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1. 26 Encocenranguial V M 26 Coloca o em 26 Manuten o corretiva e 26 Desenho e lista de pe as sobresselentes 27 Declara es de conformidade io i rc re OH 28 S mbolos de informa o e seguran a Cumpra impreterivelmente os seguintes s mbolos de informa o e seguran a Perigo Aten o Perigo de morte e perigo Danos poss veis na m quina de ferimentos Perigo Indica es importantes Indica o relativas prote o con tra explos es B1091 BR 0215 WWW nord com WWw nord com 1 Indica es 1 Indica es gerais Estas Instru es devem ser lidas antes de se transportar montar colocar em servi o reparar ou efetuar manuten o em motores NORD Todas as pessoas encarregadas destas tarefas devem ter em aten o as presentes Instru es Por motivos de seguran a pessoal e material todas as indica es de seguran a contidas neste manual devem ser rigorosamente obedecidas Devem ser observadas as especifica es e instru es contidas no manual fornecido as indica es de seguran a e de coloca o em servi o e todas as demais instru es Isto imprescind vel para se evitar perigos e qualquer dano
2. segundo a gt 236 PTC DIN 44082 N mero de serie N mero do motor 13 Intervalo de tens o admiss vel 21 Aten o Ler em aten o o manual de instru es B1091 Ano de Ano de fabrica o 000000002 N mero da folha de dados da folha de dados Pot ncia nominal nominal ELIGO de temperatura EM nominal Tipo de prote o da carca a e Velocidade ER n mero de s rie individual Normas aplicadas Norma EN Edi o NomaiEo EN 60034 7 2001 12 IEC 60034 7 2001 02 EN 60034 6 1996 08 IEC 60034 6 1991 10 EN 60079 0 2014 06 60079 0 2011 modificada 2012 corr 2013 EN60079 7 60079 7 2007248 500 08 600797 2 60079 7 2006 59 9 60529 09 LI 60529 1989 ccc ME 1999 A2 2013 1 4 BIO9TBRO215 www nord com Mor 6 Motores com prote o contra igni o classe Non Sparking Para estes motores valem de forma complementar ou especial as informa es a seguir Os motores s o adequados para aplicac o na zona 2 e correspondem ao grupo ll categoria 3G e podem ser aplicados em uma temperatura ambiente de 20 C at 40 C ndice de tipo 2G por ex 80 L 4 3G TF A identifica o 3G Ex nA IIC Gc com indica o da classe de temperatura Caso o motor esteja ligado com um redutor ent o dever ser observada a identifica o Ex do redutor Misturas gas
3. 11 Declara o de Conformidade GETRIEBEBAU NORD Member cf the NORD DRIVESYSTEMS Group DRIVESYSTEMS Getrieghehau NORD Gmbh E Cms Getnebhebau Marrd 5tr 22241 Harsteheide Alemanha Teli d3 ad532 283 0 Fas 49 04 532 283 2253 Declara o de conformidade CE sentida das diretivas CE 34 9 EG anesa 2004 1086 anesa Iv 2009 125 E6 angsavl 2011 65 Ellaneso Vi Por mei desta Getriebebau MORD GmbH amp Co KG declara que motores trif sicos assincronos da linha de produtos 5K53 SK 200 2 go de pot ncia 5 5 SX MX L LA LB LX Rox T W complemento opcional C dien de polis 2 4 Outras OP ES 2l 3 com a identifica o ATEX Ex ll 2 Gb correspondem 85 seguintes determina es Diretiva ATEX para produtos Diretiva de compatibilidade eletromagn tica 2004 108 EG Diretiva de projeto ecol gico 2000 125 E6 Decreto nP 54022009 Diretiva RoH5 2011 65 EU Normas aplicadas EN BEDOD75 D 2014 EN 60073 72007 EM 60529 4014 EN BU 204 1 2014 EN 60054 1 2015 60054 30 1 2014 EN BDD34 2 1 20127 EN 55011 2011 EM B1000 5 3 2011 EN 610006 214011 EN 50581 2015 N mero dc certificada de teste de homologa o CE PTE 14 3030 PTE 14 ATEX 3032 PTE DE ATEX 3024 1 PTE 14 ATEX 3034 PTE 14 ATEX 3036 PTE 14 ATEX 3038 PTE 14 ATEX 3040 PTE 14 ATEX 3042
4. aprox 40000 h aprox 20000 h aprox 8000 h at 3 600 aprox 20000 h aprox 10000 h aprox 4000 h Com montagem direta do redutor ou condi es especiais de opera o por ex montagem vertical do motor grandes cargas por vibra o ou impacto opera o de revers o frequente etc as horas de funcionamento citadas anteriormente podem ficar significativamente menores Intervalos de manuten o Semanalmente ou a cada 100 horas de funcionamento o motor deve ser verificado quanto a ru dos de funcionamento ou vibra es incomuns Por favor verifique os rolamentos no m nimo a cada 10000 h e troque os em caso de necessidade Al m disso as conex es el tricas cabos e filamentos e ventiladores devem ser verificados quanto integridade e danos Al m disso deve ser verificado o funcionamento do sistema de isolamento Os an is de veda o para eixos devem ser substitu dos a cada 10000 h A superf cie do motor n o pode apresentar ac mulo de poeira pois esta pode prejudicar o resfriamento A cada 5 anos deve ser efetuada uma revis o geral do motor B1091 BR 0215 WWW nord com 4 Conserva o Manuten o Revis o geral Para isso o motor deve ser desmontado necess rio realizar o seguinte e todas as pe as do motor devem ser limpas e todas as pe as do motor devem ser examinadas quanto a danifica o e todas as pe as danificadas devem sertrocados e todos os rolamentos devem ser reno
5. Os motores est o dimensionados para opera o permanente e partidas normais e n o repetitivas nas quais n o gerado calor de partida significativo Deve ser atendida a rea A da EN 60034 1 VDE 0530 parte 1 Tens o 5 frequ ncia 2 forma de onda simetria da rede para que o aquecimento permane a dentro dos limites permitidos Desvios maiores dos valores nominais podem elevar o aquecimento da m quina el trica de forma n o permiss vel A classe de temperatura informada na plaqueta do motor deve corresponder no m nimo classe de temperatura do eventual g s inflam vel que possa ocorrer 4 5 M6 8 AS BIO9TBRO215 Mor 6 Motores com prote o contra igni o classe Non Sparking Dispositivos de prote o devem ser ajustados a corrente nominal Para enrolamentos em liga o tri ngulo os acionadores s o ligados em s rie com os segmentos do enrolamento e ajustados para o fator 0 58 da corrente nominal Alternativamente os motores podem ser protegidos atrav s de sensores A prote o atrav s de sensores PTC est especificada em caso de opera o por inversor N o pode ser aplicada ao sensor PTC uma tens o maior do que 30 V Em caso de prote o atrav s de sensor PTC recomendamos um dispositivo de acionamento PTC testado funcionalmente e certificado Ao instalar equipamentos el tricos em reas com risco de explos o devem ser observadas as normas e
6. PTE 14 ATEX 3044 PTE 14 ATEX 3046 Local nomeado avalia o do sistema de gest o da qualidade Physikalisch Terhnische Bundesanstalt P TB Bundesallge 100 C digo 0102 38116 Braunschweig Local nomeado para concess o do certificado de teste de homologa o CE Phrysikalisch Technische Bundesanstalt PTE Bundesallegs 100 C digo 0102 32116 Braunschweig primeira identifica o ocorreu em 2008 Bargteheide 03 12 2014 H RK chenmeaister Wiedemann Diretor Geral Gerente da rea Motores B1091 BR 0215 WWww nord com GE 11 Declara o de Conformidade TRIEBEBAU NORD Mambar of the NORD DRIVESTSTEMS Group DR SYSTEMS Getriegbebau GmbH E Co Io amp aetriehebau Nard 5tr 1 22341 Hargteheide Alemanha Tel 4051532 289 0 Fas da 0M 522 283 225z infainard com Declaracao de conformidade CE Na sentida das diretivas CE Ex anesa 2004 008 26 aneso 203 125 EG angsavl x111 B5 ELl Vi Por maig desta Getriebebau NORD GmbH amp Co KG declara que os motores trif sicos assincronos da linha de produtos E 1 el al SK Bas pe 3G at SK 200 36 C digo de pot ncia S 5 SX E LB LX R X Y A W compl mento epcibnal polos 2 4 OP ES coma identifica o IL 3G Ex IIC T3 Gc correspondem s seguintes determina es Direti
7. 3 3 temperatura ambiente admiss vel A gama de temperatura ambiente admiss vel para todos os motores de 20 C 40 TC Relativamente motores que sejam utilizados no mbito das zonas 21 e 22 permitida uma gama maior da temperatura ambiente de 20 C 60 C No entanto isto n o se aplica s op es de freio e ventilador externo Neste caso necess rio reduzir a pot ncia atribu da para 72 do valor indicado em cat logo Se do mesmo modo o valor m ximo da temperatura ambiente se situar entre 440 e 60C pode acrescentar se inversamente e de modo linear uma percentagem entre 100 a 72 pot ncia Neste caso imperativo assegurar a prote o t rmica do motor por meio de um sensor de temperatura coeficiente de temperatura positivo Os cabos de liga o do motor e as entradas dos cabos t m de ser adequados a temperaturas m nimas de 80 7 3 4 Pintura Os motores para a zona 21 e zona 22 s o constitu dos por uma pintura adequada de fabrica A pintura subsequente deve ser efetuada apenas mediante acordo com a NORD ou com uma oficina autorizada para reparo de motore el tricos prova de explos o E obrigat rio respeitar as normas e os regulamentos nacionais em vigor 7 3 5 Motores IEC B14 A chapa final do flange do B14 deve ser revestida com uma pel cula de prote o que deve ser retirada antes do motor ser fixado Mesmo que n o seja necess rio todos os quatro parafusos de fixa o devem ser aparafusa
8. Entidade designada para a avaliagao do sistema de gestao de qualidade Instituto Federal Tecnica Fisico PTB Bundesallee 100 N mero de registo 0102 38118 Braunschweig Entidade designada para a emiss o do certificado de verifica o do modelo N mero de registo D158 44BD8 Bochum primeira designa o efectuada em 2004 Bargteheide 16 12 2013 28 B1091 BR 0215 WWW nord com 11 Declara o de Conformidade oRD GETRIEBEBAU NORD Mir bur e ta NORD DRIVESYSTEME Group DRIVESYSTEMS Nord DrveSystems Lda Getriebebau Morz Efr 1 22941 Barpieheide Germany Memento Telefone 43 7537 289 0 Far 5 0 4532 285 2253 minori com Declaracao de conformidade CE ambi o das directivas CE 4 anexo 2004 108 CE anexa IV 2009 25 CE anexo 2011 55 UE anexo Vi A Getriebebau NORD GmbH amp Co KG declara por este meio que os motores trifasicos assincronos da serie de produtos SK 63 30 a SK 200275 JD 18 servi e ER E ER XUA MR do aimer de 2 4 6 Op es com a identifica o ATEX Ex n 3D Ex tc MB T C Dc 2008 125 directiva CE n 640 2009 2D04MDEICE 201 1 65 UE 80078 31 2008 80034 1 20111 55011 2D08 A 1 201D 50581 2012 primeira marca o CE foi realizada em 2011 Bargteheide 03 02 14 LV F Wiedemann Director de area para Motores WWW nord com B1091 BR 0215 29 30 por
9. IEC 60079 Zone 22 EPL DE L 4 IDC TF Marca o conforme EN 60079 bem I 2 D Ex tb T125 C Db para a categoria 2 como 94 9 CE zona 21 II 3 D Ex tc IIIB T125 Dc para a categoria 3 zona 22 poeiras n o condutoras Marca o conforme Ex tb 125 Db para a categoria 2 IEC 60079 Ex tc IIIB 125 Dc para a categoria 3 poeiras n o condutoras indica o da temperatura da superf cie pode divergir de 125 e deve ser consultada plaqueta Se o motor estiver ligado a um redutor tamb m necess rio prestar aten o identifica o Ex do redutor 7 1 2 Teste de impacto Motores para as categorias 2D e SD foram submetidos a um ensaio de choque 4 J conforme 26 4 2 da norma 60079 0 2009 e da norma 60079 0 2007 7 2 Indica es de seguran a zonas com poeiras inflam veis representam perigo acrescido pelo que obrigat rio respeitar estritamente as instru es gerais de seguran a e de coloca o em servi o Concentra es de poeiras explosivas podem dar origem a explos es provocadas pela igni o de objetos quentes ou geradores de fa scas e representam perigo de ferimentos graves que podem levar morte e danos materiais consider veis estritamente necess rio que as pessoas respons veis pela utiliza o dos motores em zonas com perigo de explos o sejam devidamente instru das sobre a correta utiliza o dos mesmos WWW nord
10. Isl M 14 6 230 S bel Angabe der ta 7ei nur mi PTC nur als zus tzlicher Schutz zul ssig Bi 2 6 013 44082 M110 14 35 s k www hord com Aten o Perigo Caso o tempo tA n o esteja E permitido usar o PTC como nica prote o informado na placa de identifica o ent o n o permiss vel usar o PTC como nica prote o Obrigatoriamente o motor deve ser protegido por um rel para motor certificado por uma entidade de testes O rel para motor deve estar homologado para o tipo de prote o contra igni o informado no motor O funcionamento com inversor deve estar expressamente certificado As indica es espec ficas do fabricante devem ser imprescindivelmente obedecidas Para o tipo de prote o contra igni o Exe devem ser identificados em conjunto o motor inversor e dispositivos de prote o sendo os dados de funcionamento admiss veis determinados no certificado de teste de modelo CE conjunto Os picos de tens o gerados pelo inversor podem sofrer influ ncias desfavor veis quanto ao seu tamanho causadas pelo cabo de liga o entre o inversor e o motor No sistema formado por inversor cabo m quina el trica o valor m ximo dos picos de tens o nos bornes de liga o n o pode ultrapassar o valor indicado nas indica es espec ficas do fabricante Adicionalmente deve ser obedecida a diretiva CEM Os reparos devem ser executadas pela NORD ou aprov
11. causadas pelo inversor Resist ncia a interfer ncias Em motores com sensores embutidos por exemplo resist ncias PTC o pr prio utilizador deve tomar a iniciativa para garantir uma resist ncia a interfer ncias suficiente atrav s da escolha do cabo de sinal do sensor eventualmente com blindagem e liga o igual ao cabo de alimenta o do motor e tamb m da unidade de avalia o Antes da coloca o em funcionamento devem ser observadas todas as especifica es e instru es relativas ao inversor bem como todas as demais instru es Ap s a instala o dos motores estes devem ser testados quanto ao seu perfeito funcionamento Nos motores com freio tamb m necess rio verificar o perfeito funcionamento do freio 3 8 Descarte Para o descarte por favor observe os regulamentos locais v lidos Materiais contidos Alum nio ferro componentes eletr nicos pl sticos cobre Por favor observe tamb m a documenta o das pe as aplicadas WWW nord com B1091 BR 0215 7 4 Conserva o Manuten o Medidas de seguran a Antes de iniciar qualquer trabalho no motor ou aparelho nomeadamente antes de se abrir coberturas de pe as ativas o motor deve ser desconectado conforme as normas Al m dos circuitos de corrente principais deve se ter em aten o eventuais circuitos de corrente adicionais ou auxiliares Ver abaixo as 5 regras de seguran a usuais por exemplo conforme a DIN VDE 0105 e d
12. regulamentos a seguir DIN EN 60079 14 VDE 0165 1 as regras t cnicas para seguran a operacional TRBS a legisla o sobre seguran a operacional e as regras de prote o contra explos o Ex RL Outros regulamentos dever o ser observados quando aplic veis No exterior obrigatoriamente dever o ser observados os respectivos regulamentos nacionais opera o atrav s de inversor dever ser explicitamente certificada Necessariamente observar os avisos especiais da B1091 1 para a opera o atrav s de inversor de frequ ncia Os picos de tens o gerados pelo inversor podem ser influenciados desfavoravelmente em sua grandeza pelo cabo de liga o instalado entre o inversor e a m quina el trica No sistema inversor cabo m quina el trica o valor m ximo dos picos de tens o nos terminais de conex o da m quina n o poder ultrapassar o valor citado nos avisos espec ficos do fabricante Al m disso atender diretriz sobre compatibilidade eletromagn tica Reparos devem ser executados pela NORD ou por um especialista oficialmente reconhecido Os trabalhos devem ser identificados adicionalmente por uma placa de reparo Com exce o de pe as normalizadas equivalentes e comercialmente usuais devem ser usadas somente pe as originais como pe as de reposi o veja a lista de pe as de reposi o isso vale especialmente tamb m para veda es e pe as de conex o Nos motores com furos de gua condensada fechados ap s a d
13. 2 9 38 60 N o permitido utilizar condutores de liga o em alum nio Cada motor com o tipo de prote o contra igni o Ex e fornecido com um prensa cabo roscado Em caso de utiliza o prensa cabo fornecido devem ser utilizados cabos com uma se o transversal circular de cabo As porcas de fixa o do prensa cabo devem ser apertadas com o torque indicado na tabela que se segue porcas de fixa o Nm E M20x1 5 5 permitido o uso de redu es e ou conex es para cabos da classe de prote o contra igni o Exe homologadas conforme a diretriz 94 9 EG Para isso necess rio uma temperatura certificada de no m nimo 80 Ao efetuar a liga o deve se estar atento para que a dist ncia de isolamento admiss vel de 10 mm e o trajeto de corrente de fuga admiss vel de 12 mm entre as pe as sob tens o e as pe as com o potencial da carca a ou nas pe as sob tens o entre si n o estejam abaixo dos valores prescritos AO BIO9TBRO215 www nordcom oR 5 Motores com prote o contra igni o e Seguran a aumentada EXe Antes de fechar caixa de liga o deve se assegurar que todas as porcas dos bornes e o parafuso do condutor de prote o est o firmemente apertados As juntas de veda o da caixa de liga o e as veda es dos prensa cabos devem assentar corretamente e n o apresentar nenhum defeito A veda o da tampa da caixa de liga o est montada prova de pe
14. Intelligent Drivesystems Worldwide Services Manual de opera o e de manuten o NOR Motores ass ncronos trif sicos Motores prova de explos o com prote o contra igni o Motores prova de explos o Zona 21 Zona 22 Motores s ncronos DRIVESYSTE M 1 2 1 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 9r 1 1 7 1 2 7 2 7 3 7 3 1 7 3 2 7 3 3 7 3 4 7 3 5 7 4 7 6 8 1 8 2 8 3 8 4 9 1 9 2 9 3 9 4 9 9 10 11 Conte do INSUU ES Queda bt es 3 DESCIIC O n 4 Peas e util dO c DIR III 4 Indica es para a utiliza o de motores el tricos em conformidade com as normas 4 Transporte e armazena a 4 cameras ado ni E a a Ra e e lg 5 Balanceamento elementos de DS 5 AIN 5 a 5 Verifica o da resist ncia de isolamento 6 Coloca o em funciohamiaettlo oes t eo dad 7 DESCANO 7 Conserva o e oui edidi toc obe uaa des 8 Motores com prote o contra igni o e Seguran a aumentada EXe 10 Motores com prote o contra
15. adas por um t cnico credenciado por rg o oficial Os trabalhos devem ser identificados por uma placa adicional de repara o E permitido apenas o uso de pe as sobresselentes originais exceto em caso de pe as comuns normalizadas e equivalentes ver lista de pe as sobresselentes isto se aplica especialmente para juntas de veda o e pe as de liga o 4 22 BIO9TBRO215 www nord com oFP 5 Motores com prote o contra igni o e gt Seguran a aumentada EXe Nos motores com as aberturas de gua de condensa o fechadas ap s a drenagem da gua de condensa o os parafusos de fechamento devem ser untados com Loctite 242 ou Loxeal 82 21 Em seguida os parafusos de fechamento devem ser imediatamente inseridos As liga es el tricas devem ser verificadas em intervalos regulares Deve se verificar se os bornes de liga o o borne do condutor de prote o ou o borne de compensa o de potencial est o firmemente apertados Nesta ocasi o deve ser verificado o perfeito estado das passagens de introdu o de cabos dos prensa cabos e das juntas de veda o da caixa de liga o Todos os trabalhos em m quinas el tricas devem ser executados com a m quina parada com todos as fases desconectados da rede el trica Em caso de uma eventual medi o da resist ncia de isolamento o motor deve ser removido A medi o n o deve ser efetuada na zona sujeita a explos o Ap s a medi o os bornes de liga o de
16. com B1091 BR 0215 19 7 Motores para utiliza o na zona 21 e zona por 22 conforme EN 60079 0 e IEC 60079 7 3 Indica es sobre a coloca o em funcionamento rea de utiliza o necess rio constar no pedido que os motores s o adequados para funcionarem com inversor se assim for o caso Os motores devem ser protegidos contra sobreaquecimento atrav s de dispositivos de monitoriza o apropriados O dep sito de poeira n o pode ultrapassar os 5 mm Os motores foram concebidos para a gama de tens o e frequ ncia B da norma EN 60034 parte 1 Exce o Os motores do 132 4 2D 132 4 132LH 4 2D 182LH 4 3D correspondem gama de tens o e de frequ ncia A Os motores para utilizac o na zona 21 e zona 22 com identificac o TF podem ser monitorados como prote o nica atrav s do PTC integrado em combina o com um disjuntor t rmico apropriado Os meios operacionais el tricos para utiliza o em zonas com poeiras inflam veis correspondem norma DIN EN 60079 0 IEC 60079 0 60079 31 60079 31 e DIN 60034 e 60034 A vers o em vigor da norma deve ser consultada na Declara o CE de conformidade ou no IECEx CoC o grau de risco de explos o que determina a classifica o das zonas empresa respons vel pela classifica o de zonas na Europa Diretiva 1999 92 CE Se o certificado cont m um X isto significa que no Certificado de Exame CE de Tipo IECEX C
17. disso pode ser humidade Neste caso deve se secar os enrolamentos A resist ncia de isolamento pode cair conforme vida til do motor Enquanto o valor medido n o ficar abaixo do valor cr tico para a resist ncia de isolamento lt 50 motor pode continuar funcionando Se o valor descer abaixo deste limite deve se determinar a causa e se necess rio recuperar limpar ou secar as pe as do enrolamento B1091 BR 0215 WWW nord com 3 Indica es 3 7 Coloca o em funcionamento Nota Compatibilidade eletromagn tica Emiss es de interfer ncias Em caso de torques muito desiguais por ex acionamento de um compressor de mbolo o motor for ado e gera uma corrente n o sinusoidal cujas harm nicas podem causar uma influ ncia inadmiss vel na rede e assim gerar emiss es de interfer ncias inadmiss veis Na alimenta o por inversor de frequ ncia dependendo do modelo tipo medidas de supress o fabricante podem ocorrer emiss es de interfer ncias de intensidade variada As indica es CEM do fabricante do inversor devem ser estritamente observadas Se o fabricante recomenda um cabo de alimenta o do motor blindado ent o a blindagem ser mais eficiente se for ligada a conduzir numa grande rea da caixa de liga o met lica Prensa meta motores sensores embutidos por exemplo resist ncias PTC podem ocorrer tens es de interfer ncia no cabo do sensor
18. dos na chapa final do flange As roscas dos parafusos de fixa o que v o ser utilizados devem ser untadas com vedante p ex Loctite 242 A profundidade m xima de inser o dos parafusos nas chapas 2 22 B1091 BR 0215 WWW nord com 7 Motores para utiliza o na zona 21 e zona 22 conforme 60079 0 60079 caso de ponta de eixo para cima por ex formas construtivas IMV6 propriet rio instalador dever colocar uma cobertura que impe a a entrada de corpos estrando por queda sobre a tampa do ventilador do motor veja DIN EN 60079 0 Ela n o poder prejudicar o resfriamento do motor atrav s do seu ventilador Em caso de ponta de eixo baixo por ex formas construtivas IMV1 IMV5 os motores geralmente est o executados com uma prote o sobre a tampa do ventilador N o permitido um volante manual na segunda ponta de eixo Caso n o sejam indicadas no certificado de teste ou na plaqueta ou no especifica es diferentes relativamente ao modo de funcionamento e toler ncias as m quinas el tricas encontram se projetadas para o modo de funcionamento cont nuo com partidas normais n o repetidas com frequ ncia e sem aquecimento significativo durante as partidas Os motores s podem ser utilizados no modo de funcionamento indicado na plaqueta As instru es de montagem devem ser obrigatoriamente respeitadas 7 4 Estrutura e modo de funcio
19. e transporte e autiliza o de equipamentos de prote o individual Para maior clareza este manual n o cont m todas as informa es detalhadas relativamente as poss veis variantes construtivas portanto n o s o consideradas todas as poss veis op es de instala o opera o ou manuten o Por este motivo este manual contem essencialmente apenas as instru es necess rias ao pessoal qualificado para utiliza o da m quina de acordo com sua finalidade Para prevenir avarias necess rio que os servi os prescritos de manuten o e inspe o sejam realizados por pessoal devidamente instru do e O guia de planejamento B1091 1 deve ser usado em conjunto com o manual de opera o quando operado com inversor e Se existir uma ventila o for ada instalada no motor deve observar se o manual de instru es suplementar e Em rela o aos motores com freio deve observar se igualmente o manual de instru es correspondente oe por algum motivo o manual de instru es ou o guia de projeto se tenham extraviado deve requisitar NORD uma segunda via da documenta o B1091 BR 0215 3 2 Descri o 3 Indica es 2 1 rea de utiliza o Utiliza o dos motores Os motores s podem ser utilizados para os fins a que se destinam Os motores s o fabricados no m nimo com o tipo de prote o IP 55 ver plaqueta Eles podem ser instalados em ambientes h midos ou poeirentos Por princ pi
20. equ ncias de 25 Hz O freio pode ser utilizado como de parada com at 4 comuta es por hora Um Alivio manual opcional eventualmente com alavanca trav vel do alivio manual s pode ser utilizado se n o estiver em nenhum ambiente de poeira com risco de explos o Aten o Consultar tamb m o manual de instru es do freio e seguir as instru es A alimenta o de corrente cont nua do freio assegurada atrav s de um retificador instalado na caixa de liga o do motor ou por alimenta o direta de corrente continua Neste caso deve manter se a tens o da bobina indicada na plaqueta O cabo do sensor de temperatura n o pode ser o mesmo utilizado na alimenta o do motor Deve verificar se se o freio funciona em perfeitas condi es antes de ser colocado em funcionamento N o podem ocorrer ru dos de fric o uma vez que podem provocar n veis de aquecimento n o admiss veis WWW nord com B1091 BR 0215 25 9 Avisos especiais para motores Nor estes motores valem forma complementar ou especial as seguintes informa es 9 1 Identifica o Altura do eixo 80 90 100 Tipo de enrolamento T 2100 rpm em liga o Y 3000 rpm em A Comprimento do pacote 1 9 O c digo depende da altura do eixo e do comprimento da parte ativa N mero de p los 80 1 4 9 2 Aten o Com o eixo do motor girando surgem tens es perigosas nos terminais do motor Os moto
21. er apertadas com o torque de acordo com a tabela seguinte Atrav s do torque prescrito e da anilha de prote o para parafusos a press o de contato mantida constante e de forma duradoura Al m disso evita se assim com seguran a a rota o do terminal do cabo Os elementos de liga o s o fabricados livres de corros o Torques de aperto para liga es el tricas nos bornes Di metro nominal da rosca Torque de aperto Nm M4 M 2 0 8 1 2 1 8 2 5 2 7 4 0 5 5 8 0 Liga o el trica E Porca de lat o Anilha de prote o para parafusos Anilha de lat o Anilha de lat o Porca de lat o Anilha de lat o Terminal do cabo Anilha de lat o Rosca de lat o com suporte de apoio Prote o mec nica contra rota o 7 3 2 Prensa cabo Para a zona 21 as passagens de cabos devem ser homologadas para zonas Ex tipo de prote o m nima IP66 e bloqueadas para n o afrouxar As aberturas n o utilizadas devem ser vedadas com tamp es homologados tipo de prote o m nima IP66 No caso da zona 22 as entradas de cabos devem corresponder ao tipo de prote o indicado na plaqueta no m nimo As aberturas n o utilizadas devem ser tapadas tamp es que correspondam ao tipo de prote o do motor no m nimo bem como aos requisitos das normas 60079 0 e 60079 0 Os prensa cabos e tamp es devem ser adequados a uma temperatura m nima de 80 O motor n o deve ser abe
22. esconectar e proteger contra religa o e verificar se realmenten oh tens o e ligar terra e curto circuitar e cobrir ou isolar as pe as sob tens o que estiverem pr ximas As medidas acima citadas s podem ser canceladas ap s os trabalhos de manuten o terem sido conclu dos e o motor estiver totalmente montado Os motores devem ser inspecionados de forma tecnicamente correta em intervalos de tempo regulares Aqui deve se observar principalmente eventuais danifica es mec nicas se as vias do ar de refrigera o est o livres ru dos anormais bem como se a liga o el trica est tecnicamente correta E permitido apenas o uso de pe as sobresselentes originais exceto em caso de pe as comuns normalizadas e equivalentes NOTA Nos modelos de motor com aberturas para gua de condensa o fechadas estas precisam de ser abertas de tempos a tempos para que a gua de condensa o eventualmente acumulada possa ser drenada As aberturas para gua de condensa o est o situadas sempre no ponto mais baixo do motor Na instala o do motor deve se estar atento para que as aberturas para gua de condensa o fiquem embaixo Prazos de troca dos Rolamentos O prazo de troca dos Rolamentos em horas de funcionamento h para motores IEC sob condi es normais de opera o com montagem horizontal do motor dependendo da temperatura do fluido de resfriamento e da rota o do motor de 25 40 me at 1800 min
23. f sico Al m disso devem ser consideradas as respectivas disposi es e requisitos locais nacionais e espec ficos da instala o que est o em vigor Modelos especiais e variantes construtivas podem apresentar detalhes t cnicos divergentes Para esclarecer eventuais d vidas recomenda se expressamente consultar o fabricante informando a designa o do tipo e o n mero de s rie do motor ou solicitar os trabalhos de manuten o atrav s da NORD Pessoal qualificado s o pessoas que devido sua forma o t cnica experi ncia e instru o possuem conhecimentos sobre as normas pertinentes prescri es de preven o de acidentes bem como sobre as respectivas condi es de funcionamento e est o autorizadas a executar as opera es necess rias para colocar o motor em servi o S o igualmente necess rios entre outros conhecimentos de medidas de primeiros socorros Pressup e se que os trabalhos de transporte montagem instala o coloca o em servi o manuten o e repara o sejam efetuados por pessoal qualificado Deve se ter aten o especialmente e 05 dados t cnicos e especifica es sobre a utiliza o correta montagem liga o condi es ambientais e operacionais contidas no cat logo na documenta o do pedido e demais documentos do produto entre outros e as disposi es e requisitos locais e espec ficos da instala o e a utiliza o correta de ferramentas dispositivos de eleva o e d
24. igni o classe Non Sparking EXN 15 Motores para utiliza o na zona 21 e zona 22 conforme EN 60079 0 e IEG 00070 c aid Sica RO E 19 Generalidades 19 DE sitio ps RED 19 INStrLI ES JE SEQUIAN REO 19 Instru es de coloca o em opera o rea de utiliza o Temperatura ambiente 20 e E E 21 Pronsas CAD O api a 21 Temperatura ambiente 22 E ET e 22 MIGIOLES ic RET 22 Estrutura e modo de funcionamento 23 Se o m nima dos condutores de 23 ISDUTOBIC dO turco a 23 Opcionaisde motores para utiliza o na zona 22 24 Opera o com Inversores de frequ ncia 24 FOR ADA Tc 24 P P 24 mici ENE EE 25 Avisos especiais para motores s ncronos 2 2 0 21 26 26 CONEX O iai A
25. imetria da rede para que o aquecimento permane a dentro dos limites permitidos Desvios maiores dos valores nominais podem elevar o aquecimento da m quina el trica de forma n o permiss vel classe de temperatura informada na placa de identifica o do motor deve corresponder no m nimo classe de temperatura do eventual g s inflam vel que possa ocorrer Toda a m quina deve ser protegida contra aquecimento atrav s de um dispositivo de prote o de a o retardada em fun o da corrente e testado por um rg o competente com prote o de fase consoante a norma VDE 0660 ou um dispositivo equivalente em todas as fases O dispositivo de prote o deve ser ajustado de acordo com a corrente nominal Nos enrolamentos com circuito em tri ngulo os dispositivos s o ligados em s rie com os enrolamento e ajustados com um valor igual a 0 58 x a corrente nominal Se esta liga o n o for poss vel s o necess rias medidas de prote o adicionais como um protetor t rmico para a m quina O dispositivo protetor deve desligar a m quina em caso de rotor bloqueado dentro do tempo tg indicado para a respectiva classe de temperatura M quinas el tricas de Partida pesada tempo de acelera o gt 1 7 x tempo tg devem ser protegidas por uma monitoriza o de acordo com o certificado de teste de modelo CE E permitido o uso de um protetor t rmico para a m quina com monitoriza o da temperatura do enrolamento por meio de um sen
26. io que as pessoas respons veis pela utiliza o de motores em zonas sujeitas a explos o sejam instru das sobre a sua utiliza o correta M quinas el tricas protegidas contra explos o correspondem s normas da s rie EN 60034 VDE 0530 e EN 60079 0 2014 e 60079 7 O grau de perigo de explos o corresponde classifica o das zonas Informa es a respeito podem ser consultadas na norma DIN EN 60079 parte 10 O operador respons vel pela classifica o das zonas E proibida a utiliza o de motores em zonas sujeitas a explos o que n o estejam certificados para uso em zonas sujeitas a explos o As passagens de introdu o de cabo devem ser homologadas para zona Ex As aberturas n o utilizadas devem ser fechadas com um tamp o homologado Na liga o dos cabos da instala o os cabos ligados aos bornes do motor e ao condutor de prote o devem ser dispostos com uma curva em forma de U sob o respectivo borne para que o estribo de fixa o e o parafuso de aperto sofram um esfor o uniforme e n o sejam deformados Alternativamente as liga es podem ser efetuadas com o uso de um terminal de cabo Para o tamanho 63 a 132 deve ser previsto um terminal de cabos isolado desde que este seja usado para a conex o do condutor terra na caixa de liga o porcas da placa de liga o devem ser apertadas conforme a tabela a seguir Torques de aperto para as conex es da placa de Bornes 4 M5 M6 8 1
27. ito inadmiss vel de poeiras superior a 5 mm n o permitido Verificando se que o motor n o se encontra em condi es de funcionar em seguran a n o deve continuar em funcionamento Na troca dos rolamentos de esferas tamb m devem ser renovados os an is de veda o do eixo Devem ser usados an is de veda o de FKM conforme indicado pela NORD A montagem correta deve ser alvo de aten o especial O anel externa e a veda o do anel de veda o do eixo devem ser lubrificados Quando um redutor prova de explos o flangeada ao motor pode aplicar se no lado A do motor um anel de veda o do eixo de NBR desde que a temperatura do leo do redutor n o ultrapasse os 85 50 permitido o uso de pe as sobresselentes originais exceto as pe as normalizadas comuns e equivalentes Isso aplica se em especial a veda es e pe as de liga o Relativamente pe as da caixa de liga o ou sobresselentes para liga o exterior terra necess rio efetuar o pedido de acordo com a lista de pe as sobresselentes do manual de instru es As veda es os an is de veda o do eixo e os prensa cabos devem ser inspecionados regularmente quanto ao seu bom funcionamento Na prote o contra explos es de extrema import ncia que a prote o anti poeira do motor seja conservada Os trabalhos de manuten o devem ser efetuados por pessoal qualificado numa oficina especializada com equipamento apropriado Recomendamos que a i
28. namento Os motores funcionam com auto refrigerac o Tanto no lado do acionamento AS como no lado da ventilac o BS existe um anel de vedac o do eixo Os motores para a zona 21 e zona 22 t m um ventilador met lico Os motores para zona 22 categoria 3D poeira n o condutora com freio t m um ventilador especial em pl stico Os motores encontram se equipados com o tipo de protec o IP 55 opcionalmente com o tipo de protec o IP 66 zona 22 poeiras n o condutoras EPL Dc ou IP66 zona21 EPL Db Em condi es de funcionamento normais a temperatura da superf cie n o excede a temperatura da superf cie mencionada na plaqueta 7 5 Se o m nima dos condutores de prote o Se o do condutor de fase Se o m nima do respectivo condutor de da instalac o S em mm orolec o Sp em mm 5516 5 16 lt S lt 35 16 O75 O condutor utilizado na liga o externa terra deve ter uma se o m nima de 4 mm 7 6 Manuten o Antes da abertura a tens o deve ser sempre desligada e bloqueada para evitar que volte a ligar se Aten o Dentro do motor podem ocorrer temperaturas mais altas do que as temperaturas m ximas admiss veis na superf cie da carca a Por este motivo o motor n o deve ser aberto em ambientes de poeiras com risco de explos o Os motores devem ser inspecionados regularmente quanto ao seu funcionamento em seguran a Neste caso devem respeitar se as normas os regulamentos nacionais em vigor Um dep s
29. nspe o geral ao seu motor seja efetuada pelos servi os da NORD WWW nord com B1091 BR 0215 23 8 Opcional de motores Mor utilizacao na zona 22 8 1 Opera o com Inversor de Frequ ncia Os motores ATEX da NORD zona 22 s o adequados para o funcionamento com inversor de frequ ncia A gama vari vel de velocidades requer um controle de temperatura com resist ncias PTC ou sensores de temperatura Para segura utilizac o e planejamento seguras devem ser observadas as informac es relativas ao manual de opera o e montagem B1091 1 O guia e manual cont m informa es sobre as condi es necess rias ao funcionamento com inversor e sobre as gamas de velocidade poss veis A op o Z massa de inervcia n o permitida para a opera o com inversor 8 2 Ventila o For ada Os motores com a identifica o adicional F p ex 805 4 SD est o equipados com uma unidade de ventila o for ada e t m de ser controlados atrav s do sensor de temperatura integrado A Aten o O motor s pode ser colocado em funcionamento em conjunto com a unidade de ventila o for ada Uma falha pode originar um sobreaquecimento do motor e por consequ ncia danos materiais e ou pessoais Deve respeitar se o manual de instru es da unidade de ventila o auxiliar A ventila o alimentada com tens o externa atrav s da caixa de liga o da mesma A tens o de alimenta o da ventila o auxiliar deve corresp
30. o o tipo de prote o necess rio e eventuais medidas de prote o adicionais s o determinados em fun o das condi es operacionais e ambientais Para instala o externa e modelos verticais por exemplo V1 ou V5 com o eixo voltado para baixo a NORD recomenda a utiliza o da op o Chap u do ventilador duplo RDD Os motores devem ser protegidos contra a incid ncia intensiva dos raios solares por exemplo atrav s de um telhado de prote o O isolamento resistente ao clima tropical Altura da instala o lt 1 000 m Temperatura ambiente 20 C 40 C Em motores standard permitida uma gama de temperatura que varia entre 20 60 Neste caso necess rio reduzir a pot ncia atribu da para 82 do valor indicado em cat logo Se do mesmo modo o valor m ximo da temperatura ambiente se situar entre 40 C e 60 C pode acrescentar se inversamente de modo linear pot ncia apurada uma percentagem entre 100 a 82 Os cabos de liga o do motor e as entradas dos cabos t m de ser resistentes a temperaturas de gt 90 3 Indica es para a utiliza o de motores el tricos em conformidade com as normas Todos os trabalhos devem ser apenas executados com a instala o no estado livre de tens o el trica 3 1 Transporte armazenagem transporte devem ser utilizados todos os olhais de suporte presentes no motor e Os olhais de suporte s o dimensionados para o peso do motor n o c
31. oC e ou documenta o a considerar h condi es espec ficas a serem respeitadas E proibida a utiliza o de motores normalizados em zonas com risco de explos o que n o estejam certificados para utiliza o nessas zonas A veda o est montada na respectiva tampa da caixa de liga o de forma segura para n o se perder Em caso de uma substitui o da veda o utilize apenas uma veda o original No mbito de uma instala o manuten o repara o pesquisa de erros ou uma renova o se a caixa de liga o for aberta ap s a conclus o dos trabalhos a tampa deve ser novamente fixa A superf cie da veda o e a junta da da caixa de liga o n o devem apresentar quaisquer sinais de sujeira Os parafusos da tampa da caixa de liga o devem ser apertados com um torque correspondente tabela seguinte Torques de aperto para parafusos da tampa da caixa de liga o Torque de aperto Nm 08a1 2 1 2a 1 8 1 5 2 5 3 0 a 5 0 20 B1091 BR 0215 WWW nord com oRP 7 Motores para utiliza o na zona 21 e zona 22 conforme 60079 0 60079 7 3 1 Liga o el trica As liga es el tricas da placa dos bornes s o executadas contra rota o A alimenta o de tens o na placa dos bornes deve ser efetuada atrav s de um terminal adequado O terminal de cabo montado entre as duas anilhas de lat o por baixo da anilha de prote o para parafusos As porcas devem por este meio s
32. olocar cargas adicionais nos mesmos e Para o transporie de acionamentos por exemplo com engrenagens montadas utilizar apenas os olhais ou cavilhas de suporte previstos e Os acionamentos n o podem ser suspensos presos s m quinas individuais Para se evitar danos no motor este deve ser levantado sempre com os dispositivos de eleva o adequados Os rolamentos de esferas devem ser substitu dos quando o per odo entre o fornecimento e a coloca o em servi o do motor ultrapassar 4 anos sob condi es favor veis armazenagem em ambiente seco livre de p e de vibra es Sob condi es desfavor veis este per odo se reduz bastante Se necess rio proteger as superf cies expostas superf cie da flange ponta do eixo com produtos anticorrosivos Verificar a resist ncia de isolamento do enrolamento caso necess rio ver item 3 6 Altera es em rela o opera o normal maior consumo de energia temperaturas mais altas ou vibra es ru dos ou cheiros incomuns atua o dos dispositivos de monitoriza o etc indicam que o funcionamento est prejudicado Para se evitar danos pessoais e materiais o pessoal de manuten o respons vel deve ser imediatamente informado sobre a altera o Em caso de d vidas desligue o motor sem a condi o de funcionamento da maquina permitir B1091 BR 0215 WWW nord com 3 Indica es 3 2 Instala o e Depois da instala o os olhais de supo
33. onder indicada na plaqueta As ventila es auxiliares devem ser protegidas contra sobreaquecimento atrav s de dispositivos apropriados O tipo de prote o IP da unidade de ventila o poder divergir da do motor A acionamento aplica se ao tipo de prote o IP inferior As entradas de cabos devem corresponder no m nimo ao tipo de prote o indicado na plaqueta As aberturas n o utilizadas devem ser tapadas com tamp es que correspondam no m nimo ao tipo de prote o do motor Segundo a norma RL 94 9 CE as ventila es auxiliares e os motores para funcionamento em zonas com risco de explos o devem apresentar uma identifica o Ex Tanto na ventila o como no motor devem ter essa identifica o Sendo a identifica o divergente entre a unidade de ventila o e o motor ser ent o v lido o grau de prote o inferior para todo o sistema No que respeita a temperatura de superf cie indicada ser v lida a temperatura m xima dos componentes individuais para todo o acionamento Neste mbito tamb m devem ser incluidas poss veis engrenagens Para o esclarecimento de d vidas deve se contatar a NORD Se faltar a identifica o EX em um dos componentes n o permitido operar todo o sistema em zonas com risco de explos o 8 3 Contra Recuo Os motores com a identifica o adicional RLS ex 805 4 3D RLS est o equipados com um dispositivo anti retorno chamado de contra recuo Em motores com contra recuo existe uma
34. osas explosivas ou concentra es de poeira em combina o com pe as quentes eletrificadas e m veis de m quinas el tricas podem causar ferimentos graves ou fatais O elevado perigo em reas com risco de explos o exige a observa o especialmente cuidadosa de todos os avisos gerais de seguran a e coloca o em funcionamento E necess rio que as pessoas respons veis pela aplica o de motores em reas com risco de explos o tenham sido treinadas sobre a aplica o correta M quinas el tricas prova de explos o correspondem s normas das s ries EN 60034 VDE 0530 EN 60079 0 2014 e EN 60079 15 2010 O grau do risco de explos o determina a classifica o da zona Informa es a respeito disso est o na DIN EN 60079 parte 10 O propriet rio respons vel pela classifica o da zona E proibido aplicar motores n o certificados para reas com risco de explos o em reas com risco de explos o As passagens de condutores devem estar certificadas para reas com risco de explos o Aberturas n o utilizadas devem ser fechadas com tamp es Na conex o dos condutores da instala o os fios aos conectores do motor e o condutor terra devem ser colocados com condutor dobrado em U sob as respectivas conex es para que os grampos de fixa o e o pino de fixa o estejam sob carga uniforme e n o possam ser deformados Alternativamente as conex es podem ser realizadas com terminais para cabos Para o tamanho 63 a 132 deve ser p
35. prensa cabos devem ter assentamento firme e sob hip tese nenhuma podem apresentar danos veda o da tampa da caixa de liga o est montada prova de perda na tampa da caixa de liga o Por favor use somente veda es originais em caso de troca da veda o Caso a caixa de liga o seja aberta no contexto de uma instala o manuten o preventiva manuten o corretiva busca de falhas ou reforma ent o ap s o t rmino dos trabalhos a tampa da caixa de liga o deve ser fixa novamente A superf cie da veda o e a superf cie de contato da caixa de liga o n o podem apresentar sujidade Os parafusos da tampa da caixa de liga o devem ser apertados com um torque de acordo com a tabela a seguir Torques de aperto para os parafusos da tampa da caixa de liga o Torque de aperto Nm 0 8 1 2 M 1 5 a 2 5 M 3 0 5 0 caso de ponta de eixo para cima por formas construtivas 6 caso de motores propriet rio instalador dever colocar uma cobertura que impe a a entrada de corpos estrando por queda sobre a tampa do ventilador do motor veja DIN EN 60079 0 Ela n o poder prejudicar o resfriamento do motor atrav s do seu ventilador Em caso de ponta de eixo para baixo por ex formas construtivas IMV1 IMV5 os motores geralmente est o executados com uma prote o sobre a tampa do ventilador N o permitido um volante manual na segunda ponta de eixo
36. rda Por favor use somente veda es originais em caso de troca da veda o Caso a caixa de liga o seja aberta no contexto de uma instala o manuten o preventiva manuten o corretiva busca de falhas ou reforma ent o ap s o t rmino dos trabalhos a tampa da caixa de liga o deve ser fixa novamente A superf cie da veda o e a superf cie de contato da caixa de liga o n o podem apresentar sujeira Os parafusos da tampa da caixa de liga o devem ser apertados com um torque de acordo com a tabela a seguir Torques de aperto para os parafusos da tampa da caixa de liga o Torque de aperto Es Em caso de ponta de eixo para cima por ex formas construtivas IMV6 o propriet rio instalador dever colocar uma cobertura que impe a a entrada de corpos estrando por queda sobre a tampa do ventilador do motor veja DIN EN 60079 0 Ela n o poder prejudicar o resfriamento do motor atrav s do seu ventilador Em caso de ponta de eixo para baixo por ex formas construtivas IMV5 os motores geralmente est o executados com uma prote o sobre a tampa do ventilador N o permitido um volante manual na segunda ponta de eixo Os motores est o dimensionados para opera o permanente e partidas normais e n o repetitivas nas quais n o gerado calor de partida significativo Deve ser atendida a rea A da EN 60034 1 VDE 0530 parte 1 Tens o 5 frequ ncia 2 forma de onda s
37. renagem da gua de condensa o as roscas dos parafusos de fechamento devem receber novamente aplica o de Loctite 242 ou Loxeal 82 21 Depois disso os parafusos devem ser colocados imediatamente A verifica o das conex es el tricas deve ser realizada em intervalos regulares Os terminais de conex o terminal do fio terra ou terminal do condutor de compensa o de potencial devem ser verificados quanto a firme fixa o Deve ser verificada ent o a perfeita condi o da entrada dos cabos prensa cabos e veda o da caixa de liga o Todos os trabalhos em m quinas el tricas devem ser realizados com a m quina parada desconectada da rede em todos os polos Para uma eventual medi o da resist ncia de isolamento o motor deve ser desinstalado A medi o n o poder ser realizada na rea com risco de explos o Ap s a medi o os terminais de conex o devem ser descarregados atrav s de curto circuito para evitar forma o de fa scas na rea com risco de explos o WWW nord com B1091 BR 0215 17 6 Motores com prote o contra por igni o classe Non Sparking EXn Pintura Os motores para o tipo de protec o contra ignic o Exn s o dotados de uma pintura adequada de f brica A pintura posterior somente pode ser feita sob consulta f brica de redutores NORD ou uma oficina de reparo homologada para o reparo de motores el tricos prova de explos o Obrigatoriamente devem ser observadas as normas e reg
38. res somente podem ser operados com inversores adequados Para uma opera o eficiente o inversor precisa reconhecer a posi o do rotor Para isso s o conhecidos diversos processos de controle com e sem encoder Veja tamb m TI80 0010 Os motores s o fornecidos sempre na liga o em estrela Alguns pontos de opera o somente podem ser obtidos na liga o em tri ngulo Para isso necess rio mudar a liga o de acordo com o diagrama na caixa de liga o 9 3 Encoder Encoder Incremental O encoder incremental est sob a tampa do ventilador e fixo nesta Ap s a montagem o deslocamento do ponto de zero medido no teste final O offset disponibilizado em uma etiqueta na caixa de liga o Encoder Absoluto A orienta o do encoder ajustada pela NORD antes da entrega do motoredutor e n o existe determina o de of set Caso o encoder n o esteja alinhado ou tenha sido desajustado por impacto ou desmontagem do motor ent o o ponto zero do encoder deve ser alinhada pela posi o do rotor 9 4 Coloca o em funcionamento A escolha do inversor deve ser verificada quanto adequa o ao motor Al m dos avisos dos cap tulos 1 4 deve ser observado o manual de opera o do inversor Outros avisos podem ser obtidos em TI80 0010 9 5 Manuten o corretiva e preventiva Os motores cont m pe as magn ticas A desmontagem sem conhecimento t cnico e meios auxiliares adequados pode causar danos pessoais Somente pessoal
39. revisto um terminal de cabos isolado desde que este seja usado para a conex o do condutor terra na caixa de liga o As porcas da placa de bornes devem ser apertadas conforme a tabela a seguir Torques de aperto para as conex es da placa de bornes 4 5 6 M8 eeren TZ 25 80 permitida a utilizac o de condutores de conex o de alum nio Na utilizac o de prensa cabos fornecidos em conjunto devem ser usados cabos com sec o transversal circular As porcas de fixa o dos prensa cabos devem ser apertadas com um torque conforme a tabela a seguir Torque de aperto da porca trava n Ss M20x1 5 5 M25x1 5 M32x1 5 M40x1 5 permitido o uso de redu es e ou prensas cabos da classe de prote o contra igni o Exn homologadas conforme a diretriz 94 9 EG Para isso necess rio uma temperatura certificada de no m nimo 80 LC Durante a conex o dever ser observado que n o se fique abaixo dos percurso de isola o a ar de 10 mm e percursos de fuga de 12 mm permitidos entre pe as eletrificadas e o potencial da carca a ou nas pe as eletrificadas entre si WWW nord com B1091 BR 0215 15 6 Motores com prote o contra igni o classe Non Sparking Antes que a caixa de liga o seja fechada dever ser assegurado que todas as porcas dos terminais parafuso da conex o do condutor terra estejam bem apertados As veda es da caixa de liga o e as veda es dos
40. rte devem ser firmemente apertados ou retirados e Bom Funcionamento Um alinhamento exato do acoplamento e um sistema de acionamento bem equilibrado acoplamento polias ventilador s o as condi es necess rias para pouca vibra o e Eventualmente poder ser necess rio proceder se a um balanceamento completo do Motor com o elemento de sa da e parte superior da caixa de liga o assim como a sua posi o pode ser girada 4 x 90 graus e Motores IEC B14 Mesmo que n o seja necess rio todos os quatro parafusos de fixa o devem ser parafusados na chapa final da flange As roscas dos parafusos de fixa o que v o ser utilizados devem estar com selante p ex Loctite 242 A profundidade m xima de inser o dos parafusos nas chapas de 2 x d e Antes da instala o e coloca o em funcionamento deve se inspecionar o motor quanto a danos N o permitida a coloca o em funcionamento de um motor danificado e Os eixos rotativos assim como as suas extremidades n o utilizadas devem ser bem protegidos contra contato As molas de ajuste n o utilizadas devem ser protegidas para n o serem jogadas 3 3 Balanceamento elementos de sa da A coloca o e remo o dos elementos de sa da acoplamento polias de correia engrenagens deve ser executada com um dispositivo adequado Por norma os rotores s o equilibrados com o balanceamento tipo meia cunha Na montagem dos elementos de sa da no eixo do mo
41. rto para a liga o de cabos el tricos ou de outros trabalhos em ambientes onde haja risco de explos o Antes de se abrir o motor a tens o deve ser sempre desligada e bloqueada para evitar que se ligue inadvertidamente Os motores s o constitu dos por prensa cabos em conformidade com a vis o geral seguinte WWW nord com B1091 BR 0215 21 7 Motores para utiliza o na zona 21 e zona 22 conforme EN 60079 0 e IEC 60079 Atribui o de Prensa cabo relativa ao tamanho do motor Prensa cabos para Motor standard Prensa cabos para Motor com freio Quant Rosca Quant Rosca Quant Rosca Tipo Quant Rosca Quant Rosca Quant Rosca M20x1 5 29 Tio 4 moas 2 M2d5 L iz 4 moas 2 Mad5 1 0 4 maas 2 mas ___ 1 9 4 mesmas 12 1 5 ho 4 maas 2 M2d5 MEN 2 maas 2 1214 fusos 2 mas 2 hz 12 1 8 2 4 4 4 4 mE m2415 160 M40x1 5 M12x1 5 2 M16x1 5 180 2 M40x1 5 2 M12x1 5 2 M16x1 5 180 mas 2 20 2 2 mas 2 200 2 M4xt5 2 Mt2x15 2 16 1 5 20 2 M40x1 5 2 2 5 2 16 1 5 Caso o motor seja fornecido com um prensa cabo certificado as porcas de fixa o devem ser apertadas com o torque indicado na tabela que se segue porcas de fixa o Nm M20x1 5 2 2 Entrada dos cabos 7
42. seta na calota do ventilador indicando o sentido de rota o Para se ligar ou comandar o motor necess rio assegurar que o motor partir apenas no sentido de rota o verificando se p ex o campo magn tico rotativo Se o motor for comutado para o sentido de rota o de bloqueio ou seja para o sentido de rota o errado podem ocorrer danos Os contra recuos funcionam sem desgaste a partir de um n mero de rota es de aprox 800 1 min Para que os contra recuos n o sofram um desgaste prematuro n o podem funcionar com um n mero de rota es inferior a 800 1 Este aspecto deve ser considerado em motores com uma frequ ncia de 50 Hz n mero de p los 28 assim como em motores com inversores de frequ ncia 24 B1091 BR 0215 WWW nord com 8 Op es de motores utiliza o na zona 22 8 4 Freio Os motores com a identifica o adicional BRE por ex 805 4 BRE 10 est o equipados com um Freio e t m de ser monitorizados atrav s de um sensor de temperatura integrado Quando o sensor de temperatura de um dos componentes motor ou Freio dispara todo o mecanismo de acionamento deve ser desligado em condi es de seguran a As resist ncias PTC do motor e do freio devem ser ligadas em s rie Caso o motor seja operado com inversor de frequ ncia ent o com frequ ncias menores do que 25 Hz necess rio usar um ventilador externo N o permitida a opera o sem ventilador externo para fr
43. sor de temperatura com resist ncia PTC quando esta op o certificada e indicada na Plaqueta www nord com 1091 0215 A 5 Motores com prote o contra igni o e por Seguran a aumentada EXe N o fornecer uma tens o superior a 30V ao sensor de temperatura com resist ncia PTC Em caso de uso exclusivo do sensor de temperatura com resist ncia PTC deve ser utilizado um disparador PTC certificado por um rg o competente O disparador PTC deve ser equipado com a seguinte identifica o de tipo de prote o 69 2 G Durante a montagem de instala es el tricas em zonas com perigo de explos o devem ser respeitadas as seguintes normas e regulamentos alem es DIN EN 60079 14 VDE 0165 1 as Regras T cnicas de Seguran a Operacional TRBS o Regulamento aplicado a Seguran a Operacional bem como as regras de prote o contra a explos o Ex RL Devem ser respeitados outros regulamentos quando aplic veis estrangeiro devem ser obrigatoriamente respeitados os respectivos regulamentos do pa s em quest o Exemplo de placa de identifica o Sem Exemplo de placa de identifica o Prote o prote o somente atrav s do sensor de tempera somente atrav s do sensor de temperatura tura p Getriebebau NORD GmbH amp Co KG NOR D 22941 Bargteheide Getriebebau NORD GmbH amp Co KG D 22941 Bargteheide 0102 0102 Type EE P E 26 T Type SK 26 08513 50 A I N 8 3
44. tor deve se ter em aten o o tipo de Balanceamento correspondente Os elementos de sa da devem ser equilibrados consoante a norma DIN ISO 1940 Devem ser observadas as medidas de prote o contra contato em geral necess rias para os elementos de sa da Se um motor colocado em servi o sem o elemento de sa da ent o a chaveta deve ser travada para n o ser lan ada fora Isto tamb m se aplica no caso de haver uma segunda ponta de eixo Alternativamente deve se remover a chaveta 3 4 Alinhamento Principalmente no acoplamento direto os eixos do motor e da m quina acionada devem ser alinhados entre si no sentido axial e radial Um alinhamento impreciso pode causar danos nos rolamentos vibra es excessivas e quebra do eixo 3 5 Liga o el trica Os cabos de liga o devem ser introduzidos na caixa de liga o atrav s de prensa cabos A caixa de liga o deve ser fechada prova de poeira e gua A tens o e frequ ncia da rede devem corresponder aos dados indicados na plaqueta do motor Varia es de 5 na tens o ou de 2 na frequ ncia s o admiss veis sem queda de pot ncia A liga o e disposi o da placa de bornes deve ser executada de acordo com o diagrama de circuitos que se encontra atras da caixa de liga o WWW nord com B1091 BR 0215 5 3 Indica es Do condutor de prote o deve ser ligado ao borne do terra PE Os pontas dos cabos de liga o devem receber terminais ou olhais c
45. treinado pode realizar estes tipos de trabalho 26 B1091 BR 0215 WWW nord com 10 Desenho e lista de pe as sobresselentes 911 9115 9111 9072 9071 916 2 916 9161 9322 9321 939 952 980 956 907 908 9132 9131 913 910 908 1 909 902 1 TARA 902 2 905 900 918 e D C ES EN 940 1 C A 904 Al Y e EUR 902 940 2 924 924 1N924 2 N924 3 948 929 947 1932 1933 1940 941 il E SA WWW nord com B1091 BR 0215 27 11 Declara o de Conformidade NOR GETRIEBEBAU NORD d Mambar of tha HORD Group DRIVESYSTEMS Getriebebau NORD GmbH amp Co KG Gefriebebau Nord Btr 1 22941 Bargtehelde Alemanha Tel 48 1 4532 288 0 Fax 43074532 283 2253 info noni cam Declaracao de conformidade CE De acordo com a Directiva CE 94 9 CE Anexo 2004 108 CE Anexo 2X09 125 CE VI 2011 65 UE Anexo VI ane mace dia gto ada ids ct SK 63 12220 at SK 200275 2D j ervi os EO UA MX L LA LB LX R X Y A W Directiva ATEX para produtos Directiva CEM 20041 08 CE Directiva RoHS Restriction of 2011 65 UE Hazardous Substances Hormas aplicadas 860D7 78 1 2008 8D078 31 2008 60204 1 2008 amp 6D 3X4 1 20 1 EM 55011 7000 A1 2010 EN 50581 2012 Numero do certificado de verifica o do modelo BVS 04 ATEX E 037 X
46. ulamentos v lidos Plaqueta dos motores Exn NOHD conforme EN 60079 Orien ebau NORO GmbH Co KG 2 sec Da COP gn Normas aplicadas Edi o Norma IEC Edi o EN 60034 7 2001 12 IEC 60034 7 2001 02 EN 60034 6 1996 08 60034 6 1991 10 60079 0 2014 06 60079 0 2011 modificada 2012 corr 2013 60079 15 60079 15 20 60079 15 60079 15 2010 LI o m 60529 Ei 09 E 60529 1989 LI CNN 1999 A2 2013 48 B109 BR 215 www nord com 7 Motores para utilizacao na zona 21 e zona 22 conforme 60079 0 e IEC 60079 ATEN O O cap tulo 7 deste manual de instru es aplica se de forma complementar a motores el tricos protegidos contra explos o para as zonas 21 e 22 conforme EN 60079 e IEC 60079 O cap tulo 6 n o se aplica a estes motores 7 1 Generalidades Relativamente aos motores das zonas 21 e 22 aplicam se igualmente as informa es complementares ou especiais que se seguem Motores conforme EN 60079 e 60079 s o adequados para utiliza o na zona 21 ou zona 22 poeiras n o condutoras Complemento ao tipo conforme Zona 21 2D 80 L 4 2D TF EN 60079 Zola 22 SD tla en edd Edu 80 L 4 3D TF Complemento ao tipo conforme Zona 21 EPL Db L 4 IDB TF
47. urvos para conex o placa de bornes Isto tamb m se aplica liga o do condutor de prote o e liga o de potencial externa Consulte a tabela abaixo para os torques de aperto dos parafusos da placa de borne e dos prensa cabos Torque de aperto para liga es na Placa de bornes e Se a m quina possui uma fita anti condensa o esta n o pode ser ligada durante funcionamento 3 6 Verifica o da resist ncia de isolamento Antes da primeira opera o do motor ap s um longo per odo de armazenamento ou parado aprox 6 meses necess rio determinar a resist ncia de isolamento do enrolamento Durante e logo ap s a medi o os bornes apresentam em parte tens es perigosas e n o podem ser tocados Resist ncia de isolamento A resist ncia de isolamento de enrolamentos novos limpos recuperados contra a carca a e entre eles gt 200 M Ohm Medi o A resist ncia de isolamento contra a carca a em enrolamentos de at 400V de tens o de servi o deve ser medida com 500V de tens o cont nua Com valores de tens o de servi o at 725V deve se medir com 1000V de tens o cont nua Neste procedimento a temperatura dos enrolamentos deve ser de 25 15 Verifica o Se num motor com enrolamento novo limpo ou recuperado que ficou parado ou foi armazenado durante um per odo prolongado a resist ncia de isolamento contra a carca a for inferior a 50 a causa
48. va ATEX para produtos 94 9 EG Diretiva de compatibilidade eletromagn tica 2004 108 EG Diretiva de projato ecol gico 2009 125 EG Decreto n 640 2009 Diretiva RoHS 2011 65 EU Normas aplicadas EN 550 75 D 2014 EN amp DD75 15 2D1D EN 50525 2014 EN 82204 1 1714 EN 600344 172014 EN amp 0D34 30 1 2014 EN amp DD34 2 1 2012 EN 55011 2011 EN 51000 6 4 2011 EN amp 1DDD 6 2 2D11 EN 50581 2013 primeira identifica o ocorreu em 20714 Bargteheide 03 12 2014 K chenmeaister p p F Wiedemann Diretor Geral Gerenteda rea Motores WWw nord com ea B1091 BR 0215 NORD DRIVESYSTEMS GROUP Www nord comilocator Ww 2 Ww Brasil NORD DRIVESYSTEMS BRASIL LTDA R Dr Moacyr Antonio de Moraes 127 Sto Agostinho CEP oRP 07140 285 Guarulhos SP Brasil Tel 55 11 2402 8855 Fax 55 11 2402 8830 info brQnord com www nord com Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group DRIVESYSTEMS N do material 6051321 0215
49. vados e todas as juntas de veda o e an is de veda o do eixo devem ser renovados A revis o geral deve ser efetuada por pessoal qualificado numa oficina especializada devidamente equipada Recomendamos que a revis o geral seja feita obrigatoriamente pela assist ncia t cnica NORD Caso o acionamento esteja sujeito a condi es ambientais especiais ent o os intervalos citados acima podem ficar significativamente encurtados WWW nord com B1091 BR 0215 9 5 Motores com prote o contra igni o e por Seguran a aumentada EXe Para estes motores aplicam se adicional ou especialmente as seguintes informa es Os motores s o adequados utiliza o na zona 1 e correspondem ao grupo ll categoria 2G podendo ser utilizados com uma temperatura ambiente entre 20 CT e 40 Modelos suplementares 2G por ex 80 L 4 2G TF A identifica o C 0102 69 Il 2G Ex e IIC Gb com a indica o da classe de temperatura Se o motor estiver ligado a um redutor tamb m necess rio prestar aten o identifica o Ex do redutor Misturas de gases ou concentra es de poeiras explosivas na presen a de pe as quentes sob tens o e m veis de m quinas el ctricas formam uma combina o que pode causar ferimentos graves ou fatais O perigo elevado em zonas sujeitas a explos o exige uma observa o especialmente cuidadosa das indica es gerais de seguran a e de coloca o em funcionamento E necess r
50. vem ser imediatamente curto circuitados para descarregar novamente de forma a evitar fa scas de descarga na zona sujeita a explos o Pintura Os motores s o fornecidos com uma espessura m xima da camada de pintura com 0 2 mm para evitar cargas eletroest ticas Em caso de uma nova pintura a espessura total da camada de pintura inclusive da pintura original n o deve ultrapassar os 0 2 mm Plaqueta dos motores Ex NORD segundo a EN 60079 betriegbebau NORD GmbH amp KG D 22941 Bargteheide EN iE EN 60079 sheer 2 G DIN 44082 M110 Fa 35 5 ww w nart caim Explica o da norma t cnica na plaqueta EN 60034 H A EN 60079 S rie de normas aplicadas na protec o contra explos es Respeitar a declara o de conformidade varia o de tens o A conforme EN 60034 1 Balanceamento do rotor conforme EN 60034 14 Norma de prpduto WWW nord com B1091 BR 0215 13 5 Motores com prote o contra igni o gp Seguran a aumentada EXe NO E C digomatrizdedados de dados Modo de funcionamento de funcionamento Identifica o da prote o contra explos es N mero identifica o do local Ui Corrente de partida corrente nominal nomeado ES Quantidade de fases 1 Frequ ncia nominal nominal o Tempos tE 4 Designa o da vers o 20 Nota TMS com indica o do tempo 1

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