Manual Bomba
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1. 2 Zim ___ Ee CICER a DURUM ICT mmm 96 5 2 mmn zm PHELINATIED mawe 22 4 kumu rar dius K F avi i e on n RR E ET IT a uem nts c mien L EH LT CEU n m mu mu 2 23 E CE ENR n SUA 77 35 1 EA HAD 135 eu VS eL LN3 SIR NET 94 0 1 4 ud 0025 ALAYA v 33 V Tele 3 59504 CD 800 3 453 8 0 vala a LIEU p HUS 135 dy LN Elo 6 m U T p NS 554 q 8 I E VOID i 0 2 T T T gt T RS E IN NS 02092. PSIG BOMBAS MANUAL DE OPERACAO E MANUTENCAO BR PSIG REV22 03 2015 PSIG TECNOLOGIA EM TRANSPORTE PNEUM TICO 982 019 468 Rua Gentil de Ara jo 32 Engenho de Dentro Rio de Janeiro Telefax 21 3899 1813 20 770 080 WWw psig com br psigO psig com br NDICE INTRODU AE uz CU 04 I INSTALAC AG ul E EU 04 mmm 04 1 2 Mont sem e Tate DO ooi e seia EEE aa 05 1111911101 DAS O ar de 05 2 PRINC PIOS DE OPERA O asas 06 3 PREPARANDO A PARTIDA 06 4 PARTIDA DA BOMBA StartUp 07 DU PARADA DA BOMBA asas 07 6 LUBRIFICA O 08 DONO sau dd E a kabus sa im 08 OLIVES DECCA IO u uk a 08 6 12 Procedimento ooo o uu unus 08 6 1 3 Procedimento 09 O dec te mM Drs di 09 6 5 09 MANUTENCAO cionis St 10 TY Rosca da DON Die u u 10 7 1 1 Remo o da rosca bomha
3. es acima listadas A t tulo informativo citamos as seguintes Darina R2 Thermatex 2 Starplex 2 H Molypart 2 No caso da utiliza o de outro lubrificante fornecedor do novo produto dever comprovar a compatibilidade de seu produto com as especifica es acima para n o comprometer a vida til do rolamento 6 1 2 PROCEDIMENTO PARA LUBRIFICA O Recomendamos que nas bombas que funcionam 24 horas por dia os rolamentos sejam lubrificados mensalmente ou a cada setecentas horas de opera o Este per odo o sugerido para paradas a fim de proceder se manuten o Nestas paradas toda a graxa dos mancais deve ser renovada e o seguinte procedimento deve ser seguido 1 Parar a alimenta o da bomba at que a press o marcada no man metro fig 1 fique pr xima de zero indicando desta forma que a linha de transporte esta vazia 2 Parar a bomba 3 Parar o ar de selagem nos lados do acionamento e da descarga 4 Remover os plugs B abrir a v lvula L fig 2a 2b 2c 3a 3b e 5 Bombear graxa pelas graxeiras A fig 2a 2b 2c 3a 3b e 3c at que a graxa nova apareca pelos furos dos plugs B e v lvula L Toda a graxa velha deve ser retirada 6 Colocar os plugs B fechar a v lvula L ligar e regular ar de selagem dos mancais conforme figura 4 7 Partir a bomba sem alimenta o com o
4. o da rosca deve ser feito cuidadosamente para evitar que sejam danificadas as superf cies retificadas onde existem os selos e os rolamentos Mossas ou arranh es nas superf cies acabadas podem causar danos aos selos e possivelmente dificuldades de remo o da rosca frequ ncia de substitui o ou recupera o da rosca depender da carga press es de opera o e propriedades f sicas do material transportado Durante a manuten o da bomba deve se tomar cuidado para a rosca n o bater nas buchas de desgaste ou no corpo da bomba e caso isto aconte a a bomba dever ser parada para verifica o Corpos estranhos misturados ao material a ser transportado podem causar danos e desbalanceamento da rosca Normalmente os corpos estranhos mais pesados ficam retidos na parte inferior da moega de alimenta o 7 1 1 REMO O DA ROSCA rosca da bomba pode ser removida por ambos os lados da bomba Recomenda se que a remo o seja feita pelo lado da descarga Abaixo descrevemos os passos necess rios para a remo o da rosca pelo lado da descarga 1 Remova a prote o do acionamento 2 Remova a s correias tipo V ou o acoplamento do eixo da rosca 3 No lado do acionamento afrouxe os parafusos de aperto D e E fig 3a 3b e 3c remova o colar de travamento F e a chaveta 4 Retire as duas tampas de visita L fig 1 e limpe a moega internamente 5 Retire a tubula o de pressuriza o com seus acess rio
5. Isto causaria volume de ar inferior ao necess rio 11 Verifique o aperto e a veda o dos flanges ao longo da tubula o 12 Caso fa a parte do sistema verifique a v lvula de desvio de duas vias que pode n o estar ajustada corretamente Verifique a veda o do disco com os dois an is da v lvula 13 Garanta uma montagem correta da bomba conforme descrito neste manual e nos desenhos de arranjo Linhas de transporte inclinadas n o s o recomendadas e podem causar problemas no transporte 19 8 2 RETENTORES E ROLAMENTOS DANIFICADOS 01 Verifique se o tipo de retentor instalado est conforme este manual S use retentores originais em VITON fabricados pela PSIG pois eles garantem a vida do rolamento 02 Antes de colocar a bomba em funcionamento verifique se os retentores e rolamentos est o lubrificados conforme descrito em 6 Lubrifica o em excesso pode ocasionar alta temperatura dos mancais danificando retentores e rolamentos 03 Ao trocar os retentores das bombas verifique as buchas dos mancais as da rosca pois se estiverem em mau estado acarretar vida curta para os retentores e consequentemente para os rolamentos As superf cies das buchas devem estar perfeitamente limpas e lisas 04 Para uma perfeita selagem dos rolamentos garanta ar de selagem nas caixas dos rolamentos e nos suportes das caixas conforme indicado na figura 4 Ar de selagem em excesso ou com press es inadequadas bem como inter
6. 10 7 1 1 1 Remo o pelo lado do acionamento 11 1 1 2 Coloca o da 11 7 1 2 1 1 pelo lado da descarsa 11 7 1 2 2 Coloca o pelo lado do acionamento 12 1 2 B cha de desgaste tru ede bum PRO adi quc bates 12 T 22by Remocao das DUCHAS erri 12 122 Colocacao das DUCHAS 13 TS ROLAMENTOS ETT TUE 13 7 3 1 Substitui o dos rolamentos 13 7 3 1 1 Troca do rolamento do lado do acionamento 14 FAREMO u u u u ___ 14 Zk Troca dos uuu uuu L 14 To Dunas T 15 7 5 1 Remo o das buchas da rosca 15 7 5 2 Coloca o das buchas da rosca 16 O Cni Mc 16 7 1 Manutencdo Preventi Varnir sii n EE SH te odas INN 16 8 SOLU ES PARA PROBLEMAS DE TRANSPORTE 17 8 1 Bomba n o atinge a capacidade de transporte 17 8 2 Retentores e rolamentos dantificados 19 PECAS DE REPOSI O AS 19 IOF IGORA SNE unpu T 21 INTRODUCAO Prezado Cliente Este equipamento foi dimension
7. DESGASTE 7 2 1 REMO O 1 Retire as caixas dos rolamentos seus suportes e tamb m a rosca 2 Solte e retire os parafusos de fixa o das buchas M e N e os quatro parafusos de ajuste P fig 1 3 Puxe a bucha pequena Q pelo lado da descarga Aplique ar comprimido pelos furos dos parafusos de ajuste e bata firmemente com um martelo dentro da bucha at que todo o at que todo o material 5818 12 por entre o di metro interno da bucha flangeada o di metro externo da bucha Isto descolar a bucha permitindo que a mesma deslize livremente possibilitando sua retirada Ver figura 1 4 As buchas grandes R fig 1 e S fig 1 580 tamb m removidas pelo lado da descarga Aplique tamb m ar nos furos da conforme explicado no passo 3 Use macaco hidr ulico ou de parafusos para retirar as buchas grandes conforme mostrado na figura 7 7 2 2 COLOCACAO DAS BUCHAS 1 Limpe muito bem os di metros internos da carca a e os externos das buchas 2 Coloque a bucha mole R fig 1 no lado da descarga da bomba Empurre a bucha atrav s da bucha flangeada at que fique aproximadamente 25 mm dentro da moega Alinhe os rasgos do di metro externo da bucha de forma a se ajustarem aos parafusos de ajuste P para evitar que as buchas rodem dentro da 3 Coloque a bucha dura S fig 1 com a extremidade contendo um rasgo em dire o lado da descarga Empurre a at
8. Injetores Verificar se h desgaste e danos 1 1 Nota o D cada 8 horas de opera o mensal anualmente 0 Qa O 5 Substitui o de pe as 0 Qa gt 14 N 17 ATENCAO Ao realizar qualquer trabalho de manuten o na bomba seguir todos os procedimentos de seguran a bloqueios Lock out Tag out isolando e desenergizando todas as fontes de energia fontes de alimenta o de ar e aplicar as pr ticas de seguran a industrial Depois de realizados os bloqueios ao retirar as tampas de visita do bico de descarga ou da c mara de alimenta o afrouxe levemente 2 voltas todas as porcas das tampas antes de remov las completamente para liberar qualquer press o residual no interior da bomba N o remova quaisquer buj es graxeiras de lubrifica o ou tampas enquanto qualquer parte do sistema de transporte est em funcionamento e ou a se o sistema de ar de selagem da Bomba estiver ligado 8 SOLU O PARA PROBLEMAS COM SISTEMA UTILIZANDO BOMBAS PSIG Inicialmente o cliente deve entender os princ pios de opera o de sistemas utilizando bomba PSIG Os procedimentos para a partida opera o parada e manuten o devem ser cuidadosamente entendidos e seguidos Um sistema de transporte pneum tico projetado especialmente tomando se em conta o material a ser transportado ou seja sua
9. em ambos os casos Ver fig 1 Ajuste press o da Moega de Extens o X na alimenta o da bomba regulando v lvula borboleta I para manter 25 mmH20 de v cuo Ver fig 1 Para o per odo de experi ncia deixe a bomba funcionar sem alimenta o aproximadamente uma hora Monitorar vibra o excessiva na bomba e a temperatura dos mancais Se a temperatura dos mancais n o estabilizar entre 50 e 90 verificar se excesso ou falta de graxa Abra a v lvula de alimenta o ou d a partida no sistema de alimenta o da bomba Aumentar a alimenta o com pequenos incrementos 5 10 da capacidade total e permitir que o sistema se estabiliza o entre estes passos Se a press o man metro K flutuar continuamente a amperagem do motor da bomba vai variar no mesmo ciclo e a alavanca T da v lvula flap se movimentar continuamente para cima e para baixo Com 1510 pode haver retorno de ar blow back Ajuste o contrapeso U em uma posi o mais para fora at que a opera o normalize Ver figura 1 Quando a rosca transportadora da bomba est paralisada o ar deve ser deixado na linha de transporte at que o man metro indique perto de zero Ver figura 1 SPARADA DA BOMBA 1 2 Parar a alimenta o da bomba Aguardar a press o do man metro fig 1 marcar perto de zero Esta marca indica que a linha de transporte est vazia Desligar o motor da bomba Desligar o compressor ou s
10. passa da rosca para a c mara de descarga montando o contrapeso para uma dist ncia mais longe do eixo da v lvula flap Uma selagem muito forte na v lvula flap pode causar excessivo consumo de energia e aumentar o desgaste de algumas pe as Se ocorrer excesso de carga no motor o tratamento reduzir a restri o na descarga Primeiro passe o contrapeso da alavanca reduzindo o momento e se 1550 n o for suficiente para reduzir a carga do motor ent o remova o anel espa ador localizado na descarga da v lvula flap Normalmente a combina o de anel espa ador e posi o de contrapeso s o encontradas para que a bomba atinja a capacidade desejada com o m nimo consumo de energia Fluxo de ar de purga em excesso no suporte e na caixa dos rolamentos do lado da descarga pode acarretar aera o do material na c mara de descarga D fig 1 causando redu o na capacidade de transporte e retorno de ar para dentro da bomba Em sistemas com ar de planta para purga dos selos do suporte e da caixa verifique se as placas de orif cio est o colocadas nas uni es adjacentes aos reguladores de press o se os reguladores est o ajustados de acordo com o indicado na figura 4 Mantenha alimenta o constante da bomba PSIG Verifique a press o da linha Uma press o muito alta pode indicar um bloqueio na linha de transporte ou indicar que o filtro do silo est sujo 10 Verifique o compressor observando poss veis restri es na sua entrada
11. retirada da rosca e os retentores devem ser trocados Uma inspe o geral dos rolamentos e da selagem deve ser feita neste momento Se qualquer material for encontrado no rolamento ou na graxa o retentor est danificado O rolamento deve ser bem lavado com solvente ou substitu do Em qualquer caso remova toda a graxa e substitua os retentores se estiverem gastos Um aumento repentino da temperatura pode tamb m ser uma indica o de que o retentores est o danificados e permitiu a contamina o da graxa O excesso de graxa nos rolamentos ou pouca lubrifica o do mesmo pode tamb m ocasionar aumento de temperatura 4 Usando um martelo e um pun o retire os retentores do suporte da caixa do rolamento 5 Limpe todas as pe as e monte os retentores NOVOS conforme mostrado nas figuras 2 a 2 b 2 c 3a 3 b e 3 c Preencha com graxa o anel lanterna Q Isso ajudar a garantir uma prote o adequada 15 para os retentores durante a partida Al m do mais siga as instru es de lubrifica o descritas anteriormente 7 5 BUCHAS DA ROSCA w Existem duas buchas revestidas de cromo duro nas roscas das bombas Estas buchas est o localizadas eixo da rosca adjacentes ao local de balanceamento Elas garantem uma perfeita com os 86105 pois retificadas Estas buchas possuem montagem de interfer ncia no eixo da rosca Os seguintes passos devem ser seguidos para a troca de buchas a serem subst
12. a caixa dos rolamentos J e H nas duas extremidades da bomba sejam engraxados diariamente Coloque graxa pela graxeira C com bomba de graxa manual injetando uma ou duas bombeadas O excesso de graxa nos retentores sair no lado do acionamento pela abertura inferior existente no suporte da caixa dos rolamentos I fig 3a 3d e 3c No lado da descarga este excesso cair dentro do suporte da caixa dos rolamentos J fig 2a 2b e 2c Este excesso de graxa deve ser removido sempre que for feita manuten o da bomba 6 3 EIXO DA V LVULA FLAP A graxeira Y fig 1 para lubrifica o da v lvula flap H localizada no seu eixo deve ser lubrificada diariamente 7 7 1 ROSCA DA BOMBA A rosca da bomba B fig 1 feita com um eixo macico laminado helicoide fabricado em barra chata conformada e soldada na posi o Suas espiras no lado da descarga t m revestimento em metal duro Existe tamb m o mesmo revestimento no eixo da rosca no lado da descarga Possui no lado do acionamento um colo de bronze que recebe uma boa quantidade de graxa para a montagem da caixa do rolamento I fig 3a 3b e 3c rosca da bomba balanceada dinamicamente atrav s de adi o de massas em dois planos perpendiculares ao eixo conforme norma ISO 1 94 grupo 6 3 reduzindo assim as vibra es e com isto aumentando a sua vida til bem como dos rolamentos trabalho para a retirada e coloca
13. ado para atender s necessidades de transporte pneum tico especificado por V S as Qualquer pergunta referente e deste equipamento deve ser dirigida PSIG N o faca nenhuma modificac o no equipamento sem pr via consulta nossa empresa Quando forem necess rias pe as de reposi o informe o modelo da m quina o n mero e nome da peca Utilize sempre pecas originais fornecidas pela PSIG para garantir um perfeito desempenho da m quina Consulte a lista de pecas neste manual Antes da instala o da m quina verifique se n o houve danos no transporte ou a falta de algum componente Se a m quina n o for instalada imediatamente armazene a em local limpo seco e protegido Para um per odo de armazenamento muito longo consulte a PSIG para instru es especiais de prote o ATEN O N o modifique ou altere a bomba ou qualquer de suas partes ou componentes Substituir pe as ou componentes apenas com a quantidade e tipo dos que s o mostrados ou descritos na lista de pe as deste manual Use a bomba para transportar apenas os materiais que obede am aos dados de projeto capacidade densidade granulometria etc Assegurar que todos os mostradores indicadores medidores de press o e instrumenta o e controles relativos bomba estejam funcionando corretamente realizar qualquer trabalho de manuten o na bomba seguir todos os procedimentos de seguran a bloqueios Lo
14. alinhamento do acoplamento Ap s completar o alinhamento proceda da seguinte forma 1 Preencha com argamassa de cimento todos os vazios entre a base da bomba e a funda o 2 Aperte todos os chumbadores e verifique novamente o alinhamento do acoplamento Deve ser verificado se o sentido de rota o do motor est correto conforme a seta indicadora de rota o que se encontra presa ao corpo da bomba O eixo da bomba deve girar no sentido anti hor rio quando olhado pelo lado do motor O motor e a bomba devem estar desconectados para esta verifica o Para acionamento por polias e correias em v o procedimento semelhante sendo que a verifica o se concentrar no alinhamento das polias devendo ser previsto espa o para o movimento lateral de tal forma a permitir o esticamento das correias conforme instru es do fabricante das mesmas 1 3 TUBULA O PARA AR DE PURGA Deve se fornecer ar de purga para a selagem s duas extremidades da bomba A de selagem dos mancais varia conforme da linha de transporte Ver tabela da figura 4 utilizado ar de planta para selagem dos mancais Na figura 4 aparece o desenho de arranjo da tubula o Em casos especiais o ar do compressor da bomba poder ser utilizado e a PSIG dever ser consultada Para montagem da tubula o ver desenho da figura 6 Perda da press o do ar de selagem causar danos bomba Nunca opere a bomba sem o ar selagem
15. ar de selagem dos mancais ligado e regulado aguardar aproximadamente dez minutos para que os mancais atinjam a temperatura de 8 Abrir a v lvula L para permitir que o excesso de graxa sata ap s a retirada do excesso de graxa fechar a v lvula 9 Alimentar a bomba e monitorar a temperatura dos mancais 6 1 3 PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA A LUBRIFICACAO Quando n o for poss vel a parada da bomba uma lubrifica o emergencial deve ser feita O procedimento do item 4 2 deve ser realizado assim que poss vel Com uma bomba de graxa manual injete uma boa quantidade de graxa pelas graxeiras A fig 3a 3b e dando 4 a 6 bombeadas em Isto para as bombas PSIG tipo B15 20 e B25 Para a bomba tipo 830 580 necess rias 12 bombeadas Caso haja um aumento excessivo da temperatura abra rapidamente por um ou dois segundos a v lvula L e deixe um pouco de graxa sair Verifique a temperatura CUIDADO A graxa em excesso quando expelida dos mancais est quente e normalmente sai em 18108 podendo causar queimaduras na pele 6 2 RETENTORES O retentor tipo seal O fig 2a 2 b 2 3 b 3 em viton utilizado na caixa dos rolamentos 1 em ambas as extremidades da bomba Este retentor receber lubrifica o mensal quando os rolamentos forem lubrificados Recomenda se que as bombas que operam 24 horas por dia tenham seus retentores P localizados no suporte d
16. aste dura grande BXY BDDG PS26 27 Bucha de desgaste dura pequena BXY BDDP PS27 28 Disco de travamento BXY DTR PS28 28 Porca trava e arruela trava bombas atuais BXY STR PS28 29 V lvula flap BXY VF PS29 30 Alavanca da v lvula flap 5 31 v lvula BXY BVF PS31 20 Premestopa Eixo da v lvula flap Gaxeta grafitada Retentor em VITON O ring Chaveta b do eixo da v lvula flap Rolamento Retentor em VITON Anel lanterna da v lvula flap Bico injetor O ring Bucha do Mancal lado acionamento Bucha da rosca lado acionamento Bucha da rosca lado da descarga 21 BXY PST PS32 BXY EVF PS33 BXY GAX PS38 BXY RTV PS39 540 BXY CVF PS41 BXY ROL PS43 BXY RTV PS50 BXY AL PS51 BXY EVF PS57 BXY BI PS59 560 BXY BME PS86 BXY BCE PS89 BXY BCF PS9 T AUT iu ar 1l S TE 4 589 e ESA 214 12 Lid 4 Eb o e Md mmm 5 2 11 SEA E SI 9794 XT T 5 ET TIE 4 TEL ti EEE EL m I 4 na MEET n Lu JD d diu 11 E amp E zt Ih JL 55 gt
17. bomba Inspecione se h exist ncia de corpos estranhos na moega c mara de mistura o no manifold bomba PSIG sai de f brica sem lubrifica o necess ria opera o D partida no motor da bomba somente ap s ter a certeza de que a mesma esteja devidamente lubrificada conforme sec o 4 O eixo da bomba deve girar no sentido anti hor rio quando visto pelo lado do acionamento Verifique a correta instala o e calibragem do sistema de ar de selagem conforme figura 4 em ambos os lados da bomba bomba n o pode entrar em opera o sem o ar de selagem dos mancais Prever a instala o de um pressostato na tubula o do ar 4PARTIDA DA BOMBA START UP 1 2 3 4 5 7 Abra e regule o ar de selagem dos mancais conforme figura 4 bomba n o pode ser acionada sem o ar de selagem dos mancais D a partida no compressor ou soprador D a partida bomba sem alimenta o Veja a press o nos man metros do manifold J e da linha de transporte K Caso seja usado ar do manifold para a selagem dos mancais o que deve ser evitado a press o deve ser entre 8 e 9 psi 0 56 0 63 kg cm2 mais que a man metro da linha de transporte Para bombas que se servem de ar de planta o man metro do manifold deve ficar entre 3 e 5 psig 0 35 kg cm2 acima da press o indicada no man metro da linha de transporte Sem alimenta o de material a press o da linha deve ficar quase zero
18. bomba Para as bombas tipo Bl5 e B20 monte os rolamentos na bucha dos mancais com o lado de enchimento de graxa do rolamento para fora na dire o da porca trava do rolamento O procedimento para a troca o mesmo conforme descrito anteriormente para o rolamento do lado da descarga com a diferen a que o rolamento fixado na bucha do mancal K com uma porca trava L e uma arruela trava M muito importante que a porca trava seja firmemente apertada de forma a juntar bem a pista Interna do rolamento bucha do mancal S Ap s o total aperto desta porca trava dobra se uma das travas da arruela sobre o rasgo que estiver em posi o de forma a travar a porca nesta posi o uni o firme do rolamento na bucha do mancal garante a ia 80 rotac o do rolamento na bucha e estabelece 8 pr tens o correta para os rolamentos tipo d plex E Insuficiente aperto do rolamento pode acarretar danos nos rolamentos e nos selos Existem dois selos tipo A2 O que s o montados conforme mostram as figuras 3b e 3 montagem da bucha do mancal nestes selos deve ser feita com cuidado e utilizando se o mesmo procedimento conforme mostrado na figura 9 14 7 4 RETENTORES 7 4 1 VERIFICACAO TROCA Os retentores da bomba podem ser vistos nas figuras 2a 2b e 2 3b e Falha nos retentores do lado do acionamento ser notada pela sa da de p atrav s das aberturas existentes nas partes su
19. ck out Tag out isolando e desenergizando todas as fontes de energia fontes de alimenta o de ar e aplicar as pr ticas de seguran a industrial Ap s relalizados os bloqueios ao retirar as tampas de visita do bico de descarga ou da c mara de alimenta o afrouxe levemente 2 voltas todas as porcas das tampas antes de remov las completamente para liberar qualquer press o residual no interior da bomba DINSTALA O 1 1 FUNDA ES Para a instala o da bomba a funda o deve ser de concreto O equipamento tamb m pode ser instalado em plataforma met lica desde que suficientemente refor ada O importante que seja mantida rigidez de tal forma a n o provocar vibra es empenos no corpo estrutural da bomba e desalinhamento do acoplamento Aconselha se que a bomba seja instalada em local de f cil acesso especialmente fora de depress es no terreno e a uma pequena altura do solo Isto facilitar a manuten o ao longo do tempo 1 2 MONTAGEM E ALINHAMENTO A bomba deve ser colocada sobre sua funda o e nivelada cuidadosamente com cal os o mais pr ximo poss vel dos chumbadores O motor com o acoplamento metade montado deve ser colocado na funda o e alinhado com a bomba A toler ncia m xima no rel gio comparador de 0 012 mm Todas as porcas dos chumbadores dever o ser apertadas firmemente Verifique a folga entre os eixos da bomba e do motor para compensar a dilata o t rmica linear e complete o
20. densidade umidade granulometria e temperatura Na sele o da bomba PSIG tomam se em considera o tamb m a capacidade tonelagem por hora de material a ser transportado as dist ncias horizontais e verticais o n mero de v lvulas e pontos de descarga ao longo da linha 8 1 A BOMBA N O ATINGE A CAPACIDADE DE TRANSPORTE 1 Verifique a densidade do material e sua granulometria pois a bomba volum trica e mudan as nesta propriedade podem acarretar problemas na capacidade de transporte Alimenta o com material diferente do que o de projeto pode causar uma alta amperagem do motor e ser necess ria uma redu o na capacidade e na press o da linha de transporte de forma a manter a velocidade de transporte adequada 2 Certifique se que a moega de extens o X fig 1 est com a tubula o para despoeiramento montada A moega deve permanecer com uma pequena depress o no seu Interior Press o na moega de alimenta o da bomba prejudica o transporte 3 Verifique se a capacidade do filtro existente no local da descarga do material a ser transportado pela bomba est dimensionada para o sistema Press o no silo prejudica o transporte do material fluidizado Garanta que a linha de transporte est ventilada por interm dio de um coletor de Press o positiva no silo pode acarretar redu o da capacidade de transporte 4 A bomba dimensionada para um sistema de transporte pneum tico considerando se as caracter st
21. do indicado na Tabela 1 16 Tabela 1 Programa I 43 Lubrificac o dos rolamentos 43 Rolamentos Verificar se h contamina o da graxa Sistema do ar de Verifica o do sistema Selagem Sistema do ar de Substitui o do filtro Selagem Funda o Verifica o da funda o e aperto dos chumbadores 33 Lubrifica o 0 Inspecionar e remover corpos Alimentac o estranhos Bico de Descarga Inspecionar se h desgaste interno e remover corpos estranhos Inspecionar h desgaste e danos 05 Caixa dos Rolamentos Verificar a temperatura 4 24 Suporte da Caixa dos Inspecionar a dos 2A Rolamentos retentores com material 4 Suporte da Caixa dos Verificar se h vazamento de Rolamentos Lado material pela abertura do suporte acionamento Bomba Verificar se h vibrac o ou barulho anormal Verifique a tubulac o e o suprimento do ar de selagem Suprimento de ar e Verifique se h danos na v lvula de 2A v lvula de al vio al vio do compressor ou do soprado 29 V lvula Flap Inspecionar se h desgaste se o 2A assento est perfeito e se est movendo se livremente Suprimento de ar Drenar leo e gua linha 31 do peso da Verificar se o est movendo V lvula Flap se livremente se n o est preso 25 26 Buchas de Desgaste Inspecionar se h desgaste e danos J 59 Bicos
22. egular press o conf 1 1111 i T TE E la AN E CM eT VT Dui _ NET 4 UO as n 1 DA ERE a visor de i 1 PULL i LADO DA D 31 Pelicula de lat o URI CUL SK 20 SISTEMA DE Tubula o de 1 2 pelo Cliente Unio com placa Uni o com placa de orif cio de orlficio conforme Tobela conforme Tubo de 1 2 do manual 4 do manual Formecldo pela PSIG figura 4 Forneecleo FLUXO Refil com Tuba de 1 pelo Fornecido morn metro 0 9 bar pelo PSIG Regulador 15 Fornecido pelo Pa hs com man metro 7 Regulador calibrado paro press o conforme tabela do Flo Fornecido pela Filtro 00 L ATL conlescente 111 FIGURA Fnrneclrein AU IDINAMERM TL DESCARGA pelo PSIG 33
23. estar ligado Caso contr rio far com que o material que est sendo deslocado dentro da bomba vaze para os mancais provocando a falha da selagem e danificando os rolamentos ATENCAO indispens vel o uso de placas de orif cio calibradas conforme tabela nas uni es dos tubos de purga de ambos os selos Fig 4 2 PRINC PIODEOPERA O O material a ser transportado pela bomba entra pela moega de extens o X fig 1 cai na moega de alimenta o e a rosca B transporta o material ao longo da bucha flangeada C at a c mara de descarga lateral D Na c mara de descarga lateral o material compactado contra a tampa da v lvula flap H formando um selo Este selo bloqueia uma poss vel revers o de fluxo de ar de transporte para dentro da bomba Na extremidade da rosca do lado da descarga existe um passo contr rio F que n o deixa o material avan ar sobre os rolamentos Ver figura 1 O material uma vez descarregado na c mara de mistura recebe uma corrente de ar comprimido proveniente de um compressor que entra nesta c mara atrav s dos bicos injetores G O material fica fluidizado de forma que pode ser bombeado ao longo da linha de transporte conectada na c mara de mistura tamb m chamada de bico de descarga Ver figura 1 alavanca externa da v lvula flap uma indica o visual de que a v lvula flap opera satisfatoriamente Um contrapeso U est colocado na alavanca da v lvula para aj
24. fig 4 Tome cuidado para n o perder as placas de orif cio que ficam dentro das uni es F adjacentes aos reguladores de press o 5 Retire a tampa da caixa de rolamento D os parafusos Allen E e a tampa retentora do rolamento F Recoloque a tampa da caixa do rolamento D usando 2 parafusos para mant la no local Ver figuras 2a 2b e 2c 6 Retire a caixa de rolamento 1 de seu suporte Veja as figuras 3 3 be 3 Use para soltar a caixa de rolamentos 2 parafusos Allen que ao serem apertados descolar o os flanges NOTA Devido ao pequeno comprimento destes parafusos Allen cal os devem ser inseridos entre a caixa de rolamentos e seu suporte I para que o macaqueamento libere as pe as Remova a caixa de rolamentos deslizando a pelo eixo da rosca 7 Desconecte a tubula o do ar de purga e usando o mesmo sistema descrito em 6 retire 0 suporte da caixa do rolamento 8 Puxe a rosca usando qualquer processo tal como descrito anteriormente em 10 7 1 2 COLOCA O DA ROSCA coloca o da rosca na bomba pode ser feita pelos dois lados Coloque a rosca pelo mesmo lado que foi removida Antes de colocar a rosca limpe a retirando qualquer material estranho 09 rebarba que possa atrapalhar sua inser o importante que as pontas da rosca onde trabalham os rolamentos e os selos sejam perfeitamente limpas e bem engraxadas A n o observa o destes cuidados poder causar dificuldades na pr xima ret
25. icas do material a ser transportado e o lay out do processo Sua efici ncia ser maior eu desgaste menor se a capacidade de opera o for igual ou pr xima a do projeto 5 Os bicos injetores G fig 1 s o calibrados na f brica da PSIG para uma de terminada press o e vaz o de ar da linha de transporte conforme a capacidade da bomba Se a bomba entrar em operac o com a capacidade diferente do projeto sem que o compressor seja regulado para esta nova condi o a velocidade da part cula na tubula o a press o e a vaz o de ar ficar o em desacordo com o dimensionamento do sistema de transfer ncia 18 7 8 9 bomba operando desta forma pode permitir o retorno de ar de transporte danificado rapidamente a rosca e a v lvula flap A bomba pode operar com capacidade diferente da de projeto mas os bicos injetores v lvula a press o e vaz o de ar do compressor dever o ser regulados para a nova situa o de opera o Consultar a PSIG Durante a opera o o material deslocado pela rosca e for ado a passar pela v lvula Como a v lvula flap exerce uma resist ncia a esta passagem forma se um selo de material compactado Pouco material compactado forma uma selagem fraca e reduz a capacidade de transporte pois permite retorno de ar da linha de transporte A baixa amperagem no motor 580 os maiores sintomas de falta de selagem A selagem pode ser aumentada restringindo se o fluxo do material que
26. irada da rosca 7 1 2 1 COLOCA O DA ROSCA PELO LADO DA DESCARGA 1 Retire a chaveta do eixo da rosca e coloque a rosca dentro da bomba at que a outra ponta seja vis vel na abertura da moega Limpe cuidadosamente a ponta do eixo e o interior das buchas dos mancais antes de continuar a Inserir a rosca Aplique bastante graxa no eixo na 11 regi o onde s o montadas as buchas dos mancais Puxe cuidadosamente a rosca at que face externa do balancim da rosca faceie a ponta do lado de descarga 2 Limpe todas as superf cies de contato rolamentos e interior das buchas do lado de descarga Aplique o material de tipo veda junta ou similar nas faces usinadas do suporte da caixa do rolamento J e cuidadosamente deslize o suporte pelo eixo at que os flanges se unam Aperte o firmemente no lugar Ver figuras 2 a 2 be 2c 3 Instale o O Ring K fig 2 2b e2c eixo da rosca 4 Aplique 0 mesmo material de nas faces usinadas e monte caixa dos rolamentos D fig 2a 2b e 2c deslizando a pelo eixo da rosca e apertando a firmemente ao seu suporte 5 Retire a tampa D e monte a tampa retentora do rolamento F com os parafusos E Ver figuras 2a 2b e 2c Aperte os com uma chave de torque conforme abaixo Bomba 85 15 5 5 kg metro 40 foot pound 54 N metro Bomba 820 11 0 kg metro 80 foot pound 108 N metro Bombas B25 30 25 0 kg metro 180 foo
27. itu das 7 5 1 REMOCAO DAS BUCHAS DA ROSCA Provoque a dilata o da bucha aquecendo a com ma arico Este aquecimento deve ser forte e r pido para que dilate somente a bucha 56 o calor for aplicado lentamente aquecer tamb m eixo que desta forma tamb m se dilatar Se este m todo n o funcionar centre a rosca no torno e retire as buchas com ferramenta de corte sem danificar o eixo 7 5 2 COLOCACAO DAS BUCHAS DA ROSCA Deixe o eixo da rosca resfriar antes de colocar novas buchas Aque a as novas buchas em leo a uma temperatura aproximada de 150 Ap s o aquecimeto e antes da montagem verifique com um comparador se o di metro interno da bucha aumentou em torno de 0 1 mm Monte as buchas no eixo posicionando as nos encostos do eixo bucha do lado do acionamento menor que do lado da descarga As buchas t m um chanfro no di metro externo em ambos os lados e chanfro no di metro interno em um lado s As buchas devem ser montadas com o chanfro do di metro interno para o lado do balancim da rosca 7 6 V LVULA FLAP A v lvula flap 1 um dispositivo que bloqueia o fluxo de ar da c mara de mistura para dentro da bomba A sede destas v lvulas feita com metal duro para garantir maior vida Se as superf cies da sede destas v lvulas forem cortadas por passagem de ar as mesmas devem ser trocadas 7 7 MANUTEN O PREVENTIVA Realizar manuten o de rotina na bomba como e quan
28. j _ LOA LR lt lt y O LS Ps n d eu d LIN Ta dt WEN 135 30 vel d ev 145 VIV a LN Rr NS 29 Cx um ey LIC VNIBAS RS 9 135 dy VIS el LM DE YANDI E ii TK lt K TIT Li NENNEN AS 6 M w Doe ER dam O i dY lU Vall Fa ES CEU MN A k T T ZA 5 IN xi 290 e e Z ped ORT Y 7 ef AS E VIV e LN M Wi 1 Ly no linha de Press o Refil Di metro Transporte Lodo descorgo do orificio Poll ea cies hoo 241 3 172 4 206 8 to man 3 bar FIGURA 4 Uni o cum Regulador FORNECIMENTO PSIG placa de 15 Palo Fress o Limho orificio conf tabela Refil mam 7 bar tabela de Transporte i R
29. na do rolamento pressione a bucha da rosca para fora do rolamento 13 4 Antes de recolocar o rolamento limpe todas as pe as e preencha o rolamento com o lubrificante correto Verifique se o selo O apresenta desgaste caso haja troque o Este selo montado conforme indicado nas figuras 2a 2b e 2c 5 Monte o rolamento do mancal G As bombas modelos B25 e B30 utilizam um par de rolamentos d plex de contato angular montados face a face Os rolamentos t m as palavras thrust ou support estampadas em uma das faces da pista externa Monte os rolamentos com estas faces unidas Para as bombas 15 B20 os rolamentos devem ser montados nas buchas dos mancais de forma que o lado da ranhura para montagem das esferas fique apontado para o lado do acionamento da bomba conforme indicado nas figuras 2a e 3a 6 Deslize o rolamento e a bucha do mancal para dentro da caixa do rolamento CUIDADO N o empurre a bucha do mancal atrav s do selo Isso pode danific lo Use uma folha de papel metal e enrole a no selo conforme a figura 5 Empurre o conjunto de rolamentos sobre esta pel cula de lat o pois assim n o haver dano ao selo 7 Monte a tampa da caixa do rolamento com dois parafusos para manter o rolamento no lugar 8 Fixe a caixa de rolamentos bomba conforme descrito nas instru es de coloca o da rosca 7 3 1 1 TROCA DO ROLAMENTO DO LADO DO ACIONAMENTO Veja as figuras 3a 3b e 3c conforme o tamanho da
30. oprador Desligar o ar de selagem dos mancais 6 6 1 ROLAMENTOS Verifique a graxa observando seu estado e se possui sujeira para com isto melhor ajustar o tempo ideal de colocac o da mesma importante manter a quantidade correta de graxa na caixa dos rolamentos Quantidade excessiva de graxa acarretar aumento da temperatura e consequente dano ao rolamento A temperatura deve estar entre 50 e 90 O melhor desempenho de durabilidade dos rolamentos obtido removendo os lavando os com solvente pr prio e recolocando os com lubrificante novo periodicamente graxa velha da caixa de rolamentos e da tampa da caixa deve tamb m ser removida antes da remontagem 6 1 1 ESPECIFICACAO Para lubrificar os rolamentos use graxa de alta estabilidade prefer ncia base de bentonita us vel para lubrifica o de rolamentos e temperaturas de 18 C at 150 esta graxa deve seguir as seguintes especifica es da ASTM EN NLGI no 2 Grade 2 DESO a E Minimum 210 C 3 D 217 A 10 000 strokes Maximum 10 4 D 1831 2 0 5 Maximum 25 l e T Maximum 20 psi drop 6 D 1263 6 horas 113 C Maximum 590 1088 27 3922909 ini Minimum 18 o D52506 eive Eee Ur tU u ous LWI Minimum 30 0 Os rolamentos devem ser lubrificados com uma graxa que atenda s especifica
31. perior e inferior do suporte da caixa do rolamento H fig 3a 3b e 3c A abertura superior tampada com um buj o que pode ser retirado com a m o No lado de descarga da bomba se ocorrer danos n o aparecer o pois este lado est fechado O seguinte procedimento para verificar o estado dos retentores evita a despressurizar o do mancal lado da descarga 1 2 3 Com a bomba parada sem alimenta o e com o ar de selagem parado remova o cap ou nos modelos mais novos abra a v lvula de esfera R do suporte da caixa de rolamento J Ver figuras 2a 2b ou 2c Caso a quantidade de graxa seja pouca para an lise abra rapidamente o ar de selagem e deixe o ar fluir de forma que sopre atrav s do orif cio que agora est aberto Qualquer evid ncia de p nesta cavidade indica que h danos ou desgaste nos retentores Se n o for encontrado p mas ainda h d vida desligue o ar de selagem recoloque o cap ou feche a v lvula R nas bombas mais modernas Novamente com a bomba parada e o ar de purga desligado abrir a v lvula L ou retire o buj o nos modelos antigos da caixa do rolamento I Retire o m ximo poss vel de graxa para ver se ela est contaminada com p Isto mais f cil de fazer com a bomba quente Se for constatado que n o h nenhuma contamina o os retentores ainda est o bons Se for constatada contamina o a caixa do rolamento deve ser retirada conforme descrito nas instru es para
32. que ela encoste se bucha mole Posicione o rasgo para cima Monte o parafuso N e aperte o no local Pela moega empurre ambas as buchas para frente at que o parafuso de reten o fique totalmente encaixado no rasgo da bucha 4 Monte o parafuso de reten o e aperte o no lugar Enfie a bucha curta no seu local com o rasgo encaixado no parafuso M 5 Aperte os parafusos de ajuste P fig 1 7 3 ROLAMENTOS bomba PSIG utiliza rolamentos de contato angular Os rolamentos localizados no lado da descarga s o fixos e absorvem as cargas radiais e 831815 O s rolamento s localizado s lado do acionamento s o montados na bucha do mancal S fig 3a 3b e 3c Esta bucha desliza sobre o colo de bronze da rosca permitindo o deslocamento axial da mesma Este colo de bronze e o colo do lado da descarga onde montada a bucha G fig 2a 2b e 2c devem receber uma aplica o de graxa antes da montagem Utilizar a graxa da p gina 4 7 3 1 SUBSTITUI O DE ROLAMENTOS Para substituir os rolamentos n o necess rio remover a rosca da bomba Remova os subconjuntos de rolamentos conforme descrito nas instru es para a remo o da rosca Para recolocar os rolamentos do lado da descarga veja as figuras 2a 2b e 2c conforme o tamanho da bomba 1 Remova a tampa da caixa D fig 2a 2b e 2 2 Retire deslizando o rolamento e bucha do mancal para fora da caixa do rolamento 3 Fixando a pista inter
33. rup es no fornecimento do ar pode causar danos aos retentores s buchas da rosca e aos rolamentos 05 Paralisa es feitas em que se mant m a moega da bomba pressurizada podem fazer com que o material seja empurrado para dentro dos retentores 06 Um torque excessivo de aperto nos parafusos de fixa o posi o E das figuras 2 2b e 2c pode ocasionar aquecimento aos rolamentos e pode tamb m provocar a quebra destes parafusos em opera o 9 RELA O DE PE AS PARA REPOSI O Colocar tamanho da bomba 15 20 25 no campo XY Exemplo B20 MA PSI POSI O E NOME DA PE A REFER NCIA 01 C mara de Alimenta o BXY CA PSI 02 Bucha Flangeada BXY BFL PS2 03 C mara de descarga lateral BXY CDL PS3 04 Suporte da caixa do rolamento lado acionamento BXY SCX PS4 05 Caixa do rolamento BXY CX PS5 06 Tampa da caixa do rolamento lado da descarga BXY TCX PS6 07 Tampa da caixa do rolamento lado do acionamento BXY TCX PS7 08 Base da bomba BXY BAS PS8 09 Rosca transportadora BXY RS PS9 11 Bucha do mancal lado da descarga 5 11 12 Tampa da c mara de alimenta o BXY TCA PS12 14 Bico de descarga 514 16 Tampa 1 0 descarga BXY TCD PS16 18 Chaveta do colar de travamento BXY CCT PS18 19 Peso do braco da v lvula flap BXY PVF PS19 22 Colar de travamento BXY CLT PS22 24 Suporte da caixa do rolamento lado da descarga BXY SCX PS24 25 Bucha de desgaste mole BXY BDM PS25 26 Bucha de desg
34. s 6 No lado da descarga retire a tampa da caixa do rolamento D os parafusos Allen E e a tampa retentora do rolamento F Recoloque a tampa da caixa usando dois parafusos para mant la no local Isto feito para que a bucha do mancal G n o escorregue para fora do selo O durante a desmontagem da caixa de rolamentos 1 Ver figuras 2a 2b e 2 10 7 Desparafuse caixa de rolamento I de seu suporte J Veja as figuras 2 2 b e 2 c Use para soltar caixa de rolamentos 2 parafusos Allen que ao serem apertados descolar o os flanges Por deslizamento sobre o eixo da bomba puxe e retire a caixa de rolamento 8 Da mesma forma descrita acima remova o suporte da caixa de rolamentos 9 Coloque um saca rosca para soltar e puxar a rosca fig 5 No caso de rosca com acionamento direto calce o acoplamento para n o acarretar danos 10 Retire o saca rosca Puxe a rosca usando qualquer processo seja ele monovia cavaletes etc de forma que a rosca saia sem danificar se ou danificar partes fundidas internas da bomba 7 1 1 1 DA ROSCA PELO LADO DO ACIONAMENTO 1 Remova a prote o do acionamento correias e acoplamentos 2 Afrouxe os parafusos de aperto D fig 3a 3b e 3c e remova o colar de travamento F e a chaveta 6 3 Retire as duas tampas de visita da moega L fig 1 e limpe a moega internamente 4 Retire a tubula o de pressuriza o do lado da descarga com os filtros e reguladores
35. t pound 245 N metro 6 Monte a chaveta G o colar de travamento F e aperte os parafusos de aperto D e E Ver figuras 2a 2b e 2c 7 Coloque as duas tampas de visita moega e reinstale a tubula o do ar de selagem 6 Monte o acionamento da bomba 9 Lubrifique os selos conforme as instru es de lubrifica o NOTA Nas bombas atuais a tampa F e os parafusos E foram substitu dos por porca KM e arruela MB Gradualmente este sistema de tampa e parafusos est sendo substitu do por porcas e arruelas KM e 7 1 2 2 COLOCA O DA ROSCA PELO LADO DO ACIONAMENTO 1 Se a caixa dos rolamentos 1 e o suporte da caixa dos rolamentos n o tiverem sido retirados da bomba quando a mesma foi desmontada retire os antes de montar a rosca Ver figuras 2a 2b e 2c 2 Enfie a rosca pelo lado do acionamento Empurre pela bucha flangeada at que o balancim no lado da descarga da rosca faceie o lado de descarga da carca a da bomba 3 Monte os suportes das caixas dos rolamentos e as caixas conforme descrito nos passos 2 3 e 4 das instru es acima 4 Limpe todas as superf cies de contato buchas da rosca e superf cies internas das buchas dos mancais do lado do acionamento da bomba Monte cuidadosamente o suporte da caixa de rolamento e a caixa do rolamento D fig 3a 3b e 3 5 Complete a montagem da bomba seguindo os passos descritos em 6 7 8 e 9 nas instru es de 5 1 2 1 7 2 BUCHAS DE
36. udar a forma o do selo de material Este contrapeso pode ser ajustado ao longo da alavanca para aumentar ou diminuir sua for a de fechamento Caso seja necess rio pode ser instalado um anel espa ador V na sa da da v lvula flap A correta combina o entre a posi o do contrapeso e o anel espa ador produz o selo adequado de material para uma boa opera o Ver figura 1 O passo da rosca determinado pela PSIG conforme cada aplica o espec fica A bomba PSIG opera mais eficientemente na capacidade para qual 101 dimensionada Entretanto permitido operar se a bomba com capacidades diferentes Consulte a PSIG 3 PARTIDA STARTUP 1 Sendo um compressor ou um soprador parte do sistema inspecione o duto de entrada para verificar a exist ncia de corpos estranhos e certifique se de que n o exista nenhuma v lvula entre o compressor ou soprador e a bomba Verifique tamb m o alinhamento o sentido de rota o e lubrifica o do compressor 2 Verifique se o compressor est corretamente dimensionado para fornecer a vaz o e a press o de ar conforme c lculos de projeto Ar acima do recomendado t o ou mais prejudicial quanto falta de ar para o sistema 3 Verifique se o filtro do silo de descarga est corretamente dimensionado 4 5 7 Verificar folga entre eixos e o alinhamento do acoplamento da bomba motor el trico Desalinhamentos podem causar aquecimento e vibrac o na
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