TRIBUNAL MARÍTIMO - Marinha do Brasil
Contents
1. precisamente sobre os fatos narrados na peti o inicial Presumem se verdadeiros fatos n o impugnados salvo Par grafo nico Esta regra quanto ao nus da impugna o especificada dos fatos n o se aplica ao advogado dativo ao curador especial e ao rg o do Minist rio P blico Desta forma impugnam se os fundamentos elencados na representa o por negativa geral Na fase de instru o nenhuma prova foi produzida Em alega es finais manifestaram se as partes De tudo o que consta nos presentes autos verifica se que a causa determinante da abalroa o foi a desaten o dos condutores dos comboios envolvidos no acidente O laudo pericial identificou por parte de ambos os comboios do desrespeito s regras 5 6 7 e 8 do RIPEAM caracterizando por parte dos condutores representados falta de vigil ncia e desrespeito aos bons princ pios de marinharia O encarregado do inqu rito chegou as mesmas conclus es da per cia ressaltando a imprud ncia dos condutores configurada pela falta de vigil ncia e das preocupa es para evitar abalroamento na forma das regras 5 6 7 e 8 do RIPEM Assim todas as provas colhidas no inqu rito apontaram as responsabilidades dos condutores 1 e 2 representados pelo acidente da navega o em apre o Conclus es essas que devem ser mantidas uma vez que na fase de instru o as defesas n o produziram nenhuma prova que pudesse destruir os assertivos do inqu rito dev2. OLINI CXLVIP foram pequenas avarias em duas carretas que o tempo estava bom guas calmas mar de enchente vento brando e visibilidade boa que o E M BERTOLINI XCII possui radar b ssola ecobat metro r dio VHF e GPS todos funcionando que o E M BERTOLINI XCI possui 12 doze coletes salva vidas 04 quatro boias circulares e 01 uma balsa r gida que n o sabe informar se o E M BERTOLINI XCII estava utilizando o radar e qual a varredora estava sendo feita que n o sabe informar se em algum momento manteve contato atrav s do VHF com o Comandante do comboio formado pelo E M JEAN FILHO LXIP com as Balsas GIOVANNA IP GIOVANNA IV e JEANY SARON V durante a aproxima o dos comboios envolvidos que o E M BERTOLINI XCI governava bem que n o sabe informar qual a velocidade do E M BERTOLINI XCII e se a mesma era compat vel e segura para a regi o de modo a possibilitar a o eficaz para evitar a abalroa o que atribui a causa do acidente a imprud ncia da tripula o do comboio da empresa J F Oliveira Navega o Ltda Demais testemunhas todas embarcadas no comboio da empresa Bertolini apresentaram depoimentos uniformes O laudo pericial concluiu que a causa determinante do acidente da navega o abalroamento foi a imprud ncia por parte dos Comandantes dos comboios formados pelo E M BERTOLINI XCII com a Balsa BERTOLINI CXLVI e E M JEAN FILHO LXII com as Balsas GIO
3. TOLINI CXLVI que os comandos para parar e ou mudar a marcha do motor no E M BERTOLINI XCII feito atrav s de servi o no passadi o que n o sabe informar se ouviu algum apito de buzina de outra embarca o que estivesse se aproximando que a largura do trecho onde ocorreu esse acidente de cerca de 6 seis milhas que no local onde ocorreu o acidente balizado e cartografado que o E M BERTOLINI XCI com a Balsa BERTOLINI CXLVIP navegava pela margem esquerda subindo o rio pela ba a de Maraj que o acidente ocorreu s 03h40min do dia 27 de maio de 2011 na ba a de Maraj pr ximo ao porto de Vila do Conde n o sabendo informar as coordenadas geogr ficas que o comboio formado pelo E M BERTOLINI XCI com a Balsa BERTOLINI CXLVIP saiu do porto da Empresa Bertolini na orla fluvial de Bel m PA cerca de 1h do dia 27 de maio de 2011 que estava no comando que estava transportando carretas com destino cidade de Manaus AM que cerca de 03h40min do mesmo dia o comboio navegava na ba a de Maraj nas proximidades do porto de Vila do Conde quando acordou com o barulho causado pela redu o do motor propulsor que subiu imediatamente para o passadi o avistou o comboio da Empresa J F Oliveira navega o Ltda passando e esbarrando no costado de bombordo da Balsa BERTOLINI CXLVIP que o depoente assumiu o tim o do E M manteve o comboio parado sob m quinas fez contato via r dio VHF com o comboio da Empres
4. TRIBUNAL MAR TIMO WM MD PROCESSO N 27 696 12 AC RD O Comboios E M JEAN FILHO LXIP com balsas e E M BERTOLINI XCI com balsas Abalroa o Defici ncia de vigil ncia Condena o Vistos relatados e discutidos os presentes autos No dia 27 de maio de 2011 cerca de 03h40min na ba a de Maraj PA ocorreu a abalroa o entre os comboios formados pelo E M JEAN FILHO LXII e balsas GIOVANNA IP GIOVANNA IV e JEANY SARON V e EM BERTOLINI XCII com balsa BERTOLINI CXLVI com danos materiais No inqu rito realizado pela Capitania dos Portos da Amaz nia Oriental foram ouvidas quatro testemunhas e realizado laudo pericial e juntada a documenta o de praxe Rosiberto dos Santos Andrade Piloto Fluvial declarou o seguinte que estava armado a bordo do E M BERTOLINI XCII exercendo as fun es de Comandante que estava embarcado no E M BERTOLINI XCI a cerca de 15 quinze dias por m trabalha na Empresa Bertolini h um ano que as embarca es que faziam parte do comboio tratava se do E M BERTOLINI XCI com a Balsa BERTOLINI CXLVI e estavam despachadas que no momento em que ocorreu o abalroamento estava repousando no camarote que quem estava no comando pilotando o E M BERTOLINI XCII era o MFC Elligton que o MFL Amailson tamb m estava no passadi o do E M BERTOLINI XCIP no momento da ocorr ncia que o E M BERTOLINI XCIP vinha atrelado popa da Balsa BER
5. VANNA HI GIOVANNA IV e JEANY SARON V em virtude da falta de vigil ncia deixaram de observar os bons princ pios de marinharia e o que preconiza o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar RIPEAM 72 s regras 5 6 7 e 8 2 6 No Relat rio o encarregado do inqu rito concluiu que fatores contribu ram para a ocorr ncia em quest o a Fator humano sob o ponto de vista do aspecto biopsicol gico n o contribuiu b Fator material n o contribuiu e c Fator operacional contribuiu em raz o de n o ter sido observado pelo Condutor do comboio formado pelo E M BERTOLINI XCII com a Balsa BERTOLINI CXLVIP e o Comandante do comboio formado pelo E M JEAN FILHO LVIP com as Balsas GIOVANNA IP GIOVANNA IV e JEANY SARON V o que preconiza o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar RIPEAM 72 as Regras 5 6 7 e 8 II Que em consequ ncia a proa do comboio formado pelo E M JEAN FILHO LXII com as Balsas GIOVANNA IT GIOVANNA IV e JEANY SARON V abalrou a meia nau de bombordo da Balsa BERTOLINI CXLVI que fazia parte do comboio formado pelo E M BERTOLINI XCII tendo a Balsa BERTOLINI CXLVIP sofrido avaria em sua borda falsa de bombordo e duas carretas que estavam em seu conv s tamb m sofreram avarias mas sem gravidade N o h registro de v timas ou polui o h drica ao meio ambiente II Que s o poss veis respons
6. a J F Oliveira Navega o 1 6 Ltda recebendo a informa o que tratava se do comboio formado pelo E M JEAN FILHO LXII com as Balsas GIOVANNA IP GIOVANNA IV e JEANY SARON V que o comboio da empresa J F Oliveira Navega o Ltda seguiu viagem que fez uma inspe o na Balsa BERTOLINI CXLVIII verificou que havia avariado a borda falsa da balsa e duas carretas verificou que n o havia carga exposta em seguida comunicou o acidente Empresa e seguiu viagem chegando Manaus AM no per odo da manh do dia 1 de junho de 2011 que na Balsa BERTOLINI CXLVIII havia avariado a borda falsa que n o sabe informar se fez chamadas no VHF antes do abalroamento e se recebeu alguma resposta que a luz de boreste da balsa do comboio da Empresa J F Oliveira Navega o Ltda estava apagada as demais luzes estavam acesas que n o sabe informar se o E M BERTOLINI XCII emitiu algum sinal de apito ou buzina antes do acidente em quest o que n o tem conhecimento se no local do acidente tem algum obst culo de fundo que dificulte a navega o que foi confeccionado o competente manifesto de carga para aquela viagem que acredita que a carga que estava sendo transportada no conv s da Balsa BERTOLINI CXLVIII estava coberta por algum tipo de seguro que n o houve vitimas que na Balsa BERTOLINI CXLVIP foi avariada a borda falsa que os danos causados carga que estava sendo transportada pela Balsa BERT
7. endo prevalecer a presun o do art 58 da LOTM Diante do exposto e tendo se em vista que as condi es ambientais eram favor veis e n o havia restri o de m quina ou governo das embarca es envolvidas deve ser julgada integralmente procedente a representa o responsabilizando se os representados devido as suas condutas imprudentes Assim ACORDAM os Ju zes do Tribunal Mar timo por unanimidade a quanto natureza e extens o do acidente da navega o abalroa o entre comboios com danos materiais b quanto causa determinante desrespeito s regras 5 6 7 e 8 do RIPEM e c decis o julgar o acidente da navega o como decorrente de imprud ncia dos representados Elligton de Souza Nery dos Santos e Manoel dos Santos Silva condenando os pena de multa de R 400 00 5 6 quatrocentos reais e custas na forma dos artigos 14 al nea a e 121 inciso VII da Lei n 2 180 54 Publique se Comunique se Registre se Rio de Janeiro RJ em 11 de novembro de 2014 MARCELO DAVID GON ALVES Juiz Relator Cumpra se o Ac rd o ap s o tr nsito em julgado Rio de Janeiro RJ em 24 de abril de 2015 MARCOS NUNES DE MIRANDA Vice Almirante RM1 Juiz Presidente OTTO ROLAND BEHRING Diretor da Divis o Judici ria AUTENTICADO DIGITALMENTE 6 6
8. ondutor da Embarca o E M BERTOLINI XCII conforme citado pelo mesmo no item dos fatos e fundamentos Enquanto que o Sr Manoel dos Santos Silva Condutor do comboio formado pelo E M JEAN FILHO LII E pelas Balsas GIOVANNA IP GIOVANNA IV e JEANY SARON V Pois o mesmo conduzia as embarca es em total descaso as Normas desta conceituada Marinha do Brasil que somente ap s o abalroamento foi que o Sr Elligton conseguiu manter contato com o Sr Manoel Pinto Deixando desta forma Excel ncia o ora Representado o Sr Elligton isento de culpabilidade por n o ter ocorrido o referido dolo culposo ocasionado por sua parte J a defesa de Manoel dos Santos Silva alegou que como se extrai dos autos a representa o oferecida se fundamentou em supostas condutas ilegais do condutor Manoel dos Santos Silva Todavia nada foi produzido para imputar a culpa ao representado sobre o acidente de que trata o presente processo Da prerrogativa da negativa geral 4 6 Por fim cumpre destacar o que disp e o art 155 da Lei n 2 180 54 in verbis Art 155 Nos casos de mat ria processual omissos nesta Lei ser o observadas as disposi es das leis de processo que estiverem em vigor Assim a Defensoria P blica da Uni o na atua o da fun o de curador especial n o possui o nus da impugna o espec fica dos fatos na forma do art 302 par grafo nico do CPC Art 302 Cabe tamb m ao r u manifestar se
9. representa o em face dos condutores indiciados com fulcro no art 14 al nea a da Lei n 2 180 54 Citados os representados foram regularmente defendidos Elligton de Souza Nery dos Santos alegou em sua defesa que as acusa es impostas n o t m veracidade pois o Condutor o Sr Elligton dos Santos Contramestre Fluvial e Condutor do Empurrador BERTOLINI XCII no momento do abalroamento afirma que realizou todos os passos constantes da NORMAM 02 DPC conforme citada no bojo do referido Processo para evitar o mesmo O mesmo tentou em primeiro plano o contato via radio VHP efetuando in meras chamadas de forma clara dando posi o e inten o de manobra de ambas as embarca es n o obtendo xito Em segundo plano nova tentativa atrav s de sinais luminosos usou o holofote da embarca o que conduzia dando um lampejo de luz em determinadas fra es de segundos indicando que iria quinar para boreste pois tinha no o que se encontrava em situa o denominada roda a roda tamb m n o obteve resposta A veracidade esta clara Excel ncia pois o acima exposto foi demonstrado pelo Condutor atrav s de um desenho de sua autoria que se encontra anexado em seu depoimento apenso ao referido processo Do pedido Requer de Vossa Excel ncia que a representa o em desfavor do Sr Elligton de Souza Nery dos Santos seja julgada improcedente haja vista que para o acidente ocorrido n o foi medido esfor os por parte do C
10. veis pela ocorr ncia em quest o tipificado com acidente da navega o previsto no art 14 al nea a da Lei n 2 180 1954 que disp e sobre o Tribunal Mar timo a O CMF Elligton de Souza Nery dos Santos que estava pilotando o comboio formado pelo E M BERTOLINI XCII com a Balsa BERTOLINI CXLVIP por imprud ncia e falta de vigil ncia e por n o ter as precau es para que o abalroamento fosse evitado conforme preconiza o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar RIPEAM 72 as Regras 5 6 7 e 8 b O PLF Manoel dos Santos Silva Comandante do comboio formado pelo E M JEAN FILHO LXII com as balsas GIOVANNA IP GIOVANNA IV e JEANY SARON V pela sua responsabilidade intr nseca fun o que exercia a bordo conforme o art 2 inciso IV da LESTA Comandante tripulante respons vel pela opera o e manuten o de embarca o em condi es de seguran a extensivas carga aos tripulantes e as demais pessoas de bordo e c Subsidiariamente a Empresa J F Oliveira Navega o Ltda propriet ria do comboio formado pelo E M JEAN FILHO LXI com as Balsas GIOVANNA IP GIOVANNA IV e JEANY SARON V tendo em vista sua responsabilidade pelos atos praticados pelo Comandante da embarca o uma vez que o Comandante n o foi apresentado para prestar esclarecimentos 3 6 A Procuradoria Especial da Marinha PEM em uniformidade com o relat rio ofereceu
Download Pdf Manuals
Related Search