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1. 10 ACOPLAMENTOS FLEX VEIS sa alada ea a up aa to acit a od 11 ALINHAMENTO DOS ACOPLAMENTOS TIPO ESPA ADOR eeeeneeneneneennennnnnnnnnnen nennen tenete tenete tete tete tete tent 12 VERIFICA O FINAL DO ALINHAMENTO eeeeeeennnnnnnnnnnennnennnntnnntntnt tnter tette te tete totes tete tette 12 CALDOS a SSS cd 13 FIXA O POR PINOS E M EE 13 FATORES QUE PODEM AFETAR O 13 ROTACA O 13 OPERA O SOB ALTAS TEMPERATURAS 2 sao 14 PARTIDA c Saron 14 14 PARIIDA 14 OPERA O CAPACIDADE OPERACIONAL Ree uve raa tete etd oa ertet obe Ua peo ANALNE 15 ALTERA O DE CONDI ES OPERACIONAIS 5 tice eic baba pea bn equa tuse aieo ee pase b n 15 Eo 15 PARADA Lucem E MM ES 15 EHECAGENS OPERACIONAIS sas OS RD US 15 O Ra ce gas Casa n X 15 INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA EHERIFICA O DO ACIONADOR sss ceste nad asas espessas nado2. da bomba 3 Velocidade muito baixa motor 4 Levantamento de suc o 3 Verifique se o motor est recebendo vol muito alto ou NPSHD insufici tagem total ente 4 Verifique e improvise a linha de suc o 5 Rotor ou tubula o entupido ou NPSHD 6 Vazamentos de ar ou bolsas 5 Verifique e remova quaisquer bloqueios de ar na linha de suc o no rotor ou tubula o 6 Verifique e drene a linha de suc o e assegure se de que ela est selada Descarga 1 Velocidade muito baixa 1 Verifique se o motor est recebendo vol l quida 2 Ar ou gases no l quido tagem total insuficiente 3 Carga total do sistema maior 2 Verifique as passagens e drene os tubos que a carga diferencial da e sistema bomba 3 Verifique e conserte as perdas do sis 4 Capacidade muito alta tema 5 Defeitos mec nicos an is de 4 Verifique e ajuste taxa de vaz o desgaste gastos ou rotor danifi 5 Verifique e substitua os cado an is de desgaste gastos e o rotor danifi 6 Dire o de rota o incorreta cado 7 Viscosidade do l quido difere 6 2 fases reversas na caixa terminal do do que foi projetado motor 7 Verifique e consulte a IMBIL Picos de 1 Vazamentos de ar ou bolsas 1 Verifique e drene a linha de suc o e Desempenho de ar na linha de suc o assegure se de que ela est selada 2 NPSHD insuficiente 2 Verifique e improvise o NPSHD 3 Ar ou gases no l quido 3 Verifique as passagens e drene os
3. RECOMENDA ES DE LUBRIFICA O ISO VG32 AMOCO AW 32 ARCO DURO 5 150 BP ENERGOL HL C32 CHEVRON GST OIL 32 EXXON TERESSTIC 32 GULF HARMONY 44 MOBIL DTE LIGHT SHELL TURBO 32 SUN R amp O 150 TEXACO RANDO 32 A UNOCAL TURBINE OIL 32 PROPRIEDADES F SICAS E QU MICAS LUBRIFICANTES Cor Amarela Odor Odor de petr leo Estado f sico L quido pH N o se aplica Press o de vapor 0 01 mm Hg a 37 8 C 100 F Densidade de vapor 1 Ar 1 Ponto de ebuli o gt 315 C 599 F Ponto de congelamento N o aplic vel Solubilidade Sol vel em solventes hidrocarbone tos Insol vel em gua Gravidade espec fica 0 86 0 9 a 15 6 C 60 1 F 15 6 C 60 1 F Densidade 0 86 0 9 kg l a 15 59 F Conte do de compostos org nicos vol teis VOC 2 196 do peso Viscosidade 28 8 cSt a 40 104 F Coment rios Os dados acima s o valores t picos e n o constituem uma especifica o SS IIVIBIL Solu es em Bombeamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA SOLU O DE PROBLEMAS SINTOMA CAUSAS PROV VEIS POSS VEIS SOLU ES Sem descarga l quida a partir 1 Bomba n o escorvada 2 Dire o de rota o incorreta 1 Re escorve a bomba 2 2 fases reversas na caixa terminal do
4. s Base CAL O BLOCO DE FUNDA O Assentamento da Y Somente ap s a argamassa estar dura 72 horas de pois ou mais que os parafusos de funda o de vem ser apertados e a bomba e acionador alinhados CHUMBADOR m ARGAMASSA ARGAMASSA Solu es em Bombeamento TUBULA O Nunca use a bomba como um suporte para a tubula o Nunca force a tubu la o para ficar no lugar nos flanges de suc o e descarga Assegure se de que a tubula o para l quidos perigosos possui a possibilidade de uma descarga da bomba antes de sua remo o Apoie e ancore as tubula es de suc o e descarga independentemente pr ximas bomba para que quando os parafusos do flange sejam aper tados a tens o n o seja transmitida para a carca a da bomba A tubula o dever estar alinhada com os flanges da bomba para prevenir cargas excessi vas nos bocais e evitar vibra es induzidas pela tu bula o Caso uma junta de expans o ou um acopla mento n o r gido seja usado instale uma ncora en tre o encaixe e a bomba A instala o adequada da ncora ir prevenir cargas excessivas nos bocais da bomba boa pr tica aumentar o tamanho das tubu la es de suc o e descarga que levam aos bocais da bomba Arranje a tubula o com o menor n mero de dobras e encaixes poss vel Use cotovelos de raio maior quando poss vel veja Diagrama da Tubula o Tudo isso resulta em redu
5. se jeuiDuo 85511 eyoN ep oe3ejuesaude oeSeouqe no sieuejeul ep sojejep eJjuoo epezuoiny eoluos eiougisissy ejed no e2uqe J sejsod 58584 ep oeSinjnsqns no ojed ogjse sieuejeui e so 1911090 enb o opueoeje aud ouensn oe op ejep ep Jejuoo e 8 g no engajo ep ep uoo e 6 Z oxieqe ogis enb seoSipuoo seu ejueouqe ejod sopiznpoJud no e sojueujedinbe so sopo ouensn oe 1nueJeB oAne qo Jod WS VILNVHVO u s id O VILNV IVO 3G ONHAIL VILNVSVO OQVvol3lL832 Pat PESQUISA DE SATISFA O DE CLIENTES Solu es em Bombeamento Prezado Cliente Nossa maior preocupa o lhe oferecer o melhor Atendimento Produto Servi o e Assist ncia T cnica Para n s muito importante conhecer a sua opini o sobre a Qualidade IMBIL pois atrav s dela poderemos melhorar continuamente Assim gostar amos de solicitar o preenchimento e envio deste question rio IMBIL O GRUPO IMBIL agradece a sua participa o Empresa Departamento Telefone O Norte L Africa Segmento L Usinas
6. Pressione o isolador interno do mancal e firme mente apoie o dentro do suporte do mancal caso tenha sido removido durante a desmontagem Monte os an is do leo se aplic vel sobre o eixo instalando cada um na canaleta do eixo Lubrifique o assento do mancal no eixo Deslize o mancal axial sobre o eixo o mais longe poss vel com as m os Coloque a luva sobre o eixo certifi cando se de que ela se acomode sobre a anilha in terna apenas Pressione a luva de maneira uniforme at que o rolamento esteja firmemente assentado sobre o ressalto do eixo NOTA Instale os mancais axiais con secutivamente Geralmente isto signi fica que as marcas na anilha externa sejam instaladas juntas Os rolamen tos sempre s o substitu dos em pares Novos rola mentos s o normalmente empacotados na orienta o consecutiva correta para a instala o Monte a arruela de travamento do mancal axial e a porca de bloqueamento Dobre a aba da arruela de travamento para dentro da abertura da porca de blo queamento do mancal Lubrifique o assento do mancal no eixo Deslize o mancal radial sobre o eixo o mais longe poss vel com as m os Coloque a luva sobre o eixo certifi cando se de que ela se acomode sobre a anilha in terna apenas Pressione a luva de maneira uniforme at que o rolamento esteja firmemente assentado sobre o ressalto do eixo NOTA Aquecer os mancais usando um aquecedor de mancais por indu o ou banho de leo
7. Em casos de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de pe as sobressalentes indicar o c digo da pe a modelo linha da bomba e tamb m o n de s rie encontrado na plaqueta de iden tifica o e gravado em baixo relevo no flange de suc o NOTA A IMBIL pede ao cliente que logo ap s receber o TERMO DE GARANTIA do seu equipamento preencha os dados e envie o canhoto IMBIL facilitando a troca de infor ma es entre a IMBIL e o CLIENTE Bansa INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA CONTE DO INSPEC O DE RECEBIMENTO Si NEU I MI M AI 4 TRANSPORTE 4 ARMAZENAGEM 5 FUNDA AO 2 u EUM EAM x EE A M MEE 5 NIVELAMENTO DA cn AEDEM EI mE EUN 5 GUNITAGEIVL de t M hanayman E EMEND 6 TUBULA O osi 8 TUBULA O DE SUC O Sec du adu M e MM 8 TUBULA O DE DESCARGA sussa saa a adendo isca essa 8 TUBULA O DECONTORNO aa sra Sp n nai 9 PREPARA O p tsm GU San 9 LUBRIFICA O DA BOMBA ARA RI 9 SELOS CANEDO as ETA 9 TUBULA O DE DESCARGA DO SELO erc rcr oe eia rete ori tu rb bee eser uad 9 ALINHAMENTO EIXO ACOPLAMENTO a uus SS Ra 10 MONTAGEM DO ACIONADOR
8. o com vaz es reduzidas por per odos prolongados devem possuir uma linha de contorno conectada com o lado da descarga antes de qualquer v lvula para a fonte de suc o usando um orif cio de tamanho pr de terminado para vaz o m nima na linha de contorno para evitar o contorno excessivo PREPARA O DA OPERA O LUBRIFICA O DO ACIONADOR Os rolamentos do motor devem receber ser vi os e lubrifica o conforme descrito nas instru es do fabricante do motor LUBRIFICA O DA BOMBA Bombas lubrificadas por n voa de leo Os rolamentos da bomba devem ser projetados para lu brifica o por reservat rio seco de n voa de leo Siga os procedimentos de sua empresa para a insta la o adequada do sistema de n voa de leo Bom bas lubrificadas por reservat rio de leo A caixa do mancal incorpora pino de leo para circular o leo para os mancais Preencha a caixa do mancal at o n vel adequado centro da claraboia com leo ISO ASTM VG 32 O reservat rio da almotolia de n vel cons tante poder ser encontrado na caixa de encaixes enviada com a bomba O ajuste deve ser feito con forme detalhado abaixo Preencha a caixa do man cal com o leo adequado atrav s do copo da almo tolia de n vel constante at 1 4 6 35 mil metros abaixo da marca do n vel Depois preencha o reser vat rio da almotolia com leo e coloque o no copo A caixa preenchida quando o leo permanece no reserva
9. o da perda de carga devido ao atrito Lave toda a tubula o cuidadosamente para remova qualquer material es tranho antes de conect la bomba TUBULA O DE SUC O O di metro nominal do tubo de suc o deve ser maior ou igual ao tamanho nominal da suc o da bomba A tubula o de suc o deve ser a mais curta e direta poss vel Tubos retos de tamanho igual a cinco 5 vezes o di metro da tubula o dever o ser conectados ao flange de suc o da bomba para se obtiver uma va z o uniforme na entrada Assegure se de que as linhas de suc o estejam se ladas e ventiladas para evitar vazamentos e bolsas de ar INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Y Redutores se usados devem ser exc ntricos e ins talados com o lado inclinado para baixo para pre venir aprisionamentos de ar Os redutores devem ter um ngulo m ximo de diverg ncia de 15 Um redutor ou cotovelo do tubo de suc o dever estar posicionado uma dist ncia de pelo menos cinco 5 vezes o di metro do tubo a partir do flange de suc o da bomba Para a partida filtros de suc o do tipo cone devem ser usados e deve ter uma rea l quida de fluxo de pelo menos tr s 3 vezes a rea de se o do tubo de suc o v redutor de suc o deve ser instalado a uma dis t ncia de 5 a 20 vezes o di metro do tubo contra a corrente a partir do flange de suc o Uma pe a ci l ndrica deve ser instalada na linha de
10. FLANGE ANSI B16 5 1 51 FLANGE CEGA 1 2 ASME B16 5 1 52 PORCA SEXTAVADA 1 2 ASME B1 1 UNC 16 53 PRISIONEIRO FIXADOR DOS FLANGES 1 2 X3 8 54 JUNTA ESPIROMET LICA 1 2 2 55 SELO MECANICO 1 IIVIBIL Solbes Bombecmento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA TABELA DE TORQUE PARA PARAFUSOS Valores de Torque de Aperto ou conjugado m ximo de aperto para montagem de parafuso e pri sioneiros Parafusos Sextavados s rie m trica rosca ISO passo normal Tens o Ruptura 50 kgf mm 80 kgf mm M nimo 71160 psi 113800 psi S mbolos da gradua o do a o Torque em Kgfm Convers o 1 Kgf m 9 81 N m Di metro Parafuso Mil metros Polegada Torque Torque 3 8 1 2 9 16 5 8 23 32 25 26 7 8 15 16 1 1 16 1 3 16 1 5 16 1 7 16 1 v2 Para passo fino adotar o valor max 15 da tabela acima at a rosca M12 a partir dessa medida adotar mesmo valor tanto para rosca fina quanto para rosca grossa Deve se apertar com o torqu metro somente os parafusos das tampas de press o e suc o e porca do rotor Para prisioneiros utilizar os valores da classe 8 8 Material A193 B7 e a o com gradua o 9 8 IIVIBIL Bombecmento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA gt Tens o de ruptura 73 kgf mm 105878 psi Parafusos
11. Siga as instru es do fabricante para a NOTA A unidade back pull out da bomba dever manuten o do selo ser levada para uma oficina onde os equipamentos e instala es adequados est o dispon veis Para desmontar os an is de desgaste da carca a tampa remova os pontos de solda que seguram o anel de desgaste Remova o anel de desgaste DESMONTAGEM DA UNIDADE Y Arranque as soldas entre a tampa e a bucha e re Back Pull Out mova a bucha Ap s a unidade completa back pull out ter v Para desmontagem do suporte do mancal siga as sido levada para uma rea de trabalho limpa ela instru es a seguir poder ser completamente desmontada seguindo se as instru es dadas abaixo e fazendo refer ncia fre quente aos desenhos em corte da bomba aplic veis DESMONTAGEM DO SUPORTE DO MANCAL Y Remova a parafuso de fixa o e a porca de segu ran a do rotor Ap s desmontar a tampa da carca a o su porte do mancal pode ser desmontado conforme se NOTA 4 porca de seguran a do rotor gue deve ser desapertada em sentido con tr rio do equipamento Y Remova o eixo central do conjunto bomba acopla mento e a chaveta do acionador v Remova o rotor e a chave do rotor O rotor possui Remova a protetor da h lice o dissipador de calor um design que desliza facilmente mas poder ne interno e a ventoinha conforme aplic vel cessitar do uso de um extrator para remo o v Remova os dois retentores do anel de leo N o dobre
12. engradado TRANSPORTE Levante a unidade completa usando t cni cas adequadas de levantamento Figura A Pessoal completamente treinando dever realizar o levanta mento de acordo com os regulamentos locais Os pesos do acionador e da bomba s o dados no dese nho inclu do nos dados finais Figura A INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA YA unidade completa da bomba n o pode ser balan cada quando levantada Sempre coloque um su porte para que a bomba n o vire Assegure se de que o equipamento usado no levan tamento seja capaz de aguentar os pesos encontra dos e que as pe as estejam completamente seguras antes do levantamento Remova o acoplamento e o espa ador antes de le vantar a unidade completa Sempre erga usando os 4 suportes de levantamento fornecidos na base para levantamento da unidade N o levante a bomba motor e base pela tampa da bomba e parafuso de asa no motor Para levantar o acionador siga as instru es do fabricante Para levantar unidades montadas sobre a base com ou sem acionadores Encaixe as tiras de levanta mento atrav s dos suportes de levantamento forne cidos na base Figura A com um aparelho de le vantamento adequado para levantar a unidade de maneira uniforme sem virar um lado ou o outro Para levantar a bomba completa apenas Encaixe as tiras de levantamento no bocal de suc o e no lado do acoplamento da caixa do mancal para levantar a bomba de f
13. ou danifique o rotor quando for remov lo com um extra v Solte os parafusos sextavados e remova as tampas tor Nunca aplique calor para Remo de m dulo internas e externas isoladores dos man ver o rotor l quido ou vapor aprisio cais e cal os pl sticos nados podem causar explos es Y Deslize a unidade do eixo para fora do suporte do mancal Y Remova o dissipador de calor interno SIVIBIL Solu es em Bombeamento Remova a porca de seguran a do rolamento de es feras e as arruelas de travamento do eixo da vento inha Usando uma prensa de mandriar com o gabarito adequado remova os mancais axiais e o mancal ra dial do eixo da bomba Remova os pinos de leo do eixo INSPE O DAS PE AS DA BOMBA Limpe todas as pe as com solu o de lim peza adequada e inspecione para desgaste ou da nos Inspecione com cuidado as buchas luvas an is de desgaste e chaves e rasgos de chaveta do eixo Substitua qualquer pe a que aparente sinal de desgaste ou danos ROTOR Inspecione as passagens do rotor e superf cies das palhetas buscando evid ncias de eros o Substitua as se estiverem excessivamente gastas ou INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA corro das O rotor dinamicamente balanceado na f brica e o equil brio deve ser mantido para a ope ra o adequada da bomba AN IS DE DESGASTE DA CARCA A E ROTOR An is de desgaste da carca a e rotor s o normalmente fornecidos
14. outro de maneira eficiente e eficaz Acomodar os pequenos desalinhamentos do eixo que surgem durante a atividade As fun es secund rias dos acoplamentos flex veis s o Absorver cargas de choque e pulsa es Minimizar vibra es Acomodar revers es de carga Minimizar o retrocesso inicial Fornecer facilidade de instala o e manuten o Diminuir o desgaste nos rolamentos do eixo e no equipamento Os eixos se tornam desalinhados durante a opera o devido funda o ainda em estabeleci mento efeitos do calor vibra o rolamentos gas tos etc Estes desalinhamentos acontecem na INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA forma de desalinhamento angular desalinhamento paralelo ou movimento axial dos eixos flutua o das extremidades Dessa forma para obter a vida til completa de qualquer acoplamento flex vel necess rio a assegurar o alinhamento adequado do eixo durante a instala o inicial e b checar ocasionalmente e corrigir os desalinhamentos do eixo em todas as dire es durante o servi o Desalinhamento do Acoplamento DESALINHA DESALINHA DESALINHA FLUTUA O DAS MENTO PARA MENTO COMUM MENTO ANGU EXTREMIDADES LELO ANGULAR E PA LAR RALELO VISTA DE FRENTE END FLOAT Todos os desalinhamentos mostrados nos diagramas acima est o presentes em todos 10 nadores conectados Existem tantos fatores que in terferem na vida prov vel de
15. para os dois lados do ro tor Estes an is permitem que uma pequena folga seja mantida entre o rotor em movimento e os an is da carca a estacion ria Para desempenho hidr ulico adequado estas folgas devem ser conforme listado abaixo Os an is devem ser substitu dos quando as folgas aumentarem at um ponto onde o desempe nho hidr ulico n o pode ser atingido FOLGAS M NIMAS PADR ES API 610 Di metro de mem Dist ncia m nima Di metro de mem Dist ncia m nima bro rotativo em diametral bro rotativo em diametral folga folga Mm mm polegadas polegadas lt 50 0 25 lt 2 000 0 010 50 a 64 99 0 28 2 000 a 2 499 0 011 65 a 79 99 0 30 2 500 a 2 999 0 012 80 a 89 99 0 33 3 000 a 3 499 0 013 90 a 99 99 0 35 3 500 a 3 999 0 014 100 a 114 99 0 38 4 000 a 4 499 0 012 115 a 124 99 0 40 4 500 a 4 999 0 016 125 a 149 99 0 43 5 000 a 5 999 0 017 150 a 174 99 0 45 6 000 a 6 999 0 018 175 a 199 99 0 48 7 000 a 7 999 0 019 200 a 224 99 0 50 8 000 a 8 999 0 020 225 a 249 99 0 53 9 000 a 9 999 0 021 250 a 274 99 0 55 10 000 a 10 999 0 022 275 a 299 99 0 58 11 000 a 11 999 0 023 300 a 324 99 0 60 12 000 a 12 999 0 024 325 a 349 99 0 63 13 000 a 13 999 0 025 Solu es em Bombeamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA 350 a 374 99 0 65 14 000 a 14 999 0 026 375 a 399 99 0 68 15 000 a 15 9
16. psi Parafusos Sextavados e prisioneiros s rie m trica rosca ISO passo normal Torque N m NOTA Deve se apertar com o torqu metro somente os parafusos das tampas de press o e suc o e porca do rotor Parafusos Sextavados e prisioneiros s rie americana rosca ISO passo normal 1 4 20 UNC 5 16 18 UNC 3 8 16 UNC 7 16 14 UNC 1 2 13 UNC 9 16 12 UNC 5 8 11 UNC 3 4 10 UNC 7 8 9 UNC 1 8 UNC NOTA Deve se apertar com o torqu metro somente os parafusos das tampas de press o e suc o e porca do rotor v 2IVIAN3 3 NVOVIS3G H3HON33Hd YOAV OlivLaleidOed HS ouejeudoJd op eimeuissy eJnjeuisse oques Pen lt 2 ojuatueaquiog s o5nloS EA d o 059Jopu3 epepio opejs3 WON 80511 vVOledav4a va 31 eJnjeuisse oquJJeo 0058 t 0080 HOGIINYSNOO OV TIANI OLNIWNIANILV 34 OH LN3O seo5njios MENI Ope1s4 d o 059J9pu3 9uloN eq 9911 eues 3LN3I 19 OQ VILNV HVO 3G 3 1OHLINOO OPBIAUS O SS 8195 os OSIAe OIA 1d seoSeJeype e sojefns 981
17. suc o para facilitar a instala o e remo o do filtro de suc o v Medidores de press o devem ser instalados em am bos os lados do filtro para medir a queda de pres s o Um aumento na press o diferencial indica que a tela do filtro est ficando entupida Neste ponto a bomba deve ser desligada e a tela limpa e substi tu da Quando trabalhando sob carga de suc o ou suc o alagada instale uma v lvula de secciona mento na linha de suc o para permitir o fechamento da linha para a inspe o e manuten o da bomba Nunca acelere a bomba com a v lvula de suc o fechada e nunca coloque a v lvula diretamente sobre o bocal de entrada da bomba TUBULA O DE DESCARGA Y Uma v lvula de reten o e uma v lvula de secci ona mento devem ser instaladas na linha de des carga A v lvula de reten o localizada entre a bomba e a v lvula de secciona mento previne que o l quido bombeado volte para a bomba no caso de falha do acionador A v lvula de secciona mento usada na escorva partida e desligamento da bomba Caso extensores sejam usados na descarga eles devem ser posicionados entre a v lvula de reten o e a bomba eles devem ter um ngulo m ximo Solu es em Bombeamento de diverg ncia de 15 e se localizados horizon talmente e ser instalados com a parte inclinada para baixo para evitar aprisionamentos de ar TUBULA O DE CONTORNO Sistemas que exijam opera
18. ter um sistema apropriado de descarga do selo Uma falha neste processo pode resultar em gera o de calor excessivo e falha do selo Sistemas de resfriamento tais como os da lubrifica o do mancal sistemas de selos mec nicos etc quando presentes devem estar operando adequada mente para evitar a gera o de calor excessivo e fa lha prematura Nunca opere a bomba sem suprimento de l quido para o selo mec nico Oper lo a seco mesmo que apenas por alguns segundos pode da nificar o selo e causar ferimentos Caso a bomba seja equipada com um reser vat rio auxiliar de descarga de selo tal como no Plano 52 realize os seguintes procedimentos antes de oper la Conecte uma linha de passagem ao flange ou uma conex o de passagem no topo do reservat rio Preencha o reservat rio e a tubula o atrav s da co nex o de preenchimento Ligue a conex o ao medidor de press o ou ao co mutador de press o NOTA Assegure se de que o n vel do l quido no reservat rio esteja locali zado aproximadamente no centro do medidor de n vel ALINHAMENTO EIXO ACOPLAMENTO Quando as bombas e acionadores s o rece bidos da f brica com ambas as m quinas montadas numa base comum eles foram cuidadosamente ali nhados antes do embarque Todas as bases s o fle x veis at certo ponto e portanto n o se deve es perar que mantenham o alinhamento de f brica O realinhamento necess rio ap s a uni dade
19. tubos 4 Rotor entupido e o sistema 4 Verifique e remova quaisquer bloqueios no rotor Consumo 1 Velocidade muito alta 1 Verifique e corrija a velocidade Excessivo 2 Carga muito baixa 2 Verifique as perdas do sistema con De Energia causando capacidade exces serte as ou consulte a IMBIL siva 3 Gravidade espec fica ou vis cosidade do l quido bombeado maior do que a projetada 4 Defeitos mec nicos eixo torto an is de desgaste gastos desalinhamento devido a tens o 3 Verifique e consulte a IMBIL 4 Verifique e conserte defeitos mec nicos Consulte a IMBIL se necess rio SIVIBIL Solu es em Bombeamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA gando nas partes fixas nos tubos partes rotat rias pe Selo mec nico 1 Desalinhamento devido a ten vaza s o nos tubos excessiva 2 Eixo torto mente 3 Rolamentos gastos 4 Eixo rodando fora do tos ou desalinhamento centro devido a rolamentos gas 1 Verifique e conserto o desalinhamento nas conex es do flange 2 Verifique se as varia es radiais do eixo est o dentro do valor permitido Consulte a IMBIL 3 Verifique e substitua os rolamentos 4 Verifique o desalinhamento no copla mento e conserte o se necess rio Caso contr rio verifique se h desgaste exces sivo nos rolamentos MANUTEN O Os procedimentos dados abaixo s o gerais e se aplicam a todas as bombas
20. um acoplamento que imposs vel tabular as capacidades de desalinha mento de cada aplica o NOTA Qualquer acoplamento que seja altamente submetido a estresse por torque ter uma pequena reserva para os estresses por desalinhamento Ao contr rio se o acoplamento receber torque leve ter uma maior reserva para as condi es de desalinhamento NOTA Tamb m deve ser indicado que um acoplamento girando a baixa velo cidade tal como a usada em conjunto com o lado de baixa velocidade de um redutor de marcha pode levar a desalinhamentos relativamente grandes em longo prazo Por outro lado um acoplamento girando a altas velocidades deve ser alinhado com grande cuidado para asse gurar que ir fornecer servi o cont nuo e livre de problemas Solu es em Bombeamento ALINHAMENTO DOS ACOPLAMENTOS TIPO ESPA ADOR Antes do alinhamento verifique se o acio nador n o possui p s macios demais para assegurar que n o haja nenhum estresse indevido nos parafu sos que seguram o acionador devido base n o ali nhada ou rotacionada Para verificar remova todos os cal os e aperte o acionador na base Comece a soltar um parafuso e me a a des vio daquele p com um rel gio apalpador ou usando verificadores de profundidade Caso a des vio seja maior do que 0 05mm calce o p com o tamanho do desvio Por exemplo caso a desvio observada seja de 0 254mm ent o este o tamanho do cal o a ser colocad
21. 59 seuoujeul sejuejsuoo ep og un w so e enb op oe5ejedo no epenbepeui ueBeuezeuue e 5 eyodsuej ofejduie op osn nen 9 oeseJqe Jod opeoo oJd no osn op Jeuuou ejseBseg sepenjoed sep sejusJa ip oe5eJedo soseo sojuinBes sop Jap 95 o es oji9Jo nes pi d egueieb y oe ejejsul ep 290 ou 10 opuenb op oeiseoo eu ep ejeqe e opJooe ep sopeJqoo 8195 anb eyueouqe op 091029 op eipejse e ep sesedseq ejueio op se ouJojeJ 1 5 e ejueouqe op epezuojny eiougisissy no e 9196 oe5ejejsul ep epsep osonjiejep jeusjew op euodsueJ 9Jq02 ogu enueJeb y Ssoueq e sepJeg ojueuiedinbe oeSesi ejed ejed sopesneo sozinfeJd Jod ezijiqesuodsoJ es ogu ejueouge J O epinynsqns ep ojueujedinbe op ojuej ep o eBououd enueaef ep ony e no oe5eoyipoui ejueouqe 4 op epepeudoud ep 195 e essed ep ony e epinynsqns e5 d no oeSeouqej ep jeusjeu ojueuredinbe seA ess i
22. 99 0 027 400 a 424 99 0 70 16 000 a 16 999 0 028 425 a 449 99 0 73 17 000 a 17 999 0 029 450 a 474 99 0 75 18 000 a 18 999 0 030 475 a 499 99 0 78 19 000 a 19 999 0 031 500 a 524 99 0 80 20 000 a 20 999 0 032 525 a 549 99 0 83 21 000 a 21 999 0 033 550 a 574 99 0 85 22 000 a 22 999 0 034 575 a 599 99 0 88 23 000 a 23 999 0 035 600 a 624 99 0 90 24 000 a 24 999 0 036 625 a 649 99 0 95 25 000 a 25 999 0 037 Para di metros superiores a 649 99 mm 25 99 polegadas as dist ncias m nimas diametral ser 0 95 mil metros 0 037 polegadas mais 1 um para cada um adicio nal de 1 mm de di metro ou fra o 0 001 em adicionais para cada uma Polega das NOTA Para materiais com tend n cias a atrito m tuo e para os materi ais que operam em temperaturas acima dos 500 F acrescente 0 005 polegadas 127 micr metros s folgas diametrais acima Bombas que utilizam materiais especiais contra atrito poder o operar com folgas menores ROLAMENTOS DE ESFERAS Substitua os se estiverem gastos soltos ou speros e barulhentos quando rotacionados Novos rolamentos n o devem ser aber tos at estarem prontos para o uso Sempre que houver d vidas sobre a condi o de um rolamento substitua o SELOS Inspecione todos os selos para irregularida des ou danos Consulte os dados do fabricante para informa es sobre recondicionamento e servi os Faces de selo an is O e luvas do selo devem es tar em perf
23. DG 0800 148500 DOCUMENTO DE REFER NCIA IMBIL IO 058 CONTROLADO PELA QUALIDADE Solu es em Bombeamento IMBIL IND STRIA E MANUTEN O DE BOMBAS ITA LTDA Rua Jacob Audi 690 Vila Izaura CEP 13971 045 Itapira SP PABX 019 3843 9833 FAX Depto Vendas 019 3863 0714 Atendimento ao Consumidor DDG 0800 148500 http www imbil com br E mail ivendasQimbil com br
24. MANUAL DE INSTALA O OPERA O E MANUTEN O BOMBAS 150 9001 BUREAU VERITAS Certification Sistema de Gest o da certificado conforme a Noma ISO 9091 2008 NE ari EL E xis clay es em INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Sr Propriet rio Parab ns Voc acaba de adquirir um equipamento de constru o simples projetado e fabricado com a mais avan ada tecnologia com excelente desempenho e que proporciona f cil manuten o A finalidade deste Manual informar ao usu rio os detalhes do equipamento e as t cnicas corretas de Instala o Opera o e Manuten o A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme recomenda a boa t c nica e de acordo com as instru es contidas neste Manual e seja utilizado de acordo com as con di es de servi o para o qual foi selecionado vaz o altura manom trica total velocidade volta gem frequ ncia e temperatura A IMBIL n o se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobserv ncia destas prescri es de servi o e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal respons vel pela instala o ope ra o e manuten o ira SIMIBIL Solu es em Bombeamento RUA JACOB AUDI 690 ITAPIRA SP Ind stri Brasile CNPJ 51 482 776 0001 26 FONE 19 3843 9833 5 8 E lt a m 2 lt a m a lt a z m
25. OH2 Para procedi mentos espec ficos de uma bomba em particular verifique os desenhos e instru es fornecidas no pacote final de dados da sua bomba DESMONTAGEM DA BOMBA O procedimento de desmontagem n o es pec fico a nenhuma bomba e sim geral s rie OH2 fornecida com o selo tipo cartucho Consulte os de senhos espec ficos fornecidos com sua bomba para incrementar este procedimento Os n meros entre par nteses depois de certos passos se referem s pe as conforme identificadas num desenho em corte t pico da bomba NOTA Desenhos em corte t picos s o para prop sitos de montagem e des montagem apenas e n o devem ser usados para dimens es espec ficas Desligue a energia el trica e trave na posi o des ligada Certifique se de que a energia el trica para o motor est desligada e travada na posi o desligada antes de come ar a desmontagem Feche as v lvulas de seccionamento da suc o e descarga e quaisquer v l vulas auxiliares Drene a bomba abrindo a tampa de drenagem Caso l quido bombeado seja t xico in flam vel ou corrosivo tome as pre cau es adequadas para manuseio do l quido antes de drenar a bomba Desconecte e remova toda a tubula o de descarga do selo depois que a bomba estiver completamente drenada Caso a bomba esteja equipada com um reservat rio auxiliar de l quido de selagem drene o reservat rio e desconecte a tubula o de descarga d
26. SGASTE DIANTEIRO DO ROTOR 1 12 ANEL DE DESGASTE TRASEIRO DO ROTOR 1 13 TAMPA DE PRESS O 1 14 ANEL DE DESGASTE TRASEIRO CARCA A 1 15 ANEL GARGANTA 1 16 RESPIRO DE AR SECO 1 17 PARAFUSO ALLEN SEM CABE A PORCA DO ROTOR 4 18 PARAFUSO ALLEN SEM CABE A CUBO DA H LICE 1 19 LUBRIFICADOR OLEO 1 20 BUJAO CABE A QUADRADA 2 NPT 1 21 BUJAO MAGNETICO 1 22 DUPLO ROSCA FEMEA FEMEA 1 23 COTOVELO 90 ROSCA FEMEA FEMEA 1 24 PARAFUSO FIXA O DE H LICE 3 25 BUJAO CAB QUADRADA NBR 6943 ROSCA NPT 1 26 PARAFUSO SACADOR DA TAMPA DE PRESS O 2 27 GAIOLA DO LUBRIFICADOR DE LEO 1 28 ARRUELA DE TRAVA 1 29 PORCA DE DO ROLAMENTO ROSCA ESQUERDA 1 30 PARAF CAB SEXT PARA FIXA O DO PROTETOR DA H LICE 4 31 ROLAMENTO RADIAL 1 32 INDICADOR DE NIVEL DE LEO 1 33 PROLONGADOR COPO RESSUPRIMENTO 1 34 PROTETOR DE MANCAL HERM TICO API LADO EXTERNO 1 35 CAVILHA ESPIRAL 6 X 120 AISI 302 1 36 PROTETOR DE MANCAL HERM TICO API LADO INTERNO 1 37 CHAVETA PONTA DO EIXO 1 38 H LICE 1 39 PROTETOR DA H LICE 1 40 ROLAMENTO AXIAL 2 41 PORCA SEXTAVADA DO SELO MECANICO 4 42 PORCA SEXTAVADA DA CARCA A 43 PORCA DE FIXACAO DO ROTOR 1 44 JUNTA ESPIROMET LICA DA CARCA A 1 45 CHAVETA DO ROTOR 1 46 PRISIONEIRO FIXADOR DO MANCAL 4 47 PARAFUSO DA TAMPA DO MANCAL 4 48 PRISIONEIRO DO SELO MEC NICO 4 49 PRISIONEIRO DA CARCA A 50 VALVULA GAVETA 1 2
27. Sextavados e prisioneiros s rie m trica rosca ISO passo normal Torque N m Torque kgfm NOTA Deve se apertar com o torqu metro somente os parafusos das tampas de press o e suc o e porca do rotor Parafusos Sextavados e prisioneiros s rie americana rosca ISO passo normal IIVIBIL Solbes Bombecmento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Torque kgf m 1 4 20 UNC 5 16 18 UNC 3 8 16 UNC 7 16 14 UNC 1 2 13 UNC 9 16 12 UNC 5 8 11 UNC 3 4 10 UNC 7 8 9 UNC 1 8 UNC 1 1 8 8 UN 1 1 4 8 UN 1 3 8 8 UN 1 1 2 8 UN 1 5 8 8 UN 1 3 4 8 UN 1 7 8 8 UN 2 8UN NOTA Deve se apertar com o torqu metro somente os parafusos das tampas de press o e suc o e porca do rotor Parafusos Sextavados e prisioneiros s rie americana rosca ISO passo fino Torque kgf m 1 4 28 UNF 5 16 24 UNF 3 8 24 UNF 7 16 20 UNF 1 2 20 UNF 9 16 18 UNF 5 8 18 UNF 3 4 16 UNF 7 8 14 UNF 1 14 UNF NOTA Deve se apertar com o torqu metro somente os parafusos das tampas de press o e suc o e porca do rotor SS IIVIBIL Bombecmento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Material A 2 A 4 CL70 gt Tens o de ruptura 45 9 kgf mm 65267
28. TA O A rota o do acionador para todas as bom bas OH2 deve ser verificada antes do acoplamento com a bomba Para checar a rota o remova a guarda do acoplamento e o espa ador do acopla mento Fa a contato moment neo com o acionador do motor para verificar a rota o correta Mantenha se longe dos componentes girat rios ao checar a rota o do motor Assegure se que ferramentas ou partes estejam livres antes da partida do mo tor Solu es em Bombeamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA OPERA O SOB ALTAS TEMPERATURAS Bombas que lidam com fluidos a tempera turas acima dos 300 F 150 C devem ser trazidas at a temperatura de opera o antes da partida Isso pode ser conseguido pela circula o de fluido quente pela bomba Controle a circula o para que a temperatura da carca a da bomba n o exceda 100 F 37 8 C por hora A temperatura da carca a da bomba deve ficar na faixa dos 75 F 24 C do fluido bombeado antes da partida e opera o Traga a bomba at a temperatura de opera c o antes da partida Um grande choque t rmico pode danificar a bomba e causar ferimentos PARTIDA DA BOMBA RELA O DE ITENS DA PARTIDA Os seguintes itens devem ser checados na partida inicial e depois do equipamento ter sido re visado A rota o da bomba est correta As placas de trava do selo foram removidas Veda o do selo conectada Linhas de passagem e drenagem insta
29. TES 2 ace eL PEL o EIER RENI tin epos phe 24 DESENHO CE MEME D E EE 25 LISTA BEPECAS asso CASS MM T 28 TABELA DE TORQUE PARA PARAFUSQOS 29 Solu es em Bombeamento INSPE O DE RECEBIMENTO Quando receber a bomba inspecione a cui dadosamente para danos e verifique em compara o ao recibo de emiss o Relate imediatamente qualquer dano ou falta ao representante local da transportadora e envie uma c pia a IMBIL a qual dever se recebida por escrito dentro de um m s do recebimento do equipamento Inspecione a camada protetora nas diversas pe as e se necess rio apli que mais protetor nas reas onde ele j tiver sido arrancado Inspecione todas as superf cies pintadas Caso seja necess rio retoque as reas onde a tinta possa ter lascado ou riscado Inspecione todas as tampas sobre os flanges de descarga e conex es de tubula o para danos ou folga Se for o caso re mova as tampas e fa a uma inspe o visual das reas interiores acess veis para o ac mulo de mate riais estranhos ou gua Se necess rio limpe e con serve as pe as internas como mencionado acima e recoloque as tampas e aperte de maneira segura NOTA Quando for desencaixotar tome cuidados para n o descartar quaisquer caixas ou embalagens com acess rios ou pe as sobressalentes que podem estar anexados ao
30. ado Sensor de vibra o para desligar a bomba se o n vel de vibra o exceder um valor pr determinado ALTERA O DE CONDI ES OPERACIONAIS NOTA Antes de realizar quaisquer mudan as nas condi es operacionais da bomba contate a IMBIL e forne a os dados completos das novas condi es operacionais CONGELAMENTO Durante tempo frio quando a bomba n o est em opera o ela dever ser drenada para evitar que o l quido dentro dela congele S lt lt lt INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Se o material bombeado for t xico inflam vel ou corrosivo tome as devidas precau es para manuseio deste l quido antes de drenar a bomba As bombas usadas para servi o de reserva devem ser mantidas prontas para opera o Circule o l quido atrav s da bomba para manter os rolamen tos lubrificados Consulte a IMBIL a respeito de bombas usadas para servi o de reserva PARADA Para evitar o golpe do ar ete recomen dado que a v lvula de descarga seja parcialmente fechada at o ponto de vaz o m nima antes do des ligamento da bomba CHECAGENS OPERACIONAIS PRIMEIROS 60 MINUTOS recomendado que os seguintes par me tros sejam registrados em intervalos de 10 minutos nos primeiros 60 minutos de opera o e depois pe riodicamente Press es de suc o e descarga Temperatura da caixa do mancal Temperatura do l quido bombeado N veis de vibra o Vazamentos A op
31. al leo ou uma temperatura exces sivamente alta s o indica es de problemas opera cionais ou uma falha pendente do mancal Verifique se o leo possui viscosidade ade quada e se o n vel do leo n o est muito alto ou muito baixo A unidade deve ser checada para ope ra o hidr ulica inst vel e desalinhamento do eixo SUPORTE DO MANCAL Periodicamente verifique a tempera tura de superf cie na caixa do mancal A temperatura operacional normal da caixa do mancal de 125 a 180 F 50 Pare a bomba imediatamente se a temperatura da caixa do mancal exceder 190 88 Inspeci one para poss veis problemas tais como os menci onado acima antes de reiniciar a bomba Caixas de mancal equipadas com bobinas de resfri amento de gua devem ser ajustadas para operar e manter uma temperatura do leo superior a 25 F acima da temperatura ambiente circundante para prevenir condensa o Caixas de mancal n o s o fornecidas para acomodar lubrifica es com leo sint tico Oleos lubrificantes devem ser livres de cidos conter inibidores de ferrugem e oxida o e ser anti espumantes SIVIBIL Solu es em Bombeamento REQUISITOS DE LUBRIFICA O INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA VISCOSIDADE DO LEO TEMPERATURA DE TEMPERATURA M XIMA LUBRIFICANTE A 100 F DESLIGAMENTO NOS DO LEO LUBRIFICANTE 38 MANCAIS 155 SSU 190 F 88 C 180 F 82 C
32. apalpador no acoplamento de maneira a monitorar e assegurar que as unidades estejam suportadas de maneira uniforme Ap s a Solu es em Bombeamento tubula o de a unidade ter sido conectada o alinha mento dever mais uma vez ser checado enquanto apertando os parafusos de conex o NOTA A dire o da rota o do aciona dor dever ser checada para ter certeza de que ela combina com a da bomba As metades do acoplamento podem ent o ser reconectadas Com a bomba adequadamente es corvada a unidade deve ent o ser operada sob con di es normais de opera o at que as temperaturas tenham se estabilizado A unidade dever ser ent o desligada e imediatamente verificada novamente em rela o ao alinhamento do acoplamento Deve ser enfatizado que tentativas de corri gir o alinhamento em uma dire o podem alterar o alinhamento na outra dire o Desta forma ne cess rio verificar em todas as dire es depois de fazer os ajustes As bombas devem ter um n vel de 0 005 polegadas por p na temperatura de opera o quando medida na extens o do eixo CAL OS Os cal os devem ser limpos e secos gua poeira e ferrugem podem afetar a altura do cal o ap s certo tempo Os cal os devem grande o sufi ciente para suportar o peso do equipamento sobre seu p de montagem Use uma combina o de cal COS grossos e finos pacote de no m ximo 5 sobre o p para compensar o desalinhamento ao inv s d
33. carca a ou tampa para dentro da carca a ou tampa e aperte os parafusos fixadores em tr s locais Verifique se os an is de desgaste possuem a folga ideal para an is do rotor Lubrifique o eixo da bomba e deslize a unidade do selo em cartucho sobre o eixo Coloque a bucha de aperto da gaxeta sobre o piloto ou sobre a canaleta na placa da bucha de aperto SIVIBIL Solu es em Bombeamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Deslize a tampa da carcaga sobre o eixo da bomba e selo Insira e aperte os parafusos sextavados entre o suporte do mancal e a tampa Aperte as porcas ocas igualmente at que o contato metal metal seja realizado entre a bucha de aperto e a tampa Instale a chave do rotor e o rotor O rotor tem for mato bem apertado desta forma o uso de uma pe quena for a pode ser necess rio para assent lo to talmente na canaleta do eixo Aperte os parafusos de fixa o do selo Remova os aparelhos de localiza o do selo e verifique a rota o Verifique o eixo e assegure se de que ele est livre para girar Reencaixe o aparelho de localiza o do selo antes de armazenar ou instalar a unidade back pull out na carca a MONTAGEM DA UNIDADE BACK PULL OUT NA CARCA A DA BOMBA A unidade back pull out da bomba que inclui o ro tor a tampa da carca a o suporte do mancal e o eixo est o agora prontos para remontagem da bomba no campo Y Siga as instru es abaixo e use como ref
34. completa ter sido nivelada na funda o nova mente ap s a argamassa ter descansado qualquer gunitagem final de press o ter sido feita e os para INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA fusos de funda o terem sido apertados O alinha mento final da bomba com o motor dever ser che cado ap s a unidade ter sido conectada tubula o e checada novamente de forma peri dica conforme descrito Para facilitar o alinhamento preciso no campo a IMBIL n o prende as bombas e aciona dores s bases antes do embarque NOTA Os eixos devem ser alinhados em todas as dire es para uma ope ra o bem sucedida O desalinha mento acima dos limites especifica dos nesta se o pode causar barulho vibra es desgaste excessivo e danos ao equipa mento Assegure se de que o motor est des ligado e travado antes de remover ou instalar o acoplamento ou guarda de acoplamento Remova a guarda do acoplamento e o espa cador do acoplamento caso necess rio para seu ferramental Verifique se a varia o radial do aco plamento medida entre as bordas do flange est dentro da varia o radial total de 0 005 polegadas 0 127 mm Verifique que as faces do flange do acoplamento estejam paralelas dentro da faixa de 0 003 polega das 0 076 mm NOTA Caso a bomba deva operar acima dos 300 F 150 C impor tante realizar o alinhamento com a bomba na temperatura de opera o Consulte o Centro de Se
35. curto prazo Mantenha o reservat rio da almotolia cheio com o correto tipo de leo Sob condi es normais a almotolia ir manter o n vel adequado de leo Uma checagem de rotina do n vel do leo ir veri ficar a condi o adequada de trabalho da almotolia Na partida troque o leo ap s 24 horas de opera o Depois disso troque o leo nos seguintes intervalos Servi o Troca Checar n vel Cont nuo A cada 3 me Semanal ses mente Intermitente A cada 6 me Mensalmente ses Alta Tempera Mensalmente Diariamente tura INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Quando trocar o leo enx gue o interior da carca a com leo limpo para remover quaisquer contaminantes acumulados Devido ao atrito de ro lagem e fric o da anilha calor gerado dentro dos rolamentos e a menos que eles sejam resfriados eles ir o operar a temperaturas superiores da at mosfera circundante Rolamentos de esferas lubri ficados por leo podem ser seguramente operados at 180 F 82 2 C e temperaturas nos rolamentos de 160 F 71 1 C s o normais N o utilize as m os para medir a temperatura Determine as temperatu ras de maneira precisa colocando um term metro de contato contra a caixa do mancal Registre esta temperatura de maneira regular e mantenha um re gistro das leituras Temperatura est vel indica ope ra o normal Aumentos repentinos na temperatura da caixa do manc
36. de A ucar e lcool L Ar Condidionado Am rica Central Destilarias Industrias Qu mica Petroqu mica Naval L Nordeste L Am rica do Norte Minera o Sider rgica Aliment cia T xtil Sul L Am rica do Sul Saneamento b sico m Li L Gera o de vapor Cogera o MUNDIAL LI Asia Papel e celulose Combate Inc ndio Centro Oeste Europa NES P L Irriga o Outros L Oceania L Fundi o Produto adquirido Favor indicar a descri o e ou n s rie do produto Aquisi o via O IMBIL Distribuidor Autorizado Representante 1 ATENDIMENTO Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito Facilidade para contato agilidade e efici ncia no fornecimento de informa es solicitadas Atendimento de suas expectativas com rela o s condi es de entrega do produto aspectos visuais embalagem Voc teria alguma sugest o para aumentar a sua satisfa o em rela o aos Produtos Servi os do Grupo IMBIL Telefones para Contatos PABX 19 3843 9833 FAX Vendas 19 3863 0714 Vendas 19 3843 9848 E mail ivendas Qimbil com br Eng da Qualidade 19 3843 9804 E mail iqualidadeDimbil com br P s Vendas 19 3843 9830 E mail assistenciatecnicaDimbil com br Eng de Produto 19 3843 9870 E mail ienge Dimbil com br Atendimento ao Consumidor D
37. e usar muitos cal os finos o que poderia resultar em montagem esponjosa O equipamento deve ser mo vido verticalmente para adicionar ou Remover os cal os Parafusos de torque para os valores exigi dos s o dados na p gina 32 NOTA Cal os adicionados na f brica podem ser empilhados at 1 8 3 mm no m nimo e 1 4 no m ximo lt lt lt lt lt INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA FIXA O POR PINOS Ap s a unidade j estar operando por cerca de uma semana as metades do acoplamento devem receber uma checagem final para desalinhamento causados por tens es nos tubos ou tens es causadas por temperaturas Se o alinhamento estiver correto a bomba e o acionador devem ser fixados base por pinos Para a localiza o dos pinos veja o desenho certificado FATORES QUE PODEM AFETAR O ALINHAMENTO A unidade deve ser periodicamente checada quente em termos de alinhamento Caso a unidade n o fi que alinhada ap s ter sido adequadamente insta lada os fatores seguintes podem ser causas Assentamento ajuste ou levantamento da funda o Tens es dos tubos que distorcem ou mudam a m quina Desgaste dos rolamentos Levantamento da base por calor ou tubula o de vapor adjacente etc Mudan a da estrutura constru da devido a cargas vari veis ou outras causas Para uma nova unidade e funda o pode ser necess rio reajustar levemente o alinhamento de tempos em tem pos RO
38. eitas condi es Substitua todas as par tes gastas EIXO Inspecione o eixo buscando danos e verifi cando se continua reto Arrume danos menores e d polimento s reas nas quais o eixo faz contato com um selo Apoie o eixo em roletes ou blocos em V nas localiza es dos rolamentos e verifique a vari a o radial Ela n o dever exceder a varia o ra dial total de 0 0254mm em todos os di metros MONTAGEM DA BOMBA Quando for montar a bomba recomendado que apenas pe as genu nas IMBIL sejam usadas Sem pre use novos an is O gaxetas e arruelas de tra vamento Todas as pe as devem ser limpas antes da montagem Isto especialmente importante no caso das canaletas dos an is O roscas encaixes cil n dricos e superf cies das gaxetas Qualquer rebarba deve ser removida antes que a pe a seja instalada na bomba Cubra todas as pe as com leo leve e um pano de prote o se a bomba n o for remontada imediatamente MONTAGEM DO SUPORTE DO MANCAL O suporte do mancal pode ser remontado seguindo as instru es seguintes e com refer ncia s figuras com desenhos da bomba NOTA O suporte do mancal comum para o arranjo do selo mec nico e re servat rio do selo NOTA 4 abertura de retorno do leo de selagem dos rolamentos dever es tar localizada de tal maneira que fique para baixo com o suporte do mancal montado em sua posi o normal Solu es em Bombeamento
39. er ncia os desenhos em corte Deslize a unidade back pull out sobre a tampa e aperte as porcas de maneira uniforme A carca a e a tampa devem ter contato metal metal Retorne a unidade back pull out completa para den tro da bomba Deslize a junta da tampa sobre a tampa Verifique se o eixo est livre para girar e n o fica preso Verifique o alinhamento do acoplamento Verifi que a se o Prepara o para a partida Instale o espa ador de acoplamento e lubrifique o se necess rio Instale a guarda do acoplamento Substitua toda a tubula o antes removida Verifique a se o Prepara o para a partida PE AS SOBRESSALENTES Economize tempo e dinheiro mantendo um conjunto completo das pe as de desgaste essenciais para cada bomba N o espere a quebra ocorrer As pe as sobressalentes recomendadas para as bombas OH2 est o ta buladas abaixo J RECONDICIONA SERVI O DESCRI O PARTIDA MENTO DA BOMBA CR TICO Gaxeta 1 1 2 Selo em cartucho 1 1 1 Porca do rotor 1 1 Eixo 1 1 An is de desgaste do rotor 2 2 An is de desgaste da carca a 2 2 mn Solu es em Bombeamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Unidade de cal os Selo do mancal lado oposto Selo do mancal lado bomba Mancal radial Mancal axial DESENHO EM CORTE 5 al M E uS r3 Tra d E nz XT 2
40. era o satisfat ria indicada pela cor reta capacidade e press o de descarga e tempera tura est vel da caixa do mancal Mantenha registros para uma futura refer ncia na resolu o de proble mas e an lises de tend ncias de desempenho Checagem peri dica dos itens listados abaixo ir assegurar que a bomba seja mantida em sua melhor condi o operacional SELO MEC NICO Verifique se existem vazamentos nos selos mec nicos durante as primeiras horas de opera o Pequenos vazamentos atrav s do selo geralmente param ap s um curto per odo de opera o mas se eles continuarem desligue a bomba e investigue as SIVIBIL Solu es em Bombeamento causas Vazamentos excessivos al m do selo geral mente indicam pe as gastas ou quebradas que exi gem substitui o Uma condi o cr nica de vaza mento dever ser informada para a IMBIL para maior investiga o LUBRIFICA O Lubrifica o do acionador Os rolamentos do acionador devem passar por servi o e ser lubrificados de acordo com as ins tru es do fabricante do motor Consulte as instru es de lubrifica o na placa de identifica o e na literatura fornecida no pacote final de dados Lubrifica o da bomba NOTA Muito cuidado deve ser tomado para manter a carca a limpa e apenas lubrificantes limpos devem ser usados Part culas estranhas s lidas ou l qui das dentro da caixa do mancal podem arruinar completamente o mancal em um
41. ever ser mantido NOTA Acoplamentos do tipo engre nagem s o alinhados da mesma ma neira demonstrada na Figura 7 No entanto as tampas do acopla mento devem ser movidas para tr s fora do caminho e as medidas feitas no eixo cen tral do acoplamento imposs vel alinhar qualquer equipamento de maneira perfeita N s portanto recomendamos que no caso de desalinhamento vertical voc monte o equipamento com a maior dimens o entre a base do p de montagem e a linha central de seu eixo antes de cal ar para o alinhamento Exemplo O eixo de um motor ou engrenagem mon tado sobre um p ficaria abaixo que o eixo de uma bomba montada na linha central Quando um acionador de turbina usado para acionar a bomba esta varia o na eleva o do eixo deve ser checada novamente ap s o acionador tenha ter atingido a temperatura de opera o Um ambiente frio aproximado pode ser obtido com o fabricante do acionador VERIFICA O FINAL DO ALINHAMENTO Ap s a argamassa ter assentado e a arga massa de press o para preencher os vazios tamb m tenha assentado e os parafusos de funda o te nham sido adequadamente apertados a unidade de ver ser checada para alinhamento paralelo e angu lar e se necess rio medidas corretivas devem ser tomadas O maquin rio deve estar livre de tens es ou distor es Solte e depois aperte os parafusos de fixa o da bomba e do motor sequencialmente usando um rel gio
42. formar um suporte permanente para a base isto importante para manter o alinhamento das unida des Uma funda o de concreto em uma base s lida dever ser satisfat ria Os parafusos de fun da o devem ser instalados como mostrado na Fi gura 1 e dever o ser colocados de acordo com o desenho certificado previamente enviado NIVELAMENTO DA UNIDADE Antes que a bomba seja colocada sobre a funda o arranque as partes que tiverem sobrado do con creto nivelando toda a superf cie da funda o dei xando a spera mas nivelada A superf cie deve es tar livre de leo graxa e part culas soltas e res duos de material pr ximos aos parafusos de funda o devem ser removidos Solu es em Bombeamento c gt u FORMA CAL O L i E 22 2222 Y Limpe os parafusos e a parte de baixo da base re tirando leo graxa poeira e outras coberturas que possam interferir no aterramento ou reagir com o cimento Verifique a base e o m todo proposto de coloca o da argamassa para evitar o aprisiona mento de ar sob a base Furos para a ventila o de ar s o colocados na plataforma da base para ajudara preencher todos os espa os Coloque a unidade sobre a funda o com as meta des do acoplamento desconectadas O acoplamento n o deve ser reconectado at que as opera es de nivelamento estejam completas Siga o procedi mento adequado de alinhamento para seu equipa ment
43. ladas Rolamentos do motor e bomba lubrificados Conex es de tubos e plugues apertados Espa ador de acoplamento instalado bomba e aci onador alinhados Eixo da bomba girando livremente Guarda do acoplamento instalado V lvula de suc o aberta Lado da descarga na posi o de partida Conex es de instrumenta o feitas Todos longe Caso a bomba seja instalada em uma rea potencialmente explosiva ambiente classificado pela ATEX ou est operando com l quido perigoso o sistema deve ter equipamentos de prote o para assegurar o seguinte Temperatura do l quido n o sobe a um n vel inse guro O sistema n o permite que a bomba opere a seco ou d partida vazia N o h vazamento de produto da bomba ou seu sistema associado de selagem temperatura de superf cie nos rolamentos n o excessiva ESCORVA NOTA Quando a bomba posicio nada sobre a fonte do l quido bombe ado ela dever ser escorvada para evacuar todo o ar da carca a A carca a da bomba linha de suc o e veda o do selo devem ser preen chidos com l quido ANTES de a bomba ser ligada PARTIDA Uma bomba centr fuga normalmente requer menos energia para operar com a v lvula de des carga fechada do que com ela aberta Por esta ra z o frequentemente vantajoso ter esta v lvula parcialmente fechada na partida Abra a v lvula para atingir uma vaz o est vel m nima na partida NOTA N o ligue a unidade co
44. m a v lvula de descarga totalmente fe chada Nunca acelere a bomba no lado da suc o N o opere a unidade a menos que a guarda do acoplamento esteja segura mente e adequadamente parafusada no local correto Ligue a bomba e traga a imediatamente velocidade operacional Abra mais a v lvula de descarga de maneira lenta assim que haja uma in dica o de press o de descarga Continue abrindo a v lvula de descarga at que a capacidade nominal SIVIBIL Solu es em Bombeamento e press o de descarga sejam obtidas Se as condi es nominais n o puderem ser obtidas consulte a SOLU O DE PROBLEMAS OPERA O CAPACIDADE OPERACIONAL Bombas centr fugas n o devem ser opera das com capacidades muito reduzidas ou com uma v lvula de descarga fechada uma vez que a energia necess ria para acionar a bomba convertida em calor e a temperatura do l quido pode atingir seu ponto de ebuli o Caso isto ocorra as partes rota tivas s o expostas ao vapor sem lubrifica o e da nos s partes internas poder o ocorrer Existem v rios meios para proteger a bomba de tais poss veis danos Um sensor de temperatura do fluido para desligar a bomba quando a temperatura do l quido exceder um n vel pr determinado Passagem constante aberta entre a descarga da bomba e a fonte de suc o Um sensor de press o de suc o para desligar a bomba se a press o de suc o cair abaixo de um n vel pr determin
45. m um quarto de leo emissor de va por Reinstale o plugue de passagem Gire o eixo da bomba em 3 1 2 voltas para perma necer a 180 da posi o original Remova as tampas protetoras dos flanges de suc o e descarga Remova qualquer ferrugem vis vel nas superf cies internas e cubra com anticorrosivo Re coloque as tampas protetoras dos flanges NOTA Ac mulo de condensa o na bomba deve ser evitado Armazene o equipamento longe de extremos cli m ticos N o armazene a bomba em reas de alta varia o de temperatura ambiente INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA uma vez que isso poder causar danos aos man cais Quando equipamentos auxiliares tais como acionadores selos mec nicos e instrumenta o fo rem fornecidos poder o ser necess rias prepara es adicionais para a armazenagem em longo prazo Consulte a literatura dos fabricantes para instru es espec ficas FUNDA O Uma funda o e gunitagem adequadas po dem fazer a diferen a entre uma unidade que gera muitos anos de servi o livre de problemas ou uma que exija realinhamento constante Deve ser por tanto da preocupa o de todos que apenas os me lhores materiais assim como um projeto adequado sejam usados quando da realiza o desta impor tante fun o NOTA A funda o 4a 6 mais longa e larga que a base dever ser suficientemente r gida e substancial para absorver qualquer vibra o e
46. o ST BIO ES E Swa mama A SN ES Ll QQ HE i o 2 Z NNN LL 5 TE W LE L IM I q n EI RA ES Lr 20 N SA bs em Bomb omenio INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA DESENHO EM CORTE CONTINUA O SECTION K K 26 lt i MI L mn Soluc em Bombeamento TM INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA DESENHO EM CORTE CONTINUA O N N 3 3 gt ts Z 1 Z E o 2 Z z td 227 W d 27 gt 4 XS 7 p bs b x d A WI m pow 1 52 53 IIVIBIL clay es em INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA LISTA DE PECAS ITEM DESCRIC O QTD 1 TAMPA DO MANCAL 1 2 CUBO DA H LICE 1 3 MANCAL 1 4 1 5 CARCACA 1 6 ANEL DE DESGASTE DIANTEIRO CARCA A 1 7 TUBO 1 2 SCH 160 8 COTOVELO 90 SOCKET WELDING 1 2 2 9 FLANGE S W SCH 160 1 2 ASME B16 5 300 LB RF 2 10 ROTOR 1 11 DE
47. o ap s o nivelamento A base deve ser susten tada por blocos retangulares de metal e cal os ou sobre cunhas de metal com uma pequena redu o de espessura Estes peda os de sustenta o devem ser colocados pr ximos aos parafusos de funda o Ajuste os suportes ou cunhas de metal at que os eixos da bomba e do acionador estejam nivelados Verifique as faces de nivelamento e os flanges de descarga e suc o da bomba para verificar a posi o horizontal vertical usando um n vel Corrija as posi es se necess rio ajustando os suportes so bre a base conforme indicado Veja a se o sobre instala o em campo do Motor e alinhamento do acoplamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA UNITAGEM Antes da gunitagem certifique se de que o nivelamento da base e o alinhamento eixo acopla mento foram completados Quando o alinhamento estiver correto os parafusos de funda o devem ser apertados de ma neira uniforme mas n o muito firmemente A uni dade dever ser ent o cimentada funda o A base dever ser completamente preenchida com ar gamassa resistente a gua e leo e a prova de enco lhimento As seguintes sugest es n o s o obrigat rias mas devem ser seguidas modificadas ou rejei tadas pelo engenheiro ou construtor uma vez que estes e n o a IMBIL s o respons veis pelos proce dimentos de planejamento e execu o para o traba lho Construa uma barreira de madeira ao redo
48. o selo NOTA Sempre cubra portas abertas e linhas para evitar que a poeira entre Remova a guarda do acoplamento Desmonte e re mova o espa ador do acionador acoplamento IIVIBIL Solbes cus Bombecmento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA A unidade back pull out pesada Ela deve ser adequadamente presa para prevenir que tombe V Encaixe os equipamentos de localiza o do selo e equipamentos adequados de levantamento devem Solte os parafusos de fixa o do selo em cartucho ser usados para evitar ferimentos do acionador Consulte o desenho do selo no pacote final de dados Y Desparafuse a tampa da carca a da carca a da bomba Aperte os parafusos extensores nos furos Desaperte os parafusos de fixa o do suporte do abertos na tampa da carca a e igualmente aperte os mancal na tampa da carca a e puxe a tampa da car parafusos para facilitar a remo o da unidade gira ca a e selo da unidade girat ria restante t ria Rotor tampa da carca a suporte do mancal e eixo Remova a gaxeta Quando separar a tampa da carca a do suporte do mancal tenha cuidados NOTA O projeto back pull out desta bomba per para n o danificar o selo mec nico mite a remo o completa da unidade back pull out sem atrapalhar a suc o e a tubula o de descarga ou o Solte os parafusos e remova a unidade do selo em acionador cartucho e a gaxeta da c mara de selagem da tampa da carca a
49. o sob o p Aperte e repita o procedimento para todos os outros p s Um acopla mento do tipo espa ador usando entre a bomba e o acionador Para alinh lo remova o espa ador entre a bomba e o acionador Produza um suporte conforme mostrado na Figura 7 que possa ser co nectado a uma das metades do acoplamento e que seja longo o suficiente para alcan ar a outra me tade Conecte este suporte a uma metade do acopla mento e um rel gio apalpador ao bra o do suporte de maneira que o rel gio fique em contato com a barra da metade do acoplamento conforme mos trado em A Figura 7 Gire uma metade do aco plamento manualmente de maneira que o rel gio se mova ao redor da outra metade Ap s o alinha mento da barra do acoplamento tenha sido obtido mude o rel gio de maneira que ele se apoie contra a face da mesma metade e realize qualquer ajuste necess rio Caso os eixos tenham jogo axial pre fer vel fazer esta checagem do alinhamento de face dentro de micr metros conforme mostrado em Figura 7 Alinhamento do Acoplamento INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA A Varia o radial m xima em A dever seguir a recomenda o do fabricante e n o exceder a varia o radial total de 0 127mm A varia o m xima no paralelismo em B dever seguir a recomenda o do fabricante do acoplamento e n o exceder 0 076mm O espa a mento recomendado at o eixo central d
50. orma uniforme sem vi rar com um equipamento adequado de levanta mento Fig B Figura B Solu es em Bombeamento ARMAZENAGEM CURTO PRAZO Quando for necess rio ar mazenar a bomba por um curto prazo menos de seis meses antes de sua instala o coloque a sobre um p lete em um local seco e longe de vibra es Proteja a completamente contra umidade areia brita ou outros contaminantes N o remova as tam pas protetoras fornecidas com os flanges de suc o e descarga e com as conex es da tubula o Gire a bomba rotacionando o eixo na dire o da rota o a 2 1 4 de volta a cada semana para evitar gripagem dos mancais e para evitar que faces do selo grudem Para armazenagem do motor siga as instru es do fabricante do mesmo LONGO PRAZO Precau es mais detalha das s o necess rias quando a bomba armazenada por mais de seis meses A bomba deve ser coberta ou armazenada em ambiente fechado Antes da ar mazenagem remova o plugue da passagem do leo e encha a caixa do mancal com um quarto de leo emissor de vapor Reinstale o plugue da passagem Realize o seguinte procedimento em intervalos de 3 meses Cubra todas as superf cies externas usinadas e n o pintadas generosamente com uma graxa leve de pe tr leo ou um anticorrosivo equivalente Remova a passagem da caixa do mancal e plugues de drenagem e drene o leo Reinstale o plugue e preencha novamente a caixa do mancal co
51. quente pode ser usado para obter um bom encaixe Assegure se de que o mancal n o seja magnetizado se o aquecedor por indu o for usado N o aque a os mancais a mais de 121 C Instale a unidade eixo e mancal no suporte do man cal INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Y Instale a unidade tampa de m dulo externa isola dor do mancal e os cal os pl sticos sobre o suporte do mancal Verifique se existe jogo axial no eixo O jogo axial dever ser ajustado para 0 076mm a 0 127mm po legada adicionando se ou removendo se cal os Instale a unidade tampa de m dulo interna isola dor do mancal Rotacione o eixo para checar poss veis atritos nos selos inproseal e ajuste se for neces s rio Instale os retentores do anel do leo Instale o dissipador de calor interno ventoinha ex terna e mortalha da ventoinha se aplic vel Instale o eixo central do acoplamento da bomba e chave do acionador MONTAGEM DA UNIDADE Back Pull Out A unidade back pull out pode ser remon tada seguindo se as instru es abaixo e com refe r ncias aos desenhos da bomba em Para montagem do suporte do mancal veja instru es anteriores Caso tenha sido removida durante a desmontagem pressione a bucha de passagem para dentro da tampa da carca a e coloque pontos de solda em dois locais igualmente espa ados Caso tenham sido removidos durante a desmonta gem pressione os an is de desgaste da
52. r da fun da o e sature a superf cie superior da funda o com gua por pelo menos seis 6 horas antes da gunitagem Remova a gua restante com uma man gueira ou panos antes de colocar a argamassa Re mova a gua dos chumbadores com panos ou um sif o O m todo de forma o depende da sele o por parte do construtor de um procedimento de coloca o da argamassa que permita o r pido e completo preenchimento dos espa os a serem cimentados e que mantenha a argamassa em contato total com a parte de baixo da base at que tenha endurecido A vibra o de m quinas operando nos arredores frequentemente transmitida para a funda o da m quina a ser cimentada Tais m quinas devem ser desligadas at que a argamassa atinja sua configu ra o inicial caso contr rio secagem da mesma poder ser afetado Observar a superf cie da gua numa bacia colocada sobre a base indicar se as vi bra es est o presentes Mecha a argamassa continuamente enquanto ela despejada para retirar todo o ar e completamente preencher as cavidades sob a base at o n vel dos furos para argamassa Verifique se a argamassa flui sob as bordas da base de maneira uniforme 6 INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA Y Ap s 48 horas cal os cunhas e parafusos exten sores usados para nivelar a base devem ser removi dos e as cavidades restantes devem ser preenchidas com argamassa Nivelamento da
53. rvi o local da IMBIL para assist ncia MONTAGEM DO ACIONADOR EM CAMPO Quando o acionador deve ser montado na base no campo necess rio colocar a base com a bomba na funda o nivelar o eixo da bomba che car as faces do acoplamento incluindo ajustes de paralelismo e desalinhamento angular e os flanges de suc o e descarga em rela o s posi es verti cal e horizontal e realizar quaisquer ajustes corre tivos necess rios 10 Solu es em Bombeamento As almofadas do acionador na base agora podem ser cobertas com giz para facilitar a marca o dos furos dos parafusos de fixa o Posicione o acionador na base de maneira que a dist ncia entre as duas metades do acoplamento seja igual indi cada no desenho Ajuste a altura do acionar colo cando cal os sob os p s do acionador Ap s o ali nhamento das metades do acoplamento estar cor reto incluindo ajustes do paralelismo e desalinha mento angular perfure no centro com um instru mental de transfer ncia ou marque a circunfer ncia dos furos dos parafusos na base nos p s do aciona dor Remova o acionador determine o tamanho dos parafusos de fixa o e fure a base Recoloque o acionador na base insira os parafusos e alinhe o acionador antes de apert los Os procedimentos seguintes s o os mesmos para as ACOPLAMENTOS FLEX VEIS As fun es prim rias de todos os acoplamentos fle x veis s o Transmitir energia de um eixo a
54. sa inss 16 LUBRIFICA O ia a a GA 16 16 REQUISITOS DE LUBRIFICA O dt a de Di a 17 SOLU O DE PROBLEMAS etate da da atat iei MED 17 cu S 19 DESMONTAGEM DA BOMBA mee tetrum Db SD es M 19 DESMONTAGEM DA UNIDADE BACK PULL OUT sescenti tette testet 20 DESMONTAGEM DO SUPORTE DO MANCAL tnter tente te SEES EEAS te tette eate te tete setenta 20 INSPEC O DAS PECAS DA BOMBA ELE EI 21 ROO SRM REOR RR RRI s Sas 21 AN IS DE DESGASTE DA CARCA A E ROTOR sssseeeeeeeeeneetn tenente tenerte tenete tette te tette tente sth 21 FOLGAS OPERACIONAIS M NIMAS PADR ES DE MATERIAL API 610 21 ROLAMENTOS DE ESFERAS torte adia in qi aa Gai 22 SELOS CC 22 di 22 MONTAGEM DA BOMBA ni si ade ii a 22 MONTAGEM DO SUPORTE DO MANCAL n dad Tc 22 MONTAGEM DA UNIDADE BACK PULL OUT l nanan tnnt 23 MONTAGEM DA UNIDADE BACK PULL OUT NA CARCA A DA 24 PE AS SOBRESSALEN
55. t rio da almotolia Almotolia de N vel Constante CASO O NIVEL DO OLEO NAO ESTEJA ADE QUADO REMOVA O RESERVATORIO E REA INSTRU ES DE MONTAGEM E MANUTEN O BOMBA JUSTE O N VEL veja figura 5 RECOLOQUE O RE SERVAT RIO REPITA A OPERA O AT QUE O N VEL ADEQUADO SEJA OBTIDO AFINAL DE CONTAS APENAS NECESS RIO MANTER O RESERVAT RIO CHEIO DE LEO SQ akuspa TYPICAL CONSTANT LEVEL DILER Figure No 5 SELOS MEC NICOS Como padr o a bomba OH2 equipada com um selo mec nico do tipo cartucho que cum pre com os requerimentos descritos na folha de da dos da bomba Os selos s o instalados na f brica e nenhum ajuste necess rio Os detalhes da instala o do selo s o fornecidos no pacote final de dados NOTA Aparelhos travas de localiza o do selo devem ser desacoplados antes da partida TUBULA O DE DESCARGA DO SELO A tubula o de descarga do selo dever ser instalada de acordo com os requisitos de servi o descritos na folha de dados da bomba e as recomen da es do fabricante do selo Ventile a cavidade de passagem do selo e a tubula o de descarga antes da partida Siga os Desenhos fornecidos no final do pacote de dados para detalhes espec ficos sobre a tubula o de descarga do selo Ne Solu es em Bombeamento O selo mec nico usado em ambiente classificado pela ATEX dever ser adequadamente certificado O selo mec nico deve
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