GX120 ⋅ GX160 ⋅ GX200
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1. EXCEPTO TIPOS DE MOTOR TIPOS DE MOTOR DE DE ARRANQUE ELECTRICO ARRANQUE EL CTRICO INTERRUPTOR DESLIGADO DO MOTOR A E DESLIGADO Res E TA DESLIGADO DESLIGADO p LIGADO AS I TA DESLIGADO e Qd dim DESLIGADO p DESLIGADO LIGADO N INTERRUPTOR DO MOTOR j DESLIGADO INTERRUPTOR DO MOTOR 3 Rode a alavanca da v lvula do combust vel para a posi o DESLIGADA ALAVANCA DA VALVULA DO COMBUSTIVEL LIGADO 2 DESLIGADO qua DESLIGADO 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 6 REGULAR A ROTA O DO MOTOR Coloque a alavanca da borboleta na rota o do motor desejada Algumas aplica es do motor utilizam um controlo da borboleta montado remotamente ao contr rio da alavanca da borboleta montada no motor aqui ilustrada Consulte as instru es fornecidas pelo fabricante do equipamento Para informa es sobre as recomenda es da rota o do motor consulte as instru es fornecidas com o equipamento accionado por este motor ALAVANCA DA BORBOLETA MAX RPM MIN MAX MIN 6 PORTUGU S 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 7 MANUTEN O DO SEU MOTOR A IMPORT NCIA DA MANUTEN O Uma boa manuten o essencial para um funcionamento seguro econ mico e sem problemas Ir tamb m ajudar na redu o da polui o ATEN O 1 Uma manuten o incorrecta ou a n o correc o de um problema antes do funcionamento pode provocar um2. parte inferior do limite do n vel do combust vel do dep sito do combust vel N o encha excessivamente Limpe o combust vel derramado antes de arrancar o motor MAKSIMUM BRZENDSTOFSTAND N VEL M XIMO DO COMBUST VEL tipo de filtro de rede TOPO DO DEP SITO tipo sem filtro de rede DO COMBUST VEL s E e RR Reabaste a numa zona bem ventilada antes de arrancar o motor Se o motor esteve em funcionamento permita que arrefe a Reabaste a com cuidado para evitar derrames de combust vel N o encha completamente o dep sito do combust vel Encha o dep sito at aproximadamente 25 mm abaixo do topo do dep sito do combust vel para permitir a expans o do combust vel Pode ser necess rio baixar o n vel do combust vel dependendo das condi es de funcionamento Ap s reabastecer aperte a tampa do dep sito do combust vel com seguran a Nunca reabaste a um motor dentro de um edif cio onde os gases da gasolina poder o entrar em contacto com chamas ou fa scas Mantenha a gasolina afastada de luzes piloto de aparelhos grelhadores aparelhos el ctricos ferramentas el ctricas etc O combust vel derramado n o constitui apenas um perigo de inc ndio provoca tamb m danos ambientais Limpe os derrames imediatamente Para informa es relativas a combust veis oxigenados consulte a p gina 17 LEO DO MOTOR O leo um dos principais factores que afectam o desempenho e a vida ti
3. Colocar o motor em funcionamento com um baixo n vel de leo pode causar danos no motor O sistema de Alerta do leo tipos aplic veis ir parar automaticamente o motor antes que o n vel do leo des a abaixo do limite de seguran a Contudo para evitar a inconveni ncia de uma paragem inesperada encha at ao limite superior e verifique regularmente o n vel do leo 4 Coloque a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo e aperte com seguran a TAMPA DO ENCHIMENTO DO OLEO VARETA DO OLEO N VEL DOS w LEO BUJ O DE DRENO ANILHA k LEO DO C RTER DE REDU O tipos aplic veis leo Recomendado Utilize o mesmo leo recomendado para o motor veja a p gina 8 Verifica o do N vel do leo Verifique o n vel do leo do c rter de redu o com o motor parado e numa posi o nivelada 2 1 C rter de Redu o com Embraiagem Centr fuga 1 Retire a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo e limpe a 2 Introduza e retire no orif cio de enchimento a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo sem a apertar Verifique o n vel do leo indicado na tampa vareta do orif cio de enchimento do leo 3 Se o n vel do leo for baixo adicione o leo recomendado at atingir a marca do limite superior na vareta do leo 4 Aperte a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo e aperte com seguran a TAMPA DO ENCHIMENTO VARETA DO OLEO LIMITE SUPER
4. Lave a tampa e o elemento do filtro em gua quente com detergente enxag e e deixe que seque completamente Ou limpe com um solvente n o inflam vel e deixe secar 3 Mergulhe o elemento do filtro em leo do motor limpo e em seguida elimine o leo excessivo Quando arrancar o motor este ir deitar fumo caso tenha sido deixado demasiado leo na espuma 4 Retire o leo usado do c rter do filtro do ar lave qualquer sujidade acumulada com solvente n o inflam vel e seque o c rter 5 Encha o c rter do filtro do ar at marca N VEL DO LEO com o mesmo leo que recomendado para o motor veja a p gina 8 Capacidade de leo 60 cm 6 Volte a montar o filtro do ar e aperte a porca de orelhas com seguran a PORCA DE TAMPA DO e ORELHAS FILTRO DO AR N VEL DO LEO COPO DE SEDIMENTA O LIMPEZA A ATEN O A A gasolina altamente inflam vel e explosiva podendo provocar queimaduras ou ferimentos graves quando manuseada e Pare o motor e mantenha o calor fa scas e cnamas afastadas e Manuseie o combust vel apenas no exterior e Limpe os derrames imediatamente 1 Desloque a v lvula do combust vel para a posi o DESLIGADO e em seguida retire o copo de sedimenta o do combust vel e o O ring 2 Lave o copo de sedimenta o e o O ring com solvente n o inflam vel e seque os completamente ALAVANCA DA V LVULA DO COMBUSTIVEL 3 Coloque o O ring na v lv
5. assente para comprimir a anilha 8 Quando voltar a instalar a vela original aperte 1 8 1 4 volta ap s a vela estar assente para comprimir a anilha 7 Uma vela solta pode sobreaquecer e danificar o motor Apertar excessivamente a vela pode danificar as roscas na cabe a do motor 9 Fixe a tampa da vela nesta ltima 12 PORTUGU S 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 13 P RA CHISPAS tipos aplic veis O p ra chispas pode ser uma pe a standard ou opcional dependendo do tipo de motor Em algumas reas ilegal operar um motor sem um p ra chispas Verifique as leis e regulamentos locais Est dispon vel um p ra chispas nos concession rios de assist ncia autorizados Honda A manuten o do p ra chispas deve ser efectuada a cada 100 horas para o manter a funcionar conforme definido Se o motor esteve em funcionamento o silenciador estar quente Permita que arrefe a antes de efectuar a manuten o ao p ra chispas Remo o do P ra chispas 1 Retire os tr s parafusos de 4 mm do deflector do escape e retire o deflector 2 Retire os quatro parafusos de 5 mm do protector do silenciador e retire este ltimo 3 Retire o parafuso de 4 mm do p ra chispas e retire o do silenciador PARAFUSOS de 5 mm PROTECTOR DO SILENCIADOR DEFLECTOR DO ESCAPE PARAFUSOS de 4 mm Limpeza amp Inspec o do P ra chispas 1 Utilize uma escova para remover os dep sitos de carv o do filtro de rede do p ra c
6. n o perten am ao design e qualidade originais podem afectar a efic cia do sistema de controlo de emiss es Um fabricante de uma pe a de mercado secund rio assume a responsabilidade de que essa pe a n o ir afectar negativamente o desempenho das emiss es O fabricante ou reconstrutor da pe a deve certificar se de que a utiliza o da pe a n o ir resultar numa avaria do motor para cumprir os regulamentos de emiss es Manuten o Siga o quadro de manuten o na p gina 7 Lembre se que este quadro baseado no pressuposto de que a sua m quina ser utilizada para o objectivo designado O funcionamento com cargas ou temperaturas elevadas ou a utiliza o em condi es anormalmente h midas ou poeirentas ir exigir manuten es mais frequentes PORTUGU S 17 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 18 ndice do Ar Uma aba etiqueta de Informa o do ndice do Ar aplicada aos motores certificados para um per odo de durabilidade de emiss es de acordo com os requisitos do Quadro de Recursos do Ar da Calif rnia O gr fico de barras permite lhe a si e ao nosso cliente comparar o desempenho das emiss es dos motores dispon veis Quanto menor for o ndice de Ar menos polui o existe A descri o da durabilidade fornece lhe informa es relativas ao per odo de durabilidade das emiss es do motor O termo descritivo indica o per odo de vida til do sistema de controlo das emiss es do motor Consulte a Garantia do
7. 1 MENSAGENS DE SEGURAN A 1 INFORMA O DE SEGURAN A 2 LOCALIZA O DOS D STICOS COPO DE SEDIMENTA O 12 VELA E E as a nis 12 P RA CHIPAS 13 VELOCIDADE DO RALENTI 13 DE SEGURAN A 2 CONSELHOS amp SUGEST ES LOCALIZA O DOS COMPONENTES UTEIS ss 13 amp CONTROLOS 2220 s ssssessesstaisesse ARMAZENAR O SE CARACTER STICAS MOTOR po VERIFICA ES ANTES DO TRANSPORTE FUNCIONAMENTO 3 RESOLVER PROBLEMAS FUNCIONAMENTO 4 INESPERADOS 15 PRECAU ES PARA UM SUBSTITUI O DE FUS VEIS 15 FUNCIONAMENTO SEGURO 4 INFORMA O T CNICA amp ARRANCAR O MOTOR 4 AO CONSUMIDOR 16 PARAR O MOTOR 5 REGULAR A ROTA O DO MOTOR ss oca dem 6 MANUTEN O DO SEU MOTOR 7 A IMPORT NCIA DA MANUTEN O PENA SEGURAN A DA MANUTEN O 7 PRECAU ES DE SEGURAN A 7 MANUTEN O PLANO 7 REABASTECER OLEO DO MOTOR Oleo Recomendado Verifica o do N vel do leo 9 Mudan a do Oleo 9 LEO DO C RTER DE Localiza o do N mero de S rie 16 Liga es da Bateria para o Motor de Arranque El ctrico 16 Articula o de Controlo Remoto 16 Modifica es do Carburador para Fu
8. Sistema de Controlo das Emiss es para informa es adicionais Termo Descritivo Aplic vel ao Per odo de Durabilidade das Emiss es Moderado 50 horas 0 65 cm 0 65cc 125 horas superior a 65 cm 65cc Interm dio 125 horas 0 65 cm 0 65co 250 horas superior a 65 cm 65cc Alargado 300 horas 0 65 cm 0 65cc 500 horas superior a 65 cm 65cc Especifica es GX120 veio PTO tipo S Comprimento x Largura x Altura 297 x 341 x 318 mm Peso a seco 13 0 kg Tipo do motor 4 tempos v lvula cabe a cilindro nico Cilindrada 118 cm Di metroxCurso 60 x 42mm Pot ncia M x 2 6 kW s 3 600 rpm Bin rio M x 7 3 Nm 0 74 kgfm s 2 500 rpm Capacidade de leo do 0 60 litros motor Capacidade do dep sito 2 0 litros do combust vel Consumo de combust vel 1 0 litros h s 3 600 rpm Sistema de arrefecimento Ar for ado Sistema da igni o Iman transistorizado Rota o do veio PTO No sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio GX160 veio PTO tipo S Comprimento x Largura x Altura 304 x 362 x 335 mm A aba etiqueta deve permanecer na motor at que este seja vendido Retire a etiqueta antes de colocar o motor em funcionamento Peso a seco 15 0 kg Tipo do motor 4 tempos v lvula cabe a cilindro nico Cilindrada 163 cm Di metroxCurso 68 x 45mm Pot
9. ncia M x 3 6 kW s 3 600 rpm Bin rio M x 10 3 N m 1 05 kgf m s 2 500 rpm Capacidade de leo do 0 60 litros motor Capacidade do dep sito 3 1 litros do combust vel Consumo de combust vel 1 4 litros h s 3 600 rpm Sistema de arrefecimento Ar for ado Sistema da igni o Iman transistorizado Rota o do veio PTO No sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio GX200 veio PTO tipo S Comprimento x Largura x Altura 313 x 376 x 335 mm Peso a seco 16 0 kg Tipo do motor 4 tempos v lvula cabe a cilindro nico Cilindrada 196 cm Di metroxCurso 68 x 54mm Pot ncia M x 4 1 kW s 3 600 rpm Bin rio M x 12 4 N m 1 26 kgf m s 2 500 rom Capacidade de leo do 0 60 litros motor Capacidade do dep sito 3 1 litros do combust vel Consumo de combust vel 1 7 litros h s 3 600 rom Sistema de arrefecimento Ar for ado Sistema da igni o Iman transistorizado Rota o do veio PTO No sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio Especifica es de Afina o GX120 160 200 ITEM ESPECIFICA O MANUTEN O Folga da Vela 0 70 0 80 mm Consulte a p gina 12 Velocidade do 200 Consulte a ralenti 1 400 150 rpm p gina 13 Folga da v lvula AD 0 15 0 02 mm Consulte o seu fria ES 0 20 0 02 mm concession rio autorizado Honda Outras N o s o necess r
10. o armazenado sem carburador p 14 tratamento ou Volte a encher com drenagem da gasolina gasolina nova p ou reabastecimento 8 com gasolina de m qualidade 5 Retire e Vela avariada suja ou D folga ou inspeccione a com fendas substitua a vela p vela 12 Vela humedecida com combust vel motor inundado Seque e volte a instalar a vela Arranque o motor com a alavanca da borboleta na posi o MAX 6 Leve o motor a um Filtro do combust vel restrito avaria no Substitua ou repare os componentes a concession rio carburador avaria na avariados autorizado Honda igni o v lvulas conforme ou consulte o presas etc necess rio manual de oficina O MOTOR TEM Causa Poss vel Correc o FALTA DE POTENCIA 1 Verifique o filtro do ar Elementos s do filtro restrito s Limpe ou substitua o s elemento s do s filtro s p 11 12 2 Verifique o combust vel Combust vel de m qualidade motor armazenado sem tratamento ou drenagem da gasolina ou reabastecimento com gasolina de m qualidade Drene o dep sito do combust vel e o carburador p 14 Volte a encher com gasolina nova p 8 3 Leve o motor a um concession rio autorizado Honda ou consulte o manual de oficina Filtro do combust vel restrito avaria no carburador avaria na igni o v lvulas presas etc Substitua ou repare os componentes a avari
11. ser seguidos de forma a manter as emiss es do seu motor Honda dentro dos padr es de emiss es Adulterar e Alterar Adulterar ou alterar o sistema de controlo de emiss es pode aumentar as emiss es para al m do limite legal Entre estas leis que constituem a adultera o est o e Remo o ou altera o de qualquer pe a dos sistemas da admiss o combust vel ou escape e Alterar ou desmontar a articula o do regulador ou o mecanismo de ajuste da velocidade para que o motor funcione fora dos par metros do design Problemas Que Possam Afectar As Emiss es Se estiver consciente dos seguintes sintomas dirija se ao seu concession rio para que o seu motor seja inspeccionado e reparado e Arranque dif cil ou o motor vai se abaixo ap s o arranque Ralenti irregular Falha de igni o ou igni o prematura com carga e P s combust o igni o prematura e Fumo do escape preto ou consumo elevado de combust vel Pe as de Substitui o Os sistemas de controlo de emiss es no seu motor Honda foram concebidos constru dos certificados de acordo com os regulamentos da EPA Calif rnia e Canad relativos s emiss es Recomendamos a utiliza o de pe as genu nas Honda sempre que efectuar a manuten o Estas pe as de substitui o com design original s o fabricadas segundo os mesmos padr es das pe as originais e por isso pode estar confiante quanto ao seu desempenho A utiliza o de pe as de substitui o que
12. servi o local N o o coloque no lixo dom stico nem o derrame no ch o ou nos esgotos 3 Com o motor numa posi o nivelada adicione leo recomendado at este come ar a sair pelo orif cio do parafuso de verifica o veja a p gina 9 L AVISO l Colocar o motor em funcionamento com um baixo n vel de leo no c rter de redu o pode causar danos no c rter de redu o 4 Volte a colocar o parafuso de verifica o do n vel do leo o parafuso do orif cio de enchimento e novas anilhas apertando com seguran a PARAFUSO DO ENCHIMENTO N VEL DO LEO PARAFUSO DE VERIFICA O DO N VEL DO OLEO 10 PORTUGU S 05 0416 11 21 21 46 3224F600 11 FILTRO DO AR 5 Limpe os elementos do filtro do ar se os voltar a utilizar Um filtro do ar sujo ir restringir o fluxo de ar para o carburador Elemento de papel do filtro do ar Bata levemente com o elemento do reduzindo o desempenho do motor Se operar o motor em zonas com filtro v rias vezes numa superf cie dura para retirar a sujidade ou muito p limpe o filtro do ar mais regularmente do que o especificado no aplique ar comprimido sem exceder os 207 kPa 2 1 kgf cm atrav s PLANO DE MANUTEN O do elemento do filtro a partir do interior Nunca tente retirar a sujidade com uma escova apenas ir for ar a sujidade para dentro das fibras l z o i Elemento de espuma do filtro do ar Lave com gua quente com Operar um motor sem filtro do ar ou com um fil
13. 05 0416 11 21 21 46 3PZ4F600 1 INTRODU O Obrigado por adquirir um motor Honda Queremos ajud lo a obter os melhores resultados do seu novo motor e a oper lo com seguran a Este manual cont m informa es sobre como atingir tais objectivos leia o com aten o antes de operar o motor Caso surja algum problema ou caso tenha alguma quest o acerca do motor consulte um concession rio de assist ncia autorizado Honda Toda a informa o nesta publica o tem como base a mais recente informa o do produto dispon vel na altura da impress o A Honda Motor Co Ltd reserva se ao direito de efectuar altera es em qualquer altura sem aviso e sem assumir qualquer responsabilidade N o permitida a reprodu o que qualquer parte desta publica o sem uma autoriza o escrita Este manual deve ser considerado como parte integrante do motor devendo por isso permanecer com o motor caso este seja vendido novamente Consulte as instru es fornecidas com o equipamento accionado por este motor para informa es adicionais relativas ao arranque paragem funcionamento regula es ou quaisquer instru es especiais de manuten o do motor Estados Unidos Porto Rico e Ilhas Virgens dos E U A Sugerimos a leitura da pol tica de garantia para compreender completamente a respectiva cobertura e as suas responsabilidades como propriet rio A pol tica de garantia um documento separado que deve ter sido fornecido pelo seu
14. CUITO tipos aplic veis O protector do circuito protege o circuito de carregamento da bateria Um curto circuito ou uma bateria ligada com polaridade inversa ir accionar o protector do circuito O indicador verde dentro do protector do circuito ir sobressair para indicar que o protector do circuito foi desligado Se tal acontecer determine a causa do problema e corrija a antes de reiniciar o protector do circuito PROTECTOR DO CIRCUITO Pressione o bot o do protector do circuito para o reiniciar D LIGADO e LIGADO e s m DESLIGADO DESLIGADO e o VERIFICA ES ANTES DO FUNCIONAMENTO O SEU MOTOR EST PREPARADO PARA ARRANCAR Para sua seguran a e para maximizar a vida til do seu equipamento extremamente importante disponibilizar alguns momentos antes de operar o motor para verificar o seu estado Certifique se de que corrige qualquer problema encontrado ou de que contacta o seu concession rio para o corrigir antes de operar o motor A ATEN O A A manuten o incorrecta deste motor ou a n o correc o de um problema antes do funcionamento pode provocar uma avaria que poder causar ferimentos ou morte Efectue sempre uma inspec o pr funcionamento antes de cada funcionamento e corrija qualquer problema Antes de iniciar as verifica es pr funcionamento certifique se de que o motor est nivelado e de que o interruptor do motor esta na
15. Distribuidor Pode aumentar a vida til do combust vel armazenado adicionando um estabilizador de gasolina criado para esse objectivo ou pode evitar problemas relacionados com a deteriora o do combust vel drenando o dep sito do combust vel e o carburador Adicionar um Estabilizador de Gasolina Para Aumentar a Vida til do Combust vel Armazenado Quando adicionar um estabilizador de gasolina encha o dep sito do combust vel com gasolina nova Se estiver cheio apenas parcialmente o ar no dep sito ir auxiliar na deteriora o do combust vel durante o armazenamento Se possuir um reservat rio de gasolina para reabastecimento certifique se de que apenas cont m gasolina nova 1 Adicione o estabilizador da gasolina seguindo as instru es do fabricante 2 Ap s adicionar um estabilizador de gasolina arranque o motor no exterior durante 10 minutos para se certificar de que a gasolina tratada substituiu a gasolina n o tratada no carburador 3 Pare o motor PORTUGU S 13 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 14 Drenar o Dep sito do Combust vel e o Carburador A ATEN O A A gasolina altamente inflam vel e explosiva podendo provocar queimaduras ou ferimentos graves quando manuseada e Pare o motor e mantenha o calor fa scas e chamas afastadas e Manuseie o combust vel apenas no exterior e Limpe os derrames imediatamente 1 Coloque um recipiente aprovado para gasolina sob o carburador e u
16. E DO ALERTA DO LEO MOTOR DE ARRANQUE 7 Tipo com unidade de 14 BATERIA 12 V Alerta do leo BI Preto Br Castanho Y Amarelo O Cor de laranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Vermelho P Cor de rosa W Branco Gr Cinzento PORTUGUES 19 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 20 INFORMA O AO CONSUMIDOR Informa o do Localizador do Distribuidor Concession rio Estados Unidos Porto Rico e Ilhas Virgens dos E U A Telefone para o n mero 800 426 7701 ou visite o nosso website www honda engines com Canad Telefone para o n mero 888 9HONDA9 ou visite o nosso website www honda ca Para a Zona da Europa visite o nosso website http www honda engines eu com Informa o do Servi o de Apoio ao Cliente Os funcion rios do concession rio s o profissionais com forma o Est o qualificados para responder a qualquer quest o colocada Caso surja um problema que o seu concession rio n o tenha capacidade para solucionar de forma satisfat ria entre em contacto com a administra o do concession rio O Director da Sec o de Manuten o o Director Geral ou o Propriet rio poder o ajudar Quase todos os problemas s o solucionados desta forma Estados Unidos Porto Rico e Ilhas Virgens dos E U A Caso n o esteja completamente satisfeito com a decis o tomada pela administra o do concession rio contacte o Distribuidor Regional d
17. IO LIMITE INFERIOR PORTUGU S 9 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 10 6 1 C rter de Redu o PARAFUSO DO ENCHIMENTO 1 Retire o parafuso de verifica o do n vel do leo e a anilha e verifique se o n vel do leo se encontra no bordo do orif cio do parafuso N VEL DO LEO 2 Se o n vel do leo se encontrar abaixo do orif cio do parafuso retire o parafuso e a anilha do orif cio de enchimento Adicione leo recomendado at este come ar a sair pelo orif cio do parafuso de verifica o veja a p gina 9 3 Coloque o parafuso de verifica o do n vel do leo o parafuso do orif cio de enchimento e as anilhas Aperte tudo com seguran a PARAFUSO DE VERIFICA O DO N VEL DO OLEO Mudan a do leo 2 1 C rter de Redu o com Embraiagem Centr fuga Drene o leo usado enquanto o motor estiver quente O leo quente drenado de forma mais r pida e completamente 1 Coloque um recipiente apropriado sob o c rter de redu o de forma a recolher o leo usado e em seguida retire a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo o buj o de dreno e a anilha 2 Permita que o leo usado drene completamente e em seguida volte a instalar o buj o de dreno e a nova anilha e aperte com seguran a Elimine o leo usado do motor de uma forma compat vel com o meio ambiente Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente selado para o centro de reciclagem ou esta o de servi
18. LIMITE SUPERIOR o ORIF CIO DE ENCHIMENTO DO OLEO bordo inferior l Colocar o motor em funcionamento com um baixo n vel de leo pode causar danos no motor LIMITE INFERIOR O sistema de Alerta do leo tipos aplic veis ir parar automaticamente o motor antes que o n vel do leo des a abaixo do limite de seguran a Contudo para evitar a inconveni ncia de uma paragem inesperada verifique sempre o n vel do leo do motor antes de iniciar o trabalho Mudan a do leo Drene o leo usado quando o motor estiver quente O leo quente drenado de forma mais r pida e completamente 1 Coloque um recipiente apropriado sob o motor de forma a recolher o leo usado e em seguida retire a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo o buj o de dreno do leo e a anilha 2 Permita que o leo usado drene completamente e em seguida volte a instalar o buj o de dreno do leo e a nova anilha e aperte o buj o de dreno do leo com seguran a Elimine o leo usado do motor de uma forma compat vel com o meio ambiente Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente selado para o centro de reciclagem ou esta o de servi o local N o o coloque no lixo dom stico nem o derrame no ch o ou nos esgotos 3 Com o motor numa posi o nivelada encha at marca do limite superior bordo inferior do orif cio de enchimento do leo na vareta do leo com o leo recomendado veja a p gina 8 l
19. a avaria que poder causar ferimentos ou morte Siga sempre as recomenda es de inspec o e manuten o e os planos descritos neste manual do utilizador Para o ajudar a tratar correctamente do seu motor as seguintes p ginas incluem o plano de manuten o os procedimentos de inspec o de rotina e os procedimentos de manuten o simples utilizando ferramentas b sicas Outras tarefas de assist ncia que s o mais dif ceis ou que requerem ferramentas especiais s o efectuadas de forma mais correcta por profissionais sendo normalmente executadas por um t cnico Honda ou por outro mec nico qualificado O plano de manuten o aplica se a condi es normais de funcionamento Se operar o seu motor em condi es severas tais como o funcionamento com cargas ou temperaturas elevadas durante longos per odos ou se o utilizar em condi es anormalmente h midas ou poeirentas consulte o seu concession rio de assist ncia para se informar sobre as recomenda es aplic veis s suas necessidades e utiliza o individual A manuten o substitui o ou repara o dos dispositivos e sistemas de controlo das emiss es podem ser efectuadas por qualquer estabelecimento ou indiv duo com qualifica o para tal utilizando pe as certificadas de acordo com as normas EPA SEGURAN A DA MANUTEN O Em seguida poder verificar algumas das mais importantes precau es de seguran a Contudo n o podemos alert lo ac
20. a do difusor montada no motor aqui ilustrada Consulte as instru es fornecidas pelo fabricante do equipamento 3 Desloque a alavanca da borboleta a partir da posi o M N cerca de 1 3 do seu curso total na direc o da posi o MAX POSI O 1 3 ALAVANCA DA Algumas aplica es do motor utilizam um controlo da borboleta montado remotamente ao contr rio da alavanca da borboleta montada no motor aqui ilustrada Consulte as instru es fornecidas pelo fabricante do equipamento 4 Rode o interruptor do motor para a posi o LIGADO EXCEPTO TIPOS DE MOTOR TIPOS DE MOTOR DE DE ARRANQUE EL CTRICO ARRANQUE EL CTRICO LIGAD INTERRUPTOR DO MOTOR O A LIGADO 4 DESLIGADO ARRANQUE DESLIGADO S J D LIGADO amp LIGADO Eee LIGADO LIGADO l e ad E LIGADO DESLIGADO a O INTERRUPTOR DO MOTOR ps LIGADO INTERRUPTOR DO MOTOR 4 PORTUGU S 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 5 5 Accione o motor de arranque MOTOR DE ARRANQUE DE RECUO Puxe o man pulo do motor de arranque at sentir resist ncia e em seguida puxe rapidamente Volte a colocar o man pulo do motor de arranque gentilmente na sua posi o original MAN PULO DO MOTOR DE ARRANQUE N o permita que o man pulo do motor de arranque bata contra o motor quando voltar para a sua posi o original Volte a coloc lo gentilmente na sua posi o original para evitar danos no motor de arran
21. ados conforme necess rio SUBSTITUI O DO FUS VEL tipos aplic veis O circuito do rel do motor de arranque el ctrico e o circuito de carregamento da bateria s o protegidos por um fus vel de 5 amperes Se o fus vel queimar o motor de arranque el ctrico n o ir funcionar O motor n o pode ser arrancado se o fus vel estiver queimado mas colocar o motor em funcionamento n o ir carregar a bateria 1 Retire o parafuso de 6 x12 mm da tampa traseira da caixa do interruptor do motor 2 Retire a tampa do fus vel e inspeccione o fus vel Se o fus vel estiver queimado retire a tampa do fus vel e em seguida puxe o para fora e elimine o fus vel queimado Instale um novo fus vel de 5 amperes e volte a instalar a tampa do fus vel Nunca utilize um fus vel superior a 5 amperes Poder o ocorrer graves danos ou inc ndio no sistema el ctrico 3 Volte a instalar a tampa traseira Instale o parafuso de 6 x12 mm e aperte o com firmeza sig TAMPA TRASEIRA DO TAMPA DO A INTERRUPTOR DO MOTOR FUS VEL PARAFUSO ESPECIAL de 6 X 12 mm Normalmente as avarias de fus veis frequentes indicam a ocorr ncia de um curto circuito ou sobrecarga no sistema el ctrico Se o fus vel queimar com frequ ncia leve o motor a um concession rio autorizado Honda para ser reparado PORTUGU S 15 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 16 INFORMA O T CNICA amp AO CONSUMIDOR INFORMA O T CNICA Localiza o d
22. cal Austr lia Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty Ltd 1954 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 Telefone 03 9270 1111 Fax 03 9270 1133 Para a Zona da Europa Honda Europe NV Centro Europeu de Motores http Avww honda engines eu com Todas as Outras reas Contacte o distribuidor Honda da sua rea para receber assist ncia HONDA The Power of Dreams 20 PORTUGU S
23. concession rio MENSAGENS DE SEGURAN A A sua seguran a e a seguran a dos outros muito importante Proporcionamos mensagens de seguran a importantes neste manual e no motor Leia cuidadosamente estas mensagens Uma mensagem de seguran a alerta o para perigos potenciais para si ou para outros Cada mensagem de seguran a precedida por um s mbolo de aviso de seguran a e por uma de tr s palavras PERIGO ATEN O ou CUIDADO Estas palavras de sinaliza o possuem o seguinte significado PETI SER MORTO ou SERIAMENTE FERIDO se n o seguir as instru es A ATEN O PODER ser MORTO ou SERIAMENTE FERIDO se n o seguir as instru es A CUIDADO PODER ser FERIDO se n o seguir as instru es Cada mensagem adverte o do tipo de perigo o que poder acontecer e o que poder fazer para evitar ou reduzir os ferimentos MENSAGENS DE PREVEN O DE DANOS Ir tamb m visualizar outras mensagens importantes que s o precedidas pela palavra AVISO Esta palavra significa O seu motor ou outra propriedade pode ser danificada se n o seguir as instru es HONDA MANUAL DO UTILIZADOR MANUEL DE L UTILISATEUR MANUAL DEL PROPIETARIO GX120 GX160 GX200 ATEN O A Os gases de escape do motor deste produto cont m qu micos reconhecidos pelo Estado da Calif rnia como causadores de cancro m s forma es de fetos e outros danos relacionados com a reprodu o NDICE INTRODU O
24. e Motores Honda da sua rea No caso de continuar a n o estar satisfeito com a solu o ap s contactar o distribuidor Regional de Motores poder contactar os Escrit rios da Honda conforme indicado Todas as Outras reas Caso n o esteja completamente satisfeito com a decis o tomada pela administra o do concession rio contacte os Escrit rios da Honda conforme indicado Escrit rios da Honda Quando enviar uma carta ou telefonar forne a esta informa o e Nome do fabricante do equipamento e o n mero do modelo onde o motor est montado e Modelo do motor n mero de s rie e tipo veja a p gina 16 e Nome do concession rio onde adquiriu o motor e Nome morada e contacto do funcion rio do concession rio respons vel pela manuten o do seu motor e Data de compra e O seu nome morada e n mero de telefone e Uma descri o detalhada do problema Estados Unidos Porto Rico e Ilhas Virgens dos E U A American Honda Motor Co Inc Divis o de Equipamento El ctrico Departamento de Apoio ao Cliente 4900 Marconi Drive Alpharetta GA 30005 8847 Ou telefone 770 497 6400 8 30 20 00 Hora Local Canad Honda Canada Inc 715 Milner Avenue Toronto ON M1B 2K8 Telefone 888 9HONDA9 N mero gr tis 888 946 6329 Ingl s 416 299 3400 Franc s 416 287 4776 Fax 877 939 0909 416 287 4776 Pre o de chamada local Pre o de chamada local N mero gr tis Pre o de chamada lo
25. e ar para o carburador reduzindo o desempenho do motor 5 Verifique o equipamento accionado por este motor Reveja as instru es fornecidas com o equipamento accionado por este motor para verificar a exist ncia de quaisquer precau es e procedimentos que devem ser seguidos antes de arrancar o motor PORTUGU S 3 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 4 FUNCIONAMENTO PRECAU ES PARA UM FUNCIONAMENTO SEGURO Antes de operar o motor pela primeira vez consulte a sec o INFORMA O DE SEGURAN A na p gina 2 e VERIFICA ES ANTES DO FUNCIONAMENTO na p gina 3 A ATEN O 1 O mon xido de carbono t xico A sua inala o pode provocar desmaios ou at a morte Evite quaisquer zonas ou ac es que o exponham ao mon xido de carbono Reveja as instru es fornecidas com o equipamento accionado por este motor para verificar a exist ncia de quaisquer precau es de seguran a que devem ser seguidas com o arranque paragem ou funcionamento do motor ARRANCAR O MOTOR 1 Desloque a alavanca da v lvula do combust vel para a posi o LIGADA ALAVANCA DA V LVULA DO COMBUSTIVEL DESLIGADO 2 Para arrancar um motor frio desloque a alavanca do difusor para a posi o FECHADA ALAVANCA DO DIFUSOR Para voltar a arrancar um motor quente deixe a alavanca do difusor para a posi o ABERTA Algumas aplica es do motor utilizam um controlo do difusor montado remotamente ao contr rio da alavanc
26. e resultar em s rios danos do mesmo Para utiliza o a baixas altitudes pe a ao seu concession rio que reponha o carburador nas especifica es de f brica originais Combust veis Oxigenados Algumas gasolinas convencionais s o combinadas com lcool ou um composto de ter Estas gasolinas s o denominadas de combust veis oxigenados Para corresponder aos standards algumas reas dos Estados Unidos e Canad utilizam combust veis oxigenados para ajudar a reduzir as emiss es Se utilizar combust vel oxigenado certifique se de que combust vel sem chumbo e corresponde aos requisitos de classifica o m nima de octanas Antes de utilizar um combust vel oxigenado tente confirmar quais os conte dos do combust vel Alguns estados prov ncias exigem que esta informa o seja afixada na bomba As seguintes percentagens de oxigenados s o aprovadas pela EPA ETANOL etil ou lcool de gr os 10 por volume Pode utilizar gasolina com o m ximo de 10 de etanol por volume A gasolina com etanol pode ser comercializada com o nome Gasohol MTBE ter metil t but lico 15 por volume Pode utilizar gasolina com um m ximo de 15 de MTBE por volume METANOL metilo ou lcool de madeira 5 por volume Pode utilizar gasolina com um m ximo de 5 de metanol por volume desde que tamb m contenha solventes e inibidores de corros o para proteger o sistema de combust vel A gasolina com mais de 5 de metanol por volume pode p
27. eleccione uma rea de armazenamento bem ventilada e afastada de qualquer aparelho que funcione com uma chama tal como uma fornalha um esquentador ou um secador de roupa Evite tamb m qualquer rea com motores el ctricos que criem fa scas ou locais onde s o operadas ferramentas el ctricas Se poss vel evite reas de armazenamento com um elevado grau de humidade pois origina ferrugem e corros o Mantenha o motor nivelado no armazenamento A inclina o pode provocar fugas de combust vel ou de leo Com o motor e o sistema do escape arrefecidos cubra o motor para o proteger do p O motor ou o sistema do escape quente podem incendiar ou derreter alguns materiais N o utilize um pl stico como cobertura contra o p Uma cobertura sem poros ir manter a humidade volta do motor auxiliando na cria o de ferrugem e corros o Caso esteja equipado com uma bateria para o motor de arranque el ctrico recarregue a bateria uma vez por m s enquanto o motor estiver armazenado Esta ac o ir ajudar a aumentar a vida til da bateria Remo o do Armazenamento Verifique o seu motor conforme est descrito na sec o VERIFICA ES ANTES DO FUNCIONAMENTO deste manual veja a p gina 3 Se o combust vel foi drenado durante a prepara o para o armazenamento encha o dep sito com gasolina nova Se possuir um reservat rio de gasolina para reabastecimento certifique se de que apenas cont m gasolina nova A gasolina i
28. erca de todos os poss veis perigos que possam surgir quando efectuar a manuten o Apenas voc poder decidir se deve ou n o efectuar uma determinada tarefa A ATEN O O n o cumprimento das instru es e precau es de manuten o poder causar ferimentos graves ou morte Siga sempre os procedimentos e precau es descritos neste manual do utilizador PRECAU ES DE SEGURAN A e Certifique se de que o motor est desligado antes de iniciar qualquer manuten o ou repara o Isto ir eliminar v rios perigos potenciais Envenenamento por mon xido de carbono proveniente do escape do motor Certifique se de que existe ventila o apropriada sempre que operar o motor Ferimentos provocador por pe as m veis Permita que o motor e o sistema do escape arrefe am antes de lhes tocar Ferimentos provocador por pe as m veis N o arranque o motor sem que tal lhe seja solicitado e Leia as instru es antes de iniciar e certifique se de que possui as ferramentas e os conhecimentos necess rios e Para reduzir a possibilidade de inc ndio ou explos o tenha cuidado quando trabalhar nas proximidades de gasolina Utilize apenas um solvente n o inflam vel nunca gasolina para limpar as pe as Mantenha cigarros fa scas e chamas afastadas de todas as pe as relacionadas com o combust vel Lembre se que o um concession rio de assist ncia autorizado Honda conhece melhor o seu motor e est total
29. hispas Tenha cuidado para n o danificar o filtro de rede Substitua o p ra chispas caso possua fendas ou orif cios 2 Instale o p ra chispas o protector do silenciador e o deflector do escape pela ordem inversa da remo o VELOCIDADE DO RALENTI PARAFUSO DE BATENTE Regula o DA BORBOLETA 1 Arranque o motor no exterior e permita que aque a at temperatura de funcionamento 2 Desloque a alavanca da borboleta para a sua posi o m nima 3 Rode o parafuso de batente da borboleta para obter a mo S velocidade do ralenti standard Velocidade do ralenti standard 1 400 rpm 2 rpm CONSELHOS amp SUGEST ES TEIS ARMAZENAR O SEU MOTOR Prepara o para o Armazenamento Uma prepara o adequada para o armazenamento essencial para manter o seu motor sem qualquer problema e com ptimo aspecto As seguintes opera es ir o evitar que a ferrugem e a corros o danifiquem o funcionamento e a apar ncia do seu motor fazendo tamb m com que seja mais f cil arrancar quando o voltar a utilizar Limpeza Se o motor esteve a funciona permita que arrefe a durante meia hora no m nimo antes de efectuar a limpeza Limpe todas as superf cies exteriores elimine qualquer dano na pintura e revista outras zonas que possam enferrujar com uma fina camada de leo Utilizar uma mangueira de jardim ou equipamento de lavagem press o pode for ar a entrada de gua no filtro do ar ou na abertura d
30. ias outras afina es especifica es 18 PORTUGU S 05 0416 11 21 21 46 3224F600 19 Informa o de Refer ncia R pida Diagramas El ctricos Combust vel Gasolina sem chumbo Consulte a p gina 8 E U A Indice de octanas E U A 86 ou superior Com Alerta do leo e Motor de Arranque El ctrico Excepto Indice de octanas 91 ou superior E U A ndice de octanas E U A 86 ou superior u Oleo do SAE 10W 30 API SJ ou SL para uma utiliza o motor geral Consulte a p gina 8 Oleo do O mesmo leo utilizado no motor veja em cima c rter de tipos aplic veis redu o Vela BPR6ES NGK W20EPR U DENSO Manuten o Antes de cada utiliza o e Verifique o n vel do leo do motor Consulte a p gina 9 e Verifique o leo do c rter de redu o tipos aplic veis Consulte a p gina 9 10 e Verifique o filtro do ar Consulte a p gina 11 Primeiras 20 horas e Mude o leo do motor Consulte a p gina 9 A z ae BI BI e Mude o leo do c rter de redu o tipos PE aplic veis Consulte a p gina 10 Posteriormente ai 6 Consulte o plano de manuten o na p gina 7 11 8 ET E e 1 CAIXA DE 8 INTERRUPTOR DO CONTROLO N VEL DO LEO 2 RECTIFICADOR 9 BOBINA DE CARREGAMENTO 3 FUS VEL 5 A 10 BOBINA DA IGNI O 4 DISJUNTOR DO 11 VELA CIRCUITO 5 INTERRUPTOR DO 12 MOTOR DE ARRANQUE MOTOR 6 UNIDADE DE 13 SOLEN ID
31. l Utilize um leo de limpeza para motores a 4 tempos leo Recomendado Graus de Viscosidade Utilize um leo para motores a 4 tempos que esteja de acordo ou exceda as normas da classifica o de servi o API SJ SL ou equivalente Verifique sempre o autocolante de servi o API no recipiente do leo para se certificar de que cont m as letras SJ SL ou equivalente 30 20 10 O 10 20 30 TEMPERATURA AMBIENTE 4s0 SAE 10W 30 recomendado para uma utiliza o geral Outras viscosidades indicadas na tabela podem ser utilizadas quando a temperatura m dia na sua zona estiver dentro da gama indicada 8 PORTUGU S 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 9 Verifica o do N vel do leo Verifique o n vel do leo do motor com o motor parado e numa posi o nivelada 1 Retire a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo e limpe a 2 Introduza a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo no respectivo gargalo de enchimento conforme ilustrado mas n o a aperte e em seguida retire a para verificar o n vel do leo 3 Se o n vel do leo se encontrar perto ou abaixo da marca do limite inferior na vareta do leo encha com o leo recomendado veja a p gina 8 at marca do limite superior bordo inferior do orif cio de enchimento do leo N o encha excessivamente 4 Volte a instalar a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo TAMPA DO ENCHIMENTO DO OLEO VARETA DO OLEO A H n
32. l a cada 6 meses ou 150 horas VENTILA O INTERNA TIPO DO CARBURADOR TIPO STANDARD 444 AVL O o MOLA DO TUBO k k e Substitua apenas o tipo elemento de papel e Tipo espiral a cada 2 anos ou 600 horas 1 Efectue uma manuten o mais frequente quando for utilizado em reas com muito p 2 A assist ncia a estes itens deve ser efectuada pelo concession rio de assist ncia a n o ser que possua as ferramentas apropriadas e conhecimentos mec nicos Consulte o manual de oficina Honda para verificar os procedimentos de manuten o 3 Para uma utiliza o comercial mantenha um registo das horas de funcionamento para determinar os intervalos de manuten o apropriados O n o cumprimento deste plano de manuten o pode resultar em avarias n o cobertas pela garantia 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 8 REABASTECER Combust vel Recomendado Gasolina sem chumbo E U A Excepto E U A Indice de octanas E U A 86 ou superior Indice de octanas 91 ou superior Indice de octanas E U A 86 ou superior Este motor est certificado para funcionar com gasolina sem chumbo A gasolina sem chumbo cria menos dep sitos no motor e nas velas e prolonga a vida til do sistema do escape A ATEN O A A gasolina altamente inflam vel e explosiva podendo provocar queimaduras ou ferimentos graves aquando do reabastecimento e Pare o motor e mantenha o calor fa scas e chamas afa
33. ltro PORCA DE ORELHAS a um pano h mido Tenha cuidado para evitar a entrada de sujidade na Duplo f conduta do ar para o carburador TAMPA DO 1 Retire a porca de orelhas da FILTRO DO AR tampa do filtro do ar e retire a tampa PORCA DE ORELHAS 8 Coloque o elemento de espuma do filtro do ar sobre o elemento de papel e volte a instalar o filtro do ar montado Certifique se de que a junta est na respectiva posi o sob o filtro do ar Aperte a porca de orelhas do filtro do ar com seguran a l ELEMENTO DO 2 Retire a porca de orelhas do FILTRO DE PAPEL x filtro do ar e retire o filtro 9 Instale a tampa do filtro do ar e aperte a porca de orelhas da tampa com seguran a 3 Retire o filtro de espuma do ELEMENTO DO filtro de papel FILTRO DE ESPUMA _ 4 Inspeccione ambos os XY elementos do filtro do ar e JUNTA substitua os se estiverem o danificados Substitua sempre o elemento do filtro do ar no intervalo programado veja a p gina 7 TIPO ELEMENTO DE FILTRO DUPLO EM ESPIRAL TAMPA DO PR FILTRO PARAFUSO ESPECIAL 3 DO CARTER PORCA DE ORELHAS o ql TAMPA DO FILTRO DO AR RANHUR GUIA DO AR ELEMENTO DO FILTRO ABA DE ESPUMA JUNTA ALOJAMENTO EM ESPIRAL PORTUGU S 11 DESLIGADO 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 12 Tipo Lubrificado por leo 1 Retire a porca de orelhas e retire a tampa e a cobertura do filtro do ar 2 Retire o elemento do filtro do ar da tampa
34. mente equipado para efectuar a sua manuten o e repara o Para assegurar a melhor qualidade e fiabilidade utilize apenas pe as novas genu nas Honda ou pe as equivalentes para efectuar repara es ou substitui es PORTUGU S PLANO DE MANUTEN O PER ODO DE MANUTEN O Em Primeir ACada3 A Cada Todos Consulte a REGULAR 3 Cada oM s Meses 6 os P gina Efectue a manuten o em Utiliza ou ou Meses Anos todos os meses indicados ou o 20Hrs 50Hrs ou ou durante o intervalo de 100 300 funcionamento conforme o que Hrs Hrs ltem leo do motor Verificar n vel O 9 Alterar 0 9 leo do carter Verificarn vel O 9 10 de redu o Alterar 0 10 tipos aplic veis Filtro do ar Verificar O 11 Limpar o 1 0 1 11 12 Substituir 0 Copo de Limpar O 12 sedimenta o Vela Verificar O 12 ajustar Substituir 9 13 P ra chispas Limpar 0 13 tipos aplic veis Velocidade do Verificar O 2 13 ralenti ajustar Folga da v lvula Verificar O 2 Manual de ajustar oficina C mara de Limpar Ap s cada 500 Hrs 2 Manual de combust o oficina Dep sito do Limpar o 2 Manual de combust vel e oficina filtro Tubo do Verificar A cada 2 anos Manual de combust vel Substituir se necess rio 2 oficina e Apenas carburador de ventila o interna com duplo elemento e Tipo espira
35. ncionamento em Altitudes Elevadas 16 Combust veis Oxigenados 17 Sistema de Controlo das Emiss es Informa o 17 Indice do Ar 18 Especifica es 18 Especifica es de Afina o 18 Informa o de Refer ncia R pida k ennonn REDU O isnidastinaiitenmiansaato 9 Diagramas El ctricos O objectivo destas mensagens ajudar a prevenir danos no seu motor leo Recomendado RAAN 9 INFORMA O AO noutra propriedade ou ao ambiente Verifica o do N vel do Oleo 9 CONSUMIDOR 20 Mudan a do leo 10 Informa o do Localizador do FILTRO DO AR 11 Distribuidor Inspec o i Concession rio 20 2005 Honda Motor Co Ltd Todos os Direitos Reservados Limpeza eres Informa o do Servi o de GX120U1 GX160U1 GX200U Apoio ao Cliente 20 3PZ4F601 00X3P Z4F 6010 PORTUGUES 1 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 2 INFORMA O DE SEGURAN A e Compreenda o funcionamento de todos os comandos e aprenda a parar o motor rapidamente em caso de emerg ncia Certifique se de que o operador recebe instru o adequada antes de trabalhar com o equipamento e N o permita que o motor seja operado por crian as Mantenha as crian as e os animais de estima o afastados da zona de funcionamento e Os gases de escape do seu mo
36. o motor parafuso da estrutura ou outra liga o em bom estado massa do motor 3 Ligue o cabo positivo da bateria ao terminal positivo da bateria conforme ilustrado 4 Ligue o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria conforme ilustrado 5 Lubrifique os terminais e as extremidades do cabo com massa lubrificante SOLEN IDE DO CABO NEGATIVO MOTOR DE ARRANQUE DA BATERIA O SS CABO POSITIVO DA BATERIA 16 Articula o de Controlo Remoto As alavancas de controlo da borboleta e do difusor est o equipadas com orif cios para acess rios opcionais dos cabos As seguintes ilustra es mostram exemplos de instala o de um cabo de fios s lidos e de um cabo de fios flex veis e entrela ados Se utilizar um cabo de fios flex veis e entrela ados adicione uma mola de retorno conforme ilustrado necess rio desapertar a porca de fric o da alavanca da borboleta quando utiliza a borboleta com um controlo montado remotamente ARTICULA O REMOTA DA BORBOLETA MOLA DE PORCA DE FRIC O RETORNO DA ALAVANCA DA BORBOLETA Fixa o do fio com n cleo flex vel gt PARAFUSO ato gt de 4 mm e a FIXADOR OPCIONAL F DO FIO ALAVANCA DA LONE SARL FREIO de A a Fixa o do fio 5mm e com n cleo s lido ARTICULA O REMOTA DO DIFUSOR FIXADOR DO FIO ALAVANCA DO DIFUSOR Modifica es do Carburador para um Funcionamento em Alti
37. o silenciador A gua no filtro do ar ir ensopar o filtro e a gua que passar atrav s do filtro do ar ou do silenciador poder entrar no cilindro provocando danos Combust vel A gasolina ir oxidar e deteriorar se durante o armazenamento A gasolina deteriorada ir provocar dificuldades no arranque e deixar dep sitos de goma que obstruem o sistema do combust vel Se a gasolina no seu motor se deteriorar durante o armazenamento poder ser necess rio efectuar assist ncia ou substituir o carburador e outros componentes do sistema do combust vel O per odo de tempo que a gasolina pode ser deixada no seu dep sito do combust vel e carburador sem provocar avarias no funcionamento ir variar de acordo com factores t o variados como a marca da gasolina a temperatura do local de armazenamento e se o dep sito do combust vel est completamente ou parcialmente cheio O ar existente num dep sito do combust vel enchido parcialmente auxilia a deteriora o do combust vel Temperaturas muito elevadas no local de armazenamento aceleram a deteriora o do combust vel Poder o ocorrer avarias relacionadas com o combust vel no espa o de alguns meses ou at menos no caso da gasolina n o ser nova quando encher o dep sito do combust vel Os danos no sistema do combust vel ou problemas relacionados com o desempenho do motor resultantes de uma prepara o inadequada para armazenamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada do
38. o N mero de S rie Registe o n mero de s rie tipo e data de compra do motor no espa o em baixo Ir necessitar destas informa es quando encomendar pe as e quando realizar inqu ritos sobre pormenores t cnicos ou garantia ARRANQUE LOCALIZA O DO N MERO DE EL CTRICO S RIE E DO TIPO DE MOTOR tipos aplic veis N mero de s rie do motor Tipo do motor __ Data de Compra Liga es da Bateria para o Motor de Arranque El ctrico tipos aplic veis Utilize uma bateria de 12 volts com um valor de amperes por hora de pelo menos 18 Ah Tenha cuidado para n o ligar a bateria com uma polaridade invertida uma vez que tal ir provocar um curto circuito no sistema de carregamento da bateria Ligue sempre o cabo positivo da bateria ao terminal da bateria antes de ligar o cabo negativo da bateria de modo que as suas ferramentas n o possam provocar um curto circuito se entrarem em contacto com uma pe a ligada massa enquanto aperta a extremidade do cabo positivo da bateria Uma bateria pode explodir caso n o siga os procedimentos adequados ferindo gravemente quem se encontrar nas proximidades ATEN O Mantenha todas as fa scas chamas vivas e materiais com fumo afastados da bateria 1 Ligue o cabo positivo da bateria ao terminal do solen ide do motor de arranque conforme ilustrado 2 Ligue o cabo negativo da bateria a um parafuso de fixa o d
39. o local N o o coloque no lixo dom stico nem o derrame no ch o ou nos esgotos 3 Com o motor numa posi o nivelada encha at marca do limite superior na vareta do leo com o leo recomendado veja a p gina 9 Para verificar o n vel do leo introduza e retire a vareta do leo sem a apertar no orif cio de enchimento Capacidade de leo do c rter de redu o 0 50 litros L AVISO l Colocar o motor em funcionamento com um baixo n vel de leo no c rter de redu o pode causar danos no c rter de redu o 4 Aperte a tampa vareta do orif cio de enchimento do leo com seguran a TAMPA DO ENCHIMENTO VARETA DO OLEO LIMITE S w SUPERIOR 5 a N e T a Re LIMITE INFERIOR BUJ O DE DRENO 6 1 C rter de Redu o Drene o leo usado enquanto o motor estiver quente O leo quente drenado de forma mais r pida e completamente 1 Coloque um recipiente apropriado sob o c rter de redu o de forma a recolher o leo usado e em seguida retire o parafuso do orif cio de enchimento o parafuso de verifica o do n vel do leo e as anilhas 2 Drene completamente o leo usado para o recipiente inclinando o motor na direc o do orif cio do parafuso de verifica o do n vel do leo Elimine o leo usado do motor de uma forma compat vel com o meio ambiente Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente selado para o centro de reciclagem ou esta o de
40. posi o DESLIGADO Verifique sempre os seguintes itens antes de arrancar o motor Verificar o Estado Geral do Motor 1 Procure por sinais de fugas de leo ou de gasolina volta e sob o motor 2 Retire a sujidade ou os detritos existentes especialmente volta do silenciador e do motor de arranque de recuo 3 Verifique se existem danos vis veis 4 Verifique se todos os resguardos e coberturas est o na respectiva posi o e se todas as porcas parafusos e pernos est o apertados Verifica o do Motor 1 Verifique o n vel do combust vel veja a p gina 8 Iniciar o trabalho com o dep sito cheio ir eliminar ou reduzir as interrup es no funcionamento para reabastecer 2 Verifique o n vel do leo do motor veja a p gina 9 Colocar o motor em funcionamento com um baixo n vel de leo pode causar danos no motor O sistema de Alerta do leo tipos aplic veis ir parar automaticamente o motor antes que o n vel do leo des a abaixo dos limites de seguran a Contudo para evitar a inconveni ncia de uma paragem inesperada verifique sempre o n vel do leo do motor antes de iniciar o trabalho 3 Verifique o n vel do leo do c rter de redu o nos tipos aplic veis veja a p gina 9 O leo essencial para o funcionamento e para uma longa vida til do c rter de redu o 4 Verifique o elemento do filtro do ar veja a p gina 11 Um elemento do filtro do ar sujo ir restringir o fluxo d
41. que MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO tipos aplic veis ARRANQUE Rode a chave para a posi o ARRANCAR e a d z mM mantenha a nessa posi o at o motor uso O arrancar DESLIGADO ARRANQUE Se o motor n o arrancar no espa o de 5 segundos solte a chave e aguarde no m nimo N 10 segundos antes de tentar novamente ARRANQUE Utilizando o motor de arranque el ctrico durante mais de 5 segundos de cada vez ir aquecer excessivamente o motor de arranque e poder danific lo Oo m lt 1O ur A Quando o motor arrancar solte a chave permitindo que volte para a posi o LIGADO MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO tipos aplic veis 6 Caso a alavanca do difusor tenha sido deslocada para a posi o FECHADA para arrancar o motor desloque a gradualmente para a posi o ABERTA conforme o motor for aquecendo ALAVANCA i N Mala i a PORTUGU S PARAR O MOTOR Para parar o motor numa emerg ncia basta rodar o interruptor do motor para a posi o DESLIGADO Em condi es normais utilize o seguinte procedimento Consulte as instru es fornecidas pelo fabricante do equipamento 1 Desloque a alavanca da borboleta para a posi o M N Algumas aplica es do motor utilizam um controlo da borboleta montado remotamente ao contr rio da alavanca da borboleta montada no motor aqui ilustrada ALAVANCA DA BORBOLETA MAX RPM MIN M N 2 Rode o interruptor do motor para a posi o DESLIGADO
42. r oxidar e deteriorar se com o tempo provocando dificuldades no arranque Se o cilindro foi revestido com leo durante a prepara o para o armazenamento o motor ir deitar fumo durante breves instantes ap s o arranque Isto normal TRANSPORTE Mantenha o motor nivelado quando o transportar para reduzir a possibilidade de fuga de combust vel Rode a v lvula do combust vel para a posi o DESLIGADO veja a p gina 5 14 PORTUGU S 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 15 SOLU O DE PROBLEMAS INESPERADOS O MOTOR Causa Poss vel Correc o N O ARRANCA 1 Arranque Bateria descarregada Recarregue a el ctrico tipos bateria aplic veis O fus vel queimou Substitua o fus vel Verifique a p 15 bateria e o fus vel 2 Verifique as A v lvula do Desloque a posi es de combust vel est alavanca para a controlo DESLIGADA posi o LIGADA Difusor aberto Desloque a alavanca para a posi o FECHADA excepto se o motor estiver quente O interruptor do motor est DESLIGADO Coloque o interruptor do motor na posi o LIGADO 3 Verifique o n vel do leo do motor N vel do leo do motor baixo Modelos com Alerta do Oleo Encha com leo do motor recomendado at ao n vel adequado p 9 4 Verifique o Sem combust vel Volte a encher com combust vel combust vel p 8 Combust vel de m Drene o dep sito qualidade motor do combust vel e
43. rovocar problemas de arranque e ou desempenho Pode tamb m danificar as pe as de metal borracha e pl stico do seu sistema de combust vel Se notar quaisquer sintomas indesej veis de funcionamento tente noutra esta o de servi o ou mude para outra marca de gasolina Os danos no sistema de combust vel ou os problemas de desempenho resultantes da utiliza o de combust vel oxigenado com uma percentagem superior dos oxigenados acima mencionados n o s o abrangidos pela Garantia Limitada do Distribuidor Informa es Sobre o Sistema de Controlo das Emiss es Fonte das Emiss es O processo de combust o produz mon xido de carbono xidos de nitrog nio e hidrocarbonetos O controlo dos hidrocarbonetos e xidos de nitrog nio muito importante uma vez que em determinadas condi es a sua reac o permite a forma o de fumos fotoqu micos quando sujeitos luz solar O mon xido de carbono n o reage da mesma forma mas t xico A Honda utiliza as defini es fracas do carburador e de outros sistemas para reduzir as emiss es de mon xido de carbono xidos de nitrog nio e hidrocarbonetos As Leis do Ar Puro e Ambiente dos E U A Calif rnia e Canad Os regulamentos da EPA Calif rnia e Canad exigem a todos os fabricantes que forne am as instru es por escrito contendo as descri es do funcionamento e manuten o dos sistemas de controlo de emiss es As seguintes instru es e procedimentos devem
44. s de reabastecer O motor emite mon xido de carbono t xico e venenoso N o o coloque em funcionamento numa rea fechada Leia o Manual do Utilizador antes do funcionamento LOCALIZA O DOS COMPONENTES amp CONTROLOS TAMPA DO ENCHIMENTO DO COMBUSTIVEL MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO tipos BUJ O DE TAMPA DO ENCHIMENTO DX DRENO DO LEO LEO VARETA DO LEO FILTRO DO AR MOTOR DE SILENCIADOR ARRANQUE DE MAN PULO DO MOTOR DE ARRANQUE TIPOS DE CONTROLO DO MOTOR ALAVANCA DA V LVULA DO COMBUSTIVEL ALAVANCA DO DIFUSOR ALAVANCA DA EXCEPTO TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO STARTER TIPOS DE MOTOR DE INTERRUPTOR DO MOTOR ARRANQUE EL CTRICO INTERRUPTOR DO MOTOR E N A INTERRUPTOR DO MOTOR PROTECTOR DO CIRCUITO 2 PORTUGU S 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 3 CARACTER STICAS SISTEMA DE ALERTA DO LEO tipos aplic veis O sistema de Alerta do leo foi concebido para evitar danos no motor provocados por uma quantidade insuficiente de leo no c rter Antes que o n vel do leo no c rter des a abaixo do limite de seguran a o sistema de alerta do leo ir parar automaticamente o motor o interruptor do motor ir permanecer na posi o LIGADO Se o motor parar e n o for poss vel voltar a lig lo verifique o n vel do leo do motor veja a p gina 9 antes de efectuar o diagn stico de avarias noutras reas PROTECTOR DO CIR
45. stadas e Efectue o reabastecimento apenas no exterior e Limpe os derrames imediatamente O combust vel pode danificar a pintura e alguns tipos de pl stico Tenha cuidado para n o derramar combust vel quando estiver a encher o dep sito do combust vel Os danos provocados por combust vel derramado n o s o cobertos pela Garantia Limitada do Distribuidor Nunca utilize gasolina deteriorada ou contaminada ou uma mistura leo gasolina Evite a entrada de sujidade ou gua no dep sito do combust vel Ocasionalmente poder ouvir um ligeiro batimento ou silvo ru do de batimento met lico quando operar com cargas elevadas Tal n o significa que exista uma anomalia Se estes ru dos ocorrerem a uma rota o constante do motor com carga normal mude a marca da gasolina Se os ru dos continuarem consulte um concession rio de assist ncia autorizado Honda L AVISO l l l Colocar o motor a funcionar com ru dos de batimento ou silvo persistentes pode provocar danos no motor Colocar o motor a funcionar com ru dos de batimento ou silvo persistentes considerado como m utiliza o e a Garantia Limitada do Distribuidor n o cobre pe as danificadas por m utiliza o 1 Com o motor parado e numa superf cie nivelada retire a tampa do dep sito do combust vel e verifique o n vel do combust vel Reabaste a o dep sito se o n vel do combust vel for demasiado baixo 2 Adicione combust vel at
46. tilize um funil para evitar o derrame de combust vel 2 Retire o parafuso de dreno e a junta do carburador Retire o copo de sedimenta o e o O ring e em seguida desloque a alavanca da v lvula do combust vel para a posi o LIGADO ALAVANCA DA V LVULA DO COMBUSTIVEL DRAIN BOLT COPODE SEDIMENTA O 3 Ap s drenar todo o combust vel para o recipiente volte a instalar o parafuso de dreno a junta o copo de sedimenta o e o O ring Aperte o parafuso de dreno e o copo de sedimenta o com seguran a leo do Motor 1 Mude o leo do motor veja a p gina 9 2 Retire a vela veja a p gina 12 3 Verta uma colher de sopa 5 1 ocm 5 10cc de leo do motor limpo no cilindro 4 Puxe a corda do motor de arranque v rias vezes para distribuir o leo pelo cilindro 5 Volte a instalar a vela 6 Puxe a corda do motor de arranque at sentir resist ncia e at que o entalhe na polia do motor de arranque alinhar com o orif cio no topo da tampa do motor de arranque de recuo Isto ir fechar as v lvulas de forma a que a humidade n o entre no cilindro do motor Volte a colocar a corda do motor de arranque gentilmente na sua posi o original Alinhe o entalhe na polia com o furo no topo da tampa Precau es para o Armazenamento Se o seu motor vai ser armazenado com gasolina no dep sito do combust vel e no carburador importante reduzir o perigo de igni o dos vapores da gasolina S
47. tor cont m mon xido de carbono venenoso N o arranque o motor sem a ventila o adequada e nunca arranque o motor em recintos fechados e O motor e o escape ficam extremamente quentes durante o funcionamento Mantenha o motor a uma dist ncia m nima de 1 metro de edif cios e de outro equipamento durante o funcionamento Mantenha os materiais inflam veis afastados e n o coloque nenhum objecto no motor enquanto este estiver a trabalhar LOCALIZA O DOS D STICOS DE SEGURAN A Este autocolante adverte o para os potenciais perigos que poder o provocar ferimentos graves Leia o com aten o Se o autocolante sair ou caso seja dif cil ler o seu conte do contacte o seu concession rio Honda para efectuar a respectiva substitui o WARNING Gasoline is highly flammable and explosive Turn engine off and let cool before refueling The engine emits toxic carbon monoxide Do not run in an enclosed area Read Owner s Manual before operation ATTENTION l essence est tr s inflammable et explosivo Arr ter le moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein d essence Le moteur produit les vapeurs necives de manoryde de carbone Ne pas utiliser dans um local enclos Lire le manuel de propri taire avant l utilisation Apenas para tipos do Canad O autocolante em franc s fornecido com o motor A gasolina altamente inflam vel e explosiva Desligue o motor e deixe o arrefecer ante
48. tro do ar danificado ir detergente enxag e e deixe que seque completamente Ou limpe permitir a entrada de sujidade no motor provocando um r pido desgaste PA j 3 do motor Este tipo de dano n o coberto pela Garantia Limitada do comum solvente n o inflam vel e deixe Secar Mergulhe o elemento i do filtro em leo do motor limpo e em seguida elimine o leo Rolar excessivo Quando arrancar o motor este ir deitar fumo caso tenha sido deixado demasiado leo na espuma Inspec o 6 APENAS TIPO EM ESPIRAL Retire os tr s parafusos principais do Retire a tampa do filtro do ar e inspeccione os elementos do filtro Limpe c rter da tampa do pr filtro e em seguida retire o alojamento em ou substitua os elementos do filtro sujos Substitua sempre os elementos espiral e a guia do ar Lave as pe as com gua seque as do filtro danificados Se estiver equipado com um filtro do ar lubrificado completamente e volte a mont las por leo verifique tamb m o n vel do leo Certifique se de que instala a guia do ar conforme indicado na Consulte as p ginas 11 12 para verificar as instru es que se aplicam ilustra o aos filtros do ar do seu motor TRS Instale o alojamento em espiral de forma a que as abas da admiss o TIPO STANDARD DO ELEMENTO do ar encaixem na ranhura da tampa do pr filtro Limpeza DE FILTRO DUPLO S y 7 Limpe a partir do interior da base do filtro do ar e da tampa utilizando Tipos Elemento de Fi
49. tudes Elevadas A altitudes elevadas a mistura de ar combust vel do carburador standard demasiado concentrada O desempenho ir diminuir e o consumo de combust vel ir aumentar Uma mistura muito concentrada tamb m ir sujar a vela e provocar um arranque dif cil O funcionamento a uma altitude diferente da recomendada por este motor durante longos per odos de tempo pode aumentar as emiss es O desempenho a uma altitude elevada pode ser melhorado com a realiza o de modifica es espec ficas no carburador Se o seu motor tiver funcionado sempre em altitudes acima dos 1 500 metros pe a ao seu concession rio para efectuar a modifica o do carburador Este motor quando funciona a uma altitude elevada com as modifica es do carburador para uma utiliza o a uma altitude elevada ir obter cada emiss o standard ao longo da sua vida til PORTUGU S 05 04 16 11 21 21 46 3224F600 17 Mesmo com a modifica o do carburador a cavalagem do motor ir diminuir cerca de 3 5 por cada 300 metros de descida em altitude O efeito da altitude na cavalagem ser maior se n o for efectuada nenhuma modifica o no carburador L Aviso Quando o carburador for modificado para um funcionamento a uma altitude elevada a mistura ar combust vel ser demasiado fraca para um funcionamento a baixa altitude O funcionamento a altitudes inferiores a 1 500 metros com um carburador modificado pode provocar o sobreaquecimento do motor
50. ula do combust vel e instale o copo de sedimenta o Aperte o copo de sedimenta o com seguran a 4 Desloque a v lvula do combust vel para a posi o LIGADO e verifique se n o h fugas Substitua o O ring se existir qualquer fuga VELA Velas Recomendadas BPR6ES NGK W20EPR U DENSO A vela recomendada a gama de aquecimento correcta para as temperaturas normais de funcionamento do motor Uma vela incorrecta pode provocar danos no motor Para um bom desempenho a vela deve estar devidamente folgada e sem qualquer dep sito 1 Desligue a tampa da vela e retire qualquer sujidade existente volta da rea da vela CHAVE PARA VELAS 2 Retire a vela utilizando uma chave de velas de 13 16 polegadas 3 Inspeccione a vela Substitua a caso esteja Mera ch danificada muito suja se a a anilha de veda o estiver em m s condi es ou se o el ctrodo estiver gasto EL CTRODO LATERAL 1 0 70 0 80 mm 4 Me a a folga do el ctrodo da vela utilizando um apalpa folgas do tipo fio Corrija a folga se necess rio dobrando cuidadosamente o lado do el ctrodo A folga deve ser 0 70 0 80 mm ANILHA DE VEDA O 5 Instale a vela com cuidado manualmente para evitar o cruzamento das roscas 6 Ap s a vela estar assente aperte com a chave de velas de 13 16 polegadas para comprimir a anilha de veda o 7 Quando instalar uma nova vela aperte 1 2 volta ap s a vela estar
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