manual stirl f1 tir 60 120
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1. consentido 2 DADOS T CNICOS Alimenta o Tens o do motor Pot ncia do motor Absor o Lubrifica o For a de trac o e impulso Percurso til 230V 10 50 60Hz Monofasica 24V TIR60 180W TIR 120 260W TIR60 0 7A TIR 120 0 9A Graxa permanente TIR60 600N TIR120 1200N 2 55m com extens o Mod PT1 3 5m gt el we m Velocidade media m min TIR 60 5 aproximadamente TIR 120 6 5 aproximadamente Reac o ao choque no fecho Amperostop Stop e invers o N de manobras em 24h TIR6O 100 TIR120 200 Finais de curso El ctricos e regul veis Luz de cortesia L mpada 230V 25W m x E14 Temperatura de funcionamento 15 C 60 C Grau de protecc o IP XO Peso total 12 kg Dimens es Veja fig 1 Est disponivel em todas as tens es de rede 3 GENERALIDADES Apropriado para motorizar portas seccionais fig 2 portas basculantes desbordantes que se recolhem completamente fig 3 e portas basculantes com contrapesos por meio de um brago especial de arrastamento fig 4 A altura m xima da porta basculante n o deve superar os 2 5 metros 3 5 com extens o A instalac o de f cil execuc o e permite de efectuar uma montagem r pida sem que seja necess ria alguma modificac o da porta O bloqueio no fecho mantido pelo motoredutor irrevers vel Este produto foi projectado para motorizar os acima referidos tipos de portas Qualquer outro emprego ser considerado contr2. D811162 AUTOMACAO PARA PORTAS BASCULANTES COM MOLAS SECCIONAIS D811162 04 TIR 60 120 Agradecendolhe pela prefer ncia dada a este produto a Empresa tem a certeza que do mesmo obter as prestac es necessarias para o uso que entende fazer Leia atentamente o op sculo Recomenda es e o Manual de instrug es que o acompanham pois que esses fornecem indica es importantes respeitantes a seguran a a instala o o uso e a manuten o Este produto est em conformidade com as normas reconhecidas pela t cnica e pelas disposi es relativas seguran a Confirmamos que o mesmo est em conformidade com as seguintes directivas europeias 89 336 CEE 73 23 CEE e modifica es sucessivas 1 SEGURAN A GENERAL ATEN O Uma instala o errada ou um uso impr prio do produto podem provocar danos a pessoas animais ou coisas e Leia atentamente o fasc culo Advert ncias e o Manual instru es que acompanham este produto pois que fornecem indica es importantes respeitantes a seguran a a instala o o uso e a manuten o Elimine os materiais de embalagem pl stico cart o polistireno etc de acordo com quanto previsto pelas normas vigentes N o deixe sacos de nylon e polistireno ao alcance das crian as Conserve as instru es para anex las ao fasc culo t cnico e para poder consult las no futuro Este produto foi projectado e constru do exclusivamente para o us
3. rios em baixa tens o TIR 60 120 Efectue as ligag es tal como est indicado no esguema el ctrico fig 16 Uma vez terminada a operac o se na central de comando est inserida a placa radiorreceptor a aparelhagem est pronta para funcionar com telecomando Caso n o se utilize um radiocomando o accionamento realiza se por meio de um bot o de start ligado como esta indicado no esguema el ctrico geral fig 16 7 CENTRAL DE COMANDO STIR LF1 FIG 16 Caracter sticas Pr alarme aprox 3 s Pausa invers o aprox 1 s Tempo de acendimento da l mpada de servico 90 s Tempo TCA regul vel de 15 a 100 s Desacelerac o na abertura e fecho Regulac o do amperostop no fecho e abertura Sa da dos acess rios 17Vac m x 8 5VA Conex o do lampejante 230V m x 40W 8 CONEX ES NA PLACA DE BORNES FIG 16 JP1 1 2 Alimenta o das fotoc lulas e dos acess rios 17Vac m x 8 5VA JP2 Conector placa receptor JP3 1 2 Conex o da luz de cortesia 230V max 25W 3 4 Alimenta o do transformador 5 6 Alimenta o monof sica 220V 10 50 60Hz 5 N 6 F 7 8 Conex o do lampejante 230V m x 40W JP4 Predisposic o da sa da do ll canal radio CH2 JP5 1 Conex o do transformador 25V 2 3 Conex o do motor 2 Amarelo 3 Azul escuro TIR 60 2 Castanho 3 Cinza TIR 120 2 Amarelo 3 Azul escuro 4 Conex o do transformador 15V ou 20V 5 Conex o do transformador 0V JP6 1 2 Conex o da antena 1 sinal 2 fio tran ado JP8 Conector
4. de ligac o do final de curso de paragem JP9 Conector de ligac o dos microinterruptores de desacelerac o JP10 1 2 Entrada das fotoc lulas perfil sensivel N F Se nao se utiliza deixar ligado ponte 3 4 Bot o de bloqueio N F Se n o se utiliza deixar ligado ponte 5 6 Bot o abre fecha e selector com chave N A 9 REGULAC O DO TRIMMER FIG 16 P1 TCA Regula o tempo de pausa com o port o aberto decorrido o gual o port o fecha se P2 AMPCLS Regula o limiar de interven o do antiesmagamento durante a fase de fecho P3 AMPOPEN Regula o limiar de intervenc o do dispositivo antiesmagamento durante a fase de abertura ATENC O Verificar que o valor da forca de impacto medido AN nos pontos previstos pela normaEN 12445 seja inferior ao indicado na norma EN 12453 10 AJUSTE DAS PONTES FIG 16 DF1 PREALL ON Liga o pr alarme Interrompa a tens o a cada variac o OFF Desliga o pr alarme Interrompa a tens o a cada variac o DF2 TCA OFF Liga o fecho autom tico ON Desliga o fecho autom tico 11 BOT O DE TESTE FIG 16 Para efectuar teste no bordo da placa est instalado um bot o de start que comanda a manobra de abertura e fecho SW1 12 REGULAC O DO TENSOR DE CORREIA A automatizac o fornecida j regulada e ensaiada Caso seja necessario ajustar a tens o da correia opere como indicado na fig 17 ATENG O A mola resistente rotura n o deve jamais estar completa mente c
5. rio a utilizac o prevista pelo fabricante que por conseguinte n o ser respons vel pelos danos eventualmente provocados a coisas pessoas animais 4 INSTALAC O DA AUTOMATIZA AO Controlos preliminares Controle o eguil brio da porta Controle o deslizamento da porta por todo o percurso Se a porta n o instalada pela primeira vez controle o estado de desgaste de todos os componentes Repare ou substitua as partes defeituosas ou consumidas A fiabilidade e a seguranga da automatizac o directamente influenciada pelo estado da estrutura da porta 5 MONTAGEM Retirada a embalagem o abridor de porta apresenta se como ilustrado na fig 5 Recordamos gue deve se eliminar todos os componentes da embalagem separando os diferentes tipos de material cart o polistireno PVC etc de acordo com o previsto pelas normas nacionais vigentes Extraia o ferrolho de bloqueio existente do espig o de cremona da porta Posicione a junta G como ilustrado na fig 6 Posicione o meio carril como ilustrado na fig 7 e abaixe at ao plano de apoio colocando a correia em tens o e obtendo assim o carril inteiro Posicione a junta dividida a metade entre os dois semi carris como ilustrado na fig 8 Bloqueie a junta aparafusando os respectivos parafusos fornecidos com o eguipamento base como ilustrado na fig 9 O abridor de porta est pronto para ser instalado Marque a linha central da porta e fixe a junta arti
6. R O s zz CJ CZ SUS NON SZ A DN 2 NS vo z9LLL8Q SE gt Ile 2CH BL STOP N C PHOT N C Sa AT H E 5 E A A Q ki E El E E U S U joo a o aa oo s a JP tat AMP AMP TCA CLS OPN FUSE F 1A OOOO vP5 FUSE F 10A 54321 MJ Tl JP5 TIR 60 2 Marrone Brown Brun Braun Marron Castanho 3 Grigio Gery Gris Grau Gris Cinza TIR 120 2 Jaune Jellow Jaune Gelb Amarillo Amarelo 3 Blu Blue Bleue Blau Azul Azul Escuro NO gt 20Voc 8 5VA START N O JPG Sri T 1 25A 23W FUSE 17254 110V rn I stop CLS Polem M NZ LSTOP OPN y NA 2806V MAX 40W i z 230Vac 10 N 25 27v dPSI 230V 25W JPII D811162_04 i e Q Q Q Q Q Lo ooooood 2 D811162 04 Y N E L el we ma NS PL rivera L I ed ech gd e I bo N yT RS O Ss WO INEA W NETTER FA 4 URIAD 3 U k DA we rn D811162_04
7. a secund ria obrigat rio montar um dispositivo de desbloqueio do exterior com chave tipo Mod SM1 fig 22 ou Mod SET S fig 23 16 CONTROLO DA AUTOMATIZAC O Antes de tornar a instalac o definitivamente operativa controle escrupulosamente o descrito a seguir Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de seguran a microinterruptores comutadores de limita o fotoc lulas perfis sens veis etc Verifique que o impulso antiesmagamento da porta esteja dentro dos limites previstos pelas normas vigentes Verifique que a mola tensora de corrente n o se comprima completa mente durante a manobra Verifique o comando de abertura manual Verifique a opera o de abertura e fecho com os dispositivos de comando aplicados Verifique a l gica electr nica de funcionamento normal e personalizada 17 USO DA AUTOMATIZA O Dado que a automatiza o pode ser comandada dist ncia por meio de um radiocomando ou bot o de start e portanto n o vis vel indispens vel controlar frequentemente a perfeita efici ncia de todos os dispositivos de seguran a Para qualquer anomalia de funcionamento intervir rapidamen te valendo se tamb m de pessoal qualificado Recomenda se de manter as crian as devida dist ncia do raio de ac o da automatiza o 18 COMANDO A utiliza o da automatiza o consente a abertura e o fecho da porta em modo motorizado O comando pode ser de diferente ti
8. cul vel do carril ao caixilho da porta como ilustrado na fig 10 Se a altura do tecto do ambiente o consentir poss vel montar a junta articulada mais em cima fixando a na arquitrave de alvenaria com cavilhas Comoaux lio de um apoio tipo escada levante a cabe a motorizada at nivelar a calha como ilustrado na fig 11 Fixe as duas bracadeiras de suporte ao tecto como ilustrado na fig 12 Controle de novo tudo e fixe as duas bra adeiras de suporte na placa base do motoredutor Desbloqueie o carro de arrastamento fig 13 puxando pelo cord o e conduza o bra o de arrastamento at chapa da porta Fixe o bra o de arrastamento chapa da porta como ilustrado na fig 14 usando os parafusos fornecidos com o equipamento base 6 PREDISPOSI O DA INSTALA O EL CTRICA FIG 15 I Interruptor omnipolar homologado com abertura dos contactos de pelo menos 3 mm com protec ao contra as sobrecargas e os curtos circuitos apto a isolar a automatiza ao da rede Se n o for presente instale um interruptor diferencial homologado de adeguada capacidade com limite de 0 03 A montante da automatizac o Or Quadro comando e receptor incorporado M Accionador Ft Fotocelula transmissor Fr Fotoc lulas receptor T Transmissor 1 2 4 canais Predisponha a chegada das conex es dos acessorios dos dispositivos de seguranca e de comando ao grupo motor mantendo bem separadas as conex es a tens o de rede das conex es dos acess
9. e terra foi realizada correctamente ligue todas as partes met licas de fecho portas port es etc e todos os componentes da instala o providos de terminal de terra e nstale todos os dispositivos de seguran a fotoc lulas perfis sens veis etc necess rios para proteger a rea de perigos de esmagamento arrastamento tesourada e Instale pelo menos um dispositivo de sinaliza o luminosa lampejante numa posi o vis vel fixe estrutura um cartaz de Aten o A Empresa declina qualquer responsabilidade relativa seguran a e ao bom funcionamento da automatiza o se forem utilizados componentes de outros produtores e Use exclusivamente pe as originais para qualquer manuten o ou repara o e N o efectue nenhuma modifica o nos componentes da automatiza o se n o for expressamente autorizada pela Empresa e Instrua o utilizador da instala o no que diz respeito os sistemas de comando instalados e a realiza o da abertura manual no caso de emerg ncia e N o permita a pessoas e crian as de ficarem paradas na rea de ac o da automatiza o e Nao deixe radiocomandos ou outros dispositivos de comando ao alcance de criancas para evitar accionamentos involunt rios da automatizac o O utilizador deve evitar qualquer tentativa de intervenc o ou reparac o da automatizac o e valer se unicamente de pessoal qualificado e Tudo aquilo que nao expressamente previsto nestas instru es n o
10. fig 25 ST Desblogueio automatico dos ferrolhos para portas basculantes de molas Aplicado ao braco de comando desengata automaticamente os ferrolhos laterais da porta fig 26 22 DEMOLIC O Atenc o Servir se exclusivamente de pessoal qualificado A eliminac o dos materiais deve ser feita respeitando se as normas vigentes No caso de demoli o da automatiza o n o existem particulares perigos ou riscos derivantes da pr pria automatizac o oportuno no caso de recuperac o dos materiais que estes sejam separados por tipologia partes el ctricas cobre alum nio pl stico etc 23 DESMANTELAMENTO Atenc o Servir se exclusivamente de pessoal qualificado No caso em que a automatizac o seja desmontada para depois ser remontada num outro s tio preciso e interromper a alimenta o e desligar toda a instala o el ctrica externa No caso em que alguns componentes n o possam ser removidos ou resultem danificados substituaos As descrig es e as ilustrag es deste manual n o constituem um compromisso Mantendo inalteradas as caracter sticas essenciais do produto a Empresa reserva se o direito de efectuar em qualquer momento as modifica oes que julgar convenientes para melhorar as caracter sticas t cnicas de construc o e comerciais do produto sem comprometer se em actualizar esta publica ao vo z9LLL8Q TES MA aw we SIN 1 DN af m i YY a DASLU LAN KA JAWNE Le A S
11. o indicado nesta documenta o Usos n o indicados nesta documenta o poderiam constituir fonte de danos para produto e fonte de perigo A Empresa declina qualquer responsabilidade derivante do uso impr prio ou diverso daquele para o qual destinado e indicado nesta documenta o e Nao instale o produto em atmosfera explosiva Os elementos de constru o da m quina devem estar de acordo com as seguintes Directivas Europeias 89 336 CEE 73 23 CEE e modifica es sucessivas Para todos os Pa ses fora da CEE para al m das normas nacionais vigentes para um bom n vel de seguran a tamb m oportuno respeitar as normas supracitadas A Empresa declina qualquer responsabilidade pela inobserv ncia da Boa Tecnica na constru o dos fechos portas port es etc assim comopelas deforma es que poderiam verificar se durante o uso e A instala o deve estar de acordo com quanto previsto pelas Directivas Europeias 89 336 CEE 73 23 CEE e modifica es sucessivas e Interrompa a alimenta o el ctrica antes de qualquer interven o na instala o Desligue tamb m eventuais baterias compensadoras se pre sentes e Instale na rede de alimenta o da automatiza o um interruptor ou um magnetot rmico omnipolar com dist ncia de abertura dos contactos igual ou superior a 3mm e Verifique que a montante da rede de alimenta o haja um interruptor diferencial com limite de 0 03A e Verifique se a instala o d
12. omprimida Verifigue escrupulosamente gue a mola n o se com prima totalmente durante o funcionamento 13 REGULAG O DO FINAL DE CURSO O operador possui um grupo de regulag o do final de curso que fornecido Ja regulado para um percurso m ximo dispon vel O grupo final de curso gt el we m esta equipado de dois microinterruptores para cada sentido de marcha o primeiro a ser interceptado activa a desacelerac o o segundo a ser interceptado faz parar o operador ATENC O Antes de efectuar qualquer operac o de regulac o interrom pa a alimentac o ao sistema Cada vez que se corta alimentac o ao sistema a electr nica restabelece se Quando se d alimentac o ao sistema o primeiro start executa sempre a manobra de abertura Para regular os microinterruptores de abertura e de fecho opere como segue Seocarro de arrastamento estiver na posic o de desbloqueio manual conduza o para o gancho da correia movendo manualmente a porta at engat la e d alimentac o ao sistema Dar START o primeiro comando executa sempre a manobra de abertura D START para fazer parar a porta quando a mesma estiver na posi ao de abertura total Para regular o limite do percurso levante a mola de retenc o dos dentes da came com uma chave de parafusos fig 18 gire a came de abertura na direc ao dos microinterruptores de abertura OPEN at sentir o disparo do primeiro e do segundo final de curso Abaixe a mola at encaixar
13. po manual com radiocomando com controle dos acessos a badge magn tico etc dependendo das necessidades e das caracter sticas da instala o Para OS v rios sistemas de comando veja as relativas instru es Os utilizadores da automatiza o devem estar instru dos para o comando e O USO D811162 04 D811162 04 TIK 6 19 MANUTENG O Para levar a cabo qualquer operac o de manutenc o interrompa a alimentac o ao sistema Verifique periodicamente 2 vezes por ano o tensionamento da corren te De quando em vez efectue a limpeza das pticas das fotoc lulas se instaladas Fa a controlar por pessoal qualificado instalador a correcta regula o da fricc o el ctrica Para qualquer anomalia de funcionamento n o resolvida interrompa a alimentac o ao sistema e peca a intervenc o de pessoal qualificado instalador No per odo de fora de servico active o bloqueio manual para consentir a abertura e o fecho manual 20 RU DO O ru do a reo produzido pelo motorredutor em condic es normais de utilizag o constante e nao supera os 70 dB A 21 ACESS RIOS SM1 Desbloqueio exterior a aplicar no espig o de cremona existente da porta basculante fig 22 SET S Desbloqueio exterior de ma aneta reentrante para portas seccionais m x 50 mm fig 23 PT1 Extens o de 1 metro para portas at 3 50m fig 24 APT Acess rios extens es e bracadeiras para montagem distanciada ou rente ao tecto
14. um dente da came Alimente o sistema e d START para efectuar a manobra de fecho D Start quando a porta estiver completamente fechada Levante a mola de retenc o dos dentes da came com uma chave de parafuso Fig 19 gire a came de fecho na direc o dos microinterruptor de fecho CLOSE at sentir o disparo de ambos os finais de curso Abaixe a mola at encaixar um dente da came D alimentac o e verifique a desacelerac o e a paragem em ambas as posic es Controle que a paragem na abertura e no fecho ocorra sem excessiva tracc o ou compress o do sistema epita algumas vezes a manobra de abertura e de fecho completo para controlar se os microinterruptores dos finais de curso interv m correctamente Ajuste quanto for necess rio a posic o das cames A mola de retenc o deve estar sempre encaixada nos dentes das cames para manter a posic o dos mesmos emonte a capota do operador 14 VELOCIDADE E BIN RIO DE DESACELERAC O FIG 20 NOTA Caso o impulso na fase final de abertura e fecho n o consinta de obter a manobra completa desejada possivel aumentar a forca do motoredutor deslocando a ligac o do transformador do borne 3 para o borne 4 como ilustrado na fig 20 15 MANOBRA DE EMERG NCIA Caso falte energia el ctrica ou no caso de avaria do sistema para efectuar manualmente a manobra necess rio puxar pela corda ligada ao carro como ilustrado na fig 21 Para garagens que n o possuam uma sa d
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