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Bedienungsanleitung ZL 1500 - KFV-OSL

1. Hub 69 mm Bohrung 76 mm Verdichtungsverh ltnis 77 Leistung 32 4 kW 44 PS Einvergaser 36 kW 49 PS Zweiverg Drehzahl max 6500 1 min Drehrichtung Links auf Abtrieb gesehen Starteinrichtung Elektrostarter und oder Reversierstarter Z ndanlage Elektronische Kennlinienz ndung einfach oder doppelt Generator 250 VV 12V Z ndkerzen BR 8 ES NGK WR 4 CC Bosch W 24 ERS ND Z ndzeitpunkt 189 v OT bei 2000 1 min Gemischbildung 1 BING 54 38 134 2 BING 54 38 145 1 2 Luftfilter K hlung Gebl sek hlung direkt ber Flachriemen angetrieben Mischung 1 50 Kraftstoff Super bleifrei 95 Oktan Zweitakt l Markenzweitakt l f r heiBe luftgek hlte Motoren Zylinderkopftemperatur max 280 C 536 F Abgastemperatur max 680 C 1256 F Kraftstoffdruck min 0 3 bar Motormasse ohne Auspuffanl 31 kg Masse Auspuffanlage 6 kg 1 6 Einbauzeichnung 450 44 H 1 2 13UNC 24 31 210 136 56 36 377 112 Stand 01 02 05 DOC 2704 B D 0 01 GH BDA 2704 Kapitel 2 Betrieb des Motors 2 1 Allgemeines Die unbedingte Beachtung der in diesem Kapitel gegebenen Anweisungen sind unerl lich f r einen langen konomischen und zufriedenstellenden B
2. A Werden Gefahrenstoffe oder mit Ge fahrenstoffen versetztes Wasser gef r dert sind durch den Betreiber zutref fende Gesetze und Verordnungen wie dieGefahrenstoffverordnungGefStoffV oder Unfallverh tungsvorschriften der Berufsgenossenschaft der chemischen Industrie oder andere zutreffende Vor schriften einzuhalten Eigenm chtige Ver nderungen am Aggregat unsachgem e Bedienung oder nicht bestim mungsgem e Nutzung schlie en die Haftung des Herstellers f r daraus resultierende Sch den aus Bei der Verwendung zu einem anderen als oben Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 angef hrten Verwendungszweck k nnen gef hr liche Situationen f r Menschen und Sachsch den entstehen Vor Inbetriebnahme des Aggregates muss jeder Bediener die Bedienungs und War tungsanleitung die Sicherheitsvorschriften und Sicherheitshinweise gelesen haben 1 2 Personalgualifikation Das Personal f r Bedienung Wartung Inspektion und Montage muss die entsprechende Oualifika tion f r diese Arbeiten aufweisen Insbesondere d rfen Arbeiten an der elektrischen Anlage nur von geschultem Personal durchgef hrt werden Verantwortungsbereich Zust ndigkeit und die Uberwachung des Personals m ssen durch den Betreiber geregelt sein Liegen beim Personal die notwendigen Kenntnisse nicht vor so ist dieses zu schulen und zu unterweisen Unsachgem Re Bedienung k nnen zu Aggregate s
3. Das I dient nur dem Korrosionsschutz Da die Bowdenz ge auch bei niedrigen Tempera turen leichtg ngig sein sollen ist sehr wenig I zu verwenden L fterriemen kontrollieren der L fterriemen muss straff gespannt sein Bedienungs und Wartungsanleitung 25 5 5 Werkskundendienst Bei Anfragen an unseren Service halten Sie bitte die folgenden Informationen welche auf dem Typenschild zu finden sind bereit Typ Name des Produkts Seriennummer der Pumpe und des Motors e Baujahr Stammhaus PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Zechensteig 225 09477 J hstadt Tel 037343 81 0 Fax 037343 2287 www johstadt com info johstadt com Niederlassung Magdeburg Pumpenservice Magdeburg Ottenbergstra e 36a 39106 Magdeburg Tel 0391 5430033 Fax 0391 56390640 www pumpenservice m de 5 6 Servicewerkst tten PLZO Feuerschutz Gast Bauernring 11 01594 Stauchitz Tel 035268 826 49 Fax 035268 826 48 LKW Service P tzsch GmbH Oberh slicher Str 7 01744 Dippoldiswalde Tel 03504 6469 0 Fax 03504 6469 19 Meinicke Fahrzeugservice GmbH Alleebreite 15a 06295 Lutherstadt Eisleben Tel 03475 747473 Fax 03475 695543 Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 Pumpenreparaturwerkstatt Werner Seifert Hasenwinkel 7 06348 Gro rner Tel 03476 813451 Fax 03476 813451 Saale Feuerschutz Am Hang 12 07318 Saalfeld Beulwitz Tel 03671 5506 0 Fax 03671 5506
4. Defekte oder zu stark entladene Batterie Abhilfe Intakte Batterie Aufladen der Batterie Ursache Fehlende Kompression in einem oder beiden Zylindern bedingt durch Ursache Z ndkerze lose Abhilfe Z ndkerze mit vorgegebenem Drehmoment festdrehen Ursache Kolben Kolbenring Zylinderkopf Zylinder defekt Abhilfe Motor an G bler Hirthmotoren oder autorisierten H ndler senden Ursache Fehlender oder schwacher Z ndfunke Ursache Z ndkerze defekt Abhilfe Z ndkerze erneuern Ursache Z ndkerzenstecker defekt Abhilfe Z ndkerzenstecker erneuern Ursache Z ndanlage defekt Abhilfe Motor an G bler Hirthmotoren oder autorisierten H ndler senden 3 5 2 Motor dreht nicht auf Leerlaufdrehzahl Ursache Leerlaufdrehzahl zu tief eingestellt Abhilfe Leerlauf Stellschraube an Vergaser einschrauben Ursache Leerlaufdrehzahl zu hoch eingestellt Abhilfe Leerlauf Stellschraube an Vergaser ausschrauben Ursache Leerlaufgemisch falsch eingestellt Abhilfe Leerlaufgemischregulierschraube so verdrehen da Leerlauf gew hrleistet Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Ursache Defekte Z ndanlage Abhilfe Motor an G bler Hirthmotoren oder autorisierten H ndler senden 3 5 3 Zu wenig Leistung und rauher ungleichm iger Lauf Ursache Verschmutzte Luftfilter Abhilfe Reinigen oder erneuern der Luftfilter Ursache Verschmutzte oder defekte Ziindkerzen Abhilfe Reinigen oder erneuern der
5. PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Zechensteig 225 09477 J hstadt Germany J el S Tel 49 37343 81 0 Fax 49 37343 2287 info johstadt com www johstadt com Pumpen Feuerl schtechnik Sie haben sich f r eine JOHSTADT Tragkraftspritze entschieden vielen Dank f r Ihr Vertrauen Dieses Produkt Made in Germany wird in unserer modernen Fertigung in J hstadt Sachsen nach den anerkannten Regeln der Technik herge stellt und mittels umfangreicher Qualit tssicherungsma nahmen ge pr ft Bitte lesen Sie zuerst diese Bedienungs und Wartungsanleitung bevor Sie das Ger t anschlie en oder mit ihm arbeiten Beachten Sie unbe dingt die enthaltenen Sicherheits und Warnhinweise Nutzen Sie nur originale JOHSTADT Ersatzteile Die Verwendung von originalen Ersatzteilen gew hrleistet einen dauerhaften Einsatz des Ge r tes Die Bestellnummern der Ersatzteile k nnen den angeh ngten Ersatzteilzeichnungen listen entnommen werden Gern hilft Ihnen un ser Service weiter Alle Abbildungen Zeichnungen und technische Daten in diesem Doku ment sind unverbindlich Technische nderungen sind vorbehalten Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 Bedienungs und Wartungsanleitung Stand August 2011 Hersteller PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Zechensteig 225 09477 J hstadt Germany Tel 49 37343 81 0 Fax 49 37343 2287 info johstadt com www johstadt com Werkskundendienst Tel 49 37343 81
6. 12 2 3 Spannhiilse DIN 7346 8x10 3 4 Zylinderschraube DIN 912 M6x45 Md 9 6 11 Nm 4 1 Sechskantmutter DIN 985 M12x1 5 Md 27 30 Nm 5 1 Scheibe DIN 125 B13 St 6 1 L fterrad vollst 273 ABIU Incl Pos 8 9 10 11 7 1 Flachriemen 043 4 4 8 2 Sicherungsring DIN 472 32x1 2 9 2 Rillenkugellager DIN 625 6002 2RZ C3 10 1 Liifterrad m Nabe 273 AB2U 11 1 Hilse 263 A6 12 1 Exzenter 263 A7 13 1 Luftf hrungshaube 323 ASU 14 2 Gewindeformschraube 050 8 2 15 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x20 Md 9 6 11 Nm 16 1 Scheibe DIN 125 B6 4 17 1 Federring DIN 127 B6 18 1 Gitter 263 A10 19 1 Stiitzscheibe DIN 988 S 13x19x1 5 20 1 Blech 323 A7 Nicht auf Zeichnung 21 2 Sechskantmutter selbsts DIN 985 M4 Nicht auf Zeichnung 22 2 Scheibe DIN 125 B4 3 St Nicht auf Zeichnung 23 2 Senkschraube DIN 963 M4x10 Nicht auf Zeichnung 24 2 Abdeckung fiir 273 R15 Z ndkerzenbohrung L fter 2704P J 02 273 BA 6 Z ndlichtanlage 2704 02 Z ndlichtanlage 2704P J 02 274 BJ 274 BJ1U Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note l 1 Sechskantmutter DIN 985 M16x1 5 Md 140 150 Nm 2 1 Scheibe 161 A6 3 1 Magnetrad vollst 021 41 2 4 2 Zylinderschraube DIN 912 M5x20 Md 4 4 5 Nm 5 2 Zahnscheibe DIN 6797 A5 1 6 2 Scheibe DIN 125 B5 3 7 1 Ankerplatte vollst 274 BA4U 8 1 Zylinderstift DIN 7 4m6x6 9 1 E Box m Kabelbaum 274 BJ2
7. 120 1 lpumpe vollst 3211 A2U 130 1 Zylinderschraube DIN 912 M5x20 140 1 Zylinderschraube DIN 912 M5x16 150 2 Schnorrsicherung 053 8 5 160 2 Schlauchklemme 063 15 Losteile 2704 PJ 02 LT 2704 PJ 02 14 Verschiedenes 2704 P J 02 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 Dichtungssatz DI 27 13 Beinhaltet 2 Wellendichtring 055 24 1 2 ZylinderfuBdichtung 272 AA2 2 AuslaBdichtung 268 A4 2 Einla dichtung F317 Al 4 Dichtung 277 D7 2 Dichtring DIN 7603 A9 5x6 5x2 Al Verschiedenes 2704 PJ 02 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 D 2 Hand und Elektrostart Bedienungs und Wartungsanleitung Gobler Hirthmotoren KG Ersatzteilliste Spare part list Motor Engine 2704P J 01 02 Im Interesse der st ndigen Weiterentwicklung unserer Produkte miissen wir uns nderungen des Lieferumfanges in Form Technik und Ausstattung vorbehalten Wir bitten auch um Verst ndnis daB aus Angaben dieser Ersatzteilliste keine Anspriiche abgeleitet werden k nnen G bler Hirthmotoren KG Max Eyth Str 10 D 71726 Benningen Tel 07144 8551 0 Fax 07144 5415 e mail info hirth engines de internet www hirth engines de Stand 17 02 05 1 1 Inhaltsverzeichnis 2704 P J 01 02 Table of contents of spare part list Kapitel Seite Benennung Chapter Side Signification
8. Aus Der VACUMAT kann unabh ngig von der automa tischen Abschaltung manuell ausgeschaltet wer den Solange der Schalter hineingedr ckt ist wird der VACUMAT nicht automatisch zugeschaltet Die se Funktion kann f r den Lenzbetrieb oder bei Einspeisung aus einem Hydrant genutzt werden Nach dem Einsatz sollte der Schalter wieder in Ru hestellung gebracht werden Bedienungs und Wartungsanleitung 14 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 4 1 3 VACUMAT Ein Der VACUMAT kann unabh ngig von der automa tischen Zu und Abschaltung manuell zugeschal tet werden Die Zuschaltung ist nur wirksam so lange der Taster gedr ckt wird Diesen Taster nicht bei Wasserf rderung bet tigen 4 1 4 Licht Durch Bet tigen des Schalters wird der Arbeits scheinwerfer eingeschaltet 4 1 5 Betriebsstundenz hler Anzeige der Betriebszeit des Motors 4 1 6 lmangelanzeige Bei einer Restmenge Motor l von ca 0 2 leuch tet die Kontrolleuchte Das noch vorhandene l reicht f r einen weiteren Betrieb von ca einer hal ben Stunde Dann erfolgt eine automatische Ab schaltung des Motors Der Motor kann erst nach dem Auff llen von Zweitakt Motoren l wieder gestartet werden 4 1 7 Kraftstoffmangelanzeige 4 1 8 Bei einer Restmenge von 15 des Tank inhalts leuchtet die Kontrollleuchte auf Es muss Kraftstoff nachgef llt werden Beim Betanken aus einem Kraftstoffkanister ist ein Ausgiessstutzen zu verwe
9. Bei der ersten Inbetriebnahme kann es zu verst rkter Rauchentwicklung kommen da sich im Motor noch Zweitakt l von der Montage befindet Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 2 3 Erst berpr fung Nach den ersten 10 15 Stunden in Betrieb oder nach einer groBen Inspektion sollten folgende Inspektionsarbeiten durchgef hrt werden Motorbefestigungsschrauben aus Sicherheitsgr nden nachziehen Zylinderkopfschrauben aus Sicherheitsgr nden nachziehen Z ndkerzen aus Sicherheitsgr nden nachziehen Sichtkontrolle Undichtigkeiten lose Muttern Schrauben Achtung Es wird empfohlen die folgenden berpr fungen aus Sicherheitsgr nden vor jeder Inbetriebnahme des Motors durchzuf hren Starter Anschl sse Befestigung und Zustand berpr fen Instandsetzen falls erforderlich Vergaser Anschl sse Befestigung und Zustand berpr fen Instandsetzen falls erforderlich Z ndanlage Anschl sse Befestigung und Zustand berpr fen Instandsetzen falls erforderlich L ftersystem Befestigung und Zustand berpr fen L fterriemen auf Zustand und Spannung berpr fen Instandsetzen falls erforderlich Zylinderkopf Befestigung und Zustand berpr fen Instandsetzen falls erforderlich Zylinder Befestigung und Zustand berpr fen Instandsetzen falls erforderlich Abgaskr mmer Befestigung und Zustand berpr fen Instandsetzen falls erforderlich Auspuffanlage Befestigung und Zustand berpr fen Instandse
10. Clamping spring 25 1 Schwimmerkammer 073 19 6 Float chamber Stand 17 02 05 21 26 1 27 1 28 1 29 1 30 1 31 1 32 2 33 1 34 1 35 1 Dichtung Gasket Federbiigel Spring clamp Startkolben Starting piston Hilse Sleeve Feder Spring Startergeh use Starter housing Schlauch Hose Gummikappe f Primer anschlu Rubber cap for primer connection Schwimmerscharnier Float holder O Ring O ring 073 17 10 073 17 11 073 19 17 073 17 16 073 17 17 073 19 23 073 19 1 073 19 31 073 19 8 073 19 33 Stand 17 02 05 Vergaser Carburetor 2704 PJ 01 02 54 38 142 22 10 Auslabkr mmer Exhaust manifold 2704 P J 01 02 Stand 17 02 05 Ausla kr mmer Exhaust manifold 2704 P J 01 02 278 L 23 Bild Nr St ckzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 2 AuslaBdichtung 268 A4 Outlet gasket 2 4 Zylinderschraube DIN 912 M8x20 Md 23 26 Nm Cylinder screw 3 1 Ausla kr mmer 328 ATU Exhaust manifold Ausla kr mmer Exhaust manifold 2704 PJ 01 02 278 L Stand 17 02 05 24 11 Schalld mpfer Exhaust system 2704 P J 01 02 gt dee S Schalld mpfer Exhaust system 2704 PJ 01 02 278 E31U Stand 17 02 05 25 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemer
11. Description Bemerkungen Notes Casing Motor lanterne Shaft Bush Bush Belt Pulley Spacer bushing Spacer bushing Adjusting screw Magnetic coupling Sprocket belt Mechanical seal Bearing Bearing Bearing Shaft sealing ring O ring O ring Locking nut Locking ring Locking ring Locking ring Feather key Cylinder head screw Cylinder head screw Spring ring Hexagonal nut Cable fitting Cable coupling Cylinder head screw exl D bedien ET TS8 8 07 2008 Buisnoy Buupag 2 8002 20 PUDIS 7 4 72762 sa100 DE OL SE 9E EZ 92 l 22 72 7 LE 9 lt gi 2 07 44 9 Z 8 12 IZ A yiuu u son n q u duind dy S er 6222 Buni u3isu qnpiu3 D JN 119 52g 34404544210 PF J hstadt Ersatzteilliste Spare parts list PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Erzeugnis VACUMAT 648 1 3 VACUMAT Type Ident Nr Position Artikel Nr 53968 Position Part no x wech xo o O Om v N A O 0 N O O ON Stand 07 2008 51204 28861 51236 51238 51237 28895 29052 29053 5548 4092 29110 4353 29943 50316 3586 29104 29104 16759 3162 St ck Quantity P N N N N NN N N N N gt 0 45 m 0 6m Benennung VACUMAT Zylinderkopf Ventilk rper Membrandruckscheibe Ventilplatte Einla Ventilplatte Ausla Senkschraube Hutmutter Dichtring Rundring Spannblech Zylinderschraube Z
12. rung nicht beseitigt wer den muss eine Servicewerkstatt aufgesucht oder unser Kundendienst verst ndigt werden Die An schriften unserer Servicewerkst tten finden Sie im Anhang ebenfalls die Kontaktdaten unseres Kundendienstes 5 1 St rungen Fehlersuche Siehe Tabelle Wartung und Instandhaltung St rung Beim Ansaugen entsteht kein Vakuum Nach dem Ansaugen schaltet der VACUMAT nach dem Druck aufbau nicht ab VACUMAT schaltet beim Betrieb zu und die Ansaugdrehzahlbe grenzung ist wirksam Motor springt schlecht an F rderleistung sinkt ab Motor l uft unruhig Bedienungs und Wartungsanleitung Schalter VACUMAT Aus ist be t tigt VACUMAT l uft nicht da Druck schalter defekt ist Entw sserungshahn offen Saugschlauch undicht Druckschalter defekt oder ver stopft Ventilmembran im Zylinderkopf des VACUMAT verschmutzt oder verh rtet Vergaser leer Kraftstoff sehr alt Saugsieb verstopft Pumpe zieht Luft Schalter VACUMAT Aus aus schalten Taster VACUMAT Ein dr cken Entw sserungshahn schlie en Saugschlauch auswechseln VACUMAT mit Schalter VACU MAT Aus abschalten Kugelhahn vor dem VACUMAT nach dem Ansaugen schlie en Schwimmergeh use mit Ball pumpe f llen Saugsieb reinigen Saugleitung tief ins Wasser le gen Dichtheit der Saugschl u che pr fen 22 5 2 Wartung nach jedem Einsatz 5 2 1 Trockensaugprobe Nach j
13. 1 2 Inhaltsverzeichnis 2704PJ 01 2704 PJ 02 Contents of spare part list 2 3 Kurbelgeh use 2704PJ 01 2704 PJ 02 Crankcase 3 5 Kurbelwelle 2704PJ 01 2704 PJ 02 Crankshaft 4 7 Zylinder 2704PJ 01 2704 PJ 02 Cylinder 5 9 L fter 2704PJ 01 2704 PJ 02 Fan 6 11 Ziindlichtanlage 2704PJ 01 2704 PJ 02 Ignition lighting systen 7 14 Anwerfvorrichtung 2704PJ 01 Starting device Ta 16 Anwerfvorrichtung 2704PJ 02 Starting device 8 18 Gemischbildung 2704PJ 01 2704 PJ 02 Fuel mixture 9 20 Vergaser 2704PJ 01 2704 PJ 02 Carburetor 10 23 Ausla kr mmer 2704PJ 01 2704 PJ 02 Exhaust manifold 11 25 Schalld mpfer 2704PJ 01 2704 PJ 02 Exhaust system 12 27 Getrenntschmierung 2704PJ 01 2704 PJ 02 Oil injection system Inhaltsverzeichnis 2704PJ 01 02 Table of contents of spare part list Stand 17 02 05 2 2 Kurbelgeh use Crankcase 2704 PJ 01 02 Kurbelgeh use Crankcase 2704 PJ 01 02 270 AC Stand 17 02 05 3 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Kurbelgeh use vollst 270 AC1U Incl Pos 2 3 Crankcase complete Pos 2 8 k nnen nicht einzeln bestellt werden It s not possible to order Pos 2 8 singly 2 2 Steckkerbstift DIN 1474 5x12 Plug tip 3 8 Stiftschraube DIN 835 M8x85 Loctite 58629 hochfest eingekl Stud screw Loctite 58629 4 2 Dichtring DIN 7603 A6 5x9 5x2Al Sealing ring
14. 225 Fax 49 37343 2287 service johstadt com Bedienungs und Wartungsanleitung 3 Inhaltsverzeichnis Bedienungs und Wartungsanleitung 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 5 1 5 2 3 3 5 4 5 5 5 6 A 1 A 2 Allgemeine Informationen Bestimmungsgem e Verwendung Personalqualifikation Produktspezifikation Technische Daten Betriebsverhalten Pumpe Entl ftungseinrichtung VACUMAT Motor Traggestell Pumpenaggregat Sicherheitsma nahmen Allgemein Transport Abgase Umgang mit Kraftstoff Schutzeinrichtungen Schutzkleidung Sicherheitshinweise Pumpenbetrieb Wartung und Instandhaltung Betriebsanleitung Anzeige und Bedienelemente Wasserentnahme offene Gew sser Wasserentnahme Hydrant Lenzbetrieb Au erbetriebsetzung Hintereinanderschalten von Tragkraftspritzen Betrieb bei Frostgefahr Instandhaltung und Service St rungen Fehlersuche Wartung nach jedem Einsatz Wartung der Batterie J hrliche Wartung Werkskundendienst Servicewerkst tten Stromlaufpl ne Handstart Hand und Elektrostart N N OG GA 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 12 14 14 19 19 20 20 20 20 22 22 23 23 24 26 26 28 28 29 Bedienungs und Wartungsanleitung D 1 D 2 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 Ersatzteilzeichnungen und list
15. 28 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 E Konformit tserkl rung Bedienungs und Wartungsanleitung JOHSTADT Pumpen Feuerl schtechnik PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Tel 49 37343 81 0 Fax 49 37343 2287 Zechensteig 225 09477 J hstadt Germany info johstadt com www johstadt com Konformit tserkl rung im Sinne der EG Maschinenrichtlinie 98 37 EG Anhang II A Hiermit erkl ren wir dass die Tragkraftspritze ZL 1500 klassifiziert als Tragkraftspritze EN 14466 PFPN 10 1500 in der gelieferten Ausf hrung folgenden einschl gigen Bestimmungen entspricht EG Richtlinie Maschinen i d F 98 37 EG Angewendete harmonisierte Normen insbesondere EN 1028 EN 14466 J hstadt 05 03 2009 Dipl Ing Thomas M ckel Commerzbank AG HypoVereinsbank AG PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Zechensteig 225 09477 J hstadt Konto 400 135 000 BLZ 870 400 00 Konto 9 250 298 BLZ 870 200 88 Gesch ftsf hrender Gesellschafter Dipl Ing Thomas M ckel IBAN DE42 8704 0000 0400 1350 00 IBAN DE95 8702 0088 0009 2502 98 Amtsgericht Chemnitz HRB 12491 SWIFT BIC COBADEFFXXX SWIFT BIC HYVEDEMM441 Ust Id Nr DE 1666 97 158 Zollnummer 461 7975
16. 9 1 9 2 9 2 9 4 9 4 9 4 9 5 9 5 9 6 9 7 9 7 9 7 9 7 9 8 9 8 9 8 9 9 9 9 9 1 3 1 3 2 3 2 3 3 3 3 3 GH BDA 2704 3 3 1 3 1 1 3 1 2 3 2 3 2 1 3 2 2 3 3 3 4 3 4 1 3 4 1 1 3 4 1 2 3 4 1 3 3 4 2 3 4 2 1 3 4 2 2 3 4 3 3 4 3 1 3 4 3 2 3 4 4 3 4 4 1 3 4 4 2 3 4 4 3 3 4 5 3 4 5 1 3 4 5 2 3 4 5 3 3 4 6 3 4 6 1 3 4 6 2 3 3 3 5 1 3 5 2 3 5 3 Stand 01 02 05 Instandhaltung Allgemeines Inhalt Werkzeuge Spezialwekzeuge und Anzugsmomente Wartungsintervalle T gliche Inspektionen L ngerfristige Inspektionen Bauteilerneuerung Instandhaltungsanweisungen Vergaser Synchronisation der Vergaser Grundeinstellung Gemischregulierungsschraube Reinigung der Vergaser Luftfilter Aus und Einbau der Luftfilter Reinigung der Luftfilter Kraftstoffleitungen und Pulsationsleitung berpr fen der Kraftstoffleitungen berpr fen der Pulsationsleitung Z ndkerzen und Z ndkerzenstecker Zustand des Z ndkerzensteckers berpr fen Ein Ausbau der Z ndkerze Zustand der Z ndkerze L fter Aus und Einbau der Luftf hrungshaube Aus und Einbau des L ftergeh uses Wechseln des L fterriemens Zylinderkopf Aus und Einbau Zylinderkopf berpr fen des Zylinderkopfzustandes Fehlersuche Motor startet nicht oder nur sehr z gerlich Motor dreht nicht auf Leerlaufdrehzahl Zu wenig Leistung und rauher ungleichm iger Lauf DOC_2704_B_D_0 01 1 9 1 9 1 9 1 9 2 9 2 9 2 9 2 9 3 9 3 9 3
17. 9 3 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 5 9 5 9 5 9 5 9 5 9 5 9 6 9 6 9 6 9 6 9 6 9 7 9 7 9 7 9 7 9 GH BDA 2704 3 5 4 3 5 5 4 1 4 2 Stand 01 02 05 Motor erreicht nicht die volle Leistung Zylinderkopftemperatur zu hoch Schaltplan Z ndanlage Schaltplan Einfachz ndung Schaltplan Doppelz ndung DOC_2704_B_D_0 01 8 9 8 9 1 1 1 1 1 1 GH BDA 2704 Kapitel 1 Beschreibung des Motors Einbauvorschriften und technische Daten 1 1 Beschreibung 11 1 Allgemeine Beschreibung des Motors Der Motor 2704 Bild 1 1 1 1 der G bler Hirthmotoren KG ist ein zwangsluftgekiihlter kantengesteuerter Zweizylinder Reihen Zweitaktmotor Die Zylinder bestehen aus einer Aluminiumlegierung mit einer verschleiBfesten Lauffl chenbeschichtung Uber Stehbolzen Scheiben und Sechskantmuttern sind die Zylinder an das Kurbelgeh use montiert Die Zylinderk pfe bestehen aus einer speziellen bereutektischen Aluminiumlegierung welche hohen Temperaturen bei gleichbleibender H rte standhalten Sie werden ohne Verwendung einer Dichtung mittels Zylinderschrauben und Scheiben auf den Zylinder aufgeschraubt Die Kolben bestehen aus einer Aluminiumlegierung und werden mit zwei Kolbenringen gegen die Zylinderlauffl che abgedichtet Der Kolben ist durch den Kolbenbolzen und ein Nadellager mit dem Pleuel verbunden Die Kurbelwelle besteht aus einem Chrom Molybd n Stahl 42 Cr Mo 4 und ist in fiinf Rillenkugellagern gelagert Es ha
18. Diese ist eingeschlagen am Angu ber dem Vergasereinlaf 3 4 1 1 Synchronisation der Vergaser Um eine gleichm Bige Leistungsentfaltung und einen weichen Rundlauf des Motors zu gew hrleisten miissen die beiden Vergaser exakt aufeinander abgestimmt sein Es ist darauf zu achten daB die Leerlauf Stellschraube bei beiden Vergasern den Schieber in der gleichen Leerlaufposition h lt Hierzu die ffnungsh he bei beiden Vergasern messen und angleichen Die beiden Bowdenz ge welche die Schieber im Vergaser bewegen werden meist ber eine Y Weiche zu einem zentralen Gaszug zusammengef hrt Die Bowdenziige zwischen Weiche und Vergaser sind so einzustellen da in geschlossener Gasschieberstellung Leerlaufstellung etwas Spiel im Zug ist Somit ist eine gesicherte Leerlaufstellung der Schieber gew hrleistet Beim Aufziehen des Gaszuges sollten sich beide Schieber der Vergaser gleichzeitig von der Leerlaufposition abheben und synchron aufw rts bewegen Schwerg ngige Bowdenz ge sind zu schmieren Defekte oder ausgefranste Bowdenz ge sind unverz glich gegen neue auszuwechseln Geknickte Bowdenzugseelen sind unverz glich auszuwechseln Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 3 4 1 2 Grundeinstellung Gemischregulierungsschraube Die Leerlaufgemischregulierschraube ist bei beiden Vergasern in der Grundeinstellung eine halbe Umdrehung ge ffnet Hierzu Leerlaufgemischregulierschraube leicht gegen Anschlag eindrehen d
19. Entw sserungshahn schlie en Absperrhahn f r VACUMAT ffnen Schalter VACUMAT Aus in Ruhestellung nicht bet tigt bringen Auskuppeln Kupplungshebel auf Aus stel len Dadurch braucht der Anlasser den VACU MAT nicht mitdrehen und die Batterie wird weniger belastet Startvergaser ffnen Hebel auf stellen Wenn der warme Motor gestartet wird darf der Startvergaser nicht bet tigt werden Eben so sollte er nach einigen erfolglosen Startver suchen wieder geschlossen werden um eine berfettung des Kraftstoff Luft Gemisches zu vermeiden Gashebel schlie en Hebel auf Nach lan ger Standzeit der Pumpe mit der Handben zinpumpe frischen Kraftstoff in die Vergaser f rdern Dazu Ballpumpe 2 bis 3 mal zusam mendr cken bis ein Widerstand zu sp ren ist Z ndschalter auf I schalten Motor starten Hlektrostart Z ndschalter bet ti gen auf Start stellen Sobald der Motor angesprungen ist Schalter loslassen e Handstart Reversierstarter etwas herausziehen bis ein Widerstand sp rbar ist Dann das Seil kr ftig in Richtung des F hrungsrohres her ausziehen Wenn der Motor Gas annimmt Startvergaser langsam schlie en Hebel auf stellen Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 4 2 2 Entl ften e HGashebel auf Saugen S stellen Die Drehzahl wird automatisch auf die Ansaugdrehzahl von 3000 min begrenzt e Pumpe e
20. Laufrad B Druckventil Festkupplung Blindkupplung M Kette Festkupplung Blindkupplung M Kette Sieb Druckmessgerat Druckmessgerat Typenschild Sechskantmutter Zahnscheibe Passfeder Rundring Schlauch Sechskantschraube Sechskant Hutmutter Sechskantmutter Federring Dichtung Halbrundkerbnagel Loctite Handstart Hand start Description Bemerkungen Notes Pump housing complete Bearing housing Belt guard H St Priming pump Impeller B delivery valve Coupling Cap fire hose coupling Solid fire hose coupling Cap fire hose coupling Suction filter Pressure gauge Pressure gauge Name plate Hexagonal nut Toothed washer Feather key O ring Hose Hexagonal head screw Cap nut Hexagonal nut Spring ring Seal Round head grooved pin Packing compound exl D Bedien ET TS8 8 07 2008 dung adund 1 8002 20 PUDIS Z l676Z 49100 ZE v 9E s 2 62 9 S IZ OZ 6 W EE O 9 22 Deen 2 6 EL 151 puo sod 5 Jaumo UJIM SJJDd yluus u soH n q u duind 31SI pun Bunuupzi zlilzipsi3 j u Bi Uu 33 O LG VIS E J f vezzz Gunsauaisuaanosuas lt 1N ll ls g 34404544210 H 29282 1 1 V S S29 aJajdu02 Bu snoy dung S 0A snp u bu dumndi 8002 20 PUDIS 7 1 29282 eg ag UUDYJaBnYsBupdusung 2912 S poq 3402 MojjoH aanouuasiuoH 6162 m Duy pon s uy age YIJIMS JNSS Jd J HOYDSADNIPUDIGUW W 9162 EN Bu
21. Zur Erhaltung des Ladezustands der Batterie wird der st ndige Anschluss an ein Batterieerhaltungs ladeger t empfohlen Gern erstellt Ihnen unser Kundendienst ein entsprechendes Angebot Das Erhaltungsladeger t wird an der Ladesteck dose der Tragkraftspritze angeschlossen Die Er haltungsladung wird bei 13 5 V 13 8 V durchge f hrt Bei dauernder Erhaltungsladung kommt es zu Wasserverlust und zur S ureschichtung Daher ist auch bei Batterieerhaltungsladung die Wartungs intervalle f r die Batterie einzuhalten 5 3 2 Wartungsintervalle Zus tzlich zur Batterieerhaltungsladung sollte mindestens viertelj hrlich besser alle 2 Monate die Ladung der Batterie bei 14 4V erfolgen Bereits nach 3 Monaten ohne Batterieladung mit dieser Spannung k nnen irreversible Sch digungen der Batterie eintreten Wurde der Motor w hrend eines Einsatzes oft ge startet muss die Batterie auch nach dem Einsatz geladen werden Vor dem Laden ist der F llstand in der Batterie zu kontrollieren und gegebenenfalls destilliertes oder entionisiertes Wasser nachzuf llen Zum Laden im Pumpenaggregat wird die Lade steckdose verwendet Es ist vorzugsweise ein Ladeger t mit Ladeendspannungsbegrenzung Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 zu verwenden um die Gasentwicklung gering zu halten Die Verschlussstopfen auf der Batterie brauchen nicht ge ffnet zu werden Bei starker Gasentwicklung bild
22. am Regler darf 80 C nicht bersteigen daher sollte f r eine ausreichende K hlluftstr mung entlang des K hlbleches und des Reglers gesorgt werden Generator Sollte durch die Positionierung des Reglers nahe der Batterie eine Verl ngerung der Generatorleitungen notwendig werden e mu der Leitungsquerschnitt mindestens 2 5 mm betragen e mu die Leitung zwischen Generator und Regler abgeschirmt werden Wobei die Abschirmung einseitig auf der Statorseite Motorblock auf Masse gelegt werden mu Z ndanlage Doppelz ndanlage e Hs ist darauf zu achten da die Z ndanlagenkontrolle im Leerlauf durchgef hrt wird und jeder Z ndkreis nicht l nger als 10 Sek kurzgeschlossen wird da dieser Betriebszustand die Maximalbelastung f r die el Komponenten der Z ndanlage bedeutet e W hrend des Betriebs mu sichergestellt werden da der Motor immer mit beiden Z ndkreisen betrieben wird um eine unn tig hohe Bauteilbelastung der Z ndanlage zu vermeiden Z ndanlage bei 2 und 4 Zylindermotoren e Die Motorabstellleitungen sind gegen Motormasse kurzzuschlie en Hierzu ist eine separate Masseleitung vom Z ndausschalter zur ck zum Motor zu verlegen Die zus tzliche Masseleitung ist hierbei parallel zu den Z ndausleitungen zu verlegen Die Abstellleitungen m ssen in einem Abstand von mindestens 100 mm zu anderen stromf hrenden Leitungen verlegt werden oder die Abstellleitungen werden abgeschirmt verlegt wobei die Abschirmun
23. aufgenommen werden kann Die D mpfung der Aufh ngung sollte ebenfalls m glichst hart gew hlt werden da sich der Motor in einer zu weich ged mpften Aufh ngung aufschaukeln kann Dies f hrt zu Problemen seitens der Gemischbildung Aufsch umen des Kraftstoffes unkontrolliertes Schwingen der Membrane der Kraftstoffpumpe und somit zu einem ungesicherten Betrieb des Motors Befestigungsvorschlag Der Motor wird auf eine Befestigungsplatte aufgeschraubt welche etwa doppelt so breit ist wie die Unterseite des Motors je breiter desto besser An den beiden Au enseite der Befestigungsplatte werden in axialer Richtung sechs oder mehr harte Gummid mpfungselemente auf jeder Seite drei befestigt Dieser komplette Unterbau wird ber die Gummid mpfungselemente auf einer entsprechenden Grundplatte befestigt welche fest mit dem Ger t verbunden ist 1 2 2 Luftversorgung des Motors Der Motor mu so eingebaut werden da der dem Motor zugef hrte Frischluftstrom f r eine gesicherte Motork hlung und Luftversorgung der Vergaser ausreicht Bei gekapseltem Einbau ist darauf zu achten da der abzuf hrende hei e K hlluftstrom nicht den Vergasern zugef hrt wird da dies zu einer drastischen Verringerung der Leistung f hrt Ebenso mu unbedingt darauf geachtet werden da der abzuf hrende hei e K hlluftstrom aus der Kapselung ohne Stauung austreten kann da dies zwangsl ufig zu einer berhitzung des Motors und somit zu dessen Zerst run
24. aunds sauno YAN slind 001 er pO i ie o Leg uysaluasoianaa pun u dund Jd 2 26 duz oe ei sg bi OS 220 anpa nag uupul 6nssBupBu3jng OD ODO as 15 sz 6 12 97 07 s OE gr 0959 VE ZE 85 17 E 64 67 18 609 il 44 20 102 Jo3 nolloH LELEZ fi But 1 9EL6Z EL Line a nssa d 0By9s4NIPUuDIaWanN 9662 z Dun Bunqnoju3sJj3A 2 57262 0 ei ad d 6976Z 6 den poay Ip AJNDIYDSIIPUIAZ 2 9 62 y 2 x JaysoM q u3s 2 E9E6T N d s Suas 77587 z d 6 aja dwoa Guisnoy dund asnpya jouds GL6ES Jun puo nay m MIIA S3JON Kuono OU JOJ UOHISOA Sun gt ausg uolidiu3s g 6unuu u g AINS Mc UOYISOg ADI pun sanoi Oe 599 75 Gi ai 99 9220 76 9 19 o G zs s ES augo Buy ce 04 AL 19 29287 FIN JUOPI Haug yUUSajuosousnaa pun u dund Jd 49 dwnd c dAL V1 91929 15T10A 3STVHS NSd Nna siu6n zia Le 51 aypdsya 3210513 4PD4SYOr 43 y uus u son n q u duind IGVISH T Haug wuu3 lju3sol j n jJ pun uadung 44 Ersatzteilliste Spare parts list JOHSTADT Pumpen Feuerl schtechnik ID No 57387 TRAGKRAFTSPRITZE ZL1500 625 15 12 S PFPN 10 1500 Pos ID No Name Qty 1 29491 PUMPE 1 St ck PUMP Piece 2 29133 KRAFTSTOFFTANK VOLLST 1 St ck FUEL TANK COMPLETE Piece
25. ndanlage Gi Z ndspule 1 62 Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 Stecker Regel gleichrichter S1 S2 S3 54 S10 S11 K1 K2 K5 H1 H2 H3 H4 H5 B1 Z ndschalter VACUMAT AUS VACUMAT EIN Arbeitsscheinwerfer EIN Druckschalter Pumpe Motorabschaltung lmangel Drehzahlbegrenzer AnlaRwiederholsperre Drehzahlbegrenzer lmangelanzeige Kraftstoffmangelanzeige Tasterbeleuchtung Tasterbeleuchtung Tasterbeleuchtung Kupplung VACUMAT Stand Nov 2002 Pumpennummer 839 2002 N Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 B Ersatzteilzeichnungen und listen Bedienungs und Wartungsanleitung Pus3537 spusban 8002 20 puois B 1100 00 10 punis amer alaidug2 Dusnou dung siloA snpu Bu dunqd dung adund En 2 60 J ZS p Haug pun usdund Ae ZE VE SE JE 2 EZ 8 07 S 17 OZ 6 U EE O A ZZ SL dund 344 3 90404 3ZASIJDIHJDDI 66 01 puois 2 00062 8 9001 lt L SE 481l pun sind
26. vom Motor herr hrenden Schwingungen um die Kurbelwellenachse nicht die T tigkeit und Funktion der Membranpumpe durch Uberlagerung der Schwingungen beeintr chtigen 1 2 4 Ansteuerung der Vergaser Die Gasschieberansteuerung der Vergaser der Einvergaser als auch der Zweivergaservariante wird iiber Bowdenziige bewerkstelligt Es ist vorteilhaft die beiden Bowdenziige der Schieber der Zweivergaservariante mittels einer Y Weiche zu einem einzelnen Zug zusammenzuf hren Es sollten m glichst beide Bowdenz ge zwischen der Y Weiche und den Vergasern gleich lang sein In Leerlaufstellung der oder die Gasschieber sitzen auf der Leerlauf Stellschraube auf sollte im Bowdenzug noch etwas Spiel vorhanden sein damit die Gasschieber die Leerlaufposition gesichert erreichen k nnen Es ist unbedingt darauf zu achten da sich beide Gasschieber der Zweivergaservariante absolut synchron bewegen Die Leerlaufstellung der Gasschieber mu bei beiden Vergasern gleich sein Hierzu in Leerlaufstellung die Gasschieber durch die Leerlauf Stellschraube auf gleiches Niveau bringen ffnungsh he beider Schieber messen und angleichen Beim Aufziehen der Schieber sollten sie sich gleichzeitig von den Leerlauf Stellschrauben abheben und synchron den Durchla ffnen Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 1 2 5 Sichern der Z ndkerzenstecker bei h ngendem Aufbau Sollte der Motor in h ngender Position aufgebaut werden so m ssen die Z ndkerzenst
27. 22 Heyn Feuerschutz GmbH Abhorner Stra e 31 08228 Rodewisch Tel 03744 32259 Fax 03744 364678 Blaul amp Seifert ambH Albert Viertel Str 2 09217 Burgst dt Herrenhaide Tel 03724 156 0 Fax 03724 156 32 PLZ 1 Firma Freund Seddiner Str 66 14547 St cken Tel 033204 34670 Fax 033204 34670 Dipl Ing Hartmut K ppen Anger 12 15848 Werder Spree Tel 033677 5006 Fax 033677 5006 Brandschutztechnik NORD S lzer Stra e 19 18195 Tessin Tel 038205 13454 Fax 038205 65058 Ingenieurb ro f r Brandschutz Feuerwehrfachhandel Stoltenh ger Stra e 49 18507 Grimmen Tel 038326 433 86 Fax 038326 433 87 26 Feuerl schger te Service Wolfgang Janke Kreiener Stra e 63 B 19386 L bz Tel 038731 20837 Fax 038731 20837 PLZ2 FW Instandhaltungsservice Uwe Pfahl Amalten Hof 9a 26640 Schmalfeld Tel 04191 85624 Fax 04191 952184 PLZ3 OTTE Brandschutzservice und Instandhaltung Heergarten 20 38539 M den Dieckhorst Tel 05375 1648 Fax 05375 2595 PLZ 5 Harz Brandschutz amp Fahrzeugtechnik GmbH amp Co KG Zur Startbahn 9 54634 Bitburg Flugplatz Tel 06561 683115 Fax 06561 683116 PLZ 7 PLZ 8 Kr mpelmann GmbH MeisenstraBe 24 84030 Ergolding Tel 08701 73051 Fax 08701 75680 Zanzerl Feuerschutz Ohmstra e 8 84051 Essenbach Altheim Tel 08703 989994 Fax 08703 938464 Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 PLZ9 Wolfgang Jah
28. 3 51751 TRAGGESTELL VOLLST 1 St ck CARRYING FRAME COMPLETE Piece 4 29443 VERKLEIDUNG 1 St ck COVER Piece 5 50633 SCHEINWERFER VOLLST 1 St ck SPOT LIGHT COMPLETE Piece 6 59098 ELEKTR GERAETEBAUGRUPPE 1 St ck Piece 7 61921 BEDIENELEMENTE 1 St ck Piece 8 51685 OELTANK VOLLST 1 St ck OIL TANK COMPLETE Piece 9 29526 SCHUTZGITTER 1 St ck PROTECTION PLATE Piece 10 29527 HALTERUNGSBLECH VOLLST 1 St ck BRACKET COMPLETE Piece 11 52902 KULISSE 1 St ck COUPLING BLADE Piece 12 29049 REGULIERHEBEL VOLLST 1 St ck HAND THROTTLE COMPLETE Piece 13 62736 WERKZEUG 1 St ck TOOL Piece 15 53588 DAEMPFERFILTER 1 St ck AIR FILTER Piece JOHSTADT Pumpen Feuerl schtechnik 16 29963 KUPPLUNGSGABEL St ck COUPLING REGULATOR Piece 19 53603 MOTOR VOLLST St ck Piece 20 50398 KUPPLUNGSHEBEL St ck SWITCHING ELEMENT Piece 21 53027 AUSPUFFKAPSELUNG VOLLST St ck EXHAUST COVER Piece 22 50458 LUFTLEITBLECH St ck AIR BAFFLE Piece 23 51443 BATTERIE VOLLST St ck BATTERY COMPLETE Piece 24 51446 KRAFTSTOFFSYSTEM St ck FUEL SYSTEM Piece 25 51448 ZUBEHOER ELEKTRIK St ck Piece 26 51449 BETRIEBS U HILFSSTOFFE St ck Piece 27 54614 BATTERIESCHUTZ VOLLST St ck PROTECTION OF THE BATTERY Piece 30 29362 RUECKWAND St ck BACK COVER Piece 33 29936 KUPPLUNGSWELLE St ck CLUTCH SHAFT Piece 34 50314 WINKEL St ck MOUNTING ANGLE Piece 35 50358 LUFTLEITBLECH S
29. 414 6ungnodyasian 67Z6Z o adid syo4s6unpuigsan 69762 S M3JIS PDay JAPuljA J 3JNDJIUDSJIPUIJAZ Y9E6Z e 43USDM a9 8y2S 9 62 Bun yysez z 3j3 dwo2 Buisnoy dunq snpu B puds G 6ES 55 L Ayuuonp abuay uoijdiu3s q Bunuu u g ON 1Dg JN I 81539 sog sod ytuu3 lu3soli n j u duind H 15 f 76227 Bunsays susgqnpJy2s D JN l12152g 34404544210 PF J hstadt Ersatzteilliste Spare parts list Erzeugnis LAGERUNG 625 15 1 2 Type Bearing housing Ident Nr 29474 Position Artikel Nr St ck Benennung Position Part no Quantity 1 53976 1 Zwischengeh use 2 53977 1 Motorlaterne 3 53520 1 Pumpenwelle 4 28998 1 Einsatzbuchse 5 29907 1 Buchse 6 53532 1 Zahnriemenscheibe 7 53533 2 Abstandsbuchse 8 29113 1 Abstandsbuchse 10 53536 1 Fixierschraube 16 54343 1 Magnetkupplung 17 28842 1 Zahnriemen 18 50488 1 Gleitringdichtung 19 28899 1 Schr gkugellager 20 28916 1 Rillenkugellager 21 28917 2 Rillenkugellager 22 2821 1 Wellendichtring 23 28919 1 Rundring 24 2804 2 Rundring 25 17637 1 Sicherungsmutter 26 28918 1 Sicherungsring 27 406 1 Sicherungsring 28 29888 1 Sicherungsring 29 53529 1 Passfeder 30 50069 2 Zylinderschraube 32 29027 4 Zylinderschraube 33 769 4 Federring 34 429 1 Sechskantmutter 35 9938 1 Kabelverschraubung 36 50702 1 Leitung Kupplung 39 16596 2 Zylinderschraube Stand 07 2008 PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH
30. 4236 SECHSKANTSCHRAUBE 1 St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece dund au 3ZIIIASIJDINDDI 777 31SI pun Bunuu3zi zli zipsiJ3 s v bl pw l l 9 GG ou 99 yo ualsuy yy H 96 89 22 SE 00 86 LE 9E 8002 40 PUDIS 0006 19100 79 28 06 16 99 02 86 O eo 6515 SL 6 97 07 9 DE 87 05 S9 LE ZE 8G 17 E9 62 67 18 EE 9L UL ZL 26 x NUDI PUD J A03 INOUJIM MIIA up pun ytuup yupsoli n a u duund 8 99 vs ED 6 88 7 ZOL 7 9 29 OL 501 25 sy ES 1 SUO JUOISUV JLOVISHOf O Buni u3isu qnpiu3s D N T isag 34404544210 PF J hstadt Ersatzteilliste Spare parts list PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Erzeugnis PUMPE 625 15 1 E St 625 15 1 1 H St Type Ident Nr pump Position Artikel Nr Position Part no Quantity 1 28262 1 2 29474 1 3 51409 29830 1 4 53968 1 5 28260 1 9 2904 2 10 1113 2 11 1111 2 12 1114 1 13 1112 1 14 2820 1 15 1117 1 16 1118 1 18 2905 1 19 5693 1 20 6837 1 21 5563 1 22 6433 2 23 51416 1 32 8503 2 33 428 8 34 429 14 36 769 14 39 990 3 40 2262 4 41 22294 5 ml H St Stand 07 2008 29491 E St 52923 H St St ck Benennung Pumpengehause Volist Lagerung Riemenschutz Entl ftungspumpe
31. 5 1 Schlauchnippel 270 K4 Hose nipple 6 1 Gummit lle 083 18 Rubber 7 1 Sechskantschraube DIN 933 M6x10 Hexagon head screw 8 7 Zylinderschraube DIN 912 M8x50 Md 23 26 Nm Loctite 242 Cylinder screw Loctite 242 Stand 17 02 05 Kurbelgeh use Crankcase 2704 PJ 01 02 270 AC 3 Kurbelwelle Crankshaft 2704 P J 01 02 Kurbelwelle Crankshaft 2704P J 01 02 271 BE Stand 17 02 05 5 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Kurbelwelle vollst 271 BEIU Crank shaft complete 2 1 Rillenkugellager 047 8 Deep groove ball bearing 3 1 Rillenkugellager DIN625 6206 2RSNR C3 Deep groove ball bearing 4 1 Rillenkugellager DIN625 6206 NR C3 Deep groove ball bearing 5 2 Sprengring DIN 5417 Sp 62 Retaining ring 6 2 Wellendichtring 055 24 1 Shaft seal ring T 2 Nadelk fig 046 15 Bitte Farbkennung des Pleuels Needle cage Ersatz Kurbelwelle 271 BE beinhaltet Pos 1 6 Spare crankshaft 271 BE contains Pos 1 6 bei Bestellung angeben Color mark of con rod is needed for order Stand 17 02 05 Kurbelwelle Crankshaft 2704PJ 01 02 271 BE Zylinder Cylinder 2704PJ 01 02 Zylinder Cylinder 2704P J 01 02 272 L Stand 17 02 05 Bild Nr St ckzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No D
32. 704P J 02 Ausla kr mmer 2704P J 02 Schalld mpfer 2704P J 02 Getrenntschmierung 2704P J 02 Inhaltsverzeichnis 2704PJ 02 Kurbelgeh use 2704PJ 02 Kurbelgeh use 2704PJ 02 270 AC Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Kurbelgeh use vollst 270 AC1U Incl Pos 2 3 2 2 Steckkerbstift DIN 1474 5x12 3 8 Stiftschraube DIN 835 M8x85 Loctite 58629 hochfest eingekl 4 2 Dichtring DIN 7603 A6 5x9 5x2Al 5 1 Schlauchnippel 270 K4 6 1 Gummit lle 083 18 7 1 Sechskantschraube DIN 933 M6x10 8 7 Zylinderschraube DIN 912 M8x50 Md 23 26 Nm Loctite 242 Kurbelgeh use 2704PJ 02 270 AC 3 Kurbelvvelle Crankshaft 2704P J 02 Kurbelvvelle Crankshaft 2704 02 271 AE Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Kurbelwelle vollst 271 AETU Incl Pos 8 9 10 11 Crank shaft complete 2 1 Rillenkugellager DIN 625 6206 Grooved ball bearing 3 1 Rillenkugellager DIN 625 6206 2RS N C3 Grooved ball bearing 4 1 Rillenkugellager DIN 625 6206 N C3 Grooved ball bearing 5 2 Sprengring DIN 5417 Sp 62 Locking ring 6 2 Wellendichtring 055 24 1 Biindig eingepr Dichtl Innen Shaft seal ring 7 2 Nadelk fig 046 15 Bei Bestellung bitte Farbkenn Needle cage ung des Pleuels angeben Co
33. BISASIJOISIHDIN 72 NNN NN A 21 1 sou AN J YINDIYDSIJOISIJDIN esz O sou aN 4 YINDIYDPSIJOISIJDIN ven 6 sou JaN YINDIYISIJOJSUJDIY wen e dwoj gt soH lj u3su3npiu3sS 8495 S dul sorH ll u3su3npiu3S 9495 dul soH l u su npiu s Se e dund jenysanyyosyom 9962 z dund janj puDH adunduzuag pUDH 80697 1 Kuono 3buay uolijdiu3s q Bunuu u g ON HDd JN ll s g sog sod yiuup lu3soli n s u duind IGVISH T 8002 40 PUDIS Z 97716 43400 Ersatzteilliste Spare parts list JOHSTADT Pumpen Feuerl schtechnik ID No 62736 WERKZEUG TOOL 625 15 19 2 Pos ID No Name Qty 65759 WERKZEUGSATZ 1 St ck TOOL BAG Piece 1 50426 ZUENDKERZENLEHRE 1 St ck GAUGE Piece 4 85999 ZUENDKERZE VOLLST 2 St ck Piece 5 5316 GUMMISCHUTZHUELLE 2 St ck RUBBER PROTECTION Piece 14 5322 ZUENDKERZENBUERSTE 1 St ck BRUSH FOR SPARK PLUG Piece Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 C Bedienungs und Wartungsanleitung Motor Bedienungs und Wartungsanleitung GH BDA 2704 Gobler Hirthmotoren KG Bedienungsanleitung Motor 2704 G bler Hirthmotoren KG Max Eyth Str 10 D 71726 Benningen Tel 07144 8551 0 Fax 07144 5415 e mail info hirth engines de internet www hirth engines de Stand 01 02 05 DOC 2704 B D 0 01 GH BDA 2704 Bedienungsanleitung Motor Typ 2704 Lesen Sie sich diese Bedienungs
34. DDU C3 Deep grove ball bearing 11 1 Welle 3211 AS Loctite 242 Shaft 12 1 Sicherungsring DIN 472 J30x1 2 Locking ring 13 1 Kupplungsh lfte m RH 3211 AS Loctite 242 Clutch part with RH 14 1 VerschluBdeckel 195 Al Seal cover 15 2 Federring DIN 127 B8 Spring ring 16 2 Zylinderschraube DIN 912 M8x30 Md 23 28 Nm Cylinder screw 17 1 Starter Relais 032 20 Starter relais Anwerfvorrichtung Starting device 2704PJ 02 275 AV275 AG1U Stand 17 02 05 17 Gemischbildung Fuel mixture 2704P J 01 02 Stand 17 02 05 Gemischbildung Fuel mixture 2704 PJ 01 02 277 AP 18 Bild Nr St ckzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 2 Ansaugstutzen 277 NI Intake manifold 2 2 Dichtung F 317 Al Gasket 3 4 Zylinderschraube DIN 912 M6x20 Md 9 6 11 Nm Cylinder screw 4 4 Schnorrsicherung 053 8 6 Tab washer 5 4 Finlassdichtung 277 07 Gasket 6 1 Abschirmblech rechts 277 P11 Shield plate right side 7 2 Flansch 078 1 3 Flange 8 4 Zylinderschraube DIN 912 M8x45 Cylinder screw 9 4 Scheibe DIN 125 B8 4 Washer 10 2 BING V ergaser 54 38 144 HD 180 LLD 45 ND 2 78 BING Carburetor DN 8L2 DNS 1 MJ 180 IJ 45 NJ 2 78 JN 15K2 Pos 2 11 2 Gummit lle 083 18 Rubber socket 12 2 Luftfilter 066 16 Air filter 13 1 Abschirmblech links 277 P10 Shield plate left side 14 2 Isolierflansch 277 D3 Isolation flange 2 Schut
35. IN 8002 40 PUDIS 7 2 66 62 19100 dod UD 13423PHUD 1809 a 9 H ZL Bu Guypas uuuma 8662 e Bun Sunpas sunusa zeses 22 Bu Gunoas Buwaig geses u eng Buy 14 a1muonoiwas zoses ars z Mm AUD J n3J J llpu qjjojspiy Gyz L u duind IGVISH T PF J hstadt Ersatzteilliste Spare parts list Erzeugnis TRAGGESTELL VOLLST 625 15 3 1 E St 625 15 1 3 1 H St Type Carrying frame complete Ident Nr 51751 E St 52493 H St Position Artikel Nr St ck Benennung Position Part no Quantity 1 65721 1 Traggestell 2 51458 4 Klappgriff Vollst 2 1 29066 4 Griff 3 29223 4 Tragbolzen 4 29297 1 Buchse 5 29966 1 Hebel 6 50059 1 Winkel 7 50355 1 Winkel 14 3025 1 Steckdose 15 29949 1 Fl chendichtung 16 62433 8 Spannstift 18 14915 4 Druckfeder 19 2889 1 Sechskantschraube 20 2251 2 Sechskantschraube 21 1047 3 Senkschraube 22 8502 3 Sechskantmutter M KI T 23 7543 3 Sechskantmutter M KI T 24 4457 3 Scheibe 25 11314 4 Vierkantstopfen 26 29480 4 Vierkantstopfen E St Elektrostart Electric start H St Handstart Hand start Stand 07 2008 Description Carrying frame Handle complete Handle Bolt Bush Lever Mounting angle Mounting angle Socket Gasket Locking pin Compressing spring Hexagonal head screvv Hexagonal head screvv
36. S 49100 ad d adung 1yoJJa dung OSZYS lduo3 spq 3J Jl 11V ISIIOA u pog 1 lJ Jdupq 78SES duo3 dp3 3J llJ J1v ISII0A J 3380 1J llUJ jdupq ESTIS ME A yuong abuay uolijdiu3s g Bunuu u g 0N HDd JN 1181539 s0d s0g YIUYIBIYISOJIINI u duind 10 15 ju3Wwaja Jagaysbunjddny 02 Buds uolssadu07 Japaj40nJg 1 dod jdouyuapun4z Buol J A u3Inl2 Bupi 1 q uilpu3s 1404S JaA3 YDINI ZINY 1803411049S Ay yuong Dual uolld sssq Bunuusuag oN lDd N l 91S3g yluu u sou n q uodund LAVLSHAT 8002 40 PUDIS Z 2 86 0S 43400 j lduo3 AJ lipg EZ 8002120 PUDIS 7 1 7715 18100 Ayayypq ul jo uolj3 l oiq zinu3s lJ ing eye 2 pp u DUO DXaH agNDIYISJUDYSU DA 9844 u J u sp3J ssnlu3si Auupds g9987 6 J qqni plq Bpli 1un lJj ing zao e 2962 9 sn d qp3 AJ3j10g SNIJA 1990431Ja3110g 6962 G SNUIW 3 JDI AJ3j1D9 SNUIW 1990AalJa3110g iszez qp3 JAJIDIS 1S3ADAJAJJDIS szez aja dwoI Mog Bulu jsp3 s lgA j 6nquupds li lipg ewos z wD4 KJaypg bunlaj pyala ypg emze Uoydisasag Bunuuauag 04 04 91996 s0d sod u duind IGVISH T W 4S S ni W
37. Slotted countersunk head screvv Hexagonal nut Hexagonal nut VVasher Plug Plug PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Bemerkungen Notes nur only E St nur only E St nur only E St nur only E St exl D Bedien ET TS8 8 07 2008 Pumpen Feuerl schtechnik JOHSTADT 21 14 15 23 25 0 v a E O ii U E La w E gt c U a 2 O gt 4 U o U O O La PF J hstadt Ersatzteilliste Spare parts list PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Erzeugnis Verkleidung 625 15 4 E St 625 15 1 4 H St Type Cover Ident Nr 29443 E St 52491 H St Position Artikel Nr St ck Benennung Position Part no Quantity 1 53983 1 Haube 2 29681 3926 1 Knebel Schalter Drucktaste rot 3 3928 4 Frontadapter 4 3930 4 Schaltelement 1S 1 5 28624 1 Leuchtdrucktaste 6 53545 1 Leuchtdrucktaste 7 53546 1 Leuchtdrucktaste 8 3929 1 Schaltelement 9 7359 1 Schaltelement 10 12007 1 Betriebsstundenz hler 11 3937 1 Kontrolleuchte rot 12 29035 1 Kontrolleuchte rot 13 29571 52490 1 Kurzbedienungsanweisung 14 3939 5 Gl hlampe 15 61764 52488 1 Leitungsstamm 16 50058 2 Scharnier 17 28889 1 Hebelverschlu E St Elektrostart Electric start H St Handstart Hand start Stand 07 2008 Description Bemerkungen Notes Cover Switch Push button red Front adapter Button Light push switch Light push switch Light push switch Button H St B
38. U 10 2 Zylinderschraube DIN 912 M6x25 11 3 Scheibe DIN 125 B6 4 12 1 Scheibe 212 A5 13 1 Scheibe 190 A6 14 2 Mutter DIN 985 M6 15 2 Z ndspule 021 41 3 1 16 4 Senkschraube DIN 7991 M6x40 17 4 H lse 025 24 18 4 Scheibe DIN 125 B6 4 19 4 Sechskantmutter DIN 985 M6 20 1 Z ndspulenbefestigung 274BA3 Mit Silicon montieren 21 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x10 22 3 Scheibe DIN 125 B6 4 23 3 Abstandsrohr 48 FA 24 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x25 25 1 Stiftschraube DIN 835 M6x20 26 2 Sechskantmutter DIN 985 M6 27 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x20 28 1 Scheibe DIN 9021 B6 4 29 1 Doppelkabelschelle 026 42 30 1 Ziindkabel vollst 274 BA10U 31 1 Ziindkabel vollst 274 BA11U 32 2 Ziindkerze 023 29 33 1 Reglergleichrichter 029 7 Z ndlichtanlage 2704 02 274 BJ 274 BJ1U 7 Anwerfvorrichtung 2704P J 02 Anwerfvorrichtung 2704PJ 02 275 AD Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 3 Zylinderschraube DIN 912 M5x16 2 3 Schnorrsicherung 053 8 5 3 1 Zwischenflansch 3211 A4 4 1 Starter m F hrungsrohr 1 275 AG2U 5 3 Zylinderschraube DIN 912 M6x35 Md 9 6 11 Nm 6 3 Federring DIN 7980 6 7 3 Zylinderschraube DIN 6912 M8x35 Md 23 28 Nm 8 3 Schnorrsicherung 053 8 8 9 1 Mitnehmer vollst ndig 275 Y3U 10 2 Rillenkugellager DIN 625 6200 DDU C3 11 1 Welle 3211 AS Loctite 242 12 1 Sicherun
39. W Piece 67 2251 SECHSKANTSCHRAUBE 5 St ck HEXAGON SCREW Piece 68 2584 SECHSKANTSCHRAUBE 1 St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 69 4265 SECHSKANTSCHRAUBE 18 St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 70 2799 SECHSKANTSCHRAUBE 2 St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 71 1047 SENKSCHRAUBE 8 St ck SLOTTED HEAD SCREW Piece 73 4272 SENKSCHRAUBE 4 St ck SLOTTED HEAD SCREW Piece 74 971 SICHERUNGSRING 1 St ck LOCKING RING Piece 75 428 SECHSKANT HUTMUTTER 2 St ck HEXAGON DOMED CAP NUT Piece 76 527 SECHSKANTMUTTER 1 St ck HEXAGON NUT Piece 77 429 SECHSKANTMUTTER 8 St ck hexagon nut Piece 78 2952 SECHSKANTMUTTER 7 St ck HEXAGON NUT Piece 80 2261 SCHEIBE 5 St ck WASHER Piece 81 771 SCHEIBE 2 St ck WASHER Piece JOHSTADT Pumpen Feuerl schtechnik 82 2293 SCHEIBE 8 St ck WASHER Piece 83 2135 SCHEIBE 1 St ck WASHER Piece 84 2580 SCHEIBE 13 St ck WASHER Piece 85 2404 FEDERRING 4 St ck LOCK WASHER Piece 86 769 FEDERRING 4 St ck LOCK WASHER Piece 87 770 FEDERRING 12 St ck LOCK WASHER Piece 88 910 FEDERRING 15 St ck LOCK WASHER Piece 89 963 FEDERRING 25 St ck SPRING RING Piece 92 29763 BLINDNIETMUTTER 25 St ck POP RIVET NUT Piece 95 60659 KAROSSERIESTOPFEN 16 St ck Piece 96 29831 RUNDSCHNUR 1 m ROUND CORD m 100 448 SECHSKANTMUTTER 2 St ck HEXAGON NUT Piece 101 52838 ZYLINDERSCHRAUBE 2 St ck CYLINDER HEAD SCREW Piece 102 2250 SECHSKANTSCHRAUBE 2 St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 103
40. Ziindkerzen Ursache Verschmutzter Krsftatoffilter Abhilfe Reinigen oder erneuern des Kraftstoffilters Ursache Falsches zu lhaltiges Mischungsverh ltnis des Kraftstoffes Abhilfe Tank leeren und mit vorgeschriebenem Kraftstoffgemisch bef llen Ursache Defekte Ziindkerzenstecker Abhilfe Erneuern der Z ndkerzenstecker 3 5 4 Motor erreicht nicht die volle Leistung Ursache Verschmutzte Luftfilter Abhilfe Reinigen oder erneuern der Luftfilter Ursache Verschmutzte Kraftstoffilter Abhilfe Reinigen oder erneuern des Kraftstoffilters Ursache Falsches zu lhaltiges Mischungsverh ltnis des Kraftstoffes Abhilfe Tank leeren und mit vorgeschriebenem Kraftstoffgemisch bef llen Ursache Falsche Ansteuerung der Vergaser Gasschieber ffnet nicht komplett Abhilfe Gasschieberansteuerung entsprechend verstellen Ursache Einer der beiden Ziindkreise ist defekt Abhilfe Motor an G bler Hirthmotoren oder autorisierten H ndler senden Ursache Kolben Kolbenring Zylinderkopf Zylinder defekt Abhilfe Motor an G bler Hirthmotoren oder autorisierten H ndler senden Ursache Falscher Ziindzeitpunkt Abhilfe Einstellen des Z ndzeitpunktes Motor an G bler Hirthmotoren oder autorisierten H ndler senden 3 5 5 Zylinderkopftemperatur zu hoch Ursache L fterriemen lose oder defekt Abhilfe L fterriemen spannen oder erneuern Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Ursache L fterrad defekt Abh
41. abfall in einem Stromkreis die anderen Nachbarstromkreise nicht beeinflu t und somit die EMV Problematik reduziert Batterie e M glichst kurze Leitung zwischen Pol der Batterie und Motorblock sowie zum Metallrahmen des Ger tes Sollte es aus technischen Gr nden Balance o nicht m glich sein die Batterie nahe dem Motor zu plazieren mu die Polklemme mit dem Motor ber ein ausreichend dimensioniertes Kabel verbunden werden min 10mm bei Motortyp F23 27 32 und 34 16mm bei F30 und 37 Stand 14 02 06 GH 2704 BDA Kapitel 4 30 Spannungsregler e Der Regler mu m glichst dicht neben der Batterie plaziert werden max Entfernung 500mm Die hierf r empfohlenen Kabelquerschnitte betragen 2 5 mm bis zu einer Leitungsl nge von 250 mm und 4 0 mm Kabelquerschnitt f r eine Kabell nge von 250 500 mm Diese Angaben beziehen sich auf die Verbindung zum Pol und zum Pol der Batterie e Der Regler mu zur W rmeabfuhr unter Verwendung von W rmeleitpaste auf einen planen w rmeleitf higen K rper geschraubt werden empfohlene Gr e 250 x 200 Den Masseanschlu mit einer Ring se unter der Reglerverschraubung herstellen Nicht das K hlblech als Masseanschlu verwenden da es durch die W rmeleitpaste zu Ubergangswiderst nden kommen kann Das K hlblech mit dem Regler elektrisch isoliert vom Ger techassis montieren um das Entstehen einer Masseschleife zu vermeiden Massesternpunkt Die maximale Temperatur
42. ager DIN 625 6200 DDU C3 Deep groove ball bearing 11 1 Welle 3211 A5 Loctite 242 Shaft 12 1 Sicherungsring DIN 472 J30x1 2 Locking ring 13 1 Kupplungsh lfte m RH 3211 A8 Loctite 242 Clutch part with RH 14 2 Schnorrsicherung 053 8 8 Tab washer 15 2 Zylinderschraube DIN 912 M8x30 Md 23 28 Nm Cylinder screw 16 1 Schubschraubtriebstarter 028 10 Solenoid starter 17 1 Starter Relais 032 20 Starter relais Anwerfvorrichtung Starting device 2704 PJ 01 275 AG Stand 17 02 05 15 7 Anwerfvorrichtung Starting device 2704PJ 02 Anwerfvorrichtung 2704PJ 02 Starting device 275 AI 275 AG1U Stand 17 02 05 16 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 Handstarter mit 275 AGIU Beinhaltet Pos F hrungsrohr vollst ndig 1 2 3 4 10 11 12 13 Recoil starter complete Includes Pos 1 2 3 4 10 11 12 13 1 3 Zylinderschraube DIN 912 M5x16 Cylinder screw 2 3 Schnorrsicherung 053 8 5 Tab washer 3 1 Zwischenflansch 3211 A4 Intermediate flange 4 1 Starter m F hrungsrohr 1 275 AG2U Recoil starter with guide pipe 5 3 Zylinderschraube DIN 912 M6x35 Md 9 6 11 Nm Cylinder screw 6 3 Federring DIN 7980 6 Spring ring 7 3 Zylinderschraube DIN 6912 M8x35 Md 23 28 Nm Cylinder screw 8 3 Schnorrsicherung 053 8 8 Tab washer 9 1 Mitnehmer vollst ndig 275 Y3U Driving dog complete 10 2 Rillenkugellager DIN 625 6200
43. ahnriemenscheibe Scheibe Sechskantschraube Schlauch Schlauch Schlauchschelle Durchgangskugelhahn Description Bemerkungen Notes VACUMAT Head Valve body Pressure washer Valve plate inlet Valve plate outlet Slotted countersnuk head screw Cap nut Sealing ring O ring Holder Cylinder head screw Belt pulleg Washer Hexagonal head screw Hose Hose Hose clamp Bell valve exl D Bedien ET TS8 8 _07 2008 LVWNDVA I YWMIVA 8002 20 PUDIS E E 70ZIS 49100 7 Z SL l V S 87 21 u duind 314307 YLS J Bun u isu qnp u s 1N N ls g 34404544210 7062 Nun A DA J AN P G LSEYL NIQ 3089 HUSAXINIA J d nu dDI JAHNWINH JUD gt SUYIIS ev n J3USDM DBuliid ql u3si p j 207 la PUDH PDIPUDH Leg a uid BUIYDOJ IYUBAYINIG IJSDY 629 u Duude Buiss iduo3 J p Jj 3niq 9 2 o jp d DUIYD01 y2ajgsbunay9 2929 6 apid Cen 8 0 BUIYD01 y2ajgsBunay9 weaa pinp su3psB8uniunj a 0760 9 usnq pinp su3nqsBuniun j 969 7 lpulds 3AJDA 8 LXO8OY IPU dS 0729 Buisnoy 3AJDA aS nH asnpyay gzsez uoljdiu3s q Bunuu u g 04 1 04 91596 S0d S0d NUYIBIYISOJIINII u duind IGVISH T 8002 40 PUDIS 7 1 706Z lDQ EELGTFIN IUDPI 2 5 629 3193 A WOI AUDI Jan ISIJOA AJUDIJJOISIJO
44. altet die notwendigen Anweisungen um technisch gualifizierten Personen kleinere Inspektionen und Reparaturen zu erm glichen wie Periodische Inspektionen des Motors Instandhaltung von Motorenteilen Fehlersuche 3 1 2 Werkzeuge Spezialwerkzeuge und Anzugsmomente Die Werkzeugbezeichnungen und gr en sind im metrischen System angegeben und k nnen im Fachhandel k uflich erworben werden Werkzeuge Benennung Gr e Benennung Gr e Gabelschl ssel SW7 Gabelschl ssel SW 8 Gabelschl ssel SW 10 Gabelschl ssel SW 13 Innensechskantschl ssel SW 3 Innensechskantschl ssel SW 4 Innensechskantschl ssel SW 5 Innensechskantschl ssel SW 6 Z ndkerzensteckschl ssel Z ndkerzensteckschl ssel SW 20 6 20 8 Drehmomentschl ssel 0 100 Nm Schraubendreher Spezialwerkzeuge Die Spezialwerkzeuge sind unter den angegebenen G H Nummern bei der G bler Hirthmotoren KG k uflich zu erwerben Benennung GH Nummer Magnetrad Abzieher W 138 Kolbenringschelle Kolben Montagehilfe W 108 15 Anzugsmomente Benennung Anzugsmoment Benennung Anzugsmoment MA x 2 8 3 3 Nm M5 x 4 44 Nm M6x 9 11 Nm x 23 28 Nm Ml6x 70 80 Nm Ziindkerze 20 24 Nm Stand 01 02 05 DOC 2704 B D 0 01 GH BDA 2704 3 2 Wartungsintervalle 3 2 1 T gliche Inspektionen Die t glichen Inspektionen sollten vor der Inbetriebnahme des Motors
45. anleitung griindlich vor der ersten Inbetriebnahme des Motors durch und beachten Sie unbedingt die hier niedergelegten Vorschriften Im Interesse der st ndigen Weiterentwicklung unserer Motoren m ssen wir uns nderungen des Lieferumfangs in Form Technik und Ausstattung vorbehalten Wir bitten auch um Verst ndnis dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Anspriiche abgeleitet werden k nnen G bler Hirthmotoren KG Stand 01 02 05 DOC 2704 B D 0 01 GH BDA 2704 Kapitel 0 Inhaltsverzeichnis Kapitel Benennung 1 Beschreibung des Motors Einbauvorschriften und technische Daten 1 1 Beschreibung 1 1 1 Allgemeine Beschreibung des Motors 1 1 2 Beschreibung des Gemischbildungssystemes 1 1 3 Beschreibung der Z ndanlage 1 1 4 Beschreibung des K hlsystems 1 2 Einbauvorschriften 1 2 1 Motorbefestigung und aufh ngung 1 2 2 Luftversorgung des Motors 123 Kraftstoffanlage und versorgung des Motor 1 2 4 Ansteuerung der Vergaser 1 2 5 Sichern der Z ndkerzenstecker bei h ngendem Aufbau 1 2 6 Ausschalten der Z ndanlage 13 berwachungseinrichtungen 134 Zylinderkopftemperatur 1 3 2 Abgastemperatur 1 3 3 Kraftstoffdruck 1 4 Typenschild 1 5 Technische Daten 1 6 Einbauzeichnung Betrieb des Motors 1 3 2 1 Allgemeines 2 2 Einfahr Empfehlung 23 Erst berpr fung 2 4 Startvorgang 2 5 Betriebszustand des Motor 2 6 Ausschalten des Motor Stand 01 02 05 DOC 2704 B D 0 01 Seite 1 9 1
46. ann eine halbe Umdrehung ffnen 3 4 1 3 Reinigung der Vergaser Zum Reinigen der Vergaser den Kraftstoffzulauf schlieBen Den B gel am Vergaser ffnen welcher das Schwimmerkammer gegen den Vergaser gedrickt h lt Schwimmerkammer vorsichtig nach unten entfernen da Schwimmerkammer mit Kraftstoff gef llt ist Entfernen des Kraftstoffes aus der Schwimmerkammer und eventuell vorhandene Schmutzpartikel Sollten Schmutzpartikel in der Schwimmerkammer sein sollte der Kraftstoffilter in der Zulaufleitung zwischen Tank und Kraftstoff Membranpumpe berpr ft und gegebenenfalls erneuert werden Kunststoffsieb welches das Mischrohr umschlie t abziehen und gegebenenfalls mit Kraftstoff aussp len Ausschrauben der Hauptd se aus dem Mischrohr und auf Besch digung und oder Verschmutzung berpr fen Bei Besch digung ist die Hauptd se unverz glich auszuwechseln Bei Verschmutzung Hauptd se in Kraftstoff auswaschen und mit Druckluft durchblasen Niemals Hauptd se mit spitzem Gegenstand durchsto en dies f hrt zur Zerst rung der Hauptd se Einbau in sinngem umgekehrter Reihenfolge Beim Aufsetzen des Schwimmergeh uses darauf achten da die F hrungsbolzen der Schwimmer in den Bohrungen im Vergasergeh use sitzen Gerissene und oder ausgefranste Dichtungen unverz glich gegen Original Ersatzdichtungen austauschen 3 4 2 Luftfilter 3 4 2 1 Aus und Einbau der Luftfilter Zum Ausbau der Luftfilter mittels Schraubendreher die Klemmschell
47. ark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 AnschluBbogen 278 E19U 2 4 Zugfeder 054 1 3 1 Schalld mpfer 278 E32U 4 1 Schelle 268 A11U Schalld mpfer 2704PJ 02 278 E31U 2 Getrenntschmierung 2704PJ 02 Getrenntschmierung 2704PJ 02 2711 A Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Zylinderschraube DIN 912 M5x20 2 2 Schnorrsicherung 053 8 5 3 1 Halter f Bowdenzugbef 3211 A3 4 1 Schnorrsicherung 053 8 6 5 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x12 6 1 Stellschraube 073 6 16 7 1 Mutter 073 2 4 8 1 lpumpe 045 9 9 1 Zylinderschraube DIN 912 M5x16 10 2 Schlauchklemme 063 15 11 1 Schlauch 062 28 430 12 1 Schlauch 062 28 510 13 2 Kraftstoffschlauch DIN 73379 B3 5x7 70 2 Schlauchschelle 063 25 14 1 Kupplungsgummi 040 4 2 15 1 Kupplung m LH 3211 A7 Loctite 242 16 1 Gewindestift DIN 913 M6x20 LH Loctite 242 Getrenntschmierung 2704PJ 02 2711 A 13 Losteile 2704 P J 02 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 10 1 Starter Relais 032 20 20 1 Reglergleichrichter 029 7 30 4 Flachstecker DIN 46343 6 3x1 40 1 Flachsteckergeh use 026 47 60 1 Kraftstoffpumpe 070 8 70 2 Luftfilter 066 16 90 1 Schalld mpfer vollst 278 E31U 100 1 Klemme 268 11
48. ature plate complete 8 1 Zylinderstift DIN 7 4 M6x6 Cylinder stud 1 Z ndlichtanlage anbauf 274 CJIU Ab Motornummer 899159 Ignition lighting system bis Motornummer 899158 9 1 E Box 021 43 9 Z ndlichtanlage 274BJ1U E Box 10 2 Zylinderschraube DIN 912 M6x25 Cylinder screw 11 3 Scheibe DIN 125 B6 4 Washer 12 5 Scheibe 212 A5 Washer 13 1 Scheibe 190 A6 Washer 14 2 Sechskantmutter DIN 985 M6 Hexagon head nut 15 1 Z ndspule 021 41 3 2 Ignition coil 16 2 Senkschraube DIN 7991 M6x40 Sink screw 17 2 Distanzh lse 025 24 Bushing 18 2 Scheibe DIN 125 B6 4 Washer 19 2 Sechskantmutter selbst DIN 985 M6 Hexagon head nut 20 1 Ziindspulenbefestigung 274 BA3 Ignition coil holder 21 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x10 Mit Silikon montieren Cylinder screw Mount with silicone 22 3 Scheibe DIN 125 B6 4 Washer 23 1 Abstandsrohr 48 F4 Spacer tube Stand 17 02 05 12 24 1 25 1 26 1 27 1 28 1 29 1 2 30 2 31 2 32 1 34 2 35 2 36 1 37 2 2 2 1 1 3 1 2 2 1 Zylinderschraube Cylinder screw Stiftschraube Pin screw Sechskantmutter Hexagon head nut Zylinderschraube Cylinder screw Scheibe Washer Doppelkabelschelle Dual cable clip Z ndkabel vollst ndig Ignition cable complete Z ndkabel Ignition cable Z ndkerzenstecker Spark plug connector Z ndkerze Spark plug Schrumpfschlauch Shrink tube Kabelbinder Cable clip Schlauchschelle Hose clamp Abstandsrohr Distance tube Flach
49. ch den f hren Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 N Produktspezifikation N 1 Technische Daten N 1 1 Pumpe N N Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 2 1 3 Leistungsdiagramm 1600 4800 2000 2200 1200 1400 400 600 800 1000 200 Bedienungs und Wartungsanleitung 2 2 Betriebsverhalten Die im Leistungsdiagramm dargestellte Kurve gibt die Leistungsgrenze der ZL 1500 bei der jeweiligen Saugh he und F rderdruck bei Vollgaseinstellung am Motor an Aus dem Leistungsdiagramm ist ersichtlich dass die Pumpenleistung bei gr Reren Saugh hen ab sinkt Es gilt deshalb der Grundsatz die ZL 1500 so nahe wie m glich an die Wasser Entnahmestelle heranzubringen Auch auf die Vermeidung von Lufts cken nach oben gerichtete B gen in der Saugleitung ist beim Verlegen der Saugleitung zu achten Sie k nnen das Ansaugen erheblich erschweren Die richtige Aufstellung der ZL 1500 ist in der lin ken Abbildung dargestellt Bei der Aufstellung wie in den rechten Abbildungen gezeigt ist mit l ngeren Saugzeiten zu rechnen Wassertemperatur und Luftdruck beeinflussen zu s tzlich das Betriebsverhalten RICHTIG Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 FALSCH 2 3 Pumpe Die einstufige Kreiselpumpe ist aus seewasser b
50. chten Pumpendruck mit Gashebel einstellen Der Eingangsdruck muss kontrolliert werden F llt der Eingangsdruck auf 0 bar ab wird der Druck schlauch am Saugeingang zusammengezogen und die Fl ssigkeitss ule rei t ab Bei geringem Eingangsdruck muss der VACUMAT mit dem Schalter VACUMAT Aus abgeschaltet werden Vor dem Anschluss der Druckleitung an den Hydranten sollte der Hydrant kurz ge ffnet werden um Ablagerungen aus dem Rohr heraus zusp len 4 4 Lenzbetrieb Die Tragkraftspritze ist f r Lenzbetrieb d h F r derung gro er Wassermengen bei freiem Auslauf ohne Gegendruck geeignet e Pumpe vorbereiten und Inbetriebsetzen wie bei Wasserentnahme offene Gew sser Sinkt der Druck unter 0 8 bar ist der Schalter VACUMAT Aus zu bet tigen um das automa tische Zuschalten des VACUMAT zu vermei den Nach Beenden der Wasserf rderung im Lenzbe trieb den Schalter VACUMAT Aus in Ruhestellung bringen um Probleme beim n chsten Einsatz zu vermeiden 4 5 AuBerbetriebsetzung e Gashebel langsam in Leerlaufstellung brin gen und gleichzeitig Kupplung auf Aus stel len Pumpe auskuppeln Rechtzeitig auskup peln sonst wird der Motor abgew rgt o Entw sserungshahn ffnen Motor ca 2 min im Leerlauf abk hlen lassen Wird der Motor sofort abgeschaltet werden die Zylinderk pfe noch weiter aufgeheizt Saug und Druckleitung abkuppeln e Kupplung auf Ein stellen
51. ckt das Magnetrad der Z ndanlage ab Am L ftergeh use ist die E Box und die Z ndspulen an einer Z ndspulenbefestigung angebracht Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Bild 1 1 3 1 Einfachz ndung k Bild 1 1 3 2 Doppelziindung Stand 01 02 05 DOC 2704 B D 0 01 GH BDA 2704 1 1 4 Beschreibung des K hlsystems Der Motor 2704 besitzt eine z nderseitig fixierte ausla seitig versetzte Gebl se Zwangsk hlung welche mechanisch betrieben wird Bild 1 1 4 1 Das L fterrad ist im L ftergeh use durch einen Exzenter montiert Es wird mit einem Flachriemen und einem Mitnehmer welcher auf dem Magnetrad der Z ndanlage befestigt ist angetrieben Der vom L fterrad aufgebaute K hlluftstrom wird durch die Luftf hrungshaube welche die beiden Zylinder ummantelt zur optimalen K hlung auf die beiden Zylinder verteilt Der hei e K hlluftstrom wird ansaugseitig in die Umgebung abgeblasen Bild 1 1 4 1 Blick auf die L fterhaube und die Luftf hrungshaube E g 5 3 1 2 Einbauvorschriften 1 2 1 Motorbefestigung und aufh ngung Die vier Gewinde UNC 12 f r die Motorbefestigung am Motor 2704 Bild 1 2 1 1 befinden sich auf der Unterseite des Kurbelgeh uses Bild 1 2 1 1 Befestigungsgewinde Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Die Aufh ngung des Motors sollte so beschaffen sein da das vom Motor auf die Aufh ngung bertragene Moment m glichst breit
52. der Eingangsdruck nicht auf 0 bar absinkt um ein Zusammenziehen der Schl uche zu vermei den Der Ausgangsdruck der letzten Pumpe darf 17 bar nicht bersteigen 4 7 Betrieb bei Frostgefahr Bei Frostgefahr muss die entw sserte Pumpe nochmals gestartet werden und bei offenem Ent w sserungshahn ca 10 s trocken gesaugt werden um den VACUMAT zu entw ssern Sollte eine gr ndlich entw sserte Pumpe trotz dem eingefroren und nicht betriebsf hig sein kann sie mit Abgasschl uchen bei laufendem Mo tor und ausgekuppelter Pumpe etwas erw rmt werden Das Festfrieren des Laufrades kann verhindert werden indem Frostschutzmittel in die Pumpe 20 eingef llt wird und der VACUMAT bei laufender Pumpe kurz eingeschaltet wird Die Pumpenaus g nge sind dabei geschlossen Das Frostschutz mittel wird danach wieder abgelassen Tritt bei starkem Frost eine Unterbrechung in der Wasserf rderung ein ist es zweckm Big den Was serfluss in der Pumpe und in den Schl uchen auf recht zu erhalten Muss er unterbrochen werden so sind Pumpe und Leitungen sofort zu entw s sern Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 21 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 5 Moglicherweise treten im Betrieb des Ger ts St rungen auf Diese k nnen unter Zuhilfenahme des nachfolgenden Abschnitts lokalisiert und beho ben werden Instandhaltung und Service Kann die vorliegende St
53. det oder vom Hydrant gespeist darf der maximale Ausgangsdruck der Pumpe 17 bar nicht berschreiten Bei Nachtbetrieb ist die Einsatzstelle ausreichend zu beleuchten Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 3 8 Wartung und Instandhaltung Wartungsarbeiten d rfen nur am still stehenden und kalten Motor und Auspuff durchgef hrt wer den Es sind nur Original Ersatzteile zu verwenden Bei Wartungsarbeiten ist auf einen sicheren Stand des Pumpenaggregates zu achten 3 8 1 A 3 8 2 Elektrische Anlage Schutzvorrichtungen Demontierte Abdeckungen sind nach der Wartung auf Funktion zu pr fen und anzubauen Schadhafte Bauteile sind unverz glich auszutauschen Bei laufendem Motor d rfen die Z nd kerzenstecker das Z ndkabel und die Z ndspulen nicht ber hrt werden Die se Teile f hren Hochspannung Bei Arbeiten an der elektrischen Anla ge ist grunds tzlich das Massekabel vom Minuspol der Batterie abzuklem men M ngel an Kabeln wie z B lose Verbindungen verbrannte Kabel oder besch digte Isolation sind sofort zu beseitigen Beim Ausbau der Batterie ist unbedingt zuerst das Massekabel abzuklemmen 3 8 3 Batterie A Die Batterie darf nur in bel fteten R u men geladen werden Freiwerdender Wasserstoff bildet mit Luftsauerstoff ein explosives Gas Knallgas Der Umgang mit offenem Feuer sowie Rauchen ist bei der Batte rieladung verboten Kurz
54. e am Luftfilter l sen und Luftfilter von Vergaserflansch abziehen Zum Einbau den Luftfilter auf den Vergaserflansch aufstecken und mit der Klemmschelle wieder befestigen Falls Klemmschelle defekt unverz glich erneuern 3 4 2 2 Reinigung der Luftfilter Luftfilter in Benzin auswaschen und anschlie end trocknen Hierzu mit Druckluft den Filter von Innen nach Au en ausblasen Filter auf Besch digungen berpr fen und gegebenenfalls durch neuen Filter ersetzen 3 4 3 Kraftstoffleitungen und Pulsationsleitung 3 4 3 1 berpr fen der Kraftstoffleitungen Die Kraftstoffleitungen zwischen Kraftstoff Membranpumpe Vergasern und Krafststofftank auf Undichtigkeiten und oder andere Besch digungen hin berpr fen Undichte und oder besch digte Kraftstoffleitungen sind unverz glich zu erneuern Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 3 4 3 2 berpr fen der Pulsationsleitungen Pulsationsleitung zwischen Unterdrucknippel am Kurbelgeh use und Pulsanschlu der Kraftstoff Membranpumpe auf Undichtigkeit und oder andere Besch digungen hin berpr fen Undichte und oder besch digte Pulsationsleitung ist unverz glich zu erneuem 3 4 4 Z ndkerzen und Z ndkerzenstecker Es ist zu empfehlen die berpr fung der Z ndkerzen nacheinander durchzuf hren somit ist ein Verwechseln der Z ndkerzenstecker und ihrer AnschluBpositionen auszuschlieBen 3 4 4 1 Zustand des Z ndkerzensteckers berpr fen Z ndkerzenstecker abziehen
55. echseln Von Z ndkerzenreinigung mittels rauher Gegenst nde Schmirgelpapier Messingb rste ist abzusehen 3 4 5 L fter Es ist stets darauf zu achten da die L fter ffnung im L ftergeh use stets unverdeckt ist Nur eine ausreichende Zufuhr von Frischluft und ein einwandfreier Zustand der angebauten Gebl sek hlung gew hrleisten eine ausreichende K hlung des Motors 3 4 5 1 Aus und Einbau der Luftf rungshaube Zum Ausbau der Luftf hrungshaube die Z ndkerzenstecker abziehen und die Z ndkerzen ausschrauben Position der Z ndkerzenstecker markieren Auspuffanlage hinter dem Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Ausla kr mmer entfernen siehe sp teres Kapitel Beide Kurbelgeh use Befestigungsschrauben unterhalb des Ausla kr mmers entfernen L ftergeh use Befestigungsschraube auf K hlluftaustrittseite entfernen Luftf hrungshaube ber den Ausla kr mmer abziehen Zum Einbau der Luftf hrungshaube den Ausbauvorgang sinngem in umgekehrter Reihenfolge durchf hren Sollten Besch digungen an der Luftf hrungshaube vorhanden sein ist diese unverz glich zu erneuern 3 4 5 2 Aus und Einbau des L ftergeh uses Zum Ausbau des L ftergeh uses Befestigungsschraube der Luftf hrungshaube auf der K hlluftaustrittseite entfernen Spannexzenter des L fterrades verdrehen so da L fter Flachriemen spannungslos Die vier stirnseitigen Befestigungsschrauben des L ftergeh uses entf
56. ecker so gesichert werden da ein Abfallen oder eine Unterbrechung des Kontaktes durch die Motorvibrationen wirksam verhindert wird Unterbauen oder Sichern mittels eines Drahtes 1 2 6 Ausschalten der Z ndanlage Beide Z ndkreisunterbrecher m ssen unbedingt auf separate Masseschalter gelegt werden Diese Vorschrift mu unbedingt erf llt werden da beim Zusammenlegen der beiden Massekabel auf einen Masseschalter ein Z ndkreis oder die komplette Z ndanlage ausfallen kann 1 3 berwachungseinrichtungen Es wird dringend empfohlen die Zylinderkopftemperatur die Abgastemperatur und den Kraftstoffdruck zu berwachen Die Grundeinstellung des Motors gew hrleistet eine problemlose Funktion des Motors unter den vorgesehenen Einbaubedingungen Da durch den nicht von G bler Hirthmotoren abgenommenen Einbau des Motors oftmals schlechte Randbedingungen K hlluftzufuhr zu gering tief eingebauter Tank im Steig Sinkflug Bergauf Bergabfahrt gegeben sind ist es f r einen gesicherten Motorbetrieb unerl lich die Zylinderkopf Abgastemperatur und den Kraftstoffdruck zu berwachen Die in Tabelle 1 3 1 aufgef hrten Ger te k nne bei G bler Hirthmotoren KG bestellt werden Tabelle 1 3 1 Bezeichnung Bestellnummer EGT Temperaturme einrichtung 2x komplett 029 30 CHT Temperaturme einrichtung 2x komplett Z ndkerze 14 mm 029 31 CHT Temperaturme einrichtung 2x komplett Z ndkerze 10 mm 029 32 Kraftstoff Druc
57. edem Einsatz Nassbetrieb jedoch min destens einmal aller 3 Monate sollte eine Pr fung der Entl ftungspumpe VACUMAT durch die Trockensaugprobe erfolgen Hierbei wird die Dichtheit und Funktion der Entl ftungspumpe gepr ft Mit einer vakuumdichten Pumpe werden Probleme beim Ansaugen vermieden Es ist wie folgt zu verfahren 2 Saugstutzen mit Blindkupplung verschlie en Druckventile schlie en Blindkupplungen der Druckausg nge abneh men Entw sserungshahn schlie en Absperrhahn f r VACUMAT ffnen e Motor starten und Pumpe einkuppeln e ln sp testens 10 s muss ein Unterdruck von mindestens 0 8 bar 8 m erreicht sein Dann Auskuppeln und Motor abstellen Der erreichte Unterdruck darf innerhalb einer Minute h chstens 0 1 bar 1 m abfallen Wird der Unterdruck nicht erreicht oder f llt schneller als oben vorgegeben dann ist die Pum pe ein Druckventil oder der VACUMAT undicht Bei Undichtheiten an der Pumpe oder den Druck ventilen hilft eine Druckprobe bei der Suche nach der Ursache Wird der Mangel an den Druckventilen vermutet sollte die Trockensaugprobe mit aufgesetzten Blindkupplungen wiederholt werden Wird der Mangel an der Entl ftungspumpe ver mutet muss bei einer erneuten Trockensaugpro be der Absperrhahn zum VACUMAT geschlossen werden sobald das Vakuum aufgebaut ist F llt der Unterdruck nun nicht mehr weiter ab ist die Ursache in der Entl ftungspumpe zu suchen Die
58. egulier 073 19 4 schraube 6 1 O Ring 073 19 5 7 1 Gasschieber 073 19 10 2305 8 1 Mischrohr 073 19 2 9 1 Siebhiilse 073 17 39 10 1 Haltepl ttchen 073 19 12 11 1 Federtasse 073 19 36 12 1 Stellschraube 073 17 7 13 1 Feder 073 17 8 14 1 Feder 073 19 14 15 1 Deckelplatte 073 19 15 16 1 O Ring 073 19 16 17 2 Schraube 073 3 5 18 1 Stellschraube 073 6 16 19 1 Mutter 073 2 4 20 2 Tiille 073 17 31 21 2 Schwimmer 072 19 7 22 1 Stift 073 17 14 23 1 Schwimmernadel 073 19 9 24 1 Klemmfeder 073 17 41 25 1 Schwimmerkammer 073 19 6 26 1 Dichtung 073 17 10 27 1 Federbiigel 073 17 11 28 1 Startkolben 073 19 17 29 1 H lse 073 17 16 30 1 Feder 073 17 17 31 1 Startergeh use 073 19 23 32 2 Schlauch 073 19 1 33 1 Gummikappe f Primer 073 19 31 anschlu 34 1 Schwimmerscharnier 073 19 8 35 1 O Ring 073 19 33 Vergaser 2704 02 54 38 142 10 Ausla kr mmer 2704PJ 02 Ausla kr mmer 2704PJ 02 278 L Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 2 AuslaBdichtung 268 A4 2 4 Zylinderschraube DIN 912 M8x20 Md 23 26 Nm 3 1 Ausla kr mmer 328 ATU Ausla kr mmer 2704PJ 02 278 L 1 Schalld mpfer 2704PJ 02 di Mi er j ED Schalld mpfer 2704PJ 02 278 E31U Bild Nr St ckzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Rem
59. elche sich unter Druck nicht aufweiten Verwendung finden Die Impulsleitung sollte eine maximale L nge von 150 mm bei einem minimalen Innendurchmesser von 6 mm nicht iiberschreiten Vorteilhaft ist in jedem Falle eine Positionierung des Kraftstofftanks ber dem Motor da hierdurch ein gewisser Druck in der Kraftstoffzuf hrung gew hrleistet ist Die Verwendung der Membranpumpe wird allerdings zus tzlich empfohlen Es sollte in jedem Falle mittels eines geeigneten Me ger tes der Kraftstoffdruck berwacht werden Beim Einbau des Kraftstofftanks unterhalb des Motors sind folgende Geometriedaten zu beachten Die maximale Saugleitungsl nge zwischen Kraftstofftank und Membranpumpe sollte 2000 mm bei einem minimalen Innendurchmesser von 6 mm nicht berschreiten Hierbei darf eine maximale Saugh he von 1 m nicht berschritten werden Es ist die im Betrieb des Komplettger tes m gliche Neigung Steig Sinkflug bei Flugger ten Bergauf Bergabfahrten mit Bodenfahrzeugen hierbei zu beriicksichtigen Die maximale Druckleitungsl nge sollte 500 mm bei einem minimalem Innendurchmesser von 6 mm nicht berschreiten Hierbei darf eine maximale Druckh he zwischen Membranpumpenmitte und Schwimmergeh usemitte des Vergasers nicht berschritten werden Sollte die Membranpumpe am Motor angebaut werden ist sie so zu montieren daB die Membrane senkrecht zur Kurbelwellenachse Abtriebs oder Ziinderseite steht Hierdurch wird gew hrleistet da die
60. en Bedienungs und Wartungsanleitung Motor Ersatzteilliste Motor Handstart Hand und Elektrostart Konformit tserkl rung 1 Allgemeine Informationen Die technischen Hinweise Erkl rungen und Abbil dungen entsprechen dem technischen Stand bei der Erstellung der Bedienungsanweisuno Da unsere Produkte st ndig weiterentwickelt wer den behalten wir uns das Recht vor nderungen und Verbesserungen am Erzeugnis vorzunehmen Eine Verpflichtung nderungen und Weiterent wicklungen in fr her gelieferten Aggregaten nachtr glich einzuarbeiten besteht nicht Anspr che irgendwelcher Art sind aus dieser Be dienungs und Wartungs anleitung nicht abzulei ten 1 1 Bestimmungsgemifte Verwendung Die Tragkraftspritze ZL 1500 EN 14466 PFPN 10 1500 ist f r den Einsatz im Feuerl schwesen konzipiert Sie entspricht im Aufbau und Leis tungsparametern der EN 1028 1 und ist f r den Betrieb mit genormten und zugelassenen Feuer l scharmaturen vorgesehen Der normale Einsatz erfolgt zur Brandbek mpfung als Zubringerpumpe oder Verst rkerpumpe zur Druckerh hung bei Wasserf rderung ber lange Wegstrecken als Druckerh hungspumpe beim Anschluss an einem Hydranten als Lenzpumpe mit reinem oder leicht verschmutztem Wasser oder Seewasser mit und ohne L schzus tzen Jede dar ber hinausgehende Verwendung be sonders die F rderung brennbarer oder explosiver Fl ssigkeiten gilt als nicht bestimmungsgem
61. ernen und Luftf hrungshaube in axialer Richtung von F hrungst llen abziehen Nachdem L ftergeh use von F hrungst lle rutscht L ftergeh use nach unten dr cken und L fter Flachriemen von Riemenscheibe nehmen Zum Einbau des L ftergeh uses den Ausbauvorgang sinngem in umgekehrter Reihenfolge durchf hren Spannexzenter des L fterrades auf maximale Spannposition drehen und fixieren 3 4 5 3 Wechseln des L fterriemens Zum Wechseln des L fterriemens L ftergeh use demontieren siehe vorheriges Unterkapitel Verschlissenen L fterriemen zerschneiden und aus L ftergeh use entfernen Mit Schraubendreher und Gabelschl ssel das Blech demontieren Neuen L fter Flachriemen in einen der beiden L ftergeh useschlitze einlegen und an einem Fl gel des L fterrades einh ngen und L fterrad langsam durchdrehen Die anderen Fl gel des L fterrades m ssen hierbei immer zwischen den Riemen laufen Nach 3 4 Umdrehungen des L fterrades den au enliegenden Riementeil in den anderen L ftergeh useschlitz legen Anschlie end das Blech wieder befestigen 3 4 6 Zylinderkopf Die Zylinderk pfe bestehen aus einer speziellen Aluminiumlegierung welche maximale Temperaturen von 280 C zulassen Bei berhitzung ca 300 C ber diese Grenztemperatur verliert das Material an H rte Dieser H rteverlust f hrt zu Undichtigkeiten der Dichtfl che zwischen Zylinderkopf und Zylinder Ein Nachziehen der Zylinderkopfschrauben bleibt ohne Wir
62. esignation Ref No Note 1 2 Zylinder 272 L5 Cylinder 2 2 ZylinderfuBdichtung 272 AA Cylinder base gasket 3 1 Zylinderkopf 322 B2 Cylinder head 4 1 Zylinderkopf 322 A3 Cylinder head 6 16 Zylinderschraube DIN 912 M6x35 12 9 Md 11Nm Cylinder screw 7 16 Scheibe 212 A5 Washer 8 8 Scheibe 322 A5 Washer 9 8 Sechskantmutter DIN 934 MS Md 23 26 Nm Hexagon head nut 10 2 Kolbensatz 014 78 Bis Motor Nr 899069 Piston set 10 2 Kolbensatz 014 81 Ab Motor Nr 899070 Piston set 01 2005 beinhaltet Pos 11 14 Stand 17 02 05 Zylinder Cylinder 2704PJ 01 02 272 L 5 L fter Fan 2704 PJ 01 02 ex gt 16 17 15 0 0 L fter Fan 2704 PJ 01 02 273 BA Stand 17 02 05 9 Bild Nr 1 St ckzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 l Liiftergeh use vollst 273 BA1U 273EA2 Incl Pos 4 5 6 7 12 Fan housing complete 2 3 Spannhiilse DIN 7346 8x10 Adapter sleeve 3 4 Zylinderschraube DIN 912 M6x45 Md 9 6 11 Nm Cylinder screw 4 1 Sechskantmutter DIN 985 M12x1 5 Md 27 30 Nm Hexagon head nut 5 1 Scheibe DIN 125 B13 St Washer 6 1 L fterrad vollst 273 ABIU Incl Pos 8 9 10 11 Fan wheel complete 7 1 Flachriemen 043 4 4 Flat belt 8 2 Sicherungsring DIN 472 32x1 2 Locking ring 9 2 Rillenkugellager DIN 625 6002 2RZ C3 Deep groove ball bearing 10 1 Liifterrad m Nabe 273 AB2U Fa
63. est ndigem Aluminiumguss gefertigt Die Pum penwelle ist dreifach gelagert Alle Lager sind dauergeschmierte Kugellager Im Saugeingang befindet sich ein wartungsfreies Gleitlager Die Wellenabdichtung bernimmt eine wartungsfreie Gleitringdichtung Der Saugeingang ist mit einer A Festkupplung DIN 14308 und einem Saugsieb DIN 14423 aus gestattet Die zwei Druckausg nge sind als selbst schlie ende B Druckventile DIN 14381 mit B Fest kupplung DIN 14308 ausgef hrt Unter dem Saugeingang befindet sich der Ent w sserungshahn Mittels Druckmessger ten DIN 14421 werden die Saug und Druckverh ltnisse berwacht 2 4 Entl ftungseinrichtung VACUMAT Auf dem Zwischengeh use ist die Entl ftungsein richtung VACUMAT montiert In dieser Doppelkol benpumpe arbeiten zwei gegenl ufige Kolben welche von einem Exzenter angetrieben werden Die Ein und Auslassventile sind als Membranen ausgef hrt und sind im Zylinderkopf unterge bracht Eine spezielle Werkstoffpaarung zwischen Kolbenring Zylinderlaufbuchse und Exzenterlauf bahn sichert einen wartungsfreien lfreien Be trieb Die Zu und Abschaltung des VACUMAT ber nimmt eine Elektromagnetkupplung die ber einen Druckschalter den Ansaugvorgang auto matisch steuert Zus tzlich kann der VACUMAT unabh ngig von der automatischen Steuerung mit Schaltern manuell zu und abgeschaltet wer den Durch den Absperrhahn kann der VACUMAT ge gen das Pumpengeh use abgespe
64. et sich Knallgas und es be steht Explosionsgefahr Beim Laden ist f r ausreichende L ftung zu sor gen Um eine berladung zu vermeiden ist vor der La dung die Batteriekapazit t zu bestimmen S Batterie Batterie S uredichte spannung kapazit t 1 28 kg l 12 7V 100 125 1 20 kg l 123V Vv 1 10 kg l gt 12 0V Der Batteriewirkungsgrad betr gt ca 0 9 Es muss also 1 1 x fehlende Kapazit t nachgeladen werden Der Ladestrom betr gt 1 10 der Batteriekapazit t also 3A 5 4 J hrliche Wartung e F llstand im Beh lter mit Zweitakt Motor l kontrollieren Kraftstoffvorrat kontrollieren Z ndkerzen kontrollieren e Z ndkerzen Elektrodenabstand 0 8 mm kon trollieren und Kerzenbild beurteilen Z ndfunken beurteilen Z ndkerze auf Kerzenstecker aufstecken und Kerze auf Geh use auflegen Z nd funke muss zur Mittelelektrode springen Dabei Kerzenstecker und Z ndka bel nicht ber hren Hochspan nung A e Austausch der Z ndkerzen nach 50 Betriebs stunden e Trockenfilter reinigen Ansaugfilter abneh men und mit Druckluft von innen nach au en durchblasen Bei starker Verschmutzung Filter mit Reinigungsfl ssigkeit reinigen und mit Luftfilterspray ein len Gasbowdenz ge und Starterz ge auf Leicht 24 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 g ngigkeit pr fen Die Bowdenz ge sind mit Kunststoffrohr aus gekleidet und ben tigen keine Schmierung
65. etrieb des Motors BENUTZEN SIE NUR MARKENZWEITAKT L UND DEN VORGESCHRIEBENEN KRAFTSTOFF BEACHTEN SIE DAS VORGESCHRIEBENE MISCHUNGSVERH LTNIS ENTFERNEN SIE DEN KRAFTSTOFF AUS DEN SCHWIMMERKAMMERN DER VERGASER UND DEM TANK WENN SIE DEN MOTOR F R L NGERE ZEIT NICHT BETREIBEN WOLLEN NACH L NGERER STANDZEIT SOLLTEN VOR INBETRIEBNAHME ALTE KRAFTSTOFFRESTE AUS DEN SCHWIMMERKAMMERN DER VERGASER UND DEM TANK ENTFERNT WERDEN SORGEN SIE F R EINE AUSREICHENDE ZUFUHR VON FRISCHLUFT F R K HLUNG UND VERGASER SORGEN SIE DAF R DASS DER HEISSE K HLLUFTSTROM OHNE STAUUNG ODER SONSTIGE BEHINDERUNG ABFLIESSEN KANN SORGEN SIE DAF R DASS DER HEISSE K HLLUFTSTROM NICHT VON DEN VERGASERN ANGESAUGT WIRD DIE Z NDANLAGE DARF NUR MIT WIDERSTANDS Z NDKERZEN UND WIDERSTANDS Z NDKERZENSTECKERN BETRIEBEN WERDEN MOTOR IMMER EINER WARMLAUFPHASE UNTERZIEHEN 2 2 Einfahr Empfehlung Es gibt bei Motoren der G bler Hirthmotoren KG keine expliziten Einfahrvorschriften da die Nickel Silizium Beschichtung des Zylinders der Aluminium Kolben und die Grauguss Kolbenringe nicht aufeinander einlaufen m ssen Die Motoren sind ab dem Zeitpunkt ihres Zusammenbaus bei Einhaltung der in Kapitel 1 angegebenen Maximaltemperaturen des Zylinderkopfes und des Abgases vollgasfest Als Empfehlung f r eine kultivierte Inbetriebnahme des Motors sollte man die erste Betriebsstunde den Motor bei Halbgas und Jost nicht ber 4000 1 min betreiben
66. g kraftspritze bei laufendem Motor ist ein Kanister mit Auslaufstutzen zu ver wenden Dadurch wird verhindert dass Kraftstoff auf hei e Motorteile l uft Versch tteter Kraftstoff muss ord nungsgem beseitigt werden Beim Auftanken w hrend des Einsat zes besteht erh hte Unfall und Brand gefahr Es ist unbedingt auf Funken flug berschlagende Flammen und Hitzestrahlung zu achten 3 5 Schutzeinrichtungen A Die Tragkraftspritze darf nur mit allen vorhandenen Schutzeinrichtungen in Betrieb genommen werden Das trifft besonders auf die Abdeckung rotie render Teile sowie die Auspuffverklei dung zu 3 6 A Schutzkleidung Zum Schutz vor Gefahren beim Einsatz ist die im Feuerwehrdienst bliche Schutzkleidung und Sicherheitsaus r stung zu tragen Bei l ngerem Auf enthalt an der Pumpe ist gegebenen falls Geh rschutz zu tragen 3 7 Sicherheitshinweise Pumpenbetrieb Die Pumpe soll nur bei Leerlaufdrehzahl ein und ausgekuppelt werden Die Druckventile sollen beim Ansaugen geschlos sen werden um auch bei besch digten und un dichten Druckventilen einen ordnungsgem en Ansaugprozess zu gew hrleisten Nachdem sich in der Pumpe Druck aufgebaut hat sind die Druckventile langsam zu ffnen bis sich die Schl uche gef llt haben Ruckartiges Gasge ben ist dabei zu vermeiden AN Druckst e vermeiden 11 Die Blindkupplungen m ssen von beiden Druck abg ngen entfernt werden u
67. g einseitig auf der Motorseite auf Masse gelegt werden mu oder durch Verwendung von Relais zum Kurzschlie en der Absteller gegen Masse k nnen die Wege der Abstelleitungen kurz gehalten werden Sollten Sie noch Fragen oder Anregungen zu diesem oder anderen Themen haben die unsere Produkte betreffen stehen wir Ihnen unter den folgenden Nummern zur Verf gung Ihr Hirth Team 49 7144 8551 35 Dienstag 8 12Uhr und Donnerstag von 13 17Uhr 49 7144 5415 info hirth engines de Stand 14 02 06 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 D Ersatzteilliste Motor D 1 Handstart Bedienungs und Wartungsanleitung Gobler Hirthmotoren KG Ersatzteilliste Motor 2704 02 Im Interesse der st ndigen Weiterentwicklung unserer Produkte m ssen wir uns nderungen des Lieferumfanges in Form Technik und Ausstattung vorbehalten Wir bitten auch um Verst ndnis daB aus Angaben dieser Ersatzteilliste keine Anspr che abgeleitet werden k nnen G bler Hirthmotoren KG Max Eyth Str 10 D 71726 Benningen Tel 07144 8551 0 Fax 07144 5415 e mail info hirth engines de internet www hirth engines de 10 11 12 Seite 10 12 14 16 18 20 22 Inhaltsverzeichnis 2704P J 02 Benennung Inhaltsverzeichnis 2704P J 02 Kurbelgeh use 2704P J 02 Kurbelwelle 2704PJ 02 Zylinder 2704PJ 02 L fter 2704PJ 02 Z ndlichtanlage 2704P J 02 Anwerfvorrichtung 2704P J 02 Gemischbildung 2704P J 02 Vergaser 2
68. g f hrt Die am Motor angebrachte Zwangsk hlung ist so ausgelegt da bei ausreichender Zufuhr von Frischluft eine ausreichende K hlung des Motors in jedem Betriebsfall gew hrleistet ist Ver nderungen am K hlsystem d rfen deshalb nicht vorgenommen werden F r eine ausreichende Frischluftversorgung ist unbedingt Sorge zu tragen 1 2 3 Kraftstoffanlage und versorgung des Motor Die Kraftstoffversorgung des Motors wird durch eine Membranpumpe Bild 1 2 3 1 welche durch die Kurbelgeh usedruckpulsation betrieben wird unterst tzt Bild 1 2 3 1 Kraftstoff Membranpumpe Impulsanschlu Diese Membranpumpe sitzt in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Vergaser Zwischen Membranpumpe und Kraftstofftank sollte immer ein Kraftstoffilter eingebaut sein Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Die Membranpumpe sollte an einem Ort befestigt sein der m glichst ohne Einflu von Schwingungen und oder Hitze ist Es ist darauf zu achten daB bei stehendem Aufbau der Membranpumpe der Kraftstoffaustritt oben liegt Die Belegung der Kraftstoff AnschluBstiicke ist auf dem Geh use mittels Pfeilen zu erkennen Der zentrische Anschlu der Membranpumpe ist der Impulsanschlu Die Impulsleitung vom Kurbelgeh use zur Membranpumpe sollte m glichst kurz steigend zur Membranpumpe hin und gerade sein Bei der Auswahl der Impulsleitung und der Kraftstoffleitung sollte unbedingt darauf geachtet werden daB starre Leitungen w
69. g gesichert ohne Eingriff ist Da in diesem Fall die Warmlaufdrehzahl sehr niedrig ist sollte die Dauer des Warmlaufs entsprechend l nger ausfallen Achtung Sollte die Warmlaufphase oder der Betrieb im Bereich der Eingriffsdrehzahl der Fliehkraftkupplung stattfinden so ist erh hter Belagverschlei Verglasung der Bel ge oder berhitzung der Kupplung die Folge 2 5 Betriebszustand des Motors W hrend des Betriebs des Motors sollten die Zylinderkopftemperaturen und die Abgastemperaturen beider Zylinder berwacht werden Solange die zul ssigen Maximal temperaturen der Zylinderkopf und oder Abgastemperatur nicht berschritten werden kann der Motor ohne zeitliche Begrenzung im eingestellten Lastbereich auch Vollast bei maximaler Leistung betrieben werden Es ist des weiteren zu empfehlen w hrend des Betriebs den Kraftstoffdruck zu berwachen Mangelnder Kraftstoffdruck kann zu Leistungsverlust und Aussetzen des Motors f hren 2 6 Ausschalten des Motors Bevor der Motor au er Betrieb gesetzt wird sollte er im lastfreien Zustand bei Leerlaufdrehzahl eine Minute betrieben werden Aufgrund des arbeitenden Gebl ses sollte die Zylinderkopftemperatur absinken Dieser Vorgang sollte stets Beachtung finden da ein Motor welcher direkt nach h chstem Lastzustand abgeschaltet wird zur berhitzung neigt Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Kapitel 3 Instandhaltung 3 1 Allgemeines 3 1 1 Inhalt Dieses Kapitel beinh
70. gewissenhaft durchgef hrt werden Zu beachten sind die folgenden Anweisungen l 2 3 00 9 Luftfilter berpr fen des Zustandes und der Verschraubungen Starter berpr fen des Zustandes und der Verschraubungen Z ndungskomponenten berpr fen des Zustandes der Befestigung und der Verbindungen L ftergeh use berpr fen des Zustandes und der Verschraubungen L fterrad berpr fen des Zustandes und der Befestigung L fterriemen berpr fen des Zustandes und der Riemenspannung Luftf hrungshaube berpr fen des Zustandes und der Verschraubungen Kurbelgeh use und Zylinder berpr fen auf Leckagen des Zustandes und der Verschraubungen Z ndkerzenstecker berpr fen des Zustandes und der Verbindung 3 2 2 L ngerfristige Inspektionen Inspektionsintervall 25h 100h 500h Kihlung X K hlluftwege auf freien Durchgang und Reinheit priifen X X X Luftleitbleche auf Besch digungen und Risse pr fen X X X L fterriemen auf Verschlei und Besch digungen pr fen A Vergaser Luftfilter reinigen x x x Vergasereinstellung pr fen x x X Vergaser reinigen A X X Kraftstoffsystem Kraftstoffilter reinigen X X X Kraftstoffleitungen und anschl e pr fen X X X Impulsleitung zur Membranpumpe priifen X X X Z ndung Z ndkerzen reinigen A A A Elektrodenabstand der Z ndkerzen berpr fen A A A Abgassystem Auf festen Sitz
71. gsring DIN 472 J30x1 2 13 1 Kupplungsh lfte m RH 3211 A8 Loctite 242 14 1 VerschluBdeckel 195 Al 15 2 Federring DIN 127 B8 16 2 Zylinderschraube DIN 912 M8x30 Md 23 28 Nm 17 1 Starter Relais 032 20 Anwerfvorrichtung 2704PJ 02 275 AD 98 Gemischbildung 2704PJ 02 ET 4 8 ei Gemischbildung 2704P J 02 277 AP Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 2 Ansaugstutzen 277 NI 2 2 Dichtung HF 317 Al 3 4 Zylinderschraube DIN 912 M6x20 Md 9 6 11 Nm 4 4 Schnorrsicherung 053 8 6 5 2 Dichtung 277 D7 6 1 Abschirmblech rechts 277 P11 7 2 Flansch 078 1 3 8 4 Zylinderschraube DIN 912 M8x20 9 4 Scheibe DIN 125 B8 4 10 2 BING Vergaser 54 38 142 HD 185 LLD 45 ND 2 78 DN 812 DNS 1 11 2 Gummit lle 083 18 12 2 Luftfilter 066 16 13 1 Abschirmblech links 277 P10 14 2 Isolierst ck 277 D3 Gemischbildung 2704PJ 02 277 AP Vergaser 2704PJ 02 Vergaser 2704 02 54 38 142 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Hauptd se 073 12 4 185 Die fett gedruckten Zahlen 2 1 Nadeld se 073 19 22 2 78 geben die speziellen Gr Ben der 3 1 D sennadel 073 19 11 8L2 1 D sen und Nadeln an 4 1 Leerlaufd se 073 19 3 45 5 1 Leerlaufgemischr
72. ilfe Erneuern des L fterrades Ursache Luftf hrungshaube defekt Abhilfe Erneuern der Luftf hrungshaube Ursache Zu wenig K hlluft erreicht das Gebl se Abhilfe Einbau so gestalten da ungehindert gen gend Frischluft an das Gebl se gelangt Ursache Verschmutzte Vergaser Abhilfe Reinigen der Vergaser Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 90 OFT PueIS unpunzypejurg UE A EUPS rr odejuepunz TAd rp uors u ou rz q adejuepunzjoddog rp pun yoejurg rp ny our dh eyos u proq UOPU93J0J Aq adejuepunz uedes p aide LT 7 aile Vaa 0 2 H 90 OFT PueIS U yq v q o00 UONEULIOJUNITH YOLJZJESNZ 8 u v siny y mz 3unyy gt V Wu 91 191101S g nz uoA y uyosronbsd3un rJ wu UT UT STE oyruyosronbs3un rJ Hun q s p u 9udud rp SEM BEJYOSIOAS3UN3OJLOA 512 YOS MASIA UeJd jeyo 1991 unpunzpddoq uejayfeups cry 87 p r ndeyi Vaa r0 H GH 2704 BDA Kapitel 4 29 nn a Hirth Information 0065 Datum Zus tzliche Informationen zur Spannungsversorgung und zur Z ndanlage 14 08 2002 Die nachfolgenden Informationen beruhen auf Erkenntnissen die bei Kunden aufgrund von unterschiedlichen Problemen durch unsachgem en Einbau mit der Spannungsversorgung und der Z ndanlage aufgetreten sind Die Auflistung erhebt keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit und ist nur eine Erg nzung zum Handbuch da sie nur auf die Infor
73. im Zylinderkopf des VACUMAT befindlichen Mem branen sollten bei einem normalen Ansaugvor gang mit sauberem Wasser gesp lt werden Wird bei der anschlie enden Trockensaugprobe wiederum ein Druckabfall festgestellt so sollte ein Austausch der Membranen erfolgen Bitte kontaktieren Sie unseren Kundendienst Gleicherma en wichtig sind dichte Saugschl u che Mindestens einmal im Jahr bei h ufigem Gebrauch entsprechend fter wird die Trocken saugprobe zus tzlich mit jeweils bis zu drei ange Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 kuppelten Saugschl uche durchgef hrt wobei das offene Ende wird mit einer Blindkupplung verschlossen wird Bei aufgebautem Vakuum wer den die Schl uche besonders die Kupplungen hin und herbewegt Wird dabei ein Vakuumabfall bemerkt ist der undichte Schlauch zu ermitteln und zu reparieren oder auszutauschen 5 2 2 Wiederherstellung der Einsatzbereit schaft e Nach jedem Einsatz ist die Pumpe erforderli chenfalls zu reinigen Sieb im Saugeingang reinigen Nach F rderung von Seewasser oder stark ver schmutztem Wasser ist die Pumpe unbedingt mit sauberen Wasser zu sp len Dabei auch den VACUMAT zuschalten e Dichtungen in Festkupplungen und Schl u chen auf Besch digungen berpr fen Motoren l auff llen Zweitakt Motor l e Kraftstoff auff llen Superbenzin ROZ 95 Zustand der Batterie berpr fen S urestand k
74. inkuppeln Kupplung auf Ein stel len Die Pumpe und die angeschlossene Saugleitung wird automatisch entl ftet Die Steuerung des VACUMAT bernimmt ein Druckschalter am Pum pengeh use Sollte der VACUMAT nicht zuschalten so ist zu kontrollieren ob der Schalter VACUMAT Aus be t tigt ist Der Ablauf des Entl ftungsvorganges kann am Vakuummeter beobachtet werden So bald in der Pumpe Druck aufgebaut wird schaltet der VACUMAT bei einem Druck von ca 0 8 bar ab Danach ist die Drehzahlbegrenzung nicht mehr wirksam e B Druckventile langsam ffnen e o Gew nschten Pumpendruck mit Gashebel einstellen A Wird die Wasserf rderung l ngere Zeit unterbrochen Gas zur cknehmen und auskuppeln oder Entw sserungshahn etwas ffnen um eine berhitzung des Wassers in der Pumpe zu verhin dern 4 3 Entw sserungshahn schlie en Absperrhahn zum VACUMAT schlie en e Alle Blinddeckel entfernen Wasserentnahme Hydrant e Nicht ben tigtes Druckventil schlie en Hydrant zum Durchsp len kurz ffnen Druckleitungen an Saug und Druckeingang anschlie en e Pumpe auskuppeln Kupplungshebel auf Aus stellen e Motor starten Hydrant ffnen A e Pumpe einkuppeln Kupplung auf Ein stel len Der Eingangsdruck muss gr er als 1 bar und kleiner als 15 bar sein Der Ausgangsdruck darf maximal 17 bar betragen 19 B Druckventile langsam ffnen e o Gew ns
75. kme einrichtung 029 20 Drehzahlmesser 029 14 1 3 1 Zylinderkopftemperatur Die Zylinderkopftemperatur siehe Tabelle 1 5 1 wird am Z ndkerzensitz gemessen Hierbei wird ein ringf rmiges Thermoelement unter der Z ndkerze mit eingeschraubt Die Einbauposition des Thermoelementes ist von gro er Wichtigkeit Das Anschlu kabel des Thermoelementes sollte so hinter der Kerze nach oben gef hrt werden da der K hlluftstrom die Verbindung des Anschlu kabels zum ringf rmigen Me ring nicht anbl st Es sollten nur kalibrierte Messeinrichtungen verwendet werden Es ist zu beachten da nachtr glich verl ngerte Messkabel zwischen Thermoelement und Me ger t den Me wert verf lschen k nnen Temperaturmesseinrichtungen mit nachtr glich verl ngerten Messkabeln sollten unbedingt im Einbauzustand nachkalibriert werden Defekte oder nicht korrekt arbeitende Thermoelemente Temperaturanzeigen und Messkabel m ssen unverz glich erneuert werden Die von G bler Hirthmotoren angegebenen maximal zul ssigen Zylinderkopftemperaturen beziehen sich auf die angegebene richtige Einbauposition sowie auf in diesem Temperaturbereich kalibrierte Messeinrichtungen Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 1 3 2 Abgastemperatur Die Abgastemperatur siehe Tabelle 1 5 1 wird am AuslaBkriimmer f r jeden Zylinder einzeln gemessen Ein AuslaBkriimmer der f r die Aufnahme von Thermoelementen vorbereitet ist kann bei G bler Hirthmo
76. kung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 AnschluBbogen 278 E19U Connection bow 2 4 Zugfeder 054 1 Spring 3 1 Schalld mpfer 278 E32U Silencer complete 4 1 Schelle 268 A11U Clamp Schalld mpfer Exhaust system 2704 PJ 01 02 278 E31U Stand 17 02 05 12 Getrenntschmierune Oil injection system 2704 P J 01 02 Getrenntschmierung Oil injection system 2704P J 01 02 2711 A Stand 17 02 05 27 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Zylinderschraube DIN 912 M5x20 Cylinder screw 2 2 Schnorrsicherung 053 8 5 Tab washer 3 1 Halter f Bowdenzugbef 3211 A3 Bowden wire holder 4 1 Schnorrsicherung 053 8 6 Tab washer 5 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x12 Cylinder screw 6 1 Stellschraube 073 6 16 Adjusting screw T 1 Mutter 073 2 4 Nut 8 1 lpumpe 045 9 Oil pump 9 1 Zylinderschraube DIN 912 M5x16 Cylinder screw 10 2 Schlauchklemme 063 15 Hose clamp 11 1 Schlauch 062 28 430 Tube 12 1 Schlauch 062 28 510 Tube 13 2 Kraftstoffschlauch 062 36 70 Fuel line 4 Schlauchschelle 063 30 Hose clamp 14 1 Elastomer 040 4 2 Elastomer 15 1 Kupplung m LH 3211 A7 Loctite 242 Clutch part LH 16 1 Gewindestift DIN 913 M6x20 LH Loctite 242 Thread pin Stand 17 02 05 Getrenntschmierung 2704 P J 01 02 2711 A Oil injection system
77. kung Der Zylinderkopf mu ersetzt werden 3 4 6 1 Aus und Einbau Zylinderkopf Zum Ausbau des Zylinderkopfes Z ndkerzenstecker Z ndkerzen und Luftf hrungshaube wie zuvor beschrieben entfernen Mittels Innensechskantschl ssel die acht Zylinderkopf Befestigungsschrauben l sen und ausdrehen Position und Stellung des Zylinderkopfes markieren Zylinderkopf abnehmen Zum Einbau des Zylinderkopfes sinngem in umgekehrter Reihenfolge vorgehen Die Zylinderkopf Befestigungsschrauben erst leicht anlegen dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment ber Kreuz anziehen Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 3 4 6 2 berpr fen des Zylinderkopfzustandes Die Dichtfl che des Zylinderkopfes und des Zylinders auf Stellen untersuchen an denen Verbrennungsgase durchgeblasen haben Diese Stellen sind durch schwarze Schlieren ber die Dichtfl che und Verbrennungsr ckst nde auf den Kiihlrippen zu erkennen Sollten solche Stellen vorhanden sein sollte der Zylinderkopf unverz glich erneuert werden Brennraummulde im Zylinderkopf auf Verbrennungsr ckst nde Verkokung berpr fen Bei starker Riickstandsbildung den Kohlenstoff entfernen und eventuell die lsorte wechseln 3 5 Fehlersuche 3 5 1 Motor startet nicht oder nur sehr z gerlich Ursache Fehlender Kraftstoff Abhilfe Sicherstellen daB Kraftstoffhahn ge ffnet ist Sicherstellen da Kraftstoffilter sauber ist Sicherstellen da Kraftstoff im Tank ist Ursache
78. lle Sto verbinder Kabelbinder Sechskantschraube Sechskantschraube Flachkopfschraube Flachkopfschraube Federscheibe Federscheibe Distanzbuchse R Aa A NI a NI a wech A wech A ai KASA AN o N 0 N N N Elektrostart Electric start Description Bemerkungen Notes Cables Assembly plate Regulator Rectifier Starter Relay Relay Relay Rectifier Capacitor Fuse 15A Fuse 30A Housing Cover Mounting brakets Connector Fuseholder Relay header Pipe slip Terminals Cable staps Hexagonal head screw Hexagonal head screw Slotter pan head screws Slotter pan head screws Spring washer Spring washer Distance socket exl D Bedien ET TS8 8 07 2008 F J hstadt Ersatzteilliste Spare parts list PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Erzeugnis ELEKTRISCHE GER TEBAUGRUPPE 625 15 1 6 1 H St Type Ident Nr Position Artikel Nr St ck Position Part no 1 65888 2 65887 3 59077 4 58201 5 23606 6 24255 7 26657 8 26654 9 26655 10 26653 11 52437 12 2134 13 3941 14 2953 15 3942 16 29763 17 3914 H St Stand 07 2008 Electrical chassis 65884 Benennung Ouantity 1 Leitungsstamm 1 Montageplatte 1 Regelgleichrichter 1 Freguenzrelais 2 KFZ KleinrelaisRelay 1 Kondensator 1 Flachsicherung 3 Halter 3 Relaissockel 1 Sicherungshalter 1 Rohrschelle 2 Sechskantschraube 7 Flachkopfschraube 2 Federscheibe 7 Federscheibe 4 Blindnietmutter 10 Kabelbinder Hand
79. lor mark of con is needed for order 11 1 Distanzring 312 A6 Erst nach der Montage der Spacer ring Kurbelwelle ins Geh use montieren Assemble after crank shaft mounting into crank case Kurbelwelle Crankshaft 2704PJ 02 271 AE Zylinder 2704P J 02 4 amp 9 B NE en 4 A ge N N N Zylinder 2704 02 272 L Bild Nr St ckzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 2 Zylinder 272 L5 2 2 Zylinderfu dichtung 272 AA2 3 1 Zylinderkopf 322 B2 4 1 Zylinderkopf 322 A3 6 16 Zylinderschraube DIN 912 M6x35 12 9 Md 11Nm 7 16 Scheibe 212 A5 8 8 Scheibe 322 A5 9 8 Sechskantmutter DIN 934 M8 Md 23 26 Nm 10 2 Kolbensatz 014 78 Incl Pos 11 12 13 14 11 4 Sprengring 014 72 5 12 2 R Ring unten 014 74 1 12 1 2 Trapezring oben 014 77 1 13 2 Kolbenbolzen 014 77 4 14 2 Kolben 014 78 0 Vor 04 99 10 2 Kolbensatz 014 74 Incl Pos 11 12 13 14 11 4 Sprengring 014 72 5 12 4 R Ring 014 74 1 13 2 Kolbenbolzen 014 74 4 14 2 Kolben 014 74 0 Zylinder 2704PJ 02 272 L Si L fter 2704P J 02 L fter 2704P J 02 273 BA Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note l l Liiftergeh use vollst 273 BA1U Incl Pos 4 5 6 7
80. m einen Druck aufbau zwischen Blinddeckel und Druckventil zu vermeiden Der nicht ben tigte Druckabgang ist geschlossen zu halten A In diesem Fall ist der Druck zwischen Ventilteller und Blindkupplung abzubauen Dazu muss fol genderma en verfahren werden Lassen sich Blindkupplungen nur schwer entfernen d rfen sie auf kei nen Fall gewaltsam ge ffnet werden Die Blindkupplung kann unter Druck weggeschleudert werden Pumpe an Wasserentnahmestelle anschlie en Druck langsam auf ca 5 10 bar erh hen Druckventil ffnen Schnappstift am Ventilhals herausziehen und Ventil vollkommen ffnen Pumpe abschalten und entw ssern Blindkupplung ffnen A Wird die Pumpe mehrere Minuten mit geschlossenen Druckabg ngen oder ohne Wasserf rderung betrieben er hitzt sich das in der Pumpe umlaufen de Wasser sehr stark Bei wieder einset zender F rderung besteht Verletzungsgefahr durch hei es Was ser L sst sich der Betrieb ohne Wasserf rderung ber l ngere Zeit nicht vermeiden ist in Zeitabst nden von 2 3 min der Entw sserungshahn etwas zu ffnen um die Pumpe mit Frischwasser zu versor gen Bei der F rderung aus offenen Gew ssern ist an der Saugleitung ein Saugkorb und ein Saug schutzkorb anzubringen Der Saugkorb muss voll st ndig unter Wasser sein Das Saugsieb im Saugeingang der Pumpe darf nicht entfernt werden Wird die Pumpe als Zuf rder oder Verst rkerpum pe verwen
81. mationen aus der Kundenbetreuung zur ckgreifen kann Bitte lesen Sie die gesamte Information durch und kontrollieren Sie die einzelnen Punkte an Ihrem Einbau und beseitigen Sie evt vorhandene Problemstellen bevor es zu einer St rung kommt Allgemeine Hinweise zu Stromkreisen Um einen unn tig hohen Spannungsabfall Potentialunterschiede und evt EMV St rungen in den Stromleitungen und an den Verbrauchern zu vermeiden gelten folgende Regeln Leitungswege so kurz wie m glich Ausreichende Leitungsguerschnitte nach VDE 0100 z B 1 5mm f r ISA und 2 5mm f r 20A bei Umgebungstemperaturen von ca 30 C 86 F Kontakte Schalter Klemmen Steckverbinder etc f r entsprechende Strombelastung dimensionieren Veredelte Oberfl chen des Kontaktmaterials helfen Korrosion zu vermeiden und damit das Entstehen hoher bergangswiderst nde Schutz vor Feuchtigkeit Spritz und Strahlwasser IP Klassen erh hen ebenfalls die Betriebssicherheit Sternpunktf rmige Zusammenf hrung der Leitungen Was f r einen Batteriestromkreis folgendes bedeutet Von der Polverteilerklemme der Batterie jeweils eine Leitung ber die zugeh rige Sicherung und einen Schalter zum Verbraucher legen Vom jeweiligen Verbraucher eine R ckleitung zum Pol der Batterie verlegen Masse Sammelschiene Immer nur einen Massepunkt f r alle Masseleitungen verwenden um Potentialunterschiede zu vermeiden Auf diese Weise werden durch Stromschwankungen oder durch Spannungs
82. n GmbH Passauer StraBe 40 90480 N rnberg Tel 0911 406075 Fax 0911 4060777 Brandschutztechnik M ller GmbH Gewerbestra e 1 99869 G nthersleben Tel 036256 283 0 Fax 036256 28333 27 A Stromlaufpl ne Handstart A 1 Betriebsstunden z hler 30 KiC 31 SA N 137 x 2 2 x m Sr 210 ON gt 1 N x m z CI gt Steckdose Arbeitsscheinwerfer N 1 Lo Ou gt T ON mg E n e 0 UT X OZ 2 ox m N _M_ m X7 1 X6 3 X6 2 er Generator Z ndanlage 2 2 XN7 X18 3 1 4 1 W2 XW2 S1 Stop x Z ndspule yl Z ndspule Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 S1 52 53 54 510 511 K1 K2 K5 H1 H2 H3 H4 H5 B1 Stecker Regel gleichrichter Z ndschalter VACUMAT AUS VACUMAT EIN Arbeitsscheinwerfer EIN Druckschalter Pumpe Motorabschaltung lmangel Drehzahlbegrenzer AnlaRwiederholsperre Drehzahlbegrenzer lmangelanzeige Kraftstoffmangelanzeige Tasterbeleuchtung Tasterbeleuchtung Tasterbeleuchtung Kupplung VACUMAT Stand Nov 2002 Pumpennummer 839 2002 N 00 A 2 Hand und Elektrostart Betriebsstunden z hler Steckdose X Arbeitsscheinwerfer Batterie 12V 30Ah Ladesteckdose ox N m o x m 0 2 N 2 FMEN N lt m X n x DI DIN 0 a mis N 2 x 5 x m n Z ndspule 152 Z
83. n wheel with hub 11 1 Hilse 263 A6 Bushing 12 1 Exzenter 263 A7 Excenter 13 1 Luftf hrungshaube 273 R7U Air buffling cowl 14 2 Gewindeformschraube 050 8 2 Md 9 6 11 Nm Thread screw 15 1 Zylinderschraube DIN 912 M6x18 Cylinder screw 16 1 Scheibe DIN 125 B6 4 Washer 17 1 Federring DIN 127 B6 Spring ring 18 1 Gitter 263 A10 Lattice 19 1 Blech 323 A7 Metal sheet 20 1 Sechskantmutter selbsts DIN 985 M4 Hexagon head nut selfi 21 2 Scheibe DIN 125 B4 3 St Washer 22 2 Senkschraube DIN 963 M4x10 Countersenk screw 24 2 Abdeckung fiir 273 R15 Z ndkerzenbohrung Cover for spark plug hole Stand 17 02 05 L fter Fan 2704 PJ 01 02 273 BA 10 6 Z ndlichtanlage 2704 PJ 01 02 Ignition lighting system Z ndlichtanlage 2704 PJ 01 02 274 CJ 274 CJ1U Ignition lighting system Stand 17 02 05 11 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Sechskantmutter DIN 985 M16x1 5 Md 140 150 Nm Hexagon head nut 2 1 Scheibe 161 A6 Washer 3 1 Magnetrad vollst 021 43 2 Flywheel complete 3a 1 Magnethalter 021 43 20 Magnetic holder 3b 2 Zylinderschraube DIN 6912 M4x8 Cylinder screw 3c 2 Scheibe DIN 125 B4 3 Washer 4 2 Zylinderschraube DIN 912 M5x20 Md 4 4 5 Nm Cylinder screw 5 2 Zahnscheibe DIN 6797 A5 1 Serrated lock washer 6 2 Scheibe DIN 125 B5 3 Washer 7 1 Ankerplatte vollst 274 CB4U Arm
84. nd Absetzen des Aggregates soll langsam und gleichm ig erfolgen Beim Heraus nehmen der Pumpe aus dem Fahrzeug sind die Vorschriften des Fahrzeugherstellers zu beachten Beim Transport ber steile Abh nge ist die Trag kraftspritze mit Fangleinen zu sichern und auf den Kufen des Traggestells hinuntergleiten zu lassen Dabei d rfen sich keine Personen in Fallrichtung aufhalten Ebenso ist bei Rutschgefahr durch Eis und Schnee zu verfahren Der Transport mit einem Kran ist nicht vorgese hen 3 3 Abgase A Beim Betrieb der Tragkraftspritze ent stehen durch den Verbrennungsmotor giftige Abgase die schwere Gesund heitssch den verursachen k nnen Die Tragkraftspritze darf nicht in ge schlossenen unbel fteten R umen betrieben werden Zum Auspumpen von Sch chten und Kellern darf die Tragkraftspritze nicht in den tiefergele genen Keller oder Schacht gestellt wer den Es besteht Lebensgefahr durch Kohlenmonoxid Vergiftung Beim Betrieb mit Abgasschl uchen sind die Ab gase so abzuleiten dass keine Personen durch Emission aus Abgasschl uchen und Verbrennun gen durch hei e Abgasschl uche gef hrdet sind Es muss ber cksichtigt werden dass die Abgas Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 schl uche nicht absolut dicht sind 3 4 A Umgang mit Kraftstoff Beim Umgang mit Kraftstoff besteht erh hte Brandgefahr Es besteht Rauchverbot Zum Betanken der Tra
85. ndelt sich um eine gebaute Kurbelwelle Die einzelnen Kurbelwellenteile werden miteinander zur vollst ndigen Kurbelwelle verpresst Hierbei sind zwei Rillenkugellager auf der Abtriebsseite angebracht zwei zwischen den Pleuel und eines auf der Ziinderseite Der Abtrieb ist kegelf rmig ausgebildet und besitzt ein zentrisches Gewinde um einen Verbindungskegel auf den Abtrieb aufzuziehen Die Pleuel sind durch Kurbelzapfen und Nadellager mit der Kurbelwelle verbunden Das Kurbelgeh use besteht aus einer Aluminiumlegierung Es ist als axial geteiltes Geh use aufgebaut und besteht aus einem Unterteil und einem Oberteil Es wird durch drei Zylinderschrauben mit Sicherungsring und zus tzlich den acht Befestigungsbolzen der Zylinder zusammengehalten Es nimmt z nderseitig die Statorplatte der Ziindanlage auf und ist so bearbeitet da das Liiftergeh use dar ber montiert werden kann Bild 1 1 1 1 Motor 2704 Stand 01 02 05 DOC 2704 B D 0 01 GH BDA 2704 1 1 2 Beschreibung des Gemischbildungssystems Das Gemischbildungssystem Bild 1 1 2 1 des Motor 2704 besteht aus einem oder zwei Vergasern Bei der Einvergaservariante ist der Vergaser durch einen y f rmigen Ansaugkr mmer und einen Gummiflansch mit den Einla fenstern der Zylinder verbunden Hierbei wird der y f rmige Ansaugkr mmer mit Zylinderschrauben und Schnorrsicherungen an den Zylinder angeschraubt und der Vergaser mittels einer Schlauchklemme im Gummiflansch gespannt Bei der Z
86. nden Bedienungs und Wartungsanleitung 15 4 1 9 Kupplung Trennt die Kraft bertragung Pumpe Motor 4 1 10 Gashebel Dient der Regulierung der Motorleistung 4 1 11 Startvergaser Choke Verbessert das Kaltstartverhalten des Motors 4 1 12 Entw sserungshahn Zum Entw ssern der Pumpe Frostschutz Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 16 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 4 1 13 Reversierstarter Um die Pumpe manuell zu starten Handstart 4 1 14 Druckmessger te Vakuummessger t und Druckmessger t f r Aus gangsdruck befinden sich auf der Pumpe 4 1 15 Absperrhahn f r VACUMAT 4 1 16 ltank f r Getrenntschmierung Bedienungs und Wartungsanleitung 17 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 4 1 17 Schmelzsicherungen Bedienungs und Wartungsanleitung 18 4 2 Wasserentnahme offene Gew sser 4 2 1 Vorbereitung der Pumpe Alle Blindkupplungen abnehmen auch die vom nicht benutzten Druckabgano Saug und Druckleitungen anschlie en und den Saugkorb mindestens 30 cm unter die Wasseroberfl che bringen Lufts cke in der Saugleitung vermeiden und die Saugleitung m glichst kurz halten B Druckventile an den Druckabg ngen schlie en Bei undichten Ventilen saugt die Pum pe schlecht an Die Druckventile haben eine R ckschlagwirkung dadurch kann auch mit ge ffnetem Ventil angesaugt werden
87. ontrollieren e Falls destilliertes Wasser nachgef llt wird sind die Markierungen f r minimalen und maxi malen F llstand an der Batterie zu beachten Bei zu voll gef llter Batterie tritt beim Betrieb S ure aus Batterie laden und danach Ladeerhaltungsge r t anschlie en 5 3 Wartung der Batterie Um die Einsatzbereitschaft der Tragkraftspritze zu erhalten und eine lange Lebensdauer der Batterie zu erreichen ist eine regelm ige Batteriewar tung notwendig A Eine neue voll aufgeladene Batterie ist durch Selbstentladung in ca 6 Monaten v llig entladen Die Selbstentladung h ngt vom Alter der Batterie und von der Umgebungstemperatur ab Bei mangelhafter oder falscher Batte riewartung erlischt der Gew hrleis tungsanspruch bei fr hzeitigen Batte riesch den 23 Selbstentladung einer 30Ah Batterie Nach Nach Nach 1 Monat 2 Monaten 3 Monaten 21 Ah 15 Ah 10 Ah Eine vollst ndig entladene Batterie muss inner halb kurzer Zeit max 1 2 Tage wieder aufgela den werden Wird die Batterie mehrere Tage oder gar Wochen im vollst ndig entlade nem Zustand belassen treten durch Sulfatierung Oxidation und Verschlam mung irreversible Kapazit tsvermin derungen ein A Nach wenigen Wochen der Lagerung im entlade nen Zustand ist die Batterie defekt Sie l sst sich nicht mehr Aufladen und muss ausgetauscht wer den Bitte kontaktieren Sie unseren Kundendienst 5 3 1 Batterieerhaltungsladung
88. pplung verbunden Der Schalthebel f r die Kupplung befindet sich ber dem Tank Der Arbeitsscheinwerfer 12 V 55 W sorgt f r eine gute Beleuchtung der Einsatzstelle er kann ge schwenkt und herausgezogen werden Der Kraftstofftank mit 26 Inhalt ist ausreichend f r ca 1 5 Betriebsstunden und befindet sich seit lich auf dem Traggestell Durch diese Anordnung wird der Schwerpunkt der Tragkraftspritze tief ge halten was sich vorteilhaft beim Tragen auswirkt Diese Anordnung erm glicht weiterhin ein Betan ken bei laufendem Motor Die Verkleidung kann zum Auff llen von Motor l und bei Wartungsarbeiten aufgeklappt werden Eine leistungsstarke Batterie sorgt f r gutes Start verhalten auch bei niedrigen Temperaturen Die zul ssige Schr glage betr gt 30 10 3 Sicherheitsma nahmen 3 1 Allgemein Beim Betrieb der Tragkraftspritze sind allgemein g ltige Gesetze Verordnungen und Vorschriften insbesondere die Ausbildungsvorschriften der Feuerwehr und Unfallverh tungsvorschriften in der jeweils g ltigen Fassung einzuhalten Ein l ngerer Betrieb ohne Beaufsichtigung der Pumpe ist zu vermeiden Bei der Bedienung sind die Hinweise der vorliegenden Bedienungsanlei tung zu beachten 3 2 Transport Die Tragkraftspritze ist mit Schwenk und Klapp griffen ausger stet Sie sollte von 4 Personen ge tragen werden wobei die Handgriffe in die jeweils g nstigste Position geschwenkt werden k nnen Das Anheben u
89. rrt werden Das SchlieBen des Absperrhahnes ist beim Einspeisen von Druckwasser aus Hydranten oder Verst rker pumpen sowie beim Anschluss an h her liegende Fahrzeugwassertanks notwendig Wird der Ab sperrhahn geschlossen so muss die Ansaugauto matik des VACUMAT mit dem Schalter VACUMAT Aus deaktiviert werden 2 5 Motor Die Pumpe wird von einem luftgek hlten 2 Takt Zweizylinder Ottomotor mit einer Leistung von 36 kW bei 5000 min angetrieben Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 Die Getrenntschmierung ber den separaten I beh lter erm glicht die Betankung mit handels blichen Superbenzin ohne l Das Zweitakt Mo tor l wird in den separaten ltank gef llt W hrend des Ansaugvorganges wird die Mo tordrehzahl auf 3000 min begrenzt Der Motor besitzt einen Elektro und einen Rever sierstarter Handstart 2 6 Traggestell Das Traggestell besteht aus rostfreiem Edelstahl profil und entspricht in seinen Abmessungen den H llma en der DIN 14410 Eine optimale Handhabung ist durch 4 lange Dreh Klappgriffe mit rutschfestem K lteschutz berzug gew hrleistet 2 7 Pumpenaggregat Motor und Pumpe bilden eine Einheit die schwin gungsged mpft auf dem Traggestell montiert ist Der Betrieb der Pumpe kann mittels bersichtlich auf der Verkleidung angebrachter Kontrollinstru mente Uberwacht werden Motor und Pumpe sind durch eine Einscheiben Trockenku
90. schl sse der Batteriekabel k nnen zum berhitzen der Batterie f hren Dabei besteht Explosionsgefahr und Ver tzungsgefahr durch herumspritzende Batteries ure Beim Umgang mit Batteries ure sind Schutzhandschuhe und Schutzbrille zu tragen Zum Laden im eingebauten Zustand darf nur die Ladesteckdose verwendet werden Das Anschlie Ben der Ladekabel direkt an die Batterie ist unzu l ssig da Kurzschl sse entstehen k nnen und die Leitungen nicht abgesichert sind 12 Beim Laden wird die Haube ge ffnet Bei der Wartung Lagerung und Entsorgung der Batterie sind die Herstellerangaben und die Hin weise weiter hinten in diesem Dokument zu be achten 3 8 4 Entsorgung von Betriebsstoffen le Kraftstoffe Batterien und Filter sind entspre chend den gesetzlichen Vorschriften umweltge recht zu entsorgen Betriebsstoffe sind in geeig neten Beh ltern aufzubewahren Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 13 Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 4 Betriebsanleitung 4 1 Anzeige und Bedienelemente 4 1 1 Z ndschalter Der Z ndschalter umfasst die Funktionen Stopp Ein und Start Sobald der Verbrennungsmotor l uft ist die Stel lung Start blockiert Ein erneutes Anlassen des Motors kann erst nach Drehen des Schalters auf Stellung 0 erfolgen Beim Starten mit dem Reversierstarter ist der Schalter in Stellung 1 zu schalten 4 1 2 VACUMAT
91. start Hand start Description Bemerkungen Notes Cables Assembly plate Rectifier Freguency Relay Condensator Fuse Connector Relay header Fuseholder Clamp Hexagonal head screw Slotted pan head screws Spring washer Spring washer Pop rivet nut Cables exl D Bedien ET TS8 8 07 2008 SISSDUI D3I11I3 3 ddni5npq lni p J1i 13 9 8002 20 PUDIS E 1 86065 4900 21 GC 9 OL SI EZ 6 LU LE Z W II 9Z rz L 72 02 Le JDJSPUDH u duind IGVISH T 58915 FIN IUBPI 1 8 SL SZ9 l ldulo2 uDi 10 JSIIOA AUDIIO 8 sms lt YIJIMS 4D0 4 J3 DYDsJBwwImyDS an Ayuongyabuay uoyd ssaq bunuuausg oN lDg JN l8ls g soarsod u duind IGVISH T 8002 40 PUDIS Z 1 S89IS 340Q 319 AWOD 3 1410JU PUDH GU BuynAnadduanouuss egee e 2906 9 sisez s 3904J J34J0 S Jaqaysannbay gosez 31110JUJ 3 gD2 U3pmog sDn Bnzuapmog 31110JUJ 3 902 Uapmog sDn BNzuapmog PUDH SDD l q ul mnb y LL Ayuondyabuay uoijdiu3s q Bunuu u g ON 1Dd IN 1181539 soq sod yiuup lu3soli n j u duind IGVISH T YSTIS FIN IUBPI Z 9Z SL SZI J LID 3 G 8002 20 PUDIS Z 1 885E
92. steckh lse Flat plug housing Steckh lsengeh use Plastic plug Steckh lse Socket Steckh lse Socket Isolierschlauch Insulating hose Durchf hrungst lle Rubber Isoliert lle Rubber Schutzt lle Rubber Kabeldurchf t lle Rubber DIN 912 M6x25 DIN 835 M6x30 DIN 985 M6 DIN 912 M6x30 DIN 9021 B6 4 026 42 274BA10U 021 41 14 600 024 22 023 29 062 30 7 70 026 40 063 24 264 H4 DIN 46340 6 3x1 026 46 DIN 46247 6 3x1 DIN 46247 A4 8x1 DIN 40621 B4x0 6 170 034 28 034 25 034 27 14 C3 Nicht auf Zeichnung benannt Not named at sketch Stand 17 02 05 Ziindlichtanlage 2704PJ 01 02 274 CJ 274 CJ1U Ignition lighting system 13 7 Anwerfvorrichtung Starting device 2704 PJ 01 Anwerfvorrichtung Starting device 2704 PJ 01 275 AG Stand 17 02 05 14 Bild Nr Stiickzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Ouant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 3 Zylinderschraube DIN 912 M5x16 Cylinder screw 2 3 Schnorrsicherung 053 8 5 Tab washer 3 1 Zwischenflansch 3211 A4 Intermediate flange 4 1 Starter m Fiihrungsrohr 275 AG2U Recoil starter w guide pipe 5 3 Zylinderschraube DIN 912 M6x35 Md 9 6 11 Nm Cylinder screw 6 3 Federring DIN 7980 6 Spring ring 7 3 Zylinderschraube DIN 6912 M8x35 Md 23 28 Nm Cylinder screw 8 3 Schnorrsicherung 053 8 8 Tab washer 9 1 Mitnehmer vollst ndig 215 YSU Driving dog complete 10 2 Rillenkugell
93. t ck AIR BAFFLE Piece 36 50390 AUSPUFFSCHELLE St ck BAND CLAMP Piece 37 29528 SCHELLENHALTER St ck BRACKET Piece 38 50347 SCHELLENHALTER St ck BRACKET Piece JOHSTADT Pumpen Feuerl schtechnik 40 50582 LUFTLEITBLECH KUPPL St ck AIR BAFFLE Piece 41 50575 DISTANZBUCHSE St ck SPACER BUSHING Piece 44 51518 SCHEIBE St ck WASHER Piece 45 50302 STUETZE St ck HOLDER Piece 46 51471 WINKEL St ck MOUNTING ANGLE Piece 49 50336 KUPPLUNGSSATZ St ck COUPLING SET Piece 51 7390 GUMMI METALL PUFFER St ck BUFFER Piece 52 51267 GUMMI METALL PUFFER St ck BUFFER Piece 53 3935 EINBAUSTECKDOSE St ck SOCKET Piece 54 50074 KABELDURCHFUEHRUNG St ck CABLE CLAMP Piece 55 51318 SECHSKANTSCHRAUBE St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 56 50387 SECHSKANTSCHRAUBE St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 57 15374 SECHSKANTSCHRAUBE St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 58 1051 SECHSKANTSCHRAUBE St ck HEXAGON SCREW Piece 59 2264 SECHSKANTSCHRAUBE St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 60 2951 SCHEIBE St ck WASHER Piece 61 2249 SECHSKANTSCHRAUBE St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece JOHSTADT Pumpen Feuerl schtechnik 62 6527 ZYLINDERSCHRAUBE 2 St ck CYLINDER HEAD SCREW Piece 63 17850 ZYLINDERSCHRAUBE 8 St ck CYLINDER HEAD SCREW Piece 64 50410 SECHSKANTSCHRAUBE 2 St ck HEXAGONAL HEAD SCREW Piece 66 15778 ZYLINDERSCHRAUBE 1 St ck CYLINDER HEAD SCRE
94. toren bestellt werden Es wird ein stabf rmiges Thermoelement in eine spezielle abdichtende Verschraubung geklemmt Hierbei ist die Einbauposition des Thermoelementes von gro er Wichtigkeit Das Thermoelement sollte so tief in den Ausla kr mmer eingeschoben werden bis die Thermoelementspitze in der Mitte des Ausla kr mmerrohres sitzt Es sollten nur kalibrierte Messeinrichtungen verwendet werden Es ist zu beachten da nachtr glich verl ngerte Messkabel zwischen Thermoelement und Me ger t den Me wert verf lschen k nnen Temperaturmesseinrichtungen mit nachtr glich verl ngerten Messkabeln sollten unbedingt im Einbauzustand nachkalibriert werden Defekte oder nicht korrekt arbeitende Thermoelemente Temperaturanzeigen und Messkabel m ssen unverz glich erneuert werden Die von G bler Hirthmotoren angegebenen maximal zul ssigen Abgastemperaturen beziehen sich auf die angegebene richtige Einbauposition sowie auf in diesem Temperaturbereich kalibrierte Messeinrichtungen 1 3 3 Kraftstoffdruck siehe Tabelle 1 5 1 1 4 Typenschild Das Typenschild ist auf der Einla seite am Oberteil des Kurbelgeh uses angebracht Bild 1 4 1 Typenschild Position Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 1 5 Technische Daten Tabelle 1 5 1 Hersteller G bler Hirthmotoren KG Typ 2704 Arbeitsverfahren Zweitakt Anzahl der Zylinder 2 in Reihe Hubraum 626 cm
95. tzen falls erforderlich Z ndkerzen und Z ndkerzenstecker Befestigung und Zustand berpr fen Instandsetzen falls erforderlich Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit und verschmutzte Filter berpr fen Instandsetzen falls erforderlich 2 4 Startvorgang t l Si mg s Kraftstoffversorgung sicherstellen Tank f llen Kraftstoffhahn ffnen Bei kaltem Motor die Kaltstarteinrichtung Choke bet tigen Bei warmem oder heiBem Motor die Kaltstarteinrichtung Choke nicht bet tigen Chokehebel in gedr ckter Position f r Kaltstartvorgang Gashebel in Leerlaufstellung bringen Schieber im Vergaser in Leerlaufstellung Z ndanlage in Betriebszustand schalten ON Position des Kurzschlu schalters Starten des Motors Starter maximal 10 s bet tigen Bei Gasannahme des kalten Motors kann Kaltstarteinrichtung Choke zur ckgenommen vverden berpr fung durch leichtes Gasgeben Motor bei La Last oder 3000 1 min ca 3 min warmlaufen lassen Motor hat Betriebstemperatur erreicht und ist einsatzbereit Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Bemerkung Sollte sich der Motor in einer Einbausituation mit nachgeschalteter Fliehkraftkupplung befinden so sollte folgendes beachtet werden 1 Warmlaufphase des Motors in einem Drehzahlbereich durchfiihren in dem die Fliehkraftkupplung sich in festem Eingriff befindet 2 Warmlaufphase des Motors in einem Drehzahlbereich durchf hren in dem die Fliehkraftkupplun
96. und Besch digungen pr fen X A A Ausla schlitze auf Koksansatz pr fen X 3 3 Bauteilerneuerung Die in Tabelle 3 3 1 angegebenen Teile sollten auf jeden Fall nach der angegebenen Betriebsstundenzahl erneuert werden Sollten schon vorher Verschlei erscheinungen auftreten so sollte das jeweilige Bauteil dementsprechend fr her ausgetauscht werden Stand 01 02 05 DOC_2704_B_D_0 01 GH BDA 2704 Tabelle 3 3 1 Die Abk rzung EZ bedeutet Einzelziindung die Abk rzung DZ bedeutet Doppelz ndung Anzahl Benennung Bestellnummer Betriebsstunden 2 Z ndkerze EZ 023 29 50 4 Z ndkerze DZ 023 28 50 2 Z ndkerzenstecker 024 22 100 4 Z ndkerzenstecker 024 22 100 2 Kolbensatz 014 74 1000 1 Kurbelvvelle 271 AC 1000 2 Zylinderkopf EZ 322 322 B2 1000 2 Zylinderkopf DZ 272 AW2 272 AW3 1000 2 Zylinder 272 ALI 1000 2 Vergaser 54 38 141 1000 2 Luftfilter 066 16 100 3 4 Instandhaltungsanweisungen 3 4 1 Vergaser Die Vergaser sind von G bler Hirthmotoren so bed st da ein thermisch gesicherter Motorlauf gew hrleistet ist Da Eingriffe in die Bediisung des Vergasers zur berhitzung und somit Zerst rung des Motors f hren k nnen sollten solche Eingriffe unterlassen werden Es sollten nur Original Ersatzteile verwendet werden Daten ber die Vergaserbest ckung k nnen bei G bler Hirthmotoren eingeholt werden Hierzu sollte die Vergaserbezeichnung angegeben werden
97. und Pumpe ca 5 Sekunden zur Entw sserung des VACUMAT trocken saugen lassen Bei ansteigender Druckleitung kann die Druck leitung ber die B Druckventile entleert werden Dazu sind die Ventile bis zum Anschlag herauszu drehen Dann ist der St el am Druckventil her auszuziehen und das Ventil vollst ndig zu ffnen Bedienungs und Wartungsanleitung Feuerl schtechnik Tragkraftspritze ZL 1500 Motor mit Z ndschalter abstellen Stellung 9 Druckventile etwas ffnen Blindkupplungen aufsetzen 4 6 Hintereinanderschalten von Trag kraftspritzen Bei gr eren Entfernungen oder bei extremen H henunterschieden m ssen zwei oder mehrere Tragkraftspritzen ZL 1500 in Reihe hintereinander geschaltet werden Dabei ist wie folgt zu verfah ren An die erste Tragkraftspritze Saugleitung an schlie en Saugstutzen jeder folgenden Tragkraftspritze mit einem Druckstutzen der vorhergehen den Tragkraftspritze mittels Druckschlauch verbinden e Ab der zweiten Tragkraftspritze im Sinne des Wasserstroms werden alle in die Leitung ein gebundenen Druckventile ge ffnet der Ab sperrhahn zum VACUMAT geschlossen und der Taster VACUMAT Aus bet tigt Alle Tragkraftspritzen bei Pumpe starten ausgekuppelter Wird bei jeweils der folgenden Tragkraftsprit ze ein Eingangsdruck ber 1 bar angezeigt kuppelt man die Pumpe ein und gibt langsam Gas Es muss st ndig beobachtet werden dass
98. und innenliegende Kontakth lse auf Korrosion berpr fen Den SAE Kontakt aufgeschraubte Kontaktkappe der Z ndkerze auf Korrosion oder Ausbl hen berpr fen Falls Korrosion oder Ausbl hen vorliegt Z ndkerzenstecker und SAE Kontakt der Z ndkerze auswechseln meist wird hierbei die Z ndkerze komplett gewechselt siehe n chstes Unterkapitel 3 4 4 2 Ein Ausbau der Z ndkerze Zum Ausbau der Z ndkerze den Z ndkerzenstecker entfernen Z ndkerze mit Z ndkerzensteckschl ssel l sen und herausschrauben Vor dem Einbau der neuen oder noch gebrauchsf higen Z ndkerze ist in jedem Fall der Elektrodenabstand 0 8 mm mittels F hlerlehre zu berpr fen und gegebenenfalls einzustellen Z ndkerze mittels Z ndkerzensteckschl ssel und Drehmomentschl ssel mit vorgegebenem Anzugsmoment im Zylinderkopf festdrehen 3 4 4 3 Zustand der Z ndkerze Die Z ndkerze sollte einen trockenen hellbraunen Farbton an der Mittelelktrode dem Isolator der Mittelelktrode und dem masseseitigen Geh use aufweisen Geht der Farbton in ein helles sehr trockenes Grau ber l uft der Motor sehr hei und das Gemisch ist zu mager Bei nasser dunkelbrauner bis schwarzer F rbung l uft der Motor mit zu fettem Gemisch In beiden F llen sollte der H ndler oder G bler Hirthmotoren kontaktiert werden Z ndkerzenmittelelktrode und Masseb gel auf Verschlei Abbrand hin berpr fen Ist Abbrand zu erkennen ist die Z ndkerze unverz glich auszuw
99. utton Hour meter Indicator light red Indicator light red Short operating instruction Lamp Cables Hinge Fastener H St H St exl D Bedien ET TS8 8 07 2008 4 AO2 BUNPIIJAJIA Y uyazy gt sojlanay u dwnd 1GVISHOT 319 AWOD JUBI ode JSIJOA J3JISMUIBUIPS S 8002 20 PUDIS 1 Z EE905 13100 1461 10dS J3JJSMUISUISSIISO JY we M J3S qnpDJu3s jJlJBuJ ls os e ajajduo2 jybi jods 10 adig Ipx zinis1 ju wul u3s Z z MU aja1dwo3 adid 4SII0A JYOJONZSNY sos l Ilupnp bu l uond ssaq Bunuusuag oN lDg N ll ls g s0d s0d uodund IGVISH T PF Johstadt Ersatzteilliste Spare parts list PF Pumpen und Feuerl schtechnik GmbH Erzeugnis ELEKTRISCHE GER TEBAUGRUPPE 625 15 6 1 E St Type Electrical chassis Ident Nr Position Artikel Nr Position Part no 1 59093 2 59094 3 59077 4 29396 5 58201 6 23606 7 12855 8 24255 9 28560 10 26656 11 59076 12 29698 13 29700 14 26654 15 26653 16 26655 17 52437 18 11485 19 3914 20 1142 21 2134 22 3941 23 4068 24 2953 25 3942 26 61481 E St Stand 07 2008 59098 St ck Benennung Quantity Leitungsstamm Montageplatte Regelgleichrichter Anlasserrelais Frequenzrelais KFZ Kleinrelais Br ckengleichrichter Kondensator Flachsicherung 15A Flachsicherung 30A Relaishalter Deckel Befestigungsfu Halter Sicherungshalter Relaissockel Rohrsche
100. weivergaservariante ist jeder Vergaser separat durch einen Aluminium Ansaugstutzen und einen Gummi Flansch mit dem Einla fenster eines Zylinders verbunden Hierbei wird der Aluminium Ansaugstutzen mit Zylinderschrauben und Schnorrsicherungen an den Zylinder angeschraubt und der Vergaser mittels einer Schlauchklemme im Gummiflansch gespannt Die Vergaser sind vom Zylinder durch ein Isolierst ck thermisch entkoppelt Der auf der Ansaugseite austretende hei e K hlluftstrom wird mit einem Abschirmblech welches sich im Ansaugtrakt befestigt befindet von den Vergasern ferngehalten Auf der Ansaugseite der Vergaser befinden sich ein oder zwei Trockenluftfilter welche durch Schlauchklemmen an den Vergasern befestigt sind Bild 1 1 2 1 Gemischbildungssystem der Zweivergaservariante 1 1 3 Beschreibung der Z ndanlage Die Z ndanlage Bild 1 1 3 1 1 1 3 2 besteht aus einer Ankerplatte einem Magnetrad einer E Box zwei Z ndspulen und den Z ndkabeln mit Z ndkerzensteckern Die Z ndanlage ist vollelektronisch und besitzt einen E PROM f r ein frei programmierbares Z ndkennfeld Generatorleistung f r elektrische Verbraucher w hrend des Betriebes und das Aufladen der Batterie ist vorhanden Die Z ndanlage ist sowohl als Einfach als auch als Doppelz ndung erh ltlich Die Ankerplatte ist auf der Z nderseite mit dem Kurbelgeh use verschraubt Das Magnetrad sitzt auf der Kurbelwelle und umschlie t die Ankerplatte Das L ftergeh use de
101. zstopfen 053 8 Protective stopper Gemischbildung Fuel mixture 2704PJ 01 02 277 Stand 17 02 05 19 Vergaser Carburetor 2704PJ 01 02 Stand 17 02 05 Vergaser Carburetor 2704 P J 01 02 54 38 142 20 Bild Nr St ckzahl Benennung Bestell Nr Bemerkung Fig No Quant Designation Part No Remark Fig No No Designation Ref No Note 1 1 Hauptd se 073 12 4 180 Die fett gedruckten Zahlen Main Jet geben die speziellen Gr Ben der D sen und Nadeln an Fat printed numbers are showing special sizes of jets and needles 2 1 Nadeldiise 073 19 22 2 78 Needle jet 3 1 Diisennadel 073 19 11 8L2 1 Jet needle 4 1 Leerlaufdiise 073 19 3 45 Idle jet 1 Leerlaufgemischregulier 073 19 4 schraube Adjusting screw for idle 6 1 O Ring 073 19 5 O ring 7 1 Gasschieber 073 19 10 2305 Throttle side 8 1 Mischrohr 073 19 2 Mixture tube 9 1 Siebhiilse 073 17 39 Filter bushing 10 1 Haltepl ttchen 073 19 12 Bracket plate 11 1 Federtasse 073 19 36 Spring plate 12 1 Stellschraube 073 17 7 Adjusting screw 13 1 Feder 073 17 8 Spring 14 1 Feder 073 19 14 Spring 15 1 Deckelplatte 073 19 15 Cover plate 16 1 O Ring 073 19 16 O ring 17 2 Schraube 073 3 5 Screw 18 1 Stellschraube 073 6 16 Adjusting screw 19 1 Mutter 073 2 4 Nut 20 2 Tiille 073 17 31 Socket 21 2 Schwimmer 072 19 7 Float 22 1 Stift 073 17 14 Pin 23 1 Schwimmernadel 073 19 0 Float pin 24 1 Klemmfeder 073 17 41

Bedienungsanleitung ZL 1500 - KFV-OSL

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