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REGULAMENTO - SAE Brasil

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1. Instru es para o pr ximo ano Os itens recomendados e preferenciais desta se o se tornar o obrigat rios no regulamento 2010 ess Formatado Fonte 12 pt Cor da fonte Automatica BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL E Baja 69 70 SECAO 9 DATAS RELEVANTES XV COMPETI O BAJA SAE BRASIL ECPA PIRACICABA 19 A 23 DE MARCO DE 2009 1 INSCRI ES Primeira Etapa de Inscri es Taxa de Inscri o R 450 00 Segunda Etapa de Inscri es Taxa de Inscri o R 600 00 2 RELAT RIO DE PROJETO Proceder de acordo com o item 4 1 3 1 2 3 DATA LIMITE DE ASSOCIA O Confirmar sua associa o junto SAE BRASIL 4 MUDAN A NOS COMPONENTES DA EQUIPE Atrav s do site da SAE BRASIL www saebrasil org br 5 ATESTADO DE MATR CULA Comprova o de matr cula dos membros de equipe 6 D VIDAS E CORRESPOND NCIAS Data Limite 15 Nov 2008 Data Limite 15 Dez 2008 Data Limite 24 Jan 2009 Data Limite 24 Jan 2009 Data Limite 13 Fev 2009 Data Limite 13 Fev 2009 Todas as d vidas relat rios e correspond ncias devem ser encaminhadas para SAE BRASIL A C Atividades Estudantis Vanessa Viana Av Paulista 2073 Edif cio Horsa II cj 1003 10 andar CEP 01311 940 S o Paulo SP e mail baja saebrasil org br site http www saebrasil org br BAJA SAE BRASIL 2009 INTERNATIONAL Baja te
2. Aguardamos voc no d cimo quinto ano da competi o BAJA SAE BRASIL BAJA SAE BRASIL 2009 QAE INTERNATIONAL P gina 4 1 Exclu do Daniel Bueno Silveira Lima 05 09 2008 03 17 00 SE O 1 INFORMA ES GERAIS EEN 5 1 1 INTRODU O aeee aaa aaa aaa 5 t2 OPROJETO BAJA RE rada 5 1 3 OBJETIVO DA COMPETI O aeee a ane near 5 1 4 ORGANIZA O E REGULAMENTO aaa aaa aaa 5 1 5 AUTORIDADE DA ORGANIZA O aaa 6 6 CUMPRIMENTO DAS REGRAS ER 6 1 7 INTERPRETA O DAS REGRAS aaa aaa 6 1 8 PARTICIPANDO DA COMPETI O aaa aaa 6 1 9 PARTICIPANTES aaee 7 1 9 1 Requisitos Individuais de Hartcipaca0n erre rere eee rare rre nara nneaao 7 1 9 2 Professor Orientador sms dica 7 1 10 VE CULOS ELEGIVEIS een 8 LAA GEET 8 1 10 2 Ve culos de Edi es Anteriores errar eee re rrenan rena anna a nando 8 105 FIOICIOS e EE 8 11 NNO 8 11 1 N mero M ximo de e UE 8 SE O 2 REQUISITOS GERAIS DO CARRO cnonoconononononsnansnnesenenenanero narnia 9 21 OBJETIVO DO VE CULO aeee aaa 9 2 2 CONFIGURA O DO VE CULO ear 9 2 2 1 Dimens es M ximas do Veiculo retirar rear rera en renranranna 9 2 3 CAPACITA O PARA O TERRENDO ccccecececececececececcccccccacacacacacacavavaeavavavavavatessesesusuers 9 2 3 1 Motores rra 9 2 3 2 Instrumentos a Bordo do Ve culo Aquisi o de Dados im 11 2 3 3 Acumuladores de Energie 11 2 SA ee 11 2 3 5 LU
3. As equipes seus membros professores orientadores e demais colaboradores das Institui es participantes que ingressarem na XV Competi o Baja SAE BRASIL concordam em cumprir e aplicar as regras e procedimentos descritos neste documento e ou anunciados pela organiza o 1 7 INTERPRETA O DAS REGRAS responsabilidade das equipes ler entender interpretar as regras e provar que a solu o adotada cumpre com o requerido Eventuais d vidas sobre a inten o dos requisitos devem Exclu do ser encaminhadas ser postadas no forum oficial da SAE Brasil http www saebrasil org br devidamente O N identificadas com nome equipe e escola O objetivo do uso do f rum SAE Brasil colocar fo a ri A E d ormatado Hyperlink Fonte d vidas e respostas acess veis todas as equipes 112 pt ve l Formatado Hyperlink Fonte 1 8 PARTICIPANDO DA COMPETI O A Exclu do E mails n o i identificados n o ser o As equipes seus membros professores orientadores e demais colaboradores das respondidos Institui es participantes s o considerados participando da competi o do momento em que chegam ao local da prova at o momento em que deixam o recinto ao final do evento ou por desist ncia pr via BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL Baja 1 9 PARTICIPANTES ELEG VEIS 1 9 1 Requisitos Individuais de Participa o Cada membro participante de uma das equipes dev
4. Durante o Enduro de Resist ncia bandeiras de sinaliza o ser o utilizadas para comunica o com os pilotos e garantir a seguran a de todos al m de fazer com que o regulamento seja respeitado Os pilotos devem agir imediatamente sem questionamentos ao ser advertido ou informado pelas seguintes bandeiras Exclu do Durante o Enduro de Resist ncia bandeiras de sinaliza o ser o utilizadas para comunica o com os pilotos que devem agir imediatamente sem questionamentos 9 d lt gt VERDE PISTA LIVRE Indica o de que um problema que havia anteriormente j foi bai solucionado lt gt AMARELA CONDI O INSEGURA Diminua a velocidade Proibido ultrapassagem a menos que seja autorizado pelo fiscal de pista Y VERDE PISTA LIVRE Indica o de que um problema que havia anteriormente j foi solucionado a partir daquele trecho lt gt VERMELHA PARE IMEDIATAMENTE A prova est paralisada lt gt PRETA V PARA OS BOXES Voc est criando uma situac o perigosa O piloto tem no m ximo duas voltas para parar nos boxes Y AMARELA CONDICAO INSEGURA Indica sinal de perigo Poder ser tempor rio ou definitivo Qualquer que for o car ter de uma situa o de perigo ela ser indicada por essa bandeira A sua apresenta o de forma agitada indicar que a tal _ QUADRICULADA FINAL DE situa o existe no setor imediatamente seguinte ao posto em que est
5. o T cnica e de Seguran a devidamente assinada pelo capit o da equipe A ficha em branco ser disponibilizada no site da SAE BRASIL http www saebrasil org br 4 1 1 1 2 Ficha de Especifica o da Gaiola A Ficha de Especifica o da Gaiola pode ser encontrada na Se o 6 Atentar para o correto preenchimento do documento inserindo todas as informa es assinaturas e carimbo necess rios C pias da Ficha de Especifica o da Gaiola enviadas com anteced ncia n o ser o aceitas para o cumprimento deste item A equipe dever apresentar como anexo da Ficha de Especifica o da Gaiola a documenta o dos materiais utilizados na gaiola conforme requerido pelo item 3 2 4 6 4 1 1 1 3 Registro Fotogr fico do Ve culo Cada equipe dever entregar 5 fotos impressas do ve culo tamanho m nimo de 100mm x 150mm com as seguintes vistas e Frontal e Posterior e Lateral Esquerda e Diagonal Dianteira e Diagonal Traseira BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Exclu do o aja SAE BRASIL 48 70 As fotos devem ser tiradas com o ve culo na configurac o apresentada na Inspec o T cnica e de Seguranca e ficar o em poder da SAE BRASIL Fotos de ve culos semi acabados ou discrepantes com o modelo apresentado n o ser o aceitas n o s o consideradas discrep ncias cores acabamento limpeza etc 4 1 1 1 4 Fluxo da Inspe o T cnica e de Seguran a Ficha de Especifica o da Gaiola OK Foto
6. o pode ser retrabalhado para altera o da taxa de compress o exceto no di metro do furo compat vel com os an is e pist es de sobremedida no caso de ret fica de motor e A regulagem das folgas das v lvulas livre e Assentamento das v lvulas nas respectivas sedes pode ser trabalhado sem a modifica o do ngulo de veda o que deve permanecer em 45 para admiss o e 45 para escapamento e A regulagem da marcha lenta livre e Apenas o filtro de ar original permitido por m pode ser adaptado um Kit de snorkel original da Briggs amp Stratton PNs 492206 remote kit 695329 choke shaft e 699960 base Mas detalhes favor consultar a Briggs Brasil e Ajuste da b ia do carburador livre e Somente o abafador original Briggs amp Stratton para a sa da dos gases de escape pode ser usado podendo ser reposicionado usando tubos de mesmo di metro e espessura de parede do tubo original E permitido o ajuste do escape desde que atenda aos itens abaixo O tubo de escape n o pode alterar a configura o do duto de escape do cabe ote Qualquer comprimento de escape permitido por m n o pode ser vari vel O tubo de escape n o pode ter furos ou tubos extras O abafador original Briggs amp Straton o nico permitido Todos os gases devem passar atrav s de um nico abafador Abafadores m ltiplos n o s o permitidos Suportes para o sistema de escape s o fortemente recomendados O sistema de escap
7. 4 2 5 1 Penaliza es Equipes que cometerem infra es durante o Enduro de Resist ncia sofrer o puni es como descrito abaixo For ar Outro Carro Deliberadamente para Fora da Pista Advert ncia 10 min parado Reincid ncia Desclassifica o Duas ou mais Pessoas Trabalhando no Ve culo Dentro do Advert ncia 10 min parado Aut dromo Reincid ncia Desclassificac o Reincid ncia Desclassificac o Reincid ncia Desclassificac o Permanecer no interior ou cruzar a rea demarcada da pista Advert ncia perda de 15 Membro da equipe ou piloto fora do ve culo pontos na classifica o final Reincid ncia Desclassifica o N o respeitar a Bandeira Preta Advert ncia 10 min parado Reincid ncia Desclassifica o Na tabela acima e nas refer ncias no texto entende se por Aut dromo toda a rea reservada para o enduro de resist ncia com exce o do Box Pista a faixa de rolamento demarcada onde os ve culos trafegam Penaliza es n o previstas no regulamento ser o definidas pelos organizadores A pontua o ser calculada da seguinte forma Pontua o 400 Seu Menor N mero de Voltas j Maior Menor N mero de Voltas onde Seu N mero de Voltas o n mero de voltas completadas pelo seu ve culo em 4 horas Exclu do de acelera o Exclu do da Pista BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL Baja sp Menor N
8. Amm Restraints ere dia dE Cola EE dad a 35 347 Installations General ee oi 36 do ERARING DIS EM nica iii viet a dp dd i 36 A o AA A eee a ee 36 3 5 2 Independent Brake Circuits rra 36 355 Cutting Bel 36 361 Syslom Local asi EN 37 Se Eet 39 466 e A IA 39 3 9 GUARDS EE 43 SER o RE A 43 3 9 2 Factory Stock Guard isaac dina 44 BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL E aja 4 70 SAE BRASIL 3 10 1 Helmet Neck Support Collar amp Google 44 4 1 1 Inspecdo T cnica e de Seguran a nes 46 4 1 2 Verifica o de MIOLO iria dada ida ni di dei UA a di a dit 50 5 1 QUESTIONAMENTOS ee cecccccecceccecceceeseeeeeeeeesseaseaseaseesuesuesursuesusvstisviseiseeseeseesunseevisvisviseases 59 5 2 PROCEDIMENTOS GERAIS ii sirirtere eee are aeee tee ra era e na ana ear a rear 59 5 3 VERIFICA O DE MOTOR caida ads dl it Li ii 60 5 4 AVALIA ES DIN MICAS ora 60 5 5 ENDURO DE RESIST NClA co a 61 OOl BAROC O aani hacer A 62 5 6 PONTUA O FINAL AANEREN 64 EE 64 GE AGE el ert EEN 65 5 9 PROTESTOS EE 65 5 10 CONDI O DA PISTA cities terrena rerereneeae eee e eae ra aerea EAR Rear Racer a Rare 65 5 11 BEBIDAS ALCO LICAS E MATERIAL ILLEGALE 65 SE O 6 FICHA DE ESPECIFICA O DA GAIOLA sscsesesessessessessessensensenssnseneeneeneenes 66 SE O 7 FICHA T CNICA DO VE CULO egene 67 SE O 8 PROPOSTAS DE REGRA PARA 2010 1ssssscss
9. BRASIL se Exclu do ao e mail compromete a responder aos questionamentos t cnicos quando couber e as respostas ser o CE am ostadas neste mesmo local Somente o Comit est autorizado a interpretar os requisitos nome equipe e escola E mails t cnicos abordados neste regulamento EE respondidos SC f SE Exclu do Questionamentos NOTA Recomendamos que os participantes leiam a regra de 2009 para as competi es t cnicos ser o encaminhados internacionais de Baja SAE dispon vel no site da SAE International http www sae org O Leg presente regulamento difere da vers o internacional em alguns pontos portanto as equipes Exclu do que representarem o Brasil naquela competi o devem atentar para o total cumprimento Exclu do 8 i TA Exclu do 2008 BAJA SAE a COMPETITION RULES 1 5 AUTORIDADE DA ORGANIZACAO E Exclu do americana A organiza o se reserva o direito de revisar a programa o da competi o e ou modificar o Exclu do na regulamento vigente e ou modificar a interpreta o do mesmo a qualquer momento a seu Exclu do americana de 2008 crit rio caso seja necess rio para o prosseguimento seguro e eficiente do evento Exclu do regra americana Em caso de d vida ou ambiguidade em alguma express o frase ou palavra contida nas regras ou mesmo na inten o na qual foram formuladas as decis es da organiza o devem prevalecer 1 6 CUMPRIMENTO DAS REGRAS
10. Cor MaiorNota a maior nota obtida dentre equipes da fonte Autom tica NotaEquipe a nota obtida pela sua equipe na avalia o Formatado Fonte 12 pt Formatado Fonte 12 pt ZS Formatado T tulo 4 4 1 3 3 Finais de Projeto Sei Formatados Marcadores e numera o Exclu do da Apresenta o Pd BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL 52 70 SAE ch As notas e pontua es obtidas no Relat rio de Projeto e Apresenta o de Projeto servir o de base para o ranking que eleger as equipes classificadas para as Finais de Projeto n mero de equipes ser definido pela organiza o Nas Finais de Projeto ser definido qual ve culo o melhor projeto da competi o As equipes classificadas v o apresentar novamente seus projetos banca de Ju zes das Finais de Projeto Uma nova apresenta o ser realizada onde as equipes dever o aprofundar se na explica o do seu projeto A classifica o final ser definida de acordo com pontua o extra desta nova apresenta o somada s pontua es de Relat rio de Projeto e Apresenta o de Projeto Formatado Fonte 12 pt Exclu do da Apresenta o Exclu do Formatado Fonte 12 pt _ Formatado Fonte 12 pt Exclu do desta vez com todos os Juizes de Projeto reunidos A classifica o final ser definida exclusivamente pela banca de Juizes de Projeto Form
11. ON Formatado Fonte Padr o cdi Arial 12 pt i o Formatado Fonte Padr o A F Arial 12 pt A Formatado Fonte Padr o Arial 12 pt _ Formatado Fonte Padr o Aral 12 pt i Formatado Fonte Padr o Arial 12 pt Formatado Fonte 12 pt BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja om SE O 2 REQUISITOS GERAIS DO CARRO 2 1 OBJETIVO DO VE CULO O ve culo desenvolvido deve ser atrativo ao mercado consumidor pelo seu visual desempenho confiabilidade e facilidade de opera o e manuten o Al m disso deve ser fabricado com ferramental padr o requerendo pouca ou nenhuma m o de obra especializada A opera o segura do ve culo deve ser uma considera o essencial na defini o do projeto 2 2 CONFIGURA O DO VE CULO O ve culo deve ter quatro ou mais rodas e ser capaz de transportar pessoas com at 1 90m 6ft 3in de altura pesando 113 4kg 250lbs Ve culos com tr s rodas s o expressamente proibidos 2 2 1 Dimens es M ximas do Ve culo Largura 1 62m 64 in medida entre os pontos de maior largura com os pneus apontando para frente Comprimento irrestrito mas veja nota abaixo Nota Os circuitos constru dos para os Baja SAE baseiam se em prot tipos de 2 5m de comprimento Ve culos que excederem esta dimens o poder o ser incapazes de operar em alguns percursos Caso isso ocorra os mesmos ser o exclu dos do evento em quest o 2 3 C
12. PROCEDIMENTOS GERAIS aeee aeee 54 5 3 VERIFICA O DE MOTOR areia arara 55 5 4 AVALIA ES DIN MICAS iene near 55 5 5 ENDURO DE RESIST NCIA aaa aaa 56 561 DAOA EE 57 5 6 PONTUA O FINAL arara aerea arrancar 57 5 7 CONDUTA aaa aaa aaa a aan 57 58 RE OAM ME 58 5 9 PROTESTOS nn 58 5 10 CONDICAODAPISTIA arara aaa 58 1 BEBIDAS ALCO LICAS E MATERIAL L GAL 58 SE O 6 FICHA DE ESPECIFICA O DA GAIOLA cesscsseesseeseeseesseesesseseesensensenssasns 59 SE O 7 FICHA T CNICA DO VE CULO a rre 60 SE O 8 PROPOSTAS DE REGRA PARA 2009 emana 61 SE O 9 DATAS RELEVANTES coccion 62 P gina 50 2 Exclu do Daniel Bueno Silveira Lima 28 09 2008 14 58 00 Si ch Apresenta o de Projeto Na Apresenta o de Projeto os alunos devem demonstrar atrav s de pain is impressos relat rios apresenta es em laptops etc as an lises desenvolvimentos pesquisas inova es e considera es que levaram as solu es adotadas no ve culo A apresenta o ocorrer em local aberto sem suporte de computadores e projetores ficando a crit rio da equipe a forma de apresentar as informa es E esperada a presen a do ve culo no momento da prova com todas as suas pe as montado e pronto para operar sem combust vel Haver perda de pontos para equipes que se apresentarem sem os ve culos ou com eles incompletos A Apresenta o de Projeto se
13. as equipes fazem suas apresenta es e recebem os pontos As equipes mais bem classificadas n mero de equipes ser definida pela organiza o passam para a segunda parte chamada de Finais da Apresenta o de Projeto Y d Cabe equipe definir o escopo da apresenta o que ter hora marcada para o in cio e dura o entre 10 a 20 minutos ser definido de acordo com o n mero de equipes participantes Ao final da exposi o a banca de Juizes de Projeto ter liberdade para questionar os alunos inclusive sobre assuntos n o abordados durante a apresenta o Todos os membros da equipe poder o acompanhar a prova por m a apresenta o deve ser limitada a dois integrante 2 Formatados Marcadores e numera o Formatados Marcadores e numera o Baja 51 70 SAE BRASIL q Formatados Marcadores e 4 1 3 1 2 Formato e Envio numerac o O Relat rio de Projeto deve ser entregue em CD formato eletr nico extens o PDF Adobe _ Exclu do papel folha 8 72 x Acrobat Devem ser enviados dois CDs sendo duas c pias id nticas As duas c pias em CD D devem ser encaminhadas para a SAE BRASIL endere o na Se o 9 Em caso de Bd C digo de campo alterado diferen as entre as c pias o relat rio n o ser corrigido Na capa do relat rio devem estar Exclu do duas vers es claramente as informa es para identifica o da equipe escola e relat rio Rel
14. desejada durante todo o evento sendo considerado pela organiza o como representante oficial da Institui o Ele torna se importante na interface entre equipe e organiza o al m de observar a conduta e as responsabilidades da equipe e seus membros Recomenda se que o professor orientador seja tamb m associado SAE BRASIL Os professores orientadores devem auxiliar os alunos atrav s das teorias aplicadas ao projeto Baja SAE por m n o devem se envolver diretamente no desenvolvimento do ve culo prepara o de relat rios fabrica o de pe as montagem do ve culo manuten o ou testes BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja am 1 10 VE CULOS ELEG VEIS O projeto e fabrica o do ve culo bem como toda documenta o associada deve ser desenvolvido pelos membros de equipe sem envolvimento direto de engenheiros educadores profissionais do ramo off road ou ligados a esportes a motor Ve culos que forem constru dos por m o de obra especializada podem ser desclassificados _ da competi o Caso a equipe n o tenha acesso s m quinas necess rias para fabrica o do chassi o mesmo poder ser fabricado por m o de obra especializada sem penaliza o desde que o fato seja documentado no Relat rio de Projeto 1 10 1 Utiliza o de Kits Proibido Ve culos fabricados a partir de um kit ou de um projeto j publicado n o ser o aceitos na competi o Estas regras n o excluem o uso de
15. discretion of vestimentas que cumpram o National Technical Inspectors board If you have any doubts about any technical requirement item 39 2 do regulamento Ed i r e i R post your questions to the official forum on SAE Brasil site http www saebrasil org br de aprovacao SPl ou FIN A National Technical Inspectors will do their best to answer these questions within two weeks Please include your name school and the rule number in question IN Exclu do resent 3 1 1 Rules Requirements and Restrictions Formatado Ingl s EUA E E Formatado Ingl s EUA 3 1 1 1 Technical Inspection C digo de campo alterado Once a vehicle has passed technical inspection it must remain in as approved condition Formatado Ingl s EUA throughout the competition Repairs must be made with identical parts Not observing this Exclu do by email to baja saebrasil org br rules may mean disqualification from the competition final judgment rest with the National Technical Inspectors Formatado Fonte par g padr o d Exclu do contact information 3 1 1 2 Required Modifications Exclu do in your email All installations and construction are subject to the approval of the National Technical Inspectors who may require modifications at their discretion All competitors should be prepared to note these modifications during technical inspections BAJA SAE BRASIL 2009 Gare INTERNA
16. ex c mbio manual x CVT suspens o traseira independente x balan a r gida etc melhorias com rela o a projetos anteriores c lculos an lises resultados de testes considera es de custos etc O Relat rio de Projeto deve seguir o formato para Publica es T cnicas da SAE O padr o pode ser encontrado no site da SAE BRASIL http www saebrasil org br Relat rios em outro formato n o ser o avaliados Na capa do relat rio devem estar claramente as informa es para identifica o da equipe escola e relat rio O Relat rio de Projeto limita se a dez 10 p ginas excluindo se a capa Anexo ao relat rio mais quatro 4 p ginas sem texto podem ser inseridas contendo cronogramas gr ficos fotografias e outros dados Desta forma o Relat rio de Projeto deve possuir um m ximo de catorze 14 p ginas Caso as informa es t cnicas excedam as dez p ginas somente as dez primeiras ser o consideradas Junto ao Relat rio de Projeto deve ser enviada a Ficha T cnica do Ve culo dispon vel na Se o 7 Somente formul rios oficiais ser o aceitos Atentar para o correto preenchimento da ficha Mais informa es no item 4 1 3 1 1 Resumindo Relat rio de Projeto no m ximo 10 p ginas excluindo a capa Anexos do Relat rio de Projeto no m ximo 4 p ginas sem informa es escritas Ficha T cnica do Ve culo dispon vel na Se o 7 4 1 3 1 1 Ficha T cnica do Ve culo L O objetivo d
17. lowest member FAB wr shall connect below Sr and SI preferable at point A recommended max 5 1 cm 2 inches above it to the RRH The lower attachments below Sr and SI must be connected directly to the RRH may not be inboard See Figure 13 START OF BEND SIM a UA FAB e A LFS A Below S Direct to RRH Figure 13 Rear Bracing 3 2 2 9 Final Judgment The rules are considered a minimum but the final judgment will rest with the National Technical Inspectors If during the event any frame shows signs of yield and or failure the car will be removed from competition until the technical inspectors confirm that the frame complies with the rules again COMMENT Note that in all cases especially on bent tubes construction technical inspectors may require additional bracing if they feel the roll cage does not offer adequate protection Any tubes showing deformations from construction bending procedures cracks or signs of bad welding conditions do not comply with the rules BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Exclu do Bent tubes are not s recommended as triangles members Exclu do used the Baja sain 3 2 3 Driver Head Clearance For driver head clearance the roll cage must extend a minimum of 104 1 cm 41 inches above the seating lower contact point surface to the bottom of the upper roll cage tubes measured vertically using the Template in Figure 14 The template radiuse
18. must be capable of locking ALL FOUR wheels in a static condition and dynamically on pavement or an unpaved surface Effectiveness of braking system will be verified during the whole event If failures are detected the vehicle will be removed from the competition until the problem is solved 3 5 2 Independent Brake Circuits The vehicle must have at least two 2 independent hydraulic systems such that in case of a leak or failure at any point in the system effective braking power shall be maintained on at least two wheels Each hydraulic system shall have its own fluid reserve either through separate reservoirs or by the use of a dammed OEM style reservoir Plastic brake lines are not allowed 3 5 3 Brake Light The vehicle must be equipped with a brake light_preferably marked with an SAE S or U rating or if it is not rated as per SAE J759 it must be equal to or exceed these standards Teams must provide documentation to verify that the light meets the required standards Recognized original automotive parts may be used The determination of whether or not a brake light meets the required standards rests with the National Technical Inspectors The brake light must be independent of the kill switch and remain operable at all times 3 5 4 Brake s Location The brake s on the driven axle must operate through the final drive Inboard braking through universal joints is permitted Braking on a jackshaft or through an intermediat
19. or suspension links exposed in the cockpit must be shielded Metal shields are strongly recommended The shielding must prevent the driver s legs and feet from coming in BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Exclu do and aja 30 70 SAE BRASIL contact or becoming entangled during operation or a failure No gaps can exist that are larger than 0 25 inches The driver s feet must be completely within the roll cage 3 3 7 Top cover Roof The top cover is normally applied for style reasons and supports some of the vehicle identification numbers On a roll over the panels can protrude inside the cockpit or get loose exposing sharp edges The application shall follow sound engineering practices regarding to shape and fixations Panels shall be positioned as flush as possible with the roll hoop overhead members and pe made of flexible plastic materials PVC etc See Figure 15 In case the original part is lost on a roll over the replacement one shall also meet these requiremenis Recommended thin plastic flexible Not recommended rigid Figure 15 Top cover design 3 3 8 Kill Switches Each vehicle must be equipped with two 2 easily accessible positive kill switches effecting the ignition and entire electrical system of the car These switches must also disconnect an auxiliary fuel pump if fitted As an exception the brake light must be independent from the kill switch and remain operable at all time
20. ou suas iniciais desde que a escola seja unicamente reconhecida por ela o n mero de identifica o deve ser afixado nas laterais acompanhado do logotipo da SAE Os demais espa os podem chap u seja constru da em e material pl stico flex vel que ser usados pelos patrocinadores das equipes desde que n o sejam conflitantes com os n o ofere a risco em caso de interesses dos patrocinadores do evento Caso a SAE BRASIL forne a os n meros de Simenon identifica o as equipes dever o proceder de acordo com as instru es que ser o fornecidas Recomenda se que Institui es com duas equipes pintem seus ve culos com cores distintas visando facilitar a identifica o dos mesmos responsabilidade da equipe manter os n meros de identifica o leg veis durante todo o evento Se os mesmos tornam se ileg veis ou caem do ve culo a pontua o da equipe poder ser afetada exemplo a n o contagem de voltas durante o enduro de resist ncia e o ve culo poder ser retirado da competi o at que o reparo seja realizado Recomenda se BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL Baja sr que a identifica o na parte superior seja feita com n meros em formato de silhueta ou vazado 2 4 2 Bandeira Uma bandeira de cor laranja deve ser montada em uma haste entre 2 20m e 2 50m de dist ncia do solo A extremidade superior deve ser cega para evitar ferimento Recomenda se a instala o d
21. shields must prevent fuel from being poured anywhere in the cockpit area during fueling See rule 3 6 4 c Engine must be completely enclosed by metal shields to protect the driver in the event of an engine failure shielding must meet guarding requirements See rule 3 9 1 d Driver must be able to still egress from either side of the vehicle e The exhaust must not exit towards the driver and must be shielded 3 3 4 Body Panels The cockpit must be fitted with body panels that cover the area between the lower frame side member and the side impact member No gaps can exist that are larger than 6 35 mm 0 25 inches These panels must be made of plastic fiberglass metal or similar material They must be designed to prevent debris and foreign object intrusion into the driver compartment Expanded metal fabric or perforated panels are not allowed The panels shall be mounted securely to the frame using sound engineering zip ties Velcro Silver tape and similar are not recommended 3 3 5 Belly Pan The cockpit should be fitted with a belly pan over the entire length so the driver cannot contact the ground and is protected from debris while seated normally Belly pan material must be metal fiberglass plastic or similar material They must be designed to prevent debris and foreign object intrusion into the driver compartment Expanded metal fabric or perforated panels are not allowed 3 3 6 Leg and Foot Shielding All steering
22. structure The upper junctions in straight tube construction shall define poinis BR and BL If bent tube construction is used points BR and BL will occur at the upper end of each bend See Figure 5 The RRH shall extend upward vertically 20 degrees from points A to points B The RRH must also be a minimum of 73 6 cm 29 in wide at 68 6 cm 27 in above the driver s seat Checked by template D LE B a a EE d AT 27 Po SEAT THIS TUBE MUST BE CONTINUOUS e E eS E E am A SEAT BOTTOM THE SURFACE THE DRIVER SITS ON Figure 5 RC1 3 2 2 3 Rear Roll Hoop Lateral Diagonal Bracing LDB Lateral bracing for the Rear Roll Hoop will begin at a point along the vertical portion of the RRH within 12 7 cm 5 inches vertically of point BL or BR and extend diagonally to a point no farther than 12 7 cm 5 inches above point AR or AL respectively See Figure 6 The vertical angle between the RRH and the LDB must be no less than 20 degrees Lateral bracing may consist of one two or more members BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja gt 2170 SAE BRASIL Figure 7 shows bracing solutions that do not meet the requirements An Ag AL Figure 6 RC2 LC LE LC RRH Figure 7 Bracing that does not meet requirements 3 2 2 4 Roll Hoop Overhead members RHO Roll Hoop Overhead members shall join the RRH within 5 1 cm 2 inches vertically or laterally o
23. sua apresenta o quando a No decorrer das primeiras voltas da prova uando os ve culos ainda estiverem agrupados b Dois ou mais ve culos de ossibilidades muito semelhantes estiverem muito pr ximos disputando posi o por v rias voltas c Um ve culo manifestar para outro o fato de que ele ser ultrapassado seja se afastando para a lateral da pista seja fazendo gesto com a m o dessa sua inten o ou seja por qualquer outro meio d A bandeira amarela estiver presente roibi o de ultrapassagens Ser imperiosa a apresenta o da bandeira quando a Ocorrer a obstru o caracterizada da ultrapassagem b Os ve culos mais lentos estiverem a ponto de ser ultrapassados pelos ve culos dos l deres da corrida c Um ve culo r pido ap s uma largada ruim ou parada nos boxes alcan ar os concorrentes mais lentos gt de gt enalidade em tempo e o piloto dever ir IMEDIATAMENTE para o setor de enalidades e n o para os boxes da equipe Dever ser apresentada im vel acompanhada de um n mero sobre um painel correspondente ao n mero do ve culo do iloto infrator Ela indicar que o piloto est sendo penalizado e dever se dirigir ao o setor de penalidades na volta seguinte Nao ser permitida a presen a de nenhum representante de equipes no local de penalidades Haver toler ncia de uma volta para o cumprimento da penalidade e caso n o seja cumprid
24. sub montagens pr fabricadas ou modificadas 1 10 2 Ve culos de Edi es Anteriores Cada equipe poder competir com o mesmo ve culo por 2 dois anos Inicia se este prazo a partir da entrega das fotos do ve culo conforme se o 4 1 1 1 3 em sua primeira participa o na Inspe o T cnica e de Seguran a Ve culos que tenham participado da edi o anterior ser o aceitos somente se cumprirem com todos os requisitos deste regulamento Recomenda se que o ve culo previamente utilizado seja modificado de forma a apresentar novas id ias e solu es 1 10 3 Projetos Iguais As equipes devem ter em mente que o objetivo do projeto Baja SAE gerar um desafio para que os estudantes tenham a oportunidade de aprimorar seus conhecimentos em engenharia Portanto as equipes devem buscar sempre o desenvolvimento de novos projetos e tecnologias Se uma Institui o participar com 2 dois ve culos que na opini o nica do Comit Baja SAE BRASIL forem considerados iguais ou com um n vel de semelhan a muito elevado somente uma das equipes poder participar da competi o Cabe Institui o definir qual das equipes ser desclassificada 1 11 INSCRI ES Para que a equipe seja eleg vel a participar do evento deve ser formada por um grupo de estudantes de uma Institui o de Ensino Superior associados SAE BRASIL matriculados em um dos seguintes cursos de Engenharia Mec nica Mecatr nica Rob tica Metal r
25. 4 2 AVALIA ES DIN MICAS Exclu do Pontua o Extr la Formatado Fonte 12 pt Cor da fonte Azul E Formatado Fonte 12 pt Cor da fonte Azul Formatado Fonte 12 pt Cor da fonte Azul a Formatado Cor da fonte Es Formatados Marcadores e numera o K Exclu do q Exclu do lt gt Manobrabilidad e Slalon 70 pontosY Exclu do o Na etapa de Avalia es Din micas as equipes submetem seus projetos a avalia es de desempenho em diversas condi es As Avalia es Din micas s o Acelera o Velocidade M xima e Tra o Suspension and Traction Enduro de Resist ncia 60 pontos 60 pontos 60 pontos 70 pontos 400 pontos IMPORTANTE A Inspe o T cnica e de Seguran a e Verifica o de Motor s o obrigat rias e pr requisitos para as Avalia es Din micas INTERNATIONAL E BAJA SAE BRASIL 2009 SAE BRAS Baja 53 70 Lembrando que n o s o permitidas modifica es no ve culo que alterem a configura o aprovada Isso inclui mas n o se limita a itens como rela o de transmiss o intermedi ria ou final pneus molas amortecedores rela o de dire o componentes de freio motor assento e equipamentos de emerg ncia extintor prote es carenagens Pequenos reparos que mantiverem o ve culo na configura o aprovada ou ajustes dos sistemas item 4 1 1 4 s o permitidos As Avalia es Din mica
26. APACITA O PARA O TERRENO O ve culo deve ser capaz de operar seguramente sobre terrenos acidentados incluindo pedras areia troncos de rvore lama grandes inclina es e l minas de gua em qualquer ou todas as combina es e em qualquer condi o clim tica O ve culo deve ter tra o suficiente para vencer os obst culos e dist ncia adequada do solo 2 3 1 Motores Os ve culos devem ser equipados com um nico motor do tipo Briggs amp Stratton de 4 tempos monocil ndrico com pot ncia de 10HP s rie 20 c digo 205432 ou 205437 refrigerado a ar D vidas quanto s caracter sticas do motor pe as manuten o vendas etc devem ser tratados diretamente na Briggs Brasil ou com seus distribuidores Briggs Brasil adm brigqgsbrasil com br 11 3444 7944 S o Paulo SP Distribuidores VIPECAS vipecas vipecas com br 0800 703 4156 Formosa GO PACSOLOS pacsolos pacsolos com br 11 4461 410 Sto Andr SP ATEN O O nico motor permitido nas competi es norte americanas o Briggs amp Stratton Model 205432 Type 0036 el BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja aro Mais detalhes no site http www briggsracing com display router asp Docid 101377 Os motores devem conservar todas as caracter sticas originais com as seguintes exce es e Folgas dos an is livre e S o permitidos somente an is e pist es Briggs amp Stratton nas medidas standard 0 025mm e 0 05mm e O cilindro n
27. ASIL 2009 39 0 Baja 3 6 4 2 Filler Cap The standard Briggs and Stratton caps do not prevent fuel from leaking in the event of a rollover The gasket inside the cap must be replaced with a gasket that does not breakdown in fuel does not have any holes and prevents fuel from spilling The cap must not come loose during dynamic events or allow fuel to spill out 3 6 5 Fuel The only fuel permitted is a grade of automotive gasoline consisting of hydrocarbon compounds The gasoline may contain anti oxidants metal deactivators corrosion inhibitors or lead alkyl compounds such as tetra ethyl lead The addition of nitrogen bearing additives or additives designed to liberate oxygen is strictly prohibited Specific gravity should not exceed 0 75 for leaded gasoline or 0 80 for unleaded gasoline when measured at 60 degrees Fahrenheit 3 6 6 Fuel Containers Attention All fuel must be carried in and put into vehicle fuel tanks from approved containers 3 7 STEERING AND SUSPENSION 3 7 1 Wheel Stops Wheel stops are not anymore mandatory They are considered however as good design practice 3 7 2 Tie Rod Protection The tie rods of all vehicles must be protected from frontal impact A bumper may be required at the technical inspector s discretion depending on the design and installation 3 7 3 Adjustable Tie Rod Ends Adjustable tie rod ends must be constrained with a jam nut to prevent loosening After adjusted and fastened
28. CAE DDA Qi erie LAIA Em REGULAMENTO XV COMPETICAO BAJA SAE BRASIL 2009 Revis o de 03 de Outubro de 2008 Baja 2 70 INDICE 192 Prolessor IS EE E 7 1 10 VE CULOS ELEG IVE Sn 8 1107 Utiliza o de Kits PrO Dd a a dai 8 2 ROM AAA ee 10 2 3 2 Instrumentos a Bordo do Ve culo Aquisi o de Dados cococncncncoconcncncncncncnnnonnnnnononenenos 12 2 4 1 NUIT CARO rana EE 14 3 1 INTRODUCTION 0 ccccccccccccceccceccccccececececcccececececececseacsucesecsceuseaesecesecsceesecesecesesaens 18 3 1 1 Rules Requirements and Hesirchons eee errar 18 ee A HUO ca ia ch a a 19 SEENEN EE 19 3 2 2 Roll Cage REQUIRES iii ic dd idilio O cdl et 19 3 2 3 Driver Head Clearance A A V E E 26 BAJA SAE BRASIL 2009 QAE Baas 3 70 SAE BRASIL 3 2 4 Roll Cage amp Bracing Malasia coos Sue Denge ds 26 do ol A CO tee GEES 28 DM OO Eh cai he cnet E Dc E E ae see E 28 3 3 1 Design Objective cccccccccccccccccececececscecucecensueceueneneuenenenuauaestatetstetsnenensnenenensnenenenenteners 28 3 4 DRIVER RESTRAINT r e err aa r ea 32 3 4 1 Minimum Four Strap System Required rear 32 3AA Shoulder Bells saci isacansdinire5s05 iin gi u des dosdisca saci odio do ce dus ciadi sadia dios iso EENE hana sanaaa aiai 34 3 4 5 Belts General ar nana anna NaN GUNS ee ASA ROAD ANSA AAA NEAR A RUANDA RS NS a Naa ARA Da Naa anna aa cana 35 346
29. E BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL Exclu do avalia o de manobrabilidade Formatado Fonte Padr o Arial 12 pt Cor da fonte Preto Formatado Fonte Padr o Arial 12 pt Cor da fonte Preto Formatado Fonte Padr o Arial 12 pt Cor da fonte Preto Formatados Marcadores e numera o Formatados Marcadores e numera o Exclu do carro Exclu do da pista Exclu do da pista Exclu do da pista 62 70 Baja dv SAE BRASIL v Qualquer piloto membro da equipe ou outros ajudantes que no julgamento de qualquer oficial de pista estiver agindo de maneira insegura dever interromper os reparos e aguardar at o final da prova para recuperar o ve culo v Qualquer ve culo que devido a problemas durante o enduro deixe de cumprir com qualquer um dos itens solicitados pelas Se es 2 e 3 ser chamado aos boxes para que os reparos necess rios sejam realizados v No final da prova de resist ncia todos os ve culos ser o levados para uma rea reservada denominada parking fechado Nenhum membro de equipe poder adentrar este recinto a menos que seja orientado pela organiza o Pelo menos os seis primeiros colocados no enduro realizar o a verifica o da rota o do motor v A organiza o poder confiscar o motor de qualquer equipe para an lises mais detalhadas Sendo verificada qualquer irregularidade a equipe ser desclassificada da competi o 5 5 1 Bandeiras
30. ERNATIONAL aja 61 70 SAE BRASIL v de responsabilidade da equipe solicitar ao respons vel pela prova que assinale no prot tipo o cumprimento da prova ex adesivos cart es perfurados etc 5 5 ENDURO DE RESIST NCIA v As equipes devem fornecer membros da sua equipe para orientar a posi o de largada do seu ve culo no grid de largada v O grid de largada ser definido atrav s da classifica o obtida na prova de Suspension and Traction ou atrav s de outra avaliac o caso seja necess rio Qualquer modificac o ser comunicada pela organizac o briefing inicial da competi o sofrer o v As equipes que n o enviarem representantes ao a penaliza o de 3 tr s voltas no enduro Estas equipes ser o colocadas no fim do grid respeitando a sua ordem de classifica o e somente ser o autorizadas a largar quando a pista estiver em situa o segura depois da terceira passagem do l der da prova Y O enduro ter 4 horas de dura o a ser confirmado pela organiza o v responsabilidade do piloto e dos fiscais de pista remover ve culos parados para fora da pista Ve culos poder o receber aux lio de outros que n o o piloto para dar partida no motor e retornar competi o Entretanto responsabilidade do piloto ter certeza da opera o apropriada e segura Os pilotos n o devem sair do ve culo para ligar o motor ou com o motor em funcionamento v O percurso da pro
31. Gaiola informa es no item 4 1 1 1 2 3 Registro Fotogr fico do Ve culo informa es no item 4 1 1 1 3 A inspec o vai seguir o fluxo apresentado no item 4 1 1 1 4 Ser o penalizadas com a perda de 15 pontos as equipes que n o apresentarem qualquer um dos documentos acima listados in cio da prova Al m disso perdem 15 pontos as equipes que forem para re check com 4 ou mais itens Se ao retornar para o re check a equipe ainda falhar em 4 ou mais itens perder mais 15 pontos e assim sucessivamente NOTA As equipes que n o se apresentarem para a parte est tica da Inspec o T cnica e de Seguran a no hor rio estabelecido pela organiza o estar o desclassificadas das avalia es din micas REPESCAGEM Mesmo que a equipe seja desclassificada das provas din micas conforme nota acima ela ainda pode ter a oportunidade de correr o enduro de resist ncia Assim se aprovada na Inspe o T cnica e de Seguran a ap s o hor rio estabelecido perde todas as provas din micas por m estar liberada para participar do Enduro de Resist ncia 4 1 1 1 1 Ficha de Inspe o T cnica e de Seguran a Antes de se apresentar para a Inspe o T cnica e de Seguran a cada equipe dever avaliar seus ve culos quanto ao cumprimento dos requisitos das Se es 2 e 3 Isso deve ser feito atrav s do preenchimento pela pr pria equipe da Ficha de Inspe o T cnica e de Seguran a Esta ficha dever ser entregue no momento da Inspe
32. IONAL BAJA SAE BRASIL 2009 Baja 67 70 SE O 7 FICHA T CNICA DO VE CULO Escola Equipe Capit o da Equipe Projeto Entre Eixos Bitola Dianteira Dimensoes Principais Bitola Traseira mm Altura Comprimento Suspensao l Dianteira Suspens o Som mo Freio D ff Freio PBe e Transmiss o Tipo CVT Manual Transmiss o fia o ee Tipo ne Za INTERNATIONAL BAJA SAE BRASIL 2009 aja 68 70 SAE BRASIL SE O 8 PROPOSTAS DE REGRA PARA 2010 Esta se o tem como objetivo informar as equipes participantes do projeto Baja SAE sobre poss veis modifica es no regulamento para 2010 que est o sendo discutidas pelo Comit Baja SAE BRASIL Os t picos abaixo s o propostas que poder o ou n o ser adotadas nas pr ximas edi es Exclu do At o momento n o h nenhuma modifica o 1 Se o 3 2 2 4 P gina 19 e Se o 3 2 2 7 P gina 21 Constru o das barras RHO e FBM em um nico tubo cont nuo prevista para o regulamento 2009 Regra modificada com nova recomenda o Preferencialmente as barras RHO e FBM devem ser constru das em tubo cont nuo ligando os pontos Be SF com dobra no ponto C Este item Negrito CFormatados Fonte iz se tornar obrigat rio no regulamento 2010 Se 2 Se o 3 2 2 8 2 P gina 23 Itens recomendados e preferenciais Italico Formatado Fonte 12 pt Nao A Negrito
33. Motor Cross Style No Street Bike Style Helmets Figure 29 Driver Helmets In addition to the helmet a neck support collar must be worn The neck support must be a full circle 360 and SFI 3 3 rated not a horseshoe collar Simpson RCI GForce Deist or Leaf Racing Products supply neck collars that meet this requirement Neck braces can be no older than 3 years old as indicated by the dates on the brace Figure 30 Driver neck support INTERNATIONAL BAJA SAE BRASIL 2009 Baja emo WARNING Some Motor Cross helmeis have extended chin guards that will not contact the required neck collars when the head is flexed forward This combination of helmet collar system is prohibited Any non specification helmets will be confiscated until after the competition This rule has no exceptions and it will be strictly enforced Helmets certified to other rating systems may not be worn 3 10 2 Clothing Drivers must wear appropriate clothing including long pants socks shoes gloves and a long sleeved upper garment Clothing material shall be resistant to fire cotton Nomex etc preferably SFl or FIA rated BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL SAE BRASIL Baja 4970 SE O 4 AVALIA ES E PONTUA O Total de pontos do evento 1000 pontos Avalia es de Seguran a e Projeto 350 pontos Avalia es Din micas 650 pontos 4 1 AVALIA ES DE SEGURAN A E PROJETO E Na etapa de A
34. NOTE The use of alloy steel does not allow the wall thickness to be thinner than 1 57 mm 062 inch BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja amo The bending stiffness and bending strength have to be calculated about an axis that gives the lowest value Bending stiffness is proportional by the El product and bending strength is given by the value of Syl c for 1018 steel the values are Sy 370 MPa 53 7 ksi E 205 GPa 29 700 ksi E the modulus of elasticity the second moment of area for the cross section about the axis giving the lowest value S the yield strength of material in units of force per unit area c the distance from the neutral axis to the extreme fiber NOTE Teams are required to provide the calculation of bending stiffness and bending strength for the tube used This analysis including all data requested on section 3 2 4 6 must be attached to the Roll Cage Specification Sheet See Sec o 6 NON STEEL ROLL CAGES ARE PROHIBITED 3 2 4 1 Roll Cage Specification Sheet All teams must bring a copy of the Baja SAE Roll Cage Specification Sheet See Sec o 6 to the National Technical Inspectors during technical inspection Complete roll cage specifications must be supplied with the Roll Cage Specification Sheet Teams that do not submit a Roll Cage Specification Sheet will not be allowed to compete 3 2 4 2 Roll Cage Padding Any portion of the roll bar roll bar bracing SIM or frame exclud
35. TIONAL Baja 3 1 1 3 Unsafe Vehicles Any vehicle exhibiting handling or other vehicle dynamics that are deemed unsafe or unstable by the technical inspectors will not be permitted to participate in the dynamic evenis The vehicle dynamic responses are going to be checked during the comfort event and are going to be observed during all the competition 3 2 ROLL CAGE 3 2 1 Objective The purpose of the roll cage is to provide a minimal three dimensional space surrounding the driver The cage must be designed and fabricated to prevent any failure of its integrity The cage must be large enough for 1 The driver s helmet to be 15 24 cm 6 inches away from a straightedge applied to any two points on the cockpit of the car excluding the driver s seat and the rear driver safety supports 2 The driver s torso knees shoulders elbows hands and arms must have a minimum of 7 62 cm 3 in of clearance from the envelope created by the structure of the car This is tested by applying a straight edge between any two points on the outside edges of the SIM and RHO less the roll cage padding 3 2 2 Roll Cage Requirements 3 2 2 1 Elements of the Roll Cage The elements of the roll cage that must meet the material specification per 3 2 4 are Rear Roll Hoop RRH Rule 3 2 2 2 Roll Hoop Overhead members RHO Rule 3 2 2 4 Lower Frame Side members LFS Rule 3 2 2 5 Front Bracing members FBM Rule 3 2 2 7 Lateral Cross member LC
36. Z de Marcha He 11 200 EOmMo de ReDOQUE ee 12 2 4 IDENTIFICA O DO VE CULO aaa 13 2A A 13 P H AUN A EE 14 SE O 3 REQUISITOS M NIMOS DE SEGURANGCA cccccssssescessscccsessecceeeesceesesssceeeeeees 15 Sd INTRODUCTION ama DS AS E AS 16 3 1 1 Rules Requirements and Restrictions eee erre rea ee rrenan 16 de BOL e E 17 Sel O 6 6 A lt P RD DR RR NU O breed 17 322 Roll Cage e Ee 17 3 2 3 Driver Head Clearance rran rrrnnn ranner ann nn narra nenne 24 3 2 4 Roll Cage Bracing Materials errar rere eee ee aeee se aerea ana 24 329 EE 26 DO ee NEE 26 do ME ele le 26 oe DIEM INM ep sos 26 OO de OO TI D DN N N A BOV E 27 SO BEV Paa erent ce ee ene ree ere Sa nn 27 336 Leg and Fr OOt ONIS ius a 28 So ele Rei ROO EE 28 306 KI SMIChES ee 28 3 3 9 Fire Extinguisher Size and Locaion eterna TO OTTE 29 SORO A o Ue A 30 34 DRIVER ERR E KEE 30 341 Minimum Four Strap System Required ii 30 342 matness Attachment PONTS santas adia ares ls aa a O Saara E woes 31 So WHA Bellas ee EE a a a a OA 31 34A Shoulder BS tia nit Dit 32 SS Bele Generali go fed a Sp seuumeeniiuoucnil 33 So Arm BEE a a Dl Utada ud adobo 33 SAL Insialations Ceneral sai sa E eaaaecemnaiia nate a odeuneuntes 34 Sn BRAKING STS RE 34 sS e eg EE 34 352 leede 34 E BOKEN Gee eee e SA a 34 S54 Brakels LOCA ON WEE 34 SOS O 34 36 El Eeer Sta 35 So o READ Ri TO naan SD a 35 Doe Edesa 35 A GE RR e
37. a o conforme o cronograma de provas a ser definido e divulgado antes da competi o fazem suas apresenta es e SR E A S SE recebem os pontos As equipes limitada a nao menos que 10 e n o mais que 20 minutos Ao final da exposi o a banca de EE EE GE Juizes de Projeto ter liberdade para questionar os alunos inclusive sobre assuntos n o o O abordados durante a apresenta o passam para a segunda parte chamada de Finais da i e e Apresenta o de Proiero d Todos os membros da equipe poder o acompanhar a prova por m a apresenta o deve ser TF SSES XCiuldo entre a limitada a dois integrantes Espera se que os apresentadores estejam preparados para minutos ser definido de 3 explicar o projeto mas os demais membros poder o ser consultados no momento das atado Fonte 12 pt Cor perguntas Interfer ncias de outros membros durante a apresenta o podem resultar em perda de pontos Formatado Fonte 12 pt Cor da fonte Autom tica A pontua o da prova ser distribu da segundo a seguinte f rmula Exclu do Os demais membros poder o apoiar no mome 4 Pontuac o 150 MenorNota NotaEquipe in Ge 12 pt Cor on ua o ER E O a fonte Automatica MenorNota MaiorNota onde Formatado Fonte 12 pt A Formatado Fonte 12 pt MenorNota a menor nota obtida dentre as equipes inclusive as que n o forem avaliadas Formatado Fontes 120i
38. a no m ximo na volta seguinte 1 volta a cada volta ser acrescido em 50 do tempo de penalidade ao limite de 100 uando o ve culo ser exclu do ou desclassificado da corrida As penalidades e os tempos a serem cumpridos s o determinados pelo diretor de prova SE E d d PRETA PENALIDADE Na competi o BAJA 2009 ser utilizada como D BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Formatado Fonte 12 pt Negrito Cor da fonte Preto Formatados Marcadores e numerac o Formatado Fonte N o Negrito Formatados Marcadores e numera o Formatados Marcadores e numera o Formatado Fonte 12 pt Negrito Cor da fonte Preto Formatado Fonte Negrito Se aja 64 70 SAE BRASIL PRETA COM C RCULO LARANJA PROBLEMA MEC NICO OU VEICULO FORA DE ESPECIFICA O TECNICA Dever ser apresentada im vel acompanhada de um n mero sobre um painel correspondente ao n mero do ve culo Ela informar ao piloto que seu ve culo tem problemas t cnicos que representam perigo para Si OU para os outros competidores ou situa es que no momento est o descumprindo a regra e que ele deve parar imediatamente no seu box Indica que o piloto deve parar para corrigir defeito no ve culo podendo regressar pista logo que a situa o estiver resolvida Haver toler ncia de uma volta para a entrada ao
39. age Requirements 171 3 2 3 Driver Head Clearance 24 3 2 4 Roll Cage amp Bracing Materials 24 3 2 5 Bolted Roll Cages 267 3 3 COCKPIT 26 3 3 1 Design Objective Baja we SE O 1 INFORMA ES GERAIS 1 1 INTRODU O O projeto Baja SAE foi criado na Universidade da Carolina do Sul Estados Unidos sob a dire o do Dr John F Stevens sendo que a primeira competi o ocorreu em 1976 No Brasil a competi o foi realizada pela primeira vez em 1995 e desde ent o tem crescido gradativamente tornando se uma das mais importantes atividades extracurriculares para estudantes de engenharia 1 2 O PROJETO BAJA SAE O projeto Baja SAE uma competi o entre Institui es de Ensino Superior que desafia estudantes de engenharia atrav s da simula o de um caso real de desenvolvimento de projeto com todas as atividades que envolvem o mesmo visando a aplica o pr tica dos conhecimentos adquiridos em sala de aula 1 3 OBJETIVO DA COMPETI O O objetivo de cada equipe projetar e construir um prot tipo recreativo fora de estrada off road monoposto robusto visando sua comercializa o ao p blico entusiasta e n o profissional O ve culo deve ser seguro facilmente transportado e de simples manuten o e opera o Deve ser capaz de vencer terrenos acidentados em qualquer condi o clim tica sem apresentar danos Cada equipe compete para ter seu projeto aceito por um fabricante fic
40. amento da chave geral SA Sg y A parte din mica da Inspec o 4 1 1 2 1 Avalia o din mica de seguran a e conforto do operador T cnica e de Seguran a s ser realizada ap s a aprova o do ve culo na parte Por ser esta a primeira oportunidade em que o ve culo operado pelos pr prios meios a est tica da inspe o e ap s avalia o din mica de seguran a executada por um juiz credenciado Avalia se condi es re de Motor tem 4 1 2 m nimas de dirigibilidade estabilidade da suspens o e frenagem A aprova o nestes itens Ale pr requisito para a libera o do uso do ve culo pelos membros da equipe Se o ve culo n o Exclu do O BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL aja 49 70 SAE BRASIL atende os requisitos m nimos dever ser corrigido antes que possa participar das demais rovas da competi o re check Na avalia o do conforto do operador s o observados itens como ergonomia esfor os de Exclu do de pilotagem volante pedais c mbio vibra es dirigibilidade acessibilidade aos comandos Exclu do C entre outros Para estes itens s o atribu das notas v lidas para a competi o Formatado T tulo 5 4 1 1 2 2 Demonstra o da capacidade de frenagem Formatado Normal Tendo sido aprovado no primeiro teste din mico o ve culo ser submetido prova para a _ Formatado Fonte 12 pt demonstra o da capacidade de frenag
41. as retr teis ou escamote veis s o aceitas Figura 3 Exemplos n o aceit veis de ponto de reboque dianteiro 2 3 6 2 Ponto de Reboque Traseiro O ponto de reboque traseiro deve ser uma placa conforme o item 2 3 6 3 2 3 6 3 Requisitos da Placa de Reboque A estrutura do engate deve respeitar os seguintes requisitos BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL j Fa Exclu do lt sp gt Baja 14 70 SAE BRASIL Espessura M xima 9 5 mm 0 375 in Di metro m nimo do furo 25 4 mm 1 in Dist ncia m xima do furo a borda 25 4mm 1 in Maximum Thickness J 9 Sim 0 37 Sin as Maximum Minimum Dia 25 4mm lin ZA COD 25 4mm in Figura 4 Dimens es da Placa de Reboque 2 4 IDENTIFICA O DO VE CULO 2 4 1 Numera o Todos os ve culos devem mostrar seus n meros de identifica o na frente em ambas laterais na parte superior acima dos 4 pontos da gaiola de prote o Roll Hoop Overhead RHO e recomenda se o uso na parte traseira A carenagem ou qualquer suporte usado para portar o n mero de identifica o acima da gaiola de prote o devem ser constru dos em material pl stico flex vel que n o ofere a risco em caso de capotamento Ver o item 3 3 7 Em caso de perda acidental durante a competi o a pe a de reposi o dever atender tamb m a este requisito Exclu do Recomenda se que a carenagem usada acima da gaiola de prote o para portar O nome da escola
42. at rios em _ Exclu do Assinaturas ser o cobradas apenas na vers o em papel N outros formatos n o ser o avaliados ES Se Relat rios enviados ap s a data limite verificar Se o 9 sofrer o dedu o de 10 dez TOSSE pontos por dia de atraso a contar da data de postagem quanto eletr nicos e Exclu do tanto papel quanto o CD 4 1 3 2 Apresenta o de Projeto C digo de campo alterado e S EE Formatados Marcadores e Na Apresenta o de Projeto os alunos devem demonstrar atrav s de pain is impressos numera o relat rios apresenta es em laptops etc as an lises desenvolvimentos pesquisas Exclu do esperada inova es e considera es que levaram s solu es adotadas no ve culo A apresenta o exclu do sem combust vel ocorrer em local aberto sem suporte de computadores e projetores ficando a crit rio da Haver perda de pontos para equipe a forma de apresentar as informa es E obrigat ria a presen a do ve culo no Se on mee momento da prova com todas as suas pe as montado e pronto para operar Equipes que se incompletos apresentarem sem os ve culos n o ser o avaliadas e haver perda de pontos para ve culos incompletos Exclu do d a A Apresenta o de Projeto sera y z Ea e F Gg dividida em duas partes Na Cabe equipe definir o escopo da apresenta o que ter hora marcada para o in cio e primeira parte todas as equipes dur
43. atado Fonte 12 pt Para a apresenta o das finais o n mero de apresentadores ser livre sendo que durante o per odo de argui o v rios ju zes poder o fazer perguntas simultaneamente Caso haja menos apresentadores que ju zes a equipe poder deixar de responder a alguma pergunta e consequentemente deixar de ser avaliada e pontuada naquele item Ser avaliada tamb m a correla o entre o ve culo e os dados da Apresenta o e do 7 ees Relat rio incluindo compara es por parte dos ju zes da fonte Azul Ap s a avalia o das finais as equipes ser o classificadas considerando a pontua o extra da fonte Azul A pontua o extra das finais ser de 30 pontos a serem distribu dos s equipes conforme a Formatado Fonte 12pt Exclu do d Todas as equipes que passarem para as Finais 3 iniciam esta fase com 150 pontos Ap s a avalia o elas MenorNota a menor nota obtida dentre equipes na avalia o das finais a e MaiorNota a maior nota obtida dentre equipes na avalia o das finais NotaEquipe a nota obtida pela sua equipe na avalia o das finais lt MenorNota NotaEquipe MenorNota MaiorNota Pontua oExtra 30 onde projeto recebera uma pontua o extra de 30 pontos enquanto o ltimo colocado mant m os 150 pontos As demais equipes receber o pontua o extra conforme a f rmula abaixo gt
44. b with an OEM rotor must meet the locking requirements but a team using an OEM hub and OEM rotor would be exempt The following Figure 24 illustrates the procedure for using lock wire THREE 23 BOLT PROCEDUR TWO 2 BOLT PROCEDURE SINGLE BOLT TO TAB Figure 24 Lock wire procedure detail A Above illustrations assume right hand threads B No more than three 3 bolts may be safe tied together C Bolt heads may be safe tied as shown only when the female thread receiver is captive or the nuts meet previous lock nut requirements D Nuts pre drilled may be safe tied in similar fashion to the illustrations with the following conditions 1 Nuts are heat treated 2 Nuts are factory drilled for use with lock wire E Lock wire MUST fill a minimum of 75 of the drilled hole provided for the use of lock wire F Lock wire must be stainless steel of 0 020 Dia 0 032 Dia or 0 042 Dia Diameter of lock wire is determined by the thread size of the fastener to be satisfied 1 Thread sizes of 4 and smaller use 0 020 wire 2 Thread sized of to gt use 0 032 wire 3 Thread sizes gt Le use 0 042 wire 4 The larger wire may be used in smaller bolts in cases of convenience but smaller wire must not be used in larger fastener sizes BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja 4170 SAE BRASIL 3 8 2 Fastener Grade Requirements All bolts used in the systems designated in Sec
45. back at the shoulder level 3 4 4 2 Horizontal Location The shoulder harness mounting points must be between 178 mm 7 inches and 229 mm 9 inches apart center to center Figure 21 The mounting points must use sound engineering practices The straps shall not pass through anything that will cause the center distance to be less than 178 mm 7 inches from center to center of the strap The straps shall not pass over anything that causes them to be more than 229 mm 9 inches apart center to center Exclu do and must be Exclu do forward of BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL Baja sar Hamess Mounting Pants 178 mm 7 ins to 229 mm 9 ins Figure 21 Shoulder harness mounting points 3 4 5 Belts General When adjusted no part of the belt must project beyond the cockpit area and must not come into contact with rotating components of the chassis or terrain features Loose ends of the belt must be restrained but must not be wrapped around the buckle in such a manner as to prevent proper operation Both the largest and smallest drivers on a team must meet these restraint requirements The shoulder belt adjusters buckles must be adjusted so that they are sufficiently clear of the webbing to permit further tightening by the safety officials The lap belt must be adjustable on each half of the buckle to permit proper tightening for all drivers of the vehicle NOTE If the belts do no
46. cation be deemed insecure changes will be requested 3 3 COCKPIT 3 3 1 Design Objective The cockpit must be designed to 1 protect the driver and 2 permit easy driver exit in an emergency 3 3 2 Driver Exit Time Maximum time for a driver to exit the vehicle is five 5 seconds Teams should be prepared to demonstrate this requirement with any driver Exit time begins with the driver in the fully seated position hands in driving position on the connected steering wheel and wearing the required driver equipment Exit time will stop when BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja san the driver has both feet on the ground Driver s exit time must be demonstrated by a team driver or drivers selected by the technical inspectors 3 3 3 Firewall A firewall between the cockpit and the engine and fuel tank compartment is mandatory it must cover the area between the lower and upper lateral cross members LC This firewall must be metal at least 0 508 mm 0 020 inches thick and must completely separate the engine compartment and fuel tank from the cockpit Cutouts in the firewall are allowed but they need to have grommets or boots to prevent liquids or flame to enter the cockpit 3 3 3 1 Front or Mid engine Cars If the engine is not placed in the rear of car then it must meet the following standards a Gas tank must be in a sealed container that prevents fuel from leaking in the event of gas tank failure b Splash
47. da de continuar e Referente ao item 3 3 10 Throttle deve ser entendido como o acionamento da borboleta do carburador e Referente ao item 3 4 1 2 O prazo de validade do cinto de seguran a foi reduzido ara 2 dois anos sendo que como anteriormente somente o ano de validade ser E considerado e Referente ao item 3 4 2 Caso as tiras do cinto de seguran a sofram desvio 1 Formatado Fonte 12 pt expressivo entre o ponto de fixa o e o apoio no corpo piloto este deve ser feito atrav s de um ponto na estrutura do ve culo Desvios atrav s do assento do piloto Formatado Fonte 12 pt devem ser pequenos e ser o submetidos a julgamento com aceita o a crit rio dos juizes de seguran a e Referente ao item 3 4 4 1 O cinto de seguran a pode ser afixado passando atrav s da parede de fogo desde que haja prote o adicional contra fogo para a parte exposta deste ao compartimento do motor e tanque de combust vel A parede de fogo no entanto deve manter a sua fun o b sica de isolar o cockpit do compartimento do motor e Referente aos itens 3 4 1 2 3 4 6 2 e 3 10 1 Os elementos devem apresentar selo ou etiqueta com a validade declarada pelo fabricante sendo que somente o ano de validade ser considerado Os itens que n o possu rem tais selos ou etiquetas que tenham sido montados com partes de outros ou que estejam com identifica o adulterada ser o rejeitados e confiscados e R
48. do acelerador com a mola do governador no furo 6 e assim devem permanecer durante toda a competi o Ap s a Verifica o de Motor a organiza o poder inspecionar a rota o em qualquer momento inclusive durante o Enduro de Resist ncia Para as inspe es posteriores Verifica o de Motor haver toler ncia de 100rpm Se os valores estiverem fora da toler ncia a equipe estar automaticamente desclassificada do evento em quest o v Caso a equipe tenha problemas com o governador do motor deve procurar a organiza o da prova imediatamente v de responsabilidade da equipe solicitar ao respons vel pela prova que assinale no prot tipo o cumprimento da prova ex adesivos cart es perfurados etc 5 4 AVALIA ES DIN MICAS v Para realizar as Avalia es Din micas todos os ve culos devem ser aprovados na Inspe o T cnica e de Seguran a e Verifica o de Motor v As Avalia es Din micas ter o dura o estipulada pela organiza o Este prazo ser comunicado s equipes antes do in cio das mesmas v As Avalia es Din micas ser o realizadas com qualquer condi o clim tica em locais estipulados pela organiza o v Log stica e procedimentos das Avalia es Din micas ser o informados no in cio da competi o Salientamos que as mesmas podem ocorrer simultaneamente de forma combinada separadamente ou de outra forma definida pela organiza o BAJA SAE BRASIL 2009 AF AA INT
49. e numera o Exclu do Avalia es Est ticas Formatado N o Realce Baja sm use linguajar inadequado para com um membro da organiza o ou volunt rio receber penalidade por conduta antiesportiva e o fato ser comunicado dire o da respectiva institui o As advert ncias e penalidades ser o devidamente comunicadas pela organiza o 5 8 REA OFICIAL Uma rea ser designada somente aos organizadores da provas sendo proibida a presen a de pessoas que n o ligadas organiza o 5 9 PROTESTOS Somente protestos por escrito ser o aceitos quando entregue pelo capit o da equipe ou professor orientador ao Diretor T cnico do Comit Baja SAE BRASIL Ao entregar o protesto a equipe ter automaticamente 100 pontos descontados Caso o protesto seja procedente os 100 pontos ser o devolvidos Caso o protesto seja improcedente a retirada dos pontos ser mantida Protestos sobre quaisquer aspectos do evento devem ser protocolados em no m ximo uma 1 hora ap s o encerramento do evento ao qual o protesto se refere Qualquer forma de protesto n o prevista no regulamento poder ser punida com a desclassifica o da equipe e o fato ser comunicado dire o da respectiva institui o por conduta antiesportiva 5 10 CONDI O DA PISTA Os locais utilizados na XV Competi o Baja SAE BRASIL s o propriedades privadas e _ devem ser tratadas como tais Todo o lixo dever ser recolhido Falhas nesse p
50. e aquisi o de dados s o permitidos a bordo do ve culo por m a fonte de energia para tais equipamentos deve vir de baterias seladas secas alcalinas ou tipo gel No caso de impactos ou capotamento as baterias n o devem derramar nenhum flu do A bateria deve ter a capacidade de no m ximo 13 Amperes hora 13Ah Para controle de suspens o transmiss o ou combust vel a energia deve vir do proprio motor A configura o de tais sistemas deve ter aprova o oficial dos Ju zes Credenciados de Seguran a e para prevenir diverg ncias seu uso n o recomendado Caso sejam usadas os sistemas devem aparecer no Relat rio de Projeto Sistemas h bridos de pot ncia s o proibidos 2 3 3 Acumuladores de Energia O nico tipo de acumulador de energia permitido para fins de propuls o o hidr ulico Se empregado deve estar com n vel de energia zero antes de qualquer prova Sistemas hidr ulicos de for a devem ser protegidos encapsulados e o projeto da prote o deve ser submetido avalia o dos Juizes Credenciados de Seguran a 2 3 4 Falha de Componente Caso o ve culo sofra uma falha significativa de algum componente durante a competi o a modifica o implementada deve ser aprovada pelos Juizes Credenciados de Seguran a antes que o prot tipo retorne disputa 2 3 5 Luz de Marcha R Ve culos com marcha r devem ter uma luz traseira que cumpra ou exceda a norma SAE J759 Devem possuir tamb m um alarme son
51. e deve terminar o evento intacto A perda parcial ou total de qualquer parte do sistema pode resultar em desclassifica o ou penalidades e A corda de partida do motor pode ser estendida para permitir o acionamento pelo piloto quando sentado N o permitido o uso de partida el trica e permitida a instala o de bomba de combust vel e Somente filtro de combust vel original Briggs amp Stratton permitido Somente 1 filtro pode ser instalado VV VVV NV 2 3 1 1 Governador do Motor O governador do motor deve estar ajustado para uma rota o maxima de 3800rpm durante a verifica o do motor Qualquer altera o no governador que resulte no aumento da rota o al m dos limites estabelecidos pelo item 5 3 resultar na desclassifica o da equipe na prova em que a altera o foi verificada A organiza o poder verificar o motor do ve culo em qualquer momento da competi o inclusive durante o enduro de resist ncia Equipes que tiverem problemas com o equipamento devem procurar imediatamente a organiza o A mola do governador deve ser colocada no furo 6 Figura 1 Caso seja encontrada em outra posi o a equipe ser desclassificada da prova em que a altera o foi verificada BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja 12770 SAE BRASIL Figura 1 Posi o da Mola do Governador 2 3 2 Instrumentos Bordo do Ve culo Aquisi o de Dados Instrumenta o e outros dispositivos d
52. e reduction stage is prohibited 3 5 5 Cutting Brakes Hand or feet operated cutting brakes are permitted provided that section 3 5 1 is also satisfied BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Exclu do 3 Exclu do Baja amo 3 6 FUEL SYSTEM amp FUEL 3 6 1 System Location The entire fuel system must be located within the structural envelope such that it is protected from impacis including rollover The tank mountings must be designed to resist shaking loose 3 6 2 Fuel Tank Only a single fuel tank is permitted Fuel tanks are restricted to the stock tank provided by Briggs amp Stratton No holes are allowed in the tank even if they have been repaired 3 6 2 1 Fuel Cap Check Valve A check valve in the fuel cap that prevenis fuel from leaking in a rollover or the car being on its side is required The check valve must be completely sealed to the cap using an adhesive that does not breakdown in fuel It is strongly recommended the use of a standard Briggs and Stratton gas cap with a built in check valve Part B4325GS Otherwise the following check valves are suggested www mcmaster com Part 47245K27 Nylon Check Valves www partsamerica com Part 47149 HELP Vacuum Check Valve Note Vent lines out of the tank are no longer allowed Teams cannot add any additional hole to the stock tank 3 6 3 Fuel Lines All fuel lines must be located away from sharp edges hot engine components and be
53. e satisfazer os seguintes requisitos a Status de Estudante Deve ser aluno matriculado em um curso superior de engenharia ou f sica A comprova o feita atrav s do Atestado de Matr cula Atentar para o prazo de envio da documenta o Se o 9 b Associado SAE Deve ser associado SAE e ser capaz de comprovar sua associa o no local do evento A associa o pode ser feita pela Internet atrav s do site da SAE BRASIL http www saebrasil org br Atentar para o prazo m ximo de associa o Se o 9 c Idade M nima Deve ter mais de 18 anos de idade d Identifica o Fotogr fica Deve apresentar c pia de documento com foto R G C N H etc e Seguro com Cobertura M dica Deve apresentar cart o do plano de sa de ou prova de seguro com cobertura m dica f Contato em Caso de Emerg ncia Deve fornecer nome e telefone de contato 1 da empresa do seguro m dico 2 familiares ou respons veis para casos de emerg ncia g Termo de Responsabilidade Todos os membros de equipe e o professor orientador dever o assinar um termo de responsabilidade no momento da chegada a competic o sem o qual n o estar o registrados no evento h Pilotos C pia da Carteira Nacional de Habilitac o C N H v lida 1 9 2 Professor Orientador Espera se que toda equipe participante tenha um professor orientador designado pela Institui o representada A presen a do professor orientador junto equipe
54. e tocado ou derrubado e 10 segundos para cada cone n o contornado ou gate perdido No caso do ve culo ficar parado por mais de 30 segundos capotar ou sair do percurso o mesmo ser desqualificado da passagem A pontua o ser calculada da seguinte forma Pontua o 70 HE tempo onde pute Pior Melhor Tempo Pior Tempo a o tempo mais alto obtido dentre todas as equipes ou b 2 5x O menor tempo obtido dentre todos os ve culos Melhor Tempo o menor tempo obtido dentre todas as equipes Seu Tempo o menor tempo obtido pelo seu ve culo PROVA DE SUSPENSION amp TRACTION Exclu do _ Exclu do Manobrabilidade Figura 33 Esquema da Prova de Suspension and Traction Desenho Ilustrativo BAJA SAE BRASIL 2009 QAF INTERNATIONAL SAE BRASIL Baja 57 70 4 2 5 Enduro de Resist ncia No Enduro de Resist ncia os ve culos devem completar voltas em uma pista de terreno irregular off road com obst culos em qualquer condi o clim tica por um per odo de 4 horas a ser confirmado pela organiza o A pontua o se baseia no n mero de voltas completadas no per odo estabelecido A organiza o detalhar o funcionamento da prova antes da largada O grid de largada definido pela classifica o da prova de Suspension and Traction A organiza o do evento definir outra forma de classifica o caso necess rio
55. e uma esfera de 50mm de di metro Uma flamula ou bandeira da escola pode ser adicionada por m a bandeira laranja deve ser a mais alta INTERNATIONAL BAJA SAE BRASIL 2009 aja 16 70 SAE BRASIL SE O 3 REQUISITOS M NIMOS DE SEGURAN A A se o a seguir foi baseada no documento 2009 Baja SAE Competition Rules que define os requisitos de seguran a para as competi es internacionais de Baja SAE em 2009 O texto escrito em lingua inglesa com o objetivo de minimizar erros de tradu o e interpreta o As equipes devem realizar uma leitura criteriosa desta se o e atentar ao fato de que existem diferen as entre o regulamento nacional e o internacional Algumas notas importantes s o listadas abaixo e Technical Inspection Inspe o T cnica e de Seguran a e National Technical Inspectors or Technical Inspectors Juizes Credenciados de Seguran a Credencial fornecida exclusivamente pela SAE Brasil e A Prova de avalia o din mica de seguran a e conforto do operador anteriormente denominada somente conforto do operador parte integrante da Inspe o T cnica e de Seguran a portanto ser realizada por Juizes Credenciados de Seguran a Os mesmos podem solicitar modifica es em ve culos que j passaram pela parte est tica da Inspe o T cnica e de Seguran a caso uma condi o insegura seja identificada Atentar para o item 3 1 1 3 e Na competi
56. eferente ao item 3 4 4 1 A fixa o do cinto de seguran a n o pode ser feita por parafusos atravessando os tubos da gaiola de prote o sem refor o local ou atrav s Sae de suportes submetidos flex o e Referente ao item 3 4 6 2 Da mesma forma que o cinto de seguran a o prazo de validade dos restritores de bra o tamb m foi reduzido para 2 dois anos sendo que somente o ano de validade ser considerado e Referente ao item 3 5 3 A luz de freio dever preferencialmente atender a norma SAE J759 classifica es S ou U Partes constru das pelas equipes dever o ser Formatado Normal Com acompanhadas por documenta o indicando o cumprimento da norma Pe as de ele me proced ncia reconhecidamente automotiva poder o ser usadas N o obstante todo Tabulac o ap s 1 27 cm sistema ser submetido a julgamento a crit rio dos juizes de seguran a quanto a Recuar em 1 27 cm luminosidade m nima e integridade Formatado Fonte 12 pt e Referente ao item 3 6 4 A altura m nima de 38 1 mm para a prote o contra derramamento a ser aplicada ao tanque de combust vel se refere ponto mais alto do bocal de abastecimento __ Formatado Fonte 12 pt e Referente ao item 3 6 6 O combust vel durante a competi o deve ser acomodado em recipientes apropriados A aprova o dos recipientes fica a crit rio dos inspetores de seguran a Instru es mais detalhadas sobre o manuseio do combust vel s
57. em Neste caso um piloto da equipe deve oper lo gt Portugu s Brasil acelerando o no espa o demarcado at velocidade alta o suficiente e aplicando o freio ao Formatado Fonte 12 pt final de modo travar as rodas Formatado Fonte 12 pt Ser aprovado o ve culo que reconhecidamente travar todas as rodas A equipe tem prioridade ap s a prova de conforto do operador para executar a primeira tentativa N o obtendo sucesso poder o ser executadas quantas tentativas forem necess rias observando se fila por ordem de chegada At a aprova o o ve culo s pode ter o motor operado na rea de teste Exclu do 9 4 pe i Formatados Marcadores e 4 1 1 3 Jdentifica o da Aprova o E numera o O ve culo receber uma identifica o de aprova o adesivo cart o etc assim que for aprovado na Inspe o T cnica e de Seguran a Tal comprovante deve ser colocado em rea vis vel e permanecer no ve culo durante todo o evento 4 1 1 4 Condi o Aprovada Uma vez aprovado na Inspe o T cnica e de Seguran a a configura o do prot tipo n o pode ser modificada at o final do evento Reparos que n o modificam a condi o previamente aprovada s o permitidos Ajustes dos sistemas n o s o considerados modifica es ex pr carga de molas calibragem de pneus ngulos de caster c mber etc No caso de reparos substanciais o ve culo deve ser novamente inspecionado pelos Juiz
58. ente o uso de vestimentas com selo EE de aprova o SFI ou FIA O equipamento deve ser resistente ao fogo algod o Exclu do lt gt A palavra either deve ser entendida Nomex etc OBSERVA O IMPORTANTE Alguns equipamentos n o resistentes ao fogo tais como vestimentas em poliamida motocross Kart n o ser o aceitos design and technical rules will be strictly enforced It is the responsibility of each team to meet ee all technical requirements using sound engineering principles and construction done meeting proper fabrication procedures Failure to do so may mean disqualification from the competition final judgment rest with the National Technical Inspectors mesmo se aprovados com o selo SFI FIA A como uma ou outra dentre e NOTA Os equipamentos de prote o do piloto cinto de seguran a capacete culos duas alternativas 4 de prote o restritores de bra o e vestimenta apropriada s o de uso obrigat rio em qualquer momento que o ve culo esteja em opera o inclusive deslocamentos em baixa velocidade numera o 3 1 INTRODUCTION ne The following design requirements apply to the XV Competi o Baja SAE BRASIL The Vehicles presenting special design features which are judged to affect safety and are not Ee o nem i f A f f S f f ortemente o uso de matter of this section will be submitted to evaluation and acceptance will be on
59. er o fornecidas atrav s de informativos at a data da competi o 4 _ Formatado Normal Com a i z oe marcadores N vel 1 e Referente ao item 3 7 1 Os batentes do sistema de dire o n o ser o mais exigidos Alinhado em 0 63 cm S o por m considerados itens de boa pr tica de projeto IN e Referente ao item 3 8 1 Porcas e parafusos usados somente para ajuste ex Barras de dire o tamb m devem usar sistema de trava positiva contra porca arame de Tabula o ap s 1 27 cm Recuar em 1 27 cm e Referente ao item 3 9 1 A demonstra o de resist ncia equivalente das prote es AT FRED E mg S E Formatado Fonte 12 pt aplicadas s partes rotativas constru das com materiais alternativos deve ser feita Formatado Fonte 12 pt BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL aja 18 70 SAE BRASIL atrav s de ensaios de absorc o de energia Char Izod_ Al m desta demonstra o devido s defici ncias inerentes ao processo de fabrica o as partes fabricadas com estes materiais dever o usar o dobro da espessura 2 x 1 524 mm Exclu do As equipes devem z mE t tent te item e Referente ao item 3 10 1_ Ser o aceitos capacetes homologados pelo INMETRO com donald selo de aprovac o e etiqueta de validade toda a competi o pelos Juizes i Credenciados de S e Referente ao item 3 10 2 recomendamos fortem
60. er o respondidos Os questionamentos t cnicos E Formatado Fonte 12 pt C digo de campo alterado Formatado Hyperlink Fonte 12 pt Formatado Fonte 12 pt Exclu do E mails n o Formatado Corpo de texto 3 Com marcadores N vel 1 Alinhado em 0 cm Tabulac o ap s 0 63 cm Recuar em 0 63 cm Exclu do Recipientes como garrafas pl sticas tipo PET s o proibidas Baja om v As equipes devem demarcar suas reas de boxes e respeitar a rea dos demais competidores Quando a equipe deixar o local a rea de boxes deve estar limpa e nas mesmas condi es iniciais v Somente os Bajas SAE pe as sobressalentes e ferramental de apoio podem ficar na rea de boxes A organiza o indicar locais para estacionamento dos carros de apoio caminh es carretas e nibus Bicicleta skate moto scooter quadriciclo ou qualquer outro meio de locomo o n o permitido na rea de boxes Y Os organizadores poder o limitar o acesso dos boxes aos membros de equipe professores orientadores e volunt rios da organiza o v Operar o ve culo fora das reas definidas pela organiza o acarreta penaliza o severa 5 3 VERIFICA O DE MOTOR v Cada equipe deve se apresentar para esta verifica o com o motor regulado transmiss o desacoplada e o eixo do motor livre Y Os motores devem estar governados na rota o m xima de 3800rpm verificado no governador e n o no pedal
61. es Credenciados de Seguran a NOTA Para garantir a seguran a do evento os Juizes Credenciados de Seguran a podem requerer modifica es adicionais em qualquer momento da competi o mesmo em ve culos previamente aprovados 4 1 1 5 Interpreta o das Regras L O Juiz Credenciado de Seguran a a autoridade m xima da Inspe o T cnica e de Seguran a e respons vel pela aprova o ou n o do projeto No caso de discord ncia entre uma equipe e um Juiz Credenciado de Seguran a na interpreta o das regras prevalecer a decis o do Juiz Credenciado de Seguran a A equipe tem o direito de protestar respeitando as regras estabelecidas no item 5 9 BAJA SAE BRASIL 2009 Gare INTERNATIONAL Baja 4 1 2 Verifica o de Motor Cada equipe deve se apresentar com seu motor regulado transmiss o desacoplada e o eixo do motor livre para que seja feita a verifica o da rota o do motor Detalhes sobre a verifica o s o apresentados no item 5 8 4 1 3 Avalia o de Projeto A Avalia o de Projeto feita atrav s das seguintes provas Relat rio de Projeto oe Apresentacao de Projeto e Finais de Projeto 4 1 3 1 Relat rio de Projeto O Relat rio de Projeto deve apresentar de forma clara limpa e organizada as considera es de engenharia e os processos utilizados no desenvolvimento de cada sistema Esta 7 descri o deve incluir objetivos requisitos do cliente solu es consideradas
62. esta ficha registrar as caracter sticas principais do ve culo servindo de refer ncia para os Juizes que v o corrigir o Relat rio de Projeto e participar da Apresenta o de Projeto O modelo da Ficha T cnica do Ve culo pode ser encontrado na Se o 7 A Ficha T cnica do Ve culo dever ser anexada ao Relat rio de Projeto A falta da mesma resulta na perda de pontos BAJA SAE BRASIL 2009 i INTERNATIONAL Exclu do Apresenta o de Projeto e Relat rio de Projeto Formatado N o ajustar espa o entre o texto latino e asi tico N o ajustar espa o entre o texto asi tico e n meros Formatado Fonte 12 pt Formatado Formatado Exclu do lt gt Apresentacao de ProjetoY Na Apresenta o de Projeto os alunos devem demonstrar atrav s de pain is impressos relat rios apresenta es em laptops etc as an lises desenvolvimentos pesquisas inova es e considera es que levaram s solu es adotadas no ve culo A apresenta o ocorrer em local aberto sem suporte de computadores e projetores ficando a crit rio da equipe a forma de apresentar as informa es E esperada a presen a do ve culo no momento da prova com todas as suas pe as montado e pronto para operar sem combust vel Haver perda de pontos para equipes que se apresentarem sem os ve culos ou com eles incompletos A Apresenta o de Projeto sera dividida em duas partes Na primeira parte todas
63. eve indicar claramente o procedimento para ligar e desligar e n o somente liga desliga e Referente ao item 3 3 9 A fixa o do extintor de inc ndio deve ser met lica e sua instala o no ve culo deve ser robusta A fixa o direta parede de fogo constru da em chapa fina sem refor o local n o ser aceita Somente um extintor ser exigido na Inspe o T cnica e de Seguran a Entretanto se o extintor for utilizado ao longo da K BAJA SAE BRASIL 2009 N S Referente ao item 3 2 4 Somente elementos estruturais de a o podem ser usados na TERNATIONAL Exclu do presente Exclu do 8 Exclu do norte americanas Exclu do 8 Exclu do foi mantido na Exclu do Exclu do de forma Exclu do evitar poss veis Exclu do e para facilitar a harmoniza o das duas normas Exclu do norte americano Exclu do C Exclu do O ag Formatados Marcadores e numeracao Formatado Fonte 12 pt Formatado Normal Com marcadores Nivel 1 Alinhado em 0 63 cm Tabula o ap s 1 27 cm Recuar em 1 27 cm Formatado Fonte 12 pt Formatado Fonte 12 pt Formatado Normal Com marcadores N vel 1 Alinhado em 0 63 cm Tabulac o ap s 1 27 cm Recuar em 1 27 cm Formatado Fonte 12 pt Formatado Fonte 12 pt Exclu do Baas 17 70 SAE BRASIL competi o a equipe deve ter um novo para reposi o sem o qual ser impedi
64. f points B and extend generally horizontal to points C The RHO shall be located above the driver s seat by a minimum of 104 1 cm 41 inches Points C should be located forward of the driver s seat by a minimum of 30 5 cm 12 inches as defined in section 3 2 3 See Figure 8 BAJA SAE BRASIL 2009 QAF INTERNATIONAL Baja 22770 SAE BRASIL Exclu do 9 Poinis CR and CL shall be joined by a lateral cross member LC Figure 9 RC4 Note RHO and FBM see section 3 2 2 7 members are recommended to be constructed on a single continuous part connecting points B and SF with a bend at point C a a START OF BEND SEAT BOTTOM THE SURFACE THE DRIVER SITS ON Figure 8 RC3 3 2 2 5 Lower Frame Side members LFS Lower frame side members shall join the lower RRH and LC and extend to points forward of the driver s heel to a front lateral cross member FLC See Figure 9 Figure 9 RC4 BAJA SAE BRASIL 2009 INTERNATIONAL Baja 23170 SAE BRASIL 3 2 2 6 Side Impact members SIM Side impact members shall join the RRH at points S and extend generally horizontal to points SF forward of the driver s toes See Figure 9 The SIM shall be between 20 3 cm 8 inches and 35 6 cm 14 inches as measured vertically above the lowest point on the seat in contact with the driver See Figure 8 NOTE The driver s feet must be behind the plane created by points AFr and SFr_ A
65. gica Eletr nica Eletro Eletr nica Automobil stica Produ o Automa o Industrial Aeron utica Materiais e Agron mica Equipes de estudantes de cursos de F sica tamb m podem participar Cada equipe deve submeter o pedido de inscri o de acordo com as instru es apresentadas no site da SAE BRASIL http www saebrasil org br Os prazos devem ser verificados na Se o 9 1 11 1 N mero M ximo de Equipes Cada Institui o poder inscrever no m ximo 2 duas equipes BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Exclu do CTS Exclu do F sica Exclu do ou 9 70 SAE ch _ Formatado Fonte Padr o Arial Cor da fonte Autom tica 112 BRIEFING INICIAL ES eier Fonte Padr o z SS ER Formatado T tulo 2 Ser obrigat rio o comparecimento de pelo menos um representante de cada equipe no gt EE EE seg i Pe gt Formatado Fonte Padr o Briefing inicial da competi o realizado no primeiro dia do evento O local e hor rio deste briefing ser divulgado com anteced ncia pela secretaria da prova A aus ncia do Formatado Fonte Padr o representante ir acarretar em penaliza o para a equipe A penaliza o se dar conforme Arial Cor da fonte Autom tica descrito no item 5 5 Formatado Fonte Padr o vo Y Arial 12 pt A Formatado Fonte Padr o Cir Arial 12 pt i
66. ing RRH between the weld joints which would be contacted by the driver must be covered by a resilient material such as Polyethylene pipe insulation or other similar material with a minimum thickness of 12 mm 0 5 inch All welded joints must be clear of padding for 2 5 cm 1 in along each tube to permit inspection of the weld 3 2 4 3 Head Restraint A head restraint must be provided on the car to limit rearward motion of the head in case of an accident The restraint must have a minimum area of 232 sq cm 36 sq inches be padded with a non resilient energy absorbing material such as Ethafoam or Ensolite There must be a minimum thickness of 3 8 cm 1 5 inches and be located no more than 2 5 cm 1 inch away from the helmet in the uncompressed state The head restraint must meet the above requirements for all drivers Head restraint pad positioning shall take into account the helmet contact point travel during operation 3 2 4 4 Inspection Holes The National Technical Inspectors will instruct the students where to drill two 4 5mm 18 inch diameter holes during initial tech inspection BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja ao 3 2 4 5 Sharp Edges on Roll Cage Prohibited All sharp edges which might endanger the driver crew officials and safety staff must be eliminated by radiusing shielding and or padding This includes brackets gussets sheet stock fastener ends clamps tie raps or othe
67. ive material paris shall be twice as thick 2 x 1 524 mm Equivalency demonstration methods accepted are impact energy absorption tests Charpy Izod 3 9 1 1 Side Shields Side shields must prevent fingers from getting caught in any rotating part A complete cover around the engine and drive train will be acceptable NO POLYCARBONATE MATERIALS ARE ALLOWED i e Lexan SHIELD MUST NOT ALLOW FINTERS TO BE GESTED MOTE A FULL ENGINE COVER FILL MENICE HEME BOTTOM RI St BLU EisCGESs TO DE MEAT 154 mar pd P nm ji STEEL PLATE Of GULL ENT OWEN AR IN LIVE eent DEER FUEL TEAR FUEL LEEG Co e e a SPECTATORS gf E Figure 28 Power guards Formatado Recuo esquerda 1 cm Exclu do per unit width of shield BAJA SAE BRASIL 2009 INTERNATIONAL Baja sar 3 9 2 Factory Stock Guards Factory stock guards must be demonstrated to be equal to those described in this section Polaris CVT cover is allowed 3 10DRIVER EQUIPMENT REQUIREMENTS 3 10 1 Helmet Neck Support Collar amp Goggles All drivers must wear a well fitting Motor Cross style safety helmet with an integrated one piece composite shell chin face guard and a Snell M2000 SA2000 or British Standards Institution BS 6658 85 types A or A FR rating Brazilian INMETRO approved helmets are allowed if provided with valid approval stamp Goggles must incorporate the use of tear offs or roll off systems for muddy conditions
68. iver sendo mostrada A fim de sinalizar para os pilotos um novo perigo que vier a se apresentar no mesmo setor e sobre o qual eles n o estiverem cientes ela dever ser apresentada agitada PROVA Dirija se ao local indicado pelos fiscais de pista Formatados Marcadores e durante duas voltas Em seguida dever ser mostrada im vel durante outras duas voltas numera o ap s o que ser retirada mesmo que o obst culo n o possa ser removido Quando necess rio os pilotos dever o ser instru dos com as m os ou com bandeiras de modo Negrito Cor da fonte Preto que se mantenham no lado da pista que n o estiver obstru do Os pilotos dever o INTERNATIONAL E Formatados Marcadores e numerac o BAJA SAE BRASIL 2009 Baas 63 70 imediatamente ap s terem passado por uma bandeira amarela apresentada im vel ou agitada manter suas respectivas posi es e n o fazer manobras de ultrapassagem VERMELHA PARE IMEDIATAMENTE A prova est paralisada AZUL Indica ao piloto que ele ser ultrapassado por um ou por v rios ve culos mais r pidos Quando apresentada im vel indicar que um ve culo mais r pido se aproxima e ele dever estar atento para a iminente ultrapassagem Quando apresentada agitada um ve culo mais r pido est a ponto de proceder a ultrapassagem e o piloto para quem tiver sido mostrada dever dar passagem imediatamente N o ser necess ria a
69. lateral cross member LC is required between SFr If the tube between SFr_ is below the drivers toes then an additional bar will be required above the driver s toes The intent of this is to protect the driver s feet from a tire intrusion 3 2 2 7 Front Bracing members FBM Front bracing members shall join the RHO the SIM and the LFS See Figure 10 The upper Front Bracing members FBMyp should extend downward and forward and join points C on the RHO to the SIM at or behind points SF Recommended max 5 1 cm 2 inches behind See also note on item 3 2 2 4 The angle between the FBMyp and the vertical should be less than 45 degrees C e START OF BEND 5N RHO E al sas lt 20 FROM VERTICAL LFS A Figure 10 RC5 3 2 2 8 Fore Aft Bracing members FAB Fore Aft bracing members shall be provided for the cage using either of the methods defined below Regardless of bracing system choice if applicable the whole engine compartment including the fuel tank shall be involved by roll cage structural members Exclu do following Formatado Ingl s EUA Formatado Ingl s EUA Formatado Ingl s EUA Formatado Ingl s EUA Exclu do BAJA SAE BRASIL 2009 A ol INTERNATIONAL aja 24 70 SAE BRASIL 3 2 2 8 1 Front Fore Aft Bracing Front FABup shall extend generally downward from points D and join the FBMvp to the SIM at points E The angle between the Fro
70. lts pass must be grommetted to prevent chafing 3 4 1 1 Release Mechanism All belts must join with a single metal to metal quick release lever type buckle No cam lock systems are allowed Figure 18 Safety Harness Not Correct BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja 33 70 SAE BRASIL 3 4 1 2 Safety Harness Expiration Safety belts can be no older than 2 two years as indicated by the dates on the belts 3 4 2 Harness Attachment Points The harness attachment points must be designed in accordance with sound engineering practice The lap belt and shoulder harness must be securely mounted to the primary structure and not to the seat Jn case the seat belt straps need to be deviated between attachment points and pilot body this must be done through a point on the vehicle structure Deviations through seat poinis shall be small and will be submitted to judgment Acceptance lies at technical inspector s discretion Shoulder belts must be looped around a frame tube or secured by other sound engineering means Bolts through drilled holes on tubes without local reinforcement and tabs loaded in bending Figure 19 will not be accepted Figure 19 Harness attachment points 3 4 3 Lap Belt The lap belt must pass around the pelvic area below the Anterior Superior lliac Spines the hip bones Figure 16 Under no condition may the lap belt be worn over the area of the i
71. mero de Voltas o menor n mero de voltas completadas por qualquer equipe em 4 horas Maior N mero de Voltas o maior n mero de voltas completadas por qualquer equipe em 4 horas z o Exclu do d Formatados Marcadores e numera o BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL aja 59 70 SAE BRASIL SE O 5 PROCEDIMENTOS DA COMPETI O 5 1 QUESTIONAMENTOS Qualquer d vida seja t cnica ou operacional deve ser postada no f rum oficial da SAE Brasil http www saebrasil org br devidamente identificada com nome equipe e escola Ss ser o encaminhados ao Comit Baja SAE BRASIL Somente o Comit est autorizado a interpretar os requisitos t cnicos abordados neste regulamento 5 2 PROCEDIMENTOS GERAIS v Os ve culos devem ser transportados at o local da competi o respeitando se as regras de seguran a exigidas pelas autoridades de tr nsito sinaliza o engate etc v Todos os ve culos devem permanecer em seus transportes at serem inscritos v Os ve culos devem chegar prontos para competir Equipes que chegarem com ve culos inacabados necessitando extensa montagem s o indesej veis na competi o Equipes que abusarem desta situa o receber o penalidade e a Institui o representada ser comunicada Y O tanque de combust vel do prot tipo deve chegar ao local da competi o totalmente vazio v O combust vel deve estar armazenado em
72. nt FABup and the FBMup shall be at least 30 degrees See Figure 11 G Ki START OF BEND LFS A Figure 11 RC6 Front FAB wa must join points E and the LFS See Figure 11 The angle between the Front FAByp and the Front FAB wa must not be greater than 15 degrees in a side view If two FAB wa members are needed the angle between the two members must not be greater than 90 degrees See Figure 12 LG START OF BEND n Figure 12 RC7 BAJA SAE BRASIL 2009 CAE INTERNATIONAL Baja 25 70 SAE BRASIL 3 2 2 8 2 Rear Bracing From a side view See Figure 13 the construction must be entirely of contiguous triangles with the maximum length of any member not to exceed 81 3 cm 32 inches between attachment points Jf bent tubes are used as triangles members they shall not exceed 71 1 cm 28 inches Only continuous radii will be accepted Rear bracing must include as a minimum one FAB Upper one FAB Mid a generally horizontal brace per side connecting FAB Up or FAB Lwr to the RRH preferable at point S and one FAB Lower Additionally at least one straight rear lateral cross member RLC must connect the left and right sides of the rear bracing attached within 38 1 cm 15 inches of the center of the outer perimeter as viewed from the side of the rear bracing See Figure 13 Rear bracing must attach within 5 1 cm 2 inches of Br and BI and extend rearward beyond all engine components The
73. ntestines or abdomen The lap belts should come through the seat at the bottom of the sides of the seat to maximize the wrap of the pelvic surface and continue in a straight line to the anchorage point In side view the lap belt must be at an angle of between 45 degrees and 65 degrees to the horizontal This means that the centerline of the lap belt at the seat bottom should be approximately 76 mm 3 inches forward of the seat back to seat bottom junction Figure 20 To fit drivers of differing statures correctly in side view the lap belt must be capable of pivoting freely by using either a shouldered bolt or an eye bolt attachment Mounting lap belts by wrapping them around frame tubes is no longer acceptable The lap belts should not be routed over the sides of the seat Figure 20 BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL Baja 34 70 SAE BRASIL T BELT ILIAC SHOULDER HARNESS SPINE bh Reclining Position 102 mes 47 MAX T oe MAX SEAT BELT SHOULDER HARNESS Upright Position RECOMMENDED LOCATION T mim 3 MN Figure 20 Harness Attachment Points 3 4 4 Shoulder Belts 3 4 4 1 Vertical Location The shoulder belts must NOT be mounted above the shoulder level They may be mounted behind the firewall if additional protection is provided at the paris exposed to the engine compariment and fuel tank Shoulder belts must be no more than 102 mm 4 in below the perpendicular from the spine to the seat
74. o de 2009 ser realizada separadamente da prova de avalia o din mica de seguran a e conforto do operador a avalia o da capacidade de frenagem do ve culo item 4 1 1 2 2 O ve culo deve travar as quatro rodas para ser aprovado e Referente ao item 3 2 2 8 Todo o compartimento do motor incluindo o tanque de combust vel deve ser envolvido por elementos estruturais independente da escolha do travamento dianteiro ou traseiro para a gaiola de prote o gaiola de prote o Roll Cage Referente ao item 3 2 4 proibida a utiliza o de tubos de a o carbono na gaiola de prote o com porcentagem de carbono abaixo de 0 18 Referente ao item 3 2 4 Caso sejam usados elementos estruturais diferentes do tubo padr o a o com m nimo de 0 18 de carbono di metro externo de 25 4 mm 1 inch e espessura de parede 3 05 mm 0 120 inch estes devem atender requisitos de rigidez e resist ncia equivalente e a espessura de parede m nima deve ser de 1 57 mm 0 062 inch Referente ao item 3 2 4 1 A apresenta o da Ficha de Especifica o da Gaiola Se o 6 condi o m nima para a participa o da equipe no evento e deve ser entregue aos Juizes Credenciados de Seguran a durante a Inspe o T cnica e de Seguran a A ficha deve conter o carimbo da institui o de ensino e as assinaturas do capit o da equipe e do professor orientador e Referente ao item 3 3 8 3 A etiqueta exigida para as chaves gerais d
75. o de lista N o em na Se o 3 A falha em n o cumprir qualquer um dos itens requeridos reprova a equipe na E Inspe o T cnica e de Seguran a Ve culos reprovados poder o respeitando o cronograma mesa da competi o submeter se a nova avalia o ap s implementarem as corre es older to E necess rias marcadores ou numera o _ Formatado Recuo A Inspe o T cnica e de Seguran a subdividida em duas partes est tica 4 1 1 1 e esquerda 0 cm Tabula es din mica 4 1 1 2 obrigatoriamente nesta ordem Caso o ve culo seja aprovado na parte No cm Tapula ao de Ista est tica segue para a parte din mica Sendo tamb m aprovado na inspe o din mica o i EE are ve culo estar aprovado na Inspe o T cnica e de Seguran a esquerda 0 cm Tabula es 0 63 cm Tabula o de lista 4 1 1 1 Inspe o T cnica e de Seguran a Parte Est tica EU eee Formatado Recuo A esquerda 0 63 cm e f e a Tabula es 1 27 cm Seguran a no hor rio estabelecido pela organiza o e com todos os alunos indicados como Tabula o de lista N o em pilotos Al m disso devem estar munidos dos seguintes documentos 1 88 cm As equipes dever o apresentar seus ve culos para a parte est tica da Inspec o T cnica e de BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja amo 1 Ficha de Inspe o T cnica e de Seguran a informa es no item 4 1 1 1 1 2 Ficha de Especifica o da
76. obtido dentre todas as equipes Tempo Sua Equipe o menor tempo obtido pelo seu ve culo Sua Dist ncia Pontua o Grupo II Pontua o Mais Baixa do Grupo I Percurso do Tren onde Sua Dist ncia a maior dist ncia percorrida pelo seu ve culo Percurso do Tren o curso do tren da posi o de largada at o seu limite NOTA Dependendo dos equipamentos dispon veis durante a competi o outros m todos para avalia o da tra o al m do tren poder o ser utilizados Figura 32 Esquema da Prova de Tra o Desenho llustrativo INTERNATIONAL BAJA SAE BRASIL 2009 aja 56 70 SAE BRASIL z Exclu do lt gt Manobrabilidad 4 2 4 Suspension and Traction e Esta avalia o consiste em percorrer um tra ado sinuoso e com obst culos onde ser numera o testada a capacidade de manobras e tra o do ve culo O percurso da prova pode conter H curvas abertas e fechadas subidas descidas inclina es e obst culos como areia lama pedras costelas troncos de rvore etc A classifica o da prova de Suspension and Traction define o grid de largada do Enduro de Resist ncia o A pontua o ser baseada no melhor tempo conseguido pelo ve culo ap s 2 passagens no percurso O percurso ser pacial ou totalmente demarcado por cones Ser aplicada uma penalidade de 5 segundos para cada con
77. or FLC Any part to which safety belts are attached Additional members listed below are required Lateral Diagonal Bracing LDB Rule 3 2 2 3 Side Impact members SIM Rule 3 2 2 6 Fore Aft Bracing members FAB Rule 3 2 2 8 Rear lateral cross member RLC Rule 3 2 2 8 These additional members must be steel and are required to have only minimum thickness of 89 mm 035 in and minimum outside diameter of 25 4 mm 1 0 inch Reference points See drawings in this section BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja Di NOTE 1 When minimal dimensions are given that is to the centerline of the members and when a clearance for the driver is given it is defined by the outside edges of the roll cage members less the padding installed NOTE 2 All roll cage members having a bend radius greater than 15 2 cm 6 inches may NOT be longer than 71 1 cm 28 inches unsupported DEFINITION Driver For the purposes of this section driver refers to the team s largest driver and the 95 percentile male properly suited and wearing a helmet 3 2 2 2 Rear Roll Hoop RRH The RRH is made up of a maximum of four sections two LC at highest and lowest points and two continuous no break vertical members this may be one continuous hoop tube The drivers seat may not intrude into the plane of the RRH This check shall be made considering the maximum deformation of seat structure especially on cases when the seat is integrated to the
78. oro conforme norma SAE J1741 ou J994 que seja acionado quando o ve culo estiver em movimento de marcha r Pe as de proced ncia reconhecidamente automotiva poder o ser usadas N o obstante todo sistema ser Exclu do Um exemplo de submetido a julgamento a crit rio dos juizes de seguran a quanto ao funcionamento e ES integridade www jcwhitney com BAJA SAE BRASIL 2009 Gare INTERNATIONAL aja 13 70 SAE BRASIL 2 3 6 Ponto de Reboque Todos os ve culos devem possuir pontos de reboque na frente e na traseira alinhados com seu eixo longitudinal Os pontos de reboque podem ser reposicionados exceto durante as Avalia es Din micas garantindo se que durante o uso estejam rigidamente fixados na estrutura A Figura 2 e a Figura 3 mostram exemplos aceit veis e n o aceit veis de pontos de reboque Nota Os pontos de reboque s o obrigat rios durante toda competi o 2 3 6 1 Ponto de Reboque Dianteiro O ponto de reboque dianteiro pode ser a Um p ra choque dianteiro tubular com resist ncia mec nica suficiente para sustentar todo o peso do carro sem deforma o pl stica O p ra choque deve possuir um di metro externo m ximo de 25 4 mm 1 in na por o central para o posicionamento centralizado e fixa o de um gancho camb o ou b Uma placa de reboque com as caracter sticas descritas no item 2 3 6 3 Esta placa n o pode estar exposta em caso de colis o frontal Placas articulad
79. protected from chafing Grommets are required where the lines pass through any member of the vehicle Fuel lines are not allowed in the cockpit All lines must be approved for automotive use attached securely and be no larger than the stock lines supplied with the engine i e 4 O D and Y 1 D If a fuel filter is used it must be a Briggs and Stratton stock filter 3 6 4 Spill Prevention The fuel tank must be mounted so that no fuel can be spilled on the driver engine ignition or exhaust during fueling Complying with this rule will require a drip pan that is at least 203 2 mm 8 inches in diameter or equivalent area and have sides of at least 38 1 mm 1 5 inches high above the top edge of the tank The drip pan cannot be mounted straight to the tank around the fuel cap The fuel must be drain from the pan to the bottom of the car through a tube with a minimum inner diameter of 6 35 mm 0 25 inches no pooling of the fuel allowed BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL aja 38 0 SAE BRASIL 3 6 4 1 Splash Shields Splash shields are required to prevent fuel from directly being poured on the engine or exhaust while refueling or preparing to refuel the car The following is an example of approved spill splash shields Exclu do lt sp gt Figure 22 Acceptable spill splash shields The following is NOT acceptable Figure 23 Not acceptable spill splash shields INTERNATIONAL E BAJA SAE BR
80. r a faixa de velocidade 70m ou atrav s de sensores radares ou outro m todo aplic vel Pontua o da Vmax 60 Guta Maior Menor Vmax onde Maior Vmax a maior velocidade obtida dentre todas as equipes Menor Vmax a a pior velocidade dentre todas as equipes ou b 0 5x a velocidade da Maior Vmax o que fornecer o menor intervalo Sua Vmax a maior velocidade obtida pelo seu ve culo BAJA SAE BRASIL 2009 AF ARA INTERNATIONAL Exclu do eu Tempo Exclu do o melhor tempo Exclu do Exclu do o Baja Wi Diversos m todos de medi o de acelera o e velocidade podem ser usados dependendo da disponibilidade de equipamento T cnicas de medi o podem consistir de uso de radar sensores de luz sensores no ch o sensores de proximidade dentre outros aceitos pela ind stria VELOCIDADE ACELERA O M XIMA Figura 31 Esquema da Prova de Acelera o e Velocidade Maxima Desenho llustrativo 4 2 3 Tra o Pull Track Esta avalia o tem como objetivo testar a capacidade de tra o dos prot tipos Um dispositivo chamado eliminator skid tren engatado ao ponto de reboque traseiro 2 3 6 2 e conforme o ve culo se move o lastro deste tren desliza progressivamente para frente Este lastro deslizante vai gradativamente aumentando a carga a ser vencida pelo ve culo Uma vez que o tren p ra de se movimentar a avalia o es
81. r features accessible during servicing judging or competition impact or roll over 3 2 4 6 Materials Documentation Teams are required to bring with them documentation invoices bills etc of the materials used in the roll cage and bracing Teams must give this information as an attachment to the Roll Cage Specification Sheet 3 2 5 Bolted Roll Cages Bolted roll cages are acceptable only if the following requirements are met a Flanges or tabs must be twice 2X the thickness of the tube structures made of the same material type They must be properly welded to each tubing part to be joined b Flange mounts must be twice 2X the diameter of the attached tubing flush mated with no gap between the faces greater than 0 07 mm 0 003 inches No flange mounts will be allowed inside the cockpit area since they might hurt the driver on an accident c Tab mounts must be dual parallel and on each side of the tubing to which they are welded having a welded length of at least twice 2X the diameter of the adjoined Tubing held by bolts must be reinforced such that the area through which the bolt passes cannot be compressed from tightening or impact Tab mounts inside the cockpit area are not recommended and will be submitted to judgment regarding to the risk of driver s injury Unsatisfactory solutions will demand changes d Bolted joints shall preserve the stiffness and strength of original continuous structural part May a given appli
82. ra dividida em duas partes Na primeira parte todas as equipes fazem suas apresenta es e recebem os pontos As equipes mais bem classificadas n mero de equipes ser definida pela organiza o passam para a segunda parte chamada de Finais da Apresenta o de Projeto Cabe equipe definir o escopo da apresenta o que ter hora marcada para o in cio e dura o entre 10 a 20 minutos ser definido de acordo com o n mero de equipes participantes Ao final da exposi o a banca de Juizes de Projeto ter liberdade para questionar os alunos inclusive sobre assuntos n o abordados durante a apresenta o Todos os membros da equipe poder o acompanhar a prova por m a apresenta o deve ser limitada a dois integrantes Os demais membros poder o apoiar no momento das perguntas Interfer ncias de outros membros durante a apresenta o podem resultar em perda de pontos Finais da Apresenta o de Projeto Nas Finais da Apresenta o de Projeto ser definido qual ve culo o melhor projeto da competi o As equipes classificadas v o apresentar novamente seus projetos desta vez com todos os Juizes de Projeto reunidos A classifica o final ser definida exclusivamente pela banca de Juizes de Projeto Todas as equipes que passarem para as Finais iniciam esta fase com 150 pontos Ap s a avalia o elas ser o classificadas do primeiro ao ltimo lugar O melhor projeto receber uma pontua o extra de 30 pon
83. recipientes aprovados para este uso item 3 6 6 Instru es mais detalhadas sobre o manuseio do combust vel ser o fornecidas atrav s de informativos at a data da competi o v Ve culos n o podem ser ligados ou operados antes de aprovados na Inspe o T cnica e de Seguran a e na Verifica o de Motor A nica exce o o acionamento do motor no momento da verifica o da rota o v O ve culo n o poder ser abastecido a menos que o motor esteja desligado o piloto fora do habit culo e uma pessoa esteja com o extintor de inc ndio de prontid o v Em qualquer deslocamento do ve culo com motor acionado o piloto dever utilizar os equipamentos de prote o individual cinto de seguran a capacete culos de prote o restritores de bra o e vestimenta apropriada Fora dos locais destinados a testes oficiais e Avalia es Din micas um membro da equipe deve caminhar ao lado do ve culo sem encost lo O n o cumprimento desta regra penaliza a equipe Durante as Avalia es Din micas principalmente no Enduro de Resist ncia a movimenta o de ve culos e alunos muito grande normalmente acompanhado de muita adrenalina e empolga o Portanto muito importante que os ve culos sempre trafeguem em baixa velocidade dentro dos boxes BAJA SAE BRASIL 2009 AF AA INTERNATIONAL Exclu do encaminhada a SAE BRASIL pelo e mail baja saebrasil org br Questionamentos n o jdentificados n o s
84. rocedimento resultar o em penalidade por conduta antiesportiva A premia o n o ser entregue at que todos os ve culos estejam em seus transportes e o local limpo 5 11 BEBIDAS ALCO LICAS E MATERIAL ILEGAL Durante os dias de competi o n o ser permitido aos pilotos e equipe o consumo de bebidas alco licas Evid ncias de consumo ou porte de bebidas alco licas ou de subst ncias controladas em qualquer momento da competi o implicar na desclassifica o imediata sem direito a reclama es da escola a qual o time pertencer Al m disso o fato ser comunicado dire o da respectiva institui o de ensino BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Exclu do Baja 66 0 SE O 6 FICHA DE ESPECIFICA O DA GAIOLA Escola Equipe O objetivo da Ficha de Especifica o da Gaiola verificar os materiais e processos utilizados na constru o da gaiola de prote o bem como acompanhar a idade das estruturas 1 Ano letivo que o chassi foi constru do 2 Material descrever tipo condi es dimens es 3 C lculos de equival ncia se necess rios anexar 4 Todas as soldas e outros m todos de jun o devem ser inspecionados quanto integridade Data da Inspe o Examinamos as informa es acima e no melhor do nosso entendimento concordamos com sua veracidade Capit o da Equipe Assinatura Data Professor Orientador Assinatura Data E mail INTERNAT
85. s 3 3 8 1 Kill Switch Type a Cockpit Switch The kill switch must not be a momentary switch and must not require sustained action by the driver b External Switch Must be an emergency style push button kill switch that when pushed will remain in the kill position See Figure 16 for example 3 3 8 2 Kill Switch Locations and Orientation a Cockpit Switch The cockpit switch must be located in the front of the cockpit within easy reach of the driver when strapped into the seat The switch may not be mounted on a removable steering wheel assembly Exclu do are recommended to be Exclu do to BAJA SAE BRASIL 2009 Gar INTERNATIONAL Baja Di b External Switch The external switch must be mounted on the driver s right side of the vehicle on a panel between RRH and rear bracing within the red area and behind the plane of the main roll hoop RRH see Figure 16 The switch shall not be installed below 117 8 mm 7 inches from point B and must be within easy reach of track workers The external switch must be oriented with LIGA in the out position and DESLIGA in the in position The switch must be mounted rigidly with no sharp edges in that area FAB Figure 16 Kill Switch 3 3 8 3 Kill Switch Labels Both switches must be clearly labeled as the CHAVE GERAL The cockpit switch must also have LIGA and DESLIGA positions labeled Labels must be re
86. s OK Ficha de Inspe o Pr via de Seguran a OK Equipe apresentou o sim carro em condi es de B ser avaliado dentro da o janela de 10 minutos Re trabalho Volta prova para Re check Mais de 3 itens 4 1 1 2 Inspe o T cnica e de Seguran a Parte Din mica A parte din mica da inspe o t cnica de seguran a realizada em conjunto com a avalia o de conforto do operador item 4 1 1 2 1 e visa observar o cumprimento dos itens 3 1 1 3 3 3 8 e 3 5 1 deste regulamento S o avaliados 1 o comportamento din mico do ve culo 2 o funcionamento da chave geral e 3 o desempenho dos freios Esta etapa somente pode SE ser realizada ap s a aprova o do ve culo na parte est tica da inspe o de seguran a e Formatado Portugu s Brasil ap s cumprir a verifica o de motor item 4 1 2 Formatados Marcadores e numera o li epee S Exclu do realizada em Para agilizar as avalia es a etapa desmenbrada em duas provas Elie etc Conforto do Operador item ane ag at mise 4 1 1 2 1 e visa observar o e Avalia o din mica de seguran a e conforto do operador operada por um juizt Gumprimento dos itens 3 1 1 3 credenciado de seguran a 3 3 8 e 3 5 1 Ser o avaliados z a i eee H 1 o comportamento din mico e Demonstrac o da capacidade de frenagem operada pelo piloto da equipe do ve culo 2 o desempenho dos freios e 3 o funcion
87. s bottom should be placed in the joint of the seat base and the seat backrest and positioned vertically The template tee top describes the projection of the required clearance height forward and rearward While the template fixes the clearance height forward the clearance height rearward must be extended in each design over the helmet top of a seated and secured driver Taller drivers may be accommodated by lengthening the template vertical member and raising the entire clearance height envelope above the 104 1 cm 41 inches minimum 3 2 3 1 Head Clearance Minimum In all cases a minimum of 15 2 cm 6 inches vertical clearance must be provided from the helmet top of the team s tallest driver to the bottom of the roll cage top tubes or members POSITION TEMPLATE I VERTICALLY 30 cm 12 im pP 101 mm 4 in NEST TEMPLATE END IN JOINT OF SEAT BASE AND BACKREST Figure 14 Roll Cage Design 3 2 4 Roll Cage amp Bracing Materials The material used for entire required roll cage members specified in 3 2 2 1 RRH RHO LFS FBM LC and FLC must at a minimum be a Circular steel tubing with an outside diameter of 25 4 mm 1 inch and a wall thickness of 3 05 mm 0 120 inch and a carbon content of at least 0 18 Or b Steel members with at least equal bending stiffness and bending strength to the tube specified on item a above provided that the wall thickness is equal or bigger than 1 57 mm 062 inch
88. s boxes Caso n o seja cumprida no m ximo na volta seguinte 1 volta ser imposta uma penalidade ao piloto atrav s de bandeira preta O problema a ser corrigido ser informado por um fiscal da prova ao piloto assim que o mesmo chegar entrada dos boxes Y Y QUADRICULADA FINAL DE PROVA Dirija se ao local indicado pelos fiscais de pista As bandeiras utilizadas pelos comiss rios de pista poder o ser apresentadas im veis ou agitadas A apresenta o de uma bandeira agitada refor ar e acentuar o seu significado 5 6 PONTUA O FINAL Ser declarada vencedora da competi o a equipe que somar o maior n mero de pontos Em caso de empate no resultado final as seguintes provas ser o usadas como crit rio de desempate nesta sequ ncia Enduro de Resist ncia Avalia es Din micas Avalia o de Projeto Formatados Marcadores e numera o Formatado Fonte Negrito Caso o empate ainda persista todas as equipes empatadas na primeira coloca o ser o declaradas vencedoras 5 7 CONDUTA Ap s o encerramento das atividades nenhum ve culo ser permitido nos locais de prova exceto o resgate autorizado Qualquer piloto membro da equipe espectador ou professor orientador que pela sua conduta prejudique o car ter do evento ou que insulte ameace ou BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Formatado Portugu s Brasil a Formatados Marcadores
89. s podem ocorrer de forma individual ou combinada Lembramos que pequenas altera es nos procedimentos das avalia es podem ser necess rias dependendo das instala es dispon veis condi es clim ticas equipamentos de medi o etc No caso de partida falsa a equipe ter uma chance e poder ter uma nova largada Na segunda ocorr ncia a equipe ter a passagem inv lida 4 2 1 Acelera o Esta avalia o a primeira etapa da prova combinada de acelera o e velocidade m xima e mede a habilidade do ve culo em transmitir pot ncia til na forma de acelera o Cada ve culo poder realizar duas passagens A pontua o ser baseada no menor tempo medido pelo ve culo em duas passagens por um trajeto plano e reto de 30 metros de comprimento saindo da posi o de largada com velocidade zero A pontua o calculada por Pontua o da Acelera o 60 EE Mais Lento Mais R pido onde Mais R pido o melhor tempo obtido dentre todas as equipes Mais Lento a o pior tempo dentre todas as equipes ou b 2x o tempo o melhor tempo o que fornecer o menor intervalo Seu Tempo o melhor tempo obtido pelo seu ve culo 4 2 2 Velocidade M xima Esta avalia o a segunda e ltima etapa da prova combinada de acelera o e velocidade m xima e mede a maior velocidade que o prot tipo pode alcan ar em 70m A velocidade m xima ser medida pelo tempo gasto pelo ve culo para percorre
90. sistant to water or all other environmental conditions found during the competition They shall clearly demonstrate switching on and off procedures 3 3 8 4 Kill Switch Wiring All wiring to kill switches must be sealed protected or securely attached to the frame to prevent the wires from being entangled with the driver or obstacles Sound engineering practices must be used 3 3 9 Fire Extinguisher Size and Location Each vehicle must have at least one fire extinguisher with a minimum UL rating of 5 B C It must be mounted in the cockpit below driver s head with at least the top half above the side impact member on the right side of the firewall and be easily accessible by course workers The fire extinguisher cannot be mounted behind or inside of the body panels The fire extinguisher mount must be metal with a draw latch and must be securely fastened to the vehicle frame Mountings must be designed to resist shaking loose over rough terrain while allowing the course workers to remove it easily if necessary Checks to be performed with pilot seated It is strongly recommended for the teams to have an identical additional fire extinguisher It will be used as a replacement if needed All fire extinguishers must be equipped with a manufacturer installed dial pressure the gauge must be readable by the National Technical Inspectors BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja Wi Fire extinguishers must be labeled
91. sssecssesssessssessessessesssesenessesenssness 68 SE O 9 DATAS RELEVANTES ic erre rene re rnn rasero 69 BAJA SAE BRASIL 2009 CAE INTERNATIONAL Exclu do SE O 1 INFORMA ES GERAIS 51 1 1 INTRODU O 51 12 O PROJETO BAJA SAE 5 1 3 OBJETIVO DA COMPETI O 5 1 4 ORGANIZA O E REGULAMENTO 51 1 5 AUTORIDADE DA ORGANIZA O ei 1 6 CUMPRIMENTO DAS REGRAS 6f 1 7 INTERPRETA O DAS REGRAS Gi 1 8 PARTICIPANDO DA COMPETI O oi 1 9 PARTICIPANTES ELEG VEIS 7 1 9 1 Requisitos Individuais de Participa o q 1 9 2 Professor Orientador 71 1 10 VEICULOS ELEG VEIS 8 1 10 1 Utiliza o de Kits Proibido 8 1 10 2 Ve culos de Edi es Anteriores 8 1 10 3 Projetos Iguais 81 1 11 INSCRI ES 8 1 11 1 N mero M ximo de Equipes 81 ECAO 2 REQUISITOS GERAIS DO CARRO oi 2 1 OBJETIVO DO VE CULO oi 2 2 CONFIGURA O DO VE CULO 9 2 2 1 Dimens es M ximas do Ve culo 9 2 3 CAPACITA O PARA O TERRENO 9M 2 3 1 Motores 91 2 2 3 2 2 Instrumentos a Bordo do Dados 11 2 3 3 Acumuladores de Energia 11 2 3 4 Falha de Componente 11 2 3 5 Luz de Marcha R 117 2 3 6 Ponto de Reboque 121 2 4 IDENTIFICA O DO VE CULO 131 2 4 1 Numerac o 131 2 4 2 Bandeira 14 SE O 3 REQUISITOS MINIMOS DE SEGURAN A 15 3 1 INTRODUCTION 16 3 1 1 Rules Requirements and Restrictions 16 3 2 ROLL CAGE 171 3 2 1 Objective 17 3 2 2 Roll C
92. t encerrada Cada equipe tem direito a duas tentativas Caso nenhuma equipe consiga puxar o tren at o final de seu curso a pontua o se basear na dist ncia como indica o m todo A M todo A Pontnicio dos E Menor ae Maior Menor Distancia onde Maior Dist ncia a maior distancia obtida dentre todas as equipes Menor Dist ncia a menor dist ncia obtida dentre todas as equipes Sua Dist ncia a maior dist ncia obtida pelo seu ve culo No caso de todos os ve culos puxarem o tren at o final a pontua o determinada pelo tempo gasto e ser calculada pelo m todo B M todo B Pior Seu Tempo Pontua o 60 gt gt Pior Melhor Tempo BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja sm onde Melhor Tempo o tempo mais baixo obtido dentre todas as equipes Pior Tempo o tempo mais alto obtido dentre todas as equipes Seu Tempo o menor tempo obtido pelo seu ve culo No caso de alguns ve culos puxarem o tren at o final enquanto outros n o conseguirem a pontua o ser calculada pelo M todo C M todo C Os ve culos ser o divididos em dois grupos Grupo 1 ve culos que puxaram o tren at o final e Grupo 2 ve culos que n o puxaram o tren at o final Pontua o Grupo I 60 EE Tempo Sua Equipe onde Tempo Mais R pido o tempo mais baixo
93. t cio Para isso os alunos devem trabalhar em equipe para projetar construir testar promover e competir com um ve culo que respeite as regras impostas al m de conseguir suporte financeiro para O projeto Tudo deve ser feito respeitando sempre as prioridades acad micas 1 4 ORGANIZA O E REGULAMENTO O projeto Baja SAE BRASIL administrado pela SAE BRASIL O Comit Baja SAE BRASIL o respons vel pelos aspectos t cnicos da competi o O uso dos termos organiza o ou organizadores deve ser entendido como refer ncia SAE BRASIL e ao Comit Baja SAE BRASIL O presente regulamento v lido para a XV Competi o Baja SAE BRASIL a ser realizada no ano de 2009 e s poder ser alterado pelos organizadores Regulamentos de anos anteriores s o inv lidos O regulamento 2009 foi desenvolvido com base no regulamento 2008 e para facilitar a identifica o dos pontos alterados foram utilizadas barras de revis o Isso n o exime os participantes de realizar a leitura completa do regulamento Informativos oficiais s o considerados emendas ao regulamento e quando emitidos ser o publicados no site da SAE BRASIL http www saebrasil org br Recomendamos que as BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja 570 SAE BRASIL equipes verifiquem a p gina com frequ ncia Questionamentos devem ser postados no f rum oficial da SAE Brasil httpo www saebrasil org br O comit Baja SAE
94. t 35 204 SOIL Prev pesa dada CELSO aan 35 DOS EE atas eege eene EE 37 366 Ier 37 ot OFEERING AND SUSPENSION cocino 37 SE AMC 0 EE 37 die Te Ro POCO EE 37 Soo Adustabe Te Rod ERAS at SD ekteacu tasers 37 3 7 4 Steering and suspension components integrity errar 37 do FASTENER EE 37 261 Locking REQUIEM NES tra td 38 3 8 2 Fastener Grade Requirements erre aerea era arrancar e rrenan 38 Sos INCA EE 40 Soda MENA OS nesa E ON 40 DOS A da caio Edo cao ES E A E E A 40 99 GUARDS EE 40 So Powerman EE LAS AS SS GR 40 92 A a acetls Weems gat dat ou tds aeacet dala 41 3 10 DRIVER EQUIPMENT REQUIREMENTS scenic enlacen 41 3 10 1 Helmet Neck Support Collar amp Goggles ooocccoocccoccccocccocnccocnconcnconnocncnconnnconnnnnnnnonnonos 41 SO e CONN EEN 42 SE O 4 AVALIA ES E PONTUA O eee carece cenecacannaa 43 Ad AVAILA OES EST TICAS ee 43 dll Jeer TECNICA LIE AU A a e ID 43 SEET get Le e de MOTO A A T 46 413 Avala a o de Projeto EE 46 4 2 AVALIA ES DINAMICAG iara anais 48 die ACCOICIA O EE 49 B22 Velocidade NANA ira E E 49 E COA PU Mee 50 4 24 Manobrabilidade Glalon ccc ccccccceccecceeceeeeeeeceeceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeaeeueeeneeeeeeeeeeenes 51 4 2 5 Enduro de Resist ncia erre near 52 SE O 5 PROCEDIMENTOS DA COMPETICAO csccscssssessssssessessessesseseesenssesenseassnseas 54 5 1 QUESTIONAMENTOS aeee aaa 54 5 2
95. t have enough adjustment capacity the vehicle will be pulled from the competition until the matter is corrected 3 4 6 Arm Restraints In the event of a rollover the driver s arms must be kept within the limits of the cockpit The cockpit is defined as the roll cage sides and the planes defined by the roll hoop overhead members and the side impact members Arm restraints must be securely fastened to the driver restraint system Only commercially available arm restraints meeting SFI 3 3 are allowed 3 4 6 1 Arm Restraint Installation Arm restraints must be installed such that the driver can release them and exit the vehicle unassisted regardless of the vehicle s position The arm restraint must be worn by the driver on the forearm just below the elbow The drivers must be able to reach the cockpit kill switch and steering wheel but not allow their arms to exit the cockpit BAJA SAE BRASIL 2009 AF INTERNATIONAL Baja ser 3 4 6 2 Arm Restrain Expiration Arm restraints can be no older than 2 two years as indicated by the dates on the belts 3 4 7 Installations General All installations must prevent accidental unfastening from either a direct pull rollover or slide along the side 3 5 BRAKING SYSTEM 3 5 1 Foot Brake The car must be equipped with a hydraulic braking system that acts on all wheels and is operated by a single foot No cables are allowed between pedal and master cylinder The brake system
96. teners must have at least two 2 threads showing past the nut 3 8 4 Single Shear Connections All ball joints or tie rods in single shear must have a factory steel safety washer OEM ball joints are the only exception See Figure 27 SAFETY WASHER TO SCREW THREES JS MUST EXTE SIMGLE SHEAR DOMA SEC TON Figure 27 Single and double shear connection BAJA SAE BRASIL 2009 QAF INTERNATIONAL aja 43 70 SAE BRASIL 3 8 5 Ball Joints Any commercially manufactured ball joints or rod ends with studs are allowed Student manufactured ball joints or rod ends with studs are specifically prohibited 3 9 GUARDS 3 9 1 Powertrain Guards All rotating parts such as belts chains and sprockets that rotate at the rate of the drive axle s or faster must be shielded to prevent injury to the driver or bystanders should the component fly apart due to centrifugal force These guards shields must extend around the periphery over any area that is in line toward the driver bystanders fuel tank or fuel lines At static ride height if the guards come with in 30 4cm 12inches of the ground then the guard must only pass the centerline of the rotating part They must be mounted with sound engineering practice to resist vibration They must be either a made of 1010 steel at least 1 524 mm 0 06 inch thick or yn b a material having equivalent energy absorption at rupture Due to common construction issues alternat
97. the tie rod shall be stiff 3 7 4 Steering and suspension components integrity Sound engineering practices shall be applied at the construction of steering and suspension components Use of welded parts should be avoided All parts will be inspected against fabrication quality strength and functionality Reinforcement or repair may be required upon technical inspector s discretion BAJA SAE BRASIL 2009 INTERNATIONAL Excluido DOT Excluido All vehicles must be equipped with positive wheel lock to lock stops These stops are recommended to be located at the wheel kingpins They shall be installed behind the centerline of the wheel Wheel stops must function at full jounce full rebound and all points in between No straps or cables are allowed Stops shall be made stiff enough to be functional and absorb incidental impacts Baja sone 3 8 FASTENERS All threaded fasteners in the steering suspension lug nuts are exempt braking caliper amp master cylinder mounting and non OEM rotors amp hub system accelerator and driver restraint systems must meet the following guidelines 3 8 1 Locking Requirements All threaded fasteners used in the systems designated in 3 8 must be captive defined as requiring NYLON locknuts cottered nuts or safety wired bolts in blind applications Lock washers or thread sealant do not meet this requirement 3 8 1 1 Lock Wire Procedure Detail EXAMPLE A team using a custom hu
98. tion 3 8 1 must meet SAE grade 5 metric grade M8 8 or AN military specifications See Figure 25 and Figure 26 Any threaded fastener components not shown compliance with those requirements including threaded rod must have supporting documentation For example stock drivetrains suspension components steering and braking or driver restraint systems IDENTIFICATION OF SAE BOLT GRADES HEAD MARKINGS Grade 0 1 and 2 no marking Grade 3 2 radial dashes 180 apart Grade 5 3 radial dashes 120 apart Grade 6 4 radial dashes 90 apart Grade 7 5 radial dashes 72 apart Grade 8 6 radial dashes 60 apart Figure 25 Bolt head markings Acceptable Military Specification Bolt Grades INTERNATIONAL BAJA SAE BRASIL 2009 aja semo SAE BRASIL e MS 35295 ANA THRI AN 42 THL E Me M5 3 300 Fa Sr FAS 35302 THRU PAS 350 HAS 144 THAU HAS 152 j AN 103701 THRU 9 AN 104501 AN 104004 THAI AN 107201 H AM 107301 THRU AM 108101 T SH 148551 THAU Y AM F3 HAU AN 1 inf k Al AM 473 THRU RAP AM 162 1 H a HAS 501 3 THRU MAS 507 42 AN 173 THAL MS 20073 9 HAS 1003 P AM Age TH BAS SOT EA TMA Ms 200074 4 HAS IM THAD MS 2004 43 4 AN 393 THRU pi ld AN AMZ MS SSS O HAS 1112 i THRU MS 20392 10 AW 104004 THRU MR NAS 1301 AN 109001 A THRU RH MIS 35204 NAS 1312 Figure 26 Acceptable military specification bolt grades 3 8 3 Thread Exposure All threaded fas
99. tos enquanto o ltimo colocado mant m os 150 pontos As demais equipes receber o pontua o extra conforme a f rmula abaixo Pontua o Extra 30 N Equipes E Finais u E N Equipes nas Finais 1 P gina 51 3 Exclu do Daniel Bueno Silveira Lima 28 09 2008 15 11 00 entre 10 a 20 minutos ser definido de acordo com o n mero de equipes participantes P gina 51 4 Exclu do Daniel Bueno Silveira Lima 28 09 2008 15 13 00 Os demais membros poder o apoiar no momento das perguntas
100. va estar todo demarcado por faixas de seguran a N o ser permitida a presen a ou o cruzamento da pista por quaisquer pessoas sejam estes membros de equipes fiscais ou pilotos fora de seus ve culos A entrada somente ser liberada para a remo o de ve culos parados mediante a sinaliza o dos fiscais A desobedi ncia a esta regra implicar na penaliza o indicada no item 4 2 5 1 v O ve culo n o poder ser abastecido a menos que o motor esteja desligado o piloto fora do habit culo e uma pessoa esteja com o extintor de inc ndio de prontid o N o s o permitidos trabalhos no ve culo durante o reabastecimento IMPORTANTE N o ser permitido reabastecimento fora da rea espec fica de abastecimento indicada pela organiza o v Reparos durante a prova podem ser feitos sob as seguintes condi es v O ve culo deve estar fora da pista faixa demarcada em local que n o represente perigo para os fiscais de pista e demais pilotos v Nenhum ve culo que estiver parado na parte interna do aut dromo poder ser empurrado de volta ao box A equipe poder contar apenas com dois representantes trabalhando no ve culo dentro do aut dromo Somente ferramentas e equipamentos que possam ser facilmente transportados at o ve culo podem ser usados A equipe que for flagrada com mais de dois componentes na parte interna do aut dromo est sujeita penaliza o prevista no item 4 2 5 1 BAJA SA
101. valia es Est ticas as equipes ter o seus projetos avaliados nas provas descritas abaixo As Avalia es Est ticas s o subdivididas em tr s partes Inspe o T cnica e de Seguran a Verifica o de Motor e Avalia o de Projeto e Inspe o T cnica e de Seguran a Aprovado Reprovado Es Salen Ge j l LA a esquerda cm Iabula oes e Parte Estatica Pode haver dedu o de pontos E 0 63 cm Tabula o de lista e Parte Din mica N oem 1 27 cm e Avalia o din mica de seguran a e Formatado Recuo a esquerda 0 63 cm conforto do operador 20 pontos A Tabula es 1 27 cm e Demonstra o da capacidade de Tabula o de lista N o em frenagem Aprovado Reprovado e 1 88 cm HI Exclu do Conforto do ge e Se e e e Operador e Verifica o de Motor Verifica o de Rota o ig l si EMO Formatado Recuo A KE esquerda 1 27 cm e Avalia o de Projeto en dee e Apresenta o de Projeto 180 150 30 pontos ail Ss gt Eu el DN 5 with t e Relat rio de Projeto 150 pontos Ee Ee i marcadores ou numera o 4 1 1 Inspe o T cnica e de Seguran a Todo ve culo dever se submeter Inspe o T cnica e de Seguran a Ve culos aprovados ai S ser o liberados para participar das Avalia es Din micas A Inspe o visa determinar se o Tabula es 1 9 cm ve culo satisfaz os requisitos m nimos de configura o e seguran a descritos na Se o 2 e Tabula
102. with school name and vehicle number 3 3 10 Throttle Only foot operated throttle controls are allowed A wide open throttle stop must be mounted at the pedal Mechanical hydraulic or other throttle controls must be designed to return to idle stop in the event of a failure Throtile cable cannot be bare from the forward mounting point to the firewall Foot pedals must be positioned so as to avoid foot entrapment in any position 3 3 10 1 Throttle Extensions Teams may not add any type of extension to either the control surfaces or to the driver in order to operate the vehicle For example drivers may not add blocks of wood to their feet so that they can reach the controls of the vehicle 3 4 DRIVER RESTRAINT 3 4 1 Minimum Four Strap System Required A minimum of a four 4 strap restraint system consisting of a lap belt and two over the shoulder belts is mandatory Each shoulder strap must be joined to the cage with its own bolt or a strap looped around the cage member and cinched with an appropriate adjuster buckle if provided as such by the manufacturer Means must be provided to maintain the lateral position of the looped strap Y type harnesses in which a single strap becomes two over the shoulder straps are not allowed All belts must meet either SFI specification 16 1 or 16 5 and must be in good condition If belts according to SFI spec 16 5 are used the straps shall be 76 2 mm 3 inches wide minimum Areas through which the be

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