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1. Part No 35 4 Conjunto de Ferramenta de Sincronismo do Mot Ford S ann 5 01 Ce 8341 03574 C recycle When you have finished with this leaflet plea erede www lasertools co uk Guarantee Distributed by The Tool Connection Ltd E E i de REDE If this product fails through faulty materials or workmanship contact our ineton Road soutnam arwicksnire i A T 44 0 1926 815000 F 44 0 1926 815888 service department direct on 44 0 1926 818186 Normal wear and tear are info toolconnection co uk www toolconnection co uk excluded as are consumable items and abuse TOOL CONNECTION MS ction wwyv lasertools co uk wwyv lasertools co uk Ref Codigo Ref OEM Descri o Pa fm RSA comido O OO Me Coss 21 210 oy Cavilha de sincroniza o 4 0 de sincroniza o e ars aries1203620 comadesmeenia o Popes fumo 7 E coco ait0ni309153 cavino ae sncromizasso cmo faon omm pino raninaaetaso o cose fars forodemasoosmm u os esa prosetam i coss mae reramerta de biogueio dovoiane C os faso cone ae nao do bombo eme Samm Pe cave arios cama de sraronzasiosacameos m coos 230581310084 _ reramenta de bioqueio do tensor n os ao proma o cisr_ asasoisi00es reramena ae fraso aa cameos O cam 0539502 adaptador da ramenta de bloqueio do ame 0 www lasertools co uk mamm Um sincronismo incorrecto ou desfasado do motor pode provocar danos nas v lv2. cilmente Verifique o sincronismo da bomba de injec o diesel depois de reinstalar a correia Cumpra todos os bin rios de aperto ee WiVW lasertools co Uk HR Aplica es Conjunto de Ferramenta de Sincronismo do Motor Ford Os nossos dados sobre aplica es s o fornecidos pela Autodata Estamos aptos a disponibilizar lhe estes dados no formato pdf Esta lista de aplica es encontra se inclu da no CD em anexo e discrimina a ferramenta que necess ria para cada c digo de motor Caso se trate de um kit espec fico para um grupo de c digos de motor a lista de aplica es foi fornecida com indica o dos principias ve culos para os quais este kit foi concebido e n o discrimina todos os modelos em que cada cavilha encaixa Caso se trate de um kit principal s o inclu dos todos os ve culos Os dados s o propriedade da The Tool Connection e n o podem ser reproduzidos Idiomas No CD em anexo tamb m poder encontrar este documento nos seguintes idiomas e Ingl s o Neerland s o Franc s e Alem o Portugu s e Espanhol m v lasertools co uk HR m wv lasertools co uk HR As placas de assentamento e travagem do eixo de transmiss o s o usadas para alinhar com precis o a ranhura de n vel localizada na extremidade do eixo de transmiss o com a face superior do inv lucro do eixo de transmiss o para manter o eixo de transmiss o na posi o do Centro Inerte Superior PMS 1 Siga o manual d
3. correcta ee VV VV VV fasertoois co uk HR J B K re NN WY 0 O Pino de Localizacao do CIS do Eixo de Manivela desenhado para ser aparafusado no bloco do cilindro e fornecer um ponto de paragem contra o qual o eixo de manivela poder ser posicionado para definir a posi o PMS 1 Gire o motor na direc o normal de rota o at a marca de regula o da roda dentada da bomba de injec o se alinha com o ressalto fundido da cobertura de regula o Retire o buj o do orif cio de acesso ao bloco do cilindro e aparafuse o pino de localiza o do PMS 2 Lentamente gire o eixo de manivela para a direita at a perfura o entrar em contacto com a extremidade do pino O cilindro n mero 1 estar ent o assentado no PMS da batida de igni o Ferramenta de Travagem do Eixo de Manivela Usada para definir a posi o de regula o do eixo de manivela durante a remo o e a substitui o do cinto de regula o O eixo de manivela virado primeiro a PMS em cilindro de Nr 1 enquanto conferindo a cronometragem marca nos cubos de roda dentada de eixo de comando est alinhado Deslize o eixo de manivela que fecha ferramenta em posi o que assegura que a marca triangular seta na ferramenta posicionou na esquerda atr s da manivela alinha com a marca de cronometragem na roda dentada de eixo de manivela Ferramenta de Travagem do Eixo de Manivela requerido em m quinas
4. e instru es para retirar a cobertura do eixo de transmiss o e a cobertura do cinto de regula o 2 Gire o motor na direc o normal de rota o at que a placa de assentamento e travagem do eixo de transmiss o possa ser introduzida na ranhura fresada localizada na extremidade do eixo de transmiss o 3 Quando as placas de assentamento e de travagem de eixos de transmiss o estiverem a ser instaladas podem ser introduzidos medidores de folga ou cal os de espessura igual debaixo de cada lado da placa at que todas as folgas tenham sido eliminadas O eixo de transmiss o estar ent o travado na sua posi o de regula o e o servi o pode ent o ser executado Os pinos de travagem s o desenhados para passar atrav s dos orif cios de n vel nas polias do cinto de regula o at aos orif cios de regula o de posi o fixa no motor Estes podem ser usados na polia da bomba de injec o na roda dentada do eixo de transmiss o ou no volante Siga o manual de instru es para retirar a cobertura de regula o do motor quando necess rio 1 Introduza o pino de travagem atrav s da polia de regula o ou orif cio de regula o fixo 2 Gire o motor lentamente na direc o normal de rota o at ao ponto em que os orif cios de regula o da polia e os orif cios de regula o do motor estarem alinhados Os pinos de travagem podem est o ser conectados para travar o motor na posi o de regula o
5. onde devem ser segurados e eixo de manivela posi o de cronometragem correta Esta ferramenta usada junto com o PMS travagem apropriado Parafuso Depois de prato e eixo de manivela ajustado o perfil dentado e fechou depois de ser completamente comprometido na engrenagem de anel de eixo de manivela ee VV VV asertoois co uk HR
6. ulas A Tool Connection n o pode de modo algum ser responsabilizada por quaisquer danos provocados pela utiliza o destas ferramentas Precau es de seguran a Leia por favor Desligue os fios de terra da bateria verifique se o c digo do r dio est dispon vel Remova as velas de igni o ou de incandesc ncia para que o motor rode mais facilmente N o aplique l quidos de limpeza nas correias carretos ou roletos Antes de proceder remo o tome sempre nota do trajecto da correia da transmiss o auxiliar Rode o motor na direc o normal no sentido dos ponteiros dos rel gios a menos que indicado em contr rio N o rode a rvore de cames a cambota ou a bomba de injec o diesel depois de remover a corrente correia da distribui o a menos que especificamente indicado N o utilize a correia corrente da distribui o para bloquear o motor quando desapertar ou apertar os parafusos da polia da cambota Antes de remover assinale a direc o da correia corrente sempre recomend vel rodar o motor lentamente com a m o e inspeccionar novamente as posi es de sincronismo da rvore de cames e da cambota As cambotas e as rvores de cames s podem ser rodadas com o mecanismo da corrente da transmiss o completamente instalado N o rode a cambota atrav s da rvore de cames ou outras engrenagens Remova as velas de igni o ou de incandesc ncia para que o motor rode mais fa
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