Manual - Sanigran
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1. Sem motor 2 tempos sem partes m veis sem leo lubrificante e sem emiss es perigosas M quina mais leve e mais f cil de carregar sem vibra es e que n o cansa o operador Manuten o mais simples e maior durabilidade Sistema de nebuliza o K 10 UBV T Conjunto para UBV gua Pos Descri o Registro de calda simples Conex o maior do registro de calda Arruela de cobre 17 5 13 1 5 Conex o porta dosador para registro de calda Tubula o de calda inox Tubula o de entrada para registro de calda Dosador de calda FOG Dosador para registro de calda Injetor de calda K 10 K 2 Sujeito a modifica es t cnicas 1 2010 Procedimento de instala o do sistema de inje o UBV T Seu aparelho UBV T vem equipado de f brica com o sistema de inje o convencional conjunto para leo FOG na figura anterior Para utilizar o aparelho com formula es base de gua e obter bom desempenho necess rio convert lo para o modo UBV instalando o conjunto para UBV gua Siga as instru es abaixo 1 Desmonte o conjunto original do injetor de calda utilizando uma chave de boca 11 16 ou equivalente 2 Monte o conjunto das pe as 151J 151L 177L e 178L 3 Monte este conjunto na tubula o de calda 122z utilizando tr s arruelas 153 e a bucha distanciadora 152 Observe as figuras abaixo Chanfro deve estar em cima gt gt Ee t e 180L VE Fa Conjunto injetor UBV T2. para tomada de press o do carburador 63 mangueira cristal a para registro de a calda 1200 mangueira de ar preta E je v lvula azul 85830 tubula o de calda cI22z gt c furo 0 8 mm v lvula de seguran a V lvula de seguran a guia de instala o amp Sa lt Para soltar a v lvula da tubula o 1 Com uma dos m os empurre o anel da conex o contra a v lvula e Com a outra m o puxe a tubula o para fora da conex o V lvula de seguran a Descri o Ref Pos Descri o O Conector 1 8 x 1 8NPT lat o Bucha distanciadora lat o Arruela especial lat o O ring Viton V lvula estabilizadora azul furo 0 8 mm Sujeito a modifica es t cnicas 06 2006 OUTRAS INFORMA ES E INSTRU ES O modelo K 10 UBV T equipado com um sistema de injetores de formula o intercambi veis que lhe permitem operar como termonebulizador convencional produzindo a n voa branca caracter stica do fog ou substituindo o injetor de formula o como gerador de aerossol UBV port til com a utiliza o de formula es inseticidas base de gua Aplica o com o injetor FOG de um produto base de leo Aplica o com o injetor UBV de um produto base de gua mineral aspecto de fuma a aerossol VANTAGENS DO USO DA GUA A gua o diluente ideal para formula es i
3. Conjunto injetor UBV T A O S Pa Chave canh o 10 mm 179L Fixe o conjunto no ressonador 31 utilizando uma chave fixa 13 16 ou equivalente Utilizando a chave canh o fornecida como acess rio afrouxe levemente a porca 178L e utilizando a r gua 180L posicione o defletor 151J de modo que a r gua fique na posi o horizontal alinhada com o ressonador conforme mostrada na figura e o chanfro na rosca do defletor fique voltado para cima 6 Em seguida fixe o defletor 151J apertando a porca 178L com a chave canh o 7 Porfim rosqueie a tampa 179L sobre o conjunto apertando a firmemente com a m o para evitar vazamento ll Tabela de dosadores de calda Utilize uma das combina es recomendadas abaixo Para outras combina es consulte antes a pulsFOG ou um de seus representantes 3 Dosador do Dosador do Z E Montagem Formula o registro 149L injetor 149 Vaz o aproximada FOG leo mineral 10 FOG 25 10 L h FOG leo mineral 12 FOG 25 14 L h UBV gua A 7 8 L h
4. o acionar a bomba de ar com socos y s 1 3 e 4 volta m quina fria e 1 4 de volta 6 1 Motor em marcha cont nua m quina quente Ap s o aquecimento do motor aprox 1 2 min ajustar o registro de gasolina geralmente abrir um pouco mais at que o motor funcione com um ru do grave e forte frequ ncia baixa Aten o Um ru do agudo alta frequ ncia significa perda de rendimento do motor o que causa superaquecimento e piora o espectro de gotas da n voa c Pressionar a bomba de ar firmemente 6 2 Seo motor n o parte a Verificar se h alimenta o de gasolina a gasolina deve ser vis vel atrav s da mangueira transparente abaixo do carburador Continuar bombeando at notar a gasolina no interior da mangueira Se n o estiver subindo gasolina pela mangueira prov vel que a v lvula vermelha 7980 esteja colada Retirar a v lvula vermelha e soprar segundo a dire o da seta para soltar a guarni o interna Verificar a vela de igni o e limpa la utilizando uma escova de a o Importante Os eletrodos da vela devem ter uma abertura de 1 8 a 2 0 mm Recoloque a vela e verifique o correto funcionamento do sistema el trico pressionando a bomba de ar at o fundo Um ru do caracter stico indica que a vela est centelhando Ap s v rias bombeadas sem que ocorra a partida do motor o carburador poder estar afogado ou seja com excesso de gasolina Neste caso pr
5. quina com a abertura para cima Abastecer com no m ximo 4 5 litros de formula o Utilizar o funil para formula o Ap s o abastecimento recolocar o reservat rio cuidadosamente na m quina Colocar a mangueira com pescador de volta e fechar instalando a tampa 5 4 Verificar a correta fixa o do injetor e do dosador de formula o Aten o produtos qu micos t xicos da formula o podem espirrar no rosto e corpo do operador devido press o no reservat rio se o injetor e dosador de formula o n o estiverem corretamente fixados Encher o reservat rio de gasolina Retirar o reservat rio de formula o Abastecer o reservat rio de formula 6 PARTIDA DO MOTOR fechado a Registro de calda na posi o fechado b Abrir o registro de gasolina do carburador at a posi o de partida 1 3 a 4 volta Aten o Ao abrir demasiadamente o registro de gasolina o motor recebe um excesso de gasolina o que pode faze lo afogar Veja item 6 20 c Bombear firme e repetidamente a bomba de ar com a palma da m o esquerda mantendo a apertada durante alguns segundos a cada bombeada para prolongar a igni o fa sca at a partida do motor N o bombear mais do que 5 vezes Veja item 6 2c Aten o N o pressionar a bomba de ar com muita for a quando o reservat rio de gasolina est cheio para evitar que o carburador afogue excesso de gasolina N
6. 1s as energias cin tica e calor fica atuam sobre o l quido rompendo o em got culas de aerossol ultrafino A vaporiza o parcial e a imediata condensa o do l quido ao entrar contato com o ar ambiente formam uma n voa vis vel El efecto venturi atrae el aire de enfriamiento Toma de aire de enfriamiento y AAA A 60 500 C 100 C C VVYV EA C mara de combusti n Resonador Zona de mezcla 5 PREPARATIVOS PARA A PARTIDA 5 1 Encher o reservat rio de gasolina com gasolina comum filtrada A capacidade m xima do reservat rio 1 8 litros suficiente para funcionar at esvaziar o dep sito de produto Use sempre o funil para gasolina Aten o N o adicionar leo 2 tempos N o come ar a aplica o com menos de 4 reservat rio cheio Se a temperatura da gasolina inferior a 10 C o motor pode acionar mas n o funcionar com toda a pot ncia Deixar que a gasolina alcance a temperatura ambiente 5 2 Acionar o motor para verifica o durante alguns instantes e desligar Veja item 6 Se o reservat rio de gasolina estiver menos de 1 4 cheio evite mover o aparelho bruscamente e n o inclina lo mais do que 45 para cima ou para baixo 5 3 Abastecer o reservat rio de formula o como segue Abrir a tampa do reservat rio Retirar a mangueira com pescador e coloca la sobre o bico dosador de calda Soltar o suporte do reservat rio retira lo da m
7. Limpeza do tubo nebulizador ressonador Depois de aplica es com formula es base de leo diesel ou outras formula es inseticidas que formem muitos res duos ou ainda a cada 10 horas de uso deve se limpar o ressonador do aparelho Afrouxe o injetor de formula o do aparelho soltando o duas ou tr s voltas b Para fazer a limpeza introduza a escova de limpeza com haste algumas vezes at o fundo do ressonador e puxando a para fora em seguida Cuidado ao girar a escova pois ela pode soltar se da rosca da haste e ficar presa no interior do ressoandor 10 2 Manuten o Depois de 50 horas de opera o do motor substituir a membrana do carburador pos 72 Localiza o de defeitos Sintoma 1 O motor n o d partida Falta gasolina Falta gasolina Falta gasolina Falta gasolina N o chega gasolina ao carburador ao se pressionar a bolha de partida N o se v gasolina na mangueira transparente abaixo do carburador A gasolina retorna ao tanque pela mangueira transparente ap s o acionamento da bolha N o h centelha na vela de igni o 186 Funcionamento irregular ou motor n o permanece acionado Causa Solu o N o h gasolina no tanque Abastecer o tanque de gasolina Registro de agulha fechado Abrir o registro de agulha Filtro de gasolina no interior do Limpar o filtro de gasolina tanque sujo ou entupido 169z Tap n del dep sito de gasolina Apretar el tap n
8. a tampa do reservat rio de formula o al vio de press o b Fechar o registro de formula o posi o vertical c Desligar o motor fechando o registro de agulha 103z Cuidado para n o apertar o registro com for a Ap s a aplica o Deixar o motor esfriar um pouco esgotar o reservat rio de produto e lav lo com gua e um pouco de detergente l quido lava lou as Em seguida acionar o motor e nebulizar um pouco dessa solu o Veja item 10 4 DESCRI O T CNICA Descri o funcional O aparelho funciona de acordo com o princ pio pulso jato sem pe as m veis Ao se acionar a bomba de ar forma se no carburador uma mistura de ar e gasolina que insuflada na c mara de combust o Ao mesmo tempo uma centelha na vela de igni o provoca a queima da mistura Desenvolve se ent o uma combust o por impulsos de aproximadamente 80 a 100 explos es por segundo reguladas por uma v lvula de membrana de ar e um parafuso de regulagem do combust vel no carburador Uma pequena press o de ar de 0 2 a 0 3 bar coletada no carburador e atrav s de uma v lvula de reten o conduzida at o reservat rio de formula o pressurizando o A press o no reservat rio de formula o transporta o l quido atrav s de um registro de esfera e por meio de um injetor at a extremidade do tubo de nebuliza o Ali o l quido injetado na corrente de gases de escape do motor pulso jato Em uma fra o de segundo 0 05 a 0
9. CES RIOS RECOMENDADOS PE AS DE REPOSI O INCLU DAS medido durante a nebuliza o K 10 UBV 106x29x33 cm 7 2 kg 13 2 kg 5 litros 0 4 mm 10 ml 2 litros 6 V c c 4 x 1 5 V pila redonda R20 300 cm 17 5 kW 24 1 cv 15300 kcal h 1 9 I h Veja item 7 2 0 2 0 4 bar 98 dB 35 C 550 C 120 C 50 C aprox Dispositivo de interrup o autom tica v lvula corta calda Grade protetora integral Funil de produto com Funil de gasolina com filtro Escova de limpeza para o ressonador Escova de limpeza do bico injetor Protetor auricular Jogo de pe as de reposi o b sicas Traje de prote o Respirador com filtro A2B2 P3 Luvas de lona para aplica o Luvas de borracha para prepara o da formula o Jogo de pe as com membranas e juntas Sujeito a modifica es t cnicas pulsFOG K 10 UBV T O motor ressonador do modelo K 10 UBV T equipado com duas pontas de nebuliza o intercambi veis sendo uma apropriada para nebulizar formula es oleosas por exemplo preparadas com leo diesel ou leo mineral agr cola e a outra apropriada para nebulizar formula es base de gua atrav s da t cnica ultra baixo volume UBV 3 SUM RIO da opera o instru es resumidas 3 1 Prepara o Encher o reservat rio de gasolina com ajuda do funil de gasolina gasolina comum capacidade 1 8 litros Fechar bem o dep sito instalando a tampa Retirar o reservat rio de formula o e abastec
10. Manual de Instru es pulsFOG K 10 UBV T Termonebulizador port til Pulsfog Pulverizadores Ltda R Caet s 420 09990 110 Diadema SP Brasil Tel Fax 55 11 4054 0313 E mail info pulsfog com br www pulsfog com br Instru es de seguran a e preven o de acidentes Aten o leia compreenda e siga as seguintes instru es de seguran a antes de colocar o aparelho em funcionamento A n o observ ncia destas instru es pode causar acidente ou inc ndio O operador deve ter sido devidamente instru do por pessoal autorizado pela pulsFOG Antes de qualquer aplica o verificar a seguran a do funcionamento do aparelho Em caso de uso estacion rio verificar se o aparelho est posicionado em local firme e est vel Nunca deixar o aparelho funcionar sem a vigil ncia do operador Se o motor desligar repentinamente fechar o registro de formula o imediatamente N o abastecer o aparelho com gasolina quando o motor est quente Jamais abastecer o tanque de formula o com gasolina proibido fumar ou utilizar qualquer fonte de chama perto do aparelho durante o abastecimento dos tanques com l quidos inflam veis ou durante trabalhos de manuten o Desconectar o cachimbo da vela antes de abrir o carburador Nunca efetuar aplica es dentro de ambientes onde haja perigo de explos o por exemplo em moinhos de gr os N o aplicar formula es cujo ponto de fulgor seja inferior a 75 C Ao aplicar l qu
11. a prepara o luvas de lona durante a aplica o botas assim como protetor auricular durante a aplica o Nunca transportar o aparelho quente em um autom vel fechado Se houver gasolina no reservat rio o aparelho deve permanecer em sua posi o natural e sem risco de tombar Nunca transportar o aparelho com restos de gasolina ou formula o em seus reservat rios O tubo nebulizador permanece quente at 30 minutos ap s o desligamento do motor Durante este per odo n o toque no tubo nebulizador e mantenha o aparelho afastado de curiosos pois h risco de queimadura 2 ESPECIFICA ES Modelo pulsFOG Dimens es comprimento x largura x altura Peso vazio Peso total reservat rios cheios Capacidade do reservat rio de formula o Malha do filtro de formula o Volume residual no reservat rio de formula o Capacidade do reservat rio de gasolina Tens o el trica Volume da c mara de combust o Pot ncia bruta do motor Consumo m ximo de gasolina Vaz o com dosador de 0 8 mm Press o de trabalho no reservat rio de formula o N vel de intensidade sonora m xima nebulizando Temperatura de trabalho no tubo refrigerador m x Temperatura dos gases de combust o na sa da do tubo nebulizador funcionamento em vazio Temperatura do tubo refrigerador 10 minutos depois de parada do motor Temperatura do tubo refrigerador 20 minutos depois de parada do motor ACESS RIOS OPCIONAIS ACCESS RIOS AC
12. del dep sito no herm tico eventualmente cambiarla Injetor de gasolina 66 entupido Desmontar e limpar o injetor de gasolina 66 e o injetor anular 67 V lvula de gasolina 7980 Lavar com gua quente 60 C colada ou entupida soprar com ar ou substituir a v lvula V lvula de gasolina 7980 n o Lavar com gua quente 60 C est vedando em seguida com gua corrente fira ou substituir a v lvula Pilhas gastas vela defeituosa Trocar as pilhas todas as 4 mida ou suja secar ou substituir a vela Aten o abertura entre os eletrodos 2 0 mm Transformador de igni o 183 Verificar contatos ou substituir com mau contato ou defeituoso transformador Chave fim de curso 184 abaixo Substituir a chave fim de curso da bolha de partida defeituosa Cabo de alta tens o solto em Reapertar o cabo de alta um dos lados transformador tens o 183 ou cachimbo 209a A membrana 72 est suja Desmontar o conjunto da rasgada ou mal montada v lvula de membrana limpar as pe as e substituir a membrana Sintoma Causa Solu o 2 O motor funciona mal Bolhas de ar na mangueira de Mangueira chata 96y ou Verificar montagem da gasolina v lvula de gasolina 7980 com mangueira e v lvula de vazamento gasolina e sanar vazamento Exceso de gasolina no Registro de agulha 103z muito Fechar mais o registro carburador aberto girando o no sentido hor rio Falta de gasoli
13. e lo com o produto a ser nebulizado utilizando o funil de formula o Recolocar o reservat rio na m quina re introduzir a mangueira com pescador e instalar a tampa Fechar o registro de formula o alavanca na posi o vertical 3 2 Partida do motor 3 3 3 4 3 5 3 6 a b Abrir o registro de agulha n 103z do carburador cerca de 1 3 a 1 2 volta quando o motor est quente 1 4 de volta Com a palma da m o esquerda pressionar firme e repetidamente a bomba de ar at o fundo at que o motor se ponha em marcha bombear no m ximo 5 vezes Se depois disso o motor n o partir abrir a tampa do reservat rio de gasolina e continuar bombeando at que o motor acione Em seguida recolocar a tampa do reservat rio Ao acionar o motor manipular o registro de agulha com a m o direita geralmente necess rio abrir um pouco mais at que o motor produza um ru do forte e grave Evite deixar o motor funcionando com alta frequ ncia Nebuliza o Com o motor funcionando abrir o registro de formula o colocar a alavanca na posi o horizontal o aparelho come a a nebulizar Nebuliza o intermitente Fechar o registro de formula o deixando o motor em funcionamento Para continuar a nebuliza o abrir o registro de formula o N o deixar o motor funcionando sem nebuliza o durante mais do que 1 minuto Finaliza o da aplica o Executar as seguintes a es nessa ordem a Afrouxar
14. idos inflam veis com ponto de fulgor superior a 75 C utilizar apenas equipamentos dotados de dispositivo de interrup o autom tica do fluxo de l quido v lvula corta calda Nunca aplicar mais do que 2 5 litros de l quido inflam vel ou mais do que 10 litros de l quido aquoso contendo menos do que 50 de gua para cada 1000 m de espa o livre N o utilizar no equipamento prolongadores ou tubos de extens o n o originais pois pode ocorrer superaquecimento do motor Nunca aplicar l quidos inflam veis em tubos ou t neis sem ventila o pois h risco de explos o Antes de nebulizar em um ambiente fechado com l quido inflam vel devem ser eliminadas todas as fontes de fa sca ou fogo e os interruptores el tricos devem ser desconectados Ao nebulizar um l quido inflam vel como leos e lcoois manter sempre m o um extintor de inc ndio Eliminar qualquer vazamento no aparelho antes de prosseguir com a opera o Efetuar a manuten o do aparelho em intervalor regulares pelo menos a cada 50 horas de trabalho atrav s de pessoal qualificado cumprindo as normas de seguran a e preven o de acidentes obrigat rio observar as instru es de aplica o e de seguran a dos fabricantes dos produtos a serem nebulizados Utilizar equipamento de prote o EPI adequado durante o preparo e a aplica o respirador facial completo equipado com filtro de classe As Bo Ps traje de prote o luvas de borracha durante
15. item 10 1 adiante Fa a tamb m a limpeza da membrana do carburador utilizando uma das op es a seguir a Desenroscar a v lvula de membrana do carburador e soprar de ambos os lados com ar comprimido ou b Desenroscar a v lvula de membrana e enxagu la com gua quente 60 C aprox c Desenroscar a v lvula de membrana e enxagu la com gua limpa misturada com lcool de limpeza d Desenroscar a v lvula de membrana e coloca la durante 5 minutos em uma vasilha com gasolina A seguir seca la com ar comprimido CONSERVA O Caso se deseje guardar formula o no tanque da m quina por pouco tempo por exemplo de um dia para outro desconectar a mangueira de press o do tanque antes de guardar o aparelho Caso o aparelho fique fora de opera o durante um per odo mais prolongado por exemplo por um m s proceder conforme item 8 acima e em seguida esvaziar o tanque de gasolina Depois acionar o aparelho para esvaziar tamb m a mangueira e a v lvula de gasolina Limpe o aparelho externamente com um pano mido com um pouco de detergente l quido e guarde o de prefer ncia em sua embalagem original Aten o gua condensada no tanque de gasolina pode provocar problemas de funcionamento do aparelho pois causa entupimento do filtro e da v lvula de gasolina Guardar o aparelho sempre em local fresco e seco protegido da luz direta do sol e da poeira 10 CUIDADOS COM O APARELHO Ns a A 10 1
16. la corta calda Se o motor desliga enquanto o registro de formula o estiver aberto a formula o continua fluindo do tanque para o bico injetor Devido ao calor no tubo ressonador a formula o pode incendiar se Por isso sempre despressurizar O tanque de formula o afrouxando sua tampa antes de desligar o motor Este procedimento faz com que a formula o contida no interior da tubula es e mangueiras volte para o tanque o que evita a forma o de fuma a ap s a parada da m quina Atenci n Para evitar acidentes abastecer com gasolina somente quando o equipamento tiver esfriado Evite tocar no canh o da m quina durante 20 minutos ap s o funcionamento Para evitar queimaduras utilize luvas de lona durante a ap s a utiliza o ao manusear o aparelho quente Afrouxar a tampa do tanque de formula o liberar a press o fechado Fechar o registro de formula o antes de parar o motor alavanca na posi o vertical 8 1 8 2 LIMPEZA Recomenda se limpar o aparelho ap s cada utiliza o Para isso soltar o tanque de formula o do chassi e enxagu lo com gua Em seguida abastece lo com cerca de 1 litro de gua limpa e acionar o motor e a nebuliza o para limpar as tubula es e mangueiras de formula o Para obter resultado ainda melhor adicione um pouco de lcool de limpeza ou um pouco de detergente l quido gua Limpeza final Proceda conforme orienta o no
17. las ou bico injetor registro de formula o 120 substitu las tubula o 112z dosador 149 ou injetor 151 entupidos pulsFOG K 10 Montagem Carburador Motor DADA C mara de combust o Inje o direta de gasolina ajust vel V lvula de ar com membrana Gasolina Aten o Pa Montagem correta da v lvula de membrana dos modelos K 10 o E El espa ador da ante tampa 70 fica do j lado da porca 75 Veja tamb m a posi o correta da membrana 72 8302 73 7270 75 i B Montagem incorreta f Lado do ressonador pulsFOG K 10 UBV T Descri o Chassi K 10 5L 101 100 00 BR P de borracha 900 100 01 BR 1 4 1 6 Parafuso auto atarrachante 3 5 x 6 5 999 009 01 BR 7 Difusor K 10 UBV T K 10 DI 101 421 00 BR 7 1 3 Tubo de resfriamento K 10 SP K 10 UBV T K 10 DI 57 Tampa traseira do tubo de resfriamento 60 Suporte do ressonador 61 Abra adeira 76 92 992 003 02BR 63 187 Pos A Ressonador K 10 101 410 00 BR 5 6 6 187 Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 Sistema de condu o de formula o pulsFOG K 10 UBV T Loog onf LU 6LL B6EL Sistema de condu o de formula o Pos Descri o o R _ Tubula o de calda inox Tubula o de ar lat o Pescador de calda simples lat o Pescador de calda com agitador opcional V lvula de pressuriza o verde cinza Sujeit
18. na no carburador Registro de agulha 103z muito Abrir mais o registro sentido motor com ru do agudo anti hor rio at que o ru do do motor fique mais grave Mistura ar gasolina incorreta A membrana 72 est suja Limpar o conjunto da v lvula rasgada ou mal montada de membrana do carburador e substituir a membrana Inje o irregular de gasolina Injetor de gasolina 66 entupido Limpar injetor de gasolina e ou danificado injetor anular Se necess rio substituir injetor de gasolina Bolha de partida se infla com ar V lvula em bloco S301 durante o funcionamento do defeituosa motor Limpar com ar comprimido ou substituir a v lvula em bloco Saem fagulhas pelo canh o Ressonador 31 sujo Limpar o ressonador inclusive durante o funcionamento do o tubo de admiss o onde fica a motor vela e a vela de igni o 3 O aparelho n o nebuliza apresenta baixa vaz o de calda ou nebuliza o irregular Tanque de calda n o Tampa do tanque 113 n o Apertar a tampa do tanque ou pressuriza est bem fechada ou a v lvula substitui la se necess rio Se de pressuriza o 8583 est necess rio substituir a v lvula defeituosa de pressuriza o Injetor de calda 151 est Motor funcionou tempo demais Desligar o motor a aguardar 10 muito quente em vazio sem nebuliza o minutos para que o injetor esfrie A formula o n o chega at o Pescador de formula o 139 Verificar as pe as limpa
19. nseticidas uma vez que um insumo barato at xico e totalmente seguro para o meio ambiente ao contr rio dos produtos de origem mineral como leo diesel por exemplo Possivelmente a nica desvantagem do uso da gua nos tratamentos espaciais com inseticidas seja a caracter stica da mesma de evaporar facilmente o que em determinadas condi es clim ticas faz com que as got culas de formula o n o cheguem at o alvo ou ent o que se tornem pequenas demais prejudicando a efici ncia do tratamento Atualmente novas formula es inseticidas contendo componentes retardadores de evapora o permitem que se use gua na prepara o de caldas para tratamento espacial Apesar de parecer paradoxo pois a n voa de aerossol quase invis vel a termonebuliza o de formula es com gua alcan a melhores resultados no controle por exemplo de mosquitos devido a seu espectro de gotas mais eficiente O modelo PULSFOG K 10 UBV T otimiza o funcionamento do motor pulso jato para obter uma melhor efici ncia na nebuliza o com gua Dessa forma este modelo produz uma n voa uniforme de aerossol compat vel com a t cnica ultra baixo volume UBV n o ocorrendo excesso de formula o em torno da ponta do canh o como ocorre com termonebulizadores convencionais Assim at uma vaz o de 250 ml min dosador n 9 este aparelho permite trabalhar como um aut ntico gerador de aerossol port til por m com as seguintes vantagens
20. o a modifica es t cnicas 06 2005 Sistema de partida umr ao 166z Sistema de partida Ref 100 310 01 BR 63a 100 310 02 BR 100 311 00 BR 100 311 01 BR 100 311 02 BR 900 313 01 BR 900 313 02 BR 900 313 03 BR 998 002 02 BR 993 002 01 BR 900 310 01 BR 999 004 06 BR 997005 04 BR 998 001 06 BR 992 001 02 BR 96y Mangueira chata 80 mm 923 353 01 BR 63 65 67 70 72 73 75 76 78 91 92 93 94 97 103a 900 312 03 BR 103b 999 00701 BR 103c 900 312 01 BR 110 993 005 01 BR 103z 900 312 00 BR 111 900 311 03 BR 165 912 351 01 BR 165a 900 350 02 BR l66z 900 354 03 BR 168 900 354 04 BR 169z 900 354 01 BR 170 900 354 02 BR 174z 998 005 04 BR 176 993 002 02 BR 178 900 525 05 BR 222 900 525 02 BR S301 912 331 00 BR S302 900 313 04 BR S310 900 355 02 BR S311 900 525 04 BR 7980 900 321 01 BR 8583 900 323 00 BR Abra adeira 9 11 992 001 03 BR Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 Bolha de partida e sistema el trico 210 223 223a 223b 184 197 198 200 207 209 202 bs 185 193 188 Bolha de partida e sistema el trico Pos Descri o Ret 209a 210 Fuelle de arranque negro 2 partes completo 210a Fuelle de arranque negro 2 partes solo cuerpo 212 213 216 217 223 223a Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 V lvula de seguran a VS 102 Cy VS 106 Eos VS 104 E VS 112 V lvula de seguran a guia de instala o
21. oceder da seguinte forma Afrouxar a tampa do reservat rio de gasolina e continuar bombeando at que ocorra a partida do motor Fechar a tampa do reservat rio de gasolina Motivo Quando a tampa do reservat rio est frouxa a press o de ar gerada pelo bombeamento pode sair pela tampa do reservat rio de maneira que n o ocorre inje o adicional de gasolina Al m disso o ar fresco injetado ajuda a carburar a gasolina e permite queimar o excesso Aten o N o esquecer de fechar a tampa do reservat rio em seguida Gasolina vis vel na mangueira transparente Afrouxar a tampa do dep sito e continuar bombeando 74 7 2 NEBULIZA O Abrir o registro de formula o O aparelho come a a nebulizar imediatamente Cuidado a frequ ncia do motor pode mudar quando se aciona a nebuliza o Neste caso reajustar o registro de gasolina do carburador geralmente abrir um pouco mais Aplica o intermitente Com o motor em funcionamento fechar o registro de formula o Para continuar abrir novamente o registro Aten o A interrup o da nebuliza o com o motor acionado n o deve durar mais do que 1 minuto Aten o Ao final da aplica o restar pouca gasolina no reservat rio Evitar movimentos bruscos para que n o ocorra aspira o de ar pela mangueira de gasolina o que pode provocar a s bita parada do motor A parada s bita do motor durante a aplica o pode provocar
22. vazamento de formula o para o interior do ressonador quente Se a formula o for base de um produto inflam vel p ex leo diesel pode ocorrer um princ pio de inc ndio Aten o jamais desligue o motor estando a nebuliza o acionada mesmo que o equipamento esteja equipado com uma v lvula de interrup o autom tica pois pode ocorrer princ pio de inc ndio A vaz o e o tamanho das part culas da n voa s o regulados por meio de bicos dosadores intercambi veis A vaz o depende tamb m da viscosidade da formula o utilizada e da regulagem do motor Veja a tabela de dosadores e vaz es recomendadas mais adiante na p gina 28 Para nebulizar Abrir o registro de formula o Q aa o SE Bicos dosadores do registro de calda 149L 7 3 Finalizar a nebuliza o Proceder da seguinte forma e na ordem indicada a Afrouxar a tampa do reservat rio de formula o despressurizar e aguardar at que a nebuliza o pare Fechar o registro de formula o Desligar o motor fechando o registro de agulha do carburador Aten o Para terminar a nebuliza o sempre despressurizar primeiro o reservat rio de formula o depois fechar o registro de formula o e por fim desligar o motor Jamais desligar o motor enquanto o registro de formula o estiver aberto Motivo caso o equipamento n o esteja equipado com um dispositivo de interrup o autom tica v lvu
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