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ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2013

1. 25 1 18 O comprimento da parte cil ndrica do atomizador deve ser de 15 75 0 25mm 0 90 25 1 16 Posi o do atomizador O pino 3 6mm do kit venturi Rotax Ref 676034 deve passar por dentro do atomizador j 25 1 19 A dimens o do semi circulo do atomizador de 6 00 0 15mm 25 1 20 A dimens o do orif cio lateral do atomizador de 4 05 0 15mm 23 24 Mach 5 Karting ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD NA CHALLENGE 25 1 21 A mangueira de respiro do carburador deve ser a orginal Rotax 180mm Ref 260260 A abertura da mangueira do respiro deve estar localizada na parte de tr s do carburador 25 1 22 A bomba de combust vel MIKUNI deve estar montada no suporte conforme fornecido pela Rotax 25 1 23 Os po os da v vula podem ser os de n mero 150 ou 200 25 1 24 A v vula tem uma marca o geom trica diamante com a inscri o INC 25 1 25 Todos os gicl s devem estar assentados corretamente e devidamente atarrachados 25 1 26 Ambos os bra os do suporte do n vel da b ia devem se encaixar no gabarito Ref 277400 com o carburador virado para baixo e sem a junta do copo O suporte deve estar livremente acionado pela gravidade Conforme figura FLOAT ARM ADJUSTMENT GAUGE 25 1 27 O difusor de ar start jet est marcado com os d gitos 60 25 1 28 O Gicl do m ximo livre 24 24 Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNI
2. 365 ou 367 no seu corpo O corpo da biela tem superf cie de fundi o bruta e banhado de cobre N o permitido limar ou polir ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD NA CHALLENGE 4 8 1 S ser o permitidos os rolamentos de virabrequim 6206 da FAG e devem estar marcados com o c digo 579165BA ou Z57 9165 11 KL no local conforme imagem 4 9 Balancim Deve estar instalado e funcionando Somente as configura es das pe as 237 949 igual a 237948 s o permitidas A superf cie 1 n o usinada e deve mostrar o acabamento de fundi o bruto A medida desde o centro do balancim at ao di metro exterior numa determinada longitude n o deve ser inferior ao especificado O peso m nimo balancim seco n o pode ser inferior a o 255g na pe a ROTAX 237 949 o mesmo na 237 948 4 10 Caixa do virabrequim carter bloco Conforme fornecida pelo fabricante N o se permite limar ou polir os transfers do c rter ou qualquer rea do bloco 4 11 Engrenagem 4 11 1 As engrenagens de nylon n o s o permitidas 4 11 2 As engrenagens de metal devem ser alinhadas conforme o manual de instru es de servi o do motor e conforme pode se ver na foto a Mach 5 Karting 8 24 ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO 4 11 2 1 A conjuga o das engrenagens de diferentes espessuras 6 0 mm e 9 0 mm proibida 4 12 Igni o 4 12 1 Somente a igni o digital DENSO original
3. Motor Rotax FR125 Junior O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm e a e Max Motor Rotax FR125 Max com v lvula de espessura m nima de 1 9mm exaust o e Max Masters Motor Rotax FR125 Max com v lvula 1 2 6 Categoria DD2 e DD2 Masters de exaust o Na categoria DD2 o chassis deve ser homologado pela e DD2 Motor Rotax DD2 Rotax ver lista dispon vel em www maxchallenge e DD2 Masters Motor Rotax DD rotax com fabricados no Brasil O chassis deve ser fabricado de acordo com as normas CIK 1 2 CHASSIS E CARENAGEM FIA para karts de categorias com c mbio freios dianteiros e traseiros obrigat rios O freio dianteiro deve ser 1 2 1 Categoria Micro Max acionado com os p s e Ser o permitidos somente os chassis freios e O sistema de freio deve ter uma homologa o v lida CIK carenagens com homologa o CBA Cadete como FIA ou CBA descrito no RNK 2013 H l e O freio hidr ulico ser permitido E obrigat rio o uso do sistema Rotax Rear Tire e Obrigat rio o uso dos cubos dianteiros de 75mm de Protection System O uso do terceiro n o qualquer marca nacional O material poder ser obrigat rio Este terceiro tubo pode ser montado por alum nio ou magn sio cima ou por baixo dos tubos principais e Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas 1 3 PESO E IDADES CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da manga n o dever ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas e O uso
4. grid para os treinos cronometrados ou corridas se os pneus correspondem ao piloto em quest o atrav s da leitura tica do c digo de barras existentes nos mesmos c Caso se verifique uma troca de pneus entre Pilotos estes n o ser o autorizados a entrar na pr grid at que a situa o seja regularizada dentro do tempo regulamentar e constante no hor rio da prova d Em caso algum ser dada qualquer toler ncia de tempo e O comiss rio t cnico poder verificar no pre grid para treinos cronometrados ou corridas se os pneus sofreram algum tratamento qu mico atrav s de aparelhagem espec fica Compete ao Comiss rio T cnico decidir quais os karts e quantos pneus ser o testados f O procedimento de verifica o e os par metros de leitura est o dispon veis junto aos comiss rios para confer ncia pelos concorrentes g No ato de retirada dos pneus da responsabilidade do piloto e ou respons vel solicitar Organiza o a leitura do pneu como forma de comprovar que este n o sofreu qualquer tratamento qu mico 1 5 da responsabilidade do piloto e ou respons vel verificar o seu equipamento de forma a garantir que ele se encontra de acordo com o presente Regulamento Artigo 2 COMBUSTIVEL 2 1 A Gasolina ser a Petrobr s Podium 2 2 Os nicos leos de mistura oficiais s o o Motul 800 ou XPS KART TEC 2 STROKE OIL homologa o CIK n 109322 01 ou XPS SYNMAX FULL SYNTHETIC 2T KART RACING OIL homol
5. 4 No caso de um motor se apresentar sem lacre ou com ind cios de que o lacre foi violado o custo do lacre de R 3 500 O motor e todos os seus equipamentos acess rios n o poder o ser modificados de forma alguma a n o ser que tal modifica o seja expressamente autorizada pelo presente regulamento 3 5 5 Os motores que n o tenham sido adquiridos no Brasil situa o que facilmente constatada atrav s do n mero de s rie do motor dever o ser inspecionados e lacrados pela Mach 5 Karting ou por sua rede de servi os no Brasil O custo do lacre nessa situa o ser de R 3 500 3 6 O uso de mantas t rmicas ou cer micas fora ou dentro do motor e do sistema de escape proibido 3 7 A tampa do cabe ote do motor pode ser pintada 3 8 O motor deve ser usado com carburador filtro de ar incluindo a esponja filtro de combust vel bomba de gasolina radiador instala o el trica sistema de igni o e sistema de escape incluindo molas originais tal como fornecido pela Rotax 3 9 Acess rios legais protetor de corrente suporte do motor indicador de temperatura R P M abra adeiras da garrafinha do suspiro do radiador ou da bobina dentro dos limites especificados neste documento 3 10 Itens n o t cnicos permitidos albra adeiras clips arruelas conduit do cabo do acelerador e mangueira de gasolina n o originais a n o ser que se especifique de outra forma 3 11 Medi es para verificar componente
6. 6 mm 0 10 mm 14 Biela Curso 54 5 mm O Imm A biela tem gravado o n mero 213 365 ou 367 no seu corpo O corpo da biela tem superf cie de fundi o bruta e banhado de cobre N o permitido limar ou polir 14 1 S ser o permitidos os rolamentos de virabrequim 6206 da FAG e devem estar marcados com o c digo 579165BA ou Z57 9165 11 KL no local conforme imagem ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD NA CHALLENGE 15 Caixa de marchas 15 1 Eixo prim rio tem 19 dentes para a primeira marcha e 24 dentes para a segunda marcha 15 2 Engrenagem de marcha lenta tem 81 dentes na primeira marcha 15 3 Engrenagem de marcha lenta tem 77 dentes na segunda marcha 16 Bloco do motor C rter Original conforme fornecido pela Rotax N o permitido qualquer polimento ou retrabalho 17 Embreagem 17 1 Di metro exterior da campana O di metro exterior da camp nula deve ser medido conforme indica a figura abaixo A medi o deve ser feita pelas costas da camp nula e n o pela parte da abertura da mesma conforme imagem O valor m nimo do di metro exterior de 89 50 mm 17 2 Di metro interior da campana A medi o deve ser feita no meio na rea de contacto da campana O valor m ximo do di metro interior de 84 90 mm 17 3 Altura da campana A altura m nima de 39 50mm Mach 5 K ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO 17 4 Esp
7. HAAT PRINHECTS ROTAX B ROTAX MAX CHALLENGE 2013 TE Ki REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE imagem O di metro m nimo de 89 50 mm posi o correta de acordo com a ilustra o Mesmo em caso de chuva o filtro deve estar montado em sua posi o original com a entrada de ar para baixo 4 13 9 Di metro interior do tambor A medi o deve ser feita no meio na rea de contato do tambor O valor m ximo do di metro interior de 84 90 mm 4 13 10 Altura do tambor com o pinh o montado A altura m nima de 33 90 mm 6 1 Carburador Micro Max Mini Max Jr Max Max e Max Masters 6 1 1 Os nicos carburadores autorizados s o o DELL ORTO VHSB 34 com a grava o QD ou QS 6 1 2 O carburador n o pode ser modificado ou retrabalhado de nenhuma forma Todas as superf cies de fundi o bruta n o podem apresentar polimento ou retrabalho Devem ser utilizadas todas as pe as originais tal qual como fornecidas pela Rotax 6 1 3 A agulha permitida apenas a K98 6 1 4 O difusor est marcado com a refer ncia FN 266 a Seu comprimento de 54 00mm 0 3mm 5 1 Filtro de Ar para Micro Max Mini Max J r Max Max e Max Masters 5 1 2 O silenciador do carburador n o pode ser modificado de nenhuma maneira O filtro de ar de material esponjoso fornecido com o motor de uso obrigat rio Somente ser permitido o filtro esponjoso Original da Rotax 5 1 3 A tampa inferior do silenciador est marca
8. da Rotax permitida Nenhum ajuste poss vel ou permitido A igni o selada e n o pode apresentar nenhum sinal de viola o Os Comiss rios T cnicos podem em qualquer momento pedir ao piloto para que substitua a igni o por uma nova unidade fornecida pela Organiza o da Prova 4 12 2 A bobina apresenta a inscri o 129000 e Denso 4 12 3 O terminal da bobina de igni o deve ser de 3 pinos 4 12 4 A caixa da igni o deve ter cor verde ou preta Somente a igni o marcada pela Rotax com o c digo 265578 ser v lida N o permitida a bobina pigtail ref 265571 4 12 5 A bobina deve estar fixada ao motor atrav s de seu suporte original Somente em caso de interfer ncia com componentes do chassis na montagem original da bobina permitido instalar um suporte suplementar r gido e de metal s lido de dimens es m nimas poss veis e acoplado aos furos de montagem originais da bobina 4 12 6 O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela 4 12 7 0 pick up deve estar marcado com os n meros 029600 0710 seguido de um n mero de lote vari vel na segunda linha Para verificar a legalidade do pick up coloque uma esfera de metal 3 5mm de di metro na parte plana do pick up do lado do motor e a esfera deve manter se no centro Caso contr rio o pick up n o es
9. de bucha para regulagem de caster e camber O peso m nimo inclui o kart completo e o piloto com todo o seu equipamento usado durante a corrida e as idades para as diversas categorias o seguinte permitido e Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos e Micro Max 106Kg karts grandes 125cc de qualquer marca homologada o Para pilotos que completam 8 anos em 2013 at CBA os que n o completam 11 em 2013 1 2 2 Categoria Mini Max e Mini Max 122Kg e Ser o permitidos somente os chassis freios e o Para pilotos que completam 9 anos em 2013 at carenagens com homologa o CBA Cadete como os que n o completam 13 em 2013 descrito no RNK 2013 e O freio hidr ulico ser permitido e Rotax J nior 145 kg e Obrigat rio o uso dos cubos dianteiros de 75mm de p Para qualquer marca nacional O material poder ser pilotos que completam 12 anos em 2013 at os alum nio ou magn sio pilotos que n o completam 17 em 2013 e Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da e Rotax Max 165 kg manga n o dever ficar para fora da roda quando S Para pilotos que completam 15 anos em utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas 2013 sem idade limite e O uso de bucha para regulagem de caster e camber permitido e Rotax Max Masters 173 kg e Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos e Para pilotos que completam 32 anos em karts grandes 125cc de qualquer marca homologada 2
10. deve apresentar somente finaliza o bruta da fundi o 4 5 2 A altura do cilindro de 87mm e com uma toler ncia de 0 05 0 1 mm 4 5 3 Todas as janelas t m acabamento de fundi o bruta OU sinais de usinagem CNC em combina o com sinais exceto alguma remo o feita pelo fabricante de res duos de acabamento manual da fundi o na passagem de admiss o 6 24 Mach 5 Karting ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD NA CHALLENGE A janela de escape pode apresentar algum acabamento manual feito pelo fabricante para eliminar defeitos menores de fundi o e para eliminar restos de GILNISIL no final das zonas de banho de GILNISIL 4 5 6 A dist ncia entre o topo do cilindro e o topo da janela de escape deve ser verificado com a pe a ROTAX 277 397 Inserir o gabarito de medi o Rotax dentro do cilindro de forma que ele toque na parede do cilindro e que o encaixe fique colocado na parte central da sa da de escape ponto mais alto Mova a ferramenta para cima at que o encaixe toque na parte superior da sa da de escape Insira depois um apalpa folgas entre o topo do cilindro e a extremidade da ferramenta Para que o motor 125 Junior Max e 125 Max esteja legal n o deve ser poss vel que entre um apalpa folgas com uma medida igual ou superior a 125 Junior Max e MINI MAX 125 Max 1 10mm 0 75mm Nos cilindros com refer ncia 223993 pode acontecer que o apalpa fo
11. flange deve ser original sem qualquer modifica o ou retrabalho O di metro interno da flange de 22 00mm 0 2 0 2mm 7 2 Rela o Na categoria Mini Max obrigat rio o uso do pinh o de 12 dentes original Rotax e coroa de 76 dentes A coroa deve possuir o passo e di metro correspondente a coroas de 76 dentes normalmente encontradas no mercado 8 Filtros de combust vel obrigat rio o uso do filtro de combust vel S permitida utiliza o dos filtros originais ROTAX entre o tanque e bomba de combust vel fe Os 8 1 Entre o tanque e a bomba de combust vel n o permitida qualquer outra pe a al m do referido filtro 8 2 Entre a bomba de combust vel e o carburador s pode existir a mangueira da gasolina n o podendo ser colocado qualquer outra pe a ou filtro 9 Radiador 9 1 Somente o radiador original da Rotax pode ser utilizado A palavra Rotax est gravada na parte lateral do radiador 9 2 Superf cie de arrefecimento 9 2 1 Altura 290 mm 9 2 2 Largura 138 mm 9 2 3 Espessura 34 mm 9 3 Local de fixa o direita do motor 9 4 O radiador s poder ser montado com todos os seus componentes originais conforme imagens Mach 5 Karting 14 24 ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO 9 5 A pe a em acr lico original Rotax a nica pe a autorizada no radiador para controlar o fluxo de ar Se necess rio pode se usar fita adesiva para limitar o
12. fluxo de ar A fita adesiva deve dar uma volta completa no radiador de modo que n o possa ser removida dentro da pista 9 6 L quido de refrigera o N o permitido qualquer aditivo no sistema de arrefecimento S permitido o uso de gua sem aditivos 10 Escape 10 1 O sistema de escape fornecido pela Rotax e n o pode ser modificado exceto para a substitui o da manta do silenciador Os rebites que servem para fixar a pe a que segura o silenciador podem ser substitu dos por parafusos 10 2 S pode ser usado o escape standard original da Rotax 10 3 O tubo de escape com o silenciador composto tal como se mostra nas figuras Ambas as vers es com o silenciador soldado ou com o silencioso preso por duas molas s o legais Illustration 7 10 4 Dimens es do escape 10 4 1 Comprimento do cone de admiss o 1 592 mm 5 mm medido por fora desde o principio do tubo de escape at o come o da parte cil ndrica 10 4 2 Comprimento da parte cil ndrica do tubo de escape 2 125 mm 5mm 10 4 3 Comprimento do cone final 3 225 mm 5 mm Ed DAP ROTAX HAAT PRINHECTS ROTAX B INR O CHALLENGE 10 4 4 Di metro externo do tubo de 180 4 41 mm 1 5 mm 1 0 mm medidos no come o e no fim 10 4 5 O di metro de sa da da flauta 5 do escape deve medir no m ximo 21mm 10 5 S permitido no m ximo a utiliza o de 4 molas de escape originais Rotax para fi
13. trica diamante com a inscri o INC 6 1 25 Todos os gicl s devem estar assentados corretamente e devidamente atarrachados 6 1 26 Ambos os bra os do suporte do n vel da b ia devem se encaixar no gabarito Ref 277400 com o carburador virado para baixo e sem a junta do copo O suporte deve estar livremente acionado pela gravidade Conforme figura 6 1 19 A dimens o do semi circulo do atomizador de 6 00 0 15mm FLOAT ARM ADJUSTMENT AUGE E 6 1 20 A dimens o do orif cio lateral do atomizador de 4 05 0 15mm 6 1 27 O difusor de ar start jet est marcado com os d gitos 60 6 1 28 O Gicl do m ximo livre 7 Restritores MINI MAX 7 1 Flanges 7 1 1 Carburador Na categoria MINI MAX obrigat ria a utiliza o da flange redutora Rotax Ref 267 530 A flange deve possuir um di metro interno de 19 0mm 0 2 0 2mm A flange deve apresentar 4 aletas no orif cio de entrada N o permitido qualquer retrabalho na flange Ela deve apresentar toda a superf cie original de fundi o 6 1 21 A mangueira de respiro do carburador deve ser a orginal Rotax 180mm Ref 260260 A abertura da mangueira do respiro deve estar localizada na parte de tr s do carburador 13 24 Mach 5 Karting ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD NA CHALLENGE 7 1 2 ESCAPE Na categoria MINI MAX obrigat ria a utiliza o da flange redutora 3 Rotax Ref 273 972 A
14. 013 sem idade limite CBA NR e DD2 180Kg 1 2 3 Categoria J nior o Para pilotos que completam 15 anos em 20183 Ser o permitidos somente os chassis freios e carenagens sem idade limite com homologa o CBA como descrito no RNK 2013 para a categoria Junior e DD2 Masters 180Kg 2 24 Mach 5 Karting ROTAX NA CHALLENGE BRASIL O Para pilotos que completam 32 anos em 2013 sem idade limite 1 4 PNEUS 1 4 1 Marca MG Tires MI CRO MAX e Seco tipo Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 e Chuva Tipo WT frente 4 x10 0 5 tr s 4x10 0 5 e Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas MI NI MAX e Seco tipo Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 e Chuva Tipo WT frente 4 x10 0 5 tr s 4x10 0 5 e Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas J NIOR MAX e Seco tipo Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 e Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas MAX E MAX MASTERS e Seco Tipo Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 e Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas DD2 E DD2 MASTERS e Seco Tipo VERMELHO frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 e Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas 1 4 2 Em todas as
15. CHALLENGE BRASIL ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2013 REGULAMENTO TECNICO CATEGORIAS ROTAX MICRO MAX MINI MAX J NIOR MAX MAX MAX MASTERS DD2 DD2 MASTERS 1 24 Mach 5 Karting ROTAX e ROTAX ROTAX MAX CHALLENGE 2013 mAx REGULAMENTO T CNICO CHALCGCGENCGE 4 O di metro m ximo do eixo traseiro de b mm e a espessura m nima de 1 9mm O presente Regulamento T cnico rege se por e Regulamento Nacional de Kart RNK 2013 1 2 4 Categoria Max e ROTAX MAX CHALLENGE Technical Regulations 2013 Ser o permitidos somente os chassis freios e carenagens publicado em www maxchallenge rotax com com homologa o CBA como descrito no RNK 2013 para a categoria Graduado Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com 1 EQUIPAMENTO homologa o CIK FIA 1 1 MOTORES O di metro m ximo do eixo traseiro de 50Omm e a espessura m nima de 1 9mm 1 1 1 Categorias Rotax Todas a provas ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2013 s o reservados exclusivamente a karts equipados com motores Rotax As categorias ser o divididas conforme abaixo 1 2 5 Categoria Max Masters Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA como descrito no RNK 2013 para a categoria Graduado Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com e Micro Max Motor Rotax FR125 Micro Max homologa o CIK FIA e Mini Max Motor Rotax FR125 Mini Max N o ser o permitidos freios dianteiros e J nior
16. CO 26 Todos os componentes fora do lacre Rotax s o de responsabilidade do piloto quanto a sua conformidade com o presente regulamento 27 N o podem haver quaisquer modifica es no motor ou em seus acess rios Por modifica o entende se por mudan a da forma conte do ou fun o diferente do design original 28 O reparo das roscas do bloco Carter por meio de heli coil ou similar permitido 29 Acess rios originais Rotax desenvolvidos e fornecidos especificamente para a linha de motores FR125 Max s o permitidos a menos 30 ALTERA ES E ADENDOS ATUALIZA O EM 4 jan 2013 As altera es ter o validade imediata a partir da data constante nessa refer ncia e da sua consequente publica o no site oficial do Rotax Max Challenge www RotaxMax com br 31 CASOS OMISSOS Eventuais casos omissos OU D VIDAS SUSCITADAS NA INTERPRETA O DO PRESENTE Regulamento ser o analisadas e decididas pelos Comiss rios T cnicos CBA e Organizadores do ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL ROTAX HAAT PRODA TS
17. HALLENGE 3 4 O concorrente que n o apresente o passaporte do motor quando solicitado pela organiza o da prova n o poder participar no evento 3 5 Lacre dos motores 3 5 1 Os motores ser o lacrados com um selo Rotax em alum nio preto anodizado com o logo Rotax e um n mero de s rie de 6 d gitos e c digo de barras O cabo de a o deve passar atrav s do parafuso Allen da entrada de ar 1 GC lf CR ebe be num dos parafusos de aperto do cilindro 2 e no parafuso Allen da cabe a do cilindro 3 conforme assinalados na imagem Depois de lacrado o motor o orif cio do selo por onde se introduz o parafuso que pressiona as duas partes do cabo de a o deve ser esmagado pelo alicate Rotax pe a n 276110 conforme imagem 1A 3 5 2 Al m deste lacre todos os cilindros ter o uma etiqueta adesiva com holograma colado na zona superior do mesmo a N o permitida a utiliza o de cilindros que n o contenham este adesivo com holograma em perfeitas condi es Uma das caracter sticas deste adesivo que depois de colada numa superf cie lisa e limpa ele se auto destr i quando retirado Pelo menos parcialmente sendo Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO por isso poss vel constatar se o mesmo foi removido e novamente colado b Este adesivo n o dever em caso algum ser removido A sua remo o implica que o referido cilindro n o mais poder ser utiliz
18. OTAX mA CHACGCGENCGE 22 1 O sistema de escape fornecido pela Rotax n o pode ser modificado exceto para a substitui o da manta do silenciador O tubo de escape com o silencioso composto tal como se mostra nas figuras Ambas as vers es com o silencioso soldado ou com o silencioso preso por duas molas s o legais efo F r 1 a SILASTIC 732 RTV 22 2 Os rebites que servem para fixar a pe a que segura o silenciador podem ser substitu dos por parafusos 22 3 Di metro do furo da sa da de escape pos 5 de 19 6mm 0 2mm 22 4 S permitido no m ximo a utiliza o de 4 molas de escape originais Rotax para fixar o escape ao cilindro N o permitida a utiliza o de cabos met licos 22 5 Entre o coletor de escape e o cilindro s permitida a coloca o de uma unidade da junta pe a original Rotax com a refer ncia Rotax 250271 22 6 Para medir a temperatura dos gases de escape pode ser utilizada uma sonda de temperatura colocada a 50mm do cone de entrada do escape 22 7 O material isolante de ru do 2 obrigat rio e deve ser original ROTAX S se pode usar uma unidade do referido material isolante 22 8 O sistema de escape original n o pode ser modificado exceto para a adi o de elementos extra para uma maior redu o do ru do caso seja requerido pela organiza o da prova 22 9 Emiss o de ru do A manta isolante de ru do deve ser substitu da por um
19. a de combust o t m que ser de 27 55 mm com uma toler ncia de 0 0 0 1 mm A e de 28 80 mm com uma toler ncia de 0 2 mm B 11 1 2 O perfil da c mara de combust o verificado com a pe a gabarito Rotax n 277 390 Esta verifica o serve apenas como refer ncia Em caso de d vida devem ser Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO feitas as devidas medi es para verifica o das dimens es especificadas neste par grafo Pist o original Rotax de alum nio revestido com um s anel O pist o deve mostrar fundidas no interior as palavras ELKO 1 e MADE IN AUSTRIA 2 As reas torneadas originais da f brica S o parte superior do pist o di metro externo ranhura do anel do pist o orif cio do pino do pist o di metro interior da parte inferior do pist o e outras partes usinadas na f brica 3 na zona da saia do pist o Todas as outras superf cies n o s o usinadas e tem a superf cie de fundi o bruta 11 3 Anel do pist o O anel do pist o original Rotax de material magn tico de 98 mm 0 2mm de se o retangular O anel est marcado com ROTAX 215 547 ou ROTAX 215 548 Anel tipico ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD CHALLENGE BRASIL 11 4 Pino do pist o O pino do pist o em a o magn tico As dimens es s o de acordo com a gravura 45 0 0 45 E 9 LO E
20. a nova original Rotax sempre que a emiss o de ru do exceda os 94 dB A 20 24 Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO 22 10 Procedimento para a medi o do ru do O local de medi o na pista deve ser uma na qual o motor esteja operando na sua carga m xima entre 11000 e 14000 RPM O microfone do equipamento de medi o deve estar localizado a um metro acima do solo e perpendicular a pista A dist ncia entre o microfone e o kart deve ser de 7 5m O kart deve estar no tra ado ideal do circuito durante a medi o 23 Igni o 23 1 Somente a igni o digital DENSO original da Rotax permitida Nenhum ajuste poss vel ou permitido A igni o selada e n o pode apresentar nenhum sinal de viola o Os Comiss rios T cnicos podem em qualquer momento pedir ao piloto para que substitua a igni o por uma nova unidade fornecida pela Organiza o da Prova 23 2 A bobina apresenta a inscri o 129000 e Denso 23 3 O terminal da bobina de igni o deve ser de 4 ou 6 pinos 23 4 A caixa da igni o deve ter cor branca ou cinza Somente a igni o marcada pela Rotax com o c digo 266751 ou 266750 ser o validas 23 5 A bobina deve estar fixada ao motor atrav s de seu suporte original Somente em caso de interfer ncia com componentes do chassis na montagem original da bobina permitido instalar um suporte suplementar r gido e de metal s lido de dimens es m n
21. ado com ROTAX 215 547 ou ROTAX 215 548 Anel tipico 4 4 Pino do pist o O pino do pist o em a o magn tico As dimens es s o de acordo com a gravura 40 0 045 Esc 15 0 003 0 1 0 2 o LO DU O peso da pino do pist o n o pode ser inferior a 32 100 4 5 Cilindro 4 5 1 O cilindro em liga leve com banho de GILNISIL configura o com uma janela de escape principal e uma v lvula de escape de ajuste pneum tico somente no FR 125 MAX N o permitido um novo revestimento de Nikasil Di metro m ximo 54 035 mm medidos 10 mm acima da sa da de escape Deve ter o logo ROTAX fundido conforme imagens p ROTAX HAAT PRINHECTS ROTAX MAX CHALLENGE 2013 max REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE BRASIL seguintes 4 5 4 Todas as janelas t m as bordas chanfradas para evitar que o anel se enganche N o permitido qualquer FR 125 MAX retrabalho Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 223993 T Os cilindros marcados 223 993 podem apresentar marcas de usinagem feitas pela f brica da Rotax FR 125 Micro Max Mini Max e J nior Max Cilindro sem v lvula de escape com ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 223994 4 5 5 A parte superior da janela de escape
22. ado nas competi es Rotax Max Challenge no Brasil c Sempre que o Comiss rio T cnico constatar que o referido adesivo apresente sinais de desgaste e que tal situa o possa suscitar alguma d vida aos Comiss rios T cnicos em provas seguintes os t cnicos do Rotax Max Challenge Brasil poder o ser chamados para colocar um novo adesivo no referido cilindro d Em caso de ser necess rio comprovar se o adesivo com holograma original esta compara o ser feita com um adesivo com holograma que estar sempre na posse do Comiss rio T cnico Chefe e Os t cnicos do Rotax Max Challenge Brasil poder o colocar o referido adesivo com holograma nos cilindros cujos motores foram selados no Brasil pela Mach 5 Karting ou por sua rede de servi os autorizada at ao dia da prova valendo para o Rotax Max Challenge Brasil A Mach 5 Karting e sua rede de servi os reservam o direito de n o colocar tal adesivo caso se comprove que o referido cilindro n o foi adquirido atrav s da sua rede de distribuidores 3 5 3 Apenas a Mach 5 Karting ou quem esta designar est autorizada a efetuar o lacre dos motores Todos os motores que n o sejam selados pela Mach 5 Karting ou pelos distribuidores indicados em www RotaxMax com br ter o que ser por esta verificados antes da prova Se todos os par metros estiverem de acordo com as normas Rotax vigentes no Brasil ser efetuado o lacre O custo do lacre nessa situa o ser de R 3 500 3 5
23. categorias o piloto ter direito a substituir um nico pneu dianteiro ou traseiro se por qualquer motivo houver dano ao jogo original que impe a a continuidade de seu uso Para tanto ele dever apresentar o pneu danificado ao Chefe dos Comiss rios T cnicos e um usado que ser usado na substitui o O pneu danificado permanecer na posse dos Comiss rios T cnicos A substitui o em caso de pneu usado dever ser feita por outro pneu usado em condi es similares de desgaste avaliado pelo Comiss rio T cnico A substitui o por pneu novo acarretar penaliza o em tempo conforme o Regulamento Desportivo do clube organizador 1 4 3 N o permitido qualquer tratamento qu mico dos pneus Infra es contra este item ser o punidas com desclassifica o e suspens o por seis meses em primeiro caso e exclus o do campeonato em caso de re incid ncia 1 4 4 Os pneus s podem ser montados com o sentido de rota o correto indicado pelas setas colocadas nos pneus 1 4 5 A Organiza o poder sempre que o entender permitir o enchimento dos pneus exclusivamente ap s a entrada no pr grid 1 4 6 Controle dos pneus Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO a Nos treinos cronometrados o piloto s poder entrar no pr grid com o jogo de pneu previamente identificado pela Organiza o atrav s da leitura do C digo de Barras b O Comiss rio T cnico poder verificar no pr
24. cos carburadores autorizados s o o DELL ORTO VHSB 34 com a grava o QD ou QS 25 1 2 O carburador n o pode ser moadificado ou retrabalhado de nenhuma forma Todas as superf cies de fundi o bruta n o podem apresentar polimento ou retrabalho Devem ser utilizadas todas as pe as originais tal qual como fornecidas pela Rotax 25 1 3 A agulha permitida apenas a K98 24 Balancim 25 1 4 O difusor est marcado com a refer ncia FN 266 24 1 O uso da engrenagem do balancim obrigat ria a Seu comprimento de 54 00mm 0 3mm 24 2 A engrenagem do balancim deve estar estar instalada conforme instru es do manual de reparo do motor FR Max DD2 24 3 A engrenagem do balancim tem a superf cie usinada de f brica Qualquer retrabalho ou polimento s o proibidos os P p b O comprimento da se o inferior de 11 50mm 0 2mm 24 4 A dimens o na parte indicada A deve ser de 53mm 0 5mm c O di metro interno de 2 60mm 0 15mm 21 24 Mach 5 Karting ROTAX HAAT PRODA TS rorax i ROTAX MAX CHALLENGE 2013 mAx REGULAMENTO T CNICO p BRASIL 25 1 11 O gabarito 0 65mm n o pode passar no furo do gicl m nimo exterior de 60 utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 d O di metros de todos os 16 furos 4x4 no difusor n o podem permitir que um gabarito de 0 90mm entrem utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 25 1 12 O gabarito 0 65mm n
25. da com ROTAX 225015 e a tampa superior com Rotax 225025 O tubo de entrada de ar na posi o 2 da ilustra o e a conex o do carburador na posi o 6 da ilustra o devem obrigatoriamente ter a marca Rotax 5 1 4 O filtro de ar deve estar montado conforme a ilustra o seguinte com todos os seus elementos originais Incluindo todos os parafusos devidamente apertados e na 10 24 Mach 5 Karting ROTAX HAAT PRODAETS ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO TECNICO BRASIL b O comprimento da se o inferior de 11 50mm 6 1 6 Somente o venturi marcado com 8 5 pode ser 0 2mm utilizado Tal n mero est fundido no carburador conforme imagem abaixo h 2 0 1 o EE Ss SEN 6 1 7 As b ias do carburador podem ser as marcadas com 3 6gr ou 5 2gr 6 1 8 Gicl do m nimo exterior idle jet podem ser os marcados 30 35 40 45 50 55 ou 60 6 1 9 Gicl do m nimo interior idle jet insert podem ser os marcados 30 35 40 45 50 55 ou 60 6 1 10 Os gicl s m nimo interior e exterior n o precisam ser da mesma medida 6 1 11 O gabarito 0 65mm n o pode passar no furo do gicl m nimo exterior de 60 utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 d O di metros de todos os 16 furos 4x4 no difusor n o podem permitir que um gabarito de 0 90mm entrem utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 6 1 12 O gabarito 0 65mm n o pode passar no furo principal conforme a f
26. essura m nima da embreagem medida conforme imagem de 11 45 mm 17 5 Espessura m nima da embreagem medida conforme imagem n o pode ser inferior a 24 10 mm A medi o deve ser feita nas 3 reas de abertura nas sapatas da embreagem cerca de 5 a 10mm da ranhura usinada As sapatas devem estar completamente fechadas sem qualquer abertura Nenhuma das tr s medi es pode estar abaixo do limite m nimo de 24 10mm 17 4 Rela o de velocidades S o permitidas a seguintes rela es de velocidades 33 64 34 63 35 62 36 61 37 60 17 4 1 A organiza o do evento poder definir uma rela o espec fica para cada corrida em adendo particular da prova ROTAX HAAT PRINHECTS ROTAX BD NA CHALLENGE 17 5 Mudan a de velocidades A mudan a das duas velocidades deve ser feito com as borboletas das borboletas originais no volante e atrav s de dois cabos posi o 6 e 7 N o permitido cortar as borboletas 18 Filtro de ar A caixa do filtro de ar est marcada no interior com a refer ncia Rotax 225 012 A parte superior est marcada pelo interior com a refer ncia Rotax 225 022 O filtro de ar est marcado no interior com a refer ncia Rotax 225 052 18 1 No caso de corridas de chuva permitido vedar o topo da entrada de ar usando fita adesiva 18 2 obrigat rio o uso do o ring na posi o 9 i 19 Bomba de combust vel 19 1 A bomba n o pode estar montada a um n
27. idas tamb m v lido Uma amplitude mais restritiva do Squish poder ser definida pela Mach 5 Karting para cada 2 categoria Se o da c mara de combust o C digo de identifica o na posi o 1 223 389 223 389 l ou 223 389 2 A palavra ROTAX na posi o 2 e ou MADE IN AUSTRIA na posi o 3 est o fundida na pe a As alturas da c mara de combust o t m que ser de 27 55 mm com uma toler ncia de 0 0 0 1 mm A e de 28 80 mm com uma toler ncia de 0 2 mm B 5 24 Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO O perfil da c mara de combust o verificado com a pe a gabarito Rotax n 277 390 Esta verifica o serve apenas como refer ncia Em caso de d vida devem ser feitas as devidas medi es para verifica o das dimens es especificadas neste par grafo 4 3 Pist o Pist o original Rotax de alum nio pist o deve mostrar fundidas 1 e MADE IN AUSTRIA s da f brica s o parte ranhura do anel do no interior as palavras E 2 As reas torneadas o superior do pist o d pist o orif cio do pirfffdo pist d etro interior da parte inferior do pist o e outras parte adas na f brica 3 na zona da saia do pist o Tog as outras superf cies n o s o y e tem a superf cie de fundi o bruta o pist o original Rotax de material magn tico de 98 mm 0 2mm de se o retangular O anel est marc
28. igura do gicl m nimo interior utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 6 1 5 A guilhotina tem gravada no topo superior o n mero 40 e apresenta superf cie de fundi o 11 24 Mach 5 Karting ROTAX e ROTAX BD ROTAX MAX CHALLENGE 2013 mAx REGULAMENTO T CNICO CHALCGCGENCGE 6 1 13 O gabarito 0 65mm n o pode passar em nenhum dos furos laterais conforme a figura do gicl m nimo interior de 60 utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 6 1 16 Posi o do atomizador O pino 3 6mm do kit venturi Rotax Ref 676034 deve passar por dentro do atomizador 6 1 14 O gabarito 0 60 n o pode passar no furo angular do Venturi conforme a figura utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 6 1 17 O comprimento total do atomizador deve ser de 23 75 0 45mm medido conforme figura abaixo Remova o atomizador com o kit Venturi Rotax Ref 676034 6 1 15 gabarito 0 90 n o pode passar no furo vertical do Venturi conforme a figura utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 6 1 18 O comprimento da parte cil ndrica do atomizador deve ser de 15 75 0 25mm 12 24 Mach 5 Karting ROTAX HAAT PRINHECTS ROTAX G ROTAX MAX CHALLENGE 2013 TE Ki REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE 6 1 22 A bomba de combust vel MIKUNI deve estar montada no suporte conforme fornecido pela Rotax 6 1 23 O po o da v lvula marcado com o n mero 150 6 1 24 A v vula tem uma marca o geom
29. imas poss veis e acoplado aos furos de montagem originais da bobina 23 6 O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela 23 7 0 pick up deve estar marcado com os n meros 029600 0710 seguido de um n mero de lote vari vel na p segunda linha Para verificar a legalidade do pick up coloque uma esfera de metal 3 5mm de di metro na parte plana do pick up do lado do motor e a esfera deve manter se no centro Caso contr rio o pick up n o est legal 23 8 As velas permitidas ser o somente as Denso Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 obrigat rio o uso da arruela da vela 23 9 O cachimbo da vela est marcado com a refer ncia NGK TBODEMA 23 10 Somente as baterias originais Rotax podem ser utilizadas As baterias podem ser das marcas FIAMM GS tipo FGHL 20722 ou FGH 20902 YUASA YT7B BS ou ROTAX RX7 12B 23 11 A bateria deve estar presa ao chassis com a fixa o original e deve estar fixada ao chassis com as duas garras originais Todas as pe as da ilustra o abaixo devem estar sempre presentes O local de fixa o da bateria no chassis Eu DAP ROTAX HAAT PRINHECTS ROTAX BD ROTAX MAX CHALLENGE 2013 max REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE livre 24 5 O peso m nimo da engrenagem do balancim incluindo o rolamento de 240gramas 25 Carburador 25 1 1 Os ni
30. lgas n o entre 4 6 V lvula de escape PARA A VERS O MAX 4 6 1 Tal como fornecida pelo fabricante sem que se permita qualquer modifica o Quando o pist o estiver na parte superior cobrindo completamente a sa da de escape poss vel introduzir o gabarito ROTAX 277 030 at que este pare na superf cie do cilindro n o deve ser poss vel introduzir um apalpa folgas de 0 05mm 4 6 2 A mola de compress o deve ser original reng 239942 e deve estar presente e montada de forma original sem modifica es 7 24 Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO 4 6 3 O comprimento da v lvula de escape de 36 5mm 0 2 0 3mm A largura do topo 4 8 mm 0 3 0 3 mm 36 5 23 Am egg Lag dck 4 6 4 Somente o diafragma verde original Rotax Ref 260723 pode ser utilizado 4 7 Sistema de admiss o O coletor est marcado com a palavra ROTAX e o c digo de identifica o o 267915 Podem existir alguns defeitos de f brica na jun o do contorno interno e na face de montagem do carburador uma opera o manual que se faz para retirar uma pequena esquina de menos de 3 mm em espessura N o permitido limar ou polir A pir mide da palheta tem dois batentes met licos e duas palhetas cada uma dividida em 3 p talas A espessura das palheta de 0 6 mm 0 10 mm 4 8 Biela Curso 54 5 mm O Imm A biela tem gravado o n mero 213
31. o q LC So Q 12 Cilindros FR 125 DD2 MAX 12 1 Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 613933 12 2 A altura do cilindro deve ser de 86 7mm 0 05 0 1 12 3 Todas as janelas t m acabamento de fundi o bruta exceto alguma remo o feita pelo fabricante de res duos da fundi o na passagem de admiss o 12 4 Todas as janelas t m as bordas chanfradas para evitar que o anel se enganche N o permitido qualquer retrabalho ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO Os cilindros marcados 223 993 podem apresentar marcas de usinagem feitas pela f brica da Rotax 12 5 A parte superior da janela de escape deve apresentar somente finaliza o bruta da fundi o OU sinais de usinagem CNC em combina o com sinais de acabamento manual A janela de escape pode apresentar algum acabamento manual feito pelo fabricante para eliminar defeitos menores de fundi o e para eliminar restos de GILNISIL no final das zonas de banho de GILNISIL 12 6 A dist ncia entre o topo do cilindro e o topo da janela ROTAX BD NA CHALLENGE de escape deve ser verificado com a pe a ROTAX 277 397 Inserir o gabarito de medi o Rotax dentro do cilindro de forma que ele toque na parede do cilindro e que o encaixe fique colocado na parte central da sa da de escape ponto mais alto Mova a fer
32. o pode passar no furo principal conforme a figura do gicl m nimo interior utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 25 1 5 A guilhotina tem gravada no topo superior o n mero 40 e apresenta superf cie de fundi o 25 1 6 Somente o venturi marcado com 8 5 pode ser utilizado Tal n mero est fundido no carburador 25 1 13 O gabarito 0 65mm n o pode passar em nenhum conforme imagem abaixo dos furos laterais conforme a figura do gicl m nimo interior de 60 utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 25 1 7 As b ias do carburador podem ser as marcadas com 3 6gr ou 5 2gr 25 1 8 Gicl do m nimo exterior idle jet podem ser os marcados 30 35 40 45 50 55 ou 60 25 1 9 Gicl do m nimo interior idle jet insert podem ser os marcados 30 35 40 45 50 55 ou 60 25 1 10 Os gicl s m nimo interior e exterior n o precisam ser da mesma medida 25 1 14 O gabarito 0 60 n o pode passar no furo angular do Venturi conforme a figura utilize o jogo de gabarito 22 24 Mach 5 Karting ROTAX ROTAX G ROTAX MAX CHALLENGE 2013 TE Ki REGULAMENTO T CNICO CHALLENGE Rotax Ref 281920 25 1 17 O comprimento total do atomizador deve ser de 23 75 0 45mm medido conforme figura abaixo Remova o atomizador com o kit Venturi Rotax Ref 676034 25 1 15 o gabarito 0 90 n o pode passar no furo vertical do Venturi conforme a figura utilize o jogo de gabarito p Rotax Ref 281920 4
33. oga o CIK n 111397 02 2 3 A mistura de gasolina com o leo de 50 1 2 2 4 N o permitido acrescentar qualquer tipo de aditivo na mistura leo combust vel 2 5 A conformidade do combust vel ser verificada atrav s de compara o com amostra coletada no tanque de abastecimento com o uso de aparelhagem espec fica 2 6 Caso o Concorrente requeira uma outra an lise da gasolina esta ser feita a expensas do mesmo Neste caso ser o recolhidas e seladas uma amostra do combust vel utilizado e uma amostra do combust vel standard fornecido pela Organiza o 2 7 Em qualquer momento da prova poder o ser recolhidas amostras de combust vel para posterior an lise 3 GENERALI DADES MOTORES ROTAX 3 1 Os motores Rotax dever o ser lacrados pela Mach 5 Karting ou pela sua rede de distribuidores e centros de servi o oficiais no Brasil ostentando em todas as provas o s respectivo s lacre s oficial ais 3 2 Nas inspe es t cnicas o piloto deve apresentar o motor com o s lacres s intacto s O passaporte do motor fornecido pela Rotax poder ser solicitado a qualquer momento para comprovar a origem do motor A organiza o da prova poder ficar com o passaporte at o fim da prova 3 3 S ser o aceitos os motores cujo passaporte esteja atualizado assinado e carimbado pela Mach 5 Karting ou por um dos seus distribuidores autorizados no Brasil ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD NA C
34. ramenta para cima at que o encaixe toque na parte superior da sa da de escape Insira depois um apalpa folgas entre o topo do cilindro e a extremidade da ferramenta 125 Max DD2 Nos cilindros com refer ncia 613933 pode acontecer que o apalpa folgas n o entre 12 7 V lvula de escape PARA A VERS O MAX DD2 12 7 1 Tal como fornecida pelo fabricante sem que se permita qualquer modifica o Quando o pist o estiver na parte superior cobrindo completamente a sa da de escape poss vel introduzir o gabarito ROTAX 277 030 at que este pare na superf cie do cilindro n o deve ser poss vel introduzir um apalpa folgas de 0 05mm 12 8 O comprimento da v lvula de escape de 36 5mm 0 2 0 3mm A largura do topo 4 8 mm 0 3 0 3 mm 36 5 23 17 24 Mach 5 Ka ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO 12 9 Somente o diafragma verde original Rotax Ref 260723 pode ser utilizado 13 Sistema de admiss o O coletor est marcado com a palavra ROTAX e o c digo de identifica o o 267410 Podem existir alguns defeitos de f brica na jun o do contorno interno e na face de montagem do carburador uma opera o manual que se faz para retirar uma pequena esquina de menos de 3 mm em espessura N o permitido limar ou polir A pir mide da palheta tem dois batentes met licos e duas palhetas cada uma dividida em 3 p talas A espessura das palheta de 0
35. s internos do motor devem ser feitas com a temperatura da pe a em quest o entre 10 e os 30 graus Celsius 3 12 Na zona de pr grid s ser permitido ligar o motor por um breve momento cerca de 5 segundos para verificar se o motor funciona n o permitido mant lo em ROTAX HAAT PRINHECTS ROTAX BD NA CHALLENGE funcionamento ou acelerar excessivamente O objetivo desta medida evitar excessos de ru do e de emiss es de gases de poluentes Ficar a crit rio da organiza o de prova anunciar as penaliza es caso n o seja observada essa regra 3 13 Todas as pe as usadas no motor e as dos seus equipamentos auxiliares devem ser pe as originais Rotax exceto quando tal for expressamente permitido no presente regulamento ou em seus adendos 3 14 Tudo o que n o expressamente permitido neste regulamento proibido 4 ESPECIFICA ES T CNICAS FR 125 MAX FR 125 JUNI OR MAX FR DD2 MAX 4 1 Squish FR 125 MICRO MAX 2 4mm 2 7 mm FR 125 MINI MAX 1 20mm 1 80m FR 125 Junior MAX 1 20 mm 1 80 mm FR 125 MAX 1 00 mm 1 50 mm FR125 DD2 MAX 0 90mm 1 50mm O squish deve ser medido usando um arame de estanho de 2mm com a refer ncia Rotax 580130 O virabrequim deve ser rodado lentamente at ao PMS Ponto Morto Superior at esmagar o arame O squish deve ser medido no lado direito e esquerdo mas n o simultaneamente na dire o do pino do pist o O valor m dio das duas med
36. st ncia lubrificante no tambor em condi es normais Mesmo que a graxa lubrificante passe da rea do rolamento com o o ring instalado Note que apenas a rea da porca de fixa o apresenta vest gios de graxa A parte interna do 9 24 Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO tambor da embreagem n o apresenta qualquer sinal de subst ncia lubrificante 4 13 4 Na entrada do pr grid os Comiss rios T cnicos poder o sempre que o entenderem solicitar ao piloto a desmontagem do tambor da embreagem para verifica o da exist ncia de qualquer subst ncia lubrificante crit rio dos comiss rios pode ser utilizado um desengraxante liquido ou spray para remover qualquer tipo de lubrificante e ou oleosidade que possa existir no tambor 4 13 6 Espessura m nima da embreagem medida conforme imagem de 11 45 mm 4 13 7 Espessura m nima da embreagem medida conforme imagem n o pode ser inferior a 24 10 mm A medi o deve ser feita nas 3 reas de abertura nas sapatas da embreagem cerca de 5 a 10mm da ranhura usinada As sapatas devem estar completamente fechadas sem qualquer abertura Nenhuma das tr s medi es pode estar abaixo do limite m nimo de 24 10mm 4 13 8 Di metro exterior do tambor O di metro exterior do tambor da embreagem deve ser medido conforme indica a imagem A medi o deve ser feita somente com a abertura virada para baixo conforme a ROTAX
37. t legal 4 12 8 As velas permitidas ser o somente as Denso Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 E obrigat rio o uso da arruela da vela 4 12 9 O cachimbo da vela est marcado com a refer ncia NGK TBODEMA 4 12 10 Somente as baterias originais Rotax podem ser utilizadas As baterias podem ser das marcas FIAMM GS tipo FGHL 20722 ou FGH 20902 YUASA YT B BS ou ROTAX RX7 12B 4 12 11 A bateria deve estar presa ao chassis com a fixa o original e deve estar fixada ao chassis com as duas garras originais Todas as pe as da ilustra o abaixo devem estar sempre presentes O local de fixa o da bateria no chassis livre ROTAX HAAT PRODA TS ROTAX BD NA CHALLENGE 4 13 Embreagem 4 13 1 Embreagem centr fuga a seco O kart sem piloto deve come ar a mover se no m ximo s 4 000 r p m 7 LOCTITE 648 LITHIUM BASE GREASE 4 13 2 Todos os motores dever o usar a gaiola 15x19x17 indicado nas figuras acima com o n mero 9 ou a bucha de nylon 15x17x17 6 quando utilizado o pinh o de 11 dentes Em ambos os casos deve se utilizar o o ring 12x2 5 indicado na figura com o n mero 10 4 13 3 N o permitida qualquer subst ncia lubrificante adicional graxa leo ou l quido dentro do tambor de embreagem al m daquela que pode ser atribu da a lubrifica o do rolamento e que possa eventualmente entrar no tambor As imagens a seguir mostram o m ximo de sub
38. vel superior do carburador Mach 5 Karting ROTAX MAX CHALLENGE 2013 REGULAMENTO T CNICO 19 2 A bomba de combust vel da marca MIKUNI original do kit Rotax poder ser usada 20 Filtro de combust vel GI obrigat rio o uso do filtro de combust vel S permitida utiliza o dos filtros originais ROTAX entre o tanque e a bomba de combust vel Dx 20 1 Entre o tanque e a bomba de combust vel n o permitida qualquer outra pe a al m do referido filtro 20 2 Entre a bomba de combust vel e o carburador s pode existir a mangueira da gasolina n o podendo ser colocado qualquer outra pe a ou filtro 21 Radiador Radiador de alum nio Original Rotax com o nome Rotax estampado na parte superior lateral 21 1 Superf cie de arrefecimento 21 1 1 Altura 290 mm 21 1 2 Largura 196 mm 21 1 3 Espessura 34 mm 21 2 O radiador deve ser montado com todos os seus componentes na parte esquerda do kart ao lado do assento 21 3 O ponto mais alto do radiador n o pode estar mais de 400 mm acima do tubo principal do chassis 21 4 Pode ser adicionada fita adesiva para controlar o fluxo de ar A fita deve dar a volta completa no radiador de modo que ela n o possa ser retirada durante opera o na pista Qualquer outro meio de controle de fluxo de ar proibido 21 5 L quido de refrigera o S se pode usar gua sem aditivos 22 Sistema de Escape ROTAX HAAT PRODA TS R
39. xar o escape ao cilindro 10 6 N o permitida a utiliza o de cabos met licos ou arames para a fixa o do escape 10 7 Entre o coletor de escape e o cilindro s permitida a coloca o de uma unidade da junta pe a original Rotax com a refer ncia Rotax 250271 10 8 Para medir a temperatura dos gases de escape pode ser utilizada uma sonda de temperatura colocada a 50mm do cone de entrada do escape 10 9 A manta do silenciador obrigat ria e deve ser original ROTAX S se pode usar uma unidade do referido material isolante 10 10 Emiss o de ru do O material isolante de ru do deve ser substitu do por um novo original Rotax sempre que a emiss o de ru do exceda os 92 dB A 10 11 Procedimento para a medi o do ru do O local de medi o na pista deve ser uma na qual o motor esteja operando na sua carga m xima entre 11000 e 14000 RPM O microfone do equipamento de medi o deve estar localizado a um metro acima do solo e perpendicular a pista A dist ncia entre o microfone e o kart deve ser de 7 5m O kart deve estar no tra ado ideal do circuito durante a medi o 11 ESPECIFICA ES T CNICAS DO MOTOR FR 125 DD2 MAX 11 1 Se o da c mara de combust o SAL PICTURE E VII C digo de identifica o na posi o 1 223 389 223 389 l ou 223 389 2 A palavra ROTAX na posi o 2 e ou MADE IN AUSTRIA na posi o 3 est o fundida na pe a 11 1 1 As alturas da c mar

ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2013

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