amortecedores tipo “ma”
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1. MANUAL DE INSTRU ES AMORTECEDORES TIPO MA MC SC E MVC MODELOS S RIE MINIATURA Para uma melhor dissipa o de calor n o pintar o corpo do amortecedor de impacto Proteger o amortecedor de ma teriais estranhos tais como cido vapor ou solda Confeccio nados em corpo de a o com acabamento oxidado e haste em a o inox temperado Todos os modelos s o fornecidos com top de a o exceto o MC 9 10 MA MC150 MC 225 e MC 600 com opc o em top de nylon Certifique se de que as cargas laterais aplicadas na haste do amortecedor n o excedam a tabela abaixo caso contr rio se faz necess rio aplica o do acess rio BV Consulte o depto t cnico da OBR OBSERVA ES ESPECIAIS PARA MVC 225 A MVC 900 Esses modelos s o controladores de velocidade e n o amortecedores de impacto Sua velocidade m xima de trabalho de 1 m s OBSERVA ES ESPECIAIS PARA MA 225 A MA 900 Os modelos MA 225 a MA 900 s o sempre fornecidos na gradua o de n 5 as vezes sendo necess rio fazer um ajuste para obter um melhor desempenho do produto O anel de regulagem tem uma gradua o de 0 a 9 Para ajustar a dureza do amortecedor soltar 1 4 de volta do parafuso de trava localizado na lateral do amortecedor Quando um im pacto forte for verificado no inicio do curso gire a gradua o em dire o ao n 9 Se este impacto for verificado no final do curso gire a gradua o em dire o ao n 0 Obtendo o ponto id2. eal de trabalho novamente aperte o parafuso de trava Caso o ajuste final for menor que o n 2 ou maior que o n 8 um amortecedor de modelo maior dever ser dimensionado EXEMPLOS DE MONTAGENS Flange Universal p Montagem em um furo roscado travado com porca Stop Collar Parada Mec nica com Stop Collar ngulo Lateral AEDA Modelos ATEN O NUNCA GIRAR A HASTE DOS AMORTECEDORES MODELOS MC N oy S Equipamentos Industriais Ltda PR SC RS 47 3435 4464 e mail obrsc obr com br Demais Localidades 4003 1630 e mail obrsp obr com br SAC 0800 704 36 98 Site www obr com br Temperatura de trabalho 12 a 65 C STOP COLLAR Indicado para todos os modelos MC e MA 150M Um Stop Collar deve ser instalado afim de limitar o curso total do amortecedor permitindo que haja uma folga de 1 mm Vide fig 3
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