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Proposta de dissertação de Mestrado

1. o das emiss es gasosas nomeadamente o C02 e melhoramento do desempenho global do autom vel Os Ve culos el ctricos EVs t m cada vez mais vindo a ser alvos de grandes desenvolvimentos por parte de investigadores e da ind stria autom vel no sentido de desenvolver sistemas de propuls o mais eficientes e seguros devido s crescentes preocupa es ambientais e de escassez de recursos de petr leo Os sistemas tradicionais de accionamento para EVs incluem baterias motores el ctricos componentes mec nicos e respectivos sistemas de controlo Nestes a energia quimica ou energia el ctrica convertida em energia mec nica para accionar o ve culo enquanto consumida energia pelos componentes de dissipa o tais como fric o histerese magn tica e perda hmica Na actualidade v rios prot tipos de ve culos el ctricos t m surgido accionados apenas a energia el ctrica baterias ao estendido a sua gama com a utiliza o de motores de combust o internas ou pilhas de combustivel Paralelamente novos prot tipos t m aparecido como o denominado motor in wheel motores el ctricos dentro de cada roda e motores de alta velocidade e pot ncia O conceito de accionamento hibrido prospera devido s limita es das baterias com respeito gama pre o e desempenho Uma vantagem muito importante do sistema de accionamento hibrido o potencial para aplica o de sistemas regenerativos de travagem isto armazenamento e
2. Proposta de disserta o de Mestrado 1 Titulo Projecto de desenvolvimento de um pist o de alto desempenho para motores de kart 2 Dominio Cient fico Materiais e Mec nica de Materiais 3 Orientador es Filipe Silva e Delfim Soares 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio Interdisciplinar de Materiais Funcionais Pav 4 6 Resumo A produ o de pe as com varia o de composi o quimica varia o de propriedades mec nicas no espa o permite obter componentes com caracter sticas optimizadas s condi es de utiliza o solicita es diferenciadas nas diversas zonas da pe a Esta nova abordagem de produ o permite obter componentes de elevado desempenho Uma das aplica es da tecnologia em componentes para a ind stria autom vel devido ao elevado grau de exig ncia do sector ped O objectivo do trabalho proposto o de projectar e produzir um pist o com gradiente de propriedades ao longo de dois eixos Pretende se comparar a resist ncia mec nica e de fadiga deste novo material quando comparado com as solu es convencionais de fundi o por gravidade Ser utilizada a tecnologia de fundi o centrifuga O trabalho ser desenvolvido com base em ligas leves alum nio e de elevado resist ncia mec nica e de fadiga Ser necess rio estudar as condi es de processamento do componente para optimiza o do seu comportamento
3. Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Estudo da varia o da composi o qu mica e microestrutura de ligas de alum nio submetidas a fus o prolongada 2 Dom nio Cient fico Tecnologias da Produ o 3 Orientador es Joaquim Barbosa 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Fundi o do DEM 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Este programa de mestrado parte de um estudo que o Dep Eng Mec nica est a levar a cabo no sentido de avaliar o comportamento mec nico e de Fadiga de diversas ligas de alum nio aplicadas no dom nio autom vel O objectivo entender a rela o entre o comportamento mec nico e de fadiga de ligas de alum nio e as suas propriedades metal rgicas tais como porosidades tamanho de dendrites quantidade de eut tico intermet licos etc por forma a projectar componentes estruturais para a ind stria autom vel Existem todavia problemas associados ao processo de fus o e vazamento que t m que ser levados em considera o na produ o dos componentes Um dos mais relevantes o tempo de perman ncia do metal no estado l quido antes do vazamento e outro a temperatura a que efectua essa manuten o Entre outros aspectos a varia o da composi o quimica e da microestrutura poder o sofrer varia es significativ
4. 6 An lise de sistemas de cogera o operando segundo o Ciclo de Rankine com fluidos Org nicos ORCs 7 Prot tipo de um colch o inteligente com modula o local autom tica da press o temperatura por c lulas de ar comprimido em Co orienta o com Eurico Seabra 8 Simula o t rmica de paredes radiantes com elevada in rcia ou com materiais de mudan a de fase em Co orienta o com Eduardo ferreira 9 Compara o da simula o t rmica simplificada e detalhada de um grande edif cio no mbito do RSECE em Co orienta o com Jorge Brito de uma empresa de projecto 10 Desenvolvimento e caracteriza o do desempenho de um pequeno rotor e lico Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica T tulos Propostas de disserta o de Mestrado Proposto por C ndida Vilarinho para 2011 2012 1 Constru o e optimiza o de um bioreactor para a produ o de biodiesel a partir de algas Verifica o da influ ncia do biodiesel produzido nas presta es do motor Orientadores C ndida Vilarinho Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Energia e Fluidos Ambiente 2 Produ o de diferentes tipos de biodiesel e de leos e seu impacto nas presta es do motor e nas emiss es gasosas de poluentes Orientadores C ndida Vilarinho e Jor
5. boa resposta das estruturas s solicita es din micas constitui uma mais valia significativa a complementar o projecto est tico e din mico tradicionais Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo An lise Conjunta de Vibra es e Ru do NVH num Componente Autom vel 2 Dominio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Jos Meireles 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo Para al m da an lise das vibra es na industria autom vel s o tamb m efectuadas an lises ao ru do provocado pelos componentes do ve culo Essa an lise conjunta de vibra es e ru do designa se por NVH NVH Noise Vibration and Harshness um termo industrial usado para descrever e quantificar o ru do as vibra es e a aspereza de um determinado mecanismo quando este se encontra em funcionamento NVH tamb m conhecido por an lise de qualidade do som Sound Quality Analysis As frequ ncias associadas s vibra es e ru do s o expressas em Hz e ocorrem abaixo dos 200 Hz Para analisar o ru do e vibra es de um determinado mecanismo s o necess rias ferramentas de aquisi o de dados como por exemplo
6. es reais de um kart ou de uma bicicleta em que extens metros localizados em sec es cr ticas permitem obter a deforma o local em solicita es din micas e de impacto Tamb m em aplica es biom dicas pode ser til um equipamento que permita obter deforma es de pr teses em situa es reais de carregamento sem o recurso a equipamento de aquisi o pesado ou em alternativa sistemas mais caros que recorrem a transmiss o de dados sem fios Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de Disserta o de Mestrado M I Engenharia Mec nica 2011 2012 1 T tulo Caracteriza o da Din mica de Escorregamento Pneu Solo e Parametriza o da sua Influ ncia no Coeficiente de Atrito ref SAR 1101 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico Din mica de Acidentes Rodovi rios 3 Orientador es J C Pimenta Claro 4 Local de execu o CT2M Centro de Tecnologia Mec nica e de Materiais colabora es LAETA IST 5 Resumo O objectivo deste trabalho a caracteriza o e quantifica o das condi es de escorregamento pneu solo obtidas atrav s dos outputs de aplica es de an lise din mica seguidas de tipifica o e parametriza o da consequente varia o do coeficiente de atrito no contacto Os resultados destinam se implementa o de condi es mais realistas
7. fico MOTORES DE COMBUSTAO INTERNA 3 Orientador es Jorge Martins Caetano Monteiro 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o Laboratorio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte J ha alguns anos que se vem desenhado projectado e constru do um pequeno motor com inten o de servir de propulsor ao EconomicUM espec ficos para este tipo d arrefecimento por gua e c O carro da UM para entrar na Maratona Shell Este motor possui alguns elementos e prova nomeadamente o funcionamento em ciclo sobre expandido Miller ter 2 velas ambota hipo cicloidal Pretende se a finaliza o do fabrico deste motor que tem sido desenvolvido por v rios alunos culassa e o cilindro j se encontram fundidos necessitando de v rias opera es complementares coloca o de sedes guias das velas rvore de cames etc A cambota j est tamb m estudada e desenhada estando em processo de manufactura Faltam no entanto algumas partes fundamentais tais como os c rters a liga o ao motor de arranque e muitas pequenas pe as Por exem plo necess rio desenhar e fabricar a rvore de cames os balanceiros e outras pe as da culassa necess rio tamb m acabar o desenho do resto do motor e fabric lo As fases de trabalho incluir o familiariza o com a l g progresso do projecto ica de funcionamento
8. m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Desenvolvimento e caracteriza o de filmes finos coloridos com nano part culas de ouro em colabora o com o Centro de F sica da Universidade do Minho 2 Dom nio Cient fico Materiais e Mec nica de Materiais 3 Orientador es Delfim Soares e Luis Cunha 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio Interdisciplinar de Materiais Funcionais Pav 4 6 Resumo O ouro quando reduzido dimens o nanom trica assume colora es t o distintas como p rpura verde azul etc Estas caracter sticas permitem a produ o de componentes com est ticas variadas e apelativas com aplica es em joalharia ou relojoaria Neste trabalho pretende se optimizar o processo de fabrico destes filmes finos recorrendo tecnologia de PVD em componentes com geometrias complexas O trabalho consistir no desenvolvimento de um sistema de deposi o 3D e no ajuste da rela o xido de tit nio ouro de forma a obter diferentes propriedades pticas e mec nicas Este trabalho ser desenvolvido em colabora o com o Centro de Fisica da Universidade do Minho Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007
9. sitos TiO Au utilizando diferentes condi es de deposi o a partir de alvos de Ti em cuja zona de eros o ser o colocadas diferentes quantidades de pellets de Au Os filmes assim depositados ser o tratados termicamente a diferentes temperaturas o que dar origem a diferentes aspectos morfol gicos e estruturais afectando as propriedades mec nicas e tribol gicas A caracteriza o mec nica ser efectuada por testes de scratch e de nanoindenta o o que permitir avaliar a ades o ao substrato e a dureza dos filmes O estudo das propriedades tribol gicas consistir na realiza o de testes de atrito e desgaste na configura o esfera placa com movimento linear alternativo da placa Ser dada particular aten o evolu o do coeficiente de atrito durante o deslizamento e ser o identificados os principais mecanismos de atrito e desgaste Ser o estabelecidas correla es entre as respostas tribol gica e mec nica dos filmes nanocomp sitos e as condi es de processamento estrutura e morfologia Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Estudo das propriedades mec nicas e tribol gicas de filmes finos nano comp sitos de TiO Ag 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Ci ncia
10. Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Ensaio de Materiais e de Soldadura do DEM 6 Resumo Tradicionalmente o elemento de suporte e rota o dos sinos feito em madeira Esta solu o apresenta v rias condicionantes nomeadamente em termos de dimens o e durabilidade da pe a Actualmente come a a ser usada uma solu o alternativa que consiste em colocar um elemento met lico encastrado no interior da pe a de madeira Desta forma a componente de madeira apenas assume fun es est ticas Dada a elevada dimens o e peso dos sinos torna se necess rio o c lculo dos esfor os a que a pe a de suporte est sujeita para efectuar e optimizar o seu dimensionamento Neste trabalho pretende se projectar e dimensionar um sistema de suporte e rota o de sinos para aplica o pr tica O trabalho ser desenvolvido em colabora o com uma empresa especializada em restauro de sinos implantada na zona de Braga Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Caracteriza o de juntas de soldadura obtidas por diferentes processos em eixos de tor o utilizados na ind stria autom vel em colabora o com uma empresa do sector 2 Dom nio Cient fico Materiais e Tecnologias de fa
11. Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo Este trabalho tem como objectivo o desenvolvimento e teste de um sistema de ensaio de vigas port til com aquisi o de dados por extensometria e an lise de flechas requerido que seja um equipamento port til desmont vel de custo reduzido O equipamento de teste utilizar um sistema port til de aquisi o de dados para extensometria desenvolvido para um smartphone H Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Simula o num rica e verifica o experimental do comportamento ao impacto de componentes met licos refor ados com espumas met licas 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Nuno Peixinho 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo Este tema foca o estudo num rico recorrendo a programas de elementos finitos LS DYNA do comportamento ao impacto de estruturas tubulares refor adas com espuma met lica de alum nio Este estudo ser aplicado a estruturas tubulares sendo avaliados a absor o de energia e curvas carga deslocamento para diferentes geometrias Ser feita uma compara o com resultados experimentais
12. colabora es IDMEC FEUP amp LAETA IST 5 Resumo O objectivo deste trabalho a realiza o de um modelo capaz de em ambiente de simula o din mica multicorpo utilizando software comercial user friendly mimetizar os efeitos da deforma o provocada por colis o O estudo ser restringido deforma o macrosc pica de geometria dos pain is externos de um ve culo ligeiro e englobar um levantamento das formas de colis o mais comuns com an lise e quantifica o dos tipos de deforma o identifica o de planos de dobragem e pontos de ancoragem das diferentes zonas e poss vel interac o m tua O resultado espect vel traduzir se num modelo 3D global ou v rios modelos parciais de corpos r gidos articulados segundo os GDL identificados capaz de responder s solicita es de impacto com uma deforma o cred vel a quantificar e validar por analogia com casos reais e por compara o com os m todos energ ticos usualmente empregues em acidentologia Nota este trabalho integra se na pol tica de desenvolvimento cient fico de ferramentas utilizadas pelo SAR Simula o de Acidentes Rodovi rios https sites google com site simulacidentes na Presta o de Servi os Especializados Comunidade e funcionar como um componente subsidi rio num Projecto de Investiga o candidato a financiamento pela FCT liderado pelo CT2M e contando com a colabora o de outras institui es nacionais Univer
13. de programa o Modelica para modelar o sistema global o controlador e a respectiva planta parte f sica hidr ulica Esta linguagem caracteriza se por ser especialmente apropriada para a modela o de sistemas que recorrem a v rias tecnologias como se trata do caso presente A modela o global do sistema permitir com a respectiva simula o prever o comportamento do controlador bem como da planta hidr ulica antes do prot tipo do controlador desenvolvido ser aplicado planta hidr ulica Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2010 2011 1 T tulo UTILIZA O DE UM SISTEMA DE AQUISI O DE DADOS PORT TIL PARA A AN LISE DE SOLICITA ES DIN MICAS EM VE CULOS 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Nuno Peixinho Jorge Martins 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Campus de Azur m 6 Resumo Este trabalho de investiga o tem como objectivo a utiliza o e teste de um sistema de aquisi o de dados de extensometria port til com aplica o na an lise din mica de componentes e estruturas em que seja requerido um equipamento de dimens es reduzidas e com alimenta o pr pria Por exemplo no ensaio em condi
14. dico de extrac o de dentes com ou sem coroa A extrac o de dentes uma tarefa sens vel a qual tem de obedecer a um procedimento cuidado e rigoroso Na extrac o simples e uma vez anestesiada a zona a intervir o dente luxado ou seja descolado do osso com um tipo de alavanca em movimento alternado e por vezes rotativo o qual permite romper os ligamentos Ap s estar conclu da a ruptura dos ligamentos ent o extra do o dente com o recurso a um botic o Terminada esta etapa poder ser necess rio suturar a gengiva com alguns pontos cir rgicos Este procedimento torna se complicado quando n o existe a coroa do dente ou esta muito reduzida devido a n o existir uma zona saliente para agarrar o dente com os instrumentos de extrac o Por outro lado os botic es existentes e espec ficos para este tipo de extrac o poder o n o ser os mais indicados para promoverem a ruptura dos ligamentos Assim sendo torna se necess rio estudar outras possibilidades de instrumentos de extrac o que aliem a facilidade seguran a de manipula o do dente a extrair permitindo deste modo uma extrac o com um m nimo de danos na gengiva ou noutros locais adjacentes zona a intervir Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta
15. disponiveis de modo a avaliar a fiabilidade das simula es num ricas Este trabalho encontra se enquadrado num projecto de investiga o com financiamento FCT Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Automatiza o de paradigmas de stress para roedores 2 Dom nio Cient fico Electr nica mec nica inform tica fisiologia 3 Orientador es Jo o Oliveira joaooliveira ecsaude uminho pt Eurico Seabra 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Fundi o do DEM 6 Resumo Devido elevada preval ncia de patologias associadas ao stress a indu o de stress cr nico em animais um modelo muito usado em investiga o biom dica para compreender os seus mecanismos e desenvolver estrat gias terap uticas Existem dois modelos de exposi o a stress o stress cr nico imprevis vel que implica a exposi o di ria por 1 hora a est mulos agressivos como gua fria ar quente sobrelota o e barulho e o stress cr nico moderado que implica uma exposi o permanente a est mulos como cama molhada caixa inclinada priva o de comida priva o de gua e altera o do ritmo circadiano Este projecto contar tamb m com
16. do ciclo motor dos programas de desenho envolvidos e com o desenho projecto e execu o das v rias pe as e opera es de modo a finalizar a culassa incluindo a rvore de cames e balanceiros acabamento do cilindro incluindo a sua camisa desenho e projecto do c rter incluindo o sistema de cambota hipo cicloidal e liga es com o motor de arranque montagem de todo o mot or de modo a que fique a funcionar incluindo todos os sensores e actuadores tampas vedantes rolamentos isolamentos etc escrita da tese Universidade do Min ho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo USO DE ORC ORGANIC RANKINE CYCLES PARA APROVEITAMENTO DE ENERGIA DO ESCAPE 2 Dominio Cient fico ENERG TICA 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O sector autom vel depara se neste momento com uma forte tend ncia no sentido da efici ncia energ tica e a electrifica o dos ve culos Esta tend ncia est a criar boas oportunidades de neg cio a m dio prazo mesmo ao n vel das pequenas ind strias nomeadamente de
17. dos Materiais 3 Orientador es Cristiano Sim es de Abreu CT2M DEM e Filipe Vilela Vaz Departamento de Fisica 4 Projeto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Escola de Ci ncias Departamento de F sica 6 Resumo De acordo com a defini o vigente os agregados s o classificados de novos materiais na medida em que apresentem propriedades significativamente distintas dos materiais maci os mesmo tendo composi es similares Os agregados met licos dispersos numa matriz diel trica constituem um exemplo representativo na medida em que as propriedades pticas v o depender fortemente das dimens es forma e distribui o das part culas Estes efeitos t m origem em perturba es associadas ao fen meno de resson ncia de plasm o superficial SPR resultante da interac o entre os electr es de condu o e campo el ctrico da radia o electromagn tica incidente Por outro lado filmes finos de xidos met licos tais como o TiO crescidos pela t cnica de magnetron sputtering reactivo revelam simultaneamente um aspecto transparente elevadas dureza e resist ncia oxida o e corros o Como tal a combina o de diferentes propriedades electro pticas de uma matriz de TiO tais como a condutividade el ctrica e indice de refrac o com efeitos SPR em agregados de prata Ag ir permitir ajustar as propriedades pt
18. em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o Laborat rio de Fabrico Autom tico 6 Resumo O Laborat rio de Prototipagem R pida da Universidade do Minho disp e de um equipamento de fabrico de prot tipos de tecnologia 3D Printing O prot tipo constru do por sobreposi o de camadas sucessivas impressas por um processo convencional de impress o por jacto de tinta semelhante ao usado nas impressoras da marca Canon O tipo de l quido dispensado que constitui o agente de liga o do material base p est limitado pelas caracter sticas do cartuxo de impress o O cartuxo entope com facilidade tem longevidade muito limitada e n o permite uma gama muito variada de fluidos a dispensar Uma aplica o muito interessante deste equipamento consiste na sua utiliza o para produzir molda es capazes de aceitar vazamento de metais l quidos A capacidade de utilizar fluidos aglomerantes com utiliz veis na agrega o de materiais refract rios permitiria obter molda es para vazar metais de alto ponto de fus o Prop e se assim o desenvolvimento adapta o do equipamento com base em sistemas de mesa de coordenadas bidimensional e dispositivo dispensador de fluidos para aplica o ao fabrico de molda es refract rias utiliz veis em fundi o Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de dissertacao 2011 2012 1
19. em processos de simula o computacional aplicados modela o do comportamento de ve culos rodovi rios Nota este trabalho integra se na pol tica de desenvolvimento cient fico de ferramentas utilizadas pelo SAR Simula o de Acidentes Rodovi rios ver https sites google com site simulacidentes na Presta o de Servi os Especializados Comunidade Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de Disserta o de Mestrado M I Engenharia Mec nica 2011 2012 1 T tulo Parametriza o e Simula o Multicorpo do Comportamento em Servi o de Barreiras Met licas de Protec o Rodovi ria ref SAR 1102 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico Din mica de Acidentes Rodovi rios 3 Orientador es J C Pimenta Claro 4 Local de execu o CT2M Centro de Tecnologia Mec nica e de Materiais colabora es IDMEC FEUP amp LAETA IST 5 Resumo O objectivo deste trabalho a realiza o da caracteriza o do comportamento mec nico el stico e pl stico das barreiras met licas de protec o rodovi ria vulgo rails mais comuns Os dados a recolher devem identificar os diferentes tipos de componentes incluindo suportes chumbadouros e outros acess rios usuais bem como os diferentes conjuntos de montagens poss veis A partir das tipologias geometrias dimens e
20. grupo de motores t rmicos do DEM est a desenvolver um conceito de range extender baseado na sua experi ncia anterior na rea dos motores sobre expandidos A utiliza o destes motores de elevada efici ncia energ tica revela se particularmente adequada no mbito da mobilidade el ctrica que procura a promover a sustentabilidade energ tica e ambiental O projecto ir consistir na modifica o de um motor de motociclo BMW K75 adaptando o para o funcionamento em ciclo Miller sobre expandido em dois pontos de funcionamento distintos modo de m xima efici ncia e modo de elevado desempenho e preparando o para acoplamento ao sistema de gera o el ctrica Este trabalho decorrer no mbito de projectos financiados a decorrer presentemente nomeadamente o projecto MOBI MPP do MIT Portugal Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo DESENVOLVIMENTO DE PROCESSOS DE DESENHO E FABRICO DE CARRO ARIAS 2 Dominio Cient fico ENGENHARIA AUTOMOVEL 3 Orientador es Jorge Martins Eurico Seabra 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O sector autom
21. integra o temporal e o tipo de elemento finito utilizado na discretiza o do dom nio espacial bem como o refinamento de malha adoptado objectivo do presente trabalho desenvolver um estudo sistem tico sobre a influ ncia dos v rios par metros de indole num rica bem como diferentes c digos de elementos finitos na determina o dos campos de tens es instalados em zonas de descontinuidade geom trica de v rios componentes mec nicos quando submetidos a diferentes tipos de carregamento trac o flex o tor o e modos combinados Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Earing Evolution During Drawing and Ironing Processes 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Simula o Num rica 3 Orientador es Jos Luis Alves 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o DEM 6 Resumo Commercial canmaking processes usually asxisofsymmery include drawing redrawing and several ironing operations It is experimentally observed that during the drawing and redrawing processes earing develops but during the ironing process earing is reduced Furthermore if ironing wall thinning is employed a more uniform wall thickness and increased cup height
22. o da microstrutura na zona do cord o No mbito deste trabalho ser desenvolvido trabalho experimental destinado a estudar a influ ncia dos par metros dos ultra sons intensidade e frequ ncia tempo de processamento e posi o do radiador ac stico nas caracter sticas microestruturais do cord o e nas tens es residuais resultantes da opera o de soldadura Inicialmente o trabalho ser desenvolvido a n vel laboratorial no Laborat rio de Soldadura do DEM e posteriormente validado numa empresa de soldadura em componentes reais Proposta de disserta o 2011 2012 Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 1 Titulo Estudo de procedimentos de manutengao industrial 2 Dominio cientifico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Monteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o CABLEAUTO Grupo CABELTE Ribeirao Famalicao 6 Resumo A Cableauto uma empresa do Grupo CABELTE que se dedica ao fabrico de cablagens para a ind stria autom vel Pretende se com este trabalho fazer o estudo do servi o manuten o da empresa na perspectiva da garantia da sua efic cia e da qualidade dos componentes produzidos Observa es Este trabalho j conta com o concurso do aluno Ricardo Filipe Barbosa Magalh es a52786 que foi aceite pela empres
23. rios standard comercializados i e molas amortecedores r tulas casquilhos etc simula o din mica em pista de testes virtual para aferi o em servi o da solu o adoptada Nota este trabalho funcionar como um componente subsidi rio num Projecto de Investiga o em curso no mbito da colabora o MIT EDAM liderado pelo CT2M e contando com a colabora o de outras institui es nacionais Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica T tulos Propostas de disserta o de Mestrado Dominio Cient fico Energia e Fluidos Proposto por Lu s Martins para 2011 2012 1 Desenvolvimento de uma bancada de testes para bombas a funcionar como turbinas 2 Desenvolvimento de uma micro hidrica para aplica o em antigos moinhos em Co orienta o com Amaral Nunes 3 Estudo e dimensionamento de Aange Extenders para aplica o a ve culos de trac o el ctrica em Co orienta o com Jorge Martins 4 Simula o energ tica e dimensionamento do sistema de trac o el ctrica para uma carrinha de 16 lugares a ser utilizada no Guimar es 2012 el ctrica em Co orienta o com Jorge Martins 5 An lise termoecon mica de pequenos sistemas de cogera o trigera o com motor Stirling em Co orienta o com Senhorinha Teixeira do DPS
24. t rmica de permutadores de calor 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Jose Carlos Teixeira Senhorinha Teixeira 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Impacto energ tico econ mico e ambiental da utiliza o energ tica de biomassa 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Jos Carlos Teixeira Manuel Eduardo Ferreira 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Modela o da temperatura da grelha na combust o de pellets influ ncia dos fluxos de ar 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Jos Carlos Teixeira Manuel Eduardo Ferreira 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado
25. tico e din mico tradicionais Devido natureza do trabalho uma parte do tempo do seu desenvolvimento decorrer nas instala es da f brica MOLDAMIRCO Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Estudo sobre aplica es estruturais de corti a e seus derivados 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Nuno Peixinho Jos Meireles 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo Com este trabalho pretende se realizar um estudo preliminar sobre aplica es estruturais utilizando corti a natural ou seus derivados nomeadamente sub produtos resultantes da produ o de discos de corti a Como resultado deste estudo pretende se identificar aplica es em que as propriedades da corti a possam ser utilizadas com vantagem e a um custo competitivo Dessa forma al m da identifica o de aplica es ser realizada uma an lise econ mica de viabilidade As propriedades mec nicas consideradas relevantes para aplica es estruturais em corti a s o rigidez amortecimento absor o de energia de impacto Nessa perspectiva essas propriedades ser o quantificadas tendo em vista as aplica es escol
26. transforma o de ve culos A aquisi o de know how nesta rea ainda pouco explorada no nosso pa s abre boas perspectivas para a cria o do pr prio emprego atrav s do arranque de startup s tecnol gicas nesta rea Uma boa parte da energia t rmica produzida num motor de combust o interna perdida atrav s do escape pelo que existe potencial para recuper la pelo menos em parte Uma das possibilidades a utiliza o de ORC de modo a transformar a energia t rmica dos gases de escape em energia mec nica Tal envolve o projeto cuidado de todo o sistema e escolha de componentes O objectivo deste trabalho de disserta o ser projectar e construir um sistema destes a implementar na tubagem de escape de motores de combust o interna com aplica es diversas range extenders de carros el ctricos carro Maratona Shell Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo TRANSFORMA O DE UM MOTOR BMW K75 EM RANGE EXTENDER 2 Dominio Cient fico MOTORES DE COMBUSTAO INTERNA 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um br
27. tulo Optimiza o termoecon mica de painel solar e acumulador 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Manuel Eduardo Ferreira Senhorinha Teixeira 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Desenvolvimento de Bomba de calor ar agua de 2KW t rmico com refrigerante CO2 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Luis Barreiros Martins Manuel Eduardo Ferreira 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo An lise de sprays em sistemas industriais de limpeza de gases 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Jose Carlos Teixeira Senhorinha Teixeira 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado da
28. work will focus in the optimization of the formability window of the metallic part Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 The stamping process of the part is composed of three sequences that are punch forming springback and trimming Due to the number of parts to be produced weekly about 400 parts week the trimming process is carried out with a laser cutting system The tooling geometry will be provided for just punch forming process CAE based Optimization of the Stamping Process for an automotive part for the new generation of Porsche Cayman Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo CAE based Optimization of the Stamping Process for a Stainless Steel Industrial Sink 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Simula o Num rica 3 Orientador es Jos Luis Alves 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o DEM 6 Resumo The main objectives of the present proposal are 15 To investigate capability of utilizing CAE procedure for the tool design of an industrial sink 2 To develop the CAE process for providing optimum process parameters by inspecting and removing problems such as tearing wrinkling springback and so on during the press tooling design This work aims at the CAE bas
29. 07 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2009 2010 1 T tulo Determina o por simula o num rica de Factores de Concentra o de Tens es 2 Dominio Cient fico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es Jos Luis Alves 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica 6 Resumo Descontinuidades geom tricas em componentes mec nicos d o origem ao aparecimento de um fen meno de concentra o de tens es Para muitos casos tipo os designados Factores de Concentra o de Tens es est o definidos e tabelados e o seu c lculo resulta da an lise do divergente do tensor das tens es na vizinhan a da descontinuidade geom trica Por m para componentes de geometria arbitr ria n o h informa o dispon vel que permita identificar o Factor de Concentra o de Tens es a considerar no dimensionamento mec nico desse componente Assim o recurso s ferramentas de simula o num rica por elementos finitos s o normalmente as nicas ferramentas que possibilitam conhecer o campo e gradientes de tens es instaladas e por conseguinte determinar o Factor de Concentra o de Tens es a utilizar Todavia os resultados num ricos s o fortemente dependentes quer dos algoritmos num ricos utilizados quer do modelo num rico Entre outros pode citar se o tipo de
30. 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM e Eurico Seabra CT2M DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o EEUM 6 Resumo Nesta Disserta o pretende se que sejam definidas de forma sistem tica estrat gias de Simula o de sistemas mecatr nicos utilizando a linguagem de modela o Modelica Neste trabalho quer a parte f sica do sistema quer o controlador do mesmo ser o modelados em closed loop de forma a que sejam estudadas as melhores estrat gias de simula o a utilizar em sistemas automatizados mecatr nicos Existe software no DEM para permitir a simula o destes sistemas Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo FORM A conforma o incremental como t cnica de prototipagem r pida de conformados em chapa 2 Dom nio Cient fico Tecnologia da Produ o 3 Orientador es Jos Luis Alves DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Computa o Avan ada DEM Universidade do Minho 6 Resumo Os processos tecnol gicos de conforma o de chapa s o hoje correntemente utilizados numa ampla diversi
31. 20 Fax 253 516007 1 Titulo Organiza o e controlo da manuten o e assist ncia t cnica p s venda de m quinas e equipamentos CNC 2 Dominio cient fico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Monteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o D2 TECHNOLOGY LDA 6 Resumo A D2 Technology uma empresa metalomec nica de fabrico de m quinas para a ind stria de transforma o e valoriza o da pedra Utiliza tecnologias avan adas na rea da metalomec nica do design e da elabora o do produto Pretende se com este trabalho fazer o estudo do servi o de teste e ensaio das m quinas e do software em oficina e da organiza o da assist ncia ao cliente relativamente ao software de componentes e mecanismos na perspectiva da garantia da manuten o da efic cia e qualidade dos equipamentos produzidos Observa es A atribui o deste tema est condicionada selec o do aluno interessado por parte da empresa Proposta de disserta o Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 2011 2012 1 Titulo Desenvolvimento de um equipamento de prototipagem rapida com dispositivo dispensador de fluidos robusto 2 Dominio cientifico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Monteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado
32. 7 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Estudo e concep o de um equipamento para avalia o do comportamento tribol gico e de deforma o da pele humana 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico 3 Orientador es Eurico Seabra e Luis Ferreira da Silva 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho 6 Resumo Pretende se com este trabalho o estudo e a concep o de um equipamento que permita efectuar a avalia o do desempenho de tecidos humanos m sculos tend es e ligamentos O equipamento dever assegurar a realiza o de ensaios de atrito com a determina o do coeficiente de atrito estimado para o contacto entre o respectivo tecido humano e um elemento sensor de contacto desenvolvido especificamente para este efeito bem como a realiza o de ensaios de fadiga com o estiramento e a compress o do conjunto de tecidos em ensaio Este equipamento dever tamb m permitir a avalia o do desgaste e da irritabilidade deste tipo de tecidos como a pele por exemplo em fun o de diversas condi es de ensaio cargas velocidades frequ ncias tecidos materiais e outros fluidos adicionais de contacto etc O equipamento dever estar equipado com comando e controlo dos tipos de en
33. Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Pretende se desenvolver um novo motor de 2 tempos com v lvula rotatiova no escape A v lvula j est patenteada e pretende se desenvolv la A v lvula permite alterar separadamente os cursos ascendente e descendente do pist o de modo a permitir sobre expans o ciclo Miller ou pot ncia elevada O trabalho passar pela defini o dos par metros de funcionamento da v lvula em conjunto com o motor usando se ferramentas num ricas por exemplo Working Model Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo PROJECTO MECATR NICO DE UM SISTEMA HIDR ULICO PARA ARMAZENAR E RECUPERAR ENERGIA DE TRAVAGEM EM CARROS EL CTRICOS E H BRIDOS 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica 3 Orientador es Eurico Seabra e Jorge Martins 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Automa o do Departamento de Engenharia Mec nica 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O desenvolvimento da ind stria autom vel est fortemente dependente dos seguintes tr s factores incremento da efici ncia de utiliza o de combust veis minimiza
34. Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo PROJETO E AN LISE AO FUNCIONAMENTO DE CARROS EL TRICOS 2 Dominio Cient fico ENGENHARIA AUTOM VEL 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O sector autom vel depara se neste momento com uma forte tend ncia no sentido da efici ncia energ tica e a electrifica o dos ve culos Esta tend ncia est a criar boas oportunidades de neg cio a m dio prazo mesmo ao n vel das pequenas ind strias nomeadamente de transforma o de ve culos A aquisi o de know how nesta rea ainda pouco explorada no nosso pa s abre boas perspectivas para a cria o do pr prio emprego atrav s do arranque de startup s tecnol gicas nesta rea Uma empresa local de constru o autom veis el tricos de baixa s rie pretende desenvolver um novo modelo O candidato dever integrar esta equipa de projeto mas o seu maior empenho dever ser na an lise ao seu funcionamento Inicialmente o candidato dever analisar o carro el trico da UM tendo para isso que testar todas as caracter sticas energ ticas tais como gastos rend
35. Titulo Projecto para manufactura desenvolvimento de mobiliario 2 Dominio cientifico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Monteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o ESI Engenharia Solu es e Inova o Lda Parque Industrial de Me es Famalic o 6 Resumo 2 A ESI Engenharia Solu es e Inova o Lda uma empresa que se dedica ao projecto mec nico de m quinas e equipamentos espec ficos projectadas especialmente para o cliente Pretende se com este trabalho desenvolver uma solu o de de fabrico automatizado tendo em conta as melhores pr ticas de projecto para a produ o e montagem na perspectiva da garantia da qualidade dos componentes produzidos Observa es Este trabalho j conta com o concurso do aluno Rui Daniel Vieira da Costa 52786 que foi aceite pela empresa e est j a familiarizar se com este dom nio Proposta de disserta o Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 2011 2012 1 Titulo Desenvolvimento de Maquinas Ferramentas Didacticas de Baixo Custo 2 Dominio cientifico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Monteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o Laborat rio de Fabrico Autom tico 6 Resumo O modo de vid
36. a das sociedades tecnol gicas apoiado pela disponibilidade de um elevado n mero de bens produtos ou servi os Parte das tarefas a realizar quer na produ o quer no transporte ou nas opera es de instala o e manuten o de muitos dos bens em causa e exigem por vezes trabalho qualificado muito dif cil que algu m tem que fazer A qualifica o profissional uma exig ncia intr nseca da opera o da m quina Com o desenvolvimento de m quinas ferramentas de baixo custo que possam ser constru dos pelos pr prios utilizadores pretende se obter prot tipos e manuais de auto constru o cuja a divulga o pelas escolas b sicas e secund rias auxilie a orienta o precoce de jovens para a Tecnologia Mec nica al m de propiciar um excelente campo de aplica o experimental dos conhecimentos adquiridos ao longo do Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica Proposta de disserta o Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 2011 2012 1 Titulo Procedimentos para Fabrico de Componentes por CNC Organiza o Processos e controlo 2 Dominio cient fico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Monteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o SROQUE Maquinas e Tecnologia Laser S A 6 Resumo A SROQUE M quinas e Tecnologia Laser S A uma emp
37. a e est j a familiarizar se com este dom nio Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de dissertacao 2011 2012 1 Titulo Desenvolvimento e prepara o para manufactura e montagem de componentes de maquinas e equipamentos CNC 2 Dominio cientifico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Monteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o D2 TECHNOLOGY LDA 6 Resumo A D2 Technology uma empresa metalomecanica de fabrico de m quinas para a ind stria de transforma o e valoriza o da pedra Utiliza tecnologias avan adas na rea da metalomec nica do design e da elabora o do produto Pretende se com este trabalho fazer o estudo do projecto de componentes e mecanismos na perspectiva da prepara o para o fabrico de componentes da organiza o dos desenhos e cria o de dossiers para cada m quina e do planeamento e controlo do fluxo produtivo da empresa com vista obten o de ganhos produtividade efici ncia efic cia e qualidade dos equipamentos produzidos Observa es A atribui o deste tema est condicionada selec o do aluno interessado por parte da empresa Proposta de disserta o 2011 2012 Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 5102
38. a el ctrica convertida em energia mec nica para accionar o ve culo Parte da energia el ctrica armazenada consumida pelos componentes de dissipa o tais como fric o histerese magn tica e perda hmica Na actualidade v rios prot tipos de ve culos el ctricos t m surgido desde aqueles que recorrem apenas energia el ctrica acumulada nas baterias queles que incorporam um dispositivo interno de gera o el ctrica motor de combust o c lulas de combust vel que estende a autonomia do ve culo tornando o pr tico de usar Paralelamente novas motoriza es t m aparecido como o denominado motor em roda motores el ctricos dentro de cada roda e motores de alta velocidade e pot ncia aplicados em ve culos desportivos de elevado desempenho O conceito de accionamento h brido prospera devido s limita es das baterias de ve culos puramente el ctricos com respeito gama pre o e desempenho Apesar da propuls o dos ve culos h bridos ser assegurada principalmente pelo motor de combust o interna ICE uma caracter stica inerente a estes sistemas o seu potencial para aplica o de sistemas regenerativos de travagem isto a capacidade de recupera o de energia cin tica do ve culo durante a travagem que normalmente seria desperdi ada na forma de calor Estudos mostram que em condu o urbana aproximadamente um ter o a metade da energia de accionamento consumida durante a travagem Deste modo a u
39. al de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo objectivo deste trabalho o projecto estrutural de uma maquina ferramenta com o intuito de obter solu es para a sua constru o atrav s da aplica o de m todos de modelos de elementos finitos As solu es a desenvolver visam projectar e optimizar a qualidade e fiabilidade da sua estrutura do ponto de vista est tico e din mico utilizando aplica es num ricas para a modela o e an lise din mica de estruturas met licas O desenvolvimento da an lise tanto a n vel est tico como din mico ser feito recorrendo a programas comerciais como o ANSYS e ou Virtualab A utiliza o deste tipo de programas tem se proliferado devido sua capacidade de oferecer uma r pida e efectiva solu o para problemas reais da engenharia moderna possibilitando assim a resolu o de problemas estruturais de vibra o complexos Para a estrutura em an lise prever o seu comportamento din mico de vital import ncia para permitir solu es inteligentes para os problemas de vibra es A an lise num rica da vibra o de estruturas permite identificar problemas din micos potenciais e possibilitar a obten o pr via de poss veis solu es de projecto Prev se a inclus o da avalia o e modifica o das solu es estruturais conducentes boa resposta das estruturas s solicita es din micas o que constitui uma mais valia significativa a complementar o projecto est
40. anismos de stress e alojamento dever ser totalmente controlado electronicamente nomeadamente atrav s de um computador que ser acoplado ao equipamento e eventualmente atrav s da internet no site do ICVS Esta componente ser executada por alunos com forma o nas reas de electr nica inform tica 3 Montagem 30 semanas Nesta fase o aluno dever colocar os resultados das tarefas 1 e 2 em pr tica esperado que no final desta fase o equipamento esteja finalizado para ser testado 4 Testes 12 semanas Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 A fase de testes servir para testar a indu o de stress cr nico ou moderado em roedores Ser o usados 3 grupos de animais controlo stress cr nico e stress moderado No final do per odo de indu o de stress as concentra es de corticosterona ser o medidas no sangue de todos os animais para detectar o n vel de stress em que os animais se encontram O grupo controlo ser tamb m alojado no equipamento mas nenhum dos mecanismos ser accionado durante esse per odo Esta parte do projecto servir para teste controlo mec nico do sistema A componente biol gica ser levada a cabo por investigadores do ICVS Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Modela o hidrodin mica e
41. aped cup deep drawing process All material characterization was carried out in the frame of Numisheet 2011 benchmark Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo CAE based Optimization of the Stamping Process for an automotive part for the new generation of Porsche Cayman 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Simula o Num rica 3 Orientador es Jos Luis Alves 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o DEM 6 Resumo The main objectives of the present proposal are 15 To investigate capability of utilizing CAE procedure for the tool design of an automotive member with an aluminum alloy 2 To develop the CAE process for providing optimum process parameters by inspecting and removing problems such as tearing wrinkling springback and so on during the press tooling design This work aims at the CAE based process design for sheet metal forming of an automotive member in order to produce sound deep drawn product The optimum process design will be conducted from basic process The automotive part to be studied will be a part of the forthcoming generation of Porsche Cayman A hybrid part metallic polymer shall be development and the present
42. arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Caracteriza o mec nica e tribol gica de filmes finos nanocomp sitos TiO Au 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Ci ncia dos Materiais 3 Orientador es Jos Manuel Ramos Gomes e Filipe Vilela Vaz Departamento de F sica 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Escola de Ci ncias Departamento de F sica 6 Resumo Os xidos met licos tais como o TiO quando depositados por deposi o f sica em fase vapor sputtering como filmes finos apresentam simultaneamente um aspecto transparente elevada dureza e elevada resist ncia corros o e oxida o Desse modo combinando diferentes condutividades el ctricas constantes diel ctricas e ou indice de refrac o da matriz TiO com distintas resson ncias de plasm o superficial dos aglomerados de Au torna se poss vel modificar as propriedades mec nicas e tribol gicas destes filmes multifuncionais Assim podem se abrir novas possibilidades de aplica o nomeadamente novos revestimentos decorativos instrumentos pticos e sensores Ser o processados filmes finos nanocomp
43. as ao longo do tempo que todavia n o est o quantificadas Este problema particularmente importante nas fundi es que se dedicam produ o em coquilha de pe as de pequena dimens o Nessas fundi es a carga met lica frequentemente preparada fundida desgaseificada afinada e escorificada no in cio do turno de trabalho de manh sendo utilizada sem qualquer tipo de ajuste ou outra interven o at total escoamento do forno que muitas vezes coincide com o fim do turno de trabalho ou seja as ltimas horas da tarde Nestas condi es apenas por acaso as caracteristicas iniciais da liga ser o semelhantes s finais contudo n o se conhece nenhum estudo cient fico nacional ou estrangeiro que aborde de forma objectiva e quantitativa esta tem tica O objectivo deste trabalho avaliar o efeito do tempo e da temperatura de perman ncia de uma liga de alum nio no estado liquido nas sua composi o quimica e microestrutura Utilizar se para o estudo uma liga de alum nio A 356 tamb m conhecida por AS7G liga amplamente utilizada quer em molda o em coquilha quer em molda o em areia Universidade do Minho Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Pro Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica posta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Estudo da varia o da
44. brico 3 Orientador es D Soares e J Barbosa 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Metalurgia e Soldadura do DEM 6 Resumo A soldadura uma tecnologia largamente utilizada na ind stria autom vel e em particular nos eixos de tor o No entanto a qualidade da junta soldada determinante para o desempenho do componente em servi o Neste trabalho ser o analisadas e caracterizados diferentes tipos de juntas soldadas variando o processo de soldadura MIG MAG Laser etc o material de soldadura mesmo material com espessura diferente ou liga o de materiais diferentes As juntas ser o caracterizadas em termos metal rgicos e mec nicos Os diferentes tipos de junta soldada ser o comparados para selec o dos m todos mais eficazes e defini o da correla o processo produto final O trabalho ser desenvolvido em colabora o com uma empresa especializada em projecto e fabrico de componentes autom veis implantada na zona do Porto Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Desenvolvimento de uma t cnica de soldadura para restauro de sinos em colabora o com uma empresa do sector 2 Dom nio Cient fico Materiais e Tecnolo
45. c o de sensores e actuadores e simula o e implementa o de software de controlo do sistema tendo em vista o Projecto Mecatr nico do mesmo Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Concep o e Projecto de Kit para ser conectado com rede industrial de PLCs 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM e Filomena Soares ALGORITMI DEI 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o EEUM 6 Resumo Nesta disserta o pretende se conceber e projectar um Kit para ser conectado com existente rede industrial de PLCs Esse Kit deve obedecer a certas especificidades para poder interagir com outros sistemas de automa o que tamb m est o interligados rede industrial referida A inclus o de das tecnologias pneum tica e oleoidr ulica factor de valor acrescentado Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Estrat gias de Simula o utilizando linguagem de modela o Modelica
46. capacidade de recupera o de energia que normalmente seria desperdi ada na forma de calor Por m esta recupera o de travagem el ctrica bastante condicionada por um lado pela limitada energia de armazenamento e pot ncia poss vel no armazenamento as baterias s o de carga e descarga lenta como na pot ncia dos motores geradores nomeadamente nos motor in wheel Estudos mostram que em condu o urbana aproximadamente um ter o a metade da energia de accionamento consumida durante a travagem Deste modo a utiliza o de um sistema de travagem regenerativo tornou se um dos m todos mais importantes para aumentar a autonomia do ve culo movido a energia el ctrica O objectivo principal deste trabalho de investiga o o projecto desenvolvimento e constru o de um prot tipo de um sistema hidr ulico incluindo o controlador e o sistema hidr ulico para recuperar regenerar a energia de travagem para aplica o em carros de el ctricos hibridos A op o por sistemas hidr ulicos devida sua reconhecida fiabilidade alt ssima densidade de armazenamento de energia robustez e elevadissima pot ncia especifica dispon vel pelos pequenos motores geradores hidr ulicos Usando o sistema hidr ulico ser poss vel que por mais potente que seja a travagem a sua energia possa ser inteiramente recuperada o que nunca poder acontecer em sistemas el ctricos A primeira parte deste projecto inclui a utiliza o da linguagem
47. da arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Utiliza o de espumas met licas para aumento da rea de transfer ncia em permutadores de calor 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Jos Carlos Teixeira Delfim Soares 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Estudo da combust o em grelha volatiza o da biomassa 2 Dominio Cient fico Energia e Fluidos 3 Orientador es Jos Carlos Teixeira Delfim Soares 4 Projecto de Mestrado 5 Local de execu o Lab de Fluidos e Calor 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T
48. dade de reas industriais Entre outras podem citar se as ind strias autom vel de electrodom sticos de cutelaria e relojoaria Entre os muitos conformados em chapa com os quais lidamos todos os dias o autom vel certamente um dos mais importantes Com efeito a ind stria autom vel tem sido desde h muito tempo o principal motor do desenvolvimento de muitas das reas de engenharia que convergem nas tecnologias de conforma o de chapas Nos ltimos anos o desenvolvimento de ferramentas num ricas de projecto e produ o virtuais tem permitido uma crescente diminui o do time to market isto do tempo que medeia entre o desenvolvimento de uma ideia e a coloca o no mercado do produto correspondente sendo a ind stria autom vel uma das reas industriais l deres neste desenvolvimento At h alguns uns anos atr s era frequente a produ o de v rias s ries de unidades prot tipo as quais eram utilizadas para consolida o do projecto e do produto Actualmente muitos dos passos dados numa vertente de experimenta o laboratorial passaram para experimenta o num rica Contudo a produ o de prot tipos na fase inicial de projecto ainda necess ria sendo que o per odo temporal para a produ o dos mesmos tem vindo a diminuir Assim torna se importante sen o fundamental o desenvolvimento de t cnicas de prototipagem r pida para conformados em chapa dada a relev ncia destes componentes no projecto autom ve
49. destacam os acidentes rodovi rios com pedestres sublinha se ainda a relev ncia que poder ter na concep o de sistemas e meios de seguran a passiva Implica as seguintes tarefas 1 levantamento de dados m dicos ortop dicos e de medicina interna relativos a traumatologia por ac o mec nica ii sistematiza o de dados com identifica o separa o e caracteriza o de ac es versus efeitos iii cria o de mapas de tipologias de trauma iv estabelecimento de procedimentos de an lise Nota este trabalho integra se na pol tica de desenvolvimento cient fico de ferramentas utilizadas pelo SAR Simula o de Acidentes Rodovi rios ver https sites google com site simulacidentes na Presta o de Servi os Especializados Comunidade Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de Disserta o de Mestrado M I Engenharia Mec nica 2011 2012 1 T tulo Levantamento da Tipologia de Ve culos Ligeiros Rodovi rios ref SAR 1105 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico Din mica de Acidentes Rodovi rios 3 Orientador es J C Pimenta Claro e ou Jorge J G Martins 4 Local de execu o CT2M Centro de Tecnologia Mec nica e de Materiais colabora es IDMEC FEUP amp LAETA IST 5 Resumo O objectivo deste trabalho a realiza o do levantamento e caracte
50. do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Projecto mecatr nico de um sistema hidr ulico para armazenar e recuperar energia de amortecimento em carros el ctricos e hibridos 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica 3 Orientador es Eurico Seabra e Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Automa o do Departamento de Engenharia Mec nica 6 Resumo O desenvolvimento da ind stria autom vel est fortemente dependente dos seguintes tr s factores incremento da efici ncia de utiliza o de combust veis minimiza o das emiss es nomeadamente de CO e melhoramento do desempenho global do autom vel Os Ve culos el ctricos EVs t m vindo cada vez mais a ser alvos de grandes desenvolvimentos por parte da comunidade cient fica e da ind stria autom vel no sentido de desenvolver sistemas de propuls o cada vez mais eficientes e seguros tendo em conta as crescentes preocupa es ambientais e a escassez e a falta de seguran a dos recursos de petr leo Os sistemas tradicionais de accionamento para EVs incluem baterias motores el ctricos componentes mec nicos e respectivos sistemas de controlo Nestes a energia quimic
51. dos res duos produzidos e o estabelecimento de solu es e metodologias para o tratamento e ou valoriza o material dos res duos atrav s da sua utiliza o como substitutos parciais de mat rias primas ou aditivos tradicionalmente utilizados na produ o de produtos de argila de barro vermelho e em argamassas de bet o A valida o desta metodologia de valoriza o dos res duos reveste se de basilares benef cios econ micos e ambientais ao actual encaminhamento destino dos res duos a deposi o em aterro Orientadores C ndida Vilarinho Dominio Cient fico Engenharia Mecanica Ambiente Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 5 Desenvolvimento de processos de valoriza o energ tica de res duos de tinta em p Objectivo A valoriza o de res duos de tinta em p por produ o de CDR combust vel derivado de res duos a partir de res duos de papel e cart o e de res duos de tinta em p Este combust vel ser produzido na forma de briquetes que apresentam distintos teores de residuos de tinta em p para posterior valoriza o em unidades de combust o como caldeiras Orientadores C ndida Vilarinho e Eduardo Ferreira Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Energia e Ambiente 6 Estudo da valoriza o energ tica de res duos polim ricos n o recicl veis com origem no sector autom vel e no sector das embalage
52. ed process design for sheet metal forming of a stainless steel industrial sink in order to produce sound deep drawn product The optimum process design will be conducted from basic process The part is an industrial and or domestic stainless steel sink that will be produced by a Portuguese company located at Braga The present work will focus in the design and optimization of the formability window of the metallic part like this one The stamping process of the part is composed of three sequences that are punch forming springback and trimming The trimming process will be carried out with a laser cutting system Universidade do Minho Departamento de Eng Mecanica Campus de Azur m 4800 058 Guimaraes Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo An lise Modal experimental Aplicada a um componente estrutural Autom vel 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Jos Meireles 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo O desenvolvimento da an lise din mica tanto a n vel num rico como experimental tem se proliferado devido sua capacidade de oferecer uma r pida e efectiva solu o para problemas reais da engenharia moderna possibilitando assim a resolu o de problemas estruturais de
53. em servi o No final do trabalho dever o ser produzidas pe as para avalia o das suas caracter sticas Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Projecto e desenvolvimento de componentes em materiais h bridos com gradientes de propriedades multidimensionais em colabora o com a Aalto Foundation of Helsinky Finland Dominio Cient fico Materiais e Mec nica de Materiais Orientador es Filipe Silva e Delfim Soares 2 3 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio Interdisciplinar de Materiais Funcionais Pav 4 6 Resumo Os materiais da pr xima gera o ser o materiais com gradiente funcional de propriedades a nivel multidimensional Estes s o caracterizados por possu rem gradientes de composi o qu mica com distribui o e geometria vari vel no espa o Estas caracter sticas s o essenciais para a optimiza o da performance do componente Estes novos materiais componentes s o na realidade componentes bio inspirados tais como ossos rvores dentes etc Estes s o actualmente modelo para a constru o de componentes em materiais met licos em que as propriedades dos componentes depende
54. enharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Controlo de imped ncia activa para exosqueletos 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM e Cristina Santos ALGORITMI DEI 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o EEUM 6 Resumo Nesta Disserta o pretende se a modela o e an lise cinem tica e din mica de um humano que servir de base ao exosqueleto inicialmente ser considerado somente o membro inferior Seguidamente ser feito o Teste Simula o e Desenvolvimento de m todos de controlo activo das juntas e ser projectado o prot tipo para o membro inferior Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Projecto Mecatr nico de um andarilho motorizado 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM e Cristina Santos ALGORITMI DEI 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o EEUM 6 Resumo Nesta Disserta o pretende se uma an lise do comportamento est tico e din mico estudo ergon mico modela o 3D e an lise dimensional sele
55. enharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Desenvolvimento e caracteriza o de filmes finos brancos para aplica es decorativas em colabora o com o Centro de F sica da Universidade do Minho Dominio Cient fico Materiais e Mec nica de Materiais Orientador es Filipe Silva e Filipe Vaz 2 3 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio Interdisciplinar de Materiais Funcionais Pav 4 6 Resumo As colora es e em particular a cor branca desperta um grande interesse um materiais com fun o decorativa tais como pe as de joalharia ou relojoaria O desenvolvimento desta cor reveste se por isso de elevado interesse Neste trabalho pretende se desenvolver e optimizar um processo de obten o de filmes finos de cor branca recorrendo tecnologia de PVD O trabalho consistir no desenvolvimento de diversas rela es entre materiais tais como alum nio ou zirc nio e diferentes gases tais como oxig nio ou azoto de forma a obterem se diferentes composi es de materiais na forma de filmes finos com diferentes colora es em torno do branco Tamb m se pretende analisar as propriedades pticas e mec nicas dos filmes produzidos Este trabalho ser desenvolvido em colabora o com o Centro de F sica da Universidade do Minho Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur
56. enharia Solu es e Inova o spin off TecMinho Resumo O objectivo deste trabalho o estudo de um sistema flex vel de carga descarga adapt vel caixa de carga de ve culos de transporte de mercadorias visando minorar o tempo esfor o e m o de obra no trabalho de manipula o de volumes de pequena e m dia dimens o em tarefas de distribui o Implica as seguintes tarefas 1 an lise de procedimentos tempos e custos de manipula o de cargas e estudo de ganhos de processo ii concep o gen rica do produto iii estudo de vari veis e condicionantes de implementa o e de fabrico iv pr projecto para fabrico tendo em vista t cnicas materiais modulariza o etc Obs este trabalho insere se no mbito de uma colabora o Universidade Empresa estando sujeito a condi es de confidencialidade e de patenteamento no caso de aprova o e adop o para fabrico bem como abertura da empresa a eventuais futuros desenvolvimentos no caso de sucesso de comercializa o Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de Disserta o de Mestrado M I Engenharia Mec nica 2011 2012 1 T tulo Desenvolvimento do trem de suspens o para um ve culo rodovi rio a energia el ctrica do tipo motor in wheel tendo em considera o o seu desempenho din mico ref MIW 02 2 Dominio Cient fico Engenha
57. ent fico Engenharia Mec nica Projecto 3 Orientador Eurico Seabra 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica 6 Resumo Com a realiza o deste trabalho pretende se projectar desenvolver e construir um prot tipo de uma ort tese para os membros inferiores designadamente para o joelho Este dispositivo m dico tem como principal aplica o servir de sistema auxiliar na locomo o humana Tarefas T1 Enquadramento e caracteriza o do tema estudo do p blico alvo pesquisa bibliogr fica e de campo enquadramento legal T2 Defini o de solu es t cnicas elaborar as especifica es e requisitos do equipamento a projectar tais como o sistema de actua o instrumenta o monitoriza o avaliar os conceitos propostos e seleccionar o mais apropriado T3 Estudo conceptual do sistema seleccionado desenvolver conceitos e ideias que respondam s especifica es T4 Projecto e desenvolvimento de um prot tipo dimensionar as estruturas e componentes desenhar o sistema resultante seleccionar os materiais a utilizar os equipamentos e acess rios necess rios para o seu funcionamento T5 Redac o da tese Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departament
58. ermitir solu es inteligentes para os problemas de vibra es A inclus o da avalia o e modifica o das solu es estruturais conducentes boa resposta das estruturas s solicita es din micas constitui uma mais valia significativa a complementar o projecto est tico e din mico tradicionais Pretende se neste trabalho que se determinem as caracter sticas din micas do componente estrutural proposto de geometria complexa admitindo que fornecido um modelo f sico e ou ainda o seu desenho de fabrica o e recorrendo a automatiza o da medi o da resposta da estrutura Pretende se em complemento que se sugiram modifica es estruturais que melhorem o comportamento din mico da estrutura dentro da gama de frequ ncias de trabalho do equipamento quando este estiver em opera o Desta forma caso o projecto inicial n o corresponda s expectativas desejadas devem ser apresentadas modifica es ao projecto recebido sempre devidamente justificadas Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulor Projecto Estrutural de um Equipamento Industrial 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Jos Meireles 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Loc
59. estruturas cristalinas a sua plasticidade total muito reduzida Assim sendo o inevit vel que o seu processamento se fa a a quente Outro aspecto relevante a forte anisotropia que estas ligas apresentam em fun o da traject ria de deforma o trac o e compress o por exemplo Pretende se com este trabalho estudar e caracterizar as principais ligas de magn sio com aplica o na ind stria autom vel e os seus par metros de processamento Muitos aspectos do processamento de chapas met licas de liga de magn sio continuam mal compreendidos Como exemplo pode citar se a ocorr ncia de danos defeitos superficiais os quais no caso espec fico da ind stria autom vel e dos pain is exteriores dos carros conduzem a faltas de qualidade que n o limitando condicionando o seu comportamento estrutural n o inaceit veis do ponto de vista da qualidade percept vel pelo cliente O trabalho a desenvolver pelo aluno poder tamb m ser de indole num rica As ligas de magn sio possuem um comportamento mec nico muito diferente do comportamento t pico dos a os e das ligas de alum nio pelo que se impor a actualiza o das ferramentas num ricas j existentes e em continuo desenvolvimento atrav s da implementa o de novas leis de comportamento mais adequadas caracteriza o das ligas de magn sio Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 5160
60. eve estado da arte O sector autom vel depara se neste momento com uma forte tend ncia no sentido da efici ncia energ tica e a electrifica o dos ve culos Esta tend ncia est a criar boas oportunidades de neg cio a m dio prazo mesmo ao n vel das pequenas ind strias nomeadamente de transforma o de ve culos A aquisi o de know how nesta rea ainda pouco explorada no nosso pais abre boas perspectivas para a cria o do pr prio emprego atrav s do arranque de startup s tecnol gicas nesta rea Uma das principais limita es de um ve culo puramente el ctrico a sua autonomia limitada que associada a tempos prolongados de recarregamento de baterias limitam enormemente a sua flexibilidade de utiliza o e consequentemente a sua atractividade no mercado Em lugar de aumentar significativamente a quantidade de baterias de forma a possibilitar uma autonomia entre carregamentos que seja suficiente para maioria das situa es op o extremamente dispendiosa e penalizadora para o peso do ve culo existe a possibilidade de incluir no ve culo um pequeno motor de combust o interna que actue exclusivamente como gerador e assegure o funcionamento do ve culo mesmo quando as baterias se encontrarem completamente descarregadas Este tipo de motores normalmente designados como range extenders est o a ganhar aceita o no mercado autom vel com algumas marcas como as do grupo GM a investir fortemente neste conceito O
61. fabrico e medi o autom tica por suporte de informa o neutra e normalizada 2 Elabora o de c lula virtual de gest o de informa o PLM para apoio ao fabrico autom tico 3 Desenvolvimento de ferramenta inform tica em ambiente colaborativo virtual de suporte manufactura assistida 4 Aplica o de engenharia inversa a modela o computacional avan ada de componentes de cal ado de seguran a em co orienta o com Nuno Peixinho Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007
62. fases de trabalho incluir o familiariza o com o actual desenho do veiculo desenho projecto e execu o das v rias pe as escrita da tese Este trabalho decorrer no mbito de projectos financiados a decorrer presentemente nomeadamente o projecto EcoMaratona Shell e o projecto MOBI MPP do MIT Portugal Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo DESENVOLVIMENTO DE MOTOR DE COMBUST VEL DUAL igni o por gas leo da combust o de g s natural PARA FUNCIONAMENTO COM BIOGAS 2 Dominio Cient fico ENGENHARIA AUTOM VEL 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Pretende se desenvolver um novo processo de combust o baseado num motor Diesel no qual a igni o do combust vel gasolina ou g s natural efectuada pela injec o de gas leo A quantidade de gas leo dever ser minima equivalente ao ralenti e a carga ser conseguida pelo restante combust vel que neste caso ser biog s Assim o motor ter de ter a possibilidade de fornecimento de g s para o que se usar um carburad
63. ge Martins Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Motores Ambiente 3 Melhoria do desempenho ambiental e eco efici ncia produtiva de uma empresa cer mica Objectivo Pretende se realizar o estudo e a avalia o das emiss es gasosas geradas em distintas condi es operat rias de carga do forno e para diferentes tipologias rela es de combust veis autorizados na instala o coque e residuos de biomassa bem como a caracteriza o das emiss es geradas Com base nos resultados obtidos ser o estudadas metodologias com potencial para promover a redu o dos poluentes para cumprimento do novo VLE aplic vel Ser igualmente definido um layout do processo de tratamento de emiss es considerado mais adequado do ponto de vista t cnico e econ mico instala o em causa Efectuar um diagn stico energ tico das duas unidades t rmica que contribuem para a actividade desenvolvida secador de biomassa e forno de t nel e elaborar um plano estrat gico que permita a utiliza o racional e eficiente dos consumos energ ticos das unidades mencionadas Orientadores C ndida Vilarinho Eduardo Ferreira Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Energia e Ambiente 4 Desenvolvimento e implementa o de um plano de gest o ambiental no sector da fundi o de lat es Objectivo Desenvolver e implementar um plano integrado de preven o e gest o de residuos do sector da fundi o de lat es Este plano engloba a caracteriza o
64. gias de fabrico 3 Orientador es D Soares e J Barbosa 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Metalurgia e Soldadura do DEM 6 Resumo A soldadura de sinos uma forma de recuperar sinos danificados por fractura Como o sino um elemento sujeito a fortes impactos de percuss o para se ouvir a soldadura tem de feita de forma a que as tens es geradas no impacto e vibra o n o fracturem o sino soldado Para isso necess rio definir os par metros de soldadura selec o do processo e caracter sticas de soldadura l V e velocidade de avan o da composi o qu mica do material de adi o e controlo do ciclo de aquecimento arrefecimento As juntas soldadas ser o caracterizadas em termos metal rgicos e mec nicos Os par metros de soldadura definidos s o espec ficos para o produto estudado sino uma vez que a composi o quimica tipicamente usada espec fica do mesmo A necessidade e import ncia deste trabalho adv m de actualmente o servi o n o existir em Portugal sendo necess rio recorrer importa o do mesmo em empresas especialistas em soldadura para ter um servi o garantido ao cliente O trabalho ser desenvolvido em colabora o com uma empresa especializada em restauro de sinos implantada na zona de Braga Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 51600
65. haria Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O sector autom vel depara se neste momento com uma forte tend ncia no sentido da efici ncia energ tica e a electrifica o dos ve culos Esta tend ncia est a criar boas oportunidades de neg cio a m dio prazo mesmo ao n vel das pequenas ind strias nomeadamente de transforma o de ve culos A aquisi o de know how nesta rea ainda pouco explorada no nosso pa s abre boas perspectivas para a cria o do pr prio emprego atrav s do arranque de startup s tecnol gicas nesta rea Uma rea cr tica do desenvolvimento e optimiza o energ tica e de emiss es de um motor de combust o interna reside no seu controlo electr nico O controlador MEGASQUIRT foi desenvolvido com base da filosofia do Open source funcionando em c digo aberto Isto abre largas perspectivas ao desenvolvimento de sistemas de controlo de motores de uma forma mais facilitada beneficiando da experi ncia acumulada por outros utilizadores da comunidade O objectivo ser programar este controlador para aplica es a serem desenvolvidas no seio do grupo como os motores sobre expandidos a utilizar como range extenders de ve culos el ctricos ou no projecto eco maratona Shell ou ainda no motor de injec o directa de igni o comandada a ser desenvolvido noutro dos projectos de disserta o Este trabalho decorrer no mbito de pr
66. hidas A proposta de trabalho prev ainda o desenvolvimento de um prot tipo de valida o Este trabalho realizado em colabora o com a empresa Novacorti a Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Caracteriza o din mica de materiais valida o de equipamento servohidr ulico de alta velocidade 2 Dominio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Nuno Peixinho 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo Este trabalho tem como objectivo a obten o de propriedades de ligas met licas a elevadas velocidades de deforma o utilizando equipamentos distintos m quina servo hidr ulica e barra de Hopkinson A obten o de propriedades din micas dever permitir definir par metros de leis constitutivas Os resultados dever o incluir an lise de morfologia de fractura e propriedades din micas curvas tens o deforma o tens o de ced ncia etc para diferentes materiais ligas de alum nio ligas de magn sio ligas cr mio cobalto Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Min
67. ho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Caracteriza o din mica de materiais valida o de barra de Hopkinson 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Nuno Peixinho 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo Este trabalho tem como objectivo a obten o de propriedades de ligas met licas a elevadas velocidades de deforma o utilizando equipamentos distintos m quina servo hidr ulica e barra de Hopkinson A obten o de propriedades din micas dever permitir definir par metros de leis constitutivas Os resultados dever o incluir an lise de morfologia de fractura e propriedades din micas curvas tens o deforma o tens o de ced ncia etc para diferentes materiais ligas de alum nio ligas de magn sio ligas cr mio cobalto Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Desenvolvimento constru o e valida o de equipamento de an lise de vigas 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Nuno Peixinho 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5
68. icas de simula o num rica do processo de maquinagem de extrus o por corte vulgarmente conhecido por opera o de picagem Esta opera o utilizada na produ o gera o dos dentes das limas A obten o dos gumes cortantes das limas realizada atrav s da penetra o por golpe de um cunho cortante ou cinzel com forma especifica no corpo base da lima numa cad ncia que pode atingir os 200 Hz Esta opera o designa se por picagem da lima A profundidade dessa penetra o um dos principais par metros definidores da qualidade final de uma lima dado que dela depende o seu desempenho de corte Por esta raz o a qualidade dos dentes o principal problema do processo de fabrica o das limas Para que uma lima adquira caracter sticas de qualidade a profundidade de penetra o do cinzel opera o de picagem que determina a altura dos dentes deve ficar dentro de uma dada toler ncia relativamente ao seu valor padr o optimiza o da capacidade de corte Assim deste modo o par metro mais importante envolvido na produ o dos dentes da lima o desempenho de corte do cinzel de real ar que existem centenas de formas de limas e cada uma com geometria de dente espec fica Deste modo a optimiza o da geometria do cinzel em fun o da geometria do dente pretendida reveste se de vital import ncia para as empresas industriais fabricantes de limas dado que apresenta uma mais valia econ mica muito significativa C
69. icas finais dos filmes consoante as necessidades As potencialidades de nano estrutura o associadas ao fen meno SPR v o para al m do ajuste das propriedades pticas demonstrando uma importante influ ncia nas propriedades mec nicas e consequentemente tribol gicas destes filmes Novas potencialidades de aplica o destes nanocomp sitos de TiO Ag passam por revestimentos decorativos sensores e dispositivos pticos e bio sensores Neste trabalho ser o crescidos filmes finos de nanocomp sitos TiO Ag usando diferentes par metros de deposi o a partir de alvos de Ti em cuja zona de eros o ser o colocadas diferentes quantidades de Ag na forma de pellets Os filmes depositados ser o posteriormente sujeitos a tratamento t rmico a diferentes temperaturas dando origem a distintas caracter sticas morfol gicos e estruturais afectando desse modo as suas propriedades mec nicas e tribol gicas A caracteriza o mec nica consistir na realiza o de ensaios de scratch test e nano indenta o para avaliar a ades o ao substrato e dureza dos filmes O comportamento tribol gico dos filmes ser estudado atrav s de ensaios de atrito e desgaste em deslizamento na configura o esfera placa A evolu o do coeficiente de atrito resist ncia ao desgaste bem como o estudo dos mecanismos de atrito e desgaste predominantes ser o de import ncia crucial no trabalho Ser o ainda estabelecidas correla es entre as respostas t
70. imentos autonomia etc Posteriormente ser integrado na equipa de projeto do novo carro el trico e por fim far uma an lise semelhante a este novo carro Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo AVALIA O DE CARROS EL TRICOS AN LISE GLOBAL S TECNOLOGIAS 2 Dominio Cient fico ENGENHARIA AUTOM VEL 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O DEM possui uma base de dados relativa a carros el tricos com mais de 650 entradas Por m esta base de dados carece de continua atualiza o e revis o O candidato dever rever e melhorar os dados constantes nesta base de dados e alarg la aos novos carros que v o aparecendo A segunda parte deste estudo ser a aplica o da base de dados Pretende se que esta base de dados seja disponibilizada numa aplica o na net Por outro lado ter a base de dados implica poder disfrutar da v ria informa o nela contida Assim o candidato dever analisar os dados nela constante de modo a poder prever futuros desenvolvimentos nesta tecnologia Universidade d
71. l O trabalho proposto consiste no estudo an lise e simula o do processo de conforma o incremental no fabrico de conformados em chapas Algum trabalho experimental poder ser elaborado em fun o do trabalho desenvolvido O mestrando ter a oportunidade de integrar projectos de maior dimens o Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Utiliza o de chapas met licas multi camada na ind stria autom vel 2 Dominio Cient fico Tecnologia da Produ o 3 Orientador es Jos Luis Alves DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica ou de Materiais 5 Local de execu o Laborat rio de Computa o Avan ada DEM Universidade do Minho 6 Resumo Nos ltimos anos tem se assistido ao aparecimento de novos materiais mais orientados para o produto isto materiais desenhados em fun o das especifica es e funcionalidades pretendidas para cada aplica o As chapas multi camada metal pol mero metal um dos casos mais interessantes com um elevado potencial de aplica o ainda n o totalmente explorado Entre outros a ind stria autom vel parece estar a liderar o processo de desenvolvimento neste dom nio atendendo ao elevado potencial que estes
72. m da sua localiza o espacial Pist es em que do topo para a saia os materiais evoluam de n quel para alum nio ou v lvulas de motor com evolu o de a o para alum nio s o exemplos t picos da potencial aplica o de FGMs na ind stria autom vel Este trabalho est a ser desenvolvido em colabora o com a Aalto Foundation of Helsinky Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Projecto mec nico e termo mec nico de restauros dent rios em materiais com gradiente de propriedades em colabora o com a Aalto Foundation of Helsinky e empresa DentalCastro 2 Dom nio Cient fico Materiais e Mec nica de Materiais 3 Orientador es Filipe Silva e Delfim Soares 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio Interdisciplinar de Materiais Funcionais Pav 4 6 Resumo Neste trabalho pretende se projectar restauros dent rios O projecto inclui a simula o num rica recorrendo ao c digo COMSOL de forma a optimizar quer a geometria dos dentes quer os gradientes de materiais comp sitos entre a parte exterior do dente cer mica e a parte interior do dente met lica Pretende se no final processar os dentes e validar experimentalmente a sua
73. materiais apresentam quer do ponto de vista do conforto ac stico em particular quer do ponto de vista do peso final do body in white o que em absoluto ir melhor o rendimento energ tico dos combust veis e por consequ ncia reduzir as emiss es de gases poluentes A versatilidade das chapas multi camada enorme As suas propriedades mec nicas s o fun o dos materiais utilizados para cada uma das camadas met licas n o necessariamente iguais do material polim rico da ou das camadas interm dias bem como das espessuras nominais de cada camada Parece pois f cil e economicamente vi vel o desenho do material em fun o da aplica o Contudo a utiliza o de novos materiais acarreta sempre novos desafios do ponto de vista do seu processamento pois fundamental estudar e compreender na caso da conforma o deste tipo de chapas do dominio da aplica o e dos poss veis problemas associados tais como o aparecimento de rugas rotura e delaminagem ao n vel das interfaces metal polimero Neste trabalho procura se compreender o comportamento mec nico das chapas multi camada identificar o seu potencial campos de aplica o e respectivas limita es Para tal ser o utilizadas ferramentas de modela o num rica baseadas no m todo dos elementos finitos e ferramentas de optimiza o de modo a que desde que conhecida a aplica o seja poss vel identificar a composi o ptima da chapa multicamada isto n mer
74. mpleto Projecto mecatr nico de um standing frame para aplica o espec fica em crian as com defici ncia mental H certos aspectos espec ficos que devem ser considerados que n o s o reflectidos nos dispositivos actualmente existentes Essas especificidades devem ser identificadas e o Projecto deve dar respostas concretas a essas mesmas especificidades Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Sistematiza o da obten o da informa o a partir de modelos CAD para utiliza o sistem tica em Verifica o Formal de Controladores Industriais 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM e Jo o Pedro Mendon a CT2M DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o EEUM 6 Resumo Nesta disserta o pretende se sistematizar a obten o de informa o de modelos tridimensionais que possa ser utilizada na verifica o formal do software de controladores industriais cuja parte f sica corresponda a esses sistemas modelados em 3D Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Eng
75. nho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Estudo e desenvolvimento de bancada experimental para teste autom tico de programas de PLCs 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM e Filomena Soares ALGORITMI DEI 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o FEUM 6 Resumo Nesta disserta o pretende se desenvolver uma metodologia sistem tica para teste de programas para PLCs que se deve verificar em apenas alguns segundos Al m disso pretende se a cria o de um prot tipo experimental que garanta esse teste autom tico de Programas de PLCs Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Projecto Mecatr nico de um Standing Frame 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM e Eurico Seabra CT2M DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o EEUM 6 Resumo Nesta Disserta o pretende se o co
76. ns Objectivo Estudar dos pontos de vista t cnico e econ mico o potencial e a viabilidade da opera o de valoriza o energ tica de tr s residuos considerados estrat gicos para a empresa nomeadamente napa com PVC sector autom vel pel cula de polietileno e pl stico com fibra de cart o da ind stria das embalagens promovendo para o efeito a caracteriza o exaustiva dos res duos a realiza o de ensaios de pir lise para remo o do cloro dos residuos contendo PVC e posterior gasifica o da frac o isenta de cloro e dos restantes res duos seleccionados com o objectivo de promover a forma o de um g s de sintese com potencial de valoriza o Do estudo a realizar espera se obter orienta es v lidas quanto perspectiva de valoriza o destes res duos na vertente energ tica Orientadores C ndida Vilarinho Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Energia e Ambiente 7 Desenvolvimento de um biofiltro para descontamina o de efluentes l quidos Orientadores C ndida Vilarinho e Joana Carvalho CVR Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Ambiente Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica T tulos Propostas de disserta o de Mestrado Proposto por Jo o Pedro Mendon a para 2011 2012 1 Configura o de c lula de
77. nteiro DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mecanica 5 Local de execu o TSF Metalurgica de Precisao Ribeirao Famalicao 6 Resumo A TSF Metalurgia de Precis o uma empresa metalomecanica de produ o de pe as complexas de grande precis o para as ind strias nuclear rob tica autom vel aeron utica qu mica petroqu mica alimentar perfumaria e medicina com recurso a tecnologias de precis o por maquinagem CNC com controlo dimensional tridimensional Pretende se com este trabalho fazer o estudo do planeamento e controlo do fluxo produtivo da empresa com vista obten o de ganhos produtividade efici ncia efic cia e qualidade dos componentes produzidos atrav s da aplica o de m todos e t cnicas actualizados Observa es Este trabalho j conta com o concurso do aluno Pedro Manuel Azevedo Moreira a52742 que foi aceite pela empresa e tem vindo familiarizar se com este dom nio Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Projecto de elementos de suporte e rota o de sinos em colabora o com uma empresa do sector 2 Dom nio Cient fico Materiais e Tecnologias de fabrico 3 Orientador es J Barbosa e F Silva 4 Projecto de Mestrado Mestrado
78. nto s came seguidor avalia o da geometria das cames e da sua montagem avalia o de fen menos an malos como perdas de contacto entre seguidor e came vibra es excessivas etc O sistema de medida ser baseado na utiliza o de um PC com uma placa de aquisi o de dados para o registo visualiza o e an lise dos sinais obtidos a partir do sensor laser referido O desenho final conceptual do sistema de medi o com a indica o detalhada dos seus elementos constituintes dever estar inclu do no relat rio final bem como toda a s rie de desenhos t cnicos e outras modela es 3D necess rias compreens o da amarra o do elemento sensor juntamente com os c lculos de base que permitiram justificar a sua concep o final Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Optimiza o do Processo de Extrus o por Corte por Simula o Num rica 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico 3 Orientador es Eurico Seabra e Nuno Peixinho 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho 6 Resumo O prop sito deste projecto a optimiza o recorrendo a t cn
79. nvolvimento de um atomizador de p s met licos Dominio Cient fico Materiais e Mec nica de Materiais Orientador es Delfim Soares e Filipe Silva 2 3 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio Interdisciplinar de Materiais Funcionais Pav 4 6 Resumo Neste trabalho pretende se que a partir de um granulador de p s met licos j existente Indutherm projectar construir e testar um atomizador de p s met licos O prop sito do atomizador possibilitar a obten o de p s de diferentes materiais com dimens es e formas controladas Estas caracter sticas s o essenciais para o desenvolvimento e controlo de comp sitos com gradiente funcional de propriedades em materiais de elevada performance como s o os FGMs Functionally Graded Materials Componentes bio inspirados tais como ossos rvores dentes etc s o actualmente modelo para a constru o de componentes em materiais met licos em que as propriedades dos componentes dependem da sua localiza o espacial Pist es em que do topo para a saia os materiais evoluam de n quel para alum nio ou v lvulas de motor com evolu o de a o para alum nio s o exemplos t picos da potencial aplica o de FGMs na ind stria autom vel Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Eng
80. o Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo PROJECTO E FABRICO DE UM VE CULO H BRIDO PARA A ECO MARATONA SHELL URBAN CONCEPT 2 Dominio Cient fico ENGENHARIA AUTOM VEL 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O sector autom vel depara se neste momento com uma forte tend ncia no sentido da efici ncia energ tica e a electrifica o dos ve culos Esta tend ncia est a criar boas oportunidades de neg cio a m dio prazo mesmo ao n vel das pequenas ind strias nomeadamente de transforma o de ve culos A aquisi o de know how nesta rea ainda pouco explorada no nosso pa s abre boas perspectivas para a cria o do pr prio emprego atrav s do arranque de startup s tecnol gicas nesta rea J existe um projecto de um ve culo de 4 rodas de modo a poder simultaneamente andar na estrada ser matriculado como ve culo el ctrico e entrar na competi o Eco Maratona Shell na classe de Urban Concept Este projecto dever ser continuado pela incorpora o de todos os elementos mec nicos e a sua manufactura As
81. o acompanhamento de scar Carvalho Nuno Dias Jo o Vila a Jo o Cerqueira O objectivo deste projecto automatizar o processo de indu o destes modelos de stress em roedores ratos e ratinhos o que permitiria poupar tempo e recursos humanos e sobretudo padronizar o mais poss vel a exposi o aos diferentes stressores Para isso pretende se desenvolver um equipamento robotizado onde os animais residam e possam ser expostos ao stress As etapas do projecto e executar ser o 1 Estudo das variadas formas de exposi o a stress cr nico e moderado 4 semanas Nesta fase pretende se que o aluno estude as formas de exposi o a stress e estabele a as formas que sejam pass veis de ser automatizadas E esperado que o aluno crie esses mecanismos no laborat rio Apesar de a op o anterior ser preferencial o aluno dever tamb m estudar solu es existentes no mercado 2 Desenho do equipamento 4 semanas Nesta fase pretende se que o aluno desenhe o equipamento onde os animais v o ser sujeitos exposi o de agentes stressores Esse equipamento dever conter todos os mecanismos definidos em 1 e simultaneamente servir de alojamento aos animais durante o per odo experimental Por esta raz o o aluno ir estar em contacto com as col nias de ratos e ratinhos tamb m nesta fase para perceber as necessidades fisiol gicas e de higiene destes animais para que o equipamento mantenha essas condi es O equipamento incluindo os mec
82. o de camadas materiais de cada camada e respectivas espessuras nominais Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Caracteriza o e aplica o das ligas de magn sio na ind stria autom vel 2 Dom nio Cient fico Tecnologia da Produ o 3 Orientador es Jos Lu s Alves DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica ou de Materiais 5 Local de execu o DEM Universidade do Minho 6 Resumo O potencial de utiliza o de materiais leves actualmente muito elevado na ind stria autom vel dada a elevada press o no sentido de se reduzir o peso dos autom veis e desta forma o seu consumo energ tico do qual dependem as mui nocivas emiss es de gases poluentes t o prejudiciais para o meio ambiente A muito baixa densidade das ligas de magn sio aproximadamente 1 7 inferior inclusive densidade das ligas de alum nio a qual pr xima dos 2 7 torna as muito interessantes em aplica es cujo peso seja uma especifica o importante Contudo o facto de as ligas de magn sio apresentarem temperatura ambiente uma estrutura cristalina HC Hexagonal Compacta torna as dificilmente conform veis dado que sendo poucos os planos de deslizamento deste tipo de
83. o de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Controlo autom tico dos par metros cinem ticos de uma guia mesa linear actuada por servomotor 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Automa o e Controlo 3 Orientador es Eurico Seabra 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho 6 Resumo Com a realiza o deste trabalho pretende se projectar desenvolver e implementar um sistema de controlo de posi o velocidade e acelera o de uma guia mesa linear actuada por servomotor O sistema de controlo a desenvolver ser baseado numa placa de aquisi o de dados DAQ e no software LabVIEW da National Instruments A raz o da escolha desta arquitectura de controlo prende se com o facto de se pretender neste trabalho um sistema altamente configur vel em termos da selec o de diferentes par metros cinem ticos para a guia mesa linear tais como os relativos a curso de movimenta o perfis de velocidade e rampas de acelera o e tamb m pelo facto do software LabVIEW permitir uma excelente visualiza o manipula o verifica o e grava o de dados Para a execu o deste trabalho est dispon vel uma guia mesa linear da FESTO DIDATIC que tem incorporado dois fins de curso sensores magn ticos r gua digital para leitura da posi o e um motor DC que actua o fuso que permi
84. o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Estudo de um sistema de medi o para a avalia o din mica de cames conjugadas no equipamento MultiWeave 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico 3 Orientador es Eurico Seabra e Lu s Ferreira da Silva 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho 6 Resumo Pretende se aqui o estudo e a implementa o de um sistema de medi o que permita avaliar o comportamento din mico de um sistema mec nico de controlo de movimento baseado em cames conjugadas Estas cames s o respons veis pela gera o de movimentos complexos de um conjunto de rg os mec nicos que existe no equipamento pr industrial MultiWeave Weaving Machine for Producing Multiaxial Fabrics projectado e desenvolvido especificamente para a produ o de tecidos multiaxiais no Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho O sistema de medi o al m de possuir um sensor laser de triangula o j adquirido para medir sem contacto dist ncias com elevada resolu o dever medir os seguimentos excentricidades e dist ncias de movimenta o de forma a validar as curvas de deslocamento dos seguidores das cames os quais determinam por deriva o as curvas de velocidade acelera o e impulso Este estudo dever conduzir ao estudo din mico que se poder efectuar ao s conju
85. o percurso do spray entre o injector e a vela Paralelamente ser necess rio desenhar o resto do motor incluindo a culassa conduta de escape sedes de v lvulas rvore de cames circuito de arrefecimento posi o de sensores etc o cilindro e o c rter incluindo cambota apoios bomba de leo motor de arranque etc Este projecto faz parte de um projecto maior submetido FCT para financiamento Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo ESTUDO EM FLUENT DE MOTOR DI SI injec o directa de igni o comandada 2 Dominio Cient fico MOTORES DE COMBUST O INTERNA MODELA O NUM RICA 3 Orientador es Jorge Martins Senhorinha Teixeira DPS 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Pretende se continuar o estudo deste motor de injec o directa usando o FLUENT Anteriormente 3 alunos desenvolveram este estudo nomeadamente em 4 pontos desenvolvimento de malha est tica desenvolvimento de malha din mica pist o a mover se desenvolvimento de malha din mica v lvula a mover se desenvolvimento da injec o do sp
86. ojectos financiados a decorrer presentemente nomeadamente o projecto EcoMaratona Shell e o projecto MOBI MPP do MIT Portugal Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo AN LISE DE DANO EM PE AS DE MOTORES 2 Dominio Cient fico MOTORES DE COMBUST O INTERNA MEC NICA DE MATERIAIS 3 Orientador es Jorge Martins Filipe Samuel 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte A an lise de dano das discicplinas importantes para o projeto mec nico pois permite conhecer os problemas dos v rios componentes e a sua raz o de exist ncia pelo que poder o ser facilmente colmatados O DEM tem vindo a ganhar compet ncias a este n vel e tem um n mero consider vel de casos estudo de modo a poder se compilar um manual nesta tem tica O candidato dever organizar e estender os dados existentes analis los estud los e escrever as conclus es Os supervisores pretendem escrever uma obra livro cient fico nesta mat ria em que o candidato ser co autor obra essa em processo de aceita o por editor estrangeiro Universidade do Minho Departamento de Eng
87. om este projecto pretende se modelar e simular por m todos num ricos computacionais a penetra o do cinzel no corpo base da lima em fun o de m ltiplas vari veis tais como geometria do cinzel material do cinzel for a de impacto do cinzel material e forma do corpo base da lima Esta opera o de picagem muito complexa visto que a forma o do dente feita por extrus o sem fieira de material que durante a penetra o do cinzel no corpo base da lima se vai acumulando sua frente Como se trata de uma opera o que n o envolve arranque de apara podemos concluir que todo o material removido passagem do cinzel se transfere para cima e para a frente h conserva o de volume criando assim um certo enrugamento que origina o aspecto irregular das arestas do dente Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Re engenharia do projeto FRICTORQ 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico 3 Orientador es Lu s Ferreira da Silva e Eurico Seabra 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho 6 Resumo O projecto FRICTORQ medi o do atrito em su
88. opia electr nica de varrimento e espectrometria de dispers o de energias Os estudos a desenvolver nesta fase do trabalho permitir o avaliar n o s a influ ncia da utiliza o de ultra sons na afina o do gr o da liga mas tamb m avaliar o seu impacto na modifica o da morfologia do sil cio eut ctico Utilizar se para o estudo uma liga de alum nio A 356 tamb m conhecida por AS7G liga amplamente utilizada quer em molda o em coquilha quer em molda o em areia Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Elimina o de tens es residuais em juntas de soldadura por ultra sons em colabora o com uma empresa industrial 2 Dominio Cient fico Tecnologias da Produ o 3 Orientador es Joaquim Barbosa 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Soldadura do DEM e empresa industrial 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O objectivo principal deste trabalho a avalia o do efeito da aplica o de energia ac stica a juntas soldadas durante a fase de soldadura e ap s a soldadura com o objectivo de banhos diminuir as tens es residuais resultantes daquela opera o e afina
89. oposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Utiliza o de ultra sons para afina o da microestrutura de fundidos de alum nio obtidos por molda o em areia 2 Dom nio Cient fico Tecnologias da Produ o 3 Orientador es Joaquim Barbosa 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Fundi o do DEM 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O objectivo principal deste trabalho a avalia o do efeito da aplica o de energia ac stica a banhos de ligas de alum nio durante a solidifica o Entre outros aspectos avaliar se o impacto da t cnica na microestrutura e propriedades mec nicas de ligas de alum nio comerciais No mbito deste trabalho ser desenvolvido trabalho experimental destinado a estudar a influ ncia dos par metros dos ultra sons intensidade frequ ncia e amplitude das temperaturas inicial e final do tratamento do metal e da velocidade de arrefecimento na microestrutura de solidifica o e nas propriedades mec nicas obtidas Neste estudo a liga ser vazada numa molda o em areia e a transmiss o da energia ac stica ser efectuada por imers o directa de um radiador ac stico no metal l quido atrav s do alimentador A caracteriza o microestrutural incluir a identifica o e caracteriza o da morfologia dos microconstituintes e a determina o da composi o quimica das fases presentes por recurso a microsc
90. or de g s alterado de modo a permitir variar o caudal do g s para o mesmo caudal de ar Espera se que seja poss vel desenvolver este motor de modo a que n o haja restri o de entrada de ar sem borboleta de acelerador Tamb m n o certo ser poss vel usar a taxa de compress o original do motor Diesel pela ocorr ncia de knock Posteriormente ser necess rio usar biog s nesse motor O biog s tal como produzido sujo e recolhido press o atmosf rica pelo que ser necess rio desenhar e construir os sistemas de depura o e compress o de modo a poder ser fornecido ao motor As fases de trabalho incluir o familiariza o com a l gica de funcionamento deste ciclo motor desenho projecto e execu o das v rias pe as e opera es de modo a permitir o motor funcionar com g s testes do motor escrita da tese Existe uma empresa interessada na aplica o deste projeto Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo DESENVOLVIMENTO DE MOTOR A 2 TEMPOS COM V LVULA ROTATIVA DE ESCAPE 2 Dominio Cient fico ENGENHARIA AUTOM VEL 3 Orientador es Jorge Martins Pimenta Claro 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5
91. perf cies planas nao rigidas resultou no prot tipo f sico de um aparelho laboratorial desenvolvido na UM e at j replicado para 2 laborat rios de institui es de investiga o estrangeiras O instrumento integra um m dulo mec nico e um m dulo eletr nico para al m de um programa que gere e controla o funcionamento e faz a aquisi o de resultados para um gr fico e para uma folha de c lculo Um desenvolvimento mais recente permite a sua utiliza o em meio l quido Pretende se uma an lise ao trabalho anteriormente efectuado com o objectivo de avaliar o estado da arte e fazer a sua atualiza o intervindo nomeadamente nas seguintes vertentes 1 Fazer a re engenharia do projeto do equipamento otimizando as solu es existentes melhorando o projeto e o desempenho do instrumento 2 Investigar a utiliza o de um sensor de bin rio alternativo ao existente 3 Fazer a compila o de informa o dispersa nomeadamente de desenhos e elementos de projeto e organizar um dossier de fabrico 4 Elaborar um manual de montagem 5 Elaborar um manual de utiliza o Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado Ano 2011 2012 1 T tulo Concep o e projecto de ort tese para os membros inferiores 2 Dominio Ci
92. ray de l quido Pretende se que este projecto d indica es de como se dever injectar o spray de modo a que este se dirija para a vela usando a sua direc o e o tumble induzido pela admiss o do ar Tal obrigar ao uso de v rios e diferentes desenhos de coloca o da v lvula de admiss o vela e injector al m de diferentes desenhos da conduta de admiss o da c mara de combust o e do pist o Estes diferentes desenhos ser o fornecidos pelo aluno que estiver com o projecto do desenho do motor As fases de trabalho incluir o familiariza o com os v rios softwares o de desenho o de gera o de malha e o de c lculo familiariza o com os trabalhos anteriores nomeadamente do Coene desenho e produ o da malha do Jonathan malhas din micas para o pist o e do Wim din mica da v lvula e inclus o do spray realiza o de testes de funcionamento do modelo altera es ao desenho e repercuss es nos resultados escrita da tese Este projecto faz parte de um projecto maior submetido FCT para financiamento Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 1 Titulo Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 MANUFACTURA DE MOTOR DE COMBUST O INTERNA para Maratona Shell UMotor 2 Dominio Cient
93. resa metalomec nica de fabrico de m quinas e equipamentos para as ind strias de estamparia t xtil e embalagem que disp e de ferramentas e tecnologia avan adas na rea da metalomec nica do design e da elabora o do produto A automa o dos equipamentos fabricados de concep o pr pria programada por um departamento t cnico especializado para corresponder s necessidades do projecto e conseguir satisfazer as solicita es dos clientes mais exigentes Pretende se com este trabalho fazer o estudo do planeamento e controlo do fluxo produtivo da empresa com vista obten o de ganhos produtividade efici ncia efic cia e qualidade dos componentes produzidos atrav s da aplica o de m todos e t cnicas actualizados Pretende se estabelecer os procedimentos mais adequados para tirar partido das t cnicas dispon veis sistematizando o processo de prepara o de programas para o fabrico dos componentes produzidos Observa es Este trabalho j conta com o concurso do aluno Emanuel Bruno Marques Carneiro a52746 que foi aceite pela empresa e est j a familiarizar se com este dom nio Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de dissertacao 2011 2012 1 Titulo Organiza o e controlo da produ o em metalomec nica de precis o 2 Dominio cient fico Tecnologia da Manufactura 3 Orientador es A Caetano Mo
94. resist ncia mec nica e termo mec nica Este trabalho ser desenvolvido em colabora o com a empresa DentalCastro Este trabalho est a ser desenvolvido em colabora o com a Aalto Foundation of Helsinky Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Verifica o formal de temporizadores contadores e flancos ascendentes e descendentes de vari veis booleanas relacionando SFC IEC 60848 Blocos funcionais IEC 61 131 3 e model checking utilizando o software UPPAAL 2 Dominio Cient fico Eng Mec nica Eng Mecatr nica 3 Orientador es Jos Machado CT2M DEM 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Eng Mec nica 5 Local de execu o EEUM 6 Resumo Nesta disserta o pretende se desenvolver uma metodologia sistem tica de an lise de blocos funcionais da norma IEC 61131 3 tendo em conta a sua especifica o utilizando Grafcet e a sua verifica o formal por model checking utilizando o software UPPAAL Esta metodologia tem como principal finalidade garantir atrav s da sua utiliza o a seguran a de funcionamento de sistemas mecatr nicos garantindo que o software desenvolvido para os respectivos controladores cumpre o funcionamento pretendido para o sistema Universidade do Mi
95. results It is important to understand the earing evolution during drawing and ironing for advanced material modeling A special die which involves only drawing and ironing within one punch stroke was designed to simplify real processes Two typical body stock materials used for commercial canmaking AA 5042 and AKDQ Steel were provided for a benchmark SL E H2 aot Die ironing AA 5042 shows a complicated earing profile 8 ears with a highly anisotropic behavior The focus of AA5042 is the accurate prediction of earing profiles during drawing and ironing processes with an advanced materials model for example Barlat et al 2004 Cazacu et al 2006 which are capable of predicting more than four ears While AKDQ steel shows nearly isotropic behavior A yield function which can predict four ears will be appropriate for this material x o mm Schematic view of tools and their dimensions for the drawing and ironing processes The aim of the present proposal is to analyze and understand the numerical behavior of DD3IMP a finite element solver dedicated to the numerical simulation of sheet forming processes when dealing with very complex materials and complex constitutive behaviours All material characterization was carried out in the frame of Numisheet 2011 bechmark Universidade do Minho Departamento de Eng Mecanica Campus de Azur m 4800 058 Guimaraes Tel 253 510220 Fax 253 516007 Univer
96. ria Mec nica Projecto Mec nico 3 Orientador es J C Pimenta Claro 4 Local de execu o CT2M Centro de Tecnologia Mec nica e de Materiais colabora es IDMEC IST 5 Resumo O objectivo deste trabalho o estudo din mico utilizando software comercial user friendly de um sistema de suspens o integrado na roda motor in wheel para um ve culo citadino de trac o el ctrica integral em desenvolvimento O trabalho divide se em seis partes n o necessariamente sequenciais a saber levantamento dos sistemas mec nicos usuais para as dimens es e massas dos ve culos em quest o componentes e suas dimens es caracter sticas tipos de montagem primeira an lise sobre suas vantagens e inconvenientes e sua sistematiza o pesquisa de par metros gen ricos de desempenho espect veis de acordo com a informa o disponibilizada pelos principais t cnicos e projectistas da especialidade an lise do comportamento cinem tico das solu es gen ricas encontradas selec o da alternativa mais vi vel e sua parametriza o geom trica avalia o da cin tica do sistema em funcionamento simula o din mica bancada virtual de ensaios re engenharia do projecto e quantifica o de caracter sticas de desempenho dos diferentes rg os e componentes e consequentes esfor os estruturais espect veis implementa o pr tica da solu o projecto dos componentes estruturais e selec o de acess
97. ribol gica e mec nica dos filmes de TiO Ag em fun o dos par metros de processamento estrutura e sua morfologia Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo DESENHO E PROJECTO DE MOTOR DI SI injec o directa de igni o comandada 2 Dominio Cient fico MOTORES DE COMBUST O INTERNA 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Motores T rmicos 6 Resumo incluindo um breve estado da arte O Laborat rio de Motores est a desenhar um motor bicilindrico para servir de range extender de ve culos el ctricos Pretende se continuar o desenho da culassa deste motor e liga o com o projecto do estudo em FLUENT O principal objectivo conseguir se uma rotacionalidade tumble suficiente para desviar o spay de combust vel para perto da vela de modo a conseguir se uma combust o estratificada Para tal ser o desenhados e testados em FLUENT noutro projecto v rios desenhos tendentes a conseguir este objectivo de desviar o spray Tal consiste em desenhar a conduta de admiss o e as posi es da v lvula de admiss o do injector e da vela de modo a optimizar
98. riza o dos tipos de ve culos ligeiros rodovi rios mais comuns de forma a criar uma base de dados tipificada de modelos para modela o virtual de eventos Os dados a recolher devem ser organizados de forma a classificar os diferentes tipos de ve culos agrupando os em classes entendendo se aqui classe como gama designa o comum ou comercial identificando marcas modelos e anos de fabrico A partir dos dados recolhidos devem ser definidos valores m dios das caracter sticas mais relevantes para cada classe de forma a obter uma compila o e sistematiza o congruente em suporte inform tico pass vel de integra o em procedimentos de simula o Nota este trabalho integra se na pol tica de desenvolvimento cient fico de ferramentas utilizadas pelo SAR Simula o de Acidentes Rodovi rios ver https sites google com site simulacidentes na Presta o de Servi os Especializados Comunidade Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de Disserta o de Mestrado M I Engenharia Mec nica 2011 2012 T tulo Estudo de Viabilidade Econ mica e T cnica de um Sistema de Transporte de Carga ref ESI 03 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico Orientador es J C Pimenta Claro Local de execu o CT2M Centro de Tecnologia Mec nica e de Materiais ESI Eng
99. s materiais utilizados e outros factores julgados relevantes dever o ser constru dos modelos de simula o e com estes uma modela o virtual multicorpo utilizando software comercial user friendly capaz de responder s solicita es espect veis em servi o O estudo deve ser complementado por um benchmarking em ambiente virtual a partir de dados experimentais e ou reais recolhidos de fontes externas Nota este trabalho integra se na pol tica de desenvolvimento cient fico de ferramentas utilizadas pelo SAR Simula o de Acidentes Rodovi rios https sites google com site simulacidentes na Presta o de Servi os Especializados Comunidade e funcionar como um componente subsidi rio num Projecto de Investiga o candidato a financiamento pela FCT liderado pelo CT2M e contando com a colabora o de outras institui es nacionais Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de Disserta o de Mestrado M I Engenharia Mec nica 2011 2012 1 T tulo Cria o de Modelo Multicorpo Deform vel ao Choque de Estrutura de Ve culo Autom vel ref SAR 1103 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico Din mica de Acidentes Rodovi rios 3 Orientador es J C Pimenta Claro e ou Jorge J G Martins 4 Local de execu o CT2M Centro de Tecnologia Mec nica e de Materiais
100. s propriedades mec nicas e de fadiga de ligas de alum nio submetidas a fus o prolongada 2 Dom nio Cient fico Tecnologias da Produ o 3 Orientador es Joaquim Barbosa Filipe Silva 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Laborat rio de Fundi o do DEM 6 Resumo incluindo um breve estado da arte Este programa de mestrado parte de um estudo qu e o Dep Eng Mec nica est a levar a cabo no sentido de avaliar o comportamento mec nico e de Fadiga de diversas ligas de aluminio aplicadas no dominio autom vel O objectivo entender a rela o entre o com propriedades metalurgi etc por forma a projec Exi na an co directo nas propriedades mec nicas Es pe afi ou as s obj O objectivo deste trabalho avaliar o efeito do tempo e da tem estado l quido nas suas propriedades mec nicas e de fadiga Utilizar se tamb m conhecida por AS7G liga amplamente utilizada quer em mold S produ o dos com mposi o qu mica e e problema partic q nada e escorificada areia ra interven o at total escoamen cas tais com ar componen o porosidades tamanho de dendrites quan es estruturais para a ind stria autom vel finais contudo n o se conhece nenhum estudo cient fi ectiva e quantitativa esta tem tica peratura de per man ncia de um para o est
101. saio por PC o qual dever possuir uma placa de aquisi o de dados para o registo visualiza o e an lise dos sinais obtidos a partir de um determinado tipo de sensores e controlar os actuadores necess rios que dever o ser adequadamente seleccionados para esta aplica o O desenho final conceptual do equipamento com a indica o detalhada dos seus elementos constituintes dever estar inclu do no relat rio final bem como toda a s rie de desenhos t cnicos e outras modela es 3D necess rias compreens o e aprova o do equipamento juntamente com os c lculos de base que permitiram justificar a sua concep o final Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Estudo e concep o de um novo dispositivo m dico auxiliar para a extrac o de dentes e ra zes 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico 3 Orientador es Eurico Seabra e Luis Ferreira da Silva 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho 6 Resumo O presente trabalho consiste no estudo concep o e desenvolvimento de um novo dispositivo m dico que sirva de meio de aux lio ao acto m
102. sidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Proposta de Disserta o de Mestrado M I Engenharia Mec nica 2011 2012 1 T tulo Parametriza o do Comportamento Mec nico do Corpo Humano sob Solicita es Extremas ref SAR 1104 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Biomec nica 3 Orientador es J C Pimenta Claro 4 Local de execu o CT2M Centro de Tecnologia Mec nica e de Materiais colabora es IDMEC FEUP 5 Resumo A an lise estudo e avalia o das condi es de ocorr ncia de acidentes envolvendo seres humanos implica um trabalho em que genericamente se parte do conhecimento dos efeitos para inferir das ac es que os causaram Em termos estritamente mec nicos a quest o p e se em termos de falha ou ruptura de elementos ou componentes essencialmente devido a acelera es desacelera es ou a impacto A recolha e compila o de par metros e valores conhecidos e publicados sobre o assunto permitir a cria o de uma importante base para sistematizar a avalia o das condi es f sicas necess rias ocorr ncia de determinado evento permitindo uma ulterior integra o destes dados com outros meios nomeadamente de an lise din mica de multicorpos Al m do interesse imediato deste trabalho na aplica o reconstitui o de acidentes pessoais com danos f sicos manifestos de que se
103. sidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Simulation of the Cross shaped Cup Deep drawing Process 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Simula o Num rica 3 Orientador es Jos Luis Alves 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o DEM 6 Resumo Magnesium is a fairly strong and light weight metal with a density that is one fourth that of steel and two thirds that of aluminum When alloyed with other metals it has an excellent strength to weight ratio and shows outstanding performance in terms of machinability vibration absorption and electromagnetic shielding These features have drawn attention to magnesium as a useful material for various electronic parts and structural applications Magnesium alloys usually exhibit very poor workability and formability at room temperature because of their hexagonal close packed HCP structure but the forming limit can be considerably increased at elevated temperatures Recently warm or hot press forming technology for magnesium alloy sheets has been recognized as a promising alternative The objective of this benchmark is to validate the capability of numerical simulation for a warm forming process DD3IMP a finite element solver dedicated to the numerical simulation of sheet forming processes will be used Figure shows a specimen formed by the cross sh
104. sistema O principal objectivo deste projecto de proporcionar s empresas construtoras deste tipo de equipamentos uma metodologia para aplica o directa na fase de projecto e execu o de sistemas automatizados deste tipo de forma que o comando desses sistemas possa ser simulado e testado mesmo quando a parte f sica da m quina ainda n o existe Para isso ser necess rio modelizar o comportamento destes sistemas de forma que esses modelos possam inter agir com o comando do sistema enquanto que a parte f sica desses equipamentos executada Os resultados imediatos do uso de tal metodologia s o de optimiza o dos tempos de execu o dos equipamentos e tamb m de uma maior fiabilidade e seguran a proporcionadas pelo comando do sistema visto que quando o comando inserido nesses sistemas j foi convenientemente testado e simulado Devido multi disciplinaridade e complexidade dos sistemas automatizados a simula o de todos os componentes de forma continua torna se bastante pesada e morosa incompat vel com as necessidades da engenharia moderna A simula o com hardware in the loop tem vindo a ser usada com sucesso na ind stria aeroespacial e est agora a emergir como uma t cnica de teste de unidades de controlo Esta t cnica tem sido aplicada na resolu o de alguns problemas especificos mas a tend ncia us la como uma plataforma de teste do comportamento em tempo real de componentes de hardware Universidade
105. te a transla o da mesa No sentido de melhorar a versatilidade precis o repetibilidade operacionalidade e exequibilidade do sistema o motor DC ser substitu do por um servomotor com trav o Adicionalmente para a execu o deste trabalho ser utilizada a placa de aquisi o NI DAQ Pad 6015 da National Instruments e o software LabVIEW na vers o 8 6 ou superior Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo Modeliza o e Simula o de Sistemas Automatizados Seguros 2 Dominio Cient fico Engenharia Mec nica Projecto Mec nico 3 Orientador es Eurico Seabra e Jos Machado 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Departamento de Engenharia Mec nica da Universidade do Minho 6 Resumo Actualmente as empresas que se dedicam ao projecto e constru o de sistemas automatizados m quinas especificas dedicados ind stria existente no Norte de Portugal t m diversas dificuldades ao n vel de optimiza o dos tempos de produ o dos referidos equipamentos A grande dificuldade reside no facto de ser muitas vezes necess rio que o construtor tenha a parte f sica da m quina executada para depois efectuar testes e simula o do comando do
106. tiliza o de um sistema de travagem regenerativo tornou se um dos m todos mais importantes para aumentar a autonomia do ve culo movido a energia el ctrica Por outro lado os carros el ctricos tal como os ve culos tradicionais t m suspens es para amortecer a vibra o provocada pela irregularidade e rugosidade do pavimento da estrada Tamb m esta energia normalmente dissipada sob a forma de calor nos amortecedores de choque convencionais utilizados correntemente n o sendo desta forma reaproveitada de qualquer modo O objectivo principal deste trabalho de investiga o o projecto desenvolvimento e constru o de um prot tipo de um sistema hidr ulico integrado inovador incluindo o controlador e o sistema hidr ulico para recuperar regenerar a energia de amortecimento suspens o para aplica o em carros el ctricos hibridos A op o por sistemas hidr ulicos deve se sua reconhecida fiabilidade alt ssima densidade de armazenamento de energia e robustez A filosofia de base a utilizar neste mecanismo consistir no armazenamento da energia hidraulicamente para posterior utiliza o da mesma na fase de acelera o do ve culo Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado T tulo Projecto e dese
107. udo uma liga de alum nio A 356 a o em coq portamento mec nico e de fadiga de ligas de alum nio e as suas idade de eut tico intermet licos em todavia problemas associados ao processo de fus o e vazamento que t m que ser levados em considera o ponentes Um dos mais relevantes o tempo de perman ncia do metal no estado l quido es do vazamento e outro a temperatura a que efectua essa manuten o Entre outros aspectos a varia o da da microestrutura poder o sofrer varia es significativas ao longo do tempo com impacto e de fadiga das ligas Todavia este tipo de informa o n o est quantificada ularmente importante nas fundi es que se dedicam produ o em coquilha de pe as de uena dimens o Nessas fundi es a carga met lica frequentemente preparada fundida desgaseificada no in cio do turno de trabalho de manh sendo utilizada sem qualquer tipo de ajuste ou o do forno que muitas vezes coincide com o fim do turno de trabalho ou seja ltimas horas da tarde Nestas condi es apenas por acaso as caracter sticas iniciais da liga ser o semelhantes co nacional ou estrangeiro que aborde de forma a liga de alum nio no uilha quer em molda o em Universidade do Minho Escola de Engenharia Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Departamento de Engenharia Mec nica Pr
108. um analisador espectral para tratamento dos sinais medidos sensores como aceler metros e microfones e software de identifica o modal objectivo deste trabalho a an lise NVH de um componente autom vel com o intuito de obter solu es para o seu aperfei oamento tanto utilizando aplica es de modelos de elementos finitos como recorrendo a ensaios experimentais As solu es a desenvolver visam melhorar a qualidade e fiabilidade da sua estrutura do ponto de vista din mico Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 1 T tulo Aproxima o Automatiza o da An lise Modal experimental 2 Dom nio Cient fico Mec nica dos Materiais 3 Orientador es Jos Meireles Eurico Seabra 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engenharia Mec nica 5 Local de execu o Universidade do Minho DEM 6 Resumo O desenvolvimento da an lise din mica tanto a n vel num rico como experimental tem se proliferado devido sua capacidade de oferecer uma r pida e efectiva solu o para problemas reais da engenharia moderna possibilitando assim a resolu o de problemas estruturais de vibra o complexos Para uma estrutura em an lise prever o seu comportamento din mico de vital import ncia para p
109. vel depara se neste momento com uma forte tend ncia no sentido da efici ncia energ tica e a electrifica o dos ve culos Esta tend ncia est a criar boas oportunidades de neg cio a m dio prazo mesmo ao n vel das pequenas ind strias nomeadamente de transforma o de ve culos A aquisi o de know how nesta rea ainda pouco explorada no nosso pais abre boas perspectivas para a cria o do pr prio emprego atrav s do arranque de startup s tecnol gicas nesta rea Uma pequena empresa local fabrica carros em pequeno n mero incluindo prot tipos Essa empresa tem uma grande fresadora CNC com a qual fabrica modelos dos carros que desenha No entanto esta m quina somente tem 3 eixos pelo que o candidato dever desenhar a sua altera o para funcionamento com mais 2 eixos Paralelamente o candidato dever entrar na equipa de projeto dos carros de modo a optimizar o seu processo de produ o da carro aria Universidade do Minho Departamento de Eng Mec nica Campus de Azur m 4800 058 Guimar es Tel 253 510220 Fax 253 516007 Universidade do Minho Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mec nica Proposta de disserta o de Mestrado 2011 2012 1 T tulo DESENVOLVIMENTO DE SISTEMA DE INJEC O MEGASQUIRT E SUA APLICA O A MOTORES 2 Dominio Cient fico MOTORES DE COMBUST O INTERNA 3 Orientador es Jorge Martins Francisco Brito 4 Projecto de Mestrado Mestrado Integrado em Engen
110. vibra o complexos A an lise num rica da vibra o de estruturas permite identificar problemas din micos potenciais e possibilitar a obten o pr via de poss veis solu es de projecto No entanto estas solu es necessitam de ser validadas experimentalmente Mas a an lise experimental da vibra o das estruturas apresenta algumas limita es que condicionam a seguran a nos resultados obtidos Pretende se neste trabalho avaliar os v rios par metros condicionantes do ensaio modal e aferir da sua variabilidade para que seja poss vel criar as condi es para verificar a consist ncia de resultados obtidos na estrutura modelada numericamente Pretende se tamb m determinar as caracteristicas din micas do componente estrutural proposto admitindo que fornecido um modelo f sico e ou ainda o seu desenho de fabrica o Aceitam se sugest es para a sua modifica o estrutural de melhoramento do comportamento din mico dentro da gama de frequ ncias de trabalho do equipamento quando este estiver em opera o Desta forma caso o projecto inicial n o corresponda s expectativas desejadas devem ser apresentadas modifica es ao projecto recebido sempre devidamente justificadas Para a estrutura complexa em an lise prever o seu comportamento din mico de vital import ncia para permitir solu es inteligentes para os problemas de vibra es A inclus o da avalia o e modifica o das solu es estruturais conducentes

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