Die verschiedenen Modi
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1. Wenn Sie von Links auf den Heli schauen sehen Sie an der Elektronik in der Kabine zwei Potis Diese k nnen mit dem beiligenden Schlitzschraubendreher verstellt werden Der obere SENSITIVE ist f r die Empfindlichkeit des Gyrosys tems Stabilisierung um die Hochachse verantwortlich Je weiter er im Uhrzei Norbert Gr ntjens lama gersinn gedreht wird desto mehr greift der Kreisel ein In der Regel muss hier nichts geandert werden Mit dem unteren Poti EXTEND konnen Sie die Bewegungen der Servos ver gr ern Drehung im Uhrzeigersinn oder verkleinern Drehung gegen den Uhr zeigersinn Vergr ern Sie die Ausschl ge reagiert der Heli heftiger auf Ihre Steuerimpulse werden die Ausschl ge verkleinert reagiert der Heli zahmer Achtung Bei gro en Ausschl gen kann es passieren dass die Stabistange des oberen Rotors bei heftigen Steuerbewegungen in den unteren Rotor schl gt Die Motore Die beigef gten Kondensatoren verhindern Storsignale die durch Funkenbildung am Kollektor verursacht werden Ohne diese Entst rma nahme darf der Motor nicht betrieben werden L ten Sie die Kondensatoren daher wie gezeigt zwi schen die Anschl sse des Motors und Masse Motorengeh use sowie einmal zwischen die Anschl sse mit schwarzem Schrumpfschlauch isolieren Kratzen Sie vor dem anl ten ggf etwas von der Lackschicht am Motorgeh use ab L ten Sie nun noch die runde Diode und die Steckerkabel an die Anschl2. lama Das Hohenleitwerk Montieren Sie das beiligende Hohenleitwerk wie in den Abbildungen dargestellt Wickeln Sie die Antenne des Emp fangers ab und fuhren Sie sie an einer geeigneten Stelle aus der Ka binenhaube heraus Lassen Sie die Antenne frei hangen achten Sie allerdings darauf dass sie nicht in bewegliche Teile wie Zahnr der Rotoren etc geraten kann Fixieren oie die Antenne an einem Kufenbu gel mit einem St ck Klebeband lama Vor dem Start Der Lama ist ein betriebsbereiter Hubschrauber Das Modell wurde genauen Kontrollen unterworfen bevor es die Fabrik verlie Aber Kontrollen und Justa gen sind vor jedem Start notwendig um einen unbeschwerten Flug genie en zu k nnen Achten Sie darauf dass die Rotorblattbefestigungsschrauben an den Hauptro torbl ttern nicht zu fest angezogen sind Sind die Rotorbl tter zu stramm ange zogen k nnen die Bl tter sich nicht ausrichten dies f hrt zu einem unsauber laufenden Rotorkopf Beachten Sie dass die Rotorbl tter immer paarig verwen det werden keinesfalls d rfen diese untereinander gemischt werden Setzen Sie acht Mignon Batterien nicht im Set enthalten in die Batteriehalte rung des Senders ein Achten Sie bitte darauf dass der Schacht mit vier Batte rien von der Vorderseite und mit vier Batterien von der R ckseite bef llt werden muss Um die R ckseite zu bef llen bitte die Batteriehalterung einmal komplett herausnehmen Sie sind geset
3. pour accus Li Ion ou Li Polymere 7 4 V 11 1 V 2 et 3 elements Affichage automatique de l etat de charge par Led Equilibrage automatique de la tension pour une utilisation optimale de l accu Entr e 15 V 18 V 1000 mA courant continu Attention ce chargeur n est destin qu aux accus Li lon et Li Polymere de 2 3 l ments Ne d montez pas le chargeur ne le modifiez pas et ne l utilisez pas pour autre chose Ne chargez jamais l accu imm diatement apr s le vol Laissez le refroidir L accu pourrait se d t riorer prendre feu ou exploser Ne mettez jamais en charge si vous remarquez une modification ext rieure de l accu un l ment gonfl un accu endommag peut se mettre en court circuit prendre feu ou exploser Ne jamais charger l accu proximit d une source de chaleur ou en plein soleil Pour viter tout court circuit au autres d sagr ments impr visibles ne jamais charger dans un endroit humide Prot ger le chargeur contre l intrusion de produits liquides ou de corps trangers Dans ce cas coupez imm diatement l alimentation d bran chez l accu et envoyez le chargeur en SAV Posez le chargeur LiPo Balance sur une surface plane non inflamm able Ne le faites pas tomber et vitez les chocs Avant de brancher l accu au chargeur v rifiez la polarit de l accu et du chargeur pour viter d endommager l accu et ou le chargeur Vous d t riorez l accu en le d chargeant trop fortement Si v
4. 0L0 669 ne zejd JUSWUIENUZ 8008669 Jneug xo jediouud exy C00 669 10301 ep sojed L00 669 lleg ep eueg BCE 54 Norbert Gr ntjens lama Consignes de securite 1 Cet h licopt re n est pas un jouet Pour le montage et par la suite en vol un minimum de connaissances sont requi ses Des erreurs au cours du montage peuvent avoir de graves cons quences Etant donn que ni le fabricant ni le revendeur peuvent v rifier le montage correct de l appareil et encore moins son utilisation en vol nous ne pouvons qu attirer votre attention sur ce fait 2 Suivez scrupuleusement les notices de montage et d utilisation Des modifications de montage et le non respect de la notice d utilisation peuvent faire sauter la garan tie 3 M me un mod le mont correctement peut tre dangereux Ne jamais mettre les mains dans un rotor qui tourne ou les doigts sur des pi ces en mouvement ris que de blessures graves 4 En r gle g n rale tout mod liste doit avoir un comportement responsable pour ne pas mettre autrui en danger ou troubler l ordre public N utilisez que des accus avec le nombre d l ments et capacit conseill Si le nombre d l ments de l accu est trop important le moteur peut s emballer surchauffer prendre feu et provoquer des perturbations au niveau de la radiocom mande Les pales de rotor plus particulierement leur fixation peuvent c
5. Les premiers pas Le Lama est un helicoptere pr t a voler Ce modele a ete soigneusement con tr le avant livraison N anmoins pour un vol sans encombres il vaut mieux v rifier et contr ler les diff rentes fonctions avant chaque d collage Veillez ne pas trop serrer les vis de fixation des pales de rotor Si elles sont trop serr es elles ne pourront pas s aligner lors de la rotation et pourront provo quer des vibrations au niveau de la t te de rotor Utilisez toujours les pales par paire ne jamais remplacer une pale seule Montez les accus dans leur logement N oubliez pas qu il faut monter 4 accus dans le logement par l avant et 4 dans le logement situ l arri re Pour les mettre dans le logement situ l arri re il faut retirer le support d accus Vous ne pouvez jeter des accus ou batteries usag s aux ordures Ramenez les dans un centre de collecte pr s de chez vous Important Avant le vol chargez les accus durant 2 heures environ Utilisez un chargeur appropri Les accus Lithium Polymere Le non respect des consignes de char ge peut provoquer l explosion de l accu avec risque d incendie Des que vous constatez une baisse de tension de l accu rechargez le imp rativement Retirez alors l accu et attendez qu il soit refroidi avant de le rechar der MEARS Norbert Gr ntjens 42 lama Chargeur et Accu Particularit s techniques commande par microprocesseur pr cis et fiable
6. MAES Norbert Gr ntjens 3 E Elama Sommaire Introduction 39 Caract ristiques techniques 39 Barre de Beil nee 40 Das Hohenletwerk nennen nennen 41 Die Empt ngerantenne 41 Les premiers pas 42 Chargeur et Accu 43 Laradiocommande nennen nenne 45 Changement de Mode 46 Die verschiedenen Modi 48 Possibilit s de r glages sur l h licopt re 49 Die Motore 90 Commande de vol 51 Practique de vol 52 Depannage 9 Pieces derechange 54 Consignes de secunte 55 ECH Norbert Gr ntjens lama Introduction Le Lama est constitue de plusieurs elements principaux ch ssis moteurs tringles de commande et pales et dun quipement lectronique r cepteur servos mixa ge lectronique gyroscope et radiocommande Tout comme l original ce mod le r duit peut voluer dans toutes les directions La simplicit de mise en uvre et de pilotage vous permettrons d obtenir rapidement des r sultats probants Attention Cet h licopt re n est pas un jouet Pour le montage et par la suite en vol un minimum de connaissances sont requi ses Des erreurs au cours du montage peuvent
7. durchbrennen in Brand geraten und Funkst rungen verursachen Die Rotorbl tter bzw die Schraubenaufh ngungen k nnen rei en und die Bruchstu cke mit hoher Geschwindigkeit in alle Richtungen wegfliegen Bei zu geringer Zellenzahl ist ein storungsfreier Betrieb ebenfalls nicht m glich Verwenden Sie immer voll geladene Akkus Landen Sie das Modell rechtzeitig be vor entladene Akkus zu Fehlfunktion oder unkontrolliertem Absturz f hren k nnen Pr fen Sie vor jedem Flug die RC Anlage auf korrekte Funktion Ruderausschl ge m ssen z B in die richtige Richtung gehen Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten des Modells dass der eingestellte Kanal wirklich nur von Ihnen genutzt wird Achten Sie auf freie Start und Landefl chen Beobachten Sie das Modell im Flug standig Norbert Gr ntjens lama Table of Contents Introduction 21 Technical Specification 21 ER mnn a ee 22 The Horizontal Gabltzere gt 23 The Receiver Aerial 23 Befor Your First Elwht 24 Charger and Battery 25 The R C Iransmtter eese 27 Changing the Transmitter Mode 28 Die verschiedenen Modi 30 Adjustments on the Helicopter 31 The Motore 32 Flight Maneuvers 33 ACU GE ee
8. jes pouusng 9008669 JOPIOH oul USEMS OLO 669 J9MO O oul USEMS 9008669 A yeus uie 180 N d im T o E o x E N ud N 2008669 sopelg 10303 UIEN JO J9S LOO 669 Jeq J 36 Norbert Gr ntjens lama Safety Instructions 1 This model helicopter is not a toy Building and especially operating it requires special knowledge Mistakes and sloppi ness during assembly maintenance and during operation may cause damage to pro perty and or persons Even as this helicopter comes preassembled it is your responsibility to check before every flight that all components are assembled properly and are undamaged Make yourself aware of any possible dangers as you are responsible for the correct operation of this model helicopter 2 Meticulously follow the assembly and operation instructions Alterations on the heli copter or disregard of the instructions will void any warranty 3 Even a correctly assembled model may be dangerous Never touch the moving main rotor blades or any other open parts during operation as you may hurt yourself 4 In general it is your responsibility to use common sense not to jeopardize safety and to prevent damage to property and persons 5 Only use original replacement parts and batteries of the same number of cells and capacity Higher number of battery cells will overload and destroy th
9. not activated Throttle Tail Control Stick Forward Roll Control Stick Trim Lever Trim Lever On Off lama Follow the checking procedure below to assure a safe flight Place the helicopter on a flat and dust free surface Fully extend the transmit ter antenna The throttle stick should be in idle position left stick towards you Switch on the transmitter As soon as you connect the flight battery connector with the receiver the LED will flash fast indicating that the system is ready The incorporated gyro will calibrate itself and the helicopter is ready for opera tion Important Always switch on the transmitter first and than connect the flight battery in the helicopter After the flight disconnect first the flight battery and than switch off the transmitter If you do not follow this sequence the model may start up inadvertently and may get damaged and or cause damage When moving the left control stick on the transmitter forward both motors will start and the helicopter will lift off If you move this stick to the right the helicop ter will turn to the right around the vertical axis Move the right stick forward the swash plate will tilt forward the helicopter will lower its front if in flight and will fly forward Moving the right stick to the right the swash plate will tilt to the right and the helicopter will start a right turn The trim sliders will assist you in preventing the drifting of the helicopter
10. quipe Ikarus D pannage Le rotor ne d marre pas Pour des raisons videntes de s curit le manche de commande des gaz ainsi que son trim doivent tre en position minimum Si ce n est pas le cas le moteur ne d marrera pas Attendez quelques secondes jusqu ce que la LED verte ne clignote plus et qu elle reste allum e en permanence Pendant ce temps ne bougez pas les manches de commande L accu est vide il faut recharger l accu Les moteurs d marrent mais les rotors ne tournent pas V rifiez si les pignons sont en bien en prise Si ce n est pas le cas desserrez les vis de fixation du moteur rapprochez le moteur du pignon puis resserrez les vis de fixation du moteur MEARNS Norbert Gr ntjens 93 100 669 j Z0 669 Jneugjul ale lox B Od 7 4neBJeu Jou SnJexl MMM ediouud oxy o eas LC0 669 d 600 669 NEI vu 008 G 08669 A Z 08669 s ju uu no INSPNPS 24 nose uoddn 9L0 669 9U9SSIA 0417 noo H S d 1 99V LO 669 uniuluniv Sainjoy L08669 SISSEUI 8LOC669 9J9LUJ9A ZC0 669 d L0 669 obessueyep ules 6LO amp 669 SS 90d ouiee D rs RM nr pJeoqJeMog BEN 020 669 SE JnoQgolN 7o a D O Q D x O CH 7008669 enbi oKo nesje d N Q 00 669 AA T a T sejed ep yoddng ao GOOC669 MD 9008669 lBuul 5565656 nbijo o ne zejd spins
11. 12 Volt bersicht Antenne Gurtbefestigung Akkuspannung Simulatorbuchse Schalter nicht belegt Schalter nicht belegt Knuppel f r Gas Kn ppel f r Heck und Heck und Roll Trimmung Trimmung Ein Aus Stromversorgung Zum Betrieb des Senders sind 8 Trockenbatterien bzw 8 NC Zellen oder ein Akkupack mit 9 6Volt erforderlich berpr fen Sie bitte den Hubschrauber durch die folgenden Schritte um die Zuverl ssigkeit des Fluges sicherzustellen Die Antenne des Senders sollte voll ausgezogen sein und der Gasknuppel in Minimalposition sein Die Trimmung der Gasfunktion sollte ebenfalls in Mini malposition sein Schalten Sie den Sender ein Plazieren Sie den Hubschrauber orbert Gr ntjens lama auf glattem Boden Sobald der Akkustecker am Empfangsteil eingesteckt wird beginnt die LED schnell zu blinken und zeigt Betriebsbereitschaft an Der Gyro wird sich jetzt abgleichen und der Hubschrauber ist betriebsbereit Wichtig Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und dann erst den Hub schrauber Beim Ausschalten immer erst das Modell vom Akku trennen dann erst den Sender ausschalten Bei Nichtbeachtung kann das Modell ungewollt anlaufen und dies kann zu Beschadigungen fuhren Wird der linke Steuerknuppel nach vorne bewegt werden die Motore anlaufen und der Hubschrauber wird abheben Wird dieser Knuppel nach rechts bewegt wird der Heckmotor beschleunigen und der Hubschrauber rechtsherum um sei ne eigene Achse drehen
12. Changing the Transmitter Mode For example change from Mode 2 standard to Mode 3 right stick eleva tor and rudder left stick forward backward pitch and roll First remove the transmitter crystal and the battery box Unscrew the back of the transmitter Look at Pict 1 and unhook the spring on the left gimbal stick unit For easier removal of the neutralizing lever Pict 2 loosen the four screws of the left gimbal stick unit a little Remove the neutralizing lever and tighten the four screws again Remove ratched from right unit viewed as shown in above Pict 1 Install the neutralizing lever shown in Pict 5 as well as the spring on the right unit This gimbal stick is now self neutralizing Install the ratchet on the left unit at the location shown in Picture 1 Norbert Gr ntjens lama Next swap the leads of the two gimbal stick units Left inner lead onto right inner connector left outer lead onto right outer connetor and visa versa siehe Kapitel Die verschiedenen Modi Be careful when pulling the connector off the circuit board in the transmitter rear cover so that no leads get pulled out of the connectors Always pull on the connector housing NOT on the leads ocrew transmitter rear cover back on Change the setting of the reverse switches DIP Switches 1 and 2 on the back of the transmitter Pict 3 to correct the directional operation of the servos Definitely check before your
13. Wird der rechte Steuerkn ppel nach vorn bewegt wird die Taumelscheibe nach vorn geneigt der Hubschrauber seine Nase senken und nach vorne fliegen Wird dieser Kn ppel nach rechts bewegt wird die Tau melscheibe nach rechts geneigt und eine Rechtskurve eingeleitet Mit den Trim mern wird einem Wegdriften des Hubschraubers entgegengewirkt Senderumbau Beispiel Umbau von Mode 2 Werkseinstellung auf Mode 3 Rechter Kn p pel Steigen Sinken und Gieren Linker Kn ppel Nicken und Rollen Entfernen Sie zuerst den Senderquarz und die Batteriebox Schrauben Sie nun den Sender auf H ngen Sie die Feder des rechten Aggregats aus in Abb 1 links zu sehen L sen Sie die vier Schrauben des rechten Aggregats etwas damit Sie die Federwippe leichter herausnehmen K nnen Entfernen Sie die Federwippe und ziehen Sie die vier Schrauben wieder an Die Raste am linken Aggregat abschrauben und die Wippe des rechten Aggregats einh ngen ebenso die Feder Der linke Kn ppel ist nun selbst zentrierend Die Raste am rechten Knuppelaggregat anschrauben Als n chstes tauschen Sie die Steckpl tze der Potis Die beiden inneren Norbert Gr ntjens lama sowie die beiden u eren Stecker werden miteinander vertauscht siehe Skiz zen im Kapitel Die verschiedenen Modi Vorsicht beim Abziehen der Stecker es darf sich kein Kabel l sen Sender wieder zusammenschrauben ao Abb 1 Abb 2 Federwippe Raste an Fe
14. alimentation Veillez ce que le marquage argent de la diode soit soud cot p le Plus du moteur voir vues sinon cela peut endommager l lectronique Le moteur de l anti couple Tail Motor est mont l avant du ch ssis P le Moins P le Plus Ga Cordon le plus court Marquage e Le pignon est en bout rouge p le d arbre Plus Le moteur principal Main Motor est monte a 1 arriere du ch ssis 4 Cordon le plus gt long Fin D I 7 Marquage Schema de d l 7 rouge p le fil est en nau Moins branchement 7 m Fire St REES Norbert Gr ntjens 50 Mont e Descente Rotation gauche Rotation droite Translation avant Translation arri re Freinage Lat ral gauche Lateral droit lama Commande de vol Manche de gauche vers l avant Manche de gauche vers l arri re Manche de gauche vers la gauche Manche de gauche vers la droite Manche de droite vers l avant Manche de droite vers l arri re Manche de droite vers la gauche Manche de droite vers la droite lama Pratique de vol Le terrain id al c est un espace a l abri du vent sans obstacles Une grande salle vide gymnase est un endroit parfait pour les premiers es Sais Allumez d abord l metteur Branchez l accu de propulsion dans l h licopt re Le manche de commande des gaz doit tre en position minimum V rifiez la pos
15. avoir de graves cons quences Etant donn que ni le fabricant ni le distributeur ne peuvent avoir une influence sur le montage et l utilisation correcte du mod le nous ne pouvons qu attirer votre atten tion sur ces risques et declinons toute responsabilit en cas d accident Caract ristiques techniques Helicoptere Radiocommande Longueur 430 mm Nb de voies 4 Largeur 90 mm Module HF FM Hauteur 170 mm Tension 9 6 12 V Poids env 225 grs Consommation env 150 mA Accu 8 4V 800 mAh LiPo Montez d abord la barre de Bell et clip sez la chape sur l une des deux rotu les du rotor sup ri eur vue 1 et vue 2 Avant chaque vol v rifiez la fixation des poids de la barre de Bell Montage des poids 1 2 Tourner la douille de 90 3 Faire revenir la douille en arri re pour que le crochet de la barre Vue 1 Monter les douilles noires en plastiques sur la barre se mette dans le trou de diametre 1 2 mm 4 Faire glisser le poids dans la douille plastique Norbert Gr ntjens Das H henleitwerk Avant le premier vol montez les deux stabilisateurs selon la vue ci dessous Deroulez l antenne du r cepteur et faites la ressortir par la verriere Laissez la prendre l ext rieur en veillant ce qu elle ne puisse pas se prendre dans des pi ces en mouvement pignons rotor etc Fixez l antenne avec un bout de ruban adh sif sur le patin de l h licopt re lama
16. crantage du manche de commande des gaz on peut galement modifier d autres attributions de fonctions Les diff rentes possibilit s sont d sign es sous Mode1 Mode 2 Mode 3 et Mode 4 Les vues ci dessous vous montrent les quatre modes possibles avec emplacement des fiches des potentiom tres ainsi que la position des interrupteurs DIP Mode 1 Branchement des potentiom tres dans l metteur le sch ma N repr sente le boitier Oo 2 ne D metteur ouvert O Q gt A C ke D O Wy ell A WE SN CH ff Pr ti couple gt Lateral irection Ailerons d ei j NN 7 LL 2 Qu S LT J Ly fei A MA EP Position des interrupteurs DIP au dos de l metteur Mode 2 Longitudinal ofondeur BT Zn Pas Gaz A Il l Lat ral ON DIP gHBBBHu 12345678 MEARS Norbert Gr ntjens 48 Mode 3 N 7 E dE ON g gt Pr ES O 3 A 2s E d SON c SS Irc Lateral Anti couple LI Ailerons Direction AE I E a H E Y Mode 4 Pas Gaz M Anti couple Direction ff e j J J f MT IM W H V N N pa ze Ailerons SI J Possib
17. den Anschluss f r 2 zellige Akkus am Lader Um einen 11 1 V 3 zelligen Li lonen oder Li Polymer Akku zu laden stecken sie den Akkustecker korrekt in den Anschluss f r 3 zellige Akkus am Lader Nach dem Anstecken des Akkus wird die Lade LED rot blinken was bedeu tet dass der Akku sich im Ladezustand befindet Sobald der Akku voll geladen ist wird die LED gr n Achtung Dieser Lader ist nur f r 2 3 zellige Li lonen und Li Polymer Akkus geeignet Nehmen Sie das Ger t nicht auseinander ndern Sie es nicht ab verwenden es niemals f r andere Zwecke Laden Sie niemals den Akku unmittelbar nach dem letzten Flug bevor der Akku nicht abgek hlt ist Andernfalls kann der Akku besch digt werden Feuer fangen oder explodieren Der Akku wird zerst rt wenn Sie ihn tiefentladen Stellen Sie fest dass die Leistung im Flug nachl sst landen Sie den Heli sofort Versuchen Sie auf keinen Fall den Heli in der Luft zu halten bis nichts mehr geht Laden Sie niemals wenn sich das Aussehen des Akkus ver ndert hat oder der Akku oder eine Zelle des Akkus angeschwollen ist da ein besch digter Norbert Gr ntjens lama Akku sich kurzschliessen kann Feuer fangen oder explodieren kann Laden Sie niemals den Akku in der Nahe einer Hitzequelle oder unter direkter Sonneneinstrahlung Um einen Kurzschluss oder andere unvorhersehbare Unf lle zu vermeiden ben tzen Sie den Lader niemals in feuchtem Zustand Vermeide
18. eee r 34 Trouble Ghootng nennen 35 schematics Replacement Parts 36 Safety Instructions 37 MEARS Norbert Gr ntjens lama Introduction The Lama consists of several mechanical components helicopter chassis electric motors pushrods rotor blades and the electronic equipment receiver servos electronic mixer gyro and transmitter Just like a full size helicopter the Lama can move around all axes and fly in any direction The special design allows you to enjoy the first successful flights soon Attention Read the entire manual before attempting your first flight This model helicopter is not a toy Building and especially operating it requires special knowledge Mistakes and sloppiness during assembly maintenance and operation may cause damage to property and or persons Even as this helicopter comes preassembled it is your responsibility t0 check before every flight that all components are assembled properly and are undamaged Make yourself aware of any possible dangers as you are responsible for the correct maintenance and operation of this model helicopter Technical Specifications Helicopter Remote Control Length 430 mm 16 9 in Channels 4 Fuselage Width 90 mm 3 5 in RF Modulation FM Heigth 170 mm 6 7 in Operation Voltage 9 6 12 V Weigth 225 g 8 oz Current Consumption approx 150 mA Battery 7 4 V 800 mAh L
19. first flight that the servo direction is actually correct Pict 1 i ame Pict 2 Neutralizin Install Install B doen a 3 ratchet spring Remove Install neutralizing neutralizing lever lever Remove Remove spring ratchet Servo reverser switch You can reverse the servo operation direction with the help of the switches on the back of the transmitter This has the advantage that you do not have to pay attention to the servo direction during installation into the model The servo reverse switches are assigned as following switches 5 8 are inherent lama Die verschiedenen Modi Au er der Gasfunktion k nnen auch die anderen Steuerfunktionen anders zu geordnet werden Die verschiedenen Kombinationen werden als Mode 1 Mode 2 Mode 3 und Mode 4 bezeichnet Die nachfolgenden Abbildungen zeigen die vier verschiedenen Modi mit der entsprechenden Steckung der Potis sowie die Position der DIP Schalter Mode 1 Potentiometer connections in the transmitter Schematical presentation of the opened radio IQ gt Roll Aileron DIP switches at transmitter rear case Mode 2 Pitch Throttle ON DIP RCE 12345678 Elevator N rg Rol Aileron gt Tail Rotor Rudder c ug Z v Adjustments on the helicopte
20. uns ausgeschlossen Bei R ckfragen und technischen Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline unter der Telefonnummer 09001 79 50 20 Erreichbar von Montag bis Freitag in der Zeit von 8 00 bis 17 00 Uhr 0 99 Min ce Zertifikat abrufbar unter http www ikarus modellbau de Anleitungen Lama pdf Produkt in Einklang mit FTEG und R amp TTE Directive 1999 5 EC Warranty terms We warrant the IKARUS product within the European Union for a period of 24 months We warrant the IKARUS product in North America for a period of 3 months For further North America warranty informa tion please go to www ikarus usa com and click on Business Terms Your sales receipt is evidence of the start and finish of the warranty period Any repairs do not extend the warranty peri od If any functional manufacturing or material defects become evident during the warranty period we will rectify them Further claims e g subsequent damage or loss are strictly excluded Please send repairs to the address listed below There will be a 20 00 21 00 US service charge plus return shipping charges for repair items which turn out to be in perfect condition Postage must be paid for the return shipping will also be paid for Shipments arriving postage collect will not be accepted We do not accept any liability for damage or loss during inbound transport If you are a customer living in Germany and have questions and technical problems please use our Service H
21. 0 mA techniques Entr e 15V 18 V 1000 mA courant continu Tension de sortie Prise2 l ments 7 4V 8 4V Prise 3 l ments 11 1V 12 6 V LED de charge Polarite LED de mise sous tension Entr e Prise de charge pour accus 7 4 V Accu Chargeur Prise de charge pour accus 11 1 V Chargeur Schema de branchement MEARNS Norbert Gr ntjens 44 lama La radiocommande Caract ristiques techniques Type Emetteur 4 voies Transmission FM PPM Fr quence 35 40 Mhz Fonctions 4 voies 4 servos Tension d alimentation 9 6 12 Volt Description de l metteur Antenne Anneau de fixation EE N des accus de la sangle FFAA N LA Prise Simulateur Interrupteur J AK Interrupteur non attribu non attribu Manche de commande du Longitudinal et du Lat ral roulis tangage Trim Manche de commande des gaz et de l anticouple Trim Interrupteur Marche Arr t Pour s assurer de la fiabilit du vol v rifiez les points suivants L antenne de l metteur doit tre enti rement d ploy e et le manche des gaz en position minimum Allumez d abord l metteur Mettez l h licopt re sur une surface plane Lorsque l accu de propulsion est branch la LED clignote rapi dement et indique que l h licopt re est op rationnel Le gyroscope s initialise et l h licopt re est pr t pour le vol Important faut tou
22. Uueqieuos ouJne 0LO 669 JeuJueugjiuJ ueqieuos euune 800 669 9 eMuojoudneH L00 669 Bue s pped ou ATCAWSSS Norbert Gr ntjens 18 lama Sicherheitshinweise 1 Dieser Hubschrauber ist kein Spielzeug F r den Bau und insbesondere den anschlie enden Betrieb sind Sachkenntnis seerforderlich Fehler und Unachtsamkeiten beim Zusammenbau Wartung und dem anschlie enden Betrieb konnen schwerwiegende Personen und Sachscha den zur Folge haben Da Hersteller und Verk ufer keinen Einfluss auf den ordnungsgem en Zusammen bau Wartung und Betrieb des Modells haben wird auf diese Gefahren ausdr cklich hingewiesen 2 Befolgen Sie genauestens die Montage und Betriebsanleitung nderungen des Aufbaus und Nichteinhalten der Betriebsanleitung konnen zum Verlust jeglicher Ge w hrleistung f hren 3 Auch vom vorschriftsm sig aufgebauten Modell k nnen Gefahren ausgehen Greifen Sie niemals in drehende Rotorbl tter und sonstige offen liegende sich be wegende Teile da ansonsten schwerwiegende Verletzungen entstehen k nnen 4 Grunds tzlich hat sich jeder Modellflieger so zu verhalten dass die ffentliche oicherheit und Ordnung Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflug betriebes nicht gef hrdet oder gest rt werden Verwenden Sie nur Sie nur Akkus mit vorgeschriebener Zellenzahl und Kapazitat Bei zu hoher Zellenzahl kann der Elektromotor berlastet werden
23. der ein schrauben h ngen Federwippe Federwippe ausbauen einbauen Feder ent Raste ab fernen schrauben Legen Sie die Reverse Schalter Dip Schalter 1 und 2 auf der R ckseite des Senders um damit die Laufrich tungen der Servos stimmen Kontrol lieren Sie unbedingt vor dem ersten Flug ob die Laufrichtungen der Ser vos wirklich korrekt sind Die DIP Schalter sind den Kn ppelfunktionen wie abgebildet zugeordnet Schalter 5 8 sind nicht belegt lama Die verschiedenen Modi Au er der Gasfunktion k nnen auch die anderen Steuerfunktionen anders zu geordnet werden Die verschiedenen Kombinationen werden als Mode 1 Mode 2 Mode 3 und Mode 4 bezeichnet Die nachfolgenden Abbildungen zeigen die vier verschiedenen Modi mit der entsprechenden Steckung der Potis sowie die Position der DIP Schalter Mode 1 Steckung der Potis im Sender Schema tische Darstellung des aufgeklappten Senders Nick H henruder Pitch Gas DIP Schalter auf der Unterseite des Senders Mode 2 Pitch Gas SA I Roll Querruder P M Ju nia L Mode 3 Nick H henruder Pitch Gas Pitch Gas N i Nick Hohenruder 7 77 E LE 4 i rg Row Querruder 3 Heck Seitenruder V I Em L p pu 7 id Ra ery Einstellm glichkeiten am Heli
24. der et les pieces peuvent voler dans tous les sens tr s grande vitesse Un nombre d l ment trop faible peut galement engendr des interf rences N utilisez que des accus charg s Posez votre mod le avant que les accus ne soient compl tement vides pour viter tout dysfonctionnement qui pourrait provoquer le crash du mod le Avant chaque vol v rifier le bon fonctionnement de l ensemble radiocommande Les gouvernes doivent d battre dans le bon sens Avant d allumer la radio v rifiez que votre fr quence est bien libre Assurez vous que personne ne soit sur la piste lorsque vous decollez En Vol ne perdez jamais votre mod le de vue e MAES Norbert Gr ntjens 99 Gew hrleistung F r dieses IKARUS Produkt bernehmen wir eine Gew hrleistung im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen zur Zeit 24 Monate Stand 2006 weitere Anspr che z B bei Folgesch den sind komplett ausgeschlossen Als Beleg f r den Beginn und den Ablauf dieser Gew hrleistung dient der Kaufbeleg Eventuelle Reparaturen verl ngern den Gew hrleistungszeit raum nicht Reparatureinsendungen bitte an die unten angegebene Adresse Bei Einsendung eines Ger tes das sich nach der Eingangspr fung als funktionsf hig herausstellt erheben wir eine Bearbeitungsgeb hr von 20 F r Sch den die beim Transport Ihrer Zusendung erfolgen bernehmen wir keine Haftung Auch der Verlust Ihrer Sendung ist von der Haftung durch
25. e motors cause a fire hazard and generate interference to the radio system 6 Smaller than 2 cell batteries will result in dangerous flight situations or no flight at all Always check the battery after each charge that all cells are o k If a cell is puffed up properly discard the battery as the battery is damaged beyond repair 7 Always use fully charged batteries As soon as you feel a power loss in flight land immediately as low batteries can be responsible for malfunction and even a crash 8 Before every flight inspect the main rotor blades blade holders and blade screws If these items are damaged they may fly away in any direction at high velocity and may cause damage to property and hurt people 9 Before every flight perform a range check Have a second person observe the heli copter while you walk away with the transmitter antenna collapsed for about 25 yards The control servos and motors in the helicopter need to perform flawless when carefully giving control input on the transmitter sticks The servos have to move into the correct direction 10 Before switching on the transmitter make sure that nobody nearby at least 1 mile radius is using the same channel to operate a model 11 Make sure that your take off and landing area is free of obstacles and persons Al ways keep a watchful eye on your model during flight 12 After landing immediately disconnect the flight battery and switch off your transmit ter
26. ever into idle position pull the stick and lever towards you prior to switching on the transmitter If this is not done the helicopter will not start up Now you need to wait a few moments until the green LED on the electronic unit does not flash anymore but lights up steady In the meantime do not give any cont rol inputs on the transmitter Your flight battery is discharged and requires to charging Motors are running but the rotor is not spinning Check that the gears are meshing If not loosen the screws of the motor and push the motor towards the larger gear Run a strip of paper between motor pinion and gear to adjust for correct gear mesh A too tight gear mesh will overload the motor and speed controller a too loose gear mesh will destroy the main gear BN Norbert Gr ntiens r 35 L00 669 EZ0E669 uu yeysuiey Jeuu JeDueuo oq n Io otl NE cuu eM sjeysAID pue SJanusueiJJ LC0 669 600669 io GLOCG669 2102669 jes Duueeg eg jos J299 gt o J DIOLI Aisne 910C669 JOS M9JoS NEST en PIOH Aeneg GE L08669 sjeg uunuluuniy L L08669 SISSEUD 8108669 Adoue9 c L08669 mme ico fup ou 6108669 Sod OAI9S P p W L 1 k e kN Fi Le WI d v e i i 1 A F x v W dh A Vi gt j 1 A cL0 669 Swe Ie 0CO 669 JoJoWN F008669 oul USEMS SEARS 00 669 4 n JepjoH epeig G00 669
27. he battery charger is in charge mode As soon as the battery is fully charged the LED will turn green When charging a 3 cell 11 1V Li lon or Li Po battery plug the special battery connector into the charge jack for 3 cell 11 1V batteries The Charge LED will flash red indicating that the battery charger is in charge mode As soon as the battery is fully charged the LED will turn green Pay attention to the connecting sequence first wall plug than charger than battery otherwise you will destroy the charger ATTENTION Use the wall plug unit only in conjunction with the charger Never attempt to charge any other components or R C radios with it Technical Specification Output current 50 mA Input current 15V 18V 1000 mA DC Output voltage 2 cells 7 4V charge jack 8 4V 3 cells 11 1V charge jack 12 6V CLEES Norbert Gr ntjens lama Charger Schematics Charge Charge Status LED Polarity Assign ment Diagram HER 1 12 6V 8 4V 4 2V OV Power LED Input Jack Charge jack for 2 cell 7 4V batteries i Power Adapter Power Battery Source Charge jack for 3 cell 11 1 V batteries The R C Transmitter Specifications oystem 4 channel transmitter Modulation FM PPM Operating frequency 72 Mhz Functions A servos Operating power 9 6 12 Volt Overview Antenna Neck Strap Ara Voltage indicator Simulator Socket Switch not activated Switch
28. ilit s de r glages sur l helicoptere Si vous regardez votre h licopt re par la gauche vous verrez deux potenti ometres sur le r cepteur l int rieur de la cabine r glables avec le tourne vis joint Le potentiom tre sup rieur SENSITIVE est destin au r glage de la sensibilit du gyroscope stabilisation autour de l axe rotor principal Si vous le tournez dans le sens des aiguilles dune montre vous augmentez la sensibilit du gyroscope En r gle g n rale il n y a rien modifier ce niveau l d MEANS S c Norbert Gr ntjens 49 lama Avec le potentiometre inferieur EXTEND vous pouvez augmentez la course des servos dans le sens horaire ou la diminuer en tournant en sens contraire Si vous augmentez la course des servos votre helicoptere reagira plus vite Si vous les diminuez il sera plus doux au pilotage Attention Si les debattements sont trop grands il se peut que le rotor superi eur tape dans le rotor inferieur Die Motore Les deux condensateurs evitent les interferences dues au frottement des char bons sur le collecteur Sans cette mesure d antiparasitage on ne peut pas uti liser le moteur Soudez les condensateurs comme indique sur la vue ci contre entre les deux bornes et la masse corps du moteur Grattez le corps du mo teur a l endroit de la soudure pour une meilleure adherence de l tain Soudez maintenant la diode ronde et les cordons d
29. ithium Polymer orbert Gr ntjens lama The Flybar First press the flybar seesaw into the center hub until it clicks into the the notches and then press the push rod eyelet over one of the balls on the rotor head Pict 1 and 2 Before every flight please check the proper seating of the flybar weights Pict 3 Hole 1 2 mm dia Assembly of the paddle weights 1 Slide the black plastic sleeve onto the flybar 2 Turn the sleeve by 90 3 Slide the sleeve back for the hook to engage into the 1 2 mm hole in the sleeve 4 Slide the paddle weight into the inner opening of the sleeve Norbert Gr ntjens lama The horizontal stabilizers Before your first flight please mount the horizontal stabilizers as shown in the picture Unwind and straighten the receiver aerial and run it out of the canopy at a suitable location Leave it han ging free but make sure it cannot get cought by moving parts like too thed wheels rotors etc Secure the antenna aerial with some self adhe sive tape on one of the landing gear struts lama Before Your First Flight The Lama is a preassembled model helicopter The product has been inspected thoroughly before leaving the factory But checks and adjustments are necessary before every operation to enjoy unspoiled flight Check that the mounting screws for the main rotor blades are not too tight as they blades may
30. ition du plateau cyclique il doit tre peu pres l horizontale Le gyroscope sinitialise et la LED qui clignote rapidement vous indique que l h licopt re est op rationnel Lors du d collage soyez distance respectable de l h licopt re pour pouvoir juger correctement de son comportement Poussez lentement le manche de commande des gaz vers l avant Les rotors principaux se mettent en route Plus vous poussez le manche vers l avant plus l h licopt re s all gera et glissera l g rement vers la gauche Si l h licopt re a tendance a glisser dans une autre direction il faut jouer sur les trims jusqu ce que cette tendance disparaisse ou diminue Familiarisez vous lentement avec les commandes et les r actions de l h licopt re MEARS Norbert Gr ntjens 52 lama Essayez de piloter l h licopt re d un point pr cis a un autre Restez faible altitude Au d but voluez quelques centim tres du sol Si cette man uvre r ussie vous pouvez tenter de la faire un peu plus haut Si vous r ussissez maintenir un stationnaire au dessus d un point pr cis vous pouvez attaquer la translation et le freiner Essayez de poser l h licopt re un endroit pr cis Si vous maitrisez ces pre miers pas vous pouvez commencez les premiers vol en translation Si vous effectuez avec assurance toutes ces figures vous pouvez vous consi d rer comme pilote h lico Bons Vols avec votre Lama Votre
31. jens lama Charger and Battery Features of the Charger For more accuracy safety and reliability a micro processor in the Charger monitors the entire charging process This Charger charges 2 7 4V and 3 11 1 V cell Lithium lon and Lithium Polymer batteries The charging status is displayed via LEDs Auto detection of voltage differences between cells ensures maximum capacity and life span of your batteries Input jack DC 15 18 V 1000 mA Attention Important Safety Rules We recommend an old metal ammunition container for storage and charging of Li lon and Li Po batteries Never leave batteries in your model Store them properly Use this charger for 2 and 3 cell Li lon and Li Po batteries only Never disassemble alter or use the charger for other than the design purpose Never charge a battery immediately after the flight Let it cool down first Otherwise the battery will be damaged or destroyed It may catch fire or even explode Never charge a battery which has changed its shape or has a puffed up cell This indicates a damaged battery and it may short circuit itself catch fire or even explode Never charge near a heat source or electronic equipment Never charge in direct sun shine or inside a car Never leave the battery unattended during charge process Never let the charger get wet nor use it under moist conditions to avoid short circuitry and other hazard as described before Never pour liquids o
32. jours allumer d abord l metteur et ensuite seulement la r ception Lorsque vous arr tez le vol coupez d abord la r ception et ensuite seulement l metteur En cas de non respect de cette consigne le moteur peut se mettre en marche et provoquer des deg ts BN Norbert Gr ntjens 45 lama Lorsque vous d placez le manche de commande de gauche vers l avant les moteurs se mettent en route et l h licopt re d colle Lorsque vous d placez ce m me manche vers la droite le moteur de l anti couple va acc l rer et l h licopt re tournera vers la droite autour de son axe principal Si vous d placez le manche de commande de droite vers l avant le plateau cyclique se penchera vers l avant l h licopt re piquera du nez et effectuera une trans lation vers l avant Lorsque ce manche est d plac vers la droite le plateau cyclique se penchera vers la droite et l h licopt re engagera un virage sur la droite Avec les trims vous pouvez r gler le neutre des servos pour viter par exemple que l h licopt re ne chasse de l arri re Changement de Mode Exemple Passage du Mode 2 d origine au Mode 3 manche de droite Gaz Pas et anti couple manche de gauche longitudinal et lat ral Retirez d abord le quartz et le boitier porte piles Devissez le couvercle du boitier metteur D crochez le ressort du bloc de commande de droite Desserrez un peu les quatre vis du bloc pour retirer plus facile
33. lide slightly to the left Should it slide into a different direction use the trim levers of the corresponding control stick to compensate until you corrected this move ment Slowly familiarize yourself with the controls of the helicopter Try to move the helicopter purposefully to predetermined stop points on the ground in front of you Use duct tape as markers on the ground Fly not more than about 2 3 inch off the ground during these maneuvers If you really master this exercise you may fly higher now Now you will have to learn to hover i e fly stationary above a predetermined point in front of you If you really master this maneuver for at least 20 seconds You should try to slowly move the helicopter into a predetermined direction and lama than stop by going into a hover position above that point Now descend out of the hover position and land the helicopter After mastering this maneuver you may proceed by attempting your first circular flight Under stand that your directional control is reversed when the helicopter is flying to wards you If you have successfully accomplished this maneuver you earned your first wings You are now an R C Helicopter pilot Congratulations We are wishing you endless hours of fun with the Lama helicopter Your IKARUS USA Team Norbert Gruentjens Trouble shooting The helicopter does not start For safety reasons you have to set the transmitter throttle stick and its trim l
34. ment le renvoi sur lequel est fix le ressort Retirez ensuite ce renvoi et resserrez les quatre vis Devissez la lamelle du bloc de gauche et remontez le renvoi ainsi que le res sort dans le bloc de droite Le manche de gauche n est donc plus neutralis Remontez la lamelle sur le bloc de commande de droite MEARNS Norbert Gr ntjens 46 lama Inversez ensuite les fiches de branchement des potentiometres sur la platine selon la vue 6 Attention en retirant les fiches ne tirez pas sur les fils Remontez l metteur Inversez les interrupteurs Reverse inter DIP 1 et 2 au dos de l metteur pour que le sens de rotation des servos soit correct Avant de decoller verifiez toujours le sens de rotation des servos Sa Vue 1 Vue 2 Renvoi du ressort DEE Monter le lamelle de an crantage Retirer le Remonter renvoi le renvoi Retirer le Retirer la ressort lamelle Interrupteurs Reverse Gr ce ces quatre interrupteurs Interrup teurs DIP vous pouvez inverser les sens de fonctionnement de chaque voie Cette possibilit est tr s agr able pour le mon tage des servos dans les mod le car on n a pas faire attention au positionnement de ces derniers Les interrupteurs DIP sont attribu s aux fonctions de commande des manches selon la vue ci contre Inter 5 8 ne sont pas attribu s du MEANS S c Norbert Gr ntjens 47 lama Changement de Mode En plus du
35. n Sie dass Fl ssigkeiten oder Fremdk rper in den Lader geraten In diesem Fall schalten Sie sofort die Stromversorgung aus ziehen den Akku ab und senden Sie das Ger t an Ihren rtlichen H ndler oder direkt an unsere Firma zur Reparatur Stellen Sie den Lader auf eine flache nicht entflammbare Oberfl che Lassen Sie ihn nicht fallen und vermeiden Sie es das Ger t anzustossen Bevor Sie den Akku an den Lader anschliessen stellen Sie sicher dass die Polarit t des Akkus und des Laders gleich sind um Schaden an Ihrem Akku oder dem Lader zu vermeiden Verwenden Sie den Netzadapter nur in Verbindung mit dem Lader versu chen Sie niemals andere Ger te oder die Fernsteuerung damit zu laden Laden Sie jeweils nur einen Akku Wenn sie zwei Akkus gleichzeitig laden werden der Lader und oder der Akku besch digt oder k nnen Feuer fangen Technische Daten Eingangsspannung 15V 18V Eingangsstrom 1000 mA Gleichstrom Ausgangsspannung 2 Zellen 7 4V Buchse 8 4V 3 Zellen 11 1V Buchse 12 6V Ausgangsstrom 750 mA Lade Ladezu stands LED Polarit ts zuordnung Power LED Eingangs buchse Ladebuchse f r Stromversorungsteil 7 4 V Akkus Akku Lader Ladebuchse f r 11 1 V Akkus Lader Anschlussschema lama Die Fernsteuerung Technische Daten System 4 Kanal Sender Modulation FM PPM Sendefrequenz 35 40 Mhz Funktionen 4 entspr 4 Servos Betriebsspannung 9 6
36. nell blinkenden LED k nnen Sie erkennen das der Hubschrauber einsatzbereit ist Achten Sie beim Start auf gen gend gro en Abstand vom Hubschrauber um das Verhalten des Hubschraubers gut erkennen zu k nnen Dr cken Sie den Gaskn ppel langsam nach vorne Die Hauptrotoren werden beschleunigen Je weiter der Gaskn ppel nach vorn gedr ckt wird um so leichter wird der Hub schrauber und er wird etwas nach links schieben Falls der Hubschrauber noch in eine andere Richtung schiebt m ssen Sie die Trimmer so lange verschieben bis dieses Verhalten nicht mehr oder nur gering auftritt Tasten Sie sich langsam an das Steuerverhalten des Hubschraubers heran Versuchen Sie den Hubschrauber am Boden gezielt auf Punkte hin zu steuern Achten Sie dabei auf geringe Flugh he Der Hubschrauber sollte anfangs nicht h her als einige Zentimeter fliegen Gelingt Ihnen diese bung so k nnen Sie sich nun in gr ere H hen vorarbeiten p E a isa E d E En E u a lama Wenn Sie den Hubschrauber jetzt uber eine langere Zeit an einem Punkt halten konnen sollten Sie versuchen den Heli mit gezielten Steuerbefehlen in eine Richtung zu steuern und wieder abzufangen Versuchen Sie den Hubschrauber auf einem vorgegebenen Punkt zu landen Wenn diese bungen sicher durchgef hrt werden k nnen Sie die ersten Rund fl ge durchf hren Gelingen alle bungen sicher k nnen Sie sich als Hubschrauberpilot bezeich nen Wir w nschen Ihnen
37. not be able to swing into opposite position to each other which would result in dangerous vibrations When replacing main blades do this always in a pair and do not mix blades from different blade sets Take the transmitter battery holder out of its compartment in the back of the transmit ter Insert the required not included 8 AA batteries Be aware that the holder takes 4 batteries in the front and 4 in the back You are legally responsible to properly dis carding used batteries Please contact your local authorities Place the included Lithium Polymer flight battery on a non flammable surface and charge it with the included special charger for about 2 hours before your first flight Do not overcharge the battery Future charge times may be shorter due to the fact that the battery may still hold a partial charge If it is getting more than hand warm disconnect the battery from the charger Never charge the battery unattended Never use a charger which is not explicitly designed to charge this type of Li Po batteries Otherwise you may destroy the battery or it may even explode or cause fire Land the helicopter as soon as you experience a power loss helicopter gets sluggish Take the battery out of the battery holder in the helicopter and let it cool down on a non flammable surface before recharging It is always a good idea to have a second battery available to continue flying while the first battery is getting recharged Norbert Gr nt
38. nto the charger or let foreign objects get into the charger In such a case immediately cut off the power source dis connect the battery and return the charger to your local hobby shop or send it direct to us for service Always place the charger and battery on a flat non flammable surface Norbert Gr ntjens lama Never drop the charger nor hit it Never puncture a Li lon or Li Poly battery Always check for correct polarity when connecting the battery Other wise the battery will be damaged or destroyed It may catch fire or even explode Never charge more than one battery at a time Otherwise the batteries will be damaged or destroyed They may catch fire or even explode Always discard batteries according to the local regulation Do not discard batteries with your household garbage If you deep discharge the battery it will be destroyed As soon as you realize a power loss during flight immediately land the helicopter and disconnect the battery Never try to keep the helicopter flying until the motors stop running Monitoring the charge process First plug the Power Adapter to the wall outlet Now connect the charger via its power jack to the 15V 18V power source The Power LED will light up red the Charge LED green When charging a 2 cell 7 4V Li lon or Li Po battery plug the special battery connector into the charge jack for 2 cell 7 4 V batteries The Charge LED will flash red indicating that t
39. ode is pointing towards the posi tive pole see photo Otherwise the electronic may get destroyed Tail motor is mounted in the front of the chassis Negative pole Positive pole SS Short wire set Red mar king for plus pole E Pinion is down Fy Red marking for negative pole Wiring diagram lama Flight Maneuvers Ascending ch Ze Left stick CSST GUENIN forwards D n e M a e Left stick esce xum JS SS iin ee back ding ar PES AS wards Left vA ER Left stick Rotation to the left Right EEN LN Left stick J eM to th Rotation righ x y ng po ss PSN f d forward CARS lee Orwar Flying backwards stopping Left banking Right banking lama Practice The best flying field is a wind protected area without any obstacles A larger empty room double garage is also suitable for the first attempts Switch on the transmitter The throttle stick has to be idle position Connect the flying battery to the receiver Check that the swash plate is in hori zontal position The gyro will calibrate itself As soon as the LED flashes fast the helicopter is ready for operation Keep sufficient distance to the helicopter to be able to monitor its movements Slowly push the throttle stick forward to accelerate the main rotors The further forward you push the lighter the helicopter will become on the skids It will s
40. otline phone number 09001 795020 Monday through Friday from 8 00 to 17 00 MEZ 0 99 min North American customers please call 239 690 0003 Monday through Friday 8 00 am to 4 30 pm EST ce Certificate http www ikarus modellbau de Anleitungen Lama pdf Equipment in accordance with the FTEG und R amp TTE Directive 1999 5 EC Conditions de garantie Nous offrons une garantie de 24 mois pour le produit IKARUS La date du ticket de caisse est la date du debut de la garantie D ventuelles r parations ne prolongent pas cette dur e Si pendant cette p riode des d fauts mat riels ou de fabrication ainsi que des rat s au niveau fonctionnel surviennent nous les r parerons Tout autre probl me comme par ex des d g ts cons cutifs ne sont pas couverts Envoyez l article d fectueux l adresse indiqu e Votre envoi doit tre affranchi par vos soins de m me que l envoi de retour le sera par nos soins Tout article retourn pour r paration dont le fonctionnement s av re correct apr s contr le fera l objet d une facturation forfaitaire de 20 Les envois non affran chis ne peuvent pas tre accept s Nous ne sommes pas responsables des dommages survenant pendant le transport de votre paquet De m me en cas de perte du colis Pour toute r clamation ou commande de pi ces de rechange veuil lez contacter l une des adresses suivantes Ce Certificate http www ikarus modellbau de Anleitungen Lama pdf Equipment in accordance
41. ous con statez une baisse de r gime en vol arr tez imm diatement le vol et coupez l accu N essayez en aucun cas d aller jusqu au bout de l accu en vol BN Norbert Gr ntiens 43 lama LED de controle Branchez le chargeur sur une alimentation 15 18 V 1000 mA courant continu attention la polarit La LED rouge de mise sous tension s allume ainsi que la LED verte de charge Pour charger un accu 7 4 V 2 l ments Li Po ou Li lon branchez correctement la fiche du chargeur dans la prise pour 2 l ments La LED de charge clignotera rouge ce qui signifie que l accu est en charge D s que l accu est charg la LED devient verte Pour charger un accu 11 1 V 3 l ments Li Po ou Li lon branchez correctement la fiche du chargeur dans la prise pour 3 l ments La LED de charge clignotera rouge ce qui signifie que l accu est en charge Des que l accu est charge la LED devient verte Attention Veilez respecter lordre chronologique de branchement de chaque l ment d abord le transformateur puis le chargeur et ensuite seule ment l accu sinon vous risquez d endommager le chargeur N utilisez le trans formateur qu avec le chargeur n essayez jamais de charger d autres appareils ou l metteur avec celui ci Ne chargez qu un seul accu la fois Si vous chargez deux accus simultan ment vous risquez d endommager accu et chargeur et l accu risque de prendre feu Caract ristiques Sortie 75
42. r When looking at the left side of the helicopter canopy pointing to the left you will see two recessed potentiometers in the electronic box in the canopy You may adjust them if necessary with the included flat nose screw driver The up per one Sensitive is adjusting the sensitivity of the gyro system via the vertical axis The further it is adjusted in clockwise direction the more active the gyro will be Normally nothing needs to be changed on the factory setting of this po tentiometer Norbert Gr ntjens lama With the lower potentiometer Extend the servo throw can be increased clock wise motion or reduced counter clockwise If you increase the throw the heli copter will react stronger to the control inputs Reducing the throw the helicopter will become more tame Attention Large aggressive control movements may make the flybar hit the main rotor below and may destroy them and or the helicopter The Motors The included capacitors are suppressing interferences which can be caused by the brush fire on the commutator Do not operate the motor without these sup pressors Solder the capacitors as shown between the connector tabs and the grounding motor housing as well as one capacitor between the tabs insulate with black shrink tubing Scratch the area on the motor housing blank before soldering to it Now solder the tubular diode and the connector wire set to the tabs Pay attention that the silver ring on the di
43. r schnell Ihrem Traum vom Fliegen nahe ACHTUNG Dieser Hubschrauber ist kein Spielzeug F r den Bau und insbesondere den anschlie enden Betrieb sind Sachkennt nisse erforderlich Fehler und Unachtsamkeiten beim Zusammenbau und dem anschlie enden Betrieb k nnen schwerwiegende Personen und Sachsch den zur Folge haben Da Hersteller und Verk ufer keinen Einfluss auf den ordnungs gem en Zusammenbau und Betrieb des Modells haben wird auf diese Gefah ren ausdr cklich hingewiesen und jegliche Haftung f r Personen Sach und sonstige Sch den ausgeschlossen Technische Daten Hubschrauber Fernsteuerung Lange 430 mm Kanale 4 Breite 90 mm HF Modulation FM Hohe 170 mm Arbeitsspannung 9 6 12 V Gewicht ca 225g Stromverbrauch ca 150 mA Akku 7 4 V 800 mAh Lithium Polymer Norbert Gr ntjens lama Die Paddelstange Montieren Sie zuerst die Pad delstange und clipsen Sie das Gest nge an ei ner der Kugeln am Rotorkopf ein Kontrollieren Sie vor jedem Flug den korrekten Sitz der Paddelgewichte ke 2 1 E 3 Sa MO Montage der Paddelgewichte ochieben Sie die schwarze Kunststoffh lle ber die Paddelstange 2 Drehen Sie die H lle um 90 3 Schieben Sie die H lle zur ck sodass der Haken der Paddelstange in das 1 2 mm Loch in der H lle greift 4 Schieben Sie das Paddelgewicht von innen in die H lle Norbert Gr ntjens
44. sse an Achten Sie dabei unbedingt darauf dass der silberne Ring der Diode am Pluspol angel tet wird siehe Fotos andernfalls kann die Elektronik zerst rt werden Motor f r Heckfunktion Tail Motor wird im Chassis vorne eingebaut Minuspol Pluspol Td Kurzes Kabel Rote Mar kierung hier Pluspol P Ritzel sitzt unten Motor f r Hauptantrieb Main Motor wird im Chassis hinten eingebaut L I K P Langes Kabel Pin j Rote Mar Anschluss Gen sitzt gt kierung hier schema T el Minuspol p lama Flugsteuerung Steigen oam A E me A a SN Kni NS zur ck ZEN Drehung GES links Drehung Sur ix CH Linken rechts x gt SE GER Vorw rts PV d HA Rechten flug An JO Kn ppel vor R ckw rts m Ce Rechten abbremsen Kn ppel zur ck Links ET ie LAR Rechten eed i 3 1 i n k S E tap mm P i KA det Kn u D pel PESE E UR rechts lama Flugpraxis Ein optimales Fluggelande ist ein windgeschutzter Platz ohne Hindernisse Ein gr erer leerer Raum ist ebenfalls sehr gut f r die ersten Versuche geeignet Schalten Sie zun chst den Sender ein Verbinden Sie den Stecker des Akkus mit der Buchse am Hubschrauber Der Gaskn ppel des Senders solte sich in der minimal Position befinden Kontrol lieren Sie die Taumelscheibe diese sollte sich nahezu in waagerechter Position befinden Der Gyro gleicht sich ab an der sch
45. viel Spa mit dem Lama Ihr Team von IKARUS Norbert Gr ntjens Problembehandlung Der Heli l uft nicht an Aus Sicherheitsgr nden muss am Sender vor dem Einschalten des Helis der Gashebel und dessen Trimmung in die unterste Stellung gebracht werden Ist das nicht der Fall l uft der Heli nicht an Dazu m ssen Sie ei nen Moment warten bis die gr ne LED konstant leuchtet und nicht mehr blinkt Davor d rfen Sie keine Steuerbewegungen durchf hren Der Akku ist leer und muss geladen werden Motoren laufen Rotor dreht sich aber nicht Sehen Sie nach ob die Zahnr der ineinander greifen Ist das nicht der Fall losen Sie die Schrauben des Motors und schieben den Motor weiter an das Hauptzahnrad heran orbert Gr ntjens 1008669 u uul l wuolouj dnerH LZ0C669 6002669 l s q l e A V1 VU 008 plv Od 1 98L0 669 eqneyusuiqey CCOC669 pieoqemog 0c0 669 ueJojoundneH v00 669 eqieuos euune G00 669 jeseDuejseo CO0 669 Jaye quojoujdney au SNJEYI MMM Jojun eie uepui zien pun ueB unJjenejsuJe4 e iejzjesJ43 219 I9 EZ0E669 je o ape od 1 SLOC669d4 41V0 669 zjesJoDe oBny Jeyeumpv 91 0 669 zyesuaqneiyos b LO 669 ujeBnxuniunun y LL0 669 SISSEYUI Bunpiiqqy euuo 10 669 lloyseDepue 6108669 HMS OAIES cL0E669 e JabejsneyoeH 9008669 Jeyeu
46. with the FTEG und R amp TTE Directive 1999 5 EC LAS BM BM lt C lt Im Webertal 22 USA IRVING a nn 5876 Enterprise Parkway IKARUS France 49 0 74 02 92 91 90 Billy Creek Commerce Center 57 Rue de Phalsbourg Hotline 0 99 Min Fort Myers FL 33905 67260 Sarre Union 49 0 900 1 79 50 20 Phone 1 239 690 0003 Tel 33 0 388 01 10 10 Fax 49 0 74 02 92 91 50 Fax 1 239 690 0028 Fax 33 0 388 01 11 12 J info ikarus usa com info ikarus france com info ikarus net www ikarus net 13 MARSS Norbert Gr ntjens
47. www ikarus net MEARS Lama Norbert Gr ntjen 6991001 Deutsch Bedienungsanleitung English User Manual E Fran ais Manuel d utilisation ama lomo Inhaltsverzeichnis SEE NM 3 Technische Daten 3 Die Haddelstoange 4 Das Hohenletwerk nennen 5 Die Empf ngerantenne 5 Vor dem FIug 6 Ladeger t und Akku Die Fernsteuerungd 9 Senderumbau 10 Die verschiedenen Mod i 12 Einstellm glichkeiten am Heli 13 Die Motore 14 Flugdsteuerung nennen 15 Flugpraxvs nenne 16 roblembehandlung 17 Ereatztele nennen 18 Sicherheitshinweise 19 CLEES Norbert Gr ntjens lama Einleitung Der Lama besteht aus mehreren Hauptkomponenten Hubschrauberchassis Antriebsmotore Gest nge und Rotorbl tter und der elektronischen Ausr stung Empfangsteil Servos elektronische Mischer Gyro und Fernsteuerung Wie manntragende Hubschrauber kann er alle Freiheitsgrade nutzen und in jede beliebige Richtung fliegen Durch die einfache Handhabung kommen Sie seh
48. zlich verpflichtet gebrauchte Batterien Akkus gesondert zu ent sorgen Bitte geben sie diese an einer kommunalen Sammelstelle oder im Han del vor Ort ab Wichtig Laden Sie die Flugakkus vor dem ersten Flug ca 2 Stunden lang auf bevor Sie fliegen Benutzen Sie ausschlie lich einen geeigneten Lader Lithium Poly mer Akkus d rfen nur mit Lithium Ladern geladen werden Eine Nichtbeachtung kann zur Zerst rung oder in Brandsetzung des Akkus f hren Bei nachlassender Akkuspannung den Hubschrauber unbedingt landen Bitte den Akku ietzt entnehmen und nach dem Abk hlen erneut laden Norbert Gr ntjens lama Ladegerat und Akku Technische Merkmale des Ladegerates Micro Processor gesteuert und daher sehr genau sicher und zuverlassig F r 7 4V 11 1 V 2 und 3 zellige Li Ionen oder Li Polymer Akkus geeignet Automatische Ladezustandsanzeige mittels LED Automatischer Spannungsabgleich zur maximalen Nutzung des Akkus Eingangsspannung 15V 18 V 1000 mA Gleichstrom Anschlie en und Laden des Akkus Achten Sie unbedingt auf die folgende Reihenfolge beim Einstecken Erst Netzadapter 15V 18 V 1000 mA Gleichstrom Stromversorgungsteil dann Lader dann Akku andernfalls kann der Lader zerst rt werden Sobald der Lader mit dem Netzadapter verbunden ist wird die Power LED rot leuchten und die Lade LED gr n Um einen 7 4 V 2 zelligen Li lonen oder Li Polymer Akku zu laden stecken sie den Akkustecker korrekt in
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