Mode d`emploi THC - DSF Technologies
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1. tre lue attentivement par le monteur et l utilisateur pour une installation et une utilisation correctes A conserver apres l installation 1 INSTRUCTIONS DE SECURITE IMPORTANTES A AN Qualification du personnel On veillera la qualification du personnel amen r aliser le montage Dangers encourus en cas de non observation des consignes La non observation des consignes peut avoir des cons quences graves sur la s curit des personnes et de l installation et peut entra ner la suspension de toute garantie Une rigueur absolue est exig e notamment en mati re d lectricit et de m canique Conseils de s curit l utilisateur Observez les consignes en vue d exclure tout risque d accident Evitez les dangers dus au r seau lectrique en respectant les prescriptions de la norme locale en vigueur Veillez v rifier ou faire v rifier par un organisme agr que votre installation lectrique est bien prot g e par un dispositif courant diff rentiel r siduel et que la prise de terre est correcte suivant le respect des prescriptions de la norme locale en vigueur Modifications du mat riel et usage de pi ces d tach es non agr es Toute modification du mode d installation ne peut tre effectu e qu apr s autorisation pr alable du fabricant L utilisation de pi ces de rechange d origine et d accessoires autoris s par le fabricant garantit la s curit L usage d autres pi ces peut d gager notre soci2. 2011 8
3. enclench 2 R armer le thermostat de s curit voir ci dessus gt Manque d eau 3 V rifier le niveau d eau du circuit de refroidissement du moteur 4 5 6 R ajuster le niveau si n cessaire Mettre le moteur en marche durant 10 minutes Rebrancher le cable d alimentation L alimentation au secteur est correcte et le Mauvaise circulation 1 V rifier l installation Le r chauffeur est mont trop haut ou il y a circuit d eau est bien purg le r chauffeur une courbe dans la durite est chaud mais le moteur reste froid distribution du secteur s enclenche 2 Mettre hors service et faire appel au service technique Derni re mise jour le 22 08 2011 7 Mode d emploi ThermoCar de 0 5 2 kW un R RLO ENGINEERING 6 INSTRUCTIONS EN MATIERE DE PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT R cup ration des mati res premi res plut t qu limination des d chets Les machines comme d ailleurs leurs accessoires et emballages doivent pouvoir suivre chacun une voie de recyclage appropri e Nos pi ces peuvent galement tre recycl es s lectivement suivant les diff rents mat riaux Carlor Engineering s engage recycler les diff rentes pi ces composantes du ThermoCar Chaque appareil pourra tre reconditionn la demande du client ou recycl s lectivement 7 QUALITE TOTALE Chaque ThermoCar assembl par Carlor Engineering est controll et test avant de quitter l usine Carlor Engineering
4. est correct le tuyau de sortie doit tre chaud et le tuyau d entr e relativement froid Si le tuyau d entr e devient tr s chaud avant le tuyau de sortie la circulation n est pas correcte R armement du thermostat de s curit optionnel En cas de surchauffe due par exemple un manque d eau dans le circuit le thermostat de s curit coupe l alimentation lectrique de l l ment chauffant Apr s avoir contr l le r chauffeur le thermostat doit tre r arm manuellement Pour ce faire d vissez le bouchon filet de protection du r chauffeur et poussez sur le bouton pour r armer le thermostat 5 PROBLEMES ET REMEDES En cas de fonctionnement incorrect v rifiez d abord les points suivants avant de faire appel au service technique gt syst me de refroidissement contamin gt Poche d air provoqu e par une courbe dans un des tuyaux gt Temp rature du moteur sup rieure la temp rature du thermostat du r chauffeur Type de probl mes Causes possibles Contr les et rem des Le corps du r chauffeur et le moteur L appareil n est pas sous 1 V rifier le branchement du c ble d alimentation restent froids tension 2 V rifier si l alimentation au secteur est correcte V rifier les fusibles dans le coffret de distribution du secteur 3 L alimentation au secteur est correcte le Le thermostat de s curit s est 1 Enlever le c ble d alimentation secteur r chauffeur et le moteur restent froids
5. sur l tiquette de l emballage les informations concernant la tension et la puissance Le non respect de ces indications ou une connexion incorrecte au secteur peut endommager irr m diablement votre r chauffeur V rifiez que la tension au secteur est correcte et que la prise de terre est raccord e la terre selon les normes en vigueur Sch mas lectriques Thermocar monophas 120V 230V 50 60 Hz DER PRE SERRE SERRES EEE PRE RE TR EE PRE SPP SRE SR PR ER EEE Lennon sq VVB 3G1 5 Fiche vers prise de courant ou disjoncteur dans coffret client Thermostat de s curit rearmament manuel option B Thermostat de regulation consigne fixe C El ment chauffant RSR EE een FT 1 3 VVB 3G1 5 FT Fiche vers prise de courant ou disjoncteur dans coffret client Derni re mise jour le 22 08 2011 6 Mode d emploi ThermoCar de 0 5 2 kW un R RLO ENGINEERING 4 FONCTIONNEMENT Mise en service du r chauffeur ATTENTION Ne jamais raccorder le r chauffeur l lectricit sans s assurer que celui ci est rempli d eau Suivre la proc dure ci dessous e Branchez la prise de courant e Le thermostat de regulation ajustera la temperature dan une plage allant de 32 C 40 C 90 F 104 F ou de 35 C 50 C 95 F to 122 F e V rifiez en touchant intervalles r guliers les tuyaux d entr e et de sortie du r chauffeur jusqu une heure Si le fonctionnement
6. t de toute responsabilit Modes d utilisation non autoris s L utilisation du mat riel livr est pr vue exclusivement pour les applications pr cis es dans ce mode d emploi Le TopStart est un syst me de pr chauffage compact avec pompe de circulation permettant de r chauffer le liquide de refroidissement d un moteur Ce syst me est particuli rement utilis pour la propulsion marine les groupes lectrog nes et toutes autres applications sur moteurs thermiques situ s l int rieur ou l ext rieur endroit prot g seulement Derni re mise jour le 22 08 2011 2 Mode d emploi ThermoCar de 0 5 2 kW un R RLO ENGINEERING 2 SPECIFICATIONS Technical Characteristics MODELE THC Description Le ThermoCar est un dispositif lectrique universel de chauffage d eau pour moteur thermique Il convient pour des applications stationnaires groupes lectrog nes ou pour tous types de v hicules La circulation du fluide s effectue selon le principe du thermosiphon Photo Caract ristiques de fabrication Corps de chauffe Aluminium inject impr gn de r sine El ment chauffant Blind inox Incoloy 800 Thermostat de r gulation 2 plages de temperature disponibles 32 C to 40 C or 35 C to 50 C Thermostat de s curit option Thermostat capillaire avec limite 110 C 230 F et r armement manuel Caract ristiques lectriques Alimentation 230V 50 Hz 120V 60Hz selon mo
7. Mode d emploi A ThermoCar de 0 5 2 kW un R RLO ENGINEERING Le ThermoCar est un dispositif lectrique universel de chauffage d eau pour moteur thermique Il convient pour des applications stationnaires groupes lectrog nes ou pour tous types de v hicules Le choix de mat riaux et de composants de haute qualit garantit la long vit de l appareil Un poids inf rieur 1600 grammes et un encombrement tr s r duit permettent un placement tr s ais La circulation du fluide s effectue selon le principe du thermosiphon TABLE DES MATIERES 1 INSTRUCTIONS DE SECURITE IMPORTANTES 4 FONCTIONNEMENT page 2 Mise en service du r chaufffeur page 7 R armement du thermostat de s curit page 7 2 SPECIFICATIONS Caract ristiques techniques page 3 5 PROBLEMES ET REMEDES page 7 Vue clat e page 4 7 INSTRUCTIONS EN MATIERE DE PROTECTION 3 INSTRUCTIONS DE MONTAGE DE L ENVIRONNEMENT page 8 D ballage et pr paration de l installation page 4 Pr cautions page 5 8 QUALITE TOTALE page 8 Instructions d installation page 5 Raccordement au circuit de refroidissement page 5 9 GUARANTIE page 8 Raccordement lectrique page 6 Derni re mise jour le 22 08 2011 Mode d emploi ThermoCar de 0 5 2 kW un RR L DJ AR mn cG IN E E RING La pr sente notice contient les instructions respecter lors du montage et de la mise en service C est pourquoi elle devra
8. R chauffeur ThermoCar 2 Kit de montage l 1 Support de montage 1 Collier de fixation 4 Ecrous M6 3 Mode d emploi Derni re mise jour le 22 08 2011 4 Mode d emploi ThermoCar de 0 5 2 kW un RR L DJ AR mn cG IN E E RING Pr cautions L installation doit tre r alis e par un technicien autoris en accord avec les instructions prescrites par le fabricant Ne pas raccorder l lectricit avant d avoir suivi les recommandations d crites ci dessous Ne jamais raccorder le r chauffeur l lectricit sans s assurer que celui ci est rempli d eau Instructions d installation v Le Thermocar doit tre plac en position verticale v Placez le r chauffeur aussi bas que possible Le r chauffeur doit se trouver en dessous du point le plus bas du circuit d eau L entr e du r chauffeur doit tre en dessous du point o le liquide de refroidissement est enlev du moteur v Attention ne pas placer le r chauffeur les canalisations de raccordement ainsi que le c ble d alimentation lectrique proximit du syst me d chappement du moteur v Fixez le thermoCar la structure du ch ssis ou tout autre endroit pouvant convenir Le support de fixation r alis pour recevoir le r chauffeur doit tre d une construction suffisamment rigide Adoptez une position de mani re diminuer au maximum la longueur des canalisations de raccordement du circuit d eau Raccordement au circuit de refroid
9. d les Puissances disponibles 500W 1000W 1500W 2000W en 230V ou 120V De 4 35 16 66 Amp suivant les mod les Intensit s nominales Caract ristiques de fonctionnement Pression max d utilisation 10 bars 150psi Classe de protection Le r chauffeur est tanche aux poussi res et l eau Temp rature de consigne Fixes de 32 C 40 C 90 F 104 F ou de 35 C 50 C 95 F 122 F Caract ristiques g n rales Poid en kg 1 6 kg Dimensions en mm 194 mm Les connecteurs d entr e et de sortie sont destin s des tuyaux standards d un diam tre int rieur de 16 mm 5 8 Derni re mise jour le 22 08 2011 3 Mode d emploi ThermoCar de 0 5 2 kW GRE RLO R mn cG IN E E RING Vue clat e ThermoCar 2 Capot de protection en PA66 3 El ment chauffant O7 Thermostat de s curit optionnel 1 Corps de chauffe Construction en aluminium inject impregn avec de la r sine pour viter tous probl mes de fuite 2 Capot de protection en Polyamide Le r chauffeur est tanches aux poussi res et l eau 3 El ment chauffant L l ment chauffant pr sente une gaine de protection en inox INCOLOY 800 et une charge sp cifique limit e 7 5 watts par cm2 Ceci permet d atteindre un tr s haut niveau de fiabilit La forme en spirale de l l ment chauffant permet de r duire l encombrement tout en maintenant une charge sp cifique tr
10. issement Vidangez compl tement le circuit de refroidissement D vissez le bouchon de vidange ou d connectez la durite inf rieure afin de vidanger compl tement le circuit de refroidissement Raccordement de l entr e d eau du r chauffeur L entr e et la sortie du r chauffeur sont pr vues pour recevoir des tuyaux non inclus de radiateur d un diam tre int rieur de 5 8 16 mm Pour les moteurs quip s d un bouchon de vidange du bloc remplacez le bouchon par un connecteur pour tuyaux de chauffage cannel d un diam tre 5 8 16 mm afin de r aliser le raccordement du circuit d entr e dans le r chauffeur Dans le cas de moteurs sans bouchon de vidange du bloc ou si celui ci est inaccessible utilisez un connecteur et un tuyau de radiateur non fourni pour raccorder l entr e du r chauffeur au tuyau inf rieur du radiateur Utilisez des colliers de serrage non fournis pour la fixation des tuyaux Raccordement de la sortie d eau du r chauffeur Afin de garantir un r chauffage optimal du moteur le tuyau de retour du liquide de refroidissement du r chauffeur vers le moteur doit tre plac au point le plus lev possible du moteur Utilisez pour cela toute ouverture disponible de la chambre d eau et installez un connecteur pour le raccordement du tuyau de sortie d eau Si aucune ouverture n est disponible installez un connecteur en Y non fourni pour tuyaux de chauffage de 5 8 16 mm sur une canalisation entrant dan
11. r alise les tests suivant sur chaque ThermoCar e Mesure de la valeur ohmique de l l ment chauffant e Test d isolation lectrique de l l ment chauffant e Test de chauffe e Test di lectrique du r chauffeur complet 8 GARANTIE Les appareils ThermoCar sont garantis contre tout vice de construction durant une p riode de deux ans compter de la date de facture Cette garantie ne pourra s exercer dans les conditions suivantes e L appareil a t transform ou modifi sans l accord de Carlor Engineering e L installation et l utilisation ne sont pas conformes aux directives reprises dans le mode d emploi du TopStart e Des particules ou impuret s ont caus des dommages l appareil Garantie de 2 ans pi ces et main d uvre sauf d faut d installation ou d utilisation Selon nos conditions g n rales de vente Notre garantie couvre exclusivement l change standard de l appareil ou le remplacement des pi ces d fectueuses Les frais d envoi ainsi que les frais d installation du r chauffeur ne sont pas pris en charge par Carlor Engineering Manufactured in Belgium by Carlor Engineering S A Avenue Albert 1e 87 B 4030 Grivegn e Belgique Tel 32 4 3840197 Fax 32 4 367 16 66 info carlor com www carlor com Carlor Engineering S A Avenue Albert 1 87 B 4030 Grivegn e Belgique T l 32 0 4 384 01 97 Fax 32 0 4 367 16 66 www carlor com info carlor com Derni re mise jour le 22 08
12. s basse et offre galement un meilleur change thermique avec l eau Les puissances disponibles sont les suivantes 500 1000 1500 2000 Watts en tension 120 V ou 230V L l ment chauffant est bras sur un bouchon filet en laiton L tanch it est assur e par un joint torique en FPM DF801 VITON Un doigt de gant est plac dans le c ur du corps de chauffe et permet de recevoir la sonde capillaire du thermostat de s curit 4 Thermostat de r gulation Pouvoir de coupure 25 Amp 100 000 cycles Le thermostat de r gulation de la temp rature est plac l entr e du chauffemoteur Le thermostat de r gulation est calibr une temp rature de consigne fixe Plage de temp rature disponible v ON 32 C OFF 40 C ON 90 F OFF 104 F v ON 35 C OFF 50 C ON 95 F OFF 122 F 5 Thermostat de s curit optionnel Le thermostat de s curit est r armement manuel La temp rature de consigne est de 110 C Pouvoir de coupure 25 Amp 6000 cycles Il permet une tr s bonne protection contre la surchauffe de l l ment chauffant dans le cas d un manque d eau dans le circuit ou d une d faillance du thermostat de r gulation 3 INSTRUCTIONS DE MONTAGE D ballage et pr paration de l installation Avant de vous d barrasser de l emballage v rifiez bien qu il contient tous les l ments repris ci dessous Pour une installation correcte utilisez les pi ces d livr es avec le ThermoCar 1
13. s la culasse V rification et remplissage du circuit de refroidissement V rifiez le bon serrage des colliers de fixation des tuyaux Remplissez le circuit de refroidissement avec un liquide de qualit exempt de toutes salet s ou impuret s et ne d passant pas la proportion habituelle conseill e de 50 de glycol et 50 d eau Afin d liminer les poches d air et de garantir une bonne circulation mettez le moteur en marche pendant une dizaine de minute Coupez le moteur V rifiez si le circuit d eau est bien purg V rifiez l tanch it Resserrez les colliers de serrage Laissez le moteur refroidir Contr lez le niveau de liquide de refroidissement dans le circuit et ajustez le si n cessaire Exemple d une installation correcte Exemples d installations incorrectes Position horizontale incorrecte Courbe dans le circuit Derni re mise jour le 22 08 2011 5 Mode d emploi ThermoCar de 0 5 2 kW GRE RLO R mn GIN E E R IMN G Raccordement lectrique Fixation du c ble d alimentation lectrique Fixez le c ble avec des colliers de serrage afin d viter tout contact avec des parties chaudes ou mobiles L utilisation d une gaine de protection pour le passage du c ble est conseill e V rification de l installation avant la mise sous tension V rifiez que l installation du r chauffeur est correcte Afin de r aliser correctement la connexion du r chauffeur au secteur v rifiez
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