Home

MANUAL DO UTILIZADOR BICICLETA DE ESTRADA

1. Coloque a tampa terminal carregue a de encontro ao garfo agar rando o e aperte depois o avan o ajustado com os valores de torque prescritos Enrosque todo os parafusos de fixa o do avan o com uma chave dinamom trica segundo as recomenda es DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 59 DIST NCIA SELIM GUIADOR E AJUSTE DO SELIM Quer a dist ncia entre os punhos do guiador e o se lim quer a inclina o do selim t m ambos influ ncia sobre a inclina o das costas e assim tamb m so bre o conforto e din mica da condu o Atrav s da arma o do espig o do selim poss vel alterar esta dist ncia minimamente Mas com a desloca o da arma o do selim no espig o do selim o processo de pedalagem influenciado Consoante a dist ncia se lim guiador assim tamb m a dist ncia do condutor relativamente aos pedais Se o selim n o estiver nive lado horizontalmente o ciclista n o poder pedalar de modo descontra do Ele ter que se apoiar cons tantemente no guiador para n o escorregar do selim Lembre se que os aparafusamentos do LS espig o do selim devem cumprir os valores de torque prescritos Utilize para tal uma chave dinamom trica e n o exceda os valores de torque m ximos Estes encontram se no cap tulo Valo res de torque recomendados nas pr prias pe as e ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes P cem ns ra 4
2. Cumpra as indica es do capitulo Ajuste da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada e no CD em anexo cum pra do mesmo modo as recomenda es do fabri cante dos componentes JN Com o Canyon Perfect Position System do PPS tem sua disposi o um instru mento que lhe permitir escolher o tamanho exa tamente necess rio da sua Canyon sem nunca se ter montado nela Encontra o sistema PPS no nos so s tio na web www canyon com A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 27 CASO ESPECIAL APERTO DE ESPIG O DE SELIM SLX Remova a tampa de prote o ou a bucha de borra cha do tubo do selim atr s onde as escoras se en contram com o tubo Folgue o parafuso de fixa o do tubo do selim em algumas voltas N o precisa de folgar o parafuso totalmente O espig o de selim deve deslizar com leveza para dentro do quadro sem ser necess rio pressionar ou virar Se isso n o for poss vel abra o aperto do tubo do selim um pouco mais Volte a retirar o espig o de selim para fora Espalhe agora um pouco de pasta para montagem Canyon na parte inferior do espig o de selim e por dentro do tubo do selim do quadro ou na zona de fixa o do es pig o do selim N o aplique massa consistente ou leo em reas de aperto de carbono A Me a a altura do selim na sua anteri
3. ES GERAIS RELATIVAS MONTAGEM DA BICICLETA DE ESTRADA A sua Canyon foi totalmente montada na fabrica onde foi efetuado tamb m um ensaio bicicleta de veria ficar a funcionar perfeitamente depois de efe tuados os passos de montagem explicados a seguir sem mais trabalhos de ajuste A seguir ser descrita a montagem resumidamente Se n o estiver devidamente formado ou se n o tiver experi ncia suficiente por favor leia os cap tulos mais detalhados no manual do utilizador da sua bi cicleta de estrada tenha tamb m em conta as ins tru es dos fabricantes dos componentes no CD em anexo Antes da primeira utiliza o efetue os traba lhos de controlo descritos no cap tulo Antes de cada utiliza o Para a montagem n o prenda a sua dm Canyon pelo tubo do quadro ou por um es pig o de selim de carbono fa a o sim e exclusi vamente por um espig o de selim adequado feito de alum nio num suporte de montagem O melhor usar um suporte de montagem que fixe o quadro em tr s pontos na sua parte interior ou pedir a um ajudante que segure a sua Canyon enquanto voc a monta UTILIZA O DA CHAVE DINAMOM TRICA CANYON Para realizar a fixa o de dois componentes o mais segura poss vel n s da Canyon consideramos indis pens vel a utiliza o de uma chave dinamom trica itigil HST q D Se for ultrapassado o torque m ximo nos parafusos de aperto por ex no avan o no tu
4. A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 23 Puxe no caso dos trav es de disco v rias vezes a manete do trav o depois de ter montado a roda e de ter fechado o aperto r pido Controle se o ponto de tens o em ambos os trav es chega depois do mesmo percurso e fica logo est vel Ponha as duas rodas a girar e examine se as rodas giram de forma conc ntrica Encontrar mais informa es no cap tulo s rodas pneus c maras de ar e press o de ar no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada no CD em anexo JN Ap s ter montado a roda fa a um teste dia dos trav es com a bicicleta parada ma nete deve atingir um ponto de tens o e n o se deve conseguir retrair at ao guiador Roda dianteira com eixo passante Em trav es de disco controle antes de montar a roda se as pastilhas do trav o est o exatamente as sentes nas cavidades da pin a de trav o Tal pode se confirmar se o espa o entre as pastilhas for paralelo e se os indicadores de desgaste se encontrarem no s tio devido Tenha o cuidado de introduzir o rotor de disco entre as pastilhas Retire o eixo passante para a roda dianteira de dentro da caixa de papel o com as pe as pequenas Coloque a roda no garfo e se necess rio enfie simul taneamente o disco do trav o na pin a do trav o Alinhe a roda dianteira entre as ponteiras e empurre o eixo passante pela esquerda atrav s da ponteira e do cubo mantendo a a
5. Durante o acionamento das mudan as pedale s com leveza Tal permite uma boa performance das mudan as evita ru dos e reduz o desgaste Se a sua bicicleta de estrada estiver equipada com um grupo de comuta o el trico Shimano Di2 leia tamb m o cap tulo Shimano Di2 smem nT prr ARERR Incorreto andamento da corrente corrente engata no prato menor frente e no pinh o menor atr s Incorreto andamento da corrente corrente engata no prato maior frente e no pinh o maior atr s A Treine as mudan as numa zona sem tr n LA sito Familiarize se com o funcionamento dos diferentes man pulos ou punhos rotativos Exercitar o acionamento das mudan as nas vias de tr fego pode desviar a sua aten o de perigos que possam surgir Evite o acionamento de mudan as nas quais a corrente rode de modo muito obli Y O engate das mudan as sob press o reduz LIS bastante o tempo til de vida da corrente Para al m disso a corrente pode ficar presa entre a escora inferior e os pratos da corrente Chain suck Evite por isso o acionamento das mudan as quando pedala com for a especialmente o acionamento com o desviador dianteiro 80 MUDAN AS DE VELOCIDADES CONTROLE E REAJUSTAMENTO CONTROLE E REAJUSTAMENTO DAS MUDAN AS As suas mudan as com transmiss o por desviador foram ajustadas cuidadosamente pela equipa da Canyon antes da sua Canyon lhe ter sido
6. Esta igualmente adequada para o sistema de caixa de dire o Aheadset Dependendo do sistema que a sua bicicleta de estra da Canyon apresenta a montagem da bicicleta de es trada pode ser um pouco diferente Por isso a seguir v o descritas ambas as variantes A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 17 MONTAGEM DA COMBINA O GUIADOR AVAN O DA CANYON Segure bem a combina o guiador avan o e desate a tira com fecho velcro que fixa o guiador O garfo propriamente dito vai fixado pela caixa que impede que possa escorregar para fora Retire a pel cula protetora e os inv lucros protetores da combina o guiador avan o Tente faz lo em princ pio com a m o Se isso n o resultar use de prefer ncia uma tesoura em caso de n o haver outra possibilidade uma faca de cortar alcatifa Deixe a combina o guiador avan o cuidadosamente pendurada Se trabalhar com uma faca de cortar alca tifa tenha cuidado para n o danificar o componente ou para n o se ferir a si mesmo Cor te sempre no sentido contr rio a si mesmo e ao componente Desaperte o parafuso em cima no avan o e remova o juntamente com a tampa Abra um canto da saqueta da pasta para montagem Canyon Comprima at sair um pouco de pasta para montagem aplicando uma camada fina de pasta para montagem Canyon tanto na parte interior da rea de fixa o do avan o como tamb m na rea de fixa o do tubo do garfo I
7. O guiador n o deve mover se nem mesmo com um empurr o forte para baixo Se necess rio volte a apertar cuidadosamente o s parafuso s de aperto Ap s a montagem e os trabalhos de con trolo deve imprescindivelmente testar a sua Canyon andando com ela sobre um terreno plano e sem tr nsito p ex num parque de esta cionamento Se poss veis falhas na montagem ou no ajuste surgirem durante a circula o com tr nsito em vias p blicas ou durante o uso fora de estrada isso pode originar a perda de controlo sobre a condu o 34 EMBALAR COMO EMBALAR SUA BICICLETA DE ESTRADA CANYON Se embalar a sua Canyon p ex para a mandar para inspe o na nossa oficina especializada ou se for viajar tem de tomar alguns cuidados para que a bici cleta possa chegar ilesa ao seu destino No seu BikeGuard encontram se as instru es de embalagem assim que embala a sua bicicleta de estrada Cumpra sempre estas instru es com exa tid o ao embalar a sua bicicleta As instru es de embalagem os quais lhe ensinam passo a passo a embalar a sua Canyon tamb m en contra no nosso website www canyon com Se viajar de avi o embale a sua bicicleta no BikeGuard da Canyon ou ent o utilize uma mala apropriada p ex a BikeShuttle da Canyon No transporte com ve culo a motor certifique se que a bicicleta est acomodada com seguran a e sem po der escorregar Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver q
8. de fazer a substitui o dos cal os ou o ajuste por um especialista TRAV ES DE DISCO DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 73 TRAV ES MEC NICOS E HIDR ULICOS NAS BICICLE TAS DE CYCLOCROSS Funcionamento e desgaste Atrav s de uma manete um cal o de trav o est tico pressionado contra uma superf cie de travagem gi rat ria friccionando a Com este atrito a roda desa celera Para al m da for a com a qual o cal o pres sionado contra a superf cie de travagem tamb m relevante o valor do chamado coeficiente de atrito entre as superf cies de atrito que se tocam Com humidade os trav es de disco respondem muito mais depressa que os trav es de aro Para mais ne cessitam comparativamente de menos cuidados de manuten o e n o gastam os aros desvantagem que os trav es de disco tendem a fazer ru dos quan do h midos Se gua sujidade ou leo atingirem a superf cie de atrito altera se o coeficiente de atrito Esta a raz o pela qual um trav o de disco no caso de chuva de mora a reagir e o efeito de travagem diminui O atrito provoca desgaste dos cal os de trav o e tamb m do disco de trav o Andar de bicicleta muitas vezes com tempo de chuva contribui para um desgaste dos com ponentes de atrito Garanta discos e cal os de trav o com LA pletamente livres de ceras gorduras ou leos Os cal os de trav o que entrem uma vez em contacto com leo j n o podem mais ser limpos
9. i ka Retire o papel o dianteiro de prote o e a caixa de papel o com as pe as pequenas Retire a caixa de papel o guardada ao longo do BikeGuard com a roda dianteira Eventualmente a roda dianteira vai embalada adicionalmente num saco especial para as rodas Z Tenha em conta que o selim e o espig o do selim v o fixados na roda dianteira e coloque a caixa de pape l o cuidadosamente de lado Guarde todos os elementos de embalagem e o BikeGuard completo num s tio seco Assim ter tudo o que necessita m o se tiver que enviar a sua bicicleta ou ir de viagem JN Nem todas as bicicletas incluem sacos es m peciais para rodas 6 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Retire a caixa das ferramentas com o manual do utili zador da bicicleta de estrada e a ferramenta da caixa de papel o com as pe as pequenas MONTAGEM DO GUIADOR OU DA COMBINA O GUIA DOR AVAN O DA CANYON As bicicletas de estrada Canyon s o fornecidas com diversos sistemas Por um lado o avan o Aheadset e o sistema de guia dor de resultados comprovados Levante cuidadosamente o quadro juntamente com os componentes e a roda traseira do BikeGuard e po nha o de forma segura no ch o Se necess rio pe a ao seu ajudante que segure a bicicleta Segure o guiador ao elevar o quadro para que este n o se vire para baixo ou caia e se estrague Pelo outro a combina o guiador avan o da Canyon
10. soluta ou se tiver alguma quest o ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Note que Este manual n o poder atribuir lhe as ca pacidades de um mec nico de bicicletas At mesmo um manual extenso t o grande como uma enciclop dia n o poderia cobrir todas as combina es possi veis de bicicletas e componentes Por esta raz o este manual trata essencialmente da bicicleta que acabou de comprar e dos seus componentes usuais procu rando apresentar lhe as instru es e advert ncias mais importantes Tamb m n o tem como objectivo mostrar a montagem completa de uma bicicleta a partir do kit de quadro Canyon Este manual n o poder ensinar lhe a andar de bi cicleta Por esta raz o este manual trata essencial mente da bicicleta que acabou de comprar e das ins tru es e advert ncias mais importantes No entanto n o poder ensinar lhe nem a andar de bicicleta nem as regras de tr nsito Sempre que andar de bicicleta dever estar ciente de que esta uma actividade potencialmente perigosa e que o ciclista sempre dever manter a sua bicicleta sob controlo Como em qualquer outro desporto tamb m pode fe rir se ao andar de bicicleta Sempre que montar uma bicicleta dever estar ciente deste perigo potencial e aceit lo Tenha sempre presente que uma bicicleta n o disp e do mesmo equipamento de seguran a que um carro como p ex a carro aria ou o airbag Portanto ao andar de bicicleta sej
11. T m de ser substitu dos JN Em caso de muita sujidade e ou humidade fm podem ocorrer rangidos Ro proceder sua substitui o use uni camente pe as de reposi o originais marcadas e que sejam pr prias para o trav o i E ci Trav o de disco Trav o de disco Fugas nos tubos dos trav es hidr ulicos LA podem torn los ineficazes Fugas devem ser imediatamente reparadas caso contr rio h perigo de acidente Cabos danificados devem ser imediata m mente substitu dos pois podem partir se Perigo de acidente Trav es de disco aquecem bastante ao Mmima travar Por isso n o toque logo nem no disco nem na pin a do trav o imediatamente ap s um percurso longo se travou muitas vezes por ex depois de ou em descidas longas 74 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM TRAV ES DE DISCO Ajuste da posi o das m os no guiador Para poder otimizar o uso dos trav es poss vel ajustar as manetes dos trav es de disco ao tamanho das m os Normalmente isto feito por meio de um parafuso sextavado interior situado diretamente na manete Depois do ajuste controle o funcionamento e se os cal os n o apresentam atrito quando larga a manete do trav o e faz girar a roda Controlo e reajustamento no caso de trav es de disco mec nicos Controle regularmente o ponto de tens o do trav o e o estado dos cabos do trav o com a manete puxada A manete de trav o oferece re
12. assim mais r gidos adequam se mais a percursos sobre asfalto liso A press o muitas vezes dada em psi pounds per square inch a unidade de medida inglesa Na tabela est o os valores mais comuns convertidos O pneu e o aro n o s o herm ticos s por si Exce es Pneus tubulares das bicicletas de estrada O press o de ar mantida dentro do pneu atrav s da c mara de ar Este enche se atrav s de uma v lvula A Canyon utiliza a v lvula Presta v lvula foi conce bida para grandes press es mas o seu manuseio re quer habitua o A v lvula est protegida de sujidade por uma tampa de pl stico Caso estejam montados pneus Tubeless em sua bicicleta de estrada utilize para a montagem somente os meios de aux lio do res pectivo fabricante Instru es detalhadas podem ser encontradas nas instru es do fabricante dos pneus ou em suas p ginas na Internet Se circular com uma press o de ar baixa o pneu pode saltar do aro V lvula Presta mbito da press o de ar do pneu psi bar psi bar 80 5 5 HS 7 9 85 5 9 120 8 3 90 6 2 125 8 6 95 6 6 130 9 0 100 6 9 135 9 3 105 1 2 140 9 7 HO 7 6 145 10 0 Press o do ar em psi e bar Pneus que suportam uma tens o de cinco bar t m que ser montados em aros com perfil de gancho C Nunca encha o pneu para al m da press o m xima recomendada Os pneus poderiam saltar do aro ou rebentar durante o percurso P
13. com o parafuso de fim de curso Nos desviadores traseiros os parafusos est o normalmente assina lados com um H para high gear e um L para low gear A mudan a de velocidade maior signi fica neste caso a engrenagem maior ou seja o pi nh o menor Em parafusos que n o est o marcados tem que se ir tentando Gire um parafuso qualquer contando as voltas e observe o desviador traseiro Se este n o se mover porque est a mexer no parafuso errado Gire agora o parafuso no sentido contr rio repetindo o mesmo n mero de voltas Gire o parafuso para a direita se as roldanas tive rem que ir mais para dentro ou gire o parafuso para a esquerda se as roldanas tiverem que ir mais para fora Acione a passagem da corrente para o pinh o maior de todos Aqui preciso ter cuidado para que o desviador traseiro n o se enfie imediatamente nos raios Se a corrente estiver sobre a maior roda dentada deve acionar a pr xima mudan a proposi tadamente e depois empurrar o desviador traseiro com a m o em dire o aos raios Ponha a roda a girar v v v v Delimite o curso do desviador traseiro com os parafusos de fim de curso Certifique se de que o desviador traseiro n o pode entrar em con tacto com os raios Parafusos do fim de curso Um ajuste incorreto dos fins de curso ou o LS entorte da fixa o do desviador traseiro dam danificar bastante a bicicleta e conduzir ao bloqueamento
14. dianteira ao contr rio 36 APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES Na sua posi o final a alavanca tem que ficar pa ralela roda N o pode ficar em p lateralmente A alavanca dever estar de tal modo ajustada ao quadro da bicicleta que n o possa ser aberta aci dentalmente Verifique a fixa o tentando torcer a alavanca na posi o fechada Se a alavanca de aperto se deixar girar porque a roda n o est devidamente segura Volte a abrir a alavanca e aumente a pr tens o Para tal gire a porca na extremidade oposta uma meia volta no sentido dos ponteiros do rel gio Volte a fechar a alavanca e verifique de novo o ajus te Caso a alavanca de aperto n o se deixe mais girar sinal de que o aperto est bem fixo roda Por fim eleve a roda alguns centimetros do ch o e d lhe um golpe de cima para baixo Uma roda fixa da corretamente permanece nas ponteiras do garfo Para verificar o aperto r pido do espig o de selim tente rodar o selim contra o quadro Certifique se de que as alavancas de am LIS bos os apertos r pidos se encontram sempre do lado esquerdo no lado oposto da cor rente da sua Canyon Assim evita montar a roda dianteira ao contr rio Seo aperto r pido n o estiver devidamen fim te fechado as rodas podem se soltar Grande perigo de acidente da A alavanca do aperto r pido deve estar mais ou menos paralela rela tivamente roda e n o deve
15. lida Quem bem lubrifica bem anda Decisivo n o a quantidade de lubrificante mas sim a distribui o correta e a fre qu ncia da aplica o Limpe a sua corrente de vez em quando com um pano imbu do em leo removendo toda a sujidade e leo ali sedimentados N o necess rio utilizar lubrificantes especiais para correntes Aplique leo gordura ou cera para correntes aos elos o mais poss vel limpos V girando o pedaleiro ao mesmo tempo e ponha umas gotas na roldana Fa a depois rodar a corrente algumas vezes Depois n o use a sua Canyon durante alguns minutos para que o lubrificante possa penetrar na corrente Por fim pode limpar os restos de lubrificante com um pano para que n o salte para outros lados ou atraia sujidade i i i s o a y Limpe a corrente de sujidade e leo com um pano Aplique leo aos elos que devem estar o mais limpos poss vel F Proteja o ecosistema usando lubrificantes m de apenas decomposi o biol gica pois durante o funcionamento cai sempre algum leo da corrente para o ch o Evite ao m ximo que restos de lubrifi m cante entrem em contacto com as superfi cies de travagem dos aros ou cal os de trav o Os trav es ficariam inutilizados DESGASTE DA CORRENTE As correntes fazem parte dos componentes da sua Canyon que est o sujeitos a desgaste mas o condu tor pode contribuir para aumentar o seu tempo til
16. metros Arma es com outras caracter sticas podem conduzir danifica o do espig o e consequentemente queda do condutor 62 ADAPTAR AO CONDUTOR DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM Aperto de selim Speedmax CF Para fixar o selim encontra se de cada lado um pa rafuso de sextavado interior disposi o veja I na fig ao lado Averigue se na fixa o do selim o su porte superior est em contacto firme com a arma o do selim e enrosque ent o ambos os parafusos de sextavado interior com um valor de torque de 5 Nm Os dois parafusos de sextavado interior em baixo veja II na fig ao lado servem para ajustar a incli na o e a posi o horizontal do selim Com estes dois parafusos pode alterar a inclina o e a posi o horizontal do selim sem ter que soltar o mecanismo de aperto Para alterar a posi o horizontal do selim desenros que ambos os parafusos de sextavado interior em baixo dando no m ximo 2 a 3 voltas Agora pode mo ver o selim na horizontal e ajustar a inclina o como desejar Aperte ambos os parafusos de sextavado in terior de forma homog nea para que o selim mante nha o seu ngulo Utilize uma chave dinamom trica No caso de o espig o do selim com um valor de 5 Nm ainda n o estar bem fixado v se aproximando len tamente de um valor de torque m ximo de 8 Nm N o ultrapasse este valor Leia o manual de instru es no CD em anexo Nunca ande de bic
17. 1 2 segundo as indica es no avan o 5 ou 8 Nm Alternativa 2 Aperto fixo dos avan os convencionais Aheadset com a tampa frontal Aperte os parafusos de aperto da tampa do avan o uniformemente e em cruz at o guiador prender um pouco Verifique se as ranhuras entre a tampa do avan o e o corpo do avan o est o paralelas umas s outras e apresentam uma largura igual em cima e em baixo Se necess rio volte a desapertar os parafusos de aper to apertando os em seguida ligeira e uniformemente 20 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Controle se as zonas superiores de acesso das unida des de trav o mudan as est o posicionados horizon talmente As extremidades da barra inferior do guia dor dever o ent o ficar na horizontal ou ligeiramente voltadas para baixo MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA no Retire a roda dianteira da caixa de papel o e se ne cess rio do saco especial para rodas O selim e o espig o do selim v o fixados com uma tira com fecho velcro e uma pel cula protetora na roda dianteira Retire cuidadosamente a tira e coloque o selim e o espig o do selim cuidadosamente de lado Roda dianteira com aperto r pido A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 21 De cada lado do cubo tem de ser introduzida uma mola Certifique se de que a mola com o di metro pequeno est virada dos dois lados do aperto r pido para o eixo do cubo A alavanca de opera o do aperto r pi
18. 30 a necess ria for a de aperto Isto faz todo o sentido especialmente nas zonas de aperto do guiador e do avan o do tubo do garfo e do avan o e do espig o do selim e do tubo do selim tr s zonas de aperto nas quais uma for a de aperto demasiado grande pode danificar os componentes e originar que estes avariem ou que cesse a cobertu ra da garantia Com a pasta para montagem Canyon devido redu o da for a de aperto ser prevenida uma eventual danifica o das fibras de carbono Al m disso s o impedidos ru dos que se ouvem fre quentemente nos pontos de aperto A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 15 Al m disso garante prote o m xima contra cor ros o impedindo a eficazmente mesmo em piso molhado pasta para montagem Canyon pode ser utilizada em todas as liga es de carbono e de alu m nio Ela ideal para esta finalidade uma vez que n o endurece Antes de aplicar a pasta para montagem Canyon retire todas as part culas de sujidade e res duos de lubrificantes da superf cie a tratar seguir aplique com um pincel ou uma camur a uma fina camada uniforme de pasta para montagem Canyon sobre as superf cies limpas Seguidamente monte os componentes conforme des crito Utilize a chave dinamom trica Canyon n o ul trapassando nunca o valor de torque m ximo prescri to Retire o excesso de pasta para montagem Canyon e feche a saqueta cuidadosamente DESEMBALAR
19. Caixa de dire o sistema I Lock Como transportar a sua bicicleta Canyon Instru es gerais Cuidados e inspe o Lavar e cuidar da sua Canyon Conserva o e guarda da sua Canyon Manuten o e inspe o Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o Valores de torque recomendados Exig ncias legais que regulam a participa o no tr fego rodovi rio Responsabilidade por produtos defeituosos Garantia Crash Replacement 2 BOAS VINDAS PREZADO A CLIENTE DA CANYON compil mos para si neste manual muitas instru es sobre a forma de utilizar a sua bicicleta Canyon e tamb m uma quantidade de informa es relevantes em torno do funcionamento t cnico manuten o e cuidados Leia este manual com muita aten o Vale a pena mesmo que pense j ter a experi ncia neces s ria por ter andado toda a sua vida de bicicleta O desenvolvimento t cnico das bicicletas tem vindo a intensificar se nos ltimos anos De modo a poder ter sempre prazer em pedalar com a sua Canyon e para sua pr pria seguran a dever ler com cuidado e integralmente o texto impresso deste manual e seguir as instru es de montagem no cap tulo montagem Ir tirando as pe as do BikeGuard com exatid o considerar e seguir as indica es no cap tulo An tes da primeira utiliza o ler no cap tulo O uso apropriado da bicicleta para que tipo de utiliza o a sua nova bicicleta foi con cebida e qual o peso total
20. Contacte se necess rio a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Um ponto de fuga pode tornar o trav o ineficaz Pe rigo de acidente O desgaste das pastilhas de trav o na maior parte dos modelos compensado automaticamente Ave rigue antes de cada percurso se estes atingem um determinado ponto de tens o antes da manete ser retra da at ao guiador Controle periodicamente se as pastilhas ainda apre sentam espessura suficiente Pode controlar o esta do de desgaste verificando as orelhas ou narizes de metal que espreitam por baixo da pin a do trav o ou por cima na vigia na pin a do trav o Se estes se aproximarem at cerca de um mil metro do disco tem de desmontar as pastilhas seguindo as instru es do fabricante examin las bem e se necess rio substitui las Controlo do desgaste das pastilhas Se o seu sistema de travagem for usado com l quido de trav es DOT este tem de ser mudado regularmente de acordo com os inter valos prescritos pelo fabricante N o abra os tubos do trav o Se o fizer o m l quido de trav o pode escapar Este pre A para a sa de e ataca a pintura Terminais a descoberto ou tubos com fugas fazem com que o efeito de travagem diminua fortemente Se o sistema apresentar fugas ou os tubos tiverem vincos dirija se a um especialista ou recorra nossa Service Hotline 351 922 127 885 Perigo de acidente 76 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM TRAV
21. abrangente como a inspe o anual mas que de qualquer modo inclui todos os pontos relevantes de seguran a Aconselha se a que fa a este controle no in cio de cada nova temporada de ciclismo ou antes de fazer ciclo turismo para que possa come ar des cansado a pedalar Para diminuir o tempo de espera da revis o favor fazer connosco uma marca o Na substitui o de componentes use ex m Clusivamente pe as sobresselentes de ori gem No nosso website www canyon com en dama contra dispon veis v rias indica es sobre servi o de assist ncia que lhe d o apoio em pe quenas repara es e trabalhos de manuten o Para sua pr pria seguran a n o se aventure de mais neste tipo de trabalhos Se n o tiver a certe za absoluta ou se tiver alguma quest o contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O 113 SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O Ap s os primeiros quil metros de circula o a bici cleta tem que ser revista por um mec nico qualifica do dentro de per odos de tempo regulares Os perio dos de tempo alistados na tabela abaixo funcionam como pontos de refer ncia para ciclistas que andam entre 1000 e 2500 km cerca de 40 a 100 horas de uso por ano Se voc percorrer regularmente ter renos ou estradas em mau estado os intervalos de inspec o s o reduzidos de acordo com o grau de esfor
22. as da sua Canyon servem para adaptar a capacidade de pedalagem s condi es do terreno e a velocidade de condu o desejada O esfor o f sico a ter n o reduzido atrav s da utiliza o das mudan as pois este mant m se o mesmo para um mesmo percurso e velocidade O que diferente a energia que se investe em cada pedalada Simplificando isto significa que Com uma mudan a mais baixa voc poder subir terrenos ngremes como p ex monta nhas com um uso moderado de energia Por outro lado ter que dar mais pedaladas Em descidas de montanha usada uma mudan a mais elevada Aqui poder percorrer muitos metros com apenas uma pedalada sendo a velocidade cor respondentemente elevada Para poupar energia na sua pedalagem tem que usar as mudan as com fre qu ncia Tal como num autom vel tem que manter o motor em movimento para atingir uma boa perfor mance Em superf cies planas o valor m dio das rota es do pedaleiro aconselhadas por minuto a chamada cad ncia de pedalada deve ser superior a 60 Em terrenos planos os ciclistas profissionais atingem cerca de 90 a IO rota es por minuto Em subidas de montanha a cad ncia diminui Apesar de tudo deve pedalar com fluidez A gradua o pormenorizada e a utiliza o f cil das engrenagens modernas criam as condi es ideais para uma condu o eficiente Adicionalmente o desgaste da corrente e pinh es e o esfor o ao qual s o sujeitas as ar
23. com a corrente no pinh o menor e no prato menor Controle regularmente a press o de ar N o deixe que material de limpeza ou leo da corrente entre em contacto com os aos dos trav es e as superf cies de travagem dos aros H o risco de os trav es falharem e de provocar um acidente N o pendure bicicletas com aros de carbo no pelos aros Perigo de rotura MANUTEN O E INSPE O primeira inspe o Os nossos t cnicos desenvolveram um plano especial de manuten o Durante os primeiros quil metros poss vel que as rodas demonstrem uma determinada tend ncia para assentar ou os cabos dos manipulos e das manetes estiquem de tal modo que as mudan as n o possam funcionar corretamente Tamb m podem surgir dependendo do uso da bicicleta os pri meiros sinais de desgaste Neste caso um dos nos sos empregados do servi o de assist ncia entrar antecipadamente em contacto consigo Inspe o regular anual Ap s uma temporada longa e exigente aconselhamo lo a mandar fazer uma revis o completa sua bicicle ta Quem poderia fazer melhor este trabalho do que os pr prios que a constru ram inspe o anual feita pelos nossos empregados de acordo com o plano de manuten o desenvolvido para o seu tipo de bicicleta Se tiver que embalar a sua Canyon para a enviar para a nossa oficina especializa da embale a exatamente como est descrito no guia de instru es de
24. de vida Lembre se por isso de periodicamente lu brificar a sua corrente em especial ap s ter andado chuva Tente usar mudan as nas quais o grau de obliquidade da corrente baixo Circule com uma ca d ncia de pedalada alta superior a 60 70 pedaladas por minuto As correntes das mudan as com transmiss o por desviador das bicicletas de estrada atingem o li mite de desgaste entre aprox os 1 200 e os 4 000 km Correntes com muita folga estragam o engate das mudan as Consequentemente os pinh es e os pratos da corrente t m que trabalhar muito mais A substitui o destes componentes mais cara do que substituir a corrente por completo Controle assim regularmente o grau de desgaste da corrente Adicionalmente engate a corrente no prato grande Puxe a corrente do prato com o polegar e o indicador Se a corrente se deixar levantar bastante porque o comprimento aumentou muito Tem que ser subs titu da Existem aparelhos para medir a corrente substitui o da corrente deve ser feita por m os experientes j que as correntes modernas n o possuem junc o de corrente Estas n o t m duas pontas s o continuas Se for necess rio o revendedor pode ajud lo a esco lher a corrente adequada e a mont la CORRENTE MUDAN AS DE VELOCIDADES 87 Medi o profissional do desgaste Uma corrente mal cravada pode partir e i provocar uma queda Mande substituir a corrente por um mec nico espe
25. dos discos de ca mes nos man pulos das mudan as ligeiramente pu xados para tr s e virados para dentro Depois disso rode para dentro o parafuso que est escondido por baixo da borracha da manete dentro do corpo com uma chave allen Nos guiadores retos encontra se no local onde o cabo do trav o de um trav o de cabo entra na arma o do manipulo ou no manipulo propriamente dito um peque no parafuso de ajuste Verifique finalmente a posi o correta e o funcionamento do sistema de travagem como descrito no cap tulo O dispositivo de travagem e ou nas instru es do fabricante dos trav es Se tiver dificuldade em chegar aos manipulos ma netes consulte por favor a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Informa es adicionais sobre os guiadores de contra rel gio em bicicletas de triatlo e contra rel gio encontram se no cap tulo Caracte r sticas espec ficas das bicicletas de triatlo de contra rel gio e de pista Com a porca serrilhada pode ajustar o curso livre do trav o Shimano Dura Ace SRAM Lembre se que os aparafusamentos do LS avan o do guiador e dos trav es devem ser feitos segundo os valores de torque prescri tos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes De outro modo poss vel que os componentes se soltem ou que brem Tal pode dar or
26. e n o as ultra passe Certifique se de que o canto superior do selim per manece na posi o horizontal medida que vai aper tando de novo homogeneamente e alternadamente os parafusos Durante estas opera es a bicicleta deve permanecer na horizontal Verifique se o selim agora reapertado se inclina usando as m os para pressionar alternadamente a ponta e a traseira do selim Avan os t m medidas muito diferentes ZA de comprimento de di metro do tubo e do orif cio onde entra o guiador escolha errada pode tornar se numa fonte de perigo Guiadores e avan os podem quebrar e assim provocar um acidente Controle os aparafusamentos todos os meses com a chave dinamom trica obe decendo aos valores que encontra no cap tulo Valores de torque recomendados nos guias de instru es acompanhantes e ou nas pr prias pe as A Aperte os dois parafusos alternadamente e de forma homog nea n o exceda jamais o valor de torque m ximo prescrito VCLS Post 2 0 A indispens vel que leia tamb m o Manual fm VCLS Post 2 0 complementar caso tenha adquirido um VCLS Post 2 0 DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 6 MECANISMO DE APERTO INTEGRADO COM DOIS PA RAFUSOS EM FILA Desaperte os dois parafusos dando no m ximo 2 a 3 voltas caso contr rio todo o mecanismo poder des manchar se Mova o selim na horizontal para ajustar a dist ncia selim
27. embalagem assim que embala a sua bicicleta de estrada que acompa nha o seu BikeGuard Especialmente componentes de fabrico leve podem ter um tempo til de vida cur to Fa a por esta raz o e para sua pr pria segu ran a uma revis o peri dica dos componentes alistados no cap tulo Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o e substitua os se ne cess rio CUIDADOS E INSPE O Ill A chave dinamom trica da Canyon De modo a poder ter sempre prazer em pedalar com a sua Canyon esta necessi ta regularmente de manuten o Os per odos de tempo alistados no cap tulo Servi o de assist n cia e intervalos de manuten o funcionam como pontos de refer ncia para ciclistas que andam entre 1000 e 2500 km por ano Se voc percorrer regularmente terrenos ou estradas em mau esta do os intervalos de inspec o s o reduzidos de acordo com o grau de esfor o ao qual a bicicleta sujeita Estas regras tamb m s o v lidas para percursos em tempo de chuva e no geral para climas h midos I2 CUIDADOS E INSPE O Controle de seguran a da Canyon Se fizer com a sua bicicleta muito menos de 1000 km por ano o trabalho com a manuten o tamb m cor respondentemente menor Para este caso o controle de seguran a da Canyon o ideal Os nossos espe cialistas desenvolveram com tal objetivo um plano extraordin rio adaptado s necessidades e que n o t o
28. exterior sem interferir na desmontagem Abra o aperto r pido tal como descrito no ca p tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Se a roda apesar de estar solta ainda n o puder ser retirada muito poss vel que tal se deva aos encaixes de seguran a nas ponteiras Trata se dos suportes das ponteiras Nestas situa es tem que soltar a porca da pr tens o do aperto r pido dando algumas voltas e desencaixar a roda dos encaixes de seguran a Para facilitar a desmontagem da roda traseira puxe o desviador traseiro com a m o um pouco para tr s Levante a sua Canyon e d um pequeno golpe roda que cair para o ch o PNEU DANIFICADO RODAS 93 Antes da desmontagem da roda traseira engatar a corrente no pi nh o menor de todos Na desmontagem da roda traseira puxar o desviador traseiro um pouco para tr s 94 RODAS PNEU DANIFICADO DESMONTAGEM DE PNEUS COM ARMA O DE ARAME OU KLEVAR Desenrosque a tampa da v lvula e as porcas de fi xa o e deixe sair o ar por completo Pressione o pneu de lado para o meio do aro Facili ta a desmontagem se fizer o mesmo a toda a volta Coloque a alavanca de montagem cerca de 5 em direita ou esquerda ao lado da v lvula na borda inferior do pneu e alavanque o flanco do pneu sobre o friso do aro Mantenha a alavanca nesta posi o Enfie a segunda alavanca cerca de IO cm afastada da primeira entre o aro e o
29. guiador Aperte ambos os parafusos de forma homog nea para que o selim mantenha o seu ngulo Se deseja a ponta do selim inclinada para baixo aper te o parafuso frente Possivelmente tem at que soltar um pouco o parafuso atr s Para p r o selim mais baixo atr s tem que apertar o parafuso traseiro Ap s ter encontrado a posi o perfeita verifique se as pin as de aperto assentam bem na arma o do selim antes de aumentar o valor de torque para o va lor dado pelo fabricante de espig es de selim Considere aqui os valores de torque recomendados no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o Verifique se o selim agora reapertado se inclina usando as m os para pressionar alternadamente a ponta e a traseira do selim Posicione a arma o do selim de tal ma fi neira que o aperto do espig o do selim se mantenha na rea especificada Se nenhuma rea estiver marcada o aperto s pode estar apertado na parte plana e jamais na parte arqueada atr s e frente Perigo de rotura Desaperte os dois parafusos dando no m ximo 2 a 3 voltas Aperte os parafusos alternadamente e de forma homog nea com os valores de torque prescritos Posicione o selim de tal maneira que a arma o seja fixada dentro da marca o Tome em considera o que na substitui LS o do selim os espig es dos selins nor malmente s o feitos para uma arma o de selim com um di metro de 7 mil
30. o ta manho do pneu quando montado Esta indica o est inscrita nos flancos Existem duas indica es a mais exata a que est em mil metros A combina o nu m rica 23 622 significa que O pneu quando cheio tem 23 mm de largura e um di metro interior de 622 mil metros Um pneu grande demais pode ro ar no garfo ou nas escoras Siga por isso os valores dos pneus montados PNEUS E C MARAS DE AR RODAS 89 Roda Fita de aro no aro Se montar um pneu mais largo ou mais alto do que o aconselhado nesta s rie pode acontecer que ao pedalar devagar bata com o p na roda da frente Perigo de acidente 90 RODAS PNEUS E C MARAS DE AR Um pneu s poder funcionar bem se tiver a press o de ar adequada press o correta de ar assegura tamb m uma maior resist ncia a avarias Principal mente a grande press o exercida sobre a c mara de ar ao passar sobre uma sali ncia pontiaguda o cha mado Snake Bite mordidela de cobra em portugu s provocado por uma baixa press o de ar A press o do ar recomendada pelo fabricante est geralmente indicada na borda do pr prio pneu ou na etiqueta de identifica o do tipo inscri o com o valor mais baixo permite uma suspens o mais con fort vel tima para percursos em terrenos dificeis Com o aumento da press o a resist ncia ao rolamen to dos pneus diminui mas o conforto tamb m dimi nui Pneus com uma press o de ar elevada e
31. os fazem parte dos suportes LS b sicos da bicicleta Altera es podem amea ar a sua seguran a Garanta que o apa rafusamento do guiador e avan o est correto Os valores prescritos encontram se no cap tulo Valores de torque recomendados Se planear al tera es recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 Extraia as anilhas espa adoras e coloque as de novo na parte su perior do avan o Espalhe massa de carbono para montagem sobre o tubo de garfo JN A remo o de anilhas espa adoras s dim poss vel se o tubo do garfo for encurtado Esta opera o n o tem mais retrocesso S deve por isso ser levada a cabo quando estiver absolu tamente seguro da posi o do seu selim Deixe que um especialista realize esta opera o O melhor dirigir se nossa oficina Canyon especializada atraves da Service Hotline 351 922 127 885 56 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO GUIADOR Se quiser revirar o avan o tem que para al m disso remover o guiador Para al m disso solte os parafusos do avan o frente com os quais o guiador preso e extraia o com cuidado Espalhe tamb m nesta rea de fixa o massa de carbono para montagem da Canyon e fixe de novo o guiador ap s ter revirado o avan o Alinhe para al m disso o guiador na rea de fixa o do avan o ou seja a barra inferior deve estar na horizontal ou no m ximo levemente inclinado pa
32. permitido ciclista roupa bagagem e tamb m testar a funcionalidade b sica antes de cada utiliza o Como o fazer encontra se no capi tulo Antes de cada utiliza o neste manual N o utilize a bicicleta caso o teste n o seja 100 posi tivo No dispositivo digital de dados em anexo encontram se uma s rie de opera es de manuten o e repara o descritas detalhadamente Quando as realizar tenha sempre presente que estas instru es e in dica es apenas se aplicam a esta bicicleta Canyon N o as empregue por isso noutras bicicletas Devido a grande variedade de vers es e altern ncia de mo delos poder acontecer que as opera es descritas n o estejam completas por isso indispens vel que examine as indica es dos nossos fornecedores de componentes Estas acompanham a bicicleta dentro do BikeGuard Tenha em aten o que as explica es e conselhos devido a influ ncias v rias como p ex a experi ncia acumulada e a habilidade t cnica de quem os p e em pr tica ou s ferramentas a usar podem necessitar de ser complementados quer adicionalmente atrav s de ferramentas especiais quer atrav s de m todos n o descritos No nosso website www canyon com encontra dis pon veis v rios filmes de assist ncia t cnica Estes podem ajud lo a efectuar pequenas repara es e trabalhos de manuten o Para sua pr pria seguran a n o se aventure demais Se n o tiver certeza ab
33. r E i pn l f Fa 1 TE i i no i o E A dist ncia entre os punhos do guiador e o selim tem influ ncia sobre a inclina o das costas De modo nenhum o selim deve ficar tombado para tr s N o fixe jamais o selim na parte arqueada fim da arma o do selim mas sim sempre na parte plana JN Ocurso do movimento do selim muito pe dm queno Avan os com diferentes compri mentos no entanto possibilitam uma altera o do comprimento em mais de dez centimetros Na maior parte dos casos tamb m o comprimento dos cabos tem que ser ajustado Deixe fazer este tipo de altera es somente numa oficina da espe cialidade Para mais quest es e para marca es encontra se a nossa Service Hotline 351 922 127 885 sua disposi o 60 ADAPTAR AO CONDUTOR DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM DESLOCA O DO SELIM E AJUSTE DO NGULO DO SELIM Mecanismo de aperto integrado com dois parafusos paralelos Em espig es de selim com mecanismo de aperto integrado com dois parafusos paralelos a cabe a que fixa a inclina o e a posi o horizontal do selim mantida por dois parafusos de sextavado interior Desenrosque os dois parafusos na cabe a do espig o do selim Para isso gire os parafusos no m ximo 2 a 3 vezes caso contr rio todo o mecanismo poder desmanchar se Recue ou avance o selim conforme desejar Normal mente necess rio uma pequena palmada Tome aten o s marca es na arma o
34. rapidamente os componentes mencionados no texto A ilustra o mostra uma das bicicletas de estrada Canyon nem todas se parecem com ela Abra primeiro o BikeGuard Use para isso apenas uma faca de cortar alcatifa ou uma faca semelhante de l mina curta N o utilize ne nhuma faca na bicicleta propriamente dita EXAMINAR O CONTE DO DO BIKEGUARD Ss No BikeGuard encontra se o kit do quadro montado com a roda traseira tamb m montada e com todos os componentes a roda dianteira que se encontra se parada e possivelmente vai embalada dentro de um saco especial para rodas o selim com o respetivo espig o de selim e uma caixa de papel o com pe as pequenas por ex aperto r pido refletores se ne cess rio os pedais e a caixa das ferramentas com a chave dinamom trica Canyon incl bits pasta para montagem Canyon e o manual do utilizador da bici cleta de estrada bem como um CD em anexo Se trabalhar com uma faca de cortar alca tifa tenha cuidado para n o danificar o componente ou para n o se ferir a si mesmo Cor te sempre no sentido contr rio a si mesmo e ao componente Participe a sua satisfa o relativamente dim sua nova Canyon e pe a a algu m que o ajude na desembalagem a partir do BikeGuard e na montagem O mais f cil e seguro para se fazer a mon tagem ter um suporte de montagem ou um ajudante A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 13 INDICA
35. ru dos necess rio pro curar por parafusos eventualmente soltos 6 Para concluir observe mais uma vez toda a bicicle ta para descobrir poss veis deforma es desco lora es ou fissuras vis veis Volte para tr s com a bicicleta muito cuidadosamen te mas s se esta n o mostrar pontos de cr tica Evite acelera es e travagens fortes e n o pedale de p Se n o estiver seguro de que a bicicleta est em per feito estado de funcionamento volte para tr s de car ro em vez de correr risco de acidente Assim que che gar a casa volte a examinar a bicicleta de modo mais minucioso Leia por favor os cap tulos com mais detalhes frente no manual ou no CD em anexo Se tiver d vidas pode contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Pe as de carbono que tenham sofrido um Ls impacto tal como pe as arqueadas de alu minio podem quebrar subitamente Estas pe as n o devem ser endireitadas ou seja n o podem ser desentortadas j que tamb m depois per manece um grave perigo de rotura Isto aplica se particularmente ao garfo ao guiador ao avan o aos pedaleiros ao espig o do selim e aos pedais Em caso de d vidas a troca destas pe as sem pre a melhor op o pois a sua seguran a est em primeiro lugar AP S UMA QUEDA 45 Examine o selim e o tubo superior atentamente com o olhar para ga rantir que o selim n o est desalinhado Examine componentes de carbono com u
36. se transportar a bicicleta dentro do carro tem que se desmontar a roda dianteira ou at ambas as rodas Sobre a desmontagem das rodas leia sem falta o cap tulo As rodas e o par grafo Repara o de um pneu danificado pe a Transporte em sutin ial No caso dos trav es de disco monte os fechos de seguran a para transporte quando transporta a sua bicicleta de Cyclocross sem as rodas Se para o envio a sua Canyon n o for embalada de acordo com as instru es E embalagem acompanhantes n o ter direito a receber uma indemniza o da Canyon Bicycles GmbH por danos de transporte que eventualmen te possam surgir N o utilize sistemas de suporte nos quais a sua Canyon seja presa invertida ao su RE ou seja com o guiador e o selim virados para baixo Neste m todo de fixa o o guiador o avan o o selim e o espig o do selim est o sujeitos a grandes esfor os durante a viagem Perigo de rotu ra N o utilize sistemas de suporte nos quais a sua Canyon presa ao garfo sem ter a roda dianteira O transporte de bicicletas de estrada da A Canyon em suportes convencionais com pin as n o permitido Quadros com tubos vo lumosos correm o risco de serem amachucados pelas pin as Especialmente quadros de carbono podem sofrer danos irrepar veis Ao mesmo tem po podem ocorrer danos n o vis veis que podem conduzir a acidentes graves Os suportes trase
37. superf cies de travagem dos aros de carbono s o sens veis ao calor Em terrenos montanhosos n o deve por isso fazer travagens continuas Se descer a montanha p ex com o trav o traseiro continuamen te acionado pode acontecer que o material aque a at se deformar O aro pode ficar danificado e a c mara de ar pode rebentar provocando um acidente Desacelere em princ pio ativando os dois trav es depois largue durante algum tempo at voltar a tra var V sempre alternando permitindo que o material arrefe a Bicicletas com aros de aaa t m um comportamento de travagem especial N o fixe quadros ou espig es de selim de carbono em suportes de montagem Isso pode inutiliz los Monte um espig o do selim de alum nio est vel e fixe o ou use um suporte que prenda o quadro em tr s pontos na parte interior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro JN Retifique o estado dos trav es e tenha a dm preocupa o de circular apenas com cal os apropriados para aros de carbono Retifique o estado dos cal os dos trav es em intervalos de tempo curtos j que o de neste caso maior do que nos aros de alum nio Note que o poder de travagem diminui consideravelmente em caso de humidade Evite se poss vel pedalar em tempo de chuva ou em caso de humidade Se de qualquer modo circular em pisos molhados ou h midos aja com muita precau o e circule mais de
38. superior e inferior Assegure se de que o desviador traseiro n o entra em contacto com os raios quando a corrente funciona sobre o pinh o maior Empurre ativamente com for a do quadro contra o desviador traseiro para ficar excluida qual quer possibilidade de colis o e ponha a roda a girar lentamente Encontrar mais informa es sobre o ajuste das mu dan as no cap tulo As mudan as de velocidades no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada no CD em anexo JN N o ande nunca com a sua Canyon se a Amm marca o MAX no espig o de selim for vi s vel A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 33 Controle se a fixa o do espig o do selim est bem apertada e segura Tente torcer os componentes Para a conclus o da montagem efetue dim como descrito no cap tulo Antes da pri meira utiliza o e Antes de cada utiliza o cui dadosamente os exames descritos JN Controle novamente ap s ter feito entre fim 100 a 300 km de percurso o aperto fixo de todos os parafusos segundo os valores de torque recomendados Encontrar mais informa es nos cap tulos Instru es gerais Cuidados e inspe o Valores de torque recomendados e Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada no CD em anexo Controle a fixa o segura do guiador e das unidades trav o mudan as Tente torcer os componentes
39. use de prefer ncia uma tesoura em caso de n o haver outra possibilidade uma faca de cortar alcatifa Deixe o avan o cuidadosamente pendurado Encaixe o bit adequado na cavidade da chave dina mom trica Canyon Solte os parafusos de aperto da tampa do avan o e remova a tampa A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 19 Abra um canto da saqueta da pasta para montagem Canyon Comprima at sair um pouco de pasta para montagem aplicando uma camada fina de pasta para montagem Canyon tanto na parte interior da tampa do avan o como tamb m na rea de fixa o do corpo do avan o Posicione o guiador no centro da rea de fixa o do avan o orientando se pelas marca es Assegure se para mais de que os cabos Bowden e os fios n o est o torcidos ou dobrados e de que o seu curso no sentido dos batentes ou dos trav es apresentam raios de dis t ncia uniformes Alternativa Aperto fixo dos avan os Canyon Ahead set com tampa frontal Aperte ligeiramente Nm ambos os parafusos su periores Pos 2 A ranhura neste caso tem de fi car completamente fechada a tampa dianteira tem de ficar alinhada sem fenda Para o efeito ter caso necess rio de soltar novamente um pouco ambos os parafusos inferiores Pos 3 4 Aperte ent o bem ambos os parafusos inferiores Pos 3 4 segundo as indica es no avan o 5 ou 8 Nm Seguidamente reaperte ent o ambos os parafusos superiores Pos
40. 20 24 Nm Espig o com dois parafusos em fila 6 9 Nm Espig o com dois parafusos perpendiculares dire o da condu o 12 14 Nm Speedmax 5 Nm Monorail 8 Nm O aperto dos tubos de garfo de carbono dim reconhec veis na sua cor escura deve ser apertado com o m ximo de 6 Nm VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS HT Valores de torque recomendados Para garantir a seguran a da performance LS da sua Canyon os aparafusamentos das pe as t m que ser apertados e controlados com regularidade Uma chave dinamom trica a fer ramenta ideal para tal j que bloqueia assim que o valor de torque correto atingido V se aproxi mando sempre lentamente dos valores de torque m ximos e comprove o assento seguro do compo nente tal como o descrito nos cap tulos corres pondentes Em componentes para os quais n o s o dadas as margens dos valores de torque v apertando os parafusos passo a passo e compro vando sempre alternativamente se o componente est bem fixado tal como o descrito nos cap tulos correspondentes Nunca exceder o valor de tor que m ximo permitido Em alguns componentes encontram se os valores de torque inscritos no pr prio componente Siga os valores recomendados nos autocolantes ou em inscri es JN Examine se necess rio tamb m o manual dm de instru es dos fabricantes de compo nentes acompanhante ou visite a nossa website WWw canyon com I8 EXIG NCIAS LEGAIS EX
41. Campagnolo Man pulo de mudan a em guiador reto FUNCIONAMENTO E UTILIZA O MUDAN AS DE VELOCIDADES 79 O man pulo da mudan a transfere a ordem de a o para o desviador traseiro atrav s de um cabo Bow den O desviador traseiro gira a corrente sobe para os pinh es seguintes Importante para o acionamen to das mudan as continuar a pedalar de forma ho mog nea e sem grande esfor o enquanto a corrente se movimenta entre os pinh es Atrav s de guias nas rodas dentadas o acionamento das mudan as funciona tamb m sob press o Contudo o acionamento sob press o reduz o tempo til de vida da corrente Evite por isso o acionamento das mudan as quando pedala com for a especial mente o acionamento com o desviador dianteiro As bicicletas de estrada Canyon t m normalmente 20 a 30 mudan as de velocidade com dois ou tr s pra tos de corrente no pedaleiro frente e dez pinh es no cubo da roda traseira Algumas destas posi es n o devem ser acionadas Mudan as nas quais a corrente obrigada a uma posi o obl qua extrema provocam mais atrito no interior O grau de efici ncia diminui e o desgaste mais r pido O incorreto andamento da corrente verifica se quando a corrente engata simultaneamente na roda dentada menor frente e nos dois ou tr s pinh es exteriores pequenos atr s ou quando engata no prato maior frente e no pinh o interior grande da roda traseira
42. ES DE DISCO No caso de alguns fabricantes de trav es existem entalhes fechos de seguran a para transporte que fazem parte do fornecimento Se as pastilhas coube rem nos entalhes o momento certo de as substituir Utilize exclusivamente pastilhas sobresselentes ori ginais e siga as instru es do manual do fabricante de trav es Ao m nimo de d vidas mande fazer este trabalho por um especialista qualificado As pastilhas de trav o novas t m de ser utilizadas algumas vezes para que pos sam ser alcan ados os valores de desacelera o ideais Para tal acelere a sua Canyon cerca de 30 a 50 vezes at atingir os 30 km h e em seguida trave at paragem total JN Cumpra tamb m as instru es nos s tios dm da internet www formulabrakeusa com www formula brake it Www magura com WWww shimano com www sram com Pastilhas de trav o JN Se tiver desmontado as rodas n o pode dem puxar as manetes dos trav es Sen o as pastilhas s o empurradas uma contra a outra e a montagem da roda torna se dif cil Ap s a des montagem das rodas monte os fechos de segu ran a para transporte que fazem parte do forne cimento N o transporte a sua Canyon com selim e guiador voltados para baixo pois isso pode tornar os trav es ineficazes Em todo o caso leia as instru es origi nais do fabricante dos trav es antes de afinar os trav es AS MUDAN AS DE VELOCIDADES As mudan
43. IG NCIAS LEGAIS QUE REGULAM A PARTICIPA O NO TR FEGO RODOVI RIO Em Portugal Situa o em janeiro de 2011 De acordo com o C DIGO DA ESTRADA em Portugal a sua bicicleta tem de estar equipada da seguinte maneira Ilimina o retrorefletor refletores bicicleta tem de estar equipada com dois disposi tivos de ilumina o permanentemente instalados C digo da Estrada Art 93 2 Dispositivo de aviso N o existe qualquer indica o sobre equipamento com uma campainha 3 Transporte de crian as permitido o transporte de crian as em cadeiras adequadas crian a ter de usar um capacete C digo da Estrada Art 91 4 Reboques S o permitidos reboques para transportar baga gem C digo da Estrada Art 113 0 5 Capacete N o obrigat rio o uso do capacete Farol com marca de verifica o Retrorreflector com marca de verifica o www fpcub pt Encontrar mais informa es em RESPONSABILIDADE POR PRODUTOS DEFEITUOSOS E GARANTIA 119 RESPONSABILIDADE POR PRODUTOS DEFEITUOSOS sua bicicleta foi cuidadosamente fabricada e foi lhe entregue j quase montada por completo Segundo a lei responsabilizamo nos entre outras coisas pelo facto de a sua bicicleta n o ter defici ncias as quais podem reduzir significativamente a funcionalidade e o valor da sua bicicleta Durante os primeiros 2 anos ap s a compra goza de garantia legal vital cia Se surg
44. IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 3I Controle se as zonas superiores de acesso das unida des de trav o mudan as est o posicionados horizon talmente As extremidades da barra inferior do guia dor dever o ent o ficar na horizontal ou ligeiramente voltadas para baixo No caso dos avan os gerais Aheadset com tampa frontal verifique se as ranhuras entre a tampa do avan o e o corpo do avan o est o paralelas umas as outras e apresentam uma largura igual em cima e em baixo Se necess rio desaperte os parafusos de aperto voltando a aperta los ligeira e uniformemen te Utilize a chave dinamom trica Canyon e aperte se necess rio finalmente os parafusos de aperto N o ultrapasse os valores m ximos de torque Nos avan os Canyon a ranhura em cima est com pletamente fechada e s se nota uma fenda em baixo Utilize a chave dinamom trica Canyon e aperte se necess rio finalmente os parafusos de aperto N o ultrapasse os valores m ximos de torque Controle se o selim tamb m est alinhado horizontal mente quando a bicicleta est na horizontal 32 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD O seu espig o de selim tem de estar inserido no qua Controle o funcionamento das mudan as Engrene dro pelo menos at estar abaixo do tubo superior ou todas as mudan as at marca o MAX do espig o Controle se o selim est alinhado centralmente Olhe por cima do selim ao longo do tubo
45. PURE CYCLING MANUAL DO UTILIZADOR BICICLETA DE ESTRADA NANA NAN Importante Instru es de montagem p g 12 Leia cuidadosamente as p gs 4 a Il antes da primeira utiliza o A sua bicicleta e este manual de instru es cumprem os requisitos de seguran a do padr o A EN ISO 4210 2014 DESCRI O DAS PE AS Quadro a Tubo superior Tubo inferior Tubo do selim Escora inferior Escora superior o aoo o Selim Espig o Aperto de espig o de selim Trav o traseiro Cassete Desviador dianteiro Desviador traseiro 9 Corrente IO Pratos da corrente I Conjunto pedaleiro 2 Pedal Ooo Sa BON NOTA INFORMATIVA SOBRE ESTE MANUAL D ATEN O ESPECIAL AOS S MBOLOS QUE SE SEGUEM A descri o das consequ ncias possiveis n o ser repetida sempre que estes simbolos apare am no manual Este simbolo indica uma possivel amea a LS sua vida e sua sa de caso os procedi mentos de seguran a exigidos n o sejam cumpri dos e ou n o sejam tomadas as precau es ade quadas I3 14 I5 I6 I7 18 19 20 2l 22 23 24 25 Avan o Guiador Manete de trav o mudan a Caixa de dire o Trav o dianteiro Garfo Ponteira Roda Aperto r pido Aro Raio Pneu Cubo V lvula Este s mbolo alerta para comportamentos err neos que poder o resultar em danos materiais e ambientais AA Este s mbolo d informa es sobre a utili dm za o do produto ou
46. Seja tamb m um profissional na maneira como lida com o material Uso incor reto montagem deficiente ou manuten o errada podem tornar pouco segura a sua m quina de corrida Perigo de acidente I0 ANTES DE CADA UTILIZA O ANTES DE CADA UTILIZA O li 4 Examine as luzes caso pretenda circular noite ANTES DE CADA UTILIZA O ANTES DE CIRCULAR COM A SUA BICICLETA DEVER VERIFICAR OS SEGUINTES PONTOS Os apertos r pidos das rodas traseira e dianteira do espig o do selim e dos demais componentes est o bem fechados Mais pormenores no capi tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos pas santes 2 Os pneus est o em bom estado e possuem pres s o suficiente Deixe ambas as rodas rodarem a fim de testar a sua concentricidade Deste modo possivel detetar pneus rebentados lateralmente eixos quebrados e raios fissurados Mais porme nores no capitulo As rodas Pneus c maras de ar e press o 3 Fa a um teste de travagem com a bicicleta parada puxando com for a a manete de trav o no sentido do guiador A manete dever oferecer resist ncia pouco tempo ap s ter sido acionada esta n o deve poder ser puxada at ao guiador A superficie dos cal os dos trav es de aro dever tocar por com pleto os flancos do aro Estes n o devem tocar os pneus Mais informa es sobre o tema Trav es no cap tulo O dispositivo de travagem A manete do trav o n o deve pode
47. a o do aro PNEU DANIFICADO RODAS 99 Aplica o da cola cimento para pneus diretamente com o tubo Antes de desmontar uma roda leia in tegralmente o cap tulo As rodas e o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos pas santes C Veja o v deo sobre colagem segura de Am pneus tubulares Continental em www conti online com Y 00 RODAS PNEU DANIFICADO Se tiver deixado a rea em frente v lvula sem cola cimento n o precisa recear ao colocar o aro no ch o que o leito ou a cola se sujem Agarre no pneu com as m os uniformemente es querda e direita da v lvula puxe o com for a para baixo e empurre o pouco a pouco para o leito do aro Continue de modo uniforme at s restarem 20 cen timetros Puxe o pneu novamente para baixo come ando em cima perto da v lvula at chegar com as m os rea que falta montar Mantenha o pneu esticado apoian do os dedos no aro e o polegar no pneu e apoiando a roda nos quadris Empurre o pneu com ambos os polegares por cima do friso do aro Ap s o pneu estar assente no leito do aro tem que ser alinhado j que raro que este ande logo de forma conc ntrica Para tal prenda novamente a roda no descanso para centrar e ponha a a girar Se a super f cie de rodagem n o estiver centrada ou se tiver um empeno lateral a rea em causa tem que ser levanta da deslocada levemente e largada outra vez Qua
48. a 2 Aperto fixo dos avan os convencionais Aheadset com a tampa frontal Aperte agora novamente os parafusos cuidadosa e uniformemente Certifique se de que as ranhuras entre a tampa do avan o e o corpo do avan o est o paralelas umas s outras e apresentam uma largura igual em cima e em baixo Se tudo estiver bem aperte bem uniformemente e em cruz os parafusos com a chave dinamom trica Canyon de acordo com as indica es impressas Considere aqui os valores de torque recomendados veja o cap tulo Instru es gerais Cuidados e ins pe o Verifique se o guiador est bem assente e fixado colocando se em frente sua Canyon e agarrando no guiador pelas manetes de trav o O guiador n o deve mover se nem mesmo com um empurr o forte para baixo Se necess rio volte a apertar cuidadosamente o s parafuso s de aperto Tenha em considera o que se andar com A as m os na parte superior do guiador ou deitado em posi o aerodin mica a resposta de travagem ser mais demorada O acesso s ma netes de trav o n o favor vel Tenha em considera o que os aparafu fia samentos do avan o do guiador e dos tra v es devem ser feitos segundo os valores de tor que prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o ou nas instru es dos fabri cantes dos componentes em anexo De outro modo poss vel que os componentes se so
49. a com viol ncia Recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 Alinhe novamente o selim olhando da ponta do se lim at caixa de movimento pedaleiro ou ao longo do tubo superior Em seguida volte a apertar o espig o Gire o para fuso de fixa o do espig o do selim no sentido do rel gio Uma tens o de aperto suficiente deve j fazer se sentir sem ser necess rio fazer grande for a com a m o Caso contr rio o espig o do selim n o cabe bem no quadro Em caso de d vidas ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Verifique se o espig o est bem fixado Agarre com for a no selim frente e atr s e tente rod lo Se este n o se mover porque est bem fixo Ao fazer um novo teste a posi o das pernas conti nua correcta Fa a um teste colocando o p na po si o ideal para pedalar Se o joanete se encontrar a meio do pedal o joelho tem que estar levemente dobrado Se assim for sinal de que ajustou o selim na altura correcta Verifique se ainda consegue apoiar as pernas de forma segura no ch o Se esse n o for o caso deve r baixar novamente um pouco o selim v v v v v V se aproximando lentamente meio me tro newton do valor de torque m ximo prescrito comprovando de vez em quando se o componente est bem fixado N o ultrapasse o valor de torque m ximo prescrito pelo fabricante Examine o selim e o tubo superior atentamente co
50. a parte relevante do manual de instru es qual dever ser prestada uma aten o especial NDICE 37 38 39 40 4l 42 4 46 ol 52 34 95 57 59 60 63 63 65 66 66 68 69 70 70 11 11 11 12 Boas vindas 0 uso apropriado da bicicleta Antes da primeira utiliza o Antes de cada utiliza o A montagem Ir tirando as pe as do BikeGuard Como embalar a sua bicicleta de estrada Canyon Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Procedimento para a fica o segura da roda com apertos r pidos Procedimento para a fica o segura da roda com eixos passantes O que devo ter em aten o no caso de altera o de componentes ou adi o de acess rios Caracter sticas espec ficas do carbono como material de constru o Caracter sticas espec ficas das rodas de carbono Cuidados Caracter sticas espec ficas das bicicletas de triatlo de contrarel gio e de pista Ap s uma queda Kit quadro Indica es sobre a montagem e dados t cnicos Adaptar a bicicleta de estrada Canyon ao condutor Ajuste da altura do selim Ajuste da altura do guiador Avan os Aheadset ou seja um sistema sem roscas Sistema I Lock Dist ncia selim guiador e ajuste do selim Desloca o do selim e ajuste do ngulo do selim Ajuste do guiador e das manetes de trav o Ajuste da posi o do guiador deslocando o Ajuste do alcance das manetes de trav o Os sistemas de pedais Funcionamento de v rios sistema
51. a sempre cuidado so e respeite os outros participantes do tr nsito Nunca conduza sob a influ ncia de medicamentos drogas lcool ou quando estiver fatigado Nunca transporte um passageiro na sua bicicleta e mante nha sempre as m os no guiador Para finalizar alguns pedidos da nossa parte Circule sempre de modo a n o p r os outros em perigo nem a Si mesmo e respeite a natureza ao pedalar por flo restas ou campos Use sempre equipamento adequa do para andar de bicicleta pelo menos um capacete apropriado culos de prote o cal ado bem justo e roupa adequada para ciclismo e bem clara para que se veja bem ao longe A equipa da Canyon deseja lhe boas pedaladas com a sua Canyon Este n o um manual de utiliza o para montar bici cletas a partir de pe as isoladas ou para as reparar reservado o direito de altera o de detalhes t cnicos em rela o s informa es e ilustra es deste ma nual de instru es Este manual de instru es cum pre os requisitos do padr o EN ISO 4210 2014 Este manual de utiliza o obedece legisla o europeia Na entrega a bicicleta dever ser acompanhada por guias de instru es complementares do fabricante Encontrar guias de instru es complementares ao visitar o nosso website www canyon com Texto concep o fotografia e cria o gr fica Zedler Institut f r Fahrradtechnik und Sicherheit GmbH www zedler de Vers o julho de 2015 6 2 edi
52. a velocidade S por isso a bicicleta de estrada pressup e certas condi es b sicas da musculatura do tronco dos ombros e da nuca O tamanho do corpo do condutor crucial para a escolha da altura do quadro da sua Canyon Com a escolha do tipo de bicicleta a postura corporal est praticamente definida No entanto diferentes com ponentes da sua bicicleta foram concebidos de tal modo que at certo ponto poder o ser ajustados s propor es do seu corpo Esses componentes s o o espig o do selim o avan o e as manetes de trav o Ao escolher o volume do quadro deve ter em conside ra o se a altura de entre pernas lhe d liberdade de movimento suficiente evitando assim tocar no tubo superior magoando se Com o Canyon Perfect Position System PPS tem a sua disposi o um instrumento que lhe permitir escolher o tamanho exatamente necess rio da sua Canyon sem nunca a ter montado Encontra o PPS no website www canyon com ADAPTAR AO CONDUTOR 5l A altura de entre pernas deve proporcionar liberdade de movimento suficiente Posi o caracter stica Es um ciclista Todas as opera es descritas a seguir requerem alguma experi ncia ferramen tas apropriadas e habilidade t cnica Fa a um exame breve ap s a montagem cap tulo Antes de cada utiliza o e teste a bicicleta numa zona sem movimenta o ou numa rua isolada Desta forma poder controlar novamente o seu estado geral de func
53. ajust vel num dos lados do cubo Esta transforma o movimento para a posi o de fechado atrav s de um eixo exc ntrico em for a de aperto porca de aperto na outra extremidade Ela permi te ajustar no eixo a pr tens o PROCEDIMENTO PARA A FICA O SEGURA DA RODA COM APERTOS R PIDOS Abra o aperto r pido Agora deveria a inscri o OPEN aberto ser leg vel Volte a mover a alavanca em direc o posi o de engate facilmente identific vel pois na alavanca por fora pode se ler CLOSE fechada Do in cio do movimento para a posi o de fechado at apro ximadamente metade do curso da alavanca esta dever ser muito f cil de mover ou seja sem tens o de aperto Na segunda metade do curso a for a de resist ncia da alavanca dever aumentar significativamente No fim muito dif cil mover a alavanca Use o tenar do polegar e puxe para ajudar o garfo ou o quadro com os dedos Prenda as rodas fixadas com apertos r pidos juntamente com o quadro a algo fixo quando estaciona a bicicleta APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES 35 AA amp Manete e porca de aperto Fecho do aperto r pido Rodas montadas de forma incorreta po dem provocar quedas e acidentes graves Certifique se de que as alavancas de am LS bos os apertos r pidos se encontram sempre do lado esquerdo no lado oposto da cor rente da sua Canyon Assim evita montar a roda
54. alta ap s ter ajustado as mudan as dando uma volta numa zona sem tr nsito CONTROLE E REAJUSTAMENTO MUDAN AS DE VELOCIDADES 83 DESVIADOR DIANTEIRO O ajuste do desviador dianteiro exige muita experi n cia rea na qual o desviador dianteiro ainda con segue manter a corrente sobre o prato sem tocar extremamente pequena Normalmente faz mais senti do ignorar um leve friccionar da corrente no desvia dor dianteiro do que arriscar que a corrente caia do prato e a sua Canyon fique sem propuls o Com o desviador dianteiro pode acontecer o mesmo que com o desviador traseiro no qual o cabo pode es ticar e por isso fazer com que o engate das mudan as seja impreciso Estique o cabo no parafuso de ajustagem atrav s do qual o cabo Bowden passa no man pulo Isto fun ciona de modo semelhante ao descrito em Controle e reajustamento das mudan as Delimite o curso do desviador dianteiro com os pa rafusos de fim de curso Oreajuste total do desviador traseiro e do desviador dianteiro deve ser feito por um mec nico experiente Ajustes incorretos podem provocar falhas mec nicas graves Examine aqui o guia de instru es do fabricante das mudan as Se surgir algum problema com as mudan as re corra nossa Service Hotline 351 922 127 885 Reajuste da tens o do cabo das mudan as com o parafuso de ajuste no quadro bia Ajuste do curso do desviador dianteiro O ajuste
55. amente a toda a volta do pneu dos dois lados Aproximadamente no fim tem que puxar o pneu com for a para baixo para que a parte j montada escorregue para o ch o do aro Tal facilita visivelmente a montagem at aos ltimos centimetros Controle novamente a instala o da c mara de ar e empurre o pneu com o tenar da m o por cima do friso Se n o funcionar tem que usar a alavanca de mon tagem Garanta que a parte n o afiada esteja virada para a c mara de ar e que a c mara de ar n o seja danificada Pressione a v lvula para o interior do pneu para que a c mara de ar n o fique entalada debaixo do rebordo do pneu v lvula est direita Se assim n o for tem que desmontar outra vez um dos flan cos do pneu e endireitar de novo a c mara de ar Se quer ter a certeza de que a c mara de ar n o ser esmagada debaixo do flanco deve com os pneus meio cheios acalcar para c e para l a toda a volta da roda ou seja perpendicularmente cir cula o da roda Desta forma consegue tamb m controlar se a fita de aro foi deslocada Agora encha o pneu at atingir a press o desejada press o m xima est normalmente inscrita no flanco do pneu Verifique se o assento do pneu no flanco do aro esta correto controlando o alinhamento do anel de controle do pneu Importante que o anel tenha a toda a volta uma dist ncia uniforme relativamente ao friso do aro v v v v v v Pressione o pne
56. an o solto pode provocar uma queda grave 06 TRANSPORTE COMO TRANSPORTAR A SUA BICICLETA CANYON TRANPORTE DE AUTOM VEL H v rias possibilidades para transportar a sua Canyon de carro A Canyon aconselha exclusiva mente o transporte na mala do carro Nas malas dos carros as bicicletas ocupam muito espa o mas est o mais bem protegidas de sujidade roubo e danifica es Tenha cuidado para que os cabos as luzes e liga es e especialmente o desviador traseiro n o sejam danificados Proteja a sua Canyon com co berturas ou coisas semelhantes Se a sua Canyon estiver muito suja deve p r uma cobertura por bai xo para que o revestimento do carro n o se suje Prenda a sua bicicleta de modo a que esta n o es corregue Se n o puder transportar a bicicleta na mala do carro quase todas as lojas de acess rios para autom veis e lojas de carros t m sistemas de suporte para o trans porte de bicicletas para que estas n o tenham que ser desmontadas venda Geralmente as bicicletas s o colocadas no tejadilho sobre um carril de sustenta o e presas com uma mola que agarra no tubo inferior Puxe as manetes do trav o e proteja as com um el stico forte de borracha quando transporta uma bicicleta de Cyclocross Prenda a sua Canyon com seguran a no LA interior do carro Carga solta pode em caso de acidente constituir uma amea a adicio nal para os passageiros Muitas vezes para
57. ara fora Segure ent o o garfo com uma m o Com a outra m o puxe a ala vanca de aperto firmemente at que ela possa ser removida Acione v rias vezes o manete do trav o para que o trav o fique pronto para funcionar Tem de surgir um ponto de press o ap s no m ximo um ter o do curso da alavanca Levante a roda e d uma palmada forte no lado de cima A roda tem de estar bem fixada e n o pode oscilar A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 25 Controle o funcionamento das mudan as Encontrar mais informa es sobre o ajuste das mu dan as no cap tulo As mudan as de velocidades no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada no CD em anexo V acionando todas as mudan as para se assegurar que o desviador traseiro n o pode entrar em contacto com os raios quando a corrente se desloca sobre o pinh o maior AN Ap s ter montado as rodas fa a um teste di os trav es parado O ponto de press o do trav o tem de ser atingido antes da manete do trav o encostar no guiador No caso de trav es hidr ulicos acione a alavanca v rias vezes at que se atinja um ponto de press o firme MONTAGEM DO SELIM E DO ESPIG O DO SELIM Retire a tampa de prote o na parte superior do tubo do selim Solte o parafuso da fixa o do tubo do se lim Antes disso leia o cap tulo Adaptar a bicicleta de estrada Canyon ao condutor no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada e n
58. atamente o trav o se necess rio ou feche a alavanca de libera o r pida Uma montagem incorreta pode provocar disfun es ou mesmo a avaria dos tra voes Atue por isso sem falta de acordo com as instru es do fabricante no guia acompanhante PNEU DANIFICADO RODAS 101 Controle da concentricidade recorrendo aos cal os dos trav es Anel de controle do pneu Feche a alavanca de libera o r pida dim Shimano SRAM ou mova o pino da uni dade trav o mudan a Campagnolo e controle antes de continuar o percurso se os cal os dos trav es tocam por completo as superf cies de travagem Controle a base de fixa o das rodas Controle se as superf cies de travagem ap s a montagem se encontram livres de gordura ou de outros lubrificantes Teste os trav es sem falta 1 Se o tecido do pneu tiver sido danificado m atrav s de perfura o por um objecto melhor troc lo por raz es de seguran a 02 CAIXA DE DIRE O A CAIXA DE DIRE O O garfo o avan o o guiador e a roda dianteira est o atrav s da caixa de dire o montados de forma rota tiva no quadro Para que a sua Canyon se estabilize e possa andar direita esta rea de dire o tem que se poder virar facilmente As pancadas com impacto resultantes de caminhos com altos e baixos exigem muito da caixa de dire o Por isso poss vel que as fixa es relaxem e se desloquem CONTROLAR E REAJUSTAR C
59. ave dinamom trica Singlespeed N oseesque aqueautiliza o de bicicle LS tas Singlespeed sem trav es n o per mitida nas vias p blicas segundo o C digo da Estrada alem o Osesticadoresdacorrentes servempara tensionar a corrente e como pr ajuste da roda traseira Eles n o mant m a roda em po si o e tamb m n o impedem que esta se solte Sea corrente estiver distendida a todo o Mim per metro de forma muito diversa esta ter de ser substitu da AS RODAS PNEUS C MARAS DE AR E PRESS O S o as rodas da sua Canyon que estabelecem o con tacto com a rua Estas est o sujeitas a fortes cargas como o peso do condutor da bagagem e as irregula ridades do terreno Apesar das rodas antes da entre ga terem sido fabricadas e centradas com cuidado os raios afrouxam nos primeiros quil metros Logo ap s um curto percurso de 00 a 300 quil metros pode por isso ser necess rio que as rodas sejam novamente centradas Ap s estes primeiros quil metros controle periodicamente as rodas apesar de normalmente n o ser necess rio tornar a centrar A roda composta pelo cubo pelos raios e pelo aro Sobre o aro montado o pneu dentro do qual colo cada a c mara de ar Para proteger a sens vel c ma ra de ar o aro tem uma fita de aro sobre as cabe as dos raios e sobre o ch o do aro o qual muitas vezes tem pontas afiadas Se quiser montar um pneu tenha em aten o
60. bo do garfo no guiador ou no espig o do selim isso provocar uma for a de aperto demasiado grande Tal pode causar uma avaria do componente comportando um alto risco de acidente Al m disso neste caso a garantia do produto perde a sua validade Parafusos pouco ou demasiado apertados podem provocar uma falha e assim originar um acidente Cumpra exatamente as indica es da Canyon relativas ao torque JN Para a montagem utilize a chave dinamo m m trica da Canyon que acompanha o BikeGuard 14 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Encaixe o bit adequado na cavidade da chave dina mom trica Canyon Insira a chave allen completamente na cabe a do parafuso V girando lentamente a manete da chave dinamo m trica Canyon Ao apertar se o parafuso o ponteiro vai se deslocando sobre a escala Termine o movi mento girat rio logo que o ponteiro esteja sobre o n mero do torque previamente indicado AA Para a fixa o dos espig es de selim da Ultimate SLX utilize unicamente a chave dinamom trica Canyon especial que faz parte do fornecimento Essa chave funciona da mesma for ma que a chave dinamom trica geral UTILIZA O DA PASTA PARA MONTAGEM CANYON Os componentes de carbono ficam sujeitos sobretu do a danifica es se for empregue for a a mais ao apert los pasta para montagem Canyon consegue ades o adicional entre duas superf cies permitindo assim reduzir at
61. bos os parafusos e as porcas etc igualmente com uma camada de cera Pe as de pequena superficie podem ser simplesmen te vaporizadas com um pulverizador Puxe o lustro com um pano macio nas partes que levaram cera para que estas fiquem com um brilho bonito e imper me veis gua Quando tiver concluido os trabalhos de limpeza exa mine a corrente e se necess rio lubrifique a leia no cap tulo As mudan as de velocidades o par gra fo Manuten o da corrente Durante a limpeza verifique se existem rachas arranhaduras arqueamento do material ou manchas Em caso de d vidas con tacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Mande substituir imediatamente pe as danifi cadas e fazer melhoramentos em partes onde o verniz esteja defeituoso Antes de aplicar cera dura no quadro da fm Sua Canyon teste a cera dura numa rea pouco vis vel CUIDADOS E INSPE O 109 Averigua o do estado da corrente N o deixe que material de limpeza ou leo da corrente entre em contacto com os cal os dos trav es e as superf cies de travagem dos aros O trav o poderia ficar inutilizado veja o ca p tulo O dispositivo de travagem N o deixe que gordura ou leo entre em contacto com reas de aperto de carbono como p ex guiador avan o espig o do selim e tubo do selim C Limpe leo ou gordura dificeis de remover LS de superf cies enverni
62. ca com a alavanca do aperto r pido aberta at que a alavanca ao fechar comece a oferecer resist ncia Preste aten o para que a alavanca fechada fique bem aconchegada ao garfo e de modo nenhum saliente para o lado ou para a frente Verifique se o trav o est em posi o central em re la o ao aro Encontrar mais informa es no cap tulo O dispo sitivo de travagem no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada no CD em anexo Feche de novo a patilha de desaperto no trav o Shimano SRAM imediatamente ou mova para tr s o pino da unidade de trav o mudan as Campagno lo com a manete do trav o ligeiramente puxada N oacione de modo nenhum a manete do dim trav o trav o de disco depois da roda estar desmontada e lembre se de montar os fe chos de seguran a para transporte ao desmontar a roda AA Encontrar mais informa es sobre a A E pneus c maras de ar e press o de ar no manual do utili zador da sua bicicleta de estrada no CD em anexo Controle se inseriu a roda dianteira completamente nas ponteiras e se a roda dianteira circula bem cen trada entre as barras do garfo JN Encontrar mais informa es os trav es dm de bicicletas de estrada no cap tulo O dis positivo de travagem no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada no CD em anexo JN Verifique se os cal os dos trav es tocam m por completo nas superf cies de travagem
63. cializado 88 MUDAN AS DE VELOCIDADES CORRENTE AJUSTAR A TENS O DA CORRENTE NAS BICICLETAS S COM UMA MUDAN A SINGLESPEED FUNCIONAMENTO E UTILIZA O As chamadas bicicletas Singlespeed como a V Dro me s disp em de uma mudan a dispensando assim tanto o desviador traseiro como o desviador diantei ro Al m disso disp em de um cubo fixo Fixie Nestes modelos a coroa dentada da roda traseira esta diretamente ligada com a roda traseira Desta maneira movem se juntamente os pedais sempre que a roda traseira se move e vice versa Frequente mente estas bicicletas n o t m trav es CONTROLAR E REAJUSTAR Nas bicicletas Singlespeed a tens o da corrente tem de ser controlada e se necess rio reajustada a to dos os 1 000 quil metros ou 50 horas de servi o Rode o pedaleiro para tr s e procure encontrar a po si o em que a correia fica mais tensionada Quando nesta posi o for poss vel levantar a corrente no meio entre o prato da corrente e o pinh o claramen te mais de cm deveria proceder a um reaperto da corrente Solte as porcas da roda traseira com as ferramentas adequadas Ajuste a tens o da corrente puxando a roda para tr s ou soltando apertando o esticador da corrente Seguidamente o pedaleiro deve poder girar se sem haver resist ncia Depois centre a roda traseira nas escoras Use para tal se necess rio o esticador da corrente como fi xa o Aperte as porcas com a ch
64. componentes leia por favor os cap tulos com informa o adicional mais frente no ma nual ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 O CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O 39 CARACTER STICAS ESPEC FICAS DO CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O O material de carbono mais exatamente a fibra de carbono distingue se dos outros materiais de fabrico leves atrav s das suas caracter sticas particulares imprescind vel que conhe a estas propriedades para que o prazer que tem na sua Canyon de alta qualida de perdure e para que possa confiar no seu material de constru o A aplica o da fibra de carbono no ciclismo de alta competi o tem dado provas da sua aptid o atrav s de v rias vit rias Com a devida t cnica de fabrico ela bora o e tratamento este material permite produzir pe as extremamente r gidas resistentes e muito leves Uma das suas propriedades muito caracter sticas no entanto o facto de ser quebradi a Esta desvan tagem faz com que o carbono ap s um impacto tenha baixa deforma o apesar da estrutura interior j poder estar danificada As fibras podem separar se umas das outras o chamado fen meno de dela mina o atrav s da qual a resist ncia da pe a fica extremamente reduzida A hipot tica grande tens o que j provocou uma ruptura das fibras n o se deixa identificar por tor o ou flex o como o caso do alu m n
65. consideravelmente as for as atuantes provocando danos e ferimentos As MTB Hardtails e bicicletas de suspens o total com cursos de suspens o curtos encaixam se nesta categoria Condi o 4 Esta categoria engloba bicicletas das categorias l 3 Que al m disso s o pr prias para terrenos muito acidentados e em parte rochosos com descidas mais fortes e com isso velocidades mais altas Saltos re gulares e moderados dados por ciclistas experimen tados n o representam qualquer problema para esta bicicleta Deveria excluir se no entanto a utiliza o regular e duradoura destas bicicletas nas estradas North Shore e em Bike Parks Por causa de serem submetidas a esfor os mais fortes estas bicicletas deveriam ser controladas no fim de cada sa da para detetar poss veis danifica es As bicicletas com suspens o total com curso de suspens o m dio s o t picas desta categoria USO APROPRIADO DA BICICLETA 5 o BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE 4 BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE 6 USO APROPRIADO DA BICICLETA Condi o 5 Este tipo de utiliza o significa terrenos com inclina es extremamente grandes muito dif ceis e extre mamente rochosos que s podem ser percorridos por ciclistas tecnicamente experimentados e bem treina dos S o t picos para esta categoria saltos maiores a velocidades muito altas assim como a util
66. da firmeza Para controlar coloque se em frente sua Canyon e prenda a roda dianteira com os joelhos Agarre no guiador pelas manetes de trav o e tente rod lo contra a roda dianteira Reaperte um pouco o s parafuso s de aperto do avan o se o guiador se mover Controle o assento anti rotante do avan o ap s ter ajustado a caixa Um avan o solto pode provocar uma queda grave CAIXA DE DIRE O 103 Ajuste a folga dos rolamentos com o parafuso de ajuste introduzido o por cima ap s ter soltado os parafusos laterais de aperto Reaperte os parafusos laterais de aperto do avan o com a chave dinamom trica Tente rodar o guiador contra a roda dianteira N o aperte o parafuso de ajuste com for dim a Ajuste com ele a folga Note que o avan o pode amachucar o m tubo do garfo se apertar demasiado os parafusos 04 CAIXA DE DIRE O CAIXA DE DIRE O SISTEMA I LOCK Este sistema caracterizado por ter um avan o que fixado exteriormente volta do tubo do garfo aqui sem rosca O avan o uma parte integrante e essen cial da cabe a da caixa de dire o O seu aperto fixa o ajuste da caixa Ao contr rio do muito conhecido sistema Aheadset a caixa ajustada com o avan o j fixado Controle os parafusos laterais de aperto do avan o atr s com uma chave dinamom trica segundo as recomenda es escritas N o exceda de forma al guma o valo
67. da roda traseira Perigo de aci dente 82 MUDAN AS DE VELOCIDADES CONTROLE E REAJUSTAMENTO Se a caixa das roldanas entrar em contacto com os raios ou se a corrente subir para o pinh o tem que delimitar o curso Gire o parafuso com um L mar cado at n o poder haver mais contacto Observe agora a dist ncia da caixa das roldanas relativamente cassete Entre a roldana e o maior pinh o deve haver espa o para pelo menos um ou dois elos O desviador traseiro tem um parafuso para ajustar esta dist ncia que est apoiado na testa da pon teira Enrosque o parafuso at atingir a dist ncia desejada Para controle pedale para tr s a roldana n o deve tocar o pinh o mesmo com este movi mento Se a dist ncia ainda for insuficiente e a falta de espa o impedir o engate das mudan as s resta encurtar a corrente extraindo um elo O desviador traseiro fica com um pouco mais de tens o Por ou tro lado tem que garantir que a corrente frente e atr s possa engatar ao mesmo tempo na roda dentada maior Esta mudan a n o deve ser usada devido ao andamento obl quo extremo da corrente v v v Para ajustar a dist ncia entre a caixa das roldanas e a cassete en rosque o parafuso que est apoiado na testa da ponteira JN Sealgu moajudaralevantar aparte detr s mm da bicicleta mais f cil testar o funciona mento rodando o pedaleiro e acionando as mu dan as Fa a um teste sem f
68. dades do guiador acio nam o desviador traseiro e o desviador dianteiro Desviador traseiro Bicicleta de pista N o se esque a de que o trajeto de paragem aumenta se conduzir com um guiador tria tlo O alcance das manetes de trav o n o favo r vel As bicicletas de pista s o completamente LA diferentes das bicicletas de estrada habi TER Familiarize se cuidadosamente com a con du o sem roda livre e sem trav es 44 AP S UMA QUEDA AP S UMA QUEDA Verifique se as rodas est o firmemente encaixadas nos apoios ponteiras e se os aros se encontram no centro geom trico do quadro mais especifica mente do garfo Ponha as rodas em andamento e examine o espa o entre os cal os dos trav es e os flancos do aro Se este espa o se alterar con sideravelmente e n o for poss vel centrar a roda naquele momento voc dever abrir levemente os trav es para que o aro possa passar por entre os cal os sem friccionar Note que n o poss vel aplicar mais a for a total de travagem Informa es adicionais encontram se no cap tulo O dis positivo de travagem e no cap tulo As rodas 2 Verifique se o guiador e o avan o n o est o tortos se n o t m rachas e se ainda est o direitos Verifi que se o avan o est solidamente preso ao garfo tentando rodar o guiador contra a roda dianteira Apoie se tamb m brevemente sobre as manetes dos trav es para verificar se o guiador
69. daleiro Isis 31 34 Nm Parafusos e porcas Controlar ou Fixa o do pedaleiro Gigapipe 48 54 Nm respetivamente reapertar Triple Square 42 Nm V lvulas Controlar o assento E Parafuso de fixa o do eixo Ultra Torque 42 60 Nm Avan o espig o Desmontar e lubrificar de novo em X Fixa o do prato da corrente 8 I Nm 8 Nm 12 14 a o de selim carbono respetivamente nova pasta para montagem Cuidado 8 9 alu Nenhuma gordura sobre carbono Movimento pedaleiro Caixa quadra 50 70 Nm 70 Nm Cabos Mudan as Desmontar e lubrificar X tipo cartucho Caixa Shimano Hollowtech II 39 90 Nm 34 41 Nm trav es SRAM Gigapipe Os controles assinaladas com um podem ser feitos por si se tiver habilidade t cnica alguma experi ncia e as ferramen Octalink 50 70 Nm tas adequadas como p ex uma chave dinamom trica Se durante a inspe o descobrir defici ncias tome imediatamente as medidas adequadas Na resposta s suas quest es ou d vidas ajuda o a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Pedais Eixo do pedal 35 55 Nm 40 Nm 41 94 Nm Os trabalhos assinalados por um x devem ser feitos por um especialista com experi ncia a n vel t cnico no que respeita Sapato Parafusos das presilhas 5 6 Nm s bicicletas modernas p ex um mec nico de bicicletas de uma oficina especializada com agrado que nos pode contactar atrav s da nossa Service Hotline 351 922 127 885 Grampo 4 Nm 6 VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS Componente Aparafusamento Shi
70. daleiro a Todos os quadros da bicicleta de estrada 130 mm Bicicleta de pista V Drome 120 mm Siga um valor de torque m ximo de 5 Nm ao instalar o suporte para garrafas AN Quando troca de dropout n o se esque a l de aplicar massa lubrificante entre o dro pout e o quadro 50 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM ESPIG O DO SELIM O seu novo espig o do selim tem que ter o mesmo di metro nominal que o tubo do selim do seu quadro O espig o tem que sem press o ou virar entrar fa cilmente no quadro Medidas diferentes do quadro e espig o podem conduzir a uma falha do espig o Antes de colocar o espig o no quadro certifique se de que o tubo do selim se encontra completamente livre de cantos afiados ou rebarbas Ao utilizar um es pig o de selim ou tubo do selim de carbono ambos os componentes devem estar livres de massa lubrifican te ou leo Se necess rio limpe e remova as rebarbas do tubo do selim N o aperte o parafuso ou o aperto r pido da fixa o do tubo do selim com demasiada for a Leia as indica es do cap tulo Ajuste da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o e respeite do mesmo modo as recomenda es do fabricante de componentes O for ar da rosca pode provocar uma danifica o do espig o do selim e assim dar origem a um acidente e ou ferimento do condutor Tenha em conta as instru es
71. de limpeza r pida muito desvantajoso Os ja tos de gua agu ados e ejetados sob alta press o podem for ar as veda es e penetrar no interior dos rolamentos O lubrificador dissolve o atrito aumenta e o processo de corros o come a longo prazo tal conduz deteriora o das superf cies de rodagem dos rolamentos e do andamento brando do rolamen tos Ejetores de vapor fazem tamb m muitas vezes descolar autocolantes A a Controle todos os componentes de constru o leve Ocupe se somente com trabalhos para os quais tenha os conhecimentos t cnicos e as ferramentas adequadas N olimpe a sua Canyon a curta dist ncia com um jato de gua muito forte ou com um ejetor de vapor Proteja a parte superior da escora da l y corrente e os sitios onde possa haver fric o de cabos com pelicula pl stica ou outro material Assim evita marcas de arranh es e a raspagem da tinta A lavagem da bicicleta com um jato de gua suave e ou um balde de gua recorrendo ajuda de uma es ponja ou de um pincel grande um tratamento muito mais cuidadoso A limpeza m o tem um beneficio colateral Desta forma consegue identificar atempa damente partes onde o verniz rebentou partes pui das ou defeituosas Quando a sua Canyon estiver seca outra vez deve tratar o verniz e as superficies met licas com cera dura exce o Aros no caso dos trav es a aro Proteja tamb m os raios os cu
72. do montada no lado esquerdo no lado oposto ao acionamento da corrente Retire a pel cula protetora da unidade de trav o mu dan as Abra o trav o da roda dianteira soltando a patilha de desaperto no trav o Shimano SRAM ou deslo cando o pino da unidade de trav o mudan as Cam pagnolo de modo que a patilha possa inclinar se um pouco para tr s Aperte bem ent o finalmente os parafusos unifor memente e em cruz com o torque marcado Retire o aperto r pido para a roda dianteira de dentro da caixa de papel o com as pe as pequenas Desa perte a contraporca e puxe uma das molas do aperto r pido Enfie o aperto r pido no eixo oco da roda dianteira Enrosque a contraporca do aperto r pido s duas voltas Encontrar mais informa es sobre os aper tos r pidos no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada tenha em conta tamb m as instru es do fabricante dos componentes no CD em anexo Monte a roda dianteira inserindo o eixo do cubo com aperto r pido nas ponteiras Preste aten o pois o aro juntamente com o pneu da roda dianteira tem de ficar centrado entra as hastes do garfo Antes disso leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes no manual do utilizador da sua bicicleta de estrada e no CD em anexo 22 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Enrosque bem a contrapor
73. do com for a toda a superf cie dos cal os pressionada contra as bordas do aro mas sem tocar o pneu e de que para al m disso a manete n o pode ser puxada at ao guiador Se n o uma falha dos trav es ou um pneu defeituo so poderiam provocar um acidente 72 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM TRAV ES DE ARO Reajustamento e sincroniza o dos trav es de tra o lateral Gire o pequeno parafuso lateral ou obl quo situa do no cimo dos trav es dual pivot at os cal os esquerda e direita terem a mesma dist ncia rela tivamente ao aro Controle para al m disso se o parafuso que fixa o trav o ao quadro ainda est bem enroscado ou seja se segue 0 valor de torque recomendado no cap tulo Valores de torque recomendados Enrosque a porca serrilhada atrav s da qual o cabo atravessa o corpo do trav o at o curso da manete obedecer s sua exig ncias Para sincronizar gire o pequeno parafuso lateral ou obl quo situado no cimo dos trav es Gire o pequeno parafuso at os cal os esquerda e direita terem a mesma dist ncia relativamente ao aro Ajuste o curso necess rio da manete no guiador com a porca ser rilhada Cabos de trav o danificados nos quais Ls p ex os fios afrouxam dever o ser subs Eos imediatamente De outra forma corre o risco de os trav es falharem ou de cair O ajuste dos cal os dos trav es aos LIA aros exige muita habilidade t cnica Man
74. do desviador dianteiro requer muita sensibilidade O ajuste incorreto pode levar ao desengate da corrente e conse quente falha da propuls o Perigo de queda O ajuste deve ser feito por um mec nico qualificado Depois dos trabalhos de ajustamento das mudan as e corrente teste a sua Canyon TA com ela num terreno plano e sem tr nsi to p ex um parque de estacionamento Falhas no ajuste ao circularem zonas com tr nsito po dem ter por consequ ncia a perda de controle sobre a bicicleta Verifique ap s uma queda se a roldana do desviador dianteiro mant m a sua posi o exatamente paralela em rela o aos pratos da corrente 84 MUDAN AS DE VELOCIDADES CONTROLE E REAJUSTAMENTO SHIMANO Di2 O Di2 a vers o eletr nica dos grupos de transmis s es de alta qualidade da Shimano Em vez da tra o por cabos Bowden a transmiss o do sinal faz se por meio de cabos el tricos O desviador traseiro e o des viador dianteiro s o movidos por pequenos motores el tricos No caso de uma corrente em posi o obli qua o desviador dianteiro Di2 at reafinado auto maticamente para evitar ru dos de fric o e desgaste desnecess rio A alimenta o de energia feita pela bateria recarre g vel que est fixada no quadro OPERA O Em vez de como nas manetes de mudan as tradi cionais Dual Control da Shimano mover a manete de trav o completa ou em vez de girar a manete que est
75. dos valores de torque v se aproximando lentamente do torque m ximo e comprove sempre pelo meio se o componente est bem apertado S permitido usar o avan o que acompa nha a bicicleta Quem monta a Canyon desde o quadro LS at bicicleta completa tem que garantir que a montagem das pe as obede a s exig ncias do fabricante s normas em geral e evolu o t cnica e cient fica Se tiver alguma quest o so bre a compatibilidade entre certos componentes e o quadro ligue para a nossa Service Hotline 351 922 27 885 Utilize sempre uma chave dinamom trica Nos quadros Canyon FIO todas as fibras de carbono foram preparadas para su portarem otimamente grandes tens es durante a condu o Os terminais cravados dos cabos de tra o s devem ser pressionados no sentido do curso dos cabos dos trav es e das mudan as N o puxe os cabos na diagonal contrariamente ao sentido do curso ou seja separando os do quadro por ex para os esticar previamente Uma les o do quadro n o pode aqui ser exclu da Em alguns componentes os valores de torque est o gravados ou colados Siga estes valores Leia sem falta os guias de instru es acompanhantes dos fabricantes de compo nentes 48 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM CAIXA DE DIRE O Todos os quadros s o fornecidos com casquilhos de montagem for ada caixa de dire o integrada inte grated headset Os quadro
76. e por isso ser feito por um especialista Se quiser ten tar sozinho leia por favor antes do ajuste o guia de instru es do fabricante da caixa de dire o com muita aten o Verifique se o avan o est bem assente LS ap s ter ajustado a caixa prendendo a roda dianteira entre as pernas e tentando torcer o guiador Sen o a folga na caixa de dire o pode provocar uma queda CAIXA DE DIRE O AHEADSET Este sistema caracterizado por ter um avan o que n o est introduzido nos tubos do garfo mas sim fi xado exteriormente volta dos tubos do garfo aqui sem rosca O avan o uma parte integrante e essen cial da cabe a da caixa de dire o O seu aperto fixa o ajuste da caixa Solte os parafusos de aperto do avan o que se en contram nos lados ou atr s Reaperte um pouco o parafuso de ajuste intro duzido por cima cuidadosamente com uma chave allen Ajuste novamente o avan o para que o guiador es teja direito ao avan ar em linha reta Reaperte os parafusos laterais de aperto do avan o com a chave dinamom trica Utilize para tal uma chave dinamom trica e n o exceda os valores de torque m ximos Estes podem ler se no cap tulo Valores de torque recomendados nas pr prias pe as e ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes Execute o teste de controle da folga descrito em baixo Tamb m aqui a caixa n o deve ser apertada com demasia
77. e esmagamento no caso da maior parte das pin as dos suportes de bi cicletas Quadros de carbono podem assim se continuarem em uso falhar de repente Existem modelos especialmente adequados nas casas de acess rios para ve culos a motor O peso total m ximo do ciclista juntamen dm te com a bagagem mochila e bicicleta n o deve ultrapassar os 100 kg No geral rebo ques n o s o permitidos 40 0 CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O CARACTER STICAS ESPEC FICAS DAS RODAS DE CARBONO Rodas de carbono caracterizam se devido aplica o de fibra de carbono pelas suas qualidades aero din micas particulares e leveza PARTICULARIDES DA TRAVAGEM COM RODAS DE CARBONO J que as superf cies de travagem s o de carbono necess rio ter algumas particularidades em conside ra o Use cal os de trav o especiais para rodas de carbono Aconselhamos a que use sempre os cal os do fabricante da bicicleta A Shimano e a Campagnolo tamb m t m cal os de trav es para rodas de carbono estas est o no en tanto ajustadas s exig ncias da Shimano respeti vamente da Campagnolo no que respeita aos aros Cal os para rodas de carbono gastam se normalmen te mais depressa que os cal os tradicionais Repare que o tipo de travagem dos aros especialmente so bre piso molhados requer habitua o Pratique as t cnicas de travagem numa rea livre de tr fego at controlar a bicicleta com seguran a As
78. e pedal rangerem ou chiarem aplique lubrificante nos pontos de contacto entre a presilha do sapato e o pedal Controle regularmente o grau de desgaste das pre silhas dos pedais Uma sensa o de oscila o no pedal indica um desgaste da presilha ou da sola do sapato O p tem que assumir a sua posi o natural na pedalagem Ajuste da for a de encaixe dos pedais Mantenha os pedais e a sola dos sapatos sempre limpos e sem res duos e lubrifi que com regularidade o mecanismo de encaixe com leo Se o encaixe e desencaixe dos pedais n o funcionar bem ou se a presilha estiver gasta h perigo de queda pois o sapato pode libertar se sozinho do pedal ou ent o sair com dificuldade O DISPOSITIVO DE TRAVAGEM Geralmente os trav es da sua Canyon s o neces s rios para que possa adaptar a velocidade da con du o situa o do tr nsito Mas sempre que a sua Canyon tem que parar bruscamente os trav es t m que mostrar o seu poder de travagem Em tais trava gens a fundo entram v rias for as f sicas em a o Durante a travagem o peso transferido de tr s para frente a roda traseira aliviada A intensidade da travagem da bicicleta em pisos secos e de alta ade r ncia est em primeiro lugar dependente do perigo da bicicleta dar uma cambalhota e apenas secun dariamente dependente da ader ncia dos pneus O problema acentua se principalmente em descidas de montanha Ao
79. efetuar uma travagem a fundo dever tentar transferir o seu peso o mais poss vel para tr s Acione os trav es simultaneamente e n o se esque a que o trav o dianteiro em pisos aderentes e atrav s da transfer ncia de peso poder gerar as for as maiores de travagem correspond ncia entre manete e trav o p ex a manete esquerda aciona o trav o dianteiro pode variar importante que aprenda qual o trav o que cada uma das manetes da sua bicicleta aciona ou mande ajustar o dispositivo de travagem como desejar Nos trav es de aro travagens muito prolongadas ou zonas de atrito permanente podem conduzir a um so breaquecimento do aro danificando assim a c mara de ar ou a um deslocamento do pneu sobre o aro Uma fuga de ar s bita durante o percurso pode dar origem a um acidente grave No caso dos trav es de disco travagens constantes durante muito tempo ou em zonas de atrito perma nente provocam um sobreaquecimento do sistema de travagem O resultado pode ir desde uma diminui o da for a de travagem at a uma falha completa dan do origem a um acidente grave Verifique o seu estilo de condu o e habitue se a uma travagem breve mas forte e a soltar os trav es de vez em quando Se se sentir inseguro pare a bicicleta por um momento e deixe o aro arrefecer sem puxar a manete do trav o DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 69 Pin a do trav o Durante a travagem o peso transferido de tr s para
80. em toda a extens o do aro formando camadas o mais finas poss vel No lado oposto v lvula deve deixar uma rea sem cola cimento com cerca de cinco a dez centimetros para que mais tarde tenha um s tio onde possa agar rar quando tiver que remover o pneu de novo Com alguma experi ncia consegue se espalhar a cola diretamente com o tubo Se n o resultar um pincel de p lo rijo pode ajudar O uso de um pincel de qualquer modo inevit vel quando se usa cola de lata Deixe secar a cola cimento para pneus pelo me nos at n o se sentir um colar l quido Este processo pode demorar v rias horas S depois deve seguindo o mesmo procedimento aplicar mais duas camadas finas de cola que por sua vez deve deixar secar Deixe ficar o aro neste estado pelo menos durante a noite Antes de montar o pneu espalhe tamb m cola sobre a cinta protetora da costura do pneu tubular Conclua depois o leito de colagem aplicando uma ltima ca mada de cola cimento para pneus Quando a ltima camada tiver arejado um pouco mas ainda se sentir pastosa coloque o aro no ch o com o orif cio da v l vula virado para cima Introduza a v lvula do pneu le vemente cheio e por isso com uma forma redonda no orif cio da v lvula do aro e pressione N o deixe que os flancos do pneu entrem em contacto com o leito de colagem sen o o pneu fica imediatamente com um aspeto sujo A Coloque a v lvula do pneu levemente cheio na perfur
81. enviada Ao andar os primeiros quil metros no entanto os cabos Bowden podem esticar fazendo o engate das mudan as seja impreciso e a corrente pule para o pr ximo pinh o de forma mais lenta DESVIADOR TRASEIRO Nas bicicletas de estrada reajuste com o parafu so de ajuste no terminal de cabo direita no tubo inferior Um outro parafuso de ajuste encontra se diretamente no desviador traseiro Volte a esticar o cabo no parafuso de ajuste atra v s do qual o cabo Bowden passa no man pulo ou no desviador traseiro Comprove ap s ter esticado o cabo se a corrente sobe quando acionada para o pinh o maior se guinte Para tal rode a manivela do pedaleiro com a m o ou d uma volta com a sua bicicleta Se a corrente subir com facilidade verifique se a corrente ao acionar uma mudan a mais baixa tamb m passa com facilidade para o pinh o menor Para se atingir um ajuste exato podem ser neces s rias v rias tentativas Nas bicicletas de estrada n o se encontram no pr prio man pulo das mudan as normalmente possibilidades de ajuste Em compensa o no tubo inferior encontram se terminais ajust veis Desaperte os parafusos de introdu o f cil dando meias voltas O ajuste do desviador traseiro e do des viador dianteiro deve ser feito por um me c nico experiente Reajuste da tens o do cabo das mudan as com o parafuso de ajuste no desviador traseiro Observe por det
82. er dum usadas exclusivamente para rolos livres rolos de treino sem trav o N o use a bicicletas de estrada Canyon num aparelho de treino ao qual esta fique fixada seja de que maneira for ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O I J andou alguma vez numa bicicleta de estrada de contra rel gio de triatlo ou de pista Tenha em conta que se trata de aparelhos de desporto que exigem habitua o e treino Familiarize se pouco a pouco num local com pouco movimento com a sua nova bicicleta e v explorando lentamente as carater sticas de condu o Frequente um curso t cnico Mais informa es em www canyon com 2 Est familiarizado com o dispositivo de travagem Normalmente as bicicletas Canyon s o fornecidas com a manete de trav o esquerda a controlar o tra v o dianteiro Verifique se consegue ativar o tra v o dianteiro com a manete de trav o a que est normalmente habituado Caso tal n o se verifique devera treinar o uso do novo dispositivo de trava gem pois um uso incorrecto do trav o dianteiro pode provocar uma queda Se necess rio mande um mec nico especializado reajustar o dispositivo de travagem Trav es modernos podem ter uma pot ncia de travagem muito mais forte do que os trav es da bicicleta que possu a at agora indispens vel que fa a primeiro alguns testes aos seus trav es numa zona livre de tr nsito Familiarize se lenta mente com a capacidade de travagem at atingir o seu m ximo I
83. er o ser trocadas assim que atingirem o seu limite de desgaste a corrente OS cabos O revestimento dos punhos nomeadamente a fita do guiador OS pratos da corrente OS pinh es as roldanas do desviador traseiro os cabos das mudan as OS pneus a capa do selim cabedal e os cal os pastilhas dos trav es Os cal os dos trav es a aro desgastam se consoan te a sua fun o Atrav s da utiliza o em atividades desportivas ou percursos em terrenos montanhosos os intervalos de substitui o dos cal os podem tor nar se mais curtos Controle regularmente os cal os e mande os trocar se necess rio por um mec nico especializado Cal os dos trav es nos quais as ranhuras indicadores de desgas te est o gastas em baixo t m que ser substitu dos por cal os sobresselentes de origem Mande inspecionar a espessura das paredes dos seus aros o mais tardar ap s ter mudado o segundo jogo de cal os de trav es OS AROS NO CASO DOS TRAV ES A ARO No processo de travagem desgastam se n o s os cal os dos trav es mas tamb m o aro Examine por essa raz o o aro com regularidade p ex quando en che os pneus Em aros com indicadores de desgaste os aneis ou ranhuras tornam se vis veis sempre que o aro atinge o limite de desgaste Tome aten o s marca es no aro Mande inspecionar a espessura da parede do aro por um mec nico profissional o mais tardar ap s
84. er poss vel meter outra mudan a Pode verificar sempre que queira o estado da carga da bateria Para isso pressione um dos bot es de opera o e mantenha o premido durante pelo me nos 0 5 segundos O LED na unidade de controlo indica lhe o estado do carregamento a luz verde acende se durante aprox 2 segundos a carga da bateria est a 100 a luz verde pisca 5 vezes a carga da bateria est a aprox 50 a luz vermelha acende se durante aprox 2 segundos a carga da bateria est a aprox 25 a luz vermelha pisca 5 vezes a bateria est descarregada No decurso do tempo a capacidade da bateria e com ela tamb m o percurso que pode ser feito v o diminuindo Isto inevit vel Quando deixa de ser poss vel percorrer a sua dist ncia pretendida dever substituir a bateria Bateria da Di2 Para carregar a bateria use exclusiva mente o carregador em anexo Quando a bateria n o usada durante um A per odo prelongado de tempo esta tem de ser amplamente carregada 50 ou mais em lo cal seco e fresco e fora do alcance de crian as Passados o mais tardar seis meses deveria con trolar o estado da carga Para a armazenar monte sempre a cobertura de prote o fornecida sobre a zona dos contatos da bateria JN O carregamento da bateria vazia dura fm mais ou menos 5 horas 86 MUDAN AS DE VELOCIDADES CORRENTE MANUTEN O DA CORRENTE A regra anterior continua a ser v
85. erigo de queda Tome aten o aos diferentes di metros das v lvulas Use s c maras de ar com v lvulas que sirvam no aro utiliza o de uma v lvula inapropriada pode dar origem a fugas de ar e assim provocar um aci dente Se a v lvula Presta n o estiver bem enroscada pode haver uma fuga de ar continua Controle a fixa o do corpo da v lvula no tubo longo Bombas de m o normalmente n o se apropriam para gerar uma elevada press o Bombas de m o verticais com man metro com as quais se pode con trolar a press o em casa s o mais adequadas Para todo o tipo de v lvulas existem adaptadores Com o adaptador certo poss vel encher uma c mara de ar com uma v lvula Presta nas bombas de gasolina Na v lvula Presta antes de se dar bom ba a porca com serrilha tem que se desen roscar um pouco e por um momento ser pressio nada no sentido da v lvula at que saia um pouco de ar Circule sempre de acordo com a press o de ar recomendada e controle a em inter valos regulares pelo menos uma vez por semana Certifique se de que o di metro da v lvula Amam corresponde ao buraco do aro e de que a v lvula se encontra sempre direita Pneus com o perfil gasto ou com os flan cos quebradi os devem ser trocados A estrutura interior dos pneus pode ser danificada com a entrada de humidade ou sujidade PNEUS E C MARAS DE AR RODAS 91 Na v lvula Pres
86. est firme mente montado no avan o Informa es adicionais encontram se no cap tulo Adaptar a bicicleta de estrada Canyon ao condutor e no cap tulo A caixa de dire o 3 Verifique se a corrente ainda se encontra sobre os pratos da corrente e sobre os pinh es Se a bicicle ta tiver caido sobre o lado das mudan as dever verificar o seu funcionamento Pe a a algu m que ajude a levantar a bicicleta pelo selim e acione as velocidades uma a uma Especialmente para as mudan as baixas quando a corrente sobe para os pinh es maiores voc dever observar at que ponto o desviador traseiro se aproxima dos raios Um desviador traseiro entortado ou uma ponteira entortada podem levar a que o desviador se enfie nos raios Perigo de queda Desviador traseiro roda traseira e quadro podem ser danificados Controle o desviador dianteiro Caso este se tenha deslocado a corrente pode cair a bicicleta perde o impulso consulte tamb m o cap tulo As mudan as de velocidades Verifique se a corrente ainda se encontra sobre os pratos da corrente e sobre os pinh es Considere tamb m as indica es do cap tulo Caracter sticas espec ficas do carbono como material de constru o 4 Examine o selim e o tubo superior com o olhar ou a caixa de movimento pedaleiro para garantir que o selim n o est desalinhado 5 Levante a bicicleta alguns centimetros e deixe a cair no ch o Se houver
87. estes n o tenham sofrido qualquer acidente ou aconte cimento semelhante Proteja as partes mais fr geis do seu qua dro de carbono p ex a parte de baixo do tubo inferior com autocolantes especiais contra danos provocados por fric o de cabos ou pedra das Use cera para carros para proteger a superf cie Autocolantes especiais protegem o carbono de danos Evite no geral lubrificar pe as de carbo no A gordura fica agarrada superf cie e impede atrav s dos baixos valores do coeficiente de atrito entre as superf cies uma for a de ten s o segura dentro dos valores de torque prescri tos Componentes de carbono que tenham sido lubrificados uma s vez n o podem mais no ge ral ser fixados Verifique periodicamente p ex durante a LS limpeza da sua bicicleta se as pe as de carbono apresentam danos vis veis como ris cos rachas arqueamentos descolora es etc Se ao passar o pano pela bicicleta este prender deve inspecionar esse s tio N o ande mais com a sua Canyon Contacte imediatamente a nossa Service Hotline 351 922 127 885 42 CARACTER STICAS ESPEC FICAS DAS BICICLETAS DE TRIATLO DE CONTRA REL GIO CARACTER STICAS ESPEC FICAS DAS BICICLETAS DE TRIATLO DE CONTRAREL GIO E DE PISTA GUIADOR DE CONTRA REL GIO No triatlo e no contra rel gio onde uma posi o bas tante aerodin mica do assento relevante s o usa dos os chamados guiadores ae
88. estruir a rosca e possi velmente provocar uma queda 30 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD EQUIPAMENTO PARA PARTICIPA O NO TR NSITO EM VIAS P BLICAS Coloque agora o refletor branco no guiador e o refle tor vermelho no espig o do selim os refletores dos raios assim como uma campainha Por fim tem de instalar os refletores dos raios N o se esque a de instalar respetivamente dois refletores um em frente ao outro nos raios da roda dianteira e dois refletores um em frente ao outro nos raios da roda traseira Cumpra os requisitos legais que regulam a dama participa o no tr nsito em vias p blicas do pa s onde est a usar a bicicleta de estrada Encontrar mais informa es a este respeito no cap tulo Exig ncias legais que regulam a partici pa o no tr fego rodovi rio no manual do utiliza dor da sua bicicleta de estrada no CD em anexo CONTROLO E AJUSTES Encha ambos os pneus com a press o de ar m xima inscrita nos flancos dos pneus Encontrar mais in forma es sobre o tema Pneus e c maras de ar no cap tulo As rodas Pneus c maras de ar e press o de ar no manual do utilizador da sua bicicleta de es trada no CD em anexo Efetue as adapta es da posi o do selim e das ma netes e manipulos como descrito no cap tulo Adap tar a bicicleta de estrada Canyon ao condutor no ma nual do utilizador da sua bicicleta de estrada A MONTAGEM
89. etuada progressivamente e pode demorar algum tempo Algum treino e experi ncia relativamente cola utilizada e ao modelo do pneu tubular em causa podem acelerar a repara o Para colar os pneus pode escolher entre fita autoco lante e cola l quida para pneus O aspeto positivo da fita o facto de a montagem ser r pida Mas o assen to do pneu n o suficientemente seguro em todas as situa es No caso de uma avaria pelo caminho a fita fica quase sempre agarrada ao pneu desmontado O pneu sobresselente n o vai pode assentar de forma segura no aro por isso que se aconselha fazer um leito de v rias camadas de cola cimento liquida para pneus Esta t cnica n o s permite fixar melhor os pneus como tamb m na desmontagem do pneu as camadas fi cam no geral agarradas ao aro PNEU DANIFICADO RODAS 97 E i Empurre o pneu para o lado at se formar um intervalo NJ Com uma alavanca de montagem consegue se alavancar o pneu Cola para pneus tubulares JN Para aros de carbono h cola cimento es fm pecial para pneus tubulares p ex da Con tinental Se pretender utiliz la leia sem falta o guia de instru es do fabricante da cola cimento para pneus tubulares para aros de carbono Uma colagem incorreta do pneu pode conduzir a que o pneu se solte do aro Pe rigo de acidente 98 RODAS PNEU DANIFICADO Tamb m aqui apesar de tudo o pneu sobressalente tem que ser no
90. ficar em p lateralmente Na sua posi o final a alavanca tem de ficar perpendicular ao eixo de aperto r pido JN Pode substituir os apertos r pidos por um dead dispositivo anti roubo Necessita para tal de uma chave apropriada com c digo ou de uma chave allen Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver alguma quest o ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 PROCEDIMENTO PARA A FICA O SEGURA DA RODA COM EIXOS PASSANTES No caso do sistema RWS da DT Swiss para bicicletas de estrada trata se de eixos passantes que d o uma maior resist ncia ao garfo e s suspens es Sua bici cleta de estradas continua est vel quando exposta a grandes esfor os Informa es detalhadas sobre a montagem de uma roda dianteira com sistema RWS da DT Swiss podem ser encontradas no cap tulo A montagem Ir tirando as pe as do BikeGuard mais adiante nestas instru es A montagem da roda traseira ocorre da mesma ma neira Para desmontar a roda coloque a alavanca de aperto no eixo Preste aten o para que a alavanca de aper to pentagonal esteja bem fixada no eixo Gire ent o a alavanca de aperto r pido no sentido dos ponteiros do rel gio Depois de ter soltado totalmente o eixo passante com aproximadamente duas voltas e meia segure a roda na posi o e remova o eixo do cubo JN Rodas montadas de forma incorreta po di dem provocar quedas e acidentes graves Se houver alguma d vida por meno
91. forma es adicionais visite o nosso website www canyon com K ln Encontra nos f cilmente na Karl Tesche Stra e 12 Koblenz A partir do cruzamento 48 sa da Koblenz Nord na B9 em dire o a Koblenz Na ponte sobre o Mosel tome a segunda faixa direita entrando na rotunda centro Autobahnkreuz Abfahrt Nr 5 Dreieck Bd E soe tia Koblenz Koblenz Nord Dernbach Tome a primeira sa da em dire o a Cochem Ap s aprox km corte direita no primeiro cruzamento com sem foros B9 oc NI gt Mainz Frankfurt Canyon Bicycles GmbH Karl Tesche Strasse 12 D 56073 Coblen a Alemanha Hor rio do estabelecimento De 22 a 62 feira das 10 00 s 19 00 horas S b das 9 00 s 18 00 horas Siga as instru es do cap tulo O uso apro priado da bicicleta Encomendas e informa es por telefone 351 922 127 885 Encomendas por fax 351 272 088 248 E Mail portugal Vcanyon com Oficina hor rio de abertura De 22 a 6 feira das 9 00 s 18 00 horas S b das 9 00 s 15 00 horas
92. frente Familiarize se cuidadosamente com os LA seus trav es Exercite paragens de emer g ncia numa zona sem tr fego at ter o controlo total sobre a sua bicicleta Assim poder evitar acidentes nas vias p blicas humidade reduz o poder de travagem Amma Em tempo de chuva conte com dist ncias de paragem maiores 70 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM TRAV ES DE ARO TRAV ES DE ARO DA BICICLETA DE ESTRADA Funcionamento e desgaste Atrav s de uma manete um cal o de trav o est ti co pressionado contra uma superf cie de travagem girat ria friccionando a Atrav s deste atrito a roda desacelera Para al m da for a com a qual o cal o pressionado contra a superf cie de travagem tamb m relevante o valor do chamado coeficiente de atrito das duas superf cies que se tocam Se gua sujidade ou leo atingirem as superf cies de atrito o valor de atrito alterado e a for a de tra vagem diminui Esta a raz o pela qual um trav o chuva demora a reagir e o efeito de travagem diminui O atrito provoca o desgaste dos cal os de trav o e tamb m dos aros Pedalar muitas vezes com tempo de chuva contribui para o desgaste dos componentes dos trav es Os aros est o marcados com indicadores de desgaste p ex ranhuras ou pontos Quando as ranhuras ou pontos n o s o mais reconhec veis os aros t m que ser trocados Quando as bordas de um aro atingirem uma medida cr tica a press o do pne
93. g ncias A sua Canyon sujeita a grandes esfor Lis os resultantes da pista de rodagem e das for as por si desencadeadas na bicicleta Destas for as din micas resulta o desgaste e fadiga dos diferentes componentes Procure regularmente sinais de desgaste na sua Canyon mas tamb m arranhaduras dobras marcas de descolora o ou fissuras Componentes cujo tempo til de vida foi ultrapassado podem falhar de repente Leve a sua Canyon regularmente inspe o para que as partes inseguras possam ser se necess rio substitu das Para informa es adicionais sobre manuten o seguran a e fiabilidade leia o ca p tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o Valores de torque recomendados e Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o 2 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD A montagem do BikeGuard n o nenhum bicho de sete cabe as mas voc deveria proceder com sen satez e cuidado Uma montagem deficiente do ponto de vista t cnico pode tornar a bicicleta pouco segura Em primeiro lugar gostariamos de torn lo familiar com os componentes da sua Canyon Desdobre a capa frontal do manual do utilizador da sua bicicleta de estrada Aqui encontra uma bicicleta de estrada da Canyon na qual est o presentes to dos os componentes importantes Deixe esta p gina aberta durante toda a leitura Desta maneira poder localizar
94. gat ria TRANSPORTE 107 O BikeShuttle da Canyon Controle a fixa o da bicicleta antes de cada percurso e tamb m com regularida E durante o percurso Se a bicicleta se soltar do suporte do tejadilho os outros participantes do tr nsito podem ser postos em perigo Considere a maior altura do seu carro Me a a altura total do seu autom vel e coloque a de forma vis vel perto do tablier ou sobre o volante 108 CUIDADOS E INSPE O INSTRU ES GERAIS CUIDADOS E INSPE O A sua Canyon um produto de qualidade No entanto tem que tal como com outros ve culos cuidar da sua Canyon com regularidade e mandar fazer os traba lhos de manuten o peri dicos por um especialista Bicicletas de fabrico leve necessitam para al m dis so regularmente de trocar pe as importantes ver o cap tulo Servi o de assist ncia e intervalos de manu ten o S assim poss vel garantir um funciona mento duradouro e seguro de todos os componentes S assim poss vel preservar o prazer e seguran a na condu o durante muitos anos LAVAR E CUIDAR DA SUA CANYON Suor seco sujidade e sal resultante da condu o du rante o inverno ou do ar mar timo prejudicam a sua Canyon limpeza habitual e a prote o dos compo nentes da sua Canyon de corros o s o trabalhos que devem fazer parte das suas tarefas obrigat rias N o limpe a sua Canyon com um ejetor de vapor Este tipo
95. graves O peso m ximo do condutor incl bagagem n o deveria ultrapassar 120 kg Este peso m ximo permitido sob certas circunst ncias pode ser ainda mais limitado pelas recomenda es relativas utiliza o feitas pelos fabricantes dos componentes Pode conhecer a que categoria pertence a sua bicicleta com a ajuda da marca o no quadro de acordo com os seguintes simbolos Se n o tiver a certeza a que categoria pertence a sua bicicleta dirija se em qualquer altura a nossa esta o de servi os Condi o O Esta categoria est prevista para bicicletas de crian a As crian as n o devem andar de bicicleta perto de precip cios escadas ou piscinas assim como em caminhos utilizados por ve culos autom veis De uma maneira geral isto diz respeito a bicicletas com tama nhos de pneus de 2 24 polegadas BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE Condi o Bicicletas desta categoria s o concebidas para via gens em vias pavimentadas permitindo que as rodas estejam em permanente contacto com o solo Isto s o em regra bicicletas de estrada com guiadores de bici cleta de estrada ou direitos bicicletas de triatlo ou de contrarrel gio O peso m ximo do condutor incl baga gem n o deve ultrapassar os 120 kg Este peso m ximo permitido pode ser eventualmente ainda mais limita BIKE CATEGORY do pelas recomenda es relativas utiliza o realiza PLEASE READ MANUAL das pelos fabricantes dos componentes
96. icleta sempre que o es LS pig o do selim ultrapassar a marca o de M ximo Este poder quebrar ou ser danificado Perigo de queda Utilize para tal uma chave dinamom trica e n o exceda os valores de torque m xi Aperte o parafuso com uma chave dinamom trica Canyon Parafusos de sextavado interior usados para apertar e ajustar o aperto de selim Speedmax Posicione a arma o do selim de tal ma LA neira que o aperto do espig o do selim se mantenha na rea especificada Se nenhuma rea estiver marcada o aperto s pode estar apertado na parte plana e jamais na parte arqueada atr s e frente Perigo de rotura Controle os aparafusamentos todos os LIA meses com a chave dinamom trica obe decendo aos valores que encontra no cap tulo Valores de torque recomendados nos guias de instru es acompanhantes e ou nas pr prias pe as GUIADOR E MANETES DE TRAV O ADAPTAR AO CONDUTOR 63 AJUSTE DO GUIADOR E DAS MANETES DE TRAVAO Nas bicicletas de estrada a parte reta da barra in ferior do guiador deve estar ou paralela ao ch o ou atr s levemente inclinada para baixo As extremida des das manetes do trav o est o situadas aproxima damente num prolongamento imagin rio da borda inferior do arco da barra inferior do guiador O ajuste das manetes do trav o um trabalho que deve ser feito por um especialista j que a fita do guiador tem que ser depois aplicada
97. igem a um acidente grave A manete do trav o n o deve poder ser pu fimo xada at ao guiador A for a total de trava gem tem que ser atingida antes 66 SISTEMAS DE PEDAIS OS SISTEMAS DE PEDAIS Nem todo o tipo de sapatos apropriado para andar de bicicleta Os sapatos usados no ciclismo devem ter uma sola r gida e proporcionar um bom apoio Se a sola for demasiado macia h o perigo de os pedais se fazerem sentir nos p s provocando dores Na rea do calcanhar a sola n o deve ser muito larga sen o o p fica impedido de tomar a sua posi o natural ao pedalar batendo nas escoras do quadro atr s As consequ ncias podem ser dores nos joelhos FUNCIONAMENTO DE V RIOS SISTEMAS Aconselh veis s o pedais nos quais o p encaixa atraves de um mecanismo com mola o chamado pe dal autom tico ou pedal de encaixe O encaixe permi te que o p ao pedalar com rapidez ou em percursos sobre terreno acidentado n o escorregue O pedal estando preso ao p pode ser empurrado ou puxa do o que contribui para a fluidez da pedalagem Uma outra vantagem consiste no facto de o joanete ficar bem posicionado sobre o eixo do pedal e de a ponta do p n o bloquear por distra o a roda dianteira na condu o Especialmente em quadros de pouca altura Amam h o perigo do p colidir com a roda diantei ra Portanto use sempre que poss vel pedais de encaixe Preste aten o tamb m no ajuste correto do
98. ii Um caso especial nesta categoria constituem bicicle tas de ciclocrosse identificadas com guiador de bicicle ta de estrada e trav es Cantilever ou de disco Estas bicicletas s o adequadas adicionalmente tamb m para caminhos de cascalho e pistas de Offroad nas quais os pneus perdem ader ncia por breves instantes devido exist ncia de pequenos desnivelamentos ou patama res com uma altura de 5 a 20 cm Condi o 2 gens em vias pavimentadas permitindo que as rodas estejam em permanente contacto com o solo Estas bicicletas est o concebidas para a mobilidade urba na e desta forma principalmente para a participa o no tr nsito de estrada e nos caminhos p blicos e au torizados Est o inclu das as bicicletas urbanas city e de trekking O peso m ximo do condutor incl bagagem n o deve ultrapassar os 120 kg Este peso m ximo permitido pode ser eventualmente ainda mais limitado pelas recomenda es relativas utiliza o realizadas pe los fabricantes dos componentes Condi o 3 Bicicletas desta categoria englobam as bicicletas das categorias e 2 e s o al m disso pr prias para terre nos mais acidentados e n o pavimentados Tamb m se enquadram no mbito de utiliza o destas bicicle tas saltos espor dicos com uma altura m x de aprox 60 cm Mas no caso de ciclistas sem experi ncia tamb m os saltos desta altura podem provocar ater ragens n o exatas atrav s das quais aumentam
99. io e do a o Assim ap s uma sobrecarga a pe a de carbono pode falhar completamente ao voltar a ser usada o que pode resultar numa queda com con sequ ncias imprevis veis Queremos sensibiliz lo para a import ncia que tem levar a pe a ou melhor dizendo a sua Canyon inteira para inspe o na nossa oficina especializada ap s ter sofrido um impacto Estacione a sua Canyon sempre com cuidado e de modo a que n o caia Basta j uma simples queda para provocar estragos nos quadros e outros compo nentes de carbono O carbono como material de constru o Tome aten o ao andar de bicicleta Se LS a sua pe a de fibra de carbono fizer ru dos isso pode ser um sinal de uma iminente deteriora o do material N o volte a utilizar a sua bicicle ta sem antes telefonar para a Hotline da nossa oficina informando se como h de proceder a seguir do seu pr prio interesse jamais reparar componentes de carbono Substitua imediata mente uma pe a danificada e impe a que outras pessoas usem a bicicleta Componentes de carbono n o devem ja mais ser sujeitos a temperaturas elevadas como o caso do revestimento por pulveriza o e do envernizamento endurecido a quente O calor a necess rio poderia destruir a pe a Evite tam b m guardar a bicicleta em ve culo a motor expos to a luz solar forte ou em s tios perto de fontes de calor Tubos de quadro de maiores dimens es LS correm o risco d
100. ionamento Caso n o se sinta segu ro prefer vel limitar se ao controlo da posi o Deixe se necess rio a sua Canyon ser controlada por especialistas 52 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO SELIM AJUSTE DA ALTURA DO SELIM A altura correta do selim determinada pelo processo de pedalagem Importante Ao pedalar os joanetes devem estar posi cionados sobre o centro do eixo do pedal perna n o deve estar esticada completamente na posi o mais baixa do pedaleiro Se o selim estiver alto demais o pedalar torna se neste ponto mais baixo relativamen te dif cil ou seja n o redondo Se o selim estiver baixo demais os joelhos poder o doer Verifique por isso a altura correta do selim atrav s da aplica o do seguinte m todo simples Use para tal sapatos de sola plana Sente se sobre o selim e coloque o calcanhar sobre o pedal o qual se encontra na posi o mais baixa Nesta posi o a perna tem que estar totalmente esticada Certifique se de que os quadris permane cem retos Para ajustar a altura do selim tem que desapertar o parafuso do aperto do espig o do selim ou abrir o aperto r pido antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Solte o parafuso do aperto do espig o do selim com uma ferramenta apropriada girando o contrariamente ao sentido do rel gio N o puxe o espig o do selim acima da marca o gra vada no tubo Em quadros com tubo de selim mais
101. ir um defeito somos nos sob a morada abaixo o seu ponto de contacto Para que o tratamento da sua reclama o possa de correr de forma harmoniosa e eficiente necess rio que esteja em posse da fatura de compra necess rio por isso que a guarde muito bem A fim de contribuir para uma vida til longa e maior durabilidade da sua bicicleta s devera utiliz la de acordo com a sua finalidade espec fica veja o capi tulo O uso apropriado da bicicleta Tenha tamb m em considera o os pesos permitidos e cumpra as diretrizes para o transporte de bagagem e crian as no cap tulo O uso apropriado da bicicleta Para al m disso as prescri es de montagem do fabri cante especialmente os valores de torque dos pa rafusos e os intervalos de manuten o previstos t m que ser exatamente cumpridos Por favor tenha em aten o as inspe es e trabalhos alistados neste manual e eventualmente nos guias de instru es acompanhantes no cap tulo Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o e repare tamb m se necess ria a substitui o de pe as de seguran a re levantes como o guiador os trav es etc N s desejamos lhe sempre uma boa condu o com a sua bicicleta Se surgirem quest es ou d vidas a nossa Service Hotline 351 922 127 885 ajuda o Use sempre a sua bicicleta de acordo com a utiliza o para a qual foi concebida AA Juntamente com este manual encontram dama se
102. iros cada vez mais em uso t m a vantagem relativamente aos suportes de tejadilho de a bicicleta para ser transportada n o ter que se elevar tanto Tenha cuidado com o tipo de fixa o uti lizado para que o garfo e o quadro n o sofram danos Perigo de rotura Certifique se na compra de que as regras de segu ran a do seu pa s s o cumpridas como p ex o selo de seguran a comprovada ou outras regras seme lhantes TRANPORTE DE AVI O Se quiser viajar de avi o com a sua Canyon embale a no BikeGuard ou no BikeShuttle Embale as rodas em sacos especiais para rodas para que estas estejam protegidas na mala ou no cart o Leve consigo as ferramentas necess rias monta gem uma chave dinamom trica bits e este manual a fim de poder de acordo com as prescri es t cni cas p r a bicicleta a funcionar quando chegar ao destino No caso dos trav es de disco monte os LA fechos de seguran a para transporte quando transporta a sua bicicleta de Cyclocross sem as rodas Embale as rodas em sacos especiais para rodas para que estas estejam protegidas na mala ou no cart o Tenha cuidado para que os dispositivos de ilumina o e a matr cula do carro n o fi quem tapados Em certas situa es um segundo espelho retrovisor obrigat rio Leia o guia de instru es do fabricante dos dah suportes e n o ultrapasse a carga permi tida e a velocidade m xima aconselhada ou at obri
103. iza o in tensa de Bikeparks ou pistas de Downhill identifica das Nestas bicicletas imprescind vel ter em conta que ap s cada percurso h que ser efetuado um exa me intenso quanto a poss veis danifica es Estragos precoces podem causar falhas se a bicicleta conti nuar a ser submetida nem que seja apenas a esfor os muito menores Tamb m deveria ser considerada uma troca regular de componentes importantes para a seguran a absolutamente aconselh vel o uso de protetores especiais As bicicletas de suspens o total com longos cursos de suspens o mas tamb m bicicletas de Dirt caracterizam esta categoria No geral cadeiras de crian a n o s o permitidas No geral n o permitido puxar um atrela do para crian a A instala o de um porta bagagens n o LA permitido Se quiser transportar bagagem deve faz lo exclusivamente com uma mochila es pecial para bicicletas Visite tamb m o nosso website Www canyon com que se encontra sem pre atualizado Ali encontra os nossos modelos ordenados por reas de atua o e representados graficamente Eindispens vel que leia tamb m o Manual de instru es Speedmax complementar caso tenha adquirido uma Speedmax CF SLX BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE N o use a bicicletas de estrada Canyon num aparelho de treino ao qual esta fique fixada seja de que maneira for As bicicletas de estrada Canyon devem s
104. lavanca de aperto r pido aberta JN Rodas montadas de forma incorreta po LS dem provocar quedas e acidentes graves Se houver alguma d vida por menor que seja e se tiver qualquer pergunta recorra nossa Service Hotline 351 922 127 885 Os fabricantes de sistemas de eixos pas santes costumam fornecer instru es de ade Por favor leia as cuidadosamente an tes de desmontar a roda ou de efetuar trabalhos de manuten o 24 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Assim que o lado oposto tiver sido atingido enrosque o eixo passante no sentido dos ponteiros do rel gio na porca do lado direito N o use for a prestando aten o para que a rosca do eixo entre perfeitamente na porca do outro lado Na primeira volta a alavanca de aperto RWS do eixo passante deve poder ser girada facilmente Se tudo estiver certo fixe o sistema RWS girando a alavanca de aperto RWS no m ximo duas voltas e meia no sen tido dos ponteiros do rel gio A for a na alavanca aumenta claramente N o gire mais que o necess rio para que o eixo fique apertado com a for a da m o A alavanca de aperto RWS n o pode ficar saliente para a frente Puxe a alavanca de aperto RWS ligeiramente para fora para coloc la numa posi o favor vel Gire a alavanca de aperto RWS ent o para a posi o dese jada e empurre a no sentido do cubo Para remover a alavanca de aperto segure a primei ramente e puxe a levemente p
105. longo cuja altura ultrapassa bem o tubo superior o espig o do selim tem que ser inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior Isso pode resultar numa inser o m nima de IO centimetros e mais Para ajustar a altura do selim tem que soltar o parafuso do espig o do selim do aperto do selim Quando o calcanhar est sobre o pedal o qual se encontra na posi o mais baixa a perna tem que estar completamente esticada Espig es de selim e quadros podem reque rer marcas diferentes de inser o m nima Escolha a profundidade de inser o maior corres pondente j Controle por isso regularmente a posi o m do selim no caso de pessoas em cresci mento todos os dois a tr s meses N o lubrifique jamais o tubo de selim de um quadro de carbono se este n o estiver EO por uma prote o de alum nio Se usar um espig o de selim de carbono n o deve sequer lubrificar quadros de metal Os componentes de carbono que tenham sido lubrificados uma s vez n o podem mais no geral ser fixados com seguran a ALTURA DO SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 53 Agora a altura do espig o do selim solto poder ser ajustada Certifique se de que a parte do espig o do selim que se encontra inserida no interior do tubo do selim se encontra sempre bem lubrificada Exce es Quadros e espig es de selim de carbo no Se o seu espig o n o deslizar facilmente no tubo do selim n o insist
106. ltem ou quebrem Isso pode dar origem a um acidente grave JN Se tiver um guiador reto Flatbar na sua dm bicicleta de estrada ajuste o guiador de maneira que os seus pulsos fiquem relaxados e n o fortemente torcidos para fora As ranhuras entre a tampa do avan o e o corpo do avan o devem ficar paralelas e apresentar a mesma largura em cima e em baixo Aperte novamente os parafusos com os valores de torque prescritos Manete de trav o para guiadores retos ALCANCE DAS MANETES ADAPTAR AO CONDUTOR 65 AJUSTE DO ALCANCE DAS MANETES DE TRA VAO margem de ajuste da dist ncia entre a unidade mu dan as trav o e o guiador nas bicicletas de estrada m nima Ciclistas com m os pequenas podem assim colocar a manete do trav o em posi o mais acess vel em rela o ao guiador s respetivas pontas do dedo indicador e do dedo m dio t m de poder abranger a manete do trav o Travar de cima a partir da posi o sobre a unidade trav o mudan a n o constitui nenhu ma alternativa a longo prazo ou em situa es de emer g ncia Voc precisa de mais for a e n o se consegue apoiar t o bem Nos Shimanos Dura Ace desaperte a tampa croma da e rode para dentro o parafuso que se encontra na frente No Ultegra precisa de pe as especiais de in ser o Em ambas as variantes Di2 pode aceder aos parafusos por tr s depois de ter rebatido as borra chas da manete No SRAM mude primeiro a posi o
107. m o olhar para ga rantir que o selim n o est desalinhado Tente rodar o selim contra o quadro Tenhao cuidado de n o apertar o parafuso de fixa o do tubo do selim com demasia da firmeza O for ar da rosca pode provocar uma danifica o do espig o do selim ou do quadro Perigo de acidente Nunca ande de bicicleta sempre que o es LA pig o ultrapassar as marca es de Fim M nimo M ximo Limite ou Stop Este poder quebrar ou o quadro poder ser danificado Em quadros com tubo de selim mais longo cuja altura ultrapassa bastante o tubo superior o espig o do selim deveria ser inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior nomeadamente abaixo da escora superior 94 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO GUIADOR AJUSTE DA ALTURA DO GUIADOR A altura do guiador influencia a inclina o das cos tas Quanto mais baixo o guiador estiver mais incli nado estar o tronco Aqui a posi o do assento mais aerodin mica e o peso sobre a roda dianteira superior mas a forte inclina o do corpo torna se mais cansativa e desconfort vel pois o esfor o dos pulsos dos bra os do tronco e da nuca aumenta Avan os t m medidas diferentes de com Ls primento de di metro do tubo e do orif cio onde entra o guiador escolha errada pode tor nar se numa fonte de perigo Guiadores e avan os podem quebrar e provocar um acidente Na substitui o de componentes use apenas pe as de
108. ma aten o especial e substitua os para sua pr pria seguran a a a Para sua pr pria seguran a ap s uma queda substitua os compo nentes de constru o leve 46 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM KIT QUADRO INDICA ES SOBRE A MONTAGEM E DADOS T CNICOS A Canyon tamb m tem disposi o quadros de car bono e aluminio de alta qualidade cuja montagem pode ser feita com pe as individuais compatibilidade das pe as e a qualidade da mon tagem devem ser garantidas por quem monta e com pleta o quadro Devido ao vasto leque de pe as n o poss vel Canyon abranger completamente neste manual a larga faixa de possibilidades A Canyon n o pode ser responsabilizada por todas as combina es poss veis de pe as Aconselhamos lhe tamb m que leia sem falta os guias de instru es dos fabricantes de componentes No geral uma combina o errada de pe as pode re duzir o grau de seguran a da sua Canyon por isso aconselh vel que um mec nico qualificado ou a nos sa oficina especializada fa a a montagem Para sua pr pria seguran a n o tente efectuar trabalhos mais complexos sem ajuda profissional Kit quadro da Canyon Ultimate CF Mande montar a sua bicicleta na nossa oficina especializada Consoante a experi ncia e a habilidade t cnica de quem monta a bicicleta pode ser necess ria informa o que complemente o manual Alguns trabalhos poder o requerer fer rame
109. mano Campagnolo SRAM Trav o de tra o Parafuso de fixa o do 5 7 Nm 8 Nm 8 Nm suporte do cal o Parafusos de aperto para cabos 6 8 Nm 6 8 Nm 5 Nm Parafuso de fixa o do trav o 8 10 Nm IO Nm 8 10 Nm Espig o do selim Parafuso de fixa o do aperto do 20 29 Nm 18 22 Nm selim na cabe a do espig o WWw shimano com www campagnolo com www sram com Estes valores s o valores de refer ncia dos fabricantes de componentes acima referidos Tenha tamb m em considera o os valores nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes Em alguns componentes os valores de torque encontram se inscritos no pr prio componente Siga os valores recomendados nos autocolantes ou em inscri es A chave dinamom trica da Canyon Montagem do guiador com a chave dinamom trica da Canyon Quadros da Canyon Parafuso para suporte de garrafas 5 Nm Dropout do desviador traseiro 1 5 Nm Aperto de espig o do selim Canyon Aperto de selim Smolik 3 5 Nm Speedmax 3 Nm Fixa o do espig o do selim Aerorad 5 7 Nm Os valores de torque abaixo s o v lidos caso os fa bricantes de avan os e espig es de selim n o tenham inscrito outros valores nas pe as ou nas instru es de montagem Avan o Parafusos M5 4 5 5 5 Nm Parafusos M6 8 9 6 Nm Parafuso de ajuste na tampa em avan os Aheadset 0 5 2 Nm Espig o de selim Aperto do selim na cabe a do espig o Espig o com um parafuso
110. marca de origem adequadas A altura do guiador influencia a inclina o das costas As bicicletas de pista s o puros aparelhos de desporto descompro metidos Repare que a combina o guiador avan o aprovada pelo fabricante de guiado res e avan os ALTURA DO GUIADOR ADAPTAR AO CONDUTOR 55 AVAN OS AHEADSET OU SEJA UM SISTEMA SEM ROSCAS Aheadset uma marca patenteada da firma Dia Compe Nas bicicletas com sistema Aheadset tamb m com base no avan o que a caixa de dire o ajusta da No caso de o avan o ser modificado a caixa tem que ser ajustada de novo ver aqui tamb m o capi tulo A caixa de dire o A regula o da altura s poss vel atrav s da mudan a das anilhas espa ado ras as chamadas Spacer ou ent o da reviravolta do avan o nos chamados modelos Flip Flop Desenrosque o parafuso da pr tens o da caixa em cima no tubo do garfo e remova a tampa Solte os parafusos laterais do avan o Separe o avan o do garfo Agora pode retirar as anillhas espa adoras Espalhe um pouco da pasta de carbono para monta gem da Canyon sobre a rea onde o avan o ir ser preso Ponha o avan o completamente sobre o tubo do garfo e coloque todas as anilhas espa adoras ex tra das de novo na parte superior do avan o Considere tamb m os guias de instru es em anexo dos fabricantes de componen tes Os avan
111. menos a largura de 2 a 3 dedos da m o juntos Se tal n o se verificar contacte a nos sa Service Hotline 351 922 127 885 Andar de bi cicleta com um quadro demasiado grande aumenta o risco de les es ao desmontar repentinamente O selim deve ser fixado de tal modo que consiga alcan ar o pedal na sua posi o mais baixa com o calcanhar Verifique se ainda consegue alcan ar o ch o com a ponta dos p s quando est sentado no selim Para mais informa es sobre a posi o do selim consulte o cap tulo Adaptar a bicicleta de estrada Canyon ao condutor J pedalou alguma vez com pedais de encaixe nomeadamente pedais autom ticos usando os sapatos adequados Antes de dar as primeiras pe daladas com este tipo de pedais pratique cuida dosamente o mecanismo de encaixe e desencaixe sem andar de bicicleta A melhor forma de treinar encostando se a uma parede evitando assim cair Ajuste se necess rio a for a de encaixe ou de sencaixe Deve ler primeiro as instru es de uso que acompanham a bicicleta dentro do BikeGuard Para obter informa es adicionais sobre o tema pedais consulte o cap tulo Os sistemas de pe dais JN Especialmente em quadros de pouca altura A h o perigo do p colidir com a roda diantei ra Portanto use sempre que poss vel pedais de encaixe Preste aten o tamb m no ajuste correto dos cleats Pedal com sistema de encaixe Emcaso de pouca experi ncia ou
112. ndo a roda n o tiver empenos laterais retire a do descanso e encha o pneu at atingir metade da press o recomendada Pressione a roda atraves da ponta do eixo e dos apertos r pidos e empurre a al guns metros sobre o ch o Deixe aqui a roda girar na vertical mas tamb m dar algumas voltas inclinando para ambos os lados Se o pneu ap s o controle final rodar de forma con c ntrica encha o com a press o m xima e aguarde pelo menos oito horas antes de andar pela primeira vez Melhor ainda ser esperar um dia inteiro Antes adapte a press o do pneu s suas necessidades de acordo com as recomenda es do fabricante Controle da concentricidade com os trav es Tenha em aten o que o pneu tubular LA ap s a montagem durante o percurso n o assenta mais com seguran a Circule por isso com muita precau o O pneu tubular tem que ser novamente colado com exatid o JN Montagens incorretas podem provocar da disfun es ou danifica es nos pneus Atue por isso sem falta de acordo com as as ins tru es do fabricante no guia acompanhante MONTAGEM DE RODAS A montagem da roda funciona na ordem inversa desmontagem Certifique se de que a roda assenta exatamente nas ponteiras e circula centrada entre as barras do garfo ou entre as escoras Assegure se de que o aperto r pido assenta corretamente veja o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos pas santes e volte a instalar imedi
113. nforma o adicional sobre trav es encontra no cap tulo O dispositivo de travagem 3 Est familiarizado com o tipo de mudan as e o seu modo de funcionamento Familiarize se com as mudan as numa zona pouco movimentada Tenha o cuidado de n o acionar os desviadores dianteiro e traseiro paralelamente e de reduzir a velocidade quando acionar as mudan as Consulte o cap tulo As mudan as de velocidades para obter mais in forma o sobre as mudan as ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O 7 Travagem total N o imitar Repare que a combina o manete trav o pode variar de pa s para pa s Confirme qual o trav o que cada uma das manetes aciona Se esta n o for a instala o com a qual est fami liarizado mande se necess rio reinstalar Mudan as com transmiss o por desviador Se andar de bicicleta com as m os nos ex LL tensores aerodin micos guiador de tria tlo n o vai poder acionar as manetes de trav o t o rapidamente como em outras coloca es das m os resposta de travagem ser mais demora da Circule com muita precau o e tenha em con ta respostas de travagem mais demoradas 8 ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O 9 4 O quadro tem a altura correta e o selim e guiador 6 Utilize a sua Canyon unicamente de acordo com as est o ajustados Coloque se sobre o tubo superior e assegure se de que resta uma altura de entre pernas de pelo
114. njunto da manete de trav o para dentro Se apenas a alavanca pequena for movida para dentro a corrente passa para as rodas dentadas pequenas Na unidade trav o mudan a SRAM s h um mani pulo de mudan as que se encontra atr s da manete de trav o Atrav s de um curto movimento a corrente muda para a roda dentada menor seguinte Se se con tinuar a rodar o man pulo s o engatadas duas ou tr z rodas dentadas adicionais Nos man pulos de mudan as Shimano SRAM e Campagnolo para triatlo e contra rel gio situados nas extremidades do guiador tem que pressionar o man pulo das mudan as para baixo para engatar os pinh es pequenos atr s ou seja para se acionar uma mudan a mais alta e para engatar as pequenas rodas dentadas frente ou seja para acionar uma mudan a mais baixa Puxando o man pulo das mu dan as para cima engata frente e atr s as rodas dentadas maiores Em manipulos de mudan as para guiadores retos os chamados Flatbars as alavancas de opera o situam se por baixo do guiador alavanca direita grande manobrada com o polegar corrente deslo ca se sobre pinh es maiores isto para as mudan as mais baixas alavanca mais pequena movida ou com o indicador ou com o polegar e comuta para o outro sentido No lado esquerdo a comuta o feita com o polegar e a alavanca grande para o prato da corrente maior portanto para uma mudan a mais alta Unidade trav o mudan a
115. nos guias de instru es acompanhantes dos fabricantes de componentes Recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 Sen o o guia dor ou o avan o podem soltar se ou quebrar Tal pode dar origem a um acidente grave ALTURA DO GUIADOR ADAPTAR AO CONDUTOR 57 SISTEMA I LOCK Nas bicicletas com sistema LOCK de caixa de dire o o avan o fixa tamb m a caixa de dire o Se a posi o do avan o for modificada a caixa tamb m tem que ser ajustada ver aqui tamb m o cap tulo A caixa de dire o Ajustar a altura s poss vel se as anilhas espa a doras as conhecidas spacer forem mudadas da par te inferior do avan o para cima ou ent o atrav s da reviravolta do avan o nos chamados modelos Flip Flop Desaperte os parafusos laterais do avan o dando 2 a 3 voltas Gire o parafuso do ajuste da caixa de dire o no sentido contr rio ou seja ao contr rio do sentido do rel gio Desmonte a tampa terminal em cima no avan o Agarre no garfo com firmeza e puxe o avan o do garfo Agora pode retirar as anillhas espa adoras Espalhe um pouco da pasta de carbono para monta gem p ex da Canyon sobre a rea onde o avan o ir ser preso Ponha o avan o completamente sobre o tubo do garfo e coloque todas as anilhas espa adoras ex tra das de novo na parte superior do avan o Este ajuste provis rio s para testar a AAN posi o pois
116. novamente AJUSTE DA POSI O DO GUIADOR DESLOCANDO O Solte o s parafuso s de sextavado interior na parte da frente do avan o Tor a o guiador at este ficar na posi o pretendida Certifique se que o guiador fica preso pelo avan o exatamente no meio Tenha em conta que h duas maneiras diferentes de fixar o guiador seguramente Alternativa Aperto fixo dos avan os Canyon Aheadset com tam pa frontal Aperte ligeiramente Nm ambos os parafusos su periores Pos 2 A ranhura neste caso tem de fi car completamente fechada a tampa dianteira tem de ficar alinhada sem fenda Para o efeito ter caso necess rio de soltar novamente um pouco ambos os parafusos inferiores Pos 3 4 Aperte ent o bem ambos os parafusos inferiores Pos 3 4 segundo as indica es no avan o 5 ou 8 Nm Seguidamente reaperte ent o ambos os parafusos superiores Pos 2 segundo as indica es no avan o 5 ou 8 Nm Tenha em conta que este va lor de torque s o correto para a combina o do avan o Canyon com o guiador Canyon A parte direita da barra inferior deve estar ou paralela ao ch o ou levemente inclinada para baixo mae S Solte o s parafuso s de sextavado interior na parte da frente do avan o A ranhura superior tem de ficar completamente fichada f Aperte bem os parafusos consoante o torque marcado 64 ADAPTAR AO CONDUTOR GUIADOR E MANETES DE TRAV O Alternativ
117. novo o guiador ap s ter revirado o avan o Enfie a tampa terminal no tubo do garfo em cima agarre no garfo com firmeza e carregue no avan o e na tampa para baixo de modo a que n o reste mais folga Posicione o avan o de tal modo que este se encon tre alinhado com a roda dianteira e o guiador forme um ngulo reto exato em rela o dire o da con du o Alinhe para al m disso o guiador na rea de fixa o do avan o ou seja a barra inferior deve estar na horizontal ou no m ximo levemente inclinado para baixo Enrosque todo os parafusos de fixa o do avan o com uma chave dinamom trica segundo as reco menda es Repare que se utilizar massa de car bono para montagem o valor de torque m ximo n o tem que ser necessariamente atingido suficiente apertar os parafusos com valores de torque cerca de 20 a 25 mais baixos por exemplo 6 Nm em vez de 8 Nm Deste modo o material poupado Ajuste a folga dos rolamentos tal como em baixo descrito e efetue tamb m todos os controles de aperto ali descritos v Lembre se que os aparafusamentos do LS guiador e do avan o devem ser feitos se gundo os valores de torque prescritos Os valo res correspondentes encontram se inscritos no pr prio componente ou nos guias de instru es acompanhantes dos fabricantes de componen tes Sen o o guiador ou o avan o podem soltar se ou quebrar Tal pode dar origem a um acidente gra ve
118. nsira a combina o guiador avan o no tubo do gar fo Assegure se para mais de que os cabos Bowden e os fios n o est o torcidos ou dobrados e de que o seu curso no sentido dos batentes ou dos trav es apresentam raios de dist ncia uniformes 8 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Coloque a tampa removida em cima e aperte o para fuso com a chave dinamom trica Canyon com 2 Nm Posicione a combina o guiador avan o centrada mente Olhe para a roda dianteira ao longo da com bina o guiador avan o para fazer o alinhamento do guiador transversalmente ou o do avan o paralela mente a ela Encaixe o bit adequado na cavidade da chave dina mom trica Canyon Aperte primeiro um pouco os parafusos de aperto do avan o uniformemente Ve rifique se o aspeto da ranhura uniforme Por fim aperte os bem os parafusos com o torque marcado 5 Nm Se trabalhar com uma faca de cortar alca tifa tenha cuidado para n o danificar o componente ou para n o se ferir a si mesmo Cor te sempre no sentido contr rio a si mesmo e ao componente MONTAGEM DO GUIADOR tira com fecho velcro que fixa o guiador Continue a segurar bem o guiador para que este n o se vire para baixo ou caia e se estrague No garfo em baixo retire a tira com fecho velcro que fixa o guiador Retire a pel cula protetora e os inv lucros protetores do guiador Tente faz lo em princ pio com a m o Se isso n o resultar
119. ntas especiais como p ex um extrator mec nico ou instru es adicionais N o prenda os quadros pelos tubos a um suporte de montagem Os tubos com pare des finas podem ser danificados Monte primeiro um espig o de selim est vel de alum nio e fixe o ao suporte ou use um suporte de montagem que prenda o quadro em tr s pontos na parte interior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM 47 Os quadros est o prontos a montar Isto significa que as roscas est o cortadas a base dos rolamentos e o tubo do selim est o polidos O arranjo posterior do quadro n o necess rio N o modifique o quadro e os seus componentes p ex guias de cabos regul veis etc limando perfurando ou algo semelhante Aplique todos os componentes Exce o Espig es de selim de carbono avan os sobre garfos com tubos de carbono e todos os espig es nos quadros de carbo no com massa lubrificante de alta qualidade ao qua dro Assim evita corros o Caso contr rio da a algum tempo n o conseguir mais desmontar a sua Canyon Os quadros das bicicletas de estrada Canyon t m a caixa de dire o e o garfo j montados V se aproximando sempre lentamente dos valores de torque m ximos e comprove se o componente est fixado com seguran a tal como o descrito nos capi tulos correspondentes Em componentes para os quais n o s o dadas as margens
120. o A publica o reimpress o tradu o e duplica o quer seja s em parte e recorrendo grava o elec tr nica como tamb m outro tipo de utiliza o n o s o permitidas sem a pr via autoriza o escrita do autor BOAS VINDAS 3 Lo Saik de capacete e com culos JN Por favor visite o nosso website dm www canyon com sempre que necess rio Por si esperam novidades instru es e conselhos teis tal como os endere os dos nossos distribui dores Para sua pr pria seguran a n o se aven LS ture demais em trabalhos de montagem e ajuste Em caso de d vidas ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 E mail portugal canyon com 4 USO APROPRIADO DA BICICLETA O USO APROPRIADO DA BICICLETA Para definir as finalidades de utiliza o dos diferentes tipos de bicicletas dividimos as nossas bicicletas em diversas categorias Isto tem como finalidade definirmos logo no momento do desenvolvimento das nossas bici cletas diversos requisitos a testar adequados ao esfor o respetivo para garantir desta maneira posteriormente a maior seguran a poss vel durante a utiliza o das nossas bicicletas por isso da maior import ncia que as bicicletas n o sejam movidas para outros fins que n o sejam os apro priados uma vez que o limite do esfor o das bicicletas de outro modo pode ser ultrapassado e o quadro ou outros componentes podem ficar danificados Tal pode dar origem a quedas
121. o ao qual a bicicleta sujeita Componente Ilumina o Pneus Pneus Trav es a aro Cabos tubos de trav o Aros alum nio no caso dos trav es a aro Garfo alum nio e carbono Movimento pedaleiro Movimento pedaleiro Corrente Corrente Pedaleiro Atividade Antes decada Mensal Anual Outros utiliza o mente mente Intervalos Controlar Controlar a press o Controlar altura de perfil e paredes laterais Controle do curso de manete espessura dos cal os dos trav es e posi o em rela o ao aro e Teste dos trav es parado Inspe o visual X Controlar a espessura das X paredes se necess rio ap s ter mu substituir dado o segun do jogo de cal os de trav es Controlar X todos os 2 anos Substituir X ap s queda ou de 6 em 6 anos Controlar a folga dos rolamentos X Lubrificar de novo X Controlar ou respetivamente lubrificar Controlar ou respetivamente X substituir a partir de 1000 km Controlar ou respetivamente reapertar X 14 SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS l5 Componente Atividade Antes de cada Mensal Anual Outros VALO R ES D E TO R QU E R E C 0 M E N D AD 0 S utiliza o mente mente Intervalos Verniz Tratamento todos os 6 meses Componente Aparafusamento Shimano Campagnolo SRAM Rodas raios Verificar a Desviador traseiro Fixa o no quadro dropout 8 10 Nm 5 Nm 5 7 Nm concen
122. o CD em anexo O espig o de selim deve deslizar com leveza para dentro do quadro sem ser necess rio pressionar ou virar Se isso n o for poss vel abra o aperto do tubo do selim um pouco mais Volte a retirar o espig o de selim para fora Espalhe agora um pouco de pasta para montagem Canyon na parte inferior do espig o de selim e por dentro do tubo do selim do quadro ou na zona de fixa o do es pig o do selim 26 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Insira o espig o do selim no tubo do selim at atingir a altura necess ria do selim N o ande nunca com a sua Canyon se a Amm marca o MAX no espig o de selim for vi s vel Alinhe o selim e n o enrosque com demasiada for a o parafuso de fixa o do tubo do selim isto n o ultrapassando o valor de torque m ximo permitido Utilize a chave dinamom trica Canyon Me a a altura do selim na sua anterior bi dm cicleta come ando do meio do movimento pedaleiro at ao bordo superior no meio do selim Utilize ent o esta altura do selim para a sua nova Canyon Na Se necess rio retire a pel cula protetora do selim N o aplique massa consistente ou leo em reas de aperto de carbono N o ultrapasse nunca os valores de torque dm m ximos Estes encontram se no cap tulo Valores de torque recomendados inscritos nas pr prias pe as e ou nos manuais de instru es dos fabricantes dos componentes
123. ontam para fora devem ser imediatamente substitu dos Caso contr rio isto poder resultar numa falha nos trav es e assim provocar uma queda As pastilhas de trav o novas t m de ser utilizadas algumas vezes para que pos sam ser alcan ados os valores de desacelera o ideais Para tal acelere a sua Canyon cerca de 30 a 50 vezes at atingir os 30 km h e em seguida trave at paragem total Em alguns sistemas o desgaste tem de ser LS reajustado diretamente na pin a do tra v o este respeito leia as instru es do fabri cante dos trav es TRAV ES DE DISCO DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 75 Depois da reafina o controle o funcionamento e se os cal os n o apresentam atrito quando larga a ma nete do trav o e faz girar a roda Se proceder a v rias reafina es a posi o da ala vanca na pin a de trav o altera se O efeito de tra vagem torna se mais fraco Em casos extremos o trav o pode falhar por completo Perigo de acidente Em alguns modelos existem outras possibilidades de afina o diretamente na pin a do trav o mas que no entanto exigem per cia t cnica Controlo e reajustamento no caso de trav es de disco hidr ulicos Verifique regularmente com a manete acionada se os cabos e os terminais apresentam fugas Se houver uma fuga de leo hidr ulico ou de l quido de trav o tome imediatamente as medidas adequadas pois uma tal fuga pode tornar o trav o ineficaz
124. ontrole a folga colocando os dedos volta do cas quilho superior da caixa de dire o Carregue no selim com o tronco acione com a outra m o o trav o dianteiro e empurre a sua Canyon com for a para a frente e para tr s Quando a caixa tem folga o casquilho superior desloca se nitidamente em rela o ao inferior Uma outra possibilidade consiste em levantar um pouco a roda dianteira do ch o e deix la cair Quando a caixa tem folga ouve se um bater nesta regi o Para examinar a facilidade de viragem da caixa tem que levantar o quadro com uma m o at a roda dianteira n o ter mais contacto com o ch o Movimente o guiador da esquerda para a direita A roda dianteira tem que se poder ondear facilmente e sem encaixar da ponta direita ponta esquerda Se o guiador for tocado ao de leve a roda tem que a partir da sua posi o central rodar sozinha Acondu o com folga na caixa de dire o A aumenta extremamente a tens o exercida sobre o garfo e a caixa Uma caixa danificada ou um garfo quebrado podem ter graves consequ n cias r i Controle a folga na caixa de dire o colocando os dedos volta do casquilho e empurre a sua Canyon para a frente e para tr s com o trav o acionado Examine a facilidade de viragem da caixa levantando a roda diantei ra e verificando se se deixa virar com facilidade O ajuste da caixa de dire o exige uma certa experi ncia Este servi o dev
125. or bicicle m ta come ando do meio do movimento pedalei ro at ao bordo superior no meio do selim Utilize en t o esta altura do selim para a sua nova Canyon ati Insira o espig o do selim no tubo do selim at atingir a altura necess ria do selim O seu espig o de selim tem que estar inserido no quadro pelo menos at es tar abaixo do tubo superior ou at marca o MAX do espig o O aperto s pode ser realizado na mar cada do espig o de selim Alinhe o selim com espig o e aperte levemente o parafuso de fixa o do tubo do selim com a chave dinamom trica Canyon Utilize a chave dinamom trica fornecida e aperte at o bin rio necess rio N o ultrapasse o bin rio m xi mo admiss vel de 5 Nm Controle a fixa o do espig o de selim no quadro segurando para isso o selim na frente e atr s e tentando gir lo Coloque novamente a bucha de borracha na cabe a do parafuso sextava do interior no tubo do selim JN Para o ajuste correto da altura do selim dm Leia o cap tulo Adaptar a bicicleta de es trada Canyon ao condutor no manual do utiliza dor da sua bicicleta de estrada e no CD em anexo 28 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD CASO ESPECIAL CANYON SPEEDMAX CF E AEROAD z V rios modelos Canyon por exemplo Speedmax CF possuem um espig o de selim com forma aerodin mica montagem de um outro espig o de selim n o pertencente s rie n o assim po
126. os guias de instru es dos fabricantes de componentes Neles encontra toda a informa o detalhada sobre utiliza o manuten o e cuidados Neste manual faz se v rias vezes re fer ncia a estes guias de instru es especias e detalhados Guarde cuidadosamente os guias de instru es correspondentes aos pedais com sis tema de encaixe e aos componentes de mudan as e trav es juntamente com este caderno e com o manual O carbono um material composto que dama utilizado em constru es com um peso oti mizado Devido t cnica de fabrico dif cil evitar que a superf cie do material n o tenha irregula ridades nenhumas pequenas bolhas ou poros Estas n o s o consideradas um defeito 120 RESPONSABILIDADE POR PRODUTOS DEFEITUOSOS E GARANTIA INDICA ES SOBRE O DESGASTE De acordo com as suas fun es alguns componen tes da bicicleta est o sujeitos a desgaste O grau de desgaste depende do cuidado e da manuten o bem como da forma de utiliza o da bicicleta frequ ncia de uso desloca es chuva sujidade sal etc Bi cicletas que regularmente s o mantidas ao ar livre tamb m poder o estar sujeitas a um desgaste maior devido a influ ncias clim ticas Estes componentes exigem uma manuten o e cuida dos peri dicos por m e dependendo da intensidade e das condi es de uso estes chegar o mais tarde ou mais cedo ao fim da sua vida til As pe as listadas abaixo dev
127. ossa Service Hotline 351 922 127 885 O segundo flanco do pneu pode se necess rio ser simplesmente puxado para fora do aro MONTAGEM DE PNEUS COM ARMA O DE ARAME OU KLEVAR Tenha cuidado para que durante a montagem do pneu n o entrem impurezas como sujidade e areia para o interior e para que estes n o estraguem a c mara de ar Coloque o aro com um friso no pneu Pressione o flanco com o polegar completamente por cima do friso do aro Esta opera o devia ser possivel sem ferramentas para todos os pneus Coloque a v lvu la da c mara de ar na perfura o do aro Encha levemente a c mara de ar de modo a que esta tome uma forma redonda e coloque a comple tamente no interior do pneu Certifique se de que esta n o tem dobras Comece com a montagem final no lado oposto ao da v lvula Pressione o pneu o mais poss vel com o polegar por cima do flanco do aro Certifique se de que a c mara de ar n o fica presa ou apertada entre o pneu e o aro Empurre por isso a c mara de ar com o dedo indicador para dentro do pneu PNEU DANIFICADO RODAS 95 l Fita de aro no aro Colocar a v lvula na perfura o do aro E cui 7 E A ai E a mmn pia Persp l FENE i esmo A ar ias ii Empurrar o pneu com a m o para cima do aro Fitas de aro estragadas t m que ser imedia tamente trocadas 96 RODAS PNEU DANIFICADO V avan ando homogene
128. pneu e alavanque o flan co do pneu novamente sobre o friso do aro Ap s uma parte do flanco do pneu ter sido alavan cado sobre o friso do aro o flanco pode empurran do normalmente com a ajuda da alavanca de mon tagem ser libertado completamente Agora pode tirar a c mara de ar Certifique se de que a v lvula n o fica presa no aro e de que a c mara de ar n o danificada Remende a c mara de ar seguindo as instru es do fabricante de remendos Pressionar o pneu para o meio do aro Aplica o da alavanca de montagem e alavancar do flanco do pneu sobre o friso do aro Puxar a c mara de ar do pneu para fora Se tecido do pneu tiver sido danificado m atrav s de perfura o por um objecto melhor troc lo por raz es de seguran a JN Examine o guia de instru es dos fornece dm dores de trav es e mudan as que acompa nham o BikeGuard Se desmontou o pneu deve inspecionar a fita do aro fita de aro deve ser posta uniformemente n o deve estar estragada nem ter rachas e deve tapar todas as cabe as dos raios e perfura es Em aros com ch o duplo chamados aros de parede dupla a fita de aro tem que tapar o ch o por completo Nestes aros s se deveriam usar exclusivamente fitas de aro de tecido ou de pl stico r gido Exce es As rodas Mavic n o necessitam de fitas de aro Se n o tiver a certeza absoluta no que respeita as fitas de aro ligue para a n
129. por tr s para dentro com a Di2 basta premir os bot es de opera o Para ligar as rodas dentadas maiores basta premir o bot o alongado de opera o na parte lateral da manete de travagem Prima o bo t o triangular de opera o que se encontra por tr s da manete de travagem e a corrente passa para as rodas dentadas mais pequenas Se o desejar na loja especializada em bicicletas pode mandar trocar a fun o dos bot es de opera o Para isso preciso um aparelho especial de teste da Shimano tamb m usado para detetar falhas Desviador traseiro Antes de utilizar o seu novo sistema de fmz mudan as Di2 imprescind vel que reali ze uma marcha de teste fora do tr nsito da estra da J N Leia as instru es de opera o do fabri cante das mudan as enviadas em anexo CONTROLE E REAJUSTAMENTO MUDAN AS DE VELOCIDADES 85 BATERIA Com uma bateria nova e com carga plena pode per correr aprox 1 000 quil metros Se a bateria tiver somente 25 da carga isto ainda d para mais ou menos 250 km Se a bateria estiver fraca deixa de funcionar primeiro o desviador dianteiro e depois o desviador traseiro Neste estado ainda pode percorrer alguns quil me tros e meter as mudan as com o desviador traseiro No entanto deveria carregar a bateria o mais rapida mente poss vel Se a bateria estiver completamente descarregada o desviador traseiro fica na ltima mudan a metida Deixa ent o de s
130. posi o m apertada dos pedais com sistema de en caixe pode acontecer ficar preso aos pedais Perigo de queda finalidades previstas para ela Bicicletas de estra da e de triatlo s devem ser utilizadas em estradas e caminhos com piso liso como p ex alcatroados ou calcetados As bicicletas de pista s o puros aparelhos de desporto e s foram concebidas para pistas de corridas fechadas N o permitida a utiliza o das bicicletas de pista em estradas ou caminhos p blicos Normalmente as bicicletas de estrada Canyon est o preparadas para suportar um peso total ciclista mais bagagem de 120 kg Para as bici cletas de estrada com rodas de sistema Mavic o peso total permitido de 100 kg N o ultrapasse nunca estes limites Leia mais pormenores sobre a utiliza o correta da bicicleta no cap tulo O uso apropriado da bicicleta 7 A sua bicicleta tem componentes em carbono Note que este material requer cuidados especiais e uso prudente Leia sem falta o cap tulo Caracteristi cas espec ficas do carbono como material de cons tru o As bicicletas de estrada da Canyon s o construidas para percursos em asfalto Bicicleta de pista V Drome O carbono como material de constru o As bicicletas de estrada de contra LIA rel gio de triatlo e de pista da Canyon s o aaah para desportos High End alta competi o apresentando constru o leve na mais alta arte de engenharia
131. possivelmente as anilhas es pa adoras vibram quando circula Quando tiver encontrado a posi o certa mande encurtar o tubo do garfo por um especialista No melhoramento do avan o use apenas A pe as de marca de origem adequadas De vido ao tipo de aperto o uso de outros modelos especialmente no caso de garfos de carbono po deria provocar danos Perigo de queda A Canyon n o assume qualquer tipo de responsabilidade no caso da combina o com outros modelos de avan o Tal conduz extin o da garantia Solte os parafusos laterais do avan o Gire agora o parafuso do ajuste da caixa de dire o no sentido con tr rio Retire a tampa terminal O tubo do garfo da sua bicicleta de estrada m Canyon de carbono reconhec vel atra v s da cor preta ou preta brilhante na ranhura do avan o Trabalhos na rea da condu o da sua Canyon t m que ser feitos com muito cuidado Esta uma tarefa para especialistas Em caso de duvidas mande fazer as adapta es na nos sa oficina Canyon da especialidade Recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 58 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO GUIADOR Se quiser revirar o avan o tem que para al m disso remover o guiador Para al m disso solte os parafusos do avan o frente com os quais o guiador preso e extraia o com cuidado Espalhe tamb m nesta rea de fixa o massa de carbono para montagem e fixe de
132. quer problema SISTEMAS DE PEDAIS 67 Nas solas encontram se as presilhas cleats integradas Pratique primeiro parado o uso dos pe dim dais o encaixe e o desencaixe virando os p s para fora antes de aperfei oar a t cnica numa rua pouco movimentada Leia cuidadosa mente todo o guia de instru es do fabricante de pedais e sapatos de ciclismo Para mais questoes encontra se a nossa Service Hotline 351 922 127 885 sua disposi o 68 SISTEMAS DE PEDAIS AJUSTE E MANUTEN O Os v rios sistemas de pedais diferenciam se por vezes nitidamente na parte t cnica Todos os fabri cos possuem algumas regras b sicas de ajuste em comum Prenda a presilha no sapato de tal forma que o joa nete fique sobre o eixo do pedal O p tem que assumir a sua posi o natural na pe dalagem Na maior parte das pessoas o calcanhar inclina se ligeiramente para dentro Assegure se de que os parafusos de aperto se en contram sempre bem enroscados pois com uma presilha solta torna se quase imposs vel desmontar da bicicleta Perigo de queda Ajuste a for a de encaixe dos pedais s suas ne cessidades No in cio aconselha se uma fraca pr tens o Enrosque ou desenrosque o pequeno pa rafuso de sextavado interior e v experimentando a tens o encaixando e desencaixando o pedal Molas e outros mecanismos sem prote o devem ser limpos e lubrificados com regularidade Se as presilhas d
133. r s o corpo da cassete e repare se as roldanas do desviador se encontra exactamente debaixo dos dentes afiados do pinh o certo Se quiser tentar sozinho leia o guia de ins dm tru es adicional do fabricante das mu dan as Se surgir algum problema recorra nos sa Service Hotline 351 922 127 885 Se algu m o ajudar a levantar a parte de tr s da bicicleta mais f cil testar o fun cionamento rodando o pedaleiro e acionando as mudan as CONTROLE E REAJUSTAMENTO MUDAN AS DE VELOCIDADES 81 AJUSTE DO FIM DE CURSO Para evitar que o desviador traseiro ou a corrente se enfiem nos raios ou que a corrente caia do pinh o menor de todos o curso do desviador traseiro est delimitado pelos chamados parafusos de fim de cur so Com um uso regular estes n o se modificam Se a sua Canyon cair existe no entanto o perigo do desviador traseiro ou da sua fixa o se entortarem Ap s acontecimentos deste tipo ou se forem mon tadas outras rodas na sua Canyon deve examinar o curso do desviador Engate a mudan a maior de todas com o man pulo pinh o menor de todos Depois o cabo das mu dan as relaxa e a corrente salta automaticamente para o pinh o menor de todos Observe por detr s o conjunto das rodas dentadas e repare se as rolda nas do desviador traseiro se encontram exactamen te debaixo dos dentes afiados do pinh o correspon dente Se esse n o for o caso tem que emendar a posi o
134. r de torque m ximo Gire o pino roscado da tampa da caixa com uma chave allen de 2 mm cuidadosamente no sentido do rel gio Comece com um quarto de volta Execute o teste de controle da folga descrito em cima caixa n o deve ser apertada com demasiada firmeza Gire se necess rio mais um quarto de volta e con trole novamente Por fim como forma de controle coloque se em frente sua Canyon e prenda a roda dianteira com os joelhos Controle os parafusos laterais de aperto do avan o com uma chave dinamom trica segundo as recomenda es escritas Controle novamente a folga N o aperte o parafuso de ajuste com for a Ajuste com ele somente a folga com Agarre no guiador pelas manetes de trav o e tente rod lo contra a roda dianteira Tente tamb m mo ver o guiador para baixo Se o guiador ou o avan o se mover desaperte os parafusos ajuste de novo o componente e enros que os parafusos do aperto do avan o com o valor de torque recomendado Se o guiador e o avan o ainda se conseguirem mo ver mesmo com o valor de torque m ximo tem que desmontar os apertos remover a gordura e mont los de novo com pasta de carbono para monta gem CAIXA DE DIRE O 105 Aplique se necess rio massa de carbono para montagem no tubo do garfo ou no guiador Controle o assento anti rotante do avan o LA e do guiador ap s ter ajustado a caixa Um guiador ou um av
135. r que seja e se tiver qualquer pergunta recorra nossa Service Hotline 351 922 127 885 Ap s ter montado as rodas fa a um teste Lia os trav es parado O ponto de press o do trav o tem de ser atingido antes da manete do trav o encostar no guiador No caso de trav es hidr ulicos acione a alavanca v rias vezes at que se atinja um ponto de press o firme APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES 37 sm Alavanca de aperto amov vel Os fabricantes de sistemas de eixos pas santes costumam fornecer instru es de ERES Por favor leia as cuidadosamente an tes de desmontar a roda ou de efetuar trabalhos de manuten o 38 ALTERA O DE COMPONENTES E ADI O DE ACESS RIOS O QUE DEVO TER EM ATEN O NO CASO DE ALTERA O DE COM PONENTES OU ADI O DE ACESS RIOS As bicicletas Canyon s o aparelhos de desporto equipados devidamente consoante o uso Repare que a montagem de guarda lamas ou artigos semelhantes pode influenciar o funcionamento da sua bicicleta e assim tamb m o grau de seguran a da dirigibilidade Antes da compra e instala o de acess rios dever certificar se de que estes s o compat veis com a sua Canyon Averigue com exatid o se acess rios tais como campainhas adicionais buzinas ou equipamen to de ilumina o s o permitidos ou foram testados e por isso aprovados para uso nas vias p blicas Far is a pilhas ou acumulador t m que estar assi nalados coma
136. r ser puxada at ao guiador Se os apertos r pidos n o estiverem cor retamente fechados podem libertar se partes da bicicleta Perigo de queda N o pedale se a sua Canyon tiver algum defeito num destes pontos ou em vias p blicas Veja o cap tulo Exig ncias legais Deixe a sua bicicleta cair no ch o de uma altura baixa Em caso de ru dos met licos verifique as causas Verifique se necess rio rolamentos e pa rafusos O acess rio mais importante para um percurso de bicicleta bem sucedido um pequeno estojo de ferramenta que poder levar debaixo do selim Dentro este estojo dever ter duas alavancas de montagem de pl stico as habituais chaves sexta vadas interiores uma c mara de ar sobresselente remendos o seu telem vel e algum dinheiro Leve tamb m consigo uma bomba de ar que pode fixar no quadro Leve consigo um cadeado robusto se quiser esta cionar a sua bicicleta Somente sendo presa a algo fixo que a Canyon poder ficar segura relativa mente a estranhos Para evitar danos na sua Canyon n o ultrapasse o peso total m ximo e cumpra as instru es de transporte de bagagem e crian as no cap tulo O uso apropriado da bicicleta Para al m disso aconselha se antes do trans porte da bicicleta de carro ou de avi o a leitura do cap tulo Como transportar a sua bicicleta Canyon Nunca circule noite sem luz Kit para emer
137. ra baixo Enrosque todo os parafusos de fixa o do avan o com uma chave dinamom trica segundo as reco menda es Repare que se utilizar massa de car bono para montagem o valor de torque m ximo n o tem que ser necessariamente atingido suficiente apertar os parafusos com valores de torque cerca de 20 a 25 mais baixos por exemplo 6 Nm em vez de 8 Nm Deste modo o material poupado Ajuste de novo a caixa Posicione o avan o de tal modo que este se encon tre alinhado com a roda dianteira e o guiador forme um ngulo reto em rela o dire o da condu o Puxe o avan o com for a depois de o ter alinhado e teste o tentando revir lo ver o cap tulo A caixa de dire o v v Certifique se de que a rea de fixa o do dm avan o n o tem cantos afiados Se planear altera es recorra nossa Service Hotline 351 922 27 885 Seo tubo do garfo da sua bicicleta de es trada Canyon de carbono reconhec vel atraves da cor preta ou preta brilhante na ranhura do avan o ent o tem que ter bastante cuidado no aperto do avan o um trabalho para especia listas A Aperte novamente o avan o com os valores de torque prescritos Lembre se que os aparafusamentos do guiador e do avan o devem ser feitos se gundo os valores de torque prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Va lores de torque recomendados ou
138. ra engatar os pinh es pequenos atr s ou seja para se acionar uma mudan a mais alta e para engatar as rodas dentadas pequenas frente ou seja para acio nar uma mudan a mais baixa Puchando os manipu los para cima engatam se frente e atr s as rodas dentadas maiores O manipulo da mudan a transmite a ordem de a o para o desviador traseiro atrav s de um cabo Bow den O desviador traseiro gira a corrente sobe para o pinh o seguinte Importante para o acionamento das mudan as continuar a pedalar de forma homo g nea e sem grande esfor o enquanto a corrente se movimenta entre os pinh es Atrav s de guias espe ciais nas rodas dentadas o acionamento das mudan as das bicicletas modernas funciona tamb m sob press o Contudo o acionamento sob press o reduz bastante o tempo til de vida da corrente Para al m disso a corrente pode assim ficar presa entre a escora inferior e os pratos da corrente o cha mado Chain suck Evite por isso o acionamento das mudan as quando pedala com for a especial mente o acionamento com o desviador dianteiro BICICLETAS DE PISTA As bicicletas de pista n o apresentam trav es 0 cubo da roda traseira n o apresenta mecanismo de roda livre Os pedaleiros rodam sempre tamb m enquanto rodarem as rodas Por isso preciso treinar a condu o com uma bicicleta de pista sob as instru es de um treinador experiente Man pulos de mudan as situados nas extremi
139. relativas aos di metros dos espig es do selim em WWw canyon com service Utilize a pasta de montagem especial de carbono da Canyon para fixar um espig o de selim com seguran a Certifique se de que o espig o do selim se adapta exatamente ao quadro N o aperte o parafuso de fixa o do espig o do selim com dema siada for a Se os di metros do tubo do selim e do es pig o do selim n o corresponderem exata SEE o quadro ou o espig o de selim de carbono podem quebrar Um acidente ou ferimento podem ser o resultado Aos espig es de selim ou tubos de selim de carbono n o devem jamais ser aplicadas subst ncias gordurosas O seu espig o do selim tem que estar in serido no quadro pelo menos at estar Te do tubo superior nomeadamente at marca de inser o m nima do espig o N o ande jamais com a sua Canyon se a marca de inser o m nima for visivel no espig o do selim ADAPTAR A BICICLETA DE ESTRADA CANYON AO CONDUTOR Uma coisa querer conduzir de forma aerodin mica e outra coisa querer conduzir descontraidamente uma bicicleta de estrada Canyon A posi o do as sento da sua Canyon essencial ao seu bem estar e ao desenvolvimento da sua performance Deve por isso ajustar o selim e o guiador da sua Canyon o mais exatamente possivel s suas necessidades Em princ pio uma bicicleta de estrada um apare lho de desporto que foi concebido par
140. rodin micas triatlo Nestes modelos aerodin micos os man pulos das mudan as est o muitas vezes situados nas extre midades e as manetes de trav o est o situadas nas pontas do guiador base guiador bullhorn Quando anda com os antebra os no plano horizontal as ma netes dos trav es est o distantes a rapidez da rea o decresce e a resposta de travagem torna se mais demorada Circule por isso com muita precau o poss vel dentro de determinados limites adaptar a posi o do guiador s prefer ncias pessoais do ciclista Tal significa que a parte direita do guiador s deve no m ximo estar um pouco inclinada para baixo ou 30 graus para cima Garanta que o apoio dos seus antebra os seja sem pre c modo ou seja que os cotovelos espreitem um pouco para tr s do apoio de ante bra o Os cotovelos devem espreitar um pouco para tr s do apoio de ante bra o As bicicletas para triatlo e para contra A rel gio possuem carater sticas especiais de condu o Experimente a bicicleta um s tio sem movimento e v explorando lentamente as carater sticas de condu o CARACTER STICAS ESPEC FICAS DAS BICICLETAS DE TRIATLO E CONTRA REL GIO 43 MAN PULOS DE MUDAN AS SITUADOS NAS EXTRE MIDADES DO GUIADOR DA BICICLETA DE CONTRARE L GIO Os man pulos de mudan as Shimano Sram e Cam pagnolo para triatlo e contra rel gio situados nas extremidades do guiador pressionam se para baixo pa
141. s Ajuste e manuten o O dispositivo de travagem Trav es de aro da bicicleta de estrada Funcionamento e desgaste Controle e reajustamento dos trav es de bicicletas de estrada Revis o do dispositivo de travagem Regula o da altura dos cal os Reajustamento e sincroniza o dos trav es de tra o lateral 73 73 14 14 19 17 78 80 80 8l 83 84 86 87 88 89 92 93 93 94 95 97 97 IOI 102 102 103 104 106 108 108 HO HI H3 HS 18 119 21 122 Trav es mec nicos e hidr ulicos nas bicicle tas de cyclocross Funcionamento e desgaste Ajuste da posi o das m os no guiador Controlo e reajustamento no caso de trav es de disco mec nicos Controlo e reajustamento no caso de trav es de disco hidr ulicos As mudan as de velocidades Funcionamento e utiliza o Controle e reajustamento das mudan as Desviador traseiro Ajuste do fim de curso Desviador dianteiro Shimano Di2 Manuten o da corrente Desgaste da corrente Ajustar a tens o da corrente nas bicicletas s com uma mudan a Singlespeed As rodas Pneus c maras de ar e press o Concentricidade dos aros tens o dos raios Repara o de um pneu danificado Desmontagem de rodas Desmontagem de pneus com arma o de arame ou klevar Montagem de pneus com arma o de arame ou klevar Desmontagem de pneus tubulares Montagem de pneus tubulares Montagem de rodas A caixa de dire o Controlar e reajustar Caixa de dire o Aheadset
142. s No caso de empenos extremos os cal os dos trav es das bicicletas de estrada podem falhar o aro e irem se enfiar nos raios Tal conduz normalmente a uma s bita paragem das rodas Perigo de queda Controle assim de vez em quando o grau de concentricidade das rodas Eleve a roda do ch o e ponha a a rodar com a m o Observe o espa o entre o aro e os cal os Se este espa o se modificar mais de um mil metro leve a roda a um mec nico qualificado para este reajustar a fixa o REPARA O DE UM PNEU DANIFICADO A danifica o de um pneu pode acontecer a qualquer ciclista O furo n o tem que significar obrigatoria mente o fim do percurso se tiver consigo as ferra mentas necess rias para mudar pneus e c maras de ar e uma c mara de ar sobresselente ou uma caixa de remendos Para mudar a c mara de ar de rodas com aperto r pido necessita simplesmente de duas alavancas de montagem e uma bomba de ar Em rodas com fixa o por porcas ou dispositivo anti roubo necess ria ainda a chave correspondente DESMONTAGEM DE RODAS No caso dos trav es de aro das bicicletas de estra da abra a alavanca de libera o r pida Shimano SRAM do trav o OU mova o pino da unidade trav o mudan a Cam pagnolo no guiador Nas rodas traseiras com mudan as com transmis s o por desviador deve antes da desmontagem engatar a corrente no pinh o menor de todos As sim o desviador traseiro fica na parte
143. s o aparelhos para desportos High End alta competi o apresentando constru o leve na mais alta arte de engenharia Seja tamb m um profissional na maneira como lida com o material Uso incorreto montagem deficiente ou manuten o errada po dem tornar pouco segura a sua m quina de corri da Perigo de acidente 22 CRASH REPLACEMENT CRASH REPLACEMENT Por motivo de acidentes ou quedas graves o seu quadro pode ser sujeito a fortes impactos e sofrer danos que influenciem negativamente o funciona mento O Crash Replacement CR um servi o que colocamos sua disposi o atrav s do qual tem a oportunidade de substituir os quadros danificados da Canyon a condi es vantajosas Este servi o tem validade durante tr s anos a partir do dia da compra Vai receber o seu quadro ou um comparativamente semelhante da nossa gama atual de artigos sem componentes como por exemplo espig o de selim desviador dianteiro ou avan o O Crash Replacement limita se ao primeiro dono e a danifica es que influenciem negativamente o i funcionamento N s reservamo nos o direito de em Eem n Ra q casos espec ficos anular este servi o sempre que as Crash Replacement ido dani danifica es sejam infligidas propositadamente dos a condi es vantajosas ficados da Canyon s o substitui Se tiver interesse no servi o CR contacte o nosso departamento de Service teleonicamente 351 922 127 885 ou por mail Para in
144. s cleats Pedal com sistema de encaixe Sapatos para pedais com sistema de encaixe O pedal de encaixe exige sapatos especiais para ciclismo JN Leia o guia de instru es do fabricante de fm pedais ou recorra nossa Service Hotline 351 922 27 885 No pedal de encaixe um sapato especial para ciclis mo fica ligado ao pedal atrav s de um mecanismo de encaixe semelhante ao usado no ski Primeiro vira se o pedal com a ponta da presilha de engate cleat e depois carrega se sobre o corpo do pedal o qual se encontra na horizontal Na maior parte dos pedais o mecanismo de encaixe encontra se em ambos os lados N o por isso necess rio vir lo Quando o sapato encaixa ouve se e sente se um n tido Click por isso que este tipo de pedais tamb m muito co nhecido por pedais Click Em todos os sistemas usuais o desencaixe feito vi rando o calcanhar para fora Nas primeiras tentativas de encaixe e desencaixe apoie se a uma parede ou a algu m O funcionamento dos diversos sistemas de pedais difere devido forma da presilha e ao ngulo e for a do encaixe Ciclistas com tend ncia para sofrer dos joelhos deviam ter um sistema de pedais que propor cione liberdade de movimento dos p s onde o calca nhar do sapato encaixado possa mover se de um lado para o outro A vantagem de alguns pedais de encaixe o facto de o cleat se encontrar enterrado no sapato podendo se andar a p sem qual
145. s das bicicletas de estrada Canyon s o preparadas para a entrega com avan o e garfo mon tados e caixa de dire o afinada MOVIMENTO PEDALEIRO Todos os quadros com exce o do Aeroad CF BSA BSC 370x24T lado direito rosca para a esquerda Aeroad CF Pressfit BB 91 com 86 5 mm Os rolamentos de cartridge normais podem ser mon tados diretamente com massa lubrificante de alta qualidade Siga os valores de torque recomendados pelo fabricante da caixa de movimento pedaleiro Caixa de dire o afinada e montada com avan o e garfo KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM 49 DROPOUT DO DESVIADOR TRASEIRO SUBSTITU VEL Os dropouts substitu veis est o suficientemente fixa dos em todos os quadros Siga um valor de torque de 1 5 Nm Nunca em situa o alguma deve exceder o torque m ximo de 1 5 Nm SUPORTE PARA GARRAFAS Siga um valor de torque m ximo de 5 Nm Nunca ex ceda o valor de torque m ximo 5 Nm TERMINAIS DOS CABOS Pressione os terminais dos cabos cravados no sen tido do curso da for a no quadro da Canyon Ultimate CF somente no sentido do curso dos cabos dos tra v es ou das mudan as For a exercida na diagonal ou contrariamente ao sentido do curso pode provo Quando troca de dropout substitu vel n o deve ultrapassar de forma alguma o valor de torque m ximo de 1 5 Nm us MM car les es no quadro LARGURA DA PARTE TRASEIRA ai xa gt 20 Caixa de movimento pe
146. s de pedais montagem venda no mercado Aperte o parafuso de sextavado interior do aperto de espig o de selim com o torque indicado de 4 Nm at a um m ximo de 6 Nm Coloque o revestimento com as pin as de aperto no quadro na frente e encaixe o cuidadosamente atr s O revestimento tem de ficar alinhado no quadro A Para o ajuste correto da altura do selim dm leia o cap tulo Adaptar a bicicleta de es trada Canyon ao condutor no manual do utiliza dor da sua bicicleta de estrada e no CD em anexo Antes de montar os pedais repare nas inscri es Enrosque manualmente os pedais as duas ou tr s pri marcadas nos eixos Um R significa pedal direito e meiras voltas na rosca do pedaleiro um L significa pedal esquerdo So depois deve recorrer ajuda de uma chave de pe Repare que o pedal esquerdo tem uma rosca para a dais apertando os bem Alguns tipos de pedais t m esquerda portanto tem de ser enroscado em sentido de ser sempre apertados com uma chave allen contr rio ao da dire o de enrosque normal ou seja ao contr rio do sentido dos pontos do rel gio N o ultrapasse nunca os valores de torque A m ximos Estes encontram se no cap tulo Valores de torque recomendados inscritos nas pr prias pe as e ou nos manuais de instru es dos fabricantes dos componentes Controle outra vez a boa fixa o dos pe Lia dais ap s um percurso de 100 km Os pe dais poderiam soltar se d
147. s de um ni co pivot formando assim um sistema fechado Se a manete for acionada os bra os contraem se atrav s de uma tra o por cabos e os cal os friccionam os flancos dos aros Revis o do dispositivo de travagem Verifique se os cal os dos trav es est o exatamen te alinhados com os aros e se possuem espessura suficiente ver o cap tulo O dispositivo de trava gem Quando a manete acionada os bra os de trava gem entram simultaneamente em contacto com o aro A manete de trav o oferece resist ncia a par tir de um determinado ponto de tens o numa trava gem a fundo e n o se deixa puxar at ao guiador Se o trav o funcionar adequadamente em todos estes pontos est corretamente ajustado Regula o da altura dos cal os Desaperte o parafuso de fixa o do cal o dando ou no m ximo 2 voltas Coloque o na altura certa alinhe o com o flanco do aro e aperte o parafuso de fixa o com os valores de torque prescritos Os fabricantes de trav es fornecem mais instru es detalhadas Por favor leia as cuidadosamente antes de desmontar uma roda ou de efetuar trabalhos de manuten o Po had Para o ajuste em altura aperte o parafuso de fixa o do cal o com o valor de torque prescrito Na substitui o use apenas pe as de reposi o originais Ap s o reajuste teste os trav es com a bi LS cicleta de p Certifique se de que se o cabo for puxa
148. sist ncia a partir de um determinado ponto de tens o numa travagem a fundo e n o se deixa puxar at ao guiador Cursos mais prolongados da manete devido a desgas te da pastilha podem ser compensados diretamente na pin a do trav o de forma limitada Desaperte a porca de capa no parafuso atrav s da qual o cabo passa pela pin a do trav o e desaperte o parafuso at o curso da manete estar de acordo com o que pretende Volte a apertar a contraporca com for a reparando se a fenda do parafuso n o esteja nem para cima nem para a frente caso contr rio entra desnecessariamente muita sujidade e humidade Controle periodicamente se as pastilhas ainda apre sentam espessura suficiente Pode controlar o esta do de desgaste verificando as orelhas ou narizes de metal que espreitam por baixo da pin a do trav o ou por cima na vigia na pin a do trav o Se estes se aproximarem at cerca de um mil metro do disco tem de desmontar as pastilhas seguindo as instru es do fabricante examin las bem e se necess rio substitui las Alcance da manete do trav o Manete do trav o em guiador reto Em todo o caso leia as instru es origi nais do fabricante dos trav es antes de afinar os trav es Reafina es frequentes s na manete do LA trav o ou nas pin as do trav o podem aah fortemente o efeito m ximo de travagem poss vel Cabos de trav o danificados nos quais por ex alguns fios ap
149. ss vel Levante o revestimento do quadro atr s no sentido de condu o e remova o da guia pela frente Dentro do tubo do selim pressione por tr s o meca nismo de aperto e ao mesmo tempo folgue levemen te o parafuso que se encontra acima Pare assim que a parte superior se encontrar alinhada com o bordo superior do tubo superior ou apresente uma sali ncia m xima de um milimetro N o prenda o seu quadro de carbono pe los tubos do quadro ou pelo espig o de selim de carbono num suporte de montagem Os tubos poderiam ser amachucados O melhor usar um suporte de montagem que ou prenda o quadro em tr s pontos na parte interior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro Espalhe um pouco de pasta para montagem Canyon na parte inferior do espig o de selim e por dentro do tubo do selim do quadro Insira o espig o de selim no tubo do selim at atingir a altura desejada do selim O seu espig o de selim tem que estar inserido no qua dro pelo menos at estar abaixo do tubo superior ou at marca o MAX do espig o O aperto s pode ser realizado na marcada do espig o de selim A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 29 MONTAGEM DOS PEDAIS O Nas bicicletas de estrada Canyon podem ser mon Lubrifique levemente a rosca do pedal antes de pro tados os pedais habituais venda no mercado dos ceder ao enrosque com uma massa consistente para grandes fabricante
150. ta a v lvula tem que ser desenroscada G Adaptador de v lvula Fitas de aro danificadas devem ser substi tu das imediatamente Exce es As rodas Mavic n o necessitam de fitas de aro Danifica es nos pneus podem em casos extremos conduzir ao rebentar s bito da c mara de ar e a um consequente acidente 92 RODAS AROS E RAIOS CONCENTRICIDADE DOS AROS TENSAO DOS RAIOS Os raios unem o aro ao cubo no meio da roda homogeneidade da tens o dos raios garante a con centricidade Se a tens o de alguns dos raios se modificar p ex ao se passar por cima de um degrau com velocidade ou se um raio se partir as for as de tens o ficam desequilibradas e o aro perde a sua concentricidade J antes de se aperceber destas ir regularidades atrav s do andamento aos esses poss vel que o funcionamento da sua Canyon tenha j sido afetado A superf cie dos lados dos aros quase sempre tamb m a superf cie de travagem Se a concentricidade tiver sido afetada ent o o poder de travagem tamb m pode ter sido influenciado des favoravelmente Raios soltos devem ser imediatamente reajustados De outro modo a press o exercida nesta rea sobre o restante equipamen to muito maior Centrar rodas reajustar a tens o um trabalho dif cil que deve ser feito por um especialista Descanso de centrar rodas N o circule com rodas que n o estejam LS centrada
151. ter mudado o segundo jogo de cal os de trav es Se quando a press o de ar for aumentada surgirem deforma es ou rachas finas nas partes laterais do aro tal significa que o fim da sua vida til se est a aproximar Ent o o aro tem que ser substitu do RESPONSABILIDADE POR PRODUTOS DEFEITUOSOS E GARANTIA 121 GARANTIA Para al m do prazo legal concedemos lhe por ini ciativa pr pria uma garantia com uma dura o total de 6 anos no que respeita aos quadros e garfos da bicicleta de estrada e triatlo A nossa garantia v lida a partir do dia da compra e apenas para o primeiro dono da bicicleta As danifi ca es do verniz n o s o abrangidas Para n s est reservado o direito de repara o de quadros ou gar fos com defeito ou a sua substitui o pelo modelo lo seguinte Esta a nica garantia Custos adicionais com montagem transporte etc n o s o assumidos por n s Exclu dos da garantia est o qualquer tipo de danos que provenham do uso inadequado ou seja n o apro priado ao tipo de utiliza o da bicicleta p ex negli g ncia falta de cuidados e manuten o queda sobrecarga como tamb m danos que provenham de altera es no quadro ou garfo ou ent o atrav s de altera o e instala o de componentes adicionais Saltos ou outros tipos de sobrecargas anulam o efei to da garantia 6 anos de garantia As bicicletas de estrada de contra rel gio LM triatlo e pista da Canyon
152. tica Vede esta rea com cola r pida A rea da v lvula adapta se ap s esta opera o ante rior melhor ao aro Se tiver tempo pode deixar o pneu cheio sobre o aro durante alguns dias o que facilita mais tarde a montagem Limpe o leito do aro possivelmente de gordura re sistente ou leo com um pano imbu do em lcool ou ess ncia de petr leo Controle da concentricidade recorrendo aos trav es A prop sito as colas especiais para pneus aderem muito bem n o s aos aros e pneus mas tamb m a dedos e roupa Aconselha se por isso o uso de roupa velha de trabalho Antes de montar pneus sobre aros j antes em uso remova restos de cola velhos e su jidade cuidadosamente com uma lixa Tome aten o para n o danificar o carbono Por fim limpe o aro com um pano macio e ess ncia de petr leo Utilize ess ncia de petr leo e cola cimento para pneus facilmente inflam vel apenas em espa os com muita circula o de ar Guarde estes produtos devidamente e sem estarem ao alcance de crian as Aguarde at os dissolventes se terem evaporado completamente antes de iniciar a colagem do pneu A cola mais f cil de aplicar prendendo a roda num descanso de centrar rodas ou num garfo sem uso no torno de apertar Para preparar uma base bem aderente com cola ci mento l quida para pneus s o necess rias v rias ca madas de cola Espalhe a cola cimento para pneus de modo uniforme
153. ticula es dos joelhos s o muito menores As mudan as com transmiss o por desviador s o a forma mais efetiva de tranfer ncia de for a da bici cleta Entre 97 e 98 aproximadamente da ativida de desenvolvida situa se com uma engrenagem cui dada e lubrificada na roda traseira Tanto o manejo das mudan as como a efetividade dos trav es s o quase perfeitas MUDAN AS DE VELOCIDADES 77 in Desviador dianteiro Com a forma dentada dos pinh es com a flexibilida de das correntes e com man pulos que possibilitam a passagem exata de mudan as acionar as mudan as tornou se numa brincadeira Use sempre cal as com pernas estreitas ou prenda as com molas ou algo seme Ihante Assim evita que as pernas das suas cal as se enfiem na corrente ou na roda dentada levan do a uma queda 78 MUDAN AS DE VELOCIDADES FUNCIONAMENTO E UTILIZA O FUNCIONAMENTO E UTILIZA O Nas bicicletas de estrada os man pulos est o inte grados nas manetes de trav o Na unidade trav o mudan a Campagnolo com uma alavanca peque na situada atr s da manete de trav o que as rodas dentadas maiores s o engatadas e que se roda para dentro com o indicador ou com o dedo m dio Pres sionando o bot o situado na parte interior da unida de trav o mudan a com o polegar a corrente engata nas rodas dentadas menores Na unidade trav o mudan a Shimano as rodas den tadas grandes s o engatadas rodando o co
154. tricidade e tens o Aperto do cabo 5 Nm 6 Nm 5 7 Nm Rodas raios Centrar ou respetivamente X reapertar sempre que Parafuso de roldanas 2 5 3 Nm necess rio Desviador dianteiro Fixa o no quadro 5 7 Nm o Nm 9 Nm Guiador e avan o Controlar X Fixa o direta suporte soldado 7 Nm selar a ie te apa Aperto do cabo 6 7 Nm 5 Nm 5 Nm Substituir X Dual Control Lever Parafuso da abra adeira de fixa o 6 8 Nm IO Nm 6 8 Nm ap s queda ou Ergopower de sextavado interior de 6 em banos Doubletap Caixa de dire o Controlar a folga dos rolamentos Tampa de orif cio 0 3 0 5 Nm Caixa de dire o Lubrificar de novo X Parafuso da base de batente no 1 5 2 Nm Superf cies Tratamento Exce es quadro chave de fendas de metal flancos aro todos os 6 meses Cubo Alavanca do aperto r pido 5 7 5 Nm Cubos Controlar a folga dos rolamentos Contra porca do ajuste de 15 17 Nm Cubos Lubrificar de novo X rolamentos em cubos de aperto r pido Pedais Controlar a folga dos rolamentos Cubo de roda livre Anilha de seguran a da cassete 30 50Nm 40 Nm 40 II vel Pedais Limpar mecanismo de encaixe 50 IO vel Lubrificar Coni onjunto pedaleiro Parafuso de pedaleiro Unidade Lubrificar anualmente uen ara 32 38 N garfo quadro quadra sem gor ma m Desviador traseiro Limpar lubrificar Parafuso de pedaleiro Shimano Octalink 35 50 Nm desviador dianteiro Parafuso do pedaleiro Shimano Hollowtech Il 12 15 Nm Aperto r pido Controlar o assento Fixa o do pe
155. u para ter a certeza que a c mara de ar n o est entalada ES o Anel de controle do pneu Se tiver uma avaria pelo caminho pode tentar repar la mesmo sem desmontar a roda e sem remover a c mara de ar Encha a c mara de ar deixe ficar a v lvula enfiada no aro e procure primeiro o furo por onde sai o ar Gire a c mara de ar aproximando a dos ouvidos e ten te ouvir sibilar Quando encontrar o furo procure o s tio correspondente no pneu e examine o igual mente Muitas vezes ainda se encontra o objecto que provocou o furo no pneu Remova o tamb m DESMONTAGEM DE PNEUS TUBULARES Esvazie o pneu por completo Para desmontar o pneu empurre o pneu para o lado na parte oposta v l vula at se formar um intervalo e o pneu se soltar Se o pneu resistir introduza uma alavanca de monta gem no intervalo com a qual depois remove o pneu alavancando o A substitui o de apenas uma c mara de ar n o poss vel pelo contr rio tem que revestir o aro com um pneu tubular completo Durante o percurso n o pode colar o pneu o qual mesmo ap s inflado n o assenta com seguran a sobre o aro Por isso volte para casa andando s lentamente e com precau o e seguindo pelo caminho mais curto Quando chegar a casa deve colar o pneu tubular da forma descrita em baixo MONTAGEM DE PNEUS TUBULARES Uma montagem cuidadosa que garanta uma fixa o segura e duradoura do pneu tubular tem que ser ef
156. u pode levar o aro a romper se roda pode bloquear ou a a c ma ra de ar pode rebentar Perigo de queda O mais tardar quando j tiver gasto o segundo jogo de cal os de trav es est na hora de inspecionar a grossura da parede do aro Na substitui o de componentes use ape fm nas cal os de marca e de origem adequa dos ao aro Garanta uma superf cie de travagem com pletamente livre de ceras gorduras ou leos Mande inspecionar o aro por um mec ni co profissional o mais tardar ap s ter mudado o segundo jogo de cal os de trav es Aros gastos podem fazer rebentar a c mara de ar e provocar a uma queda Para desacelararem com efetivida de os trav es t m que ser examinados de vez em quando e eventualmente reajustados Cal os dos trav es nos quais as ranhuras indicadores de desgas te est o gastas em baixo t m que ser substitu dos Controle os aros e me a os com regularidade Os aros de carbono requerem cal os de trav o especiais de acordo com as instru es do fabricante das rodas Cabos de trav o danificados nos quais p ex os fios afrouxam dever o ser subs titu dos imediatamente Isto poder resultar numa falha dos trav es e assim numa queda TRAV ES DE ARO DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 71 Controle e reajustamento dos trav es de bicicletas de estrada Nos trav es de tra o lateral os bra os de travagem est o montados conjuntamente atrav
157. uest es a fazer leia por favor os cap tulos com mais detalhes frente no manual ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 27 885 N o coloque a bicicleta ou partes dela no mim interior do seu ve culo sem a prender Par tes soltas podem amea ar a sua seguran a Se para o envio a sua Canyon n o for em S balada de acordo com as instru es de embalagem acompanhantes n o ter direito a receber indemniza o da Canyon Bicycles GmbH por danos de transporte que eventualmente pos sam surgir A BikeShuttle da Canyon O BikeGuard da Canyon Tubos de quadro de maiores dimens es correm o risco de esmagamento no caso da maior parte das pin as dos suportes de bici cletas Os quadros de carbono podem assim se continuarem em uso falhar de repente Quadros de aluminio amolgam se com facilidade Mas existem modelos especialmente adequados nas casas de acess rios para ve culos a motor Ao transportar a bicicleta no autom vel LA assegure se de que n o existem na bici cleta nenhumas pe as ferramenta sacos para bagagem cadeirinhas de crian a etc que se possam soltar Perigo de acidente COMO LIDAR COM APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES Apesar do manuseio do aperto r pido ser bastante simples sempre se d o acidentes devido a manu seios inadequados O aperto r pido composto essencialmente por dois componentes alavanca de fecho
158. uma linha ondulada e com a letra K consulteo cap tulo Exig ncias legais Se pretender montar um portabagagens uma cadeira de crian a ou puxar um atrelado para crian a com a sua bicicleta leia primeiro o cap tulo O uso apropria do da bicicleta para ver se tal poss vel Se este for o caso informe se sobre os modelos apropriados con tactando a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Fa a s arranjos na sua bicicleta se tiver a certeza absoluta do que est a fazer Os guiadores avan os e garfos devem ser sempre mudados por um mec nico qualificado Examine em todos os casos o guia de instru es do fabricante de acess rios Voc respons vel pela instala o pro fissional de componentes adicionais e acess rios mais pequena d vida mande a sua Canyon para a nossa oficina especializada Guarda lamas Porta bagagens Acess rios que n o sejam de origem LA como p ex guarda lamas porta baga gens etc podem influenciar o funcionamento da sua Canyon use por isso de prefer ncia acesso rios da nossa linha de produtos Assim fica garan tido o uso de pe as compativeis Numa instala o errada as pe as que se LA soltam ou estragam podem originar que das graves Fa a os aparafusamentos importan tes para a seguran a com o valor de torque pres crito JN Se tiver quest es a fazer sobre montagem dm de acess rios e compatibilidade ou altera es de
159. vagar do que em pisos secos O CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O 41 CUIDADOS Limpe as pe as de fibra de carbono com um pano macio e gua limpa se necess rio com um pouco de detergente Excessos de leo ou gordura dif ceis de remover podem ser limpos com um produto base de petr leo N o utilize jamais produtos base de ace tona tricloroetileno cloreto de metilo etc ou dissol ventes nomeadamente portadores de dissolventes e produtos qu micos de limpeza n o neutrais que corroam a superf cie Se pretender proteger a superf cie pode usar cera para carros Produtos para polir ou para limpar verniz s o portadores de part culas duras que podem arra nhar a superf cie Mantenha as superf cies de travagem de rodas de carbono livres de produtos de limpeza e lubrificantes N o fixe quadros ou espig es de selim de carbono em suportes de montagem Isso pode inutiliz los Monte um espig o do selim est ve de alum nio e fixe o ou use um suporte que prenda o quadro em tr s pontos na parte in terior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro Componentes de carbono t m tal como LS todas as pe as de fabrico muito leve um tempo til de vida limitado Substitua por essa raz o periodicamente o guiador os espig es do selim as rodas de carbono e os avan os em fun o do desgaste e do esfor o por ex de 3 em 3 anos ou todos os 15 000 km mesmo que
160. vamente removido O leito existente e no pneu levam novamente uma camada de cola ci mento para pneus e depois procede se montagem para fixar o assento No caso das rodas com flancos de aro muito altos ex traia o n cleo de v lvula com ferramentas especiais de montagem e monte no seu lugar uma extens o de v lvula Enrosque outra vez o n cleo de v lvula na extens o v lvula com extens o pode ser utilizada como habitualmente para encher ou esvaziar Encha o pneu at que este tome a sua forma redon da e introduza a v lvula no orif cio do aro Empurre o pneu uniformemente dos dois lados para o leito do aro come ando a partir da v lvula Se n o con seguir empurrar o pneu tubular para o meio do aro completamente ou apenas com grande esfor o n o se poder fazer uma montagem exata Ponha a roda revestida com o pneu tubular a girar e examine se o pneu roda de forma conc ntrica Mui tas vezes a rea na qual a v lvula emerge do pneu est inchada provocando um empeno vertical o que leva a que a roda saltite durante o percurso Remova as rebarbas nomeadamente rebaixe o orif cio da v l vula de um aro de alum nio com uma broca um ras cador de tr s quinas ou uma lima redonda No caso dos aros de carbono remova as rebarbas das bordas do orif cio cuidadosamente com uma lima redonda Movimente a lima apenas de fora para dentro e n o o contr rio de outro modo podem libertar se fibras da matriz pl s
161. zadas e de carbono com um produto base de petr leo Evite produ tos para remover gorduras base de acetona clo reto de metilo etc ou base de dissolventes n o neutros ou produtos qu micos de limpeza Estes podem corroer a superficie HO CUIDADOS E INSPE O CONSERVA O E GUARDA DA SUA CANYON Se cuidar com regularidade da sua Canyon durante a temporada n o necessita antes de a guardar por pouco tempo de tomar medidas especiais a n o ser tomar precau es contra roubos Aconselha se a que guarde a sua Canyon num s tio seco e bem arejado Caso a sua Canyon tenha um per odo de inatividade prolongado devido ao inverno deve tomar algumas precau es Durante o longo periodo de inatividade as c maras de ar v o perdendo ar lentamente A estrutura dos pneus da sua Canyon pode danificar se se esta fi car muito tempo sobre os pneus vazios Pendure por isso as rodas ou toda a bicicleta e v controlan do com regularidade a press o dos pneus Limpe a sua Canyon e proteja a de corros o tal como em cima descrito Desmonte o selim e deixe que eventuais penetra es de humidade sequem Pulverize um pouco de leo vaporizado para dentro do tubo do selim Ex ce es Quadros de carbono Guarde a sua Canyon num s tio seco Engate a corrente no prato menor frente e no pi nh o menor atr s Assim os cabos e as molas ficam o mais poss vel distendidos Guardar a bicicleta

MANUAL DO UTILIZADOR BICICLETA DE ESTRADA

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents