Regulamento Técnico Rotax
Contents
1. 3 10 O uso de camadas t rmicas ou cer micas fora ou dentro do motor e do sistema de escape proibido 3 11 A tampa da culassa do motor pode ser pintada 3 12 O motor deve ser usado com carburador filtro de ar bomba de gasolina radiador instala o el ctrica sistema de igni o e sistema de escape tal como fornecido pelo fabricante 3 13 Acess rios legais protector de corrente suporte do motor indicador de temperatura R P M albra adeiras de segurar o dep sito de reten o do radiador e da bobine dentro dos limites especificados neste documento 3 14 Items n o t cnicos permitidos abra adeiras clips anilhas cabo exterior do cabo de a o do acelerador e tubo de gasolina n o originais a n o ser que se especifique de outra forma 3 15 Para medir componentes internos do motor a temperatura da pe a a medir deve de estar entre os 10 e os 30 graus Celsius 4 ESPECIFICA ES T CNICAS ROTAX MICRO MAX 4 1 As mesmas especifica es t cnicas do motor Rotax FR 125 Junior Max designadas no par grafo 6 excepto nas abaixo descriminadas 4 2 Squish m nimo 2 40mm O squish deve ser medido usando um arame de 3mm fornecido pela ROTAX com a refer ncia 580132 A cambota deve ser rodada lentamente at ao PMS Ponto Morto Superior para esmagar o fio O squish deve ser medido no lado direito e esquerdo mas n o em simult neo na direc o da cavilha do pist o O valor m dio das duas medidas tamb m v li2. DI ss p Ef NV 17 j y 7 18 Bomba de gasolina 7 18 1 A bomba de gasolina original cinzenta ou preta deve estar montada por meio dos dois suportes de borracha ao chassis ou ao motor 7 18 2 A bomba n o pode estar montada a um n vel superior do carburador BSCORRIDAS es PROX ROTAX CHALLENGE 7 18 3 A bomba de gasolina MIKUNI usada no FR 125 Max pode tamb m ser usada DD2 fuel pump 7 20 Radiador 7 20 1 Radiador de alum nio Superf cie de arrefecimento Altura 284 mm Largura 202 mm Espessura 32 mm 7 20 2 O radiador deve montar se com todos os seus componentes na parte esquerda do kart ao lado do assento 7 20 3 O ponto mais alto do radiador n o pode estar mais de 400 mm acima do tubo principal do chassis 7 20 4 N o permitido nenhum dispositivo de arrefecimento adicional S permitido colocar uma fita ou cinta na superf cie do radiador como meio de controlo do fluxo de ar A fita ou cinta n o pode ser retirada durante a corrida Qualquer outro meio de fluxo de ar proibido j ESSE ERRENES 4 8 7 Aga Se ERBEREREEERHEER DP 7 7 0 6 3 EE EXS 4 7 j y Ao A 7 aA 004 LA 5C a 8 9 97 R 4 8 3 168 9 7 21 L quido de refrigera o S se pode usar gua sem aditivos SS DRRIDAS MO CIO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO J N So Hes T o rio ape ERA f V E 19 A 1 N E N E a
3. 5 ou 57 mm 0 5 O peso m nimo do balanceiro ref 635743 incluindo o rolamento s na nova vers o n o pode ser inferior a 240 gramas 7 14 Embraiagem 7 14 1 Embraiagem centr fuga a seco com acoplamento m ximo s 4 000 r p m Isto significa que o kart sem condutor deve come ar a andar antes das 4 000 r p m 7 12 Carburador Existem dois tipos de embraiagem Aplica se o par grafo 6 15 7 13 Balanceiros O carreto guia do balanceiro deve estar montado no veio da cambota O balanceiro deve estar fixo no veio prim rio e alinhado com o carreto guia do balanceiro de acordo com o Manual de Manuten o e conforme a imagem a a 14 18 SS DRRIDAS MOO ROTAX ROTAX ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE PORTUGAL 7 14 4 4 Di metro interior da camp nula A medi o deve ser feita no meio na rea de contacto da camp nula O valor m ximo do di metro interior de 84 90 mm 7 14 4 A nova embraiagem de metal e a camp nula devem ter as seguintes especifica es 7 14 4 1 Altura m nima da embraiagem medida conforme imagem abaixo 14 45 mm e no E 7 14 4 5 Altura da camp nula com o pinh o montado A altura m nima de 33 90mm 7 14 4 2 Espessura da sapata da embraiagem conforme imagem abaixo O valor da medida n o pode ser inferior a 24 10 mm A medi o deve ser feita nas zonas de abertura das 3 sapatas da embraiagem a c
4. 7 5 2 N o permitido um novo revestimento de Nikasil 7 5 3 Di metro m ximo 54 035 mm medido 10 mm acima da sa da de escape 7 5 4 Deve ter o logo ROTAX 1 fundido conforme imagem 7 5 5 Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico marcado com o c digo de identifica o 613930 613931 ou 613933 SS DRRIDAS tmo ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO 7 5 6 A altura do cilindro de 86 7mm e com uma toler ncia de 0 05 0 1 mm 7 5 7 Todas as janelas t m acabamento de fundi o excepto alguma remo o feita pelo fabricante de res duos na passagem de admiss o 7 5 8 Todas as janelas t m os bordos biselados para evitar que o segmento se enganche N o permitido maquinar Nos cilindros referenciados com 613993 permitido de f brica a maquina o CNC na parte superior da falange da sa da de escape conforme imagem abaixo q TYPICAL PICTURE 7 5 9 A parte superior da janela de escape pode apresentar superf cies apenas de fundi o ROTAX HAAT PRINHECTS ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO CHALLEMCE PORTUGAL Nos cilindros referenciados com 613993 pode acontecer que o apalpa folgas n o entre 7 6 V lvula de escape 7 6 1 Tal como fornecida pelo fabricante sem que se permita alguma modifica o 7 6 2 A mola de compress o deve estar montada conforme de origem Em caso de d vida o Comiss rio T cni
5. CHALLENGE PORTUGAL ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO CATEGORIAS INICIA O ROTAX MICRO MAX ROTAX MINI MAX ROTAX JUNIOR ROTAX MAX E ROTAX DD2 Z4 DRRIDAS ad ROTAX ROTAX CHALLENGE O presente Regulamento T cnico rege se por e Prescri es Especificas de Karting PRK e Prescri es Gerais aplic veis s provas de Automobilismo e Karting 2010 e ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2010 publicado em www maxchallenge rotax com e em www korridas com 1 MOTORES 1 1 Categorias Rotax Nas Categorias Micro Max Mini Max J nior Max e DD2 o ROTAX WINTER SERIES o ROTAX MAX CHALLENGE 2010 e o TROF U ROTAX 2010 s o reservados a karts equipados com motores Rotax e Micro Max motor Rotax FR125 Micro Max e Mini Max motor Rotax FR125 Mini Max e J nior motor Rotax FR125 Junior e Max motor Rotax FR125 Max e DD2 motor Rotax DD2 2 CHASSIS E PESOS M NIMOS 2 2 Categoria Micro Max S o permitidos os chassis Cadete com homologa o de uma ADN e conforme o Regulamento T cnico Nacional de Karting 2010 da Categoria Cadete com as seguintes restri es e N o permitido o uso de cubos nas rodas da frente 2 3 Categoria Mini Max e J nior S o permitidos os chassis com homologa o CIK FIA v lida ou caducada em 2008 O tubo deve ser redondo O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm e a espessura deve estar de acordo com as regras em vig
6. Regulamento ser o analisadas e decididas pela Comiss o Organizadora do Rotax Max Challenge e pela FPAK SS DRRIDAS EMO O ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO ROTAX D HAAT PRINHECTS
7. Rotax dever o ser selados pela KORRIDAS e KOMPANHIA ou pela sua rede de distribuidores oficiais em Espanha e Portugal ostentando em todas as provas o s respectivo s selo s oficial ais 3 2 Nas verifica es t cnicas o condutor deve apresentar o motor com o selo intacto e fazer se acompanhar do respectivo ID card do motor fornecido pela Rotax O duplicado do ID Card tem um custo de 50 sem IVA inclu do 3 3 S s o permitidos os motores cujo ID CARD esteja actualizado assinado e carimbado pela Korridas e Kompanhia ou por um dos seus distribuidores autorizados em Portugal e ou em Espanha 3 4 O concorrente que n o apresente o respectivo ID CARD n o poder participar no evento 3 5 Os motores s o selados com um selo Rotax em alum nio preto anodizado com o logo Rotax e um n mero de s rie de 6 d gitos ou com um selo vermelho Korridas em alum nio anodizado vermelho com a inscri o Korridas e um n mero de s rie de 6 d gitos O cabo de a o deve passar atrav s do parafuso Allen da entrada de ar num dos parafusos de aperto do cilindro e no parafuso Allen da cabe a do cilindro conforme assinalados na imagem 3 6 Apenas a KORRIDAS E KOMPANHIA ou quem esta designar est autorizada a efectuar a selagem dos motores Todos os motores que n o sejam selados pela KORRIDAS E KOMPANHIA ou pelos distribuidores indicados em www Korridas com ter o que ser por esta verificados antes da prova para selagem e tendo o c
8. a a N eu du n X a WS AS z Z o Ez 8 Ed 12 7 6 Ee 2 7 SE Q SILASTIC 732 RTV 7 22 2 Os rebites pop que servem para fixar a pe a que segura o silenciador podem ser substitu dos por parafusos 7 22 3 Di metro do furo da sa da de escape pos 5 de 19 6mm 0 2mm 7 22 4 S permitido no m ximo a utiliza o de 4 molas de escape originais Rotax para fixar o escape ao cilindro N o permitida a utiliza o de cabos met licos 7 22 5 Para medir a temperatura dos gases de escape pode ser utilizada uma sonda de temperatura colocada a 50mm do cone de entrada do escape 7 22 6 O material isolante de ru do 2 obrigat rio e deve ser original ROTAX S se pode usar uma unidade do referido material isolante 7 22 7 O sistema de escape original n o pode ser modificado excepto para a adi o de elementos extra para uma maior redu o do ru do HAAT PRODACTS ROTAX RES ROTAX mA CHALLENGE Artigo 9 ALTERA ES E ADITAMENTOS Qualquer modifica o ao presente regulamento ser introduzida no texto regulamentar em caracteres destacados a bold e no topo do texto surgir a men o A validade de tais altera es ter efeitos imediatos a partir da data constante nessa refer ncia e da sua consequente publica o no site oficial da FPAK www fpak pt Artigo 10 CASOS OMISSOS Eventuais casos omissos ou d vidas suscitadas na interpreta o do presente
9. a a cor branca ou verde e com um n mero 265571 que deve estar gravado conforme a imagem 6 12 5 A bobine deve estar fixada tampa dos carretos de nylon por meio de dois sinoblocos Somente em caso de interfer ncia de componentes do chassis com a montagem original da bobine permitido montar um suporte suplementar r gido e de metal s lido de dimens es m nimas e acoplado aos furos de montagem originais da tampa 6 12 6 O pick up deve estar marcado com os n meros 029600 0710 seguido de um n mero vari vel de produ o na segunda linha ROTAX HAAT PRODACTS ROTAX CHALLENGE Para verificar a legalidade do pick up coloque uma esfera de metal 3 5mm de di metro na parte plana do pick up do lado do motor e a esfera deve manter se no centro Caso contr rio o pick up n o est legal 6 12 7 As velas permitidas s o as Denso Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 E obrigat rio o uso da anilha 6 12 8 O cachimbo da vela est marcado com a refer ncia NGK TBODEMA 6 12 10 A bateria deve estar presa ao chassis com a fixa o original deve ter sempre a capa de pl stico colocada e deve estar fixada ao chassis com pelo menos dois parafusos a a y Fa Fic A iis o Fa E mie F T EF EP a Da a EM eS z a a ii s a A ta nah a pe e a a s Fa t po Jr pa ne ec Ta w i S Eea ka k o s 1 o Ei A h AR e i ea em AT o po a al AM a ita o E a TO E
10. categoria conforme imagem f S I no fl O di metro interior do tubo de 90 graus no final do silenciador deve ser de 15 mm 0 30 mm 4 9 O pinh o o de 13 dentes e a cremalheira livre 5 ESPECIFICA ES T CNICAS ROTAX MINI MAX 5 1 As especifica es t cnicas s o iguais s que se referem ao motor Rotax FR 125 Junior Max designadas no par grafo 6 excepto nas abaixo descriminadas 5 2 Squish m nimo 1 50mm 5 4 Restritor de admiss o conforme artigo 4 4 5 5 Restritor de escape conforme artigo 4 5 5 7 O pinh o de 13 dentes e a cremalheira livre KAAT PRODACTS ROTAX RES ROTAX B CHALLENGE PORTUGAL 6 ESPECIFICA ES T CNICAS FR 125 MAX e FR 125 JUNI OR MAX 6 1 Squish e FR 125 MAX 1 00 mm 1 50 mm e FR 125 Junior MAX 120 mm 1 80 mm O squish deve ser medido usando um arame de estanho de 2mm com a refer ncia Rotax 580130 A cambota deve ser rodada lentamente at ao PMS Ponto Morto Superior para esmagar o fio O squish deve ser medido no lado direito e esquerdo mas n o em simult neo na direc o da cavilha do pist o O valor m dio das duas medidas tamb m v lido 6 2 Sec o da c mara de combust o A r a D ir Ss E E A F E SST a C digo de identifica o 223 389 223 389 1 ou 223 389 2 A palavra ROTAX e ou MADE IN AUSTRIA est fundida As alturas da c mara de combust o t m que ser de 27 55 mm com u
11. ciar algum acabamento manual feito pelo fabricante para eliminar defeitos menores de fundi o e para eliminar restos de NIKASIL no final das zonas de banho de NIKASIL Nos cilindros referenciados com 223993 e 223994 a janela de escape pode apresentar sinais de maquina o 6 5 5 A dist ncia entre o topo do cilindro e o topo da janela de escape deve ser comprovada com a pe a ROTAX 277 397 Inserir a ferramenta de medi o Rotax dentro do cilindro de forma a que ela toque na parede do cilindro e que o encaixe fique colocado na parte central da sa da de escape ponto mais alto Mova a ferramenta para cima at que o encaixe toque na parte superior da sa da de escape Insira depois um apalpa folgas entre o topo do cilindro e a extremidade da ferramenta Para que o motor 125 Junior Max e 125 Max esteja legal n o deve ser poss vel que entre um apalpa folgas com uma medida igual ou superior a 125 Junior Max 0 90mm cilindros 223999 998 1 10mm cilindros 223994 0 75mm 125 Max Nos cilindros referenciados com 223993 pode acontecer que o apalpa folgas n o entre 6 6 V lvula de escape s para FR 125 MAX Tal como fornecida pelo fabricante sem que se permita qualquer modifica o Se mover o pist o at acima e cobrir completamente a sa da de escape poss vel introduzir a pe a ROTAX 277 030 at que esta pare na i o superf cie do cilindro n o deve ser poss v
12. co poder comparar a mola com uma original fornecida pela Korridas e Kompanhia 7 6 3 Se se mover o pist o at acima e cobrir completamente a sa da de escape poss vel introduzir a pe a ROTAX 277 030 at que esta pare na superf cie do cilindro n o deve ser poss vel introduzir um apalpa folgas de 0 05mm OU Sinais de maquina o CNC em combina o com sinais de acabamento manual 7 6 4 O comprimento da v lvula de escape de 36 5mm 0 2 0 3mm A largura do topo 4 8 mm 0 3 0 3 mm TYPICAL 36 5 04 A janela de escape pode evidenciar algum acabamento manual feito pelo fabricante para eliminar defeitos menores de fundi o e para eliminar restos de NIKASIL no final das zonas de banho de NIKASIL Nos cilindros referenciados com 613993 a janela de escape pode apresentar sinais de maquina o 7 7 Sistema de admiss o O colector est marcado com a palavra ROTAX e o c digo de identifica o o 267 410 7 5 10 A dist ncia entre o topo do cilindro e o topo da janela de escape deve ser comprovada com a pe a ROTAX 277 397 Inserir a ferramenta de medi o Rotax dentro do cilindro de forma a que ela toque na parede do cilindro e que o encaixe fique colocado na parte central da sa da de escape ponto mais alto Mova a ferramenta para cima at que o encaixe toque na parte superior da sa da de escape Insira depois um apalpa folgas entre o topo do cilindr
13. colocar uma fita ou cinta na superf cie do radiador como meio de controlo do fluxo de ar A fita ou cinta n o pode ser retirada durante a corrida Qualquer outro meio de fluxo de ar proibido 6 18 5 A remo o do term stato da tampa do cilindro permitida 6 15 4 O difusor est marcado com a refer ncia FN 266 6 15 5 A gaveta do carburador tem gravado no topo superior o n mero 40 O topo apresenta superf cie de fundi o Vers o 1 lilustration 5 10 18 6 19 L quido de refrigera o S se pode usar gua sem aditivos 6 20 Escape 6 20 1 O sistema de escape fornecido pela Rotax e n o pode ser modificado excepto para a substitui o do silenciador Os rebites pop que servem para fixar a pe a que segura o silenciador podem ser substitu dos por parafusos 6 20 2 S pode ser usado o escape standard Illustration 7 6 20 4 Comprimento do cone de admiss o 592 mm 5 mm medido por fora desde o principio do tubo de escape at ao princ pio da parte cil ndrica Comprimento da parte cil ndrica do tubo de escape 125 mm 5mm Comprimento do cone final 225 mm 5 mm Di metro externo da curva de escape tubo de ngulo 1802 41 mm 1 5 mm 1 0 mm medidos do principio e no final 11 18 moO SS DRRIDAS ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO 6 20 5 S permitido no m xim
14. do 4 4 Restritor de admiss o Pe a Rotax com a refer ncia 267530 conforme imagem O restritor de admiss o tem um di metro interior de 19 0mm 0 0 0 2mm e deve ser inserido entre o carburador e a falange do carburador 2 DRRIDAS ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO 4 5 Restritor de escape obrigat rio o uso de um restritor de escape com um di metro interior de 22 mm 0 2 mmy 0 2mm da responsabilidade do Condutor garantir que o restritor de escape est devidamente apertado ao cilindro por forma a que n o exista durante o decorrer da prova qualquer fuga dos gases de escape entre a parede do cilindro e o restritor de escape A junta com o n 4 na figura com a refer ncia Rotax 250271 utilizada para vedar as fugas de escape pelo que deve apresentar se sempre em perfeitas condi es para os fins a que se destina Os Comiss rios T cnicos poder o verificar esta situa o antes da partida Se os Comiss rios T cnicos detectarem que um motor se apresenta com fuga de escape entre o colector e o cilindro no final da corrida o Condutor ser desclassificado da mesma 4 7 Radiador S pode ser utilizado o radiador espec fico para esta categoria pe a ROTAX 295924 conforme figura rea de arrefecimento Altura 300mm Largura 60mm Espessura 32mm DE 4 8 Escape deve ser usado um tubo de escape espec fico para esta
15. el introduzir um apalpa folgas de 0 05mm A mola de compress o deve ser original e deve estar montada conforme de origem Em caso de d vida o Comiss rio T cnico poder comparar a mola com uma original fornecida pela Korridas e Kompanhia SS DRRIDAS EMO OS ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO O comprimento da v lvula de escape de 36 5mm 0 2 0 3mm A largura do topo 4 8 mm 0 3 0 3 mm 36 5 85 7 amp EE rss 4 a lt A 10 403 4 8 03 6 7 Sistema de admiss o O colector est marcado com a palavra ROTAX e o c digo de identifica o o 267 915 Podem existir alguns defeitos de f brica na jun o do contorno interno e na face de montagem do carburador uma opera o manual que se faz para retirar uma pequena esquina de menos de 3 mm em espessura N o permitido limar ou polir A v lvula lamelar tem dois batentes met licos e duas lamelas cada uma dividida em 3 partes A espessura das lamelas de 0 6 mm 0 08 mm 6 8 Biela Curso 54 5 mm O Imm A biela tem gravado o n mero 213 365 ou 367 no seu eixo O veio da biela n o est maquinado e tem banho de cobre N o permitido limar ou polir 6 9 Balanceiro Deve estar instalado e operativo S as configura es das pe as 237 949 igual a 237948 s o legais ROTAX Q HAAT PRODACTS pm PORTUGAL E A superf cie 1 n o est maquinada e deve m
16. er medido conforme indica a figura abaixo A medi o deve ser feita pelas costas da camp nula e n o pela parte da abertura da mesma conforme imagem O di metro m nimo de 89 50 mm SS DRRIDAS EMO CIO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO 6 13 8 3 Di metro interior da camp nula A medi o deve ser feita no meio na rea de contacto da camp nula O valor m ximo do di metro interior de 84 90 mm 6 13 8 4 Altura da camp nula com o pinh o montado A altura m nima de 33 90 mm ROTAX HAAT PRODACTS ROTAX B ROTAX MAX CHALLENGE 2010 j REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE 6 15 8 O difusor do ar est gravado com os d gitos 60 6 15 9 O gigleur do m ximo livre 6 16 Bomba de gasolina Bomba de gasolina de diafragma MIKUNI Deve estar colocada na parte inferior do suporte do filtro de ar 6 17 Filtro de gasolina 6 15 Carburador 6 15 1 Os nicos carburadores autorizados s o o 6 18 Radiador DELL ORTO VHSB 34 com a grava o QD ou QS 6 18 1 Radiador de alum nio 6 15 2 O carburador n o pode ser modificado Superf cie de arrefecimento Altura 290 mm largura 6 15 3 A agulha a K27 ou K98 133 mm Espessura 32 mm 6 18 2 Lugar de fixa o direita do motor 6 18 3 O radiador deve montar se com todos os seus componentes conforme gravura 6 18 4 N o permitido nenhum dispositivo de arrefecimento adicional S permitido
17. erca de 5 a 10mm do rasgo maquinado e todas as sapatas devem estar completamente fechadas sem qualquer abertura 7 15 Rela o de velocidades 7 14 4 3 Di metro exterior da camp nula O di metro exterior da camp nula deve ser medido conforme indica a figura abaixo A medi o deve ser feita pelas costas da S o permitidas a seguintes rela es de velocidades camp nula e n o pela parte da abertura da mesma conforme imagem O valor m nimo do di metro exterior 32 65 33 64 34 63 35 62 36 61 37 60 38 59 de 89 50 mm 15 18 SS DRRIDAS MOO ROTAX ROTAX ROTAX MAX CHALLENGE 2010 max REGULAMENTO T CNICO CHALLEMCE PORTUGAL E 7 16 Mudan a de velocidades Vers o 2 3 P SE Cortar as alavancas de pl stico originais ou adicionar NO a espessores permitido de forma a ajustar as alavancas a a e a volantes espec ficos Na vers o das alavancas de metal n o E go gt permitido cortar ou adicionar espessores ul Na vers o 1 deve utilizar se o cubo do volante original Vers o 1 24 20 21 7 17 Filtro de ar A caixa do filtro de ar est marcada no interior com a refer ncia Rotax 225 012 A parte superior est marcada pelo interior com a refer ncia Rotax 225 022 O filtro de ar est marcado no interior com a refer ncia Rotax 225 052 No caso de corridas de chuva permitido tapar o topo da entrada de ar usando fita adesiva A
18. erfil da c mara de combust o verifica se com a pe a Rotax n 277 390 Esta verifica o serve apenas como refer ncia Em caso de d vida devem ser feitas as devidas medi es para verifica o das dimens es especificadas neste par grafo 7 3 Pist o ROTAX Q HAAT PRODACTS ROTAX B CHALLENGE PORTUGAL 7 3 1 Pist o de alum nio revestido ou n o com um s segmento magn tico de 1 mm de sec o rectangular 7 3 2 O segmento est marcado com E CRY K ou ROTAX 215 547 7 3 3 O pist o deve mostrar fundidas no interior as palavras ELKO 1 e MADE IN AUSTRIA 2 7 3 4 As reas maquinadas s o parte superior do pist o di metro externo ranhura do segmento do pist o orif cio da cavilha do pist o di metro interior da parte inferior do pist o e outras partes mecanizadas na fabrica 3 na zona da fralda do pist o Todas as outras superf cies n o est o maquinadas e tem a superf cie de fundi o ver imagem no par grafo 6 3 7 4 Cavilha do pist o A cavilha do pist o em a o magn tico As dimens es s o de acordo com a gravura 45 6 0 45 15 0 003 0 2 o 0 1 610 O peso da cavilha do pist o n o pode ser inferior a 32 109 7 5 Cilindro 7 5 1 O cilindro em liga leve com banho de GILNISIL configura o com uma janela de escape principal e uma v lvula de escape de ajuste pneum tico s para FR 125 MAX
19. ifica o do rolamento e que possa eventualmente entrar na camp nula A figura mostra a situa o extrema de exist ncia de subst ncia lubrificante na camp nula mesmo que a massa lubrificante passe a rea do rolamento com o o ring instalado HAAT PRODACTS ROTAX RES ROTAX CHALLENGE PORTUGAL E 6 13 6 No caso em que usado o pinh o de 11 dentes toda a rea da camp nula deve estar completamente limpa de qualquer subst ncia lubrificante massa gordura ou outro liquido 6 13 7 entrada da pr grelha os Comiss rio T cnicos poder o sempre que o entenderem solicitar ao Condutor a desmontagem da camp nula da embraiagem para verifica o da exist ncia de qualquer subst ncia lubrificante podendo utilizar um l quido ou spray para limpeza de qualquer tipo de lubrificante e ou gordura que possa existir na camp nula 6 13 8 A nova embraiagem de metal e a camp nula devem ter as seguintes especifica es 6 13 8 1 Altura m nima da embraiagem medida conforme imagem abaixo 11 45 mm 6 13 8 2 Espessura da sapata da embraiagem conforme imagem abaixo A medida n o pode ser inferior a 24 10 mm A medi o deve ser feita nas zonas de abertura das 3 sapatas da embraiagem a cerca de 5 a 10mm do rasgo maquinado e todas as sapatas devem estar completamente fechadas sem qualquer abertura 6 13 8 3 Di metro exterior da camp nula O di metro exterior da camp nula deve s
20. ma toler ncia de 0 0 0 11 mm A e de 28 80 mm com uma toler ncia de 0 2 mm B O perfil da c mara de combust o verifica se com a pe a Rotax n 277 390 Esta verifica o serve apenas como refer ncia Em caso de d vida devem ser feitas as devidas medi es para verifica o das dimens es especificadas neste par grafo 6 3 Pist o Pist o de alum nio revestido ou n o com um s segmento magn tico de 1 mm de sec o rectangular O segmento est marcado com E CRY K ou ROTAX 215 547 O pist o deve mostrar fundidas no interior as palavras ELKO 1 e MADE IN AUSTRIA 2 As reas maquinadas s o parte superior do pist o di metro externo ranhura do segmento do pist o orif cio da cavilha do pist o di metro interior da parte inferior do pist o e outras partes mecanizadas na fabrica 3 na zona da fralda do pist o Todas as outras superf cies n o est o maquinadas e tem a superf cie de fundi o SS DRRIDAS tmo ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO 6 4 Cavilha do pist o A cavilha do pist o em a o magn tico As dimens es s o de acordo com a gravura 40 6 0 45 15 0 003 0 2 J 0 1 10 O peso da cavilha do pist o n o pode ser inferior a 32 1g 6 5 Cilindro 6 5 1 O cilindro em liga leve com banho de GILNISIL configura o com uma janela de escape principal e uma v lvula de escape de aj
21. o a utiliza o de 4 molas de escape originais Rotax para fixar o escape ao cilindro 6 20 6 N o permitida a utiliza o de cabos met licos 6 20 7 Para medir a temperatura dos gases de escape pode ser utilizada uma sonda de temperatura colocada a 50mm do cone de entrada do escape 6 20 8 O material isolante de ru do obrigat rio e deve ser original ROTAX S se pode usar uma unidade do referido material isolante 6 20 9 O sistema de escape original n o pode ser modificado excepto para a adi o de elementos extra para uma maior redu o do ru do 6 21 Emiss o de ru do O isolante de ru do deve ser substitu do por um novo sempre que a emiss o de ru do exceda os 92 dB A 7 ESPECIFICA ES T CNICAS DO MOTOR 125 MAX DD2 7 1 Squish 0 90 mm 1 30 mm O squish deve ser medido usando um arame de estanho de 2mm A cambota deve ser rodada lentamente at ao PMS ponto morto superior para esmagar o fio O squish deve ser medido no lado direito e esquerdo mas n o em simult neo na direc o da cavilha do pist o O valor m dio das duas medidas tamb m v lido 7 2 Sec o da c mara de combust o C digo de identifica o 223 389 223 389 1 ou 223 389 2 A palavra ROTAX e ou MADE IN AUSTRIA est fundida As alturas da c mara de combust o t m que ser de 27 55 mm com uma toler ncia de 0 0 0 11 mm A e de 28 80 mm com uma toler ncia de 02 mm B O p
22. o e a extremidade da ferramenta Para que o motor 125 Max DD2 esteja legal n o deve ser poss vel que entre um apalpa folgas com uma medida igual ou superior a 125 Max DD2 0 75mm 13 18 ROTAX B ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO TECNICO CHALLENGE PORTUGAL E Podem existir alguns defeitos de f brica na jun o do O contrapeso do balanceiro tem a superf cie rugosa apenas contorno interno e na face de montagem do carburador na vers o antiga uma opera o manual que se faz para retirar uma pequena esquina de menos de 3 mm em espessura N o permitido limar ou polir A v lvula lamelar tem dois batentes met licos e duas lamelas cada uma dividida em 3 partes A espessura das lamelas de 0 6 mm 0 08 mm 7 8 Biela Aplica se o par grafo 6 8 7 9 Caixa de 2 velocidades NE Os carretos prim rios t m 19 dentes para a primeira velocidade e 24 para a segunda O carreto secund rio de primeira velocidade tem 81 dentes e o da segunda 77 7 10 Caixa da cambota carter Aplica se o par grafo 6 10 7 11 Igni o Aplica se o par grafo 6 12 com as seguintes excep es 7 11 1 O terminal da bobine de igni o deve ser de 4 ou 6 pinos 7 11 2 A ficha de liga o pode ter uma cor branca ou O contrapeso do balanceiro pode ter a superf cie lisa cinzenta Existe tamb m uma vers o numerada conforme apenas na nova vers o imagem Medida A pode ser de 53 mm 0
23. oncorrente que pagar 400 euros sem IVA inclu do 3 7 No caso de um motor se apresentar sem selo ou com ind cios de que o selo foi violado o custo da selagem de 400 Euros sem IVA inclu do O motor e os seus equipamentos ROTAX D HAAT PRINHECTS ROTAX CHALLENGE auxiliares n o podem ser modificados de forma alguma a n o ser que tal seja expressamente autorizada pelo presente regulamento 3 8 Os motores que n o tenham sido vendidos pela Korridas e Kompanhia situa o que facilmente comprov vel atrav s do n mero de s rie do motor e que mesmo que se apresentem selados por um agente Rotax autorizado em Portugal ou Espanha s poder o ser autorizados a participar na prova caso o organizador comprove atrav s da data registada no ID Card e confirmada na base de dados de registo de selagem da Korridas e Kompanhia que esse selo foi colocado antes de 31 12 2008 S a Korridas e Kompanhia poder selar motores que tenham sido vendidos fora da sua rede de agentes autorizados pagando o Concorrente a taxa de 400 euros sem IVA inclu do Est o isentos do pagamento desta taxa os motores que tenham sido utilizados nas Finais Mundiais Rotax de 2009 mas ter o igualmente que ser selados pela Korridas e Kompanhia 3 9 Todas as pe as usadas no motor e dos seus equipamentos auxiliares devem ser pe as originais Rotax excepto quando tal for expressamente permitido no presente regulamento ou seus aditamentos
24. or da CIK FIA O sistema de travagem deve ter homologa o v lida CIK FIA N o s o permitidos trav es da frente 2 4 Categoria Max S o permitidos os chassis com homologa o CIK FIA v lida ou caducada em 2008 O tubo deve ser redondo O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm e a espessura deve estar de acordo com as regras em vigor da CIK FIA O sistema de travagem deve ter homologa o v lida CIK FIA 2 5 Categoria DD2 Na categoria DD2 O chassis deve ser homologado pela Rotax ver lista dispon vel em www maxchallenge rotax com 2 DRRIDAS MO CIO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO O chassis deve ser fabricado de acordo com as normas CIK FIA para karts de categorias com mudan as trav es frente e atr s obrigat rios O sistema de travagem deve ter uma homologa o v lida CIK FIA obrigat rio o uso do sistema Rotax Rear Tire Protection System Quer na vers o antiga de dois tubos quer na vers o de 3 tubos o terceiro tubo pode ser montado por cima ou por baixo dos tubos principais Nenhuma pe a pode ser adicionada ou removida do p ra choques original 2 6 Peso m nimo O peso m nimo inclui o kart completo e o piloto com todo o seu equipamento usado durante a corrida para as diversas categorias o seguinte e Micro Max 110 kg e Mini Max 135 kg e J nior 145 kg e Max 165 kg e DD2 173 kg 3 GENERALI DADES MOTORES ROTAX 3 1 Os motores
25. ostrar o acabamento de fundi o A medida desde o centro do balanceiro at ao di metro exterior numa determinada longitude n o deve ser inferior ao especificado 6 10 Caixa da cambota carter Conforme fornecida pelo fabricante N o se permite limar ou polir os transfers do c rter e toda a rea da cambota 6 11 Carretos 6 11 1 Os carretos de nylon devem ser colocados em linha conforme o manual de instru es de repara o do motor e conforme se pode ver na foto Os carretos pl sticos s podem ser utilizados com a vers o de embraiagem descrita em 6 13 1 6 11 2 Os carretos metal devem ser colocados em linha conforme o manual de instru es de repara o do motor e SS DRRIDAS EMO CICS ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO 6 12 Igni o 6 12 1 Bobine digital DENSO tempo de igni o vari vel n o precisa nem poss vel qualquer ajuste Os Comiss rios T cnicos da Prova podem em qualquer momento pedir ao condutor para que substitua a igni o por uma nova unidade fornecida pela Organiza o da Prova 6 12 2 A bobine tem gravado 129000 e Denso 6 12 3 O terminal da bobine de igni o deve ser de 3 ou 4 pinos 6 12 4 A ficha de liga o pode ter uma cor verde ou branca Existe tamb m uma vers o numerada conforme imagem Existe tamb m uma outra vers o conforme imagem abaixo com um cabo de extens o a ficha de liga o deve ter na mesm
26. ta a a 1 o a a od s z yi Mi iis B 1 k le o Ai 5 E sa i q amp o ra F i me D ah ia e il Peg ra m m t na Seli aa e il m q L a P l L L E l j ks i a LIRA 1 Ena n a A e e a m i ol 4 o ar soe Fa ga e h mg E Pil a d a a f r ma o z da j j Al a si o E Ei M E DF a a po 6 13 Embraiagem 6 13 1 Embraiagem centr fuga a seco O kart sem condutor deve come ar a mover se no m ximo s 3 000 r p m Existem dois tipo de embraigem SS DRRIDAS 8 18 MO CIC ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO bB a A x pE Jai EST E Pa f ri f al Fr T f A 3 k d N hs D E 4 Patu E Le A o j 1 bt A mb q co MRE a B LOCTITE 243 E AO a E LOCTITE 548 ef E LITHOUMA BAGE GREASE a 6 13 4 Todos os motores equipados com a nova ou com a vers o antiga de embraiagem dever o usar o rolamento 15x19x24 indicado nas figuras acima com o n mero 9 bem como o o ring indicado com o n mero 10 No caso em que se use o pinh o de 11 dentes ent o deve usar se o rolamento 15x17x20 9 e neste caso apenas n o pode ser usado o o ring 6 13 5 N o permitida qualquer subst ncia lubrificante adicional massa gordura ou l quido dentro da camp nula de embraiagem para al m daquela que pode ser libertada da lubr
27. uste pneum tico s para FR 125 MAX N o permitido um novo revestimento de Nikasil Di metro m ximo 54 035 mm medido 10 mm acima da sa da de escape Deve ter o logo ROTAX 1 fundido conforme imagens seguintes FR 125 MAX Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico marcado com o c digo de identifica o 223993 FR 125 J nior MAX Cilindro sem v lvula de escape com ajuste pneum tico marcado com o c digo de identifica o 223 999 223 998 ou 223994 ROTAX HAAT PRINHECTS rorax B ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE PORTUGAL Nos cilindros referenciados com 223993 e 223994 permitido a maquina o CNC de f bica na parte superior da falange da sa da de escape conforme imagem abaixo TYPICAL PICTURE 6 5 4 A parte superior da janela de escape pode apresentar 6 5 2 A altura do cilindro de 87mm e com uma superf cies apenas de fundi o toler ncia de 0 05 0 1 mm 6 5 3 Todas as janelas t m acabamento de fundi o excepto alguma remo o feita pelo fabricante de res duos na passagem de admiss o OU Sinais de maquina o CNC em combina o com sinais de acabamento manual 6 5 3 Todas as janelas t m os bordos biselados para evitar que o segmento se enganche N o permitido maquinar TYPICAL 5 18 SS DRRIDAS MOO ROTAX ROTAX B CHALLENGE PORTUGAL E A janela de escape pode eviden
Download Pdf Manuals
Related Search