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CAN-Bus Klimaregelsystem KR-486

1. Om Ha vn YSS AVZ Geted 15 dwopuey YSL Ai OR sp qeJ GOEN OR un YSS AVZ OH Vente aidtgtien AYYLQS i YSG APZ 59521999 1a dwopuay Bunie e genug i WEE APZ EI ewwely Ari Fi 0921 589 US oUyY NYI 9X Spa 4200 H eyang gnjyosqy Bunjebauyonug Seed aidgtien Sun ong en 0921 589 USJoUyY NYI Che zioIdseaypg xoqjuo4 oa Aen nu IER Genre 3 dwuopIey nu WER Vente Botz ra IER 6 sb1qe9 Boreroch VE Ari OH Obasa qag dien VE AC Z nn Bereozch Ee Oma uonpysJassoy xoquos4 Jelynyunosadwal Bunjddnzueyyo paon owy Sunpjeuyony g Suen Ari 00 05 Ietfnusbun sie addoyyn un yoog adwundisssomzjosnz BunSuossenwoujg seen addownosgn og ewwel Abz angpsodwepuagny Jelyn 4 U punong D d ei Ha U TET SY alleyspuyasusjog buy Bunuuomysou xoqUo4 Bunbsossonwoujg assoW e awwejy Bunpunz 19 0 yosouyyar gg ewwejy pyon og suen Ai sng NY9 sng NY9 Dax punyoseb Bue Z sna NYo tr 21 07141 68877 39 iemenss S Fax iberg a N 07141 68877 0 Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BA
2. 1 Gebl se links 5 sec Pause 10 sec 2 Gebl se links 5 sec Pause 10 sec 3 Gebl se links 5 sec Pause 10 sec 1 Gebl se rechts 5 sec Pause 10 sec 2 Gebl se rechts 5 sec Pause 10 sec 3 Gebl se rechts 5 sec Pause 30 sec Begeben Sie sich wieder zum Fahrerplatz Im Bereich der Treppe im Einstieg ist optional ein Heizer eingebaut Falls dieser vorhanden ist l uft er f r kurze Zeit an 10 sec Zum Schlu wird die Frontbox berpr ft Das Gebl se l uft auf 2 Drehzahl berpr fen Sie ob Luft zur Scheibe und zum Fahrer Fu raum austritt Zuerst kommt die Luft berall 30 sec dann nur noch im Bereich des Fahrerfu raumes 30 sec und anschlie end im Bereich der Scheibe und den D sen zum Fahrer 30 sec Anschlie end str mt die Luft wieder berall aus Das Gebl se l uft 30 sec hoch auf maximaler Drehzahl und geht dann aus Testende Hat das System bei diesem Komplettest keinen Fehler erkannt erscheint nach dem Test f r 10 Sekunden die Anzeige iO in Ordnung Bitte haben Sie Verst ndnis da der K ltemittelkreislauf nicht getestet wird da dieses gesetzlich nicht erlaubt ist und diesen nur sachkundige Werkst tten und Serviceniederlassungen berpr fen k nnen Falls Ihre Anlage einen Fehler anzeigt oder nicht ordnungsgem funktioniert setzen Sie sich umgehend mit einer NEOPLAN Niederlassung NEOPLAN Stuttgart Tel 49 0 711 7835 0 oder einem Service Betrieb in Verbindung
3. CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 BEDIENUNGSANLEITUNG NEOPLAN KLIMAREGLER KR 486 Stand Mai 2002 Ab V1 05 Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 osssesienungv os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Als F hrer eines Fahrzeugs m ssen Sie Ihre volle Aufmerksamkeit dem Stra enverkehr widmen Bedienen Sie daher Ihren Klimaregler immer so da Sie stets der aktuellen Verkehrssituation gewachsen sind In kritischen Situationen raten wir von einer Bedienung ab Bedenken Sie da Sie schon bei einer Geschwindigkeit von 50 km h in einer Sekunde fast 14m weit fahren Bei Auftreten einer St rung suchen Sie bitte einen Parkplatz auf und versuchen erst dann diese mit Hilfe der Bedienungsanleitung zu beheben Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ossssesienungv os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 ACHTUNG WICHTIGE ANWENDERHINWEISE Bei Schwei arbeiten am Fahrzeug ist das Klimacenter auszustecken Bei Anla versuchen des Motors m
4. Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 5 4 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesennevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Anhang A Technische Daten Betriebsspannung 20 32 VDC verpolungsgesch tzt Nennspannung 24 VDC Max zul Stromaufnahme 2A Stromaufnahme ohne Last KR 486 ca 40 mA Z ndung aus bei 22 C ca 90 mA Z ndung ein Digitale Ausg nge Ca 24 VDC kurzschlu fest gegen Masse Digitale Eing nge High 24 V gt 18 V Low OV lt 6V Analoge Ausg nge Ca 0 V bis ca 22 V laa 20 MA Analoge Eing nge V 0Vbis5V Lagertemperatur 30 bis 80 C Betriebstemperatur 20 C bis 70 C Gewicht KR 486 ca 830g K 1360 ca 1850 g K 1361 ca 1300 g Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation A 1 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 eben zen Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Anhang B Fehlernummern ab V1 00 F hler und Sollpotis Fehler 3 Fehler 4 Fehler 5 Fehler 6 Fehler 7 Fehler 8 Fehler 9 Fehler 10 Fehler 11 Fehler 12 Fehler 21 Fehler 22 Fehler 23 Fehler 26 Kurzschlu Au e
5. BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Dieses Programm dient zum Test der beiden Regelspannungsausg nge Anzeige r Nummer des Eingangs Wert z B 1 32 d A Mit den Tasten S4 und S5 l t sich die aktuelle Regelspannung zwischen ca 0 und 98 bzw 1 und 99 verstellen Durch Dr cken der Taste S1 wird die n chste Regelspannung ausgew hlt 5 K Zuordnung der Regelspannungen Knoten Pin ri Regelspannung Fahrergebl se U1 X4 10 r2 Regelspannung Dachgebl se U3 X1 3 5 7 r3 Regelspannung Kondensatorgebl se optional U3 X2 3 5 7 r4 Regelspannung Dachgebl se U4 X1 3 5 7 r5 Regelspannung Kondensatorgebl se optional U4 X2 3 5 7 Folgende Spannungen k nnen bei unbelastetem Ausgang gemessen werden Prozent Spannung in Volt 0 minimale Drehzahl ca 22 6 V 25 ca 18 2 V 50 ca 12 0 V 75 ca 6 0 V 98 maximale Drehzahl ca 0 3 V Beenden mit Taste S6 4 1 10 10 Standheizungseinstellungen Mit Hilfe dieses Programms lassen sich die Grundeinstellung f r die Standheizung festlegen 1 Programmierbar P nicht programmierbar 2 mit Frontboxgebl se F ohne Frontboxgebl se 3 mit Regelungsautomatik A ohne Regelungsautomatik ZIA Mit den Tasten S4 und S5 werden die Optionen ein bzw ausgeschaltet Taste S6 schaltet auf die n chste Einstellung bzw beendet das Pr
6. aysay ag oO NO vw E et nm OO 2 ba CO co cC x E gt oD m OO N x bai LL Bunbuosienwoujg zem Bunbuosuonwoujs asson ay nuqueipoz aajupyouoyyoog gt sh i msekeet 6unzieyzjosnz a an Inswerg Vom Bunbapenegny EEN use Wrssieu fon DE Joziaysdeusulg DEENEN Keel nl JaJyNH SSDMJYNA a Yes Arz 6 nu WEE AVZ 0 19521989 gasp qed leuoydo ke meng adi emer RE AH uejujy aopeauoy em s n Koetz Buo6i ee E mum Dad eddojy yniyosuy ynun KE d u SIL SEPMA P aere YWALDS MEN vun 184d 0p18A euo Jopjeruoy Bunjabaay nag Bunje asyanig vu WER Mi 1a WEE Mi gesb gag gasb qag 15 dwopJay a 12 diuop ay A H 01 6 Ka Bunyddnyueyyaipuan ZK SEN ouy Sunpjwyony 4 dUDPJI3A 434dWUDPpI3A in ai R R S 091 E Ieifnusbunieier addopnyniun a TK Se I pog Gogeeteger asp aeg 18 diuopJey 2501489 18 duiopion Huer Bunbies au eet addoywnougn4 J0jpSuepuoy 04DSuapuoy eet GE og owwa ze m Vetuu Jopjeauoy o Stongen Inusa uojon 7 Bunuuonjso44 awwal ww g xoqjuod si OU eu 2 Anposadwejuagny au e 7 ewen Et quo auson peu z S aeg ID f 1X Iyuaa uojon U T Bunbsossenwoujg esso e tuten Bunpunz a 19 0 yosouyyor g ewwely Ari 07141 6 88
7. i S eh 6pol GI hi sh GJ Frost wskwgn V likierdie 15 Eingang T r offen K u Licht L daindklerie 58 3 Lichtriiebtma eh6 1 Z nddiigdktegntierriine 15 1e LE Mass amp 4d serrbleosnrgesug 18 de KE kient EL IT Frohtbakbox Tlmp amp enhprftitlerf rtentboantbox Defro kkiaptielappe Fu rakiaktapplapp Umluflktipfilappe Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation D 4 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 teen ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Emp 9ag198r0 used 925719870 usbunuyslez Wee aert SEOUORUNA IVALNS nun son 94 83N1708n3 Buma auouny uaou ROSE ayD sysansbunnyp4upueN auey uneg BNaZqILH HOS YIM ZY euD qes GEN Bunbuosienwoujg asso a4 nuquaipog puonuaog ya np Bunbepanaqoy cl Jeuptumnng a sddojy niyssu4 ynun u 99LZNO FE NIQ et zueJajo eegen uawaiy aiment ai Bunbuossonwoujs ser ouoydo i VE APZ zl 19521989 12 dwuop ay g mn YSI AVZ sac ep is ien JotunysBunsj uen N unsin Wiesen
8. 3 8 Klimaanlagenfehler E33 3 9 Magnetventil K ltemittel DSRDDTHMNRRROUDBAADBDD AA LA DODDODODORDDRDDDODDODODOOD DRDRRTyTyTwm a 3 10 Unterspannung 3 7 4 System Selbsttest 4 1 4 1 Testprogramme 4 2 4 1 1 1 LED Test 4 2 4 1 2 2 Anzeigen Test 4 2 4 1 3 3 Tastatur Test 4 2 4 1 4 4 4 2 4 1 5 5 Ventiltest 4 3 4 1 6 6 Analogeingangstest 4 3 4 1 7 7 Digitalausgangstest 4 4 4 1 8 8 Digitaleingangstest 4 5 4 1 9 9 Regelspannungstest Analogausgangstest 4 6 4 1 10 10 Standheizungseinstellungen 4 6 4 1 11 11 Einmessen der Ventile 4 6 4 1 12 41 Welcher Knoten ist am CAN Bus angeschlossen 4 7 5 Komplettest 5 1 5 1 Voraussetzungen 5 1 5 2 Testablauf 5 1 5 3 Testanleitung 5 3 Anhang A Technische Daten A 1 B Fehlerliste B 1 C Fehlerbehebung C 1 D Verdrahtungs bersicht Schema Wasserkreis D 1 Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ossssesienungv os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 1 Tastenbelegung 52 Taste S1 Taste S2 Taste S3 Taste P1 Taste P2 S1 P1 P2 53 L1 L2 L3 S4 55 S6 1 1 Tastenbelegung Frontboxbedienung S1 S3 P1 P2 ffnet und schlie t die Frontbox und die Raumumluftklappe ffnet
9. Bei ausgeschalteter Z ndung sind die Motorventile geschlossen sofern die Fremdheizung nicht aktiviert wurde Der Abschaltvorgang kann je nach Motortyp bis zu 30 Sekunden dauern Wird ein Fahrzeug mit Fremdanschlu betrieben sollten die Ventile ge ffnet sein Dies geschieht indem bei ausgeschalteter Z ndung die Tasten S4 und S5 gleichzeitig gedr ckt werden In der Anzeige wird f r einige Sekunden FHZG angezeigt Das manuelle Einschalten der Standheizung wird gesperrt Bei Einschalten der Z ndung wird der Fremdheizungsmodus aufgehoben die Ventile werden wieder geschlossen Auf eine Standheizungsprogrammierung sollte bei Fremdanschlu verzichtet werden Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 3 4 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 sesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 3 3 3 Standheizung Die Standheizung ist eine selbst ndig arbeitende Einheit Bei Einschalten durch den Klimaregler wird nur die elektronische Steuerung der Standheizung eingeschaltet Stand by Modus Ist die Wassertemperatur zu kalt z ndet die Standheizung selbstt tig Bei bereits warmem Wasser z ndet die Standheizung nicht Neben dem manuellen Einschalten durch die entsprechende Potistellung lassen sich auch bis zu zwei Startzeiten f r die Sta
10. Heizen zur Scheibe bei maximaler Gebl seleistung Zus tzlich wird f r 10 Minuten mit Hilfe der Klimaanlage der Fahrgastraum entfeuchtet 2 3 Standheizung Zum Einschalten der Standheizung wird das rechte Einstellpoti P2 kurzzeitig in den Rechtsanschlag gestellt Die Standheizungsanzeige leuchtet auf Die Standheizung kann von der Regelung auch automatisch angefordert werden Zum Abschalten der Standheizung wird das Poti P2 kurzzeitig in den Linksanschlag gestellt die Standheizungsanzeige erlischt Die Standheizungsr ckmeldung wird durch einen Punkt im vordersten Anzeigensegment angezeigt 2 4 Raumtemperaturregelung Fahrgastraum Val A Bei Starten des Motors wird die Raumtemperaturregelung automatisch gestartet Durch die Stelltasten S4 und S5 kann die gew nschte Raumtemperatur eingestellt werden Der einstellbare Temperaturbereich liegt zwischen 18 und 28 C A Durch gleichzeitiges Dr cken der Tasten S5 und S6 l t sich die Klimaanlage w hrend der Regelung sperren In der Anzeige erscheint Coff Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 2 71 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 89Bedenunovi_os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 2 5 Temperiermodus ZIA Durch gleichzeitiges Bet tigen der Tasten S4 und S5 wird die Regelung in den
11. INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 68877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 5 3 Testanleitung Bitte beachten Sie da zu diesem Test eine gewisse Zeitdauer ben tigt wird Falls Sie in Zeitdruck stehen sollten Sie diesen Test auf einen sp teren Zeitpunkt verschieben Wenn Sie der Meinung sind da Ihre Heizungs L ftungs Klimaanlage nicht ordnungsgem funktioniert besteht die M glichkeit auf einfache Weise einen Komplettest durchzuf hren Nachfolgende Punkte m ssen vor Beginn des Tests beachtet werden Die Dauer des Tests betr gt ca 8 Minuten Der Test sollte nur in u erst dringenden F llen abgebrochen werden um Fehlfunktionen zu vermeiden Falls dies dennoch erfolgte sollte der Test umgehend noch einmal durchgef hrt werden Der Test wird durch Starten des Motors durch Z ndung aus durch Abklemmen der Bordspannung oder erneutes Bet tigen der Tastenkombination abgebrochen Selbstverst ndlich hat die Regelung eine st ndige Eigendiagnose mit der sie bei laufendem Motor verschiedene Fehler selbstt tig erkennt Diese werden durch ein E engl error mit Fehlernummer angezeigt Da Sie mit diesem Test auch Vorg nge testen die mit der Elektronik nicht berpr ft werden k nnen ist folgende Vorgehensweise zu beachten Schalten Sie die Z ndung ein ffnen Sie sie T ren I u
12. 77 0 Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation D 71691 Freiberg a N zyojdaesyng punosg t xoqjuoj au Inuaa 20jN i D 85 awwejy Wan en Pi Suy Ha U DL og away pi ZE 58 ellayspluyssugjog jpuoxyoog I4uaA J0j0n 9 1 SX irx ex el 1 Sau em d sang syu yoog vonojsuasson H s i eaz z e j 987 8 auser 9X Di x 09EL S8I u ouy NY9 09 1 S89 u jouy NY9 SN SCH D s Ggesb Supo Z sng NY9 BADER INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 P g TME 6mp 225198v0 ua eq NU0NEIF ELIYSNPUL 22519870 HusBUNUYIJPZ ygdyg BURTSPUN VaBunJausg IH 83NI103N3 Buna auouny ugs aya susansbunyypupuaN aen u g9 zna FE Niq yaeu nszgieHyoysyam zuessio u pey qioa ZV euD IETEN cb een ay Bunbuosienuoug seen Bunbuossonwous asson stane 4ajypyouoyyo0q Bunzieyzjosnz puoyyaog Van Bunbapenjegny Jejypjunoy vayu y N Jeziysbeusuig m xoqjuoly Jaynunosadwal Sam keinen Oe F VC APZ j 1 WEE APZ werd es D sl 1 sb qe9 KA 1ouoydo see Co D 18 diwop en Vetu Jopjenuoy Pu d VE APZ add
13. Anschlu Ursache Ma nahme Motorraum in Fahrtrichtung rechts seitlich des Motors 1361 U2 X1 6 Uber und Unterdruckpressostat defekt Sicherung Klimakompressor defekt Vereisungsgefahr Luftdurchsatz zu gering Verdampfergebl se ausgefallen Kondensatorgebl se ausgefallen Kondensatorgebl se verkehrt angeschlossen Freilaufdiode an der Klimakupplung fehlt Umluft Frischluftklappe nicht richtig angeschlossen R ckmeldung Klimakupplung zum 1361 U2 unterbrochen Keilriemen zum Klimakompressor defekt Vereisungsf hler defekt Nur KONVEKTA Uber und Unterdruckpressostat pr fen Sicherung Klimakompressor pr fen und ggf ersetzen Klimakompressor F llstand pr fen Verdampfer und Kondensatorgebl se pr fen und ggf ersetzen Filtermatte pr fen ggf reinigen oder ersetzen Klimakupplung pr fen Freilaufdiode vorhanden Umluft Frischluftklappe pr fen Keilriemen zum Klimakompressor pr fen Vereisungsf hler pr fen Testprogramm P6 siehe Anleitung Anmerkung Der Vereisungsf hler ist nur in KONVEKTA Klimaanlagen vorhanden Standheizung Webasto R ckmeldung fehlt bzw hat w hrend des Komplettests nicht gez ndet Position Ursache Ma nahme Die Standheizung sitzt an der Wasserstation im Motorraum oder in einem separaten Fach in der unmittelbaren N he des Motorraumes Wassertemperatur bereits auf Sollwert es liegt KEIN Fehler vor Steuerger t ausgefallen Brennstoffzufuhr unterbrochen Br
14. KR 486 an die Versorgungsspannung angeklemmt wurde wartet das Ger t auf die Verbindung zum Wasserstationsknoten U2 W hrend dieser Zeit blinkt die Anzeige CALF Ist die Verbindung hergestellt CALF leuchtet dauerhaft f hrt das System ein Einmessen s mtlicher Ventile aus Diese dient einerseits zur Funktionspr fung der angeschlossenen Motorventile andererseits zur Erkennung der Endanschl ge Ventilwinkel Das Einmessen kann je nach Ventiltyp bis zu 2 Minuten dauern Sollte sie nicht korrekt ausgef hrt werden kann es zu Fehlstellungen der Ventile oder laufenden Pumpen trotz geschlossener Ventile kommen Nach Aufruf der Reset Funktion wird automatisch ein neues Einmessen der Ventile durchgef hrt Au erdem l t sie sich auch manuell vom Selbsttest 11 aus aufrufen Eine Kalibrierung wird au erdem nach Unterspannung und automatisch einmal w chentlich ausgef hrt Reglerfunktionen die w hrend des Ventileinmessens aufgerufen werden werden nach Beenden aktiv und die zust ndigen Aggregate in die entsprechenden Stellungen gefahren Ist keine Funktion aktiv werden alle Ventile geschlossen Blinkt die Anzeige CALF zu Beginn des Einmessens l nger als 10 Sekunden kann die Verbindung zum Ventilkonten nicht hergestellt werden Durch gleichzeitiges Bet tigen der Tasten S3 und S6 wird f r 2 Sekunden eine Fehlermeldung ausgegeben Danach versucht der KR 486 weiter eine Verbindung herzustellen 3 3 2 Abschaltvorgang Fremdanschlu
15. o 16 Magnetventil K hlmittel optional U3 X3 10 o 17 Stromversorgung Klappenmotoren U3 X3 9 018 Reserveausgang U3 X3 5 o 19 Umluftklappe Raum U U3 X3 6 o 20 Umluftklappe Raum F U3 X3 7 o 21 Umluftklappe Raum MI U3 X3 8 022 Verdampfergebl se U4 X1 9 10 023 Verdampfergebl se Il U4 X1 12 13 o 24 Verdampfergebl se Ill U4 X1 15 16 025 Kondensatorgebl se U4 X2 9 10 o 26 Kondensatorgebl se Il U4 X2 12 13 027 Kondensatorgebl se III optional U4 X2 15 16 028 Reserveausgang U4 X3 10 o 29 Stromversorgung Klappenmotoren U4 X3 9 030 Reserveausgang U4 X3 5 0 31 Umluftklappe Raum U U4 X3 6 Die Taste S1 setzt und l scht den aktuellen digitalen Ausgang Der Zustand des Ausgangs wird mit der Tasten LED von Taste S1 signalisiert Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 4 4 0486BedienungV1_05 SDW Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 032 Umluftklappe Raum F U4 X3 7 033 Umluftklappe Raum M U4 X3 8 034 Ventil Dach zu U2 X3 1 035 Ventil Fahrer zu U2 X3 7 o 36 Ventil Konvektor hinten zu U2 X3 19 037 Ventil Konvektor vorne zu U2 X3 13 o 38 Ventil Dach auf U2 X3 2 039 Ventil Fahrer auf U2 X3 8 040 Ventil Konvektor hinten auf U2 X3 20 041 Ventil Konvekto
16. starten Durch Dr cken der Taste S6 werden die bisher eingestellten Stunden und Minuten und bei H2 auch der Wochentag best tigt Anschlie end erscheint on bzw off Hier kann die Startzeit durch Bet tigen von T4 deaktiviert werden Das Standheizungssymbol erlischt Mit Taste S6 wird der neue Zustand best tigt Ist die andere Startzeit noch aktiviert wird diese f r 5 Sekunden im Wechsel mit on angezeigt Danach erlischt die Anzeige Ist keine Startzeit aktiviert erlischt die Anzeige sofort nach dem Programmiervorgang Das Standheizungssymbol blinkt nicht mehr 3 2 2 Vorg nge bei Standheizungsbetrieb Wurde die Standheizung automatisch gestartet kann diese abgeschaltet werden indem das Poti 2 kurzzeitig in Linksanschlag gedreht wird Ansonsten schaltet die Heizung nach 60 Minuten automatisch wieder aus Das Einschalten der Z ndung hebt die Laufzeitbegrenzung auf W hrend die Standheizung l uft werden Fahrer und Konvektorventile sowie die Fahrerklappen automatisch bet tigt Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 3 3 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 88Bedenunvi_os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 3 3 Anmerkungen 3 3 1 Ventileinmessen Kalibrierung Anzeige CALI Nachdem der
17. und schlie t die Windschutzscheibenklappe ffnet und schlie t die Fahrerfu raumklappe Gebl sedrehzahl Frontboxgebl ses Temperatur der Frontboxregelung 1 2 Tastenbelegung Raum S4 S6 Taste S4 Verringern der Temperatur des Fahrgastraums Taste S5 Erh hen der Temperatur des Fahrgastraums Taste S6 Bei Z ndung aus Startet Stellmodus Uhr Standheizungsautomatik Bei Z ndung oder Motor ein Umschalten zwischen Au entemperatur Innentemperatur und Uhrzeit Fehlerquittierung Menue Taste Symbolanzeigen L1 Blinkt bei aktiver Defrostfunktion L2 Leuchtet im Klimabetrieb wenn R ckmeldung der Klimaanlage okay ist L3 Bei Z ndung aus Blinkt wenn Standheizung programmiert wurde Leuchtet bei eingeschalteter Standheizung Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ossssesienungv os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 2 Kurzanleitung Diese Kurzanleitung erm glicht eine bersicht ber die einzelnen Funktionen des Klimaregelsystems KR 486 Bei laufendem Motor wird der Fahrgastraum automatisch auf die mit den Tasten S4 und S5 eingestellte Solltemperatur geregelt Standardwert 22 C 2 1 Anzeige Als Grundanzeige bei eingeschalteter Z ndung wird immer die Au entemperatur ausgegeben D
18. 1361 U2 oder F hler pr fen Kabel auf gesamte L nge pr fen Kurzschlu Frontboxf hler Fahrerplatz Position In der Frontbox Anschlu KR486 U1 X4 23 22 21 Ursache F hler Kabel defekt Ma nahme Kabel isolieren oder tauschen NEO Nr 1808 001 10 Kabelbruch Frontboxf hler Fahrerplatz Position In der Frontbox Anschlu KR486 U1 X4 23 22 21 Ursache Ein Draht vom F hler hat sich gel st Stecker abgebrochen Kabel abgeschnitten Ma nahme Stecker am KR486 U1 oder F hler pr fen Kabel auf gesamte L nge pr fen Kurzschlu Vereisungsf hler Position Anschlu 1360 U3 X3 14 15 16 Ursache F hler Kabel defekt Ma nahme Kabel isolieren oder tauschen NEO Nr 1808 120 08 Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation G 2 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 teen ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 E26 E33 E34 Kabelbruch Wasserf hler Position Anschlu Ursache Ma nahme Hinter der Hinterachse an der Wasserstation am Wasserrohr Dachkanal Vorlauf 1361 U2 X2 13 14 15 Ein Draht vom F hler hat sich gel st Stecker abgebrochen Kabel abgeschnitten Stecker am 1361 U2 oder F hler pr fen Kabel auf gesamte L nge pr fen Klimakompressor R ckmeldung fehlt Position
19. 361 U2 pr fen CAN Leitung zwischen 1360 U3 und 1361 U2 pr fen Codierbr cke an 1360 U4 pr fen Abschlu br cke pr fen Genereller Fehler 1360 U4 Position Ursache Ma nahme Rechts in der Klimaanlage unter dem Wartungsdeckel au en Versorgungsspannung fehlt CAN Busverbindung defekt Codierung defekt Versorgungsspannung am 1360 U4 pr fen Sicherung in der Nebenschalttafel pr fen und ggf ersetzen CAN Busstecker am 1360 U4 oder 1360 U3 pr fen CAN Leitung zwischen 1360 U4 und 1360 U3 pr fen Codierbr cke pr fen Abschlu br cke pr fen CAN Bus Fehler Mehrfachfehler Ursache Ma nahme Mehr als ein genereller Fehler siehe E85 E86 E87 Bei eingeschalteter Z ndung im Testprogramm 41 pr fen welche Knoten sich nicht melden dann entsprechend berpr fen siehe E85 E86 E87 Abschlu br cke pr fen Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation C 5 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 teen ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 z eE TEEN ag EEN 5 TZS T98p0 ebuuae s a vjuvvuny AYALNS H S J9H 83NT103N3 BunaBauouny 5 HAM 0 ee eag Q 3 IU2Is4aaNnsBUNg UA A ZG 8 u g9 zno PE Niq y9eu 2 nezgien yorsyiom 26 201 veugusge CN TeUBIO gejsgew uawsbny
20. Anzeige CL Bei Bet tigen einer der Temperatur Pfeiltasten wird die aktuelle Uhrzeit angezeigt Wird keine weitere Taste bet tigt erlischt die Anzeige nach ca 5 Sekunden und die ehemals eingestellte Uhrzeit bleibt erhalten Die Pfeiltasten S4 und S5 dienen zum Einstellen der Stunden und Minuten gt Nach Einstellen der blinkenden Stunden werden diese mit S6 best tigt Danach lassen sich die nun blinkenden Minuten einstellen Nach erneuter Best tigung erscheint die Anzeige T x wobei x den Wochentag repr sentiert Erfolgt innerhalb von ca 5 Sekunden keine Best tigung bleibt die ehemals eingestellte Uhrzeit erhalten K Mit den Pfeiltasten S4 und S5 wird der aktuelle Wochentag eingestellt 1 Montag 2 Dienstag 3 Mittwoch 4 Donnerstag 5 Freitag 6 Samstag 7 Sonntag x gt Nach Einstellen des Wochentags wird mit der Taste S6 best tigt Erfolgt innerhalb von ca 5 Sekunden keine Best tigung bleibt die ehemals eingestellte Uhrzeit erhalten Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 3 1 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 3 2 Programmieren der Standheizung 5948 5 Ee gt E VORAUSSETZUNG Motor aus Z ndung aus Funktion in Program
21. DER GmbH 71691 Fre Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation N D BADER INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 0486BedienungV1_05 SDW Technische nderungen vorbehalten
22. S5 lassen sich die Ventile verstellen Das Display zeigt die aktuelle Ventilr ckmeldung von 0 geschlossen bis 99 ge ffnet an Bedingt durch den mechanischen Aufbau der Ventile werden die elektrischen Anschl ge 0 99 nicht erreicht Die Ventile sind fr her ganz ge ffnet bzw geschlossen VIA Beenden mit Taste S6 4 1 6 6 Analogeingangstest Mit diesem Testprogramm lassen sich alle Analogeing nge des Systems anzeigen IA Mit den Tasten S4 und S5 werden die Analogeing nge 1 15 ausw hlt Anzeige Nummer des Eingangs z B 1 gi Durch Dr cken der Taste S1 wird der zugeh rige Wert angezeigt Zuordnung der Analogeing nge Knoten Pin A 1 Au entemperatur U1 X5 1 A2 Frontbox Temperatur U1 X4 23 A 3 Unterspannungseingang HEX U1 intern A 4 Frontboxgebl se Poti 1 U1 intern A 5 Frontboxtemperatur Poti 2 U1 intern A 6 Vereisungsf hler U3 X3 14 A 7 Raumtemperatur U4 X3 11 A 8 Kanaltemperatur U4 X3 14 A 9 Konvektorf hler hinten U2 X2 10 A10 Wassertemperatur U2 X2 13 A 11 Konvektorf hler vorne U2 X2 7 A12 RM Dachventil U2 X3 4 A 13 RM Fahrerventil U2 X3 10 A 14 RM Konvektorventil vorne U2 X3 16 A 15 RM Konvektorventil hinten U2 X3 22 Angabe in Prozent des ffnungswinkels 7 Angabe in C bzw F 33 evtl nicht angeschlossener F hler 69 evtl kurzgeschlossener F hler HEX Angabe in hexadezimaler D
23. Temperiermodus geschaltet Hierbei wird ein au entemperaturabh ngiger Sollwert vorgegeben Bei Einschalten der Z ndung oder Bet tigen der Taste S4 oder S5 wird dieser Zustand kurzzeitig durch TEMP angezeigt Gleichzeitiges Bet tigen der Tasten S4 und S5 beendet den Temperiermodus die Anlage regelt dann bei laufendem Motor wieder auf die eingestellte Raumtemperatur 2 6 L ftung Bei laufendem Motor werden die Dachkanalgebl se durch die Regelung abh ngig von der Raumtemperatur gesteuert Im Heizbetrieb schalten die Gebl se erst dann ein wenn die Wassertemperatur hoch genug ist 2 7 CAN Bus Controller Area Network Durch die ber das ganze Fahrzeug verteilten Komponenten der Klimaanlage war die Verkabelung bisher ein umfangreiches sehr komplexes Netz mit Gesamtl ngen bis zu einigen Kilometern Unter diesem Umstand litt oft die Wartbarkeit und Zuverl ssigkeit des Systems Durch das neue Konzept der verteilten Steuereinheiten wird hier Abhilfe geschaffen Das Klimaregelsystem ist in seiner neuen Form in Funktionsgruppen unterteilt die bestimmten Komponenten zugeordnet sind Das Zusammenspiel dieser Funktionsgruppen wird durch st ndige Kommunikation ber eine Datenleitung den CAN Bus gew hrleistet Der CAN Bus ist ein serielles Bussystem das eigens f r den st rungsreichen Einsatzort Fahrzeug entwickelt wurde S Es zeichnet sich durch hohe bertragungsgeschwindigkeit und Zuverl ssigkeit aus Da zur Verbindung zweie
24. arstellung Beenden mit Taste S6 BADER Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation D 71691 Freiberg a N INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 68877 0 Fax 07141 68877 39 seen son 4 3 Siemensstr 21 Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 4 1 7 7 Digitalausgangstest WARNHINWEIS Bei unsachgem er Bedienung dieses Tests k nnen Sch den an der Anlage entstehen Dies kann zu Verletzungen f hren Mit diesem Testprogramm lassen sich bei Z ndung ein alle Digitalausg nge des VIA Systems schalten Mit den Tasten S4 und S5 werden die Digitalausg nge 1 47 ausw hlt Anzeige o Nummer des Ausgangs z B o 10 LED an Ausgang aktiv 24V LED aus Ausgang nicht aktiv OV bzw Pr fspannung Zuordnung der Digitalausg nge Knoten Pin o 1 Frostwarnung U1 X3 3 o 2 Defrostklappe zu U1 X4 1 o 3 Fu raumklappe zu U1 X4 2 o 4 Umluftklappe zu Umluft U1 X4 3 o 5 Defrostklappe auf U1 X4 5 o 6 Fu raumklappe auf U1 X4 6 o 7 Umluftklappe auf Frischluft U1 X4 7 o 8 Einstiegsheizer vorne U1 X3 4 5 o 9 Magnetventil Frontbox U1 X4 12 o 10 Verdampfergebl se U3 X1 9 10 011 Verdampfergebl se Il U3 X1 12 13 o 12 Verdampfergebl se Ill U3 X1 15 16 013 Kondensatorgebl se U3 X2 9 10 o 14 Kondensatorgebl se Il U3 X2 12 13 o 15 Kondensatorgebl se III optional U3 X2 15 16
25. cheinander leuchten Beenden mit beliebiger Taste 4 1 2 2 Anzeigen Test In diesem Testprogramm wird die Funktion der 7 Segment Anzeige getestet Alle Segmente werden einzeln der Reihe nach ein und wieder ausgeschaltet Nach Ansteuerung aller Segmente beginnt der Test wieder von vorne Im Verlauf dieses Tests m ssen sich alle Segmente ansteuern lassen Beenden mit Taste S6 4 1 3 3 Tastatur Test Mit diesem Testprogramm k nnen die Tasten des Bedienteils getestet werden Bei Dr cken einer Taste erscheint der zugeh rige Tastencode auf dem Display Beenden durch gleichzeitiges Dr cken von S3 und S6 4 1 4 4 Hier nicht verf gbar Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 4 2 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenev _ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 4 1 5 5 Ventiltest Dieses Testprogramm dient zum Testen der Motorventile Die Ventilausg nge sind nur bei eingeschalteter Z ndung aktiv Mit der Taste S1 wird Ventil 1 4 ausgew hlt Zuordnung der Ventile Ventil Beschreibung Anschlu Min Max 1 Dachventil U2 X3 1 6 2 Fahrerventil U2 X3 7 12 21 Konvektorventil vorne U2 X3 13 18 4 Konvektorventil hinten optional U2 X3 19 24 Mit den Tasten S4 und
26. chlossenen Aggregate berpr ft werden kann VORAUSSETZUNG Motor aus Z ndung ein Der Selbsttest wird durch gleichzeitiges Dr cken der Tasten S3 und S6 aufgerufen Das Display zeigt dann CodE an und erwartet innerhalb der n chsten 5 Sekunden die Eingabe des entsprechenden Zugriffscodes Der Zugangscode Standard Code f r den KR 486 lautet S1 S2 S3 Wird der Code nicht oder falsch eingegeben kehrt der Regler nach Ablauf der Zeit in seinen urspr nglichen Betriebszustand zur ck Um ein bestimmtes Testprogramm auszuw hlen kann mit den Tasten S4 und S5 um jeweils ein Programm vor bzw zur ckgeschaltet werden Mit der Taste S6 wird das aktuell angezeigte Testprogramm gestartet und bis auf den Tastaturtest auch beendet Erscheint beim Aufruf eines Testprogramms auf dem Display so ist dieses Programm in diesem Ger t nicht verf gbar Der Selbsttest wird durch gleichzeitiges Dr cken der Tasten S3 und S6 beendet Le Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 4 1 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 4 1 Testprogramme 4 1 1 1 LED Test Mit diesem Testprogramm werden die Tasten LEDs im Bedienteil getestet Alle vorhandenen Tasten LEDs m ssen einzeln na
27. derungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 5 Komplettest Dieser Test dient dazu sich relativ schnell einen berblick ber die Funktionsf higkeit der L ftungs und Heizaggregate sowie der angeschlossenen F hler zu verschaffen Dauer des Tests ca 8 Minuten 5 1 Voraussetzungen Vor Starten des Tests sollten folgende Voraussetzungen erf llt sein Z ndung ein Motor aus T r I und T r Il ge ffnet vorderer und hinterer Einstieg Serviceklappe ge ffnet f r Zusatzheizger t und Ventile links hinter der Hinterachse 5 2 Testablauf Start des Tests durch gleichzeitiges Bet tigen der Tasten NA ER S4 Fahrgastraumtemperatur Minus S5 Fahrgastraumtemperatur Plus S6 Temperatur Enter W hrend des laufenden Tests wird Test blinkend im Display angezeigt Der Test kann durch Starten des Motors durch Z ndung aus durch Abklemmen der Bordspannung oder durch erneutes Bet tigen der Tastenkombination abgebrochen werden Die Ergebnisse des Tests k nnen in der nachfolgenden Checkliste festgehalten werden Folgendes wird im Verlauf des Tests berpr ft Bordspannung gr er 21 5 V CAN Bus Kommunikation Analogeing nge F hler und Ventilr ckmeldungen Ventile Wasserpumpe Zusatzheizung bei kalten Wasser Kondensatorgebl se Heizer T r II Verdampfergebl se Heizer T r I Frontboxgebl se Scheibenklappe Fahrerklappe Sollte die Bordspannung zu Beginn oder w
28. en G Der Fehlerspeicher die aktuelle Uhrzeit und eventuell programmierte Standheizungszeiten werden gel scht 3 5 Power on Test Bei ersten Einschalten der Z ndung f hrt das Bedienteil einen Kurztest der Can Busverbindung der F hler und der Ventilr ckmeldungen durch Eventuell aufgetretene Fehler werden im Anschlu angezeigt Sind keine Fehler aufgetreten zeigt die Anzeige kurz i O an Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 3 5 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 8Bedenunovi_os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 3 6 Fehler Diagnose Das Klimaregelsystem KR 486 ist mit einem Fehlerdiagnoseprogramm ausgestattet das bei laufendem Motor aktiv ist Folgendes wird berwacht CAN Busverbindung F hlerbruch und F hlerkurzschlu Ventilpotentiometer Klimakompressor Fehler werden in der Anzeige durch ein E engl error gefolgt von der entsprechenden Fehlernummer dargestellt Diese m ssen mit der Men taste S6 quittiert werden bevor das System in den Normalbetrieb zur ckkehrt W hrend der Fahrt auftretende Fehler des Klimakompressors werden abgespeichert und sofort angezeigt Alle anderen Fehler werden nur abgespeichert Treten Fehler bei den F hlern auf wird in einigen F llen ein Ersatzwert
29. ennerkopf defekt Bei separatem Dieseltank F llstand pr fen Sprithahn pr fen Brennerkopf pr fen Wenn keine Standheizung eingebaut ist Br cke zwischen RM Standheizung und Standheizungsansteuerung pr fen R ckmeldung am Klimacenter berpr fen Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation G 3 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 teen ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 E35 E36 E37 E38 E44 Propventil Dachkanal Poti defekt Position Anschlu Ursache Ma nahme In zentraler Wasserstation 1361 U2 X3 1 6 Stecker nicht richtig eingesteckt Ventil defekt Kabel eingeklemmt oder abgebrochen Offnungswinkel des Motorventils zu gering Stecker Ventil und Kabel pr fen Motorventil ggf ersetzen NEO Nr 1808 019 00 Propventil Fahrerplatz Poti defekt Position Anschlu Ursache Ma nahme In zentraler Wasserstation 1361 U2 X3 7 12 Stecker nicht richtig eingesteckt Ventil defekt Kabel eingeklemmt oder abgebrochen Offnungswinkel des Motorventils zu gering Stecker Ventil und Kabel pr fen Motorventil ggf ersetzen NEO Nr 1808 019 00 Propventil Konvektor vorne Kreis 1 Poti defekt Position Anschlu Ursache Ma nahme In zentraler Wasserstation 1361 U2 X3 13 18 Stecker nic
30. entilpotispannung fehlt 5 V Position Anschlu Ursache Ma nahme An allen Ventilen m glich 1361 U2 X3 3 9 15 21 Masseschlu an einem Potentiometer eines Ventils Alle Ventile abziehen Z ndung an alle Fehler l schen Ventile nacheinander aufstecken und schadhaftes Ventil ermitteln Ventilzuordnung Ventil Poti falsch Fehler beim Einmessen Position Anschlu Ursache Ma nahme An allen Ventilen m glich 1361 U2 X3 1 24 Verkabelungsfehler Ventil Motor und Ventil Poti miteinander vertauscht Unterspannung im Fahrzeug w hrend des Einmessens der Ventile Klemmendes Ventil w hrend des Ventileinmessens Kabelbaum generell berpr fen bei besserem Batteriezustand neu kalibrieren Genereller Fehler 1361 U2 Position Ursache Ma nahme Seitenklappe hinten Links ber Zusatzheizung au en Versorgungsspannung fehlt CAN Busverbindung defekt Versorgungsspannung am 1361 U2 pr fen Sicherung in der Nebenschalttafel pr fen und ggf ersetzen CAN Busstecker am 1361 U2 oder KR486 U1 pr fen CAN Leitung zwischen 1361 U2 und KR486 U1 pr fen Abschlu br cke pr fen Genereller Fehler 1360 U3 Position Ursache Ma nahme Links in der Klimaanlage unter dem Wartungsdeckel au en Versorgungsspannung fehlt CAN Busverbindung defekt Codierung 1360 U4 defekt Versorgungsspannung am 1360 U3 pr fen Sicherung in der Nebenschalttafel pr fen und ggf ersetzen CAN Busstecker am 1360 U3 oder 1
31. hnitten Ma nahme Stecker am 1360 U4 oder F hler pr fen Kabel auf gesamte L nge pr fen Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 C 1 0486BedienungV1_05 SDW Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 E9 E10 E11 E12 E21 E22 E23 Kurzschlu Konvektorf hler vorne Kreis 1 Position Linke Seite letzter Fensterholm am Konvektor innen Anschlu 1361 U2 X2 7 8 9 Ursache F hler Kabel defekt Ma nahme Kabel isolieren oder tauschen NEO Nr 1808 001 10 Kabelbruch Konvektorf hler vorne Kreis 1 Position Linke Seite letzter Fensterholm am Konvektor innen Anschlu 1361 U2 X2 7 8 9 Ursache Ein Draht vom F hler hat sich gel st Stecker abgebrochen Kabel abgeschnitten Ma nahme Stecker am 1361 U2 oder F hler pr fen Kabel auf gesamte L nge pr fen Kurzschlu Konvektorf hler hinten Kreis 2 optional Position Anschlu 1361 U2 X2 10 11 12 Ursache F hler Kabel defekt Ma nahme Kabel isolieren oder tauschen NEO Nr 1808 001 10 Kabelbruch Konvektorf hler hinten Kreis 2 optional Position Anschlu 1361 U2 X2 10 11 12 Ursache Ein Draht vom F hler hat sich gel st Stecker abgebrochen Kabel abgeschnitten Ma nahme Stecker am
32. hrend des Tests zu stark absinken wird dies durch ein blinkendes U angezeigt Dieser Zustand kann nur durch Bet tigen der Taste S6 Temperatur Enter verlassen werden Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 5 1 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesennevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Checkliste Komplettest Test Testdatum Dachventil Auflauf Zulauf Fahrerventil Auflauf Zulauf Konvektor K1 Auflauf Zulauf Konvektor K2 Auflauf Zulauf als vorhanden Wasserpumpe Zusatzheizung z ndet Achtung Bei hei em Motor z ndet Zusatzheizung nicht 2 Kondensatorgebl se vorne 2 Kondensatorgebl se hinten Heizer T r Il Ausstieg als vorhanden Dachgebl se links 1 Dachgebl se links 2 Dachgebl se links 3 Dachgebl se rechts 1 Dachgebl se rechts 2 Dachgebl se rechts 3 Heizer T r I Einstieg als vorhanden Frontbox L ftung Scheibe und Fahrer Frontbox L ftung Fahrer Frontbox L ftung Scheibe D sen Frontbox maximale Gebl seleistung Gemeldete Fehler Notizen Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 5 2 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21
33. ht richtig eingesteckt Ventil defekt Kabel eingeklemmt oder abgebrochen Offnungswinkel des Motorventils zu gering Stecker Ventil und Kabel pr fen Motorventil ggf ersetzen NEO Nr 1808 019 00 Propventil Konvektor hinten Kreis 2 Poti defekt Sonderausstattung Position Anschlu Ursache Ma nahme In zentraler Wasserstation 1361 U2 X3 19 24 Ventil nicht vorhanden Falsch eingetragene Sonderausstattung Stecker nicht richtig eingesteckt Ventil defekt Kabel eingeklemmt oder abgebrochen Offnungswinkel des Motorventils zu gering Eintrag im Testprogramm 15 pr fen Stecker Ventil und Kabel pr fen Motorventil ggf ersetzen NEO Nr 1808 019 00 Ventiltimeout bei Einmessen Position Ursache Ma nahme Zentrale Wasserstation Spannung am 1361 U2 w hrend Ventileinmessen zu gering Ein oder mehrere Ventile laufen zu langsam Ein oder mehrere Ventile defekt Neues Einmessen starten Testprogramm 11 Versorgungsspannung bei Z ndung aus und Ventileinmessen berwachen Ventile pr fen Motorventil ggf ersetzen NEO Nr 1808 019 00 Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation C 4 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 teen ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 E80 E82 E85 E86 E87 E88 V
34. iese l t sich manuell auch auf die Anzeige der Innentemperatur umschalten Beim Aufrufen bestimmter Funktionen wird kurzzeitig eine entsprechende Information angezeigt Bei Au entemperaturen zwischen 3 C und 5 C wird als Frostwarnung automatisch auf Au entemperaturanzeige umgeschaltet Bei allen anderen Anzeigen wird durch die blinkende Tasten LED darauf hingewiesen Au erdem wird bei Au entemperaturen kleiner 3 C der Frostwarnungsausgang eingeschaltet Bei ausgeschalteter Z ndung ist die Anzeige dunkel W hrend bestimmter Betriebsmodi wie Ventileinmessen Testmodus und Programmiermodus wird die Anzeige zur Informationsausgabe benutzt 2 2 Frontbox Die Frontboxregelung ist im linken Teil des Ger tes untergebracht Das linke Einstellpoti P1 dient zur Einstellung der Frontboxl ftung Ohne laufenden Motor wird auf 1 2 Drehzahl begrenzt Im Linksanschlag schaltet die L ftung und die Frontboxregelung ab Die Tasten auf der linken Seite dienen zur Bedienung der Frontboxklappen Bei laufendem Motor ist die Frontboxregelung aktiv Mit dem rechten Einstellpoti P2 l t sich die Frontboxtemperatur zwischen 20 und 65 einstellen Auf Linksanschlag ist die Frontboxregelung abgeschaltet auf Rechtsanschlag wird das Ventil 100 ge ffnet Werden beide Frontboxpotis in den Rechtsanschlag gestellt wird die Defrostfunktion gestartet Defrost Symbol blinkt Die Defrost Funktion bewirkt das Klaren einer beschlagenen Frontscheibe durch 100
35. ima und Fahrerplatz ge ffnet werden In der Anzeige erscheint vent 3 10 Unterspannung Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 3 6 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenev _ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Bei stehendem Motor wird die Bordspannung berwacht Sinkt sie f r l nger als 30 Sekunden unter ca 21 V geht das System in Unterspannung Alle Funktionen Aggregate und die Anzeige werden abgeschaltet die Tastenfunktionen gesperrt Um diesen Zustand kenntlich zu machen erscheint beim Dr cken einer beliebigen Taste f r kurze Zeit U in der Anzeige Steigt die Bordspannung ber 23V werden die Funktionen wieder freigegeben Es empfiehlt sich nach einer Unterspannung einen Ger tereset durchzuf hren Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 3 7 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 4 System Selbsttest Der Klimaregler KR 486 besitzt mit dem Selbsttest eine spezielle Betriebsart in der die ger teinternen Funktionen sowie die der angeschlossenen Knoten und der anges
36. ippe k nnen zu unkontrollierten Fehlermeldungen f hren E3 Kurzschlu Au enf hler Position Fahrzeugfront unten au en Anschlu KR486 U1 X5 1 2 3 Ursache F hler Kabel defekt Ma nahme Kabel isolieren oder tauschen NEO Nr 1808 120 08 EA Kabelbruch Au enf hler Position Fahrzeugfront unten au en Anschlu KR486 U1 X5 1 2 3 Ursache Ein Draht vom F hler hat sich gel st Stecker abgebrochen Kabel abgeschnitten Ma nahme Stecker am KR486 U1 oder F hler pr fen Kabel auf gesamte L nge pr fen E5 Kurzschlu Raumf bhler Position Mitte Fahrgastraum an der Decke Anschlu 1360 U4 X3 11 12 13 Ursache F hler Kabel defekt Ma nahme Kabel isolieren oder tauschen NEO Nr 1808 001 07 E6 Kabelbruch Raumf hler Position Mitte Fahrgastraum an der Decke Anschlu 1360 U4 X3 11 12 13 Ursache Ein Draht vom F hler hat sich gel st Stecker abgebrochen Kabel abgeschnitten Ma nahme Stecker am 1360 U4 oder F hler pr fen Kabel auf gesamte L nge pr fen E7 Kurzschlu Kanalf hler Position Rechts in der Klimaanlage unter dem Wartungsdeckel au en Anschlu 1360 U4 X3 14 15 16 Ursache F hler Kabel defekt Ma nahme Kabel isolieren oder tauschen NEO Nr 1808 001 10 ES Kabelbruch Kanalf hler Position Rechts in der Klimaanlage unter dem Wartungsdeckel au en Anschlu 1360 U4 X3 14 15 16 Ursache Ein Draht vom F hler hat sich gel st Stecker abgebrochen Kabel abgesc
37. it teilentladener Fahrzeugbatterie k nnen im Klimacenter Fehler angezeigt werden die im Fahrzeug nicht vorhanden sind Durch kurzzeitiges Unterbrechen der Versorgungsspannung des Klimacenters ca 30 sek warten oder Bet tigung der RESET Tasten werden alle internen Speicher des Rechners wieder in den Normalzustand versetzt bei voller Batteriespannung Anschlie end bitte den Selbsttest des Klimacenters abwarten ca 3 min Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ossssesienungv os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Bedienungsanleitung Inhaltsverzeichnis 1 Tastenbelegung 1 1 Tastenbelegung Frontboxbedienung S1 S3 P1 P2 1 2 Tastenbelegung Raum S4 S6 2 Kurzanleitung 2 1 Anzeige 2 2 Frontbox 2 3 Standheizung 2 4 Raumtemperaturregelung Fahrgastraum 2 5 Temperiermodus 2 6 L ftung 2 7 CAN Bus Controller Area Network 3 Bedienung 3 1 Stellen der Uhrzeit 3 2 Programmieren der Standheizung 3 2 1 Deaktivieren einer bereits eingestellten Standheizungsstartzeit 3 2 2 Vorg nge bei Standheizungsbetrieb 3 3 Anmerkungen 3 3 1 Ventileinmessen Kalibrierung 3 3 2 Abschaltvorgang Fremdanschlu 3 3 3 Standheizung 3 4 Reset Funktion 3 5 Power on Test 3 6 Fehler Diagnose 3 7 Notbetrieb
38. m 10 freigegeben Durch mehrmaliges Bet tigen von S6 CL H1 H2 werden die Startzeiten der Standheizung aufgerufen Erscheinen diese nicht ist die Programmierfunktion gesperrt worden Es lassen sich 2 unterschiedliche Startzeiten eingeben HI f r Startzeiten innerhalb der n chsten 24 Stunden H2 f r Startzeiten innerhalb der n chsten 7 Tage Bei Bet tigen einer der Temperatur Pfeiltasten wird die bisher eingestellte Startzeit angezeigt Wird keine weitere Taste bet tigt erlischt die Anzeige nach ca 5 Sekunden und die ehemals eingestellte Startzeit bleibt erhalten Die Pfeiltasten S4 und S5 dienen zum Einstellen der Stunden und Minuten die jeweils durch Bet tigen der Taste S6 best tigt werden Bei H1 kann die Startzeit direkt aktiviert werden F r H2 mu vor der Aktivierung zus tzlich der gew nschte Wochentag angegeben werden Anzeige T x erscheint wobei x den Wochentag repr sentiert Mit den Pfeiltasten S4 und S5 wird der gew nschte Wochentag f r den Standheizungsstart eingestellt 1 Montag 2 Dienstag 3 Mittwoch 4 Donnerstag 5 Freitag 6 Samstag 7 Sonntag Das Einstellen des Wochentags wird mit der Taste S6 best tigt Erfolgt innerhalb von ca 5 Sekunden keine Best tigung bernimmt das Ger t die ehemals eingestellte Startzeit Aktivieren der Startzeit nach Best tigung der letzten Eingabe erscheint on bzw off in der Anzeige Bei aktivierter S
39. nd Il vorderer und hinterer Einstieg ffnen Sie die Serviceklappe unter der die Wasserstation untergebracht ist links hinter der Hinterachse Beginnen Sie den Test indem Sie die 3 Tasten S4 S5 und S6 am Klimacenter gleichzeitig bet tigen Die Anzeige TEST erscheint blinkend im Display Achtung Zeitdauer des Tests ca 8 Minuten Erscheint ein blinkendes U auf der Anzeige ist die Bordspannung f r den Test zu schwach In diesem Fall sollte der Zustand mit Taste S1 Smog beendet werden Ein neuer Test sollte erst durchgef hrt werden wenn die Batterie wieder aufgeladen ist Steigen Sie nun aus dem Fahrzeug aus und begeben Sie sich zur Wasserstation In der Zwischenzeit testet das Klimacenter folgendes Nach einer Wartezeit von 3 sec wird der CAN Bus getestet 5 sec und die Analogeing nge ca 7 sec Nach ca 15 sec Abwechselnd laufen die Wasserventile auf und zu nach au en auf nach innen zu Pfeilrichtung beachten Die Wasserventile sind gekennzeichnet D Dachventil K Konvektorventil K1 K2 F Frontboxventil Das Dachventil D l uft auf 10 sec und zu 10 sec die Wasserpumpe ist aus Das Frontboxventil l uft auf 10 sec und zu 10sec die Wasserpumpe ist an Das Konvektorventil K1 vorne l uft auf 10 sec und zu 10 sec die Wasserpumpe ist aus Wenn vorhanden Das Konvektorventil K2 hinten l uft auf 10 sec und zu 10 sec die Wasserpumpe ist aus Die Umw lzpumpe beginnt zu laufen das Frontbox
40. ndheizung im Voraus programmieren siehe Kap 3 2 Dadurch ist ein Vorheizen des Fahrzeugs bei ausgeschalteter Z ndung m glich Bei manuell eingeschalteter Standheizung wird die eventuell programmierte Startzeit nicht angezeigt Wird bei eingeschalteter Z ndung die Standheizung gestartet startet automatisch eine Raumtemperaturregelung ohne Klimatisierung die den Fahrgastraum soweit m glich auf die eingestellte Solltemperatur regelt Dabei werden nur die Konvektoren eingesetzt Sind bei laufendem Motor durch die Regelung alle Wasserventile des Fahrzeugs geschlossen ist das manuelle Einschalten der Standheizung nicht m glich Werden im Verlauf des Regelvorgangs alle Ventile geschlossen wird die Standheizung abgeschaltet Dadurch wird verhindert da die Wasserpumpe gegen geschlossene Ventile arbeiten mu Regelungsautomatik Bei Start des Heizvorgangs schaltet die Regelung die Standheizung auf Stand by sofern die Au entemperatur kleiner 5 C und Wassertemperatur kleiner 40 C sind Ein Einschalten der Klimakupplung schaltet den Stand by Modus der Standheizung aus um zu verhindern da die K hlanlage gegen die Standheizung arbeiten mu Dieser Vorgang l t sich ber Programm 10 sperren 3 4 Reset Funktion Werden bei ausgeschaltetem Motor die Tasten S1 S2 und S3 gleichzeitig gedr ckt f hrt das System einen Reset durch G Das Bedienteil meldet sich mit 486 und startet nach Anzeige des Bustyps das Ventileinmess
41. nf hler Kabelbruch Kurzschlu Raumf hler Kabelbruch Kurzschlu Kanalf hler Kabelbruch Kurzschlu Konvektorf hler vorn Kabelbruch Kurzschlu Konvektorf hler hinten Kabelbruch Kurzschlu Frontboxf hler Fahrerplatz Kabelbruch Kurzschlu Vereisungsf hler Kabelbruch Wasserf hler Ein Ausgangsfehler Fehler 33 Fehler 34 Fehler 35 Fehler 36 Fehler 37 Fehler 38 Fehler 44 Fehler 80 Fehler 82 Fehler 85 Fehler 86 Fehler 87 Fehler 88 Kompressorr ckmeldung fehlt Zusatzheizung startet nicht Propventil Dach Poti defekt Propventil Fahrerplatz Poti defekt Propventil Konvektor vorne Poti defekt Propventil Konvektor hinten Poti defekt Ventiltimeout bei Einmessen Ventilpotispannung fehlt Ventilzuordnung falsch Fehler beim Einmessen genereller Fehler U2 genereller Fehler U3 genereller Fehler U4 CAN Bus Fehler BADER INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 68877 0 Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 Fax 07141 68877 39 B 1 0486BedienungV1_05 SDW Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Anhang C Fehlerbehebung Anmerkung Alle Abschirmungen der F hlerkabel und der Kabel f r die Potentiometerr ckmeldung der Wasserventile d rfen nur am Klimaregler mit Fahrzeugmasse Verbindung aufweisen Masseverbindungen innerhalb des Fahrzeuges Ger
42. ogramm 4 1 11 11 Einmessen der Ventile Dieses Programm dient zum Starten der Ventileinmessung Bei Starten des Programms wird CALI angezeigt Durch erneutes Dr cken von S6 wird das Programm ohne Einmessen der Ventile wieder verlassen Wird das Einmessen mit S1 best tigt startet der Vorgang und der Selbsttest wird automatisch verlassen Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 4 6 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 8Bedenunovi_os s0w Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 4 1 12 41 Welcher Knoten ist am CAN Bus angeschlossen VORAUSSETZUNG Motor aus Z ndung ein Mit diesem Test l t sich feststellen welcher der angeschlossenen CAN Bus Knoten sich beim Bedienteil KR 486 ordnungsgem meldet Ein vorhandener Knoten wird durch seine Nummer dargestellt ein fehlender Knoten durch einen Strich an Stelle der betreffenden Nummer Anzeige u 2 3 4 Netznummern u2 K 1361 Elektrofachknoten u3 K 1360 Dachknoten links u4 K 1360 Dachknoten rechts Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 4 7 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesennevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische n
43. oyy yn yosu4 yn un i KE AH L sp geg 18 diuopJay 13 dwopJay auson Jopfaruoy ES APZ un ES AZ H Dad KAHH _ gene ideen 18jdiwopiey 1 YG S APZ u YES Mi H Gol KAH _ 55199 eidigeien iden S addopynun A KERA A DEE ysog edundiessomzjosnz 434d op4aA 4a duopIeA z Bunbuossanwaug asson addomwundugny og au Ap ui DEEN CG Bunupwsou angpsodwopuagny au DN xoq4U014 Z anasay uajut Jopjaauoy IHuaa J0j0N g owwa AC g owwa AC m Leestapg ae UY asdiqed U BunBsossenwoug esson G ewwejy Bunpunz Pa 19 0 Voesunen En gs ewwel an ax og sue Ap TEE elleismuyosusjog auson JopfeAuoy IHuaA J0j0N vn en cn xoqyuouy IyuaA 4JojoN au buy DOC 1 S89 ua zouy NY9 L9 1 599 u zouy NY9 jPuoyypng 09 1 S89 u Jouy NY I4U34 10 0W STI H vn on nde Ez maen E EH GC Sa 4200 eyan q syu 430g uonpjsisssoy W gn yasqy sng NY9 sng NY9 Dia uutpesb Supo z sng NY9 0486BedienungV1_05 SDW Siemensstr 21 Fax 07141 68877 39 Technische nderungen vorbehalten Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation D 71691 Freiberg a N Ausgabe Mai 2002 V1 05 Cop
44. r Buskomponenten nur ein 2 adriges geschirmtes Kabel ben tigt wird reduziert sich der Verkabelungsaufwand und die damit verbundenen Fehlerm glichkeiten auf ein Minimum Das Klimaregelsystem KR 486 besteht aus 4 Funktionsgruppen Bedienteil U1 KR 486 Im Armaturenbrett integriertes Bedienteil ber das alle Funktionen der Klimaanlage bedient werden k nnen ber die Anzeige werden aktuelle Informationen wie Uhrzeit Temperaturen und Warnhinweise dargestellt Die Frontbox Fahrerplatz wird direkt vom KR 486 angesteuert Wasserstationsknoten U2 CBS 1361 Funktionsgruppe zur Steuerung ud Regelung der Ventile im Ventilblock der K hlaggregate Pumpen und sonstiger Hilfskomponenten Dachknoten U3 CBS 1360 Funktionsgruppe zur Steuerung und Regelung der auf der linken Dachseite befindlichen Komponenten z B Dachklappen und Gebl se Dachknoten U4 CBS 1360 Funktionsgruppe zur Steuerung und Regelung der auf der rechten Dachseite befindlichen Komponenten z B Dachklappen und Gebl se Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 2 2 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 3 Bedienung 3 1 Stellen der Uhrzeit VORAUSSETZUNG Motor aus Z ndung aus Mit Taste S6 wird der Stellmodus aufgerufen
45. r vorne auf U2 X3 14 o 42 Klimakupplung U2 X1 3 043 Leistungsregulierung 50 U2 X1 4 o 44 Einstiegsheizer hinten U2 X2 5 045 Dachpumpe U2 X1 5 046 Standheizung U2 X2 3 047 Webasto Wasserpumpe U2 X2 4 Beenden mit Taste S6 Beim Verlassen dieses Programms werden alle Ausg nge abgeschaltet 4 1 8 8 Digitaleingangstest Mit diesem Testprogramm lassen sich bei Z ndung ein alle Digitaleing nge des Systems anzeigen JIA Mit den Tasten S4 und S5 werden die Digitaleing nge 1 13 ausw hlt Anzeige Nummer des Eingangs z B i 4 Der Zustand des Eingangs wird mit der Tasten LED von Taste S1 signalisiert LED an Eingangssignal vorhanden 24V LED aus Eingangssignal nicht vorhanden ov Zuordnung der Digitaleing nge Knoten Pin i1 KL 15 Z ndung ein U1 X1 2 i 2 D 61 Lichtmaschine U1 X1 4 i3 KL 58 Licht an U1 X1 3 i4 T rsignal U1 X4 19 i 5 Eingang Knotennummer U3 X3 2 i 6 Reserve U3 X3 3 i 7 RM Frischluft U3 X3 4 i 8 Eingang Knotennummer U4 X3 2 i 9 Reserve U4 X3 3 i10 RM Frischluft U4 X3 4 i11 HD ND Schalter U2 X1 6 i 12 RM Standheizung U2 X2 6 i13 RM Ventilpotispannung intern Beenden mit Taste S6 4 1 9 9 Regelspannungstest Analogausgangstest Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 4 5 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 sesennevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright
46. tandheizungszeit on leuchtet zus tzlich das Standheizungssymbol neben Poti P2 Mit den Pfeiltasten S4 und S5 kann zwischen den Zust nden gewechselt werden Nach Bet tigen der Taste S6 ist der Programmiervorgang beendet Wurde die Uhrzeit noch nicht eingestellt l t sich auch die Startzeit nicht aktivieren Nach Beenden des Programmiervorgangs wird bei aktivierter Startzeit f r 5 Sekunden die n chste Startzeit im Wechsel mit on angezeigt Danach erlischt die Anzeige Das Symbol der Standheizung blinkt langsam um anzuzeigen da die Standheizung zur Startzeit einschalten wird Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 3 2 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 3 2 1 Deaktivieren einer bereits eingestellten Standheizungsstartzeit g 5 Sia VORAUSSETZUNG Motor aus Z ndung aus Funktion in Programm 10 freigegeben Durch mehrmaliges Bet tigen von S6 werden die Startzeiten der Standheizung aufgerufen Die entsprechende Startzeit H1 oder H2 w hlen Bei Bet tigen einer der Temperatur Pfeiltasten wird die bisher eingestellte Startzeit angezeigt Leuchtet das Standheizungssymbol ist die Startzeit aktiv Die Standheizung w rde zur angegebenen Zeit automatisch
47. ventil l uft auf Das Heizger t z ndet 10 sec und startet Achtung Kein Start bei warmem Motor Die minimale Brennzeit ist 30 sec Nach dem Beenden dieses Teils des Tests geht das Heizger t wieder aus Testdauer 40 sec Achtung Pumpe und Heizger t laufen ca 2 Min nach Jetzt beginnen die Kondensatorgebl se falls vorhanden oben auf dem Dach zu laufen Zuerst die beiden vorderen Gebl se 10 sec es folgt eine Pause von 10 sec und anschlie end die hinteren beiden Gebl se Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation 5 3 BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 8877 0 Fax 07141 68877 39 ssesenevi_ossow Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 10 sec wiederum eine Pause von 10 sec Begeben Sie sich nun zur T r Il Ausstieg Im Bereich der Treppe ist optional ein Heizer eingebaut Falls dieser vorhanden ist l uft er f r kurze Zeit an 10 sec Begeben Sie sich nun in der Pause von 10 sec in den Innenraum Heckbereich des Fahrzeugs Anschlie end laufen die Verdampfergebl se mit 12 Drehzahl im inneren Bereich des Busses an Zuerst die linken Gebl se Luft mu in der linken H lfte des Busses zum Mittelgang und an den Fenstern austreten Anschlie end die rechten Gebl se Luft mu in der rechten H lfte des Busses zum Mittelgang und an den Fenstern austreten
48. von 22 C vorgegeben der eine Notsteuerung des Systems erm glicht Anzeigen des Fehlerspeichers g Der Fehlerspeicher kann bei ausgeschalteter Z ndung durch gleichzeitiges Dr cken der Tasten S1 und S3 aufgerufen werden Es werden entweder die entsprechenden Fehlernummern oder i O f r in Ordnung angezeigt Wird ein angezeigter Fehler behoben mu der Fehlerspeicher manuell gel scht werden L schen des Fehlerspeichers Im Komplettest wird der Fehlerspeicher vor und nach Ausf hren des Tests gel scht siehe Kap 5 ZIA Der Fehlerspeicher kann au erdem durch die Reset Funktion gel scht werden Oder w hrend der Fehlerspeicheranzeige durch gleichzeitiges Dr cken von S4 und S5 3 7 Notbetrieb Ist die CAN Bus Verbindung zwischen Bedienteil und den Dachknoten gest rt wechseln diese selbst ndig in einen Notbetrieb d h bei eingeschalteter Z ndung werden die Dachgebl se auf halbe Drehzahl geschaltet sobald die Versorgungsspannung gr er ca 26 5 V ist Motor ein Sinkt die Spannung unter ca 25 3 V werden die Gebl se abgeschaltet 3 8 Klimaanlagenfehler E33 L sen die Schutzpressostaten innerhalb von ca 10 Minuten 3 mal aus wird der Fehler E33 angezeigt und die Klimaanlage gesperrt Sie wird erst mit Ausschalten des Motors wieder freigegeben 3 9 Magnetventil K ltemittel EN Bei eingeschalteter Z ndung k nnen durch gleichzeitiges Dr cken der Tasten S4 und S6 die Magnetventile f r die K ltemittel Raumkl
49. yright BADER GmbH BADER INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 68877 0 CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Elektroniksysteme f r Fahrzeugtechnik und Industrieautomation BADER D 71691 Freiberg a N Siemensstr 21 INDUSTRIE ELEKTRONIK Tel 07141 6 88 77 0 Fax 07141 68877 39 D 3 0486BedienungV1_05 SDW Ausgabe Mai 2002 V1 05 Copyright BADER GmbH Technische nderungen vorbehalten CAN Bus Klimaregelsystem KR 486 Orginal A2 Verdrahtungs bersicht Klinaregelung EUROLINER A 04861523 dwg Sonderger t nur Frontkox Name vorbehalten taleranz Werkstoff Halbzeug IDIN2768 m arb 06 08 99 Eichhorn Alle Rechte Allgemein Ma stab Norm BADER Zeichnungsr 0486 1 523 nach DIN 34 Industrie Elektronik Dateinr e 210359 cin 20799 E jssWs stiostotion pa IC 17580 PSTN uaJouy NYJ P Es x 15 1615 16 yc Konvektor vorne Th yc ESH wre K hlwasserf hler I Raumf hler Einstiegsheizer hinten Zusatzheizung Rihg Prem Esrefidspund Ri xD e Detendietbkigr REH2 ME 237 Mabkessttr hnwersersamg ng 10 109 ARD IA 242 4lektiemamil 30 3 3 YennisF hleenka grdeniperatur 12 1127 ol 2402hol ka

CAN-Bus Klimaregelsystem KR-486

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