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1. Como refer ncia utilize agora o desenho de corte da bomba SIMBIL Solu es em Bombeamento 20 e Solte as porcas dos prisioneiros de fixa o da caixa de gaxetas na carca a 53 Afaste o conjunto girante mancal e caixa de gaxetas da carca a por meio dos parafusos de aparta o 44 e Ap ie verticalmente o conjunto girante com o rotor voltado para cima Caso necess rio limpe com um jato d gua as partes expostas ao l quido bombeado Retire ent o a porca do rotor 47 nesse momento o rotor estar pronto para ser retirado do eixo e Desmonte a sobreposta e o sistema de selagem conforme descrito na se o anterior desse manual e Retire os parafusos de fixa o 53 da caixa de gaxetas no mancal Afaste a caixa de gaxetas do mancal Retire agora a luva do eixo 17 e o anel de aperto da sobreposta 6 e Solte os parafusos de fixa o 39 da tampa do mancal do lado radial 62 afastando a tampa e Solte os parafusos 40 da tampa externa do mancal 61 e Destrave a porca de fixa o 46 do rolamento axial desdobrando ling eta da arruela de travamento 14 Retire a porca a arruela de trava e a arruela de encosto do rolamento 5 e Para desmontagem dos rolamentos ap ie o mancal firmemente em uma bancada com a ponta do eixo correspondente ao rotor para baixo Proteja a face do eixo exposta com um peda o de madeira e empurre o eixo para baixo dando leves pancadas na face voltada para cima O rolamento a2. o 4 Exista espa o suficiente para remover o motor e o conjunto girante da bomba 5 A funda o seja est vel para que n o se desloque horizontal e ou verticalmente deixando a bomba suportada pelas tubula es 6 As plaquetas de identifica o da bomba e do motor sejam vis veis 7 Haja circula o de ar suficiente em torno do motor para garantir uma perfeita refrigera o NPSH Representa a energia hidr ulica m nima efetiva na suc o necess ria perfeita opera o do equipamento O NPSH necess rio varia com as dimens es da bomba e para uma determinada bomba com sua vaz o e velocidade O NPSH requerido pelo equipamento pode ser obtido das curvas de performance da bomba Para determinar o NPSH dispon vel na sua instala o considere a figura 1 e a equa o que se segue Pv xlO densidade NPSH Z hl Onde Z Altura est tica da superf cie livre do l quido linha de centro da bomba considerada positiva se a superf cie l quida estiver acima do eixo em m P Press o absoluta sobre a superf cie do l quido em Kg cm Press o absoluta de vapor do l quido na temperatura de bombeamento em kg cm hp Perdas de carga na tubula o de suc o em m de coluna l quida h1 Perdas de carga na passagem do tanque para a tubula o em m de coluna l quida densidade densidade do l quido na temperatura de bombeamento medida relativa da gua a 4
3. o e recalque j conectadas Com aux lio de rel gio comparador ou na sua falta r gua met lica e calibre de l minas controlar o desalinhamento radial e axial para evitar vibra es anormais que interfiram na vida til do equipamento Gire ambas as metades do acoplamento fazendo leituras no indicador como mostra a figura a seguir Verifique o paralelismo do alinhamento com o indicador apoiado no di metro externo do acoplamento Fa a leituras da mesma forma que quando do alinhamento angular Para corrigir mova o motor n o a bomba 5 Aparafuse motor firmemente sobre a base e torne a verificar o alinhamento indicado Fixe ent o a base na estrutura e confira o alinhamento Determine o sentido de rota o do motor corrija o se necess rio e em seguida feche o acoplamento sem esquecer se da lubrifica o onde necess rio 6 Quando o acionamento for feito por correias os eixos da bomba e do motor dever o estar paralelos as polias alinhadas entre si e por sua vez as correias corretamente esticadas 7 Os alinhamentos radial e axial dever o permanecer dentro da toler ncia de 0 3mm obedecida a folga entre as pontas de eixo do motor e da bomba conforme especificado pelo fabricante do acoplamento SIMBIL Solu es em Bombeamento 9 Eo 8 Para melhor seguran a na opera o deve ser instalado Protetor de Acoplamento ou Protetor de Acionamento exemplo guarda correias conforme Lei 65 4 portaria MT
4. aus ncia destas as juntas devem ser recortadas de uma pe a nica de papel o hidr ulico acompanhando os contornos da pe a para qual se destina AJUSTAGEM AXIAL DO CONJUNTO GIRANTE A folga de projeto entre os an is de desgaste da sua NCS NCI de 0 4 a 0 6 mm Com an is novos ser o necess rios aproximadamente 6 mm de cal o no mancal para se alcan ar a folga ideal Com o desgaste dos an is esta folga poder ser restaurada sem a troca dos an is Restaurando a folga de projeto sua NCS NCI funcionar com alta efici ncia reduzindo seus gastos com energia no acionamento Para ajustagem da folga siga o seguinte procedimento Com os parafusos de fixa o do mancal na caixa de gaxetas 50 soltos encoste o conjunto girante no anel do flange de suc o chegando o mancal para frente Recue agora o anel do flange de suc o com ajuste 0 5mm Aperte os parafusos fixa o do mancal na caixa e os parafusos do anel SEQU NCIA DE MONTAGEM e Montar o rolamento radial 56 no eixo Deve se aquec lo para dilatar seu anel interno que se contrair ap s a montagem O aquecimento deve ser feito em banho de leo ou em forno el trico de temperatura uniforme mantida entre 95 e 120 C A montagem deve ent o ser feita rapidamente Os rolamentos devem obedecer montagem do tipo back to back como indica o desenho em corte Deve se ter todo o cuidado de evitar que os rolamentos sejam montados tortos
5. de suc o da bomba n o determina o di metro nominal da tubula o de suc o A velocidade de fluxo do l quido deve ser estabelecida entre 1 e 2 m s Quando houver necessidade do uso de redu o esta dever ser exc ntrica Solu es em Bombeamento 10 montada com o cone para baixo evitando assim a forma o de bolsas de ar Vide figura na p gina 12 V lvula de p quando aplic vel geralmente recebe um filtro para evitar que corpos estranhos cheguem bomba Providenciar para que a rea de passagem da v lvula seja 1 5 vez maior que a rea da tubula o e que a rea de passagem livre do filtro seja de 3 a 4 vezes maior que a rea da tubula o Em instala es com suc o positiva recomenda se instalar um registro para bloquear a passagem do l quido Verificar para que durante o funcionamento da bomba o registro permane a totalmente aberto aconselh vel evitar a montagem de mais de uma bomba em uma nica tubula o de suc o principalmente quando nesta tubula o a press o absoluta for inferior a press o manom trica com a bomba em opera o Deve se providenciar um registro para cada bomba em instala es onde v rias bombas succionam de um mesmo tanque e interligar o tanque e a tubula o de suc o com mudan as de dire es inferiores a 45 graus Somente para tubula o de recalque necess rio instalar um registro para regulagem da vaz o e press o de bombeamento lo
6. lt b S zr FA Q Em casos de consulta sobre o equipamento ou encomenda de pe as sobressalentes indicar o c digo da pe a modelo linha da bomba e tamb m o n de s rie encontrado na plaqueta de identifica o NOTA A IMBIL pede ao cliente que logo ap s receber o TERMO DE GARANTIA do seu equipamento preencha os dados e envie o canhoto IMBIL facilitando a troca de informa es entre a IMBIL e o CLIENTE SIMBIL Solu es em Bombeamento 1 ndice ASSUNTO P GINA Inspe o de Recebimento 4 Introdu o e caracter sticas gerais 4 Caracter sticas 4 Inspe o do Equipamento 5 Armazenamento 5 Localiza o 5e6 NPSH 6 Funda o 7 Nivelamento e assentamento da base 7 8 Acionamento 8e9 Alinhamento do acoplamento 9 e 10 Recomenda es gerais para as tubula es 10 Somente para a tubula o de suc o 10 11 Somente para a tubula o de recalque 11 Provid ncias para in cio de funcionamento 12613 Provid ncias imediatas ap s in cio funcionamento 13 Opera o 13 Solu es em Bombeamento 2 Provid ncias para a parada da bomba 15 Dificul d ificuldades de 15 16 17e18 Lubrifica o 18 Manuten o da bomba 19 Selagem 19620 Sequ ncia de desmontagem 20 e 21 Verifica es 21 e 22 Areas de desgaste 22 Substitui es 22 Ajustagem axi
7. AS AP S O IN CIO DE FUNCIONAMENTO 1 Certificar se de que o conjunto opera sem vibra es e ru dos anormais 2 Controlar o valor da tens o da rede e a amperagem do motor el trico 3 Controlar a temperatura dos mancais sendo que a mesma n o deve exceder a 45 C acima da temperatura ambiente 4 Ajustar o engaxetamento apertando as porcas do aperta gaxeta de maneira uniforme permitindo o gotejamento observando os valores de fuga m nimo 10 cm minuto e m ximo 20 cm minuto A lubrifica o da gaxeta feita pelo pr prio l quido bombeado 5 Verificar a press o de suc o press o de descarga e vaz o NOTA Controlar os itens acima a cada 30 minutos nas duas primeiras horas de hora em hora at as pr ximas 10 horas e depois semanalmente OPERA O Partida Antes de por em marcha o equipamento deve se ter o cuidado de limpar a tubula o de suc o de detritos escamas de ferrugem e lav la cuidadosamente para evitar que poss veis corpos estranhos sejam aspirados pela bomba e venham a obstruir o rotor ou danificar de alguma forma o equipamento Antes de cada partida recomendamos verificar um a um os itens listados a seguir Sugerimos nunca partir o equipamento antes de se repassar o checklist abaixo Solu es em Bombeamento 13 e Verificar as interliga es das tubula es v lvulas etc Certificar se de que todas as tubula es e acess rios estejam devida
8. Assim gostar amos de solicitar o preenchimento e envio deste question rio IMBIL O GRUPO IMBIL agradece a sua participa o Empresa Departamento Telefone O Norte Africa Segmento L Usinas de A ucar e lcool _ Ar Condidionado Am rica Central L Destilarias Industrias Qu mica Petroqu mica Naval Nordeste L Am rica do Norte Minera o Sider rgica Aliment cia T xtil Sul L Am rica do Sul Saneamento b sico Cisis Li L Gera o de vapor Cogera o MUNDIAL LI asia L Papel celulose Combate a Inc ndio Centro Oeste Europa E a P L Irriga o Outros L Oceania L Fundi o Produto adquirido Favor indicar a descri o e ou n s rie do produto Aquisi o via IMBIL m Distribuidor Autorizado Representante 1 ATENDIMENTO Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito Facilidade para contato agilidade e efici ncia no fornecimento de informa es solicitadas Atendimento de suas expectativas com rela o s condi es de entrega do produto aspectos visuais embalagem Voc teria alguma sugest o para aumentar a sua satisfa o em rela o aos Produtos Servi os do Grupo IMBIL Telefones para Contatos PABX 19 3843 9833 FAX Vendas 19 3863 0714 Vendas 19 3843 9848 E mail ivendas Dimbil com
9. C Nota Se o NPSH dispon vel for menor que o exigido pelo equipamento o mesmo dever ser aumentado o que normalmente conseguido aumentando se a altura de suc o est tica Z a press o de suc o P ou reduzindo se a temperatura de bombeamento o que reduz a press o de vapor do l quido Solu es em Bombeamento 6 Rservat rio de suc o V lvula de aveta ho 2 Suportes d 2 Arranjo da tubula o para suc o afogada V lvula de N gaveta N A tmi Suportes da tubula o Chumbadores E Figura 1 Instala o t pica FUNDA O De prefer ncia a bomba deve ser instalada em posi o horizontal Utilizar uma base nica para a bomba e o motor sobre funda o permanente de concreto ou a o estrutural com massa suficiente para absor o das vibra es normais evitando que o conjunto sofra distor es ou tenha seu alinhamento prejudicado NIVELAMENTO E ASSENTAMENTO DA BASE 1 Colocar os chumbadores nas cavas feitas no bloco de funda o sob a fura o da base E entre os cnumbadores e a base colocar cal os met licos para o seu nivelamento 2 Introduzir argamassa de cimento especifico ao redor dos cnumbadores e sob a base atrav s das aberturas existentes preenchendo todos os vazios para
10. CAVA ANSI B18 3 8 AISI 304 46 PORCA DE FIXA O DO ROLAMENTO ROSCA ESQ fos C 47 PORCA DO ROTOR 1 536 654512 48 PORCA SEXTAVADA DIN 934 M12X1 75 15 SAE 1020 49 PORCA SEXTAVADA DIN 934 M20X2 5 2 SAE 1020 50 PORCA SEXTAVADA DIN 934 M24X3 0 54 SAE 1020 51 PRISIONEIRO ESPECIAL M20X2 5X100X30X55 2 SAE 1045 52 PRISIONEIRO NBR 13251 DIN 938 M12X1 75X50 10 SAE 1045 53 PRISIONEIRO NBR 13251 DIN 938 M24X3X75 54 SAE 1045 54 RETENTOR LADO BOMBA 1 NITRILICA Solu es em Bombeamento 27 2 25 qm Ko RN N gt Solu es em Bombeamento 28 55 RETENTOR LADO ACIONAMENTO 1 NITRILICA 56 ROLAMENTO LADO BOMBA fo 57 ROLAMENTO LADO ACIONAMENTO f 2 w 58 ROTOR 1 A48 CL30 59 TAMPA DE INSPE O DA SUC O 1 A48 CL30 60 TAMPA DE PRESS O 1 A48 CL30 61 TAMPA DO MANCAL LADO ACIONAMENTO 1 A48 CL30 62 TAMPA DO MANCAL LADO BOMBA 1 A48 CL30 Bomba em corte 44 p 36 5 14 24 e Z TAS y A 7 Se a 58 pr f 6 Za 57 34 A CERTIFICADO DE GARANTIA TERMO DE GARANTIA O presente TERMO DE GARANTIA tem por objetivo garantir ao usu rio todos os fornecimentos de equip
11. Eixo girando fora de centro devido a mancais gastos ou a desalinhamento Rotor desbalanceado acarretando vibra o Abrasivos s lidos no l quido bombeado Gaxetas incorretamente instaladas ver Manuten o da gaxeta Gaxetas mal selecionadas para as condi es de opera o Sobreposta com aperto incorreto Se muito apertada evitar o fluxo do fluido de selagem para a veda o Se pouco apertada n o promover selagem adequada Eixo com deflex o excessiva devido a carga hidr ulica radial ou excesso de empuxo das correias L quido da selagem inadequado Desalinhamento entre bomba e motor Folga entre o eixo e o fundo da caixa de gaxeta excessiva fazendo com que as gaxetas sejam for adas para o interior da carca a 8 Os mancais t m vida curta Desalinhamento entre as pe as da bomba carca a caixa de veda o e mancal Desalinhamento entre bomba e motor Eixo empenado ou avariado por corros o Caixa de mancal avariada Carga axial excessiva devido a um desequil brio do fluxo hidr ulico Excessiva quantidade de graxa nos mancais Falta de lubrifica o Tipo incorreto de graxa SIMBIL Solu es em Bombeamento 17 Montagem incorreta dos mancais estrago durante a montagem montagem invertida etc Excesso de impurezas penetrando nas caixas de mancais Vaz o cont nua inferior m nima recomendada Rota o excessiva 9 A bomba superaquece ou grimpa e Bomba trabalhou seca e B
12. MANUAL DE INSTALA O OPERA O E MANUTEN O BOMBAS NCS NCI lt ve gt 150 9001 amp a BUREAU VERITAS Certification 1828 Sistema de Gest o da Qualidade certificado conforme a Noma ISO 9091 2908 Sr Propriet rio Parab ns Voc acaba de adquirir um equipamento de constru o simples projetado e fabricado com a mais avan ada tecnologia com excelente desempenho e que proporciona f cil manuten o A finalidade deste Manual informar ao usu rio os detalhes do equipamento e as t cnicas corretas de Instala o Opera o e Manuten o A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme recomenda a boa t cnica e de acordo com as instru es contidas neste Manual e seja utilizado de acordo com as condi es de servi o para o qual foi selecionado vaz o altura manom trica total velocidade voltagem frequ ncia e temperatura A IMBIL n o se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobserv ncia destas prescri es de servi o e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal respons vel pela instala o opera o e manuten o O gt P x 4 IIVIBIL ln 4 EE Solu es em Bormbeamento bm gem LE MODELO 88 S RIE es E gt po 5 Om ROTOR Sa ROTA O P SENTIDO lt zog VAZ O Q 2 825 PRESSAO 593 FABR 252
13. a abaixo Quantidade de Bombas Denomina o 1 2 3 4 5 6e7 8e9 10 0u mais Quantidade de sobressalentes Eixo 1 1 1 2 2 2 3 30 Rotor 1 1 1 2 2 2 3 30 Rolamento Cj 1 1 1 2 2 3 4 50 Cavalete 1 2 unidades Retentor Cj 1 2 3 4 5 6 8 50 Gaxeta 5 an is 1 4 4 6 6 6 8 40 Anel de desgaste Cj 1 2 2 2 3 3 4 50 Bucha protetora do eixo 1 1 1 1 2 2 2 20 Jogo de juntas 4 4 6 8 8 9 12 150 Jogo de o ring 4 4 6 8 8 9 12 150 Para execu o com selo mec nico Jogo de juntas 4 4 6 8 8 9 12 150 Jogo de o ring 4 4 6 8 8 9 12 150 Selo mec nico completo 2 2 2 3 3 3 4 20 Lista de pe as Vers o standard Ref Denomina o Qtd Material OBS 1 ANEL CADEADO 1 SAE 1020 2 ANEL CENTRIFUGADOR 1 SAE 1020 3 ANEL DE DESGASTE DA SUC O 1 A48 CL30 4 ANEL DE DESGASTE DO ROTOR 1 A48 CL30 5 ANEL DE ENCOSTO DO ROLAMENTO 1 SAE 1020 6 ANEL DO APERTA GAXETA 1 SAE 1020 7 ANEL ORING 514MM 1 NITRILICA 8 ANEL ORING 654MM 1 NITRILICA 9 APERTA GAXETA 1 A48 CL30 10 ARRUELA DE PRESS O M10 8 A O MOLA 11 ARRUELA DE PRESS O M12 18 A O MOLA 12 ARRUELA DE PRESS O M16 4 A O MOLA 13 ARRUELA DE PRESS O M24 54 A O MOLA 14 ARRUELA DE TRAVA DO ROLAMENTO 1 15 ARRUELA LISA SERIE MILIMETRICA M20 2 SAE 1010 16 BASE DE SUC O 1 A48 CL30 SIMBIL So
14. al do conjunto girante 23 Seq ncia de montagem 23 e 24 Supervis o peri dica do equipamento 25 Pe as sobressalentes recomendadas 26 Lista de pe as 26 27 e 28 Desenho da bomba em corte 28 SIMBIL Solu es em Bombeamento 3 INSPE O DE RECEBIMENTO Inspecione o equipamento logo que receb lo e confira com a Nota Fiscal comunicando imediatamente pe as porventura faltantes ou danificadas INTRODU O E CARACTER STICAS GERAIS 1 As bombas IMBIL do tipo NCS NCI s o bombas centr fugas de simples est gio e rotor de simples suc o em balan o 2 O nome completo das bombas IMBIL composto de um n mero que representa o di metro nominal de recalque seguido de um n mero que d uma id ia do tamanho do di metro do rotor da bomba CARACTER STICAS 1 Bomba centr fuga de um est gio com rotor de simples suc o em balan o 2 Rotor e Carca a projetados de modo a permitir a passagem de pequenos s lidos sem bloqueio do fluxo 3 Montagem back pull out permite remo o do conjunto girante sem desmontagem da carca a da tubula o reduzindo o tempo de manuten o 4 Balanceamento din mico do rotor que assegura opera o sem vibra es estendendo a vida do sistema de selagem e dos rolamentos 5 Mancais de rolamentos dimensionados para uma vida m dia acima de 20 000 horas de funcionamento cont nuo Rolamentos de rolos c nicos que suportam a
15. amentos e ou materiais produzidos pela Fabricante nas condi es que ser o abaixo discriminadas ORIGINAL V lido 12 doze meses a contar da data da efetiva entrada em funcionamento do equipamento ou 18 dezoito meses a contar da data do faturamento ao 1 usu rio prevalecendo o que primeiro ocorrer Os equipamentos e materiais est o garantidos pelo reparo ou substitui o de pe as postas F brica IMBIL ou pela Assist ncia T cnica Autorizada IMBIL contra defeitos de materiais ou fabrica o devidamente comprovados e mediante apresenta o da Nota Fiscal original com as seguintes ressalvas Todo equipamento material de fabrica o IMBIL ou pe a substitu da a t tulo de garantia passa a ser de propriedade do Fabricante Qualquer reparo modifica o ou substitui o a t tulo de garantia n o prorroga o prazo original da garantia tanto do equipamento como da pe a substitu da O Fabricante n o se responsabiliza por preju zos causados pela paralisa o do equipamento Perdas e Danos A garantia n o cobre Transporte do material defeituoso desde da instala o at a F brica ou Assist ncia T cnica Autorizada do Fabricante e posterior retorno s instala es do cliente Despesas de viagem e estadia do T cnico do Fabricante que ser o cobrados de acordo com a tabela de pre os vigente na ocasi o do fato quando o reparo for efetuado no local da instala o A garantia perde seu efeito se o defeito s
16. aste 3 n o esquecendo a junta 34 Monte os buj es 18 a 21 e a janela de inspe o da bomba 59 Para partir a bomba siga os procedimentos da se o Partida Solu es em Bombeamento 24 SUPERVISAO PERI DICA DO EQUIPAMENTO O QU QUANDO SEMANAL MENSAL SEMESTRAL ANUAL Vibra es e ru dos anormais Vazamento das gaxetas Ponto de Opera o da Bomba Press o de suc o N vel do leo Corrente consumida pelo motor e valor da tens o na rede Temperatura dos mancais Lubrificante Ver item Lubrifica o Alinhamento do conjunto Moto Bomba Parafusos de fixa o da Bomba Base e Acionador Substituir o engaxetamento se necess rio Lubrifica o do acoplamento quando aplic vel Desmontar a Bomba para manuten o e inspecionar mancais e rolamentos minuciosamente retentores o rings juntas rotores parte interna da carca a espessura da paredes reas de desgaste acoplamento etc e Em instala es operando em boas condi es e o l quido bombeado n o sendo agressivo aos materiais da Bomba a supervis o Anual poder ser Bi Anual Solu es em Bombeamento 25 PECAS SOBRESSALENTES RECOMENDADAS A IMBIL recomenda para um trabalho cont nuo de 2 anos a quantidade de pe as sobressalentes de acordo com o n mero de Bombas conforme tabel
17. b 3214 NR 12 item 12 3 Controle Radial Controle Axial Alinhamento com R gua Met lica e Calibre de L minas R GUA METALICA CALIBRE DE LAMINAS RECOMENDA ES GERAIS PARA AS TUBULA ES Para tubula o de suc o e recalque 1 A tubula o deve ser conectada ao flange da bomba somente ap s cura da argamassa de assentamento da base 2 Para evitar perdas de carga a tubula o tanto quanto poss vel deve ser curta e reta as curvas quando necess rias devem ser de raio longo 3 A bomba n o deve servir de apoio para tubula o Os flanges da tubula o devem ser conectados aos da bomba totalmente livres de tens es sem transmitir esfor os carca a evitando o desalinhamento e suas consequ ncias 4 Deve se prever juntas de expans o para quando o l quido bombeado estiver sujeito a altas varia es de temperatura 5 Recomenda se evitar curvas de 90 acopladas diretamente ao flange de suc o para evitar desequil brio do fluxo hidr ulico o que pode provocar problemas de cavita o em um dos lados do rotor e ou carga axial excessiva Somente para a tubula o de suc o 1 O segmento horizontal da tubula o de suc o quando positiva deve ser instalado com um ligeiro aclive no sentido bomba tanque de suc o e quando negativo um ligeiro declive no mesmo sentido evitando a forma o de bolsas de ar Vide figuras na p gina 12 2 O di metro nominal do flange
18. br Eng da Qualidade 19 3843 9804 E mail iqualidadeDimbil com br P s Vendas 19 3843 9830 E mail assistenciatecnicaDimbil com br Eng de Produto 19 3843 9870 E mail ienge Dimbil com br Atendimento ao Consumidor DDG 0800 148500 DOCUMENTO DE REFER NCIA IMBIL IO 058 CONTROLADO PELA QUALIDADE Solu es em Bombeamento IMBIL IND STRIA E MANUTEN O DE BOMBAS ITA LTDA Rua Jacob Audi 690 Vila Izaura CEP 13971 045 Itapira SP PABX 019 3843 9833 FAX Depto Vendas 019 3863 0714 Atendimento ao Consumidor DDG 0800 148500 http www imbil com br E mail ivendasQimbil com br
19. e der em virtude dos seguintes casos Condi es de opera o diferentes das pactuadas Desgaste normal decorrente do uso ou provocado por abras o eros o ou corros o Mau uso imper cia do operador emprego indevido transporte movimenta o e armazenagem inadequada montagem ou opera o fora do que recomenda a boa t cnica Os equipamentos em fun o de constantes melhorias est o sujeitos a altera es sem pr vio aviso A garantia s ser v lida se o canhoto for enviado ao fabricante CONTROLE DE GARANTIA DO CLIENTE S rie No Nota Fiscal Data Nome Endere o CEP Cidade Estado IIVIBIL Solu es em Bombeamento CENTRO DE ATENDIMENTO IMBIL AO CONSUMIDOR 0800 14 8500 Revendedor carimbo assinatura Data Estado Nota Fiscal Revendedor carimbo assinatura z CONTROLE DE GARANTIA DA FABRICA IMBIL Solu es em Bombeamento A L gt gt k S rie No Cidade SR PROPRIET RIO FAVOR PREENCHER DESTACAR E ENVIAR PARA A F BRICA Assinatura do propriet rio Endere o Nome CEP Fe IIVIBIL PESQUISA DE SATISFA O DE CLIENTES Solu es em Bombeamento Prezado Cliente Nossa maior preocupa o lhe oferecer o melhor Atendimento Produto Servi o e Assist ncia T cnica Para n s muito importante conhecer a sua opini o sobre a Qualidade IMBIL pois atrav s dela poderemos melhorar continuamente
20. e remo o de ar como bomba de v cuo por exemplo podem ser utilizados dependendo das facilidades dispon veis Isto necess rio quando a bomba opera succionando de uma fonte de suprimento de n vel inferior e n o existe v lvula de p na tubula o de suc o As conex es para tais m todos devem ser colocadas no topo do tubo de suc o da bomba Para escorvar feche a v lvula de bloqueio da linha de descarga e a v lvula do respiro e n o ligue o motor at que a bomba e a tubula o de suc o estejam cheias de l quido e Certificar se de que as v lvulas da linha de suc o estejam totalmente abertas e que v lvula de bloqueio da descarga n o est emperrada ou travada e Partir a bomba observando todos os cuidados recomendados pelo fabricante do motor e Durante a primeira meia hora observar o funcionamento mec nico as press es e temperaturas Certificar se de que tudo est correndo bem antes de deixar o equipamento em funcionamento sem supervis o SIMBIL Solu es em Bombeamento 14 e A temperatura de regime dos mancais s o alcan ados no intervalo de uma a tr s horas de funcionamento A temperatura normal da caixa de rolamentos da bomba em regime situa se entre 45 C a 75 C medida na superf cie externa da caixa PROVID NCIAS PARA A PARADA DA BOMBA 1 Fechar o registro da tubula o de recalque 2 Fechar o registro de suc o quando houver necessidade de manuten o 3 Desli
21. e suc o n o completamente escorvadas presen a de ar SIMBIL Solu es em Bombeamento 15 Quantidade excessiva de ar ou g s dissolvida no l quido An is de desgaste desajustados ou desgastados folga axial maior que a recomendada 3 Press o insuficiente na descarga Vazamentos ou entrada de ar na linha de suc o Ar ou vapor na linha Defeitos mec nicos rotor avariado corro do etc Sentido de rota o errado Quantidade excessiva de ar ou g s dissolvido no l quido Velocidade muito baixa Press o descarga requerida pelo sistema maior do que aquela para a qual a bomba foi selecionada Rotor parcialmente obstru do An is de desgaste desajustados ou desgastados folga axial maior que a recomendada 4 bomba perde a escorva ap s a partida Vazamento ou entrada de ar na linha de suc o O NPSH insuficiente Ar ou vapor em excesso dissolvido ou emulsionado no l quido Entrada de ar pela tampa de inspe o do flange de suc o ou pela junta do flange de suc o Opera o muito direita em rela o curva de performance da bomba vaz o muito alta Bols es de ar na linha de suc o Tomada da tubula o de suc o insuficientemente submersa ou com forma o de v rtex 5 A bomba sobrecarrega o motor Velocidade de acionamento superior quela calculada na sele o do motor Di metro do rotor maior que o adequado para as condi es de servi o Sen
22. em rela o ao eixo Verifique se o rolamento radial foi prensado at tocar no batente do eixo Introduza o retentor na sua posi o e Monte as placas defletoras de graxa 25 e 26 e as capas dos rolamentos no mancal e Introduza o eixo pela ponta do acoplamento no mancal at o rolamento radial na sua capa pr encaixada no mancal e Aque a o rolamento axial 57 da mesma que o realizado para o rolamento radial Introduza a no eixo at encostar na sua capa Encaixe a arruela de encosto do rolamento 5 no rebaixo para ela destinado no eixo Encoste agora a arruela de trava do rolamento 14 apertando a porca de fixa o 46 Dobre uma das virolas da arruela em um dos rasgos da porca para promover o travamento Solu es em Bombeamento 23 Encaixe o anel retentor 55 na tampa externa do mancal 61 Prenda a tampa no mancal por meio de seus parafusos de fixa o 40 Introduza a tampa interna do mancal 62 pelo eixo fixando a por meio de seus parafusos 39 Introduza agora o anel centrifugador 2 Monte a luva do eixo 17 e introduza a chaveta de trava 23 Monte a caixa de gaxetas fixando a no mancal por meio de seus parafusos de fixa o 54 Monte o rotor 58 com sua chaveta 23 no eixo Aperte a porca do rotor 47 firmemente Monte a carca a 22 na caixa de gaxetas apertando as porcas de fixa o 50 n o esquecendo a junta 34 Monte o flange de suc o 16 j com seu anel de desg
23. equipamento logo que o receber confira o e comunique a IMBIL imediatamente se porventura for encontrada alguma irregularidade tais como pe as faltantes e ou danificadas Examine cuidadosamente caixas e embalagens em certos casos pe as ou acess rios s o embalados individualmente ou fixados s caixas para melhor prote o durante o transporte ARMAZENAMENTO 1 Quando for necess rio armazenar uma bomba at que possa ser instalada n o devem ser removidos os flanges de prote o dos bocais ou qualquer outra prote o enviada pela IMBIL 2 Os mancais recebem lubrifica o na fabrica que protegem contra oxida o por curto per odo de tempo e Em bombas armazenadas por prazo superiores a 30 dias precau es especiais ser o exigidas e Retire as gaxetas para evitar corros o das buchas A cada 30 dias aspergir leo nos mancais e na bomba e Gire semanalmente o eixo a m o para que todas as partes m veis sejam lubrificadas NOTA Antes da instala o da bomba limpar as prote es da ponta do eixo da luva e dos flanges com solvente adequado e seguir as instru es contidas neste Manual SIMBIL Solu es em Bombeamento 5 LOCALIZA O Escolha o local de instala o de modo que 1 Seja facilmente acess vel inspe o e manuten o 2 Esteja acima do n vel de inunda o 3 As tubula es sejam simples e diretas para que o NPSH seja suficiente evitando cavita
24. gar o acionador observando a parada gradual do equipamento 4 Fechar tubula es auxiliares quando houver DIFICULDADES DE OPERA O Se os procedimentos recomendados para a instala o tiverem sido seguidos a bomba deve operar satisfatoriamente sem cuidados especiais que n o sejam os de rotina gaxetas mancais etc Entretanto caso ocorram dificuldades pode se evitar despesas desnecess rias e demoras observando se cuidadosamente a lista abaixo 1 A bomba n o bombeia e foi escorvada e Velocidade insuficiente Consulte o manual do motor para as causas Press o de descarga requerida pelo sistema maior do que aquela para a qual a bomba foi selecionada O NPSH insuficiente Sentido de rota o inverso Bols es de vapor ou ar nas tubula es de suc o Tomada da tubula o de suc o insuficientemente submersa o com forma o de v rtex e Rotor bloqueado ou solto 2 Vaz o insuficiente e Entrada de ar pela tubula o de suc o e Velocidade de acionamento muito baixa Press o de descarga requerida pelo sistema maior do que aquela para a qual a bomba foi selecionada Rotor corro do ou parcialmente obstru do O NPSH insuficiente Defeitos mec nicos rotor avariado corro do etc V lvula de p muito pequena ou obstru da Tomada de suc o insuficientemente submersa Sentido de rota o inverso Forma o de v rtex na suc o Bomba ou tubula o d
25. go ap s o flange de recalque da bomba aconselh vel instalar uma v lvula de reten o entre a sa da da bomba e o registro quando o comprimento da tubula o de recalque for relativamente grande e a altura total de eleva o da bomba for maior que 15 metros Quando o di metro da tubula o for diferente do di metro do flange de recalque a liga o dever ser feita atrav s de uma redu o conc ntrica Prever v lvulas ventosas onde houver necessidade de expurgar o ar Para bombas instaladas em paralelo cada bomba dever ter a sua v lvula de reten o para impedir o retorno ou a sobrecarga da v lvula de p quando uma das bombas for desligada SIMBIL Solu es em Bombeamento 11 o Redu o conc ntrica _ ili J Rservat rio de suc o Redu o conc ntrica l d II e oh r sul ol L PROVID NCIAS PARA IN CIO DE FUNCIONAMENTO 1 Certificar se que o conjunto est alinhado e bem fixado na base que os flanges de suc o e recalque est o bem co
26. iente analisar com cuidado a altera o antes de desmontar o equipamento A frequ ncia de desmontagem dependente da severidade do servi o dos materiais de constru o empregados na bomba e do cuidado que dispensado ao equipamento em opera o e na manuten o preventiva ou peri dica Para desmontar o conjunto girante n o necess rio desconectar as tubula es de suc o e descarga bem como as de respiro e dreno da carca a pois a mesma pode permanecer fixa na base O conjunto girante pode ser retirado pela parte posterior da bomba Ao desmontar a bomba tomar todo o cuidado para n o danificar as pe as internas A fim de facilitar a montagem arrume as pe as na ordem em que forem desmontadas Proteja as superf cies usinadas contra contato met lico e corros o N o desmonte o mancal a menos que isso seja absolutamente necess rio A menos que se tome todo o cuidado ao desmontar um rolamento ele ser inutilizado na opera o Sempre verifique os rolamentos logo ap s a desmontagem observando a exist ncia de folgas ou ocorr ncia de avarias Recomenda se instalar rolamentos novos ap s as desmontagens sempre que poss vel pois frequentemente os danos causados s s o percebidos quando a bomba colocada novamente em servi o Feche as v lvulas de suc o e de descarga bem como as do circuito de refrigera o e de selagem l quida Escoe a gua da carca a retirando os buj es apropriados Solte a bomba de sua funda o
27. ltas cargas radiais e axiais 6 Rotor fechado de palhetas radiais de dupla curvatura chavetado ao eixo 7 Eixo r gido em todos os modelos protegido por luvas na regi o de veda o A luva facilmente substitu vel quando apresentar desgaste na regi o de selagem Troca da luva n o exige desmontagem do mancal 8 Eixo e caixa de veda o dimensionados para resistir aos esfor os adicionais introduzidos por transmiss o por correias e polias 9 An is de desgaste de face nose rings que permitem deflex es do conjunto girante sem ro amento enquanto mant m uma pequena folga entre os an is 10 Ajustagem axial do conjunto girante restaura a folga original entre os an is de desgaste sem necessidade de troc los mantendo alta efici ncia durante toda a vida dos an is reduzindo os custos operacionais 11 Tampas de inspe o permitem acesso ao interior da bomba sem necessidade de desmontagem da carca a reduzindo o tempo e o custo de manuten o para desobstru o do fluxo e remo o de pequenos objetos Solu es em Bombeamento 4 Dados de projeto WR do Limite de conjunto press o de girante trabalho Bomba Kg m Kg cm NCS NCI 200 290 0 6 7 5 NCS NCI 250 390 E 3 1 NCS 200 600 1 10 NCS NCI 350 400 3 0 NCS NCI 350 480 2 5 NCS NCI 500 600 2 5 NCS NCI 600 700 2 5 NCS NCI 750 860 3 5 INSPE O DO EQUIPAMENTO Inspecione o
28. lu es em Bombeamento 26 17 BUCHA PROTETORA SAE 1020 18 BUJ O CAB QUADRADA NBR 6943 1 BSP GALVANIZADO 19 BUJ O CAB QUADRADA NBR 6943 1 2 BSP GALVANIZADO 1 1 5 20 BUJ O CAB QUADRADA NBR 6943 1 4 BSP 2 GALVANIZADO 21 BUJ O DE RESPIRO 1 GALVANIZADO 22 CARCA A 1 A48 CL30 23 CHAVETA DO ROTOR E DA BUCHA PROTETORA 1 SAE 1045 24 CHAVETA DO ACOPLAMENTO 1 SAE 1045 25 DEFLETOR DE GRAXA LADO ACOPLAMENTO 1 A48 CL30 26 DEFLETOR DE GRAXA LADO BOMBA 1 A48 CL30 27 EIXO 1 SAE 1045 28 GAXETA 5 8 1062 TEADIT 225cm AMIANTO 29 GRAXEIRA RETA 1 4 BSP 3 SAE 1020 30 JUNTA DO ROTOR 1 V 15 T 31 JUNTA DA PORCA EIXO 1 V 15 T 32 JUNTA DA TAMPA DO MANCAL LADO BOMBA 1 V 15 T 33 JUNTA DA TAMPA DO MANCAL LADO ACIONAMENTO 1 V 15 T 34 JUNTA DA CARCA A 2 V 15 T 35 JUNTA DA TAMPA DE INSPE O 1 V 15 T 36 MANCAL 1 A48 CL30 37 PARAF CAB CHAT SEXT INTERNO 1 2 UNCX1 1 4 16 SAE 1020 38 PARAF CAB CIL SEXT INT DIN 912 M10X1 5X15 1 SAE 1045 39 PARAF CAB SEXT NBR 11207 M10X1 5X35 8 AISI 316 40 PARAF CAB SEXT NBR 11207 M12X1 75X45 8 SAE 1020 41 PARAF CAB SEXT NBR 11207 M12X1 75X50 5 SAE 1020 42 PARAF CAB SEXT NBR 11207 M16X2 0X100 2 SAE 1020 43 PARAF CAB SEXT NBR 11207 M16X2 0X40 4 SAE 1020 44 PARAF CAB SEXT NBR 11207 M16X2X70 2 SAE 1020 45 PIVO 5 16 UNCX5 16 PONTA CON
29. mente sendo conveniente faz lo uma vez por turno Quer se fa a ou n o um registro escrito das observa es o operador deve estar alerta quanto poss veis irregularidades na opera o Periodicamente o comportamento do sistema de veda o gaxetas e dos mancais temperatura e vibra o deve ser observado e registrado Uma altera o sens vel na temperatura do mancal ou no n vel de vibra o uma indica o segura de anormalidade Da mesma forma qualquer altera o no ru do normal da bomba deve ser investigada mas n o implica necessariamente na exist ncia de um problema Anualmente verifique atrav s de um teste operacional se a capacidade da bomba sua press o de descarga ou a pot ncia consumida diminuiu ou aumentou com o tempo Caso haja altera o significativa pode ser necess ria uma nova ajustagem da folga axial entre an is de desgaste ou substitui o destes SELAGEM Para substituir o engaxetamento de sua bomba proceda da seguinte maneira Solu es em Bombeamento 19 e Afrouxe a sobreposta retire os an is de gaxetas antigos com um extrator adequado e limpe a caixa de gaxetas e Certifique se de que os novos an is de gaxeta s o do tipo e de dimens es corretos Me a a caixa de gaxetas a fim de determinar o comprimento exato das gaxetas Estas devem ser cortadas na medida exata para formar um anel perfeito e Insira um anel de cada vez empurrando o tanto quanto poss
30. mente ligados pois antes da primeira partida ou durante a manuten o poss vel que se esque a de ligar alguma conex o Confira e Liga o dos flanges e toda a tubula o de suc o e descarga e Conex o dos man metros instrumentos etc e Liga o das linhas auxiliares de drenos respiros etc e Conferir se o motor e se o mancal da bomba est devidamente lubrificado e Fechar a v lvula de dreno da carca a e Escorvar o sistema Antes de se dar partida em qualquer bomba centr fuga absolutamente necess rio que tanto a carca a quanto a tubula o de suc o estejam completamente cheias de l quido Esta opera o chama se escorva e pode ser conseguida por um dos seguintes m todos e Quando o n vel do l quido na fonte de suprimento estiver acima do ponto mais alto da tubula o de suc o e a press o no tanque de suc o for igual ou maior que a atmosf rica basta abrir as v lvulas de suc o descarga e respiro da carca a para que o fluxo de l quido desloque o ar e encha a tubula o de suc o a carca a da bomba e a linha de descarga at o n vel da fonte de suprimento ou at a v lvula de reten o e Quando a bomba estiver succionando de uma fonte de suprimento de n vel inferior e a linha de suc o estiver equipada com uma v lvula de p o sistema deve ser cheio com o l quido a ser bombeado atrav s da tubula o de descarga ou alguma conex o existente na carca a e Outros m todos d
31. mpenados ou torcidos As luvas do eixo sujeitas a desgaste dever o ser substitu das se este for muito pronunciado a ponto de n o permitir mais uma adequada veda o por parte do engaxetamento Luvas do eixo arranhadas ou apresentando trechos desgastados danificam os an is de gaxeta novos logo que s o instalados e Juntas da Carca a Trocar as juntas da carca a toda vez que a mesma tiver que ser aberta Cada junta deve ser colada no flange da carca a com veda junta de secagem r pida O uso de junta de espessura correta importante pois juntas de espessuras diferentes poder o acarretar dificuldades na veda o ou na regulagem axial do conjunto girante Recomenda se o uso de sobressalentes originais IMBIL e Mancal Verificar o estado do retentor da tampa externa do mancal quanto poss vel necessidade de troca Substituir as juntas das tampas externas dos mancais caso estas tenham sido desmontadas Verificar as condi es das caixas de rolamentos no di metro de encaixe destes e Rolamentos Os rolamentos utilizados pelas bombas NCS NCI s o rolamentos de rolos c nicos com grande capacidade de absorver cargas radiais e axiais Como todos os outros elementos do equipamento os rolamentos devem ser limpos e examinados Limpar os rolamentos com um solvente adequado aguarr s querosene ap s a limpeza deve se proteger imediatamente com leo para evitar corros o e Rotor Verificar as palhetas do roto
32. nectados nas tubula es e quando houver colocar em funcionamento as conex es auxiliares 2 Eliminar poss veis sujeiras e umidade nos mancais e preencher com leo na quantidade e qualidade conforme instru es no item Manuten o do Mancal Solu es em Bombeamento 12 3 Fazer a liga o el trica de modo a garantir que o sistema de prote o do motor funcione 4 Verificar o sentido de rota o do acionador com a bomba desacoplada 5 Escorvar encher a bomba e a sua tubula o de suc o eliminando o ar nela existente Girar o eixo da bomba com a m o a fim de garantir um bom escorvamento O escorvamento tamb m poder ser feito por v cuo 6 Quando houver registro da tubula o de suc o este dever ser mantido totalmente aberto nunca deve ser usado para regular a vaz o da bomba evitando a possibilidade de cavita o sendo o mesmo apenas usado para isolamento de manuten o 7 O registro de tubula o de recalque dever estar fechado no in cio de funcionamento para n o sobrecarregar o motor e a rede el trica durante a partida 8 Quando o acionador j estiver trabalhando com a rota o nominal abrir lentamente o registro da tubula o de recalque de modo a regular a capacidade da bomba 9 Em tubula es de recalque longas e vazias quando da partida da bomba essencial que o registro de recalque esteja fechado no in cio da opera o PROVID NCIAS IMEDIAT
33. ols es de ar ou vapor dentro da bomba e Opera o cont nua a vaz o muito reduzida e Opera o em paralelo com outras bombas incorretamente selecionadas e Desalinhamento interno devido dilata o das tubula es funda o incorreta ou pe as incorretas e Atrito entre as superf cies estacion rias e rotativas e Mancal gasto e Falta de lubrifica o e Montagem incorreta LUBRIFICA O Caso tenha havido desmontagem e limpeza do mancal e rolamentos haver necessidade de lubrificar o conjunto Quantidade de graxa para lubrifica o O espa o livre no alojamento entre a placa retentora de graxa e a tampa do mancal e no rolamento deve ser preenchido apenas parcialmente com graxa 30 a 50 O excesso pode criar eleva o anormal de temperatura As graxas utilizadas para lubrifica o das bombas NCS NCI devem ser graxas base de sab o de l tio contendo aditivos inibidores de ferrugem consist ncia conforme as faixas de temperatura abaixo 0 a 20 C NLGI 1 20 a 80 C NLGI 2 Est o listadas na tabela abaixo para diversos fabricantes graxas que satisfazem as condi es especificadas para as bombas NCS NCI Tabela de Graxas Recomendadas SIMBIL Solu es em Bombeamento 18 Relubrifica o Os intervalos de lubrifica o de graxa de um rolamento dependem do tipo do rolamento do seu tamanho da rota o da temperatura de funcionamento e do tipo da graxa usada Quan
34. r quanto ao desgaste por m o rotor s necessitar ser trocado quando as condi es de servi o da bomba deixarem de ser atendidas em termos de vaz o altura manom trica e rendimento ou quando n o for mais poss vel seu balanceamento O balanceamento din mico tem que ser conferido e refeito se necess rio Checar tamb m as condi es do cubo do rotor REAS DE DESGASTE 1 Quando a bomba apresentar vaz o ou press o insuficiente motivada pelo desgaste dos an is deve se providenciar a troca dos mesmos A IMBIL e seus Distribuidores Autorizados poder o fornecer pe as na toler ncia adequada e servi os de manuten o 2 A troca dever ser feita quando a folga entre rotor e an is da tampa ou carca a apresentarem valores de desgaste tr s vezes superior a folga original SUBSTITUI ES SIMBIL Solu es em Bombeamento 22 e An is de desgaste do rotor e do flange de suc o Os an is de desgaste 3 e 4 da sua bomba NCS NCI podem ser facilmente substitu dos por meio de seus parafusos de fixa o 52 e 37 Entretanto ao remontar a bomba deve se travar os parafusos de fixa o com trava qu mica de alto torque LOCTITE 270 TREE BOND ou similar Deve se tamb m promover o alinhamento axial conforme descrito no item abaixo e Juntas Todas as juntas de sua bomba devem ser trocadas a cada desmontagem ou quando apresentarem vazamento Recomenda se o uso de juntas originais IMBIL Na
35. tidade de graxa necess ria para relubrifica o dados obtidos de manuais de fabricantes de rolamentos Mancal NCS NCI 350 400 e NCS NCI 250 390 e NCS NCI 200 390 40 gramas por rolamento Mancal NCS NCI 350 480 e NCS NCI 500 600 e NCS 200 600 50 gramas por rolamento Mancal NCS NCI 600 700 e NCS NCI 750 860 90 gramas por rolamento Sua NCS deve ser relubrificada a cada 1500 horas de funcionamento cont nuo na rota o m xima de opera o No caso de opera o a rota es lentas este intervalo poder ser dilatado Os intervalos de lubrifica o listados foram calculados com base na tamperatura de 70 C Para temperaturas acima deste valor os intervalos de troca devem ser reduzidos para temperaturas abaixo podem ser dilatados por exemplo a 50 ou abaixo o intervalo de troca pode ser dobrado Quando houver um risco maior da graxa ficar contaminada bombas expostas ao tempo movimenta o constante etc os intervalos de troca devem ser reduzidos MANUTEN O DA BOMBA Sua bomba NCS NCI foi projetada para funcionamento com um n vel m nimo de vibra o e ru do Entretanto se no campo for observada vibra o em n veis acima do normal aconselhada uma verifica o geral Primeiramente examine a lista de causas poss veis de vibra es conforme descrito antes na se o Dificuldades de Opera o Inspe es Em opera es a bomba deve ser observada pelo menos diaria
36. tido de rota o inverso Somat rio das perdas de carga do sistema menor que as previstas no projeto acarretando excesso de vaz o opera o muito direita na curva An is de desgaste desajustados ou desgastados com folga maior que a recomendada Recircula o interna entre a descarga e suc o devido a desgastes falta de press o ou por erro de montagem 6 A bomba apresenta vibra o excessiva A bomba ou tubula o de suc o n o escorvada completamente O NPSH insuficiente SIMBIL Solu es em Bombeamento 16 V lvula de p muito pequena V lvula de p ou ralos parcialmente obstru dos Tomada da tubula o de suc o insuficientemente submersa Opera o em vaz o excessivamente baixa ou excessivamente alta acarretando recircula o no rotor ou cavita o Rotor obstru do ou corro do Desalinhamento entre bomba e motor Eixo empenado ou gasto Partes rotativas e estacion rias atritando se Mancais danificados Eixo girando fora de centro devido ao desgaste empeno ou desalinhamento dos mancais Rotor desbalanceado Mancais lubrificados incorretamente 7 As gaxetas t m vida curta ou vazam excessivamente Eixo empenado Luva do eixo desgastada corro da ou girando fora de centro O anel de selagem est mal localizado na caixa de gaxetas evitando que o fluido de selagem seja bombeado adequadamente para a caixa Tubo de condu o do l quido de selagem bloqueado
37. uma s lida fixa o e um funcionamento livre de vibra es 3 Apertar as porcas dos chumbadores ap s a cura da argamassa verificando o nivelamento transversal e longitudinal com n vel de precis o Se estiver desnivelado acrescentar chapas finas entre a base e o cal o para corre o Solu es em Bombeamento 7 Nivelamento da Base Chapinhas Cal o funda o 1 4 N Bloco de Chumbador Argamassa 4 Assentamento da Base Cal o Argamassa ACIONAMENTO As bombas NCS NCI podem ter acionamento com transmiss o por polias e correias ou podem ser acopladas diretamente ao motor por meio de acoplamentos flex veis Acoplamento por polias e correias As bombas NCS NCI podem ser acionadas por polias e correias desde que respeitado o limite de velocidade de acioname nto m xima RPM Devem ser obedecidas as recomenda es do fabricante da transmiss o utilizada para sele o instala o opera o e manuten o da transmiss o Uma transmiss o mal sele cionada ou uma instala o incorreta podem induzir esfor os para os quais sua bomba n o foi projetada acarretando em mau funcionamento ou quebras As polias dever o ser sempre balanceadas dinamicamente SIMBIL Solu es em Bombeamento 8 A polia a ser instalada na bomba de
38. ve ser de constru o r gida fixada firmemente ao eixo por meio de cubo r pido ou por um par de fixa o c nico A folga entre eixo e furo do cubo antes da montagem deve ser a menor poss vel e compat vel com o sistema de fixa o e Acoplamento direto ao motor O alinhamento deve ser verificado ap s a montagem das tubula es de suc o e descarga O acoplamento flex vel tem por finalidade compensar as ligeiras deforma es que podem ocorrer em servi o mas n o deve acomodar as defici ncias de alinhamento na montagem Nota O acoplamento flex vel deve permanecer inteiramente desacoplado at a ultima verifica o do alinhamento S deve ser montado e apertado imediatamente antes de se colocar a unidade em funcionamento ALINHAMENTO DO ACOPLAMENTO Para alinhar o equipamento siga as seguintes instru es 1 Com a bomba desacoplada do acionador e usando cunhas e cal os de ajustagem sob a base ou os parafusos de alinhamento fino nivele as superf cies de assentamento da bomba e do motor longitudinal e transversalmente Confira as posi es verticais e horizontais dos flanges de suc o e descarga Aperte os chumbadores da base os parafusos de fixa o da bomba e do motor 2 Confira a folga entre as duas partes do acoplamento em fun o do desenho dimensional Se necess rio desloque o motor e n o a bomba para enquadrar a folga na faixa especificada Executar o alinhamento com as tubula es de suc
39. vel o fundo da caixa Monte cada anel com sua emenda deslocada de 120 a 180 em rela o emenda do anterior e Ap s montar um n mero adequado de an is instale o anel de selagem importante verificar se ele ficou localizado diretamente abaixo do furo de conex o e se a coloca o dos an is seguintes n o ir afetar esta localiza o e Adicione os an is restantes Monte a sobreposta a aperte as porcas ligeiramente Certifique se de que a sobreposta entra na caixa de selagem uniformemente de modo que os an is recebam aperto uniforme em sua periferia e Afrouxe agora as porcas aperte as a m o O sistema de selagem estar ent o pronto para ser amaciado Ao amaciar as novas gaxetas recomend vel permitir um pequeno vazamento no in cio Aperte gradualmente a sobreposta nas primeiras horas de funcionamento em intervalos de aproximadamente 15 minutos at que o vazamento fique reduzido a um gotejamento regular O aperto excessivo da sobreposta causa atrito anormal gerando calor capaz vidrar as gaxetas e danificar as luvas do eixo um bom funcionamento as gaxetas devem permanecer macias e flex veis SEQU NCIA DE DESMONTAGEM N o recomendado que se fa am desmontagem sem indica o de anormalidade espec fica tal como altera o do desempenho da bomba altera o no ru do ou do n vel de vibra o aquecimento ou substitui o da selagem Mesmo nestes casos conven
40. xial estar solto no mancal As capas dos rolamentos estar o levemente prensadas no mancal O eixo sair junto com o rolamento radial e Para desmontar o rolamento radial 56 utilize um saca rolamento ou um instrumento adequado O rolamento deve ser retirado fazendo se for a no anel interno VERIFICA ES e Geral Lavar cuidadosamente cada pe a em separado com querosene ou outro solvente apropriado e sec las com ar Verificar desgaste por corros o abras o Desobstruir conex es de dreno respiro e flushing do selo ou gaxetas e An is de desgaste Verificar os an is de desgaste do rotor e do flange de suc o A folga axial est especificada na se o Ajustagem axial do conjunto girante Substituir um dos dois ou os dois se necess rio caso esta folga atinja mais que o dobro da especificada e n o seja poss vel restaur la por meio de ajustagem axial descrita na se o Ajustagem axial do conjunto girante e Eixo Sempre que desmontar sua bomba examinar cuidadosamente seu eixo na regi o do rotor por baixo da luva e no encaixe dos rolamentos O eixo pode ser danificado por corros o devido a vazamento sob o rotor ou sob a luva Verifique se o rasgo de chaveta do eixo apresenta distor es O aquecimento excessivo ou a corros o podem soltar o rotor do eixo impondo esfor os anormais s chavetas e seus rasgos Substitua os eixos que se Solu es em Bombeamento 21 apresentem e
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