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1. Tens o CAPACITOR PERMANENTE Tens o menor Para inverter o sentido de rota o malor trocar Y por W A MOTORES TRIF SICOS 1 VELOCIDADE Ha E DUPLA TENS O ana u lv Ww 220 380 V 380 660 V 440 760 V o R 8 T lt A 4 A MOTORES TRIF SICOS 2 VELOCIDADES Rota o TENS O NICA 1 ENROLAMENTO Rota o maior UM wW 220 V 380 V 440 V R 8 T oon eZ Rota o MOTORES TRIF SICOS 2 VELOCIDADES Rota o maior TENS O NICA 2 ENROLAMENTOS menar E E p 220 V 380 V 440 V R S T 4 5 6 E rr cs MOTORES TRIF SICOS 1 VELOCIDADE Y 7 8 DUPLA TENS O Tens Tens o 220 440 V menor 1 2 3 maior R 8 T 4 o b n AA Era MOTORES TRIF SICOS 1 VELOCIDADE A Tens o DUPLA TENS O Tens c menor 1 2 3 220 440 V maior R 8 T R 8 T 10 220V 380V 440V 760V R s T R S T R 8 R 8 dolo 1 t i du 12 10 11 12 w 12 10 11 12e AA rr UI BB A jo s 9 Y vo s sc eol Hi dl a a al ol Motores Trif sicos 1 velocidade 4 tens es 220 380 440 760V Liga o utiliz vel somente na partida b Para maior prote o do usu rio o motor assim como todo equipamento el trico devem possuir uma conex o que o ligue a terra Os motores el tricos disp em de terminais pr prios para aterramento localizado no interior da caixa de liga o gt Os terminais s o confeccionados em lat o assegurando desta forma um timo contato d
2. 1 Ogu 01194914744 op elo no opeogiuep Jogoedeo 9 sopeoipuep obniguso nojo opeunela 5 59 58 189 1 sesneo se opueoynusp eunbeu e Jeuluexe seus goJd ejusssJde ogu OUISSUI O 9980 OIZEA E OJUSLWBUO DUN NOS op qe JeIxne o wo 09 SEJoUOoW OJUSWe OJUI BBJBDSIJOS epio u10 4 61 119 ep SISAIN 5 ou 9 exieq opdejusul e op oesus 858 118 ep 8 8 SeuUJog Siew no wn op e ojunf ojejuood op eyle Ojou ep eoejd eu opeo pul oe se opueieduiod 9 598159 Jesinoy opueuiood ep 1 5 5 op 59860586 seu og OJOLU 98 8158 9 opuewos ELIS SIS oe Sp seg eb se ogsu ep eiougsny SBAIJSJJOD 58056 se O 585 89 SIGAISSOd sens se SSJOJNpaJ 8 509 19 SSJOJOUI w SOJISJ9Pp 10 9 58 08 685 y ojusuedinho op epeJed e 8 1 8186 ew ajqod o es JejussaJde sode epezijes o onb ogdus nueu sp e 9 8 53 VAILINHOO OV NILNNVIA epepiun ep sosnyeJed so sopo sejseb 5818 9 suabeusibus enyysqns 8 6 W09 epepiun e
3. 959658 op ouq nb s q e esed 59 oJno Jod 10 0W O 18001 Sojue SUOD SSOSISASI sepined epe ep soe so opueJeduioo Jojou Op 8 4 EU SSJOJeA SO e oesus Je op sepegus se Jeduim epInusgo ogeu ogede ep esijeue esed sieuou seg puoo gos 9 U91109 OBSUS ojuswedinhe o 8 Op O 8118 ojusweyul e Sp SSg Ipuoo se ojusuieyulje 85 eBJpo ap 5 og eoy un e opuenb sousau Sop 5 se 1 sojuswe oy 5 1 Je UIjeSJ oedexIj Op sosnyeJed sopo Jeuedy wo No ew 1 ewajqoud e 18198 essod 111 ep ody Jenbjenb 10jou Jejseje 518 ep epea e oj ezjuowseq 10 8 9 eduie eus 505814 soyuenso 501930 OO U9pI ewajqosd wa ogu wgqwe 68189 e 95 9 9 19104 1 ojunfuoo 89918 839 ojusuesdUe eqsad 0585 Je op ojel op soneme ezodui e Jenjojo oj ejuouisad 1 OU 5 SejueIN 5 SOP 5 1 se Jesijeue o S 10101 OP OP 5 0 1 58
4. 8 8 WOI SOJUSLB OJ SOP SeJsid euojuo 96109 enbojo281 10 Np op Jous u Opo dw sojseb 5 so 5 09 9 ou eJjofns Jod 195 pod 5 seysid no sojos 5819 59 seu 158659 sozju wejos sop ebipes So jeo seJopeiouejsip seyjo se e epepiun ep ojusweuuije nb yp seinynuss no seg epuny sens w Seuu 951959 s zopeqwnyo so s sosnyeJed sop op de enbijusA op epea ep solqe sou exeib wo 5810 18 9 50 1 195 ojunfuoo ejuow no xejeuued ep epeweo erou enbijdy sonou 104 sojseb 5610116961 so 5 epiuSau opdejeysu Sejus oynsu sexieo sep selojuedns se ejus op sepewes ezedu esed ogu wn esn opeidse1 o 5 5 no edu opInusgo 59586 op eples 9 Je op esed Jopeldsoy opeoIpu janju esed eusip 9 9 1 o enbsus Jejus no ejenbejd eu 969 wo9 openbape 0919 9 SAIU O esed ejustueAou eyou 9 06 9 ep epepguend op 19 98 og isod e esed janu O 5 8 09 ap enbyusa eBJeo e ejusjoyns apepiedeo op ewn Jod en ysqns oynpai op eu epeoipui
5. 8 2 5 3 3 5 4 5 5 5 5 6 7 7 5 9 9 10 11 do Rasgo cubot2 1 4 1 8 23 2 8 33 43 3 3 3 3 8 4 3 44 49 5 4 5 4 6 4 7 4 Toler ncia p t1 e al o 02 Cantos do mim 08 0 16 0 25 0 4 Cantos da min 0 16 0 25 0 40 0 6 Toler ncia recomendada para rasgo da chaveta no cubo maior press o P9 menor press o JS9 CUBO CHAVETA DETALHES A y EM E 2 eb Lubrifica o gt A lubrifica o do redutor feita por imers o em banho de leo gt Todos os motorredutores e redutores ao sa rem da f brica recebem uma carga de lubrificante conforme sua forma construtiva Contudo antes de iniciar a opera o conveniente verificar o n vel do lubrifi cante Para evitar vazamento durante o transporte utilizado um buj o normal que dever ser substitu do por um buj o com respiro fornecido em embalagem pl stica antes do in cio da opera o gt As tabelas 4 e 5 fornecem os tipos de lubrificantes recomendados e respectivos fabricantes A quantidade de lubrificante indicada na tabela 5 serve como valor de refer ncia O volume exato determinado pelo buj o de n vel de leo gt O lubrificante deve ser trocado conforme tabela 3 Tempo de troca de leo sendo que o redutor fornecido com leo tipo mineral CLP b Para a troca do leo necess rio remover buj o de dreno e de respiro esgotando o leo do redutor lavar a carca a com leo de menor viscosidade por m da mesma marca que ser utiliza
6. do verniz Os motorredutores e redutores devem ser instalados na posi o de trabalho correta sobre uma base plana e r gida permitindo f cil acesso aos dispositivos de lubrifica o b A montagem do redutor motorredutor na m quina pode ser feita por acoplamento ou atrav s de elementos de transmiss o como polias rodas dentadas etc b Na conex o direta existe o acoplamento r gido e o el stico o r gido requer precis o no alinhamento entre o eixo do redutor e da m quina acionada o el stico mais indicado quando se deseja compensar pe quenos movimentos longitudinais radiais e angulares dos eixos al m de absorver choques de partidas e revers o Quando se deseja transmitir pot ncia com rela o de velocidade necess rio o uso de rodas dentadas ou engrenagens montadas no eixo de sa da do motorredutor ou redutor para tanto ser necess rio observar o paralelismo entre os eixos envolvidos verificando tamb m o di metro m nimo admiss vel Dmin mm do elemento de transmiss o atrav s da equa o que segue Onde Mc Momento a ser transmitido Nm Fr Carga radial admiss vel no eixo do redutor N kr Fator adicional Valores para o fator kr Correia plana com 6 219 Correia plana sem esticador iocics asas dutiinicasciena ds 9 Correia trapezoidal sem esticador o 1 Corrente de rolos ou corrente sile
7. o leo lubrificante para a ind stria aliment cia e farmac utica com requisitos do registro NSF H1 sob consulta Tabela 5 Quantidade de lubrificante em litros dos redutores simples e redutores do 2 est gio dos redutores Duplex Posi o de Trabalho 2 P3 P4 P5 P6 51 0 4 0 8 0 9 1 0 0 8 0 8 Tamanho do Redutor 52 54 56 0 5 1 0 1 8 2 0 4 0 1 5 2 5 5 0 1 5 3 0 6 0 1 2 2 5 4 5 25 4 5 58 3 8 7 5 8 8 11 0 8 0 8 0 Tabela 6 Quantidade de lubrificante em litros dos redutores do 1 est gio dos redutores Duplex Posi o de Tamanho do Redutor Trabalho 51 52 54 56 58 P1 0 3 0 7 0 8 P2 1 22 23 P3 0 6 1 3 1 4 P4 1 2 2 23 P5 0 5 1 8 1 9 P6 1 8 Posi o de Trabalho Conex o El trica gt A perfeita liga o a rede fundamental para o bom funcionamento do motor el trico b Ao instalar o motor el trico deve ser observado as tens es frequ ncias normais bitola correta dos fios de alimenta o temperatura ambiente entre 0 e 40 C altitude at 1000 e atentar para a agres sividade do ambiente verificar se o motor est especificado para o ambiente onde opera gt O esquema de liga o que consta na placa de identifica o do motor deve ser seguido rigorosamente caso seja necess rio a altera o do sentido de rota o as fases de liga o dever o ser invertidas MOTORES MONOF SICOS 1 VELOCIDADE DUPLA TENS O
8. spepredeo e SVAILIHHOO 5 BXIBO ep OU 599586 89 op 8 858 88 JOJNpaL ou ejsewap w 9 Sp 1 op e ebieo soxia ep seAIssooxa ebjos sejsid 8 soxis sop epepioojoa ey 5964 ep sepJed Sjus 2ynsu 9919 ep epepnuend susbeusibus sep se6s p 3 sojusue 01 sou eyes op sosnyeJed sou sepepuejnboJi sojseb 59 1 0 19191 9 9 ep 194 eudoJduu SVINOLNIS W3 soLiadaIa 18 Reparos b Os reparos e eventuais desmontagens dever o ser realizados por pessoas qualificadas Caso isto n o seja poss vel a uni dade dever ser enviada a Cestari para execu o do servi o Quando for necess rio a substitui o de componente o cliente dever contatar a Cestari fornecendo o n mero de s rie do motorredutor redutor constante da plaqueta de identifica o do redutor atrav s da qual poderemos identificar mais rapidamente o componente desejado Nossos Redutores e Motorredutores s o garantidos contra defeitos de fabrica o e montagem pelo per odo de 12 meses a contar da data da emiss o da Nota Fiscal N o se incluem na garantia gt Vazamen
9. JAA x gt A 4 GESTAM A marca forte em redutor MANUAL DE INSTALA O LUBRIFICA O MANUTEN O E GARANTIA WWw cestari com br MAGMAX MANUAL DE INSTALA O LUBRIFICA O J MANUTEN O E GARANTIA ndice FONEMEN esise DER RR E 01 Manuseio 02 03 Eele Ee PSA DR RR O PR RONDA RA ORE 03 nos reef a oa a 07 Posi o de ADAIRO ssa tele nenene 09 EE ETEA aE 10 19 Man ten o preventiva aate ae aoe etiese die 13 Manuten o do Treio sadias rtnn nenen nee eeen 15 Manuten o corretiva RR nnna n nenene 17 Defeitos em TEQUIGIOS a Ei Ei a 18 REDAVOS DA EE 19 19 Assist ncia t cnica arara 20 Fornecimento b Os Redutores e Motorredutores s o fornecidos prontos para opera o Recomendamos que quando do recebimento de nosso redutor motorredutor seja verificado seu estado e se o produto corresponde ao especificado Caso algum dano tenha sido percebido no produto solicitamos a imediata comunica o do fato a transportadora e a Cestari Os motorredutores s o fornecidos com duas placas de identifica o uma do redutor Fig 1 e
10. de servi o das impurezas do ambiente de trabalho etc gt O intervalo ideal poder ser determinado pela equipe de manuten o observando se o comportamento pr tico do motofreio nos primeiros meses de funcionamento nas condi es reais de trabalho gt Conhecido o momento de in rcia da carga o n mero de opera es esperado deve ser reduzido na propor o abaixo Onde NC N mero de opera es do motofreio em carga at a pr xima reajustagem de entreferro NL N mero de opera o at a pr xima reajustagem do entreferro com o motor livre JM Momento de in rcia pr prio do motofreio J Momento de in rcia da carga 1 4 GD2 16 woo sojusweloje 50 Iere 1 ogu sSOyuBJSS 9 1109 583 18 9 OB 5 8 UISIESNED SP 56118 50 1 8 01 SO 189011 sop sepeoigiuep 5 SO 180011 exeJb iod 585814 5818 53 seusou sep 9 eu 584 181 Sep 5 SO 8 sexnoJj no sepeoojoo jew sedwe 101901 Op ojunfuoo Jesoue egol o Jeyuieoy opo sop EUESSOD9U E exeJb op 88 op eyez ey es no op ejuau e op epei op 5958 58 seu SP JOJeA O
11. do para a troca nesta ocasi o certifique se de sua pureza e da limpeza de funis e dos buj es b N o misturar leos de marcas diferentes gt Em determinadas posi es de trabalho existem mancais que s o lu brificados a graxa tais pontos possuem lubrifica o permanente Tabela 3 Tempo de troca de leo Temperatura de leo Mineral CLP leo Sint tico leo Sint tico Opera o CLP HC Hidrocarbons CLP PG Polyglycol 8055 5000 horas 15000 horas 25000 horas 85 C 3500 horas 10000 horas 18000 horas 90 C 2500 horas 7500 horas 13000 horas 95 C 2000 horas 6000 horas 8500 horas 100568 3800 horas 6000 horas 105 C 2500 horas 4000 horas 110 C 2000 horas 3000 horas Tabela 4 Oleos lubrificantes leo para redutores Temperatura 10 C 10 C 40 C 40 C ambiente 40 C 40 C 80 C 10 C Grau de Viscosidade a ISO VG 480 ISO VG 680 ISO VG 150 ISO VG DIN 51517 3 CLP HC CLP PG CLP HC DIN 51519 Fabricantes Castrol Optigear BM 460 Repsol YPF Transmisi n EP 460 Kluber Kluberoil GEM1 460N Klubersynth EG4 460 Klubersynth GH6 680 Klubersynth EG4 150 Mobil Mobilgear 634 Mobil SHC 634 Mobil SHC 629 Lubrax Industrial Lubrax Syntesis Gear Parase EGF460 PS 460 Shell Omala 460 Omala 460 HD Shell Tivela S 680 Texaco Meropa 460 Pinnacle EP 460 Synlube CLP 680 Pinnacle EP 150 Material do Nitrilica NBR NBR FPM Viton FPM Nitr lica NBR Retentor leo padr
12. ejusuulje exeo O Opo edu 501986 sozu wejos enysans seosus se enbyusa ejanbejd eu sepesipu 5 enbauo webeusibus ep sobol ap oz wunu o wo ejusune ysejyoejq ojuaueusJbus ou 8 wesneo sosnyesed sop 184 no sejseb sejeneyo 9 susbeusibug SojoJ 9819 59 seu 198659 weSNeo SOAISeJge 5 1 e SOjsodxe ojueuwejoy sojusueuoDe S9JU9 109 SEISJJOD SEU 58 SEJ9ABUD 58 enbsug epeuope euinbeu e wos ojuaweyu e Sepeogiuep 585501 580108 sosnyeJsed ap epJsd sepesqgenb 59 84 enuos o sojusus o sonno wo senbouys esed 9 9 op 6 nb yo oyjnueq Jesneo spod jeuou oxlege epenbope 8 sp Joynps 10d emysgns no susbeusibus se enbou seseo se enbsuyo s 10 np sop 50 9 SO 81305 586185 sojusue dove sop ojusueyui e sojusuwejoJ sou 988 0 18391 anbauo sojseb ozu wejos so emysans sony sousnbad 085 8 558 Sejuap sop Huid esnea ebiedsJgos LUBDIPUI 18 sop 58 86 seu 8 4 wes pu 1 1 8 8 sopeonyoew 505018 woo no sepeoJeu
13. ens o desejada Verificar se os parafusos porcas e conex es dos terminais do motor e parafusos e porcas de fixa o do redutor est o devidamente aper tados Identificar o sentido de giro desejado acionando o motorredutor de sacoplado do equipamento caso a invers o do sentido de giro seja necess ria deve se inverter duas fases quaisquer b Para evitar vazamento de lubrificante durante o transporte utilizado um buj o normal que dever ser substitu do pelo buj o com respiro fornecido junto com o equipamento em embalagem pl stica antes do in cio de opera o Ao iniciar o funcionamento do redutor a temperatura do leo eleva se gradativamente at estabilizar depois de aproximadamente 1 hora atingindo a temperatura de opera o A temperatura normal de opera o para o motorredutor geralmente m nimo 18 C at m ximo 90 C temperatura externa da caixa deve ser aproximadamente 15 C menor que a temperatura de opera o De acordo com a NBR 7094 o regime de servi o para o motor el trico a indica o das cargas as quais uma m quina submetida abrangendo os intervalos de funcionamento da m quina em vazio em repouso e desernergizada bem como as suas dura es e sua sequ ncia no tempo Em outras palavras determina qual a caracter stica de carga de um motor e por quanto tempo este pode suport la at atingir temperatura m xima de funcionamento gt Os motores el tricos s o
14. evem ser mantidos limpos e bem conectados gt Em caso de liga o de motofreio com eletroim acionados por cor rente cont nua fornecida pela ponte retificadora localizada na caixa de bornes admiss vel tr s sistemas de liga es proporcionando frenagens lentas m dias e r pidas gt A FRENAGEM LENTA A alimenta o da ponte retificadora feita diretamente dos bornes do motor sem a interrup o com 220 380 440 VCA conforme tens es da ponte e do freio figura 6 gt B FRENAGEM M DIA Intercala se um contato para interrup o da tens o de alimenta o da ponte retificadora no circuito de alimen ta o CA essencial que seja um contato auxiliar tipo normalmente aberto do pr prio contator que comanda o motor para garantir que se ligue e desligue o freio simultaneamente com o motor figura 7 C FRENAGEM R PIDA Intercala se um contato para interrup o diretamente de um dos fios de alimenta o do eletroim no circuito de corrente cont nua CC necess rio que seja um contato auxiliar tipo normalmente aberto N A do pr prio contator que comanda o motor figura 8 D ALIMENTA O INDEPENDENTE Para motores com tens es di ferentes do freio exemplo motor 440V e freio 220V ligar os terminais de alimenta o da ponte retificadora a uma rede independente por m sempre com interrup o simult nea do motor e do freio portanto deve se utilizar um contato auxiliar normalmente aber
15. nciosa 1 4 Engrenagens a ND Para c lculo correto consulte o cat logo gt Os elementos devem ter os furos usinados com toler ncia H7 seus pesos e dimens es compat veis com o redutor e montados com leve interfer ncia devendo ficar o mais pr ximo poss vel do encosto do eixo conforme Fig 3 Figura 3 Alinhar cuidadosamente os elementos montados nos eixos mesmo que seja acoplamento el stico E conveniente aquecer a pe a a montar at cerca de 100 C podendo ser utilizado o furo de centro rosqueado na ponta do eixo do redutor no aux lio da montagem fazendo em seguida o necess rio travamento para evitar deslocamentos axiais do elemento de transmiss o E inadmiss vel a montagem por meio de 4 golpes pois este m todo danifica rolamentos e dentes das engrenagens Quando n o for utilizado acoplamento direto entre o redutor e a m quina acionada observar a disposi o recomendada Fig 4 dependendo do sentido de rota o o acionamento deve ser de tal maneira que as for as provenientes do elemento de transmiss o pressionem o redutor contra a base de fixa o gt O ventilador e aletas do motor devem ser mantidos limpos e livres para permitir uma perfeita refrigera o o afastamento entre a entrada de ar e a parede deve ser de no m nimo 30 mm fig 5 Figura 5 b Dimens es e toler ncias das pontas dos eixos de entrada e de sa da dos mo
16. o o se for o caso verificar as Semanal motorredutor na o condi es de ventila o do motor el trico N vel de leo Verifique o n vel de leo e se necess rio complete o Semanal Parafusos de fixa o Verificar se por vibra o n o houve afrouxamento Mensal do motorredutor dos parafusos de fixa o do motorredutor Terminais Observar se por vibra o n o houve o afrouxamento dos e parafusos e pontes de liga o tornando deficiente o contato Mensal parafusos e prejudicando o fornecimento de energia Examinar as condi es dos elementos de transmiss o subs Condi es tituindo os se necess rio limpando a carca a e tampas do Semestral mec nicas motorredutor i Verificar se h falta de alinhamento ou algo atritando OBSERVA O gt Recomenda se que cada motorredutor possua algum tipo de anota o pr pria como ficha cart es ou etiqueta O importante registrar todas as manuten es executadas as pe as trocadas e as datas em que foram realizadas gt Aan lise destas anota es permitiria remanejos e acertos no programa de manuten o 14 Manuten o do Freio motofreio gt Os motofreios s o fornecidos com um entreferro inicial ou seja a se para o entre o plat e o flange pr ajustado em seu valor m nimo indicado na tabela abaixo CARCA A ABNT INICIAL mm M XIMO mm 0 6 0 6 0 6 0 6 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 b Com o de
17. outra do motor conforme padr o do fabricante As placas de identifica o cont m s mbolos e valores que determinam as caracter sticas do redutor e do motor gt S o fixadas em local facilmente vis vel confeccionadas em material resistente ao ambiente Figura 1 ROD MONTE ALTO VISTA ALEGRE km 3 GAM CEP 15910 000 MONTE ALTO SP C N P J 52 848 868 0001 40 C DIGO REDU O LEO ISO VG LUBRIFICA O CONFORME MANUAL IND STRIA BRASILEIRA Os dados contidos na placa do redutor s o gt Nome do fabricante gt Redu o total real C digo do redutor ou motorre N mero de s rie dutor gt Viscosidade do leo a 40 C gt P Pot ncia nominal do gt ISO VG motor kW gt Peso em kg do redutor ou mo fs Fator de servi o do motorre torredutor dutor gt gt n1 Rota o de entrada do redu tor rom n2 Rota o de sa da do redutor rpm Os dados contidos na placa de identifica o do motor s o gt Nome do fabricante b Corrente em Amp ris nominal gt Tamanho da carca a gt Rela o entre corrente de parti gt N mero de s rie gt da e nominal gt Pot ncia em kW Classe de isola o gt N meros de fases b Grau de prote o gt Frequ ncia em Categoria ABNT gt Regime de servi o b Tipo do motor gt Fator de servi o do motor gt gt rpm nominal Tens o em volts nominal gt Os motorredutores e
18. projetados para operar em regime conti nuo ou seja com carga constante e por tempo suficiente para atingir determinado valor fixo de temperatura de acordo com a sua classe de isola o Manuten o Preventiva gt Amanuten o preventiva peri dica visa principalmete verificar as con di es de funcionamento do motorredutor redutor Ela deve ser 13 v vy executada por pessoas qualificadas N o existem regras r gidas a serem seguidas quando se aborda programas de inspe o gt Os per odos ou intervalos os tipos de exames a serem realizados podem ser prolongados ou reduzidos de acordo com as condi es de trabalho e local onde est instalado o redutor b Na tabela 7 que segue apresentado programa b sico para inspe o contendo os itens a serem inspecionados e os intervalos de tempos sugeridos por m tais intervalos s o flexiveis pronlogados ou redu zidos de acordo com as condi es do local onde est instalado o motorredutor redutor Tabela 7 Roteiro de Manuten o Examinar a presen a de ru dos ou vibra es anormais va zamento de leo inspecionar tamb m as condi es do sis Semanal tema de transmiss o verificando lubrifica o e alinhamento Condi es mec nicas Identificar a exist ncia de gua ou vapores junto ao motorre Local onde est A dutor excesso de poeiras aparas ou res duos verificar res instalado o piro do redutor desentupind
19. redutores s o fornecidos pintados com esmalte sint tico padr o Cestari ou conforme solicita o espec fica do clien te gt Os acionamentos Cestari passam por um per odo de testes antes de serem enviados ao cliente e s o submetidos a controles rigorosos Quando da movimenta o de reduto res use corda cabos e equipamentos de suspens o adequados para n o por em risco vidas humanas e o pr prio redutor b Os motoredutores redutores dever o ser movimentados utilizando se do parafuso de suspens o conforme fi gura 2 gt Naiinexist ncia deste a unidade dever ser suspensa atrav s da carca a do redutor nunca atrav s do motor b Antes de levantar totalmente o redutor certifique se de estar a carga devida Figura 2 mente balanceada gt Evitar choques e batidas no redutor principalmente nas pontas de eixos 2 Armazenagem b Os motorredutores redutores devem ser armazenados em ambiente fechado seco livre de poeira umidade isentos de gases fungos e agentes corrosivos Quanto a forma de armazenamento o produto dever principalmen te ser colocado na posi o normal de funcionamento em superf cie plana sobre estrados ou em prateleiras apropriadas e n o em contato direto com o piso Instala o gt Remover a camada protetiva das pontas dos eixos utilizando varsol aguarr s ou outro similar ATEN O O solvente n o poder atingir os retentores e jamais use lixa para remo o
20. sando a total satisfa o de seus clientes e a continuidade de seus processos produtivos com alto grau de efici ncia em manuten es preditiva preventiva e corretiva Tel 16 3244 1020 Fax 16 3244 1025 Email service Dcestari com br Plant o 24 horas 55 16 7812 7576 ID 89 24540 Nextel 20 a CESTARI 4 A marca forte em redutores A maior fabricante brasileira de acionamentos CESTARI INDUSTRIAL E COMERCIAL S A Rodovia Monte Alto Vista Alegre km 3 Monte Alto SP CEP 15910 000 Cx P 502 Brasil F BRICA SERVICE Tel 55 16 3244 1022 Tel 55 16 3244 1020 Fax 55 16 3244 1025 Fax 55 16 3244 1025 SAC 0800 16 10 20 serviceQcestari com br vrmatrizecestari com br Plant o 24 horas 55 16 7812 7576 ID 89 24540 Nextel WWw cestari com br
21. sgaste das lonas de freio pelo funcionamento normal o en treferro tamb m vai aumentando gradativamente n o afetando o bom funcionamento do freio at que ele atinja o valor m ximo indicado na tabela acima b Para reajustar o entreferro a seus valores iniciais proceder se como segue a Retirar os parafusos de fixa o da calota de prote o b Retirar os parafusos da cinta de prote o c Medir o entreferro em tr s pontos pr ximos aos parafusos prisioneiros a qual feita com um jogo de l minas padr o es pi o As dimens es dever o ser as tr s iguais d Se as leituras forem diferentes entre si ou das m nimas reco mendadas na tabela 8 prosseguir a ajustagem da seguinte maneira 15 gt Desapertar a porca que fixa a flange do eletro m aproximando ou afastando caso necess rio at atingir a medida m nima recomendada do entreferro Apertar por igual as tr s porcas de regulagem deixando mesmo comprimento nas tr s molas O valor da dimens o do entreferro deve ser uniforme nas tr s pontas de medi o pr ximo dos parafusos prisioneiros Apertar as porcas de trava da flange gt Fazer nova verifica o do entreferro Recolocar a cinta de prote o e a calota de prote o fixando as com parafusos b O intervalo de tempo entre as ajustagem peri dicas do entreferro ou seja o n mero de opera o de frenagem at que o desgaste das lonas leve o entreferro ao seu valor m ximo depende das condi es
22. to N A do contator que comanda o motor Para este tipo de alimenta o independente n o poss vel fazer a frenagem alimentando a ponte com os fios que alimentam o motor 11 v VV Yy Portanto s podemos fazer uma frenagem lenta quando o motor ponte e bobina de eletroim tiverem a mesma tens o figura 9 OBSERVA ES 1 A alimenta o da rede com 220 380 440 VCA depende da tens o especificada na ponte e no freio 2 Existem 3 tipos de pontes 220 380 440 VCA que devem ser alimen tados conforme o especificado na ponte retificadora Figura 6 Figura 7 Figura 8 Figura 9 RST E Eletroim Ponte Yi 1 Retificadora Contactor 220 380 VCA 440 Eletroim Contactor t VCC Ponte Retificadora 220 380 vac 440 Eletroim Contactor Ponte Retificadora 220 380 VAC 440 Eletroim Contactor t VCC Ponte Retificadore 220 380 VAC 440 12 b Os motorredutores e redutores s o fornecidos prontos para opera o contudo antes da coloca o em funcionamento conveniente verificar o n vel de lubrificante Observar se motorredutor e redutor gira livremente Analisar se o esquema de liga o executado est de acordo com o in dicado na placa de identifica o do motor para a t
23. to de leo pelos retentores por ressecamento ocasionado por tintas ou pinturas realizadas pelo cliente final ou fornecedores de m quinas e equipamentos Instala o incorreta dos equipamentos fora de alinhamento base inst vel cnoques ou pancadas nos eixos etc Conforme instru es feitas nos tens respectivos neste manual Lubrifica o inadequada ineficiente ou inexistente nos casos que s o fornecidos sem lubrificante gt Especifica o incorreta ou mal dimensionamento do equipamento quando feita pelo pr prio cliente b Choques ou quedas no transporte de responsabilidade do Cliente ou de terceiros contratados pelo mesmo gt Vazamento de leo causado pelo respiro obstru do b Contamina o do leo por agentes externos p gua etc quando o redutor n o tiver sido solicitado com filtro de ar b Liga o errada ou falhas na rede de alimenta o nos casos de mo tores gt Seo cliente ou usu rio final abrir ou modificar o redutor ou motorre dutor sem autoriza o pr via da Cestari Assist ncia T cnica Cestari Em caso de defeito ou qualquer outro problema com nossos produtos dever ser comunicado imediatamente ao Departamento de Assist ncia T cnica da Cestari O IJ AY4Te 4 Divis o de Servi os que tem a garantia e a confiabilidade da Marca Cestari Oferece uma ampla gama de servi os diferenciados de acordo com as exig ncias e necessidades do mercado vi
24. torredutores e redutores favor consultar o cat logo t cnico Cestari ou acesse o site www cestari com br gt O equipamento onde est sendo fixado o motorredutor ou redutor dever prever um correto posicionamento dos furos de fixa o ob servando que todos os furos da flange ou sapatas do redutor devem ser utilizados para n o haver concentra o de esfor os b Para redutores motorredutores flutuantes a absora o da rea o do momento de tor o que atua sobre a carca a ser por meio de bra o de tor o necess rio evitar uma uni o r gida entre o redutor e a m quina acionada uma vex que isto poder danificacar os mancais do redutor ou da m quina gt A chaveta do motorredutor ou redutor de acordo com a norma DIN 6885 ver tabela 2 e a rosca m trica da ponta conforme tabela 1 Tabela 1 Furos de centro 60 com rosca m trica Norma DIN 332 Folha 2 Forma D DM12 DM16 DM20 M12 M16 M20 4 2 5 6 8 8 5 10 2 14 17 5 21 5 3 6 4 8 4 10 5 13 17 21 25 8 1 96 12 2 149 18 1 23 284 342 ti 12 5 16 19 22 28 36 42 50 t2 17 21 25 30 37 5 45 53 63 t3 4 5 6 7 5 9 5 12 15 18 z4 24 2 8 3 3 3 8 4 4 5 2 6 4 8 DM24 DM5 DM6 DM8 DM10 Di metro Profundidade Di metro d de 8 10 12 17 22 30 38 44 50 58 65 75 85 95 110 at 10 12 17 22 30 38 44 50 58 65 75 85 95 110 130 Largura b 3 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 Altura 9 4 5 6 7 8 8 9 10 11 12 14 14 16 18 Profundidade 1

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