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D E R N E U E - IVECO Body Builders

1. 162235 Abbildung 32 Tabelle 5 9 Sicherungen am Body Computer FI2 Frei Frei 5 Spulen von TI7 TI9 T30 T50 T52 T53 T64 F32 Frei F33 15 Drehschiebet r 3 polig F34 20 Ausstatter Steckverbinder F36 15 EOBD Sirene Diebstahlsicherung Radio Tachograf F37 75 nstrumententafel Bremslichter F38 20 Zentralverriegelung F42 5 Geschwindigkeitssensor ESP F43 20 Scheibenwaschanlage F47 25 Fensterheber Fahrerseite F48 25 Fensterheber Beifahrerseite 549 5 Il Int und CSS Tachograf ECU Telma ECU exp mod Ausstatterbuchse ECU Anhangerbuchse 3 polig ECU Drehschiebet r ECU Differentialsperre hinten ECU Klimaanlage Lenkstockschalter F50 5 ECU Airbag 5 5 Radio Parksensor Leuchte RM Gangw hler Green Filter TRM LDWS N herungssensor f r Drehschie bet r F53 5 nstrumententafel Timer zus tzliches Heizger t F89 Frei Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE IVECO
2. 75001 N o Ss oi EI E m wo OI a en ee Eel E u Ui Hi Hi H U LH w HI HI Hi UH xo N N Ww N Ri e 75011 A Lk Sei 12 T30 T6 7 T3 T50 T49 T14 T17 T31 T8 T9 m T5 N S T52 T51 9 o T10 19 T20 e all fe co q 1 Ww Ge x key LO co S z i wy Fr q N 75011 208475 Abbildung 33 Tabelle 5 10 Sicherungen am SCM Dieselversion Stellung Amperezahl A Beschreibung Fl 40 Luftfederungen 2 30 Anlasserschalter F3 40 L fter Klimaanlage und Zusatzheizung F4 30 ESP Ventile F5 40 Luftfederungen F6 40 Versorgung 61 62 66 F7 40 Steckdosen und Zigarettenanz nder Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STR IVECO OMANSCHL SSE F8 15 Kraftstoffpumpe F9 30 ESV FIO 75 Beheizte R ckspiegel FIO 15 Beheizte R ckspiegel und beheizte Windschutzscheibe 15 EDC Hauptverbraucher Wb 10 Hauptrelais und automatisiertes Getriebe 5 10 K hlpumpe 6 15 Zigarettenanz nder FI7
3. 209817 Abbildung 42 Taste OFF 2 Taste ON Der Druck auf die Taste OFF 1 bewirkt das folgende Fahrzeugverhalten der Motor wird abgestellt die Fahrtrichtungsanzeiger schalten sich ein den Trennschalter an der Batterie CBA I bet tigen um die Sekund rverbraucher abzuschalten Die Schl sser entsperren sich und die Schwenkt r ffnet sich falls WECO Originalteil e e Deckenleuchten bleiben eingeschaltet e die Standlichter schalten sich aus und es werden alle Verbraucher abgeschaltet Zur Wiederherstellung der werkseitigen Fahrzeugeinstellungen e die Taste ON 2 dr cken dos Fahrzeug wieder anlassen Externe Steuerung Warnblinkanlage In einigen F llen ist das Einschalten der Blinkleuchten beim Betrieb der Ausstattung erforderlich Man kann diese Funktion aktivieren indem man dem Pin 8 am Verbinder H des Body Computers siehe Abb 43 ein unstabiles negatives Signal ber Druckknopf sendet Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 52 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHLUSSE
4. 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Lcr mm 208208 Abbildung 17 gt Die oben angegebenen maximal erreichbaren L ngen beziehen sich auf Originalwellen f r die ge nderten Wellenabschnitte m ssen geringere L ngen 10 vorgesehen werden Bei Antrieben mit mehreren Abschnitten m ssen die einzelnen Wellen in etwa die gleiche L nge haben In der Regel darf der L n genunterschied zwischen einer Zwischenwelle und einer Steckwelle siehe Abbildung 18 nicht mehr als 600 mm betragen w h rend der Unterschied zwischen zwei Zwischenwellen nicht mehr als 400 mm betragen darf Bei Steckwellen muss ein Spielraum von mindestens 20 mm zwischen der Mindestbetriebslange und der maximalen SchlieBlange vorhanden sein Unter Ber cksichtigung des Nutzhubwegs muss der statische Durchhang so genau wie m glich in der Mitte liegen Motorachse Kupplung Getriebe 2 Kugelgelenkwelle mit Steckwelle 173260 Abbildung 18 3 Wellenlager 4 Kugelgelenkwelle Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 3 28 NDERUNGEN AM ANTRIEB 5 Neigung Hinterachsengeh use St tzlast 8 Kugelgelenkwelle Steckwelle und Achse des Wellenlagers 6 Neigung Hinterachsengeh use max Kompression m ssen die gleiche Neigung x im Verh ltnis zur Horizon 7 Neigung Hinterac
5. 208932 Abbildung 3 SCR Katalysator 5 AdBlue Vorlaufleitung 2 SM 6 DPF Partikelfilter 3 AdBlue Tank 7 Dosiermodul DM 4 AdBlue Einf llstutzen Sollte eine Verlegung des AdBlue Beh lters aus mit dem Aufbau verbundenen Gr nden erforderlich sein m ssen die Einbauh hen des SM Moduls und der Leitungen weiterhin die in der Abbildung 5 gezeigten Vorgaben einhalten Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM ADBLUE UND SCRT SYSTEM 9 6 3 VORSCHRIFTEN Das Schema weist auch darauf hin dass die Leitungen mit einem geeigneten Siphon zu versehen sind um Sch den vorzubeugen die durch Gefrieren des AdBlue entstehen das interne Sammelvolumen dieses Siphons muss 2 cm betragen der Siphon ist unter der Bezugsh he des DM z 5 10 cm anzubringen ES KREE ee Tu EE no a x Il N x ur N Ze oe e ee Be 28 D 5 189106 Abbildung 4 AdBlue Tank x lt Meter 2 Pumpenmodul Y lt Meter 3 Dosiermodul Z gt 0 4 Siphon 5 gt 0 Was die Position des DM Moduls anbelangt d rfen die durch IVECO zugelassenen und serienm ig hergestellten L sungen nicht ver ndert werden Nachfolgend werden die entsprechenden F lle angegeben Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM IVECO
6. H8 a 8 0000000 gt PAG GB20GF 10 lt 85 30 5 Bloc 31 J 209818 Abbildung 43 Vorbereitung f r ein zus tzliches Heckt r Zentralverriegelungssystem Kastenwagen F r die Ausf hrungen Kastenwagen sind folgende Optionen vorhanden de Opt 5864 Zentralverriegelung Vorr stung f r ein zus tzliches Heckttir Zentralverriegelungssystem die eine Steck dose an der mittleren S ule zur Verf gung stellt Der Ausstatter kann den Aufbau mit einer ferngesteuerten T r versehen in Verbindung der ferngesteuerten Zentralverriegelung verriegeln entriegeln de Opt 5865 Alarmanlage Vorbereitung f r ein zus tzliches Heckt r Zentralverriegelungssystem umfasst die Alarmanlage kombiniert mit RCL Remote Control Lock Vorbereitung f r Heckt r Diese Optionen umfassen den Schl ssel mit 3 Tasten Fernbedienung eine Taste f r die Heckt r zum Steuern der zus tzlichen Heckt r und eine Taste Ver Entriegeln aller T ren am Armaturenbrett
7. DDAN 208946 Tabelle 5 18 Buchse 98435344 Stecker 98435331 Halbschale Kabelende 3 Dichtung Gummi 3 Tabelle 5 19 Steckverbinder ST38 f r SideMarkerleuchten 0000 Masse 10 2 3390 Begrenzungsleuchten rechte Fahrzeugseite 10 3 3390 Begrenzungsleuchten linke Fahrzeugseite 10 Begrenzungsleuchten sind bei Fahrzeugen mit Gesamtlange Uber 6 m Pflicht F r k rzere Fahrzeuge auf denen keine Begrenzungsleuchten eingebaut werden m ssen sind diese nicht vorgesehen obwohl der Verbinder vorhanden ist Sollte der Einbau trotzdem erforderlich sein muss man sich an den IVECO Kundendienst werden um die Funktion im Body Com puter freizugeben Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHLUSSE Funktion der Warnblinkanlage im Armaturenbrett optional Die Steuerung Emergency Switch besteht aus zwei Schaltern in der Mittelkonsole siehe Abbildung 42
8. l6sWs19 80 X 50 X 4 80 X 60 X 4 80 X50 X5 20 lt W lt 23 80 X 60 X 5 245 W lt 26 80 X 60 X 6 27 lt lt 30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 31 lt WS 33 80 X 60 X 8 100 X 60 X5 34 lt W lt 36 100 X 60 X 6 37 lt W 41 100 X 60 X 7 42 lt 5 45 80 X 80 X 8 100 X 60 X 8 46 lt lt 52 120 X 60 X 6 120 X 60 X 7 53 SW lt 58 120 X 60 X 8 59 lt lt 65 140X 60X7 120X 70X7 66 SW lt 72 140 X 60 X 8 120 X 80 X 8 73 lt W lt 79 160 X 60 X 7 80 lt W lt 88 180 X 60 X 8 89 lt W lt 93 160 X 70 7 180 X 60 X 7 140 X 80 X 8 94 lt W lt 104 180 X 60 X 8 05 lt W lt 122 200 X 80 X 6 200 X 60 X 8 180 X 70X7 23 SW lt 126 220 X 60 X 7 127 lt Ws 141 220 X 60 X 8 42 SW lt 160 200 X 80 X 8 240 X 60 X 8 61 lt lt 178 220 X 80 X 8 240 X 70 X 8 79 lt 5 201 250 X 80 X 7 260 X 70 X 8 202 lt W lt 220 250 X 80 X 8 260 X 80 X 8 221 lt W lt 224 220 X 80 X 8 280 X 70 X 8 225 lt W lt 245 250 X 100 X 8 280 X 80 X 8 246 lt W lt 286 280 X 100 X 8 2905 lt 316 300 X 80 X 8 316 lt W lt 380 340 X 100 X 8 440 380 X 100 X 8 480 400 X 100 X 8 W hrend das Widerstandsmodul f r einen determinierenden Wert in Bezug auf die Beanspruchung des Materials steht ist der Schwerkraftmoment vor allem f r die Starrheit bei Schwingungen und den Wert f r den Schwingungsmoment je nach benutzter Verbindung wichtig Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVE
9. F90 Frei F9 Frei F92 7 5 Nebelscheinwerfer links F93 7 5 Nebelscheinwerfer rechts N gt Es sind nur Sicherungen vom vorgeschriebenen und Nennstrom zu verwenden BRANDGE Zuerst die Ursache f r das Ausl sen der Sicherungen beseitigen erst danach die Sicherungen wechseln und den Zustand der Kabel pr fen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 39 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Sicherungen und Relais am SCM Steuerger t im Motorraum
10. 26 Besondere Vorsichtsma nahmen 5 De 2 7 EINBAU EINER ZUS TZLICHEN ACHSE 27 Eigenschaften der f r die nderungen am Fahrgestell zu verwendenden Materialien 6 NDERUNGEN ANTRIEB 27 Beanspruchungen am Fahrgestell 8 Zul ssige L ngen 2 28 22 BOHRUNGEN AM FAHRGESTELL 8 Positionierung der Abschnitte 30 Position und Gr e der Bohrungen 8 59 EINGRIFFEANDENFEDERUNGEN 32 Schrauben und Muttern 9 2 10 ANDERUNGEN DER LUFTANSAUGUNG SCHWEIBUNG 9 UND DER ABGASANLAGE DES MOTORS 34 Zuschwei en der Bohrl cher II Einlass pesa anau ae ee AC 0 34 2 3 ROSTSCHUTZ UND LACKIERUNG 11 AUSPUH 35 Originalk ten des Fahrzeugs II e en 2 11 NDERUNGEN AN DER K HLANLAGE DES Hinzugef gte oder ge nderte Teile 18 MOTORS eh 35 Vorsichtsma nahmen 14 8 2 12 ANDERUNGEN AN DER HEIZUNGS 24 NDERUNG DES RADSTANDS 15 KLIMAANLAGE 2 222222 222er 36 Allgemeines 15 Installation einer zus tzlichen Heizungsanlage 36 Genehmigung 15 Installation einer Klimaanlage 38 Einfluss auf die Lenkung 16 213 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN 39 Einfluss auf die Bremsung 16 Allg
11. 4 Abh ngig vom Gesamtgewicht der Bremsanlagen Betriebs Not und Feststellbremse m ssen diese nationalen Vorschriften oder den EU Richtlinien in Bezug auf Abbremsung Verhalten bei Hitze Ansprechzeit usw erf llen Ferner muss eine entsprechende Dokumentation in Bezug auf Haftungskurven und Kompatibilit t zur Verf gung gestellt werden sofern nicht anders vorgesehen Auf Wunsch stellt IVECO die technische Dokumentation hinsichtlich Anlageneigenschaften und Bremsverm gen des Originalfahr zeugs zur Verf gung Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 6 TRANSPORT VON UNTEILBAREN LASTEN SATTELSCHLEPPER Elektrische Anlage Die nderungen unter Beachtung der allgemeinen Vorschriften im Kapitel 5 4 durchf hren Anmerkung F r Fahrzeuge mit ESP System ist der Leistungsabfall des Systems unbedingt gem Hinweise im Kapitel 2 15 Abschnitt Kontrollvorrichtungen elektronische Bremsung ABS durchzuf hren Abstimmung zwischen Zugmaschine und Sattelauflieger Die Sattelauflieger d rfen keine konstruktiven Merkmale aufweisen wie z B berm ige Biegsamkeit des Fahrgestells nicht ent sprechendes Bremsverm gen usw welche negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Sattelzugs haben Beim Kombinie ren von Zugmaschine und Sattelauflieger m ssen s mtliche Bewegungen unter verschiedenen Einsatzbedingungen gepr
12. 8 312 VORDERE MONTAGE VON L ngsprofile 2 4 an ass sea 8 SCHNEERAUMVORRICHTUNGEN 33 Eer Il 313 ANBRINGUNG EINER SEILWINDE 33 2 AU SONDERAUST HRUNGEN amgang 34 Auswahldes Verbindungsbyps au sen as 12 Fahrgestelle Windl ufe 34 Eigenschaften der Verbindung 13 EE Si Verbindunemit Konsolin en eis Age ann 13 Installation von Arbeitsb hnen 34 Verbindungen mit mehr Elastizit t 14 Verbindungen mit U Bolzen oder Flanschen 15 Verbindung mit Platten mit L ngs und Querhalterung starre Verbindung 16 Gemischte Verbindung 17 3 4 ANBRINGUNG VON PRITSCHEN 18 Fixe Pritschen 222222222429 ee 18 Kipp Pritschen 20 3 5 ZUGMASCHINE F R SATTELANHANGER 22 Montageplatte f r Sattelkupplung 22 Drehkranz 24 4 5 0 4a She EE 23 Bremsanlage 23 Elektrische Anlage 24 Abstimmung zwischen Zugmaschine und Sattelauflieger 24 3 6 TRANSPORT VON UNTEILBAREN LASTEN 5 8 24 3 7 MONTAGE VON TANKAUFBAUTEN UND SCHUTTGUTBEHALTERN 24 3 8 EINBAU VON KR NEN 26 Kran hinter dem Fahrerhaus 27 Kran am hinteren berhang 29 Absattelbare Kr ne 30 Printed 603 95 790 Ed B
13. Richtlinien f r die Transformation und Ausstattung der Fahrzeuge Technische Tabellen Pl ne des Wagens Pl ne der Sattelzugmaschine Pl ne des Fahrgestells Weitere spezielle Daten nach Baureihe Die Anfragen f r den Zugang auf die Seite m ssen unter der Adresse www ibb iveco com gestellt werden 1 3 ZUSTIMMUNG IVECO nderungen oder Ausstattungen die in diesen Richtlinien beschrieben werden und unter Beachtung derselben ausgef hrt wurden ben tigen keine spezielle Freigabe Im Gegensatz dazu k nnen folgende Arbeiten nur nach Zustimmung von IVECO ausgef hrt werden Spezielle nderungen des Radstandes Eingriffe an der Bremsanlage nderungen des Lenksystems nderungen an den Stabilisatoren und Aufh ngungen nderungen am Fahrerhaus den Halterungen des Fahrerhauses den Blockierungsvorrichtungen und Kippvorrichtungen nderungen der Ansaugung Abgasanlage des Motors und der SCR Bauteile Anbringung von Retarder Bremsen Anbringung von Nebenantrieben nderungen der Reifenma e nderungen an den Verankerungsvorrichtungen Haken Sattelkupplungen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES IVECO 6 ALLGEMEINES 1 4 ANFRAGE NACH EINER FREIGABE 1 4 ANFRAGE NACH EINER FREIGABE Die Anfragen nach Freigabe wenn diese notwendig ist m ssen an die zust ndigen Beh rden IVECO des entsprechenden Marktes geschickt werden Der Ausstatter muss die Fahrz
14. Der Verbinder befindet sich unter der Kunststoffverkleidung an der S ule hinter dem Beifahrersitz siehe Abb 44 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 53 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE N 139393 Abbildung 44 Das folgende Schema zeigt die Verbindungen zwischen der Steckdose f r die hintere T r und dem Stellantrieb Schalter zur T r verriegelung Abb 45 ER Ose 0 3 A o2 4 208226 Abbildung 45 Anschlussschema Vorr stung f r hintere T r A Buchse hintere T r Ausstatter Stellantrieb Taste Ausstatter Schalter Pin 1 Stellantrieb hintere T r Pin 2 Signal T r geschlossen Pin 3 Stellantrieb hintere T r Pin 4 Signal T r geschlossen AWN Geschlossener Kreis gt bei geschlossener T r Offener Kreis gt bei offener T r F r eine einwandfreie Funktion der Anlage wird ein Signal f r die geschlossene T r ben tigt R ckmeldung Fahrzeug mit ge schlossener T r Anmerkung Das Fahrzeug wird mit einem Verbinder f r die Simulation einer geschlossenen T r ausgeliefert der sich im Vorr stungs Steckverbinder ST62 befindet Ohne diese Funktion w rde der Body Computer dem Armaturenbrett ein Signal T r offen senden und die Zentralverriegelung nicht bet tigen Beim Ausstatten des Fahrzeu
15. Die Quertr ger k nnen einen offenen Abschnitt Beisp C oder einen geschlossenen Abschnitt haben wo man mehr Starrheit m chte In ihrer Verbindung m ssen geeignete St cke benutzt werden um der Verbindung den angemessenen Widerstand zu verleihen siehe nachstehende Abbildung links Wenn man eine gr ere Starrheit der Verbindung erreichen m chte kann die Ausf hrung wie in der nachstehenden rechten Abbildung erfolgen 193868 Abbildung 5 Verst rkung des Konterrahmens F r einige Aufbauten z B Kipper Betonmaschinen Kr nen am hinteren berhang Aufbauten mit hohem Schwerpunkt muss die Starrheit des Montagerahmens im hinteren Teil verst rkt werden Dies kann mit der Steigerung der zu erreichenden Starrheit erreicht werden In dem man die L ngsprofile im hinteren Teil verschachtelt Indem man Quertr ger mit geschlossenem Abschnitt benutzt siehe Abbildung 6 Indem man Diagonalen ber Kreuz anbringt siehe Abbildung 7 Im Allgemeinen muss die Benutzung von verschachtelten L ngsprofilen im vorderen Teil des Montagerahmens vermieden werden 166684 Abbildung 6 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 2 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 3 VERBINDUNGEN ZWISCHEN RAHMEN UND KONTERRAHMEN 166685 Abbildung 7 Selbsttragende Aufbauten mit der Funktion des Konterrahmens Der Einsatz eines Montagerahmens Langsprofile und Quertrager kann ausfalle
16. Wenn das Fahrgestell auf Schiffen Eisenbahnwaggons usw verladen wird darf es nur an den Achsen oder an den R dern angeho ben werden Anmerkung Es ist strengstens untersagt die Seile des Krans an den Quer oder L ngstr gern zu befestigen Das Fahrgestell darf nur an den Achsen am Transportfahrzeug befestigt werden und das Gewicht muss allein von den R dern ge tragen werden bergabe Vor der Auslieferung wird das Fahrgestell strengen Qualit tskontrollen unterzogen Bei der Auslieferung muss der Ausstatter eine berpr fung vornehmen um Materialm ngel oder Defekte festzustellen die w h rend des Transports entstanden sein k nnen IVECO akzeptiert keine Reklamationen nach der Auslieferung bzw ohne Vermerk in den entsprechenden vom LKW Fahrer ge gengezeichneten Formularen Bei jeder Reklamation muss die Fahrzeugidentifikationsnummer angegeben werden Diese Nummer befindet sich in der Mitte des rechten L ngstr gers im Radkastenbogen in der N he der Aufh ngung Lagerung Wenn das Fahrzeug l ngere Zeit nicht in Betrieb genommen wird muss es je nach Umweltbedingungen ausreichend gesch tzt werden Der Ausstatter ist insbesondere f r den Schutz von Armaturenbrett Batterien Sicherungs und Relaisgeh use usw verantwortlich deren Lebensdauer und Zuverl ssigkeit nicht beeintr chtigt werden d rfen Gewichte und Abwiegen Die Planung der Karosserie der Position der Sitze und des Laderaums muss so erfolgen
17. Die H he des Dachs zu ver ndern ist ein sehr aufw ndiger und kostspieliger Eingriff dieser Eingriff sollte m glichst auf das mittlere und hohe Dach beschr nkt werden die die gleiche Dachstruktur haben In Abbildung 25 wird der Querschnitt der beiden Versionen gezeigt und wo man sehen kann dass das Dach eine einheitliche Struk tur ist Zur korrekten Verbindung mit dem Originaldach muss der Ausstatter entsprechende Eingriffe an den Tragrippen der Seite vorse hen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 44 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN 102433 Abbildung 25 d Einbau von Seitenfenstern Die ffnungen f r den Einbau von Seitenfenstern in Transportern erfordern spezielle Vorsichtsma nahmen und die nachfolgend aufgefUhrten Vorkehrungen Den Schnitt in das Blech so ausf hren dass ein Profil mit den folgenden Mindestbreiten stehen bleibt m 5 mm bei mit Dichtung befestigter Scheibe m 20 25 mm bei eingeklebter Scheibe e Eine interne St tzkonstruktion herstellen s Abbildung 26 damit die notwendige Widerstandsf higkeit gew hrleistet ist die Verbindung wie in der Abbildung gezeigt herstellen e Die S ule in dem von dem Fenster betroffenen Bereich entfernen und eine geeignete Verst rkung einsetzen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGES
18. IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 7 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Achtung Anlassen des Motors Hinweise o gt gt Wenn die Fehlfunktion auf eine niedrige Batteriespannung und nicht auf St rungen der Elektrik zur ckzuf hren ist das Fahrzeug nicht zum Anlassen abschleppen gt Um Motorsch den zu vermeiden m ssen die Tanks beim Anlassen ausreichend Kraftstoff ent halten gt Versucht man den Motor anzulassen wenn nicht gen gend Kraftstoff im Tank ist k nnte dies schwere Sch den am Einspritzsystem verursachen gt Den Motor erst dann anlassen wenn die Batterie dauerhaft angeschlossen ist gt Falls die Batterie geladen werden muss muss sie vom Fahrzeugkreislauf getrennt werden gt IN KEINEM FALL ein Schnellladeger t als Notstarthilfe verwenden Die hohen Spannunge k nn ten die Elektronik und besonders die fiir Motorstart und Kraftstoffzufuhr zustandigen Steuerge rate besch digen Das Anlassen mit Hilfsger ten ist nur mit einem externen Batteriewagen m glich wobei man sich an folgende Vorgehensweise halten muss Alle geltenden Sicherheitsvorschriften zur Unfallverh tung einhalten und Handschuhe tragen einen Batteriewagen mit hnlichen Eigenschaften wie die Fahrzeugbatterie die Verbindung zwischen Pluspol des Batteriewagens und Pluspol des CBA2 im Motorraum mit einem geeigneten Kabel her stellen siehe Abbildung 5
19. das Gewicht und die Steifigkeit die zus tzlich auf dem Antriebsstrang lasten d rfen kein Ungleichgewicht und keine st renden Schwingungen verursachen andernfalls k nnte es im Fahrbetrieb oder beim Einsatz des Nebenantriebs zu Sch den der An triebsteile vom Motor zur Hinterachse kommen der Nebenantrieb ist am Fahrgestell mit einer entsprechenden Aufh ngung zu verankern N gt Der Antriebsstrang ist f r die Fahrzeugsicherheit im Fahrbetrieb wichtig Jegliche Eingriffe am e Antriebsstrang d rfen ausschlie lich durch hochspezialisierte Firmen durchgef hrt werden die ber eine Genehmigung durch den Hersteller verf gen Anmerkung Eingriffe an der Antriebswelle ohne Genehmigung durch IVECO f hren zum sofortigen Verfall der Fahrzeuggarantie 4 5 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE Anmerkung Zum Zeitpunkt der Herausgabe dieser Richtlinien k nnten die in diesem Kapitel enthaltenen Informationen noch nde rungen unterliegen Man empfiehlt auf der Seite www ibb iveco com zu kontrollieren ob nderungen vorgenommen wurden Allgemeines Alternativ dazu kann die folgende Erstausstattung im Fahrzeug eingebaut werden a PTO Vorriistung Opt 77910 f r Getriebe 2840 6 und 2850 6 und Opt 75977 f r Getriebe 2835 6 Die PTO Vorriistung besteht aus Deckel am Getriebe s Abbildung 3 e _Motorraumkabel siehe Abb 5 Die Anleitung zur Installation des PTO ist im folgenden Abschnitt verf gbar Punkt
20. von Vorrichtungen oder Sicherungen usw bei denen die von IVECO erteilten Anweisungen nicht befolgt oder die von unqualifiziertem Personal durchgef hrt werden k nnen schwere Sch den an den Steuerger ten verursachen und die Fahrsicherheit beeintr chtigen gt Nicht ordnungsgem durchgef hrte Eingriffe an der Elektrik k nnen erhebliche Sch den ver ursachen z B Kurzschl sse mit m glichen Br nden und Zerst rung des Fahrzeugs und be rechtigen IVECO die vertragliche Garantie zu annullieren Anmerkung Jede Abweichung von den Einbaurichtlinien bedarf einer schriftlichen Genehmigung durch IVECO Die Nichtbeachtung der obigen Vorschriften bewirkt den Verfall der Garantie Trennen der Steuerger te gt Ma nahmen bei denen die von IVECO erteilten Angaben nicht befolgt oder die von unqualifi ziertem Personal durchgef hrt werden k nnen schwere Sch den an den Bordanlagen verursa chen die von der vertragsm igen Garantie nicht gedeckt sind Fahrsicherheit und Funktions t chtigkeit des Fahrzeugs k nnten beeintr chtigt werden Um ein Steuerger t zu trennen das folgende Verfahren genau befolgen Schl ssel im Z ndschloss auf OFF drehen und herausziehen eventuelle Zusatzheizger te abschalten und auf das Ende des Waschzyklus warten die Kontrollleuchte am entsprechenden Schalter erlischt TGC ffnen Hauptstromsch tz e Die Leistungskabel von der Batterie abklemmen
21. 3 Zwischenwellenlager 8 Neigung Hinterachsengeh use Leerfahrzeug 4 Kugelgelenkwelle Steckwelle 9 Schaltung Kugelgelenkwelle und Achsgeh use m ssen die 5 Kugelgelenkwelle fixer Teil gleiche Neigung aufweisen Die Gummilager sind mit St tzplatten mit einer St rke von mindestens 5 mm siehe Abbildung 20 anzubringen die mit Quertr gern mit vergleichbaren Eigenschaften der IVECO Quertr ger verbunden sind Bei Radstandsk rzungen ist es angebracht den Ausbau der Zwischenwellen vorzusehen wenn die L nge der Kugelgelenkwelle weniger als etwa 600 mm betr gt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 32 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 9 EINGRIFFE AN DEN FEDERUNGEN 102426 Abbildung 20 Zwischenwelle 3 Auflageplatte 2 Halteplatte 4 Zwischenwellenlager Die bis hier dargelegten berlegungen gelten auch f r Fahrzeuge mit getrenntem Getriebe Dar ber hinaus sind bei diesen im Allgemeinen keine K rzungen des Radstandes ber den k rzesten serienm f igen Radstand hinaus m glich GB Kipplader Wir empfehlen den Einsatz von Original IVECO Getrieben wenn dies nicht m glich ist k nnen Stahlrohre mit einer Streckgrenze von mindestens 420 N mm 42 kg mm verwendet werden nderungen an den Kardanwellen sind nicht zul ssig F r jede vollst ndige oder teilweise nderung des Antriebs muss eine genaue dynamische Auswuchtung f r jeden der
22. Bremskraftregler m Seite 54 beschrieben vorgehen wobei f r die auf die Bohrung 9 anzuwendende Last ein Wert verwendet wird der der Steifigkeit der neuen Feder entspricht Sollte es nicht m glich sein das oben genannte Verh ltnis unter allen Lastbedingungen einzuhalten muss IVECO f r eine neue Pr fung der Entsprechung der Gesetzesvorschriften kontaktiert werden Die nderung der Daten auf dem Typenschild der Bremsausgleichsvorrichtung erfordert den Austausch des Typenschilds mit den neuen Daten Schutz der Luftfedern Die Karosserie muss ber ein Trennelement zum Schutz der Luftfedern verf gen damit diese von den R dern getrennt sind und eine Besch digung durch Sand Schlamm oder Steine vermieden werden kann Das Trennelement muss einen Freiraum von 350 mm rund um die Feder lassen und darf den Zugriff f r Inspektionen und War tungsarbeiten auch der anderen Federungskomponenten nicht behindern Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL IVECO 34 FAHRGESTELL 210 NDERUNGEN DER LUFTANSAUGUNG UND DER ABGASANLAGE DES MOTORS 2 10 ANDERUNGEN DER LUFTANSAUGUNG UND DER ABGASANLAGE DES MOTORS Anmerkung Die Eigenschaften der Luftansaug und Abgasanlagen des Motors d rfen nicht ver ndert werden Eventuelle Eingriffe wenn sie von IVECO autorisiert wurden d rfen die urspr nglichen Depressionswerte der Ansaugung und die Gegendruck we
23. Es muss weiterhin m glich sein alle Teile der Fahrzeugfront zu verwenden z B Anh ngerkupplung Abst tzungen f r Windschutz scheibenreinigung andernfalls sind gleichwertige Systeme unter Beachtung der Sicherheitsvorschriften vorzusehen Die Einhaltung der erforderlichen Last muss von demjenigen Unternehmen das die Montage durchf hrt dokumentiert und garan tiert werden 3 13 ANBRINGUNG EINER SEILWINDE Die Anbringung einer Seilwinde am Fahrzeug kann an folgenden Punkten durchgef hrt werden am vorderen Bereich des Rahmens Front am Rahmen des Fahrzeugs hinter der Kabine zwischen den L ngstr gern des Fahrzeugs in mittlerer oder seitlicher Position am hinteren Bereich des Rahmens Der Einbau muss so durchgef hrt werden dass die ordnungsgem e Funktion der Gruppen und Bestandteile des Fahrzeugs nicht beeintr chtigt wird unter Einhaltung der maximal zul ssigen Achslasten und unter Befolgung der Anweisungen des Herstellers der Seilwinde Die Befestigung der Umlenkgruppe und bestandteile muss unter Einhaltung des Kapitels 2 2 m Seite 8 erfolgen dabei muss darauf geachtet werden dass die Verankerungsbereich nicht nur lokal siehe Kapitel 2 17 m Seite 58 abh ngig vom Zug der Seilwinde und besonders seiner Querkomponenten verst rkt werden wenn der Zug schr g erfolgt Bei der Anbringung einer Seilwinde im Bereich hinter der Kabine muss ein Zusatzrahmen dazwischen montiert werden dessen Abmessungen und Struktur
24. Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE IVECO 10 NEBENANTRIEBE 4 5 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE Anmerkung Die Getriebe 2840 6 und 2850 6 sind immer mit dem Getriebedeckel ausger stet s Abbildung 3 w hrend er f r das Getriebe 2835 6 nur mit der Opt 75977 verf gbar ist a PTO Vorr stung Opt 77910 f r Getriebe 2840 6 und 2850 6 und Opt 75977 f r Getriebe 2835 6 und Expansion Mo dule Opt 8657 Die PTO Vorriistung besteht aus Deckel am Getriebe s Abbildung 3 _Motorraumkabel siehe Abb 5 Das im Fahrzeug vorinstallierte Expansion Module ist eine elektronische Schnittstelle zur Verwaltung gewisser Ausstattungen Zu satzleuchten Alarme nachger stete PTO usw Die Anleitung zur Installation des PTO ist im folgenden Abschnitt verf gbar Punkt 2 Anmerkung Die Getriebe 2840 6 und 2850 6 sind immer mit dem Getriebedeckel ausger stet s Abbildung 3 w hrend er f r das Getriebe 2835 6 nur mit der Opt 75977 verf gbar ist c PTO Opt 75076 75077 75078 und Expansion Module opt 8657 In diesem Fall ist der Schalter zur Aktivierung des PTO im Armaturenbrett montiert s Abbildung 4 es ST UH pore 209819 Abbildung 4 Anmerkung Eine Beschreibung der Eigenschaften und der Einsatzarten des Expansion Module ist im speziellen IVECO Handbuch
25. Wenn der Beitrag des Montagerahmens vor Allem der ist eine gleichm ige Gewichtsverteilung zu liefern und dem Rahmen die Aufgabe des Widerstands berlassen wird k nnen L ngsprofile aus Aluminium mit denselben Dimensionen benutzt wer den wie diese f r den Stahl angegeben sind Typische Beispiele sind feste Aufbauten die Lieferwagen die Zisternen wenn die Auflagen fortlaufend und naheliegend sind oder sich in der sofortigen N he der Halterungen der Aufh ngungen befinden Ausgenommen davon sind die F lle bei denen die hohen Beanspruchungen am Rahmen gro e Dimensionen der Verst r kungsprofile aus Stahl verlangen oder bei den Verbindungen die Schnittresistent sind 2 Wenn vom Montagerahmen verlangt wird dass er einen Beitrag in Bezug auf den Widerstand und die Starrheit liefert z B Aufbauten mit gro en konzentrierten Lasten umklappbare Aufbauten Kr ne Anh nger mit Mittelachse usw wird von der Benutzung von Aluminium abgeraten und sie muss jedes Mal von IVECO autorisiert werden Wir erinnern daran dass bei der Definition der Mindestabmessungen der Verst rkungsprofile au er der zul ssigen Belastungs grenze f r Aluminium Bezug auf das unterschiedliche elastische Modul im Vergleich zum Stahl genommen werden muss ca 7 000 kg mm im Gegensatz zu den 21 000 kg mm f r Stahl was zu gr eren Abmessungen der Profile selbst f hrt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFB
26. DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM IVECO 2 ADBLUE UND SCRT SYSTEM 6 3 VORSCHRIFTEN Werkzeuge f r die Montage der Rohrleitungen D LT ji 189108 Abbildung 7 Ejinbauzange ftir Kunststoffrohre Zeichn 99387101 3b Lager ftir Anschlussst cke NW 10 f r Wasserleitungen 2 Schraubst cke f r AdBlue Leitungen Zeichn 99387 02 Zeichn 99387105 2b Schraubst cke f r Wasserleitungen Zeichn 99387103 4 Rohraufweitedorn f r AdBlue Leitungen Zeichn 3a Lager f r Anschlussst cke NW6 f r AdBlue Leitungen 99387106 Zeichn 99387104 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO ANHANG A DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT 3 Inhalt Inhalt Al FAHRGESTELL 5 Transport 22245922 a mern 5 Anheben f r den Transport auf Schiffen Z gen USW 52220 rn ee 5 bergabe 5 Lager ng sic ciraire ma ea 5 Gewichte und Abwiegen 5 A 2 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR BEFESTIGUNG DER KAROSSERIE AM FAHRGESTELL foe pied ead ee he a 6 AUFBAU DER KAROSSERIE 6 Hauptabmessungen 6 Interne Konfiguration und Tragfahigkeit des F
27. DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 4 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 3 ELEKTRONISCHE STEUERGER TE gt Nur Sicherungen mit den f r die jeweilige Funktion vorgeschriebenen Eigenschaften IN KEI NEM FALL SICHERUNGEN MIT HOHERER LEISTUNG ALS DIE VORGESCHRIEBENE VER WENDEN Die Sicherungen nur bei Z ndschl ssel auf Stellung Aus und abgeschalteten Ver brauchern Bei Arbeiten an der Elektroanlage des Fahrzeugs muss nach deren Fertigstellung der urspr ngliche Zustand der Verkabelungen Wege Schutzma nahmen Schellen wiederhergestellt werden wobei unbedingt zu vermeiden ist dass die Kabel Metallteile der Konstruktion ber hren und dadurch besch digt werden Hinweise Der Fahrzeugbetrieb wird durch hochentwickelte elektrische elektronische Systeme gesteuert wie ABS EDC usw Daher empfiehlt es sich vor einem Einbau von zus tzlichen Heizger ten Nebenabtrieben Geschwindigkeitsbegrenzer Diebstahl sicherungen Handys Verdichter f r K hlanlagen welche die Funktion dieser Systeme st ren k nnten die Machbarkeit des Einbaus mit IVECO abzukl ren Ferner sind entsprechende Diagnosepr fungen durchzuf hren um sicherzustellen dass die Anlage einwandfrei realisiert wurde Weitere Informationen zur elektrischen Anlage des Fahrzeugs sind in den entsprechenden Werkstatthandb chern verf gbar gt Eingriffe an der Elektrik z Ausbau von Kabeln Einbau von Zus tzlichen Kreisen Austausch
28. Die Polyamidleitungen oder die Kabelgeflechte die in der N he eines hei en Motorbereichs verlaufen Auspuffkr mmer oder rohre Turbolader usw m ssen durch eine Aluminium oder Edelstahlabdeckung mit einer Verkleidung aus isolierendem Material gesch tzt werden Sitzst tzstrukturen und ihre Befestigung Eine direkte Verankerung der Sitze am Boden oder an den Radkastenb gen ist nicht zul ssig Daf r muss eine eigens daf r vorgese hene Konstruktion Rahmen angebracht werden um die Belastungen an die gesamte Bodenoberfl che weiterzuleiten Anmerkung Die Verankerungen der Sitze am Rahmen sind vollst ndig durch den Ausstatter zu bewerkstelligen der auch f r die Durchf hrung der destruktiven Abnahme und Zulassungspr fungen zust ndig ist Die folgenden Abbildungen enthalten einige Details der Konstruktionen und Befestigungsweisen f r fest eingebaute und auf F h rungen montierten Sitze Die Abbildungen sind den IVECO Zeichnungen 5801805 133 und 5801752010 entnommen Die vollst ndigen Zeichnungen k nnen unter www ibb iveco com angefordert werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT 8 DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT A 3 AUFBAU DER KAROSSERIE Abbildung Sitzbefestigung Bodenrahmen zur Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT DAILY F R DEN PERSONEN
29. EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 39 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN Allgemeines Jeder Eingriff an der Fahrerkabine muss zuvor von IVECO genehmigt werden Die nderungen d rfen die Funktion der Bedienelemente in den betroffenen Bereichen z B Pedale Gest nge Schalter Schlauch leitungen etc nicht beeintr chtigen und die Widerstandsf higkeit der tragenden Elemente Pfosten Verst rkungsprofile etc nicht ver ndern Besonders die Eingriffe die die K hlleitungen und die Luftansaugung des Motors betreffen m ssen mit besonderer Vorsicht ausgef hrt werden Bei der Ver nderung des Gewichts des Fahrerhauses muss die Positionierung der Nutzlast ber cksichtigt werden damit die zul s sige Massenverteilung auf den Achsen eingehalten wird 1 15 m Seite 1 Bei allen Arbeiten die das Abnehmen der Schalld mpferpaneele oder der internen Schutzpaneele vorsehen Verschalungen Pols terungen muss die Abnahme auf das unbedingt notwendige beschr nkt werden und nach Abschluss der Arbeiten muss der Origi nalzustand mitsamt der urspr nglichen Funktionalit t wieder hergestellt werden Die Installation in der Kabine von Steuerungen und Ger ten Steckdosenschalter Steuerung externer Zylinder etc ist unter fol genden Voraussetzungen erlaubt e der Einbau ist rational pr zise und f r den Fahrer leicht erreichbar es werden alle von den nationalen Vorschriften vorgesehenen Sicherheits Kontroll
30. Nach Abschluss der Lackierung und vor der Trocknung im Ofen max Temperatur 80 C m s sen alle Teile ausgebaut werden die keine hohen Temperaturen vertragen 2 4 NDERUNG DES RADSTANDS Allgemeines gt Jede nderung des Radstands die auch die elektrischen Kreisl ufe betrifft und oder die Umset zung der elektrischen elektronischen Komponenten erfordert muss genehmigt werden und entsprechend der Anweisungen in Kapitel 5 7 ausgef hrt werden gt Ganz allgemein muss die nderung des Radstands an einem werksseitigen Radstand ausgef hrt werden der dem gew nschten am n chsten kommt Wenn die Abmessungen des Aufbaus es erlauben ist es vorzuziehen normal produzierte Radst nde zu verwenden denn so k n nen Original Antriebswellen sowie bereits definierte Quertr gerpositionen verwendet werden Es wird darauf hingewiesen das ein Radstand der unter dem zugelassenen Mindestabstand bzw ber dem zugelassenen Maximal abstand liegt die Zustimmung durch IVECO ben tigt Genehmigung Die nderung des Radstands bei den 4x2 Versionen ist ohne ausdr ckliche Zustimmung von IVECO nur in folgenden F llen zul s sig Ausf hrung einer der im Katalog f r den zu ndernden Fahrzeugtyp vorgesehenen L ngen bei exakter Wiedergabe der Struktur Querschnitt der L ngstr ger Anzahl Typ und Positionen der Quertr ger der Kreis l ufe und der Anlagen die auf einem serienm igen Fahrgestell vorhanden sind welche
31. Nm R Radius unter Last des benutzten Reifens m PTT Gesamtgewicht am Boden kg Berechnungsbeispiel fiir das maximale Bremsmoment Wir betrachten ein Fahrzeug DAILY 50C15V P mit einem Verh ltnis an der Hinterachse von 3 15 und Reifen 195 75 6 Aus den Daten bk Wiens is 2 0317 3 PTT 5 200 kg erhalten wir 5 200 0 317 3 15 520 Nm Es kann eine Retarder Bremse mit einem maximalen Verlangsamungsmoment von 500 Nm angebracht werden Die Anbringung muss vom Hersteller der Bremse in dessen autorisierter Werkstatt und unter Einhaltung der Angaben in den Ka piteln 2 2 m Seite 8 2 8 Seite 27 und 5 4 der vorhandenen Richtlinien betreut werden Die Dimensionierung der Veranke rungsteile die korrekte Funktion und die korrekte Ausf hrung der Arbeiten unterliegen seiner Verantwortung JW gt F r Fahrzeuge mit ESP System siehe Kapitel 2 15 Paragraph Herabstufung des ESP Systems Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 63 2 20 HINTERER UNTERFAHRSCHUTZ 2 20 UNTERFAHRSCHUTZ Der maximal zul ssige Abstand zwischen dem hinteren Unterfahrschutz Rear Underrun Protection und dem am meisten arretierten Teil des Aufbaus betr gt 400 mm abz glich der Deformation die bei der Zulassung vorgefunden wird durchschnittlich 10 mm Wenn die Anderungen am Rahmen
32. Passen die Bohrungen am Anschlussflansch der Anh ngerkupplung nicht auf die vorhandenen Bohrungen des hinteren Quertr gers des Fahrzeugs kann die erforderliche nderung nach Anbringung der notwendigen Verst rkungen genehmigt werden Der Ausstatter ist verpflichtet den Aufbau so zu erstellen und zu montieren dass die Man ver und die Kontrolle des Anh ngers ohne Einschr nkungen und Gefahren m glich sind Die Bewegungsfreiheit der Zugeinrichtung des Anh ngers muss gew hrleistet sein Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL IVECO 24 FAHRGESTELL 2 6 ANBRINGUNG DER ANH NGERKUPPLUNG Anh ngerkupplungsarten Die Anh ngerkupplungsarten sind kugelf rmig 2 automatisch Automatische Anh ngerkupplungen d rfen nur auf der Version LKW und mit Einbau eines passenden Quertr gers verwendet werden Beide Typen wenn nicht direkt von IVECO geliefert m ssen entsprechend der geltenden Vorschriften zugelassen werden In Tabelle 2 1 1 werden einige Daten der in der Produktionslinie verf gbaren Anh ngerkupplungen aufgef hrt Tabelle 2 11 Zugelassene Kupplungen la D kN GS500 50 22 5 25 55R 010533 ext 02 GA38 5 22 5 25 55R 011613 Anh ngerkupplung f r Zentralachsanhanger Anh nger mit Mittelachse sind diejenigen die eine Deichsel besitzen die starr mit der Achse oder mehreren nah
33. Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014
34. Quertr ger und Diagonale f r die Verst rkung der Kapazit t der Seilwinde entspricht Im Falle von Seilwinden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 34 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 14 SONDERAUSF HRUNGEN mit hydraulischer Bet tigung k nnen hydraulische Pumpen verwendet werden die bereits f r andere Systeme installiert wur den Kippaufbauten Kran etc e mechanische f r die bertragung der Steuerung m ssen die Anweisungen in den Kapiteln 4 1 m Seite 5 und 4 2 m Seite 7 befolgt werden mit Bet tigung mit Schneckenwelle die Dimensionierung der Elemente des Abtriebs muss die geringe Leistung von Steuerun gen dieser Art in Betracht gezogen werden elektrischer Bet tigung sie m ssen f r niedrige Leistungen und kurze Zeitr ume verwendet werden das liegt an den be schr nkten Kapazit ten der Batterie und der Lichtmaschine des Fahrzeugs 3 14 SONDERAUSF HRUNGEN Der Ausstatter ist f r die bereinstimmung der durchgef hrten Eingriffe mit den gesetzlichen Vorschriften verantwortlich insbe sondere bei Ausstattungen welche f r den Personentransport bestimmt sind Fahrgestelle Windl ufe Diese sind besonders f r spezielle Karosserien oder Ausstattungen vorgesehen Transporter f r den Detailhandel Wohnmobile usw Die in der technischen von IVECO zur Verf gung gestellten Dokumentation angef hrten Angaben und Vorsichtma nahmen
35. dass die Masse des Einbaus nicht zur berschreitung der zul ssigen Gesamtmasse der Kabine f hrt Die Grenzwerte die eingehalten werden m s sen k nnen auf Wunsch und unter Ber cksichtigung der jeweiligen Ausr stung zur Verf gung gestellt werden Muss eine ffnung gemacht werden ist folgendes zu beachten _Verrundungsradien von nicht weniger als 50 mm vorsehen die eventuell vorhandenen Rippen nicht ver ndern Kr mmung des Dachs nicht ver ndern Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 40 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN Montage eines Spoilers oder eines Dachgep cktr gers Auf Wunsch kann IVECO Versionen nach eigenen Zeichnungen und Pr fungen herstellen Bei der Montage eines Kits aus anderer Herstellung sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten Wenn die nationalen Vorschriften dies vorsehen m ssen die Installationen von den zust ndigen Beh rden abgenommen werden Eingriffe am Kabinendach und an der Kabinenr ckwand Wenn die R ckwand und ein Teil des Dachs entfernt werden m ssen z B Wohnmobilumbauten m ssen folgende Hinweise beachtet werden Schnitt wie in Abbildung 22 gezeigt ausf hren dabei die angegebenen Mindestverrundungsradien beachten die hintere Querbalkenstruktur im Bereich des Dachs herausnehmen eine Struktur erstellen die eine Verformung der S ulen verhindert um die Eff
36. dass die maximal zul ssige Ladekapazit t weder insgesamt noch je Achse berschritten wird Zur Ber cksichtigung der Fertigungstoleranzen die Daten zum Gewicht der Modelle 40C 50C 65C und 70C haben eine Toleranz von 3 Deshalb ist es ratsam vor der Ausstattung das Fahrzeuggewicht Pritschenwagen Kastenwagen oder Windlauf und dessen Verteilung auf die Achsen zu pr fen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT IVECO 6 DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT 2 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR BEFESTIGUNG DER KAROSSERIE AM FAHRGESTELL A 2 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR BEFESTIGUNG DER KAROSSERIE AM FAHRGE STELL Besonderes Augenmerk muss auf die Verbindung der Rahmenelemente mit den Seitenelementen der Karosserie gelegt werden weil diese Verbindungen eine perfekte Kraft bertragung gew hrleisten m ssen Gleichzeitig muss ein erh hter Druck auf die Verbindungspunkte durch eine lokale Krafteinwirkung vermieden werden Die Struktur der Karosserie muss gemeinsam mit dem Rahmen als tragende Einheit angesehen werden Biegungs Drehungs und Schubbelastungen m ssen von beiden gemeinsam absorbiert werden Diese Anordnung ist wegen der verh ltnism igen Biegsamkeit des Fahrgestells erforderlich Bei Zweifeln diesbez glich de Qualit tsabteilung kontaktieren Die Ausstattung kann an die Karosserie entweder angeschwei t oder angeschraubt werden Von Mischverbindungen w
37. ft werden selbstverst ndlich ist der erforderliche Sicherheitsrahmen in Bezug auf etwaige gesetzliche Vorschriften oder Richtlinien zu gew hr leisten 3 6 TRANSPORT VON UNTEILBAREN LASTEN SATTELSCHLEPPER Nicht vorgesehen 3 7 MONTAGE VON TANKAUFBAUTEN UND SCH TTGUTBEH LTERN a Einbau durch Anbringung eines Konterrahmens Die Montage von Tanks und Beh ltern wird normalerweise mit einem entsprechenden Konterrahmen durchgef hrt Die Richtabmessungen des Profils f r den Konterrahmen sind in der Tabelle 3 7 aufgef hrt Tabelle 3 7 Installation eines Tanks 35C 40C 45C 50C Alle 16 80x50x4 bis 3750 21 80 60 5 60C 65C 70C 3750 und mehr 26 100 50 5 Anmerkung F r Abmessungen der Profile siehe Tabelle 3 2 Der Einbau von Tanks oder im Allgemeinen von nicht verwindbaren Aufbauten muss so erfolgen sodass eine ausreichende und schrittweise Drehf higkeit des Fahrgestells erhalten bleibt wobei Bereiche mit erh hter Beanspruchung zu vermeiden sind Wir empfehlen die Verbindung zwischen Tank und Konterrahmen im vorderen Bereich ber elastische Elemente herzustellen siehe Abbildung 18 und im hinteren Bereich starre Lager zur bertragung der L ngs und Seitenkr fte vorzusehen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 25 3 7 MONTAGE VON TANKAUFBAUTEN UND SCHUTTGUTBEHALTERN 19
38. genen Quertr ger vorgesehen werden um die eventuellen Ein und Ausbauarbeiten der Anh ngerkupplung zu erlauben Werden alle Arbeiten nach den Regeln der Kunst und entsprechend der hier aufgef hrten Anweisungen durchgef hrt kann die urspr nglich angegebene Anh ngelast unver ndert bleiben Die Verantwortung f r die Arbeiten bernimmt ausschlie lich derjenige der sie ausf hrt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL IVECO 20 EINGRIFFE FAHRGESTELL 2 5 NDERUNG DES HINTEREN BERHANGS Genehmigung Die hinteren Verl ngerungen des Fahrgestells sowie die K rzungen bis zu dem k rzesten serienm igen Wert f r jedes Modell bed rfen keiner ausdr cklichen Genehmigung vorausgesetzt sie werden unter Beachtung aller hier aufgef hrten Anweisungen ausgef hrt F r Fahrzeuge mit Sondernutzung f r die die Lastverteilung vorgegeben und nicht nderbar ist kann der r ckseitige Sprung um mehr als 60 des Radstandes verl ngert werden vorausgesetzt die Anweisungen in Kapitel 1 15 m Seite 11 die EG Richtlinie 97 27 und die entsprechenden nationalen Umsetzungen hinsichtlich des Baugr enbereichs werden ber cksichtigt Ar gt Wenn es notwendig sein sollte die L nge der Schaltkreise anzupassen bezieht man sich auf das e Kapitel 5 Spezielle Anweisungen f r elektronische Untersysteme K rzen Bei K rzungen des hinteren berhangs des Fahrgestells m
39. hrze gs 2 22 5 ee ea eae ea wee a 6 Eigenschaften des Fahrerplatzes 6 Brandschutzanforderungen an Werkstoffe 7 Sitzst tzstrukturen und ihre Befestigung 7 Hinterer Kofferraum 11 Seitlicher 7 II Aufsatzkonstruktionen und Befestigung der Handl ufe II Rollstuhlhebeb hne 12 A 4 SCHALLEMISSIONEN UND W RMEISOLIERUNG 12 Au enl rm 12 Innenl rm 12 Schallisolierung 12 W rmeisolierung 13 Isolierung f r kalte Klimazonen 13 5 STROMENTNAHME 14 CBA Ausf hrung Personentransport 14 6 AUSSTATTER STECKVERBINDER 14 7 FUNKTIONSPRUFUNGEN IM FAHRBETRIEB 16 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT IVECO 4 DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT 5 FAHRGESTELL DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT FAHRGESTELL Transport Das nicht ausgestattete Fahrgestell ist nicht fahrtUchtig und muss deshalb auf einem Autotransporter bef rdert werden Anheben f r den Transport auf Schiffen Z gen usw
40. im Falle der Transformation des Fahrzeuges Eventuelle Defekte oder St rungen m ssen dem Kundendienst IVECO gemeldet werden um zu pr fen ob die Bedingungen f r die Eingabe in die Ausgaben von PDI vorhanden sind e notwendigen Anweisungen f r den Service und die Wartung der Ausstattung und der eventuellen zus tzlichen Gruppen vorbereiten und dem Kunden bergeben Die neuen Daten auf entsprechenden Schildern anbringen e Die Best tigung dass die ausgef hrten Arbeiten den Angaben des Fahrzeugherstellers und den gesetzlichen Vorschriften ent sprechen ausliefern e Die Garantie in Bezug auf die ausgef hrten nderungen ausstellen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES 10 ALLGEMEINES 1 13 FAHRZEUGBENENNUNG IVECO Anweisung f r zus tzliche Baugruppen Der Ausstatter muss die notwendigen Anweisungen f r den Betrieb und die Wartung der zus tzlichen Baugruppen zur Verf gung stellen Alle Einheiten die Teil derselben Bestellung sind m ssen mit Bauteilen derselben Marke desselben Modells und derselben Qualit t ausgestattet sein 1 13 FAHRZEUGBENENNUNG Die Handelsbezeichnung von IVECO Fahrzeugen zum Beispiel NEUER DAILY 40 150 stimmt nicht mit der Zulassungsbe zeichnung berein von der nachfolgend ein vollst ndiges Beispiel aufgef hrt ist Zulassungsbezeichnung DER NEUE DAILY 40CI5HA SV P DER NEUE DAILY Fahrzeugname 40 Gesamtm
41. r das Profil erlauben kann dieses wie in Abbildung 3 ausgef hrt werden Dies kann die Pr fung des minimalen wi derstandsf higen Abschnitts erforderlich machen wenn vorne erh hte Biegemomente vorliegen z B mit Kran hinter dem Fahrer haus wenn er Richtung Vorderseite des Fahrzeugs arbeiten muss und eine Befestigung erforderlich machen die m glicherweise nicht Uber 250 mm vom vorderen Ende des Konterrahmens liegt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 9 3 2 ELEMENTE DES KONTERRAHMENS 102455 Abbildung 3 Der Abschnitt des Profils wird unter Beachtung der Funktion des Konterrahmens und der Art der dar ber liegenden Struktur definiert Empfohlen werden offene C Profile wenn vom Konterrahmen verlangt wird dass er sich elastisch dem Fahrzeugrahmen anpasst und verschachtelte Abschnitte wenn mehr Starrheit des Gesamten verlangt wird Man muss darauf achten einen schrittweisen bergang des verschachtelten Abschnittes zum offenen Abschnitt zu erzielen wie in den Beispielen in Abbildung 4 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 10 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 2 ELEMENTE DES KONTERRAHMENS 193867 Abbildung 4 Normale verschachtelte Profile 3 Flachband 15 mm Breite gleich der des Profilfl gels 2 Schrittweiser bergang vom verschachtelten auf den offenen Bereich
42. r die elek trischen Anlagen In der Praxis bewirkt dies einen h heren Spannungsabfall der Verbindung zum Nachteil der tats chlichen Leistungsaufnahme der Verbraucher Man empfiehlt dem Aus statter je nach Anlagenlayout das elektrische Kabel mit dem gr tm glichen Querschnitt zu verwenden wobei die Fahrzeugschnittstelle 13 polig als Crimpanschluss auszuf hren ist Bei diesem Anschluss muss die Masser ckleitung ber alle 3 Pins erfolgen 3 11 13 Herrichten der seitlichen Standlichter Side Marker Lamps Falls die Gesamtl nge des Fahrzeugs mit Aufbau 6 m berschreitet sind Begrenzungsleuchten vorgeschrieben durch nationale oder EU Gesetze Begrenzungsleuchten m ssen an den zus tzlichen Aufbauten K sten Lieferwagenaufbau usw montiert werden w hrend die Stromversorgung ber den eigens daf r vorgesehenen Steckverbinder ST38 am Fahrgestell erfolgt siehe Abbildung 41 Die von IVECO gelieferte Haube nicht abnehmen um die elektrischen Eigenschaften der Kontakte der Buchse aufrechtzuerhalten Die folgende Abbildung zeigt die Position der Klemme am Pritschenwagen Anmerkung Eine Stromentnahme von den Begrenzungsleuchten ist nicht zul ssig Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE
43. tigung der Tasten oder den Drehzahlanstieg bzw verringerung auf zwei Weisen a in Schritten von 50 U min wenn der Hebel zwischen 0 5 und 2 Sekunden bet tigt wird b mit einer Steigung von 400 U min pro Sekunde kontinuierlicher Bet tigung des Hebels nach 2 Sekunden Es ist m glich bei aktiviertem PTO eine neue Drehzahl durch l ngeres Dr cken f r mindestens 5 Sekunden der Taste RESUME zu speichern Zur Steuerung der Motordrehzahl des erforderlichen Drehmoments und anderer programmierbarer Parameter auf dem Expan sion Module siehe entsprechendes IVECO Benutzerhandbuch Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE IVECO NEBENANTRIEBE 4 5 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE Anmerkung Bei eingeschalteter Cruise Control kann man zur Leerlaufdrehzahl zur ckkehren Einstellung gel scht indem man den Wahlschalter der Abbildung 4 7 auf OFF verstellt oder indem man auf das Brems bzw Kupplungspedal falls vorhanden dr ckt Multiple State Switch Es handelt sich um eine am 2 poligen Ausstatter Steckverbinder Pin 3 Pin 8 verf gbare Zusatzfunktion zur Steuerung der Drehzahl bei aktiviertem Nebenantrieb F r diese Funktion muss der in der Zeichnung aus Abb 8 dargestellte Kreis eingerichtet werden 5 p e R3 Vin H R2 N 2 ECU 4 RI RO gt B Multipl
44. uche gt Das Schwei en der Leitungen ist absolut nicht zul ssig gt Anmerkung Bei nderungen am Radstand m ssen die davon betroffenen Bremsleitungen durch neue Leitungen die nur aus einem St ck bestehen ersetzt werden In den F llen wo es nicht m glich ist Teile aus nur einem St ck einzusetzen m ssen die Anschl sse vom selben Typ sein wie diejenigen die urspr nglich benutzt wurden Beim Austausch m ssen die inneren Mindestabmessungen der existierenden Leitungen eingehalten werden Die Eigenschaften und das Material der neuen Leitungen m ssen denen entsprechen die urspr nglich im Fahrzeug benutzt wurden F r die Lieferung der Materialien und deren Einbau empfehlen wir sich an die Kundendienstzentren oder autorisierten Werkst t ten zu wenden Der Einbau muss so ausgef hrt werden dass die Anlage auf geeignete Weise gesch tzt ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 5 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE AN gt Wir weisen hiermit auf die Gefahr hin die durch die eventuelle komplette oder teilweise La fe ckierung der Leitungen entstehen kann Daher m ssen die Leitungen bei den Eingriffen entspre chend abgedeckt werden Metallleitungen Die Zus tze oder Austauschteile m ssen folgendes umfassen f r Materialien Abmessungen Anschl sse Norm ISO 4038 Kurvenradius in Bezug auf die Mitte de
45. und Anzeigevorrichtungen eingesetzt Sicherstellen dass die Anordnung der Leitungen und Kabel korrekt erfolgt ist es m ssen die notwendigen Befestigungen verwen det werden wobei auf die angemessenen Abst nde von Motor W rmequellen und beweglichen Organe zu achten ist F r jede nderung an der Struktur muss ein geeigneter Korrosionsschutz vorgesehen werden s Kapitel 2 3 m Seite 1 Wird der Aufbau durchgeschnitten und unbehandelte Bleche geschwei t m ssen die Verbindungen ausreichend gegen Korrosion gesch tzt werden Hierzu eignet sich die Verwendung von beidseitig verzinkten Blechen 1 5 18 1317 Klasse ZNT F 10 2S oder LS 18 1318 Klasse ZNT 10 25 auf die ein Zyklus Oberfl chenschutz aufgebracht werden muss Besonders die Dichtungen m ssen genau verlegt werden und es muss eine Dichtmasse in den Bereichen die einen solchen Schutz ben tigen aufgebracht werden Stellen Sie sicher dass kein Wasser Staub und Rauch eindringen kann Der Ausstatter muss nach dem Eingriff pr fen dass die Eigenschaften des Karosserieinnenbereichs weiterhin den Vorschriften entsprechen Eingriffe an der Kabine Die nderungsarbeiten f r die Realisierung spezieller Ausr stungen m ssen sehr pr zise ausgef hrt werden um die Widerstands f higkeit und die Einhaltung der Funktionalit t und des Schutzes der Kabine zu erhalten Bei Einbau von Baugruppen oder Ausr stungen am Kabinendach z B Klimaanlagen Spoiler muss gepr ft werden
46. zuerst am negativen und danach am positiven Pol dos Steuerger t trennen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Verlegung von Steuerger ten IVECO r t von Umbauten ab bei denen eine Verlegung der Steuerger te erforderlich ist Falls es sich jedoch nicht vermeiden l t Folgendes beachten e Befestigungen am Fahrgestell oder am Fahrerhaus m ssen der urspr nglichen Befestigung entsprechen daf r vorgesehe ner B gel es muss die urspr ngliche Ausrichtung zum Fahrgestell beibehalten werden um Fehlfunktionen zu vermeiden z wegen Wassereinsickerungen eine Anbringung am Montagerahmen ist nicht zul ssig Steuerger te m ssen immer mit der urspr nglichen Abdeckung gesch tzt werden Fahrbetrieb d rfen sie nicht von der Stra e aufgewirbelten Steinen oder Schmutz ausgesetzt sein 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHLUSSE Allgemeines Die Fahrzeuge funktionieren normalerweise mit einer elektrischen Anlage mit 12 V Der Rahmen ist die Masse er dient als R ckleiter des Stroms zwischen den daran angeordneten Bauteilen und der Energiequelle Batterien Lichtmaschine und daran ist der Minuspol der Batterien und der Komponenten angeschlossen wenn daf r keine isolierte R ckkehr vorgesehen ist Die Installation zus tzlicher Ger te od
47. 10 ADBLUE UND SCRT SYSTEM 6 3 VORSCHRIFTEN 208933 Abbildung 5 A Konfig DAILY 355 Radstand 3520 mm Gsx Konfig 3 DAILY 40C 70C Radstand 4100 mm Konfig 2 DAILY 40C 50C Radstand 3520 mm Gsx Gsx Gdx Konfig 4 DAILY 355 40 Radstand 3520 mm N O Was die elektrischen Kabel betrifft ist Folgendes anzumerken Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM ADBLUE UND SCRT SYSTEM 6 3 VORSCHRIFTEN Die einzigen Kabel die verl ngert werden k nnen sind jene der Temperatursensoren e Kabell nge der kann nicht ge ndert werden Eingriffe an den AdBlue und Heizwasserleitungen Anmerkung Eingriffe die werkseitige L sungen durch andere ersetzen m ssen durch IVECO genehmigt werden In diesem Zusammenhang ist Folgendes zu beachten e Ein Abknicken ist nicht zul ssig weil es dadurch zu Verengungen Biegungen und folglich zur berlastung der hydraulischen Anschl sse w hrend des Betriebs kommen k nnte um Druckverluste einzuschr nken ist nur eine einzige Verl ngerung zul ssig der Abstand zwischen Pumpenmodul und Dosiermodul darf nicht mehr als 3 Meter betragen die Durchmesser d rfen nur in Ausnahmef llen angepasst werden bei eventuellen nderungen des urspr nglichen Leitungsweges muss ein min Bodenabstand von 200 mm sowie ein ausrei chender Abstand von Hitzequellen gew hrleistet s
48. 10 EDC Sekund rverbraucher nicht f r FIC E5 FI8 Frei EIS ip Hupe F20 Frei 21 30 ESV F22 25 EDC Hauptverbraucher F23 30 Wischen F24 20 Steckdose F30 5 Umrissleuchten Fl 20 Sensor IBS F82 70 Body Computer 2 Versorgung F83 40 L fter Fahrerhausinnere F84 75 Baruffaldi Kupplung F85 25 Heizger t Kraftstofffilter F87 5 ECU EDC und automatisiertes Getriebe F60 20 Beheizte Sitze F6l 30 Differenzialsperre hinten F62 30 Beheizte Heckscheiben F63 10 Blow by und Klimakompressor F64 15 Harnstoff F65 20 Harnstoff F66 15 Scheinwerferwaschanlage F67 73 Anh ngerbuchse F68 10 Beheizte Windschutzscheibe F69 Frei F77 5 Lufterhitzer F78 ip Anhangerbuchse Anmerkung F9 mit 0A bei 8HP70 21 mit 15 bei 70 Tabelle 5 11 Relais an SCM Dieselversion T2 K hlpumpe T3 Umrissleuchten Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE T5 Baruffaldi Kupplung von Klimaanlage T6 Hupe 7 Leistungsentladung vom Schl ssel T8 Kraftstoffpumpe 19 Hauptrelais 10 Anlasssperre TI4 Baruffaldi Kupplung von EDC T17 Wischen 1 oder 2 Geschwindigkeit 19 Wischen T20 Diagnose Modus T30 L fter Fahrerhausinnere IER Heizger t Kraf
49. 14 58 FH FI EL IEN D D A D D D WA MI 209810 Abbildung 31 Durch Ausstatter Sicherung FF gesch tzter Stromentnah Durch Ausstatter Sicherung FG gesch tzter Stromentnah mepunkt mepunkt Die als Erstausstattung gelieferten Ausstatter Sicherungen sind je auf 30 A ausgelegt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 36 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Bei Bedarf k nnen Sie durch Sicherungen h herer Leistung ersetzt werden wobei die gesamte Stromaufnahme Summe der bei den Sicherungen max 130 A betragen darf Vorsichtsma nahmen Es gelten folgende allgemeine Hinweise Bedarf geeignete Schutzsicherungen beim Entnahmepunkt anbringen e die zus tzlichen Kabel mit geeigneten Kabelschl uchen oder Wellrohren sch tzen und die Anweisungen im Kapitel 5 4 m Seite 15 Abschnitt Vorsichtsma nahmen f r Eingriffe an der Anlage beim Verlegen beachten Beim Einbau des CBA2 Steuerger ts Folgendes beachten e Die Sicherungen nicht herausnehmen Klemmen auf die Stiftschrauben setzen und mit den Muttern M5 Mutter geflanscht selbstsichernd usw befestigen Letz
50. 17 1 2 ZIEL DER RICHTLINIEN TECHNISCHE UNTERLAGEN DIE ALS DATENFORMAT ZUR VERF GUNG STEHEN 1 3 1 7 ZUSTIMMUNG IVECO ANFRAGE NACH EINER FREIGABE VERANTWORTUNG LEGISLATIVE VORSCHRIFTEN ZULASSUNGEN IN MEHREREN SCHRITTEN Multi Stage Type Approval ZUSAMMENARBEIT nur f r Lander EU Schweiz und T rkei 1 8 1 9 GARANTIEN VERWALTUNG DES QUALITATSSYSTEMS 1 10 UNFALLVERHUTUNG AUSWAHL DER ZU BENUTZENDEN MATERIALIEN UMWELTSCHUTZ RECYCLING 4 26 45 rie eat 1 12 VERWALTUNG DES FAHRZEUGES BEIM AUSSTATTER Annahme des Fahrzeugrahmens Wartung 2 eae waa a eae wads Auslieferung des Fahrzeuges an den Endkunden 1 13 FAHRZEUGBENENNUNG Zulassungsbezeichnung 1 14 MARKEN UND K RZEL 1 15 ABMESSUNGEN UND MASSEN Allgemeines Bestimmung des Massenmittelpunkts des Aufbaus und der Nutzlast Einhaltung der zul ssigen Massen 1 16 ANWEISUNGEN F R DIE KORREKTE FUNKTION DER FAHRZEUGORGANE UND DIE ZUG NGLICHKEIT 1 17 ALLGEMEINE BRANDSCHUTZNORM Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES IVECO A ALLGEMEINES Printed 60
51. 320 BASS 001 0 alte 13 4 5 6 7 8 Tabelle 5 14 Sicherungen am CBA2 150 Retarder 2 150 Stromversorgung SCM 3 30 Vorr stung Ausstatter 4 30 Vorr stung Ausstatter 5 60 Einheit Vor Nachw rmen 6 30 Harnstoffmodul 7 100 Stromversorgung PTC 8 40 ABS Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 44 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHLUSSE IVECO Sicherungen am CBAI Steuerger t der Batterie A a py e d l 9 9 1 2321 Abbildung 35 Tabelle 5 15 Sicherungen am CBAI 150 Stromversorgung 2 2 200 Stromversorgung SCM und Ausstatter 3 500 Anlasser und Retarder 4 80 Stromversorgung Body Computer Hauptfernschalter opt Kabelf hrung vom Fahrerhausinneren nach au en Die
52. 33 Abschnitt Stromentnahmen m Seite 35 Minusklemme des Batteriewagens an die Masse des Fahrzeugs mit entladener Batterie mit einem geeigneten Kabel ansch lie en Motorstart auf Fahrzeugen mit Schaltgetriebe Den Z ndschl ssel auf ON drehen und abwarten bis alle Motor Kontrollleuchten im Armaturenbrett erloschen sind Den Fahrzeugmotor starten Der Anlasser darf nicht ber 10 Sekunden laufen Beim Anlassen nicht auf das Fahrpedal treten e Motorstart auf Fahrzeugen mit automatisiertem Getriebe Den Z ndschl ssel auf ON drehen und auf das Bremspedal treten abwarten bis alle Motor Kontrollleuchten im Armaturenbrett erloschen sind und im Display Getriebe OK erscheint Den Fahrzeugmotor starten Der Anlasser darf nicht ber 10 Sekunden laufen Beim Anlassen nicht auf das Fahrpedal treten warten bis der Fahrzeugmotor die Leerlaufdrehzahl erreicht die elektrischen Verbraucher im Fahrzeug z B Abblendlichter Heizger t nicht einschalten damit gen gend Strom gespei chert werden kann und um Stromspitzen zu verhindern welche die elektronischen Steuerger te beim Trennen des Batterie wagens besch digen k nnten zuerst den Minuspol des Fahrzeugs und anschlie end den Minuspol des Batteriewagens abklemmen das Kabel zuerst vom Pluspol des CBA2 im Motorraum und anschlie end vom Pluspol des Batteriewagens abklemmen e die Batterie muss jedenfalls sp ter vom Kreis abgeklemmt und mit dem
53. 99355018 1 das VBE Ventil 3 vom Gasbeh lter 2 l sen und entfernen Wiedereinbau Zum Wiedereinbau die Ausbauanweisungen in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Hinweise durchf hren die Schutzdeckel der VBE Ventile d rfen nicht entfernt werden um Sch den am Ventil bei der Montage zu vermeiden Es wird davon abgeraten Pneumatikschrauber oder andere Werkzeuge zu verwenden welche das Ventilgeh use verformen und dessen Betrieb beeintr chtigen k nnten die vom Fahrzeug getrennte Gasflasche m glichst in vertikaler Stellung und mit dem Hals nach oben blockieren das Gewinde vom Ventilschaft mit 2 3 Teflonschichten umwickeln manuell mit ein paar Drehungen das Ventil einschrauben Anschlie end mit einem Spezialschl ssel in Verbindung mit einem Drehmomentschl ssel bei einem Drehmoment von 270 10 Nm festziehen Anmerkung Dabei besonders darauf achten dass der Spezialschl ssel 99355018 nicht die Vorrichtung der Schmelzsicherung des VBE Ventils besch digt Reparaturma nahmen an Anschl ssen und Leitungen Bei Gaslecks am Rohr oder an den Anschl ssen ist das ganze Rohr zu ersetzen Dieses wird ohne Anschl sse geliefert welche da her zus tzlich bestellt werden m ssen Die zu ersetzende Leitung samt Endst cke abmontieren Die neue Leitung auf Sch den pr fen und wie die urspr ngliche Leitung ausbilden Die neuen Anschl sse und Dichtungen auf die Enden setzen Die Leitung montieren dabei die Enden in d
54. AM FAHRGESTELL IVECO 18 EINGRIFFE FAHRGESTELL 24 NDERUNG DES RADSTANDS Quertr ger Die Notwendigkeit einen oder mehrere Quertr ger zu verbauen h ngt von folgenden Voraussetzungen ab die L nge der Verl ngerung die Position der Antriebsbefestigung der Schwei bereich die Wirkungspunkte der von den Aufbauten ausgehenden Kr fte die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs Ein eventueller zus tzlicher Quertr ger muss die gleichen Eigenschaften der bereits auf dem Fahrgestell vorhandenen haben Bie gefestigkeit und Verdrehungsfestigkeit Materialqualit t Verbindungen mit den L ngstr gern etc In Abbildung 6 wird ein Ausf hrungsbeispiel gezeigt Auf jeden Fall muss ein zus tzlicher Quertr ger f r Verl ngerungen ber 600 mm eingeplant werden Grunds tzlich darf der Abstand zwischen den beiden Quertr ger nicht mehr als 1000 1200 mm betragen Der Mindestabstand zwischen zwei Quertr gern insbesondere bei schwerlastigem Einsatz darf nicht unter 600 mm liegen von dieser Einschr nkung ist der leichte Quertr ger zur St tzung des Antriebs und der Sto d mpfer ausgeschlossen 60mm modd 33S 35S min 2 80mm modd 35C 50C 5 5 mm 208210 Abbildung 6 Verst rkungen am Rahmen In der Abbildung 7 sind einige realisierbare L sungsbeispiele dargestellt Die Verst rkungen m ssen kontinuierlich sein und m ssen in der L nge das gesamte Fahrgestell des Fahrzeugs bis zur Kab
55. Abbildungen 8 und 9 zu sehen 102460 Abbildung 8 Konterrahmen 3 Distanzst cke 2 Fahrgestell F r die Elastizit t der Verbindung muss der Abstand vor dem Anziehen der Befestigungsschrauben zwischen den Konsolen des Rahmens und des Montagerahmens bei 2 mm liegen Gr ere Abst nde m ssen mit geeigneten Distanzst cken verringert wer den Beim Anziehen der Schrauben m ssen die Konsolen in Kontakt kommen Die Benutzung von Schrauben mit geeigneter L nge beg nstigt die Elastizit t der Verbindung Die Anbringung der Konsolen muss an der Rippe der L ngstr ger des Fahrzeuges mittels Schrauben oder N geln erfolgen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 4 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 3 VERBINDUNGEN ZWISCHEN RAHMEN UND KONTERRAHMEN Um die Lasten in Querrichtung besser zu begrenzen werden die Konsolen normalerweise so angebracht dass ein leichter senk rechter Uberstand zum oberen Rand des Rahmens entsteht Wenn die Konsolen jedoch genau am Rand angebracht werden m s sen muss die seitliche F hrung f r den Aufbau durch weitere Bauteile gesichert werden z B die Benutzung von F hrungsplatten die nur am Montagerahmen oder nur am Fahrzeugrahmen verbunden sind siehe Abbildung 1 Wenn die vordere Verbindung elastisch ist siehe Abbildung 9 muss die seitliche Halterung auch unter den Bedingungen der maximalen Schwingung des Rahmens garanti
56. Anpassung der Bremsausgleichsvorrichtung s Paragraph Bremsausgleichsvorrichtung m Seite 54 gt Fahrzeugen mit ESP d rfen keine nderungen der Federung vorgenommen werden Siehe Kapitel 2 15 Paragraph Herabstufung des ESP Systems Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 33 2 9 EINGRIFFE AN DEN FEDERUNGEN Transformation der Federung von mechanischer Federung zu Luftfederung Diese Art der Transformation ist u erst kritisch da Gruppen und Bauteile betroffen sind die f r die aktive Fahrzeugsicherheit wesentlich sind es ist daher eine technische Genehmigung durch IVECO erforderlich Es wird herausgestellt dass die Transformation eine ausschlie liche Anwendung der L sungen Layout Gruppen und Einstellungen voraussetzt die f r die normale Produktion eingesetzt wird und dass sich IVECO von jeglicher Verantwortung entbunden betrach tet Camper 35C Radstand 3750 mm oder 3950 mm Leichtbau Fahrgestell Nach Genehmigung durch IVECO sind Anpassungen der mechanischen Original Federung durch zus tzliche Federbalge in geeig neter Gr e erlaubt Die vom Hersteller vorgesehenen Aufpumpdr cke m ssen strikt beachtet werden damit eine berm ige Steifigkeit des Fahrzeug mit folglicher Verschlechterung des Fahrkomforts und Fahrverhaltens vermieden wird Anmerkung Die Anpassung der Federung impliziert eine entspre
57. Arbeitsb hnen m ssen auf einem geeigneten Konterrahmen montiert werden Neben den allgemeinen Hinweisen siehe Kapitel 3 3 m Seite 12 und Tabellen 3 2 und 3 3 muss der Ausstatter bei der Realisierung Folgendes unternehmen Das maximale statische Moment und die f r den Aufbau vorgesehene Position einsch tzen Abrupte Querschnitts nderungen vermeiden eine Befestigung wie jene der Abbildung 3 herstellen oder bei schweren Belastungen wie jene der Abbildung 24 in der die erste Befestigung des Konterrahmens markiert ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 35 3 14 SONDERAUSF HRUNGEN 173275 Abbildung 24 W gt Der Ausstatter hat alle Vorsichtma nahmen zu treffen f r eine zweckgem e Verwendung und die Fahrzeugstabilitat beim Einsatz In diesen Zusammenhang fallt auch die Verantwortung die Art und Anzahl der Abstiitzungen zusammen mit dem Aufbauhersteller zu bestimmen Dar ber hinaus ist der Ausstatter f r Folgendes zust ndig e Herstellung der Einrichtung zur Regelung der Hebe Absenkgeschwindigkeit des Fahrzeugs auf den Abst tzungen wozu die Hydraulikanlage mit geeigneten Durchflussregelventilen ausgestattet werden muss e darauf hinweisen dass die Vorderachse m glichst wenig vom Boden angehoben werden darf 3 5 cm unter der Bedingung dass die Fahrzeu
58. Aus Sicherheitsgriinden IST ES VERBOTEN sowohl beim Aufbau als bei der Wartung die Gas leitungen als zum Befestigen anderer Rohre zu verwenden Bei verengten Platzverh ltnissen ist einzig die Befestigung von Stromkabeln an den Gasleitung mit PVC Schellen zul ssig voraus gesetzt die Gasschl uche fungieren ausschlie lich als F hrung und nicht als Halterung W h rend der Wartungsarbeiten sorgf ltig darauf achten dass die Rohre nicht besch digt werden und ohne Schrammen Kratzer Einschnitte und Verformungen sind die mit dem Auge sichtbar sind Falls notwendig m ssen die Leitungen entsprechend gesch tzt werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE EERE RREAN DEZE II EN 117682 Abbildung 4 VERSTELLBARER T F RMIGER ANSCHLUSS Dichtkegelanschluss aus rostfreiem Stahl AISI 316 TJ EE LIT PRN SS SN SSS 117683 Abbildung 5 T FORMIGER ZWISCHENANSCHLUSS Dichtkegelanschluss aus rostfreiem Stahl AISI 316 TJ Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 2 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE 117714 Abbildung 6 GERADE SCHOTTVERSCHRAUBUNG Dichtkegelanschluss aus rostfreiem Stahl AISI 3
59. Dazu k nnen auch Verbindungen mit Schrauben am hinteren Ende des Rahmens wie in Abbildung 12 verwendet werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 6 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 3 VERBINDUNGEN ZWISCHEN RAHMEN UND KONTERRAHMEN 193873a Abbildung 10 Fahrgestell 4 Verschluss mit Systemen gegen Losl sen 2 Konterrahmen 5 Abstandst cke 3 U Bolzen 6 F hrungsplatte eventuell Verbindung mit Platten mit L ngs und Querhalterung starre Verbindung Der Befestigungstyp in Abbildung I der mit verschwei ten oder verschraubten Platten am Montagerahmen oder N geln am Fahrzeugrahmen ausgef hrt wird sichert eine gute Reaktionskapazit t auf die L ngs und Quersch be und den besten Beitrag zur Starrheit des Gesamten 102462 Abbildung Fur die korrekte Benutzung dieser Platten muss man folgendes beachten Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 3 VERBINDUNGEN ZWISCHEN RAHMEN UND KONTERRAHMEN e Befestigung an der senkrechten Rippe der L ngstr ger des Rahmens darf erst ausgef hrt werden wenn gepr ft wurde dass der Montagerahmen perfekt am Rahmen anliegt e die Verteilung muss auf den mittleren und hinteren Bereich des Rahmens begrenzt werden die Anzahl und die Dicke der Platten und die Anzahl der Befestigungsschrauben muss geeigne
60. Eine Masse anlegen um die Begrenzung der momentanen 2 Frogrammierbarer Ge Eingang Geschwindigkeit zu aktivieren bzw deaktivieren schwindigkeitsbegrenzer max 10 mA Masse Geschwindigkeitsbegrenzung ein aus 3 Mehrfachschalter F r Nebenantriebe verf gbar 4 Geschwindigkeitssignal B7 Siehe Spezifikation Legt man ein Plus an simuliert man die erste Schl sseldre hung Schl ssel auf ON Es werden nur die Prim rver braucher versorgt jedoch ist es nicht m glich das Fahr Eingang du 5 Schl ssel EIN Wiederholung zeug von au en anzulassen weil kein Fahrzeugschl ssel max 500 mA erkannt wird 12 V Schl ssel aktiv Offener Stromkreis Schl ssel nicht aktiv Beim Einschalten des Nebenabtriebs wird Masse angelegt Einschalten des Nebenan Ausgang 6 triebs max 500 mA Masse Nebenantrieb ein Offener Stromkreis Nebenantrieb aus Zus tzliche Hupen ber Relais anschlie en Ausgang 7 Hupe arts mA Masse Hupe ein Offener Stromkreis Hupe aus 8 Mehrfachschalter F r Nebenantriebe verf gbar 9 10 Motordrehzahl U min Siehe Spezifikation 2 Nicht verbunden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 10 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 2 AUSSTATTER VERBINDER 12 Nicht verbunden Spezifikation Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Beim B7 handelt es sich um ein Rechteckwellensignal mit der gleichen Frequenz wie das Eingangs
61. Eingriffen wieder herstellen zu k nnen Die Kabel m ssen den geeigneten Durchmesser f r die Last und Positionierung dieser Last im Fahrzeug haben Der Durchgang von Kabeln in Bohrungen und an den Blechr ndern muss neben dem Wellrohr auch durch Dichtungen der Kabeldurchf hrungen abgesichert werden Es ist verboten den Rahmen f r die Durchf hrung von Kabeln zu durchbohren Das Wellrohr muss das komplette Kabel sch tzen und mit durch W rmeeinwirkung schrumpfende Materialien oder Klebe band an den Gummihauben an den Klemmen angeschlossen werden e Alle Plusklemmen und Kabelenden m ssen durch Gummihauben gesch tzt werden hermetisch in den Bereichen die atmo sph rischen Einwirkungen oder eventuellen Wasseransammlungen ausgesetzt sind Sicherungen mit der vorgeschriebenen Leistung f r die spezielle Funktion benutzen Niemals Sicherungen mit einer h heren Leis tung einsetzen Den urspr nglichen Zustand der Verkabelungen wieder herstellen Verlauf Schutzvorrichtungen Schellen und dabei absolut ver meiden dass das Kabel mit Metalloberfl chen des Aufbaus in Ber hrung kommt welche Sch den verursachen k nnten Vorsichtsma nahmen f r Eingriffe am Fahrgestell F r die Eingriffe am Fahrgestell um die elektrische Anlage deren Ger te und Masseanschl sse zu sch tzen m ssen die Vorsichts ma nahmen im Kapitel 2 1 Abschnitt Spezielle Vorsichtsma nahmen m 5 und im Kapitel 2 3 Abschnitt Vorsichtsm
62. Es ist notwendig dass eine fortlaufende Auflage zwischen den Profilen des Konterrahmens und denen des Rahmens vorhanden ist wenn dies nicht erreicht wird kann die fortlaufende Auflage durch das Einf gen von Blechst cken oder Leichtmetallst cken erreicht werden Wenn ein reibungsfestes Element aus Gummi dazwischen gelegt wird werden Eigenschaften und Dicken empfohlen die denen der normalen Produktion entsprechen H rte 80 Shore max Dicke 3 mm Die Benutzung kann Reibungsaktionen verhindern welche Korrosionen an der Kopplung zwischen den unterschiedlichen Materialien verursachen k nnten z B Aluminium und Stahl Die vorgeschriebenen Abmessungen f r die L ngstr ger der verschiedenen Aufbauten sind empfohlene Mindestwerte und norma lerweise f r Fahrzeuge mit serienm ig vorgesehenen Radst nden und hinteren berh ngen siehe Tabellen von 3 4 bis 3 1 1 In allen F llen k nnen hnliche Profile benutzt werden die aber keine niedrigeren Schwerpunktwerte und Widerstandswerte aufwei sen d rfen Diese Werte k nnen in den technischen Unterlagen der Profilhersteller gefunden werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 2 ELEMENTE DES KONTERRAHMENS Quertrager Eine ausreichende Anzahl von Quertragern die m glichst an den Befestigungen des Rahmens positioniert werden muss die beiden Profile des Montagerahmens miteinander verbinden
63. Fahr gestellzeichnung sind genau einzuhalten Wohnmobile Die f r die einzelnen Achsen und auch die insgesamt geltenden Gewichtsgrenzen strikt einhalten darauf achtend dass au er der vorgesehenen Personenanzahl auch f r Folgendes noch ausreichend Kapazit t verf gbar ist Gep ck Zelte Sportausr stung _ WVasserbeh lter Sanit ranlagen Gasflaschen usw Sicherstellen dass das Ladegut in den eigens daf r vorgesehenen Abteilen untergebracht werden kann wobei ausreichend Sicher heitsspielraum vorhanden sein muss und entsprechende Hinweise anzubringen sind Besonderes Augenmerk ist auf den Einbau von Gasflaschenr ume zu legen welche unter Einhaltung der entsprechenden geltenden Vorschriften und der jeweilig erforderlichen Sicherheitsma nahmen zu realisieren sind F r etwaige Arbeiten am hinteren berhang die Angaben im Kapitel 2 5 m Seite 19 beachten Installation von Arbeitsb hnen Die Anbringung einer Plattform oder einer Arbeitsb hne muss unter Einhaltung der nationalen z B CUNA DIN und internatio nalen z B ISO CEN Normen sowie etwaiger speziellen Vorschriften erfolgen Bei der Auswahl muss die Kompatibilit t mit den Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugfahrgestells berpr ft werden Die Einbaustelle am Fahrzeug muss die zul ssigen Grenzen und Lastverteilung ber cksichtigen Besondere F lle m ssen jeweils berpr ft werden und erfordern eine Sondergenehmigung durch IVECO Plattformen
64. Fahrzeug in die Lage zum Transport von Lasten oder zur Aufnahme normaler Aufbauten unter Beachtung der Werte f r Drosselung und Haftung die durch die entsprechenden EG Richtlinien gefordert werden Die Einstellungs und Kontrollwerte sind auf einem entsprechenden Schild aufgef hrt dessen Position am Fahrzeug aus der spezifi schen Dokumentation hervorgeht Dadurch dass eine abweichende Einstellung der Bremsausgleichsvorrichtung vorgenommen werden muss wie nachfolgend angege ben fortfahren siehe Abbildung 32 Anmerkung Bei neuen Federn muss vor der Einstellung die richtige Ausrichtung der Hinterradfederung vorgenommen werden Es wird empfohlen dazu das Fahrzeug teilweise circa 2 3 des maximal Zugelassenen zu beladen eine unebene Strecke zu befahren und eine Reihe von Bremsvorg ngen im Vorw rts und im R ckw rtsgang vorzunehmen Die Druckmesser 1 und 2 an die Anschlussstutzen vor und nach dem Bremskraftregler ber Pr fanschl sse 3 ansch lie en e Verbindungsschraube 8 des Hebels 7 zur Einstellung der Bremsausgleichsvorrichtung lockern An der ffnung 9 die f r jedes Modell und jede Feder spezielle Einstelllast anbringen nachdem die Motorachse gem den Bezugswerten s Tabelle 2 19 belastet wurde Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE Tabelle 2 19 35G halb
65. IVECO KUNDENDIENST durchgef hrt werden Dieser erstellt bei einem positiven Ergebnis eine Abnahmebescheinigung Neulackierung ausgestatteter Fahrgestelle Folgende Teile von der Lackierung sch tzen Edelstahlleitungen der Methan Versorgungsanlage Anschl sse Leitungen Schlauch zwischen Druckminderer und Rail am Motor Magnetventile und dazugeh rigen Spulen an den Gasflaschen Druckminderer der Gasanlage Typenschilder Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Anzugsmomente Tabelle B I Methananlage Anschluss 12 1 Hochdruckschlauch am F llstutzen Typ Italien Abbildung B 2 24 26 2 4 2 6 Anschluss 2x1 Hochdruckschlauch am F llstutzen Typ EWG Abbildung B 2 33 37 3 3 3 7 Anschluss 2 1 Hochdruckschlauch an R ckschlagventil auf Magnetventil VBE Abbildung B 2 337 37 3 3 3 7 Anschl sse am Hochdruckschlauch Abbildung B 3 38 42 3 8 42 Anschluss 8x1 5 mittlerer Druckschlauch am Druckminderer Abbildung B 67 73 67 7 3 Anschluss M18x1 5 mittlerer Druckschlauch am Anschluss auf dem Motorkopf Abbildung B 67 73 6 7 3 Anschluss 2 1 Stahlrohrleitung am Druckminderer 33 37 334 327 Anschluss 12 1 rostfreie Rohrleitung am Magnetventil VBE gegen ber d
66. Kurve nicht zu gef hrden e die zul ssige Masse f r jedes Befestigungselement darf nicht mehr als 25 kg betragen 20148 Abbildung 23 Tabelle 2 15 Kleintransporter Radstand 3000 flaches Dach kurzer Sprung 1760 754 932 1548 1548 1548 Kleintransporter Radstand 3520 SL mittleres Dach H2 2549 1082 935 1229 1229 1229 Kleintransporter Radstand 4100 SC mittleres Dach H2 3713 1082 935 1229 1229 1229 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 43 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN Eingriffe am Dach a Einbau eines durchscheinenden Dachs Zum Zeitpunkt der Ver ffentlichung dieser Richtlinien ist die Versorgung mit Informationen und Komponenten f r die Transfor mation noch nicht m glich b Anbringung einer Luke Es ist m glich das Dach mit einer Luke auszustatten vorausgesetzt der Eingriff betrifft keine Tragrippen und die Dichtheit und Widerstandsf higkeit des ge nderten Teils kann zugesichert werden In Abbildung 24 wird ein Installationsbeispiel gezeigt 208216 Abbildung 24 Schnittbereich 3 Dichtungsmasse 2 Verbindungsprofil c H hen nderungen des Dachs Serienm ig sind drei Dachversionen mit den folgenden H hen verf gbar niedriges Dach 1595 mm mittleres Dach 1900 mm hohes Dach 2100 mm
67. Min destwert gleich 25 der tats chlichen Fahrzeugmasse angenommen werden sowohl bei gleichm ig verteilten Lasten als auch bei Lasten die sich auf den hinteren berhang konzentrieren oder von einem eventuellen Anh nger herr hren Der hintere berhang der Aufbaustruktur muss unter Einhaltung der zul ssigen Achlasten der erforderlichen Mindestlast der Mindestvorderachslast der L ngenbeschr nkungen der Positionierung der Anh ngerkupplung und des Unterfahrschutzes erfolgen die in den verschiedenen Normvorschriften vorgesehen sind Zul ssige Variationen der Massen Spezielle Freigaben ber die maximalen zul ssigen Massen k nnen f r spezielle Nutzungen ausgegeben werden f r die jedoch spezielle und pr zise Grenzen in Bezug auf die Nutzung und eventuelle Verst rkungen an den Fahrzeugorganen festgesetzt sind Diese Freigaben m ssen wenn die gesetzlichen Grenzen berschritten werden von den Beh rden genehmigt werden In der Anfrage nach Autorisierung muss folgendes angegeben werden Art des Fahrzeuges Radstand Fahrgestellnummer vorgesehene Nutzung Verteilung des Leergewichts auf den Achsen bei den ausgestatteten Fahrzeugen z B Kran mit Kasten mit der Position des Schwerpunktes der Nutzlast _ Eventuelle Vorschl ge f r die Verst rkung der Fahrzeugorgane Die Verringerung der zul ssigen Masse der Fahrzeuge Deklassierung kann Eingriffe an einigen Elementen wie die Aufh ngungen die Bremsen mit sich
68. Motor und Fahrgestell d rfen unter keinen Umst nden f r die Masseanschl sse auf Signalebene z B Sensoren oder Vorrichtungen mit geringer Leistungsaufnahme verwendet werden Die zus tzlichen Signalmassen m ssen an anderen Stellen positioniert werden als die Leistungsmassen l 3 4 191316 Abbildung 9 Masseanschl sse A korrekter Anschluss falscher 2 Korrekte Befestigung des Kabels am Massepunkt unter Anschluss Verwendung von A Schraube B Kabelschuh C Unter legscheibe D Mutter 3 Geerdetes Kabel 208939 Abbildung 10 Lage der Massenpunkte am Fahrzeug Masse Kurbelgeh use m5 Masse Motorraum nahe Scheinwerfer vorne links m2 Masse Motorraum am linken Fahrgestell L ngstr ger m6 ms6 Masse Kabineninnenraum mittlerer Bereich m3 ms3 Masse Motorraum unter Servobremse m7 Masse Kabineninnenraum mittlerer Bereich m4 Masse Motorraum nahe Scheinwerfer vorne rechts m8 Masse Kabineninnenraum Bereich vorne rechts Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 19 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 208940 Abbildung 11 m2 Masse Motorraum am linken Fahrgestell L ngstr ger Masse Motor 2 Mass
69. Motorumdrehungen rpm bei maximaler Leistung siehe Tabelle 2 13 bersetzung bei h chster Geschwindigkeit siehe Tabelle 2 13 Tabelle 2 13 Motorumdrehungen rpm bei maximaler Leistung und Getriebe bersetzung 2835 6 0 701 JI WG FIAFL41 A A 06 6AS400 0 79 3 WG FIAFL41 1B A 26 ae 2 i 6AS400 0 791 15 VGT FIAFL41 IC A 46 2835 6 0 701 15 WG FICFL41 J C 46 2840 6 0 791 2840 6 0 791 17 VGT FICFL41 IH C 3600 70 6AS400 0 791 21 DST FICFL411G C 205 2850 6 0 685 15 WG FICFL41 46 2840 6 0 79 2840 6 0 79 17 VGT FICFL41 FRA 70 6AS400 0 79 FICFA401 A A WG 36 2840 6 0 79 FICFA401A B 1 Die Motornummer auf dem Typenschild des Motors pr fen Anmerkung Normalerweise d rfen die Gabeln der Kreuzgelenke an der gleichen Antriebswelle nicht gedreht sein Rohrst rke Eine einheitlich g ltige Angabe zur St rke des Rohrs ist nicht m glich Tats chlich h ngt die St rke des Rohrs von dem Drehmoment ab den die Originalwelle bertragen m sste sowie von der Konstruktionsausrichtung der Antriebslinie Antriebsdrehmoment bersetzungen des Antriebsstrangs Last auf der den Motorachse n Bei Verwendung eines Rohrs mit h herem Durchmesser als das Originalrohr m sste die St rke theoretisch reduziert werden um die gleiche Drehungstr gheit zu erreichen es m ssen jedoch auch die Gr e des Wellenstummels die eventu
70. Nachstehend die Eigenschaften einiger Materialien die f r einige Anwendungen die sp ter genannt werden in Betracht genommen wurden Tabelle 3 1 Material f r die Ausf hrung von Aufbauten Std IVECO 15 2110 und 15 2812 IVECO Fe 360D EUROPE 5235063 360 1 235 1 25 1 GERMANY ST37 3N UK 40D IVECO Fe E420 EUROPE S420MC 530 420 21 GERMANY QStE420TM UK 50 45 5100 EUROPE 5355063 520 360 22 GERMANY ST52 3N UK 50D Abmessungen der Profile In der nachstehenden Tabelle werden die Werte des Widerstandsmoduls f r Profile mit C Abschnitt angegeben die von empfohlen werden Der angegebene Wert bezieht sich auf den realen Abschnitt und unter Beachtung der Anschlussradien des Profils kann mit gu ter Genauigkeit berechnet werden indem man den erreichten Wert mit 0 95 multipliziert indem man den Abschnitt so betrachtet als ob er aus einfachen Rechtecken besteht Andere Abschnittprofile k nnen als Ersatz der angegebenen benutzt werden wenn das Widerstandsmodul W und der Schwerkraftpunkt L des neuen C Abschnitts einen Wert aufweisen der nicht darunter liegt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 31 AUSF HRUNG DES MONTAGERAHMEN IVECO Tabelle 3 2 Abmessungen der Profile
71. Schlie lich wird daran erinnert dass bei Aufbauten die hohe Schwingung und Torsionsmomente erzeugen z B Kran hinter dem Fahrerhaus der Montagerahmen entsprechend dimensioniert sein muss um sie zu st tzen 2 den Ausstattungen wo das Anheben des Fahrzeuges mit hydraulischen Stabilisatoren vorgesehen ist z B Kran Luftplatt formen das Nachgeben des elastischen Elements begrenzt werden muss um eine geeignete Zusammenwirkung des Monta gerahmens zu gew hrleisten und zu gro e Biegemomente am urspr nglichen Rahmen zu vermeiden Verbindungen mit U Bolzen oder Flanschen In Abbildung 10 werden die h ufigsten Ausf hrungen dieses Typs gezeigt In diesem Fall muss der Ausstatter ein Distanzst ck am Besten aus Metall zwischen die Fl gel der beiden L ngstr ger und an den U Bolzen legen um Schwingungen der Fl gel unter dem Zug der U Bolzen zu vermeiden Um die zus tzliche Struktur am Rahmen zu f hren und in waagerechter Richtung zu halten kann diese Befestigungsart durch zu s tzliche verschwei te Platten am Montagerahmen wie in Abbildung vervollst ndigt werden Die Eigenschaften dieser Verbindung sind nicht f r eine integrale und allgemeine Nutzung am Fahrzeug geeignet Um der zus tzli chen Struktur in L ngsrichtung einen geeigneten Halt und die angemessene Starrheit zu verleihen muss die Befestigung auf jeden Fall zum hinteren Teil des Fahrzeuges mit Platten mit L ngs und Querhalterung integriert werden
72. Ventile fortfahren muss man die zuvor herausge zogenen und sorgf ltig aufbewahrten Teile wieder einbauen oder austauschen und wie nachfolgend beschrieben dabei vorgehen 1 Einsetzen der beweglichen Teile des Magnetventils 87391 Abbildung 12 Den Kolben 3 in den Schieber 5 einf hren und mit dem Stift 4 blockieren Die Feder 2 einsetzen und ganz in ihren Sitz im Inneren des Kolbens 3 dr cken Die zusammengesetzte Gruppe in das Spulenrohr 1 einsetzen mit dem Kegelf rmigen Teil des Schiebers 5 zur Au en seite des Spulenrohrs gerichtet Vorhandensein und Zustand des O Rings am Rohr 1 berpr fen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 7 B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE 87392 Abbildung 13 Nutmutter des Spulenrohrs auf 28 Nm festziehen We 117663 Abbildung 14 Pr fen ob die Spule 4 Spuren einer Besch digung aufweist Bei Bedarf die Spule ersetzen Die elastische Unterlegscheibe 4 s Abbildung 10 und die Spule 4 s Abbildung 14 am Rohr 1 s Abbildung 10 ein bauen e Die Innenmutter 3 zur Befestigung der Spule 4 anziehen und auf 8 Nm festziehen Die Mutter 1 samt O Ring 2 anschrauben und auf 7 Nm festziehen Den elektrischen Anschluss der Spule 4 wieder herstellen D Die vorigen Schritte f r alle VBE Ve
73. Vor der Benutzung muss das Innere der Leitungen sorgf ltig gereinigt werden z B mit Druckluft mittels Kompressor Die Leitungen m ssen mit Elementen am Rahmen befestigt werden welche die Leitung komplett umschlie en Diese k nnen aus Metall mit Gummi Kunststoffschutz oder aus Kunststoff sein In Abbildung 30 sind zwei Beispiel von B geln mit Haltefedern zur Befestigung der Leitungen entlang des Fahrgestells aufgef hrt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 53 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE 208217 Abbildung 30 Drei Sitze f r Rohre 4 6 3 f r Rohr 7 5 8 2 f r Rohr 4 8 Einen geeigneten Abstand zwischen einem Befestigungselement und dem Anderen einhalten Im Allgemeinen max 500 mm f r Kunststoffleitungen und max 600 mm f r Metallleitungen vorsehen Um Deformationen oder Spannungen beim Anziehen der Anschl sse zu vermeiden muss der Verlauf und die Anbringung der Befestigungselemente bei den Kunststoffleitungen gut geplant sein Reibungen mit den festen Teilen des Fahrzeugrahmens sind zu vermeiden und die notwendigen Sicherheitsabst nde von den sich bewegenden Elementen und den Hitzequellen sind einzuhalten Bei den Durchg ngen der Leitungen am Rahmen L ngstr ger oder Quertr ger m ssen Vorsichtsma nahmen getroffen werden um Besch digungen zu vermeiden Als L sung kann ein gerader oder gebog
74. W mK und eine Mindesttemperatur von 85 C aufweisen Dieses Schallschutz und W rmed mmungsmaterial muss die gesamte Trennfl che zwischen Motorgeh use und Innenraum einsch lieBlich Treppen W nden und anderen Fl chen in denen W rme eindringen kann bedecken In den Bereichen wo eine akustische Isolierung nicht notwendig ist wie z B in der N he des elektrischen Retarders ist eine W r meisolierung mit Polyurethanschaum mit hnlichen Eigenschaften wie die zuvor beschriebenen zul ssig Was die W rme bertragung betrifft gibt es auch nicht kritische Punkte die jedoch trotzdem von Teilen oder Anlagen der Karos serie isoliert werden m ssen die durch eine berm ige Temperatur besch digt werden k nnen Isolierung f r kalte Klimazonen Die am Fahrzeug angebrachte Isolierung f r kalte Klimazonen muss gew hrleisten dass die Temperatur des Motork hlwassers bei einem stabilem Betrieb nicht unter 80 C sinkt Das Thermostat des Kreislaufes gew hrleistet einen einwandfreien Motorbetrieb wenn die Offnungstemperatur bei 68 2 C liegt Wenn der Motor trotz Isolierung bei unter 80 C l uft und festgestellt wird dass nicht genug hei es Wasser in den K hler l uft muss eine Zusatzheizung installiert werden die mindestens 25000 kcal h liefern kann Eine Zusatzheizung ist erforderlich wenn das Fahrzeug normalerweise bei Temperaturen unter 0 C betrieben wird Wenn die Isolierung des Motors feststeht muss ihre Effiz
75. ber cksichtigen Hierzu werden in Abbildung 27 die F lle gezeigt die auftreten k nnen und die entsprechenden maximalen Werte f r eine m gliche Absenkung 173263 Abbildung 27 A Verglaster Van Vendor 3 5 t Serienm iges Radkastenprofil Version Kleinlaster Minibus Vendor Verglaste Van 4 2 4 5 5 t a Maximal m gliche Absenkung 6 5 7 t Tabelle 2 16 Eur 225 65 RI6 195 3 5 gerader L ngstr ger Fahrgestell 235 65 6 210 4 2 4 5 5 gerader L ngstr ger Fahrgestell 195 75 6 165 6 5 7 gerader L ngstr ger Fahrgestell 225 75RI6 165 Anmerkung Bei Eingriffen an der Karosserie von Fahrzeugen mit vorderer Drehstabfederung muss unbedingt der Zugriff auf das Durchhang Einstellsystem gew hrleistet sein Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 47 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN 208218 Abbildung 28 A Freier Bereich fur Zugriff auf Einstellsystem Realisierung tiefer Kabinen Bei der Realisierung von tiefen Kabinen z B 8 1 f r Spezialfahrzeuge f r den st dtischen Einsatz f r die Feuerwehr etc muss eine ausreichende Federung in Folge der h heren Masse und der eventuell zus tzlichen Sitzpl tze vorgesehen werden F r Eingriffe dieser Art ist die Best tigung durch IVECO hinsichtlich der Eignung der Original Federungen einzuholen Im Allgemein
76. bringen und eine neue Einstellung f r den Bremskraftregler verlangen In diesen F llen k nnen die notwendi gen Angaben gemacht werden 1 16 ANWEISUNGEN F R DIE KORREKTE FUNKTION DER FAHRZEUGORGANE UND DIE ZUG NGLICHKEIT Bei der Ausf hrung der Transformationen und Anbringung irgend eines Ger tes darf das was den korrekten Betrieb der Baugrup pen und Fahrzeugorgane unter den verschiedenen Betriebsbedingungen erlaubt nicht ver ndert werden Zum Beispiel e der freie Zugang zu den Punkten die einer regelm igen Inspektion Wartung oder Kontrolle unterzogen werden z B Ersatz der Batterie Zugang zur Kompressorgruppe der Luftfederung muss garantiert sein und wenn geschlossene Aufbauten vor handen sind m ssen entsprechende Freir ume und Klappen vorgesehen werden die M glichkeit des Ausbaus der verschiedenen Gruppen f r eventuelle Kundendiensteingriffe muss beibehalten werden Bei der Ausf hrung von Ausstattungen welche das Umklappen der Seitenw nde vorsehen muss beachtet werden dass der Platzbedarf der am meisten berstehenden Teile des Fahrzeuges beachtet werden um Limits beim Umklappe oder Besch di gungen der Teile vorzubeugen e Die Bedingungen f r die K hlung K hlergrill K hler Luftdurchl sse K hlkreislauf usw die Kraftstoffversorgung Positionie rung von Pumpe Filtern Durchmesser der Leitungen usw und der Luftansaugung des Motors d rfen nicht ver ndert wer den e Schalldammungspaneele d
77. das die D mpfe an die Umgebung abgibt oder Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 32 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE b Verwendung einer Batterie mit im Deckel eingebauten Entl ftungssystem einem Flammenr ckschlag Flame Arrestor und einem R hrchen zur Entl ftung nach au en Es wird au erdem daran erinnert dass e Dass die Entl ftungssysteme keinen Unterdruck in der Batterie erzeugen dass sich der Dampfaustritt nicht in einem Bereich der Funken ausgesetzt ist oder bei einer Hitzequelle befindet e dass herk mmliche Batterien max 50 C und AGM oder Gel Batterien max 40 C f r eine kurze Zeitperiode ausgesetzt werden d rfen gt Der Masseanschluss der zus tzlichen Batterie muss mit einem m glichst kurzen Kabel mit ge eignetem Querschnitt ausgef hrt werden e K50 CAN bus Ba Be T a_ ja D i a a B J 208936 Abbildung 27 Serienm ige Batterie 7 Body Computer 2 Zus tzliche Batterie 8 Motorsteuerger t 3 Lichtmaschine mit eingebautem Regler 9 Sekund rverbraucher 4 Anlasser 10 Fahrzeugverbrauch 5 Z ndschl ssel LIN Bus 6 Ferns
78. der seitlichen Schiebet ren und der Heckt r beim Kastenwagen T r ffnungssensoren und Motorhauben ffnungssensor Abb 49 links Alarmsirene 12 V Abb 49 rechts Die Stromaufnahme der Diebstahlsicherung betr gt 30 40 mA Der Ausstatter muss ein Signal T r geschlossen vorsehen damit die Alarmanlage auch die Motorhaube vor Einbruch sch tzen kann Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 55 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Ken R A B 2 208227 Abbildung 48 Anschlussschema Taste f r Motorhaube A Anschluss Motorhaube Pin 1 Signal T r geschlossen Taste Ausstatter Schalter 2 Pin 2 Signal T r geschlossen 0 Nur f r Ausf hrungen mit reduziertem Windlauf Windlauf und reduzierter Windlauf f r Wohnmobile Opt 5865 Offener Kreis gt bei geschlossener T r Geschlossener Kreis gt bei offener T r 208229 Abbildung 49 I Offnungssensor Motorhaube 2 Anschluss Motorhaube 3 Alarmsirene Informationen zur Funktionsweise sind im Betriebs und Wartungshandbuch enthalten Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 56 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO ABSCHNITT 6 ADBLUE UND SCRT SYSTEM Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVE
79. des Unterfahrschutzes oder die Anbringung eines Quertr gers anderer Art siehe Kapitel 2 20 m Seite 63 sowie auch die weitere Sichtbarkeit der R ckscheinwerfer die Einhal tung der berhangswinkel und die Anbringung der Anh ngerkupplung die von den entsprechenden nationalen Richtlinien vorgese hen sind 3 10 KIPPBARE LADEFL CHEN STRASSENHILFSDIENST Die Benutzung von kippbaren Ladefl chen setzt den Rahmen normalerweise gro en Belastungen aus Daher ist es ratsam dass das Fahrzeug den in Tabelle 3 5 aufgef hrten angeh rt und den Eigenschaften der Profile des Konterrahmen angeh rt In den F llen wo eine sehr lange Ladefl che notwendig ist wird geraten mit einem geeigneten verl ngerten Radstand zu arbeiten an Stelle einen langen berhang zu bauen Der Konterrahmen muss entsprechend dimensioniert und im hinteren Teil mittels Einfassungen und gekreuzten Diagonalen ver steift werden siehe Abbildungen 6 und 7 F r die Befestigung am Fahrgestell m ssen vorne elastische Verbindungen vorgesehen werden Konsolen oder B gel w hrend im hinteren Bereich starre Verbindungen zu verwenden sind Platten siehe Abbildung um eine h here Steifigkeit des Zusatzauf baus zu erreichen Der Scharniermechanismus f r die hintere Kippvorrichtung muss am Konterrahmen angebracht und die Position in L ngsrichtung muss so nah wie m glich an der hinteren Halterung der hinteren Aufh ngung angebracht werden Um die Stabilit t des Fahr
80. die Anpassung des hinteren Uberstands erfordern muss der Unterfahrschutz neu positioniert werden wobei dieselbe Verbindung am Rahmen hergestellt werden muss die bei der Original Version vorhanden ist Bei der Transformation der Fahrzeuge oder Anbringung von speziellen Ger ten z B Ladebordw nde hinten kann ein Eingriff an der Struktur des Unterfahrschutzes notwendig sein Der Eingriff darf die Eigenschaften des Widerstands und der Starrheit in keiner Weise ver ndern Die bereinstimmung der ver nderten Vorrichtung mit den geltenden Normen muss den zust ndigen Beh rden mittels geeigneter Unterlagen oder Abnahmezertifikaten bewiesen werden 221 HINTERE KOTFL GEL UND RADK STEN Bei LKW die ohne hintere Kotfl gel geliefert werden muss der Ausstatter hnliche L sungen ausf hren wie diejenigen die von IVECO vorgesehen sind F r die Ausf hrung der Kotfl gel der Radkastenr ume und die Konformation des Aufbaus muss folgendes beachtet werden e das freie R tteln der R der muss auch unter Benutzung von Schneeketten gew hrleistet sein eventuelle Angaben ber die Grenzwerte k nnen beim Kundendienstservice angefordert werden Die Breite des Kotfl gels muss gr er sein als der maximaler Platzbedarf der Reifen wobei die Grenzwerte die von den Vorschriften vorgegeben werden eingehalten werden m ssen Die St tzstruktur des Kotfl gels muss entsprechend robust und in der Lage sein die Vibrationen zu begrenzen Der An
81. die bis zu 70 80 von ihrer maximalen Stromfestigkeit belastet werden k nnen N gt Sicherungen m ssen immer so nah wie m glich beim Stromentnahmepunkt verbunden sein Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 46 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHLUSSE Vorsichtsma nahmen fehlerhafter Anschluss von elektrischem Zubeh r kann die Sicherheit der Fahrg ste und schwere Sch den am Fahrzeug verursachen Bei Fragen IVECO kontaktieren Kopplungen mit Signal bertragungsleitungen z ABS die wegen elektromagnetischen Anforderungen gesonderte Leitungsverl ufe erfordern sind zu vermeiden Zu beachten ist dass bei der gemeinsamen Verlegung mehrerer Kabel die zu bertragende Leistung gegen ber dem Nenn wert eines einzelnen Kabels reduziert werden muss um die geringere W rmeableitung zu kompensieren Fahrzeugen an denen der Motor h ufig angelassen wird bei Stromentnahmen und bei begrenzter Betriebszeit des Motors z B Fahrzeuge mit K hlzellen muss man die Batterie regelm ig aufladen um ihre Funktionst chtigkeit zu wahren e Die Steckverbindungen und Klemmen m ssen mit Schutzvorrichtungen versehen und witterungsbest ndig sein und es sollten nur Bauteile der selben Art verwendet werden welche urspr nglich im Fahrzeug angebracht wurden e Falls eine Vorrichtung bei einem Kabel
82. elek tronischen Systemen und an den Fahrzeugssteuerger ten verursachen k nnten die Steckverbinder nie von den Steuerger ten abziehen bzw anstecken w hrend der Motor l uft oder die Steuerger te unter Spannung stehen sollten gewisse Eingriffe Temperaturen Uber 80 C erfordern die elektronischen Steuerger te zuvor abklemmen D unbedingt vermeiden ein Schnellladeger t als Starthilfe zu benutzen weil dadurch Sch den an der Elektronik und insbeson dere an den f r Z ndung und Kraftstoffzufuhr zust ndigen Steuerger ten entstehen k nnen e die ber elektronische Steuerger te versorgten Bauteile niemals direkt mit der Nennspannung des Fahrzeugs Uber Behelfska bel versorgen die mit einem Metallgeh use ausgestatteten Steuerger te mittels Schraube oder Bolzen an die Masse der Anlage anschlie en falls nicht anders vorgeschrieben Vor Schwei arbeiten am Fahrgestell mit einem Lichtbogenschwei ger t m ssen Sie von der positiven Batterieklemme trennen und nicht mit Fahrgestellmasse verbinden Verbinder von den Steuerger ten trennen das Steuerger t vom Fahrgestell abnehmen bei Schwei arbeiten in der N he des Steuerger ts _ die Schwei arbeiten mit Gleichstrom durchf hren das Schwei ger t m glichst nah bei der Schwei stelle erden e die Batteriekabel nicht parallel zu den elektrischen Fahrzeugkabeln verlegen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014
83. fe besitzt keine ausreichende waagerechte Stabilitat garantieren und unterliegt der Gefahr des Umkippens Spezielle Aufmerksamkeit muss Nachstehendem gewidmet werden der Bestimmung der H he des Schwerpunktes des ausgestatteten Fahrzeuges mit voller Last der Bewertung der aerodynamischen Schubkr fte der Beschreibung der angemessenen Vorsichtsma nahmen f r das Fahrverhalten Eventuelle F lle deren Bewertung schwierig ist m ssen IVECO f r die Autorisierung vorgelegt werden Benutzung von Stabilisatoren Die Anbringung von zus tzlichen oder verst rkten Stabilisatoren falls verf gbar von Verst rkungen an den Federn oder elastischen Gummielementen unter Beachtung der Angaben in Kapitel 2 9 m Seite 32 kann h here Schwerpunktwerte der Nutzlast er lauben die Mal zu Mal festgelegt werden m ssen Der Eingriff kann nach einer genauen Bewertung der Eigenschaften der Ausstat tung des Radstandes und der Aufteilung der Querkr fte auf die Aufh ngungen ausgef hrt werden und im Allgemeinen sowohl die Vorder als auch die Hinterachse des Fahrzeuges betreffen In vielen F llen ist es jedoch empfehlenswert den Eingriff nur an der Hinterachse auszuf hren Ein Eingriff an der Vorderachse w rde dem Fahrer ein Gef hl von mehr Stabilit t vermitteln wobei es jedoch schwieriger wird die Sicherheitsgrenzen zu bemerken Eingriffe an der Vorderachse k nnen ausgef hrt werden wenn die Lasten hinter dem Fahrerh
84. nderungen am Fahrzeugrahmen auch dieses System betreffen sind die folgenden Punkte unbedingt einzuhalten Einbau s mtlicher Komponenten des Nachbehandlungsystems muss absolute Sauberkeit gew hrleistet werden Schutzabdeckungen des SM des DM und des B ndels der AdBlue Leitungen m ssen nur unmittelbar vor dem Einbau entfernt werden de Anschlussst cke des SM und des DM sorgf ltig handhaben e die Befestigungsschrauben des SM und des DM sind auf das in den jeweiligen Einbauzeichnungen vorgeschriebene Anzugsmo ment festzuziehen nachstehenden Reihenfolgen f r den Aus Einbau am SM und am DM sind einzuhalten um Verschmutzungen der elektri schen Verbinder durch AdBlue zu verhindern Ausbau AdBlue Anschl sse Wasseranschl sse elektrische Verbinder Einbau elektrische Verbinder Wasseranschl sse AdBlue Anschl sse die Dichtung am Flansch des DM auf der ATS Seite ist bei jedem Ausbau des DM auszutauschen die Dichtung kann nur ein Mal verwendet werden e Die After Run Phase darf nicht mit dem manuellen Batterietrennschalter oder mit dem ADR Schalter unterbrochen werden die AdBlue Leitungen m ssen immer entleert werden um eine Kristallisierung oder Sch den wegen Gefrieren zu vermei den e Schraubengewinde am DM sind gem Einbauzeichnungen mit Dichtmasse zu behandeln das DM und das Innere des Abgasschalld mpfers d rfen nicht mit Dichtmasse verschmutzt werden Werkstoffe Da d
85. rfen nicht ver ndert oder versetzt werden um die in der Zulassung genannten Ger uschpegel nicht zu ver ndern Wenn ffnungen z B f r den Durchgang von Schl uchen oder Zusatzprofilen gebohrt werden m ssen m ssen diese sorgf ltig verschlossen werden Dazu Materialien mit denselben Brandschutz und Schalldammungseigenschaften wie bei den urspr nglich verwendeten Materialien benutzen muss f r die angemessene L ftung der Bremsen und eine ausreichende L ftung des Batteriekorbes achten speziell bei den Ausf hrungen der geschlossenen Lieferwagen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 17 1 17 ALLGEMEINE BRANDSCHUTZNORM der Positionierung der Kotfl gel und Radk sten muss das freie R tteln der Hinterr der auch bei Benutzung von Schnee ketten gew hrleistet sein e der Ausstattung muss die Einstellung der Scheinwerfer des Fahrzeuges kontrolliert werden um eventuelle Ver nderun gen der Leuchtweitenregelung zu korrigieren f r die Einstellung arbeitet man entsprechend der Angaben im Nutzungs und Wartungshandbuch F r eventuell einzeln gelieferte Elemente z B Ersatzrad Unterlegkeile muss der Ausstatter auf die Positionierung und Be festigung derselben achten damit sie leicht und sicher zug nglich sind und dabei eventuelle nationale Richtlinien eingehalten werden 1 17 ALLGEMEINE BRANDSCHUTZNORM Es muss besonders d
86. sich auf eine Ausgangsdrehzahl des PTO von 1500 U min Bei h heren Dreh zahlen das abnehmbare Drehmoment entsprechend reduzieren gt IVECO beh lt sich das Recht vor die Garantie auf das Getriebe zu annullieren falls die Ursachen m glicher Funkti onsst rungen auf das PTO zur ckzuf hren sind und wenn das vom Ausstatter eingebaute PTO andere Leistungen als jene der Tabelle 4 1 aufweist Direkte Verbindung von Pumpen Wenn Pumpen oder andere Bedienger te direkt am Nebenantrieb d h ohne Zwischenwellen angebracht werden und nachdem kontrolliert wurde ob der Platzbedarf ausreichende Sicherheitsspielr ume mit Fahrgestell und Triebwerk gew hrleistet muss ber pr ft werden ob die von der Pumpe und vom Nebenantrieb ausge bten statischen und dynamischen Drehmomente mit dem Wi derstand der Getriebegeh usewand kompatibel sind In Hinsicht auf das zus tzliche Gewicht und auf die Auswirkungen des Tr gheitsmoments muss sichergestellt werden dass im Be triebsdrehzahlbereich keine Resonanz auf das Triebwerk einwirkt gt den Drehmomentabnahmen die Werte der Tabelle 4 1 beachten Im Dauerbetrieb d rfen Getriebe l und Wassertemperatur nicht ber 110 C bzw 100 C steigen Nicht alle Nebenantriebe auf dem Markt sind f r den Dauerbetrieb geeignet die besonderen Vorschriften f r den Nebenantrieb Betriebszeit Pausen usw sind beim Einsatz zu beachten Die von IVECO gelieferten Nebenantriebe verf gen ber einen Fla
87. 03 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 36 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 12 NDERUNGEN AN DER HEIZUNGS KLIMAANLAGE 2 12 NDERUNGEN AN DER HEIZUNGS KLIMAANLAGE Installation einer zus tzlichen Heizungsanlage Wenn eine zus tzliche Heizungsanlage notwendig ist empfehlen wir die Verwendung der von IVECO vorgesehenen Typen F r Fahrzeuge f r die IVECO keine solche Zusatzheizungen vorsieht muss die Installation in bereinstimmung mit den Vorschrif ten des Herstellers der Ger te z B Herrichten der Heizung Rohre elektrische Anlage etc und gem der nachfolgend aufge f hrten Anweisungen erfolgen Die Zusatzheizungsanlage muss alle nationalen Vorschriften beachten z B Abnahmen Sonderausr stungen f r den Transport von Gefahrengut etc und es d rfen keine Ger te des Fahrzeugs verwendet werden die eine Genehmigung erfordern wenn deren Einsatz einen negativen Einfluss auf ihre Leistungen hat Weiterhin muss folgendes beachtet werden die korrekte Funktion der anderen Anlagen des Fahrzeugs muss gesch tzt werden z B Motork hlung pr fen dass die Kapazit t der Batterien und die Leistung der Lichtmaschine f r die h here Stromaufnahme ausreichen s Kapitel 5 4 und den neuen Kreislauf mit einer Schutzsicherung ausstatten zur Kraftstoffentnahme die Versorgungsanlage an einen zus tzlichen Tank auf der R cklaufschlauchverbindung des Kraftstoffs vom Motor anschlie e
88. 10 mA Offener Stromkreis keine Handlung Ausgang Bei Bremspedalbetatigung liegt Plusstrom an 3 Betriebsbremse max 500 mA 12 Betriebsbremse eingeschaltet Schnittstelle mit Trenndiode Offener Stromkreis Betriebsbremse ausgeschaltet Bei Fahrzeug im Stillstand liegt Masse an di ei Ausgang 4 Bei stillstehendem Fahrzeug Masse stehendes Fahrzeug max 500 mA Offener Stromkreis fahrendes Fahrzeug Ausgang Bei Bet tigung der Feststellbremse liegt Masse an 5 Feststellbremse max 500 mA Masse Bremse angezogen Schnittstelle mit Trenndiode Offener Stromkreis Bremse ausgeschaltet Ausgang Durch eine am Body Computer vorhandene Sicherung F34 6 Pluspol der Batterie max 20 A gesch tztes Plus Bei eingeschalteten Standlichtern wird ein Plussignal erzeugt 7 Einschalten der Ausgang AuBenbeleuchtung max 500 mA 12 V Lichter eingeschaltet Offener Stromkreis Lichter ausgeschaltet Ausgang Wenn die Lichtmaschine gedreht wird ein Plus erzeugt 8 Betrieb der Lichtmaschine max 500 mA 12 V Batterie wird geladen Schnittstelle mit Trenndiode Offener Stromkreis Batterie wird nicht geladen Beim Bet tigen des Kupplungspedals wird ein offener Strom Ausgang kreis erzeugt 9 Bet tigung der Kupplung max 500 mA werte aa Schnittstelle mit Trenndiode SER ae ERS Offener Stromkreis Kupplung ausgekuppelt Ausgang Bei eingelegtem R ckw rtsgang wird ein Plus erzeugt 0 Einlegen des R ckw rtsgangs max 500 mA Schnittste
89. 16 TJ Entleerung der Gasanlage gt Vor wichtigen Reparaturma nahmen zum Beispiel Schwei arbeiten am Fahrzeug oder War tungsarbeiten am Motor muss die Erdgasanlage entleert werden In der Regel reicht eine teilweise Entleerung d h nur der Leitungen und nicht der Gasbeh lter jedoch k nnte in einigen F llen eine vollst ndige Entleerung der Anlage einschlie lich der Gasflaschen notwendig sein Die Entscheidung wird von Mal zu Mal getroffen je nach Bedeutung und Art des Eingriffs Bei Ungewissheit immer die sicherere L sung bevorzugen komplette Entleerung Wenn keine Probleme zum Beispiel Lecks in der Anlage bestehen sollte man das Gas mit dem Motor verbrauchen Der Motorbetrieb mit Dr cken unter 20 bar in der Anlage gew hrleistet keine korrekte Dosierung des Kraftstoffes Anmerkung Unter 20 bar darf der Motor nur im Leerlauf betrieben werden um Sch den am Katalysator zu vermeiden Die anschlie enden Schritte zum Entleeren m ssen unter freiem Himmel bei abgeschaltetem Motor stattfinden Es d rfen im Um kreis von mindestens 5 Metern um das Fahrzeug keine Z ndquellen mit Flamme geben Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND MIT RECOVERY MODE 3 B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Teilweise Entleerung Oh zt ow mannara Aeeee
90. 17679 Abbildung Tublex Produktcode Herstellungsdatum Los Bei der Gasleitung zwichen Druckminderer und Druckspeicher Rail handelt es sich um einen Schlauch mit Spiralwindungen aus Edelstahl AISI 321 Innendurchmesser 6 5 mm durch Edelstahlgeflecht AISI 304 umh llt welches wiederum von einem Schrumpf schlauch berzogen ist Anschl sse aus Edelstahl AISI 303 Gasleitungen mit hohem Nachf lldruck 117680 Abbildung 2 Herstellungsdatum Bei der Gasleitung zwischen F llventil und VBE Magnetventil der ersten Gasflasche handelt es sich um einen Schlauch aus Edelstahl ISO 84342 6 4 11 8 mm mit Technopolymerh lle verkleidet und mit zwei Aramidfasergeflechten verst rkt Anschl sse aus Edel stahl ISO 84342 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 10 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Anschlussleitungen zwischen VBE Magnetventilen Die Anschlussleitungen der VBE Magnetventile sind aus Stahl AISI 304 ohne Schwei verbindungen mit Au endurchmesser 6 mm und Innendurchmesser 4 mm Fittings x ek SS 117681 Abbildung 3 Dichtkegelanschluss aus rostfreiem Stahl AISI 316 TJ Die Montageanleitungen sind im Abschnitt Reparaturma nahmen an Anschl ssen und Leitungen m Seite 19 Abbildung 18 verf gbar gt
91. 3 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 5 ZIEL DER RICHTLINIEN ALLGEMEINES 1 1 ZIEL DER RICHTLINIEN Das Ziel dieser Ver ffentlichung ist die Lieferung von Daten Eigenschaften und Anweisungen f r die Ausstattung und Transforma tion des Original Fahrzeuges IVECO um dessen Funktionst chtigkeit Sicherheit und Zuverl ssigkeit zu garantieren Diese Richtlinien sollen den Ausstattern au erdem folgendes anzeigen e Das zu erreichende Qualit tsniveau Die Pflichten in Bezug auf die Sicherheit der Eingriffe e Die Pflichten in Bezug auf die objektive Verantwortung des Produktes Es wird daran erinnert dass die Zusammenarbeit von IVECO unter der Voraussetzung erfolgt dass der Ausstatter seine eigenen technischen und organisatorischen F higkeiten voll nutzt und dass die Ausf hrungen technisch perfekt zu Ende gebracht werden Die nachstehenden Angaben behandeln nicht komplett das Argument und begrenzen sich darauf die Regeln und Vorsichtsma nah men zu liefern die eine Entwicklung der technischen Initiative erlauben Die Defekte oder Fehler die auf der fehlenden Anpassung komplett oder teilweise dieser Richtlinie beruhen werden nicht von der Garantie auf das Fahrgestell und die entsprechenden mechanischen Baugruppen gedeckt 1 22 TECHNISCHE UNTERLAGEN DIE ALS DATENFORMAT ZUR VERF GUNG STEHEN Auf der Seite www ibb iveco com stehen folgende technische Unterlagen zur Verf gung
92. 3895a Abbildung 18 Wie bereits angedeutet sind starre Verbindungen am besten geeignet um Kr fte in die Aufh ngungselemente einzuleiten elasti sche Verbindungen werden hingegen im Bereich des hinteren Lagers der Vorderradaufh ngung verwendet Bei einer anderweitigen Ausf hrung ist eine Anbringung von L ngsprofilen zur Verst rkung von gr erer Gr e als wie in Tabelle 3 7 angegeben erforderlich Zur Bestimmung der elastischen Verbindungen m ssen die Steifigkeitseigenschaften des Fahrgestells sowie die Anbringungsberei che der Verbindungen und die Zweckbestimmung ber cksichtigt werden b Einbau ohne Anbringung eines Konterrahmens Der direkte Einbau von Tanks auf dem Fahrgestell kann unter den folgenden Bedingungen erfolgen e _ der Abstand zwischen den St tzen wird je nach Belastung bestimmt in der Regel sollten die Abst nde nicht mehr als 800 mm betragen _ die St tzen m ssen so angebracht sein dass die Last gleichm ig auf einer entsprechend gro en Fl che und mit entsprechen den Gegenverspannungen siehe Abbildung 8 verteilt wird um den L ngs und Querschub einzud mmen e de Verankerungen m ssen eine ausreichende L nge aufweisen ca 400 mm siehe Abbildung 19 und in unmittelbarer N he der Befestigungspunkte der Federung angebracht werden Besonders ist darauf zu achten dass die vordere Verankerung entsprechende elastische Eigenschaften aufweist um die erfor derlichen Verwindungsbewegungen des Fah
93. 48 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 209816 Abbildung 39 Fahrgestellkabel mit 13 poligem Steckverbinder und Anh nger Steuerger t Fahrgestellkabel 4 13 polige Anh ngerbuchse 2 Verbindungen mit Fahrerhauskabel 5 Schlussleuchten 3 Elektronisches Anh nger Steuerger t Anmerkung Das Bild dient nur der Verdeutlichung u 209815 Abbildung 40 Steckverbinder 80046 1 zu verbinden mit Steckverbinder 2 Steckverbinder ST63 zur verbinden mit dem Fahrgestell OUT am Anh nger Steuerger t kabel 3 3 polige Anh ngerbuchse 72016 F r weiter Informationen zu
94. 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE NEBENANTRIEBE 3 Inhalt Inhalt 41 ALLGEMEINES 5 42 GETRIEBE 7 Daten Nebenantriebe am Getriebe 8 Direkte Verbindung von Pumpen 8 4 3 NEBENANTRIEB AM DREHMOMENTVERTEILER 9 4 4 NEBENANTRIEB ANTRIEBSSTRANG 9 4 5 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE 9 Allgemeines 9 PRO EMO SS un een wah oP ola aie ese 12 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE IVECO 4 NEBENANTRIEBE Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE NEBENANTRIEBE 5 4 1 ALLGEMEINES NEBENANTRIEBE 4 1 ALLGEMEINES F r den Antrieb von Zusatzaggregaten k nnen Nebenantriebe PTO Power Take Off installiert werden Je nach Anwendungsart und Leistungsanforderungen kann die Anbringung an den folgenden Stellen erfolgen Getriebe Antriebsstrang ander Motorhinterseite Merkmale und technische Daten sind den nachfolgenden Abschnitten und in den auf Anforderung erh ltlichen Unterlagen aufge f hrt Bei der Festlegung des Leistungsaufwandes f r die kraftaufnehmenden Ger te ist besonders bei hoher Leistung auch die Leistungs aufnahme der Bewegungs bertragung zu ber cksichtigen 5 10 bei me
95. ANTIE 20 poliger Steckverbinder 61071 Do 19 8 18 7 7 16 15 13 12 13 2 lo 1 101564 A Auf dem Fahrzeug vorhandenes Bauteil Stecker B Zu verbindendes Gegenst ck Buchse Tabelle 5 1 500314817 T ranschluss 20 poliger Stecker 500314820 Kontaktstecker f r 0 3 0 5mm Kabel 500314821 Kontaktstecker f r I 1 5mm Kabel Tabelle 5 2 Grundfunktionen 20 poliger Steckverbinder Den Anlassermotor mit einem Plus versorgen um den Fahr zeugmotor anzulassen Der Betrieb erfolgt nur mit im Schloss gedrehtem Z ndschl ssel Beim Anlassen des Fahrzeugs wer den KEINE SICHERHEITSKONTROLLEN DURCHGEF HRT Ei nr wie Gang eingelegt usw max 20 mA Motorstart F r normale Fahrzeuge und f r Fahrzeuge mit Start amp Stop System 12 V Motor wird angelassen Offener Stromkreis keine Handlung Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 2 AUSSTATTER VERBINDER Legt man ein Plus an wird der Fahrzeugmotor abgestellt Eingang 2 Motor wird abgestellt 12 V Motor wird abgestellt max
96. AUTEN IVECO 8 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 2 ELEMENTE DES KONTERRAHMENS Genauso muss man wenn zwischen Rahmen und Montagerahmen eine Verbindung besteht welche die Ubertragung der Schnitt kr fte garantiert Verbindung mit Platten bei der berpr fung der Belastungen an den beiden Enden des einteiligen Abschnittes f r diesen die neue neutrale Achse bestimmen Dies auf der Basis des unterschiedlichen elastischen Moduls der beiden Materialien Die Anfrage nach Zusammenarbeit f r Aluminium bringt definitiv hohe Abmessungen und wenig Vorteile mit sich 3 2 ELEMENTE DES KONTERRAHMENS L ngsprofile Die L ngstr ger der zus tzlichen Struktur m ssen fortlaufend und so weit wie m glich zum vorderen Teil des Fahrzeuges und zum Bereich der hinteren Halterung der vorderen Feder ausgeweitet sein Au erdem m ssen sie auf dem Rahmen und nicht auf den Konsolen liegen Um eine schrittweise Verringerung des widerstandsf higen Abschnitts zu erreichen m ssen die vorderen Enden des Profils in der H he mit einem Winkel von nicht mehr als 30 verj ngt werden oder eine andere Form der Verj ngung mit derselben Funktion haben siehe Abbildung 2 Das vordere Ende das mit dem Rahmen in Kontakt steht muss auf geeignete Weise verbunden wer den und einen Mindestradius von 5 mm haben 91136 Abbildung 2 In den F llen wo die Bauteile der Hinterradaufh ngung des Fahrerhauses z B mit tiefen Fahrerh usern im ganzen Abschnitt kei nen Durchgang f
97. Abbildung 13 klein zu halten Der vordere Rand des Karosserie muss den notwendigen Widerstand und die Robustheit haben um die Schubkraft der transpor tierten Last bei pl tzlichen und starken Abbremsungen auszuhalten Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 19 34 ANBRINGUNG VON PRITSCHEN 208205 Abbildung 13 Konterrahmen 3 Quertr ger 2 Konsolen Realisierung geschlossener Lieferwagen Die Verbindung am Fahrzeugfahrgestell kann mit einem zusammengesetzten Aufbau aus Quer und L ngstr gern ausgef hrt wer den F r die L ngstr ger kann auf die Angaben in Tabelle 3 4 Bezug genommen werden In Abbildung 14 ist ein Ausf hrungsbeispiel aufgef hrt wo die L ngstr ger durch Quertr ger und Konsolen auf der ganzen L nge erg nzt wurden um die H he des Aufbaus zu beschr nken In diesem Fall k nnen die hinteren Radk sten in die Basis des Aufbaus eingesetzt werden 208206 Abbildung 14 Wenn f r die Ausf hrung des Bodens Quertr ger mit einem Abstand untereinander von weniger als 700 mm verwendet werden und so verbunden sind dass sie eine ausreichend starre Struktur selbsttragend bilden m ssen L ngstr ger nicht unbedingt einge baut werden siehe Abbildung 15 Um die notwendige Stabilit t der Quertr ger zu gew hrleisten und um eine berm ige Steifigkeit des Fahrgestells im vo
98. Angaben in Abschnitt Ge nderte oder hinzugef gte Teile Seite 13 Die Brems und Elektroanlagen gem der Kapitel 2 15 m Seite 50 und 5 4 herstellen F r die Eingriffe am Antrieb die Anweisungen in Kapitel 2 8 m Seite 27 beachten Pr fung der Beanspruchungen des Fahrgestells Bei Verl ngerungen des Radstandes m ssen neben der Verst rkung im Bereich der Verbindung des L ngstr gers eventuelle wei tere Verst rkungen vorgesehen werden bis hin zur Fertigung ber die gesamte L nge des Radstandes von Verst rkungsmodulen mit einem Querschnitt nicht unter den von IVECO f r den gleichen oder den direkt h heren Radstand vorgesehen Alternativ und wenn von den rtlichen Vorschriften erlaubt k nnen Montagerahmenprofile mit gr eren Abmessungen verwendet werden Der Ausstatter muss pr fen dass die national vorgeschriebenen Beanspruchungsgrenzwerte eingehalten werden Diese Beanspru chungen d rfen die des Fahrgestells mit Originalradstand bei gleichm iger Lastverteilung nicht berschreiten wobei das Fahrzeug gestell als Balken angesehen wird welcher im Bereich der Halterungen der Federungen aufliegt Erfolgt die Verl ngerung ausgehend von einem l ngeren Original Radstand m ssen die Verst rkungen neben der tats chlichen Verl ngerung auch den gew nschten Karosserietyp und die Zweckbestimmung des Fahrzeugs ber cksichtigen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE
99. Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT IVECO 18 DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO ANHANG B DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 3 Inhalt Inhalt B I ALLGEMEINES 5 2 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 6 Beim Tanken 6 Verhalten bei Lecks 6 Verhalten bei einem Brand 6 EINGRIFFE DER ANLAGE 7 Allgemeine Hinweise 7 Neulackierung ausgestatteter Fahrgestelle 7 Anzugsmomente 8 Bauteilliste 9 Entleerung der Gasanlage 12 Austausch der Magnetventile VBE 18 ReparaturmaBnahmen an Anschliissen und Leitungen 19 B4 FLASCHEN 2 2 2222222225222 2 21 Regelm ige berholung 22 Austausch der Gasbeh lter 22 5 SICHERUNGEN RELAIS 23 Sicherungskasten und Relais unter dem Armaturenbrett CNG 23 Be STECKVERBINDER FUR AUSSTATTER 23 7 NEBENABTRIEBE 24 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAI
100. CO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM ADBLUE UND SCRT SYSTEM 3 Inhalt Inhalt 6 1 ALLGEMEINES 5 6 2 PRINZIP DER KATALYTISCHEN REDUKTION VON STICKSTOFFOXYDEN 5 6 3 VORSCHRIFTEN 6 Werkstoffe 6 AdBlue Tank 6 Umverlegen von Teilen der AdBlue Anlage 8 Eingriffe an den AdBlue und Heizwasserleitungen II Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM IVECO 4 ADBLUE UND SCRT SYSTEM Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM ADBLUE UND SCRT SYSTEM 5 6 1 ALLGEMEINES ADBLUE UND SCRT SYSTEM 6 1 ALLGEMEINES Um die Euro VI Norm ber die Abgasemissionen der Motoren zu erf llen hat das SCRT System Selective Catalytic Re duction Technology entwickelt welches die Wirkung eines Partikelfilters DPF mit der Abgasnachbehandlung SCR kombiniert Diese Nachbehandlung erfordert die Benutzung eines Additivs das im Handel unter dem Namen AdBlue L sung aus Harnstoff Wasser bekannt ist 6 2 PRINZIP DER KATALYTISCHEN REDUKTION VON STICKSTOFFOXYDEN Das in einem speziellen Beh lter enthaltene AdBlue wird mittels Pumpenmodul SM Supply Module zum Dosiermodul DM Do sing Module gepumpt und von diesem in die Abgasleitung
101. CO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 7 3 1 AUSF HRUNG DES MONTAGERAHMEN Abmessung des Konterrahmens Im Fall einer elastischen Verbindung zwischen Rahmen und Konterrahmen muss der flektierende Moment M zwischen Rahmen und Konterrahmen proportional mit den Schwerkraftmomenten der Abschnitte aufgeteilt werden M M f t M _ t t D 50 f t M t oO lt t f Ir t W amm t t 204635 Abbildung M Statischer flektierender Moment der vom Aufbau erzeugt wird Nmm M Teilquote des statischen flektierenden Moments M am Konterrahmen Nmm Teilquote des statischen flektierenden Moments Rahmen Nmm Schwerkraftmoment des Abschnitts des Konterrahmens mm Schwerkraftmoment des Abschnitts des Rahmens mm Maximale statische Belastung am Konterrahmen N mm o Maximale statische Belastung am Rahmen N mm W Widerstandsmodul des Abschnitts des Konterrahmens mm W Widerstandsmodul des Abschnitts des Rahmens mm Oamm Maximal zul ssige statische Belastung am Rahmen N mm siehe Kapitel 2 1 Abschnitt Belastungen des Rahmens mg Seite 8 Montagerahmen aus Aluminium Benutzt man Materialien deren Eigenschaften von denen des Stahls abweichen z B Aluminium m ssen die Abmessungen und die Struktur des Montagerahmens entsprechend angepasst werden
102. DER DAILY RICHTLINIEN FUR UMBAU UND AUSSTATTUNG DER FAHRZEUGE RANGE LIGHT IVECO AUSGABE 2014 IVECO S p A Technical Application amp Homologation Strada delle Cascinette 424 34 10156 Torino TO Italy www iveco com Printed 603 95 790 1 ed 02 2014 Bilder und Texte IVECO S p A 2014 Alle Rechte vorbehalten IVECO AKTUALISIERUNGSDATEN Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO VORWORT Diese Ver ffentlichung liefert Daten Eigenschaften und Anweisungen f r die Transformation und Ausstattung des Fahrzeuges Unter Beachtung des Inhalts ist die f r qualifiziertes und spezialisiertes Personal bestimmt Der Ausstatter ist f r das Projekt und dessen Ausf hrung verantwortlich und muss die Einhaltung der Vorschriften in dieser Ver f fentlichung und in den geltenden Richtlinien garantieren nderungen Umbauten oder Ausstattungen die nicht im vorliegenden Handbuch vorgesehen und nicht aus dr cklich schriftlich genehmigt sind werden unter Ausschluss jeder Haftung durch IVECO durchgef hrt und bewirken falls das Fahrzeug von einer Garantie gedeckt ist den unverz glichen Verfall derselben Dies gilt auch f r einzelne Baugruppen und Komponenten alle hier aufgef hrten Teile wurden Beschl ssen sowie Zulassungs und Abnahmepr fungen durch IVECO unterzogen und sind Teil de
103. EG oder 7 einhalten Die Verankerungspunkte der Handl ufe an der urspr nglichen Fahrzeugkonstruktion m ssen entsprechend verst rkt sein Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT IVECO 12 DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT A 4 SCHALLEMISSIONEN UND WARMEISOLIERUNG Rollstuhlhebebiihne F r diese Transportart muss die ffnung der Eingangst re mit einer Hebevorrichtung ausgestattet werden ferner ist ein reservier ter Bereich entsprechender Gr e im Fahrzeuginneren vorzusehen Jedenfalls muss die europ ische Richtlinie 2001 85 EG oder ECEIO7 eingehalten werden Wird die hintere T r als Rollstuhleingang verwendet sind die Angaben zur Befestigung der Ladebordw nde zu beachten siehe Kapitel 3 9 m Seite 30 A 4 SCHALLEMISSIONEN UND W RMEISOLIERUNG Der Ausstatter muss darauf achten dass das fertige Fahrzeug die jeweiligen Schallemissionsrichtwerte einh lt gegebenenfalls ist er zu einer Zulassung Neuzulassung des Fahrzeugs verpflichtet Au enl rm Gem Richtlinie 2007 34 EG d rfen die Schallemissionen der Daily Fahrzeuge f r die Personenbef rderung den Wert von 79 dB A gemessen beim Auspuffschalld mpfer nicht berschreiten Innenl rm Die Messungen m ssen im Einklang mit den Bestimmungen der ISO Norm 5128 und bei gleichm iger Geschwindigkeit erfolgen a 60 80 und 100 km h im vorletzten Gang b 80 und 100 km h im letzten Gang
104. ER AUFBAUTEN 23 3 5 ZUGMASCHINE F R SATTELANH NGER 208924 Abbildung 17 L ngsprofile und Quertr ger 4 Hinterer Bereich verj ngt 2 Kurbelgeh use oder Montageplatte der Sattelkupplung 5 Kotfl gelhalterung 3 Hintere Fahrerhauskonstruktion Halterung Brems und 6 Verbindungen mit dem Fahrgestell elektrische Kupplungen kann auch zum Abst tzen des Ersatzrades verwendet werden Drehkranz Bei den IVECO Fahrzeugen k nnen solche Sattelkupplungen verwendet werden welche die Herstellerangaben zu Belastbarkeit Ma e und Leistungen in Abh ngigkeit von der jeweiligen Einsatzart erf llen Sattelkupplungen m ssen den nationalen und oder internationalen gesetzlichen Vorschriften entsprechen und zugelassen sein Zur Befestigung der St tzkonstruktion sowie zur Bestimmung der Schraubenanzahl und der Gr e und Positionierung der L ngs und Querbefestigungen empfiehlt es sich die Herstelleranweisungen zu befolgen gt Das sie ein f r die Fahrzeugsicherheit wichtiges Teil ist darf die Sattelkupplung nicht ver ndert werden Bremsanlage Der Ausstatter ist f r den Einbau der spezifischen Abbremsvorrichtung des Sattelaufliegers zust ndig N gt Weil die Bremsanlage f r die aktive Fahrzeugsicherheit sehr wichtig ist muss sie besonders sorgf ltig geplant und realisiert werden Es m ssen dieselben Bauteile Leitungen und Anschluss st cke des Originalfahrzeugs verwendet werden
105. Frequenz als des Tastver h ltnisses des Signals weil die Frequenz vom Fahrzeug und das Tastverh ltnis von der Tachokonstante abh ngig ist Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird anhand folgender Formel aus dem Signal B7 berechnet Fahrzeuggeschwindigkeit 225 THIT wobei die Geschwindigkeit in km h und TH T in Tausendstel Sekunden ausgedr ckt ist Spezifikation 2 Signal Motordrehzahl Das Motordrehzahlsignal ist ein Rechteckwellen Signal Die Eigenschaften des Motordrehzahlsignals sind Tabelle 5 5 ClO Zum Beh lter VBat 1 20 1 85 nF R IO An VBat 2 57 2 65 KQ l Out 50 mA ei Anstiegszeit des Signals von 105 10 bis 90 R ON Ausgangsstrom lt 0 05 A 33 8 Vi 5 4 13 5 15 7 V Impulse pro Umdrehung 4 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 2 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 2 AUSSTATTER VERBINDER S 2 D 3 208224 Abbildung 7 Ausstatter Steckverbinder 3 Schnittstelle durch den Planer des Signalprozessors zu 2 OBLIGATORISCHE Trenndiode bewerkstelligen 4 Signalprozessor Der Ausstatter muss eine spezielle Trenndiode einbauen um einen Abfall der Spannung Von zu verhindern Der Planer des Signalprozessors muss eine der Abbildung entsprechenden Eingangsschnittstelle vorsehen mit einer V DC H chst spannung von 5 V und pull
106. GESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 2 6 ANBRINGUNG DER ANH NGERKUPPLUNG lt 350 mm 208212 Abbildung 9 208213 Abbildung 10 Wenn die Verl ngerung beachtlich ist muss von Fall zu Fall gepr ft werden ob ein zus tzlicher Quertr ger notwendig ist um die richtige Verdrehungsfestigkeit des Fahrgestells zu erhalten Die Einf gung eines zus tzlichen Quertr gers mit den gleichen Eigen schaften der Originaltr ger ist in jedem Fall notwendig wenn zwischen zwei Quertr gern ein Abstand von mehr als 1200 mm vor handen ist 2 6 ANBRINGUNG DER ANH NGERKUPPLUNG Allgemeines Die Transformation eines Fahrzeugs ohne Zugversion in ein zugelassenes Zugfahrzeug ist ohne spezielle Genehmigung durch IVECO m glich Ein Fahrzeug das urspr nglich nicht als Zugfahrzeug ausger stet war kann zu diesem Zweck durch Hinzuf gung der speziellen Zugeinheit also den verschiedenen Komponenten welche in der Zulassung der Zugversion Quertr ger Fahrgestell elektrische Kupplung Anh ngerkupplung Fahrtenschreiber etc enthalten sind angepasst werden Es ist jedoch zu beachten dass der Einbau eines Fahrtenschreibers entsprechend der geltenden Bestimmungen ausschlie lich vom Kundendienstnetz IVECO ausgef hrt werden darf Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 22 FAHRGESTELL 2 6 ANBRINGUNG DER ANH NGERKUPPLUNG Vorsichtsma nahmen f r
107. ILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 25 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 98915 Abbildung 20 Antennenhalterung 4 Befestigungsschraube M6x8 5 auf 2 Nm anziehen 2 Dichtung 5 Antenne 3 Feste Gelenkabdeckung 6 Dach 7 Antennen Verl ngerungskabel f1 2 pe 6 7 171 99349 Abbildung 21 Antennenstecker 8 Schutzhaube 2 Massestift 9 Steckverbinder N C SO 239 Seite Funkger t 3 Isolierung 10 Abnahmekleber 4 Signalstift I Der OOpF Kondensator wird am unteren Stift angel tet 5 Kondensator 100 pF und mit dem Massegeflecht vercrimpt 6 Kabel RG 58 Kennimpedanz 50 12 Der untere Stift wird an die innere Kabellitze angel tet 7 Schelle 13 Mutter Nachstehend werden einige spezifische Angaben f r jeden Ger tetyp erteilt Amateurfunkger te f r CB 27 MHz und 2m Band 144 MHz Das Sendeger t muss in einem von den anderen elektronischen Fahrzeugbauteilen getrennten Bereich installiert werden handelt es sich um eine Impuls bertragung muss der Abstand von den anderen Vorrichtungen min m betragen Das Stehwellenverh ltnis SWR muss m glichst bei eins liegen 1 5 wird empfohlen w hrend der H chstwert 2 nicht ber schreiten darf Die Werte des ANTENNENGEWINNS m ssen so hoch wie m glich sein und ein ausreichendes Einheitlichkeitsmerkmal im Raum besitzen das sich durch Abweichungen vom Mittelwert um
108. ISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 208938 Abbildung 23 Lenkradtasten 2 USB Anschluss Bei den Ausf hrungen ohne Kabine wird die Deckenleuchte mit Mikrofon in der Kiste des Ausstattungsmaterials geliefert Falls f r die Installation im Fahrerhaus erforderlich kann das Mikrofon herausgenommen und wieder eingesetzt werden Es muss auf jeden Fall an einer von Larmquellen entfernt gelegenen Stelle und innerhalb des Empfangsbereichs angebracht werden wie er in der folgenden Abbildung zu sehen ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 60 Fahrerseite 777 60 2 208949 2 Beifahrerseite Bluetooth Mikrofon Tabelle 5 7 Masse Wei 2 Signal V DC Abgeschirmt Der Anschlussstecker des Mikrofons an der Seite des Fahrerhauskabels befindet sich an den Steckern f r die Deckenleuchte Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 29 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Satelliten Empfangs und Navigationsger te GPS Der Sender des Ger ts muss in einem flachen trockenen Bere
109. Ic CNG ONLY DO NOT USE AFTER FABER 01 1234 123 JO L KG C MPa 18 C C MPa 110R a 5 6 8 9 CNG 1 USE ONLY FABER APPROVED PRD 10 1 208220 Abbildung 20 Pr fdruck in MPa Stempel mit Zulassungsland Zulassungsnummer ECE ECE Monatl Jahr der Abnahme Inspektoren Stempel Verfallsmonat jener vor der Abnahme Verfallsjahr nach 20 Jahren Nennleistung Gewicht der Gasflasche Betriebsdruck in MPa OW OND AWN Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 22 UND CNG MIT RECOVERY MODE B 4 FLASCHEN Regelm ige berholung Laut Norm ECE ONU RI 10 m ssen Gasflaschen f r Kraftstoffe MINDESTENS ALLE 48 MONATE ab dem Datum der Erstzulassung berpr ft werden ausgenommen abweichender lokaler Vorschriften Diese berholung muss von einer zust ndigen von der Regulierungsbeh rde anerkannten Einrichtung ausgef hrt werden Anmerkung Das Ablaufdatum ist auf den Flaschen und in der beigef gten Fahrzeugdokumentation aufgef hrt e Die Flaschen die w hrend einer eventuellen Kollision des Fahrzeuges einem Aufprall ausgesetzt waren m ssen durch eine vom Hersteller zugelassene Einrichtung inspiziert werden ausge
110. Konterrahmen geschlossen werden Von Fall zu Fall berpr fen Die technischen Unterlagen mit den Belastungs und Stabilit tspr fungen an die zust ndigen IVECO Stellen senden D Falls der Aufbau ein h heres Widerstandsmodul erfordert muss dieses auch f r den Kran verwendet werden Anmerkung F r die Abmessungen der Profile siehe Tabelle 3 2 Kran am hinteren berhang Bei dieser Ausf hrung wird empfohlen einen Konterrahmen f r die gesamte Aufbaul nge bis zum hinteren Fahrerhausbereich vorzusehen die Abmessungen der einzusetzenden Langsprofile sind in der Tabelle 3 10 aufgef hrt Insbesondere was die Lastverteilung auf dem Fahrzeug betrifft Last am berhang und um die erforderliche Torsionssteifigkeit f r eine gute Stabilit t im Fahrbetrieb und w hrend des Kraneinsatzes zu gew hrleisten muss der Konterrahmen entsprechend der Tragf higkeit des Krans versteift werden Daher m ssen Geh useprofile siehe Kapitel 3 2 mg Seite 8 und Gegenverspannungen entsprechend der hinteren Aufh ngung und f r den gesamten hinteren Uberhang eingesetzt werden Ly Wert siehe Abbildung 22 Der bergang zwischen eingefasstem und offenem Profil muss gut verbunden sein wie in den Beispielen aus Abbildung 3 ange f hrt Im betroffenen Bereich des eingefasstes Profils muss die Befestigung am Fahrzeugfahrgestell mit scherfesten Verbindungen Platten in ausreichender Anzahl im Abstand von max 400 mm sowie mit elastischen Befesti
111. LY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 4 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 5 BI ALLGEMEINES DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE Anmerkung F r Aspekte die nicht in diesem Anhang behandelt werden wird auf die Vorschriften der vorherigen Abschnitte verwiesen BI ALLGEMEINES Erdgas besteht haupts chlich aus Methan Hauptbestandteil und than Propan oder Butan Kohlenstoffdioxid und Stickstoff Damit der Geruch leichter wahrgenommen werden kann wird ein Geruchsstoff beigemengt dem der besondere Schwefelgeruch zu verdanken ist Die Zusammensetzung von Erdgas kann beachtlich variieren daher k nnen auch seine chemisch physischen Eigenschaften gro e Unterschiede aufweisen F r den Transport auf dem Fahrzeug wird das Erdgas in Flaschen verdichtet daher r hrt die Bezeichnung CNG Compressed Na tural Gas Die CNG Versionen mit oder ohne Recovery Mode der DAILY Fahrzeuge sind der Beitrag von IVECO f r ein m glichst um weltfreundliches Transportsystem Diese Versionen unterscheiden sich von den anderen durch besondere L sungen einiger Motorbauteile einer speziellen Steue rungselektronik die im Fahrgestell montierten Gasflaschen mit den zugeh rigen Leitungen Die Versionen mit Recovery Mode verf gen au erdem ber einen kleinen Benzintank der kurzzeitig f
112. M FAHRGESTELL IVECO 50 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE Tabelle 2 17 Anziehdrehmomente der R der nach IVECO STD 17 9219 Befestigung Vorder und Hinterr der Radbolzen l 144 176 ver 335 355 MI4 OPT Leichtmetallr der Radbolzen 2 200 245 5 335 355 14 Befestigung Vorder und Hinterr der Mutter 3 290 350 KH 35C 50C MI8x1 5 Befestigung Vorder und Hinterr der Mutter 4 290 350 EC 60C 65C 70C MI8x1 5 Eigenschaft S Sicherheitsanzugsmoment siehe IVECO Std 19 0405 gt Werden Klammern zur Befestigung von Radzierblenden zwischen Felge Mutter oder Schraube oder Felgen mit gr erer St rke als die Originalfelgen verwendet muss die geometrische Funk tionalit t der Befestigung mittels entsprechend langer Gewindeteile garantiert werden 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE Allgemeines gt Die Bremsanlage stellt mit ihren Komponenten ein Element von wesentlicher Bedeutung f r die Verkehrssicherheit und den Fahrzeugbetrieb dar nderungen an Zylindern und Bremss tteln Einstellungsgruppen und Ventilen Feststell bremse Bremskontroll und hilfssystemen sind nicht zul ssig gt Jede nderung an der Bremsanlage bedarf der Genehmigung durch IVECO gt Wenn die nationalen Vorschriften dies vorsehen muss das Fahrzeug f r die Abnahme den zust ndigen Beh rden vorgestellt wer den Bremsschl
113. N Dieser Wert ist die theoretische Bezugskraft f r die Bestimmung der horizon talen Kraft zwischen Zugfahrzeug und Anh nger g Schwerkraftbeschleunigung m s T Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs R H chstgewicht des Anh ngers S Wert der senkrechten Last des Anh ngers der unter statischen Bedingungen an den Kupplungspunkt bertragen wird S muss lt 0 1 x R lt 1000 kg des Anh ngers sein C Summe der maximalen Achslasten des Anh ngers mit Mittelachse bei maximaler Belastung Gleich der maximalen Masse des Anh ngers abz glich der senkrechten statischen Last C R S V Wert der theoretischen senkrechten dynamischen Kraft zwischen Fahrzeug und Anh nger kN a senkrechte Beschleunigung im Kopplungsbereich Deichsel Anh ngerkupplung Je nach Federung des Zugfahrzeugs sind folgende Werte zu verwenden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 25 2 6 ANBRINGUNG DER ANH NGERKUPPLUNG e a 8 m s f r Luftfederung 24 5 f r andere Federungen X L nge der Lastfl che siehe Abbildung 12 L Theoretische Deichsell nge Abstand zwischen Deichselmitte und Mitte der Anh ngerachsen m siehe Abbildung 12 x L 2 wenn das Ergebnis unter der Einheit liegt den Wert benutzen SN 193864 Abbildung 12 X L nge der Ladefl che des Anh ngers L Theoretische L nge der Deichs
114. Rostschutz sch tzen siehe Abschnitt Hinzugef gte oder ver nderte Bauteile m Seite 13 Zuschwei en der Bohrl cher Sollten neu auszuf hrende Bohrl cher zu nah an bereits vorhandenen sein siehe Abbildung 2 k nnen letztere zugeschwei t wer den Hierzu wie folgt vorgehen die externe Kante des Bohrlochs abschleifen e Auf der Innenseite des L ngstr gers eine Kupferplatte anbringen um das abgetragene Material aufzufangen e Den Schwei vorgang auf beiden Seiten des L ngstr gers ausf hren und alle Reste entfernen Zum Schlie en von L chern mit einem Durchmesser von mehr als 20 mm k nnen eventuell auch abgerundete Scheiben eingesetzt und auf beiden Seiten geschwei t werden 2 3 ROSTSCHUTZ UND LACKIERUNG Anmerkung Alle auf dem Fahrgestell montierten Komponenten m ssen nach dem IVECO Standard 18 1600 Farbe IC444 RAL 7021 Glanzgrad 70 80 gloss lackiert werden Originalkomponenten des Fahrzeugs In den nachstehenden Tabellen werden die Schutzklassen und die erforderliche Lackierung der Original Bauteile des Fahrzeuges und die angeforderten Schutzvorrichtungen f r die nicht lackierten Teile oder Aluminiumteile und die Behandlungen der lackierten Teile aufgef hrt Tabelle 2 4 Schutzklasse IVECO Standard 18 1600 Prospekt I GE Aufbau Au enspiegel Scheibenwischer Metallstruktur Sonnenblenden Sto stangen aus Metall A Teile in direktem Kontakt zu Wettereinfl ssen Schloss zum Einhaken de
115. Steuerger t Bremsanlage 4 Lenkwinkelsensor F r die korrekte Programmierung des ESP Steuerger ts oder des Body Computers sind folgende Parameter relevant Fahrzeugkonfiguration Kleinlastwagen Transportwagen Wohnmobil Radstand PET Federungstyp Getriebetyp Radumfang eventuelles Vorhandensein eines Retarders Jede Anderung von einem oder mehrerer dieser Parameter setzt eine Neuprogrammierung des ESP Steuergerats oder des Body Computers oder eine funktionale Herabstufung des Systems voraus Im nachfolgenden Paragraphen werden die haupts chlichen Situationen beschrieben die sich ereignen k nnen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 57 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE Anmerkung Die Neuprogrammierung oder die Herabstufung des ESP Systems darf ausschlie lich durch den IVECO Kundendienst vorgenommen werden Herabstufung des ESP Systems Jr gt Die Herabstufung des ESP Systems ist nur an besonderen Fahrzeugkategorien m glich f r ihre e Bestimmung und die entsprechenden Vorschriften auf die Anlage XI der Richtlinie 2007 46 EC in ihrer neuesten Ausf hrung und nachfolgende nderungen Bezug nehmen Die Herabstufung des ESP Systems setzt die komplette Deaktivierung des Stabilit tskontrollsystems des Fahrzeugs voraus Sollte eine Herabstufung durchgef hrt werden bleiben jedoch noch folgende Funktionen akt
116. TELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 45 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN 208214 Abbildung 26 Interne St tzstruktur 3 Einkleben mit halbstrukturellem Material 2 Dichtung 4 Schnittbereich e Interne Wandgestelle Interne Wandgestelle m ssen mit ausreichender Steifigkeit und selbsttragend ausgef hrt werden Die unter Auflage erfolgt auf der Haltestruktur des Bodens Quertr ger und Langsprofile und muss so ausgef hrt werden dass die Last gleichm ig verteilt ist Die ohne Vorspanneffekt auszuf hrende Befestigung an der Seitenstruktur kann folgende Strukturteile betreffen e die S ulen mit rohrf rmiger Struktur die bereits Bohrungen haben die oberen Verbindungstrager Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 46 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN Eingriffe an der Struktur und am Boden Neben den bis hier empfohlenen Hinweisen und Vorsichtsma nahmen erinnern wir an das Folgende Bohrungen an den rohrf rmigen Strukturabschnitten m ssen die Bereiche vermieden werden an denen sich de Bean spruchungen am st rksten konzentrieren insbesondere S ulen A und B e die L cher f r die Befestigungen am Boden m ssen gegen das Eindringen von Wasser Staub und Abgase gesch tzt und abge dichtet werden eventuelle Senkung der hinteren Radkappen muss die Bewegungen der Federung und die Verwendung von Schneeketten
117. TRANSPORT 9 A 3 AUFBAU DER KAROSSERIE 173265 Abbildung 2 Beispiel Installationsschema feste Sitze siehe Zeichn 5801805133 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT IVECO 10 DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT AUFBAU DER KAROSSERIE Sez A A 173266 Abbildung 3 Beispiel Installationsschema Sitze auf F hrungen siehe Zeichn 5801752010 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT H A 3 AUFBAU DER KAROSSERIE Hinterer Kofferraum Das Volumen des Kofferraums h ngt vom technisch zul ssigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs und jenes der Achsen ab die Dimen sionierung und Positionierung muss durch strukturelle und rechnerische Tests validiert werden die vom Ausstatter durchzuf hren sind Seitlicher Zugang Die Herstellung eines seitlichen Zugangs der gr er ist als jener der standardm igen Minibusversion darf die Unverformbarkeit der Karosseriestruktur im betreffenden Bereich nicht beeintr chtigen Anmerkung Eine H hen nderung der seitlichen T r ffnung i
118. Verbindungen und Installation die Schaltpl ne bei IVECO anfordern Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 49 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Die Garantie deckt keine Sch den die auf Nichtbeachtung der obigen Anleitung zur ckzuf hren sind Tabelle 5 17 13 polige Anhangerbuchse 1120 Fahrtrichtungsanzeiger hinten links Leuchte mit 21 W 12 V 2 2283 Versorgung Nebelschlussleuchte 2 Leuchten mit 21 W 12 3 0000 Masse 4 1125 Fahrtrichtungsanzeiger hinten rechts Leuchte mit 21 W 12 V Fahrtrichtungsanzeiger vorne links und hinten 5 3335 rechts 3 Leuchten mit 5 W 12 V ennzeichenleuchte links Umrissleuchte links 6 1175 Versorgung Bremslichter 2 Leuchten mit 21 W 12 Standlicht vorne rechts und hinten links 7 3334 Kennzeichenleuchte rechts und Umrissleuchte 3 Leuchten mit 5 W 12 V rechts 8 2268 Versorgung R ckfahrscheinwerfer 2 Leuchten mit 21 W 12 9 7777 Hinter Sicherung F67 an SCMI B Pluspol der Batterie 10 8879 Nach Sicherung F49 am Body Computer Pluspol geschaltetes Plus 0000 Signal wird falls vorhanden von Park 12 6676 Signal Anschluss Anh nger Masse ge sensoren geliefe 13 0000 Masse gt Ein elektrischer Anschluss eines Anh ngers erfordert l ngere Plus und Minuskabel f
119. a nahmen me Seite 14 beachtet werden Werden zus tzliche Ger te angebracht die dies verlangen muss die Installation von Schutzdioden f r eventuelle induktive Strom spitzen vorgesehen werden Das Massesignal von den analogen Sensoren darf nur am speziellen Empf nger verkabelt werden Weitere Masseanschl sse k nn ten das Ausgangssignal dieser Sensoren verf lschen Der Kabelstrang f r die elektronischen Bauteile mit niedriger Signal Intensit t muss parallel zur Bezugs Metallfl che verlegt werden d h anliegend an der Struktur des Rahmens Fahrerhauses um die parasit ren Kapazit ten auf ein Minimum zu beschr nken Den Verlauf des zus tzlichen Kabelstrangs vom existierenden Kabelstrang so weit wie m glich distanzieren Die hinzugef gten Anlagen m ssen mit absoluter Sorgfalt an der Masse der Anlage angeschlossen werden siehe Kapitel 5 4 Abschnitt Massepunkte me Seite 18 Die entsprechenden Kabel d rfen nicht neben den schon existierenden elektronischen Schaltkreisen des Fahrzeuges verlegt werden um elektromagnetischen St rungen vorzubeugen Sicherstellen dass die Verkabelungen der elektronischen Ger te L nge Leitertyp Anordnung Befestigung Anschluss der Abschir mung usw den von IVECO urspr nglich vorgesehenen Vorgaben entsprechen Nach eventuellen Eingriffen muss die Original Anlage sorgf ltig wieder instand gesetzt werden Anlassen des Motors Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014
120. ahlschalters Dazu die Anleitung im Abschnitt PTO Modus Motordrehzahlregelung f r den Abtrieb befolgen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE IVECO 16 NEBENANTRIEBE Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO ABSCHNITT 5 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 3 Inhalt Inhalt 5 1 ELEKTRONISCHE ANLAGE 5 5 2 AUSSTATTER VERBINDER 6 20 poliger Steckverbinder 61071 7 I2 poliger Steckverbinder 72075 9 5 3 ELEKTRONISCHE STEUERGER TE 13 Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit elektronischen Steuerger ten 13 Trennen der Steuerger te 14 Verlegung von Steuerger ten 15 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHLUSSE 15 Massepunkte 18 Elektromagnetische Kompatibilit t 23 Sende und Empfangsger te 24 Zusatzgerate 31 Stromanschl sse 35 Zu s tzkreise zu ee een 45 Eingriffe zur nderung des Radstands und des SPFUNgS 46 Vorbereitung f r Anh ngerkupplung 46 Herrichten der seitlichen Standlichter Side Marker Lamps
121. ahrzeugs e Die Verk rzung des hinteren Uberhangs des Fahrgestells Wenn sehr kurze berh nge n tig sind kann das Fahrgestell direkt nach der hinteren St tze der Feder oder nach dem Stan genansatz bei einer pneumatischen Federung gek rzt werden wobei die Verbindung des entsprechenden Quertr gers am Fahrgestell vollst ndig beizubehalten ist e Die Vertikale Anbringung des Auspuffs hinter der Kabine der Einsatz einer h rteren Federung siehe Kapitel 2 11 m Seite 36 _ Eine Neuanordnung der Heckleuchten gt Den am Getriebe montierten R ckfahrscheinwerfer Schalter nicht verwenden um Funktionen zu aktivieren die eine erh hte Zuverl ssigkeit und Sicherheit erfordern z B Abschalten des Motors beim R ckw rtsfahren an Fahrzeugen f r die Einsammlung von stadtischem M ll von Seiten des Personals auf den hinteren Trittbrettern 3 12 VORDERE MONTAGE VON SCHNEER UMVORRICHTUNGEN Die Montage einer Schneer umvorrichtung Schild oder Pflug vorne am Fahrzeug muss mit einer entsprechenden Halterung erfol gen die ordnungsgem am Steg der Rahmen L ngstr ger verankert ist und den Vorschriften in Kapitel 2 2 m Seite 8 entspricht Weil zum Schneer umen eingesetzte Fahrzeuge mit einem Ballast hinten versehen sind und die H chstgeschwindigkeit eingeschr nkt ist z B auf 40 km h kann die Belastung auf der Vorderachse nach spezieller Einsch tzung und Genehmigung durch IVECO ggf geringf gig erh ht werden
122. arauf geachtet werden dass keine Hydraulikfl ssigkeiten oder entflammbare Fl ssigkeiten auf hei e oder berhitzbare Komponenten gelangen Deshalb m ssen wenn die Schl uche unbedingt in der N he des Motors Auspuffanlage des Katalysators oder des Turboladers angebracht werden m ssen entsprechende isolierende Abschirmungen oder Schutzplatten montiert werden 1 18 KONVENTIONEN In diesen Richtlinien werden folgende Konventionen genutzt B Radstand Abstand zwischen der Mitte der ersten Lenkachse t und der ersten Hinterachse Motor oder nicht e Hinterer berhang Abstand zwischen der Mitte der letzten Achse und dem hinteren Ende der L ngstr ger des Rahmens e Dimensionen und des Abschnitts des Rahmens Siehe A nebenstehende Abbildung 91473 Abbildung 6 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES IVECO I8 ALLGEMEINES Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO ABSCHNITT 2 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 3 Inhalt Inhalt Anh ngerkupplungsarten 24 Anh ngerkupplung f r Zentralachsanh nger 24 2 1 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN F R DIE Hinterer Quertr ger in heruntergesetzter VER NDERUNGEN FAHRGESTELL 5 Position ss EE
123. ase 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 4 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 5 3 1 AUSF HRUNG DES MONTAGERAHMEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN HINWEIS Die nachstehenden speziellen Anweisungen sind als Zusatz und Integration der Vorschriften im Abschnitt ALLGEMEI NES in den allgemeinen Normen zu verstehen 3 1 AUSF HRUNG DES MONTAGERAHMEN Ziel des Montagerahmens ist es eine gleichm ige Lastverteilung auf den Fahrzeugrahmen und die notwendige Zusammenarbeit damit in Bezug auf Widerstand und Starrheit je nach spezieller Nutzung des Fahrzeuges zu garantieren Material Wenn die Beanspruchungen am Montagerahmen nicht hoch sind kann das Material f r dessen Ausf hrung normalerweise Ei genschaften besitzen die unter denen des Rahmens liegen Voraussetzung ist die Notwendigkeit gute Schwei eigenschaften und Grenzwerte zu haben die nicht unter den Werten 1 in Tabelle 3 1 liegen In den F llen wo die Grenzwerte der Beanspruchungen es verlangen z B Anbringung eines Krans oder wenn man gro e H hen der Abschnitte vermeiden will k nnen Materialien mit besseren mechanischen Eigenschaften benutzt werden Man muss jedoch daran denken dass eine Verringerung des Schwerpunktmoments des Verst rkungsprofils st rkere Schwingungen und Beanspru chungen am Hauptrahmen mit sich bringt
124. asse PTT Nr 10 Gewicht in t 33 2 8 3 49 35 3 5 40 42 45 45 50 5 0 60 6 0 65 6 5 70 7 0 Hinterrader 5 Einzelr der hinten Zwillingsr der hinten 15 Motorleistung n x 10 Leistung in PS H Motortyp 123 Motor FIA in Verbindung mit dem Leistungscode Motor 15 N Motor Natural Power Bi Fuel in Verbindung mit dem Leistungscode Motor 14 G Motor CNG in Verbindung mit dem Leistungscode Motor 14 H Motor Euro VI in Verbindung mit den Leistungscodes Motor 15 und 17 A Antriebsart Schaltgetriebe A Automatikgetriebe A8 Automatikgetriebe SV Version Pritschenwagen D Doppeltes Fahrerhaus 6 1 Lieferwagen SV Teilverglast Camper Vorr stung f r Wohnmobil Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 1 14 MARKEN UND K RZEL CCSCamper Reduzierter Windlauf f r Wohnmobil CV Vendor Windlauf 5 Reduzierter Windlauf CA CAH3 Cut Away Cut Away bei maximaler H he des Laderaums e Luftfederungen hinten 1 14 MARKEN UND K RZEL Fabrikmarke K rzel und Benennungen d rfen nicht ver ndert oder aus der urspr nglichen Position verschoben werden da das Original Image des Fahrzeuges gesch tzt werden muss Die Anbringung von Marken der Transformation oder der Ausstattung mus
125. aus z B Kran konzentriert sind oder Aufbauten mit hoher Starrheit z B Lieferwagen vorhanden sind Einhaltung der zul ssigen Massen Alle Grenzwerte in den Unterlagen von IVECO m ssen eingehalten werden Besonders wichtig ist die Bewertung der maximalen Masse auf der Vorderachse unter allen Lastbedingungen um die notwendigen Lenkeigenschaften unter allen Stra enbodenbedin gungen sicherzustellen Spezielle Aufmerksamkeit muss daher den Fahrzeugen gewidmet werden wo die Last auf dem hinteren berhang konzentriert ist z B Kran Ladebordw nde Anh nger mit Mittelachse und bei Fahrzeugen mit kurzem Radstand und gr erer H he des Massen mittelpunktes Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES IVECO 6 ALLGEMEINES 1 16 ANWEISUNGEN FUR DIE KORREKTE FUNKTION DER FAHRZEUGORGANE UND DIE Anmerkung Bei der Positionierung der Zusatzaggregate und Aufbauten muss die korrekte Lastverteilung in waagerechter Richtung gesichert werden F r jedes Rad kann eine Ver nderung der Nennlast 50 der Last auf der entsprechenden Achse von 4 zul ssig sein Beispiel Zul ssige Last auf der Achse 3 000 kg zul ssig f r jede Radseite von 1 440 bis 1 560 kg wenn dies f r die Reifen zul ssig ist ohne dass die Brems und Stabilit tseigenschaften bei der Fahrt beeintr chtigt werden Vorbehaltlich abweichender Spezialvorschriften f r einzelne Fahrzeuge muss f r die Masse an der Vorderachse ein
126. ben ausbauen Wiedereinbau Zum Wiedereinbau die Ausbauanweisungen in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Hinweise durchf hren e Die Gasbeh lter im Korb positionieren und de VBE Ventile so ausrichten dass sie an die Leitungen angeschlossen werden k nnen e Die VBE Ventile 2 und die Anschl sse der Leitungen mit dem vorgeschriebenem Anziehdrehmoment festziehen dabei die Anleitungen aus dem Kapitel Reparatureingriffe bei Anschl ssen und Leitungen m Seite 19 beachten e Wiedereinbau die hydraulische Dichtigkeitspr fung der Anlage durchf hren wie in den Hinweisen zu Beginn des Kapi tels B 3 m Seite 7 angegeben 5 SICHERUNGEN RELAIS Sicherungskasten und Relais unter dem Armaturenbrett CNG Siehe Kapitel 5 4 B 6 STECKVERBINDER F R AUSSTATTER Anmerkung F r Informationen zu den Steckverbindern f r Ausstatter auf die Ausf hrungen unter Abschnitt 5 5 2 Bezug nehmen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 24 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 7 NEBENABTRIEBE 7 NEBENABTRIEBE Die Einschalt und Abschaltvorg nge der Nebenabtriebe entsprechen jenen die unter Abschnitt 4 f r Fahrzeuge mit Dieselmo tor beschrieben sind mit der Ausnahme dass die Motordrehzahl in der Einschaltphase vor Bet tigung des Schalters zur PTO Einschaltung Abbildung 4 4 auf 1200 Umdrehungen min gebracht werden muss
127. chalter gt muss der Schutz aller Leitungen nach allen Batterien unter allen m glichen Fehlerbedingung fe gew hrleistet werden Der fehlende Schutz kann Personen gef hrden und Br nde verursachen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 33 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Zus tzliche Lichtmaschinen a Der NEUE DAILY mit Dieselantrieb wird mit einer fortschrittlichen durch das Motorsteuerger t kontrollierte Lichtmaschine smart geliefert Diese Lichtmaschine erzeugt Strom nur wenn dieser wirklich ben tigt wird und gew hrleistet stets einen einwandfreien Ladezu stand der Batterie dank dem am Minuspol derselben eingebauten Sensor Bei besonders starken Stromverbrauchern kann eine zweite Lichtmaschine eingesetzt werden der nach dem Schema der Abbil dung 28 eingebaut werden muss der Einbau muss die mechanischen Anforderungen zur Kompatibilit t mit dem Fahrzeug beach ten und erfolgt unter der Verantwortung des Ausstatters Das Zusatzger t muss eine Lichtmaschine herk mmlicher Art sein mit angeschlossenem Pin L damit die Erregung mit einer Strom st rke zwischen 150 und 200 mA Die Diagnoseleuchte ist wahlfrei jedoch wird ein Widerstand f r die Erregung ben tigt Beim Betrieb mit zwei Lichtmaschinen erzeugt die herk mmliche Zusatzlichtmaschine unter jeder Bedingung Strom weil nicht gest
128. chanischer Kraft bertragung Riemen Zahnr der w hrend eine hydraulische Kraft bertragung eine h here Leistung erfordert Die bersetzung des Nebenantriebs muss so festgelegt werden dass die Leistungsaufnahme im elastischen Drehzahlbereich des Motors erfolgt F r einen gleichm igen und ruckelfreien Fahrzeugbetrieb sollten niedrige Drehzahlen unter 1 000 U min vermie den werden Der Wert der aufnehmbaren Leistung wird anhand der Nebenabtriebsdrehzahl und des vorgesehenen Drehmoments berechnet PS M n 1 7023 1 9550 Aufnehmbare Leistung M Zul ssiges Nebenantriebsdrehmoment n Motordrehzahl pro Minute i bersetzungsverh ltnis U min Nebenantriebsausgang U min Motor Anwendung Die Werte des maximalen Drehmoments beziehen sich auf eine fortlaufende Nutzung von bis zu 60 Eventuelle h here Drehmomente bei gelegentlicher Nutzung unter 30 m ssen je nach Nutzungsart jedes Mal vereinbart wer den Bei Dauereins tzen von mehr als 60 ist diese Zeitspanne bedeutend l nger falls aber der Einsatz mit einem station ren Motor vergleichbar ist muss die M glichkeit einer Verminderung der Drehmomentabnahmen auch abh ngig von den Randbedingungen K hlung des Motors Getriebe usw evaluiert werden Beim Dauereinsatz der hohe ltemperaturen verursachen kann wird empfohlen mit dem Lieferanten der PTO die M glichkeit eines externen lkreissets zu nutzen Die Drehmomen
129. chende Anpassung des ESP Stabilit tskontrollsystems s Paragraph Herabstufung des ESP Systems m Seite 57 nderungen der Luftfederung Ausr stung Lieferwagen f r Gesch fte Nach Genehmigung durch IVECO sind eventuelle nderungen an der Original Luftfederung erlaubt nderungen an der hinteren Federung nur Fahrzeuge mit Bremsausgleichsvorrichtung Die nderung der Eigenschaften der Federn an der hinteren Federung z B Anzahl Bl tter Ausl selasten etc erfordert die An passung der Einstellungsdaten der Bremsausgleichsvorrichtung Ist das Fahrzeug hingegen mit ABS ausgestattet ist keine Einstellung erforderlich Wenn die Eingriffe an der Federung durch bedeutende nderungen der Lasten auf den Achsen oder durch nderungen der Ge samtmasse des Fahrzeugs verursacht werden kann eine Anpassung der Bremskr fte notwendig sein um die Einhaltung der gesetzli chen Vorschriften zu erlauben Die von IVECO ausgestellten Genehmigungen enthalten die notwendigen Angaben Sehen hingegen die nderungen der hinteren Feder keine nderung der Lasten auf den Achsen und der Gesamtmasse vor kann die Einstellung der Bremsausgleichsvorrichtung von einer Fachwerkstatt ausgef hrt werden Um die Bremsf higkeit des Fahrzeugs nicht zu beeinflussen muss bei den verschiedenen Ladebedingungen das Verh ltnis Nutz last Bremsdruck auf dem Typenschild der Bremsausgleichsvorrichtung beachtet werden Zur Einstellung kann man wie unter Punkt
130. chtmaschine wie die Vorg ngerversion mit der Diagnose Kontrollleuchte und der externen Erregung verbunden ist Co 06 CAN bus L line L line lan WK a 4 i SL 2 4 Gy m 77 J 4 2 209811 Abbildung 29 1 Als Erstausstattung installierte Standard Lichtmaschine 6 Body Computer 2 Zus tzliche Standard Lichtmaschine 7 Instrumententafel 3 Batterie 8 Diagnoseleuchte oder LED Wid Stromst rke zwischen 4 Verbraucher 150 und 200 mA 5 Signal 15 von Startschalter Die Anbringung von zus tzlichen Ger ten muss geeignete Schutzvorrichtungen vorsehen und darf die Anlage nicht berlasten Wenn parallel zur Serienbatterie eine zus tzliche Batterie verwendet werden soll wird der Einsatz einer st rkeren Lichtmaschine oder einer zus tzlichen Lichtmaschine empfohlen Die zus tzlichen Lichtmaschinen m ssen vom Typ Gleichrichter mit Zener Dioden sein um Sch den der elektri schen elektronischen Ger te aufgrund von unbeabsichtigtem Abschalten der Batterien zu vermeiden Au erdem muss jede Lichtmaschine mit einer Kontrollleuchte oder LED f r die Meldung der fehlenden Batterieladung ausgestattet sein Die zus tzliche Lichtmaschine muss die identischen elektrischen Eigenschaften haben wie die serienm ig installierte Lichtmaschine und die Kabel m ssen die richtigen Abmessunge
131. d wand Wu Eigengewicht der Ladebordwand W Tragf higkeit der Ladebordwand Das Biegemoment auf dem Rahmen wird mit der folgenden Formel berechnet Nm WL A W B f r Ladebordw nde ohne Abst tzungen M Nm WL C W D f r Ladebordw nde mit Abst tzungen Um das beim Ladebordwandbetrieb unvermeidliche elastische Nachgeben des Fahrgestells zu verringern k nnen vom Aufbau hersteller Verst rkungsprofile mit gr eren Abmessungen als die in den Tabellen 3 1 und angegebenen Mindestwerte eingesetzt werden Diese Betrachtung gilt umso mehr f r erh hte und spezielle berh nge wobei der Einsatz von Abst tzungen jedenfalls berpr ft werden muss Tabelle 3 11 Installation von Ladebordw nden 335 355 4 240 1355 16 21 26 S 31 S E 45C 50C 655 1715 21 21S 26 5 31 5 45C 50C 45C 50C 885 2350 26 26 5 31 5 36 5 355 1655 21 21 26 5 26 5 5 5C 7 885 2350 26 21 S 26 5 26 5 36 5 E Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 32 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 10 KIPPBARE LADEFL CHEN STRASSENHILFSDIENST E Von Fall zu Fall berpr fen die technischen Unterlagen mit den Belastungs und Stabilit tspr fungen ei
132. d den Motor anlassen und laufen lassen bis das in den Leitungen vorhandene Gas vollst ndig aufgebraucht wurde und der Motor abstirbt Bei Versionen mit zus tzlichem Benzintank den Motor laufen lassen bis der Recovery Mode eingeschaltet ist und die Anlage mit Benzin betrieben wird Besonders darauf achten dass die Teile so sauber wie m glich sind und bei Handhabung und Montage vermeiden dass Schlamm oder Fremdk rper die Teile beschmutzen Aus diesem Grund d rfen die Schutzkappen der hydraulischen Bauteile und der Sensoren erst unmittelbar vor dem Einbau entfernt werden Bei s mtlichen elektrischen Anschl ssen muss auf die Einbaurichtung geachtet werden S mtliche Verschraubungen m ssen auf das vorgeschriebene Anziehdrehmoment festgezogen werden siehe Abschnitt An zugsmomente m Seite 8 gt Die Bauteile des Versorgungssystems sind nicht berholbar sondern m ssen bei Fehlfunktionen ersetzt werden Die speziellen Unterlegscheiben Kegelscheiben selbstsichernde Muttern und Dichtungen verformen sich beim Festziehen und erh hen somit die Sicherheit der Befestigung Aus diesem Grund m ssen sie bei jedem erneutem Einbau ersetzt werden Nach dem Wechsel muss jedes Normteil wieder am Ursprungsort und in der urspr nglichen Montagefolge installiert werden JE A N Nach einem Ventilvechsel oder nach jeglicher Ma nahme an der Hochdruckanlage muss eine e HYDRAULISCHE DICHTHEITSPR FUNG bei 300 bar durch den
133. den es m ssen Entl ftungsventile eingebaut werden um eine korrekte Bef llung der Anlage zu erlauben es muss die komplette Entleerung des Kreislaufs zugesichert sein eventuell durch entsprechende zus tzliche Deckel es m ssen wenn notwendig die entsprechenden Ma nahmen zur Einschr nkung des W rmeverlusts getroffen werden b Luftheizung Mit diesen Heizger ten die direkt in der Kabine eingebaut werden ist besonders auf die Abz ge damit die Verbrennungsgase zuverl ssig aus der Kabine ausgeleitet werden und die korrekte Verteilung der warmen Luft um direkte Luftz ge zu vermeiden zu achten In Abbildung 21 wird ein Anlagenschema einer Zusatzheizung mit zus tzlichem Heizger t gezeigt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 37 2 12 NDERUNGEN AN DER HEIZUNGS KLIMAANLAGE Ke 204649 Abbildung 21 Hauptheizger t A Offenes Elektroventil 3 2 Optionale Zusatzheizung Geschlossenes Elektroventil 3 3 Magnetventil 4 Zusatzheizung eingebaut durch den Ausstatter N B Die Heizungen 2 und 4 k nnen auch einzeln vorhanden sein Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 12 NDERUNGEN AN DER HEIZUNGS KLIMAANLAGE Installation einer Klimaanlage Zur I
134. den Es d rfen keine Schrauben ber 14 verwendet werden maximaler Durchmesser des Lochs 5 mm wenn nicht anders angegeben _ werden Verbindungen wieder hergestellt die den Einsatz von Schrauben erfordern muss vor dem Einsatz gepr ft werden ob die Schrauben geeignet sind und sie m ssen mit dem passenden Drehmoment angezogen werden gt Bei der Wiedermontage der Sicherheitskomponenten d rfen die bereits verwendeten Schrau ben nicht wieder verwendet werden und die Schrauben m ssen mit dem spezifisch festgelegten Anzugsmoment beim Kundendienst den Wert erfragen angezogen werden Wiederverwendung von Sicherheitskomponenten und beim Austausch von N geln mit Schrauben muss die Schlie ung des Anschlusses nach einer Fahrstrecke von ca 500 1000 km berpr ft werden Besondere Vorsichtsma nahmen gt W hrend aller Arbeiten Schwei en Bohren Schleifen und Schneiden im Bereich der Brems rohre und Elektrokabel m ssen alle notwendigen Ma nahmen zu deren Schutz ergriffen wer den Wenn notwendig m ssen sie eventuell ausgebaut werden alle Vorschriften in den Kapiteln 2 15 und 5 7 beachten 91444 Abbildung Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL IVECO 6 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 21 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN F R DIE VER NDERUNGEN AM FAHRGESTELL Vorsichtsma nahmen f r den Wechselstromgenerator und die elektrischen und elektronischen Kompo
135. den Materialien IVECO Fe E420 Europe 5420 530 420 21 Germany QStE420TM Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 21 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN F R DIE VER NDERUNGEN FAHRGESTELL Tabelle 2 2 Querschnitt und Dicke des Fahrgestells 3000 920 3450 1355 LKW 144 x 56 x 3 94 x 56 x 3 3750 1655 4100 1305 335 355 3000 840 3520 840 Lieferwagen 144 56 3 94 x 56 3 3520 langer Sprung 1240 4100 1825 Campi 3750 1655 35C 2 144 x 56 x 3 94 x 56 x3 Leichtbau 4100 1825 3000 D 1240 3450 1355 3750 1655 35C 50C LKW 174 x 70 x 4 114x 70x 4 4100 1715 4350 1885 4750 2350 3520 840 35C 40C Lieferwagen 3520 langer Sprung 1240 174 x 69 x 3 114x 69 x 3 4100 1825 3520 840 3520 1240 45C 50C Lieferwagen 174 x 70x 4 114x 70x 4 4100 1825 4100 langer Sprung 2220 3450 1355 3750 1655 LKW 4100 1715 4350 1885 60 70 174 69 5 174 69 5 4750 2350 3520 1240 Lieferwagen 4100 1825 4100 langer Sprung 2220 Nur 35C 40C Nur 45C 50C Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 8 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 2 BOHRUNGEN AM FAHRGESTELL Beanspruchungen am Fahrgestell Keinesfalls d rfen die nachfolgenden Beanspruchungswerte unter stati
136. den unverz glich informieren und einen Reparatureingriff anfordern Den umliegenden Bereich gut l ften Verhalten bei einem Brand Die heraustretende Flamme nicht l schen eventuell das brennende Objekt abk hlen Die Absperrh hne der Gasflaschen der Tanks ulen und des Tanks der Tankstelle schlie en BRENNENDES GAS KONTROLLIERTES GAS e Sollte die Flammen auf die umliegende Umgebung bergreifen l schen Sie wie gewohnt mit den Feuerl schern Sofort die Fahrzeuge die sich in n herer Umgebung befinden aus dem Gefahrenbereich entfernen e Sollte sich das Feuer im Brandfall nicht l schen lassen informieren Sie rechtzeitig die rtliche FEUERWEHR und versuchen Sie weiter zu l schen Leisten Sie den Verletzten Erste Hilfe Die Rettungsaktionen sind wichtiger als die L scharbeiten Den Hauptschalter der elektrischen Anlage des Geb udes oder der Tankstelle deaktivieren Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 7 B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Allgemeine Hinweise Anmerkung F r jede nderung am Aufbau der Anlage ist eine Neuhomologation des Fahrzeugs Pflicht Bei Eingriffen am Motor welche die Kraftstoffversorgungsanlage betreffen die nachfolgenden Hinweise beachten Vor jedem Eingriff am Motor muss man die H hne der Magnetventile an jeder Gasflasche schlie en Anschlie en
137. der urspr nglichen Anlage installiert werden muss darf das Kabel nicht besch digt wer den besonders darauf achten das Kabel nicht durchzuschneiden 209813 Abbildung 37 gt Sch den die auf Nichtbeachtung des Verfahrens zur ckzuf hren sind werden von der Garantie nicht gedeckt Eingriffe zur nderung des Radstands und des Sprungs Bei nderungen der Kabell nge am Fahrgestell infolge von nderungen an Radstand und berhang ist eine abgedichtete Verbin dung zu verwenden mit den gleichen Eigenschaften wie jene die im Standardfahrzeug eingesetzt wird Die verwendeten elektri schen Komponenten Kabel Verbinder Klemmen Leitungen usw m ssen von der gleichen Sorte wie die urspr nglich verbauten sein und die Installation muss korrekt durchgef hrt werden Was die Funktion der elektronischen Steuervorrichtungen anbelangt sind keine Verbindungen zul ssig Das Kabel muss durch ein Neues ersetzt werden das die gleichen Eigenschaften wie das urspr nglich verlegte hat und ausreichend lang ist Vorbereitung f r Anh ngerkupplung Falls die R ckleuchten am Anh nger doppelt ausgef hrt werden m ssen ist das Fahrzeug mit der 3 poligen Anh ngerbuchse auszustatten Der direkte Anschluss an die Leuchtenkabel der ersten Installation ist nicht zul ssig Der Anschluss mit den Original Scheinwerfern des Fahrzeugs f hrt zu einer Strom berlastung die vom Bordcomputer als Funktionsst rung gemeldet wird Sollte e
138. die Installation Die Anh ngerkupplung muss f r das zugelassene Gewicht geeignet und von den nationalen Vorschriften genehmigt sein A dt gt Daes sich wichtige Elemente hinsichtlich der Sicherheit handelt d rfen Anh ngerkupplungen N auf keine Weise ver ndert werden Au er den Vorschriften des Herstellers der Anh ngerkupplung m ssen die Grenzwerte eingehalten werden die von den Vor schriften angegeben werden Dies in Bezug auf Mindest Platzbedarf f r die Gelenke der Bremsen und die elektrische Anlage Abstand zwischen der Achse des Zapfens der Anh ngerkupplung und hinterem Rand des Aufbaus siehe Abbildung 11 In der EU Regelung UNECE n 55 betr gt dieser Abstand normalerweise 420 mm aber es sind Werte bis zu 550 mm zul ssig wenn ein geeigneter Mechanismus f r die sichere Aktivierung des Handhebels installiert wird F r noch gr ere Werte wird emp fohlen die oben genannte Regelung einzusehen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 23 2 6 ANBRINGUNG DER ANH NGERKUPPLUNG MMM E lt 420 s Al Al 2 420 2 l 15 100 CH 300max I 20 196787 Abbildung 11 Freier Bereich f r Anh ngerkupplungen 2 Freies Feld f r Kugelhaken nach Norm DIN 74058 ESC 152
139. e 30 40 um ja Vorgang ist bei Schneidgraten Oxidation Schwei abf llen lasergeschnittenen Oberfl chen auszuf hren Aufbauzyklus mit zwei Schichten Aufbauzyklus mit drei Schichten Alternativ zum Mono oder Bikomponentenlack nur f r Teile des Aufbaus Scheibenwischer R ckspiegel etc Nur Vorder und Hinterachsen 6 Mit Ausnahme der Teile die nicht Behandlungsb der oder Lackb der eingetaucht werden k nnen um ihre Funktionsf higkeit nicht zu beeintr chtigen z B mechanische Teile N Nur wenn in der Zeichnung die Farbe nach einem I C definiert ist F r Kraftstofftanks aus eisenhaltigem Blech oder mit Beschichtung 9 Nur auf dem Motor zu montierende Teile Alternative Produkte und Zyklen f r die gleiche Phase vorausgesetzt sie sind kompatible mit dem zu behandelnden Teil F r Zink oder Aluminiumblech m ssen spezifische Haftuntergr nde verwendet werden Hinzugef gte oder ge nderte Teile Alle Teile des Fahrzeugs Aufbau Fahrgestell Ausstattung etc die angef gt werden oder einer nderung unterliegen m ssen vor Rost und Korrosion gesch tzt werden Bei eisenhaltige Materialien sind ungesch tzte Bereiche nicht akzeptabel Die Tabellen 2 7 und 2 8 zeigen die Behandlungen denen die ge nderten oder hinzugef gten Komponenten unterzogen werden m ssen wenn eine den Originalkomponenten vergleichbare Behandlung nicht m glich ist Es sind abweichend
140. e Batterie 3 Masse Fahrgestellkabel 208941 Abbildung 12 m3 ms3 Masse Leistung Signal Motorraum unter Servobremse Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 20 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 208942 Abbildung 13 m4 Masse Motorraum nahe Scheinwerfer vorne rechts 208943 Abbildung 14 m5 Masse Motorraum nahe Scheinwerfer vorne links Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 21 208944 Abbildung 15 m6 ms6 Masse Leistung Signal Fahrerhausinnenraum am mitt m7 Masse Fahrerhausinnenraum am mittleren Karosseriebe leren Karosseriebereich unter dem Tachograf reich unter dem Tachograf 208945 Abbildung 16 m8 Masse Kabineninnenraum Bereich vorne rechts Die an einen Massepunkt der Anlage angeschlossenen Minusleiter m ssen m glichst kurz und in Sternschaltung miteinander ver bunden sein dabei ist darauf zu achten dass sie ordentlich und vorschriftsm ig fest tgezogen werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 22 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Weiterhin sollten f r die e
141. e Behandlungen er laubt vorausgesetzt diese bieten einen gleichwertigen Schutz gegen Rostbildung und Korrosion Direkt nach dem Entfetten d rfen keine Pulverlacke verwendet werden Teile aus Aluminiumlegierung Messing und Kupfer werde nicht gesch tzt Tabelle 2 7 Lackierte hinzugef gte oder ge nderte Teile Mechanische Oberfl chenreinigung B rsten Schleifen Sandstrahlen einschlie lich dem Entfernen von Grat Rost und Reinigung der beschnittenen Teile Vorbehandlung Entfetten Rostschutz Zweikomponenten 30 40 um 0 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 3 ROSTSCHUTZ UND LACKIERUNG Lack Zweikomponenten 30 40 um nderungen an Hinterachsen Achsen und Motor Klassen BI und C sind nicht zul ssig 2 Vorzugsweise Epoxid Vorzugsweise Polyuretan Tabelle 2 8 Hinzugef gte oder ge nderte Teile nicht lackiert oder aus Aluminium Edelstahl ja Geomet Verzinkung ja 0 Frei von hexavelentem Chrom Vorsichtsma nahmen Am Fahrzeug Es m ssen entsprechende Vorsichtsma nahmen getroffen werden um die Teile f r die der Lack den Schutz und die Funktionsf higkeit beeintr chtigen k nnte zu sch tzen Schl uche aus Kunststoff oder Gummi f r Druckluft und Hydraulikanlagen und speziell f r die Bremsanlage Dichtungen Te
142. e State Switch Beispiel A 12 Ausstatter Steckverbinder I Pull up im ECU Ausstatterseitig 2 Pull down nur ftir EDC7CI Tabelle 4 3 120 270 510 2000 900 1200 900 1200 1200 1200 1200 1200 Widerst nde 1 4 von W und Toleranz 1 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE NEBENANTRIEBE 5 4 5 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE Funktionsweise Bei stehendem Fahrzeug mit dem Schalter auf Position 0 m Manueller Betrieb die Taste RESUME an der Cruise Control dr cken um die Motordrehzahl auf de programmierte Drehzahl zu bringen m Hilfsbetrieb daf r ein Plus am Stift 15 des 20 poligen Ausstatter Steckverbinders herstellen und die Motordrehzahl geht auf die programmierte Drehzahl 2 Bei stehendem Fahrzeug mit dem Schalter auf Position 0 m Wird de Taste RESUME nicht gedr ckt dreht der Motor weiter im Leerlauf Bei einer Positionsver nderung des Schal ters wird die Motordrehzahl auf den f r die jeweilige Schalterstellung programmierten Drehzahlwert gebracht Wird der Wahlschalter der Cruise Control auf OFF gestellt oder das Brems oder Kupplungspedal bet tigt schaltet sich die Motor drehzahlsteuerung unabh ngig von der Schalterposition ab Falls man die ge nderten Drehzahlwerte welche nicht von IVECO eingestellt wurden speichern m chte erm glicht das System eine Programmierung des gew nschten Werts f r jede Stellung des W
143. e Ture offen ist Masse Geschwindigkeitsbegrenzung ein aus Offener Stromkreis T r offen Masse T r geschlossen Geschwindigkeitssignal B7 Siehe Spezifikation Abschnitt 5 T rzustand Ausgang max 500 mA Mit Zentralverriegelung meldet eine LED den T rzustand Masse T ren geschlossen Offener Stromkreis T ren offen Nicht verbunden Steuerung zus tzliche Hupe Ausgang max 10 mA oder Wiederholung Steuerung Hupe Zus tzliche Hupen mit Relais zusammenschalten Masse Hupe ein Offener Stromkreis Hupe aus Notgriffverriegelung Ausgang max 10 mA Schnittstelle mit Trenndiode Erweiterung Zentralverriegelung zum Notgriff Masse Griff verriegelt Offener Kreis Griff offen Funktionsweise Drehschiebettir Ausgang max 10 mA Schnittstelle mit Trenndiode Meldet Funktionsst rungen der Drehschiebet r Masse T re nicht vollst ndig geschlossen Offener Stromkreis Normzustand Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 16 DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT IVECO DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT 7 FUNKTIONSPRUFUNGEN IM FAHRBETRIEB 10 Motordrehzahl U min Siehe Spezifikation 2 Abschnitt 5 lI TGC OFF Eing 100 mA 12 TGC OFF 12 TGC ON Eing 100 mA 12V TGC ON A 7 FUNKTIONSPRUFUNGEN IM FAHRBETRIEB a b Vor Beginn des Funktionstests sind fo
144. e liegenden Ach sen verbunden sind und bei denen sich die Deichsel auf der H lfte der L nge des Rahmens befindet Im Vergleich zu den Deichseln mit Gelenken steigern sich die senkrechten statischen Lasten bei der starren Deichsel und beim Bremsen oder den Schwingungen die von der Stra e verursacht werden Dar berhinaus steigen auch die dynamischen senkrech ten Lasten ber die Anh ngerkupplung erh hen diese Lasten die Torsionen des hinteren Quertr gers des Fahrzeuges und die Flexionen am berhang Die Benutzung von Anh ngern mit Mittelachse erfordert daher die Installation von geeigneten Anh ngerkupplungen Die Werte der zul ssigen Anh ngerlasten und vertikalen Lasten sind in der technischen Dokumentation des Herstellers der Anh n gerkupplung angegeben und auf dem Typenschild aufgef hrt siehe DIN 74051 und 74052 Es k nnen auch Anh ngerkupplungen mit speziellen Zulassungen und Werten die ber denen der oben genannten Vorschriften liegen verwendet werden Jedoch k nnen solche Anh ngerkupplungen Einschr nkungen hinsichtlich des verwendeten Anh nger typs aufweisen z B L nge der Deichsel dar ber hinaus k nnen sie weitere Verst rkungen am Zugquertr ger sowie gr er di mensionierte Konterrahmenprofile erfordern F r die mechanischen Verbindungsvorrichtungen die f r Anh nger mit Mittelachse geeignet sind gelten nachstehende Formeln Dce g T C T C V aeC X IL De Wert der Klasse der Anh ngerkupplung k
145. e neuen Bohrungen k nnen mangels anderer Ausr stungen die Halterungen und die Eckbleche der Quertr ger verwendet werden die Halterungen und die Quertr ger mit N geln oder Schrauben befestigen werden Schrauben verwendet m ssen die Boh rungen ausgerieben und Schrauben der Klasse 10 9 mit Muttern mit Losdrehsicherung verwendet werden wenn die Gr en voraussetzungen es erlauben k nnen Flanschkopfschrauben und muttern verwendet werden e Wird das Fahrgestell geschnitten entsprechend der Angaben des zweiten Punkts der Schwei arbeiten Abschnitt Schwei arbeiten m Seite 9 auszuf hren muss eine zweite Linie mit Referenzpunkten festgelegt werden Der vom Eingriff be troffene Bereich liegt zwischen dieser und der vorherigen es muss in jedem Fall ein Abstand von nicht weniger als 1500 mm nach Fertigstellung des Eingriffs vorgesehen werden Auf der Innenseite der beiden Bezugslinien werden die Punkte zum Ab schnittsbereich aufgezeichnet hierzu sind die Angaben in Abschnitt Schwei arbeiten m Seite 9 zu beachten vor den Schwei arbeiten muss es sichergestellt sein dass die Langstrager einschlie lich eventuell angef gtem St ck perfekt ausgerichtet sind und es muss die Kontrollmessung auf beiden Seiten und in der Diagonale durchgef hrt werden wie weiter oben angegeben Die Verst rkungen gem der Vorgaben in Abschnitt Schwei arbeiten m Seite 9 ausf hren Weitere Hinweise Die Oberfl chen gem der
146. eden Fall von den zust ndigen Beh rden f r die entsprechende Abnahme autori siert werden Als Beispiel werden nachstehend einige Punkte der Regelung ECE TRANS WP 15 2 13 zu diesem Argument aufgef hrt Elektrische Anlage Geeignet isolierte und durch Kan le gesch tzte Leiter vor Aufpr llen Steinschlag Hitze usw gesch tzt Schaltkreise vor berspannungen gesch tzt mit geeigneten Anschl ssen f r die Benutzung in gef hrlichen Umgebungen mit Sicherungen oder automatischen Trennschaltern Hauptstromschalter ausschlie lich Tachograf direkt versorgt durch Batterien mit entsprechender Sicherung im Armaturen brett Bremsung Ubereinstimmung mit den speziellen EG Richtlinien Pflicht des Antiblockiersystems ABS und einem Retarder System in den vom Gesetz vorgesehenen Fallen Schutz des Fahrerhauses Benutzung von schwer brennbaren Materialien entsprechend ISO 3795 bei einer Verbrennung nicht ber 100 mm 1 Ande renfalls Einbau einer Schutzwand zwischen Fahrerhaus und Transportraum Auspuffanlage Geeignete Isolierung f r die Bauteile die Temperaturen ber 200 C erreichen und nicht vor die Schutzwand versetzt wer den k nnen Ausgang der Abgasanlage nach Au en Beim Transport von explosiver Ware muss der Ausgang mit einem Funkenschutz ver sehen sein Kraftstofftank Position vor Aufpr llen gesch tzt Beim Umkippen oder Leckagen muss die Fl ssigkeit direkt zum Boden laufen Unabh ngi
147. ee DE D A gt 3 208204 Abbildung 7 Druckminderventil A Offener Hahn 2 Hochdruck Gasleitung Geschlossener Hahn 3 Gasflasche 4 Magnetventil VBE 5 Absperrhahn gt Dieser Vorgang garantiert nur die Bel ftung der Anlage nach den Gasflaschen Es ist daher zwin e gend notwendig zu vermeiden dass bei einem Abstand von weniger als 5 m von den Gasflaschen Arbeiten ausgef hrt werden die Funken Schwei en Schneiden Schleifen Bohren erzeugen k nnen oder die den Einsatz von elektrisch betriebenen Werkzeugen oder offenes Feuer vor aussetzen Die Elektrik durch Abschalten des Hauptschaltsch tzes von der Stromversorgung trennen falls vorhanden e Die Batteriekabel abklemmen e Das Fahrzeug erden Sicherstellen dass die H hne 5 der Magnetventile 4 an allen Flaschen 3 geschlossen sind Hahn 5 auf Position Die Gasdruckleitung 2 langsam vom Druckminderer 1 trennen Dabei auf die Auswirkungen des Gasdruckes in den Lei tungen achten e Einen mit Erdgas kompatiblen Gummischlauch am Gasdruckrohr 2 anschlie en um das Gas abzulassen das freie Rohrende muss mindestens 5 Meter von jeder Z ndquelle entfernt sein W hrend diesem Vorgang kann die Abk hlung durch die schnelle Dekompression zu Erfrierungen f hren Aufpassen e berpr fen dass der Druck der Anlage gleich Null ist Pr
148. ein Zur nderung der Leitungen sind spezielle Werkzeuge und Anschlussst cke zu verwenden die der Norm SAE_j2044 o entspre chen Informationen zu Auswahl und Verf gbarkeit sind ber den Technischen Kundendienst von IVECO erh ltlich Um die L nge der Rohrleitungen vom 8 8x1 4 PAWD 0 2 mm PA PUR f r AdBlue und 13x1 5 PAI2PHL Y TFT f r Wasser ist Folgendes erforderlich die in der nachstehenden Abbildung aufgelisteten speziellen Anschlussst cke Leitungsverschraubungen H D NW10 189107 Abbildung 6 Anschlussst ck NW6 Zeichn 41283741 f r AdBlue 2 Anschlussst ck NWIO Zeichn 41283747 f r Wasser Leitungen leitungen die Vor und R cklaufleitungen markieren und getrennt aufbewahren um Verwechslungen beim Wiedereinbau zu vermeiden die Rohrleitungen mit einem speziellen Rohrabschneider f r eine genaue Schneidefl che trennen die obigen Anschlussst cke in die Abtrennenden einf gen dazu die hierf r vorgesehenen Werkzeuge verwenden Einbau zange Einpresswerkzeug Rohraufweitedorn und Schellen Siehe nachstehende Abbildung gt Die Arbeiten m ssen in einer staubfreien Umgebung durchgef hrt werden damit kein Staub in die Einspritzd sen gelangt und diese verstopft Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014
149. einem anderen H Punkt als die Originalsitze Anmerkung Jet ein Airbag auf der Passagierseite vorhanden m ssen die Vorschriften f r die Installation und die Nutzung von Kindersit zen beachtet werden gt Die Zusatzkreise m ssen getrennt vom Hauptkreis des Fahrzeugs sein und mit entsprechender Schmelzsicherung gesch tzt werden 0 2 gt Befestigung der Sicherheitsgurte Eingriffe im Bereich der von den Anschl ssen der Sicherheitsgurte betroffenen Zonen des Aufbaus k nnen die Funktion dieser Vorrichtungen beeintr chtigen Es obliegt daher dem Ausstatter die Vorschriften f r Folgendes einzuhalten _Anziehdrehmomente und Montage e Auswahl anderer Sicherheitsgurte als die Originalgurte e Funktions bereinstimmung zwischen Originalsicherheitsgurten und eventuellen Sitzen mit vom Original abweichenden For men Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 49 2 14 NDERUNG DER REIFENABMESSUNGEN Sitze Die Verschiebung der Sitze oder der Einbau von Zusatzsitzen z B in einen Kleinlastwagen der Kat NI ist nur an Fahrzeugen zu l ssig die bereits im Original mit zus tzlichen Verbindungsstellen ausgestattet und bereits einer alternativen Zulassung unterzogen wurden F r jede andere L sung bernimmt der Ausstatter die alleinige Verantwortung sowohl f r die Ausf hrung der Arbeiten als auch f r die Erstellung der zer
150. eingehalten sind Eine h here Stufe der Konformit t kann mit dem Optional 2342 Vorr stung ADR erreicht werden das Folgendes mit sich bringt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 6 2 18 TRANSPORT GEFAHRLICHER WAREN ADR Spezieller digitaler Fahrtenschreiber zwischen zwei Versionen auszuwahlen Spezieller elektrischer Trennschalter nur im Fahrerhaus oder am Rahmen im Fahrerhaus und am Rahmen Notfallschalter Gesch tzte Stromanschl sse Mit Polyamidh lle gesch tzte Kabel Zulassungsschild ADR Betriebsanleitung Man muss bedenken dass die Zentralverriegelung der T ren in Anwesenheit dieses Optionals nur aktiviert werden kann wenn der ADR Transport nicht l uft Anderenfalls k nnen die T ren nur mit den normalen Schl sseln verriegelt werden Was noch f r die komplette Anpassung des Fahrzeugs an den speziellen Warentyp betrifft liegt zu Lasten des Ausstatters Beispiel die Realisierung von Fahrzeugen f r den Materialtransport der Kategorie OX Peroxide schreiben die Normen vor dass Scheiben an der R ckwand des Fahrerhauses und die entsprechenden Rahmen spezielle Eigenschaften besitzen Da dies nicht in der von IVECO vorgesehenen ADR Vorr stung beinhaltet ist sollte bei der Bestellung des Fahrzeuges das Optional 0074 Ohne Verglasung hinten gew hlt werden Anmerkung Die komplette Transformation muss auf j
151. eingespritzt Das dadurch entstehende Gemisch von Abgasen und Zu satzstoff wird dem Katalysator zugef hrt in dem eine chemische Reaktion die NO in die umweltneutralen Stoffe Stickstoff und Wasserdampf umwandelt Bei Euro VI Ausf hrungen finden zus tzliche neue Gruppen DOC passiver DPF CUC und Sensoren Verwendung die eine er weiterte Kontrolle der beteiligten Parameter gew hrleisten Hauptbauteile SCRT System 8 19 D L 6 1 6 2 208930 Abbildung DOC 6 Temperatursensoren 2 DPF 7 DPF Ap Sensoren 3 SCR 8 NO Sensoren 4 9 NH Sensor 5 DM Dosing Module 10 Mixer DOC Diesel Oxidation Catalyst Oxidation der Abgasbestandteile durch Sauerstoff DPF Diesel Particulate Filter Beseitigung der Partikeln vor dem SCR durch eine passive Regeneration SCR Selective Catalytic Reduction Reduzierung des NO Gehalts durch die AdBlue Einspritzung CUC Clean Up Catalyst Beseitigung von Ammoniakr ckst nden NH3 zur Erf llung der Vorschriften Arbeitsbereich Von 30 C bis 140 C mit Spitzen von 160 C kurzzeitig lt 10 Min AdBlue Ansaugtemperatur zwischen 5 C und 80 C bei 5 bar relativ Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM IVECO 6 ADBLUE UND SCRT SYSTEM 6 3 VORSCHRIFTEN 6 3 VORSCHRIFTEN Die Vorschriften in diesem Abschnitt beziehen sich auf das AdBlue Einspritzsystem vom Typ Bosch DeNO x 3 1 Falls
152. einige Beschleunigungen durchf hren auch wenn der Kreislauf nicht unter Druck ist Bei dieser Kontrolle auch pr fen dass der F rderdruck der Wasserpumpe bei maximaler Drehzahl des Motors im Stillstand nicht unter bar liegt Zur Funktionspr fung des K hlkreislaufs m ssen die Bef llung die Entl ftung und der Kreislauf des Wassers ber cksichtigt werden Gehen Sie hierzu wie folgt vor den Kreislauf bei ausgeschaltetem Motor mit einem konstanten Fluss von 8 10 l min f llen bis Wasser aus dem Einf llstutzen austritt Motor starten und 5 Minuten bei Mindestdrehzahl laufen lassen Der Wasserstand im Wassertank darf in diesem Zeit raum nicht unter die Mindestgrenze gesunken sein langsam den Motor beschleunigen und pr fen dass der Druck in den Ausgangsschl uchen der Wasserpumpe langsam und gleichm ig ansteigt e Motor beschleunigt lassen bis das Thermostat ffnet und den Durchlauf von Luftblasen durch die transparenten Schl u che pr fen Diese sind an wie folgt installiert m Ausgang des Motors und des K hlers m Versorgungstank und Wasserpumpe m Entl ftung des Motors und Versorgungstank e nach 15 Minuten nach ffnen des Thermostats pr fen dass keine Luftblasen mehr im Kreislauf sind bei offenem Thermostat und Motor bei Mindestdrehzahl den Durchschnittsdruck im Einlassschlauch der Wasserpumpe pr fen Dieser muss ber 500 mm Wassers ule betragen 0 05 bar Printed 6
153. el In nachfolgender Tabelle sind die maximal zul ssigen S Werte f r die Zugquertr ger der Produktion im Fall von Zentralachsanh n gern angegeben Tabelle 2 12 335 14 355 35 40 14 45C 50C 60C 65C 70 14 Berechnungsbeispiel der Klasse der Zugvorrichtung f r Zentralachsanh nger Nehmen wir als Beispiel ein Fahrzeug DAILY 65C15 mit Gesamtgewicht 6250 kg das einen Zentralachsanh nger ber 3500 kg mit S 250 kg L nge der Ladefl che 5 m und theoretische Zugdeichsell nge 4 m ziehen soll Aus den Daten e 5 025t e C R S 35 025 325t e T 5 625 025 65t e X P 25 16 15 erhalten wir Dc 9 81 6 5 3 25 6 5 3 25 21 3 kN und V 1 8 1 5 3 25 8 8 Um Anh nger mit Mittelachse ziehen zu k nnen muss am Fahrzeug eine geeignete Verbindung zwischen Fahrgestell und Konter rahmen hergestellt werden und vor Allem im Bereich der vom Ende des berhangs bis zur vorderen Halterung der Hinterradauf h ngung geht m ssen Quer und L ngs Halteplatten vorgesehen werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL IVECO 26 AM FAHRGESTELL 2 6 ANBRINGUNG DER ANH NGERKUPPLUNG Bei langen hinteren berh ngen und je nach zu ziehender Masse kann es au erdem notwendig werden dass gr ere Profile des Konterrahmens notwendig werden als normalerweise vorgesehen siehe Abschnitt 3 Tabelle 3 2 Hinterer Q
154. elektrischen Kabel zwischen Fahrerhaus und Motorraum k nnen durch f nf IOmm Bohrungen gef hrt werden die im Mo torraum bei der Servobremse im Wanddurchgang vorgestanzt sind Den Durchgang auf geeignete Weise abdichten damit kein Raucheintritt vom Motorraum zum Fahrerhaus m glich ist 119355 Abbildung 36 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 45 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE gt Sch den die auf Nichtbeachtung des Verfahrens zur ckzuf hren sind werden von der Garantie nicht gedeckt Zusatzkreise Die Zusatzkreise m ssen getrennt vom Hauptkreis des Fahrzeugs sein und mit entsprechender Schmelzsicherung gesch tzt wer den Wie schon im Kapitel 5 4 m Seite 15 Abschnitt Vorsichtsma nahmen f r Eingriffe an der Anlage gesehen m ssen die Abneh mer e die geeigneten Abmessungen haben und mit einer guten urspr nglichen Isolierung versehen sein an der Originalanlage mittels dichten quivalenten Verbindungen angeschlossen sein und von H llen nicht aus PVC gesch tzt oder durch Polyamid Wellrohre vom Typ 6 umh llt sein vor Aufpr llen Hitzequellen Reibungen mit anderen Bauteilen gesch tzt sein speziell an den scharfen Kanten der Karosserie getrennt mit isolierten Kabelhalterungen z B Nylon in entsprechenden Abst nden ca 200 mm angebracht werden Der Durch
155. elle Notwendigkeit von Adapterringen sowie die Gr e der im Handel verf gbaren Rohre ber cksichtigt werden Die St rke des Rohrs muss also von Mal zu Mal entsprechend der Gr e der Antriebswelle z B Gr e des Kreuzgelenks mit den Vertragswerkst tten der Hersteller der Antriebswellen abgestimmt werden Die Mindestbetriebsl nge von Flansch zu Flansch darf nicht unter 600 mm f r Steckwellen und 300 mm f r Zwischenwellen lie gen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL 30 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 28 NDERUNGEN AM ANTRIEB IVECO 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 Rotation Speed rpm 3000 2000 1000 10000 9000 8000 7000 6000 5000 CRITICAL SPEED TUBE 263 5 x 2 1 mm 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Ler mm CRITICAL SPEED TUBE 2101 6 1 7 mm 4000 Rotation Speed rpm 3000 2000 DEN 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Lcr mm Positionierung der Abschnitte 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 Rotation Speed rpm 3000 2000 1000 CRITICAL SPEED TUBE 284 x 1 7
156. elliptisch 3 5 1500 Die Verbindungsschraube 8 beim vorgeschriebenen Drehmoment von 16 19 Nm anziehen Das Bremspedal bet tigen bis der Steuerdruck im Kreislauf vor der Bremsausgleichsvorrichtung 100 bar betr gt Pr fen dass der Ausgangsdruck den auf dem Schild angegebenen Wert in bereinstimmung mit der Masse am Boden er reicht 102436 Druckmesser vor der Bremsausgleichsvorrichtung 5 Stab 2 Druckmesser nach der Bremsausgleichsvorrichtung 6 Haupthebel 3 Pr fanschl sse 7 Einstellhebel 4 Bremskraftregler 8 Verbindungsschraube 9 ffnung f r die Anwendung der Einstelllast Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 56 EINGRIFFE FAHRGESTELL 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE ESP elektronisches Stabilitatsprogramm Das ESP ist eine elektronische Funktion die zur aktiven Sicherheit des Fahrzeugs beitr gt und daher ist sie aufgrund der Europai schen Normvorschriften obligatorisch Durch diese Funktion wird die Pr fung der Querdynamik und der Stabilit t anhand der in Abbildung 33 angezeigten Komponenten realisiert Besonders im Falle einer potenziellen Instabilit t des Fahrzeugs und durch den elektrohydraulischen Modulator aktiviert das Steuerger t die modulierte Bremsung eines oder mehrerer R der gleichzeitig 204650 Abbildung 33 I Elektrohydraulischer Modulator 3 und Beschleunigungssensor 2
157. em R ckschlagventil 24 26 2 4 2 6 Anschluss 2 1 rostfreie Rohrleitungen an Magnetventilen VBE 24 26 24 2 6 Blindstopfen 12 1 auf Magnetventil 33 37 33 37 Anschluss 4x1 5 Leitungen an T f rmigen Anschl ssen und Schottverschraubungen Abbildungen B 4 B 5 B 6 74 82 74 82 Anschluss 4 1 5 Schottverschraubung am Fahrgestell 67 70 6 7 7 0 Befestigung M24x1 F llstutzen an Halterung 60 70 6 0 7 0 Befestigung 28 8 1 14 Magnetventile auf Gasflaschen 260 280 26 0 28 0 Befestigung 14 2 Halteb gel Gasbeh lter am Fahrgestell und am hinteren Quertrager 184 15 1 1 84 Befestigung 10 1 5 Haltebander Gasbeh lter 33 35 33 3 5 Befestigung 12 1 75 am Fahrgestell B gel f r hinteren Quertr ger Halterung Gasbeh lter 74 90 7 4 9 0 Befestigung 10 1 25 hinterer Quertr ger Gasbeh lterabst tzung 42 51 42 51 Befestigung 8 1 25 Schutzvorrichtungen Gasbeh lter 21 26 2 1 2 6 Anmerkung Die angegebenen Anzugsmomente beziehen sich nur auf die als Erstausstattung installierten Sonderteile Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 9 B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Bauteilliste Gasleitung mit mittlerem Druck EB WE SN HH SES ZR 2 u 1
158. emeines 39 Vorgehensweise f r den Eingriff 17 Eingriffe an der Kabine 39 Pr fung der Beanspruchungen ides Eingriffe an der Karosserie Kleinlastwagen 42 Fahrgestells 17 Eingriff Dach 555 episki a 43 Quertrager 18 ran 7 Eingriffe an der Struktur und am Boden 46 Verst rkungen am Rahmen 18 Realisierung tiefer Kabinen 47 nderungen der Getriebe 19 Schutz der Passagiere 48 2 5 NDERUNG DES HINTEREN UBERHANGS an 19 2 14 ANDERUNG DER REIFENABMESSUNGEN 49 Allgemeines 19 Vorschriften 22 22 22 eee REEL 49 Genehmigung 20 K rzen 22 5 eee shea d 20 2 15 EINGRIFFE DER BREMSANLAGE 50 Verl ngerung 20 Allgemeines 50 26 ANBRINGUNG DER Bremsschlauche 50 ANH NGERKUPPLUNG 21 Bremskraftregler 54 Allgemeines are 21 ESP elektronisches Stabilit tsprogramm 56 Vorsichtsma nahmen f r die Installation 22 Herabstufung des ESP Systems 57 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL 4 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL I
159. en 3000 4100 45C 50C Lieferwagen 3000 4750 45C 50C LKW 3450 4750 60C 65C 70C LKW Lieferwagen 3520 4750 gt Die nderungen des Radstands an Fahrzeugen mit ASR System haben die Notwendigkeit der Aktualisierung der Einstellungsparameter des entsprechenden Steuerger ts zur Folge Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 7 24 NDERUNG DES RADSTANDS Vorgehensweise f r den Eingriff F r ein gutes Ergebnis wie folgt vorgehen das Fahrzeug mit Hilfe von B cken so stellen dass das Fahrgestell perfekt waagerecht steht die Antriebswellen die Bremsschl uche alle Kabel und alle Ger te die die richtige Ausf hrung der Arbeiten verhindern k n nen ab bzw ausbauen e die Bezugspunkte auf dem Fahrgestell festlegen z B Pilotbohrungen Halterungen der Federung die Bezugspunkte mit einem kleinen Kratzer an den oberen Fl geln der beiden L ngstr ger kennzeichnen nachdem berpr ft wurde dass die Verbindung perfekt rechtwinklig zur L ngsachse des Fahrzeugs ist Versetzen der Halterungen der Federung kann die neue Position unter Zuhilfenahme der zuvor festgelegten Bezugs punkte festgestellt werden Pr fen dass die neuen Ma e links und rechts perfekt identisch sind die diagonale Pr fung darf bei L ngen nicht unter 1500 mm nicht mehr als 2 mm Abweichung betragen Als Schablone f r di
160. en am Konterrahmen oder direkt am Fahrzeugrahmen erfolgen kann Im letzten Fall m ssen so weit wie m glich die existierenden Bohrungen an der senkrechten Rippe des L ngstr gers benutzt werden wobei die Anweisungen in Kapitel 2 2 mg Seite 8 eingehalten werden Bei der Ausf hrung des externen Schutzelements ist nach den Vorschriften z B EG Richtlinie sowohl die Benutzung eines ein zigen Profils mit einer in senkrechter Richtung weiteren Oberfl che als auch die Benutzung von mehreren L ngsprofilen deren Abmessungen und Abst nde untereinander vorgegeben sind erlaubt Der Schutz muss an den St tzstrukturen so befestigt sein dass er f r die Wartung oder Reparatur der dahinter liegenden Baugrup pen schnell entfernt oder umgeklappt werden kann Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO ABSCHNITT 3 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 Inhalt Inhalt 3 9 INSTALLATION VON LADEBORDW NDEN 30 3 1 AUSF HRUNG DES MONTAGERAHMEN 5 310 KIPPBARE LADEFL CHEN Material eeyo ZE re nn gt 5 STRASSENHILFSDIENST 32 Abmessungen der Profile 5 3 11 KOMMUNAL BRANDBEK MPFUNGS Montagerahmen aus Aluminium 7 SONDERFAHRZEUGE 33 3 2 ELEMENTE DES KONTERRAHMENS
161. en baulichen Vorsichtsma nahmen treffen um die h chste Stabilit t der Transportladung w hrend des Fahrbetriebs zu gew hrleisten Fixe Pritschen Die Anbringung an normalen Fahrgestellen die nur f r den Stra endienst g ltig sind wird normalerweise mit einer Auflagestruktur bestehend aus L ngsprofilen und Quertr gern ausgef hrt Die Mindestrichtgr en der L ngsprofile sind in Tabelle 3 4 angef hrt Tabelle 3 4 bis 3750 9 335 355 4100 16 35C 40C 45C 50C Alle 16 Bis 3750 21 60C 65C 70 ber 3750 26 Anmerkung F r die Abmessungen der Profile siehe Tabelle 3 2 Die Befestigung muss mittels Konsolen erfolgen die an der senkrechten Rippe der L ngstr ger befestigt ist wenn diese Verbindun gen nicht schon von IVECO vorgesehen wurden m ssen sie nach den Angaben im Kapitel 3 3 Paragraph Verbindung mit Konso len m Seite 13 realisiert werden Damit eine geeignete L ngsfestigkeit gew hrleistet ist ist bei Verbindungen mit Konsolen oder Flanschen an den Enden des hinteren berhangs eine starre Verbindung eine pro Seite mit Platten oder Schrauben am oberen Schenkel des L ngstr gers vorzusehen siehe Abbildungen 11 und 12 Keinesfalls d rfen neue Bohrungen an den Schenkeln der Haupt L ngstr ger ausgef hrt werden Wenn der Aufbau hohe Auflagen ber dem Konterrahmen benutzt z B Quertr ger m ssen diese Auflagen entsprechend ver st rkt werden um die L ngssch be wie in
162. en hinteren Quertr ger mit dem Fahrgestell verbinden A gt F llen ist es absolut verboten Bohrungen den Fl geln auszuf hren ZN Eigenschaften der Verbindung Elastische Verbindungen siehe Abbildungen 8 9 und 10 erlauben begrenzte Bewegungen zwischen Rahmen und Konterrahmen diese Verbindungen setzen voraus dass die beiden widerstandsf higen Abschnitte parallel zusammenarbeiten wo jeder Abschnitt einen Flexionswert annimmt der proportional zum Schwerkraftmoment steht Bei den starren Verbindungen siehe Abbildung 11 kann f r die beiden Profile ein einziger widerstandsf higer Abschnitt betrach tet werden wenn die Anzahl und Verteilung der Verbindungen den daraus folgenden Schnittkr ften Stand halten Die M glichkeit einen einzigen widerstandsf higen Abschnitt zwischen Rahmen und Montagerahmen zu haben erlaubt eine h here Widerstandsf higkeit im Vergleich zu den Verbindungen mit Konsolen oder Flanschen zu erzielen wobei folgende Vorteile erreicht werden kleinere H he des Profils des Konterrahmens bei gleichem Schwingungsmoment der auf den Abschnitt einwirkt h heres zul ssiges Schwingungsmoment bei gleichen Abmessungen des Profils des Konterrahmens Weitere Steigerung der Widerstandskraft wenn f r den Konterrahmen Materialien mit hohen mechanischen Eigenschaften benutzt werden Verbindung mit Konsolen Einige Beispiele f r die Herstellung einer solchen Verbindung sind in den
163. en k nnen gleichwertige L sungen zu denen der serienm igen Herstellung hnlicher Versionen verwendet werden Bei der Definition eines geeigneten D mpfersystems muss folgendes ber cksichtigt werden _ der serienmafige Durchhang der Kabine ist einzuhalten esist zu vermeiden dass die hinzugef gte Masse auf dem Originalteil der Kabine und die entsprechende Federung lastet _ es m ssen die normalen Schwingungen zur vertikalen L ngs und Querfl che zugesichert werden Zur Erhaltung der Integrit t und Festigkeit der Kabine wird empfohlen die hintere Struktur m glichst intakt zu belassen Der Schnitt kann seitlich ausgef hrt werden wobei der T rrahmenring unversehrt bleibt Der Ausstatter muss die notwendigen Verbindungen zur tragenden Struktur bestehend aus L ngsprofilen und S ulen herstellen und an dieser den neuen Boden befestigen dar ber hinaus muss er wenn notwendig Paneele f r die Inspektion vorsehen Es wird empfohlen die Oberfl chen der zu schwei enden Elemente ausreichend vorzubereiten Zinkprimer und die notwendigen Vorkehrungen f r eine gute Vorbereitung des Untergrundes f r die sp tere Lackierung zu treffen s Kapitel 2 3 m Seite 1 Bei der nderung der Kabine k nnen Komponenten wie die Luftabsaugung und Filtersystem betroffen sein Die Verwendung von Originalelementen wie sie f r hnliche Ausr stungen bereits vorgesehen sind kann eine gute L sung sein und die Beachtung der gesetzliche
164. en nicht beachtet wurden das Fahrzeug f r andere Eins tze benutzt wird als diejenigen f r die es entwickelt wurde Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES IVECO 8 ALLGEMEINES 1 9 VERWALTUNG DES QUALITATSSYSTEMS 1 9 VERWALTUNG DES QUALIT TSSYSTEMS Seit einiger Zeit wirbt IVECO bei den Ausstattern f r die Erstellung und die Entwicklung eines Qualit tssystems Es handelt sich nicht nur um die Vorschriften in Bezug auf die Verantwortung des Produktes sondern auch um die immer h heren Qualit tsanforderungen die neuen Organisationsformen der verschiedenen Bereiche und die Suche nach immer moderneren Effizienzlevels IVECO ist daher der Meinung dass die Ausstatter ber folgendes verf gen m ssen Organigramme f r Funktionen und Verantwortungen Ziele und Indikatoren f r Qualit t technische Unterlagen ber das Projekt Unterlagen ber den Prozess einschlie lich der Kontrollen Plan f r die Verbesserungen des Produktes die auch durch Verbesserungsaktionen erreicht werden After Sales Service Schulung und Qualifizierung des Personals Die Verf gbarkeit der Zertifizierung ISO 900 ist auch wenn nicht zwingend f r ein Element u erster Wichtigkeit 1 10 UNFALLVERHUTUNG Nicht autorisiertem Personal nicht erlauben dass es am Fahrzeug eingreift oder arbeitet Die Benutzung des Fahrzeuges mit ver nderten oder besch digten Sicherheitsvorrichtungen is
165. ener Durchgangsanschluss oder eine Schutz se aus Gummi benutzt werden Siehe dazu Abbildung 31 193866 Abbildung 31 1 Schlauch 3 Fahrgestell 2 Durchgangsanschluss 4 Gummischutz gt Nach jedem Eingriff sowohl an der Anlage als auch den Apparaten eine gewissenhafte Ent l ftung vornehmen Die vom Kreislauf w hrend des Entl ftungsvorgangs ausgeworfene Fl ssig keit darf nicht wieder verwendet werden Zum Nachf llen ausschlie lich die Fl ssigkeit des vor geschriebenen Typs verwenden der in versiegelten Originalbeh ltern aufbewahrt ist und nur im Moment seines Einsatzes ge ffnet werden darf Anschlie end die korrekte Leistungsf higkeit der Bremsanlagen pr fen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 54 EINGRIFFE FAHRGESTELL 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE Entl ftung mit Hilfe von MODUS oder E A SY an Fahrzeugen mit ABS ABD EBD System An Fahrzeugen mit ABS ABD EBD Systemen kann der herk mmliche manuelle Entl ftungsvorgang m glicherweise nicht ausrei chend sein Es ist dann notwendig den Vorgang durchzuf hren der durch das im MODUS oder 5 eingef gte Programm gesteuert wird Dieses Programm erm glicht die vollst ndige Entl ftung Haupt und Nebenkreislauf des Modulators unter dem Punkt Bef l len Entleeren der Anlage Es sind daher die Anweisungen zu beachten die jeweils am Bi
166. enm igen Fahrzeugs mit etwa dem gleichen Radstand entsprechen Es m ssen die maximalen Neigungen der serienm igen bertragungswellen auch bei Eingriffen an den Federungen und an der hinteren Achse respektiert werden Bei Schwierigkeiten k nnen Sie sich an das Technical Application B ro von IVECO wenden und zur homokinetischen Pr fung ein Schema mit L nge und Neigung des neuen Getriebes zusenden Die technischen Hinweise in den Handb chern der Getriebehersteller m ssen f r die korrekte Ausf hrung und Verteilung der Abschnitte verwendet werden Br R tR2tR 3 n lt 3 196780 Abbildung 15 Maximal zul ssige Winkel n Drehzahl bei Betrieb Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL IVECO 28 AM FAHRGESTELL 28 NDERUNGEN AM ANTRIEB RB VERERB24B3 Bn lt 3 196780 Abbildung 15 B lt 20 000 f r Klassen 2040 2045 2050 B lt 25 000 f r Klassen 2025 2030 2035 Werte die sowohl bei leerem Fahrzeug nur Tara als auch bei Fahrzeug mit statischer Belastung g ltig sind wobei die maximal zul ssige Last an der Hinterachse beachtet werden muss Die in diesem Handbuch enthalten Anweisungen dienen zur korrekten Funktionsweise der Getriebe zur Einschr nkung ihrer Lauf ger usche und zur Vermeidung von Beanspruchungen die von der Motorantriebsgruppe aus
167. er ten Injektionspumpe Regler Einspritzd sen etc vornehmen die den ordnungsgem en Betrieb des Mo tors ver ndern und die Auspuffgase beeinflussen k nnen e Reihenfolge Feuchtigkeitssensor gt Bremsluft gt Blow by im Abschnitt zwischen Luftfilter und Turbine ndern Abschlie end muss gepr ft werden ob eine neue Zulassung der Anlage gem spezifischer nationaler Normvorschriften L rm schutz Rauchentwicklung notwendig ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 35 211 NDERUNGEN AN DER K HLANLAGE DES MOTORS Auspuff Sollte es notwendig sein die Entwicklung der Leitungen zu ndern obwohl verschiedene Katalogl sungen zur Verf gung stehen wird geraten folgendes zu beachten ein m glichst regelm iger Verlauf Kurven mit einem Radius nicht unter dem 2 5 fachen Wert des Au endurchmessers Durchf hrungsquerschnitte nicht kleiner als bei der Originall sung keine Verschlingungen entsprechende Abst nde min 150 mm von den elektrischen Anlagen und von den Kunststoffleitungen niedrigere Werte erfordern entsprechende Schutzvorrichtungen aus Blech thermische Isolierungen oder den Austausch der Kunststoffleitungen durch Leitungen aus Stahl Die Notwendigkeit der Genehmigung durch IVECO wird betont 2 11 NDERUNGEN DER K HLANLAGE DES MOTORS Die Bedingungen f r eine einwandfreie Funktion der Orig
168. er zus tzlicher Schaltkreise muss unter Beachtung der nachstehenden Angaben ausgef hrt werden Je nach Komplexit t des Eingriffs m ssen geeignete Unterlagen z B Schaltplan erstellt werden die dem Fahrzeug zuge ordnet werden m ssen Durch die Benutzung von Kabeln und Anschl ssen mit Farben Codes die denen entsprechen die am Original Fahrzeug benutzt werden wird die Installation korrekter und eventuelle Reparatureingriffe sind dann einfacher F r einen effizienten und korrekten Einsatz der elektrischen Anlage sind spezielle Anschlussstellen f r zus tzliche Anlagen vorgese hen Diese Ma nahme ist zur Verhinderung jeglicher nderung am Grundplan erforderlich um die Funktionst chtigkeit und somit die Fahrzeuggarantie aufrechtzuerhalten Anmerkung Weitere Informationen zur elektrischen Anlage des Fahrzeugs sind im Werkstatthandbuch NEUER DAILY Druckerzeug nis Nr 603 95 722 verf gbar Das Handbuch steht beim Kundendienstnetz zur Verf gung und kann auch beim Verkaufsb ro angefordert werden Vorsichtsma nahmen f r Eingriffe an der Anlage gt Eingriffe an der Anlage z Ausbau Kabelstrang Realisierung zus tzlicher Kreise Austausch von Ger ten Sicherungen usw bei denen die von IVECO erteilten Angaben nicht befolgt oder die von unqualifiziertem Personal durchgef hrt werden k nnen schwere Sch den an den Bordanlagen Steuerger te Verkabelungen usw verursachen sowie die Fahrsicherheit und die Funktionst c
169. ere Querblattfeder 1800 35C 40C vorderer L ngsdrehstab 1900 45C 50C 1950 60C 65C 70C 2050 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 5 1 15 ABMESSUNGEN UND MASSEN 2 Bewegliche Lasten Bei den Ausstattungen bei denen sich die Last seitlich bewegen kann wenn man eine Kurve f hrt z B h ngende Lasten Trans porte von Fl ssigkeiten Tiertransporte usw k nnen starke dynamische Querkr fte welche die Stabilit t des Fahrzeuges beein tr chtigen k nnen In Bezug auf die Angaben der Richtlinie ECE 11 muss daher auf folgendes speziell geachtet werden der Bestimmung der H he des Schwerpunktes des ausgestatteten Fahrzeuges mit voller Last der Bewertung der dynamischen Bewegungen und der seitlichen Verschiebung des Schwerpunktes der Berechnung der Dichte im Fall von Fl ssigkeiten e Bei der Beschreibung der angemessenen Vorsichtsma nahmen f r das Fahrverhalten Eventuelle F lle deren Bewertung schwierig ist m ssen IVECO f r die Autorisierung vorgelegt werden 3 Lasten welche hohe aerodynamische Auswirkungen haben Bei den Ausstattungen mit einer gro en H he und Fl che z B Werbepaneele muss die H he des Schubzentrums das bei Seiten wind auftritt mit absoluter Aufmerksamkeit berechnet werden a gt Trotz niedrigem Schwerpunkt kann ein ausgestattetes Fahrzeug das eine gro e Seitenfl che
170. ert werden z B Gel nde Wenn der Fahrzeugrahmen schon mit Konsolen f r die Anbringung eines Aufbaus vom von IVECO vorgesehenen Typ ausgestattet ist m ssen diese Konsolen dazu benutzt werden F r die Konsolen die am Montagerahmen oder dem Aufbau angebracht werden sind Widerstandseigenschaften zu ber cksichtigen die nicht unter denen liegen die urspr nglich im Fahrzeug eingebaut waren siehe Tabelle 2 7 und Tabelle 3 1 Verbindungen mit mehr Elastizit t Wenn von der Verbindung mehr Elastizit t verlangt wird z B Fahrzeuge mit Aufbauten mit hoher Starrheit wie Lieferwagen Zis ternen usw die auf unebenen oder schlechten Stra en benutzt werden oder Fahrzeuge mit spezieller Nutzung usw m ssen im Bereich hinter dem Fahrerhaus Befestigungen angebracht werden die in Abbildung 9 gezeigt werden D h man muss B gel mit Gummipuffern 1 oder Spiralfedern 2 benutzen 1938724 Abbildung 9 Gummipuffer 2 Spiralfeder Es muss entsprechend ber cksichtigt werden dass Eigenschaften des elastischen Elements der Starrheit des Aufbaus dem Radstand und der Nutzungsart des Fahrzeuges angemessen sein m ssen unregelm iger StraBenzustand die Steifigkeit progressiv f r die Befestigungen in der N he des hinteren Teils des Rahmens zunehmen muss die Gesamtkapazit t der Verbindungen auch die scherfesten Befestigungen umfassen muss die bei der hinteren Aufh ngung zu pos
171. erursachen k nnten sind Diagnosepr fungen f r einen einwandfreien Einbau der Anlage durchzuf hren Diese Pr fungen k nnen unter Verwendung der Diagnose ECU elektronische Steuer ger te des Fahrzeugs oder durch den IVECO Service vorgenommen werden IVECO beh lt sich das Recht vor die Fahrzeuggarantie zu annullieren falls Arbeiten durchgef hrt werden die nicht den eigenen Richtlinien entsprechen gt Die Verwendung von nicht zugelassenen Sende und Empfangsger ten oder der Einsatz von zu s tzlichen Verst rkern kann die Funktionst chtigkeit der elektrischen und elektronischen Aus r stungen beeintr chtigen mit denen das Fahrzeug normalerweise ausgestattet ist und die Si cherheit des Fahrzeugs und oder des Fahrers beeintr chtigen a gt Die Garantie deckt keine Sch den die durch nicht zugelassene Funkger te oder zus tzliche e Verst rker verursacht werden Die Fahrzeuganlage ist so vorgesehen dass die notwendige Leistung f r die mitgelieferten Ger te geliefert werden kann Je nach Funktion wird der jeweilige Schutz und die korrekte Abmessung der Kabel garantiert Die Anbringung von zus tzlichen Ger ten muss geeignete Schutzvorrichtungen vorsehen und darf die Anlage nicht berlasten Der Masseanschluss der zus tzlichen Abnehmer muss ber ein Kabel mit den geeigneten Abmessungen erfolgen So kurz wie m g lich und so verlegt dass die eventuelle Bewegung des zus tzlichen Ger tes zum Fahrz
172. euert w hrend die werksertige Smart Lichtmaschine sich bei negativem Stromhaushalt einschaltet es wird der Ladezustand der Batterie berwacht Die folgenden Leuchten erlauben eine Diagnose der beiden Lichtmaschinen eine Batterie Kontrollleuchte im Armaturenbrett f r die werkseitige Lichtmaschine eine externe Diagnoseleuchte falls eingebaut f r die zus tzliche Lichtmaschine 9 CAN bus 6 CAN bus LIN bus L line be a BRD 41 et gp 4 oo 17 2 4 208950 Abbildung 28 Als Erstausstattung installierte Lichtmaschine smart 6 Body Computer 2 Zus tzliche Standard Lichtmaschine 7 Instrumententafel 3 Batterie 8 Diagnoseleuchte oder LED Wid Stromst rke zwischen 4 Verbraucher 150 und 200 mA 5 Signal 15 von Startschalter 9 Motorsteuerger t Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 34 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE b F r den NEUEN DAILY mit CNG Motor ist keine Smart Lichtmaschine verf gbar und der Anschluss der Lichtmaschinen erfolgt wie in der Abbildung 29 Bei der werkseitigen Lichtmaschine ist die L Leitung direkt mit dem Body Computer verbunden der f r Erregung und Diagnose zust ndig ist w hrend die zus tzliche Li
173. eugdaten Kab Radstand berhang Fahrgestellnr und geeignete Unterlagen Zeichnungen Berech nungen technische Ausf hrung usw liefern in denen die vorgesehene Ausf hrung die Nutzung und die Betriebsbedingungen des Fahrzeuges beschrieben werden Auf den Zeichnungen muss all dies hervorgehoben werden was sich von diesen Anweisungen un terscheidet Nach Abschluss der Arbeiten unterliegt es der Verantwortung des Ausstatters die endg ltige Freigabe von den zust ndigen Beh r den zu bekommen 1 5 VERANTWORTUNG Die von IVECO gegebene Freigabe bezieht sich nur auf die technische konzeptgebundene Vertr glichkeit der nderung und oder Ausstattung Der Ausstatter ist f r folgendes verantwortlich das Projekt ie Auswahl der Materialien ie Ausf hrung ie bereinstimmung des Projektes und der Ausf hrung der eventuellen speziellen Anweisungen von IVECO und der gelten en Richtlinien des Landes f r das das Fahrzeug bestimmt ist ie Auswirkungen in Bezug auf die Funktionst chtigkeit Sicherheit Zuverl ssigkeit und im Allgemeinen das gute Fahrverhal ten des Fahrzeuges e die Lieferung von Ersatzteilen f r eine Mindestlaufzeit von 10 Jahren ab der letzten Ausstattung einer Bestellung und f r alle Teile und Bauteile die installiert werden 2 A G E E 1 6 LEGISLATIVE VORSCHRIFTEN Der Ausstatter muss pr fen dass das Endprodukt ausnahmslos allen gesetzlichen Vorschriften entspricht Dies sowohl auf kom munaler au
174. eugrahmen m glich sind Wenn man Batterien mit gr erer Leistung wegen der zus tzlichen Belastungen ben tigt ist es empfehlenswert das Optional mit gr eren Batterien und Lichtmaschinen anzufordern In jedem Fall wird empfohlen keine Steigerung der Batteriekapazit t von mehr als 20 30 der Maximalwerte auszuf hren die als Optional von IVECO geliefert werden um einige Bauteile der Anlage nicht zu besch digen z B Anlasser Wenn gr ere Kapazit ten notwendig sein sollten m ssen zus tzliche Batterien benutzt werden wobei man wie nachstehend f r deren Aufladung sorgen muss Zus tzliche Batterien Der Anschluss einer zus tzlichen Batterie an die Fahrzeugelektrik erfordert einen Kreis zum Trennen der Zusatzbatterie von der urspr nglichen Batterie beim Anlassen Unter Anbetracht der neuen intelligenten Ladestrategien muss die Zusatzbatterie puncto Technologie der urspr nglich Verbauten entsprechen und die gleiche Kapazit t besitzen 110 Ah Es kann sich dabei um herk mmliche oder Rekombinationsbatterien handeln AGM oder Gel Aufgrund der normalen chemischen Reaktion die beim Laden S ured mpfe erzeugt muss die Installation die Sicherheit der Perso nen und den Schutz des Fahrzeugs gew hrleisten Unabh ngig vom eingesetzten Batterietyp und falls man nicht ber ein getrenntes Fach verf gt ist Folgendes vorzusehen a ein vom Innenraum vollst ndig abgeschotteter Beh lter mit einem Entl ftungssystem
175. ewegungen am Fahrzeugrahmen zu begrenzen wird die Installation an einem Quertr ger vor allem dann emp fohlen wenn die Gruppen ein hohes Gewicht haben Genauso muss bei der Installation von Beh ltern Kompressoren usw gehandelt werden bei deren Anbringung muss immer auch die Gewichtsverteilung beachtet werden siehe Kapitel 1 15 m Seite 1 nach Fahrzeugnutzung m ssen all diese Installationen immer in einen ausreichenden Abstand vom Boden gew hrleisten Die Bohrungen die f r die neuen Installationen ausgef hrt werden m ssen m ssen an der Rippe des L ngstr gers nach den Vor schriften im Kapitel 2 2 m Seite 8 ausgef hrt werden und man muss darauf achten dass m glichst die schon existierenden Boh rungen genutzt werden 102451 Abbildung 35 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 60 EINGRIFFE FAHRGESTELL 2 18 TRANSPORT GEF HRLICHER WAREN ADR Kraftstofftank Wenn die Reichweite im Verh ltnis zur Originalkonfiguration erh ht werden soll kann der Tank durch einen anderen serienm ig vorgesehenen ersetzt werden In Abbildung 36 sind die verf gbaren IVECO Tanktypen aufgef hrt 208219 Abbildung 36 Profiltank 100 Liter 4 Rechtwinkliger Tank 90 Liter 2 Profiltank 70 Liter 5 Rechtwinkliger Tank 20 Liter 3 Rechtwinkliger Tank 70 Liter Anmerkung Der A
176. f r Sattelkupplung Der Einsatz einer Fahrgestellverst rkung siehe Abbildung 17 verteilt die Last auf der Sattelkupplung und gew hrleistet eine ent sprechende Dreh und Biegeleistung des Fahrzeugfahrgestells Die Tabelle 3 6 f hrt die Mindestma e der Verst rkungs L ngsprofile auf Ferner muss man bei der Herstellung auf Folgendes achten Die Abmessungen der Platte m ssen ausreichend sein f r die senkrechten und waagerechten Belastungen die von der Sattel kupplung bertragen werden der f r den Aufbau verwendete Werkstoff muss den Vorschriften im Kapitel 3 1 m Seite 5 entsprechen die obere und die untere Oberfl che des Aufbaus muss flach sein um eine gute Auflage am Fahrgestell zu gew hrleisten e die Bauteile des Aufbaus wenn dieser aus mehreren Teilen besteht durch Schwei en und oder Nieten formschl ssig mitein ander verbinden e die Befestigung des Aufbaus an der Zugmaschine erfolgt mittels scherfesten Platten im mittleren und hinteren Fahrgestellbe reich und mittels Konsolen im vorderen Bereich Zum Verbinden mindestens Schrauben der Klasse 8 8 Anzahl und Durch messer m ssen eine sto feste Befestigung der L ngs und Quertr ger gew hrleisten und Losdrehsicherungen verwenden Tabelle 3 6 35C 50C 3450 24 100 50 4 Anmerkung F r Abmessungen der Profile siehe Tabelle 3 2 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG D
177. fale ae hrs 49 Funktion der Warnblinkanlage im Armaturenbrett Optional Aer Gane an ne wad Vorbereitung f r ein zus tzliches Heckt r Zentralverriegelungssystem Kastenwagen 52 Diebstahlsicherung 54 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 4 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 5 1 ELEKTRONISCHE ANLAGE ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 1 ELEKTRONISCHE ANLAGE Nachfolgend ist die Einbaulage der elektronischen Steuerger te und der Verbinder die im Fahrzeug installiert werden k nnen dargestellt gt Ein direkter Anschluss von elektrischen Vorrichtungen oder Stromkreisen an die nachfolgend beschriebenen Steuerger te ist nicht erlaubt Es d rfen ausschlie lich die in den folgenden Ab schnitten beschriebenen Steckverbinder verwendet werden Einbaulage Steuerger te LHe 208934 Abbildung Instrumententafel L Steuerger t Automatikgetriebe am Rahmen B Steuerger t Anh nger L SCM Anschlusseinheit Motor C Lenkstockschalter und Z ndschalter M Expansion Module D Body Computer N Steuerger t Airbag lsteuerger t ABS ESP Steuergerdat F Motorsteuerger t 5 Electronic Control Air Suspension elektr
178. ft In der Tabelle 2 9 sind die maximalen Verl ngerungswerte des Radstandes bei serienm iger Lenkung maximaler Last auf der Vor derachse und die vorgeschriebenen Reifen des Fahrzeugs angegeben Sind gr ere Radst nde notwendig dann m ssen spezifische Genehmigungen eingeholt und Ma nahmen zur Verbesserung der Lenkung wie eine geringere Maximallast auf der Vorderachse oder die Erstellung eines Achsversatzes mit geringeren Werten er griffen werden Auch der Einbau einer zus tzlichen Pumpe muss genehmigt werden wobei die Installation derselben durch ein Fachunternehmen ausgef hrt werden muss Tabelle 2 9 Maximal erlaubte Verl ngerung des Radstands 335 355 Querblattfeder 4100 35C 40C Querblattfeder 4100 35C 40C 45C 50C Drehstab 4750 60C 65C 70C Drehstab 4750 F r die Reifen bezieht man sich auf das Kapitel 2 14 Seite 49 Einfluss auf die Bremsung Allgemein beeinflusst eine Verk rzung des Radstands die Bremseigenschaften negativ In Tabelle 2 10 sind die Grenzwerte f r die nderung des Radstands aufgef hrt Bei IVECO Homologation amp Technical Applica tion pr fen unter welchen Voraussetzungen Bremszylinder Mindestleergewichte technisch zul ssige Massen Reifen H he des Schwerpunkts diese Werte zugelassen sind Tabelle 2 10 Bremsen Grenzwerte f r die nderung des Radstands 335 355 LKW Lieferwagen 3000 4100 35C 40C LKW Lieferwag
179. fung des ESP Systems zwingend notwendig unbeschadet der Ausf hrungen in Anlage der Richtlinie 2007 46 EC nderung oder Austausch der Federungen Bei vorhandenem ESP System e sind keine nderungen an irgendeinem Federungselement erlaubt der komplette Ersatz der Federung durch eine bereits f r das spezielle Fahrzeugmodell zugelassene Federung ist erlaubt es ist m glich Luftfederungen durch mechanische Federungen und umgekehrt zu ersetzen unter der Bedingung dass bereits f r das Fahrzeugmodell zugelassene Gruppen verwendet werden Diese Eingriffe d rfen nur nach vorheriger Genehmigung durch IVECO durchgef hrt werden und setzen die Neuprogrammierung der Software des ESP Systems voraus Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 58 FAHRGESTELL 2 16 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE nderung oder Austausch der Stabilisatoren Eine nderung oder der Austausch der Stabilisatoren muss von IVECO genehmigt werden und ist mit dem Vorliegen eines ESP Systems nicht kompatibel Erfolgt die Genehmigung ist daher eine Herabstufung eines solchen Systems zwingend notwendig unbeschadet der Ausf hrungen in Anlage XI der Richtlinie 2007 46 EC Reifenwechsel Siehe Kapitel 2 14 Seite 49 gt Eine Ver nderung der Reifenmerkmale ber die Freigaben von IVECO hinaus ist verboten Verz gerer Der nachtr gliche E
180. g Lautsprecher linke T rverkleidung 1 17 Nicht angeschlossen D 1 10 Nicht angeschlossen Achtung Es handelt sich um einen Standardanschluss jedoch ist die Signalanordnung nicht stan dardm ig ausgef hrt Bei einem Einbau von Vorrichtungen bei denen es sich nicht um IVECO Originalprodukte handelt die entsprechenden Unterlagen durchlesen und die bereinstim mung der Signale des Schnittstellenverbinders mit dem Fahrzeug berpr fen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 3 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Zusatzger te Sollte eine andere Spannung als die Anlagenspannung erforderlich sein m ssen die Ger te ber einen entsprechenden 2 24V DC DC Wandler versorgt werden sollte dieser noch nicht vorhanden sein Die Versorgungskabel m ssen so kurz wie m glich sein und Windungen Verwicklungen sind zu vermeiden Der Mindestabstand von der Referenzebene muss eingehalten werden gt Falls Vorrichtungen installiert werden die mit bereits vorhandenen elektronischen Systemen Retarder Zusatzheizger te Nebenantriebe Klimaanlagen Automatikgetriebe Telematik einrichtungen und Geschwindigkeitsbegrenzer in Wechselwirkung treten k nnten IVECO zur Anwendungsoptimierung kontaktieren gt Anmerkung Vor Arbeiten die St rungen der Grundanlage v
181. gang durch Quertr ger und oder Profile muss entsprechende Kabelf hrungen oder Schutzvorrichtungen vorsehen das Durchbohren des Rahmens und oder der Karosserie ist verboten Bei externen Verkleidungen ein geeignetes Dichtmittel sowohl auf das Kabel als auch auf die Verkleidung auftragen um Eindringen von Wasser Staub und Abgase zu verhindern Man sollte wo dies m glich ist einen anderen Verlauf nehmen als den der Kabel mit st renden starken Signalen z B elektrische Motoren E Ventile und Signalen die eine niedrige Intensit t haben z B Sensoren Bei beiden muss man eine Positionierung m g lichst in der N he der Metallstruktur des Fahrzeuges beibehalten Die Steckverbindungen und Klemmen m ssen mit Schutzvorrichtungen versehen und witterungsbest ndig sein und es sollten nur Bauteile der selben Art verwendet werden welche urspr nglich im Fahrzeug angebracht wurden Je nach Stromabnahme sind Kabel und Sicherungen mit den in nachfolgender Tabelle genannten Merkmalen zu verwenden Tabelle 5 16 Verwendung von Kabeln und Sicherungen in Abh ngigkeit von der Stromentnahme 0 4 0 5 5 4 8 10 8 16 25 20 16 25 4 30 25 33 6 40 33 40 10 50 40 60 16 70 60 80 25 100 80 100 125 100 140 50 150 0 F r Stromabnahmen ber 30 Sekunden 0 In Abh ngigkeit von der Einbauposition und somit von der in der jeweiligen Aufnahme erreichten Temperatur sind Sicherungen zu w hlen
182. ge nderten Abschnitte durchgef hrt werden gt Dader Antrieb ein wichtiges Organ hinsichtlich der Fahrsicherheit des Fahrzeugs ist muss jede e an dieser durchgef hrte nderung absolute Sicherheit garantieren k nnen Diese nderungen sollten demnach ausschlie lich von hochspezialisierten und vom Hersteller des Antriebs qualifi zierte Fachunternehmen durchgef hrt werden 2 9 EINGRIFFE AN DEN FEDERUNGEN gt Die nderungen den Federungen und den Federn z B Hinzuf gen von Bl ttern Anderun e gen der Verkleidung etc betreffen die Fahrsicherheit des Fahrzeugs und k nnen daher nur mit Genehmigung von IVECO ausgef hrt werden Im Allgemeinen sind keine nderungen an den Parabolfedern erlaubt Bei Fahrzeugen mit dieser Federart f r spezielle Ausr s tungen oder Eins tze und zur Erh hung der Festigkeit der Federung kann der Einsatz von elastischen Gummielemente genehmigt werden In Ausnahmef llen und f r spezielle Verwendungszwecke kann die M glichkeit untersucht werden zus tzliche Bl tter an Parabolfedern zu erlauben die Ausf hrung muss einem Federhersteller und nach Genehmigung durch IVECO bertragen werden Es ist nicht erlaubt auf einer Achse unterschiedliche Federn also eine Parabolfeder auf einer Seite und eine halbelliptische Feder auf der anderen Seite einzusetzen Bei Fahrzeugen mit Bremausgleichsvorrichtung f r Bremsanlagen erfordern die nderungen an der Hinterradaufh ngung eine
183. ge Heizung Sicher in Bezug auf den Brandschutz Vorne am hinteren Paneel des Fahrerhauses mindestens 80 cm vom Boden positioniert und mit Hitzeschutz f r die hei en Teile _Geschwindigkeitbegrenzer Entsprechend der geltenden ECE Richtlinien Ausstattung Mindestens zwei Feuerl scher und zwei Taschenlampen unabh ngig von der elektrischen Anlage des Fahrzeuges deren Be trieb keine Verbrennung der transportierten Ware verursachen kann Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 62 AM FAHRGESTELL 2 19 ANBRINGUNG EINES RETARDERS 2 19 ANBRINGUNG EINES RETARDERS gt Die Installation einer Retarder Bremse ist sehr komplex und verlangt die perfekte Integration mit den elektrischen und elektronischen Systemen des Fahrzeuges daher ist immer eine Frei gabe von IVECO notwendig o gt Der Einbau eines zus tzlichen Retarders einzig und allein vom elektronisch gesteuerten elektromagnetischen Typ erfordert einen Eingriff an der Antriebswelle und muss daher von IVECO genehmigt werden Die Modelle 33S und 35S k nnen die Vorrichtung nicht aufnehmen w hrend bei den anderen die Eignung aufgrund des Produkt schemas Radst nde Versionen gepr ft werden muss Die Auswahl des Retarders muss auf der Basis nachstehender Formel berechnet werden 166 PTT 204640 Abbildung 37 i Verh ltnis an der Hinterachse C Maximales Bremsmoment
184. gehen dies befreit jedoch den Aus statter nicht von seiner Verantwortung f r die ausgef hrten Arbeiten Zul ssige L ngen maximal m glichen Betriebsl ngen sowohl f r die Zwischenwellen als auch f r die Steckwellen LG oder LZ siehe Abbildung 16 k nnen nach dem Au endurchmesser des auf dem Fahrzeug vorhandenen Rohrs und der maximalen Betrieb sumdrehungen festgelegt werden siehe Formel und Tabelle 2 13 Sollte die so berechnete L nge der Welle f r die auszuf hrende nderung nicht ausreichen dann muss ein weiterer Abschnitt mit den gleichen Eigenschaften der bereits vorhandenen eingef gt werden 2 einigen F llen kann hingegen eine Antriebswelle mit einem gr eren Durchmesser welcher ebenfalls nach Tabelle 2 13 nach der auszuf hrenden L nge und den maximalen Betriebsumdrehungen bestimmt wird 192345 Abbildung 16 LG L nge der Zwischenwellen LT Gesamtl nge LZ Gesamtl nge der Steckwellen F r die Steckwellen muss die L nge LG zwischen den beiden Kreuzgelenken und Schubgelenk in der mittleren Position ermittelt werden Immer beide Gelenke LG und LZ pr fen Die maximale Betriebsumdrehungszahl wird mit folgender Formel ermittelt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 29 28 NDERUNGEN AM ANTRIEB Ng Nmax maximale Umdrehungen pro Minute rpm Nr max
185. gen H chstlast auf die Hinterachse des Fahrzeugs und der festgelegten zul ssigen Mindestlast f r die Vorderachse siehe Kapitel 1 15 gt Seite 50 Wenn dies nicht m glich ist muss der hintere berhang verk rzt werden Der Befestigung der Ladebordwand erfolgt mit einem Aufbau welche eine Verteilung der Kr fte insbesondere bei spezifischen Ausstattungen ohne entsprechende Fahrgestellverst rkung z B bei K sten und Pritschen mit Quertr ger erm glicht Die Ma e der zu verwendenden Profile werden wie folgt bestimmt e Anhand der Tabelle 3 11 f r serienm ige berh nge und mittlere durch die Ladebordw nde eingeleitete Biegemomente in Abh ngigkeit von deren Tragf higkeit Ferner sind Tragf higkeiten angegeben deren berschreitung die Verwendung von geeigneten Abst tzungen erforderlich macht mit den Angaben aus Abbildung 23 bei anderen berh ngen und oder bei spezifischen Ladebordw nden z B Aluminium wand Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 9 INSTALLATION VON LADEBORDWANDEN Im ersten Fall haben die auf das Fahrgestell induzierten Biegemomente welche vom Leistungsverm gen der Bordw nde abh ngen bereits bestimmte Durchschnittswerte im zweiten Fall hingegen m ssen diese Momente jeweils neu kalkuliert werden Verfahren zur Bestimmung des Biegemoments auf dem Rahmen w hrend der Ladephase einer Ladebor
186. gen auf die Lager des PTO und der zu steuernden Gruppe geringer sind Insbesondere wenn es notwendig ist einen Antriebsstrang mit geneigten Gelenkwellen in den Zwischenraum entsprechend einem Winkel wie in Abb 2 gezeigt einzuf gen ist darauf zu achten dass eine gleichm ige Geschwindigkeit der Einheit nur dann gew hrleistet wird wenn die dazwischenliegende Gelenkwelle mit verdrehten Schaltgabeln im selben Winkel p versehen ist und wenn die Winkelgleichheit an den Enden X und X eingehalten wird F r einen mehrteiligen Antriebsstrang die Hinweise im Kapitel 2 8 m Seite 27 beachten 192350 Abbildung L sung Z L sung W 91523 Abbildung 2 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE NEBENANTRIEBE 7 42 NEBENANTRIEB AM GETRIEBE 4 2 NEBENANTRIEB AM GETRIEBE Antriebsabnahmen der Getriebe Vorgelegewelle sind mittels Flansch oder mit auf der hinteren seitlichen oder unteren Getrie beseite eingesetzten Verkeilungen m glich In Tabelle 4 1 sind die verschiedenen Zusammenstellungen von Getriebe und optionalem IVECO Nebenantrieb die abnehmbaren Drehmomente und die Verh ltnisse zwischen Ausgangsdrehzahl und Motordrehzahl angef hrt Eventuell erh hte Abnahmen bei sporadischem Einsatz sind Fall f r Fall durch IVECO zu genehmigen abh ngig von der Einsatzart Normalerweise wird der Nebenantrieb bei stehendem Fahrzeug verwendet und muss bei ausgekuppelter Kupplu
187. gestrahlten geleiteten und sowohl von den Vorrichtungen als auch bei 12 generierten Emissionen auf Tabelle 5 6 Elektromagnetische Emissionswerte Strahlung Antenne Breitband DST 63 54 35 35 24 24 24 31 37 in einer Spitze Strahlung Entfer Breitband Spitze 76 67 48 48 37 37 37 44 50 dBuV m nung von Schmal Strahlung Spitze 41 34 34 34 24 30 24 31 37 m band Konduk Quasi Breitband 80 66 52 52 36 36 tion LISN Spitze Nicht Konduk 500 5 l 5 Breitband Spitze 93 79 65 65 49 49 anwend dBuV tion 5 pH bar Konduk Ol BF Schmal Spitze 70 50 45 40 30 36 tion band Nur elektrische elektronische Ger te verwenden die der UNECE Vorschrift zur elektromagnetischen Vertr glichkeit entsprechen Es sind nur Ger te zul ssig die Uber ein Homologationszertifikat verf gen und mit der e Kennzeichnung versehen sind die CE Kennzeichnung alleine reicht nicht aus Es folgt ein Beispiel hierzu einer Kennzeichnung wie sie von der UNECE Vorschrift 1063 f r den Fahrzeugsektor vorgesehen ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 24 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 1 2 10 R 03 2439 3 d 191312 Abbildung 19 bei 2 6 mm Die Werte der vorigen Tabelle werden eingehalten wenn die betreffende Vorrichtung
188. glage horizontal bleibt Arbeitsb hnen auf den Fahrzeugen 33S 35S Die Installation dieser Ausstattung auf den Fahrzeugen 335 355 Einzelrader ist nach dem Einbau spezieller Verstarkungsbeschla gen am Rahmen m glich Diese k nnen werkseitig mit der speziellen Opt Nr 74131 installiert oder bei IVECO Parts als Ersatzteil Nr 504267869 bestellt werden 3 2 4 I 5 MG u N Z gt Ge o UL GR L 208929 Abbildung 25 Ansicht von unten Verst rkungsleiste 2 Erste Befestigung Konterrahmen 3 Puffer Fahrerhaus 4 Detailansicht des Fahrgestell Scharnierbandes Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 36 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 14 SONDERAUSF HRUNGEN Die Scharnierb nder m ssen eine Mindestst rke von 4 mm aufweisen und ausreichend lang sein um die Fahrgestelll ngstr ger vor dem Bereich des Fahrerhauspuffers und hinter der ersten Befestigung des Konterrahmens zu verkleiden sie Abbildung 25 die Gesamtl nge darf nicht geringer als 1050 mm sein Die zus tzlichen Scharnierb nder sind am Fahrgestellschenkel mittels Vernietungen in Abst nden von h chstens 10 mm zu befes tigen und m ssen aus hochwiderstandsf higem Stahl bestehen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO ABSCHNITT 4 NEBENANTRIEBE Printed 603
189. gs muss man daher den f r die Simulation gelieferten Steckverbinder trennen und jenen der Ausstattung verbinden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 54 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 208228 Abbildung 46 Der Ausstatter hat denselben Anschluss auch f r die Fahrer und Beifahrert ren f r die Anschl sse der Seitent ren vorzusehen A o2 4 b 208226 Abbildung 47 Anschlussschema Fahrer und Beifahrert r A Buchse hintere T r Ausstatter Stellantrieb Taste Ausstatter Schalter Pin I Stellantrieb Fahrer und Beifahrert r Pin 2 Signal T r geschlossen Pin 3 Stellantrieb Fahrer und Beifahrert r Pin 4 Signal T r geschlossen AWN Nur f r Ausf hrungen mit reduziertem Windlauf Windlauf und reduzierter Windlauf f r Wohnmobile Geschlossener Kreis gt bei geschlossener T r Offener Kreis gt bei offener T r Diebstahlsicherung Zus tzlich zur Zentralverriegelung kann das Fahrzeug mit einer vom Body Computer berwachten Alarmanlage mit ffnungsmel dern ausgestattet werden Diese Anlage umfasst Schl ssel mit Fernbedienung Druckkn pfe zum Verriegeln Entriegeln ber Fernbedienung Stellantriebe zum Schlie en der Fahrerhaust ren
190. gungen im vorderen Bereich erfolgen Das Verh ltnis zwischen Gewicht auf der Vorderachse und Gewicht auf der Hinterachse in Bezug auf den festgelegten Grenzwert ist bei jedem Fahrzeug unter allen Ladebedingungen zu berpr fen siehe Kapitel 1 15 Seite 1 Da die erforderliche Steifigkeit des Konterrahmens von verschiedenen Faktoren abh ngt wie Krangr e Ma e des Auflageunter gestells Fahrzeugtara Fahrgestell berhang ist es an dieser Stelle nicht m glich allgemein g ltige Werte anzugeben falls erforder lich hat der Aufbauhersteller deshalb entsprechende Stabilit tstests am Fahrzeug durchzuf hren Sollten diese Tests eine ungen gende Steifigkeit feststellen hat der Ausstatter entsprechende Ma nahmen f r eine korrekte Realisierung zu treffen Der hintere Kran berhang Wert siehe Abbildung 22 muss m glichst eingeschr nkt werden nicht mehr als 40 des Rad stands berschreiten damit gute Fahrbedingungen und annehmbare Belastungen f r das Fahrgestell gew hrleistet werden Tabelle 3 10 Am hinteren berhang montierter Kran Befestigung am Konterrahmen mit scherfes ten Platten 35C 40C 14x70x4 32 57 7 E 45C 50C 14x70x4 32 57 7 110 E 60C 65C 70C 174 69 5 23 23 32 42 7 E Von Fall zu Fall berpr fen Die technischen Unterlagen mit den Belastungs und Stabilit tspr fungen an die zust ndigen IVECO Stellen senden 1 Falls der Aufbau ein
191. h heres Widerstandsmodul erfordert muss dieses auch f r den Kran verwendet werden Anmerkung F r die Abmessungen der Profile siehe Tabelle 3 2 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 30 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 9 INSTALLATION VON LADEBORDWANDEN 208923 Abbildung 22 I Konterrahmen ber die gesamte Aufbaul nge 4 Kranverbindungen 2 Platten 5 Absttitzungen 3 Konsolen 6 Verbindungswinkel Absattelbare Kr ne Der Einbau von absattelbaren Kr nen am hinteren berhang kann auf Grundlage der Angaben aus dem vorangehenden Absatz un ter der Bedingung durchgef hrt werden dass die eingesetzte Befestigungsart zwischen Kran und Montagerahmen keine zus tzliche Beanspruchung f r das Fahrzeugfahrgestell darstellt In Anbetracht der M glichkeiten in Bezug auf den Einsatz eines Fahrzeugs mit oder ohne Kran sofern zul ssig empfehlen wir die Position auf dem Aufbau anzuzeigen welche die Nutzlast in beiden F llen bernimmt Wenn f r das Fahrzeug die M glichkeit einer Anh ngervorrichtung erhalten bleibt m ssen alle durch die Normen festgelegten Bedingungen in Bezug auf das korrekte Ankuppeln eingehalten werden 3 9 INSTALLATION VON LADEBORDWANDEN Anmerkung Der Einsatz von Ladebordw nden erfolgt unter Einhaltung der zul ssi
192. h lter zum Dosiermodul DM Pumpenmodul SM Ringmutter zur Befestigung Heating Pot An der Beh lterh lle geschwei ter Sicherungsring e Beh lter muss mit einem Entl ftungsanschluss und mit einem Anschluss zum Bef llen mit AdBlue ausgestattet sein die Verbindung zwischen Beh lteranschl sse und Stutzen mussen abgedichtet sein Die Mindesth he des Beh lters muss 200 mm bei leerem Fahrzeug betragen jedenfalls muss er auf H he bzw oberhalb von der Unterseite der Auspuffanlage liegen Am Fahrgestell wird der Beh lter mit speziellen Konsolen befestigt eventuelle nderungen m ssen von genehmigt werden Das Heating Pot Supply Module muss oberhalb des Beh lter Schwerpunktes angebracht werden Ohne Genehmigung d rfen keine anderen Heating Pot Supply Module als die f r die Erstausr stung vorgesehenen eingebaut werden _Hiydraulikanschl sse haben die SAE_J2044 4 einzuhalten Um die Dichtheit des Pumpenmoduls SM am Beh lter zu gew hrleisten muss die Ringmutter auf 75 Nm angezogen werden Nach jedem Eingriff am AdBlue Beh lter folgendes sicherstellen das L ftungsrohr darf keine Verstopfungen oder Engstellen aufweisen es m ssen mindestens 4 AdBlue vorhanden sein um die K hlung des Dosiermoduls zu gew hrleisten das Volumen des AdBlue darf 85 entspricht dem Maximalpegel des F llstandsensors des Gesamtvolumens des Beh lters nicht berschreiten damit noch ausreichend Platz f
193. hsengeh use Leerfahrzeug talen aufweisen Die Zwischenwelle und die Hinterachsgeh usewelle m ssen gefluchtet sein Ihre Neigung kann maximal um 1 zur Neigung der Achse Motor Kupplung Schaltung abweichen Dies wird durch den Einsatz eines Keils zwischen Achsgeh use und Feder erreicht Die maximale Neigung des Achsgeh uses muss immer zwischen 4 und 6 Nennwert 5 zur Horizontalen liegen Anmerkung Bei Fahrzeugen mit Antibooming mit elastischer Kupplung am Getriebeausgang ist folgende geometrische Anforderung zu beachten der relative Winkel zwischen der Getriebeachse und dem Abschnitt der Welle am Getriebeausgang darf einen Wert von nicht bersteigen Wenn er zwischen und 30 liegen sollte muss dies von IVECO genehmigt werden Wenn er ber 30 liegen sollte ist er als nicht genehmigt zu betrachten Wenn eine recht gro e Radstandverl ngerung notwendig ist kann es sich als notwendig erweisen einen zus tzlichen Zwischen abschnitt einzusetzen wie in Abbildung 9 gezeigt In diesem Fall muss sichergestellt sein dass hier die gleiche Neigung eingehalten wird wie zwischen der Achse Motor Schaltung der zweiten Zwischenwelle und der Hinterachsgeh usewelle bei statischer Belas tung des Fahrzeugs X max 530 9 6 173261 Abbildung 19 1 Motorachse Kupplung Getriebe 6 Neigung Hinterachsengeh use St tzlast 2 Zwischenwelle 7 Neigung Hinterachsengeh use max Kompression
194. htigkeit des Fahrzeugs beeintr chtigen Dadurch k nnen erhebliche von der vertragsm igen Garantie nicht gedeckte Sch den z B Kurzschl sse mit Brandgefahr und Ausbrennen des Fahrzeugs entstehen gt Vor dem Ausbau von elektrischen und oder elektronischen Bauteilen zuerst das Massekabel vom Minuspol der Batterie abklem men dann das Pluskabel Um Sch den an der elektrischen Anlage des Fahrzeuges zu vermeiden m ssen die Anweisungen des Kabelherstellers genau befolgt werden e Die Kabel m ssen den geeigneten Durchmesser f r die Last und Positionierung dieser Last im Fahrzeug haben e Die Leistungskabel direkt m ssen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 16 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE m einzeln in die Wellrohre mit geeignetem Durchmesser eingezogen und nicht zusammen mit anderen Signal und Masse kabeln verlegt m mindestens 100 mm Bezugswert 150 mm von Hitzequellen Turbine Motor Abgaskr mmer usw entfernt positio niert werden m mindestens 50 mm von Chemiemittelbeh ltern entfernt positioniert werden z B Batterien usw m in einem Abstand von mindestens 50 mm von den beweglichen Organen positioniert werden e Kabelverlauf muss mit B geln und speziellen naheliegenden Schellen verlegt werden um h ngende Teile zu vermeiden und die Installation nach Reparaturen oder
195. ich installiert werden der von der Fahrzeugelektronik getrennt und vor Feuchtigkeit und Vibrationen gesch tzt ist handelt es sich um eine Impuls bertragung muss der Abstand von den anderen Vorrichtungen min m betragen Die GPS Antenne muss so installiert werden dass sie m glichst viel freie Sicht auf den Himmel hat Aufgrund der sehr niedrigen Leistung der vom Satelliten empfangen Signale zirka 136 dBm kann jedes Hindernis die Qualit t und die Leistung des Empfangsger ts beeinflussen Deswegen sollte Folgendes gew hrleistet werden absoluter Mindest Sichtwinkel auf den Himmel gleich 90 _ mindestens 30 cm Abstand von einer anderen Antenne horizontale Lage aber niemals unter einem zur Kabinenstruktur geh renden Metallteil Au erdem Stehwellenverh ltnis SWR muss nahe Eins liegen 1 5 wird empfohlen der H chstwert darf im GPS Frequenzbereich 1575 42 1 023 MHz 2 nicht berschreiten Die Werte des ANTENNENGEWINNS m ssen so hoch wie m glich sein und ein ausreichendes Merkmal des einheitlichen Raums gew hrleisten das sich durch Abweichungen vom Mittelwert um zirka 1 5 dB in der Bandbreite 1575 42 1 023 MHz auszeichnet Installation eines Autoradios Das Original IVECO Autoradio der Erstausstattung oder aus dem Anschlussmarkt ist im CAN Netz integriert und erm glicht Wiederholung der Nachrichten im Comfort Instrumentenbrett Lautst rkeanpassung an die Fahrzeuggeschwindig
196. ie AdBlue L sung Halbstahl korrodiert sind speziell ausgebildete Teile mit den folgenden Werkstoffen und nach Geneh migung durch IVECO zu realisieren Der Norm DIN EN 10088 entsprechende austenitische Nickel Chrom Molybd n St hle Polyethylen HD Polypropylen HD Polyfluorethylen Polwinylidenfluorid Perfluoroalkoxy Polyisobutylen Titani Viton 2 Kunststoff Werkstoffe enthalten Zusatzstoffe zur Erleichterung des Pressvorgangs oder zur Verbesserung einiger Werkstof feigenschaften Ferner muss berpr ft werden dass diese Zusatzstoffe sich nicht mit dem Harnstoff vermischen und die L sung verschmutzen AdBlue Tank Anmerkung Wie beim Kraftstoff ist auch beim AdBlue die Funktionsweise des F llstandsensors vom jeweiligen Beh lter abh ngig Aus diesem Grund k nnen Beh lter und Sensor nicht unabh ngig voneinander ge ndert werden Um die in der Anmerkung angegebenen Grenzen einzuhalten ist nur der Einsatz eines Standardbeh lters erlaubt abweichende Formen und Installationen m ssen durch IVECO genehmigt sein Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM ADBLUE UND SCRT SYSTEM 7 6 3 VORSCHRIFTEN IVECO 208931 Abbildung 2 AdBlue Tank 2 Harnstoff Einf llstutzen 3 Leitung warmer Harnstoff vom AdBlue Be
197. ie zu verbindenden Teile stecken darauf achtend dass sie fest sitzen Um Vorspannungen zu vermeiden die Achsenausrichtung am Rohrende mit der Achse der Anschl sse mit dem es verbun den werden muss berpr fen Die Muttern der Anschl sse von Hand eindrehen und dann auf das vorgeschriebene Drehmoment festziehen F r die EMER Anschl sse die Vorgangsweise des entsprechenden Kapitels befolgen Die Befestigungsb gel anbringen und berpr fen dass das Rohr keinen berm igen Spannungen ausgesetzt ist Um die Funktionst chtigkeit der Anlage wiederherzustellen die hydraulische Dichtheitspr fung wie am Anfang des Kapitels beschrieben durchf hren Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 20 DAILY CNG UND MIT RECOVERY MODE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Einbau Anschl sse 118974 Abbildung 18 e Die Dichtringe 2 und 3 auf der Leitung einbauen Die Rohrleitung 5 in den Ventilsitz 1 einf hren und die Gasflasche so positionieren dass die Rohrleitung nicht vorgespannt ist Die Rohrleitung in ihrem Sitz festhalten und den Anschluss 4 auf das vorgeschriebene Anziehdrehmoment festziehen Den Anschluss 4 l sen und die Befestigung des Dichtungsrings auf der Rohrleitung berpr fen Den Anschluss auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen Die Hydraulikpr fung der Anlage wie am Anfang dieses Ka
198. ienz mittels Tests zur berpr fung der Kapazit t des K hlsystems und des Heizsystems gemessen werden Nach den Pr fungen k nnte die folgende Feineinstellung erforderlich sein _ Erh hung der Leistung oder der Isolierung wenn die Heizpr fung niedrige Temperaturen erfasst Erh hung des Luftdurchsatzes und Reduzierung der Isolierung wenn die K hlpr fung zu hohe Temperaturen erfasst Es wird empfohlen IVECO ber die erzielten Ergebnisse zu informieren und eventuelle Anpassungen der Feineinstellung erst nach Absprache vorzunehmen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT 4 DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT 5 5 IVECO 5 STROMENTNAHME CBA Ausf hrung Personentransport Das Verteilungs und Schutzsteuerger t an der Batterie verf gt ber einen Trennschalter zum Abtrennen der Verbraucher im Notfall S 208221 Abbildung 5 Sicherungskasten und Relais an der Batterie CBA Tabelle A 2 150A Stromversorgung CBA 2 2 200A Stromversorgung SCM und Ausstatter 3 500A Anlasser und Retarder 4 80A Stromversorgung Body Computer 5 Batterie
199. ile aus Gummi oder Plastik Flansche der Antriebswellen und der Zapfwellen K hler Kolbenstangen der Gasdruckfedern Hydraulik oder Pneumatikzylinder Luftablassventile mechanische Baugruppen Luftbeh lter Beh lter Vorheizung Flammstart etc Kraftstofffilter Schilder K rzel Sollte Lackierungen nach dem Ausbau der R der notwendig sein ist folgendes zu beachten Anschlussfl chen der Radfelgen an die Radnabe und die Auflagefl chen der Befestigungen e die Bremsscheiben ausreichend sch tzen Die elektronischen Komponenten und Module m ssen entfernt werden Motoren und ihre elektrischen und elektronischen Komponenten Auf folgende Teile m ssen ausreichend gesch tzt werden Motorverkabelung und Massekontakte Steckverbinder Seite Sensor Steller und Kabelseite Sensoren Steller am Schwungrad am Halteb gel des Drehzahlsensors des Schwungrades Leitungen Kunststoff und Metall des kompletten Kraftstoffkreislaufs Basis Dieselfilter komplett Elektronisches Steuerger t und dessen Basis die gesamte Innenseite des Schalld mpferdeckels Einspritzer Rail Rohre Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 5 24 NDERUNG DES RADSTANDS Pumpe Common Rail mit Regler Elektropumpe des Fahrzeugs Beh lter vorderer Riemenverlauf und entsprechende Riemenscheiben Pumpe und Rohrleitungen der Servolenkung gt
200. in Abbildung 16 empfohlen Sollte dies nicht m glich sein m ssen die Profile des Konterrahmens gr ere Ma e als die normalerweise vorgesehenen aufweisen und eine zus tzliche Versteifung des hinteren Teils eingeplant werden um die berma e so klein wie m glich zu halten F r be stimmte F lle in denen lange Pritschen f r gro e Volumen ben tigt werden sind l ngere Radst nde besser geeignet als lange berst nde 4 Besondere Vorsicht ist bei der Anbringung der Hebevorrichtung geboten sowohl in Bezug auf die notwendige Festigkeit der St tzen als auch bei der genauen Anbringung der Verbindungen an der am besten geeigneten Stelle Zur Verringerung der rtlichen Belastung empfiehlt sich jedenfalls eine Positionierung vor dem Schwerpunkt der Einheit Pritsche Nutzlast 5 Bei Hinterkippern empfehlen wir die Anbringung eines Stabilisators zur Seitenf hrung des Aufbaus insbesondere f r Aufbau ten mit Kippzylinder hinter dem Fahrerhaus 6 Der Scharniermechanismus der Hebevorrichtung muss am zus tzlichen Montagerahmen angebracht werden Der Pritschen laderaum hat in Bezug auf die zul ssigen Achsh chstgrenzwerte dem zu transportierenden Materialvolumen zu entsprechen f r Baumaterialien ein Volumen von ca 1600 kg m ber cksichtigen Bei Transport von Waren mit wenig Volumen kann der Laderaum innerhalb der festgelegten Werte f r den h chsten Lastschwerpunkt einschlie lich Ausstattung erh ht werden 7 Der Ausstatter muss Funktio
201. in Bezug auf die waage rechte Stabilit t w hrend der Fahrt einhalten Zwischen folgenden F llen muss unterschieden werden Feste Lasten 2 Bewegliche Lasten 3 Lasten welche hohe aerodynamische Auswirkungen haben Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES IVECO 4 ALLGEMEINES 1 15 ABMESSUNGEN UND MASSEN 1 Feste Lasten A vI I Ht Wv Ws Hs Hs Wy Ws Ht Ww Ws Ws 204646 Abbildung 5 Pr fung bei voller Last H he des Schwerpunkts des Fahrzeugs in Ausrichtung Ht H he des Schwerpunkts des kompletten Fahrzeuges bei Last voller Last Hs H he des Schwerpunkts der Nutzlast im Vergleich zum Leergewicht des Fahrzeugs Boden Ws Nutzlast Wt Fahrzeugmasse bei voller Last F r eventuelle Pr fungen beim ausgestatteten Fahrzeug ohne Nutzlast kann man genauso vorgehen indem man f r Ws nur das Leergewicht der Aufbaustruktur nimmt f r Hv einen geeigneten Wert nehmen der der Last angemessen ist und zwischen dem Radstand bei leerem Fahrzeug des Pritschenwagens und bei voller Last liegt In nachstehender Tabelle sind die maximalen Richth hen des gesamten Massenmittelpunkts Nutzlast Kastenaufbau und oder Ausstattung in Bezug auf die Querstabilit t des Fahrzeugs aufgef hrt Tabelle 1 1 335 1400 355 1500 35C 40C vord
202. inalanlage insbesondere hinsichtlich des K hlers der freien Fl che des K hlers Rohrleitungen Gr e und Verlauf Sollten Transformationen notwendig werden z B nderungen an der Kabine die Eingriffe an der K hlanlage erfordern ist fol gendes zu ber cksichtigen Der Bereich zum Durchf hren der kalten Luft des K hlers darf nicht geringer als bei Fahrzeugen mit serienm iger Kabine sein e maximale Ableitung der Luft aus dem Motorraum muss garantiert sein es d rfen keine Staus oder Umw lzen von warmer Luft entstehen etwa durch Schutzbleche oder Klappen die Leistungen des L fters d rfen nicht ver ndert werden die eventuelle Neuverlegung der Wasserschl uche darf das komplette F llen des Kreislaufs die Bef llung muss mit einem kontinuierlichen Durchfluss bis zur kompletten F llung erfolgen ohne berquellen aus dem Einf llstutzen und den gleich m igen Fluss des Wassers nicht behindern dar ber hinaus darf die Neuverlegung keinen Einfluss auf die maximale Stabilisie rungstemperatur des Wassers haben auch unter schwersten Nutzungsbedingungen e der Verlauf der Schl uche muss so ausgelegt sein dass sich keine Luftblasen bilden k nnen z B m ssen siphonf rmige Knicke beseitigt oder geeignete Entl ftungen vorgesehen werden welche den Wasserkreislauf behindern k nnen e sicherstellen dass die Wasserpumpe beim Motorstart und dem darauffolgenden Betrieb bei Mindestdrehzahl sofort anspringt eventuell
203. inbau eines elektromagnetischen Retarders ist nach vorher angeforderter Unbedenklichkeitsbescheinigung m glich wenn die Gruppe vom elektronisch gesteuerten Typ ist und die Inhalte der Originalverkabelung des Fahrzeugs kompatibel sind es muss ein Datenaustausch zwischen Retarder und Fahrzeug per CAN m glich sein Es wird auf jeden Fall darauf hingewiesen dass aufgrund des Eingriffs eine Neuprogrammierung einiger Steuerger te Body Com puter Instrumententafel eventuell robotisiertes Getriebe beim IVECO Kundendienst zwingend notwendig ist Eine eventuelle Entfernung des Retarders erfordert eine Wiederherstellung der normalen Funktionen der Fahrzeugelektronik auch in diesem Fall ist sich an den IVECO Kundendienst zu wenden F r weitere Angaben ist das Kapitel 2 19 m Seite 62 zu Rate zu ziehen 2 16 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Anmerkung F r die Informationen in Bezug auf die Eingriffe an der elektrischen Anlage bezieht man sich auf die Angaben im Abschnitt 5 Kapitel 5 4 2 17 VERSETZEN UND BEFESTIGUNG VON BAUGRUPPEN UND ZUS TZLICHEN GERA TEN Das Versetzen von Baugruppen verschiedene Bauteile Kraftstofftank und Harnstoffbeh lter Batterien Ersatzrad usw um Ge r te zu installieren ist unter folgenden Bedingungen erlaubt Die Funktion der Baugruppen darf nicht beeintr chtigt werden e Die urspr ngliche Verbindungsart muss wieder hergestellt werden e Die neue Situation und die Verteilu
204. ine be treffen Bei einem Eckprofil m ssen f r die Verbindung mit dem L ngstr ger N gel oder Schrauben der Klasse 8 8 verwendet wer den Durchmesser und Verteilung m ssen so bemessen sein dass die Profile den vorgesehenen Beitrag zur Widerstandsf higkeit bieten Im Bereich des hinteren Sprungs und ber etwa die H lfte des Radstandes jedoch nicht weniger als 2 m von der Vorderachse empfehlen wir die Fertigung eines schnittfesten Anschlusses Auf dem so ver nderten Fahrgestell m ssen Biegebeanspruchungen nicht ber denen des Fahrgestells des Originalfahrzeugs in den entsprechenden Abschnitten vorgesehen werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 9 2 5 NDERUNG DES HINTEREN 5 3 102422 Abbildung 7 Konsole 3 Schrauben oder N gel 2 Platte Um Auswirkungen auf den Widerstand der Originalquerschnitte zu vermeiden d rfen Verst rkungsplatten nicht direkt an den Fl geln der L ngstr ger mit Bohrungen angebracht werden die mit Schwei en gef llt sind Nur wenn begr ndete Anforderungen im Zusammenhang mit den nachfolgenden Phasen der Installation des Aufbaus bestehen kann IVECO eine Ausnahme genehmigen In diesen F llen wegen der Verschlechterung durch das Schwei en ist es angebracht eine Reduzierung der Materialeigenschaften von 15 einzuberechnen Bei der Bemessung der Verst rkungen mu
205. inted 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 4 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Vollst ndige Entleerung Eine vollst ndige Entleerung der Anlage erfordert auch die Entl ftung der Flaschen Um das Gas sicher abzulassen die Schieber der VBE Ventile ausbauen und die Anlage nach den manuellen H hnen der Gasflaschen entl ften e Die Anlage teilweise wie im vorigen Absatz beschrieben entleeren Sicherstellen dass die H hne 5 der Magnetventile 4 auf allen Flaschen 3 geschlossen sind den Hahn 5 in die Position drehen und wie nachfolgend beschrieben vorgehen Ausbau bewegliche Teile des Magnetventils und oder Austausch der Spule 117660 Abbildung 8 elektrischen Anschluss von der Spule l sen Die Au enmutter der Spule 1 abschrauben mit dem zugeh rigen O Ring 2 6 117661 Abbildung 9 mit einem Schraubendreher 1 die Rotation des Gewindestifts 4 blockieren und mit dem Schl ssel 2 die Mutter 3 zur Spulenbefestigung 5 entfernen Die Spule 5 aus der Pinole 6 herausziehen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 5 EINGRIFFE DER ANLAGE 117662 Abbildung 10 elastische Unterlegscheibe 4 herausziehen A N gt Im Ventil bleibt eine k
206. ird abgeraten Auf jeden Fall muss die Befestigung der Karosseriebauteile mit Zwischenplatten erfolgen A 3 AUFBAU DER KAROSSERIE Dieses Kapitel enth lt die Anleitungen f r den Aufbau der Karosserie einschlie lich der wichtigsten technischen und gesetzlichen Aspekte Die Karosserie wird durch den Ausstatter je nach Anforderung definiert Hauptabmessungen Bei allen Fahrzeugen m ssen die Ein und Ausgangswinkel 7 oder mehr betragen Die Konstruktion der Karosserie muss Lenkradien gem den Bestimmungen der Regelung 107 ECE bzw den entsprechenden Rechtsvorschriften des Landes in welchem das Fahrzeug angemeldet wird erlauben Bei den Fahrzeugen muss bei jedem Rad hinten ein Spritzschutz bis 75 mm H he ber Boden angebracht werden Die Konfiguration der Karosserie muss so ausgelegt sein dass die Fahrzeugidentifikationsnummer leicht abzulesen ist Interne Konfiguration und Tragf higkeit des Fahrzeugs Bei allen Fahrzeugklassen muss die f r die Sitzpl tzeanzahl verf gbare Fl che den Bestimmungen der Regelung 107 bzw den jeweiligen Rechtsvorschriften des Landes in dem das Fahrzeug vertrieben wird entsprechen Eigenschaften des Fahrerplatzes Heizung Es m ssen unbedingt Warmluftausl sse zur Beschlagentfernung von der Windschutzscheibe angebracht werden Blende F r den Fahrer muss eine auch w hrend der Fahrt leicht h henverstellbare und klappbare Sonnenschutzblende vorgesehen sein Es kann auch ein Son
207. itionieren sind Daraus folgt dass die erste Befestigung hinter dem Fahrerhaus immer mit einer der L sungen gem Abbildung 9 erfolgen muss und dass besonders wenn das Fahrzeug einen langen Radstand hat diese L sung auch f r die folgenden Befestigungen wiederholt werden muss wobei nur die Steifigkeit ver ndert wird Zum Beispiel m ssen bei B geln mit Gummid beln Elemente derselben H rte sh 83 verwendet werden die paarweise doppelt im ersten B gel und einzeln im nachfolgenden B gel mit Schrauben MIO und Anziehdrehmomenten von 15 18 Nm montiert wer den Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 5 3 3 VERBINDUNGEN ZWISCHEN RAHMEN UND KONTERRAHMEN Es wird auBerdem daran erinnert dass f r Gummipuffer Materialien eingesetzt werden m ssen welche auf lange Zeit gute Elastizit tseigenschaften gew hrleisten e L sung es erforderlich macht dass geeignete Anweisungen f r die regelm ige berpr fung und die eventuelle Wieder herstellung der Anziehdrehmomente f r die Teile vorgesehen sind den Ausstattungen wo das Anheben des Fahrzeuges mit hydraulischen Stabilisatoren vorgesehen ist z B Kran Luftplatt formen das Nachgeben des elastischen Elements begrenzt werden muss um eine geeignete Zusammenwirkung des Monta gerahmens zu gew hrleisten und zu gro e Biegemomente am urspr nglichen Rahmen zu vermeiden
208. iv ABS Antilock Braking System um eine Blockierung der R der zu verhindern EBD Electronic Brake Force Distribution um den Bremsumfang zwischen Vorder und Hinterachse zu verteilen ASR Anti Slip Regulator um den Schlupf der Antriebsr der beim Anlauf zu begrenzen MSR Motor Schleppmomenten Regelung um die Bremswirkung des Motors beim Gaswegnehmen zu steuern HBA Hydraulic Brake Assist um den Druck der Anlage bei pl tzlicher Bremsung zu erh hen HHC Hill Holder Control um das Anfahren aus dem Stillstand bei Steigungen zu erleichtern nderung des P T T Die nderung des Fahrzeug P T T muss durch IVECO genehmigt werden und ist nur in einigen besonderen Fallen mit der Pr senz des ESP Systems kompatibel Im Falle der Kompatibilit t ist eine Neuprogrammierung der Verwaltungssoftware des Systems notwendig in allen anderen F lle ist die Herabstufung zwingend notwendig unbeschadet der Ausf hrungen in Anlage XI der Richtlinie 2007 46 EC nderung des Radstands a in Richtung Werte innerhalb des Produktschemas Wenn die Transformation einen Radstandwert ergibt der innerhalb der Produktionswerte f r das spezielle Fahrzeugmodell vor kommt ist eine Neuprogrammierung der Software des ESP Systems notwendig b in Richtung Werte die nicht im Produktschema beinhaltet sind Wenn die Umwandlung zu einem Radstandwert f hrt der NICHT mit einem der Produktionswerte f r das spezielle Fahrzeugmo dell bereinstimmt ist die Herabstu
209. izienz der oberen Verankerungen der Sicher heitsgurte zu erhalten eine solche Struktur muss eine Druckfestigkeit von mindestens 800 daN aufweisen die Anbindung an die neue Struktur entsprechend der zuvor genannten allgemeinen Hinweise ausf hren Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 4 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN 204647 Abbildung 22 Dach Schnittgrenzbereich Seitliche Verkleidung Dachaufbau Ring T rfach Hinterer Innenquertr ger Hintere Wand Hintere Verkleidung T rbereich Seitliche Verkleidung AWN Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 42 _EINGRIFFE FAHRGESTELL 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN Eingriffe an der Karosserie Kleinlastwagen Montage von Dachgep cktr gern Die Installation erfolgt mittels der speziell auf dem Dach vorgesehenen Befestigungsvorrichtungen Versionen flaches und mittleres Dach unter Berticksichtigung der folgenden Hinweise e das Befestigungselement muss die Befestigungsvorrichtung des Gep cktr gers betreffen und einen ausreichenden Widerstand gegen die L ngs und Querkr fte bieten Es sind 3 3 Befestigungselemente f r alle Abst nde vorgesehen die Ladung darf insgesamt nicht mehr als 200 kg betragen um die Stabilit t des Fahrzeugs in der
210. ja ja Fe Zn 12 IVS Fe Zn Ni 7 VII S Legierung Zn Ni FIAT 9 57409 ja ja ja Fe Zn Ni 7 IV Anodenoxidation 18 1148 ja Aluminium ja ja ja Lackierung Siehe Tabelle Ill ja 1 Die Verbindung mit anderen Metallmaterialien darf keinen Batterieeffekt hervorrufen 0 Beschichtungen frei von Chromsalzen Beschichtungen frei von hexavalentem Chrom Tabelle 2 6 Lackierte Teile IVECO Standard 18 1600 Prospekt MECHANISCHE Sandstrahlen Granalienstrahlen OBERFLACHEN B rsten Se ja ja ja ja REINIGUNG Schleifen g Eisen Phosfatierung VORBEHANDLUNG nur eisenhaltige Materialien die nicht vorher beschichtet ja ja ja ja wurden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 3 ROSTSCHUTZ UND LACKIERUNG VORBEHANDLUNG Zinkphosphatierung ja ja ja ja Hohe Dicke 30 40 m ja ja O KATAPHORESE Mittlere Dicke 20 30 m ae B 2 6 6 9 6 Acryl zur Fertigbehandlung gt 35 um Zweikomponenten 30 40 um ja ja ia ROSTSCHUTZ En A ja Monokomponenten 30 40 um ja STEINSCHLAGGESCHUTZTER 7 Mono 130 C oder Zweikomponente 30 40 um BODEN Mono 130 C oder Zweikomponente 30 40 um ja ja LACK Pulver 40 110 um ja a BO ZG Niedrigtemperatur Monokomponent
211. jeden Fall der Herstellungs Richtlinie der qualifizierten Hersteller entsprechen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 52 AM FAHRGESTELL 2 15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE Lt0 5 u Cl d mm L mm 4 19 5 T ie max 2 6 19 5 8 20 5 CIE 208209 Abbildung 29 Identifizierung Leitungsende 2 Markierung So oft wie m glich Schnellkupplungen benutzen gt jedem Eingriff an den Leitungen pr fen ob je nach dem Lieferanten immer neue Anschl sse benutzt werden m ssen oder ob man die urspr nglich vorhandenen unter Benutzung von Werkzeug Zangen nochmals verwenden kann Wenn die Platzbedingungen es erfordern z B in der N he von Kurven k nnen Anschl sse mit Metalleinsatz verwendet werden Bevor man die Leitung in den Anschluss einsetzt den Anschluss in seinem Gewindesitz des Bauteils z B Druckluftventil auf fol gende Anzugsmomente festziehen Tabelle 2 18 M8x mm 20 12x 1 5 mm 24 14x 1 5 mm 28 Die Leitung mit der vorher markierten L nge L in den Anschluss einstecken und dabei je nach Abmessung der Leitung eine Kraft von 30 und 120 N anwenden Der Ersatz der Bauteile Ventile usw ist m glich da der Einsatz und der Anschluss eine interne Drehung beim Ab und Anschrau ben erlauben Installation Schlauchleitungen auf dem Fahrzeug
212. keit Integration mit Convergence V2 System Integration mit Bluetoothsystem Erkennungssystem Diebstahlsicherung mit Body Computer Andere Autoradios erlauben keinen Zugriff auf die zuvor aufgef hrten Funktionen Die Abbildung 26 zeigt die f r die Installation verf gbaren Klemmen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 30 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Antennenstecker Tabelle 5 8 1 0 wf Al oi 208948 Abbildung 26 2 Autoradiosteckverbinder CAN H Niedrige Geschwindigkeit hohes Signal Nicht angeschlossen CAN L Niedrige Geschwindigkeit niedriges Signal Z ndung 12 V I2V Schalter Ausgang Max 150 mA Beleuchtung Batterie 12V oi Al el ol alw im Masse Lautsprecher rechte T rverkleidung Lautsprecher rechte T rverkleidung Hochtonlautsprecher rechte S ule Hochtonlautsprecher rechte S ule Hochtonlautsprecher linke S ule Hochtonlautsprecher linke S ule ive NO wm A W N Lautsprecher linke T rverkleidun
213. ken Beim Betanken wird das Gas in der Regel auf 200 bar komprimiert Bei diesem Vorgang werden kleine Erdgasmengen freige setzt Die Abk hlung aufgrund der schnellen Dekompression kann im Falle des Kontakts mit der Haut zu Erfrierungen f hren W hrend dem Tanken Schutzhandschuhe tragen Rauchen offene Flammen oder offenes Licht sind verboten Vor der Betankung der Gas Druckanlage ist diese auf sichtbare Defekte zu pr fen Die zu betankenden Fahrzeuge m ssen blockiert werden um eventuelle Bewegungen zu verhindern der Motor muss abge stellt und der Z ndschl ssel aus dem Z ndschloss herausgezogen werden _ Entsprechende Feuerl scher Klasse oder und sonstige Brandschutzvorrichtungen sind in Reichweite zu halten F r Erdgas ist besonders die Brandschutzklasse C geeignet Den Inhalt der unter Druck stehenden Gasflaschen oder Leitungen nicht in die Umgebung freilassen Verhalten bei Lecks gt von Leckagen besteht EXPLOSIONSGEFAHR Demzufolge sind au er den vorgeschrie fie benen gesetzlichen Bestimmungen und jenen der zust ndigen Beh rden folgende Sicherheits vorschriften einzuhalten Die Sperrventile der Gasflaschen der Tanks ulen und des Tanks der Tankstelle schlie en Den Hauptschalter der elektrischen Anlage des Geb udes oder der Tankstelle deaktivieren Den Zugang zum Gefahrenbereich absperren und unbefugte Personen aus dem Gefahrenbereich verweisen Die zust ndigen Beh r
214. korrekten Ladevorgang bei niedriger Stromst rke langsam wieder aufgeladen werden anderen Vorrichtungen Batterieladeger t zum Anlassen des Motors verwenden Im Zweifelsfall den IVECO Kundendienst kontaktieren gt Sch den den elektronischen Steuerger ten die auf Nichtbeachtung der obigen Anleitung zur ckzuf hren sind sind von der Garantie nicht gedeckt F r die Vorsichtsma nahmen f r die installierten Steuerger te siehe Kapitel 5 3 o gt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 8 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Massepunkte Grunds tzlich sind nderungen an den Original Masseanschl ssen des Fahrzeugs nicht zul ssig sollte es sich dennoch als notwendig erweisen diese Anschl sse zu verlegen oder zus tzliche Massepunkte zu erstellen sollten m glicherweise bereits am Fahrgestell vorhandene L cher verwendet werden Dabei ist auf Folgendes zu achten Lack sowohl auf der Fahrzeugstellseite als auch auf der Klemme mittels Abschleifen oder einem geeigneten chemischem Produkt entfernen und eine glatte Auflagefl che ohne Zackungen oder Abstufungen herstellen zwischen Kabelschuh und Metallfl che einen geeigneten elektrisch hochleitenden Lack auftragen die Masse innerhalb von 5 Minuten nach Aufbringen des Lacks anschlie en Die Standard Massepunkte f r die Erdung von
215. l che einen geeigneten elektrisch hochleitenden Lack auftragen e Masse innerhalb von 5 Minuten nach Aufbringen des Lacks anschlie en F r die Masseanschl sse der Signale z B Sensoren oder Vorrichtungen mit niedriger Stromaufnahme d rfen die Standard Punkte IVECO Masseanschluss der Batterien M2 oder M8 Masseanschluss des Anlassers je nach Fahrposition absolut NICHT ver wendet werden und die Masseanschl sse der Signalkabel an den von den Leistungskabeln und den Kabeln die als Radiofrequenz Abschirmung dienen getrennten Punkten anschlie en F r elektronische Ger te sind verkettete Masseanschl sse der Vorrichtungen zu vermeiden Die Massen m ssen einzeln und mit optimierter L nge verkabelt werden den k rzesten Weg vorziehen Brems und Elektroanlage Weitere Informationen zur Brems und Elektroanlage sind in den Kapiteln 2 15 m Seite 50 und 5 4 zu finden Eigenschaften der f r die nderungen am Fahrgestell zu verwendenden Materialien Bei nderungen am Fahrgestell alle Modelle und alle Radst nde und bei der Anbringung von Verst rkungen direkt an den L ngs tr gern muss das Material hinsichtlich der Qualit t und der Dicke des Originalfahrgestells entsprechen siehe Tabellen 2 1 und 2 2 Sollte es nicht m glich sein das Material mit der angegebenen Dicke zu besorgen kann Material mit der n chstgr eren Standard dicke verwendet werden Tabelle 2 1 F r die nderungen am Fahrgestell zu verwenden
216. ldschirm erscheinen dabei ist darauf zu achten dass die Aktivierungs zeiten der Pumpe und der Magnetventile nicht berschritten werden um keine berhitzung der Bauteile zu erzeugen In diesem Fall schaltet sich das System ab und es muss die festgelegte Zeit abgewartet werden bis der Vorgang wieder aufgenom men werden kann N gt Bei Ersatz des Modulators IVECO Parts geliefert und bereits in jedem seiner Teile mit Bremsfl ssigkeit bef llt ist es ausreichend eine manuelle Entl ftung vorzunehmen wobei darauf zu achten ist ihn nicht zu entleeren und die Pumpe und das Magnetventil nicht vor der vollst ndigen Bef llung laufen zu lassen Die Modulatorvorrichtungen ABS ABD EBD die am Fahrgestell im Motorraum angeordnet sind d rfen nicht verlagert werden gt den Eingriffen muss dem korrekten Anschluss der Leitungen f r jedes einzelne Rad beson dere Aufmerksamkeit gewidmet werden Nach jedem Eingriff die notwendigen berpr fungen und Kontrollen hinsichtlich des korrekten Betriebs bei den autorisierten mit Spezialausr stung ausgestatteten Werkst tten durchf hren gt Bremskraftregler F r Fahrzeuge die nach wie vor ohne ABS ESP gew nscht werden ist ein Bremskraftregler als Version f r den Einzelkreislauf in Verbindung mit den hinteren Zwillingsr dern Modelle 35C vorgesehen Einstellung des Bremskraftreglers Die urspr ngliche Einstellung erfolgt im Herstellerwerk und versetzt das
217. leine Gasmenge unter Hochdruck Um daher eventuelle Verletzungen des Mechanikers zu vermeiden sollte der Druck durch langsames Aufschrauben des Rings 2 der Pinole des Spulentr gers 1 abgelassen werden _ Wenn kein Druck mehr vorhanden ist das Spulenrohr 1 mitsamt O Ring 3 vollst ndig ausbauen Gm Tp 8739 Abbildung Den Kolben 3 mit dem Verschlu 5 und der Feder 2 vom Spulenrohr 1 herausziehen darauf achtend dass der Stift 4 der den Verschlu am Kolben befestigt nicht verloren geht Ist der Austausch des VBE Ventils nicht vorgesehen den Zustand der ausgebauten Teile inklusive der O Ringe berpr fen Die Teile bei Bedarf in der nachfolgenden Einbauphase austauschen e Das leere Spulenrohr mitsamt O Ring anschrauben und die Ringmutter auf 28 Nm festziehen e de vorigen Schritte f r alle VBE Ventile der Gasbeh lter wiederholen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 16 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Entleerung Die H hne der Ventile 5 zur H lfte ffnen siehe Abbildung 7 gt diesem Arbeitsgang str mt das Druckgas die Leitungen daher u erste Vorsicht walten lassen Nach der Entleerung berpr fen dass der Motor nicht gestartet werden kann Sollte man nach der vollst ndigen Entleerung nicht mit dem Austausch der VBE
218. lektronischen Bauteile folgende Hinweise beachtet werden elektronische Steuereinheiten mit Metallgeh use m ssen an die Anlagenmasse angeschlossen werden die Minusleiter der elektronischen Steuerger te m ssen an dem Massepunkt der Anlage angeschlossen werden der mit der Minusklemme der Batterie verbunden ist obwohl die analogen Massen Sensoren nicht die Anlagenmasse Minusklemme der Batterie n angeschlossen sind m ssen sie eine gute Leitf higkeit besitzen Demzufolge ist besondere Sorgfalt f r den parasit ren Widerstand der Kabelschuhe gebo ten Oxidation Falzdefekte usw das Metallgeflecht geschirmter Kreise muss ausschlie lich auf der zum Steuerger t mit eingehendem Signal gerichteten Seite elektrischen Kontakt aufweisen sind Verbindungsstecker vorhanden so muss der angrenzende nicht abgeschirmte Abschnitt m glichst kurz sein die Kabel m ssen parallel zur Bezugsebene und so nah wie m glich zur Fahrgestell Karosseriestruktur verlegt werden 191317 Abbildung 17 Sternschaltung von Minuskabeln an Anlagenmasse 191318 Abbildung 18 Abschirmung mittels Drahth lle eines Kabels f r ein elektronisches Bauteil Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Elektromagnetische Kompatibilit t Es wird empfohlen elektrische elektromechani
219. lgende Kontrollen bei stillstehendem Fahrzeug vorzunehmen Reifendruck Motor lst nde Getriebe und Hinterachse Bremsen und Lenkung K hlwasserbeh lter Batteriezustand und Fl ssigkeitsstand Funktion der Feststellbremse T rfunktion Empfindlichkeit der Notfalltasten Kontrollleuchten Scheibenwischer Scheibenwaschanlage Hupe Au enbe leuchtung Abstellen des Motors vom Fahrerhaus Ausrichtung der Karosserie in Bezug auf das Fahrgestell und Federungsh hen Nichtvorhandensein von St rungen der Lenkung entlang dem ganzen Weg von der Lenkraddrehung bis zur Radausrichtung Sichtbarkeit und einwandfreie Funktion der Leuchtanzeigen und der Hupen Auf einer Strecke von 50 km bei unterschiedlichen Stra enbedingungen flache kurvenreiche steigende absteigende und Stra en mit unregelm igem Stra enbelag m ssen folgende Parameter berpr ft werden Nichtvorhandensein von Schwingungen oder St rger usche an Getriebe Hinterachse Antriebsstrang oder an anderen Bau gruppen des Fahrgestells oder der Karosserie einwandfreie Funktion des Schaltgetriebes gleichm ige Bremskraftentwicklung und Leichtg ngigkeit des Pedals gleichm ige Kupplung gleichm ige Lenkung ohne Schwerg ngigkeit oder Ruckeln Beibehalten der Fahrtrichtung ohne st ndige Korrekturen Was die Funktionst chtigkeit der Systeme betrifft Folgendes kontrollieren Die Instrumententafel darf keine St rungsmeldung anzeigen und es darf kein ungew h
220. lle mit 12 R ckw rtsgang eingelegt Trenndiode Offener Stromkreis R ckw rtsgang nicht eingelegt Ausgang Durch eine am Body Computer vorhandene Sicherung F49 Pluspol geschaltetes Plus max 5 A gesch tztes Z ndungsplus Analoges negatives Signal Cruise Control parallel zur Steue ingan 2 Cruise Control Command 5 rung ber Lenkstockschalter max 10 mA Siehe Spezifikation 3 Bezugsmasse Teiler Cruise Eingang S 4 3 Siehe Spezifikation 3 Control Command max 10 mA 4 Nicht verbunden 5 Nicht verbunden 6 Nicht verbunden A 7 Masse 1572 15 A 8 Nicht verbunden 9 Nicht verbunden 20 Nicht verbunden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 2 AUSSTATTER VERBINDER 12 poliger Steckverbinder 72075 101554 Auf dem Fahrzeug vorhandenes Bauteil Stecker Zu verbindendes Gegenst ck Buchse Tabelle 5 3 500314814 T ranschluss I2 poliger Stecker 5003 14820 Kontaktstecker f r 0 3 0 5mm Kabel 500314821 Kontaktstecker f r 1 5mm Kabel Tabelle 5 4 Grundfunktionen 2 poliger Steckverbinder Legt man Masse an wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf Ei Geschwindigkeitsbegrenzung eee 30 km h begrenzt max 10 mA Masse Geschwindigkeitsbegrenzung aktiv
221. llten untereinander kompatible Materialien benutzt und die eventuelle Nutzung von anderen reycleten Bauteilen vorgesehen werden Die Markierungen entsprechend der geltenden Richtlinie vorsehen e Die Batterien beinhalten u erst umweltsch dliche Substanzen F r den Ersatz der Batterien kann man sich an das Kunden dienstnetz wenden das f r die umweltgerechte Entsorgung unter Einhaltung der gesetzlichen Richtlinien ausger stet ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 9 1 12 VERWALTUNG DES FAHRZEUGES BEIM AUSSTATTER gt Um die Richtlinie 2000 53 EG ELVs zu erf llen untersagt IVECO die Installation von Bauteilen die Blei Quecksilber Kadmium und hexavalentes Chrom beinhalten Davon ausgenommen sind F lle die in Anlage der oben genannten Richtlinie benannt werden 1 12 VERWALTUNG DES FAHRZEUGES BEIM AUSSTATTER Annahme des Fahrzeugrahmens Der Ausstatter der einen Fahrzeugrahmen ein Fahrzeug von IVECO oder einem Vertragsh ndler erh lt muss eine Vorpr fung ausf hren und eventuell fehlendes Zubeh r oder eventuelle Besch digungen die vom Transporteur verursacht wurden dokumen tieren Wartung Um den Fahrzeugrahmen das Fahrzeug auch w hrend der Lagerung in perfektem Zustand zu behalten k nnen Wartungsarbeiten in bestimmten Abst nden notwendig sein Die Kosten f r die Ausf hrung dieser Arbeiten gehen zu Lasten des aktuellen Fahrzeughalters Aus
222. n der direkte Anschluss an den Tank des Fahrzeugs ist nur erlaubt wenn dieser Anschluss unabh ngig von der Motorversorgung erfolgt und der neue Kreislauf perfekt dicht ist den Verlauf der Schlauchleitungen und der Elektrokabel sowie die Anordnung der Halteb gel und flexiblen Kupplungen ent sprechend der Abmessungen und des Einflusses der Hitze auf die verschiedenen Organe des Fahrgestells definieren Exposi tionen vermeiden die gef hrlich sein k nnen und wenn notwendig geeignete Schutzvorrichtungen einbauen Die gesamte Anordnung der Anlage muss einen guten Zugriff erm glichen und eine schnelle Wartung erlauben Der Ausstatter muss die notwendigen Anweisungen f r den Betrieb und die Wartung zur Verf gung stellen a Wasserheizungen Sind die Originalheiz und K hlkreisl ufe des Motors betroffen s Kapitel 2 1 mw Seite 35 m ssen folgende Ma nahmen ergrif fen werden um die korrekte Funktion der Anlage und die Sicherheit der Originalanlage zu gew hrleisten Anschlusspunkte zwischen Zusatzkreislauf und Originalkreislauf pr zise definieren eventuell in Abstimmung mit IVECO die hinzugef gten Rohe m ssen aus Messing oder einer anderen Legierung sein die der Korrosion durch das K hlmittel wi dersteht und die Verbindungsmuffen m ssen die von der Vorschrift IVECO 18 0400 vorgeschriebenen Eigenschaften aufwei sen es muss ein rationaler Einbau der Rohrleitungen ohne Knicke und Siphonverl ufe vorgesehen wer
223. n wenn selbsttragende Aufbauten z B Lieferwa gen Zisternen installiert werden oder wenn die Grundstruktur des zu installierenden Ger t schon die Konformation des Montage rahmens besitzt 3 3 VERBINDUNGEN ZWISCHEN RAHMEN UND KONTERRAHMEN Auswahl des Verbindungstyps Die Auswahl der Verbindungstyps wo IVECO dies nicht urspr nglich vorsieht ist f r den Konterrahmen in Bezug auf Widerstand und Starrheit sehr wichtig Er kann elastisch Konsolen oder Flanschen oder starr und widerstandsfahig gegen die Scherkr fte sein Platten mit Langs und Querhalterung Die Auswahl muss je nach Typ des Aufbaus erfolgen siehe Kapitel 3 4 bis 3 14 wobei die Belastungen bewertet werden m ssen die die zus tzliche Ausstattung unter statischen und dynamischen Bedingungen auf den Rahmen bertr gt Anzahl Dimensionierung und Ausf hrung der Befestigungen die angemessen auf der L nge des Konterrahmens verteilt werden m ssen derart sein dass eine gute Verbindung zwischen Rahmen und Konterrahmen gew hrleistet wird Das Material der Schrauben und Flanschen muss einer Widerstandsklasse von nicht unter 8 8 entsprechen und die Muttern m ssen mit Systemen gegen Losl sen gesichert sein Die erste Befestigung muss m glichst in einem Abstand von ca 250 350 mm vom vorderen Ende des Konterrahmens angebracht werden Die schon existierenden Verbindungselemente am Rahmen des Fahrzeuges sind vorz glich zu verwenden Die Einhaltung des oben genannten Abstande
224. n Service f r die Bewertung Unterlagen in geeigneter Form ber die ausgef hrten nderungen damit die objektive Beschreibung der Einhaltung oben genannter Richtlinien hervorgehoben werden kann z B Unterlagen der Zulassung Abnahmeverbale Bevor IVECO das Technical Agreement unterschreibt beh lt sie sich vor die Qualifizierung zu pr fen und die Ausstattungen und oder die Transformationen auszuf hren f r die diese Art von Zusammenarbeit angefordert wird Die Inhalte des Technical Agreement k nnen auf Anfrage des Verantwortlichen f r die Ausstatter der einzelnen M rkte detailliert bewertet werden 1 8 GARANTIEN Die Garantie dass die Arbeiten nach allen Regeln der Kunst und unter Beachtung der Vorschriften in diesen Richtlinien ausgef hrt wurden muss vom Ausstatter geleistet werden der die berstruktur gebaut oder die nderungen am Fahrzeugrahmen ausgef hrt hat IVECO beh lt sich vor die eigene Garantie auf das Fahrzeug zur ckzuziehen wenn Ausstattungen oder Transformationen ausgef hrt wurden die nicht autorisiert waren ein Fahrzeugrahmen benutzt wurde der nicht f r die Ausstattung oder die vorgesehene Nutzung geeignet ist die Vorschriften Kapitulate und Anweisungen die IVECO f r die korrekte Ausf hrung der Arbeiten zur Verf gung stellt nicht eingehalten wurden keine Original Ersatzteile oder Bauteile benutzt wurden die IVECO f r spezielle Eingriffe zur Verf gung stellt die Sicherheitsvorschrift
225. n Vorschriften erleichtern Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 48 _EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 13 EINGRIFFE AN DEN BLECHTEILEN AN gt Eine tiefe Kabine kann das Verhalten und die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflussen Federung fe Steuerungen Daher muss der Umbau sehr prazise und mit der notwendigen Umsicht ausge f hrt werden Schutz der Passagiere Die Airbags die Halterungen der Sicherheitsgurte die Positionierung der Aufroll und Gurtspannmechanismen die Befestigung der Sitze sind integrierender Bestandteil der passiven Sicherheit Jede Anderung an diesen Komponenten kann den Schutz der transportierten Personen und die Ubereinstimmung mit den gesetzli chen Vorschriften beeintrachtigen Airbag Window bag Es d rfen keine Eingriffe oder Installationen von Komponenten in Bereichen vorgenommen werden die die Funktion der Airbags beeintr chtigen k nnen Folgendes muss vermieden werden e nderungen an der Frontstruktur des Fahrzeugs an der Feuertrennwand an den Kotfl geln und den Befestigungspunkten des Armaturenbretts e nderungen am Installationsbereich der Airbag Steuerung im Unterboden zwischen den Vordersitzen an den vom Sensor system betroffenen Punkten einschlie lich Verkabelung e Installation von Komponenten im Bereich der ffnung im Armaturenbrett nderungen an der Lenks ule e Austausch oder Installation von Sitzen mit
226. n auf Fahrzeugen f r unwegsame Stra en erfordert die Anbringung von elastischen Verbindungen zwischen Fahrgestell und Fahrgestellverst rkung siehe Abbildung 8 im vorderen und mittleren Bereich um die Torsionsbewegung des Fahr gestells nicht berm ig einzuschr nken Ist der Kran nur am Konterrahmen befestigt m ssen die Abmessungen der L ngsprofile f r die induzierten Momente ausreichen Die Anbringung des Krans hinter dem Fahrerhaus erfordert in der Regel einer R ckverstellung der Pritsche oder der Ausstattung Insbesondere bei Kippvorrichtungen muss besonders auf die Anbringung der St tzvorrichtungen und der hinteren Kippscharniere geachtet werden die so wenig wie m glich nach hinten verschoben werden m ssen Tabelle 3 8 Hinter dem Fahrerhaus montierter Kran Befestigung am Konterrahmen mit Konsolen 35C 40C 174 70 4 21 36 57 89 45C 50C 74x70x4 21 36 57 89 105 60C 65 70 174 69 5 19 21 46 57 89 105 Tabelle 3 9 Hinter dem Fahrerhaus montierter Kran Befestigung Konterrahmen mit scherfesten Platten 35C 40C 174 70 4 19 21 31 57 45 50C 174x70x4 19 21 31 27 89 60C 65 70 174 69 5 19 19 21 46 57 89 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 8 EINBAU VON KR NEN Im Montagebereich des Krans muss der
227. n haben Sollte es erforderlich sein nderungen an der Anlage vorzunehmen die von denen abweichen die in diesem Handbuch beschrie ben sind z B das Hinzuf gen mehrerer parallel geschalteter Batterien muss diese nderung Iveco mitgeteilt werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 35 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Stromanschl sse Es folgen Informationen zu den Punkten an denen Stromentnahmen m glich sind sowie weitere Hinweise die beachtet werden m ssen 209809 Abbildung 30 CBA2 3 Ausstatter Steckverbinder Fahrerhausinnenraum 2 Kabeldurchgang zwischen Fahrerhaus und Motorraum Stromentnahme vom CBA2 Steuerger t im Motorraum Im CBA2 Steuergerat sind zwei Sicherungen FF und FG eingebaut die f r Ausstatter reserviert sind die Klemmen und hinter diesen Sicherungen sind die einzigen Punkte die f r die Stromentnahme reserviert sind und an denen diese zul ssig ist 320 PASS coo el N 03 09 09
228. n und erfordern eine Sondergenehmigung von IVECO Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 27 3 8 EINBAU VON KR NEN g W LxL WcxI 1000 kNm 102468 Abbildung 20 g Fallbeschleunigung entspricht 9 81 m s W Gewicht am Kranende kg L waagerechter Abstand zwischen Angriffspunkt der Last W und Fahrzeugmittellinie m Wc Krangewicht im jeweiligen Schwerkraftzentrum kg waagerechter Abstand zwischen Schwerpunkt des Krans und Fahrzeugmittellinie m gt Der Aufbauhersteller hat die Fahrzeugstandsicherheit f r jeden Fall zu berpr fen und die er forderlichen Vorsichtsma nahmen f r einen korrekten Betrieb vorzusehen Kranhersteller und Ausstatter sind f r die Bestimmung von Art und Anzahl der Stabilisatoren verantwortlich sowie f r die Anbringung einer Montagerahmen abh ngig vom maximalen Statikmoment und Kranpo sition gt Kran hinter dem Fahrerhaus Die Befestigung der Verst rkungsprofile am Fahrgestell erfolgt mit den serienm ig gelieferten Konsolen siehe Abbildung 3 21 wobei diese falls erforderlich mit anderen elastischen Befestigungen Konsolen oder Flanschen zu verbinden sind damit Biege und Torsionseigenschaften des Fahrgestells m glichst unver ndert bleiben Die Ma e der zu verwendenden Ve
229. nalen Motork hleigenschaften des Fahrzeugs haben Verringerung des exponierten Bereichs des Motork hlers die Unterbringung des Kondensators darf nicht an den Motork hler gekoppelt sein sondern in einem Spezialfach das entspre chend bel ftet ist au er es wird ein Kondensator verwendet der von Form und Leistung her gleichwertig mit dem serien m ig von IVECO vorgesehenen Kondensator ist die Verdampferbaugruppe und die Gebl sebaugruppe in der Kabine wenn nicht direkt von IVECO vorgesehen m ssen so ausgelegt werden dass sie keinen negativen Einfluss auf die Funktionalit t der Bedienelemente und der Zug nglichkeit der Ger te haben b Auf dem Kabinendach untergebrachte Anlagen Pr fen dass das Gewicht des Ger tes nicht das zul ssige Gewicht des Fahrerhauses berschreitet der Ausstatter muss dar ber hinaus die eventuelle Verst rkungen des Dachaufbaus entsprechend der Masse der Baugruppe und des Ausma es des gesamten Eingriffs festlegen f r spezifische Anwendungen mit anderen als den Original Verdichtern z B K hlbox muss IVECO kontaktiert werden Anmerkung Denken Sie daran dass auf Grund der Vorschrift 2006 40 EG zu den Emissionen der Klimaanlagen der Motorfahrzeuge keine fluorierten Treibhausgase verwendet werden k nnen da diese eine 150 h heres Potential der Erderw rmung ha ben als Kohlendioxid Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
230. nalit t und Sicherheit aller Fahrzeugeinrichtungen beibehalten z B Lichtstellung Anh ngerkupp lung etc au erdem hat er sich zu vergewissern dass die Fahrzeugstabilitat w hrend der Kippvorg nge auch nach Montage des Aufbaus sichergestellt ist Anmerkung Damit die Stabilit t von Fahrzeugen mit Luftfederungen erhalten bleibt m ssen die Luftfedern vollst ndig entl ftet wer den I 2 3 lt 300 ER BE BE 1 241 O 25 9 4 ji 208207 Abbildung 16 Konterrahmen 3 Platten 2 Konsolen 4 Band mit Scharnier Tabelle 3 5 35C 40C 19 80x50x5 45C 50C 60C 65C 70C 36 100 60 6 Anmerkung F r Abmessungen der Profile siehe Tabelle 3 2 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 3 5 ZUGMASCHINE F R SATTELANH NGER 3 5 ZUGMASCHINE FUR SATTELANHANGER Anmerkung Die Baureihe umfasst keine Fahrzeuge zum Schleppen von Sattelaufliegern Pritschenwagen der Kategorie N2 oder N3 d rfen nur nach spezieller Genehmigung durch IVECO umgebaut werden Diese Genehmigung enth lt jene Angaben die der Ausstatter einzuhalten hat wie zul ssige Gewichte und Einsatzvor schriften Nachfolgend sind einige allgemeine Hinweise aufgef hrt Montageplatte
231. nde genannt wird Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 7 18 GARANTIEN 2 3 4 Is ee ii 191319 Abbildung IVECO 3 Ausstatter 2 Vertragsh ndler 4 Kunde Auf der Basis der oben genannten Richtlinie muss zwischen IVECO Hersteller des Basisfahrzeuges und einem Ausstatter der ein Zulassungsverfahren in mehreren Schritten erreichen m chte ein spezieller Zusammenarbeitsvertrag Technical Agreement genannt beschlossen werden der detailliert die Inhalten und gegenseitigen Pflichten beschreibt Daher IVECO hat die Verantwortung in vereinbarter Form die Unterlagen der Zulassung Zulassung EU ECE und die technischen Informationen die f r die korrekte Ausf hrung der Ausstattung und oder Transformation notwendig sind Handb cher Zeichnungen Spezifikationen zur Verf gung zu stellen 2 Der Ausstatter tr gt die Verantwortung f r Nachstehendes m Entwicklung und Ausf hrung der nderungen am Basisfahrzeug das er von bekommen hat m Erneute Ausf hrung der Zulassungen der w hrend einer vorherigen Phase schon zugelassenen Systeme wegen der nderungen die am Basisfahrzeug vorgenommen wurden Die Zulassungen m ssen aktualisiert werden m Einhaltung der gesetzlichen nationalen internationalen Vorschriften in Bezug auf alle nderungen und vor Allem derjeni gen des Ziellandes Pr sentation der ausgef hrten nderungen bei einem technische
232. nen ten Um Sch den an der Gleichrichterdiode zu vermeiden d rfen die Batterien nie bei laufendem Motor getrennt werden oder der Trennschalter ge ffnet werden Muss das Fahrzeug durch ziehen gestartet werden wovon stark abgeraten wird dann muss sichergestellt sein dass die Batterie geladen und angeschlossen ist um der Steuereinheit des Motors ECU die Mindestbetriebsspannung zuzusichern Muss die Batterie geladen werden dann muss sie vom Fahrzeugkreislauf getrennt werden Muss der Motor mit externen Ladeger ten gestartet werden darf die Funktion Start wenn die verwendeten Ger te mit einer solchen ausgestattet sind nicht verwendet werden um Stromspitzen zu vermeiden die f r die elektrischen und elektronischen Komponenten sch dlich sein k nnen Der Start darf nur mittels externem Batteriewagen erfolgen wobei auf die Polarit t zu achten ist Masseanschluss Prinzipiell d rfen die Original Masseanschl sse des Fahrzeugs nicht ver ndert werden sollte es sich dennoch als notwendig erwei sen diese Anschl sse zu verlegen oder zus tzliche Massepunkte zu erstellen dann sollten hierf r wenn m glich bereits vorhandene L cher verwendet werden Dabei ist auf Folgendes zu achten den Lack sowohl auf der Rahmenseite als auch auf der Klemmenseite mittels Abschleifen oder einem geeigneten chemischem Produkt entfernen und eine glatte Auflagefl che ohne Zackungen oder Abstufungen herstellen zwischen Kabelschuh und Metallf
233. nen erster Gang oder R ckw rtsgang eingelegt werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE NEBENANTRIEBE 3 4 5 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE gt Aus Sicherheitsgr nden sind keine Gangwechsel m glich wenn das nicht station re PTO ein geschaltet ist ein Gangwechsel schaltet das PTO automatisch aus und das Fahrzeug sollte 20 km h nicht berschreiten gt Wenn keine Drehmomentabnahme erfolgt muss das PTO abgeschaltet werden D gt Bevor der Motor ber den Austatter Steckverbinder abgestellt wird muss das PTO getrennt werden Jedenfalls ist ein erneutes Anlassen des Motors ber diesen Steckverbinder bei ange schlossenem PTO nicht m glich Einstellung der Motordrehzahl f r den Abtrieb Das elektronische Motorsteuerger t verf gt ber eine Funktion die eine gleichzeitige Regelung der Motor und der Nebenab triebsdrehzahl ber den Hebel der Cruise Control erm glicht s Abbildung 7 208927 Abbildung 7 Au erdem ist das Steuerger t imstande die eingestellte Drehzahl zu Steuern und das Gleichgewicht in Abh ngigkeit von der Belas tung aufrechtzuerhalten bzw wiederherzustellen Anmerkung Die Einstellung der Motordrehzahl mittels Cruise Control Working Engine Speed Demand erfolgt nur zwischen 10 und 20 kmih in Abh ngigkeit von der Ausstattung Nach Verstellen des Wahlschalters der Abbildung 7 auf ON erm glicht die Bet
234. nenschutzrollo oder eine teilweise oder zur G nze get nte Scheibe montiert werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT 7 A 3 AUFBAU DER KAROSSERIE Fahrersitz falls anders als der Mitgelieferte Die H he die Neigung und der L ngenabstand vom Lenkrad m ssen unabh ngig voneinander einstellbar sein Fahrerplatzergonomie Falls die mit dem Fahrzeug mitgelieferte Instrumentengruppe zerlegt und in ein Armaturenbrett eigener Herstellung eingebaut wird ist es ratsam die jeweilige Position der Instrumente und Bedienelemente beizubehalten Da das mitgelieferte Armaturenbrett der Richtlinie ber Anzeigen Bedienelemente und Lichtblenden entspricht hat der Ausstat ter die Konformit t nach jedem Umbau zu berpr fen und falls n tig eine erneute Zulassung zu beantragen Beim Einbau des Fahrersitzbezugs muss darauf geachtet werden den Pedalweg nicht einzuschr nken Brandschutzanforderungen an Werkstoffe Die im Motorraum verwendeten Verkleidungsmaterialien d rfen nicht entflammbar und nicht kraftstoff und schmiermitteldurch l ssig sein au er das Material ist mit einer undurchl ssigen Schicht berzogen Das restliche Material der Karosserie muss je nach Anzahl der bef rderbaren Passagiere und oder entsprechend der im Bestim mungsland des Fahrzeuges geltenden Rechtsvorschriften flammhemmend oder selbstl schend sein
235. ng der Gewichte muss mit der urspr nglichen kompatibel sein Hupe Das Verschieben der Hupe verpflichtet den Ausstatter zu einer neuen Zulassung Auch in der neuen Position muss sie die akus tische Leistung garantieren die von den Richtlinien vorgeschrieben wird und sie muss entsprechend vor den Umwelteinfl ssen und oder vor Verschmutzung gesch tzt werden IVECO beh lt sich das Recht vor die Garantie f r das versetzte Bauteil zu l schen Radtr ger F r die Pritschenwagen ohne Ersatzradtr ger oder wo es notwendig ist die Unterbringung des Ersatzrades zu versetzen muss eine spezielle Halterung ausgef hrt werden welche das schnelle Entnehmen erlaubt und einen Mindest Eingangswinkel 7 gew hrleistet In den Abbildungen 34 und 35 sind zwei m gliche L sungen aufgef hrt F r die Befestigung des Ersatzrades an der Seite des Fahrzeugs mit Halterung an der Rippe des L ngstr gers wird die Anbringung einer Verst rkungsplatte empfohlen die innerhalb oder au erhalb des L ngstr gers angebracht wird und die die geeigneten Ab messungen f r das Radmasse und eventueller weiterer Verst rkungen am L ngstr ger besitzt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 59 2 17 VERSETZEN UND BEFESTIGUNG VON BAUGRUPPEN UND ZUS TZLICHEN GER TEN 114198 Abbildung 34 Um die Torsionsb
236. ng ein und aus gelegt werden um berm ige Beanspruchungen der Synchronringe zu vermeiden Bei Einsatz bei fahrendem Fahrzeug darf keine Gangschaltung durchgef hrt werden A gt Kf w aa e SL JSD A ya Tree ae f 166057 Abbildung 3 Il Deckel f r Vorr stung Nebenantrieb Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 mmm DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE IVECO 8 42 NEBENANTRIEB AM GETRIEBE Daten Nebenantriebe am Getriebe Der Einbau eines PTO Nebenantriebs nach der Fahrzeugproduktion erfordert eine Neuprogrammierung des elektronischen Steuerger ts zur Getriebesteuerung falls es sich um ein automatisiertes Getriebe handelt sowie einige Eingriffe an der Elektrik Daher ist es ratsam zuerst das Kapitel 4 5 m Seite 9 sorgf ltig zu lesen Die Neuprogrammierung des Steuerger ts hat gem der Anweisungen aus dem IVECO Handbuch mit den entsprechenden Dia gnoseinstrumenten bei Vertragshandlern und Vertragswerkst tten verf gbar zu erfolgen Au erdem m ssen Informationen zum PTO zur Verf gung gestellt werden Tabelle 4 1 2835 6 Seitlich links hinten Uhrzeigersinn 120 1 00 an Seitlich links hinten Uhrzeigersinn 180 1 04 6AS400 2850 6 Seitlich links hinten Uhrzeigersinn 220 0 94 In Bezug auf die Fahrtrichtung Vor dem Ausgang des PTO Das maximale abnehmbare Drehmoment bezieht
237. ngstr gers darf nicht unter 30 mm liegen Auch die Abst nde zwischen den neuen Bohrungen oder den neuen zu den bereits vorhandenen Bohrungen darf nicht unter 30 mm liegen Die Bohrungen m ssen versetzt sein siehe Abbildung 2 Werden Federtr ger oder Quertr ger versetzt m ssen die Original Bohrlochbilder beibehalten werden L_ min 30 mm 102420 Abbildung 2 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 9 2 2 BOHRUNGEN AM FAHRGESTELL Schrauben und Muttern Im Allgemeinen wird empfohlen die Verbindungen in der f r das Originalfahrzeug vorgesehenen Klasse und Typ auszuf hren siehe Tabelle 2 3 Tabelle 2 3 Festigkeitsklasse der Schrauben Era Bruchlast Streckgrenze Festigkeitsklasse Anwendung Nimm Nimm Schrauben mit mittlerer Festigkeit Quertrager 8 8 800 640 schnittfeste Platten Ablagen Schrauben mit hoher Festigkeit Federtr ger 10 9 Ze 1000 900 Stabilisatoren und Sto d mpfer Die Schrauben der Klasse 8 8 und 10 9 m ssen verg tet sein und f r die Anwendungen mit Durchmesser lt 6 mm wird de Ver wendung von Schutzvorrichtungen FEZnNi 7 IV empfohlen Die vorgesehenen Beschichtungen sind Geomet und Verzinkung M ssen die Schrauben geschwei t werden ist die Geomet Beschichtung nicht zu empfehlen Wenn der Platz es erlaubt sollten m glichst Flanschkopfschrauben und Muttern verwende
238. nh ngerlast F r Zugfahrzeuge kann IVECO in bestimmten F llen und f r spezielle Anwendungen die M glichkeit einr umen h here Anh nger lasten zu erlauben als normalerweise zul ssig In diesen Genehmigungen werden die Bedingungen f r die Anh ngelast aufgef hrt und wenn notwendig werden die Angaben zu den nderungen und zu den am Fahrzeug auszuf hrenden Eingriffen aufgef hrt Verst rkungen des serienm igen Quertr gers oder Montage eines verst rkten Quertr gers oder auch Anpassungen an die Bremsanlage Die Anh ngerkupplung muss f r den neuen Einsatz geeignet sein und der Anschlussflansch muss mit dem des Quertr gers berein stimmen F r die Befestigung des Quertr gers an das Fahrgestell m ssen Flansch oder Sechskantschrauben und muttern mit mindestens der Klasse 8 8 eingesetzt werden Es m ssen Losdrehsicherungen eingesetzt werden Hinweisschilder In einigen L ndern erfordern die Vorschriften dass die Anh ngerkupplung mit einem Typenschild ausgestattet wird auf dem die maximale Anh ngelast und die maximal erlaubte St tzlast angegeben sind Wenn nicht schon vorhanden ist es Aufgabe des Ausstatters das Schild fertigen zu lassen und anzubringen 2 7 EINBAU EINER ZUS TZLICHEN ACHSE Es ist kein Einbau von zus tzlichen Achsen am Fahrzeug vorgesehen 2 8 NDERUNGEN AM ANTRIEB Der Eingriff am Getriebe der nach einer nderung am Radstand notwendig wird muss dem Getriebeschema eines gleichartigen seri
239. nhalt IVECO 2 16 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 2 17 VERSETZEN UND BEFESTIGUNG VON BAUGRUPPEN UND ZUS TZLICHEN GERATEN Sr KERR A 2 18 TRANSPORT GEF HRLICHER WAREN 2 19 ANBRINGUNG EINES RETARDERS 2 20 UNTERFAHRSCHUTZ 221 HINTERE KOTFL GEL UND RABKASTEN 222 5 75 7 2 23 SEITLICHE SCHUTZVORRICHTUNGEN Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 5 21 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN FUR DIE VER NDERUNGEN FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 1 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN F R DIE VER NDERUNGEN AM FAHRGESTELL Folgendes ist zu beachten Absolut verboten sind Schwei arbeiten an den tragenden Strukturen des Rahmens ausgenommen der Vor gaben im Abschnitt Schwei arbeiten m Seite 9 und in den Kapiteln 2 4 m 15 und 2 5 m Seite 19 es sind keine Bohrungen den Langstragern erlaubt mit Ausnahme der Angaben im Kapitel 2 2 m Seite 8 und im Kapitel 3 3 Paragraph Auswahl der Anschlussart mg Seite 12 den Fallen in denen nderungen der Anschl sse mit N geln erlaubt sind m ssen diese mit Schrauben und Muttern mit Flanschkopf oder mit Sechskantkopf der Klasse 8 8 mit n chst gro em Durchmesser und Muttern mit Losdrehsicherung er setzt wer
240. niedrigem Verlust mit gleicher Impedanz des Senders und der An tenne siehe Abb 21 m Einhaltung einer angemessenen Distanz so kurz wie m glich aber mind 50 mm von der vorhandenen Verkabelung oder von anderen Kabeln Radio Verst rker und andere elektronische Ger te zur Vermeidung von St rungen und Funktionsbeeintr chtigungen unter Einhaltung des Mindestabstands von der Metallstruktur der Kabine und unter Ver wendung der in den Blechteilen bereits vorhandenen L cher m keine Verk rzungen oder Verl ngerungen vornehmen unn tige Kn uel Spannungen Biegungen und Quetschungen vermeiden 4 Die Fahrzeugantenne muss au en am Fahrerhaus installiert werden nach M glichkeit auf einer gro fl chigen Metallhalterung sie muss in m glichst vertikaler Stellung mit nach unten gerichtetem Anschlusskabel montiert sein Die Montagevorschriften und die Hinweise des Herstellers sind auf jeden Fall zu beachten siehe Abb 20 Die beste L sung ist die Installation in der Mitte des Fahrzeugdaches da die Grundplane in alle Richtungen proportional ist Im Fahrgastraum m ssen die Sende und Empfangsger te so angeordnet sein wie in Abb 22 dargestellt 5 Die Qualit t der Antenne die Lage in der sie befestigt wird und die einwandfreie Anbindung an die Fahrzeugstruktur Masse sind grundlegend wichtige Faktoren um die hohe Leistung des Sende Empfangsger ts zu garantieren Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DA
241. nliches Alarm oder Warnsignal einge schaltet bleiben der elektrische Retarder muss eine geringe Ansprechzeit haben und die Bremskraft in jedem Ausl sepunkt stufenweise entfal ten der Geschwindigkeitsbegrenzer darf kein Ruckeln ausl sen die Bet tigung der Taste Batterie OFF muss den Motor abstellen die Warnblinkanlage einschalten und die Batterien deakti vieren der Tachograf muss versiegelt sein Heizung und Klimaanlage funktionieren einwandfrei der L rmpegel innen und au en entspricht den Vorschriften kein Eindringen von Wasser beim Durchfahren durch einen Bogen mit Sprenkelanlage bzw Hochdruckwaschanlage In ergonomischer Hinsicht m ssen folgende Punkte berpr ft werden c Schaltwege Schwerg ngigkeit eventuelle Kontakte mit Armaturenbrett und Sitz der Schalthebel Position L ngsverstellung der Fahrersitzr cklehne eventuelle Verhinderung der Sichtbarkeit des Armaturenbretts durch das Lenkrad sowie Helligkeit und Beleuchtung der In strumententafel Nach der Probefahrt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT 17 7 FUNKTIONSPRUFUNGEN IM FAHRBETRIEB Eventuelle Wasser l und Kraftstofflecks sowie das Austreten von Fl ssigkeit aus den Brems Lenkungs und Kupplungssys temen pr fen Radmuttern pr fen und wieder auf 290 350 Nm festziehen Printed 603 95 790 Ed
242. nommen abweichender Angaben durch die zust ndigen Be h rden Diese Flaschen d rfen nur dann wieder in Betrieb genommen werden wenn sie keinerlei Schaden erlitten haben andernfalls m ssen sie an den Hersteller f r eine eingehende Untersuchung zur ckgegeben werden e Die Flaschen die eventuell Feuer ausgesetzt waren m ssen durch eine vom Hersteller zugelassene Einrichtung inspiziert oder als nicht geeignet und aus dem Verkehr gezogen deklariert werden Austausch der Gasbeh lter Ausbau gt Bevor man die Flaschen abnimmt ist es notwendig die Anlage vollst ndig zu entleeren Dabei die Schritte aus dem Kapitel Entleerung der Gas Anlage befolgen 117664 Abbildung 21 e Die Schrauben 2 l sen und die Schutzabdeckung 1 abnehmen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND MIT RECOVERY MODE 93 5 SICHERUNGEN RELAIS 117715 Abbildung 22 Die Muttern 5 l sen und die Schutzverkleidung 4 abnehmen Den elektrischen Anschluss 1 von der Spule 2 des VBE Magnetventils trennen Die Gasleitungen 3 vom Magnetventil 2 trennen Die Gasflasche 6 mit einer geeigneten Tragvorrichtung 9 abst tzen Die Schrauben 7 herausnehmen die B gel 8 drehen und die Gasflasche 6 vom Fahrgestell l sen Die VBE Ventile 2 von der Flasche 6 wie im entsprechenden Kapitel beschrie
243. nommen werden oder es kann eine Bewertung der gew nschten L sung angefragt werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ALLGEMEINES IVECO 2 ALLGEMEINES 1 15 ABMESSUNGEN UND MASSEN Bestimmung des Massenmittelpunkts des Aufbaus und der Nutzlast Positionierung auf der L ngsfl che F r die Bestimmung des Massenmittelpunkts des Aufbaus und der Nutzlast kann man wie folgt vorgehen In den technischen Unterlagen jedes Modells Schema Pritschenwagen werden die erlaubten Positionen beim Fahrzeug mit Standard Ausstattung angegeben Die Massen und die Positionierung der einzelnen Bauteile des Fahrzeuges findet man im Schema des Fahrgestells und der Gewichtsverteilung 204643 Abbildung 2 Beispiel zur Bestimmung der Position des Massenmittelpunkts f r die Nutzlast plus Aufbau W Nutzlast plus Aufbau LI Abstand des Massenmittelpunktes von der Mittellinie der WI H he der Nutzlast auf der Vorderachse Hinterachse W2 H he der Nutzlast auf der Hinterachse L Effektiver Radstand In Bezug auf die Nutzlastverteilung auf den Achsen muss diese gleichm ig verteilt werden Ausgenommen davon sind die F lle bei denen die Form der Ladefl che eine andere Lastverteilung mit sich bringt Nat rlich wird f r die Ausstattungen der Schwerpunkt in der effektiven Position angenommen Bei der Ausf hrung von Aufbauten oder der Beh lter m ssen Systeme f r die Be und En
244. nsch zum direkten Einbau von Pumpen mit UNI Kupplung mit 4 Bohrungen Der Abtrieb erfolgt Uber eine Keilwelle 21 ISO 14 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE NEBENANTRIEBE 9 43 NEBENANTRIEB AM DREHMOMENTVERTEILER 4 33 NEBENANTRIEB AM DREHMOMENTVERTEILER Anmerkung Nicht vorhanden am Daily 4x2 4 4 NEBENANTRIEB AM ANTRIEBSSTRANG Der Einbau eines Nebenantriebs am Antriebsstrang nach dem Getriebe wird nach berpr fung der ausf hrlichen IVECO vorge legten Unterlagen genehmigt Die Werte f r Leistung und Drehmoment werden jeweils abh ngig von den Einsatzarten bestimmt In der Regel ist Folgendes zu beachten Nebenantrieb kann nur bei stehendem Fahrzeug funktionieren Der Nebenantrieb muss bei Getriebe im Leerlauf ein und ausgeschaltet werden Beim Ein und Ausschalten muss die Drehmomentaufnahme durch den Aufbauhersteller auf O Nm reduziert werden Nebenantriebsdrehzahl ist vom eingelegten Gang abh ngig der Einbau hat unmittelbar nach dem Getriebe zu erfolgen bei Fahrzeugen mit zwei oder mehreren Gelenkwellen kann der Nebenantrieb auch entsprechend dem Schwingarm zwischen der ersten und zweiten Gelenkwelle eingebaut werden die Angaben aus Kapitel 2 8 m Seite 27 sind einzuhalten e die Winkel der bertragung auf horizontaler und vertikaler Ebene m ssen beibehalten werden und soweit wie m glich mit den urspr nglichen Winkeln bereinstimmen
245. nsenden S Es sind Abst tzungen erforderlich Anmerkung F r die Abmessungen der Profile siehe Tabelle 3 2 Die M glichkeit Werkstoffe mit besseren mechanischen Eigenschaften zu verwenden erfordert eine berpr fung des gesamten Widerstandsmoments von Fahrgestell plus Konterrahmen Damit der Aufbau die notwendigen Widerstandsf higkeit und Steifheit erh lt hat die Verbindung zwischen Fahrgestell und Kon terrahmen besonders bei berst nden ber 1200 mm ber schnittfeste Platten mit Abst nden unter 400 mm zu erfolgen vom berhangbereich bis zum vorderen Lager der Hinterachsfederung siehe Abbildung 23 gt Aufmerksam die Stabilit t und die Fahrzeuglage beachten die auf der Einfederung der Aufh n gungen und des Rahmens w hrend dem Betrieb der Ladebordw nde auftreten Daher muss die M glichkeit eines Einsatzes von Stabilisatoren stets evaluiert werden auch wenn dies nicht auf grund der induzierten Belastung auf das Fahrgestell als notwendig erachtet wird Die Stabilisatoren m ssen am St tzaufbau der Bordwand vorzugsweise mit Hydraulikbetrieb befestigt werden Y gt Die Stabilisatoren m ssen bei allen Ladebedingungen der Bordwand funktionieren Beim Einbau von elektro hydraulischen Ladebordw nden sind das ausreichende Leistungsverm gen der Batterien und die Leistung der Lichtmaschine zu berpr fen siehe Kapitel 5 5 Ferner unterliegen dem Ausstatter etwaige nderungen an den Quertr gern
246. nstallation einer Klimaanlage wird die Verwendung der von IVECO vorgesehenen Original Baugruppen empfohlen Ist das nicht m glich m ssen zum einen die besonderen Anweisungen der Hersteller der Ger te beachtet werden und zum ande ren darf die Funktionst chtigkeit der Fahrzeugorgane die von dem Eingriff betroffen sein k nnen nicht ver ndert werden pr fen dass die Kapazit t der Batterien und die Leistung der Lichtmaschine f r die h here Stromaufnahme ausreichen s Kapitel 5 4 Abschnitt Zus tzliche Ger te und den neuen Kreislauf mit einer Schutzsicherung ausstatten mit IVECO die Installationsmodalit ten des Kompressors vereinbaren wenn ein solcher am Motor installiert wurde den Verlauf der Schlauchleitungen und der Elektrokabel sowie die Anordnung der Halteb gel und flexiblen Kupplungen entsprechend der Abmessungen und des Einflusses der Hitze auf die verschiedenen Organe des Fahrgestells definieren Positionen die w hrend der Fahr gef hrlich sein k nnen m ssen vermieden oder wenn notwendig mit entsprechenden Schutzvorrichtungen ausgestattet werden Die gesamte Anordnung der Anlage muss einen guten Zugriff erm glichen und eine schnelle Wartung erlauben Der Ausstatter muss die notwendigen Anweisungen f r den Betrieb und die Wartung zur Verf gung stellen Dar ber hinaus je nach Anlagentyp a Anlage in der Kabine eingebaut die Positionierung des Verfl ssigers darf keinen negativen Einfluss auf die origi
247. ntile der Gasbeh lter wiederholen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 18 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE Austausch der Magnetventile VBE Ausbau Anmerkung Die VBE Ventile k nnen aufgrund einer St rung oder bei einer regelm igen berholung der Gasbeh lter ausgebaut werden Die entfernten Ventile sind nicht wieder verwendbar und daher m ssen sie immer ausgetauscht werden egal was der Grund ihrer Entfernung war Es wird empfohlen diese sofort nach dem Ausbau zu verschrotten Bevor man die Magnetventile abnimmt ist es notwendig die Anlage vollst ndig zu entleeren Dabei die Schritte aus dem Kapitel Entleerung der Gas Anlage befolgen amp EIN d 117664 Abbildung 15 Die Schrauben 2 l sen und die Schutzabdeckung 1 abnehmen SIN mi ART oT T i CR a 117665 e Abbildung 16 Die Anschl sse 1 und 7 l sen und die Leitungen 2 und 6 von den Anschl ssen des VBE Ventils 3 trennen den elek trischen Anschluss 5 von der Spule 4 trennen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 9 B 3 EINGRIFFE AN DER ANLAGE 117666 Abbildung 17 Mit dem daf r vorgesehenen Spezialschl ssel
248. on brennbaren Fl ssigkeit m ssen die g ltigen Sicherheitsvorschriften genau einge halten werden siehe Kapitel 2 18 m Seite 60 3 8 EINBAU VON KR NEN Die Auswahl des Krantyps erfolgt auf Grundlage seiner Eigenschaften und der Leistung des Fahrzeugs Die Positionierung des Krans und der Nutzlast erfolgt unter Einhaltung der f r das Fahrzeug zul ssigen H chstlast F r den Kranein satz sind die spezifischen gesetzlichen Vorschriften die nationalen z B CUNA DIN und internationalen z B ISO DEN Richtlinien einzuhalten sowie jene die f r das Fahrzeug erforderlich sind W hrend des Kranbetriebs m ssen die Abst tzungen m glicherweise hydraulischer Art auf den Boden herabgesenkt werden Im Prinzip erfordert der Einbau eines Krans das Anbringen eines Konterrahmens entsprechend den allgemeinen Vorschriften siehe Kapitel 3 1 m 5 und den in den Tabellen 3 8 3 9 und 3 10 angegebenen Ma e f r Profile Die Abmessungen des Widerstandsmoduls des Konterrahmens beziehen sich auf das maximale statische Gesamtmoment des Krans wie es sich aus der Beziehung der Abb 20 ergibt Wenn die Fahrzeugausstattung z B Kipper den Einsatz von Profilen mit h heren Widerstandsmodulen als jene die f r den Kran erforderlich sind ben tigt kann dieses Profil auch f r den Kran gelten Besondere F lle in welchen das Mc Moment dem Wert E der Tabelle entspricht oder h heren Werten m ssen jeweils ber pr ft werde
249. on kippbaren Pritschen sowohl von Einseiten als auch Dreiseitenkipper zu einer erh hten Belas tung des Fahrgestells Folgende Hinweise sind daher zu beachten Der Einsatz eines Stabilisators empfiehlt sich bei Modellen f r die er von IVECO als Sonderausstattung lieferbar ist 2 Der Konterrahmen muss die folgenden Eigenschaften haben m Er muss f r Fahrzeugtyp und Einsatzbedingungen geeignet sein m Langs und Quertr ger m ssen angemessen dimensioniert sein m im hinteren Teil mittels Einfassungen und gekreuzten Diagonalen versteift siehe Abbildungen 6 und 7 F r die Befesti gung am Fahrgestell m ssen die Verbindungen im vorderen Teil elastischer Art sein Konsolen oder B gel w hrend im hinteren Teil die Verbindungen starr sein m ssen Platten siehe Abbildung I um eine h here Steifigkeit des Zusatz aufbaus zu erreichen Es k nnen Omega Konsolen bei den Fahrzeugen verwendet werden welche urspr nglich damit ausgestattet sind Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 2 3 4 ANBRINGUNG VON PRITSCHEN 3 Die hinteren Kippscharniere m ssen am Konterrahmen angebracht sein er muss so nah wie m glich an der hinteren Halte rung der Hinterradaufh ngung angebracht werden Um die Stabilit t des Fahrzeuges beim Umklappen nicht zu beeintr chtigen und die Belastung des Rahmens nicht zu steigern wird die Einhaltung der Abst nde
250. onisch ge CBAI Steuerger t an der Batterie steuerte Luftfederung H CBA2 Steuerger t im Motorraum Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 6 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 2 AUSSTATTER VERBINDER d R H 208934 Abbildung Q Steuerger t Gl hkerzen Steuerger t Automatikgetriebe 5 2 AUSSTATTER VERBINDER Die Fahrzeugelektrik verf gt ber spezielle Anschlusspunkte f r die Ausstatteranwendungen dadurch kann die Betriebstauglichkeit der Anlage und die G ltigkeit der Garantie gew hrleistet werden Genauergenommen sind die Verbinder 61071 und 72075 im Fahrerhaus nach Anbringung eines speziellen Anschlussstranges zu verwenden Anmerkung Da die Verbinder nur Signale und keine Leistung bertragen m ssen s mtliche Anschl sse zwischen Ausstattung und Fahrzeug ber Dioden und Relais hergestellt werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 2 AUSSTATTER VERBINDER 208935 Anmerkung Die Verbinder befinden sich hinter dem Handschuhfach auf der Beifahrerseite in einem leicht zug nglichen Bereich gt DER DIREKTE ANSCHLUSS AN DIE STECKVERBINDER IST STRENG VERBOTEN UND F HRT ZUM UNVERZ GLICHEN VERFALL DER GAR
251. pitels beschrieben durchf hren lassen Anmerkung Bei anschlie endem Ausbau sind die Dichtungsringe durch neue zu ersetzen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE 2 B 4 FLASCHEN BA FLASCHEN 117674 Abbildung 19 Gasflasche 2 Magnetventil Das Methan CNG ist mit einem Druck von 200 bar komprimiert und in einer gewissen Anzahl von Gasflaschen eingelagert die im Fahrgestell positioniert und durch entsprechende Blechschutzvorrichtungen gesch tzt sind Die reihenm ig verbundenen Gasflaschen werden durch ein Fullventil mit R ckschlagventil aufgef llt Ein zweites R ckschlagventil ist im Magnetventil eingebaut welches auf dem ersten Gasbeh lter verbunden am Einf llstutzen einge setzt ist Die R ckschlagventile haben die Aufgabe das Austreten von Gas nach au en und das Herausziehen des Versorgers vom F llventil nach dem Bef llen zu verhindern Anmerkung Ein defektes Flussventil bzw ein defektes Magnetventil k nnen bewirken dass der tats chliche F llzustand der Gasfla schen nicht korrekt erkannt wird Diesbez glich die Verfahren zur Kontrolle und zum Ersatz der Magnetventile die in Paragraph Ersatz der VBE Magnetventile 2 Seite 18 aufgef hrt sind heranziehen Auf der oberen Gasflaschenoberfl che sind Informationen zu den Flaschen eingestanzt gt die beachtet werden m ssen
252. r stung am Armaturenbrettkabel Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE IVECO NEBENANTRIEBE 4 5 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE I Relais f r PTO mit Expansion Module Tabelle 4 2 T l Expansion Module x 20 T62 Expansion Module x 20 T63 FF x 20 T64 FF x 20 T65 FF x 20 T66 Nicht belegt x 20 F79 30 Relais Tel 30 87 f r PTO von Expansion Module x 15 0 F80 30 Relais T62 30 87 f r PTO von Expansion Module x 15 0 Anmerkung Bei der Nachr stung eines PTO muss sich nach dem Einbau an den IVECO Kundendienst wenden um die Software des Motorsteuerger ts ber Teleservices zu aktualisieren PTO Mode Vorausgesetzt dass f r Schaltgetriebe und f r automatisierte Getriebe unterschiedliche PTO verwendet werden kann das Fahr zeug mit bis zu zwei PTO vom gleichen Typ ausgestattet werden F r die Vorgehensweise zum ein und ausschalten des PTO wird auf das Betriebs und Wartungshandbuch verwiesen Der Betrieb von Motor und Getriebe ist von den jeweiligen Steuerger ten abh ngig und bei einem automatisierten Getriebe kann das Expansion Module bei eingeschaltetem PTO mit diesen Steuerger ten kommunizieren Daher kann die Funktionsweise des Getriebes von der Konfiguration des PTO als station r oder nicht station r beeinflusst werden Im ersten Fall bleibt das Getriebe im Leerlauf im zweiten k n
253. r Leitung 2 4 76 mm min 25 mm Anzugsmoment m Leitungen Anschl sse MIOx und MI2x1 14 18 Nm m flexible Leitungen Zapfenanschl sse M10xl 17 20 Nm Leitungen aus Kunststoff Sie werden bei Fahrzeugen mit Luftfederung verwendet um die Luftfedern an das integrierte Steuerger t anzuschlie en und f r die Steuerung der Bremsausgleichsvorrichtung Beim Austausch ist zu beachten dass Kunststoffmaterial nicht zul ssig ist Bereichen in denen die Temperatur 80 C bersteigen k nnte z B innerhalb 100 mm von der Motorauspuffanlage zwischen dem Rahmen und den sich bewegenden Teilen wo spezielle Schl uche benutzt werden m ssen Die Eingriffe m ssen folgendes vorsehen e Materialien und Abmessungen Normen DIN 73378 und 74324 maximaler Betriebsdruck bar _Kurvenradius in Bezug auf die Mitte der Leitung min 6 mm ext Vorbereitung und Einbau IVECO STD 17 2403 Die Leitung rechtwinklig mit einem daf r geeigneten Werkzeug durchschneiden max Abweichung 15 um Imperfektionen vor zubeugen welche die Dichtheit beeintr chtigen k nnten Den Leitungsabschnitt Wert L in Abbildung 29 der in den Anschluss eingeschoben werden muss unausl schbar markieren um die Dichtheit zu gew hrleisten Die Leitung markieren um Einbaufehler bei nachfolgenden Eingriffen zu vermeiden So weit wie m glich Anschl sse benutzen die denen der urspr nglichen Ausstattung gleich sind oder auf
254. r Standardproduktion Die Benutzung irgend einer unbekannten Einheit z B PTO Reifen Hupen usw enthebt IVECO von jeder Verantwortung IVECO steht Ihnen f r alle R ckfragen und Erkl rungen zur Verf gung die f r die Durchf hrung der Arbeiten erforderlich sein k nnen und hilft Ihnen gerne in allen F llen und Situationen weiter die in der vorliegenden Ver ffentlichung nicht behandelt wer den Vor jedem Eingriff muss man pr fen dass man das Handbuch in Bezug auf das Fahrzeug hat an dem man arbeiten m chte sicherstellen dass alle Unfallverh tungsmittel Brille Helm Handschuhe Schuhe usw und die Arbeitswerkzeuge Hubwerk zeuge und Transportmittel zur Verf gung stehen und effizient sind e sicherstellen dass das Fahrzeug in den Sicherheitszustand versetzt wurde Nach dem Eingriff muss die Funktionst chtigkeit Effizienz und Sicherheit wieder hergestellt werden die von IVECO vorgesehen sind Das Kundendienst f r eventuelle Feineinstellungen des Fahrzeuges kontaktieren Die in dieser Ver ffentlichung enthaltenen Angaben und Informationen k nnen mitunter aufgrund von nderungen die IVECO aus technischen oder kommerziellen Gr nden oder um das Fahrzeug an gesetzliche Bestimmungen einzelner L nder anzupassen vorgenommen hat nicht den neuesten Stand darstellen Bei Unterschieden zwischen den Beschreibungen des Handbuchs und dem Fahrzeug muss vor irgendwelchen Eingriffen am Fahr zeug der Produktverantwortliche de
255. r dieser L nge entspricht Bestehen diese Voraussetzungen nicht alle gleichzeitig d h das ge nderte Fahrgestell ist nicht identisch mit einem Original Fahrgestell dann muss die nderung genehmigt werden Die Werkstatt die den Umbau ausf hrt muss in der Lage sein ausreichende Garantien hinsichtlich Technologie und Kontrolle qualifiziertes Personal angemessene Bearbeitungsprozesse etc zuzusichern Bei den Versionen 4x4 und ist eine nderung des Radstands nur erlaubt wenn IVECO dies ausdr cklich erlaubt hat Die Eingriffe m ssen den vorliegenden Anweisungen entsprechen es m ssen die notwendigen Einstellungen und Anpassungen vorgenommen und die angemessenen Vorsichtsma nahmen ergriffen werden z B Pr fung der Notwendigkeit einer Anpassung der Steuerungsparameter Einstellung der Abgasrohrleitung Beachtung der Mindestleerlast auf der Hinterachse etc die f r die entsprechenden Original Radabst nde vorgesehen sind Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHRGESTELL IVECO EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 24 NDERUNG DES RADSTANDS Einfluss auf die Lenkung Im Allgemeinen hat die Verl ngerung des Radstandes eine negative Auswirkung auf die Lenkeigenschaften Wenn die Vorschriften dies vorsehen d rfen die f r den Baugr enbereich die Bet tigungskraft am Lenkrad und die entsprechen den Eintragszeiten nicht berschritten werden z B ECE Regelung oder geltende EG Vorschri
256. r eine Expansion beim Gefrieren unter C vorhanden ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ADBLUE UND SCRT SYSTEM IVECO 8 ADBLUE UND SCRT SYSTEM 6 3 VORSCHRIFTEN AdBlue Einf llstutzen Die Einf llstutzeneinheit umfasst e einen Stutzen mit einem speziellen Verschluss f r AdBlue F llpistolen einen Filter und ein Magnet zum ffnen des Ventils der Pistole eine Leitung zur Verbindung von Stutzen und Beh lterentl ftung Falls die Klappe am Stutzen an der Karosserie ge ndert wird muss der Verschluss stets gut zug nglich sein Weil AdBlue bei C gefriert m ssen die folgenden Anweisungen befolgt werden Um einen Harnstoffr ckstau Siphons in den Leitungen zu vermeiden m ssen diese mit einer Neigung montiert werden e urspr ngliche Neigung zum Boden des Stutzens nicht ver ndern eine eventuelle nderung dieses Wertes muss durch IVECO genehmigt werden Anmerkung Kunststoffbauteile sind mit mindestens 200 mm Abstand W rmequellen wie Auspuffanlagen zu installieren bei Verwendung von w rmed mmenden Platten kann dieser Abstand auf 80 mm reduziert werden Umverlegen von Teilen der AdBlue Anlage
257. r kurze Strecken benutzt wird sollte kein Erdgas mehr vorhanden sein Der Ausstatter muss den gr eren technischen Aufwand sowohl in Bezug auf die Planung des Umbaus als auch w hrend der Um setzung ber cksichtigen gt Wegen der hohen Entflammbarkeit von komprimiertem Gas ist die Ausstattung oder der Um bau von Fahrzeugen f r die Brandbek mpfung oder den Einsatz in potenziell gef hrlichen Berei chen z B Flugh fen Raffinerien usw nicht zul ssig Anmerkung IVECO plant genehmigt und baut CNG Fahrzeuge unter Beachtung der geltenden ECE 0 Regelungen Arbeiten an der Kraftstoffanlage bei denen a andere als die von IVECO genehmigten Bauteile verwendet werden auch wenn diese als Unabh ngige Technische Einheit zugelassen sind b der Originalaufbau ver ndert wird zum Beispiel Verlegen oder Hinzuf gen von Flaschen Befestigungsart der Flaschen erfordern eine Neuzulassung des Fahrzeugs Dazu kann die zust ndige Beh rde die kompletten Unterlagen Berechnungen Pl ne Pr fberichte anfordern welche nachweisen dass alle an der Originalanlage vorgenommenen nderungen der 10 Regelung entsprechen Die Kosten einer Neuhomologation des Fahrzeuges gehen zu Lasten des Ausstatters Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE IVECO 6 DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B 2 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN B 2 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Beim Tan
258. rden Gemischte Verbindung Auf der Basis der Angaben im Kapitel 3 1 m Seite 5 in Bezug auf die Verwirklichung des Montagerahmens und der Betrachtun gen in Kapitel 3 3 m Seite 12 kann die Verbindung zwischen Fahrzeugrahmen und Montagerahmen zur Verst rkung vom ge mischten Typ sein d h sie wird durch die Benutzung von elastischen Verbindungen Konsolen U Bolzen und starren Verbindun gen L ngs und Quer Halteplatten erreicht Im Allgemeinen ist es besser elastische Verbindungen im vorderen Bereich des Montagerahmens zu haben eine oder zwei pro Teil w hrend Verbindungen mit Platten im hinteren Teil des Fahrzeuges vorzuziehen sind wenn von der zus tzlichen Struktur ein gr erer Beitrag zur gesamten Starrheit verlangt wird z B Kipper Kran am hinteren berhang usw Dazu k nnen auch Verbindungen mit Schrauben am hinteren Ende des Rahmens wie in Abbildung 12 verwendet werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 18 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 4 ANBRINGUNG VON PRITSCHEN Abbildung 12 Montagerahmen 3 U Bolzen 2 Fahrgestell 4 Befestigung f r die L ngs und Querhalterung 3 4 ANBRINGUNG VON PRITSCHEN Abmessungen und Schwerpunkte Die korrekte Verteilung der Massen berpr fen und insbesondere die Angaben in Bezug auf die Schwerpunkth he wie im Ab schnitt angef hrt beachten dabei die entsprechend
259. rderen Bereich zu vermeiden wird empfohlen die in Paragraph angegebenen Hinweise zu beachten Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 20 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 34 ANBRINGUNG VON PRITSCHEN 102466 Abbildung 15 Die Verwendung von K sten und im allgemeinen von Aufbauten mit erh hter Verdrehungsfestigkeit erfordert die Verwendung von Verbindungen des elastischen Typs gegen ber dem vorderen Teil des Aufbaus um eine berm ige Reduzierung der Ver formbarkeit des Hauptrahmens zu vermeiden Vordere Wand Sie muss den notwendigen Widerstand und die Robustheit haben um die Schubkraft der transportierten Last bei pl tzlichen und starken Abbremsungen auszuhalten Kleinlastwagen mit Fahrerhaus Die Verbindung muss in diesen F llen so erfolgen dass die durch das Fahrerhaus des Fahrzeugs bertragene Belastung begrenzt wird Bei Verbindungen und bei der Anwendung von Verst rkungen ist zu beachten dass Schwei ungen an den Bechen des Fahrerhauses durchgef hrt und nur mechanische Befestigungen verwendet werden d rfen e der Aufbau des Kleinlastwagens vom Typ selbsttragend keine Mitwirkung bei der St tzung seitens des Fahrerhauses erfordern darf die von der Transformation betroffenen Teile des Fahrerhauses vor Oxidation und Korrosion gesch tzt werden m ssen s Kapitel 2 2 m Seite 8 Kipp Pritschen In der Regel f hrt der Einsatz v
260. rie trennen ohne ihn an eine Masse anzuschlie en Es ist unbedingt darauf zu achten dass er nicht mit dem Negativpol kurzgeschlossen wird die Anschl sse der elektronischen Steuerungen trennen Hierbei ist besondere Vorsicht geboten insbesondere d rfen die Pins der Anschl sse keinesfalls ber hrt werden bei Schwei arbeiten im Bereich einer elektronischen Steuerung muss diese aus dem Fahrzeug ausgebaut werden die Masse des Schwei ger ts direkt an das zu schwei ende Teil anschlie en Kunststoffschl uche vor Hitze sch tzen und eventuell ausbauen bei Schwei arbeiten im Bereich der Blattfedern und der Luftfedern m ssen die Oberfl chen ausreichend gegen Schwei sprit zer gesch tzt werden Den Kontakt von Elektroden oder Zangen mit den Bl ttern der Feder vermeiden Schwei arbeiten Sowohl der von den Schwei arbeiten betroffene Bereich am Fahrzeugfahrgestell als auch die eventuell zu verst rkenden Be reiche m ssen gr ndlich von Lack und Oxidation befreit werden e Die L ngstr ger mit einem schr gen oder vertikalen Schnitt abschneiden Es d rfen keine Schnitte im Bereich der Profilande rung des L ngstr gers und der Rahmenbreite vorgenommen werden ebenso wenig an Stellen an denen sich starke Belastun gen konzentrieren 2 Lagerung der Federn Die Trennlinie darf keine vorhandenen Bohrl cher im L ngstr ger betreffen s Abbildung 4 91446 Abbildung 4 Anden zu verbindenden Teilen eine V f
261. rmige 60 Abschragung auf der Innenseite des Langstragers ber die gesamte L nge des zu schwei enden Bereichs anbringen s Abbildung 5 2mm Ly 2 A Imm 91447 Abbildung 5 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 3 ROSTSCHUTZ UND LACKIERUNG _ Den Bogenschwei vorgang in mehreren Schritten ausf hren und gut getrocknete basische Elektroden verwenden Strom berlastung vermeiden die Schwei naht darf keine Randeinschnitte und R ckst nde aufweisen Die R ckseite entsprechend der Beschreibung am vorherigen Punkt ausf hren Die L ngstr ger langsam und gleichm ig ausk hlen lassen Nicht mit Luft Wasser oder anderen Mitteln k nstlich k hlen bersch ssiges Material abschleifen Interne Winkelverst rkungen aus Stahl anbringen Der Stahl muss die gleichen Eigenschaften des Stahls des Fahrzeuggestells aufweisen Die Mindestrichtgr en sind in Abbildung 3 aufgef hrt Die Befestigung der Verst rkungen darf nur an der vertikalen Rippe des L ngstr gers erfolgen und kann mit Schwei wulst Schwei punkten Schrauben oder N geln auch Huck N gel ausgef hrt werden Querschnitt und L nge des Schwei wulstes Anzahl und Verteilung der Schwei punkte Schrauben oder N gel m ssen so bemessen sein dass die Biegemomente und Sicherspannungen richtig bertragen werden e Abschluss der Arbeit mit
262. rst rkungsprofile f r diese Verbindungsart sind in Tabelle 3 8 angef hrt Bei Fahrzeugen die ausschlie lich f r den Stra eneinsatz bestimmt sind und bei denen es erforderlich ist die Profilh he des Kon terrahmens zu verringern kann dessen Befestigung mittels scherfesten Verbindungen erfolgen F r diese Anwendungsarten sind die Mindestma e der Verst rkungsprofile in Tabelle 3 9 angef hrt Es empfiehlt sich Profile mit gleichen Querschnitt entlang der gesamten Nutzl nge des Fahrzeugs zu verwenden Das Profil des Konterrahmens f r den Kran Abbildung 21 kann im hinteren Bereich der f r einen eventuellen anderen Aufbau vorgesehen ist eingebaut werden die Lange Ly darf jedoch nicht unter 35 des Radstandes liegen wenn das Aufbauprofil einen niedrigeren Querschnitt aufweist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 8 EINBAU VON KR NEN IVECO Verst rkungsprofil 3 Kranverbindungen 2 Konsolen 4 Absttitzungen Beim Einbau von Kr nen auf Fahrzeugen mit tiefliegendem Fahrerhaus Beisp 6 1 muss die Fahrgestellverst rkung bis unter das Fahrerhaus reichen siehe Abbildung 2 andernfalls ist es erforderlich den Drehbereich des Krans je nach Krangr e einzuschr n ken um das durch das Fahrgestell erlaubte Biegemoment nicht zu berschreiten Der Einsatz von Kr ne
263. rte des Auspuffs nicht ver ndern Tabelle 2 14 Maximal zul ssiger Gegendruck bei der Ansaugung und beim Ablass bei Nenndrehzahl und voller Ladung II WG FIAFL41 A A 35 1 9 13 WG FIAFLAIIB A 37 1 9 15 VGT FIAFL41 1C A 37 1 9 15 WG FICFL4I J C 48 1 9 17 VGT FICFLAIIH C 57 1 9 21 DST FICFL411G C 57 1 9 15 WG FICFLAIIE C 43 1 9 17 VGT FICFLAIIF C 43 1 9 WG 2 27 AP 2 Einlass Die Luftansaug ffnung muss so positioniert sein dass keine warme Luft aus dem Motorraum staubversetzte Luft oder Wasser angesaugt wird Der Ansaugraum muss absolut dicht sein und mit Gummidichtungen ausgestattet sein die das Umw lzen der warmen Luft ver hindern Die Qualit t der Dichtungen muss f r eine konstante Temperatur von 100 C mit kurzzeitigen Spitzen von 120 C ohne Deformierungen oder sichtbare Besch digungen geeignet sein Der Ansaugraum muss den Durchflussquerschnitt der Luft ber die gesamte Strecke effizient erhalten Die eventuell anzubringenden ffnungen im Aufbau m ssen eine Nutzfl che von nicht weniger als etwa zwei Mal den Hauptquer schnitt der Rohre vor dem Filter aufweisen diese ffnungen zum Beispiel Gitterl cher m ssen eine Mindestgr e aufweisen die nicht verstopfen k nnen Es ist nicht erlaubt e den Originalluftfilter zu ver ndern oder mit einem mit geringerer Kapazit t zu ersetzen nderungen am K rper des Schalld mpfers auszuf hren Eingriffe an G
264. rzeugfahrgestells zu erm glichen andere Verankerungsl sungen m ssen von IVECO genehmigt werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN IVECO 26 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 8 EINBAU VON KR NEN 208921 Abbildung 19 Um die zul ssigen H chstwerte in Bezug auf die Achsen einhalten zu k nnen m ssen Volumen Grenzwerte Beh lterf llgrad und Gewicht der zu transportierenden Ware festgelegt werden In den einzelnen Tanks und Beh ltern mit abgetrennten Abschnitten ist es erforderlich dass bei jedem F llstand nicht nur die H chstgrenzwerte in Bezug auf die Achsen eingehalten werden sondern auch das minimale Verh ltnis zwischen Gewicht auf der Vorderachse und Gesamtgewicht des Fahrzeugs bei Vollbeladung siehe Kapitel 1 15 m Seite 1 In Anbetracht der Ausstattungsart wird der Einsatz von Fahrzeug mit Stabilisatoren empfohlen au erdem sollte besonders auf eine m glichst niedrige H he des Gesamtschwerpunkts geachtet werden siehe Kapitel 1 15 m Seite 11 der Einsatz von Fahrzeugen mit Stabilisatoren ist empfehlenswert Inden Tanks und Fl ssigkeitsbeh ltern sind entsprechende Quer und L ngsspundw nde einzuplanen Wenn diese Beh lter n mlich nicht vollst ndig gef llt sind kann die von der Fl ssigkeit w hrend der Fahrt erzeugte Dynamik Fahrbedingungen und Fahrzeugwi derstand negativ beeinflussen Beim Einbau von Beh ltern f r den Transport v
265. s Fahrerhauses Einrastvorrichtung T r Befestigungselemente des Aufbaus Schrauben Bolzen Muttern Unterlegscheiben usw Fahrgestell und dazugeh rige Teile einschlie lich Befestigungsele B mente B2 Teile in inekten Kontakt zu mit berwiegend Teile unter dem K hlergrill Klasse B strukturellen Eigenschaften und direkt sichtbar Externe Nur f r Br cken und Achsen C Teile in direktem Kontakt zu Wettereinfl ssen nicht direkt sichtbar Motor und zugeh rige Teile Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 3 ROSTSCHUTZ UND LACKIERUNG Pedale Sitzrahmen Befestigungselemente usw D Teile in nicht direktem Kontakt mit Wettereinfl ssen im Fahrerhaus montiert Tabelle 2 5 Verschiedene nicht lackierte Aluminiumteile und Komponenten IVECO Standard 18 1600 Prospekt IV Edelstahl 0 18 0506 GEO 321 8 GEO 500 8 GEO 321 8 PM a 321 8 PML 321 8 PL 500 8 PL Geomet GEO 321 5 18 1101 500 5 GEO 321 5 PM GEO 321 5 PML 321 5 PL ja Klasse GEO 500 5 PL Radbolzen Fe Zn 12 Il ja Fe Zn 7 IV Fe Zn 12 IV Verzinkung 9 18 1102 ja ja Fe Zn 7 IV LUB Fe Zn 7 IVS
266. s Getriebe F60 20 Beheizte Sitze F6l 30 Differenzialsperre hinten F62 30 Beheizte Heckscheiben F63 10 Blow by und Klimakompressor F64 Frei F65 Frei F66 15 Scheinwerferwaschanlage F67 75 Anh ngerbuchse F68 10 Beheizte Windschutzscheibe F69 Frei F77 5 Lufterhitzer F78 75 Anh ngerbuchse Anmerkung F9 mit bei SHP70 F21 mit 15A bei 70 Tabelle 5 13 Relais an SCM CNG Version 2 Baruffaldi Kupplung von Klimaanlage T3 Umrissleuchten T5 Frei T6 Hupe 7 Leistungsentladung vom Schl ssel T8 Kraftstoffpumpe T9 Hauptrelais 10 Anlasssperre TI4 Stellglieder Wischen 1 oder 2 Geschwindigkeit 19 Wischen T20 Diagnose Modus T30 L fter Fahrerhausinnere Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHLUSSE IER Frei T49 Frei T50 R ckspiegel und Windschutzscheibenheizung IER Klimakompressor T52 Beheizte Heckscheiben T53 Lufterhitzer T54 TGC T55 TGC T56 TGC T64 Scheinwerferwaschanlage T65 Frei Sicherungen am CBA2 Steuerger t im Motorraum el N 03 09 09 14 58 R J
267. s Marktes verst ndigt werden SYMBOLE HINWEISE Gef hrdung von Personen Eine teilweise oder vollst ndige Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann ernsthafte Verletzungsgefahr f r das Personal mit sich bringen Gefahr schwerer Fahrzeugsch den Eine teilweise oder vollst ndige Missachtung dieser Vorschriften kann zu schweren Sch den am Fahrzeug und in manchen F llen zum Verfall der Garantie f hren Allgemeine Gefahr zeigt das gleichzeitige Vorkommen der beiden oben angef hrten Gefahren an Umweltschutz Zeigt wie durch umweltschonenden Betrieb des Fahrzeugs einen Beitrag zum Umweltschutz geleistet werden kann ANMER KUNG Es handelt sich um eine zus tzliche Erkl rung hinsichtlich der Informationen ber ein bestimmtes Element Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINES 1 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 NEBENANTRIEBE 4 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 ADBLUE UND SCRT SYSTEM 6 DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT A DAILY CNG UND CNG MIT RECOVERY MODE B Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO ABSCHNITT 1 ALLGEMEINES Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 790 Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 3 Inhalt Inhalt 1 18 KONVENTIONEN
268. s autorisiert werden deren Anbringung darf nicht in der N he der Marken und K rzel IVECO erfolgen IVECO beh lt sich vor die Marke und K rzel zu entfernen wenn die Ausstattung oder Transformation Eigenschaften aufweist die nicht den Anforderungen entsprechen Der Ausstatter tr gt die komplette Verantwortung f r das ganze Fahrzeug 1 15 ABMESSUNGEN UND MASSEN Allgemeines Die zul ssigen Dimensionen und Gewichte auf den Achsen sind auf den Zeichnungen den technischen Beschreibungen und in den Unterlagen auf der offiziellen Webseite IVECO zu finden Die Angaben der Leergewichte beziehen sich auf Fahrzeuge mit Standard Ausstattung Spezial Ausstattungen k nnen Ver nderungen der Massen verursachen und deren Verteilung auf den Ach sen erforderlich machen Wiegen des Fahrzeugrahmens Daran denken dass Ver nderungen der Massen von 5 m glich sind Bevor man daher eine Ausstattung ausf hrt muss die Masse des Pritschenwagens und die Verteilung auf die Achsen berechnet werden Ausstattungsm glichkeit Je nach Fahrzeug sind die Grenzen der Abmessungen haupts chlich abh ngig von L nge des Radstands Verteilung der Massen auf den Achsen maximal zul ssige Breite Die Positionierung der Umrissleuchten und der R ckspiegel bezieht sich normalerweise auf Profilbreiten bis 2350 mm F r die oberen Breiten Spezialausstattungen K hltransporter usw kann auf die Zusammensetzung der IVECO Sonderausstattun gen Bezug ge
269. s erforderlich sein nderungen an der Anlage vorzunehmen die nicht im vorliegenden Handbuch beschrieben sind z B der Einbau von LED Leuchten ist der Eingriff mit IVECO abzusprechen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE Zus tzliche Ausstatterseitige Anh ngerbuchse Wird das Fahrzeug ohne Anh ngerbuchse bestellt kann ein besonderer Bausatz mit den folgenden Teilen bei der Ersatzteilabtei lung bestellt werden elektronisches Steuerger t _Befestigungsb gel des Steuerger ts mit Schutzabdeckung e _ Fahrgestellkabel mit Vorr stung f r Anh nger hinterer Anschluss f r Anhangerbuchse Einbau Folgendes f r eine richtige Installation beachten Steuerger t am Halteb gel montieren am Pritschenwagen auch die Schutzabdeckung montieren die Baugruppe B gel mit Steuerger t am Fahrgestell montieren wie in der Abb 38 dargestellt Das Kabel des Fahrgestells durch das neue Kabel f r die Anh ngerbuchse ersetzen siehe Abb 39 den Anschluss f r die 3 polige Buchse je nach Anh ngerkupplung hoch oder tief montieren siehe Abb 40 209814 A Seitenansicht Elektronisches Anh nger Steuerger t B R ckansicht 2 Halteb gel 3 Abdeckung Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO
270. s f r die erste Befestigung muss vor Allem dann gesichert sein wenn ein Aufbau vor handen ist dessen Lasten hinter dem Fahrerhaus konzentriert sind z B Kran Umkippzylinder der Pritsche vorne positioniert usw um die Auswirkungen der Belastungen des Rahmens zu verbessern und besser zur Stabilit t beizutragen Ggf zus tzliche Verbin dungen vorsehen Wenn ein Aufbau mit anderen Eigenschaften installiert werden muss als die die f r den Fahrzeugrahmen vorgesehen sind z B ein umklappbarer Kasten an einem Rahmen f r einen festen Kasten m ssen geeignete Verbindungen vorgesehen werden z B Ersatz der Konsolen durch widerstandsf hige Platten im hinteren Bereich des Rahmens Bei der Verankerung der Struktur am Rahmen d rfen keine Schwei arbeiten am Rahmen des Jr gt e u N Fahrzeuges und keine Bohrungen an den Fl geln desselben ausgef hrt werden Um die L ngs und Querfestigkeit der Verbindung zu verbessern sind Bohrungen an den Schenkeln der L ngstr ger nur am hin teren Ende derselben und in einem Abschnitt der nicht l nger als 150 mm ist ohne die Verankerung eventueller Quertr ger zu beeintr chtigen siehe Abbildung 12 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 3 3 3 VERBINDUNGEN ZWISCHEN RAHMEN UND KONTERRAHMEN In Alternative benutzt man die Verbindung in Abbildung indem man die Schrauben benutzt welche d
271. sche und elektronische Ger te zu verwenden welche die nachstehenden Vorschrif ten zur elektromagnetischen Vertr glichkeit bez glich St rfestigkeit und Emissionen sowohl durch Strahlung als auch durch Kon duktion erf llen In m Abstand von der bertragerantenne muss die elektromagnetische St rfestigkeit f r die im Fahrzeug montierten elektroni schen Ger te die folgenden Werte haben St rfestigkeit 50 V m f r Einrichtungen mit Sekund rfunktion die die direkte Fahrzeugsteuerung beeinflussen f r zwischen 20 MHz und 2 GHz ver nderbare Frequenzen St rfestigkeit 100 V m f r Einrichtungen mit Prim rfunktion die die direkte Fahrzeugsteuerung beeinflussen f r zwischen 20 MHz und 2 GHz ver nderbare Frequenzen Der max zul ssige Wert der Einschwingspannung bei 2 V Ger teversorgung betr gt 60 V an den Klemmen der Netznachbil dung L 1 S N am Pr fstand gemessen anderenfalls muss die Messung bei der Pr fung im Fahrzeug an der zug nglichsten Stelle unmittelbar bei der St rquelle erfolgen Anmerkung Die mit 2 V versorgten Ger te d rfen auf negative St rungen wie Spitzen von 300 V positive Spitzen 100 V Burst von 150 V nicht anf llig sein Sie m ssen bei Spannungsabfall auf 5 V in 40 ms und bei Spannungsabfall auf O V in 2 ms richtig funktionieren Au erdem m ssen sie Load Dumps bis 40 V standhalten Die nachfolgende Tabelle f hrt die auf der Pr fbank gemessenen Maximalpegel der
272. schen Bedingungen berschritten werden Anmerkung Statische oder zul ssige Beanspruchung des Rahmens 120 N mm Eventuelle strengere Grenzwerte innerhalb der nationalen Vorschriften m ssen in jedem Fall eingehalten werden Alle Schwei arbeiten verursachen eine Verschlechterung der Materialeigenschaften Daher muss bei der Beanspruchungspr fung im thermisch ver nderten Bereich eine Reduzierung von etwa 15 der Beanspruchungseigenschaften ber cksichtigt werden 2 2 BOHRUNGEN AM FAHRGESTELL F r den Einbau im Fahrgestell eventueller Zusatzbaueinheiten oder Ger te sind m glichst die bereits werksseitig vorhandenen Bohrl cher zu verwenden gt Bohrungen den L ngstr gern des Fahrzeugs sind absolut untersagt mit Ausnahme dessen e was im Kapitel 3 3 Abschnitt Auswahl der Verbindungstypen diesbez glich angegeben ist In Sonderf llen Anbringung von Konsolen Eckablagen etc f r welche neue Bohrl cher n tig sind m ssen diese an der vertikalen Rippe des L ngstr gers ausgef hrt und genauestens entgratet und ausgerieben werden Position und Gr e der Bohrungen Die neuen Bohrungen d rfen nicht in besonders beanspruchten z B Federtr ger Bereichen oder an Durchmesservariationen des L ngstr gers ausgef hrt werden Der Durchmesser der Bohrungen muss der Dicke des Blechs entsprechen darf aber nicht mehr als mm wenn nicht anders angegeben betragen Der Abstand der Bohrl cher von den R ndern des L
273. schluss kann an der senkrechten Rippe der L ngstr ger des Fahrzeuges erfolgen nur unter Nutzung der schon existie renden Bohrungen oder direkt unter der angebrachten Aufbaustruktur siehe Abbildung 38 Der erste und der zweite Punkt m ssen auch f r die Ausf hrung der Radkastenr ume beachtet werden 91472 Abbildung 38 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 64 EINGRIFFE FAHRGESTELL 222 SPRITZSCHUTZ 2 22 SPRITZSCHUTZ Wenn die gesetzlichen Vorschriften dies vorsehen und urspr nglich nicht montiert ist muss garantiert werden dass das komplette Fahrzeug mit geeigneten Spritzschutzvorrichtungen ausgestattet ist F r die Montage m ssen die Abst nde eingehalten werden die von den geltenden Vorschriften vorgeschrieben werden 2 23 SEITLICHE SCHUTZVORRICHTUNGEN In einigen L ndern verlangen die Vorschriften nationalen oder der EG die Anbringung von seitlichen Schutzvorrichtungen Die Einhaltung der angeforderten Eigenschaften muss vom Ausstatter gew hrleistet werden der die Vervollst ndigung des Fahrzeuges ausf hrt wenn das Fahrzeug urspr nglich nicht damit ausgestattet ist Ausstattung Optional An den festen Aufbauten z B feste K sten kann die seitliche Schutzvorrichtung an deren Grundstruktur z B Bodenrahmen Quertr ger angebracht werden w hrend die Verbindung bei den beweglichen Aufbauten z B umklappbare Kasten durch spe zielle Halterung
274. signal vom Impulsgeber und mit einem variablen Tastverh ltnis das auf die Tachokonstante des Fahrzeugs zur ckzuf hren ist 208222 Eingangssignal f r Impuls bertragung 3 Signal B7 vom Tachograf 2 Ausgangssignal aus Impuls bertragung Das Signal besitzt folgende elektrische Kenndaten Mindesspannung lt 1 5 V H chstspannung gt 5 5 V Max Frequenz 1 5 kHz Impulsdauer TH 0 67 6 7 ms Toleranz Impulsdauer Mindestwert Belastungsimpedanz 5 5 Typischer Wert Belastungsimpedanz 15 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 2 AUSSTATTER VERBINDER 3 208223 Abbildung 6 Ausstatter Steckverbinder 3 Schnittstelle durch den Planer des Signalprozessors zu 2 OBLIGATORISCHE Trenndiode bewerkstelligen 4 Signalprozessor Der Ausstatter muss eine spezielle Trenndiode einbauen um einen Abfall der Spannung Von zu verhindern Der Planer des Signalprozessors muss eine der Abbildung entsprechenden Eingangsschnittstelle vorsehen mit einer Voc H chst spannung von 5 V und pull up pull down um einen Abfall der Spannung V on zu vermeiden und die durch die Fahrzeugschnitt stelle angeforderte Ansprechzeit zu erh hen Die Berechnung der Geschwindigkeit nach Erfassen des B Signals erfordert die Steuerung sowohl der
275. sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit automatisiertem Getriebe Was die Position des Phonometers anbelangt muss man zwischen Folgendem unterscheiden hinterer Bereich Mitte vorletzte Sitzreihe auf Ohrenh he der Fahrg ste vorderer Bereich auf Ohrenh he der Fahrg ste Unter diesen Bedingungen d rfen die Ergebnisse in keinem Fall die folgenden Werte berschreiten Tabelle 1 berlandverkehr 72 dBA 74 dBA Einsatz im Stadt und Vorstadtgebiet 74 dBA 76 dBA Man empfiehlt jedoch die Grenzwerte im jeweiligen Zulassungsland zu berpr fen Schallisolierung F r eine gute Isolierung darauf achten die Schalld mmmaterialien so dicht wie m glich und ohne L cken anzubringen besonders wichtig ist die Dichtheit der Klappen welche den Innenraum mit den Motor Getriebe Achsebereichen usw verbinden F r die Verkleidung von B den im Fahrgastbereich T r ffnungen und Stufen wird die Verwendung einer Holzplatte mit Mindestdi 15 mm und einer dazwischenliegenden Septumschicht empfohlen Die Befestigungen der Treppen ffnungen d rfen keine Risse oder L cken aufweisen durch die Ger usche ins Innere gelangen k nnten dasselbe gilt auch f r den Bereich unter den T ren Die Isolier und Schalldammstoffe m ssen fest und dauerhaft befestigt sein damit sie sich nicht l sen und mit hei en Stellen oder beweglichen Teilen in Ber hrung kommen Es wird empfohlen hochwertige Klebstoffe Metallgeflech
276. ss das in Tabelle 2 1 vorgeschlagene Material verwendet werden und die in Paragraph Belastungen am Rahmen m Seite 8 aufgef hrten Werte f r die statische Belastung am Rahmen d rfen nicht berschritten wer den Eventuelle strengere Grenzwerte innerhalb der nationalen Vorschriften m ssen in jedem Fall eingehalten werden nderungen der Getriebe F r die berpr fung der zul ssigen nderungen bezieht man sich auf das Kapitel 2 8 m Seite 27 2 5 NDERUNG DES HINTEREN BERHANGS Allgemeines Bei der nderung des hinteren berhangs muss ber cksichtigt werden dass dies Auswirkungen auf die Verteilung der Last auf die Achsen hat und dass diese die Vorgaben von IVECO entsprechen m ssen s Kapitel 1 15 Seite 11 Auch die in den nationalen Vorschriften enthaltenen Grenzwerte m ssen eingehalten werden wie auch die maximalen Abst nde von dem hinteren Ende der Struktur sowie die Abst nde vom Boden die f r die Anh ngerkupplung und Unterfahrschutz vorgesehen sind Der Abstand vom u eren Ende des Fahrgestells bis zum u eren Ende des Aufbaus darf blicherweise nicht ber 350 400 mm liegen Besteht die Notwendigkeit den hinteren mit Schrauben befestigten Quertr ger zu versetzen muss die serienm ig verwendete Verbindungsart beibehalten werden Anzahl Gr e Festigkeitsklasse der Schrauben Ist eine Anh ngerkupplung vorgesehen muss ein ausreichender Abstand ca 350 mm zwischen dem hinteren und dem n chstgele
277. st renden Abnahmepr fungen 2 14 NDERUNG DER REIFENABMESSUNGEN Anmerkung Der Austausch der Reifen mit einer anderen Gr e oder Belastbarkeit als jene die bei der Zulassung des Fahrzeugs mon tiert waren erfordert die Genehmigung durch IVECO und die Notwendigkeit der Neuprogrammierung der Steuerung der Bremsanlage Das Fahrzeug muss dann bei den zust ndigen Beh rden f r die Kontrolle und die Aktualisierung der Fahrzeugpapiere vorgestellt werden Die Verwendung von gr eren Reifen erfordert immer die Pr fung des Platzanspruchs im Verh ltnis zu den mechanischen Organen den Radkappen etc in den verschiedenen dynamischen Bedingungen der Lenkung und der Vibration e der Austausch der Felgen kann erforderlich sein woraus auch eine Pr fung und eventuelle Anpassung des Ersatzrades folgt den Abstand vom Boden des hinteren Unterfahrschutzes beeinflussen und in diesem Fall ist zu pr fen ob die gesetzli chen Vorschriften eingehalten wurden Eventuell m ssen die Konsolen durch andere zugelassene ersetzt werden siehe Kapi tel 2 20 m Seite 63 erfordert die Pr fung dass das Querprofil weiterhin den verschiedenen Gesetzgebungen entspricht Vorschriften Anmerkung Der Austausch der Reifen mit anderen mit unterschiedlichem Au endurchmesser beeinflusst die Leistungen des Fahr zeugs z B Geschwindigkeit max berwindbare Steigung Zugkraft Bremskraft etc daher muss der Body Computer Tachome
278. st nur im oberen oder im unteren Karosseriebereich zul ssig niemals aber in beiden Bereichen gleichzeitig Die Abmessungen der ffnung und der Zugangsstufen m ssen der Richtlinie ECE 107 entsprechen Um eventuelle Kontakte mit diesen Umbauteilen zu vermeiden kann der AdBlue Beh lter etwas entlang des Fahrgestell L ngstr gers verschoben werden In diesem Fall um l ngere aber ohne Weiteres durch IVECO Parts lieferbare Leitungen verwenden zu k nnen empfiehlt es sich eine der f r die Fahrzeuge Daily Vendor und Minibus vorgesehenen werkseitigen Positionen zu verwenden Man r t dazu den Abschnitt 6 durchzulesen in dem die oben erw hnten Positionen und weitere Informationen zur AdBlue Anlage und zu den zugeh rigen Leitungen aufgef hrt sind Falls das oben beschriebene Verfahren wegen zu gro er Verschiebung nicht m glich muss der Umbau zuvor genehmigt werden 208203 Abbildung 4 Aufsatzkonstruktionen und Befestigung der Handlaufe Die rutschfesten Handl ufe deren Farbe sich vom Hintergrund abheben muss sind so zu installieren werden dass ein Verletzungs risiko f r Fahrg ste ausgeschlossen ist Die Konstruktion und Installation im Fahrzeug muss die europ ische Richtlinie 200 1 85
279. statter Vertragsh ndler oder Kunde gt Wird das Fahrzeug f r lange Zeit nicht benutzt wird empfohlen den Minuspol der Batterie ab zuklemmen um den optimalen Ladezustand beizubehalten Auslieferung des Fahrzeuges an den Endkunden Vor der Auslieferung muss der Ausstatter seine Arbeiten pr fen am Fahrzeug und oder das Zubeh r und die Funktionst chtigkeit und Sicherheit kontrollieren die in der Liste Pre Delivery Inspection PDI die beim IVECO Netz zur Verf gung steht in Bezug auf die Optionen kontrol lieren die vom Eingriff betroffen sind die anderen Optionen der PDI bleiben zu Lasten des Vertragsh ndlers wie im Garan tiebuch beschrieben e Die Batteriespannung mit dem digitalen Multimeter messen 2 digit decimal und dabei folgendes beachten Der optimale Wert betr gt 12 5 V 2 zwischen 12 1 V und 12 49 V muss die Batterie langsam aufgeladen werden 3 bei Werten unter 12 1 V muss die Batterie ersetzt werden Anmerkung Die Batterien m ssen einer regelm igen Wartung unterzogen werden siehe IVECO Std 20 1812 und oder IVECO Std 20 1804 bis das Fahrzeug dem Kunden Vertragsh ndler bergeben wird um Problemen wegen ungen gender Batterie ladung Kurzschluss oder Korrosion vorzubeugen IVECO beh lt sich das Recht vor die Garantie auf die Batterie zu l schen wenn die vorgeschriebenen Wartungsverfahren nicht eingehalten wurden Funktionsabnahme bei einer Probefahrt ausf hren
280. t oder andere Befestigungen zu verwenden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY FUR DEN PERSONENTRANSPORT DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT 13 A 4 SCHALLEMISSIONEN UND W RMEISOLIERUNG W rmeisolierung Die kritischsten Bereiche im Hinblick auf die W rmeisolierung befinden sich in der N he des Turboladers des Auspuffkr mmers und der Auspuffrohre des Schalld mpfers und der Rotoren des elektrischen Retarders Wenn sich ein nicht metallisches Element der Karosserie in der N he eines kritischen Bereichs befindet muss es beispielsweise mit einer isolierenden Filzschicht gesch tzt werden die mit einer Aluminiumfolie berzogen ist welche einer stabilisierten Temperatur von 250 C standh lt und einen W rmedurchgangskoeffizient von maximal 0 1 W mK aufweist In jedem Fall darf der Mindestabstand zwischen einer kritischen Stelle und der Isolierung nicht weniger als 80 mm betragen Wenn wenig Raum zur Verf gung steht und vor allem um die Polyamidrohre und die elektrischen Kabelstr nge zu sch tzen sollte eine aus Aluminiumblech mit Sandwichisolierung bestehende Abschirmung mit der gleichen W rmeleitzahl wie Filz eingesetzt wer den der Abstand zwischen dem gesch tzten Bauteil und der Abschirmung sollte mindestens 20 mm betragen Damit im Fahrzeuginneren eine angenehme Temperatur herrscht muss das Isoliermaterial im Motor Getrieberaum einen W r medurchgangskoeffizient von mindestens 0 08
281. t sein die Schwingungsmomente und Schnittmomente des Abschnittes auszuhalten Wenn der Aufbau hohe Schwingungs und Torsionsmomente am Rahmen erzeugt und seine Widerstandskapazit t gesteigert wer den muss indem man eine Verbindung zwischen Rahmen und Montagerahmen herstellt die Schnittwiderstandsf hig ist oder wenn man die H he des Montagerahmens niedrig halten will z B Ziehen von Anh ngern mit Mittelachse Kran am hinteren berhang Laderampen usw m ssen die Angaben in der nachstehenden Tabelle beachtet werden g ltig f r alle Modelle Tabelle 3 3 gt 1 0 700 35C 40C 4 12 min 2 Schrauben pro Platte 510 500 45C 50C 4 M 12 3 Schrauben pro Platte lt 10 500 60C 65C 70C 5 12 3 Schrauben pro Platte Die Steigerung der Anzahl der Befestigungsschrauben f r jede Platte erlaubt proportional den Abstand zwischen den Platten zu erh hen eine doppelte Anzahl von Schrauben kann einen gr eren Abstand zwischen den Platten zulassen In den stark beanspruchten Bereichen z B Halterungen der hinteren Feder oder der hinteren Luftfedern muss man einen m glichst geringen Abstand zwischen den Platten einhalten 0 Bei kleinen Abst nden der Platten des Rahmens und des Montagerahmens wird empfohlen die Verbindung mit Distanzbuchsen auszu f hren um l ngere Schrauben benutzen zu k nnen F r die Modelle 335 und 355 muss die Anwendung von scherfesten Platten von Mal zu Mal bewertet we
282. t verboten A gt Die Strukturen und Vorrichtungen die im Fahrzeug montiert werden m ssen den geltenden Vorschriften f r die Unfallverh tung und den Sicherheitsvorschriften der einzelnen L nder ent sprechen in denen die Fahrzeuge benutzt werden Au erdem m ssen alle Vorsichtsma nahmen getroffen werden die aus technischer Kenntnis notwendig sind um St rungen oder Funktionsfehler zu vermeiden Die Hersteller der Strukturen und Vorrichtungen sind verantwortlich f r die Einhaltung dieser Vorschriften gt Sitze Verkleidungen Dichtungen Schutzpaneele usw k nnen ein potentielles Unfallrisiko e darstellen wenn sie starker Hitze ausgesetzt werden Sie miissen entfernt werden bevor man Schwei arbeiten und Arbeiten mit Flammen ausf hrt LIL AUSWAHL DER ZU BENUTZENDEN MATERIALIEN UMWELTSCHUTZ RECYCLING Bei der Studie und Entwicklung muss die Auswahl der Materialien auch unter Beachtung des Umweltschutzes und des Recycling beachtet werden Diesbez glich wird an folgendes erinnert e Benutzung von gesundheitssch dlichen Materialien oder Risikomaterialien wie diejenigen die Asbest Blei halogene Zu s tze Fluorkohlenwasserstoffe Kadmium Quecksilber hexavalentes Chrom usw beinhalten ist verboten Es wird empfohlen Materialien zu benutzen deren Verarbeitung begrenzte Abfallmengen verursacht und die nach der Benut zung leicht recyclet werden k nnen den synthetischen Komposit Materialien so
283. t werden Es sollten m glichst Muttern mit Losdrehsicherung verwendet werden und es ist zu beachten dass der Drehmoment auf die Mut ter bezogen ist SCHWEIBUNG AN gt W hrend aller Arbeiten Schwei en Bohren Schleifen und Schneiden im Bereich der Brems ZN rohre und Elektrokabel m ssen alle notwendigen Ma nahmen zu deren Schutz ergriffen wer den Wenn notwendig m ssen sie eventuell ausgebaut werden alle Vorschriften in den Kapiteln 2 15 und 5 4 beachten Folgende Schwei ungen sind erlaubt Verbindungsstelle der Langstrager im Falle von Verl ngerungen und Verk rzungen e der Anbringung von Kantenverst rkungen im nderungsbereich des L ngstr gers wie nachfolgend angegeben s Abbil dung 3 30 4 I 0 3 H H min 175 mm 0 8 1 5 non MR 91448 Abbildung 3 Im Fall des elektrischen Bogenschwei ens und zum Schutz der elektrischen Organe und elektronischen Steuerungen m ssen fol gende Anweisungen unbedingt eingehalten werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL IVECO 10 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 2 2 BOHRUNGEN AM FAHRGESTELL Vor dem Abtrennen der Stromkabel pr fen dass keine elektrischen Verbraucher aktiv sind falls ein elektrischer Trennschalter Hauptstromfernschalter vorhanden ist abwarten bis dieser den Abschaltvorgang been det den Negativpol der Batterie trennen den Positivpol der Batte
284. tabnahmen sind problemlos m glich wenn die Einsatzart keine merklichen Ver nderungen des Drehmoments hinsichtlich Frequenz und H he mit sich bringt Andernfalls und zur Vermeidung von Uberbelastungen z B der Hydraulikpumpen und der Verdichter kann es erforderlich sein Kupplungen oder Sicherheitsventile anzubringen gt Dauerbetrieb d rfen Getriebe l und Wassertemperatur nicht ber 110 C bzw 100 C stei gen gt Nicht alle erh ltlichen Nebenantriebe sind f r den Dauerbetrieb geeignet die besonderen Vor schriften f r den spezifischen Nebenantrieb Betriebszeit Pausen usw sind beim Einsatz zu be achten Antriebs bertragungen f r PTO Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE IVECO 6 NEBENANTRIEBE 4 1 ALLGEMEINES Unter Beachtung der Vorschriften des Getriebeherstellers ist in der Planungsphase besonders auf die Kinematik Winkel Drehzahl Drehmoment vom Nebenantrieb zum Bedienger t sowie in der Realisierungsphase auf das dynamische Verhalten zu achten Das bedeutet der Dimensionierung m ssen die Kr fte ber cksichtigt werden welche sich bei H chstleistung und H chstdrehmoment auftreten k nnten um eine gleichm ige Geschwindigkeit zu erlangen m ssen die Winkelwerte an den Wellenenden bereinstimmen siehe Abbildung und dieser Wert darf 7 nicht berschreiten e L sung Z ist L sung W vorzuziehen da die Belastun
285. ter Fahrtenschreiber und Geschwindigkeitsbegrenzer in einer IVECO Werkstatt neu geeicht werden A gt Es ist untersagt auf einer Achse Reifen mit unterschiedlichem Ma und unterschiedlicher Struk e tur zu montieren Die Belastungsf higkeit der Reifen und die entsprechende Bezugsgeschwindigkeit m ssen den Fahrzeugleistungen angepasst sein Werden Reifen mit einer niedrigeren Belastungsf higkeit oder einer geringeren Bezugsgeschwindigkeit verwendet m ssen die zu l ssigen Lasten entsprechend reduziert werden im Gegensatz hierzu erfordert die Verwendung von Reifen mit h herer Belas tungsf higkeit nicht automatisch die Erh hung der zul ssigen Massen auf den Achsen Die Abmessungen und die Belastungsf higkeit der Reifen werden auf internationaler und nationaler Ebene Normen ETRTO DIN CUNA etc und in den Handb chern der jeweiligen Hersteller aufgef hrt Die nationalen Vorschriften k nnen besondere Leistungswerte f r spezielle Eins tze Feuerschutz Winterdienste Flughafentanker Busse etc vorsehen gt M ssen die R der f r die Umr stung des Fahrzeugs abmontiert werden ist bei der Wiedermon tage sicherzustellen dass die Kontaktfl chen zwischen Felge und Anschlussflansch sauber und korrosionsfrei sind Dar ber hinaus m ssen die Anzugsmomente nach der IVECO Vorschrift eingehalten werden siehe nachstehende Tabelle gt Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY EINGRIFFE A
286. tere auf das vorgeschriebene Anzugsmoment 4 6 Nm festziehen AN gt Es ist streng verboten Strom an nicht eigens zugelassenen Stellen abzunehmen BRANDGE FAHR ch Sicherungen und Relais am Body Computer Der Body Computer ist in einem speziellen durch eine einrastende Lade geschlossenes Fach auf der linken Armaturenbrettseite untergebracht Die Anordnung der Sicherungen ist in Abb 32 dargestellt die Relais sind nicht sichtbar Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 37 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE 6 32 F93 F92 F91 F33 F31 F90 F47 F49 F12 F48 F51 F13 F89 F37 F43 F34 F50 F53 F38 F42
287. tladung der transportierten Waren vor gesehen werden welche zu starke Ver nderungen der Verteilung und oder zu hohe Lasten auf den Achsen vermeiden Es m ssen die notwendigen Angaben f r den Benutzer geliefert werden Ebenfalls muss der Ausstatter f r geeignete Verankerungssysteme der Nutzlast an der Aufbaustruktur sorgen damit der Transport in absoluter Sicherheit erfolgen kann Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ALLGEMEINES ALLGEMEINES 3 1 15 ABMESSUNGEN UND MASSEN 204644 Abbildung 3 Gleichm ige Verteilung der Last Ungleichm ige Verteilung der Last 204645 Abbildung 4 Gleichm ige Verteilung der Last Ungleichm ige Verteilung der Last Achtung auf die Lasten auf den Achsen und das Mindestverh ltnis H he des Schwerpunkts F r den leeren Pritschenwagen findet man die H he des Schwerpunkts in den technischen Unterlagen jedes Modells Schema Prit schenwagen F r die Fahrzeuge mit Aufbaustruktur und voller Last muss diese H he die in den nationalen oder internationalen Vorschriften maximal zul ssigen Wert vor allem die Regelungen ECE 13 in Bezug auf die L ngs Stabilit t und ECE I 1
288. tonomer nationaler Ebene jedes Staates in dem es zugelassen wird und oder in dem es fahren muss StVo offizielle Normen usw Dies gilt auf internationaler Ebene Richtlinien der europ ischen Union Norm ECE der ONU Genf usw Au er dem muss es allen Vorschriften in Bezug auf die Unfallverh tung den Kundendienstanleitungen der Umwelt usw entsprechen Die Vorschriften in Bezug auf die Unfallverh tung oder die Anweisungen legislativen Typs die in diesen Richtlinien genannt werden sind die wichtigsten aber sie sollen in keinem Fall die Pflicht und Verantwortung des Ausstatters ersetzen oder eliminieren sich immer auf dem Laufenden zu halten Aus diesem Grund ist IVECO nicht f r die Konsequenzen verantwortlich die auf Fehlern wegen l ckenhafter Kenntnis oder auf falscher Interpretation der geltenden gesetzlichen Vorschriften beruhen 1 7 ZULASSUNGEN MEHREREN SCHRITTEN Multi Stage Type Approval ZUSAMMEN ARBEIT nur f r L nder EU Schweiz und T rkei Die Anlage XVII der Richtlinie 2007 46 EG behandelt die Zulassung in mehreren Schritten Dieses Verfahren verlangt dass jeder Hersteller f r die Zulassung und Konformit t der Produktion von Systemen Bauteilen und die unabh ngigen technischen Auswirkungen verantwortlich ist die von ihm hergestellt oder am Fahrzeug angebracht wurden Der Hersteller des Basisfahrzeuges wird Hersteller erste Phase genannt w hrend der Ausstatter Hersteller der zweiten Phase oder nachfolge
289. trennschalter Zur Wiederherstellung der werkseitigen Fahrzeugeinstellungen de Taste TGC ON am Armaturenbrett dr cken dos Fahrzeug wieder anlassen A 6 AUSSTATTER STECKVERBINDER Anmerkung F r Informationen ber den 20 polige Steckverbinder 61071 siehe Abschnitt 5 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT DAILY F R DEN PERSONENTRANSPORT A 6 AUSSTATTER STECKVERBINDER 12 poliger Steckverbinder 72076 f r Personentransport Auf dem Fahrzeug vorhandenes Bauteil Stecker 101554 Zu verbindendes Gegenst ck Buchse Tabelle A 3 500314814 Turanschluss 2 poliger Stecker 5003 14820 Kontaktstecker f r 0 3 0 5mm Kabel 5003 482 Kontaktstecker f r I 1 5mm Kabel Tabelle A A Grundfunktionen des I2 poligen Steckverbinders f r Personentransport Wiederholung Warnblinker Ausgang max 500 mA versorgt werden Programmierung Geschwindigkeitsbegren zer Eingang max 10 mA Durch Anlegen einer Masse wird die Begren zung bei der aktuellen Geschwindigkeit akti viert deaktiviert Ein Wiederhol LED kann ber ein intermittieren des mit den Warnblinkleuchten synchrones Plus Offener Stromkreis keine Handlung Status Drehschiebet r Ausgang max 10 mA Schnittstelle mit Trenndiode Meldet wenn di
290. tstofffilter T49 Harnstoff oder Start Stopp System T50 R ckspiegel und Windschutzscheibenheizung IER Klimakompressor T52 Beheizte Heckscheiben T53 Lufterhitzer T54 TGC T55 TGC T56 TGC T64 Scheinwerferwaschanlage T65 Frei Tabelle 5 12 Sicherungen am SCM CNG Version Fl 40 Luftfederungen F2 30 Anlasserschalter F3 40 Geblase Klimaanlage F4 30 ESP Ventile F5 40 Luftfederungen F6 40 Versorgung 61 62 66 F7 40 Steckdose und Zigarettenanz nder F8 15 Kraftstoffpumpe F9 30 ESV FIO 75 Beheizte R ckspiegel FIO 15 Beheizte R ckspiegel und beheizte Windschutzscheibe 15 Einspritzd sen 4 10 Hauptrelais und automatisiertes Getriebe FIS 15 Magnetventile Gasflaschen 6 15 Zigarettenanz nder FI7 10 Smart Drive Unit FI8 Frei FI9 75 Hupe Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE IVECO F20 Frei 21 30 oder 15 oder 8HP70 F22 25 IAW F23 30 Wischen F24 20 Steckdose F30 5 Umrissleuchten F8 20 Sensor IBS F82 70 Body Computer 2 Versorgung F83 40 L fter Fahrerhausinnere F84 75 Baruffaldi Kupplung F85 Frei F87 5 ECU EDC und automatisierte
291. uertr ger in heruntergesetzter Position Wenn eine zur Originalposition heruntergesetzte Anh ngerkupplung notwendig ist kann IVECO die Genehmigung zur Versetzung des Anschlusses des Originalquertr gers oder zum Anbau eines zus tzlichen Quertr gers in heruntergesetzter Position erteilen In den Abbildungen 13 und 14 werden entsprechenden Beispiele f r die Ausf hrung gezeigt Die Verbindung des Quertr gers in der neuen Position muss auf die gleiche Weise und mit den gleichen Schrauben Durchmesser und Festigkeitsklasse des Originaltr gers ausgef hrt werden Die Verbindungen m ssen mit den gleichen Losdrehsicherungen ausgef hrt werden ad 173258 Abbildung 13 OR L ngstr ger Fahrgestell 2 Halteb gel f r heruntergesetzten Quertr ger 85 30 R O 150 2 173259 Abbildung 14 L ngstr ger Fahrgestell 2 Halteb gel f r heruntergesetzten Quertr ger Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE AM FAHRGESTELL EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 27 27 EINBAU EINER ZUS TZLICHEN ACHSE Betrachtungen zur Nutzlast Es muss gepr ft werden dass die statische Belastung auf der Kupplung nicht zur berschreitung der zul ssigen Achslast des Fahr zeugs f hrt und dass das Mindestgesamtgewicht auf der vorderen Achse eingehalten wird wie in Kapitel 1 15 m Seite I angege ben Erh hung der zul ssigen A
292. up pull down um einen Abfall der Spannung V on zu vermeiden und die durch die Fahrzeugschnitt stelle angeforderte Ansprechzeit zu erh hen Spezifikation 3 Cruise Control Befehle ber Ausstatteranschluss Der Ausstatter muss den unten schematisch dargestellten Teiler einbauen und an den 20 poligen Austatteranschluss anschlie en wobei die angegebenen Stiftbelegung zu beachten ist Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 3 5 3 ELEKTRONISCHE STEUERGERATE R1 m RI 24900 1 a R2 6490 1 R4 R3 2610 1 RESUME w Pa R4 1330 1 R3 UP Sw1 R2 DOWN AN OFF e D 208225 Abbildung 8 F r Ausstatter Bedienkonsole vorgeschriebenes Schema A Stift 12 20 poliger Ausstatter Steckverbinder C Pin 4 20 poliger Ausstatter Steckverbinder Masse bei Stift 13 20 poliger Ausstatter Steckverbinder Masse 0 D Stift 20 poliger Ausstatter Steckverbinder 15 5 3 ELEKTRONISCHE STEUERGER TE Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit elektronischen Steuerger ten Um dauerhafte Sch den oder die Funktionsbeeintr chtigung der Steuerger te des Fahrzeugs zu vermeiden Folgendes beachten e Darauf achten dass beim Anschlie en und Trennen der Batterieklemmen Spannungen entstehen die St rungen an den
293. uss der letzte Quertr ger nach vorne versetzt werden Wenn der hintere Quertr ger zu nahe an einem bereits bestehenden Quertr ger montiert ist kann er sofern die Halterungen der Federung nicht betroffen sind weggelassen werden gt F r Fahrzeuge mit ESP System siehe Kapitel 2 15 Paragraph Herabstufung des ESP Systems e gt Verlangerung Die m glichen L sungen sind je nach Verl ngerung in den Abbildungen 8 9 und 10 aufgef hrt F r das Fahrgestell ist auch ein gerader Schnitt erlaubt Die Mindestabmessungen der im nderungsbereich anzubringenden Ver st rkungen sind in Abbildung 2 3 aufgef hrt Die Abbildungen 8 und 9 zeigen die L sung f r Verl ngerungen von maximal 300 350 mm in diesem Fall m ssen die Winkel verst rkungen die auch die Funktion der Verbindung zwischen Quertr ger und Fahrgestell haben die gleiche Dicke und Breite des urspr nglichen Eckblechs haben Die Verbindung zwischen Quertr ger und Platten die urspr nglich mit N geln ausgef hrt war kann mit Schrauben der Klasse 8 8 mit dem n chstgr eren Durchmesser und Muttern mit Losdrehsicherung ausgef hrt werden AN gt F r Fahrzeuge mit ESP System siehe Kapitel 2 15 Paragraph Herabstufung des ESP Systems Die L sung f r Verlangerungen ber 350 mm ist in Abbildung 10 aufgef hrt lt 350 mm 20821 Abbildung 8 Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY EINGRIFFE FAHR
294. ustausch des Tanks erfordert die Aktualisierung des Body Computers s Kapitel 5 1 Da der Body Computer die entsprechenden Signale auf Kraftstoffebene ausarbeitet und sie mit dem Gesetz ber die Entleerung des Spezialbeh l ters verkn pft setzt eine Verwendung von Beh ltern eines anderen Typs die Wiederherstellung der Verbrauchsangaben Restreichweite usw voraus Da der Body Computer die entsprechenden Signale auf Kraftstoffebene ausarbeitet und sie mit dem Gesetz ber die Entleerung des Spezialbeh lters verkn pft setzt eine Verwendung von Beh ltern eines anderen Typs die Wiederherstellung der Verbrauchs angaben Restreichweite usw voraus 2 18 TRANSPORT GEF HRLICHER WAREN ADR Auf der Basis des speziellen Dokuments ECE TRANS WP 15 2 13 und dessen nationaler Umsetzungen werden die gef hrlichen Waren wie folgt klassifiziert Explosiv Brennbare Fl ssigkeiten Gas Wasserstoff Sie m ssen mit speziell daf r vorgesehenen Fahrzeugen transportiert werden Die Art der Vorbereitung richtet sich speziell nach den oben genannten Kategorien siehe am Ende des Kapitels IVECO sieht keine komplett vorger steten Fahrzeuge f r ADR vor obwohl einige Teile der elektrischen Anlage mechanische Bauteile und Materialien im Fahrerhaus schon konform f r diese Ausstattung sind Dem Ausstatter der eine Anfrage stellt wird eine Erkl rung mit dem Detail der Abschnitte des ECE Dokuments ausgestellt die schon urspr nglich vom Fahrzeug
295. verf gbar Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY NEBENANTRIEBE H NEBENANTRIEBE ae 45 VERWALTUNG DER NEBENANTRIEBE Nachr stung eines PTO Vor der Nachr stung eines PTO pr fen ob das Fahrzeug mit der Opt Cruise Control ausgestattet ist Nach dem Verkauf kann das PTO auf Fahrzeugen entsprechender Vorr stung installiert werden unabh ngig davon ob das Expan sion Module eingebaut ist 1 Bei einem Fahrzeug mit PTO Vorr stung muss Folgendes bei IVECO Parts bestellt werden Bausatz f r die Installation des PTO PTO Hydrocar Steuerger t Zum Zeitpunkt der Herausgabe dieser Richtlinien waren diese Informationen noch nicht verf gbar Kabel f r den elektrischen Anschluss des PTO an der Vorr stung am Motorraumkabel s Abbildung 5 auf der rechten Seite des Motorraums e Schalter zur Aktivierung des 208926 l Steckverbinder Vorr stung PTO 3 B gel f r optionale Verbinder 2 Steckverbinder Vorr stung Luftfederung 2 Bei einem Fahrzeug mit Expansion Module muss Folgendes bei IVECO Parts bestellt werden e Bausatz f r die Installation des PTO Kabel f r den elektrischen Anschluss des PTO an der Vorr stung am Motorraumkabel s Abbildung 5 auf der rechten Seite des Motorraums zwei Relais f r den Einbau in die Vorr stung am Expansion Module s Abbildung 6 Schalter s Abbildung 4 f r den Anschluss an der Vor
296. von IVECO Spare Parts geliefert wurde oder gem den internationalen Standards ISO VDE CISPR zertifiziert ist Werden Ger te verwendet die das Stromnetz 220V Wechselstrom als Prim r oder Sekund reinspeisung benutzen ist zu pr fen ob die Merkmale dieser Ger te den IEC Normen entsprechen Sende und Empfangsger te Die h ufigsten Anwendungen sind _Amateurfunkger te f r CB City Band und 2 Meterband e GPS Satelliten Empfangs und Navigationsger te Allgemeine Angaben Die Ger te m ssen laut Gesetzesvorschrift zugelassen und fest nicht tragbar angebracht sein Die Verwendung von nicht zugelassenen Sende und Empfangsger ten oder der Einsatz von zus tzlichen Verstarkern kann die Funktion der elektrischen und elektronischen Ausr stungen beeintr chtigen mit denen das Fahrzeug normalerweise ausge stattet ist Dies beeintr chtigt die Sicherheit des Fahrzeugs und oder des Fahrers 2 Zur Versorgung der Sende und Empfangsger te muss die am Fahrzeug vorbereitete Anlage verwendet werden Der An schluss an die Klemme K30 des Steckverbinders ST40 und 5 falls erforderlich muss ber eine zus tzliche Sicherung erfolgen Zus tzliche Versorgungsleitungen m ssen unter Beachtung der richtigen Dimensionierung der Kabel und der Schutzeinrich tung ausgef hrt werden 3 der Positionierung des koaxialen Antennenkabels ist Folgendes zu beachten m Verwendung eines Produkts mit hoher Qualit t und
297. zeuges beim Kippen nicht zu beeintr chtigen und um die Belastung des Rahmens nicht zu sehr zu steigern muss der Abstand zwischen dem Kippscharnier und der hinteren Halterung der Aufh ngung dem Wert in Abbildung 16 entsprechen Wenn dies nicht m glich ist m ssen gr ere Profile des Konterrahmens als normalerweise und eine geeignete Versteifung im hinteren Bereich angebracht werden Besondere Vorsicht ist bei der Anbringung der Hebevorrichtung geboten sowohl in Bezug auf die notwendige Robustheit der St t zen als auch bei der Anbringung der Verbindungen an der korrekten und entsprechenden Stelle Zur Verringerung der rtlichen Belastung empfiehlt sich jedenfalls eine Positionierung vor dem Schwerpunkt der Einheit Pritsche Nutzlast Der Ausstatter muss das Fahrzeug so ausstatten dass die Stabilit t beim Kippen der Ladefl che gew hrleistet ist Die Realisierungen m ssen allen eventuellen Vorschriften der nationalen Richtlinien entsprechen Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN 33 311 KOMMUNAL BRANDBEKAMPFUNGS UND SONDERFAHRZEUGE 3 11 KOMMUNAL BRANDBEKAMPFUNGS UND SONDERFAHRZEUGE Die Ausstattung von Kommunalfahrzeugen M llverdichter und presswagen Stra enreinigungsfahrzeuge erfordert in vielen F l len e Die Anbringung eines nach hinten zu besonders robusten Konterrahmens und elastische Verbindungen zum vorderen Bereich des F
298. zirka 1 5 dB in der typischen CB Bandbreite 26 965 27 405 MHz auszeichnet Der Wert des BESTRAHLTEN FELDES im Fahrerhaus muss so niedrig wie m glich sein und zwar jedenfalls lt V m In keinem Fall d rfen die von der g ltigen europ ischen Richtlinie vorgeschriebenen Grenzwerte berschritten werden Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME IVECO 26 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 5 4 ELEKTRISCHE ANLAGE EINGRIFFE UND STROMANSCHL SSE F r die gute Funktionsweise des Systems und zur Bestimmung der richtigen Einstellung der Antenne wird empfohlen auf folgende Angaben zu achten Wenn der SWR Wert t in den unteren Kan len h her ist als in den oberen muss die Antenne verl ngert werden 2 Wenn der SWR Wert t in den oberen Kan len h her ist als in den unteren muss die Antenne verk rzt werden Nach der Einstellung der Antenne ist eine erneute Kontrolle des SWR Werts auf allen Kan len empfehlenswert 208937 Abbildung 22 Lage CB Funkger t City Band Bluetooth Vorriistung Die Bluetooth Vorr stung umfasst Tasten am Lenkrad USB Anschluss Kabel ein spezielles ber dem Autoradio eingebautes Steuerger t das durch eine Kunststoffblende abgedeckt ist Deckenleuchte mit Mikrofon Printed 603 95 790 Ed Base 02 2014 IVECO DER NEUE DAILY ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 27 5 4 ELEKTR

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