avec les sangles relach es et ne les serrez pas tant que vous n aurez pas acquis l exp rience n cessaire Ne conduisez jamais dans la circulation avec les 7 7 P dales automatiques Les p dales automatiques sont utilis es par la plupart des coureurs et des cyclistes exp riment s Ces p dales ont l avantage de maintenir le pied du cycliste dans la bonne position lui permettant une efficacit de p dalage maximale Leur fonctionnement est comparable aux fixations de ski Une plaque rigide plac e dans la semelle du soulier se lie une fixation actionn e par ressort sur la p dale Les p dales automatiques requi rent des chaussures sp ciales adapt es la marque et au mod le des p dales utilis es La plupart des mod les de p dales automatiques permettent aux cyclistes d ajuster la force n cessaire pour fixer et retirer les chaussures des p dales Votre d taillant Devinci autoris
40. ensif et ou avec de fortes charges l utilisation lors de comp titions ou pour des activit s autres que celles pour lesquelles le v lo a t con u diminuent grandement sa dur e de vie normale Toutes ces conditions d utilisation peuvent entra ner la rupture al atoire des v los annulant ainsi la garantie car ces conditions sont consid r es comme tant des usages abusifs Les d calques de vinyle appos s par dessus le vernis Devinci ne sont pas garantis CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS e L entretien normal nettoyage lubrification ou v rification e Les frais de transport ou d exp dition engag s l occasion de l ex cution de la garantie e Les co ts de main d oeuvre inh rants la manutention l assemblage au d montage la r paration et aux pi ces de remplacement e L usure normale LA GARANTIE NE S APPLIQUE PAS SI e Les dommages ont t caus s par un cas de force majeure Le v lo a t achet chez un d taillant autre que ceux autoris s par Devinci Le v lo pas t enti rement assembl par un d taillant autoris Devinci Le v lo a t r par par toute autre personne d taillant autoris Devinci e Vous n tes pas le propri taire d origine du v lo e Les instructions contenues dans le manuel de l utilisateur pour tous les cadres et le manuel technique pour les cadres double suspension n ont pas t respect es e L inspection p riodique recommand e
41. es pattes de la fourche pour emp cher la d formation Assurez vous qu aucune pi ce dans votre valise ne vient s appuyer directement sur le cadre en fibre de carbone Entremise pour Entremise pour fourche triangle arri re 10 3 4Entreposage II est important de bien entreposer votre cadre en fibre de carbone selon les recommandations suivantes e Entreposez toujours votre v lo propre et dans un bon tat Entreposez votre v lo dans un endroit sec des rayons UV de la poussi re des intemp ries du soleil et du gel Placez votre cadre la verticale debout et ne placez aucune charge dessus e Assurez vous que rien ne frotte ou ne s appuie sur le cadre AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation de vos composantes et de votre cadre en fibre de carbone peut endommager la fibre Une fibre endommag e peut se briser soudainement lors d un impact et provoquer un accident grave ou m me mortel Une mauvaise utilisation des composantes en fibre de carbone peut invalider votre garantie 10 4 Politique de remplacement DEVINCI offre au premier propri taire d un cadre en fibre de carbone DEVINCI un prix de remplacement avantageux advenant un bris accidentel du cadre Consultez votre d taillant autoris DEVINCI pour conna tre notre politique de remplacement de cadre en fibre de carbone endommag ROULEZ EN PAIX AVEC LA GARANTIE DEVINCI PERIODE DE GARANTIE DE CYCLES DEVINCI INC Les cadres de Cycles Inc
42. es phares conformes aux r glementations du pays o vous I utilisez II est dangereux de rouler sans catadioptres et systeme d clairage la nuit ou lorsque la visibilit est r duite 5 3 4 P dales Les v los ax s sur les performances sont souvent quip s de p dales munies de surfaces pointues ou de syst mes d clenchement automatique Elles sont destin es accro tre la s curit et la performance en augmentant l adh rence avec les chaussures du cycliste Si vous poss dez ce type de p dale faites attention aux blessures et familiarisez vous avec leur fonctionnement sur une surface non goudronn e En fonction de votre niveau vous pouvez choisir un mod le de p dale plus ou moins agressif Consultez votre d taillant Devinci autoris il vous conseillera sur le mod le de p dale qui vous convient 5 3 5 Lunettes Lorsque vous roulez v lo vous risquez de recevoir des projectiles de la poussi re ou des insectes dans les yeux est recommand de porter des lunettes de protection appropri es a la pratique du v lo que vous pourrez retrouver chez votre d taillant Devinci autoris 5 4 V rification m canique de s curit 5 4 1 Boulonnerie et fixation Soulevez la roue avant de cinq dix centim tres et faites la rebondir sur le sol Aucun l ment ne doit tre desserr Faites un rapide contr le visuel et physique de l ensemble du v lo Assurez vous qu il n y a aucune pi ce ou accessoire desserr Si ce n
43. es plus faibles rapports ils n cessitent donc un plus faible effort de p dalage mais entra nent un d placement moindre chaque tour de p dale Les plus petits pignons produisent les plus grands rapports ils n cessitent un plus grand effort de p dalage mais entra nent un plus grand d placement chaque tour de p dale Lorsque vous faites passer la cha ne d un pignon plus petit un plus grand vous passez une vitesse inf rieure Lorsque vous passez d un pignon plus grand un plus petit vous passez une vitesse sup rieure Pour que la cha ne puisse passer d un pignon l autre elle doit se d placer vers l avant vous devez donc p daler dans ce sens pour effectuer un changement de vitesse D Choisir la bonne vitesse Lorsque vous faites une ascension choisissez une combinaison du plus petit plateau avant avec l un des grands pignons arri re Inversement pour prendre de la vitesse combinez le plus grand plateau avec l un des plus petits pignons r f figure 26 Au d part choisissez la combinaison de vitesse qui vous convient le mieux Vous devez choisir une vitesse qui vous offrira une acc l ration efficace sans toutefois demander une puissance trop grande qui vous ferait vaciller Exercez vous faire des changements de vitesse dans un endroit s curitaire Vous pourrez alors vous familiariser avec les diff rentes combinaisons Une fois que vous aurez compris les principes de base vous serez en mesure
44. esses Plusieurs types de levier de vitesse sont disponibles sur le march Devinci a s lectionn pour vous le type qui r pond le mieux aux crit res d ergonomie de performance et de prix pour votre v lo Le fonctionnement des diff rents types de levier est expliqu aux figures 22 25 V rifiez le type de levier qui quipe votre v lo avant de continuer Vitesse sup rieure Vitesse inf rieure 1 Vitesse sup rieure Vitesse inf rieure 1 Vitesse inferieure Vitesse sup rieure Vitesse inf rieure Vitesse superieure Figure 22 Vitesse sup rieure Vitesse inf rieure Vitesse sup rieure Vitesse inf rieure Vitesse inf rieure Vitesse sup rieure Figure 24 Figure 25 Le vocabulaire relatif aux changements de vitesse peut vous sembler complexe On d signe une vitesse plus lente par vitesse inf rieure l inverse une vitesse plus rapide est d sign e par vitesse sup rieure Une vitesse inf rieure n cessite moins d effort de p dalage qu une vitesse sup rieure Pour rendre la d finition plus complexe encore les actions sur le d railleur arri re sont invers es par rapport au d railleur avant En effet pour passer une vitesse inf rieure dans le but de rendre le p dalage plus facile il ya deux m thodes Descendre la cha ne sur un plateau plus petit a l avant ou monter la cha ne sur un pignon plus gros l arri re R f rez vous la section Changement de vitesse sur le d railleur avant
45. evinci autoris PROPOS CE MANUEL Comme plusieurs sports la pratique de la bicyclette comporte des risques de blessures et d accidents vous devez donc etre pleinement conscient de ces risques Ni le fabricant ni le d taillant ni la personne qui vous a vendu le v lo ni les personnes qui entretiennent les pistes ne sont responsables des risques Comme vous tes le seul responsable il est donc primordial de lire et de bien comprendre toutes les parties contenues dans ce manuel Afin de b n ficier d un maximum de s curit et de plaisir d s votre premi re utilisation il est important que vous connaissiez votre nouveau v lo son maniement et ses possibilit s est de votre devoir de bien entretenir votre v lo et ainsi r duire le risque de blessures La pratique du v lo peut tre une activit dangereuse m me dans les meilleures conditions Comme il est impossible de pr voir toutes les conditions ou situations rencontr es lors d une randonn e ce manuel fait pas de repr sentation de l usage s curitaire du v lo sous toutes ces conditions Il y a des risques li s l utilisation d un v lo qui ne peuvent tre pr dits ou vit s et qui sont l unique responsabilit du cycliste Ce manuel dispose d onglets AVERTISSEMENT et ATTENTION qui vous mettent en garde sur les cons quences susceptibles de survenir la suite d une mauvaise inspection un mauvais entretien apport a votre v lo ou a la suite
46. glage avant arri re Desserrez le m canisme de fixation r f figures 3 4 et 5 et faites glisser la selle vers lavant ou vers l arri re D abord placez la selle en position m diane Ensuite faites la coulisser dans le sens souhait jusqu l obtention de la position la plus confortable C R glage de l inclinaison G n ralement les cyclistes optent pour une selle horizontale Cependant certains pr f rent une selle l g rement inclin e vers le haut ou vers le bas Si votre selle est dot e de cette option r f figure 5 desserrez le dispositif de r glage de la selle inclinez la selle dans la position choisie et resserrez le dispositif AVERTISSEMENT Apr s avoir effectu les ajustements de votre selle serrez son dispositif de r glage jusqu ce qu il soit bloqu Afin de valider s il est bien serr empoignez les deux extr mit s de votre selle et essayez de l incliner vers l avant et vers l arri re ou de la tordre d un c t ou de l autre Si la selle bouge encore consultez votre d taillant Devinci autoris De petits changements de position de la selle suffisent pour obtenir des gains appr ciables de confort et de performance vous est fortement recommand de d placer la selle une direction la fois quand vous voulez faire des ajustements Faites de petits r glages successifs jusqu que vous trouviez la position la plus confortable AVERTISSEMENT Apres avoir effectu les a
47. i provinci de Qu bec Canada comme lieu appropri pour l audition de toute r clamation ou poursuite judiciaire Cycles Devinci 1555 rue Manic Chicoutimi Qu bec G7K 1G8 Canada T l phone 418 5 49 6218 T l copieur 418 5 49 3991 www devinci com
48. ial Contactez votre detaillant Devinci pour de plus amples renseignements Limitation de responsabilit s agit de la garantie int grale compl te et finale des cadres Devinci Devinci n autorise aucune autre personne incluant les d taillants Devinci autoris s assumer ou accorder express ment ou implicitement tout ajout ou extension suppl mentaire la garantie sp cifi e aux pr sentes Toute autre obligation ou responsabilit consentie par quiconque et toute d monstration ou illustration des cadres Devinci ne sauraient lier Devinci et sont exclues de cette garantie Devinci n assume aucune responsabilit en cas de pr judice mat riel corporel ou moral caus l utilisateur l acheteur ou autrui r sultant de l utilisation d un cadre ou de l une de ses composantes Devinci Sauf dans la limite o une loi applicable l interdit touts autre condition ou garantie expresse ou tacite relevant de loi des habitudes commerciales tablies ou de l usage du commerce incluant entre autres toutes garantie de valeur marchande ou de convenance une fin particuli re Devinci ne sera en aucun cas responsable de tout montant exc dent le prix d achat r el du v lo ni des commages particuliers accessoires ou cons cutifs survenus en rapport avec ledit v lo En vue de l exercise des droits qui d coulent de la pr sente garantie l acheteur d un cadre Devinci convient d elire domicile dans le district judiciaire de chicoutim
49. ification m canique de s curit r f section 5 4 vous pouvez d celer des l ments devant tre r ajust s Cependant m me si tous les l ments semblent en ordre il est pr f rable de rapporter votre v lo chez votre d taillant Devinci autoris pour le faire v rifier En g n ral les d taillants Devinci autoris s conseillent de rapporter votre v lo apr s 30 jours cing 5 heures d utilisation en tout terrain ou 15 heures en route pour faire effectuer un premier entretien Par contre si vous d tectez une anomalie rapportez le v lo chez votre d taillant Devinci autoris avant de l utiliser nouveau 8 1 2 Avant chaque randonn e Faites une v rification m canique de s curit r f section 5 4 8 1 3 Apr s chaque utilisation longue ou intensive Si votre v lo a t expos l eau la poussi re ou que vous avez parcourus une grande distance vous devez nettoyer votre v lo lubrifier la cha ne les pignons les plateaux et le d railleur Essuyez l exc dent d huile et prenez garde pour ne pas contaminer les freins les disques les pneus et les jantes Renseignez vous aupr s de votre d taillant Devinci autoris pour conna tre les huiles et la fr quence de lubrification recommand es pour votre r gion 8 1 4 Apr s une longue randonn e une utilisation intensive ou apr s 10 20 heures d utilisation e Appuyez sur le levier du frein avant et faites basculer votre v lo de lavant vers l arri re Est ce
50. impact et provoquer un accident grave ou m me mortel Un mauvais entretien des composantes en fibre de carbone peut invalider votre garantie 10 3 Utilisation La fibre de carbone se d forme tr s peu et ne se compresse pas est donc primordial de faire tr s attention lorsqu on utilise un support v lo pour voiture un support de m canicien une valise de transport ou qu on entrepose son v lo en fibre de carbone 10 3 1 Support v lo Les seuls supports v lo autoris s par DEVINCI sont ceux qui n entrent pas en contact avec une pi ce en fibre de carbone fixation par la fourche et ou sur les roues Les supports de type vertical ou pour hayon sont proscrits D Support pour Support de type Support avec Support avec hayon vertical fixation sur les fixation par la 10 3 2Support de m canicien roues fourche Ne placez jamais la prise d un support de m canicien sur un tube ou une tige de selle en carbone car le serrage pourrait endommager la fibre de fa on permanente Utilisez plut t une tige de selle en aluminium ou l adaptateur DEVINCI MASA08001 pour les tiges de selle a ro Prise sur le tube Prise sur le tube Prise sur une Adaptateur sup rieur de selle tige de selle en DEVINCI pour tige 10 3 3 Valise de transport aluminium de selle a ro Si vous devez retirer vos roues pour placer votre v lo dans votre valise de transport il est essentiel de mettre une entremise entre les pattes arri res du cadre et entre l
51. in 19 Jeu de p dalier 20 Bras de p dalier LES FAMILLES VELOS 4 1 Route Le terme v lo de route se r f re tous les v los con us pour parcourir de longues distances sur des routes rev tues caract ris s par un faible poids un empattement court un guidon recourb des pneus minces et une selle plus haute que le sommet de la potence Comme ce segment grimpe en popularit leur conception est maintenant mieux adapt e aux exigences des clients C est pourquoi la famille des v los de route peut tre divis e en quatre cat gories Route Triathlon Contre la montre Cyclotourisme et Cyclo cross 4 2 Tout terrain Le terme v lo tout terrain r f re tous les v los destin s aux sentiers hors route aux terrains cahoteux et accident s Ils sont caract ris s par un cadre robuste un guidon droit de larges pneus crampons et une ou plusieurs suspensions Comme le sport s est beaucoup d velopp et que les adeptes ont d couvert de nouveaux terrains et ont repouss les limites et les prouesses le march du tout terrain a t divis en quatre cat gories Cross country Trailm Freeride et Descente 4 3 Hybride Le d sire de rouler librement sur un v lo confortable tant en ville que sur des chemins de terre a pouss la cr ation des v los hybrides M lange entre un v lo de route et un v lo tout terrain le v lo hybride convient tr s bien aux balades aux randonn es et aux d placements urbains Les v
52. ion 7 1 pour tre certain de bien comprendre le fonctionnement des attaches rapides aux roues L utilisation de votre v lo avec des attaches rapides mal ajust es peut entra ner des blessures s rieuses ou mortelles ainsi que des dommages au v lo d tes vous familier avec les cale pieds ou les p dales automatiques Si votre v lo en est muni et que vous ne connaissez pas leurs fonctionnements r f rez vous la section 7 6 ou 7 7 est important d acqu rir une certaine habilet pour descendre d un v lo quip de cale pieds ou de p dales automatiques Cette technique demande beaucoup de concentration et peut entra ner une chute causant des blessures Prenez le temps de vous familiariser avec le principe dans un endroit s curitaire e Poss dez vous un v lo muni d une suspension 7 Si oui r f rez vous la section 7 8 Lors du reinage partie avant d un v lo muni d une suspension s enfonce vers le sol causant une force rotative la roue avant Il est important d apprendre le fonctionnement d un v lo muni rotative la roue avant est important d apprendre le fonctionnement d un v lo muni d une suspension dans un endroit s curitaire avant de se lancer dans les sentiers Consultez le manuel d utilisation de la suspension fourni avec le v lo avant d ajuster celle ci II est important de faire quelques v rifications m caniques de base avant d utiliser votre v lo R f rez vous la section 5 4 pour conna
53. ition standard Il est possible de modifier leur angle et leur position au niveau du guidon Demandez a votre d taillant Devinci autoris de vous montrer la proc dure pour ajuster vos leviers ou encore le faire pour vous 5 2 5 Course des freins Plusieurs mod les offrent la possibilit d ajuster la course des leviers de frein et de vitesse Si vous avez de petites mains et qu il est difficile pour vous de serrer les freins demandez votre d taillant Devinci autoris d ajuster vos leviers AVERTISSEMENT Plus la course des freins est courte plus il est essentiel de les faire ajuster correctement afin que la puissance de freinage soit r partie sur la course disponible Une course insuffisante ne permettant pas de disposer de l int gralit de la puissance de freinage peut entra ner une perte de contr le pouvant occasionner des blessures graves ou mortelles 5 3 Equipements de s curit AVERTISSEMENT Plusieurs pays poss dent des lois exigeants des dispositifs de s curit sp cifiques Il est de votre devoir de conna tre la l gislation des pays o vous utilisez votre v lo Vous devez vous y conformer et vous quiper en cons quence 5 3 1 Casque Bien que le port du casque ne soit pas impos aux cyclistes dans tous les pays il vous est fortement recommand d utiliser un casque conforme aux normes de s curit r f section 5 1 2 Les plus graves accidents provoquent des blessures la t te qui peuvent tre vit e
54. ixer la tige de selle avec un levier d attache rapide et soyez capable de l appliquer 3 Avant de faire une randonn e vous soyez certain que le tube de selle est correctement fix A R glage du m canisme d attache rapide La came de l attache rapide presse le collet autour de la tige de selle et la maintient en place La puissance du serrage d pend de de serrage La force de serrage augmente en tournant l crou dans le sens des aiguilles d une montre tout en emp chant le levier de tourner Pour diminuer la force de serrage il faut tourner l crou de serrage dans le sens oppos Moins d un demi tour peut faire la diff rence entre un serrage ad quat et un serrage insuffisant ATTENTION Vous devez utiliser toute la force de la came pour que le levier d attache rapide soit fix en toute s curit Si vous tenez l crou d une main et que vous tournez le levier comme un crou oreilles de l autre main jusqu ce que l ensemble soit serr au maximum la tige de selle ne sera pas solidement immobilis e ATTENTION Pour mettre le levier d attache rapide en position ferm e vous devez vous appuyer sur un tube du cadre pour exercer une force ad quate Si le levier ne laisse pas de marque dans la paume de votre main la tension est insuffisante Ouvrez le levier serrez l crou d ajustement d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre et r essayez nouveau 7 3 Freins Remar
55. justements de votre selle assurez vous de bloquer correctement son dispositif de r glage avant d utiliser votre v lo sinon vous risquez d endommager le tube de selle et de perdre le contr le du v lo Lorsque le dispositif est bloqu il est impossible de d placer la selle Assurez vous r guli rement que le dispositif est bien serr Si apr s avoir effectu les ajustements de hauteur d angle et de position avant arri re votre selle demeure toujours inconfortable peut tre un autre type de selle vous conviendrait mieux Chaque personne est diff rente et il en va de m me pour les selles Chaque selle offre une taille une forme et un rembourrage diff rent Votre d taillant Devinci autoris peut vous aider choisir le mod le de selle qui vous conviendrait le mieux ATTENTION Faire une randonn e avec une selle qui supporte mal votre r gion pelvienne ou qui est mal ajust e peut entra ner des blessures court et long terme aux nerfs et aux vaisseaux sanguins Arr tez de faire du v lo si votre selle vous cause des douleurs ou des engourdissements R glez la position de la selle et surveillez votre posture Si la douleur persiste demandez votre d taillant Devinci autoris de vous conseiller un autre mod le de selle 5 2 3 Position du guidon Si votre v lo poss de une potence fix e directement sur l ext rieur du tube de direction figure 8 votre d taillant Devinci autoris peut r gler la hauteur de votre g
56. le Syndrome du canal carpien et peut devenir douloureuse apr s un certain temps De plus les gants vous prot geront des gratignures en cas de chute C V tements de cycliste Pour am liorer le confort et la performance le cuissard et le maillot de cycliste sont des accessoires primordiales Deux sortes de cuissard sont disponibles sur le march soient les cuissards amples et les cuissards ajust s Leur conception r duit la friction et l usure tandis que leur rembourrage sert de coussin et vous prot ge des frottements Portez les sans sous v tements pour viter une superposition et un frottement des tissus pouvant causer de l inconfort et de l irritation Vous pouvez galement utiliser des sous v tements con us sp cialement pour r duire la friction en dessous de vos v tements traditionnels Pour leur part les maillots de cycliste sont dot s de poches dorsales qui permettent de transporter de petits objets lorsque vous p dalez La plupart des maillots sont fabriqu s partir de tissus sp ciaux qui aident l vacuation de la chaleur et de la transpiration et qui am liorent le confort D Lihydratation Vous devez absorber une grande quantit d eau lorsque vous faites de l activit physique La meilleure solution reste la bouteille deau Lorsque votre modele de velo vous le permet il est recommand d installer un porte bouteille l endroit pr vu a cette fin 7 9 2 Am lioration des performances La plupart des gens voulant r
57. le faire correctement Consultez votre d taillant Devinci autoris en cas de doute 5 4 3 Freins Pour v rifier si vos freins fonctionnent correctement appuyez fermement sur les leviers Assurez vous que les patins de frein se ferment correctement sur la jante V rifiez que le c ble de frein reste bien en place Les patins frottent ils sur la jante lorsque que vous tirez les leviers de 2 5 cm Est ce que le disque de frein est bien centr dans l trier 7 Est ce que le disque frotte sur les plaquettes de frein Pouvez vous obtenir la puissance maximale de freinage sans que les leviers touchent le guidon Si vous d celez un probl me vous devez proc dez au r glage de vos freins N utilisez pas votre v lo si le freinage n est pas ad quat R f rez vous a la section 7 3 ou consultez votre d taillant Devinci autoris AVERTISSEMENT L utilisation d un v lo avec des patins de frein us s ou des freins d r gl s est dangereuse Vous risquez de vous blesser gravement 5 4 4 Levier d attache rapide Assurez vous que les leviers d attache rapide de la tige de selle et des roues avant et arri re sont bien bloqu s R f rez vous la section 7 1 pour plus de renseignements AVERTISSEMENT L utilisa r d attache rapide de roue mal verrouill risque de faire osciller celle ci Le v lo risque de s endommager et de provoquer des blessures graves ou mortelles 5 4 5 Alignement du guidon et de la selle Est ce que la selle la p
58. n code de la route sp cifique aux cyclistes 2 Pr voyez d avance l action soyez pr t viter a Les automobiles qui tournent devant vous qui s engagent dans la circulation qui ralentissent devant vous ou qui arrivent derri re vous b Les automobilistes immobilis s sur l accotement qui ouvrent leur porti re c Les pi tons qui traversent la rue devant vous d Les enfants qui jouent sur le bord de la rue e Les puisards les chemins de fer les orni res les joints d expansion les d bris ou tout autre objet qui pourraient vous faire chuter bloquer votre roue avant ou vous faire perdre le contr le de votre v lo dans la circulation f Toutes les autres distractions qui peuvent survenir lors de votre randonn e 3 Plusieurs types d usager utilisent les routes automobile camion motocyclette est important de respecter leurs droits et d tre tol rants s ils ne respectent pas les v tres 4 Apprenez les signaux du code de la route et utilisez les pour indiquer aux automobilistes un changement de direction ou un arr t 5 Effectuez vos arr ts obligatoires aux arr ts et aux feux de circulation rouges Regardez des deux c t s avant de franchir une intersection 6 Observez les r gles de priorit Faites attention pour ne pas surprendre les autres usagers de la route 7 Assurez vous d tre en tout temps tr s attentif sur la route Les autres usag s sont souvent tr s absorb s par leur conduite et oublient les cyclis
59. otence et le guidon sont centr s par rapport au v lo 7 Sont ils assez serr s doit tre impossible de les faire pivoter a la main 5 4 6 Extr mit s du guidon Est ce que vos poign es sont bien fix es sur le guidon et en bon tat Si ce n est pas le cas fixez les correctement ou consultez votre d taillant Devinci autoris pour qu il vous conseille dans l achat de nouvelles poign es Les extr mit s du guidon ont elles encore des embouts Si n cessaire installez de nouveaux embouts avant d utiliser votre v lo AVERTISSEMENT Si les poign es de votre v lo sont desserr es ou endommag es vous risquez de perdre le contr le du v lo et de tomber Si les extr mit s de votre guidon ne sont pas prot g es vous risquez de vous couper ou de vous infliger des blessures graves POUR UNE CONDUITE INTELLIGENTE ET S CURITAIRE 6 1 Principes de base 1 Effectuez une v rification m canique r f section 5 4 avant chaque utilisation de votre v lo Portez toujours un casque homologu voir les diff rentes normes la section 5 1 2 Tenez vos parties du corps v tements et autres objets l cart des parties en mouvement de votre bicyclette telles les roues les p dales la cha ne et les engrenages de transmission Portez des chaussures qui maintiennent bien le pied et qui offrent une bonne adh sion aux p dales Ne faites jamais de bicyclette pieds nus ou avec des sandales Assurez vous de bien comprendre et m
60. otence vous convient Avant de proc der l ajustement r f rez vous la section 5 2 3 pour conna tre la proc dure Est ce que l angle et la port e des freins vous conviennent 7 Il est possible d ajuster vos freins pour les rendre confortables Pour ce faire r f rez vous la section 5 2 4 f Connaissez vous parfaitement le fonctionnement de votre v lo dans tous les d tails Si vous avez des doutes ou des craintes demandez votre d taillant Devinci autoris de bien vous expliquer le fonctionnement des m canismes de votre v lo 5 1 2 S curit en v lo Poss dez vous un casque homologu 7 Plusieurs marques d homologation telles CSA Canada CPSC Snell ASTM Am rique ou CEN Europe indiquent que votre casque r pond aux normes de s curit Il est primordial de toujours porter un casque homologu et bien ajust lorsque vous utilisez votre bicyclette Bouclez toujours la mentonni re L utilisation d un casque mal ajust et ou mal positionn et ou mal attach peut entra ner des blessures s rieuses ou mortelles Poss dez vous tout quipement de s curit additionnel requis 7 Certaines provinces ou tats exigent des dispositifs de s curit sp cifiques est de votre responsabilit de vous informer et de vous soumettre aux regles de s curit en vigueur aux endroits ou vous pratiquez la bicyclette Connaissez vous le fonctionnement des attaches rapides aux roues R f rez vous la sect
61. ou au cr puscule Les adultes doivent viter de rouler v lo la nuit sauf si c est n cessaire AVERTISSEMENT Il est dangereux de rouler v lo sans catadioptres ou syst me d clairage la nuit au cr puscule ou lorsque la visibilit est r duite Vous risquez des blessures graves ou mortelles Si vous utilisez votre v lo la nuit ou au crepuscule assurez vous de vous rendre visible en prenant les dispositions suivantes 1 Portez des v tements et accessoires de couleurs vives qui r fl chissent la lumi re tels une veste r fl chissante un brassard de signalisation aux poignets et aux chevilles des bandes r fl chissantes 2 V rifiez l tat de vos catadioptres et assurez vous qu ils sont bien fix s bien positionn s et qu il nen manque pas Installez un syst me d clairage avant et arri re aliment par pile ou dynamo Consultez votre d taillant Devinci autoris pour plus de d tails 4 Faites attention pour ne pas masquer vos phares et ou catadioptres avec vos v tements ou les objets que vous transportez Adaptez votre conduite 1 Conduisez lentement 2 N employez pas les zones circulation dense les zones sombres ou les routes ayant une vitesse de circulation sup rieure 50 km h 3 N allez pas dans des zones dangereuses 4 Empruntez des itin raires qui vous sont familiers 6 5 Conduite sur terrains mouill s AVERTISSEMENT La pluie rend le terrain glissant et augmente la distan
62. patins de frein lorsque vous d sirez retirer ou remettre une roue Lorsque le m canisme est d sengag il est impossible de freiner Demandez votre d taillant Devinci autoris qu il vous explique clairement le fonctionnement du m canisme qui quipe votre v lo r f figures 15 19 et assurez vous toujours lorsque vous embarquez sur votre velo que les freins sont op rationnels Les freins ne servent pas seulement immobiliser le v lo ils servent aussi ralentir votre vitesse On retrouve la plus grande puissance de freinage juste avant que la roue soit bloqu e et qu elle se mette glisser Lorsque le pneu glisse l essentiel de la force de freinage est perdu et vous perdez le contr le de votre trajectoire Vous devez apprendre ralentir et freiner en douceur sans bloquer les roues Cette technique de freinage est appel e modulation progressive du freinage Tirez le levier de frein en augmentant progressivement la puissance de freinage au lieu de le placer directement en position de freinage maximal Si vous sentez que la roue commence se bloquer rel chez tranquillement le levier pour atteindre le point avant blocage Il est primordial d ajuster la force de freinage aux roues en fonction du rev tement du sol et de la vitesse Pour bien assimiler cette technique nous vous conseillons de marcher c t de votre v lo et d appuyer sur les leviers de frein Vous sentirez alors mieux l instant ou les roues se bloquent et cessent de
63. que Pour obtenir une puissance de freinage optimale utilisez simultan ment les deux freins A ATTENTION Si vous appuyez sur le frein avant d une fa on soudaine et excessive vous risquez de plonger par dessus votre v lo ce qui pourrait entra ner des blessures graves ou mortelles 7 3 1 Fonctionnement des freins D abord pour des raisons s curitaires il est primordial d associer instinctivement le levier de frein avec le frein qu il contr le En Am rique du Nord le levier droit actionne le frein arri re et le levier gauche le frein avant Sur un v lo c est le frottement des patins de frein sur la jante qui procure le freinage y a aussi des v los quip s de freins disque ou le frottement des plaquettes de frein sur le disque procure le freinage Dans les deux cas si vous d sirez avoir un freinage optimal nettoyez les patins les jantes ou les disques et assurez vous de l absence de trace de lubrifiant ou de cire V rifiez que vous pouvez bien atteindre les leviers de frein avec vos mains Si vous avez de trop petites mains que la position est inconfortable ou que vous tes incapable de freiner pleine puissance demandez conseil a votre d taillant Devinci autoris Il est souvent possible de r gler la course des leviers ou d installer des poign es sp ciales Ouvrir O weg Figure 15 Figure 16 Figure 17 Figure 18 Figure 19 La majorit des freins poss dent un m canisme qui permet de d sengager les
64. que tout semble solide Si vous entendez un claquement chaque mouvement du v lo la potence a probablement un jeu Si c est le cas faites v rifier votre v lo par votre d taillant Devinci autoris e Soulevez la roue avant et tournez la de gauche droite Se d place t elle en douceur Si vous sentez une raideur ou un blocage la potence est probablement trop serr e Si c est le cas faites v rifier votre v lo par votre d taillant Devinci autoris e Prenez une p dale tirez la puis poussez la plusieurs fois R p tez l exercice avec l autre p dale Sentez vous un jeu dans un l ment Si c est le cas faites v rifier votre v lo par votre d taillant e V rifiez vos patins de frein Sont ils us s ou se positionnent ils mal sur la jante Si c est le cas faites v rifier votre v lo par votre d taillant Devinci autoris e V rifiez les cables et les gaines Est ce qu il y a des traces de rouille de d formation ou d effilochage Si c est le cas faites v rifier votre v lo par votre d taillant Devinci autoris e Pressez entre le pouce et l index chaque paire de rayons se faisant face de chaque c t de la roue La tension est elle la m me partout Si ce n est pas le cas faites v rifier votre v lo par votre d taillant Devinci autoris e Faites une v rification de l tat du cadre en particulier aux raccords des tubes pres de la colonne dedirection et du bo tier de p dalier Est ce qu il y a une fissure une
65. que vous puissiez d monter et remonter vos roues en toute s curit 2 Vous compreniez la technique qui permet de fixer une roue avec un levier d attache rapide et soyez capable de l appliquer 3 Avant de faire une randonn e vous vous assuriez que vos roues soient correctement fix es A R glage du m canisme d attache rapide Le levier d attache rapide utilise un dispositif de came qui maintient la roue en place correctement lorsqu il est en position ferm Puisqu il est ajustable il est primordial de bien comprendre son fonctionnement pour en faire une utilisation optimale Tourner pour ajuster la force de serrage Position ferm e Position ouverte Figure 11 ATTENTION Vous devez utiliser toute la force de la came pour que le levier d attache rapide soit fix en toute s curit Si vous tenez l crou d une main et que vous tournez le levier comme crou oreilles de l autre main jusqu ce que l ensemble soit serr au maximum la roue ne sera pas solidement bloqu e dans la patte de fo C est la puissance de la came de l attache rapide qui maintient le moyeu de la roue en place Elle pousse un c t de la roue contre la patte de fourche et tire l autre au moyen de la broche La puissance de serrage d pend de la tension de l crou de serrage Pour augmenter la tension de serrage vous devez tourner l crou dans le sens des aiguilles d une montre en emp chant le levier de tourner Pour
66. r duire la force il suffit de tourner l crou dans le sens inverse Moins d un demi tour peut faire la diff rence entre un serrage ad quat et un serrage insuffisant r f figure 11 Remarque Le m canisme d attache rapide est install sur le moyeu par le fabricant Ne retirez en aucun cas le m canisme du moyeu sauf pour r paration de ce dernier Consultez votre d taillant Devinci autoris pour la r paration d un moyeu B Dispositif auxiliaire de blocage de la roue avant Sur plusieurs v los la fourche avant est munie d un dispositif auxiliaire de blocage qui emp che la roue de se d tacher advenant un mauvais ajustement du levier d attache rapide Ce genre de dispositif ne doit en aucun cas remplacer un bon ajustement du levier d attache rapide AVERTISSEMENT Il est tr s dangereux d utiliser un v lo avec une fourche dont le dispositif auxiliaire de blocage t modifi ou retir La modification ou l limination de ce dispositif peut entra ner des blessures graves ou mortelles De plus ceci peut entra ner l annulation de la garantie du fabricant D montage ou assemblage d une roue munie d une attache rapide a D montage de la roue avant i Si votre v lo est muni de freins de jante cartez les patins de frein r f section 7 3 ii Pivotez le levier d attache rapide de la position ferm e ouverte ili Tout en retenant le levier d attache rapide desserrez l crou de serrage d environ
67. re que la grandeur du v lo lui convient avant de l utiliser D abord il faut v rifier la chose la plus importante la marge Celle ci est la distance s parant votre entre jambe et le haut du tube sup rieur de votre v lo Enfilez vos chaussures de v lo et enfourchez celui ci Placez les deux pieds au sol et positionnez vous au centre du tube sup rieur Sautez vigoureusement sur les talons Si votre entre jambe touche le tube le v lo est trop grand pour vous r f figure 1 Un v lo destin un usage sur route pavement goudronn devrait avoir une marge de 2 5 cm 5 cm au minimum Pour un v lo destin un usage sur surface non goudronn e il est pr f rable d avoir une marge d environ 7 5 cm quant aux v los tout terrain la marge recommand e est d au moins 10 cm Figure 1 Figure 2 5 2 2 Position de la selle Afin d obtenir un confort et des performances optimaux il est essentiel de bien ajuster sa selle Votre d taillant Devinci autoris aura pr alablement ajust la selle dans une position convenant la majorit des gens Si elle ne vous convient pas retournez voir votre d taillant pour qu il puisse vous aider l ajuster convenablement proc dez aux r glages d taill s suivants si vous poss dez les outils et l habilet n cessaires R f rez vous aux figures 3 4 et 5 pour d terminer le type de fixation de votre selle Figure 3 Figure 4 Figure 5 Marque d insertion minimale Ouvrir
68. s des endroits isol s M me accompagn informez toujours quelqu un de votre destination et de l heure pr vue de votre retour Pratiquez le v lo tout terrain dans les sentiers pr vus cette fin Respectez les terrains priv s et ne p n trez pas dans les zones interdites Comme il est plus difficile et dangereux de pratiquer le v lo tout terrain que le v lo de route commencez en vous exer ant dans un endroit facile Vous n tes pas seul sur la piste Vous risquez de rencontrer d autres types d usager Respectez leurs droits et soyez tol rant envers eux Donnez la priorit aux pi tons et faites attention pour ne pas d ranger les animaux Tenez vous une bonne distance pour ne pas les effrayer Leurs mouvements impr visibles peuvent vous faire perdre le contr le et chuter 7 Restez sur la piste trac e afin de ne pas endommager l environnement Faites attention dans la boue pour ne pas contribuer l rosion En vous frayant votre propre piste dans la v g tation ou les ruisseaux vous perturbez l cosyst me 8 ll est de votre devoir de r duire au minimum votre impact sur l environnement Conduisez vous de mani re responsable en laissant la nature dans le m me tat que vous l avez trouve et ne laissez pas de d chets dans la nature 6 4 Conduite nocturne est dangereux d utiliser votre v lo la nuit est d conseill de laisser des enfants faire du v lo sur le bord de la route la nuit
69. s si le cycliste porte un casque Votre d taillant Devinci autoris poss de un large choix de casque convenant tous les go ts et nous vous conseillons d en choisir un adapt vos activit s Figure 10 Ne vous fiez nullement aux r gles de la mode pour le choix de votre casque Il doit tre adapt votre t te port correctement et bien attach pour tre efficace r f figure 10 Demandez votre d taillant Devinci autoris de vous aider pour le choix de votre casque AVERTISSEMENT Vous devriez toujours porter un casque lorsque vous roulez v lo Il est important d attacher la mentonni re Consultez le guide de l utilisateur de votre casque pour plus de renseignements Le port d un casque homologu peut viterdes blessures graves ou mortelles 5 3 2 Catadioptres Les catadioptres font partie int grante de votre v lo et sont tr s utiles Ils sont con us pour capter et r fl chir la lumi re des phares des automobiles et des lampadaires afin de vous faire remarquer ATTENTION V rifiez r guli rement vos catadioptres et leurs supports de fixation afin de vous assurer qu ils sont propres droits et fix s solidement Consultez votre d taillant Devinci autoris s ils sont endommag s afin qu il les remplacent Les pattes de fixation des catadioptres avant et arri re sont souvent con ues pour emp cher que les c bles de frein s emm lent dans les roues s ils sautent ou s ils cassent AVERTISSE
70. s six tours ou jusqu ce que la roue puisse tre retir e iv Soulevez l avant du v lo de quelques centim tres et frappez sur le dessus de la roue avec votre main pour d loger de la fourche Position ferm e Position ouverte Figure 12 Figure 13 b Assemblage de la roue avant Remarque Si vous poss dez un v lo muni de freins disque assurez vous de ne pas endommager le disque l trier ou les plaquettes en repla ant la roue Prenez une attention particuli re pour bien ins rer le disque entre les plaquettes dans l trier i Pivotez le levier d attache rapide pour le mettre en position ouverte r f figure 12 ii Placez la fourche vers lavant Ins rez la roue entre les fourreaux de la fourche Assurez vous que le levier d attache rapide se trouve gauche et que repose fermement entre les pattes de fourche ili Maintenez le levier d attache rapide en position ouverte avec une main et vissez l crou de serrage avec l autre jusqu ce qu il se bloque contre la patte de fourche iv Poussez fermement la roue dans le fond des pattes de fourche tout en la centrant Tournez le levier d attache rapide vers le haut et pivotez le en position ferm e Le levier doit tre parall le aux fourreaux et recourb vers la roue r f figure 13 ATTENTION Pour mettre le levier d attache rapide en position ferm e vous devez vous appuyer sur le bras de la fourche pour exercer une force ad quate Si le le
71. se casse affaiblit consid rablement la roue ce qui risque de la faire osciller et frotter contre le cadre ou les freins Vous risquez alors de perdre le contr le et de chuter Enroulez le rayon cass autour du rayon le plus pr s afin d viter qu il ne se coince entre le cadre et la roue Soulevez la roue dans les airs et faites la tourner afin de vous assurer qu elle frotte pas contre les patins de frein Si elle touche aux patins et que cela emp che la roue de tourner revenez au point de d part la marche est dangereux de rouler avec une roue qui oscille et qui a un ou plusieurs rayons cass s 8 2 3 Accident ou impact majeur Premi rement assurez vous que vous n tes pas bless gravement et soignez vos blessures le mieux possible AVERTISSEMENT Un accident use pr matur ment les composantes de votre v lo Ces derni res risquent ainsi de se casser sans avertissement et de provoquer une perte de contr le pouvant entra ner des blessures graves ou mortelles Par la suite faites une inspection m canique de votre v lo et r parez ce qu il vous est possible de r parer Une fois de retour au point de d part faites une v rification m canique d taill e r f section 5 4 afin de v rifier s il ya des composantes endommag es Remplacez toutes les parties qui sont pli es rafl es profond ment ou d color es ATTENTION Rapportez votre v lo chez un d taillant Devinci autoris apr s un accident ou un
72. sions sur le tube de direction et le triangle avant du cadre Certains mod les ne sont pas con us pour accepter de telles tensions Des tensions semblables peuvent engendrer une rupture soudaine du cadre et provoquer des blessures graves ou mortelles Les freins a disque quipent maintenant la plupart des v los tout terrain et hybride Si votre v lo n en poss de pas et que vous souhaitez en installer il est pr f rable de vous informer aupr s de votre d taillant Devinci autoris afin de savoir si votre v lo est compatible La plupart des fourches suspension sont con ues pour tol rer les tensions additionnelles aux points d encrage engendr es par un frein a disque Cependant ce n est pas tous les cadres de v lo qui sont con us pour accepter de telles forces sur les haubans et les bases Avant d installer un frein disque arri re demandez a votre d taillant Devinci autoris si votre cadre est con u pour absorber les tensions localis es aux points d encrage de l trier du frein disque AVERTISSEMENT Les freins disque arri re engendrent de grandes tensions sur les haubans et les bases que certains mod les de cadre ne tol rent pas Des tensions semblables peuvent engendrer une rupture soudaine du cadre et provoquer des blessures graves ou mortelles SERVICE Remarque Les nouvelles technologies rendent les v los d aujourd hui et leurs composantes de plus en plus complexes Les innovations ne cessent de se multiplier
73. tes 8 N embarquez jamais de passager sur votre v lo a l exception d un enfant en bas ge portant un casque homologu assis et attach dans un si ge pr vu cette fin 9 Roulez toujours droite de la route le plus pr s possible de en respectant le sens de la circulation Utilisez toujours la piste cyclable s il y en a une votre disposition 10 Lorsque cela est possible n utilisez pas votre v lo par mauvais temps lorsque la visibilit est r duite la nuit dans des endroits peu clair s ou lorsque vous tes fatigu Ces facteurs augmentent vos risques de blessures 11 Ne roulez jamais bicyclette en utilisant un baladeur La musique vous d concentrera et vous emp chera d entendre les bruits de la circulation et les sir nes des v hicules de secours 12 Ne transportez pas de bagages qui peuvent nuire votre visibilit vous emp cher de bien contr ler votre v lo ou qui risquent de se prendre dans les pi ces en mouvement de votre v lo 13 Ne vous accrochez jamais un autre v hicule 14 N essayez pas de rouler sur une roue faire des sauts ou des cascades 15 Ne roulez jamais v lo sous l influence de drogues ou d alcool 6 3 R gles de s curit hors route 1 Lors de la pratique du v lo hors route les secours sont souvent plusieurs kilom tres Prenez vos dispositions et assurez vous d apporter tout l quipement n cessaire r f section 8 2 Nallez jamais seul dan
74. tourner AVERTISSEMENT Les freins disque qui quipent certains v los sont extr mement puissants Familiarisez vous avec cette cat gorie de frein et prenez garde enles essayant Appuyer trop brusquement sur les leviers de frein peut vous faire perdre la ma trise de votre v lo et entra ner une chute AATTENTION Les freins a disque deviennent tr s chauds apr s une utilisation intensive et prolong e Faites attention pour ne pas vous br ler sur le disque ou l trier Lorsque vous actionnez les leviers de frein le v lo commence ralentir mais votre corps continue d avancer la m me vitesse Il y a alors un transfert de poids sur la roue avant Lorsque vous freinez rapidement en bloquant les roues le transfert de poids se transmet autour du moyeu ce qui peut vous projeter par dessus le guidon Ce ph nom ne est encore plus accentu si votre v lo est muni d une fourche suspension La suspension plongera vers l avant augmentant ainsi le transfert de poids Molette de reglage du cable de frein Figure 20 Molette de r glage du levier de frein Figure 21 Lorsqu une roue est plus charg e elle tol re une puissance de freinage plus lev avant de se bloquer contraire lorsqu une roue est moins charg e elle se bloque plus facilement Vous devez donc reculer votre corps vers l arri re lorsque vous appuyez fermement sur les freins afin de transf rer votre poids sur la rouearri re Simultan ment vous devez app
75. u assemblage d une roue fix e par crou a D montage de la roue avant i Si votre v lo est muni de freins de jante cartez les patins de frein r f section 7 3 ii Avec une cl douille 15 mm desserrez les deux crous de d environ six tours ou jusqu ce que la roue puisse tre retir e iii Soulevez l avant du v lo de quelques centim tres et frappez sur le dessus de la roue avec votre main pour la d loger de la fourche b Assemblage de la roue avant i Placez la fourche vers l avant et ins rez la roue entre les fourreaux doit reposer fermement entre les pattes de fourche Les rondelles des crous doivent se trouver l ext rieur entre les pattes de fourche et les crous de ii Poussez fermement la roue dans le fond des pattes de fourche et centrez simultan ment la jantedans la fourche Serrez les crous de au maximum avec une cl douille 15 mm iii Refermez les patins de frein et assurez vous que la roue est bien centree et quelle tourne librement sans frotter sur ceux ci c D montage d une roue arri re i Placez le d railleur arri re sur la plus grande vitesse le plus petit pignon ii Si votre v lo est muni de freins de jante cartez les patins de frein r f section 7 3 iii Avec une cl douille 15 mm desserrez les deux crous de iv Soulevez l arri re du v lo de quelques centim tres et poussez la roue vers l avant puis vers le bas jusqu ce q
76. u elle sorte d Assemblage d une roue arri re i Placez le d railleur arri re au maximum vers l ext rieur l aide du levier de vitesse droit ii Ramenez le corps du d railleur vers l arri re avec la main droite il Placez la cha ne sur le plus petit pignon de la cassette Les rondelles des crous de doivent se trouver l ext rieur entre le cadre et les crous Positionnez la roue dans les pattes arri re et enfoncez la fond r f figure 14 iv Serrez les crous de au maximum avec une cl douille 15 mm v Replacez le d railleur arri re vi Refermez les patins de frein et assurez vous que la roue est bien centr e et qu elle tourne librement sans frotter sur ceux ci 7 2 Tige de selle La plupart des v los poss dent un collet de selle attache rapide Ces collets fonctionnent selon le m me principe que les attaches rapides de roue et utilisent un m canisme de came pour tenir la tige de selle solidement en place AVERTISSEMENT Si vous utilisez votre bicyclette et que votre levier d attache rapide est mal serr votre selle risque de tourner ou de bouger ce qui pourrait entra ner une perte de contr le qui risquerait d endommager votre v lo et de provoquer des blessures graves ou mortelles Il est important que 1 Vous demandiez votre d taillant Devinci autoris de vous expliquer la fa on de fixer correctement votre selle 2 Vous compreniez la technique qui permet de f
77. ugmenter la pression du pneu rapidement Si vous utilisez ces postes de gonflage injectez l air par br ves impulsions intermittentes afin de ne pas faire exploser le pneu 35 80 PSI 2 5 5 5 BAR Figure 27 On retrouve sur le flanc du pneu une plage de pression recommand e ou uniquement la pression maximale La tenue de route d un pneu en fonction du sol ou des conditions climatiques d pend de la pression la pression maximale le pneu offre une faible r sistance la friction mais il amorti moins les chocs Il est pr f rable d utiliser la pression maximale sur un rev tement lisse et sec la pression minimale recommand e le pneu offre de meilleurs r sultats sur les surfaces lisses et glissantes telles que l argile compacte et les surfaces meubles et profondes comme le sable sec Si la pression est insuffisante pour votre poids ou pour les conditions d utilisation le pneu peut alors se d former et la chambre a air risque de se coincer entre celui ci et la jante ce qui pourrait entrainer une crevaison ATTENTION Les indications des stations de gonflage et les manom tres pour pneus peuvent tre impr cis Ne vous fiez pas ces dispositifs Utilisez un appareil de qualit quand vous voulez avoir des r sultats pr cis et constants Renseignez vous aupr s de votre d taillant Devinci autoris pour conna tre les pressions les plus adapt es a vos conditions de conduite Gonflez vos pneus cette pression
78. uidon en d pla ant les rondelles d espacement se trouvant au dessous de la potence vers le dessus de celle ci et vice versa Demandez l aide de votre d taillant Devinci autoris Ne faites pas cette modification vous m me Vis de serrage du guidon Vis de serrage Vis de serrage de la potence timmy Vis de serrage de la potence Marque d insertion minimale Figure 8 Figure 9 Sur plusieurs v los il est possible d ajuster l g rement la hauteur du guidon en r glant vous m me la hauteur la potence Desserrez la vis de serrage de la potence la tournant trois quatre tours dans le sens des aiguilles d une montre r f figure 9 Si la vis sort sans que la potence ne bouge tapez avec un maillet en caoutchouc ou une cale en bois sur la vis pour d coller la clavette R glez la hauteur de la potence puis resserrez correctement la vis Vous devez tre incapable de modifier la main l alignement de la roue sur la potence De plus la marque d insertion minimale se trouvant sur la potence ne doit jamais tre visible Il n est pas recommand de faire cette modification vous m me celle ci n cessite une certaine exp rience Demandez l aide de votre d taillant Devinci autoris en cas de doute Assurez vous ensuite que votre guidon est capable de tourner dans les deux sens et que les c bles de frein fonctionnent librement ATTENTION Sur certains mod les de v lo la modification de la hauteur
79. un exemplaire des instructions d installation et d entretien des composantes de votre v lo 3 Demandez votre d taillant Devinci autoris de vous informer si des cours sur l entretien des v los sont disponibles dans votre ville Quel que soit votre choix nous vous conseillons de demander votre d taillant Devinci autoris d inspecter la qualit de votre travail avant d utiliser votre v lo Comme cela requiert le temps d un m canicien il se peut que votre d taillant Devinci autoris demande un l ger d dommagement pour cette intervention 8 1 Calendrier d entretien Quelques r parations et une partie de l entretien doivent tre effectu es par le propri taire du v lo et ne requi rent aucun outil ou connaissance sp cifiques Voici la liste des entretiens et des r parations que vous devriez effectuer vous m me Toutes les autres op rations d entretien et de r paration doivent tre effectu es dans un local adapt par un m canicien certifi poss dant les outils appropri s 8 1 1 P riode de rodage La long vit de votre v lo ainsi que son fonctionnement seront am lior s si vous prenez le temps de faire une p riode de rodage avant de le soumettre des contraintes importantes Les cables de vitesse et de frein ainsi que les rayons des roues peuvent s tirer ou se r tracter il se peut que vous deviez les faire ajuster par votre d taillant Devinci autoris apr s les premi res utilisations Lors de votre v r
80. urnez la molette de r glage du c ble d un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d une montre faites un essai et verrouillez ensuite votre ajustement en tournant l crou de blocage dans l autre sens Si un ajustement d un quart de tour un tour complet ne r gle pas le probl me consultez votre d taillant Devinci autoris 8 1 6 tous les 25 heures tout terrain ou 50 heures route permettant de faire certains r glages ou r parations devrait contenir Apportez votre v lo chez votre d taillant Devinci autoris pour qu il effectue une v rification complete 8 2 Reparation d urgence Lors d une randonn e nul n est l abri des petits incidents et des impr vus est toujours pr f rable d avoir en votre possession quelques outils pour d panner lors de ces moments Une trousse outils permettant de faire certains r glages ou r parations devrait contenir Cl s hexagonales 4 mm 5 mm et 6 mm pour resserrer les diff rentes vis de fixation Petite pompe v lo ou bombe de gonflage quip e d un embout pour votre type de valve e Chambre air de rechange e D monte pneus e Papiers d identit pour qu on puisse vous identifier en cas d accident e Un peu de monnaie assez pour acheter un peu de nourriture ou faire un appel t l phonique d urgence 8 2 1 Crevaison Appuyez sur la valve pour vider compl tement la chambre air r f section 7 5 2 Enlevez la roue du v lo r f
81. uyer avec plus de force sur le levier de frein avant et moins sur le levier de frein arri re Cette technique est encore plus importante lors de descente de pentes raides Afin de bien ma triser les techniques d arr t il est essentiel de se pratiquer dans un endroit o il n y a pas de circulation d obstacles ou de dangers Assurez vous de bien ma triser le blocage des roues et le transfert de poids Lorsque vous utilisez votre bicyclette par temps de pluie ou sur une surface meuble la conduite et la technique de freinage changent L adh rence des pneus diminue et les roues tiennent moins bien la route Souvent une plus faible pression des freins suffit pour bloquer les roues L humidit rend les patins de frein moins efficaces Lorsque les conditions sont mauvaises ralentissez votre vitesse afin d tre en mesure de mieux contr ler votre v lo 7 3 2 R glage des freins Si votre v lo est muni de freins a disque hydrauliques et que vous soup onnez une anomalie lors de votre contr le m canique apportez directement votre v lo chez un d taillant Devinci autoris Si votre v lo est muni de freins m caniques et que de vos bras de frein ne respecte pas les exigences de s curit lors de votre contr le m canique vous pouvez essayer de l ajuster tournant la molette situ e sur le levier de frein Lorsque le r glage est termin verrouillez la molette en tournant l crou dans le sens des aiguilles d une montre r
82. vier ne laisse pas de marque dans la paume de votre main la tension est insuffisante Placez le levier en position ouverte tournez l crou de serrage d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre et r essayez de nouveau v Si vous tes incapable de fermer le levier d attache rapide fond replacez le en position ouverte d vissez l crou de serrage d un quart de tour et r essayez nouveau vi Refermez les patins de frein et assurez vous que la roue est bien centr e et qu elle tourne librement sans frotter sur ceux ci Figure 14 AVERTISSEMENT Le dispositif auxiliaire de blocage ne remplace pas un serrage ad quat du levier d attache rapide Si ce dernier est mal ajust la roue peut se mettre osciller se d tacher et entra ner une chute qui causerait des blessures graves ou mortelles c D montage de la roue arri re i Placez le d railleur arri re sur la plus grande vitesse le plus petit pignon li Si votre v lo est muni de freins de jante cartez les patins de frein r f section 7 3 iii Pivotez le levier d attache rapide en position ouverte r f figure 12 iv Soulevez l arri re du v lo de quelques centim tres et poussez la roue vers puis vers le bas jusqu qu elle sorte d Assemblage de la roue arri re Remarque Si vous poss dez un v lo muni de freins disque assurez vous de ne pas endommager le disque l trier ou les plaquettes en replagant l
83. z pratiquer vous aidera a bien entretenir votre quipement afin que vous profitiez pleinement de votre investissement Le personnel de votre d taillant Devinci autoris poss de la formation l exp rience et les outils n cessaires pour faire les bonnes r parations et vous offrir des conseils fiables Cependant votre d taillant Devinci autoris ne peut pas prendre de d cisions votre place et il ne peut pas tre tenu responsable de votre manque de connaissances d exp rience de qualification ou de bon sens peut prendre le temps de vous expliquer le fonctionnement d une composante ou vous aider choisir un accessoire qui r pond vos besoins sp cifiques Si vous avez un probl me avec votre v lo ou une interrogation propos de celui ci consultez votre d taillant Devinci autoris vous r pondra et conseillera avec un grand plaisir NOMENCLATURE D UN V LO 1 Cadre 21 Plateaux 2 Tube sup rieur 22 Cha ne 3 Tube diagonal 23 P dale 4 Tube de selle 24 Casette 5 Base 25 D railleur arri re 6 Haubans 26 D railleur avant 7 Colonne de direction 27 Levier de vitesse 8 Fourche 28 C ble de transmission 9 Roue 29 Jeu de direction 10 Pneu 30 Potence 11 Semelle 31 Guidon 12 Flanc 32 Tige de selle 13 Valve 33 Selle 14 Chambre air 34 Collet de selle 15 Jante 35 Levier de frein 16 Rayons 36 trier de frein 17 Moyeu 37 Disque de frein 18 Attache rapide 38 C ble de fre

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