Home

Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores

1. C Q C Q C Q C Q C 25 88 617 7 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 em 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 529 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 148 797 160 161 043 28 90 980 23 108 958 69 126 689 115 144 175 161 161 415 2 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 Zi 91 767 25 109 734 71 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 72 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92 553 2n 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 eum 93 339 29 111 284 75 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112 059 UT 129 748 123 147 191 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 TS 130 511 125 147 944 171 165 131 al 95 302 34 118 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 11 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 RJ 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 97 262 39 115 153 85 2499 131 150 199 177 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 so 98 045 41 115 925 87 133 561 133 150 950 179 168 095 4 98 4
2. Frame Poles Bearing Amount of Lubrication intervals hours IEC NEMA designation grease 9 50 Hz 60 Hz 315L A B and 5006 7 8 and 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 DEERE SR 4500 4500 355L A B and 5807 8 9 and 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 6 8 b duse ix 4500 4500 400L A B and 6806 7 8 and 4 NUS24 7 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 4500 4500 4 2000 1400 450 7006 10 6 NU328 93 4500 3200 8 4500 4500 4 1700 1000 500 8006 10 6 NU330 104 4100 2900 8 4500 4500 4 w 2600 1600 560 8806 10 ENS NU228 6228 NOE WEG XE 4 92 1800 1000 630 9606 10 6 NU232 6232 120 4300 3100 8 140 4500 4500 For each increment of 15 C above the room temperature the relubrication intervals given in the Table must be halved The relubrication interval of motors designed by the manufacturer for mounting in horizontal position but installed in vertical position with WEG authorization must be halved For special applications such as high and low temperatures aggressive environments driven by frequency inverter VFD frequency inverter etc please contact WEG about the required amount of grease and the relubrication intervals 8 2 1 1 Motor without grease fitting Motors without grease fittings must be lubricated in accordance with the existing Maintenance Plan Motor disassembly must be carried out as specified in Item 8 3 If motors are fitted with shielded bearings for example ZZ DDU 2RS VV these bearings must be replaced at
3. ass ss nr 93 1 21 Limits of vibration a a E A eESE E E a 94 8 MAINTENANCE ui 95 8 1 GENERAL INSPECTION common 95 8 2 LUBRICATION X 95 8 2 1 Grease lubricated rolling bearings vs ssssceesssseeessssecee esse sssseeesssseee essere essere esse enne enne eenn 96 8 2 1 1 Motor without grease FItting ccccseseeeeceseeseeeeeeeeseeeeeeseesneeeeesessneeseseesneeeeesessneeseasesneeeeseessneeees 98 8 2 1 2 Motor with grease fitting oooococonnnccnnnnnnnnaccnnnnn nn 98 8 2 1 3 Compatibility of the Mobil Polyrex EM grease with other greases eene 98 GEERT 99 8 2 3 0Il mist lubricated bearings 0 a ed 99 AS AO e EE 99 8 3 MOTOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLY ssssvssssse ves ssse ves sssre essere enne sene ese enes ens 100 8 3 1 Terminal DOK ci A d 101 8 4 DRYING THE STATOR WINDING INSULATION onmiccccccionicccnnnnnnnnennn nar 101 8 5 SPARE PARTS M 102 9 ENVIRONMENTAL INFORMATION conooccooccnonnnnnnnncccccnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnannnnnnnnnnnrnes 103 cM Cclcm 103 9 2 PRODUCT E 103 10 TROUBLESHOOTING CHART X SOLUTIONS eene enne nnn 104 11 WARRANT Mistica 105 12 DECLARATION OF CONFORMITY een ueee rennen nennen nnn nnn nnn nnn nnn nnn nn nnn nnn 106 Manual of Electric Motors 57 HSl TON3 ENGLISH www w
4. 00 75 50 Y 2207380 s m 6 21 8 o a Zay 50 22 2855 781 52 086 85 9 84 865 me 1760 60 25TWR 8 5 0 83 Ber 2870 270 7 113 08 a goes Tas ad UN 92 4 P 40 C BF T BO K EELER u5 2880 4 37 0 81 a cia Ke oi N IP55 x S1 A 1000 ne E 4460 Y 160 3480 3 85 0 83 865 855 840 p u w E 79 Ka NEMA Eff 86 5 3 0HP 460V 60Hz 3480 RPM 44 6205 77 2 V2 1 W2 42 Y2l CEXORTZS 3 85 A PF 0 83 Des A Code K SF1 15 CCO29A MU 6204 77 e n ele CH RW W2 Y2 Y2 QV 2 Q2 MOBIL POLYREX E amp y y MIS M A1 M S 5207 ZZ y i M M 0 DG G v DG 3 NOSL POUR EM H A W di al dl TO mast att 12 13 vlf 12 13 22 kg C ROO Oro E FATOR DE POTENCIA c ea MOD TE1BFOX0 PROCTI A aj 17094 1 20C8 ads j V EC ME95 A KA RENDIMENTO E FATOR DE POT NCIA ROVADOS PELO INMFTRO 21SEP10 1000000000 NBR 17094 1 2008 INMETRO 3 kmHP e 75 100 2505 M gm aW pi Sea dm la 2 ERRE 0 25 JW 60 O mum ep SE z v 220 580 440 4 256 157 nd ju E E bere UU 3 ee 1 780 vA 7 TR 0 87 Y ONLY START SOMENTE PARTOA S WBL A 95 5 Jue 40C DC wm aen SMF Al 80 da N 44295 171 148 A 6314 c3 279 12000 IPWS5 m 1000 aer S27 gf SSS We P LEB A renata Rce 6 C nus MOD TE BFOXOS 3 315S M 04 IP55 msc FA 80 k S 1 00 amp 40 C V Hz kW RPM A PF Eff 100 75 50 380 A 660 v
5. Closed position Open position Figure 6 1 Detail of the rubber drain plug mounted in closed and open position Manual of Electric Motors 75 HSIIONZ ENGLISH www weg net Weg 8 Additional recommendations a Check the direction of motor rotation starting the motor at no load before coupling it to the load b Vertical mounted motors with shaft end down must be fitted with drip cover to protect them from liquids or solids that may drop onto the motors c Vertical mounted motors with shaft end up must be fitted with water slinger ring to prevent water penetration inside the motor A Remove or fix the shaft key before starting the motor 6 1 FOUNDATIONS The foundation is the structure structural element natural or prepared base designed to withstand the stresses produced by the installed equipment ensuring safe and stable performance during operation The foundation design should consider the adjacent structures to avoid the influences of other installed equipment and no vibration is transferred through the structure The foundation must be flat and its selection and design must consider the following characteristics a The features of the machine to be installed on the foundation the driven loads application maximum allowed deformations and vibration levels for instance motors with reduced vibration levels foot flatness flange concentricity axial and radial loads etc lower than the values specified for standa
6. Measuring temperature Correction factor of the Measuring temperature of Correction factor of the of the insulation insulation resistance the insulation resistance insulation resistance resistance C corrected to 40 C C corrected to 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 ja 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 Manual of Electric Motors 73 HSI TON3 www weg net meg The motor insulation condition must be evaluated by comparing the measured value with the values indicated in Table 5 5 corrected to 40 C Table 5 5 Evaluation of the insulation system Dangerous The motor can not MESS Up to 100 be operated in this condition 5 to 100 100 to 500 Regular 100 to 500 Higher than 500 Good Higher than 500 Higher than 1000 Excellent The values indicated in the table should be considered only as reference values It is advisable to log all measured values to provide a quick and easy overview on the machine insulation resistance If the insulation resistance is low moisture may be present in the stator windings In this case the motor should be removed and transported to a
7. Todos los motores deben ser instalados con sistemas de protecci n contra sobrecarga Para motores trif sicos se recomienda la instalaci n de sistemas de protecci n contra falta de fase marcadas en la placa de identificaci n del motor Siga el diagrama de conexi n indicado en la placa de identificaci n del motor Para evitar accidentes verifique si la puesta a tierra fue realizada conforme las normas vigentes 1 Antes de conectar el motor verifique si la tensi n y la frecuencia de la red son las mismas Aseg rese que el motor est conectado correctamente a la red de alimentaci n el ctrica a trav s de contactos seguros y permanentes Para motores sin placa de bornes a sle los cables terminales del motor utilizando materiales aislantes compatibles con la tensi n de alimentaci n y con la clase de aislamiento informada en la placa de identificaci n Para la conexi n del cable de alimentaci n y del sistema de puesta a tierra deben ser respetados los torques de apriete indicados en la Tabla 8 7 La distancia de aislamiento ver Figura 6 12 entre partes vivas no aisladas entre s y entre partes vivas y partes puestas a tierra debe respetar los valores indicados en la Tabla 6 2 Distancia de aislamiento m ki a C 4 Distancia de aislamiento Distancia de aislamiento e W ly LE ha Distancia de aislamiento Figura 6 12 Representaci n de la distancia de aislamiento Tabla 6 2 Distancia m nima de aislam
8. 50 185 1485 32 121 0 88 96 3 96 3 95 9 400 A 690 y 1490 318 184 0 87 MS A 7 1490 13107 ogg ES 965 96 3 95 8 40 A 60 1790 284 0 85 96 2 95 8 95 0 6319 C3 45 W2 U2 MM 2 U2 M 2X P 460V 60Hz 1790 RP a EE n I a oe 784 PFOS Des A Code H SFL IS CCO29A MOBIL POLYREX EM OQ o o At 1000 m a s 1259k q 11000 h all D 13 lv it D D SE 9 J 60 Manual of Electric Motors E www weg net CE eg 21SEP10 1000000000 3 S w 900 1250 Jaxelaso ml Ju ya SZ Vitor case 1 00 H 6 s h k ja ft d v 440 Ja 1410 aU DS v 2 3 5411792 A A 7 OlfF 0 87 1 Y ONLY START SOMENTE PARTIDA is Lia 6 6 AMB 40 C aro MOBIL POLYREX EM 6322 C3 6 40 9 h LET BO kd SON IP55 ul 1000 ras 3960 kg CE Ga 21SEP10 1000000000 2 p2 MAN l a p so 4 ALA S 1 00 6 Rl 0 mmi 1480 T PF 0 B4 Y ONLY START SOMENTE PARTIDA wv S1 JaAMB 40 C gy7 PTM va POLYREX EN T 16 BE S4g 3815 h INS CL F Jal 80 vd IP Figure 2 1 IEC motor nameplate EAE wu al Inverter Duiy Motor NEG W22 Severe Duty 4 IN P 7 0 83 DU Riet Zoe TEC CR Aud 46 Gun 1000 m a s 50Hz 1 OHP 380V 15 04 1445RPMSF1 0COD HIDES E RUN nern D CN QM Sm gj x META v Jm ir MOSIL POLYREX EM eT In Iu E 3 er m asl B An 2 SETTE 173lbg X632 we USABLE AT 208V Class Diy 2 C A B C 4 D T3 CCOZGA Den L Zeng 2 IC 73 Deen T LO Fond
9. En motores sin grasera la lubricaci n debe ser efectuada conforme el plano de mantenimiento preventivo existente El desmontaje y montaje del motor deben ser hechos conforme el tem 8 3 En motores con rodamientos blindados por ejemplo ZZ DDU 2RS VV los rodamientos deben ser substituidos al final de la vida til de la grasa 8 2 1 2 Motores con grasera Para relubricaci n de los rodamientos con el motor parado proceder de la siguiente manera Limpie las proximidades del orificio de entrada de grasa Coloque aproximadamente mitad de la grasa total recomendada en la placa de identificaci n del motor y gire el motor durante aproximadamente 1 un minuto en la rotaci n nominal Apague el motor y coloque el resto de la grasa Recoloque la protecci n de entrada de grasa Para relubricaci n de los rodamientos con el motor en operaci n proceder de la siguiente manera Limpie las proximidades del orificio de entrada de grasa Coloque la cantidad de grasa total recomendada en la placa de identificaci n del motor Recoloque la protecci n de entrada de grasa A Para lubricaci n es indicado el uso de lubricador manual En motores suministrados con dispositivo de resorte el exceso de grasa debe ser removido halando la varilla del resorte y limpi ndolo hasta que no presente m s grasa 8 2 1 3 Compatibilidad de la grasa Mobil Polyrex EM con otras grasas La grasa Mobil Polyrex EM posee espesante de poliurea y aceite mineral si
10. Utilice siempre los ojales que est n dispuestos en la parte superior del motor en relaci n a la posici n de montaje y diametralmente opuestos Ver Figura 4 8 Figura 4 8 Izamiento de motores HGF 120 Motores El ctricos DER www weg net 4 1 3 1 Procedimiento para colocaci n de motores W22 en posici n vertical De forma general por cuestiones de seguridad durante el transporte los motores verticales son embalados y suministrados en la posici n horizontal Para la colocaci n de motores W22 con ojales inclinados ver Figura 4 6 en la vertical deben ser seguidos los pasos abajo descritos 1 Aseg rese de que los ojales est n adecuadamente fijos conforme Figura 4 1 2 Remover el motor del embalaje utilizando los ojales superiores conforme Figura 4 9 Figura 4 9 Remoci n del motor del embalaje 3 Instalar el segundo par de ojales conforme Figura 4 10 Figura 4 10 Instalaci n del segundo par de ojales 4 4 Reducir la carga sobre el primer par de ojales para iniciar a rotaci n del motor conforme Figura 4 11 Este procedimiento debe ser realizado de forma lenta y cautelosa Figura 4 11 Resultado final motor posicionado de forma vertical Motores El ctricos 121 TONVdS3 ESPANOL www weg net Weg 4 1 3 2 Procedimiento para colocaci n de motores HGF en posici n vertical Los motores verticales HGF son suministrados con ocho puntos de izamiento cuatro en la pa
11. eee eere rennen nnn n nnn nau nnmnnn nnmnnn nnana 159 Motores El ctricos 111 TONVdSa E www weg net f MEE i DEFI Balanceo procedimiento por el cual la distribuci n de masa de un cuerpo es verificada y si es necesario ajustada para garantizar que el desbalance residual o las vibraciones y fuerzas en los cojinetes en la frecuencia de rotaci n mec nica est n dentro de los l mites especificados en las normas internacionales Grado de balanceo indica la amplitud de pico de la velocidad de vibraci n expresada en mm s de un rotor girando libre en el espacio y es producto de un desbalance espec fico y la velocidad angular del rotor a la velocidad m xima de operaci n Parte puesta a tierra partes met licas el ctricamente conectadas al sistema de puesta a tierra Parte viva conductor o parte conductora destinada a ser energizada en condiciones normales de uso incluyendo el conductor neutro Personal autorizado trabajador que tiene anuencia formal de la empresa Personal capacitado trabajador que atienda las siguientes condiciones simultaneamente reciba capacitaci n bajo orientaci n y responsabilidad de profesional habilitado y autorizado bajo responsabilidad de profesional habilitado y autorizado Nota La capacitaci n s lo es v lida para la empresa que lo capacit y en las condiciones establecidas por el profesional habilitado y autorizado responsable por la capacitaci n Personal habilitado
12. eee esee esee nnne nnns 41 BS MANUTENGCAO Laine dario QUU US Onda UN d OUT GU OL celu RO 42 8 1 INSPE O GERAL ni 42 8 2 LUBRIFICA O oran NA ii 42 8 2 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa ecce eee essei esses einen ennt 43 8 2 1 1 Motores sem graxeira Lace eeeee ee ee essen enna e annan nnmnnn nnman ennenen enesenn 45 8 2 1 2 Motores com graxelra ontan nien tren ya E x Run nn SRnSRERAR ca RE RN R ai 45 8 2 1 3 Compatibilidade da graxa Mobil Polyrex EM com outras graxas 45 8 2 2 Mancais de rolamento lubrificados a leo lees eese rra eene nnne nennen 46 8 2 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist rana 46 8 2 4 Mancais de deslizamento Leeeeeei eiie eee eeeeieee eese eee essen eee ennenen 46 8 3 DESMONTAGEM E MONTAGEM cnn nn 47 8 3 1 Caixa de liga o EEEEE 48 8 4 PROCEDIMENTO PARA ADEQUA O DA RESIST NCIA DE ISOLAMENTO nnn 48 8 5 PARTES AAA 49 9 INFORMA ES AMBIENTAIS cernerent tnter anne aran rro 50 91 EMBALAGEM 50 9 2 PRODUTO 50 10 PROBLEMAS X SOLUGCOES sve senses eee eee 5
13. lu B g www weg net marca central quando o motor est em operac o Durante a partida ou mesmo em operac o o rotor pode mover se livremente entre as duas ranhuras externas caso a m quina acionada exer a algum esfor o axial sobre o eixo do motor No entanto em hip tese alguma o motor pode operar de maneira constante com esforco axial sobre o mancal Figura 6 8 Folga axial em motor equipado com mancal de deslizamento Ao avaliar o acoplamento deve se considerar a folga axial m xima do mancal conforme Tabela 6 1 As folgas axiais da m quina acionada e do acoplamento influenciam na folga m xima do mancal er 3 3 6 HZ 4 4 8 14 5 5 10 18 GO GSS lS para motores conforme a norma API 541 a folga axial total 6 12 7 mm Os mancais de deslizamento utilizados pela WEG n o foram projetados para suportar esfor o axial cont nuo N o recomendada a opera o cont nua da m quina nos seus limites da folga axial 6 5 NIVELAMENTO O nivelamento do motor deve ser realizado para corrigir eventuais desvios de planicidade que possam existir provenientes de outros processos e acomoda es dos materiais O nivelamento pode ser feito por meio de um parafuso de nivelamento fixo no p ou flange do motor ou por meio de finas chapas de compensa o Ap s o nivelamento a diferen a de altura entre a base de fixa o do motor e o motor n o deve exceder 0 1 mm Caso uma base met lica seja utilizada para aj
14. o a serem utilizados 8 2 1 1 Motores sem graxeira Nos motores sem graxeira a lubrifica o deve ser efetuada conforme plano de manuten o preventiva existente A desmontagem e montagem do motor deve ser feita conforme item 8 3 Motores com rolamentos blindados por exemplo ZZ DDU 2RS VV os rolamentos devem ser substitu dos ao final da vida til da graxa 8 2 1 2 Motores com graxeira Para relubrifica o dos rolamentos com o motor parado deve se proceder da seguinte maneira Limpar as proximidades do orif cio de entrada de graxa Colocar aproximadamente metade da graxa total recomendada na placa de identifica o do motor e girar o motor durante aproximadamente 1 um minuto na rota o nominal Desligar o motor e colocar o restante da graxa Recolocar a prote o de entrada de graxa Para relubrifica o dos rolamentos com o motor em opera o deve se proceder da seguinte maneira Limpar as proximidades do orif cio de entrada de graxa Colocar a quantidade total de graxa recomendada na placa de identifica o do motor Recolocar a prote o de entrada de graxa A Para lubrificac o indicado o uso de lubrificador manual Nos motores fornecidos com dispositivo de mola o excesso de graxa deve ser removido puxando a vareta da mola e limpando a mola at que a mesma n o contenha mais graxa 8 2 1 3 Compatibilidade da graxa Mobil Polyrex EM com outras graxas A graxa Mobil Polyrex EM possui espessante de
15. A DELTA RUN E m ad 2 Figura 2 2 Placa de identifica o de motores NEMA 10 Motores El tricos www weg net Durante a instalac o e manutenc o os motores devem estar desconectados da rede estar completamente parados e cuidados adicionais devem ser tomados para evitar partidas acidentais manutenc o devem utilizar ferramentas apropriadas e serem instru dos sobre a aplicac o das normas e prescri es de seguran a inclusive sobre o uso de Equipamentos de Prote o Individual EPI que devem ser cuidadosamente observados 1 Os profissionais que trabalham em instala es el tricas seja na montagem na opera o ou na Motores el tricos possuem circuitos energizados componentes girantes e superf cies quentes A durante sua opera o normal que podem causar danos s pessoas Dessa forma todas as atividades relacionadas ao seu transporte armazenagem instala o opera o e manuten o devem ser realizadas apenas por pessoal capacitado Y SANSNLYOd Motores El tricos 11 EN PORTUGUES www weg net El D TR MAIN Motores embalados individualmente n o devem ser i ados pelo eixo ou embalagem mas sim pelo s olhal is de i amento quando existentes e com dispositivos adequados Os olhais de igamento s o dimensionados para suportar apenas a massa do motor indicada na placa de identifica o Motores fornecidos em pallets devem ser i ados pel
16. After finishing the installation procedures and before starting the motor for the first time or after a long period without operation the following items must be checked If the nameplate data voltage current connection diagram degree of protection cooling system service factor etc meet the application requirements If the machine set motor driven machine has been mounted and aligned correctly If the motor driving system ensures that the motor speed does not exceed the max allowed speed indicated in Table 6 9 Measure the winding insulation resistance making sure it complies with the specified values in item 5 4 Check the motor rotation direction Inspect the motor terminal box for damage and ensure that it is clean and dry and all contacts are rust free the seals are in perfect operating conditions and all unused threaded holes are properly closed thus ensuring the degree of protection indicated on the motor nameplate Check if the motor wiring connections including grounding and auxiliary equipment connection have been carried out properly and are in accordance with the recommendations in item 6 9 Check the operating conditions of the installed auxiliary devices brake encoder thermal protection device forced cooling system etc Check bearing operating conditions If signs of oxidation are detected replace the bearings If no sign of oxidation is detected relubricate the bearings as described in item 8 2 If the moto
17. Cuando es informado en el momento de la compra que el motor operar con convertidor de frecuencia 6 13 1 2 Motor con bobina preformada Los motores con bobina preformada media y alta tensi n independientemente del tama o de la carcasa y baja tensi n a partir de la carcasa IEC 500 NEMA 80 especificados para utilizaci n con convertidor de frecuencia no requieren filtros si son observados los criterios de la Tabla 6 7 142 Motores El ctricos lu B g www weg net Tabla 6 7 Criterios para utilizaci n de motores con bobina preformada alimentados con convertidor de frecuencia Senoidal lt 500 V us lt 3400 V lt 500 V us PWM lt 2700 V us lt 5400 V lt 2700 V us Senoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us PWM lt 12700 V lt 1500 V us lt 7400 V lt 1500 V us 690 Vnon x 4160 V 4160 Vnon lt 6600 V 6 13 2 Aislamiento de los Cojinetes Como modelo solamente motores en carcasa IEC 400 NEMA 68 y superiores son suministrados con cojinete aislado Se recomienda aislar los cojinetes para operaci n con convertidor de frecuencia de acuerdo con la Tabla 6 8 Tabla 6 8 Recomendaci n sobre el aislamiento de los cojinetes para motores accionados por convertidor de frecuencia IEC 315 e 355 NEMA 445 7 447 9 LA47 9 504 5 Un cojinete aislado 5006 7 8 5009 10 11 586 7 5807 8 9 Puesta a tierra entre eje y carcasa por medio de escobilla 5810 11
18. Damaged bearings Replace the bearings Motor overheating Bearing overheating nsufficient cooling Clean air inlet and outlet and cooling fins Check the minimum required distance between the fan cover and nearest walls See item 7 Check air temperature at inlet Overload Measure motor current evaluate motor application and if required reduce the load Number of starts per hour is too high or the load inertia moment is too high Reduce the number of starts per hour Power supply voltage too high Check the motor power supply voltage Power supply voltage must not exceed the tolerance specified in item 7 2 Power supply voltage too low Check the motor power supply voltage and the voltage drop Power supply voltage must not exceed the tolerance specified in item 7 2 nterrupted power supply Check the connection of the power cables Voltage unbalance at the motor terminals Check for blown fuses wrong commands voltage unbalance in the power line phase fault or interrupted power cables Direction of rotation is not compatible with the unidirectional fan Excessive grease oil Grease oil aging The used grease oil does not matches the specified one Check if the direction of rotation matches the rotation arrow indicated on end shield Clean the bearing and lubricate it according to the provided recommendations Lack of grease oil Lubricate the be
19. Lifting of vertical mounted motors A Always use the eyebolts mounted on the top side of the motor diametrically opposite considering the mounting position See Figure 4 8 Figure 4 8 Lifting of HGF motors 4 1 3 1 Procedures to place W22 motors in the vertical position For safety reasons during the transport vertical mounted Motors are usually packed and supplied in horizontal position To place W22 motors fitted with eyebolts see Figure 4 6 to the vertical position proceed as follows 1 Ensure that the eyebolts are tightened properly as shown in Figure 4 1 2 Remove the motor from the packaging using the top mounted eyebolts as shown in Figure 4 9 o Figure 4 9 Removing the motor from the packaging 66 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 3 Install a second pair of eyebolts as shown in Figure 4 10 Figure 4 10 Installation of the second pair of eyebolts 4 Reduce the load on the first pair of eyebolts to start the motor rotation as shown in Figure 4 11 This procedure must be carried out slowly and carefully Figure 4 11 End result motor placed in vertical position These procedures will help you to move motors designed for vertical mounting These procedures are also used to place the motor from the horizontal position into the vertical position and vertical to horizontal 4 1 3 2 Procedures to place HGF motors in the vertical position HGF motors are fitted
20. ctricos 153 TONVdS3 ESPANOL www weg net eq Monte el motor en una superficie plana para garantizar una buena base de apoyo Los motores sin patas deben ser calzados trabados para evitar accidentes Deben ser tomados cuidados adicionales para no da ar las partes aisladas que operan bajo tensi n el ctrica como por ejemplo devanados cojinetes aislados cables de alimentaci n etc Los elementos de sellado como por ejemplo juntas y sellados de los cojinetes deben ser cambiados siempre que presenten desgaste o est n damnificados Los motores con grado de protecci n superior a IP55 son suministrados con producto sellante Loctite 5923 Henkel en las juntas y tornillos Antes de montar los componentes limpie las superficies y aplique una nueva camada de este producto 8 3 1 Caja de conexi n Al retirar la tapa de la caja de conexi n para la conexi n desconexi n de los cables de alimentaci n y accesorios deben ser adoptados los siguientes cuidados Aseg rese que durante la remoci n de los tornillos la tapa de la caja no da e los componentes instalados en su interior En caso que la caja de conexi n sea suministrada con ojal de suspensi n ste debe ser utilizado para mover la tapa de la caja de conexi n Para motores suministrados con placa de bornes deben ser asegurados los torques de apriete especificados en la Tabla 8 7 Verifique que los cables no entren en contacto con superficies con esquinas vivas Ado
21. est disponible al proveedor por un per odo m nimo necesario para identificar la causa de la anomal a y sus debidas reparaciones aviso inmediato por parte del comprador de los defectos ocurridos y posterior comprobaci n de los mismos por WEG como defectos de fabricaci n La garant a no incluye servicios de instalaci n y desmantelamiento en las instalaciones del comprador costos de transporte del producto y gastos de locomoci n hospedaje y alimentaci n del personal de Asistencia T cnica de ser solicitado por el cliente Los servicios en garant a se prestar n exclusivamente en oficinas de Asistencia T cnica autorizadas por WEG o en la propia f brica Tambi n quedan excluidos de las garant as los componentes partes y materiales cuya vida til sea generalmente inferior a los 12 doce meses En ninguna hip tesis la atenci n en garant a prorrogar los plazos de garant a del equipamiento A n as el nuevo plazo de garant a equivalente al original se aplicar solamente para los componentes reparados y sustituidos por WEG La presente garant a se limita al producto suministrado sin que WEG se responsabilice por los da os a personas a terceros a otros equipamientos e instalaciones lucros cesantes o cualquier otro da o emergente o consecuente 158 Motores El ctricos lu B H www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brasil y su represent
22. n en el sistema de alimentaci n de la red provocando interferencia en los equipamientos instalados en este sistema b El superdimensionamiento del sistema de protecci n cables contactores lo que eleva los costos de la instalaci n En caso que la partida directa no sea posible debido a los problemas citados arriba se puede usar el m todo de partida indirecta compatible con la carga y la tensi n del motor para reducir la corriente de partida Cuando es utilizado un m todo de partida con tensi n reducida el torque de partida del motor tambi n ser reducido La Tabla 6 5 indica los m todos de partida indirecta posibles de ser utilizados de acuerdo con la cantidad de cables del motor Tabla 6 5 M todos de partida cantidad de cables Llave Compensadora Soft Starter ave Estrella Tri ngulo 6 cables Llave Compensadora Soft Starter Llave Serie Paralela 9 cables Llave Compensadora Soft Starter Llave Estrella Tri ngulo Llave Serie Paralela Llave Compensadora Soft Starter 3 cables E 12 cables La Tabla 6 6 indica ejemplos de m todos de partida indirecta posibles de ser utilizados de acuerdo con la tensi n indicada en la placa de identificaci n del motor y la tensi n de la red el ctrica Tabla 6 6 M todos de partida x tensi n 220 V S S NO S do chi 380 V NO s NO s 220 V NO s s s en 440 V NO s NO s 230 V NO s s s
23. parafuso Em aplica es severas pode ser necess ria a utiliza o de um comprimento roscado livre maior A Figura 6 5 representa a fixa o do motor com p s indicando o comprimento livre m nimo do parafuso L 15xD gt D Figura 6 5 Representa o da fixa o do motor por p s 26 Motores El tricos lu B H www weg net 6 2 2 Fixac o por flange O dimensional do flange baseado nas normas IEC ou NEMA informado no cat logo eletr nico ou no cat logo t cnico do produto O flange do motor deve ser apoiado na base que deve possuir dimensional de encaixe adequado para o tamanho do flange do motor a assim assegurar a concentricidade do conjunto Dependendo do tipo do flange a fixa o pode ser realizada do motor para a base flange FF IEC ou D NEMA ou da base para o motor flange C DIN ou NEMA Para fixac o da base para o motor a determinac o do comprimento do parafuso deve levar em considerac o a espessura da base do usu rio e a profundidade da rosca do flange do motor n o deve exceder o comprimento roscado do flange e assim evitar contato com a bobina do 1 Nos casos que a fura o do flange passante o comprimento do parafuso de fixa o do motor motor Para fixa o do motor base recomenda se que o parafuso de fixa o tenha comprimento roscado livre de 1 5 vezes o di metro do parafuso Em aplica es severas pode ser necess ria a utiliza o de um comprimento roscado livre m
24. the factors indicated in Table 7 2 must be applied to the nominal motor power rating in order to determine the derated available output Pmax Pnom x correction factor Table 7 2 Correction factors for altitude and ambient temperature T ec Altitude m 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 0 97 0 92 0 88 0 98 0 94 0 90 0 86 1 00 0 95 0 91 0 87 0 83 1 00 0 95 0 93 0 89 0 85 0 81 1 00 0 96 0 92 0 90 0 86 0 82 0 78 0 88 0 84 Motors installed inside enclosures cubicles must be ensured an air renewal rate in the order of one cubic meter per second for each 100 kW installed power or fraction of installed power Totally Enclosed Air Over motors TEAO fan and exhaust smoke extraction are supplied without cooling fan and the manufacturer of the driven machine is responsible for sufficient motor cooling If no minimum required air speed between motor fins is indicated on the motor nameplate ensure the air speed indicated in the table 7 3 is provided The values shown in Table 7 3 are valid for 60 Hz motors To obtain the minimum air speed for 50 Hz motors multiply the values in the table by 0 83 Table 7 3 Minimum required air speed between motor fins metres secona Frame Poles IEC NEMA 2 4 8 63 to 90 143 5 14 7 5 4 100 to 132 182 4 to 213 5 18 10 8 6 160 to 200 254 6 to 324 6 20 20 12 7 225 to 280 3
25. todos adecuados Antes de iniciar cualquier servicio las m quinas deben estar completamente paradas y desconectadas de la red de alimentaci n inclusive los accesorios resistencia de calentamiento freno etc Asistentes t cnicos o personal no capacitado sin autorizaci n para hacer mantenimiento y o reparar motores son totalmente responsables por el trabajo ejecutado y por los eventuales da os que puedan ocurrir durante su funcionamiento 8 1 INSPECCION GENERAL La frecuencia con que deben ser realizadas las inspecciones depende del tipo de motor de la aplicaci n y de las condiciones del local de la instalaci n Durante la inspecci n se recomienda Hacer una inspecci n visual del motor y del acoplamiento observando los niveles de ruido de la vibraci n alineamiento se ales de desgastes oxidaci n y piezas damnificadas Substituir las piezas cuando fuera necesario Medir la resistencia de aislamiento conforme descrito en el tem 5 4 Mantener la carcasa limpia eliminando toda acumulaci n de aceite o de polvo en la parte externa del motor para de esta forma facilitar el intercambio de calor con el medio ambiente Verificar la condici n del ventilador y de las entradas y salidas de aire asegurando un libre flujo del arie Verificar el estado de los sellados y efectuar el cambio si fuera necesario Drenar el motor Tras el drenaje recolocar los drenajes para garantizar nuevamente el grado de protecci n del motor Los
26. trabajador previamente calificado y con registro en el consejo de clase competente Personal calificado trabajador que compruebe conclusi n de curso espec fico en el rea el ctrica por el sistema oficial de ense anza ESPANOL 112 Motores El ctricos lu B H www weg net calientes durante su operaci n normal que pueden causar da os personales De esta forma todas las actividades relacionadas a su transporte almacenado instalaci n operaci n y mantenimiento deben ser realizadas por personal capacitado Deben ser observadas las normas y procedimientos vigentes en el pa s de instalaci n La no observaci n de las instrucciones indicadas en este manual y dem s referencias en el sitio web www weg net puede resultar en serios da os personales y materiales y anular la garant a del producto 1 Los motores el ctricos poseen circuitos energizados componentes giratorios y superficies En este manual no son presentadas todas las informaciones detalladas sobre posibles variantes constructivas ni considerados todos los casos de montaje operaci n o mantenimiento Este documento contiene informaciones necesarias para que las personas capacitadas puedan ejecutar el servicio Las im genes presentadas son meramente ilustrativas Para motores utilizados para extracci n de humo Smoke Extraction Motors consulte tambi n las instrucciones del manual 50026367 ingl s disponible en el sitio web www weg net Para operaci n de m
27. 12 e 588 9 IEC 400 y superior Cojinete trasero aislado NEMA 6800 y superior Puesta a tierra entre eje y carcasa por medio de escobilla constantemente el estado de conservaci n de la escobilla y al llegar al fin de su vida til la misma 1 Para motores suministrados con sistema de puesta a tierra del eje debe ser observado debe ser sustituida por otra de su misma especificaci n 6 13 3 Frecuencia de Conmutaci n La frecuencia m nima de conmutaci n del convertidor deber ser de 2 5 kHz Se recomienda que la frecuencia m xima de conmutaci n del convertidor sea de 5 kHz La no observaci n de los criterios y recomendaciones expuestos en este manual puede resultar en la anulaci n de la garant a del producto 6 13 4 L mite de la rotaci n mec nica La Tabla 6 9 muestra las rotaciones m ximas permitidas para motores accionados por convertidor de frecuencia Tabla 6 9 Rotaci n m xima del motor en RPM 90 100 7000 7000 7000 7000 112 7000 6000 6000 6000 132 6000 5500 5500 5500 160 5000 5000 5000 5000 180 4500 4000 4000 4000 200 4000 3800 3800 3800 225 3600 3600 3600 3600 250 3600 3600 3600 3600 280 3600 3000 3000 3000 315 3600 2500 2500 2500 355 3600 1800 1800 1800 Nota para seleccionar la rotaci n m xima permitida para el motor considere la curva de reducci n de torque del motor Para m s informaciones sobre el uso de convertidor de frecuencia o acer
28. 2 Exploded view of the components of a W22 motor 102 Manual of Electric Motors eg www weg net 9 ENVIRONMENTAL INFORMATION 9 1 PACKAGING WEG electric motors are supplied in cardboard plastic or wooden packaging These materials can be recycled and must be disposed according to the applicable laws and regulations in each country All wood used in the packaging of WEG motors come from the company reforestation program and is not submitted to any chemical conservation treatment 9 2 PRODUCT Electric motors consist mainly of ferrous metals steel plates and cast iron non ferrous metals copper and aluminum and plastic materials In general electric motors have relatively long service live However when they must be discarded WEG recommends to dismantle the motor sort the different materials and send them for recycling No recyclable materials should be disposed of at industrial landfills according to the applicable environmental laws and regulations in each country or co processed in cement kilns or incinerated The recycling service providers the disposal in industrial landfills the waste co processing or the incineration process must be properly authorized by the state environment agency to carry out these activities HSITON3 Manual of Electric Motors 103 ENGLISH www weg net meg This troubleshooting chart provides a basic list of problems that may occur during motor operation possible causes and recommend
29. 689 115 144 175 161 161 415 22 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 21 91 767 25 109 734 71 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 72 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92 553 P 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 17 93 339 29 111 284 75 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112 059 V 129 748 123 147491 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 Ig 130 511 125 147 944 171 165 181 12 95 302 34 113 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 11 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 Y 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 48 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 97 262 39 115 153 85 132 799 131 150 199 177 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 98 045 41 115 925 87 133 561 133 150 950 179 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 2 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 A 99 609 45 117 469 ojl 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 158 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 158
30. 8 A 150 Motores El ctricos DER Tabla 8 4 Intervalo de lubricaci n para rodamiento de rodillos l nea HGF www weg net Carcasa Polos Rodamionte Cantidad de Intervalos de Lubricacion horas IEC NEMA grasa g 50 Hz 60 Hz G15L A B e 5006 7 8 e 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 KG E 4500 4500 355L A B e 5807 8 9 e 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 8 8 USES gn 4500 4500 400L A B e 6806 7 8 e 4 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 ees e 4500 4500 4 2000 1400 450 7006 10 6 NU328 93 4500 3200 8 4500 4500 4 1700 1000 500 8006 10 6 NU330 104 4100 2900 8 4500 4500 4 75 2600 1600 560 8806 10 T NU228 6228 E o o 4 92 1800 1000 630 9606 10 6 NU232 6232 120 4300 3100 8 140 4500 4500 Para cada incremento de 15 C en la temperatura ambiente el intervalo de relubricaci n deber ser reducido por la mitad Los motores originales de f brica para posici n horizontal pero instalados en posici n vertical con autorizaci n de WEG deben tener su intervalo de relubricaci n reducido por la mitad Para aplicaciones especiales tales como altas y bajas temperaturas ambientes agresivos variaci n de velocidad accionamiento por convertidor de frecuencia etc entre en contacto con WEG para obtener informaciones referentes al tipo de grasa e intervalos de lubricaci n a ser utilizados 8 2 1 1 Motores sin grasera
31. 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 Oi 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 T 102 733 53 120 550 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 103 513 55 121 319 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104 292 57 122 087 108 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 13 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 688 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 199 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 Manual of Electric Motors El E www weg net w O OS OS S O O AO AO O O O O TS TTT A psa A SA FO E S S S ES gr ns IO O O a l on GO E E E E E EE 150 e ee E w L1 lli lllllj P ad LJ SAA AA AAA RA AAA AA 8 130 di ist gt 120 S EN AS O Sa E a a ns aae ED E eL LE EL LE LL E LL ECL UL LLL Lu ENS um EAS A D E E E EE e LO LL EN eee ole e O O O O O O O O O O O Se A E E NE KS OS A AS O AS SA OS OS DS SI pr E ER EE SE ES PR RS ER A ES H O H 30 20 40 O 10 20 30 40 50 60 70 380 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 Temperature C Figure 6 15 Ohmic resistance of the Pt 100 x tempe
32. Antes de iniciar qualquer servico as m quinas devem estar completamente paradas e desconectadas da rede de alimenta o inclusive os acess rios resist ncia de aquecimento freio etc Assistentes t cnicos ou pessoal n o capacitado e sem autoriza o para fazer manuten o e ou reparar motores s o totalmente respons veis pelo trabalho executado e pelos eventuais danos que possam ocorrer durante o seu funcionamento 8 1 INSPE O GERAL A frequ ncia com que devem ser realizadas as inspe es depende do tipo do motor da aplica o e das condi es do local da instala o Durante a inspe o recomenda se Fazer uma inspe o visual do motor e do acoplamento observando os n veis de ru do da vibra o alinhamento sinais de desgastes oxida o e pe as danificadas Substituir as pe as quando for necess rio Medir a resist ncia de isolamento conforme descrito no item 5 4 Manter a carca a limpa eliminando todo ac mulo de leo ou de p na parte externa do motor para assim facilitar a troca de calor com o meio ambiente Verificar a condi o do ventilador e das entradas e sa das de ar assegurando um livre fluxo do ar Verificar o estado das veda es e efetuar a troca se necess rio Drenar o motor Ap s a drenagem recolocar os drenos para novamente garantir o grau de prote o do motor Os drenos devem estar sempre posicionados de tal forma que a drenagem seja facilitada ver item 6 Verificar a conex
33. Cerrada 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 18100 15700 22000 20000 4 160 254 6 6 6309 13 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 13700 11500 17000 14000 4 180 284 6 6 6311 18 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 11900 9800 15000 12000 4 200 324 6 6 6312 21 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18000 14400 4500 3600 5000 4000 m 4 6314 o7 11600 9700 14000 12000 o 6 20000 20000 16400 14200 20000 17000 y 8 19700 17300 24000 20000 2 364 5 Mediante Mediante Mediante 404 5 S La consulta o consulta dU consulta 444 5 4 6316 34 10400 8500 13000 10000 225 445 7 6 20000 20000 14900 12800 18000 16000 20 ME 8 18700 15900 20000 20000 280 L447 9 315 504 5 2 9600 Mediante 2400 Mediante 3000 Mediante 355 5008 consulta consulta consulta 5010 11 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 586 7 6 20000 20000 13000 11000 16000 13000 588 9 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 6322 60 20000 20000 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 Motores El ctricos 149 ESPANOL www weg net eq Tabla 8 2 Intervalo de lubricaci n para rodamientos de rodillos Intervalos de relubricaci n horas Carcasa Polos Rodamiento Cantid
34. DE REFRIGERA O A AGUA 31 6 9 CONEX O EL TRICA 31 4 Motores El tricos lu En www weg net 6 10 CONEX O DOS DISPOSITIVOS DE PROTE O TERMICA s s sssssssssssssssssessssssssssnssereeeesestaes 32 6 11 TERMORRESISTORES Pt 100 nn rra 33 6 12 M TODOS DE PARTIDA cerent tete nono non te tetas nana a sanata sera renasemememe acesa sn sn sns sanam asa sagas 35 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERSOR DE Frequ ncia esee eere 36 6 13 1 Uso de Filtros dV dl sicicisciccccecissccceteesssaccccevsadecacvissenctecestscncecvessadeccssssaceccectssncececvevsccederesssdeecrs 36 6 13 1 1 Motor com fio circular esmaltado leues seneeneeeeaeeeseeseeeseasaseeneeneaeenaes 36 6 13 1 2 Motor com bobina pr formada eese ennes rra rra rra 36 6 13 2 Isolamento dos Mancalis c ccce cec eneee eene cn ree eren nae n sana ian nannaa snaa annann 37 6 13 3 Frequ ncia de Chaveamento eee senses eenn ennenen eenn eenn 37 6 13 4 Limite de rota o mec nica eeeeieees sees iiee eee en ense nnn ennes neeesser enesenn 37 7 OPEBRACAQ ii pane 38 TALPARTIDA DO MOTOR e 38 7 2 CONDI ES DE OPERA O acia Haase pida capa acu Da Ries 40 7 2 1 Limites da severidade de vibra o
35. ESPANOL www weg net eq WEG Equipamentos El tricos S A Unidad Motores ofrece garant a contra defectos de fabricaci n y de materiales para sus productos por un per odo de 18 meses contados a partir de la fecha de emisi n de la factura de la f brica o del distribuidor revendedor limitado a 24 meses de la fecha de fabricaci n Para motores de la l nea HGF la garant a ofrecida es por un per odo de 12 meses contados a partir de la fecha de emisi n de la factura de la f brica o del distribuidor revendedor limitado a 18 meses de la fecha de fabricaci n El p rrafo anterior cuenta con los plazos de garant a legal En caso de que un plazo de garant a diferenciado estuviese definido en la propuesta t cnica comercial para un determinado suministro ste prevalecer por sobre los plazos definidos anteriormente Los plazos establecidos anteriormente no dependen de la fecha de instalaci n y se aplican siempre y cuando se cumpla con los siguientes requisitos transporte manoseo y almacenamiento adecuado instalaci n correcta y en condiciones ambientales especificadas y sin presencia de agentes agresivos operaci n dentro de los l mites de sus capacidades y observaci n el Manual de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento realizaci n peri dica de las debidas manutenciones preventivas realizaci n de reparaciones y o modificaciones solamente por personas autorizadas por escrito por WEG que el producto de ocurrir alguna anomal a
36. El aire en la entrada del motor debe estar a temperatura ambiente Figura 7 1 Distancia m nima del motor hasta la pared Como referencia pueden ser seguidas las distancias m nimas presentadas en la Tabla 7 1 144 Motores El ctricos El www weg net Tabla 7 1 Distancia m nima entre la tapa deflectora y la pared Carcasa Distancia entre la tapa deflectora y la pared L IEC NEMA mm pulgadas 63 25 0 96 71 26 1 02 80 30 1 18 90 143 5 33 1 30 100 36 1 43 112 182 4 41 1 61 132 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 225 364 5 250 404 5 ee is 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 L447 9 315 504 5 122 4 80 586 7 355 588 0 136 5 35 que los flujos y las temperaturas del agua est n correctas cuando es utilizada en la refrigeraci n del motor Ver tem 7 2 que todas las partes giratorias como poleas acoplamientos ventiladores externos eje etc est n protegidas contra toques accidentales Otros testes y verificaciones que no constan en esta relaci n pueden hacerse necesarios en funci n de las caracter sticas espec ficas de la instalaci n aplicaci n y o del motor Luego de haber sido realizadas todas las verificaciones siga el procedimiento de abajo para efectuar la partida de motor Encienda la m quina sin ninguna carga cuando sea posible accionando la llave de partida como si fuese un pulso verificando
37. Este servi o n o coberto pelo Termo de Garantia Para procedimento de adequa o da resist ncia de isolamento ver item 8 4 www weg net Y SANSNLYOd Motores El tricos 23 EN PORTUGUES www weg net eq 6 INSTALAGAO A instalac o de motores deve ser feita por profissionais capacitados com conhecimentos sobre as normas e as prescri es de seguran a Antes de continuar com o procedimento de instalac o alguns pontos devem ser avaliados 1 Resist ncia de isolamento deve estar dentro dos valores aceit veis Ver item 5 4 2 Mancais a Rolamentos se apresentarem sinais de oxidac o devem ser substitu dos Caso n o apresentem oxida o realize o procedimento de relubrifica o conforme descrito no item 8 2 Motores armazenados por um per odo superior a dois anos devem ter seus rolamentos substitu dos antes de colocados em opera o b Mancais de deslizamento para motores armazenados por per odo igual ou maior que o intervalo de troca de leo devem ter seu leo substitu do Caso o leo tenha sido retirado necess rio retirar o desumificador e recolocar o leo no mancal Maiores informa o est o descritas no item 8 2 Condi o dos capacitores de partida para motores monof sicos armazenados por um per odo maior que dois anos recomendado que seus capacitores de partida sejam substitu dos Caixa de liga o a Devem estar limpas e secas no seu interior b Os ele
38. H EN AN CE Manual of Electric Motors 61 HSIIONZ E www weg net inverter Duty Motor qi Class Div 2 Gr A B c D 13 229 Severe Duly CCO29A C Cass Zone 2 IIC T3 amp Class Il Div 2 Gr F and 4 21SEP10 1000000000 M00 TE 1 BF XON D zT 75 55 FRAME 364 5T BUN CONECTION I EUST fum 84 1 s 1 25 ER if SE A INS er MET 95 L Zb rene ra PO t co CC os B ON 14 mp IEF ILLNM IP55 aer i Ln USABLE AT 208V 186 A 50Hz 75HP 380V 103A 1465 RPM_SF1 0 au 1000 P van 208 230 MADE IN BRAZIL 21SEP10 1000000000 JE A DELTA RUN MADE IN BRAZIL NEMA NOM EFF CODE un NBC wY CONT Figure 2 2 NEMA motor nameplate ENGLISH 62 Manual of Electric Motors ueg www weg net 3 SAFETY INSTRUCTIONS The motor must be disconnected from the power supply and be completely stopped before conducting any installation or maintenance procedures Additional measures should be taken to avoid accidental motor starting Professionals working with electrical installations either in the assembly operation or maintenance should use proper tools and be instructed on the application of standards and safety requirements including the use of Personal Protective Equipment PPE that must be carefully observed in order to reduce risk of personal injury during these services Electric motors have energized circuits exposed rotating parts and hot surfaces that may cause serious injury to
39. The feet of the crates above should always be supported by suitable wood battens Figure 5 3 and never stand on the steel tape or without support Figure 5 4 AL Figure 5 3 Correct stacking Figure 5 4 Incorrect stacking 4 When stacking smaller crates onto longer crates always ensure that suitable wooden supports are provided to withstand the weight see Figure 5 5 This condition usually occurs with motor packaging above IEC 225S M NEMA 364 5T frame sizes Figure 5 5 Use of additional battens for stacking 5 3 BEARINGS 5 3 1 Grease lubricated bearings We recommend rotating the motor shaft at least once a month by hand at least five revolutions stopping the shaft at a different position from the original one If the motor is fitted with shaft locking device remove it before rotating the shaft and install it again before performing any handling procedure Vertical motors may be stored in the vertical or in horizontal position If motors with open bearings are stored longer than six months the bearings must be relubricated according to item 8 2 before commissioning of the motor If the motor is stored for longer than 2 years the bearings must be replaced or removed washed inspected and relubricated according to item 8 2 5 3 2 Oil Lubricated bearings The motor must be stored in its original operating position and with oil in the bearings Correct oil level must be ensured It should be in the center of the sight
40. Ventilaci n las aletas la entrada y la salida de aire deben estar limpias y desobstruidas La distancia de instalaci n recomendada entre las entradas de aire del motor y la pared no debe ser inferior a un cuarto del di metro de la entrada de aire Se debe asegurar espacio suficiente para la realizaci n de servicios de limpieza Ver tem 7 Acoplamiento remover el dispositivo de trabado del eje si existe y la grasa de protecci n contra corrosi n de la punta del eje y de la brida solamente puco antes de instalar el motor Ver tem 6 4 Drenaje Siempre deben estar posicionados de forma que el drenaje sea facilitado en el punto m s bajo del motor En caso que exista una flecha indicadora en el cuerpo del drenaje el drenaje debe ser montado para que la misma apunte hacia abajo Motores con drenaje de goma salen de la f brica en la posici n y deben ser abiertos peri dicamente para permitir la salida del agua condensado Para ambientes con elevada condensaci n del agua y motores con grado de protecci n IP55 los drenajes pueden ser armados el la posici n abierto ver Figura 6 1 Para motores con grado de protecci n IP56 IP65 o IP66 los drenajes deben permanecer en la posici n cerrado ver Figura 6 1 siendo abiertos solamente durante el mantenimiento del motor Los motores con lubricaci n de tipo Oil Mist deben tener sus drenajes conectados a un sistema de recolecci n espec fico ver Figura 6 11 Drenaje de g
41. WEG authorized Service Center for proper evaluation and repair This service is not covered by the warranty To improve the insulation resistance through the drying process see section 8 4 ENGLISH 74 Manual of Electric Motors El www weg net 6 1 Z STALLATION The insulation resistance must be measured in a safe environment Check some aspects before proceeding with the installation 1 Insulation resistance must be within the acceptable limits See item 5 4 2 Bearings a Rolling bearings oxidized bearings must be replaced If no oxidation is detected lubricate the bearings as described in Item 8 2 If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced before starting the motor b Sleeve bearing if sleeve bearing motors are stored longer than the recommended oil change interval the oil must be changed before machine starting Don t forget to remove the dehumidifiers when you drain the oil from the motor and to fill it again with new oil before starting the machine For more details see item 8 2 Operating conditions of the start capacitors If single phase motors are stored for a period of over two years it is recommended to change the start capacitors before motor starting since they lose their operating Characteristics 4 Terminal box a the inside of the terminal box must be clean and dry b the contacts must be correctly connected and corrosion free See 6 9 and 6 1
42. Weg Para efectuar un buen alineamiento del motor se deben utilizar herramientas y dispositivos adecuados tales como reloj comparador instrumento de alineamiento a laser entre otros El eje debe ser alineado axialmente y radialmente con el eje de la maquina accionada El valor le do en relojes comparadores para el alineamiento de acuerdo con la Figura 6 10 no debe exceder 0 03 mm considerando un giro completo del eje Debe existir una holgura entre los acoplamientos para compensar la dilataci n t rmica de los ejes conforme especificaci n del fabricante del acoplamiento Alineamiento paralelo Alineamiento angular Figura 6 10 Alineamiento con reloj comparador En caso que el alineamiento sea realizado a trav s de un instrumento a laser deben ser seguidas las instrucciones y recomendaciones suministradas por el fabricante del instrumento La verificaci n del alineamiento debe ser realizada a temperatura ambiente y a la temperatura de trabajo de los equipamientos A Es recomendado que el alineamiento de los acoplamientos sea verificado peri dicamente Para acoplamiento por poleas y correas el alineamiento debe ser realizado de tal modo que el centro de la polea motora est en el mismo plano del centro de la polea movida y los ejes del motor y de la m quina est n perfectamente paralelos Luego de la realizaci n de los procedimientos descritos anteriormente se debe certificar que los dispositivos de montaje del motor n
43. ZIRON 460 V NO S NO S 380 660 V 380 V S S NO S 220 V S S S S 220 380 440 V 380 V NO S s s 440 V s s NO s Los motores WQuattro deben ser accionados directamente a partir de la red o por convertidor de frecuencia en modo escalar Otro m todo de partida posible que no sobrecargue la red de alimentaci n es la utilizaci n de un convertidor de frecuencia Para m s informaciones sobre motores alimentados con convertidor de frecuencia ver tem 6 13 Motores El ctricos 141 TONVdS3 ESPANOL www weg net Weg 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERTIDOR DE FRECUENCIA La operaci n con convertidor de frecuencia debe ser informada en el momento de la compra debido a posibles diferencias constructivas necesarias para ese tipo de accionamiento A Los motores Wmagnet deben ser accionados solamente por convertidor de frecuencia WEG El convertidor utilizado para accionar motores con tensi n de alimentaci n hasta 690V debe poseer modulaci n PWM con control vectorial Cuando un motor opera con convertidor de frecuencia por debajo de la frecuencia nominal es necesario reducir el torque suministrado por el motor a fin de evitar sobrecalentamiento Los valores de reducci n de torque derating torque pueden ser encontrados en el tem 6 4 de la Gu a T cnica Motores de Inducci n Alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net Para operaci n por
44. a compatibilidade eletromagn tica do motor Estas varia es de alimenta o devem seguir os valores estabelecidos nas normas vigentes Exemplos ABNT NBR 17094 Partes 1 e 2 O motor est apto a fornecer torque nominal sob as seguintes zonas de varia o de tens o e frequ ncia Zona A 5 de tens o e 2 de frequ ncia Zona B 10 de tens o e 3 5 de frequ ncia Quando operado na Zona A ou B o motor pode apresentar varia es de desempenho e atingir temperaturas mais elevadas Estas varia es s o maiores para a opera o na zona B N o recomendada uma opera o prolongada do motor na zona B IEC 60034 1 O motor est apto a fornecer torque nominal sob as seguintes zonas de varia o de tens o e frequ ncia Zona A 5 de tens o e 2 de frequ ncia Zona B 10 de tens o e 3 5 de frequ ncia Quando operado na Zona A ou B o motor pode apresentar varia es de desempenho e atingir temperaturas mais elevadas Estas varia es s o maiores para a opera o na zona B N o recomendada a opera o prolongada do motor na zona B Para motores multitens o exemplo 380 415 660 V permitida uma varia o de tens o de 5 NEMA MG 1 Parte 12 O motor est apto a operar em uma das seguintes varia es 10 de tens o com frequ ncia nominal 40 Motores El tricos lu B g www weg net 5 de frequ ncia com tens o nominal Uma combina o de varia o de tens o e frequ ncia
45. atua o de prote es t rmicas aumento do n vel de ru do vibra o temperatura e corrente devem ser examinados e eliminados por pessoal capacitado Em caso de d vidas desligar o motor imediatamente e contatar um Assistente T cnico Autorizado WEG A n o observa o dos crit rios e recomenda es expostos neste manual pode resultar na anula o da garantia do produto 7 2 1 Limites da severidade de vibra o A severidade de vibra o o m ximo valor de vibra o encontrada dentre todos os pontos e dire es recomendados A Tabela 7 5 indica os valores admiss veis da severidade de vibra o recomendados na norma IEC 60034 14 para as carca as IEC 56 a 400 para os graus de vibra o A e B Os limites de severidade da Tabela 7 5 s o apresentados em termos do valor m dio quadr tico valor RMS ou valor eficaz da velocidade de vibra o em mm s medidos em condi o de suspens o livre base el stica Tabela 7 5 Limites recomendados para a severidade de vibra o de acordo com a norma IEC 60034 14 x Se vibra r B 0 7 1 1 1 8 Notas 1 Os valores da Tabela 7 5 s o v lidos para medi es realizadas com a m quina desacoplada e sem carga operando na frequ ncia e tens o nominais 2 Os valores da Tabela 7 5 s o v lidos independentemente do sentido de rota o da m quina 3 A Tabela 7 5 n o se aplica para motores trif sicos com comutador motores mon
46. control must be fitted with components for example cable glands and conduits that meet the applicable standards and regulations in each country be connected to the power supply according to the information provided on their nameplates and with i If the motor is fitted with accessories such as brakes and forced cooling systems these devices must special care as indicated above All protection devices including overcurrent protection must be set according to the rated machine conditions These protection devices must protect the machine against short circuit phase fault or locked rotor condition The motor protection devices must be set according to the applicable standards Check the direction of rotation of the motor shaft If there is no limitation for the use of unidirectional fans the shaft rotation direction can be changed by reversing any two of the phase connections For single phase motor check the connection diagram indicated on the motor nameplate 6 10 CONNECTION OF THE THERMAL PROTECTION DEVICES If the motor is supplied with temperature monitoring devices such as thermostat thermistors automatic thermal protectors Pt 100 RTD etc they must be connected to the corresponding control devices as specified on the accessory nameplates The non compliance with this procedure may void the product warranty and cause serious material damages A Do not apply test voltage above 2 5 V on thermistors and current above 1 mA on
47. drain hole Remove the oil inlet plug Fill the sleeve bearing with the specified oil and with the amount of oil specified in Check the oil level and ensure it is kept close to the center of the sight glass Install the oil inlet plug Check for oil leaks Oil inlet Oil sight glass et Oil outlet Figure 8 1 Sleeve bearing Manual of Electric Motors 99 HSITON3 ENGLISH www weg net Table 8 6 Oil properties for sleeve bearings DER Frame Bearing Oil E Lubricant NES NEMA Poles designation liters nr cn EE 315L A B and 5006 7 8T and 315C D E 5009 10 11T ao aas 355L A B and 5807 8 9T and Benolln mineral oil with 355C D E 5810 11 12T 2 9 80 28 8000 Dra dO antifoam and 400L A B and 6806 7 8 and antioxidant 400C D E 6809 10 11T additives 450 7006 10 315L A B and 5006 7 8T and Gees 315C D E 5009 10 11T 3 355L A B and 5807 8 9T and i ISO VG46 355C D E 5810 11 12T tries alie oil vis 400L A B and 6806 7 8 and we m 8009 oM a 400C D E 6809 10 11T ii 4 7 additives 450 7006 10 11 125 500 8006 10 The lubricating oil must be replaced as specified on the nameplate or whenever changes on the oil properties are noticed The oil viscosity and pH must be checked periodically The oil level must be checked every day and kept in the center of the sight glass Please contact WEG when oils with different viscosities are to
48. el sentido de rotaci n la presencia de ruido vibraci n u otra condici n anormal de operaci n Encienda nuevamente el motor debiendo partir y funcionar de manera suave En caso que eso no ocurra ap guelo y verifique nuevamente el sistema de montaje y las conexiones antes de una nueva partida En caso de vibraciones excesivas verifique si los tornillos de fijaci n est n adecuadamente apretados o si la vibraci n es proveniente de m quinas adyacentes Verifique peri dicamente la vibraci n respetando los l mites presentados en el tem 7 2 1 Opere el motor bajo carga nominal por un pequefio per odo de tiempo y compare la corriente de operaci n con la corriente indicada en la placa de identificaci n Se recomienda que algunas variables del motor sean acompa adas hasta su equilibrio t rmico corriente tensi n temperatura en los cojinetes y en la superficie externa de la carcasa vibraci n y ruido Se recomienda que los valores de corriente y tensi n sean registrados en el informe de instalaci n Debido al valor elevado de la corriente de partida de los motores de inducci n el tiempo gastado en la aceleraci n en las cargas de inercia apreciable resulta en la elevaci n r pida de la temperatura del motor Si el intervalo entre partidas sucesivas es muy reducido resultar en un aumento de la temperatura en los devanados damnific ndolos o reduciendo su vida til En caso que no sea especificado r gimen de servicio diferente a S1
49. ensure continuous oil flow through the bearings as specified by the manufacturer of the installed lubrication system lt Inlet gt Drain Outlet gt Figure 6 11 Oil supply and drain system of oil lubricated or oil mist lubricated motors 6 8 CONNECTION OF THE COOLING WATER SYSTEM When water cooled motors are installed connect the water inlet and outlet tubes to ensure proper motor cooling According to item 7 2 ensure correct cooling water flow rate and water temperature in the motor cooling system 82 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 6 9 ELECTRICAL CONNECTION Consider the rated motor current service factor starting current environmental and installation conditions maximum voltage drop etc to select appropriate power supply cables and switching and protection devices All motors must be installed with overload protection systems Three phase motors should be fitted with phase fault protection systems Before connecting the motor check if the power supply voltage and the frequency comply with the motor nameplate data All wiring must be made according to the connection diagram on the motor nameplate To prevent accidents check if motor has been solidly grounded in accordance with the applicable standards If motors are supplied without terminal blocks insulate the cable terminals with suitable insulation material that meets the power supply voltage and the insulation class indicated on
50. freio consultar as informa es do manual do motofreio WEG 50000701 portugu s 50006742 ingl s ou motofreio Intorg 50021505 portugu s 50021973 ingl s dispon veis no website www weg net Para informa es sobre cargas radias e axiais admiss veis no eixo consultar o cat logo t cnico do produto A A correta defini o das caracter sticas do ambiente e da aplica o de responsabilidade do usu rio Durante o per odo de garantia do motor os servicos de reparo revis o e recuperac o devem ser realizados por Assistentes T cnicos autorizados WEG para continuidade do termo de garantia 2 1 SINAL DE ADVERTENCIA Advert ncia sobre seguranca e garantia 2 2 VERIFICA O NO RECEBIMENTO Todos os motores s o testados durante o processo de fabrica o No recebimento do motor verificar se ocorreram danos durante o transporte Na ocorr ncia de qualquer dano registrar por escrito junto ao agente transportador e comunicar imediatamente a companhia seguradora e a WEG A n o comunica o pode resultar no cancelamento da garantia Deve se realizar uma inspe o completa no produto Verificar se os dados contidos na placa de identifica o est o de acordo com o pedido de compra Remover os dispositivos de travamento de eixo caso existam e girar manualmente o eixo para verificar se O mesmo gira livremente Assegurar que o motor n o tenha sido exposto poeira e umidade excessiva durante o transporte N o remover g
51. la que debe ser mantenida libre y con grasa protectora para evitar corrosi n En caso que el motor posea resistencia de calentamiento sta deber ser energizada siempre que el motor no est en operaci n Esto se aplica tambi n a los casos en que el motor est instalado pero fuera de uso por un largo per odo En estas situaciones dependiendo de las condiciones del ambiente podr ocurrir condensaci n de agua en el interior del motor provocando una ca da en la resistencia de aislamiento Los motores deben ser almacenados de tal modo que el drenaje de agua condensada sea facilitado informaciones adicionales est n disponibles en el tem 6 Las resistencias de calentamiento nunca deben estar energizadas mientras el motor est operando 5 1 SUPERFICIES MECANIZADAS EXPUESTAS Todas las superficies mecanizadas expuestas por ejemplo punta de eje y brida son protegidas en la f brica por un inhibidor de oxidaci n temporario Esta pel cula protectora debe ser reaplicada peri dicamente durante el per odo de almacenado por lo menos a cada seis meses o cuando fuera removida o estuviera deteriorada 5 2 APILAMIENTO El apilamiento de embalajes durante el almacenado no debe sobrepasar los 5 metros de altura obedeciendo los criterios de la Tabla 5 1 Tabla 5 1 Apilamiento m ximo recomendado rain de caian IEC 63 a 132 Indicada en la pesta a superior NEMA 143 a 215 de la caja de cart n IEC 63 a 315 06 NEMA 48
52. motors have high inrush currents during start up the acceleration of high inertia load requires an extended starting time to reach full speed resulting in fast motor temperature rise Successive starts within short intervals will result in winding temperature increases and can lead to physical insulation damage reducing the useful life of the insulation system If the duty S1 is specified on the motor nameplate this means that the motor has been designed for two successive starts first start from cold condition i e the motor windings are at room temperature and the second start immediately after the motor stops one start from hot condition i e the motor windings are at rated temperature The Troubleshooting Chart in section 10 provides a basic list of unusual cases that may occur during motor operation with the respective corrective actions 92 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 7 2 OPERATING CONDITIONS Unless otherwise stated in the Purchase Order electric motors are designed and built to be operated at altitudes up to 1000 meters above sea level and in a temperature range from 20 C to 40 C Any deviation from the normal condition of motor operation must be stated on the motor nameplate Some components must be changed if the ambient temperature is different from the specified one Please contact WEG to check the required special features For operating temperatures and altitudes differing from those above
53. necesaria la utilizaci n de una longitud roscada libre mayor Para fijaci n de motores de gran porte y o en aplicaciones severas se recomienda que adem s de la fijaci n por brida el motor sea apoyado por patas o pad El motor nunca puede ser apoyado sobre sus aletas Ver Figura 6 6 Figura 6 6 Representaci n de la fijaci n del motor con brida y apoyo en la base de la carcasa Para aplicaci n de motores con la presencia de l quidos en el interior de la brida ej aceite el sellado del motor debe ser adecuado para impedir la penetraci n de l quidos en el interior del motor 6 2 3 Fijaci n por pad Este tipo de fijaci n es normalmente utilizado en ductos de ventilaci n La fijaci n del motor es hecha a trav s de perforaciones roscadas en la estructura del motor cuyo dimensional es informado en el cat logo electr nico o en el cat logo t cnico del producto El dimensionamiento de la varilla de fijaci n tornillo del motor debe tomar en consideraci n el dimensional del ducto de ventilaci n o base de instalaci n y la profundidad de la rosca en el motor Las varillas de fijaci n y la pared del ducto deben tener rigidez suficiente para evitar la vibraci n excesiva del conjunto motor y ventilador La Figura 6 7 representa la fijaci n por pad s Figura 6 7 Representaci n de la fijaci n del motor en el interior de un ducto de ventilaci n Motores El ctricos 133 TONVdS3 ESPANOL www w
54. operation is based on the principle that the electric resistance of a metallic conductor varies linearly with the temperature thus allowing a continuous monitoring of the motor warm up through the controller display ensuring a high level of precision and answer stability These devices are widely used for measuring temperatures in various industry sectors In general these devices are used in installations where precise temperature control is required for example in installation for irregular or intermittent duty The same detector may be used for alarm and tripping purposes Table 6 4 and Figure 6 15 show the equivalence between the Pt 100 resistance and the temperature Manual of Electric Motors 85 HSIIONZ ENGLISH www weg net 86 Table 6 4 Equivalence between the Pt 100 resistance and the temperature C Q C Q C Q c Q C Q 29 88 617 Tg 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 27 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 25 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 143 797 160 161 043 23 90 980 23 108 958 69 126
55. people during normal operation It is recommended that transportation storage installation operation and maintenance services are always performed by qualified personnel Always follow the safety installation maintenance and inspection instructions in accordance with the applicable standards in each country HSITON3 Manual of Electric Motors 63 ENGLISH D www weg net 4 HANDLING AND TRANSPORT Individually packaged motors should never be lifted by the shaft or by the packaging They must be lifted only by means of the eyebolts when supplied Use always suitable lifting devices to lift the motor Eyebolts on the frame are designed for lifting the machine weight only as indicated on the motor nameplate Motors supplied on pallets must be lifted by the pallet base with lifting devices fully supporting the motor weight The package should never be dropped Handle it carefully to avoid bearing damage Eyebolts provided on the frame are designed for lifting the machine only Do not use these eyebolts for A lifting the motor with coupled equipment such as bases pulleys pumps reducers etc Never use damaged bent or cracked eyebolts Always check the eyebolt condition before lifting the motor Eyebolts mounted on components such as on end shields forced ventilation kits etc must be used for lifting these components only Do not use them for lifting the complete machine set Handle the motor carefully without sudden impacts
56. pr prio equipamento envolvendo n o somente os valores e forma de atua o das cargas como ainda sua finalidade e limites m ximos das deforma es e vibra es compat veis em cada caso exemplo motores com valores reduzidos de n vel de vibra o planicidade dos p s concentricidade do flange batimento do flange etc b Das constru es vizinhas compreendendo o estado de conserva o estimativa das cargas m ximas aplicadas tipo da funda o e fixa o empregadas e n veis de vibra o transmitidos por estas constru es Quando o motor for fornecido com parafuso de alinhamento nivelamento dever ser previsto na base uma superf cie que permita o alinhamento nivelamento Esfor os gerados durante a opera o pela carga acionada devem ser considerados como parte do dimensionamento das funda es O usu rio totalmente respons vel pelo projeto prepara o e execu o da funda o Y SANSNLYOd Os motores podem ser montados sobre Bases de concreto mais recomendadas e usuais para os motores de grande porte ver Figura 6 2 Bases met licas mais comuns para motores de pequeno porte ver Figura 6 3 E TT Figura 6 2 Motor instalado sobre base de concreto Figura 6 3 Motor instalado sobre base met lica Motores El tricos 25 EN PORTUGUES www weg net Weg Nas bases met licas e de concreto pode existir um sistema de deslizamento Normalmente s o utilizados em aplicac es em
57. que atendam as normas e regulamenta es vigentes de cada pa s Assegurar que a janela de al vio de press o quando houver n o esteja danificada As juntas de veda o da caixa de liga o devem estar em perfeito estado para reutiliza o e devem ser posicionadas corretamente para garantir o grau de prote o Assegurar os torques de aperto dos parafusos de fixa o da tampa da caixa conforme Tabela 8 7 Tabela 8 7 Torques de aperto para elementos de fixa o Nm Tipo de parafuso e Junta M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 Parafuso sextavado externo interno 230a s junta 4a7 7a12 16a 30 30a50 55a85 120a 180 Parafuso fenda combinada s junta 3a5 5a 10 10 a 18 Parafuso sextavado externo interno c junta com batente met lico cord o i Ee zas 00 Sae belos i Parafuso fenda combinada c junta plana e ou batente met lico cord o R sas sag sate R i i Parafuso sextavado externo interno c junta plana Placa de bornes teto 15a4 3a6 5 6a9 10a18 15 5a30 30 a 50 Aterramento 3a5 5a 10 10 a 18 30a50 55a85 120a 180 8a15 18a30 25a40 35a50 8 4 PROCEDIMENTO PARA ADEQUA O DA RESIST NCIA DE ISOLAMENTO O motor deve ser desmontado e suas tampas rotor completo com eixo ventilador defletora e caixa de liga o devem ser separados de modo que apenas a carca a com o estator passe por um processo de secagem em uma e
58. que o acionamento ocorre por polias e correias S o mais flex veis permitindo montagens e desmontagens mais r pidas al m de permitir ajustes na tens o da correia Outro aspecto importante a posi o dos parafusos de travamento da base que devem ser opostos e na diagonal O trilho mais pr ximo da polia motora colocado de forma que o parafuso de posicionamento fique entre o motor e a m quina acionada O outro trilho deve ser colocado com o parafuso na posi o oposta diagonal como apresentado na Figura 6 4 Para facilitar a montagem as bases podem possuir caracter sticas como Ressaltos e ou reentr ncias Parafusos de ancoragem com placas soltas Parafusos fundidos no concreto Parafusos de nivelamento Parafusos de posicionamento Blocos de ferro ou de a o placas com superf cies planas Figura 6 4 Motor instalado sobre base deslizante Tamb m se recomenda que ap s a instala o do motor as partes met licas expostas sejam protegidas contra oxida o 6 2 FIXA O DO MOTOR 6 2 1 Fixa o pelos p s O dimensional da fura o dos p s baseado nas normas IEC ou NEMA informado no cat logo t cnico do produto O motor deve ser apoiado sobre a base alinhado e nivelado a fim de que n o provoque vibra es e esfor os excessivos no eixo e nos mancais Para mais detalhes consultar item 6 3 e 6 6 Recomenda se que o parafuso de fixa o tenha comprimento roscado livre de 1 5 vezes o di metro do
59. the bases may have the following features shoulders and or recesses anchor bolts with loose plates bolts cast in the concrete leveling screws positioning screws steel amp cast iron blocks plates with flat surfaces HSITON3 Figure 6 4 Motor installed on sliding base After completing the installation it is recommended that all exposed machined surfaces are coated with suitable rust inhibitor UN MIN EN Manual of Electric Motors 77 ENGLISH www weg net meg 6 2 MOTOR MOUNTING 6 2 1 Foot mounted motors The drawings of the mounting hole dimensions for NEMA or IEC motors can be checked in the respective technical catalogue The motor must be correctly aligned and leveled with the driven machine Incorrect alignment and leveling may result in bearing damage generate excessive vibration and even shaft distortion oreakage For more details see section 6 3 and 6 6 The thread engagement length of the mounting bolt should be at least 1 5 times the bolt diameter This thread engagement length should be evaluated in more severe applications and increased accordingly Figure 6 5 shows the mounting system of a foot mounted motor indicating the minimum required thread engagement length D Figure 6 5 Mounting system of a foot mounted motor 6 2 2 Flange mounted motors The drawings of the flange mounting dimensions IEC and NEMA flanges can be checked in t
60. y corriente deben ser examinados y eliminados por personal capacitado En caso de dudas apague el motor inmediatamente y contacte a un Asistente T cnico Autorizado WEG Motores equipados con rodamiento de rodillos necesitan de una carga radial m nima para asegurar su operaci n normal En caso de dudas contacte a WEG 7 2 1 L mites de la severidad de vibraci n La severidad de vibraci n es el m ximo valor de vibraci n encontrada entre todos los puntos y direcciones recomendados La Tabla 7 5 indica los valores admisibles de la severidad de vibraci n recomendados en la norma IEC 60034 14 para las carcasas IEC 56 a 400 para los grados de vibraci n A y B Los l mites de severidad de la Tabla 7 5 son presentados en t rminos del valor medio cuadr tico valor RMS o valor eficaz de la velocidad de vibraci n en mm s medidos en condici n de suspensi n libre base el stica Tabla 7 5 Limites recomendados para la severidad de vibraci n de acuerdo con la norma IEC 60034 14 1 6 2 2 2 8 Om 1 1 1 8 0 Notas 1 Los valores de la Tabla 7 5 son v lidos para mediciones realizadas con la m quina desacoplada y sin carga operando en la frecuencia y tensi n nominales 2 Los valores de la Tabla 7 5 son v lidos independientemente del sentido de rotaci n de la m quina 3 La Tabla 7 5 no se aplica para motores trif sicos con conmutador motores monof sicos motores trif sicos con alimentaci n mon
61. 0 c the cable entries must be correctly sealed and the terminal box cover properly mounted in order to ensure the degree of protection indicated on the motor nameplate 5 Cooling the cooling fins air inlet and outlet openings must be clean and unobstructed The distance between the air inlet openings and the wall should not be shorter than Y one quarter of the diameter of the air inlet Ensure sufficient space to perform the cleaning services See item 7 6 Coupling remove the shaft locking device where fitted and the corrosion protection grease from the shaft end and flange just before installing the motor See item 6 4 T Drain hole the motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position If there is any indication arrow on the drain the drain must be so installed that the arrow points downwards Motors supplied with rubber drain plugs leave the factory in the closed position and must be opened periodically to allow the exit of condensed water For environments with high water condensation levels and motor with degree of protection IP55 the drain plugs can be mounted in open position see Figure 6 1 For motors with degree of protection IP56 IP65 or IP66 the drain plugs must remain at closed position see Figure 6 1 being opened only during the motor maintenance procedures The drain system of motors with Oil Mist lubrication system must be connected to a specific collection System see Figure 6 11 99
62. 0 20000 17000 19700 17300 24000 20000 364 5 2 14000 Upon zeng Peck 4000 eek 404 5 request request request 444 5 6316 34 10400 8500 13000 10000 a 20000 20000 14900 12800 18000 16000 250 447 9 280 L447 9 18700 15900 20000 20000 315 504 5 S 7 355 2 9600 Upon 540p E 3000 Upan 5010 11 request request request 586 7 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 588 9 6 20000 20000 11000 13000 8 4 6 6322 60 20000 20000 8 96 Manual of Electric Motors El Table 8 2 Lubrication intervals for cylindrical roller bearings www weg net E 7 LUBRICATION INTERVALS hours moun W21 TEFC W22 TEFC Fi palos Poles See BUM Open Ree Proof Totally Enclosed Fan Totally Enclosed Fan 9 9 9 p p Cooled Cooled IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 19600 13300 9800 16000 12000 4 NU309 1 2 1699 276 6 SE S 9009 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18400 12800 9200 6400 11000 8000 4 19100 1 d 6 BER s 20000 20000 20000 25000 25000 d 20000 2 15200 10200 7600 5100 9000 6000 4 17200 21000 200 324 6 NU312 21 2 2 a 20000 0000 0000 Soe 5000 GE A 17800 14200 8900 7100 11000 9000 6 NU314 gy 13100 11000 16000 13000 364 5 2 200 404 5 8 9909 eee 16900 15100 20000 19000 444 5 4 15200
63. 0 20000 20000 25000 25000 8 2 18400 12800 9200 6400 11000 8000 4 19100 189 Se 6 NS ig 20000 20000 20000 25000 25000 a 20000 2 15200 10200 7600 5100 9000 6000 4 17200 21000 20 24 NU312 21 3 Sege e Pe 20000 20000 20000 25000 2 20000 25000 4 17800 14200 8900 7100 11000 9000 364 5 E S 6 NU314 27 13100 11000 6000 3000 404 5 8 20000 20000 746900 15100 20000 19000 eed 4 15200 12000 7600 6000 9000 7000 225 445 7 6 NU316 34 20000 119000 11600 em 14000 12000 20 RS 8 20000 15500 13800 19000 17000 m Na 4 12000 9400 6000 4700 7000 5000 355 5008 6 NUS19 45 19600 15200 9800 7600 12000 9000 5010 11 8 20000 20000 13700 12200 17000 15000 586 7 4 8800 6600 4400 3300 5000 4000 588 9 6 NU322 60 15600 11800 7800 5900 9000 7000 8 20000 20000 11500 10700 14000 13000 Tabela 8 3 Intervalo de lubrifica o para rolamento de esferas linha HGF Carcaca Quantidade de Intervalos de Lubrifica o horas Polos Rolamento IEC NEMA graxa 9 50Hz 60Hz 315L A B 5006 7 8T E zu 2 a ae e e 315C D E 5009 10 11T 4 8 6320 Su 4500 900 6316 34 4500 4500 355L A B 5807 8 9T S Se a ao SE e e 355C D E 5810 11 12T Ag SS so aano aol 6319 45 4500 4500 400L A B e 400 6806 7 8T E eolo AAL ER e e C D E 6809 10 11T T Em e GG SE 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 d 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 om 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 a 6330 104 4200 2800 500 8006 10 6324 72 4500 4500 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4
64. 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 La condici n del aislamiento del motor deber ser evaluada compar ndose el valor medido con los valores de a Tabla 5 5 referenciados a 40 C Tabla 5 5 Avalia o do sistema de isolamento Valor L mite para tensi n Valor L mite para tensi n nominal Situaci n nominal hasta 1 1 kV MO por encima de 1 1 kV MQ E ws 100 RENT Entre 5 y 100 Entre 100 y 500 Regular Entre 100 y 500 Por encima de 500 Bueno Por encima de 500 Por encima de 1000 Excelente 128 Motores El ctricos lu B g www weg net Los dados indicados en la tabla sirven simplemente como valores de referencia Se sugiere mantener el hist rico de la resistencia de aislamiento del motor durante toda su vida Si la resistencia de aislamiento estuviera baja el estator del motor puede estar h medo En ese caso se recomienda llevarlo a un Asistente T cnico Autorizado WEG para que sean realizadas la evaluaci n y la reparaci n adecuadas Este servicio no est cubierto por el T rmino de Garant a Para procedimiento de adecuaci n de la resistencia de aislamiento ver tem 8 4 TONVdS3 Motores El ctricos 129 ESPANOL www weg net eq 6 INSTALACION La instalaci n de motores debe ser hecha por profesionales capacitados con conocimientos sobre las normas y las prescrip
65. 0 980 23 108 958 69 126 689 115 144 175 161 161 415 2 91 374 24 109 346 70 127 072 116 144 552 162 161 787 Zi 91 767 25 109 734 71 127 454 117 144 930 163 162 159 20 92 160 26 110 122 72 127 837 118 145 307 164 162 531 19 92 553 2n 110 509 73 128 219 119 145 684 165 162 903 18 92 946 28 110 897 74 128 602 120 146 061 166 163 274 eum 93 339 29 111 284 75 128 984 121 146 438 167 163 646 16 93 732 30 111 672 76 129 366 122 146 814 168 164 017 15 94 125 31 112 059 UT 129 748 123 147 191 169 164 388 14 94 517 32 112 446 78 130 130 124 147 567 170 164 760 13 94 910 33 112 833 TS 130 511 125 147 944 171 165 131 al 95 302 34 118 220 80 130 893 126 148 320 172 165 501 11 95 694 35 113 607 81 131 274 127 148 696 173 165 872 10 96 086 36 113 994 82 131 656 128 149 072 174 166 243 RJ 96 478 37 114 380 83 132 037 129 149 448 175 166 613 8 96 870 38 114 767 84 132 418 130 149 824 176 166 984 97 262 39 115 153 85 2499 131 150 199 177 167 354 6 97 653 40 115 539 86 133 180 132 150 575 178 167 724 so 98 045 41 115 925 87 133 561 133 150 950 179 168 095 4 98 436 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 2 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 si 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119
66. 00 25000 25000 8 2 11900 9800 15000 12000 4 200 324 6 6 6312 21 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18000 14400 4500 3600 5000 4000 3 4 6314 oF 11600 9700 14000 12000 70 6 20000 20000 16400 14200 20000 17000 8 19700 17300 24000 20000 c 364 5 Mediante Mediante Mediante d 2 14000 3500 4000 404 5 consulta consulta consulta rr 444 5 4 6316 34 10400 8500 13000 10000 o 225 445 7 6 20000 20000 14900 12800 18000 16000 E E 18700 15900 20000 20000 280 L447 9 315 504 5 2 9600 Mediante 2400 Mediante 3000 Mediante 355 5008 consulta consulta consulta 5010 11 4 6319 45 9000 7000 11000 8000 586 7 6 20000 20000 13000 11000 16000 13000 588 9 8 17400 14000 20000 17000 4 7200 5100 9000 6000 6 6322 60 20000 20000 10800 9200 13000 11000 8 15100 11800 19000 14000 Motores El tricos 43 PORTUGUES www weg net eg Tabela 8 2 Intervalo de lubrifica o para rolamentos de rolos Intervalos de relubrifica o horas Carca a Polos Rolamento Quantidade ODP w21 W22 de graxa g Inv lucro aberto Inv lucro Fechado Inv lucro Fechado IEC NEMA 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 2 19600 13300 9800 16000 12000 4 ice UE 6 ee e 20090 2000
67. 00 4000 4000 4000 200 4000 3800 3800 3800 225 3600 3600 3600 3600 250 3600 3600 3600 3600 280 3600 3000 3000 3000 315 3600 2500 2500 2500 355 3600 1800 1800 1800 Nota para selecionar a rota o m xima permitida para o motor considere a curva de redu o de torque do motor Para mais informa es sobre o uso de inversor de frequ ncia ou como dimension lo corretamente para a sua aplica o favor contatar a WEG ou o Guia T cnico Motores de Indu o Alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net Motores El tricos 37 Y SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq 7 OPERA O 7 1 PARTIDA DO MOTOR Ap s executar os procedimentos de instala o alguns aspectos devem ser verificados antes da partida inicial do motor principalmente se o motor n o foi colocado imediatamente em opera o ap s sua instala o Aqui devem ser verificados os seguintes itens Se os dados que constam na placa de identifica o tens o corrente esquema de liga o grau de prote o refrigera o fator de servi o entre outras est o de acordo com a aplica o A correta montagem e alinhamento do conjunto motor m quina acionada O sistema de acionamento do motor considerando que a rota o do motor n o ultrapasse a velocidade m xima estabelecida na Tabela 6 9 A resist ncia de isolamento do motor conforme item 5 4 O sentido de rota o do motor A in
68. 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 97 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 7 102 733 53 120 550 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 108 513 55 121 819 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104 292 57 122 087 103 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 13 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 688 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 99 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 140 Resist ncia Ohm Motores El ctricos Temperatura C no Figura 6 15 Resistencia hmica del Pt 100 x temperatura lu B g www weg net 6 12 METODOS DE PARTIDA Siempre que sea posible la partida del motor debe ser directa en plena tensi n Es el m todo m s simple sin embargo solamente es viable cuando la corriente de partida no afecta la red de alimentaci n Es importante seguir las reglas vigentes de la concesionaria de energ a el ctrica En los casos en que la corriente de partida del motor es alta pueden ocurrir las siguientes consecuencias a Elevada ca da de tensi
69. 1 11 TERMO DE GARANTIA cuisine aii 52 12 TERMO DE CONFORMIDADE sss sss sss n n ta nehm n nna nnn nana kan nhu noun c cscocanaann nciaca 53 Motores El tricos 5 Y SIN9NLHOd EN PORTUGUES www weg net E Balanceamento procedimento pelo qual a distribui o de massa de um corpo verificada e se necess rio ajustada para garantir que o desbalanceamento residual ou as vibra es e for as nos mancais na frequ ncia de rota o mec nica estejam dentro de limites especificados nas normas internacionais Grau de balanceamento indica a amplitude de pico da velocidade de vibra o expressa em mm s de um rotor girando livre no espa o e produto de um desbalanceamento espec fico e a velocidade angular do rotor na velocidade m xima de opera o Parte aterrada partes met licas eletricamente conectadas ao sistema de aterramento Parte viva condutor ou parte condutora destinada para ser energizada em condi es normais de uso incluindo o condutor neutro Pessoal autorizado trabalhador que tem anu ncia formal da empresa Pessoal capacitado trabalhador que atenda as seguintes condi es simultaneamente Receba capacita o sob orienta o e responsabilidade de profissional habilitado e autorizado Trabalhe sob responsabilidade de profissional habilitado e autorizado Nota A capacita o s v lida para a empresa que o capacitou e nas condi es estabelecidas pelo profissional habilit
70. 1 Motores horizontales con un ojal de izamiento eese 119 4 1 2 Motores horizontales con dos o m s ojales de izamiento ees 119 41 3 Motores Verticales ciao a dd AR A Ne EGER UK ORA Ada 120 4 1 3 1 Procedimiento para colocaci n de motores W22 en posici n vertical 121 4 1 3 2 Procedimiento para colocaci n de motores HGF en posici n vertical 122 4 2 PROCEDIMIENTO PARA VIRADA DE MOTORES W22 VERTICALES eee 123 wi tiec ue 125 5 1 SUPERFICIES MECANIZADAS EXPUESTAS e esse enesenn narran 125 widgi zyom m 125 5 3 COJINE TE S neesainrann annann nannaa ARANAN ARARA AERAR EAA ARRANA AA ARANA ARAR AARAA AANA ARANAN NAA ARANA ARAE ARAARA AAAA RARR A RNAAR 126 5 3 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa asso concern rra 126 5 3 2 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n a aceite nnnnnnnnananananarenannn 126 5 3 3 Cojinetesde rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist eese 127 5 3 4 Cojinetes de deslizaMiento aioiiiioioniiiacicn caian nna nin nn Ux qan xad nn dde 127 5 4 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ncn terae ennes ennenen eee ennenen ennenen enen 127 5 4 1 Procedimiento para med
71. 10 11 125 500 8006 10 El cambio de aceite de los cojinetes debe ser realizado en el intervalo indicado en la placa de identificaci n o siempre que el lubricante presente alteraciones en sus caracter sticas viscosidad pH etc El nivel de aceite debe ser mantenido en la mitad del visor y seguido diariamente No podr n ser usados lubrificantes con otras viscosidades sin antes consultar a WEG 8 3 DESMONTAJE Y MONTAJE siguiendo las normas vigentes del pa s S lo deben ser utilizadas herramientas y m todos 1 Los servicios de reparaci n en motores deben ser efectuados solamente por personal capacitado adecuados Cualquier servicio de desmontaje y montaje debe ser realizado con el motor totalmente desenergizado y completamente parado El motor apagado tambi n puede presentar energ a el ctrica en el interior de la caja de conexi n en las resistencias de calentamiento en el devanado y en los capacitores Los motores accionados por convertidor de frecuencia pueden estar energizados incluso con el motor parado Antes de iniciar el procedimiento de desmontaje registre las condiciones actuales de la instalaci n tales como conexiones de los terminales de alimentaci n del motor y alineamiento nivelaci n los que deben ser considerados durante el montaje posterior Realice el desmontaje de manera cuidadosa sin causar impactos contra las superficies mecanizadas y o en las roscas Motores El
72. 12000 7600 6000 9000 7000 225 445 7 6 NU316 34 19000 11600 9500 14000 12000 250 447 9 20000 5 pud bea 8 20000 15500 13800 19000 7000 315 504 5 4 12000 9400 6000 4700 7000 5000 355 5008 6 NU319 45 19600 15200 9800 7600 12000 9000 5010 11 8 20000 20000 13700 12200 17000 15000 586 7 4 8800 6600 4400 3300 5000 4000 588 9 6 NU322 60 15600 11800 7800 5900 9000 7000 8 20000 20000 11500 10700 14000 13000 Table 8 3 Lubrication intervals for ball bearings HGF line Frame Poles Bearing Amount of Lubrication intervals hours IEC NEMA designation grease g 50Hz 60Hz 315L A B and 5006 7 8T and E ces 2 ae a an an 315C D E 5009 10 11T 4 8 een 2 200 0 6316 34 4500 4500 355L A B and 5807 8 9T and Sk a a 209 an an 3550 D E 5810 11 12T ES SEM E 2000 ate 6319 45 4500 4500 400L A Band 6806 7 8T and S ZE E SE 1890 an an 400 C D E 6809 10 11T A 8 CE fe 2000 aot 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 Fi 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 FS 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 T 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 one gi ES 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 R 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 599 EES ET 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 560 8806 10 4 8 EEN 630 9606 10 ep po Manual of Electric Motors 97 HSITON3 ENGLISH www weg net eq Table 8 4 Lubrication intervals for cylindrical roller bearings HGF line
73. 324 600 6307 45 6326 650 6308 55 6328 700 Durante cualquier manipulaci n del motor los cojinetes deben estar sin aceite De esa forma antes de la entrada en operaci n todo el aceite de los cojinetes debe ser drenado Luego de la instalaci n en caso que el sistema de niebla no est en operaci n el aceite debe ser recolocado para garantizar la conservaci n del cojinete En este caso se debe tambi n proceder con el giro semanal del eje 5 3 4 Cojinetes de deslizamiento El motor debe ser almacenado en su posici n original de funcionamiento y con aceite en los cojinetes El nivel de aceite debe ser respetado permaneciendo en la mitad del visor de nivel Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje y mensualmente rotar el eje manualmente 5 vueltas y a 30 rpm para hacer circular el aceite y conservar el cojinete en buenas condiciones En caso que sea necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado Para motores almacenados por m s de seis meses los cojinetes deben ser relubricados conforme el tem 8 2 antes de su puesta en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo mayor que el intervalo de cambio de aceite o no sea posible rotar el eje del motor el aceite debe ser drenado y debe ser aplicada una protecci n anticorrosiva y deshumidificadores 5 4 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO Se recomienda medir peri dicam
74. 36 42 116 311 88 133 941 134 151 326 180 168 465 3 98 827 43 116 697 89 134 322 135 151 701 181 168 834 2 99 218 44 117 083 90 134 702 136 152 076 182 169 204 si 99 609 45 117 469 91 135 083 137 152 451 183 169 574 0 100 000 46 117 854 92 135 463 138 152 826 184 169 943 1 100 391 47 118 240 93 135 843 139 153 200 185 170 313 2 100 781 48 118 625 94 136 223 140 153 575 186 170 682 3 101 172 49 119 010 95 136 603 141 153 950 187 171 051 4 101 562 50 119 395 96 136 982 142 154 324 188 171 420 5 101 953 51 119 780 97 137 362 143 154 698 189 171 789 6 102 343 52 120 165 98 137 741 144 155 072 190 172 158 7 102 733 53 120 550 99 138 121 145 155 446 191 172 527 8 103 123 54 120 934 100 138 500 146 155 820 192 172 895 9 108 513 55 121 819 101 138 879 147 156 194 193 173 264 10 103 902 56 121 703 102 139 258 148 156 568 194 173 632 11 104 292 57 122 087 103 139 637 149 156 941 195 174 000 12 104 681 58 122 471 104 140 016 150 157 315 196 174 368 13 105 071 59 122 855 105 140 395 151 157 688 197 174 736 14 105 460 60 123 239 106 140 773 152 158 061 198 175 104 15 105 849 61 123 623 107 141 152 153 158 435 99 175 472 16 106 238 62 124 007 108 141 530 154 158 808 200 175 840 34 Resist ncia Ohm Motores El tricos Figura 6 15 Resist ncia hmica do Pt 100 x temperatura Temperatura C no lu En www weg net 6 12 M TODOS DE PARTIDA Sempre que poss vel a partid
75. 4476 908 Maia Porto Portugal hereby declare that the products WEG induction motors and components for using in these motors Three phase IEC frames 63 to 630 Nema frames 42 48 56 and 143 to 9610 Single phase IEC frames 63 to 132 Nema frames 42 48 56 and 143 to 215 when installed maintained and used in applications for which they were designed and in compliance with the relevant installation standards and manufacturer s instructions comply with the requirements of the following European Directives and standards where applicable Directives Low Voltage Directive 2006 95 EC Regulation EC No 640 2009 Directive 2009 125 EC EMC Directive 2004 108 EC induction motors are considered inherently benign in terms of electromagnetic compatibility Standards EN 60034 1 2 1 5 6 7 8 9 11 12 14 30 and 60204 1 From 29 12 2008 on low voltage electric motors are no longer considered under the scope of the current Machinery Directive 2006 42 EC CE marking in 1996 Milton Oscar Castella Engineering Director Jaragu do Sul May 31st 2011 106 Manual of Electric Motors www weg net Portugu s English Espa ol 108 Motores El ctricos El www weg net Manual General de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento de Motores El ctricos Este manual presenta informaciones referentes a los motores el ctricos WEG de inducci n con rotor de jaula con rotor de imanes permanentes o h bridos de baj
76. 5 INS CLF AT 80 KS1 SF 1 00 AMB40 C Hz kW RPM A PF Eff 100 7576 50 0 22 o 7 81 Ae 0 86 85 9 86 4 86 5 7 10 4 43 0 osso Lo 74371087 86 3 865 860 60 3480 3 85 0 831 865 85 5 840 86 5 0HP 460V 60Hz 3480 RPM 1 6905 77 3 85 A PF 0 83 Des A Code K SF1 15 CCO29A f o 77 W2 Y2 M2 M2 d og MOBIL POLYREX EM LUE P d E AT 1000 masi ALT 12 13 v Li D L3 22 kg MOD TE1BFOXO SCC SNA AN Figura 2 1 Placa de identifica o de motores IEC 8 Motores El tricos www weg net B N N ay ee eee ce G sa cn MOD TE1BFOXO 3 315S M 04 IP55 msc Fa BOK SI SF1 00 au8 40 C V Hz kW RPM A PF Eff 100 75 50 380 A AT Y 50 185 1485 A 0 88 96 3 96 3 95 9 400 A 690 y 1490 318 18 0 87 cae 90 51070 0 86 3 985 965 958 460 A 60 1790 284 0 85 96 2 95 8 95 0 6319 C3 459 W2 q 2 W2 gl y2 NEMA Eff 96 2 250HP 460V 60Hz 1790 RPM Bi 6316 C3 349 h n ly Ut wu wy LIBE A PFO 85 Des A Code H 215 CCO29A ae oO pden bs NF 1000mos 1259kg SS Z7 B HGF CE em 3 ww 900 1250 S 490 l mary emm RE ER DD 1 60 Ds p jm ya AN v 440 DETZ 1 es D G m311 92 v 7 0 0 87 wes FOG 6 war 40 C d B328 M C3 939 MOBIL POLYREX EM SIE aL B0 9 LN J sett 5 JIL 822 CX909 4078 h MADE IN BR
77. 500 i 6330 104 4200 2800 6324 72 4500 4500 SH 8006 10 DEC 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 560 8806 10 4 8 Mediant It 630 9606 10 4 8 E 44 Motores El tricos lu En www weg net Tabela 8 4 Intervalo de lubrificac o para rolamento de rolos linha HGF Carca a Polos BEE Quantidade de Intervalos de Lubrificac o horas IEC NEMA i graxa 9 50Hz 60Hz 315L A B e 5006 7 8 e 4 4300 2900 315C D E 5009 10 11 6 8 Nuan z 4500 4500 355L A B e 5807 8 9 e 4 3500 2200 355C D E 5810 11 12 6 8 es 80 4500 4500 400L A B e 6806 7 8 e 4 2900 1800 400C D E 6809 10 11 6 8 acs iS 4500 4500 4 2000 1400 450 7006 10 6 NU328 93 8 4 500 8006 10 6 NU330 104 8 4 VS 560 8806 10 BB NU228 6228 106 4 630 9606 10 6 NU232 6232 120 4300 3100 8 140 4500 4500 Para cada incremento de 15 C na temperatura ambiente o intervalo de relubrifica o dever ser reduzido pela metade Motores originais de f brica para posi o horizontal por m instalados na posi o vertical com autoriza o da WEG devem ter seu intervalo de relubrificac o reduzido pela metade Para aplica es especiais tais como altas e baixas temperaturas ambientes agressivos varia o de velocidade acionamento por inversor de frequ ncia etc entre em contato com a WEG para obter informa es referentes ao tipo de graxa e intervalos de lubrifica
78. 64 5 to 444 5 22 22 18 12 315 to 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15 The voltage and frequency variations may affect the performance characteristics and the electromagnetic compatibility of the motor The power supply variations should not exceed the values specified in the applicable standards Examples ABNT NBR 17094 Parts 1 and 2 The motor has been designed to supply the rated torque for a combined variation in voltage and frequency Zone A 5 of the rated voltage and 2 of the rated frequency Zone B 1096 of the rated voltage and 3 5 of the rated frequency When operated continuously in Zone A or B the motor may show performance variations and the operating temperature may increase considerably These performance variations will be higher in Zone B Thus it is not recommended to operate the motor in Zone B during extended periods IEC 60034 1 The motor has been designed to supply the rated torque for combined variation in voltage and frequency Zone A 5 of the rated voltage and 2 of the rated frequency a Zone B 10 of the rated voltage and 3 5 of the rated frequency When operated continuously in Zone A or B the motor may show performance variations and the operating temperature may increase considerably These performance variations will be higher in Zone B Thus it is not recommended to operate the motor in Zone B during extended periods For multivoltage motors example 380 415 660 V a 5 voltage variation fr
79. AZIL IP55 Jan 1000 Jr 3960 kg JN Meg Hcr zm E Ce mum S 21SEP10 1000000000 m 3 Wi370 X Jjmwt 315C D E 2 U2 y2 ue ae V ERS h jh gym A 386 s 1 00 au 2 Glen ee v1 1480 PE 0 84 Y ONLY START SOMENTE PARTIDA DUTY AMB 40 C p 6320 C3 51g MOBIL POLYREX EM ws cL F 4 80 y IP55 J 7316 BE 34g 3815h ui 1000 mesi WERT 2050 kg Figura 2 1 Placa de identificac o de motores IEC Motores El tricos 9 PORTUGUES www weg net E PMA 760 E Ez 60 PADRE NOM EFF 91 7 4 INS Lis a Frago tir 083 CONT OCODEH DES B fay 2308 22 6207 ZZ Gloss L Div 2 Gr A BCkD S TT CCO29A Closs Zone 2 IIC T3 Class Il Div 2 Gr F ond G 14 e Sen es W22 ten Kn uy Motor M CEM be Nr O 21SEP10 1000000000 cm DOE z Dei are 75 55 Der IP AE y 230 460 Hz 60 2 S 10 TF E Du E z 168 Mi sl 1 25 Itt H Ee mc 7 7S ani Une c F BOR 6 5 7 0 X n mu CH 95 1 rt 0 86 P co C vs B ATAO C WT CONTO i is ges m POLYREX EM ENCL TEFC IP55 wear USABLE AT 208V 186 A 50Hz 75HP 380V 1034 1465RPM SF1 0 Au 1 000 Sege 21SEP10 1000000000 3 eeng IFRAME 5009 10 11 AS d UN H Ed A 659 0 0 0 js 1 00 3 k k eL17B3 ee LF FERA ROM EFE 96 5 Il 0 87 dh 6320 C3 51 MOBIL POLYREX EM coe CIMO C a A ENCL TEFC TYPE ET WEIGHT 4869 Los li 2 D
80. Cuidados adicionais devem ser tomados para n o danificar as partes isoladas que operam sob tens o el trica como por exemplo enrolamentos mancais isolados cabos de alimentac o etc Elementos de vedac o por exemplo juntas e vedac es dos mancais devem ser trocados sempre que apresentarem desgaste ou estiverem danificados Motores com grau de prote o superior ao IP55 s o fornecidos com produto vedante Loctite 5923 Henkel nas juntas e parafusos Antes de montar os componentes limpar as superf cies e aplicar uma nova camada deste produto 8 3 1 Caixa de liga o Ao retirar a tampa da caixa de liga o para a conex o desconex o dos cabos de alimenta o e acess rios devem ser adotados os seguintes cuidados Assegurar que durante a remo o dos parafusos a tampa da caixa n o danifique os componentes instalados em seu interior Caso a caixa de liga o seja fornecida com olhal de suspens o este deve ser utilizado para movimentar a tampa da caixa de liga o Para motores fornecidos com placa de bornes devem ser assegurados os torques de aperto especificados na Tabela 8 7 Assegurar que os cabos n o entrem em contato com superf cies com cantos vivos Adotar os devidos cuidados para garantir que o grau de prote o inicial indicado na placa de identifica o do motor n o seja alterado As entradas de cabos para a alimenta o e controle devem utilizar sempre componentes como por exemplo prensa cabos e eletrodutos
81. DA a 6314 C3 27g MOBIL POLYREX EM 6314 C3 27g 12000 h MADE IN BRAZIL IP55 INS CLF AT 80 KS1 SF 1 00 AMB4OC Hz kW RPM A PF Eff 100 75 50 0 22 so 7 81 Gast 0 86 85 9 86 4 86 5 7 70 4 43 0 osso Lo 74371087 86 3 865 860 60 3480 3 85 0 831 86 5 85 5 840 86 5 3 0HP 460V 60Hz 3480 RPM 1 6905 77 3 85A PF 0 83 Des A Code K SF1 15 CCO29A f 7 W2 AH A M2 P2 V MOBIL POLYREX EM PET EU d E AT 1000 masi ALT 12 13 vlt D L3 22 kg MOD TE1BFOXO SCC ee e AN Figura 2 1 Placa de identificaci n de motores IEC 114 Motores El ctricos www weg net B a eem Ha amp ce G m se MOD TE1BFOXO 3 315S M 04 IP55 msc Fa BOK SI SF1 00 amb 40 C V Hz kW RPM A PF Eff 100 75 50 380 A 660 Y 50 185 1485 VALE 0 88 96 3 96 3 95 9 400 690 y 1490 318 184 0 87 415 E 1490 1310 0 86 IE3 96 5 96 3 95 8 460 A 60 1790 284 0 85 96 2 95 8 95 0 6319 C3 459 W2 2 V2 2 2 y2 NEMA Eff 96 2 250HP 460V 60Hz 1790 RPM Bi 6316 C3 349 if n ly aun A 284 A PFO 85 Des A Code H SF1 15 CCO29A M000 TRP M att 12 ds ly D 13 M OO00mos 1259k meg HGF CE eme 21SEP10 1000000000 S 3 ww 900 1250 S 490 lo eras ae de i EEE BILD 7 pe s y n Wy gig r z v 440 4 1410 1 2 G 4 m4 1792 sA
82. ENTO PARA ADECUACION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO El motor debe ser desmontado y sus tapas rotor completo con eje ventilador deflectora y caja de conexi n deben ser separados de modo que apenas la carcasa con el estator pase por un proceso de secado en una horno apropiado por un per odo de dos horas a una temperatura no superior a 120 C Para motores mayores puede ser necesario aumentar el tiempo de secado Luego de ese per odo de secado deje el estator enfriar hasta que llegue a temperatura ambiente y repita la medici n de la resistencia de aislamiento conforme tem 5 4 En caso necesario se debe repetir el proceso de secado del estator Si luego de repetidos los procesos de secado del estator la resistencia de aislamiento no vuelve a los niveles aceptables se recomienda hacer un an lisis exhaustivo de las causas que llevaron a la ca da del aislamiento del devanado y eventualmente podr culminar con el rebobinado del motor 154 Motores El ctricos Para evitar el riesgo de shock el ctrico descargue los terminales inmediatamente antes y despu s de cada medici n En caso que el motor posea condensadores stos deben ser descargados lu B H www weg net 8 5 PARTES Y PIEZAS Al solicitar piezas para reposici n informe la designaci n completa del motor as como su c digo y n mero de serie que pueden ser encontrados en la placa de identificaci n del motor Las partes y piezas deben ser adquiridas de la red
83. ION La nivelaci n del motor debe ser realizada para corregir eventuales desv os de planicidad que puedan existir provenientes de otros procesos y acomodaciones de los materiales La nivelaci n puede ser realizada por medio de un tornillo de nivelaci n fijado a la pata o brida del motor o por medio de finas chapas de compensaci n Tras la nivelaci n la diferencia de altura entre la base de fijaci n del motor y el motor no debe exceder 0 1 mm En caso que sea utilizada una base met lica para ajustar la altura de la punta de eje del motor con la punta de eje de la m quina accionada sta debe ser nivelada en la base de concreto Se recomienda que los desv os m ximos de nivelaci n sean registrados y almacenados en el informe de instalaci n 6 6 ALINEAMIENTO El alineamiento entre la m quina motora y la accionada es una de las variables que m s contribuyen para prolongar la vida del motor El desalineamiento entre los acoplamientos genera elevadas cargas que reducen la vida til de los cojinetes provocan vibraciones y en casos extremos pueden causar la ruptura del eje La Figura 6 9 ilustra el desalineamiento entre el motor y el equipamiento accionado Eje del Accionador El desalineamiento Eje del Accionado m ximo ocurre aqu Ada Offset accinado mils o mm Offset accinador mils o mm Figura 6 9 Condici n t pica de desalineamiento Motores El ctricos 135 TONVdS3 ESPANOL www weg net
84. J4 Js Kil 5 EST ck j h TIBS 1788 Ja Jns RIT 2 A DELTA RUN NEMA NOM EFF 96 5 087 su Ma cone G oes AMB Eas UY LC GONT R 4500 h ENCL eg Ts neler WEIGHT 4869 Los E Figura 2 2 Placa de identificaci n de motores NEMA 116 Motores El ctricos www weg net Durante la instalaci n y mantenimiento los motores deben estar desconectados de la red completamente parados y deben ser tomados cuidados adicionales para evitar partidas accidentales el mantenimiento deben utilizar herramientas apropiadas y ser instruidos sobre la aplicaci n de las normas y prescripciones de seguridad inclusive sobre el uso de Equipamientos de Protecci n Individual EPI los que deben ser cuidadosamente observados 1 Los profesionales que trabajan en instalaciones el ctricas sea en el montaje en la operaci n o en Los motores el ctricos poseen circuitos energizados componentes giratorios y superficies calientes durante su operaci n normal que pueden causar da os personales De esta forma todas las actividades relacionadas a su transporte almacenado instalaci n operaci n y mantenimiento deben ser realizadas por personal capacitado gt Deben ser seguidas las instrucciones sobre seguridad instalaci n mantenimiento e inspecci n de acuerdo con las normas vigentes en cada pa s TONVdS3 Motores El ctricos 117 El www weg net Los motores embalados individualm
85. L LUBRICATED OR OIL MIST LUBRICATED MOTORS 82 6 8 CONNECTION OF THE COOLING WATER SYSTEM eese enne nnne nennen nnnm nnns 82 6 9 ELECTRICAL CONNECTION 4 eeeeeeeeeee enis nn nnne nnns inna nasa santa nias asas nn nasus satu nia aR 83 56 Manual of Electric Motors lu En www weg net 6 10 CONNECTION OF THE THERMAL PROTECTION DEVICES neret 84 6 11 RESISTANCE TEMPERATURE DETECTORS PT 100 4 eeeeesieeeeeeeeeeeenen e eee 85 6 12 STARTING METHODS M 87 6 13 MOTORS DRIVEN BY FREQUENCY INVERTER eene ss cnn rre 88 GT MSto ede 88 6 13 1 1 Motor with enameled round wire ssssssssssseeesssseeee esse ssssere essere esse sense eren nnn nennt nnn a nnns 88 6 13 1 2 Motor with prewound coils eeeseieeieeeeeeeseeees eee ei rca 89 6 13 2 Bearing INSULATION 89 6 13 3 Switching Frequency s azsssscssssassssssaesaassisasasasssaaiasdassaaacesiasa sas dadas saca ssa da ANAR cada ran aaa da aaa na nanda dana das 89 613 4 Mechanical speed limitation 5 eere tenere hier ono ioo AANER SEENEN ERR nadan ERR a nana NEE pidan 90 ES Lie Le 91 TA INITIAL START UP m 91 7 2 OPERATING CONDITIONS
86. Motores Automa o Energia Transmiss o amp Distribui o Tintas Manual Geral de Instala o Opera o e Manuten o de Motores El tricos Installation Operation and Maintenance Manual of Electric Motors Manual General de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento de Motores El ctricos m Weg www weg net eg English Ma Gv Espa ol 2 Motores El tricos S www weg net Manual Geral de Instalac o Operac o e Manutenc o de Motores El tricos Este manual apresenta informa es referentes aos motores el tricos WEG de indu o com rotor de gaiola com rotor de m s permanentes ou h bridos de baixa e alta tens o nas carca as IEC 56 a 630 e NEMA 42 a 9606 10 As linhas listadas abaixo possuem informa es adicionais encontradas em manuais espec ficos Motores para extra o de fuma a Smoke Extraction Motor Motores com freio eletromagn tico Motores para reas Classificadas Estes produtos est o de acordo com as seguintes normas quando aplic veis NBR 17094 1 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 2 Monof sicos IEC 60034 1 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 Motors and Generators CSA C 22 2 N 100 Motors and Generators UL 1004 1 Rotating Electrical Machines General Requirements Em caso de d vidas so
87. NEMA 68 e acima s o fornecidos com mancal isolado Recomenda se isolar os mancais para opera o com inversor de frequ ncia de acordo com a Tabela 6 8 Tabela 6 8 Recomenda o sobre o isolamento dos mancais para motores acionados por inversor de frequ ncia IEC 315 e 355 NEMA 445 7 447 9 L447 9 504 5 Um mancal isolado 5006 7 8 5009 10 11 586 7 5807 8 9 Aterramento entre eixo e carca a por meio de escova 5810 11 12 e 588 9 IEC 400 e acima Mancal traseiro isolado NEMA 6800 e acima Aterramento entre eixo e carca a por meio de escova o estado de conserva o da escova e ao chegar ao fim de sua vida til a mesma deve ser 1 Para motores fornecidos com sistema de aterramento do eixo deve ser observado constantemente substitu da por outra de mesma especifica o 6 13 3 Frequ ncia de Chaveamento A frequ ncia m nima de chaveamento do inversor dever ser de 2 5 kHz Recomenda se que a frequ ncia m xima de chaveamento do conversor seja de 5 kHz A n o observa o dos crit rios e recomenda es expostos neste manual pode resultar na anula o da garantia do produto 6 13 4 Limite da rota o mec nica A Tabela 6 9 mostra as rota es m ximas permitidas para motores acionados por inversor de frequ ncia Tabela 6 9 Rota o m xima do motor em RPM 90 100 7000 7000 7000 7000 112 7000 6000 6000 6000 132 6000 5500 5500 5500 160 5000 5000 5000 5000 180 45
88. RTDs Pt 100 according to IEC 60751 standard Figure 6 13 and Figure 6 14 show the connection diagram of the bimetal thermal protector thermostats and thermistors respectively protected motor protegido com with thermostots termostates Figure 6 13 Connection of the bimetal thermal protectors thermostats 84 Manual of Electric Motors E www weg net Overtemperature Motor termicamente protected motor protegido com with thermistors termistores Motor thermisch Motor termicamente durch thermistoren protegido con geschuetzt termistores L1 L2 L3 Figure 6 14 Thermistor connection The alarm temperature limits and thermal protection shutdowns can be defined according to the application however these temperature limits can not exceed the values in Table 6 3 Table 6 3 Maximum activation temperature of the thermal protections Notes 1 The number and type of the installed protection devices are stated on the accessory nameplate of the motor 2 If the motor is supplied with calibrated resistance for example Pt 100 the motor protection system must be set according to the operating temperatures indicated in Table 6 3 6 11 RESISTANCE TEMPERATURE DETECTORS Pt 100 The thermocouples Pt 100 are made of materials whose resistance depends on the temperature variation intrinsic property of some materials usually platinum nickel or copper calibrated resistance Its
89. S IN HORIZONTAL POSITION 68 di STORAGE nt M 70 5 1 EXPOSED MACHINED SURFACES eese esee sene sa eee 70 5 2 STORAGE M 70 WI dlcmm M 71 5 3 1 Grease lubricated bearings coria rr 71 5 3 2 0il Lubricated Dearidgs scsi 71 5 3 3 0il Mist lubricated DearingS lt iria 71 5 34 Sleeve Bearing iii 71 5 4 INSULATION RESISTANCE sss sse sss ess se esse rr 72 5 4 1 Insulation resistance measurement eee essere esse ercer 72 6 INSTALLATION E 75 RN dell al Nuel c 76 6 2 MOTOR MOUNTING esse esse ss sse sss resev esse enne enne enne sene nenes neson nense nenes 78 6 2 1 Foot mounted motors ici e 78 6 2 2 Flange mounted motor mico a danassacad 78 6 2 3 Pad mounted as 79 MOM Le e sistacticeastascseecctdteciascdceoaccscoudscususcsduileyiusnddcdbdaveuiidacuastedeaaassddadddbuadidvudadsesadeivsaactascudceususvddausave 79 6 4 COUPLINGS a usiciiidacirindanian lidia At a AA de a aaa 79 6 4 1 Cae 1 TE 80 6 4 2 Gearbox coupling 80 6 4 3 Pulley and Delt co upling 2222 irati euin eani taraen nane nannaa 80 6 4 4 Coupling of sleeve bearing motors sse essseee essere cesser essere eenn e enner enne nnne nnne renen 80 6 5 NIUZND cpee 81 6 6 ALIGN MEN gpe M U 81 6 7 CONNECTION OF OI
90. Z 0 0 87 EN Segoe 6 w l 40 C amp 6328 M C3 939 MOBIL POLYREX EM SFla 80x LN III LES 6322 c3 609 4079 h IP55 ai 1000 Ie 39609 m do UBI HGF Pm ES CE m A 21SEP10 1000000000 E 3 W 370 Jjmwt 515C D E 2 U2 vn JR pz e 890 EE SL K m n A 386 s 1 00 au D Glen G mint 1480 eF 0 84 Y ONLY START SOMENTE PARTIDA DUTY ANS 40 C dy 6320 C3 51g MOBIL POLYREX EM INS CL AU 80 y IP55 TLS 7316 BE 34g 3815h ui 1000 mos WERT 2050 kg Figura 2 1 Placa de identificaci n de motores IEC Motores El ctricos 115 ESPANOL E www weg net PMA 760 E Ez 60 PADRE NOM EFF 91 7 4 INS Lis a Frago tir 083 CONT OCODEH DES B fay 2308 22 6207 ZZ Gloss L Div 2 Gr A BCkO S TT CCO29A Closs Zone 2 IIC T3 Class Il Div 2 Gr F and G 14 e Sen inverter Duy Motor A CE EE Class l Div 2 Gr F and G T4 weg 21SEP10 1000000000 E SEN Pal 3 Her 75 55 FRAME 364 57 RUN CONMECTON 230 s Hz E di 23 7 n 168 84 s 1 25 mu RMT 7 7 5 VET A INS Saar W B Sm d ae wae PRA 229 Severe Duly LJ 230 wend MADE IN BRAZIL NEMA NOM CFF 7 6314 C3 27 ra POLYREX EM ex C ToS B STET UST CONT CH e K iit ENCL TEFC IT P55 Iwer Lall ust ov Pow vto 1000 1 YI 20 1CI 10ST USABLE AT 208V 186 A 50Hz 75HP 380V 103A UE SF1 0 au 1000 mas MEM HGF 21SEP10 1000000000 n n TL 6
91. a 504 5 IEC 355 Jaula deimadera NEMA 586 7 y 588 9 TS HGF IEC 319 2630 Indicado en el propio embalaje HGF NEMA 5000 a 9600 Notas 1 No apile embalajes mayores sobre menores 2 Posicione correctamente un embalaje sobre el otro ver Figura 5 1 y Figura 5 2 Figura 5 1 Montaje adecuado Figura 5 2 Montaje inadecuado Motores El ctricos 125 TONVdS3 ESPANOL www weg net Eg 3 Las patas de los embalajes superiores deben estar apoyadas sobre calces de madera Figura 5 3 no sobre cintas de acero ni pueden permanecer sin apoyo Figura 5 4 Figura 5 3 Apilamiento adecuado Figura 5 4 Apilamiento inadecuado 4 Para el apilamiento de un volumen menor sobre un volumen mayor agregue varas transversales entre los mismos cuando el mayor no ofrezca resistencia al peso del menor ver Figura 5 5 Esta situaci n normalmente ocurre con los vol menes de los motores de carcasa por encima de la IEC 225S M NEMA 364 57 Figura 5 5 Utilizaci n de varas adicionales para apilamiento 5 3 COJINETES 5 3 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa Se recomienda girar el eje del motor por lo menos una vez al mes manualmente al menos cinco vueltas dejando el eje en posici n diferente de la original Obs en caso que el motor posea dispositivo de trabado del eje el mismo debe ser retirado antes de girar el eje y ser colocado una vez m s antes de levantar el motor Los motores verticales pu
92. a base do pallet Em nenhuma circunst ncia a embalagem deve ser tombada N o utilizar os olhais de icamento para suspender o motor em conjunto com outros equipamentos como por exemplo bases polias ventiladores bombas redutores etc Olhais danificados por exemplo com trincas deforma es etc n o devem ser utilizados Verificar suas condi es antes de utiliz los Os olhais de igamento em componentes como tampas kit de ventila o for ada entre outros devem ser utilizados somente para o icamento destes componentes de maneira isolada e nunca do motor completo Toda a movimenta o deve ser realizada de forma suave sem impactos caso contr rio os rolamentos podem ser danificados bem como os olhais serem expostos a esfor os excessivos podendo provocar o rompimento dos olhais Os dispositivos de travamento do eixo utilizados para prote o durante o transporte em motores A com rolamentos de rolos ou contato angular devem ser utilizados para todo e qualquer transporte do motor mesmo que isso requeira o desacoplamento da m quina acionada Todos os motores HGF independentemente do tipo de mancal devem ter seu rotor travado para transporte 4 1 ICAMENTO adequadamente fixos totalmente parafusados e com sua base em contato com a superf cie a ser icada conforme Figura 4 1 A Figura 4 2 exemplifica o uso incorreto Certificar se de que o equipamento utilizado no igamento e suas dimens es sejam adequados ao tamanh
93. a do motor deve ser direta em plena tens o o m todo mais simples no entanto somente vi vel quando a corrente de partida n o afeta a rede de alimenta o importante seguir as regras vigentes da concession ria de energia el trica Nos casos em que a corrente de partida do motor alta podem ocorrer as seguintes consequ ncias a Elevada queda de tens o no sistema de alimenta o da rede provocando interfer ncia nos equipamentos instalados neste sistema b O superdimensionamento do sistema de prote o cabos contatores o que eleva os custos da instala o Caso a partida direta n o seja poss vel devido aos problemas citados acima pode se usar m todo de partida indireta compat vel com a carga e a tens o do motor para reduzir a corrente de partida Quando utilizado um m todo de partida com tens o reduzida o torque de partida do motor tamb m ser reduzido A Tabela 6 5 indica os m todos de partida indireta poss veis de serem utilizados de acordo com a quantidade de cabos do motor Tabela 6 5 M todos de partida x quantidade de cabos Quantidade de cabos M todos de partidas poss veis Chave Compensadora Soft Starter Chave Estrela Tri ngulo 6 cabos Chave Compensadora Soft Starter Chave S rie Paralela 9 cabos Chave Compensadora Soft Starter Chave Estrela Tri ngulo Chave S rie Paralela Chave Compensadora Soft Starter 3 cabos 12 cabos A T
94. a y alta tensi n en las carcasas IEC 56 a 630 y NEMA 42 a 9606 10 Las l neas listadas abajo poseen informaciones adicionales encontradas en manuales espec ficos Motores para extracci n de humo Smoke Extraction Motor Motores con freno electromagn tico Motores para reas Clasificadas Estos productos est n de acuerdo con las siguientes normas cuando son aplicables NBR 17094 1 M quinas El ctricas Giratorias Motores de Inducci n Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 M quinas El ctricas Giratorias Motores de Inducci n Parte 2 Monof sicos IEC 60034 1 Rotating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 Motors and Generators CSA C 22 2 N 100 Motors and Generatorss UL 1004 1 Rotating Electrical Machines General Requirements En caso de dudas sobre la aplicabilidad de este material contacte a WEG Motores El ctricos 109 ESPANOL www weg net eq 1 DIFINIGIONES meo 112 2 RECOMENDACIONES INICIALES ccceeeeeeeeeeessesseeeeesseessssesenseeeeesseessenooonaes 113 2 SENALES DE ADVERTENCIA saciar 113 2 2 VERIFICACI N EN LA RECEPCION s s ssssssssssssssesesseessssssesssssnsnseeesesesesesessceeseeeaesesesesensneseeeeaeats 113 2 3 PLACAS DE IDENTIFICACI N essen enen 114 3 SEGURIDAD E 117 d MANIPULACION Y TRANSPORTE sss sss ss sse esse een e eenn ennenen enen eenn ennenen 118 Lr 1 T 118 4 1
95. abela 6 6 indica exemplos de m todos de partida indireta poss veis de serem utilizados de acordo com a tens o indicada na placa de identifica o do motor e a tens o da rede el trica Tabela 6 6 M todos de partida x tens o Tens o da placa Tens o da rede Partida com chave Partida com chave Partida com chave Partida com de identifica o el trica Estrela Tri ngulo Compensadora S rie Paralela Soft Starter 220 V SIM SIM N O SIM 22 V is a ons 380 V NAO SIM NAO SIM 220V N O SIM SIM SIM 220 440 V B E ado 440 V NAO SIM NAO SIM 230 V N O SIM SIM SIM Ru 460 V N O SIM N O SIM 380 660 V 380 V SIM SIM N O SIM 220 V SIM SIM SIM SIM 220 380 440 V 380 V N O SIM SIM SIM 440 V SIM SIM N O SIM Os motores WQuattro devem ser acionados diretamente a partir da rede ou ser acionados por inversor de frequ ncia em modo escalar Outro m todo de partida poss vel que n o sobrecarregue a rede de alimenta o a utiliza o de um inversor de frequ ncia Para mais informa es sobre motores alimentados com inversor de frequ ncia ver item 6 13 Motores El tricos 35 Y SIN9NLHOd PORTUGUES www weg net Weg 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR INVERSOR DE FREQUENCIA A operagao com inversor de frequ ncia deve ser informada no momento da compra devido a possiveis diferencas construtivas necess rias para esse tipo de acionamento A Motores Wmagnet devem ser aci
96. according to the voltage indicated on the motor nameplate and the power supply voltage Table 6 6 Starting methods x voltage Nameplate Operating Star delta Autotransformer Starting by series Part Winding Starting by voltage voltage i Starting parallel switch Starting soft starter 220V YES MES NO NO YES PARRY 380 V NO YES NO NO YES 220 V NO MES MES MES YES SE 440 V NO YES NO NO YES 230V NO YES YES MES MES SE 460 V NO YES NO NO MES 380 660 V 380 V MES MES NO NO MES 220V YES YES MES MES YES 220 380 440 V 380 V NO MES MES MES MES 440 V YES MES NO NO YES A The WQuattro line motors must be started direct on line DOL or driven by a frequency inverter in scalar mode 6 13 MOTORS DRIVEN BY FREQUENCY INVERTER A The operation with frequency inverter must be stated in the Purchase Order since this drive type may require some changes of the motor design A Wmagnet Motors must only be driven by WEG frequency inverter The frequency inverter used to drive motors up to 690 V must be fitted with Pulse With Modulation PWM with vector control When a motor is driven by a frequency inverter at lower frequencies than the rated frequency you must reduce the motor torque to prevent motor overheating The torque reduction derating torque can be found in the item 6 4 of the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available on the site WWW Weg net If the mot
97. ad de ODP W21 W22 grasa g Carcasa Abierta Carcasa Cerrada Carcasa Cerrada IEC NEMA 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2 19600 13300 9800 16000 12000 4 Ge epum 6 jen e SE 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 18400 12800 9200 6400 11000 8000 4 19100 is ave 6 SEH Ge 20000 20000 20000 25000 25000 8 20000 2 15200 10200 7600 9000 6000 200 324 6 NU312 21 8 4 SEE ERE NU314 27 404 5 8 444 5 4 A NUS16 34 250 447 9 8 280 L447 9 E 315 504 5 NU319 4 355 5008 ES E 5010 11 8 20000 20000 13700 12200 586 7 4 8800 6600 4400 3300 5000 4000 588 9 6 NUS22 60 15600 11800 7800 5900 9000 7000 8 20000 20000 11500 10700 14000 13000 Tabela 8 3 Intervalo de lubricaci n para rodamiento de esferas l nea HGF Carcasa Poi COREL EE Cantidad de Intervalos de Lubricaci n horas IEC NEMA ra PAS E grasa g 50 Hz 60 Hz 315L A B 5006 7 8T E Bele z ME Se e e 315C D E 5009 10 11T 4 8 Bae 20 4500 000 6316 34 4500 4500 355L A B 5807 8 9T 2 Sal E aaa a e e 355C D E 5810 11 12T 4 8 pode co gaon SEO 6319 45 4500 4500 400L A B e 400 6806 7 8T S Beis a a ue e e C D E 6809 10 11T 4 8 Ec fe 200 2200 6319 45 4500 4500 2 6220 31 2500 1400 4 6328 93 4500 3300 450 7006 10 6322 60 4500 4500 me 6328 93 4500 4500 6322 60 4500 4500 6330 104 4200 2800 500 8006 10 6324 72 4500 4500 Ea 6330 104 4500 4500 6324 72 4500 4500 4 6330 104 4200 2800 6324 12 4500 4500 Se SE 8 8 6330 104 4500 4500 6324 12 4500 4500 560 8806 10 4 8 Mediant It 630 9606 10 4
98. ado e autorizado respons vel pela capacita o Pessoal habilitado trabalhador previamente qualificado e com registro no conselho de classe competente Pessoal qualificado trabalhador que comprovar conclus o de curso espec fico na rea el trica pelo sistema oficial de ensino 6 Motores El tricos lu B H www weg net durante sua operac o normal que podem causar danos as pessoas Dessa forma todas as atividades relacionadas ao seu transporte armazenagem instalac o operac o e manutenc o devem ser realizadas por pessoal capacitado Devem ser observadas as normas e procedimentos vigentes no pa s de instalac o A n o observa o das instru es indicadas neste manual e demais referenciadas no site pode resultar em s rios danos pessoais e materiais e anular a garantia do produto 1 Motores el tricos possuem circuitos energizados componentes girantes e superf cies quentes Neste manual n o s o apresentadas todas as informa es detalhadas sobre poss veis variantes construtivas e nem considerados todos os casos de montagem opera o ou manuten o Este documento cont m informa es necess rias para que pessoas capacitadas possam executar o servi o As imagens apresentadas s o meramente ilustrativas Para motores utilizados para extra o de fuma a Smoke Extraction Motors consultar adicionalmente as instru es do manual 50026367 ingl s dispon vel no website www weg net Para opera o de motores com
99. aior Para fixa o de motores de grande porte e ou em aplica es severas recomenda se que al m da fixa o por flange o motor seja apoiado por p s ou pad O motor nunca pode ser apoiado sobre suas aletas Ver Figura 6 6 Figura 6 6 Representa o da fixa o do motor com flange e apoio na base da carca a Para aplica o de motores com a presen a de l quidos no interior do flange ex leo a veda o do motor deve ser adequada para impedir a penetra o de l quidos para o interior do motor 6 2 3 Fixa o por pad Esse tipo de fixa o normalmente utilizado em dutos de ventila o A fixa o do motor feita atrav s de furos roscados na estrutura do motor cujo dimensional informado no cat logo eletr nico ou no cat logo t cnico do produto O dimensionamento da haste de fixa o parafuso do motor deve levar em considera o o dimensional do duto de ventila o ou base de instala o e a profundidade da rosca no motor As hastes de fixa o e a parede do duto devem ter rigidez suficiente para evitar a vibra o excessiva do conjunto motor e ventilador A Figura 6 7 representa a fixa o por pad s Figura 6 7 Representa o da fixa o do motor no interior de um duto de ventila o Motores El tricos 27 Y SANSNLYOd PORTUGUES www weg net eq E 6 3 BALANCEAMENTO Equipamentos desbalanceados geram vibra es que podem causar danos ao motor Os motores WEG s o
100. allowed eccentricity for a complete shaft turn should not exceed 0 03 mm when alignment is made with dial gauges as shown in Figure 6 10 Ensure a gap between couplings to compensate the thermal expansion between the shafts as specified by the coupling manufacturer Manual of Electric Motors 81 HSIIONZ ENGLISH El www weg net Parallel alignment Angular alignment Figure 6 10 Alignment with dial gauge If alignment is made by a laser instrument please consider the instructions and recommendations provided by the laser instrument manufacturer The alignment should be checked at ambient temperature with machine at operating temperature A The coupling alignment must be checked periodically Pulley and belt couplings must be so aligned that the driver pulley center lies in the same plane of the driven pulley center and the motor shaft and the shaft of the driven machine are perfectly parallel After completing the alignment procedures ensure that mounting devices do not change the motor and machine alignment and leveling resulting into machine damage during operation It is recommended to record the maximum alignment deviation in the Installation Report 6 7 CONNECTION OF OIL LUBRICATED OR OIL MIST LUBRICATED MOTORS When oil lubricated or oil mist lubricated motors are installed connect the existing lubricant tubes oil inlet and oil outlet tubes and motor drain tube as shown in Figure 6 11 The lubrication system must
101. amente O uso de lubrificantes com outras viscosidades requer contato pr vio com a WEG Obs motores HGF verticais para alto empuxo s o fornecidos com mancais dianteiros lubrificados a graxa e com mancais traseiros a leo Os mancais dianteiros devem seguir as recomenda es do item 8 2 1 A Tabela 8 5 apresenta a quantidade e especifica o de leo para essa configura o Tabela 8 5 Caracter sticas de lubrifica o para motores HGF vertical de alto empuxo 315L A B e 5006 7 8T e 9 sico Lammar Re zs nos 355L A Be 5807 8 9T e Renolin VG150 com 355C D E 5810 711 127 458 SE E 8000 DTA40 aditivos anti S 400L A Be 6806 7 8T e SHC 629 espuma e E 4oocme esoenomr 48 Se oe antioxidantes E 450 7006 10 4 8 29820 45 8 2 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist Verificar o estado das veda es e sempre que for necess ria alguma troca usar apenas pe as originais Realizar a limpeza dos componentes antes da montagem an is de fixa o tampas etc Aplicar veda juntas resistente ao leo lubrificante utilizado entre os an is de fixa o e as tampas A conex o dos sistemas de entrada sa da e dreno de leo devem ser realizados conforme Figura 6 11 8 2 4 Mancais de deslizamento Para os mancais de deslizamento a troca de leo deve ser feita nos intervalos indicados na Tabela 8 6 e deve ser realizada adotando os seguintes procediment
102. and frequency 2 The values in Table 7 5 are valid regardless of the direction of rotation of the machine 3 The values in Table 7 5 are not applicable to single phase motors three phase motors powered by a single phase system or to machines mounted in situ or coupled with inertia flywheels or to loads According to NEMA MG 1 the allowed vibration limit for standard motors is 0 15 in s peak vibration in in s Note For the load operation condition the use of the standard ISO 10816 3 is recommended for evaluating the motor vibration limits In the load condition the motor vibration will be influenced by several factors such as type of the coupled load condition of the motor fixation alignment condition under load structure or base vibration due to other equipments etc 94 Manual of Electric Motors lu B www weg net The purpose of the maintenance is to extend the useful life of the equipment The non compliance with one of these previous items can cause unexpected machine failures If motors with cylindrical roller or angular contact bearings are to be transported during the maintenance procedures the shaft locking device must always be fitted All HGF motors regardless of the bearing type must always be transported with the shaft locking device fitted All repairs disassembly and assembly related services must be carried out only by qualified and well trained personnel by using proper tools and techniques Make sure that
103. ante autorizado establecido en la Comunidad Europea WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal Declaran por medio de esta que los productos Motores de inducci n WEG y componentes para utilizaci n en estos motores Trif sicos Carcasas IEC 63 a 630 Carcasas Nema 42 48 56 y 143 a 9610 Monof sicos Carcasas IEC 63 a 132 Carcasas Nema 42 48 56 y 143 a 215 Cuando instalados mantenidos y utilizados en aplicaciones para los cuales fueron proyectados y cuando consideradas las normas debidas de instalaci n e instrucciones del proveedor los mismos atienden los requisitos de las siguientes Directivas Europeas y normas donde aplicables Directivas Directiva de Baja Tensi n 2006 95 CE Reglamento CE No 640 2009 Directiva 2009 125 CE Directiva de Compatibilidad Electromagn tica 2004 108 CE motores de inducci n son considerados intr nsecamente favorables en t rminos de compatibilidad electromagn tica Normas EN 60034 1 2 1 5 6 7 8 9 11 12 14 30 y EN 60204 1 A partir de 29 12 2009 motores el ctricos de baja tensi n no son m s considerados bajo escopo de la actual Directiva de M quinas 2006 42 CE Marca CE en 1996 Milton Oscar Castella Director de Ingenier a Jaragu do Sul 12 de Febrero de 2010 Motores El ctricos 159 TONVdSa WEG Equipamentos El tricos S A International Division Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 J
104. aragu do Sul SC Brazil Phone 55 47 3276 4002 Fax 55 47 3276 4060 www weg net Cod 50033244 Rev 02 Date m y 11 2011 The values shown are subject to change without prior notice
105. aring according to the provided recommendations Excessive axial or radial forces due to the belt tension Reduce the belt tension Reduce the load applied to the motor 104 Manual of Electric Motors lu B H www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Motor Unit offers warranty against defects in workmanship and materials for their products for a period of 18 months from the invoice issue date by factory or distributor dealer limited to 24 months from date of manufacture Motors of the HGF Line are covered for a period of 12 months from the invoice issue date by the factory or distributor dealer limited to 18 months from the date of manufacture The paragraph above contains the legal warranty periods If a warranty period is defined in a different way in the commercial technical proposal of a particular sale that will override the time limits set out above The periods above are independent of installation date and provided that the following requirements are met proper transportation handling and storage correct installation in specified environmental conditions free of aggressive agents operation within the capacity limits and observation of the Installation Operation and Maintenance Manual execution of regular preventive maintenance execution of repairs and or changes only by personnel with WEG s written authorization in the occurrence of an anomaly the product must be available to the supplier for the min
106. arried out by WEG authorized Service Centers to maintain validity of the warranty 2 1 WARNING SYMBOL A Warning about safety and warranty 2 2 RECEIVING INSPECTION All motors are tested during the manufacturing process The motor must be checked when received for any damage that may have occurred during the transportation All damages must be reported in writing to the transportation company to the insurance company and to WEG Failure to comply with such procedures will void the product warranty You must inspect the product Check if nameplate data complies with the purchase order Remove the shaft locking device if any and rotate the shaft by hand to ensure that it rotates freely Check that the motor has not been exposed to excessive dust and moisture during the transportation Do not remove the protective grease from the shaft or the plugs from the cable entries These protections must remain in place until the installation has been completed Manual of Electric Motors 59 HSITONA ENGLISH www weg net Weg 2 3 NAMEPLATES The nameplate contains information that describes the construction characteristics and the performance of the motor Figure 2 1 and Figure 2 2 show nameplate layout examples S 422 Premium f TISEPIO 1000000900 Kat SB GIE KIT T TTCTS RLISZM UN En 730 02 P58 INS CLFATBO KST S00 AMB AOC
107. ation inhibitors In general terms greases with the same type of soap are compatible to each other However depending on the proportion of the mixture there may be incompatibility In such a case it is not recommended to mix different types of greases without contacting the supplier or WEG beforehand 98 Manual of Electric Motors DER 8 2 2 Oil lubricated bearings www weg net To change the oil of oil lubricated motor proceed as follows switch off the motor remove threaded oil drain plug open the valve and drain the oil close the drain vale again reinstall the threaded oil drain plug fill up with the type and amount of oil as specified on the nameplate check oil level The oil level is OK when the lubricant can be viewed approximately in the center of the sight glass reinstall oil inlet plug check for oil leaks and ensure that all not used threaded plugs are closed with plugs The bearing lubricating oil must be replaced as specified on the nameplate or whenever changes in the oil properties are noticed The oil viscosity and pH must be checked periodically The oil level must be checked every day and must be kept in the center of the sight glass Please contact WEG when oils with different viscosities should be used Note The HGF vertical mounted motors with high axial thrust are supplied with grease lubricated DE bearings and with oil lubricated NDE bearings The DE bearings must be lubricated according to recommendati
108. axial clearance limits 6 5 LEVELING The motor must be leveled to correct any deviations in flatness arising from the manufacturing process and the material structure rearrangement The leveling can be carried out by a leveling screw fixed on the motor foot or on the flange or by means of thin compensation shims After the leveling process the leveling height between the motor mounting base and the motor cannot exceed 0 1 mm If a metallic base is used to level the height of the motor shaft end and the shaft end of the driven machine level only the metallic base relating to the concrete base Record the maximum leveling deviations in the installation report 6 6 ALIGNMENT The correct alignment between the motor and the driven machine is one of the most important variables that extends the useful service life of the motor Incorrect coupling alignment generates high loads and vibrations reducing the useful life of the bearings and even resulting in shaft breakages Figure 6 9 illustrates the misalignment between the motor and the driven machine Motor shaft Driven machine shaft Max misalignment E CG GC j Driven machine offset mm Motor offset mm Figure 6 9 Typical misalignment condition Alignment procedures must be carried out using suitable tools and devices such as dial gauge laser alignment instruments etc The motor shaft must be aligned axially and radially with the driven machine shaft The maximum
109. balanceados dinamicamente com meia chaveta em vazio desacoplados Balanceamentos especiais devem ser solicitados no ato da compra Os elementos de transmiss o tais como polias acoplamentos etc devem ser balanceados antes de serem instalados nos eixos dos motores O grau de qualidade de balanceamento do motor segue as normas vigentes para cada linha de produto Recomenda se que os desvios m ximos de balanceamento sejam registrados no relat rio de instala o 6 4 ACOPLAMENTOS Os acoplamentos s o utilizados para a transmiss o do torque do motor para a m quina acionada Ao utilizar um acoplamento devem ser observados os t picos abaixo Utilizar ferramentas apropriadas para a montagem e desmontagem dos acoplamentos e assim evitar danos ao motor Recomenda se a utiliza o de acoplamentos flex veis capazes de absorver pequenos desalinhamentos durante a opera o do equipamento As cargas m ximas e limites de velocidade informados nos cat logos dos fabricantes dos acoplamentos e do motor n o devem ser excedidos Realizar o nivelamento e alinhamento do motor conforme itens 6 5 e 6 6 respectivamente Motores acionados sem elementos de transmiss o acoplados devem ter sua chaveta firmemente fixa ou removida para prevenir acidentes 6 4 1 Acoplamento direto O acoplamento direto caracterizado quando o eixo do motor est acoplado diretamente ao eixo da carga acionada sem o uso de elementos de transmiss o O acoplamento d
110. be operated continuously for a maximum of one hour after the failure of the oil pumping system Considering the sun s heat increases the operating temperature externally mounted motors should always be protected from direct sunlight exposure Each and every deviation from the normal operating condition tripping of the thermal protection noise and vibration level increase temperature and current rise should be investigated and corrected by WEG Authorized Service Centers A Motors fitted with cylindrical roller bearings require a minimum radial load to ensure a normal operation For information regarding the radial preload please contact WEG 7 2 1 Limits of vibration The vibration severity is the maximum vibration value measured at all positions and in all directions as recommended in the standard IEC 60034 14 Table 7 5 specifies the limits of the maximum vibrations magnitudes according to standard IEC 60034 14 for shaft heights IEC 56 to 400 for vibrations grades A and B The vibration severity limits in Table 7 5 are given as RMS values Root Mean Square values or effective values of the vibration speed in mm s measured in free suspension condition Table 7 5 Recommended limits for the vibration severity according to standard IEC 60034 14 A 1 6 22 2 8 B 0 7 al 1 8 Notes 1 The values in Table 7 5 are valid for measurements carried out with decoupled machines without load operated at rated voltage
111. be used 8 3 MOTOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLY All repair services on motors should be always performed by qualified personnel and in accordance with the applicable laws and regulations in each country Always use proper tools and devices for motor disassembly and assembly Disassembly and assembly services can be carried out only after the motor has been disconnected from the power supply and is completely stopped Dangerous voltages may be present at the motor terminals inside the terminal box since capacitors can retain electrical charge for long periods of time even when they are not connected directly to a power source or when space heaters are connected to the motor or when the motor windings are used as space heaters Dangerous voltages may be present at the motor terminals when they are driven by frequency inverter even when they are completely stopped Record the installation conditions such as terminal connection diagram alignment leveling conditions before starting the disassembly procedures These records should be considered for later assembly Disassemble the motor carefully without causing scratches on machined surfaces or damaging the threads Assemble the motor on a flat surface ensuring a good support base Footless motors must be fixed locked on the base to prevent accidents Handle the motor carefully to not damage the insulated components such as windings insulated rolling bearings power cables etc Seal element
112. bre a aplicabilidade desse material contate a WEG Motores El tricos 3 PORTUGUES www weg net eq DEFINICOES urinaria ida 6 2 RECOMENDA ES INICIAIS sss sse essen enesenn 7 2 4 SINAIS DE ADVERTENCIA sonia 7 2 2 VERIFICA O NO RECEBIMENTO s s s ssssssssssssssssessssssesssssssscseseseeesesesesesenseeeeeeeseseseseseneneeeeaeataes 7 2 3 PLACAS DE IDENTIFICA O caia it a 8 3 SEGURAN A cui ia 11 4 MANUSEIO E TRANSPORTE sais 12 ree aro 12 4 1 1 Motores horizontais Com um olhal de icamento eeeeeeeeeeeeee eene 13 4 1 2 Motores horizontais com dois ou mais olhais de icamento eene 13 4 1 3 Motores VertiCals eine n tona A A 14 4 1 3 1 Procedimento para coloca o de motores W22 na posi o vertical 15 4 1 3 2 Procedimento para coloca o de motores HGF na posi o vertical 16 4 2 PROCEDIMENTO PARA TOMBAMENTO DE MOTORES W22 VERTICAIS 17 5 l rac iu 2 jpeme cade 19 5 1 SUPERF CIES USINADAS EXPOSTAS eren tete nsn snas nano none atate tasas nsn nenes 19 LIMIlBriizuro M 19 Ro pile c 20 5 8 1 Mancais de rolamento lubrifica
113. ca de c mo dimensionarlo correctamente para su aplicaci n favor contacte a WEG o consulte la Gu a T cnica de Motores de Inducci n Alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net Motores El ctricos 143 TONVdSa ESPANOL www weg net eq E T OPERACION 7 1 PARTIDA DEL MOTOR Luego de ejecutar los procedimientos de instalaci n algunos aspectos deben ser verificados antes de la partida inicial del motor principalmente si el motor no fue colocado inmediatamente en operaci n tras su instalaci n Aqu deben ser verificados los siguientes tems Silos datos que constan en la placa de identificaci n tensi n corriente esquema de conexi n grado de protecci n refrigeraci n factor de servicio entre otras est n de acuerdo con la aplicaci n El correcto montaje y alineamiento del conjunto motor m quina accionada El sistema de accionamiento del motor considerando que la rotaci n del motor no sobrepase la velocidad m xima establecida en la Tabla 6 9 La resistencia de aislamiento del motor conforme tem 5 4 El sentido de rotaci n del motor La integridad de la caja de conexi n que debe estar limpia y seca sus elementos de contacto libres de oxidaci n sus sellados en condiciones apropiadas de uso y sus entradas de cables correctamente cerradas protegidas de acuerdo con el grado de protecci n Las conexiones del motor verificando si fueron correctamen
114. ceite y acompa ado diariamente El uso de lubricantes con otras viscosidades requiere contacto previo con WEG Obs los motores HGF verticales para alto empuje son suministrados con cojinetes delanteros lubricados a grasa y con cojinetes traseros a aceite Los cojinetes delanteros deben seguir las recomendaciones del tem 8 2 1 La Tabla 8 5 presenta la cantidad y especificaci n de aceite para esa configuraci n Tabla 8 5 Caracter sticas de lubricaci n para motores HGF vertical de alto empuje 5006 7 8T e 315L A B e 3160 0 8 Sorani JP ae dE hes 355L A B e 5807 8 9T e S Renolin ISO VG150 con 355C D E 5810 11 12T cm ZORO ep 8000 DTA 40 aditivos 400L A Be 6806 7 8T e 3 SHC 629 antiespuma y 400C D E 6809 10 11T ae du qe antioxidantes 450 7006 10 4 8 29320 45 8 2 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist Verifique el estado de los sellados y siempre que fuera necesario alg n cambio use solamente piezas originales Realice la limpieza de los componentes antes del montaje anillos de fijaci n tapas etc Aplique sellajuntas resistente al aceite lubricante utilizado entre los anillos de fijaci n y las tapas A conexi n de los sistemas de entrada salida y drenaje de aceite deben ser realizados conforme la Figura 6 11 8 2 4 Cojinetes de deslizamiento Para los cojinetes de deslizamiento el cambio de aceite debe ser hecho en los inte
115. cer na posi o fechada ver Figura 6 1 sendo abertos apenas durante a manuten o do motor Motores com lubrifica o do tipo Oil Mist devem ter seus drenos conectados a um sistema de coleta espec fico ver Figura 6 11 Dreno fechado Dreno aberto Figura 6 1 Detalhe do dreno de borracha montado na posi o fechado e aberto 24 Motores El tricos lu B H www weg net 8 Recomendac es adicionais a Confira o sentido de rota o do motor ligando o a vazio antes de acopl lo carga b Para motores montados na vertical com a ponta de eixo para baixo recomenda se o uso de chap u para evitar a penetrac o de corpos estranhos no interior do motor C Para motores montados na vertical com a ponta de eixo para cima recomenda se o uso de um defletor de gua water slinger ring para evitar a penetra o de gua pelo eixo A Remova ou fixe completamente a chaveta antes de ligar o motor 6 1 FUNDA ES PARA O MOTOR Funda o o elemento estrutural base natural ou preparada destinada a suportar os esfor os produzidos pelos equipamentos instalados permitindo a opera o destes com estabilidade desempenho e seguran a O projeto das funda es deve considerar as estruturas adjacentes para evitar influ ncia de um equipamento sobre o outro a fim de que n o ocorra a propaga o de vibra es A funda o deve ser plana e a sua escolha detalhamento e execu o exige as caracter sticas a Da constru o do
116. ciones de seguridad Antes de continuar con el procedimiento de instalaci n deben ser evaluados algunos puntos 1 Resistencia de aislamiento debe estar dentro de los valores aceptables Ver tem 5 4 2 Cojinetes a rodamientos si presentan se ales de oxidaci n deben ser sustituidos En caso que no presenten oxidaci n realice el procedimiento de relubricaci n conforme es descrito en el tem 8 2 Motores almacenados por un per odo superior a dos afios deben tener sus rodamientos sustituidos antes de ser puestos en operaci n b cojinetes de deslizamiento para motores almacenados por un per odo igual o mayor que el intervalo de cambio de aceite deben tener su aceite sustituido En caso que el aceite haya sido retirado es necesario retirar el deshumificador y recolocar el aceite en el cojinete Por mayores informaciones vea el tem 8 2 Condici n de los condensadores de partida para motores monof sicos almacenados por un per odo mayor a dos a os es recomendado que sus condensadores de partida sean sustituidos Caja de conexi n a deben estar limpias y secas en su interior b los elementos de contacto deben estar libres de oxidaci n y correctamente conectados Ver tems 6 9 y 6 10 c las entradas de cables no utilizadas deben estar correctamente selladas la tapa de la caja de conexi n debe ser cerrada y los sellados deben estar en condiciones apropiadas para atender el grado de protecci n del motor
117. cnocnncncnnnnnnnnnnnnnnn cnc rca 149 8 2 4 1 Motores sin Qrasera eec ne nne etn an Y A Rd ie 151 8 2 1 2 Motores con grasera ie cer r ccr ener EE SA BAR Rasa RAM ARA D Uem eA EE assa sa ARMS cam SIE n rea Eu 151 8 2 1 3 Compatibilidad de la grasa Mobil Polyrex EM con otras grasas 151 8 2 2 Cojinetes de rodamiento lubricados a aceite eee 152 8 2 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n del tipo Oil Mist 152 8 2 4 Cojinetes de deslizamiento sono eese eise eiie enne ense eee ennn 152 8 3 DESMONTAJE Y MONTAJE 5 necis nncei innu nc eco ana nne ch i raus curi ranas neri a annie on Canna aci idad ara aedem ri 153 8 3 1 Caja de CONEXI N sm 154 8 4 PROCEDIMIENTO PARA ADECUACION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO 154 GEO gzbddz4ti E n 155 9 INFORMACIONES AMBIENTALES eeeeeeee eere ne eee en ennenen 156 9 1 EMBALAJE M 156 9 2 PRODUCTO 156 10 PROBLEMAS Y SOLUCIONES iii 157 11 TERMINO DE GARANTIA oocccccccoonncnnnnnnnnncanancnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnannnnnnrrnn rr nn nnnannnnaannnnnn 158 12 TERMINO DE CONFORMIDAD
118. coplamiento directo Cuando el eje del motor est acoplado directamente al eje de la carga accionada sin el uso de elementos de transmisi n presenta acoplamiento directo El acoplamiento directo ofrece menor costo mayor seguridad contra accidentes y ocupa menos espacio A En aplicaciones con acoplamiento directo se recomienda el uso de rodamientos de esferas 6 4 2 Acoplamiento por engranaje El acoplamiento por engranajes es utilizado cuando existe la necesidad de una reducci n de velocidad Es imprescindible que los ejes est n perfectamente alineados rigurosamente paralelos en caso de engranajes rectos y en el ngulo de engranaje en caso de engranajes c nicos o helicoidales 6 4 3 Acoplamiento por poleas y correas Es un tipo de transmisi n utilizado cuando existe la necesidad de una relaci n de velocidades entre el motor y la carga accionada Una tensi n excesiva en las correas damnifica los rodamientos y puede provocar la ruptura del eje del motor 6 4 4 Acoplamiento de motores equipados con cojinetes de deslizamiento Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento deben estar acoplados directamente a la m quina accionada o por medio de un reductor Los cojinetes de deslizamiento no permiten el acoplamiento a trav s de poleas y correas 134 Motores El ctricos lu B www weg net Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento poseen 3 tres marcas en la punta del eje donde la marca central es la
119. d in axial fans The motor is fixed by tapped holes in the frame The dimensions of these tapped holes can be checked in the respective product catalogue The selection of the motor mounting rods bolts must consider the dimensions of the fan case the installation base and the thread depth in the motor frame The mounting rods and the fan case wall must be sufficiently stiff to prevent the transmission of excessive vibration to the machine set motor amp fan Figure 6 7 shows the pad mounting system Figure 6 7 Mounting of the motor inside the cooling duct 6 3 BALANCING Unbalanced machines generate vibration which can result in damage to the motor WEG motors are dynamically balanced with half key and without load uncoupled Special balancing quality level must be stated in the Purchase Order A The transmission elements such as pulleys couplings etc must balanced with half key before they are mounted on the motor shaft The balance quality grade meets the applicable standards for each product line The maximum balancing deviation must be recorded in the installation report 6 4 COUPLINGS Couplings are used to transmit the torque from the motor shaft to the shaft of the driven machine The following aspects must be considered when couplings are installed Use proper tools for coupling assembly amp disassembly to avoid damages to the motor and bearings Whenever possible use flexible couplings since t
120. da s caixa s de liga o devem ser fechadas protegidas para assim garantir o grau de prote o do inv lucro indicado na placa de identifica o do motor As entradas de cabos utilizadas para alimenta o e controle devem empregar componentes como por exemplo prensa cabos e eletrodutos que atendem as normas e regulamenta es vigentes em cada pa s A Ap s fazer a conex o do motor certifique se que nenhum corpo estranho permaneceu no interior Antes de conectar o motor verificar se a tens o e a frequ ncia da rede s o as mesmas marcadas na placa de identificac o do motor Seguir o diagrama de ligac o indicado na placa de identificac o do motor Todas as prote es inclusive as contra sobrecorrente devem ser ajustadas com base nas condi es nominais da m quina Esta protec o tamb m ter que proteger o motor em caso de curto circuito falta de fase ou rotor bloqueado Os ajustes dos dispositivos de seguran a dos motores devem ser feitos segundo as normas vigentes Verificar o sentido de rotac o do motor Caso n o haja nenhuma limitac o devido utilizac o de ventiladores unidirecionais poss vel mudar o sentido de giro de motores trif sicos invertendo duas fases de alimenta o Para motores monof sicos verificar o esquema de liga o na placa de identifica o 6 10 CONEX O DOS DISPOSITIVOS DE PROTE O T RMICA Quando fornecido com dispositivos de prote o ou de monitoramento de temperatura co
121. data de fabrica o No par grafo acima est o contidos os prazos de garantia legal Caso um prazo de garantia diferenciado estiver definido na proposta t cnica comercial para um determinado fornecimento este se sobrepor aos prazos acima definidos Os prazos estabelecidos acima independem da data de instala o e desde que satisfeitos os seguintes requisitos transporte manuseio e armazenamento adequado instala o correta e em condi es ambientais especificadas e sem presen a de agentes agressivos opera o dentro dos limites de suas capacidades realiza o peri dica das devidas manuten es preventivas realiza o de reparos e ou modifica es somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG que o produto na ocorr ncia de uma anomalia esteja dispon vel para o fornecedor por um per odo m nimo necess rio a identifica o da causa da anomalia e seus devidos reparos aviso imediato por parte do comprador dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente comprovados pela WEG como defeitos de fabrica o A garantia n o inclui servi os de desmontagem nas instala es do comprador custos de transporte do produto e despesas de locomo o hospedagem e alimenta o do pessoal de Assist ncia T cnica quando solicitado pelo cliente Os servi os em garantia ser o prestados exclusivamente em oficinas de Assist ncia T cnica autorizados pela WEG ou na pr pria f brica Tamb m ficam exclu dos das garantias os e
122. de 10 desde que a varia o de frequ ncia n o seja superior a 5 Para motores que s o resfriados atrav s do ar ambiente as entradas e sa das de ar devem ser limpas em intervalos regulares para garantir uma livre circula o do ar O ar quente n o deve retornar para o motor O ar utilizado para refrigera o do motor deve estar na temperatura ambiente limitada a faixa de temperatura indicada na placa de identifica o do motor quando n o indicado considerar uma faixa de temperatura entre 20 C e 40 0 Para motores refrigerados gua os valores da vaz o da gua para cada tamanho de carca a bem como a m xima eleva o de temperatura da gua ap s circular pelo motor s o mostrados na Tabela 7 4 A temperatura da gua na entrada n o deve exceder a 40 C Tabela 7 4 Vaz o e m xima eleva o de temperatura de gua 284 6 12 5 200 324 6 12 5 225 364 5 12 5 250 404 5 12 5 444 5 280 445 7 15 6 447 9 315 504 5 16 6 586 7 355 bonus 25 Para motores com lubrifica o do tipo Oil Mist em caso de falha do sistema de bombeamento de leo permitida uma opera o em regime cont nuo com o tempo m ximo de uma hora de opera o Considerando se que o calor do sol causa aumento da temperatura de operac o motores instalados externamente devem sempre estar protegidos contra a incid ncia direta dos raios solares Poss veis desvios em rela o opera o normal
123. de Asistencia T cnica Autorizada WEG El uso de piezas no originales puede resultar en la ca da de desempe o y causar falla en el motor Las piezas sobresalientes deben ser almacenadas en local seco con una humedad relativa del aire de hasta 60 con temperatura ambiente mayor a 5 C y menor a 40 C libre de polvo vibraciones gases agentes corrosivos sin variaciones bruscas de temperatura en su posici n normal y sin apoyar otros objetos sobre las mismas Tapa de la caja de conexi n Soporte de la Caja de Conexi n Caja de conexi n Tapa deflectora Placa de identificaci n Ojal de suspensi n Tapa delantera Rodamient Anillo de fijaci n delantero Sellado cojinete delantero Ventilador A GES SH Rotor Chaveta Anillo de fijaci n trasero Carcasa Estator bobinado Figura 8 2 Vista explotada de los componentes de un motor W22 Motores El ctricos 155 TONVdS3 www weg net Weg 9 INFORMACIONES AMBIENTALE 9 1 EMBALAGEM o Los motores el ctricos son suministrados en embalajes de cart n pl stico o madera Estos materiales son reciclables o reutilizables y deben recibir el destino correcto conforme las normas vigentes de cada pa s Toda la madera utilizada en los embalajes de los motores WEG proviene de reforestaci n y no es sometida a ning n tratamiento qu mico para su conservaci n 9 2 PRODUCTO Los motores el ctricos bajo el aspecto constructivo so
124. de seus capacitores de partida de motores monof sicos Que entradas e sa das de ar estejam completamente desobstru das O m nimo espa o livre at a parede mais pr xima L deve ser do di metro da entrada de ar da defletora D ver Figura 7 1 O ar na entrada do motor deve estar temperatura ambiente Figura 7 1 Distancia m nima do motor at a parede Como refer ncia podem ser seguidas as dist ncias m nimas apresentadas na Tabela 7 1 38 Motores El tricos El www weg net Tabela 7 1 Dist ncia m nima entre a tampa defletora e a pareda Carcaca Dist ncia entre a tampa defletora e a parede L IEC NEMA mm inches 63 25 0 96 71 26 1 02 80 30 1 18 90 143 5 33 1 30 100 36 1 43 112 182 4 41 1 61 182 213 5 50 1 98 160 254 6 65 2 56 180 284 6 68 2 66 200 324 6 78 3 08 225 364 5 250 404 5 ee is 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 L447 9 315 504 5 122 4 80 586 7 355 588 9 136 5 35 Que as vaz es e temperaturas da gua estejam corretas quando utilizada na refrigera o do motor Ver item 7 2 Que todas as partes girantes como polias acoplamentos ventiladores externos eixo etc estejam protegidas contra toques acidentais Outros testes e verifica es que n o constam nesta rela o podem se fazer necess rios em fun o das caracter sticas espec ficas da instala o aplica o e ou do motor Ap s todas as verifica e
125. dos a graxa eeeeeeeeeeeeeeee eee esee eene nnne 20 5 3 2 Mancais de rolamento com lubrifica o a leo e ner 20 5 3 3 Mancais de rolamento com lubrifica o do tipo Oil Mist s siso essere 21 5 3 4 Mancais de deslizamento 2 eerte rine anidan Annan dead 21 5 4 RESIST NCIA DE ISOLAMENTO sese senenn te tnt sn non nena nene nene nene nene nenes 21 5 4 1 Procedimento para medi o da resist ncia de isolamento 21 6 INSTALACAO 24 6 1 FUNDA ES PARA O MOTO Resinas 25 6 2 FIXA O DO MOTOR ios 26 6 2 1 Fixa o pelos p 6s cretus ida 26 6 2 2 DAA AZ A 27 02 3 FIXKAGAO POM PAC ME 27 6 3 BALANCEAMENTO WE 28 6 4 ACOPLAMENT AAA AA 28 6 4 1 Acoplamento direto ricino ita A ARA RAE 28 6 4 2 Acoplamento por engrenagdenm ss sss se sssssssssssesse vese ssss sss sse esse essen nnes essen nne e enesenn 28 6 4 3 Acoplamento por polias e correias c ommnmnccnnonncnnnnnnnnnnnnnancn cnc 28 6 4 4 Acoplamento em motores equipados com mancais de deslizamento 28 6 5 NIVELAMENTO m sssss 29 6 6 ALINHAMENTO 29 6 7 CONEX O DE MOTORES LUBRIFICADOS A LEO OU DO TIPO OIL MIST 30 6 8 CONEX O DO SISTEMA
126. drenajes deben estar siempre posicionados de tal forma que el drenaje sea facilitado ver tem 6 Verificar la conexi n de los cables de alimentaci n respetando las distancias de aislamiento entre partes vivas no aisladas entre s y entre partes vivas y partes puestas a tierra de acuerdo con la Tabla 6 2 Verificar si el apriete de los tornillos de conexi n sustentaci n y fijaci n est de acuerdo con lo indicado en la Tabla 8 7 Verificar el estado del pasaje de los cables en la caja de conexi n los sellados de los prensacables y los sellados en las cajas de conexi n y efectuar el cambio se fuera necesario Verificar el estado de los cojinetes observando la aparici n de ruidos y niveles de vibraci n no habituales verificando la temperatura de los cojinetes el nivel del aceite la condici n del lubricante y el monitoreo de las horas de operaci n versus la vida til informada Registrar y archivar todas las modificaciones realizadas en el motor A No reutilice piezas da adas o desgastadas Substit yalas por nuevas originales de f brica 8 2 LUBRICACION La correcta lubricaci n es de vital importancia para el buen funcionamiento del motor Utilice el tipo y cantidad de grasa o aceite especificados y seguir los intervalos de relubricaci n recomendados para los cojinetes Estas informaciones pueden ser encontradas en la placa de identificaci n y este procedimiento debe ser realizado conforme el tipo de lubrificante aceite o
127. e isolamento entre cada fase Para testar uma das fases as demais fases devem estar aterradas O teste de todas as fases simultaneamente avalia apenas a resist ncia de isolamento contra o terra Neste caso n o avaliada a resist ncia de isolamento entre as fases Os cabos de alimentac o chaves capacitores e outros equipamentos externos ligados ao motor podem influenciar consideravelmente a medi o da resist ncia de isolamento Ao realizar estas medi es todos os equipamentos externos devem estar desconectados e aterrados A leitura da resist ncia de isolamento deve ser realizada ap s a tens o ser aplicada pelo per odo de um minuto 1 min A tens o a ser aplicada deve obedecer Tabela 5 3 Tabela 5 3 Tens o para medi o da resist ncia de isolamento Tens o nominal do motor V Tens o aplicada para a medi o da resist ncia de isolamento V lt 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 A medi o da resist ncia de isolamento deve ser corrigida para a temperatura de 40 C conforme Tabela 5 4 Tabela 5 4 Fator de Corre o da Resist ncia de Isolamento para 40 C Temperatura de Medi o Fator de corre o da Temperatura de Medi o Fator de corre o da da Resist ncia de Resist ncia de Isola
128. e used See item 7 2 ensure that all rotating parts such as pulleys couplings external fans shaft etc are protected against accidental contact Other tests and inspections not included in the manual may be required depending on the specific installation application and or motor characteristics After all previous inspections have been carried out proceed as follows to start the motor Start the motor on no load if possible and check the motor direction of rotation Check for the presence of any abnormal noise vibration or other abnormal operating conditions Ensure the motor starts smoothly If any abnormal operating condition is noticed switch off the motor check the assembly system and connections before the motor is started again If excessive vibrations are noticed check if the motor mounting bolts are well tightened or if the vibrations are not generated and transmitted from adjacent installed equipment Check the motor vibration periodically and ensure that the vibration limits are as specified in item 7 2 1 Start the motor at rated load during a short time and compare the operating current with the rated current indicated on the nameplate Continue to measure the following motor variables until thermal equilibrium is reached current voltage bearing and motor frame temperature vibration and noise levels Record the measured current and voltage values on the Installation Report for future comparisons As induction
129. ec o deve ser ajustado nas temperatura de operac o indicada na Tabela 6 3 6 11 TERMORRESISTORES Pt 100 S o elementos cuja opera o est baseada na caracter stica de varia o da resist ncia com a temperatura intr nseca em alguns materiais geralmente platina n quel ou cobre Possuem resist ncia calibrada que varia linearmente com a temperatura possibilitando um acompanhamento cont nuo do processo de aquecimento do motor pelo display do controlador com alto grau de precis o e sensibilidade de resposta Sua aplica o ampla nos diversos setores de t cnicas de medi o e automatiza o de temperatura das ind strias Geralmente aplica se em instala es de grande responsabilidade como por exemplo em regime intermitente muito irregular O mesmo detector pode servir tanto para alarme como para desligamento A equival ncia entre a resist ncia do Pt 100 e temperatura apresentada na Tabela 6 4 e Figura 6 15 Motores El tricos 33 Y SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Tabela 6 4 Equival ncia entre a resist ncia do Pt 100 e temperatura meg
130. ecuencia de 10 desde que la variaci n de frecuencia no sea superior a 5 Para motores que son enfriados a trav s del aire ambiente las entradas y salidas de aire deben ser limpiadas en intervalos regulares para garantizar una libre circulaci n del aire El aire caliente no debe retornar hacia el motor El aire utilizado para refrigeraci n del motor debe estar a temperatura ambiente limitada a la franja de temperatura indicada en la placa de identificaci n del motor cuando no sea indicado considere una franja de temperatura entre 20 C y 40 C Para motores refrigerados a agua los valores del flujo de agua para cada tama o de carcasa as como la m xima elevaci n de temperatura del agua luego de circular por el motor son mostrados en la Tabla 7 4 La temperatura del agua en la entrada no debe exceder 40 C Tabla 7 4 Flujo y m xima elevaci n de temperatura del agua Para motores con lubricaci n de tipo Oil Mist en caso de falla del sistema de bombeo de aceite es permitida una operaci n en r gimen continuo con el tiempo m ximo de una hora de operaci n Considerando que el calor del sol causa aumento de la temperatura de operaci n los motores instalados externamente deben siempre estar protegidos contra la incidencia directa de los rayos solares Posibles desv os en relaci n a la operaci n normal actuaci n de protecciones t rmicas aumento del nivel de ruido vibraci n temperatura
131. ed corrective actions In case of doubts please contact WEG Service Center Problem Possible cause Corrective action Motor does not start neither coupled nor decoupled Power cables are interrupted Blown fuses Check the control panel and the motor power supply cables Replace blown fuses Wrong motor connection Correct the motor connection according to connection diagram Locked rotor Check motor shaft to ensure that it rotates freely The motor starts at no load but fails when load is applied It starts very slowly and does not reach the rated speed Load toque is too high during start up Do not start the motor on load Too high voltage drop in the power cables Check the installation dimensioning transformer cable cross section relays circuit breakers etc Abnormal excessive noise Defective transmission component or defective driven machine Check the transmission force the coupling and the alignment Misaligned unleveled base Align level the motor with the driven machine Unbalanced components or unbalanced driven machine Different balancing methods used for motor and coupling balancing halve key full key Balance the machine set again Balance the motor again Wrong motor direction of rotation Reverse the direction of rotation Loose bolts Retighten the bolts Foundation resonance Check the foundation design
132. eden ser almacenados en posici n vertical o en posici n horizontal Para motores con rodamiento abierto almacenados por m s de seis meses los rodamientos deben ser relubricados conforme el ftem 8 2 antes de la entrada en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o de otra forma deben ser removidos lavados inspeccionados y relubricados conforme el tem 8 2 5 3 2 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n a aceite El motor debe ser almacenado en su posici n original de funcionamiento y con aceite en los cojinetes El nivel de aceite debe ser respetado permaneciendo en la mitad del visor de nivel Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje y mensualmente rotar el eje manualmente cinco vueltas para hacer circular el aceite y conservar el cojinete en buenas condiciones Siendo necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado Para motores almacenados por m s de seis meses los rodamientos deben ser relubricados conforme el tem 8 2 antes de su puesta en operaci n En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o entonces removerlos lavarlos inspeccionarlos y relubricarlos conforme el tem 8 2 El aceite de los cojinetes de los motores verticales que son transportados en posici n horizontal es
133. eg net E Balancing the procedure by which the mass distribution of a rotor is checked and if necessary adjusted to ensure that the residual unbalance or the vibration of the journals and or forces on the bearings at a frequency corresponding to service speed are within specified limits in International Standards ISO 1925 2001 definition 4 1 Balance quality grade indicates the peak velocity amplitude of vibration given in mm s of a rotor running free in space and it is the product of a specific unbalance and the angular velocity of the rotor at maximum operating speed Grounded Part metallic part connected to the grounding system Live Part conductor or conductive part intended to be energized in normal operation including a neutral conductor Authorized personnel employee who has formal approval of the company Qualified personnel employee who meets the following conditions simultaneously Receives training under the guidance and responsibility of a qualified and authorized professional Works under the responsibility of a qualified and approved professional Note The qualification is only valid for the company that trained the employee in the conditions set out by the authorized and qualified professional responsible for training 58 Manual of Electric Motors lu B H www weg net Electric motors have energized circuits exposed rotating parts and hot surfaces that may cause serious injury to people during no
134. eg net eq E 6 3 BALANCEO Equipamientos desbalanceados generan vibraciones que pueden causar da os al motor Los motores WEG son balanceados din micamente con media chaveta en vac o desacoplados Deben ser solicitados balanceos especiales en el momento de la compra Los elementos de transmisi n tales como poleas acoplamientos etc deben ser balanceados antes de ser instalados en los ejes de los motores El grado de calidad de balanceo del motor sigue las normas vigentes para cada l nea de producto Se recomienda que los desv os m ximos de balanceo sean registrados en el informe de instalaci n 6 4 ACOPLAMIENTOS Los acoplamientos son utilizados para la transmisi n del torque del motor hacia la m quina accionada Al utilizar un acoplamiento deben ser observados los t picos abajo Utilice herramientas apropiadas para el montaje y desmontaje de los acoplamientos y as evitar da os al motor Se recomienda la utilizaci n de acoplamientos flexibles capaces de absorber peque os desalineamientos durante la operaci n del equipamiento Las cargas m ximas y l mites de velocidad informados en los cat logos de los fabricantes de los acoplamientos y del motor no deben ser excedidos Realice la nivelaci n y el alineamiento del motor conforme tems 6 5 y 6 6 respectivamente Los motores accionados sin elementos de transmisi n acoplados deben tener su chaveta firmemente fijada o removida para prevenir accidentes 6 4 1 A
135. einstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced or removed washed according to manufacturer instructions checked and relubricated according to item 8 2 Table 5 2 Amount of oil per bearing Bearing Size Amount of Oil ml Bearing Size Amount of Oil ml 6201 15 6309 65 6202 15 6311 90 6203 15 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 35 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 55 6328 700 The oil must always be removed when the motor has to be handled If the oil mist system is not operating after installation fill the bearings with oil to prevent bearing rusting During the storage period rotate the shaft by hand at least five revolutions stopping it at a different position from the original one Before starting the motor all bearing protection oil must be drained from the bearing and the oil mist system must be switched ON 5 3 4 Sleeve Bearing The motor must be stored in its original operating position and with oil in the bearings Correct oil level must be ensured It should be in the middle of the sight glass During the storage period remove the shaft locking device and rotate the shaft by hand every month at least five revolutions and at 30 rpm thus achieving an e
136. eira vibra es gases agentes corrosivos sem varia es bruscas da temperatura em sua posi o normal e sem apoiar sobre as mesmas outros objetos Tampa da caixa de liga o Suporte da Caixa de Liga o Caixa de liga o Tampa defletora Placa de Olhal de suspens o Daio dianteira Rolament Anel de fixa o dianteiro Veda o mancal dianteiros Ventilador A Tampa traseira Anel de fixa o traseiro Carca a Estator bobinado Figura 8 2 Vista explodida dos componentes de um motor W22 Motores El tricos 49 Y SANSNLYOd www weg net Weg 9 INFORMA ES AMBIENTAIS 9 1 EMBALAGEM Os motores el tricos s o fornecidos em embalagens de papel o pl stico ou de madeira Estes materiais s o recicl veis ou reutiliz veis e devem receber o destino certo conforme as normas vigentes de cada pa s Toda a madeira utilizada nas embalagens dos motores WEG prov m de reflorestamento e n o submetida a nenhum tratamento qu mico para a sua conserva o 9 2 PRODUTO Os motores el tricos sob o aspecto construtivo s o fabricados essencialmente com metais ferrosos a o ferro fundido metais n o ferrosos cobre alum nio e pl stico O motor el trico de maneira geral um produto que possui vida til longa por m quando do seu descarte a WEG recomenda que os materiais da embalagem e do produto sejam devidamente separados e encaminhados para reciclagem Os materiais
137. el motor no haya sido expuesto a polvareda y humedad excesiva durante el transporte No remueva la grasa de protecci n de la punta del eje ni los tapones que cierran los agujeros de la caja de conexi n si existen Estos tems de protecci n deben ser mantenidos hasta que la instalaci n completa sea conclu da Motores El ctricos 113 TONVdSa ESPANOL www weg net Neg 2 3 PLACAS DE IDENTIFICACION La placa de identificaci n contiene las informaciones que describen las caracter sticas constructivas y el desempe o del motor En la Figura 2 1 y Figura 2 2 son presentados ejemplos de dise os de placas de identificaci n W22 Premium 21SEP10 1000000000 LS JkM HP 09 1 1 15 fell 52M Ae Em V 220 so 57 6 21 8 a 1760 s MN 8 3 0 83 192 4 Sal io Vi en 80 kK iS 47 27 2 mI RTT AA 1000 MUN U2 y2 Je Y2 NM 79 Kg e 7 6308 ZZ Ju Ju Je d y EE AU D 3 v 2 L3 MOBIL POLYREX EM RENDIMENTO E FATOR DE POTENCIA CE Gema ke NBR 17094 1 2008 INMETRO RENDIMENTO FATOR DE POT NCIA APROVADOS PELO INMETRO 21SEP10 1000000000 NBR 17094 1 2005 INMETRO 3 MH eY 75 100 112505 M S saco DI 25 1 ne TO v 220 380 440 Ja 236 137 118 1780 7 5 0 87 IR TI ERPIDS S we 40 C SELF at _80 x SL N 44295 171 148 A au 1000 Jasi op dun Im la Ae dm bus E EES KEK E EI c Z go D G uiu ou A u uju 4 20 Y Y M Y 4 4 Y Y ONLY START SOMENTE PARTI
138. en la placa de identificaci n del motor los motores est n aptos para dos partidas sucesivas siendo la primera hecha con el motor fr o es decir con sus devanados a temperatura ambiente y una segunda partida a seguir no obstante luego que el motor haya sido desacelerado hasta alcanzar su reposo una partida con el motor a caliente o sea con los devanados a la temperatura de r gimen El ftem 10 lista algunos problemas de mal funcionamiento del motor con sus posibles causas Motores El ctricos 145 TONVdSa ESPANOL www weg net eq 7 2 CONDICIONES DE OPERACION En caso que ninguna otra condici n sea informada en el momento de la compra los motores el ctricos son proyectados para operar a una altitud limitada a 1000 m por encima del nivel del mar y en temperatura ambiente entre 20 C y 40 C Cualquier variaci n de las condiciones del ambiente donde el motor operar debe estar indicada en la placa de identificaci n del motor Algunos componentes precisan ser cambiados cuando la temperatura ambiente es diferente de la indicada arriba Favor contactar a WEG para verificar las caracter sticas especiales Para temperaturas y altitudes diferentes de las indicadas arriba utilizar la Tabla 7 2 para encontrar el factor de correcci n que deber ser utilizado para definir la potencia til disponible Pmax Pnom x Factor de correcci n Tabla 7 2 Factores de correcci n considerando la altitud y la temperatura ambien
139. encima de la frecuencia nominal debe ser observado Operaci n con potencia constante El motor puede suministrar como m ximo 95 de la potencia nominal Respetar la rotaci n m xima considerando los siguientes criterios M xima frecuencia de operaci n informada en la placa adicional L mite de rotaci n mec nica del motor Los recomendaciones para los cables de conexi n entre motor y convertidor son indicadas en el tem 6 8 de la Gu a T cnica de Motores de Inducci n alimentados por Convertidores de Frecuencia PWM disponible en www weg net 6 13 1 Uso de Filtros dV dt 6 13 1 1 Motor con alambre circular esmaltado Los motores con tensi n nominal de hasta 690 V cuando son alimentados por convertidores de frecuencia no requieren filtros cuando son observados los criterios de abajo Vnon lt 460 V 1600 V lt 5200 V us 460 Vnon lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us gt 6 us 575 lt Vnon lt 690 V lt 1600 V lt 5200 V us 575 Vnon lt 690 V9 lt 2200 V 7800 V us 1 Para motores con alambre circular esmaltado con tensi n 690 Vnon x 1100 V consulte a WEG 2 Para motores con doble tensi n ejemplo 380 660V deben ser observados los criterios de la tensi n menor 880V 3 Informaciones suministradas por el fabricante del convertidor 4 Cuando no es informado en el momento de la compra que el motor operar con convertidor de frecuencia 5
140. endo compatible con otras grasas que contengan Espesante de litio o complejo de litio o poliurea y aceite mineral altamente refinado La grasa aplicada debe poseer en su formulaci n aditivos inhibidores de corrosi n y oxidaci n A pesar de que la grasa Mobil Polyrex EM es compatible con los tipos de grasa indicados arriba no es recomendada la mezcla de grasas En caso que necesite de otro tipo de grasa contacte a WEG Motores El ctricos 151 TONVdSa ESPANOL meg www weg net 8 2 2 Cojinetes de rodamiento lubricados a aceite En motores con rodamientos lubricados a aceite el cambio de aceite debe ser hecho con el motor parado siguiendo los procedimientos abajo abra la respiraci n de entrada de aceite retire el tap n de salida de aceite abra la v lvula y drene todo el aceite cierre la v lvula recoloque el tap n abastezca con la cantidad y especificaci n de aceite indicadas en la placa de identificaci n verifique si el nivel del aceite est en la mitad del visor cierre la respiraci n de la entrada de aceite aseg rese de que no hay p rdida y que todos los orificios roscados no utilizados est n cerrados El cambio de aceite de los cojinetes debe ser realizado en el intervalo indicado en la placa de identificaci n o siempre que el lubrificante presente alteraciones en sus caracter sticas viscosidad pH etc El nivel de aceite debe ser mantenido en la mitad del visor de a
141. ente la resistencia de aislamiento de los motores para de esa forma evaluar las condiciones de almacenado bajo el punto de vista el ctrico Si fueran observadas ca das en los valores de Resistencia de Aislamiento las condiciones del almacenado deben ser analizadas evaluadas y corregidas cuando sea necesario 5 4 1 Procedimiento para medici n de la resistencia de aislamiento A La medici n de la resistencia de aislamiento debe ser realizada en rea segura La resistencia de aislamiento debe ser medida con un meg hmetro y con el motor parado fr o y completamente desconectado de la red el ctrica Para evitar el riesgo de shock el ctrico descargue los terminales inmediatamente antes y despu s de cada medici n En caso que el motor posea capacitores stos deben ser descargados Motores El ctricos 127 TONVdSa ESPANOL www weg net meg Es recomendable que cada fase sea aislada y testeada separadamente permitiendo que sea hecha una comparaci n entre la resistencia de aislamiento entre cada fase Para testear una de las fases las dem s fases deben estar puestas a tierra El test de todas las fases simult neamente eval a solamente la resistencia de aislamiento contra tierra En este caso no es evaluada la resistencia de aislamiento entre las fases Los cables de alimentaci n llaves condensadores y otros equipamientos externos conectados al motor pueden influenciar considerablemente la medici n de la resistencia de a
142. ente no deben ser izados por el eje o por el embalaje sino por el los ojal es de izamiento cuando existan y con dispositivos adecuados Los ojales de izamiento son dimensionados para soportar tan solo la masa del motor indicada en la placa de identificaci n Los motores suministrados en pal s deben ser izados por la base de pal El embalaje no debe ser tumbado bajo ninguna circunstancia No utilice los ojales de izamiento para suspender el motor en conjunto con otros equipamientos como por ejemplo bases poleas ventiladores bombas reductores etc No deben ser utilizados ojales damnificados por ejemplo con rajaduras deformaciones etc Verificar sus condiciones antes de utilizarlos Los ojales de izamiento en componentes como tapas kit de ventilaci n forzada entre otros deben ser utilizados solamente para el izamiento de estos componentes de manera aislada nunca del motor completo Todo el movimiento debe ser realizado de forma suave sin impactos en caso contrario los rodamientos pueden ser da ados as como los ojales ser expuestos a esfuerzos excesivos pudiendo provocar el rompimiento de los mismos Los dispositivos de trabado del eje utilizados para protecci n durante el transporte en motores A con rodamientos de rodillos o contacto angular deben ser utilizados para todo y cualquier transporte del motor aunque eso requiera el desplazamiento de la maquina accionada Todos los motores HGF independientemente del t
143. es especiais podem apresentar temperaturas m ximas de opera o diferentes das indicadas na tabela O descarte da graxa e ou leo deve seguir as recomenda es vigentes de cada pa s A A utiliza o de motor em ambientes e ou aplica es especiais sempre requer uma consulta pr via WEG 42 Motores El tricos lu En www weg net 8 2 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa A Graxa em excesso provoca aquecimento do mancal e sua consequente falha Os intervalos de lubrificac o especificados nas Tabela 8 1 Tabela 8 2 Tabela 8 3 e Tabela 8 4 consideram uma temperatura ambiente de 40 C rota o nominal do motor instala o horizontal graxa Mobil Polyrex EM e s o determinados seguindo o crit rio da norma ISO 281 ou seja estima se que 90 dos rolamentos atendem os valores calculados Qualquer variac o dos par metros indicados acima devem ser avaliados pontualmente Tabela 8 1 Intervalo de lubrificac o para rolamentos de esferas Carcaca INTERVALOS DE RELUBRIFICA O horas Polos Rolamento Quantidade ODP W21 W22 IEC NEMA de graxa g Inv lucro aberto Inv lucro Fechado Inv lucro Fechado 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 2 18100 15700 22000 20000 4 160 254 6 6 6309 13 20000 20000 20000 20000 25000 25000 8 2 13700 11500 17000 14000 4 180 284 6 6 6311 18 20000 20000 20000 200
144. fiamiento continuo del proceso de calentamiento del motor por el display del controlador con alto grado de precisi n y sensibilidad de respuesta Su aplicaci n es amplia en los diversos sectores de t cnicas de medici n y automatizaci n de temperatura de las industrias Generalmente se aplica en instalaciones de gran responsabilidad como por ejemplo en r gimen intermitente muy irregular El mismo detector puede servir tanto para alarma como para apagado La equivalencia entre la resistencia del Pt 100 y la temperatura es presentada en la Tabla 6 4 y Figura 6 15 Motores El ctricos 139 ESPANOL www weg net Tabla 6 4 Equivalencia entre la resistencia del Pt 100 y la temperatura meg C Q C Q C Q C Q C 25 88 617 17 106 627 63 124 390 109 141 908 155 159 180 28 89 011 18 107 016 64 124 774 110 142 286 156 159 553 em 89 405 19 107 404 65 125 157 111 142 664 157 159 926 26 89 799 20 107 793 66 125 540 112 143 042 158 160 298 529 90 193 21 108 181 67 125 923 113 143 420 159 160 671 24 90 587 22 108 570 68 126 306 114 148 797 160 161 043 28 9
145. g net 6 10 CONEXION DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION TERMICA eenn een 138 6 11 TERMORESISTORES Pt 100 ananas aana tu erar aena NAARAAN ARNAN ARAN ANAA Sacer s Ya I nC Ce NARRAN ANARA ARRANA 139 6 12 METODOS DE PARTIDA TER 141 6 13 MOTORES ALIMENTADOS POR CONVERTIDOR DE FRECUENCIA eere 142 6 13 1 Uso de Filtros dV dit cicccccscncscicesscnsisciescacessecesnsnedecsesnsecseeessendseecesnsnscecessnnscssosenccesencesnacecseessnnss 142 6 13 1 1 Motor con alambre circular esmaltado osso sees eee nnne 142 6 13 1 2 Motor con bobina preformada ceeeeeeeee esee eei eeeeen enne nnne n nenne neeesser 142 6 13 2 Aislamiento de los Cojinetes sono eee ianea 143 6 13 3 Frecuencia de Conmutaci n ence nuu unus c rena indecencia enana casan 143 6 13 4 Limite de la rotaci n mec nica eee sessi eese eene e enne nennen rra nne ennenen 143 Te OPERACION 144 7 1 PARTIDA DEL MOTOR ds 144 7 2 CONDICIONES DE OPERACI N css dai dad da 146 7 2 1 L mites de la severidad de vibraci n ooocccccocnnnnnnocnnnnnnnnnnnanarnnnnnannnr rra 147 6 MANTENIMIENTO cacon is 148 8 1 INSPECCION GENERA pc 148 8 2 LUBRICACI N csi cio ia 148 8 2 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a GraSa oooommnncnc
146. glass During the storage period remove the shaft locking device and rotate the shaft by hand every month at least five revolutions thus achieving an even oil distribution inside the bearing and maintaining the bearing in good operating conditions Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over six months the bearings must be relubricated according to Item 8 2 before starting the operation If the motor is stored for a period of over two years the bearings must be replaced or removed washed according to manufacturer instructions checked and relubricated according to Item 8 2 The oil of vertical mounted motors that are transported in horizontal position is removed to prevent oils leaks during the transport These motors must be stored in vertical position after receiving and the bearing must be lubricated Manual of Electric Motors 71 HSIIONZ ENGLISH www weg net eg 5 3 3 Oil Mist lubricated bearings The motor must be stored in horizontal position Lubricate the bearings with ISO VG 68 mineral oil in the amount indicated in the Table 5 2 this is also valid for bearings with equivalent dimensions After filling with oil rotate the shaft by hand at least five revolutions During the storage period remove the shaft locking device if any and rotate the shaft by hand every week at least five revolutions stopping it at a different position from the original one R
147. grasa Cuando el motor utilice protecci n t rmica en el cojinete deben ser respetados los l mites de temperatura de operaci n indicados en la Tabla 6 3 Los motores para aplicaciones especiales pueden presentar temperaturas m ximas de operaci n diferentes a las indicadas en la tabla El descarte de la grasa y o aceite debe seguir las recomendaciones vigentes de cada pa s La utilizaci n de motor en ambientes y o aplicaciones especiales siempre requiere una consulta previa a WEG 148 Motores El ctricos lu En www weg net 8 2 1 Cojinetes de rodamiento lubricados a grasa A Grasa en exceso provoca calentamiento del cojinete y su consecuente falla Los intervalos de lubricaci n especificados en las Tabla 8 1 Tabla 8 2 Tabla 8 3 y Tabla 8 4 consideran una temperatura ambiente de 40 C rotaci n nominal del motor instalaci n horizontal grasa Mobil Polyrex EM y son determinados siguiendo el criterio de la norma ISO 281 o sea se estima que 90 de los rodamientos atienden los valores calculados Cualquier variaci n de los par metros indicados arriba debe ser evaluada puntualmente Tabla 8 1 Intervalo de lubricaci n para rodamientos de esferas Carcasa Intervalos de relubricaci n horas Polos Rodamiento Cantidad de ODP E W21 w22 IEC NEMA grasa g Carcasa Abierta Carcasa Cerrada Carcasa
148. gt D US 575 Vnon s 690 V4 lt 1600V lt 5200 V us 575 Vnon lt 690 V5 lt 2200 V lt 7800 V us 1 Para motores com fio circular esmaltado com tens o 690 lt Vnon lt 1100 V consultar a WEG 2 Para motores com dupla tens o exemplo 380 660V devem ser observados os crit rios da tens o menor 380V 3 Informa es fornecidas pelo fabricante pelo inversor 4 Quando n o informado no momento da compra de que o motor ir operar com inversor de frequ ncia 5 Quando informado no momento da compra que o motor ir operar com inversor de frequ ncia 6 13 1 2 Motor com bobina pr formada Motores com bobina pr formada m dia e alta tens o independente do tamanho da carca a e baixa tens o a partir da carca a IEC 500 NEMA 80 especificados para utiliza o com inversor de frequ ncia n o requerem filtros se observados os crit rios da Tabela 6 7 36 Motores El tricos lu B g www weg net Tabela 6 7 Crit rios para utiliza o de motores com bobina pr formada alimentados com inversor de frequ ncia SOS An Senoidal lt 5900 V lt 500 V us lt 3400 V lt 500 V us PWM lt 9300 V lt 2700 V us lt 5400 V lt 2700 V us 4160 lt Vnon lt 6600 Senoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us V PWM lt 12700 V lt 1500 V us lt 7400 V lt 1500 V us 6 13 2 Isolamento dos Mancais Como padr o apenas motores na carca a IEC 400
149. haft and frame by grounding brush When motors are supplied with shaft grounding system monitor the grounding brush constantly during its operation and when it reaches the end of its useful life it must be replaced by another brush with the same specification 6 13 3 Switching Frequency The minimum inverter switching frequency must not be lower than 2 5 kHz and should not exceed 5 kHz A The non compliance with the criteria and recommendations indicated in this manual may void the product warranty Manual of Electric Motors 89 HSIIONZ www weg net 6 13 4 Mechanical speed limitation Table 6 9 shows the maximum speeds allowed for motors driven by frequency inverter Table 6 9 Maximum motor speed in rpm E 90 100 7000 7000 7000 7000 112 7000 6000 6000 6000 132 6000 5500 5500 5500 160 5000 5000 5000 5000 180 4500 4000 4000 4000 200 4000 3800 3800 3800 225 3600 3600 3600 3600 250 3600 3600 3600 3600 280 3600 3000 3000 3000 315 3600 2500 2500 2500 355 3600 1800 1800 1800 Note to select the maximum allowed motor speed consider the motor torque derating curve For more information on the application of frequency inverters contact WEG or check the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available at www weg net ENGLISH 90 Manual of Electric Motors meg www weg net 7 COMMISSIONING 7 1 INITIAL START UP
150. hamento com rel gio comparador Caso o alinhamento seja realizado atrav s de um instrumento a laser devem ser seguidas as instru es e recomenda es fornecidas pelo fabricante do instrumento A verifica o do alinhamento deve ser realizada na temperatura ambiente e na temperatura de trabalho dos equipamentos A recomendado que o alinhamento dos acoplamentos seja verificado periodicamente Para acoplamento por polias e correias o alinhamento deve ser realizado de tal modo que o centro da polia motora esteja no mesmo plano do centro da polia movida e os eixos do motor e da m quina estejam perfeitamente paralelos Ap s a realizac o dos procedimentos descritos anteriormente deve se certificar de que os dispositivos de montagem do motor n o permitam altera es no alinhamento e no nivelamento e n o causem danos ao equipamento Recomenda se que os desvios m ximos de alinhamento sejam registrados e armazenados no relat rio de instala o 6 7 CONEX O DE MOTORES LUBRIFICADOS A LEO OU DO TIPO OIL MIST Nos motores com lubrifica o a leo ou do tipo oil mist deve se conectar os tubos de lubrifica o existentes entrada sa da do mancal e dreno do motor conforme indicado na Figura 6 11 O sistema de lubrifica o deve garantir lubrifica o cont nua do mancal de acordo com as especifica es do fabricante deste sistema Entrada Dren eno Sa da Figura 6 11 Sistema de alimenta o e drenagem para
151. he motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position see item 6 Check the connections of the power supply cables ensuring the correct clearance distance between live and grounded parts as specified in Table 6 2 Check if the tightening torque of the bolted connections and mounting bolts meets the tightening torque specified in Table 8 7 Check the status of the cable passages the cable gland seals and the seals inside the terminal box and replace them if required Check the bearing operating conditions Check for the presence of any abnormal noise vibration or other abnormal operating conditions like motor temperature rise Check the oil level the lube oil condition and compare the workings hours with the informed life time Record and file all changes performed on the motor A Do not reuse damaged or worn parts Damaged or worn parts must be replaced by parts supplied by the manufacturer and must be installed as if they were the original parts 8 2 LUBRICATION Proper lubrication plays a vital role in the motor performance Only use the grease or oil types amounts and lubrication intervals recommended for the bearings This information is available on the motor nameplate and the lubrication procedures must be carried out according to the type of lubricant oil or grease When the motor is fitted with thermal protection devices for bearing temperature control consider the operating temperature limits shown
152. he technical catalogue The coupling of the driven equipment to the motor flange must be properly dimensioned to ensure the required concentricity of the assembly Depending on the flange type the mounting can be performed from the motor to the driven equipment flange flange FF IEC or D NEMA or from the driven equipment flange to the motor flange C DIN or NEMA For the mounting process from the driven equipment flange to the motor you must consider the bolt length flange thickness and the thread depth of the motor flange A If the motor flange has tapped through holes the length of the mounting bolts must not exceed the tapped through hole length of the motor flange thus preventing damage to the winding head For flange mounting the thread engagement length of the mounting bolt should be at least 1 5 times the bolt diameter In severe applications longer thread engagement length may be required In severe applications or if large motors are flange mounted a foot or pad mounting may be required in addition to the flange mounting Figure 6 6 The motor must never be supported on its cooling fins 78 Manual of Electric Motors www weg net El Figure 6 6 Mounting method of flange mounted motors with frame base support Note When liquid for example oil is likely to come into contact with the shaft seal please contact your local WEG representative 6 2 3 Pad mounted motors Typically this method of mounting is use
153. hey can absorb eventual residual misalignments during the machine operation The maximum loads and speed limits informed in the coupling and motor manufacturer catalogues cannot be exceeded evel and align the motor as specified in sections 6 5 and 6 6 respectively Manual of Electric Motors 79 HSIIONZ www weg net EO A Remove or fix the shaft key firmly when the motor is operated without coupling in order to prevent accidents 6 4 1 Direct coupling Direct coupling is characterized when the Motor shaft is directly coupled to the shaft of the driven machine without transmission elements Whenever possible use direct coupling due to lower cost less space required for installation and more safety against accidents A Do not use roller bearings for direct coupling unless sufficient radial load is expected 6 4 2 Gearbox coupling Gearbox coupling is typically used where speed reduction is required Make sure that shafts are perfectly aligned and strictly parallel in case of straight spur gears and in the right meshing angle in case of bevel and helical gears 6 4 3 Pulley and belt coupling Pulleys and belts are used when speed increase or reduction between motor shaft and driven load is required AY Excessive belt tension will damage the bearings and cause unexpected accidents such as breakage of the motor shaft 6 4 4 Coupling of sleeve bearing motors 1 Motors designed with sleeve bearings must be operated
154. ical 30 M x a o 13 L4 d pl Figura 4 5 ngulo m ximo resultante para motores HGF horizontais Motores El tricos 13 Y SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net E Motores com olhais inclinados conforme Figura 4 6 necess ria a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de icamento corrente cabo etc no eixo vertical e assim tamb m evitar danos superf cie do motor Figura 4 6 Uso de barra separadora no icamento 4 1 3 Motores verticais Para motores verticais conforme Figura 4 7 necess ria a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de icamento corrente cabo no eixo vertical e assim tamb m evitar danos superf cie do motor Figura 4 7 Igamento de motores verticais Utilizar sempre os olhais que est o dispostos na parte superior do motor em relac o posic o de montagem e diametralmente opostos Ver Figura 4 8 Figura 4 8 lgamento de motores HGF 14 Motores El tricos DER www weg net 4 1 3 1 Procedimento para colocac o de motores W22 na posic o vertical De forma geral por quest es de seguran a durante o transporte os motores verticais s o embalados e forne cidos na posi o horizontal Para a coloca o de motores W22 com olhais inclinados ver Figura 4 6 na vertical devem ser seguidos os passos abaixo 1 Certificar se que os olhais est o adeq
155. ical shock ground the terminals before and after each measurement Ground the capacitor if any to ensure that it is fully discharged before the measurement is taken It is recommended to insulate and test each phase separately This procedure allows the comparison of the insulation resistance between each phase During the test of one phase the other phases must be grounded The test of all phases simultaneously evaluates the insulation resistance to ground only but does not evaluate the insulation resistance between the phases The power supply cables switches capacitors and other external devices connected to the motor may considerably influence the insulation resistance measurement Thus all external devices must be disconnected and grounded during the insulation resistance measurement Measure the insulation resistance one minute after the voltage has been applied to the winding The applied voltage should be as shown in Table 5 3 Table 5 3 Voltage for the insulation resistance Winding rated voltage V Testing voltage for measuring the insulation resistance V 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 12000 5000 10000 The reading of the insulation resistance must be corrected to 40 C as shown in the Table 5 4 Table 5 4 Correction Factor for the Insulation Resistance corrected to 40 C
156. ici n de la resistencia de aislamiento 127 SS INSTALACION e 130 6 1 CIMIENTOS PARA EL MOTOR sss sss seves sees sne ennes ennenen ennenen eenn nnns nasse nnns nasse anna 131 6 2 FIJACION DEL MOTOR iii a 132 6 2 1 Fijaci n por las Pata asesssccessisssscisssissiiccusiaaciicenadacicicnsimaicicasicasiciscadacioc seasesicinasis aci Eegen 133 6 2 2 Fijaci n ARA 134 AAA 134 LEONI IE Y Hle 135 6 4 ACOPLAMIENTOS raa onu eria panne eri saura cus Fia uenU E UE ERRRR DEEP RRRRRRDCI ERR NURSE UE RR dadas niiiddace cos RR RUBER FR Rae ERR 135 6 4 1 Acoplamiento directo 5 pirita tado x nnda ERU RN RU Sdn mande RN DESSERT ORE Ua TUAE 135 6 4 2 Acoplamiento por engrenaje cmmmccncncncccnccccncnnnnnnnnn cnc 135 6 4 3 Acoplamiento por poleas y correas ssssssse vese ess ss sse nc 135 6 4 4 Acoplamiento de motores equipados con cojinetes de deslizamento 135 6 5 NIVELAGION m 136 6 6 Iz tz prom 136 6 7 CONEXION DE MOTORES LUBRICADOS A ACEITE O DE TIPO OIL MIST 137 6 8 CONEXION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION A AGUA ec eenn e eenn nne 137 6 9 CONEXION ELECTRICA 5555 risas tn ceri rao aana ga Ine Ce Ya RESCUE FRE AARAA AAAA RRAN AAAA ARANA ARAARA AARAA ARANEA ARAN 137 110 Motores El ctricos DER www we
157. iente mayor a 1 mA para RTDs Pt 100 de acuerdo con la norma IEC 60751 El esquema de conexi n de los protectores t rmicos bimet licos termostatos y termistores es mostrado en la Figura 6 13 y Figura 6 14 respectivamente Figura 6 13 Conexi n de los protectores t rmicos bimet licos termostatos 138 Motores El ctricos E www weg net ed mote protegido com durch thermistoren protegido con Figura 6 14 Conexi n de los termistores Los l mites de temperatura de alarma y desconexi n de las protecciones t rmicas pueden ser definidos de acuerdo con la aplicaci n no obstante no deben sobrepasar los valores indicados en la Tabla 6 3 Tabla 6 3 Temperatura m xima de actuaci n de las protecciones t rmicas Notas 1 La cantidad y el tipo de protecci n t rmica instalados en el motor son informados en las placas de identificaci n de los accesorios del mismo 2 En el caso de protecci n t rmica con resistencia calibrada por ejemplo Pt 100 el sistema de protecci n debe ser ajustado a la temperatura de operaci n indicada en la Tabla 6 3 TONVdS3 6 11 TERMORESISTORES Pt 100 Son elementos cuya operaci n est basada en la caracter stica de variaci n de la resistencia con la temperatura intr nseca en algunos materiales generalmente platina n quel o cobre Poseen resistencia calibrada que var a linealmente con la temperatura posibilitando un acompa
158. iento mm x tensi n de alimentaci n fi Tensi n Distancia m nima de aislamiento mm U lt 440 V 4 440 lt U lt 690V 55 690 lt U lt 1000V 8 1000 lt U lt 6900V 45 6900 lt U lt 11000V 70 11000 lt U lt 16500V 105 Motores El ctricos 137 TONVdSa ESPANOL www weg net eg utilizada para la alimentaci n de las resistencias de calentamiento o inclusive para energizar el devanado cuando ste est siendo utilizado como elemento de calentamiento Los condensadores de motores pueden retener energ a el ctrica incluso con el motor apagado No toque los condensadores ni los terminales del motor sin antes verificar la existencia de tensi n en los mismos 1 Aunque el motor est apagado puede existir energ a el ctrica en el interior de la caja de conexi n Luego de efectuar la conexi n del motor aseg rese de que ning n cuerpo extra o haya permanecido en el interior de la caja de conexi n Las entradas de la s caja s de conexi n deben ser cerradas protegidas para de esa forma A garantizar el grado de protecci n del indicado en la placa de identificaci n del motor Las entradas de cables utilizadas para alimentaci n y control deben emplear componentes como por ejemplo prensacables y electroductos que cumplan las normas y reglamentaciones vigentes en cada pa s conectados a la red de alimentaci n siguiendo las informaciones de
159. ifica o ou sempre que o lubrificante apresentar altera es em suas caracter sticas viscosidade pH etc O n vel de leo deve ser mantido na metade do visor e acompanhado diariamente N o poder o ser usados lubrificantes com outras viscosidades sem antes consultar a WEG 8 3 DESMONTAGEM E MONTAGEM Servi os de reparo em motores devem ser efetuados apenas por pessoal capacitado seguindo as normas vigentes no pa s Devem ser utilizados somente ferramentas e m todos adequados Qualquer servi o de desmontagem e montagem deve ser realizado com o motor totalmente desenergizado e completamente parado Mesmo o motor desligado pode apresentar energia el trica no interior da caixa de liga o nas resist ncias de aquecimento no enrolamento e nos capacitores Motores acionados por inversor de frequ ncia podem estar energizados mesmo com o motor parado Antes de iniciar o procedimento de desmontagem registrar as condi es atuais da instala o tais como conex es dos terminais de alimenta o do motor e alinhamento nivelamento que devem ser considerados durante a posterior montagem Realizar a desmontagem de maneira cuidadosa sem causar impactos contra as superf cies usinadas e ou nas roscas Motores El tricos 47 Y SANSNLYOd PORTUGUES www weg net eq Montar o motor em uma superficie plana para garantir uma boa base de apoio Motores sem p s devem ser calcados travados para evitar acidentes
160. imum period necessary to identify the cause of the anomaly and to repair it properly the buyer must immediately notify WEG of any defects occurred and they must be later confirmed as manufacturing defects by WEG The warranty does not include assembly and disassembly services at the buyer s premises costs of product transportation as well as travel lodging and meals expenses for the technical assistance staff when requested by the customer The warranty service will be provided exclusively at a WEG authorized Technical Assistance or at the plant Components parts and materials whose useful life is usually less than 12 twelve months are not covered by the warranty Under no circumstance will warranty services extend the warranty period of the equipment However new warranty equivalent to the original one will be due only to the components repaired or replaced by WEG The present warranty is limited to the product supplied WEG will not be liable for damages to people third parties other equipment and facilities loss of profits or other incidental or consequential damages HSIIONZ RR J ZER L 4 Manual of Electric Motors 105 ENGLISH El www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brazil and its authorised representative established in the European Community WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074
161. in Table 6 3 The maximum operating temperature of motors used in special applications may differ from those shown in Table 6 3 The grease and oil disposal should be made in compliance with applicable laws in each country A Please contact WEG when motors are to be installed in special environments or used for special applications Manual of Electric Motors 95 HSITONA www weg net 8 2 1 Grease lubricated rolling bearings A Excess grease causes bearing overheating resulting in bearing failure meg The lubrication intervals specified in Table 8 1 Table 8 2 Table 8 3 and Table 8 4 consider a room temperature of 40 C the motor running at rated speed a motor mounted in horizontal position greased with Mobil Polyrex EM grease The lubrication intervals are determined according to the standard ISO 281 and they estimate for the basic rating life that 90 of a group of identical bearings will theoretically meet or exceed the calculated value with 90 reliability Any variation of the parameters listed above must be evaluated Table 8 1 Lubrication intervals for ball bearings CIDIEB IN OLD EIN O O EM EIN 11900 9800 15000 12000 I 6312 21 20000 20000 o 20000 20000 25000 25000 ei o z 18000 14400 4500 3600 5000 4000 H 11600 9700 14000 12000 6314 27 20000 20000 16400 1420
162. inadas expostas por exemplo ponta de eixo e flange s o protegidas na f brica por um inibidor de oxida o tempor rio Esta pel cula protetora deve ser reaplicada periodicamente durante o per odo de armazenagem pelo menos a cada seis meses ou quando for removida ou estiver deteriorada 5 2 EMPILHAMENTO O empilhamento de embalagens durante o armazenamento n o deve ultrapassar a 5 metros de altura obedecendo se aos crit rios da Tabela 5 1 Tabela 5 1 Empilhamento m ximo recomendado IEC 63 a 132 Caixa de Papel o indicada na aba superior da caixa de NEMA 143 a 215 papel o IEC 63 a 315 06 NEMA 48 a 504 5 IEC 355 Engradado de madeira NEMA 586 7 e 588 9 03 oU d Indicado na pr pria embalagem HGF NEMA 5000 a 9600 Notas 1 N o empilhar embalagens maiores sobre menores 2 Posicionar corretamente uma embalagem sobre a outra ver Figura 5 1 e Figura 5 2 Figura 5 1 Montagem adequada Figura 5 2 Montagem inadequada Motores El tricos 19 Y SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Eg 3 Os p s das embalagens superiores devem estar apoiados sobre cal os de madeiras Figura 5 3 e n o sobre as fitas de a o e nem tampouco ficar sem apoio Figura 5 4 Figura 5 3 Empilhamento adequado Figura 5 4 Empilhamento inadequado 4 Para o empilhamento de um volume menor sobre um volume maior acrescentar sarrafos transversais entre os mesmos quando o maior n o oferecer resi
163. indicaci n del centro magn tico y las otras 2 dos marcas externas indican los l mites de movimiento axial permitidos para el rotor conforme Figura 6 8 El motor debe ser acoplado de manera que la flecha fijada en la carcasa del cojinete quede posicionada sobre la marca central cuando el motor est en operaci n Durante la partida o incluso en operaci n el rotor puede moverse libremente entre las dos ranuras externas en caso que la m quina accionada ejerza alg n esfuerzo axial sobre el eje del motor No obstante el motor no puede operar de manera constante con esfuerzo axial sobre el cojinete bajo ning n concepto _ HOLGURA AXIAL Figura 6 8 Holgura axial en motor equipado con cojinete de deslizamiento Tabla 6 1 Las holguras axiales de la m quina accionada y del acoplamiento influencian en la 1 Al evaluar el acoplamiento se debe considerar la holgura axial m xima del cojinete conforme la holgura m xima del cojinete Tabla 6 1 Holguras utilizadas en cojinetes de deslizamiento Tama o del cojinete Holgura axial total mm 9 34326 ll 4 4 8 14 Sac exo 18 i p orb para motores conforme la norma API 541 la holgura axial total es 12 7 mm Los cojinetes de deslizamiento utilizados por WEG no fueron proyectados para soportar un esfuerzo axial continuo La operaci n continua de la m quina en sus l mites de holgura axial no es recomendada 6 5 NIVELAC
164. ipo de cojinete deben tener su rotor trabado para transporte 4 1 IZAMIENTO ESPANOL fijados totalmente atornillados y con su base en contacto con la superficie a ser izada conforme Figura 4 1 La Figura 4 2 ejemplifica el uso incorrecto Aseg rese de que el equipamiento utilizado en el izamiento y sus dimensiones sean adecuados al tama o del ojal y de la masa del motor 1 Antes de iniciar cualquier proceso de izamiento aseg rese de que los ojales est n adecuadamente Figura 4 1 Manera correcta de fijaci n del ojal de izamiento Figura 4 2 Manera incorrecta de fijaci n del ojal de izamiento El centro de gravedad de los motores var a en funci n de la potencia y los accesorios instalados Respete los ngulos m ximos durante el izamiento informados en los subt picos a seguir 118 Motores El ctricos lu B www weg net 4 1 1 Motores horizontales con un ojal de izamiento Para motores con un ojal de izamiento el ngulo m ximo resultante durante el proceso de izamiento no podr exceder 30 en relaci n al eje vertical conforme Figura 4 3 30 Max Max Figura 4 3 ngulo m ximo resultante para motores con un ojal de izamiento 4 1 2 Motores horizontales con dos o m s ojales de izamiento Para motores que poseen dos o m s ojales para el izamiento todos los ojales suministrados deben ser utilizados simult neamente para el izamiento Existen dos disposiciones de ojales
165. ireto apresenta menor custo maior seguran a contra acidentes e ocupa menos espa o A Em aplica es com acoplamento direto recomenda se o uso de rolamentos de esferas 6 4 2 Acoplamento por engrenagem O acoplamento por engrenagens utilizado quando h a necessidade de uma redu o de velocidade E imprescind vel que os eixos estejam perfeitamente alinhados rigorosamente paralelos no caso de engrenagens retas e no ngulo de engrenamento no caso de engrenagens c nicas ou helicoidais 6 4 3 Acoplamento por polias e correias um tipo de transmiss o utilizado quando h a necessidade de uma rela o de velocidades entre o motor e a carga acionada A Uma tens o excessiva nas correias danifica os rolamentos e pode provocar a ruptura do eixo do motor 6 4 4 Acoplamento de motores equipados com mancais de deslizamento Motores equipados com mancais de deslizamento devem estar acoplados diretamente m quina acionada ou por meio de um redutor Mancais de deslizamento n o permitem o acoplamento atrav s de polias e correias Os motores equipados com mancais de deslizamento possuem 3 tr s marcas na ponta do eixo sendo que a marca central a indica o do centro magn tico e as outras 2 duas marcas externas indicam os limites de movimento axial permitidos para o rotor conforme Figura 6 8 O motor deve ser acoplado de maneira que a seta fixada na carca a do mancal fique posicionada sobre a 28 Motores El tricos
166. islamiento Al realizar estas mediciones todos los equipamientos externos deben estar desconectados y puestos a tierra La lectura de la resistencia de aislamiento debe ser realizada luego de ser aplicada la tensi n ser por el per odo de un minuto 1 min La tensi n a ser aplicada debe obedecer la Tabla 5 3 Tabla 5 3 Tensi n para medici n de la resistencia de aislamiento Tensi n nominal del motor V Tensi n aplicada para la medici n de la resistencia de aislamiento V 1000V 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 La medici n de la resistencia de aislamiento debe ser corregida para la temperatura de 40 C conforme Tabla 5 4 Tabla 5 4 Factor de Correcci n de la Resistencia de Aislamiento para 40 C Temperatura de Medici n Factor de correcci n de la Temperatura de Medici n Factor de correcci n de la de la Resistencia de Resistencia de Aislamiento de la Resistencia de Resistencia de Aislamiento Aislamiento C para 40 C Aislamiento C para 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 Jor 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22
167. ivas Diretiva de Baixa Tens o 2006 95 CE Regulamento CE No 640 2009 Diretiva 2009 125 CE Diretiva de Compatibilidade Eletromagn tica 2004 108 CE motores de indu o s o considerados intrinsecamente benignos em termos de compatibilidade eletromagn tica Normas EN 60034 1 2 1 5 6 7 8 9 11 12 14 30 e EN 60204 1 A partir de 29 12 2009 motores el tricos de baixa tens o n o s o mais considerados sob o escopo da atual Diretiva de M quinas 2006 42 CE Marca CE em 1996 Milton Oscar Castella Diretor de Engenharia Jaragu do Sul 31 de Maio de 2011 Motores El tricos 53 Y SIN9NLHOd www weg net Portugu s English 54 Espa ol 54 Motores El tricos El www weg net Installation Operation and Maintenance Manual of Electric Motors This manual provides information about WEG induction motors fitted with squirrel cage permanent magnet or hybrid rotors low medium and high voltage in frame size IEC 56 to 630 and NEMA 42 to 9606 10 The motor lines indicated below have additional information that can be checked in their respective manuals Smoke Extraction Motors Electromagnetic Brake Motors Hazardous Area Motors These motors meet the following standards if applicable NBR 17094 1 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 1 Trif sicos NBR 17094 2 M quinas El tricas Girantes Motores de Indu o Parte 2 Monof sicos IEC 60034 1 Ro
168. lace W22 vertical mount motor in horizontal position proceed as follows 68 Manual of Electric Motors lu B g www weg net 1 Ensure that all eyebolts are tightened properly as shown in Figure 4 1 2 Install the first pair of eyebolts and lift the motor as shown in Figure 4 16 Figure 4 16 Install the first pair of eyebolts 3 Install the second pair of eyebolts as shown in Figure 4 17 Figure 4 17 Install the second pair of eyebolts 4 Reduce the load on the first pair of eyebolts for rotating the motor as shown in Figure 4 18 This procedure must be carried out slowly and carefully e Figure 4 18 Motor is being rotated to horizontal position 5 Remove the first pair of eyebolts as shown in Figure 4 19 Figure 4 19 Final result motor placed in horizontal position Manual of Electric Motors 69 HSITON3 ENGLISH www weg net 5 STORAGE meg If the motor is not installed immediately it must be stored in a dry and clean environment with relative humidity not exceeding 60 with an ambient temperature between 5 C and 40 C without sudden temperature changes free of dust vibrations gases or corrosive agents The motor must be stored in horizontal position unless specifically designed for vertical operation without placing objects on it Do not remove the protection grease from shaft end to prevent rust If the motor are fitted with space heaters they must always be turned
169. las deformaciones y vibraciones compatibles en cada caso ejemplo motores con valores reducidos de nivel de vibraci n planicidad de las patas concentricidad de la brida pulso de la brida etc b De las construcciones vecinas comprendiendo el estado de conservaci n estimativa de las cargas m ximas aplicadas tipo de cimiento y fijaci n empleadas as como los niveles de vibraci n transmitidos por estas construcciones Cuando el motor sea suministrado con tornillo de alineamiento nivelaci n deber ser prevista en la base una superficie que permita el alineamiento nivelaci n TONVdS3 Los esfuerzos generados durante la operaci n por la carga accionada deben ser considerados como parte del dimensionamiento de los cimientos El usuario es totalmente responsable por el proyecto preparaci n y ejecuci n de los cimientos Los motores pueden ser montados sobre Bases de concreto m s recomendadas y usuales para los motores de gran porte ver Figura 6 2 Bases met licas m s comunes para motores de peque o porte ver Figura 6 3 E EE Figura 6 2 Motor instalado sobre base de concreto Figura 6 3 Motor instalado sobre base met lica Motores El ctricos 131 ESPANOL www weg net Weg En las bases met licas y de concreto puede existir un sistema de deslizamiento Normalmente son utilizados en aplicaciones en que el accionamiento ocurre por poleas y correas Son m s flexibles permitiendo mo
170. ler ncia conforme item 7 2 Interrup o de um cabo de alimenta o Verificar a conex o de todos os cabos de alimenta o Desequilibrio de tens o nos terminais de alimenta o do motor Verificar se h fus veis queimados comandos errados desequilibrio nas tens es da rede de alimenta o falta de fase ou nos cabos de liga o Sentido de rota o n o compat vel com o ventilador unidirecional Verificar sentido de rota o conforme marca o do motor Aquecimento do mancal Graxa leo em demasia Envelhecimento da graxa leo Utiliza o de graxa leo n o especificados Fazer limpeza do mancal e lubrificar segundo as recomenda es Falta de graxa leo Lubrificar segundo as recomenda es Excessivo esfor o axial ou radial Reduzir tens o nas correias Redimensionar a carga aplicada ao motor Motores El tricos 51 Y SIN9NLHOd www weg net eq A WEG Equipamentos El tricos S A Unidade Motores oferece garantia contra defeitos de fabrica o e de materiais para seus produtos por um per odo de 18 meses contados a partir da data de emiss o da nota fiscal da f brica ou do distribuidor revendedor limitado a 24 meses da data de fabrica o Para motores da linha HGF a garantia oferecida por um per odo de 12 meses contados a partir da data de emiss o da nota fiscal da f brica ou do distribuidor revendedor limitado a 18 meses da
171. mento da Resist ncia de Resist ncia de Isolamento Isolamento C para 40 C Isolamento C para 40 C 10 0 125 30 0 500 11 0 134 31 0 536 12 0 144 32 0 574 13 0 154 33 0 616 14 0 165 34 0 660 15 0 177 35 0 707 16 0 189 36 0 758 17 0 203 37 0 812 18 0 218 38 0 871 19 0 233 39 0 933 20 0 250 40 1 000 21 0 268 41 1 072 22 0 287 42 1 149 23 0 308 43 1 231 24 0 330 44 1 320 25 0 354 45 1 414 26 0 379 46 1 516 27 0 406 47 1 625 28 0 435 48 1 741 29 0 467 49 1 866 30 0 500 50 2 000 A condi o do isolamento do motor dever ser avaliada comparando se o valor medido com os valores da Tabela 5 5 referenciados a 40 C Tabela 5 5 Avalia o do sistema de isolamento Valor Limite para tens o nominal at 1 1 kV MO Valor Limite para tens o nominal acima de 1 1 kV MO Situac o Perigoso o motor n o deve fee SE Operar nessa condic o Entre 5 e 100 Entre 100 e 500 Regular Entre 100 e 500 Acima de 500 Bom Acima de 500 Acima de 1000 Excelente 22 Motores El tricos Leg Os dados indicados na tabela servem apenas como valores de refer ncias Sugere se manter o hist rico da resist ncia de isolamento do motor durante toda a sua vida Se a resist ncia de isolamento estiver baixa o estator do motor pode estar mido Nesse caso recomenda se lev lo at um Assistente T cnico Autorizado WEG para que sejam realizados a avalia o e o reparo adequado
172. mentos de contato devem estar isentos de oxida o e corretamente conectados Ver itens 6 9 e 6 10 c As entradas de cabos n o utilizadas devem estar corretamente seladas a tampa da caixa de liga o deve ser fechada e as veda es devem estar em condi es apropriadas para atender o grau de prote o do motor Ventila o as aletas a entrada e a sa da de ar devem estar limpas e desobstru das A dist ncia de instala o recomendada entre as entradas de ar do motor e a parede n o deve ser inferior a um quarto do di metro da entrada de ar Deve se assegurar espa o suficiente para realiza o de servi os de limpeza Ver item 7 Acoplamento remover o dispositivo de travamento do eixo caso exista e a graxa de prote o contra corros o da ponta do eixo e do flange somente pouco antes de instalar o motor Ver item 6 4 Dreno devem sempre estar posicionados de forma que a drenagem seja facilitada no ponto mais baixo do motor Caso exista uma seta indicativa no corpo do dreno o dreno deve ser montado para que a seta aponte para baixo Motores com buj es de dreno de borracha saem de f brica na posi o fechada e devem ser abertos periodicamente para permitir a sa da da gua condensada Para ambientes com elevada condensa o de gua e motores com grau de prote o IP55 os drenos podem ser montados na posi o aberta ver Figura 6 1 Para motores com grau de prote o IP56 IP65 ou IP66 os drenos devem permane
173. mo protetor t rmico bimet lico termostatos termistores protetores t rmicos do tipo Autom tico Pt 100 RTD etc seus terminais devem ser conectados aos dispositivos de controle correspondentes de acordo com as placas de identifica o dos acess rios A n o observa o desse procedimento pode resultar em cancelamento da garantia e risco para a instala o N o aplicar tens o de teste superior a 2 5 V para termistores e corrente maior do que 1 mA para RTDs Pt 100 de acordo com a norma IEC 60751 O esquema de liga o dos protetores t rmicos bimet licos termostatos e termistores mostrado nas Figura 6 13 e Figura 6 14 respectivamente THERMOSTATS LEADS Figura 6 13 Conex o dos protetores t rmicos bimet licos termostatos 32 Motores El tricos E www weg net ed mote protegido com durch thermistoren protegido con Figura 6 14 Conex o dos termistores Os limites de temperatura de alarme e desligamento das prote es t rmicas podem ser definidos de acordo com a aplicac o por m n o devem ultrapassar os valores indicados na Tabela 6 3 Tabela 6 3 Temperatura m xima de atua o das prote es t rmicas Notas 1 A quantidade e o tipo de prote o t rmica instalados no motor s o informados nas placas de identifica o dos acess rios do mesmo 2 No caso de protec o t rmica com resist ncia calibrada por exemplo Pt 100 o sistema de prot
174. motores lubrificados por leo ou do tipo Oil Mist 30 Motores El tricos lu B H www weg net 6 8 CONEX O DO SISTEMA DE REFRIGERA O GUA Nos motores com refrigera o gua deve ser prevista a instala o de dutos na entrada e sa da de gua do motor para garantir a sua refrigera o Deve se observar conforme item 7 2 a vaz o m nima e temperatura da gua na instala o 6 9 CONEX O EL TRICA Para o dimensionamento dos cabos de alimenta o e dispositivos de manobra e prote o devem ser considerados corrente nominal do motor fator de servi o corrente de partida condi es do ambiente e da instala o a m xima queda de tens o etc conforme as normas vigentes Todos os motores devem ser instalados com sistemas de prote o contra sobrecarga Para motores trif sicos recomenda se tamb m a instala o de sistemas de prote o contra falta de fase na placa de identifica o do motor Seguir o diagrama de liga o indicado na placa de identifica o do motor Para evitar acidentes verificar se o aterramento foi realizado conforme as normas vigentes 1 Antes de conectar o motor verificar se a tens o e a frequencia da rede s o as mesmas marcadas Assegurar que o motor esteja conectado corretamente rede de alimenta o el trica atrav s de contatos seguros e permanentes Para motores sem placa de bornes isolar os cabos terminais do motor utilizando materiais isolantes compat veis com a
175. n Ensure the correct tightening torque for the securing bolts of the terminal box cover as specified in Table 8 7 Table 8 7 Tightening torque for the securing bolts Nm Screw type and seal M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 Bog e c d 4107 71012 16t030 301050 55to 85 12010 180 230to 360 without seal Combined slotted screw S Gs 5to 10 10 to 18 3 S without seal Hex bolt hex socket bolt with seal with metallic 13 to 20 25 to 37 40 to 55 50 to 65 stop cord Combined slotted screw with flat seal and or 3to5 4to8 8 to 15 E mettallic stop cora Hex bolt nex eene E 81015 181030 251040 35t050 with flat seal Terminal blocks 1to 1 5 1 5 to 4 3 to 6 5 6to9 10to 18 15 5 to 30 30 to 50 Grounding terminals Sto 5 5 to 10 10 to 18 30 to 50 55 to 85 120 to 180 E 8 4 DRYING THE STATOR WINDING INSULATION Dismantle the motor completely Remove the end shields the rotor with the shaft the fan cover the fan and the terminal box before the wound stator with the frame is transferred to the oven for the drying process Place the wound stator in the oven heated to max 120 C for two hours For larger motors a longer drying time may be required After the drying process has been concluded allow the stator to cool to room temperature Measure the insulation resistance again as described in item 5 4 Repeat the stator drying process if the required insulatio
176. n o recicl veis devem como determina a legisla o ambiental ser dispostos de forma adequada ou seja em aterros industriais co processados em fornos de cimento ou incinerados Os prestadores de servi os de reciclagem disposi o em aterro industrial co processamento ou incinera o de res duos devem estar devidamente licenciados pelo rg o ambiental de cada estado para realizar estas atividades EN PORTUGUES 50 Motores El tricos we www weg net As instru es a seguir apresentam uma rela o de problemas comuns com poss veis solu es Em caso de d vida contatar o Assistente T cnico Autorizado ou a WEG Problema Poss veis Causas Solu o Motor n o parte nem acoplado e nem desacoplado Interrup o na alimenta o do motor Verificar o circuito de comando e os cabos de alimenta o do motor Fus veis queimados Erro na conex o do motor Substituir os fus veis Corrigir as conex es do motor conforme diagrama de conex o Mancal travado Verificar se o mancal gira livremente Quando acoplado com carga o motor n o parte ou parte muito lentamente e n o atinge rota o nominal Carga com torque muito elevado durante a partida N o aplicar carga na m quina acionada durante a partida ES Queda de tens o muito alta nos cabos de alimentac o Verificar o dimensionamento da instalac o transformador seg o dos cabos rel s disjuntores etc R
177. n vertical y viceversa 4 2 PROCEDIMIENTO PARA VIRADA DE MOTORES W22 VERTICALES Para realizar la virada de motores W22 originalmente en la posici n vertical siga los pasos mostrados abajo 1 Aseg rese que los ojales est n fijados adecuadamente conforme tem 4 1 2 Instale el primer par de ojales y suspenda el motor ver Figura 4 16 Figura 4 16 Instalaci n del primer par de ojales 3 Instalar el segundo par de ojales ver Figura 4 17 Figura 4 17 Instalaci n del segundo par de ojales Motores El ctricos 123 TONVdS3 ESPANOL www weg net Weg 4 Reduzca la carga sobre el primer par de ojales para iniciar la rotaci n del motor conforme Figura 4 18 Este procedimiento debe ser realizado de forma lenta y cautelosa Figura 4 18 Motor est siendo rotado para hacia la posici n horizontal 5 Remueva el primer par de ojales ver Figura 4 19 Figura 4 19 Resultado final motor posicionado de forma horizontal 124 Motores El ctricos lu B g www weg net 5 ALMACENADO Si los motores no fueran instalados de inmediato se recomienda almacenarlos en local seco con humedad relativa del aire de hasta 60 con temperatura ambiente por encima de 5 C y por debajo de 40 C libre de polvo vibraciones gases agentes corrosivos con temperatura uniforme en posici n normal y sin apoyar otros objetos sobre los mismos Remueva las poleas en caso que existan de la punta del eje
178. n fabricados esencialmente con metales ferrosos acero hierro fundido metales no ferrosos cobre aluminio y pl stico El motor el ctrico de manera general es un producto que posee una vida til larga no obstante en cuanto a su descarte WEG recomienda que los materiales del embalaje y del producto sean debidamente separados y enviados a reciclaje Los materiales no reciclables deben como determina la legislaci n ambiental ser dispuestos de forma adecuada o sea en aterramientos industriales coprocesados en hornos de cemento o incinerados Los prestadores de servicios de reciclaje disposici n en aterramiento industrial coprocesamiento o incineraci n de residuos deben estar debidamente licenciados por el rgano ambiental de cada estado para realizar estas actividades ESPANOL 156 Motores El ctricos we www weg net Las instrucciones a seguir presentan una relaci n de problemas comunes con posibles soluciones En caso de duda contacte al Asistente T cnico Autorizado o a WEG Problema Posibles Causas Soluci n El motor no parte ni acoplado ni desacoplado Interrupci n en la alimentaci n del motor Verifique el circuito de comando y los cables de alimentaci n del motor Fusibles quemados Error en la conexi n del motor Substituya los fusibles Corrija las conexiones del motor conforme el diagrama de conexi n Cojinete trabado Verifique si el cojinete gira libremente C
179. n motors are fitted with two or more eyebolts all supplied eyebolts must be used simultaneously for the lifting procedure There are two possible eyebolt arrangements vertical and inclined as shown below For motors with vertical lifting eyebolts as shown in Figure 4 4 the maximum allowed lifting angle should not exceed 45 in relation to the vertical axis We recommend to use a spreader bar for maintaining the lifting elements chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface 45 Max Figure 4 4 Maximum resulting angle for motors with two or more lifting eyebolts For HGF motors as shown in Figure 4 5 the maximum resulting angle should not exceed 30 in relation to the vertical axis 30 Max Figure 4 5 Maximum resulting angle for horizontal HGF motors For motors fitted with inclined eyebolts as shown in Figure 4 6 the use of a spreader bar is required for maintaining the lifting elements chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface Figure 4 6 Use of a spreader bar for lifting Manual of Electric Motors 65 HSITON3 ENGLISH www weg net meg 4 1 3 Vertical Motors For vertical mounted motors as shown in Figure 4 7 the use of a spreader bar is required for maintaining the lifting element chain or rope in vertical position and thus preventing damage to the motor surface 3 Figure 4 7
180. n resistance does not meet the values specified in Table 5 3 If the insulation resistance does not improve despite several drying processes evaluate the causes of the insulation resistance drop carefully and an eventual replacement of the motor winding may be required If in doubt contact WEG To prevent electrical shock discharge the motor terminals immediately before and after each measurement If the motor is equipped with capacitors these must be discharged before beginning any repair Manual of Electric Motors 101 HSITONA ENGLISH www weg net meg 8 5 SPARE PARTS When ordering spare parts always provide complete motor designation indicating the motor type the code number and the serial number which are stated on the motor nameplate Spare parts must always be purchased from WEG authorized Service Centers The use of non original spare parts can cause motor failure performance drop and void the product warranty The spare parts must be stored in a clean dry and properly ventilated room with relative air humidity not exceeding 60 with ambient temperature between 5 C and 40 C free of dust vibrations gases corrosive smokes and at constant temperature The spare parts must be stored in their normal mounting position without placing other components onto them Terminal box cover Terminal box support Terminal box Fan cover Nameplate Fan NDE shield BS Frame Wound stator Figure 8
181. nillo En aplicaciones severas puede ser necesaria la utilizaci n de una longitud roscada libre mayor La Figura 6 5 representa la fijaci n del motor con patas indicando la longitud libre m nima del tornillo L 15xD gt D Figura 6 5 Representaci n de la fijaci n del motor por patas 132 Motores El ctricos lu B H www weg net 6 2 2 Fijaci n por brida El dimensional de la brida basado en las normas IEC o NEMA es informado en el cat logo electr nico o en el cat logo t cnico del producto La brida del motor debe ser apoyada en la base que debe poseer un dimensional de encaje adecuado para el tama o de la brida del motor y as asegurar la concentricidad del conjunto Dependiendo del tipo de brida la fijaci n puede ser realizada desde el motor hacia la base brida FF IEC o D NEMA o desde la base hacia el motor brida C DIN o NEMA Para fijaci n desde la base hacia el motor la determinaci n de la longitud del tornillo debe tomar en consideraci n la espesura de la base del usuario y la profundidad de la rosca de la brida del motor En los casos que el agujero de la brida es pasante la longitud del tornillo de fijaci n del motor no debe exceder la longitud roscada de la brida para evitar contacto con la bobina del motor Para fijaci n del motor a la base se recomienda que el tornillo de fijaci n tenga longitud roscada libre de 1 5 veces el di metro del tornillo En aplicaciones severas puede ser
182. ntajes y desmontajes m s r pidas adem s de permitir ajustes en la tensi n de la correa Otro aspecto importante es la posici n de los tornillos de trabado de la base que deben ser opuestos y en posici n diagonal El riel m s cercano a la polea motora es colocado de forma que el tornillo de posicionamiento permanezca entre el motor y la m quina accionada El otro riel debe ser colocado con el tornillo en posici n opuesta diagonal como es presentado en la Figura 6 4 Para facilitar el montaje las bases pueden poseer caracter sticas como resaltes y o huecos tornillos de anclaje con placas sueltas tornillos fundidos en el concreto tornillos de nivelaci n tornillos de posicionamiento bloques de hierro o de acero placas con superficies planas Figura 6 4 Motor instalado sobre base deslizante Tambi n se recomienda que luego de la instalaci n del motor las partes met licas expuestas sean protegidas contra oxidaci n 6 2 FIJACION DEL MOTOR 6 2 1 Fijaci n por las patas El dimensional de la perforaci n de las patas basado en las normas IEC o NEMA es informado en el cat logo t cnico del producto El motor debe ser apoyado sobre la base alineado y nivelado a fin de que no provoque vibraciones ni esfuerzos excesivos en el eje o en los cojinetes Para m s detalles consulte El tem 6 3 y 6 6 Se recomienda que el tornillo de fijaci n tenga longitud roscada libre de 1 5 veces el di metro del tor
183. ntar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Para motores armazenados por mais de seis meses os mancais devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor fique armazenado por per odo maior que o intervalo de troca de leo ou n o seja poss vel rotacionar o eixo do motor o leo deve ser drenado e aplicada uma prote o anticorrosiva e desumidificadores 5 4 RESIST NCIA DE ISOLAMENTO Recomenda se medir periodicamente a resist ncia de isolamento dos motores para assim avaliar as condi es de armazenamento sob o ponto de vista el trico Se forem observadas quedas nos valores de Resist ncia de Isolamento as condi es do armazenamento devem ser analisadas avaliadas e corrigidas quando necess rio 5 4 1 Procedimento para medi o da resist ncia de isolamento A A medic o da resist ncia de isolamento deve ser realizada em rea segura A resist ncia de isolamento deve ser medida com um meg metro e com o motor parado frio e completamente desconectado da rede el trica Para evitar o risco de choque el trico descarregue os terminais imediatamente antes e depois de cada medi o Caso o motor possua capacitores estes devem ser descarregados Motores El tricos 21 Y SIN9NLHOd PORTUGUES www weg net Weg E recomendavel que cada fase seja isolada e testada separadamente permitindo que seja feita uma comparac o entre a resist ncia d
184. nto da temperatura nos enrolamentos danificando os ou reduzindo a sua vida til Caso n o seja especificado regime de servi o diferente de S1 na placa de identifica o do motor os motores est o aptos para Duas partidas sucessivas sendo a primeira feita com o motor frio isto com seus enrolamentos na temperatura ambiente e uma segunda partida logo a seguir por m ap s o motor ter desacelerado at atingir seu repouso Uma partida com o motor a quente ou seja com os enrolamentos na temperatura de regime O item 10 lista alguns problemas de mau funcionamento do motor com suas poss veis causas Motores El tricos 39 Y SIN9NLHOd EN PORTUGUES www weg net eq 7 2 CONDI ES DE OPERA O Caso nenhuma outra condi o seja informada no momento da compra os motores el tricos s o projetados para operar a uma altitude limitada a 1000m acima do n vel do mar e em temperatura ambiente entre 20 C e 40 C Qualquer varia o das condi es do ambiente onde o motor ir operar deve estar indicada na placa de identifica o do motor Alguns componentes precisam ser trocados quando a temperatura ambiente diferente da indicada acima Favor contatar a WEG para verificar as caracter sticas especiais Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas acima deve se utilizar a Tabela 7 2 para encontrar o fator de corre o que dever ser utilizado para definir a pot ncia til dispon vel Pmax Pnom x Fato
185. o do olhal e da massa do motor 1 Antes de iniciar qualquer processo de igamento certificar se que os olhais estejam Figura 4 1 Maneira correta de fixa o do olhal de icamento Figura 4 2 Maneira incorreta de fixa o do olhal de icamento 12 Motores El tricos lu B H www weg net 4 1 1 Motores horizontais com um olhal de i amento Para motores com um olhal de igamento o ngulo m ximo resultante durante o processo de igamento n o poder exceder 30 em rela o ao eixo vertical conforme Figura 4 3 30 Max N Figura 4 3 ngulo m ximo resultante para motores com um olha de icamento 4 1 2 Motores horizontais com dois ou mais olhais de i amento Para motores que possuem dois ou mais olhais para o igamento todos os ollhais fornecidos devem ser utilizados simultaneamente para o i amento Existem duas disposic es de olhais poss veis verticais e inclinados conforme apresentadas a seguir Motores com olhais verticais conforme Figura 4 4 o ngulo m ximo resultante deve ser de 45 em rela o ao eixo vertical Recomenda se a utiliza o de uma barra separadora spreader bar para manter o elemento de igamento corrente ou cabo no eixo vertical e evitando danos superficie do motor Figura 4 4 ngulo m ximo resultante para motores com dois ou mais olhais de igamento Para motores HGF conforme Figura 4 5 o ngulo m ximo resultante deve ser de 30 em rela o ao eixo vert
186. o dos cabos de alimenta o respeitando as dist ncias de isola o entre partes vivas n o isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas de acordo com a Tabela 6 2 Verificar se o aperto dos parafusos de conex o sustenta o e fixa o est de acordo com o indicado na Tabela 8 7 Verificar o estado da passagem dos cabos na caixa de liga o as veda es dos prensa cabos e as veda es nas caixas de liga o e efetuar a troca se necess rio Verificar o estado dos mancais observando o aparecimento de ru dos e n veis de vibra o n o habituais verificando a temperatura dos mancais o n vel do leo a condi o do lubrificante e o monitoramento das horas de opera o versus a vida til informada Registrar e arquivar todas as modifica es realizadas no motor A N o reutilizar pegas danificadas ou desgastadas Substitua as por novas originais de f brica 8 2 LUBRIFICA O A correta lubrifica o de vital import ncia para o bom funcionamento do motor Utilizar o tipo e quantidade de graxa ou leo especificados e seguir os intervalos de relubrifica o recomendados para os mancais Estas informa es podem ser encontradas na placa de identifica o e este procedimento deve ser realizado conforme o tipo de lubrificante leo ou graxa Quando o motor utilizar prote o t rmica no mancal devem ser respeitados os limites de temperatura de opera o indicados na Tabela 6 8 Motores para aplica
187. o permitan alteraciones en el alineamiento y en la nivelaci n y no causen da os al equipamiento Se recomienda que los desv os m ximos de alineamiento sean registrados y almacenados en el informe de instalaci n 6 7 CONEXION DE MOTORES LUBRICADOS A ACEITE O DE TIPO OIL MIST En motores con lubricaci n a aceite o de tipo oil mist se debe conectar los tubos de lubricaci n existentes entrada salida del cojinete y drenaje del motor conforme es indicado en la Figura 6 11 El sistema de lubricaci n debe garantizar lubricaci n continua del cojinete de acuerdo con las especificaciones del fabricante de este sistema Entrada Drenaj enaje Salida Figura 6 11 Sistema de alimentaci n y drenaje para motores lubricados por aceite o de tipo Oil Mist 136 Motores El ctricos lu B H www weg net 6 8 CONEXION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION A AGUA En motores con refrigeraci n a agua debe ser prevista la instalaci n de ductos en la entrada y salida de agua del motor para garantizar su refrigeraci n Se debe observar conforme el tem 7 2 el flujo m nimo y la temperatura del agua en la instalaci n 6 9 CONEXION ELECTRICA Para el dimensionamiento de los cables de alimentaci n y dispositivos de maniobra y protecci n deben ser considerados corriente nominal del motor factor de servicio corriente de partida condiciones del ambiente y de la instalaci n la m xima ca da de tensi n etc conforme las normas vigentes
188. of sica o para m quinas fijadas en el local de instalaci n acopladas en sus cargas de accionamiento o cargas accionadas Para motor est ndar de acuerdo con la norma NEMA MG 1 el l mite de vibraci n es de 0 15 in s pulgadas segundo pico en la misma condici n de suspensi n libre y desacoplado Nota Para condici n de operaci n en carga se recomienda el uso de la norma ISO 10816 3 para evaluaci n de los limites de vibraci n del motor En la condici n en carga la vibraci n del motor ser influenciada por varios factores entre ellos tipo de carga acoplada condici n de fijaci n del motor condici n de alineamiento con la carga vibraci n de la estructura o base debido a otros equipamientos etc Motores El ctricos 147 TONVdS3 ESPANOL www weg net eq La finalidad del mantenimiento es prolongar lo maximo posible la vida util del equipamiento La no observancia de uno de los ftems relacionados a seguir puede llevar a paradas no deseadas del equipamiento En caso que durante el mantenimiento hubiera necesidad de transporte de los motores con rodamientos de rodillos o contacto angular deben ser utilizados los dispositivos de trabado del eje suministrados con el motor Todos los motores HGF independientemente del tipo de cojinete deben ter su eje trabado durante el transporte Cualquier servicio en m quinas el ctricas debe ser realizado solamente por personal capacitado utilizando s lo herramientas y m
189. of sicos motores trif sicos com alimenta o monof sica ou para m quinas fixadas no local de instala o acopladas em suas cargas de acionamento ou cargas acionadas Para motor padr o de acordo com a norma NEMA MG 1 o limite de vibra o de 0 15 in s polegadas segundo pico na mesma condi o de suspens o livre e desacoplado Nota Para condi o de opera o em carga recomenda se o uso da norma ISO 10816 3 para avalia o dos limites de vibra o do motor Na condi o em carga a vibra o do motor ser influenciada por v rios fatores entre eles tipo de carga acoplada condi o de fixa o do motor condi o de alinhamento com a carga vibra o da estrutura ou base devido a outros equipamentos etc Motores El tricos 41 Y SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq A finalidade da manutenc o prolongar ao m ximo possivel a vida util do equipamento A n o observancia de um dos itens relacionados a seguir pode levar a paradas nao desejadas do equipamento Caso durante a manutenc o houver necessidade de transporte dos motores com rolamentos de rolos ou contato angular devem ser utilizados os dispositivos de travamento do eixo fornecidos com o motor Todos os motores HGF independente do tipo de mancal devem ter seu eixo travado durante o transporte Qualquer servi o em m quinas el tricas deve ser realizado apenas por pessoal capacitado utilizando somente ferramentas e m todos adequados
190. om the rated voltage is allowed Manual of Electric Motors 93 HSIIONZ ENGLISH www weg net Eg NEMA MG 1 Part 12 The motor has been designed to be operated in one of the following variations 10 of the rated voltage with rated frequency 5 of the rated frequency with rated voltage A combined variation in voltage and frequency of 10 provided the frequency variation does not exceed 5 If the motor is cooled by ambient air clean the air inlet and outlet openings and cooling fins at regular intervals to ensure a free airflow over the frame surface The hot air should never be returned to the motor The cooling air must be at room temperature limited to the temperature range indicated on the motor nameplate if no room temperature is specified please consider a temperature range between 20 C and 40 0 Table 7 4 shows the minimum required water flow for water cooled motors considering the different frame sizes and the maximum allowed temperature rise of the cooling water after circulating through the motor The inlet water temperature should not exceed 40 C Table 7 4 Minimum required water flow and the maximum allowed temperature rise of the cooling water after circulating through the motor 180 284 6 12 5 200 324 6 12 5 225 364 5 12 5 250 404 5 12 5 444 5 280 445 7 15 6 447 9 315 504 5 16 6 586 7 355 GES 25 6 Motors fitted with oil mist lubrication systems can
191. oma cerrado Drenaje de goma abierto Figura 6 1 Detalle del drenaje de goma montado en la posici n cerrado y abierto 130 Motores El ctricos lu B www weg net 8 Recomendaciones adicionales a verifique el sentido de rotaci n del motor encendi ndolo a vac o antes de acoplarlo a la carga b para motores montados en posici n vertical con la punta de eje hacia abajo se recomienda el uso de sombrerete para evitar a penetraci n de cuerpos extra os en el interior del motor c para motores montados en la posici n vertical con la punta de eje hacia arriba se recomienda el uso de un deflector de agua water slinger ring para evitar la penetraci n de agua por el eje A Remueva o fije completamente la chaveta antes de encender el motor 6 1 CIMIENTOS PARA EL MOTOR El cimiento es el elemento estructural base natural o preparada destinada a soportar los esfuerzos producidos por los equipamientos instalados permitiendo la operaci n de stos con estabilidad desempe o y seguridad El proyecto de cimientos debe considerar las estructuras adyacentes para evitar influencia de un equipamiento sobre el otro a fin de que no ocurra propagaci n de vibraciones Los cimientos deben ser planos y su elecci n detallado y ejecuci n exige las caracter sticas a De la construcci n del propio equipamiento implicando no solamente los valores y forma de actuaci n de las cargas sino que tambi n su finalidad y los limites m ximos de
192. omagn tica del motor Estas variaciones de alimentaci n deben seguir los valores establecidos en las normas vigentes Ejemplos 1 ABNT NBR 17094 Partes 1 y 2 El motor est apto para proveer torque nominal bajo las siguientes zonas de variaci n de tensi n y frecuencia Zona A 5 de tensi n y 2 de frecuencia Zona B 10 de tensi n y 3 5 de frecuencia Cuando es operado en la Zona A o B el motor puede presentar variaciones de desempe o y alcanzar temperaturas m s elevadas Estas variaciones son mayores para la operaci n en la zona B No es recomendada una operaci n prolongada del motor en la zona B IEC 60034 1 El motor est apto para proveer torque nominal bajo las siguientes zonas de variaci n de tensi n y frecuencia Zona A 5 de tensi n y 2 de frecuencia Zona B 10 de tensi n y 3 5 de frecuencia Cuando es operado en la Zona A o B el motor puede presentar variaciones de desempe o y alcanzar temperaturas m s elevadas Estas variaciones son mayores para la operaci n en la zona B No es recomendada la operaci n prolongada del motor en la zona B Para motores multitensi n ejemplo 380 415 660 V es permitida una variaci n de tensi n de 5 NEMA MG 1 Parte 12 El motor est apto para operar en una de las siguientes variaciones 10 de tensi n con frecuencia nominal 5 de frecuencia con tensi n nominal 146 Motores El ctricos lu B g www weg net Una combinaci n de variaci n de tensi n y fr
193. on during the storage period or when the installed motor is out of operation Space heaters will prevent water condensation inside the motor and keep the winding insulation resistance within acceptable levels Store the motor in such position that the condensed water can be easily drained If fitted remove pulleys or couplings from the shaft end more information are given on item 6 A The space heaters should never be energized when the motor is in operation 5 1 EXPOSED MACHINED SURFACES All exposed machined surfaces like shaft end and flange are factory protected with temporary rust inhibitor A protective film must be reapplied periodically at least every six months or when it has been removed and or damaged 5 2 STORAGE The stacking height of the motor packaging during the storage period should not exceed 5 m always considering the criteria indicated in Table 5 1 Table 5 1 Max recommended stacking height IEC 63 to 132 Indicated on the top side of NEMA 143 to 215 the cardboard box IEC 63 to 315 06 NEMA 48 to 504 5 IEC 355 03 NEMA 586 7 and 588 9 HGF IEC 315 to 630 E HGF NEMA 5000 to 9600 Indicated on the packaging Notes 1 Never stack larger packaging onto smaller packaging 2 Align the packaging correctly see Figure 5 1 and Figure 5 2 Figure 5 1 Correct stacking 70 Manual of Electric Motors Figure 5 2 Incorrect stacking lu B g www weg net 3
194. onados somente por inversor de frequ ncia WEG O conversor utilizado para acionar motores com tens o de alimenta o at 690V deve possuir modula o PWM com controle vetorial Quando um motor opera com inversor de frequ ncia abaixo da frequ ncia nominal necess rio reduzir o torque fornecido pelo motor a fim de evitar sobreaquecimento Os valores de redu o de torque derating torque podem ser encontrados no item 6 4 do Guia T cnico Motores de Indu o Alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net Para opera o acima da frequ ncia nominal deve ser observado Opera o com pot ncia constante O motor pode fornecer no m ximo 95 da pot ncia nominal Respeitar a rota o m xima considerando os seguintes crit rios M xima frequ ncia de opera o informada na placa adicional Limite de rota o mec nica do motor Recomenda es para os cabos de conex o entre motor e inversor s o indicadas no item 6 8 do Guia T cnico Motores de Indu o alimentados por Inversores de Frequ ncia PWM dispon vel em www weg net 6 13 1 Uso de filtros dV dt 6 13 1 1 Motor com fio circular esmaltado Motores com tens o nominal de at 690 V quando alimentados por inversores de frequ ncia n o requerem filtros quando observados os crit rios abaixo Vnon lt 460 V lt 1600 V lt 5200 V us 460 Vnon lt 575 V 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us
195. ons in item 8 2 1 Table 8 5 specifies the oil type and the amount of oil required for this motor lubrication Table 8 5 Oil properties for HGF vertical mounted motors with high axial thrust Frame 1 E p Poles Bearing Oil liters Interval h Lubricant Pubricant 2 IEC NEMA designation specification E E 315L A Be 5006 7 8T e E 315C D E 5009 10 11T ane eue 20 D 355L A Be 5807 8 9T e ISO VG150 2 3550 D E 5810 11 12T Tr ERE 26 irn mineral oil with antifoam 5 400L A B e 6806 7 8T e 4 8 29320 87 8000 DTA 40 te 400C D E 6809 10 11T SHC 629 antioxidant c anf 5 additives E 450 7006 10 4 8 29320 45 8 2 3 Oil mist lubricated bearings Check the service conditions of the seals and if replacement is required use only original components Clean the seal components before assembly bearing caps end shields etc Apply joint sealant between the bearing caps and end shields The joint sealant must be compatible with the used lubricating oil Connect the oil lubricant tubes oil inlet and oil outlet tubes and motor drain tube as shown in Figure 6 11 8 2 4 Sleeve bearings The lubricating oil of sleeve bearings must be changed at the intervals specified in Table 8 6 To replace the oil proceed as follows NDE bearing remove the protection plate from the fan cover Drain the oil through the drain hole located at the bottom of the bearing see Figure 8 1 Close the oil
196. onservar o mancal em boas condi es Sendo necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Para motores armazenados por mais de seis meses os rolamentos devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor permane a armazenado por um per odo maior do que dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 O leo dos mancais dos motores verticais que s o transportados na posi o horizontal retirado para evitar vazamento durante o transporte Ap s o recebimento esses motores devem ser colocados na posi o vertical e seus mancais devem ser lubrificados 20 Motores El tricos lu En www weg net 5 3 3 Mancais de rolamento com lubrificac o do tipo Oil Mist O motor deve ser armazenado na posi o horizontal Preencher os mancais com leo mineral ISO VG 68 com a quantidade de leo indicada na Tabela 5 2 tamb m v lida para rolamentos com dimens es equivalentes Ap s a coloca o de leo nos mancais gire o eixo m nimo de cinco voltas Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo quando fornecido e semanalmente rotacionar o eixo manualmente 5 voltas deixando o eixo em posi o diferente da original Sendo necess rio movimentar o motor o dispositivo de travamento do eixo deve ser reinstalado Caso o motor
197. or is operated above the rated frequency please note That the motor must be operated at constant output That the motor can supply max 9596 of its rated output Do not exceed the maximum speed and please consider max operating frequency stated on the additional nameplate mechanical speed limitation of the motor Information on the selection of the power cables between the frequency inverter and the motor can be found in the item 6 4 of the Technical Guidelines for Induction Motors driven by PWM Frequency inverters available at www weg net 6 13 1 Use of dV dt filter 6 13 1 1 Motor with enameled round wire Motors designed for rated voltages up to 690 V when driven by frequency inverter do not require the use of aV dT filters provided that following criteria are considered 88 Manual of Electric Motors Leg www weg net Vnon lt 460 V lt 1600 V lt 5200 V us 460 lt Vnon lt 575 V lt 1800 V lt 6500 V us gt 0 1 us gt 6us 575 lt Vnon lt 690 V lt 1600 V lt 5200 V us 575 lt Vnon lt 690 V 5 lt 2200 V lt 7800 V us Notes 1 For the application of motors with round enameled wires designed for 690 lt Vnom lt 1100 V please contact WEG 2 For the application of dual voltage motors example 380 660 V consider the lower voltage 380 V 3 Information supplied by the inverter manufacturer 4 When not stated in the Purchase Order that the motor will be driven by freq
198. os Para o mancal traseiro retirar a tampa de inspe o da defletora Drenar o leo atrav s do dreno localizado na parte inferior da carca a do mancal ver Figura 8 1 Fechar a sa da de leo Retirar o buj o da entrada de leo Preencher com o leo especificado e com a quantidade indicada na Tabela 8 6 Verificar se o n vel do leo est na metade do visor Fechar a entrada de leo Certificar se que n o h vazamento 46 Motores El tricos El www weg net Entrada de leo Visor do n vel de leo SR Sa da de leo Figura 8 1 Mancal de deslizamento Tabela 8 6 Caracter sticas de lubrificac o para mancais de deslizamento Carcaca l a J Especificac o IEC NEN Polos Mancal Oleo L Intervalo h Lubrificante Lubrificante 315L A B e 5006 7 8T e 315C D E 5009 10 11T A Oleo mineral 355L A B e 5807 8 9T e encia ISO VG32 com 3550 D E 5810 11 12T 2 9 80 2 8 8000 io aditivos anti 400L A B e 6806 7 8 e espuma e 400C D E 6809 10 11T antioxidantes 450 7006 10 315L A B e 5006 7 8T e 9 90 315C D E 5009 10 11T o 355L A Be 5807 8 9T e SO leo mineral 355C D E 5810 11 12T a ISO VG46 com 4 8 8000 Renolin DIA aditivos anti 400L A B e 6806 7 8 e 41 110 15 EE 400C D E 6809 10 11T E EE 450 7006 10 11 125 500 8006 10 A troca de leo dos mancais deve ser realizada no intervalo indicado na placa de ident
199. otores con freno consultar las informaciones del manual del motofreno WEG 50000701 portugu s 50006742 ingl s o motofreno Intorg 50021505 portugu s 50021973 ingl s disponibles en el sitio web www weg net Para informaciones sobre cargas radiales y axiales admisibles en el eje consultar el cat logo t cnico del producto A La correcta definici n de las caracter sticas del ambiente y de la aplicaci n es de responsabilidad del usuario Durante el per odo de garant a del motor los servicios de reparaci n revisi n y recuperaci n deben ser realizadas por Asistentes T cnicos autorizados WEG para continuidad del t rmino de garant a 2 1 SEN L DE ADVERTENCIA A Advertencia sobre seguridad y garant a 2 2 VERIFICACION EN LA RECEPCION Todos los motores son testeados durante el proceso de fabricaci n En la recepci n del motor verifique si ocurrieron da os durante el transporte Ante la ocurrencia de cualquier da o reg strelo por escrito junto al agente transportador y comun quelo inmediatamente a la compa a aseguradora y a WEG La no comunicaci n puede resultar en la cancelaci n de la garant a Se debe realizar una inspecci n completa en el producto Verifique si los datos contenidos en la placa de identificaci n est n de acuerdo con el pedido de compra Remueva los dispositivos de trabado del eje en caso que existan y gire manualmente el eje para verificar si el mismo gira libremente Aseg rese que
200. permane a armazenado por um per odo maior do que dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 Tabela 5 2 Quantidade de leo por rolamento Tamanho de Rolamento Quantidade de leo ml Tamanho de Rolamento Quantidade de leo ml 6201 als 6309 65 6202 118 6311 90 6203 15 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 Sia 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6324 600 6307 45 6326 650 6308 55 6328 700 Durante qualquer manuseio do motor os mancais devem estar sem leo Dessa forma antes da entrada em opera o todo o leo dos mancais deve ser drenado Ap s a instala o caso o sistema de n voa n o esteja em opera o o leo deve ser recolocado para garantir a conserva o do mancal Neste caso deve se tamb m proceder com o giro semanal do eixo 5 3 4 Mancais de deslizamento O motor deve ser armazenado na sua posi o original de funcionamento e com leo nos mancais O n vel do leo deve ser respeitado permanecendo na metade do visor de n vel Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo e mensalmente rotacionar o eixo manualmente 5 voltas e a 30 rpm no m nimo para recircular o leo e conservar o mancal em boas condi es de opera o Caso seja necess rio movime
201. poliur ia e leo mineral e compat vel com outras graxas que contenham Espessante de l tio ou complexo de l tio ou poliur ia e leo mineral altamente refinado A graxa aplicada deve possuir em sua formula o aditivos inibidores de corros o e oxida o Apesar da graxa Mobil Polyrex EM ser compat vel com os tipos de graxa indicados acima n o recomendada a mistura de graxas Caso necessite de outro tipo de graxa contate a WEG Motores El tricos 45 Y SIN9NLHOd PORTUGUES meg www weg net 8 2 2 Mancais de rolamento lubrificados a leo Nos motores com rolamento lubrificados a leo a troca de leo deve ser feita com o motor parado seguindo os procedimento abaixo Abrir o respiro da entrada de leo Retirar o tamp o de sa da de leo Abrir a v lvula e drenar todo o leo Fechar a v lvula Recolocar o tamp o Preencher com a quantidade e especifica o do leo indicados na placa de identifica o Verificar se o n vel do leo est na metade do visor Fechar o respiro da entrada de leo Certificar se que n o h vazamento e que todos os furos roscados n o utilizados estejam fechados A troca de leo dos mancais deve ser realizada no intervalo indicado na placa de identifica o ou sempre que o lubrificante apresentar altera es em suas caracter sticas viscosidade pH etc O n vel de leo deve ser mantido na metade do visor de leo e acompanhado diari
202. posibles verticales e inclinados conforme son presentadas a seguir Motores con ojales verticales conforme Figura 4 4 el ngulo m ximo resultante debe ser de 45 en relaci n al eje vertical Se recomienda la utilizaci n de una barra separadora spreader ban para mantener el elemento de izamiento corriente o cable en el eje vertical y evitar da os a la superficie del motor ADM a M x y Figura 4 4 ngulo m ximo resultante para motores con dos o m s ojales de izamiento Para motores HGF conforme Figura 4 5 el ngulo m ximo resultante debe ser de 30 en relaci n al eje vertical 30 M x la t v C 1 A Figura 4 5 ngulo m ximo resultante para motores HGF horizontales Motores El ctricos 119 TONVdS3 ESPANOL www weg net Weg Motores con ojales inclinados conforme Figura 4 6 es necesaria la utilizaci n de una barra separadora spreader bar para mantener el elemento de izamiento corriente cable etc en el eje vertical y as tambi n evitar da os a la superficie del motor Figura 4 6 Uso de barra separadora en el izamiento 4 1 3 Motores verticales Para motores verticales conforme Figura 4 7 es necesaria la utilizaci n de una barra separadora spreader bar para mantener el elemento de izamiento corriente cable en el eje vertical y as tambi n evitar da os a la superficie del motor Figura 4 7 Izamiento de motores verticales
203. pte los debidos cuidados para garantizar que el grado de protecci n inicial indicado en la placa de identificaci n del motor no sea alterado Las entradas de cables para la alimentaci n y control deben utilizar siempre componentes como por ejemplo prensacables y electroductos que atiendan las normas y reglamentaciones vigentes de cada pa s Aseg rese que la ventana de alivio de presi n cuando exista no est da ada Las juntas de sellado de la caja de conexi n deben estar en perfecto estado para reutilizaci n y deben ser posicionadas correctamente para garantizar el grado de protecci n Verifique los torques de apriete de los tornillos de fijaci n de la tapa de la caja conforme Tabla 8 7 Tabla 8 7 Torques de apriete para elementos de fijaci n Nm Tipo de tornillo y Junta M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 ornillo sextavado externo interno 4a7 7212 16a30 30 a 50 RR a RR 120a180 230 a s junta 360 Tornillo ranura combinada s junta 3a5 5a 10 10 a 18 Tornillo sextavado externo interno c junta con batiente met lica cord n B E lupe acr o ase E Tornillo ranura combinada c junta plana y o batiente met lica cord n SEI TAB sai L S R E Tornillo sextavado externo interno c junta plana Placa de bornes 15a4 3a6 5 6a9 10a18 155a30 30a50 Puesta a tierra 3a5 5a10 10 a 18 30 a 50 55a85 120a 180 8a15 18a 30 25 a 40 35a50 8 4 PROCEDIMI
204. quipamentos componentes partes e materiais cuja vida til seja usualmente inferior a 12 doze meses Em nenhuma hip tese o atendimento em garantia prorrogar os prazos de garantia do equipamento contudo novo prazo de garantia equivalente ao original ser devido somente para os componentes substitu dos ou reparados pela WEG A presente garantia se limita ao produto fornecido n o se responsabilizando a WEG por danos a pessoas a terceiros a outros equipamentos ou instala es lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou consequentes EN PORTUGUES 52 Motores El tricos lu En www weg net WEG Equipamentos El tricos S A Av Prefeito Waldemar Grubba 3000 89256 900 Jaragu do Sul SC Brasil e seu representante autorizado estabelecido na Comunidade Europ ia WEGeuro Industria Electrica SA Rua Eng Frederico Ulrich Apartado 6074 4476 908 Maia Porto Portugal declaram por meio desta que os produtos Motores de indu o WEG e componentes para uso nestes motores Trif sicos Carca as IEC 63 a 630 Carca as Nema 42 48 56 e 143 a 9610 Monof sicos Carca as IEC 63 a 132 Carca as Nema 42 48 56 e 143 a 215 quando instalados mantidos e utilizados em aplica es para os quais foram projetados e quando consideradas as normas de instala o e instru es do fabricante pertinentes eles atendem os requisitos das seguintes Diretivas Europ ias e normas onde aplic veis Diret
205. r de corre o Tabela 7 2 Fatores de corre o considerando a altitude e a temperatura ambiente Altitude m o 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 0 97 0 92 0 88 0 98 0 94 0 90 0 86 1 00 0 95 0 91 0 87 0 83 1 00 0 95 0 93 0 89 0 85 0 81 0 92 0 90 O ambiente no local de instala o dever ter condi es de renova o de ar da ordem de 1m por segundo para cada 100 kW ou fra o de pot ncia do motor Para motores ventilados que n o possuem ventilador pr prio a ventila o adequada do motor de responsabilidade do fabricante do equipamento Caso n o haja especifica o da velocidade de ar m nima entre as aletas do motor em uma placa de identifica o devem ser seguidos os valores indicados na Tabela 7 3 Os valores apresentados na Tabela 7 3 s o v lidos para motores aletados alimentados na frequ ncia de 60 Hz Para obten o das velocidades m nimas de ar em 50 Hz deve se multiplicar os valores da tabela por 0 83 Tabela 7 3 Velocidade m nima de ar entre as aletas do motor m s Carcaca Polos IEC NEMA 2 4 6 8 63 a 90 143 5 14 7 5 4 100 a 132 182 4 and 213 5 18 10 8 6 160 a 200 364 5 to 444 5 20 20 12 7 225 a 280 364 5 to 444 5 22 22 18 12 315 a 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15 As varia es da tens o e frequ ncia de alimenta o podem afetar as caracter sticas de desempenho e
206. r realizado de forma lenta e cautelosa Figura 4 18 Motor est sendo girado para a posi o horizontal 5 Remover o primeiro par de olhais ver Figura 4 19 Figura 4 19 Resultado final motor posicionado na posi o horizontal 18 Motores El tricos lu B g www weg net 5 ARMAZENAMENTO Se os motores n o forem instalados imediatamente recomenda se armazen los em local seco com umidade relativa do ar de at 60 com temperatura ambiente acima de 5 C e abaixo de 40 C isento de poeira vibra es gases agentes corrosivos com temperatura uniforme em posi o normal e sem apoiar sobre eles outros objetos Remova polias caso existam da ponta de eixo que deve ser mantida livre e com graxa protetiva para evitar corros o Caso o motor possua resist ncia de aquecimento esta dever ser energizada sempre que o motor n o estiver em opera o Isto se aplica tamb m para os casos em que o motor estiver instalado por m fora de uso por um longo per odo Nestas situa es dependendo das condi es do ambiente poder ocorrer condensa o de gua no interior do motor provocando queda na resist ncia de isolamento Os motores devem ser armazenados de tal modo que a drenagem seja facilitada informa es adicionais est o dispon veis no item 6 A As resist ncias de aquecimento nunca devem estar energizadas enquanto o motor estiver operando 5 1 SUPERF CIES USINADAS EXPOSTAS Todas as superf cies us
207. rature 6 12 STARTING METHODS Whenever possible the motor starting must be Direct On Line DOL at rated voltage This is the most simple and feasible starting method However it must only be applied when the starting current does not affect the power supply Please consider the local electric utility regulations when installing a motor High inrush current may result in a high voltage drop in the power supply line creating unacceptable line disturbance on the distribution system b requiring oversized protection system cables and contactor increasing the installation costs If DOL starting is not allowed due to the reasons mentioned above an indirect starting method compatible with the load and motor voltage to reduce the starting current may be used If reduced voltage starters are used for starting the motor starting torque will also be reduced Table 6 5 shows the possible indirect starting methods that can be used depending on the number of the motor leads Table 6 5 Starting method x number of motor leads Autotransformer Soft starter 3 leads Star Delta 6 leads Autotransformer Soft Starter Series Parallel Part Winding Autotransformer Soft Starter 9 leads Star Delta Series Parallel 12 leads Part Winding Autotransformer Soft Starter Manual of Electric Motors 87 HSITON3 ENGLISH www weg net eq Table 6 6 shows examples of possible indirect starting methods to be used
208. raxa de prote o da ponta do eixo nem os tamp es que fecham os furos da caixa de liga o caso existam Estes itens de prote o devem ser mantidos at que a instala o completa seja conclu da Motores El tricos 7 Y SIN9NLHOd EN PORTUGUES meg www weg net 2 3 PLACAS DE IDENTIFICA O A placa de identifica o cont m as informa es que descrevem as caracter sticas construtivas e o desempenho do motor Nas Figura 2 1 e Figura 2 2 s o apresentados exemplos dos leiautes das placas de identifica o MADE IN BRAD er W22 Premium JEL URS UE E caot 3 kw HP cw 1 1 Rar 22M V 220 so 57 6 21 8 a 1760 s MN 8 3 0 83 192 4 Sal io Vi en 80 kK iS 47 27 2 mI RTT AA 1000 MUN U2 y2 Je Y2 NM 79 Kg e 7 6308 ZZ Ju Ju Je d y EE AU D 3 v 2 L3 MOBIL POLYREX EM RENDIMENTO E FATOR DE POTENCIA CE Gema ke NBR 17094 1 2008 INMETRO RENDIMENTO FATOR DE POT NCIA APROVADOS PELO INMETRO 21SEP10 1000000000 NBR 17094 1 2005 INMETRO 3 MH eY 75 100 112505 M S saco DI 25 1 ne TO v 220 380 440 Ja 236 137 118 1780 7 5 0 87 IR TI ERPIDS S we 40 C SELF at _80 x SL N 44295 171 148 A au 1000 Jasi Lu Im la La dm la Lp EES KEK E EI c Z go D G uiu ou A u uju 4 20 Y Y M Y 4 4 Y Y ONLY START SOMENTE PARTIDA a 6314 C3 27g MOBIL POLYREX EM 6314 C3 27g 12000 h MADE IN BRAZIL IP5
209. rd motors b Adjacent buildings conservation status maximum applied load estimation type of foundation and fixation and vibrations transmitted by theses constructions If the motor is supplied with leveling alignment bolts this must be considered in the base design Please consider for the foundation dimensioning all stresses that are generated during the operation of the driven load The user is responsible for the foundation designing and construction The motors may be mounted on Concrete bases are most used for large size motors See Figure 6 2 Metallic bases are generally used for small size motors See Figure 6 3 Figure 6 2 Motor installed on concrete base Figure 6 3 Motor installed on metallic base 76 Manual of Electric Motors lu B H www weg net The metallic and concrete bases may be fitted with sliding system These types of foundations are generally used where the power transmission is achieved by belts and pulleys This power transmission system is easier to assemble disassemble and allows the belt tension adjustment Other important aspect of this foundation type is the location of the base locking screws that must be diagonally opposite The rail nearest the drive pulley is placed in such a way that the positioning bolt is between the motor and the driven machine The other rail must be placed with the bolt on the opposite side diagonally opposite as shown in Figure 6 4 To facilitate assembly
210. recarga Mida la corriente del motor analizando su aplicaci n y si fuera necesario disminuya la carga Excesivo n mero de partidas o momento de inercia de la carga muy elevado Reduzca el n mero de partidas Tensi n muy alta Tensi n muy baja Verifique la tensi n de alimentaci n del motor No sobrepase la tolerancia conforme tem 7 2 Verifique la tensi n de alimentaci n y la ca da de tensi n en el motor No sobrepase la tolerancia conforme tem 7 2 Interrupci n de un cable de alimentaci n Verifique la conexi n de todos los cables de alimentaci n Desequilibrio de tensi n en los terminales de alimentaci n del motor Verifique si hay fusibles quemados comandos incorrectos desequilibrio en las tensiones de la red de alimentaci n falta de fase o en los cables de conexi n Sentido de rotaci n no compatible con el ventilador unidireccional Verifique el sentido de rotaci n conforme la marcaci n del motor Calentamiento del cojinete Grasa aceite en demas a Envejecimiento de la grasa aceite Utilizaci n de grasa aceite no especificados Realice la limpieza del cojinete y lubr quelo seg n las recomendaciones Falta de grasa aceite Lubrique seg n las recomendaciones Excesivo esfuerzo axial o radial Reduzca la tensi n en las correas Redimensione la carga aplicada al motor Motores El ctricos 157 TONVdSa
211. retirado para evitar derramamiento durante el transporte Tras la recepci n estos motores deben ser puestos en posici n vertical y sus cojinetes deben ser lubricados 126 Motores El ctricos lu En www weg net 5 3 3 Cojinetes de rodamiento con lubricaci n de tipo Oil Mist El motor debe ser almacenado en posici n horizontal Rellene los cojinetes con aceite mineral ISO VG 68 con la cantidad de aceite indicada en la Tabla 5 2 tambi n v lida para rodamientos con dimensiones equivalentes Tras a colocaci n de aceite en los cojinetes gire el eje como m nimo cinco vueltas Durante el per odo de almacenado se debe retirar el dispositivo de trabado del eje cuando es suministrado y semanalmente rotar el eje manualmente 5 vueltas dejando el mismo en posici n diferente de la original Siendo necesario mover el motor el dispositivo de trabado del eje debe ser reinstalado En caso que el motor permanezca almacenado por un per odo superior a dos a os se recomienda sustituir los rodamientos o entonces removerlos lavarlos inspeccionarlos y relubricarlos conforme el tem 8 2 Tabla 5 2 Cantidad de aceite por rodamiento Tama o de Rodamiento Cantidad de Aceite ml Tama o de Rodamiento Cantidad de Aceite ml 6201 15 6309 65 6202 15 6311 90 6203 15 6312 105 6204 25 6314 150 6205 25 6315 200 6206 35 6316 250 6207 35 6317 300 6208 40 6319 350 6209 40 6320 400 6211 45 6322 550 6212 50 6
212. rmal operation Therefore it is recommended that transportation storage installation operation and maintenance services are always performed by qualified personnel Also the applicable procedures and relevant standards of the country where the machine will be installed must be considered Noncompliance with the recommended procedures in this manual and other references on the WEG website may cause severe personal injuries and or substantial property damage and may void the product warranty For practical reasons it is not possible to include in this Manual detailed information that covers all construction variables nor covering all possible assembly operation or maintenance alternatives This Manual contains only the required information that allows qualified and trained personnel to carry out their services The product images are shown for illustrative purpose only For Smoke Extraction Motors please refer to the additional instruction manual 50026367 available on the website www weg net For brake motors please refer to the information contained in WEG 50006742 50021973 brake motor manual available on the website www weg net For information about permissible radial and axial shaft loads please check the product technical catalogue A The user is responsible for the correct definition of the installation environment and application Characteristics A During the warranty period all repair overhaul and reclamation services must be c
213. rs are stored for more than two years the bearings must be replaced before starting the motor When motors are fitted with sleeve bearings ensure correct oil level for the sleeve bearing The oil level should be in the center of the sight glass see Figure 6 8 that the motor is not started or operated with axial or radial loads that if the motor is stored for a period equal or longer than the oil change interval the oil must be changed before starting the motor Inspect the capacitor operating condition if any If motors are installed for more than two years but were never commissioned it is recommended to change the start capacitors since they lose their operating characteristics Ensure that the air inlet and outlet opening are not blocked The minimum clearance to the nearest wall L should be at least of the fan cover diameter D see Figure 7 1 The intake air temperature must be at ambient temperature Figure 7 1 Minimum clearance to the wall Manual of Electric Motors 91 HSITON3 ENGLISH www weg net Weg Please consider the minimum distances shown in the Table 7 1 as reference value Table 7 1 Minimum distance between the fan cover and wall 225 364 5 250 404 5 85 3 35 444 5 280 445 7 108 4 23 447 9 L447 9 315 504 5 122 4 80 586 7 355 FERIE 136 5 35 ensure correct water flow rate and water temperature when water cooled motors ar
214. rte delantera y cuatro en la parte trasera generalmente son transportados en la posici n horizontal no obstante para la instalaci n precisan ser colocados en la posici n vertical Para la colocaci n de motores HGF en la posici n vertical deben ser seguidos los pasos de abajo 1 Levante el motor a trav s d los cuatro ojales laterales utilizando dos gr as ver Figura 4 12 1 i ME Figura 4 12 Izamiento del motor HGF utilizando dos gr as 2 Baje la gr a que est sujeta a la parte delantera del motor y al mismo tempo levante la gr a que est sujeta al lado trasero del motor hasta que el motor se equilibre ver Figura 4 13 Figura 4 13 Colocaci n de motor HGF en posici n vertical 3 Suelte la gr a sujeta a la parte delantera del motor y gire el motor 180 para posibilitar la fijaci n de la gr a suelta en los otros dos ojales de la parte trasera del motor ver Figura 4 14 Figura 4 14 Suspensi n de motor HGF por los ojales traseros 122 Motores El ctricos lu B H www weg net 4 Fije la gr a suelta a los otros dos ojales de la parte trasera del motor y lev ntela hasta que el motor quede en la posici n vertical ver Figura 4 15 Figura 4 15 Motor HGF en posici n vertical Estos procedimientos sirven para movimientos de motores construidos con montaje en posici n vertical Estos mismos procedimientos pueden ser utilizados para la colocaci n del motor de posici n horizontal a posici
215. rvalos indicados en la Tabla 8 6 y debe ser realizado adoptando los siguientes procedimientos para el cojinete trasero retire la tapa de inspecci n de la deflectora drene el aceite a trav s del drenaje localizado en la parte inferior de la carcasa del cojinete ver Figura 8 1 cierre la salida de aceite retire el tap n de la entrada de aceite abastezca con el aceite especificado y con la cantidad indicada en la Tabla 8 6 verifique si el nivel del aceite est en la mitad del visor cierre la entrada de aceite aseg rese de que no existe p rdida 152 Motores El ctricos El www weg net Entrada de aceite Visor del nivel de aceite Salida de aceite Figura 8 1 Cojinete de deslizamiento Tabla 8 6 Caracter sticas de lubricaci n para cojinetes de deslizamiento Carcasa l S ae Especificacion IEC TE Polos Cojinete Aceite L Intervalo h Lubricante Lubrificante 315L A B y 5006 7 8T y 315C D E 5009 10 11T Aceite mineral 355L A B y 5807 8 9T y ar SEVERE Gon SSSC D E 5810 11 12T 2 9 80 28 8000 eS aditivos 400L A B y 6806 7 8 y antiespuma y 400C D E 6809 10 11T antioxidantes 450 7006 10 315L A B y 5006 7 8T y 315C D E 5009 10 11T SS 2 8 355L A B y 5807 8 9T y 9 100 Aceite mineral 355C D E 5810 11 12T Renolin DTA ISO VG46 con 4 8 8000 aditivos 400L A B y 6806 7 8 y 41 410 15 an sspumay 400C D E 6809 10 11T m EE 450 7006
216. s such as joint seals and bearing seals should always be replaced when wear or damage is noticed Motors with degree of protection higher than IP55 are supplied with joint and screw seal Loctite 5923 Henkel Clean the components and apply a new coat of Loctite 5923 on the surfaces before assembly 100 Manual of Electric Motors lu B H www weg net 8 3 1 Terminal box Proceed as follows to remove the terminal box cover and to disconnect connect the power supply cables and the cables of the accessory devices Ensure that during the screw removal the terminal box cover does not damage the components installed inside the terminal box If the terminal box cover is fitted with lifting eyebolt lift the terminal box cover always by its lift eyebolt If motors are supplied with terminal blocks ensure the correct tightening torque on the motor terminals as specified in Table 8 7 Ensure that the cables do not contact sharp edges Ensure that the original IP degree of protection is not changed and is maintained as indicate on the motor nameplate The power supply cables and the control cables must always be fitted with components cable glands conduits that meet the applicable standards and regulations of each country Ensure that the pressure relief device is in perfect operating condition if provided The seals in the terminal box must be in perfect condition for reuse and must be reinstalled correctly to ensure the specified degree of protectio
217. s terem sido realizadas seguir o procedimento abaixo para efetuar a partida do motor Ligar a m quina sem nenhuma carga quando poss vel acionando a chave de partida como se fosse um pulso verificando o sentido de rota o a presen a de ru do vibra o ou outra condi o anormal de opera o Religar o motor que deve partir e funcionar de maneira suave Caso isso n o ocorra desligue o motor verifique novamente o sistema de montagem e conex es antes de uma nova partida No caso de vibra es excessivas verificar se os parafusos de fixa o est o adequadamente apertados ou se a vibra o proveniente de m quinas adjacentes Verificar periodicamente a vibra o respeitando os limites apresentados no item 7 2 1 Operar o motor sob carga nominal por um pequeno per odo de tempo e comparar a corrente de opera o com a corrente indicada na placa de identifica o Recomenda se ainda que algumas vari veis do motor sejam acompanhadas at seu equil brio t rmico corrente tens o temperatura nos mancais e na superf cie externa da carca a vibra o e ru do Recomenda se que os valores de corrente e tens o sejam registrados no relat rio de instala o Devido ao valor elevado da corrente de partida dos motores de indu o o tempo gasto na acelera o nas cargas de in rcia apreci vel resulta na eleva o r pida da temperatura do motor Se o intervalo entre partidas sucessivas for muito reduzido isso resultar no aume
218. st ncia ao peso do menor ver Figura 5 5 Esta situa o normalmente ocorre com os volumes dos motores de carca a acima da IEC 225S M NEMA 364 57 Figura 5 5 Utiliza o de sarrafos adicionais para empilhamento 5 3 MANCAIS 5 3 1 Mancais de rolamento lubrificados a graxa Recomenda se girar o eixo do motor pelo menos uma vez ao m s manualmente no m nimo cinco voltas deixando o eixo em posi o diferente da original Obs caso o motor possua dispositivo de travamento do eixo este deve ser retirado antes de girar o eixo e ser recolocado novamente antes de transportar o motor Motores verticais podem ser armazenados na posi o vertical ou na posi o horizontal Para motores com rolamento aberto armazenados por mais de seis meses os rolamentos devem ser relubrificados conforme item 8 2 antes da entrada em opera o Caso o motor permane a armazenado por um per odo superior a dois anos recomenda se substituir os rolamentos ou ent o estes devem ser removidos lavados inspecionados e relubrificados conforme item 8 2 5 3 2 Mancais de rolamento com lubrifica o a leo O motor deve ser armazenado na sua posi o original de funcionamento e com leo nos mancais O n vel do leo deve ser respeitado permanecendo na metade do visor de n vel Durante o per odo de armazenagem deve se retirar o dispositivo de travamento do eixo e mensalmente rotacionar o eixo manualmente cinco voltas para recircular o leo e c
219. stufa apropriada por um per odo de duas horas a uma temperatura n o superior a 120 C Para motores maiores pode ser necess rio aumentar o tempo de secagem Ap s esse per odo de secagem deixar o estator resfriar at a temperatura ambiente e repetir a medi o da resist ncia de isolamento conforme item 5 4 Caso necess rio deve se repetir o processo de secagem do estator Se mesmo ap s repetidos processos de secagem do estator a resist ncia de isolamento n o voltar aos n veis aceit veis recomenda se fazer uma an lise criteriosa das causas que levaram queda do isolamento do enrolamento e eventualmente poder culminar com o rebobinamento do motor 48 Motores El tricos lu B g www weg net Para evitar o risco de choque el trico descarregue os terminais imediatamente antes e depois de cada medi o Caso o motor possua capacitores estes devem ser descarregados 8 5 PARTES E PE AS Ao solicitar pe as para reposi o informar a designa o completa do motor bem como seu c digo e n mero de s rie que podem ser encontrados na placa de identifica o do motor Partes e pe as devem ser adquiridas da rede de Assist ncia T cnica Autorizada WEG O uso de pe as n o originais pode resultar na queda do desempenho e causar a falha no motor As pe as sobressalentes devem ser armazenadas em local seco com uma umidade relativa do ar de at 60 com temperatura ambiente maior que 5 C e menor que 40 C isento de po
220. sus placas de identificaci n y 1 En caso que existan accesorios como freno y ventilaci n forzada los mismos deben ser los cuidados indicados anteriormente Todas las protecciones inclusive las contra sobretensi n deben ser ajustadas tomando como base las condiciones nominales de la m quina Esta protecci n tambi n tendr que proteger el motor en caso de cortocircuito falta de fase o rotor bloqueado Los ajustes de los dispositivos de seguridad de los motores deben ser hechos seg n las normas vigentes Verifique el sentido de rotaci n del motor En caso que no haya ninguna limitaci n debido a la utilizaci n de ventiladores unidireccionales es posible cambiar el sentido de giro de motores trif sicos invirtiendo dos fases de alimentaci n Para motores monof sicos verifique el esquema de conexi n en la placa de identificaci n 6 10 CONEXION DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCI N TERMICA Cuando es suministrado con dispositivos de protecci n o de monitoreo de temperatura como protector t rmico bimet lico termostatos termistores protectores t rmicos del tipo Autom tico Pt 100 RTD etc sus terminales deben ser conectados a los dispositivos de control correspondientes de acuerdo con las placas de identificaci n de los accesorios La no observaci n de este procedimiento puede resultar en la cancelaci n de la garant a y riesgo para la instalaci n No aplique tensi n de test superior a 2 5 V para termistores y corr
221. tating Electrical Machines Part 1 Rating and Performance NEMA MG 1 Motors and Generators CSA C 22 2 N 100 Motors and Generators UL 1004 1 Rotating Electrical Machines General Requirements If you have any questions regarding this manual please contact your local WEG branch contact details can be found at www weg net Manual of Electric Motors 55 ENGLISH www weg net eq 1 TERMINOLOS aiii 58 2 INITIAL RECOMMENDATIONS 222a trn et es ntn u busy yay knR KR epa casais asa DR ru a RR DERE UEUE 59 2 WARNING SYMBOL nasais 59 2 2 RECEIVING INSPECTION 1e nn iss cesaoornaaamnanacarnaaaamanacanna sam ms sss en ss sam usas sn nas 59 AW IW cc 60 3 SAFETY INSTRUCTIONS 5 nioeiaia Danis o ru senten RR RR nia n DD ANA RAMA ARAS RM A incas ennenen 63 4 HANDLING AND TRANSPORT eeeeeeeeee eene enn nn nnne n nnn nnne nnn n intr n nnn n nena 64 1 CUP Le e A AT 64 4 1 1 Horizontal motors with one eyebolt mnccccnonicccnncnnncncnnocanancnnncnnnnnn cnn rnnnn cnn cnn rra enne ennenen 64 4 1 2 Horizontal motor with two eveboltse s sssseee essere cesser eser enner ree 64 AER A 66 4 1 3 1 Procedures to place W22 motors in the vertical position EEN 66 4 1 3 2 Procedures to place HGF motors in the vertical position nin 67 4 2 PROCEDURES TO PLACE W22 VERTICAL MOUNT MOTOR
222. te Altitud m 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 0 97 0 92 0 88 0 98 0 94 0 90 0 86 1 00 0 95 0 91 0 87 0 83 1 00 0 95 0 93 0 89 0 85 0 81 0 92 0 90 0 86 0 82 0 90 0 88 0 84 0 80 El ambiente en el local de instalaci n deber tener condiciones de renovaci n de aire del orden de 1 m3 por segundo para cada 100 kW o fracci n de potencia del motor Para motores ventilados que no poseen ventilador propio la ventilaci n adecuada del motor es de responsabilidad del fabricante del equipamiento En caso que no haya especificaci n de la velocidad de aire m nima entre las aletas del motor en una placa de identificaci n deben ser seguidos los valores indicados en la Tabla 7 3 Los valores presentados en la Tabla 7 3 son v lidos para motores aleteados alimentados en la frecuencia de 60 Hz Para obtenci n de las velocidades m nimas de aire en 50 Hz se deben multiplicar los valores de la tabla por 0 83 Tabla 7 3 Velocidad m nima de aire entre las aletas del motor m s Carcasa Polos IEC NEMA 2 4 6 8 63 a 90 143 5 14 7 5 4 182 4y 100 a 132 213 5 18 10 8 6 160 a 200 364 5 to 444 5 20 20 12 7 225 a 280 364 5 to 444 5 22 22 18 12 315 a 355 445 7 to 588 9 25 25 20 15 Las variaciones de la tensi n y frecuencia de alimentaci n pueden afectar las caracter sticas de desempe o y la compatibilidad electr
223. te realizadas inclusive puesta a tierra y cables auxiliares conforme recomendaciones del tem 6 9 El correcto funcionamiento de los accesorios freno encoder protecci n t rmica ventilaci n forzada etc instalados en el motor La condici n de los rodamientos Si presentan se ales de oxidaci n deben ser substituidos En caso que no presenten oxidaci n realice el procedimiento de relubricaci n conforme descrito en el tem 8 2 Aquellos motores instalados hace m s de dos a os que no entraron en operaci n deben tener sus rodamientos substituidos antes de ser puestos en operaci n En motores con cojinetes de deslizamiento debe ser verificado el nivel correcto de aceite del cojinete El mismo debe estar en la mitad del visor ver Figura 6 8 que el motor no parta ni opere con cargas radiales o axiales que cuando el motor sea almacenado por un per odo igual o mayor al intervalo de cambio de aceite el aceite deber ser cambiado antes de la puesta en funcionamiento El an lisis de la condici n de los condensadores si existen Para motores instalados por un per odo superior a dos a os pero que no entraron en operaci n se recomienda la substituci n de sus condensadores de partida de motores monof sicos Que entradas y salidas de aire est n completamente desobstruidas El m nimo espacio libre hasta la pared m s pr xima L debe ser Y del di metro de la entrada de aire de la deflectora D ver Figura 7 1
224. tegridade da caixa de liga o que deve estar limpa e seca seus elementos de contato isentos de xida o suas veda es em condi es apropriadas de uso e suas entradas de cabos corretamente fechadas protegidas de acordo com o grau de prote o As conex es do motor verificando se foram corretamente realizadas inclusive aterramento e cabos auxiliares conforme recomenda es do item 6 9 O correto funcionamento dos acess rios freio encoder prote o t rmica ventila o for ada etc instalados no motor A condi o dos rolamentos Se apresentarem sinais de oxida o devem ser substitu dos Caso n o apresentem oxida o realize o procedimento de relubrifica o conforme descrito no item 8 2 Motores instalados h mais de dois anos mas que n o entraram em opera o devem ter seus rolamentos substitu dos antes de serem colocados em opera o Nos motores com mancais de deslizamento deve ser assegurado O n vel correto de leo do mancal O mesmo deve estar na metade do visor ver Figura 6 8 Que o motor n o parte e nem opere com cargas radiais ou axiais Que quando o motor for armazenado por per odo igual ou maior ao intervalo de troca de leo o leo dever ser trocado antes da coloca o em funcionamento A an lise da condi o dos capacitores se existirem Para motores instalados por um per odo superior a dois anos mas que n o entraram em opera o recomenda se a substitui o
225. tens o de alimenta o e classe de isolamento informadas na placa de identifica o Para a conex o do cabo de alimenta o e do sistema de aterramento devem ser respeitados os torques de aperto indicados na Tabela 8 7 A dist ncia de isola o ver Figura 6 12 entre partes vivas n o isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas deve respeitar a os valores indicados na Tabela 6 2 Dist ncia de isolac o O a Pa Dist ncia de isolat o Dist ncia de isolac o TA WII Dq L Dist ncia de isolac o Figura 6 12 Representa o da dist ncia de isola o Tabela 6 2 Dist ncia m nima de isola o mm x tens o de alimenta o Tens o Dist ncia m nima de isolac o mm Us 440 V 4 440 U 690V 5 5 690 U 1000V 8 1000 U 6900V 45 6900 U 11000V 70 11000 U lt 16500V 105 Motores El tricos 31 Y SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net eq para a alimentac o das resist ncias de aquecimento ou inclusive para energizar o enrolamento quando este estiver sendo utilizado como elemento de aquecimento Os capacitores de motores podem reter energia el trica mesmo com o motor desligado N o toque os capacitores e ou os terminais do motor sem antes verificar a exist ncia de tens o nos mesmos 1 Mesmo com o motor desligado pode existir energia el trica no interior da caixa de liga o utilizada da caixa de liga o As entradas
226. the end of the grease service life 8 2 1 2 Motor with grease fitting To lubricate the bearings with the motor stopped proceed as follows Motors with grease fittings must be stopped to be lubricated Proceed as follows Before lubricating clean the grease nipple and immediate vicinity thoroughly Lift grease inlet protection Remove the grease outlet plug Pump in approximately half of the total grease indicated on the motor nameplate and run the motor for about 1 one minute at rated speed Switch off the motor and pump in the remaining grease Lower again the grease inlet protection and reinstall the grease outlet protection To grease the motor while running proceed as follows Before lubricating clean the grease nipple and immediate vicinity thoroughly Pump the total grease indicated on the motor nameplate Lower again the grease inlet protection A For lubrication use only manual grease gun If Motors are provided with a spring device for grease removal the grease excess must be removed by pulling the rod and cleaning the spring until the spring does not remove more grease 8 2 1 3 Compatibility of the Mobil Polyrex EM grease with other greases The Mobil Polyrex EM grease has a polyurea thickener and a mineral oil thus being compatible with greases that contain Lithium based thickener lithium based complex thickener polyurea thickener and refined mineral oil The used grease must have in its formulation corrosion and oxid
227. the machine has stopped and it is disconnected from the power supply including the accessory devices space heater brake etc before any servicing is undertaken The company does not assume any responsibility or liability for repair services or maintenance operations executed by non authorized Service Centers or by non qualified service personnel The company shall have no obligation or liability whatsoever to the buyer for any indirect special consequential or incidental loss or damage caused or arising from the company s proven negligence 8 1 GENERAL INSPECTION The inspection intervals depend on the motor type application and installation conditions Proceed as follows during inspection Visually inspect the motor and coupling Check if abnormal noises vibrations excessive heating wear signs misalignment or damaged parts are noticed Replace the damaged parts as required Measure the insulation resistance according to the item 5 4 Clean the motor enclosure Remove oil spills and dust accumulation from the motor frame surface to ensure a better heat transfer to the surrounding ambient Check cooling fan condition and clean the air inlet 8 outlet openings to ensure a free air flow over the motor Investigate the actual condition of the seals and replace them if required Drain the condensed water from inside the motor After draining reinstall the drain plugs to ensure the degree of protection as indicated on the motor nameplate T
228. the motor nameplate Ensure correct tightening torque for the power cable and grounding connections as specified in Table 8 7 The clearance distance see Figure 6 12 between non insulated live parts with each other and between grounded parts must be as indicated in Table 6 2 Clearance distance O EA B Clearance distance 1 Clearance distance Clearance distance A Figure 6 12 Clearance distance representation Manual of Electric Motors 83 HSITON3 ENGLISH www weg net El Table 6 2 Minimum clearance distance mm x supply voltage Voltage Minimum clearance distance mm Us 440 V 4 440 lt U lt 690V 5 5 690 lt U lt 1000V 8 1000 lt U lt 6900V 45 6900 lt U lt 11000V 70 11000 lt U lt 16500V 105 Even when the motor is off dangerous voltages may be present inside the terminal box used for the space heater supply or winding energization when the winding is used as heating element Motor capacitors will hold a charge even after the power has been cut off Do not touch the capacitors and or motor terminals before discharging the capacitors completely A After the motor connection has been completed ensure that no tool or foreign body has been left inside the terminal box Unused cable inlet holes in the terminal box must be properly closed to ensure the degree of protection indicated on the motor nameplate The cable inlets used for power supply and
229. tical 3 Soltar a talha presa na parte dianteira do motor e girar o motor 180 para possibilitar a fixa o da talha solta nos outros dois olhais da parte traseira do motor ver Figura 4 14 Figura 4 14 Suspens o de motor HGF pelos olhais traseiros 16 Motores El tricos lu B H www weg net 4 Fixar a talha solta nos outros dois olhais da parte traseira do motor e levant la at que o motor fique na posi o vertical ver Figura 4 15 Figura 4 15 Motor HGF na posi o vertical Estes procedimentos servem para movimenta o de motores constru dos para a montagem na posi o vertical Estes mesmos procedimentos podem ser utilizados para a coloca o do motor da posi o horizontal para a posi o vertical e vice versa 4 2 PROCEDIMENTO PARA TOMBAMENTO DE MOTORES W22 VERTICAIS Para realizar o tombamento de motores W22 originalmente na vertical siga os passos mostrados abaixo 1 Certificar se que os olhais est o adequadamente fixos conforme item 4 1 2 Instalar o primeiro par de olhais e suspender o motor ver Figura 4 16 t Figura 4 16 Instala o do primeiro par de olhais 3 Instalar o segundo par de olhais ver Figura 4 17 Figura 4 17 Instala o do segundo par de olhais Motores El tricos 17 Y SANSNLYOd PORTUGUES www weg net Weg 4 Reduzir a carga sobre o primeiro par de olhais para iniciar a rotagao do motor conforme Figura 4 18 Esse procedimento deve se
230. to avoid bearing damage and prevent excessive mechanical stresses on the eyebolts resulting in its rupture the shaft locking device provided with the motor To move or transport motors with cylindrical roller bearings or angular contact ball bearings use always All HGF motors regardless of bearing type must be transported with shaft locking device fitted 4 1 LIFTING Before lifting the motor ensure that all eyebolts are tightened properly and the eyebolt shoulders are in contact with the base to be lifted as shown in Figure 4 1 Figure 4 2 shows an incorrect tightening of the eyebolt Ensure that lifting machine has the required lifting capacity for the weight indicated on the motor nameplate Figure 4 1 Correct tightening of the eyebolt Figure 4 2 Incorrect tightening of the eyebolt A The center of gravity may change depending on motor design and accessories During the lifting procedures the maximum allowed angle of inclination should never be exceeded as specified below 4 1 1 Horizontal motors with one eyebolt For horizontal motors fitted with only one eyebolt the maximum allowed angle of inclination during the lifting process should not exceed 30 in relation to the vertical axis as shown in Figure 4 3 30 Max N Figure 4 3 Maximum allowed angle of inclination for motor with one eyebolt 64 Manual of Electric Motors DER www weg net 4 1 2 Horizontal motor with two eyebolts Whe
231. u do elevado anormal Defeito nos componentes de transmiss o ou na m quina acionada Verificar a transmiss o de for a o acoplamento e o alinhamento Base desalinhada desnivelada Desbalanceamento dos componentes ou da m quina acionada Realinhar nivelar o motor e a m quina acionada Refazer balanceamento Tipos diferentes de balanceamento entre motor e acoplamento meia chaveta chaveta inteira Refazer balanceamento Sentido de rota o do motor errado Parafusos de fixa o soltos Inverter o sentido de rota o do motor Reapertar os parafusos Resson ncia da funda o Verificar o projeto da funda o Rolamentos danificados Substituir o rolamento Aquecimento excessivo no motor Refrigera o insuficiente Limpar as entradas e sa das de ar da defletora e da carca a Verificar as dist ncias m nimas entre a entrada da defletora de ar e paredes pr ximas Ver item 7 Verificar temperatura do ar na entrada Sobrecarga Medir a corrente do motor analisando sua aplica o e se necess rio diminuir a carga Excessivo n mero de partidas ou momento de in rcia da carga muito elevado Reduzir o n mero de partidas Tens o muito alta Verificar a tens o de alimenta o do motor N o ultrapassar a toler ncia conforme item 7 2 Tens o muito baixa Verificar a tens o de alimenta o e a queda de tens o no motor N o ultrapassar a to
232. uadamente fixos conforme Figura 4 1 2 Remover o motor da embalagem utilizando os olhais superiores conforme Figura 4 9 Figura 4 9 Remo o do motor da embalagem 3 Instalar o segundo par de olhais conforme Figura 4 10 Figura 4 10 Instala o do segundo par de olhais 4 Reduzir a carga sobre o primeiro par de olhais para iniciar a rota o do motor conforme Figura 4 11 Esse procedimento deve ser realizado de forma lenta e cautelosa Figura 4 11 Resultado final motor posicionado na vertical Motores El tricos 15 Y SANSNLYOd EN PORTUGUES www weg net Weg 4 1 3 2 Procedimento para colocac o de motores HGF na posic o vertical Os motores verticais HGF sao fornecidos com oito pontos de i amento sendo quatro na parte dianteira e quatro na parte traseira e geralmente s o transportados na posi o horizontal mas para a instala o precisam ser colocados na posi o vertical Para a coloca o de motores HGF na posi o vertical devem ser seguidos os passos abaixo 1 Levantar o motor atrav s dos quatro olhais laterais utilizando duas talhas ver Figura 4 12 1 i E 3 Figura 4 12 Icamento do motor HGF utilizando duas talhas 2 Baixar a talha que est presa parte dianteira do motor e ao mesmo tempo levantar a talha que est presa no lado traseiro do motor at que o motor atinja o equil brio ver Figura 4 13 Figura 4 13 Coloca o de motor HGF na ver
233. uando acoplado con carga el motor no parte o parte muy lentamente y no alcanza la rotaci n nominal Carga con torque muy elevado durante la partida No aplique carga en la m quina accionada durante la partida Ca da de tensi n muy alta en los cables de alimentaci n Verifique el dimensionamiento de la instalaci n transformador secci n de los cables rel s disyuntores etc Ruido elevado anormal Defecto en los componentes de transmisi n o en la m quina accionada Verifique la transmisi n de fuerza el acoplamiento y el alineamiento Base desalineada desnivelada Desbalance de los componentes o de la m quina accionada Realinee nivele el motor y la m quina accionada Rehaga el balanceo Tipos diferentes de balanceo entre motor y acoplamiento media chaveta chaveta entera Rehaga el balanceo Sentido de rotaci n del motor incorrecto Tornillos de fijaci n sueltos Invierta el sentido de rotaci n del motor Reapriete los tornillos Resonancia de los cimientos Verifique el proyecto de los cimientos Rodamientos damnificados Substituya el rodamiento Calentamiento excesivo en el motor Refrigeraci n insuficiente Limpie las entradas y salidas de aire de la deflectora y de la carcasa Verifique las distancias m nimas entre la entrada de la deflectora de aire y las paredes cercanas Ver tem 7 Verifique la temperatura del aire en la entrada Sob
234. uency inverter 5 When stated in the Purchase Order that the motor will be driven by frequency inverter 6 13 1 2 Motor with prewound coils Motors with prewound coils medium and high voltage motors regardless of frame sizes and low voltage motors from IEC 500 NEMA 800 frame on designed for the use with frequency inverters do not require the use of filters provided they comply with the criteria in Table 6 7 Table 6 7 Criteria to be considered when using motor with prewound coils to be drive by frequency inverters Sinusoidal lt 5900 V lt 500 V us lt 3400 V lt 500 V us 690 lt Vnon lt 4160 V PWM lt 9300 V lt 2700 V us lt 5400 V lt 2700 V us Sinusoidal lt 9300 V lt 500 V us lt 5400 V lt 500 V us 4160 lt Vnon lt 6600 V PWM lt 12700 V lt 1500 V us lt 7400 V 1500 V us 6 13 2 Bearing insulation Only the motors in IEC frame size 400 NEMA 680 and larger are supplied as standard with insulated bearing If motor must be driven by frequency inverter insulate the bearing according to Table 6 8 Table 6 8 Recommendation on the bearing insulation for inverter driven motors IEC 315 and 355 NEMA 445 7 447 9 L447 9 504 5 5006 7 8 5009 10 11 586 7 Insulated bearing end shield 5807 8 9 5810 11 12 and 588 9 Grounding between shaft and frame by grounding brush IEC 400 and larger Insulated NDE bearing NEMA 680 and larger Grounding between s
235. ustar a altura da ponta de eixo do motor com a ponta de eixo da m quina acionada esta deve ser nivelada na base de concreto Recomenda se que os desvios m ximos de nivelamento sejam registrados e armazenados no relat rio de instala o 6 6 ALINHAMENTO O alinhamento entre a m quina motora e a acionada uma das vari veis que mais contribuem para prolongar a vida do motor O desalinhamento entre os acoplamentos geram elevadas cargas que reduzem a vida til dos mancais provocam vibra es e em casos extremos podem causar a ruptura do eixo A Figura 6 9 ilustra o desalinhamento entre o motor e o equipamento acionado Biso da Acionadsr gete Emo de Aconado Figura 6 9 Condi o t pica de desalinhamento Motores El tricos 29 Y SANSNLYOd PORTUGUES www weg net Weg Para se efetuar um bom alinhamento do motor devem se utilizar ferramentas e dispositivos adequados como rel gio comparador instrumento de alinhamento a laser entre outros O eixo deve ser alinhado axialmente e radialmente com o eixo da m quina acionada O valor lido em rel gios comparadores para o alinhamento de acordo com a Figura 6 10 n o deve exceder 0 03 mm considerando um giro completo do eixo Deve existir uma folga entre os acoplamentos para compensar a dilatac o t rmica dos eixos conforme especificac o do fabricante do acoplamento REL GIO COMPARADOR Alinhamento paralelo Alinhamento angular Figura 6 10 Alin
236. ven oil distribution inside the bearing and maintaining the bearing in good operating conditions Reinstall the shaft locking device every time the motor has to be moved If the motor is stored for a period of over six months the bearings must be relubricated according to the Item 8 2 before starting the operation If the motor is stored for a period longer than the oil change interval or if it is not possible to rotate the motor shaft by hand the oil must be drained and a corrosion protection and dehumidifiers must be applied 5 4 INSULATION RESISTANCE We recommend measuring the winding insulation resistance at regular intervals to follow up and evaluate its electrical operating conditions If any reduction in the insulation resistance values are recorded the storage conditions should be evaluated and corrected where necessary 5 4 1 Insulation resistance measurement We recommend measuring the winding insulation resistance at regular intervals to follow up and evaluate its electrical operating conditions If any reduction in the insulation resistance values are recorded the storage conditions should be evaluated and corrected where necessary A The insulation resistance must be measured in a safe environment 72 Manual of Electric Motors DER The insulation resistance must be measured with a megohmmeter The machine must be in cold state and disconnected from the power supply www weg net A To prevent the risk of an electr
237. with direct coupling to the driven machine or a gearbox Pulley and belts can not be applied for sleeve bearing motors Motors designed with sleeve bearings have 3 three marks on the shaft end The center mark is the indication of the magnetic center and the 2 two outside marks indicate the allowed limits of the rotor axial movement as shown in Figure 6 8 The motor must be so coupled that during operation the arrow on the frame is placed over the central mark indicating the rotor magnetic center During start up or even during operation the rotor may freely move between the two outside marks when the driven machine exerts an axial load on the motor shaft However under no circumstance the motor can operate continuously with axial forces on the bearing ENGLISH Axial Clearance Figure 6 8 Axial clearance of motor designed with sleeve bearing 80 Manual of Electric Motors www weg net E A For coupling evaluation consider the maximum axial bearing clearance as shown in Table 6 1 The axial clearance of the driven machine and coupling influence the maximum bearing clearance Table 6 1 Clearance used for sleeve bearings er Sa Ges IP 4 4 8 14 5 5 10 18 75 75 15 For Motors in accordance with API 541 the total axial clearance is 12 7 mm The sleeve bearings used by WEG were not designed to support axial load continuously Under no circumstance must the motor be operated continuously at its
238. with eight lifting points four at drive end and four at non drive end The HGF motors are usually transported in horizontal position however for the installation they must be placed in the vertical position To place an HGF motor in the vertical position proceed as follows 1 Lift the motor by using the four lateral eyebolts and two hoists see Figure 4 12 Figure 4 12 Lifting HGF motor with two hoists Manual of Electric Motors 67 HSITON3 ENGLISH www weg net Weg 2 Lower the hoist fixed to motor drive end while lifting the hoist fixed to motor non drive end until the motor reaches its equilibrium see Figure 4 13 Figure 4 13 Placing HGF motor in vertical position 3 Remove the hoist hooks from the drive end eyebolts and rotate the motor 180 to fix the removed hooks into the two eyebolts at the motor non drive end see Figure 4 14 Figure 4 14 Lifting HGF motors by the eyebolts at the non drive end 4 Fix the removed hoist hooks in the other two eyebolts at the non drive end and lift the motor until the vertical position is reached see Figure 4 15 Figure 4 15 HGF motor in the vertical position These procedures will help you to move motors designed for vertical mounting These procedures are also used to place the motor from the horizontal position into the vertical position and vertical to horizontal 4 2 Procedures to place W22 vertical mount motors in horizontal position To p

Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Manual Geral de Instala&ccedil;&atilde;o, Opera&ccedil;&atilde;o e Manuten&ccedil;&atilde;o de Motores

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores