Manual de instalação e operação
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1. 32 Dimens es e corte 34 General specifications M dulo de partida autom tica para Moto bombas de Inc ndio com comandos de partida independentes para 2 bancos de baterias O K50Plus foi concebido para controlar um Sistema de partida de Moto bombas Diesel completamente autom tico com base nos requisitos para Controladores de Bomba de Inc ndios Acionados por Motor Diesel das normas NFPA20 e UI218 Em modo autom tico o K50Plus monitora continuamente a press o de gua da linha atrav s de um Ppressostato externo estando pronto para partir a moto bomba sempre que houver alguma queda de press o na linha Neste caso o K50Plus executar todos os procedimentos de partida indicando a posi o operacional instrumenta o e diversas outras informa es atrav s de um display alfanum rico Se eventualmente ocorrer alguma falha com a moto bomba durante o funcionamento um sistema de aviso de falha entrar em a o indicando a falha no display e acionando um alame sonoro para alertar o operador por m n o causar a parada do motor exceto para o caso de falha por sobrevelocidade que provocar a parada imediata do motor Alerta visual apenas Linha pressurizada Baixa press o na linha Bateria A descaregada Bateria B descaregada Baterias A e B descaregadas Falhas com alerta visual e sonoro sem provocar parada do motor2. Alta temperatura do motor Baixa press o do leo lubrificante Falha na Partida Falha com alerta visual e sonoro e parada imediata do motor Sobre velocidade Caracter sticas Indica o no display A Tens o dos dois bancos de baterias rpm do motor temperatura do motor press o do leo modo de funcionamento rel gio com calen d rio n mero de horas de funcionamento n mero de partidas acumuladas etc B Alimenta o 10 a 32 Vcc C Portas seriais RS 232 e RS 485 para supervis o remota via PC O funcionamento do K50Plus baseado na compara o de valores coletados atrav s de sensores com par metros que podem ser estabelecidos pelo operador Estes s o os par metros que podem ser alterados pelo usu rio a N mero de tentativas de partida b Tempo de cada tentativa de partida c Tempo de espera antes de partir d Rota o m xima e Etc Os par metros de configura o podem ser acessados diretamente no painel frontal do K50Plus Especifica es t cnicas Tens o de alimenta o 10 a 32 V Supervis o do motor Sobre velocidade alta temperatura e baixa press o do leo ekve Descri o das teclas do K50A K o DOS 1 SILENCIA ALARME REPOSI O PARAMETRIZA O Silencia o alarme durante a investiga o da falha se pressionar novamente o aviso de falha ser cancelado 2 e 3 TECLAS DE PARAMETRIZA O Usadas para alterar os valores dos p
3. exibida se um sensor de temperatura do tipo PT 100 estiver instalado no motor gekva Cap tulo 2 Display Contador de Partidas N mero de vezes que a motobomba 193 entrou em funcionamento Incluindo as partidas teste Hor metro Quantidade de horas trabalhadas pelo 00053 21 34 motor HHHHH MM SS Exibe a data ou o n mero de horas de Pr xima Manuten o funcionamento acumulado em que 21 01 06 ou Hr 00250 dever ser feita a pr xima manuten o preventiva da motobomba Segunda 07 04 08 Data e hora do sistema Para modificar consulte o cap tulo Programa o AAA Acesso ao hist rico de falhas Hist rico de Falhas Veja detalhes no capitulo Fun es Tecle 1 Para Ver especiais do K50Plus K50Plus Vers o 1 00 Versao do Kauplus www kva com br S rie K50P00001 o vers o do firmware do K50P 100 080401 M128 kuqa Cap tulo 3 Configura o Para entrar na programa o de funcionamento do K50Plus siga os seguintes passos 1 Coloque o K50Plus no modo Manual 2 Pressione a tecla 1 por 5 segundos Aparecer uma tela semelhante tela abaixo sendo que a linha dois do display um menu rotativo com as seguintes op es 1 Acertar rel gio 2 Parametrizar 3 Gerenciar Senhas 4 Manut Preventiva 5 Sair Selecione uma op o l Acertar Rel gio Menu de programa o Para entrar na programa o desejada basta a qualquer momento durante o desfile de op es do menu pressionar a tecla
4. carregador N vel de combust vel Reset remoto Partida remota e Parada remota O sinal injetado na entrada auxiliar 1 normalmente proveniente se um contato seco ou aterrado pode ativa la de duas maneiras Fechar para ativar ativa se for conectado ao negativo da bateria Abrir para ativar ativa se estiver des conectado do negativo Por quanto tempo a entrada precisa estar ativada para que o sistema reconhe a e tome as provid ncias devidas dis A parada remota em modo autom tico poder ser feita apenas se a linha estiver pressurizada Cap tulo 3 Programa o Entrada Auxiliar 2 N vel de Combust vel Modo Entr Auxiliar 2 Fechar para ativar Nem esta nem a pr xima tela estar visivel se o par metro anterior for definido como DESATIVADO Atraso Entr Aux 2 00 00 01 Sa da Auxiliar 1 Pr Aquecedor Sa da Auxiliar 2 Sa da Desativada A entrada auxiliar 2 borne 7 pode ser programada para exercer uma das fun es listadas baixo Desativado Defeito carregador N vel de combust vel Reset remoto Partida remota e Parada remota O sinal injetado na entrada auxiliar 1 normalmente proveniente se um contato seco ou aterrado pode ativa la de duas maneiras Fechar para ativar ativa se for conectado ao negativo da bateria Abrir para ativar ativa se estiver des conectado do negativo Por quanto tempo a entrada precisa estar ativada para que o sistema re
5. com o n mero correspondente op o desejada Nas pr ximas p ginas todas as op es ser o esclarecidas detalhadamente skva Cap tulo 3 Programa o 1 Acertar rel gio Quando a op o 1 selecionada uma tela semelhante seguinte ir aparecer Otra o abaixo do n mero indica que este n mero que est sendo editado Utilize as teclas 4 e 5 para mover o tra o e as teclas 2 e 3 para alterar os valores Para confirmar as altera es e sair tecle 1 Hora Data 21 10 04 02 05 2004 Neste exemplo o m s pode ser alterado pressionando a tecla 2 ou 3 skva Cap tulo 3 Programa o 2 Parametriza o Todo o funcionamento do K50Plus baseado na compara o de valores coletados atrav s de sensores com par metros que podem ser estabelecidos pelo operador Todos os par metros abertos ao usu rio ser o explicados a seguir Para alterar o valor do par metro use as teclas 2 ou 3 Para passar para outro par metro use as teclas 4 ou 5 Para salvar as altera es efetuadas e sair tecle 1 As telas de parametriza o deste manual exibe os valores que saem pro gramados de f brica Par metros que podem ser alterados Confirma o de baixa press o da linha Tempo de Espera 00 00 05 Tempo que a motobomba ir aguardar antes de iniciar o ciclo de partida ap s Faixa permitida 1 a 60 seg uma queda de press o na linha d gua j T de cad das tentativas d Te
6. o outro banco de baterias Se ap s esgotar todas as tentativas o m dulo n o receber um sinal que confirme o funcionamento do motor sera exibida a mensagem de falha na partida no display e o motor n o far nova tentativa sem a interven o de um operador skva Cap tulo 1 Funcionamento seytey ep oesuedns om ezmqelsaodue seyje ep ogsuadns ojeneju epiued eped ep joy g euejeq eliliqeH Y eusjeq elillqeH eyull ende ep ogss iq epiued op ogss lq IBuluuou oess iqd 1o ouu op o o op oe Ss id epiued op wdy jeuuou wdy wid1 10jou op oe5e ozl epiued ap elou nb s Capitulo 2 Display Autom tico 21 19 37 Linha Pressurizada Tensao Bateria A 25 9 Volts Tensao Bateria B 25 9 Volts Velocidade do Motor 1750 Rpm Press o do leo 3 57 Bar Temperatura da gua SRCE Use as teclas de rolagem 4 e 5 para navegar e ter acesso a instrumenta o e outras informa es mostradas a seguir A linha superior mostra o modo de funcionamento e o rel gio e a linha inferior mostra a posi o operacional da motobomba Leitura da tens o do banco de baterias A Leitura da tens o do banco de baterias B Leitura da velocidade do motor em rpm Leitura da press o do leo lubrificante do motor Esta tela somente ser exibida se um sensor de press o de 0 10Bar estiver instalado no motor Leitura da temperatura da gua do motor Esta tela somente ser
7. para este produto para uso fora do especificado neste documento A Kva n o assume nenhuma responsabilidade por quaisquer erros que possam aparecer neste documento e reserva para si o direito de mudar especifica es aqui detalhadas a qualquer hora sem notifica o pr via e n o assume nenhum compromisso de atualizar as informa es aqui contidas Nenhuma licen a para patentes ou outra propriedade intelectual da Kva concedida junto com a venda de seus produtos expressa ou implicitamente Os produtos da Kva n o s o autorizados para uso como componentes cr ticos em dispositivos de apoio de vida Anota es Anota es Santa Rita do Sapuca O VALE DA ELETR NICA Kva Ind stria e Com rcio Ltda Rua Prof Alice Rosa Tavares 250 Fernandes CEP 37540 000 Santa Rita do Sapuca MG Tel 35 3471 5015 Website www kva com br email suporte Dkva com br
8. 50Plus pode operar apenas no modo Autom tico Se o modo Manual for ativado o m dulo apenas far as leituras de tens o das baterias e o estado da press o da linha d gua mas n o far nenhuma interve o Modo Autom tico Este modo ativado quando a entrada correspondente borne 4 conectado ao negativo da bateria Para atender s normas de seguran a neste modo de funcionamento o equipamento estar apto apenas para o procedimento de partida da moto bomba de incendio sendo que o procedimento de parada ter que ser feita obrigatoriamente por um operador no modo manual Se a press o da linha estiver normal o K50Plus ficar em espera monitorando continuamente o estado do pressostato da gua e em caso deste sinalizar uma queda de press o ser iniciada a contagem do tempo de espera e logo ap s ser iniciado o ciclo de partida Ap s iniciado o ciclo de partida o K50Plus verifica os itens a seguir para confirma o de funcionamento do motor para ent o bloquear o sinal de acionamento do motor de partida A Press o do leo do motor alta motor funcionando B Rota o do motor caso esteja instalado o pick up magnetico C Tempo decorrido Dois segundos ap s iniciado o ciclo de partida as condi es A e B s o verificados para determinar o funcionamento do motor Caso n o ocorra at o final do tempo programado para a partida esta ser cortada automaticamente e a pr xima partida ser transferida para
9. Cap tulo 6 Mensagens de falhas Falha Automatico 12 21 57 Falha na Partida O motor n o funcionou ap s esgotada todas as tentativas de partida N o permite a partida do motor antes que seja efetuado o reconhecimento da falha Automatico 12 21 57 Baixa Pressao Oleo Alarme sem provocar a parada do motor N o permite a partida do motor at que seja efetuado o reconhecimento da falha Automatico 12 21 57 Alta temperatura Alarme sem provocar a parada do motor N o permite a partida do motor at que seja efetuado o reconhecimento da falha Automatico 12 21 57 Sobrevelocidade Provocar a parada imediata do motor N o permite a partida do motor at que seja efetuado o reconhecimento da falha Poss vel causa MBaterias descarregadas MMotor de arranque com defeito MFalta de combust vel MiEntrada de ar no sistema de combus t vel MIN vel do leo lubrificante baixo Bomba de leo com defeito V sensor de press o com defeito V Baixo n vel de gua do radiador V Radiador entupido MCorreias do ventilador quebradas V Colm ia do radiador suja V sensor de temperatura com defeito WlUnidade Governadora de Rota es se houver com defeito MlAcelera o ajustada incorretamente MIK50Plus parametrizado incorreta mente O reconhecimento da falha feito posicionando o K50Plus no modo MANUAL e pressionando a tecla 1 Ao ser pressionada pela primeira v z o ala
10. Manual Setup Alarm Fire Pump Control Manual de instala o e opera o K50Plus 1 00 Manual de instala o e opera o A instala o do K50Plus dever ser realizada sempre por pessoal t cnico qualificado Em caso de d vida consulte nos Kva Ind stria e Com rcio Ltda Rua Prof Alice Rosa Tavares 250 Fernandes CEP 37540 000 Santa Rita do Sapuca MG Tel 35 3471 5015 Www kva com br email suporte Dkva com br Informa es gerais 5 Especifica es t cnicas 6 Teclado a 7 Conex es el tricas 8 DIANA ss u saus eTa E Ei 12 Funcionamento 14 DiISp 8y u sasa RR RN NO ERR Re kaqa 16 Configura o a 18 PR61000 kuozsasnqapunnasqpumtuayaasquyqascasepayakasasqamanpastoyquaququsphasu 19 Parametriza o 20 Senmhasuu uu AT 27 Manuten o preventiva 28 Hist rico de falhas a a 30 Sistema de prote o 31 Mensagens de falhas
11. a Kva se obriga a reparar ou substituir a parte danificada em sua f brica mas em nenhum caso indenizar os danos diretos ou indiretos B A decis o do reconhecimento da garantia reservada exclusivamente Kva sendo que o aparelho est sujeito exame pr vio em sua sede para onde deve ser enviada livre de despesas de transporte C Todas as despesas de viagem transfer ncia armazenagem transporte m o de obra de montagem e desmontagem ficar o por conta do cliente D Est o exclu dos da garantia defeitos provenientes de Instala es defeituosas curto circuitos ambiente em condi es inadequadas poeira calor cidos umidade etc raios cargas em desequil brio excesso de carga bem como irregularidades no transporte E Reservamo nos o direito de em qualquer ocasi o introduzir modifica es nos nossos produtos desde que este ato n o modifique as caracter sticas iniciais do aparelho F Em hip tese alguma os defeitos de fabrica o dar o motivo rescis o de compra e venda ou direitos de indeniza o de qualquer natureza G O equipamento dever ser enviado juntamente com c pia da Nota Fiscal de compra e relat rio do ocorrido para avalia o na f brica Kva Ind stria e Com rcio Ltda Rua Prof Alice Rosa Tavares 250 Fernandes CEP 37540 000 Santa Rita do Sapuca MG Tel 35 3471 5015 Website www kva com br email suporte Dkva com br Retrata o A Kva n o d nenhuma garantia
12. ado Cap tulo 1 Conec es el tricas Entradas para pickup magn tico A medi o de velocidade do motor rpm no K50Plus pode ser feita atrav s de um pickup magn tico instalado no motor O pickup magn tico gera um sinal senoidal cuja frequencia proporcional a velocidade do motor sentida atrav s da passagem dos dentes da cremalheira em frente ao sensor do pickup que deve ser rosqueado de modo a ficar t o pr ximo quanto poss vel dos dentes Normalmente o pickup enroscado at encostar na parte superior do dente e depois girado no sentido anti hor rio aproximadamente 3 4 de volta para garantir o afastamento O L Pickup TO O E 13 Imped ncia do pickup 200 Ohms a 3K Ohms Imped ncia da entrada 20K Ohms Cap tulo 1 Conec es el tricas Rel s de sa da com potencial definido O K50Plus possui quatro rel s com potencial comum ao borne 18 que dever ser conectado ao negativo da s bateria s Estes rel s suportam correntes de at 1A entre seus contatos Recomendamos que evitem sobrecarreg los pois al m da possibilidade de rompimento das trilhas de circuito impresso os rel s poder o ter seus contatos danificados caso operem com sobrecarga Utilize estes rel s para acionamento de rel s auxiliares externos que suportem correntes mais elevadas em seus contatos Com este procedimento a corrente elevada circula apenas pelos terminais do rel externo como sugere o exemplo ab
13. aixo O uso de fusiveis de 1A em s rie com os contatos dos rel s garante que estes n o ser o sobrecarregados Bateria Rel Externo Liga o de rel s externos JOJON O eJed Diagrama B sico Quadro de comando O 5 D Q 9 Q JopeBoues Bateria Banco A N Bateria oN vo Bateria BancoB amp Fechado Autom tico 3 Q Sensor m of Temp y 9 Fechado Sem pressao Q S Sensor v o ot Press E IN Ns Sensor Q 2 Rpm Entr aux 1 Closed Activated Entr aux 2 n N zN O Sa da aux 1 Q Sa da aux 2 zZz Diagrama B sico Motor Para o K5OPlus CA BC DE FG HI JS KI MNN Nv No Q N A oN Nz II Sens Temp Sens Pres Pickup PT 100 0 10 Bar Magnetico Sel B Bateria A Bateria B Valv De Combustivel Os rel s Sel A e Sel B s o os respons veis por selecionar qual ser o banco de baterias que acionar a motobomba e devem ser capazes de suportar correntes elevadas em seus contatos Note que toda a corrente de acionamento do motor de partida passar por este rel Eles s o acionados antes do rel de partida e s o abertos apenas quando o rel de partida j estiver desligado evitando assim arcos voltaicos em seus contatos ATEN O Os diodos D1 e D2 dever o ser capazes de suportar a corrente exi gida pela v lcula de combust vel Cap tulo 1 Funcionamento O K
14. ar metros durante o processo de parametriza o 4 e 5 TECLAS DE ROLAGEM NAVEGA O Usadas para navegar rolando uma p gina para frente ou para tr s para acesso a instrumento estado ou evento skva Terminals Borne Descri o 1 Positivo Bateria A fuse 1A 2 Negativo Comum aos dois bancos de baterias 3 Positivo Bateria B fuse 1A 4 Sele o de modo de opera o 5 Supervisor de press o da gua 6 Entrada auxiliar 1 7 Entrada auxiliar 2 8 9 PT 100 Sensor de temperatura 10 o a 11 0 10 BAR VDO sensor de press o isolado z Pickup magn tico 14 Habilita partida pela Bateria A 15 Habilita partida pela Bateria B 16 Comando do rel de partida 17 Controle da v lvula de combust vel 18 Contato comum dos rel s 19 Porta Serial RS 485 Ea Porta Serial RS 232 RJ 11 E Sa da auxiliar 1 1A 22 Ze Sa da auxiliar 2 1A 24 Imax 1A ARA 21 2bs 2 Imax 1A e ojnhehs 4115 16 17 C3 Cap tulo 1 Conec es el tricas O K30Plus ap s iniciado o ciclo de partida verifica os tens a seguir para confirma o de funcionamento do motor para ent o bloquear o sinal de acionamento do motor de arranque A Press o do leo do motor atrav s do sinal proveniente do sensor B Rota o do motor se e
15. conhe a e tome as provid ncias devidas A sa da auxiliar 1 contato seco bones 21 e 22 pode ser programada para exercer uma das fun es listadas baixo Desativado Indicar motor funcionando Indicar modo MANUAL indicar modo AUTOM TICO Controlar sistema de pre aquecimento do motor A sa da auxiliar 2 contato seco bones 23 e 24 pode ser programada para exercer uma das fun es listadas baixo Desativado Indicar de motor funcionando Indicar modo MANUAL indicar modo AUTOM TICO Controlar sistema de pre aquecimento do motor ou r A parada remota em modo autom tico poder ser feita apenas se a linha estiver pressurizada O controle de pr aquecimento s funcionar se um sensor de temperatura do tipo PT 100 estiver instalado no motor Cap tulo 3 Programa o poss vel selecionar entre 3 tipos de sensores de temperatura para o K5OPlus Sensor Temperatura termostato N A fechado temperatura PT 100 alta termostato N F aberto tem peratura alta e Sensor PT 100 Limite m ximo de temperatur de tra Temperatura Alta balho do motor 90 C Par metro vis vel apenas se o sensor configurado for do tipo PT 100 Leia o manual do motor para determinar o correto valor deste par metro Temperatura do sistema de pr Temp Pre Aquecedor aquecimento do gerador Par metro 60 C vis vel apenas se se o sensor configurado for do tipo PT 100 Tempo para confirma o d
16. e falha por alta Atraso Temp Alta temperatura Este atraso deve ser usado 00 00 05 principalmente para evitar alarmes S errados por falha moment nea de sensor Para determinar se o termostato aberto ou fechado proceda da seguinte maneira 1 Desconecte o termostato 2 Fa a a medi o de resist ncia entre os terminais do termostato Se a resist ncia for pr xima de O Ohms NF se for infinita N A Alguns termostatos disp em de 3 terminais sendo eles Comum aberto e fechado Os testes devem ser feitos com o motor parado e temperatura ambiente Cap tulo 3 Programa o poss vel selecionar entre 3 tipos de sensores de temperatura para o K50Plus Sensor de Press o pressostato N A aberto press o bai Sensor VDO 0 10 BAR xa pressostato N F fechado press o baixa e sensor 0 10 Bar resist ncia 10 184 ohms Limite m nimo de press o aceit vel como Press o Baixa normal Par metro vis vel apenas se se o sensor configurado for do tipo 0 10 Bar Menor que 2 0 Bar Leia o manual do motor para determinar o correto valor deste par metro Tempo para confirma o de falha por Atraso Baixa Press o baixa press o de leo Este atraso deve 00 00 05 ser usado principalmente para evitar alarmes errados por falha moment nea de sensor Para determinar se o pressostato N F ou N A proceda da seguinte maneira 1 Desconecte o pressostato 2 Fa a a medi o de resist ncia entre os ter
17. empo m ximo em que o motor poder trabalhar e velocidade alta antes de provocar a parada por sobrevelocidade Cap tulo 3 Programa o Configura o da rede de comunica o Endere o na Rede Este n mero ser o endere o da 001 motobomba na rede se for usado monitoramento remoto Configura o da porta serial RS232 se Configura o RS232 for usado monitoramento remoto 19200 N 8 1 E T Configura o da porta serial RS485 se Configura o RS485 for usado monitoramento remoto 19200 N 8 1 Idioma dastelas Idioma Language Portugu s ou Ingl s Portugu s skva Cap tulo 3 Programa o 3 Gerenciamento de senhas Ao selecionar esta op o surgir a seguinte tela Aviso rea Restrita Digitar Senha _____ Para ter acesso ao gerenciamento de senhas necess rio entrar com a senha meste Feito isso aparecer uma tela semelhante pr xima tela sendo que a linha dois do display um menu rotativo com as seguintes op es 1 Trocar senha 2 Habilitar senha 3 Desabilitar senha 5 Sair Gerenciar Senha 1 Trocar Senha Tela de Gerenciamento de senhas Para entrar na fun o desejada basta a qualquer momento durante o desfile de op es do menu pressionar a tecla com o n mero correspondente a op o Para alterar qualquer uma das senhas ser solicitado que digite a nova senha e em seguida que redigite a para confirma o retornando automaticamente ao modo de funci
18. lizados atrav s da tela abaixo Esta tela ser visualizada entre as p ginas de leituras e eventos Historico de Falhas Tecle 1 Para Ver Para visualizar o hist rico pressione a tecla 1 Uma tela semelhante exibida na pr xima figura aparecer no display 3 Falha por sobrevelocidade ocorrida no 27 01 07 12 23 01 09 dia 27 de janeiro de 2007 s 12 horas e 23 Sobrevelocidade minutos Falha 1 de um total de 9 falhas registradas As falhas que podem ser detectadas pelo K50Plus s o Falha na partida Sobrevelocidade Alta temperatura Baixa press o do leo Use as tecla 4 e 5 para navegar e a tecla 1 para sair A falha mais recente registrada com o n mero 1 e os demais registros s o empurrados uma posi o para cima sendo que o registro mais antigo ser descartado caso o total de 30 registros seja atingido skva Cap tulo 5 Sistema de prote o Prote o da motobomba Por determina o das normas de seguran a a nica falha que pode provocar a parada do equipamento ap s o seu funcionamento e a sobre velocidade As demais apenas sinalizar o para que um operador tome as devidas provid ncias Asupervis o de falhas funciona apenas no modo autom tico O pr ximo cap tulo lista todas as falhas e suas poss veis causas Aviso recomend vel n o voltar a funcionar a motobomba ou recoloc lo em modo autom tico antes de corrigir a falha apresentada
19. minais do pressostato Se a resist ncia for pr xima de O Ohms N F se for infinita N A Alguns pressostatos disp em de 3 terminais sendo eles Comum aberto e fechado Os testes devem ser feitos com o motor parado Cap tulo 3 Programa o Tens o Min Bateria 24 0 Volts Sensor de Velocidade Pickup Magn tico Os par metros abaixo n o ser o exi bidos se o sensor de velocidade n o estiver instalado Dentes Cremalheira 116 Velocidade M xima 1850 Rpm Atraso Sobrevelocid 00 00 05 Tens o m nima aceitavel para os bancos de baterias Abaixo desse n vel uma mensagem indicando BATERIA DES CARREGADA aparecer no display Avelocidade do motor poder ser medida apenas com o uso de um pickup magn tico O sensor usado n o pode ser o mesmo usado pelo regulador de velocidade devendo ser instalado um sensor apenas para esta fun o Caso nao seja instalado escolha a op o DESATIVADO para este par metro lembrando que neste caso a prote o de sobre velocidade ser desabilitada N mero de dentes da cremalheira Par metro vis vel apenas se se o sensor configurado for do tipo pickup magn tico Leia o manual do motor para determinar o correto valor deste par metro Esta informa o de fundamental import ncia para a medi o correta da velocidade do motor Velocidade m xima permitida Se esta velocidade for ultrapassada em modo autom tico motor ser parado imediatamente T
20. mpo de Partida la e cada uma das tentativas de 00 00 05 N mero de tentativas de partida Se ap s B esgotadas as tentativas o motor n o Tentativas estiver funcionando o alarme ser 04 acionado e a mensagem falha na partida ser exibida no display Ap s atingir este n vel de press o o motor de partida ser desligado por Press Corte Partida considerar que o motor entrou em 1 00 Bar funcionamento Este par metro so ser visivel se um sensor de press o estiver instalado na motobomba ekva Cap tulo 3 Programa o Veloc Corte Partida 500 Rpm Tempo Estabiliza o 00 00 15 Aviso de Manuten o sim Entrada Auxiliar 1 N vel de Combust vel Modo Entr Auxiliar 1 Fechar para ativar Nem esta nem a pr xima tela estar visivel se o par metro anterior for definido como DESATIVADO Atraso Entr Aux 1 00 00 01 Ap s atingir esta velocidade o motor de partida ser desligado por considerar que o motor entrou em funcionamento Este par metro so ser visivel se um sensor de velocidade estiver instalado na moto bomba Tempo para que a motobomba atinja as condi es normais de funcionamento antes de iniciar a supervis o de falhas Indica se o K50Plus deve avisar ou n o da necessidade de efetuar a manuten o preventiva na motobomba quando esta estiver vencida A entrada auxiliar 1 borne 6 pode ser programada para exercer uma das fun es listadas baixo Desativado Defeito
21. onamento normal Selecionando a op o 2 ser solicitado senha sempre que se desejar acessar a parametriza o do K50Plus Para desativar a solicita o de senhas a op o 3 deve ser selecionada O K50Plus sai de f brica com a senha padr o abaixo Esta senha poder ser alterada mas uma v z alterada a senha padr o deixar de funcionar e apenas a nova senha ser aceita a partir de ent o por isso memorize bem a sua nova senha caso resolva troc la Senha padr o 12345 Estado Desabilitada Cap tulo 3 Programa o 4 Manuten o preventiva Sempre que a manuten o preventiva for efetuada troca de leo filtros etc a pr xima manuten o preventiva dever ser marcada Quando esta op o selecionada uma tela semelhante seguinte ir aparecer Manutencao efetuada 2 N o 3 Sim Pressione a tecla 3 para marcar a pr xima manuten o ou a tecla 2 para sair sem confirmar Obs Para preservar o equipamento importante que a manuten o preventiva seja realmente efetuada nos per odos solicitados por isso jamais confirme que a manuten o foi efetuada antes desta ocorrer skva Cap tulo 3 Programa o 5 Sair Selecione esta op o para retornar ao modo normal de funcionamento skva Cap tulo 4 Fun es especiais do K50Plus Hist rico de falhas O K50Plus possui um registro das ltimas 30 v zes que a motobomba acusou alguma falha e que podem ser visua
22. rme sonoro silenciado e na segunda v z a mensagem de falha apagada permitindo uma nova interven o em modo autom tico Cap tulo 7 Mensagens de aviso O K50Plus pode apresentar algumas telas de aviso que desaparecer o automaticamente quando a situa o for corrigida ou temporariamente se alguma tecla for pressionada S o elas Automatico 12 21 57 Banco de Baterias Adescarregado Bateria A Baixa Automatico 12 21 57 Banco de Baterias B descarregado Bateria B Baixa Automatico 12 21 57 Bancos de Baterias Ae B descarregados Baterias A B Baixas Automatico 12 21 57 e no carregador de baterias do banco Falha Carregador A Automatico 12 21 57 Ria no carregador de baterias do banco Falha Carregador B Automatico 12 21 57 Falha em ambos os carregadores Falha Carregadores Baixo nivel de combust vel notanque Automatico 12 21 57 Combustivel Baixo Algumas das mensagens acima dependem de sensoramento externo acionando as entradas auxiliares que dever o estar corretamente configuradas RO Es KVE Dimens es e corte Lateral 66mm 133mm 140mm Frontal E E N N 144mm Corte 67mm 137mm ER Termo de Garantia A KVA IND STRIA E COM RCIO LTDA garante este produto por um per odo de 12 meses contra quaisquer defeitos comprovado de fabrica o ou imperfei o de material aplicado partir da data da venda mencionada na Nota Fiscal A Durante o per odo de garantia
23. stiver usando pickup magn tico C Tempo Ap s iniciado o ciclo de partida as condi es acima s o verificados para determinar o funcionamento da motobomba Entradas e sa das do K50Plus Entradas de sele o de modo press o da gua auxiliar 1 e auxiliar 2 4 entradas digitais isoladas oticamente I uControlador Bornes 4 5 6 e 7 l Cada entrada possui um circuito semelhante a este O acionamento da porta se d ao conectar este borne ao negativo da bateria C uidado Se uma tens o alternada for aplicada as qualquer uma destas entradas causar danos s rios ao equipamento o Cap tulo 1 Conec es el tricas Entradas para sensores de temperatura e press o do leo do motor O Entradas para sensores de temperatura press o Sensor PT 100 Sensor 0 10Bar ADC Tudo que est entre refere se entrada de press o Esta figura mostra como devem ser ligados os sensores de temperatura e press o ATENC O Sensores com terminal aterrado comum sua carca a n o podem ser utilizados pois apresentar o erros de leitura Caso sejam usados interruptores termostato e pressostato em lugar dos sensores ligar como mostra a figura abaixo usando apenas o primeiro borne da entrada de cada entrada Entradas para sensores de temperatura press o PE TE RR Termostato Pressostato ADC N o conectar Lembre se de configurar que tipo de sensor est sendo utiliz
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