Betriebsanleitung ME-F1 2008 - Spirit-Karting.ch DE
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1. MESE eur ON Wolf K worki Sr Pr MIWrSDUTT 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN BETRIEBSANLEITUNG Tel 33 0 618 391 742 Fax 33 0 388 637 321 Die Betriebsanleitung beinhaltet wichtige Informationen ber die Mail contact mechatron kart com Handhabung des Produkts Sie sollten sie daher an einem sicheren Ort Te TE aufbewahren so lange sie im Besitz dieses Ger ts sind VMz SsHim Tzr Elektronisches System zum Schalten von Schieberadgetrieben F r Zweitakt und Viertakt Getriebemotore CIK FIA Zulassung f r Kategorie KZ1 vz sHm T m Die Technologie des ME SHIFTER F1 ist patentrechtlich gesch tzt N IPC F16H 61 28 DPMA www mechatron kart com Lal Q nn amp Scnelur ON WVOf world Sr vr MIWrSDUTT Inhalt Vorwort Seite 2 Sicherheitshinweise Seite 3 4 Montage und Verwendung des Systems Seite 5 11 Technische Daten und Garantiehinweis Seite 12 Konformit tserkl rung Seite 13 1 Vorwort Vielen Dank dass Sie sich zum Kauf des ME Shifter F1 entschlossen haben Sie sind nun im Besitz einer neuen innovativen und patentrechtlich gesch tzten Technologie wie es sie in dieser Form f r den Kartsportbereich bisher nicht zu kaufen gab Sie werden vom Komfort der Sicherheit und der Effektivit t der elektronischen Schaltung auf ganzer Linie profitieren so wie es die Fahrer des gro en Bruders in der Formel 1 schon seit geraumer Zeit tun Das Schalten mit dem Hebel soll f r Sie2. 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN MECHATRON KART 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN CEO Marketing amp Sales MECHATRON KART 15 www mechatron kart com
3. Klemmen Sie hierf r die mitgelieferte Batteriehalterung an der entsprechenden Stelle auf das Chassis Die Batterie sollte m glichst waagerecht eingebaut werden in Einzelf llen kann es jedoch notwendig sein die Batterie leicht geneigt einzubauen Bei berschreiten eines Neigungswinkels von 30 zur Waagerechten besteht die Gefahr dass die Batterie bei l ngerem Einsatz Schaden nimmt Achten Sie unbedingt darauf dass die Batterie einen Abstand von mindestens 10mm zum Sitz aufweist da die Batterie durch Ber hrung mit dem Sitz schnell besch digt wird Schlie en Sie die Batterie erst an wenn Sie in der Betriebsanleitung dazu aufgefordert werden Schlie en Sie auch im sp teren Betrieb die Batterie immer nur kurz vor Fahrtantritt an und ziehen Sie nach Beenden einer Fahrt stets einen Stecker der Batterie schwarz oder rot V Montage der ECU Electronic Control Unit Die Electronic Control Unit kurz ECU dient zur Steuerung des Stellmotors und beinhaltet den Z undunterbrecher Die Montage der ECU erfolgt idealerweise mit Kabelbindern an den K hlschl auchen da die Vibrationen an dieser Stelle sehr gering sind Eine Montage ist auch auf der R ckseite des Sitzes m glich Verwenden Sie dazu mindestens zwei der mitgelieferten Kabelbinder BR A gt 2 Sollte die ECU nicht wie in der Betriebsanleitung beschrieben montiert werden kann es zu Sch den der Elektronik durch Vibrationen kommen Der Kippschalter der ECU erm glicht
4. fliehkraftunempfindliche Batterien mit einer Nennspannung von 12V Durch auslaufende Batteries ure besteht Ver tzungsgefahr Es muss immer darauf geachtet werden dass der rote Stecker der Hauptzuleitung an den Pluspol und der schwarze Stecker der Hauptzuleitung an den Minuspol der Batterie angeschlossen wird Schlie en sie die Batteriepole keinesfalls mit elektrisch leitenden Gegenst nden kurz Achten sie bei Wartungsarbeiten stets darauf dass kein Werkzeug versehentlich auf die Batteriepole gelegt wird Fahren sie ausschlie lich mit voll geladener Batterie Bei leerer Batterie kann es vorkommen dass G nge nicht richtig eingelegt werden und wieder herausspringen In diesem Fall m ssen sie die Batterie unbedingt neu laden Betreiben sie das Ger t unbedingt an einer eigenen Spannungsquelle Durch die Verwendung einer gemeinsamen Spannungsquelle f r mehrere Ger te besteht die Gefahr dass sich die Ger te gegenseitig st ren oder gar Besch digen k nnen Ger t vor berlastung sch tzen Bet tigen Sie das Ger t nur w hrend dem Fahrtbetrieb Schalten Sie niemals mehrere G nge schnell hintereinander wenn der Kartmotor stillsteht berpr fen sie nach jeder Fahrt ca 30min die Temperatur von Ger t und Batterie Sollte das Ger t oder die Batterie eine Temperatur von ca 60 C berschreiten muss eine 1 St ndige Abk hlpause eingelegt werden Schutz vor Brand oder Explosion Im Inneren des Geh uses k nnen beim Bet
5. vorsichtig bis Sie sich an das Ger t gew hnt haben Pragen sie sich die Tasterbelegung unbedingt gut ein damit Sie nicht versehentlich herunterschalten statt hochzuschalten Sollte ein Gang nicht korrekt eingelegt worden sein oder w hrend der Fahrt wieder herausspringen ist dies ein Anzeichen f r eine zu schwache Batterie Vermeiden Sie in diesem Fall weitere Schaltvorg nge und kehren sie unmittelbar in die Box zur ck um die Batterie zu laden bzw gegen eine geladene Batterie auszuwechseln Sollten Schaltvorg nge auch bei voll geladener Batterie nicht immer korrekt ausgef hrt werden haben Sie die M glichkeit die Schaltzeiten durch Umlegen des Kippschalters der ECU auf Position 2 zu verl ngern Dies kann bei schwerg ngigen Getrieben oder gro volumigen Motoren erforderlich sein Sie d rfen diesen Schritt allerdings nur dann durchf hren wenn er wirklich erforderlich ist 13 www mechatron kart com Anhang 1 Wartung und Pflege Das Ger t ist weitestgehend Wartungsfrei Pr fen Sie jedoch vor Fahrtantritt den korrekten Sitz der Steckverbinder und aller Schraubverbindungen Halten Sie das Ger t bitte stets sauber und trocken Stellen Sie sicher dass die Batterie vor jeder Fahrt voll geladen ist und trennen Sie das Ger t von der Batterie wenn Sie es eine l ngere Zeit nicht benutzen werden 2 Entsorgung Sollten sie f r ihr Ger t eines Tages keine Verwendung mehr haben oder sollte das Ger t so intensiv genutzt word
6. ab sofort der Vergangenheit angeh ren Die Betriebsanleitung soll Ihnen helfen das Ger t genau kennen zu lernen Sie enth lt wichtige Hinweise f r die sichere und wirtschaftliche Bedienung Lesen und beachten Sie zu Ihrer Sicherheit und zur Vermeidung von Unf llen die Sicherheitshinweise bevor Sie das Ger t in Betrieb nehmen Viel Spa und beste Rundenzeiten mit dem ME Shifter F1 w nscht das MECHATRON Team MECHATRON KART MECHATRON KART Eric DENNER Paul GROSS CEO Marketing amp u CEO Tech amp Production MECHATRON KART 2 www mechatron kart com 2 Sicherheitshinweise Bei der Entwicklung und Herstellung des ME Shifter F1 Racing EVO wurden die anerkannten Regeln der Technik sowie die anerkannt g ltigen Richtlinien Xk angewendet xr Das Ger t wurde so konstruiert dass Gef hrdungen durch die bestimmungsgem e Anwendung weitestgehend ausgeschlossen sind En x Beachten sie die nachfolgenden Sicherheitshinweise damit Restgefahren ausgeschlossen werden k nnen Stecker ziehen Trennen sie das Ger t immer von der Spannungsversorgung wenn sie es nicht benutzen Ziehen sie daf r den Stecker direkt an der Batterie Insbesondere gilt dies wenn sie Montage und Einstellarbeiten an der Mechanik durchf hren Bei unbeabsichtigter Bet tigung der Schaltung besteht Verletzungsgefahr Auf korrekte Spannungsversorgung achten Verwenden sie ausschlie lich geschlossene wartungsfreie vibrations und
7. ches gilt bei Nichtbeachtung der aufgef hrten Sicherheitshinweise Il Montage des MECHATRON ME SHIFTER F1 z un DI Au 4 ee 2 MESAI No 1207 0068 Stellmotor Vorderansicht Stellmotor R ckansicht Stellmotor Unteransicht 5 www mechatron kart com Die Montage des Stellmotors erfolgt mithilfe der mitgelieferten Stellmotorhalterung 013 Pu gt oy4 Say I x L HI 5 5M F r die Montage des ME SHIFTER F1 Stellmotors befolgen Sie bitte folgende Montagehinweise lt lt lt lt 1 Montieren Sie die Stellmotorhalterung wie auf dem folgenden Foto gezeigt Verwenden Sie dazu die mitgelieferten Schrauben M8x25 mit Muttern und M10x65 mit Mutter 2 Positionieren Sie die Halterung ohne den ME SHIFTER F1 Stellmotor hinter den Achslagerschalen wie auf dem Foto zu sehen und ziehen Sie die mit 1 auf dem Foto markierte Schraube fest an 6 www mechatron kart com 3 4 Befestigen Sie den ME SHIFTER F1 Stellmotor mit Hilfe der mitgelieferten M6x10 Senkkopfschraube auf der Montageplatte Die Montageplatte auf der der Stellmotor montiert wird l sst sich in Fahrtrichtung verschieben siehe gro er Pfeil auf dem Foto um die optimale Montageposition des Stellmotors justieren zu k nnen Positionieren sie den Stellmotor nun so dass er einen Mindestabstand von 2cm roter Pfeil zu Hinterachse samt Anbauteilen und Endschalld mpfer hat Sollte der Mindestabstand unter normalen Bedingungen nicht eingehalten we
8. die Anpassung der Schaltzeiten Verwenden Sie im Normalfall immer Position 1 und nur wenn das System in dieser Stellung nicht korrekt Arbeitet z B bei schwerg ngigen Getrieben oder gro en Viertaktmotoren Position 2 VI Verkabelung des ME SHIFTER F1 Achten Sie bei der Verlegung der Kabel stets darauf dass die Kabel so sicher auf dem Chassis befestigt werden dass sie NICHT Hei e Gegenst nde wie z B Auspuff oder Bremsscheibe ber hren k nnen Bewegliche Gegenst nde wie z B Achse oder Kettenrad ber hren k nnen Auf dem Asphalt schleifen k nnen Verwenden sie hierzu ausreichend Kabelbinder um die Kabel fest auf den Rohren des Chassis zu fixieren 11 www mechatron kart com Verlegen Sie nun die Kabel des Systems auf dem Chassis ihres Karts wie auf der folgenden Abbildung gezeigt Die gr ne Linie ist das Kabel f r den Z ndunterbrecher die gelbe Linie das Kabel f r den Anschluss am Cockpit die rote Linie ist das Batteriekabel und die blaue Linie das Energiekabel zum SHIFTER F1 Verbinden Sie nun die Enden der Kabel mit den Entsprechenden Gegenst cken jedoch noch nicht das Batteriekabel Der Z ndunterbrecher wird angeschlossen in dem der Rundstecker mit dem freien Stecker an der Z ndspule verbunden wird und die se auf dem Masseanschluss Montageplatte der Z ndspule festgeschraubt wird Anschlussbuchse f r den Stecker des Z ndunterbrecherkabels des ME SHIFTER F1 VII Inbetriebnahme Stellen Sie sic
9. en sein dass sie es ersetzen m ssen so entsorgen sie es umweltgerecht Das Ger t geh rt nicht in den Hausm ll Sie k nnen das Ger t zur umweltgerechten Entsorgung an einer Verwertungsstelle abgeben ihrem H ndler bergeben oder direkt an den Hersteller zur cksenden Die Entsorgung wird kostenlos f r sie durchgef hrt 3 Service Da es sich um ein Produkt f r den Einsatz im Rennsport handelt und damit immer eine sehr hohe Materialbeanspruchung verbunden ist besteht auf unsere Produkte eine 6 monatige Gew hrleistungszeit ab Kaufdatum W hrend dieser Zeit haben sie das Recht auf kostenlose Reparatur des Ger ts bergeben sie das Ger t in diesem Falle ihrem H ndler oder senden sie es direkt an MECHATRON KART SAV GARANTIE 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN Bitte f gen sie hierzu eine Kopie der Rechnung bei 4 Technische Daten Ger tebezeichnung ME Shifter F1 Racing EVO Spannungsversorgung 12V Nennstrom Lastbetrieb 60A Ruhestrom Standby 16mA Nutzbare Schaltkraft ca 300N Ma e des Stellmotors lxbxh in mm 130x80x50 Gewicht des Stellmotors 996g 14 www mechatron kart com Konformit tserkl rung Hiermit wird best tigt dass die Bauart des ME Shifter F1 Typ A2E3 Racing EVO ab Baujahr 11 2006 folgenden einschl gigen EU Richtlinien entspricht 98 37 EG EU Maschinenrichtlinie 89 336 EWG EMV Richtlinie mit Anderung 93 68 EWG Anbringung der CE Kennzeichnung 2006 MECHATRON KART
10. ge um die Hebel rechtwinklig auszurichten Abbildung 2 oder 4 und verschrauben Sie die Kugelk pfe mit den Hebeln 7 www mechatron kart com In vereinzelten F llen ist es m glich dass bei Verwendung eines kartuntypischen Motor oder Chassis die standard Halterung nicht genutzt werden kann Bitte beachten Sie dass die Verwendung des ME Shifter F1 nur in Kombination mit der Standard Halterung vorgesehen ist Bei Verwendung einer anderen Halterung wird jegliche Haftung f r Sch den an Fahrzeug und oder Ger t ausgeschlossen Sollten Sie den ME Shifter F1 dennoch auf einer speziellen Halterung verwenden wollen sollten Sie die nachfolgenden Hinweise beachten a Die Halterung muss ausreichend stabil angefertigt werden um die Kr fte beim Schalten und die permanent wirkenden dynamischen Gewichtskr fte beim Fahren durch z B Bodenwellen und Vibrationen ausreichend aufnehmen zu k nnen b Die Halterung muss so konstruiert sein dass der Hebel des Stellmotors mit dem Schalthebel des Kartmotors in einer Flucht liegt 1 Wenn es zu Fluchtungsfehlern von mehr als 1mm pro 10mm Schaltstange kommt 2 k nnen die auftretenden Querkr fte zu einem Bruch der Hebel f hren v x Getriebe Getriebe Schaltstange Stellmotor c Die Halterung muss so angefertigt sein dass der Stellmotor in etwa rechtwinklig 5 zum Chassis montiert ist 1 und damit die Drehachsen des Getriebeschalthebels und des Stellmotorhebels parallel ver
11. her dass alle vorherigen Montageanweisungen gewissenhaft und korrekt ausgef hrt wurden Pr fen Sie alle Schraubverbindungen auf hinreichende Vibrationssicherung Stellen sie sicher dass die verwendete Batterie voll geladen ist Sollten Sie den Stellmotor des ME SHIFTER F1 noch nicht angeschlossen haben tun Sie es nun in dem Sie den unten gezeigten Stecker in die Buchse stecken und in richtung des Pfeils drehen bis Sie ein Einrasten sp ren 12 www mechatron kart com Schalten Sie nun die Stromversorgung des ME SHIFTER F1 ein in dem Sie das Batteriekabel 12V 7 2Ah mit dem roten Stecker am Pluspol und dem schwarzen Stecker am Minuspol anschlie en Achten Sie auf korrekte Polung da ein Verpolen zum sofortigen Defekt der ECU f hrt Durch die Schaltbewegung des Stellmotors k nnen Verletzungen verursacht werden Achten sie unbedingt darauf dass sich keine K rperteile von Personen im Bereich der Schaltmechanik befinden F r die Vorgesehene Standardmontage l st die Bet tigung der rechten Schaltwippe ein Hochschalten die linke Schaltwippe ein Runterschalten aus Die nachtr gliche Anderung der Schaltrichtung ist f r das Schaltwippencockpit nicht m glich Steigen Sie niemals bei laufendem Motor in Ihr Kart da Sie beim Einsteigen versehentlich an einen Taster kommen k nnten und ein Schaltvorgang ausgel st wird Hierdurch k nnen sie die Kontrolle ber das Kart verlieren Fahren Sie in den ersten Runden besonders
12. laufen Eine schr ge Montage 2 f hrt zu Querkr ften welche einen Bruch der Hebel verursachen k nnen x Getriebe www mechatron kart com d Die Unterkante des Stellmotorhebels muss mindestens 10mm h her liegen als die Unterseite der Rahmenrohre da ansonsten die Gefahr besteht dass bei Aufsetzern Abfl gen oder Bodenwellen starke Besch digungen verursacht werden w Stellmotor Hebel Rahmenrohre Q e F r die Montage des ME SHIFTER F1 auf einer selbst konstruierten Halterung k nnen Sie die Ausrichtung der Schalthebel wie in der 0 8 Beschreibung w hlen Achten Sie unbedingt darauf dass das System dabei nicht an der Batterie angeschlossen ist oder die Schalthebel in Ausgangsstellung belassen siehe untere Abbildung Bitte beachten Sie dass die Hebel von Getriebe und Stellmotor parallel zueinander ausgerichtet werden m ssen um eine korrekte Funktion zu gew hrleisten Stellmot mn Stellmotor Getriebe 4 Getriebe f Richten Sie die Schaltstange mit den Kugelk pfen wie beim standard System aus und verschrauben Sie sie mit den Hebeln Beachten Sie nach Anfertigung der Halterung bitte die Punkte 1 8 und a f Wir weisen darauf hin dass wir bei Verwendung einer selbst angefertigten Halterung keinerlei Haftung f r daraus entstehende Sch den bernehmen und ein Garantieanspruch auf das Produkt entf llt 9 www mechatron kart com III Montage der Schaltkn pfe F r die Montage der D
13. rden k nnen muss der Endschalld mpfer mithilfe von Distanzst cken h her gelegt werden um den Abstand zu vergr ern Achtung Sollte der Mindestabstand unterschritten werden k nnen Besch digungen an Kart und Stellmotor verursacht werden 6 Arretieren Sie die Montageplatte durch Anziehen der zwei Zylinderkopfschrauben M8x25 wenn der Stellmotor korrekt positioniert wurde 7 Demontieren sie nun den Schalthebel ihres Kartmotors und setzen sie ihn um etwa 6 180 gedreht wieder auf die Schaltwelle siehe Abb 1 sodass die Schaltstange ber der Hinterachse verlaufen kann Unter Umst nden m ssen Sie zur Klemmung des Schalthebels nun eine M5 Schraube mit M5 Sicherungsmutter verwenden Vocnaunge Getriebe t Stellmotor Getriebe Stellmotor Drehen sie anschlie end den Hebel des Stellmotors so dass dieser etwa parallel zum Schalthebel des Kartmotors und im rechten Winkel zum Verlauf der Schaltstange steht Abb 2 Achten Sie unbedingt darauf dass das System dabei nicht an der Batterie angeschlossen ist Richten Sie die Hebel nicht wie auf Abb 3 gezeigt aus Bei einigen Motormodellen z B Vortex kann es vorkommen dass die Hebel nicht auf der gleichen H he liegen Richten Sie die Hebel in diesem Fall wie auf Abb 4 gezeigt parallel zueinander und im rechten Winkel zur Schaltstange aus Justieren Sie nun die mitgelieferte Schaltstange durch Einschrauben der Kugelkopfgelenke auf die ben tigte L n
14. rieb Funken entstehen Aus Sicherheitsgr nden muss darauf geachtet werden dass das Ger t nicht mit Brennbaren Fl ssigkeiten oder Gasen in Kontakt kommt Bei Nichtbeachtung besteht Brand oder Explosionsgefahr Verlegen sie keine Benzinleitungen in der N he des Ger ts Sollte das Ger t mit Benzin oder Reiniger in Kontakt 3 www mechatron kart com gekommen sein warten sie mit der Inbetriebnahme bis sich die Stoffe vollst ndig verfl chtigt haben berpr fen sie das Ger t und alle Leitungen und Steckverbindungen vor jeder Benutzung sorgf ltig auf Besch digungen Sollten Besch digungen auftreten darf das Ger t unter keinen Umst nden benutzt werden bevor eine Reparatur von einem Fachmann durchgef hrt worden ist Wenden sie sich dazu bitte an ihren H ndler Bei Bedienfehlern insbesondere dem versehentlichen Bet tigen der Taste Gang zur ck k nnen w hrend dem Fahrbetrieb gef hrliche Situationen entstehen Das Fahrzeug reagiert in einem solchen Fall anders als erwartet und Sie brauchen u U einige Sekunden um auf die unvorhergesehene Situation reagieren zu k nnen Des Weiteren kann es durch einen blitzartigen Drehzahlanstieg zu Besch digung oder Zerst rung des Motors ihres Fahrzeugs kommen Schalten sie zur Minimierung der genannten Gefahren fr h genug in den n chsth heren Gang und bewegen sie ihr Fahrzeug nicht mit hohen Motordrehzahlen Machen sie sich unbedingt genau mit der Tastenbelegung vertraut Fahren sie stets
15. rucktaster empfehlen wir die Verwendung des Standardcockpits MW TIP im Lieferumfang enthalten oder dem MW Tip Racing Pro Schaltwippencockpit optional erh ltlich wie auf den folgenden Fotos zu sehen Zum Einbau eines der Cockpits demontieren Sie bitte Ihr Lenkrad durch L sen der 3 M6 Schrauben der Lenkradnabe Setzen Sie das Cockpit zwischen Lenkradnabe und Lenkrad und befestigen Sie es anschlie end mit 3 Schrauben die je 5mm l nger sind als die vorher verwendeten um sicherzugehen dass der Klemmring der Selbstsichernden Muttern zuverl ssig in das Gewinde greift Cockpit MW Tip Cockpit MW Tip Racing Pro Zur Montage der Drucktaster im Cockpit MW TIP l sen Sie die Kunststoffmutter der Drucktaster setzen die Drucktaster in den Bohrungen des Cockpits ein und verschrauben die Muttern anschlie end wieder handfest Verwenden Sie hierzu kein Werkzeug Das Cockpit MW TIP Racing Pro ist bereits mit integrierten Mikrotastern ausgestattet Die Flachstecker werden nach der Verlegung der Kabel siehe Kapitel VI wie auf dem untenstehenden Bild angeschlossen Sollten Sie keines der standard MW Cockpits verwenden wollen m ssen Sie sich eine eigene Halterung anfertigen Die Bet tigungskraft der Drucktaster betr gt etwa 7 5N der Einbaudurchmesser betr gt 15mm 0 0 1 Legen Sie die Konstruktion dementsprechend aus 10 www mechatron kart com IV Montage der Batteriehalterung Die Batterie muss links neben dem Sitz montiert werden
16. vorausschauend und passen sie ihre Geschwindigkeit so an dass sie ihr Fahrzeug in einer entsprechenden Situation sicher zum Stillstand bringen k nnten Benutzen sie das Ger t niemals wenn sie unkonzentriert oder abgelenkt sind Benutzen sie das Ger t niemals unter Alkohol oder Medikamenteneinfluss Das Ger t darf nur von Erwachsenen benutzt werden Lassen sie keine Benutzung durch Kinder oder nicht unterwiesene Personen zu Sorgen sie daf r dass das Ger t nicht in Betrieb genommen werden kann wenn sie es unbeaufsichtigt lassen Reparaturen sind ausschlie lich vom Fachmann durchzuf hren Wenden sie sich dazu an ihren H ndler ERS MM Le f MMOTORSPOR zu h 4 www mechatron kart com 3 Montage und Verwendung des Systems I Verwendungszweck des MECHATRON ME SHIFTER F1 Der ME Shifter F1 ist f r den Einsatz in Karts mit Schieberadgetriebe und Zweitakt oder Viertakt Motor bestimmt Hierbei hat das Ger t die Aufgabe den Mechanismus des Schaltgetriebes zu bet tigen der urspr nglich durch einen Handschalthebel und menschliche Muskelkraft bet tigt wird Das Ger t darf nur auf Rennstrecken eingesetzt werden Die Verwendung unseres Systems in internationalen Rennen der Kategorie KZ1 ist von der CIK FIA offiziell zugelassen Die Verwendung in Rennen geschieht jedoch ausdr cklich auf eigene Gefahr F r jede andere Verwendung als in dieser Betriebsanleitung angegeben wird keine Haftung bernommen Glei
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