Monarch RT3 Relay Wartungsanleitung
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1. Aluminium und positionieren Sie das Auge im Schraubstock so dass die Einsteller nicht an den Klemmbacken anliegen Dr cken Sie die Augenbuchse weiter in das F hrungsstangenauge bis sie ordnungsgem darin sitzt Entnehmen Sie den D mpfer aus dem Schraubstock und wie derholen Sie den Einbauvorgang f r die andere Buchse und das andere Auge Austausch der Augenbuchse Montage der Befestigungsteile Einige Befestigungsteile k nnen Sie einfach von Hand montieren Dr cken Sie den Buchsenstift in die D mpferaugenbuchse bis der Stift an beiden Seiten des Auges gleich weit hervorsteht Dr cken Sie als n chstes ein Enddistanzst ck mit der Seite mit dem gro en Durchmesser voran auf jedes Ende des Buchsenstifts Wenn dies problemlos m glich ist haben Sie die Wartung der Befestigungssteile und Buchsen abgeschlossen Wenn Sie die Befestigungsteile nicht von Hand montieren k nnen verwenden Sie das RockShox Ein Ausbauwerkzeug f r Hinter bau D mpferbuchsen Schrauben Sie das kleine Ende des Druckstifts auf die Gewin destange bis der Druckstift b ndig mit dem Sechskantende des Druckstifts ist oder etwas dar ber hinaussteht 2 F hren Sie die Gewindestange durch den Buchsenstift und danach durch das F hrungsstangenauge sodass sich der Buchsenstift zwischen dem Druckstift und dem Auge befindet Schrauben Sie das gro e offene Ende des Aufnehmers auf die Stange bis es am Auge anliegt A Montage der Befest2. Andernfalls kann sich der D mpferk rper mit hoher Geschwindigkeit vom F hrungsstangenauge l sen Tragen Sie einen Augenschutz Ausbau der Luftkammer 4 13 Fixieren Sie das F hrungsstangenauge so in einem Schraubstock dass der D mpfer waagerecht ausgerichtet ist HIN WEIS Um Sch den am D mpfer zu vermeiden verwenden Sie einen Schraubstock mit weichen Klemmbacken aus Aluminium und positionieren Sie das Auge im Schraubstock so dass die Einsteller nicht an den Klemmbacken des Schraubstocks anliegen Wenn der D mpfer zusammengedr ckt ist sodass nur ein kleiner Teil des D mpferk rpers sichtbar ist steht die Luftkammer noch unter Druck Stecken Sie einen Lappen in das Auge des D mpferk rpers Dadurch wird verhindert dass die Luftkammer beim Zerlegen aus dem D mpfer schnellt Das Zerlegen eines unter Druck stehenden D mpfers kann zum sto artigen Austreten von Fl ssigkeit oder Ablagerungen aus dem D mpfer f hren Tragen Sie einen Augenschutz Verwenden Sie einen Bandschl ssel um die Luftkammer auszubauen Wickeln Sie das Band um den Teil der Luftkammer der am weitesten vom F hrungsstangenauge entfernt ist Drehen Sie den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn um die Luftkammer abzuschrauben Wenn Sie die Luftkammer vollst ndig gel st haben ziehen Sie sie langsam entlang des D mpferk rpers heraus Platzieren Sie den Bandschl ssel nicht auf dem Aufkleber auf der Luftkammer F r High Volu
3. darstellt HAFTUNGSBESCHR NKUNG Im gem der rtlichen Gesetzgebung zul ssigen Umfang und mit Ausnahme der in der vorliegenden Gew hrleistung ausdr cklich dargelegten Verpflichtungen schlie en SRAM bzw seine Lieferanten jegliche Haftung f r direkte indirekte spezielle zuf llige oder Folgesch den aus GEW HRLEISTUNGSAUSSCHLUSS Die Garantie gilt nicht f r Produkte die nicht fachgerecht bzw nicht gem der entsprechenden Bedienungsanleitung von SRAM montiert und oder eingestellt wurden Die SRAM Bedienungsanleitungen finden Sie im Internet unter sram com rockshox com avidbike com truvativ com oder zipp com Diese Garantie gilt nicht bei Sch den am Produkt infolge von Unf llen St rzen oder missbr uchlicher Nutzung Nichtbeachtung der Herstellerangaben oder sonstigen Umst nden unter denen das Produkt nicht bestimmungsgem en Belastungen oder Kr ften ausgesetzt wurde Diese Garantie gilt nicht wenn das Produkt modifiziert wurde einschlie lich jedoch nicht beschr nkt auf jeglichen Versuch jegliche elektronischen und zugeh rigen Komponenten zu ffnen oder zu reparieren einschlie lich Motoren Steuerungen Batterien Kabelb umen Schaltern und Ladeger ten Der Gew hrleistungsanspruch erlischt ebenfalls wenn die Seriennummer bzw der Herstellungscode ver ndert unkenntlich gemacht oder entfernt wurde Normaler Verschlei und Abnutzung sind von der Gew hrleistung ausgeschlossen Zum normalen Verschlei von Komp
4. z hlen Sie dabei die Rasterungsklicks oder die Umdrehungen Dies hilft Ihnen bei der Abstimmung nach der Wartung Notieren Sie sich die Drucklufteinstellung zur Unterst tzung bei der Abstimmung nach der Wartung Nehmen Sie die Kappe vom Luftventil ab Bet tigen Sie mit einem kleinen Inbusschl ssel das Schrader Ventil um den Luftdruck vollst ndig aus dem D mpfer abzulassen Verwenden Sie ein Schrader Ventileinsatzwerkzeug um den Ventileinsatz aus dem Ventilk rper zu entfernen Zerlegen Sie nie einen unter Druck stehenden D mpfer da dies zum sto artigen Austreten von Fl ssigkeit oder Ablagerungen aus dem D mpfer f hren kann Tragen Sie einen Augenschutz Verwenden Sie ein Schrader Ventilwerkzeug um die Kappe des D mpfer Lufteinf llstutzens zu entfernen Bet tigen Sie mit einem kleinen Inbusschl ssel oder Dorn das Schrader Ventil um den Luftdruck Stickstoff vollst ndig aus dem D mpfer abzulassen Nachdem der Druck abgelassen wurde bet tigen Sie das Schrader Ventil erneut Wenn sich das Schrader Ventil bewegen l sst ist der D mpfer vollst ndig drucklos Wenn sich das Schrader Ventil gar nicht bewegt steht der D mpfer weiterhin unter Druck und muss zur weiteren Wartung an ein zugelassenes RockShox Service Center gesendet werden Verwenden Sie ein Schrader Ventileinsatzwerkzeug um den Ventil einsatz zu entfernen Stellen Sie sicher dass der gesamte Druck aus dem D mpfer abgelassen ist bevor Sie fortfahren
5. 2015 Monarch RT3 Relay Wartungsanleitung GEN 0000000004381 Rev A 2013 SRAM LLC GEW HRLEISTUNG DER SRAM LLC GARANTIEUMFANG Sofern in diesem Dokument nicht anders dargelegt garantiert SRAM ab dem Erstkaufdatum f r zwei Jahre dass das Produkt frei von Herstellungs und Materialfehlern ist Diese Gew hrleistung kann nur vom Erstk ufer in Anspruch genommen werden und ist nicht bertragbar Anspr che aus dieser Gew hrleistung sind ber den H ndler bei dem das Fahrrad oder die SRAM Komponente erworben wurde geltend zu machen Der Kaufbeleg muss im Original vorgelegt werden Sofern in diesem Dokument nicht anders dargelegt bernimmt SRAM keine anderen Garantien und LOKALE GESETZGEBUNG Diese Gew hrleistung r umt Ihnen spezifische Rechte ein Je nach Bundesland USA Provinz Kanada oder Ihrem Wohnland verf gen Sie m glicherweise ber weitere Rechte Die Gew hrleistung ist in dem Umfang in dem sie von der lokalen Gesetzgebung abweicht in bereinstimmung mit der geltenden Gesetzgebung zu bringen Der jeweiligen lokalen Gesetzgebung unterliegen m glicherweise Ausschl sse und Einschr nkungen aus dieser Gew hrleistung F r bestimmte Bundesstaaten der USA sowie einige L nder au erhalb der USA einschlie lich von kanadischen Provinzen gilt beispielsweise Folgendes a Die Ausschl sse und Einschr nkungen in dieser Gew hrleistung d rfen die gesetzlich festgelegten Rechte des Verbrauchers nicht beeintr chtigen z
6. B Gro britannien b Andernfalls sind derartige Ausschl sse und Einschr nkungen unwirksam F r Kunden in Australien Diese eingeschr nkte Gew hrleistung von SRAM wird in Australien von SRAM LLC 133 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA gew hrt Um einen Gew hrleistungsanspruch geltend zu machen wenden Sie sich an den Einzelh ndler von dem Sie dieses SRAM Produkt gekauft haben Alternativ k nnen Sie Gew hrleistungsanspr che geltend machen indem Sie sich an SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australien wenden Bei berechtigten Gew hrleistungsanspr chen entscheidet SRAM ob es Ihr SRAM Produkt repariert oder ersetzt Jegliche Kosten die Ihnen durch die Geltendmachung des Gew hrleistungsanspruchs entstehen sind von Ihnen zu tragen Die Rechte die Ihnen durch diese Gew hrleistung entstehen gelten zus tzlich zu anderen Rechten und Rechtsmiitteln die Ihnen in Zusammenhang mit unseren Produkten m glicherweise gesetzlich einger umt werden F r unsere Produkte gelten Garantien die gem den australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht ausgeschlossen werden k nnen Bei erheblichen M ngeln haben Sie Anspruch auf Ersatz oder Erstattung des Kaufpreises sowie eine Entsch digung f r jegliche weiteren vern nftigerweise vorhersehbaren Verluste oder Sch den Sie haben au erdem Anspruch auf eine Reparatur oder Ersatz der Produkte wenn deren Qualit t mangelhaft ist und der Mangel keinen erheblichen Mangel
7. Sie das F hrungsstangenauge mit einer Hand fest und schieben Sie die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe mit der anderen Hand in Richtung des F hrungsstangenauges E Verwenden Sie den RockShox Schraubstockblock f r Hinter bau D mpfer um die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe in einem Schraubstock festzuklemmen Achten Sie dabei darauf den Hauptkolben senkrecht auszurichten Entfernen Sie die F hrungsstange nicht aus dem Auge Entfernen Sie die Kolbenmutter mit einem 12 mm Schl ssel 21 Wartung des Kolbens 5 Schieben Sie mit einem kleinen TORX Schl ssel oder Dorn die Hauptbaugruppe von der F hrungsstange auf das Werkzeug Halten Sie alle Teile beieinander und legen Sie sie beiseite HIN WEIS Achten Sie darauf beim Warten der Federung keine Dichtfl chen zu zerkratzen Kratzer k nnen zu Undichtigkeiten f hren Wenn Sie Dichtungen und O Ringe ersetzen entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn S ubern Sie die Nut und tragen Sie Schmier fett auf die neue Dichtung oder den neuen O Ring auf Entfernen und ersetzen Sie die Dichtung und die Gleitringe der Dichtkopf Luftkolben Baugruppe mit den Fingern 7 Entfernen Sie die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe von der D mpferf hrungsstange 22 Wartung des Kolbens Entfernen und ersetzen Sie mit einem Dorn den O Ring im Inneren des Dichtkopfes Entfernen und ersetzen Sie mit einem Dorn den inneren O Ring an der Gewindebasis in der Dichtkopf Luftkol
8. anne e Hahnenfu Ringschl ssel 13 und 17 mm e sopropyl Alkohol e Stecknuss 12 mm e RockShox 7 WT Federungs l e Inbusschl ssel 1 5 mm 2 mm und 2 5 mm e Spezialschmierfett f r Federungen e Sechskantaufsatz 2 5 mm e Parker O Lube e Schrader Ventileinsatzwerkzeug e Maxima Maxum4 Extra 15W 50 l e Bandschl ssel e Schraubstock mit weichen Backen aus Aluminium e Spitzzange e Dorn e Monarch Lufteinf lladapter e Blaue Schraubensicherung e D mpferpumpe e Metrische Lehre oder kleines metrisches Lineal SICHERHEITSHINWEISE Tragen Sie stets einen Augenschutz und Nitril Handschuhe wenn Sie mit Federungs l arbeiten Platzieren Sie unter dem Bereich an dem Sie an dem D mpfer arbeiten eine lwanne auf dem Boden HINWEIS Achten Sie darauf beim Warten der Federung keine Dichtfl chen zu zerkratzen Kratzer k nnen zu Undichtigkeiten f hren Wenn Sie O Ringe ersetzen entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn S ubern Sie die O Ring Nut und tragen Sie Schmier fett auf den neuen O Ring auf Das Aussehen Ihres Produkts kann von den Abbildungen Zeichnungen in diesem Dokument abweichen Einige Abbildungen in den folgenden Schritten zeigen den Monarch RL gelten jedoch auch f r den Monarch RT3 Relay 11 Wartung des Monarch RT3 Relay Ausbau der Luftkammer 12 Um Ihre Einstellungen f r die Abstimmung zu notieren drehen Sie den Zugstufeneinsteller bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn in Richtung des Hasen und
9. ben Baugruppe Schieben Sie mit einem Dorn oder einem 1 5 mm Inbusschl ssel die Druckkugel durch die Entl ftungs ffnung aus der R ckseite des Dichtkopfes heraus Tauschen Sie die Druckkugel zu diesem Zeitpunkt noch nicht aus dieser Schritt folgt sp ter Verwenden sie die Druckkugel nicht wieder EI e SE E mg e 23 Wartung des Kolbens Entfernen Sie die untere Anschlagscheibe und den O Ring von der F hrungsstange Setzen Sie die untere Anschlagscheibe wieder ein sodass die Metallseite in Richtung des F hrungsstangenauges weist Schieben Sie den neuen O Ring auf die F hrungsstange sodass er auf der Kunststoffseite der unteren Anschlagscheibe sitzt 12 Entfernen und ersetzen Sie mit den Fingern den O Ring im Inneren des Gewindes des F hrungsstangenauges 13 Montieren Sie die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe wieder auf der D mpferf hrungsstange 24 Wartung des Kolbens 14 15 25 Verwenden Sie den RockShox Schraubstockblock f r Hinter bau D mpfer um die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe in einem Schraubstock festzuklemmen Achten Sie dabei darauf das Auge senkrecht auszurichten Bringen Sie mit einem kleinen TORX Schl ssel oder Dorn den Federpl ttchen Stapel wieder auf dem Hauptkolben an Dr cken Sie die Federpl ttchen mit den Fingern zusammen und zentrieren Sie den Stapel Schieben Sie den Hauptkolben und die verbleibenden Federpl ttchen auf die F hrungsstange Zentrieren Si
10. e den Federpl ttchen Stapel mit einem kleinen Dorn entlang des Innenrands des Hauptkolbens Falls gew nscht bauen Sie ein neues Kolben Tune ein Siehe im aktuellen RockShox Ersatzteilkatalog unter www sram com Service HIN WEIS Wenn die Federpl ttchen nicht zentriert sind arbeitet der D mpfer nicht ordnungsgem Wartung des Kolbens Schrauben Sie die Mutter von Hand auf die D mpferf hrungsstange Ziehen Sie die Mutter mit einem Drehmomentschl ssel mit einer 12 mm Nuss mit 4 5 Nem fest 17 Entnehmen Sie die F hrungsstangen Baugruppe aus dem Schraubstock und legen Sie sie beiseite 26 Wartung des Kolbens Wartung des IFP und des D mpferk rpers 2 A 27 Bauen Sie mit einem Schrader Ventileinsatzwerkzeug das neue Schrader Ventil in den Lufteinf llstutzen des D mpferk rpers ein Wickeln Sie einen Lappen um das Ende des D mpferk rpers Schrauben Sie eine D mpferpumpe mit angebrachtem Monarch Lufteinf lladapter in den Lufteinf llstutzen Pumpen Sie Luft in den D mpferk rper um den IFP aus dem D mpferk rper in den Lappen zu dr cken Spr hen Sie Isopropyl Alkohol auf die Innen und Au enseite des D mpferk rpers und s ubern Sie ihn mit einem Lappen Ziehen Sie einen Handschuh aus und pr fen Sie mit einem Finger die Innen und Au enseite des D mpferk rpers auf Kratzer Einkerbungen oder andere Oberfl chenverformungen Wenn Sie jegliche Verformungen feststellen muss der D mpfe
11. en Schraubstock mit Klemmbacken aus Aluminium um das F hrungsstangenauge beim Festklemmen zu sch tzen Stabilisieren Sie die Luftkammer mit einem Bandschl ssel damit sie sich nicht drehen kann Ziehen Sie die Luftkammer mit einem Drehmomentschl ssel mit einem 13 mm Hahnenfu aufsatz mit 4 5 Nem an Bauen Sie mit einem Schrader Ventilwerkzeug das neue Schrader Ventil in das Luftkammerventil ein 4 5 N m 40 in Ib Einbau der Luftkammer 7 Beaufschlagen Sie mit einer D mpferpumpe den D mpfer mit dem gew nschten Luftdruck und bringen Sie dann die Ventilkappe an Entnehmen Sie den D mpfer aus dem Schraubstock Spr hen Sie Isopropyl Alkohol auf den D mpfer und s ubern Sie ihn mit einem Lappen 9 Montieren Sie den O Ring f r die Nachgiebigkeitsanzeige Bringen Sie die D mpfer Befestigungsteile wieder an siehe Abschnitt Wartung der Befestigungsteile und Buchsen Damit ist die Wartung des Monarch RT3 Relay Hinterbau D mpfers abgeschlossen Bauen Sie den D mpfer gem den Anweisungen des Fahrradherstellers wieder in den Fahrradrahmen ein 25 Einbau der Luftkammer wwWw sram com
12. ers Das Aussehen Ihres Produkts kann von den Abbildungen Zeichnungen in diesem Dokument abweichen Einige Abbildungen in den folgenden Schritten zeigen den Monarch RL gelten jedoch auch f r den Monarch RT3 Relay Entfernen und ersetzen Sie den oberen Anschlagd mpfer auf dem D mpferk rper 2 Entnehmen Sie den D mpfer aus dem Schraubstock Drehen Sie den D mpfer mit der Oberseite nach unten und klemmen Sie das D mpferauge so im Schraubstock fest dass der D mpfer senkrecht steht HIN WEIS Verwenden Sie einen Schraubstock mit Klemmbacken aus Aluminium um das D mpferauge beim Festklemmen zu sch tzen E Entfernen Sie mit einem Z mm Jnbusschl ssel die Entl ftungsschraube die sich in der Dichtkopf Luftkolben Baugruppe befindet Wartung des D mpferk rpers 19 4 5 20 L sen Sie mit einem 17 mm Maulschl ssel die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe vom D mpferk rper Entfernen Sie die Baugruppe von Hand Aus der Baugruppe tritt Fl ssigkeit aus Entnehmen Sie den D mpferk rper aus dem Schraubstock und lassen Sie die Fl ssigkeit in eine Olwanne ablaufen Wartung des D mpferk rpers Wartung des Kolbens Eine vollst ndige Liste der verf gbaren Monarch Kolben Tunes finden Sie im aktuellen RockShox Ersatzteilkatalog unter www sram com service Spr hen Sie Isopropyl Alkohol auf die F hrungsstangen Baugruppe und die F hrungsstangen Klemme und s ubern Sie sie mit einem Lappen 2 Halten
13. ichtkopf Luftkolben Baugruppe auf Stellen Sie sicher dass der obere Anschlagd mpfer montiert ist HINWEIS Verwenden Sie einen Schraubstock mit Klemmbacken aus Aluminium um das F hrungsstangenauge beim Festklemmen zu sch tzen Tragen Sie ein wenig Fett auf das Gewinde der Luftkammer auf Platzieren Sie die Gewindeseite der Luftkammer ber dem D mpferk rperauge Dr cken Sie die Luftkammer fest auf den Luftkolben und den D mpferk rper bis sich die Luftkammer ca 30 mm vom Gewinde des F hrungsstangenauges entfernt befindet Geben Sie 0 3 ml Maxima Maxum4 Extra 15W 50 in die Luftkammer Dr cken Sie die Luftkammer weiter auf den D mpferk rper bis sich die Gewinde der Luftkammer und des F hrungsstangenauges ber hren Schrauben Sie die Luftkammer im Uhrzeigersinn in das F hrungsstangenauge Ziehen Sie die Luftkammer auf dem F hrungsstangenauge handfest an Nur f r High Volume Luftkammern Fassen Sie die Luftkammer am unteren Teil an andernfalls dreht sich die High Volume H lse unabh ngig von der Luftkammer sodass diese nicht festgezogen wird Einbau der Luftkammer 4 5 34 Entnehmen Sie den D mpfer aus dem Schraubstock Drehen Sie ihn mit der Oberseite nach unten und klemmen Sie das D mpferauge so im Schraubstock fest dass der D mpfer senkrecht steht Spr hen Sie IsopropylI Alkohol auf die Au enseite der Luftkammer und s ubern Sie sie mit einem Lappen HIN WEIS Verwenden Sie ein
14. igungsteile Fixieren Sie den Aufnehmer in einem Schraubstock oder mit einem 13 mm Mauilschl ssel Schrauben Sie den Druckstift mit einem zweiten 13 mm Schl ssel auf der Stange vor bis er den Buchsenstift in die D mpferaugen buchse dr ckt Schrauben Sie den Druckstift weiter vor bis der Buchsenstift an beiden Seiten des Auges gleich weit hervorsteht 4 Sie m ssen m glicherweise den Aufnehmer etwas l sen um den Abstand zum Buchsenstift zu pr fen 5 Schrauben Sie den Aufnehmer von der Gewindestange ab und entfernen Sie das Werkzeug vom F hrungsstangenauge Positionieren Sie das Enddistanzst ck so dass das gr ere Ende zur Luftkammer zeigt Schieben Sie die Enddistanzst cke von Hand auf beide Enden des Buchsenstifts 10 Montage der Befestigungsteile Wartung des Monarch RT3 Relay Bevor Sie Ihren Hinterbau D mpfer warten bauen Sie ihn gem den Anweisungen des Fahrradherstellers aus dem Fahrradrahmen aus Nachdem Sie den D mpfer auf dem Fahrrad ausgebaut haben entfernen Sie die Befestigungsteile bevor Sie zur Wartung bergehen siehe Abschnitt Wartung der Befestigungsteile und Buchsen F r die Wartung ben tigte Werkzeuge und Ersatzteile e Augenschutz e RockShox Schraubstockblock f r Hinterbau D mpferk rper e Nitril Handschuhe e RockShox Schraubstockblock f r Hinterbau D mpfer e Kittel Sch rze e Maulschl ssel 12 13 und 17 mm e Saubere Lappen fusselfrei e Drehmomentschl ssel e lauffangw
15. itskleidung Explosionszeichnung Monarch RT3 Relay Hinterbau D mpfer F hrungsstangenauge Zugstufeneinsteller Durchschlagsicherungseinsteller Luftkammerventil Untere Anschlagscheibe Dichtkopf Luftkolben Baugruppe F hrungsstange Hauptkolben IFP innerer Schwimmerkolben D mpferk rper Motor Steckverbinder A Kappe f r D mpfer Lufteinf llstutzen D mpferk rperauge D mpferkabel Oberer Anschlagd mpfer High Volume Luftkammer Luftkammer O Ring f r Nachgiebigkeitsanzeige 4 Explosionszeichnung MonarchRT3RelayHinterbau D mpfer Wartung von RockShox Federungen Es wird empfohlen die Wartung Ihrer RockShox Federung von einem qualifizierten Fahrradmechaniker durchf hren zu lassen Die War tung von RockShox Federungen erfordert Kenntnisse ber Federungskomponenten sowie spezielle Werkzeuge und Ole Explosionsdiagramme und Teilenummern finden Sie im Ersatzteilkatalog den Sie auf unserer Website unter sram com service abrufen k nnen Bestellinformationen erhalten Sie von Ihrem SRAM H ndler Die Informationen in diesem Dokument k nnen jederzeit ohne Vorank ndigung ge ndert werden Aktuelle technische Informationen finden Sie auf unserer Website unter sram com service Das Aussehen Ihres Produkts kann von den Abbildungen Zeichnungen in diesem Dokument abweichen Wartung der Befestigungsteile und Buchsen Bevor Sie Ihren Hinterbau D mpfer warten baue
16. me Luftkammern Fassen Sie die Luftkammer am unteren Teil an andernfalls dreht sich die High Volume H lse unabh ngig von der Luftkammer Der Unterdruck nimmt zu w hrend Sie die Luftkammer entlang des D mpferk rpers ziehen und l sst pl tzlich nach wenn das Ende der Luftkammer ber das D mpferk rperauge gezogen wird Ausbau der Luftkammer Wartung der Luftkammer HIN WEIS Achten Sie darauf beim Warten der Federung keine Dichtfl chen zu zerkratzen Kratzer k nnen zu Undichtigkeiten f hren Wenn Sie Dichtungen und O Ringe ersetzen entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn S ubern Sie die Nut und tragen Sie Schmier fett auf die neue Dichtung oder den neuen O Ring auf Verwenden Sie einen Dorn um in die Staubabstreiferdichtung der Luftkammer in der oberen Nut zu stechen und sie zu entfernen Merken Sie sich die Ausrichtung der Dichtung f r den Wiedereinbau Verwenden Sie einen Dorn um in die Vierkantdichtung zwischen den beiden St tzringen in der zweittiefsten Nut zu stechen und sie zu entfernen 2 Verwenden Sie einen Dorn um die beiden St tzringe aus der zweittiefsten Nut im Inneren der Luftkammer zu entfernen E Spr hen Sie Isopropyl Alkohol in die Luftkammer und s ubern Sie sie mit einem Lappen Ziehen Sie einen Handschuh aus und pr fen Sie mit einem Finger die Innen und Au enseite der Luftkammer auf Kratzer Einkerbungen oder andere Oberfl chenverformungen Wenn Sie Besch digunge
17. mmer beiseite Wartung der Luftkammer 10 Nur f r High Volume Luftkammern 17 Entfernen Sie den R ckhalte O Ring von der High Volume H lse Fassen Sie die High Volume H lse und schieben Sie sie aus der Luftkammer Entfernen Sie die O Ringe der High Volume H lse mit den Fingern S ubern Sie die Dichtungsbuchsen tragen Sie Parker O Lube auf die neuen Dichtungen auf und bauen Sie sie wieder ein Spr hen Sie Isopropyl Alkohol auf die Innenseite der High Volume H lse und s ubern Sie sie mit einem Lappen Verteilen Sie gleichm ig gerade genug Parker O Lube um die Innenseite der H lse gleitf hig zu machen Dies verhindert das Rollen des O Rings wenn die H lse dar ber gleitet Schieben Sie die H lse ber die Luftkammer Setzen Sie den R ckhalte O Ring der High Volume H lse wieder in die Nut an der Au enseite der Luftkammer ein ANSAGTaE Ramo Fiecovent Wartung der Luftkammer Ausbau des Motors Drehen Sie mit einem 2 mm Inbusschl ssel den Durchschlagsicherungseinsteller gegen den Uhrzeigersinn bis er in der Position f r die offene Druckstufe stoppt HIN WEIS Um Sch den am Motor zu vermeiden muss der Motor mit derselben Druckstufeneinstellung aus und eingebaut werden 2 Entfernen Sie mit einem 2 5 mm Inbusschl ssel die beiden Motor Befestigungsschrauben Bauen Sie den Motor aus und legen Sie ihn neben den D mpfer 18 Ausbau des Motors Wartung des D mpferk rp
18. n Sie ihn gem den Anweisungen des Fahrradherstellers aus dem Fahrradrahmen aus Nachdem Sie den D mpfer aus dem Fahrrad ausgebaut haben entfernen Sie die Befestigungsteile bevor Sie zur Wartung bergehen HIN WEIS Verwenden Sie einen Schraubstock mit weichen Klemmbacken aus Aluminium um die Augen des Hinterbau D mpfers beim Festklem men in einem Schraubstock zu sch tzen Komponenten und Werkzeuge f r die Wartung der Befestigungsteile und Buchsen e Augenschutz e e Nitril Handschuhe e e Kittel Sch rze Saubere Lappen fusselfrei e Spezialschmierfett f r Federungen Ausbau der Befestigungsteile Einige Befestigungsteile k nnen Sie einfach von Hand entfernen Ver suchen Sie die Enddistanzst cke mit dem Fingernagel zu entfernen und schieben Sie dann den Buchsenstift aus der Buchse Wenn sich der Buchsenstift herausschieben l sst fahren Sie mit dem n chsten Ab schnitt Austausch der Augenbuchse fort Wenn Sie die Befestigungsteile nicht von Hand entfernen k nnen ver wenden Sie das RockShox Ein Ausbauwerkzeug f r Hinterbau D mp ferbuchsen Die Abbildungen in den folgenden Schritten zeigen den Monarch RL gelten jedoch auch f r den Monarch RT3 Relay Schrauben Sie das kleine Ende des Druckstifts auf die Gewin destange bis die Stange b ndig mit dem Sechskantende des Druckstifts ist oder etwas dar ber hinaussteht Schraubstock mit weichen Backen aus Aluminium RockShox Ein Ausbauwerkzeug f
19. n oder Kratzer feststellen tauschen Sie die Luftkammer aus Alle Luftkammern weisen eine kleine Vertiefung von der Au enseite der Kammer aus gesehen auf die Sie w hrend der Inspektion f hlen sollten Dies ist normal Zus tzlich befindet sich bei High Volume Luftkammern ein kleiner Stutzen innerhalb der High Volume H lse den Sie ertasten sollten Dies ist normal 14 Wartung der Luftkammer 4 Montieren Sie den ersten St tzring indem Sie ein Ende in die Luftkammer einsetzen und dann den Rest des Rings in die Kammer dr cken sodass er unten in der zweittiefsten Nut aufliegt 5 Tragen Sie etwas Parker O Lube auf die neue Vierkantdichtung auf und installieren Sie sie ber dem St tzring in der zweittiefsten Nut Montieren Sie den zweiten St tzring indem Sie ein Ende in die Luftkammer einsetzen und dann den Rest des Rings in die Kammer dr cken sodass er auf der Vierkantdichtung im oberen Teil der zweittiefsten Nut sitzt 7 Richten Sie die abgestufte Seite der neuen Staubabstreiferdichtung nach oben aus Setzen Sie sie in die Nut f r die Staubabstreiferdichtung an der Oberseite der Luftkammer ein 15 Wartung der Luftkammer 16 Spr hen Sie IsopropylI Alkohol auf die Gewinde der Luftkammer und des D mpferk rperauges und s ubern Sie sie mit einem Lappen Tragen Sie zur Schmierung etwas Parker O Lube auf die Vierkantdichtung die St tzringe und die Staubabstreiferdichtung auf Legen Sie die Luftka
20. nd drehen Sie diesen fest genug zu dass sich der IFP im D mpferk rper nicht bewegen kann Wickeln Sie einen sauberen Lappen um den D mpferk rper Drehen Sie den Schraubstock nicht zu fest zu um den D mpferk rper nicht zu zerdr cken HIN WEIS Der RockShox Schraubstockblock f r Hinterbau D mpferk rper h lt den IFP in Position Wenn Sie den Schraubstockblock beim Fixieren des D mpferk rpers im Schraubstock nicht verwenden befindet sich der IFP m glicherweise in der falschen H he Wenn sich der IFP nicht in der richtigen H he befindet kann der D mpfer versagen F llen Sie neues RockShox 7 WT Federungs l bis zur Oberseite des D mpferk rpers in den D mpferk rper Entfernen Sie mit dem Finger etwaige Luftblasen von der Oberfl che des Ols Vergewissern Sie sich dass der Druckstufeneinsteller auf die Minimaleinstellung in Richtung des Hasen eingestellt ist Schieben Sie die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe vor bis sie am Ende der D mpferf hrungsstange stoppt Montage und Entl ften des D mpfers 4 30 Montieren Sie die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe von Hand auf dem D mpferk rper Fassen Sie die Baugruppe beim Einsetzen weder am F hrungsstangenauge noch an der F hrungsstange an Dadurch w rde die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe verschoben sodass zu viel l aus dem D mpferk rper gedr ckt wird Vergewissern Sie sich dass die Druckkugel von der Dichtkopf Luftkolben Baugruppe entfer
21. nt wurde Das verdr ngte l tritt aus der Entl ftungs ffnung aus Verwenden Sie einen Drehmomentschl ssel mit einem 17 mm Hahnenfu aufsatz um die Dichtkopf Luftkolben Baugruppe mit 28 Nem festzuziehen Setzen Sie den Hahnenfu aufsatz in einem Winkel von 90 zum Griff auf den Drehmomentschl ssel auf um sicherzustellen dass ein genauer Drehmomentwert angezeigt wird Lassen Sie jegliche Luftblasen aus der Entl ftungs ffnung im Dichtkopf entweichen Setzen Sie eine neue Druckkugel in die Entl ftungs ffnung ein 17 mm 28 N m 250 in Ib Montage und Entl ften des D mpfers 7 Schrauben Sie die Entl ftungsschraube mit einem 2 mm Inbusschl ssel in die Entl ftungs ffnung bis Sie sp ren dass sie an die Druckkugel st t Ziehen Sie die Entl ftungsschraube um eine weitere halbe Umdrehung fest HIN WEIS Wenn Sie die Entl ftungsschraube um mehr als eine halbe Umdrehung drehen kann dies die Druckkugel besch digen DI Verwenden Sie eine D mpferpumpe mit dem Monarch Lufteinf lladapter um den D mpferk rper mit einem Druck von 24 13 bar zu beaufschlagen Nachdem Sie den D mpfer mit Druck beaufschlagt haben entfernen Sie den Monarch Lufteinf lladapter vom Lufteinf llstutzen bevor Sie ihn von der D mpferpumpe abnehmen Wenn Sie zuerst die Pumpe vom Adapter trennen entweicht die Luft aus dem D mpfer Wenn Sie ber geeignete Ausr stung zum Einf llen verf gen k nnen Sie stat
22. onenten kann es infolge des sachgem en Gebrauchs der Nichteinhaltung von Wartungsempfehlungen von SRAM und oder von Fahren unter anderen als den empfohlenen Bedingungen kommen Folgende Komponenten unterliegen dem normalen Verschlei Staubdichtungen berdrehte Gewinde Innen und Au enz ge Sperrklinken e Buchsen Schrauben Aluminium Titan Lenkergriffe e Antriebszahnr der e Luftschlie ende O Ringe Magnesium oder Stahl e Schaltgriffe e Speichen e Gleitringe e Bremshebel berz ge e Spannrollen e Freilaufnaben e Bewegliche Teile aus Gummi e Bremsbel ge e Bremsscheiben e Aerolenker Polster Schaumgummiringe Ketten Bremsfl chen der Felgen Korrosion e Federelemente und e Kettenr der e Federanschlagd mpfer e Werkzeug Hauptlager am Hinterbau Kassetten Lager Motoren Obere Rohre Tauchrohre Schalt und Bremsz ge e Lagerlauffl chen Batterien Ungeachtet anderslautender Angaben in diesem Dokument gilt die Garantie f r die Batterien und das Ladeger t nicht f r Sch den durch Stromspitzen Verwendung von ungeeigneten Ladeger ten mangelhafte Wartung oder jeglichen anderen unsachgem en Gebrauch Sch den die von Fremdbauteilen verursacht werden sind von der Gew hrleistung ausgeschlossen Sch den infolge der Verwendung von Teilen die nicht kompatibel oder geeignet sind bzw nicht von SRAM f r die Verwendung mit SRAM Komponenten autorisiert wurden sind von der Gew hrleistung ausgeschlo
23. r Hinterbau D mpferbuchsen Maulschl ssel 13 mm Verstellbarer Schl ssel Aufnehmer Druckstift Gewindestange Ein Ausbauwerkzeug f r Hipnterbau D mpterbuchsen Wartung von RockShox Federungen 2 F hren Sie die Gewindestange durch das D mpferauge so ein dass der Druckstift am Buchsenstift anliegt Schrauben Sie das gro e offene Ende des Aufnehmers auf der Stange vor bis es am Enddistanzst ck anliegt E Fixieren Sie den Aufnehmer in einem Schraubstock oder mit einem 13 mm Maulschl ssel bzw einem verstellbaren Schl ssel Schrauben Sie den Druckstift mit einem zweiten 13 mm Schl ssel auf der Stange vor bis er am Enddistanzst ck anliegt Schrauben Sie den Druckstift von der Gewindestange ab und neh men Sie das Enddistanzst ck von dieser Seite ab 4 Stecken Sie die Gewindestange und den Druckstift wieder durch das F hrungsstangenauge Schrauben Sie das gro e offene Ende des Aufnehmers die Stange entlang bis es am F hrungsstangenauge anliegt Schrauben Sie den Druckstift mit einem 13 mm Schl ssel die Stan ge entlang bis er am Enddistanzst ck anliegt 6 Ausbau der Befestigungsteile Schrauben Sie den Aufnehmer von der Gewindestange ab Entfernen Sie das Enddistanzst ck und den Buchsenstift vom Werkzeug Legen Sie die Befestigungsteile beiseite bis Sie die Wartung Ihres D mpfers abgeschlossen haben Wiederholen Sie den Vorgang f r das D mpferauge Austausch der Augenbuch
24. rk rper ersetzt werden Wartung des IFP und des D mpferk rpers 4 Entfernen Sie den IFP O Ring Spr hen Sie Isopropyl Alkohol auf den IFP O Ring und s ubern Sie ihn mit einem Lappen Geben Sie ein wenig Fett auf den neuen O Ring und setzen Sie ihn ein 5 Setzen Sie den IFP so in den D mpferk rper ein dass die abgestufte Seite sichtbar ist Verwenden Sie eine metrische Lehre oder ein metrisches Lineal um den IFP so tief wie in der nachstehenden Tabelle angegeben einzuschieben Messen Sie die Einf hrtiefe des IFP vom untersten Teil des IFP Einf hrtiefe D mpferma e des IFP 152x31 44 1mm 165x38 49 4 mm 184x44 54 8 mm 190x51 60 2 mm 200x51 60 2 mm 200x57 65 6 mm 216x63 70 9 mm 222x66 73 1 mm 28 Wartung des IFP und des D mpferk rpers Montage und Entl ften des D mpfers 2 A 29 Platzieren Sie den D mpferk rper im RockShox Schraubstockblock f r Hinterbau D mpferk rper Fixieren Sie den Block so im Schraubstock dass der D mpferk rper senkrecht ausgerichtet ist Drehen Sie den Schraubstock fest genug zu dass sich der IFP im D mpferk rper nicht bewegen kann berpr fen Sie dies indem Sie mit dem Finger auf den IFP dr cken Wenn sich der IFP nicht bewegt ist der Schraubstock fest genug angezogen Wenn er sich bewegt entnehmen Sie den D mpferk rper aus dem Schraubstock und platzieren Sie den IFP wieder in der richtigen Tiefe Setzen Sie ihn dann wieder in den Schraubstock ein u
25. se Um besch digte oder abgenutzte Buchsen zu ersetzen verwenden Sie das RockShox Ein Ausbauwerkzeug f r Hinterbau D mpferbuchsen F hren Sie die Gewindestange durch das D mpferauge so ein dass die Basis des Druckstifts an der Buchse anliegt Schrauben Sie das gro e offene Ende des Aufnehmers auf die Stange bis es am Auge anliegt 2 Fixieren Sie den Aufnehmer in einem Schraubstock oder mit einem 13 mm Maulschl ssel Schrauben Sie den Druckstift mit einem zweiten 13 mm Schl ssel auf der Stange vor bis er die Augenbuchse aus dem Auge dr ckt 7 Austausch der Augenbuchse A Tragen Sie ein wenig Fett auf die Au enseite der neuen Buchse auf 5 Schrauben Sie den Aufnehmer von der Gewindestange ab Entfernen Sie das Werkzeug aus dem F hrungsstangenauge und entsorgen Sie die alte Buchse Wiederholen Sie den Vorgang f r das andere Auge Platzieren Sie das F hrungsstangenauge und die Augenbuchse zwischen den weichen Backen eines Schraubstocks Drehen Sie langsam den Hebel des Schraubstocks um die Augenbuchse in das F hrungsstangenauge zu dr cken berpr fen Sie die Ausrichtung der Buchse beim Eintritt in das Auge Wenn die Buchse schr g in das Auge gedr ckt wird entfernen Sie sie aus dem Auge schmieren Sie die Buchse neu und wiederholen Sie diesen Schritt bis sie gerade in das Auge eintritt HINWEIS Um Sch den am D mpfer zu vermeiden verwenden Sie einen Schraubstock mit weichen Klemmbacken aus
26. ssen Diese Garantie deckt keine Sch den die infolge gewerblicher Nutzung Vermietung entstehen Inhalt Explosionszeichnung Monarch RT3 Relay Hinterbau D mpfer uuusuun20nunnunu0nunnununnununnununnunnununnunuununnnnunnununnunnununnununnun nn 4 Wartung von ROcKShox Federungen u 3 u u a an aaa ae SEENEN 5 Wartung der Befestigungsteile und Buchsen uuuuunnunuununnununnununnunuununnununnununnunnununnununnun nun un nun un nun nn nun nun un nun un nun nun un nun un nun un n un un nun nunEnn 5 Komponenten und Werkzeuge f r die Wartung der Befestigungsteile und Buchsen 5 Ausbauder Befestigungstell se nee a ss ee sm it sh ed be lee a le al 5 Austauschder te neige EE 7 Montageder Belestigungstelle er le Ne ne ee lee ee a le a 9 Wartung des Monarch RIS Relay einna nern 11 F r die Wartung ben tigte Werkze ge na ErsatztellE EE 11 AU BAUER KANNE EE 12 War ino aE ET Tee 14 Ee E Ee 18 Warungdes Damore rkr DS S esr eesene Segen sen ass ee angesteuerten een nat are era een lEn se ste ss Bes es Se ans an a Sr sa ERS BDSsatE ee mas e se Ras rear Sehe NE an e ss fr tet 19 ug Ee te Eeer EE 21 Warung des Frunda des Damo ee EE 27 Klsieketetc tete Ren E ER NEE 29 E Ree EE 32 Bareer e E RTR Tenue TE EE 33 SICHERHEIT ZUERST Wir legen gr ten Wert auf IHRE Sicherheit Bitte tragen Sie stets einen Augenschutz und Schutzhandschuhe wenn Sie RockShox Produkte warten Sch tzen Sie sich selbst Tragen Sie Sicherhe
27. t Luft auch Stickstoff verwenden 24 13 bar 350 psi Verwenden Sie ein Schrader Ventilwerkzeug um die Kappe des Lufteinf llstutzens wieder anzubringen Entnehmen Sie den D mpfer aus dem Schraubstock Spr hen Sie Isopropyl Alkohol auf die D mpfer Baugruppe und s ubern Sie sie mit einem Lappen 31 Montage und Entl ften des D mpfers 32 Einbau des Motors 2 A Drehen Sie mit einem 2 mm Inbusschl ssel die Schraube des Durchschlagsicherungseinstellers gegen den Uhrzeigersinn bis dieser in der Position f r die offene Druckstufe stoppt HIN WEIS Um Sch den am Motor zu vermeiden m ssen der Motor und der D mpfer auf die offene Position ausgerichtet sein Drehen Sie die Motornocke mit dem Finger sodass sich die rote Markierung oben befindet Dies zeigt an dass sich der Motor in der offenen Position befindet HINWEIS Um Sch den am Motor zu vermeiden m ssen der Motor und der D mpfer auf die offene Position ausgerichtet sein Richten Sie den Motor auf die beiden Schraubenbohrungen aus Ziehen Sie mit einem Drehmomentschl ssel mit einem 2 5 mm Inbusaufsatz die beiden Motor Befestigungsschrauben mit 1 2 Nm an A 2 5 mm 1 2 N m 11 in Ib 2 5 mm 1 2 N m 11 in Ib Einbau des Motors Einbau der Luftkammer 2 A 33 Fixieren Sie das F hrungsstangenauge so in einem Schraubstock dass der D mpfer waagerecht ausgerichtet ist Tragen Sie Parker O Lube auf die Dichtungen der D
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