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SÉRIE 229

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1. 42 ARMAZENAGEM DE COMBUST VEL COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE FUEL STORAGE 42 TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCI N IINJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT is 44 SANGRIA DA BOMBA INJETORA SANGR A DE LA BOMBA DE INYECCI N BLEEDING OF DELIVERY PUMP 45 46 SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESS O PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESION BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES 47 48 COMBUST VEL COMBUSTIBLE DIESEL FUEL 49 LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL MOTOR ENGINE BREATHER CLEANING 50 REGULAGEM DA FOLGA DE V LVULAS REGLAJE DE LA LUZ DE LAS VALVULAS VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT 51 52 VERIFICA O DO TENS O DAS CORREIAS VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS BELT TENSION CHECK 53 54 LUBRIFICA O LUBRICACI N LUBRICATION ef tetto Eu Ret m 55 VERIFICA O DA PRESS O DE COMPRESS O VERIFICACI N DE LA PRESI N DE COMPRESI N COMPRESSION TEST eee decente 56 57 VERIFICA O DE POSS VEIS VAZAMENTOS VERIFICACI N DE POSSIBLES PERDIDAS A dis n e 58 MANUTEN O DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERGENCIA MANTENIMIENTO DE MOTORES CON POCA ACTIVIDA
2. Mantenimiento Maintenance ejuepuedepui og eoyugn enb sequioq eied 484020 enb 21 ep opoued o no gude 2904 ep o opinb O S 484020 nb o 9 ep o no gude e201 ep ojeAJ9jul o op ejueayugn O v oyjegeu ep einjejeduiej e ousou o enb eje osn ep eio 162eueuued o eg E ewe sopeolpul sop eu 1911000 og uejnueuy e epelJse ep seJoJ osn ejueuieieA es oes selojow so epuo eled Z esse aJgos op ejueouqe op ep ejeqe v eiougJejal seuede ees ejoge essa 1 SIO VAYISIO lt INONVL YVANI 3 YVN3YO0 VHOLIFNI VANOS V YVLS31 OLN3WIO3J3MMV OQINONI O YWIOYL VIIHHOO YVIOYL SIYOL3PNI 50019 3 AVISIL u3dWva SIO VYAIA HOCIDILHOWV OQVLS3 HVOIJIH3SA VOTOS YVINDIY OYNI O YVWIOYL lt S709114 S O YWIOYL 4 0210 OYNI O YVIOYL 1 VIOL3PNI V WO8 O310 73AN O 4 31NVOI3I
3. 3 umoooos S33V If12I3A 622 31435 S333dO1ONW 27 9 229 0 006 2660 ejuepuedepuli uolopouqn enb uoio2eKui ep sequioq ojos o1euiud epeons enb z uoioezijiin opoued o opeoipul oiquieo ep opoued je unhas ep opinbi 13 S epeons enb 9 ep uoioezi in ep o equie opeoipul orquieo ep opoued eqep ejueougnj eyeoe 13 y 9 229 0 006 2660 olegeu ep einjejeduiej ej eluge nb ejseu seuewes Z epes e eqenid ep eun Jejnoefe q p es osn ep eian je2eueuued 15 e sopoued soj ep ej ue eqep Je ejueureieAes sopiDixe uos soj epuop eled Z ese e1qos ep ejueouqeJ ep 7 ep seu ojos se 1853 1 SqNOIOVAH3SSO INSILSNINOD 300NVL 13 YVIANIN A HVN3HG NOIOO3ANI 30 YVIO YA OLN3IIAVIHJN3 VINILSIS 130 13 AVISINVO VIYYO9 VT NVISINVO SIYOLIJANI SOT NVIdMWIT A V8OHd S3NOIOVMHSIA YOQYNSILYOWY 13 HVNIWVX3 SVINNIVA SV1 a
4. A bomba injetora e os bicos injetores devem ser levados a um Servi o Autorizado do seu fabricante para teste e regulagem 44 PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCI N La bomba de inyecci n y los inyectores deben ser llevados a una Asistencia Autorizada del fabricante para prueba y reglaje INJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT The injection pump and injection nozzles must be brought to a manufacturers authorized service for test and adjustment 9 229 0 006 2660 9 229 0 006 2660 SANGRIA DA BOMBA INJETORA A sangria deve ser feita antes de funcionar o motor pela primeira vez ap s longo tempo parado se a bomba ou os tubos de pres s o foram soltos ou desmontados se houver ar nos tubos ou na c mara de aspirac o da bomba D Soltar o man pulo de acionamento manual 2 Soltar o parafuso de entrada de combust vel na bomba 3 Acionar a bomba manual at que o combust vel saia pelo parafuso isento de bolhas de ar Apertar o parafuso de entrada de com bust vel na bomba e continuar acio nando a bomba manual at que a press o do leo venga a v lvula de press o o man pulo ficar mais duro de ser acionado Fixar o man pulo 45 PURGA DE LA BOMBA INYECTORA La purga debe ser efectuada antes de funcionar el motor por la primera vez despu s de mucho tiempo parado sila bomba o las tuber as de
5. Manual de e MWM Operaci n y Mantenimiento INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY O peration an d Maintenance Manual INTERNATIONAL A NAYISTAR COMPANY S RIE 229 Manual de Opera o e Manuten o Manual de Operaci n y Mantenimiento Operation and Maintenance Manual MWM INTERNATIONAL Motores Assist ncia ao Cliente Asistencia al Cliente Customer Assistance Av das Na es Unidas 22 002 Cep 04795 915 S o Paulo SP Brasil Internet www mwm international com br email assistencia O navistar com br Fone 55 11 3882 3200 Fax 55 11 3882 3574 DDG 0800 0110229 9 229 0 006 2660 03 09 Impresso no Brasil Introdu o Introducci n Introduction INTRODU O Este manual foi desenvolvido de maneira a fornecer todas informa es necess rias para garantir a correta opera o e manuten o do motor S rie 229 de uma maneira simples e direta garantindo ao motor o seu maior rendimento com a maior vida til poss vel evitando se desgastes prematuros e custos desnecess rios Os motores S rie 229 possuem diversas varia es de aplica es Por isso as informa es aqui apresentadas s o gerais e n o pretendem abranger a cada uma das aplica es poss veis As informa es constantes nos manuais dos fabricantes do equipamento ve culo ao qual o motor S rie 229 est aplicado prevalecem sobre as informa es con
6. Ssi uo 5 eoueuojuieu YA au juo sesodind eoue48jaJ 10 SI algel 541 1 SM S v MNVL 1315 NIVHG diANd NOILO3fNI 1531 NILSAS SNI10OOO 39NVHO S3 IZZON NV319 1531 SNOILOIGNOO H3dllvd 3493HO 3ONVHV3 TO 3AT1VA 1LSnfrav 831713 39NVHO Suarild 13N3 39NVHO 831713710 LNVOIHS 11 39NVHO y d Wd NOILO3fNI dO 13431 110 LNVOIHS 11 MO3HO LNVOIHS 1139NVHO SNOILO3NNOO HIIHO SAV31 3NION3 MO3HO 13437 W31SAS SNI10OO MIIHO H3A31 110 LNVOIHS TI MO3HO 8313 1903 39NVN3ANIVIA mame amoo SNOILVOl lddV HVINIIHIA 3NION3 Saldas 622 29 9 229 0 006 2660 VERIFICA O DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO Verificar o n vel do l quido de arrefecimento diariamente Caso o n vel n o esteja correto adicionar gua limpa aditivo n 9 0193 05 6 0004 na proporc o recomendada na embalagem Verificar o n vel sempre com o motor frio Abrir com cuidado o primeiro est gio deixando escapar o vapor 30 VERIFICACI N DEL NIVEL DEL L QUIDO DE ENFRIAMENTO Verificar diariamente el nivel del l quido de enfriamento Caso el nivel del l quido de enfriamento no est correcto afiadir agua limpia aditivo n 9 0193 05 6 0004 en la proporci n recomendada en la enbalaje Verificar el nivel siempre con el motor frio Abrir con cuidado
7. 51 REGLAJE DE LA LUZ DE LAS VALVULAS Regular con el motor frio Regular la luz con el pist n en el fin de la carrera de compresi n o sea con las dos v lvulas cerradas LUZ DE LAS V LVULAS CON EL MOTOR FRIO ADMISION 0 20 mm ESCAPE 0 20mm APRETAR EL TORNILLO DE REGLAGE CON TORQUE DE 2 0 A 2 5 m kgf 52 VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT Adjust with engine cold Adjust clearance with piston at the top of compression stroke with both valves closed CLEARANCE OF VALVES COLD ENGINE INTAKE 0 20 mm 008 EXHAUST 0 20 mm 008 FASTEN THE ADJUSTMENT BOLT WITH 2 2 5 m kgf 14 5 18 ft Ib 9 229 0 006 2660 9 229 0 006 2660 s E de dl NS TETE As ESN E P 1 1 Y hn Dn Tr bw N 5 S L M wu x Y F VERIFICA O DA TENS O DAS CORREIAS A tens o da correia est correta quan do tensionada pelo polegar se desloca 8 mm se obtendo este valor soltar o pa rafuso do esticador do alternador B ou da polia esticadora e fazer o ajuste Com correias novas funcionar o motor por 10 a 15 minutos e reestic la Uma correia frouxa ou esticada em de masia se desgasta mais cedo 53 VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS La tensi n de la correa es correcta quando apretada por el pulgar se desplaza 8mm en Si no se consigue obtener este valor soltar el tornillo de
8. 9 229 0 006 2660 Diagn stico Diagnostico Diagnosis RELA O DE FALHAS LISTADO DE FALLAS FAILURES LIST SINTOMA CAUSAS PROV VEIS SINTOMA CAUSAS PROBABLES SYMPTOM POSSIBLE CAUSES Baixa rota o de partida Baja rotaci n al arranque 01 02 03 04 Low cranking speed Motor n o pega El motor no arranca Engine does not start 05 06 07 08 09 10 12 13 14 18 19 20 21 22 31 32 33 Partida dif cil Motor custa a pegar Arranque dif cil Motor arranca con dificultad Difficult start engine does not starts quickly 05 07 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 24 29 31 32 33 Falta de pot ncia No hay potencia Lack of power 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 31 32 33 35 60 62 63 Motor falhando Motor falla Engine failing 08 09 10 12 13 14 18 19 20 25 26 28 29 30 32 Consumo excessivo de combust vel Consumo excesivo de combustible Excessive fuel consumption 11 13 14 18 19 20 22 23 24 25 27 28 29 31 32 33 63 9 229 0 006 2660 SINTOMA CAUSAS PROV VEIS SINTOMA CAUSAS PROBABLES SYMPTOM POSSIBLE CAUSES Fumaga preta 11 13 14 18 19 20 22 24 25 27 28 onun 29 31 32 33 60 Black smoke Fumaga branco azulada Humo blanco azulado 04 18 19 20 25 27 31 33 34 35 45 Bluish white smoke Baixa press o de leo Baja presi n de aceite 04 36 37 38 39 40 42 43 44 58 Low oil pressure Motor com batidas internas Motor con batidos internos E
9. If the engine does not fire wait 30 60 seconds before re cranking to allow battery recovery DO NOT ACCELERATE EXCESSIVELY DURING THE FIRST 30 SECONDS OF OPERATION Never turn the ignition switch to start position while the engine is running Do not turn off the turbo engine during high speed operation Wait 30 sec at idle before shutting off 19 PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PER ODO DE AMACIAMENTO OS PRIMEIROS 2 000 km OU 50 h DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR A operac o moderada do equipamen to sem submeter o motor pot ncia m xima durante o per odo de amacia mento tem import ncia decisiva para a sua durabilidade de servico e economia Recomenda es para a opera o do motor durante o per odo de amacia mento Observar atentamente se o n vel de leo do motor est correto Observar atentamente se o n vel da gua do sistema de arrefecimento do motor est correto Evitar for ar o motor em alta rota es ou seja em ve culos esticar as marchas Evitar for ar o motor em baixas rota es Evitar for ar o motor enquanto ainda n o atingiu a temperatura normal de funcionamento e Evitar ultrapassar o limite de 34 75 da carga m xima do equipamento Continua 20 PER ODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR PER ODO DE PRE RODAJE LOS PRIMEROS 2 000 km O 50 h DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR La operaci n moderada del equipo sin someter el
10. Turbo Natural Turbo Natural Turbo Turbo Turbo Turbo P s Arrefecido Pos Enfriado Aftercooler 10 9 229 0 006 2660 Descri o Descripci n D229 3 D229 4 TD229 4 D229 6 TD229 6 TBD229 6 Description Primeiro cilindro Lado do Volante Primer cilindro Lado del Volante First cylinder Flywheel Side Ordem de igni o Ordem de inyecci n 1 3 2 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 Firing order Sentido de rota o Anti Hor rio Lado do Volante Direcci n de rotaci n Anti Hor rio Lado del Volante Direction of rotation Counter Clockwise Flywheel Side Peso seco Peso seco 370 kg 445 kg 418 kg 570 kg 625 kg 635 kg Weight Taxa de compress o Tasa de compresi n 16 6 1 17 0 1 15 9 1 17 0 1 15 9 1 15 9 1 Compression ratio Press o de Presi n de compresi n Compression pressure Motor novo Motor nuevo New engine Motor usado Motor usado Used engine Valor M nimo medido na rotac o m nima de 200 rpm e temperatura de funcionamento Valor M nimo medido en la rotaci n m nima de 200 rpm y temperatura de operaci n Minimum Value measured in 200 rpm minimun and operation temperature 21 bar 315 psi 19 bar 285 psi 9 229 0 006 2660 11 INCLINAC O LONGITUDINAL M XIMA PARA INSTALA O Valores de refer ncia Para estudos de instala o consultar a f brica 3 cilindros 15 4 cil
11. allow the battery to charge 3 Drainthe water from the fuel filters and tank Before starting the engine always drain and bleed the fuel system Continued 59 4 Filtros Os filtros de leo e combust vel devem ser substitu dos caso n o atingido o per odo de troca especificado na tabela de manutenc o a cada 6 seis meses junto com a troca de leo 5 L quido do radiador Deve ser substitu do a cada 6 seis meses caso n o atingido o per odo constante na tabela de manutenc o 6 As demais manutenc es devem seguir a tabela de manuten o 60 4 Filtros Los filtros de aceite y combustible y el aceite del c rter deben ser cambiados todos juntos cada 6 seis meses si no se llega al periodo indicado en la tabla de mantenimiento 5 L quido del radiador Debe ser cambiado cada 6 seis meses si no se llega al periodo indicado en la tabla de mantenimiento 6 Las dem s acciones deben seguir las instrucciones del Plan de Mantenimiento 4 Filters The oil and fuel filters and the engine lubricant oil filter should be changed each 6 six months if the period indicated in the maintenance schedule is not achieved 5 Radiator fluid Should be changed each 6 six months if the period indicated in the maintenance schedule is not achieved 6 The other actions should follow the maintenance plan instructions 9 229 0 006 2660 LONGA INATIVIDADE CONSERVAC O DE MOTORES IN
12. antifreeze as required The anticorrosive MWM A INTERNATIONAL is not compatible with the ethylene glycol base antifreeze and can not be mixed in the cooling system 9 229 0 006 2660 VERIFICA O DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE O motor deve estar nivelado e parado por aproximadamente 10 minutos Antes de remover a vareta medidora de n vel limpar as reas ao redor do bocal de abastecimento e vareta Estando o n vel entre o m ximo e o m nimo o motor pode operar normalmente Entretanto para uma maior autonomia antes da pr xima preventiva recomenda mos completar at a marca superior M XIMO sem ultrapass la e n o operar o motor abaixo da marca inferior M NIMO Completar o n vel sempre com o mesmo tipo de leo e que atenda as especifica es recomendadas pelo fabricante VERIFICACI N DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE El motor debe estar nivelado y parado por aproximadamente 10 minutos Antes de sacar la varilla de medir el nivel limpiar alrededor de la varilla y de la tapa por donde se a ade el aceite lubricante Estando el nivel entre el m ximo y el m nimo el motor puede funcionar normalmente Sin embargo para una mayor autonom a antes de la pr xima manutenci n preventiva recomenda mos llenar hasta la marca superior M XIMO sin superarla y no funcionar el motor abajo de la marca inferior M NIMO Llenar siempre con el mismo tipo de aceite y que aten
13. combustible limpio centrifugado y aceites lubricantes recomendados Utilizar solamente piezas y filtros aut nticos MWM INTERNATIONAL En caso de cualquier anomal a buscar un revendedor o servicio autorizado MWM INTERNATIONAL Evitar que personas no autorizadas hagan alg n trabajo en el motor sto anula la garant a Antes de iniciar alg n trabajo en el motor certificarse que l no est demasiado caliente para evitar quemaduras serias Antes de iniciar alg n trabajo en el motor desconetar el cable negativo de la bater a Nofumary no quedarse pr ximo de llama o fuentes de calor cuando trabajar con combustible Tener siempre un extintor de incendio al lado Noponer en marcha el motor en lugares cerrados y con poca ventilaci n Los gases de escape contienen mon xido de carbono gas mortal cuando inhalado Tener cuidado con pelo largo corbatas joyas ropa ancha etc para que no se enganchen en partes m viles del motor IMPORTANT Before starting the 229 Series engine carefully readthe instructions contained in this Manual Correctly follow the specified operation and maintenance instructions Use clean and filtered fuel and recommended lubricant oils Use only genuine MWM INTERNATIONAL parts and filters In case of a problem call a MWM INTERNATIONAL Dealer or Authorized Service Avoid unauthorized servicing ofthe engine which voids the warranty
14. combustible y llenar el tanque con gas leo Sustituir los elementos de los filtros Sangrar el sistema de combustible Dar partida al motor con el estrangulador activado o con el solenoide desconectado hasta que el man metro indique presi n de aceite En seguida funcionar el motor normalmente 10 Remove valve covers and lubricate mechanism of rocker arms with engine oil Replace covers Drain mixture of fuel from tank and fill with new diesel fuel Replace fuel filter elements Bleed fuel system Start the engine with shut off button pulled or with shut off solenoid disconnected until the gage indicates oil pressure Operate the engine normally 65 TABELA DE LEOS PROTETIVOS Recomendados para conservag o interna de motores diesel por longo per odo TABLA DE ACEITES PROTECTORES Recomendados para la conservaci n interna de motores diesel por largos per odos CHART OF PROTECTIVE OILS Recommended for the preservation of diesel engines inactive for long periods FABRICANTE PRODUTOS RECOMENDADOS FABRICANTE PRODUCTOS RECOMENDADOS MANUFACTURER RECOMMENDED PRODUCTS ESSO Essolube MZ 20W20 SHELL Ensis Motor 20 ATLANTIC Ultramo ED 3 SAE 20 CASTROL Rustilo 652 SAE 20 TEXACO Engine OIL DBH 20W20 MOBIL OIL Mobifarma 524 SAE 30 IPIRANGA IL 900 SAE 30 66 OBS Usar seu produto equivalente local OBS Usar su producto equivalente local OBS Use equivalent local products
15. del tap n del c rter Parar el motor Despu s de 30 minutos volver a medir el nivel de aceite y anadir si necesario Refill with new oil On a level engine the oil level should reach the upper dipstick mark Use lubricant oil specifications and viscousities according with recommendations at page 41 Start the engine and check the filter and oil pan plug for leaks Stop the engine After 30 minutes recheck the level topping up if necessary 9 229 0 006 2660 39 LEO LUBRIFICANTE Os leos lubrificantes multiviscosos devem atender no m nimo s especifica es API CE CCMC D5 ACEA E2 e as viscosidades mencionadas na ilustra o da pr xima p gina Motores que usam leos monoviscosos e que passar o a usar leos multiviscosos devem seguir o procedimento abaixo 1 Drenar totalmente o leo com o motor na temperatura normal de Servico e retirar o filtro 2 Montar filtro novo e abastecer o c rter com leo multiviscoso 3 Usaro motor por metade do per odo normal de troca de leo 4 Repetir os itens 1 e 2 40 ACEITE LUBRICANTE Los aceites lubricantes deben estar de acuerdo con las especificaciones API CE CCMC D5 ACEA E20 superior y el grado descrito en la p gina seguiente Motores que utilizan aceites monogrados y los cambian por multigrados deben seguir estos procedimientos 1 Drenar totalmente el aceite con el motor en la temperatura normal de funcionamien
16. in air intake system Clean intake system and replace air filter element 12 Ar no sistema de combust vel Sangrar o sistema Aire en el sistema de combustible Purgar el sistema Air in fuel system Bleed the system 13 Bomba injetora defeituosa Enviar a um posto de servico BOSCH Bomba de inyecci n defectuosa Enviar a un puesto de servicio BOSCH Faulty fuel injection pump Send it to a BOSCH Authorized Service 14 Injetores defeituosos ou incorretos Verificar o tipo de injetores ou corrig los Inyectores defectuosos o incorrectos Verificar el tipo de inyectores o arreglarlos Faulty or incorrect nozzles Check type of nozzles or replace them 15 Vazamentos pelos an is de das camisas Substituir de cilindros Escapes por los anillos de vedaci n de las camisas Reemplazar de cilindros Leaks through the cylinder liners sealing rings Replace 9 229 0 006 2660 73 e Causa Prov vel O que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 16 Assentamento irregular dos an is Substituir Ajuste irregular de los aros Reemplazarlos Irregular ring seating Replace 17 N vel elevado de leo no c rter Corrigir Nivel elevado de aceite en el c rter Corregirlo High oil level in oil pan Determine cause amp repair 18 Bomba injetora fora do ponto Corrigir o ponto de inje o da bomba injetora Bomba de inyecci n fuera de punto Corregir el punto de inyecci n de la bomba de inyecci n Fuel injec
17. mm 75 2 90 2 C 7 mm 79 2 90 2 C 7 mm 32 THERMOSTAT TEST Submerge the valve in a container with water raising the temperature gradually with the by pass connection facing upwards Agitate the water to maintain it at uniform temperature After 10 minutes check whether the valve has reached the total final opening dimension There are 3 typess of thermostatic valves OPENING FULLY MINIMUM OPEN START OPENED DIMENSION 71 2 85 2 7 mm 75 2 90 2 C 7 mm 79 2 90 2 C 7 mm 9 229 0 006 2660 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO Remover a tampa do radiador e escoar a gua atrav s do buj o ou torneira no localizado na lateral direita do bloco e apon da torneira existente na caixa inferior Plug do radiador Reinstalar o buj o e fechar as torneiras Reabastecer o sistema com gua limpa adicionada do aditivo n 9 0193 05 6 0004 nas proporc es re comendadas na embalagem Colocar a tampa do radiador e funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento Para o motor e ve rificar o n vel Se necess rio adicionar gua ATEN O AS PASSAGENS DE AR ENTRE AS ALETAS DO RADIADOR DEVEM ESTAR LIMPAS E DESOBSTRUIDAS Torneira Grifo Tap 9 229 0 006 2660 33 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Retirar la tapa del radiador y vaciar el agua a trav s del tap n o grifo ubicado en la lateral derecha del bloque y del grifo existent
18. months of immobilization under shelter If it has to be inactive for a longer period take the following preventive measures 1 Clean engine externally 2 Operate the engine up to normal temperature 3 Drain water from cooling system and oil from oil pan 4 Drain oil from injection pump Continued 61 10 11 62 Abastecer o radiador com o aditivo n 9 0193 05 6 0004 na proporc o recomendado na embalagem Abastecer o c rter e a bomba injetora com leo anticorrosivo SAE 20W20 Drenar o sistema de combust vel reservat rio bomba injetora e filtro Operar o motor por 15 minutos a 2 3 de nominal sem carga utilizando uma mistura de leo Diesel com 15 do leo anti corrosivo SAE 20W20 Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo anti corrosivo do c rter e da bomba injetora A mistura do combust vel pode permanecer no sistema Remover as tampas de v lvulas dos cabe otes e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins Remontar as tampas Remover os bicos injetores e pulverizar de 10 a 15 cm de leo anti corrosivo em cada cilindro com o respectivo mbolo na posi o de ponto morto inferior Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores 10 11 Llenar el radiador con el aditivo n 9 0193 05 6 0004 en la proporci n recomendada em la embalaje Llenar el c rter y la bomba de inyecci n con aceite anticorrosivo S
19. motor a la pot ncia m xima durante el per odo de pre rodaje tiene import ncia decisiva para su durabilidad seguridad de servicio y economia Recomendaciones para la operaci n del motor durante el per odo de pre rodaje Observar con atenci n si el nivel de aceite del motor est correcto e Observar con atenci n si el nivel de gua del sistema de enfriamiento del motor est correcto Evitar forzar el motor en altas rotaciones o sea en veh culos es tirar las marchas Evitar forzar el motor en bajas rotaciones Evitar forzar el motor mientras no llege a la temperatura normal de trabajo Evitar sobrepasar el l mite de 34 7596 de la carga m xima del equipo Continua ENGINE RUNNING IN PERIOD RUNNING IN PERIOD THE FIRST 2 000 km or 50 Hours OF ENGINE OPERATION Smooth operation without running at full load during the running in period has a significant effect on engine safety long term durability and economy Recommendations for engine operation during the running in period e Assure the engine oil level is correct Assure the engine cooling system water level is correct Avoid running at max rated speeds Avoid lugging the engine at low speed Avoid loading the engine excessively until it has reached normal operating temperature Avoid loading beyond 4 7596 of the maximum rating Continued 9 229 0 006 2660 Evitar submeter o motor a rota es c
20. poued e 1O esn jo no J eAoqe pejeoipui spoued Jo rey ui 1n990 ou ui Jo Apos ey suongeondde 104 Z SIY uo ey juo sesodind 10 SI 5141 L gt ANVL 1303 NV319 1531 JEMEN GINOM W31SAS 9NI1009 KI 1139 KI S3 IZZON NV319 1931 SNOLLOIOQNOO 3ATVA 15 8314 Ih 59317115 1313 NO INVOIHINT rl pdiANd NOLLO3PNI dO 13A31 1NVOIHS TI YOIH MON NO LNVOIHS 11 ENS SNOILO3NNOO A93H9 ENS SXV313NION3 A93H9 T3A31 W31SAS MO3HO T3A31 110 LNVOIHS T1 MO3HO TC 1913 g JONVNILNIVIN lt SNOILVOl lddV 1VANIINIAOV TVIHLSRQNI 3NION3 622 3ld3S y 000 9 229 0 006 2660 26 ejuepuedepui og eayuqn uiequejuoo enb sequioq eied ejueuog 484020 enb 21 ep opoued o no gude 2904 ep o ep opinb O S 484020 anb seseu 9 ep OWIX
21. 100 9 229 0 006 2660 Operaci n Operation IMPORTANTE Antes de funcionar o motor S rie 229 leia atenta mente as instru es contidas neste Manual Siga corretamente as instru es de opera o e manuten o Use combust vel limpo e centrifugado e leos lubrificantes recomendados Use somente pe as e filtros genu nos MWM INTERNATIONAL Em qualquer irregularidade procure um revendedor ou servi o autorizado MWM INTERNATIONAL Evite que terceiros fa am algum servi o em seu motor isto anula a garantia Antes de iniciar qualquer trabalho no motor ou conjunto mec nico certifique se de que o mesmo se encontra frio para evitar queimaduras Desligar o cabo negativo da bateria antes de iniciar o trabalho Aotrabalhar com combust vel n o fumar ficar pr ximo de chamas ou pontos quentes Ter sempre pr ximo um extintor de inc ndio Nunca deixar o motor trabalhar em rea fechada e n o ventilada Os gases de escape do motor s o t xicos e podem ser mortais se inalados Ter cuidado para que cabelos longos gravatas vestu rio solto j ias etc n o enganchem em partes m veis ou fixas do motor ou conjunto mec nico 18 IMPORTANTE Antes de poner en marcha el motor Serie 229 hay que leer atentamente las instrucciones de este manual Seguir correctamente las instrucciones de operaci n y mantenimiento Utilizar
22. 38n1 0310 O HVIONL S3QX3NOO MVOIJIH3A HOLOI ON SOLN3NVZVA SISAISSOd NVOlI3IN3A OLN3WIO3J333V 30 0d100 1 00 IIAN O 3VOIJIN3A 31NVOIJIM8 110310 30 13AIN O NVOl3IH3A 13AILSQ8WOO OY MI OVON31nNVW EZ E EJ ES n ES E E L E E Ei E E Ei al __ a 2 Fa ad dd E EN ES D E IR SV 1OO2I49V SOIHYNOIOVIS3 622 31435 SIYVOLOM 9 229 0 006 2660 24 ejuepuedepui uoioeaugn enb uoro2eKui ep sequioq eied ojos epeons enb ZL ep uoioezijiin opoued o opeoipul orquie ep opoued eqep ep opinbi 3 epeons enb 9 ep uoioezilijn ep o opeoipul orquieo ep opoued ap ejueougn eyeoe 13 ofeges ep eluie enb ejseu seuewes epes e eqenid ep euoJeui eun Jejnoafe q p es oduieiy osn ep eian je2eueuued IS equie sopeoipui sopoued soj ep ej ue JUNIO eqep ojueiuuejueul Je peos go ejueureieAes sopiDixe uos soj epuop eled PISO e1qos eoo pAoJd ojueiuuejueui 27 eroualejel ep S U eied ojos se 2153 S T SHNOIOVAH3SS
23. 4 15 Apply protective grease to linkages Coat machined surfaces With protective oil Remove drive belts from water pump and fan Adequately seal all engine openings preventing entry of dust and water RECOMMENDED PRODUCTS See table in page 66 Attention REM Repeat preservation maintenance of the engine after 6 months of inactivity If these instructions are not followed the engine will be out of warranty even it is brand new engine For new engines from the factory omit items 1 2 and 3 63 PREPARAC O DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVICO Antes de funcionar um motor que permaneceu por longo per odo inativo observar o seguinte procedimento 1 Limpar as partes externas do motor 2 Abastecer o sistema de arrefecimento com gua limpa e tratada corretamente com o aditivo n 9 0193 05 6 0004 na propor o recomendada embalagem 3 Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante 4 Abastecer o c rter e a bomba injetora com leo lubrificante novo recomendado 5 Instalar e regular a tens o da correia do ventilador 64 PREPARACI N PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE LARGO TIEMPO PARADO Antes de poner en marcha un motor que estuvo parado por mucho tiempo proceder de la siguiente forma 1 Limpiar el motor externamente 2 Llenar el sistema de enfriamento con agua limpia y adecuadamente tratada correctamente con el aditivo n 9 0193 05 6 0004 en la proporci
24. AE 20W20 Drenar el sistema de combustible tanque bomba de inyecci n y filtro Funcionar el motor durante 15 minutos con 2 3 de su velocidad nominal sin carga con una mezcla de gas leo con 15 de aceite anticorrosivo SAE 20W20 Drenar el gua de sistema de enfriamento y el aceite anticorrosivo del c rter y de la bomba de inyecci n La mezcla de combustible puede permanecer en el sistema Sacar las cubiertas de v lvulas de las culatas de los cilindros y pulverizar los resortes y el mecanismo de los balancines Cerrar las cubiertas Sacar los inyectores y pulverizar de 10a 15 ml de aceite anticorrosivo en cada cilindro con su mbolo respectivo en el punto muerto inferior Girar el ciguefial una vuelta entera y montar los inyectores 10 11 Add to the radiator coolant conditioner n9 9 0193 05 6 0004 in the proportion recommended on the bottle Fill oil pan and injection pump with anticorrosive oil SAE 20W20 Drain fuel system tank injection pump and filter Operate the engine at 2 3 of its nominal speed without load using a mixture of diesel oil with 1596 of anticorrosive oil SAE 20W20 Drain water from cooling system and anticorrosive oil from oil pan and injection pump The fuel mixture can stay in the system Remove valve covers from cylinder heads and spray springs and rocker arms mechanism with anticorrosive Replace covers Remove injection nozzles and spray 10 to 15 cu cm 0 3 0 5
25. ATIVOS POR LONGO PERIODO Um motor inativo por longo per odo pass vel de ataque por agentes corrosivos Os motores saem da f brica protegidos para no m ximo 3 meses de inatividade sob abrigo fechado Quando o motor tiver de permanecer inativo por um longo per odo s o necess rias as seguintes provid ncias 1 Limpar as partes externas do motor 2 Funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funciona mento 3 Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do c rter 4 Drenar o leo lubrificante da bomba injetora de combust vel Continua 9 229 0 006 2660 LARGA INACTIVIDAD MANTENIMIENTO DE MOTORES INACTIVOS POR LARGO PERIODO Motores inactivos por mucho tiempo pueden ser afectados por la corrosi n Los motores salen de f brica protegidos para un m ximo de tres meses en lugar cubierto Si el motor tiene que quedar inactivo por largo periodo hay que tomar las siguientes medidas 1 Limpiar las partes externas del motor 2 Funcionar el motor hasta que llegue a la temperatrura normal de trabajo 3 Drenar la agua del sistema de enfriamento y el aceite lubricante del carter 4 Drenar el combustible de la bomba de inyecci n Continua LONG PERIODS OF INACTIVITY MAINTENANCE OF ENGINES INACTIVE OVER A LONG PERIOD An engine out of service for a long period of time can be affected by corrosion Engines come from the factory protected for a maximum of 3
26. Before beginning any service of the engine assure it is not hot in order to avoid burns Before beginning any service of the engine disconnect the battery negative cable Do not smoke and do not stay near heat sources while handling fuel Always have a fire extinguisher at your side Do not start the engine in closed areas without ventilation The exhaust gas es contain carbon monoxide a lethal gas when inhaled Take special care with long hair ties jewels large suits etc in order to not become entangled in the moving parts of the engine 9 229 0 006 2660 FUNCIONAMENTO Antes de funcionar o Motor S rie 229 verificar N vel de gua N vel de combust vel N vel de lubrificante N vel de leo do filtro de ar Em motores turboalimentados parados por mais de uma semana dar partida por 7 segundos com o estrangulador acionado para que o motor n o pegue afim de pr lubrificar o turbo Desligar estrangulador Colocar o acelerador em 2 3 de seu curso Acionar a partida at o motor pegar m x 7 segundos N o pegando esperar 30 60 segundos antes de acionar a partida novamente para permitir a da bateria NAO ACELERE EXCESSIVAMENTE NOS PRIMEIROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMENTO Nunca gire a chave de partida com o motor funcionando N o desligue o motor turbo em alta rotac o Aguarde 30 seg em marcha lenta antes de deslig lo 9 229 0 006 2660 FUNCI
27. Cause Whatto do 39 Bomba de leo lubrificante com desgaste interno Substituir ou recondicionar Bomba de aceite lubricante desgastada internamente Reemplazar o recondicionarla Lubricating oil pump with internal wear Replace or overhaul 40 V lvula de al vio de press o da bomba de leo Liberar e corrigir travada aberta V lvula de alivio de presi n de la bomba de Soltarla y corregirla aceite trabada abierta Oil pump relief valve locked open Release and correct 41 V lvula de al vio de press o da bomba de leo Liberar e corrigir travada fechada V lvula de alivio de presi n de la bomba de Soltar y arreglarla aceite trabada cerrada Oil pump relief valve locked closed Release and correct 42 Mola da v lvula de al vio de press o quebrada Substituir Resorte de la v lvula de alivio de presi n roto Reemplazarla Relief valve spring broken Replace 43 Tubo de succ o da bomba de leo defeituoso Corrigir Ca o de aspiraci n de la bomba de aceite defectuoso Arreglarlo Faulty oil pump suction pipe Replace 78 9 229 0 006 2660 Flywheel housing or flywheel miss aligned N Causa Prov vel O que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 44 Filtro de leo lubrificante entupido Substituir elemento Filtro de aceite lubricante entupido Reemplazar elemento Lubricating oil filter clogged Replace element 45 Pist o engripado Reparar cilindros Pist n pegajoso Arreglar cilindros Scuffed o
28. D EMERGENCIA MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY STAND BY 59 LONGA INATIVIDADE LARGA INACTIVIDAD LONG PERIODS OF INACTIVITY 61 PREPARA O DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVI O PREPARACI N PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPU S DE LARGO TIEMPO PARADO PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD irene iiis 64 TABELA DE LEOS PROTETIVOS TABLA DE ACEITES PROTECTORES CHART OF PROTECTIVE OILS 66 Diagn stico Diagnostico Diagnosis RELA O DE FALHAS LISTADO DE FALLAS FAILURES LIST eed 68 RELA O DE CAUSAS PROV VEIS LISTADO DE CAUSAS PROBABLES LIST OF PROBABLE CAUSES 71 9 229 0 006 2660 9 229 0 006 2660 NOMENCLATURA DO MOTOR Designado por n meros e letras T B D 229 6 N ge Cilindros Combust o Econ mica S rie Diesel P s arrefecimento Turbo N MERO DO MOTOR 1 Na placa de identifica o esquer da do bloco 2 Pr ximo ao cabe ote do cilindro 1 lado do volante direita do bloco NOMENCLATURA DEL MOTOR ENGINE TYPE Designado por n meros y letras Designation by numbers and letters T B D 229 EC 6 TB D 229 EC 6 N de Cilindros No Cylinders Combusti n Economic Econ mica Combustion Serie Serie Diesel Diesel Post enfriamiento After cooling Turbo Turbo NUMERO DEL MOTOR ENGINE SERIAL NU
29. ERIOD eee 20 Mantenimiento Maintenance PLANO DE MANUTENG O PLAN DE MANTENIMIENTO MAINTENANCE PLAIN 24 VERIFICA O DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICACI N DEL NIVEL DEL L QUIDO DE ENFRIAMENTO COOLANT FLUID CHECK eene 30 9 229 0 006 2660 TESTE DA V LVULA TERMOST TICA PRUEBA DE LA V LVULA TERMOST TICA THERMOSTAT TEST tede inl 31 32 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM CLEANING 33 34 ADITIVOS PARA O L QUIDO DE ARREFECIMENTO ADICTIVOS PARA EL L QUIDO DE ENFRIAMIENTO COOLING FLUID ADDITIVES 35 ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTIFREEZE USAGE sse 36 VERIFICA O DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICACI N DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE LUBRICANT OIL LEVEL TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE 38 LEO LUBRIFICANTE ACEITE LUBRICANTE LUBRICATING 40 MARCAS RECOMENDADAS MARCAS RECOMENDADAS RECOMMENDED PRODUCTS 41 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUST VEL DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FUEL SYSTEM
30. MBER 1 En la placa de identificaci n a la 1 Onthe identification name plate on izquierda del bloque the left side of the block 2 Pr ximo a la culata del cilindro 1 2 Near cylinder head 1 flywheel lado del volante a la derecha del side on the right side of the block bloque Note Cylinder 1 is at the flywheel end of the block 8 9 229 0 006 2660 Especifica es T cnicas Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICA ES T CNICAS ESPECIFICACIONES T CNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS Descri o Descripci n Description D229 3 D229 4 TD229 4 D229 6 TD229 6 TBD229 6 Tipo de constru o Tipo de construcci n Construction type Diesel 4 tempos em linha Diesel 4 tiempos en linea Diesel 4 stroke vertical Tipo de inje o Tipo de inyecci n Injection type Direta Directa Direct Di metro x curso Di metro x carrera Bore x stroke 102 x 120 mm Cilindrada unit ria Cilindrada unitaria Unit displacement 0 980 litros 0 980 litros 0 980 liters cyl 59 8 in cyl N mero de cilindros Numero de cilindros Number of cylinders Cilindrada total Cilindrada total Total displacement 2 940 litros 2 940 litros 2 940 liters 3 922 litros 3 922 litros 3 922 liters 5 883 litros 5 883 litros 5 883 liters Aspira o Aspiraci n Aspiration Natural Natural Natural Natural Natural Natural Natural
31. O 319811 SNINWO9 300NVL 13 AVIdNN A NOIOO3ANI 30 VINOS V 1 V8OHd OLNINVISAINAI 30 VINILSIS 130 OQINON T3 NVISWVO V38HOO AVISNVO SIYOLIJANI SOT AVIdININ A YWIOYA HIdINVO SINOIDVABIA SOAVNDILHOWV 13 YVNINVX3 SV13G 201 VI YVINOIY OLA 13 NVISWVO 318l1Sn8NWNO9 30 AVISNVO 31NVOINHS TI ILIIOV 30 OYN 13 SNVISWVO 8 LL LL LL E ES H B Lg m m BEA ga da OLN3IIWINILNVIW SH zd EIN O O E 808 SV 1O2IN9V SOIHVNOIOVLIS3 622 21925 SIHOLOIN a NOIOO3ANI 3G 31139V T3AIN 13 NVNIWVX3 31NVOINHS T1 3 39 HVISINVO S3NOIX3NOO SVNIIAVX3 SVINA S318lSOd YVNINWX3 OLNGIINVIHAN3 130 130 T3AIN 13 SVNIIWVX3 31NVOIMHS 1 3 I39V T3AIN 13 HVNIIAVX3 lt 30 OYNI 13 YVN3Y0 25 9 229 0 006 2660 uogeouqn juepuedepui suiejuoo jey uonoalu 10 snf 761 Inooo sujuoui 21 poued ey JO pajeoipui jo 1 ju amp jooo S 15 1N990 JEYM 9 JO poued y JO enoqe pejeorpui jo eui snw jo jue2ugn aus y einjejeduie uoeal y pue S488 M Z 11919 Kiesseoeu sy
32. ONAMIENTO Antes de funcionar el Motor S rie 229 verificar Nivel de agua Nivel de combustible Nivel de lubricante Nivel de aceite del filtro de aire En el caso de motores turboalimentados parados por m s de una semana se debe accionar el motor de arranque durante 7 segundos com el estrangulador cerrado para que el motor no arranque con el objetivo de lubricar previamente la turbina Desconectar luego el estrangulador Colocar el acelerador en 2 3 de su carrera Accionar el motor de arranque hasta que el motor entre en funcionamiento m x 7 segundos Si el motor no arranca esperar 30 60 segundos antes de accionar nuevamente el motor de arranque para permitir que la bateria se recupere NO ACELERE EN FORMA EXCESIVA DURANTE LOS PRIMEROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMIENTO Nunca gire la llave en el interruptor de partida mientras el motor est funcionando No desligue el motor turbo en alta rotaci n Espere 30 segundos en ralenti antes de desligarlo STARTING Before starting the 229 Series engine check Water level Fuel level Lubricant oil level Air filter cleanliness For turbocharged engines which have been inactive for more than a week crank the engine pulling out the fuel shut off control to prevent starting in order to pre lubricate the turbocharger Push back fuel shut off control Set the throttle at 2 3 of its stroke Crank the engine until it fires max 7 seconds
33. TIVEL Usar combust vel limpo sem gua part culas em suspens o areia im purezas etc O combust vel deve ser centrifugado conforme norma CNP 04 Drenar o sistema de combust vel diariamente pelo dreno do filtro de combust vel sedimentador ARMAZENAGEM DE COMBUST VEL Utilizar tambores n o galvanizados abrigados de sol chuva e poeira inclinados sobre cavaletes permi tindo sedimenta o de gua e impu rezas Manter o tanque cheio diminuindo a possibilidade de entrada de ar no sis tema e de condensa o 42 DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Utilizar combustible limpio sin agua part culas en suspensi n arena impurezas etc El combustible debe ser centrifugado de acuerdo con las normas locales equivalentes a la norma brasile a CNP 04 Drenar el sistema de combustible diariamente a trav s del filtro de combustible sedimentador COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE Utilizar barriles no galvanizados al abrigo del sol lluvia y polvo inclinados sobre una plataforma permitiendo la sedimentaci n de gua e impurezas Mantener el tanque lleno disminuyendo as la posibilidad de entrada de aire y de condensaci n en el sistema FUEL SYSTEM DRAINAGE Use only clean fuel without water particles in suspension sand impurities etc The fuel should be filtered according to CNP 04 Brazilian rule Drain the fuel system daily thru the sedimenter fuel filter plug FUEL STORAGE U
34. at to do 61 Vazamentos pelos retentores de leo do Substituir retentores turbocompressor Escapes por los retenes de aceite de lo Reemplazar retenes turbocompresor Leaks in the turbocharger oil seals Replace seals 62 Coletor de escape ligado ao turbocompressor Substituir juntas vazando pelas juntas Escapes por los empaques del m ltiple de escape Reemplazar empaques ligado a lo turbocompresor Exhaust manifold connected to turbocharger Replace gaskets leaking through the gaskets 63 Press o de sobrealimenta o de ar baixa Verificar turbocompressor Corrigir vazamentos Baja presi n de realimentaci n de aire Verificar turbocompresor Estancar escape Low manifold pressure Check turbocharger Repair leaks 64 Vazamentos externos juntas retentores etc Corrigir Escapes externos empaques retenes etc Estancar External leaks gaskets seals etc Repair 65 ngulo de inclina o do motor inadequado Corrigir ngulo de inclinaci n del motor inadecuado Corregir Inappropriate engine tilt angle Correct 82 9 229 0 006 2660 Produzido por ASC Comunicac o T cnica
35. cranking speed N Causa Prov vel O que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 01 Bateria com carga baixa Carregar a bateria ou substitu la Bater a con carga baja Cargar la bater a o reemplazarlo Battery with low charge Charge battery or replace 02 Mal contato nas conex es el tricas Limpar e reapertar as conex es Mal contacto en las conexiones el ctricas Limpiar y reajustar las conexiones Electrical connections with bad contacts Clean and retighten connections 03 Motor de partida defeituoso Corrigir o motor de partida Motor de arranque defectuoso Corregir el motor de arranque Faulty starter Replace starter 04 leo lubrificante de viscosidade inadequada Usar leo de viscosidade correta Viscosidad inadecuada del aceite lubricante Usar aceite de viscosidad correcta Lubricating oil with wrong viscosity Use oil with appropriate viscosity 05 Baixa rotac o de partida Verificar conex es bateria e motor de partida Verificar conexiones bater a y motor de arranque Check connections battery and starter 9 229 0 006 2660 71 e Causa Prov vel O que fazer 2 Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 06 Tanque de combust vel vazio Abastecer de combust vel Tanque de combustible vac o Abastecerlo con combustible Fuel tank empty Fill tank 07 Estrangulador de combust vel defeituoso Verificar a liberdade de funcionamento de cabos lia
36. da las especificaciones del fabricante LUBRICANT OIL LEVEL CHECK The engine must not be inclined and must be turned off about 10 minutes Before removing the dipstick clean the area around the filler opening If the oil level is between the maximum and the minimum marks the engine can operate normally However to achieve the best autonomy before the next preventive maintenance we recommend to keep the oil level in the top mark MAXIMUM do not overcome it and do not operate the engine below the lower mark MINIMUM Always use the same kind of lubricant oil and that meets the manufacturer specifications 9 229 0 006 2660 37 TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO Drenar o leo com o motor na tempera tura normal de operac o retirando se o buj o e o filtro Esperar at parar de sair leo Reco locar o buj o observando o estado de arruela Apertar com 6 a 6 5 m kgf Limpar a rea de do cabecote do filtro com um pano sem fiapos e limpo Lubrificar levemente a junta do filtro Rosquear o filtro manualmente at que a junta encoste no cabe ote Apertar novamente mais meia volta Na reposic o usar sempre filtro original 38 CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO Drenar el aceite con el motor en la temperatura normal de marcha retirando el tap n y el filtro Esperar hasta dejar de salir aceite Reponer el tap n observando el estado de la arandela Apretar con 6 a 6 5 m k
37. dos os injetores Instalar o aparelho medidor em um cilindro Estrangular o motor Acionar o motor de partida Registrar a press o Repetir o procedimento para os de mais cilindros PRESS O DE COMPRESS O M NIMA Motor novo reformado 21 bar Motor usado 19 bar 9 229 0 006 2660 VERIFICACI N DE LA PRESI N DE COMPRESI N Con el motor fr o Desmontar todas las toberas Instalar el dispositivo de medida en un cilindro Estrangular el motor Accionar el motor de arranque Registrar la presi n Repetir el proceso com los otros cilindros PRESI N DE COMPRESI N M NIMA Motor nuevo reformado 21 bar Motor usado 19 bar 9 229 0 006 2660 COMPRESSION TEST With cold engine Remove all injection nozzles Install the compression pressure gauge in one cylinder Shut off fuel supply to the engine disconnect electric shut off or place manual shut off in stop position Crank engine Record the pressure Repeat this procedure with other cylinders MINIMUM COMPRESSION PRESSURE New engine rebuilt 21 bar 315 psi Used engine 19 bar 285 psi 57 VERIFICA O DE POSS VEIS VAZAMENTOS GUA LUBRIFICANTE COMBUST VEL Verificar a estanqueidade de GUA DO SISTEMA DE ARREFECI MENTO Radiador Bomba de gua Mangueiras Intercambiador de calor Etc LEO LUBRIFICANTE e C rter Juntas Rete
38. e en la caja inferior del radiador Volver a colocar el tap n y cerrar los grifos Llenar el sistema con agua limpa anadiendo aditivo n 9 0193 05 6 0004 en la proporci n recomendada en su embalaje Colocar la tapa del radiador y hacer funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamento Parar el motor y verificar el n vel Si fuera necesario agregar agua ATENCION LOS PASAJES DE AIRE ENTRE LAS ALETAS DEL RADIADOR DEBEM ESTAR LIMPIOS Y DESOBSTRUIDOS 34 COOLING SYSTEM CLEANING Remove radiator cap and drain water coolant through plug or tap located on the right side of the block flywheel view and through the tap at the radiator lower tank Flush the system thoroughly Reinstall the plugs and close taps Refill system with clean water treated with anticorrosive n 9 0193 05 6 0004 in the proportions recommended on its bottle Replace radiator cap and operate the engine up to normal working temperature Stop the engine and check water level If necessary add water inhibitor Air passages between radiator fins must be clean and unobstructed CAUTION AIR PASSAGES BETWEEN RADIATOR FINS MUST BE CLEAN AND UNOBSTRUCTED 9 229 0 006 2660 ADITIVOS PARA O L QUIDO DE ARREFECIMENTO Qualquer gua pot vel ou n o produzir corros o em menor ou maior intensidade no sistema de arrefe cimento Tamb m as concentra es de sais e c lcio na gua s o prejudicia
39. e tension internally or externally clogged Clean or recore 54 Bomba de gua defeituosa Reparar ou substituir Bomba de agua defectuosa Arreglar o reemplazar Faulty water pump Overhaul or replace 80 9 229 0 006 2660 limpeza Turbocompresor averiada o sucia Turbocharger damaged or dirty N Causa Prov vel O que fazer E Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 55 Tubo de respiro do c rter entupido Limpar Cafio de respiradero del c rter atascado Limpiarlo Oil pan breather pipe clogged Clean or replace 56 Vazamento no intercambiador de leo lubrificante Corrigir Escape en el intercambiador de aceite lubricante Corregir Leak in lubricating oil heat exchanger Repair or replace 57 Falta de gua no sistema de arrefecimento Completar n vel Falta agua en el sistema de enfriamiento Completar el nivel de agua Cooling system without enough water Top level up 58 Peneira do tubo de suc o da bomba de Limpar leo entupida Criba del ca o de aspiraci n de la bomba de Limpiarla aceite atorada Oil pump suction pipe screen clogged Clean 59 Mola da v lvula quebrada Substituir Resorte de la v lvula roto Reemplazar Valve spring broken Replace 60 Turbocompressor danificado ou necessitando Reparar ou limpar Arreglar o limpiar Repair or clean 9 229 0 006 2660 81 N Causa Prov vel O que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause Wh
40. es 47 PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESION Soltar la tuerca de la tuber a de presi n de la tobera Accionar el motor de arranque hasta que el combustible salga por la tuber a de presi n sin burbujas de aire Apretar la tuerca Repetir el proceso para las dem s tuber as 48 BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES Loosen nut at the injection nozzle high pressure line Crank the engine until fuel comes out through the high pressure line free of air bubbles Tighten nut Repeat the same procedure for the other injection nozzles 9 229 0 006 2660 COMBUST VEL O motor deve operar com leo Diesel comum do mercado brasileiro conforme Resoluc o CNP n 07 80 do Conselho Nacional de Petr leo O Ponto de N voa in cio de segregac o de parafina deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o ndice de cetano n o deve ser inferior a 40 Em temperatura ambiente muito baixa em geral abaixo de 1 C quando ocorre a de parafina admiss vel adicional at 5096 em volume de querosene ao leo Diesel Para obter uma mistura homog nea ao efetuar o reabastecimento colocar primeiro o querosene devido ao seu menor peso espec fico e em seguida colocar o leo Diesel O motor deve operar com esta mistura somente nos per odos de baixa temperatura n o se justificando para as demais situa es 9 229 0 006 2660 COMBUSTIBLE El motor debe funcionar con Aceite C
41. etermine cause 25 Vazamento na junta do cabecote Substituir a junta e verificar as causas do vazamento Escape en el empaque de la culata Reemplazar el empaque y verificar las causas del escape Leak in cylinder head gasket Replace gasket and determine cause 26 Superaquecimento Verificar sistema de arrefecimento ponto do motor e condi es de opera o e instala o Verificar sistema de enfriamiento punto del motor y condiciones de operaci n e instalaci n Check cooling system engine timing and operation and installation conditions 9 229 0 006 2660 75 e Causa Prov vel O que fazer zi Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 27 Motor demasiadamente frio Verificar v vula termost tica Motor demasiado fr o Verificar v lvula termost tica Engine too cold Check thermostat 28 Folga de v lvulas incorreta Regular folga das v lvulas Huelgo de v lvulas incorrecto Ajustar huelgo de las v lvulas Incorrect valve clearance Adjust valve clearance 29 V lvulas presas Corrigir opera o das v lvulas V lvulas prendidas Corregir operaci n de las v lvulas Valve sticking Repair or replace valves and guides 30 Tubos de alta press o incorretos Substituir Ca os de alta presi n incorrectos Reemplazarlos Incorrect high pressure pipes Replace 31 Desgaste dos cilindros Corrigir Desgaste de los cilindros Corregirlos Cylinder wear Rebuild 32 V lvulas e sedes de v lvulas queimadas Recondicio
42. ew o no e901 ep o eAJ9jul o op ejueayuqn O t oyyeqe ep einjereduie e o enb eje a OJ BuoIounj opoued osn elo 162eueuued o es E BWL sopoued sop 484000 oe uejnueui e OSN e ejueuieJeAes sopibixe oes so epuo eled Z esse eJgos eoe eAaJd ojnojen op ejueouqej op og uejnueui ep ejeqej V elougleje seuede amas ejege essa SIO VAYISIO TIN LSNINOI INONVL O YVANIN 3 VHOL3fNI VANOS V YVIOYL OLNINIDISINAV O YVIOYSL VI3HHOO YVLS3L SIYOL3PNI 50018 Yvain 3 YVLS3L u3dWva SIO VIAIA HOCIDILHOWY OAVISI YVOIJISIA VOTOS Nv1n93 30 OYNI YVIOYL T3AILSNINOD S O3114 S O YVWIOYL 1 0210 30 OY MIJO HVIONL 1 VHOL3fNI VANOS OITO T3AIN O sVOlJIH3A 31NVOlJIs8gn 03710 O YVIOYL S3OX3NOO YVOIIJISIN HOLOW ON SOLNINVZVA SISAISSOd YVONISIN OLNINIDISINAV 30 001N0 1 13AIN O 3HVOIdIH3A 3 1NVOl4IY8N1 0370 73AN O SVOlI3INHSA T3AILSNINOO OY MIA YVN3YO Ed dida OV NILNNVIA woo gt T T e e P E BE Bl L E
43. ga de bateria 3 Dreno da gua sedimentada nos filtros e tanque Drenar o sistema de combust vel sempre antes do funcionamento do motor Continua 9 229 0 006 2660 MANTENIMIENTO DE MOTORES CON POCA ACTIVIDAD EMERGENCIA Para mantener los motores que trabajan por cortos per odos entre grandes intervalos de tiempo recomendamos los siguientes cuidados 1 Aceite lubricante Si el total de horas trabajadas no llega al total que est en la tabla de mantenimiento cambiarle cada 6 seis meses 2 Poneren marcha periodicamente Recomendamos el funcionamiento del motor una o m s vezes por semana durante por lo menos una hora con carga superior a 7096 para llegar a la temperatura normal de trabajo y garantizar que la bateria sostenga la carga 3 Drenar la agua decantada en los filtros y tanque Siempre antes de poner el motor en marcha drenar el sistema de combustible Continua MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY STAND BY In order to maintain engines that operate for short periods with long inactive intervals we recommend the following 1 Lubricant oil If the total operating hours do not achieve the hours in the maintenance schedule change oil each 6 six months 2 Exercise the engine periodically We recommend the engine be exercised one or more times per week during which one hour is run with load over than 70 in order to achieve normal operating temperatures and
44. gf Limpiar aceite y suciedad del lugar donde va el filtro con un pafio que no deje hilos Lubricar la goma del filtro con un poco de aceite Roscar el filtro con la mano hasta el tope Apretar m s media vuelta Cambiar el filtro siempre por otro aut ntico LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE Remove plug and filter drain oil at normal engine operating temperature Wait until oil draining stops Replace the plug observing washer condition Tighten to a torque of 6 to 6 5 m kgf 44 47 Remove oil and dirt from filter head with a clean rag with no loose threads Oil filter gasket slightly Screw filter manually until gasket stops against filter head Tighten another half turn Always replace with original equipment filter 9 229 0 006 2660 Abastecer o motor com leo novo Com o motor na horizontal o n vel deve al cangar a marca superior da vareta Usar leo lubrificante conforme especificac es e viscosidades recomendadas na p gina 41 Funcionar o motor verificando a veda o do filtro e do buj o do c rter Para o motor Ap s alguns minutos ve rificar novamente o n vel completando se necess rio Llenar el motor con aceite nuevo En la horizontal el nivel de aceite debe alcanzar la marca superior de la varilla Utilizar aceite lubricante de acuerdo con las especificaciones y viscosidad recomendadas en la p gina 41 Poner el motor en marcha verificando la hermeticidad del filtro y
45. hasta el primer encaje dejando escapar el vapor 1 est gio 1 stage COOLANT FLUID CHECK Check the cooling fluid level daily If the level is not correct add clean water additive n 9 0193 05 6 0004 at the proportions recommended on the bottle Check the level with the engine cold Carefully open the radiator cap to the end of first stage relieving steam pressure before fully removing 9 229 0 006 2660 9 229 0 006 2660 TESTE DA V LVULA TERMOST TICA Mergulhar a v lvula em um recipiente com gua elevando se a temperatura gradativamente com a ligac o do desvio voltada para cima Mexer sempre a gua para que circule sempre com a mesma temperatura Ap s 10 minutos verificar se a v lvula atingiu o curso de abertura final H 3 tipos de v lvulas termost sticas IN CIO DE ABERTURA CURSO M NIMO ABERTURA TOTAL FINAL 71 2 C 85 2 C 7 mm 75 2 C 90 2 C 7 79 2C 90 2 C 7 mm 31 PRUEBA DE LA V LVULA TERMOSTATICA Somergir la v lvula en un recipiente con agua elevando la temperatura progresivamente con la conexi n del desv o dirigida hacia arriba Agitar el agua para que circule siempre a temperatura constante Despu s de 10 minutos verificar si la v lvula atingi el recorrido de abertura total final Existen 3 tipos de v lvulas termos t ticas INICIO DE ABERTURA RECORRIDO ABERTURA TOTAL M NIMO FINAL 71 2 85 2 7
46. impia con adictivo em la proporcion recomendada en la embalage siempre que neces rio En regiones onde el invierno es mui riguroso debese tomar precauciones contra la posibilidad de helamento de la agua del sistema de enfriamiento Si hay la tendencia de la temperatura ambiente caer abajo de 0 C se recomenda el uso de adictivos anticongelantes que son l quidos solubles en agua utilisados para evitar que la agua del sistema de enfriamiento se congele COOLING FLUID ADDITIVES Any water potable or not will produce corrosion of more or less intensity in the cooling system Also the concentration of salts and calcium in the water produce deposit formations on the system inner surfaces affecting the heat transfer Due to these factors the water to be used must be clean and treated correctly with the coolant additive 9 0193 05 6 0004 in the proportions recommended on the bottle Additional make up coolant should be made by adding clean water with coolant additive in the recommended proportion on the package In regions where the winter is very cold some precautions must be taken against the possibility of water freezing in the cooling system If the temperatures fall below 32 F zero C we recommend the use of antifreeze which contains liquid soluble to avoid freezing of the cooling system water 35 ANTICONGELANTE MODO DE USAR Em motores usados antes de colocar anticongelante pela primeira vez lava
47. indros 15 6 cilindros 12 INCLINACI N LONGITUDINAL MAXIMA EN TRABAJO Valores para referencia Para proyecto de instalaci n consultar a la f brica 3 cilindros 15 4 cilindros 15 6 cilindros 12 MAXIMUM LONGITUDINAL INCLINATION FOR INSTALLATION ANGLE Reference values For specific installations consult the factory 3 cylinders 15 4 cylinders 15 6 cylinders 12 INCLINA O LONGITUDINAL M XIMA DE SERVI O 3 cilindros 25 4 cilindros 20 6 cilindros 20 INCLINACI N LONGITUDINAL MAXIMA EN TRABAJO 3 cilindros 25 4 cilindros 20 6 cilindros 20 MAXIMUM LONGITUDINAL WORKING INCLINATION ANGLE 3 cylinders 25 4 cylinders 20 6 cylinders 20 12 9 229 0 006 2660 INCLINAC O LATERAL M XIMA NA INSTALA O Valor de refer ncia Para estudos de instala o consultar a f brica 15 INCLINA O LATERAL M XIMA DE SERVI O 35 9 229 0 006 2660 INCLINACI N LATERAL M XIMA EN LA INSTALACI N Valor para referencia Para proyecto de instalaci n consultar a la f brica 15 INCLINACI N TRANSVERSAL MAXIMA EN TRABAJO MAXIMUM LATERAL INCLINATION FOR INSTALLATION ANGLE Reference value For specific installations consult the factory 15 MAXIMUM TRANSVERSAL WORKING INCLINATION 35 13 SISTEMA DE LUBRIFICA O SISTEMA DE LUBRICACI N LUBRICATION SYSTEM Desc
48. is pela forma o de dep sitos calc reos nas superf cies internas do sistema afetando a transfer ncia de calor Devido a estes fatores a gua a ser utilizada deve ser limpa e tratada corretamente com o aditivo n 9 0193 05 6 0004 na proporc o recomendada na embalagem adicionais para manuten c o devem ser feitas adicionado se gua limpa com aditivo na propor o recomendada na embalagem sempre que necess rio Em regi es onde o inverno muito rigoroso deve se tomar precau es contra a possibilidade de congela mento da gua do sistema de arrefecimento Se houver a tend ncia da temperatura ambiente cair abaixo de 0 C recomendamos o uso de aditivo anticongelante que s o l quidos sol veis em gua utilizados para evitar que gua do sistema de arrefecimento se congele 9 229 0 006 2660 ADICTIVOS PARA EL L QUIDO DE ENFRIAMIENTO Cualquer agua potable o no producir corrosion en menor o mayor intensidad em el sistema de enfriamiento Tambi n las concentraciones de sales y calcio en la gua son perjudiciales por la formacion de dep sitos calc reos em las superf cies interiores del sistema afectando la transferencia de calor Debido a estos factores la agua a ser utilisada debe ser limpia y tratada correctamente con el aditivo n 9 0193 05 6 0004 em la proporcion recomendada en la embalage Aplicaciones adicionales para mantenimiento debem hacerse afiadiendose agua l
49. l de nivel de la bomba inyectora debe ser hecho al mismo tiempo que el cambio de aceite del motor ver Plano de Mantenimiento Para cambiar el aceite de la bomba inyectora remover el tap n de control de nivel atr s de la bomba y el tap n de alimentaci n de aceite Durante el abastecimiento el aceite sucio va derramarse por el agujero de control de nivel Llenar la bomba con aceite hasta empezar a salir aceite limpio por de tras de la bomba Si hay exceso de aceite lubricante d jalo vaciar por el agujero de control de nivel Oil Filling Bore LUBRICATION The injection pump and the governor are lubricated by immersion in the same oil used in the engine lubrication The injection pump oil level control shouid be made simultaneousiy with the engine oil change see the Maintenance Plan For changing the injection pump oil remove the level control plug on the back of the pump and the filling bore plug During the filling the worn oil will pour through the level control bore Pour oil the pump until the clean oil spill on the back of the pump If there is lubricant oil overload let it leak through the level control bore Parafuso de controle do n vel de leo Tornillo de control del n vel de aceite Level Control Plug 55 56 VERIFICA O PRESS O DE COMPRESS O Com o motor frio Remover to
50. l tensor del alternador 8 de la polea tensora y efecutar el ajuste Para correas nuevas hacer funcionar el motor por 10 a 15 minutos y tensarla de nuevo Una correa floja o estirada dem s se desgasta antes 54 BELT TENSION CHECK The belt tension is correct when it can be deflected by the thumb 8 mm 31 at point O If the displacement is different loosen the screw at the alternator adjuster B or of the tensioner pulley and adjust Operate the engine with new belts for 10 to 15 minutes and then re tension A loose or excessively tensioned belt is subject to rapid wear 9 229 0 006 2660 LUBRIFICA O A bomba injetora e o regulador s o lubrificados por imers o no mesmo leo usado na lubrifica o do motor O controle de n vel do leo da bomba injetora deve ser feito simultaneamente com a troca de leo do motor ver Plano de Manuten o Para trocar o leo da bomba de combust vel remova o buj o de controle de n vel atr s da bomba e o buj o da alimenta o de leo Durante o abastecimento o leo sujo vai vazar pelo furo de controle de n vel Preencha a bomba com leo at come asr a sair leo limpo por tr s da bomba Se houver excesso de leo lubrificante deixe o vazar pelo furo de controle de n vel 9 229 0 006 2660 LUBRICACI N La bomba de inyecci n y el regulador son lubricados por bano de aceite del mismo tipo de lubricante usado en el motor El contro
51. mes solen ide se equipado cremalheira da boma injetora etc Estrangulador de combustible con defecto Verificar huelgo de funcionamiento de cables ligaduras solenoide si equipado corona de la bomba de inyecci n etc Faulty fuel shutoff Check free operation of cables links solenoid if any fuel injection pump gear rack etc 08 Tubo de alimentac o de combust vel obstru do Limpar o sistema Ca o de alimentaci n de combustible obstruido Limpiar el sistema Fuel feed piping obstructed Clean the system 09 Bomba alimentadora de combust vel defeituosa Reparar a bomba alimentadora Bomba de alimentaci n de combustible defectuosa Reparar la bomba de alimentaci n Faulty fuel lift pump Repair replace fuel lift pump 10 Filtros de combust vel obstru do Limpar filtros de combust vel ou substituir os elementos Filtros de combustible obstruido Limpiar filtros de combustible o reemplazar los elementos Fuel filter obstructed Replace the elements 72 9 229 0 006 2660 e Causa Prov vel O que fazer x Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 11 Restri o no sistema de admiss o de ar Desobstruir o sistema de admiss o ou limpar elemento do filtro de ar tipo seco Trocar leo tipo banho de leo Obstrucci n en el sistema de admisi n de aire Eliminar la obstrucci n del sistema de admisi n o limpiar elemento del filtro de aire tipo seco Cambiar aceite tipo ba o de aceite Restriction
52. n recomendada em la embalaje 3 Sustituir el elemento del filtro de aceite lubricante 4 Llenar el c rter con aceite lubricante nuevo recomendado y la bomba de inyecci n con diesel 5 Instalar y ajustar la tensi n de la correa del ventilador PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD Before operating an engine which has been inactive over a long period of time proceed as follows 1 Clean engine externally 2 Fill cooling system with clean water adequately treated with coolant conditioner n9 9 0193 05 6 0004 in the proportion recommended on the bottle 3 Replace lubricant oil filter element 4 Fill oil pan and injection pump with recommended new Oil 5 Install and adjust tension of water pump and fan belts 9 229 0 006 2660 10 Remover as tampas de v lvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor Remontar as tampas Drenar a mistura de combust vel do reservat rio e abastecer com Oleo Diesel novo Substituir os elementos dos filtros de combust vel Sangrar o sistema de combust vel Dar a partida no motor com o estrangulador em posi o de corte ou com o solen ide de corte desconectado at que o man metro indique press o de leo Em seguida operar o motor normalmente 9 229 0 006 2660 10 Sacar las cubiertas de v lvulas y lubricar el mecanismo de los balancines con aceite lubricante de motor Cerrar las cubiertas Drenar la mezcla de
53. nar ou substituir V lvulas y sus asientos quemados Valve and valve seats burned Recondicionar o reemplazar Overhaul or replace 76 9 229 0 006 2660 N Causa Prov vel Oque fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause Whatto do 33 An is quebrados gastos ou presos Substituir Aros rotos gastados o prendidos Reemplazarlos Rings broken worn or stuck Replace 34 Hastes e guias de v lvulas desgastadas Substituir Varillas y gu as de v lvulas gastadas Reemplazarlas Valve stems and guides worn Replace 35 Filtro de ar tipo banho de leo com n vel Corrigir o n vel ou trocar o leo demasiadamente alto Ou com leo inadequado Filtro de aire con ba o de aceite en nivel Corregir el nivel o cambiar el aceite demasiado alto o con aceite inadecuado Air filter type oil bath with level too high or with Correct level or change oil inappropriate oil 36 Mancais danificados ou gastos Substituir Cojinetes da ados o gastados Reemplazarlos Bearing damaged or worn Replace 37 N vel baixo de leo do c rter Completar Bajo nivel de aceite del c rter Completarlo Low oil level in oil pan Fill 38 Instrumento indicador de press o deficiente Substituir Instrumento indicador de presi n deficiente Reemplazarlo Faulty pressuregage Replace 9 229 0 006 2660 77 N Causa Prov vel O que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable
54. nes have several variations for applications Due to this the information presented in this manual is general and does not intend to cover each possible application The information of the equipment vehicle manufacturers where the 229 Series engine is installed prevails over the information contained in this manual MWM INTERNATIONAL reserves the right to change the product at any time without obligation to the engines previously manufactured No Brasil maiores detalhes sugest es e reclama es podem ser feitas atrav s do telefone 0800 0110 229 liga o gratuita ndice Indice Index NOMENCLATURA DO MOTOR NOMENCLATURA DEL MOTOR ENGINE TYPE mee BS L 7 N MERO DO MOTOR N MERO DEL MOTOR ENGINE SERIAL NUMBER 7 8 Especifica es T cnicas Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICA ES T CNICAS ESPECIFICACIONES T CNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS 10 SISTEMA DE LUBRIFICA O SISTEMA DE LUBRICACI N LUBRICATION SYSTEM 14 SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM 16 V LVULA TERMOST TICA V LVULA TERMOST TICA THERMOSTAT VALVE 16 Operaci n Operation FUNCIONAMENTO FUNCIONAMIENTO STARTING inue EUM DIU 19 PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PERIODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR ENGINE RUNNING IN P
55. ngine with internal noise 14 18 19 22 26 28 29 31 33 36 45 46 59 Funcionamento irregular Funcionamiento irregular Engine misfiring 07 08 09 10 11 12 13 14 20 21 23 26 28 29 30 33 35 45 59 Vibra o excessiva Vibraci n excesiva 13 14 20 23 25 26 29 30 33 45 47 48 49 Excessive vibration Alta press o de leo Alta presi n de aceite 04 38 41 High oil pressure 9 229 0 006 2660 69 SINTOMA CAUSAS PROV VEIS SINTOMA CAUSAS PROBABLES SYMPTOM POSSIBLE CAUSES Superaquecimento Recalentamiento 11 13 14 1 oo M 52 Overheating RES Excessiva press o no c rter com poss veis vazamentos de leo Presi n excesiva en el c rter con posibles escapes de aceite Excessive blow by with possible oil leak 25 31 33 34 45 55 Baixa compress o Baja presi n Low compression 11 19 25 28 29 31 32 33 34 46 59 Motor pega e morre Motor arranca y para 10 11 12 Engine starts and stops Motor dispara Motor dispara 07 13 Engine overspeeds Alto consumo de leo lubrificante Consumo alto de aceite lubricante High lubricating oil consumption 04 16 17 20 31 33 34 55 64 65 gua misturada ao leo lubrificante Agua misturada en el aceite lubricante Water mixed in lubricating oil 12 25 56 70 9 229 0 006 2660 RELA O DE CAUSAS PROV VEIS LISTADO DE CAUSAS PROBABLES LIST OF PROBABLE CAUSES Baja rotaci n de arranque Low
56. ntores Filtros Bomba de leo Tubula es Etc COMBUST VEL Tanque Bomba alimentadora Filtros Tubula es Etc 58 VERIFICACI N DE POSIBLES PERDIDAS AGUA LUBRICANTE COMBUSTIBLE Verificar la estanqueidad de AGUA DEL SISTEMA DE ENFRIA MIENTO Radiador Bomba de agua Mangueras Intercambiador de calor Otros ACEITE LUBRICANTE C rter Juntas Retenes Filtros Bomba de aceite Tuber as e Otros COMBUSTIBLE Tanque Bomba alimentadora Filtros Tuber as Otros LEAK CHECK WATER LUBRICANT OIL FUEL Check sealing of COOLING SYSTEM Radiator Water pump Hoses Heat exchanger Etc LUBRICANT OIL Oil pan Gaskets Oil seals Filters Oil pump Piping Etc FUEL Tank Delivery pump Filters Pipes Etc 9 229 0 006 2660 MANUTENC O DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERGENCIA Para manter os motores que trabalham por curtos per odos entre grandes intervalos de tempo recomendamos os seguintes cuidados 1 leo lubrificante Caso o n mero de horas n o atinja constante na tabela de manuten o troc lo a cada 6 seis meses 2 Testes peri dicos Recomendamos o funcionamento do motor uma ou mais vezes por semana durante um per odo m nimo de uma hora trabalhando com carga acima de 70 para o motor atingir a temperatura de trabalho e garantir o n vel de car
57. ombustible para Motores Diesel com n del mercado brasile o de acuerdo con la Resoluci n N 07 80 del Conselho Nacional de Petr leo El Punto de Niebla inicio de la segregaci n de parafina debe estar abajo de la temperatura ambiente de funcionamiento y el ndice de cetano no deve ser inferior a 40 En temperatura ambiente muy baja geralmente abajo de 1 C cuando ocurre la segregaci n de parafina es admisible a adirse hasta 50 en volumen de keros n al combustible Para obtener una mistura homog nea cuando se hace la provisi n de combustible es importante poner primero el keros n debido a su menor peso espec fico y despu s el combustible El motor debe funcionar con esta mistura solamente en los per odos de baja temperatura no se justificando para las otras condiciones DIESEL FUEL Engine must operate with a good quality Diesel fuel oil The Cloud Point start of paraffin precipitation must be under any operating temperature and the cetane number should not be lower than 40 At very low temperatures generally under 1 C 34 F when paraffin precipitates 5096 by volume of kerosene can be added to the Diesel fuel to prevent clogging In order to obtain a homogeneous mixture when refilling first add the kerosene due to its lower specific gravity and then complete with Diesel fuel The engine must operate with this mixture only at low temperatures being unadvisable for other c
58. onditions 49 LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR Remover o tubo de respiro e retirar o filtro Limpar o filtro em leo combust vel Limpar o tubo de respiro Secar o filtro e o tubo com ar comprimido Montar o conjunto NOTA Existem dois tipos de filtro Um instalado na tampa frontal do motor Em outros motores o filtro instalado na extremidade do tubo de respiro LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL MOTOR Retirar el tubo del respiradero y desmontar el filtro Limpiar el filtro con gasoil Limpiar el tubo del respiradero Secar el filtro y el tubo con aire comprimido Montar el conjunto NOTE Existen dos tipos de filtro Uno se instala en la tapa frontal del motor En otros el filtro est montado en el extremo del tubo del respiradero ENGINE BREATHER CLEANING Remove the breather tube and take filter out Wash the filter with diesel fuel Dry filter and tube Assembly them NOTE There are two types of filters One is installed at the engine front cover In other engines the filter is mounted at the end of the breather tube 50 9 229 0 006 2660 9 229 0 006 2660 REGULAGEM DA FOLGA DE VALVULAS Regular com o motor frio Regular a folga com o pist o no final do curso de compress o isto quan do as duas v lvulas estiverem fecha das FOLGA DE V LVULAS COM O MO TOR FRIO ADMISS O 0 20 mm ESCAPE 0 20 mm APERTAR O PARAFUSO DE REGU LAGEM COM 2 0 A 2 5 m kgf DE TORQUE
59. onstantes por per odos prolongados Evitar deixar o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo Para motores estacion rios reco mendamos aplicar 50 75 e 100 de carga gradativamente A temperatura do motor deve ser mantida durante o per odo de trabalho entre 75 e 95 C As normas de manuten o e lubrifi cac o dever o ser seguidas rigoro samente Obedecendo estas o per odo de vida til do motor ser prolongado 9 229 0 006 2660 Evitar someter el motor a rotaciones constantes por largos per odos Evitar dejar el motor funcionando en ralent por largo tiempo Para motores estacion rios reco mendamos aplicar 50 75 y 100 de carga gradativamente La temperatura del motor deve ser mantenida durante el per odo de trabajo entre 75 y 95 C Las normas de mantenimiento y lubricaci n deveran ser cumplidas rigurosamiente Siguiendo a estas recomendaciones el per odo de vida til del motor ser alargado Avoid running the engine at constant speed for long periods Avoid idling for long periods For stationary engines we recommend you gradually apply 50 75 and 100 load The engine temperature must be maintained during operation between 75 1672 95 203 Maintenance and lubrication rules must be followed rigorously By following these recommendations the engine useful life will be extended 21
60. oz of anticorrosive oil in each cylinder with piston at bottom dead center Turn crankshaft one complete revolution and replace nozzles 9 229 0 006 2660 12 12 14 15 Aplicar graxa protetora articula es nas Aplicar leo protetivo nas faces usinadas Remover as correias de aciona mento da bomba d gua e do ven tilador Vedar todos os orif cios do motor de modo apropriado evitando a penetra o de poeira e gua PRODUTOS RECOMENDADOS Veja tabela na p gina 66 Aten ao OBS Renovar a conserva o do motor ap s cada 6 meses de inatividade Caso estas instru es n o sejam seguidas o motor perder a garantia mesmo estando novo No caso de motores novos de f brica desconsiderar os itens 1 23 9 229 0 006 2660 12 13 14 15 Poner grasa protectiva en las articulaciones Poner aceite protectivo en las superficies mecanizadas Sacar las correas de accionamiento de la bomba de agua y del ventilador Sellar adecuadamente todos los orificios del motor para que no entren polvo y agua PRODUCTOS RECOMENDADOS Ver tabla en la p gina 66 OBS Atenci n Repetir el mantenimiento para conservar el motor despu s de 6 meses de inactividad Caso estas instrucciones no sean seguidas el motor perder la garantia mismo estando nuevo En el caso de motores nuevos de f brica desconsiderar las indicaciones 1 2 y 3 12 13 1
61. presi n se soltaron o desmontaron si hubiera aire en las turber as o en la c mara de aspiraci n de la bom ba D Soltar la perilla de accionamiento de la bomba manual 2 Soltar el tornillo de entrada de com bustible a la bomba 8 Accionar la bomba manual hasta que el combustible salga por el tor rillo sin burbujas de aire Apretar el tornillo de entrada de com bustible a la bomba y continuar accio nando la misma hasta que la presi n de aceite venza la v lvula de presi n la perilla ofrecer m s resitencia Fijar la perilla 46 BLEEDING OF DELIVERY PUMP Bleeding must be performed before the engine operates for the first time after a long period of inactivity ifthe pump or the pressure lines were loosened or dismounted if there is air in the lines or the pump 1 Loosen manual pump operating knob 2 Loosen fuel inlet screw 3 Pump manually until fuel comes through the screw free of air bubbles Tighten the fuel inlet screw and continue pumping manually until the pressure exceeds the pressure valve pumping will get harder Relock the knob 9 229 0 006 2660 9 229 0 006 2660 SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSAO Soltar a porca do tubo de press o de um bico injetor Dar a partida no motor at que o com bust vel saia pelo tubo de press o isento de bolhas de ar Apertar a porca Repetir o mesmo procedimento para os demais bicos injetor
62. q O9 30H NV 093 30 AVISINVO 318l1Sn8NOO SON SVvISIWVO 31I3OV OYNI 13 SVISINVO 1 NOIOOGANI 30 V8I AOS Y1 30 31I39V 30 T3AIN 13 SVNIWVX3 31NVOIHS T1 31I39V sVISIAVO S3NOIX3NOO YVNIANVX3 YOLOM 13 S3 18lSOd HVNIAVX3 130 130 T3AIN 13 SHVNIINVX3 31NVOINS TI 31I39V 30 T3AIN 13 YVNINVX3 318LLSn8WNOO 30 OYNI 13 HVN3SNO MSR 6 T ourna ca o see Eq si B E I O OAN3ININ3 LNVIW NVTd LL E ES A L E E L e 3 wiooo SOINIIHIA 622 31435 SIHOLOWN 28 uogeouqn juepuedepui surejuoo jeu uoioelui 10 761 1N990 Z Jo poued ey JO pajeoipui jueureoejde jo abuel au 1 eu 15 1N990 JEYM 5 9 JO poued eu Jo e oqe pejeorpui jo abuel y 1snuu jue2uqn eu ey yoeel y NUN pue lt Z y um Kiesseoeu sy poued e 104 esn jo no y JI e oqe pajeoipui spoued eu jo rey 1n290 pjnoys ey peor yo Jo 5 ey 104 Z
63. r com gua todo o sistema de arrefecimento e verificar sua estan queidade Abastecer o radiador com a quantidade necess ria de anticongelante e completar com gua limpa Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho Completar o n vel do radiador com gua aditivada com o anticongelante O anticorrosivo MWM INTERNATIONAL n o compat vel com o anticongelante a base de etileno glicol n o podendo ser misturado no sistema de arrefecimento 36 ANTICONGELANTE MODO DE USAR En motores usados antes de colocar anticongelante por la primera vez lavar con agua todo el sistema de enfriamiento y verificar su estanqueidad Llenar el radiador con la cantidad necesaria de anticongelante y completar con agua limpia Colocar el motor en funcionamiento hasta atingir la temperatura normal de trabajo Completar el nivel del radiador con agua adictivada con el anticongelante EI anticorrosivo MWM INTERNATIONAL no es compatible con el anticongelante a base de etileno glicol no podiendo ser mezclado en el sistema de enfriamiento ANTIFREEZE USAGE In used engines before using antifreeze for the first time itis necessary to thoroughly flush the cooling system and check for leakage Fill the radiator with the necessary quantity of antifreeze and complete with clean water Start the engine and run until normal operating temperature is achieved Check the coolant level and add water
64. r seized piston Repair cylinder 46 Altura do pist o em rela o a face usinada do Usar pist es adequados bloco incorreta Altura del pist n incorrecta con relaci n al lado Usar pistones adecuados fresado del bloque Incorrect height of piston in relation to the Use appropriate pistons machined face of block 47 Ventilador danificado Substituir Ventilador descompuesto Reemplazarlo Fan damaged Replace 48 Coxins de suporte do motor defeituosos Substituir Corrigir montagem Cojines de soporte del motor tienen defectos Reemplazar Corregir montaje Faulty engine mount Replace Correct assembly 49 Carcaca do volante ou volante desalinhado Alinhar Carcasa del volante o volante falseado Alinear Align replace 9 229 0 006 2660 79 N Causa Prov vel O que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 50 V lvula termost tica defeituosa Substituir V lvula termost tica defectuosa Reemplazarla Faulty thermostat Replace 51 Restri o nas galerias d gua Camisa de cilindro Limpar o sistema com crostas Obstrucci n en las galer as de agua Camisa Limpiar el sistema de cilindro con costras Obstruction in water galleries Cylinder Flush and clean system liner with deposits 52 Correias do ventilador frouxas Tensionar Correas del ventilador flojas Tesar Fan belt slack Tighten 53 Radiador entupido externa ou internamente Limpar Radiador interna o externamente atorado Limpiarlo R
65. ri o Descripci n Description D229 3 D229 4 TD229 4 D229 6 TD229 6 TBD229 6 Press o de leo m nimo Presi n de aceite m nimo Oil pressure minimum Rota o nominal Rotaci n nominal Rated speed Marcha lenta Marcha lenta Idling speed 3 0 bar com o motor quente 3 0 bar con motor caliente 3 0 bar 45 psi operating temperature 1 0 bar com o motor quente 1 0 bar con motor caliente 1 0 bar 15 psi operating temperature Temperatura de leo Temperatura del aceite Oil temperature Nominal Nominal Nominal M xima M xima Maximum 90 110 O 125 C 9 229 0 006 2660 Descri o Descripci n D229 3 D229 4 TD229 4 D229 6 TD229 6 TBD229 6 Description Volume de leo Volumen de aceite Oil volume M ximo 7 litros com 9 litros com 10 litros com filtro 13 litros com filtro M ximo filtro 7 litros con filtro 9 litros con 10 litros con filtro 13 litros con filtro Maximum filtro 7 liters 6 7 filtro 9 liters 8 6 10 liters 9 5 qt 13 liters 12 3 qt with filter qt with filter qt with filter with filter o 4 litros com 5 litros com 5 litros com filtro 7 litros com filtro M nimo filtro 4 litros con filtro 5 litros con 5 litros con filtro _ 7 litros con filtro M nimo filtro 4 liters 3 8 filtro 5 liters 4 7 5 liters 4 7 qt with 7 liters 6 7 q
66. sedrums which are not galvanized protected from sun rain and dust inclined over a stand allowing the settling of water and other impurities Maintain the tank full reducing the possibility of air and condensation entering into the system 9 229 0 006 2660 utilizar o combust vel que fica abaixo do n vel da torneira Recipientes e funis devem ser lim pos usar panos que soltem fiapos N o fumar nem permitir fa scas na rea Sinalizar a rea e colocar em pr tica todas as medidas de seguranca pertinentes Drenar o tanque diariamente Esvaziar e limpar periodicamente vide tabela de manuten o 9 229 0 006 2660 No utilizar el combustible que se queda debajo del nivel del grifo Recipientes y embudos deben estar limpios No utilizar pa os que dejen hilos No fumar y no permitir chispas por cerca Sefialar el lugar y observar los procedimientos de seguridad Drenar el tanque todos los dias Vaciar y limpiar periodicamente ver tabela de mantenimiento Do not use the fuel that remains under the level of the tap Containers and funnels must be clean Do not use frayed rags Do not smoke or allow sparks at the fuel area Post the area and observe safety procedures Drain water from fuel tank every day Drain and clean thoroughly annually or more often if conditions warrant see maintenance plan 43 TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA
67. stantes neste manual A MWM INTERNATIONAL reserva o direito de modificar o produto a qualquer tempo sem incorrer por isso em nenhuma obriga o para os produtos anteriormente fornecidos INTRODUCCI N Este manual fue desarrollado de manera a proveer todas las informaciones necesarias para garantizar la correcta operaci n y mantenimiento del motor Serie 229 de un modo simple y directo garantizando su mejor rendimiento con la m s larga vida til possible evitandose desgastes prematuros y custos desnecesarios Los motores Serie 229 poseen diversas variaciones de aplicaciones Por lo tanto las informaciones aqu presentadas son generales y no pretenden incluir cada una de las aplicaciones possibles Las informaciones existentes en los manuales de los fabricantes del equipo veh culo al cual el motor Serie 229 est aplicado prevalecen sobre las informaciones presentes en este manual MWM INTERNATIONAL reservase el derecho de modificar el producto a cualquier tiempo sin incurrir por eso en ninguna responsabilidad con relaci n a los productos anteriormente suministrados INTERNATIONAL ANAVISTAR COMPANY INTRODUCTION This manual was developed to supply the customers with all information in order to provide the correct operation and maintenance for the 229 Series engines Written in a simple and direct way to assure the best performance and useful life of the engine avoiding unnecessary expense 229 Series engi
68. t with filter Minimum qt with filter at with filter filter Volume do filtro 0 25 litro A Volumen del filtro 0 25 litro Oil filter volume 0 25 pa 0 24 0 8 0 48 qt 0 5liter 0 48 qt 0 5 liter 0 48 qt Consumo M ximo de leo Lubrificante Lubrificante Consumido 0 5 do Combust vel Consumido 1 2 1 de leo lubrificante a cada 100 1 de combust vel consumido 9 229 0 006 2660 Consumo M ximo Aceite Lubricante Lubricante Consumido 0 5 do Combustible Consumido 1 21 deaceite lubrificante cada 100 1 de combustible consumido Lubricant oil Maximum Consumption 0 5 Consumed Lube oil Consumed Fuel 1 21 oflubricant oil for each 100 1 of consumed fuel 1 qt of oil per 50 gal of fuel 15 SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM Descri o Descripci n Description D229 3 D229 4 TD229 4 D229 6 TD229 6 TBD229 6 Volume de gua Volumen de agua Water volume 5 0 litros sem radiador 5 0 litros sin radiador 5 0 liters 4 8 qt without radiator 6 0 litros sem radiador 6 0 litros sin radiador 6 0 liters 5 7 qt without radiator 9 0 litros sem radiador 9 0 litros sin radiador 9 0 liters 8 5 qt without radiator Temperatura de gua Temperatura de agua Water temperature Nominal Nominal Nominal M xima M xima Maximum 80 95
69. tion pump timing not correct Set fuel injection pump timing 19 Sincronismo das engrenagens do eixo comando de Acertar sincronismo v lvulas incorreto Sincronismo incorrecto de los del eje de Acertar el sincronismo comando de v lvulas Incorrect camshaft gear timing Correct gear timing 20 Baixa compress o Medir compress o e corrigir falha Compresi n baja Medir la compresi n y corregir falla Low compression Measure compression and correct fault 74 9 229 0 006 2660 Recalentamiento Overheating Causa Prov vel que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause Whatto do 21 Respiro do tanque de combust vel obstru do Desobstruir respiro Obstruido el respiradero de tanque de combustible Desobstruir el respiradero Fueltank breather pipe obstructed Clean breather pipe 22 Combust vel inadequado Usar combust vel recomendado Combustible inadecuado Usar combustible recomendado Inappropriate fuel Use recommended fuel 23 Acelerador preso ou com movimento limitado Liberar ou regular as liga es do acelerador Acelerador prendido o con movimiento limitado Soltar o ajustar las ligaciones del acelerador Throttle locked or with limited movement Free or correct linkage 24 Escapamento obstru do Desobstruir canos silenciosos etc Escape obstruido Desobstruir los silenciadores etc Exhaust obstructed Clean or replace pipes silencers mufflers etc and d
70. to y quitar el filtro 2 Montar el filtro nuevo y llenar el c rter con aceite multigrado 3 Usar el motor por la mitad del per odo normal del cambio de aceite 4 Repetir las etapas 1 y 2 LUBRICATING OIL Lubricant oils shall at a minimum comply with the specifications API CE CCMC D5 ACEA E2 and viscousities mentioned in the illustration on the next page Engines using mono viscous oils and which will be changed to use multiviscous oils shall follow the procedure below 1 Drain the oil totally with the engine at normal operating temperature and remove the filter 2 Install a new filter and fill with multiviscous oil 3 Use the engine for half the normal oil replacement period 4 Repeat items 1 and 2 9 229 0 006 2660 40 30 20 10 o C Uso permanente acima de 30 C Uso constante encima de 30 Use always above 30 C SAE 40 AA i 1 Para per odos reduzidos de uso na temperatura inferior desta faixa Para per odos cortos de uso en la parte inferior de esta faja SAE For short periods in the lower range of this band 30 ou SAE 10 Uso permanente abaixo de 0 C ou Uso constante por debajo de 0 C Use always under 0 C 5W20 9 229 0 006 2660 Uma vez escolhido use sempre mesmo leo Una vez escogido utilize siempre el mismo aceite Once selected always the same oil 41 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUS

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