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série 10

1. A Curso mm Admiss o 11 10 11 34 Escape 11 22 11 46 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Balancim Folga a Frio Cabe otes Di metros mm Folga mm Balancim A 16 000 16 018 Radial C 0 016 0 052 Eixo 8 15 966 15 984 Axial D 0 050 0 260 9 610 0 006 7108 Cabe otes S RIE 10 O teste realizado colocando se as molas no dispositivo especial e fazendo a leitura da for a de fechamento para duas deflex es diferentes conforme mostra a tabela a seguir As molas das v lvulas de admiss o s o simples mola nica e as molas das v lvulas de escape s o duplas Molas da v lvula de admiss o e mola externa de escape Mola interna da v lvula de escape arame 4 25 mm arame 2 50 mm Carga Kgf Comprimento mm Carga Kgf Comprimento mm 0 0 45 00 0 78 0 0 46 50 1 13 A 23 35 2 45 37 00 A 7 85 0 95 36 25 B 55 0 2 80 26 15 B 15 25 0 85 26 50 Mola interna da v lvula de escape SOMENTE APLICA O NIBUS 6 10 arame 2 50 mm Carga Kgf Comprimento mm 0 0 54 59 0 0 A 9 94 0 67 36 25 B 15 24 0 72 26 50 arame 3 50 mm Carga Kgf Comprimento mm 0 0 71 50 A 35 69 1 83 38 47 B 47 51 2 34 27 65 9 610 0 006 7108 5 E RIE 10 Cabe otes Diagrama de V lvulas PMS Folga das v lvulas 1 mm
2. 14 27 Com Cabe otes Instalados ns coreeeseenasaseeeasesannnacanenanamannaaa 14 28 Montagem e Ajuste do Cabo do Acelerador ss 43 35 nenna 14 39 Sistemas de Corte de Combust vel do Motor a 14 39 Corte do Motor Manual Cabo ennnen nnnnnnnnnnnnnnn nnn nnnnnn nnmnnn nnmnnn nnmnnn nnmnnn nnna 14 39 Solen ide El trico de Corte do Motor ee mnene 14 39 Inspe es e Testes da Bomba Injetora e Bicos Injetores s 9 9 14 40 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Precau es Nunca efetue servi os em qualquer componente do sistema enquanto o motor estiver funcionando N o fume enquanto estiver trabalhando com o sistema de combust vel ou outro sistema qualquer do motor Evite o contato com componentes el tricos que possam produzir fa scas Verificar sempre os reservat rios tubula es mangueiras e outros componentes do sistema de combust vel quanto a vazamentos 9 610 0 006 7108 11 Et Sistema de Inje o Sistema de Inje o com Bomba Injetora Rotativa S RIE 10 9 610 0 006 7108 Sistema de In
3. 9 610 0 006 7108 E Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador SERIE 10 Montar a tubula o do LDA na bomba injetora Montar a tubula o do LDA no coletor de admiss o Montar o turbocompressor e a curva de escape Reapertar os parafusos ap s o 1 funcionamento do motor 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador Montar a curva de escape ANN 2 Montar a tubula o de lubrifica o do turbo compressor Montar a curva de admiss o de ar no coletor de admiss o 9 610 0 006 7108 8 8 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 11 05 SERIE 10 Diagn sticos de Falhas Diagn sticos de Falhas ToLigo o 1 foi o NEAR RE 162 Diagn stico de Falhas Na 16 3 Sintomas a ar Pa aa aaae a ea a a a a 16 3 Causas PrOV VEIS iR AANA ARENA 1 5 9 610 0 006 7108 Diagn sticos de Falhas SERIE 10 Introdu o A seguir s o apresentados alguns problemas t picos que o motor pode apresentar suas causas prov veis e poss veis corre es para est
4. 7 4 o fp 6 o L PAA ENE a E E EE 78 Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos nennen 78 9 610 0 006 7108 rvore de Comando de V lvulas SERI E 1 0 Notas de Desmontagem Remover a engrenagem da rvore de comando das v lvulas Remover a trava da rvore de comando de v lvulas Girar o motor deixando o lado do c rter voltado para cima Retirar a rvore de comando com as m os e pela frente do motor fazendo um movimento de rota o Cuidado para n o danificar os mancais do eixo e do bloco Se necess rio remover do bloco as buchas do comando 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica es da rvore de Comando rvore de Comando de V lvulas Assento de engrenagem Di metro A mm Nominal 51 971 51 990 Munh es Di metro C mm Standard 49 873 49 897 9 610 0 006 7108 Canaleta de limita o da folga axial Largura B mm Nominal 7 100 7 250 M ximo 7 275 Folga do mancal mm Axial 0 05 0 34 Radial 0 05 0 13 rvore de Comando de V lvulas l Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o dos Tuchos e Placa Trava S RIE 10 3 A S Segmento limitador Espessura mm Nominal 6
5. Engrenagem frontal da rvore de manivelas 60 000 60 019 34 furo mm n de dentes Carca a de Engrenagens Especifica es S RIE 10 Engrenagem da bomba injetora 20 000 20 033 68 furo n de dentes a o 7 1 Engrenagem do comando de v lvula 52 00 52 03 68 furo n de dentes SERIE 10 Carca a de Engrenagens Especifica o das Folgas das Engrenagens ID DENOMINA O A Engrenagem da rvore de manivelas B Engrenagem intermedi ria C Engrenagem da bomba injetora D Engrenagem da rvore comando de v lvulas E Engrenagem da bomba d gua F Engrenagem do compressor G Engrenagem da bomba de leo H Engrenagem de acionamento do compensador de massas Engrenagens do compensador de massas G Engrenagem da bomba de leo Para motores 4 10 Folga circunferencial entre flancos das engrenagens 0 05 0 18 mm 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens SERIE 10 Montagem Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos r SERIE 10 Carca a de Engrenagens H 85 5 Nm e nes EM DG f E PEA v SAL A poa MEN 85 5 Nm 45 5 Nm 90 5 Nm Es
6. 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Instalar as arruelas de veda o dos bicos injetores nos cabe otes e instalar o injetor alinhando a esfera A com o seu alojamento no cabe ote e Aten o e Certificar de que seja montada somente uma arruela de veda o por bico injetor N o montar o bico injetor junto com a porca de fixa o para ele n o girar Verificar se houve perfeito encaixe no cabe ote e proceder aos apertos com os torques especificados 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Fixar o tubo da v lvula LDA com arruelas de cobre novas com o torque especificado Conectar a tubula o de alta press o na bomba injetora e apertar com o torque especificado Observar a identifica o das sa das da bomba injetora para n o inverter a posi o da tubula o de alta press o Posicionar a tubula o de alta press o corretamente no suporte e fix lo com o torque especificado A Sa da A 1 cilindro Sa da B 3 cilindro Sa da C 4 cilindro D Sa da D 2 cilindro Fixar o tubo de entrada de combust vel na bomba injetora com o torque especificado 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Fixar a tubula o de retorno dos bicos injetores com o torque especificado Conectar o cabo do acelerador na alavanca de acelera o da bomba injetora Ligar o solen ide de corte d
7. A T 14 Instru es Gerais de Limpeza nosso nnne 15 Identifica o e Localiza o do N mero de S rie rena 16 111111 0 16 16619 16 111819 06 2 8 81 ss atado 1 7 9 610 0 006 7108 Apresenta o S RIE 10 Pref cio Este manual cont m informa es e especifica es completas para a montagem e desmontagem dos motores MWM S rie 10 e de todos os componentes fabricados pela MWM International Motores Leia e siga todas as instru es de seguran a Consulte o item ATEN O nas Instru es Gerais de Seguran a na pr xima se o Os procedimentos de reparo descritos neste manual assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte aprovado Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utiliza o de ferramentas especiais Assegure se que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicam os procedimentos As especifica es e informa es para montagem e desmontagem apresentadas neste manual s o as que estavam em vigor no momento da sua impress o MWM International Motores reserva se o direito de efetuar quaisquer modifica es a qualquer momento MWM International Motores reserva se o direito de fazer modifica es no produto a qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obriga o Caso sejam
8. Especifica es dos Mancais Principais Bloco Di metro mm Sembronzina 92 000 92 022 Bronzina do mancal Di metro mm Standard 86 000 86 048 1 reparo 85 750 85 798 2 reparo 85 500 85 548 3 reparo 85 250 85 298 4 reparo 85 000 85 048 9 610 0 006 7108 rvore de Manivelas S RI E 10 Conforme o defeito apresentado nas bronzinas poss vel identificar qual o problema do motor folga excessiva ovaliza o ou conicidade Uma falha ou folga excessiva tamb m pode ser detectada atrav s da redu o da press o do leo lubrificante O funcionamento prolongado com baixa press o de leo poder causar batidas e vibra es na rvore de manivelas e consequentemente r pida deteriora o das bronzinas Para fazer a medi o dos mancais com as bronzinas instaladas limpar bem a capa do mancal evitando assim a forma o de cal o pela presen a de leo ou sujeira Limpar tamb m os furos dos parafusos dos mancais Os furos devem estar completamente isentos de res duos de leo limalhas e impurezas 9 610 0 006 7108 S RI E 10 rvore de Manivelas Instalar o injetor de leo para arrefecimento dos pist es Posicionar as bronzinas com o aux lio do pino el stico Montar as capas dos mancais e aplicar o torque especificado Fazer as medi es da mesma maneira que foram feitas para os mancais sem bronzinas A 15 medi o feita n
9. Nunca efetue servi os em qualquer componente do sistema de arrefecimento enquanto o motor estiver funcionando Evite o contato manual com componentes do sistema de arrefecimento logo ap s a opera o do motor poder o originar se queimaduras O l quido de arrefecimento poder espirrar e provocar queimaduras se a tampa do radiador for removida com o sistema ainda quente Para remover a tampa do radiador deixar o sistema esfriar girar a tampa at o primeiro ressalto e esperar que toda a press o seja aliviada Para se ter acesso remo o da bomba d gua remover a tampa da carca a de engrenagens de distribui o e a engrenagem do comando de v lvulas Remova os parafusos de fixa o da bomba d gua e introduza os nos furos roscados indicados Apertando os parafusos a bomba d gua ser removida Para remover a bomba d gua de motores mais antigos utilizar os rebaixos destacados na figura 9 610 0 006 7108 Sistema de Arrefecimento SERIE 10 Inspe es Procedimento de Teste das V lvulas Termost ticas Testar a v lvula termost tica e verificar as suas condi es de funcionamento conforme procedimento abaixo e Colocar a v lvula em um recipiente e encher com gua at que a v lvula fique totalmente submersa e Posicionar um rel gio comparador sobre a haste da v lvula e ajustar uma pr carga de 1 mm Instalar um term metro de escala 0 100 C imerso na gua e Aquecer gradativa
10. 14 Vedartodos os orif cios do motor de modo apropriado evitando a penetra o de poeira e gua Observa es e Renovar a conserva o do motor ap s cada 8 meses de inatividade caso de motores novos de f brica desconsiderar os itens 1 2 e 3 Prepara o do Motor para Retorno ao Servi o Antes de funcionar um motor que permaneceu por longo per odo inativo observar o seguinte procedimento Limpar as partes externas do motor Abastecer o sistema de arrefecimento com gua limpa e aditivo MWM nas propor es recomendadas Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante Abastecer o c rter com leo lubrificante novo recomendado Instalar e regular a tens o da s correia s Sa EO Na Remover as tampas das v lvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor Remontar as tampas Drenar a mistura de combust vel do reservat rio e abastecer com leo diesel novo Substituir os elementos dos filtros de combust vel 9 Sangrar o sistema de combust vel 10 Dar a partida no motor com o estrangulador em posi o de corte de combust vel bomba em linha ou com solen ide de corte desconectado bomba rotativa at que o man meitro indique press o de leo Em seguida operar o motor normalmente o N 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Opera o e Manuten o leos Protetivos Fabricante Produtos Recomendados Castrol Rustilo 652 SAE 20 Graxas Fabricante Produtos Rec
11. 25 31 33 34 45 55 3 11 19 25 28 29 31 32 33 34 46 59 S RIE 10 Diagn sticos de Falhas SINTOMA CAUSAS PROV VEIS Motor pega e morre 10 11 12 Motor dispara 07 13 55 61 Alto consumo de leo lubrificante 04 16 17 20 31 33 34 45 55 60 61 64 65 66 72 gua misturada ao leo lubrificante 15 25 56 leo misturado gua 56 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Causa Prov vel Diagn sticos de Falhas O que fazer 9 610 0 006 7108 Bateria com carga baixa Mau contato nas conex es el tricas Motor de partida defeituoso leo lubrificante inadequado Baixa rota o de partida Tanque de combust vel vazio Estrangulador de combust vel defeituoso Tubo de alimenta o de combust vel obstru do Bomba alimentadora de combust vel defeituosa Filtro s de combust vel obstru do s Restri o no sistema de admiss o de ar Ar no sistema de combust vel Bomba injetora defeituosa Injetores defeituosos ou incorretos Vazamentos pelos an is de veda o das camisas dos cilindros Assentamento irregular dos an is N vel elevado de leo no c rter Carregar a bateria ou substitu la Limpar e reapertar as conex es Corrigir o motor de partida Usar leo correto Verificar conex es bateria e motor de partida Abastecer de combust vel Verificar a liberdade de funcionamento de cabos liames solen ide se equipado cremalheira da bomba injetora etc Limpar o sistema
12. SERIE 10 Compensador de Massas Compensador de Massas Oore aTr o To MNENE EEEE EEEE EAEE ain d caia tocas 52 Notas de Desmontagem 5 2 Montagem cassio tia nO pan 54 9 610 0 006 7108 Compensador de Massas SERIE 10 Observa o O compensador de massas um item exclusivo dos motores 4 cilindros especialmente em aplica es veiculares N o recomendada a sua remo o pois esta pr tica apesar de n o afetar a vida til do motor poder implicar em excesso de vibra o dos sistemas conectados ao motor cabine do ve culo conex es etc Notas de Desmontagem Ap s a retirada do c rter retirar o tubo pescador de leo com cuidado para n o deixar cair o anel de veda o dentro da galeria de suc o Remover o defletor do compensador de massas Soltar os parafusos do compensador e retirar o com cuidado para n o soltar o mancal Mantenha os pinos guia em seus lugares 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Compensador de Massas As fura es nas capas dos mancais que n o ser o utilizadas pelo compensador de massas devem estar vedadas Caso necess rio utilizar o tamp o 8 11 MWM Lado do Volante Aten o Nas aplica es com compensador instalado no 2 cilindro vedar o fur
13. o e deixe o funcionando por 15 minutos O o ND Obs Caso o ve culo tenha ar quente acione o bot o na posi o quente 10 Verifique o n vel do sistema de arrefecimento completando o caso seja necess rio 9 610 0 006 7108 Opera o e Manuten o SERIE 10 TABELA DE MANUTEN O MOTORES MWM SERIE 10 VEICULARES PLANO DE MANUTEN O DRENAR FILTRO DE COMBUST VEL VERIFICAR N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICAR N VEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSS VEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR CONEX ES TROCAR LEO LUBRIFICANTE 15W40 API CH4 TROCAR FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUST VEL TROCAR FILTRO DE AR REGULAR FOLGA DE V LVULAS VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRA ES DAMPER Diariamente 10 000 Km 50 000 Km 100 000 Km TESTAR E LIMPAR OS BICOS INJETORES TROCAR CORREIA TROCAR O L QUIDO DE ARREFECIMENTO TESTAR BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUST VEL bs 1 Esta tabela apenas orientativa A tabela de manuten o do ve culo prevalece sobre esta tabela 2 Para os servi os pesados e foras de estrada efetuar manuten o na metade dos per odos indicados na tabela acima 3 Se o motor permanecer fora de uso por muito tempo deve se executar uma marcha lenta de ensaio quinzenalmente at que sejam atingidas as respectivas temperaturas de uso 4 Independentes dos intervalos indicados entre as trocas de leo lubrificante do m
14. Ap s a verifica o recalibrar a folga para 0 40 mm Admiss o Abre 3 depois do PMS Fecha 23 depois do PMI Escape Admiss o Escape Abre 33 antes do PMI Fecha 1 depois do PMS Toler ncia 3 PMI 9 610 0 006 7108 Cabe otes S RI E 10 Verificar visualmente os cabe otes quanto a vazamentos Inspecionar as hastes dos balancins As pontas das hastes n o podem estar soltas ou trincadas Verificar se n o h desgaste excessivo e se o furo de lubrifica o n o est obstru do Verificar se as hastes n o est o empenadas As faces dos cabe otes nunca devem ser retificadas 9 610 0 006 7108 5 E RIE 10 Cabe otes Medir o di metro externo da haste da v lvula em 3 pontos diferentes e Parte superior Parte central Parte inferior Medir o di metro externo da guia da v lvula Aten o N o medir o di metro na parte rebaixada da guia 9 610 0 006 7108 Cabe otes S RI E 10 Medir o di metro interno do alojamento da guia de v lvula Ap s as medi es instalar as guias das v lvulas com o aux lio da ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 014 6 Medir o di metro interno da guia de v lvula montada 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Cabe otes Medir o di metro interno da extremidade superior da guia de v lvula montada Medir a altura da guia da v lvula em rela o ao cabe ote Medir a largura do assentamento
15. Limpar Diagn sticos de Falhas Causa Prov vel S RIE 10 O que fazer Bomba de gua defeituosa Tubo de respiro do c rter entupido Vazamento no intercambiador de leo lubrificante Falta de gua no sistema de arrefecimento Peneira do tubo de suc o da bomba de leo entupida Mola da v lvula quebrada Turbocompressor danificado ou necessitando limpeza Vazamentos pelos retentores de leo do turbocompressor Coletor de escape ligado ao turbocompressor vazando pelas juntas Press o de sobrealimenta o de ar baixa Vazamentos externos juntas retentores etc ngulo de inclina o do motor inadequado Motor trabalha sobrecarregado Compensador de massas fora de posi o motor es 4 cilindros Damper defeituoso Altura do colarinho da camisa abaixo do especificado vazamento pelo colarinho da camisa Reparar ou substituir Limpar Corrigir Completar n vel Limpar Substituir Reparar ou limpar Substituir retentores Substituir juntas Verificar turbocompressor Corrigir vazamentos Corrigir Corrigir Operar motor dentro do limite de carga Corrigir Substituir Corrigir 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Causa Prov vel Diagn sticos de Falhas O que fazer 9 610 0 006 7108 Mau assentamento da v lvula termost tica na carca a Falta ou propor o incorreta de aditivo no sistema de arrefecimento Vazamento pelos retentores das guias de
16. 15 Nm Lm x 36 00 mm 110 15 Nm 110 15 Nm 200 15 Nm 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Volante e Carca a do Volante Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos 100 15 Nm Pr Pre Pre 100 10 Nm Final Final Final 275 15 Nm 100 15 Nm 250 20 250 20 Nm Aplicar trava qu mica Aplicar traba qu mica Apply chemical lock 9 610 0 006 7108 Volante e Carca a do Volante S RIE 10 Montagem Para montar a cremalheira 1 no volante 2 aque a a antes at uma temperatura aproximada de 250 C e monte a com aten o posi o de montagem do chanfro indicada pela seta Limpar bem a carca a e o bloco Aplicar uma camada de Loctite 515 na superf cie de contato entre o bloco e a carca a circundando os furos dos parafusos Montar a carca a no bloco e apertar os parafusos com o torque especificado e de forma cruzada Instalar o retentor traseiro com o aux lio da ferramenta especial para montagem do retentor MWM n 9 610 0 690 020 6 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Volante e Carca a do Volante Travar o motor Na montagem do volante apertar os parafusos de fixa o na rvore de manivelas na sequ ncia indicada Inspe es P s Montagem Ap s a montagem do volante na rvore de manivelas medir a concentricidade do encaixe do eixo piloto em rela o carca a Concentricidade m xima 0 2 mm 9
17. 85 192 85 214 84 942 84 964 9 610 0 006 7108 S RI E 10 rvore de Manivelas Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o dos Moentes Moentes Di metro mm Standard 62 951 62 970 1 reparo 62 701 62 720 2 reparo 62 451 62 470 3 reparo 62 201 62 220 4 reparo 61 951 61 970 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 E fe 6 c O po A 6 o 8 8 c o D 5 Q gt 5 lt S idade ICI ifica o de Ovaliza o e Coni Espec 5 5 ES ES E X K Ela E O e x x Sia a o Glo gt x 6 O lt 0 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 2 S 65 E 65 6 9 5 gt lt i Pr Montagem i es Inspe es e Med Folga Radial 0 E FTA E los q O o Elas g cE D EX O O LL SE 9 610 0 006 7108 rvore de Manivelas S RI E 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Raios de Concord ncia Raio de concord ncia mm Nominal 3 8 4 0 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 rvore de Manivelas Inspe es Medi es Pr Montagem rvore de Manivelas A rvore de manivelas assim como as bronzinas principais devem ser inspecionadas visualmente Deve se obs
18. 9 610 0 690 014 6 9 610 0 690 015 4 9 610 0 690 017 6 9 610 0 690 018 6 S RIE 10 DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DAS GUIAS DAS V LVULAS DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DO RETENTOR DA V LVULA DISPOSITIVO PARA DESMONTAGEM DA CAMISA DO CILINDRO DISPOSITIVO PARA DESMONTAGEM E MONTAGEM DA BUCHA DA BIELA 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 690 019 6 DESENHO NOVO 9 610 0 690 020 6 9 610 0 690 021 6 9 610 0 690 025 4 9 610 0 006 7108 Ferramentas Especiais DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DO RETENTOR DIANTEIRO DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DO RETENTOR TRASEIRO DISPOSITIVO PARA ASSENTAMENTO DA CAMISA DISPOSITIVO PARA MEDIR A POSI O DO MBOLO E A ALTURA DA CAMISA 17 6 Ferramentas Especiais 9 610 0 690 024 6 9 610 0 690 026 4 9 610 0 690 031 4 S RIE 10 DISPOSITIVO PARA MONTAGEM DAS CAMISAS DISPOSITIVO PARA TRAVAR O VOLANTE DO MOTOR DISPOSITIVO PARA PONTO DE INJE O DA BOMBA INJETORA P SUPORTE PARA REL GIO COMPARADOR ACESS RIO PARA MEDIR ALTURA DE PIST O 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Ferramentas Especiais DISPOSITIVO PARA APERTAR TAMPA DE INSPE O 9 610 0 690 032 4 9 610 0 006 7108 ANOTA ES S RIE 10 9 610 0 006 7108 19 UIOI OL
19. MONTAGEM A 6 10T 6 10TCA At 610 06 010588 nibus Volkswagen 16 180 CONAMA Grupo Gerador 50 e 60 Hz Industrial 6 10TCA nibus Volkswagen 16 210 Euro II nibus Ford 1621 Euro Il 6 10TCA Caminh o Volkswagen 15 180 Chile 12 180 13 180 15 180 17 210 Euro 23 210 Euro Iveco Euro Cargo 170 21 6 10TCA nibus Volkswagen 17 210 OD Euro Il 17 240 OT Euro Il Caminh o Volvo VM 17 VM 23 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Carca a de Engrenagens Apertar todos os parafusos de fixa o das engrenagens com o torque especificado Instalar a engrenagem da bomba injetora Vista do conjunto de engrenagens montado As engrenagens da bomba de leo e da bomba d gua n o s o sincronizadas Medir as folgas das engrenagens Folga circunferencial entre flancos das engrenagens 0 05a 0 18 Montar a tampa frontal da carca a com uma nova junta de veda o e colocar os parafusos sem apertar para permitir movimento da tampa Centrar a tampa frontal com aux lio da ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 019 6 e apertar os parafusos com o torque especificado Ap s a montagem da tampa frontal instalar o retentor dianteiro com aux lio da mesma ferramenta especial A Ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 019 6 Retentor 6 Tampa Dianteira D Engrenagem E rvore de manivelas 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens SERIE 10 Apertar a porca 1
20. RI E 10 rvore de Manivelas Olear e instalar todas as bronzinas Instalar a rvore de manivelas e os an is de encosto do ltimo mancal A orelha do anel serve para facilitar a montagem Apertar os parafusos em duas etapas com o torque especificado O torque deve ser aplicado do centro para as extremidades 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 9 610 0 006 7108 6 47 fem 63 E Ko pa gt gt Actas 8 o abre E Rae Ta 2 Ko 7 ad 22 s ES amp Ra 5 oo f LAS SN ke VOA LATE A S e se f TR y y N fo NV X E E J a s 5 6 E g S 10 ol O oj 8 lt E Especifica o da Folga Axial Folga axial A Nominal M xima SERIE 10 rvore de Comando de V lvulas rvore de Comando de V lvulas Notas de Desmontagem 7 2 Inspe es e Medi es Pr Montagem cerne 7 3 Especifica es da rvore de Comando 7 3 Especifica o dos Tuchos e Placa Trava 5 55555 555555954555 4335 44 4
21. ee oe Punto de Inyecci n N de serie MWM T de ca alo Data Juego de v lvula al frio mm Fecha de fabricaci n MWM MOTORES DIESEL LTDA Yume de inje o Curso Modelo S o Paulo SP C P 7679 PO Box 7679 Volumen de inyecci n Curso Modelo C G C 33 065 681 0001 25 MADE IN BRAZIL Ref cliente Cilindrada Ref cliente Cilindrada Garantido dentro desta aplica o Potencia rpm Marcha lenta rpm e destas especifica oes 258 Fuma a em acelera o livre 1 Rota o m xima livre A Humo en aceleraci n libre m Rotaci n m xima libre rpm Garantizado dentro de esta aplica ci n y de estas especificaciones Plano de componentes Plano de componentes e 6 10 T00022 WVU Fan Ns Sendas RN o 9 610 0 006 7108 Numera o dos Cilindros S RIE 10 Apresenta o z A numera o dos cilindros se inicia no volante de acordo com a ilustra o abaixo Cilindro 1 Durante a montagem verificar os n meros no bloco A e nos mancais B que indicam a posi o correta de montagem 9 610 0 006 7108 S RIE 10 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 5 RIE 10 Dados T cnicos Dados T cnicos 8105 66 1 65 555555 552555 va 58 aaa aa aaah 2 2 Sistema d
22. fazendo o retentor deslizar suavemente para dentro do seu alojamento na tampa dianteira 2 Em eventual desgaste natural da pista do retentor este poder ser reutilizado bastando inverter sua posi o de montagem Travar o motor atrav s do volante com a ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 026 4 Montar a polia dianteira com o amortecedor de vibra es Apertar os parafusos de forma cruzada com o torque especificado 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Carca a de Engrenagens Aten o e Durante o funcionamento do motor n o dever haver ru do das engrenagens e Uma opera o ruidosa indica folga acentuada nas engrenagens ou desgaste excessivo dos dentes 9 610 0 006 7108 8 8 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 11 05 SERIE 10 Sistema de Lubrifica o Sistema de Lubrifica o Sistema de Lubrifica o isien tea iraina aaaea Eaa rre 5 Ea asa 12 2 Circuito de Lubrifica o e a rar T raae reee raa aae aTe raa eaa ae Aaea Pa ah Ta da esa nehan E 12 2 Notas de Desmontagem ssssssnssssununnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 12 3 Inspe es e Medi es 86 12 3 au lelal eto 11 PANITE T T 125 Especifica o dos Torques de Aperto d
23. v lvulas V lvula PCV defeituosa Corrigir Corrigir Corrigir Substituir S RIE 10 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 229 0 690 015 6 9 407 0 690 030 4 9 610 0 006 7108 Ferramentas Especiais DISPOSITIVO PARA AJUSTE DO PONTO DE INJE O DA BOMBA VE 8 mm SACADOR DA ENGRENAGEM DA BOMBA INJETORA PINO GUIA PARA COLETOR DE ESCAPE E ADMISS O PINO GUIA PARA CABE OTE E MANCAIS N y 17 2 Ferramentas Especiais 9 407 0 690 031 6 9 407 0 690 046 6 9 407 0 690 040 6 DESENHO NOVO 9 407 0 690 044 6 S RIE 10 DISPOSITIVO PARA MEDIR POSI O DO MBOLO E ALTURA DA CAMISA OPCIONAL DISPOSITIVO PARA AJUSTE DO PONTO DE INJE O DA BOMBA VE EURO II DISPOSITIVO PARA SACAR BICO INJETOR DISPOSITIVO PARA DESMONTAGEM E MONTAGEM DAS MOLAS DAS VALVULAS 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 690 001 4 9 610 0 690 002 4 9 610 0 690 005 6 Q 9 610 0 690 011 6 9 610 0 006 7108 Ferramentas Especiais SOQUETE PARA PORTA INJETOR CONECTOR PARA MEDI O DA COMPRESS O DO MOTOR SACADOR DA ENGRENAGEM DA BOMBA INJETORA COM AVAN O ADAPTADORES PARA O SUPORTE DO MOTOR 17 4 Ferramentas Especiais
24. 006 7108 S RIE 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o das V lvulas 9 610 0 006 7108 A Haste mm Nominal 8 952 8 970 M nimo 8 949 B Altura da cabe a mm Admiss o 2 6 2 8 Escape 2 0 2 2 C Largura da face mm Admiss o 3 20 Escape 2 82 D Cabe a mm Admiss o 44 9 45 1 Escape 40 9 41 1 Cabe otes S RI E 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o das Guias das V lvulas O A Ap s prensagem mm Nominal 9 000 9 022 Reparo 9 013 9 028 M ximo 9 060 B Externo mm Nominal 15 028 15 039 C Alojamento mm Nominal 15 000 15 021 D Folga na haste mm Nominal 0 030 0 070 M xima 0 111 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Cabe otes Coo Inspe es e Medi es Pr Montagem d Especifica o da Altura da Guia e Dist ncia Face do Cabe ote Altura da guia A mm Admiss o e Escape 11 3 12 6 Aspirado e Turbo Dist ncia face do mm cabe ote B Nominal Admiss o 0 8 1 1 Escape 1 3 1 6 M xima Admiss o 1 35 Escape 1 85 Altura da guia at a mm face do cabe ote C Admiss o e Escape 44 7 45 3 9 610 0 006 7108 Cabe otes S RI E 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Curso das V lvulas
25. 1 Turno B Fevereiro B 29 Turno Y 166717079 C Mar o 2 D Abril Z 1708 1748g Maio F Junho G Julho H Agosto Setembro J Outubro K Novembro L Dezembro Na reposi o somente ser disponibilizada a biela da faixa de massa Y que ser utilizada para substituir bielas de quaisquer outras faixas Importante N o montar bielas de faixa de massa X e Z em um mesmo motor pois estas bielas ultrapassariam 0 limite m ximo de diferen a de massas 9 610 0 006 7108 151665 e Bielas S RI E 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica es das Canaletas dos Pist es A AN ANN 00 w 1 Obs Os an is da S rie 10 s o identificados por uma faixa vermelha no di metro externo Dimens es e Folgas dos An is nas Canaletas Canaleta Dimens es mm Folga mm 12 103 0 x 3 0 x 4 40 0 25 aa 107 0 x 2 5 x 4 40 0 20 a 103 0 x 4 0 x 3 98 0 15 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o da Folga entre Pontas dos An is Pist es e Bielas Folga entre pontas mm 12 e 25 canaleta Nominal 0 40 0 65 M ximo 2 0 32 canaleta Nominal 0 25 0 55 M ximo 2 0 Bronzina da Biela interno Di metro mm standard 62 992 863 037 reparo 1 62 746 862 791 rep
26. Aplicar um torque de 40 Nm Caso n o tenha a ferramenta dispon vel prensar as camisas utilizando dois pinos de pist o e dois parafusos de cabe ote Aplicar um torque de 40 Nm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Bloco Medir a altura da sali ncia da camisa em rela o face superior do bloco com um rel gio comparador Aten o A medi o deve ser feita com o torque anterior mantido Remova novamente a camisa utilizando o procedimento descrito anteriormente 9 610 0 006 7108 Bloco S RIE 10 Montagem Instalar os an is de veda o Os an is devem estar completamente limpos para evitar que sejam torcidos ou cortados durante a montagem causando mistura do leo lubrificante com a gua Instalar o anel Tombak Lubrificar com leo lubrificante a rea de contato da camisa com os an is de veda o Instalar as camisas As camisas devem entrar livremente e sem esfor o caso contr rio verificar se h lubrifica o na rea de contato com os an is se n o h sujeira na parte externa da camisa ou se algum anel est torcido 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 Bloco oo Do T 2 A E fo 5 65 2 D am 5 o s 6 x 65 o Os D fo 9 610 0 006 7108 S RIE 10 ANOTA ES 9 610 0 006 7108
27. Montagem 5 5 senna 6 20 Especifica o da Folga 81 555 555 55555555955 8843355 433 35 20 9 610 0 006 7108 rvore de Manivelas S RI E 10 Notas de Desmontagem Ap s a desmontagem do c rter pist es e bielas volante e polia posicionar o motor no cavalete de desmontagem na posi o vertical e soltar as capas dos mancais principais Para sacar as capas dos mancais utilizar os parafusos de fixa o Remover os an is de encosto axial do mancal 1 lado do volante Remover a rvore de manivelas com cuidado para n o bater em nenhuma parte do bloco evitando assim danificar a pe a O armazenamento da rvore de manivelas dever ser feito sempre na posi o vertical evitando assim qualquer possibilidade de empe namento 9 610 0 006 7108 S RI E 10 rvore de Manivelas Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o da rvore de Manivelas Engrenagem Di metro mm Assento 60 020 60 039 9 610 0 006 7108 rvore de Manivelas Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o dos Munh es S RIE 10 Munh o Di metro mm Standard 1ereparo 2 reparo 3 reparo 4 reparo 85 942 85 964 85 692 85 714 85 442 85 464
28. Reparar a bomba alimentadora Limpar filtros de combust vel ou substituir os elementos Desobstruir o sistema de admiss o ou limpar elemento do filtro de ar tipo seco Sangrar o sistema Enviar a um posto de servi o BOSCH Verificar o tipo de injetores ou corrig los Substituir Substituir Corrigir Diagn sticos de Falhas Causa Prov vel S RIE 10 O que fazer Bomba injetora fora do ponto Sincronismo das engrenagens do eixo comando de v lvulas incorreto Baixa compress o Respiro do tanque de combust vel obstru do Combust vel inadequado Acelerador preso ou com movimento limitado Escapamento obstru do Vazamento na junta do cabe ote Superaquecimento Motor demasiadamente frio Folga de v lvulas incorreta V lvulas presas Tubos de alta press o incorretos Desgaste dos cilindros V lvulas e sedes de v lvulas queimadas An is quebrados gastos presos ou invertidos Hastes e guias de v lvulas desgastadas Filtro de ar tipo banho de leo com n vel demasiadamente alto ou com leo inadequado Corrigir o ponto de inje o da bomba injetora Acertar sincronismo Medir compress o e corrigir falha Desobstruir respiro Usar combust vel recomendado Liberar ou regular as liga es do acelerador Desobstruir canos silenciosos etc Substituir a junta e verificar as causas do vazamento Verificar sistema de arrefecimento ponto do motor e condi es de opera
29. antes de colocar as pe as no tanque de limpeza Tenha cuidado para n o danificar as superf cies das sedes dos elementos de veda o Enx g e todas as pe as com gua quente ap s a limpeza Seque as completamente com ar comprimido Remova a gua de enx g e dos furos roscados e dos canais internos de lubrifica o Caso as pe as n o sejam usadas logo ap s a limpeza mergulhe as em um composto antiferrugem adequado Esse composto dever ser removido das pe as antes da sua instala o no motor As seguintes pe as n o devem ser limpas com vapor ou com m quinas com jatos diretos de alta press o 1 Componentes el tricos Chicotes el tricos Bicos injetores Bomba injetora Correias tubos e mangueiras Rolamentos Dapy MWM nternational Motores Unidade Santo Amaro Departamento de Servi os Av das Na es Unidas 22 002 Santo Amaro CEP 04795 915 S o Paulo SP Brasil Tel 011 3882 3513 3207 Fax 011 3882 3574 DDG 0800 0110 229 Site www mwm com br E mail servicosOmwm com br 9 610 0 006 7108 Apresenta o S RIE 10 Identifica o e Localiza o do N mero de S rie A identifica o e o n mero de s rie do motor poder o ser encontrados nos seguintes locais 1 Placa de identifica o no tubo d gua 2 Gravado no lado direito do bloco pr ximo ao cabe ote do cilindro 3 6 10 TCA Turboalimentado S rie N mero de cilindros Ponto de inje o APMS N de s rie
30. as v lvulas do primeiro cilindro lado do volante em balan o Instalar um rel gio comparador com 10 mm de curso e 0 01mm de precis o apoiado na haste da v lvula do ltimo cilindro com uma pr carga de 5 mm Girar manualmente a rvore de manivelas nos sentidos hor rio e anti hor rio e atrav s da leitura do rel gio comparador determinar o PMS Verificar o ponto de inje o do motor gravado na plaqueta de identifica o do motor Posicionar o pist o do ltimo cilindro lado das engrenagens no PMS no final do curso de compress o conforme procedimento descrito anteriormente Reajustar o rel gio comparador para uma nova pr carga de 9 mm e zerar o rel gio Girar a rvore de manivelas no sentido anti hor rio visto pelo lado do ventilador aproximadamente 1 4 de volta eliminando as folgas entre dentes das engrenagens Girar agora a rvore de manivelas no sentido hor rio at obter no rel gio a leitura correspondente ao in cio da inje o ver tabela de convers o 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Tabela de convers o graus de desloca mento da polia mil metros de desloca mento do pist o APMS 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o Os valores do in cio de inje o s o dados em graus da rvore de manivelas antes do ponto morto superior APMS Veja o valor em graus na plaqueta de identifica o do motor A posi o correspondente do pist o em mil metros APMS dada na tabel
31. bolhas de ar Apertar o tubo de sa da do filtro com o torque especificado Proceder agora sangria da tubula o de alta press o nos bicos injetores Soltar a porca da tubula o de alta press o 1 em um dos bicos injetores Dar a partida no motor e esperar at que o combust vel saindo pela tubula o esteja sem bolhas de ar Reapertar a porca do injetor com o torque especificado Repetir a opera o para todos os injetores 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o Substitui o do Filtro de Combust vel com V lvula Reguladora Retirar a v lvula reguladora com os tubos de combust vel conectados 3 e 4 Desmontar os tubos de combust vel do filtro 1 e 2 Soltar a cinta do suporte e substituir o elemento do filtro Reapertar a cinta e fixar os tubos de combust vel Reinstalar a v lvula reguladora Verificar a estanqueidade do sistema de combust vel Outras Recomenda es Pr Filtro Sedimentador de gua Caso o motor possua filtro sedimentador de gua proceder desmontagem e limpeza da seguinte maneira Desmontar o filtro soltando o parafuso de fixa o Lavar a carca a e a placa separadora de gua com combust vel limpo e montar o filtro substituindo a junta de veda o Sistema de Inje o S RIE 10 Montagem e Ajuste do Cabo do Acelerador A bomba injetora possui uma alavanca alavanca de acelera o em que deve ser montado o cabo proveniente
32. cilindro lado da polia Vedar as sa das para os demais cilindros e instalar um buj o na sa da do retorno de combust vel da bomba injetora Instalar a bomba de afina o manual Bosch n 9 681 085 035 entre a sa da do filtro de combust vel e a entrada da bomba injetora 1 Sa da do filtro de combust vel entrada da bomba de afina o manual 2 Sa da da bomba de afina o manual entrada da bomba injetora 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Posicionar a alavanca de parada da bomba injetora na posi o de funcionamento do motor meio curso N o utilizar o grampo para centralizar a cremalheira da bomba injetora Girar totalmente o corpo da bomba injetora com as m os para junto do bloco do motor Pressurizar o sistema com a bomba de afina o manual at obter um fluxo constante de combust vel sem bolhas pelo tubo gotejador Afastar a bomba do bloco do motor lentamente at obter um fluxo de combust vel pelo tubo gotejador de 3a4 gotas por minuto Apertar as porcas de fixa o da bomba injetora Ap s o torque confirmar o sincronismo retornar o motor ao PMS e novamente ao ponto de in cio de inje o especificado O fluxo de combust vel pelo gotejador deve permanecer de 3 a 4 gotas por minuto Remover o tubo gotejador e a bomba de afina o manual Instalar os suportes de fixa o da bomba injetora ao bloco Para o torque final apertar primeiro os para
33. constatadas diferen as entre o seu motor e as informa es deste manual contate um Distribuidor Autorizado MWM ou a pr pria f brica Os componentes utilizados na fabrica o dos motores MWM s o produzidos com tecnologia de ltima gera o e com elevados padr es de qualidade Quando precisar de pe as de reposi o recomendamos usar apenas as pe as originais MWM Essas pe as podem ser identificadas pelas seguintes marcas Como Utilizar este Manual Para elabora o deste Manual foi tomado como base um motor MWM S rie 10 gen rico cujos procedimentos de opera o e manuten o s o iguais para todos os modelos desta s rie As ilustra es portanto poder o diferir de aplica o para aplica o Neste Manual todas as refer ncias aos componentes do motor s o divididas em 17 se es espec ficas Para sua conveni ncia a organiza o do Manual consistente com os Informativos de Servi o emitidos pela MWM Conte do do Manual O Manual cont m um ndice que pode ser utilizado como uma refer ncia r pida para acesso a cada se o Conte do da Se o Cada se o cont m as seguintes informa es e P gina de ndice no in cio de cada se o para auxiliar a localiza o r pida da informa o desejada e Informa es gerais sobre o funcionamento do componente e explica o sobre suas principais modifica es Instru es sobre a desmontagem limpeza inspe o e dimens o do componente Informa
34. da bomba injetora a meio curso no caso de motores com reguladores RSV Em motores com reguladores RQV veicular devemos observar se a alavanca de acelera o est em posi o de marcha lenta e a alavanca de parada em posi o de plena carga Em motores equipados com solen ide de parada este deve estar energizado Colocar o grampo no lado externo da bomba de modo a manter a cremalheira travada a meio curso Somente para regulador RSV 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o Instalar a bomba de afina o manual Bosch n 9 681 085 035 1 Sa da do filtro de combust vel entrada da bomba de afina o manual 2 Sa da da bomba de afina o manual entrada da bomba injetora 1 Colocar um buj o no retorno de combust vel Abrir a v lvula do reservat rio de combust vel soltar o buj o do retorno aproximadamente 1 4 de volta sangrar a galeria e reapertar o buj o A galeria da bomba injetora deve estar completamente isenta de ar Acionar a bomba de afina o manual at que o combust vel saia isento de bolhas pelo tubo gotejador Levar a bomba injetora em dire o ao bloco at o fim do curso dos furos oblongos Movimentar a bomba no sentido contr rio at encontrar um gotejamento de 3 a 4 gotas por minuto Sistema de Inje o S RIE 10 Determinada a posi o do ponto de in cio da inje o sincronis
35. das v lvulas 9 610 0 006 7108 Cabe otes S RI E 10 Medir a largura da superf cie de contato da v lvula Verificar se os martelos do balancim n o apresentam desgaste excessivo ou trincas no alojamento do eixo ou na regi o de contato com a haste da v lvula Ao retirar os balancins observar se n o h sinais de engripamento Medir o eixo do balancim ovaliza o e conicidade 9 610 0 006 7108 Cabe otes SERIE 10 Medir o di metro interno do alojamento do eixo Verificar a folga axial dos martelos dos balancins nos eixos 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 Cabe otes Montagem Especifica es dos Torques de Aperto dos Parafusos 20 6 Nm 56 8 Nm 15 5 Nm gt 7 a lt Va 80 10 Nm ngulo Torque Ec 60 10 Nm 60 3 60 Lm x 148 50 mm hd A Sg N TESS X N j EFA R NA 1 X Nea A ON A ARE A 2 e mal ER A 15 5 Nm 9 610 0 006 7108 5 E RIE 10 Cabe otes Proceder ao assentamento das v lvulas nas respectivas sedes sedes novas s o fornecidas semi acabadas Certificar se de que o assentamento obtido entre a v lvula e a sede seja
36. do acelerador do seu ve culo A regulagem do cabo e a sua montagem na alavanca de acelera o s o de suma import ncia para se obter o rendimento especificado do motor Caso o cabo do acelerador esteja montado ou regulado de forma incorreta o motor poder apresentar marcha lenta desregulada ou falta de pot ncia quando o acelerador estiver a curso total A bomba injetora possui dois parafusos para posicionamento dos batentes da alavanca do acelerador o parafuso de regulagem da marcha lenta e o parafuso de regulagem da rota o m xima Montar o cabo do acelerador de forma a garantir que no fim de curso da alavanca de acelera o batente da alavanca no parafuso de regulagem de rota o m xima o pedal do acelerador esteja no seu curso m ximo isto totalmente acionado Sistema de Corte de Combust vel do Motor A parada dos motores com bomba injetora rotativa feita atrav s de um solen ide el trico incorporado pr pria bomba injetora Este solen ide est localizado no lado de cima do pist o distribuidor Com o motor em funcionamento o solen ide permanece energizado logo o magneto de tra o mant m o orif cio de alimenta o aberto permitindo a passagem de combust vel para o motor Ao ser desligado o interruptor com a chave parada do motor o solen ide desligado e a bobina do n cleo desenergizada desfazendo o campo magn tico Sem este campo a mola pressiona o n cleo com a v lvula contra a sede d
37. o e instala o Verificar v vula termost tica Regular folga das v lvulas Corrigir opera o das v lvulas Substituir Corrigir Recondicionar ou substituir Substituir Substituir Corrigir o n vel ou trocar o leo 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Causa Prov vel Diagn sticos de Falhas O que fazer 9 610 0 006 7108 Mancais danificados ou gastos N vel baixo de leo do c rter Instrumento indicador de press o deficiente Bomba de leo lubrificante com desgaste interno V lvula de al vio de press o da bomba de leo travada aberta V lvula de al vio de press o da bomba de leo travada fechada Mola da v lvula de al vio de press o quebrada Tubo de suc o da bomba de leo defeituoso Filtro de leo lubrificante entupido Pist o engripado Altura do pist o em rela o a face usinada do bloco incorreta Ventilador danificado Coxins de suporte do motor defeituosos Carca a do volante ou volante desalinhado V lvula termost tica defeituosa Restri o nas galerias d gua camisa de cilindro com crostas Correias do ventilador frouxas Radiador entupido externa ou internamente Substituir Completar Substituir Substituir ou recondicionar Liberar e corrigir Liberar e corrigir Substituir Corrigir Substituir elemento Reparar cilindros Usar pist es adequados Substituir Substituir Corrigir montagem Alinhar Substituir Limpar o sistema Tensionar
38. os an is do pist o com aux lio de um dispositivo adequado Remover os an is el sticos de fixa o do pino do pist o Os pinos dos pist es dever o correr livremente N o h necessidade de bater ou aquecer os pinos dos pist es Para remover as buchas de biela enviar as bielas a uma ret fica autorizada 9 610 0 006 7108 151665 e Bielas S RI E 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem A partir de Novembro de 2002 as bielas do motor MWM S rie 10 deixaram de ter sua identifica o por pintas coloridas e passaram para sistema de grava o conforme desenho abaixo O par haste capa de biela formado pela coincid ncia dos d gitos gravados no corpo da biela com os primeiros 5 d gitos gravados na capa da biela Aplica o 16259 16669 16670 17070 A diferen a de peso entre todos os conjuntos Pist es Bielas em um mesmo motor dever ser de no m ximo 410 Por isso para reposi o somente fornecida a biela de letra Y Aten o e Para a substitui o de bielas em motores mais antigos identifica o por duas cores a biela de faixa verde tamb m pode ser utilizada 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Pist es e Bielas Codifica o de identifica o Nede Faixade Datade Turno de S rie Massa Fabrica o Produ o 0245 Y 23 3 Nede S rie FaixadeMassa Dia M s Ano Tumo 4 Digitos sequencial X 1625 1666g 0 31 A Janeiro A
39. prematuro dos componentes do sistema de inje o O percentual a ser adicionado ao Diesel deve ser especificado pelo fabricante do combust vel de modo a n o prejudicar a sua propriedade lubrificante Para o caso de falta de igni o e Ajustar corretamente o ponto de in cio de inje o de combust vel da bomba injetora Cuidados como Turboalimentador Quase todas as falhas nos turboalimentadores s o causadas pela defici ncia de lubrifica o atraso na lubrifica o restri o ou falta de leo entrada de impurezas no leo etc ou pela entrada de objetos ou impurezas pela admis s o Para maximizar a vida til do turbo siga as seguintes precau es N o acelerar o motor imediatamente ap s a partida Aguardar 30 segundos com o motor em marcha lenta antes de desliga lo e Pr lubrificar o turboalimentador ap s a troca de leo ou outro servi o que envolva o dreno de leo Acione o motor de arranque algumas vezes antes de dar a partida no motor Depois funcione o motor e permita que ele funcione em marcha lenta por um per odo para estabelecer uma completa circula o e press o de leo antes de aplicar altas rota es e carga Em baixas temperaturas ambientes ou quando o motor estiver sendo reativado ap s um longo per odo sem funcionar dar partida no motor e deixa lo funcionar em marcha lenta antes de operar em altas rota es Evitar funcionar o motor em marcha lenta por per odos prolongados Para pa
40. regulagem da marcha lenta e o parafuso de regulagem da rota o m xima Montar o cabo do acelerador de forma a garantir que no fim de curso da alavanca de acelera o batente da alavanca no parafuso de regulagem de rota o m xima o pedal do acelerador esteja no seu curso m ximo isto totalmente acionado Sistemas de Corte de Combust vel do Motor Corte do Motor Manual Cabo No regulador de rota o da bomba injetora existe uma alavanca de parada para corte de fornecimento de combust vel ao motor Caso seu ve culo possua estrangulador do motor a cabo montar este cabo na alavanca de parada tomando cuidado para que na posi o de repouso do cabo n o acionado a alavanca n o fique parcialmente acionada restringindo o fornecimento de combust vel para o motor Solen ide El trico de Corte do Motor Caso seu ve culo possua solen ide el trico de corte do motor mont lo na alavanca de parada Regulagem do Sistema Posi o de funcionamento O solen ide estando energizado a alavanca de parada dever ficar aproximadamente 1 grau antes do final de seu curso O batente dever ser o n cleo do solen ide Posi o de parada do motor O solen ide estando desenergizado a alavanca de parada dever ficar encostada no batente da bomba injetora O sistema de corte el trico quando desregulado n o fornece o d bito de partida necess rio ou ent o o solen ide n o tem for a suficiente para acionar a alavanca ou ai
41. uniforme Instalar os pratos das molas Instalar os retentores das v lvulas nas guias com o aux lio da ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 015 4 9 610 0 006 7108 Cabe otes S RIE 10 Instalar as v lvulas e molas no cabe ote Com a ferramenta especial MWM n 9 407 0 690 044 6 comprimir as molas e montar as travas bipartidas Instalar um rel gio comparador no dispositivo especial de medi o MWM n 9 407 0 690 031 6 e zerar em rela o face plana do cabe ote Medir a diferen a de altura entre a face das v lvulas e a face do cabe ote 9 610 0 006 7108 5 E RIE 10 Cabe otes Instalar os pinos guia de montagem dos cabe otes MWM n 9 407 0 690 030 4 no lugar de dois parafusos diametralmente opostos Instalar a junta do cabe ote com a marca TOP para cima A junta do cabe ote deve estar perfeitamente limpa e nunca deve ser montada com graxa leo ou cola Montar o cabe ote sobre a junta com o aux lio dos pinos guia instalados Para a montagem da junta met lica o procedimento ser o mesmo adotado na instru o acima 9 610 0 006 7108 Cabe otes S RI E 10 Caracter sticas da Junta do Cabe ote Simples Elast mero preto na regi o do furo de passagem das varetas das v lvulas e furos de passagem de gua B Logotipo do fabricante C Cor da junta cinza D Anel de fogo met lico Aten o e Utilizar jun
42. volante com a ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 026 4 Soltar os parafusos de fixa o da polia da rvore de manivelas Remover a polia e o amortecedor de vibra es Remover todas as tampas de inspe o pl sticas da tampa frontal dando acesso s engrenagens Estas tampas podem ser retiradas utilizando se um peda o de chapa qualquer crit rio a ferramenta especial n 9 610 0 690 032 4 poder ser adquirida para esta atividade 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens Soltar e retirar a porca de fixa o da engrenagem da bomba injetora pelo lado da tampa da carca a de engrenagens de distribui o Tenha especial cuidado para n o deixar cair e perder a chaveta de fixa o da engrenagem da bomba injetora Utilizar a ferramenta especial MWM n 9 229 0 690 015 6 para remover a engrenagem da bomba injetora N o Utilizar outro tipo de ferramenta para n o danificar o eixo da bomba injetora Os parafusos de fixa o da bomba injetora devem ser previamente retirados Para a bomba injetora com engrenagem de avan o usar a ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 005 6 Depois de instalada a ferramenta especial retirar a bomba injetora com cuidado girando o parafuso central no sentido de aperto Carca a de Engrenagens S RIE 10 Remover a tampa dianteira Antes de desmontar as engrenagens verificar as folgas entre dentes Remover os p
43. 4 Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos en 10 4 305 1 5 2 5 52 25 225 5 5 5 5 58 5958852 10 6 Inspe es P s Montagem ia 10 7 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Volante e Carca a do Volante Notas de Desmontagem Antes da desmontagem do volante travar o motor para impedir a movimenta o da rvore de manivelas com a ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 026 4 Para remover a cremalheira 1 do volante 2 aque a a rapidamente e bata cuidadosamente com uma talhadeira Inspe es Pr Montagem Inspecionar a carca a do volante visualmente em busca de trincas ou danos quaisquer 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Volante e Carca a do Volante Inspecionar visualmente o volante e a cremalheira do volante Falhas no engrenamento do pinh o do motor de arranque podem ser causadas por dentes quebrados ou danificados da cremalheira Volante e Carca a do Volante SERIE 10 Volante e Carca a do Volante Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos Pr Pre Pre 100 10 Nm Final Final Final 275 15 Nm 110 15 Nm Apertar na sequ ncia indicada Apretar en la secuencia indicada Tighten in indicted sequence Pr Pre Pre 100 10 Nm Final Final Final 275
44. 5 124 7 O mancal D do comando de v lvulas tem originalmente bucha e os demais n o Quando houver necessidade os demais mancais podem receber bucha como reparo 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Bloco Inspe es e Medi es Com as camisas fora do bloco fazer quatro medi es duas na parte superior e duas na parte inferior girando o s bito de 90 entre elas Avaliar a ovaliza o conicidade e desgaste das camisas Limpar o alojamento da camisa e instalar o anel Tombak A Se o motor n o foi originalmente montado com anel Tombak remover material do assento no bloco suficiente para montar a camisa com um nico anel Tombak e obter sali ncia em rela o face do bloco Reinstalar a camisa no bloco com o anel Tombak mas sem os an is de veda o de borracha Medir a altura da sali ncia da camisa em rela o face superior do bloco com um rel gio comparador Como suporte para o rel gio comparador poder ser utilizado a ferramenta especial MWM n 9 407 0 690 031 6 Caso necess rio utilizar um cal o de a o inox por baixo do anel TOMBAK para obter a altura especificada S RIE 10 Bloco A medi o da sali ncia deve ser feita no primeiro degrau da camisa em quatro posi es defasadas de 90 Para medir a sali ncia da camisa com os an is de veda o instalados prense as camisas utilizando a ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 025 4
45. 5 5994555 443355 43 3 4 ennnen ennnen nnna 8 5 Especifica es das Canaletas dos Pist es essere 8 6 Especifica o da Folga entre Pontas dos An is 55555455555555555949555569955559953555559 895699 95 8 7 Especifica o das Bronzinas das Bielas s ss ssssceenaeseereaceena 8 7 Especifica o das Bielas 88 Pisto Pih 9 110111 1 8 15 Especifica o do Torque de Aperto dos Parafusos da Biela 8 15 9 610 0 006 7108 151665 e Bielas S RI E 10 Notas de Desmontagem Ap s a remo o do c rter e dos cabe otes colocar o motor na posi o vertical para a retirada das bielas CA PA Remover as capas das bielas Os parafusos devem ser soltos de maneira alternada e em etapas N o soltar todo parafuso de um lado para depois soltar o outro Antes de retirar o pist o limpar o interior da camisa para retirar res duos de carv o e impurezas Retirar as capas de biela e remover o conjunto pist o biela pelo lado de cima do motor cuidadosamente 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Pist es e Bielas Com a biela devidamente fixada retirar
46. 5 litros 13 litros 8 litros 8 litros 17 litros 9 litros 9 2 litros 18 7 litros Sistema de Arrefecimento 4 10T 4 10TCA 6 10T 6 10TCA Volume de gua no motor sem radiador 7 litros 9 litros Temperatura da gua Nominal e M xima V lvula Termost tica Ne MWM In cio de abertura Abertura total Curso m nimo 9 0525 01 0 0038 80 22 94C 7 0 9 0525 01 0 0039 80 22 94C 7 0 9 610 0 757 010 6 80 2 C 90 75 7 0 9 610 0 757 011 6 75 2 C 90 7 0 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Opera o e Manuten o Opera o e Manuten o Opera o do Motor anil pa acena aaeain 3 2 L quido de Arrefecimento e Aditivo is 8 3 6 Verifica o do N vel de leo ii reeeereeeeeeemereremeemereceemeemererecemereseeseeme cera seseerasena 3 6 Limpeza do Sistema de Arrefecimento s nn ressceeesaaserenasenaaacannaa 3 7 Tabela de Manuten o ea era a anaa io aai ao aeee re 3 8 Motores MWM S rie 10 Veiculares 5 8 3 8 Motores MWM S rie 10 Estacion rios Agr colas 3
47. 610 0 006 7108 Volante e Carca a do Volante S RIE 10 Verificar a oscila o lateral do volante Oscila o lateral m xima 0 30 mm Verificar o paralelismo do volante em rela o carca a Paralelismo m ximo 0 20 mm Balanceamento Din mico Furos 10 x 12 m ximo num raio de 197 mm Desbalanceamento admiss vel 425 g mm 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Carca a de Engrenagens Carca a de Engrenagens Notas de Desmontagem o sos 11 2 11 16 019 1 1611616 11 6 Especifica es iaaiiai 11 6 6 1306 1 5 5 5 5 55 25 252 255555 552 2955 52 5 5 288 98 28 54988 11 9 Especifica o das Folgas das Engrenagens sssssnssssunsennnennnnnnnunnnnunnnnnnnnnnnnnn 11 9 Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos e 11 10 Bomba Injetora Bosch VE Distribuidora 55555555 555 5355 355 9 9 858555595 11 17 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens S RIE 10 Notas de Desmontagem Antes de desmontar a polia travar o
48. 9 Conserva o de Motores Inativos por Longo Per odo 3 10 9 610 0 006 7108 Opera o e Manuten o SERIE 10 Opera o e Manuten o Opera o do Motor Partida Antes de funcionar o motor MWM S rie 10 verifique e N vel de gua e N vel de combust vel e N vel de lubrificante 1000 ap s dar a partida no motor aquece lo em rota o m dia sem carga Observar a press o do lubrificante e a temperatura d gua Recomenda se dar a partida sem acelerar mantendo o motor em marcha lenta por 30 segundos a fim de pr lubrificar o turboalimentador e Antes de desligar o motor funcionar cerca de 30 segundos em marcha lenta para que o turbo diminua sua rota o Partida a Frio A dificuldade de partida em temperaturas ambientes muito baixas pode ocorrer devido ao colapso do filtro pela forma o de parafina ou devido falta de igni o do diesel As seguintes observa es devem ser tomadas e Utilizar Diesel de inverno que n o forma flocos paraf nicos a baixa temperatura ou e Caso o Diesel de inverno n o seja dispon vel necess rio que o filtro possua um aquecedor no cabe ote de forma a favorecer a fluidez do combust vel antes da partida ou e Adicionar querosene ao Diesel para inibir a forma o paraf nica Por m este procedimento pode prejudicar as propriedades de lubrifica o do combust vel o que pode provocar o desgaste
49. 9 Espessura do colar da camisa D 8 04 8 06 8 09 0 03 a partir 410 04 120930 e 610 06 079683 ER 8 12 0 03 at 410 04 120929 e 610 06 079682 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 5 5 O m Pr Montagem es Medi es e Inspe des do Bloco Especifica Mancais Principais A o 5 Q 5 a Di E oso al Q E O 06 0 6 1 7 S O gt N O e E Ss o lt vv o E E q e o 2 EE x E E o SE c ooo nls 8 TOS 2 ooa a DOG Q Dn 92 Ko O an O x E Ko 92 O gt E 6 92 Ko O e lt b Sm Q E O q O 6 O q E Descartar os parafusos com comprimento superior a 133 5 9 610 0 006 7108 Bloco 0 5 S RIE 10 Mancal do Comando de V lvulas C e E interno mm standard sem bucha nominal 50 000 50 025 m ximo 50 045 1 reparo sem bucha 54 000 54 030 com bucha 49 990 50 050 Mancal do Comando de V lvulas D interno mm sem bucha 54 000 54 030 com bucha 49 990 50 050 Di metro do Alojamento da Camisa F 124
50. 91 7 05 Tuchos Di metro mm Standard Nominal 17 983 17 994 M nimo 17 975 1 Reparo Nominal 18 463 16 494 9 610 0 006 7108 SERIE 10 rvore de Comando de V lvulas 1 Inspecionar visualmente os tuchos das v lvulas Verificar se h marcas de desgaste excessivo na regi o de contato com os ressaltos do comando Aten o e Durante seu funcionamento os tuchos realizam um movimento de rota o respons vel pela distribui o uniforme da solicita o uniformizando o desgaste N o dever haver desgaste em uma s regi o Inspecionar visualmente os furos de lubrifica o dos tuchos Aten o e Os furos de lubrifica o dos tuchos n o devem nunca estar obstru dos 9 610 0 006 7108 rvore de Comando de V lvulas S RIE 10 Medir o di metro dos mancais da rvore de comando de v lvulas Medir o di metro interno do alojamento dos mancais da rvore de comando de v lvulas Medir o di metro dos tuchos de v lvulas 9 610 0 006 7108 Medir o di metro do alojamento dos tuchos SERIE 10 rvore de Comando de V lvulas Medir o empenamento do comando de v lvulas aa oa 9 610 0 006 7108 rvore de Comando de V lvulas SERI E 1 0 Montagem Especifica o dos Torques de Ape
51. Com Cabe otes Instalados 5 mannanna 1411 Substitui o do Filtro de Combust vel com V lvula Reguladora 14 21 Outras Recomernida es a i ar a e 14 21 Montagem e Ajuste do Cabo do Acelerador ss issscereneeseresacenenaaannnaaaea 14 22 Sistema de Corte de Combust vel do Motor a scerensnnaaaa 14 22 Sistema Auxiliar de Partida a Frio eee cernnaarececenanaaaaccenanaaaasamennnaaaa 14 22 Sistema de Inje o com Bomba Injetora em Linha 555 6955 555994 3 88955 555933 9 8 9433 49 14 23 Circuito de Inje o de Combust vel com Bomba Injetora em Linha 14 23 Notas de Desmontagem s o os 14 24 Remo o da Bomba Injetora em Linha 5 5555559454 558885558643535 8358 44 nn nnna nnna 14 24 Montada 14 26 Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos 14 26 Montagem e Sincronismo da Bomba Injetora em Linha 5 5955 35 69 55559 5 5 99 5 9933 9956 14 27 Sem os Cabe otes
52. ILIUNUIOIISE MMM 31U991 OgeJIUNUIOJ DSY 140d OpIZNpold
53. Inje o S RIE 10 Determina o do Sincronismo de Moto res com o In cio de Inje o Especifica do em Graus APMS Verificar o ponto de inje o do motor gravado na plaqueta de identifica o do motor Posicionar o pist o do ltimo cilindro lado das engrenagens no PMS no final do curso de compress o conforme procedimento descrito anteriormente Reajuste o rel gio comparador para nova pr carga de 9 mm e zere o rel gio Girar a rvore de manivelas no sentido anti hor rio visto pelo lado do ventilador aproximadamente 1 4 de volta eliminando as folgas entre dentes das engrenagens Girar agora a rvore de manivelas no sentido hor rio at obter no rel gio a leitura correspondente ao in cio Tabela de Convers o Graus de Deslo camento da Polia Mil metros de Deslocamento do Pist o APMS Remover o parafuso central da parte traseira da bomba injetora 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Instalar a ferramenta MWM n 9 229 0 690 019 6 furo 8 mm ou 9 407 0 690 046 6 furo 10 mm acoplando um rel gio comparador e aplicar pr carga Mover a bomba injetora em torno do seu pr prio eixo at aproximar totalmente a sua parte superior do bloco Nesta posi o zerar o rel gio comparador Afastar a parte superior da bomba injetora at que o rel gio comparador indique um deslocamento do pist o da bomba injetora de 1 mm Determina o do sincronismo de moto r
54. L D f a AO ea so a oral 55 45252 2 532825 5842 25 3323255 252859345222255292 52 2 2 Sistema de Arrefecimento 5 55 5 5555555555553 3533 35 5 59 ennnen 2 2 V lvula Termostatica 20 0 22 sos pera de aii senna cito 2 2 9 610 0 006 7108 Dados T cnicos Dados do motor S RIE 10 Dados T cnicos 4 10TCA 6 10NA 6 10TCA Tipo de motor Cilindros verticais em linha 4 tempos Tipo de inje o Direta Di metro do cilindro 108 mm Curso do cilindro 129 mm Cilindrada unit ria 1 075 litro Cilindrada total 4 300 litros 6 450 litros N mero de cilindros 4 6 Taxa de compress o 15 8 1 17 0 1 15 8 1 Ordem de igni o 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 Sentido de rota o Anti hor rio visto pelo o volante Peso do motor seco Descri o 450 Kg 520 Kg 560 Kg Sistema de Lubrifica o 4 10TCA 6 10NA 6 10TCA Press o de leo Rota o nominal Marcha lenta 1 0 bar com o motor quente 4 5 bar com o motor quente Temperatura de leo Nominal M xima 90 110 C 120 C Volume de leo M nimo 0 M xima sem filtro e M xima com filtro Descri o 5 litros
55. MWM INTERNATIONAL MOTORES A NAVISTAR COMPANY S rie 10 MWM INTERNATIONAL MOTORES A NAVISTAR COMPANY Manual de Oficina S rie 10 MWM INTERNATIONAL Assist ncia ao Cliente Asistencia al Cliente Customer Assistance Av das Na es Unidas 22 002 CEP 04795 915 S o Paulo SP Brasil Internet www mwm international com br e mail mwmOmwm com br Fone 55 11 3882 3200 Fax 55 11 3882 3574 DDG 0800 0110229 9 610 0 006 7108 09 2007 Impresso no Brasil S RIE 10 Apresenta o Dados T cnicos Opera o e Manuten o Bloco Compensador de Massas rvore de Manivelas rvore de Comando de V lvulas Pist es e Bielas Cabe otes Volante e Carca a do Volante emahh mah Carca a de Engrenagens o Sistema de Lubrifica o Sistema de Arrefecimento Sistema de Inje o Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador 1 5 Diagn stico de Falhas 1 6 Ferramentas Especiais 1 9 610 0 006 7108 5 RI E 10 Apresenta o Apresenta o 11 2 PE NRP IPO PURE RUPEES RES RR A RAR UPA FERIR A RES E EEE REAR REAR ER 1 2 Como Utilizar este Manual de Oficina 555 5994 35 95535 55659535 585555843335 485 4 4 2 Observa es Importantes de Seguran a 1 3 E EE EE
56. Tubos de alimenta o do filtro de combust vel 3 Tubos de retorno do filtro de combust vel 1 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Ap s montagem de todos componentes do sistema de inje o ser necess rio sangrar o sistema pois provavelmente ar foi introduzido dentro do sistema durante a montagem desmontagem e a presen a de ar com o combust vel impedir que o motor trabalhe adequadamente Aten o e N o sangrar o sistema de combust vel com o motor quente pois o combust vel poder ser derramado em partes quentes do motor causando risco de inc ndio ou explos o e Tomar especial cuidado com o sangramento nas tubula es dos injetores pois o combust vel est alta press o e poder causar danos f sicos graves Evite acidentes Sangria do Sistema de Combust vel Para sangrar o sistema proceder da seguinte forma Soltar o man pulo de acionamento da bomba manual 1 Soltar o parafuso co 2 de alimenta o de combust vel da bomba injetora tubula o de baixa press o filtro de combust vel bomba injetora 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Acionar a bomba manual 1 at que o combust vel saia pelo parafuso co 2 isento de bolhas de ar Reapertar o parafuso 2 e continuar acionando a bomba manual at que sinta uma maior resist ncia no man pulo para que a press o de combust vel ven a a v lvula de press o Fixar o man pulo
57. a Nota O sincronismo da bomba injetora tamb m pode ser determinado pela marca da polia do amortecedor de vibra es do motor Este procedimento mais simples por m menos preciso que o procedimento anterior com rel gio comparador Somente deve ser utilizado este processo quando n o for poss vel a utiliza o do anterior Para determinar a posi o de PMS do ltimo cilindro e coloc lo no ponto de in cio de inje o utilizar os pinos de refer ncia de maneira a coincidir com as marca es caso existentes no amortecedor de vibra es Os motores que passarem por esse procedimento dever o ter o ponto de inje o checado em oficina atrav s dos procedimentos de sincronismo de bomba injetora de maior confiabilidade atrav s do deslocamento do pist o Primeiro girar a rvore de manivelas no sentido anti hor rio visto pelo lado do ventilador aproxima damente 1 4 de volta Depois girar no sentido hor rio at que o pino de refer ncia coincida com a gradua o de in cio de inje o marcada no amortecedor de vibra es Sistema de Inje o S RIE 10 Instalar o tubo gotejador no ltimo elemento Vede as sa das dos demais elementos com uma porca cega ou outro meio qualquer Aten o N o Remover o Poria V lvula e a V lvula de Press o da Bomba Injetora Retirar a tampa lateral da bomba injetora Utilizar um grampo de arame com as medidas da figura ao lado para fixar a cremalheira
58. a o da engrenagem Substituir o anel de veda o e fixar firmemente a tampa de inspe o Posicionar o pist o do ltimo cilindro lado das engrenagens no PMS no final do curso de compress o Sem os Cabe otes Colocar as v lvulas do primeiro cilindro lado do volante em balan o utilizando duas varetas apoiadas sobre o comando de v lvulas para visualizar o movimento Instalar um rel gio comparador com 10 mm de curso e 0 01 mm de precis o apoiado na cabe a do pist o do ltimo cilindro ajustando uma pr carga de 5 mm Girar manualmente a rvore de manivelas nos sentidos hor rio e anti hor rio e atrav s da leitura do rel gio comparador determine o PMS 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o Com Cabe otes Instalados Remover o suporte dos balancins e a mola de uma das v lvulas do ltimo cilindro utilizando a ferramenta especial n 9 407 0 690 044 6 Para evitar que a v lvula caia no interior do cilindro colocar um anel O ring em sua haste Colocar as v lvulas do primeiro cilindro lado do volante em balan o Instalar um rel gio comparador com 10 mm de curso e 0 01mm de precis o apoiado na haste da v lvula do ltimo cilindro com uma pr carga de 5 mm Girar manualmente a rvore de manivelas nos sentidos hor rio e anti hor rio e atrav s da leitura do rel gio comparador determine o PMS Sistema de
59. a temperatura normal de opera o e deixe o funcionando por 15 minutos Obs Caso o ve culo tenha ar quente acione o bot o na posi o quente Desligue o motor e aguarde esfriar Abra o dreno retire a tampa do radiador e deixe sair toda a gua novamente Feche o dreno e encha o sistema com gua limpa e aditivo MWM na propor o recomendada Funcione o motor at a temperatura normal de opera o e deixe o funcionando por 15 minutos Obs Caso o ve culo tenha ar quente acione o bot o na posi o quente 10 Verifique o n vel do sistema de arrefecimento completando o caso seja necess rio 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Sistema de Inje o Sistema de Inje o com Bomba Injetora Rotativa ns ssssseerasssneno 14 3 Notas de Desmontagem sso o 14 4 Remo o da Bomba Injetora Rotativa ns iseeriasserenesaeesaascaneneaaannaaanna 14 5 30 1 5 5 e 9 9 88 8 9 5858 8 14 7 Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos ns 14 7 Montagem e Sincronismo da Bomba Injetora Rotativa ss sirene 14 10 Sem S 65 16 141 6 1410
60. a v lvula fechando o orif cio de alimenta o e interrompendo o d bito de combust vel ao motor Para testar retirar o solen ide da bomba injetora e conectar um cabo de for a positivo na parte superior do solen ide e um outro cabo aterrando a carca a Com a passagem de corrente pelo solen ide deve se verificar um deslocamento da v lvula Caso este deslocamento n o ocorra substituir o solen ide de parada da bomba injetora Reinstalar o solen ide na bomba injetora apertando o com um torque de 20 a 25 Nm Sistema Auxiliar de Partida a Frio Em algumas aplica es veiculares utilizado um sistema auxiliar de partida a frio que funciona com uma vela aquecedora no coletor de admiss o O sistema incorpora uma v lvula eletromagn tica para libera o de combust vel na partida 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o com Bomba Injetora em Linha S RIE 10 Sistema de Inje o Circuito de Inje o de Combust vel com Bomba Injetora em Linha o b TA O 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Notas de Desmontagem Remo o da Bomba Injetora em Linha Ap s soltar os tubos e parafusos de fixa o da bomba injetora carca a soltar e retirar a porca de fixa o da engrenagem da bomba injetora pelo lado da tampa da carca a de engrenagens de distribui o Ter especial cuidado para n o deixar cai
61. arafuso do esticador do alternador ou da polia esticadora e fazer o ajuste Aten o e No caso de uma correia nova recomenda se funcionar o motor por 10 a 15 minutos e retensionar novamente Uma correia frouxa ou esticada em demasia se desgasta prematuramente 9 610 0 006 7108 Sistema de Arrefecimento SERIE 10 Montagem Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos 25 5 Nm 25 4 Nm 8 5 1 Nm 20 3 Nm 4 40 6 Nm 20 6 Nm 35 5 Nm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Sistema de Arrefecimento Limpar a regi o do alojamento da bomba d gua e montar a bomba d gua cuidadosamente para que o anel de veda o n o se danifique Apertar os parafusos com o torque especificado Montar a engrenagem do comando de v lvulas e a tampa frontal Montar a s v lvula s termost tica s com an is de veda o novos Para os motores com v lvula termost tica simples o procedimento de motores dever ser o mesmo adotado anteriormente Sistema de Arrefecimento SERIE 10 Precau es e Nunca operar o motor sem as v lvulas termost ticas pois o motor n o ir atingir a temperatura ideal de trabalho Montar a tampa da caixa de v lvulas termost ticas Montar o termostato conjunto e apertar os parafusos com o torque especificado 9 610 0 006 7108 SERIE 1 0 Sis
62. arafusos e o anel de encosto da engrenagem intermedi ria Observe a posi o de montagem do anel de encosto da engrenagem intermedi ria O lado com dois canais deve estar voltado para o eixo 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Carca a de Engrenagens Retirar a engrenagem intermedi ria Remover o tubo de lubrifica o da bomba injetora Remover a engrenagem da rvore de comando de v lvulas 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens SERIE 10 Soltar os parafusos de fixa o da pe a intermedi ria e remova a com cuidado Inspe es e Medi es Inspecionar visualmente as engrenagens Observar se h sinais de desgaste ou trincas no p dos dentes Apresentando tais defeitos as engrenagens dever o ser substitu das Medir os componentes da carca a de engrenagens de distribui o conforme indicado nas figuras a seguir Especifica es Mancal da engrenagem intermedi ria Medidas mm Ra nominal 44 995 45 011 Folgas da engrenagem mm Radial 0 013 0 075 e e Axial 0 06 0 14 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Especifica es Carca a de Engrenagens Anel de encosto E mm ne MWM 3 46 3 48 9 610 0 433 004 4 3 51 3 53 9 610 0 433 005 4 3 5 3 59 9 610 0 433 006 4 N Engrenagem intermedi ria furo mm Sem bucha 50 000 50 016 Com bucha 45 024 45 070 2 1 o
63. aro 2 62 496 a 62 541 reparo 3 62 246 a 62 291 reparo 4 61 996 a 62 041 9 610 0 006 7108 Inspe es e Medi es Pr Montagem 8 20 MA Especifica o das Bielas Folga Radial mm Nominal 0 022 0 087 M ximo 0 178 fis Folga Longitudinal mm Nominal 0 30 0 50 M ximo 0 90 S RIE 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Pist o e Pino 9 610 0 006 7108 B Za Ra 4 Pino do Embolo Di metro mm Nominal 37 994 a 38 000 M ximo 37 900 B Bucha da Biela montada Di metro mm Nominal 38 03 a 38 08 M ximo 38 14 C Bucha da Biela alojamento Di metro mm Nominal 41 000a 41 016 D Pino do Embolo Folga mm Nominal 0 030 a 0 086 M ximo 0 150 Pist es e Bielas 151665 e Bielas S RI E 10 Inspecionar visualmente os pist es pinos e bielas Examinar as canaletas dos an is o alojamento do pino e a saia do pist o Verificar a folga dos an is nas canaletas do pist o Inspecionar o pino do pist o verificando se n o h marcas riscos ou desgaste excessivo Medir o di metro do pino Verificar a conicidade e ovaliza o dos pinos 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Pist es e Bielas Inspecionar a biela v
64. ativos por Longo Per odo Os motores MWM saem de f brica protegidos para no m ximo 3 meses de inatividade sob abrigo fechado Quando o motor tiver que permanecer inativo por um longo per odo s o necess rias as seguintes provid ncias Limpar as partes externas do motor Funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do c rter Abastecer o radiador com gua aditivo MWM nas propor es recomendadas Abastecer o c rter e a bomba injetora com leo aditivo SAE 20 W 20 Drenar o sistema de combust vel reservat rio bomba injetora e filtro Operar o motor por 15 minutos a 2 3 da rota o nominal sem carga utilizando uma mistura de leo diesel com 15 do leo aditivo SAE 20 W 20 8 Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo aditivo do c rter A mistura do combust vel pode permanecer no sistema 3 gt 9 Remover as tampas de v lvulas dos cabe otes e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins com leo protetivo Remontar as tampas 10 Remover os bicos injetores e pulverizar de 10 a 15 cm de leo protetivo em cada cilindro com o respectivo pist o na posi o de ponto morto inferior Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores 11 Aplicar graxa protetora nas articula es 12 Aplicar leo protetivo nas faces usinadas 13 Remover a s correia s
65. ca o da Bomba D gua Verificar se h vazamentos atrav s do furo dreno da bomba 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Opera o e Manuten o TJ E Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento do Abastecer o sistema com a quantidade necess ria de aditivo MWM e completar com gua limpa Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho Completar o n vel do sistema apenas com gua limpa aditivo MWM na propor o adequada Depois de completado o sistema funcione o motor verificando a exist ncia de poss veis vazamentos ADITIVO MWM Aplica o co Anticorrosivos Etilenoglicol Boratos Composi o ii Silicatos e Corante Limpeza do Sistema de Arrefecimento Remova a tampa do radiador do motor ou do reservat rio de expans o do ve culo Drene o l quido do sistema de arrefecimento atrav s do buj o lateral do bloco do motor Lave todo sistema at que saia somente gua limpa Feche o sistema e encha com gua limpa Funcione o motor at a temperatura normal de opera o e deixe o funcionando por 15 minutos Ron gt Obs Caso o ve culo tenha ar quente acione o bot o na posi o quente Desligue o motor e aguarde esfriar Abra o dreno retire a tampa do radiador e deixe sair toda a gua novamente Feche o dreno e encha o sistema com gua limpa e aditivo MWM na propor o recomendada Funcione o motor at a temperatura normal de opera
66. capa da biela Apertar os parafusos conforme especificado 9 610 0 006 7108 S RIE 10 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 5 RIE 10 Cabe otes Cabe otes Notas de Desmontagem s o osso 9 2 Inspe es e Medi es Pr montagem 5 5 5 nnn 94 Especifica o das Sedes das V lvulas senna 9 4 Especifica o das V lvulas 5 5 5 5 8 5 Especifica o das Guias das V lvulas serrana 9 6 Especifica o da Altura da Guia e Dist ncia Face do Cabe ote 9 7 Gursodas Valvulas A ESE 94 Bal ncim 1988 10 5 aaa a 8 9 9 Diagrama de Valvulas 2 20 20sizasaeassgasiquasasisascqasaads 8 5 1 Montagem 9959 16 Especifica es dos Torques de Aperto dos Parafusos 916 Caracter sticas da Ju
67. correta Assegure se que os ganchos estejam posicionados corretamente Sempre use uma extens o quando for necess rio Os ganchos de eleva o n o devem receber cargas laterais Nunca deixar o motor funcionar em rea fechada e n o ventilada Os gases de escape do motor s o nocivos sa de O aditivo MWM cont m subst ncias alcalinas N o deixe entrar em contato com os olhos Evite o contato prolongado ou repetitivo com a pele N o ingerir Em caso de contato com a pele lave a imediatamente com gua e sab o Em caso de contato com os olhos lave os abundantemente com gua por pelo menos 15 minutos CHAME UM M DICO IMEDIATAMENTE MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIAN AS E ANIMAIS 9 610 0 006 7108 Apresenta o S RIE 10 Solu es de limpeza e solventes s o materiais inflam veis que devem ser manuseados com muito cuidado Siga as instru es do fabricante para o uso seguro desses produtos MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIAN AS E ANIMAIS Para evitar queimaduras preste aten o s reas quentes nos motores que acabaram de ser DESLIGADOS e aos fluidos aquecidos em tubos tubula es e compartimentos Sempre utilize ferramentas em boas condi es Certifique se de que voc sabe como manuse las antes de iniciar qualquer reparo Use APENAS pe as de reposi o originais MWM Alguns rg os de sa de p blica internacionais comprovaram que o leo lubrificante usado pode ser cancer geno e contamina o sistema r
68. da bomba manual Proceder sangria da tubula o de alta press o nos bicos injetores Soltar a porca do tubo de alta press o 1 em um dos bicos injetores Dar partida no motor e esperar at que o combust vel saia pela tubula o isento de bolhas de ar Reapertar a porca do injetor com o torque especificado Repetir este procedimento para todos bicos injetores Nota a bomba injetora n o deve estar com a alavanca em posi o de parada Pr Filtro Sedimentador de gua Caso o seu ve culo possua filtro sedimentador de gua proceder desmontagem e limpeza da seguinte maneira Desmontar o filtro soltando o parafuso de fixa o Lavar a carca a e a placa separadora de gua com combust vel limpo e montar o filtro substituindo a junta de veda o 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Montagem e Ajuste do Cabo do Acelerador A bomba injetora possui uma alavanca alavanca de acelera o em que deve ser montado o cabo proveniente do acelerador do seu ve culo A regulagem do cabo e a sua montagem na alavanca de acelera o s o de suma import ncia para se obter o rendimento especificado do motor Caso o cabo do acelerador esteja montado ou regulado de forma incorreta o motor poder apresentar marcha lenta irregular ou falta de pot ncia quando o acelerador estiver a curso total A bomba injetora possui dois parafusos para posicionamento dos batentes da alavanca do acelerador o parafuso de
69. de Manivelas Notas de Desmontagem s o 6 2 Inspe es e Medi es Pr montagem seca nnn nnmnnn nannan 6 3 Especifica o da rvore de 18 61 88 3 Especifica o dos Munh es 8 4 Especifica o dos Moentes 6 5 Especifica o de Ovaliza o e 0 1610806 555 5555 55955 3 89545 685335 598 8885556 6 6 141 1 11 1 11 ao oca 6 7 Raios de Concord ncia 5 anaa a aaaea iaia 6 Arvoredo Maniv las sas 6 9 Mancais do Bloco do Motor ss irrtesesooerenenesooonnenenesaoonnnnaaaaaacnnananasaaannna 6 11 21 9 1 4111 anA EEE E E A TT E 6 13 Especifica es dos Mancais Principais sssssssennseeunrenunnnnnnnnnnnnnnunnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnna 6 13 rvore de Manivelas Montagem i irem rasa re 6 18 Especifica o do Torque de Aperto dos Parafusos das Capas dos Mancais Principals 6 18 Medi es P s
70. deslocamento da haste 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 Escape e Turboalimentador Sistema de Admiss o Montagem iss o dos Torques de Aperto no Coletor de Admi ifica o Espec 10 5 Nm E Z o o A 9 610 0 006 7108 Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador SERIE 10 Montagem Especifica o dos Torques de Aperto no Coletor de Escape Reapertar ap s o 1 funcionamento do motor Especifica o dos Torques de Aperto no Turbocompressor Reapertar ap s o 1 funcionamento do motor 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador Na montagem de coletores de escape partidos utilizar o vedador junto aos an is de veda o N o usar uma quantidade excessiva para n o sobrar res duos que poder o causar danos ao turbo Ap s aplicar o produto unir as partes do coletor e mont lo nos cabe otes para que a secagem se d com o coletor j montado Montar o coletor de admiss o com todas as juntas novas Apertar os parafusos com o torque especificado do centro para as extremidades Montar o coletor de escape com todas as juntas novas Apertar os parafusos com o torque especificado do centro para as extremidades Quando o motor novo ou ap s limpeza normal um pequeno vazamento de g s pelos an is de veda o Reapertar os parafusos ap s o 1 funcionamento do motor ene lt
71. e combust vel da bomba injetora Reinstalar a haste de acionamento da bomba alimentadora e o tamp o de acesso haste 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Instalar a bomba alimentadora e fix la com o torque especificado 7 ERA RI Reinstalar o conjunto do filtro de combust vel apertando os parafusos com os torques especificados Conectar os tubos de entrada e sa da do combust vel nos filtros com os torques especifi cados Ap s montagem de todos componentes do sistema de inje o ser necess rio sangrar o sistema pois provavelmente ar foi introduzido dentro do sistema durante a montagem desmontagem A presen a de ar com o combust vel impedir que o motor trabalhe adequadamente Aten o e N o sangrar o sistema de combust vel com o motor quente pois o combust vel poder ser derramado em partes quentes do motor causando risco de inc ndio ou explos o e Tomar especial cuidado com o sangramento nas tubula es dos injetores pois o combust vel est alta press o e poder causar danos f sicos graves Evite acidentes 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o is SEE eo T S RIE 10 Para sangrar o sistema proceder da seguinte forma Soltar o tubo de sa da de combust vel no filtro de combust vel Acionar manualmente a alavanca da bomba alimentadora at que o combust vel saia pela tubula o de sa da do filtro sem
72. e para facilitar a drenagem Drene o leo removendo o buj o do c rter e Espere at n o sair mais leo Instale o buj o com arruela nova e aperte o com o torque especificado Enchacom leo lubrificante recomendado pela tampa de inspe o do cabe ote at a marca superior M XIMO da vareta de n vel Troca do Filtro de leo Limpar a rea de veda o do filtro com um pano sem fiapos e limpo e Lubrificar a junta do filtro e rosque lo manualmente at encostar e Apertar manualmente e Abastecer com leo novo Em um ve culo nivelado o n vel de leo dever alcan ar a marca superior da vareta Funcionar o motor verificando a veda o do filtro e do buj o do c rter e Desligar o motor e ap s 30 minutos conferir novamente o n vel de leo completando se necess rio Aten o e Usar sempre filtro original leo Lubrificante O leo lubrificante fundamental para uma boa conserva o dos componentes internos do motor Um leo lubrifi cante contaminado com areia terra poeira gua ou combust vel causa problemas ao motor Verifique a apar ncia do leo lubrificante do seu motor Uma colora o escura e baixa viscosidade poder significar a presen a de combust vel no leo lubrificante A presen a de bolhas ou uma colora o leitosa poder indicar a presen a de gua no leo Especifica es do leo Lubrificante Devem ser utilizados leos lubrificantes do tipo multi v
73. ecimento Ao se desligar o motor a situa o se inverte A press o do sistema de arrefecimento far com que a gua passe ao sistema de lubrifica o j que n o haver atividade da bomba de leo e a press o cair a zero Combust vel no leo Lubrificante A passagem do combust vel para o sistema de lubrifica o poder se dar atrav s dos seguintes componentes Bomba alimentadora Vazamentos em componentes internos bomba injetora e Combust vel n o queimado passando pelos an is de veda o dos pist es Aten o e O aparecimento de fuma a branca ao se partir o motor indica que pelo menos um injetor est vazando ou n o pulverizando corretamente Este estado poder causar s rios da nos s camisas e pist es pois reduz drasticamente a pel cula lubrificante lavando as camisas do motor 9 610 0 006 7108 Opera o e Manuten o SERIE 10 L quido de Arrefecimento e Aditivo Verifica o do N vel Aten o N o abrir a tampa do reservat rio de expans o com o motor quente Confira o n vel com o motor frio Confira o n vel do sistema de arrefecimento diariamente Se o n vel n o estiver correto adicione gua limpa aditivo MWM na propor o recomendada na embalagem Abra a primeira fase da tampa cuidadosamente aliviando a press o do vapor Verificar poss veis vazamentos pelas tubula es de arrefecimento Verificar a press o nominal da tampa em caso de troca Verifi
74. entes 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 5 us S Q U QU Ka N Montagem Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos 4 2 Nm 50 10 Nm 45 5 Nm 90 5 Nm 30 5 Nm 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 o Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos Sistema de Inje Montagem 20 6 Nm E Z m A J N Dal D 70 y 0 o gt A Ro 6 Rad eN S E 9 z N DORAD 2 RP RR LO NOJO No VA d Fi PA p 2 me 4 ade tos e es js e 20 6 Nm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Montagem Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos 15 10 Nm 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Montagem e Sincronismo da Bomba Injetora Rotativa Posicionar a bomba injetora na caixa de engrenagens e apenas encoste os parafusos de fixa o na carca a sem apert los pois ser necess rio movimentar a bomba injetora Verifique se houve um perfeito encaixe da chaveta do eixo da bomba no rasgo da engrenagem e aperte a porca de fix
75. eprodutor humano Evite inalar vapores ingerir ou manter contato prolongado com essas subst ncias Pessoas com marcapasso devem evitar a exposi o junto ao sistema el trico do motor caso sinta algum sintoma indesejado Instru es Gerais Este motor foi fabricado com a mais avan ada tecnologia ainda assim ele foi projetado para ser reparado utilizan do se t cnicas convencionais complementadas por padr es de qualidade Utilize combust vel de boa qualidade isento de gua e impurezas Utilize somente leo lubrificante recomendado Em caso de irregularidade procure um revendedor ou servi o autorizado da montadora do ve culo equipamento ou MWM Evite que terceiros fa am algum servi o em seu motor pois isto anula a garantia Para efetuar chupeta as amperagens das baterias dever o ser iguais para evitar picos de tens o O procedi mento padr o sempre conectar o cabo no p lo negativo e depois no p lo positivo Cuidado para n o inverter os p los 9 610 0 006 7108 5 RIE 10 Apresenta o Instru es Gerais de Limpeza Limpeza com cidos e Solventes V rios solventes e subst ncias cidas podem ser usados para limpar as pe as do motor MWM International Motores n o recomenda qualquer subst ncia espec fica Sempre siga as orienta es do fabricante do produto Remova todos os materiais de juntas an is de veda o e com uma escova de a o ou raspador os dep sitos de borra carbono etc
76. erificando poss veis danos marcas ou desgaste Danos na regi o do corpo da biela perfil poder o causar trincas e ruptura da biela Medir o di metro do assento da bucha da biela o Utilizando a ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 018 6 desmontar a bucha da biela Cuidado para evitar danos biela e bucha Medir o di metro do alojamento do pino do pist o Pist es e 516185 S RIE 10 Antes de proceder medi o dos mancais verificar a marca o de c digos na capa e na biela Estes c digos indicam a paridade entre biela e capa garantindo assim um perfeito assentamento das bronzinas na montagem Soltar os parafusos da biela desmontando a bronzina e a capa da biela Montar a capa da biela aplicando o torque especificado sem as bronzinas Medir o di metro da biela sem as bronzinas 30 da parti o da biela Deslocar o s bito 90 e fazer a segunda medi o do di metro 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Pist es e Bielas Soltar a capa da biela montar as bronzinas com aux lio do pino el stico e montar novamente a capa da biela com o torque especificado Com as bronzinas instaladas medir o di metro 30 da parti o da biela Com o s bito deslocado 90 fazer a segunda medi o do di metro com as bronzinas 9 610 0 006 7108 Pist es e 516185 S RIE 10 Com o s bito 90 da parti o da biela zerar o rel gio comparador retirar um dos parafusos da b
77. ervar sinais de superaquecimento riscos profundos trincas ou outros tipos de danos Apresentando qualquer um destes danos deve se estudar a possibilidade de uma ret fica e a utiliza o de bronzinas sobre medida Medir os mancais da rvore de manivelas As medidas dever o ser tomadas duas vezes a 90 e nas duas extremidades do mancal analisando assim ovaliza o e conicidade dos moentes e munh es Medi o a 90 para verifica o de ovaliza o Medi o na parte superior do mancal rvore de Manivelas S RIE 10 Medi o na parte inferior do mancal para verifica o da conicidade Medi o dos raios de concord ncia com uma esfera calibrada A medi o dos raios de concord ncia tamb m pode ser feita com um c libre de raios 9 610 0 006 7108 S RIE 10 rvore de Manivelas H Mancais do Bloco do Motor Antes de fazer qualquer verifica o nas capas e mancais principais assegure se que a numera o gravada no bloco corresponde do mancal Montar as capas dos mancais aplicando o torque especificado Medir o di metro dos mancais principais A primeira medida deve ser tomada na posi o central do mancal Medir o mancal com o s bito deslocado 30 esquerda da posi o central 9 610 0 006 7108 Medir o mancal com o s bito deslocado 30 direita da posi o central A rvore de Manivelas S RI E10 S RI E 10 rvore de Manivelas Bronzinas
78. es Sobre o Sistema M trico Todas as dimens es est o expressas no Sistema M trico Internacional S 1 9 610 0 006 7108 5 E RIE 10 Apresenta o Observa es Importantes de Seguran a PIN Aten o e Pr ticas incorretas de trabalho e falta de cuidados podem causar queimaduras cortes mutila o asfixia ou outras les es corporais e at mesmo morte Leia atentamente todas as medidas e notas de seguran a antes de executar qualquer reparo no motor A lista a seguir apresenta as precau es gerais que devem ser seguidas para garantir a sua seguran a pessoal Medidas especiais de seguran a podem ser apresentadas junto com os procedimentos caso sejam necess rias e Assegure se que a rea de trabalho ao redor do motor esteja seca bem iluminada ventilada organizada sem ferramentas e pe as soltas fontes de igni o e subst ncias perigosas Verifique quais condi es perigosas podem ocorrer e evite as Sempre use equipamentos de prote o individual culos luvas sapatos de seguran a etc enquanto estiver trabalhando Lembre se que pe as em movimento rotativo podem causar cortes mutila o e estrangulamento e N o use roupas folgadas ou rasgadas Retire j ias e rel gio quando estiver trabalhando e Desconecte a bateria inicie pelo cabo negativo e descarregue os capacitores antes de iniciar os consertos Caso o reparo seja executado em ve culo desconecte o motor de partida para evitar a partida ac
79. es com o in cio de inje o especifica do em mil metros Posicionar o pist o do ltimo cilindro lado das engrenagens no PMS no final do curso de compress o conforme procedimento descrito anteriormente MINON VOV IR q SUN 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Remover o parafuso central da parte traseira da bomba injetora Instalar a ferramenta MWM n 9 407 0 690 046 6 acoplando um rel gio comparador e aplicar uma pr carga Mover a bomba injetora em torno do seu pr prio eixo at aproximar totalmente a sua parte superior do bloco Nesta posi o zerar o rel gio comparador Afastar a parte superior da bomba injetora at que o rel gio comparador indique um deslocamento do pist o da bomba injetora conforme gravado na plaqueta de identifica o do motor 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Apertar os parafusos de fixa o da bomba injetora com um torque de 45 a 50 Nm Verificar se n o ocorreu altera o na marca o do rel gio comparador Fixar o parafuso do suporte traseiro com o torque especificado e remover a ferramenta com o rel gio comparador Reinstalar o parafuso central da parte traseira da bomba injetora com um torque de 25 a 30 Nm Determinada a posi o do ponto de in cio da inje o acima sincronismo apertar as porcas de fixa o da bomba injetora e dos suportes com o torque especificado Conferir novamente reajustando se necess rio
80. es problemas Aten o e Estude detalhadamente o problema antes de tentar qualquer a o e Fa a primeiro o mais simples e bvio Encontre a causa principal e corrija o problema 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Diagn stico de Falhas SINTOMA Diagn sticos de Falhas CAUSAS PROV VEIS Baixa rota o de partida Motor n o pega Partida dif cil Motor custa a pegar Falta de pot ncia Desempenho Motor falhando Consumo excessivo de combust vel Fuma a preta Fuma a branco azulada Baixa press o de leo Motor com batidas internas Vibra o excessiva Alta press o de leo Superaquecimento Excessiva press o no c rter com poss veis vazamentos de leo Baixa compress o 9 610 0 006 7108 01 02 03 01 02 03 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 28 29 31 32 33 46 59 01 02 03 05 07 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 24 28 29 31 32 33 46 59 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 220 23 24 25 26 27 28 29 31 32 33 35 5 59 60 6 63 07 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 30 32 50 59 11 13 14 18 19 20 22 23 24 27 28 29 31 32 33 63 66 11 13 14 18 19 20 22 24 27 28 29 31 32 33 59 60 63 66 04 18 19 20 22 25 27 28 29 31 32 33 34 35 45 46 50 60 61 2 04 36 37 38 39 40 42 43 44 58 13 14 18 19 22 28 29 31 32 33 34 36 39 42 45 46 59 13 14 18 20 47 48 49 67 68 04 38 41 11 13 14 16 19 24 25 46 47 50 51 52 53 54 57 64 69 70 71
81. fusos de fixa o do suporte ao bloco Por ltimo apertar os parafusos de fixa o do suporte inferior da bomba ao suporte do bloco Verificar a bomba alimentadora de combust vel Desmontar a porca serrilhada e a presilha removendo 0 copo Retirar o filtro de tela e limp lo com combust vel limpo Caso esteja danificado substituir por um novo Utilizar um anel de veda o novo 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Instalar as arruelas de veda o dos bicos injetores nos cabe otes Instalar os injetores alinhando a esfera com o seu alojamento no cabe ote Aten o e Certifique se de que seja montada somente uma arruela de veda o por bico injetor e N o montar o bico injetor juntamente com a porca de fixa o para ele n o girar Verificar se houve perfeito encaixe no cabe ote e proceder aos apertos com os torques especificados 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Montar a tubula o de alta press o de combust vel na bomba injetora e nos bicos injetores Montar as presilhas e aplicar os torques especificados Montar os filtros de combust vel Em caso de substitui o dos elementos encher primeiramente o elemento com combust vel limpo lubrificar o anel de veda o com leo do motor e instalar manualmente Utilize somente filtros originais Montar os tubos de baixa press o 1 Tubos de retorno dos bicos para bomba 2
82. i es do anel de veda o da tampa de inspe o e se necess rio substitu lo Ap s posicionar a bomba injetora ser necess rio verificar e ajustar o sincronismo Para o ajuste do sincronismo recomenda se a utiliza o de uma bomba manual Bosch n 9 681 085 035 conforme procedimento descrito neste cap tulo Antes necess rio posicionar o pist o do ltimo cilindro lado das engrenagens no ponto de in cio de inje o do combust vel Para faz lo siga um dos procedimentos recomendados Sem os Cabe otes Posicionar o pist o do ltimo cilindro lado das engrenagens no PMS no final do curso de compress o Colocar as v lvulas do primeiro cilindro lado do volante em balan o utilizando duas varetas apoiadas sobre o comando de v lvulas para visualizar o movimento Instalar um rel gio comparador com 10 mm de curso e 0 01 mm de precis o apoiado na cabe a do pist o do ltimo cilindro ajustando uma pr carga de 5 mm Girar manualmente a rvore de manivelas nos sentidos hor rio e anti hor rio e atrav s da leitura do rel gio comparador determinar o PMS Sistema de Inje o S RIE 10 Com Cabe otes Instalados Remover o suporte dos balancins e a mola de uma das v lvulas do ltimo cilindro utilizando a ferramenta especial n 9 407 0 690 044 6 Para evitar que a v lvula caia no interior do cilindro colocar um anel O ring em sua haste Colocar
83. idental do motor No caso de motores industriais coloque um aviso de N o Operar no compartimento do operador ou nos controles Para girar o motor manualmente utilize APENAS os procedimentos recomendados Nunca tente girar a rvore de manivelas atrav s do ventilador Essa pr tica pode causar ferimentos pessoais graves ou danos s l mina s do ventilador causando falha prematura do componente Seo motor estava em opera o e o l quido de arrefecimento quente deixe o motor resfriar antes de abrir vagarosamente a tampa do reservat rio para aliviar a press o do sistema de arrefecimento N o trabalhe com materiais que estejam sendo sustentados apenas por macacos ou por um guincho talha Sempre use cavaletes ou suportes corretos para posicionar o motor antes de executar qualquer reparo e Alivie a press o dos sistemas pneum tico freios de lubrifica o e de arrefecimento antes de remover ou desconectar quaisquer tubula es conex es ou outros elementos Preste aten o exist ncia de press o ao desconectar qualquer item de um sistema pressurizado N o verifique fugas de press o com a m o leo ou combust vel a alta press o podem causar les es Para evitar ferimentos use um guincho talha ou solicite ajuda para erguer componentes que pesem mais de 20 kg Assegure se de que todos os dispositivos de eleva o tais como correntes ganchos ou correias estejam em boas condi es e tenham a capacidade de carga
84. iela e medir sua pr tens o Pr tens o 0 06 0 12 mm Verificar a tor o da biela Verificar o empenamento da biela 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Montagem Especifica o do Torque de Aperto dos Parafusos da Biela Pist es e Bielas Torque ngulo Lm x 59 20 mm 9 610 0 006 7108 Pist es e Bielas S RI E 10 Lubrificar o pino do pist o montar o pist o na biela observando o posicionamento correto entre eles A seta do topo do pist o dever estar voltada para o lado dos 3 furos da biela Limpar as costas das bronzinas e montar na haste e na capa da biela que tamb m dever o estar limpas Montar os an is dos pist es As marcas TOP CTOP e C devem ficar voltadas para cima Antes de montar os pist es nas camisas dispor as aberturas dos an is na dire o do pino da biela deslocadas de 180 entre si 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Pist es e Bielas Lubrificar as camisas e os an is do pist o Ao colocar o conjunto pist o biela na camisa observar a posi o correta de montagem A seta na cabe a do pist o dever apontar para o lado do volante Instalar a cinta especial de montagem do pist o para fechar seus an is Empurre cuidadosamente o pist o para dentro da camisa Nunca bater diretamente na cabe a do pist o Lubrificar as duas metades da bronzina posicionar a haste da biela no moente da rvore de manivelas e instalar a
85. iscosos que atendam no m nimo s especifica es API CH4 ACEA E3 ou superior e s viscosidades recomendadas Aten o e N o misturar diferentes marcas de leo Escolhido um tipo de leo utilizar sempre o mesmo na reposi o 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Opera o e Manuten o Verifica o do Estado do leo Lubrificante O estado do leo lubrificante fundamental para uma boa conserva o dos componentes internos do motor Um leo lubrificante dilu do pela gua de arrefecimento ou combust vel pode causar problemas ao motor Verificar a apar ncia do leo lubrificante do seu motor Uma colora o escura e baixa viscosidade poder significar a presen a de combust vel no leo lubrificante A presen a de bolhas ou uma colora o leitosa poder indicar a presen a de gua no leo guano leo Lubrificante A presen a de gua no leo resultado de trincas ou vazamentos ligando os sistemas de lubrifica o ao de arrefecimento Estas liga es poder o ocorrer com maior frequ ncia atrav s dos seguintes componentes e Trocador de calor de leo e An is de veda o das camisas e Camisas do cilindro e Cabe otes e Juntas dos cabe otes e Galerias do bloco de cilindros Aten o e Durante a opera o normal do motor a press o do leo ser superior da gua de arrefecimento havendo assim caso haja um vazamento a passagem do leo para o sistema de arref
86. je o S RIE 10 Notas de Desmontagem Soltar os porta bicos injetores utilizando a ferramenta especial MWM n 9 407 0 690 040 6 Ap s soltar os bicos remov los manualmente e guard los com cuidado Remover as arruelas de veda o dos bicos injetores com aten o pois todas devem ser retiradas do cabe ote Guarde as juntamente com os bicos injetores respectivos Proceder verifica o e teste dos bicos injetores 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Remo o da Bomba Injetora Rotativa Ap s soltar os tubos e parafusos de fixa o da bomba injetora carca a soltar e retirar a porca de fixa o da engrenagem da bomba injetora pelo lado da tampa da carca a de engrenagens de distribui o Ter especial cuidado para n o deixar cair e perder a chaveta de fixa o da engrenagem da bomba injetora Soltar os parafusos de fixa o da bomba injetora junto pe a intermedi ria Soltar o parafuso de fixa o da bomba injetora junto ao suporte traseiro 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Utilizar a ferramenta especial MWM n 9 229 0 690 015 6 para remo o da bomba injetora N o utilizar outro tipo de ferramenta pois assim voc poder danificar o eixo da bomba injetora Ap s instalar a ferramenta especial retirar a bomba injetora com cuidado Retirar tamb m a ferramenta especial A engrenagem ficar presa no motor atrav s dos d
87. m xima do ve culo ou equipamento Evitar submeter o motor a rota es constantes por per odos prolongados e Evitar deixar o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo Seguir rigorosamente as instru es de manuten o Obedecendo estas recomenda es o per odo de vida til do motor dever ser prolongado Especifica es do Combust vel O motor MWM S rie 10 deve operar com leo Diesel comum O combust vel deve estar conforme Resolu o CNP n 07 80 do Conselho Nacional do Petr leo Em outros pa ses recomenda se a utiliza o de combust vel de especifica o similar O ponto de N voa in cio de segrega o de parafina deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o ndice de cetano n o deve ser inferior a 40 leos Lubrificantes Verifica o do N vel de leo Desligue o motor e espere 30 minutos para que o leo possa retornar ao c rter e Tenha certeza que o ve culo esteja nivelado e Antes de puxar a vareta de n vel limpe a rea ao redor Se for necess rio complete at a marca superior M XIMO sem exceder Utilize a mesma marca e tipo de leo para completar o n vel N o opere a motor com n vel abaixo da marca inferior M NIMO e Usar somente leo lubrificante recomendado N o misturar diferentes marcas de leo Escolhido um leo usar sempre o mesmo 9 610 0 006 7108 Opera o e Manuten o SERIE 10 Trocado leo e O leo deve estar quent
88. mba de leo Folga entre rotores 0 05 0 10 mm Verificar a folga radial entre o rotor externo e a carca a da bomba Folga radial 0 06 0 10 mm Verificar a folga axial dos rotores Folga axial 0 025 0 075 mm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Montagem Sistema de Lubrifica o Especifica o dos Torques de Aperto dos Componentes do Sistema de Lubrifica o 20 3 Nm 25 4 Nm 65 10 Nm 25 5Nm Sequ ncia de aperto 15 13 7513 9 11 17 1614 8 6 2 4 10 12 16 9 610 0 006 7108 Sistema de Lubrifica o S RIE 10 Especifica o dos Torques de Aperto das Conex es de Lubrifica o do Compressor 20 6 Nm 20 6 Nm 20 6 Nm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Sistema de Lubrifica o Instalar a bomba de leo com anel de veda o novo pressionando a com cuidado para n o machucar ou cortar o anel Instalar o tubo pescador de leo com cuidado para n o deixar cair o anel de veda o dentro da galeria de suc o Instalar uma junta do c rter nova A junta deve ser montada sem a utiliza o de colas ou adesivos Montar o c rter apertando os parafusos do centro para as extremidades de forma cruzada aplicando o torque especificado Sistema de Lubrifica o SERIE 10 Limpar cuidadosamente as superf cies de veda o e montagem reinstalando o trocador de calor Apertar os parafuso
89. mentador atingem temperaturas muito altas oferecendo risco de queimaduras Nunca efetue servi os em qualquer componente do sistema enquanto o motor estiver funcionando N o inspecionar o sistema de escape com o motor em funcionamento dentro de locais sem ventila o adequada pois os gases de escape s o altamente t xicos Notas de Desmontagem Motores 4 10T e 4 10TCA Durante a desmontagem do turbocompressor aten o para n o soltar a porca de regulagem do waste gate Durante a desmontagem do coletor de escape tripartido deve se remover as crostas de carv o dos an is e sedes de veda o entre coletores Inspe es Verificar o estado geral das palhetas da turbina A contamina o do ar de admiss o poder causar um r pido desgaste do rotor Verificar se ocorrem vazamentos de leo pelos an is de veda o do eixo do rotor Para verificar vazamentos basta inspecionar visualmente a sa da de gases na carca a da turbina e a sa da de ar na carca a do compressor Verificar se h marcas de contato entre os rotores e a carca a Caso seja encontrada alguma irregularidade levar o turbo compressor a um posto autorizado do fabricante Qualquer viola o deste componente implica na perda da garantia Proceder ao teste do sistema waste gate Desconectar a mangueira do waste gate e com um compressor submeta a v lvula waste gate a uma press o de 1 bar A v lvula estar funcionando satisfatoriamente se for verificado o
90. mente a gua e Anotar as temperaturas de in cio e final da aber tura da v lvula termost tica in cio e fim do movi mento do rel gio e o curso final do rel gio v l vula totalmente aberta e Comparar os valores encontrados com a tabela Substituir a v lvula se a temperatura do in cio de abertura estiver fora dos valores especificados e ou o curso de funcionamento estiver abaixo do especificado V lvula Termost tica Ne MWM In cio de abertura Abertura total Curso m nimo 9 0525 01 0 0038 80 2 C 94C 7 0 mm 9 0525 01 0 0039 80 2 C 94C 7 0 mm 9 610 0 757 010 6 82 2 C 90 7 0 mm 9 610 0 757 011 6 82 2 C 90 7 0 mm Verifica o Visual da Bomba D gua Observar na lateral esquerda do bloco visto pelo volante o furo de inspe o Se houver ind cios de vazamento de gua ou leo provavelmente h vazamento pela bomba d gua ou pelos an is de veda o Verificar e trocar se necess rio 9 610 0 006 7108 SERIE 1 0 Sistema de Arrefecimento Verificar visualmente o estado das palhetas do rotor da bomba de gua Se a bomba estiver danificada ou desgastada substitua Verifica o da Tens o da Correia Se o ventilador do sistema de arrefecimento for acionado por correia verificar sua tens o A tens o da correia est correta quando pressionada pelo polegar se deslocar 8 mm N o obtendo esse valor deve se soltar o p
91. mo apertar as porcas de fixa o da bomba injetora com o torque especificado Apertar as porcas de fixa o dos suportes com o torque especificado Confira novamente reajustando se necess rio Ap s a verifica o do sincronismo remover o tubo gotejador e o grampo da cremalheira e reinstalar a tampa da bomba 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Notas de Instala o e Sincronismo da Bomba Injetora em Linha Tipo P Posicionar o primeiro cilindro lado do volante em balan o conforme procedimento descrito anteriormente para bomba em linha Posicionar a bomba injetora no seu alojamento conforme procedimento descrito anteriormente para bomba em linha Ajustar o ponto de in cio de inje o sincronismo da bomba injetora Sincronismo da Bomba Injetora Tipo P Certificar se de que o pist o do ltimo cilindro lado da polia esteja no PMS do curso de compress o conforme procedimento descrito anteriormente Girar manualmente a rvore de manivelas 1 4 de volta no sentido anti hor rio visto pela polia Retornar girando no sentido hor rio at o rel gio comparador indicar o valor do ponto de in cio de inje o especificado em mil metros APMS indicado na plaqueta de identifica o do motor Aten o N o Remover o Poria V lvula e a V lvula de Press o da Bomba Injetora Instalar um tubo gotejador 1 na sa da de combust vel da bomba injetora para o ltimo
92. n o e fazer a regulagem das v lvulas do primeiro cilindro Um cilindro est em balan o quando girando a rvore de manivelas as varetas de admiss o e escape se movem simultaneamente Para o ajuste da folga das v lvulas use uma l mina com a medida especificada entre o balancim e v lvula A folga estar correta quando houver um certo arrasto da l mina do c libre entre v lvula e balancim Girar o parafuso de regulagem at atingir a folga especificada Apertar a porca de travamento com o torque especificado Folgas a frio Admiss o e Escape 0 20 mm Continuar a regulagem segundo a ordem de igni o dos cilindros girando o motor no sentido de rota o anti hor rio visto pelo volante ou engrenagem da bomba d gua de aproximadamente 180 motor 4 cilindros e 120 motor 6 cilindros conforme a tabela abaixo Montar as tampas de v lvulas Quando funcionar o motor verifique visualmente os cabe otes e as tampas de v lvulas quanto a vazamentos 9 610 0 006 7108 S RIE 10 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Volante e Carca a do Volante Volante e Carca a do Volante Notas de Desmontagem sso 1 2 Volante e Carca a do Volante ss ss 10
93. nda o solen ide poder queimar devido a superaquecimento Ajustar o curso da alavanca atrav s da porca do tirante 1 Funcionamento 1 grau antes do final de curso da alavanca e Parada batente de final de curso da alavanca 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o SERIE 10 Inspe es e Testes da Bomba Injetora e Bicos Injetores A desmontagem teste regulagem e montagem devem ser realizadas por um Posto Autorizado Bosch Qualquer servi o realizado por pessoal n o capacitado implica na perda da garantia do produto 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador Notas de Desmontagem 1 2 INSpe es 15 2 Montagem tes ip e a nocao 153 Especifica o dos Torques de Aperto no Coletor de Admiss o 153 Especifica o dos Torques de Aperto no Coletor de Escape 15 4 Especifica o dos Torques de Aperto no Turbocompressor 15 4 9 610 0 006 7108 Sistema de Admiss o Escape e Turboalimentador SERIE 10 PIN Precau es Espere o motor esfriar para efetuar qualquer servi o Coletor de escape e turbo ali
94. nta do Cabe ote Simples rare 9 22 Caracter sticas da Junta do Cabe ote Dupla narra 9 23 9 610 0 006 7108 Cabe otes 5 E RIE 10 Notas de Desmontagem Antes de soltar os parafusos de fixa o dos cabe otes remover as tampas de v lvulas balancins e hastes Soltar os parafusos de fixa o dos cabe otes em 3 etapas e de forma cruzada Com aux lio dos parafusos de fixa o remover os cabe otes Remover as juntas dos cabe otes 9 610 0 006 7108 5 E RIE 10 Cabe otes Aten o e Observar se h passagem de gases para dentro do sistema de arrefecimento ou se h vazamento para a parte externa do motor Utilizando a ferramenta especial MWM n 9 407 0 690 044 6 pressione as molas e retirar as travas bipartidas retirando a seguir as molas o retentor e as v lvulas Para a remo o das guias e sedes de v lvula enviar a uma ret fica autorizada 9 610 0 006 7108 Cabe otes Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o das Sedes das V lvulas A Alojamento mm Standard Admiss o 46 055 46 086 Escape 42 985 43 016 B Externo mm Standard Admiss o 46 152 46 168 Escape 43 097 43 113 C Largura assento mm Standard Admiss o 2 20 Escape 2 19 M xima 2 80 D ngulo assento mm Admiss o 30 Escape 45 S RIE 10 9 610 0
95. o centro do mancal 9 610 0 006 7108 S RIE 10 O Sm 6b gt o 5 m O O 5 Oo E O O O Han O O 6b E cl N O N Lo rvore de Manivelas Fazer a 32 medi o com o s bito 30 direita Retirar um dos parafusos do mancal e medir a pr tens o da bronzina Pr tens o 0 05 0 15 mm S RI E 10 rvore de Manivelas rvore de Manivelas Com apenas as bronzinas do primeiro e ltimo mancais instaladas e oleadas colocar a rvore de manivelas Com um rel gio comparador no munh o central girar a rvore de manivelas e medir o empenamento Empenamento m ximo mm Inspecionar os an is de encosto da rvore de manivelas Verificar a exist ncia de danos ou desgaste excessivo Na montagem o lado com dois canais dever estar voltado para o eixo Quando necess rio deve ser utilizado anel de encosto sobre medida que deve ser retrabalhado em sua face plana para que seja encontrada a folga axial necess ria Anel de encosto da rvore de manivelas Espessura mm Standard 3 42 3 47 Sobre medida 3 67 3 72 9 610 0 006 7108 r SERIE 10 rvore de Manivelas Montagem Especifica o do Torque de Aperto dos Parafusos das Capas dos Mancais Principais Torque Angulo Etapa 45 10 Nm 90 5 Lm x 133 50 mm 9 610 0 006 7108 S
96. o do mancal entreo3 eo 4 cilindro Nas aplica es com compensador instalado no 3 cilindro vedar o furo do mancal entre o 1 eo 2 cilindro Compensador de Massas 9 610 0 006 7108 Compensador de Massas S RIE 10 Montagem Soltar os parafusos das capas dos mancais correspondentes ao compensador de massas e com o aux lio de um martelo de borracha afast los ao m ximo Encoste os parafusos das capas dos mancais apertando com o torque especificado somente os parafusos da capa do mancal do lado do volante Montar o compensador de massas no motor observando as marcas 00 e 0 na engrenagem do compensador e na cremalheira da rvore de manivelas para garantir o sincronismo do sistema Apertar os parafusos de fixa o com 60 Nm Medir a folga axial no eixo livre engrenagem n o acionada pela cremalheira do compensador de massas Deslocar levemente a capa do mancal do lado da polia para que a folga axial esteja entre 0 10 e 0 30 mm Verificar se h a necessidade de trocar os an is de encosto do mancal oposto ao das engrenagens para que seja poss vel obter uma folga dentro deste intervalo Apertar os parafusos da capa do mancal com o torque especificado 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Compensador de Massas Existem tr s espessuras de anel de encosto 9 226 0 433 001 4 3 5 mm 6 208 0 433 003 4 3 6 mm 6 208 0 433 002 4 3 4 mm O
97. omendados Texaco Marlfac MP2 Ipiranga Ipiflex 2 Petrobr s Lubrax GMA 2 Outros produtos com caracter sticas t cnicas semelhantes poder o ser utilizados com aprova o pr via da 9 610 0 006 7108 S RIE 10 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Bloco Bloco Notas de Desmontagem s o osso 4 2 Inspe es e Medi es Pr Montagem erre 44 Especifica o da Sali ncia da Camisa anna 44 Especifica o das Camisas ss eessrrssaseeeaassonnasenenaaasaennacasannaaaana 4 5 Especifica es de Montagem das Camisas e Pist es 4 6 Especifica es do Bloco 5 4 nnmnnn 4 7 Montagem nani 412 9 610 0 006 7108 Bloco S RIE 10 Notas de Desmontagem A remo o das camisas de cilindro dever ser feita com o aux lio da ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 017 6 para que n o ocorram danos ao bloco nem s camisas Vista da ferramenta especial instalada na camisa A pe a inferior da ferramenta deve ser encaixada na borda inferior da camisa A camisa deve ser removida girando se a porca do parafu
98. os Componentes do Sistema de Eubrifica o lt asi cod 12 5 Especifica o dos Torques de Aperto das Conex es do Trocador de Calor 12 5 Especifica o dos Torques de Aperto das Conex es de Lubrifica o do aoli o EEEo E E TE TT T 12 6 9 610 0 006 7108 Sistema de Lubrifica o SERIE 10 Sistema de Lubrifica o Circuito de Lubrifica o SERIE 10 Sistema de Lubrifica o Notas de Desmontagem Remover o trocador de calor do leo lubrificante retirando somente os parafusos sextavados Durante a remo o do trocador de calor N O retirar os parafusos tipo Torx evitando assim que a gua de arrefecimento misture com o leo lubrificante Os parafusos tipo Torx exigem uma chave especial para sua remo o e caso necess rio s devem ser removidos quando o trocador de calor for retirado do bloco do motor Inspe es e Medi es Limpar e inspecionar o tubo pescador no motor quanto a trincas ou entupimentos Substituir o anel de veda o do tubo pescador Inspecionar visualmente a engrenagem de acionamento da bomba de leo a parte interna da carca a e o rotor quanto a danos e desgaste excessivo 9 610 0 006 7108 Sistema de Lubrifica o S RIE 10 Verificar a folga entre os rotores da bo
99. otor este deve ser trocado o mais tardar a cada 6 meses 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Opera o e Manuten o TABELA DE MANUTEN O MOTORES MWM S RIE 10 ESTACION RIOS AGR COLAS PLANO DE MANUTEN O Diariamente DRENAR FILTRO DE COMBUST VEL VERIFICAR N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICAR N VEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSS VEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR CONEX ES TROCAR LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE 15W40 API CH4 TROCAR FILTRO DE COMBUST VEL TROCAR FILTRO DE AR REGULAR FOLGA DE V LVULAS VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRA ES DAMPER TESTAR E LIMPAR OS BICOS INJETORES TROCAR CORREIA TROCAR O L QUIDO DE ARREFECIMENTO TESTAR BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUST VEL Obs 1 Esta tabela apenas orientativa A tabela de manuten o do ve culo prevalece sobre esta tabela 2 Paraos servi os pesados e foras de estrada efetuar manuten o na metade dos per odos indicados na tabela acima Se o motor permanecer fora de uso por muito tempo deve se executar uma marcha lenta de ensaio quinzenalmente at que sejam atingidas as respectivas temperaturas de uso 4 Independentes dos intervalos indicados entre as trocas de leo lubrificante do motor este deve ser trocado o mais tardar a cada 6 meses 9 610 0 006 7108 Opera o e Manuten o SERIE 10 Conserva o de Motores In
100. pecifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos Montagem Coincidir furo para cupilha 200 50 Nm 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens SERIE 10 Montagem Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos 30 5 Nm 70 5 Nm 1 100 10 Nm 2 275 15 Nm Lm x 66 00 mm 40 6 Nm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Carca a de Engrenagens Montagem Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos Somente para Ford B1618 VW 16 180 CO e VW L80 CB E Tensorde Correia 17 240 1 Tensorde la Correa 17 240 Coy Belt Tensioner 17 240 40 6 Nm 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens SERIE 10 Instalar o mancal intermedi rio sem o disco e o anel de encosto para uma perfeita centraliza o da pe a intermedi ria Instalar a pe a intermedi ria apertando os parafusos de fixa o de forma cruzada com o aperto especificado Aten o e A centraliza o da pe a intermedi ria importante para garantir as folgas especificadas das engrenagens de distribui o Para montar o conjunto de engrenagens colocar o ltimo cilindro no PMS e o primeiro em balan o Desta forma as marcas das engrenagens ir o coincidir determinando o ponto est tico sincronismo do motor 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens O correto posicionamento das engrenagens im
101. portante para garantir o sincronismo do motor Montar a engrenagem da rvore de comando de v lvulas e apertar os parafusos de fixa o conforme especificado Instalar o mancal da engrenagem intermedi ria Montar o tubo de lubrifica o da bomba injetora S RIE 10 Carca a de Engrenagens Montar a engrenagem intermedi ria Retirar os parafusos do mancal intermedi rio e instalar o anel de encosto da engrenagem intermedi ria Os dois canais dever o estar voltados para o lado do eixo Existem 3 espessuras de anel de encosto para garantir a folga axial da engrenagem intermedi ria 9 610 0 006 7108 S RIE 10 4 10 4 10 4 10 4 10 BOMBA INJETORA BOSCH VE DISTRIBUIDORA Ne DE S RIE At 410 04 008765 A partir 410 04 008766 APLICA O Caminh o Volkswagen 7 100 8 140 Caminh o Volkswagen 7 100 8 140 Carca a de Engrenagens MONTAGEM A A partir 410 04 012895 Caminh o Volkswagen 7 100 Euro A pariir 410 04 012822 Caminh o Volkswagen 8 140 Euro Caminh o Volkswagen 8 140 Euro Il Argentina 4 40TCA 9 610 0 006 7108 A partir 410 04 006491 at 410 04 006520 A partir 410 04 006765 at 410 04 006789 Caminh o Volkswagen L 80 Alemanha Euro Il Carca a de Engrenagens SERIE 10 BOMBA INJETORA BOSCHVE DISTRIBUIDORA N DE S RIE APLICA O MONTAGEM A 4 10TCA A partir 410 04 006790 Caminh o Volkswagen L 80 Alemanha E
102. r e perder a chaveta de fixa o da engrenagem da bomba injetora Utilizar a ferramenta especial MWM n 9 229 0 690 015 6 para remo o da bomba injetora N o utilizar outro tipo de ferramenta pois assim voc poder danificar o eixo da bomba injetora Quando a engrenagem da bomba injetora possuir avan o autom tico utilize a ferramenta especial MWM n 9 610 0 690 005 6 Depois de instalada a ferramenta especial retirar a bomba injetora com cuidado 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Inje o Remover a ferramenta especial a engrenagem da bomba injetora ficar presa atrav s de seus dentes 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o S RIE 10 Montagem Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos 50 15 Nm O o x t J O qua O DPE 25 5 Nm 81 30 5 Nm 45 5 Nm 30 5 Nm 20 6 Nm E caos ge 10 5 Nm 20 6 Nm 20 6 Nm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 Sistema de Inje o Montagem e Sincronismo da Bomba Injetora em Linha Colocar a bomba injetora na posi o e apenas encoste os parafusos sem apert los pois ser necess rio movimentar a bomba injetora Instalar a arruela e a porca de fixa o da engrenagem de acionamento da bomba injetora Instalar a tampa de inspe o da engrenagem na tampa de distribui o Verificar as cond
103. rar o motor deixar funcionar por cerca de um minuto em marcha lenta e sem carga 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Opera o e Manuten o Pr Amaciamento Os motores de fabrica o da MWM s o montados e testados na f brica assegurando o seu funcionamento imediato Entretanto devem ser amaciados corretamente levando se em considera o que o seu desempenho e durabilidade dependem em grande parte dos cuidados a eles dispensados durante a primeira fase de funcionamento Como regra geral considerado como per odo de pr amaciamento os primeiros 2 000 km para motores veiculares ou as primeiras 50 horas de servi o para motores estacion rios industriais e agr colas A opera o moderada do ve culo ou equipamento sem submeter o motor pot ncia m xima durante este per odo tem import ncia decisiva para a sua durabilidade seguran a de servi o e economia Durante este per odo fundamental seguir as seguintes recomenda es e Observar atentamente se o n vel de leo do motor est correto Observar atentamente se o n vel da gua do sistema de arrefecimento do motor est correto e Evitar for ar o motor em altas rota es ou seja n o aplicar condi es extremas de carga ou no caso dos veiculares esticar as marchas Evitar for ar o motor em baixas rota es e Evitar for ar o motor enquanto ainda n o atingiu a temperatura normal de funcionamento Evitar ultrapassar o limite de 3 4 75 da carga
104. rto dos Parafusos 30 5 Nm 9 610 0 006 7108 S RIE 10 9 610 0 006 7108 rvore de Comando de V lvulas Limpar e lubrificar os tuchos e os alojamentos dos tuchos Instale os com as m os Se n o houver necessidade de troca dos tuchos observar bem a posi o em que estavam montados e remont los na mesma posi o Se for necess ria a montagem das buchas do comando no bloco Utilizar a ferramenta especial MWM n 9 225 0 690 034 4 Limpar bem e lubrificar os mancais da rvore de comando de v lvulas Introduza a com as m os fazendo movimentos rotativos Cuidado para n o danificar as buchas no bloco Ap s a coloca o da rvore de comando de v lvulas instalar a trava axial e apertar os parafusos de fixa o com o torque especificado 7 10 rvore de Comando de V lvulas S RIE 10 Vista da rvore de comando e trava montadas Medir a folga axial do eixo comando Repetir a opera o algumas vezes para certificar se da medi o Instalar e sincronizar a engrenagem da rvore de comando das v lvulas 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Pist es e Bielas Pist es e Bielas Notas de Desmontagem s o osso 8 2 Inspe es e Medi es Pr Montagem 5 5 5 ennn 4 Codifica o de identifica o 55 5 55 5
105. s an is de encosto do lado das engrenagens j v m de f brica com 3 6 mm de espessura Nas aplica es onde o mancal est entre as engrenagens e os eixos os an is de encosto n o dever o ser desmontados visto que as engrenagens do compensador nesta aplica o s o montadas na f brica utilizando procedimento especial Medir a folga entre os dentes da engrenagem do compensador e da cremalheira da rvore de manivelas Determinar a quantidade de cal os necess rios entre o compensador e as capas dos mancais para que esta folga esteja entre 0 05 e 0 18 mm Os cal os s o fornecidos com 0 1 mm de espessura Utilizar a mesma quantidade de cal os nos dois mancais para manter o alinhamento do compensador Remover o compensador e j com os an is de encosto do mancal determinados colocar os cal os necess rios nos pinos guia das capas dos mancais Remontar o compensador coincidindo as marcas 00 e Apertar os parafusos do compensador com 60 Nm Repetir as medi es da folga axial do eixo do compensador e entre os dentes das engrenagens para confirmar se elas est o dentro dos intervalos anteriormente indicados Remontar o defletor do compensador o tubo pescador de leo e o c rter apertando os parafusos com os respectivos torques especificados S RIE 10 ANOTA ES 9 610 0 006 7108 S RI E 10 rvore de Manivelas rvore
106. s sextavados com o torque especificado de forma cruzada 9 610 0 006 7108 SERIE 1 0 Sistema de Arrefecimento Sistema de Arrefecimento Circuito de Arrefecimento 55 55 55 55955 555594 588433555953 8 13 2 Notas de Desmontagem nnmnnn nnmnnn nnmnnn nnmnnn 133 111 19 59 EESE 13 4 Procedimento de Teste das V lvulas Termost ticas nn 13 4 Verifica o Visual da Bomba D gua e 13 4 Verifica o da Tens o da Correia ss resseeenasaceneneasennaaannnaaa 13 5 Montage Meana 126 Especifica o dos Torques de Aperto dos Parafusos ss ss 13 6 Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento so sines 13 10 Limpeza do Sistema de Arrefecimento ss cernesoenaacenenaseaneneaennaaanna 13 10 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Sistema de Arrefecimento Circuito de Arrefecimento SIA 1 T E SERIE 1 0 Sistema de Arrefecimento Notas de Desmontagem Aten o
107. so sacador no sentido de aperto 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Bloco Remover os an is de veda o de borracha Motores mais modernos possuem um anel Tombak entre o flange da camisa e o assento do bloco Remov lo tamb m Verificar se n o h vazamentos pela junta do cabe ote 9 610 0 006 7108 Bloco S RIE 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica o da Sali ncia da Camisa Camisa Sobre a Face do Bloco Medida mm Sali ncia 0 06 0 13 Anel TOMBAK Espessura mm 9 610 0 340 027 4 0 15 at 12 04 9 612 0 340 002 4 0 15 apartir01 05 Cal os para Ajuste da Sali ncia quando necess rio Espessura mm 9 610 8 340 014 4 0 05 9 610 8 340 015 4 0 10 9 610 8 340 016 4 0 15 9 610 8 340 017 4 0 20 9 610 0 006 7108 S RIE 10 Especifica o das Camisas Inspe es e Medi es Pr Montagem Camisas Medida mm Desgaste m ximo 0 06 Ovaliza o 0 02 interno 103 000 103 022 9 do colar 123 4 123 5 9 610 0 006 7108 Bloco S RIE 10 Inspe es e Medi es Pr Montagem Especifica es de Montagem das Camisas e Pist es SS AN BALLA h ZZAN pas Montagem das Camisas Medida mm Dist ncia do pist o ao cabe ote no PMS A 0 95 1 10 Dist ncia do pist o ao bloco no PMS B 0 23 0 59 Dist ncia do cabe ote ao bloco C 1 18 1 6
108. tas de cabe ote novas a cada montagem e Somente utilizar juntas originais e A espessura da junta de cabe ote para reposi o somente de 1 4 mm Medir o comprimento dos parafusos de fixa o dos cabe otes Descartar os parafusos com comprimento superior a 148 50 mm Instalar os parafusos de fixa o do cabe ote apenas encostando os Fazer o alinhamento dos cabe otes com a ajuda do coletor de admiss o 9 610 0 006 7108 5 RIE 10 Cabe otes Caracter sticas da Junta do Cabe ote Dupla A junta de cabe ote dupla de a o e sua caracter stica principal uma montagem dupla ou seja para dois cabe otes 1111 111 1116 9 NUM 9 610 0 006 7108 Cabe otes 5 E RIE 10 Montar o coletor de admiss o sem as juntas e apertar os parafusos de fixa o do coletor com o torque especificado Com os cabe otes alinhados pelo coletor de admiss o apertar os parafusos de fixa o do cabe ote em cruz conforme a sequ ncia indicada e em 3 etapas progressivas conforme especificado Torque ngulo 13 60 10 Nm 22 60 3 33 60 3 Instalar as varetas verificando o seu correto assentamento nos tuchos e os conjuntos dos balancins montados apertando os com o torque especificado 9 610 0 006 7108 5 RIE 10 Cabe otes Regular a folga das v lvulas Colocar o ltimo cilindro em bala
109. tema de Arrefecimento Montar o tubo d gua a caixa das v lvulas termost ticas e o tubo by pass com an is de veda o novos Apertar todos os parafusos com o torque especificado Montar todas as mangueiras e componentes do sistema tais como o radiador e trocadores de calor Aten o e Para um bom funcionamento do sistema de arrefecimento necess rio que todas as passagens d gua internas ao motor estejam devidamente preenchidas A aera o do sistema de arrefecimento poder dar origem a pontos de elevada temperatura nos cabe otes e bloco do motor causando trincas nesses componentes e queima das juntas de cabe ote 9 610 0 006 7108 Sistema de Arrefecimento SERIE 10 Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento Abastecer o sistema com a quantidade necess ria de aditivo MWM e completar com gua limpa Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho Completar o n vel do sistema apenas com gua limpa aditivo MWM na propor o adequada Depois de completado o sistema funcione o motor verificando a exist ncia de poss veis vazamentos Limpeza do Sistema de Arrefecimento Remova a tampa do radiador do motor ou do reservat rio de expans o do ve culo Drene o l quido do sistema de arrefecimento atrav s do buj o lateral do bloco do motor Lave todo sistema at que saia somente gua limpa Feche o sistema e encha com gua limpa Funcione o motor at
110. uro 4 10TCA Caminh o Volkswagen 8 140 Euro l 9 140 Euro Il 8 120 8 150 12 150 13 150 nibus Volkswagen 8 150 9 1500D Euro Il Atlas Copco 90 125 XAS 136 176 Randon Retroescavadeira RK406 Atlas Copco XA 175 XAHS 146 Randon Retroescavadeira RK406T Montana Parrudinha A partir 410 04 013102 Ford F 1000 Euro A partir 410 04 007404 Ford F 4000 Euro A partir 410 04 020405 Alfa Metais Caminh o 7900 9 610 0 006 7108 SERIE 10 Carca a de Engrenagens BOMBA INJETORA BOSCH VE DISTRIBUIDORA N DE S RIE APLICA O MONTAGEM A A partir 410 04 020405 Alfa Metais Caminh o 9000 A partir 410 04 015555 Agrale Caminh o 7500 8000TDX MA 7 5 8 0T Chassi MA 8 5T A partir410 04 015555 4 10TCA Agrale Chassis MA 8 5T Volare MA 8 0 A8 Chassis MA Exp Kwait Chassis MA 9 0 MA 9 2 Chassis MA 8 5T Trasm Autom tica Furgovan 8000 Mec Aut Caminh o 7500D 9200D A partir 610 06 008969 Caminh o Ford F 12000 F 14000 Euro Apartir610 06 011613 Caminh o Volkswagen 14 150 Euro 9 610 0 006 7108 Carca a de Engrenagens S RIE 10 BOMBA INJETORA em linha MOTOR 6 10TCA 6 10 6 10TCA N DE S RIE A partir 610 06 010589 A partir 610 06 010824 G Ger Apartir610 06 011819 Industrial APLICA O nibus Volkswagen 16 180 Beta nibus Ford 1618 Euro I Grupo Gerador 50 e 60 Hz Industrial Montana Parruda

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