Manual de Operação
Contents
1. 5 2 4 Motores el tricos n 6 3 OPERA O di 7 3 1 Venficag es preliminares 7 3 2 Cuidados durante a partida 8 3 3 Observa es durante a primeira hora de funcionamento 8 3 4 Verifica es ap s 72 horas da partida 8 4 MANUTEN O SS 9 4 1 LIM PpezA as 9 42 EA aE 9 4 3 9 RU DO E E E E 12 4 5 1 a a 13 4 6 Polias 14 4 7 Acoplamentos SI S ICOS A aR 16 4 8 M toreseletiCOS 18 4 9 Mancais e r lamentosS 18 4 10 Filtros deaf a SRA dah aE 25 4 1 Seguran a e 26 4 12 Testes preventivos 27 5 INSTRU ES PARA PROCURA DE DEFEITOS 28 5 1 Vaz o de ar abaixo do esperado re nnne nenn EnEn E En 28 5 22. o de vibra o em motores el tricos deve ser realizada sobre a carca a pr ximo aos mancais Como base para verifica o e julgamento dos niveis de vibra o de uma m quina podem ser utilizados os crit rios publicados pelas normas ISO 2372 e normas VDI 2056 Qualidade de vibra o de m quinas rotativas ISO 2372 Limites de velocidade de vibra o rms em mm s 0 28 0 45 0 71 Muito bom 1 12 Muito bom 1 8 2 8 Normal 4 5 Normal Base rigida Base resiliente 7 1 Regular 11 2 Regular 18 Ruim 28 Ruim 45 Base r gida corresponde a Classe da norma Ventilador montado sobre funda o r gida Base resiliente corresponde a Classe IV da norma Ventilador montado sobre amortecedores A partir portanto do n vel de vibra o de uma m quina pode se estabelecer sua condi o de funcionamento e tomar as medidas corretivas necess rias A partir de um acompanhamento regular poss vel tra ar a tend ncia de aumento dos n veis de vibra o permitindo estabelecer com anteced ncia o per odo para manuten o BerlinerLuft do Brasil Ltda 10 BerlinerLuft Conv m ressaltar que apesar de um ventilador enquadrar se dentro de um n vel digamos Regular isto n o quer dizer que o mesmo necessita urgente manuten o Somente a experi ncia e a pr tica aliada a uma avalia o das condi es de instala o e opera o podem definir seu estado d
3. E na do Brasil Ltda il BerlinerLuft Este manual tem por objetivo levar aos clientes e usu rios as recomenda es b sicas necess rias correta instala o opera o e manuten o de ventiladores industriais BerlinerLuft Seu conte do resultado de pesquisas em projetos experi ncias laboratoriais e de campo relat rios literaturas t cnicas e acima de tudo da pr tica adquirida no decorrer do tempo Por mais simples que possa parecer a instala o opera o e manuten o de um ventilador industrial requer especial aten o e cuidados espec ficos de maneira a se alcan ar um perfeito funcionamento e vida longa n o s do ventilador em si mas do sistema como um todo Importante Leia com aten o o Certificado de Garantia no final deste manual INDICE 1 RECEBIMENTO E ARMAZENAGEM 3 1 1 Cuidados no transporte 3 1 2 Condi es de armazenagem 3 1 3 Placa de identifica o 2 esta doca 4 2 INSTALA O quisesse aaa ia Sd 5 2 1 Fundat od S 5 2 2 Espa o requerido e folgas necess rias 5 2 3 Fixa o d CONEX ES ora
4. Rotor montado com sentido de Verifique se o sentido de rota o do rotor compat vel com o desenho de suas p s WD A 1 2 A N TA A N XI Sirocco p s curvadas Limit load p s curvadas para frente ou inclinadas para tr s BerlinerLuft do Brasil Ltda 32 il BerlinerLuft CERTIFICADO DE GARANTIA A BerlinerLuft do Brasil Ltda garante seus equipamentos contra defeitos de fabrica o nos termos deste certificado pelo prazo de 12 doze meses a contar da data de emiss o da respectiva nota fiscal A garantia ora estipulada extensiva tamb m aos componentes adquiridos de terceiros independente do fato de seu fabricante assumir ou n o qualquer responsabilidade Esta garantia n o cobre danos ou defeitos comprovadamente oriundos de mau uso imper cia imprud ncia neglig ncia sobrecargas defici ncias da rede el trica intemp ries e os decorrentes do transporte assim como os danos em partes e ou pe as sujeitas a desgaste natural Cessam os efeitos da garantia a se durante o transporte e ou armazenagem n o forem seguidas as recomenda es t cnicas estabelecidas pela BerlinerLuft do Brasil Ltda b se o equipamemto n o for instalado e ou operado de acordo com as recomenda es estabelecidas pela BerlinerLuft do Brasil Ltda c se por algum eventual per odo de parada do equipamento n o forem ministradas as recomenda es t cnicas estabelecidas pela BerlinerLuft
5. es que podem se propagar para a funda o provocando transmiss o de ru dos extremamente nocivos Especial aten o deve ser dispensada quanto ao apoio e isolamento de vibra es geradas por ventiladores grandes e de baixa rota o principalmente se instalados em pisos elevados Em qualquer situa o somente amortecedores de molas com frequ ncias de utiliza o definidas garantem uma perfeita atenua o das vibra es geradas pelo conjunto ventilador motor el trico 2 2 Espa o requerido e folgas necess rias Sempre importante em um projeto que se atente para a ideal localiza o do ventilador n o somente no que tange facilidade de conex es de dutos como tamb m aos espa os requeridos para manuten o aspira o de ar etc Cuide para que n o ocorra o estrangulamento nas aspira es ou descarga de ar Prever f cil acesso para relubrifica o de rolamentos e espa o operacional para inspec o e manuten o de componentes tais como rolamentos correias e motor el trico assim como para manuten o do sistema de filtros em gabinetes de ventila o Importante tamb m prever espa o para remo o e manuten o do rotor Este normalmente removido e remontado pelo lado da aspira o do ventilador ou pela parte superior em ventiladores bipartidos 2 3 Fixa o de conex es Estando o ventilador posicionado nivelado e fixado em seu local de funcionamento proceda a instala o dos demais comp
6. do Brasil Ltda espec ficas para tais casos d se durante o per odo de garantia n o forem efetuados os servi os de manuten o estabelecidas pela BerlinerLuft do Brasil Ltda e se houver adultera o ou destrui o da placa ou qualquer outra identifica o que acompanhe o equipamento f se houver destrui o parcial ou total do equipamento ou ainda defeitos decorrentes de controle inadequado de temperatura tens o el trica volume de ar entrada de materiais estranhos no equipamento ou mesmo casos fortuitos ou de for a maior inc ndio inunda o guerra greve conforme previsto na legisla o vigente 9 se forem introduzidas modifica es no equipamento e ou efetuadas substitui es de partes e ou pe as por outras que n o as originais de f brica sem pr via autoriza o da BerlinerLuft do Brasil Ltda h se o comprador deixar de efetuar qualquer pagamento devido BerlinerLuft do Brasil Ltda dentro dos prazos estabelecidos A BerlinerLuft do Brasil Ltda coloca disposi o de seus clientes e usu rios seu Manual de Instala o Opera o e Manuten o onde constam todas as informa es relativas ao cumprimento dos itens a b c e d do presente certificado Argumenta es de desconhecimento do teor forma ou conte do do Manual n o isentar o o cliente dos efeitos cessantes de garantia previstos neste certificado O mau funcionamento ou paraliza o do equipamento ainda que devido a defeitos de fabrica
7. lice ou o rotor e proceda a rotina de partida para ventiladores novos Desmontagem e remontagem de h lices A desmontagem de h lices de ventiladores axiais se inicia pela retirada da calota fixada ao cubo da h lice se existente marque sua posi o Retire o parafuso prisioneiro de fixa o do cubo da h lice ao eixo e remova a com aux lio de um extrator Para a remontagem da h lice atente para n o inverter seu lado de montagem Antes de introduz la no eixo examine a inexist ncia de rebarbas ou sujeira unte o eixo com leo e pressione de forma a entrar sem necessidade de pancadas CORTE AM Recoloque a chaveta fixe o parafuso prisioneiro e recoloque a calota BerlinerLuft do Brasil Ltda 13 il BerlinerLuft Desmontagem e remontagem de rotores em balan o Bocal de asnirac o Remova inicialmente o bocal de aspira o Os rotores podem ser fixados a ponta de eixo por anel de press o e parafuso prisioneiro ou atrav s de parafuso e arruela Remova os e saque o rotor com aux lio de um extrator atrav s da abertura proporcionada pelo remo o do bocal A remontagem se d na sequ ncia inversa Desmontagem e remontagem de rotores montados no centro do eixo Retire inicialmente o protetor de correias Em seguida saque a polia A remo o do rotor e eixo se dar somente por este lado Solte os parafusos de fixa o do bocal de aspira o bem como os de fixa o do suporte do ma
8. o em hip tese alguma onerar a BerlinerLuft do Brasil Ltda com eventuais perdas e danos consequentes ou emergentes No caso de necessidade de reposi o de qualquer pe a ou componente tal reposi o fica condicionada devolu o pelo cliente do item reposto As pe as e ou componentes importados utilizados nos equipamentos ter o garantia nos limites e condi es estipulados neste certificado A BerlinerLuft do Brasil Ltda fica desde j desobrigada de repor pe as e ou componentes importados se eventualmente forem sustadas suas importa es por ordem de autoridades governamentais O per odo de garantia n o ser em hip tese alguma prorrogado quer por parada do equipamento armazenamento prolongado ou assist ncia t cnica durante sua vig ncia As obriga es decorrentes deste Certificado de Garantia somente ser o cumpridas por BerlinerLuft do Brasil Ltda em sua sede situada na Rua Visconde de S o Leopoldo 382 Rio Grande do Sul correndo por conta do cliente todas as despesas de envio do equipamento incluindo seguros embalagens fretes e demais encargos inclusive os de natureza fiscal BerlinerLuft do Brasil Ltda 33
9. vele t rmicas no t rmico Sobrecarga com corrente 1 2 vezes a corrente nominal NP Frenagens revers es e partidas frequentes NP Funcionamento com mais de 15 partidas por hora NP Rotor bloqueado NP Falta de fase NP Varia o de tens o excessiva NP Varia o de frequencia na rede NP Temperatura ambiente excessiva NP Aquecimento externo NP Obstru o da ventila o NP NP N o protegido SP Semi protegido TP Totalmente protegido BerlinerLuft do Brasil Ltda 6 BerlinerLuft 3 OPERA O 3 1 Verifica es preliminares SIGA RIGIDAMENTE AS RECOMENDA ES ABAIXO antes de dar a partida inicial no ventilador a d 9 h Verifique manualmente se o rotor gira livre e se est devidamente posicionado em rela o aos bocais de aspira o Qualquer constata o de bloqueio ou ru do deve ser averiguada e eliminada Verifique tamb m durante esta opera o se os rolamentos n o mostram sinais de ru do indevido Em equipamentos com mancais de caixa bipartidos e que tenham ficado armazenados por um longo per odo aprox 6 meses substitua a graxa dos mancais por graxa nova de acordo com as quantidades e tipos constantes nas fichas t cnicas ou no item Manuten o deste manual Inspecione internamente rotor e carca a de modo a se certificar da inexist ncia de corpos estranhos ali depositados Frequentemente cimento ou argamassa utilizados para retoques finais caem dentro do
10. 27 2 BerlinerLuft 5 INSTRU ES PARA A PROCURA DE DEFEITOS 5 1 Vaz o de ar abaixo do esperado Defeito prov vel Sentido de rota o incorreto Corre o Verifique se o sentido de rota o est correto e coincidente com o indicado pelas setas sentido do caracol Rotor montado com sentido de rota o invertido Verifique se o sentido de rota o do rotor compat vel com o desenho de suas p s AP D Fa A E EN a OA gt N Sirocco p s curvadas Limit load p s curvadas para frente ou inclinadas para tr s Rota o muito baixa Confira a rota o do motor el trico atrav s de medi o Verifique se os diametros de polias conferem com o especificado Verifique a tens o das correias Correias com tens o baixa patinam Correias com tens o alta podem causar sobrecarga especialmente em ventiladores pequenos impedindo o motor de atingir sua rota o nominal Perda de carga do sistema acima do Recalcule a perda de carga do sistema m s condi es de aspira o ou descarga geram perdas adicionais projetado Verifique se o sistema de dutos est de acordo com o projeto Certifique se que os filtros de ar estejam limpos Obstru o de dutos Certifique se da inexist ncia de qualquer obstru o no sistema de dutos tais como tecidos pl sticos de prote o panos etc Registros fechados Certifique se que todos os registros
11. a laje constituem tamb m consider veis fontes de ru do BerlinerLuft do Brasil Ltda 12 il BerlinerLuft Resumo de algumas falhas ac sticas comuns em projetos Equipamento Falhas comuns de projeto Sele o em um ponto de opera o ineficiente Folga insuficiente ou m s condi es do duto de aspira o Acess rios ou atenuadores muito pr ximos a aspira o ou descarga do ventilador Amortecedores de vibra o inadequados Falta de conex es flex veis nos dutos Utiliza o de polias ajust veis em motores acima de 3 5 kW Ventiladores e unidades de tratamento de ar Sub dimensionados velocidade de ar excessiva Alta perda de carga alta turbul ncia de componentes curvas joelhos atenuadores dampers etc Componentes instalados muito pr ximos um do outro Falta de revestimento ac stico nos dutos ou silenciadores Contato dos dutos com paredes ou lajes Utiliza o de dutos retangulares n o controlam ru dos de baixa frequ ncia Utiliza o de revestimento ac stico nos dutos ou silenciadores muito curtos para atenuar ru dos de baixa frequ ncia Sistema de dutos 4 5 Rotores e h lices Seja qual for a natureza do reparo a ser feito a tarefa de retirada do rotor ou h lice em um ventilador deve ser executada com cautela de forma a n o comprometer o futuro funcionamento Como regra geral ap s cada desmontagem e remontagem gire manualmente a h
12. base de l tio grau NLGI 2 A press o de inje o n o deve ser excessiva caso contr rio poder danificar as placas de veda o Desmontagem e remontagem de rolamentos GRAE ou Y Para eventuais trocas de rolamentos da s rie GRAE ou Y proceda da seguinte forma Remova verniz ferrugem rebarbas ou qualquer obst culo que possa prejudicar o deslizamento do rolamento pelo eixo Solte o parafuso prisioneiro do anel exc ntrico Remova o anel girando o no sentido anti hor rio se muito apertado pequena batida com um pino no furo correpondente do anel ajudam a solt lo Dependendo do peso do rotor fixe e apoie o de tal maneira a n o danificar o pr prio rotor ou os bocais de entrada de ar BerlinerLuft do Brasil Ltda 19 il BerlinerLuft a Ventiladores com suportes estampados em a o Solte os parafusos que fixam o suporte a carca a do ventilador Retire o conjunto suporte rolamento Desmonte o suporte Retire o rolamento da capa de borracha Troque o rolamento e a remontagem proceda exatamente na ordem inversa b Ventiladores com suportes em ferro fundido Solte os parafusos que fixam o suporte ao quadro ou base do ventilador Retire o conjunto suporte rolamento Fixe o suporte em uma morsa e com uma haste ou barra de ferro introduzida no furo do rolamento imprima um esfor o angular para cima fazendo com que o rolamento se desloque de sua sede no mancal possibilit
13. de um taco de madeira ou outro material macio Em rolamentos blindados de um s lado cuide para que a blindagem fique para dentro do motor Lubrifica o de motores Alguns fabricantes fornecem motores com pino graxeiro a partir da carca a 180 Outros com furo para coloca o de pino graxeiro em um dos lados da carca a para tamanhos entre 160 a 200 e com pino graxeiro em ambos lados da carca a 225 em diante Para tamanhos menores de carca a os motores s o fornecidos com rolamentos blindados Z ou ZZ de lubrifica o permanente No caso de motores de carca a 160 a 200 a op o pela coloca o de pino graxeiro fica condicionada aos intervalos entre relubrifica es periodicas Para aplica es normais utilize graxa a base de litio grau NLGI 2 Para lubrifica o proceda conforme a seguir Limpe o pino graxeiro e suas proximidades com um pano o motor em funcionamento introduza a graxa utilizando exclusivamente pistola manual Deixe o motor em funcionamento durante mais algum tempo at que se escoe o excesso de graxa 4 9 Mancais e Rolamentos Os ventiladores BerlinerLuft at tamanho 1000 na constru o standard s o fornecidos com rolamentos r gidos de esferas s rie GRAE NPPB FA 106 INA OU Y SKF com fixa o ao eixo por anel de trava exc ntrico Para ventiladores de tamanhos maiores ou de constru o especial s o utilizados rolamentos autocompensadores com duas carreiras de esfer
14. devem tamb m ser preenchidos imediatamente com graxa Para remontagem Coloque as buchas c nicas atentando ao seu correto posicionamento tanto no sentido axial como com rela o a posi o das porcas Introduza os rolamentos j devidamente engraxados arruela de travamento e porcas Aperte as porcas inicialmente com a m o e depois com o uso de uma chave gancho Baixe com cuidado novamente o eixo posicionando os rolamentos no centro da sede do mancal Dobre a presilha da arruela de travamento Recoloque os an is de bloqueio no mancal do lado do acionamento de cada lado deixando o outro desbloqueado Preencha o restante do espa o da base dos mancais com graxa nos dois lados dos rolamentos N o coloque graxa nas tampas Recoloque as veda es e as tampas nos correspondentes mancais Ap s completar a remontagem repinte qualquer parte por ventura afetada e proteja eixo com verniz adequado Importante Antes de recolocar o ventilador novamente em opera o gire o rotor manualmente de maneira a se certificar de seu livre movimento e proceda a um teste de partida conforme descrito nos item 4 4 10 Filtros de Ar Usualmente s o fornecidos dois tipos de filtros de ar em gabinetes de ventila o Filtros met licos Grau de filtragem GO Filtros sint ticos Grau de filtragem A medida em que utilizado o filtro gradativamente diminue sua capacidade de permeabilidade ao ar aumen
15. estrobosc pica Resson ncia muito pr ximos Maior na dire o radial bases e apoio dos mancais ou motor in mi ro Radial e axial Modificar projeto do Verificar problema pequenas ventilador de resson ncia Constante e Frequ ncia natural 1 RPM ou reproduz vel Refor ar estrutura da m quina coincide com frequ ncia de vibra o Sempre que os n veis de vibra o forem excessivos ou atingirem a faixa ruim o ventilador dever ser retirado de opera o Examine de forma minuciosa o rotor rolamentos e correias de forma a constatar o motivo do ocorrido BerlinerLuft do Brasil Ltda 11 BerlinerLuft Existem casos de f cil solu o quando verificada a exist ncia de material aderido ao rotor uma boa limpeza certamente resolver o problema quando houver desgaste em propor es n o acentuadas um rebalanceamento poder ser efetuado casos de parafusos que se afrouxam podem estar muitas vezes ligados a outro tipo de problema posicione a pe a em seu devido local proceda ao reaperto mas observe a persist ncia ou n o de vibra es em situa es de vibra es oriundas de fluxo turbulento fa a uma reavalia o aerodin mica do circuito de ar Lembre se que em casos de batida ou amassamento do rotor somente um simples desamassamento e o rebalanceamento podem n o bastar e se tornar perigosos Uma p de rotor ao se soltar possui a velocidade de um
16. ventilador colando nas p s do rotor causando desbalanceamento ou obstruindo drenos Certifique se de que todos os parafusos e porcas estejam devidamente apertados principalmente aqueles que prendem o rotor ao cubo central e o cubo ao eixo Inspecione os parafusos de fixa ao dos mancais e motor eletrico Verifique parafusos prisioneiros e chavetas das polias movida e motora Confira o aperto dos parafusos da estrutura bases e porta de inspe o Confira o alinhamento das polias e a correta tens o das correias Certifique se de que a tens o e a frequ ncia de sua rede est o de acordo com o indicado na placa de identifica o do motor Observe se as liga es el tricas do motor est o de acordo com o esquema impresso em sua placa Terminais mal apertados podem provocar s rias consequ ncias utilize cabos el tricos e chaves de comando e prote o adequados Verifique se o motor est devidamente aterrado Mesmo que n o haja por parte do projetista el trico especifica es exigindo isolamento do motor importante aterr lo obedecendo as normas vigentes para liga es de m quinas el tricas terra Feche todos os dampers e ou registros da linha de dutos e se poss vel tamb m a boca de aspira o do ventilador de modo que a primeira partida seja a VAZIO Fa a uma ltima inspe o visual externa ao ventilador de forma a se certificar que n o exista nenhum material pr ximo a aspira o que possa ser succiona
17. Vaz o de ar acima do esperado 29 5 3 gaga saga dl 29 5 4 RU dO CXCESSIVO UU aa 31 5 5 sobrecarga do Motor olotito 32 6 CERTIFICADO DE GARANTIA da qua da 33 BerlinerLuft do Brasil Ltda 2 BerlinerLuft 1 RECEBIMENTO E ARMAZENAGEM Antes do embarque todos os ventiladores BerlinerLuft s o individualmente inspecionados e testados de maneira a comprovar suas normais condi es de funcionamento assim como certificar se que todos os quesitos solicitados foram atendidos IMPORTANTE Ao efetuar o recebimento de um ventilador BerlinerLuft certifique se da inexist ncia de eventuais danos provocados durante o transporte Recomenda se uma inspe o visual da embalagem e do pr prio equipamento Em caso de anomalia leve a alternativa em receber ou n o o equipamento fica a cargo do pr prio cliente Em caso de alguma irregularidade que julgar grave recuse se a receber a carga notificando imediatamente a f brica ou seu representante Lembramos que mesmo que ocorram danos visualmente leves existe a possibilidade de ser atingido algum componente vital do ventilador Lembre se que somente a transportadora respons vel pelas ideais condi es de transporte 1 1 Cuidados no transporte Os ventilad
18. a a escoar os excessos antes de coloc los novamente em opera o 4 11 Seguran a A aten o e o cuidado exigidos com ventiladores est relacionado com seu tamanho rota o e pot ncia e principalmente seu local de instala o Se existir a menor possibilidade de perigo para transeuntes operadores e mec nicos medidas preventivas e regras r gidas dever o ser estabelecidas e seguidas de maneira a evitar qualquer acidente a O sistema de transmiss o deve estar devidamente protegido Nunca retire o protetor com o ventilador em movimento e nem esque a sua recoloca o b Bocas de aspira o e ou descarga expostas devem ser protegidas adequadamente de maneira a evitar a entrada de corpos estranhos ao sistema ou eventuais toques acidentais Caso n o tenham sido fornecidas providencie voc mesmo c Os ventiladores BerlinerLuft s o projetados para operar na temperatura e rota o impressos na placa de identifica o Modificar estas condi es de servi o sem pr via consulta al m de implicar em perda da garantia pode redundar em s rios riscos d Durante a opera o do ventilador nunca permita a abertura de portas de inspe o Esta poder ser violentamente ejetada assim que liberada e Durante a manuten o certifique se da impossibilidade de algu m acionar inadvertidamente o ventilador Instale uma chave el trica pr ximo ao ventilador ou retire os fus veis do painel colocando placas de advert ncia f N
19. a bala de rev lver N o raros s o os casos de ruptura de solda em p s e tampas impercept veis primeira vista 4 4 RUIDO A an lise e avalia o de ru dos em ventiladores deve ser efetuada de maneira criteriosa Vibra es geram ru do Muitos dos problemas de excessivo ru do mais comuns n o tem origem realmente ac stica mas prov m de fontes vibrat rias Verifique e esgote todas as alternativas e procedimentos descritos no item anterior Vibra es antes de direcionar seus esfor os para solucionar um problema ac stico puro Frequentes s o os casos de ru dos gerados por contato do rotor com o bocal de aspira o protetor de polias e correias em contato com as polias parafusos frouxos etc Ac stica O ru do produzido por um ventilador est diretamente relacionado ao seu projeto vaz o de ar press o total e principalmente a sua efici ncia O menor n vel de ru do do ventilador encontra se em seu ponto de melhor rendimento aproximadamente no centro de sua curva de desempenho Se por qualquer motivo filtros sujos fechamento ou abertura de dampers etc ventilador modificar seu ponto de desempenho isto poder acarretar um aumento em seu n vel de ru do de at 13 dB elevando o n vel de ru do total dependendo da situa o a valores insuport veis Grelhas mal dimensionadas curvas com raio pequeno sem veios dutos muito leves sem refor os adequados fixa o dos dutos e m quinas diretas
20. a o ventilador por outro mais eficiente Instale atenuadores de ru do ou coloque revestimento ac stico nos dutos Rolamentos danificados Escute seu funcionamento Rumor vibra o Pobres condi es de aspira o ou descarga do ventilador Mova o ventilador reconfigure o duto de aspira o ou descarga de acordo com recomenda es de norma ou retire a obstru o Isolamento de ventiladores ineficiente em rela o ao pr dio Instale amortecedores adequados Toda a tubula o deve ser instalada atrav s de fixa o resiliente Fonte n o HVAC comum isolamento inadequado da vibra o de motores de tra o de elevadores Silvo ou assobio Vazamento nos dutos Inspecione e vede qualquer vazamento Fluxo de ar excessivo em caixas VAV ou grelhas Reduza o volume de ar com aux lio de registros Correias ou polias raspando nas prote es Corriga a posi o do protetor Bocal de aspira o em contato com rotor Surge ronco ou zumbido que vai e volta Instabilidade do ventilador devido a m s condi es de aspira o ou descarga Reveja as condi es de aspira o ou descarga aumentando reas de entrada e melhorando as condi es aerodin micas de componentes do sistema Ventiladores em paralelo operando em diferentes rota es Ajuste as rota es dentro de uma faixa de toler ncia m xima de 10 Zumbido Rotor desalinhado ou raspando no bocal ou carca a Re
21. alinhe e rebalanceie o rotor Isolamento inadequado de vibra es em m quinas de alta rota o exemplo um chiller Assegure se que o equipamento repousa livre sobre os amortecedores sem contatos com o piso ou paredes Tubula o ou dutos com contato r gido entre equipamento e pr dio Instale conex es e contatos flex veis BerlinerLuft do Brasil Ltda 31 il BerlinerLuft 5 5 Sobrecarga do motor el trico Defeito prov vel Corre o Vaz o de ar acima do esperado Conduza a verifica o conforme item 5 2 Vaz o de ar acima do esperado Perda de carga do sistema abaixo do calculado Rota o do ventilador muito alta Tens o da rede muito baixa Verifique se a tens o da rede el trica encontra se dentro dos limites normais Densidade do fluido Verifique se a densidade do meio est conforme a de projeto A densidade poder variar de acordo com modifica es de temperatura altitude ou at devido ao diferente mix de gases Liberdade de rota o prejudicada Verifique se rotor eixo rolamentos e motor giram livres Verifique se n o existe alguma obstru o a livre movimenta o da transmiss o Selos muito apertados podem frear a movimenta o do eixo Sentido de rota o incorreto Verifique se o sentido de rota o est correto e coincidente com o indicado pelas setas colocadas na carca a rota o invertido
22. ancal do lado do acionamento que pode ser provocado se o rotor n o estiver suficiente e corretamente apoiado Quando o peso do rotor for consider vel e o apoio n o puder ser realizado de forma segura aconselha se a retirar o rotor do eixo Remova as tampas superiores dos mancais e marque sua posi o Lembre se que elas n o s o intercambi veis em rela o as suas bases Retire os an is de bloqueio do mancal correspondente ao lado do acionamento e tamb m um pouco de graxa de forma a facilitar a visualiza o dos componentes Marque a posi o da bucha de fixa o junto ao eixo e desamasse a orelha da arruela de travamento da porca da bucha com uma chave de fenda e martelo Solte algumas voltas a porca com aux lio de uma chave de gancho ou na sua aus ncia com aux lio de um pun o e martelo o eixo de maneira que os rolamentos saiam do interior do mancal e possam ser retirados por deslizamento um martelo e uma ferramenta semi tubular adequada solte o rolamento da bucha c nica com pequenas batidas em torno do seu anel interno Retire a porca e o rolamento BerlinerLuft do Brasil Ltda 24 BerlinerLuft Antes de iniciar a remontagem limpe o mancal eixo bucha c nica porca de fixa o arruela de travamento e an is de bloqueio Em rolamentos novos encha com graxa o espa o entre as esferas ou rolos Rolamentos em bom estado ap s lavagem com guarr s ou querosene
23. ando sua retirada Troque o rolamento Para remontagem proceda exatamente na ordem inversa Observa o Quando recolocar o rolamento na sede do mancal o esfor o de introdu o deve ser o suficiente para que este entre livremente no mancal Caso o rolamento entre muito folgado por exemplo colocado facilmente com a m o substitua o suporte por outro com melhor ajuste Por outro lado um esfor o demasiado pode eliminar suas folgas internas tornando o impr prio para opera o ou at danific lo O valor do esfor o de introdu o do rolamento no mancal somente pode ser estabelecido a partir do bom senso e da experi ncia pr tica Esta opera o como muitas outras que envolvem manuten o em ventiladores deve ser executada por pessoal experiente Um bom mec nico ao sentir que o rolamento ir entrar de maneira for ada no suporte deve suspender a opera o e proceder a troca do suporte ou o ajuste da pista interna do suporte com aux lio de um raspador BerlinerLuft do Brasil Ltda 20 BerlinerLuft Fixe os parafusos da base do mancal no equipamento e gire algumas voltas o rotor manualmente antes de fixar definitivamente o rolamento ao eixo Isto far com que o rolamento assuma sua correta posi o tanto no eixo como no pr prio mancal O anel de trava exc ntrico deve estar voltado para fora do ventilador e deve ser apertado girando o no sentido de rota o do eixo inicialmente com a
24. as s rie 12 K 22 K FAG SKF ou rolamentos autocompensadores com duas carreiras de rolos s rie 222 FAG SKF Refira se a ficha t cnica do ventilador para obten o destes dados BerlinerLuft do Brasil Ltda 18 il BerlinerLuft 4 9 1 Rolamentos r gidos de esferas GRAE ou Y Constituem se dos chamados rolamentos de lubrifica o permanente com placas de veda o de ambos os lados Autocompensadores devido ao perfil externo esf rico absorvem qualquer poss vel dealinhamento do eixo O sistema de travamento do rolamento ao eixo efetuado por um parafuso prisioneiro localizado no anel exc ntrico de fixa o Os rolamentos r gidos de esferas s o fornecidos com a dosagem de graxa correta e na maioria dos casos n o requerem relubrifica es peri dicas Ventiladores de tamanho 160 a 710 s o fornecidos com rolamentos envoltos em anel de borracha montados em suportes estampados de a o galvanizado lubrificados para a vida Relubrifica o de rolamentos GRAE ou Y Ventiladores fornecidos com rolamentos montados em suportes de ferro fundido podem ser relubrificados quando operarem em condi es de excessiva umidade poeira ou rota es elevadas Instale um pino graxeiro no furo existente no suporte caso n o fornecido Com uma pistola manual e o ventilador em funcionamento introduza graxa nova at que a mesma saia pela folga das veda es Utilize graxa a
25. axa g 506 40 516 280 507 50 517 320 508 65 518 400 509 80 519 500 510 100 520 600 511 130 522 850 512 150 524 1000 513 190 526 1000 515 240 528 1200 Os ventiladores BerlinerLuft que utilizam caixas bipartidas com rolamentos autocompensadores de esferas ou de rolos saem de f brica com uma quantidade inicial de graxa normalmente permitindo seu pleno funcionamento at o primeiro intervalo de relubrifica o vide instru es de partida Quando das trocas totais de graxa n o necess rio a desmontagem e lavagem dos componentes Fa a isto somente nos casos em que exista o risco de que permane a na graxa residual algum contaminante que mesmo em quantidade pequena possa causar risco ao rolamento poeira ferrugem limalhas etc Os ventiladores BerlinerLuft com mancais bipartidos saem da f brica fornecidos com graxa a base de l tio grau NLGI 2 Ao relubrificar procure faz lo de prefer ncia com o mesmo tipo de graxa de forma a n o ocorrer a incompatibilidade das bases Tipos de graxas para rolamentos Para temperaturas de trabalho de 20 130 Para aplica o em baixa temperatura Fabricante Temperatura Esso Beacon 2 Esso Unirex N2 40 200 C Shell Alvania R2 Molikote Dow Corning 33 73 a 200 C Petrobr s Lubrax GMA 2 Molikote TTF 52 52 100 C Alguns ventiladores aplicados a sistemas considerados cr ticos que operem 24 horas e necessitem relubrifica o frequentes s o fornecidos com d
26. do ou alguma ferramenta depositada sobre o motor ou ventilador A vibra o pode fazer com que o objeto se desloque correndo o risco de cair entre a transmiss o ou na aspira o BerlinerLuft do Brasil Ltda 7 2 BerlinerLuft 3 2 Cuidados durante a partida inicial Satisfeitas as verifica es acima o ventilador estar apto para a partida a D a partida no ventilador e ap s alguns segundos antes que este atingir sua rota o nominal desligue o b Durante este intervalo verifique se o sentido de rota o coincide com as das setas indicativas e se n o ocorre algum tipo de ruido ou vibra o anormal No caso de rota o invertida com motores trif sicos troque a liga o de dois terminais do motor Ru dos vibra es ou outras irregularidades devem ser investigadas e corrigidas 3 3 Observa es durante a primeira hora de funcionamento Ap s tudo averiguado e em perfeitas condi es coloque novamente o ventilador em funcionamento a Verifique a corrente absorvida pelo motor em todas as fases e compare com a indicada na placa Em caso de exist ncia de registros ou dampers a abertura deve ser realizada em conjunto com a leitura da amperagem Em condi es normais regime cont nuo e sem oscila o de carga a corrente lida no amper metro n o deve exceder ao valor da corrente nominal da placa Para opera o em altas temperaturas deve se ter o cuidado de s liberar totalmente a passagem de ar pe
27. e funcionamento A tabela a seguir auxilia a identificar as caracter sticas e causas mais comuns de vibra o relacionados com a frequ ncia em que ocorrem Identifica o de Vibra es 1 Medidas Causa Frequ ncia Amplitude corretivas Observa o Constante e reproduz vel Causa mais comum Desbalanceamento 1 RPM 2o Balancear da vibra o em Maior na dire o Eco m quinas radial Desalinhamento Usual 1 RPM Maior na dire o Realinhamento Vibra o axial nula Eixo torto x Verificar corresponde a um As vezes 2 RPM axial 50 ou mais Folgas em acoplamentos com alinhamento At 3 a 4 RPM da radial acoplamentos comparador perfeito Diversas A maior amplitude Rolamento Geralmente muito Radial vari vel defeituoso elevadas n o reproduz vel proximidades do 20 a 60 kHz rolamento Excentricidade em mancal ou bucha 1 As vezes 2 Constante e reproduz vel Maior na dire o Reusinar mancal Trocar bucha Mancalovalizado provoca vibra es das polias conica 2 RPM 1 RPM Radial pequena Ss El trica 2 frequ ncia Constante e Comigir problema Vibra o uso el trico desligar a m quina sincrona rede reproduz vel Podem ser Correias DE Tronar comelas observadas com 1 2 3 ou 4 RPM Radial inst vel Examinar rasgos e defeituosas l mpada
28. e para os seguintes itens a Fa a a troca completa do jogo de correias b Use somente correias de um mesmo fabricante e com o mesmo n mero de c digo c N o for e a coloca o das correias tensionando as em excesso para a introdu o nos canais Alivie a tens o do esticador de forma a coloc las naturalmente d Alinhe de forma correta as polias e Tensione as correias dentro dos par metros estabelecidos f Recoloque o protetor de polias e correias em seu local Nunca deixe o conjunto de acionamento sem o devido protetor 9 Ap s um per odo em torno de 72 horas reavalie as condi es de tens o das correias uma vez que existe a tend ncia de acomoda o das mesmas aos canais das polias BerlinerLuft do Brasil Ltda 15 il BerlinerLuft 4 7 Acoplamentos el sticos Em algumas formas construtivas o ventilador poder ser acoplado 599 troque por A engraxadeir diretamente a um motor el trico ou quando lubrificar a outro ventilador por meio de luvas ou acoplamentos el sticos Na maioria 90 casos os ventiladores BerlinerLuft utilizam acoplamentos do tipo seco ou n o lubrific vel com elemento el stico os quais n o necessitam lubrifica o Em situa es de maiores esfor os ou outras especifica es de projeto s o utilizados acoplamentos com grade lubrific veis providos de tampas bipartidas plano horizontal ou vertical Acoplamentos com grade deve
29. em opera o dentro da faixa de resson ncia Corriga o tensionamento Incorreto alinhamento de mancais Verifique o alinhamento Rolamentos com defeito Com o ventilador em movimento escute o ru do dos rolamentos Rolamentos com defeito produzem um ronco Bucha c nica exc ntrica Verifique com rel gio comparador a concentricidade da bucha Eixo torto ou exc ntrico Verifique com rel gio comparador a concentricidade do eixo No caso de substitui o do eixo substitua tamb m mancais rolamentos e buchas Incorreto alinhamento de polias Verifique o alinhamento e certifique se que as correias n o sofreram danos devido ao desalinhamento BerlinerLuft do Brasil Ltda 29 BerlinerLuft 5 3 Vibra es excessivas Defeito prov vel Corre o Incorreto alinhamento de acoplamentos flex veis Verifique o alinhamento de ambas as metades com rel gio comparador Certifique se que o acoplamento n o sofreu danos devido ao desalinhamento Amortecedores incorretos Certifique se que os amortecedores s o os recomendados e que est o instalados nos pontos indicados conforme desenhos Vaz o de ar muito acima da esperada Em alguns ventiladores o ponto de opera o pode cair fora de seu limite m ximo gerando vibra es e ru do Conduza a corre o conforme indicado em Vaz o de ar acima do esperado Uni es soltas
30. em propriedades de autoalinhamento ou seja permitem pequenas distor es angulares do eixo em rela o a caixa sede do rolamento S o fixados ao eixo atrav s de buchas c nicas que facilitam a manuten o possibilitando desmontagens e remontagens extremamente r pidas BerlinerLuft do Brasil Ltda 21 il BerlinerLuft An is de bloqueio s o colocados no suporte do lado do acionamento de maneira a evitar deslocamento axial do rolamento deste lado Do lado oposto ao acionamento o rolamento mantem se livre e montado no centro da sede do suporte de forma a absorver pequenas dilata es do eixo ou diferen as dimensionais e de posicionamento Nunca bloqueie os dois rolamentos Isto eliminar a possibilidade de compensa o dos efeitos acima mencionados resultando em seu desgaste prematuro Relubrifica o de rolamentos autocompensadores Os intervalos de relubrifica o em horas de trabalho bem como o tipo de graxa s o fornecidos em placas fixadas junto as placas de identifica o dos ventiladores Na falta desta podem ser calculados de acordo com f rmula abaixo v lida para condi es normais de carga e temperaturas de 70 medidas no anel externo Os intervalos devem ser reduzidos a metade para cada 15 acima de 70 ou podem ser ampliados reciprocamente para 15 inferiores 70 C Em qualquer caso conv m n o adotar per odos superiores a 6 meses 14 0 Intervalo de lubr
31. espondente ao lado de acionamento Evite que a mesma se desprenda do equipamento ou receba algum tipo de cobertura que a inutilize ou dificulte sua leitura Junto a placa de identifica o s o tamb m fixadas conforme o tipo de mancal e rolamento utilizado placas com informa es sobre intervalo de relubrifica o e tipo de lubrificante a ser utilizado al m de uma seta identificando o correto sentido de giro do rotor Sempre que necess rio alguma informa o adicional solicita o de assist ncia t cnica ou pedido de pe as de reposi o reporte se a f brica informando o n mero de s rie do ventilador BerlinerLuft do Brasil Ltda 4 BerlinerLuft 2 INSTALA O 2 1 Funda es A grande maioria dos ventiladores por serem relativamente leves n o necessitam funda es especiais para assentamento Basta uma base nivelada que tenha condi es de receber sobre si os equipamentos que dever o ficar totalmente apoiados nunca em balan o e fixados por meio de chumbadores parafusos etc Nunca se deve compensar a irregularidade do piso atrav s do aperto nas roscas dos chumbadores Isto deformar a estrutura do ventilador afetando seu funcionamento medida que o peso rota o e pot ncias dos ventiladores forem se tornando cr ticos tornam se tamb m maiores as exig ncias referentes base de assentamento Mesmo cuidadosamente balanceados ventiladores industriais s o fontes inerente de vibra
32. essivas tamb m podem ser avaliadas pelo simples toque de m o sobre a carca a do ventilador ou sobre os mancais Teste de temperatura As tempertauras de trabalho do ventilador devem ser verificadas utilizando um termometro nos mancais do ventilador e motor el trico Caso n o dispor de termometro a m o pode ser utilizada com restri es j que conforme a sensibilidade da pessoa o diagn stico poder ser completamente incorreto Teste de escuta Recomendamos utilizar para o teste de escuta estetosc pios pr prios para este fim facilmente a disposi o no mercado Caso n o dispon vel e com extrema cautela pode ser utilizada uma simples chave de fenda longa encostando uma ponta no mancal e a outra extremidade junto ao ouvido Caso o rolamento apresente um ru do suave silvo tudo estar em ordem Um ru do tipo batimento indica correias demasiadamente frouxas Teste de vibra o vide item 3 3 Vibra es Utilize sempre que poss vel um analisador de vibra es com filtro de frequ ncia Os pontos de medi o devem sempre se localizar sobre os mancais do ventilador e as medi es devem ser efetuadas nas dire es radial e axial A medi o de vibra o em motores el tricos deve ser realizada sobre a carca a pr ximo aos mancais Em alguns casos a m o e a experi ncia pr tica constituem condi es razoavelmente suficientes para avaliar o n vel de vibra o de um ventilador BerlinerLuft do Brasil Ltda
33. estejam devidamente ajustados na posi o correta Vazamentos Verifique se o sistema de dutos est devidamente conectado suas juntas vedadas e portas de inspe o fechadas BerlinerLuft do Brasil Ltda 28 il BerlinerLuft 5 2 Vaz o de ar acima do esperado Defeito prov vel Corre o Rota o muito alta Confira a rota o do motor el trico atrav s de medi o Verifique se os diametros de polias conferem com o especificado Perda de carga do sistema abaixo do projetado Recalcule a perda de carga do sistema Verifique se o sistema de dutos est de acordo com o projeto Com filtros de ar limpos a perda de carga menor Registros totalmente abertos Certifique se que todos os registros estejam devidamente ajustados na posi o correta Entrada de ar falso Verifique se o sistema de dutos est devidamente conectado suas juntas vedadas e portas de inspe o fechadas 5 3 Vibra es excessivas vide tamb m item 4 3 Vibra es Defeito prov vel Corre o Rotor danificado ou fora de balanceamento Verifique o rotor quanto a material aderido a suas p s Certifique se que as soldas est o em perfeitas condi es Verifique se o rotor n o est amassado ou torto Tens o excessiva das correias O tensionamento acima do recomendado das correias pode provocar deflex o excessiva no eixo resultando
34. ifica o 4 4 9 onde rota o de trabalho do rolamento 1 min d diametro do eixo em mm Valores de K Tipode rolamento Intervalo de lubrifica o Vida til da graxa Autompensador de rolos rolos c nicos 2 Rolos cilindricos 15 Radiais de esferas 20 Na maior parte dos casos os per odos de relubrifica o s o relativamente longos permitindo programa o antecipada para relubrifica o Nestes casos quando da parada do equipamento retire a parte superior da caixa bipartida expondo o rolamento Depois de remover a graxa usada preenche se devidamente com a nova No caso de relubrifica es frequentes instale uma graxeira na tampa superior da caixa Com o ventilador em funcionamento e uma pistola manual insira lentamente graxa nova at que a graxa usada saia pelas veda es As quantidades de graxa para cada relubrifica o podem ser calculadas conforme f rmula no caso de relubrifica es frequentes ou retiradas da tabela a seguir quando a troca for total BerlinerLuft do Brasil Ltda 22 il BerlinerLuft Quantidade de graxa para relubrifica o frequente G 0 005 D B onde G quantidade de graxa para relubrifica o em gramas D diametro externo do rolamento em mm B largura total do rolamento em mm Quantidade de graxa por mancal para troca total Tamanho do mancal Quantidade de Tamanho do mancal Quantidade de SNA ou SNH graxa g SNA ou SNH gr
35. ispositivos autom ticos de relubrifica o BerlinerLuft do Brasil Ltda 23 BerlinerLuft Este dispositivo instalado na parte superior da caixa do mancal consiste de um cilindro contendo graxa um temporizador regul vel entre 1 a 12 meses e uma c lula de g s A intervalos regulares a c lula libera g s hidrog nio que aciona um embolo expelindo a graxa para o interior do mancal Seu corpo transparente permite f cil visualiza o da quantidade de graxa remanescente em seu interior e consequentemente seu per odo de troca Para regulagem do temporizador proceda conforme exemplo abaixo Suponhamos que a quantidade de graxa calculada para cada relubrifica o seja de 20 gramas aproximadamente 10 bombeadas com pistola manual e o intervalo de lubrifica o 25 dias Sabendo que o conte do do tubo de 125 g de graxa teremos um tempo de dura o para o sistema de 156 dias 125 20 25 que correspondem a 5 2 meses Ajuste o temporizador para 5 meses Desmontagem e remontagem de rolamentos autocompensadores Ap s retirar o protetor de correias polias e acoplamento se existir proceda da seguinte forma Remova verniz ferrugem rebarbas ou qualquer obst culo que possa prejudicar o deslizamento do rolamento pelo eixo Dependendo do peso do rotor apoie o de tal maneira a n o danificar o pr prio rotor ou os bocais de entrada de ar Em ventiladores com rotor em balan o cuidado com o efeito alavanca no m
36. lo ventilador quando este tiver alcan ado sua temperatura nominal para movimentar ar frio necess rio maior pot ncia b Ru dos vibra es ou outras irregularidades tamb m devem ser averiguadas t o logo venham a aparecer c Verifique a temperatura dos mancais m ximo 90 C para temperatura ambiente 20 C Ap s a partida a temperatura nos mancais aumenta devido ao excesso e acomoda o da graxa contida em seu interior tendendo a cair ap s algum tempo de funcionamento at duas horas Obs A m o n o substitue o termometro Utilize portanto instrumenta o adequada d Desligue o ventilador aguarde sua parada total e reinspecione principalmente os itens D e E descritos nas verifica es preliminares A partir deste momento o ventilador estar em condi es de operar de forma cont nua 3 4 Verifica es ap s 72 horas da partida Passadas 72 horas de funcionamento inspecione principalmente tens o de correias Neste per odo em opera o o material das correias tende a sofrer algum estiramento P de borracha desprendido das correias pode significar desalinhamento das polias O controle da tens o das correias deve ser repetido a cada 3 meses no m nimo Reavalie as condi es de fixa o de todos parafusos e prisioneiros de chavetas Verifique as condi es do lubrificante dos mancais e reponha se necess rio BerlinerLuft do Brasil Ltda 8 BerlinerLuft 4 MANUTEN O 4 1 Li
37. m o e ap s com uma leve batida com um pino adequado Somente ent o apertar parafuso de travamento fast con AS opa 4 pi o o room a arm Ap s montagem conjunto mancal rolamento polia etc efetue uma pintura nas partes expostas do eixo com verniz apropriado Isto ir facilitar em muito futuras manuten es A utiliza o de alguns adesivos leves tipo Loctite entre anel e eixo previnem contra io aparecimento de ferrugem interna al m de auxiliar em um melhor ajuste pe Importante Antes de recolocar o ventilador novamente em opera o gire o rotor manualmente de maneira a se certificar de seu livre movimento e proceda a um teste de partida conforme descrito no item 4 4 9 2 Rolamentos autocompensadores com duas carreiras de esferas ou de rolos Todos os ventiladores BerlinerLuft que utilizam mancais de ferro fundido SNA ou SNH s o providos de rolamentos autocompensadores de furo c nico com duas carreiras de esferas ou duas carreiras de rolos A defini o do tipo de rolamento se de esferas ou rolos est relacionada com o projeto do ventilador segundo crit rios de vida til e resist ncia mec nica motivo pelo qual em uma manuten o nunca se deve substituir uma s rie por outra ou ainda inverter sua posi o de montagem Rolamentos autocompensadores se caracterizam por ter
38. m d vida a an lise de seus niveis de vibra o Uma simples medi o pode determinar a necessidade de manuten o corretiva em rolamentos rebalanceamento do rotor ou polias desalinhamento de eixo e at correias defeituosas por outro lado uma manuten o preditiva pode ser implantada atrav s da an lise sistem tica de medi es periodicas permitindo avaliar com anteced ncia a necessidade de qualquer troca ou reparo Dentre os parametros de medi o amplitude velocidade e acelera o a velocidade de vibra o se constitue no mais importante devido sua caracter stica de confiabilidade seguran a e percep o humana Os pontos de medi o devem sempre se localizar sobre os mancais do ventilador e as medi es devem ser efetuadas nas dire es radial e axial BerlinerLuft do Brasil Ltda 9 il BerlinerLuft Devido a dificuldade de se estabelecer uma regra geral de qual o melhor plano radial se horizontal ou vertical podem se realizar as duas medi es ou estabelecer como base aquela no plano de menor rigidez no entanto ap s determinado o plano important ssimo que todas as medi es sejam sempre efetuadas no mesmo ponto Em alguns casos um furo com rosca ou algum elemento de conex o firmemente fixado ao mancal no ponto de medi o facilita sobremaneira a tomada de dados Vertical RR c Horizontal Fam S e 029 Axial A medi
39. m ser relubrificados a intervalos regulares m ximo de 6 seis meses com graxa base de litio grau 2 Para sua relubrifica o retire os buj es de ambas as tampas e um deles rosqueie um pino graxeiro Com pistola engraxadeira manual lubrifique at que a graxa saia pelo orif cio oposto Retire novamente o pino graxeiro e reponha os buj es Desmontagem de acoplamentos el sticos Se necess rio a remo o do acoplamento para alguma manuten o tal como troca de rolamento retirada de rotor e outras proceda conforme abaixo S o necess rios chaves tipo Allen de boca e de fenda Acoplamento com elemento el stico Solte os parafusos prisioneiros que fixam os cubos ao eixo Deslize os cubos em dire es opostas horizontalmente sobre o eixo Retire o elemento el stico Acoplamento com grade Retire os parafusos de uni o das tampas Desloque as cuidando para n o danificar as veda es Para remo o da grade inicie pela dobra final introduzindo uma chave de fenda na dobra da grade utilizando os dentes do cubo como apoio Gradualmente alterne os lados at que a grade saia das ranhuras BerlinerLuft do Brasil Ltda 16 BerlinerLuft Remontagem de acoplamentos el sticos Para a remontagem de acoplamentos s o necess rios chaves de boca martelo de fibra ou borracha r gua melhor rel gio comparador calibre de laminas e chaves Allen Primeiro certifique se do perfeito alinhamento entre os eix
40. mpeza Efetue limpezas peri dicas removendo poeira leos e outros detritos Isto deve ser feito n o s nas partes externas do ventilador e motor mas tamb m internamente principalmente junto as p s do rotor Caso o tipo de servi o em que o ventilador for empregado exigir limpezas internas mais frequentes e que possam ocasionar ac mulo de material providencie uma porta de inspe o junto a carca a de maneira a facilitar este servi o No caso de necess rio lavagens frequentes instale tamb m um dreno na parte inferior da carca a 4 2 Pintura Inspecione rotineiramente as condi es da pintura do equipamento removendo e tratando poss veis focos de corros o Servi os de raspagem em rotores principalmente siroccos devem ser executados com cautela de forma a n o ocorrer empenamentos por excesso de press o da ferramenta sobre as p s No caso de necessidade de retoques atente para os tipos de tintas constantes nos procedimentos de pintura ou utilize as informa es a seguir Procedimentos de Pintura Standard BerlinerLuft Tipo de pintura Tinta de fundo Tinta de acabamento Cor Sint tico Alqu dico oxido de ferro Acabamento alqu dico Azul RAL 5015 Epoxi Epoxi poliamida Epoxi poliamina Cinza Munsell N 6 5 Poliuretano Epoxi poliamida Poliuretano alif tico Amarelo Munsell 2 5 Y 7 12 4 3 Vibra es Um dos parametros mais importantes para avalia o das condi es de opera o de um ventilador em funcionamento se
41. ncal quadro a carca a do ventilador Solte os parafusos de fixa o dos mancais a base ambos os lados Com aux lio de uma talha ou guincho erga a ponta do conjunto eixo mancais e retire bocal e quadro Proceda a seguir com cuidado na retirada do conjunto eixo mancais Para retirar o rotor do eixo afrouxe os parafusos de travamento do cubo ao eixo elimine asperezas e sujeiras da superf cie do eixo e deslize o para fora O uso de leo lubrificante sempre auxilia nas tarefas de retirada e recoloca es de rotores em eixos 4 6 Polias e correias O correto alinhamento e tens o das correias constituem pontos b sicos de maneira a manter em boas condi es de funcionamento o conjunto girante e dentro dos limites de cargas sobre mancais rolamentos e estrutura em geral BerlinerLuft do Brasil Ltda 14 il BerlinerLuft Um conjunto desalinhado provoca esfor os radiais desnecess rios aos rolamentos o surgimento de vibra es e o desgaste prematuro das correias Para tanto com o aux lio de uma r gua de comprimento compat vel posicione as polias de modo que as faces das duas toquem de maneira uniforme na borda da r gua Para se averiguar a correta tens o de estiramento das correias adota se normalmente um deslocamento perpendicular de mais ou menos 1 mm para cada 100 mm de v o o que na maioria dos casos resulta numa m dia entre 10 a 20 mm CORRETO No caso de substitui o das correias atent
42. ntos com rela o a folga entre faces e alinhamento paralelo Realinhe se necess rio Encha a folga e as ranhuras com graxa e assente a grade com o martelo de fibra ou borracha Encha os espa os em torno da grade com graxa e coloque as tampas com a respectiva veda o apertando seus parafusos Certifique se que os pontos de lubrifica o foram fechados com os Desalinhamentos axiais ou angulares entre os eixos ir o provocar vibra es ru dos e esfor os indesej veis aos demais componentes Nunca esque a a recoloca o das chavetas e o devido aperto dos parafusos de travamento Os elementos de blindagem aneis de veda o juntas guarni es e tampas devem ficar perfeitamente assentados para evitar oscila es e vazamentos BerlinerLuft do Brasil Ltda 17 il BerlinerLuft 4 8 Motores El tricos A manuten o de motores el tricos resume se basicamente em uma inspe o peri dica quanto a temperatura dos mancais seus n veis de isola o poss veis desgastes e eventuais exames no ventilador A frequ ncia com que devem ser feitas as inspe es depende do tipo de motor e das condi es locais Se necess rio substitui o de rolamentos utilize ferramentas adequadas e pessoal qualificado Antes da coloca o do rolamento novo verifique se o assento no eixo encontra se em perfeitas condi es Golpes somente devem ser aplicados com cuidado sobre o anel interno do rolamento com aux lio
43. onentes do sistema Liga es flex veis de tecido pl stico instaladas nas bocas de aspira o ou descarga evitam a transmiss o de vibra es para os dutos e vice versa bem como eliminam problemas de desalinhamento BerlinerLuft do Brasil Ltda 5 il BerlinerLuft Apesar de robusta a carca a do ventilador n o foi projetada para suportar pesos adicionais portanto n o a submeta a esfor os com o apoio de dutos silenciadores chamin s etc 2 4 Motores el tricos 2 4 1 Sistemas de partida Partida direta Existem conjuntos pr montados para partida direta de motores que re nem na mesma caixa contator tripolar rel bimet lico prote o contra sobrecarga e fus vel prote o contra curto circuito o m todo mais simples por m somente vi vel quando a corrente de partida n o afeta a rede de alimenta o Partida com chave compensadora A chave compensadora reduz a corrente de partida evitando assim uma sobrecarga no circuito deixando por m o motor com conjugado suficiente para a partida e acelera o Partida estrela tri ngulo fundamental para partida com chave estrela tri ngulo que o motor tenha a possibilidade de liga o em dupla tens o por exemplo 220 380 V 380 660 V ou 440 760 V A menor tens o do motor deve corresponder a tens o da rede 2 4 2 Prote o de Motores Comparativo entre sistemas de prote o de motores corrente com sondas Causas do sobreaquecimento Fus
44. ores BerlinerLuft s o fornecidos normalmente embalados com a chamada embalagem standard que consiste de um estrado de madeira onde o ventilador aparafusado para receber em sua volta o chamado engradado Ventiladores de grande porte em alguns casos s o fornecidos sem embalagem Em todas as situa es nas opera es de carga e descarga de ventiladores devem ser evitados quaisquer pontos de i amento sen o os especificamente projetados para tal Nunca suspenda um ventilador pelo seu eixo rotor flanges polias ou protetores Para descarregar ou transportar um ventilador embalado o fa a de prefer ncia com uso de uma empilhadeira tomando os devidos cuidados para evitar amassamentos junto coluna da empilhadeira Para os casos de i amentos com guincho talha ou equivalente suspenda o ventilador com cordas ou correias ou utilize os olhais ou furos existentes nos refor os laterais 1 2 Condi es de armazenagem Se os ventiladores n o forem imediatamente instalados deve se armazen los em local isento de poeira temperatura elevada umidade e outros agentes danosos BerlinerLuft do Brasil Ltda GQ BerlinerLuft Nunca posicione um ventilador sen o em sua posi o normal Mesmo armazenado um ventilador exige certos cuidados de manuten o de forma a n o haver surpresas quando de sua instala o Para o caso de mancais de caixa bipartidos linha SNA ou SNH o lubrificante ali contido possui um
45. os Isto pode ser verificado com aux lio da r gua ou do rel gio comparador Ap s verifique as faces das duas pontas de eixo que dever o estar paralelas e com uma folga que varia de acordo com o tamanho e tipo de acoplamento Acoplamento com elemento el stico Introduza os dois cubos nas respectivas pontas de eixo de maneira que as faces dos cubos fiquem rente a ponta de eixo A folga entre as faces dos cubos deve se situar entre 2 a 3 mm Verifique e ajuste o alinhamento paralelo assentando a r gua perpendicularmente sobre os cubos ou com aux lio do rel gio comparador Gire o acoplamento e repita o procedimento Deslize os cubos horizontalmente de maneira a introduzir o elemento el stico e torne a junt los sem pressionar Aperte os parafusos prisioneiros que fixam os cubos ao eixo Certifique se novamente do alinhamento repetindo o procedimento com a r gua ou rel gio Realinhe se necess rio Acoplamento com grade Introduza as duas tampas com veda es nas respectivas pontas de eixo Introduza os dois cubos nas respectivas pontas de eixo de maneira que as faces dos cubos fiquem rente a ponta de eixo Verifique com o calibrador a folga entre as faces dos cubos que deve ser de 3 2 mm Verifique e ajuste o alinhamento paralelo assentando a r gua perpendicularmente sobre os cubos ou com aux lio do rel gio comparador Gire o acoplamento e repita o procedimento Aperte todos os parafusos de fixa o e repita os procedime
46. ou frouxas Verifique que todos os parafusos estejam devidamente apertados Rota o muito alta Verifique rota o do motor el trico pela placa de identifica o e por medi o Verifique se os diametros de polias conferem com aqueles especificados nas folhas de dados ou se n o foram instaladas invertidas Sentido de rota o invertido Verifique se o sentido de rota o est correto e coincidente com o indicado pelas setas colocadas na carca a Verifique se o sentido de rota o do rotor compat vel com o desenho de suas p s El trica Se a vibra o some imediatamente ap s cortar alimenta o el trica analize instala o el trica e certifique se que o motor est em perfeitas condi es Correias com defeito Troque as correias e examine os rasgos das polias Funda o inst vel Verifique se o ventilador est corretamente instalado e cnumbado na base Desbalanceamento do rotor do motor el trico Desacople o motor e verifique seu n vel de vibra o sem carga BerlinerLuft do Brasil Ltda 30 il BerlinerLuft 5 4 Ru do excessivo Efeito Causa prov vel e corre o Ronco Excessiva velocidade no duto Substitua por um duto maior ou adicione outro Substitua acess rios com alta perda de carga por outros com melhor performance aerodin mica Ru do excessivo do ventilador devido a m sele o Substitu
47. tando em decorr ncia a perda de carga e consequentemente reduzindo a vaz o de ar do sistema O per odo de troca ou manuten o do filtro depende essencialmente das condi es do ambiente BerlinerLuft do Brasil Ltda 25 il BerlinerLuft Em casos mais cr ticos onde a quantidade de ar constitue se em fator fundamental para manter as condi es do ambiente deve se utilizar meios que sinalizem o alcance do ponto m nimo de vaz o de ar estabelecido Dentre os m todos utilizados para detectar este limite o de uso mais corrente o man metro instrumento que mede a press o diferencial antes e depois do filtro podendo incluir dispositivo de alarme Filtros sint ticos normalmente com elemento filtrante em poliester s o descart veis devendo ser substitu dos quando sujos O nico cuidado a tomar quando da troca de posicionar o novo filtro com o refor o voltado para o lado da sa da de ar Filtros met licos tamb m chamados de regener veis s o fornecidos com elemento filtrante em a o galvanizado ou alum nio Para sua limpeza utilize um esguicho de gua de prefer ncia sob press o quente e adicionado de detergente Inicie a lavagem pela face mais limpa Ap s lavagem seque o com ar comprimido Em filtros de alum nio impregnados com leo ap s lavagem torne a impregn los novamente utilizando leo viscoso TONNA 68 da SHELL ou similar Banhe os em leo e deixe escorrer durante algum tempo de form
48. tempo de vida til que n o deve ser ultrapassado Mesmo em condi es favor veis de armazenagem este per odo relativamente curto em ventiladores parados Permanecendo o ventilador inativo o peso do conjunto girante tende a expulsar a pel cula de graxa contida entre as superf cies de contato dos elementos dos rolamentos esferas ou rolos e pistas permitindo o toque metal com metal e em consequ ncia um poss vel ponto de corros o a chamada corros o por contato que inutiliza completamente rolamento Este fen meno tende a se ampliar caso os ventiladores sejam armazenados em locais pr ximos a m quinas que provoquem vibra es Motores el tricos tamb m est o sujeitos aos mesmo tipo de problema Boa pr tica tamb m consiste em retirar as correias em ventiladores com este tipo de transmiss o Com rela o ao motor el trico a presen a de umidade temperatura elevada ou sujeira durante a armazenagem podem comprometer a resist ncia do isolamento do enrolamento Recomenda se verificar e testar esta resist ncia antes da entrada em servi o sob risco de queima do motor 1 3 Placa de identifica o A placa de identifica o cont m dados e valores importantes que definem as caracter sticas construtivas e de funcionamento do ventilador Confeccionada em alum nio ou papel adesivo de alta resist ncia fixada por meio de rebites ou colada em local de facil acesso e visibilidade geralmente na lateral do ventilador corr
49. unca instale o motor el trico sem um eficiente dispositivo de prote o e aterramento Evite as cnamadas liga es provis rias que muitas vezes cam no esquecimento e s s o substitu das devidamente ap s algum acidente BerlinerLuft do Brasil Ltda 26 BerlinerLuft 9 N o permita que um ventilador contiue a funcionar em casos de ru dos ou vibra es sem detectar suas causas e corrig las Trincas em polias eixo rotor mancais carca a do motor etc requerem imediata substitui o do componente h N o for e a parada do ventilador utilizando a m o ou alguma ferramenta sobre as correias polias ou rotor i Ap s cada manuten o onde necess rio desmontagem e remontagem de componentes proceda as verifica es preliminares e cuidados concernentes partida de ventiladores 4 12 Testes Preventivos Verifica o visual Verifique visualmente as condi es externas do ventilador motor e mancais quanto ao surgimento de trincas rupturas de soldas ou qualquer outra irregularidade Excesso de p de borracha junto ao protetor indica desgaste demasiado de correias geralmente em decorr ncia de desalinhamento das polias Graxa ou leo vazando dos mancais pode significar defeito nos retentores ou que o lubrificante tenha expirado sua vida separando sab o e leo Isto pode comprometer ou at mesmo deixar o rolamento sem lubrifica o al m de propiciar entrada de umidade e sujeira Vibra es exc
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